中国物流大战可能还没真正开始就要结束。顺丰控股发布公告显示，嘉强顺风、元禾顺风、顺达丰润、监事刘冀鲁等四位股东拟通过大宗交易及集中竞价交易方式减持合计不超过7.7282%股份，嘉强顺风及元禾顺风减持比例不超过3%，顺达丰润减持不超过1.5%，刘冀鲁减持不超过0.2282%。计划于今年8月29日至明年2月25日期间，合计减持约3.41亿股。根据公告，以45元/股计算，减持完成后上述股东将套现超过150亿元。几位股东套现并非首次。就在今年4月底顺丰控股发布公告，顺丰控股持股20.83%的四名股东拟在4月30日至2018年7月29日期间，以大宗交易及集中竞价交易方式合计减持不超过7.53%的股份，减持价格不低于45元/股。如果四家股东均按高限数量减持，套现达149亿元。也就是说，加上此次套现，这意味着一年时间内已累计套现近300亿元。如此高频且大规模套现，顺丰股东意欲何为？最新消息，目前顺丰控股总市值为1935亿元，已跌破2000亿元。为何频频套现？为什么顺丰主要股东要急于套现呢？套现的真正原因是什么呢？按照之前顺风发布的公告称，“本次股份减持计划系股东的正常减持行为，不会对公司治理结构、股权结构及未来持续经营产生重大影响，也不会导致公司控制权发生变更。”这样的解释却不能止住顺丰股价持续的跌落。时间财经通过翻阅顺分控股4月发布的2018年第一季度报告发现，嘉强顺风、元禾顺风、顺达丰润、监事刘冀鲁这四位股东都位列前十，且顺达丰润持股最多。其中，刘冀鲁的女儿刘凌云也在十大股东之列，父女两人属于一致行动人。刘冀鲁与顺丰的关系广为人知。顺丰控股是通过刘冀鲁的鼎泰新材借壳上市，在顺丰借壳之后，根据规则，刘冀鲁陆续减持手中的股份兑现。截至2017年三季度，刘冀鲁持有顺丰控股股票数量总计1亿股，占总股本比例为2.27%。今年第一季度刘冀鲁和女儿刘凌云的只剩3000万股。刘冀鲁是按照规则减持股份，除顺达丰润，另外两大股东却有着强大的背景。嘉强顺风、元禾顺风都是国开金融参股，都拥有国有资本血统。首先，嘉强顺风，根据公开资料，2013年8月嘉强顺风募集资金约24.4亿元而成立，由中信资本负责管理。时间财经查阅天眼查梳理发现，宁波国开物流是嘉强顺风最大的股东是（以下简称“宁波国开物流”），持股比例为58.97%。而宁波国开物流的合伙企业为国开金融，而国开金融是国家开发银行的全资子公司。因此，嘉强顺风为由中信资本担任管理人的股权投资基金，基金的最大背后出资人是国开金融有限责任公司。其次，元禾顺风，宁波国开物流合伙企业也是元禾顺风的股东，持有元禾顺风19.75%的股份。公开资料显示，元禾顺风于2013年9月成立，注册资本25.5亿元，股东包括苏州元禾控股股份有限公司、中国人寿保险（集团）公司、宁波国开物流合伙企业等企业。这不禁让人联想起2014年阿里巴巴上市前夕，《纽约时报》发表过一篇名为《阿里巴巴上市背后的“红二代”赢家》的文章，称阿里巴巴股东中充满权贵资本，三大私募基金——博裕资本、中信资本和国开金融在2012年参与了普通股认购。根据2014年中的披露，两者持有阿里巴巴1.1%和0.47%的股份。无论中信资本与国开金融与阿里、顺丰有怎样的复杂关系，从目前来看，顺丰控股的市值即使跌破2000亿元，但减持者嘉强顺风、苏州元禾顺风依旧赚了一大笔。深圳某私募基金行业研究员陈晨曾表示，嘉强顺风、苏州元禾顺风可以被看做是国开金融、中信资本控制下的一致行动人，主要是财务投资者，而并非战略投资者。因此，减持也是可以理解。集体倒戈投奔菜鸟？四大股东的减持，顺丰股价的持续下跌，加之嘉强顺风、元禾顺风两家有着共同国有血统国开金融，国开金融又是阿里的股东，复杂的关系很自然的让人想到他的竞争对手菜鸟网络。公开资料显示，2015年6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家物流公司宣布投资5亿元成立丰巢科技。其中，顺丰持股35%，申通、中通、韵达各持股20%，普洛斯持股5%。交易完成后顺丰系持有丰巢科技的股份达到近70%，将主导丰巢科技的运营。但两年后，戏剧性一幕出现——通达系全部倒戈，转让丰巢股权，纷纷加入菜鸟网络。今年6月，申通快递发公告称，全资子公司申通快递有限公司向深圳玮荣企业发展有限公司转让所持的丰巢科技9.09%股权。同一天，韵达股份也公告称，公司及旗下子公司拟将持有的丰巢科技13.47%股权转让给深圳玮荣。交易完成后，申通、韵达及其子公司均不再持有丰巢科技的股权。在宣布退出丰巢公告之前，通达系早已做好了准备。在2018年5月底，圆通、中通、申通宣布向菜鸟供应链全资子公司“浙江驿栈”增资31.67亿元，投资理由是：各方将致力于提高末端派送时效，拓展多元化派送渠道。目的显然已经摆在了桌面上。有意思的是，澎湃新闻报道称，快递公司此次是被迫退出，顺丰作为丰巢大股东，在通达系快递入股其他公司问题上很强硬，要求通达系快递公司从丰巢退股。丰巢相关负责人针对媒体的质疑回应，快递企业在发展过程中有自己的商业选择，丰巢不存在清退行为。不管是强迫退股，还是选边站队，本质都是为了数据。2017年顺丰菜鸟之战能解释很多问题，菜鸟指责顺丰2017年6月1日凌晨宣布关闭对菜鸟的数据接口。随后，顺丰曝出猛料称是菜鸟率先发难封杀丰巢，最终目的是为了让顺丰由使用腾讯云切换到阿里云。如果顺丰的数据进入阿里云，阿里就会将顺丰纳入到自家的网购体系中了，能够轻松将顺丰控制在自己的物流体系之中。刘强东曾表示，菜鸟网络本质上是在几个快递公司上搭建数据系统，几家快递公司的大部分利润都会被菜鸟物流吸走。王卫向父亲借了十万元成立了自己专门为别人送货的小公司到1993年6月份王卫在广东成立顺德公司，再到今天成为坐拥近2000亿顺丰控股。顺丰的路与菜鸟截然相反，一个是贫民窟历练出来的百万富翁，一个是没有经历失败直接上位的达官贵人。但菜鸟和丰巢的对垒下对中国物流行业发展未必是一件坏事，双方通过竞争的形式共同推进未来物流业向智能化、数据化发展。

变，是整个时代发展最不变的法则。过去十多年，借助线上购物的红利，成就了阿里以及京东等电商巨头，也衍生出诸多垂直领域的电商平台。与此同时，线上电商的快速成长，也带动了快递物流行业的蓬勃发展，更是推动了顺丰等多家公司的成功上市。不过，随着传统电商平台发展遇到瓶颈，阿里京东们开始寻求转型变革之路。近年来，新零售成为行业最热的词语，京东和苏宁还分别提出了无界零售和智慧零售，但意思几乎是大同小异。值得注意的是，电商行业在紧锣密鼓地进行着新零售的变革的同时，顺丰等快递企业也都在扩展布局相关业务，进军新零售。不过，新零售严格意义上对于物流企业来说仍是跨行，在多次尝试之后，相比较电商平台，顺丰等物流公司仍少了新零售的基因，走了一些弯路，做起来太难。顺丰上线“同城急送”新零售的又一次尝试在国内主流快递企业中，顺丰可以说是老大哥的地位，不仅代表着业内最优质的服务水平，也是快递界转型革新的标杆。日前，在多次尝试线下门店难有突破后，顺丰上线了“同城急送业务”，承诺3公里平均30分钟送达，5公里平均60分钟送达，10公里平均90分钟送达。根据顺丰官网的介绍，目前该业务仍处于前期推广阶段，只在一二线城市提供。如果单从物流角度来看的话，顺丰此举可以完善其物流配送业务，并且进一步推动营收的提升。当前，即时配送服务很受欢迎，尤其是对于北上广这种用户需求多的地方，他们对于时间更为看重，也愿意为此付出更高的价格。根据相关数据显示，闪送在2016年4月已经实现盈亏平衡，并在2017年的半年时间内进行了三次融资，可见即时配送产业的关注度之高。其实，对于顺丰来说，这也不是第一次推出即时配送业务。去年，顺丰上线“即刻送”产品，与肯德基、麦当劳以及天虹等合作，当年取得了不错的成绩。2017年财报数据显示，顺丰同城配送收入达到3.66亿元，收入占比从2016年的0.09%上升至0.51%。同时，顺丰投资者关系总监陈希文当时在业绩说明会上称，2018年公司会大力发展行业解决方案的业务，针对不同行业的痛点去制定个性化的物流方案。“同城急送”就是这样一款产品。不同于去年的“即刻送”，“同城急送”受众对象更广，并且更偏向于C端用户，是顺丰在配送领域重要的补充之一。根据国家邮政局统计数据显示，同城速递已经成为物流行业增速最快的子行业，预计到2020年市场规模将超2000亿元。现如今，在“闪送”以及“点我达”等即时配送平台发展较为成熟的背景下，顺丰此时入局能够获取多少市场份额还是未知。不过，除了布局即时配送市场外，“同城急送”也是顺丰在新零售领域的又一次尝试铺垫。对于新零售，我们往往只看到了前端，忽视了后端配送环节。所谓新零售的“新”并不只是指线上线下结合而已，更是一种供应链链条服务的提升。而这一切，都需要配送服务的支撑。此次，顺丰上线“同城急送”，不仅仅是对自有物流业务的完善，也是为商业化版块铺路搭桥。摆脱依赖性物流企业跨界零售求突破上文说到，快递企业的蓬勃发展很大程度上是依赖电商，而这就导致各家快递企业在竞争过程中，毛利率会下降，进而影响快递企业的收入，对股价也会造成一定的影响。为此，除了顺丰之外，包括圆通以及百世快递等多家快递企业也都在跨界新零售领域以寻求突破。据悉，顺丰早在2009年便开始跨界布局零售业，推出“顺丰E商圈”。之后，2012年，“顺丰优选”上线;2014年5月，顺丰线下门店“嘿客”在全国启动。而在今年六月份，顺丰旗下跨境电商平台“Wow哇噢全球首家精选店”落户重庆解放碑商圈。据了解，Wow哇噢精选店店铺融入人脸识别、自助付款、行为分析等技术，市民可在“无人”模式下自助下单购买。百世快递这边，2015年成立了百世店加，宣称是一个打通厂家、便利店、消费者的商业通道，一个实现批发、仓储、配送、营销一体化的服务中心。根据百世集团发布的一季度财报数据显示，百世店加本季度收入为5.45亿元，同比翻一倍。另外，去年七月份，圆通首家“妈妈菁选”生鲜便利店在普陀新湖明珠城正式亮相。门店不仅为社区居民提供快件、家政、干洗、家电维修等多项服务，同时也充当着社区生鲜店的作用，基本能够满足社区家庭餐桌和日常用品高频刚需。表面上来看，快递企业们跨界新零售是热情满满，并且落地速度很快。但是，具体到业绩和影响力方面，却还差得很远。其中，顺丰“嘿客”在布局2000家门店之后，便因为扩张速度过快而导致业绩大幅下滑，目前也已经改名为“顺丰家”。除了便利店之外，顺丰和中通还入局无人货架。不过目前来看，影响力也都一般，远不及当初的预期。对于快递企业来说，愿意接受新鲜事物，寻求变革，这是一件好事。但是，从目前的表现来看，总给人感觉是力不从心，什么都做了，但是却什么也都没做好，比较中庸。可以肯定的是，“快递+新零售”的服务模式正在成为业内的趋势，只是不断试错之后，找到适合顺丰们的路才是最重要的。多次“试水”失败顺丰为何还在频频布局?跨界转型不是那么容易，即便是和新零售最为紧密的快递行业。从近几年的布局表现中可以看出，相比较传统电商以及新零售创业公司，快递企业总是给人慢半拍的感觉，即便是有钱有末端配送支持，也很难实现突破。一位顺丰快递小哥告诉TechWeb，“不是不希望公司拓展别的业务，但是那么多次了，感觉都是小打小闹，还不如好好发展物流快递业务，多给我们涨点钱。”根据相关机构统计的数据显示，目前每年七成左右的快递包裹都是由电商业务产生。面对有量的市场，多家快递企业之间的竞争也导致企业的毛利率在下降。同时，国家邮政局数据显示，2017年快递行业业务量增长28.0%，业务收入增长24.7%，均较2016年增速相比有所下降。而除了传统快递企业之间的激烈竞争外，京东、苏宁等电商平台以及新兴力量也在不断加速入局快递物流行业，使得市场竞争更激烈。为了寻求新的盈利点，快递企业不得不转型。新零售时代，盒马鲜生等企业都在积极布局末端配送服务，在最快的时间内将商品送至用户的手中，这也是新零售中最重要的一环。而快递企业经过长年的发展，在最后一公里的配送上有着较大的优势，新零售进而也成为转型的最大突破口。此次，顺丰推出同城急送业务，也是给新零售添砖加瓦做好末端支持。只是，这一次顺丰的布局，结果如何也是充满未知。跨界新零售顺丰缺了点“互联网基因”根据顺丰公布的财报数据显示，2017年顺丰营收为710.94亿元，净利润为47.71亿元。从体量上来看，顺丰转型在资金和渠道上都有优势。但有意思的是，我们翻看顺丰跨界新零售的道路，发现其并没有比其它互联网巨头慢多少，但却总是火不起来，还亏损较多。相关数据显示，顺丰商业版块在2013~2015年的三年里，亏损累计达到16亿元。此前，在谈及新零售的话题时，王卫表示，新零售是线上线下销售渠道的结合，商家对客户的感知、对时效的要求会更高，拥有庞大的地面网络、行业领先的航空资源以及超过2000名研发人员的顺丰科技正为全国品牌商打造一站式服务，其中包括线上的电商配送以及线下供应链服务。但是，从顺丰的诸多新零售业务来看，更像是一种跟风，跟着互联网企业后面走，传统行业的作风太重，缺乏一定的互联网思维。2017年就有消息称，顺丰计划未来一年要达到4500家线下店，2~3年内建立上万家线下店。但是，顺丰忽略了一点，大范围布局线下的战略，还需要末端配送服务的支持，还需要产业链上每一个节点的通力合作，需要有自己的独特的服务优势，而不仅仅是店面数量。或许，这也与顺丰做快递起家有着一定的关联。对于顺丰来说，在拓展新业务之前，还要保证快递业务具有一定的竞争力和优势，之后才能集中力量进行转型布局。这就导致整个转型的执行不够坚决，一些项目最后都不了了之。新零售给了快递物流企业新的方向和新的想象空间，顺丰作为整个行业的领头羊也在积极地进行转型。只是缺乏互联网基因的顺丰在过去几年走了很多弯路。未来，在面临多重突破压力的挑战下，顺丰不仅仅是要改变自己的战略，更是要改变自己的思维方式。

