用户体验
01一个真实存在的市场？孙硕不想错过春节。春节临近，人口大规模流动，学生、农民工、城市歇脚的白领，很多人要回家过年。在老家，跟亲戚朋友围在一起，玩儿着手机，聊着天儿。那一刻，围墙倒下，信息开始彼此交互。对互联网创业者来说，这是扩散产品的绝佳机会，一年就这么一次。借着这股东风，许多互联网产品一夜走红。2015年春节，微信推出红包，不到两年时间，便在许多地区超越了支付宝。三年后的春节，抖音便席卷全国。孙硕是闲置物品互送平台享物说创始人兼CEO。创办享物说，源于孙硕的一个想法：任何一件闲置物品，都不应该被抛弃，像破烂儿一样流向垃圾堆，而是应该流转到需要它的人那里。▲享物说创始人兼CEO孙硕2017年5月，这个想法像一颗种子，开始在孙硕心里萌芽。孙硕一家7人，生活在广东，两个孩子用的东西特别多，妻子喜欢买新的，老人不愿扔旧的。他把一套孩子用过的桌椅送给邻居，对方孩子刚出生不久，得到东西很高兴。几天后，他在楼下水果摊碰到这套桌椅，一问才知道，是水果摊老板从垃圾堆捡来的。孙硕相信，这不是特例，而是中国社会变革的缩影。短短几十年，人们对物质匮乏的记忆已经消退，富足生活意味着物质丰富和消费主义盛行，其结果是闲置物品不断增多，总量远远超过增量物品。与此同时，房价不断飙升，存储闲置物品的成本也跟着上涨，甚至超过闲置物品的价格。整个夏天，孙硕在琢磨创办一个项目，让闲置物品流通起来。他和享物说联合创始人彭钢、李颖、吴建国，搜索了美国、英国、澳大利亚、新西兰和日本的网站，发现这些拿和送的平台用户量很大。他们觉得，「中国应该也有一家送东西的企业」。当时已经存在多家闲置物品交易平台，例如闲鱼、转转等。孙硕有着不一样的梦想，享物说只送不卖，想拿到东西，就需要小红花；想拿到小红花，要么拉新用户进来，要么先送东西。李颖是孙硕的朋友，她从哥伦比亚大学商学院MBA毕业后，在香港波士顿咨询工作过五年，接着在一家私募基金做过投后管理。2017年夏天，李颖在星巴克中国负责公司战略。听了孙硕的想法，她觉得自己从来不用二手交易平台，连卖钱都没有动力，为什么会有动力送东西给别人呢？起初，享物说被当成公益来做。为了验证模式，四个人组建了名为「免费送东西」的微信群。群友多数是朋友、同事以及楼下便利店、小吃店服务员。一开始，微信群很冷清，他们把自己的闲置物品拿出来送，几天后，有人模仿他们送东西。「我预期送母婴用品的最多，结果什么彩妆、衣服、书等，只要真送，啥都有人要。」孙硕事后回忆说。微信群非常活跃，物品放出来，很快就被人领走了；遇到好东西，群友还主动往里邀请朋友。孙硕、彭钢和吴建国有过几段创业经历，熟悉一款产品的初期状态，但他们从未见过如此火爆的产品。直觉告诉孙硕，这不仅仅是一个公益，可能是一件很大的事。2017年9月，孙硕和团队拿到险峰长青、真格基金、一号公路和猎聘网创始人兼CEO戴科彬投资的近1000万元天使投资。10月18日，享物说产品上线，没有App，只有小程序。联合创始人兼CTO吴建国说，小程序社交性强，开发成本低，周期也短。他一个人埋头写了两周，测试版就出来了。他们相信，一个有社会价值的事情，有可能做得特别大。中国从南到北、从东到西，地域差异极大。例如：一些农产品在当地吃腻了，但在一二线城市还颇有新鲜感，一线城市的闲置物品，比如化妆品、服装等，在很多偏远城镇还相当缺乏。即使北京五环内外，需求差异也非常显著，这给物品的空间转移提供了许多机会。2018年6月，孙硕告诉新经济100人，许多人通过享物说，让生活实现了最简单的升级，「中国有多少人和家庭，一辈子没有穿过一双意大利产的鞋」。孙硕特别喜欢三四线城市的手工品，他在享物说给孩子拿过手工帽子、红木打磨的弹弓，还有一些民间艺人的画作。02如何做到指数级增长？享物说前端工程师RollandSafort喜欢旅行，每到假期，会安排好行程，到各地走走。2018年春节，他计划去成都旅行，行程已经订好。享物说不想错过第一个春节的推广机会，产品负责人夏凯带着RollandSafort、浩子、Jessie、刘旭等去海南做一段时间封闭式开发。在上海，RollandSafort期待着一个快速成长的享物说。「不能进来之后，六个月还是那样，一年之后还是那样。」2017年12月底，享物说上线两个月，用户突破10万。元旦回来，团队还在发愁，不知道第二个10万用户什么时候到来。夏凯记得，元旦过后不久，享物说启动砍花、拼团等玩法，用户迅速增加。春节前，用户超过100万，孙硕给公司每人发了一台iPhoneX。孙硕知道，春节有一场更大的仗等着团队，打好了，事半功倍。团队事前做了准备，推出砍花、拼团、游戏、海报等各种玩法。比如砍花，用户想拿到物品，可以邀请朋友来砍花。平台规定，邀请到新用户砍花，可以奖励小红花。正月初三，五个人集结海南三亚，在酒店封闭式作战一周。办公室是临时搭建的，除了搬桌子、接电线、搭网线，他们还在京东超市买了一堆零食饮料。那一周，除了中午吃饭，与大海接触一小时，其他时间都待在房间应对问题。去海南之前，团队按照每天1万访客的规模做了准备。但各种营销玩法上线后，访客达到10万人次，峰值时超过20多万人次。平台上，物品流转时间平均为2天，大约一半只需要24小时。由于绝大多数是孤品，而且是赠送，所以效率比较高。通常，用户看到物品，一眨眼功夫，就不见了。活跃用户为了不错过重要商品，每天多次登陆，每次几十秒。用户接触享物说，70%通过对话框，也就是靠发到群里或者转发给个人的小程序。春节前，享物说还只进入几千个微信群，春节一下子进入了几十万个微信群。截止2018年6月底，享物说进入了186万个微信群。用户分享小程序到群里，高峰时期可以拿到50朵小红花，回归常态后约在10-50朵之间。享物说的每日签到，就像抽奖一样，随机获得小红花。有了分享和签到功能，享物说进入微信群的能力出现了指数级增长。但对新用户来说，有着长达三个星期的教育期。李颖跟一个上海用户聊天，对方通过朋友介绍进入享物说，三个星期时间在观察中度过。李颖说，许多用户被电商教育过，他们去购物，担心付了钱对方不发货，「突然出现一个免费送东西的，很多人觉得你就是个骗子」。2018年春节，享物说用户增加了100多万，2月底达到200万，3月底达到300万……2018年6月底，享物说上线不到8个月，用户超过1000万，其中20-30%发生过交易行为。这些发生过交易行为的，80%的人第一次是从平台上拿东西。孙硕告诉新经济100人，每一个成功交易的用户，每周大约能带来10个新增用户。单量在增加，物流在休假，享物说必须告诉用户，延迟发货。享物说CTO吴建国说：「下单你得给他发个消息，以前是一条一条地发，一天发一万条没问题，但是现在变成十万二十万用户，你消息没发完，就已经第二天了。」享物说的用户女性偏多，多数是18-35岁之间的妈妈或小白领。收发货地址表明，用户分布大致与中国移动互联网人群分布相同，从一二线城市一直延伸到村子、屯里。团队有过预计，随着用户下沉，贪便宜的人会增加。但看了数据发现，快递到不了的地方，很多人有东西要送。春节前，王飞从蘑菇街离职，加入享物说，担任用户增长总监。2017年，蘑菇街凶猛地抓住微信小程序流量红利，王飞是五名先锋队员之一。王飞说，享物说做用户裂变，必须把人群分开。「按五环内人群，看上去要有格调，解决刚需，让人耳目一新。五环外人群，更偏实用。」孙硕觉得，享物说更偏社交，跟纯粹交易类平台不一样，更关注粘性和社交体验，希望用户经常来玩。电商追求买方体验，享物说追求卖方体验，送东西的人只要发布信息，其他事情可以选择免打扰。在大多数二手交易平台，发布商品需要填写类别、属性、重量和尺寸等详细信息。享物说只需要三步：第一步拍照上传，第二步写一段描述；第三步标注多少朵小红花才能拿到，可以自行标价，也可以选择拍卖。地址、电话，发件人、寄件人信息等直接调用微信，尽量让用户少操作。孙硕说，一切双边启动，最后都是单边启动。在美国做视频约会软件时，他就非常清楚地意识到，一个女性用户等于四个男性用户，于是把精力放在找女性用户身上。03游戏规则如何避免被破坏？「免费送东西」微信群红红火火的时候，孙硕和团队发现问题也在一点点暴露。当微信群达到三百人的时候，总有那么二三十个人，爱占便宜，什么东西都想要。「他会毁了一切用户体验，因为送没有问题，但你不愿意把东西只送给那几个爱占便宜的人。」孙硕说。孙硕和团队鼓励拿到东西的人，在群里发一个不到10元的红包，供三四百人抢。后来享物说上线，用小红花做交易媒介，多少受此启发。设计享物说社区规则，解决一小撮人爱占便宜问题，孙硕觉得最好的方案，就是他和彭钢做了多年的积分。积分是个很窄的领域，行业专才少之又少。孙硕从斯坦福大学商学院MBA毕业后，在亚洲万里通做过几年，担任亚太区零售业务负责人。亚洲万里通是一个航司里程计划，用户累计积分，积分用来兑换门票等奖品。同一时期，享物说联合创始人彭钢在另外一家积分公司工作，给大公司做积分背后一整套逻辑和配套服务。彭钢在复旦大学、哈佛大学学习过经济学，用积分制盘活整个平台，跟他学经济学有很大关系。在享物说，积分就是小红花，想要别人送的东西，不需要钱，但要小红花。另外，拿到东西的人支付快递费，大约10元左右。孙硕承诺，永远不会让小红花换成钱，也不会让用户用钱购买小红花。享物说鼓励收到物品的用户，发一段感谢视频或一张感谢卡给对方，表达感恩。小红花试图解决三个问题：一是维护社区秩序，避免拿一二十个人一直白拿；第二，积分是一种激励和荣誉；第三，在某种意义上，积分还是交易链条，作为交易回报。彭钢说，积分就像经济体中的货币，什么时候发放，发放给谁，为什么发放，这些都会给人带来不同的感受。新用户加入，即可获得200朵小红花；送东西，获得小红花；拉新、签到等，也可以获得小红花。新经济100人问：可不可以说，花一千块钱买十个小红花？孙硕回答说：不可以，比尔·盖茨来了，都不行。小程序用完即走，对交易平台而言，留存和复购一直是比较大的困扰。但享物说有天然优势，送完东西有小红花，小红花不与现金对等，只能在享物说体系内循环，所以很多人还是惦记着，有事没事上来看看，有没有需要的东西。对于这个体系的风险，彭钢要乐观得多。在宏观经济中，因为信贷和各种衍生品，使整个系统变得复杂多变，通货膨胀、金融危机等交替进行。但在享物说，没有衍生品，整个体系也稳定得多。除了C端用户的供给，还有一些B端客户，会对外赠送新品，作为C端供给的补充。彭钢和孙硕在积分行业时，都做B端生意。做享物说，他们意识到不能直接找B端，没有用户，B端不给试错的机会，但C端用户可以。彭钢说：「他们有需求能被你满足，才会给试错的机会。」很多人印象中，免费送的多是二手物品。但享物说，40%商品是新品。比如很多收到的礼物，没有用再送出。小程序上线第一个月，欧莱雅找到他们，为用户赠送2000个样品，包括VICHY薇姿、LRP理肤泉等，放上去很快被疯抢。