3月30日消息，印度新德里电视台（NDTV）推出线上婚礼平台Bandbaajaa.com。据了解到，新德里电视台（NDTV）成立于1988年，是一家私营电视台，在印度及南亚地区较有影响。据悉，四个月之前，Bandbaajaa.com刚刚从美国的CerraCapVentures获得一笔未公开数额的投资，当时公司估值2000万美元。据了解到，Bandbaajaa.com是婚礼一站式平台，提供举办婚礼所需要的各种服务，从设计创意到管理预算、场地对接等。Bandbaajaa.com网站分为新娘、新郎、婚礼服务、创意和博客五个部分，前两个版块主要出售服装、首饰，第三个版块入驻了有关婚礼筹备各个方面的商家，包括场地、摄影、DJ、乐队、装饰、化妆师、邀请函、餐饮等，创意部分展示了网站搜集的不同主题的婚礼图片；博客部分是网站撰写的婚礼建议。Bandbaajaa.com方面透露，目前，其平台上有超过1500个商家和专业人士，有超过5000个产品。Bandbaajaa.co的CEOSachinSingha说：“我们精心选择了一批优秀商家，重点是帮助顾客找到合适的产品、卖家和创意，让婚礼少点麻烦。”“婚礼是要铭记一生的，现在的印度年轻人能在我们这里找到婚礼所需的一切。我们的市场反馈还不错，未来有很大的发展空间。”总经理SmeetaChakrabarti说。据了解，国外切入婚庆这个领域有AppyCouple、WeddingParty，WedPics、Loverly，其中Loverly已经开始了做自营品牌的步伐。2010年，美国著名的婚尚公司XO集团（拥有美国在线交易额最大的婚礼网站）进入中国，推出婚嫁资讯网站“爱结网”，一批本土公司如婚礼纪、Weddingee、IDO等也相继出现。2014年是婚庆O2O爆发年，仅一年就有27家公司成立，其中有14家拿到了融资。此外，阿里、大众点评、58同城、腾讯等巨头也参与其中，推出婚庆相关服务。目前，国内还活着婚嫁一站式服务平台有婚礼纪、到喜啦、婚尚起义、591结婚、婚万家。就目前来看，婚礼纪和到喜啦是目前婚庆服务行业仅有的完成B轮融资两家的创业公司。有婚庆产业“携程”之称的到喜啦更是对外宣称已基本实现盈利。

3月31日消息，在创立医药电商“康爱多”5年后，王燕雄于近期选择离职，引发行业对医药电商的又一轮担忧（此前，国内已有包括健一网、老百姓网上大药房、阿里健康、好药师、金象网、海王星辰、七乐康等在内的多家医药电商高管相继离职，一时间，医药电商未火先衰的声音开始蔓延。）日前，王燕雄在卸任康爱多CEO后，首次透露了其新身份——投资人。在沟通过程中，王燕雄几乎不谈康爱多，更多的话题落在了其新创立的投资公司，以及其投资方向和投资理念。据悉，王燕雄再次出发创业的公司名为“赢康资产管理有限公司”，注册于2015年底，目前主要是私人资金，主要面向大健康领域做早期投资。“医药、健康是一个长期有投资机会的行业，但投资的方向也不断在变。”王燕雄告诉说。他透露，未来其对医药行业的投资将主要看新技术、新模式、新政策。王燕雄称，医药是一个受政策影响非常大的行业，很多政策将带来新的机会，比如医生多点执业、医药分开等等。他认为现阶段来看对行业影响最大的政策是医生多点执业。目前医生注册内容包括专业注册和执业地点注册，未来可能逐步注重专业注册，对执业地点的约束越来越小。而对于投资的逻辑，王燕雄介绍，其主要看几点：一是公司核心定位、公司基因；二是行业价值，能解决什么问题，要警惕现在很多公司发现的“伪需求”；三是盈利能力，即到底能否赚钱，不能赚钱的模式，在他看来都是“伪生意”。资料显示，康爱多公司成立于2010年8月，2011年8月，康爱多平台正式上线。2014年9月，康爱多以3.5亿人民币被广东太安堂药业股份有限公司收购。2015年双十一，康爱多以6000万销售额成为天猫医药类目冠军。2015年，康爱多整体含税销售额接近10亿元。