他靠一个创新，每年给中国省下30多座小兴安岭！他是马云的拍档，任何品牌想绕开他进入“绿色天猫”，门都没有！他一天狂卖一亿个纸箱子，京东、顺丰、小米排着队找他合作！这个人就是包装行业的天才破局者——邢凯，他用行动向世界证明：任何行业、任何企业，创新者生，守旧者死！01.全世界第一个给纸箱装上拉链的人著名经济学家许小年有一句名言：不仅仅苹果是创新，老干妈也一样是创新。邢凯听完后，默默在后面补了一句：快递箱子更是创新！2013年，他带着家里准备买房子的钱一头扎进入快递箱子的创新当中。他之所以敢压上全部身家，是因为他对自己的纸箱子充满了自信——全世界唯一装了拉链的快递箱。他还因此给公司取名“一撕得”，连logo都是一条拉链。快递箱子装拉链到底是什么梗？传统的快递箱子都是左三层右三层用胶带粘起来的，剁手族们拆快递时很不方便。邢凯因此创造性地在箱子上设置了一个拉链，只要轻轻一拉，就打开了快递箱。网友对此有个很贴切的形容：3秒钟快感！另外，它的快递箱子全身没有一处塑料胶带，仅仅凭着一截“黑科技”双面胶就能牢牢锁住箱子里面的东西。这对传统箱子横三层竖三层的塑料胶带来说，简直就是一场革命！一百多年都没有发生过变化的纸箱子，就这样被邢凯重新下了一次定义。小小一次创新，就让这个一成不变的行业焕发了生机。没有生命的纸箱子瞬间活了，变得越来越贴心！02.全身都是“黑科技”的纸箱子我们先来看看一撕得纸箱子到底长什么样：解决胶带问题不就是因为有层双面胶么？是的，但它不是普通的双面胶！普通的双面胶承重力有限，但一撕得的纸箱子上站一个人都能纹丝不动！而且，它还有一个更牛逼的特点：一撕得刚成立后，邢凯拿着纸箱向顺丰推销，没想到却吃到了王卫的闭门羹。因为当时全中国只能生产常温胶，胶水粘性会随着气温下降变差，在零下10度以下就没任何粘性了。邢凯被刺激到了，他请了一个由化学大咖组成的团队，最后研发了一个全温胶水配方，能在零下40度和零上80度通行无阻，这在全世界都是首例！消息一出，顺丰立即抛来了橄榄枝！挑战不可能，大胆突破传统工业制造的极限，这就是邢凯钟情黑科技的心得！然而这种小箱子的创新还远不止这些！一次，唯品会供应链副总裁对邢凯抱怨：你这纸箱子还是不行，仓库员工打包时，双面胶很难撕，经常手指都抠出血来。邢凯听完后异常兴奋，他觉得又一个创新机会来了！于是，他再次住进了研发室。经过多次试错、优化，最终研发出一种波浪离型纸（双面胶的撕开纸），能在零下10度的环境下戴着手套半秒剥离胶带。从此唯品会物流打包一个快递再没有超过10秒！使用传统纸箱包装，快递的破损率在万分之三左右。但使用一撕得后，这个比例降到了万分之一以下。一个小纸箱的创新竟然造福了全中国人！传统纸箱破损率高03.焦点访谈站台：创新一小步，环保一大步千万不要小看快递纸箱子这个小小的创新！2016年，中国成为全球第一快递大国。每年有300亿个纸箱在流通，产生的快递垃圾可铺满40万个足球场，快递胶带可绕地球500圈，消耗的原纸相当于46.3个小兴安岭。然而有一个可怕的现象，中国有80%的纸箱无法回收。为什么？因为透明胶带不仅本身不可降解，而且客观上造成了纸箱与塑料难以分离，提高了回收成本，被回收企业列入了黑名单。前段时间有一篇文章很火，叫做《外卖正在毁灭中国的下一代》。中国每周产生4亿个一次性塑料餐具和包装袋，每个塑料袋降解至少需要470年，很快，我们就会生活在日积月累的垃圾中！垃圾即将包围我们已经是不争的事实。比如前段时间，央视《焦点访谈》就播出一期“快递垃圾怎么办？”这期访谈最后破天荒地把落脚点放在了一撕得上面，因为它全身没有任何胶带，回收率高达100%，每年给中国省下30多座小兴安岭的木材——这是《焦点访谈》20多年来首次报道一个环保纸箱。毫无疑问，这是一个可以让世界变得更美好的创新产品。正如邢凯那句“虽然改变包装不能改变世界，但是我们向环保迈出每一步充满了对大自然的深深敬意。”已加入环保纸箱阵营的电商品牌04.把不环保的电商逼上绝路经过反复创新的快递纸箱子，一撕得基本上解决了包装的所有痛点，因此它也成为了互联网中的一匹大黑马，在今年双11中一天卖掉了1亿个纸箱！马云在2017全球智慧物流峰会上对这种无胶带纸箱满满好评，宣布商家必须使用一撕得才能加入天猫绿色品牌联盟。同时，旗下菜鸟网络“四通一达”联合启动“绿色行动”，从快递包装减少快递污染。2017年5月，中国邮政、顺丰等多家快递携手一撕得举办“绿色快递高校展”。而此前2017年初顺丰上市后第一天，邢凯就去了顺丰大学给高管们讲快递环保课。2017年10月，京东公益联手一撕得发起“给TA一个家”流浪动物关爱行动，迪丽热巴、贾乃亮等多方明星联动参与，誓将关爱动物和消除废弃纸箱污染进行到底！塑料胶带纸箱给我们环境造成了巨大的破坏，而罪魁祸首之一就是中国600多万电商对环保的忽视。阿里、京东、顺丰、“四通一达”……几乎全国所有的快递企业都加入到了环保的阵营中！今天天猫把环保纸箱作为电商入驻天猫的通行证，明天京东也会对不环保的商家下“封杀令”，到最后也许顺丰看见包满塑料胶带的快递就闪人了！靠着自己的创新、靠着对环境保护的执着，一撕得在包装行业撕开了一个竞争缺口。这种创新精神，这种环保信念，才是中国所有企业都应该具备的！因为只有企业做得更好，“只有一个地球”才能落到实处！

近日，资本投资生鲜传奇融资已做实，生鲜传奇以现有34家店，年销售2亿元，获得资本市场10亿元的估值。最终以稀释20%股份的代价，获得2亿元融资。本轮融资，由红杉资本领投，生鲜传奇创始人王卫告诉《联商网》：“与资本方的协议早就签订，目前资金已经全部到位，未来在做透合肥市场后，进军南京等周边城市。”生鲜传奇这一由安徽乐城投资的生鲜小业态，自2015年6月诞生以来就备受业界关注。与以往的社区超市和生鲜专卖店不同，生鲜传奇立足生鲜及厨房周边商品，利用精准的货架管理和同城最低的价格，聚焦消费者家庭厨房的核心品类，为满足消费者一日三餐所需而努力。盘点生鲜传奇成功的三个核心要素生鲜传奇之所以成功，是非常精准的抓住了中国消费者的三个核心要素：饮食习惯、购物习惯、居住和交通习惯。第一：饮食习惯。生鲜传奇定位就是做好居民的厨房帮手，没有脱离生鲜。王卫在接受《联商网》采访时曾透露，生鲜传奇第四代店肉禽占比22%，蔬菜占比18%，水果占比20%，三大品类占比达60%。没有做全品类生鲜，而是强化了中国居民饮食习惯的总抓手，而生鲜传奇则牢牢的围绕一日三餐做好文章。第二：购物习惯。中国消费者素来有冲动消费的特征，就像德国消费者特征注定阿尔迪和麦德龙商场装饰简洁一样。生鲜传奇从创建之初不论是门店的装饰还是商品陈列，意境打造都在迎合中国消费者的购物习惯。生鲜传奇升级后的第四代门店给消费者留下的就是陈列有序、错落有致具有田园风格的门店，其商品、陈列、装饰和服务共同向消费者传递着“好货不贵”经营理念。第三：居住交通习惯。生鲜传奇抓住中国消费者最大的一个特点就是居住出行习惯，中国的居民小区显著特点就是封闭，同单位同层次为主要居民，同时小区门口周边都不会存有面积大的物业。一个小区即便是经营一个面积稍大的社区店同样会遇到浪费问题。现在城市交通拥堵严重，购物的时间成本在增加，而生鲜传奇却简单快速的解决居民一日三餐和生活所需，这样的门店一定会越来越受到城市居民的追捧。而生鲜传奇从品类挖掘是电商无法取代的，而购物便捷性则是大卖场望尘莫及的。细品生鲜传奇给行业带来三大变化在言必称新零售的今天，生鲜传奇却以务实作风带给中国零售三个显性变化：第一：中国消费者会成为第一受益人。便捷、高性价比的商品提升着居民的饮食品质。第二：中国零售的竞争格局会发生重大变化。电商冲击已经让中国实体零售的品类发生重大调整，而生鲜传奇具有的顾客吸引力会让大型超市的吸客品类再受重创，未来零售格局的调整是必然的，综超和大卖场业态一定要有转型升级的忧患意识。第三：中国小区门口商业发展空间会大幅提升。中国小区的封闭式模式，物业面积受限等不利因素会随着生鲜传奇这一业态的出现发生根本改变，而王卫创办的生鲜传奇却像“锚”一样会牢牢锁住小区汇聚顾客，而生鲜传奇的集聚效应会为小区其他商业带来新的发展空间。面对今天生鲜传奇在资本市场上的表现，首都经济贸易大学陈立平教授在接受《联商网》采访时认为：“生鲜传奇抓住了中国社区零售的本源，大家都在谈社区商业，但是中国的社区是由一个个小区组建而来的，而每个小区由院墙而自我封闭，小区与小区之间很难做到交流互通，做社区商业太宽泛，而做小区商业会更具体。王卫以生鲜传奇为蓝本不断迭代升级，在生鲜市集不仅增加了餐饮，同时增加了更多生活内容。未来生鲜传奇这个“锚”作用会越来越显现。”经营好生鲜传奇四个关键点第一：选址。生鲜传奇的门店距离小区门口不宜超过60米，以30米内为最佳。忌讳开在小区里面，尽管是针对小区开设的门店，从辐射范围上并无二样，但小区内部开店不易形成人流。第二：商品。生鲜传奇的门店拥有巨大的市场空间，小区拥有5000户居民即可达到开店条件，大量快速的复制需要商品的标准化，而这样的标准化并非单指生鲜商品包装的标准化，而是包括商品品种(定编)、陈列(道具)和售卖方式等一系列的标准化。第三：人员。生鲜传奇是一种新型零售业态，门店员工是否有相关工作经验并不重要，因为生鲜传奇在经营上与其他业态玩法不同。对员工的管理简单化，具体操作规范不要求高深。实行看板管理，要让员工一看就会，一学就对。员工易学易操作的才是最好的规范，不要搞出一大堆高大上的管理，只会让员工产生自卑感，并无其他好处。第四：营销。生鲜传奇营业面积300平左右，入选单品1600个左右。在营销上如何让消费者清晰知道门店的亮点是什么?生鲜传奇与大卖场的不同是什么?随着生鲜传奇门店进入4.0版本，王卫给生鲜传奇新的定位“好货不贵”的概念已经深入人心，简单就是好生活。生鲜传奇的面积和品项尽管不比大卖场，但是商品性价比却要高于大卖场。在生鲜传奇有限的空间内，门店在装饰上突出的田园风格更是打造营销上的一种意境。因其卓越的表现，生鲜传奇曾经在2016年、2017年连续两年在联商网主办的全球零售创新峰会上获得“中国好门店大奖”，生鲜传奇店长陈超荣获2017“黄山岩松杯”卓越店长社区店组冠军。今天生鲜传奇在资本市场上一绝红尘。当媒体问及是否还有料可爆，王卫笑称：“没料，就是最大的料。”此时距离王卫离开红府创业已经5年，而创业伊始的那句“赢则举杯同庆，败就击掌再来”，此时，相信乐城团队在美酒相庆后又再攀高峰。