那时候，很多用户意识到，在享物说的平台上，除了二手，原来还有新品。欧莱雅样品定价，参考了市面售价，78元的东西，定了78朵小红花。如果欧莱雅自己送样品，邮费是一笔费用，还只能送到一二线城市。用了享物说，拿东西的一方支付邮费，而且品牌下沉做得也更好，覆盖到一二三四五六线城市的用户。彭钢除了积分设计，还要开发和维护B端客户。他说：「为了得到大品牌的合作，我们赤膊上阵，自己写推广文案，因为他们点名要我写。」彭钢开车经过云南无量山，看到很多希望小学。他想到，小孩在成长中读过一两遍的书，很多都成了废品，但又舍不得扔掉，就应该送给这些地方的小孩读。2017年11月，第一个众筹图书馆上线，一下子众筹了6000多册图书。彭钢去仓库，看到很多人买了新书，从当当网发货到享物说仓库。「验证了所谓积极心理学，你有东西可以送给别人，满足需求的时候，那个快乐是实实在在的。」从那时起，彭钢和孙硕觉得，图书馆这件事，要长期做下去。筹建一个图书馆，需要2000-5000本书，15000-25000元运费。目前的做法是，B端出运费，C端出书，参与过的B端客户有40多家，其中包括摩拜单车、英孚教育、哒哒英语、华住等。在加入享物说之前，技术总监韦国政抱有疑问：这件事为什么能做到？到底是什么样的愿景？是不是有正能量？正能量这块怎么去做？「这些问题一部分是自己想通了，一部分是他们帮我回答的。」孙硕心中伟大的企业，都不需要向C端收费，而是向B端收费，Google、Facebook等是最典型的例子，专心把C端的问题解决好。孙硕承诺，享物说永远不会去赚C端的钱。04公司到底靠什么驱动？在上海徐家汇的方糖小镇三楼，还是十多个人的时候，遇到有成就感的事情，大家会喝啤酒庆祝。但现在，随着用户量快速增加，团队规模加速扩张，新人增加，这种气氛慢慢在变淡。春节后，CTO吴建国开始大规模招人，四五月一共有二十多位技术人员加入。孙硕认为，工程师永远是享物说最缺的资源，应在公司得到充分的尊重。有一次，孙硕想把最好的办公室位置让给技术部门，但运营部门不同意，他去说服运营团队。享物说公关负责人孙丹印告诉新经济100人，孙硕在不同的场合，都会强调工程师对享物说的优先级。在享物说，技术扮演着至关重要的作用。2018年5月中旬，孙硕斯坦福大学师兄楚伟加入享物说，组建了一个两三人团队，负责AI和算法相关工作。享物说的物品多数是非标品，每个物品的属性很分散。孙硕希望，通过深度学习算法，把这些碎片化的东西用网络连起来，实现更好的推荐。在更长远的未来，孙硕的计划是，通过算法让每个人看到个性化的页面，就像今天的今日头条和Facebook。楚伟加入后，享物说正在朝着这方面发展。他希望，未来送东西所要提供的信息，也能由系统自动生成，比如同样是一个杯子，它是什么杯子？茶杯、咖啡杯、陶瓷的、还是古典的？识别后，再用相应语言描述。「必须得有大量的数据，去训练，去调整模型，这个东西我们先做了，我们就会有优势。」孙硕倾向于雇佣优秀、有创业心的人。但优秀的人，不会主动找上门，孙的办法是软磨硬泡，花时间沟通。在内部，孙硕试图打造一个更轻松、更活泼的工作氛围。孙丹印说：「他甚至说想要设计，以后每周五，大家穿得形形色色、奇形怪状一点来上班。」2018年1月初，来自喀麦隆的RollandSafort加入享物说，当时享物说有50多万用户。他会说英语、西班牙语、法语、意大利语和中文，见孙硕时，已经拿到普华永道和携程的offer。他听了享物说的想法，觉得不仅想法好，扩展性也不错，可以扩展到国外。在喀麦隆，很多衣服都是二手的，用完以后就直接扔掉或者给孤儿院和医院。谁需要这些闲置物品的话，得一个一个去问邻居。「我进来，就是想将来可以扩展到非洲那边。」RollandSafort说，「我相信会比较快，估计一段时间后会扩展到国外。」孙硕的梦想是做一个有十亿用户使用的产品，而且持续保持正能量。十亿用户意味着，享物说发展到一定程度，必须走出国门。「如果它仅仅是个交易平台的话，我还是有遗憾。」孙硕告诉新经济100人。
今年4月，王兴在接受美国科技网站TheInformation采访时，将美团一直以来的“纵情向前”概括为：服务市场的亚马逊。他说：“看起来我们做了很多事，但实际上我们只做一件事。你可以从亚马逊或淘宝上买到各种东西，但这些只是实体商品的电商平台，而美团是一个聚合各类服务的电商平台。”如今，我们已可以清楚地看到——“美团打车”正是美团旨在“打造一站式生活全服务平台”的关键的“联结器”，美团有望借着“美团打车”全力打通吃饭、看电影、旅行等多种生活服务场景，通过协同化运营形成用户服务的生态闭环。就在近日，美团打车携手猫眼电影，并联合上海SFC国际影城的20多家分店共同推出主题活动，消费者在活动期内使用美团打车到合作影城观影，可领取一份爆米花和一杯饮品。这也是继美团打车与美团旅行联合推出的“520浪漫约会迪士尼”活动、携手黑珍珠餐厅推出“甜蜜525品鉴黑珍珠”活动之后，美团打车与大生态体系内部自有业务进行联动的又一次创新之举。至此，基于美团打车独创的“出行+消费”全新模式的稳步推进，一个包罗出行、游玩、餐饮、电影等各类生活场景的“一站式生活全服务”的平台已展露在我们面前。一、打通“吃喝玩乐行”消费全场景众所周知，自美团创办以来，通过贴近用户、加强平台用户粘性、组建优秀团队快速扩张、“强强并购”等策略，在竞争激烈的互联网市场中一路打拼过来。但美团并不止步于此——2017年2月14日，美团在江苏省南京市试点上线运行打车业务，2018年3月21日，美团打车正式登陆上海。在上海开展业务的第三天，美团打车在上海的日订单量已经突破30万单，一举拿下30%的市场份额。至此，美团实现了“吃喝玩乐行全都有”。“出行+消费”模式无疑是美团打车的核心竞争力之一，因为这种模式有三个非常突出的价值点：首先，对于平台的广大用户而言，出行并不是为了出行而出行，而是为了去目的地干点啥而出行，比如饮食、游玩、娱乐等，美团打车通过打车打通各个吃喝玩乐场景，帮助用户提升出行效率，能让用户拥有更好的全流程的生活体验。比如说，用户在美团上预定餐厅后，如何用更舒适的方式到达餐厅，结束用餐之后如何从餐厅更便捷地回到家——现在美团打车的“出行+消费”就能一站式解决。其次，对于合作商户而言，当用户使用美团打车可以实现“出行+消费”轻松愉悦的消费体验后，自然而然也会为商户吸引来更多的客流量，在留存老用户与吸纳新用户两个方面都有突出的优势，最后能在用户、商家与平台三个方面的协同发展形成正向循环。此前，美团打车已经尝试了多种打通用户生活消费场景的活动，比如说，在五一期间的打车送外卖、电影、餐饮团购券活动，以及与美团旅行共同推出“520浪漫约会迪士尼”活动，都获得了商家和消费者的认可。最后，对于美团打车的发展而言，“出行+消费”模式下的良好平台运营管理和优质的服务有助于长期留住用户，深耕细作。与此同时，美团打车打通出行领域与消费场景的生态，创造各项业务的协同推进，还为行业注入了创新动力。因此，“出行+消费”模式的价值值得美团打车长期探索，估计未来会有更多的创新之举。二、美团打车的差异化竞争之路毫无疑问，在我国出行领域的战场上，前有滴滴后有嘀嗒等，而此前在这个领域中的“烧钱补贴”打法还有效吗？美团打车已洞察到——补贴大战不是持久之计，实现差异化竞争才是重点。因此，美团打车基于自身平台既有的优势业务的协同，制定了一套差异化竞争的打法：通过“出行+消费”提升服务质量、为用户提供差异化服务，这才是打车平台的真正出路。事实上，美团打车要实现差异化竞争有其独特优势，因为差异化竞争的优势是由平台的多边性来决定的。从平台多边性的强弱来说，美团打车平台的多边性非常强大，可利用美团自有的业务优势，拓展打车服务场景：1、在出行场景中，由美团合作商家补贴乘客，即以让利车费的方式将打车乘客变成合作商家的消费者。2、在消费场景中，由美团打车补贴乘客，即消费者用完餐、看完电影等后可得到打车券，让美团商家为打车带来客源。3、在平台运营中，美团打车为商家提供精准的乘客消费需求数据、为乘客提供往返套餐等增值服务。美团打车引入团购、外卖、电影、旅行场景的商家合作，既避免了网约车传统烧钱补贴的缺陷，也让“打车补贴”的模式有了更健康、持续性的发展：用户从“决策开始、计划进行、完成消费”的整个流程中，只需要使用到美团这一个App。至此，业务闭环已成，用户的生活效率和消费体验提升的同时，商家、平台的生意达成效率也大大提升。由此，美团打车已经成为串联消费者和各消费场景的连接点，能在多方面促进各消费场景全流程体验升级，这正是其他打车平台无法媲美的差异化优势。三、结语打车平台是互联网时代最典型的线上联系、线下服务的“O2O（online-offline）模式”，线上联系关键在于能否实现供需双方的高效匹配，线下服务关键在于服务的全流程体验是否实现供需双方的流畅愉悦。如今，美团打车创新推行的“出行+消费”模式恰恰能打通线上交易消费与线下体验服务的场景，使商业闭环形成、运转效率提升、投入性补贴减少，进一步实现了O2O模式的美好愿景。在笔者看来，美团打车近期在“出行+消费”上连续进行了多次尝试，可以看出其为创新全流程用户体验的信念也很坚定。而美团打车的这些创新，或许能在出行领域开创出新天地，引发一波网约车行业服务体验创新的探索潮流。
