PumaSE(PUMG.DE)彪马上调全年业绩预期后，却在发布三季度完整业绩时警告四季度利润率将受压于折扣活动，导致股价在盘中一度急泻3.7%。然而随后市场传闻称PumaSE彪马控股股东KeringSA(KER.PA)开云集团最快会在2018年将其分拆，该股在午盘已经收复失地。KeringSA开云集团处理PumaSE彪马持股的传闻每过一段时间便会翻炒。巴黎和伦敦的银行家称，KeringSA开云集团计划在明年通过IPO和拍卖同时进行的双轨制运作分拆PumaSE彪马。PumaSE彪马首席执行官Bj?rnGulden在今天的财报后电话会议上已经例牌否认。他表示没听说过潜在交易，又指出近几年一直在涌现相关的媒体报道。随着PumaSE(PUMG.DE)股价在过去一年飙升一半，市值已经恢复到KeringSA开云集团前身PPRSA10年前入股时的市值——53亿欧元，KeringSA开云集团寻求退出只是时间问题。KeringSA开云集团主席兼首席执行官Fran?ois-HenriPinault去年接受《金融时报》访问时，曾明确指出将保留PumaSE彪马的控股权，直到起码2018年。这个时间点与目前的传闻吻合。再者，Fran?ois-HenriPinault今年4月已经退出了PumaSE彪马的董事会，当时也引起市场一阵骚动。KeringSA开云集团发言人则强调Fran?ois-HenriPinault的退出是为了简化决策过程，以提高PumaSE彪马的盈利能力。在今年2月的KeringSA开云集团年度业绩发布会上，Fran?ois-HenriPinault表示没有计划出售任何表现不佳的品牌，包括PumaSE彪马，“这并非优先要务”，他说道，同时称改善该集团的利润来得更重要。KeringSA开云集团在2007年以收购PumaSE彪马多数股权，并以此为扩展生活方式业务，与奢侈品业务互补。然而自此之后PumaSE彪马难以呈递显著增长，直到2015年才有起色，而且EBIT更从收购时的3.72亿欧元收缩至2015财年的9,630万欧元。体育用品和奢侈品的协同效益也从未实现，加之KeringSA开云集团已经把专注点从零售业务抽离，10年前收购PumaSE彪马时集团名称PPR（Pinault-Printemps-Redoute）中的Printemps巴黎春天百货和法国邮购和电子商务服饰品牌Redoute乐都特都已被出售。PumaSE彪马上周宣布预计本财年可实现EBIT2.35-2.45亿欧元，意味着会比2016财年的1.28亿欧元增长83.6%-91.4%，全年固定汇率计销售增长预期也从此前的12%-14%调高至14%-16%。在截至9月底的三季度，PumaSE彪马录得11.218亿欧元的净销售，优于市场期望的10.91亿欧元，较去年同期9.90亿欧元上涨13.3%，固定汇率计涨幅为17.4%。固定汇率计最大品类鞋类取得23.2%的增长，服装和配件也分别增7.6%和23.9%。按市场，EMEA、美洲和亚太地区各按年上升22.7%、15.6%和10.2%。Bj?rnGulden将成功归功于集团在时尚运动市场的努力。TheNPDGroup体育行业分析师MattPowell也指出当前处于“非功能性市场”，当市场流行功能品类，PumaSE彪马极度挣扎，但现在休闲风盛行，PumaSE彪马成为了赢家。“与Rihanna（蕾哈娜）的合作让我们的品牌在年轻消费者之间再次变得火爆”，Bj?rnGulden今天向分析师解释。根据Bj?rnGulden，女装现在已经跑赢其它所有业务，并占集团1/3的收入，在此之上，女性消费者也在购买中性产品。除了从2014年开始出任女装创意总监的Rihanna蕾哈娜外，TheWeeknd与SelenaGomez这对当红的情侣档、网红中的巨擘KylieJenner、中国首席超模刘雯等明星名人都是Puma彪马品牌的代言人。通过改善对产品和营销，PumaSE彪马和AdidasAG(ADSGn.DE)阿迪达斯集团两大德国巨头都成功重振美国市场，利用时尚休闲的运动产品削弱了当地消费者对篮球鞋和其它功能用品的需求，NikeInc.(NYSE:NKE)耐克集团与UnderArmourInc.(NYSE:UAA)安德玛遭受的冲击最为严重。无时尚中文网数据显示，NikeInc.耐克集团最近的一季度收入几乎零增长，创接近7年以来的最低增速，最大市场北美出现3%的销售跌幅。UnderArmourInc.安德玛即使幸免于倒退，也只能实现0.3%的微弱增长，该集团在8月下调了全年销售增长预期，同时宣布关店裁员等重组措施。盈利方面，PumaSE彪马三季度EBIT同比猛涨67.9%至1.012亿欧元。EBIT利润率大幅提升290个基点，从去年同期的6.1%飙升至9.0%。净利润为6,210万欧元，较去年同期3,950万欧元增加57.2%。不过Bj?rnGulden警告当前四季度假日季的折扣横行，尤其需要警惕零售市道艰难的美国市场以及天气偏暖的欧洲市场，因此他不期望本季毛利率表现会非常强劲。三季度该集团录得毛利率48.1%，比去年同期45.8%上升230个基点，进步主要受惠于采购流程改善、高毛利产品比例上升以及价格调整对汇率逆风的抵销。PumaSE(PUMG.DE)尾盘升幅扩大至3.05%，报362.0欧元。

“互联网做的是全球销售、平台化销售，如果觉得做跨境电商，只搭建一个平台就OK，是不对的。”面对非洲市场，跨非洲的支付解决方案、物流以及跨地域人才管理成了非洲跨境电商的三大问题。集酷（KIKUU）首席执行官王科告诉出口电商，“目前非洲的电商发展比中国要迟5-10年，但非洲电商将会呈现一种‘蛙跳式’的发展模式（指利用后发优势，实现非均衡、超常规发展）。”信息的公开透明，使得非洲人可以看到电商未来10步以后的样貌，所以非洲的电商一定是3步、5步、10步跳跃式发展。就如同整个非洲电信的发展，直接跳过了宽带时代，进入3G、4G时代。（集酷首席执行官CEO王科）面对非洲地区特有的本土气息，KIKUU也在做平台的转型。王科预测，非洲的B2C发展起来至少需要5年时间，这5年内KIKUU一定得有现金流的业务，至少不能每个月亏损100万，对整个业务压力也比较大。王科告诉出口电商上个月平台销售额达到90万美金。首先要从实现微亏的情况到持平再稳步提升。然后，抓住新的机会，切入整个非洲的贸易市场。支付繁杂？要做到支付宝的体验据了解，解决跨非洲支付，已经成了每个要进入非洲市场的电商必须要做的事情。目前，KIKUU已经拥有6个国家的解决方案。KIKUU进入非洲市场每到一个国家，首先做的就是搭建适合本国的支付手段。据王科告诉出口电商，非洲地区智能手机的占有率为30%，而手机钱包的占有率却达到100%。面对非智能手机，KIKUU与运营商做API对接，将平台的支付连接到手机钱包。目前，KIKUU在加纳、坦桑尼亚等与运营商的合作，能够使用户享受到支付宝的体验。将以往繁杂的支付流程，缩减到目前只需要将手机号码输入到平台，手机就会自动出现弹屏显示<是否向KIKUU支付多少美金>，然后将K码输入，后台系统就会自动将信息状态更新完整。非洲一线国家的支付手段已经相当成熟，比如，尼日利亚有一家专门做“尼日利亚支付宝”的公司。面对这种拥有成熟支付手段的地区，KIKUU选择直接将其与平台嫁接，完成支付。但是，在发展相对落后的二三线国家，支付处于萌芽阶段，小公司反倒有机会。王科觉得，这就是KIKUU的市场，并深扎二三线国家一家家去嫁接支付系统，从而攻占这片未开发的支付市场。打通最后一公里落地海外仓“物流之于电商，犹如水电煤之于人。如果量不大，很难从中赚取利润。”王科告诉出口电商。目前，物流在KIKUU的定位前期相当于电商的辅助产品，电商业务赚取的利润可以补贴到物流端口。KIKUU的物流虽然处于补贴亏损的状态，但是第一要保证高效；第二要保证低成本。物流系统要在一种微亏或者不盈利的状态下，通过平台的订单带动，将物流最后一公里毛细血管打通，快速帮电商把最后一公里的网络铺起来。王科称，目前每天在阿克拉的货大概有2000多件，其中60%是阿克拉本地的，剩下的40%属于其他城市。KIKUU通过平台每天的单量去维持配送，将加纳的最后一公里毛细血管建立起来。预估，当单量达到1万/天时，基本可以在当地组建一家快递公司。雇佣非洲本地人做快递小哥目前，KIKUU的最后一公里主要通过自己购买摩托车，自己找本地人配送，这种模式还是初期阶段。KIKUU在非洲有近160位本地员工，负责本地的配送、仓储和服务。选择非洲当地人配送，除了对地形的了解，主要考虑的是人工成本。本地人一个月工资大概在250美金-300美金，而一个什么都不会的中国工人过去，一年除了20万的人本费还要包吃包住。王科告诉出口电商，KIKUU一直选择港口城市的市场，货物到港口后直接流转配送，相当于做本地配送。当单量增加时，再接入合作伙伴或者更准确的说是发展自己的代理，借助合作伙伴将干线物流打通。鉴于非洲的电商发展相对落后，出现的问题也比较基础，比如丢件。针对丢件和偷件问题，当年顺丰采用的是快递员缴纳押金，给员工配备PDA（掌上电脑）设备，但非洲没有人愿意先交一大笔钱当作押金，再去给你工作。因此，KIKUU选择的解决方案依旧是人管人的模式，丢件以后由小本地快递员的主管负责，然后一个个查件。引进仓储人才，缩短配送时间仓储可以说是KIKUU重要的一环。平台引进物流人才，研究仓储和配送情况，实现快件到集货仓后当天打包清空，等待第二天中午直接上飞机。目前，KIKUU平台上95%跨境的货，都是从中国直接过去。KIKUU采用买家提前付款的模式，卖家看到订单后再安排发货配送等。KIKUU规定卖家收到订单信息以后要求商品必须在5天内到达广州集货仓，在广州仓库将小件商品集成大件，其中集货的时间从原来的两天缩短到1天半，然后分区域，配送到各个国家。再由当地的物流，将大包拆出来，对货物进行分拣配送。“以后要实现将复杂的工作收回国内解决掉，当货物到非洲流转仓时，直接就是分配好的货物，在当地直接配送，或者到下一个城市直接配送。”本地仓以后将成为标配非洲当地的员工对物流的知识了解甚少，也没有相关的操作经验。对于正规的SOP（标准化流程）了解比较少，本地快递员通常按照自己的理解去处理订单。目前，通过线上的数据和买家的反馈发现不少问题。王科说，“在Q4我们会将国内的SOP以及非洲当地不同职能的各个功能，包括物流系统准备好，明年去非洲当地落地。KIKUU将在每个国家设置不超过1000平米的流转仓，当天到达的货物直接分发出去，海外实现直营模式。”对于跨境电商而言，空运价格相对较高，当货物较重时，很可能出现商品价值和物流费用的倒挂。空运的价格和商品的价格要达到一个平衡点，跨境才能长久，消费者会更容易接受。当海外仓落地以后，重货等可以由本地提供，或者选择商家把一些非标里的标类产品提前空运过去，那样海外仓和本地货挣得就是运费。海运如果量大的情况下，物流费用折合到每件商品后几乎可以忽略不计。据KIKUU平台的数据显示，在近两个月推行部分商品不包邮的情况下，单量并没有减少，而实际上，看相关的销量可以推断出，部分用户形成了小b行为。这部分用户从平台选购商品，即便支付运费，在平台价的基础上加价50%依旧可以将商品销售出去，这就是一个机会。相对于部分用户的小b行为，跨境电商在当地建仓库，将商品直接从海外仓或者本地发售，再把运费砍半，相当于赚取一半的运费，商品同样可以销售出去。另外，KIKUU会发展成为中高端商品的跨境平台，货值够高，物流成本占到整体的10%-15%，消费者是可以接受的。转型B2B去当地做“淘宝”“B2B是一个能够在市场没起来之前的过度方案。”近两年，拉美、非洲和东南亚的跨境电商同时在国内火了起来，但是相对而言，东南亚发展的更迅猛一些，主要取决于东南亚的人口红利。而整个非洲共13亿人口，却分成33个国家，每个国家的法律制度不一样，可以说，非洲是最难啃的一块肉。但是，王科却觉得这是一个时机，将非洲的小国家连接起来，趁还没有大的电商进入之前，首先占据这个市场。“我们主要策略是走农村包围城市，主攻电商发展弱一些的国家，比如二线的加纳和坦桑尼亚等。”拿中国举例，一些电商公司专门盯着中国的三四线城市做电商业务，趁大的电商公司没有辐射之前，将基础架构铺设好，一旦联合发力，就会成为优势。王科告诉出口电商，非洲市场对于地摊货并不感冒，普通的中非传统贸易，一定没有胆量将那些中高端产品运往海外仓。因为中高端产品全是非标品，非标海外仓成功的可能性太小，但是非标跨境一定可以做起来。据了解，整个非洲的消费等级差异太大，一些国家的发展还处于没有商品到有商品的发展阶段，KIKUU现阶段主推性价比较高并能满足一般功能的商品。而随着国内消费升级，中国的这些小品牌逐渐消亡，走出去是不错的选择。王科透露，当平台架设完B2C以后，2018-2019年的主要方向第一个是做本地仓；第二个，把中国的小品牌产品直接运往非洲做贸易；第三，慢慢转向B2B业务。KIKUU会集合一些供应商，根据平台的供应商list可以促进非洲本地人直接从工厂拿货，然后发往非洲。另外，KIKUU将会在平台上开放两个端口，一个界面做B2C一个界面做B2B。不同需求的用户可以在平台上实现自己的需求。据了解，KIKUU2015年进入坦桑尼亚，目前已成为坦桑尼亚购物类APP下载量排名前三的电商之一，而非洲智能手机的持有率是30%，换句话说剩下的70%还是要依靠传统市场去覆盖。发展越落后的地方，信息越不透明价差越大，去获取一级信息的需求越强烈，反倒是购买欲越强烈。比如说刚果金一个面包要4-5美金，但是在尼日利亚，人群收入高，消费却很低。王科告诉出口电商，明年KIKUU还有一个大的战略就是带管理团队到加纳做本地淘宝。王科预测，将来本地淘宝做起来以后，跨境和本地的资源将会发生倒置。就目前而言，跨境的货和本地的货占比大概是9:1，而以后可能会成为1:9的格局，即跨境的货可能只占10%。未来3-5年，KIKUU会成为中非的一个贸易门户网站。