10月26日，顺丰控股发布2017年三季度业绩报告，报告显示，2017年1-9月，营业收入498.26亿元，同比增长23.18%，归属于上市公司股东的净利润36.45亿，同比增长10.80%；扣除非经常性损益后的净利润26.52亿元，同比增长39.47%；基本每股收益0.86元。利润增长幅度超过营业收入增长水平，并超出原有的业绩预期。顺丰控股主要财务数据报告显示，顺丰控股2017年前三季度归属于上市公司股东的净利润36.45亿，同比增长10.80%；扣除非经常性损益后的净利润26.52亿元，同比增长39.47%。公司表示利润的大幅增长主要是受收入增长带动及成本优化的影响。根据重组时给出的业绩承诺，顺丰控股2016~2018年的扣非净利润分别不低于21.85亿元、28.15亿元和34.88亿元。顺丰1-9月扣非净利润已达到26.52亿元，已完成2017年业绩承诺的94%。成本方面，顺丰对三大费用进行了合理的把控优化，其中前三季度销售费用9.85亿元，管理费用52.39亿元，上涨幅度均远低于营收增长幅度；而财务费用前三季度仅为1.87亿，同比下降38.55%，公司称主要为财务公司存放同业机构存款利息收入增加所致。2017年前三季度，顺丰营业毛利率为20.51%。公司在调研会上表示2017年全年毛利率目标在20%左右。公司称去年为了保证时效，公司进行了前瞻性的营运资源投入，一定程度上会影响营业毛利率，但从2017年上半年开始，公司的毛利率已开始逐渐回升。数据显示，顺丰2016年毛利率为19.69%，2017年上半年毛利率为21.19%。顺丰预计2017年全年净利润为46.93亿-49.93亿，增幅区间为12.26%-19.43%。四季度由于双11等节日的催化，是业务旺季，所以完成业绩预期是大概率事件。报告显示，在负债构成里，顺丰债务主要以短期为主。数据显示，顺丰总负债为227.03亿元，其中流动负债占比80.74%。流动性方面，截止到三季度末，公司持有流动资产300.11亿元，其中货币资金154.63亿元，较上年增长123%；流动负债183.31亿元，流动比率为1.64，较2017年初的1.16相比有大幅增长。目前，我国快递业务量已连续三年稳居世界第一，对全球快递业增长贡献率达40%。公司董事长王卫在近期接受媒体的采访中表示，顺丰将充分发挥自身优势，积极融通一二三产业，充分带动上下游、促进全产业供应链降本增效、提质升级，加快实体经济与互联网、物联网的深度融合。

百度外卖“卖身”饿了么的传言终于落定。第一财经独家获悉，饿了么最快将在本周宣布收购百度外卖。接近交易的百度相关人士对第一财经记者透露，上述交易完成后，百度外卖将独立运营一年左右。第一财经此前曾独家披露，百度外卖与饿了么的谈判已经有一段时间，饿了么创始人兼CEO张旭豪在今年6月前后曾带团队前往北京谈判。值得一提的是，今年5月，据彭博社消息，阿里又向饿了么投资至少10亿美元。这意味着，一旦得到阿里更多支持的饿了么拿下百度外卖，可以极大地缩小与美团外卖的差距，外卖市场的一场最终排位赛即将展开。先后与美团、顺丰谈崩最开始，百度外卖看上的是美团点评。早在2016年9月，市场上有关百度外卖、百度糯米与美团点评合并的传闻就已经甚嚣尘上。此后，传言似乎更加有板有眼，详细到百度外卖连同糯米打包出售给美团点评，且交易已经接近尾声。对于美团点评而言，拿下百度外卖业务最为直接的好处是：合并后更为充分地占有了市场，同时意味着拥有了定价权，也就赢得了正常化做生意盈利的可能。但在当时，一位长期关注O2O领域并购的投资界人士在接受第一财经记者采访时却表示，这是假消息，“这样炒作是为了卖高价格。”事实上，百度出售糯米和外卖业务给美团点评的传言至今，不管是否认还是辟谣，整个事件从头到尾似乎积极主动的只有百度一家。对于上述绯闻，美团点评方面一直坚持“沉默是金”。然而，百度回应得越发积极，业界却更加愿意相信百度想要放弃糯米和外卖业务的决心，两年前，O2O如火如荼之时，百度曾豪言“账上还有500多亿现金，先拿200亿来把糯米做好”。但烧钱的O2O并未冲破既有格局，特别是在去年的百度世界大会上，百度创始人李彦宏力推“百度大脑”这项成果，反复强调百度已经是一家人工智能公司。有意思的是，百度外卖、百度糯米与美团点评合并的传闻再度流出之后，百度的股价随后迅速上涨6.34%。“传闻出来后，百度股价大涨，（说明）资本市场不看好百度做O2O。”电商分析师李成东认为，百度自己定位还是技术公司，不是一个卖货的公司，做糯米本身背离了百度的长远战略选择。与美团点评暧昧许久却迟迟没能修成正果之后，业界传出了快递巨头顺丰将接盘百度外卖的消息。一开始，流传出的消息是百度外卖要卖身给顺丰，顺丰创始人王卫质押百亿股票意欲收购百度外卖。但后来，收购传言又演变成二者按照5：5的比例出资设立新的合资公司。今年6月底，百度外卖方面终于就与顺丰的合并传闻给出官方说法，称与顺丰确有接触、合作，但仅在业务层面，不涉及资本。事实上，百度外卖与顺丰的合作早在一年前就已经在北京国贸商圈低调运行，具体方式是是顺丰的人员在帮百度外卖进行配送。而百度外卖这一次的公开发声，也被业内解读为与顺丰的资本合作“黄了”。此前有顺丰方面人士透露，虽然与百度外卖早有接触，投资持迟疑态度。有消息称，双方谈判破裂的原因有两个：一是价格没谈拢，二是顺丰与百度的一系列协议没有谈下来。美团与饿了么的最终一战与顺丰谈判破裂后，百度外卖一直在与饿了么接触。而最终确定由饿了么收购百度外卖，也意味着百度外卖最终站到了美团点评的对立面。去年下半年，美团点评公司CEO王兴在谈到当前市场状态时，开始频频使用“下半场”这个词。他认为，团购商战在美团点评合并后已基本结束，外卖竞争依然激烈，但将在6~12个月内结束。王兴的依据有两点：一是互联网人口红利期结束，市场基本被瓜分完毕；二是市场玩家已经初具规模，到了为客户、消费者和投资人真正创造价值的时候。只不过，即使已经进入下半场，如今市场依然是一场拉锯战。然而，即使王兴认为依赖补贴、地推和融资烧钱的模式已经随着上半场而结束，但是在外卖市场，由于百度外卖、饿了么的存在，商家们依然拥有选择权。而这背后，阿里去年打折出售美团老股份的消息曾给美团点评带来新的资金压力，这对于融资已经进行到G轮，很难再找到大的投资机构入场的美团点评而言并不是一个好的消息。如今，百度外卖的“下家”饿了么背后也站着阿里。2017年5月，据彭博社消息，阿里巴巴与蚂蚁金服计划牵头对饿了么进行新一轮至少10亿美元的融资。融资完成后，饿了么估值将达到50亿到60亿美元。而饿了么上次公开的融资信息是在2016年4月，饿了么获得来自阿里和蚂蚁金服领投的12.5亿美元F轮投资，其中阿里巴巴投资9亿美元，蚂蚁金服投资3.5亿美元。据悉，当时饿了么的估值是45.5亿美元，而阿里系在饿了么占股接近30%，是饿了么第一大股东。不仅如此，如今重启了口碑和入股了饿了么的阿里日前还在继续积极布局本地生活服务市场。去年，蚂蚁金服和春华资本分别出资5000万美元和4.1亿美元，入股百胜中国。据TrustData在2017年5月发布的报告，在外卖领域，美团外卖、饿了么、百度外卖分别以1.23%、0.97%和0.20%的月度覆盖率居行业前三。一旦得到阿里更多支持的饿了么拿下了百度外卖，不仅缩小与美团外卖的差距，这也意味着外卖市场的一场最终排位赛即将展开。不过，接近交易的百度相关人士对第一财经记者透露，上述交易完成后，百度外卖将独立运营一年左右。这意味着，至少在未来的一年内，外卖市场上应该还能看到美团、百度、饿了么这三个品牌同时存在。

行事低调的顺丰大当家最近惹上事非，作为顺丰商业板块的新星，公开不久后就卷入配送客户生意风波。近日，宜昌梦橙橙生态农业有限公司（以下简称“梦橙橙”）合伙人邓健在微信公众号发布了一篇名为《致王卫先生：顺丰偷走了我的客户》的文章，直接喊话顺丰创始人王卫。文中提到，顺丰要求他发货使用指定包装箱，但包装箱贴有“顺丰大当家”广告的二维码，导致平台订单的大量损失以及代理商的退货。随后，顺丰速运大连区区总侯爱明和王卫相继道歉。而最新消息显示，梦橙橙对王卫道歉中提到的“业务在推广大当家只是个别地区所为”的说法表示质疑并晒出涉及多省市的截图。为旗下电商截留客户顺丰大当家作为顺丰旗下电商新项目曝光于2017年4月，据悉，大当家项目已经低调运营一年多，但没有正式对外公布。根据《致王卫先生：顺丰偷走了我的客户》一文显示，梦橙橙最初想选择新型的环保包装物纳米纸箱。顺丰先是答复可以，但需签订免赔协议。不过6月1日，顺丰突然通知，不可使用纳米纸箱邮寄樱桃，必须按照要求使用指定的纸箱。次日下午梦橙橙接到了80个客户退单和10个代理提出取消代理权的通知，调查后发现，顺丰包装箱贴顺丰生鲜电商平台——顺丰大当家平台上同类产品的购买链接，而且价格是梦橙橙的5折。梦橙橙表示，自己日营业额六七万元，事件发生后发货量跌至不到原来的10%。更严重的是，预订订单大面积被取消，代理商退出，不再复购，产生较大经济损失和信誉损失。梦橙橙称，曾与顺丰大连公司和总部联系，但得到回复是无法赔偿，只能提供300元的顺丰卡。创始人亲自致歉被质疑随着文章在网络上被大量转发，事件也逐步发酵升级，舆论倾向从生鲜小电商“蹭热点”到顺丰急于导流自家电商。当日深夜，侯爱明在公众号做回应称，管辖范围内法律意识淡薄，负有失察和管理责任，做出深刻检讨并道歉。文中还提到，顺丰定制纸箱由客户自愿选择。对此，北京商报记者分别联系顺丰大连区相关负责人和邓健。顺丰负责人表示，已第一时间与邓健取得联系，但对方不在大连，将于两天后商量具体赔偿事宜。至于为什么要在包装箱上贴上大当家二维码，该负责人在采访中提到想助力当地果农、地区经济等说法。而邓健表示，从6月9日投诉至今具体的赔偿金额需要在发货系统上查询，二维码是从6月11日事件发酵后销毁，对于侯爱明提到的纸箱完全由客户自愿选择的说法，邓健表示不认同，称顺丰突然通知若坚持用公司纸箱，货物运到中转场后打回，顺丰将不负任何责任，而梦橙橙此前委托工厂制造的2000余个纳米包装箱还放在樱桃园区。6月14日午间，王卫在微信回应称：“内部管理上不够完善，衷心致歉！我在这里表明下我的态度：业务在推广大当家只是个别地区所为，公司从来是绝对不许在任何包裹上张贴广告。”而梦橙橙在公众号发布的最新消息表明，对王卫提到的“业务在推广大当家只是个别地区所为”说法不能理解。文中提到，公开信发出之后，全国很多省份使用顺丰的商家反映，他们的客户反馈收货通知下面有顺丰的水果广告。北京商报记者从梦橙橙发布的截图看到，地区涉及北京、上海、广州、西安、重庆、烟台、深圳等地。大咖垄断还是新手蹭热点值得注意的是，王卫在回复中提到了客户数据的安全问题：“客户数据全部集中总部管理和使用，数据使用有严格审批流程，我们绝对没有将客户的讯息转给大当家使用。”在不久前顺丰刚刚卷入的“顺丰菜鸟事件”中，数据也是顺丰不做妥协的重要原因。一位不愿透露姓名的业内人士也表示，此次王卫表态并提到客户数据问题，与此前的“顺丰菜鸟事件”涉及到用户数据使用问题存在相关性，希望借此澄清并做出更肯定、更坚持的回复。此外，也有业内人士分析称，事件属“蹭热点”的营销行为。北京商报记者在国家企业信用信息公示系统上发现，宜昌梦橙橙生态农业有限公司在今年3月10日刚成立，注册资本100万元，经营范围中列在靠前位置的是蔬菜、水果种植、销售及进出口贸易。邓健告诉北京商报记者，最初发微博有3万阅读量，但被封杀，将事件又发布到微信公众号，没想到传播速度如此之快。截至发稿前，《致王卫先生：顺丰偷走了我的客户》阅读量超过16万。快递领域专家赵小敏表示，一直以来王卫很少直接公开发声，到目前为止，有3次广为流传，第一次是顺丰快递员被殴打，王卫说到依法维权，追究到底，并在顺丰控股上市时携被掌掴的快递员参加；第二次是2月24日顺丰控股在深交所挂牌上市；此次则因一位“客户投诉”，大部分企业对投诉都由客户部门根据流程处理，王卫的反应超出了很多企业或消费者、投资机构的理解，企业创始人、董事长、总裁直接公开回应极为少见。他认为，这次发声意义不同寻常，是顺丰控股上市后，王卫作为一家市值超过2000亿元的上市公司掌门人的公开发声，涉及到兑现上市仪式现场的讲话与顺丰的服务理念“承诺，为每一份托付”，这个“小题大做”说明顺丰对涉及到不公平的商业竞争有自己的态度和立场。