3月31日消息，继丁香园、春雨医生、新氧等相继在线下开诊所的互联网医疗平台后，母婴问诊类App妈咪知道也开始“觊觎”线下。据获悉，妈咪知道将在今年6月份开办其首家线下诊所，地点暂定于深圳海岸城。据悉，该诊所将定位以儿科为主，工作人员分为兼职和全职两种。妈咪知道方面介绍，其儿科诊所将采取线上+线下结合的方式，用户在线上问诊，医生无法解决的问题，可以引导患者到线下就诊。资料显示，妈咪知道由医信科技于2015年正式上线，经过一年时间的发展，已累计360万的用户，独家签约了1000名来自北上广深等城市三甲医院的妇儿科医师，沉淀了3000多个场景的医生原创内容。据妈咪知道方面介绍，其盈利模式将基于三个点建立。一是在线问诊，目前，妈咪知道的问诊包括免费问诊和在线急诊两种，其中，在线急诊采取收费形式，17元/10分钟；二是商业保险，本月月初，妈咪知道宣布上线商业保险“妈咪保”，针对出生30天的婴儿~17岁的少儿特别定制，保障25种少儿重疾，包括恶性肿瘤、急性心肌更塞、双目失明、双耳失聪等；第三就是线下诊所。3月19日，妈咪知道对外发布，获得由复星昆仲领投，软银中国、晨星创投及山楂树资本跟投的1亿元B轮融资。

3月29日消息，日前，接近天天果园的投资人向记者透露，天天果园已于近日完成D轮融资，金额超过1亿美元。在融资用途方面，该投资人表示，天天果园拿到钱后不会烧钱、补贴市场，而会用在扩展供应链、改造商品端和服务端上。记者就此向天天果园高管求证，暂未获得正式回应。据介绍，天天果园2011年完成天使轮融资，金额近1000万人民币，主要投资方为浦软创投；天天果园的A轮融资近1000万美元，主要投资方为海纳亚洲创投基金(SIG)；2014年年初，天天果园完成数千万美元的B轮融资，主要投资方ClearVue(锴明投资)；2015年5月，天天果园宣布完成7000万美元的C轮融资，由京东领投，海纳亚洲创投基金(SIG)、ClearVue(锴明投资)跟投。资料显示，天天果园创立于2009年，是从产地到消费者的水果生鲜直供平台，自建冷库，冷链物流。2014年天天果园销售额5亿元，2015年销售额预计超10亿元。截至2015年11月，天天果园的APP用户已达700万人。目前公司大约有1600多人。值得一提的是，去年资本寒冬以来，烧钱多、盈利难的生鲜电商行业融资变得格外困难，天天果园的此轮融资或将影响市场竞争格局。天天果园创始人王伟近日撰文称：“生鲜电商是一个潜力无限的行业，却不是一个能够赚快钱的行业，滴滴那样异军突起的案例在生鲜电商行业并不适用。”王伟表示，生鲜商品易损耗、非标准化，决定了这个行业需要耐心，赶风口的逻辑并不适用，“这不是一个单纯拼资本和流量的生意”，“立足行业，做好产品，做好服务，做出价值，才有估值”。

3月24日，打车应用Uber创始人、CEO特拉尼斯·卡兰尼克（TravisKalanick）在博鳌亚洲论坛期间接受网易科技采访时透露，Uber有越来越多的城市开始盈利，仅Uber全球排名前30名的城市每年就已盈利超过10亿美元，并且利润随着业务每年翻倍增长。他同时表示，将用Uber的利润来补贴中国市场。他同时表示，Uber目前不会寻求投资并购，“因为那些公司估值都特别高，那么为什么我们不能通过竞争来赢得市场呢？就像我们在中国取得的成绩一样，2015年初我们在中国市场的份额大约是2%，现在的份额已经达到了30%左右。”目前在中国，市场份额第一的打车应用滴滴已经覆盖到了中国400个城市，而Uber的计划是2016年底覆盖到中国100个城市。