【一起惠讯】5月29日消息，印度电商Snapdeal计划进一步扩大自己的供应链基础设施，准备在2015财年投入35亿印度卢比来巩固物流设施，并且希望在2018年能达到220亿美元的销售额。此外，日前Snapdeal还表示将到2015年3月的时候将平台上的卖家扩大三倍，达到10万家商家的数量。周二时Snapdeal还宣布，已经在15个城市建立了40个仓储中心，帮助目前的30000个卖家覆盖现存的市场。Snapdeal的联合创始人兼COORohitBansal表示，投资35亿印度卢比到供应链物流方面的原因是为了能够占领更多的大城市，这样不仅能覆盖更多的用户，也能够触及到更多的卖家。RohitBansal还表示，Snapdeal还计划将来能够在30-35个城市铺设75个仓储中心。数据显示，Snapdeal有60%的客户需求都来自于类似德里、孟买一样的大城市。Snapdeal还正在与一些金融机构洽谈合作，希望这些机构能够给他们的卖家提供便宜的借贷，以供这些卖家来向技术和服务投入更多的资金。为了推进Snapdeal对于卖家和买家双方面的服务，它们还计划向技术方面增加更多的投资。据了解，上个月还收购了一家在线商品发现技术平台Doozton.Com，但是并没有透露具体交易金额。Bahl还透露，Snapdeal将来发展的目标是成为一家技术公司，它们注重的是自动化购物。Snapdeal还计划收购更多的科技公司，例如移动支付的公司等，以强化顾客的移动端购物体验。据了解，目前Snapdeal的移动端成交量已经达到了总成交额的50%，预计明年能达到75%。Snapdeal还计划扩张公司的员工人数，主要是在工程师和产品部门增加人手，计划到2014年底从目前的300人增加到600人。

【一起惠讯】5月29日消息，据一起惠了解，近期韩都衣舍集团低调推出了一个新的女装子品牌范奎恩，该品牌的定位是韩风时尚大码女装。现在该品牌已经在天猫上开设了范奎恩官网旗舰店，通过预售的方式进行销售。这主要是由于很多服装的款式还处于生产阶段。据一起惠了解，范奎恩未来还会通过速卖通销售到国际市场。现在范奎恩旗舰店中的女装，每款只有一个最大尺码。现在店铺内大概上线了20款服装，已经开始有了销售。很多用户还换购了店内的VIP会员卡。范奎恩官方表示，该品牌是韩都衣舍集团旗下设计师打造的，在坚持韩风时尚的基础上为大码女性提供舒适的穿着体验，希望成为国内韩风大码女装的第一品牌。范奎恩选择“女王”这个词汇作为品牌内涵的诠释，希望帮助大码女性打造自信、优雅、时尚的女王形象。在品牌介绍中，范奎恩表示，该品牌下的大码女装采用了3D立体剪裁，符合人体的线条和流畅性。

支付宝昨天发布“未来医院”计划，将打造一个移动就医平台，用户可以在手机支付宝钱包App中完成挂号、检查、缴费、取药，甚至查看检查报告等。支付宝方面称，上线之后，患者可在手机端进行叫号查询，并根据实时叫号情况安排前往诊室的时间，省去在诊室门口等待。当医生开具完处方后，患者可直接在支付宝系统进行缴费，不需要再去窗口排队等候。当患者的检验报告或诊断报告结果出来后，系统会推送通知，患者可直接在手机端查看报告，或前往医院的自动打印机打印、提取。实际上在去年5月份，淘宝网曾经短暂接入挂号网，提供北京、上海等地医院的预约挂号服务，不过北京地区的该业务上线仅仅3天便被北京市卫生局叫停。对此，支付宝相关人士称，此次的未来医院计划与淘宝网的预约挂号服务完全没有关系，淘宝网是基于PC端的挂号服务，而支付宝此次则是基于移动端，并且要打通就诊全流程。该人士还透露，北京目前已经有三家非常有名的三甲医院与支付宝达成了意向合作，现在正在就内部流程、财务结算、产品设计、商务协议等问题进行沟通，预计很快就会上线。

【一起惠讯】5月29日消息，在不久前结束的首届中国跨境网购（进口）峰会上，欧洲电子商务协会执行委员会主席WijnandJongen向一起惠披露了目前欧洲电子商务的发展情况：2013年，欧洲的电子商务交易总额达到4969亿美元（约合3630亿欧元），同比增长19%。欧洲电子商务协会的数据显示，目前欧洲共有超过5000家网上零售（B2C）企业以及不少于15个全国性的电子商务协会。每年欧洲电子商务业会产生约37亿个包裹，直接或间接创造200万个就业机会。WijnandJongen指出，2013年欧洲4969亿美元的电子商务交易额中的有46%来自服务交易，54%来自实物交易。其中，欧盟28国的电子商务交易总额为4352亿美元，同比增长18%。具体到西欧各个地区来看，根据欧洲电子商务协会的数据统计：2013年，西欧地区的电子商务交易总额为2432亿美元，相较于2012年同比增长15.6%；中欧地区为1277亿美元，同比增长22.8%；南欧地区为558亿美元，同比增长18.8%；北欧地区为436亿美元，同比增长12.5%；东欧地区为264%，同比增长53%。从国家分布上来看，在电子商务发展成熟的国家中，2013年交易额排名前三的国家分别是英国（1466.97亿美元）、德国（867.94亿美元）、法国（699.55亿美元）。这三个国家的电子商务交易额总和占到了欧洲电子商务交易总额的61%。排在第四和第五位的是荷兰（164.28亿美元）和奥地利（150.17亿美元）。而在电子商务新兴发展的国家中，交易额排名靠前的依次是俄罗斯（212.19亿美元）、西班牙（197.32亿美元）、意大利（154.25亿美元）以及波兰（71.53亿美元）。从网上零售来看，2013年欧洲网上零售的交易总额为50.36亿美元，同比增长18.68%，但仅占到了零售业总销售额的5.7%。值得关注的是，欧洲网上零售已至少连续五年保持着双位数百分比的增长率。从移动电子商务上来看，2013年欧洲网上零售的交易额中，仅5.5%的交易额是来自于移动端。移动端交易占比高于欧洲平均值的国家有英国（12.0%）、斯堪的纳维亚半岛（8.0%）、意大利（7.0%）、西班牙（7.0%）、奥地利（6.0%）和荷兰（6.0%）。WijnandJongen向一起惠表示，目前有8.16亿人生活在欧洲，其中网民人数为5.65亿，网购用户为2.64亿、社交媒体用户为4.43亿。欧洲人均年网购金额为1884美元。欧洲电子商务协会预测2014年欧洲电子商务的交易额将会出现同比15.4%的增长。

