【一起惠讯】12月29日消息，有亚马逊中国卖家向记者透露，日前，亚马逊中国全球开店团队就向卖家提供金融服务一事与部分卖家进行了沟通，首家接入的金融服务商或是宜信。“全球开店”是亚马逊开展的一个帮助本土卖家进入亚马逊全球其他站点进行销售的项目，2012年，这一项目被引入中国。上述提供消息的卖家表示，亚马逊中国在金融服务开放将从其跨境电商业务开始，目前尚不清楚是否会向中国内贸电商业务开放。具体的形式是：宜信会以商户在亚马逊上的店铺的综合经营情况作为征信依据，为其提供无抵押无担保的信用贷款。关于此事，记者向亚马逊中国公关部求证，得到的答复是：暂没有听到相关消息。同时，亚马逊中国公关部表示，目前亚马逊没有任何官方的第三方服务合作伙伴，也没有给过任何服务商以官方认证。不过，记者从宜信方面获得的消息却是，双方的确有就金融合作一事与亚马逊中国进行探讨，但目前尚未签署正式合作协议。宜信方面对申请借款的亚马逊卖家表示了欢迎，并同时表示，如果亚马逊中国卖家向宜信授权其在亚马逊的交易数据，宜信是可以就此衡量是否能向其提供借款服务的，这代表宜信对亚马逊交易数据的认可。同时，依靠宜信开发的系统，卖家授权后，宜信可以通过机器自动化抓取其在亚马逊的交易数据，并得出实时授信结果。据一起惠了解，11月初，亚马逊在跨境电商上的主要竞争对手eBay与宜信达成战略合作，推出一款名为“商通贷”的金融服务产品，从申请借款、信用评估，到放款、还款，整个借款流程全部在线上完成，月费率为1.2%。爆料商家反映，网络卖家一般体量较小，缺少固定资产抵押，且资金周转一直有“短、小、频、急”等特点，而传统银行门槛过高，企业和银行信息不匹配，导致网络卖家在融资过程中面临着现实困难。对平台方而言，接入宜信等网络金融服务，除了降低卖家开店运营成本、提高资金周转效率，还可以加强卖家与平台的粘性，此外，引入社会资本，并在电商平台的数据指引下，有助于资金效率最大化，更好地运转和流动。据一位接近亚马逊的人士透露，事实上，除了金融服务以外，亚马逊中国全球开店还在就物流、ERP、支付等服务环节的合作与服务商进行协商，但具体的合作方案都需要明年年初才能敲定。一起惠注意到，亚马逊中国日前在福州、深圳等地的线下招商会或卖家交流会上，宜信、出口易、WorldFirst、ChannelAdvisor等服务商都曾以会议合办方的身份出现。上述接近亚马逊的人士表示，这些现象背后预示着各类合作或为亚马逊中国团队牵头，而不是亚马逊全球，提供合作的对象也只是亚马逊中国卖家，而不会拓展到亚马逊其他国家的卖家。该人士推测，就算这些第三方服务商在实际业务上与亚马逊中国达成合作，亚马逊中国也不会对外强调它们的合作关系。一起惠观察到，今年以来，亚马逊中国在跨境电商出口业务上动作颇大，“全球开店”团队人数已经扩张了几倍，同时还相继建立起了上海和广州的运营团队，并在卖家的招募和培训投入很多精力。

据中国之声《央广新闻》报道，相信大多数手机用户都受到过垃圾短信的骚扰。日前，上海出现一例客户诉银行发送商业短信骚扰的案件宣判，工商银行95588平台因为频发商业信息构成侵权，浦东法院判决工商银行赔礼道歉。据了解，这不仅是上海首例针对银行的发送骚扰短信的胜诉案例，还有可能是全国首例，案件缘起是2011年6月，原告刘先生在办理了工商银行的牡丹畅通卡以后，不断收到工商银行通过“95588”平台向其发送的与其银行卡并没有直接关系的商业促销短信。在多次联系工商银行要求停止发送此类短信未果的情况下，刘先生将工商银行诉至浦东法院。在这起案件中，双方争论的焦点主要在工行发送信息的性质上。刘先生认为，95588作为这个专用服务短号码，信息发送应围绕银行卡内资金变化等重要信息，而工行则认为刘先生在申请银行卡时，已经同意了《领用合约》中“持卡人同意发卡机构可以通过短信或电子邮件方式向其发送与牡丹信用卡有关的信息”的条约，而银行所发送的商业短信均为“与银行卡有关的信息”，所以银行认为不属于垃圾短信。经法院审理，认定《领用合约》中的信息范围应指狭义的身份确认、余额变动、消费提醒、转款到账等金融信息，并且，工行并没有经许可利用其所掌握的手机号码向持卡人发送商业性短信的行为，已经侵犯了原告个人信息受保护的权利，工行应以书面形式向原告刘先生赔礼道歉，并承担相关公诉的费用。在这起案件中，值得注意的是，在刘先生提起法律诉讼之后，工行立刻停止向刘先生发送商业短信，可见其停止发送商业性信息并不存在技术上的障碍。银行未经允许发送商业信息，实际上是利用其专属服务号码的特殊属性强迫用户接收不必要的信息，并且侵犯了用户的信息受保护权利。所以本案主审法官指出，银行如欲向用户推送商业性信息，应事先征得用户同意，并在用户签约时明确其拟发送的信息的性质、类别、内容等等，以防止其发送短消息的行为骚扰用户，构成侵权。同时银行应当考虑改进短信服务，方便用户及时退订商业短信。从广大的用户角度来说，本次案件原告的胜诉也为更多用户利用合理合法方式来消除垃圾短信困扰起到了一个激励作用。

今天，《江苏省信息化发展报告2014》(以下简称《报告》)将正式发布。《报告》旨在向全社会介绍江苏信息化建设现状和面临的任务，期望对江苏信息化的建设和发展起到积极作用。《报告》提到，2013年江苏信息社会发展指数达到0.6052，位列全国各省区第二；2013年全省网上购物用户规模达2368万人，使用率达到62.8%，高出全国平均水平16.9个百分点。【信息化水平】全国第二《报告》全文共计七万余字，十二个章节，报告涵盖了全省信息化发展的各个领域。在总体性上对2013年全省信息化的发展状况进行了回顾概述。其中提到，2013年江苏省信息化发展水平指数达到95.32，位列全国各省区第二。2013年江苏信息社会发展指数达到0.6052，标志着信息社会发展从转型期进入发展期的初期阶段，位列全国各省区第二。此外，我省的信息基础设施能力大幅提升。随着大力实施宽带普及提速工程，并在全国率先建立升级信息通信基础设施建设联系会议制度，全省光纤到户覆盖家庭达1693万户，居全国第一位；固定宽带接入用户达到1431.3万户，居全国第三位；移动互联网用户达到5790.5万，相当于每3个人里有2人用上移动互联网，居全国第二位。全省IPTV用户已突破500万户，规模全国第一。全省广电网络双向化率已达75%。【电子商务】网购用户超两千万对于大多数市民来说，网络购物是接触信息化社会的重要途径之一。电子商务成为重要信息消费热点。全省电子商务应用进一步普及，经营业态日趋丰富，应用领域日益广泛和深入。2013年全省电子商务交易额1.2万亿元，网络零售额1800亿元，网络购物交易额占全社会消费品零售总额比重突破5%。2013年全省网上购物用户规模达2368万人，使用率达到62.8%，高出全国平均水平16.9个百分点。我省新一代信息产业发展也取得新进展。2013年新一代信息技术产业实现业务突破7000亿元，同比增长约30%，物联网产业实现业务收入2010亿元，同比增长约33%，软件业务收入首次突破5000亿元，达到5177亿元，同比增长27.2%。技术创新不断加强，2013年20家企业入选国家规划布局内重点软件企业和集成电路设计企业。南京成为国家重点布局的北斗产业基地。【电子政务】九成多政府网站发布信息公开目录电子政务领域也是信息化时代政府部门提高效率和公开程度的重要方式。目前，我省96.7%的政府网站发布信息公开目录，94.3%开通依申请公开功能，政务公开程度得到了大幅提高。社会管理信息化方面。公共安全、环境保护、文化教育、住房交通等事关民生和社会公共事业领域信息化创新发展，助力社会综合治理。教育信息化方面，将“信息化水平”列入教育现代化指标体系，江苏省教育资源公共服务平台基本建成。在卫生信息化方面，以电子病历为核心的临床信息系统已在80%以上二级医院和全部三级医院得到有效应用，为诊疗对象建立电子病历数据库。在人力资源和社会保障信息化方面，全省社会保障“一卡通”体系建设进展迅速，截至2013年12月底，全省社会保障卡持卡人数3240万。在公安、交通、住建、文化等其他社会管理信息化建设方面均有一些创新发展。

