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12月11日消息,小编获悉,苏宁2018年要开1500家苏宁小店,加速布局便利店市场。据小编了解,苏宁小店具有以下五个优势:1、供应链体系苏宁小店依托苏宁生态链,快消品与苏宁易购和苏宁超市共用采购体系;而生鲜产品则主要来源于易果生鲜,线下销售生鲜占比约30%。苏宁方面透露,小店还将全面推出OEM产品,并逐步打造自己的“网红”产品。2、选址更具优势小店为全自营模式,所以在选址上,有着更为严格的标准。据了解,苏宁已与恒大、万达等品牌房企展开合作,因此在社区选址更具便利性。未来,小店还将移动、联通、电信通讯运营商合作“跨界店”。3、自建物流体系苏宁小店依托苏宁的自建物流体系,可做到2公里范围内1小时急速配送。在配送人员方面,除了优先使用苏宁自有员工配送外,还可由第三方众包平台抢单送货。4、更多便利服务苏宁小店内还将提供免费WiFi,打印、复印、扫描,共享充电宝、雨伞,还依托苏宁售后,为消费者提供电器维修、洗衣、水电煤缴费等便捷服务。5、复刻O2O模式在线上可以通过苏宁小店APP进行小店,享受送货上门或自提服务;而在线下,货架旁设置二维码,自助收银、移动支付十分便捷。店内还通过设置虚拟货架,展示苏宁易购的线上促销,并设下单区,方便用户在线下购买和提货,弥补在门店面积上的不足。目前,便利店市场的需求正在不断放大。国内电商巨头也纷纷出手布局线下,竞争日趋激烈。在零售业新格局的催生下,整个行业已经全面进入了精耕细作的下半场。“要将线下门店作为全新的产品去打造。”苏宁集团董事长张近东表示,互联网赋能的线下零售,更能匹配用户需求。
数字经济是全球经济日益重要的驱动力,在加速经济发展方面正发挥着重要作用。为拓展数字经济领域的合作,2017年12月3日,在第四届世界互联网大会上,中国、老挝、沙特、塞尔维亚、泰国、土耳其、阿联酋等国家相关部门共同发起《“一带一路”数字经济国际合作倡议》。中国、老挝、沙特、塞尔维亚、泰国、阿联酋等国家有关部门代表出席了发布会。《“一带一路”数字经济国际合作倡议》,全文如下:数字经济是全球经济增长日益重要的驱动力,在加速经济发展、提高现有产业劳动生产率、培育新市场和产业新增长点、实现包容性增长和可持续增长中正发挥着重要作用。为拓展数字经济领域的合作,作为支持“一带一路”倡议的相关国家,我们将本着互联互通、创新发展、开放合作、和谐包容、互利共赢的原则,探讨共同利用数字机遇、应对挑战,通过加强政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通,致力于实现互联互通的“数字丝绸之路”,打造互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”。为此,在基于自愿、不具约束力基础上,我们提出以下倡议:Thedigitaleconomyisanincreasinglyimportantdriverofglobaleconomicgrowthandplaysasignificantroleinacceleratingeconomicdevelopment,enhancingproductivityofexistingindustries,cultivatingnewmarketsandindustries,andachievinginclusive,sustainablegrowth.Toextendthecooperationindigitaleconomy,ascountriessupportthe"TheBeltandRoad"initiative,whilebearinginmindtheprinciplesofinterconnection,innovation,openness,harmonyandinclusiveness,mutualbenefitandwin-wincooperation,wewillexplorewaystocollectivelyleveragedigitalopportunity,copewithchallenges,andwillstrengthenthePolicycoordination,Facilitiesconnectivity,Unimpededtrade,Financialintegration,andPeople-to-peoplebond.WeareworkingontobuildaninterconnectedDigitalSilkRoadandtocreateacommunityofsharedinterestsandsharedfuturewithwin-wincooperationandcommonprosperity.Tothisend,onavoluntaryandnon-bindingbasis,weproposethefollowinginitiatives:1、扩大宽带接入,提高宽带质量建设完善区域通信、互联网、卫星导航等重要信息基础设施,促进互联互通,探索以可负担的价格扩大高速互联网接入和连接的方式,促进宽带网络覆盖、提高服务能力和质量。Expandbroadbandaccessandimprovequality.Improvetheconstructionofregionalcommunication,internet,satellitenavigation,aswellasotherimportantinformationinfrastructureandfacilitateinterconnection,explorewaystoexpandhigh-speedinternetaccessandconnectivityataffordableprice.Promotebroadbandnetworkcoverage,andimproveservicecapacityandquality.2、促进数字化转型促进农业生产、运营、管理的数字化,以及农产品配送的网络化转型。鼓励数字技术与制造业融合,建设一个更加连接的、网络化、智能化的制造业。利用信息通信技术改善文化教育、健康医疗、环境保护、城市规划和其他公共服务。促进智慧物流、在线旅游、移动支付、数字创意和分享经济等服务业的持续发展。Promotedigitaltransformation.Promotedigitizationofagriculturalproduction,operation,management,andnetworkedtransformationofagriculturalproductsdistribution.Encouragetheintegrationofdigitaltechnologyandmanufacturing,tobuildamoreconnected,networked,andintelligentmanufacturingsector.TakeadvantageofICTstoimproveeducation,healthandsafety,environmentalprotection,urbanplan,health-careandotherpublicservices.Promotethecontinueddevelopmentofservicesectorssuchassmartlogistics,onlinetourism,mobilepayment,digitalcreativityandthesharingeconomy.3、促进电子商务合作探索在跨境电子商务信用、通关和检验检疫、消费者保护等领域建立信息共享和互信互认机制的可行性,加强金融支付、仓储物流、技术服务、线下展示等方面的合作。加强消费者权益保护合作。Encouragee-commercecooperation.Explorethefeasibilityofestablishingthemechanismofinformationsharingandmutualrecognitionaccreditationinfilesofcross-bordere-commercecredibility,customsclearance,inspectionandquarantine,consumerprotectionandsoon.Strengthencooperationinfieldsoffinancialpayment,warehousingandlogistics,technicalservice,offlineexhibition,etc.Strengthencooperationinprotectingconsumers’rights.4、支持互联网创业创新鼓励通过有利和透明的法律框架,推动基于互联网的研发和创新,支持基于互联网的创业。利用互联网促进产品、服务、流程、组织和商业模式的创新。Supportinternet-basedentrepreneurshipandinnovation.Encourageinternet-basedresearch,developmentandinnovation(RDI)andentrepreneurshipthroughanenabling,transparentlegalframework.Takeadvantageoftheinternettopromoteinnovationinproducts,services,processes,organizationsandbusinessmodels.5、促进中小微企业发展通过政策支持,促进中小微企业使用信息通信技术进行创新、提高竞争力、开辟新的市场销售渠道。推动以可负担的价格为中小微企业运营提供所需的数字基础设施。鼓励中小微企业为公共部门提供信息通信产品和服务,融入全球价值链。PromotedevelopmentofMSMEs.Promotepoliciesthatsupportmicro,smallandmedium-sizedenterprises(MSMEs)touseICTtechnologyforinnovation,improvedcompetitiveness,andnewdistributionchannelsinmarkets.PromoteaffordabledigitalinfrastructuresneededforthedigitizationofMSMEoperations.EncourageMSMEstoprovideICTsgoodsandservicestothepublicsectorsandtoparticipateinglobalvaluechains.6、加强数字化技能培训提升公众数字化技能水平,确保从数字经济发展中获益。开展数字技能的在职培训,提升从业人员的数字技能。鼓励政府部门、大学和研究机构、企业积极开展培训项目,促进数字技能的普及和提升。Strengthendigitalcapabilitybuilding.Enhancepublicdigitalskillstoensurethedevelopmentofdigitaleconomybenefitsforall.Promoteon-the-jobtrainingtoupgradeemployees’digitalskills.Encouragegovernment,universitiesandresearchinstitutions,enterprisestoactivelycarryouttrainingprogramstopromotethepopularizationandupgradingofdigitalskills.7、促进信息通信技术领域的投资通过促进研发和创新(RDI)以及投资,包括数字经济跨境投资等方面的政策框架,改善商业环境。推动各类金融机构、多边开发机构等投资信息通信技术基础设施和应用,引导商业股权投资基金以及社会基金向数字经济领域投资,鼓励公私伙伴关系(PPP)等参与形式。鼓励组织信息通信技术企业和金融机构间的投资信息交流活动,鼓励在信息通信技术领域相互投资。