电商时代，有一句经典广告语，“没有人上街，不代表没有人逛街”。双十一、双十二，再加上618，三大爆买季在移动支付、移动电商的赋能下，让消费者可以躺在家里一键下单，似乎也印证了这句广告语。不过，店铺这种传统零售的基础设施，在被“食之无味，弃之可惜”了几年后，重新被新零售定义，成为了整个新零售体系中的基础设施和到家级服务的始发点——按照阿里的观点，这些实体店正是“新零售之城”的基础。2018年“天猫618”之际，截至6月16日14点，全国新零售商圈消费笔数平均增长率为31%。而上海、杭州、北京、深圳、重庆这五个城市商圈的消费笔数增长最为猛烈，平均增长率近50%，客流增长超30%。6月18日15点，天猫公布的最新数据显示，在天猫新零售的带动下，预计当天约有7000万人在线下参加了天猫618，这个数字超过了海南省2017年全年接待游客总数。从传统电商到新零售型“新电商”电商强劲发展，在中国零售总额中占比近20%，这已经成为不争的现实与趋势。不过，电商的本质是方便消费者，在这方面，纯电商——或曰“传统电商”——是有天生短板的，简单想一想，当商品都在某个郊区的大型仓库中时，你的隔日送达乃至当日送达的成本会有多高；如果再出现退货，消费者的“扯皮成本”、物流来回取件的成本和消费者心理的不满带来的成本，都是要由电商企业承担的。给我印象最深的数据来自于美国：亚马逊配送中心平均距离消费者90英里，而具有实体店的沃尔玛，平均距离消费者只有10英里。中国的数据没有这么夸张，但是随着人工成本的不断提升，物流就将成为压倒电商的最后一根稻草。为了避免此类问题，我们可以看到，在天猫618期间，全国100家完成新零售改造的大润发门店已经实现三公里内1小时送达。大力度的优惠和方便的体验让一清早的大润发就门庭若市，天猫618的活动区域更是成为顾客抢购的重点。大润发相关负责人表示，大润发完成新零售升级的100家门店，最近一周线下客流量比上周环比增长近30%，线上订单数增长了20%。6月16至17日，居然之家北京地区实现销售7.12亿元，同比去年端午期间销售增长230.94%。杭州盒马解百店店长徐龙燕也表示，端午期间盒马单日线上线下的客流峰值接近30000人次——这一数据已经超过了雷峰塔的单日游客数量。所以，在消费者不仅仅需要低价的时代，以价格为核心竞争力的传统电商体系很快就会崩塌，所以我们目前才见证了电商们走到线下，和越来越多的实体店合作：因为每一个实体店其实都是一个具有“自引流”能力的“用户界面（UI）”，每日进店的消费者就是“日活（DAU）”，而每一个店员就是用户体验（UX）。所以，新零售时代，我们需要的是新电商，这种电商模式是将传统电商的数据化、精细化经营赋能给传统实体店，在实体店传统的体验之上，用新技术给外部消费者带来全新体验，以及帮助内部消费者（即员工、一线店员）能更好的帮助外部消费者进行体验。这种结合将带来协同效应，新电商的体验=传统电商体验+传统店铺体验+电商*店铺的协同协同。今年全国总共有70多个新零售商圈同步参与天猫618，实现线上线下的打通。6月16至20日，消费者在这些商圈里消费，同样能享受天猫618优惠并且使用购物津贴。16日是天猫618在线下正式开启的第一天，线下与新零售结合后的势能也开始爆发。天猫新零售大盘消费数据显示：截止到17日下午14点，天猫618带动线下消费笔数同比去年大幅增长了45%，消费热度直追国庆黄金周。阿里版新零售与赋能我们既要仰望天空，也要脚踏实地，这意味着，飘着云端的线上电商平台很重要，紧接底气的线下实体店更为重要，这将是新电商、新体验的发源地和流量池——而且还是免费的自生流量池。现如今，实体店的地下一层在盒马鲜生和淘票票的帮助下崇焕生机，成为新流量池。四五层的传统餐饮聚集区在口碑扫码点餐的帮助下，为消费者带来便捷与体验——根据口碑的线下商户数据，天猫618首日，就带动商场消费金额同比大增109%，交易笔数同比大幅增长73%。那么现在还剩下两部分，第一就是一层的美妆区，如何让最有体验的化妆品得到技术的全新赋能？第二个就是二、三层的百货服装区，如何帮助消费者找到最适合的商品，如何帮助店员更好提供服务和交叉营销的机会，这都摆在了新零售面前。在美妆区，增强现实（AugmentedReality，AR）已经浮出水面，天猫与雅诗兰黛、植村秀等品牌共同推出的试妆魔镜惊艳亮相杭州西湖银泰，利用3D建模技术打造的“试妆镜”通过对人脸的高精度识别，能够实现美瞳、腮红、眼影和唇彩的实时绘制，达到逼真、自然的虚拟试妆效果。除了虚拟试妆，当天，由天猫和新锐彩妆品牌玛丽黛佳联手打造的无人色彩贩卖机前也排列长队，妹子们拿出手机扫码付款，一声“咔哒”之后，就能从贩卖机取走选好色号的口红，像买可乐和矿泉水一样买口红。去年，天猫彩妆周期间，这台机器不停歇运转长达三天，前来扫一扫体验无人购物的队伍一直排到十米开外。一台机器单天售出的口红相当于玛丽黛佳在线下专柜一周的销量。通过无人售卖，玛丽黛佳了解到妹子们最近的偏好，这为品牌的运营和研发提供了大数据参考。在服装百货区，新零售也是有了用武之地。在马克华菲的首家新零售智慧门店内，每一个商品配置了RFID，消费者试穿后站在店内的智能大屏前，通过物联网识别器，大屏便可自动识别商品ID，不仅同步推送模特试穿效果，还将呈现产品介绍、评价、相关搭配等内容。据了解，自该门店的智慧导购和全渠道新零售项目上马以来，整体业绩提升达10%，该店铺的粉丝增长率也明显高于其他店铺，去年国庆当天在全渠道上成交更是同比提升30%——这种智能魔镜也正是全球百货业的发展趋势。最后还有无人零售。淘咖啡实现了“自动识别、即走即付”购物体验，而且除了零售功能外，“淘咖啡”还兼具餐饮功能，用户可以通过语音来进行下单，并完成支付，可以说，淘咖啡是AmazonGo在中国的进化版本。甚至，还有“天猫汽车自动贩卖机”。“芝麻信用750分5分钟审核通过、一成首付、支付宝缴月供”，简单三个步骤就能实现线上买车，线下提车的便利，在去年618的三天时间内共售出3万多台车，相当于一个大型汽车经销集团一年销量。新零售，新动能马云曾说，新零售是“五新”：新能源、新技术、新制造、新金融，最后才是新零售。而当我们从整个产业链条的角度看，才能真正明白：新零售是以新技术为驱动、以新产业为基础、以新业态为先导、以新模式为呈现的“综合体”。未来，在新零售的带动下，伴随消费者的“消费升级”，其发展必然地将带动机器人制造、支付设备制造、高端装备制造等一系列新产业的发展。在投资、消费和出口的“三驾马车”当中，新零售从消费升级、消费赋能切入，未来必将成为传统产业转型升级、经济发展的新动能。
一度陷入低价恶战的快递行业已然步入高质量发展的转型期。结合邮政局近几个月来快递发展指数报告来看，多项数据呈现好转趋向，服务质量逐渐成为行业发展的关键词。6月8日，国家邮政局公布了《2018年5月中国快递发展指数报告》，数据显示，2018年5月中国快递发展指数为171.2，同比提高33.7％。就完成的业务情况来看，5月全国快递服务企业预计完成业务量41.8亿件，同比增长25.1％；预计完成快递业务收入509.3亿元，同比增长25％。快递业务量收增速趋同，快递价格与上年同期基本持平。预计1-5月快递与包裹服务品牌集中度CR8为81.5，与1-4月相比提高了0.4个百分点，快递市场集中度持续提升，这也意味着行业的竞争门槛进一步提高。在四项一级指标中，服务质量指数的变化情况尤为引人注目。5月，快递服务质量指数为229.4，同比提高58.4%。快递服务公众满意度、72小时准时率和有效申诉率均明显改善。其中快递有效申诉率降至百万分之二以下，为五年来新低。值得注意的是，今年以来前5个月，快递有效申诉率持续降低，一定程度上说明快递企业更加重视改善用户体验，从而避免招致投诉的纠纷频发。快递业服务质量持续改善，与现今行业的发展格局不无关系。一方面，目前快递行业集中化程度不断走高，竞争格局相对稳定，快递业务降价空间有限，单纯依赖降价手段的价格战难以打响。另一方面，用户对于配送时效、相关服务提出更多要求，同时线上线下有了更多的投诉、申诉渠道。两大因素倒逼快递企业更加重视用户体验，通过提升服务质量维护自身商誉价值，进而留住更多商家用户。另一方面，在服务质量重要性凸显的形势下，不少二三线快递玩家却陷入“服务差—被投诉”的恶性循环。国家邮政局发布的《关于2018年4月邮政业消费者申诉情况的通告》显示，快捷、全峰两家快递企业的申诉率突破200，高居“差评”榜首。尽管相关问题不一定由其主观原因造成，但投诉多发的背后，已经显示出二三线快递玩家目前的困局：快递服务轻易便可找到代替品，倘若占不到一席之地，一旦口碑雪崩，企业则往往无力翻身。因此，从细分市场切入转型，对中小快递企业而言，恐怕仍是一条崎岖的求生之路。
尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于2018年6月7日结算京东商城2018年4月确认收货的订单，包括3月下单，4月确认收货订单以及3月无效订单，目前已结算完毕，若在结算中发现异常，大家可以在会员中心订单反溃提交结算问题或者跟踪问题，我们将努力提高用户体验，感谢大家对一起惠的支持！友情提示：1.为什么4月的还有部分未确认？答：因避免错误结算，即只确认当月收货确认的订单，若顾在4月下的订单在3月收货，将在5月结算时确认，故是未确认。2.无效的为什么也没有进行处理呢？答：将在次月结算时处理上月无效的订单，保证不漏结、乱结情况。一起惠返利网
近两年，生鲜电商凶猛，据艾瑞咨询发布的《中国生鲜电商行业消费洞察报告》显示，2017年中国生鲜电商市场交易规模约为1391.3亿元，同比增长59.7%，预计在2020年，中国生鲜电商市场交易规模将超过3000亿元。这样一个巨大的生鲜市场，从产地到流通再到渠道销售，每一个阶段都有其痛点。中国果品流通协会会长鲁芳校说，在果品行业里流传着这样一句话：“做果品电商，做生鲜电商，开始很容易，但是做大了就很难，因为一般的企业没有强大的供应链能力。”阿里在生鲜领域全产业链布局，京东也站在第一梯队布局生鲜产业链。今年一月，京东生鲜自独立成为一级事业部，先后在全国超300个城市实现生鲜冷链自营配送。京东大数据显示，与2016年相比，2017年京东生鲜销量同比增长超过330%，销售额同比增长超过240%。在巨头纷纷抢占生鲜市场的时候，京东也开始加速在生鲜上的布局。京东高级副总裁、大快消事业群总裁王笑松曾在“京东生鲜2018战略发布大会”上说道：“生鲜是京东铁了心要做好的事业，哪怕是龙潭虎穴也要去闯。”在过去两年多，京东在生鲜领域取得了一些成绩，看未来，京东还要推动生鲜上游的标准化、品牌化、规模化，通过集中采购的方式去推动整个行业上游的发展。本文，零售前沿社（ID：lingshouqianyanshe）将从京东生鲜的整条产业链入手，挖掘京东生鲜如何协同各个环节，来打造自己的核心竞争力。我的生鲜方法论京东生鲜不仅是连接生鲜产品和消费者的平台，还在上游生产端、渠道流通端、消费零售端全面布局，加强生鲜供应链整合服务能力，京东在供应链上的升级，可以理解成两个不同的阶段——供应链环节优化和把供应链变短，即通过优化供应链把供应链变短。京东生鲜不仅是一个流通平台，京东生鲜事业部总裁叶威认为，生鲜电商的发展关键在于以提升供应链效率等方式提高消费意识和用户体验，全方位浸入式满足消费者需求。京东生鲜京东生鲜还涉及到了原产地直采、自建物流设施，打造冷链体系、推动生鲜标准化，以及战略投资生鲜社区便利店钱大妈，配合京东旗下生鲜食品超市7FRESH（以下简称7FRESH），来满足消费者的全场景需求。据京东物流规划与发展负责人傅兵透露：“原来京东建仓更多的是围绕消费者建仓，满足快速送达需求。近几年，京东开始在产地端建立基础设施，一方面能够做好商品的预冷、加工包装处理，另一方面，还降低了整个产业链的损耗，保证商品的品质。京东物流联合生鲜事业部，推出了京东一小时达服务，尤其是对于高品质的冷链基础设施建设的投入非常大。截止到目前，京东在全国已经建立了18个生鲜冷库，覆盖了生冷、冷冻、冷藏，并且实现了从零下30度一直到零上30度的覆盖，满足不同的冷链运输需求。