“无互联不金融”，随着顺丰身上的互联网印记愈来愈多，金融业务也不出意外地成为它布局的重点。一向行事低调的顺丰金融日前因为一款被质疑为对赌产品的“爆款”被推上了风口浪尖。目前这系列产品售罄后在App上已经难觅踪迹，但是市场对于这款产品的性质以及受托方资质的质疑尚未停止。北京商报记者调查后了解到，顺丰金融的这一“爆款”属于资管产品，可能突破了资管业务限制，同时也存在监管套利风险。爆款产品不见踪影6月初，顺丰金融平台推出一款名为“丰腾-SFD”系列的理财产品引发市场关注。不过，在广受质疑之后，目前，这款产品在顺丰金融App上已经查找不到。对此，顺丰金融客服人员对北京商报记者表示，因为该款产品售罄，受限于页面，App端只能展示部分售罄产品。对于顺丰金融这款理财产品是否下架以及合规等问题，北京商报记者向顺丰金融方面发去采访提纲，不过，截至发稿，未收到对方回复。据悉，截至6月6日，该系列产品共吸收资金900万元，成为爆款。根据这款产品此前在App上的信息显示，这款产品的期限为3个月，1000元起投资，预期收益率在4%-15%之间，以“定向委托投资”方式，委托给“深圳市顺诚乐丰保理有限公司”进行投资。该产品对标的是沪深300指数涨跌幅，收益率的计算方法是：当沪深300指数上涨15%时，年化收益率最高，为15%；当沪深300指数下跌10%时，年化收益率为10%；当沪深300指数涨跌幅在4%以内，或上涨15%以上，或下跌10%以上时，该产品的收益率均为4%。这款产品开始募集后，其收益率问题和公司资质问题随后在市场上引起争议。市场质疑，该保理公司属于金融资产管理“四无”机构，并且和顺丰存在关联关系。北京商报记者调查后注意到，在股权关系上，该保理公司为顺丰的控股子公司。工商信息显示，该保理公司的企业法人为深圳明德控股发展有限公司，这家深圳明德控股发展有限公司的法人代表正是顺丰的掌舵人王卫。但是，这款产品的“交易提示与免责申明”中却显示：“本产品系独立第三方作为发行人通过备案发行机构设立、发行或管理的理财产品，该第三方作为相关交易文件的当事方签署各项所需的交易文件。”疑变相突破资管限制事实上，在种种质疑的背后，最核心的问题是该产品如何定性，定性不同则适用不同的监管条款。市场对于产品的定性略有分歧，有市场人士指出，该款产品是与股指挂钩的结构性产品，从产品特征来看，是一款明显带有对赌性质的资管产品。中国社科院金融研究所法与金融研究室副主任尹振涛直言，顺丰金融这款产品有变相突破资管产品投资人数限制、合格投资人限制和资管类牌照限制的嫌疑。他指出，投资股票或股指FOF产品属于私募产品，有合格投资者门槛，并且需要私募或基金销售牌照。事实上，如果以资管类理财产品定性，深圳市顺诚乐丰保理有限公司并没有银监会、证监会、保监会或地方金融办审核的金融资产管理业务牌照。工商信息显示，深圳市顺诚乐丰保理有限公司的经营范围有：从事保理业务；创业投资业务；受托资产管理；投资咨询、经济信息咨询；供应链管理；投资兴办实业。值得注意的是，在受托资产管理中明确标注不得从事信托、金融资产管理、证券资产管理等业务。不过，对于该产品的对赌质疑，中国人民大学国际货币所研究员兼苏宁金融研究院特约研究员李虹含则认为，这款产品属于定向委托投资类的互联网金融理财产品，这类产品在很多互金公司的网络平台上都有销售，适用于合同法法条中的定向委托投资条款。这种期权性质的理财产品，不应该把它称为是对赌性质的理财产品。在产品设计上不存在问题，因为它是所谓的场外期权，跟交易所之间可以签订协议。该产品是预期收益型，并非一种绝对收益，在现在央行大资管的监管框架之下，这款产品的年化收益4%-15%是正常的。产品模式存监管套利嫌疑值得注意的是，产品定性的分歧源于顺丰金融这款产品“定向委托投资”的业务模式。对于该类业务模式，监管规范并未明确，相关分析人士认为，该模式产品存在监管套利嫌疑。事实上，近年来，包括陆金所在内的多个大型互联网金融平台都应用过“定向委托投资”的业务模式，即以“委托定向”投资的名义，将资金投向包含信托收益权、资管计划等资产在内的非标固收市场。这个业务模式也引起市场争议，比如受托主体是否适格、募集资金的行为是否应该被纳入相关监管范围等。业内人士认为，由于此类业务在其推广宣传、投资者门槛及人数上限并未进行特别规范，因此具有规避私募管理办法的监管套利嫌疑。“从这款产品来看，严格意义上是属于监管套利的行为。”李虹含指出，定向委托投资业务模式是存在风险的，细究法条的话，如果把这种产品规定为所谓的私募性质的资产管理产品或者公募性质的资产管理产品都会存在一定的法律问题，特别是对于合格投资者来说，如果合格投资者是私募型的产品，销售起点应该是100万元，但在顺丰金融的这款产品上，它的起点是1000元，所以顺丰金融的产品还是一款典型的互联网金融平台销售的产品。目前不管是对互联网平台的资产管理产品还是对定向委托投资模式没有很明确的界定。李虹含认为，该产品的风险点还是受托方的资质问题，如果受托方属于资产管理类的产品的话，受托方在销售资质上是存在一些问题的，如果没有在证券业协会备案，或者是发行的这款产品不具备这项销售资格，那么这款产品是具有风险的。比如说余额宝刚出现的时候，当时没有在证券业协会进行备案，后来余额宝进行了及时的备案，也是对于合规性的一种满足。在产品风险上，李虹含也表示，从风险角度来讲，这类产品的风险相对来说是比较大的，在银行的5级客户风险评级中，属于激进型的客户才可以投资这类产品。不过，北京商报记者注意到，顺丰金融的产品说明书显示，该产品的适用人群为既希望享受投资的最低收益，又渴望追求股市波动带来的高收益，对未来一段时间内沪深300指数波动判断为在一定区间内小幅震荡的投资人。第三方支付机构只当通道事实上，自顺丰上市后，顺丰金融业务开始引起市场关注，不过在此前的六年时间，顺丰金融的布局都相对低调。据顺丰金融官网信息显示，今年4月9日，顺手付理财全新升级为顺丰金融App，App上目前提供理财、收付款、信用卡还款、股票开户、收发红包等金融服务，以及快递、手机充值、优选购物、购买电影票彩票等生活服务。不过，不仅是“爆款”产品在合规层面有待商榷，其他产品的合规性也存在需要完善的地方。北京商报记者同时查阅了顺丰金融App上的其他理财产品注意到，目前App上主要的产品类型包括定期理财、活期理财以及基金类产品（包括债基、股基、指数型基金）。记者购买了新客专享丰乐-新手专享152SFA期理财产品，投资金额1000元起，预期年化收益率为10%，不过在投资购买环节，在绑定银行卡后，投资金额直接充值到理财账户余额中，然后输入交易密码直接进行投资，但中间并没有开立银行或者第三方支付账号。据《充值代扣委托书》中显示，授权人通过顺丰金融平台线上操作绑定的银行账户通过顺丰金融指定的第三方支付机构主动扣除充值金额。一位分析人士指出，如此看来顺丰金融指定的第三方支付机构只是通道作用，并没有存管环节。不过顺丰金融属于互联网资管平台，监管层没有硬性要求，但仍然存在风险。同时，在用户体验的过程中，理财投资支持银行仅有17家商业银行，其中浦发银行、邮储银行以及上海银行3家还需要开通无卡支付，顺手富钱包支持储蓄卡的银行为24家，支持信用卡的有16家。在绑卡时候并未提示卡片不能用于理财投资，但是到了投资支付环节不能使用。

百度外卖“卖身”传闻又变。昨日，有业内人士爆料，百度外卖将与顺丰以5：5出资比例成立合资公司，目前进入最后的价格协商阶段。上个月20日，顺丰控股公司质押了5亿股获得百亿现金，有消息称这就是为了合资公司做准备。南都记者向百度外卖及顺丰求证上述事宜，双方均表示不知道。但也有接近百度外卖的人士钟白（化名）表示，这个事情在这个月内将完成。但另一名接近顺丰内部的业内人士向南都记者透露，王卫质押5亿股份“套现”百亿，并非一定只和百度外卖有关联，不排除通过顺丰“炒作”寻求资本合作。顺丰早已是百度外卖股东实际上，顺丰在去年已投资了百度外卖。据钟白透露，在百度外卖去年7月的B轮融资股东名单里就有顺丰的身影。“百度外卖与顺丰的合并从去年11月就开始谈了，”钟白透露，主要的争议点是糯米。“外卖是百度子公司，糯米是百度一个事业部，百度希望打包卖，但顺丰只要外卖，而糯米的估值反而比外卖高很多。”在投资的同时，百度外卖与顺丰还宣布了快递帮送外卖的战略合作。在午间高峰送餐时段，顺丰将负责部分百度外卖订单的配送工作。据钟白介绍，目前这个合作在北京和杭州展开。目前杭州没有百度自营“骑士团”，大部分订单由顺丰快递员完成。“主要是中午11：00-1：00，这个时间段是快递的闲时，两者时间段是互补的。”外卖小哥送快递？披露5月业绩报告的同时，顺丰创始人王卫说，顺丰不只是快递。业内人士认为其下一步的重点正是同城速递业务。前天，同城速递闪送宣布完成5000万美元的C+轮融资，上个月众包物流平台达达也宣布上线新APP进军同城速递业务。当达达新平台上线时，达达CEO蒯佳琪曾“怼”了一下顺丰。“顺丰是快递的老大哥，我们要向他学习，但全职的快递员模式在即时上门及时间灵活性上都存在需要优化的空间。”钟白同样认为，顺丰与百度合资的想象空间不只是快递员送外卖，而是外卖员送快递。今年初，百度外卖在北京悄悄上线同城速递业务“帮我买”与“帮我送”，区别于外卖“骑士”，新建速递“飞侠”队伍。“其实从外卖到即时配送，地面架构衔接过渡是很容易的，但百度没有快递执照，所以这个业务一直没有大规模推动。”从次日达到当日达到“一小时送达”，快递的速度越来越快。当然一分钱一分货，南都记者从达达、闪送及百度外卖看到，虽然12元基础运费与同城快递类似，但超过2公里就需要加钱，且还有恶劣天气、跨江等各种名目的额外服务费。