教育智能科技公司极课大数据今日宣布已完成1亿元B轮融资，此次融资由丹华资本（DHVC）领投，XVC跟投，华兴Alpha担任独家财务顾问。去年8月，极课完成由XVC的数千万元A轮融资。据悉，极课本次B轮融资为大数据精准教学领域最大规模单笔融资。极课大数据创立于2014年，团队规模300余人，技术人员占比2/3。截至目前，极课大数据已常态化部署1800多所知名K12学校，覆盖200多万学生，320万家长。极课大数据创始人李可佳表示，本轮融资主要用于打造EI超级教师和家庭端产品的运营优化。值得一提的是，此次领投机构丹华资本创始人张首晟为斯坦福著名华裔物理科学家，“天使粒子”发现者，丹华资本在以往投资项目中，“独角兽”标的高达9家，包括现估值40亿美元的跨境电商wish和世界知名AR公司Meta。丹华资本创始人张首晟院士多次媒体采访中提出，“人工智能能够真正把人类的教育事业做得更好，在中国古代的先知们就提出因材施教，但现在的教育水平很难达到，因为老师在上面讲课，不知道怎么跟下面每一个学生进行个性化教育，但是人工智能可以达到这一点。”极课大数据基于图像识别和自然语言处理等技术研发的EI教育智能系统（AI+教育产品），是帮助学校把作业、考试整体管理起来。这个平台可用于布置作业，并对批改之后作业痕迹进行图像收集，同时产生数据，数据主要应用于两块：一块是借助教学模型和推荐算法，帮助老师做日常教学指引，比如作业的讲评、课程安排等。另外，数据也是跟着学生走，在校外（比如在家）的场景下，帮助学生管理做题、实时了解自身学习情况。今后，极课大数据还将针对学生具体情况提供一对一在线辅导服务，以及通过线下机构对学生进行个性化辅导。本质上，EI教育智能系统就是利用AI，基于数据训练把推送和用户画像变得更加精准、实时，以及提升各个知识点之间的关联性，颗粒度打得更细。在技术上，极课大数据从偏实用性的角度出发，AI算法与其他公司合作研发，其核心技术能力偏后端的产品化。极课大数据创始人李可佳认为，未来的计算能力和算法框架会像存储、带宽一样，都会逐渐第三方化，社会会进行比较大的分工。目前来看，大数据精准教学领域存在两家已成规模公司，一家是极课大数据，另一家是科大讯飞产品线之一的智学网。李可佳表示，今后两个公司的产品会越来越接近，但是打法上仍有差距，智学是讯飞事业群的一个点，其打法是从区域更高的层面去做。而极课大数据只做一个单品，并围绕单品做到极致，更专注。两者起点不一样，做事的方式也不一样。目前来看，两家都已经实现盈利，李可佳表示，极课今年的营收将超过5000万元。其实，学校是一个相对封闭的市场，相比互联网行业，他们接受新事物更慎重。李可佳总结，学校主要看重产品两块：一块是有没有产生过稳定的使用和好的效果，因为初高中学段的教学对产品有极高的要求，主要原因是学生的学习时间不可逆，同时受制于经济成本，时间成本，机会成本三方面的原因，教育产品的试错成本极高。另外，学校在选择教育产品的时候会重点考察产品是否经过了规模化的真实环境验证。”他还认为，教育行业最大的痛点，是绝对资源相对稀缺，相对资源绝对稀缺。中国的优秀老师太少，老师培养时间很长。而且内容不均衡，优秀教学能力也不均衡，老师不能定量照顾到每个学生。人工智能将对教育行业产生深度变革，但这是阶段性的过程。目前的阶段，AI是基于现状更好观察，服务每一个人。人工智能不是服务优秀的老师，而是帮助普通的老师像优秀老师那样去教学，提高教学效率，进而让他们有时间做更有创造性的工作。

10月30日消息，苏宁云商刚刚发布的第三季度财报显示，苏宁云商2017年前三季度营收为1318.82亿元，同比增长26.98%，实现归属上市公司股东的净利润为6.72亿元，同比增长321.23%。而其第三季度实现营业收入481.36亿元，同比增长36.95%。财报显示，从2016年四季度开始，苏宁云商已经4个季度持续盈利。其三季度归属于上市公司股东的扣非净利润为1.97亿元，同比增长188.66%。苏宁在财报中也预计，2017全年归属于上市公司股东的净利润8.71亿元~9.71亿元。据悉，苏宁云商O2O融合模式下的规模效应显现。前三季度，公司线上平台自营商品销售收入662.33亿元（含税），同比增长65.54%，第三季度线上平台自营商品销售收入同比增长72.93%。在线下，苏宁云商持续升级店面业态，提升店面经营质量，打造了苏宁易购云店、苏宁易购直营店等覆盖城市、农村、社区、校园的业态，三季度还推出了苏宁易购汽车超市、苏宁无人店等创新业态。截至9月30日，公司合计拥有各类自营店面3748家。在线上线下精细化经营方面，三季报显示，在线上，苏宁云商强化数据运营，通过一系列手段提升活跃度以及转化率，三季度苏宁易购App日均活跃用户数同比增长83.2%，2017年9月移动端订单数量占线上整体比例86.63%；在线下，公司前三季度可比店面（云店及常规店、县镇店）销售同比增加4.39%，苏宁易购直营店可比店面销售收入同比增长35.27%。苏宁物流、金融业务的盈利格局也开始显现。截至2017年9月末，苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套总面积628万平方米，拥有快递网点近20000个，物流网络覆盖全国352个地级城市、2810个区县城市。前三季度苏宁物流社会化业务营业收入（不含天天快递）同比增长144.83%。据悉，苏宁正持续推进天天快递的整合，报告期内，双方IT系统已经融合打通，10月28日，天天快递总部从杭州整体搬迁至南京苏宁总部园区。与此同时，苏宁物流还推出了“准时达”、急速达、“半日达”、“次日达”、“送装一体”等系列产品。另一方面，苏宁金融聚焦供应链金融、消费金融、支付、产品销售等四大核心业务，前三季度总体交易规模同比增长174%，供应链金融业务投放额同比增长超过190%，新增定期转账、教育缴费、娱乐充值、停车缴费、公交付款、指纹支付等功能。“刷脸支付”已应用于8月底苏宁首家无人店，今年双十一期间苏宁还会新开4家无人店。

