5月5日，步步高超市红星店上线京东到家。而在此之前，这家门店是接入多点Damll来实现线上线下一体化功能。舍多点而用京东到家，背后是步步高关于赋能平台的一场“赛马”。《第三只眼看零售》了解到，步步高先后拿出三批门店来分别上线多点Dmall、腾讯小程序以及京东到家进行独立测试，从而甄选出更加适合自己的赋能平台。上述赋能平台在步步高门店形成“三路纵队”，分别是以长沙红星店为代表的200多家京东到家系门店、以长沙梅溪湖店为代表的腾讯小程序系门店，以及以长沙王府井店为代表的28家多点Dmall系门店。“任何一个零售企业或者消费者不可能打开太多的APP或小程序。多点、京东到家以及小程序可以同步赛跑”。在不久前举办的“互联网+”数字经济峰会期间，步步高董事长王填在接受《第三只眼看零售》等媒体采访时表示。这意味着，业界对于多点Dmall、腾讯小程序以及京东到家谁更适合区域实体零售商的疑问，在步步高这场测试中或许可以找到答案。三批门店独立上线赋能平台，步步高开辟“赛马场”步步高2017年财报显示，其门店数达到318家。步步高从中选取三分之二的门店，作为测试各大赋能平台应用实效的“赛马场”。从多点Dmall上线到相继接入腾讯小程序及京东到家，不到半年时间，它们组成了步步高“赛马制”下的三路纵队。步步高的第一路纵队是最早接入其门店体系的多点Dmall。它是针对实体店的“痛点”研发出电商系统、支付系统、会员系统（美杜莎系统）、促销引导系统（潘多拉系统）、门店拣货及配送系统（盘古系统）等解决方案，根据实体店合作深度的不同而输出不同系统。有零售专家分析称，多点Dmall更像一个技术供应商。《第三只眼看零售》认为，多点Dmall的未来走向是影响步步高决策的重要因素。就在不久之前举办的“互联网+”经济峰会上，物美创始人兼多点Dmall董事长张文中发表讲话，称“多点Dmall近年来保持快速增长，不妨碍和微信有一个全面、彻底的合作”。第二路纵队是步步高接入梅溪湖店的腾讯小程序。步步高与腾讯达成战略合作后，计划通过四大步骤盘活线下流量、推动门店升级，其中腾讯小程序是其重要依托。按照步步高的规划，在第一阶段，步步高通过小程序扫码购、到家服务等形式，将线上业务销售，即增量部分占比做到整个零售总额的10%；第二阶段，希望借助腾讯的数字化能力，使步步高会员规模突破500万，从而衍生出更多增值空间；第三阶段，步步高预计在9月30日之前实现数字化供应链改造；最后一个阶段则是步步高将长期围绕数字化运营做出升级改造。在此过程中，腾讯尽管是步步高的股东，但它也将面临一场大考：即如何证明其协同实体店完成数字化升级的能力。京东到家是步步高接入的第三路纵队，落地性与系统性是其核心卖点。一方面，这与京东到家在“京腾系”中的定位有关，它是京东“无界零售”第一个具象的落地化解决方案。包括沃尔玛、华润万家、永辉、卜蜂莲花、全家、7-11、罗森等零售企业，均与京东到家达成合作。这对于京东到家来说，是在实体零售商领域累积的规模优势，其中既有大卖场业态，也有接近消费者的便利店、社区店业态，使其在为实体店赋能时，既可拓宽业务边界，也可使多家零售企业在特定领域发挥战略协同作用。另一方面，京东到家从一个功能相对单一的到家平台，已经逐步升级为能够为实体店提供综合类解决方案的赋能平台。蒯佳祺此前表示，京东到家已经推出流量赋能、履约赋能、商品赋能、门店赋能、用户赋能五大模块，其中商品、门店、用户三个板块或成新增亮点。例如在提升履约效率方面，京东到家在合作商户门店内将原先只有20-50㎡的拣货区升级到了带有冷藏设备的100㎡的拣货仓，使得放置商品品类从早期的几百种高频标品扩展到包含生鲜在内的上千种品类，基本达到线上销售品类的100%全覆盖。随后，借助达达450多万注册配送员，京东到家将平均履约时效缩短至45分钟以内。而在商品赋能上，京东到家可通过全域数据信息和由此形成的大数据分析产品，协助步步高门店优化品类结构和选品逻辑，同时指导门店备货与营销，使门店即便迎来线上订单高峰，也可保证货品充足供应。据了解，京东到家接下来将会在步步高200多家门店内上线包括自助收银和扫码购在内的门店一体化解决方案。此外，针对区域零售商在对接赋能平台时存在顾虑等问题，达达-京东到家CEO蒯佳祺表示，“区域零售商更多是得到能力而不会失去什么，我们接下来还会提供更多的社交电商工具，比如线上拼团线下取货等。我们的心态是始终站在商家立场上，提供不同的选择给到商家。”红星店去多点上京东到家，赋能平台进入“淘汰赛”这两年来，帮助零售企业实现数字化经营的各类赋能平台可以用百花齐放来形容：盒马鲜生、淘鲜达、京东到家、美团、闪电购等都是其中的佼佼者。而伴随着腾讯-阿里两极格局的明朗化和并购整合的加剧，赋能平台也开始进入整合期。用王填的话来说，就是“九九归一”。“赋能平台竞争渐趋白热化，它们早已跨过模式之争，逐步深入到门店改造、商品调整、数字化运营等层面落地，最终的结果是由百花齐放走向整合与统一。”一位零售业观察者表示。另一方面，实体零售企业在接入赋能平台时，也愈加看重阿里系、腾讯系带来的资源整合优势。步步高赛马制下的三路纵队，是赋能平台发展态势的一个缩影，即“淘汰赛”已经开启，各大平台不得不贴身肉搏。在腾讯小程序、京东到家以及多点Dmall的赛跑中，步步高并未公开表示其倾向性。但据知情人士透露，此次首家上线京东到家的步步高红星店，此前是由多点Dmall负责其线上线下一体化业务。也就是说，红星店“异变”或许代表了步步高未来的选择方向。据京东到家官方数据显示，该门店上线首日订单突破2500单，成为步步高门店线上销售日订单量的最高值。这背后是平台流量的植入。京东到家有三道流量入口，分别是京东商城、京东到家APP以及对接线下零售商产生的地推流量。就拿京东商城来说，它在APP首屏第一行便为京东到家设置有永久性入口。每当消费者在京东商城APP中搜索超市、生鲜、水果等相关单品，会发现搜索结构链条中排名第四位的一定是京东到家的链接。也就是说，京东平台上活跃的4.5亿名用户，均为京东到家的潜在客群。相比之下，多点Dmall的流量入口稍显单一。不过，多点Dmall的特点在于它对传统零售企业“痛点”的洞察。由于与物美集团关系密切，多点Dmall在物美大卖场中进行了大量测试，最终形成多点Dmall的系列产品。另一方面，针对不同零售企业的规模和数字化程度的不同，多点Dmall针对零售企业开放了“轻”、“重”两种模式提供接入。在这场“赛马”中，作为裁判员提出了明确的考核标准。王填曾经表示，步步高希望从会员数字化、商品数字化、场景数字化、供应链数字化、应用数字化等方面发力，融入以腾讯系为代表的新生态，打通外部流量、整合线上线下入口，实现流量变现。目前京东到家刚刚上线、小程序也上线不久，而多点Dmall已经在步步高系统运行了一段时间。可以说比赛还刚刚开始，未来结局到底如何，还有很大的变数。这使得赋能平台逐渐呈现出两种趋势，其一是寻求巨头背书，例如多点Dmall董事长张文中指出，“不排除和微信全面合作的论调”。其二则是展开业务和平，推动多方对接，从而扩大覆盖面，建立生态圈。例如美团近期提出的“超级APP”理念，即包括美团、大众点评、美团外卖、猫眼电影等APP，加上微信、QQ等社交入口组成的超级APP群。它就像PC时代的浏览器，边界越模糊，生态圈效应反而越强。

“500元以下机票5折！500-10006折！1000以上机票7折！机场停车费我们全买单！敢不敢带？”五一小长假过后的第一个工作日，携程国内专车事业部CEO李乔在朋友圈分享了携程专车立即单将在重庆、成都上线的消息，他同时介绍了上述玩法：通过打通携程机票业务，体验携程顺风车的车主将能够享受到购买机票的折扣。立即单及顺风车是携程开展自营专车业务以来的第一次重要功能升级，此前携程专车以预约单为主。携程专车立即单的逻辑与普通打车软件并无二致：司机安装携程专车客户端，用户使用携程向司机发送叫车请求，平台派单。看上去这是一个与滴滴、美团打车并无太大差别的模式，唯一的不同在于，携程专车立即单仅限在机场、火车站等大型交通枢纽使用。一个月前，携程宣布获得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》，也就是俗称的“网约车牌照”。这表示，携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力，可在全国范围通用。2018年春天的中国出行市场并不平静，美团打车3月22日正式在上海运营拉开了滴滴与美团两大独角兽的战争序幕，中国出行市场迎来了自2016年8月滴滴与Uber中国合并以来的最大变数。在这个网约车格局有可能被重组排列的敏感时刻，于4月初高调宣布获得网约车牌照的携程被市场看做新入场的玩家，虽不可轻视，但也很难看懂。身为携程专车业务的负责人，李乔并不同意这样的看法：“我们并不是因为美团才做出行的。”在出行市场进入新一轮混战的背景下，携程专车的打法、竞争力和目标是什么？在携程力促内部创新的环境下，身处大公司体系内的专车事业部又该如何调动资源？这是一个充满了疑问的故事，它同时又蕴藏着诸多可能。年轻的携程专车在携程庞大的业务体系中，携程国内专车事业部是一个相当年轻的业务部门，它的前身来自2014年成立的携程用车事业部以及2016年1月成立的去哪儿专车事业部，2016年下半年，在携程去哪儿整合的大背景下，携程与去哪儿的汽车业务进行合并，团队整合耗时不短，合并完成后，携程开始申请网约车牌照，经过七个月的努力，携程专车最终在今年3月底正式拿到牌照。因此，在李乔眼中，一切都是在按时间表进行，于今年4月美团入局出行市场搅动一池春水之时高调宣布获得网约车牌照完全是时间上的巧合，“我们做这个事比美团早，所以说你问我美团做打车对我们的战略影响是什么——这个事佐证了我并不是因为美团才做出行的。”为什么一家在线旅游公司要做网约车？对这个问题，两年前，彼时身为去哪儿专车事业部CEO的李乔在接受腾讯《深网》专访时曾如此解释：市场容量很大，全国每天通过专车或公共交通往返机场、火车站的出行人次接近1000万；但更重要的在于去哪儿专车业务与去哪儿主营业务相配合的打法，可以提升去哪儿整体的营收能力。两年后，当自营专车业务被放进体系更大的携程体内，这一逻辑并没有发生变化。只是在李乔的眼中，尽管出行产业已经存在滴滴这样的超级独角兽，但出行市场的未来空间更加巨大，并且它之于携程的意义也更加丰富。在近期接受《深网》专访时，李乔这样阐述自己对中国出行市场的理解，“人口的流动减去步行就等于出行，中国有多少人？这样大一个市场，今天滴滴也好、我们也好，加起来才多少订单？”但与外界想象的不同，携程专车业务目前只在抵离交通（接送机、站、酒店、景区）范畴内开展，确立如此战略重要原因在于，这样能与携程主营业务产生最大程度的协同。近年来，携程致力于打造一体化出行平台，希望能够将旅途中的大交通、小交通、住宿，甚至门票、景区都包括进去，为商旅客人或旅游客人提供完整服务，而接送机是其中的重要一环。同时，专注抵离交通并非尝不到出行市场的大蛋糕，事实上，抵离交通由于客单价高因此GMV非常高，机场、火车站的接送GMV占整个专车市场近20%，“它是一个头部市场。”整体来看，无论之于携程还是之于整个网约车市场，做自营专车都是一个有利可图且有战略意义的举动。在大象体内跳舞与《深网》见面当天，携程专车团队在位于北京苏州街的办公室有多场会议，对李乔的采访在会议间隙中完成。会议室就在采访间隔壁，围坐在会议室的携程专车团队成员大多是年轻面孔。见面当天距携程专车立即单功能上线还有不到一个月的时间，这是携程做自营专车业务以来最大的一次功能更新，李乔及他的团队怀有极高期待，正因如此，压力也同样巨大。已过下班时间，未有散会迹象，携程国内专车团队正在研究订单数据反映的问题，并讨论可能的解决方法。数据是这个团队非常倚重的指标，李乔表示，“交易类每个环节都在映射着乘客的服务体验，或者乘客的价格体验。我们对数据的要求是很高的。”他介绍，从用户搜索或者生成订单开始到订单结束，期间的每一个时间点都与乘客体验相连，例如订单接起的时间、司机接机到达的时间与乘客飞机落地的时间，以及二者之间的匹配。“所有的状态我们都把它彻底数据化，管理每一个细分的指标来给乘客提供服务。这些数据也可以指导线下团队”在携程专车的业务运转逻辑中，与机票业务的协同是其一大优势。一个显而易见的好处在于，用户在携程上购买机票时其通常也将有接送机的需求，用户买完机票携程即可推送接送机的产品，这是常见的交叉营销，转化率高。“在最合适的时间点为用户提供一款合理的商品，可以有效地降低渠道的成本，最终这个渠道的成本也会获利给客人或者司机。”根据《深网》的实际比对，以北京为例，携程专车的机场送机价格只有滴滴专车的80%左右。机票业务带来的另外帮助在于调度。得益于携程在机票业务上的深耕，携程专车可以打通航班进出港数据，根据实时航班进出港数据，能够优化司机调度，最大程度减少司机的空驶率以及乘客落地无车可乘的情况。“我们到场误车率（指乘客到了机场司机未到或不来的情况）的指标几乎是一万个客人可能有一个会出现这种情况，一旦出现这种情况我们的客服可以自动发现，立即介入跟客人沟通。”根据携程方面提供的数据，截至2017年，携程提供服务的车辆和专业驾驶员为十余万名，在北京、上海、广州、深圳、成都等全国上百个城市开展业务，覆盖上千万乘客。从年客单量看，这一业务的年均复合增长率超过200%。“我们之前做的预约接送机，今天可能和滴滴平分秋色，”李乔介绍。而已经在重庆、成都试点推出的立即单、顺风车业务，意味着携程专车往对手的战场更踏进了一步。携程专车的未来推出立即单的目标在于丰富服务类别，“我们的策略是，预约单主做服务，立即单主打性价比，给一些更在意性价比的客人，给一些需要返空单太多的司机，包括我们的机场顺风车也是解决这个问题。”在新业务上线的初期，联动机票业务为用户提供更多优惠成为携程专车团队的一个重要玩法，按照李乔提供的信息，为提供顺风车服务的车主提供机票打折优惠，这确实是携程资源体系内才能做出的玩法。身为携程小老虎计划（携程内部创业项目代称）的一员，专车事业部承载了携程创新、探索业务边界的期待。过去几年，携程这家中国最大的OTA在享受规模红利、实现高速增长的同时，也遭遇盈利模式局限下来自用户口碑的反弹。某种意义上，创新成为携程的刚需。灵魂人物梁建章是携程内部推动创新的核心力量，即便如今已卸任CEO一职、在公众场合的发言也几乎围绕人口问题，但据《深网》了解，在携程内部的月会、季度会上，梁建章与小老虎的负责人们交流不少，李乔告诉《深网》，对于专车业务，梁建章给出的建议是：做好接送机，服务好客人。携程在机制上的安排保证了专车这样的新兴业务能够在大公司内部争取到强势业务部门的支持。据《深网》了解，在制度上，携程内部被分散为诸多业务单元，各自配备了研发、产品、服务和分销功能，彼此之间被允许购买业务单元的虚拟股票和虚拟股票期权，各事业单元间遵循自由市场的原则协商处理。携程管理层希冀通过这样的制度安排，激发内部的创新活力。身为小老虎的负责人之一，李乔对此给予了积极反馈，“集团内设计了非常好的机制，它可以把流量结算，比如说机票过来的车车订单，我们也会有一定的佣金给到机票。这样大家相互之间有动力做这个事情。”从结果来看，小老虎被允许拥有多种可能性，这代表专车业务未来被分拆独立运作的可能性同样存在。至于专车未来究竟会怎么样，李乔认为，时机、与集团大战略的互补以及全球化都是重要的考量因素。不过现在，更重要的事情是将专车业务规模做得更大，立即单和顺风车业务的上线，便意在延展专车业务的边界，这同样意味着竞争将进一步加剧。更多项目已在酝酿中，李乔透露，团队后期会做一个项目：司机可以将自己在携程或其他平台上的送机（或接机）订单告知携程，携程可自动匹配出返程（或去程）的订单，“我们把这个项目叫返空宝。”市占率是评断新业务成败的关键指标。“我们预约已经做到第一了，我们现在就是要把立即单做好，现在距离目标还差差半年时间。”对于携程国内专车事业部来说，新的战役才刚刚开始。