为保证生鲜不因长距离物流运输而影响品质，京东生鲜建立生鲜电商冷链宅配平台，要做到全国300多个城市支持京东自营生鲜配送。其中，超过220个城市已实现了当日达和次日达。傅兵还透露，京东生鲜前置仓今年开始上线，当前京东生鲜前置仓可以实现一小时内送达，生鲜前置仓将在2年内覆盖全国一线城市，届时，还有流动的前置仓小车率先走进北京的社区和商圈，满足用户对于生鲜产品的消费需求。据叶威介绍，京东生鲜的前置仓面积在80-200平米，SKU数量在300~600之间，通过京东生鲜大数据选品，满足不同区域消费者的不同需求，实现三公里范围内的一小时送达服务。为了保证，京东生鲜不断在优化冷链物流体系，与国际上最先进的冷链物流企业，共同定制生鲜冷链的标准，希望能推进中国冷链生鲜标准的进程。除了打造冷链标准，京东生鲜还定制了一系列的生鲜标准，希望能够规范生鲜行业。5月28日，京东正式推出生鲜自有品牌京觅，京觅则充分体现了京东在生鲜上的标准化。标准化布局在生鲜标准化上，京东下手甚早，目前发布的生鲜标准包括产品分级和包装规范两大类，包括《京东生鲜小龙虾加工品标准》、《京东生鲜苹果分级标准》、《京东生鲜安全鸡蛋标准》、《京东生鲜樱桃/车厘子分级标准》等多种标准，这是京东首次明确将严格执行京东生鲜全产业链标准制度，并发布可量化的标准考核指标。以蓝莓为例，京东商城生鲜事业部果蔬运营部负责人李晓峰表示：“与传统蓝莓包装相比，标准制式的蓝莓包装盒通过增加一个带有气孔的盒盖，以及盒盖侧翼的卡扣细节处理，避免了蓝莓常见的压伤、碰伤等常见问题的同时，又保证了与冷藏箱冷气正常流通，锁住鲜度，同时增进运输便捷。”可量化的数据标准也避免了消费者在购买时出现的潜在纠纷问题。生鲜标准的发布降低了产品的损耗、满足了消费者个性化的需求、培养了消费者的消费意识，同时来源可追溯，让消费者放心的购买生鲜产品。“京东生鲜产品标准”，涉及产品分级和包装规范两个大类，京东生鲜标准是以京东生鲜丰富的全产业链经验为基础，与行业协会深入沟通在相关企业的协同下，由京东生鲜制定并面向所有相关生鲜的合作品牌发布的系列标准，规范了包装规格、样式、产品产地，品种、色泽、果形、压伤处个数等具体指标。帮助品牌提高产品附加值、大幅降低耗损成本。生鲜产品作为非标品，在购买时，不同消费者对产品的口感偏好及心理预期均有差异，京东发布生鲜标准后，接下来也将严格执行京东生鲜全产业链标准制度，并发布可量化的标准考核指标，为的是让消费者有“标准”可依，让京东供应链提供的商品，无论在京东无界零售的任何一个渠道中，都能买到相同标准的商品。生鲜的集约效应多年布局，京东触达到的零售业态和合作方，包括天天果园、沃尔玛、永辉超市、7FRESH、银座商城、步步高、京东便利店、山姆、钱大妈等多种业态，7FRESH的落地最为显眼。2017年，京东正式提出并确立了“无界零售”战略，为了进一步推进消费场景的无界融合，为用户提供崭新的智慧零售消费模式，京东集团不但推出了融合线上线下一体化的生鲜超市“7FRESH”，还联合腾讯先后战略投资了国内零售业巨头万达商业股份有限公司和步步高商业连锁股份有限公司。最近，京东生鲜又推出生鲜联盟，推动生鲜上游的标准化、品牌化和规模化，通过集中采购的方式去推动行业上游的发展。京东和沃尔玛已经实现了线上线下打通，消费者在京东下的订单，订单会从沃尔玛门店就近为消费者送货。在入驻京东到家一周年后，沃尔玛线上GMV（订单量）对比去年10月增长了超过30倍。目前，沃尔玛京东到家上提供商品已经多达1500多种，双方仓配共享、会员融合、打通供应链、国内外产品一体化，报悉，未来京东到家和沃尔玛的合作范围也在不断扩大，覆盖更多的门店和新城市，双方合作将在10月底时延伸到近20个城市146家门店。京东各个业态间的资源共享，京东一小时达提升了效率，通过京东生鲜前置仓满足消费者一小时内的及时需求，在过去的两年中，京东一小时达服务几乎覆盖了北京五环内绝大部分区域。2017年生鲜市场交易规模达17897亿元，生鲜电商市场交易规模为1418亿元。据中商产业研究院预测，未来三年生鲜电商市场复合增长率将达到49%，线上市场渗透率将继续提升，到2020年达到21.7%。王笑松也认定了生鲜的发展，“生鲜是京东铁了心要做好的事业，哪怕是龙潭虎穴也要去闯，所以我又重操旧业在线下开店。”7FRESH的出现，扮演的是线下体验店的角色，作为中高端的生鲜超市，7FRESH今年在全国会开出接近50家门店。值得一提的是，京东的前置仓并不局限于京东自营，同样也不局限于内部体系，据京东生鲜事业部总裁叶威透露，未来7FRESH门店、京东便利店也可以作为前置仓，店仓协同来满足用户的消费需求。今年，生鲜行业的竞争会越来越激烈，阿里推出云象供应链布局上游产地，盒马联合大润发打造的盒小马生鲜占比超过50%，美团旗下的小象生鲜刚刚开业，生鲜占比超过20%，美团战略投资的康品汇也定位于社区生鲜超市。当生鲜电商逐渐走到线下后，巨头们除了要比速度，更重要的是站在生鲜产业链全局，协同各个链条的发展。
5月22日消息，获悉，昨日，百度DuerOS、宜华生活、小葱智能在北京举行合作签约仪式。签约当日，三方推出了由百度DuerOS赋能的AI全屋定制智能家居方案。根据协议，三方将在已建成落地的北京、上海、郑州等8家宜华智能家居体验馆，开放线下体验预约和AI智能家居套装销售，以及同步开启AI智能家居京东众筹上线。下一阶段将覆盖全国18个城市，并逐步铺开到全国线下渠道。据悉，这次合作由百度负责提供人工智能语音技术、小葱智能负责智能家居落地方案的设计、宜华生活负责提供场地及装修搭建。三家公司将共同提升智能家居体验馆的用户体验，让数据打通，线上线下贯通一体，多场景延伸，多业态全面融合，用新零售重构传统家居的消费方式。
5月21日，美团外卖宣布平台日完成订单量超过2000万单。美团方面表示，这一成绩的取得，除了在线外卖行业大盘整体上涨的新动力，更重要的是得益于美团外卖在流量、技术等方面的优势，通过多入口协同和核心科技赋能，使美团外卖不断提高配送效率，优化服务体验。在进入互联网下半场的今天，互联网企业需要从用户需求驱动转向用户需求和核心技术双轮驱动，美团外卖日单量突破2000万离不开关键技术的支撑。美团介绍，为了给消费者提供更好的服务体验，美团外卖综合运用了大数据、人工智能和机器学习技术等，通过外卖配送的“超级大脑”——“O2O实时物流配送智能调度系统”，创造性地使用多种算法应对不同配送场景，将平均配送时长缩短至平均28分钟。在产生新订单时，美团外卖智能调度系统会综合考虑骑手位置、在途订单情况、骑手能力、商家出餐、交付难度、天气、地理路况、未来单量等因素，在正确的时间将订单分配给最合适的骑手，并在骑手执行过程中随时预判订单超时情况并动态触发改派操作，实现订单和骑手的动态最优匹配。美团高级副总裁、外卖及配送事业部总经理王莆中表示，伴随行业的高速增长和国人消费水平的提高，我们发现人们的外卖消费习惯已经发生转变，品质外卖成为了人们追逐的重点。美团外卖订单量实现突破，正是得益于自身服务能力不断提高，我们希望通过品质化、精细化、多样化等多重方式提升用户体验，为广大消费者带来更高品质的外卖服务。在提升服务的同时，美团也将加大力度，深入履行企业社会责任。当前，外卖行业正呈现出“入口多元化”的趋势，而美团外卖是典型的多入口平台，除美团外卖APP外，用户还能通过美团APP、大众点评APP、手机QQ、微信等平台实现在线订餐，多入口不断导流输送，形成互补联动效应，使之成为商业转化最优质的平台之一。在经历了跑马圈地、野蛮生长的“上半场”之后，外卖行业已进入到精耕细作、提升价值的“下半场”，品质升级、效率升级和体验升级将成为竞争的重点所在。
单纯的平台卖货思维渐成为过去式。平台、独立站、线下……多渠道发展催生的变革力量将改变跨境电商行业。与此同时，品牌已然成为出口的强心针，围绕品牌衍生的渠道变革和供应链升级将会成为出口卖家的重中之重。但是，这些看似“真理”的道理大家都懂，但真正能发展多渠道并且搭建自己品牌的企业少之又少。路还长着，集思广益可能是找到解决方案的关键。日前，在由亿邦动力、ingenico银捷尼科联合主办的“渠道变革，助力跨境”闭门沙龙上，包括际客国际、Patpat、银捷尼科集团电子支付在内，各独立站大卖家、跨境电商服务商一起针对独立站渠道和品牌话题进行了讨论。对此，经过各企业分组讨论，整理了“渠道变革未来4条”。第一条：产品为核心渠道可以泛化；渠道为核心得注重资源平衡。针对多渠道布局，不同类型的企业有不同的打法。如果企业以产品为核心的话，渠道的概念是可以泛化的。因为企业的核心竞争力已经不是渠道而是产品，不管线上还是线下都可以做。如果重点是渠道的话，相当于渠道赋予后端产品的品牌价值，因为同样一杯谁在不同渠道消费者对它的信任感、满意度和体验都有所不同。这个情况下渠道也是一种品牌，也带来流量，然后通过渠道内部流量进行分配给不同的产品。当然，注重渠道的企业是非常看重资源平衡的。当投入到每一个渠道的资源，除了内部人员，还有渠道内部产品的整个流程和节奏。如果要去多渠道布局，建议公司内部是一定要分团队，分独立项目，然后再作精细化运营，因为大家不会有无限多的资源。第二条：如果垂直于某一个渠道，那么这个渠道的天花板一定要足够高，并且具有一定的扩张性。每个渠道它都需要有独立额外的投入，要做好这个渠道，都要单独的有人才和资金的投入，而不是只是开个站，把东西丢上去。所以这就要深度，然后要根据自己的能力和自己公司的现状，量力而行，把握好节奏。第三条：一定要带着产品的思维去做选品和产品开发针对选品的时候，首先，需要了解产品的卖点，比如畅销品为什么会畅销，商户要了解它是在哪些功能或者设计上有这样一些优势。第二，要了解客户需求，比如说是针对某些功能，客户会有什么样的需求，经过这样一些积累之后，在后期在转变产品设计的时候就可以加入到自己的设计团队，可以把这些元素整合在一起，加入新的亮点。而在产品思维里面，首先企业要给自己产品定标准，比如产品品质的高缔，以及如何实现产业化竞争。产品思维在积累到有一定品质的基础上，加上品位差异化，才能成为品牌。第四：整个跨境电商服务生态要求服务商能提供一致性的服务。比如关于支付这块大家还是关心如何在安全的前提下实现用户体验的一致性，不管是对接多的币种、多的平台，还有一些多的账户上，实现一致性的服务。