进入中国21年，麦德龙在市场风向转变的关键节点似乎从未缺席过。电商行业蒸蒸日上时，它建立了自己的官方网上商城；O2O盛行时，它将官网和线下店打通；跨境电商的风口袭来，它开了家天猫国际海外旗舰店，并在2015年双十一打响第一炮；之后，它又开了一家天猫官方旗舰店，并进驻天猫超市，实践“双进口通路”；如今，新零售概念兴起，它也有自己独到的理解。据麦德龙官方介绍，目前，麦德龙中国已通过多渠道发展建立起了不同的商业模式，包括O2O商场（即官网与线下门店完全打通）、食品配送（即为大中型酒店餐饮行业提供定制化产品和服务）、福利礼品（针对企业提供员工福利产品定制化服务）、其他电商渠道（如在天猫开店）。在这种多渠道的发展模式下，麦德龙在中国的数字化转型已初见成效。“尽管过去一段时间，大部分超市、大卖场都表现得不好，但我们的实体店却成长得非常健康，仍然保持着稳定的增长。”麦德龙中国总裁席龙（JeroendeGroot）向小编指出，这种正向增长一部分归功于公司对商场的改造和升级，但更主要的还是得益于“与顾客沟通方式的改变”以及“数字化的传播方式”。“我们已经转型成了数字化的沟通方式。麦德龙的微信平台有1000万粉丝，其中，麦德龙中国官方微信号粉丝超过700万，商场微信号粉丝超过300万。我相信这个数量在整个商超零售行业是仅此一家的。”这种数字化的策略有助于麦德龙进行精准的目标客户广告投放，比如针对专业客户、小型商业客户以及个人客户，分别推送不同的定制化信息。线上的投入意味着什么？尽管目前麦德龙的线上业务从销售额来说比重还不到1%，但它的飞速成长仍让人有所期待，并且还让麦德龙迸发出了新的活力。据席龙介绍，麦德龙线上客户（尤指天猫平台客户）和线下客户（包括实体店和官方）完全是两个不同的人群，线上客户大概集中在20-25岁，线下客户则集中在35-50岁。而麦德龙发展线上业务更多的也是为了去影响和覆盖一个新的人群。“目前我们还很难衡量线上业务对我们整体业务的推动性，也很难追踪到在线上（指天猫）购买了我们产品的客户，是不是会因此到我们线下商场去购物。所以，我们做线上促销活动也几乎不去看是否有线下店的关联效应。”席龙坦言。据悉，麦德龙在天猫大约有六十多万粉丝，但要想把这些粉丝引流到麦德龙的实体店或者官方商城却并不容易。“阿里巴巴和我们的合作协议不允许我们这样做，而我们也只想通过天猫在更年轻的消费者当中建立麦德龙的品牌知名度，提高他们对麦德龙的好感。”不过，值得一提的是，麦德龙的官方网上商城metromall.cn却是和线下店直接联动的，网上商城相当于实体店的线上呈现，在选品、价格、促销策略等方面都和实体店保持一致的，配货也是由附近的商场来进行。“麦德龙网上商城就是专门服务于实体店的顾客，当他们没时间去商场，或离实体店太远不方便去时，都可以同样买到想买的东西。所以网上商城的客户群和实体商场的客户群是一样的。”席龙指出，这种线上线下的无缝衔接也帮助麦德龙把线下客户数字化了，加上麦德龙一直实行会员制，从会员信息中也积累了大量数据。这无疑为其业务的进一步发展做好了铺垫。双通路、多渠道的电商布局2015年，麦德龙在天猫国际开了一家“海外旗舰店”，以跨境电商零售进口的模式向中国市场输入商品，随后又开了一家天猫官方旗舰店，销售一般贸易进口商品。这是阿里所倡导的“进口双通路”的典型代表。在席龙看来，采用这种布局方式，对麦德龙最大的影响是体现在学习层面的。“通过跨境电商的方式，我们可以对市场进行一个测试，看看什么样的产品是受中国客户欢迎的，特别是那些新引入中国、线下门店没有销售过的产品。”据悉，截至目前，麦德龙在天猫的业务已有四个渠道：天猫国际海外旗舰店、天猫官方旗舰店、天猫超市、天猫西选。其中，天猫国际海外旗舰店和天猫官方旗舰店是自己经营，与天猫超市和天猫西选合作则是作为供应商。“相比线下店和官方商城而言，我们的天猫店有着更加灵活的选品和价格策略，运营团队也是独立的。”席龙向小编表示，不同渠道之间的差异主要是体现在选品上。其中，天猫国际海外旗舰店主要做新品测试，会引进很多线下商场还没有卖的商品，了解顾客对新品的欢迎程度，而进入天猫超市的商品则会选择一些有更高附加值、可带来一定盈利的产品。“通过跨境电商渠道卖得好的商品，之后我们会逐步引入到天猫店或者天猫超市。比如，麦德龙2015年双十一卖爆的AKA牛奶现在已经转移到天猫超市了。”席龙指出，在电商布局上，麦德龙一直在阿里巴巴探讨合作方式。现在看来，在天猫国际的合作是可行的，“因为，我们的优势在于我们可以利用海外采购、全球采购的能力，把更多的国外商品带到中国来。”“新零售”的关键是数据驱动当然，不得不提的是，在和阿里巴巴合作的过程当中，新零售是今年的一个要点。席龙谈到，自己所理解的新零售是一个由数据来驱动的线上和线下的联合。“我们从事电子商务的时间不长，只有三到四年时间，但是我们在自己的电商平台——麦德龙网上商城metromall.cn，早就在做很多线上和线下的互动，因为它们的数据是互通的。当然，我们也在积极寻求和其他不同的相关方合作的机会，我们也想通过更多的形式来增强自己作为传统零售实体店的实力。”“我现在还不能披露更多，但再过几个月，我们会有新的合作信息披露。”席龙笑称。目前业界所倡导的“新零售”，很大程度上涵盖了对实体店的升级改造。而这一点，麦德龙虽然没有刻意让自己向新零售改变靠拢，但实体店的改造却是早就在进行的一项大工程。“对于线下购物来说，体验非常重要，顾客来商场买东西，不完全是为了买东西，也是为了获得体验。虽然我们是一个批发商而不是典型的零售门店，但我们也非常注重来店顾客的感受。所以，你可以看到这几年我们在大部分商场都进行了改造。”据其介绍，麦德龙门店的改造从细微处到大项目都有。比如，改造灯光、改变商品陈列；新添客户驿站，提供免费咖啡给顾客；在商场打造互动坊，每天有专业厨师给顾客提供现场烹饪演示和试吃；甚至还在一些门店开美食档，增加超生鲜优化项目；增加食品配送和电商备货区域面积等。根据其官方数据，截至2017年9月，麦德龙在中国已有超过70家门店被打造成了新概念商场。不过，席龙并不刻意拔高门店改造策略所带来的积极效果。“但目前，我们很难把门店业绩的正向增长和商场的改造联系起来。准确地说，可能有一部分业绩增长归功于我们对商场的改造和升级，但这肯定不是最核心的东西。”对于今年全球范围内流行无人零售概念，席龙则指出，麦德龙暂时没有考虑涉足该领域，但并不代表以后不会。“我们也在关注无人零售，当我们觉得有合适的时机，可能也会去尝试。”双十一最大的挑战是“挣钱”混迹中国电商市场，无论如何也绕不过的一个事件就是双十一。在距离今年双十一还有不到半个月之际，席龙也坦露了麦德龙对于这个具有中国特色的网上大型促销活动的看法。席龙向小编指出，双十一对于麦德龙而言，最大的挑战可能就是“挣钱”的问题。虽然麦德龙是天猫国际亿级商家俱乐部成员，但在积极作战和真正赢得战役之间还是有很大的差别。他谈道：“双十一最大的亮点是很多折扣活动，麦德龙在双11曾经也有过辉煌的战绩，比如，第一年（2015年）参加双十一，我们一天卖掉了224万升进口牛奶，但我可以告诉大家，我们从中没有挣到一块钱。”因此，双十一对麦德龙最大的挑战就是选择什么样的产品，才能在自身的利润和消费者的兴趣与需求之间取得平衡。“过去一年，我们主要就是在推进寻找更多有附加价值产品的工作。比如，我们选取了一些在发达国家畅销的商品放在跨境店售卖，把之前的爆款牛奶放进了天猫超市。”“也不能说今年双十一我们就要挣更多的钱，而是我们想要损失更少一些。当然，我们的主要目的是想加入到这样的活动当中，成为中国市场重要事件的一部分，以便于我们更加了解消费者、了解这个市场。”席龙向小编指出。

10月30日消息，大搜车今日宣布完成对新车B2B交易服务平台“车行168”的全资收购。并表示，此次收购是大搜车推进汽车经销商全渠道数字化整合的关键一步，收购完成后，大搜车在中国汽车经销商渠道SaaS覆盖率达到60%以上。中国汽车经销商渠道由4S店、汽车综合经销商（业内通称新车二网）、二手车商三大阵营组成，汽车零售量4S店渠道与新车二网、二手车商渠道约各占50%。据介绍，车行168作为新车交易服务平台，为4S店、进口车商及新车二网提供批发、采购、物流、供应链金融等服务。在平行进口车领域，车行168成为了90%平行进口车商每天必使用的工具。截至目前，车行168已覆盖全国300个地级市的7万多家车商，对新车二网渠道覆盖率超过70%。大搜车创始人兼CEO姚军红表示，通过SaaS软件、交易平台、金融服务等全面赋能汽车经销商，大搜车帮助车商实现业务的在线化、数字化，提高车商经营效率和盈利能力。与车行168携手后，大搜车平台将连接超过全国60%的汽车经销商，服务领域从二手车延伸到新车，将大幅提升与汽车经销商之间的网络协同效应，共同推进汽车新零售生态圈建设。大搜车创始人兼CEO姚军红车行168创始人、大搜车联合创始人兼车行168CEO杨祖山表示，车行168已经成为国内车商新车交易服务的首选平台，并购完成后，大搜车将开展与车行168的业务整合与合作赋能，推进平台互通，资源共享，达到战略协同倍增效应，加快汽车经销商的全渠道数字化整合步伐。车行168创始人、大搜车联合创始人兼车行168CEO杨祖山未来，大搜车将携手车行168持续深耕汽车交易服务领域，加强与汽车厂商等伙伴的合作，坚持服务并赋能车商，通过互联网和大数据技术，为汽车行业的发展带来新的动能。

亚马逊公司(Amazon)纸质书的超低折扣以及电子书一直被出版行业认为是不正当竞争。而报道指出，为赢得与亚马逊的竞争，出版商还得依靠纸质书来击败电子书。据估计，亚马逊已占据超过40%的实体书市场和70%的电子书市场。亚马逊更借纸质书向电子书的改革趋势，推销自己的Kindle阅读器。此外，亚马逊企图通过电子书来垄断图书行业。报道进一步指出，图书行业只是其公司的一小部分。亚马逊希望通过图书打开销售高科技和硬件娱乐产品的市场。尽管亚马逊实力强劲，但出版商也并非毫无还手之力。亚马逊从出版商手中以50%的折扣购进图书，而在出售时往往以更低的折扣吸引消费者，此举必然带来一定损失。而与亚马逊相比，出版商有更广阔的降价和盈利空间。报道指出，图书出版商为挽救纸质书，只能以纸质书来对抗电子书。以纸质书，重建实体商品市场，改进实体和重建图书文化。而在电子书市场，出版商很难有立足之地。