TravisKalanick表示，Uber的使命是提供更好的出行体验，只要做好这一点，就会获得更多的市场份额。滴滴的员工已经超过5000人，但是Uber在中国的员工大约300人。TravisKalanick认为，最终的市场份额并不取决于员工人数的多少，而是取决于做事的经验。“时间会证明一切。”他说。TravisKalanick表示：“Uber在全球的每一个市场都会遇到一个或多个竞争对手，这仅仅意味着每天晚上少睡点觉，但是我们会变得更好、更强大，不断取得进步，给用户提供更好的服务。”今年2月，TravisKalanick在加拿大出席TED活动时表示，政府应该创造一个相对宽松的环境，允许交通出行领域的创新，太过严格的监管，会逼死Uber，而同样阻碍创新的例子在历史上已经发生过。据报道，大约在1900年前后，美国洛杉矶等地曾经出现了一种交通出行的新事物——“TheJitney”（指的是五分硬币），用户只需要五分钱，就可以获得一种灵活的出行服务，比出租车更加方便。由于价格便宜，这种交通工具曾经十分流行。到了1919年，Jitney服务早已绝迹，主要原因是政府监管。当时的电车行业认为这种新型交通方式将会给自己的行业带来巨大威胁，随后推动通过了诸多法律，限制创新服务。之后，私家车开始盛行。TravisKalanick向网易科技表示：“我们在全球各地看到，很多规则制定者并不是从用户出发来制定规则。但是，中国政府是比较开放的，也在拥抱创新带来的变化。”在这次博鳌亚洲论坛期间，，TravisKalanick告诉网易科技，他向许多参会者请教，如何才能在中国做得更好，现在他有了一个长长的“todolist”。

3月19日消息，近日有网友在微博爆料，京东平台使用费即将上涨。经多方查证发现，今年京东的平台入驻资费标准确实做了一定调整，但主要表现在保证金上。对此,向京东方面求证，其相关负责人表示:2016年商家续签工作正在进行中，并没有上涨平台使用费。据了解，目前，京东开放平台经营类目资费分为平台使用费、保证金和费率三部分。其中图书、音像及部分本地服务的平台使用费为6000元/年，其他品类1.2万/年。有卖家透露，去年京东的平台服务费上调幅度比较大。以鞋服品类为例，2014年的年费为6000元，保证金为1万元；2015年，京东将其年费上调到1.2万元，新入驻商家的保证金上调到3万元，续签商家的保证金保持不变；而到了2016年，所有商家的保证金都调整为3万元，2015年保证金1万元的商家还需补交2万元。针对京东平台使用费上涨的消息，有分析人士评论道：“从数据分析的角度来说，在市场疲软、销量下降的前提下，企业还想盈利就只能靠服务提价。但是，提价又会产生新的销量下降，这样是一个恶性循环。”实际上，各个平台的使用费都在逐渐上涨。一位微信名为论语天下电商经理人表示，平台方上涨使用费是个正常现象。像1号店这样份额较小的平台都在涨价，随着京东市场份额增大，提价也在情理之中。据了解，京东平台以3月31日为续签截点，不论什么时间入驻，平台费都交到次年3月31日，而到期未完成续签合同的商家将视为主动放弃合作。上述电商经理人还指出，如果有商家仅因平台使用费上涨而撤店，他们其实也是平台方主动选择放弃的那部分人，因为平台根本无法从他们那里收到推广费，选择入驻平台的关键不在于收费，而是流量和成交转化。“京东、天猫、1号店这些电商平台，没有思考怎样引入更多站外流量，一直打价格战，把商家逼向低价的深渊。各个商家都会算运营成本的，能扛住低毛利的肯定会续签，扛不住的续签了也是等死。”