5月17日消息，微信官方发布消息，称小程序新增了打开其他小程序、打开小程序设置页等组件。同时，为优化用户的分享体验，小程序、网页及App分享功能将进行调整。原文如下：小程序、网页及App分享功能调整为鼓励用户自发分享喜爱的内容，减少“强制分享至不同群”等滥用分享能力，破坏用户体验的行为，微信公众平台分享功能将进行如下调整：7月5日起新提交发布的版本，用户从小程序、小游戏中分享消息给好友时，开发者将无法获知用户是否分享完成，也无法在分享后立即获得群ID。该调整将在最新版开发者工具生效，可以等待基础库2.0.8版本预先体验。6月份新版微信客户端发布后，用户从微信内的网页或第三方App，分享消息给微信好友，以及分享到朋友圈，开发者将无法获知用户是否分享完成。小程序组件更新为帮助用户获得沉浸式的小程序浏览体验，现提供“打开其他小程序”组件，用户点击后可以跳转至其他小程序。7月5日起，新发布的小程序版本，将不再支持无需用户点击即可直接调用的“打开其他小程序”接口，最新版开发者工具已经提前取消了该接口支持，请开发者尽早适配。为保证用户获得更顺畅的小程序使用体验，现提供“打开小程序设置页”组件，用户点击后可以进入设置页管理自己的各项授权信息。7月5日起，新发布的小程序版本，将不再支持无需用户点击即可直接调用的“打开小程序设置页”接口，最新版开发者工具已经提前取消了该接口支持，请开发者尽早适配。
近日，国内首家跨境知识产权服务平台--跨知通，在全国首个跨境电子商务综合试验区杭州，举办了“OUTRUNBRAND2018中国跨境电商出海品牌价值论坛”，论坛由跨知通主办，浙江省电子商务促进会，中国（浙江）电子商务投融资服务中心联合主办，跨知通出海品牌研究院和贸读网承办。榜单发布现场论坛期间，跨知通旗下品牌研究机构，跨知通出海品牌研究院和中国（浙江）电子商务投融资服务中心联合发布了《OUTRUNBRAND2018中国跨境电商出海品牌发展报告》，并推出了“OUTRUNBRAND2018中国跨境电商出海品牌30强推荐榜”。附：完整榜单电商出海品牌30强榜单报告发布后，跨知通创始人兼CEO高进军，做了题为《中国跨境电商出海品牌关键洞察与发现》的主题分享，从行业分类、地区分析和品牌成长性分析等三个维度，对30强出海品牌做了分析。高进军榜单解读2018OUTRUNBRAND中国跨境电商出海品牌30强推荐榜解读上榜品牌涵盖10个行业，以消费电子、在线零售及快时尚品牌为主导中国人最早涉猎出口跨境电商，可以追溯到那几年eBay上出现的一些手工艺品、字画、丝绸等具有中国特色的商品，他们赢得了外国人的追捧，基本上通过独立网站销售。后来发现，老外对于公益礼品的复购率并不高，而且运费很贵。这时，在深圳等地区，具备一定科技含量，货值相对高，运费底的电子产品开始出现，目前深圳有70%的跨境电商卖家，在从事消费电子的出口。而长三角的卖家，则主要在从事快时尚产品的出口，最具代表性的城市，有义乌、杭州、上海、南京等等。中国的出口跨境电商，消费电子和快时尚，两个品类基本上占到7成。从这10行业里面，还有非常多的行业，有非常大的机会，在很多行业里根本还没有冒尖的品牌出现，比如，日化、母婴、食品……在国内电商行业格局定型的情况下，跨境品牌才是真正的蓝海。深圳入榜企业最多，占了全国入榜品牌的43%，继续领跑全国在“互联网”的时代背景下，作为互联网衍生的新型贸易形态，跨境电商以全球化、网络化、便捷性等特点，获得消费者的认可。国内电商巨头以及海外电商企业瞄准消费升级需求，纷纷发力跨境业务，中国跨境电商“大本营”：深圳跨境电商占全国一半。深圳能够成为目前中国跨境电商交易额最高的地区，与两方面优势密切相关，而这两方面优势，或能成为衡量一个地区，是否具备跨境电商发展能力的重要标准。第一是交通物流优势，深圳依靠机场、港口以及毗邻港澳优势，具备了发展跨境电商贸易的交通基础；尤其是在电商物流方面，目前深圳拥有全国80%的供应链企业总部。第二是电子商务区聚集优势，目前深圳全市已建成以福田国际电子商务、华南城电商园区、前海跨境电商、罗湖互联网产业园等为代表的电子商务集聚区近40个，园区总面积已超过200万平方米，近7000家互联网、电子商务企业入驻。品牌以互联网技术驱动为主，未来会回到商业的本质，更加注重产品研发的公司才能走的更远这一轮的创业，从国内的BAT，到国外的google、Amazon、苹果等，还有各种独角兽公司，最大的变革来自互联网，技术的升级，换来产业的提升，从而发现新的机会，跨境电商行业也一样，这30个品牌中，只有7个来自传统的制造行业，也可以基本上说是从事传统外贸代加工中成才起来的品牌。成熟的产品驱动有很多种方式，总结下来有两个方面：第一个是制造，第二个是用户体验与设计。在这两者背后还有一个共同的驱动力就是产品的研发，还有个共同个感性认知，那就是对生活与行业的热爱之情。中国跨境电子商务在全球互联网技术以及经济一体化的积极推动下快速发展，给消费者提供了多样的商品和简捷的跨境购物体验。这种方式，未来还会持续很长一段时间。另一个角度看，出口跨境电商的高速发展一方面得益于国内在制造业方面的成本、产业链配套优势，另一方面受益于海外市场提升的电商渗透率和对高性价比产品的消费诉求。互联网技术驱动的平台类电商依然存在机会，而竞争激烈的成熟产品驱动需要具备供应链管理、自有品牌研发和营销导流等方面构建壁垒，才能够在差异化道路上实现增长。
尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于2018年5月14日结算京东商城2018年3月确认收货的订单，包括2月下单，3月确认收货订单以及2月无效订单，目前已结算完毕，若在结算中发现异常，大家可以在会员中心订单反溃提交结算问题或者跟踪问题，我们将努力提高用户体验，感谢大家对一起惠的支持！友情提示：1.为什么3月的还有部分未确认？答：因避免错误结算，即只确认当月收货确认的订单，若顾在3月下的订单在3月收货，将在4月结算时确认，故是未确认。2.无效的为什么也没有进行处理呢？答：将在次月结算时处理上月无效的订单，保证不漏结、乱结情况。一起惠返利网
自「新零售」的概念兴起，大众耳闻的多数所谓的新零售项目都是基于C端体验。从阿里的盒马鲜生，到2017年12月京东将腾讯拉入新零售战局投资永辉超市，尤其是进入2018年，巨头们加快跑马圈地的速度，业务范围从商超迅速蔓延到生鲜、餐饮、家居等领域。生鲜超市、无人便利店、「无界零售」等各类所谓的「新零售」形式的试水层出不穷。然而，这种末端体验背后庞大的B2B市场，是否也有「新零售」的影子呢？1B2B生意中的「变」2013年，是O2O厮杀最为火热的一年。物流行业里，车货匹配在这一年进入狂热期。对于商品流通业来讲，战况同样火热。无数创业大军挤入这场市场争夺战，最直接的方式就是借力资本推动——烧钱。中商惠民，即是这股创业浪潮中诞生者之一。但，致力于打造全球领先的社区综合服务平台，中商惠民至今仍然把大部分精力投入于快消品B2B，架起了连接上游品牌商和下游零售商的桥梁。从成立到现在近五年的时间里，用中商惠民执行总裁苏小新的话讲，中商惠民一直在做三件事：研究渠道、研究供应链成本和2B端的客户体验。而这些研究的背后，实际上反映的就是整个流通链条如何发生变化。1）上游品牌商在变。过去几十年，整个传统渠道不断更新迭代，但是渠道的层级依然复杂，存在经销、分销、批发等不同层级，层级多所带来的问题是效率低。同时，品牌商在不停推陈出新，而传统经销商的销售模式一成不变，导致细分市场的产品无法到达终端；最后是整个产品的品质保障，亟待升级。2）中间经销商在变。作为生产与消费的关键连接，传统经销商依旧在进行机械性的销售网络建设、渠道推广和消费者培育等常规性经营工作，但他们已经感受到了原材料、物流、人力等各种成本上升带来的压力。3）下游零售商也在变。伴随着末端体验驱动的消费升级，用户需求更加多元化，要求经销商对市场运作的差异化、精准化以及服务的专业化等要求越来越高。这个链条中，各个参与者的一系列需求变化，催生着B2B商业模式的变化。苏小新认为，「人、货、场」「场、货、人」不管怎么排序，新的零售场景下体现出来的零售特征是全渠道的，而中商惠民要成为一个最大的渠道商。2重体验，建立强联系「我认为『新零售』不分C端还是B端，主要理念是线上线下相结合，以技术、数据赋能的方式，来提升整个流通效率，提升消费者的体验。」在中商惠民执行总裁苏小新看来，客户体验方面，B端客户与C端客户的本质差异并不大。尤其是快消品的B2B，客户也很重视体验。苏小新认为这个体验是，商品的精细化运营与大数据驱动供应链给上下游带来的体验。同时，快消品是一个利润很薄的行业，加上传统的快消品进货体系相对成熟，B端小店基本与供货商保持着较长时间的联系，二者之间的粘度甚至超越了日常的供需关系。所以，想要靠「烧钱」去买到这个市场很难，而这也是当年的O2O浪潮中众多创业者交完学费后学到的重要一课。中商惠民针对零售商做过一项全国性的调查，从全国20个城市中，每个城市随机抽取了100个售点样本。「我们调研后发现，店主主要关注四个问题，当然针对不同品相，店主所关注的重点排序是不一样的，比如酒水饮料类，店主首要关心的还是价格，休闲食品类店主首要关心的是品相齐全度。」苏小新告诉记者。第一，价格。整个快消品领域，店主最关注的还是价格。店主不奢望能够买到全城最低价，有时最低价可能是陷阱，所以，他们对价格的需求就是稳定且市场合理价。第二，品相齐全度。如果平台只卖可口可乐，没有百事可乐，那么末端消费需求迫使店主再去寻找其他渠道，这样便会增加店主的时间成本和采购成本，所以品相齐全也是店主关心的重点。第三，送货服务。中商惠民承诺客户都是「T+1」到货，晚上清点库存下单，第二天送货，这样可以合理地帮助店主管控店铺库存。第四，售后服务。货物运输配送中难免会出现产品破损，产品售后对店主同样重要。因为快消品的利润很薄，产品破损必然会造成店铺利润损失。看似最平常、最简单的问题，却是2B企业最需要积极改善的。而大数据、云计算、智慧物流等，都将推动新零售下的用户体验。3B2B要「重运营」与C端市场靠流量驱动不同，B端靠的是，效率与质量。因此，运营一定是重中之重，重是「重要」，也是「重资产」。目前为止，中商惠民已经完成了两轮约19亿元人民币的融资，这些资金基本都投入到了自建仓储物流与创新技术应用。在商业模式推演时，中商惠民就坚持要自建供应链体系，并坚持供应链体系的标准化、数字化，才能保证时效、安全、售后等服务体验的落地。数据驱动精细化管理。快消品又是一个薄利的领域。2017年末，由运联传媒组织的「城配日本游学活动」赴日考察了日本「最后一公里」代表性企业，拜访过一家快消品B2B企业「国分集团」，其2016年全年销售额达18178.76亿日元，而纯利润仅有34.53亿日元，利润率仅有0.19%。「我们必须要数据驱动精细化管理，提高运营效率。因此，中商惠民的库存周转天数总体控制在7天左右。」同时，针对上游品牌商，传统渠道下的产品出厂后流通信息断层，而技术的作用就是全程数据可视化，并提供给品牌商用于市场数据分析，做到产品的精准投放。做规模，摊成本。无论是供应链还是技术，重资产的投入，就要涉及到回收周期的问题。B2B平台想要盈利，一定是靠规模。因为仓储、物流、研发成本是固定的，但平台承担了多少销售额，这是变量，当达到一定规模后，边际效益才会显现。