一直以创新定制手机模式在通讯行业内独树一帜的青橙手机近日又有新的举动：为了面向企业用户批量定制的采购业务，青橙手机正式入驻全球最大企业间B2B电子商务平台——阿里巴巴，成为首家战略布局B2B的通讯大鳄。这一创新举动意味着一直以个人用户为核心的青橙手机，正将自己的创新定制模式在以公司为单位的组织架构中，逐步推进开展。纵观目前国内手机各大厂商，销售模式多是以WEB电商平台对接终端消费者。无论是淘宝，还是京东，手机厂商总是希望能将自己的产品无孔不入地置身与普通消费者的生活中。但这样以来，对于公司企业用户来说，不仅无法将自身的用机需求信息告知厂商，而且也不能在批量采购中获得相应的优惠价格。青橙在阿里巴巴开展的B2B业务，正很好地解决了这一亘古问题。青橙手机CEO王迅向记者介绍到：“我们现在在做通过技术服务，给每个行业做解决方案。比如能源系统、煤炭系统、电力系统都需要移动终端。企业需要个人终端对其进行支持，并且引导企业进行商业的决策。这样的话，企业就需要进行改造，需要大批专用的移动终端。”“而且每个行业，对移动终端的需求都是不一样的。这就是青橙的B2B业务，所发展起来的先决条件。”王迅这样说道。事实上，在公司用户层面上，青橙手机已经在行业内取得了极大的成就。最近，山东就有一家煤炭企业，通过青橙为井下矿工量身定制了一批特殊的手机，以提高工作效率。要知道的是，矿工在井下作业，条件恶劣且时常伴随危险的发生，“他需要一台和工作相结合的，能加快工作效率的移动终端，既能够保证工作需要，而且还要保证不带来任何安全隐患。”王迅这样说道。近年，随着智能手机普及率的提高，越来越多的消费者在iphone或三星智能机之外，选择华为、联想、小米、青橙等中国品牌。但仔细分析来看，既能在个人用户上做到全面深度定制，又能在企业用户上做出符合要求的手机通讯解决方案，青橙手机还是第一家。相信接下来，会有越来越多的大企业客户，通过青橙来定制属于公司员工内部的专属手机。“未来的手机通讯市场，用户一定将是从个人转向企业。”对于为企业用户量身定做手机的价格，青橙CEO王迅说，“首先是支付主体不一样，相比个人消费市场，企业市场是企业支付的，企业是社会利润中心，他愿意为提高生产效率支付相应的生产成本，他讲的是投入产出比。这与个人感性的消费是不一样的。”

昨日京东商城副总裁徐雷在媒体沟通会上表示京东在微信上的一级入口将在近期上线，但具体时间并未透露。京东的路演资料显示，其所预计在微信的接入口为一级入口，直接与朋友圈、扫一扫等平行，而不是之前精选商品所处的“我的银行卡”的下一级。据徐雷透露，微信的大入口或在京东的618购物节期间推出，“不是为了618而特地推出，但是适逢赶上了618购物节，因此会有一些促销的因素。”徐雷称，在618购物节上，京东与腾讯将会进行进一步的合作，届时微信、手QQ、京东APP会同时发起10亿红包一起抢的活动。与此同时，徐雷强调京东微信一级入口的推出时间、位置、用户界面等都会根据实际的运营情况进行调整，目前并无定数。早在5月21日，徐雷曾在微博上表示，微信在十日之内将设置京东入口，但随后他删除了该微信，京东方面也并未进行回复。京东与微信的融合在这段时间一直受到外界关注。一方面，微信我的银行卡-精选商品已在近期进行改版，并逐步启动京东商品的迁入（此前该频道主要为QQ网购和易迅网商品）；另一方面，“京东微店”项目项目也已启动。

5月26日消息，第一视频集团旗下的移动互联网彩票业务——彩票365将在近日联合易方达基金公司推出互联网金融产品。据悉，彩票365与易方达合作推出的与余额宝等“宝宝”类理财产品不同，用户通过彩票365的官方理财网站来购买易方达货币基金，在获得货币基金收益的同时，彩票365将赠送给用户同等金额的“彩票”奖励。奖励彩票部分将充值到用户奖励账户，不可提现，但可用来直接购买彩票，购彩中奖的奖金可随时提现到用户的个人银行账户中。彩票365CEO彭锡涛表示，相关合作已经通过证监会审批，基金销售后台、资金清算、客户服务、基金交易等均由易方达基金提供。他透露，此次与易方达的联合发售基金经过近半年的准备，最终通过证监会审批。这是国内首次跨行业尝试“收益+”模式，对用户而言，货基收益率远超活期存款，有助于彩民提高资金收益率，提高用户活跃度。彭锡涛认为，切入互联网金融可能是未来移动互联网行业的标配，只是速度没有那么快。这次彩票365联姻货币基金开展的异业创新合作受到了基金业，彩票业和媒体行业的广泛关注，但证监会对类似合作有比较严格的审核标准，未来跟基金合作的审核时间可能也会比较长。此前有消息称，有关部门将在近期发放互联网彩票的正式“牌照”，这意味着去年400亿营收的互联网彩票市场即将在今年迎来爆发式发展。首批互联网彩票“牌照”获得者将以拥有互联网体彩试点资格和电话销售彩票试点资格的公司为主，目前数百家互联网彩票销售公司中只有少部分会获得相关牌照或资质。

【一起惠讯】5月27日消息，近日，裂帛童装旗舰店上线，裂帛童装成为裂帛集团旗下独立的子品牌。继此，裂帛、韩都、茵曼等线上品牌都开始以细分品类为方向进行拓展，在细分品类下推出子品牌或者成立旗舰店。服装类目下的细分品类开始迎接线上品牌的“大鳄”的进入。2012年底，韩都衣舍正式提出多品牌布局，并且表示将根据品类推出子品牌，例如童装品牌、中老年女装品牌。当时业内也存在诸多质疑的声音。但是发展到2013年，茵曼、裂帛等原创大牌都开始尝试向细分领域布局。茵曼推出了独立的茵曼女鞋旗舰店、茵曼箱包旗舰店。茵曼董事办负责人一宵表示，向细分品类拓展是2014年集团的重要规划。近日，裂帛集团推出的裂帛童装开启了裂帛在细分领域的尝试。在此之前，裂帛集团除了一个男装品牌，其他品牌都是各类风格的女装品牌，并未向中老年女装、童装等细分领域布局。业内人士认为，而此次在童装品类中的尝试则是另一种布局思路的开启，而且是一个好的方向。无独有偶，原创男装潮牌VIISHOW创始人陈志新近期也表示，未来将通过在细分品类中的拓展，扩大整个经营规模。而不再依赖单一的品牌和品类。“我们将要在内裤、童装、女装等品类中进行发展，根据品类创建新的品牌。”从这些有一定积累的原创品牌近期的动作可以看出，向细分领域“入侵”已经是一个常规的选择。韩都衣舍、裂帛这样的原创品牌都积累了很大一部分忠实的用户和一定的品牌影响力。这样原创品牌凭借以往的积累，开始凭借主品牌的影响力优势为子品牌的布局铺路、造势。韩都、茵曼、裂帛在细分品类的子品牌绝不讳言和主品牌之间的联系，而是希望消费者有充分的认知。在品牌名称或者旗舰店名称方面很多的具有延续性。业内人士指出，各个子品牌之间互相引流、扩大影响力已经成为这些原创大牌普遍的经营策略。中老年女装、童装此类服装类目的细分品类此前在线下并没有形成影响力特别大的品牌，很多商家希望凭借线上业务在电商领域打造一个细分领域的原创品牌。业内人士认为，随着大型原创品牌向这些细分类目的布局，在细分类目打造独立的原创品牌的难度将提升。细分类目的商家和原创大牌进行竞争时，很难以小博大。无论是在平台的流量布局、广告投放，还是后端供应链、团队的建设，细分类目中原有的小型商家和裂帛、茵曼此类的大型原创品牌相比都不具备优势。业内人士直言，这样的商家只有在产品端独辟蹊径才有可能获得发展空间。

