【编者按】谈到移动互联网，80%的话题都离不开微信。这个可爱的小绿巨人，正在用连接建造移动帝国，重新编织人与人之间的关系。然而，微信从社交关系链拓展到电商生态圈，需要很多具体操作运营环节的梳理和系统性建设，而不是仅仅停留于流量扩张。否则，就是昨日腾讯电商的剧情重演。对此，资深零售人士、华平资本投资顾问黄若也曾尝试在微信朋友圈中售卖进口牛肉。他用亲身经历证明，有流量却没有针对流量的导引和Mapping（用户地理位置定位），很可能变成自生自灭的“盲流”，从而严重削弱流量价值。在这方面，至今腾讯或者借助微信的各方开发，依然没有突破性进展。以下为黄若自述：移动时代，火的是微信，这一点大概不会有异议。我曾开玩笑说，30岁以下的年轻人，如果至今仍未使用微信，那他多半是（古时代）穿越过来的，如果他没听说过微信，那就得查一查他是不是偷渡进中国的。至于微信的商业化运用，特别是怎样进入电商，各种文章论述讨论甚多，反倒腾讯自己似乎不着急，除了微支付环节有些动作外，用微信拉生意卖东西，至今没有实质性的进展，仅有那么几百家公众账号或银行界面的商家植入，也做得零零碎碎，大有一副皇上不急太监急的样子。经历了PC端电商平台几次并不成功的尝试以后，腾讯对于自身平台的开发性运用，显得十分保守。近些年的动作，更多是利用自身的流量优势和资金力量，做投资性的布局，包括团购、易迅、点评等等。腾讯是一家的优秀互联网公司，长于开发，弱于商务化运营。在我看来，他们用投资加流量输出的方式布局电商及移动生活领域，以这样的方法构建企鹅帝国的生态圈，十分符合腾讯基因，也体现了互联网的协同精神。电子商务大家争夺多的无非是入口和出口。在PC端时代，淘宝和天猫是大的交易入口，支付宝则是以担保买卖的形式建造了流量出口。后来诞生了美丽说、蘑菇街这一类的导购型网站，试图在淘宝之上再架设一道流量入口，我称之为网络的购物班车（线下卖场、百货公司很常见）。这本身是电商模式的一大创新，但是动了淘宝的奶酪，在淘宝平台位居PC端电商绝对统治地位的情况下，导来导去，基本上还是依赖淘宝生态生存，导购网站难以形成持续的商业价值。假如电商的分布不是这么集中，那么导购网站的话语权一定大大加重。出口方面，美国谷歌做购物车，其实就是出口流量的生意，在中国，由于有了绝对统治地位的支付宝，即使搜索引擎做流量出口，也没有太大的市场发展空间。从零售交易流程上看，做生产不如做买卖，做买卖不如做服务，做服务不如做流量，这似乎已经成了中国电商行业的一个规律，所以大家都试图在流量的入口和出口两大环节上拼抢。如今进入移动时代，移动电商的运用，微信和微支付，毫无疑问是移动端入口和出口的战略布局。就好比开发一片新区，要先做好“三通一平”，铺设好水电煤，地段因此升值，你的获利大。但移动端要拓展到电商生态圈，需要很多具体操作运营环节的梳理和系统性建设，而不是仅仅停留于流量扩张。有流量没有针对流量的导引和Mapping（用户地理位置定位），很可能变成自生自灭的“盲流”，从而严重削弱流量价值。在这方面，至今腾讯或者借助微信的各方开发，依然没有突破性进展。都说O2O，还有生活服务类的运用是移动电商的重点，这方面大家有共识，但具体怎么操作？移动端现在看来更多的是基于人与人之间的纽带，这一点和PC端更多是人机（人和产品）之间的连接链条明显不同。移动的APP需要让人下载、打开，微信的好友、粉丝需要对方添加、记载，从商务逻辑看，基于人之间的运用较之基于人与机器的运用更具有可信度，更长于分享互动，活跃性和成交潜力也更高。有人因此认为微信的销售将是以朋友圈为主的框架，例如我有一款好的运动鞋，通过微信发布，朋友圈知根知底，购买一定踊跃。这个判断我并不认同。首先销售是件技术活、专业活，玩票开心可以，但是要以此为职业，需要采购、进货、成本、销售策划等一系列操作，这不是人人喝着咖啡就可以干好的轻松事。其次绝大多数用户并不希望在好友圈里搀和太多的商业色彩。微信上的公共账号已经证明，你可以有很多粉丝，大家喜欢看你的新贴，跟进你的分享。但如果你持续在上面灌水发广告，则人群一下作鸟兽散。我本人曾经在微信平台上尝试卖进口牛肉，叫好的很多，叫座的很少。大家觉得听说你要卖牛肉很好奇很鼓励，但未必找你进货。从消费者心理上看，对方不知道你是否专业。再说如果有售后服务或投诉，他又不好意思开口，朋友归朋友，买卖归买卖，这是一个常理。再说零售通常都有二八法则，或一九法则。少量商品构成交易的绝大比重。即使要通过人人开店的方式营销，做做长尾没有问题，但热销商品一定需要专业化的团队、口碑和流程运作。我认为移动电商的最大机会，在于提供给无数已经实际运营实体企业及个体经营者一个绕开PC平台，直接拓展其互联网生意的绝好机会。淘宝宣称有三百万活跃卖家，这是一个巨大的数字，但相比于全国的零售企业，这是一个零头。我看到的数字，国内现有各种线下实体零售服务业，包括我们在街头巷尾、社区底商随处可见的各式摊铺，总数约5000～6000万家。这还不包括个体户，例如北京动物园服装批发市场就有几千户摊主，各地批发市场的售货众多个体经营户。对于数量几千万以上的线下零售实体和生活服务业提供商，PC平台的经营门槛其实不低：要懂得网络运营，要时时上网盯着，要懂得拍照、旺旺等。我们的确看到了类似电脑城、小商品批发市场有很多人同时开网店兼营，但路边卖羊肉串的，服装城里摆摊卖衣服的，通过电脑开店显然不那么容易。而手机移动平台的便利性和低使用门槛的特性更加符合这个群体的工作习惯。照片拍摄、上传，简单两行字的描述不用特意花太多功夫。时时在线的移动功能，更加符合他们同时要忙碌实体店面或摊位的实际工作特点。当然移动电商的运用，APP后端的开发依然需要，包括下单流程、API借口和库存更新、付款确认、售后服务等等。以餐饮业移动端的运用为例。现在各个APP功能，大多还局限于餐厅地址、电话、食客分享等等，这只是移动版的社区或广告模式。手机餐饮服务的更多发展前景在于，利用APP定位、订餐、点餐，例如准备中午12:20到某某餐厅，提前就把菜单点好要求几时上菜，预付全款（可以有折扣）或定金，客人到场，直接入座就餐。既节省了用户等待时间，又大大提高了厨房出菜计划。我一位朋友Frank在北京CBD从事办公室员工午间快餐手机订购服务，以此节省很多人午间叫外卖时间，我建议这项业务应当更进一步，设计成网上直接勾选下单，商家按时送达（否则免单）的移动订餐交易。在这样的场景里，客人的时间紧迫性需求很突出，高峰期的处理能力是餐厅能否获得更多交易的核心，移动运用能够为双方提供价值。移动端的电商运用由于阿里腾讯的交恶，在客观上大大延缓了这一进程。本来微信有流量有用户黏性，淘宝有商品有成熟的购物流，是一件可以两全其美的互补。只可惜阿里一心想着自己的那块地盘，找一个借口封锁了微信端的导引接口，而腾讯的电商平台又一直不见起色。只好大家都那么半空中吊着，一直不能形成繁荣的生态链。阿里也曾经试图自我塑造，弄了一个来往，不出半年就无果而终。这也再次证实了我在《我看电商》书中总结的那个现象：互联网行业，一家中国公司复制一家外国公司的模式在国内做，成功几率较大，因为有地利、人和、国情优势，例如百度之于谷歌，淘宝之于eBay，可是如果是一家国内互联网公司试图复制另一家已经成功的国内企业，基本都不成功，例如PC端的拍拍之于淘宝，百度之于天猫，来往之于微信。除非是前者在后者还没有真正构成行业垄断的时候及早切入。例如蘑菇街之于美丽说，还有更早时候的艺龙之于携程。移动端的电商发展有一个环节至今仍不明朗，那就是中介的作用。线下零售的中介（购物商城）和PC端的电商平台，都以流量提供和交易促成的角色，占据利润的显要地位。移动端以用户（个人）为单位，加上唯一性和实名制特点，本身可以自发布自交易自运营（当然需要统一的流程），这样的大背景下，中间流量提供方的作用是否表现得更为隐性并退居次席，这个尚有待实践。我们都知道流量的重要性，但PC端电商那种平台为王，平台运营方不断提升交易收入（广告，服务费，扣点等等）从而挤压卖家生存空间的做法，并不健康。注：本文摘选自黄若新书《再看电商》黄若简介：中国连锁零售及电子商务骨灰级领军人物，江湖人称“黄药师”，跨界老兵。原当当网首席运营官，天猫创始总经理。有近30年的商业、零售业从业经验，曾长期任职多家全球500强企业高管、历任易初莲花、万客隆、天津家世界等知名零售企业总经理、执行副总裁等职。后加入淘宝网，任运营中心副总裁并负责淘宝商城的组建，带领团队开创了网上零售B2C平台这一全新电商模式。一位实操型的商业管理者，具有丰富的大型企业管理经验，同时对东西方不同的企业体系及消费者行为有着深刻了解。在领导零售业创建、重组和业务拓展方面具有专长。2011年6月自电商行业隐退，现服务于风险投资业。

【一起惠讯】7月17日消息，据欧洲科技博客TheNextWeb的报道，腾讯日前已与国外打车服务公司EasyTaxi达成合作，在新加坡推出微信打车服务。具体的操作流程是：新加坡用户在WeChat（微信英文名）内关注EasyTaxiSingapore的官方服务号“EasyTaxiSGP”后，可以在对话页面找到一个“CallTaxi”的按钮；当用户点击“CallTaxi”，进入一个新的页面确认电话号码，并选择车型后，即可发出叫车请求。需要注意的是，目前用户使用该服务，还需要登录其EasyTaxi的账号，才能完成叫车。腾讯和EasyTaxi表示，将在未来几周内为该服务开通微信支付。微信打车在新加坡也采用了现金补贴的推广方式。7月底前，EasyTaxi用户（乘客）通过WeChat成功叫车，每笔订单将能获得5新加坡元（约合25元人民币）的车费补贴，出租车司机则能获得1新加坡元（约合5元人民币）的奖励。目前腾讯投资的国内打车软件“滴滴打车”已停止了对乘客的现金补贴，对司机的补贴也降到了每单2-5元人民币（各地不同）。据一起惠了解，EasyTaxi2011年创立于巴西，母公司是RocketInternet，目前其在30多个国家提供出租车叫车服务。腾讯和EasyTaxi正计划把叫车合作扩展到EasyTaxi的其它市场，新加坡只是最早的一个试点。RocketInternet也在考虑将旗下更多的服务与微信整合，包括在线订餐服务FoodPanda。