自Uber诞生已经9年，而中国的网约车市场也走过8年时光，许多人的出行习惯都被改变，甚至会感觉出租车已变得生疏。不过在网约车出行常态化的今天，一些问题也相伴始终，仍待改善。乘客面临的安全问题正是其中最重要的一个。4月29日，一则关于“滴滴司机打人”的文章引来热议。虽然双方已经和解，但暴露的问题仍值得思考。而在滴滴事件之后不久，大洋彼岸的网约车同行传出丑闻。据CNN报道，过去4年里至少有103名Uber司机、18名Lyft司机受到指控，涉嫌强暴、绑架或其他罪行。此前有评论认为，网约车相比出租车更为安全，但随着这种出行方式与生活融合得愈加紧密，显而易见的是，其所暴露的安全问题仍待进一步改善。未曾间断的安全问题乘客在使用网约车服务时遭遇危险的情况，由来已久，并不少见。2014年12月，印度一名网约车司机因涉嫌强奸乘客遭到逮捕；2015年年初的半个月内，美国芝加哥连续发生两起司机性侵乘客案件；2016年9月，美国圣地亚哥一位网约车司机被指至少侵犯了三位女性。而在去年11月，美国7名女子声称自己遭到Uber司机性侵。这些事件彼此独立，指控发生美国宾夕法尼亚、佛罗里达、密歇根、纽约等过个地区。在CNN最新披露的调查中，103名Uber网约车司机中至少有31人因为强迫触摸、非法监禁或强暴等罪名而遭判刑；18名Lyft司机中，有4名被判有罪。另外，还有数十名司机卷入其他刑事及民事诉讼中。需要注意的是，调查涉及的警方报告、联邦法院记录和地方法院数据，仅来自美国20个主要城市。这意味着，Uber与Lyft服务中实际存在的安全问题会严重得多。海外市场之外，国内网约车市场也一直存在类似安全问题。2015年7月，北京一位女乘客在海淀区遭到司机侵犯；2016年10月，武汉一位20多岁的女子乘坐滴滴快车遭到侵犯，司机还以“杀过人”相威胁，称要是报警“也不在乎多杀一个”；2017年8月，惠州王先生为爱人呼叫专车，之后司机专挑小路行驶，对王先生的爱人施加言语和肢体骚扰。而在上个月，除了月底的“滴滴司机打人”事件外，月初还有一位名为“孟婆”的女乘客发文，称遭滴滴优享司机企图性侵。在此事件中，据当事人表示，滴滴司机反复用言语进行骚扰。在当事人重复打到相同车辆，吓得关上车门时，司机还试图拽当事人的手。当事人随后发文，表达了对滴滴方面态度的不满，认为其推诿责任，包庇车主，而非调查真相。在反复解释司机的反常行为时，当事人称“客服居然笑了”。滴滴方面则表示，对当事人的经历深感抱歉，正努力调查核实事实。而在打人事件中，目前乘客与司机已经和解。在最后的声明中，滴滴表示，面对新业态，“我们的能力确实还需要大大提升”，“将竭尽全力，投入更多技术资源和团队力量，最大程度地减少这些问题的发生”。被打乘客则表示了对滴滴的理解，并提出可以成立专项乘客安全基金，建立女性顾客关爱保障计划等建议，希望能够促进滴滴更加关注司乘安全。难以尽调的司机背景侵害事件屡屡发生背后，与平台审核、监管上的疏漏不可分割。就Uber来说，面对性侵事件，早已承认未对司机进行详细背景审查是一种失误，并不断采取更严格的措施来确保乘客的安全。比如在上述印度性侵事件发生后，Uber在App中添加了SOS按钮来方便用户报警。之后，Uber还通过在用户乘车前向其分享司机信息，进行GPS全程监控行程等，来进一步提高安全保障。然而除此之外，Uber可能还需要进一步严格对司机资质的把控。2017年11月，因为对司机背景审核存在疏漏，Uber在美国科罗拉多州被处以罚款890万美元。在当地警方告知一名Uber司机涉嫌骚扰顾客后，科罗拉多州展开了对Uber的调查，结果发现57名问题司机。其中12名有暴力犯罪史、17名有过重大交通违规，还有3名因酒后驾车已被吊销驾照，无证驾驶。在国内，网约车司机资质的审核同样存在问题，且更令人惊心。2016年3月，深圳官方通报中提到一组数据。经公安部门排查，在深圳网约车驾驶员群体中发现吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名。司机背景、车辆情况与乘客安全有紧密联系，但要想彻底清查并不容易。于当下而言，庞大的“滴滴黑产”便是一大障碍。网约车新政实施之后，多数城市会要求运营车辆具备本地牌照，同时，北京、上海、天津还严格要求司机须是本地户籍，其余多数城市要求具备本市户籍，或取得本市居住证。此种要求下，早先受补贴吸引加入网约车队伍的外地司机面临转行危机，网约车行业的发展也戴上枷锁。于是一种替人注册虚假滴滴账户，进行牟利的黑色产业链被催生出来，对乘客安全构成隐患。广东警方曾公布2017年度十大网络安全案件，“滴滴黑产”便名列其中。据警方透露，涉案的虚假账户有几十万个，涉案金额高达数千万元。对此有网警表示，在脱离监管情况下，出现事故或发生违法犯罪行为时，无法第一时间锁定真正的嫌疑人。警方还提醒消费者，在打车的时候，一定要认真核对所约车辆的信息与平台显示的信息是否相符。然而在北京、上海等地，很多时候叫到的车辆并不合规。不过为了满足出行需求，乘客并无太多选择。监管与运营同须完善当网约车的安全受到质疑，有一种声音是重新坐到出租车的座位上，可是相比之下，出租车也未必安全。暴露在网约车中的问题，也都在出租车中出现过。2016年1月，上海闵行区发生一起“一尸两命”的恶性杀人事件。怀远三个月的上海女性被外籍出租车司机推入河道内杀害。凶手曾在2011年有过行政拘留的案底，却在老家取得了无违法犯罪记录证明，得以入职出租车行业。上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈曾分析指出，搭乘出租汽车时，整个运行都是在一个移动的、封闭的空间之中，是一个适合作案的天然场所；而网约车使得原本封闭的空间变成一个可记录、行程可追溯的准公共空间，司机和乘客的行为都受到约束，从而大幅度降低了风险。有理由相信，单单是网约车能够查看司机信息和过往评价，也会在一定程度上提高出行的安全保障。而如果平台进一步加强对司机背景的调查和审核，那么乘客所面对的潜在危险就会更小。就目前状况来看，这或许是保障用户安全最现实的手段。不过如之前所述，面对庞大的“滴滴黑产”，单靠企业或许并不能落实对司机的审核。在法制日报的采访中，华东政法大学一位不愿透露姓名的行政法学教授告诉记者，黄牛虚假注册网约车，既利用了平台的漏洞，又钻了制度的空子。该教授认为，要堵住平台漏洞，责在经营者，至于消灭制度空子，“责在管理者。”据该教授分析，从目前情况来看，管理过严破坏了供需平衡。而要缓解这种问题，需要对“放管”力度进行调整，也只有这样才可能从根本上解决“马甲滴滴”的问题。如此，要保障网约车用户的安全，在企业之外，还需要相关管理部门给予支持。

5月4日，有赞创始人白鸦在有赞春季沙龙上发表演讲，从社交、小程序、连锁、投资五大方面对有赞目前的运营情况及未来发展逻辑进行剖析。要点直击：白鸦指出，电子商务迎来一个新的以移动社交为轴心的增量市场，小程序是爆发点，社交网络将是最最最大的社交场所，微信连接了一切。微信、微博这种将是未来最大的交易场所。①他称有赞未来将所有功能全部小程序化。②中国正在实验一种引领全球的新零售模式，私有化顾客资产、互联网营销和销售、全渠道统一经营。③私有化顾客资产和私域流量将变得越来越重要，为单个顾客提供更多地服务将获取更多的价值，让老顾客带来更多新顾客。④我们正在经历，零售经营从信息化到互联网化，再到智能化的过程，智慧零售的前提是一切实时在线，客户在线，商品在线，员工在线，经营在线。”⑤70%的微信公众号外链来自有赞，自媒体选择有赞是个不会犯错的选择。⑥成立有赞投资，以上市融来的钱，做投资，投资方向：1有赞开发平台的开发者，2垂直行业的有赞3.独立有赞，只做有赞其中的一个模块的团队⑦推出有赞中台。其中包括有赞连锁，其目的在于把多个门店的商品打通，门店只需要要货，而总部负责统一管理订单，使其真正打通各个门店的订单和各个门店的会员。门店只需做好纳新和服务好客户。附演讲全文速记：[温馨提示：本文为现场速记稿，发言未经嘉宾本人审核。文中涉及人名、地名、专业术语等不确定性名词均以（音译）标注，为您带来的不便，敬请谅解！]白鸦：今天来之前看了一下，比我们预想的人数还是超过了，我们本来以为有一些人不回来，或者有一些人报名的时候到场率只有90%，可是今天超了100%，所以稍微有一点挤，希望大家找到自己的位置，我们会安排加座位。这是第二次做发布，事实上每一年有两场最重要的会议，一场会议一般情况下定在夏至的前一天或者夏至的前几天，今天是5月4日，这是很好的日子，所以把今年的第一场会议定在今天5月4日，我们希望这家公司和这个组织未来可以像爱迪生一样，他用他的手把电灯传上千家万户，今天有人做软件，也有了互联网，我们希望未来可以把软件、互联网带到每一个商家的店铺中，所以才把这个发布会叫做Menlo发布，这个事情我们会一直一直走下去。每年周年是11月27日会有一年总结，所以Menlo发布是过去我们做了什么东西给客户做一个汇报，以及接下来这一年重点方向是什么，可以给大家提供什么样的服务，以及建议每一个商家的经营重点和关注点是什么，给大家进行一个简单的展望和引导，这也是今天的主要内容，就是一个总结、汇报以及对未来的洞察和希望给大家做的引导。今年是Menlo的第二次，在说对过去成绩的总结汇报以及接下来一段时间的展望之前，有必要给大家同步一下我们对于这个行业未来可能会发生的一些事情的看法，因为我们所有的思考和接下来左右的动作，以及我们建议大家需要关注和做的都和对于未来的看法是有非常大的关系。

“入夜渐微凉，繁花落地成霜”，用这句歌词来形容当下的无人货架行业，最适合不过。从去年下半年开始，猩便利、便利蜂、GOGO小超等无人货架项目相继被曝出现问题。到了今年，这一局面没有得到改观，加入“凉凉”大军的又有两个头部玩家——果小美和便利购。“头部玩家纷纷出事”成立于2017年6月的果小美，在短短数月间融资轮次推进到C轮，去年年中一时风头无两。但就在日前，职场社交平台脉脉上有人匿名爆料称，无人货架企业果小美融资失败、连夜裁员，且有疑似果小美办公室及设备等资产处理的清算名单流出。在面对沸沸扬扬的裁员传闻，果小美在对外声明中称，看好办公室零售场景，继续推进线下货架，探索从“自营的重模式”升级转型为“与第三方联合运营以及区域合伙人制的轻资产模式”。据悉，下一阶段，果小美将重点发力云端电商业务以及现有货架的终端运营。同样被传出正在经历大裁员的头部玩家还有便利购。据了解，便利购是每日优鲜孵化的办公室无人货架项目，2017年年中成立，年底分拆成独立子公司。2017年12月，每日优鲜曾公布5亿美元D轮融资，其中2亿美元实际上属于便利购业务。对被传裁员，每日优鲜公关回应称“裁员是造谣”。其表示，便利购的绩效考核和人员优化制度本身就比主营业务严格。更早一点，今年2月，猩便利被曝出大范围大裁员，除了北京等重要城市留下一些运维人员外，其他城市就地解散。对此，官方回应称，公司对内部人员、资源进行优化、重组，主要目的是为匹配“精细化运营”下一阶段的战略规划。除了上述三家外，今年3月，便利蜂被曝大规模撤站；今年2月，位于成都的无人货架项目GOGO小超、GOGO无人超市也被曝出停运和暂停运营。“今年难觅融资消息”遥想去年此时，无人货架风口突袭，引爆创投圈。数据显示，不到一年时间，就有约50家企业入局，融资金额超过30亿元人民币。在资本蜂拥过后，不少巨头也将目光放在这个行业中。腾讯投资每日优鲜便利购、阿里联合美的集团推出“小卖柜”、猎豹移动旗下的无人货架项目“豹便利”去年11月初开始运营、顺丰的“丰e足食”也在去年11月底宣布正式运营、京东到家无人智能柜已经升级到了第二代。不过，从去年下半年开始，关于行业的负面新闻便开始铺天盖地。不少投资人当时直言，无人货架行业在半年后将迎来洗牌。如今看来，洗牌速度远高于投资人的预测。与去年大相庭径的是，今年至今，还没有无人货架项目获得融资的新闻出现，更多的是原来的无人货架企业正在纷纷宣布转型。在业内人士看来，对于无人货架企业而言，点位是关键，尤其是优质点位。但是作为一门考验人性的生意，与其他无人零售细分领域一样，无人货架的损耗率极高。金沙江创投合伙人江澜此前曾撰文表示，自助便利货架的拓展速度大概是单人单月新增10个货架。即便是免费进场也需要一家家谈和签，然后上货，整个周期并不短。行业的一般情况是进入员工在50人左右的公司，通过扫楼的方式跟行政谈，签约以后一两周的时间可以上架商品，整个周期最快需要两周。而如果员工人数再往上，谈判周期会更长，商品配送的频次也要相应增加。“转型智能化成必然趋势”可以看到的是，越来越多的无人货架正在被智能货架所取代。业内人士指出，智能货架能够解决盗损问题，提高了行业的准入门槛。包括上述的猩便利、果小美等，都已经在尝试这条道路。在融入智能商业系统后，智能货架相比传统的无人货架，能够利用大数据等对用户习惯、购物喜好等诸多方面的分析、测算，可以更加精准的获知货架的运营情况，什么时候该补货，哪些是畅销品，哪些是滞销品，如何进行货品搭配等等一目了然。避免了缺货的同时，也能让用户更容易拿到自己喜欢的货品。与货损率相比，无人零售货柜更具备吸引力的地方或许在于场景的多元化。与无人货架集中在办公室场景相比，业内人士指出，B端用户、社区的市场价值更大。睿鼎资本高级投资总监苏家辉表示，2018年，无人零售的商业模式成功与否将会得到市场的验证，创业公司是否能够低成本找到用户、有效降低运营成本、提升用户对品牌忠诚度并且能在有效时间内获得资本的青睐，都是决定这一模式是否成立的因素。在一级市场商业模式加速迭代的残酷竞争中，头部效应已经屡次被验证，考虑到每一波新趋势开始和结束的间隔都越来越短的情况下，加速布点并降低运营成本，尽快实现正向的现金流，才能保证不在真正的竞争到来之前倒下。有投资人认为，从无人货架到智能货架，碎片化零售终端虽然变智能了，可以解决一定的货损问题，但却绕不开供应链问题，大一些的无人货架公司已经开始在着手解决供应链问题，可若是涉足社区新零售市场，对商品种类要求更加多样，除了零食，还要涉及水果、蔬菜等生鲜品类，这对供应链能力和运营能力的挑战也更大。这也意味着，在供应链环节，智能化也是一个趋势。智能供应链是融合了区域资源共享系统和智能订单处理系统，使供应链端仓储、车辆、订单、配送、客户维护等各环节互通互联，实现了车辆智能调度、订单智能分配、配送路线智能优化等。业内人士指出，未来无人货架玩家最终胜出的应该还是其中的供应链强者。毕竟商业模式和运营方式都比较容易模仿，但供应链管体系却很难被人学走。