苏宁云商昨晚发布公告称，近日收到《中国银监会关于筹建苏宁消费金融有限公司的批复》，公司将与其他股东共同推进消费金融公司的筹建工作并向江苏银监局提出开业申请。昨日苏宁云商收盘报9.36元，涨2.52%。根据公告，该批复同意苏宁筹建苏宁消费金融有限公司，并应严格按照有关法律法规要求办理筹建事宜，自批复之日起6个月内完成筹建工作，筹建期间不得从事金融业务活动。筹建工作完成后，应按照有关规定和程序向江苏银监局提出开业申请。公告提示称，由于开业尚待监管部门审批，存在不确定性。苏宁消费金融有限公司注册资本为3亿元，其中苏宁云商持股49%，南京银行持股20%，法国巴黎银行个人金融集团持股15%，江苏洋河酒厂股份有限公司持股10%，先声再康江苏药业有限公司持股6%。据了解，消费金融公司的经营范围包括发放个人消费贷款，接受股东境内子公司及境内股东的存款，向境内金融机构借款，经批准发行金融债券，境内同业拆借，与消费金融相关的咨询、代理业务，代理销售与消费贷款相关的保险产品，固定收益类证券投资业务，经银监会批准的其他业务。

【一起惠讯】10月底，阿里巴巴启动“千县万村”计划，一大波淘宝下乡运动正式开始。一起惠最新获悉，阿里巴巴研究院正式对外公布对接方案，并表示将分批分步骤实施，暂时不向第三方服务商开放。根据阿里巴巴的规划，千县万村计划将首选与地方政府对接，整合当地物流配送、培训机构、农副产品检验检测机构、农资农具厂家等资源，打造一个“消费品下乡、农村产品进城”的双向流通体系，并提供包括金融在内的综合服务。“第三方服务商申请暂时没有开放，将视项目进展情况决定。”阿里巴巴方面表示。也即意味着，与地方政府直接合作是目前阿里巴巴千县万村的初期规划，随后会逐步开通到各个省份及其对应的县城。据一起惠了解，阿里巴巴现行试点为广东省清远市阳山县，浙江省杭州市桐庐县。桐庐县有快递之乡之称，坐拥“三通一达”。据媒体报导，10月29日，桐庐县作为千县万村第一个县级运营中心正式启动，第一个村级服务站桐庐县富春江镇金家村服务站也正式运营。所谓服务站，阿里将在每个站点配备一名由村民兼任的代购员，并提供网线、电脑和大屏幕等设施。另一方面，阿里巴巴还为每个站点开设2万-3万元的担保账户。如果收到货后不满意，服务站会帮村民退货。在阿里研究院公开的对接方案中，那些希望加入千县万村计划、开展农村淘宝业务的地区，可以将个人信息以微博私信或微信的方式发送给阿里研究院，同时还可以参观阿里农村淘宝的试点。一起惠获悉，阿里巴巴千县万村计划是阿里农村战略的重要组成部分。未来3-5年内，阿里巴巴集团将投资100亿元，建立一个覆盖1000个县、10万个行政村的农村电子商务服务体系。阿里将投入人力，物力等资源在选定的县级城市开设县级服务中心站点，由县级服务中心站再去开拓合适的村级服务站。村级服务站由当地村民或合适做村民网购网销服务的店铺来运作。国务院发展研究中心预计，2014年全国农村网购市场总量将达1800亿元以上，2016年将突破4600亿元。而根据商务部数据，2013年我国农产品的交易总额在4万亿元左右，其中80%是通过传统市场实现，通过电子商务流通总量并不大，这也预示着还存在万亿级潜在市场。目前，阿里巴巴、京东等电商平台，以及顺丰等第三方服务商均将视野锁定在乡村和县域经济。除了采用刷墙等较为接地气的传统营销手段外，淘宝还开设了农村子域名网站，并借助淘宝存形成完整产业链布局。今年双11期间，阿里巴巴集团CEO陆兆禧出面表示，随着天猫和淘宝的影响力扩大，要在农业电商上逐步发力和渗透，让农副产品可以销售到城市，同时也让城市产品进军农村。另一方面，京东CEO刘强东则透露，京东明年底将在农村地区发展10万个送货代理，以帮助农民在当地实现就业。同时，借助京东的互联网渠道和供应链资源，开拓中国广大农村金融市场。

上海家化对外公布了《关于股票存在被实施退市风险警示及暂停上市风险的提示公告》，受此消息影响，上海家化昨日一度下挫近8%，最终收于35.2元/股，跌幅为4.3%。对于此事，上海家化在回应本报采访时表示，公司发布上述公告，是今年11月16日退市新规正式实施后，为充分揭示风险，保护投资者利益，沪市《股票上市规则》规定被立案调查的上市公司每个月需做一次风险提示，公司据此要求作出公告。上海家化还表示，关联交易信披违规属历史遗留问题，公司已经整改完毕，相应公告也已及时披露，对当前以及未来上海家化的经营业绩和市场表现并不会产生较大影响。恩怨仍未了距离葛文耀首次在微博上披露其与上海家化大股东平安信托的矛盾，已经过去两年多时间了。尽管上海家化否认上述风险警示提示会对上市公司产生影响，但上海家化与葛文耀之间的纠葛却一直在影响上市公司。在这个过程中，上海家化内部问题逐渐暴露在外界面前，二级市场上，公司股价也多次跳水。2013年5月15日，上海家化公告称，葛文耀继续担任上市公司董事长，辞去上海家化集团董事长一职。紧接着，有媒体报道上海家化高管利用“沪江日化”谋取利益，王浩荣账户3个月资金进出数百万元。尽管上海家化发出了澄清公告，但当时公司资产管理部副总监王浩荣受退管会委托代理投资理财一事浮出水面。在上述过程中，葛文耀与上海家化新任大股东平安信托的矛盾日益公开化。最终，葛文耀退出上海家化舞台。2013年9月17日上海家化发布公告称，公司董事长葛文耀因年龄和健康原因申请退休。此后，谢文坚站在了上海家化的火山口上，成为公司董事长。但上海家化并未就此消停。尤为让市场关注的是，在葛文耀退休之后，上海家化的高管动荡。先是上海家化召开董事会要求解除王茁公司总经理、董事职务，时任上海家化的总会计师兼财务总监丁逸菁也提出辞职申请，此后外界又爆出家化旗下电子商务公司部分电商负责人集体辞职等等。不过，一位上海家化的观察人士在接受本报采访时表示：“在谢文坚上任以来，公司的大部分高管未发生变更，业绩也未发生大的波动，但可惜的是，二级市场上，公司的股价却一直没有起色。”数据显示，上海家化今年前三季度实现营业收入41.68亿元，同比增长16.47%；实现归属于上市公司股东的净利润为7.28亿元，同比增长16.9%。旧事新伤上海家化内斗在快被市场淡忘之际，近日，上海家化工会向市场引爆了话题。上海家化工会称，近期公司退休职工多次群诉群访，反映退休职工的福利待遇问题。上海家化责成公司审计部门对退管会资金往来进行审计，在审计过程中，发现了公司前任领导人私设账外个人账户，私自带走退管会资金使用相关凭证，涉嫌挪用或侵占工会(包括退管会)资金的问题。而上海家化工会指向的是葛文耀安排王浩荣以其个人名义在银行营业部开立个人银行账户，将属于上海家化退管会的对外投资收益等款项陆续转入该个人账户，累计金额达到3077万元。对于此事，上海家化原董事长葛文耀连发数十篇微博在网上回应：“家化绝对没有小金库，也没有权威部门审查后定小金库。”不过旧事引发新伤的还有沪江日化与上海家化存在关联交易未披露一事。12月15日，上海家化对外公布了《关于股票存在被实施退市风险警示及暂停上市风险的提示公告》。追溯其原因，是上海家化于2013年11月20日收到证监会的《调查通知书》：“因公司存在涉嫌信息披露违法违规行为，根据有关规定，中国证券监督管理委员会决定对公司进行立案调查。”与此同时，上海家化还收到中国证券监督管理委员会上海监管局下发的《关于对上海家化联合股份有限公司采取责令改正措施的决定》，指出公司与吴江市黎里沪江日用化学品厂发生采购销售、资金拆借等关联交易中存在未及时披露等问题，对公司提出相应的整改要求。2013年12月18日，上海家化发布了《关于上海证监局行政监管措施决定书相关问题的整改报告》，于2014年2月12日召开五届十次董事会，审议通过《关于对与吴江市黎里沪江日用化学品厂发生的关联交易的整改措施落实的议案》。上海家化相关人士在接受采访时表示，截至公告日，公司尚未收到中国证券监督管理委员会相关调查结论。但在公告中，上海家化表示，如公司因前述立案调查事项触及《上海证券交易所股票上市规则(2014年修订)》相关条款规定的欺诈发行或者重大信息披露违法情形，公司股票将被实施退市风险警示。上述上海家化人士在接受本报采访时介绍，关联交易信披违规属历史遗留问题，公司已经整改完毕，相应公告也已及时披露，对当前以及未来上海家化的经营业绩和市场表现并不会产生较大影响。“公司已经发布了新的五年战略，将以此为契机，进一步完善制度建设和规范化管理”。