【一起惠讯】7月15日消息，日前，有业内人士在微博中爆料，京东将战略部署母婴频道，而且喂养、洗护、奶粉、尿裤类目全部转战自营。消息人士称，京东已经开始电话通知POP平台中母婴商家，涉及上述类目的商家将停止销售。此外，京东高级副总裁徐雷在微博中透露，并不是所有母婴类商家都必须停止销售，京东会根据品牌进行区分处理。有商家认为京东此种行为属于“过河拆桥”，了解市场需求后开始拓展自营业务。一起惠就此传言向京东求证，京东官方没有直接表明是否将在母婴领域开始自营业务，但是对平台中母婴类商家的未来情况进行了回应。京东相关部门表示：“国家和全社会对婴幼儿用品的产品质量和安全保障都极为关注，对婴幼儿产品的要求也非常高。京东一直以来高度重视母婴产品平台入驻商家的管理与品质把控，京东将进一步加强对母婴产品平台入驻商家的资质、进货渠道与品控能力方面的审查，让更优秀的商家为消费者提供更放心的商品与服务。不存在所谓全部关停母婴洗护与喂哺商家的问题。后期还会筛选优质的品牌商入驻。”有业内人士表示，京东此举是为了提升用户体验、打击假货，并预测自营业务重要性将要提升。同时也有商家指出，标准化产品适合自营，但个性化产品难以进行自营，而且自营业务将带来很大的资金和库存压力。

一件快递的物流信息定格在了6月28日，再未投送。不管你是内部调整还是纠纷我们的快递堆那没人送，到底闹哪样？申通快递南京栖霞分公司快件积压好几天；消费者吃不消，有人上门寻件无功而返。最近，关于申通快递南京栖霞分公司快件积压滞留的事情，在微博上闹得沸沸扬扬。扬子晚报记者昨天前往申通快递公司了解实际情况，遇到很多愤怒前来寻件的市民。工作人员表示由于内部整顿，积压了两天的快件，最近一两天将全部分拣、运送。网友投诉快递变慢递，急啊！网友“那年H今日”以及“feng-zhi-zi”称，投诉申通快递，从南京公司发到栖霞分公司，足足用了五天时间，还没有派件，拨打区域电话、南京分公司电话、总部电话，没一个能打得通。好不容易打通了，对方说是内部调整，请问你们调整跟我有什么关系？现在我的快递还在那里搁置着，叫天天不应叫地地不灵，真是好随便啊！也有网友贴出了栖霞区申通快递“罢工”的图片，图片中是堆积如山的快递，乱糟糟的场面里，有些客户自己在翻找快件。贴出照片的网友“三轮儿啊三轮儿”表示，照片是自己在现场拍的，申通自己不派件，却逼得客户自己上门找，堆积的快件毫无规律可循，不分类！申通快件积压的情况，同样让网店经营者大受影响。淘宝上一家做代购生意的店家黄女士告诉记者，与申通一直保持合作，但最近发出的申通快件让自己吃了大亏。“很多买家迟迟收不到货，都纷纷申请退款了，即使没退款的，也在沟通中气呼呼地表示要给我差评。”同样在南京做网店生意的张女士说，最近，有朋友发短信提醒自己，申通南京公司因资金问题已经处于停摆状态，仓库里积压了几万票货物，请各位淘宝客近日不要发申通，已发过的做好收不到的准备。“这些消息很快就在圈子里扩散了。”记者探访申通快递到底出了什么事？扬子晚报记者昨天来到南京申通快递服务有限公司了解情况。冷清的大门口，有两辆轿车正搬运少许快件。工作人员称，这是误拣的快件，需要发回南京总公司重新进行分拣。快递公司：内部整顿所以没及时派送申通公司的负责人任女士说，由于申通总部正在逐步取消多级承包制，栖霞区在进行内部整顿，因此，有两天的快件没有来得及派送。她称，积压滞留的快件主要是6月25日与26日收的快件，那两天正是内部进行调整的时间，于是将快件都临时放到了位于迈越路这边的总公司仓库，“现在总公司在逐渐搬到江宁区，事实上，这里的仓库已废弃很久，在完成全部派件后，这里也将停用”。任女士告诉记者，目前总公司已经介入进行了处理，当天开始已经对快件进行了分拣和投递。

【一起惠讯】6月5日消息，一起惠从接近大众点评网高层的业内人士获悉，大众点评网近日新聘了CIO，或许将在后台运营技术层面加快步伐推动O2O实施进程。“美邦CIO闵捷五月份离职了，然后被大众点评看中聘为CIO，已经就职两周左右了。”就此，一起惠电话询问闵捷，他确认已经离开了美特斯邦威，但并没有透露是否会担任大众点评网CIO。“我因个人原因离开美邦，暂时不想对此谈太多。我十分感谢美邦对我的锻炼，美邦在互联网上的作为令我成长不少。”一起惠了解到，闵捷从2008年开始加盟美邦，担任美邦CIO多年，中间短暂离开尔后又回归，历经邦购网的创建与改革、传统门店的改造与体验店的新建，以及线上接触点的全面布局。他推崇无边界零售的经营理念，重新定义品牌与消费者的连接方式。据上述透露信息的业内人士分析，大众点评网已经不仅是一家提供餐饮信息服务的公司，类目已经包括线下百货零售、品牌店零售、酒店预订、休闲娱乐与结婚等线下消费场所。之所以启用闵捷为CIO，与闵捷在美邦打通O2O闭环的从业经验和成绩不无关系，点评肯定希望闵捷的加入能够加速扩张步伐。此外，一起惠从大众点评网内部老员工了解到，原大众点评网CIO兼商家副总裁王雨将卸任CIO职位，专职担任商家副总裁全力推动点评与商家合作。“点评的业务越来越宽，这两年合作的商家也越来越多，譬如对接万达这样的线下大佬后台系统难度很大，需要一个既熟悉点评又熟悉商家的人全力以赴去推动。”在简短的通话中，闵捷还对一起惠表示，美邦的O2O业务不会因为自己的离开而受影响。截至目前为止，消费者可以通过门店wifi、微信服务号、小票二维码、APP等渠道进入并可以在邦购网完成交易，去年邦购网营收见好，高于天猫旗舰店。目前美邦在后台系统上已经实现库存信息共享，各个渠道的信息共享和服务改造正在进入进行中，接下来消费者在各个渠道购买的商品都可以在门店退换货。

今日，阿里通信正式公布170号资费方案：上网、语音、短信均以流量计费，通话1分钟=0.75M，1条短信=0.5M；流量0.125-0.2元/M，单价随使用量递减；流量费每满1元跳1档，用多少收多少，账单不足1元的零头直接抹掉。外界期待已久的“懒人计费”模式细节也终于曝光。阿里通信170号将不设任何强制性费用，无服务费、无月租、无来电显示费、无漫游费，全国免费接听。用户入网首月，可以从0元起步，按照1元加油包自动叠加收费：0-37元间，每使用5M流量计费1元；37-77元间，每6M计费1元；77-127元间，每7M计费1元；127元以上，每8M计费1元。语音流量之间的兑换、计费升档、不足1元抹零，这些均由阿里通信后台自动完成，不需要用户费神选择、设置。入网次月开始，阿里通信170号将设有每月7元的保底消费。阿里通信方面对此表示：“其实我们很不愿意设置这个7元的门槛，主要是业务初期号码资源非常紧张，担心有人恶意收卡、囤卡，导致真正的用户拿不到号码。”这7元包含了35M流量，可以打46分钟电话，对真正的用户而言，仅仅是个象征意义的门槛。“目前的计费标准主要根据基础运营商提供给虚拟运营商的批发价来制定的。”阿里通信方面承诺，未来一旦争取到更低的批发价，将参照现有的模式同步下调新老用户每一档的资费，让用户不用换号也能享受最新的资费优惠。阿里通信官网www.aliqin.cn今日同步上线。针对前期首批10万靓号预约用户，阿里通信将根据基础运营商的要求，在官网分批开放29个城市归属地的170“亲卡”入网。同时，首批预约用户可在标准资费基础上，享受一定的折扣优惠。阿里通信官网和官方微博近期公布具体时间表和入网优惠信息。阿里通信将结合消费者在淘宝、天猫、支付宝的会员等级和消费、信用数据，授予170号用户一定金额的信用额度，在额度内可透支电话费，避免错过重要电话。通过阿里巴巴旗下网站和移动应用，用户可以随时随地充值，或办理永不停机业务。此外，为打造第一张真正意义上的“互联网SIM卡”。阿里通信后续还将为170用户提供各种淘宝、天猫的购物特权和优惠；阿里旗下数字娱乐、来往、云OS手机等业务，也将与虚拟运营商业务深度结合，为用户提供各种意想不到的创新服务。其中一个重要探索方向是“WiFi免费通话”，即在WiFi环境下，阿里通信170号码可免费打电话、发短信，真正做到用流量免费打电话！另一个方向是“全民免费WiFi”,使170用户免费接入无处不在的线下WiFi。阿里通信方面表示，“懒人计费”模式为年轻化的互联网群体贴身打造，摒弃复杂化的套餐设计，直指用户痛点。不少用户都有过这样的经历：面对运营商提供的数十种套餐，该如何选择实在让人纠结。选的套餐通话时间够了，流量又不够用了。选贵一档的套餐，结果这个月流量又剩下好多，流量到月底清零，用不完钱就等于白花了。这数十种套餐，再加上各种流量包，排列组合一共有上百种选择，一些有"选择焦虑症"的用户，算来算去最后发现把自己算糊涂了。而采用阿里通信的计费模式，简单、极致，用户根本不需要选择、计算，也完全不用担心浪费产生。消费者甚至还能“占点小便宜”，当1元8M流量时，如果只用7M，系统不计费，就可以省1块钱。今年4月，阿里通信率先完成自建客户管理和计费系统，因此在计费、服务和业务创新方面获得最大的灵活性。阿里通信“统一以流量计费”的资费模式，在全国通信运营商中尚属首例，预计将对通信行业产生极大震动。针对资费不够透明的用户痛点，阿里通信将于近期推出一款专属APP，让170用户可以轻松掌握自己的花费明细。通过这款APP，用户可以实时查看账户余额，本月已用流量和花费金额，通话、上网、短信明细，非常透明。独特的“消费水位线”设计，则可以让用户直观地了解已使用的流量和继续使用将产生的费用标准，一目了然。此外，阿里通信10029官方24小时客服热线、在线旺旺客服也将同步上线，为170用户提供服务。首批限量公测用户，将最早拿到170“亲卡”。5月7日，阿里通信170号码限量公测，共300个名额，短短几天内便有30多万网友申请。6月3日起，这批卡片将陆续寄出。阿里通信系首批获得牌照的虚拟运营商，目前拥有三大运营商的转售资格，全部采用170号段，其中1700号段为中国电信，1705号段为中国移动，1709号段为中国联通。5月12日，阿里通信发布“亲心”品牌，并启动1709联通号段预约，当天就有17万人涌进预约平台抢号。首批北京、上海、杭州的170号，当天晚上即预约一空，最高时每秒钟就有10人预约。

