印度的电子支付市场看上去一片红火，但实际应用情况却并不令人乐观。外界一直非常看好印度的电子支付市场，2015-2016年期间，其规模预计在15.4亿卢比左右，预计到2021-2022年底之前，这一数字将扩大至3000亿卢比。在2016年11月之前，该国98%的消费者都是使用现金交易，这让不少企业看到了电子支付市场的潜力。于是，从金融科技公司到银行及至国有企业都争相入场，想尽各种方法说服用户使用移动支付。电商平台Paytm通过免除交易费用鼓励用户进行在线支付，甚至还提供了免费的客服电话以供那些网络状况或手机性能不佳的用户，通过电话完成支付。移动支付应用Mobikwik则推出了“Lite”版本，能够在2G网络运行，在48小时下载量便达到了200万。最近，甚至连一些非银行机构都加入了战局，比如通讯应用Hike就在本月20日推出了应用内支付钱包，成为了印度首个提供支付功能的通讯工具。它的功能与微信支付类似，支持用户之间互相转账以及提现到银行卡。Hike的竞争对手们也没闲着，来自瑞典的Truecaller也为印度的Android用户提供移动支付服务，WhatsApp也被爆出将推出P2P转账功能。准备在印度大干一场的亚马逊更是不想错过这个风口，他们的电子钱包也即将与印度用户见面。事实上，电子钱包在印度出现也不是一两年的事了。早在2006年时，传媒巨头时代集团就与YES银行推出了在线支付系统Wallet365.com。如今这一领域已经有了80到90家企业，其中约有55家属于非银行机构。印度互联网越来越高的普及率是是移动支付得以推广的重要原因之一，有六成的印度城市居民习惯使用手机。除此之外，去年年底印度政府停用面额为500和1000卢比的货币后，一时引发了“现金荒”，更是为电子支付的推行送上助攻。印度工商业联合会（ASSOCHAM）的一份报告显示，截止到2016年11月，印度约有1亿电子钱包用户，而且这一数字在货币禁令后出现了大幅增长。到了今年3月底，在线支付的领导者Paytm的用户已经超过了2亿。然而，在货币禁令不到三个月后，随着现金不再紧缺，电子支付的交易量开始下降，印度储备银行（RBI）在今年1月份的一份报告中指出，电子支付交易量在2016年12月到2017年1月之间下降了10.2%，金额减少了7%。各家公司仍在积极推广电子支付，但营利却还是一件遥不可及的事，毕竟只是单纯地做一个支付工具，指望从消费者的小额付款中获得收益并不现实，况且在推广阶段，很多公司都免去了手续费等费用。一些意识到情况不妙的公司已经悄悄转型，比如2015年开始做手机钱包的iKaaz，如今就将业务重点转向了其他移动支付解决方案。不过，面对如此庞大的市场，依然有不少头脑发热的玩家争先恐后入局。但在拿到相关资质后，这些公司却迟迟未展开运营。AshvinParekh咨询服务公司的创始人AshvinParekh解释了其中的缘由：“因为他们获得许可证后，当项目进入规划时，他们才意识到人们对于现金的需求是如此之大，但他们需要大量的利润，因此只好退出了。”至于其他仍然留在市场上的公司，也已经开始寻求业务的多样化。ItzCash在手机钱包和预付卡之外，开始涉足金融服务，他们与金融公司合作向小商户提供贷款。印度的电子支付市场无疑是诱人的，但要从中获利，却不是一件容易的事。

天猫618活动与京东618活动谁更火?两大玩家火药味十足.618是什么日子?在很多人的印象中，京东618活动是京东的店庆日，而现在各大电商平台都有了618活动，尤其是天猫618活动与京东618活动抗衡，两大玩家火药味十足。服务较量京东618推母婴无忧险京东超市在今年的“6·18”率先从母婴商品下手，对自营商品的服务能力进行了一番“查漏补缺”。京东表示，推出“奶粉尿裤无忧险”之后，消费者在京东超市购买自营奶粉和纸尿裤将免费获得相应的产品保险。如果婴儿在食用奶粉、使用纸尿裤的过程中出现“过敏”或“红屁股”(尿布疹)现象，在取得第三方检测机构的鉴定报告后，可向京东超市和保险公司发起理赔，最高赔付2万元。“推出‘红屁屁无忧险’是京东在保证品质的前提下，为了给用户多一层的健康保障。”京东集团副总裁、京东商城消费品事业部总裁冯轶表示，从用户反馈的情况中发现，在商品本身没有存在质量问题的情况下，有时会因婴儿的体质和皮肤存在个体差异，而出现“过敏”或“红屁股”等现象，针对这些问题，京东超市推出奶粉尿裤无忧险。对于高频的母婴商品来说，产品品质和服务品质是“宝爸”、“宝妈”们最为关心的问题。事实上，在此之前天猫平台上部分母婴旗舰店也推出了如“红屁屁无忧”等保险。但据京东介绍，此次京东超市推出的“无忧险”将适用于京东超市所有自营的奶粉、纸尿裤产品，同时保费由京东超市承担。京东商城消费品事业部母婴采销部总经理刘利振称，在提高客户体验和提升服务品质方面，京东一直都在不断投入，就像投入物流体系一样。天猫618掀起价格战在分品类大促之外，对母婴商品的服务加码是京东在整个商超品类上布局的缩影，同时也是应对天猫强势态度的一种回应，是京东自营平台的优势。事实上，对于线上商超市场，今年的“6·18”活动中天猫已经对京东发起了强力攻势。据了解，继在手机、电器品类推出“全网底价”，主动掀起价格战之后，天猫“6·18”百亿让利计划将继续聚焦食品、母婴等商超领域。天猫快消事业部营销负责人三啸表示，天猫“6·18”将持续打造超级家庭日、超级生鲜日等促销活动，截至目前，天猫大快消已完成多个线上第一，在食品、母婴、美妆、生鲜、商超等各细分领域处于领先地位。值得注意的是，天猫超市在主做母婴期间，因让利程度过大让同行无法接受。对于这一消息，尽管并未从所谓的同行处得到证实，但足以表现出此次天猫投入线上商超的力度之大。面对天猫的步步紧逼，京东相关负责人称，仅就母婴快消品而言，在今年的“6·18”活动中，京东会在联手大牌推出年度最大让利的基础上，将继续加重对品质、服务的升级。刘利振称，京东超市此次选择奶粉、纸尿裤两个使用频率最高的品类推出无忧险，此后不排除会扩展到更多母婴品类上。同时，保险服务只是一个开始，未来京东将持续围绕消费者需求，进行在服务体验提升层面上的探索。京东618与天猫618互拼底牌市场攻坚升级从今年“6·18”的竞争态势上来看，京东、天猫两大玩家之间的火药味儿比往年更浓。从不同品类的促销节点来看，目前天猫在家电、商超等品类所开展的促销活动均提前于京东。在互联网商业顾问、亿邦动力网首席知识官叶志荣看来，天猫此举大有“截和”京东的意味。同时，叶志荣指出，在所谓的价格战役中，双方都在让利消费者，表面上是在进行一场“价格战”，但实际背后比拼的是双方的供应链能力。尤其在商超领域，天猫和京东都定下了自己的“三年目标”，而商超中的快消品大多都是标准品，在当前的市场环境下，价格依旧是吸引消费者的重要因素。此外，从京东与天猫在今年“6·18”的排兵布阵中也可以注意到，当前电商市场的竞争不仅体现在消费者端，同样体现在商家端。京东集团副总裁韩瑞此前表示，为了充分调动发挥品牌商势能，今年京东在“6·18”整体组织思路上有所转变，其中一点就是与品牌商由单纯的采购和供应关系，变成了协同合作关系。天猫此前也表示，天猫当前已成为全球品牌升级的主阵地，此后也将通过及时有效的未来趋势引导，帮助品牌商争取窗口期，让品牌商家可以更迅速地进行研发和生产端的转型升级。叶志荣认为，不论是京东的开放计划还是天猫的“赋能”战略，电商平台都在突出自己对品牌商家的服务能力，吸引商家资源。商家对于电商平台有数据需求，同时也希望能够借此有好的销路，京东与天猫的做法正是当前以及未来电商行业的竞争趋势。天猫618与京东618活动谁更火?两大玩家火药味十足!市场的竞争的十分激烈的，但是对于消费者来说，享受更多的实惠和优惠更是喜闻乐见的。

家庭装修装饰照片网站Houzz最近完成4亿美元的新一轮投资，公开融资总额累计达6亿美元，公司估值为40亿美元，据知情人士称，Iconiq资本领投，原有股东GGV资本和红杉资本跟投。创始人夫妻AlonCohen（左）和AdiTatarko（右）Houzz在中国很难找到模式和体量完全一致的对标项目，这家公司被称为“家装领域的Pinterest”，汇集海量家装设计图，最初以嫁接设计师（工作室）与业主收费。八年时间，Houzz熬到了内容产品商业化的转身，如今覆盖设计、施工、建材家居整个链条。“它的过人之处在于搭建起设计、装修、用户、产品的活跃生态，找到了设计师、用户需求、付费行为的契合点。”就Houzz能够得到资本界认同的原因，齐家网旗下内容平台最美装修负责人林劲松如是评论。说白了，在普遍重视设计的美国市场，Houzz积累到了足够的消费者和设计师数量，在此基础上又能培养起大众对服务和商品的付费意愿，最终实现商业化运作。设计付费？可谓前赴后继以设计角度切入家装领域的创意不难想到，Houzz的国内同行者可谓络绎不绝，前有夭折的，后有新生，包括如今颇为知名，当年处创业初期的土巴兔装修网。2008年成立的土巴兔最初是一个设计师作品交流社区，用户根据照片找设计师，但很快平台转向对接装修服务，并在后来引入建材商城，从而在行业站稳脚跟。创始人王国彬在后来的采访中回忆，转型原因在于当时设计付费群体过小，集中在别墅装修中。而直到现在，大家居电商圈询问的多位行业创业者都表示，设计付费还停留在高端用户群体，普通业主还停留在装修公司主导的免费设计、施工收费的市场里。“中国人刚解决住的问题，还没有软装设计的概念。”满屋家居联合创始人周青山说道。但是，看图寻找灵感，这始终是装修人群的刚需。提供装修案例的微信公众号好好住在一年时间内积累了55万粉丝。在一份2016年装修类App榜单中，包括最美装修、窝牛装修、装修图库、宜家家居指南在内的软装设计类产品均位列前位。尚且没有一款活下来的全面占领用户心智的产品，但前赴后继，玩家始终未断，抢位大站难以避免。图片的落地能力“Houzz的核心能力在于图片的落地，无论是设计服务，装修服务，还是装修建材的库存。”林劲松指出。林劲松所负责的最美装修目前是从用户量、交易量上讲数一数二的内容平台，也是Houzz的国内追随者。最美装修于2015年上线，脱胎于齐家网图库栏目，一年多前开始尝试商业化，承担向主App输送流量的责任。在最美装修商业化的前两年，Houzz上线了电商功能HouzzMarketplace（平台）。林劲松解释道，B端对平台的粘性低，需要长时间持续的C端用户规模、活跃度来吸引，相比向设计师收费，电商变现对平台来说更稳定更可观。与Houzz类似，场景化售卖也是最美装修的一条变现通路。它依托的是齐家网的资源，覆盖来自齐家网以及天猫、京东、亚马逊等外部渠道的产品。从内容到电商的转型对Houzz来说不容易，时至今日Houzz对外表示，主要用户群体依然是专业人士（室内设计师、建筑师、房产中介等），最近还推出了一个鼓励专业人士推荐Marketplace产品的大型促销方案。目前，Houzz从未公布销售数字，只透露2015年销售收入同比增长4倍。但在国内同行眼中已经是可效仿的对象。电商变现的原理基本分两种：其一，自己把控设计环节，直接将素材库商品植入设计方案中，比如大家居电商圈曾介绍的满屋家居走网易严选的路子，与大牌供应商直接联手；其二，第三方上传设计，平台拆解商品组合，人工打标签，标签指向SKU，比如最美装修。供应链是内容转型电商的第一个难关，依产品来源不同分为自营和第三方两条路径。目前Houzz通过自营和第三方有800万SKU，这基本是国内一线纯家居电商的水平，同样以设计内容切进来的玩家难以望其项背。以好好住为例，虽然以图片精美、社区互动率高而知名，但实际上一张图中一般只有少量产品可供购买。知名VR设计软件酷家乐的公开数字是150万素材，大多数可支持购买，更多同类软件只有数万。Houzz也是颇用了点脑筋，去年3月，彼时有1万卖家、500万SKU的Houzz首次对外开放电商API，所有家居相关卖家均可申请，首个合作伙伴为Shopify，后者卖家可使用原来的后台系统、通过关口将商品信息发布在Houzz上，并且接受及处理外来订单。当然，卖货并不仅仅要求有充足的SKU。自身库存丰富度、区域内配送能力、设计方案匹配、产品性价比多个维度上的匹配，任何一环都不能出现差漏。Houzz上卖得最好的是浴缸、沙发这样的大件产品，这也是其他电商不能企及的地方。“装修这件事需要深度，比如大件非标品的配送就很难，垂直玩家要做一些淘宝天猫这样的综合性平台做不到的事情。”林劲松说，“我们不想只是成为另一个购物平台。”成立九年来，Houzz的轨迹始终围绕家居，从图片延伸至设计方案对接、施工对接、产品购买等等。Houzz特别强调在自己垂直领域里纵向深挖，在原先的ideabook（图库）基础上，增添了Sketch（绘图，可在照片上做记号，甚至把看中的商品腾挪）、AR预览等功能，某些地方甚至比本土巨头走得更远。Sketch功能去年秋天，Houzz引入了一个深度学习功能，分析平台上的照片，使用户能在看照片的同时搜索同类产品并直接购买。今年3月，Houzz推出了AR产品预览的功能，这一步比宜家、亚马逊、Wayfair迈的都大。宜家的AR体验最早，开始于2013年，但是需要配合宜家的杂志《家居指南》来工作；老牌家具电商Wayfair的AR功能需要使用谷歌Tango手机；亚马逊也有一款产品预览软件，但仅限于电视机和灯具，今年早前喊出的AR家具店迟迟未有下文。HouzzAR产品预览功能“我们不想只是成为另一个购物平台。”这是Houzz视觉技术负责人SallyHuang在接受CNNTech采访说的一句话，也是Houzz一路成长的暗喻。林劲松有类似的观点，装修内容平台所缘起的图片满足了不同层级的用户需求，包括灵感激发、设计、装修事实、商品选购。相对应地，最美装修的功能比其他的创业项目更多、更复杂。他说，必须将内容、卖货、服务相结合更容易找到一片综合性平台暂时难以顾及的利基市场，当然这也是由不同企业基因决定的。