10月27日消息，汽车流通服务平台卖好车昨日发布全国供应商网络，同时宣布即日起，其仓储和物流等管理系统将免费对外开放。这是继供应链金融核心业务后，卖好车为解决中小经销商车源问题的再一次探索。卖好车CEO李研珠在全国汽车经销商大会“经销商可以直接在网络上采购车辆。”卖好车CEO李研珠表示，经过两年准备后，他们可以并且只有他们能做到这件事。作为一家新车B2B交易服务平台，卖好车以秒车库、供车宝等一系列产品为载体，并正在不断向车源供应上游以及仓储物流环节进行业务完善。目前，其已与一批能够提供稳定车源的经销商供应商形成联盟，承诺将提供百分百存在且可赔付的车源供应服务。在仓储和物流环节，卖好车研发了一套仓储物流系统。其中，仓储分为车源仓、枢纽仓和供给仓，仓储之间会建立一条干线，并计划在明年推出更多干线，进行定点定时运送。“我们先用这样的方式在明年让我们的速度提高25%，让运费必须降低30%。”李研珠称。除了与经销商供应商结成联盟之外，卖好车还与一批愿意提升效率的承运商共同建立了规范运营标准，提出六项承诺即百分之百的合规运营、真实运力、杜绝地跑、安全运输、精确投保和在途监控。承运商之一的上海玉春物流公司总经理徐玉春表示，他们与卖好车合作多年，目前承接对方的整车物流占自身整体业务的10%，对于此次运营方面的规范并不会感到压力。“APP上面的要求不是很苛刻，从一开始运车,然后车商去验车，照片上传，每天更新在线在途等等，这本身也应该是有的。”而对于交易环节，此次卖好车提出“5千元3分钟1台车”，并称经销商只需要5千元三分钟就可以卖掉一台车。在提出进入汽车电商B2B3.0时代后，作为平台的卖好车开始参与交易，李研珠同时表示，“我们也需要去收集一些数据，然后让整个交易过程更加地顺畅化和信息化。”卖好车COO高炳军告诉小编，在仓储和物流上面加大投资，包括系统开发和免费开放一些服务，收益模型方面不会有太大问题，因为他们的很多物流资源其实价格是会下降的，下降以后就会有一些空间。基础服务增值服务都会有，前提是先把这个行业把这个流通速度的加快起来。据介绍，卖好车去年一年通过金融已服务62281辆车，占到中国新车市场的1%。“光靠供应链盈利是不可能的，我们还需要扩大金融业务的规模，这样我们能够把需要投入的钱再赚回来，还有一部分是什么收入？如果做了交易一定会有收益。”李研珠说。李研珠回顾创业历程时表示，“十年以前我们卖车的时候只关心车，车和金融结合起来的时候我们要关心资产，当它跟电商结合起来的时候这叫商品，只有商品、资产跟车这三件事情联合在一起的时候，才能成为互联网+或者+互联网，这才是真正的代表着未来的趋势。”

10月26日，澎湃新闻从知情人士处获悉，王健林旗下万达网络科技集团的智慧生活板块，即飞凡App的营业额目标已经从2017年年初定下的9亿元调整到1亿元，此外，王健林给飞凡2018年的任务目标是营业额达到30亿元。除了调整营业额目标之外，飞凡也在进行内部的人员缩减。2012年5月，万达电商开始组建，200万年薪招聘电商CEO。同年12月，曾任Google总部电子商务技术部经理、阿里巴巴国际交易技术资深总监龚义涛确认出任万达电商总经理。一年后，2014年3月28日，龚义涛宣布离职万达创业。2014年8月，万达宣布联合腾讯、百度共同搭建电商平台，总投资50亿元。在股权比例分配方面，万达持股70%，腾讯和百度分别持股15%。彼时，三方宣告，计划5年投资200亿元，打造全球最大O2O电商公司。这家被戏称为“腾百万”的电商公司在香港注册4个月后，估值翻了4倍，超过200亿元。万达电商在成立两年的时间内，唯一的项目就是“飞凡”。两年后，2016年7月，“腾百万”拆伙，百合和腾讯从飞凡网中退出，只剩万达自己继续做其电商平台。此后，万达自己重新注册了一家名为“新飞凡”的公司继续运营飞凡电商。上述知情人士表示，“因为商业地产面临着电商和消费升级的双重冲击，自身必须实现智能化，在这个大环境下，飞凡才出现。所以最初，万达电商是给万达广场做升级。”另一知情人士对澎湃新闻称，“目前飞凡上的商家都是依靠各种补贴拉过来的，依靠流量换广告，一直在烧钱。王健林深知飞凡在短时间内并不能靠自身盈利，于是出现了万达金融，最终飞凡电商由最初仅为万达广场做商业模式升级变成了融合金融的万达网络科技集团。”目前，万达网络科技集团旗下主要有四大业务板块，包括数字商业、智慧生活、金融科技和公有云服务。澎湃新闻了解到，在万达网络科技集团目前的四大板块中，只有金融科技是盈利的。据知情人士表示，网络科技集团在今年可以达到整体盈利的目标。按照此前王健林对网络科技集团2017年的两个工作要求：融资100亿元和整体盈利。此外，在年初的万达年会上，王健林称，网络科技集团要在2017年收入达到65亿元。但从目前的情况来看，万达网络科技集团已经推迟原定于2017年进行的15亿美元融资方案，时间推迟到至少2018年年初。原因则是国际投行在对网科集团做完一轮尽调之后，并不是很满意。投行认为万达网络科技集团的业务梳理并不清楚。在万达集团2016年的年会上，王健林在讲话中表示，集团批准了网络科技集团2017年至2019年的发展计划，同时批准了集团五年资金计划。按照这个计划，网络科技集团要力争2018年实现整体赢利，2020年利润过百亿，实现集团的整体上市。资料显示，飞凡旨在对平台产品进行了智慧场景、飞凡通、金融服务三大方面规划，凭借“实体+互联网”的场景互动+快捷支付的创新营销方式，通过给购物中心搭建WiFi、Beacon等信息化基础设施，利用飞凡App实现找车、找店、排队等功能，同时提供覆盖购物、会员、积分、大数据、促销优惠等服务。

10月28日消息，昨日晚间，钢银电商公布Q3财报。数据显示，2017年1-9月，钢银电商平台总成交量3328.68万吨，按189个交易日计算，日均成交量17.61万吨；其中平台销售量达到1625.52万吨；公司实现营业收入515.16亿元，与上年同期相比增长92.54%；实现净利润2,721.77万元，与上年同期相比增长112.30%。据小编了解，截止到目前，钢银电商已实现连续七个季度盈利。此前，在《钢银电商逆市财报的深思考》一文中，研究院分析公司的盈利方式如下：1、寄售模式成熟根据钢银电商的半年报显示，钢银电商寄售结算交易量达946.17万吨，同比增长12.80%，且有如下三项特征：一是寄售佣金收入稳中有升。钢银电商寄售业务从零佣金起步，后平均佣金约1元/吨，现已上涨至平均3元/吨，基本证明了“寄售”对上下游的价值。二是通过寄售转化的供应链金融GMV占比越来越大，显示寄售有能力带动供应链金融拉大平台盈利空间。三是在钢铁价格大幅上涨，市场供不应求的形势下，钢银电商B2B平台交易额已经保持稳健的上涨态势。2、大数据支持日前，钢银数据3.0正式上线，实时交易数据3秒更新，涵盖价格、成交、库存三大板块，能够实现3秒更新实时成交价格、分时呈现实时成交量、按需自选对比多城市库存等多个基于用户需求的数据场景应用。数据服务进一步支持B2B“营销在线”到“交易在线”阶段的过渡。3、O2O服务钢银电商的交易用户在物流、仓储、加工等方面的服务需求随之增加，服务商集中利用线上线下服务。钢银电商董事长朱军红曾表示：“目前钢铁电商行业处于从早期的野蛮生长到中期的过渡阶段，也可以定义为’熬’的阶段，这个阶段应该会持续两三年的时间，在此期间如果能熬出清晰的盈利模式或许能活下来。”未来，钢银电商将始终坚持“平台+服务”战略，为产业上下游用户带来更多红利。