12月8日消息，商业WiFi服务商迈外迪对外宣布完成C轮3亿元融资，由腾讯、大众点评共同进行此次投资。迈外迪成立于2007年，是国内最早进入免费商用WiFi领域的服务企业，迈外迪通过与咖啡馆、西餐厅等多门店达成合作，为其提供无线网络的架构，占据消费者无线上网入口。消费者登录迈外迪商用WiFi上网时，打开的便是由迈外迪提供的导航首页，而迈外迪则通过导航首页的广告位与流量引导盈利。2011年，迈外迪与新浪微博合作打响知名度；2012年，迈外迪获得景林投资的1000万元A轮融资；2013年，小米成迈外迪的B轮投资商；2014年，迈外迪加入腾讯安全WiFi联盟；同年11月20日，腾讯微信在公众平台新添“微信连WiFi”功能插件，凡是获得微信认证后的微信公众账号均可申请，迈外迪便是提供该项服务落地的首批全国性服务商。目前迈外迪的商业WiFi服务覆盖包括北京首都、上海虹桥、浦东国际在内全国20多个机场，以及超过500多个国内外知名商业连锁品牌，其中包括星巴克、汉堡王、俏江南等。迈外迪CEO张程认为，迈外迪不只是获取广告，WiFi入口是基于地理位置服务，还可根据用户行为数据分析得出用户群肖像，为商家进行人流量、客流购物转化率等统计。

12月5日，就在网络P2P借贷平台LendingClub有望下周通过首次公开募股(IPO)融资约8亿美元之际，另一家互联网贷款公司也把握时机顺势推进了自己的融资活动。芝加哥网络借贷初创企业AvantCredit周四表示，已通过股本融资2.25亿美元，并且另有3亿美元信贷工具到位，这些资金将用于推动该公司在快速扩张的互联网P2P市场中加速增长。AvantCreditCEO阿尔戈德斯坦(AlGoldstein)表示，LendingClub将成为业内首家上市的公司，这令同行们振奋不已。戈德斯坦在2012年创建了AvantCredit。与LendingClub一样，个人消费者也可以通过回答一些基本问题在线向AvantCredit提出贷款申请，之后AvantCredit的计算程序会接受或拒绝借款人的贷款申请，并确定获批借款人的贷款利率。不过，这类公司和贷款产品千差万别。LendingClub及其小型竞争对手Prosper主要依托于其他个人和机构来提供资本，公司自身只是提供市场交易平台，负责提供贷款的承销和管理服务。而AvantCredit则是自己发放贷款，并承担违约风险。这也正是该公司需要筹措这么多资金的原因所在。截至目前，AvantCredit已筹资超过10亿美元，其中7亿以信贷形式筹集。而且，该公司目前为止以贷款形式融资5亿美元。戈德斯坦此前曾表示，AvantCredit的贷款方对该公司设定的贷款利率在百分之十几，这比之前已经下降了一半水平。戈德斯坦预计，随着AvantCredit继续给风险充分定价，并将损失控制在预期范围之内，那么该公司的借款成本将会在未来一两年再下降50%。对于消费者而言，这意味着借款利率也会随之下降。目前，消费者贷款最低年利率为19%，但戈德斯坦预计这一利率水平会随着AvantCredit自身借款利率的下降而降低。因此，消费者贷款利率降至10%以下未来可期。AvantCredit和LendingClub吸引着背负高利率信用卡债务的消费者，向他们提供一条以更低利率来为信用卡债务再融资的途径。LendingClub目标群体为优质客户，而AvantCredit的目标客户则为一些风险略高的消费者。戈德斯坦说，希望AvantCredit能成为一个消费者日常生活中必不可少的数字化银行，我们对服务次优质消费者不感兴趣，我们的资本成本不会低到来服务这一部分客户的水平；中产阶层是消费群体中的主力军，我们希望打造服务于这一群体的产品。AvantCredit在美国和英国开展放贷业务，戈德斯坦说，该公司计划未来12个月再在一个国家开辟业务。为AvantCredit提供融资的都是重量级投资人，其中包括老虎全球管理(TigerGlobalManagement)、AugustCapital、彼得泰尔(PeterThiel)，此外，AvantCredit的信贷安排由资产管理公司VictoryParkCapital提供。AvantCredit还吸引着传统银行业的大佬们。该公司已聘请前汇丰高管苏克沙哈(SukShah)担任其首席财务官(CFO)。沙哈和戈德斯坦早在伊利诺伊大学读书时就彼此相识。沙哈说自己想加入AvantCredit，因为他看到了这一金融领域的发展前景。他表示，新一代人都逐步走向互联网科技平台，加入这样一个具备巨大创新模式的公司是个不错的机遇。