春末夏初的北京午后，干燥无风，格外闷热。刘晓辉和几十位同行坐在中关村某写字楼前的广场台阶上，神色焦虑，一筹莫展。这一天是5月23日。两天前，刘晓辉所服务的互联网租车平台“易到用车”在北京著名艺术区“798”召开发布会，宣布与沃尔沃达成战略合作，推动“汽车与移动互联网的跨界融合”。但刘晓辉此刻没有心情玩味这种“高大上”的宣传口号。作为一名司机，他更关心易到用车何时能够发放4月份的工钱。这笔钱有一万多元，是他唯一的收入来源。门前的静坐据了解。按照与易到用车加盟时的约定，每月15日至25日，易到用车会把上个月的收入转到与之合作的汽车租赁公司账上，由后者向司机们发放。以往，这笔钱常常在15日前后即已发放完毕；但直到5月23日，刘晓辉仍然未能领到4月的报酬，这让他有些着急。与刘晓辉一起来到易到用车公司楼下“讨说法”的有七八十位司机，涉及金额从三四千到一万四五不等。他们还打出了几个横幅，其中一个颇有黑色幽默：“易到，亦盗，且行且珍惜”。但不一会儿，两辆警车赶到现场，并要求他们收起横幅，保持秩序。司机们顺从地把横幅卷起来收好，安静地席地而坐，等待己方代表与易到用车的谈判结果。易到用车的解释是，这些司机的账单存在“疑议”。其中争议最大的是“一口价”活动，该活动规定用户只需支付固定金额，即可在一定时间和公里数范围内随意用车，十分实惠。从今年1月起，易到用车及其合作方携程开始推广“一口价”，希望通过让利抢占市场。司机们起初对此并不抵触，因为易到用车会按照实际产生的费用给予补贴。但到了5月，他们被告知本月将推迟结账，因为要加强对单子的审核。司机们认定，易到用车是在“鸡蛋里面挑骨头”，故意拖着不发钱。“比如，客户ID码不对，行车轨迹不对，GPS定位不准等，都能成为借口。”在场的一名司机对新浪科技表示。5月中旬，几十位司机已经与易到用车展开交涉，上周三又进行了第二次谈判，但都未能解决问题。这一次，他们打出横幅，试图通过这种弱势群体的常用手法引起更多关注，但迅速被警方制止。“再这样下去，我只能站在楼顶上往下跳了。”一位在场司机半开玩笑地说。他透露，劳动仲裁部门已经介入了这起纠纷；但参与谈判的易到用车人士随后表示，并无政府人员在场。激辩：如何界定刷单行为？易到用车严查刷单行为，但也存在“误杀”现象整个中午，刘晓辉站在建筑物的阴影下，与同伴们猜测今天的交涉将如何收场。几十米外，几位易到用车的工作人员也在低声议论。双方并没有表现出明显的敌意。而在旁边的咖啡馆二楼，司机代表正与易到用车车源部主管刘建宇等人激烈辩论。狭小的会议室内，双方的声调都有些高亢，争论焦点则是“何时发钱”和“发多少钱”。在接受新浪科技采访时，易到用车市场部品牌总监胡续雷感到十分委屈。他表示，该公司绝不会蓄意拖欠司机薪酬，也完全没有这样做的必要；此次延迟发放，是由于发现部分司机存在“刷单”行为，必须予以甄别。所谓“刷单”，是指司机通过另一部手机，自己给自己下单，以骗取易到用车发放的“一口价”补贴。胡续雷称，“如果没有刷单行为，易到用车会百分之百结账；如果有疑似情况，会先与司机和租赁公司沟通，要求对方拿着单据来公司核对，没问题后方能结账”。目前，易到用车的后台系统不仅能够监控乘客上下车的时间、地点和轨迹，还能判断某一路段是否拥堵等交通状况。在胡续雷看来，一些单子存在明显的刷单嫌疑，而对于任何一家在线租车平台而言，这种行为无可避免，却又必须打击。他举了一个例子：“比如去机场，从市区过去可能有30公里左右，有的司机却跑了100公里。这多出来的距离，到底是顾客的要求，还是司机的行为？”如果发现司机刷单，易到用车会先把不存在作弊嫌疑的单子结清，然后在和司机及租赁公司协商处理。只有在屡次违规的情况下，易到用车才会考虑停止与司机的合作。但在司机刘晓辉看来，这种做法显然有失公平。“由于是一口价，有些客人会故意让司机到处跑，从早上7点上车，一直转到晚上，反正价钱是一样的。”他说。按照车型不同，易到用车执行不同档次的收费标准，从经济型的每半小时15元外加每公里3元，直至奢华型的每半小时50元外加每公里10元。如果乘客选择了“一口价”活动的高端车型，那么一天内产生一两千元的费用并不稀奇。此外，由于工钱是每月一结，当易到用车在15日告知司机们上个月的订单存在问题、不能结算时，司机们往往已经忘记了那些天价单子的成因。“如果有疑议，你就应该立即告诉我，我就不会再接那样的单子了。现在都过去这么久了，却要求我说明原因，谁还记得清怎么回事？“司机彭女士抱怨称。另一方面，易到用车与合作伙伴的步调不一致，也成为司机们的“槽点”。刘晓辉告诉新浪科技：“对于‘一口价’，易到用车加了一个最远80公里、最长2小时的限制；而和他们一起推广‘一口价’的携程并没有做出这样的约束。”这种混乱让司机们更加无所适从。而那些老老实实按照易到用车的要求参加“一口价”活动的司机们也表示，这部分钱还没有发给他们。至于延迟发薪的范围，在场的司机们宣称“九成”以上的同行都还没领到工钱。而易到用车的胡续雷认为，这种说法过于夸张，“如果真的欠了那么多人的钱，易到用车早就黄了”。降价策略的副作用一位帕萨特司机抱怨说，降价后的收入还不如开黑车张磊是北京一家大型汽车租赁公司的员工。他没有参加上周五的抗议活动，依然按时上班，并在下班回家时顺道拉上一两位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工钱。但他对此并不担心，因为这并不是主要收入来源。“我就是玩一玩，把油钱挣出来就行了。”他笑道。三个月前，在朋友的怂恿下，他下载了易到用车的手机客户端，正式成为易到用车的一名司机。这段时间里，具体挣了多少钱，他并不十分清楚，也不知道“一口价”活动引起的这场风波。然而，不久前易到用车大幅降价，司机们的收入明显减少，让张磊感到兴味索然。他的不少朋友因此退出了这个平台。“以前一个月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折腾。”他说。4月底，易到用车宣布在其主要市场北上广深开展“起租价5折”活动，宣称要比出租车更加经济划算。虽然用户得到了实惠，但司机们对此并不“感冒”。以经济车型为例，此前易到用车的最低收费标准是“1小时30元”，里程费用另算。但在调价后，变成了“半小时15元”，这意味着司机将很难从短途服务中赚到钱。在接受新浪科技采访时，司机马金勇举了一个例子：“有时候，你接了一个活儿，一共就两公里，赚了20块钱。但是你赶过来可能需要跑五六公里，还因为堵车耽误半小时，非常不划算。”对此，易到用车的胡续雷表示，该公司在今年初即已制定了降价方案，并与绝大多数司机进行了沟通。降价确实导致了客单价的略微下滑，但客流量的增长能够弥补这部分损失。他说：“降价后，订单大幅增长。比如一个司机之前每天只能接到三五单，如今甚至可以接到十单以上。”而对于超短途服务不再划算，他承认确实存在这样的问题，但这也是必须设定的门槛。但是，抗议现场的司机们普遍无法接受“最低消费”的大幅缩水。司机梁标开的是一辆帕萨特轿车，之前的收费标准是最低1小时80元，降价后收入剧降，“甚至还不如开黑车，没法干”。或被当成“黑车”加入易到用车后，依然有可能被交管部门认定为“黑车”除了延迟结账和降价外，更令司机们感到困惑和不满的是，在加入易到用车后，自己依然有可能被交管部门认定为“黑车”。此前，包括CEO周航在内的众多高管在不同场合坚称，易到用车只是一个信息服务平台，与包括北汽在内的正规汽车租赁公司合作，绝非“黑车”。其司机均由第三方劳务派遣公司管理，与易到用车不存在雇佣关系。新浪科技实地调查发现，易到用车的司机中，确有一部分原先就在汽车租赁公司上班，并随着所属公司加盟易到；但大多数人都是直接找易到用车，然后由后者安排“挂靠”在某一家汽车租赁公司，就开始上路运营了。许多司机甚至连自己挂靠的公司名字都弄不清楚。司机马青半个月前经过朋友介绍加入易到用车。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把车开出来拉活儿，赚一点儿零花钱。据他透露，自己只和易到用车指定的劳务派遣公司签了一纸合同，与易到用车只是填了一份表格，而这两份文件均已被收走，他没能保留任何凭证。这些文件规定，司机如果出现违章，或是发生交通事故等，易到用车不负任何责任。而如果交管部门以“非法运营”为由扣车，易到用车也不可能出面解围，只是在培训时要求司机们把车开到停车场，以减少被查的风险。他们甚至为之专门教给司机一套话术作为应对。马青说：“易到用车和我们说，如果车被扣了，就和交警解释，车是租赁公司的，人是第三方劳务派遣公司的，并非私家车出来拉活儿。”但这种解释显然存在硬伤，因为司机的行驶本上写的是个人的名字，而非租赁公司。马青也承认，这套说辞很难有说服力；交管部门目前只是睁一只眼闭一只眼，如果想查，一查一个准。不过，新浪科技了解到，易到用车的司机被查“黑车”的情况并不多。“主要是有些人本来就是干黑车的，以前一直在机场、地铁口、商场门口等地点趴活儿，交警都认识了，告诉人家是易到用车的，根本没用。”马青说。也就是说，加入易到用车，并不能让交警认可此前的黑车司机已经“洗白”，只不过乘车过程中不用给现金，交警查处难度更大而已。如果被查，除了扣车外，还会有1万元的罚款，完全由司机承担。但马青并不十分担心，他的应对方法是：“你就低调一点儿，别趴活儿，也别老在警察眼前晃悠，没事儿。”司机的担忧：“被”洗牌无论是公司楼下的举牌抗议、降价导致部分司机退出，还是始终存在的“黑车”争议，都没有影响到易到用车CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行业论坛，畅谈“未来汽车怎么做”，表情轻松，语调愉快。随后在接受新浪科技采访时，周航称周五的抗议活动已经得到彻底解决，并认为这只是一桩小事，“也就是那么几十个人，他们想把事情搞大”。他表示，这些人明显是在刷单，易到用车会严厉打击。从去年底开始，易到用车急速膨胀，试图迅速占领市场份额。司机马青所挂靠的汽车租赁公司最初只有十几个人，到了上月底已膨胀至100多人。有司机表示，目前易到用车对于新司机的审核十分松散，基本上有京牌、“有四个轱辘”就行。其工作人员还会口头承诺高收入以吸引司机加入，这导致一些人特意贷款购置二三十万元的中高级轿车，以迈入起步价更高的“高端”车型行列。加入流程也十分简单。“开着车过去，带着驾驶本、行驶本，填个表就行了。其余的易到用车会帮你处理好。”兰若曦说。但是，司机们普遍没有拿到任何具有法律效力的合同文本，结账完全依靠手机客户端；这意味着如果发生纠纷，他们将很难得到政府部门的支持。野蛮扩张的后果是司机和车辆素质参差不齐，运营成本大大提升；而“一口价”等活动本身就存在漏洞，更为管理增加了难度。上周五的抗议活动，正是易到用车骤然收紧监管政策所致。司机兰若曦透露，易到用车此前已经通过司机客户端应用下达通知，称本月将延迟发放薪酬，以留出审核异常单据的时间。他说：“此前一直有人在刷单，但易到用车没怎么管；这回是动真格的了。”据他估计，存在刷单行为的司机约占10%至20%。目前，易到用车平台上的司机数量已达53000多人，仅在北京即已超过万人，且仍在快速增长中。也有人猜测，易到用车突然严查刷单，根本目的是想发动一次洗牌，清除那些容易给自己“惹事”的司机。与下班时间兼职拉活儿的人相比，那些由“黑车”转行的人更有意愿利用系统漏洞牟利，显然更不受易到用车的待见。根据新浪科技了解到的最新情况，在上周五的抗议活动中，谈判双方最终达成的协议是，涉事司机和租赁公司解除与易到用车的合作关系，钱款将于6月15日结算。在电话采访中，司机们对此的反应是“卸磨杀驴”。一位不愿透露姓名的司机称：“易到用车前期没有钱买车，就利用私家车资源开拓市场；之后就找携程、沃尔沃等合作方，并吸引投资。它现在已经步入正轨，有了合作伙伴，就把司机踢开了。”另一位司机的表达更加直白：“这帮司机的血汗把它的市场扩大了，它已经够吃了，有合作伙伴了，用不着这帮人了。你不干，新车有的是。”去年12月，易到用车获得携程和DCM的6000万美元投资。近期另一个在司机内部广为传播的消息是，百度即将在5月28日宣布投资易到用车，数额达数亿元。但易到用车坚决否认了这一传言。在快速膨胀的背后，资本之手正在悄然发力。通过打折、降价、大规模招人等一系列手段，易到用车能够吸引更多用户，占领更大市场份额，故事也能讲得更加动听。但扩张带来的一系列后遗症，有可能成为易到用车的航路暗礁。