继贾跃亭之后，乐视网的第二任CEO恐怕也要离开了。昨天，有消息传出梁军已经于近日提交了辞呈。《中国企业家》第一时间联系他本人，得到的回复是，“在家休息调养一段时间”，至于何时返回工作，他并没有给出回复。随后，有互联网电视从业者在朋友圈证实梁军的确将要离职，并且评论“乐视电视要寿终正寝了”。一同被传离职的还有乐视网市场传播营销高级副总裁兼乐视致新CMO任冠军。乐视高管离职已不是新鲜事，但梁军的出走对于风雨飘摇的乐视而言，无疑是雪上加霜。梁军和任冠军都是孙宏斌入主后任命的新高管，尤其是梁军，一度被孙宏斌寄予厚望，是乐视前高层中为数不多被委以重任的，担任三大主营业务之一乐视网的CEO。在分析梁军离职原因时，媒体不约而同指向张志伟，是这位乐视致新CEO的职位变动挤走了梁军。“其实没有任何关系。”张志伟本人向《中国企业家》回应。9月13日，乐视网曾发布人事公告，任命张志伟为乐视致新CEO兼乐视网高级副总裁，向梁军汇报。“业务和团队都逐步恢复活力，希望这个旺季能够恢复流动性。”张志伟如此描述目前的工作状态。销售出身的张志伟上一份工作是在京东，2013年加盟乐视后负责乐视致新的电商销售，之后一手搭建乐视线下销售渠道Lepar。去年年底，贾跃亭发表公开信，销售最先做出组织架构的调整。成立乐视生态销售与服务平台（中国），由张志伟负责。随着贾跃亭逐渐退出乐视管理以及孙宏斌的入主，这个平台很快形同虚设，今年5月，乐视销售体系有过一次调整，时任乐视致新总裁的梁军宣布，超级电视在全渠道的销售职能回归乐视致新。调整后，梁军直管超级电视的销售。再之后的发展就是9月份张志伟任职乐视致新CEO。但也有分析认为，梁军辞职并非是被张志伟架空，而是乐视网真的没钱了。今年年初，孙宏斌接手乐视的时候，挑选了三个现金流最理想的业务：乐视网、乐视电视、乐视影业。尤其乐视电视一直有不错的现金流，但这块业务并没有迅速从低潮中翻身，而是一蹶不振。中怡康数据显示，乐视电视今年1月至7月销量占比同比下降超过50%，“618”电商大促期间，销售额同比去年下滑57%。易观数据也显示，乐视视频活跃用户在过去几个月逐渐下降，从年初的近6000万下滑到8月份的不到3500万。乐视在自己每年最大的电商活动919中的表现也不尽如人意，去年曾经15小时卖出57.6万台电视，但奥维云网数据显示，今年第39周（9月18日至9月24日），乐视电视的销量已经不在前十，总销售额排名第十。面对这样的成绩，孙宏斌作为董事长显然无法任由其恶化，梁军离职或许与孙宏斌不满意其无法带领乐视业绩走上正轨有关。今年7月份，梁军接受《中国企业家》独家专访时曾表示，“乐视未来生态的核心就是内容和电视。”并且表示乐视致新未来也将注入到上市公司体系中，实现利益最大化，“乐视网想要成为一家新的、有现金流、有盈利和足够大市场价值的公司，仅仅靠乐视网是不够的，需要让内容和电视合作。”梁军曾表示最快在2019年，乐视致新将会注入到乐视网，但事情至今都还没有最终敲定。担任乐视网CEO之前，梁军主要负责乐视致新，对乐视网业务并不熟悉。孙宏斌决定投资乐视之前，双方已经协定为乐视网CEO谋求合适的人选，“后来是贾总、孙总找我，心里有些犹豫，因为还是想集中在乐视电视领域。”梁军说。当别人质问他到底姓孙还是姓贾时，他很平静地回复，“我既不姓孙也不姓贾，我姓乐。他们爱说说去，我不关心，我把自己做到位就行了，因为我不是为贾跃亭服务，也不是为孙宏斌个人服务的，我是为这家公司服务的。”甚至这个职位在他看来就是一名救火队员，“我跟别人说我是暂时当CEO，人情债、感情债、商业债，我要把债梳理清楚，这个CEO不好当。”梁军在乐视网CEO这个职位只待了不到5个月。五年半前，梁军离开联想与贾跃亭一起完成乐视电视从0到1的过程，过去几年，乐视电视一直是互联网电视的领跑者。梁军对贾跃亭评价很高，“贾跃亭做业务绝对不是投资，他把自己的时间花在里面。”启动电商销售时，俩人研究当时的电商平台，“每个周六、周日下午都在研究，一点一点死磕出来的。你能想象一个董事长不干别的，就天天研究这些东西吗？”孙宏斌入主之后，外界曾猜测其“控制欲”强，与原有的乐视高层不容易磨合，在评价孙宏斌的做事风格时，梁军认为其“处理事情非常果断，算得非常清晰，遇到风险的时候能够采取紧急的、强有力的应对措施。”在那次专访中，当被问及自己担任乐视网CEO的使命，梁军如此回答，“第一，我得先让这个公司缓过来；第二，得让这个公司成为受人尊敬的公司，有信誉的公司。说白了是资金问题导致各方承诺都兑现不了。通过我的努力，把董事会这些股东的价值尽可能地发掘出来，先让上司公司体系稳定住局面，此后重心要转移到未来有机会成为领导者的位置。第三，一个企业最终结果实际上靠的是人，最后我要重新形成一个新的核心体系的管理团队，大家一起渡过难关，一起拓展未来的业务。”这段话说出3个月后，梁军选择离开乐视。谁会是乐视网新任CEO？

一周前的员工大会上，洋码头创始人曾碧波脸上的胡子不见了。这意味着“不盈利不刮胡子”的誓言已经被打破，洋码头结构性盈利了。某种程度上，这不仅是单个企业的里程碑，更是独立跨境平台的里程碑。在巨头混战的市场中，独立平台盈利尤其耀眼，这背后的逻辑也尤其令人好奇。泡沫没了盈利诀窍是开源节流年初的时候，曾碧波明确表示，公司今年最重要的战略就是盈利。他认为，竞争浪潮过后，该到了模式得到验证的时候了。为此，他“蓄须明志”，直到实现结构性盈利才把胡子刮掉，这个过程中，平台经历了一整套的“开源节流”。开源方面，洋码头提高了对入驻商家的收费标准，从原来收取交易额3％（平均）的服务费，提升到收取6%；节流方面，则体现在减少投入，提升各方效率。首先是人员投入稳定。基于无库存、不备货的“轻”模式优势，洋码头不需要增加更多运营人员、更多库存和交易额以获得更大体量，只需要通过优化中泰数据体系帮助决策，来优化流量分发，让人效翻倍。在内部，曾碧波为团队设下了“每人每月1000万”，以及“即便黑五业绩会翻3～4倍也绝不增加人员”的目标。曾碧波非常坚定，拒绝让洋码头成为一个千人公司。其次是合理控制营销投入，仅保留能对转化率有明显提升的营销渠道，曾碧波称之为清除营销泡沫。“对于今年营销部分提出的预算，基本是去掉一个零予以批准的。”曾碧波笑称。而这一系列的节流行为所带来的压力，几乎让团队有浴火重生的感觉。在这样的逻辑之下，洋码头在众多种草的跨境电商平台之中，把自己发展成了拔草平台。据介绍，洋码头目前的平均转化率可以达到其它平台双11期间的水平，而客单价则远超过大多电商平台180～220元的平均水平，达到了近400元。曾碧波告诉小编，流量变现需要很强的供应链体系和服务体系做支撑，而更多的商品、更好的物流所带来的体验正是洋码头的杀手锏。据透露，与洋码头电商平台并行的物流版块贝海国际已经盈利，业务量每年翻倍，这也是洋码头实现结构性盈利的重要保障。中场来了供应链服务尚存机会曾碧波告诉小编，2014年～2016年是行业上半场，政策红利促成了跨境进口的繁荣；去年，税改带来了中场，很多跨境电商不再愿意承认自己的身份，资本也彻底进入了冬天；而未来，当近50%的中国网购人群都开始海外网购时（消费红利出现），才能算做进入了下半场，只是在这之前，中场起码还需要持续3～4年的时间。他指出，中场最考验跨境进口平台的几个方面：商品多样性：在上半场，消费者买的都是标品，因为保税商种类有限。下半场面对的是消费红利，需要足够好、足够多的商品才能满足消费者需求，才会具备流量转换能力。产业链整合能力：上半场是进口玩家的战争，上游品牌商、制造商、代理商跟中国市场没有关系，但中场需要它们和中国市场的高效对接，因此赋能上游，提供更多包括代运营、营销、物流等服务，会成为玩家们的机遇。效率和服务能力：人员效率、运营能力、管理能力三方面得到验证的企业才能存活下来走进下半场。相对应的，洋码头也准备在三个方面进行重点布局：（一）商品多元化消费者对于跨境购物已不仅仅局限于传统母婴、美妆、保健三大品类。除现有的服装、鞋包三大优势品类之外，洋码头还将拓展居家、饰品以及运动等品类。截至目前，洋码头每日可供购买的商品数量超过80万件，覆盖美国、英国、日本、澳洲、新西兰等83个国家。（二）赋能产业上游洋码头已经开启全球买手培育计划，从认证入驻到成长发展建立了一整条完整的规范体系。通过理论指导与实际操作相结合的培训机制，不断推进买手商家的专业化发展，同时重点扶持资历和口碑较高的买手。（三）提升购物体验上线“先行赔付”及“一慢就赔”。凡是消费者在洋码头所购商品出现交易问题，洋码头将依照涉及问题的不同，主动代替商家进行相关赔偿服务；全款支付的贝海物流订单，若未在服务承诺时效内送达，消费者将获得洋码头赔付的一定金额。曾碧波坦言，经过新政和上半场洗牌，现阶段整个行业的心态已经不再浮躁了，中场也是行业很好的调整期。“行业格局已经比较清晰了，如果说还有些机会，就是做供应链服务和B2B。”他指出，主流零售端的空间已经比较小了，就是分为巨头和独立创业平台，前者背靠流量优势，整合效率高，后者没有流量红利的，需要创新的玩法获取关注。不过，即便流量优势明显，巨头也会在下一个阶段遇到瓶颈，“他们可能会商品太少很快达到饱和。大平台拥有的是高成本流量，这就意味着巨头的跨境业务会背负交易额压力，让它们面临的挑战回到最原始的问题——怎么能够整合更多元的商品。”曾碧波指出，处在调整期的独立平台还有很多空间增长，更多的是需要去思考自身的核心价值。市场变了跨境也要玩新零售在曾碧波看来，如今的消费市场已经产生了变化。从前，消费的驱动力是价格、品质，而现在更多的驱动力是来自风格和审美，是一种不能明确判断的个性化需求。与此同时，消费者对跨境平台的需求，也从买东西逐渐变成了体验式购物。“消费者会沉浸在场景里，购物成了放大体验的一种方法。他可能只是想通过买东西让人知道他在度假，这种消费的心境已经发生变化了。场景化、人货场、线上线下的交互同步、智能化等概念可能都在里面。”曾碧波表示，跨境电商和新零售也需要一些体验式、场景式的共鸣。“跨境商品和中国消费者距离很远，不像国内商品。让通过商品特点打动消费者的情绪，需要一些新零售的场景和线下体验中心帮助他来体验和决策，这是一个趋势。线下零售店已经变成了销售和交易的导向地点，不再是销售中心了，而是用户的体验、教导、维护，是用户获取的流量中心。”曾碧波指出，传统零售一定会面临改革，纯体验式的、配合高效的仓配体系的线下店才是未来，当下的智能设备、触摸屏、App联动也仅仅是手段而已。据透露，洋码头在未来两年也会有相关尝试，也会有这方面的尝试。“洋码头会建立一些体验中心，让消费者感受到洋码头真实存在。我们在武汉已经开始尝试了，跟当地好的资源、便利店等合作，他们的用户对海外商品购物需求很强。”“未来还是要寻找路径，我们今天想到的是通过线下体验中心将新零售概念做起来，然后再基于这个比较成熟的，财务上比较正向的概念去扩张。”对于该项目的具体计划，曾碧波表示，洋码头计划自建的体验中心分布不会非常密集，主要城市2～3个，最终会在全国建成约300～500家体验中心。此外，曾碧波还大胆预测了传统零售和电商布局新零售的差异。“只有互联网企业才能做好新零售，传统零售几乎不可能做成。”他直言，实现新零售需要掌握用户的场景和导向心里，在这方面电商有着先天优势，传统零售恐怕很难实现。不知道在这一点上，传统零售会不会有不同的看法。