PromoteinvestmentintheICTSector.ImprovethebusinessenvironmentthroughpolicyframeworksthatfacilitateRDIaswellasinvestment,includingcross-borderinvestmentinthedigitaleconomy.PromotevarieskindsoffinancialinstitutionsandmultilateraldevelopmentinstitutionstoinvestinICTinfrastructureandICTapplications.GuidecommercialequityinvestmentfundsandsocialfundstoinvestinthefieldofdigitaleconomyandencouragePublicPrivatePartnerships.EncouragetheorganizationofinvestmentinformationexchangeeventsamongICTcompaniesandfinancialinstitutions,andmutualinvestmentintheICTsector.8、推动城市间的数字经济合作推动有关城市开展对点合作,支持对点城市间建立战略合作关系,通过信息基础设施建设、推动信息共享、促进信息技术合作、推进互联网经贸服务和加强人文交流,带动国际交通物流提质增效。探索建设“数字丝绸之路”经济合作试验区。鼓励支持有关城市在各自城市分别建立“数字丝绸之路”经济合作试验区,推动双方在信息基础设施、智慧城市、电子商务、远程医疗、“互联网+”、物联网、人工智能等领域的深度合作。Promoteinter-citycooperationofdigitaleconomy.Promoterelevantcitiestocarryoutcooperationbetweencitypairs,supporttheestablishmentofstrategiccooperationrelationshipbetweencitypairs.Jointlybuildinformationinfrastructure,promoteinformationsharing,enhanceinformationtechnologicalcooperation,promoteInterneteconomicandtradeserviceandstrengthenpeople-to-peopleandculturalexchanges,inabidtodrivethedevelopmentofinternationaltransportationandlogistics.Exploreconstructionof“DigitalSilkRoad”economiccooperationpilotzone.Encouragerelevantcitiestosetup“DigitalSilkRoad”economiccooperationpilotzonerespectively.PromotedepthcooperationinInformationInfrastructure,SmartCities,E-commerce,Telemedicine,InternetPlus,InternetofThingsandArtificialIntelligence.9、提高数字包容性采取多种政策措施和技术手段来缩小数字鸿沟,包括各国之间和各国之内的数字鸿沟,大力推进互联网普及。促进数字技术在学校教育及非正式教育中的使用,推动实现学校宽带接入并具备网络教学环境,越来越多的学生可以利用数字化工具和资源进行学习。加强各自的优秀网络游戏、动漫、影视、文学、音乐和知识资源等数字内容开发,促进各国文化交流、民心交融。Enhancedigitalinclusion.Useavarietyofpolicymeasuresandtechnicalmeanstobridgethedigitaldividesbetweenandwithincountries.Vigorouslyfacilitateinternetpenetration.Facilitatetheuseofdigitaltechnologyinschooleducationaswellasinnon-formaleducation.Strivetowardsrealizingbroadbandconnectivityandnetworkteachingenvironmentinschools,ensuringanincreasednumberofstudentscanlearnbyusingdigitaltoolsandresources.Strengthenthedevelopmentofhighqualitylocaldigitalcontents,suchasonlinegames,animation,filmandtelevision,literatureandknowledgeresources,andpromoteculturalexchangesandstrengthenpeople-to-peoplebond.10、鼓励培育透明的数字经济政策发展和保持公开、透明、包容的数字经济政策制定方式。鼓励发布相关的、可公开的政府数据,并认识到这些对于带动新技术、新产品、新服务的潜力。鼓励在线公开招标采购,支持企业创新数字产品生产和服务,同时保持需求由市场主导。Encouragecultivatingtransparentdigitaleconomypolicy-making.Developandmaintainopen,transparent,inclusive,evidence-baseddigitaleconomypolicymaking.Encouragepublishingofrelevant,publiclyavailablegovernmentdata,recognizingthepotentialtoboostnewtechnology,productsandservices.Encourageonlinepublicprocurementtosupporttheproductionofinnovativedigitalservicesandproductsbyenterprises.11、推进国际标准化合作倡导共同协作开发相关技术产品和服务的国际标准的制定和应用,这些国际标准应与包括世贸组织规则和原则在内的国际规则保持一致。Promoteinternationalstandardizationcooperation.AdvocatethejointdevelopmentofformulationandapplicationofinternationalstandardsfortherelatedtechnologyproductsandservicesthatareconsistentwiththeinternationalrulesincludingWTOrulesandprinciples.12、增强信心和信任增强在线交易的可用性、完整性、保密性和可靠性。鼓励发展安全的信息基础设施,以促进可信、稳定和可靠的互联网应用。加强在线交易方面的国际合作,共同打击网络犯罪和保护信息通信技术环境。通过确保尊重隐私和个人数据保护,树立用户信心,这是影响数字经济发展的关键因素。Strengthenconfidenceandtrust.Promotetheavailability,integrity,confidentialityandauthenticityofonlinetransactions.Encouragethedevelopmentofsecureinformationinfrastructuretopromotetrusted,stable,andreliableinternetapplications.JointlycombatcybercrimeandprotectICTenvironmentbystrengtheninginternationalcooperationontheseissuesinonlinetransactions.Buildconfidenceofusers,whichisanessentialelementofthedigitaleconomybyensuringtherespectofprivacyandprotectionofpersonaldata.13、鼓励促进合作并尊重自主发展道路鼓励沿线各国加强交流、增进相互了解,加强政策制定、监管领域的合作,减少、消除或防止不必要的监管要求的差异,以释放数字经济的活力,同时认识到所有国家应与其国际法律义务保持一致,并根据各自的发展情况、历史文化传统、国家法律体系和国家发展战略来规划发展道路。Encouragecooperationwithrespecttoindependentchoiceofdevelopmentpath.Encouragerelevantcountriestoexchangeviews,promotemutualunderstanding,strengthencooperationinpolicymakingandregulationtoreduce,eliminate,orpreventunnecessarydifferencesinregulatoryrequirementstounleashthedigitaleconomy,recognizingthatallcountriesshouldchartdevelopmentpathsthatareconsistentwiththeirinternationallegalobligationsandtheirdevelopmentsituations,historicalandculturaltraditions,nationallegalsystems,andnationaldevelopmentstrategies.14、鼓励共建和平、安全、开放、合作、有序的网络空间支持维护互联网全球属性的信息通信技术政策,允许互联网使用者依法自主选择获得在线信息、知识和服务。认识到必须充分尊重网络主权,维护网络安全,坚决打击网络恐怖主义和网络犯罪,保护个人隐私和信息安全,推动建立多边、民主、透明的国际互联网治理体系。Encourageestablishmentofapeaceful,secure,open,cooperativeandorderlycyberspace.WesupportICTpoliciesthatpreservetheglobalnatureoftheInternet,allowInternetuserstolawfullyaccessonlineinformation,knowledgeandservicesoftheirchoice.Atthesametime,recognizethatweneedfullyrespectsovereigntyincyberspaceandsafeguardcybersecurity.Weneedresolutelyfightagainstcyber-terrorismandcyber-crime,protectprivacyandinformationsecurity.Topromotetheestablishmentamultilateral,democraticandtransparentinternationalinternetgovernancesystem.15、鼓励建立多层次交流机制促进政府、企业、科研机构、行业组织等各方沟通交流、分享观点,推动数字经济合作。加强数字经济方面的培训和研究合作。加强“一带一路”国家间交流政策制定和立法经验,分享最佳实践。开展数字技术能力建设,欢迎和鼓励联合国贸易和发展会议、联合国工业发展组织、经济合作与发展组织、国际电信联盟和其他国际组织,在推动“一带一路”数字经济国际合作中发挥重要作用。Encourageestablishingamulti-levelexchangemechanismtopromoteexchangesandshareviewsamonggovernments,enterprises,scientificinstitutions,industryorganizationsandrelevantinterestedpartiestopromotecooperationindigitaleconomy.Strengthentrainingandresearchcooperationindigitaleconomy.Promotecountriesof“TheBeltandRoad”toexchangeexperienceonpolicymakingandlegislation,andsharebestpractices.WelcomeandencourageUNCTAD,UNIDO,OECD,ITUandotherinternationalorganizationstoplayanimportantroleinpromotingtheinternationalcooperationofdigitaleconomyamongthe“TheBeltandRoad”countries.