【编者按】七乐康是目前国内最大的医药电商，连续三年天猫医药馆第一。在过去的几年里，七乐康只在线下开了9家门店，但却有信心能够冲击更广阔的医药电商领域。在七乐康董事长石振洋看来，七乐康要做的不仅仅是O2O这样的简单布局，而是颠覆医药行业，成为用户身边的私人健康“保镖”。这个看似有些遥远的梦想，究竟分几步？石振洋说，从一盒安全套开始。以下为一起惠与石振洋对话实录：“嘿兄弟，买两盒安全套回家试试吧”一起惠：业界应该如何理解七乐康？七乐康石振洋：七乐康是一家电子商务公司，因为我们线下店比较少。一起惠：线下店有多少家？七乐康石振洋：9家线下门店，线上业务占了95%。所以我们是一家医药的互联网企业。我们用互联网思维去思考企业的发展。一起惠：医药电商平台里谁拥有最大的客户群？七乐康石振洋：用户量最大的医药互联网企业都是卖“套套”的。一起惠：这个用户量级在行业中是什么水平？七乐康石振洋：七乐康目前是国内最大的医药电商平台。我们的性质是互联网大药房，主要用户人群是“80后”、“90后”，“70后”是辅助的放射形人群。一起惠：“60后”有人通过线上购买吗？七乐康石振洋：“60后”基本没有。“70后”有一些，“80后”和“90后”占了80%的份额，所以他们是最主要的消费人群。针对“80前”这一波用户，他们对于新玩意的兴趣和接受度相对保守，我们不能直接说“嘿兄弟，买两盒药回家吃吃吧”。根据我们的客户群体进行需求分析，我们设计了美瞳、套套、医疗器械、保健用品的营销。一起惠：七乐康有多少用户并不单纯是来买“套套”的。七乐康石振洋：七乐康有500万左右的会员，大部分会员跟七乐康的关系，开始于“套套”，有了第一次接触良好的消费体验，二次消费时除了计生用品外，还可能带上美瞳、医疗器械、保健品等等。目前“套套”的比重占了总销售额的20%左右。一起惠：安全套这样的产品实际上是眼球经济，引起用户对七乐康的关注。七乐康石振洋：七乐康的服务叫“谈恋爱”理论。希望我们的用户群体以后的私人健康服务全部能在七乐康实现。如果单纯在七乐康买药，客户不会有这么强的需求和七乐康进行更深的交流和互动。所谓“谈恋爱”理论，就是当你见到一个很漂亮的女孩子，你说我们结婚吧，会把人家吓跑的。但如果在小区附近见到一个很漂亮的女孩子，第一天看一眼不讲话，第二天也是一样，时间长了以后，大家熟悉了之后，你就可以问你是不是住这附近啊？交流之后留个微信，第四次可能就喝咖啡，第五次就泡吧，可能最后就成朋友甚至是夫妻了。一起惠：所以说药品并不是七乐康主推的产品？七乐康石振洋：药品是我们健康服务的一部分，目前来说不算最主要的产品，但是随着未来的发展，这些人在七乐康买套套也好，买美瞳也好，就会形成习惯。一起惠：这需要很高的老顾客回购率或者用户留存才能实现。七乐康的复购率如何？七乐康石振洋：30%左右。用户如果已经与七乐康有三五次的接触，那么在七乐康在买药就会更踏实更理顺成章。七乐康会针对人群做产品的规划，所谓看菜吃饭，这是我们的优势。随着时间的推移，如今“80后”已经是33岁了，再过两年可能也会给小孩买药了。一起惠：上有老、下有小。七乐康石振洋：对。所以从这种角度看，七乐康的药品的销售占比已经从5%、10%上升到20%左右了。药店O2O是个伪命题吗？一起惠：听说和同行相比，七乐康的价格会高10%左右，医药产品又很标准化，会不会对销售有影响？七乐康石振洋：肯定有影响。但为什么消费者还是愿意在七乐康买单，而且重复购买率在业内领先？说明消费者不仅买的是产品，还有服务和愉快的消费体验。七乐康让消费者感受到服务的价值。一起惠：服务上有什么特别之处？七乐康石振洋：首先包装上我们以客户体验为核心。客户之前有反映说，收到的包装箱会压变形，我们改进后，人站在包裹上箱子都不变形；其次七乐康无条件退换货，只要是从我们这里卖出去的产品，哪怕是套套你用了之后说不合适，那退回来吧，这是七乐康的承诺另一方面，我们以前也会收到客户的电话、微信，他们会反馈给我们需要关注哪些服务细节，这对我们非常重要！这就是互联网的UGC，即用户贡献内容（服务细节）。一起惠：从一个电商人的角度去看，传统药店会被颠覆吗？这个产业会被颠覆吗？七乐康石振洋：颠覆是不可能的，少一半是肯定的。一起惠：少一半，那已经很要命了。七乐康石振洋：一定是。移动互联网时代，消费者发生了变革，健康服务业一定会发生很大的变化。一起惠：线下药店的利润率空间大吗？七乐康石振洋：线下药店的毛利在30~45%左右，但是会越来越少。就好比说，以前消费者都是骑单车上班的，如果整天悠哉悠哉的话，他的单车就可以了。但是一大部分人群开始坐着汽车上班了，这时候拥有单车的人，肯定被淘汰了。但是，最后会留下几辆单车，属于什么呢？放在历史博物馆里展览，或者放在小区里巡逻。一起惠：线下药店最大的威胁是比他跑得更快的商业模式？七乐康石振洋：第一变化就是物业成本的提高；第二利润产品基本上被互联网摧毁，特别是保健品、医疗器械、计生用品。另外，政策要求每个店至少要配一位执业药师。目前国内执业药师比较少，根据CFDA执业药师资格认证中心的数字，截至2013年12月底，全国累计有27万人取得执业药师资格，但其中在药品零售单位的只有7万多人，相当于6家药店争抢一名执业药师。这对线下药店来说，是非常致命的问题。一起惠：还有什么品类会是药房利润空间很大的？七乐康石振洋：奶粉、药品、个人护理品等。未来的话，随着处方药网上销售开放，以及国家医药改革进一步的推进，传统药房的利润肯定还会被挤压，而且还会被网上药店挤占市场份额，营业额也会有所下降。一起惠：当一个市场趋向于成熟的时候，高利润的产品还会继续保持吗？七乐康石振洋：不会，消费者在线下药房普遍很难找到目标药，传统线下药店有一个“终端拦截”的营销方式，往往会给用户推荐高毛利产品，知名的药反而买不到。就比如说你去买个“达克宁”，结果非得让你买个“达克宁他爹”。功效差不多，但是价格贵上不少。市场趋于成熟，产品价格更加透明，高利润产品很难继续。一起惠：京东要借药房做O2O生意。我听说七乐康从去年开始就布局O2O，现在进展如何？七乐康石振洋：现在我们的技术系统已经是在试运营阶段，6月份会正式推出，让客户更方便的体验互联网的魅力。一起惠：医药电商O2O的痛点是什么？七乐康石振洋：以前的医药O2O严格来说叫扯淡，为什么？网上购物，一个人买了血压仪送给老爸，有两种选择，一种是O2O的方式，线上下单，线下提货，自己去到药店把血压仪拿回家。另一种是今天下单了，可能明天或者后天下午，就直接送到你家。这根本就不需要O2O。再比如，你肚子痛，痛得都冒汗了，还会想O2O？直接去药店或医院了。所以药店的O2O，严格来说是一个伪命题。我个人更倾向于O+O。一起惠：O+O是什么概念呢？七乐康石振洋：宝岛眼镜做O2O，配眼镜一定会有框架镜，框架镜一定要到现场去磨。这样有在线上买的东西，也有到线下去完成的部分。单一药品O2O，我认为是一个伪命题。O+O的可能性也是有的，可以增加会员互动。和刘强东花一样的钱做私人健康保镖一起惠：在你的脑海中，七乐康未来应该是什么样子？七乐康石振洋：未来，每个患者在七乐康都会有一个健康档案、健康数据，然后根据这些，七乐康提供一整套的健康咨询、服务、解决方案。一起惠：用户的私家医院？七乐康石振洋：严格地说是私家健康保镖。一起惠：距离这些，还有那些没做好？七乐康石振洋：我们的布局已经成功了。只是需要用最快的速度去推动。一起惠：需要花很多钱么？七乐康石振洋：这个钱是非常多的。一起惠：花多少钱？七乐康石振洋：估计和刘强东花的差不多吧。我们建的是整个的医药流通线，也就是我们规划中的“健康大平台”今年4月，七乐康已经正式推出APP，这个系统还在进一步完善中。除了用于购物、查询物流以外，更重要的是围绕APP开始启动“大健康管理平台”，逐步整合移动健康监测、体检、涉外医疗等相关企业。“大健康管理平台”以产品为起点，建立与客户的营销体验，通过物流、支付体系、无线终端等渠道对技术数据进行分析，形成闭环服务。这些有关健康以及咨询方面的数据，不仅能为消费者提供个人今后健康分析引导，还将成为遗传医学调查的可统计数据，为人类健康研究提供有力支撑。目前平台正处于筹备阶段，希望5年内能实现目标。一起惠：这个是一个很宏伟的蓝图。