【一起惠讯】5月26日消息，一位商家向一起惠透露，银泰网CEO林琛日前已经离职，并于日前加盟了刚刚嫁入京东的拍拍网，任副总裁一职。据商家透露，日前，林琛曾跟随拍拍网一众高管共同亮相，围绕拍拍网即将推出的招商新政与卖家进行沟通。林琛此前在银泰网任职COO，廖斌离职后，林琛火线接任CEO。林琛被业内评价为少有的对电子商务、传统零售内部运营及管理都很内行的人才。林琛曾在一起惠第八届网上零售年会上表示，零售的数据化促使银泰集团去做O2O尝试，“因为我们觉得用户的决策路径和决策产品已经发生了很大的变化，如果我们作为一个百货公司，还不能跟随用户决策路径去改变自己的布局，以后会被用户抛弃。”据一起惠了解，在林琛的主导下，银泰网曾在国内零售业率先实现线上与线下数据的融合，打破数据孤岛，通过体内和体外循环，为银泰商业打造更为完善的数据O2O闭环。据悉，做为直接对标淘宝的战略布局，拍拍网在与京东合并后，在集团内部相当受重视。此前，一直负责京东商城开放平台业务的副总裁蒉莺春已经升任为拍拍网总裁，将全面负责拍拍网的业务管理。林琛则作为运营主管，协助蒉莺春对拍拍网进行重塑。