「中国人可以用Alipay(支付宝)支付车费,还享受优惠。」今年十一期间,我去新加坡玩,在出租车上,司机师傅向我推荐支付宝付款。和国内的出租车一样,司机给我了一个二维码,支付宝扫一扫便可支付车费。我以新币金额支付,支付宝以实时汇率扣除人民币,还优惠了50块人民币。随后的几天,我在新加坡发现了更多和国内相似的移动支付体验。在中国游客圈中比较有名的餐馆、商场以及机场免税店,都支持支付宝付款而且,支付宝还提供了力度较大的优惠活动,如果把所有的优惠商家全踩一圈,能优惠600元人民币。——当然是面向中国游客。不只是在新加坡,今年国庆期间国人出游的几个热门目的地香港、泰国、台湾、日本的众多餐饮、超市、免税店都可以刷支付宝。按照蚂蚁金服官方公布的数据,今年国庆期间国人使用支付宝在境外消费的总数是去年同期的8倍多。人均消费金额也大幅提升了近50%。境外消费的主力军是90后,用户数占比高达44%,人均消费金额达到了1301元。一场由中国公司发起支付革命正在海外进行——爆买的中国游客更愿意使用移动支付而不是刷卡。这引起日本金融机构的警惕,他们也准备推出自己的移动支付产品。支付宝这么好用,外国人感受到了吗?支付宝全球化,一方面是提升中国游客出境游的体验,当然还有另一方面:为境外用户提供便利的移动支付服务。在过去的两年,支付宝母公司蚂蚁金服不仅把支付技术输出到境外,还在香港、印度、马来西亚等多个国家和地区拿到了支付牌照,并推出当地版「支付宝」。可是,被支付宝便捷服务圈粉的境外用户并不算多。截至今年8月,支付宝海外版的用户达到4000万。相比之下,截至今年6月,支付宝在国内的活跃用户已经达到5.2亿。在香港、新加坡等地,当地居民日常使用支付方式的仍然是交通一卡通,而不是手机。交通一卡通支付在多个国家和地区已经足够成熟,用户习惯短时间难以改变。加上支付牌照、本地化运营的问题,中国的移动支付产品成为境外居民支付的首选并不太容易。最近,还有香港媒体争论,八达通卡已经够方便了,有没必要使用支付宝。PayPal、ApplePay是支付宝全球化中比较大的竞争对手。但即使在PayPal、ApplePay占绝对优势的美国市场,移动支付的规模远不及中国——2017年9月道琼斯通讯社数据显示,中国移动支付规模是美国的90倍。境外用户在自己的居住地对移动支付并没有太大感觉。如果来中国游玩,感觉也会和中国人非常不一样。为了了解境外游客在国内支付现状,我去了趟外国游客扎堆的北京秀水街。无论是咖啡奶茶店还是服装店,都在醒目位置贴有微信、支付宝的付款二维码,一些店铺有VISA标识。我在一家奶茶店旁观察了半个小时,这家店的收银台上放了一个大大的二维码,支持微信、支付宝、京东、百度钱包支付,可外国人并不能注册这些支付账户。前来购买奶茶的外国人基本都用现金。在另一家支持刷VISA卡的服装店,老板告诉我说,绝大部分来店里购物的外国游客都是用现金支付,只有很少一部分刷卡。秀水市场也考虑到了外国人支付的现实情况,在咨询台提供外币兑换人民币服务。秀水市场店铺。看着国人方便地使用移动支付,而自己慢吞吞地数现金,这些境外游客只能望洋兴叹了——在移动支付海外化中,他们是非常重要的突破点。在服务这些用户上,支付宝还没有特别的行动。反倒是不声不响的百度钱包打起了主意。今年7月,百度钱包与PayPal达成战略合作。根据合作协议,目前双方的合作主要是向国内的百度钱包用户提供跨境消费服务。不过,百度钱包相关负责人告诉PingWest品玩,双方的合作也会有方便外国人到中国消费的考虑。「针对境外用户,我们后续会为境内商户提供PAYPAL和VISA、MASTER卡等外币支付能力,同时为境内商户进行人民币结算。同时针对入境游场景,PAYPAL收购了国外最大的聚合支付平台Braintree,UBER、Airbnb、Booking等公司均是Braintree的合作伙伴,我们也希望依托于这些场景,将百度的商户(包括糯米、外卖)提供给到国内游玩的用户。」统计显示,2016年入境旅游人数达到1.38亿人次。如果能服务好这部分用户,百度钱包将找到自己的生存空间。相比之下,支付宝在境外用户推广,重要的形式还是电商。在俄罗斯、巴西等热衷于从淘宝海淘的国家,支付宝与当地的支付方式合作落地。去年双11的数据显示,支付宝国际线上交易笔数同比增长了60%,全球共有224个国家和地区的消费者用支付宝在线参与买买买。其中,俄罗斯人血拼战绩最佳,交易笔数占到总量的48%。今年的双11,支付宝把购物狂欢节推广至更多地区。比如,菲律宾版支付宝GCash与菲律宾第二大零售集团Ayala旗下的GloriettaMall推出GCash专享优惠的线下购物狂欢节;在香港,「支付宝HK」APP新用户在双11期间通过7-ELEVEN及CirkleK便利店和渣打银行为「支付宝HK」账户充值时,将可以获得天猫的通用红包,红包可用于双11的线上购物。在用电商带动境外用户使用支付宝的同时,支付宝在当地同时推出打车支付、领取优惠券等服务。但对支付宝来说,一切才刚刚开始。支付宝接了30多个国家和地区,但想要服务外国人还差一步在国内习惯了移动支付之后,出境一点都不会别扭,因为「支付宝」的标识时不时就会冒出来。在境外,你能想到的消费场景,支付宝都帮你想到了。目前,在欧美、日韩、东南亚、港澳台等30多个国家和地区,支付宝接入的海外线下商户门店范围涵盖餐饮、超市、百货、便利店、免税店、主题乐园、海外机场等几乎所有吃喝玩乐消费场景。甚至,在芬兰航空所有往返中国内地及香港航线上,空中购物可以使用支付宝结账;在全球最大的两家邮轮公司——挪威邮轮和嘉年华邮轮上,你也可以使用支付宝扫码付款。为了满足国人不同目的地的消费需求,支付宝已支持美元、港元、英磅、欧元、日元、加拿大元、澳大利亚元、新加坡元等27种外币结算。而且,支付宝的铂金会员还可以享受更划算的汇率。一位新加坡的商家说,接入支付宝之后更给游客多一种选择,而且目前接入是免费的。接入之后,中国游客更愿意用扫码付款,而不是现金。有意思的是,支付宝在境外众多大型商户接入之后,很多街边小店也自愿提供二维码扫码付款,他们使用个人账户收款,和国内的街边小店一样。我在香港见到了很多这样的小店。一家鱼蛋粉店的老板说,一些大陆游客经常问起可不可以扫码付款,索性找大陆的亲戚帮忙开设了支付宝和微信账户,方便大陆游客使用。无论是微信还是支付宝,在境外推广的难度似乎并不在商户端而是在用户端——中国游客的强大消费能力让凡是有中国游客的地方,商户都愿意接入支付宝,但大多数当地居住的居民依然在「冷眼旁观」。除了信用卡和现金的用户惯性之外,最大的门槛是实名认证,根据2016年7月公布的《非银行支付机构网络支付业务管理办法》规定,所有支付类帐户都必须进行实名认证,并对帐号的实名等级做出了定义:I类账户主要适用于小额支付,比如大家最常用的手机红包,但这类账户余额支付累计限额1000元;II类账户可以日常消费、转账、购物、缴水电气费等,但一年不能超过10万元;III类账户可以进行大额的理财,账户余额支付年累计限额20万元。也就是说,想要使用一个网络钱包进行「消费」至少要是II类帐户才行。而II类帐户要求三种可信信息交叉验证,可信信息包括身份信息认证、银行卡信息认证、电信认证、学历认证等。而大多数的外国人只能提供身份信息认证,即其所属国家的护照信息,而无法提供中国发卡行发行的银行卡、中国电信运营商提供的实名手机,因此也几乎不可能完成II类帐户的实名认证。而支付宝和微信要想对境外用户提供服务,除了要满足中国的上述规定之外,还要满足服务所在国对支付的相关监管。而一旦两国的监管政策相互矛盾,则更无法提供服务。这其实并非是中国支付出海的困境,也是其他所有跨国支付企业的难点。即便是老牌的PayPal也是通过一些复杂的分公司结构来实现跨境结算的合规操作。不过,商户已经解决了,中国游客也自带了「推广」效果。中国支付真出海的一天可能并不远了吧。
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“互联网做的是全球销售、平台化销售,如果觉得做跨境电商,只搭建一个平台就OK,是不对的。”面对非洲市场,跨非洲的支付解决方案、物流以及跨地域人才管理成了非洲跨境电商的三大问题。集酷(KIKUU)首席执行官王科告诉出口电商,“目前非洲的电商发展比中国要迟5-10年,但非洲电商将会呈现一种‘蛙跳式’的发展模式(指利用后发优势,实现非均衡、超常规发展)。”信息的公开透明,使得非洲人可以看到电商未来10步以后的样貌,所以非洲的电商一定是3步、5步、10步跳跃式发展。就如同整个非洲电信的发展,直接跳过了宽带时代,进入3G、4G时代。(集酷首席执行官CEO王科)面对非洲地区特有的本土气息,KIKUU也在做平台的转型。王科预测,非洲的B2C发展起来至少需要5年时间,这5年内KIKUU一定得有现金流的业务,至少不能每个月亏损100万,对整个业务压力也比较大。王科告诉出口电商上个月平台销售额达到90万美金。首先要从实现微亏的情况到持平再稳步提升。然后,抓住新的机会,切入整个非洲的贸易市场。支付繁杂?要做到支付宝的体验据了解,解决跨非洲支付,已经成了每个要进入非洲市场的电商必须要做的事情。目前,KIKUU已经拥有6个国家的解决方案。KIKUU进入非洲市场每到一个国家,首先做的就是搭建适合本国的支付手段。据王科告诉出口电商,非洲地区智能手机的占有率为30%,而手机钱包的占有率却达到100%。面对非智能手机,KIKUU与运营商做API对接,将平台的支付连接到手机钱包。目前,KIKUU在加纳、坦桑尼亚等与运营商的合作,能够使用户享受到支付宝的体验。将以往繁杂的支付流程,缩减到目前只需要将手机号码输入到平台,手机就会自动出现弹屏显示<是否向KIKUU支付多少美金>,然后将K码输入,后台系统就会自动将信息状态更新完整。非洲一线国家的支付手段已经相当成熟,比如,尼日利亚有一家专门做“尼日利亚支付宝”的公司。面对这种拥有成熟支付手段的地区,KIKUU选择直接将其与平台嫁接,完成支付。但是,在发展相对落后的二三线国家,支付处于萌芽阶段,小公司反倒有机会。王科觉得,这就是KIKUU的市场,并深扎二三线国家一家家去嫁接支付系统,从而攻占这片未开发的支付市场。打通最后一公里落地海外仓“物流之于电商,犹如水电煤之于人。如果量不大,很难从中赚取利润。”王科告诉出口电商。目前,物流在KIKUU的定位前期相当于电商的辅助产品,电商业务赚取的利润可以补贴到物流端口。KIKUU的物流虽然处于补贴亏损的状态,但是第一要保证高效;第二要保证低成本。物流系统要在一种微亏或者不盈利的状态下,通过平台的订单带动,将物流最后一公里毛细血管打通,快速帮电商把最后一公里的网络铺起来。王科称,目前每天在阿克拉的货大概有2000多件,其中60%是阿克拉本地的,剩下的40%属于其他城市。KIKUU通过平台每天的单量去维持配送,将加纳的最后一公里毛细血管建立起来。预估,当单量达到1万/天时,基本可以在当地组建一家快递公司。雇佣非洲本地人做快递小哥目前,KIKUU的最后一公里主要通过自己购买摩托车,自己找本地人配送,这种模式还是初期阶段。KIKUU在非洲有近160位本地员工,负责本地的配送、仓储和服务。选择非洲当地人配送,除了对地形的了解,主要考虑的是人工成本。