共享单车再次掀起融资竞争。腾讯科技从多个权威消息源获悉，摩拜单车、ofo都在进行新一轮的融资，而且金额都达到数亿美元。6月12日，一位接近摩拜单车高层的人士向腾讯科技透露，摩拜单车很快将宣布E轮融资。而此前据外媒《Theinformation》报道，摩拜单车正在以20亿美元的估值寻求新一轮6亿美元融资。一位投资界人士也向腾讯科技证实，腾讯十分看好摩拜单车的前景，主导了此次E轮融资，上几轮的其他投资人也都有跟投。从创立至今，摩拜单车已经完成了7轮融资，总金额达到3.55亿美元。投资方包括腾讯、华平投资、创新工场、高瓴资本、熊猫资本、愉悦资本、红杉资本中国、启明创投、富士康、携程、华住等。其中，经过参投C+轮、D轮融资，腾讯已经是摩拜单车除创始团队外的最大股东。最新官方数据显示，截至目前，摩拜单车用户量超过1亿，已经进入全球90个城市，每天提供超过2000万次出行服务，运营超过500万辆智能共享单车，并且还在以10万辆/天的投放速度在增长。今年1月13日，创始人胡玮炜曾透露，用户量超过1000万。这意味着，摩拜单车的用户量在五个月内增长了9倍。这在以往的任何互联网项目中，都是极其罕见的。无独有偶，据此前彭博社报道，另一家共享单车巨头ofo也将以30亿美元的估值寻求新一轮的融资，这笔融资的金额大概是5亿美元。一位某投资机构的知情人士向腾讯科技证实，ofo目前确实在进行融资。此前，ofo已经完成多轮融资，累计金额高达6.5亿美元。ofo的上一轮融资发生在今年3月1日，ofo完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。该轮融资由DST领投，滴滴出行、蚂蚁金服、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外知名机构跟投。ofo官方宣称，目前已经在全国的100座城市投放了近600万辆小黄车。同时，公司也在积极布局海外市场，已将服务范围覆盖至伦敦和新加坡。未来，ofo的目标是再下20个国家（包括日本、西班牙、法国、德国和菲利普）以及200多座城市。目前，摩拜单车、ofo是市场上共享单车的最主要玩家，二者的竞争也日趋激烈，除了融资金额比拼外，流量入口、投放数量、市场份额等都成为争夺焦点。摩拜单车与微信深度合作，通过入驻九宫格、小程序开锁、微信扫一扫开锁等，获得了巨额导流；还发布“摩拜+”战略，布局“生活圈”“大数据”“物联网”三大开放平台，与中国联通(微博)、京东、招商银行、中国银联、百度地图等达成合作。ofo也背靠投资方，接入滴滴出行，用户可直接在滴滴出行APP内获取开锁密码，支付用车费用；与支付宝合作，只要芝麻信用在650分以上的用户，无需缴纳99元押金，即可享受骑行服务。共享单车行业的高速发展，使得各路资金不断涌入。不过，共享单车也将面临规范发展的问题。5月22日，交通运输部发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（征求意见稿），要求共享单车实行用户实名制注册、使用，禁止向未满12岁的儿童提供服务，为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险等，并要求推广智能锁、运用电子围栏等技术等。

“给我一个吻，可以不可以？”在这个性感小红唇的背后，藏着超过2000万的用户、2000余名美妆达人、60万日活用户以及百万条美妆短视频。从无人问津到行业风口，这个成立于2015年——靠着UGC美妆短视频起家——去年8月拿下6384万美元C轮融资的内容电商平台，小红唇现在有话要说。和诸多美妆垂直社区不同，小红唇在上线初就确定以UGC内容为主。“UGC内容是具有生命力和创造力的。从用户的角度出发，说用户的语言，这比传统的电视购物更具感染力。用户越来越聪明，强买强卖是不行的，用户不再是追求绝对低价。”小红唇创始人姜志熹说道。小红唇创始人姜志熹在姜志熹看来，第一梯队的电商是在帮用户解决买不买得到和便不便宜的问题，内容电商是在解决推荐和发现商品的问题。相比而言，内容电商的效率也更高，小红唇选择了差异化竞争策略，避免在流量变现上与淘宝京东产生正面竞争，因为用巨头的方法是无法打败巨头的。不过，巨头们也慢慢认识到，平台只具备单纯的购买功能会导致用户的粘性不高。为了占据用户更多的时间，他们也在想尽一切办法。借此东风，短视频市场经过几年自由发育后，从去年开始逐渐被推上了风口浪尖，也成为各大平台抢夺用户时间的工具。例如，淘宝今年力推短视频导购平台——映象淘宝，该平台上传审核通过的短视频，将会以标签的形式被分发到手淘多个导购场景，如有好货、每日好店、必买清单、爱逛街、猜你喜欢、淘部落等。不过，开始涉足内容的大玩家们并没有选择直接和个人内容生产者合作，而是选择重点MCN机构进行扶植。因为和个人相比，MCN可以为这些大平台提供更规模化和规范化的内容，而且在管理控制上也更为简单。小红唇在去年8月份成为了微博重点合作扶持的MCN机构。微博会为合作的MCN机构持续的提供流量，他们也可以在微博上直接进行商业变现。而与淘宝的合作则和微博不同，“淘宝一方面会邀请小红唇的达人入驻，另一方面小红唇商城可以利用自身的美妆供应链优势，直接和淘宝对接开旗舰店，虽然交易需要走在淘宝上，但是我们并不排斥。淘宝提供流量，我们来提供内容和商品。”姜志熹说道。那么，在为淘宝等平台提供内容支撑的同时，定位于“社区+电商”的小红唇会不会导致自己平台达人和用户的流失呢？对此，姜志熹并不担心，他认为原因共有以下几点：第一，内容根源还是掌握在小红唇等MCN机构手里，一个App的所有关系链和内容无法全部搬到另一个平台上去。小红唇在和爱逛街合作时发现，双方对内容的需求存在偏差。比如小红唇生产的内容100%都符合自己的平台，但只有20%适合爱逛街，要想观看剩下80%的内容，用户还是需要来到小红唇。第二，小红唇在先期掌握了粉丝关系，还可以提供和淘宝相比差异化的价值。可能有部分的小红唇达人入驻淘宝，但是自有平台上还会有更多的达人在进行推荐。第三，在购买商品方面，小红唇也具有自营优势。小红唇可以通过沉淀的用户关系和数据，为用户推送他们喜欢的达人动态，到达用户的路径和粉丝路径都是多元的。第四，在用户构成方面，小红唇的用户更加垂直，内容和讨论也更加专业。此外姜志熹还表示，MCN只有两种形态，一是掌握内容或供应链，去和大平台进行合作；二是在合作的同时，也成长为垂直平台。MCN和大平台是互相拉动、相辅相成的关系。目前巨大的流量还集中在淘宝、微博等大平台上，小红唇这类的垂直领域创业公司可以借助和大平台的合作来引流。同时，淘宝、微博等大平台也需要小红唇这种垂直机构的帮助，打造整个生态，未来的中国也许会诞生很多这种类型的垂直机构。不过，小红唇虽然已开始为淘宝、微博等大平台输送内容和达人资源，但它的野心却不仅是如此。据悉，在今年6月1日，小红唇正式宣布收购韩国快时尚彩妆品牌珂曼（CAREMILLE），收购交易总价值为数千万人民币。姜志熹在签约仪式上称，此次收购韩国珂曼是小红唇美妆新国货战略的重要组成部分，小红唇将整合珂曼韩国团队的研发和设计能力，通过全球采购的模式汇聚亚太地区的原材料和生产工艺。在未来3-5年，小红唇将努力孵化若干个美妆新国货品牌，打通产业链上下游，构建变美服务的生态闭环。此外，小红唇方面还透露，小红唇的首家线下体验店将在7月开业，位于北京朝阳区龙湖长楹天街。而龙湖——这家老牌地产公司，也正是小红唇的投资方之一。小红唇首家线下体验店正在装修中姜志熹表示，小红唇的线下店不是传统意义上的线下店。小红唇将打通线上线下，除了让顾客体验商品之外，也可以提供相关的化妆服务。达人在线上是老师，在线下同样可以是老师，小红唇不仅要告诉消费者买什么，也可以通过线下店构建整套的服务和培训体系。

上周的菜鸟顺丰之争，有一项媒体调查挺有意思：吃瓜群众在站队上，大概有八成站了“顺丰”（王卫）。在毒眼看来，这原本是孤掌难鸣、各执一词的事情，其实很难分辨是谁绝对的正确，绝对的错误，但舆论的风口倒向了一边。但倒向一边真的是好事情吗？未分输赢菜鸟顺丰或不会再如从前相比之前的唇枪舌战，被邮政总局叫停之后，双方均显得讳莫如深。顺丰控股发布声明，确认全面恢复和菜鸟网络的业务合作和数据传输。在亿邦动力网的询问下，菜鸟集团公关部人士也表示，“双方合作恢复如前，但具体商业合作内容不便透露”。然而，什么才是“恢复如前”？毒眼注意到，顺丰与菜鸟关于快递柜的合同曾于2017年3月到期。经过近两个月的沟通谈判，双方无法就信息安全所需要的数据连接达成共识，遂中止了合同协议。那么，协议中到底有哪些涉及数据的关键条款，让双方都如此敏感？按照此前顺丰透露的信息，丰巢在2016年跟菜鸟开始合作，内容包括：①菜鸟提供消费者手机号信息给丰巢。②丰巢反馈快递出入柜信息、丰巢网点推送等相关快递柜物流信息给菜鸟。假如顺丰此言非虚，那么，可以认定的是，菜鸟和顺丰（丰巢）之前的合作中，是有存在交换数据的事实。菜鸟开放的是买家ID，顺丰共享的是快递柜物流路由信息。那么，和好如初的前提，就是双方愿意继续共享这两个关键信息。不能共享这两个信息会怎样？毒眼非常巧合的拿到了一些用户在5月30日（菜鸟称顺丰断掉数据接口的日期）以前，以及6月3日（双方握手言和恢复数据的日期）当天经过丰巢快递柜的物流路由信息。图一：5月10日的淘宝订单物流信息图二：6月3日的淘宝订单物流信息从图一可见，在双方闹翻之前，用户能够清楚在手机淘宝中看到快递员的联系方式、取货码、包裹进入到丰巢快递柜，以及取件的情况。但自5月30日开始，这两个环节突然就看不到了，凡是被放到了丰巢快递柜的包裹，淘宝订单物流信息的末端只留下了简单的签收记录。这一状况持续到6月3日中午尚未恢复。这说明什么？丰巢是横亘在快递包裹接触消费者之间的关键通道。虽然多数物流快递公司已经是菜鸟的盟友，并在撕逼大战开启后第一时间表态力挺菜鸟，但只要这些快递公司决定把包裹放到丰巢的快递柜，就如同放到了一个黑箱子，这部分数据是快递、丰巢以及消费者之间共享。菜鸟数据被断流了。这对菜鸟乃至阿里巴巴到底有多重要？毒眼的一位朋友曾经是淘宝上的资深操盘手，他告诉毒眼：“依托于淘系电商平台和接入到商家ERP系统的聚石塔服务，阿里巴巴方面可以持有订单的全部数据，其中也包含商家回传的发货、快递交接包裹的节点数据。菜鸟通过系统或者跟快递系统接口调用，即可持有物流路由信息（配送流程跟踪数据）。顺丰丰巢则掌握着快递员ID、包裹物流单号、买家ID（手机号）、丰巢取件码这四个快递公司最重要的资产。这4个数据项，阿里系有其中3个。缺失的取件码，如果通过菜鸟裹裹（菜鸟app）发送，则可以掌握快递员终端配送，并联通消费者。”由此可见，菜鸟和顺丰的分歧，是基于两种商业模式之间的对抗。毒眼看来，这其中不在乎谁对谁错。本质上，双方都是大数据的顶级玩家。阿里巴巴借助菜鸟连接电商交易平台、商家、订单和物流公司，因此，菜鸟的数据链条上，淘系数据几乎是全链路的。而顺丰跟两通一达（申通、中通、韵达）建立的丰巢也已经初步形成了全渠道、消费者数据、包裹信息，快递跟踪记录、存放领取、消费者生活习惯等完善的场景数据。如果说菜鸟是物流界的超级数据平台，那么，丰巢也显然是另一个数据平台，也同样拥有自己的数据生态。但现在，对菜鸟而言，丰巢快递柜在最后一公里做了精准拦截，物流数据有一部分是放到黑箱子里的，是不可视的。这一部分信息，既有非淘系数据，又有最后一公里的物流路由情况。因此，无论菜鸟是否像顺丰描述的那样，“觊觎”对方的数据，并索要开放，不可回避的事实是，一向在大数据方面所向披靡的阿里巴巴，唯独在最后一公里对横空出世的丰巢快递柜无可奈何。在商业对垒上，丰巢是顺丰布局的关键之子，是一步好棋。布局快递柜这件苦差事耗费成本，如今换来的是一道开关自如的防火墙，让顺丰掌握着主动权，双方对弈之间显然不会拱手相让。尽管过去的合作中，双方互通数据，但如果顺丰“任性”一把，菜鸟束手无策。这在此次撕逼大战中可见一斑。从这一点上判断，顺丰先下一城。不过，就分歧的处理上，邮政总局从大局入手，让双方由对抗回到合作的层面，菜鸟又化被动为主动。接下来，双方是否会采取有条件的合作，显然是最大博弈，将决定这盘棋该怎么走下去。数据脆弱而敏感但数据为王毒眼在此前一篇文章《顺丰菜鸟数据之争很幼稚在线时代在乎隐私?》中曾提到过，顺丰和菜鸟到底是谁断了谁的接口不重要，随着数据资产对于一家公司的重要性越来越为凸显，传统企业不会束手就擒。顺丰菜鸟之争引发的数据之争，让数据将变成非常脆弱而又敏感。“调解是冷启动，回到原点，事情本身仍然无法逃避。”毒眼的一位前淘系创业者朋友指出，在更多内部消息确认之前，吃瓜群众们永远无缘知道真相到底是怎样。不过，可以肯定的是，双方基于数据安全、信息共享、调用接口等多方面已经出现不信任的裂痕。延续第一部分所涉及到的关键数据，有一点格外引起毒眼注意，也将决定双方能否回到谈判桌上商榷协议：“续约的过程中，菜鸟提出：所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给到菜鸟，丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟（包括非淘系订单）。”按照以上顺丰的说辞，正是这一条款，让其感到“难以接受”，也是拉开这场撕逼大战序幕的关键性因素。这里涵盖两个关键信息，除了第一部分讨论过的取件码，还有一个关键点就是“非淘系”数据。根据此前双方对峙时撕开的部分真相可以窥见：一方面，顺丰指出，菜鸟要求顺丰向其开放非淘宝系数据；另一方面，菜鸟则反击称，顺丰借丰巢快递柜调用非顺丰数据。毒眼了解到，所谓非淘系数据指的是其他物流快递公司接入到丰巢快递柜的数据。这部分体量由多大：丰巢公开数据显示，其近300万寄存快递柜的包裹中，200万是淘系订单，94万跟阿里巴巴无关。“菜鸟希望顺丰回传的是无关的94万订单。”丰巢发言人表示。显然，非淘系的数据一方面决定了顺丰可以平衡鸡蛋和篮子，另一方面也决定了丰巢这个科技项目对传统快递行业的变革驱动力乃至掌控力。举另一个有趣的例子，即使在撕逼发生之前，毒眼一个朋友由EMS发货的包裹路经丰巢快递柜，其物流信息也是不完整的，用户只能看到和撕逼之后菜鸟包裹类似的情形——只有签收记录。图三：淘宝订单的菜鸟信息，由EMS提供配送服务之所以会有这样的状况，毒眼猜测，很大程度上，是由于EMS和顺丰是竞争对手。顺丰不将数据开放给对手是不言而喻的。而EMS之所以没有像菜鸟一样和顺丰对撕起来，毒眼觉得，并不是市场份额不够大、大腿够不够粗，而是其数字化、互联网化的程度远不及顺丰。“EMS显然还没有构筑自己的互联网能力以及大数据能力。相比于顺丰、菜鸟，EMS和其他快递公司对未来商业的理解在一个层面和维度之上——当然，他们也尝试做电商平台，但就像顺丰试水电商一样尚未具备掀翻电商巨头的能力——但他们都只是快递公司，甚至是很传统的快递公司。从接单到运输的全流程上，他们尚未想象到数据的魅力，也并未想象到如果才能将数字化赋予全行业。”一位众包物流服务商告诉毒眼，做不到这一点，定会受制于人，就有可能被数据“绑架”。要知道，快递柜不仅仅只是普通的邮箱，更是带着订单信息、用户信息、快递信息的数据宝库，且随时可以跟用户沟通。所以，丰巢的出现不是用来打败传统的邮箱、快递柜，而是找到数据的入口、用户的连接点。在未来，信息高速公路的比拼远远超过物流高速公路的比拼，谁手中掌握着海量信息、海量数据，并有海量数据的运算能力，谁才能主导行业。一家传统公司，可以不接入阿里云，也可以不接入菜鸟，不接入丰巢，但它不可能成为一个不在线化的公司，这也是为什么没有战队到阿里系的队列，顺丰也一样会选择腾讯云。顺丰显然不想只是作为一家纯物理式运作的公司，它必须是在线的、互联网化的、数字化的。哪怕中断了阿里的数据接口，用户依然可以在丰巢的微信公众号来完成下单动作。中局是分水岭这可能是大势对于接下来的局势，也是非常关乎到“非淘系”。京东发话了，美团响应了，网易也不打破沉默。关于站队这件事，毒眼第一次看到舆论导向的倾斜，还看到了更多的平台的坚决表态。而这些表态的平台，基本属于“非淘系”。非淘系电商挺顺丰是否意味着和淘系电商彻底宣告对峙？而这一举动是否将深远地影响接下来的电商格局？毒眼认为是肯定的。首先，非淘系电商为何要支持顺丰？在商言商，毒眼并不觉得这些大佬只是“仗义执言”、“趁火打劫”。站在顺丰的立场，合纵连横非常必要。因为丰巢现阶段接入的数据大多来自于快递、物流行业，且顺丰只掌握着电商最后一公里的数据。为此，京东、美团、网易考拉的订单数据，可以弥补顺丰在数据多元化以及数据链条长度的天然不足。站在非淘系的立场，即使未来世界是大数据、云计算的世界，所有企业在触网后都要交出一部分数据来获取更全面的数据，但谁更具有中立性，谁可能更能赢的信赖。物流是关键数据，快递是链接消费者的通路，电商公司将其放在菜鸟或者阿里云，即使对方再中立，也会顾虑到淘系的竞争关系；而接入丰巢和腾讯云，因其没有直接电商元素，似乎摩擦会更小、信任感会更强。其次，数字商业多元格局正在建立。毒眼之前批评过，互联网世界非常喜欢二元对立、非此即彼。把淘系和非淘系做比对，似乎有意将电商切割成两个世界。实际上，巨头的增长速度正在放缓，新兴市场和细分领域还在孕育新的机会。这期间不只是市场份额的重新划分，也包含在数据追逐上更广袤空间的探索。毒眼之前和一家传统零售公司的CIO聊天时，他曾说，任何一家公司在数据的汪洋大海里都是沧海一粟，微不足道。随着越来越多的传统公司在线化、数字化成功之后，数据量将几何式爆发，极大丰富的数据除了带来处理能力、计算模型、迭代进化的复杂性，也带来了新市场格局的多元化。面对这样的局面，单极称霸或是两极对立的产业形态都无法主导数据的高效运转，大数据市场需要更多参与者，更多竞争。最后，毒眼想借《智能时代》《浪潮之巅》的作者吴军老师的一段话：“虽然到目前为止，Facebook、腾讯和阿里巴巴这些实际上已经掌握了用户隐私的公司似乎还靠得住，但是掌握了大量用户数据的公司远不止这几家。当掌握大量用户数据的公司和用户利益发生冲突时，前者会有意无意地最大化自己的利益，而牺牲掉用户的利益。“我们把命运寄托在一些公司的善意上其实并不可靠。如果一家公司或者政府部门有能力获得和随意使用每一个人的隐私，那么它就拥有了某种超级权力。更进一步讲，如果拥有用户大量私密数据的公司同时具有了超级机器智能水平，那么它不仅拥有权力，而且还拥有超级执行力。历史证明，任何不受约束的超级权力最后都会带来灾难。”故此，顺丰菜鸟之争，仍然只是各自商业利益之争。任何一家独占数据，且权力过大，都不是最好的选择。毒眼权且将其视作数据认知革命前的启蒙运动。这是电商的中局，从业者应该警醒：在某些争执面前，与其说是民心所向，倒不如说是大势所趋。唯心地看，假设所有的冲突都是命中注定，那2017年的这场电商风波注定的不平凡的。这既是隐喻，也是最好的安排。