【一起惠讯】5月26日消息，日前，腾讯总裁刘炽平在2014年第一季度财报的分析会上解答了外界对于微信购物模式的疑问。据他介绍，未来基于微信的购物将主要分为“中心化”和“去中心化”两种模式。刘炽平解释称，中心化的电商平台，是指即将上线的京东入口，只需要点击进入平台，多种多样的商品就会展现在用户面前；而去中心化的平台，是指商家各自的官方公众账号，这类商家主要是有线下实体店的商家。“这些商家自身有能力积累客户，它们的商品有能力把客户从线下引到线上来。这样的结果就是，它们有能力维持线下到线上的客户关系并能够在线上完成交易。”刘炽平解释到。实际上，去中心化的平台也就是微信与传统零售商合作的O2O业务，腾讯目前正在努力吸引一大批传统零售商，通过微信打通线上线下，天虹商场、王府井百货、绫致服装等都属于典型合作案例。据一起惠了解，此前负责微信O2O业务的团队主要包括微生活和微购物。知情人士称，腾讯电商打包给京东之后，上述两个团队并未融入京东，而是留在腾讯，并入了微信事业群。这也意味着，腾讯对O2O业务并未放手交给京东，而是打算通过微信事业群深化发展。在与微信购物紧密相连的微信支付业务上，刘炽平也做了详细解读。据他介绍，目前微信支付的增量用户主要来自于手机游戏、团购以及其他的电子商务交易。同时，一些支付用户还来自于O2O应用，包括打车应用、零售商等。据了解，微信支付目前已接入了包括大众点评、蘑菇街、美丽说、高朋网等在内的电商应用，以及王府井百货、上品折扣等传统百货企业。未来将在微信开通一级入口的京东商城，接入微信支付也是必然。此外，从腾讯此次财报分析会上的高管解答不难看出，虽然腾讯的电商业务基本已经完全打包给了京东，但其与电商依然有着千丝万缕的联系，腾讯并没有打算将其一刀斩断。无论广告还是支付等“泛电商”业务，都不会因为投资京东而受到束缚，“支付和按实际效果收费的广告业务，我们都会继续与其他的电商公司进行合作。”刘炽平表示。

今日，印度电商巨头Flipkart确认已全资收购印度另一时装电商巨头Myntra。两大巨头抱团，意欲抵抗正在印度迅速扩张的亚马逊。而促成此次收购的或许是两家公司背后的投资机构。两家实际是同门，投资机构均是老虎环球基金以及AccelPartners。据悉，收购金额超过3亿美元；收购完成后，Myntra仍将独立运营，而Flipkart则会砸下1亿美元发展其时装业务。目前，Flipkart有1800万注册用户，日均访问用户350万；Myntra的月独立访客则超过5000万。除了面临外来者亚马逊的威胁，Flipkart在印度本土也遭遇强有力的竞争对手Snapdeal。后者近日刚刚完成1亿美元融资，总融资额超过4亿美元，而且最近也收购了一家时装发现网站Doozton。从印度电商市场发展来看，未来五年规模可能乘以7，到220亿美元。