本地人一个月工资大概在250美金-300美金,而一个什么都不会的中国工人过去,一年除了20万的人本费还要包吃包住。王科告诉出口电商,KIKUU一直选择港口城市的市场,货物到港口后直接流转配送,相当于做本地配送。当单量增加时,再接入合作伙伴或者更准确的说是发展自己的代理,借助合作伙伴将干线物流打通。鉴于非洲的电商发展相对落后,出现的问题也比较基础,比如丢件。针对丢件和偷件问题,当年顺丰采用的是快递员缴纳押金,给员工配备PDA(掌上电脑)设备,但非洲没有人愿意先交一大笔钱当作押金,再去给你工作。因此,KIKUU选择的解决方案依旧是人管人的模式,丢件以后由小本地快递员的主管负责,然后一个个查件。引进仓储人才,缩短配送时间仓储可以说是KIKUU重要的一环。平台引进物流人才,研究仓储和配送情况,实现快件到集货仓后当天打包清空,等待第二天中午直接上飞机。目前,KIKUU平台上95%跨境的货,都是从中国直接过去。KIKUU采用买家提前付款的模式,卖家看到订单后再安排发货配送等。KIKUU规定卖家收到订单信息以后要求商品必须在5天内到达广州集货仓,在广州仓库将小件商品集成大件,其中集货的时间从原来的两天缩短到1天半,然后分区域,配送到各个国家。再由当地的物流,将大包拆出来,对货物进行分拣配送。“以后要实现将复杂的工作收回国内解决掉,当货物到非洲流转仓时,直接就是分配好的货物,在当地直接配送,或者到下一个城市直接配送。”本地仓以后将成为标配非洲当地的员工对物流的知识了解甚少,也没有相关的操作经验。对于正规的SOP(标准化流程)了解比较少,本地快递员通常按照自己的理解去处理订单。目前,通过线上的数据和买家的反馈发现不少问题。王科说,“在Q4我们会将国内的SOP以及非洲当地不同职能的各个功能,包括物流系统准备好,明年去非洲当地落地。KIKUU将在每个国家设置不超过1000平米的流转仓,当天到达的货物直接分发出去,海外实现直营模式。”对于跨境电商而言,空运价格相对较高,当货物较重时,很可能出现商品价值和物流费用的倒挂。空运的价格和商品的价格要达到一个平衡点,跨境才能长久,消费者会更容易接受。当海外仓落地以后,重货等可以由本地提供,或者选择商家把一些非标里的标类产品提前空运过去,那样海外仓和本地货挣得就是运费。海运如果量大的情况下,物流费用折合到每件商品后几乎可以忽略不计。据KIKUU平台的数据显示,在近两个月推行部分商品不包邮的情况下,单量并没有减少,而实际上,看相关的销量可以推断出,部分用户形成了小b行为。这部分用户从平台选购商品,即便支付运费,在平台价的基础上加价50%依旧可以将商品销售出去,这就是一个机会。相对于部分用户的小b行为,跨境电商在当地建仓库,将商品直接从海外仓或者本地发售,再把运费砍半,相当于赚取一半的运费,商品同样可以销售出去。另外,KIKUU会发展成为中高端商品的跨境平台,货值够高,物流成本占到整体的10%-15%,消费者是可以接受的。转型B2B去当地做“淘宝”“B2B是一个能够在市场没起来之前的过度方案。”近两年,拉美、非洲和东南亚的跨境电商同时在国内火了起来,但是相对而言,东南亚发展的更迅猛一些,主要取决于东南亚的人口红利。而整个非洲共13亿人口,却分成33个国家,每个国家的法律制度不一样,可以说,非洲是最难啃的一块肉。但是,王科却觉得这是一个时机,将非洲的小国家连接起来,趁还没有大的电商进入之前,首先占据这个市场。“我们主要策略是走农村包围城市,主攻电商发展弱一些的国家,比如二线的加纳和坦桑尼亚等。”拿中国举例,一些电商公司专门盯着中国的三四线城市做电商业务,趁大的电商公司没有辐射之前,将基础架构铺设好,一旦联合发力,就会成为优势。王科告诉出口电商,非洲市场对于地摊货并不感冒,普通的中非传统贸易,一定没有胆量将那些中高端产品运往海外仓。因为中高端产品全是非标品,非标海外仓成功的可能性太小,但是非标跨境一定可以做起来。据了解,整个非洲的消费等级差异太大,一些国家的发展还处于没有商品到有商品的发展阶段,KIKUU现阶段主推性价比较高并能满足一般功能的商品。而随着国内消费升级,中国的这些小品牌逐渐消亡,走出去是不错的选择。王科透露,当平台架设完B2C以后,2018-2019年的主要方向第一个是做本地仓;第二个,把中国的小品牌产品直接运往非洲做贸易;第三,慢慢转向B2B业务。KIKUU会集合一些供应商,根据平台的供应商list可以促进非洲本地人直接从工厂拿货,然后发往非洲。另外,KIKUU将会在平台上开放两个端口,一个界面做B2C一个界面做B2B。不同需求的用户可以在平台上实现自己的需求。据了解,KIKUU2015年进入坦桑尼亚,目前已成为坦桑尼亚购物类APP下载量排名前三的电商之一,而非洲智能手机的持有率是30%,换句话说剩下的70%还是要依靠传统市场去覆盖。发展越落后的地方,信息越不透明价差越大,去获取一级信息的需求越强烈,反倒是购买欲越强烈。比如说刚果金一个面包要4-5美金,但是在尼日利亚,人群收入高,消费却很低。王科告诉出口电商,明年KIKUU还有一个大的战略就是带管理团队到加纳做本地淘宝。王科预测,将来本地淘宝做起来以后,跨境和本地的资源将会发生倒置。就目前而言,跨境的货和本地的货占比大概是9:1,而以后可能会成为1:9的格局,即跨境的货可能只占10%。未来3-5年,KIKUU会成为中非的一个贸易门户网站。
天猫会员有多少等级?天猫会员等级如何快速提升?想必一些天猫新手还不太了解天猫会员有多少等级吧,想必接下来就告诉大家天猫会员有多少等级?天猫会员等级如何快速提升把,往下看看。天猫的会员等级一共有4级,T1~T4,天猫的经验值有效期为1年。1、普通会:淘气值<1000分;2、超级会员:淘气值≥1000分及以上,超级会员身份每月8日更新;3、Apass会员:淘气值≥2500分及以上有机会晋升成为APASS会员,APASS身份有效期为1年天猫会员有多少等级?天猫会员等级如何快速提升?天猫作为最大的购物平台,有的人每天都在天猫购物,有的人甚至一天买好几次了。天猫会员等级代表着买家的信誉。如何快速提升天猫的会员等级?1.百度搜索天猫,就会出现天猫官网,点进去即可。2.天猫的会员等级一共有4级,T1~T4,天猫的经验值有效期为1年。3.每天首次在天猫首页登陆,经验值+5,注意一定要在天猫首页登陆,不要在最右边等陆哦。4.天猫经验值主要是购买经验,购买产品单价<5元,无经验值;购买产品>5元,且<150元,1元得1个经验值;购买产品的>15o元,且<400元,1元得1.5个经验值;购买产品的单价>400元,1元得两个经验值。5.每个月购买天数大于三天额外获得100经验值。6.每次主动评价,经验值+5,不包括话费电信业务。天猫会员有多少等级?天猫会员等级如何快速提升?以上就是小编为您讲解的关于天猫会员有多少等级?天猫会员等级如何快速提升的有关内容啦,感谢看完小编的文章,更多精彩尽在一起惠返利网。
二手手机回收平台回收宝已经完成由海峡资本领投的3亿元B轮融资,估值超过15亿元。回收宝创始人何帆表示,这次资金将主要用于人才招募和市场推广,回收宝接下来将继续扩大toC端的业务规模。回收宝创立于2014年,主要业务为二手机的回收以及价值再利用。其手机的回收流程大概是:回收宝会先给线上订单进行初步估价,然后用顺丰快递将手机进行回收,收到手机后进行二次评估,如果和用户估价不一致,客服会联系用户再议价。对于优品手机,回收宝会卖给二手机销售端,对于非优品手机,则会将其零件进行拆分售卖。何帆告诉36氪,回收宝之后依旧会继续重线上推广的模式。二手商品回收的本质目的是将商品闲置后的价值重新体现,而手机又是在购买之后会不断贬值的一种商品,虽然中国智能手机每年的销量都在4亿台以上,智能手机的更换周期为13-15个月,市场足够庞大,但由于手机折价速度快、传统线下渠道和C2C模式售卖手机流程麻烦,信息不对称现象较严重,因此二手手机回收率一直不高。何帆认为,培养用户出售自己闲置手机的较好方式之一就是以旧换新模式。回收宝从创立以来一直在和手机品牌商进行合作,在手机线上售卖入口处建立快速的以旧换新的通道,从而在增加手机回收业务的渗透率、加强手机品牌用户的忠诚度、降低手机品牌客户维护成本的同时,为回收宝平台拓客。因此虽然手机回收行业目前的大部分成交依旧发生在线下,回收宝在线下也成立了子品牌“换机侠”,通过和全渠道手机零售商合作,进行以旧换新服务,回收宝的主要推广方式仍将保持线上为主、线下为辅的模式。回收宝现在已经与华为、vivo、中国移动、中国联通、中国电信、应用宝、微回收、爱锋派等企业达成了合作。目前回收宝的二手手机年成交量已经达到上百万台,二手手机优品率在15%左右。手机数据库中的手机型号超过3000种,可以根据手机的型号、使用状态、全球市场价格、版型等因素来计算价格。今年6月,回收宝还投资了国内的手机维修企业闪修侠,何帆告诉36氪,接下来回收宝会开始将业务蔓延到整个手机后市场,用手机维修+回收+二手手机售卖业务为全品牌手机用户提供售后服务。二手机回收和维修行业不乏各种竞争者,线下+线下自运营模式的爱回收、维修+回收模式的机派等都有自己不同的切入点,面对这些竞争,何帆认为,回收宝的核心竞争力主要体现在两个方面:业务明确:虽然“不忘初心”这一类的词比较虚无缥缈,但是从2014年以来,市场上出现了大量的O2O二手机回收平台,但是在发展到一定时间后,很多平台都出现了业务混乱的情况,经营模式不稳定、业务太杂是可能导致企业最终退出市场或被淘汰的原因。而回收宝则一直用线上为主,线下为辅的模式进行手机回收业务,对比同样业务和模式变动较小,同时规模也较大的爱回收,企业的主要经营范围清晰也许是发展中较为重要的竞争力之一。运营效率:回收宝内部一直保持的制度是当天收到的手机要当天处理完(估价、付款等)的模式。而对外推广也鲜用广告,更多的是与手机和零售端合作的形式来进行获客和推广。何帆认为,坚持不用烧钱的模式,用更少的资源达到相对好的效果的高效模式也是企业可以长期发展的重要竞争力体现。团队方面,回收宝CEO何帆是香港中文大学硕士,在ICT行业供应链管理方面有多年从业经验。2005年共同成立深圳市普路通供应链管理股份有限公司,2015年上市(代码002769)。联合创始人李枭雅和叶飞来自腾讯,在产品、运营和研发上有较丰富的经验。SVP熊洲出身于著名的阿里巴巴“中供铁军”。回收宝在2015年8月获得源码资本数百万美元的天使轮投资;2016年5月时称获得成为资本领投、中信资本跟投近亿元人民币A轮融资;2016年11月获得SMC(世铭投资)的A+轮融资。