2017年3月，继共享单车后，共享充电宝站上风口：资本蜂拥而入的背景下，几个月完成几轮融资就跟玩似的。但在这个风口上，可能“好风凭借力，送我上青云”，也可能“北风卷地白草折”。如今，周年之际，值得一“记”的是：来电、街电、小电宣布盈亏平衡，开始释放出向好的信号；只能一“祭”的是：有些共享充电宝企业已阵亡。创业者蜂拥而入2017年3月31日，小电宣布融资，共享充电宝成为金沙江创投朱啸虎继滴滴、ofo之后看好的另一个共享经济项目。朱啸虎公开表示，充电是刚需，未来几年内无法解决这个问题。继小电之后，来电、街电、Hi电等企业相继宣布融资消息，40天的时间里共有11笔融资、近35家机构进入共享充电宝行业，融资额约为12亿元，这是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍，其中小电在不到两个月的时间里完成了从天使轮到B轮的3轮融资，Hi电也在不到一个月的时间里完成两轮融资。共享充电宝就这样火了起来。火热的融资吸引了市场的极大关注，但随后出现的一些行业事件又将共享充电宝推到镁光灯下：2017年10月11日，共享充电宝品牌乐电（LeDian）正式宣布停止运营，随后搜狐科技频道爆出小宝充电、泡泡充电、放电科技、PP充电、河马充电等多家企业相继走到项目清算阶段，曾经位于第一梯队的Hi电则爆出负面新闻，外界对此解读为“洗牌期”来临，对于共享充电宝商业模式的讨论再次热烈起来。对于外界的质疑，街电CEO原源在接受《每日经济新闻》采访时显得很淡定：“这些倒闭的企业压根就没起来过，只是炒了一把噱头。”来电科技合伙人、CMO任牧则更直接地称：“它悄无声息地出现，悄无声息地死去，在这个世界上只有它们自己知道自己曾经存在过。”同时任牧指出，创业者蜂拥而入也是因为低估了共享充电宝行业的技术难度。从已经关闭或者传出问题的几家共享充电宝企业的共性来看，其创始人都没有与电池行业有关的基因。Hi电创始人刘文源在接受《创业邦》采访时感叹：“这个事情很多人都觉得门槛低，结果把个人名声还有人脉都搭进去了，拿个几百万，发现事实不是这样的。”资本回归理性共享充电宝市场遇冷，除创业者低估行业门槛而导致的失败外，还与资本的态度有关。不得不承认，资本对于一个行业是否能成为风口起到至关重要的作用。从时间上看，共享充电宝并不是一个新鲜的行业：来电科技2014年就已经成立，街电稍晚，成立于2015年，然而在资本进入以前一直默默无闻。“创投市场，风口又不是电风扇，不会一直吹，一定是吹一阵停一阵，这中间资本起了巨大的作用。”任牧说道。去年7月前，共享充电宝行业的融资节奏一直都很紧凑，不断有新的玩家出现宣布融资消息，其中就包括后起之秀怪兽充电，然而进入8月后，整个行业的融资频率突然下降。事实上，截至去年5月、6月，金沙江创投、红杉中国、高榕资本、SIG、红点中国等国内一线的投资机构均已入局，任牧指出，在这种情形下对于后进入的小玩家来说，可选择的投资机构比较少，“他们在市场上已经有了比较好的投资标的。”同时，共享充电宝市场头部玩家的估值已经相对较高，这使得投资机构更加慎重地看待整个行业——“共享充电宝项目真的值那么多钱？投资机构也会有这样的疑问。”任牧说道。原源认为，另一个导致投资机构谨慎看待共享充电宝项目的原因是共享单车行业倒闭潮的出现。根据毕马威此前发布的报告，2016年中国风投公司共投出了310亿美元，同比增长近20%，其中大部分流向了共享经济公司。“共享单车火热的时候资本蜂拥而入，然而2017年经过一轮盲目的扩张，很多企业倒闭，许多资本被套了进去，投资机构对共享充电宝的狂热也慢慢冷静下来。”原源指出。线下竞争愈发激烈无论共享充电宝市场是否遇冷，对于生存下来的企业来说，资本带来的好处已经显现：更多的用户开始了解并使用共享充电设备。根据阿拉丁统计的2018年3月微信小程序榜单TOP100，小电、怪兽充电、街电等共享充电宝企业都位列其中。但是随着融资频率的明显下降，企业自我造血的能力越来越重要。对于目前主要依靠租金为主要营收来源的共享充电宝企业来说，点位的选择越来越重要、竞争也越来越激烈。事实上自2017年下半年开始，各家共享充电宝企业都在不停地更新迭代产品，并不断拓展业务场景以抢占更好的点位：来电从大机柜模式向小机柜延伸；街电反向由小到大，开始增设大机柜产品；小电和怪兽也纷纷进军小机柜领域。不过，由于共享充电宝企业的基因及对市场的看法不同，导致各家在点位的选择和扩张的策略上也有所不同。在任牧看来，共享充电宝的发展阶段必然是从产品入侵硬件到产品适应场景，再到产品融入场景，最后到产品改造场景。而所谓的改造场景就是通过产品去满足或者解决场景中原来没有解决掉的需求，从而寻找挖掘，甚至创造出一些新的商业机会和商业价值。因此在发展的过程中，来电基于场景的特殊性及不同的需求，选择相应的硬件去匹配场景，通过为商家解决需求的方式绑定商家，进而为消费者提供服务，其中就包括将共享充电宝与自助售卖机、商场导引地图、餐厅点菜系统做结合。当然，对于“不同的产品场景适合不同的产品”的认知，大家是一致的，街电也推出了跟机场航班信息相结合的产品。但或许是陈欧入主街电后所带来的互联网流量思维及背靠聚美“不差钱”的缘故，街电和来电在打法上存在很大的差异：街电更多的是通过标准化的产品快速在市场上铺量，从而达到更大的设备铺设密度以获取更多的用户订单。原源认为，标准化的产品市场教育成本相对比较低，“只需要复制复制再复制，在市场上快速出量。这样供应链的成本会降低，供应链成本降低之后向用户收费也会越来越低。”因此街电在共享充电宝点位的选择上更加开放，居民区等场景也在其考虑范围之内，以便用户归还，这和街电铺量的市场策略也是一致的。刚刚完成B+轮融资的小电则提出2018年主推三四线城市的下沉，并且会在一线城市做更大的运营，夺回战场，比如餐饮场景等。“目前小电BD团队接近800人，在跟许多店铺签订独家排他协议。”小电方面向记者表示。未来结局待定2017年底，街电宣布部分城市盈利，第二天来电宣布再次实现盈亏平衡。到了2018年，小电也在3月22日举办的B+轮融资发布会上对外确认盈利。据原源及任牧介绍，目前共享充电宝企业的营收主要来自于租金，不过各家也都在探索新的盈利方式，包括电商、新零售、互联网金融等。此外，小电方面还向记者表示，2018年将会增加社群玩法，深耕一二线城市用户，以拓展电商、金融、会员体系等多元化营收渠道。相比于小电、来电、怪兽充电，街电的营收压力反而没有那么大。陈欧此前曾公开表示后续将注入几十亿元资金发展街电。对于变现，原源表现得并不着急。原源认为，共享充电宝市场天花板比较高，还有一个很大的增长空间——“现在我们每天有100万订单，但是100万其实在互联网公司不算什么，很多企业都能达到这样的流量级别，我觉得至少每天有三五百万再去考虑变现会比较合适。”总而言之，共享充电宝行业进入平稳发展期，并释放出向好的信号，但经营企业追求的是利润，盈亏平衡只是第一步。值得一提的是，共享充电宝所设想的广告等各种盈利方式，此前也曾多次被共享单车企业提及。不过，不久前美团CEO王兴在接受媒体采访时表示：“单车是比外卖、网约车更累更重的业务，而且看不到清晰的盈利模式。”美团收购摩拜也被外界视为欲借助摩拜完善其出行板块，最终打造“吃、喝、住、行”的生态闭环。从摩拜的结局看，共享单车最终成为巨头生态场景中的一环，而其作为一个独立生态的可能性尚未得到验证，一直被拿来与单车做对比的共享充电宝是否会“沦为”与摩拜一样的结局还未可知。

近日，有传言称无人货架果小美要“裁员”、“解散”。与此同时，某知名职场社交平台上也出现了各种匿名爆料，“果小美这次融资真的没戏了，昨天晚上连夜裁员”、“还在果小美的老哥们赶紧准备后路，船要翻了”。在匿名爆料后面有评论留言称，“果小美连夜裁员是为了融资后不给老员工加薪水……老板格局太小，不能待在这公司了”，“过完年后内部都知道，拿不到融资……”。晚间，知名自媒体调戏电商称，有果小美工作人员家属爆料称，果小美在北京的一处指定仓库被供应商封仓，果小美跟供应商合作出了问题。各种消息，综合起来发现果小美可能遇到了以下三个问题：一、公司资金链断裂；二、市场由59城市紧缩至15个主要城市。三、员工开始大幅被降薪，人心浮动，降薪幅度在25％到30％。随后，果小美CMO胡冠回复媒体称，其就在北京的办公室里，果小美一直都会在，也会不断探索办公室零售的运营模式，解散是不可能的。另外胡冠中发布一份最新数据，以证明果小美现在状况正常。以下为果小美提供的最新数据材料：果小美，截止目前其日均交易额已破百万。它也是首个聚焦办公室零售日均交易额突破百万的公司。数据显示，目前果小美服务企业超8万家，业务覆盖全国59个城市，货架终端数量近10万，日均交易额已超百万元。果小美以办公室文化圈层为核心，深耕白领职场生活刚性需求，通过办公室无人货架+精选快消商品+急速物流等生产链整合方式，解决零售终端与消费者的最后距离。除无人货架外，在今年年初果小美还在微信服务号上推出了拼团活动，提供包括纸巾、水果等产品的拼团，拼团的方式主要有两种，一个是一人成团，一个是办公室成团。和其他拼团活动不同的是，办公室组团购买成功后仅发货给团长，再由团长分货。模式的优势是相同品质，更便宜；相同价格的，品质更好。果小美于2017年6月底在成都成立，深耕办公室白领文化圈层，全面覆盖白领生活和工作两大场景。截至目前，已席卷北京、上海、武汉、成都、杭州等59城，被多家媒体、机构评选为最具成长潜力品牌。《联商网》了解到，果小美成立于2017年6月23日，成立三个月内，果小美累计融资金额超过1亿人民币。创始人是原阿里聚划算总经理阎利珉（花名慧空）。公开资料显示，公司核心成员也多来自阿里巴巴、支付宝，如阿里金融创始团队的王毕才、聚划算生活团和特色中国的运营负责人任明阳。事实上，类似另一家无人货架头部玩家猩便利一样，果小美无论是像传言一样真的出现了问题，还是像胡冠中说的那样一切正常，无人货架行业进入2018年以来发展出现严重问题是不容置疑的。资本搅动下的无人大战无人货架的出现让零售巨头们猝不及防，谁能想到零售业还存在这样一块处女地？于是大佬们纷纷上船补票，这其中包括经纬中国、IDG创投、蓝驰创投等知名投资机构。在资本的疯狂追逐下，不断有玩家杀入办公室无人货架赛道。截至目前，阿里、腾讯系每日优鲜便利购、猎豹、京东到家、顺丰、苏宁等巨头玩家均已入局无人货架。2017年12月19日，阿里联合美的集团推出“小卖柜”，正式进军无人货架领域；看似和无人货架八竿子打不着的猎豹移动，也在这一天确认布局无人货架，旗下“豹便利”从11月初开始运营，已铺设5000个点位。2017年12月29日，每日优鲜便利购宣布拆分独立运营，并已获得腾讯领投A轮、鼎晖领投B轮，A+B共计2亿美元融资。京东到家无人智能柜已经升级到了第二代，顺丰的无人货架项目“丰e足食”也在11月底宣布正式运营。目前，已经有小e微店、老虎快购、果小美、哈米科技、猩便利、零食e家、领蛙、七只考拉等多家无人货架创业项目。无人货架究竟有多疯狂？根据媒体梳理不完全统计，目前无人货架项目被披露获得融资的近30家，累计投资金额近30亿人民币。资本追逐的速度令人咂舌。今年刚成立的猩便利便已在天使轮拿到1亿元投资，11月初又获得红杉等机构的3.8亿A轮投资；同样，成立才半年的果小美也接连拿到了近5亿元的投资。中商产业研究院发布的《2017年中国无人货架市场前景研究报告》报告显示，截止今年9月，已经有至少16家无人货架获得投资，融资总额已经超过25亿元。攻城掠地，抢占点位对于办公室无人货架来说，场景、运营企业、用户三者构建了其生态链，而要占据这个生态链，场景尤为重要：得场景者，得流量。毋庸置疑，办公室无人货架关键是点位之争，谁占据的场景点位越多，谁就可能在竞争中领先，当无人货架做到100-200个点位时，如果还想继续扩张，就必须要打通渠道资源：花最少的钱获得更多优质点位，以此赢得投资方的青睐和认可。据无人货架行业从业者透露，在行业内部的确存在此类的恶性竞争现象，为了快速铺量，挤垮竞争对手，部分无人货架企业竞品商务BD私下接触多家竞品商务BD，以金钱利益为诱惑，明码标价购买竞品点位及数据：办公室100人以上的，2500一个货架，然后进行疯狂铺设无人货架。更有甚者，对入住企业负责人散布竞品谣言：资金链断裂、已经停止开拓市场，随时可能无法付款即将被收购等。一些平台通过高价购买无效点位来鼓吹自己货架业务分布数据以赢得更多资本关注。恶性竞争，乱象频发醉翁之意不在酒。在资本眼里，无人货架不仅仅是新零售的入口和关卡，更是后面源源不断的流量。这就意味着谁占据更多的场景和点位，谁就能获得数据、获得流量，打通渠道资源，这就意味着赛道竞争的激烈及惨烈。据猎云网报道，某竞品为后续融资增加资本筹码，在武汉、重庆、苏州、郑州等地线下市场扩张过程中，不择手段，对同一办公室场地中存放的无人货架进行“大扫除”。位于武汉楚河汉街附近写字楼的6家企业，布置的无人货柜主要集中在猩便利、京东到家、友盒、饿了么NOW等品牌。这些货架摆放位置比较明显，基本上位于公司进门处，以及行政前台人员可以看到的地方。据了解，办公室无人货架入驻办公室的模式大致有两种：一种是承担电费和租金，但是售出货品的利润归自己。另一种是免去租金，让货架免费放在办公区，但和入驻公司之间按一定比例进行利润分成，并且按销售量每月结清。不过这些品牌之间似乎是水火不容，武汉楚河汉街某办公区域前台工作人员称，现在她所在的办公区域入驻了三家知名的无人货架企业，自去年11月份开始，她注意到每周都有其他的人“冒充”(猫诚、猩便利、饿了么NOW)公司配货员，把办公室存放的其他竞品货架扔掉，商品全部收走，然后存放自己公司的货架上品。对于无人货柜的入驻，多位公司员工受访时表示：“谁福利多就让谁入驻，品牌并不重要，最重要的是货品品类、优惠力度和补货速度跟上。“某公司行政前台表示，现在每天过来做推销的都有好几家品牌(便利蜂、美味生活、京东到家)等，其中，“美味生活”工作人员来推销时都会说，货品免费吃，不用给钱。”行业知情人士表示，办公室无人货架一般考核都是以月为单位，放满一个月及以上对BD来讲才算有效单。所以会催生出一些BD或者外包团队给客户公司承诺：只要满一个月，东西随便吃。谈及行业竞争，有业内从业人员表示，目前办公室无人货架领域存在严重的恶性竞争：首先，打价格战，由于货架摆放商品雷同，同样的商品，出现不一样的价格。其次，烧钱买点位、买客户、抢占办公区域，破坏货架、损坏商品、涂划支付二维码、价格标签，个别BD冒充竞对BD撤换货架等恶劣竞争行为。低估人性贪婪，高估白领素质电商报称，有人预测无人货架会成为下一个“共享单车”，大量资金涌入会导致市场极度扩张，但同时因为低门槛，缺少差异化，也很容易陷入同样的烧钱大战，大战过后是否又是一地鸡毛？与大量共享经济项目一样，无人货架也将面对消费者素质与信任的严峻考验。据报道，无人货架项目“用点心吧”在铺设完成64个无人货架后，核对前端和后台数据时发现，货损率超过20％，货损最严重的甚至到达39％，有时后台显示货架上还有不少商品，补货人员去了却发现货架已经空空如也。一家无人货架的创始人表示：“我们经常会看到有人拿了东西却不付款，虽然都是写字楼里的白领，但也不见得就有多高的觉悟和素质。”货损率高是一方面，另一方面，每天货架补货带来的人力成本也不低，在如此严峻的的情况下，无人货架这个创业项目很难实现盈利。正如今天的共享单车一样，即便每天有千万辆ofo、摩拜在满街跑，投资人依旧在为流量变现而头疼。互联网创业往往不能以传统商业的思维模式来实现变现，能否在这个不到一平米的小货架上玩出花样，这需要创业者的智慧。巨头的收割期事实上，无人货架的竞争，其本质上还是零售的供应链和人性的竞争。除了抢占布点以外，要想维护下去必须要打造一个强大的供应链体系，降低商品损耗。然而，市场上的无人货架创业者，拥有零售行业经验的寥寥无几。在资本的快速催化下，行业充满浮躁，肯静下心来认真打磨供应链的更是寥寥无几。随着资本的降温，没有了资金支持，无人货架凉下来，是意料之中的事情。为了活下去，寻找巨头的靠山，也成了顺理成章的事。无人货架进入巨头的收割期，4月16日，有消息曝出蚂蚁金服即将入股猩便利。这或许仅仅是开始。