上周的菜鸟顺丰之争，有一项媒体调查挺有意思：吃瓜群众在站队上，大概有八成站了“顺丰”（王卫）。在毒眼看来，这原本是孤掌难鸣、各执一词的事情，其实很难分辨是谁绝对的正确，绝对的错误，但舆论的风口倒向了一边。但倒向一边真的是好事情吗？未分输赢菜鸟顺丰或不会再如从前相比之前的唇枪舌战，被邮政总局叫停之后，双方均显得讳莫如深。顺丰控股发布声明，确认全面恢复和菜鸟网络的业务合作和数据传输。在亿邦动力网的询问下，菜鸟集团公关部人士也表示，“双方合作恢复如前，但具体商业合作内容不便透露”。然而，什么才是“恢复如前”？毒眼注意到，顺丰与菜鸟关于快递柜的合同曾于2017年3月到期。经过近两个月的沟通谈判，双方无法就信息安全所需要的数据连接达成共识，遂中止了合同协议。那么，协议中到底有哪些涉及数据的关键条款，让双方都如此敏感？按照此前顺丰透露的信息，丰巢在2016年跟菜鸟开始合作，内容包括：①菜鸟提供消费者手机号信息给丰巢。②丰巢反馈快递出入柜信息、丰巢网点推送等相关快递柜物流信息给菜鸟。假如顺丰此言非虚，那么，可以认定的是，菜鸟和顺丰（丰巢）之前的合作中，是有存在交换数据的事实。菜鸟开放的是买家ID，顺丰共享的是快递柜物流路由信息。那么，和好如初的前提，就是双方愿意继续共享这两个关键信息。不能共享这两个信息会怎样？毒眼非常巧合的拿到了一些用户在5月30日（菜鸟称顺丰断掉数据接口的日期）以前，以及6月3日（双方握手言和恢复数据的日期）当天经过丰巢快递柜的物流路由信息。图一：5月10日的淘宝订单物流信息图二：6月3日的淘宝订单物流信息从图一可见，在双方闹翻之前，用户能够清楚在手机淘宝中看到快递员的联系方式、取货码、包裹进入到丰巢快递柜，以及取件的情况。但自5月30日开始，这两个环节突然就看不到了，凡是被放到了丰巢快递柜的包裹，淘宝订单物流信息的末端只留下了简单的签收记录。这一状况持续到6月3日中午尚未恢复。这说明什么？丰巢是横亘在快递包裹接触消费者之间的关键通道。虽然多数物流快递公司已经是菜鸟的盟友，并在撕逼大战开启后第一时间表态力挺菜鸟，但只要这些快递公司决定把包裹放到丰巢的快递柜，就如同放到了一个黑箱子，这部分数据是快递、丰巢以及消费者之间共享。菜鸟数据被断流了。这对菜鸟乃至阿里巴巴到底有多重要？毒眼的一位朋友曾经是淘宝上的资深操盘手，他告诉毒眼：“依托于淘系电商平台和接入到商家ERP系统的聚石塔服务，阿里巴巴方面可以持有订单的全部数据，其中也包含商家回传的发货、快递交接包裹的节点数据。菜鸟通过系统或者跟快递系统接口调用，即可持有物流路由信息（配送流程跟踪数据）。顺丰丰巢则掌握着快递员ID、包裹物流单号、买家ID（手机号）、丰巢取件码这四个快递公司最重要的资产。这4个数据项，阿里系有其中3个。缺失的取件码，如果通过菜鸟裹裹（菜鸟app）发送，则可以掌握快递员终端配送，并联通消费者。”由此可见，菜鸟和顺丰的分歧，是基于两种商业模式之间的对抗。毒眼看来，这其中不在乎谁对谁错。本质上，双方都是大数据的顶级玩家。阿里巴巴借助菜鸟连接电商交易平台、商家、订单和物流公司，因此，菜鸟的数据链条上，淘系数据几乎是全链路的。而顺丰跟两通一达（申通、中通、韵达）建立的丰巢也已经初步形成了全渠道、消费者数据、包裹信息，快递跟踪记录、存放领取、消费者生活习惯等完善的场景数据。如果说菜鸟是物流界的超级数据平台，那么，丰巢也显然是另一个数据平台，也同样拥有自己的数据生态。但现在，对菜鸟而言，丰巢快递柜在最后一公里做了精准拦截，物流数据有一部分是放到黑箱子里的，是不可视的。这一部分信息，既有非淘系数据，又有最后一公里的物流路由情况。因此，无论菜鸟是否像顺丰描述的那样，“觊觎”对方的数据，并索要开放，不可回避的事实是，一向在大数据方面所向披靡的阿里巴巴，唯独在最后一公里对横空出世的丰巢快递柜无可奈何。在商业对垒上，丰巢是顺丰布局的关键之子，是一步好棋。布局快递柜这件苦差事耗费成本，如今换来的是一道开关自如的防火墙，让顺丰掌握着主动权，双方对弈之间显然不会拱手相让。尽管过去的合作中，双方互通数据，但如果顺丰“任性”一把，菜鸟束手无策。这在此次撕逼大战中可见一斑。从这一点上判断，顺丰先下一城。不过，就分歧的处理上，邮政总局从大局入手，让双方由对抗回到合作的层面，菜鸟又化被动为主动。接下来，双方是否会采取有条件的合作，显然是最大博弈，将决定这盘棋该怎么走下去。数据脆弱而敏感但数据为王毒眼在此前一篇文章《顺丰菜鸟数据之争很幼稚在线时代在乎隐私?》中曾提到过，顺丰和菜鸟到底是谁断了谁的接口不重要，随着数据资产对于一家公司的重要性越来越为凸显，传统企业不会束手就擒。顺丰菜鸟之争引发的数据之争，让数据将变成非常脆弱而又敏感。“调解是冷启动，回到原点，事情本身仍然无法逃避。”毒眼的一位前淘系创业者朋友指出，在更多内部消息确认之前，吃瓜群众们永远无缘知道真相到底是怎样。不过，可以肯定的是，双方基于数据安全、信息共享、调用接口等多方面已经出现不信任的裂痕。延续第一部分所涉及到的关键数据，有一点格外引起毒眼注意，也将决定双方能否回到谈判桌上商榷协议：“续约的过程中，菜鸟提出：所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给到菜鸟，丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟（包括非淘系订单）。”按照以上顺丰的说辞，正是这一条款，让其感到“难以接受”，也是拉开这场撕逼大战序幕的关键性因素。这里涵盖两个关键信息，除了第一部分讨论过的取件码，还有一个关键点就是“非淘系”数据。根据此前双方对峙时撕开的部分真相可以窥见：一方面，顺丰指出，菜鸟要求顺丰向其开放非淘宝系数据；另一方面，菜鸟则反击称，顺丰借丰巢快递柜调用非顺丰数据。毒眼了解到，所谓非淘系数据指的是其他物流快递公司接入到丰巢快递柜的数据。这部分体量由多大：丰巢公开数据显示，其近300万寄存快递柜的包裹中，200万是淘系订单，94万跟阿里巴巴无关。“菜鸟希望顺丰回传的是无关的94万订单。”丰巢发言人表示。显然，非淘系的数据一方面决定了顺丰可以平衡鸡蛋和篮子，另一方面也决定了丰巢这个科技项目对传统快递行业的变革驱动力乃至掌控力。举另一个有趣的例子，即使在撕逼发生之前，毒眼一个朋友由EMS发货的包裹路经丰巢快递柜，其物流信息也是不完整的，用户只能看到和撕逼之后菜鸟包裹类似的情形——只有签收记录。图三：淘宝订单的菜鸟信息，由EMS提供配送服务之所以会有这样的状况，毒眼猜测，很大程度上，是由于EMS和顺丰是竞争对手。顺丰不将数据开放给对手是不言而喻的。而EMS之所以没有像菜鸟一样和顺丰对撕起来，毒眼觉得，并不是市场份额不够大、大腿够不够粗，而是其数字化、互联网化的程度远不及顺丰。“EMS显然还没有构筑自己的互联网能力以及大数据能力。相比于顺丰、菜鸟，EMS和其他快递公司对未来商业的理解在一个层面和维度之上——当然，他们也尝试做电商平台，但就像顺丰试水电商一样尚未具备掀翻电商巨头的能力——但他们都只是快递公司，甚至是很传统的快递公司。从接单到运输的全流程上，他们尚未想象到数据的魅力，也并未想象到如果才能将数字化赋予全行业。”一位众包物流服务商告诉毒眼，做不到这一点，定会受制于人，就有可能被数据“绑架”。要知道，快递柜不仅仅只是普通的邮箱，更是带着订单信息、用户信息、快递信息的数据宝库，且随时可以跟用户沟通。所以，丰巢的出现不是用来打败传统的邮箱、快递柜，而是找到数据的入口、用户的连接点。在未来，信息高速公路的比拼远远超过物流高速公路的比拼，谁手中掌握着海量信息、海量数据，并有海量数据的运算能力，谁才能主导行业。一家传统公司，可以不接入阿里云，也可以不接入菜鸟，不接入丰巢，但它不可能成为一个不在线化的公司，这也是为什么没有战队到阿里系的队列，顺丰也一样会选择腾讯云。顺丰显然不想只是作为一家纯物理式运作的公司，它必须是在线的、互联网化的、数字化的。哪怕中断了阿里的数据接口，用户依然可以在丰巢的微信公众号来完成下单动作。中局是分水岭这可能是大势对于接下来的局势，也是非常关乎到“非淘系”。京东发话了，美团响应了，网易也不打破沉默。关于站队这件事，毒眼第一次看到舆论导向的倾斜，还看到了更多的平台的坚决表态。而这些表态的平台，基本属于“非淘系”。非淘系电商挺顺丰是否意味着和淘系电商彻底宣告对峙？而这一举动是否将深远地影响接下来的电商格局？毒眼认为是肯定的。首先，非淘系电商为何要支持顺丰？在商言商，毒眼并不觉得这些大佬只是“仗义执言”、“趁火打劫”。站在顺丰的立场，合纵连横非常必要。因为丰巢现阶段接入的数据大多来自于快递、物流行业，且顺丰只掌握着电商最后一公里的数据。为此，京东、美团、网易考拉的订单数据，可以弥补顺丰在数据多元化以及数据链条长度的天然不足。站在非淘系的立场，即使未来世界是大数据、云计算的世界，所有企业在触网后都要交出一部分数据来获取更全面的数据，但谁更具有中立性，谁可能更能赢的信赖。物流是关键数据，快递是链接消费者的通路，电商公司将其放在菜鸟或者阿里云，即使对方再中立，也会顾虑到淘系的竞争关系；而接入丰巢和腾讯云，因其没有直接电商元素，似乎摩擦会更小、信任感会更强。其次，数字商业多元格局正在建立。毒眼之前批评过，互联网世界非常喜欢二元对立、非此即彼。把淘系和非淘系做比对，似乎有意将电商切割成两个世界。实际上，巨头的增长速度正在放缓，新兴市场和细分领域还在孕育新的机会。这期间不只是市场份额的重新划分，也包含在数据追逐上更广袤空间的探索。毒眼之前和一家传统零售公司的CIO聊天时，他曾说，任何一家公司在数据的汪洋大海里都是沧海一粟，微不足道。随着越来越多的传统公司在线化、数字化成功之后，数据量将几何式爆发，极大丰富的数据除了带来处理能力、计算模型、迭代进化的复杂性，也带来了新市场格局的多元化。面对这样的局面，单极称霸或是两极对立的产业形态都无法主导数据的高效运转，大数据市场需要更多参与者，更多竞争。最后，毒眼想借《智能时代》《浪潮之巅》的作者吴军老师的一段话：“虽然到目前为止，Facebook、腾讯和阿里巴巴这些实际上已经掌握了用户隐私的公司似乎还靠得住，但是掌握了大量用户数据的公司远不止这几家。当掌握大量用户数据的公司和用户利益发生冲突时，前者会有意无意地最大化自己的利益，而牺牲掉用户的利益。“我们把命运寄托在一些公司的善意上其实并不可靠。如果一家公司或者政府部门有能力获得和随意使用每一个人的隐私，那么它就拥有了某种超级权力。更进一步讲，如果拥有用户大量私密数据的公司同时具有了超级机器智能水平，那么它不仅拥有权力，而且还拥有超级执行力。历史证明，任何不受约束的超级权力最后都会带来灾难。”故此，顺丰菜鸟之争，仍然只是各自商业利益之争。任何一家独占数据，且权力过大，都不是最好的选择。毒眼权且将其视作数据认知革命前的启蒙运动。这是电商的中局，从业者应该警醒：在某些争执面前，与其说是民心所向，倒不如说是大势所趋。唯心地看，假设所有的冲突都是命中注定，那2017年的这场电商风波注定的不平凡的。这既是隐喻，也是最好的安排。