5月26日消息，第一视频集团旗下的移动互联网彩票业务——彩票365将在近日联合易方达基金公司推出互联网金融产品。据悉，彩票365与易方达合作推出的与余额宝等“宝宝”类理财产品不同，用户通过彩票365的官方理财网站来购买易方达货币基金，在获得货币基金收益的同时，彩票365将赠送给用户同等金额的“彩票”奖励。奖励彩票部分将充值到用户奖励账户，不可提现，但可用来直接购买彩票，购彩中奖的奖金可随时提现到用户的个人银行账户中。彩票365CEO彭锡涛表示，相关合作已经通过证监会审批，基金销售后台、资金清算、客户服务、基金交易等均由易方达基金提供。他透露，此次与易方达的联合发售基金经过近半年的准备，最终通过证监会审批。这是国内首次跨行业尝试“收益+”模式，对用户而言，货基收益率远超活期存款，有助于彩民提高资金收益率，提高用户活跃度。彭锡涛认为，切入互联网金融可能是未来移动互联网行业的标配，只是速度没有那么快。这次彩票365联姻货币基金开展的异业创新合作受到了基金业，彩票业和媒体行业的广泛关注，但证监会对类似合作有比较严格的审核标准，未来跟基金合作的审核时间可能也会比较长。此前有消息称，有关部门将在近期发放互联网彩票的正式“牌照”，这意味着去年400亿营收的互联网彩票市场即将在今年迎来爆发式发展。首批互联网彩票“牌照”获得者将以拥有互联网体彩试点资格和电话销售彩票试点资格的公司为主，目前数百家互联网彩票销售公司中只有少部分会获得相关牌照或资质。

正所谓地铁一响，黄金万两。而地铁的出现，改变的不仅仅是城市的格局，还有商业的版图。昨天，华润万家正式宣布，VanGo便利店再次成功取得地铁2号线东南路段、4号线首通路段的23个站点12家站厅商铺经营权。这些地方都将开设VanGo便利店，截止目前，华润万家VanGo便利店在杭门店数为39家，2号线、4号线的门店开业后整体规模达到52家，其中地铁店38家。华润万家一号线抢占先机积累经营经验随着杭州地铁1号线运营至今，杭州人的生活跟着发生很大改变。从最初的地铁乘客担忧的便民服务问题“今后坐地铁，没吃早饭怎么办？渴了，想买瓶水有地方买吗？”，到现在杭州地铁乘客与VanGo已形成默契。“地铁乘客渐渐习惯地铁便利店的服务，早餐标配蒸包、现磨豆浆或是鲜奶面包，买了直接奔地铁；中餐一份性价比极佳的便当都是地铁乘客或是周边写字楼消费者的选择。”VanGO便利店高级经理许焕旻说，“VanGo便利店经过1号线的经营经验，更了解杭州地铁顾客的诉求，更多地经验才能帮助我们更好地服务顾客。”VanGo地铁便利店面积小所以直接决定了商品要做精，“所有的商品都是经过我们专业的买手精准筛选过的，因为地铁乘客更多是需要满足临时性需求，我们依托华润万家强大的采购渠道，在优质产品的引进更替上比行业更有优势、快速。如今，VanGo更是增加鲜食商品新品系列，应季性商品颇受好评，前段时间新推出的卤味、凉面现在更是火爆销售。”地铁，对于一座城市来说如同一条日夜流动着的金脉，因此而形成商圈更是被业内人所看好。华润万家相关人士认为，商业的生命力源于客流的聚集，之所以拿下这些地铁店，无疑是看中地铁里的集聚效应，不仅可以吸引顾客驻足，更是企业实力和形象方面的一种展示。VanGo在杭发展迅猛2周之内开店3家杭州VanGo便利店于2012年的11月与地铁1号线同期开业25家店后，在杭开店扩张迅速。目前拥有14家地面店，26家地铁便利店。在本月2周之内开店3家，杭州武林府店已在上周开业，在本周又有2家门店VanGo岳家湾店、天运店将开业。据华润万家相关负责人介绍，2014年预计在杭城迅速发展35家便利店地面店，加快布局。华润万家便利店经营面积为10—100平方米，风格简洁、时尚，经营近3000种商品，以即时消费、小容量、应急性为主。考虑地铁消费者的需求，便利店将以强大的鲜食热食经营能力作为核心竞争力，为搭乘地铁的市民提供多层次服务。同时，便利店还将配置金融服务终端，代缴电话费、水电费，信用卡还款、余额查询，支付宝充值等便民服务，为往来的消费者提供快捷、便利的服务。