天猫国际走到了第五年。跨境零售电商最火的时期，阿里巴巴高调推出天猫国际。它含着“全球化网购元年”的金钥匙出生，不久又承担了“全球买、全球卖”的部分重任。可在其后的两三年里，受制于行业监管政策的起伏，天猫国际跌跌撞撞还是守住了市场第一的位置。只是，这个第一并不像其它淘系业务一般稳固，京东全球购、网易考拉紧追不舍，小红书、洋码头、唯品国际也能分去一部分市场。终于，在阿里巴巴祭出“八路大军”齐上阵参战新零售的时候，还未能从天猫里独立出来的天猫国际在杭州开出了第一家线下门店。4月20日，天猫国际西湖银泰店正式开业，它的选品、展示都采用自营形式。这家面积达300平方米的天猫国际线下门店占尽了天时地利。杭州是阿里巴巴的总部所在地，也是国务院批复的首个跨境电子商务综合试验区（以下简称杭州综试区），有多位政府高官加持。在这个监管政策因素影响过重的领域，稍稍有一点税率上的风吹草动都能传导至整个行业的兴亡。而向媒体介绍门店时接受采访的阿里方面，除了按例有门店的PM罗爽，还增加了一位天猫国际政府事务资深专家，以便专门回答有关监管方面的问题。事实上，杭州综试区不仅与本土的天猫国际、网易考拉有深度合作，向外部电商巨头也敞开着大门。4月17日，美国电商公司eBay与杭州综试区签订战略合作协议，只不过主要目的在于做跨境电商出口业务。eBay进入中国时曾败给阿里巴巴，马云用淘宝把eBay在中国的C2C业务尽数夺去。此外，银泰本就是阿里入股的坚实盟友，在阿里新零售的版图里代表服饰百货类目，占据重要位置。天猫国际的用户一直以25-35岁之间的女性为主，大部分都出过国，在结婚、生孩子前后来到天猫国际的平台上采购，这也是大多数跨境零售电商平台的共同特点。在天猫国际上线之初，日本花王纸尿裤曾经成为跨境电商行业的一个指标性产品。西湖银泰线下店目前的选品也与此联系紧密：美妆、母婴、个护、食品和保健品。必须要说明的是，由于政策因素，这家店是一家跨境保税展示店，作用仅限于体验和展示。货柜上的所有跨境商品都是从保税仓通过担保借出来陈列的，店内所有商品不得直接销售。也就是说，与机场免税店不同，消费者到店来逛，只能看、不能买了带走。不过，由于天猫国际线下店绝大多数产品都是包装规格型号统一的标品，陈列出来，用户除了能触碰到商品的包装之外，与线上并无本质上的区别。你不能打开一包零食来试吃，更不能把吹风机拆出来试用一番。它就好像是把编辑推荐功能搬到了线下。顾客拿起一款包装上没有任何中文指引的跨境商品，通过遍布全店的自助查询屏扫码，就能在屏幕上看见商品的中文详情页。在前期测试阶段，天猫国际决定在查询屏的商品详情页显示PGC达人推荐，而非UGC的用户购买评价。店铺里也配备了数位训练有素的专业店员，他们负责给顾客推介。到了购买阶段，用户还是得通过手淘来完成加入购物车和结账付款，然后根据距离远近等待快递送货。跨境商品监管的流程并没有因为天猫国际开了线下店就发送变化，只是多了一个体验展示的功能。此外，电子价签、查询屏以及无人派样机则更接近于新零售——将商品数据化展示，并且收集用户购买行为产生的数据。除此之外，天猫国际线下店跟盒马鲜生、口碑、天猫小店等业态的相似度就很小了。比如，其它新零售业态常说道的“前置仓”，天猫国际线下店从根子上就不可能承担这一功能，跨境保税仓仍然需要审批和严格监管。对罗爽来说，天猫国际现在几百亿的盘子，这个线下店只是线上业务的辅助，她不会指定年内扩张到多少城市多少店的目标，而更愿意去衡量门店的客流量以及通过线下体验后转换到线上的用户量。“天猫国际主要还是做线上的生意。”罗爽总结说。在目前的监管政策尚不允许门店零售直销的情况下，天猫国际的线下店更像是新零售科技的练兵之所。

适用范围：本规则适用于京东开放平台第三方商家销售的商品，不适用于京东自营、虚拟、闪购及海外购商品。商家：指入驻京东平台，使用京东开放平台出售商品或提供服务的用户，包含提供服务的服务商。如何区分京东自营和第三方商家商品（http://help.jd.com/user/issue/44-75.html）。一、总则1.为促进开放、透明、分享、责任的新商业文明，为规范合同纠纷调解工作，及时解决合同纠纷，保护交易双方当事人的合法权益，根据国家法律法规规范，以及《京东用户注册协议》、《“京东JD.COM”开放平台总则》等相关协议和规则制定本规则。2.京东将基于普通人的判断，根据本规则的规定对买卖双方的纠纷做出处理。京东并非司法机关，对凭证/证据的鉴别能力及对纠纷的处理能力有限，京东不保证纠纷处理结果符合买家和(或)商家的期望，也不对依据本规则做出的纠纷处理结果承担任何责任。3.处理纠纷期间，京东通过交易纠纷端口、电子邮件、短信或电话等方式向买卖双方发送的与纠纷处理相关的提示或通知。4.京东有权随时变更本规则并在网站上予以公告。二、交易纠纷处理原则1.买卖双方应当进行真实交易，不得进行以增加信用或销量为目的的虚假交易。2.签收问题处理原则：【签收规范】（1）买家应当在订单中向商家提供准确的收货地址和收货人信息。若买家需要变更订单中的收货地址或收货人信息的，应当征得商家的明确同意。（2）买家在提供收货人信息时，可以选择本人或者他人作为收货人。买家选择他人作为收货人，视为买家本人签收，该收货人违反约定义务的，需要由买家承担相应责任。（3）商家按照约定发货后，收货人有收货的义务，不得无正当理由拒绝签收商品。（4）收货人可以本人签收商品或委托他人代为签收商品，收货人委托他人代收的行为视为收货人本人签收。（5）收货人在签收商品时，应当对商品进行验收。特别是涉及商品及包装等表面一致的事项。本条所称“表面一致”，是指凭肉眼即可判断所收到的商品表面状况良好且与商品页面描述相符，包括但不限于货物的形状、大小、数量、重量等。（6）收货人签收商品时发现表面不一致的情形，有权拒绝签收商品。对于承运人不支持先验货再签收的，买家可致电商家协商之后拒绝签收。（7）收货人签收商品后，商品毁损、灭失的风险由商家转移给买家。【签收问题纠纷处理】（1）买家无理由拒绝签收商品的，交易订单（非货到付款）应做退款处理，相关发货及退货运费由买家承担。（2）若买家提供有效凭证证明签收时既已存在表面不一致情形并买家拒绝签收的，交易支持做退款处理，未拒绝签收的做退货退款处理；若买家无法有效举证的，商家有权不支持买家的退款或退货退款要求。（3）收货人无正当理由拒绝签收商品的，相关发货及退货运费由买家承担。非货到付款订单运费将在买家支付的货款中扣除；货到付款订单，买家应在拒收后的15日内向商家支付运费。（4）若买家填写的收货地址和(或)收货人信息不准确，或者未经商家同意要求变更收货地址或收货人信息，导致商家发货后无法送达的，相关未妥投（发货及商品退回的）运费由买家承担。关于签收问题相关的纠纷处理，具体可查看《签收问题的纠纷处理（买家版）》。3.退换货处理原则【退换货规范】（1）买家根据商家做出的售后审核处理结果操作退货时，根据审核意见的要求寄回商品，买家不得使用货到付款方式支付运费（买卖双方达成一致，得到商家同意的情况除外）。买家寄回退货商品后，商家有收货的义务。（2）买家有权自收到商品之日起七日内申请退货，退货的商品需要保持商品完好，此种情况无需说明理由，除商品为定作的、鲜活易腐的、在线下载或者买家拆封的音像制品、计算机软件等数字化商品、交付的报纸、期刊；或其他根据商品性质并经买家在购买时确认不宜适用无理由退货的商品。【退换货问题纠纷处理】买家根据商家售后审核结果操作退换货时，商品在退换货过程中如因非商家原因导致损毁、丢失的（如物流损、丢件、丢失赠品等），商家有权拒绝买家的退换货要求。关于签收问题相关的纠纷处理，具体可查看《退换货问题纠纷处理（买家版）》。4.运费问题处理原则【运费规范】买家以七天无理由形式退货或拒绝签收的，非包邮商品的发货及退货运费均由买家承担，非货到付款订单运费将在买家支付的货款中扣除；货到付款订单，买家应在拒收后的15日内向商家支付运费。若商品提供包邮服务，买家仅承担商品退货运费。商家和买家另有约定的，按照约定承担。【运费问题纠纷处理】交易中的运费纠纷，根据“谁过错，谁承担”的原则处理，但买卖双方协商一致的除外。关于签收问题相关的纠纷处理，具体可查看《运费问题纠纷处理（买家版）》。三、举证责任1.买家申请京东介入纠纷处理后，纠纷处理过程中，京东有权要求买家或商家提供证据证明，且有权单方判断证据的效力。2.买家主张未收到货的，商家应对其未收到商品的情形承担举证责任。3.买家签收商品后，因表面不一致产生纠纷的，买家对签收商品时即已存在表面不一致的情形承担举证责任。4.针对申请京东介入、京东受理的各类型纠纷所需提供的证明文件，以京东要求及各类纠纷处理规范的内容为准。5.京东作为独立第三方，仅对双方提交的证据进行形式审查，并作出独立判断，双方自行对证据的真实性、完整性、准确性和及时性负责，并承担不能举证的后果四、交易纠纷（先行赔付）处理程序1.申请和受理（1）买、卖双方就订单产生交易纠纷的，买卖双方可以选择自行协商，买卖双方协商未果的，则可以申请京东介入处理；同时买卖双方也可以通过司法途径等其他方式解决相应纠纷。由京东介入的，京东客服即有权根据纠纷规则对纠纷进行处理。（2）买卖双方向京东申请纠纷处理，必须符合以下条件：买家购买的商品须为在京东平台上通过第三方支付机构、货到付款方式（该货到付款方式须符合京东平台相应规则及流程要求）或京东平台认可的其他支付方式购买的商品；2.纠纷的处理（1）京东处理纠纷期间，买卖双方应当按照京东交易纠纷端的提示和（或）京东发送的短信、电话或邮件通知及时提供凭证。（2）京东收集到双方提供的凭证后，将按照交易纠纷规则对相应纠纷做出处理；交易纠纷规则没有明确规定的，由京东依其独立判断做出处理。（3）消费者发起针对商家的投诉或申请交易纠纷处理，并提出退赔申请。京东根据投诉问题类型进行判断，对于通过系统即可判断投诉成立（如发票管理）问题类型，京东依据优先赔付标准予以处理。任何一方无正当理由，未按照规定提供凭证的，京东有权按照实际收集到的凭证做出处理。

无人值守货架小e微店尝试在线上卖水果，已经快一个月了。“无人值守货架在去年倍受追捧，但是今年又饱受质疑。”小e微店创始人兼CEO荣光在2018智能商业大会上说道。小e微店在2016年10月份开始布局办公室无人货架业务，荣光在那时应该还没想过自己搭上的这趟车竟然是趟“过山车”。经历了资本的狂热追逐后，无人货架市场在2018年第一季度都噤若寒蝉。相比去年高调的点位大战，今年玩家们更想低调地打磨运营方法和商业模式。荣光不止一次地表示，小e微店只入驻100人以上的优质企业。无论风起还是风停，他都没有改变自己的想法。在入局无人货架一年半之后，小e开始了自己场景拓展的第一步——小e智选——卖农产品的电商商城。据了解，小e智选在3月16日正式上线，商城内只销售两种水果——来自海南的贵妃芒和红心火龙果。值得注意的是，海南省政府曾在小e微店B轮融资时提供过支持。目前小e和海南省政府以及当地果农合作，设有农业合作基地，小e智选在海南设立了独立团队，负责质检、包装、发货等工作。荣光介绍称，小e智选的所有订单均为现场采摘，并从海南发货。在谈及为何要尝试小e智选业务时，荣光共提出三点原因：第一，目前小e的客户都是在办公室场景内消费，客单价较低。小e满足不了用户的家庭消费需求，因此萌生了想做一个类似线上商城的平台的想法；第二，成箱的水果是没有办法摆在无人货架上销售的，因此希望用户可以在线上商城下单，直接邮到家里。第三，海南是农业大省，种植多种农产品，可以给小e提供支持。而小e也可以为当地的农产品提供销售新渠道。“小e智选是小e微店服务的场景延伸，是想满足办公室用户的多品类、多场景的需求，定位也不是一个单纯的电商商城。”荣光介绍称；“办公室用户在无人货架购物频次高，粘性高，我们是将用户从线下引流到线上，其实用户并没有变。”同时，荣光在2018智能商业大会上表示，小e在未来想要形成一个三角形的商业架构，“一是无人货架，二是电商平台，三是门店。在门店方面我们会选择与合作伙伴共同完成。“不过，发现，相比其他电商平台，小e智选的商品价格略贵了些许。对此，荣光说道：“小e智选的商品价格和品质是相匹配的，都是正常的市场价格，很多用户可能被电商平台的价格洗脑了。此外，很多用户的二次下单是寄往小e微店没有入驻的城市，这很可能是用户尝试后，给家人朋友购买的。“荣光还表示，目前小e智选的成交额在GMV总额中占比较少，SKU也很少，只是一个尝试的业务。“我们目前还在测试用户的接受度以及自身的运营情况。其实办公室场景非常适合拼团，但在这个场景下如何服务好用户，我们还需要继续摸索。“

有的朋友投诉自己在飞猪上购买景点门票的时候，不给退款，那么到底是怎么回事呢?是真的这样吗?还是其中发生了什么误会呢?下面小编就就和实际例子和各位说说!在订单管理处可以选择退款，如果是已经取票了，那就不能退款了。飞猪”存在单方滥用协议条款变更修改权利、豁免自身信息安全保障义务、滥用终(中)止服务的权利、应承担的履约责任不具体明确、滥用解释格式条款的权利、滥用独立判断权等问题。另外，“飞猪”收取高额退票费、酒店代理混乱、取消订单退款慢、拒绝改签等问题突出。据中国电子商务投诉与维权公共服务平台(www.100ec.cn/zt/315/)受理的投诉量表明：2017年上半年全国TOP20热点被投诉生活服务电商中，去哪儿20.65%、飞猪19.93%、美团14.72%、饿了么10.05%、携程8.62%、摩拜单车7.54%、百度糯米6.10%、易到用车3.23%、大众点评2.33%、同程旅游1.44%、马蜂窝1.08%、途牛旅游0.90%、艺龙旅行0.90%、阿卡索外教网0.90%、百度快行0.54%、发现旅行0.18%、穷游网0.18%、百合网0.18%、洗衣邦0.18%、滴滴出行0.18%。在线旅游成为用户投诉的“重灾区”，飞猪以19.93%用户投诉率成为第二大消费者热点投诉的生活服务电商。和大部分其他平台一样，飞猪也存在这捆绑搭售的行为，包括默认绑定的航空意外险以及非默认的航空组合险、航空延误险以及退票险。经测试，飞猪平台的捆绑搭售情况处于中等水平。飞猪除了存在捆绑搭售行为外，收取高额退票费、酒店代理混乱、取消订单退款慢、拒绝改签等问题突出。典型问题一：“飞猪”平台退款困难退款问题是飞猪存在的最严重的问题，中国电子商务投诉与维权公共服务平台每个月都会收到用户发来关于飞猪退款问题的投诉。可以说，退款问题大大案例一：“飞猪”价格不同诱导消费取消订单不退款蔡女士于9月5日在飞猪购买了两张票，订单号为427951389785和427950093785。乘飞机时孩子无法乘坐导致两人无法乘坐当时的航班，给客服打电话，客服回复我们只购成人票没有购买孩子票为由拒绝退款，我们不服只能再次投诉，后来又说机舱座位为由百般拒绝退款。案例二：用户订单取消“飞猪”拖延退款时间方女士于6月在飞猪购买了北京-首尔-旧金山-匹兹堡单程机票，8月初方女士因签证原因需要改签，于8月12日上午09：38提交退票申请并通过，退票受理页面明确显示了“卖家将在提交退票后72小时内为您退票退款。”然而，直至9月10日方女士仍未收到任何退款，其间打客服电话催促，客服每次均表示需要7-10个工作日，然后便无下文。陈先生于10月4日在飞猪旅行上订购一间名为飞宇的酒店，已付款并且同意其预定成功不可变更的政策，但5号晚来到酒店，前台说房间已满，且无法再网上查到本人数据，经与飞猪客服联系协商商家退款，随后陈先生在网上申请退款，商家拒绝且不提供退款窗口!其实是可以去退款的，只是在退钱的时候，因为平台的一些原因，可能会滞后，所以很多人误解说不会退款，其实只要大家没有进行消费，是可以顺利退钱的，只是时间早晚的问题，所以一起惠小编提醒大家不要着急!