近日，法国奢侈品集团LVHM新推出了一个酒类电商平台Clos19，它卖酒、做内容、提供体验、包宴会等等，围绕酒做了一系列的事情。这不禁将我们的视线吸引到国外的酒类电商上来，不管是玩法，还是发展前景，似乎都与国内同行的状况形成鲜明对比。从Clos19说起LVHM要做的这个酒类电商平台名为Clos19。拆解来看，Clos在法语中意为“葡萄园”，而数字“19”则代表着LVHM成立的19世纪。其总部设在伦敦，虽然背靠着LVHM这棵大树，但运营方式与一般创业公司大同小异，工作人员目前仅有10人。Clos19官网截图追溯LVHM卖酒的历史，可以了解到，在1987年，“顶级时装与皮革制造商”路易·威登（LouisVuitton）与“酒业家族”酩悦·轩尼诗（MoetHennessy）正式合并为LVHM（酩悦轩尼诗-路易威登集团MoetHennessy-LouisVuitton）集团。在该集团2017年一季度财报中，酒类业务的销售额同比大涨16%至11.96亿欧元（约合92.4亿元）。另外，集团旗下的70个品牌中，酒类就占了三成以上。除了卖酒，Clos19还会做一些与情怀相关的事。比如提供五花八门的体验活动，在北冰洋品酒、LVMH旗下的香槟酒厂参观活动，以及冰雪主题的饮料“南极之旅”等。另外，这个网站还做了一个名为JOURNAL19的内容专栏，讲述与喝酒有关的故事。同时，还提供餐饮外包服务，可以承接12人以上的晚宴和150人以上的婚礼活动。不过，Clos19上线初期只对英国开放，今年夏天将在德国推出，而后会陆续在更多国家上线。国外的酒类电商都怎么玩？虽说LVMH已有几百年的卖酒经验，但做酒类电商还是头一回，相比而言，其他玩家的花样更多。美国的Minibar更像一个酒类B2B交易平台，她不直接卖酒给消费者，而是与当地线下商家合作，承诺1小时内送达，并按照月交易量向这些卖家收费。它还会做酒的推荐服务，并开发了一款付费App，收录了110种鸡尾酒的做法。Drizly是一款移动端的按需订购酒类电商App。它可以在20-40分钟之内将你需要的啤酒、红酒、烈性酒送至家门口。据公开资料显示，Drizly的总融资额达3500万美元（约2.4亿元），目前已和200多家零售商建立了合作，可以帮助他们扩大销售半径，获取更多来自线上的订单。还有一些酒类电商玩闪购。比如，Lot18会定期推出一些高档限量的葡萄酒、酒具和美食供会员限时抢购。也有将平台做成众筹模式的，比如NakedWines，用户可以通过该平台投资酿酒商，每个月支付20美元会员费便可获得零售价的一定折扣。目前，NakedWine平台已有15万个会员，众筹总额超过4000万美元，总共投资了130家独立酿酒商。另外，还有平台不直接卖酒，而是提供与酒相关的专家咨询服务。你打开网页就能收到来自专家的“问候”，他们可以给你介绍、推荐以及解答一些关于酒的问题。美国酒类电商平台Wine.com官网截图这些平台，有的拥有自己的庄园，有的则是与品牌商合作。不过，包括刚上线的Clos19在内，多数还只服务当地市场，很难在国际范围内扩展业务。总体而言，这些“歪果”的酒类电商平台在卖酒之外，总是能想到五花八门的玩法，包括内容输出、速递服务、众筹、会员、定制等，并且通过这服务与商户、消费者形成很频繁的互动。国内的酒类电商恐怕有点头大国外的酒类电商虽然没有规模特别大的，但总体而言还是做得风生水起。现在，全球最大奢侈品集团也已盯上了这块肥肉，足以说明点什么。不过，在国内，酒类电商的发展就不那么乐观了。目前，自有业务超过10亿元规模的酒类电商企业包括酒仙网和1919酒类直供（以下简称1919）。从2012年下半年开始，许多酒类生产企业开始进入电商领域，比如茅台、五粮液、洋河等。1919酒类直供官网截图据了解，这两家都是从酒类商品的线上B2C业务起家，随后逐步拓展B2B业务。不过，酒仙网着力在B2B+定制酒方向，开拓了B2B模式下的团购业务“酒仙团”和O2O模式下的酒到家业务“酒快到”。而1919则是以平台化+O2O生态圈的方式扩张，目前围绕其O2O系统，已经初步形成了包括嘴上功夫、快喝APP、隔壁仓库APP等9个业务入口。酒仙网官网截图对于酒的种类，国内外也有很大的不同——国内酒类电商平台主要是做白酒。据公开数据，目前一万亿的酒水消费市场中，白酒占了近7成。此外，从业绩来看，国内的酒类电商平台似乎并不那么乐观。日前就有消息爆出，乐视控股的酒类电商网酒网宣布退出新三板。从2016年8月24日挂牌至今，仅8个月时间，成为了酒类新三板公司中的首家摘牌企业。据魔股研究院统计，截至目前，在新三板酒类电商中，名品世家以3047.56万元盈利成为酒类电商中唯一一家盈利的企业。另除去名品世家及还未披露年报的酒仙网、链酒科技，其余酒类电商全部处于亏损状态。品尚汇、红酒世界、酒便利、1919去年分别亏损567万元、3458万元、5209万元、8387万元。对于国内酒类电商的发展形势，有业内人士分析称，目前个人在线上买酒的习惯尚未大规模培养起来。从2013年白酒行业进入调整期到今天，整个酒类消费群体的线下购买习惯一直没有改变。“这个问题如果不能解决，B2C电商模式很难盈利。”尽管如此，还是不能否认国内酒类电商行业的巨大潜力。有公开报告显示，酒类电商未来可能会朝着以下几个方向发展：首先就是“引进国外葡萄酒”。由于国内的白酒格局基本已成定势，但随着80后、90后新消费群体兴起，中国葡萄酒市场呈抬头之势。而进口葡萄酒想要打开中国市场，同样也需获得酒类电商平台的支持。其次是“定制酒逐渐兴起”。此前，垂直酒类电商最初靠价格战获取流量，价格要比线下渠道便宜5%~10%左右，这也使得他们与传统线下酒企形成对峙之势，而定制这种形式将缓和线上线下的矛盾并利于行业发展。譬如酒仙网和泸州老窖合作的“三人炫”，以及传闻中的茅台将与某平台电商巨头联合定制一款小容量飞天茅台等。最后是“B2B模式越来越受重视”。如今，许多开始做O2O、B2C的酒类电商转而深耕B2B，因为，相对于物流、获客成本都更高昂的C端生意，发展B端商户的可获利性更大。酒类电商在B端发力，既可加速渠道信息的透明，又可减少中间流通渠道和中介费用，从而实现“双赢。结语以Clos19为首的国外酒类电商与国内的酒类电商，完全是两个江湖。各有各的规则，各有各的无奈，也各有各的英雄气息。而这两个江湖会不会有接轨的一天，也是我们更加期待的。