3月18日消息，就中关村在线出售给上海钢联一事，分别联系上海钢联董事长朱军红和慧聪网CEO郭江，两位均已“需以公告为准”的口径谢绝提供进一步信息。与接近两家公司的多位人士沟通，探知到这一笔交易背后的若干信息。1、两家公司内部认为，这一笔交易具有真正价值，中关村在线将在上海钢联的未来版图中占据重要一席。2、中关村在线和中关村商城的利润一直很好，即便在跟慧聪对赌的条件下，大受朱军红赞赏。而对上海钢联来说，作为创业板上市公司，在退市机制下，选择的标的盈利是第一标准。中关村在线无疑符合这个标准。3、中关村在线和中关村商城的生意模型和上海钢联有诸多相似之处，二者均为媒体资讯+B2B交易，并将由交易延生到仓储、物流和金融服务。媒体资讯是导流口，交易信息是核心，金融服务是利润。外界看中关村在线做IT领域的B2B，常判断为在京东这类直接2C的强大渠道面前生存空间有限，但实际上，IT领域存在大量的中间产品和分销渠道商，需要如中关村在线此类准零售B2B的存在。4、在上海钢联的生意模型里，中关村在线和中关村商城属于钢铁的下游客户，上海钢联一直在追求要做的是打通钢铁的上下游全链条交易。据了解，上海钢联已经围绕钢铁打通了上游的铁矿石、有色金属等行业，其中铁矿石的交易规模去年达到了1亿吨，并在围绕钢铁的仓储、运输布局全产业链。5、与钢银电商相似，并入上海钢联之后，中关村在线和中关村商城未来将独立运营。上海钢联的战略构架将是每个类目独立运作。未来，上海钢联将形成多个独立运营的行业交易网站，中关村在线和中关村商城是其IT类目的重要布局。据了解，中关村在线曾是IT领域最知名的垂直类网站，成立与1999年。在2004年最为辉煌的时候被美国CNET传媒以1亿美元的高价收购。2008年中关村在线的母公司CNET被哥伦比亚广播集团以18亿美元的价格并购，中关村在线也随后成为其旗下媒体，2015年3月又被出售给慧聪。上海钢联成立于2000年，以钢铁行情起家，2008年正式成立上海钢银，并由最初的信息撮合转向交易。2015年，钢银电商的交易达到1100万单，现在日均交易量在10万吨，是国内最大的钢铁交易B2B。

2016年3月15日，央视财经频道“3·15晚会”曝光刷单问题。笔者就此向阿里巴巴专门打击刷单的两位小二、阿里巴巴搜索产品负责人思函和阿里巴巴平台治理部资深安全专家王彦进行了了解。据介绍，阿里巴巴对刷单的打击非常严厉，刷单商家不仅仅会被扣分、关店，更重要的是，刷单店铺和商品会被“降权”，意味着根本得不到展示机会。同时，涉嫌刷单的交易量不会计入阿里巴巴财报。参与刷单的店铺大多被刷手蒙骗，“刷单就是自欺欺人”。刷单产业规模突破6000亿参与店铺大多遭欺骗3月16日下午，在阿里巴巴杭州西溪总部，笔者见到阿里巴巴搜索产品负责人思函。虽然刚过而立之年，但思函已跟“刷单治理”打了七八年的交道。伴随着电子商务的快速成长，刷单已从过去的少数、极个别行为，转变为人人可伸手的地下产业链，给治理造成极大的麻烦。据了解，整个中国，针对电商、O2O等新兴的互联网业务的虚构交易产品或服务价值高达6000亿元。思函介绍说，因积累了大量打击刷单的经验和技术，阿里巴巴已经形成一套完整的线上交易自动化识别系统。店铺是否存在刷单行为，从后台数据看得一清二楚。“所以去刷单的商家，大多是被刷单团伙骗了。你刷上来多少，我们处罚时就会给你去掉多少。刷上来的那点销量和受到的处罚其实是不成正比的。”思函说。而对于外界传言，阿里巴巴交易额是靠刷单的说法，思函表示，涉嫌刷单的交易量都会被剔除，不计入财报。“阿里巴巴集团目前盈利状况良好，而且在我们长期打压之下，仅部分商家还在刷单，我们完全不需要刷单产生的这么点交易量给自己下绊！”缺乏强有效法制手段刷手高调成立公司刑警出身、现任阿里巴巴平台治理部资深安全专家的王彦，长期负责线下虚假交易团伙的打击。2014年9月，一个名叫“葛岭”的微信号引起了王彦团队的注意。