外卖市场瞬息万变，从业者如何站住脚，并占据先机，实现最终取胜呢？在CCFA新消费论坛-2018中国连锁餐饮峰会上，德克士首席数字官游仁宏在勺子课堂联合主办的《连锁餐饮巨头的外卖变革之路》论坛中发表了他的看法。德克士比较像是一个综合性餐饮，是一个大的连锁集团。我从德克士的外卖看到，外卖是一个重要的生意，一定要去抢，它就像把钱就放在那里，大家都去拿就对了。大家知道，北上广深杭和无锡、苏州，这些地方都已经被美团和饿了么占据。那在外卖市场里的下一个机会点是什么呢？1、如何在外卖战场中站住脚外卖的机会其实在于三四线城市。外卖平台的架构是所谓“地方诸侯”型的管理，它们在三四线城市设很多加盟商，很多企业补贴都由平台来提供。平台对全国加盟并非一视同仁，如果你把门店设在三四线城市，便可以争取到补贴。同时，三四线的外卖消费者开始成长，大家可以有机会从市场增长中赚钱。整个平台上的商家数量非常多。在竞争者这么多的情况下，第三方平台的实质就比较像广告公司，所以大家也不要把它想得怎么样。有老板说他很害怕和平台做生意，说抽成那么高，但其实你如果想上CCTV，那么广告费更贵。所以你要修正认知——外卖平台就是广告平台。你需要关注的是怎么去用促销换取流量，让消费者可以看到你，从几十万店家里面脱颖而出。另一个需要关注的点是外卖渠道，这部分一定要有独立的组织，定岗定位，让高层次的人来做。因为外卖渠道变化实在太快了，现在滴滴进来了，会有更多变数。但这不是说每个人均分一点工作去做，管理必须有定岗，必须从总部到地方都有专门的外卖负责人来管理。2、打赢外卖之战的3个忠告整个外卖市场里，买的最多的是年轻人。他们喜欢吃汉堡、披萨、小吃，所以注定外卖平台是客单价低、跑速很快、走量的状况。他们会不会去点北京烤鸭的菜？会，但是非常少。那是不是卖烤鸭、卖其他一些大菜品，就没有机会了？不是，我会分享给大家3个忠告。忠告1：千万不要听我的，请听用户的所有人的情况都不一样。德克士有2400家店，这个体量的情况肯定和大家不一样。我们是全国性的，肯定和区域性餐厅也不一样。所以不要听我的，听用户的，我后面讲的只是当做分享。前段时间阿里巴巴的CEO张勇在武汉大学做了一个分享，他讲的一句话我特别认可。他说：战略都是走出来的，和大家一毛钱关系都没有。我们也都是摸索出来的。所以请大家回去自己摸索最适合自己的方法论。我刚才讲的数据都是对于德克士而言的，餐饮类别不一样，用户群体可能也不一样，但核心都是听用户的。这同时也是一个拥抱变化的过程。外卖数字营销每天都在变：本来美团和饿了么打完仗可以休息一下，又跑出一个滴滴来，搞不好之后ofo也会做外卖了。所以大家一定要拥抱这个变化，它不是一个可以永远赚到钱的地方，你要跟着市场走，跟着用户走。忠告2：把决策权交给听得到炮火的人我做什么东西不会，就去国外学。我上个月才从日本学外卖跟数字营销回来，去年则是去的美国。跟大家说没有什么好学的，外国和我们不一样，他们都走在我们的后面。我们需要自己去学习，去摸索出一条属于中国的外卖路。这就是我的第二个忠告：请把决策权交给听得到炮火声音的人。德克士的定价权、促销权甚至上什么样的产品做外卖，都在前线的手上，不在我手上。我只是定一些规则和系统，让它不要跑偏了就好。全国这么多家店，我不可能一家一家去管理，所以我们有60多个事业部，每一个都有外卖负责人。负责人的权力很大，他可以决定产品的定价、促销要加多少折扣，我设定一个KPI、看他指标就好。按照以前大公司的做法，他要一层一层上报，做一个活动促销还要报到我这里，黄花菜都凉了。现在，他直接和外卖平台地推的负责人谈判，权力都给他们。像坐办公室的那些人，像我一年都不会点几次外卖，但是那些坐办公室的年轻人，每天都要点外卖。你要让他们来做决断，而不是老板做决定。忠告3：把数据系统结合我刚才讲了第三方，当然我们自己也要做自己的东西。所以第三个忠告就是：数据一定要拿在自己手上，而且数据要活的。可能会有人奇怪为什么我一个首席数字官在管外卖。其实所有这些第三方平台都是数据平台，这也造成外卖的打法和过去堂食不一样。有可能你的规模还不够大，但你要充分去利用这些平台的数据。我不知道多少老板看过，它上面很多东西都可以用、很多数据可以挖掘。那些来过一次两次的用户，可以利用数据给他们做定向发券，吸引回头客。如果数据没有利用起来，它都不会是一个好的运营。然后根据这些数据去“因地制宜”。你的产品不会是全国统一一致的，很多东西都要因地制宜去管理。2年前我这样做的时候，一个朋友还笑我，你看你们这个加盟都乱七八糟的，全国都不一致。我看他现在也开始学我了，他们也开始调整。为什么？外卖就是要这样打，在第三方才有机会赢。3、德克士的制胜法宝在这个基础上我们是怎么做的呢？我们做了品牌日，还优化了产品结构。第三方实际是一个去品牌化的过程，它只做满减和价格的搜寻，品牌没有任何优势，所以我们做了品牌日活动。我们要让消费者记得，吃炸鸡就要来德克士，事实是之后我们在第三方平台做得比我们的竞争对手还要好。我们还单独为外送做了产品——一桶都是鸡腿。消费者大部分吃炸鸡是分腿肉和胸肉，腿肉更多汁，消费者体验更好，我们就设计了“一桶都是腿”的炸鸡，放在外送里面。我们从外卖平台上面跟踪到的数据表示，消费者很多情况都是同事一起吃下午茶，或者开party，就买一桶都是腿来吃。这也是之前提到的，要知道你的用户，一直去尝试，我们也是失败了十次才搞出这样一个成功的产品大卖。外卖的打法和堂食不一样。堂食做法就是产品做好吃了，开在一个还可以、流量不错的店里就可以卖。外卖不是，外卖简单来讲就像淘宝一样，消费者坐在家里怎么知道要选你家，他不会打开电视看CCTV的广告买的，都是看手机。所以德克士今年开始做社交型外送，因为现在大家周末起床第一件事先打开手机看朋友圈。所以你如果要做早餐，要周末外送，你的接触点在哪里就知道了。我们非常努力在做社交平台的外送。我们要和粉丝的关系建立得像朋友一样，让他可以看到德克士提醒他吃什么样的早餐，我们会外送到他的家里，他可以在微信里把包括支付的整个流程做完。我们会和微信打通，一气呵成，这就是我们现在发展的社交型外送。

任晓华的孚日集团成立于30年前，靠海外市场和外贸生意发家；支撑他们走到今天的，是来自欧美、日本的客户订单，包括无印良品、迪士尼和沃尔玛。长期以来，来自国内电商平台的订单只能算得上是孚日收益来源的“毛毛雨”；然而，从2016年开始，这场“雨”越下越“密”了。根据招商证券的研究报告显示，在2017年，孚日集团仅来自网易严选、大时代和米家的订单总额就直逼2亿元人民币。这些对电商流量玩法熟稔的新面孔对孚日集团提出的要求并不低于国外“高端”客户。任晓华一点也不敢懈怠。最初，公司并没有专门成立团队对接这些打出“新品牌”的客户，但合作两年后，对方在工艺流程、原料上的需求表现的丝毫“不差钱”。在孚日的工厂里，拥有适应高中低档要求的不同生产线，但在谈到合作时，这些互联网品牌方会毫不犹豫的选择把“品质”放在“成本”前考虑。?在“消费升级”和“新零售”的语境下，互联网公司和一批创业者开始通过全新品牌和ODM的方式，从毛巾、拖鞋、床品到沙发、茶几，“包圆”新消费阶级的生活方式——但它们必须攻下的，则是它们并不熟悉，又暗礁遍布的中国制造业。?门外汉的到来任晓华现在还记得，和这批制造业的“门外汉”第一次会面时的状况。2015年，来自网易严选的一支团队对孚日的产能和生产线做了一场“底儿掉”的考察。“虽然初期他们提出的合作意愿里订单数量不多，但诚意十足，一下子就在规划好几年的合作。”任晓华感受到，网易的“诚意”体现在付钱足够“痛快”。他们承诺会预先付款，以及每次拿货都会马上结算尾款。但他们提出，要在原料采购、生产、质检方面都深度参与。这样的“玩法”在国内客户中并不多见。无论对孚日这样的大型制造企业，还是中小型制造商来说，国内客户无法爽快承诺的“账期”永远是这些做惯了外贸生意的公司的“痛”——在它们所熟悉的国际市场上有着非常成熟的一套国际结算规则，但这种规则在国内市场上却并不一定奏效。这也是很长一段时间里，不少企业主宁愿打入毛利率不高的外贸牌，也没有动力尝试国内市场的重要原因。放在过去，一年净利润4亿多人民币、产能达到65万吨、甚至主导海外市场的孚日或许不会接受这些不足挂齿的订单合作。但近几年，外贸对公司业务的拉动作用一度放缓，让公司管理层开始思考如何回过头，扩展国内正在崛起的这片广阔消费市场。诸如网易严选、大时代这些客户，成为了公司试水的对象。这和整个中国制造业面临的转型背景不无关系。不断增加的生产成本、人力成本和浮动的汇率，正在让外贸市场上的“中国制造”失去了20年前的优势。固定的销售渠道却又限制了产品销量，如何增加销量，消化“过剩”的产能，成为了考验沉重制造业的关键。任晓华未能了解的是，和他会面的这支队伍，是直接带着网易创始人、董事局主席兼CEO丁磊的“命令”来的。2015年下半年，网易内部开始调研中国制造商的制造生产能力、筹划上线网易严选时，丁磊提出的第一个要求就是，寻找一条质量足够好、足够柔软，但价格又没那么贵的浴巾。根据丁磊的说法，开始做网易严选的想法源于他购买浴巾的经历。他希望买到一条柔软的浴巾，但遍寻电商网站都不能满意，朋友劝他去国外买，那些远渡重洋而来的高价浴巾，价签上醒目地标注着“MadeinChina”。“买条好浴巾是我个人很基本的需求。我总在想，怎么中国没有人追究这件事？既然其他人不做，那我们就自己动手，并且把它做到极致。”在一次接受采访时，丁磊曾经这样表示。在那之后，他召集同事们展开了为期两个多月的调研，寻找中国优质的制造厂商。“舍得砸钱”是包括网易严选、名创优品等公司能够打开供应链局面的第一把钥匙。从最初的毛巾、拖鞋，后来延伸到衬衫、家具，根据丁磊的说法，在2017年五六月份，网易严选上线一年半后，其SKU已经达到了5000左右，增速飞快。紧追严选，包括小米、京东等巨头都开始向着“新零售”路上的“中国制造”发力。形势看上去一片大好。但按照任晓华的说法来说，“谨慎”的尝试态度依然是目前孚日与这些新品牌合作时的主要心态。包括孚日在内，不少外贸厂商并不是没有想过通过自己做品牌在电商平台上打下一片天。“搞国内的2C的话，要么你学习成为一个应对国内市场的零售专家，要么你就组建团队，你得有搞零售、搞互联网的人。处理周转、库存这些事情，并没有那么简单。”任晓华说。几年下来，由于公司“基因”里没有2C的经验，自营品牌在电商平台上，并没有赚到什么钱。如今，这些“门外汉”带来的，是丰厚的现金、充沛的流量和具有极强“不确定性”的未来。前途未卜的“安全感”“主要还是看这些客户能不能解决制造业厂商‘安全感’的问题。”好物APPCEO张忠义说。年过50岁的张忠义在加入好物这个团队前，曾经在广东拥有一家规模中等的家具外贸工厂。2008年金融危机后，他明显感受到，生意变得不那么景气。“大家都知道外贸工厂没有那么好做了。”张忠义也尝试过直接将工厂生产的产品以直销的方式在国内电商平台上出售，但由于对品牌、电商和零售方面的理解不够，2008年前后的那次尝试以失败告终。2015年，张忠义决定换一种方式继续尝试，他最终以顾问的身份加入了生活方式电商品牌好物的团队，因为在供应链方面经验丰富，成为了这家公司的CEO。大厂如网易、小米，都可以靠砸钱建立供应链生态，并且用强势的流量优势推广自己的产品和平台，但要成为他们信赖的供应商，建立长久合作关系，准入门槛不低，在庞杂又等待拯救的制造业体系里，产能、规模和声望如孚日这样大的公司还是少数；而更多中小型外贸供应厂商的现状更加尴尬一点，从几年前，他们就希望拥抱国内市场，也逐渐开始尝试电商或者其他渠道的新品牌，但最开始的接触过程更像“赌博”。做过工厂老板，如今又以这些厂商的品牌客户的身份重新回来的张忠义感触非常明显。“我们在挑选供应商，供应商也在考核我们。”张忠义说。不比网易的“大手笔”，创业公司如好物have只能选择从马克杯、餐具等品类入手，但因为最初对市场情况并不了解，第一批货只敢定一两百件，再拿到市场上试水。每天机器一开、工人上班，都意味着已经消耗成本，对于一家工厂来说，不接大单子不划算。“很多工厂一听才这么少的量，就不太愿意接。”张忠义最初只好靠“刷脸”，找到曾经的同僚帮忙。对方要背着亏钱的风险啊。但是依靠“人脉”建立起的合作关系并不能长久，“最开始可以靠刷脸求他们帮忙解决几单，如果几单下来，你还是成长不起来，那对方就会失去信心，后面再合作就难了。”经营了一段时间，好物have的平台上开始出现销售量稳定的“爆款”，这样的订单再拿到工厂，已经能够形成平台和厂商之间的稳定合作。但剩下的时间里，在不断扩展SKU、研发新品的过程中，好物have还在不断淘汰和升级供应链，在目前建立的200多家合作伙伴里，名单还在不断变化着。张忠义还记得十五前行业进入“黄金时期”的情景。那时候，工厂里每做出一批产品，都有客户的货车聚集在工厂门口，等着“抢先拉货”。如今，这样的盛况不再。而他曾经的同行们，只好开始在日益萎缩的外贸单子与前途未卜的国内市场两者中，小心翼翼的调整着天秤的平衡。工厂主的梦想暂时还分不清，这批会“玩流量”的互联网人和工厂主之间，谁正处于强势地位。“看上去，中国制造业门类齐全、规模很大，但是如果要把中国的供应链再做一个细分的话，那些最好的供应商还是稀缺的，其实并不过剩。”张忠义说。大的品牌商最后找到的供应商，依旧是少数几家工厂；除了“塔尖”上的几家工厂外，还有大量工厂很难一下子在国内客户里接到大订单。差距通常存在于产能之外。相比于一些“小作坊”，做过外贸的工厂更加注重产品的品质，甚至在细节方面也有着接近“国际范儿”。“比如在知识产权这方面，也只有做过外贸的工厂会有意识的为客户做保护动作。”造作的联合创始人关子杉在考察了一圈供应链工厂后发现，外贸工厂会为不同品牌的打样产品专门开几间近乎保密的样品室，以防客户设计方案的泄露。对于以独立设计见长的造作来说，找到这样“细心”的工厂非常重要。而那些暂时接不到“大单”、又有着外贸经验的工厂，成为了创业公司们最好的选择。但这并不意味着“危险”信号的解除，为了快速、灵活的验证市场，如造作、好物have这样的创业公司对SKU的更新频率甚至更高，“有的产品上线发现市场不能接受，我们会很快调整。”关子杉说。这也意味着，如果不能展现出成熟的管理能力和应对办法，做出“爆款”，背后的工厂也难遭“淘汰”的命运。就算那些还有能力在外贸单子的功劳簿上吃老底的工厂主，现在也不敢懈怠。甚至，它们对产品品质的关注已经超乎了找上门来的客户的想象。“想要冲出来，还是得舍得花钱买机器、舍得花钱招厉害的人，甚至不只做代工，也得懂点设计。”在广东佛山、拥有一家家族企业家具生产厂的赵振东说。放在不愁订单的时期，这家拥有1000多个工人、产能上亿的工厂根本不用操心设计的问题，但现在，这家公司每年都会派人到米兰家具展学习。赵振东在几年前从父亲的手中接过这家公司。行业里，赵振东属于被这群想在新消费市场上试水的客户们最推崇的“少壮派”。他们大多是“厂二代”，年龄不过三十多岁，思维开放又愿意冒险。为了和新品牌的客户合作，他们的决策足够迅捷，甚至会专门拉出几条生产线，培训工人进行针对性的生产。但同时，赵振东们也对工厂管理更加苛刻，甚至在一些客户看来，这种苛刻有点“不近人情”。一次，一位手握大单子的新品牌客户找上门来，要求赵振东用质量上乘的新西兰材料与国产材料各自掺半，做一批餐椅，赵振东也只好“忍痛”拒绝。“其实按照环保标准来看，根本没有问题，但是真的不敢做，怕传出去信誉就毁了，后面再也接不到好单子，再说天天在工人面前强调品质，如果再做这样的单子，怎么做管理？”“去拼性价比，是没有活路的。你今年做得好，有一个工厂他会做得比你好。至于为什么，你有时候也不知道。可能就是比底线。”赵振东说。作为整个环节上利润最为薄弱的一端，进入行业竞争期后，如何在“保持品质底线”的同时杀出一条“活路”，成为赵振东接下来面临的问题。他已经开始感受到了来自客户“压价”带来的压力，但又依然希望这些国内的新品牌能够继续以爆发的速度崛起。“只要不出大差错，我们稳定服务的小品牌最后变成大品牌，也会带着我们的工厂再上一个台阶。”这是接手工厂后，承诺给父亲的使命。这同样是冲在前端的生活方式新品牌们所期望的目标。人们经常拿这批新品牌在中国的崛起与无印良品的成长历史作对比——上世纪八十年代，日本异常繁荣的经济景象和消费者消费观念升级的背景下，诞生了无印良品这样的品牌，刚好满足了当时中产阶级既想省钱，又不愿意放弃品味和品质的消费需求。而后，从毛巾、服装再到生鲜、酒店，无印良品成为了一种带有强烈意义符号的生活方式代表。而现在，在拥抱那个“无印良品”似的美好未来之前，他们似乎还要花很长时间与品牌背后的中国工厂们去建立足够的默契。