春末夏初的北京午后，干燥无风，格外闷热。刘晓辉和几十位同行坐在中关村某写字楼前的广场台阶上，神色焦虑，一筹莫展。这一天是5月23日。两天前，刘晓辉所服务的互联网租车平台“易到用车”在北京著名艺术区“798”召开发布会，宣布与沃尔沃达成战略合作，推动“汽车与移动互联网的跨界融合”。但刘晓辉此刻没有心情玩味这种“高大上”的宣传口号。作为一名司机，他更关心易到用车何时能够发放4月份的工钱。这笔钱有一万多元，是他唯一的收入来源。门前的静坐据了解。按照与易到用车加盟时的约定，每月15日至25日，易到用车会把上个月的收入转到与之合作的汽车租赁公司账上，由后者向司机们发放。以往，这笔钱常常在15日前后即已发放完毕；但直到5月23日，刘晓辉仍然未能领到4月的报酬，这让他有些着急。与刘晓辉一起来到易到用车公司楼下“讨说法”的有七八十位司机，涉及金额从三四千到一万四五不等。他们还打出了几个横幅，其中一个颇有黑色幽默：“易到，亦盗，且行且珍惜”。但不一会儿，两辆警车赶到现场，并要求他们收起横幅，保持秩序。司机们顺从地把横幅卷起来收好，安静地席地而坐，等待己方代表与易到用车的谈判结果。易到用车的解释是，这些司机的账单存在“疑议”。其中争议最大的是“一口价”活动，该活动规定用户只需支付固定金额，即可在一定时间和公里数范围内随意用车，十分实惠。从今年1月起，易到用车及其合作方携程开始推广“一口价”，希望通过让利抢占市场。司机们起初对此并不抵触，因为易到用车会按照实际产生的费用给予补贴。但到了5月，他们被告知本月将推迟结账，因为要加强对单子的审核。司机们认定，易到用车是在“鸡蛋里面挑骨头”，故意拖着不发钱。“比如，客户ID码不对，行车轨迹不对，GPS定位不准等，都能成为借口。”在场的一名司机对新浪科技表示。5月中旬，几十位司机已经与易到用车展开交涉，上周三又进行了第二次谈判，但都未能解决问题。这一次，他们打出横幅，试图通过这种弱势群体的常用手法引起更多关注，但迅速被警方制止。“再这样下去，我只能站在楼顶上往下跳了。”一位在场司机半开玩笑地说。他透露，劳动仲裁部门已经介入了这起纠纷；但参与谈判的易到用车人士随后表示，并无政府人员在场。激辩：如何界定刷单行为？易到用车严查刷单行为，但也存在“误杀”现象整个中午，刘晓辉站在建筑物的阴影下，与同伴们猜测今天的交涉将如何收场。几十米外，几位易到用车的工作人员也在低声议论。双方并没有表现出明显的敌意。而在旁边的咖啡馆二楼，司机代表正与易到用车车源部主管刘建宇等人激烈辩论。狭小的会议室内，双方的声调都有些高亢，争论焦点则是“何时发钱”和“发多少钱”。在接受新浪科技采访时，易到用车市场部品牌总监胡续雷感到十分委屈。他表示，该公司绝不会蓄意拖欠司机薪酬，也完全没有这样做的必要；此次延迟发放，是由于发现部分司机存在“刷单”行为，必须予以甄别。所谓“刷单”，是指司机通过另一部手机，自己给自己下单，以骗取易到用车发放的“一口价”补贴。胡续雷称，“如果没有刷单行为，易到用车会百分之百结账；如果有疑似情况，会先与司机和租赁公司沟通，要求对方拿着单据来公司核对，没问题后方能结账”。目前，易到用车的后台系统不仅能够监控乘客上下车的时间、地点和轨迹，还能判断某一路段是否拥堵等交通状况。在胡续雷看来，一些单子存在明显的刷单嫌疑，而对于任何一家在线租车平台而言，这种行为无可避免，却又必须打击。他举了一个例子：“比如去机场，从市区过去可能有30公里左右，有的司机却跑了100公里。这多出来的距离，到底是顾客的要求，还是司机的行为？”如果发现司机刷单，易到用车会先把不存在作弊嫌疑的单子结清，然后在和司机及租赁公司协商处理。只有在屡次违规的情况下，易到用车才会考虑停止与司机的合作。但在司机刘晓辉看来，这种做法显然有失公平。“由于是一口价，有些客人会故意让司机到处跑，从早上7点上车，一直转到晚上，反正价钱是一样的。”他说。按照车型不同，易到用车执行不同档次的收费标准，从经济型的每半小时15元外加每公里3元，直至奢华型的每半小时50元外加每公里10元。如果乘客选择了“一口价”活动的高端车型，那么一天内产生一两千元的费用并不稀奇。此外，由于工钱是每月一结，当易到用车在15日告知司机们上个月的订单存在问题、不能结算时，司机们往往已经忘记了那些天价单子的成因。“如果有疑议，你就应该立即告诉我，我就不会再接那样的单子了。现在都过去这么久了，却要求我说明原因，谁还记得清怎么回事？“司机彭女士抱怨称。另一方面，易到用车与合作伙伴的步调不一致，也成为司机们的“槽点”。刘晓辉告诉新浪科技：“对于‘一口价’，易到用车加了一个最远80公里、最长2小时的限制；而和他们一起推广‘一口价’的携程并没有做出这样的约束。”这种混乱让司机们更加无所适从。而那些老老实实按照易到用车的要求参加“一口价”活动的司机们也表示，这部分钱还没有发给他们。至于延迟发薪的范围，在场的司机们宣称“九成”以上的同行都还没领到工钱。而易到用车的胡续雷认为，这种说法过于夸张，“如果真的欠了那么多人的钱，易到用车早就黄了”。降价策略的副作用一位帕萨特司机抱怨说，降价后的收入还不如开黑车张磊是北京一家大型汽车租赁公司的员工。他没有参加上周五的抗议活动，依然按时上班，并在下班回家时顺道拉上一两位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工钱。但他对此并不担心，因为这并不是主要收入来源。“我就是玩一玩，把油钱挣出来就行了。”他笑道。三个月前，在朋友的怂恿下，他下载了易到用车的手机客户端，正式成为易到用车的一名司机。这段时间里，具体挣了多少钱，他并不十分清楚，也不知道“一口价”活动引起的这场风波。然而，不久前易到用车大幅降价，司机们的收入明显减少，让张磊感到兴味索然。他的不少朋友因此退出了这个平台。“以前一个月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折腾。”他说。4月底，易到用车宣布在其主要市场北上广深开展“起租价5折”活动，宣称要比出租车更加经济划算。虽然用户得到了实惠，但司机们对此并不“感冒”。以经济车型为例，此前易到用车的最低收费标准是“1小时30元”，里程费用另算。但在调价后，变成了“半小时15元”，这意味着司机将很难从短途服务中赚到钱。在接受新浪科技采访时，司机马金勇举了一个例子：“有时候，你接了一个活儿，一共就两公里，赚了20块钱。但是你赶过来可能需要跑五六公里，还因为堵车耽误半小时，非常不划算。”对此，易到用车的胡续雷表示，该公司在今年初即已制定了降价方案，并与绝大多数司机进行了沟通。降价确实导致了客单价的略微下滑，但客流量的增长能够弥补这部分损失。他说：“降价后，订单大幅增长。比如一个司机之前每天只能接到三五单，如今甚至可以接到十单以上。”而对于超短途服务不再划算，他承认确实存在这样的问题，但这也是必须设定的门槛。但是，抗议现场的司机们普遍无法接受“最低消费”的大幅缩水。司机梁标开的是一辆帕萨特轿车，之前的收费标准是最低1小时80元，降价后收入剧降，“甚至还不如开黑车，没法干”。或被当成“黑车”加入易到用车后，依然有可能被交管部门认定为“黑车”除了延迟结账和降价外，更令司机们感到困惑和不满的是，在加入易到用车后，自己依然有可能被交管部门认定为“黑车”。此前，包括CEO周航在内的众多高管在不同场合坚称，易到用车只是一个信息服务平台，与包括北汽在内的正规汽车租赁公司合作，绝非“黑车”。其司机均由第三方劳务派遣公司管理，与易到用车不存在雇佣关系。新浪科技实地调查发现，易到用车的司机中，确有一部分原先就在汽车租赁公司上班，并随着所属公司加盟易到；但大多数人都是直接找易到用车，然后由后者安排“挂靠”在某一家汽车租赁公司，就开始上路运营了。许多司机甚至连自己挂靠的公司名字都弄不清楚。司机马青半个月前经过朋友介绍加入易到用车。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把车开出来拉活儿，赚一点儿零花钱。据他透露，自己只和易到用车指定的劳务派遣公司签了一纸合同，与易到用车只是填了一份表格，而这两份文件均已被收走，他没能保留任何凭证。这些文件规定，司机如果出现违章，或是发生交通事故等，易到用车不负任何责任。而如果交管部门以“非法运营”为由扣车，易到用车也不可能出面解围，只是在培训时要求司机们把车开到停车场，以减少被查的风险。他们甚至为之专门教给司机一套话术作为应对。马青说：“易到用车和我们说，如果车被扣了，就和交警解释，车是租赁公司的，人是第三方劳务派遣公司的，并非私家车出来拉活儿。”但这种解释显然存在硬伤，因为司机的行驶本上写的是个人的名字，而非租赁公司。马青也承认，这套说辞很难有说服力；交管部门目前只是睁一只眼闭一只眼，如果想查，一查一个准。不过，新浪科技了解到，易到用车的司机被查“黑车”的情况并不多。“主要是有些人本来就是干黑车的，以前一直在机场、地铁口、商场门口等地点趴活儿，交警都认识了，告诉人家是易到用车的，根本没用。”马青说。也就是说，加入易到用车，并不能让交警认可此前的黑车司机已经“洗白”，只不过乘车过程中不用给现金，交警查处难度更大而已。如果被查，除了扣车外，还会有1万元的罚款，完全由司机承担。但马青并不十分担心，他的应对方法是：“你就低调一点儿，别趴活儿，也别老在警察眼前晃悠，没事儿。”司机的担忧：“被”洗牌无论是公司楼下的举牌抗议、降价导致部分司机退出，还是始终存在的“黑车”争议，都没有影响到易到用车CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行业论坛，畅谈“未来汽车怎么做”，表情轻松，语调愉快。随后在接受新浪科技采访时，周航称周五的抗议活动已经得到彻底解决，并认为这只是一桩小事，“也就是那么几十个人，他们想把事情搞大”。他表示，这些人明显是在刷单，易到用车会严厉打击。从去年底开始，易到用车急速膨胀，试图迅速占领市场份额。司机马青所挂靠的汽车租赁公司最初只有十几个人，到了上月底已膨胀至100多人。有司机表示，目前易到用车对于新司机的审核十分松散，基本上有京牌、“有四个轱辘”就行。其工作人员还会口头承诺高收入以吸引司机加入，这导致一些人特意贷款购置二三十万元的中高级轿车，以迈入起步价更高的“高端”车型行列。加入流程也十分简单。“开着车过去，带着驾驶本、行驶本，填个表就行了。其余的易到用车会帮你处理好。”兰若曦说。但是，司机们普遍没有拿到任何具有法律效力的合同文本，结账完全依靠手机客户端；这意味着如果发生纠纷，他们将很难得到政府部门的支持。野蛮扩张的后果是司机和车辆素质参差不齐，运营成本大大提升；而“一口价”等活动本身就存在漏洞，更为管理增加了难度。上周五的抗议活动，正是易到用车骤然收紧监管政策所致。司机兰若曦透露，易到用车此前已经通过司机客户端应用下达通知，称本月将延迟发放薪酬，以留出审核异常单据的时间。他说：“此前一直有人在刷单，但易到用车没怎么管；这回是动真格的了。”据他估计，存在刷单行为的司机约占10%至20%。目前，易到用车平台上的司机数量已达53000多人，仅在北京即已超过万人，且仍在快速增长中。也有人猜测，易到用车突然严查刷单，根本目的是想发动一次洗牌，清除那些容易给自己“惹事”的司机。与下班时间兼职拉活儿的人相比，那些由“黑车”转行的人更有意愿利用系统漏洞牟利，显然更不受易到用车的待见。根据新浪科技了解到的最新情况，在上周五的抗议活动中，谈判双方最终达成的协议是，涉事司机和租赁公司解除与易到用车的合作关系，钱款将于6月15日结算。在电话采访中，司机们对此的反应是“卸磨杀驴”。一位不愿透露姓名的司机称：“易到用车前期没有钱买车，就利用私家车资源开拓市场；之后就找携程、沃尔沃等合作方，并吸引投资。它现在已经步入正轨，有了合作伙伴，就把司机踢开了。”另一位司机的表达更加直白：“这帮司机的血汗把它的市场扩大了，它已经够吃了，有合作伙伴了，用不着这帮人了。你不干，新车有的是。”去年12月，易到用车获得携程和DCM的6000万美元投资。近期另一个在司机内部广为传播的消息是，百度即将在5月28日宣布投资易到用车，数额达数亿元。但易到用车坚决否认了这一传言。在快速膨胀的背后，资本之手正在悄然发力。通过打折、降价、大规模招人等一系列手段，易到用车能够吸引更多用户，占领更大市场份额，故事也能讲得更加动听。但扩张带来的一系列后遗症，有可能成为易到用车的航路暗礁。

4月20日，上海德邦物流有限公司(以下简称德邦物流)员工简森(化名)在一个媒体公关QQ群里求助称，有人在苹果的AppStore发布了山寨版德邦物流APP软件，并利用该APP揽货收货，经常出现收货员取走货物后便音信全无，“公司现在为此非常着急，因为这样的事情对德邦物流的品牌伤害非常大。”《每日经济新闻》记者为此展开调查后发现，德邦物流的苦恼并非个案，背后竟然隐藏着一条APP山寨产业链。山寨APP先入为主记者在iPhone手机的AppStore搜索框内输入“德邦物流”，得到两个结果：“德邦物流”和“德邦”。记者注意到，两个APP的开发者皆名叫“ZhangJing”，且两个APP“内容摘要”处的介绍内容一模一样，皆自称为德邦物流公司官方APP。简森向《每日经济新闻》记者解释道：“德邦物流至今没有在苹果AppStore上发布过官方APP，也没有在任何安卓平台上发布过官方APP。换句话说，目前在AppStore及各大安卓平台上名为德邦物流或德邦的APP，皆为山寨品，其运营者与德邦物流毫无关系。”据悉，德邦物流的客户绝大多数为企业客户，客户的主流操作方式为使用PC机下订单，因此公司迟迟未将手机APP开发列入公司战略议事日程。据简森介绍，2013年底到2014年初，德邦物流官方呼叫中心工作人员开始频繁接到客户反映，在苹果下载了德邦物流APP软件后下单，有人到住处进行揽货，但事后却无法在德邦物流官网上查询到快递追踪信息，此后也联系不到揽货人。《每日经济新闻》记者下载了上述两个APP后发现，上面留有所谓德邦物流各个省市分公司的电话号码。其中，在APP联系开发者一栏里，留有一个湖北鄂州的手机号。“看上去挺像模像样，外部客户很难一下子看出这是冒牌的公司。”据简森透露，根据他们公司的排查，AppStore上打着德邦物流旗号的两个山寨APP上留的电话号码，也并非竞争对手的号码，因此基本上排除了竞争对手恶意竞争所为。据悉，德邦物流工作人员也曾与开发者留下的鄂州手机号进行联系沟通，对方声称，自己是受他人委托开发，“开发者声称开发这款软件只是玩一下，后期的揽件及收发货业务均不参与。”多次沟通至今无果为进一步探究德邦物流山寨APP开发者的神秘身份，《每日经济新闻》记者拨通了开发者留下的鄂州手机号，接电话者为一男性。当记者声称欲开发一款i-Phone版物流公司的APP软件，对方称可以开发，“如果你要开发，得先发邮件提供你的资质文件，然后我们见面详谈合作细节。”当记者转而询问“如何将目标公司的APP开发出来，且能成功在苹果官网上线”时，对方回答称，如果目标公司已经自行开发并上线了官方APP，就无法再上线；如果目标公司还未上线官方APP，那就可以设法弄一套资料，再申请上线。“AppStore上‘德邦物流’和‘德邦’两个APP就是我们开发的，因为德邦物流之前没有上线官方APP，我们就成功申请上线了。”一周之后，记者就上述“德邦”APP涉及的线下物流问题再次联系前述开发者时，对方开始怀疑记者是德邦物流的人，并且声称，“本人只运营APP，不运营物流。我们不揽货，如果你们要找德邦物流，可以打他们的400电话。”停顿了一会儿，这位开发者敞开心扉直言了自己开发这两个APP的原因，“我不想卖掉，大家都知道，京东(滚动资讯)的域名JD卖了上千万，很多东西的价值以后会体现……如果德邦物流有本事，可以在苹果AppStore上线自己官方的APP。无论你是什么人，我放开态度和你谈，要起诉可以，要谈收购也行。”对于德邦物流透露的用户通过APP下单，有非德邦物流人员揽件的问题，该开发者表示，运营者是德邦物流，“我们与德邦物流无关”。据了解，自今年初开始，德邦物流有关人员多次向苹果AppStore开发者服务中心进行投诉，要求苹果方对“德邦物流”和“德邦”APP进行下线处理。然而，屡次沟通后至今仍无果。《每日经济新闻》记者就此问题联系苹果中国相关负责人，但截至发稿对方无正面回应。形成产业链藏多重风险《每日经济新闻》记者在调查中发现，通过打法律擦边球以破解或者仿冒市场上一些热门的APP软件，从而赚取软件使用费或广告费，这种地下产业链已成软件开发、运营领域的公害。北京梆梆科技有限公司总经理赵宇介绍说，“表面上看整个无线互联网非常火热和繁荣，但背后的安全问题已经越来越突出。”据其理解，APP的安全性问题，主要可分为三种：盗版、数据篡改和山寨。而关于山寨APP对用户的伤害，江苏省常州公安局4月23日在其官网上专门发表了一篇名为《别让山寨APP潜进你的手机》的提醒文章显示，目前市场上山寨APP主要危害行为分为六种：一是窃取账号，二是购物欺诈，三是恶意扣费，四是远程控制，五是窃取隐私，六是骚扰用户。而在APP破解背后，存在很多种利益逻辑，除了上文提及的德邦物流APP开发者坐等官方企业来进行收购谈判之外，《每日经济新闻》记者多方调查后发现，将相关APP破解后，推出非官方APP作为一种广告分发载体，是其中最主要的一种利益逻辑。赵宇表示，很多APP都被破解过，“多数山寨APP恶意软件转化率都很高，除了源源不断地推送广告，大量消耗流量外，不少甚至能远程控制，或窃取受害者手机隐私信息，并在后台自动发送短信，造成扣费。”