该微信号经常在朋友圈晒招募刷单手的公告，并声称单子多得做不过来，一月能挣300万，电商交易额都靠他。经过多方调查，王彦发现葛岭在2014年4月注册了一家商务公司，专门给商家刷单。从2014年11月到2015年初，该公司共有897万元流水进账，有79个卖家给葛岭转账，有32个卖家备注刷单相关信息。面对此情况，王彦的团队一方面做商家的工作，取得证据，另一方面封掉与葛岭相关的刷手账号。看到自己积攒的3000多个刷手账号被封，葛岭最后对外表示解散公司，不再碰刷单。虽然打掉了葛岭刷单团，但王彦明白，他和团队还是输了。因为葛岭未因刷单遭到真正惩罚。在处理葛岭一事时，王彦曾想寻求法律支持并报警，但因没有判例，葛岭最终没受到法律的惩处。“等风头过了，他完全可以再招一批人继续开他的刷单公司。除了封号，罚商家点钱，我们还能怎么办？”王彦无奈地说。生态圈恶化消灭刷单需全社会参与商务部数据显示，2015年中国社会消费品零售总额达到30万亿元，而中国网购总额超过4万亿元，位居全球第一。在这样的大背景下，各种电商、O2O平台不断涌现。激烈的市场竞争背景下，不少商家铤而走险，甚至一些电商平台也走歪路靠刷手维持虚假交易额，以寻求继续融资。但在思函看来，这样做无疑是饮鸩止渴。“‘刷单’破坏的是整个电商生态。传统线下，消费者能看到实物，可以通过观察建立信任。而电商平台，大家看不到实物，只能通过信用体系来判断。这也是电商平台的核心价值，一旦刷单破坏了这个体系，后果则不堪设想。”思函说。但如今，在旺盛的刷单需求推动下，越来越多的普通人参与到刷单产业中。其中不少是在校大学生和家庭主妇。大家利用闲暇时间刷单，挣外快。“解决刷单、虚假宣传绝不能只靠阿里巴巴、电商。首先在法律上，应对刷单组织者和商家给予有力处罚。让大家认识到刷单是错误的、不道德的，只有形成全社会的共识，拒绝刷单，电商环境才能得到改善。”思函说。

3月18日早间消息，新车B2B电商平台省心宝汽车宣布获得A+轮4000万元融资，投资方为北京比特大陆、杭州观择资本，最新估值达2亿元。其中，投资方北京比特大陆也是其A轮主要投资者。据悉，此轮融资将主要用于公司团队建设和产品研发，以及市场拓展等方面，省心宝汽车CEO刘毅表示接下来的重点工作将是解决二级经销商交易安全、4S店去库存等核心痛点问题。据了解，省心宝汽车于2015年6月，获得了由北京比特大陆、浙江地区某行业知名投资人投资A轮融资，总金额为710万元。其主要投资方比特大陆（Bitmain），是一家中国的IC设计公司，成立于2013年初，专注于比特币专用挖矿芯片和矿机的研究、开发和销售，吴忌寒担任CEO。公司主要由集成电路技术团队、比特币专家、风险投资专家和企业家组成的高科技公司。在重庆市的互联网创新型创业公司获得资本投资的企业为数不多，一方面原因在于重庆地区整体的互联网经济发展较缓，另一方面是二线城市本就缺乏浓厚的互联网发展氛围，同时不具备完善培养互联网创新企业的土壤和基础设施，等等。省心宝汽车作为能够连续顺利获得融资的重庆本土企业，当然离不开政策扶持和企业自身的市场表现。省心宝汽车是面向B端汽车经销商家服务的B2B+O2O电商交易平台，其隶属于重庆省心宝科技有限公司，于2014年10月成立，移动端App产品上线于同年12月。公司主要业务有三大核心业务板块，分部为新车交易、物流运输、汽车金融等。目前，省心宝的服务网点已覆盖重庆、四川、贵州、云南、甘肃、陕西、宁夏、湖北、山东、安徽等全国18个省市，主要布局点集中在二线、三线城市。省心宝汽车的业务模式主要是解决4S店、新车经销商等新车销售渠道的库存问题和上下游信息不对称的问题。汽车商家可以通过省心宝得知全国范围内部分地区的新车资源配置情况，汽车商家也可以得到报价、车源等信息。