其实马云是很想借力王卫的：因为通达系根本没有供应链的基因，而顺丰具有这样的基础，如何在菜鸟系里树立一个标杆，让大家跟着学，最好借力的就是顺丰，只可惜遇到的顺丰的老板是王卫。【背景】6月1日下午14：32，菜鸟网络官方发布声明：紧急建议商家暂停使用顺丰发货，改用其他快递公司服务。原因是顺丰单方面暂停了数据接口，淘宝上将暂时无法显示顺丰物流数据，因此建议商家改用其他快递公司服务，等待菜鸟网络与顺丰的沟通....18：43顺丰官方发声，严肃表达：1.菜鸟已经把顺丰踢出，表示遗憾，要查快递订单，直接从顺丰官方APP等入口查询；2.菜鸟要求顺丰提供无关客户隐私的数据，顺丰拒绝这一要求；3.顺丰呼吁快递同仁重视数据....菜鸟物流大数据战略的背景：6月真是一个特殊的日子，7年前的2010年6月阿里宣布淘宝大物流战略，曾经马云定位的绝对不干物流开始慢慢重新定义；2013年6月左右（5月28日）阿里宣布菜鸟成立，定位打造“中国智能物流骨干网”；2016年6月13日，菜鸟“全球智慧物流峰会”定义“重新连接”，菜鸟定义大数据重塑未来物流的战略，全国的乃至海外的国际物流巨头纷纷到位见证；2017年5月22日，在马云呼吁的新零售浪潮下，第二届全球智慧物流峰会定义“连接升级”，全面升级到供应链商业全球知名品牌企业的物流供应链链接。今天，顺丰与菜鸟的数据之争引爆全行业及社会的关注。其实就在6月1日上午，美国摩根士丹利中国投资大会上，我正给海外的投资界解读中国物流的商业生态格局，以及未来中国快递转型升级的方向和投资机会。万万没有想到几个小时过后，菜鸟和顺丰闹掰了。按理常理，我应该就此快速写一篇行业分享给大家，从专业的角度、客观的立场，以独到的眼光给行业一个全新视觉。6月1日晚，我玩了一次创新的玩法，利用直播（一直播）进行了一场解读，万万没有想到火了，共150多万人上线看直播，同时在线峰值达11万人。我从10大方面解读这场大数据竞争的内幕。在完成直播过后，大量的粉丝要求，希望我能从文字上进行整理我的思维，有助于大家的深度阅读。在全面考虑对行业的价值原则下，我再丰富了相关的内容，定位《独家解密：菜鸟与顺丰闹掰，暗藏中国物流大数据竞争的12大内幕》。言归正传，下面进入正题，对12大内幕的解读：一、最后一公里的数据对各大企业意味着什么？这个数据究竟是谁的？1、IP重构时代，流量红利期已过，互联网竞争正在发生巨大变化：互联网的下半场，流量之争已经发生了巨大的变化，过去的流量之争是，BAT的流量入口。而今天，移动互联、社交电商的发展流量已经发生了巨大的变化。社交商业+网红经济+微电商的兴起，让传统的电商成为过去式。2、用户粘度+用户精准的画像，成为商业刚需：阿里、京东，今天已经从原来的流量竞争转化为用户粘度、用户数据之争。电商时代在那里交易很重要，为新的社交电商时代，谁与用户关系最密切，谁能够抓住用户的潜在需求，这是未来新零售时代的竞争核心。3、最后一公里，为什么那么重要？这是未来商业的入口：未来的商业最重要的价值就是最后一公里的数据，物流数据仅仅是其一，因为这些数据仅仅是客户地址和联系方式信息，而用户的画像数据，用户未来的潜在需求的预测，这是商业竞争核心，阿里、京东都在竞争布局，只不过阿里布局的非常狠。4、最后一公里快递入口的价值：如果不做商业，其实价值并不大。对于顺丰来说，其实最后一公里要做新商业，其实有过“嘿客”失败的案例，且不说当年的“嘿客”有点生不逢时，过早的布局，最后失败而告终。在2014年的时候，社交商业还没有像2017年的今天那么爆发。所以顺丰一直在谨慎的对待最后一公里的新商业，包括现在推动的顺丰优选线下的布局，其实幕后有种种原因，这里不是今天讨论的主线内容。同理，对于“三通一达”快递来说，更没有大数据商业基因，基本上不会在大数据上做商业。所以，在中国快递企业300万的快递员的数据沉淀中，通达系不会玩，顺丰在谨慎试水，而阿里呢？而菜鸟了，菜鸟的商业定位就是大数据驱动的供应链生态平台。所以大数据沉淀和应用是菜鸟的核心。5、为什么顺丰的数据菜鸟如此重视呢？顺丰服务的是中高端用户，虽然顺丰在菜鸟的流量非常少，但要记住，手机、服装等高附加值的品牌，大部分都是走的顺丰，这些是知名品牌方，这个的数据的价值，远远比“三通一达”那些小客户的价值意义重大。6、这个数据究竟是谁的？今天有粉丝吐槽：卧槽，这数据是我的数据，你们两家公司拿我的信息来宣示主权和保护权。TMD我作为用户，好无奈.....这句话道出了商业的内幕，一切数据来于用户，而两家对信息的所谓保护打起来了。这也许就是互联网时代的大数据的竞争，在你还在购买和消费的时候，数据被后台抓取，后台几个合作关系的企业打起来了。二、菜鸟与顺丰数据之争，给京东、EMS带来怎么样的机会？1、京东和顺丰的站队：6月2日，刘强东为顺丰站台，呼吁保护快递信息，同时京东方面表示：京东开始在柜子方面全面战略合作，合作覆盖了13个城市，日均订单超过5万单。双方计划在年底之前将合作范围扩展至全国26个城市，接入一万台的丰巢智能快递自提柜。无形中，京东和顺丰真正实现一次站队。2、从电商平台角度看：现在是全渠道时代，品牌方可在京东上开店、也可天猫上开店、还可以在微电商领域开店、以及线下店，那些高端品牌在天猫上开店长期走顺丰的品牌，如果面临物流不能完全保障的情况下，很有可能把客户引导到京东等其他平台交易，其实是对京东利好。3、菜鸟与EMS的站队：这次顺丰与菜鸟的数据入口之争，菜鸟有意扶持EMS，EMS高兴了，觉得是一个不错的机会。其实我本人不太看好，虽然大家都知道EMS最近两年的改善很提升还是不错的。但要注意两点：1、订单的支配权方面，菜鸟只是一个推荐的权，真正的选择那一家，商家说了算。2、EMS是否能够真正的干好，这个值得怀疑，因为如果能做好，早就做好了。但无论怎么样，这确实是一个EMS证明自己能力的机会，也是菜鸟的备份方案。三、微电商时代，电商平台将失去价值，快递企业绝对的商机微电商的发展，其实对传统的电商平台冲击是很大的，不管是网红经济、社交电商、还是微商，从中国最大的微商服务平台“微谷”的数据看：现在广药集团、云南白药、立白集团、同仁堂、格力等知名品牌都在试水微电商了，现在有超过3000万的从业人员。背后的商业机会如下：1、商业模式角度看：微电商时代，交易在那里不重要，支付在那里不重要，重要的是关系（信任），重要的是谁对关系长期的维护，建立长期的信任+服务。2、用户体验角度看：微电商是信任关系为前提，发货直接走快递发货，根本不需要第三方平台的监管和服务，数据是一个散乱的状态。3、对快递企业的机会：快递企业如何和微电商、微店商、网红、微商等商业机构建立合作关系，拿下这样的市场，是一个绝佳的机会。这个方面早期就在布局的中通做的很不错，就在昨天（6月1日）摩根士丹利的中国投资大会上，我和中通的高层也在深度的交流。今年的世界微商大会，原阿里巴巴总裁助理曾解析：微电商是传统电商的掘墓者！四、中国物流行业的生态站队：“两大生态+两大平台”的关系揭秘今天的菜鸟、顺丰的博弈，已经不是企业与企业的博弈了，是行业生态的博弈。总结一下，中国物流行业的生态已经成为了：两大生态+两大平台的关系，分别是菜鸟（系）、钟鼎（系）两生态+京东、顺丰两平台。1、两大生态之一菜鸟系：阿里在物流的布局，就是商业+资本驱动物流生态的布局。1）地产：菜鸟地产；2）快递：圆通+百世+天天（归属于苏宁）；3）落地配：上海万象+南京晟邦+陕西黄马甲等；4）平台：日日顺物流+苏宁物流+运满满等；5）云仓：心怡物流+百世云仓+苏宁云仓等；6）最后一公里：菜鸟驿站等；2、两大生态之二钟鼎（普洛斯）系：这一个系主要是物流链式投资，没有商业驱动，就是产业链明星企业的布局。1）地产：普洛斯地产；2）零担、快递：德邦、优速等；3）干线：则一物流；4）平台：G7+货车帮+福佑卡车+卡行（阿里也投了，唯一一家交叉投资的企业）等；5）最后一公里：丰巢等；3、两大平台之一顺丰：快递+冷运+云仓+供应链+最后一公里综合供应链服务。顺丰是典型的快递物流网络为基础，升级业务有最后一公里丰巢、云仓、供应链、冷运等综合的供应链服务的体系。4、两大平台之一京东：京东物流子集团定义智慧供应链综合服务平台。京东物流子集团定位是：以云+科技+数据驱动的综合供应链服务，拥有六大运营平台：中小件物流+大件物流+冷链物流+B2B物流+跨境物流+众包物流；后台支持包括各种人工智能驱动下的技术创新，如无人仓+无人车配送等。内幕关系：1、钟鼎创投产业基金背后的GP，有顺丰、京东的LP；2、钟鼎也是丰巢的股东；3、钟鼎系的多家企业，腾讯投资，如：G7、货车帮等企业。评：这是典型的一个“1对3”的商业站队。五、马云暗示未来每天10亿包裹，这对物流意味着什么？幕后的阿里暗藏哪些战略？5月22日，在菜鸟全球智慧物流大会上，马云进一步诠释了新零售背后的商机和挑战，并变相的给菜鸟体系下的各大物流企业施压。马云谈到：未来5-6年，中国每天将有10亿包裹的业务体量，快递企业今天上市了，大家不要在乎富豪榜排名，成功是你失败之父；未来成功的物流企业需要眼光、格局、组织、人才、技术等全方面的准备；物流企业要提前做好投资，快递企业要把钱用到技术上去，把钱用到人才上去，而不是把钱用到市场上、拼杀上去...马云的话暗藏的商业内幕：1、阿里的核心战略在新零售：新零售与完成品牌方与用户的链接，包括一线城市的猫超、二三线城市的零售通、农村市场的村淘等布局。2、快递企业比较变革：当前的快递，每天最大支撑1亿的包裹量，未来我要拿每天10亿的业务量，你们快递不升级，将又一次成为我的商业短板，因此你们今天要么跟着我提升，要么被淘汰。（马云在演讲中明确，几年后的大会，现场可能只有一半的人在）。3、快递企业必须升每天10亿的包裹，需要运营支撑：在智能化、在未来优秀人才的储备方面，如果当前的快递不投入，现在你们的上市，将是未来你们的自我灭亡的根源。4、新零售对快递物流企业服务定位：新零售时代的需求不是单一的物流运营，是基于大数据驱动下的供应链综合服务。这一点很明确的说，是“三通一达”玩不转的，这一点顺丰是有这个能力的，但遗憾的是顺丰未必听菜鸟的，所以在这个时候出现了两者的较量。5、其实马云是很想借力王卫的：因为通达系根本没有供应链的基因，而顺丰具有这样的基础，如何在菜鸟系里树立一个标杆，让大家跟着学，最好借力的就是顺丰，只可惜遇到的顺丰的老板是王卫。六、为何第一个和菜鸟闹掰的是顺丰，而不是“三通一达”？其实这个问题前面已经提及到，菜鸟和顺丰的闹掰，其实背后是大脑、躯体、大腿的博弈。如何理解：1、菜鸟做的是大脑，大脑是神经的中枢，驱动这整个身体的运动。2、顺丰做的是躯体+大腿，顺丰自己能够奔跑，抛开菜鸟的流量，自己也能奔跑，但顺丰在数据应用方面还未彰显。3、“三通一达”大腿，负责运营末端的支撑，不会有深度的供应链战略，失去了身体和大脑根本跑不起来。为何顺丰和菜鸟是先闹掰？1、因为顺丰对数据的重视程度，是在整个中国快递领域是最高的，虽然他们在应用方面还很不够。2、顺丰的数据的价值，可能在整个快递领域来说最有价值的。3、如果顺丰都融入菜鸟了，对于其他快递来说，自然就顺服了。七、数据成为物流企业的内核，未来的物流靠什么竞争？未来的物流企业，究竟靠什么生存？这个话题是物流行业企业应该深度思考的话题。1、未来的物流企业，不是靠运力差价、仓储差价、作业差价来生存了。互联网时代，信息越来越透明了，商业的利润空间越来越薄。2、共享经济时代到来：资产是谁的不重要，谁能高效的应用资产最重要，所以靠资产密集型运营的物流企业日子将越来越难过。3、未来的物流将靠数据+金融+增值服务来盈利的时期，但要记住三点：1）无数据，不金融。没有数据，根本谈不上金融，不管是供应链金融还是现在流行的消费金融。2）谁靠近用户越紧密，谁的数据就越有价值，谁就可能获得更大的商业机会，这就是为什么菜鸟、顺丰越来越重视末端数据的价值的根源。3）数据的挖掘与应用能力，成为物流企业的考验。物流企业过去大三方物流，为什么日子难过，而今天的平台企业，比如G7、运满满、货车帮、云鸟等企业收到资本的宠爱，本质就是数据的价值。八、未来的物流大数据的生态格局（从阿里、京东、顺丰、G7，到BAT的站队）未来的物流，是大数据时代的物流。谁成为中国物流大数据的神经中枢，菜鸟一定是这样定位的。但未来的商业肯定不是一家独大的业态，因此顺丰、京东，以及背后的腾讯，可能会站队。还有一个信息，可能顺丰与百度外卖也在联姻谈合作，那么这样一来，未来的大数据驱动物流竞争的生态，其实就是阿里和腾讯的垂直细分领域的生态竞争。九、菜鸟物流大数据和京东物流大数据的区别？这个话题很多朋友在问？我觉得有必要单独罗列出来。菜鸟的物流大数据，是从产业生态的布局来构建的，前面的菜鸟物流生态可以看出：1、菜鸟物流大数据：最后一公里大数据+云仓大数据（新零售）+渠道大数据+品牌方大数据等，菜鸟的数据链路是跨企业的链路服务，而且运营规则由菜鸟打通。这是一个生态大数据架构。2、京东物流大数据：京东的物流是自建物流的架构，在社会化过程中两端在延伸，上游会延伸到对供应链的综合服务，下游会延伸到末端。京东物流的大数据是典型的供应链链式大数据。两大平台的“区块链”的架构完全不一样，每一种都有其存在的价值，当然，可怕的肯定是菜鸟。十、物流数据，究竟哪些最有价值？未来物流数据商业化的发展方向有哪些？物流数据，究竟有哪些价值，如果物流企业自己看，说实话真看不出什么价值，至少看不透最大的价值。但放在互联网商业中来看，价值有可以无限的放大：1、最后一公里的物流数据价值，不仅仅是用户的地址和联系电话的价值，更是用户需求画像，用户商业挖据的价值；2、城市配送物流数据的价值，并不是配送线路和配载的价值，会结合城市消费，做社区零售、区域营销精准营销的价值；3、卡车物流数据的价值：不仅仅是运营监控，实际上是对智能管车、后服务、金融、卡车融资租赁的价值，这个可是千亿级以上的市场；.....简单例举一下这些，所以中国物流大数据的商业机会巨大，每一个懂的人都想在提前布局。十一、如何从投资角度看物流大数据未来的价值？过去5年，中国物流的投资，基本上不投传统物流企业。而是投具有互联网思维，具有数据沉淀的企业。资本是很血腥的，传统物流靠运力差价的投资，基本没有回报率，真正互联网时代的物流，值得投资的都是有数据沉淀的企业。十二、未来5年过后大数据驱动下，中国物流商业生态是怎么样的？（包括红色资本占位）未来的中国物流的商业生态，一定是商业+物流+数据+金融的生态，这种的霸主企业，是要驾驭和控制每一个环节的“链主”企业。错，是“生态主”企业。今天的菜鸟，已经成为这样出具格局的生态主，但从行业角度，我个人觉得这不是好现象，一个健康行业，应该有几大生态的格局。所以，接下来很可能出现腾讯+京东+顺丰+钟鼎系的新生态出来，这样的中国物流在未来5年才是有意思的生态。【综述】今天的菜鸟和顺丰的闹掰，这一切看是偶然，其实是必然，中国物流在互联网时代，正在面临全新的升级。其实这场战争是传统物流到现代物流到智慧物流的必经之战，是物流和互联网融合的大势所至，确也没必要大惊小怪，早晚而已！我个人认为，这场竞争越早越好，否则对中国的物流企业是不利的，而且今天的菜鸟顺丰的数据之争。也刚好只有顺丰合适，京东不可能，因为没有交集，通达系更不可能，是其大腿。这场生态之争才刚刚开始，让我们拭目以待。

第三方支付的发展抢占了银行不少的利润。在此背景下，银行也在不断创新与谋变，目前，已有多家银行推出了虚拟信用卡，致力于推广无卡支付，而以支付宝为首的互联网金融公司也在极力推广无现金社会。分析人士表示，前期来看，银行的反应要慢半拍，坐视第三方支付企业做强做大。不过，之后二者合作大于竞争，将共同推动无现金社会的加速到来。多家银行推虚拟信用卡4月17日，交通银行信用卡宣布正式推出“手机信用卡”，号称开卡用卡颠覆传统，做信用卡中的“黑科技”。所谓虚拟信用卡是指信用卡无卡交易，不需要在POS机上进行刷卡的物理动作，就能够实现信用卡消费的行为。事实上，目前已有建行、中行、招行、浦发、中信、广发等多家银行推出了虚拟信用卡。北京商报记者了解到，申请中行、浦发、中信、广发等银行的虚拟信用卡要先拥有该行的一张实体信用卡，在此基础上再开设虚拟信用卡账户。而建行推出的龙卡e付卡，是一款主卡型虚拟卡，用于独立完整的主账户，不依赖于实体信用卡。建行客服人员介绍，没有建行信用卡的客户可以扫码申请，有卡客户可以通过建行微信银行办卡。据悉，虚拟信用卡按照与实体信用卡的关系及实现方式的不同可分为三类：一种是主卡型虚拟卡，用于独立完整的主账户，不依赖于实体信用卡；一种是依附于实体卡的附属卡，即附卡型虚拟卡，这类信用卡可以通过一张主卡申请若干虚拟卡账户；还有一种是映射型虚拟卡，如应用于ApplePay、SamsungPay、HCE云闪付等的信用卡。一位银行业人士表示，由于在使用上没有实体卡的形式，卡号、安全码的复制问题得以解决，能够在很大程度上避免盗刷事件的发生。互金大佬力推无现金社会事实上，早在2014年3月11日，支付宝、腾讯就曾联合商业银行试水虚拟信用卡。但让市场始料未及的是，在3天之后央行下发“暂停函”，函中指出虚拟信用卡在落实客户身份识别义务、保障客户信息安全等方面尚待进一步研究，有关部门将对其合规性和安全性进行综合评估。互联网金融巨头的“虚拟信用卡”大计就此折戟。不过，有分析人士认为，虚拟信用卡并非只有“信用卡虚拟化”一种姿态，以蚂蚁花呗为代表的消费金融产品以及一些互金平台推广的消费分期，都是虚拟信用卡的变身。在与银行这场无卡支付、无现金支付的较量中，互联网金融公司毫不示弱。4月18日，无现金联盟在杭州成立，联合国环境署、蚂蚁金服作为理事。据透露，未来蚂蚁金服将每年投入不少于30亿元优先支持无现金联盟商家，包括手续费减免、运营费用投入等各方面。苏宁金融研究院高级研究员薛洪言表示，事实上，第三方支付很大程度上便是依靠无现金、无卡支付的便捷性在线下攻城略地的，相比之下，银行的反应要慢半拍，坐视第三方支付企业做强做大。对于无现金社会的推广，也有人士表现出担忧。中国人民大学财政金融学院国际货币研究所副所长宋科表示，农民、老年人、孩子以及其他低收入、低知识水平和低信息技术接受度的人群大量存在，会受到新支付技术的排挤，失去分享高效率金融技术的机会，如果应对不当，可能导致新的社会不公平和贫富分化，这与我国当前大力推动的普惠金融发展导向不符。在薛洪言看来，虽然现金支付场景不可能被消灭，但其市场空间无疑正在被电子支付手段侵蚀。双方合作大于竞争对于银行纷纷推出虚拟信用卡的举措，交通银行太平洋信用卡中心总经理王卫东表示，中国信用卡行业的发展已经进入了下半场。手机信用卡，将是传统信用卡谋求变局的一根厉刺，其背后将是银行从产品、服务、营销到管理的全方位经营模式的改变，也是传统信用卡中心变身成为互联网平台的一个重要标志。薛洪言表示，对银行业而言，推出虚拟信用卡，既是顺应银行账户虚拟化趋势的需要，更是应对线下支付电子化挑战的必然选择。另外，随着银行进军线下扫码，推出一款部署在扫码支付上的信用支付工具，也是优化用户体验的需要。基于上述几点内在诉求，未来还会有越来越多的银行推出虚拟信用卡业务。而银行与互联网金融公司谁将在这场较量中居于不败之地？薛洪言指出，在无卡支付的这个潮流中，目前第三方支付占据了口碑优势和用户优势，而传统银行多年的线下收单业务耕耘，使其具备更强的渠道优势和场景优势。不过，薛洪言补充，由于第三方支付的账户余额支付方式在额度和笔数上均存在限制，在大多数支付场景中均绕不开银行账户；同时，银行在推广扫码支付产品时也需要借助第三方支付的用户优势，所以整体上二者是合作大于竞争的，共同推动无现金社会的加速到来。