4月10日消息，今日，高鑫零售发布公告，对外透露了欧尚中国（高鑫零售间接非全资附属公司）与天猫供应链（淘宝中国间接全资附属公司）订立供应协议的消息。据悉，欧尚中国于2018年4月9日与天猫供应链订立欧尚天猫供应协议。据此，欧尚中国同意采购、天猫供应链同意按非独家基准向欧尚中国供应相关产品，并在欧尚门店销售，协议期限由2018年4月1日起至2018年12月31日止，为期九个月。对此，高鑫零售方面解释称，其相信，根据欧尚天猫供应协议与天猫供应链的合作，将使集团得以扩大采购先前仅能在天猫网上平台购得的相关产品，并将提升欧尚品牌零售门店的产品系统。具体而言，在定价方面，相关产品的采购价参考以下三个标准：1、特定交易发生时，独立供应商提供的同类产品价格；2、欧尚中国就同类产品所预期的毛利率；3、天猫网上平台就相同相关产品普遍提供的价格。为此，欧尚中国的采购部门将监察同期间独立供应商所提供相同或相似种类产品的采购价，及每月对相关产品的毛利率进行审查，以确保欧尚天猫供应协议项下的交易按一般商业条款进行。公告还指出，自2018年4月1日起至2018年12月31日止期间，欧尚天猫供应协议及其项下拟进行交易的建议年度上限（即高鑫零售集团根据欧尚天猫供应协议应付天猫供应链的总金额）为人民币4000万元，总上限（即建议年度上限与大润发天猫供应协议自2017年12月31日起至2018年12月31日止期间的上限（即人民币2亿元）的合并总额）为人民币2.4亿元。【注：高鑫零售与阿里巴巴的战略联盟包括“天猫供应链向大润发中国在天猫平台上供应若干热门产品”的条款。欧尚天猫供应协议为高鑫零售的持续关连交易。欧尚天猫供应协议及大润发天猫供应协议均于12个月期间内与天猫供应链订立，且该等协议项下拟进行的交易性质类似，因此，根据《上市规则》，欧尚天猫供应协议及大润发天猫供应协议合并计算。】

雷帝网援引接近京东金融的投资行业人士称，京东金融已接近完成拆分后首轮融资，金额超20亿美元，领头方为中信建投，投后京东金融估值达200亿美元。36氪向京东金融进行求证，截至发稿，对方暂未回复。今年3月13日，券商中国曾报道过，京东金融已启动一轮130亿元人民币的融资，将被用于并购金融牌照、技术研发和市场投入。不过，此前报道的融资金额、领投方和投后估值均与本次消息有所差异。2013年京东金融开始独立运营，并于2016年1月获得由红杉资本中国基金，嘉实投资和中国太平保险领投的66.5亿元人民币，当时其估值仅为466.6亿元人民币。2017年京东金融正式拆分出京东集团，并于去年二季度交割完毕，其财务数据不再纳入京东集团财报之中。拆分后的京东金融已变为内资企业，有业内人士认为，拆分后的京东金融一方面为了上市，而另一方面则是为了得到更多的金融牌照。根据京东金融CEO陈生强此前的演讲，截至2018年2月，京东金融累计服务客户数量已超过4亿，整体实现了超过百亿的营收，并且实现了单季盈利。京东金融目前已有保理、小贷、第三方支付、基金销售、保险经纪等牌照，但缺失重要的银行、证券、个人征信和消费金融等牌照，落后于BAT旗下的金融公司。刘强东此前在达沃斯论坛上表示过，京东金融不会主动谋求金融牌照，但是为了业务合规展开还是会申请金融牌照。据36氪此前报道，京东计划5年时间内在A股上市，上市时预计达到1000亿人民币估值。过去两年，中国金融科技行业掀起了上市潮，但中国金融科技界三霸蚂蚁金服、陆金所和京东金融均已实现盈利，但迟迟未有官方确切的上市时间表。

截至3月末，本土上市女装企业2017年财报已陆续披露。总体来看，2017年主要品牌竞争优势整体增强，业绩提升主要靠多品牌战略。有数字证明，服装实体店品牌利用电商平台提高销量的趋势明显，女装销售线上线下融进一步加速。设计风格趋于更加年轻化，正在追上新消费主力审美，争食童装蛋糕的步伐亦不分仲伯。安正时尚安正时尚集团股份有限公司近日发布2017年年度业绩报告，报告期内，公司实现营业收入14.21亿，同比增长17.78%;归属上市公司股东净利润2.73亿元，同比增长15.69%;归属于上市公司股东扣除非经营性损益的净利润为2.17亿，比上年同期降低了543.02万元，比上年同期下降了2.44%。主线下渠道2017年末共拥有917家，较16年净增加55家。分品牌来看，2017年安正时主品牌玖姿扭转下滑趋势，2017年实现收入9.40亿元，同比增长10.49%，其中，同店增长7%;尹默渠道调整背景下，实现收入2.10亿元，保持10.76%的稳定增长，其中，同店增长13%;安正男装及初创品牌斐娜晨发展态势良好，分别实现收入0.75和1.00亿元，同比分别增长37.11%和92.41%，其中同店分别增长24%和8%;摩萨克因产品风格调整，单店不具可比性，全年实现收入0.35亿元，同比增长15.47%;同时，线上新品牌安娜蔻依托公司原有线上体系获得快速成长，全年实现收入4860.4万元。宝国国际在截至12月底止的2017年，宝姿母公司宝国国际(00589.HK)收入和利润均录得双位数强劲增长。期内，营业收入大涨21.5%至22.43亿元，净利润则同比猛涨41.28%至5690万元。毛利润同比增长20.25%至17.4亿元，毛利率录得77.6%。按地区分，中国市场营业收入大涨24.5%至20.83亿元;其他地区收入下降7.63%至1.59亿元。宝国国际表示，得益于旗下核心高端品牌Ports1961及年轻品牌PortsPURE在女性消费者中受到追捧，集团2017年实现扭亏为盈录得强劲增长。为巩固集团在高端服饰领域的地位，宝国国际也正寻求业务多样性以培养新的业绩增长点，旗下服装品牌除宝姿外，还拥有宝马公司的唯一授权，生产经营宝马品牌服饰BMWLifestyle，在17年取得了31%的业绩增长。值得关注的是，宝国国际还是奢侈品牌ARMANI集团在中国的重要合作伙伴，2017年该业务收入猛涨53%，同时进一步深化合作，开设了ARMANI在中国电商平台独家官方代理的旗舰店。维格娜丝维格娜丝发布的2017年年报显示，报告期内，实现应业收入25.64亿元，与上年同期的7.44亿元相比，大幅增长244.50%，归属于上市公司股东的净利润1.89亿元，与上年同期的1亿元相比，增长89.32%。报告期末，维格娜丝总资产达66.16亿元，与上年同期相比增长314.32%。据财报介绍，集团业绩的增长主要来自于2017年收购的品牌TeenieWeenie。维格娜丝旗下拥有三个品牌：“V·Grass”、“元先”及“TeenieWeenie”。V·Grass2017年，该品牌全年实现营收7.92亿，同比增长10.5%。2017年间，V·Grass在北京SKP、南京德基、深圳益田假日、重庆IFS等商场新开6家店铺。截止到2017年年底共有门店数量1449家。此外，V·Grass还计划拓展奥特莱斯渠道。财报中还透露，2018年3月，V·Grass将在欧洲的米兰时尚街区开设第一家旗舰店，用于展示时装和艺术品等。TeenieWeenie2017年3月，集团完成了对TeenieWeenie品牌的业务财务报表合并，在3-12月期间，TeenieWeenie共实现营收17.44亿，同比增长3.4%。TeenieWeenie在2017年电商销售同比增长48%，其中O2O销售占比高达55%。双十一销售额同比增长70%，进入天猫女装销售额排名TOP10，现已成为天猫平台女装品类和重点合作品牌。截止到2017年12月底，品牌共有门店1286家。2018年，TeenieWeenie计划新开店铺200余家。推出婴童装品牌维格娜丝集团旗下品牌TeenieWeenie2018年将新推出Baby品牌，并于2017年测试卖场成功开店，取得每月约20万的销售额。2018年开始计划大量开店，抢占婴童装市场。如意集团根据如意集团发布的2017年度业绩预告显示，预计2017年度归属于上市公司股东的净利润与2016年度相比变动幅度为80.05%-128.88%，2017年度归属于上市公司股东的净利润变动区间为5900万元–7500万元。如意集团解释称，2017年公司坚持高端定位，调整和优化服装产品结构，加大客户开拓力度，进一步扩大市场占有率，公司业绩得以提升。江南布衣截至2017年12月31日止的6个月，江南布衣实现总收入16.54亿元人民币，同比增加26.2%;净利润约3.12亿元，同比增加36.8%;毛利率为62.60%。中期净利润为3.119亿元，比2017上半财年的2.279亿元增长36.8%。财报显示，2018年中期业绩中，非JNBY品牌共实现收入达6.84亿元，同比增长达30.8%，收入占比同比提升1.2%至41.4%。销售增长主要受双位数同店销售增长及177间净门店增加刺激。财报会上，江南布衣维持全年200-250间的新店开设预期，并表示不会重点发展国际市场，仍视乎国外买手店渠道的实际销售而进行授权。主品牌JNBY：受益于消费升级，2017年下半年的营业收入同比增长23.2%，达到9.7亿元，占比总销售额的60.1%。截止到2017年12月底，JNBY在全球共有815零售店。女装品牌Less：2017年下半年销售额1.21亿元，同比增长45.2%，占比总销售的7.3%。2017年12月底门店数达136家。男装品牌Croquis：2017年下半年的销售额3.26亿元，同比增长19.5%，占比集团总销售额的20.8%。截止到2017年12月底，在全球共有零售店308家。童装品牌jnbybyJNBY：2017年下半年的销售额为2.14亿元，同比增长33.8%。2017年12月底门店数量达到444家。青少年品牌Pommedeterre：2017年下半年销售额同比增长201.4%，达1980万元。截止到2017年年底共有店铺数63家。家居品牌JNBYHOME：2016年推出的设计师家居品牌，于2017年1月开设首家独立店。2017年下半年销售额增长730.0%，达343.6万元。截止到2017年年底，门店数量2家。朗姿朗姿股份(002612)近日发布业绩预告，公司预计2018年1-3月归属上市公司股东的净利润5269.22万至6323.06万，同比变动50.00%至80.00%，服装家纺行业平均净利润增长率为21.48%。公司基于以下原因作出上述预测：2018年一季度女装销售收入持续走强，女装业务盈利能力持续上升;医美板块经营规模增大、新增资产管理业务，都将增厚公司利润，公司整体盈利水平较去年同期增长显著。朗姿股份2017财年全年公司营业收入23.53亿元，较去年同期的13.68亿元大涨72.06%。朗姿股份2017财年全年归属上市股东的净利润为1.88亿元，较去年同期的1.64亿元上涨14.36%。歌力思国内女装服饰集团歌力思(603808)日前披露2017年业绩快报称，公司2017年实现营业总收入20.58亿元，同比增长81.82%;归属于上市公司股东的净利润3.03亿元，同比增长52.96%;基本每股收益0.91元。报告期末，公司总资产35.12亿元，归属于上市公司股东的净资产20.67亿元，较期初分别增加36.67%、18.93%。截至2017年9月末，歌力思共有门店522家，其中主品牌歌力思、Laurèl、EdHardy、IRO门店分别为327、29、137、29家。公司在业绩快报中表示，2017年行业整体呈现明显的复苏趋势，消费升级趋势明显。就业绩快速增长的原因，公司表示，公司旗下主品牌ELLASSAY单店销售业绩同比持续增长，EDHARDY品牌因其潮流风格和轻奢定位获得消费者认可，业绩持续上升，公司陆续收购的LAUREL、IRO、VIVIENNETAM等多个定位高端至轻奢的国际品牌稳定健康发展，公司收购的线上代运营公司上海百秋网络科技有限公司亦保持了良性增长，多品牌在设计研发、渠道、品牌推广、供应链整合及营运经验产生有效协同。