【编者按】作为出口卖家,你会愿意把自己全盘生意仅压在一个渠道上么?如果账户被封了,或者目标市场“出状况了”,或者你所做的平台的方向变了,这一切都可能影响着你的销量,最终影响到企业存亡。这些事情离出口电商并不远,在本月上旬就出现人民币对美元暴力拉升的情况。而去年“英脱欧”、“意大利修宪失败”等黑天鹅事件发生以及今年美国贸易代表莱特希泽宣布要对中国发起的“301调查”均对跨境市场产生影响。世界对跨境电商卖家并不是一路照顾,自有自己照顾自己,“不把鸡蛋放在同一个篮子”,实践多渠道发展,才能对抗风险。对此,整理了5个具有潜力的新渠道可行性分析,供出口电商卖家参考。第一,在新兴市场渠道做跨境零售欧美黑天鹅事件频频发生,汇率有时也会遭受大影响,但如果往其他国家市场进行发展,这些问题就很容易化解。当然,虽说目前新兴市场的渠道有很多,包括俄罗斯、东南亚、中东还有非洲等等,但对于中国出口卖家而言,最成熟的莫过于俄罗斯和东南亚。相关数据显示,俄罗斯2016年全年网上交易额已经高达139亿美元。而针对这个市场,主要的电商渠道是大家都熟悉的速卖通,与此同时也有很多新进入中国招商的电商代表比如UMKA等。而东南亚的战局就更加激烈了。根据市场调研公司Frost&Sullivan的数据显示,东南亚地区B2C电商营收将从2015年的112亿美元增长到2020年的252亿美元,年增长率达17.7%。这个市场来华招商的代表中,有腾讯投资的Garena骑行的Shopee以及阿里收购的Lazada。可是,目前新兴市场渠道目前还是属于较“初期”的市场,跟欧美成熟市场相比除了物流仓储和支付并不成熟外,其市场份额也相对较少。InternetRetailer发布的美国电商市场分析数据显示第2季度美国电商销售额达1051亿美元,同比2016年的904亿美元增长了16.3%。明显,美国市场一个季度的电商销售额已经能抵一个甚至好几个区域市场的一年销售额了。在这种情况下,新兴市场尽管竞争并没有那么激烈,但仍是一种销量的补充以及前瞻性的布局。二、海外线下大卖场渠道作为一个品牌型卖家把产品卖到线下沃尔玛这类大卖场估计是一件值得开心的事情,这表明线下大商场渠道对自己产品质量的肯定。去年年末,Anker正式在美国3000多家沃尔玛销售自己品牌产品。通过这一过程,从亚马逊等跨境电商平台卖产品发家的电商品牌以及逐渐成为同时拥有线上线下销售能力的海外品牌。(Anker品牌产品在沃尔玛卖场销售)实际上,沃尔玛并不是Anker首次线下渠道的尝试。据公开资料显示,除了沃尔玛,Anker已经先后入驻了美国连锁超市Staples、法国宜家家居、日本电信运营商KDDI和SoftbankC&S线下门店、百思买等线下卖场。除了海翼旗下的Anker外,从制造商转型的百事泰也通过大型连锁商超及3C卖场为主,扩展线下零售业务。百事泰在其2016年财报中指出,对销售渠道的持续拓展与挖潜,有利于增强公司线上线下销售的协同效应,扩大公司品牌在市场上的影响力,进而促进公司营业收入持续快速增长。当然,要走到线下大卖场,首先得拥有一定的品牌实力,所以要搭建该渠道的卖家需要提前布局自主品牌。那么,对于并没有形成品牌效应的卖家来说,这个渠道是较难拓展的。三、跨境B2B2C渠道但是,也不是说跨境电商卖家并没有走到线下的机会。实际上,走到线下是形成品牌效应的一个极妙办法。而如果去不到大卖场,可以选择通过跨境B2B2C模式走到线下。实际上,随着互联网的发展,海外大卖场却引来一系列关店潮。如早在2016年年初,沃尔玛就对外宣布将在全球关闭269家店铺。大家可能觉得这是电商对大卖场产生的一系列影响,但是,大卖场关闭,线下小店却未必获得不好。实际上,在过去,大卖场拥有的供应链优势,随着互联网的发展,让海外小店也能获得好的中国制造产品,这是全球供应链变革带来的新机遇。那怎么找到这些小店卖家呢?通过跨境B2B电商网站是不错的选择。如环球资源、环球市场还有敦煌网等渠道,都是国内已经成熟的B2B出口平台。还有就是直接找到海外的店主,用线下的方式去给他们进行供货。而阿里创始人马云倡导的eWTP本身就是希望建立全球中小企业沟通的平台,中国卖家要实现B2B2C模式的根本也是跟海外中小企业沟通。四、国内分销模式除了准备当品牌卖家的企业,也有很多是多SKU泛供应链的大卖家。这种大卖家本身积累了极强的供应链优势,这时候也有卖家选择把自己供应链开放出来,给国内其他卖家进行供货。如如环球易购分销平台,以及有棵树的S2B模式。但前提是,开放供应链的卖家本身拥有足够的供应链优势以及能提供丰富品类和精准选品策略,能够迅速反馈、解决中小电商对供应链的各类需求痛点。五、品牌就是最好的渠道无论是走到线下还是在线上卖货,甚至直接分析,如果消费者对卖家的产品已经积累了一定的品牌认知度,那渠道并不是问题了。因为买家会主动寻找卖家的品牌产品,而渠道方也会积极跟卖家建立合作并给予更好的资源位。与此同时,卖家还可以直接建立一个独立站,用户直接在官网就能买到卖家的产品了。“条条大路通罗马”,在现今互联网发展下,信息并没有想象中那么不对称,要找到出路其实并不难。所以并不怕说哪个市场垮了生意就完了,或者自己的账户被封了就感觉世界末日了。当你慢慢积累自己的优势,包括产品和技术等优势后,世界没准制造就会你留下最好的安排。
9月4日消息,当地时间9月1日下午5点,卢森堡财政大臣皮埃尔·格拉美亚(MinisterHEMr.PierreGramegna)在卢森堡财政部宣布跨境支付企业PingPong获得卢森堡颁发的欧洲支付牌照。基于欧盟的passporting机制,PingPong成为第一家拿下欧洲支付牌照的中国金融科技公司。PingPong方面指出,此前除少数国有银行外,鲜见其他中国机构获得批准,因此PingPong也是为数不多能进入欧洲金融领域的民营企业。PingPong方面强调,欧盟的支付牌照历来以申请要求严格著称,对于申请机构的股东资质、反洗钱、合规能力、股东实力、持续经营、信息安全方面的要求几乎与对银行的要求持平。据其介绍,卢森堡是欧盟轮值主席国之一,也是欧洲金融中心和物流中心,欧元区内最重要的银行中心。PingPong选择卢森堡并获取支付牌照,在欧洲的金融和物流资源上将积累优势。据悉,目前,中国是卢森堡在亚洲的最大合作伙伴,卢森堡也是中国金融出海的重要枢纽,其有意成为中国投资、商品和服务进入欧洲市场的门户和平台。国有四大行的欧洲总部,无一例外都设立在了卢森堡。作为亚投行的创始成员,未来中卢两国在金融合作、人民币国际化方面将有不容小觑的优势。此外,卢森堡还创立了世界级的数据及电信基础设施,其位于欧洲的心脏地带,拥有与美国和亚洲的便捷联系,PingPong的重要合作伙伴也在这里设有分支机构。PingPong方面透露,卢森堡基础设施发达,是国际物流中心和国际金融中心,落户欧元区并获得支付牌照,将令PingPong未来可充分利用卢森堡在金融产业、信息安全等方面的国际优势,以卢森堡作为研发和市场活动的枢纽,充分挖掘用户需求和痛点,并以此为契机,启动欧洲市场布局,推出加速收款和信贷产品,令数十万欧洲跨境电商卖家享受到PingPong的产品和服务,并帮助他们通过电商落地欧洲市场,便于其与欧盟监管者打交道,获得更多的机会。“PingPong将充分利用卢森堡在金融产业、信息安全、物流等方面的国际优势,以卢森堡作为研发和市场活动的枢纽,大力开拓欧洲市场。很快,PingPong金融的产品便会登陆欧洲,届时数十万欧洲跨境电商卖家可以享受到PingPong金融提供的产品和服务。”PingPongCEO陈宇如此说道。据了解,PingPong是一家拥有100%中国血统的全球金融科技企业,自2015年起陆续进入美国、日本、欧洲市场,自2015年设立以来,PingPong陆续在多个海外国家获得本地金融资质。目前,PingPong已与Amazon、Wish、Newegg等知名跨境电商平台达成合作。现阶段,PingPong已实现日交易峰值超3亿元人民币,为中国卖家节约3亿收款费用。
国内云服务厂商七牛云宣布完成新一轮10亿人民币的融资,本轮融资由阿里巴巴集团和云锋基金领投。本来融资后,七牛云将继续保持独立发展,持续发力云计算市场,为客户提供更具价值的技术和服务。创始人许式伟表示:“除了继续强化对象存储、大数据和人工智能等产品的竞争优势,我们接下去还会继续加大面向行业的服务能力。我们已经汇集了一批优秀的人才,也已经开发了一系列市场反馈良好的产品,但还需要为推动产业变革这个方向做更多的准备和投入。这个庞大的市场仍然处于格局未定的动荡期,如何获取和服务更多的优质客户仍然会是我们下阶段的重要任务。”七牛云创立于2011年,区别于其他公司从云主机业务开始切入市场的方式,七牛云从一开始就选择为客户提供一站式的海量数据解决方案。相比云主机的即买即用特性,海量数据业务通常需要较长时间的产品对接和实施过程。“我们一向很坚定的认为未来的市场竞争就是数据的竞争。相比仅仅是卖一些基础资源给客户,我更希望能够利用我们的技术特长帮助客户打造和升级面向数据的技术架构和业务体系。”七牛云成立之初就获得了经纬创投的A轮投资,之后的几年中又相继获得了启明创投领投的B轮融资、宽带资本领投的C轮融资,2016年初又完成了嘉实资本和方广资本领投,张江高科、澳洲电信等跟投的D轮融资。移动社交、电商和支付代表中国消费互联网的快速演进,为传统产业升级探明了一条出路,更为中国的云计算产业赶超国外同行创造了绝佳机会。在这个瞬息万变的时代,七牛云一直专注于如何帮助客户更好的挖掘数据价值。围绕着这个重心,如今已经成功构建了对象存储、分发加速、大数据、人工智能等产品体系,从创立至今一直保持着每年300%以上的营收增长速度。相比以往的几轮都只引入财务投资方,本次七牛云引入了阿里和云锋基金。“我们当然可以继续选择纯财务投资方,但是我们觉得和阿里有很强的协同性,一起可以更高效的推进面向大型传统企业的产业变革。”据悉,云锋基金大数据团队已经关注七牛云三年时间,这次包括云锋基金主席,创始人虞锋在内的投委会成员以及投资团队在和七牛云团队进行了非常深入的交流后,很快就完成了内部投资决策。云锋基金的品牌,投后管理的优势,相关被投企业的资源整合以及投资人的客户资源必将帮助七牛云在今后的业务发展中获得更大的上升空间。《云计算技术在我国的行业应用研究》数据显示:2017年云计算市场规模将达751.6亿元,其中私有云市场规模达460亿元,到2020年云计算市场总体规模会达到1355.4亿元,而私有云市场将快速发展到829.5亿元。云计算在中国市场虽然起步较晚,但是当下正处于快速增长阶段,玩家间的马太效应也逐渐显现,国内云计算也进入了竞争期。
名创优品在印度开店把产品卖到海外,Anker入驻沃尔玛的线下店、小米在马来西亚开店……实际上,包括海翼、傲基、百事泰等出口电商企业都开始把线上和线下渠道相结合作为其重点之一。而这一切并不是偶然的。跨境零售的世界变了线下渠道是解药跨境电商让卖家只需通过线上的虚拟店,就能把产品直接卖给海外的消费者。然而,当卖家们通过线上渠道真正累积到一定的基础实力和资源后,线下渠道,却成为其进一步扩张规模的重要渠道。在出口电商圈里,“不把鸡蛋放在一个篮子里”一直为大多数卖家奉行的规则。而在目前的外贸环境中,该规则的重要性越趋显现。在去年,“英脱欧”、“意大利修宪失败”等事件让欧盟一体化乃至欧元区经济均遭到挑战。实际上,“英脱欧”公投成功当天,各国的汇率均发生较大的波动,成为去年影响最大的“黑天鹅事件”之一。而在本月,一直以强硬立场出名的美国贸易代表莱特希泽正式宣布,美国将对中国发起“301调查”。美国总统特朗普已经签署了行政备忘录,授权审查所谓中国在知识产权领域的具体做法,充分调研中国的贸易行为。种种迹象表明,中国出口贸易最重要的两个市场——美国和欧洲的贸易环境变得不再稳定,如果仅从单一渠道来出口到海外,风险会变得异常的大。于是,有的卖家开展拓展多渠道销售,而线下,则成为这些卖家的新尝试。要打造品牌得有“线下体验”?除了风险因素外,跨境电商品牌崛起也成为卖家往线下发展的重要原因之一。电商是一个纯线上的购物体验,消费者作购买决策很多是根据图片、文字描述和其他买家对该产品的线上评价。但对于品牌商而言,仅有图片文字是不足以支撑产品品牌的所有意义,特别是品质。作为刚转型跨境电商的丝绸产品企业万事利,在线上做好跨境B2C电商的同时,也在积极通过合作伙伴进行线下B2C布局,而目前,万事利已经在巴黎正式开店了。当问及为何开线下店的时候,万事利丝绸科技有限公司总经理马廷方则指出,丝绸这里产品一定要体验,因为万事利主要做的是品牌,在线上很多时候是价格的竞争,而万事利希望从品质来竞争。实际上,包括部分3C产品、服装、家居产品在内,很多出口电商的热点类目其实都有“线下体验”的需求,有了线下店,对品牌的打造是非常有意义的。此外,对于出口电商来说,产品才是根本。海翼副总裁张希也曾对小编表示,电商只是产品方和消费者连接渠道之一,海翼也不会放弃线下这个渠道。其表示,海翼早期98%的业务来自线上,在2016年,通过与线下连锁的合作,海翼迅速把线下业务的比例提高到20%,这也是成为去年收入和利润超出预期的原因。所以未来,作为出口电商发家的海翼50%的线上、50%的线下是很可能的事情。同样,对于不少出口电商卖家而言,线下渠道占比进一步拓大,也是很可能发生的事情。拓展线下渠道的4种主流模式拓展线下新渠道既然是抗风险和造品牌的“利器”,那作为跨境电商卖家该如何尝试走到线下呢?对此,小编归纳了目前出口卖家和品牌商线下渠道拓展的4种主流模式。第一,走到线下超市适合类似Anke这种更贴近消费市场的品牌产品。也就是跟连锁卖场和超市合作,把产品直接放在超市销售。去年年末,Anker正式在美国3000多家沃尔玛销售自己品牌产品。通过这一过程,从亚马逊等跨境电商平台卖产品发家的电商品牌以及逐渐成为同时拥有线上线下销售能力的海外品牌。(Anker品牌产品在沃尔玛卖场销售)实际上,沃尔玛并不是Anker首次线下渠道的尝试。据公开资料显示,除了沃尔玛,Anker已经先后入驻了美国连锁超市Staples、法国宜家家居、日本电信运营商KDDI和SoftbankC&S线下门店、百思买等线下卖场。除了海翼旗下的Anker外,从制造商转型的百事泰也通过大型连锁商超及3C卖场为主,扩展线下零售业务。