【一起惠讯】12月2日消息，跨境电商平台敦煌网宣布将于近期上线针对中高端产品的婚纱礼服行业精品馆。据悉，该精品馆目前已开始征集有意向经营此类产品的卖家以及符合要求的产品。敦煌网方面指出，婚纱礼服行业的产品主要采用来图定制的方式，买家通过官网参考图片无法辨别产品的质量档次。“所以，婚纱礼服事业部决定开设婚纱礼服精品馆，单独展示中高档次的婚纱礼服产品。”“婚纱礼服精品馆鼓励并保护卖家自拍图，打击盗图及恶性竞争行为，同时，也提倡卖家自主设计、单独集合展示。这样可以有效提升婚纱礼服产品的档次及客单价。”敦煌网相关负责人表示。据一起惠了解，该精品馆类目将作为婚纱礼服二级类目展示，下设精品婚纱、精品礼服、精品伴娘装、精品妈妈装、精品儿童装、精品新郎装等类目。所有精品类目均为准入类目，由行业经理对卖家资质和产品进行审核。根据要求，入馆产品须为中高端精品婚纱礼服产品，拥有自主设计版权或自拍外模图，且每个卖家仅限3个ID准入。此外，敦煌网方面还表示，卖家在申请加入精品馆时，需向行业经理提供精品产品正面原图，审核后通过后才嫩获取经营权限。之后，行业经理还将定期考核此类目的产品质量，如果出现产品不达标、以次充好或成交不卖等情况，产品将被移除。若同一ID的不合格产品数量累计超过10件，平台将取消该ID在精品馆类目的准入权限。

花2700元买张机票，退票却只能收回100多元，如此巨大的落差，令北京市消费者张瑜(化名)直呼“不能接受”。近日，曾经一度因机票退改签高收费问题而备受质疑的携程旅行网再次曝出退票纠纷。11月13日下午，张瑜在携程手机上为家人订购了一张14日晚从三亚飞北京的海航经济舱全价机票，加上税费总共支付了2735元。由于家人临时有事需要更改行程，14日下午他决定退掉机票。完成退票操作后，张瑜打电话与携程客服人员进行确认，此时他被告知，所预订的其实是携程的一个“旅行套餐”，其中包含了一张三亚飞北京的机票以及10万积分的旅行优惠券，并且按照该套餐规则规定不能进行更改与退票。“如此一来，携程最后退给我的只能是110多元的其他部分税费，但是我所订购的是经济舱全价机票，海航方面称飞机起飞前只收取5%的退票费，那剩下的钱去哪里了？此外，相比于正常的全价机票价格，携程又疑似多收了300元左右的其他费用，为什么？”这样的收费“规矩”，令张瑜满心疑惑。海航的退票款被谁截留了“‘旅行套餐’在购买的时候已经提示了您，是不能更改、不能退票的。”在张瑜提供给法治周末记者的录音中，携程客服人员如此回复。在与携程方面沟通无果后，张瑜又拨通了海航的客服电话。海航客服人员在查询了张瑜的订单信息后表示，张瑜所购买是一张经济舱全价机票，按照海航的相关规定，在飞机起飞前退票，应该只收取5%的手续费。“这张机票的票面价格是2310元。”海航客服人员告诉张瑜，“按照5%的手续费来计算，应该收取116元的退票费，即使是起飞之后的退票费也只应收取票价的10%，不可能只退您100多元。”在张瑜看来，他是在飞机起飞前进行的退票处理，这也就意味着，携程原本应该退给他将近2200元。“携程却声称只退给我110多元，那么剩余的2000元差价又去了哪里呢？”张瑜对此颇为不解。对于张瑜的上述疑问，法治周末记者致电携程进行询问，但对方并未对此进行回应。一位不愿透露姓名的业内人士告诉法治周末记者，事实上，如果携程向航空公司提交了退票申请，退票成功后的剩余金额原则上是会退还到携程那里的。“由于交易平台是订票主体，所以航空公司退还的机票钱一般会返还给携程等平台。”北京市中银律师事务所合伙人葛友山律师告诉法治周末记者，“因此扣除手续费后的那部分资金应该退还给消费者。”10万积分“含金量”几何“既然三亚飞北京的经济舱全价是2300多元，为什么携程要卖我2700元？”这是张瑜心中的又一个疑问。在张瑜提供给法治周末记者的录音中，携程客服人员回复称，“您购票时应该是已经没有机票可买了，这个是我们额外申请到的票，当时在其他地方是买不到这个票的。”这样的解释并没能打消张瑜的疑虑。他猜测是因为多了所谓“10万积分优惠券”的缘故。如果是这样，那么携程的10万积分优惠券，到底价值几何？携程客服人员在录音中表示，积分可用于携程国内旅游和出境游产品抵扣票款，有一定使用规则，即每单只限用一次优惠券，满5000减100。上述不愿透露姓名的业内人士告诉法治周末记者，优惠券的使用存在诸多限制条件，如“满5000减100”的使用原则，就意味着消费者只有在购买满50000元产品时才能将这笔积分全部用掉，这样的优惠券显然含金量并不高。“而且按照消费者的说法，票是经济舱全价机票，携程在销售的时候，又在航空公司规定的基础上加了300元。”该业内人士表示，“这在民航相关规定中是不允许出现的，机票最终价格不允许超过航空公司给出的全价，这一点携程难免存在违规嫌疑。”该人士进一步解释称，根据民航总局规定，任何在经济舱全价基础上加价销售的行为，均属违规，一经查实，航空公司可能会终止与其合作，民航管理部门也有可能会吊销代理商的相关执照。据悉，中国航协于2014年1月17日下发了《关于坚决杜绝航空客运销售代理企业加价销售行为的紧急通知》，要求销售代理企业进一步加强内部管理，严格执行“价格法”，坚决杜绝出现任何损害消费者利益的行为。面对上述质疑，携程华北区公共事务部工作人员闫鑫在接受法治周末记者采访时表示，对于客人反映为何“旅行套餐”价格高于经济舱机票全价，这是由于该套餐产品包括了机票和最高可抵扣2000元、在有限期内可反复使用的旅行优惠券，属于组合产品，可为旺季出行的旅客带来实惠，所以不存在加价销售。携程被指有违规嫌疑“‘旅行套餐’的操作与预订规则，符合目前的行业惯例，旅客在预订套餐产品时，预订界面有着非常详细的产品说明，方便旅客了解所预订套餐产品的相关规定。”闫鑫表示。闫鑫告诉法治周末记者，由于“旅行套餐”产品不同于普通单独购买的机票产品，旅客选择时需遵循套餐产品整体的退订和更改规则，规则由携程供应商制定，具体细则以产品实际显示为准。需提醒旅客注意的是：“旅行套餐”是为有旅游需求的旅客定制的，预订时建议旅客详细阅读相关条款，如果不符合自己的出行需求，可选择其他相关产品。张瑜也回忆起，当初在订购机票时自己确实看到了携程的这一提示，不过当时并未过多留意。但他也质疑，这样的规则制定究竟是否合理？中国电子商务协会政策法律委员会副主任向海龙在接受法治周末记者采访时表示，携程网为消费者提供机票销售代理服务，双方成立合同关系；携程网限制消费者退票、改签以及减少支付退票款数额的主要依据是携程网所提供的关于特定机票的使用规则，在消费者购买该机票时这些规则实际构成携程网与消费者之间的协议条款，但该条款属于携程网单方面制定、提供的合同格式条款。我国合同法第三十九条规定，采用格式条款订立合同的，提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务，并采取合理的方式提请对方注意免除或者限制其责任的条款，按照对方的要求，对该条款予以说明；第四十条中规定，提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效。而新消法第二十六条中也规定，经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定，不得利用格式条款并借助技术手段强制交易。“携程网作为专业从事机票、酒店等旅行服务的大型企业，其经营应在法律允许的范围内进行。”向海龙认为，“这起事件中，携程网提供的套餐机票服务属于自主经营范畴，但是其以单方合同格式条款的方式，限制了消费者在退票、退款方面的权益，违背了交易的公平性原则，造成了消费者利益损害，该类行为应受到管理机构及相关法律的管理和规制。”日前，中国航空运输协会理事长李军在中国航协销售代理分会的会议上指出，机票代理加价销售、利用捆绑搭售抬高票价等行为屡禁不止，严重损害消费者与航空公司利益，航协将依照民航局《关于进一步规范航空客货销售代理市场的意见》，制定相关措施，加强对机票代理的监管。消费者应提高维权意识中国人民大学商法研究所所长刘俊海认为，该事件反映出了套餐消费不透明的问题，企业应该按照消费者购买套餐里机票所占价值比例给予公平合理退费。葛友山告诉法治周末记者，消费者遇到上述情况，应当依照消费者权益保护法的相关规定进行维权，主要途径有以下几种：与经营者协商和解；请求消费者协会或者依法成立的其他调解组织调解；向有关行政部门投诉；根据与经营者达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁；向人民法院提起诉讼。张瑜表示，在与携程方面沟通无果后，他也通过315投诉热线进行了咨询与投诉。“经核实，客人购买的是携程推出的‘旅行套餐’产品。考虑到此次客人第一次购买携程‘旅行套餐’，对产品还不熟悉，经与客人良好沟通，携程将按航司标准收取退票费，客人表示接受。”闫鑫表示。然而在现实中，张瑜的遭遇并非个例。新浪微博昵称为“万里88088”的网友日前也发表状态，称“本来其他任何航空公司当天定票都属于可以作为费票处理，结果携程现在回复仅仅因为跟航空公司签署内部协议，导致只能退还100多块钱的燃油费。然后打电话询问，对方不能提供任何法律依据的文件，真的很想知道，天理何在，道理何在，法律何在？”据了解，携程此前就一度因机票退改签高收费等问题备受质疑。今年7月，央视就曝光了携程旅行套餐的“糊涂账”，称其千元机票退完不够600元；11月初，携程又被曝出同样价格同等舱位的机票不允许改签，而航空公司官网则显示仅收取10%的手续费，成都市民对此表示“想不通”。因此在向海龙看来，当前信息经济时代，网络交易中的交易一方利用合同格式条款损害相对方权益的现象普遍存在，针对此，一方面需要消费者敢于、善于通过协商交涉、投诉举报或司法途径维护自身合法权益；同时也需要媒体、消费者权益保护组织、市场管理机构充分发挥和行使监督、管理职能，规范经营主体的行为，保障交易各方合法权益；更重要的是，各市场经营者提高意识并积极改善经营行为，提高自律能力，提升服务水平，在经济效益和公平效率之间实现平衡。