京东（Nasdaq：JD）今日发布了2018年第一季度财报。财报显示，京东第一季度净营收为人民币1001亿元（约合160亿美元），较上年同期的人民币762亿元增长33.1%。第一季度归属于普通股股东的持续运营业务净利润为15.249亿元（约合2.431亿美元），去年同期为净利润2.988亿元。不按美国通用会计准则计算，归属于普通股股东的持续运营业务净利润为人民币10.47亿元（约合1.67亿美元），而去年同期为人民币13.219亿元。财报发布后，京东集团董事长兼CEO刘强东、CFO黄宣德和投资者关系总监李瑞玉出席了分析师电话会议，对财报进行了解读，并回答了分析师提问。以下即为本次电话会议分析师问答环节主要内容：美银美林分析师梁伟亮（EddieLeung）：我们知道京东大举投资物流不仅仅是为了帮助扩大自身规模，同时也是为了服务于第三方商家。京东目前在不断扩大物流网络的仓储容量，那我有一个问题，就是来自第三方的物流需求大概在什么时间会超过京东自身物流需要？刘强东：我们预计，在五年时间内来自第三方物流的服务量将超过京东自营物流服务量。我知道过去几年投资者一直很关心我们的物流投资问题。以前我们一直用京东自己的现金进行物流投资，我们准备在今年某个时候成立一个物流基金，通过使用第三方资金，能够给我们带来更多的物流存储建设。黄宣德：当前扩大仓储容量仍然是为了同时满足第三方物流和京东自营物流的服务需要，目前我们还不便公布两项业务的物流需求比例。正如我们在上一次财报电话会议上所说的，我们在去年下半年扩建了大量物流仓储空间，因此需要几个季度才能消化掉这些新增仓储容量。从季节性上讲，第一季度是淡季，这也是这种影响还会持续的一个原因。但我们看到在今年第一季度，第三方物流服务的利润率每个月都出现大幅提升。花旗银行分析师艾丽西亚·雅普（AliciaYap）：我的问题关于物流投资周期。请问当前物流仓储建设会持续多长时间？我们看到这场始于去年第四季度的物流仓储大规模建设已经对第一季度业绩带来影响。何时会趋于常态化？从长期来看，京东第三方物流业务的利润率会保持在什么样的一个水平？在第三方物流服务收入上，京东又有什么样的目标？黄宣德：刚才刘总也说了，来自第三方的收入占比将在五年内超过50%。刘强东：由于去年是京东物流第一次向第三方开放，所以大家看到第四季度来自第三方物流的收入快速增长。我们也有意识地提前半年，为去年第四季度兴建了大量新的物流仓储，由此带来了短时间的物流费用的大量闲置，但大概经过一个季度到两个季度就可以消化完。未来一段时间，京东每年每个季度都会新建一些仓储，但是会保持新建仓和实际使用之间的平衡，也就是说以后不会再出现像去年第四季度费用集中性、短时间内费用波动非常大的情况，也是一个比较罕见的情况。高盛集团分析师罗纳德·龚（RonaldKeung）：随着京东营收的强劲增长，GMV似乎不再是一个重要指标，特别是对服务来说，管理层能否透露一下每项业务的GMV情况，服务品类在第一季度增长如何？如果不算服装品类，是不是可以说京东总体品类增长依旧超过行业平均增速？刘总也提到，京东的目标是增长速度超过行业水平，考虑到在线商品增长速度为35%，那请问这些品类的增长情况？如果不计入服装品类，增长速度是不是超过行业平均速度？黄宣德：我们确实提到过，由于竞争方面的原因，有些商家离开了京东这个平台，现在我们看到其中一些商家在第一季度又回来了。但是，从总体上看，服装品类需要几个季度才能重新恢复增长。今年第一季度，服装品类仍然表现十分疲软，整体上并未出现增长，有些小品类比如女装甚至出现小幅下滑。除了整个服装品类，京东其他所有产品品类的销量增长都十分健康，我们相信这种增长会超过行业平均增速。刘强东：去年第一季度，京东服装品类增速达到92%，是非常高的。但正如黄总所说，今年整个服装类目的增长已经停滞，个别品类比如说女装还是负增长，所以，“二选一”在短期内对京东财务影响还是存在的，但我还要重申一个观点，那就是“二选一”从来不可能成为一个长期的竞争优势。京东管理层有绝对的能力和信心，在一定时间内能够彻底解决“二选一”问题。这个问题早晚会解决的。正如黄总所说，除了服装品类，京东其他品类的增长都非常健康，包括我们过去最强的品类——带电品类。今年第一季度，中国手机市场整体上是负增长26%。但是我可以告诉大家的是，京东手机品类仍然处于两位数的增长区间。也就是说，短期内对京东带来影响的只有服装和家纺这两个品类，其他品类几乎没什么影响。瑞银分析师杰瑞·刘（JerryLiu）：我的问题有关京东商城利润率。对比今年第一季度和去年第一季度的情况，哪些推动利润增长的因素稍微变慢了？如果看全年趋势，京东商城今年的利润率仍然会高于去年？黄宣德：我之前就提到过，京东商城第一季度毛利率同比增长了40个基点。毛利率正推动盈利能力提升，而且主要来自于两个方面。一是自营产品毛利率，由于京东规模经济效应，自营产品毛利率持续上升；二是广告收入增长，也推动了利润水平上升。但毛利率上升被京东在研发方面的投资所抵消。所以，相比去年，今年的运营利润率仍然相对稳定。此外，我们对今年全年利润率提升充满信心。中金公司分析师娜塔莉·吴（NatalieWu）：我的问题有关京东自营业务和第三方业务的收入比例。第二季度营收增长预期在29%至33%之间，这预示着什么呢？如果我们单独拿出第三方业务的销售额与服务和其他业务做比较，这些业务是不是都呈现增长呢？黄宣德：如果不算服装品类，那么剩余品类的增长都非常健康，无论是自营业务还是第三方业务。如果包括服装品类，那么第一季度自营业务的增长速度显然超过第三方业务。瑞信分析师托马斯·庄（ThomasChong）：我有两个问题，第一个有关京东与唯品会的协同效应，管理层能否谈一谈两家公司合作的趋势？第二个问题关于生鲜超市7FRESH，可否透露一下这个项目的最新进展，以及今年的目标。刘强东：唯品会也是刚刚在京东上线，双方仍需要时间进行系统性调整。我们看到从上线第一天到现在，唯品会销量环比都在稳定地增长。但想要达到我们想要的效果，可能还需要一段时间，因为需要有粉丝的积累、店铺流量的积累，这一切都需要时间。整个合作的进展都是我们的计划之内。至于7FRESH，我们在北京开了两家店，品相几乎是传统商超的两倍以上，现在还在不断迭代升级，我们在五月份开了两家电，六月份计划开三家店，我们计划今年光在北京就开设20-25家新店，所以会在今年下半年进入扩张期。一旦前两个门店的迭代升级完成，我们在七个大区已经建立了拓展团队，所以一切都在我们的计划之内。我们的目标是在五年之内开设500家店。麦格理资本分析师温迪·黄（WendyHuang）：我的问题有关物流仓储建设及对利润率的影响。管理层刚才表示第一季度新建29个仓储，而去年第四季度则是81个，这是不是意味着仓储建设在第二季度会进一步减速？换句话说，第二季度净利率会略好于第一季度？另外，在CapEx分类中，京东在土地和建设方面的投入为人民币13亿元，而在其他方面的投入是25亿元。你们能详细介绍一下后一项的支出吗？是不是主要用于设备购买和自动化？黄宣德：您的推测是对的，仓储利用率在第一季度更高效，而且每个月都有所改善，但在第二季度我们还有其他仓储投入使用。整体而言，我们预计利用率和仓储容量都与我们的业务增长相符合。外部物流业务的利润率每个季度都会改善，到今年年底利润率水平应该为正。至于CapEx，我们的确采购了一些设备，包括服务器等，还有其他自动化和无人仓储设备。天灏资本分析师侯晓天（TianHou）：我想问一个宏观问题，随着手机无论在普及率和硬件标准方面日益成熟，它变得越来越智能。手机更新周期变得更长，更换或购买新手机的速度减缓。请问京东将如何应对这种长期问题？第二个问题，京东在服装品类的增长策略是什么？刘强东：我们的京东之家目前主要卖3C线下店产品，包括3C和家电，有的家电是单独卖，有些则是与3C混合的，目前也在进行拓展，虽然整个手机行业的下降会对京东销售增速有一定的影响，但无论手机如何变化发展，我们在手机行业的目标都是一样的，那就是实现市场份额的快速增长。黄宣德：说到服装品类，刘总刚才也提到，从过去的历史看，京东有能力应对这种不利的竞争策略。所以，关键是你有没有优质的用户体验，如果有的话，用户就会喜欢上你的服务，然后取得突破。此外，我们之前也说过这种手段并不受商家和品牌的欢迎。有鉴于这种经验，我们认为影响会是短期的，服装品类需要几个季度才能恢复增长，许多品牌已经通过不同渠道，直接或间接地与京东建立了合作。未来几个季度仍然会延续这种趋势。刘强东：现在每个季度都会有品牌回归，我们坚信最终所有品牌都会回来，当然这确实需要点时间。但正如刚才黄总所说，只要你有优质的用户，有流量，有良好的口碑和信誉，还有品牌商的人心向背，这些都很重要。当所有品牌商都对某个平台的行为不满的时候，我认为从长期来讲，这对短期获利的平台没有什么好处。从长期来说，从人心角度来讲，也只能让众多的服装品牌想急切地寻找更多的出路，而不愿被单一的品牌所绑架。大家可以看看，目前所有被绑架的中国服装品牌，其实都在拼命寻找新的平台，比如说微信小程序。大量服装品牌都在微信小程序上投入了大量时间。同时还有新的电商平台出现，这些服装品牌也拼命想与这些新电商平台合作。我认为，当一个平台的话语权掌控力达到某个点的时候，也是京东服装品类加速增长的时候。“二选一”也让无数服装品牌很快地清醒起来，过去这些品牌在平台经营上没有感受到什么威胁，虽然这次他们屈从了，但其实也清醒了，所以都在想办法。那么在这种情况下，我们从长期来看更加充满信心。野村证券分析师施加龙（JialongShi）：我主要有两个问题，首先管理层如何看待拼多多这样一个团购电商模式？因为我们最近也看到京东上线了一个类似于团购的频道，管理层如何看待团购电商的未来潜力以及潜力有多大。第二个，我们看到拼多多从微信获取了大量用户和GMV，而京东也在微信上有自己的一个入口，那么拼多多在微信里面的增长，是否对京东微信入口带来什么影响？第二个问题有关唯品会。我记得京东在签投资唯品会的协议时，曾提到过京东会帮助唯品会在GMV上达到一定的年度目标，那请问年度GMV目标大概是多少，按照唯品会入口目前这样的表现，管理层觉得这样的目标能不能够达到？刘强东：如果大家看一下拼多多的“Top10”或“Top100”名单，会发现他们与京东主流用户和主流商品几乎重合地很少，所以就目前而言，拼多多对京东的影响非常有限。