10月24日，独立跨境电商平台洋码头宣布已于今年9月实现结构性盈利，收入整体覆盖支出。洋码头创始人兼CEO曾碧波表示，洋码头下一步的重点战略方向将放在平台效率和用户体验上，通过供应链整合、买手商家赋能以及售后服务等三方面的再升级，同时启动城市下沉战略，加速渗透二三线城市，以更好地服务更多的国内消费者。盈利在于营收能力的加强和整体效率的提升成立于2010年的洋码头，截至今年第三季度，用户数量达到了4800万，认证买手商家超过6万名，分布于美国、英国、日本、韩国等83个国家。对于实现盈利，曾碧波总结为两个方面：1、营收能力的加强。今年洋码头对商家的抽佣比例从去年平均的3%提升到了6%，曾碧波表示，提高抽佣的同时要保证商家不流失其实非常考验平台对于两端的价值。在买家端，洋码头的客单价在400元左右，说明买家对于价格并不十分敏感；而在买手端，需要给其输出除了单量以外的能力，比如操作系统的功能健全、完善的培训机制、越来越快的物流速度和强力有效的活动运营方案等等。2、物流成本的降低和人员效率的提升。洋码头是平台型电商，同时自建贝海国际物流。平台是轻模式，人效的提高是盈利的关键点。曾碧波透露，洋码头今年的员工人数一直维持在400人左右，但是内部一直在进行调整和优化，在人数稳定的前提之下，GMV较去年翻了一倍。物流是重模式，优化每个链条的中间环节是难点，洋码头已经和国内领先的航空公司和物流公司展开合作，逐个优化每一条线路以降低物流成本。跨境电商进入中场的三大考验曾碧波将2016年4月之前，称为跨境电商行业的是政策红利期，免税免检。2016年的48税改之后，明确了跨境电商的税制，今年3月的新政则明确了税制的监管标准，加上资本寒冬，整个行业进入调整期。曾碧波认为现阶段只是跨境电商的中场，下半场还远没有到来，随着市场推动，当国内40%-50%的人都开始跨境购物的时候，跨境电商的消费红利才能真正被释放出来。根据洋码头的定位，曾碧波把中场的考验分为三个方向：1、商品的多元化。洋码头主攻的是直邮模式的非标品，标品品类会被保税模式的流量巨头垄断。除了现有的服装、鞋、包三个优势品类，洋码头将着重在居家、饰品和运动等品类进行拓展，原因在于消费者由于对生活品质提升的诉求，选择更趋于多样化，而在这三个品类的体现尤为明显。2、产业链上游的整合。洋码头从去年开启了买手培育计划，提供选品、清关、营销、服务等一套完整的培训体系，同时通过大数据反哺供应链，帮助国外的上游买手更高效地和中国市场对接。3、效率，服务和体验的提升。直邮式跨境电商模式的瑕疵在于用户退货流程的繁琐，以及物流速度问题。对此，洋码头近期上线了“先行赔付”和“一慢就赔”，保障消费者和买手商家之间购物纠纷的解决和在指定时间内可以收到商品。布局新零售，加速渗透二三线城市艾媒数据显示，中国海淘用户数量已从2014年的0.15亿增长到2016年的0.41亿，并且在2016年增速达到78.3%，预计仍能维持高速增长，尤其是二三线城市的消费人群，已逐步成为海外消费主力军。今年“新零售”概念大火，对此，洋码头已经在上海、南京、武汉等重点城市组织了几起线下的“洋物运动”，并且将试水线下的购物体验中心。曾碧波表示：“海淘已不再是一线城市的专利，洋码头将把目光瞄准更广阔的二三线市场，围绕各省省会、经济发达区域中心城市和海淘潜力前列城市开启百城计划，通过‘洋物运动’和‘体验中心’等线下方式将跨境购物的生活方式和洋码头的品牌植入到二三线城市的人群中。”

一年一度的“双11”电商购物节即将到来，在这场年终大促购物狂欢中，我们可以通过零售巨头们的玩法感受它们对未来零售的思路。从阿里提出新零售，到京东的第四次零售革命，以及苏宁的智慧零售，今年的双11在新科技的带动之下，诞生了新物种——如无人零售；也带来了新的消费场景和新玩法。另一方面，随着上半年“二选一”话题的不断升温，我们也看到电商巨头们的竞争持续升温并进入白炽化阶段，也从以往的单体抗争形成阿里系和京东系之争，或许就在这个“双11”达到爆发点。“刷脸进店，无人看守，即拿即走”，《每日经济新闻》记者日前在京东总部实地体验了将于“双11”期间开业的京东X无人超市和京东无人便利店，顺利完成了两次顺畅的购物体验。京东内部人士告诉《每日经济新闻》记者，在整个大业态中，无人只是表象，骨子里是背后的数据，智能和运营模式。如果只做表象就没有竞争力了，所以对京东而言，无人便利的模式从一开始就要落地，助现有门店完成智能化升级。据艾媒咨询预测，2017年我国无人零售商店的交易规模将达389.4亿元，至2022年将达1.8万亿元。以无人便利架、无人零售店为代表的全新零售模式正在改变着人们对于新零售的原有认知。随着阿里的淘咖啡、计划中的无人加油站+便利店；京东的“无界零售”以及苏宁云商的无人便利店、嗨购市集以及智慧酒店等新物种的推进落地，无人零售业态将掀起新一轮的较量。背后存在多重驱动力在进店通道“刷脸”，并通过扫描二维码，绑定用户信息和支付信息，进入无人超市后记者从货架上拿了一袋面包，并从结算通道直接走出了店外。没有收银台、收银员，但结算在无形中已经完成，这就是记者在京东X无人超市的购物体验。据了解，京东无人超市和无人便利店目前处于试营业阶段，并吸引了不少京东总部员工的光顾。工作人员告诉《每日经济新闻》记者，首次绑定信息后，下次直接进店即拿即走就行了。京东的线下无人店产品设计迥异于阿里的淘咖啡，如果非要给他对标的话，京东的无人超市形态更像AmazonGo。京东的首个无人便利店从外观上看和其他无人便利店并没有太大区别，在大小约20平方米的空间里，陈列着面向普通大众的休闲食品、饮料等，共有120个SKU。通过登陆京东MEapp，设置完成刷脸登陆，脸部认证成功后，在刷脸开门时即自动关联京东账户。记者从嵌有摄像头的智能货架上拿起一袋零食，将其放到智能结算台上，此时屏幕上显示出商品信息和价格，点击“支付”后出门。“你也可以通过刷脸识别完成支付，屏幕会显示你需要支付的商品，点击确认，几秒后门开了就可以出门。”工作人员向记者描述了另一种无人结算方式。记者获悉，无人便利店里所有的商品都放在智能货架上，货架内置智能传感器，可感知商品的变化，同时货架上的智能摄像头用来确认顾客所拿的商品和数量。当用户在货架前拿走商品后，触发人脸识别摄像头拍照，后台同步记录用户id和商品id，实现人货绑定。在物联网和智能化加速渗透的情况下，零售业正在加速变革。互联网改变了交易端，但对供应端的影响较小，未来物联网和智能化对行业的改变会更深刻。在此背景下，阿里巴巴、苏宁等零售巨头已加快布局物联网和智能化领域。在业内人士看来，无人零售在今年突然遍地开花并非偶然，其背后存在多重驱动力。一是线上线下融合大势所趋，实现消费闭环和数据沉淀，主打高频、低价快消品的超市是块价值洼地，成为零售创新的试验田；二是不断上涨的人力成本和高额的房租，使超市盈利成为难题，尤其是地处商业区的超市，盈利更是难上加难；三是不断迭代的物联网、人脸识别、移动支付技术，为无人超市提供了技术保障。“新零售时代已经到来。”在去年的云栖大会上，阿里巴巴集团董事局主席马云首次提出“新零售”概念，“纯电商时代很快会结束，未来的10年、20年，没有电子商务一说，只有新零售一说，也就是线上线下和物流必须结合在一起。”显然，线上增长乏力，线下需要线上数据的改造，两者合作的突破口就在于零售的变革。电商巨头成主要推手一年时间过去了，在今年云栖大会新零售专场上，阿里巴巴对新零售做了复盘和展望。在阿里看来，线上线下和物流结合在一起，才能诞生真正的新零售。企业以互联网为依托，运用大数据、人工智能等先进技术手段，对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造，进而重塑零售业态，并对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合。在此背景之下，各种新生商业体验层出不穷，线上线下全方位渗透。2017年7月阿里巴巴率先将无人咖啡店应用落地。8月底，苏宁在南京总部开出首家无人店“苏宁体育Biu”。该店营业面积为40㎡，主营商品为体育服饰及周边用品，采用“刷脸支付”并与苏宁金融app进行绑定。由此，业内将2017年称为“无人零售元年”。在独立电商评论人万德乾看来，互联网发展进入热潮，人们对于未来智能科技的探索更加深刻。在中国，阿里巴巴等公司在云计算、移动支付等金融改造上储备了不少技术，现在需要把这些技术运用到具体场景和领域，实现自身金融储备的变现，从而改变整个商业路径。不过亦有观点认为，对于无人超市而言，虽然黑科技光环加持使其更具吸引力，但依然摆脱不了零售业通行的规模效应。事实上，在零售升级过程中，降低成本并非需要通过单一的规模效应来实现，对于提供解决方案的电商巨头而言，其背后目的远大于此。“以人为中心，以场景为界，本质是融合。”互联网独立分析人士柳华芳对《每日经济新闻》记者表示，阿里京东做无人便利店和商店的逻辑是线下线上的融合，是零售变革的前奏，更是用户体系、支付体系和场景化等全部环节的打通。未来，供应链管理、订单体系、客户关系管理以及分润体系全部要进行重塑。“无人是体现，数据、智能技术和运营能力是方式，无界零售是目标。”京东内部人士对记者表示，把自身的技术、资源和能力等优势开放赋能给合作伙伴，对京东而言的核心则是从零售企业向零售基础设施服务商的转型。因此，在业内看来，尽管国内巨头推出的无人零售与美国电商巨头亚马逊的AmazonGo有异曲同工之处，但他们的核心目的都是提供智能化改造的无人零售解决方案，归根到底都是通过数据的获取，为电商平台寻找流量增量的突破口，对线下零售业态的赋能和升级改造。中国电子商务研究中心主任曹磊也表达了同样的观点，在他看来，线上线下的联手促销目的并不局限于销量，更多在于收集消费数据，从而让平台可以更好地帮助品牌商家对产品进行细化定位，寻找市场需求点进行精准营销，把握核心目标用户。