【编者按】多年以后，当刘强东回顾“电商编年史”时，准会想起2014年他去美国纳斯达克敲钟时那个遥远的清晨。电商史上没有哪一年比2014年更应该被深刻铭记，至少到现在是这样：聚美优品、京东在这一年接踵登陆美国资本市场。截至目前，国内已经有六家B2C型电商企业圆了“上市梦”。而在后面虎视眈眈的，还有万人瞩目的电商“银河战舰”——阿里巴巴，即将浮出水面。相比5年前电商第一股麦考林的弱不禁风，京东、阿里巴巴个个膀大腰圆、来势汹汹。在投资者眼里，他们是最后一波平台故事的硕果，是黄金期、涨潮期的宠儿，但身后也是万丈悬崖——六家公司超过一半不盈利是不争的事实。这也不由得让业界心生疑虑：上市成功之后，平台电商是否会为了在二级市场把故事继续讲得动听，而让商家贡献更多利润？平台故事说破收割期开始什么是最好的时代？一起惠粗略计算，上述七大上市电商公司（包括阿里巴巴在内）的总市值已接近2000亿美元，这几乎是一支可以闯入硅谷并肆意横行的“军团”。单是独当一面的阿里巴巴，其市值就有望超过Facebook。什么是最坏的时代？一将功成万骨枯，那些一窝蜂追逐平台模式的效仿者，早已一命呜呼。即使是上市的六家公司中，仍有一半在亏损中苦苦挣扎。以昨日上市的京东为例，其招股书披露的财务数据显示，2013年全年净亏损800万美元，2014年第一季度净亏损额竟然达到52.9亿人民币。（Q1亏损的主要原因，一是对创始人刘强东的股权激励，二是优先股赎回价值增值产生了大约14.94亿元的支出。这一侧面也反映出，多数平台资本赎回期将至，亏损加剧，逼迫电商上市融资。）一起惠核算这六家上市公司2013年财报，在累计创造728亿美元营收的同时，整体总利润仅为0.29亿美元。即使是年度盈利的唯品会，其净利率才仅为3%。显然，平台模式正在成为上市公司一袭“皇帝的新装”，它非但没能带来更多的毛利空间，相反，在过去几年的电商演义中，同质化竞争、价格战，逼迫平台坠出一道无节操、无底线的反方向弧线。在投资者眼里，平台电商的故事已经接近尾声，摒弃利润的上市公司，会遭到资本市场惩罚性的反击。当当网曾是冰火两重天的典型代表，从发行价17美元，最高一路暴涨到32美元，作为当时唯一盈利的电商，几乎书写了中国电商海外上市的资本神话。但好景不长，在资本追捧下，跟京东抢份额，跟淘宝拼规模，陷入亏损泥沼，股价险些跌穿。当当网2014年第一季度财报显示，净利润回升到200万人民币。“但这种‘做’出来的利润，根本不值一提，好比我跟朋友借200万，只够在北京五环边上买套房。”某位投资界大佬直言。“京东也是一样。自营业务效率虽然很高，但长期依赖存在天花板，且始终未能盈利；POP虽然在增长，但前面有淘宝和天猫，日子不会好过太多。”一位特卖商城类B2C电商高管告诉一起惠。即使强悍如阿里，近来也被摇晃得厉害。有不少商家反映，天猫、淘宝的流量也开始出现下滑趋势。“天猫管理层在今年的战略会上，明确释放出信号，要追求品牌调性，可以忽略规模。但需要注意的是，放弃规模不代表放弃利润。”某女装品牌电商人士向一起惠解读，天猫对零售市场的控制力在减弱，在规模增速放缓的情况下，保证利润显然是当务之急。而来自唯品会的几家品牌商则异口同声，称“苛政猛于虎”。“唯品会从流血上市，到而今的股价百倍疯长，拐点就在于效率和毛利的提升。”一位福建男装品牌商告诉一起惠，如今上一期唯品会，要为其贡献品牌毛利的40%。无独有偶，刚刚声称要忽略股价、把JMEI从手机的股票软件删去的聚美优品，也被商家爆出扣点从上市前的18%悄然抬升至20%。在商家眼里，上市的光辉并无法掩盖平台们“生意人”的本质。这并不是危言耸听。一起惠官方微信（iebrun）近期的一份调查问卷结果显示，阿里巴巴、京东上市后，超过六成商家对平台各种费用、扣点的飙升感到忧心忡忡。一起惠官网微信投票：商家最担心平台上市后的各种费用上涨问题“上市电商公司一旦将注意力转移到二级资本市场，做出漂亮财务报表，对商家而言无疑是一场灾难。”某男鞋品牌负责人感慨道。平台红利结束品牌商趁早觉悟不可回避的是，电商行业正在迎来重要的转折点。早期野蛮竞争、圈地运动的时代正在远离，取而代之的，是在投资人的注目下“裸泳”，更加透明化、规范化的操作。随着增速放缓形势的咄咄逼人，电商对经营指标、投入产出和利润也更加关注，平台红利彻底宣告结束。某大型垂直B2C电商CEO表示，电商平台为了攫取利润，一方面培养新生意，不断哄新玩家进场，且最好个个是“土豪”；另一方面则把手伸向现有商家口袋里，让老商家贡献力量。“一到大活动就让你掏钱，平时让别人进来，拿你做案例。这不是一个很好的商业文明。”分析人士认为，平台故事之所以无法继续演绎，在于平台模式本质是反效率的，平台把自身的成本社会化，只会为成功者授勋，不为失败者买单。“电商不断通过规模扩张来弥补自己的亏损，违背了零售业通过提升效率来抬高收益的本质规律。”当平台模式走到尽头，总要有人来买单，其“生意人”的本质也便暴露无遗。“天猫过去几年利用‘双十一’这样的营销节日，不断以各种免费广告资源的形式树立品牌标杆，但很快，这些品牌成熟、稳固之后，免费午餐将结束，关系再‘铁’的品牌也要花钱置换资源和位置。”某女装一线操盘手向一起惠透露，几大平台上市之后，倾向性的重点扶持政策会逐步收紧，聚焦到投入产出比更大的品牌身上，甚至不会超过20家。即便在上市之后仍然可以在POP上为商家创造局部流量红利的京东，其未来仍然会面临规模化效应的问题。“5-6年前，淘宝的卖家也很爽，没有太多费用，但当卖任何商品都遭遇100个商家同质化竞争的时候，就要拼价格或者拼广告位，成本无疑会剧增。”黄若坦言，以前商家就像漂在西湖水上，有天然的曝光机会；现在几十万个商家，跳到湖里，就浮不到湖面上。在平台游戏中，品牌是被绑架的，必要时候是要妥协的。据粗略计算，现在每杀出一家女装小额盈利电商，年销售额在3000万以上，利润300万左右，要挤死三家才能实现。茵曼CEO方建华也在2013年双十一之后曾直言，对于传统品牌来说，想做大电商的话，少于1个亿，“搞不动”。“阿里巴巴2013年全年总营收79.52亿美元，所有商家净利之和是多少，有心人不妨算算，更能看清自己是不是肥料一枚？”上述女装操盘手人士提醒，需要留意平均每个买家在天猫淘宝上购物一单的广告消耗，和购物产生的商家净利，到底谁大谁小。至于那些还在平台外围观望乃至犹疑不决的线下品牌商，几乎与这些已经上市的电商平台绝缘，再难享受平台红利。“品牌商需要重新定位，新经济形势下，品牌积淀本来有限，过度爱惜羽毛，定会失去机会。”后“裸奔时代”：谁的春天来了？显然，在阿里巴巴、京东、唯品们的舞台上，再上演“屌丝”传奇的故事几无可能。上市公司的集体“裸奔”，极有可能成为品牌“触网”的分水岭，也让互联网创业者、亟待变更的传统企业、投资人将视线锁定在新的蓝海之上。据一起惠了解，如茵曼、韩都衣舍这样的铁杆淘品牌也开始四处布局通路，平衡淘系电商与非淘系电商的格局，以便进可攻、退可守。“两家公司去年在天猫的的销售占还在80%左右，今年已经将这一比例降至60%。”对于那些尚未进场的线下品牌而言，在第二、第三梯队的电商阵营中，仍然还存在短暂的红利期。比如一如既往沉稳的亚马逊中国，虽然一直不温不火，但当市场整体降温之后，其平台价值则会显现。再比如用手机贴膜来“勾搭”客流的苏宁易购，其传统渠道通路正在全面互联网化，为那些有意进军O2O的品牌商提供了条件。而且，从这两家公司过去两年对电商的投入来看，从来“不差钱”。此外，一直对电商有所觊觎的百度也在思考如何更好参与这场战争，试图重新布局，利用“微购”、钱包、糯米等撬动未来轻应用购物的上游流量供应商。而在移动端，不少独立品牌都开始思索自建通路，寻求增长红利。“2012年年底时基本上没有任何一家电商移动销售占比能超过20%，但在2013年，行业迎来爆发增长。”据业内人士透露，2014年仍然是移动快速增长的一年，特别是在细分市场里，有些移动端年底销售占比达到50%并非天方夜谭。最后，对于那些熬过了一个又一个资本寒冬、仍然跟在大部队后面、继续活着的垂直电商，在大平台上市结束之后，似乎终于盼到了春天。这些具有高粘性用户、集合特定人群的电商平台，将向唯品会、聚美优品一样，在更多的细分领域中深耕细作，并重新获得投资人的青睐。

【一起惠讯】5月23日，京东今日成功在美IPO，获得资本市场力捧……。在京东之前，有国内最大的化妆品垂直电商聚美优品登陆纽交所，在京东之后，则有更凶猛的电商巨无霸阿里巴巴整体上市。在2014年，培育多年的中国电商绩优股们基本上都已经成功上市。而这股浪潮带来的冲击波，还远远不能被股价和市值所能全面反映。可以看到的，整个零售产业的商业模型都将会从此被重塑。1、从此以后，单体商贸零售企业已经根本无法与电商同层次竞争，未来5年就业岗位将失去30%。完成上市后的电商们的市场占有能力将会更强，实物商品卖到一定规模后（京东的SKU数已超过4000万，阿里更是其数倍，这是任何一个单体商贸零售企业所不能比），其本身汇聚的庞大的用户资源、衍生出的信息资源，均可以作为服务资源、商品资源进行开发和销售。商品的毛利通常不过10%，而后两者形成的服务和商品的毛利则通常超过70%（阿里巴巴本身不是自营电商平台，本质上是一种信息服务，其在2013年的毛利率已经超过70%）。在规模优势带来的加速度下，传统零售业的规模组织能力将会因此变得更差。由于其缺乏将信息资源转换成商品的网络技术平台和规模优势，在5年内，传统零售业恐怕将失去当下就业岗位的30%，甚至更多。2、人效指标全面替代坪效指标，人效200万是起点，零售业、服务业的竞争模型重新建立。在国内大型电商平台全部完成上市之后（迄今为止、京东、当当、国美、苏宁、唯品会、聚美优品、麦考林等电商平台均已完成上市，阿里巴巴则年内完成），将进一步拉高从业人员的平均薪酬，加之以价差为主的毛利率无法反弹，人均年销售额200万将成为网络零售行业的竞争起步门槛，否则无法形成集约效应，传统零售业在店铺时代奉为圭臬的坪效指标，将全面被人效指标所替代。即使如此，与亚马逊相比，中国的电商业的人效指标依然偏低。根据公开数据测算，亚马逊的人效超过400万元，中国已经上市的电商平台的人效指标不少在300万上下，而垂直电商多数还处于百万以下，而传统零售则更低。基于以人效为龙头的指标体系，零售业和服务业的竞争力模型将会在未来几年内重新建立，教科书开启了重写模式。3、中国电商将启动第三轮模式创新，社会价值观或有所改变。继2008年之前的B2B信息服务高潮之后，2014年网络零售巨头先后上市，摆脱生存危机之后，整个行业新一轮大创新的必要性十分显著。生鲜农产品、世界商店、网络品牌、B2B交易、垂直电商都有可能值得期待出现新英雄，生活服务业与移动电商结合的领域也将出现年销售额巨无霸的杰出企业。与互联网前些年疯狂出现的视频、游戏、娱乐、资讯服务等不同，电子商务由于与商品流通、服务业、基础设施、日常生活的更紧密结合，其将带来的社会化效应和经济效应在过去是被低估的，这与零售业在中国文化价值观中的地位一直较低有关。而一批依靠技术驱动、重塑零售模型的明星企业走向成功，一批杰出的以商业和科技相结合的明星企业家走向成功，或许对这一传统有所改观。从这个意义上说，电子商务或许还承担了从局部重塑社会价值观的文化功能。