百事泰在其2016年财报中指出,对销售渠道的持续拓展与挖潜,有利于增强公司线上线下销售的协同效应,扩大公司品牌在市场上的影响力,进而促进公司营业收入持续快速增长。第二,海外开店海外开店可能是投入成本较高的一种方式,目前使用这种方法的大多不是出口卖家,而是以品牌商为主。比如中国的手机品牌小米。在拓展马来西亚市场时,小米直接在槟城QueensbayMall购物广场开始了小米之家店,销售小米移动电源、小米耳机、小米手环2代以及小米VR眼镜等等37款产品。谈及开店,花最大“手笔”的要算是名创优品的。据国内媒体报道,截至7月,MINISO名创优品已成功与50多个国家和地区签订战略合作协议,全球门店数量近2000家,遍布六大洲的20多个国家和地区,而且全球开店数量仍在以每月80-100家的速度快速增长。其门店覆盖“一带一路”沿线多个国家,包括俄罗斯、新加坡、印尼、马来西亚、菲律宾、越南、缅甸、老挝、尼泊尔、哈萨克斯坦、格鲁吉亚等。其中,名创优品在本月也正式在德里的AmbienceMall开放了其在印度的第一家店铺,大概2000平方英尺(180平方米左右)。第三,跨境B2B渠道当然,除了直接线下门店外,也有卖家采取B2B形式走往线下。比如百事泰,除了跟连锁商超合作,也以百事泰品牌知名度,反哺B2B业务,在全球发展区域性代理商、分销商,以线下批发业务形式,拓展特定区域的市场再分销及零售业务。通过B2B渠道,卖家的产品可能在连锁卖场销售,或者在区域市场实现再分销,通过线下一些门店卖给消费者。第四,依托海外仓的寄售模式相当于海外仓企业同时也开展线下寄售业务,卖家既能把产品存在海外仓,同时也能通过其进行线下销售。典型代表如二货联盟这类企业,通过海外仓储it系统线下自营卖场、渠道、网站等渠道为卖家进行美国库存二货及新品零售批发处理。在这种寄售合作中,二货联盟与卖家就寄售委托签署的正式合作合同。合同期为期一年,合同有效期间,卖家委托寄售的产品不收取任何费用。卖家只承担寄售商品到二货联盟美国密苏里州堪萨斯城或德克萨斯州指定仓库的运输费用。
易宝支付已与航天信息敲定收购事项,但就具体收购方式、具体作价等细节暂不可知。对此,腾讯科技向易宝支付创始人兼CEO唐彬求证,唐彬称消息不准确。唐彬说,“这个事现在还没有定,我们现在连VIE还都没有拆,怎么可能卖”。不过,易宝支付是否正在洽谈被收购一事,唐彬未明确说明,仅称“现在还是早期”。易宝支付于2003年8月成立,总部位于北京,是第一批从事线下银行卡收单业务的第三方支付。自2006年起,易宝支付陆续推出了网上在线支付、非银行卡支付、信用卡无卡支付、POS支付、基金易购通、一键支付等创新产品,先后为游戏娱乐、航空旅游、电信移动、行政教育、保险、基金、快消连锁、电商物流等众多行业提供了量身定制的行业解决方案。最近几年,易宝支付也遭遇了不少挑战。如2015年7月《互联网金融指导意见》的出台,明确规定了P2P平台的资金存管由银行负责,易宝支付的资金存管业务不得不被迫放弃。2016年8月,易宝支付首批成功续展《支付业务许可证》,但与此同时也遭遇了五千多万的罚款大单,因其“违反相关清算管理规定”,被没收违法所得1059.2246万元,并被罚4236.8984万元。对此,易宝支付当时回应称,坚决支持并认真执行人民银行的决议,深刻反省自身不足,绝大部分问题已经得到整改落实。根据Analysys易观发布的《中国第三方支付移动支付市场季度监测报告》显示,易宝支付近一年来市场交易份额有所下滑。2016年第一季度,易宝支付在中国第三方移动支付市场的交易占比为0.82%;2017年第一季度,易宝支付在中国第三方移动支付市场的交易占比为0.60%。而传言中出价收购易宝支付的金主航天信息,则是一家上市央企。2016年年报显示,其主营业务包括三大产业板块:金税及企业市场业务、金融科技及服务业务、物联网技术及应用业务。
北京的六月,艳阳似火。再度见到唐彬,已经时隔四年时间。唐彬,国内首批第三方支付平台——易宝支付首席执行官及联合创始人。时间蜕化成气质,与四年前相比,他变得更加沉稳、坚定。支付宝、财付通两大巨头迅猛吞食了八成以上的市场份额,监管收紧导致行业发展遭遇“寒冬”,众多中小第三方支付公司为求生存炒作牌照的声音甚嚣尘上,当浮躁、焦虑、功利等心态充斥整个第三方支付行业的时候,唐彬与他的易宝支付依然在坚守,因为他相信,“中国经济的希望在互联网,而中国金融的希望则在支付。”唐彬易宝支付CEO互联网金融千人会俱乐部(IFC1000)轮值主席“我为什么挺中国”在采访中,易宝支付的工作人员向记者透露了这样一个小故事,为了促进易宝支付进一步的发展壮大,硅谷创业起家的唐彬毅然放弃了美国绿卡,“领取了一张身份证”。为什么挺中国、挺支付,唐彬有着自己的一套思路。互联网在两个国家发展得最好,一个是诞生地美国,另一个就是中国。吴晓波在《互联网对中国到底意味着什么》一文中谈道,“如果没有互联网,美国也许还是今天的美国,但是中国肯定不是今天的中国。”对于这点,唐彬深表认同。吴晓波在书中称,互联网是罕见的阳光产业,为中国带来了意料之外的商业进步和社会空间开放,同时也正在造成新的混乱和遭遇更具技巧性的管制。在他看来,“这显然是一个没有讲完的故事,博弈正在进行,没有人猜得到它的结局。”对此,唐彬比吴晓波更乐观,他的理由是,“因为互联网和中华文明的根基是相通的,互联网让中国人超越器物层面,重拾文化自信,发自内心地拥抱互联网的新思维和新技术,推动中国引领信息文明时代!”唐彬分析认为,互联网之所以在中国发展得如此蓬勃,主要有三大原因:一是互联网通过信息透明,促成了统一的大市场,大大提升了市场的规模和效率;二是互联网打破垄断,释放思想、金融、和社会等方面的活力,让市场发挥决定性的作用,激发市场经济最宝贵的企业家精神;三是互联网去中心化的结构与中华文明君子和而不同的根基相通。“互联网始终围绕人性展开,因为互联网本来就是通过平等的自由连接来让人性得到更好的展示和服务;它提供了一个连接人人的开放、分享、自由、协作、充分尊重每一个体的和谐平台,让每个独一无二的生命尽可能活出他的精彩和意义。无独有偶,和谐也是中华文明的核心——人与人之间推崇和而不同的君子之道;人与自然间崇尚天人合一;国与国之间讲究王道。”唐彬表示,互联网让中华文明的根基打通了时代的脉搏。如今,在中国,互联网的触角已经伸至各行各业,不过,其中表现最亮眼的非支付莫属。经过十多年的努力,充满互联网精神的主流第三方支付企业在零售支付领域已全面超越了国有银行,在助力中小企业互联网升级的同时为用户带来了众多的便利和实惠。“在今天,每10张远程的机票购买中,有8到9张是通过第三方支付公司提供支付服务的,其中3张以上由易宝支付提供。”唐彬为此倍感自豪。厮杀在B端中国的第三方支付最早兴起于2000年左右,以银联、首信易为主,于2003年开始步入快车道,支付宝、易宝支付、快钱等企业如雨后春笋般迅速兴起。主流市场研究机构的数据显示,中国是2016年全球最大的移动支付市场,全年总交易额达到38.6万亿元人民币(约合5.5万亿美元),较2015年增长200%。近些年,央行前后共批了270张支付牌照,不过,随着整合步伐延续,现在还剩258张。按照市场份额,整个第三方支付领域形成了界限鲜明的三大梯队,其中,支付宝、财付通组成第一梯队,占据了近八成的市场份额;包括易宝支付在内的8家深耕垂直行业的支付企业组成第二梯队,分食余下不到二成的市场份额;而剩下的240多家有牌照无业务或少业务的企业为第三梯队。支付宝、财付通两大巨头当道,中小第三方支付公司如何突围?唐彬给出了这样的回答:“B端支付才是未来趋势。”据他分析,发展至今,国内第三方支付主要可以分为三种模式,一是基于账户的担保模式,以C端为核心,其代表为支付宝;二是网关型模式,主要企业包括银联、网银在线等;三是以易宝等为代表的行业模式,针对行业推出支付解决方案。“随着移动互联网的全面到来,互联网已经从比特回归到原子,进入深水区。”唐彬分析认为,这对支付行业提出了新的挑战,支付不再只是搬运工的概念,未来五年左右,传统行业与互联网深度结合,第三方支付将深度改变它的中后台,再造传统行业的商业流程,而不仅仅是前端的销售层面。也就是帮助企业实现真正的供给侧改革。“两大巨头在C端的霸主地位已经难以撼动,未来行业洗牌的突破口一定是在B端。”深耕行业支付,服务B端企业,正是易宝支付自创立以来一直坚持的核心战略。经过十多年的积累,如今易宝支付已经成为了中国行业支付领军者,打开它的合作者名单,航空旅游、网络游戏、电信、行政教育、保险、基金、快消连锁等众多行业皆已上榜。选择行业,唐彬有着自己的标准,首先是规模要够大,至少上千亿规模;其次要处于行业电子化转型时期。而易宝支付的核心竞争优势则可归结为四个字——量身定制。为一个行业量身定制解决方案并不容易。用唐彬的话说就是,“不了解行业特点根本不可能切入行业用户。”近期,面向网贷行业,易宝支付正在力推一个名为“银管通”的产品。今年是网贷行业发展的第十个年头,随着互联网金融专项整治的逐步深入,银行存管成为P2P平台是否合规的硬性指标。应银监会要求,P2P平台必须在今年8月份之前满足包括银行存管在内的许多合规要求。但从目前看,对接银行存管仍是一道难以跨越的门槛。不仅平台在技术门槛上望尘莫及,而且银行在技术方面的储备、双方的技术对接以及后期的调试中都需要一个准备的过程。在此环境下,易宝支付充分研究P2P行业商户要求,评估潜在交易风险,细读存管细则的基础,提出了协助网贷平台与银行双方共同实现高效银行存管对接的“银管通”快速解决方案。“‘银管通’可以助力网贷平台快速接入银行资金存管系统,起到平台资金和投资人资金分离的作用,限制了P2P对资金的操作,对有效提升平台风险控制的水平有一定帮助。”对于银管通这一产品的市场前景,唐彬非常看好,“要想切入一个行业,必须直击行业真正的痛点。”下一站,支付+在采访中,唐彬多次强调,易宝支付不仅是一家第三方支付公司,更是一家交易服务平台。据唐彬透露,早在2013年9月27日,在“易宝十年创变——互联网金融峰会”上,易宝就已正式提出了“支付+金融+营销”的升级战略,跨入了“支付+”时代。“易宝支付不再局限于单纯的点对点的支付服务,而是将产业链的上下游打通,将支付、分账、资金归集管理、营销增值和授信服务等融为一体。”支付如何+金融?易宝支付的做法主要有两个:一是面向商户端的理财服务。不同于余额宝主要做C端客户,易宝的理财服务主要基于使用易宝支付的B端企业,引入财务管理公司提供增值服务;二是面向垂直行业的供应链融资。与淘宝、京东等电商平台做供应链金融不同,易宝深耕航空、保险、旅游、游戏等行业,对行业链条的交易信息非常清楚,便于风控与快速审核,从而可以联合银行为代理商提供授信服务。“易宝是一条线,淘宝、京东它们是一个面,两家模式不同,各有各的优势。”支付+营销,易宝支付则是通过帮助商户改进POS机的软件设计,从而达到采集用户交易数据、沉淀管理用户的目的。2013年,易宝支付推出一款餐饮支付+营销类产品——哆啦宝,帮助商家在支付过程中获得客户,并管理好客户。消费者首次在商家刷卡消费时,只要在POS机上输入手机号,便可短信接收商家的红包信息,同时将手机号与其银行卡绑定。再次刷卡消费时,POS机内置系统将自动识别红包信息,扣掉相应优惠金额,同时再生成一个红包,依次循环。易宝在此过程中则可以获得商户返点。另外,随着支付数据的价值逐渐被挖掘,征信开始成为第三方支付企业的兵家必争之地。2015年,易宝支付与大北农集团达成战略合作,共同投资了天创信用。天创信用着力打造“数据+风控+金融”的模式,打通金融服务价值链,为客户提供反欺诈、信用评估、贷后管理、精准营销等产品与服务。据唐彬介绍,虽然成立时间不长,但是天创信用已经在农业、园区、消费金融、网贷等多个领域形成了专业领先的解决方案,在业界树立了良好的口碑。值得一提的是,无论是哆啦宝,还是天创信用,均为易宝支付内部孵化的创业公司,目前均为独立运营状态。如此安排,其中暗含着唐彬对互联网创业的深刻思考,“这些公司肯定不可能全部成功,但我们的观点是,如果完全就是一个中心,以易宝支付来做所有的这些事情,那肯定不会成功。一个中心反映不了所有的市场、政策信息,也无法对所有的变化做出灵活应对。去中心化也许意味着一些节点的力量会变得薄弱而无法抗拒风险,但同时也意味着能更加灵活地发现机会和创新点,更加灵活地应对市场,从而获得成长机会”。