为传统停车场插上数据翅膀后，ETCP也许很快就要带着商业广场、住宅小区、机场和车后服务商一起唱起分享利益的大合唱了。在此之前，很少有平台砸重金圈下数千个停车场，却不靠卖设备和运维费用存活，而是想着要利用几千家停车场背后流动起来的数据进行更多商业变现。停车O2O死掉那么多家后，去年八月，万达15.5亿元注资ETCP，活下来的有了充足血液，不再虚弱。一年不到，万达在全国150多个城市的240多个停车场已被ETCP升级了一遍，停车场的数据全部由ETCP运营维护。升级停车场，这件事万达有想法也有财力，但ETCP集团副总裁朱凯认为，那需要一个个去磕，万达与他们合作，可以节省两年时间成本。而对于ETCP来说，拿到万达乃至更多停车场的数据，是其从地面进入商业中心、住宅小区、写字楼等等商业场景的基础。ETCP在做的事，更像是占据停车场的战略位置，之后与其它商业场景内的大佬们谈判合作，手中的筹码就是对人的流量留存、观测和预判。理论上这是颇具现代感的商业。而在现实中，真的能实现吗？受到滴滴和摩拜的青睐数日前，ETCP推出平台专属单车时，一度让外界感到困惑。毕竟，共享单车市场色彩斑斓，已经不缺玩家。不过真实意图是，ETCP选择做单车，不是为追风口，而是想更好服务车主。“让用户打开我们的APP，单车给了又一个理由，希望能把他们黏到产品上。”朱凯表示。据介绍，截至去年12月，ETCP已布局五千家停车场，平台注册用户达到千万级，每天停车响应次数达到亿级。切入高频刚需的停车行为，让这一堪比明星APP活跃度的产品变得重要起来。ETCP平台专属单车有一点佐证是，在安装带有ETCP这样的设备之前，停车场也许只能靠摄像头或机器简单记录进出场数据。而对于拿到注册车主信息的ETCP来说，“车牌、车型和车主的画像，基本上这些都可以从后台看到了。”当停车这样的高频行为数据流通起来，无疑是具有商业价值的，精准推送、客流预测等等都将由此展开。以商业广场为例，万达这样的商业载体会需要做很多营销和植入，ETCP采集的车主人群数据就可以作为参考。一定程度上，ETCP的停车场有点类似实体化的天猫平台，川流不息的车主就像一个个天猫卖家，车主的行为形成大量数据后，ETCP就拿着这套生态寻求更多商业空间。而在数据之外，数千个实体的停车场也是一笔财富。据了解，滴滴和摩拜单车都看中过ETCP的停车场景。滴滴曾希望在停车场设置专车和快车停车点，摩拜也正在与ETCP谈判相关合作事宜。“他们想要线下场景。所有的二手车、车后服务等等，涉及到用户体验的，一定要有一个线下场景来完成，而我们圈住了这些场景。”朱凯说。除了停车场，ETCP的视野瞄准了客流吞吐量巨大的机场。今年3月，与上海虹桥机场签约，获取机场停车场的运营权，运营停车费、广告等，且接下来在全国还会再签几家，这也是ETCP走资产运营的动作之一。让数据在终端跑成一条线其实，对于在全国不断扩张版图的ETCP来说，本身就已经在挤占同行的生存空间。如果没有数据傍身，它最终可能会成为坐拥众多停车场的行业大鳄。但是，生猛的玩家将有反超机会。而一旦将数据打通，竞赛将提升一个段位，更快抛开对手。如何把数据打通？ETCP的做法之一是，用硬件终端覆盖更多场景。据了解，除了停车场，阿里上汽合作的那款荣威RX5，目前已接入ETCP的车机。很快，这样的合作还将与奥迪、保时捷等汽车品牌展开。上汽阿里合作的荣威RX5朱凯透露，他们正在与主机厂探讨一种合作方式。比如，把车机系统嵌入保时捷，甚至可以把一年的停车费提前支付掉，这相当于为汽车提供了增值。车主在驾驶保时捷之后，会看到周边有哪些ETCP的停车场，然后就可以去停车。这样一来，虽然ETCP还带有一定的卖设备思维，但这已经为拿到更多数据做好了准备。当更多汽车预装了ETCP的车机，离开手机后，数据也能继续流动。同时，这样的探索为今后一同进入汽车智能化打下了基础。按照朱凯的说法，“植入智能汽车上的屏幕后，用户不用再看手机了。因为，未来汽车一定不是卖的车本身，而是一个和用车相关的出行用车服务。”ETCP想做的是一个车主用车相关的平台，从最高频刚需的停车切入，用户黏在平台上面后，就相当于有了一个入口，其他的养车、卖车、保险、车后服务，总之，一切和车相关的事，都可以通过平台来实现。ETCP一直在打造停车场空间运营的概念。上述的一切商业组合，全部建立在精细化运营之后，而精细化运营则会沉淀出更多数据。商业借着数据变形重组许多互联网创业公司经常谈大数据应用，在各个公司的视野范围内，确实也抓取了众多数据资源。比如，汽车电商领域的大搜车、车置宝，就在为车商提供系统支持，同时采集大量数据为今后推出更多盈利产品做准备。ETCP的做法与上述做数据的公司颇为相似，即不从直接合作对象上挣钱，而是重新缔造一种关系，再去挣第三者的钱。而对于ETCP来说，第三者就是车主。“更大的变现在C端车主身上。但要把B端停车场、企业、车后服务企业、政府等先把握住。”这就相当于，ETCP为停车场带去了很多以前没有的收益。然后在收益之上，再一起分食蛋糕，这与传统的当物业管家的停车场管理者有很大不同。在这样的商业模型下，原来停车场那种盈利的手段不攻自破，甚至成为旧有模式加速坍塌的根源。可以说，商业在数据的加持下，在ETCP这里出现了变形重组。新的组合中，商业地产、机场、汽车、车后服务等都有了可以谈判的空间。“只要是可以让车主用户方便的功能，我们都愿意集成进去，方便用户使用的载体，我们也都愿意去合作，目的就是让用户更便利的使用服务。”朱凯说，未来的融合性一定会越来越强。新的停车商业图景正在展开，进化的根源是，在数据应用的支持下，车主不用费力去找车位。即便还是要付停车费钱，就像未来那辆前置打包停车费的保时捷。而既有对手正一家家倒下。

阿里巴巴的首席执行官张勇把他执掌的这家公司描述成“一个拥有5.07亿移动用户和3.8万亿元人民币GMV的经济体”。但实际上，从2017财年Q2（2016年第三季度）开始，这个庞然大物就不再拿GMV说事了。相比而言，它更乐于讲讲如何让用户在手机淘宝上驻足更长的时间。比如40%的月活跃用户，每天会至少打开一次淘宝，又或者日活跃用户平均每天会打开7次这个软件，以及淘宝平均停留时间达到了20分钟。不仅仅是淘宝，想办法成为一个超高频的App，把对DAU的重视程度超过对UV乃至GMV的关注，已经是当下非常聚焦的事情了。如何才能把用户黏在你的手机客户端里，而不是让他毫无成本意识的跳来跳去，这是至关重要。譬如今日头条，让创始人张一鸣最值得炫耀的一个数据，就是1.4亿的活跃用户平均每天使用时长超过了76分钟。多么令人不能自拔，当你看到朋友圈越来越多的分享链接前面灌上“今日头条”这样的标签，就不难想想为什么微信要做“看一看”这样的功能。很多人乐于把这种变化归于移动用户红利的消失殆尽，也就是大家习惯说的互联网下半场——在存量中比拼的是用户使用效率，而不再是海量廉价用户的获取。正如同罗胖所言，互联网的下半场是“时间战争”：时间是一个固定的池子，时间是一个战场。“只要你不是微信，你在这个市场上你有什么资格那么傲娇，（让用户）用完就走！”这也许就是淘宝为什么那么热衷于社交、内容这样看上去和它不太相关的事情，总要有很多的理由让用户持续“逛”下去，而不仅仅是买买买，然后和这款制造全球零售最大GMV的软件saygoodbye。但小编不禁开始思索，这些在时间战场上厮杀殆尽之后的App市场，到底会是什么模样？如果淘宝成为用户时间的集大成者，它理应除了成就购物天堂，方便衣食住行，成为电影院或者游乐场所，或者一本好书——并非所有的精神食粮都是用来消遣。总是，用户只呆上20分钟是远远不够的，最好能呆上一整天，把这款App当成爱丽丝的梦幻仙境，永远找不到出口。以此类比，这也是美团、支付宝、今日头条、滴滴或者共享单车们想要做的事情。将你生命中所有的时间贡献给网络世界，你可能无时无刻不在联网的状态中。所以，首先，在互联网的上半场，其实既非人口红利的战争，又非用户时间的厮杀，而是互联网公司你争我夺过程中将人类行为、场景切割成无数版图，并逐一在线化、数字化的过程。只要这个在线化、数字化的过程还没有结束，互联网的上半场就远没到可以宣告胜利的时刻。因此，哪怕是诸如“共享篮球”“共享洗衣机”“滴滴厕所”这等让人啼笑皆非的项目，也是上半场进程中的必经之路。这里，必须要感谢BAT、TMD，也包括eBay、Amazon、google、FB、Uber、苹果这样的大公司，正是因为他们的快速壮大、攻城拔寨，才有了近20年互联网超高速进化，才有了大数据的积累；也正是由于他们的独大，才会逼迫创业者寻找更加垂直细分的时间、人群和场景，用同样的方式将其快速数字化。如果愿意俯瞰整个互联网，其实就是几张大网连接几十张小网，几十张小网又连接成千上万更小的网，而每一张网上都集结着用户的时间。现在哪里还没有被这张网连接和覆盖，哪里就仍然还是互联网上半场要去进攻的方向。比如第三世界国家，可能需要“数字丝绸之路”的赋能；比如偏远山区，可能需要农村电商的扶贫；比如传统的生产制造业，需要更加自动化的高效运作……一花一世界，一叶一菩提。如果用上帝视角观看，其实是无限机会。没错，时间的确是稳定的数值，但场景却可以无限。也许从业者们更应该想清楚的是，除了无休止的占领用户时间之外，还应该把用户的时间和场景结合起来。例如一个人只可能在漫长的通勤时间里去看书、看视频，去学习，去娱乐，但这个时间一定不是发生在他和客户谈生意的时候。《王者荣耀》这款游戏就算把玩家的时间切得再碎片化，他也不会在高考前5分钟再掏出手机玩一把——这个时候如果有一款App可以让他能快速消化两道考试大题，一定是加分的。其次，假如按照极限去推论，淘宝和头条终究会占满了用户24小时，同时也覆盖到所有的场景，依然面临着一个更大问题——用户把时间和场景上传给了网络，留在现实场景里的这具驱壳该如何处理。小编认为，这就是留给互联网下半场要去解决的问题——肉身。是的，现实世界中，唯一无法超越时间的，即是肉身。未来的极限假设中，人的大脑是跟随者场景和时间一起转移到互联网的数字化世界中，在那里，意识、信念、知识都可以保留或者重建。肉身和大脑可能面临分离。很多人会跳出来辩驳，人工智能的时代，会解决这个问题。就像《黑镜》又或者《攻壳机动队》一样，机器人链接数字化的意识，能够让肉身也完成数字化，并且永生。也有人会说，未来的医疗技术——毕竟自古以来，疾病就是人类的头号杀手——能够改变这一切。比如Google和FB，都有专门的实验室和部门研究“永生术”。Google的首席未来学家家雷·库兹韦尔（RayKurzweil）认为在2029年左右，人类将会达到一个临界点，届时医疗技术将使人均寿命每过一年就能延长一岁，最终实现永生。但小编认为，就算肉身可以抗衰，也不会百毒不侵。这就是为什么马斯克要造X-sapce，因为地球有可能超载，也有可能环境恶化不再适宜人类生存，要将未来子孙的肉身转移到安全的地方得以延续，就必须动用新技术。从进化论的角度看，马斯克的想法更加切合实际。就算客观的时间和场景以及主观的意识都完成了数字化，但肉身涵盖着最重要的一点信息依旧无法同步到互联网上，就是人类的基因。小编觉得，人类不会放弃自己的基因延续，而这至关重要的一点，不会让人类抛弃肉身。正如英国作家里查德·道金斯在他的著作《自私的基因》里写过：“生物体是基因创造的生存机器。生命短暂，基因不朽。”在这种情形下，马斯克也不是崇高的发明家。他并没有比之前任何一个科技大佬更占据道德制高点，他所做的一切，和其他一切动物的本能近似，都是为了延续各自基因，在某些特殊的情况下，滋长的一种有限的利他主义而已。所以，互联网的从业者们，投身这场时间战争之余，除了开始思考和场景结合的更多可能性，小编也呼吁可以从延续基因这个角度出发，着眼于如何能让基因成为未来数字世界最重要的一环或者突破口。如果说基于移动互联网的App是一个向上拉升用户行为触达云端的通道，那基因一定是向地面牵引的重力。在这里，小编任性地以为，人不会为了制造那艘通往虚拟世界的诺亚方舟，轻易地将自己量化为一个被贴上标签、没有个体差异的数字。正如同我们渴望肉身可以成为永恒的机器，而机器人又何尝是一样，渴望拥有人类的肉身和基因？小编以为，抢占用户时间的App并不可怕，镶嵌了基因的App，才是最可怕的。

“老板再壕我一次，老板让把公司从上到下都换成金色的。要大声告诉全世界，你才是老板、花钱如流水，百花缭乱的场景太累，开启生活的趣味，关掉你的奇葩审美。”彩虹合唱团演唱的这首《你看我家美不美》让红星美凯龙又登上了头条。近日，在港股上市一年多之后，红星美凯龙出现在了最新的IPO企业排队情况名单中，拟赴上交所上市，募资39.5亿人民币。红星美凯龙成立于2000年，是一家家居装饰和家具装修市场运营商。据招股书披露，红星美凯龙在营收、净利润，以及综合毛利率数据表现均不错，并且有逐年上升的趋势。从招股书中可以看出，2013到2015年度，红星美凯龙的营收分别为62.22亿、83.28亿、91.81亿，净利润分别为32.69亿、39.22亿、43.7亿，综合毛利率分别为72.98%、75.34%、75.58%。IPO最前线（ID:ipozqx）查询招股书发现，截止2015年12月31日，车建兴（又名：车建新）控制红星美凯龙62.96%的股权，本次发行完成后，车建兴仍对公司拥有控股权，系公司的控股股东及实际控制人。车建兴出生在江苏常州的一个普通农民家庭，创业之前他在常州、西安等地做过木工活，创办过手工作坊、青龙木器厂以及家具门市部。1991年，车建兴投资100多万元创办常州市及周边地区的第一家大型家具专营商场——“红星家具城”。此后，他的生意越做越大，走上了连锁化经营的道路。2000年，红星美凯龙这一品牌推出，并开设了首个品牌商场。市场份额第一相较于餐饮、服装等消费行业，家具装饰及家居行业规模更大一些，2015年的行业销售额到达了3万亿。相应地，这个行业玩家众多，市场高度分散。不仅有百安居、宜家等国际品牌，还有红星美凯龙、居然之家、月星等国内品牌。据招股书显示，2015年，包括红星美凯龙在内的国内前五大连锁家居装饰及家具零售商，仅占到了27.63%的市场份额。前五强中，红星美凯龙以11.09%的市场份额位列第一，居然之家、月星、金盛、欧亚达分别位列二至五位。这五家公司集中在2000年前后成立，经营范围也并无二致。那么，红星美凯龙是凭借什么稳坐市场老大的位置呢？从招股书中我们可以看出，红星美凯龙抓住了行业零售渠道品牌强于产品品牌的特点，用各种方式强化消费者对红星美凯龙的品牌认知。比如，红星美凯龙先后邀请大小S、高圆圆、Angelababy等当红女星为其代言，也会推出各种各样的策划。刚过去的五一，红星美凯龙凭借和彩虹合唱团共同推出《你看我家美不美》等活动，3天内营收52亿元。此外，红星美凯龙还为地方慈善机构和福利院募集资金、扶贫、赈灾、植树造林及支持教育事业等，通过参加慈善事业和其他公益活动来支持教育事业。相比之下，其他品牌的营销声量就小了许多，并且大部分品牌仅做些区域性的活动。自营+委管，混合扩张家具装饰及家居行业属于重资产行业。从招股书中可以看出，红星美凯龙2015年12月31日的流动资本仅为79.32亿元，而非流动资产是其近10倍，高达752.57亿元。此外，我们还可以看出红星美凯龙主要的财务支出在于投资房地产。在这种情况下，如果不解决重资产模式的扩张问题，发展会受到局限。红星美凯龙的解决办法是，采用“自营+委管”的混合扩张模式。这两种模式都不难理解：自营模式是红星美凯龙什么事都自己来，钱也全部进自家腰包，这使得红星美凯龙的收入比较稳定。再加上，红星美凯龙的自营商场全部在一、二线城市的优质地段，区位优势明显，在一定程度上建立了护城河。与自营模式不同的是，委管商城主要分布在三线城市。红星美凯龙将建设商场等需要投入大量资金地方委托给合作方，自己只负责招商、委托经营管理等事情，然后与合作方共享权益。委管模式的优点显而易见，让红星美凯龙在开支较低的情况下，提升营业收入和投资回报率。福布斯撰文称，基于委管的经营模式能够有效避免经营风险，这也是红星美凯龙在中国经济放缓时仍能保持高增长的原因。“房地产市场投机气氛降温意味着更多真正自住用家的出现，这个群体对家装用品产生刚性需求，而这对经营家装商场的红星美凯龙极为有利。红星美凯龙的商场就估计多为委管商场，这是基于委管的经营模式能有效避免经营风险。这就是车建兴谨慎的一面：降低风险。”IPO最前线（ID:ipozqx）查询招股书发现，红星美凯龙的战略重点慢慢向委管商场转移。2014年至2016年，红星美凯龙的自营商场从44家增至55家，委管商场从85家增至122家，委管商场增速明显超过自营商场的增速。重金砸线上很多人都知道马云和王健林1个亿的赌注，其实车建兴与王健林、马云也打过一个赌：10年后，如果单纯电商在中高档零售市场的份额超过15％，车建兴愿意输给王健林和马云各1个亿。没想到，8个月后，曾经高调炮轰马云和双十一的车建兴却也重金砸向电商。2012年，红星美凯龙成立红星商城（后改名“星易家”），一线运营团队来自传统零售行业及阿里、齐家、唯品会等主流电商企业。但是结果却不尽如人意，2亿元的投入仅换来4万元的交易额。至于为什么在电商发展的如火如荼之时，红星美凯龙烧了2亿元也不见起色，知乎上一红星美凯龙的前员工总结了三点原因：一是红星美凯龙所处的家具建材行业，重体验、非标准化、重服务、成交单价高、购买频次低，造成线上销售的效率和产出不高，依然需要线下平台落地转化；二是用钱砸出来的流量和热很难保持，很难持续吸引平台用户；三是红星美凯龙采用的委管模式留下的后遗症，即线上工厂店和线下的本地区经销商会在品牌内部形成竞争。尽管困难重重，但有种不服输劲头的车建兴显然不死心。据招股书披露，红星美凯龙拟募的39.5亿资金中，将有50亿投入互联网家装平台项目。纵观整个家居行业，线上零售战役也打得火热。许多在线B2C平台以及线下零售商都设立了专门的网站，比如美乐乐、齐家装修网，就连天猫和京东的业务范围也拓展至这一领域。据统计，2015年在线零售占国内整个市场的5.03%，且还有巨大的增长空间。在这种情况下，红星美凯龙能否实现突围，拟投入的50亿会不会打水漂，还需要时间观测。