目前市场上新车销售渠道主要集中在4S店和经销商处，传统的交易模式是逐级分销，在整个汽车销售供应链上，二级经销商的利润空间逐渐被压缩，同时还面临着资金流通的问题。利用互联网交易平台，可以有效解决上下游供应链信息不对称的问题，通过实时有效的资源调配，能够盘活汽车经销商的库存，并且平衡了供需。据悉，成立一年多的省心宝目前还未实现全面盈利，自我造血能力有待提升。省心宝汽车CEO刘毅对外透露提到，省心宝不会走融资补贴烧钱的路子，目前主要将精力集中在市场拓展和业务模式的完善上。一线城市的B2B新车电商平台并不好过，竞争激烈，市场份额往往被各巨头瓜分殆尽。但是，二线城市却凸显出了莫大的市场机会，我们可以猜想，同样的模式可能在北上广深一线城市难以维系、无法生存，但是深耕在二线、三线城市的创新型创业公司却能发展顺畅，前景大好。这种现象不单单存在于汽车销售行业，我们在其他领域同样可以看得到。很明显，二、三线的创业机会在逐渐爆发，资本市场的目光已经开始向其聚拢，未来迅速成长起来的大企业不一定就是当下我们看到的这些一线“主力军”。

3月16日消息，据最新获悉，今日，冠福股份发布公告，将收购化工B2B平台塑米城100%股份，估值约16.8亿元。其中，拟以发行股票的形式支付14亿元，剩余2.77亿元以现金支付。据了解到，塑米城同时向冠福集团承诺2016~2018年，净利润分别不低于1.15亿元、1.50亿元、2.25亿元。若塑米城未完成承诺净利润，将以双方协定方式，对冠福集团予以补偿。若超出承诺盈利，冠福集团则会将超出份额的30%，作为业绩奖励，奖励给补偿期（2016~2018年）满后，仍在塑米城继续留任的核心团队人员：邓海雄、黄孝杰、黄铭钰、王文舟、郑章杰。

3月14日消息，有消息称，慧聪网与上海钢联两家公司近期将合并部分资产，未来将逐渐合并成为一家公司。据此，第一时间向某B2B资深业内人士求证，其表示，两家老牌B2B列强的结合，虽在意料之外，但也在情理之中。据了解，慧聪网与上海钢联的合并并非毫无头绪。2016年2月25日，二者同时发布公告宣布，因可能涉及重大资产重组而停牌。其中，慧聪网公告显示，若进行收购事项，可能涉及出售部分资产，以换取中国大陆某公司若干股权。为保护股东及投资者权益，选择停牌。另外，上海钢联公告显示，正在筹划重大收购事项，该事项可能构成重大资产重组。标的公司涉及境外公司的资产，所属行业为大宗商品电子商务行业。此前，2016年1月18日，慧聪网曾发布公告，宣布以9900万元的价格，认购上海钢联旗下钢铁B2B交易平台钢银电商2.78%的股权。该资深B2B业内人士分析称，自2012年阿里巴巴的B2B事业群从香港退市以来，B2B整体进入“萧条期”。但情况在2015年发生转变，B2B2.0概念被提出后，B2B由资讯开始向交易转变。据了解，2015年，慧聪网CEO郭江曾多次表示，要带领慧聪进入B2B2.0阶段。目前，慧聪网自主运营了化工垂直B2B交易平台买化塑，并投资了第五城、厘米网、中模国际、皮皮易、优蚂等一众B2B交易平台，涉及工业品、大宗商品、模具、农村等领域。于此同时，慧聪以3.8亿元认购内蒙古金谷农商银行10%的股份，与神州数码成为该银行并列单一最大股东。至此，慧聪网获得了金谷农商银行、神州数码慧聪小贷公司、慧聪网融资租赁公司的三张金融牌照。数日之后，郭江在公开场合表示，慧聪网铁了心要做金融。关于慧聪网与上海钢联的合并，上述资深业内人士分析称，慧聪网与上海钢联合并的最有可能的原因是在金融领域。2015年，上海钢联旗下的B2B交易平台钢银电商，成交量达615亿元，而目前看来，B2B交易平台带来的供应链金融恰为其最大盈利点。慧聪的金融实力与上海钢联在B2B交易平台方面的运营能力相结合，会擦出怎么样的火花？再加上二者旗下一众B2B交易平台的加入，能否造就一个以B2B为主体，以金融为线条串联起来的商业帝国？非常值得期待。公开资料显示，慧聪网为综合性B2B平台，2003年12月，慧聪国际在香港挂牌上市，为国内信息服务业及B2B电子商务服务业首家上市公司。上海钢联成立于2000年4月30日，2011年6月于创业板上市，旗下主要平台“我的钢铁”为钢铁资讯网站；2015年12月，子公司钢银电商于新三板挂牌。