拼多多的货品目前大多是超级便宜的那种，而京东的用户群体、品质和平台信誉则是处于另外一个层次里面。虽然在拼购方面京东的模式与拼多多一样，但货品、用户体验和拼多多完全不一样，我们的货品还是集中在有品质、有品质保证的产品上。关于唯品会，我们刚才也提到了，各项工作都在有条不紊地展开，对结果我们也很满意。我们确实与唯品会之间有一个每年目标销售额的数额，只是我们没有披露。大和证券分析师约翰·蔡（JohnChoi）：我有两个问题，首先请管理层谈一谈对广告收入的看法。这项收入在很长一段时间里增长迅速，那请问在3到5年内你们将如何利用广告？如果你们看一看同行的表现，会发现广告是他们收入中增长最快的一项。第二个问题关于微信小程序，你们提到京东小程序已经被数千家商家和品牌所采用，那么京东将如何从GMV和经济规模两方面从中受益？刘强东：我先来回答第一个问题。关于广告收入，我其实在上一次财报电话会议上说得比较清楚了，与中国主要友商相比，他们的GMV并不比京东大多少，但广告收入是我们的十倍以上，可以说京东广告收入占GMV比还没有达到行业平均水平，特别是服装品类，因为广告费用一半以上来自于服装行业，一旦我们的服装品类取得突破，那么广告收入会在未来几年处于一个高速增长阶段。黄宣德：我们在大概一个月前正式上线了微信小程序，目前仍然处于初级阶段，使用者也是我们现有用户。他们就像是在京东平台上的模式一样，会销售他们的产品。他们会继续获得京东在物流、广告等方面的支持，同时他们还可以管理自己的用户。有些商家目前并未入驻京东平台，但他们也可以通过京东小程序在微信上开店。我们与他们建立了不同的合作模式。因此，这个项目仍然处于早期实验阶段，我们会在以后几个季度提供更详细的情况。摩根士丹利分析师格蕾丝·陈（GraceChen）：我有两个问题，第一个关于第三方物流业务。这项业务的突出表现会对京东成本结构和利润率带来哪些改变？从长期来讲，京东对第三方物流业务的利润率预期是多少？第二个问题有关7FRESH门店的贡献。请问今年及明年这些门店的收入贡献，以及长期利润率目标？黄宣德：因为我们提供端对端供应链管理服务，早已超出传统快递公司的范围，所以我们认为从长期来讲，利润率应该略高于世界上现有知名物流快递公司。至于7FRESH，由于上线时间不久，对我们整体收入贡献非常小。我们还在积极进行扩张，或是通过与线下零售商合作，或是通过开设自己的门店。所以，目前预测这项业务的利润率水平和营收贡献，还为时尚早。刘强东：我可以告诉大家的是，目前在中国范围内，唯一一家有资格称得上覆盖全国物流体系的，只有京东物流一家，没有第二家，其他的要不就是快递公司，要不就是仓储公司，要不就是快运公司，他们只能提供物流服务里面的一个类别，或是一个产品。相比之下，京东覆盖整个物流环节，无论是大件物流、还是中小件物流，从冷藏冷链物流到短距配送O2O物流，从跨境物流到快递，而且覆盖能力遍及全国。所以，从这个角度来讲，我们可以毫不客气地说，京东物流在全国范围内还没有一个真正意义上的物流竞争对手。而且，目前越来越多使用京东物流的合作伙伴并不一定是来自于陆路京东平台，也有许多过去跟京东可能没有业务关系的，如今也开始使用京东物流服务。分析师：随着自动化的不断提升，京东仓储效率在未来几个季度会有大幅提高吗？第二个问题，我们看到第二季度营收预期增长放缓，那请问是哪个产品品类导致营收增长放缓，是服装品类吗？黄宣德：我认为营收预期与之前的增长模式大体相符。去年第二季度是一个增长很高的季节，所以基数非常高。由于基数越来越高，那么增长率肯定会略低于之前几个季度。我们认为当前营收预期是非常健康、非常强劲的，我们显然希望能像以前一样超额完成任务。至于第二个问题，我们已经讨论过，确实预计第二季度仓储利用率会改善。八六证券分析师王晓燕（XiaoYanWang）：我们注意到京东推出了新版移动应用，主页有了个性化推荐。请问管理层认为这种个性化会对用户获取时间以及转化率和GMV带来哪些影响？黄宣德：个性化是一个迭代的过程，会有多个版本，目前你看到的只是第一个新版本，未来还会有更多的版本推出。至少需要几个季度才能让多个迭代达到非常好的状态。我可以告诉大家的是，初期结果非常积极，但目前就说获得成功还为时尚早。巴克莱银行分析师格雷戈里·赵（GregoryZhao）：刘总最近在接受媒体采访时提到，京东会采用更多的机器人技术和人工智能，以提升整体自动化水平，那请问这一过程对京东财务业绩的短期和长期影响。第二个问题，在京东当前流量中，有多少来自于自己的渠道，又有多少来自于百度和微信这样的第三方应用？刘强东：实际上，过去几年包括未来很长一段时间，我们都会在研发上进行持续投资，短期会导致我们费用的上升，大家看到第一季度研发费用比去年同期上升了不少，但从长期来讲，这些技术都会逐步转化为我们运营成本的下降。比如仓储机器人和配送机器人，随着中国劳动力成本的上升和劳动力的短缺，对劳动力的争夺越来越紧迫，我们相信从长期来看这些投资可以给股东创造很大的价值。
90%货损！一位无人货架的工作人员一边撤点，一边说，“前期还好，大家都不熟悉，不过到现在，很少付钱的，我们在后台都可以看得到”。从风口到废墟，无人货架从神坛上跌落，只用了短短几个月时间。风口上的两个错觉如果说现在商业有两个风口：新零售与人工智能。那在这两个风口上，人们可能又存在同样的两个错觉，一个是高估了人性，另一个是高估了人工智能。对于人性的高估，在无人货架身上已人尽皆知。而对于人工智能的期待，则让人们充满了电影式的罗曼蒂克想象。现在的零售业，存在一个很大的新旧割裂。效率低、成本高，这确实是被人们称为老零售的重要问题；但人们对新零售，对人工智能的想象似乎又有些被过分夸大，不顾及零售的当前问题，而期待用超前的场景布局、炫酷的技术想象去创造一个美丽新世界，两相对比，又实在是有些，一边是海水一边是火焰的感觉。有人说，零售正进入跨越供应链驱动与社交变革，迈入智能驱动的新阶段，导致人工智能在商业上的应用春笋般涌出。如果说人脸识别、语音机器人这些确实有突破与应用的可能；但人工智能毕竟还处于一个较低的阶段，弱人工智能尚且不提，场景化还不是太充分，在广泛的商业应用上，事实上并没有一个成熟的应用环境去支撑。而这时候，有人甚至声称零售无人车已落地商用，就有些不负责任了。服务的稳定性：场景创新的达摩克利斯之剑保证服务的稳定性，不仅是场景创新的核心，也是技术应用需要考虑的重要因素。零售其实是个既传统又苦的行业，因为零售是直接面对终端消费者，面对的是具体的人，但人的行为往往是最不具稳定性的。而这种不稳定性，不仅表现在人性上，在许多智能设备的商业应用上，一旦购买习惯与操作习惯不满足设计期待，就会很大程度地影响用户体验。据某无人货架工作人员介绍，他们虽然撤走了无人货架，但也会在随后补上新的无人货柜。扫码才能打开货柜，如果不进行付款操作，下一个购买者就不能打开货柜，而这时信息就会反馈到货架商，工作人员也会上门调控。而当笔者问到这样会不会有人恶意操作，对方给出的答案则是，在同一个屋檐下，应该会很少有人这样做，如果有，也只能技术上门解决了。虽然显在的货物损耗可能会被有效避免，但如何防范恶意行为，以及怎样让体验上的不稳定不去影响购物体验，就成了新零售、人工智能企业们亟待解决的问题。过去十年，整个服务业的人工成本上涨了5到8倍，线下的零售受制于房租与不断上涨的人工。而线上的日子也不太好过，据说某电商的平均获客成本就已高达140块之多。于是，无论是千年流传的传统零售，还是昔日的互联网明星，大家都陷入了一样的成本泥潭。新零售首先是服务，然后才是改造新零售首先是服务，然后才是改造，而不是简单的推倒重来。新零售企业给予的赋能，如果反倒让被赋能方苦不堪言，那这家企业怕是至少会受到良心上的责问的。在现阶段，要服务好零售业，做好新零售，就不能脱离了成本谈未来。而从这个层面上讲，保证服务的稳定性，也是对被赋能方的负责。笔者从新零售企业甘来处了解到，其机器已落地两年时间，通过其透露的对某家B端客户的服务数据上看，甘来在场景搭建与服务之后，帮助客户销量增长了30%，管理成本下降了15%，而单台售货机的平均补货时间则下降了20分钟。从某种程度上讲，面对人工智能，企业在落地上的进两步，退一步，克制地应用，可能是最负责任甚至最有效的做法。揠苗助长，最终会让田地颗粒无收。缺乏成熟的土壤，新零售也不能一蹴而就。就像在1946年，电脑就已经诞生，但从一台大主机，变成14寸甚至10寸大小，期间如果没有互联网的普及，没有网速的加快等等因素的铺垫，是不会形成今天的模样的。换言之，新零售企业也是一样，在降本提效的路上，如果没有形成稳定服务，没有实现成熟的市场体验，没有长时间的商业落地，那这个商业模式都是有待检验的。
2013年推出第一款路由器开始，小米在智能家居领域已经耕耘5年。在这5年间，小米已经形成由小米路由器、智能音箱、小蚁智能摄像机、小米盒子等构成的智能家居产品矩阵。唐沐加入小米刚好5年，如今他是小米生态链副总裁。以研发小米第一款路由器为起点，唐沐参与了小米多款智能家居产品的研发，全程见证小米智能家居生态链的成长。目前，在中国的智能家居领域，尽管华为、苹果和三星等老牌硬件商动作频频，BAT也斥数十亿巨资进场，小米仍然守住了行业领先的地位。唐沐告诉36氪，小米如今的IoT（即物联网）设备连接数为全球之最，已经超过1亿。而2017年小米生态链中的各类智能产品营业额达到200亿人民币。在近期举行的ARK创变者大会上，唐沐接受了36氪的专访，聊了聊小米在智能家居行业的方法论。在专访中，唐沐透露智能家居如今是小米除手机外最重要的业务，小米以路由器为中心的IoT设备连接数已经过亿。此外，他还表示，巨头们目前都想收割IoT。不过他认为，补贴烧钱并不能解决问题。唐沐认为智能家居是个风口，但不要指望它能像手机行业一样爆发，一切都应用户的需求为准。智能家居是第二大业务，延续手机的方法论在做智能家居时，小米并没有特别的开发出一套方法论，而是复制此前手机业务的成功。和华为、三星、苹果等硬件商类似，小米主要做的也是硬件。但小米不像其他硬件公司那样以出售高价位的硬件来赚取利润，而是通过把控供应链，在将成本放低的同时不会放高毛利，这种模式帮助小米以高性价比的硬件获取大量用户，并依靠硬件上的互联网增值业务来赚钱。小米手机的成功验证了这种商业模式，目前，小米手机的活跃用户达到了2.2亿。这2.2亿的用户会通过使用小米手机而消费小米手机自带的MIUI系统。唐沐认为，此前手机业务的成功，让小米意识到，想靠硬件圈粉，需要打造爆品，这是互联网的商业逻辑。小米智能家居生态链上的产品很多，每年发布超过200个产品。唐沐透露，只有会成为爆品的产品，小米才会花时间和成本推广。而小米对于爆品的定义，主要在于两个维度，一个是口碑，一个就是流量。