昨日傍晚，共享单车新品牌七彩单车在北京市东郎电影创意产业园召开新车发布会，宣布已获1000万元天使轮融资，投资方暂未透露。作为共享单车的新玩家，七彩单车的四大元素是时尚、公益、智能、梦想。七彩单车第一代车的定位是共享单车的终结者7号。第二代取名为彩虹七号。之所以称为“七彩”，意味着从周一到周日，用户每天可以根据心情选择不同颜色的单车骑行。与其它共享单车相比，七彩单车的亮点在于：首先，外观时尚，七种颜色给用户的一周提供了多样的选择。其次，保证用户的骑行体验很好，因为车本身很轻，座椅柔软，内置的刹车线保证单车的刹车更可控，实心的轮胎弹性更好，同时轮胎内置的LED灯在天黑时可以发出亮光，增加了夜晚使用的安全性。七彩单车现在正在量产，预计本月月底前正式投放。创始人罗海元对腾讯创业表示，在布局上会首先开通北上广深加天津五个一线城市，随后再开通华南所有城市。接下来会按每个月15个城市的速度去投放，最终实现全国布局。罗海元认为，共享单车市场虽然不断有玩家进入，但是能受到资本市场的青睐，说明现在用户的需求还未被完全满足，市场仍有拓展空间。共享单车在未来一年的主要用途还是解决绿色出行。之后会从简单的出行需求向社交平台、智能出行延伸。最终向互联网平台、电商平台产生价值演变，赢利模式日渐清晰。

家装是一块沃土，但也杂草丛生。官方数据显示，我国到2020年将实现60%的城镇化率，以此计算，每年将产生1950-3900亿元的基础装饰需求，这还不算以家装为入口，配饰、家具、家电玩家所能挖掘的市场潜力。齐家网在家装行业摸爬滚打十多年，见证或亲身参与了团购、电商、互联网家装、O2O、整装等一个个模式的萌发与践行，新生概念或广泛应用，或早早淘汰，或逐步没落，但行业中被诟病的散、乱、不透明等问题依然如杂草蔓延。从业多年的齐家网COO毛新勇如何看这一路的“除草”征程呢？（齐家网COO毛新勇）（图片来源于原创，仅用于传递信息，版权归原作者所有）互联网家装是个老词了齐家网成立于2005年，最早以建材团购打开市场，慢慢从单纯以互联网聚集消费者，向整个大家居行业延展，如今形成了建材电商（第三方平台为主）、装修平台（第三方平台）、整装（投资与合伙人制）、金融数条业务线并行的格局。

据彭博社报道，京东正与印尼电商公司PTTokopedia展开谈判，拟对该公司进行重大投资，投资金额将可能为数亿美元，对后者的估值超过10亿美金，很显然这将有助于京东抢占在东南亚最大经济体——印尼的市场份额。京东为何迫切需要战略投资Tokopedia？如今整个东南亚地区有6亿人口，接近中国的一半，但网络零售占比仅为1%，潜力不可小觑。而根据尼尔森的预测，东南亚的中等收入阶层人数将经历显著的扩张，并且在2020年将从2012年的28%达到总人口的55%，这部分有充裕可支配收入的人口都将成为电商的目标人群。面对拥有如此巨大潜力的市场，包括亚马逊、阿里巴巴在内的电商巨头可谓是望眼欲穿。事实上，京东早就开始了印尼市场的布局。早在2015年11月京东就成立了京东印尼站，主要采用类似于国内的B2C模式。此外京东在雅加达、泗水和坤甸三地设有仓库，并拥有一家名叫JayaEkspresTransindo的物流公司。「我们业务模式的独特之处在于，做的不仅仅是买与卖，还致力于基础设施的建设。促销和折扣仅仅是噱头，是一个切入点，刺激用户尝试我们的服务。我们在这里真正出售的是服务与信任。」京东印尼公关负责人TeddyArifianto在接受媒体采访时曾表示。刘强东则明确指出，「京东印尼的公司将和京东商城在国内一样，需要五到十年的时间，一点一滴、脚踏实地地做起来。借此让京东印尼站成为印尼人第一电商品牌，乃至东南亚人最喜爱的电商品牌。」但经过了长达一年多的发展，京东印尼业务却并没有达到预期，在外媒根据流量盘点的2016年东南亚电商榜单中，京东未挤进印尼web端和苹果商店的B2C前十名中，对比之下，被阿里巴巴收购的Lazada在各个终端都占领第一名的位置。对京东来说，想投资Tokopedia的逻辑其实不难理解。Tokopedia被认为是印尼的“淘宝”，是印尼最大的网购平台之一。在自身布局进展不顺利的情况下，Tokopedia将可以成为京东在印尼市场的桥头堡。财务压力是京东被迫改变的深层原因刘强东在谈及京东国际化策略时，曾对外界发表过这样一个观点：「京东在国际化的进程中会根据不同国家和地区、不同阶段采取不同的策略。对于成熟场可以考虑采用投资并购的方式，而在新兴市场如东南亚等电商发展比较初级的市场，可以考虑复制京东模式。」而纵观京东历来的投资策略，我们其实可以发现一个规律，京东很喜欢投资跟自己商业模式类似的公司，比如到家美食会，大多都是B2C的公司。但在印尼这笔可能发生的投资上，Tokopedia却是C2C，而这和京东的国际化策略明显相冲突。这背后的逻辑值得深思。1、印尼市场最适合的电商模式还是B2C不同于国内市场，想要在印尼市场取得成功并不容易。印尼有17000多个分散的岛屿组成，许多岛屿地理位置非常偏僻，甚至得动用小型运输飞机才能成功投递，有时候物流成本甚至超过货物身价，这里第三方物流公司的服务质量很差，包裹丢失率高达40%。此外这里60%的人口没有银行账户，消费者就像十年前的中国消费者，还处于培养电商消费习惯的初级阶段，更青睐货到付款的支付方式。物流和支付均仍然是掣肘印尼电商发展的主要难题。所以从这个角度来看，B2C模式或许更适合东南亚市场。自营电商可以通过对物流和支付流程的把控，进而打造更良好的消费体验。Lazada或许是一个值得参考的案例，这家公司在东南亚市场能够取得领先，正是得益于其在物流和支付解决方案上作出了巨大的努力，物流方面，Lazada推出了自己的物流解决方案——LEX（Lazadaexpress），与100多家第三方物流服务商建立合作，建成61个最后一英里分拨中心，并建立了自己的物流配送团队，总共拥有10座物流中心、80多个配送中心以及超过2000辆车的「最后一英里」配送车队，超过60%的订单可实现次日达。支付解决方案方面，Lazada则提供了自建电子钱包helloPay、货到付款（现金）或者到附近便利店付款等服务。此外Lazada还曾与支付平台Payoneer达成了战略合作，成功实现了为海外商家提供跨境支付的解决方案。2、俄罗斯市场的折戟沉沙让京东开始反思2015年6月，京东正式在俄罗斯设独立分站，借此来夺食阿里速卖通在海外占比最大的俄罗斯市场。去年1月，京东商城海外事业部总裁徐昕泉对外宣布要在俄罗斯设立分公司，并计划在俄罗斯开发一款流媒体视频服务。但截止目前，京东的俄罗斯分公司仍然没有消息。而伴随着京东商城海外事业部总裁徐昕泉在去年5月离职加盟乐视。可以断定，京东俄罗斯业务开展的并不顺利。而前腾讯、京东战略分析师李成东在一篇文章中直接指出，京东全球化的失败或许是源于财务压力。比起京东到家和京东金融带来的亏损，海外事业部烧掉几千万美元真不算多，投入和亏损也不算大。徐昕泉原本有意引入风险资本，但最后却被刘强东否决。集团不给钱，又不允许融资，什么都抓在自己手里，自己操刀做，注定会错失机会。这么一折腾，京东不仅仅这两年一两亿的亏损，不仅仅是推倒重来又浪费了两年时间，更重要的是，损失了徐昕泉及海外事业部的团队。像徐昕泉这样懂海外业务、海外人脉极广、还懂些电商的高管屈指可数。3、财务压力之下投资或许是京东最好的选择如前文所说，印尼最适合的电商模式是B2C，而这恰恰是京东所擅长的，但在俄罗斯市场的失败却给京东的海外扩张敲响了警钟。对京东来说，B2C模式意味着从零开始打造出一套电商解决方案，这无疑需要海量的资金支撑，而在京东大量分拆亏损业务，竭力提升集团电商业务利润的背景下，持续在印尼市场进行投入很难说符合京东的长期发展策略。而在Lazada被阿里巴巴投资之后，印尼市场其实也没有足够份量的B2C电商，通过投资布局B2C这条路也彻底被堵住了。退而求其次，投资Tokopedia成为了京东当下的无奈选择。但值得注意的是，在这之前京东可能还需要处理与软银之间的关系。作为Tokopedia的大股东，软银不仅与阿里关系亲密，更是阿里巴巴的早期投资者，并与阿里联合投资了不少项目，所以软银很可能会成为京东此次交易的障碍。而对京东的国际化前景，可能需要抱有谨慎乐观的态度，毕竟连续两次国际化扩张的尝试都折戟沉沙。而即使此次完成了对Tokopedia的投资，京东在东南亚市场仍然要面临亚马逊、阿里巴巴以及Lazada等为代表的本土势力三方围剿。而在更具发展潜力的印度市场，我们至今也没有看到京东的身影。至于这次计划对Tokopedia投资，无论成功与否，其实都在印证着京东开始意识到，自建电商平台的模式在新兴市场扩张时会遭遇种种弊端，加大对本土电商市场玩家的投入才是正途。但对京东来说，这将会是一个任重道远过程，毕竟这些地区的电商平台缺乏的不仅仅是资金，其实需要的更多还有经验和基础设施的建设。

4月20日消息，一位网友爆料称，她在淘宝买东西的第一站竟然是微信：先在微信中领取优惠券，用优惠券买淘宝商品后，会有返利回到微信中。但是，微信和淘宝不是早就“相互屏蔽”了么？通过微信淘宝更优惠？该网友展示了购物流程：（1）用微信添加“淘宝内部优惠机器人”为好友；（2）在淘宝中挑选商品并将链接复制给微信好友“淘宝内部优惠机器人”；（3）将机器人返回的淘宝口令复制回淘宝中，即可领取优惠券并进行购买。她表示，按上述流程确认收货后，将淘宝订单号发给机器人，还可以获得不同金额的返利。体验了这个颇具智能色彩的玩法：在淘宝中随机选择一款加湿器，将淘宝链接发给机器人，大概两秒后便收到了优惠信息和推荐链接；打开链接，可以看到很多相似产品的优惠列表。优惠内容返回及相似产品推荐页面目前，很多淘宝店内也为用户发放满减优惠券，不过据观察，很多商品在返利机器人中的优惠程度比淘宝店内优惠更大一些，且推荐链接中的优惠幅度更加诱人。某数据线淘宝满减优惠VS返利机器人优惠VS机器人推荐优惠乱象丛生的微信淘宝客据悉，“淘宝内部优惠机器人”并非个例，微信中还存在很多以微信公众号或个人微信为载体的淘宝客。在微信搜索栏中搜索“返利机器人”，出现的相关公众号超过10个；而搜索“淘宝购物”也会出现很多有关返利、智能购物的结果。微信中相关搜索结果而值得关注的是，这种和返利网站非常相似的操作流程下，已乱象丛生。（1）现金返利从2013年起阿里就禁止导购网站通过现金返利，只能通过集分宝、实物方式进行返利。其中，集分宝是蚂蚁金服旗下集分宝公司提供的积分服务，集分宝不可转让或换取现金，但可以在阿里体系内的各个业务场景中当“钱”使用。（100个集分宝抵扣1元钱，总额大于等于10个时可使用。）目前，返利网、淘粉吧、利趣网等对接淘宝、天猫的返利网站均已采用集分宝返利，但上述出现在微信中的很多返利账号却并没有遵守该规定。“智能云返利机器人”和“返利机器人”均涉及现金返利（2）多级分销2016年8月，腾讯微信安全风控中心高级总监郑立鹏在微博中称，微信只允许两级（包括发展人员本身）分销模式，三级以上分销会停微信支付功能和封停账号。在《微信公众平台关于整顿新型多级分销欺诈行为的公告》中，微信列举的违规操作之一，便是“通过发展人员形成上下线关系，依据下线人数、销售业绩等为依据计算和给付上线报酬。”但是发现，上述各种机器人中有个别账号的模式疑似违规。“购物返利机器人”相关使用规则一个名为“购物返利机器人”的公众号中介绍，通过该通道购买淘宝商品后，可以获得“酷币”，1酷币相当于1元，可用于提现，这似乎与淘宝导购返利要求相悖；同时，消费者可以像公众号索要一个专属推广链接，发展“徒弟”和“徒弟的徒弟”多级购买，以此获得返利，疑似触碰了微信对多级分销的限制。绕过屏蔽淘宝和微信又碰面了上述返利通道是否违规，还要平台方面定夺。但我们确定的是，它们在“相互屏蔽”多年的微信和淘宝之间建立起了一种特殊的桥梁。四年来，用户早已习惯了在微信里打不开任何阿里系产品链接。腾讯和阿里所谓“屏蔽”也毫不忌讳，以技术理由对公众进行了解释，包括保护用户账号安全等。而有分析人士则从商业角度指出了原因：“如果淘宝中能打开微信链接，很多淘宝店会沦为微商货架，导致淘宝被微信分流，降低自身流量的广告价值；而如果当时微信不阻止淘宝链接，它在微商乃至整个移动端电商的垄断地位也会被动摇。一个想维持品牌，一个要构建生态。”说白了，这事的根本是流量之争。但这些在微信中滋生的返利通道，却让微信的流量再次流向了淘宝。在电商平台流量几近枯竭的今天，微信的8亿活跃用户早就被看做是最有价值的增量，所以才有了内容创业，再到内容电商。有技术服务商认为，微信目前没有精力关注被淘宝客“偷走”的这一小部分线上流量，因为它正专注于构建打通线上线下的电商王国。今年1月微信小程序上线时，张小龙提及了小程序“附近的店”功能，即用户进入微信小程序界面后，可以看到周围一定范围的所有“小程序”，包括小商店、服务店、商场等。该功能还未上线，已经成为了零售领域最期待的一项功能。有了它，小程序有望盘活颗粒非常细的线下商户。不过在附近功能之前，微信方面先放了一个大招：允许个人开发小程序。这不仅让开发者为之兴奋，也让电商参与者拍手叫好，甚至有业内人士大胆预言，“面向个人开放的小程序很可能对淘宝造成威胁。”阿拉丁创始人史文禄指出，阿里生态之所以能崛起，是依靠拥有大量个人卖家的淘宝，小程序开放给个人，意味着微信可以像淘宝一样，打造一个承载大量个人卖家的电商平台。“微信里本身存在转发信任，由个人形成的新电商群会迅速崛起。”他强调，小程序是一个可以实现跨屏购买的产品，既能帮商家树立品牌，也能带来二次购买，对电商玩家绝对是一个巨大利好。而也有业内人士认为，“不太合规”的淘宝客之所以能在微信中生存，是因为微信对流量早已进入了更高的应用阶段——建立生态。今年3月，微信宣布推出“微信指数”，用于查询基于微信大数据分析的移动端指数。虽然大家早就不把微信当做单纯的社交软件，但推出搜索指数可谓是一个里程碑式的动作，标志着微信已经拥有了一个完整的生态。如今，基于平台的流量聚拢时代已经过去，流量分散才是未来的趋势。一位电商资深人士表示，平台们已经认识到用户不会再被某一个平台霸占，所以都从争取用户点击变为争取用户停留，而这在电商方面则体现就是“谁能更多地为用户提供购买价值”。如果淘宝客是“在微信中为用户提供购买价值”，那这也可能是它们得以生存的原因。