唐彬强调称,“对于金融市场的发展,与其采用传统的控制的观点,不如采用生长进化的观点。”对话CEO《小康》:您怎么看支付的价值?对众多互联网公司而言,它的意义就在于一个接口吗?唐彬:你问到的是根本性问题,这个问题我问过很多人,很多人理解并不透。一般人理解支付,包括传统银行,都认为它就是一个搬运工具,安全地把钱从一个地方搬到另一个地方。以前搬银子,后来搬钞票,现在搬数据,快速安全地搬运。某种程度上讲,这个理解没错,就像诺基亚说手机就是一个可靠的通讯工具一样,它也没错,但是为什么后来没落了,因为智能手机来了之后,手机除了做通讯工具以外,它还成为了一个非常智能的个人信息消费终端,以及个性化的可靠的个人助理。同样支付也是如此。到了互联网时代,尤其是移动互联网时代,支付不再是简单的搬运工,我们更看到了支付背后更大的视野和丰富的内涵。首先,支付作为中立的平台能帮助解决信息不对称问题。第二,支付平台能聚合用户需求,提高谈判砝码。第三,支付平台可以通过各种交易数据的挖掘,来提供更个性化的服务。第四,支付可以利用交易数据建立信用数据库,帮助我们建设一个更加诚信的社会。第五,支付还可以推动公益事业发展,满足我们的爱心需要,所以我说支付和公益是一对孪生兄弟。经过十来年发展,人们会发现,整个支付行业已经彻底改变,今天,在中国金融领域,支付这个细分领域特别有活力、特别接地气,特别能与用户的需求相契合。所以我认为,中国经济的希望在互联网,中国金融的希望则在支付。《小康》:目前在移动支付领域,支付宝和财付通是两大巨头,占据了整个市场八成的份额,对此您怎么看,中小支付企业的突破口在哪里?唐彬:对于这个问题主要看你是如何定义和区分的。如果按照总量,个人消费领域确实如此,两家公司就能拿走80%的市场份额。但是如果聚焦包括2B的大支付领域的话,你则会发现,其实财付通和支付宝的份额还非常小。中小支付企业突围,在个人用户领域,我认为,未来五年之内都没有人可以与之相抗衡。反而是B端,行业支付、服务企业,还有着巨大的发展空间可以挖掘。《小康》:据了解,现在已经有很多中小支付企业开始将目光转向了B端市场,对此您有什么切身感受吗?唐彬:现在市场竞争确实非常激烈。不过只要大家按照统一的规则,公平竞争,就不是件坏事。《小康》:公司上市是一条出路吗?易宝支付对于上市有什么打算?唐彬:这肯定是出路之一。我们也在准备中。《小康》:上市的意义在哪里?是资金的问题吗?唐彬:主要不是资金问题,因为易宝支付早已规模盈利。主要是因为,第一,支付行业是一个公共市场,涉及到千家万户和这么多商家,上市有利于我们的品牌;第二,上市之后,公众监督,有助于改善公司治理结构;第三,也可以让员工获得一些股票变现的机会,适当改善生活。这都在我们的考虑之内。《小康》:提到支付问题,现在大家对第三方支付还有一个特别大的顾虑就是安全问题,对于这个问题,您怎么看?唐彬:我们对安全的理解,就像大家对飞机失事的理解一样,大家觉得飞机很不安全,但是从数据上看,交通工具中飞机其实是最安全的。所以,对于安全问题,我们认为主要还是要看数字,用数字说话。现在网络支付行业的正常情况下,像易宝这样的公司,我们完全能够把风险损失率控制在十万分之一以内。什么概念?就是假如你有100万元,可能就是10元钱出问题,比银行卡刷卡还要安全。《小康》:去年以来,监管层出台了多项政策,确立了客户备付金集中存管机制。对易宝支付造成了怎样的影响?您怎么看如今的监管政策走向?唐彬:这项政策确实对我们影响很大。易宝支付的模式与支付宝、微信支付等有海量用户资金沉淀的公司有很大区别,资金在我们这里基本不沉淀,资金进来后马上就要进行结算,我们这个叫做在途资金,只是一个流水而已。按照政策要求,拿出一定比例资金存放在人民银行指定账户,我认为,对用户沉淀资金而言是合理的,但是对于我们这种商户在途资金,这样做会影响到对商户的及时结算,给支付公司和商户本身都带来不便,甚至在极端情况下引发不稳定事件,其合理性值得商榷,因为目前的实际情况是划到指定账户的资金使用起来非常不方便,时效性也远不够。政策不能一刀切,毕竟我们加强监管的目的还是为了推动行业更好、更良性的发展。《小康》:对于易宝支付下一步发展,您最头疼的是什么?唐彬:主要有两个问题。一是人才,因为现在有很多公司跨界收购了一些支付牌照,它们要发展就要挖人,伴随着人才流失,我们的成本也在逐渐增高。二是监管的问题。目前监管政策的整体方向,易宝都认可,都是希望行业更良性,但是行业变化比较快,行业的模式之间差距也比较大,尽量不要一刀切,而是要尽可能多地去了解市场,抓住模式的差异点,以更开放包容的心态推动行业进一步发展。
6月20日消息,ofo小黄车今日宣布,与中国电信和华为共同研发的全球首款共享单车NB-IoT“物联网智能锁”,开始正式应用到ofo的小黄车上。昨日下午腾讯董事局主席马化腾还与ofo投资方金沙江创投董事总经理朱啸虎展开了一番争论,争论的问题之一正是ofo小黄车智能锁不智能的问题。今日ofo即宣布启用首款物联网智能锁,时间选择相当玄妙。据ofo小黄车介绍,接下来新款的ofo小黄车智能锁将通过全新研发的物联网技术提供服务。据了解,ofo小黄车、华为以及中国电信的此次三方合作中,ofo负责智能锁设备开发,中国电信负责提供NB-IoT物联网的商用网络,华为负责芯片方面的服务。据了解,NB-IoT具备三大特点:一是覆盖更广,NB-IoT信号穿墙性远远超过现有的网络,即使用户深处地下停车场,也能利用NB-IoT技术顺利开关锁;其次是可以连接更多设备,NB-IoT技术比传统移动通信网络连接能力高出100倍以上,也就是说,同一基站可以连接更多的ofo物联网智能锁设备,避免掉线情况;三是更低功耗,NB-IoT设备的待机时间在现有电池无需充电的情况下可使用2-3年。马化腾昨日与朱啸虎的一番对话中,提到了一个观点,“双向通信才算智能”,马化腾甚至评论称,“天天都可看实时数据,街头表现无非是堆了一堆哑巴终端”。马化腾和朱啸虎的争论引起众多关注后,知乎上有位程序员网友的文章也被翻出来。这位程序员近日发布了一篇文章《真实操作验证ofo智能锁全过程》,经过层层拆解研究,最后发布结论:ofo小黄车所谓的智能锁,算不上真正的智能,充其量是披着智能外衣的伪智能。文章中直指,ofo智能锁单车其定位功能是基于移动蜂窝网基站的三角定位,精准度偏差太多;而且电池在高温下很容易出现问题,甚至出现锰离子溶出现象,污染环境不说还属于一次性电池。至于智能锁动态密码,经多次验证一直未变。据ofo小黄车方面介绍,今日开始全球正式启用的物联网智能锁性能强悍。据了解,NB-IoT具备三大特点:一是覆盖更广,NB-IoT信号穿墙性远远超过现有的网络,即使用户深处地下停车场,也能利用NB-IoT技术顺利开关锁;其次是可以连接更多设备,NB-IoT技术比传统移动通信网络连接能力高出100倍以上,也就是说,同一基站可以连接更多的ofo物联网智能锁设备,避免掉线情况;三是更低功耗,NB-IoT设备的待机时间在现有电池无需充电的情况下可使用2-3年。今天ofo小黄车还对外宣布提高押金,由99元增加至199元。至于提高押金的原因,ofo相关人员透露,目前正在建设全新的智能信用体系,用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。新用户收取199元押金,是这套信用体系的一部分,因为新用户还没有积累足够的信用行为,需要一段时间的使用来加入信用体系,之前的老用户押金还是99元。
苏宁互联是什么?苏宁互联怎么样?苏宁互联(SuningMobile),指的是以通信业务为基础,集合苏宁线上线下社交、购物、娱乐、资讯等多方面资源,为用户带来一系列围绕移动互联生活的增值服务和解决方案,包括社交休闲、视频娱乐、线上线下购物、金融理财、智能家居等服务,是苏宁搭建的从“云”到“端”的移动互联通道。苏宁互联倡导的是通过O2O在线移动端,为人们创建更加简单、无缝的移动互联生活。苏宁互联是什么?苏宁互联怎么样?苏宁互联就是类似于移动联通的一种虚拟运营商!也就是说,苏宁要出手机卡了!以后手机卡的选择不局限于移动、联通、电信了!3月21日,苏宁互联在发布品牌、公布客服号、成立客服中心之后,今日正式发布品牌logo,logo图样采用信号符号,如图据了解,在图案设计上,第一格的信号代表苏宁线下,而第二格信号代表苏宁线上,两者交互相对,则体现了互联、连接的概念,代表苏宁线上与线下的结合。苏宁希望通过移动通信业务,打通线上线下的资源,连接社交、购物、娱乐、资讯等多方面需求,为消费者提供围绕移动互联生活的增值服务和解决方案。在色彩设计方面,苏宁方面称橙色象征着积极阳光、年轻活力、热忱服务,体现了苏宁“至真至诚、阳光服务”的承诺;粉色则象征着时尚品味、精彩无限、乐享体验;蓝色象征科技创新、智能严谨、移动网络,给消费者提供了更多想象空间,同时,蓝色也是苏宁一直以来的传承颜色。
3月11日,第一张虚拟运营商苏宁互联手机SIM卡——苏宁互联170手机号码卡面世,表面我国虚拟运营商时代正式拉开序幕。“170”号段为虚拟运营商的专属号段,“170”号段的11位手机号前四位来区分基础运营商,其中“1700”中国电信的转售号码标识,“1705”为中国移动,“1709”为中国联通。而且虚拟运营商的客服也从10020到10039延续了基础运营商的号码规律。虚拟运营商发展研究中心秘书长邹学勇说,“苏宁互联170手机号码卡面世,让我激动不已,这是虚拟运营商大时代,也是中国混合制经济在通信业落地的开始,170手机号码正式对所有手机用户开放的预告片,让我们共同期待170手机号码的业务和服务。”,“170手机号码服务从‘语音和短信能力融合’到‘流量经营渗透’,虚拟运营商将推出流量宝、国际卡、私人定制等多元化服务,让170手机用户享受到乐趣。”而对于虚拟运营商170手机号码SIM卡,邹学勇建议在170手机号码SIM卡面上印刷二维码标示,让170手机用户更多地去了解虚拟运营商,并将170手机号码SIM卡面上印刷出虚拟运营商的单位名称和客服号码,便于售后服务。虚拟运营商还可以选择制作个性化170手机号码SIM卡,印刷上每个170手机用户的名字标示,温馨服务客户。
京东618全民年中购物节是什么活动?618全民年中购物节是大家最近期待的。是不是又在购物车里加了很多心仪的商品等到618全民年中购物节下单呢?京东618全民年中购物节是什么活动?京东618全民年中购物节有什么意义?京东发起的618购物季正式拉开序幕。据京东披露,京东开普勒计划的合作伙伴──今日头条、什么值得买、爱奇艺、QQ浏览器、农业银行、中国电信、玖富商城等将会同时举行618全民年中购物节主题促销活动。今年618或将成为整个中国零售的分水岭。徐雷表示,未来的零售在消费变革和技术进步的双重作用下,消费场景将不再局限于单一的渠道,而是延伸到无处不在的线上线下空间,零售的消费者时代正在真正到来。京东在618的整体组织思路上发生了变化。首先由单纯的品类驱动转变为了消费者驱动,将消费者的参与感摆在了第一位;其次是与电商品牌由单纯的采购和供应关系变成了协同合作关系,充分调动了品牌商的势能;第三是京东的角色由输出流量资源变成了分享能力,让线上线下的合作伙伴都有了广泛参与、借力618的机会;最后就是618的整体组织由过去的经验主导变成了技术驱动,不再由个人决定为用户推荐什么商品、采购什么商品,而是更多凭借大数据分析和人工智能进行推荐。京东联动线上线下,引入消费者的参与和品牌的协同,意在完成有渠道商像中国零售基础设施提供商的角色转变。京东618全民年中购物节是什么活动?京东618全民年中购物节有什么意义?以上就是京东618全民年中购物节活动意义的介绍,希望大家多多关注一起惠返利网,看更多关于京东618全民年中购物节的内容。