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1月26日消息，日前，支付宝推出了中小商户移动扶持计划，通过减免移动支付费率，帮助中小商户降低移动化发展成本。一起惠了解到，在该计划下，年移动交易额不足10万元的移动端中小商户，支付宝将免收手续费。使用支付宝的老商户也可以享受相同的优惠，只需确认改签协议。支付宝认为，整个计划可以帮助中小商户节省25%以上的移动支付成本，预计将惠及上百万中小商户和创业者。据悉，该计划涉及的产品有快捷支付和手机网站支付，商家可以从支付宝商家服务平台选择这两个产品进行签约申请。

【一起惠讯】11月21日消息，跨境电商平台敦煌网表示，针对卖家的发货需求，近期平台添加了包括顺丰国际、XRU俄速递、俄速通、RPX国际快递在内的多条物流通道。一起惠获悉，目前，卖家已经可以在运费模板中设置使用这些新增的线路。其中，敦煌网DHLink在线发货方式中新增了顺丰国际快递、XRU俄速递专线物流及俄速通专线物流，线下物流方式则新增了RPX国际快递。据悉，俄速递专线物流将提供经济线和快捷线两种选择，俄速通专线物流也分为小包和大包两种方式。敦煌网方面表示，对于平台支持的物流渠道，如果使用DHLink在线发货，卖家选择仓库发货并进行回填运单号后，平台会自动获取物流跟踪信息，而线下发货的物流方式在回填运单号后也会获取相应的物流信息。一起惠了解到，DHlink物流平台于2014年1月正式上线，并于今年4月底完成对敦煌网的对接，实现数据互通。敦煌网卖家可通过订单列表中的“DHLink发货”按钮，进入DHLink综合物流平台，进行在线仓库发货申请。此前，DHLink综合物流平台已陆续接入DHL、FedEx、UPS、TNT、Aramex等快递以及TOLL、JILLION、JCEX等专线物流。如今，顺丰快递、俄速递、俄速通的加入意味着卖家将有更多在线发货的物流方式选择。其中，俄速递和俄速通均为俄罗斯专线物流，可见敦煌网对俄罗斯市场的重视。

【一起惠讯】11月18日消息，继LAOX乐购仕旗舰店、香港旗舰店之后，苏宁易购又于近日上线了苏宁美国海外旗舰店，并启用独立域名usa.suning.com。一起惠获悉，苏宁美国海外旗舰店是基于苏宁云商在美国成立的新事业部门而设立的，所售产品均从美国供应商处直接采购，运营模式类似香港旗舰店。在物流配送方面，所有产品将通过顺丰从美国直邮至中国，物流状态全程可查询，运送周期在7至10天左右。若在通关时产生关税，将由顺丰代付并办理清关手续，货物到达后，用户再向顺丰补齐代付的税费。在售后服务方面，苏宁美国旗舰店和其它跨境类的旗舰店一样，由于进口货物的特殊性，不支持7天无理由退货，如发现质量问题、破损或少件等问题，可直接通过苏宁申请退换货。据一起惠了解，目前，该店铺还处于前期阶段，主要产品包括母婴、营养保健、美容护肤、彩妆、运动户外这几大类目，商品种类较少。在推广期，苏宁美国海外旗舰店还喊出了全场五折起、满200元国际直邮免运费的促销口号。

【一起惠讯】11月12日消息，日前，苏宁易购也玩儿起了海淘，于双11当日以上线苏宁香港旗舰店，主营数码摄像、电脑及周边、生活电器和个护小家电等产品。一起惠获悉，苏宁香港旗舰店的全部产品均由开设在香港境内的苏宁门店直邮销售，并提供售后服务，而且所有产品的价格均为包邮包税后的最终售价。在物流方面，所有产品均通过苏宁的海外通物流公司直接运输至内地，物流状态可实时查询，配送时间在6至8天左右。据悉，苏宁香港旗舰店所售商品全部正规报关、缴纳行邮税，因此，顾客需在下单时提供收货人身份证信息。但由于进口货物的特殊性，不支持7天无理由退货，如果消费者发现产品有质量问题、破损或少件等问题，可直接通过苏宁申请退换货。目前看来，该店铺还处于前期阶段，产品种类较少，价格上由于运费和关税的关系，相对传统海淘也暂时不具优势。不过，未来苏宁易购是否会针对该店铺扩充品类、调整售价还有待继续观望。