导语：如今，在线上流量成本日益高涨，线下流量分散且未被运营的状态下，共享经济已然成为互联网行业的风口。不论是市场、投资方还是媒体等，都竞相追逐，这一点从共享汽车、共享租房以及如今风口使劲吹的共享单车都可见一斑。而若深究原因，不外乎共享经济所能够带动的市场体量是目前所有互联网行业当中最大的。相关数据显示，2017年，全球移动设备用户数接近50亿，中国已经超过13亿，每天大概有10亿多次充电行为，有1亿多次充电行为在家里办公室以外，国内存量的充电宝有20多亿。而就国内目前状况而言，电量需求与电池性能存在巨大缺口，年复合增长率平均达到25.9%。在3月底4月初的这段时间，共享充电的融资数量如雨后春笋般不断涌现，小电、Hi电和来电等企业纷纷获得千万甚至过亿融资。共享充电直击用户携带不方便、充电不及时等痛点，以用户广、强刚需和可快速规模复制等优势散发出巨大市场潜力，目前市场上共享充电已呈现出“机柜模式“和”桌面模式“两种赛道。对比这两种不同模式，机柜式须到固定点借取并需缴纳押金，投放成本相对高且点数少，相当于好不容易时代从有桩自行车变成了无桩自行车，又倒退回去的模式。另外，机柜式占用空间大，投放到高铁，机场，地铁等大场景时，合作难度高，因此进入壁垒相对较大且后期设备维修较困难。而桌面式所见即所得，用完即走和无桩自行车类似。对用户而言，线机一体、无需押金，冲完即走，成本低、铺设速度快；对商户而言，投放成本低，铺设速度快，使用场景较多，商场，电影院，大型酒吧，餐厅等均可铺设桌面式充电设备。而最新消息也显示，曾经猎捕过滴滴、ofo的“独角兽猎手”朱啸虎和王刚也默默投资了桌面式共享充电，桌面式共享充电代表企业小电科技也已获得由腾讯、元璟资本领投的近亿元人民币A轮融资，更加确认了桌面式的赛道的更大可能性。就目前桌面式共享充电而言，市场中玩家以近期几乎同时获得融资的Hi电和小电为主：那么，在共享充电这阵风刮得如此猛烈的情况之下，以下几点是值得市场注意的：一方面是互联网投资窗口期极其短暂。如今随着各大公司的投资和加入，市场留给共享充电的时间并不多，加上快充、无线充电技术虎视眈眈，因此，不论对资方、媒体还是行业相关人员，都需要看准时机，在窗口期及时加入主要赛道，否则就很有可能与风口错过。另一方面，根据中国大陆市场以往经验，某个行业最终能存活下来并受到用户关注的一般都会是行业第一和第二的企业，这一点不论是日化行业的宝洁和联合利华，还是网约车领域的滴滴快的，抑或是目前市场中正拼得火热的摩拜和ofo，都是非常好的例子。现如今，浮出水面的共享充电企业已有十余家，“百车大战”还未结束，“百电大战”又即将出现。执行力、资金和速度将成为共享充电宝企业是否能成功脱颖而出的重要因素，但似乎对于闻风创业的新玩家而言，这场战争似乎尚未完全打开，就对后入局者关上了大门。而对投资方、媒体和行业从业人员而言，如何在短暂的风口期把握机遇，并及时进入主赛道中的领跑企业，将变得十分重要。

今年年初，业内就有传言：点融网和夸客金融将合并。一本财经向两家公司的公关负责人求证，双方的回复，均是“合并不属实”。尽管公关对此否认，但多位知情人透露，合并属实。而员工为了争取更多的利益，已“暗流涌动”。互联网金融行业的合并大潮，终于要席卷爆发了吗？1、传言落地？点融网一位客户经理陈玮（化名）称，3月10日，在位于上海的点融网会议室里，销售部门在会议上宣布，4月，点融网和夸客金融会正式合并。“会上还让大家尽快冲业绩，3月份哪边部门的业绩好，合并后该部门领导就有领导权”，陈玮称，尽管合并的消息还没对外公开，但点融和夸客内部，已然开始了利益之争。一切早有风声。媒体上最早出现关于两者合并的消息，是在2016年8月。随即被双方否认。但这之后，陈玮所在的点融网微信群里，领导却告诉他们，“不让对外宣传点融和夸客合并的事情。”因为点融网和夸客金融的办公地址，都在上海某产业园中，“隔了只有100米”，陈玮说，双方甚至开始交叉办公。尽管双方对消息严防死守，“但事儿已在上海圈子里传开了”，陈玮称。一本财经从多位知情者处得知，“合并消息属实”。4月7日，一本财经记者以客户的身份向点融网销售人员咨询。付姓员工在介绍业务时说，“点融和夸客已合并，两端的数据都并到一起了。”如果点融网和夸客金融的合并属实，那注定要成为网贷历史上一个标志性事件。点融网作为LendingClub联合创始人苏海德在中国创业的项目，“创始团队的优势是产品和技术，其他方面的优势不那么明显”，陈玮分析。“解决问题的办法就是，缺什么买什么。所以，成立4年的点融网，曾从其他公司挖了一些销售人才”，陈玮告诉一本财经。3月20日，点融网和夸客金融宣布，双方将进行战略合作，共建点融夸客信贷工场。在夸客金融的官网上，还能看到宣传页。夸客金融官网上，双方合作的宣传页面从双方发出的新闻稿来看，信贷工场的推出是基于监管规范下，金融科技将成为平台发展的核心竞争力这一趋势。而此次信贷工场的基础，是夸客的风控和反欺诈技术。点融网CEO苏海德谈及这次合作时表示：“郭震洲博士与夸客金融团队在风险管理与Fintech结合方面都走在创新的前列。”从一本财经了解到的信息来看，双方合并的原因，恐怕是“进行互补”。2、合并潮爆发？在点融网和夸客金融合并传闻后，业内再次传出“网贷合并潮到来”的呼声。这样的推测，也是情有可原。去年开始，网贷进入洗牌期，行业迅速降温。2015年1月，网贷新增平台数一度冲上顶峰，达到189家。而2017年2月，新增网贷平台数首次为零。行业拐点已然出现。业内不少人士认为，度过洗牌浩劫的办法，就是“抱团取暖”。多赢金融相关负责人曾说：“加速洗牌阶段，平台想要生存，必须强强联合、优势互补，走精细化运作之路。”因此，才有了“强强联合”、“大鱼吃小鱼”的逻辑——只有如此，才能在洗牌期幸存。然而，真实情况确实如此吗？其实，在点融网与夸客金融合并之前，行业也曾发生过两次较大平台的合并。2015年10月，团贷网控股融金所；2016年11月，多赢金融与骑士贷宣布合并。去年9月底，媒体有消息称，团贷网控股了融金所。团贷网的CEO唐军对媒体表示：“我们看好的是，融金所团队的业务水平和资产端的实力。融金所有40多家分公司，营业网点遍布全国，这些线下资产是我们最看重的。”也就是说，商业布局上，团贷网是看重了融金所的线下资产端。而多赢金融与骑士贷的合并，和前一案例，也有着某种相似性。多赢金融相关负责人在合并时曾对媒体表示：“此次选择骑士贷平台作为战略合并对象，看重的是其股东在多个行业布局的产业资源优势及强大的资产端优势。”而回头再反观点融网和夸客金融的合并传闻，夸客金融官网显示，其已在48个城市设立了“网点”，资产端优势明显。某种意义上，双方的“结合”，也是为了打造线上理财和线下资产的闭环。可以看出，表面上，大家都在强调“优势互补”，强强联合。而背后的核心逻辑，恐怕都源于互联网金融的“资产荒”。实际上，除了这三起案例外，所谓的“大鱼吃小鱼”或“贪吃蛇”游戏，并没有在网贷圈集中爆发——大家多次预测的“合并潮”，并没有如期而至。3、路还很长实际上，单纯的合并，在互联网金融圈意义不大。不论是滴滴和快的的合并，还是赶集与58同城的结盟，某种意义上，都是“客户的合并”——大家激烈抢夺的，都是同一批用户，烧钱恶战，不如索性拉手一起赚钱。“实际上，中国出现的合并很少有一加一大于二的，主要目的是消除竞争”，早期投资了宜信、京东金融和融360的知名投资人周炜称。而金融领域的合并，最大的收益是规模扩张，提高估值，从而更好地融资或上市。“单纯两个理财端的平台之间发生合并，意义并不大”，网贷之家联合创始人朱明春称，在行业中，大家对理财用户的抢夺没有那么激烈，反而缺的是优质资产。今年春节后，资产荒更是成为整个行业的难题。根据网贷之家数据，节后7天，行业前15平台里，12家P2P平台满标时间与1月份相比出现不同程度缩减。其中，拍拍贷缩幅最大，减少了620分钟。最为夸张的是，有些小平台的满标时间仅为0.04分钟，堪称“秒光”。“定了闹钟都抢不到，大家都不睡觉的吗？”很多用户在论坛上抱怨，也折射了好资产奇缺的现状。3年前，网贷行业刚兴起时，大家对资金端还是资产端重要地问题，进行了热烈讨论。当时大部分人的答案，是流量和资金端。而时间给出了正确的答案。好的、稳定的资产，才是强大竞争力——抢夺资产，成为终极战役。这也是合并潮姗姗来迟的核心原因，大家想得到的东西都太稀缺，实在没有几家符合标准。而另一方面，金融平台的磨合，太过艰难。周炜告诉一本财经，互金平台合并，除非双方在用户群有巨大差异，也不在同一领域竞争，不然合并的消耗、摩擦成本都是巨大的，“作为投资人不会主动去推动”。此时，网贷行业陷入了某种孤境之中。合并潮迟迟未来，曾经上市公司大规模的“收购潮”，也成为过去。在互联网金融最为火热的时候，大批上市公司收购网贷平台。而洗牌期之后，又开始了集体的“抛售”和“剥离”。比如在2016年10月10日，上市公司盛达矿业公告称，拟以3060万元全部转让持有的两家P2P公司各5%的股权，这意味着，盛达矿业与网贷“相恋”仅一年多后即分手。曾经的香饽饽，如今却变成了烫手山芋——资本市场，就是如此冷血。如此冰冷的市场现状，也意味着，行业内的玩家只能自行消化，很难寄希望于外围的增援。合并不多，收购寥寥，行业的前路，如此艰难吗？好在是，洗牌不会让所有的玩家都被“大浪淘沙”。即便洗牌，行业也不会只剩下一两个玩家争霸天下。朱明春举例称，网贷行业最大的平台陆金所，目前所占市场份额也不过10%。在金融行业，鲜少存在寡头经济。当然，支付行业除外。第一是国家不允许，一家公司控制经济命脉，这还了得。另一方面，人们的需求是多种多样的，风险喜好也千差万别，加上很多场景不同，很难有一家公司能满足人们所有的金融需求。所以，这决定了互联网金融洗牌之后，依然会是百家争鸣。洗牌寒冬期，P2P平台不论是抱团取暖，还是孤军奋战，都是为了在终极一役时，还有搏击的资本和能力。观察一个行业在冷静和理性期之后的突围和求生，有太多标本性的意义。“现在只是开始，路还很长。”朱明春说，我们离行业的最终格局大戏，恐怕还有一段距离。