【一起惠讯】5月22日消息，昨天晚间罗永浩的锤子科技举办发布会正式发布了锤子T1手机，作为一个互联网品牌手机，很自然的让人联想到与锤子有很多共性的小米。小米雷军的“为发烧而生”和锤子罗永浩的“我不是为了输赢，我就是认真”都吸引了大票粉丝捧场。针对两家通过互联网进行营销的公司来说，除了产品之外，其销售官网是最受人瞩目的地方了。在此一起惠将这两家销售自有品牌手机的垂直B2C网站进行了对比，快来看看吧。其实锤子手机的定位还是和小米有差别的，从其售价上就可以看出来，锤子最便宜的也要3000元，而小米新品也才2000元左右（甚至更低）。有网友分析，罗永浩讲情怀讲理想的方式，吸引了大批的高水平用户，这些人被老罗做事的每个细节感动着。为了支持罗永浩，都已经把钱准备好了，等锤子手机一上市，就买个Iphone6。以下是手机测评网站对于小米3手机和锤子手机的对比。

【一起惠讯】5月22日消息，一起惠获悉，外贸B2C米兰网筹备已久的海外线下体验店将于6月份正式启动运营。该店铺位于法国巴黎，面积约为400平米，将主要展示从网站精选的数百款婚纱产品及相关配饰。米兰网方面介绍称，O2O商店是一种从线上走到线下的新型购物方式，可以充分利用在线销售和线下体验的优势，将线上的好产品拿到线下进行展示和试穿。用户可以从网上了解产品的信息，然后到实体店去亲身感受，很好地将传统实体店和在线商店结合起来，形成一种新的趋势。据悉，米兰网决定在法国开设O2O体验店，一方面是为了解决在线购买服装产品无法试穿的问题，另一方面也是为了在核心市场——法国提升购物体验、加大品牌宣传力度。顾客可以在该体验店进行免费试穿，感受产品的质量、做工以及尝试不同风格的产品。米兰网运营副总裁赖筠对外表示：“我们希望把中国的服装产品以一种便捷、私人化的方式推广到更广泛的全球市场。最初，我们选择外贸B2C的模式，因为它可以让产品和服务直达海外消费者。而现在，我们希望通过O2O的模式给消费者提供一个更加了解产品的渠道。”“多年的在线商店运营经验告诉我们，由于消费者远在海外，加上生活习惯和文化上的差异，光靠网站的图片和文字信息来展示产品是不够的。这样很难与消费者进行直接沟通，并了解他们真正的需求。而开设O2O体验店就可以把好产品直接呈现给消费者，让他们看到、摸到、穿到，以便对产品和品牌有一个更加直观的感受。”此外，一起惠了解到，米兰网将对此提供预约服务，消费者可通过网站提前预约到O2O体验店进行试穿的产品和具体时间。同时，为了推广这种O2O模式、为线下店引流，米兰网还将向来到实体店进行体验的消费赠送购物优惠券。业内人士指出，在竞争不断加剧的跨境电商领域，很多玩家近两年感受到了巨大压力，纷纷寻求新的出路。今年以来，米兰网动作不断，从网站改版到核心产品及核心市场的重新定位，再到如今将跨境B2C与O2O模式结合，不难看出其所作的努力。

4月20日，上海德邦物流有限公司(以下简称德邦物流)员工简森(化名)在一个媒体公关QQ群里求助称，有人在苹果的AppStore发布了山寨版德邦物流APP软件，并利用该APP揽货收货，经常出现收货员取走货物后便音信全无，“公司现在为此非常着急，因为这样的事情对德邦物流的品牌伤害非常大。”《每日经济新闻》记者为此展开调查后发现，德邦物流的苦恼并非个案，背后竟然隐藏着一条APP山寨产业链。山寨APP先入为主记者在iPhone手机的AppStore搜索框内输入“德邦物流”，得到两个结果：“德邦物流”和“德邦”。记者注意到，两个APP的开发者皆名叫“ZhangJing”，且两个APP“内容摘要”处的介绍内容一模一样，皆自称为德邦物流公司官方APP。简森向《每日经济新闻》记者解释道：“德邦物流至今没有在苹果AppStore上发布过官方APP，也没有在任何安卓平台上发布过官方APP。换句话说，目前在AppStore及各大安卓平台上名为德邦物流或德邦的APP，皆为山寨品，其运营者与德邦物流毫无关系。”据悉，德邦物流的客户绝大多数为企业客户，客户的主流操作方式为使用PC机下订单，因此公司迟迟未将手机APP开发列入公司战略议事日程。据简森介绍，2013年底到2014年初，德邦物流官方呼叫中心工作人员开始频繁接到客户反映，在苹果下载了德邦物流APP软件后下单，有人到住处进行揽货，但事后却无法在德邦物流官网上查询到快递追踪信息，此后也联系不到揽货人。《每日经济新闻》记者下载了上述两个APP后发现，上面留有所谓德邦物流各个省市分公司的电话号码。其中，在APP联系开发者一栏里，留有一个湖北鄂州的手机号。“看上去挺像模像样，外部客户很难一下子看出这是冒牌的公司。”据简森透露，根据他们公司的排查，AppStore上打着德邦物流旗号的两个山寨APP上留的电话号码，也并非竞争对手的号码，因此基本上排除了竞争对手恶意竞争所为。据悉，德邦物流工作人员也曾与开发者留下的鄂州手机号进行联系沟通，对方声称，自己是受他人委托开发，“开发者声称开发这款软件只是玩一下，后期的揽件及收发货业务均不参与。”多次沟通至今无果为进一步探究德邦物流山寨APP开发者的神秘身份，《每日经济新闻》记者拨通了开发者留下的鄂州手机号，接电话者为一男性。当记者声称欲开发一款i-Phone版物流公司的APP软件，对方称可以开发，“如果你要开发，得先发邮件提供你的资质文件，然后我们见面详谈合作细节。”当记者转而询问“如何将目标公司的APP开发出来，且能成功在苹果官网上线”时，对方回答称，如果目标公司已经自行开发并上线了官方APP，就无法再上线；如果目标公司还未上线官方APP，那就可以设法弄一套资料，再申请上线。“AppStore上‘德邦物流’和‘德邦’两个APP就是我们开发的，因为德邦物流之前没有上线官方APP，我们就成功申请上线了。”一周之后，记者就上述“德邦”APP涉及的线下物流问题再次联系前述开发者时，对方开始怀疑记者是德邦物流的人，并且声称，“本人只运营APP，不运营物流。我们不揽货，如果你们要找德邦物流，可以打他们的400电话。”停顿了一会儿，这位开发者敞开心扉直言了自己开发这两个APP的原因，“我不想卖掉，大家都知道，京东(滚动资讯)的域名JD卖了上千万，很多东西的价值以后会体现……如果德邦物流有本事，可以在苹果AppStore上线自己官方的APP。无论你是什么人，我放开态度和你谈，要起诉可以，要谈收购也行。”对于德邦物流透露的用户通过APP下单，有非德邦物流人员揽件的问题，该开发者表示，运营者是德邦物流，“我们与德邦物流无关”。据了解，自今年初开始，德邦物流有关人员多次向苹果AppStore开发者服务中心进行投诉，要求苹果方对“德邦物流”和“德邦”APP进行下线处理。然而，屡次沟通后至今仍无果。《每日经济新闻》记者就此问题联系苹果中国相关负责人，但截至发稿对方无正面回应。形成产业链藏多重风险《每日经济新闻》记者在调查中发现，通过打法律擦边球以破解或者仿冒市场上一些热门的APP软件，从而赚取软件使用费或广告费，这种地下产业链已成软件开发、运营领域的公害。北京梆梆科技有限公司总经理赵宇介绍说，“表面上看整个无线互联网非常火热和繁荣，但背后的安全问题已经越来越突出。”据其理解，APP的安全性问题，主要可分为三种：盗版、数据篡改和山寨。而关于山寨APP对用户的伤害，江苏省常州公安局4月23日在其官网上专门发表了一篇名为《别让山寨APP潜进你的手机》的提醒文章显示，目前市场上山寨APP主要危害行为分为六种：一是窃取账号，二是购物欺诈，三是恶意扣费，四是远程控制，五是窃取隐私，六是骚扰用户。而在APP破解背后，存在很多种利益逻辑，除了上文提及的德邦物流APP开发者坐等官方企业来进行收购谈判之外，《每日经济新闻》记者多方调查后发现，将相关APP破解后，推出非官方APP作为一种广告分发载体，是其中最主要的一种利益逻辑。赵宇表示，很多APP都被破解过，“多数山寨APP恶意软件转化率都很高，除了源源不断地推送广告，大量消耗流量外，不少甚至能远程控制，或窃取受害者手机隐私信息，并在后台自动发送短信，造成扣费。”