2月24日消息，顺丰借壳鼎泰新材上市A股终于完成形式上最后一步。历经2月23日在深交所借壳上市乌龙后，2月23日晚间来自鼎泰新材公告显示，自2月24日起，公司证券简称由“鼎泰新材”变更为“顺丰控股”，同时公司证券代码不变。顺丰借壳上市完成最后一步鼎泰新材变更为顺丰控股昨日上午，顺丰速运被曝将于2月23日正式在深圳证券交易所借壳上市。顺丰属于借壳上市，借壳方鼎泰新材于1月18日发布公告称，公司拟将证券简称由“鼎泰新材”变更为“顺丰控股”，证券代码不变。受此消息影响，截止到昨日上午11点半，鼎泰新材（顺丰借壳）涨幅达7.21%，报48.92元/股。2011年，顺丰掌门人王卫在谈及上市时态度明确。在王卫看来，一旦上市，就要信息披露，这样将不利于制定战略计划，作为一家正在快速成长的企业，更加有需要保护好自己的商业秘密。“上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。顺丰也缺钱，但是顺丰不能为了钱而上市。上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的。”王卫的这段话也成为如今人们调侃他“打脸上市”的实证。去年一整年，民营快递离不开的一个关键词是“上市”。快递行业疯狂发展与巨大竞争，让顺丰速运切实感受到了生存压力。今年1月下旬，公司完成了重组交易，交易完成后，深圳明德控股发展有限公司持有上市公司64%的股权，而根据鼎泰新材此前的公告，明德控股的实际控制人即为王卫，王卫持有明德控股99.9%的股权。目前鼎泰新材的市值已经超过2000亿元，由此测算，王卫的身价已经超过1200亿元。2月22日，鼎泰新材发布了顺丰借壳后的首份业绩快报，数据显示，2016年公司利润超40亿元。顺丰借壳上市完成最后一步鼎泰新材变更为顺丰控股2016年福布斯中国物流行业富豪榜上，王卫以1239.5亿元排在物流行业第一名，而在2016福布斯中国400富豪榜上王卫名列第四名，排在王健林、马云、马化腾之后。

5月31日消息，鼎泰新材发布公告，公司已经就深圳证券交易所下发的问询函所涉及的问题进行反馈，经公司申请，股票于5月31日复牌。公告表示，公司拟置出全部资产及负债(作价8亿元)，与拟置入资产顺丰控股100%股权(作价433亿元)中等值部分进行置换，差额部分由公司以10.76元/股发行约39.50亿股支付；同时公司拟以不低于11.03元/股非公开发行股份募集配套资金不超过80亿元。交易完成后，公司控股股东将变更为明德控股，实际控制人将变更为王卫。本次交易中，拟购买资产的资产总额与交易金额孰高值为4,330,000万元，占上市公司2015年末资产总额88,541.15万元的比例为4,890.38%，超过100%，按照《重组管理办法》第十三条的规定，此次交易构成借壳上市。根据上市公司与交易方签署的《盈利预测补偿协议》，交易对方承诺本次重大资产重组实施完毕后，顺丰控股在2016年度、2017年度和2018年度预测实现的合并报表范围扣除非经常性损益后归属于母公司所有者净利润分别不低于21.8亿元、28亿元和34.8亿元。

17日，微博上热传一条视频，一名快递小哥疑因刮蹭私家车而遭司机殴打。司机掌掴快递小哥，并爆粗口，1分钟内快递小哥被打头6次。晚间，平安北京和顺丰集团均发微博谈论此事。平安北京：征集线索。网传快递小哥被打视频，我们已经关注到。但不知道该事件发生的具体时间和地点。请热心网友向我们提供详细信息，以便进一步核查处理。顺丰集团：我们的快递小哥大多是二十几岁的孩子，他们不论风雨寒暑穿梭在大街小巷，再苦再累也要做到微笑服务，真心希望发生意外时大家能互相理解，首先是尊重！我们已找到这个受委屈的小哥，顺丰会照顾好这个孩子，请大家放心！【打人者已经被拘留】今日上午，顺丰集团回应称，目前打人者已经被拘留。“从公司角度，我们希望警方严惩肇事者，给我们员工一个交代。下一步我们不排除用法律手段追究肇事者的责任。”【顺丰表态：不同意对方调解诉求】今天上午，就“快递小哥被打”一事，@顺丰集团再发严正声明，鉴于对方反复殴打小哥，行为极为恶劣，我司不同意对方调解诉求，以后发生此类事件顺丰仍将依法维权；希望彼此理解和尊重对方。另据海外网报道，有网友在微博上上传了王卫的朋友圈截图，在截图中，顺丰总裁王卫声明表示，“如果这事不追究到底，我不再配做顺丰总裁！”中央民族大学法学院教授田小穹表示，不接受调解可能不太理智，在目前法律框架下，并不能将打人者进行特别严重地处理，“还是调解了好，除了打人，还有个事故问题。”【打人者家属称愿通过媒体致歉】今凌晨，双方家属及顺丰高管在派出所配合调查。打人者家属称，个体出租是李先生生活来源，联想电动车违规行驶，比较烦躁。就打人行为，李先生愿通过北京晚报向快递员及公众致歉。上午，顺丰公司表态不接受调解。目前，打人者仍被拘留，快递员回家休养。【被打快递员：当时未还手还口赔了400元】网传“掌掴快递小哥”视频，快递员因与私家车刮蹭遭司机掌掴、辱骂，1分钟被打头6次。今天，被打快递员小冯接受记者采访，小冯表示事发在昨日早9点左右，被打后给车主赔礼道歉，并赔偿400元钱。目前在公司协助下已报案。

11月2日消息，水果电商平台“拼好货”App日前透露，其上线3个月，累计用户已达500万。据悉，拼好货项目估值8000万美元，天使轮投资人为顺丰创始人王卫、网易创始人丁磊、淘宝第一人CEO孙彤宇、以及步步高创始人段永平，具体数额不祥；A轮投资方为IDG、高榕资本等投资机构，具体数额不祥。拼好货相关负责人称，其主要模式为产地直采+C2B，上百人采购团队世界范围内寻找产地，消费者通过“拼单”的方式购买水果。此模式的优点为，水果从产地到消费者手里，仅经过两次搬运：产地-仓库-消费者。相比之前被多次搬运（从产地-水果贩子-水果市场-水果经销商-水果店），拼好货的水果新鲜度更高，损耗更低，成本更低。据悉，拼好货创始人黄铮为连续创业者，其毕业后加入美国谷歌，后跟随李开复回国参与谷歌中国办公室的创立；2007年，创立食品和母婴电商代运营公司乐其，客户包括强生、达能、雅诗兰黛等；而后，创立游戏公司；2015年4月，创办拼好货。据了解，目前国内多家采用产地直采+C2B模式的生鲜电商浮出，除拼好货之外，一米鲜、许鲜、非常非尝等也先后试水C2B，均获得可观的市场份额。

近日，一篇题为“顺丰嘿客关闭，物流大佬王卫替O2O创业者交了10亿学费换来的四个教训”的文章在微信朋友圈广泛传播。文中写到，物流大佬王卫低调关闭风光一时的顺丰“嘿客”，对外宣称转型升级为“顺丰家”。针对这一说法，顺丰总部公共事务负责人表示否认，她告诉《每日经济新闻》记者，根据考核情况嘿客门店近期会有一些调整，但总体数量还会增加，且在很长一段时间内，嘿客和顺丰家将同时存在。《每日经济新闻》记者了解，截至目前深圳只有两家顺丰家，其运营模式与之前的嘿客并无太大区别。8月10日，记者前往深圳南山区的顺丰家，店铺工作人员告诉记者，这家店由以前的嘿客店升级而来，新增了商品细化和便民服务，“雨伞、充电宝这些都是新增加的便民服务”。记者在店内看到，展示区分为当季美食、店长推荐、全球直采、会员专区和海淘专区等。和嘿客店一样，这些商品也只是通过海报展示，消费者需扫描二维码进行购买。此外，店内也有部分实物商品展示，多为酒水饮料和母婴用品，以及少量水果。店铺工作人员告诉记者，这些实物商品，消费者可以现场提货，也可以现场下单之后快递配送到家。对于顺丰家的运营情况，工作人员表示，“白天的客流量不太多。”实际上在店内购买和在网上购买没什么区别，顺丰家店长坦言，“不过我们有时候会搞一些团购优惠活动。”记者随后又来到了福田区的一家嘿客店。与顺丰家一样，嘿客店内也有酒水饮料、水果等商品的展示，只是没有划分展示区域。记者在嘿客店内购买了3盒猕猴桃，结算金额比网上价格便宜10元，工作人员表示，只有在线下购买才有这个优惠。顺丰总部公共事务负责人在接受记者采访时表示，目前只有上海、深圳两地有顺丰家。她坦承，嘿客和顺丰家现在确实没有大的区别，顺丰有自己的考虑，未来的升级改造也会跟随市场而变化，“在很长一段时间内，两个品牌将同时存在，未来会有细分，这是一个动态的过程。”顺丰商业要做全渠道运营2014年5月，全国518家顺丰嘿客亮相，顺丰官网对其的介绍为网购服务社区店。不过，嘿客店的发展一直伴随着烧钱扩张、店铺定位不清和商业模式不明等质疑。今年6月，顺丰商业正式亮相。顺丰总部公共事务负责人表示，嘿客和顺丰家都是顺丰商业的线下布局，而顺丰优选则是其线上平台，“顺丰优选和顺丰线下门店都是一个开放的平台，有其他电商品牌入驻。电商品牌可以在顺丰线下门店进行展示，同时通过顺丰优选与线上承接。”顺丰商业总裁李东起此曾表示，“要把顺丰商业当做一个整体来看，顺丰集团做这个(顺丰商业)是一个线上线下的资源整合，我们希望做一个推进社区和消费，包涵商品销售、运输、服务的全渠道运营者。”顺丰总部公共事务负责人告诉记者，目前顺丰商业线下有3000多家店。要维系这3000多家店的正常运营，需要巨大的成本投入。目前来看，顺丰商业线下门店投入成本主要包括店铺租金、装修费用、人力成本以及日常运营成本，以单店一年30万元的投入计，一年的投入便已经达到10亿元。公开资料显示，2013年，顺丰全年的营收是280亿元，已经占据快递行业龙头。顺丰商业的整合显示出顺丰在快递业务之外，有着更大的野心。那么，它能否用钱砸出一个大的商业O2O生态呢？电子商务分析师李成东并不看好顺丰的嘿客模式，市场对自提业务有需求，许多企业也在布局线下自提点，在这个基础上能够衍生出许多落地服务。“但是顺丰这种模式在操作层面上并不可行。”李成东说，“首先是门店提供的下单服务，对于经常网购的人来说这是多此一举；其次，将生鲜商品送到门店，需要足够多的订单量才能够支撑高额的仓储成本。”“现在线下门店业务规模对于顺丰来说还只是非常小的体量，肯定还要继续扩张，作为一个大的O2O商业，要形成集团效应。这是一个巨大的长期的投入。”顺丰总部公共事务负责人告诉记者。