郑州到北京的高铁上，刘杨的手机铃声突然响起。“稍等！”他冲着手机，故意压低声音。随即习惯性起身，走到两列车厢的交界处，小心翼翼地谈生意。“避讳一下，毕竟行业特殊。”在人多的地方，刘杨接打电话很谨慎，如果贸然谈殡葬用品，容易招来陌生人异样的眼光。刘杨自嘲是“寿衣店老板”，他是天福寿园的创始人，品牌在天猫、京东等平台上线，店群规模数一数二，2017年一年间，线上拥有近2万名客户。认识刘杨的人都清楚，他绝不是喝茶、玩手串，终日无所事事的那种“棺材铺老板”。他是出了名的能“折腾”。“我的梦想是做人类“永生”的科技公司。”他坚信，“永生”能带来无限商机。这样的自信来自大数据和AI人工智能的火爆。“谷歌科学家预测，2029年人类就能实现永生。”刘杨日常的聊天话题，围绕着霍金、埃隆马斯克、脑电接口、引力波……“这个世纪生的人，已经不可能逝去。”他笃信，人类数字化永生，看似遥远，但是人们向往生命延续的欲望，已经逐渐让“永生梦”变成现实。“永生计划”别人眼中，刘杨的想法太疯狂，也太“玄乎”。“我与同行聊过‘永生’的话题，他们都听不懂，也没心情去听，可能还是觉得遥不可及。”刘杨说。但这丝毫动摇不了他的信念。“我虽然目前暂时没太多实力，但希望能在这个上面能做点事。”据刘洋介绍，他的很多客户，最大的痛苦是绝望。因为社会老龄化和家庭小型化，人们背负了太多压力。70%的客户来到他店里，感觉人是“飘”的，站在那里发呆，你说什么他们都听不进去。“我们只能默默陪着客户，有时候，看对方无助的眼神，只能送手串啊什么，尽量减轻他们的痛苦。”刘杨说。“希望对人太重要了。”刘杨开始反思，能否让逝去的人“活”过来？和刘杨有同样想法的不多见。但是放眼全球，在科技界，大量国际顶尖科学家和投资人，都在做“永生”的研究。曾经人类永生的梦想，逐渐离我们越来越近。刘杨曾经和国内基因公司进行接触。因为掌握了很多数据，可以“以终为始”，目前他的公司和美年大健康尝试在癌症筛查和基因检测合作。而基因和生物工程的“永生”技术，在国外的研究要更超前。谷歌首席工程师Raykurzweil预测，人在2029年将会逐渐实现永生。他的理论基于医药领域的惊人成就。如3D生物器官打印机、组织器官复制、基因工程等进展神速。kurzweil认为，包括人类未来可以利用“纳米机器人”来重整人体的组织，对错误“程序”进行修整，如心血管疾病，癌症等。战胜致命疾病，加上人造器官修复，永生将可能实现。而数字化永生技术，发展更迅速。数字化永生也叫虚拟永生。它将人的习惯以数据的形式存储到云端，AI根据大数据自动计算分析，模仿逝者的性格、脾气、语气和反应。进而在社交网络上，以逝者的名义继续与人们交流。目前，已有国外初创企业，努力将这个概念变为现实。刘杨最关注的，是埃隆马斯克的Neuralink公司。埃隆马斯克，绰号“硅谷钢铁侠”，他因投资特斯拉和SpaceX而大名鼎鼎。近期他公布投资Neuralink公司，公司主要研究脑机接口和大脑芯片。这个技术在科幻电影《黑客帝国》、《阿凡达》、《明日边缘》中曾经出现。随着生物体智能化，思想可以数字化。通过植入某微小脑电极，未来能将思想上传或下载。“人类要与机器结合，成为半机械人，以避免人工智能时代面临淘汰的命运。”埃隆马斯克在今年的世界政府峰会上（WGS）说出令人震惊的话。据马斯克介绍，公司目前到了动物实验阶段。还有消息称，Facebook旗下神秘硬件部门Building8，正研发用意念控制的假肢。“我们希望用互联网改变这个行业，并用人工智能推动行业的发展，让人类看到希望。”刘杨甚至去美国参观CES展（国际消费品电子展）。人形机器人、脑机接口等“黑科技”的出现，让他对永生科技，有了更深的理解。“永生科技一旦突破，未来，一个充满商机的行业将诞生。”刘杨看到自己事业的新希望。丢掉的“金饭碗”“我从不在乎路有多远，我只在乎路对不对。希望我们能在正确道路上素履前行，为整个社会做点事情。”刘杨在朋友圈中写道。“永生”并不是一个新进的概念。早在2015年，谷歌风投公司(GoogleVentures)首席执行官BillMaris就曾说，"如果今天你问我，人类是否能活到500岁，我的答案是肯定的。"未来学家IanPearson说：“人工智能和基因工程，在2050年可以让你永生！”当年“人类永生”，被放在AI人工智能和SpaceX火箭一起，成为被嘲笑的对象。但在科技飞速发展的今天，人类的“永生”或许只是时间上的问题。“永生”科技的一举一动，牵动着刘杨的心。但是最初，他并没有对这个如此饥渴。他曾经是一名大学老师，在国外留过学，还是全国最早一批心理咨询师。2004年，刘杨赶上互联网浪潮，在教书之余，业余做某房地产网站编辑。那时候宽带尚未普及，刘杨上网需要电话拨号，占着电话线。“挣的钱还不够交电话费的。”他的父母觉得互联网不靠谱。父母的反对并没有影响刘杨，他偷偷的把工作放在深夜干。“白天教书，夜里3点爬起来编辑网站，直到早上8点。”这样刘杨坚持了一年半。那时，他接触到早期的8848，阿里巴巴，慧聪网。一次偶然机会，刘杨觉得墓地和商品房十分相似，都讲究价格、位置和风水等。那时，房地产网站如火如荼，但墓地网站几乎没人涉足，“我怎么不试试？”2008年，刘杨开了在线墓地的网站。当时规模很小。员工只有他的3名学生。两年后，刘杨的墓地网站不断发展，年流水200-400万，利润百分之十左右。不久他遭遇到人生的十字路口，学校教师有转正名额，他有很大机会。但为了不放弃互联网，刘杨一咬牙，辞去教师工作。朋友不理解刘杨，为啥放弃风光的“铁饭碗”，做晦气的殡葬生意？刘杨觉得这是他内心的召唤。辞职后，刘杨专心在网站上，按他的话说，生意不好也不差。十几封申请邮件2014年，命运给了刘杨一个好机会。当时，移动互联网兴起，手机成为人们最大的上网终端，购买渠道随机化和线上线下一体化，O2O开始“火爆”起来。在河南郑州，网络公司还很少，刘杨起初不了解O2O运作方式。“正好这时，郑州开了零售大会，讲的是线上和线下。”开会时，刘杨思索，他的店能不能搬到线上做O2O？“墓地资产重，但是寿衣，骨灰盒等轻型品类，是完全可以线上运营的。”他心中逐渐萌生了做殡葬O2O店铺的想法。这为刘杨的生意打开了另一扇窗。会后，他和京东的展台销售人员聊，对方肯定了刘杨的想法，并提供了邮箱。刘杨赶紧注册线上公司，准备材料。次日，他给京东发了一封申请邮件，也在淘宝申请上线。他认为将会大展宏图时，结果却是一盆冷水。“京东回复，要向上级汇报，天猫直接拒绝。”这个回复可能意味着，对方没太大兴趣。“死亡是大家一直逃避的，也是忌讳的。”刘杨难免会有一些不自信。但注册公司和品牌前后花了很多钱，已经“骑虎难下”，他舍不得让辛苦钱打水漂。辗转一夜后，刘杨硬着头皮和京东发邮件沟通，后来加起来，前后写了十多封邮件。刘杨曾经写道：当别人最需要的时候，看到京东小哥的笑脸，这个对京东的美誉度和品牌是多高的提升。邮件最终打动京东高层。京东负责人后来告诉刘杨，毕竟殡葬行业不合常规，鲜有上线的例子。但殡葬的“人文关怀”和刘杨的真诚与坚持打动了他们，而且项目计划书也很有互联网想法。天福寿园品牌店“搬”进了京东。（互联网模式的殡葬店）开在写字楼里订单很快来了。刘杨很开心，但随即傻了眼。客户在北京的军博附近，第二天就要送到。刘杨身处郑州，那时候快递的时效无法保证。他只好坐火车亲自送货。“没有高铁，坐票都卖光了，卧铺太贵舍不得。”刘杨在火车上站了一宿，下了火车又倒公交，才准时送到客户手里。那时候客户还让开发票，因为有发票才能在北京八宝山存放。“这几单根本没赚到钱”刘杨算来算去，自己忙活不说，一共800块的东西。扣除成本和平台费用，每单只赚200多块钱，但往返车票也200多。就这样一个月里，刘杨自己送了3次，后来实在受不了。“客户要得特别着急，恨不得中午下单下午就要，快递来不及，物流成本一下就高了。”刘杨觉得如果想做下去，只能线下开店。选址又让他头疼。传统殡葬店一般在医院门口和殡仪馆附近，很多是夫妻店，24小时守在那边。一个月差不多十单，但房租、人工花销大，每单即使赚一千元，整体算下来盈利都很难。但是这时，数据帮了大忙。“我们通过数据发现，医院门口并不是需求最大的”刘洋举了长春门店的例子。他说，后台显示长春绿园区的社区旁边，客户点击率特别高。实地考察后发现，那边是老的一汽厂职工宿舍，老龄化比较普遍。刘杨根据数据，把门店开在周边写字楼里，每店一个人就够了，房租也可以接受。就这样，天福寿园开始规模化运营，逐渐在北、上、广等十多个城市开了门店，解决了配送难题，业绩也逐渐好转。尝到了数据赋能的甜头，刘杨计划在智能上寻觅商机。郑州一座写字楼内，200平米的办公区域，用镀银色的隔断分隔10多个独立工位。很多清秀面容的年轻人来来往往，打字声噼啪作响。墙上贴着白底红字的年度销售表格，醒目的红色标语放在显眼位置，“突破百万”四个字激励着他们。这就是刘杨开在写字楼内的公司。标语右后方的黑板上，数字标注了30个短语。包括“商品直播，品牌纪录片，全息投影，360度全景VR等。”刘杨和团队刚进行了一场头脑风暴。“我们希望做生者和逝者的链接。”刘杨介绍，目前生者和逝者是割裂的，大家平时只在清明节，去墓地献花，缅怀逝者。如果能做好链接，里面可以做的产品太多了。到不了的“彼岸”高科技让“不可能”成为“可能”。据刘杨介绍，殡葬行业，科技和应用都很滞后。其他行业，如手机等互联网渗透率70%以上，而殡葬的互联网渗透率连10%都不到。他首要任务是扩大规模，剩下就是等待新科技的诞生。他计划先看看能否，把献花烧纸通过3D虚拟影像实现，把逝者和生者建立链接，来做渗透，但目前这个技术还在最初阶段。如何渗透是一个难题。刘杨在做“永生计划”时，很多互联网殡葬公司却举步维艰。“彼岸”成立于2013年，创立之初，曾试图颠覆传统殡葬业诟病而声名鹊起，同年获得徐小平真格基金150万元的天使投资。2017年5月，“彼岸”却意外宣告失败。创始人徐毅表示，为了做到价格透明，“彼岸”的商品利润不高。但是，实体店获客难，线上流量贵。导致了公司经营成本急剧上升，最终导致失败。徐毅介绍，近年来，线下店热点区域的房租、人员成本增加，加上寿衣店争客“你死我活”。他们实体店所在医院门口，争抢客源现象很普遍。而“彼岸”线上获客来源主要是百度，最初，“寿衣”、“骨灰盒”词条搜索费用是4元。这些年，词条价格涨到了400元，一下子增加了100倍。“类似婚纱摄影行业那样，竞争很混乱。”徐毅说，做到后来感到“无力感”。但是，徐毅认为“商业化”打破殡葬业的思路没有错误。“我们只是时间选择不太好，希望过几年，互联网能找到更好的‘突破口’。”徐毅感慨道。碰壁的不只有“彼岸”。据媒体报道，和彼岸类似的殡葬电商，如“恩雪天使”、“元舟生命”等，要不倒在A轮融资之前，要不缩小经营规模。一位业内人士分析，殡葬行业的核心是最开始的医院场景，互联网根本渗透不进去。比如，在医院去世的逝者家属，面临这样的事情，第一反应是手忙脚乱，而在这个时候，谁能第一时间出现在家属面前，就有可能获得这个客户，这里面“水很深”。外人眼中，殡葬行业是“不透明”和“黑”。批发市场价格仅几百元的骨灰盒，某些黑心店家转手卖数千元甚至上万元，成了名副其实的“天价骨灰盒”。“这些黑心店主没发什么财。”刘杨解释，医院旁高额的房租和人员成本，墓园经营如墓碑材料和绿化等成本增加。加之产业门槛低，导致少数店家“来人就宰”。另一个原因是垄断，大家都不愿提及，有些殡仪馆、医院等单位，滋生了”宰客”土壤。新闻经常看到，两方为争夺客源，发生争执甚至大打出手。根据中信建投证券研报报道，中国殡葬服务市场2013至2017年复合增长率17%，2017年市场规模可达992亿元。殡葬行业龙头上市公司福寿园2017年报显示，当年收益达到14亿元，净利润为4.2亿元。“这个行业太古老和滞后，连基本的行业标准都暂时没有。”刘杨感慨。办公室里的“林肯”殡葬行业曾被认为是可以被互联网颠覆的。在刘杨之后，又有两家殡葬店上线京东，后来因各种原因关闭了。“我们为卖寿衣和骨灰盒，求过好评，干过晒图返现，网络卖家的推广玩法基本上都干过。”刘杨说，经营压力，逼着他“不走寻常路”。为了扩大阵地，除了京东，淘宝等平台外，刘杨的团队尝试在拼多多和跨境电商平台做，曾经把殡葬产品卖到东南亚。“这些销量都不佳，最终不了了之。”那段时间波动大，人员是刘杨最头痛事情。据他介绍，很多老员工，因为看不到目标和压力大等原因，先后离开。更痛心的是，新人招不上来。“很多毕业生一听到这个行业，转身就走。还有些人谈着好好的，之后就不联系。他们有的觉得这个行业挺LOW的。”回忆当初的困境，刘杨深深的望向远方。经营压力大，刘杨深知自己管理知识跟不上，走了很多弯路。”他开始学习接触“互联网打法”，通过游学和社群，和互联网创始人交流，受益匪浅。“我后来权力下放，典型的互联网‘特种部队’打法，三人一个小组，后面有中台支撑，就像韩都衣舍那种模式，小组长，小运营，鼓励大家创新。”刘杨提高了效率，逐渐度过了危机。传统公司，很多会在墙上挂毛主席等伟人画像。创业科技公司，会挂苹果前CEO乔布斯的画像。而刘杨的办公桌后面，挂着一幅林肯画像。“林肯和我们价值观很像，这个行业是冰冷的，但希望公司是温暖的。”刘杨顿了顿说，“并不是说我有多高尚，我只是想改变这个行业。”（刘杨在办公室工作）刘杨深感科技能够改变现状。有天上午，一对老夫妻来到店里买汉服。因为他们的年仅30岁的女儿病情严重，医生通知准备后事。在交谈过程中，老夫妻一直向刘杨询问人体冷冻技术。人体冷冻术(CryonicsTechnology)，简单来讲，就是将人体冰冻起来，再让他在未来某个时候苏醒。夫妻二人寄希望利用技术，也许未来有一天，能让女儿治好这个病，留有希望。刘杨经过询问，这项技术在美国公司有应用，花费大概60万美金。但国内目前只在实验计划阶段。看着夫妻二人失望的背影。刘杨在惋惜之余，也产生触动。能否通过人工智能，去解决链接，起码给生者留有希望。“在生命面前，只要有一线希望，人们会用百分之百的努力。”这是刘杨对人类“永生”技术最大的触动。