滴滴收购一九付的流言过去一周有余，即便双方都极力发声对此证伪，但仍旧避免不了舆论场和创投圈的品头论足：一是4.3亿元的天价支付牌照能够提供热点话题；二是，滴滴意欲在下一个来临的万亿市场——汽车金融——竭力站稳脚跟的心思，已经昭然若揭。事实上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修栈道。无论是耗费10亿人民币注册资本，在上海自贸区成立全资孙子辈的融资租赁公司，正式踏足汽车金融领域；还是在App试驾车商城上发布第一款汽车金融产品滴分期，试水汽车金融业务；抑或是后来因为监管压力，最终被叫停的与相关保险公司合作推出的车险业务，都显示着滴滴接下来稳定现有估值的选项，是切入未来前景可期的汽车金融。一张动辄数亿支付牌照的收购流言，不过是为完成资金自有循环和数据沉淀的暗度陈仓。行业巨头的动向，往往夹杂着对一个领域的先期嗅觉和未来评估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽车金融，毫无疑问是互联网出行市场的下一个战局。潜力跟混乱矛盾相生的汽车金融广义上的汽车金融，辐射范围太过辽阔，不仅包括汽车生产、流通、购买、消费等环节中的金融活动，还包括经销商展厅建设融资、库存融资，而大多数互联网汽车金融业务的针对性群体，不过是C端的消费金融和车后金融两块，俗称新车/二手车购车车贷、车险以及抵押车贷款等，这也是本文想讨论的重点。从育芽萌生到如今高速发展，中国市场化的汽车金融行业不过短短十来年时间：2004年，银监会批准上汽通用汽车金融公司，打破了国内由商业银行垄断汽车金融业务的格局，导致从此以后，汽车金融领域开始涌入商业银行外的民间资本玩家。一份来自新华信的研究报告显示，以2010年为临界点，新车销售的增速逐渐呈现放缓，低增长时代开启，4s店的经销商们直接从新车销售中赚取利润的日子一去不返，而汽车存量市场庞大，想获取低增量的高利润和车后市场开发，辅之以金融手段成必要之选。这份研究报告更通过直观的图标形式得出结论，在成熟市场的汽车产业链利润分布当中，新车销售占比仅为5%，而汽车金融占比为23%。图片：新华信《中国汽车产业链研究报告》起步晚，发展快，这同时造成了中国汽车金融市场中的两大问题：渗透率低和鱼龙混杂。相较于汽车金融发展相对成熟的欧美日国家，中国人的传统购车习惯仍倾向于全款现金。截至2015年底，中国汽车消费信贷规模超过7000亿元，而汽车金融渗透率只有27%，二手车金融渗透率更是不到10%，与发达国家70%左右的金融渗透率尚有较大差距；另一个便是早期市场中难免硝烟四伏——利率战、直租批量采买囤积重资产，以及无底线降低准入门槛，让兴起的汽车金融市场进入大小诸侯混战的战国时代，给人混乱无章的观感。换个角度来讲，这也预示着汽车金融市场的蓬勃潜力和亟待规范需求——一个领域红利前期的表征。相信没有企业和投资机构，会忽视这块预期到来价值万亿的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了拥有强大的后援资金储备（无论是B2C还是P2P的模式），移动互联网时代所强调的场景展示出不可替代的作用。传统的商业银行和汽车厂商，通常都会有线下的网点来作为渠道，前者甚至还开发了一整套网络系统来作为入口，但是二者在移动互联网时代发展金融业务最大的痛处便是，缺失了用户消费的场景。这也解释了，为什么招商银行在去年5月会跟滴滴推出联名借记卡，并企图将一网通支付产品介入滴滴出行的举动——当然，滴滴也受制于没有支付牌照的需求。滴滴之外，具备出行场景的互联网产品无论体量大小，理论上讲，相比传统商业银行和汽车厂商，都率先拥有了切入汽车金融市场的先天优势，现实情况也正是如此：神州旗下开展的买买车和车闪贷业务，易到早期与海尔共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租车领域面临共同转型时，快快租车联合Formax金融圈推出的抵押车贷和托管放租业务，无一不透露出出行场景产品试图切入汽车金融的野心。从电商到平台，互联网汽车金融摸石头过河金融渗透率低、市场空间大、盈利能力强，对于大多数闻风而动的互联网公司来说，尽早插一脚抢占红利先机是必要的。在整个汽车产业链中，需要从中找到一个合适的切入点。新车买卖很容易就进入这些捕猎者的视野，于是，纯线上依托于汽车电商的模式应运而生。图片：易观《2016年中国汽车+互联网研究报告》2014年，垂直类汽车媒体易车和汽车之家宣布汽车电商战略，紧随其后阿里和京东也开始跟进汽车电商，包括一猫汽车、团车网、车享网也纷纷融资杀入。汽车电商一时间风光无二。但时至今日，汽车电商似乎正在逐渐脱离汽车金融切入的主干道：京东把此类业务卖给易车，此后易车和汽车之家又裁撤了电商部门，阿里则把线上整车销售业务转向车秒贷，其他的汽车电商平台则纷纷寻找新的切入点。归其原因，一来如新华信的研究报告所言，新车的整车销售都不再是利润高点，4s经销商都赚不到什么钱，加上线上的流量成本，汽车电商的确有点名不副实；二来渠道和入口确实有了，但消费场景化仍显割裂，无论是直接导流，还是O2O或者B2C的模式，线上线下并没有实现一体化；再者汽车厂商与4s店的利益捆绑关系，让从中杀入的第三方角色稍显尴尬。汽车电商之路基本搁浅，切入汽车金融只好另寻出路。2014年到2015年初，二手车市场突然涌入众多入局者，人人车、优信二手车以及瓜子二手车先后进场，当然，他们盯上的除了即将井喷的二手车交易市场外，还有能够为此量身独有的二手车供应链金融——一个新的汽车金融切入点。中国汽车流通协会今年年初发布的信息显示，整个2016年，二手车的交易量达到1039万辆，同比增长10.33%。预计到2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车和二手车交易比例接近1:1。未来一段时间内，行业将保持10%~15%的增长速度。二手车网络销售平台的搭建，当然不只是单纯为了线上二手车的销售，从优信成立初始，就打出“半价二手车”的概念，实质上不过是一半一半的融资租赁产品。优信优先通过二手车布局汽车金融市场，人人车和瓜子二手车自然也不落其后。但无一例外，三者从二手车打通汽车金融的方式，都是拉着第三方的金融平台一块儿玩：优信绑着自身集团和微众银行，人人车联合民生银行，瓜子二手车左右则站着浦发银行和长安信托。本质上，这还是一种平台类的流量生意。不仅如此，包括纯粹依靠自建平台直截了当切入汽车金融的阿里车秒贷、易鑫车贷、第1车贷，除了发挥线上平台功能，链接用户与相合作的金融公司和融资租赁公司之外（无论是自营金融产品还是第三方金融产品），把控得了线上入口和流量，却缺乏相对成熟的线下把控运营能力，导致飞单。即便通过了线上复杂的审批流程，线下的转化率和用户体验仍成棘手问题。一言蔽之，均受制于线下有效的切入场景。汽车金融的未来=线下场景+线上平台+金融场景一词，在互联网的词汇发展史上，是晚于“入口”和“渠道”出现的，在过去两三年与O2O结伴成长。当大多数O2O公司在爆发之后逐渐归于沉寂后，场景消费的概念并没有因为O2O被判死刑随风而去，反而越来越被大多数互联网公司所强化。相比于线上为业务而服务的买卖车和车贷保险等汽车金融平台，构建了线下真实用车场景的工具性应用似乎更匹配汽车金融的切入点。网约车、专车、B2C/P2P租车，这些直接链接用户和平台端的汽车需求响应，看起来能够更直观地在满足用户基础需求之外，提供相应的金融接口。所以，也就不难理解为什么滴滴在主流的网约车服务外，开始逐步通过注册融资租赁公司和与传统商业银行合作的方式，试水汽车金融业务。神州租车向神州优车出售二手车买卖业务，并与神州买买车和车闪贷进行业务整合，陆正耀自己也说了：“专车大战已结束，正准备下一战斗”，言外之意有着无外乎向汽车产业链上下游转移的趋势；此前两年舆论口上风头正劲的P2P租车领域，倒闭与转型或者借助外力进行品牌升级已成事实，其中也有高调宣称通过自有场景进入汽车金融的公司，譬如快快租车，在2015年拿下A轮融资后，就与Formax金融圈宣布战略合作进军汽车金融——这也是目前为止，P2P租车行业唯一一家有意于通过租车主业务向产业链转移的公司。拥有自我构建的准确场景，是这一部分出行应用相对于汽车电商和纯金融平台的优势，优先解决了获客精准度和需求匹配的关键，而所谓准确，正如此前形容支付宝不遗余力接入社交支付场景的那句笑谈——“没有人会站在ATM机前社交聊天”可以反证：在现实的用车租车市场，总有人多少会有车的使用需求，无论是车贷车险或是抵押车贷款吧。当然，满足场景并不代表就能无缝对接。杀入金融业务还有两个充分不必要条件：要么有足够的资金储备来保证运营，要么开拓丰富的产品线，保证各层级用户都能找到匹配适合并且利率公允的产品，增强资金流动活性。汽车金融的万亿市场，任哪一家恐怕都没有足够实力宣称有充足的资金量。这样的话，所面临的选择，恐怕就是与强大的传统金融机构开展互利合作，或者，干脆背后直接站着一个不差钱的金融操盘资金方：既能输血，也能提供丰富的产品品类。滴滴背后站着雄厚资本期待稳定估值等待IPO后变现，手中有粮；神州自有重资产，在资金储备和流动性上相比前者稍逊一筹，但不断展开的对外合作——与商业银行的授信协议以及跟网络巨头搭台唱戏，都让神州有继续深耕汽车金融的筹码；月初与滴滴有过绯闻的快快租车，则在此前与Formax金融圈合作初尝汽车金融的甜头后，关系愈发紧密，也不排除两家有资金产品方+场景入口来布局汽车金融的意向。再者，因为是线上平台+线下运营的叠加，对比纯线上平台模式中所凸显出的线下运营不力问题。在上述的三个出行场景中，从对线下运营能力的把控要求而言，滴滴的纯响应平台模式，是低于神州线上平台线下自营门店自有司机的B2C模式的，后者又低于以快快租车为代表的轻资产重线下运营P2P模式，但也不能一概而论。汽车金融的场景化切入，无疑对入场的角逐者提出了更高线下运营要求。

【编者按】东南亚电商头条旨在定期提供东南亚及印度电商领域最新资讯。今天的东南亚电商头条内容包括Zalora印尼站与MAP集团就收购展开谈判；张勇称支付宝要进入东南，普及担保交易；日本科技公司Liquid要把指纹支付带到印尼；本土创业者称阿里巴巴收购Snapdeal的时机到了。以下是详细内容：Zalora印尼站或将出售东南亚时尚电商Zalora的菲律宾分支刚被卖，印尼站也在寻找买家。Zalora与被阿里巴巴收购的Lazada同属于知名孵化器RocketInternet，均于2012年成立，此前越南、泰国菲律宾三个站点已被出售。据Techcrunch报道，Zalora正在与印尼零售巨头MAP集团进行收购谈判。MAP集团旗下经营多个百货商店和时尚门店，与如Zara和Marks＆Spencer等全球时尚品牌保持合作伙伴关系；集团有意进入电子商务领域，去年推出了线上平台MAPEMALL。印尼时尚电商这块肉并不好啃。今年1月4日，当地女性内衣玩家Lolalola网站停运，去年时尚电商Berrybenka和SaleStock有不同程度的裁员，PinkEmma还曾暂停服务数月。张勇：在东南亚普及担保交易日前，阿里巴巴CEO张勇（逍遥子）在湖畔大学授课时回顾过去十年阿里的重大节点。在谈到“淘宝与支付分离是非常英明的决策”时，张勇指出，阿里旗下东南亚最大电商Lazada的货到付款比例很高，存在一定问题。“他们跟我讲起来，货到付款做得怎么好，我说货到付款本身就是一个问题。”张勇认为，货到付款“不是一个风险收益对称性的的交易”。“退货率特别高，因为没有成本，看了不满意就退了，对卖家来说不待遇对等。”因此，张勇称，支付宝要进入，在东南亚市场普及担保交易。“我们说Alipay（支付宝）要进去，要普及这个东西，而且正好有商业场景，让担保交易在东南亚能够起来。”日本科技公司要把指纹支付带到印尼上面说到阿里要“掺和”东南亚的金融科技产业，同行也不少。根据曼谷邮报报道，日本科技公司Liquid宣布在印度尼西亚推出指纹支付服务，这是继斯里兰卡和菲律宾之后的第三个海外市场。Liquid通过与当地的Salim集团建立合资公司进入印尼市场，将在Salim旗下门店安装计划指纹识别系统，先服务于集团的50万员工。公司称，Liquid的指纹验证系统能够在三秒钟内完成付款，错误率为万分之一。记者了解到，这个节点赶得很巧，印度尼西亚政府刚刚宣布，将重新开放在线支付服务许可证的注册通道，特别是数字钱包和支付网关服务。自从2009年印尼颁布许可证规定以来，只有21家公司成功获得了许可证，其中大多为银行和电信公司。印尼的金融科技潜力大，但也相对艰难。根据世界银行2014年的数据，15岁及以上人口中只有36％拥有正规银行机构账户，只有1450万（印尼人口2.8亿）公民拥有一张信用卡。这也是为什么现金在电商中作用突出的原因。现在是阿里巴巴购买Snapdeal好时机吗？上周，Snapdeal裁员且创始人停薪的消息在当地引起轩然大波。今天分享一则刊登在e27上的评论文章，作者为本土创业者HarshdeepRapal。评论标题：“这是Snapdeal和Paytm合并的第一步”。以下为正文节选（在不改变原意基础上略有删改）：Snapdeal和Flipkart最近很难得到合适的估值，方便下一轮融资，后者也正是他们都需要的。阿里巴巴一直在调整购买Snapdeal的想法。阿里巴巴也是PayTM最大的投资者。而且，更复杂的是，PayTM也有一个电子商务分支。阿里巴巴永远不愿意投资两个竞争公司（它可能在2014-2015年这样做，但今天的故事不同）。有些时候，PayTM公司的电子商务平台已经脱离了支付业务（反之亦然）。目前的情况为各方提供了一个成熟的机会：1.Snapdeal有机会重建秩序。2.阿里巴巴有机会通过投资PayTM进入世界上最大的电子商务市场之一，并在迟早到来的东南亚一战之前先打个照面。不是内幕新闻，甚至没有谣言，是我自己的看法。【注】东南亚地区包括越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶等11个国家，面积约457万平方千米，有6亿人口。目前，东南亚的网络零售占比仅为1%，但该地区被认为在未来4-5年内将有望达到中国电商销售额的2倍。印度国土面积为298万平方公里，总人口12亿，据有关部门预测，印度电商市场有望在2020年之前突破1000亿美元大关。