继3个月连续三次出手，将3家落地配送公司收入囊中后，不久前，王卫再与中国石化销售有限公司签订业务合作框架协议，在广东中石化易捷便利店试点开设“嘿客”店。不止如此，南都记者还发现，顺丰已经取代中国邮政，成为广州所有7-eleven便利店的合作伙伴。作为顺丰速递的创始人，王卫是一个低调到神秘的快递巨头，创业18年来从未接受任何媒体的采访。但这并不影响他和顺丰正在编织的一张巨大的罗网，准备将“快递+电商+便利店+金融”网罗其中。中国供应链联盟理事、中国物流与采购联合会物流信息化专家黄刚接受南都记者采访时表示，“任何一家大企业的战略，外界表面所看到的和实际的布局都是有着巨大差异，顺丰的战略当然不例外，何况老板是低调得让人可怕的王卫。”落地配送收购只是开始今年6月，顺丰以增资方式，收购了北京青年报下属落地配企业“小红帽物流”，成为其第一大股东，为多家电商提供北京最后一公里落地配服务。7月，他们又拿下第二家落地配企业———深圳银捷速递。9月，顺丰继续收购四川星程宅配物流有限责任公司，未来在西南地区的部分终端业务，将由星程宅配承担。3个月收购3家落地配公司还只是开始，顺丰方面明确表示，“星程宅配不会是最后一家。”从快递到电商，再到如今大规模收购落地配公司，王卫究竟在谋划什么？对此，顺丰方面只确认事实，却没有进一步解释。“其实，落地配企业的强项，就是给电商做配送。”快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受南都记者采访时表示，顺丰收购落地配，丰富了产品链，向大物流方向转变，实现售卖配送一体化。他认为，这么多年来，王卫其实一直在学习国际快递，向综合物流转型，构建供应链集成商解决方案。“‘数据+金融’才是未来物流做大的商业模式。”黄刚认为，落地配数据的价值，是顺丰并购整合的重要内涵。多年从事B2C配送服务的落地配企业，其实积累了重要的C端用户价值。这个价值可以分析出社区人群消费习惯，这对于顺丰优选、顺丰嘿客未来的大数据驱动的精准营销拥有不可想象的商业价值。一旦顺丰将各大城市优质的落地配企业收编，结合自身的骨干网，再与金融结合，就会掌控最后一公里的优质资源，同时牢牢控制未来社区消费的格局。黄刚此前也在很多公开场合及微博中表示，在目前O2O和C2B模式全面推动的形势下，传统的B2C业务陆续下滑，此时收购落地配企业是最佳的时机。嘿客便利店究竟要做什么？事实上，就在今年5月18日，顺丰的“嘿客”便利店已经在全国启动，当时就布点500多家。据南都记者掌握的最新数据显示，4个月后的今天，嘿客开业的门店数量，全国已经接近2000家，覆盖全至一、二、三、四线城市，其中广州市嘿客开业门店数量已达到157家。按照这样的速度，顺丰年内在全国拓展3000家门店的目标应该很容易实现。南都记者了解获悉，筹划建立之初，嘿客定位只是顺丰为解决快递最后一公里难题而铺设的收派件网点，便利店功能并不是其主业，目的旨在分摊运营成本。但嘿客自问世后，从定位到功能、陈设，明显发生巨大的调整。23日中午，南都记者在位于广州东风东路的一家嘿客店看到，由于大闸蟹即将上市，店里也推出了直接由原产地发货，可48小时内到达的多种大闸蟹礼盒。住在附近的两客人，正在询问这一产品的价格。记者看到，目前店里依然没有实物产品，只张贴了几十款的产品广告图片。如果想获取更丰富的产品信息，可用店里提供的iPad上网挑选。据店员介绍，如果是在嘿客下单，只要超过100元就可以打9折，但在网上下单则没有此优惠。不论是客流还是产品供应量，这一号称新一代社区服务商业体似乎还没办法赶超传统的便利店并为此饱受外界质疑。对此，南都记者从顺丰内部了解到，目前市民看到的“嘿客”，尚处于试运营阶段，模式上并不是最终版。顺丰并不急于引进太多的商家，目地是将最好的运营模式探索出来。同时在商品品类、购物体验、社区服务等方面进一步完善之后才会同步推出更适合社区群体的服务及产品。“其实王卫近期一系列动作，都是在尝试和完善。”徐勇表示。黄刚则认为：“嘿客目前呈现的是第一个版本，就算实现了上面所说的内容，那也只是第二个版本，未来还会有第三个版本。”究竟嘿客要做什么？理想状态的嘿客又是怎么样的？对顺丰密切关注的黄刚表示，2013年，顺丰全年的营收是280亿元，快件量约11亿件，在营收上已经是雄踞中国快递行业榜首，但在派件业务量上11亿与2013年全国92亿的市场份额相比，占比有限，而且流量还不及申通、圆通。“未来的顺丰如何实现在此基础上高速发展？这肯定是王卫及相关战略高层在一直思考和探索的问题。”而嘿客的布局，从终端社区到原产地或品牌方，直接打通扁平化的供应链通路。如果全品类、全渠道普通，那将为整个顺丰的快递流量带来巨大的增量。徐勇认为，嘿客的理想状态是把增值服务引进来，比如一些生活服务类的缴费项目、交通票务等。另外，还可以借助嘿客的辐射，发展冷链业务，将冷柜放入店内。两大战略“王卫有两个战略，一个是打造物流行业的百货公司；一个是连接社区供求。”黄刚表示，在顺丰的战略布局图中，国内速递、国际快递、仓储、顺丰航空，这仅仅是其占比1/3的格局，更大的战略在商业帝国，包括B2B、B2C、C2B、O2O的全零售布局，同时随之配套的还有金融、移动互联、大数据战略。用顺丰内部的一句话说：王卫下一步，打造物流领域的“百货公司”。他认为，未来王卫会逆袭整个商业，社区消费也会重新组合。徐勇也表示，王卫做百货的举动已经非常明显了。他认为目前市场细分的话，这一块仍有空间。比如盯准白领和时尚人群提供产品，同时销售一些敬老商品，供年轻人挑选送给长辈，寻找与淘宝的差异化经营。黄刚预测，大数据驱动的末端消费，直接营销到线上社区和线下社区，三年后的消费人群将是90后聚集的线上社区和60后聚集的线下社区。末端社区平台基于社区人群需求导向的C2B的电子商务将逐步成为主流。品牌基地直供到社区，通过快速的物流网络从基地到消费者是必然趋势。产业群基地与“两个社区”直接打通，便利店+最后一公里物流会迎来绝对的商机。

【一起惠讯】9月12日消息，尽管江湖传闻命中率很高，但顺丰全面转型加盟模式的消息不胫而走之后，却遭到了官方的“当头一棒”。此前，有消息人士告知一起惠，顺丰将在2015年全网转改加盟商模式。这一劲爆内容的确足够引人侧目。素有“高大上”之称的顺丰，能在快递行业鹤立鸡群，在于始终坚持直营管理模式，一旦放开加盟，也即意味着快速膨胀与管理失控的旧戏码将在顺丰身上重演。显然，过去有无数快递公司混乱状况频发，让加盟模式的不可控性凸显。特别是网购配送过程中暴露的安全隐患，也往往会归咎于加盟商的“自作主张”。这些既定事实促使各家快递公司在近些年不断缩减加盟比例，转向直营。就在此时，一向爱惜羽毛、讲求行业自律的顺丰反而要走上这样的不归路？不过，在进一步核实情况后，一起惠了解到，上述人士对顺丰所谓“加盟”的描述颇有夸大之嫌。实际上，顺丰正在内部推进一个名为“顺丰伙伴计划”的项目。“今年外包10%，明年全部业务外包。”爆料人士指出，目前一些高校乡镇以及内地省会城市开始加盟，很多顺丰员工都等着明年抢地盘。能否将“外包”等同于加盟？就此，顺丰方面则对传闻予以澄清。顺丰明确表示，根本没有开放加盟一说，更谈不上全面加盟，在整个的活动和计划中，也无关于外部企业的网点。“‘顺丰伙伴计划’的确存在，但不是外界传言的开放加盟，激进扩张。而是为了激发内外部伙伴同行的创业计划，从企业定位上说，算是品牌内涵的增长。”顺丰方面告诉一起惠，早在2008年，顺丰就曾引入干线、输单的外包合作。今年初顺丰推行偏远地区的新型代理方式，激发员工的能量和市场敏锐度。其实，以顺丰内部员工为主的拓展方案已初现端倪。例如上次一起惠独家披露的顺丰员工“下乡”开店一事，也属于“顺丰伙伴计划”的一部分。在顺丰自身看来，以员工为合作伙伴的开拓方式效果良好，乡镇网点的员工创业代理，不但延伸了顺丰网络体系，也进一步证明顺丰有能力成为助推员工创业的孵化器。对此，上述爆料人则指出，“顺丰伙伴计划”将采取内部竞标模式，加盟者需去工商办理营业执照。此外，为了保障运转可控，中标点需三个月试运营，并接受统一培训。“态度前提是自愿的，内部准入原则是需要竞标，流程、考核和质量控制，一定也都是顺丰式的，这些严格统一。”一位顺丰内部人士透露，尽管顺丰伙伴计划类似“内部加盟”，但整个管理体系都是紧紧掌控在顺丰手中，也就是形式类似加盟，但标准都归顺丰一手制定，一把抓，精神内核完全一致。此举实际上是一种以“加盟”为名义的直营式扩张。这种“形散意不散”的新型管理机制和内部小微创业的管理模式，似乎是顺丰颇为深谋远虑的一招棋。据一起惠了解，今年顺丰净增员工6到7万人，人员总规模将突破30万人。在行业人士看来，即便如顺丰这样高度自律的快递企业，作为劳动密集型的产业也同样面临快速扩张之后带来的管理难题。顺丰集团总裁王卫也曾在内部训话中多次强调，新的管理模式、新的组织架构，特别是将贴近新一代的互联网思维逐步融入纳入到闭环管理体系中。“顺丰之前的高速发展主要是靠一整套机制（包括收派员的计提考核等）来推动的。坦白说，这套机制比较粗放，在前期市场大发展时是比较有效的，但是走到现在，这套机制已经遇到‘天花板’了。而要如何突破这层‘天花板’，我认为要靠精细化的管理。”据物流界资深人士透露，鼓励返乡创业也好，开启伙伴计划也好，顺丰都需应对更大的挑战，特别是人员流失问题。“内部创业其实也是公司利益再分配的一个机制，内部竞标的方式或许能让组织的毛细血管孵化出更强的创业基因，也让这种创业信心得到合理的回报。”“鼓励员工成为公司伙伴，而不仅仅是打工者。从这个层面上，伙伴计划也是进一步延展内部概念，集中在创造内部创业氛围。”顺丰如是告诉一起惠。从数据上也能窥见伙伴计划带来的变化。顺丰下乡工程从2013年年底着手、2014年春节后区启动，目前已经覆盖乡镇1万3千多个，主要区域是华中、华西、华北。目前，乡镇快件量已经占到顺丰总件量的10%左右。目前的顺丰仍在继续推行伙伴计划，但顺丰强调，无论是哪种计划，都会是一种“不断尝试+调校”去做事的一贯风格，而不会采取硬性量化的方法做“规划”，因此，工作要分步展开，实施节奏在各个地区也会有动态的差异。

【一起惠讯】虽然王卫不久前才刚刚抛出“君子有所为，有所不为”的理论，但开“嘿客”，做电商，袭金融，顺丰的棋局已经下得越来越让外界看不明白。一起惠从卖家处获取一枚印章截图，似乎表明顺丰有意针对卖家推出一套独立的标准和体系，成为电商界“ISO”的野心凸显。印章上清晰可见“顺丰服务保障”字样。据卖家透露，顺丰将此计划内部命名为“PBS”（PoweredbySF），其对接的主要客户即电商卖家，包括在电商平台上各类热销品牌以及店铺，均在顺丰服务保障的覆盖范围之内。据悉，凡是能够加入顺丰PBS计划的卖家除了享受顺丰快递的品质服务外，还可以获得“优质店铺”的身份认证，优先享用运费折扣和多重保障权益。“目前看只是商家可以在店铺、商品包裹、快递单据盖上顺丰‘PBS’的印章，就可以纳入到顺丰服务保障体系之中，暂时不涉及到费用问题。”一位有意参与顺丰服务保障的女鞋卖家表示，顺丰各区网点已经开始试探性与卖家接触，陆续渗透合作意向。“大概是想摸摸底，了解下卖家的想法，特别是大的品牌商，对此服务体系是否认可。”上述商家指出，对于多数淘宝、京东中小卖家而言，获得顺丰授予的免费资质认证作为背书，瞬间“高大上”的感觉固然良好，但是大品牌是否在意仍然是未知数。一起惠联络了部分类目的品牌商，由于顺丰对PBS的推进手段相对内敛低调，因此品牌商对顺丰PBS知之甚少。有个别商家表示，一直在使用顺丰配送，但对于顺丰服务保障认证还没有摸清具体的路数。不过，顺丰由始至终标榜的优质服务所形成的良好口碑，以及在行业中树立的中高端配送服务商形象，或许能为其与品牌商的合作上加分。据一起惠了解，顺丰速运集团总裁王卫也曾发布内部通讯文章，明确指出服务质量对顺丰而言是一条关乎生死的“生命线”，是保证市场占有率的关键因素之一，也是与竞争对手差异化的核心竞争力。“实际上，顺丰的品牌溢价还没有充分得到体现。卖家选用顺丰配送，在配送上有了保证，但顺丰除了提供配送服务，并没有将品质服务更加具化，为用户提供增值，给到用户惊喜。”某国际旅行箱品牌电商经理告诉一起惠，顺丰PBS表面上看在做物流服务保障体系，但实际上是将顺丰品牌溢价做到最大化，从物流领域的影响力向电商领域扩散。一位资深的落地配人士告诉一起惠，顺丰近些年的举动多有所出乎意料。无论是社区店“嘿客”，还是做二手货交易平台“顺丰分享”，都与物流本身并无直接关联。“之前捕风捉影也听说过顺丰在秘密筹划认证的事情，我个人持有保留意见。专业的人做专业的事，做认证体系顺丰是否得心应手不得而知，但不可小觑的是顺丰的野心。”从电商人士的角度上分析，顺丰此次布局意图则相当明显。此前，尽管淘宝凭借“商品评论”等创新一举奠定行业基础，但随着平台商家数量爆棚，电商平台也越聚越多，商品质量难管控。特别是进入7月份以来，聚美优品、京东假货事件被相继曝光，电商平台的评价体系正在面临前所未有的挑战。这对于此时切入服务保障体系的顺丰而言时机更加合适。“销量可以刷、好评也可以刷，平台对此也是睁一只眼闭一只眼，完全屏蔽虚假评价，防微杜渐的能力还没有建立。”某内衣垂直B2C客服经理称，最重要的是，在消费者眼里，平台永远无法做到公平公正，用户质疑的不仅是卖家诚信，也包含平台本身的商品服务能力。如果能有第三方作为独立机构出现，对全网电商渠道和商家进行认证，则更具公信力。“是否会对现行的电商评价体系造成冲击，现在下结论为时尚早，毕竟还没有见到顺丰PBS的真身。”上述人士直言，如果仅仅是加盖印章，也并不能说明什么，重要的是看顺丰究竟能够提供哪些具体的产品和保障措施，以及认证标准。对此，一起惠第一时间向顺丰求证此事。官方回应称，顺丰如果要做面向商家的服务保障体系和标准，一定需要报名和审核流程，符合标准的商家才会“盖章”。