“疾风知劲草，板荡识诚臣”更能贴切表达中国零售浮躁与喧嚣的本质。10月中旬，零售行业同时举办两场零售盛会：2017联商风云会和云栖大会。两场业内瞩目盛会透露出一个强烈的信号，新零售已经进入跑马圈地加速扩张的2.0阶段。新零售概念的提出仅仅一年，在资本与技术助推下各种新零售模式应运而生：超市+餐饮、无人商业、智能商业等等。如此生龙活虎的场面再次表明，中国零售从未画地为牢，不刻意创造和追求一种模式。对于业界而言，不要把新零售“搞得”过于神秘我们撇开各路专家对新零售纷繁复杂、长篇大论的解读。新零售概念的提出基于两点：第一、基于电商所谓的流量即线下零售所说的客流发生了变化，之所以出现变化，是因为支撑零售组成的品类其作用发生变化。以超市为例：在电商之前，超市是以生鲜不计利润来吸引客流，用食品和非食品赚取利润。随着电商的蓬勃发展，原来赚取利润的食品和非食品的销售份额被电商打劫，这一变化无疑是抢了超市的钱袋子，线下零售举步维艰，甚至出现一些零售老板六神无主，诚惶诚恐。当然这几年我们国家经济结构调整，消费市场不振也是一个非常重要的原因。第二、电商在强大的资本力量助推下，经过疯狂烧钱来培育新的消费习惯养成。但线上规模经过迅速发展后也遇到了瓶颈期，流量增速放缓。科技与技术的发展，新的消费习惯和需求养成，线上线下各自的优势互补。实际上新零售诞生是趋势必然，是线上线下同样遭遇瓶颈后的一次发自本能的突破，不存在谁拯救谁的问题。即使是新零售，依然绕不过零售“三段论”一个企业只有实现盈利才能可持续发展，对于零售企业来讲赚钱是分层次和多样化的，线上线下道理相通，本质依然。第一段：通过商品销售赚取利润，这是零售最本真的阶段。第二段：在前一段的基础上，经过量的积累，进一步打通上下链，实现平台化运作。例如供应商账期、联营、代销、柜台出租或平台出租，打造线上或者线下“地产商”。第三段：零售的终极目标实现资本化、金融化，以钱赚钱。吸引风投、上市、并购、重组等资本手段，通过各种支付方式进行类金融运作，线下零售企业多涉足银行和小额信贷等，都是这一阶段常见的做法。我之前在文章曾经提到：实体零售多数“走步梯”，脚踏实地一步步来，滚雪球式的发展壮大;而电商企业更擅长“乘电梯”，借助资本的力量快速实现目的，为了能博眼球吸引融资，个个成了“表演高手”，因为没有钱后面就一定没有故事。当然“三段论”不存在绝对的逐级迭代，在强大的资本力量推动下，一些零售企业从第二段开始，甚至有些企业跨界打劫直接从第三段开始。当线上线下遭遇流量瓶颈时，怎么做才能改变颓势？拥有流量才是生存根本，所以需要再次调整品类组合。诸如“零售+餐饮”等各种零售+模式的出现，其本质就是调整吸客品类，实现黏性流量升级。以“超市+餐饮”为例，增加餐饮，压缩食品和非食品，由原来的生鲜吸客转变为餐饮吸客，因为吃是人的本性，进而继续实现流量增长，满足零售三段的可持续性。如此以来，以移动互联网(APP)为载体，以“零售+餐饮”等跨界模式为基点，满足周围一定公里商圈消费者生活需求，可使用各种支付方式，线上线下融合，满足到家和到店两种购物途径。首都经贸大学陈立平教授最新观点认为，这一模式更加符合中国未来国情，实现“商养结合”模式。超级物种、盒马鲜生、天虹SP@CE、步步高鲜食演义、物美+多点以及小业态新锐生鲜传奇四代店等，都实现了线上线下互通，满足消费者到店和到家的立体式消费场景。今天，零售已经没有线上线下的渠道之分，只有在线不在线的状态区别;没有实体和虚拟的对立，只有互联物联的场景差异。在这一场景下，新零售门店所到之处极大的方便了周边居民，带动了周边房价的提振和热炒，实际上传统型门店开业也带来周边房价热炒，但与今天的新零售门店所具有的便捷优势已不可同日而语。新零售门店辐射到的社区被称为“APP生活小区”。随着新零售门店扩张，商圈的不断重叠，未来消费者手机中会出现N个不同零售企业的APP。当这一情况出现以后，各个门店之间拼的依然是最根本的商品和服务，再次回到商业竞争的根本上来。每家零售企业经过上一阶段新零售门店测试，都找到自己发展的脉搏，按照自己的模式可以实现规模化发展，新一轮跑马圈地成为必然。盒马鲜生创始人侯毅曾说：“新零售时代，是资本狂欢和舍命狂奔的时代，在新零售的超级蓝海中，速度是第一位的，快速占领全国是最重要的战略，新零售本质还是电商的一种模式，赢家通吃的规律同样存在。”尽管新零售喊得响彻云霄，但与2012年马云的“实体店必死”论抛出不同，经过五年市场厮杀的实体零售企业，已经看清这场商业战的本质，内心已经没有彷徨感，建立于自身供应链优势和周边商圈顾客数据基础上的实体零售，他们做新零售并非没有基础和自己的优势。我的这一认识也从一些零售老板那里得到验证，他们说有新零售企业找他们谈合作，都被他们婉拒，因为他们看清楚这场新零售浪潮的本质，对所谓神化了的大数据更是一笑而过。其实这些老板说的无非还是零售三段论的核心，“是什么”“为什么”“怎么做”，这一次大家心如明镜。结束语零售行业没有成功，只有成长，没有模式，只有尝试。永远围绕顾客需求在变，就像一朵鲜花永不凋谢，始终娇艳夺目需要不断的养料供给：水、阳光、空气……都在自身实际的基础上在变，市场容不得你停下脚步，不管何种零售企业和模式。有人提出在价值观上，实体零售是股东第一，电商是客户第一，有着本质的不同。其实在股东、员工和客户三者关系中定位不一样的。一方是过程，另一方是结果。只有实现“客户”和“员工”价值最大化这一过程，才能得到“股东”最大化这一结果，至于宣传上把谁放在第一位并不重要。口号怎么喊不重要，重要的是怎么做，因为想要的结果其实大家都是一致的。

10月24日消息，经历了2016年的低潮后，跨境进口电商似乎已经渡过了资本寒冬期，今年以来不断有融资或者盈利消息曝出。小编最新获悉，跨境进口电商、跨境O2O品牌宝妈环球购已在2017年2月完成千万级的A轮融资，而为进一步深化供应链体系，目前，其正在以2亿人民币的估值寻求大约5000万人民币的新一轮融资（A+轮）。据悉，本次融资所获得的资金可以帮助宝妈环球购将热销品备货从30天提高至45天以降低缺货风险、更多地采用铁路和海运代替空运以降低国际物流成本、拓展产品线、优化仓储物流，以及开发新的销售渠道。根据公开资料，宝妈环球购成立于2016年1月，主体运营公司为重庆爱如宝电子商务有限公司。2016年12月，成立成都宝妈乐购电子商务有限公司，并于2017年6月将业务全线迁移至成都。截至2017年9月，宝妈环球购全国O2O体验店数量已达400家，以拥有8000多万人口的四川为重点发展区域，向外辐射并已在全国15省219市县开设有社区体验店。宝妈环球购方面向小编介绍称，团队目前约40人，核心创始人拥有近15年的电商系统研发经验，同时具有多年的欧美公司合作沟通与国际贸易经验。公司独立研发了紧贴业务需求的ERP系统，并利用大数据降低运营成本、实现供销存和财务一体化。据了解，目前，该公司月销售收入超过2000万，净利润率接近10%，平均库存周转率45天。此轮融资后，宝妈环球购将2018年的销售目标定位计超过5亿元人民币，未来三年将在全国开设5000家以上的O2O体验店。对于开线下店，宝妈环球购方面解释称，海外品牌商已逐步意识到渠道下沉和价格管控对其在中国市场取得长期稳定发展的重要性，而O2O体验店正好能满足他们渠道下沉、深入三四五线城市社区、进行面对面消费教育等方面的需求。