“双十一”既是一场网购狂欢，也是一个电商企业的战场。日前，“双十一”商标被阿里注册，使得京东等其他企业不得不临时更改广告文案，此事也使得“双十一”商战呈白热化。而这场博弈背后，即是各方综合实力的较量，更是电商行业竞争不断升级并复杂化的体现。上海泛洋律师事务所主任合伙人刘春泉告诉《中国经营报》记者，“法律尤其是知识产权问题一旦被引入商战，就无关道德层面的东西，电商行业发展到现在，很多积聚的问题会以这样或那样的形式展现出来，关键是各方是否已经做好了可以挟制对手的准备，而不是一味的口水战。”阿里出招的“利”与“不利”过去几年来，“双十一”一直是创造刷新电商销售奇迹的重大节日，根据阿里数据，2013年天猫“11·11”购物狂欢节创下了单日350.19亿元的纪录。有第三方机构预测，“按照过去几年‘11·11’销售的攀升比率来看，2014年天猫有望创下600亿元的销售纪录。”具体到阿里为什么会在这个时候站出来强调“双十一”商标是自己的，则有各种传言和说法。工商资料显示，阿里早在2011年就申请注册了“双十一”商标，2012年12月底，阿里获得“双十一”注册商标。但是，2013年阿里在这个问题上并没有动作。而就在2013年的“双十一”，京东的“‘双十一’，怎能用慢递”的广告却留在了观众脑海中，相对应的，同样花巨额资金投放的天猫广告却并没有给观众留下印象。因此，在商标问题上钳制竞争对手很可能就成了阿里一项重要决策。与此同时，业内还曾透露出，2014年京东“双十一”广告正在电视台送审，广告故事场景是买到假货的尴尬，其广告语是“又瞎淘了吧？同一低价，买一真的，‘双十一’就上京东”，据了解，京东的广告策略是针对对击以及打擦边球，而此举最终触怒了阿里。有业内人士表示，“对于京东广告，阿里更忌惮的是‘瞎淘’的字眼，抬出‘双十一’商标可以最小的代价撤掉这个广告。”然而，阿里此举却引来了行业的微词。京东方面表示，“‘双十一’，已经成为全零售行业的节日，也是消费者的网购狂欢节。电商企业一贯倡导开放和生态，却试图将此节日以‘合法’的方式据为己有，甚至用威逼利诱的手段给媒体和电商同业公司设置障碍，有违开放的互联网精神，有违公平竞争的原则。”苏宁易购则于10月30日发布公告指出，此举“法律合规，手段不义”。“双十一”可以是阿里的，但市场是大家的。国美则在广告上打出“无所谓商标你注册，我只想做个’再低11元’的美男子”，国美甚至借势营销，“商标就给你吧，真正低价才是重点，那两个‘11’你拿走，国美还有很多个‘11’要送出去。”加上各种第三方的评论，阿里似乎受到了“道德审判”。其实，这对阿里来说是很冤的，在刘春泉看来，“阿里的冤在于阿里不注册这些商标，其他竞争对手也会注册，因此，阿里在商标布局上早走一步，是阿里赴美上市及其全球化非常重要也非常必要的一环。”消息人士透露，阿里不仅注册了“双十一”商标，同时也把“双十二”商标注册了下来，当然，还包括一揽子的商标防御计划。2012年12月底，阿里获得“双十一”注册商标，不只如此，其在第35类、38类、41类等相关类别上均申请并注册了“双十一”和“双十一狂欢节”等一系列商标。不难看出，阿里在这个商标上做了非常完善的布局。当然，上述都是对阿里非常有“利”的方面，也是值得其他企业学习的方面，但是，阿里的不利在于阿里没有把“双十一”作为防御商标的意图表述清楚。不过，阿里虽然注册了“双十一”商标，但并不意味着就完全不存在法律风险了，对手其实还有很多可以操作的空间，比如到工商局申请“双十一”商标无效等等。一位不愿透露姓名的法律专家告诉记者，“从目前公开的消息来看，京东、苏宁、国美等都还没有哪一家去提类似的申请，但在这个问题上找到法律瑕疵是很容易的事情，这也就是阿里的隐患所在。”京东接“招”的弱与不弱在“双十一”商标问题上，京东的接“招”明显透露出了其在法律布局上的颓势，在外界看来，作为一家在美国的上市公司，京东还没有完全领会到美国商业环境背后的精髓，这也恰恰是京东与阿里的差距。事实上，就在“双十一”商标事件刚刚浮出水面之时，中国电子商务研究中心特约研究员、浙江天册律师事务所姚小娟律师就分析指出，“双十一”商标不能阻止他人的合理使用，比如商品和服务的通用名称，“双十一”经阿里推出以来，已经成为从网上延伸到网下的购物狂欢代名词，这是否会导致“双十一”通用化；依据商标法，商标一旦淡化为通用名称，就可予以撤销，任何单位或个人都可以向商评委提出申请。显然，截止目前的公开信息显示，京东并没有向工商行政管理部门提出类似的撤销申请，如果京东在这方面没有好的对策，一味的“有违互联网开放精神”的道德谴责就没有什么力度了。在事关商业机会的问题面前，商机稍纵即逝，商业的决策和对垒，往往与一般性的道德评判大相径庭。所以，最关键的则是商业参与者和竞争者如何更好的利用规则，此前搜狐(50.34,1.15,2.34%)与腾讯(123.1,-0.50,-0.41%,实时行情)的知识产权大战中，张朝阳曾经很直白地表达过这个意思。那么，如果说京东在这一问题上接“招”显弱，那么，从利用法律规则角度来看，京东能够有哪些更好的做法呢？刘春泉告诉记者，“如果仅仅作为一个案件来看，京东可以有很多可以应对的策略，比如，首先它可以向工商总局商标委申请商标无效，请求撤销这一商标，这里面可以找到很多理由。当然，这将是一个漫长的过程，初审、复审、诉讼等等，没有三五年的时间，这个程序可能很难走完。”“但是，除了申请撤销商标之外，京东还可以到与本案有联结点(也就有管辖权)的最近的地方法院申请确认该商标‘不侵权’，因为‘双十一’涉及公有领域，请求确认‘不侵权’的程序会很快，一般情况下，半年到一年的时间就可以结束，而如果京东努努力，这种案件一个月判决下来也应该是有可能的。”显然，这应该是非常有效率的一个策略。从京东内部得到的消息，他们目前没有进一步的法律上的动作，只是把原先广告片进行了修改后送播。不过，无论是申请商标不侵权也好，还是申请调查对手涉嫌垄断也好，都需要有对行业非常熟悉的律师和法律专家的参与，在缺少这种有力后援的情况下，有些问题即使能想到，也未必能打赢。因此，“双十一”商标较量和博弈的背后，更是各方在面向未来电商环境竞争中的综合实力的较量，考验各方在规则博弈上的布局能力。一位接受记者采访的专家也表示，“讨论这个案例，并不是怂恿大家来开战，而是面对越来越全球化的竞争环境，中国企业要学会在规则博弈上的战略战术的配置，否则，等到问题闹大了再应对，一方面可能面临不利的后果，另一方面在成本上也会是一个巨大的支出。”重“营销”轻“法务”的隐忧事实上，“双十一”商标事件，远远没有因为事实层面的结束而结束，它所透露出来的企业在知识产权问题上的布局缺失，仍然值得拿出来警醒其他企业。首先，阿里在2012年12月底就获得了“双十一”的注册商标，虽然阿里不动声色，但是京东却在广告片都拍完并在送审阶段还不知道自己“侵权”了。这说明，京东的法务部门没有进行相关的专利检索和商标检索。其次，再来看京东的“瞎淘”广告，京东的广告创意显然是没有经过本公司法律部门的审查。就在今年，最高法曾公布了网络攻击人身权司法解释，其中在范冰冰案件中，法官判决认为“MSFAN”对范冰冰构成隐喻，从这个判例看，“瞎淘”广告显然是有针对性的隐喻的，法律风险不言而喻？事实上，这种有着隐喻和影射的广告在电商领域屡见不鲜，比如国美“双11”广告中就有“某东”的用法，明眼人一看就知道是京东，这种广告是否需要规范，或者如何规范以及在哪个时点规范其实是需要企业进行反思的。国内电商企业虽然在营销上都有很深的功夫，但在法律布局上显示出明显的弱势。阿里“双十一”商标事件应给行业带来更多的思考，而不应仅仅看成是一场商战。