【一起惠讯】5月13日消息，步步高商业股份有限公司12日发布公告称，公司拟以自有资金出资10,000万元人民币，设立全资子公司“步步高支付科技有限责任公司”，主要经营货币汇兑、互联网支付、移动电话支付、银行卡收单、预付卡发行与受理(仅限线上实名支付账户充值)等业务。此外，步步高还公布了已经全资收购了南城百货的消息，本次收购完成后，实际控制人仍然为王填。步步高此次设立全资子公司“步步高支付”，在业内人士看来主要也是为其O2O布局的闭环补齐重要一块儿。据一起惠了解，步步高的O2O全渠道计划中，将整合PC+手机APP+微信购物+线下渠道；全业态的O2O即，购物中心、百货、超市、电器、便利店各业态线上线下打通；全品类的O2O即，商超品类+百货品类+生活服务。全品类的服务不仅仅包括了百货、超市等各类商品服务，更涵盖了日常生活服务。以此，步步高希望实现，客户可以在步步高任何一家店(无论线上线下)购买，步步高集团的所有商品(无论线上线下，无论超市或便利店)，可以在所有门店或在线上付款，可以选择在任何一个步步高门店提货，或选择送货上门到本地任何地址。按照步步高此前的设想，客户在实体店通过手机扫描商品上的条形码或二维码的方式选购实体店商品，并可通过手机支付完成交易。而设立自己的支付公司后，业内认为，未来将很可能开发出自己的支付产品，一方面对互联网金融可以有更多尝试，另一方面，也会降低在支付环节被竞争对手捕获用户数据的风险。

【编者按】在众多的女性应用中，除了大姨吗、美柚这样的经期助手之外，母婴类应用其实也是一块庞大的市场。在女性垂直社区坚持了10年左右的妈妈网就是其中一个典型，在移动互联网的浪潮中，妈妈网如何玩转“妈妈经济”？日前，妈妈网创始人高广英在第九届互联网创业者大会上分享了其在移动端的淘金历程。据一起惠了解，截至2013年，妈妈网PC端总注册用户约达2000万。2013年4月，妈妈网开发了独立的移动客户端“妈妈圈”，在五个月的时间内下载量就达到了1800万，在五个月时间里，妈妈圈几乎完成了妈妈网之前十年时间积累的用户数。导购盈利模式狂赚钱高广英介绍了妈妈圈目前现在正在尝试的盈利模式和盈利方向：第一是CPT的广告平台，主要是大品牌的展示性广告。高广英介绍，妈妈网在PC端积累了很多行业品牌广告主，包括母婴、女性、家庭生活等各类客户，基本涵盖世界500强的母婴行业所有品牌。这些客户与妈妈网都有比较深入的合作。而在移动端，妈妈网首先考虑的是把PC端的广告主移植过来。“在移动的大背景下，其实很多广告主都会主动问我们移动端有没有广告位。一开始，我们一直不愿意卖给他们，想把用户养到更多更大。但现在我们已经有专人在运营这个版块。”第二类是移动联盟平台。在品牌广告之外，妈妈圈还会有一些空置的广告位，其选择了接入移动广告平台，进行自动匹配。高广英透露，妈妈圈与广点通合作的eCPM（每一千次展示可以获得的广告收入）最高的时候超过10元，低的时候也有六七元，这一数据大概是广点通大盘数字的三四倍。第三个盈利模式是导购电商平台。据高广英介绍，妈妈圈近期上线了一个“非买不可”频道，这是一个CPS导购板块，此前在PC端从未尝试过。她透露，这一频道上线的第二个月，流水已经达到数百万。目前这个栏目最初只有两个人在运营，后来增加到四个人，现在还有增加人员的打算。高质量用户以一抵十高广英表示，与品牌商的合作必须经过长期的磨合、产生信任与默契。曾经有创业者问她品牌商的联系方式，看能不能谈广告合作，但她认为这是没意义的。“你知道宝洁的门朝哪边开，谁是做什么的，这需要经历了一个很长的过程，不是说一个联系方式和电话号码就搞定的。”她列举了妈妈网在广告合作中的一个例子，妈妈网有一个团队是专门给客户做软性文案的，这小组里面的四个人自身都是母亲，“她必须有感受和经历才能写出来，必须还要有比较好的文字功底，才能给客户提供相应的服务，所以不是一蹴而就的。”另外，在广告合作中，妈妈网非常注重抓真正精准、有价值的用户，“一个高质量的用户是以一抵十的。”高广英透露，妈妈圈在做推广的时候，发现有一些渠道的量会很快，但是它没意义，因为引来的用户基本和妈妈圈用户不匹配，商业价值很低。除了精准的定向以外，还有一个关键是素材的把握。高广英称，妈妈圈曾经有一个广告点击率达到17.8%，主要是通过地区定向投放和结合社会热点达到。这是一个借二胎政策热点做的素材，妈妈圈选择了向二胎政策开放的城市投放这一素材，时事+地域这两个维度让其点击率空前提高。其它应用和本地O2O尝试据一起惠了解，除了妈妈圈，妈妈网在移动端还有其他的应用布局，包括宝贝听听、孕育问答、女人圈、亲自成长记、同城圈等，这类应用相对更加精准。另外，妈妈网还在尝试本地化O2O平台，主要体现在妈妈圈的全国交流组和本城市交流组。据一起惠了解，妈妈网从孕育、生活、消费、情感等维度将用户分成各类兴趣小组，例如孕育维度有准备怀孕圈、难孕难育圈、怀孕妈妈圈、待产包讨论圈、生男生女圈、坐月子圈等；生活维度的家居装修圈、环游世界圈、走遍中国圈、我爱大牌圈等。通过与品牌广告商合作，可以根据精准的兴趣群组做一些从线上到线下的活动。

【一起惠讯】4月23日晚间消息，从消息人士处获得的可靠消息，易迅CEO卜广齐即将离职创业，但创业方向尚未确定。此前，有易迅网高管曾对一起惠表示，卜广齐离职不太可能。因为当初腾讯收购易迅时，曾提出一个重要条件，是卜广齐必须在易迅网任职到2015年。而一起惠此次从接近卜广齐的相关人士处获悉，卜广齐可能将于5月离开腾讯并再创业，该人士并没有透露此次创业是否已经拿到投资。但该消息人士透露，一起合伙创业的还有重量级人物，可能来自于知名传统品牌集团。一起惠试图与卜广齐本人联系核实此消息，但电话一直未能接通。消息人士告诉一起惠，从腾讯注资京东，并开始发起京东和易迅的业务整合后，易迅内部发生明显的变化，公司计划调任很多员工去扬州（易迅主要呼叫中心）入职。据其转述，很多员工都认为这是一种变相的“裁员”。实际上，原腾讯电商的自营业务和第三方电商平台将完全交给京东，腾讯的数据也会有部分与京东分享，按照计划易迅物流及扬州客服中心也将并入京东。一位熟悉腾讯注资京东事宜的业内人士告诉一起惠，投资后，易迅相当于在给京东输血。而易迅CEO卜广齐，从腾讯此前完全注资后，卜广齐实际上已经退居幕后，腾讯集团的直接干预相对较多。该人士透露，腾讯内部应该已经确定了一批负责人的离开时间，而卜广齐很可能是6月30日可离岗。据一起惠了解，卜广齐于2006年6月5日创立了易迅网，并一直担任CEO的职务，此前曾在新蛋中国工作过五年。2010年腾讯完成了对易迅的首轮投资。2012年5月，卜广齐公开透露腾讯持股比例约80%，剩余股份为易迅管理层持有。2013年8月5日，腾讯公司发出内部邮件，任命易迅网CEO卜广齐为腾讯公司副总裁，负责腾讯电商自营品牌业务的建设和发展，向腾讯电商控股公司首席执行官吴宵光汇报。