永辉超级物种在北京开设的第一家门店──北京鲁谷店已于9月29日开始试营业。运营未满一月，当小编再次踏足之时，它却已经暂停营业……超级物种北京鲁谷店位于石景山鲁谷永辉超市一层，营业面积700平，属于“超级物种+Bravo永辉”模式。据此前报道，超级物种鲁谷店将囊括鲑鱼工坊、波龙工坊、盒牛工坊、麦子工坊、超级外卖、生活果坊、花坊、咏悦汇等各大工坊。今天（2017年10月19日），小编前往超级物种鲁谷店探店。走近超级物种，小编意外地发现朝北面的商户都大门紧闭，玻璃墙面上贴着的告示显示，这家超级物种已经暂停营业了。超级物种鲁谷店大门紧锁而走过拐角，小编发现不仅仅是超级物种，永辉超市和同一建筑内的肯德基餐厅也都处于停业状态。永辉超市西门超市旁停了三辆蔬菜直通车，在永辉超市闭锁的西门外竟用蔬菜配送框和超市手推车支起了一个临时的蔬果集市，不少附近居民都在这里挑选和购买水果，也有一些居民在不停地打探关店原因。五六台电子秤和结算台一字摆开，平时冷清的超市停车场忽然变得好不热闹。临时蔬果集市在这个临时集市的旁边，小编发现了石景山区商委的公开信，信中没有提及永辉超市的停业原因，仅仅告知了临时集市的合法性，同时附上了周边的蔬菜零售网点。公开信种种景象让人感到好奇。据了解，昨晚（2017年10月18日）七点一刻左右永辉超市就已关店停业，不平常的状态一直延续到今天。永辉超市负责现场秩序的工作人员向小编解释道，永辉超市二层部分商家正在进行装修，相关部门检查时认为摆在店门外的挡板会有潜在危险，永辉超市方面决定停业整改后再重新开业。而现场城管部门的工作人员则透露，永辉超市和超级物种此次停业是因为消防问题。小编联系了永辉超市员工K，得到了一些上述说法之外的信息。（注：以下内容为永辉超市员工K一面之辞，主观部分未经证实，仅代表其个人意见。）K表示，此次永辉超市和超级物种同时停业的确是由于消防问题。永辉超市鲁谷店位于北京石景山鲁谷大街东侧，于2009年6月26日开业，是永辉在北京的第二家分店。门店共两层，面积约2万平方米，其中海鲜区占一层面积的五分之一。小编了解到，北京鲁谷店是永辉2016年营业收入第一的门店，可谓寸土寸金。事实上，由于旧超市改造的局限性，鲁谷超级物种对比其他早期开业的超级物种，无论是营业面积还是花样都显得略少。让人吃惊的是，永辉超市的北侧是原有的消防通道，现在竟然全部被新搭建的玻璃房包住，成了超级物种的餐饮区之一。超级物种内提供餐饮服务，具有多处火源，一旦不小心引发火灾将可能导致拥堵和踩踏。除此之外，距离永辉超市不到一百米处就是一个加油站，如发生意外，后果将不堪设想。K告诉小编，消防通道被堵住只是被勒令停业的主要原因，但原因还不止于此。永辉超市西门外摆放了一排灭火罐，走近看颜色暗淡，布满灰尘，这些都是从超市内找出来的不合格灭火罐。而在昨天消防部门的抽查中，也有不少超市员工由于答不上基础的消防知识而降低了超市的整体评分。在消防通道外围搭建的餐饮区，装修中和装修后“我们和超级物种完全是独立运营的，”K说，“衣服也不同，领导和员工都不是一拨的。”据了解，超级物种隶属于永辉云创，前身是2015年成立的上海永辉云创商业管理有限公司。2016年7月底，永辉超市、永辉云创管理团队将永辉云创的注册资本增资到6亿元，同时设立单项投资金额在500万元以下的创新种子基金。同年9月，永辉云创更名为上海永辉云创众诚网络科技有限公司，并调整了股本结构，2017年接受今日资本注资。永辉云创包括超级物种、云创生活、永辉生活以及永辉生活App等独立板块，几乎囊括了永辉除超市业态以外的所有创新项目。在“超市派”K的眼中，超级物种唯一的特点就是“贵”。团队独立运营，大部分供应链却是相通的。“同样的进口香蕉，我们这里单价是3.99元，超级物种要卖到9.99元，都是同一批货。肉类、生鲜的溢价更是夸张。”在K看来，鲁谷周围并非产业集聚区，高收入人群相对其他区域较少，新鲜劲过后，超级物种的忠实客户不会太多。小编随机询问了在临时集市卖蔬菜的中年人，超级物种开业半个多月来，他们均未在里面购买过商品，理由是东西太贵。在现场，小编没有找到看起来在三十岁以下的年轻人，只得放弃寻找随机样本。装修改造前，永辉超市的二层设有餐饮区域，如今已经被全部挪入超级物种。K向小编指出，超市各品类在盈利能力上，除了生鲜、果蔬、粮油之外就是餐饮，一块肥肉就这么直接被割走，谁也不甘心。据了解，永辉超市已经在一层重新招商餐饮业态，商家入驻后，将直接和超级物种形成某种内部竞争关系。永辉超市装修前在永辉超市的“肚子”里升级出一个超级物种也给两方的运营带来了麻烦。由于共享部分供应链，超级物种和永辉超市内有许多相同商品，在超级物种完成购买的消费者在从永辉超市的出口离开时有可能因为没有永辉超市的小票而与超市人员产生误会和摩擦。据K透露，类似事件已发生多起。由于超级物种和永辉超市已经封店停业，小编未能进入超市内部一探究竟。在旧超市的基础上改造出超级物种要克服方方面面的问题，鲁谷店正在经历的可能只是个案，但对未来永辉或其他商超的同类型布局具有相当的参考意义。不同运营团队有自己的利益诉求，谈不上占山为王，也难免产生一定程度的内耗，如何平衡成为一个现实问题。

兴起时间不久的共享雨伞已经迈出盈利探索的步伐。10月18日，共享雨伞“漂流伞”宣布已完成数千万元的A轮融资。漂流伞表示，融得的资金将主要用于团队人才招募和城市拓展工作上。这已经是漂流伞的第三轮融资，今年8月14日，漂流伞宣布完成500万元天使轮融资，由追梦者基金领投。就在10天后，漂流伞对外宣布完成数千万元Pre-A轮融资，由戈壁创投领投。加上此次完成的A轮融资，也让漂流伞成为行业内累计融资金额最高的一家企业。尽管受到资本青睐，但共享雨伞的盈利模式一直备受争议。伞面广告是共享雨伞主要的盈利方式，有业内人士介绍，以伞面广告作为主要盈利方式，目前行业内标准水平约是广告费是15元/把，而一把伞的制造成本约在7元左右，共享雨伞企业有一定的盈利空间，但是空间不大。中国电子商务协会网络营销研究中心专家委员唐兴通认为，共享雨伞的使用对象缺少共性，这意味着广告的受众没有明显特征，这种广告投放方式类似于“撒大网”，企业无法进行精准营销，这也是共享雨伞行业面临的痛点。对于上述问题，漂流伞相关负责人称，公司未来会考虑结合数据应用升级产品，通过分析用户行为和使用场景等，用于做更多盈利探索。中国电子商务研究中心分析师陈礼腾表示，如果市场足够成熟，未来共享雨伞企业其实可以通过减免押金甚至通过信用支付的方式扩大使用群体，进而产生更多的用户数据，深度挖掘用户的数据价值提升变现能力。

昨日，WordHR创始人许光运向铅笔道宣布，公司已完成天使轮融资，投资方为梧桐理想资本，金额610万元。本轮融资主要用于产品研发。许光运称，梧桐理想资本此次投资是看好企业服务这一大方向的发展潜力，以及团队在人事方面的从业经验。许光运曾任拉勾网联合创始人，在去年成立当前公司。起初，公司业务是整合市面上的企业服务产品供企业采购。后来，因为缺少足够供应商，转型做HRSaaS，产品WordHR现处于内测阶段，预计下周上线。据许光运介绍，HRSaaS兴起于近两三年，市场仍比较早期。“我知道的竞品不下20家，大家都走过一些弯路，例如免费或者定制模式。”许光运认为，当前国内的HR工作更倚重人力服务，未来会增加对软件服务的需求。WordHR是一个互联网人事云平台，为企业人事提高效率、创造价值，具体可以在员工管理、考勤管理、薪酬管理、招聘管理、审批管理、组织权限、请假加班及统计分析等方面的工作提供帮助。许光运总结道，“WordHR主要有3项功能：存量激活、打破信息孤岛及大数据分析。”员工可以通过WordHR查看自己的工资条、考情情况等原本静态保存于Excel中的信息。对于打破信息孤岛这一点，许光运举例道，“企业若想到一个新的地方开设分公司，我们可根据当地客户的数据整理报表，为其提供参考的薪酬体系。”大数据分析则能够根据历史数据为企业做出相关提醒。例如，根据考勤异常情况，提示HR关注该员工是否存在离职倾向。目前，WordHR拥有4~5家种子用户，其皆来自团队的朋友圈子。许光运打算通过口碑传播，以及参与或主办HR相关的活动、培训来推广产品。同时，与第三方企业服务商合作也是团队的宣传渠道。WordHR的盈利将来自软件收费、基于大数据的增值服务以及付费活动或培训3方面。软将将根据企业客户的员工数量收费，标准为每人0.5元/天。

北京时间10月19日凌晨消息，eBay今天发布了2017财年第三季度财报。报告显示，eBay第三季度净营收为24.09亿美元，比去年同期的22.17亿美元增长9%；来自于持续运营业务的净利润为5.23亿美元，比去年同期的4.18亿美元增长25%。eBay第三季度调整后盈利符合华尔街分析师此前预期，营收则超出预期，但第四季度盈利展望未达预期，导致其盘后股价下跌逾5%。在截至9月30日的这一财季，eBay来自于持续运营业务的净利润为5.23亿美元，比去年同期的4.18亿美元增长25%；来自于持续运营业务的每股摊薄收益为0.48美元，比去年同期的0.36美元增长32%。不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），eBay第三季度来自于持续运营业务的净利润为5.14亿美元，与去年同期的5.09亿美元相比增长1%；来自于持续运营业务的每股摊薄收益为0.48美元，比去年同期的0.45美元增长7%，符合分析师此前预期。汤森路透调查显示，分析师预期eBay第三季度调整后每股收益为0.48美元。eBay第三季度净营收为24.09亿美元，比去年同期的22.17亿美元增长9%，不计入汇率变动的影响为同比增长8%，超出分析师此前预期。汤森路透调查显示，分析师预期eBay第三季度营收为23.7亿美元。eBay第三季度总商品交易额（GMV）为217亿美元，与去年同期相比增长8%，不计入汇率变动的影响为同比增长7%。eBay第三季度总运营支出为12.75亿美元，高于去年同期的11.77亿美元。其中，销售和营销支出为6.27亿美元，高于去年同期的6.00亿美元；产品开发支出为3.16亿美元，高于去年同期的2.88亿美元；总务和行政支出为2.54亿美元，高于去年同期的2.24亿美元；交易损失准备金为6800万美元，高于去年同期的5600万美元；已获得无形资产摊销支出为1000万美元，高于去年同期的900万美元。eBay第三季度运营利润为5.78亿美元，高于去年同期的5.42亿美元；运营利润率为24.0%，相比之下去年同期为24.4%；不按照美国通用会计准则的运营利润率为29.6%，相比之下去年同期为29.9%。eBay第三季度持续运营业务的有效税率为25%，相比之下去年同期为22%；不按照美国通用会计准则，持续运营业务的有效税率为23%，相比之下去年同期为22%。eBay第三季度持续运营活动产生的运营现金流为8.77亿美元，自由现金流为7.20亿美元。在第三季度中，eBay总共回购了2500万股普通股，回购总价值约为9.07亿美元。截至2017年9月30日，eBay的已获批剩余可回购股票价值为26亿美元。截至2017年9月30日，eBay所持现金、现金等价物和非股权投资组合总额为114亿美元。eBay预计，2017财年第四季度净营收为25.8亿美元到26.2亿美元，不计入汇率变动的影响同比增长6%到8%；按照美国通用会计准则，来自于持续经营业务的每股摊薄收益为0.40美元到0.45美元；不按照美国通用会计准则，来自于持续经营业务的每股摊薄收益为0.57美元到0.59美元，其中值未达预期。汤森路透调查显示，分析师预期eBay第四季度每股收益为0.59美元，营收为25.8亿美元。eBay还预计，2017财年全年净营收为95.3亿美元到95.7亿美元，不计入汇率变动的影响同比增长约7%，符合分析师预期；按照美国通用会计准则，来自于持续经营业务的每股摊薄收益为1.85美元到1.90美元；不按照美国通用会计准则，来自于持续经营业务的每股摊薄收益为1.99美元到2.01美元，其中值符合分析师预期。汤森路透调查显示，分析师平均预期eBay全年营收为95亿美元，每股收益为2美元。当日，eBay股价在纳斯达克常规交易中上涨0.48美元，报收于37.97美元，涨幅为1.28%。在随后截至美国东部时间16：59（北京时间19日4：59）的盘后交易中，eBay股价下跌1.97美元，至36.00美元，跌幅为5.19%。过去52周，eBay的最高价为39.28美元，最低价为27.28美元。