黄金有价玉无价，珠宝的奢侈品定位根深蒂固。然而，有这样一个平台，要以订阅式的搭配服务将珠宝拉下“神坛”，让更多女性享有佩戴珠宝的机会——疯狂鼹鼠。订阅式的珠宝服务去年12月之前，疯狂鼹鼠还是一个主打无限次换戴的珠宝共享平台，根据用户对设计稿的兴趣程度，判断是否加工。然而，复杂的环节和链条需要用户基础，并不适用于初创企业。于是，拿到种子轮融资的疯狂鼹鼠迅速转型，变成了以服务为主的个性化订阅珠宝服务平台。具体玩法是，交纳299元成为平台用户，即可享有一年之内4~12次的珠宝搭配服务。由设计师出身的管家根据场合、节日、季节等不同维度为用户搭配珠宝礼盒，不定期邮寄至会员手中，用户佩戴7天后再将珠宝寄回，如遇到中意款式，可以选择按每件每天3元续租或者购买。据介绍，疯狂鼹鼠为用户搭配的礼盒一般包含3~6件珠宝。每个用户的服务次数，根据用户注册时填写的资料以及与管家的沟通而定。据悉，疯狂鼹鼠已运营一个月左右，虽然线上平台还没有完全搭建起来，但已经拥有100多个付费用户，寄出过200多个盒子。值得关注的是，按照原本的设想，一个用户收到3~6次盒子才会形成购买，但目前收到一个盒子就完成转化的比例已经在30%。让奢侈品不再奢侈疯狂鼹鼠平台中共有近3000款，可供200人同时使用珠宝盒的珠宝。而与一般概念中的奢侈品珠宝不同，疯狂鼹鼠的珠宝大多来自设计师品牌，属于单件价值几十元到三千元的轻奢品。不过，为了突出“省心省事”的服务基调，疯狂鼹鼠不会向用户展示其收到盒子以外的珠宝。“珠宝这类商品比较特殊，图片和实物的视觉存在差距，需要上身才能看到真正的效果。”疯狂鼹鼠联合创始人韩愈强调，“图片式选择会耗费大量的时间和精力，疯狂鼹鼠要改变珠宝高消费低频次的局面，同时为用户省时省事。”据介绍，珠宝作为非标品，利润空间大，传统门店甚至可以“开一单吃一年”。高客单价也为行业带来了天花板，即用户基数很难增加。而疯狂鼹鼠的目标对象不是原有的珠宝用户，是大学生或刚刚走入职场的白领。“我们希望创造一个增量市场，让更多人迈过珠宝购买的门槛，把佩戴珠宝这个原本有些奢侈的行为培养成女性的生活方式，让女性看到珠宝也可以成为一种礼仪，一种审美要求。”韩愈表示，疯狂鼹鼠可以让更多女性平等地享有珠宝，形成新的自我展现方式。不过，有行业人士指出，珠宝共享平台想保持长期活跃，珠宝款式的丰富度至关重要。对此，疯狂鼹鼠方面表示，平台目前采用的是合作独立设计师的方式，未来也不排除合作一些珠宝大牌。进军线下培养生活方式韩愈称，试运营数据已经验证了疯狂鼹鼠的模式，公司正计划向线下延伸，将地域服务和线上打通，目前正在募集城市合伙人。据介绍，疯狂鼹鼠线下体验店会以珠宝管家服务为核心，未来计划成为女性生活馆，增加更多服务内容，通过对话性更强的线下场景提高女性对于美和艺术的感受力。而据透露，首家疯狂鼹鼠线下体验店会在长沙大学城中落成。韩愈称，在现有模式的基础上，疯狂鼹鼠的发展方向有很多可能：（1）深度：在人工管家服务的同时，收集设计和销售等方面的有效数据，改变珠宝行业缺乏用户数据的现状。（2）宽度：在珠宝搭配服务的基础上，引入服装、美妆等审美相关的多种服务。（3）维度：将链条中的各个角色引入，包括珠宝设计师，时尚达人等，成为开放平台。市面上的珠宝租赁平台还包括梵星学、爱致、幸福纪等，各平台的起点不同，但目前都在逐渐丰富价格区间，争取更多用户群。业内人士指出，珠宝行业很早就已经涉足互联网，但始终难有突破，如能通过互联网手段打破价格限制，整个行业将迎来巨大的变化。

1.5亿用户数据泄露!当地时间29日，美国知名体育运动品牌安德玛(UnderArmour)发布消息称，该公司一款手机应用程序遭黑客入侵，共计1.5亿个人账号被攻破。从潜在受害者规模来看，此次事件已算得上网络历史上最为严重的黑客攻击事件之一。据彭博社30日报道，遭泄露的用户信息主要包括App用户名、密码和个人电子邮箱地址，但不包括个人银行卡号码和社保号码。波士顿东北大学网络安全专家科达表示，对于不法分子而言，个人电邮也是极具价值的信息;在不受约束的暗网体系内，该类信息通常会被竞价最高的买主拍走。遭黑客入侵的是安德玛公司旗下一款饮食、健身辅助应用程序MyFitnessPal。致力于打造全球最大健身信息数据库的安德玛在2015年以4.75亿美元收购了这款AppMyFitnessPal，后者当时已拥有约8000万用户。安德玛公司声明称，已配合执法部门处理此案，同时聘用安全公司展开独立调查。29日，安德玛通过电邮和App消息提醒用户立刻更改密码。公司股票市值当天晚些时候下跌了4.6%。路透社称，从丢失数据量上来看，安德玛事件已是本年度最大规模的数据泄露事件，其严重程度甚至能在同类事件中位列前5。2013年，美国雅虎公司遭到史上最大规模黑客入侵，共30亿用户账户被攻破。2017年更是网络数据泄露的多事之秋：美国劳工部下属的“全美就业联盟”网站数据库遭遇黑客袭击，10个州共计550万名求职者个人信息泄露。去年规模最大的隐私泄露事件发生在美国老牌征信机构艾可菲公司，共1.43亿用户信息被盗。尤为严重的是，上述两起事件泄露的信息直接涉及到真实姓名、出生日期、住址和社保号码等内容。

一、京东自营商品运费规则（一）京东配送/上门自提订单1、企业用户订单金额＜49元，收取基础运费8元，不收续重运费；49元≤订单金额＜99元，收取基础运费6元，不收续重运费；订单金额≥99元，免基础运费，不收续重运费。2、非企业用户订单中的生鲜商品和非生鲜商品，分别计算金额、重量、运费，互不参与运费凑单；订单总计应收运费等于订单中的生鲜商品应付运费与非生鲜商品应付运费之和。1）收货地址位于北京市的订单a）订单中的非生鲜商品的运费收取标准：订单中非生鲜商品金额＜49元，其中图书商品金额＜29元，收取基础运费8元，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg另外加收续重运费；订单中非生鲜商品金额＜49元，其中图书商品金额≥29元，收取基础运费6元，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg另外加收续重运费；49元≤订单中非生鲜商品金额＜99元，收取基础运费6元，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg另外加收续重运费；订单中非生鲜商品金额≥99元，免基础运费，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中非生鲜商品金额≥199元，免基础运费，重量超出30kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中非生鲜商品金额≥299元，免基础运费，重量超出40kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中非生鲜商品金额≥399元，免基础运费，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；b）订单中的生鲜商品的运费收取标准：订单中生鲜商品金额＜99元，收取基础运费12元，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg另外加收续重运费；订单中生鲜商品金额≥99元，免基础运费，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；2）收货地址位于上海、杭州、苏州、南京、深圳、广州、重庆、成都、天津、武汉、沈阳、西安的订单a）订单中的非生鲜商品的运费收取标准：订单中非生鲜商品金额＜49元，其中图书商品金额＜29元，收取基础运费8元，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg另外加收续重运费；订单中非生鲜商品金额＜49元，其中图书商品金额≥29元，收取基础运费6元，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg另外加收续重运费；49元≤订单中非生鲜商品金额＜99元，收取基础运费6元，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg另外加收续重运费；订单中非生鲜商品金额≥99元，免基础运费，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中非生鲜商品金额≥199元，免基础运费，重量超出30kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中非生鲜商品金额≥299元，免基础运费，重量超出40kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中非生鲜商品金额≥399元，免基础运费，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；b）订单中的生鲜商品的运费收取标准：订单中生鲜商品金额＜99元，收取基础运费12元，重量超20kg的，超出重量按1元/kg另外加收续重运费；订单中生鲜商品金额≥99元，免基础运费，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中生鲜商品金额≥199元，免基础运费，重量超出30kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中生鲜商品金额≥299元，免基础运费，重量超出40kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中生鲜商品金额≥399元，免基础运费，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；3）收货地址位于北京市及上述第2）项12个城市之外的其他大陆地区订单a）订单中的非生鲜商品的运费收取标准：订单中非生鲜商品金额＜49元，其中图书商品金额＜29元，收取基础运费8元，重量超出10kg的，超出重量按1元/kg另外加收续重运费；订单中非生鲜商品金额＜49元，其中图书商品金额≥29元，收取基础运费6元，重量超出10kg的，超出重量按1元/kg另外加收续重运费；49元≤订单中非生鲜商品金额＜99元，收取基础运费6元，重量超出10kg的，超出重量按1元/kg另外加收续重运费；订单中非生鲜商品金额≥99元，免基础运费，重量超出10kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中非生鲜商品金额≥199元，免基础运费，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中非生鲜商品金额≥299元，免基础运费，重量超出30kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中非生鲜商品金额≥399元，免基础运费，重量超出40kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中非生鲜商品金额≥499元，免基础运费，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费。b）订单中的生鲜商品的运费收取标准：订单中生鲜商品金额＜99元，收取基础运费12元，重量超出10kg的，超出重量按1元/kg另外加收续重运费；订单中生鲜商品金额≥99元，免基础运费，重量超出10kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中生鲜商品金额≥199元，免基础运费，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中生鲜商品金额≥299元，免基础运费，重量超出30kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中生鲜商品金额≥399元，免基础运费，重量超出40kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中生鲜商品金额≥499元，免基础运费，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费。注：1.大家电等大件商品不计重量，不收续重运费；2.超出重量向上取整。例：如超出重量2.54kg，按3kg计算续重运费;3.由于部分商品的重量可能存在误差，故针对所有计重收费自营订单，系统会自动扣减重量10%后计算运费（例：结算页订单金额100元，商品总重量显示21kg，系统扣减重量10%后按18.9kg计算运费；超出重量8.9kg，向上取整至9kg，按1元/kg收续重运费9元）。如用户对扣减后的重量仍有异议，请及时联系客服沟通核实，经核实确认因商品重量误差导致用户多支付运费的，多支付运费将退还给用户。（二）京准达订单选取京准达服务的订单，如果产生基础运费或续重运费，则在此基础上额外加收京准达运费；如未产生基础运费和续重运费，则只收取京准达运费。其中，单个订单中的中小件生鲜商品、中小件非生鲜商品分别加收京准达运费6元，大件商品加收京准达运费39元，若一个订单中同时包含中小件生鲜商品、中小件非生鲜商品及大件商品，将同时收取中小件生鲜商品、中小件非生鲜商品及大件商品的京准达运费。具体收取费用以提交订单时的运费信息为准。（三）极速达订单所有级别会员用户订单选择“极速达”配送服务，则中小件商品单笔订单收取99元极速达配送费；大件商品单笔订单收取159元极速达配送费；若单笔订单内同时有大件和中小件商品，且都选择了“极速达”配送服务，将同时收取大件极速达和小件极速达配送费。（四）厂家或供应商配送订单1、企业用户订单金额＜49元，收取基础运费8元，不收续重运费；49元≤订单金额＜99元，收取基础运费6元，不收续重运费；订单金额≥99元，免基础运费，不收续重运费。2、非企业用户订单中的生鲜商品和非生鲜商品，分别计算金额、运费，互不参与运费凑单，不收取续重运费。订单总计应收运费等于订单中的生鲜商品应付运费与非生鲜商品应付运费之和。1）订单中的非生鲜商品的运费收取标准：订单中非生鲜商品金额＜49元，其中图书商品金额＜29元，收取基础运费8元，不收续重运费；订单中非生鲜商品金额＜49元，其中图书商品金额≥29元，收取基础运费6元，不收续重运费；49元≤订单中非生鲜商品金额＜99元，收取基础运费6元，不收续重运费；订单中非生鲜商品金额≥99元，免基础运费，不收续重运费；2）订单中的生鲜商品的运费收取标准：订单中生鲜商品金额＜99元，收取基础运费12元，不收续重运费；订单中生鲜商品金额≥99元，免基础运费，不收续重运费。二、第三方卖家商品运费规则用户购买入驻京东的第三方卖家商品，则按卖家在商品详情页公示的运费标准收取，不同的卖家店铺收取的标准各异，一般存在情形如下：1)同一店铺内商品，每单固定运费；2)同一店铺内商品，每单满一定金额免运费，不满则收取一定运费；3)按订单中不同商品类型分别收取运费；4）部分店铺商品参与京东自营商品免运费凑单，具体收取费用以提交订单时的运费信息为准；5）其他由卖家公示的运费标准。三、山姆会员店商品运费规则1、所有京东会员，不限会员级别，购买山姆会员商店官方旗舰店商品，单笔订单金额小于199元，则需每单承担9元运费,满199元则免运费。2、所有京东会员，不限会员级别，订单选择京东上门自提方式，购买山姆会员商店官方旗舰店商品，单笔订单金额小于199元，则需每单承担3元运费；满199元则免运费。3、山姆会员商店官方旗舰店的商品，采用独立运费核算系统，具体运费以提交订单时的运费信息为准。四、沃尔玛官方旗舰店商品运费规则所有京东会员，不限会员级别，购买沃尔玛官方旗舰店商品，均需按照如下规则：1）收货地址位于北京、杭州、上海、苏州、南京、深圳、广州、重庆、成都、天津、武汉、沈阳、西安的订单订单中商品金额＜99元，收取基础运费6元，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg另外加收续重运费；订单中商品金额≥99元，免基础运费，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中商品金额≥199元，免基础运费，重量超出30kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中商品金额≥299元，免基础运费，重量超出40kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中商品金额≥399元，免基础运费，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；2）收货地址位于上述第1）项13个城市之外的其他大陆地区订单订单中商品金额＜99元，收取基础运费6元，重量超10kg的，超出重量按1元/kg另外加收续重运费；订单中商品金额≥99元，免基础运费，重量超出10kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中商品金额≥199元，免基础运费，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中商品金额≥299元，免基础运费，重量超出30kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中商品金额≥399元，免基础运费，重量超出40kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费；订单中商品金额≥499元，免基础运费，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费。2、所有京东会员，不限会员级别，订单选择京东上门自提方式，购买沃尔玛官方旗舰店商品，订单金额小于49元，则需每单承担3元基础运费；满49元则免基础运费，不收续重运费。3、订单中的沃尔玛官方旗舰店商品与订单中的其他商品，分别计算金额、运费，互不参与运费凑单；订单总计应收运费等于订单中的沃尔玛官方旗舰店商品与非沃尔玛官方旗舰店商品应付运费之和。具体运费以提交订单时的运费信息为准。注：1.超出重量向上取整。例：如超出重量2.54kg，按3kg计算续重运费;2.由于部分商品的重量可能存在误差，针对该店铺计重收费的订单，系统会自动扣减重量10%后计算运费（例：结算页订单金额100元，商品总重量显示21kg，系统扣减重量10%后按18.9kg计算运费；超出重量8.9kg，向上取整至9kg，按1元/kg收续重运费9元）。如用户对扣减后的重量仍有异议，请及时联系客服沟通核实，经核实确认因商品重量误差导致用户多支付运费的，多支付运费将退还给用户。五、特别说明1、订单金额为减去优惠促销的金额。2、订单中非生鲜商品金额为单笔订单中消费者就非生鲜商品实付的金额；订单中生鲜商品金额为单笔订单中消费者就生鲜商品实付的金额。3、商品重量以毛重计算（含商品销售包装的重量）。4、当自营订单被拆分为两个或两个以上的子单，用户取消/拒收其中子单后，剩余子单支付的运费少于用户应支付的运费，系统将自动扣除相应的京豆，用户账户内京豆数额不足以扣除时，订单会联动取消。若部分或全部剩余子单已被签收，导致订单无法联动取消的，则京东有权随时扣除用户账户内已有及新获得的京豆，以补偿相应运费。5、中小件商品与大件商品的划分由自营销售商自行确认，商品所应支付的运费以提交订单时的运费信息为准。6、运费的收取标准可能进行相应调整，具体以商品详情页及结算页公示的运费为准。