今日，蜗牛移动推出的170号段Sim卡“999免卡”正式放号，本次放号涉及16省34个城市，如此大规模放号，在虚拟运营商中还是第一家，这也意味着虚拟运营商业务正式商用。蜗牛移动免卡因为具有半年内免费语音通话、半年每月赠500M全国流量，零月租、流量两年不清零等独特内容，预售以来就受到用户热捧。据腾讯科技了解，放号当日，免卡同步开启选号功能，新老用户均可参与。21日前已预订免卡用户，可在“我的订单”中选号，新用户购买时就可选号，放号范围涉及16个省34个城市。在其他虚商目前基本都只是小规模个别省份放号的情况下，蜗牛移动如此大规模放号，在虚商中尚属首次。由于999免卡长途、市话和漫游通话时长不限量，流量为全国流量，主叫业务不受归属地影响，国内接听全免费，所以如果所选城市不在本次放号范围内，用户可以就近选择其他城市号码。本次免卡放号范围：北京/上海/重庆/浙江：温州、宁波、杭州、台州、金华/广东：广州、深圳、佛山、东莞、惠州/江苏：南京、苏州、无锡、徐州、盐城/河北：石家庄、唐山、保定/山东：济南、青岛、烟台、潍坊/福建：福州、泉州/河南郑州/湖北武汉/湖南长沙/四川成都/陕西西安/黑龙江哈尔滨/广西南宁此外，为了保障用户自身权益，蜗牛移动此次选号特别推出友好体验，选号之后，用户即可申请参与。体验期为5月21日至6月21日，一个月时间里，参与体验用户均可无理由全额退款。之前已预订免卡用户，可在“我的订单”申请参与，新用户下单后，系统会自动提示是否要参与体验，不参加体验的用户要等到体验期结束后才能拿到自己的免卡。拿到免卡后，用户需登录蜗牛移动官网进行激活。激活开启友好体验之日即用户入网之日。据悉，蜗牛免卡的号码以“1709”开头，它是中国联通的转售号码标识。由于免卡主打语音通话全免费，面世之后，就在行业内外引发热烈讨论。工业和信息化部部长苗圩表示：“从目前已经发布移动转售业务的品牌及资费方案的情况看，有语音业务半年内不限时长的，也有数据流量两年年内不清零的，还有很多灵活制定的资费方案，这些都是传统基础企业目前没有提供的，是被广大用户普遍欢迎和接受的，这就是突破，是引入民间资本对于老百姓来讲最直观的感受。”分析人士对腾讯科技表示，虚拟运营商短期会以低廉资费去吸引用户眼球，尤其是在语音和短信方面，免费语音通话的资费设置将会是后期虚拟运营商的基本服务，在数据业务上的增值服务创新则是长远生存法则。据腾讯科技了解，除了蜗牛移动之外，部分虚拟运营商已从17日开始了内部放号，预计6月初开始全国放号。

【一起惠讯】5月21日消息，一起惠获悉，浦发银行信用卡日前开始尝试激发用户的移动端消费能力，通过“浦发生活圈”切入用户生活。据了解，浦发生活圈的主要阵地在手机端，消费形式目前只包括话费充值、电影票、交通罚款三种。其中，电影票业务通过与电影票选购网站“玩主影院”合作完成，而交通罚款频道服务则由上海银杏树网络科技有限公司提供。浦发生活圈主要与垂直生活服务商合作提供服务当然，上述三种业务都只能通过绑定浦发银行信用卡进行消费。为了刺激用户消费，浦发银行还模仿淘宝的杀手锏——白菜价买电影票。具体形式为：注册浦发生活圈的用户每天可以抢购1元一张的电影票抵用券，每天限量100张。据一起惠了解，这已经不是浦发银行首次进行移动端消费类产品的开发。其手机银行客户端一直通过与垂直生活服务商合作的方式接入了电影票购买、机票预订、用车、酒店预订等服务，甚至也开通了移动版购物商城。早在手机银行客户端中就有电影票、机票、酒店预订等业务浦发手机银行商城据了解，浦发手机银行客户端于2011年上线安卓和iOS版本的手机银行客户端。根据第三方机构的公开数据，截至2013年2月，浦发手机银行客户端（包括iOS和安卓版本）的下载总量约为135万。

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于5月19日结算京东商城3月份以及2月份未完成订单，同时已结算苏宁4月份订单，若在结算中发现异常，大家可以在会员中心订单反溃提交结算问题或者跟踪问题，我们将努力提高用户体验，感谢大家对一起惠的支持！友情提示：1.为什么3月的还有部分未确认？答：因避免错误结算，即只确认当月收货确认的订单，若顾在3月下的订单在4月收货，将在4月确认，故是未确认。2.无效的为什么也没有进行处理呢？答：将在次月结算时处理上月无效的订单，保证不漏结、乱结情况。一起惠返利网2014年5月20日