P2P网贷平台又出现跑路事件。有投资者爆料称，深圳旺旺贷平台网站已经关闭，电话也无人接通。近日，旺旺贷网站上所留的400电话已经没人接听，所有QQ客服全部离线，网站更是被彻底删除。旺旺贷投资者表示，基本可以确定诈骗事实。旺旺贷深圳一投资者向网易财经表示，已经向派出所报案，深圳横岗派出所给出的答复是，经过调查该公司的注册资料是虚假的。目前，派出所已经将案件汇报到上级。旺旺贷投资者在维权群上透露，目前为止旺旺贷卷走的资金达700万元。网易财经获得的一份《旺旺贷被骗名单》显示，截至下午15点，被骗的资金超过200万元，最高的接近50万元，最低在5000元。公开信息显示，旺旺贷推出的各项理财项目年化利率均在18%-24%，并表示能提供本息保障。旺旺贷的担保公司为深圳纳百川担保有限公司，该公司成立于2013年11月21日，注册地为深圳市龙岗区横岗街道。网易财经获悉，该担保公司并不存在。对于P2P网贷平台一再发生跑路事件，长江商学院副院长陈龙对网易财经表示，P2P的监管去年就应该开始。陈龙认为，P2P行业发展的很快，前途也会非常大，由于容易出事，会倒逼监管。网贷之家联合创始人朱明春向网易财经表示，这类平台涉及金额不会很大，投资人也不会投很多钱，在这个行业当中，交易量前30名中，上月成交量过亿元的有28家平台，这28家平台的基本信息都有现场核实。据了解，上述30家平台3月份的总成交量超过68亿元，占全行业成交量半数以上。平台集中化的态势逐渐展现出来了，未来二八分化会更加明显，即20%的平台占据了行业80%的成交量。但朱明春指出，上述28家平台也不代表一定安全，并提醒投资人“投资有风险”。朱明春认为，旺旺贷这种平台基本是属于诈骗范畴，受害人交易资金量在这个行业当中是很小的，但是带来的负面影响非常恶劣。

【编者按】跨境电商产品中，眼镜是一个特殊的品类，虽然利润高，但供应链门槛也非常高。像定制化的近视、远视、老花等功能镜对专业度和服务的要求都不同于一般产品，因此，很少有人能从这个细分市场分到一杯羹。蒲尚科技是一个专门做眼镜跨境电商的成功案例，去年其销售额达到2000多万欧元，今年的目标是4000万欧元。短短两年时间，增长翻番，不得不让人对其跨境生意感到好奇。多个自建网站并行主打欧美市场蒲尚科技从2012年开始做眼镜产品跨境电商，公司总部位于天津，并在上海成立了镜片加工团队，也在北美和欧洲多国设立了运营团队。为了体现专业性，蒲尚科技同时运营着多个网站，针对不同国家市场推出不同语种的网站。公司总经理杨理明谈道：“眼镜这个品类更适合做自建网站，去第三方平台开店很难，因为做不了定制化产品，只能卖镜框、太阳镜。而眼镜最大的利润在镜片，十几块钱的镜片能卖几十美金。”一起惠了解到，蒲尚科技在英、法、德等西欧国家均设有分公司，美国由于横跨东西海岸，管理难度大，则与第三方服务商合作，采取“先吃欧洲，再吃美国”的发展策略。对于眼镜电商来说，消费者从线下到线上的购物习惯需要引导和培养，因此，蒲尚科技选择专注欧美市场，暂不涉足中东、俄罗斯、南美等地。正如杨理明所说，目前其处于品牌积累期，需要找到有一定基础、消费者接受度更高、市场成熟度更高的地方去切入。“去中国化”策略开发多个品牌杨理明告诉一起惠，欧美眼镜消费与国内不一样，验光和配镜分开，实体店的眼镜价格贵得吓人，一副非品牌类的眼镜在美国卖400美元，在欧洲卖300欧元。而蒲尚科技的客单价在美国约为90至100美金，在欧洲约为80欧元。这就成为了蒲尚科技打入欧美市场的契机。“欧美的眼镜主要是贵在人工上，而不是产品本身，我们就在人工费上省下一大笔，而且产品成本也更低，这样就获得了很大的价格优势。”杨理明指出。目前，蒲尚科技旗下总共有三个成熟的品牌：一个是针对白领、商务人士的高端品牌，一个是针对年轻人的潮牌，另一个则是针对中老年人的品牌。其采取“去中国化”的品牌路线，即所有产品从中国到国外后，由当地员工重新策划、设计、包装，完全掩盖“中国制造”的痕迹，以赢得消费者的信任。消费者到网站配镜需拍照上传验光单，或填写验光信息及医生证明，网站将严格按照流程打电话向医生确认。这不仅是其打造品牌、加强口碑传播的途径，也是联合当地医生铺开销售网络的渠道。蒲尚科技将医生发展为“中介”，让医生给消费者推荐产品，一方面给予医生一定的销售提成，另一方面通过医生给予消费者优惠券、折扣券之类的好处，达到两全其美的效果。自建海外仓产品和服务本土化蒲尚科技在各个市场基本上都是自建海外仓或跟第三方仓储公司合作。杨理明表示，对眼镜产品来说，建海外仓的成本低，一间屋子就能装很多产品。因此，海外仓对其来说十分有利，不仅可以节省物流时间，也方便产品的本土化加工。“公司会根据产品的成本和定位去找不同的工厂做生产，主要是在深圳、东莞、温州等地。深圳和东莞做高端货，温州做中端货，江苏则做便宜货。产品出厂后会提前运到海外仓，由当地员工来做再设计和后期加工。”他谈道。据杨理明介绍，蒲尚科技的海外团队都是由当地员工加中国员工或华裔组成的。由于欧美工资水平高，招聘压力相对较大，但是这种投入是值得的。因为，无论是思维模式，还是产品和服务都可以真正实现本土化，利于形成品牌效应。法国市场厚积薄发业务占比近20%蒲尚科技的一个特殊市场是法国，这是其于去年10月才正式进入的。特殊性主要在于法国与其他国家有很大区别，眼镜行业准入门槛相当高，而且配镜被纳入了医保事业，医疗体系也相对复杂。一直以来，法国法律要求眼镜公司的注册法人必须拥有配镜师执照，直到去年12月才通过一个法案放宽了政策，要求注册法人不一定要有配镜师执照，但公司必须有拥有配镜师职业资格的员工。据杨理明透露，虽然门槛高，但法国这样的小市场竞争不激烈，相对好做，而且法国本土同行与其相比，成本优势差很远。无论是货的成本、供应链把控，还是定制成本，蒲尚都具有很大的优势。因此，蒲尚科技的法国分公司与当地医保建立合作，成为唯一一家与医保合作的眼镜电商平台。通过充分利用本土资源，短短几个月时间，蒲尚迅速打开了市场，目前法国业务占比已达到了20%左右。初尝印度市场低端产品受追捧据一起惠了解，蒲尚科技打开欧美成熟市场后，今年开始拓展印度市场，推出独立的印度网站。从目前的订单情况来看，发展相对顺利。杨理明表示，印度市场最大的困难有两个：一是物流问题，二是客单价低。物流问题是印度市场的固有障碍，所有做电商的都会面临，因为基础设施建设需要相当长的过程。客单价低则是居民消费水平和国家的经济发展水平决定的。在物流方面，蒲尚科技与出口易合作，借用其在东南亚、南亚市场的物流网络体系，实现高效管理，物流时间控制在了7至10天。而且，由于定制化产品对物流时间要求不高，消费者愿意等一两个星期，从而解决了物流难题。等市场发展到一定的程度，蒲尚也将在印度建立海外仓来加强控制。对于客单价问题，杨理明指出，蒲尚科技在印度的客单价约为50美金，这无法与欧美市场相提并论。因此，蒲尚决定拿低端产品、单独创立一个品牌去做印度市场。从初期尝试的结果来看，低端产品在印度十分畅销，有很大的发展空间。时尚与科技结合社交网络加大品牌宣传有关眼镜消费的调研显示，欧美消费者平均一年半换镜片、镜框，一年换镜片，一年半换镜框。但实际情况是，消费者换眼镜的频次远远高于这个数据，蒲尚科技的最高纪录是一个消费者一个月时间内买了15副眼镜。杨理明告诉一起惠，老外对待眼镜和中国人不一样，不把它当近视辅助工具来看，而是当做一种时尚，根据不同的服饰搭配来换眼镜，不同出席场合戴不一样的眼睛。因此，这种时尚感也给蒲尚科技带来了商机。此外，蒲尚科技的网站还有一个特殊的功能，可以让消费者看到自己戴上眼镜的效果。这是其花费十几万美金与法国一家公司合作开发的。消费者对着摄像头，经过三维扫描定位，系统自动进行面部识别，然后屏幕上就能显示消费者戴上这幅眼镜的效果。这项“特异功能”吸引了很多消费者，他们看到自己试戴眼镜的效果后，拍照上传到Facebook，带来很大的品牌宣传效应。同时，这也提升了购物体验，解除了消费者从网上买眼镜无法试戴的顾虑。在品牌推广上，蒲尚科技把60%的精力都放在了社交网站，依靠SNS营销来增加品牌曝光度。据了解，这种营销方式的初期转化率约为1%，但从长远的老用户积累和口碑传播来看，效果远高于这个数字。因为，对其来说，重要的是重复购买和老客户的积累，这是个比较漫长的过程。