【一起惠讯】中国是世界上很对大型智能手机生厂商集中的国家，但是欧美很多国家的消费者却对中国的智能手机品牌不甚了解。像小米、华为、中兴和联想等中国的大型国产品牌都没有大举市场。相反的是，中国的智能手机品牌瞄准的市场都是一些经济不太发达的地区。这些公司一直在欧美市场外面踌躇不前，但是不仅仅是因为怕不能得到消费者的喜爱。让这些手机品牌一直不敢进军欧美市场甚至是亚洲的日韩市场的原因主要有三个：运营商优惠、专利问题和文化差异。运营商补贴中国的很多智能手机都是通过低价策略来吸引消费者，而在西方国家运营商会对购买手机的消费者进行补贴，这就将中国手机的低价优势剥夺了。西方运营商的补贴政策使很多经济能力不是很强的消费者也能买到高端手机，中国或其他发展中国家则少有这种政策。这种情况近期在美国还不会有所改变，美国消费者还是会倾向于购买本国的iPhone等品牌。由于欧洲的telco等公司开始放松补贴政策，小米等手机或许能迎来一个机会。专利问题联想完成收购摩托罗拉已经成为世界第三大手机生产商，但是联想CEO杨元庆表示，收购摩托罗拉的29.1亿美元大部分是用来购买摩托罗拉的专利技术。这些专利有两方面用途，一是可以减少联想向其他手机生产商支付的使用其专利的费用，因为专利技术的使用费用是非常高昂的；另一方面在遇到专利纠纷时可以免掉很多官司。正在成长中的中国智能手机生产商目前还没有遇到很多专利方面的问题，但是如果他们进入到更多的国外市场的话免不了受到专利方面的困扰。苹果和三星之间就存在设计专利方面的很多争议，在韩国、日本、美国、丹麦、法国等很多国家都在进行专利诉讼。联想现在已经解决了这方面的问题，同样中兴和华为作为老牌手机生产商也在专利方面有准备。而新兴的手机生产商小米等就比较缺乏经验。根据中国的知识产权部门的消息显示，苹果的专利是小米的48倍。去年小米申请了1141项专利，而华为则申请了71903项专利。根据不完全统计，智能手机生产商大约有20%的花销都用在了专利方面的开支。文化烙印MadeinChina在消费者眼中已经成为一个标签，智能手机也不例外。西方消费者一般在看到MadeinChina的标签之后就不愿意购买了，因为那是一种低质廉价的代名词。这种文化烙印已经给智能手机生产商造成了障碍。此外，统治者也会考虑到其他影响自己利益的问题。由于华为和中兴这种企业与中国政府的关系比较密切，所以有很多国家都考虑到信息安全问题而限制了这些手机品牌的进口。政治因素也会影响到这些手机的出口，美国就曾经因为间谍事件惩罚过华为。新开拓一个市场不止需要好的营销方案和运输货物，中国的智能手机生产商还需要在国外用户中建立信任感，保护用户的个人信息。联想、华为、中兴是最有可能进入到欧美市场的中国智能手机，华为已经成功进入到欧洲一些国家的手机市场。这些公司都拥有很多专利技术，并且也有能够与苹果、三星等手机媲美的高端手机。但是拥有很大增长空间的小米仍需努力。中国的智能手机想要打破外国消费者对它们的偏见还需要更多的努力，目前中国的智能手机生产商仍主要关注一些发展中国家和东南亚很多的市场。

【一起惠讯】10月29日消息，过去出口企业要通过货运代理公司才能向船公司预订船舱，而现在这一传统的模式正面临着被颠覆的可能，这一次出手的是阿里巴巴。一起惠获悉，日前，阿里巴巴上线了一个名为“Eshipping”的海运综合服务平台，为出口企业提供在线向船公司直接订舱的服务，从而省去了传统货代这一重要环节。牵手“中海系”据一起惠了解，该平台是由阿里巴巴和中海集团共同建设的。其中，阿里巴巴负责将阿里巴巴国际站、阿里巴巴一达通等网站上有订舱需要的客户引流至Eshipping，并投入线上运营和产品团队；中海集运负责提供航线的舱位保证，保证全球航线覆盖，投入与线上对接的线下客服和操作资源；中海科技则负责建立Eshipping所需的物流服务商信息集成以及中海内部物流操作所需的信息系统。一起惠登录Eshipping网站后发现，目前共有澳洲线、欧洲线、日韩线和地中海航线四条航线资源可供出口企业选择，由船公司直接提供相应船期的舱位报价。Eshipping介绍，可订舱的船期、可预定的远期船期即为平台已预留舱位的船期，用户可直接订舱，价格100%执行：平台所展示支持“直接订舱”的船期对应海运费价格即为最终结算价格；远期航线的价格仅供参考，预定的用户在“转订舱”时展示价格即为最终结算价格。除了中海集运（CSCL）的航线资源外，Eshipping还引入了万海（WHL）：深圳至欧洲/地中海/南美/日韩/东南亚/，长荣（EMC）：深圳至欧洲；阿拉伯轮船（UASC），深圳/宁波至欧洲/地中海三家船公司。改变传统订舱模式订舱是指货物托运人选定适当的船舶向承运人以口头或订舱函电进行预约恰订舱位装货、申请运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。通俗来说，就是出口企业在货物出口前，要先向船公司预定运货的船舱。在过去，由于船公司数量有限，一般规模很大，而中国出口企业数量众多，所以船公司很少直接和出口企业（尤其是中小企业）打交道，而通过货代出售舱位。而Eshipping的模式，则相当于船公司在网站上开设了官方旗舰店，直接将自己的舱位出售给企业，从而跳过了货代这一环节。优势在于一方面通过互联网的方式提高了订舱效率，另一方面让价格透明化。过去，不同货代公司掌握的船舱资源不一样，能拿到的价格也有很大的差异。所以托运公司采取传统线下订舱方式，需要通过电话向多家货代公司了解实时的报价，而且很难把控流程的进度。“旺季时候，船舱很紧张。有时候会出现用户订完舱，过了几天，货代又通知没有柜子了。负责任的货代会帮忙联系船公司，看看能不能换船。但额外的费用还是需要自己用户承担的。”一位货代行业人士向一起惠表示。新市场大机会高风险据一起惠了解，目前物流成本已成为外贸出口最大成本之一，平均占到总成本的10%-20%。由于近两年，人民币汇率的不断攀升以及海外订单的减少，企业出口利润正变得越来越稀薄，物流成本的压力越发凸显。而阿里巴巴瞄准的即是这块市场。一位资深业内人士分析，虽然阿里巴巴手握大量的出口客户资源，但想做好这块业务仍面临诸多难题。首先，由于更多只是信息服务，所以目前阿里巴巴国际站上的大量外贸客户与平台本身的联系并不紧密，很难直接转化成Eshipping的客户。Eshipping在初期订单资源的获取上的难度。订单的缺乏也会导致船公司信心不足致使及价格无法降低。此外，在线订舱模式面临另一个重要问题则是难以打破传统订舱的潜规则。该人士透露，外贸公司一般都有专门的员工负责订舱的事宜，这些订舱专员在选择货代公司时很有大的利益空间。所以很多情况下会出现虽然某家货代公司报价较高，但企业仍会选择长期合作。据悉，中海集团是以航运为主业的大型国有企业集团，主营集装箱运输、石油运输、汽车船运输和液化石油气运输等业务。集团拥有三家上市公司，分别是中海集运、中海发展、中海(海南)海盛贸易。

【一起惠讯】10月28日消息，据一起惠了解，为了避免商家拖延消费者合理的退换货需求，及时为消费者提供退货款，今日京东宣布设立“1000万元保证金”，解除用户关于售后服务的担忧。保证金正式设立后，如果消费者申请退换服务，但是48小时内第三方商家没提出审核意见，京东平台将自动默认审核通。在消费者发出退换商品并且上传快递单号等信息后，10天内商家未给处理意见，京东将启动保证金先行退还消费者的相应货款。此外，今日京东还在《优品宣言》发布会上与供应商代表签署了联合承诺书，保障杜绝假冒伪劣。为了把控商品质量检测环节，京东还与Intertek天祥集团签署了战略合作协议，宣布将建立一套高效、简洁、透明的企业诚信和质量保证体系。据悉，截至到今年二季度，京东开放平台卖家数量达到约38000家，品类已经迅速扩展到700余个。