而口碑足够好则会带来足够的流量。小米近期发布的招股书显示，手机、智能硬件和IoT平台是小米业务的三大重点，其中智能硬件和IoT平台都与智能家居密切相关。按照唐沐的说法，从定性的角度来看，智能家居目前是除手机外，小米最重要的业务；而从定量的角度来看，小米的IoT设备连接数已经过亿，智能家居业务的销售额和营业额都仅次于手机。其中，路由器的月销售量已超过百万，而整个国内市场路由器一年的销量在6000到7000万左右。此外，小米智能音箱的月销量也接近百万。路由器没达到雷军预期，但IoT设备连接数已过亿在小米的智能家居产品矩阵中，路由器曾占据了很重要的地位。不过，目前的情况是，路由器不再像此前雷军常常对外宣告的那样，是小米的三大核心业务之一（即手机、电视、路由器）。不过，唐沐认为，尽管路由器并没有变成最早以前老板雷军所预期的那样，但它仍然在小米的智能家居业务中占有重要地位。这主要在于路由器本身具有重要的数据属性和平台属性。通过这两个属性，小米已经建立了以路由器为中心的、连接数过亿的IoT平台。更重要的是，小米将路由器当做切入智能家居的重要入口。并且，据唐沐透露，从今年开始，小米将实现路由器和其他产品更多的连接。只不过连接的方式会变得更加的灵活。唐沐表示，一开始想的切入点是路由器硬件本身。在出现不适配问题后，小米找到了另一个切入点，通过一款APP建立一个WiFi模组，并将其置入小米所有的智能设备中。这个WiFi模组因此成为所有设备接入互联网的一个入口。这样做的好处是，即使没有购买小米路由器，用户也能将家里面的智能设备连接网络，唐沐将这种方式称作小米的“软硬两条腿在走路”。而对于小米而言，今后依然要持续抢占中国的路由器市场，甚至是全球的市场。要把路由器变成一个展示率达到50%以上的品类，就像如今的TPLINK一样。唐沐认为，只要遵循小米一贯的产品思路即“软硬两条腿走路”，加上执行到位，这个目标可以实现。在他看来，路由器仍然是中心级的一个设备。不过，小米也在持续探索新的可能成为中心和平台的设备，比如说智能音箱。巨头都想用智能音箱收割IoT，但补贴不是长久之计目前的趋势是，除了华为三星等传统硬件商，BAT也开始入局智能音箱和云交互。与网约车补贴大战类似，BAT也想要通过烧钱补贴智能音箱，借此收割以往的IoT。具体而言，和将路由器作为IoT中心的原理类似，巨头们将智能音箱视为切入IoT的入口，控制智能音箱等于控制IoT中其他的所有设备，唐沐认为，这可能比小米用APP软件控制IoT更加有效和方便。这种做法导致的后果是，在智能音箱等品类上形成优势的公司将控制整个IoT，形成买方市场，消费者只会也只能购买这家公司的相关产品，这是因为消费者的需求在于智能设备都能同时上网。因此，做好智能音箱或云交互就等于设置了智能家居的行业门槛。面对其他巨头花大价钱补贴智能音箱以缩短与小米此前在IoT上的差距，唐沐告诉36氪，这让小米发觉自己此前在智能家居领域设立的门槛短暂且不可持续的：“我们不收割友商就收割，所以小米必须要做成这件事。”那么，收割IoT为何如此重要？这在于IoT是智能家居得以实现的先导条件。“智能家居实际上是个高级形态”唐沐说，在他看来，真正的智能家居，往往要求各个设备之间的联动，而且很多行为都必须是自动发生的。因此，第一步就是要将设备连起来，IoT能确保这种连接性。唐沐透露，过去两年间，接在小米路由器上的设备变得越来越多样化，不再局限于手机和电脑，还包括很多小米的Mac地址无法辨认的设备。此外，每户平均连上路由器的设备数在不断增加，它们有着强烈的上网需求。例如，起着安防作用的摄像头目前逐渐变成了刚需，尤其是在家里有小孩子、老人或宠物时。智能家居目前是个风口，但唐沐觉得，不要指望它能像智能手机行业那样爆发。“手机是一个百年难遇、变革性的牛逼品类，它几乎占据用户所有的闲暇时间。”唐沐表示。此外，智能家居实际是一个持续更新迭代的过程，而目前中国社会还远远没有达到这个标准。不过，“一切都是用户需求说了算”，这是唐沐在腾讯做了10年用户体验设计、在小米做了5年硬件得出的结论。
5月6日消息，在2018第三届中国智慧物流品牌日峰会上，日日顺物流总经理冯贞远发表了《共创用户体验迭代的智慧物流生态圈如何打造？》的主题演讲。冯贞远认为：（1）传统时代：安全送到；互联网时代：速度与质量；物联网时代：全流程体验迭代；（2）一个目标：共创用户体验迭代的智慧物流生态圈；（3）两个开放：人才开放，核心是人的价值最大化；资源开放，核心是生态各方的价值最大化；（4）三个差异化：大件全流程解决方案引领、COSMO产业园区共创平台、有温度的触点网络。日日顺物流总经理冯贞远据悉，“中国智慧物流品牌日”是由中国物流与采购联合会主办，中国大件物流领导品牌日日顺物流承办的物流行业首个物流人的节日。峰会以“面向行业、着眼长远、注重实效”为宗旨，致力于打造国内物流行业的专业盛会。温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。以下为演讲实录：日日顺物流总经理冯贞远：大家好，刚才贺会长提出了10个问题，第8个问题，就涉及到如何构建智慧物流的生态圈，我结合日日顺物流这一年来，以用户体验为核心，以开放共赢为理念，通过共创的方式，构建用户体验的这个智慧物流的这个生态圈的实践和探索，给大家做一个汇报。简单总结起来就是一个目标，两个开放，三个差异化。一个目标，就是共创用户体验迭代的智慧物流生态圈，过去传统时代物流点到点的运输，点到点的仓储，对用户来说把货送到就行，这是简单的一个送到，送完了之后就结束了，互联网时代，利用信息技术，提升物流全流程的速度和效率，用户要求的是速度跟质量，那在现在已经到来的物联网时代，用户的需求变了，用户需要的不是送到的产品，而是从送到的产品到服务体验，需要全流程的最佳体验，通过不断的迭代实现服务的不断的交付，实现服务的迭代。所以我们日日顺物流，要探索的目标就是一个共创用户体验迭代的智慧物流生态圈，做物联网时代的物流模式。通过有温度的物流服务，获取用户的需求，为用户提供有温度的服务，要获取用户的情景感知，实现一个以用户体验为核心，实现用户体验的迭代，实现各方价值的一个最大化。我们日日顺建生态圈就是围绕这个方式去做，如何实现这个目标，简单来说就两个开放、三个差异化。两个开放：实际上海尔现在从制造产品和企业转化为孵化创客的平台，日日顺物流也是基于这样的理念，把它变化成一个开放的平台，在这个开放平台里，始终以用户体验为核心，为用户创造价值，为生态圈的各方来创造价值，实现各方价值的最大化，首先第一个开放就是人才的开放，核心是人才价值最大化，海尔的一句话，我们不是把企业得员工变成创客，而是把世界的创客变成我们的员工，而日日顺也是秉承这样的原则和开放的平台，来吸引全球的创业者，和资源方到我们平台上来，来开放共创协同共享。我们目前的开放呢，基本上可以分为三类。第一类是内部创客，比如说刚毕业的这个大学生，谁完成这个目标就可以拿到高分享，工作不到3年时间的90后小姑娘，当年拿到几十万的高分享，当年我们组织了日日顺创客训练营，通过这个项目，到平台来创业。第二类开放的创客，是我们针对在某个市场竞争力突出的中小型物流企业，也就是老板。你可以带着资源，带着资金，带到团队到我们平台来一起共创，像家居物流小微主，通过开放日日顺的平台的资源共享，几年的时间，实现价值翻番。第三类是对于我们外部的这种专业的行业经验丰富的专业人，想到物流行业来我们利用平台的这个资源，成为小微的这个合伙人，共同来发展和创业，这是三类开放。第二个开放是我们资源的开放，核心是共建生态圈，实现各方价值的最大化，这里我通过资源的开放，建成一个开放的生态圈，实现通过用户的这种资源优势互补，协同效应，产生共享的这种价值，实现用户体验的这种升级，实现创造价值，实现多方的价值最大化。对开放触点网络，我们把仓配的网络，最后一公里送装的网络，开放出来也吸引菜鸟、小米等等的，几百各品牌到我们平台上。第二个是在触点网络方面我们开放吸引了3000多个核心服务商，通过在城市的这种触点，农村的触点，也开放吸引了整个优质的这种农特、农机包括生态的品牌，真正变成一个生态圈。第三资本开放方面，除了战略投资方，我们与设立了物流产业基金，对智能物流设备，智慧供应链，还有大数据，打造一个生态圈，通过这个资源的开放，我们把整个平台变成一个开放的生态圈，一个诚信的生态圈，共享的平台，今天来开会的各位的这种行业的专家，行业的合作伙伴，我们也希望通过这种会开放视野，更多的一流的产品，一流的产品方，和我们共同创业和发展。我们的差异化是什么呢，简单来说是三个差异化，一个是引领大件物流全解决方案，第二个是开创园区的共创平台，第三个开创了这个触点网络，我们针对第一个差异化，我们不是送大件而是提供大件全流程的这种解决方案，周总裁一直给我们强调高口碑是日日顺对物流行业的一个立足基础，没有高口碑就不可能生存，我们也是秉承这样的理念，始终把用户的体验放在第一位，用户的事，在我们这里就是天大的事，我们通过机制，驱动全流程，以用户体验为核心，扣住我们两大核心能力，一个是大件物流行业首个全网共享的三级分布式仓储网络，另外一个是居家大件诚信品牌联盟，在口碑里面用户评价高于行业30%到50%以上，也是大件全流程服务的这个标准。第二个差异化我们不是简单的做物流，我们是达到全产业链的生态圈，我们做的这个生态圈，基于海尔智能制造的这个基因，植入COSMO工业互联网的这个平台，通过海尔的这个共享资源，把它变成一个开放的这个平台，打造一个产业集群的这个园区共创的模式，是将政府当地的这个品牌企业，当地的这个资源方整合起来，变成一个开放的这个平台，解决了规模小、承转高，效率低解决这些痛点，变成开放的这个平台，然后共创价值，目前我们做的这个模式，现在在淄博的家居产业园，预计未来可能会有10个。第三个差异是有温度的触点网络，实际上通过有温度的触点和服务，一方面可以对接基础物流服务的口碑快捷支撑，更重要我们觉得是实现用户体验迭代，塑造终身用户。在全国布局了30多万有温度的触点，通过这个城市社区的小管家的这个触点，通过农村社区的小管家的这种触点，通过社群的这种交互，实现用户为体验核心的变成一个开放的这个生态圈。为用户提供油温度的这种服务，为用户的服务升级做一个伙伴。我们平台的用户达到千万，实现的生态用户达到过亿，这是我们在做的日日顺物联网物流模式的我们的一些探索和实践，通过一年的开放共创，取得阶段性的效果，目前还有一定的差距，但是我们认定的这个方向肯定是没有问题的，也会坚定不移的按照这个方向快速的把它落地，快速的向前去推进。实际上海尔文化的这个基因，是以用户为始，我们也是以用户体验为核心，自我颠覆，开放创新，为用户来创造价值，为生态圈的合作伙伴创造价值，谢谢！