比特币自动取款机(ATM)好像特别钟爱咖啡厅。3月15日，香港首台比特币ATM被授权给一家咖啡厅使用；3月8日，韩国首台比特币ATM亮相首尔的一家咖啡厅；2月28日，加拿大第一台比特币ATM也安放在一家咖啡厅的旁边；今天，中国首台比特币ATM也将出现在上海张江的一家咖啡店内，而在它正式“入职”之前，《第一财经日报》记者昨日率先体验了这台比特币ATM，并且完成了这台机器上的第一笔购买比特币的交易。“我们这台ATM只可以用现钞来购买比特币，但是不可以拿比特币兑换现钞，所以说它是比特币自动取款机是不准确的，它更像一台自动售货机。”比特币中国CEO李启元向《第一财经日报》记者介绍道。摆在我们面前的这台白色机器相比银行的ATM来说个头要小许多，但却非常重，需要两个成年男人使不小的力气才能抬起来。李启元告诉《第一财经日报》记者，这台机器是在去年购入，售价大约为几万块人民币。“刚买回来的时候，它就是一块砖头，没有办法实现任何功能，我们要针对这台机器进行相应的程序开发，现在这台机器已经对接上了我们的系统，汇率也是按照我们系统上的价格来计算的。”李启元说。那么，这台机器到底应该如何操作呢？首先，需要一个比特币中国(BTCChina)的账号，找到自己的钱包二维码将它打印出来(或者下载到手机中)，按下ATM屏幕上的“START”键，然后在信息读取区域扫描二维码，插入现钞，就可以购买相应金额的比特币了。当然，购买到的这些比特币会自动发送至你的钱包中去，而不是“吐出”比特币。虽然非常有趣，但这台机器的效率却并不高，由于比特币协议的约束，大约10分钟才能在钱包记录上看到第一个“确认”，而一笔比特币交易的正式完成则需要6个确认，这就意味着一个小时候之后才能真正在钱包中“看到”购买到的比特币。相比较而言，比特币中国开发的手机ATM的效率要高得多。“由于交易是在我们的系统内部完成，不需要连接到ATM机器制造商的系统，所以我们是即时到账的。”李启元对《第一财经日报》记者介绍道，目前手机ATM只开发了网页版本，未来还会考虑开发APP。而手机ATM的操作也十分简便，非常适合点对点的比特币交易，对于使用手机ATM的人来说，他可以从购买者处直接收取现金，也可以通过第三方支付以及银行转账的方式收费，然后把比特币直接打入购买者的钱包。也就是说，购买者本人并不需要懂得手机ATM的操作方式，但至少仍然需要一个比特币中国的注册账号。《第一财经日报》记者同样进行了体验，在登录手机ATM后，可以看到一些基本信息，例如有多少余额的比特币、价值多少人民币、钱包的二维码和钱包账户地址等，如果是首次登录，还需要设置一个4位数的密码。点击“ATM”功能，可以输入想要法定货币金额，系统将自动算出价值多少比特币，输入购买者的电话号码后点击下一步，购买者将会收到一条确认短信，将短信提供的4位数密码告知卖方，卖房输入密码按下确认就可以完成交易，当然买方还需要支付相应数额的现金。在手机ATM的设置中，卖方可以自由设置收取手续费的比例(1%~10%)，这意味着卖方可以通过售出比特币获得一点微利；还可以设置不同国家和地区的货币，从港币到美元，从日元到欧元应有尽有，在全世界范围内都可以使用。“非常有趣，不是吗！”李启元告诉本报记者，他认为这两个产品的发布将会大大降低购买比特币的门槛，让普通人也可以非常方便地购买到比特币，而玩比特币也不将只是投机者的专利。

4月11日消息，根据香港《南华早报》报道，通过一项最新对微博的研究，新浪微博的业务可能影响力远小于此公司此前公布的。这个类似Twitter的微博平台在过去5年里已经迅速的改变了中国新闻的传统报道形式。要搞清楚到底有多少用户在使用微博非常难：营销公司建立了数以百万计的僵尸账户为名人和品牌创建虚构的追随者，还有数以百万计的垃圾邮件账户生成自动化的消息。香港大学新闻及传媒研究中心助理教授傅景华(FuKing-wa)进行的一项研究表明，大约有千万用户创造了该平台上94%的信息，约2亿用户大多时候仅转发这些信息。傅景华为衡量微博的实际使用情况,首先要了解实际上有多少用户发布信息。他创建了一个自动程序,浏览成千上万的微博账户,了解他们是否曾经被使用。调查中发现，有58.8%的账号在今年1月3日之前并没有发过微博。如果这个比率是真的，这将意味着大约5亿的账户中，总共约3亿微博账户是空的。这些账户从未用来发布信息或者删除帖子。傅景华继续研究这发布过内容的2.087亿账户，他发现，大约93.8%的微博内容都转自1040万个账号，也就是占活跃用户的5%。剩下的1.983亿个帐号大部分只转载不发布原创。上周，当新浪微博提交文件准备在纳斯达克上市时，其招股书中对于用户数量的描述引起争议。找到准确计算新浪微博使用人数的方法，对于评估其股票价值具有重要意义。去年起，新浪微博就不得不面临腾讯微信的冲击。据新浪微博上周向美国证券交易委员会(SEC)提交的文件显示，市场估值39亿美元。在文件中，新浪微博称其用户数量增长迅速。截至去年12月份，该平台月活跃用户为1.291亿，与上年同比增长33.5%以上；日活跃用户增长了36.1%，至6140万，这一数字超过了意大利的总人口。傅景华指出，新浪微博对活跃用户的定义值得商榷。傅景华说：“新浪微博只看有多少人每月至少登录一次该平台。不过，登录不代表用户会真正使用该服务。”另据中国网络信息中心的数据表明，中国的微博用户数量正在下降。2013年底，中国仅有2.81亿微博用户，较之上年减少9%。不过，该机构并没有给出数据来源。新浪微博在相关文件中表示，其价值取决于微博的影响力和中国不断增长的网民数量。去年10月份，美国社交网络Twitter在上市时对活跃用户的定义也引起争议。一些观察人士指出，政府加强对市场推广公司的管理也是微博使用人数下降的一个原因。然而，一些分析师则认为新浪微博的价值被低估。亨利•郭詹资本全球投资研究分析师预计，新浪微博的估值应当能达到50亿美元。他认为，微博不会被微信等其他社交平台所替代。周二，新浪投资者关系办公室电话没有接通,也不回复电子邮件的置评请求。

据中国之声《新闻晚高峰》报道，比特币是个神话，这个神话，未来在哪里，没有人说得清，但是，在中国，它走向终结的那一天，或许为期不远。继去年底，央行明确比特币不是货币之后，有消息称，央行会再度出手，要求国内的商业银行限期关闭比特币账户，目前，多家比特币网站已经对新政作出了反应。上周市场就曾传言，央行已经在3月中旬下发了一份名为《关于进一步加强比特币风险防范工作的通知》，要求各家商业银行和第三方支付机构关闭在这些平台的所有账户，截止期限是本月的15号。深圳一家比特币交易网站"比特时代"日前发布了关于暂停人民币充值的公告，公告称，受到央行政策的影响，第三方支付将于当晚起暂停使用，银行卡转账充值也将被撤销。比特时代客服人员表示，现在是敏感时期，政策很严。客服人员：一切关乎人民币充值通道我们暂时都停掉了，也不排除后续会恢复人民币充值通道，暂时是停掉了，您现在先等待一下吧，如果是恢复充值的话我们会在官方渠道发布相关的最新公告的。同样，更多的网站也都发表了类似的声明，FXBTC在其官网上挂出了紧急通知，称收到多家商业银行的电话通知，为了落实央行下发的加强管理工作的通知，要求尽快到银行办理销户。并强调此事并非谣言，该公告表示，不再处理银行充值，本周日以后，将暂停银行卡提现业务。比特币中国CEO李启元说，他们的支付宝[微博]第三方支付渠道也已经被关闭，如今正在等待商业银行的正式通知。如果渠道都被切死，那么只能通过现钞交易。李启元：如果银行不能走，第三方支付不能走的话，那现钞是一个方式，剩下的话就是他们自己支付或者是用一些充值代码这方面的方式。其实对于比特币的监管，不管是比特币平台还是比特币玩家，都不陌生。去年12月5号下午，央行等五部委联合发出通知，要求各金融机构和支付机构不得以比特币为产品或服务定价。消息发布后一个小时以内，比特币的价格跌幅达到了35%，这一天甚至被称为"国内比特币创业者最黯淡的一天"。然而时间进入今年，比特币的日子依旧不好过。在2月25号，世界最大规模的比特币交易所运营商Mt.Gox宣告下线，在2月28号，Mt.Gox再一次表示，因为交易平台的85万个比特币被盗一空，公司已经向日本东京地方法院申请了破产保护。3月，有媒体报道称，中国央行在今年3月18号发文，要求4月15号前停止一切比特币交易。对此传言，央行3月21号晚间通过微博公开表示，此为失实报道。那么，现在，如果央行新政为真，第三方支付平台通道、银行账户交易全部的关闭，这也就意味着在未来，要做比特币交易，可能只能够进行面对面交易，或者将资金转向国外充值。那么比特币在中国，将举步维艰。虽然央行还未证实这一新政，但有分析人士认为，央行对比特币的态度并没有改变，即出于风险防范的目的，对其进行进一步管控。如果未来，比特币交易依然无法在境内实现银行转账、提现，那么中国的比特币交易平台生存前景着实令人堪忧，复旦大学教授孙立坚[微博]认为，央行的一系列动作，仍是限制比特币对现有货币体系的挑战。孙立坚：停止他的这样的一种支付和充值的功能，关键的问题已经看到比特币的属性越来越走向货币的功能。比特币作为一种电子货币，今天游离于货币制度的这样一种支付平台的拓展，实际上是挑战了现有的货币体系的稳定。虽然央行的新政还没有公开发文，但市场反应可以说立竿见影，比特币从4月2日下午的3000元左右，跌到昨天下午的2700元左右。比特币中国CEO李启元：上一周价格已经跌下来了，跌了10%，20%左右，全球的用户对中国对比特币的信心可能有点打击，所以价格会跌下来。但在今天上午，有部分论坛的玩家表示，个别小型的交易平台又恢复了充值，比特币价格与昨晚相比又上涨了100元左右。

香港互联网专业协会创会会长林永君近日表示，香港是资讯发达的国际大都市，人口密度高，电讯公司在推广市场时的花费相对少，降低了成本。但资费相对便宜的最重要原因，还是市场竞争激烈。中移动在港推出名为“3GLite”的资费服务计划。这个68港元(约合人民币54元)的套餐包含1700分钟通话，10000条短信，上网流量不限。加上12港元的港铁、隧道、流动电话服务牌照及行政费，该套餐实际价格为80港元。然而，在香港，看似价格低廉的该套餐的竞争力却仍显寻常。每天早上由九龙乘坐地铁前往香港岛上班的洪先生从未留意过这款套餐。“因为这种套餐在香港太普遍了。”他说，“每天上下班时间太长，我选择的是数码通公司的288港元4G网络套餐，上网速度很快，在地铁上看视频畅通无阻。”针对签约两年的客户，数码通推出4G无限流量套餐，月费为386港元。“网速快，又不用担心流量，用起来很舒服。”在一家中资机构工作的张先生说。事实上，One2Free、数码通、和记电讯国际旗下的“3香港”以及电讯盈科旗下的PCCWmobile等公司的套餐，正成为香港年轻智能手机用户的更优选择。业内人士分析称，虽然中移动套餐的上网流量不限，但其网络最高传送速度为每秒384kb，而一般3G传输速度较此快几倍甚至几十倍。这对于看重网络速度和通话质量的香港年轻人来说，确无太多吸引力。当然，也有一些对于网络速度要求不高的香港市民选择比较低廉的资费套餐。在全面开放电讯服务、允许电讯业自由竞争的香港，多家流动通讯运营商均定期争相推出廉价套餐。香港目前共有5家主要移动通信运营商。香港贸易发展局数据显示，截至去年4月，香港共有1640万名移动电话用户，用户数量比香港整体人口还要多，渗透率约达229%，在全球名列前茅。