腾讯科技从知情人士处获悉，手机K歌App唱吧的运营公司小唱科技已在几个月前完成拆除VIE构架，即将向证监会递交创业板IPO申请材料。腾讯科技就此向唱吧方面及CEO陈华(微博)本人求证，截至发稿，对方未予回复。据悉，从决定拆除VIE架构到最终完成，唱吧花了一年左右的时间。拆除VIE，需要原有美元股东退出，新的人民币基金接盘。不过，上述人士称，唱吧的原股东蓝驰创投、梅花天使、红杉资本、祥峰投资等机构并未退出，而是将原来投资的美元换成了人民币，也就是完成了一次“左手倒右手”的过程。唱吧旗下尽管拥有做手机K歌App唱吧、视频直播交友平台唱吧直播间、硬件产品唱吧麦克风、线下KTV唱吧麦颂等业务，但在用户数和营收方面，目前唱吧App仍然是无可撼动的第一大业务。对整个公司而言，版权问题成了公司很大一笔开销，在唱吧运营了近5年之后，目前公司才开始实现盈利，刚刚达到满足创业板的上市条件。唱吧CEO陈华不能停下来，因为唱吧的每一块业务，都面临来自多个竞争对手的竞争，即便是用户数规模最大的唱吧App，也面临与QQ音乐(微博)推出的全民K歌的直接竞争，陈华需要带领团队跑得更快一些。腾讯科技获悉，在投资麦颂以后，唱吧近日又完成了对线下迷你K“咪哒minik”运营公司艾美科技的投资，规模或在数千万元人民币级别，未来“咪哒minik”将更名为全新品牌“咪哒唱吧”，新品牌名由双方共同持有。再度布局线下K歌2014年05月，唱吧与线下KTV品牌麦颂达成战略合作，成立“唱吧麦颂”品牌。如今，唱吧麦颂已在北京拥有三十余家线下KTV。而此次投资的“咪哒minik”，可以看做是麦颂的另一种翻版。半年多以前，当唱吧管理层忙于筹备IPO时，唱吧的不少员工发现，有一种全新的K歌模式正在悄然崛起，这就是广州艾美科技在全国各大商场、车站、机场等公众场合推出的小迷你K咪哒minik，艾美科技仅仅用了一年时间，就在全国铺设了近万台迷你K机器。眼看着新出现的一块巨大蛋糕就要被他人直接切走，而新进入者甚至包括做线下智能售货机的友宝，唱吧团队再也坐不住了。2016年底，唱吧自己也推出了几台迷你K验证其商业模式，最初的两台机器摆放在唱吧总部所在的北京太阳宫大厦楼下的凯德Mall商场1层。两个月试水下来，团队惊讶地发现，线下迷你K在北京出奇地受到欢迎。据悉，算上设备成本和地租，每台机器大约需要前期投入2万多元左右，而投入使用后，在人流量大的地段每天能创造几百元到一千元的收入，这意味着只需要3-6个月一个迷你K就能做到盈亏平衡，此后就可以开始赚钱了。在北京万科住总5层，腾讯科技实地体验了咪哒minik，这是一个像电话亭一样的KTV小包房，外面还有不少人在排队。进入咪哒minik，亭内设有2个座位，点开点歌屏幕，其操作系统和KTV几乎一致，用户可选择单曲5元钱或半小时36元钱两种计费方式。根据实地体验来看，迷你K的隔音效果较好，在亭外无法听到亭内人的声音。当顾客唱完一首歌之后，录制好的歌曲将自动同步到微信，用户可选择将其分享到朋友圈等。而根据腾讯科技向现场一位负责人了解，现在咪哒minik在全国铺设的近万台机器，既有直营，也有加盟和第三方独立开设，但多数都是以每台2.8万元的价格直接售卖给第三方，然后由对方独立开设自负盈亏，售卖完成后艾美科技会负责售后维修等工作，但不再参与分成。因此，在某种程度上，你甚至可以把艾美科技看作是一家硬件公司。根据他的描述，在全国大城市的热门商圈，摆放一台迷你K只需要两三月就能回本。目前咪哒minik每台机器售价2.8万元，而机器占地面积很小，所以租金并不贵。“下游很多购买咪哒minik的加盟商，不少一天就能挣300元以上，数月就回本了。但不是每个地方都有这么好的生意，大多数情况下加盟商一般要4-6个月回本，较差一点的要10个月回本，一年还不能回本的比较少。”下一个“自拍大头贴”？自2016年以来，线下迷你K开始进入人们的视野，随后，众多玩家开始疯狂涌入。以前做音乐的、做KTV的、做线下售货机的，都加入这一战场。在O2O被普遍唱衰、实体经济又难被资本市场看好的情况下，众多公司却纷纷涌入开设线下迷你K，这背后，是消费者对这种新型娱乐方式的认可。唱吧团队去年在亲自体验了以后开始意识到，迷你K是另一种形式的唱吧和KTV。当我们用手唱吧或全民K歌App唱歌时，只能我们一个人独唱；当我们去线下KTV唱歌时，需要有很多人一起，唱很长时间才有趣；但线下迷你K，则满足了人数较少（通常1-3人）时需要打发较短时间无聊的人的需求。试想当你一个人在商场等朋友，在餐厅门口排位等餐，在机场等待登机，或者在上班时觉得太沉闷，而你面前正好就有一台迷你K，那么进去高歌一曲就是很好的选择。这种打发无聊、宣泄情绪的方式，比你在等电梯很无聊时，分众传媒用一个大屏在你面前播放广告要自然得多。本质上，线下迷你K的主流用户也是用它来打发无聊，人们只会在逛商场时顺便去唱一首，而不会只是因为想唱歌就特意跑去商场里的迷你K唱一首。十年前，摆满大街小巷的是大头贴机器，人们通过自拍找到乐趣。现在，迷你K很可能成为下一个摆满全国大街小巷的机器，通过它人们可以放声高歌宣泄自我。相同的是，人们都有无聊，但都希望在无聊时找到乐趣。不同的是，移动支付更发达了，设备制造更便宜了，人们在线下的声音可以直接同步到线上了，人们品味升级杀马特风不再流行了。但本质上，迷你K就是升级版的自拍大头贴。放弃自营选择投资经过两个月的试运营，唱吧团队发现，相比自动售货机、ATM机、娃娃机等线下全自动机器而言，线下迷你K的确拥有一些独有的优势。比如，同样是全自助服务系统，只有迷你K是没有物料的，就连ATM自动柜员机也需要人工定期提款或加款。此外，迷你K的试错成本很低，由于机器很方便移动，如果一个加盟商发现所选的位置不好，那就一个月之后换到一个人流量多的地方就行了。唱吧团队最后认定，这是一个高毛利、低维护、高利润的产品。随后，唱吧陷入了自己做还是投资的纠结之中。不过，依据以往与麦颂合作推出线下KTV唱吧麦颂的经验，唱吧决定放弃自己做这块业务，因为对唱吧这样一个做互联网产品很强、但并没有硬件和线下运营基因的团队而言，去做线下迷你K的跨度实在太大，需要攻克的难关太多，也许当团队成长起来时，发现市场早已被他人收割了。最终，由陈华拍板，决定去投资一家制造能力和线下运营能力很强的团队。陈华找到了最早推出线下迷你K模式咪哒minik背后的公司艾美科技，并与对方达成投资协议。随着此次投资的完成，也就意味着唱吧已经放弃了自己做线下迷你K的想法，正如当年投资线下KTV之后就不会自己再去做KTV一样。据悉，艾美科技在广州番禺拥有自己的工厂，并聘请数百工人进行K歌机生产。在唱吧入股艾美科技之后，艾美科技的模式或将会进行一定的转变，由一家硬件售卖为主的公司，转变成一家服务型公司，未来可能会在全国各地增设服务中心，对K歌机进行定期保养、维修和更换等。对于艾美科技，虽然每年可以销售大量机器设备，但由于其业务偏向传统制造业，缺乏对资本市场的说服力，急需一种互联网模式的公司与其进行嫁接，完成线上线下打通。更重要的是，由于其2016年初才开始对外售卖，品牌影响力有限，在与竞争对手雷石、酷我、酷狗和友宝等知名品牌的较量中，并不占有明显的优势。而唱吧诞生已近5年，拥有数亿用户，品牌知名度较高，当“咪哒minik”更名为“咪哒唱吧”之后，将有助于用户形成品牌认知。据悉，此次投资完成后，唱吧还将在唱吧App中加入“咪哒唱吧”的门店数量、地理位置等信息。随着投资的完成，唱吧团队此前在线下自己运营的迷你K，将在此次投资完成后被拆除，从投入使用到退出舞台，这些被用于验证商业模式的小亭子，只有短短两个月的“寿命”。

2月22日消息，芒果TV宣布正式推出互联网电视品牌爱芒果，发布青芒、星芒两大系列7款产品，这也是其自去年8月宣布进军硬件领域以来首次发布的电视产品。据了解，光大、创维、国美均参与了此次爱芒果品牌的投资与业务合作，其中光大优选基金是芒果TV进入互联网电视的资本方，创维为芒果电视提供供应链，国美则作为其销售渠道，可获得芒果TV优先销售权和部分定价权。芒果TV方面称，三年内要进军互联网电视第一阵营，计划2017年完成目标用户数100万，3年目标用户数达到1000万。作为强势视频内容渠道，此次芒果TV联手三个大玩家一起构建所谓的“五维生态”模式，即硬件+内容+系统+服务+伙伴/渠道，实现从内容到硬件到渠道到资本的全产业链跨界合作。芒果TV董事长聂玫称，抢占电视机客厅经济入口，以内容倒逼技术、产品、应用升级，是芒果TV软硬一体、多屏合一战略的核心。“互联网电视是家庭娱乐和教育的最佳流量入口，是连接家庭娱乐的中心。”芒果TV将通过联合创维、国美、光大优选三大资源，实现上下产业链融合，构建全新的互联网家庭生活。在产品和体验层面，爱芒果电视秉承芒果的“快乐”基因。在硬件方面，爱芒果电视“青芒”系列包括32吋、42吋、55吋曲面和65吋曲面四种型号，采用全高清液晶面板，64位华为“海思”电视芯片，主要面向年轻时尚消费人群，主打超高性价比。其中55吋和65吋两款曲面产品，采用真4K液晶面板，定位“90后的第一台曲面电视”。“星芒”系列则推出65吋、75吋、86吋三款，配置真4K液晶面板，QUHD量子点显示技术，色域高大110%，芯片采用Mstar938方案，杜比全景声3D，配3G+32G存储。据大家居电商圈了解，“星芒”系列在业内首次引入C2B模式，实现“明星订制、粉丝共享”，把硬件和粉丝特权绑定，定制版不但可以把明星ID激光雕刻，还可获得超级内容IP的多种专属权益。在内容上，爱芒果囊括了芒果TV平台的精品、独家IP资源，包括湖南卫视的王牌节目和不少自制内容。芒果TV方面称，在湖南广电一体两翼、双核驱动的战略布局中，芒果TV承接着湖南广电新媒体转型重任。2017年，芒果TV将在综艺、剧类、直播三大内容板块发力，以大IP+卫视衍生IP+众多多元化IP，打造差异化IP矩阵。在系统上，爱芒果电视搭载广电总局TVOS系统开发的智能电视操作系统MUI。芒果方面称，MUI具备“即开即播”功能，用户一打开电视就能观看，并通过“芒果推荐”实现基于大数据算法的个性化编排。大家居电商圈了解到，爱芒果电视采取“买内容、送硬件”的模式实现销售，第一年目标用户100万，三年实现1000万。其线上线下首销权分别授予天猫和国美。2017年，爱芒果电视将进入1000个国美网点。同时，爱芒果启动合伙人计划，全国布局、渠道下沉，2017年上半年，计划拓展2000个线下网点，到年底进入10000家实体店。“我们下了很大的决心，一定要做互联网电视机，至少是操作系统。”芒果TV董事长聂玫在面对媒体时曾信誓旦旦的说到。她指出，虽然已取得400万用户，但用户掌控意识不强，而客厅在整个娱乐和消费当中是非常重要的一环，因此芒果TV需要进入电视领域。2016年8月份，芒果TV正式宣布全面进军智能硬件行业。如果说在之前，人们眼中芒果TV还是一个视频网站的话，那么从那时起，芒果TV开始向一家软硬俱全的生态型家庭娱乐入口蜕变。作为流量入口，芒果TV拥有大量的优质独播资源与业内领先的内容制作基因。据悉，作为湖南卫视旗下唯一官方视频平台，芒果TV拥有该卫视所有栏目高清视频点播权，并已收回了部分节目的分销权，如《爸爸去哪儿》、《我是歌手》、《快乐大本营》等高收视率节目目前都只能在芒果TV观看。而且芒果TV还掌握着阿里家庭娱乐的资源。去年双方的合作协议中规定：双方合作机型里的芒果互联网电视播控牌照将集成“芒果+优酷”内容；同时打通会员体系、广告体系，联合推出大屏会员级别——钻石超级会员，这一会员权益中将包含芒果TV的全屏影视会员和优酷影视钻石会员权益。同时，芒果TV在政策上也拥有其他竞品所不具备的优势，即“互联网电视内容服务牌照”、“互联网电视集成播控牌照”等关键性资源，从而拥有更强的话语权，而互联网电视先驱小米、乐视等都曾在此栽了跟头。除此之外，从媒体披露的数据来看，其全终端日活用户达4700万，移动端激活用户4亿，海外覆盖超过1千多万用户。随着PC端和移动端市场覆盖的完成，抢占家庭互联网、打通TV端也必然是其计划之内的事情。芒果TVCEO丁诚此前曾表示，芒果做硬件要盈利，但核心是通过“终端+内容”来实现和用户的沟通。此次，芒果TV也公布了售卖方式为“买内容、送硬件”。大家居电商圈分别分析了其硬件和内容上所面临的优势和风险。硬件据公开数据显示，2016年，新增的互联网电视推动了中国电视机整体增长，销售达5089万台，同比增长7.8%，智能电视的渗透率达83%。其中，互联网电视品牌的市场零售份额为18.9%，较去年提升8%。这一数据看起来很美，但以同为内容出身的互联网电视品牌——乐视超级电视来分析，2016年前三季度，乐视网营收167.95亿元，增长超过100%，对此乐视方面表示超级电视的热销是其业绩增长的关键点之一。但随后有分析指出乐视这一数据涉嫌造假，即乐视有可能将会员收入都计入了终端设备收入。另一知名互联网电视微鲸去年双十一的销量超过16万台。而作为芒果供应链的创维，其旗下互联网电视品牌酷开也在双11当日售出12万多台，总销售额突破3亿。比照这些品牌去年的销售情况，爱芒果100万台的目标似乎并非遥不可及。不过，成本变动也是硬件品牌盈利的一大隐患，去年12月份，由于面板价格上涨，最终导致多家品牌齐齐调价。业内人士分析，有芒果TV的强势内容做推动和背书，有湖南卫视的强大用户两级支撑，加上行业整体趋势，都对爱芒果颇为有利。内容随着版权战的升温，内容和版权的力量正在快速扩张。据统计，截止2016年12月，中国视频行业有效付费用户规模已突破7500万，这个数字在2015年年底还仅仅是2200万。一年时间内，中国视频付费用户规模同比增速为241%，增速为美国市场的9倍，报告中预计2017年中国视频付费用户将超过1亿。从这个角度来看，一个千亿级的付费市场就摆在眼前。然而，用户数量的增多并不能保证内容平台的盈利确定性。爱奇艺2015年、2014年、2013年分别亏损额度为23.8亿元、11.1亿元、7.43亿元。腾讯去年第三季度净利润率也同比下降到27%，经营利润率由39%降低至36%。芒果TV的盈利功底尚不可考，但从小米电视和乐视超级电视来看，乐视一直坚持硬件负利、内容净利的亏损战略。而小米则是依靠控制销量来保证盈利空间，“因为赔钱后无法通过服务和内容补贴亏损，商业模式决定了小米电视先天不具备这项技能。”一位业内人士指出，内容的缺失既是小米成功的关键点，同时也遏制了其继续发展的可能性。就湖南卫视自身来说，浙江卫视、东方卫视凭借其自制节目打破了湖南卫视一家独大的局面，即便拥有强大的内容生产能力，也面临持续提供具有竞争力内容的压力。当然，手握众多资源的芒果TV，内容价值能否影响到消费者对于硬件的选择，进而成为爱芒果电视成功的助力，还要看市场真实的销售情况。