美国排名第二的打车应用Lyft正在一个关键市场取得不错的发展势头。根据Lyft提供的数据，自2015年5月以来，该公司在纽约的司机总数增长了4倍，而周活跃乘客数达到了6倍。今年2月，纽约Lyft司机完成的订单总数是2015年5月时的6倍。Lyft拒绝透露，在纽约具体有多少司机，以及完成了多少订单。这些数字本身并不能准确反映Lyft和Uber在纽约的竞争态势，但这明确表明，尽管Uber有着先发优势，但纽约的乘客和司机也欢迎Lyft的发展。近期Lyft在美国33座城市，包括纽约，进行了降价，这是乘客数增长的一个重要原因（Uber此前在80多座城市进行了降价）。与此同时，Lyft也在加大营销投资，例如扩大营销团队，以及开展更多推广活动并购买更多广告。另一方面，司机更多选择Lyft是因为这一平台上有出行需求，从而可以带来收入。一些司机也同时注册了Lyft和Uber两个平台。Lyft美国东海岸地区总监埃文·科恩（EvanCohen）表示，Lyft正在继续对一些司机项目进行投资。在某些项目中，基于司机在平台上工作的时长，Lyft抽取的佣金比例会下降，甚至完全不抽佣金。不过科恩承认，当18个月前在纽约市场启动服务后，Lyft最初对纽约的投资较少。他表示：“在这里，我们必须从零开始。在1年前，我们才开始投资团队和司机支持项目。”对Lyft和Uber等公司来说，争夺市场份额是一种无休止的平衡。科恩提到了出行分享博客哈里·坎贝尔（HarryCampbell）近期的一项调查。他表示，80%司机更愿意为Lyft，而不是Uber开车。科恩指出，尽管今年早些时候Lyft和Uber都下调了价格，导致司机的每订单收入减少，但因为Lyft提供了类似小费的额外功能，因此更受司机欢迎。为了更好地利用更多司机，Lyft需要确保司机能接到足够多的订单。目前，Lyft的订单量增长速度比司机增速更快，这意味着司机会在Lyft平台上花更多时间。而由于司机人数的增长，乘客的平均等待上车时间也从之前的6分钟下降至3分钟。不过，这样的增长尚未转化成盈利，尤其考虑到Lyft仍在投入资源进行补贴。关于业务增长和盈利的问题，Lyft拒绝提供具体数据。到目前为止，Lyft已经完成了20亿美元的融资，而近期估值达到55亿美元。滴滴也是Lyft的投资方和合作伙伴之一。此外，关于美国全国范围内的业务运营，Lyft描绘了更清晰的概况。Lyft的31.5万活跃司机每月完成700万次出行订单，为500万活跃乘客提供服务。作为对比，Uber提供的数据显示，2014年12月，该公司的日订单量达到100万。

有消费者日前曝光，满记甜品大众点评外送价格比堂食价格贵30%。北京商报记者查访发现，该满记甜品门店是大众点评同步自饿了么的商家，但该商户明确否认自己与饿了么存在合作。而且此类事件在饿了么平台上并非个例。有消费者日前在网络上反映，在大众点评上点满记甜品上海越洋广场店外送餐品价格相较该店堂食价格贵30%。北京商报记者从网友曝光的图片上看到，该网友点的蓝莓梦幻、芒果双皮奶、白雪黑珍珠3款餐品，外送价格分别是41元、38元、36元，而相同的商品堂食的价格分别是31元、28元、29元。