短短半月内，国内两家汽车租赁公司先后赚足资本市场眼球。继9月19日神州租车在港上市之后，其国内同行一嗨租车10月3日宣布赴美IPO，一时成为资本市场焦点。然而，伴随一嗨租车高调上市的背后是连年亏损的尴尬现实。在神州租车“国内租车第一股”的光环下，尚未走出“烧钱”局面的一嗨租车，能够为自己谋得多大市场空间？规模化程度不够致运营成本居高不下分析指出，一嗨租车之所以持续亏损，主要原因在于其运营成本高居不下，而运营成本之所以高居不下，则是因为一嗨的规模化程度不够。目前一嗨租车车队规模约为神州租车的四分之一。10月3日，此前一直宣称上市“无时间表”的一嗨租车，正式向美国证券交易委员会递交IPO申请，计划赴纽交所上市，融资2亿美元。就在此前半个月，一嗨租车在国内的主要竞争对手神州租车在香港挂牌上市，融资34.5亿港元，成为国内租车第一股。在短短半月内，国内两大租车品牌先后在资本市场高调登台和“亮相”，这一“巧合”将两家针锋相对的竞争态势再度推向台前。然而，与刚刚实现扭亏的神州租车不同，截至2014年上半年，一嗨租车连续多年的亏损仍在持续。一嗨租车成立于2006年，主要业务是为个人和企业用户提供租车服务。招股说明书显示，从2012年至2014年上半年，一嗨租车的营收分别为4.5亿元、5.66亿元、3.84亿元，而相对应的税后净利则皆为亏损，分别亏损1.76亿元、1.52亿元和2070万元。尽管一嗨租车公司2014年上半年继续亏损，但美国资本市场对其2亿美元的融资申请仍然表现出了浓厚兴趣。“相同主业的公司不止一嗨租车一家，而一嗨是在持续亏损的情况下选择IPO，后市如何还很难说。”有关注美股的投资者表示，虽然租车概念被市场看好，但仍对于一嗨的上市征途持谨慎态度。某不愿具名的租车行业人士告诉记者，一嗨租车之所以持续亏损，主要原因在于其运营成本高居不下。根据一嗨发布的招股说明书，一嗨租车“车辆运营成本”高企，占去营收的80%以上，2013年，一嗨租车的运营成本为销售收入的1.17倍，2014年，一嗨租车运营费用仍占去收入的97%。“而运营成本之所以高居不下，则是因为一嗨的规模化程度不够”。前述业内人士称，“租车行业永远是重资产打天下的，规模上不去，它的运营成本不可能降下来。”资料显示，截止到2014年上半年，一嗨租车车队规模为15409辆，同期，神州租车的车队规模接近6万辆。持续亏损的同时，是一嗨租车现金流的捉襟见肘，招股书显示，一嗨租车2012年、2013年和2014年上半年的自由现金流分别为-2.5亿元、-5.6亿元、-7.6亿元。重资产运营“烧钱”成租车业常态对于神州而言，已经从单纯的烧钱阶段走出来了。一嗨租车亏损和投资都仍在持续。对于一嗨租车来说，进军资本市场是维持其庞大投入的最有效方式。“提起租车行业，市场对其的第一印象就是‘烧钱’，重资产的特点太显著，需要巨大投入维持车辆规模”。租车行业业内人士对记者说，“烧钱是行业常态，但是烧钱与烧钱的结果不同，有的公司能‘烧出个未来’，有的不行。”对于媒体对租车行业“烧钱”的质疑，“租车第一股”神州租车比一嗨更有发言权：过去三年来，神州租车用于扩张车队规模的花费维持在17亿元以上，三年间，车队规模从2万多辆跃至5万多辆。“对租车行业来说，前期投入是必须的。”面对“烧钱”这一话题，神州租车内部人士对新京报记者说，“卖烧饼的大妈一定赚钱，她不存在烧钱的问题，问题是她能做多大？京东有前景吧？可它现在也不盈利啊。”该内部人士说，对于已经成功上市的神州而言，单纯的烧钱阶段已经走出来了。数据显示，神州租车2014年上半年净利润为2.772亿元，而去年同期亏损0.142亿元，扭转了之前3年连年亏损的局面，在上市前夕交上一份喜报。紧跟神州步伐、携亏损“成绩单”冲击资本市场的一嗨租车亏损和投资都仍在持续。据一嗨租车的相关上市文件披露，今年4月21日，一嗨租车对快的打车投资2500万美元，占股8.4%。在一嗨持续投入的背后，是来自投资方的大力支持。此前，一嗨租车已完成4轮融资。2008年3月，一嗨租车获得启明创投与IGNITION的500万美元首轮投资；2009年7月1日，获2000万美元二轮融资，由鼎晖创业投资领投，集富亚洲及首轮投资人启明创投跟投；2010年8月26日，与以高盛为首的投资者正式签署投资协议，总投资金额为7000万美元。本轮融资由高盛领投，现有股东启明创投、鼎晖创投、IgnitionCapital、集富亚洲和汉理资本均跟投。2013年12月，携程注资一嗨租车9405万美元，当时其持股比例低于20%，是仅次于Enterprise的一嗨租车第二大股东。“下一步，对于一嗨租车来说，进军资本市场是维持其庞大投入的最有效方式。”市场观察人士认为，“经过多年投入，神州现在已经看到利润了，按照一嗨租车目前的财务水平来看，一嗨租车离真正的盈利恐怕还远。”对于竞争对手一嗨租车投资时下最热门的打车软件的举动，已经扭亏的神州租车却按兵不动。神州租车称，会去关注、研究这些热门的商业模式，但不会贸然介入。市场空间大租车业竞争“非零和游戏”未来五年中，中国的短租自驾业务将以年均27%的增长率高速发展，到2018年，中国市场规模将达到183亿元。在业内看来，租车行业市场空间巨大，并非你死我活的“零和游戏”。对于神州租车上市和一嗨租车谋求IPO，资本市场表现出了浓厚的兴趣。“这源于投资者对中国租车市场前景的乐观判断。”业内人士称，也是出于这一判断，神州、一嗨等企业才多年来在投入上“不惜血本”。神州租车内部人士告诉记者，租车行业市场空间巨大，并非你死我活的“零和游戏”。“口头上去争夺第一第二并没有意义。市场有的是，关键看企业本身怎么争取。”“一般来说，一个成熟的社会70%的人都有驾照，照此统计未来中国将会有10亿人有驾照，但是汽车的承载量可能只有2亿到3亿台，多出来这7亿到8亿台，就是租车行业的机会；除此之外，中国未来公车改革也将造就2000亿的市场，随着人们生活水平提高，旅游消费占比越来越多，租车会成为越来越多人选择的出行方式。”数据显示，2013年国内在线租车市场交易规模达34.2亿元，同比增长69.5%。来自罗兰贝格的报告显示，2013年中国租车市场的渗透率仅为0.4%，远低于美国、巴西等国家。未来五年中，中国的短租自驾业务将以年均27%的增长率高速发展，到2018年，中国市场规模将达到183亿元。“神州租车已经成功上市，作为同行业的‘老二’，一嗨租车的估值可能会受到神州的影响。”前述业内人士称。但也有投资界分析人士认为，与准备上市的一嗨租车相比，已经成功上市的神州租车已经占据明显的优势地位。“在美上市并没有盈利要求，这可能也是一嗨租车能够在亏损的前提下赴美IPO的主要原因。”他说。“但尽管如此，仍然不排除一嗨租车可能因为市场地位、规模差距和业绩表现等原因而导致IPO进程失意。”2012年，神州租车首次冲击赴美上市就曾经半路折戟。业内人士称，从其当时的业务模式上看，对其上市造成制约的因素主要是二手车销售能力较差。“而一嗨租车目前也存在这种问题。”