5月25日,京东发起的618购物季正式拉开序幕。据京东披露,京东开普勒计划的合作伙伴──今日头条、什么值得买、爱奇艺、QQ浏览器、农业银行、中国电信、玖富商城、一起惠返利网等将会同时举行618全民年中购物节主题促销活动。京东集团CTO徐雷在讲话中称,今年618或将成为整个中国零售的分水岭。徐雷表示,未来的零售在消费变革和技术进步的双重作用下,消费场景将不再局限于单一的渠道,而是延伸到无处不在的线上线下空间,零售的消费者时代正在真正到来。今年的618,京东的新玩法将从技术+零售、品牌+零售、IP+零售、金融+零售、多终端+零售这五个方面入手。在技术+零售环节,人工智能将围绕“个性化”打造消费者的专属商品推荐;同时还将结合ARVR技术与消费者开展互动的购物体验。此外,京东智慧物流旗下的无人车、分拣机器人等都将在618投入使用;在品牌+零售环节,京东将于6月6日联合百大中国品牌推出“超级中国品牌盛典”;14个知名品牌将携手明星代言人与消费者开展深度互动;在IP+零售环节,京东在618期间将会与乐高、迪斯尼和变形金刚开展粉丝狂欢活动;在金融+零售环节,京东在今年618首次推出线上线下的白条产品,并将推出多种消费保险助力消费者品质购物;在多终端+零售环节,开普勒合作伙伴将全面参与618购物节。京东新通路事业部服务的中小门店和异业合作点将同时展开促销与回馈活动,全国1700家京东帮服务店、近5000家京东家电专卖店以及各类京东体验店也会全面参与618.京东营销运营部负责人韩瑞表示,京东在618的整体组织思路上发生了变化。首先由单纯的品类驱动转变为了消费者驱动,将消费者的参与感摆在了第一位;其次是与电商品牌由单纯的采购和供应关系变成了协同合作关系,充分调动了品牌商的势能;第三是京东的角色由输出流量资源变成了分享能力,让线上线下的合作伙伴都有了广泛参与、借力618的机会;最后就是618的整体组织由过去的经验主导变成了技术驱动,不再由个人决定为用户推荐什么商品、采购什么商品,而是更多凭借大数据和人工智能进行推荐。京东打造五极“X+零售”,联动线上线下,引入消费者的参与和品牌的协同,意在完成有渠道商像中国零售基础设施提供商的角色转变。
大搜车也许已用数据网罗近八成中高端车商。每当合作车商卖出一台车,大搜车的机器人会在车商的微信内部管理群出来喊话,喊话内容还包括谁又收了一台车,谁跟进得最好,谁转发带来的流量最大等,机器人都会做出评价。热闹的背后,大搜车系统也在不停地跑着数据。他们说,这些数据为其看清趋势提供了帮助。汽车交易正在全面互联网化,但大多数的交易依旧需要落地线下。大搜车从经销商获取的数据是否多到足够其看清趋势?多次宣称免费提供工具的大搜车能否通过数据换来真金白银?以及数据积累过程中,对整个汽车产业又会带来哪些影响?带着这些问题与大搜车联合创始人李志远进行了一次独家深度沟通。“除了把金融作为当前盈利点,数据可能会让他们更早看到下一个行业趋势。”但接下来会发生什么,大搜车则拿出一副“天机不可泄露”的神色。在大搜车的商业逻辑中,首先要用数据让经销商的交易能力得到优化,这被其称之为赋能车商。之后再利用经销商的交易能力占领更多市场。从业务的维度看,就是通过免费工具基础设施服务经销商,之后沉淀出大量业务数据,助其自身洞察产业发展趋势,再带领经销商一同抢占市场份额。虽然服务于实体车商,但大搜车的逻辑更像互联网公司——免费的打败付费的,“公益的”打败“盈利的”,开放的打败封闭的。据大搜车披露的数据,平台每月交易量已达130亿元,占二手车市场交易额的20%,并已覆盖80%的中高端车商,此外,他们对正在向上走的小商家也做好了迎接准备。“整个行业在发展,好多小商家也在往上走。做成生态以后会自动往我们这儿长,不用担心会跑到别的地方去。”观察大搜车的数据能力,可以从最近曝光量明显增多的弹个车开始。卖到脱销的弹个车惊到车商二手车平台中,斥资数亿投放广告已不稀奇。不同于瓜子、人人车等主要打品牌,大搜车的3亿元宣传预算,用在了旗下一款弹个车的金融购车方案上。据了解,弹个车主要面向年轻人,通过首付、分期付款、尾款结算三部分进行销车,以迎合新兴消费趋势。弹个车的楼宇广告弹个车更像是大搜车商业变现的第一步棋,并且走得很快。六个小时筛选出一百家车商,很快在37个城市全面铺开,最关键的是车商在卖车时没有拿到样车,与汽车行业卖实物的惯例差别很大。“实际上,一开始车商们没有理解弹个车这个产品,只有几个易拉宝,大家还以为是卖漫画的。”大搜车联合创始人兼高级副总裁李志远回忆道。最终,弹个车卖到脱销。大搜车本来采购要卖三个月的车,结果一个月零五天销售完毕。一位佛山麦卡易的车商廖先生最初向李志远保证至少卖一辆,一周以后在电话中反馈,卖了19台车,并感叹原来真的能卖画。弹个车产品本质上是一款金融购车方案。通过分期的方式,所售新车绕开了主机厂与4S店价格体系,同时一定程度迎合了当下年轻一代的购车消费习惯。通过金融手段销车,其实这一购车形式4S店早就在做。但大搜车之所以能够形成大量订单,据了解,除了利用蚂蚁金服、支付宝等平台做了信任背书和快捷征信,其与包括东风标致等在内的主机厂还有较低成本合作,在采购车源方面获得主机厂的支持。这或许和大搜车覆盖车商的能力有关。毕竟,主机厂最终还是要将车通过车商撒向用户。姚军红在与东风标致联合举办的大会上演讲更为重要的是,李志远认为,他们利用数据能力在全国范围内筛选了一批实力较强的二手车商。这是他理解的商业定义中大搜车掌控的最关键部分。“商业可以这么理解,把资源通过一个通道,在一定场景下,提供给目标客户使用。”二手车商就相当于大搜车的通道,通道抓住了,低成本车源通过支付宝背书后,就会顺利成章地迅速流向用户。互联网逻辑的又一次胜利梳理公开报道发现,推出弹个车之前,大搜车的产品主要是大风车和车牛。这两项产品的意义更像是在铺设系统终端。弹个车之所以能卖得不错,除了支付宝等平台的背书,离不开这两款产品让车商产生了信任感。大搜车官网介绍显示,大风车面向拥有展厅和销售团队的大车商,车牛面向经营二手车的中小车商。目前,中大车商是大搜车的主要服务客户群。产品研发过程“二手车商最初认为互联网在抢生意,”李志远表示,“所以,大搜车承诺永远不介入交易,不赚交易的钱,并且要提升车商的交易效率。”虽然声称自己不是互联网公司,但从某种程度上,大搜车的生存逻辑就如同所有通过提供免费服务的互联网公司一样,很快就获取了客户的信任——正像免费的360很快占领了用户的桌面,成为了最好用的杀毒软件;免费的微信让电信运营商恨得牙根痒痒,但却捕获了超过9亿用户的芳心。当然,大搜车的“公益”也得益于不是每一个传统企业都具有数据挖掘和应用的能力。“这些老旧的公司,好比电信运营商、石油公司、大工厂、商业银行,数据规模本身是一笔很大的财富,但变现之前并不等于钱,而这些传统公司很难依靠自己的力量从大数据中挖掘金矿”——《智能时代》的作者吴军这样评述——这则给了掌握新技术的创业公司一些机会,尽管他们做的是那些大公司不屑一顾的脏活、苦活。据了解,大风车可以根据客户需求大数据和库存容量,提供最佳库存结构建议,并可以帮助车商采集和管理每一条线索。此外,车商的所有对外发车、一键同步等都是大搜车在做,车商所有的广告投入、IO分析也会出现在大搜车的系统里。车商通过大风车卖弹个车产品推出弹个车时,大搜车就是通过SaaS服务,迅速筛选出符合条件的经销商。“我们给客户分等级。基于规模和组织架构完整情况进行初步筛选,再筛选PV前五名,前五名再筛选能销出30台车的车商。这样,当我们和这些车商谈的时候,他们几乎不会拒绝。因为他们的营销能力、零售能力都很强。”李志远告诉记者,“经销商只凭着一种信任,让他们做弹个车他们就做,主要基于相信大搜车会让他们赚到钱。”传统行业的数据休眠状态被激活从弹个车来看,大搜车让车商赚到钱就是因为数据和金融的一次结合。不过,多位二手车领域创业者谈及数据应用时,既兴奋又有些无奈。他们相信数据可以挣到钱,但二手车行业的数据仍处于独立分散阶段。从现有平台看,像天天拍车、优信、瓜子等自己做交易积累数据的是一种,大搜车、车置宝、精真估等抓取车商交易数据的又是另外一种。艾瑞咨询整理的优信生态布局版图“整个二手车行业是没有大数据的,因为行业不透明,大家都在摸索中前进。”李志远透露,4S店体系的数据使用和流程使用现在还是在主机厂的政策之下来做的。“当经销商不太愿意让主机厂知道一些信息,信息本身就不准确。”李志远认为,现在许多4S店体系仍然靠品牌产生价值,而没有将目光聚焦在服务上面。并表示,当4S店真正关注线下服务并对管理开始有要求时,必须依赖一套管理系统。那一刻的到来,或许是大搜车的下一次机会。而现在,他们主要采集和应用中大二手车车商的数据,并在由数据构建的世界中划出清晰的底线、规则和愿景。据了解,在具体应用中,除了开发出弹个车这样的金融产品,大搜车提供的服务支持数据软件也在帮助车商提高交易和管理效率。大风车的介绍称其能让车商盈利提高一倍,并指出,通过建设多平台适配的网站微店,提升免费流量采集和管理能力,车商能更低成本获得更多用户。但是,在具体应用中,大搜车也有自己的顾忌和红线。“我们不能让经销商看更多别人的数据,只能给他们分析一个趋势。有一些企业会跟我们签一些协议,比如,授权大搜车研究他们的个体运营情况。我们在授权后才能研究数据并反馈给他。这是我们的核心竞争力和底线。”李志远说。此外,还注意到,在大搜车的数据采集和分析中,其实可以对车商在其他如优信、瓜子等平台的销售数据情况进行一定程度的掌握。这是因为,与大搜车合作的车商在每销出一台车之后,在大搜车下架时要在表单中标注车辆通过什么渠道销出。虽然目前尚未得知其他平台是否也会如此设置,以获得大搜车的数据,但从竞争角度,当大搜车覆盖车商的量足够大时,理论上就可以掌握行业真实的竞争情况,对其杀伐与合作提供一定参考。跟着趋势寻找下一个盈利点在大搜车创始人兼CEO姚军红看来,他们正在做的事情是用数据做材料盖了三层楼,最终接触和控制用户的消费场景。金融服务作为建立在数据和交易上面的第三层,可以通过多种玩法嫁接到二手车交易中去。对比大搜车“不介入交易、不从交易赚钱”的承诺,“三层楼”的做法实质上相当于培育了车商,再开辟出更多盈利渠道。对于这一寄生在交易之上的盈利模式,大搜车很有信心。“我们不仅向车商赋能,当大搜车真正自己有利益产品的时候还会和车商分利。”亚讯车网整理的大搜车生态体系那么,大搜车是要做服务商,向车商收服务费吗?李志远并未否认服务商的定位,但明确表示大搜车没有收取服务费的诉求。他说出大搜车的构想,即通过数据分析去截取二手车行业的一些机会。“我们这几年主要靠金融盈利。未来从整个产业的角度去分析,然后把握住机会点,一定是赚钱的。”李志远说。“现在是金融,下一步是什么,我们跟着趋势走就完了。因为我们有数据,所以有巨大优势,未来这个产业爆发点或者增长点,我们可能会比别人先看到。但我们没有办法对外说看到了什么,这是产业布局的问题。”李志远说道。“大搜车把能力全部赋予线下车商及众多合作伙伴,共同搭建汽车交易及服务生态平台。这才是我们真正想做的,因为做一个互联网公司你的估值是百亿,但是你做一个生态未来可能是千亿。我们真正做了这些数据以后,在切入产业时就必须站在更高的平台去看待。”此前的一次演讲中,李志远讲述了大搜车的生态目标。可以说,大搜车的盈利点在短期内或许可以具化,例如弹个车产品即可以看作大搜车在数据方面的试水。但长期看,他们在做的事更像是在构建一种发现盈利点的能力,而这种能力的形成和使用,又建立在用系统搭建的数据世界能够良好运转。这就又回到上面多次提到的“趋势”一词。李志远从产业的角度解释了大搜车的机会。认为,未来十年乃至二十年,二手车一定会伴随中国整体汽车保有量向上走。产业围绕着周边,趋势快起来的时候,把种子种上,趋势真正来时,回头看那里就成了丰碑。互联网提效的本质是数据分析纵观大搜车的发展历程,线下、系统和金融这些阶段中,前两者曾让大搜车发展受到一定阻力,李志远将走过的弯路比喻成一个个坑,并劝对手不要学。但是,如果抛开这些概念化的业务,大搜车搭建数据服务体系的能力,对其他行业又有怎样的借鉴?在对待数据方面,传统企业可能会认为数据的运营和维护需要很多投入。不过,李志远说,对于互联网企业来说,这笔投入并不算大。而且由于互联网的规模效应,使用的人越多,一项产品的相对成本越小,最后接近于免费。所以,传统行业与互联网平台进行合作不失为一种策略。如果要自建数据应用系统,李志远认为,传统企业可以从资源、通道和服务场景切入,但要根据不同行业、企业发展阶段等进行选择。线下服务产生价值,各个行业都可以利用互联网提升效率,本质就是数据分析,把业务数据化,再把业务数据化。至于盈利方面,也并非需要沉淀大量数据后才能盈利,掌握资源和场景马上可以盈利,掌握管道的会滞后一些。不能为做数据而做数据,而是真正掌控资源、管道和场景。关键还是有一个有效的切入。从大搜车与传统车商的结合看,在互联网化的进程中,传统企业或许尚不具备数据构建能力,但却有着海量的数据样本和真实的交易场景,开放数据,同时又能有效地利用和保护数据,也许是顺应趋势之举。