这3款商品，如果不计外送的餐盒费和外送费，外送价格高出堂食27元，贵出30%。大众点评外卖相关负责人随后表示，已确认该商户存在问题，已经下架商户，并表示该商户是同步自饿了么。据悉，此前大众点评战略入股饿了么，双方共享商户数据，整合外卖服务。不过北京商报记者从满记甜品上海越洋广场店了解到，事实上这家门店此前并未与饿了么有正式合作。该门店工作人员表示，这种情况可能是饿了么将门店挂在外卖平台上以赚取餐品门店正价和平台外卖价格之间的差价。有商家就表示，尽管希望能够通过外卖平台接入更多的客源，但希望能够以正常合作协议程序进行。“事后可能涉及产品权责，这是最难说清楚的。”该商户还表示，消费者在消费后关于餐品的所有评价全部是针对商家的，这对商家来说也是非常有风险的，尤其是平台擅自加价，直接伤害了商户的品牌。无独有偶，有北京消费者向北京商报记者投诉，自己在饿了么上也遭遇和上述案例相似的情况。北京许留山鲁谷田村-万达店在饿了么上外送的价格也高出堂食价格不少，在饿了么上可以看到，北京许留山鲁谷田村-万达店的多芒小丸子价格是44元/份，芒果班戟是19元/份，然而记者从门店工作人员处了解到，门店的价格分别是38元和16元。对于饿了么上餐品价格更高的情况，北京许留山鲁谷田村-万达店工作人员表示，饿了么在店内拿取餐品的价格就是门店的正价，对于饿了么取完餐品后的外送定价以及是否有折扣，是否存在通过赚取差价获得盈利，门店并不知情，事情也与门店无关。该工作人员同时透露，其实饿了么也并非会直接加价售出，他们也会给消费者相应的折扣。有业内人士表示，按照这种模式，实际上饿了么存在提高价格给出虚假折扣的情况。“事实上，目前外卖平台和商家彼此都认可的一种合作模式是，平台以折扣价在门店拿取餐品，然后在平台上以正价外送，平台能够赚取部分差价。”对于上述两起事件，北京商报记者联系饿了么方面，但后者并未给出明确回复。但是饿了么相关工作人员也表示，商户和饿了么都有权限调整菜品的价格和起送价，不过饿了么这边的调整，往往是做优惠活动的时候，会统一调整某些菜品的价格；恶劣天气的时候，会参考局部地区的运力情况调整起送价。对于饿了么通过擅自调高餐品价格获得差价的方式，业内并不认可。有业内人士表示，这种赚钱方式对于进行烧钱大战的外卖平台而言可谓是杯水车薪，而且对品牌伤害极大，不应该是大外卖平台应有的风格。但不可否认的是，以饿了么为代表的外卖平台乱象已久，黑作坊餐厅、餐厅克隆别家证照信息开外卖网店、实体店卫生状况堪忧等问题一直以来不断曝光在公众面前，外卖平台强化自身监管势在必行。

3月4日消息，马来西亚汽车交易平台Carsome宣布完成A轮200万美元的融资，据悉，此轮融资由IdeaRiverRunofMalaysia领投，500startups和日本IMJ投资合作伙伴参投。据了解到，Carsome成立于2015年2月，这一汽车平台将总部设在吉隆坡，在马来西亚、新加坡和澳大利亚都设有分部。其联合创始人兼CEOEric强调，“东南亚对Carsome来说是一个关键的市场，我们也将巩固在这一地区的市场地位。”据悉，本轮融资的大部分金额将用于帮助Carsome进军印尼和泰国，包括营销活动花费和雇佣更多员工。据获悉，Carsome初创时主打业务是帮助客户比较不同经销商的新车型的性价比，完成线上购买。但自从去年获得35万美元的种子资金后，公司已经把业务拓展到购车过程中的各个方面。该平台有一套二手车销售服务体系，让车主直接从投标平台上了解信息，省去了货比三家及砍价的麻烦，这些车的所有权转让和支付都可以在一天内完成。平台负责检查车然后把他们放到授权经销商那里去竞价。相应地，其向经销商保证检验合格的车辆有充足货源。Carsome方面称，平台已有超过500个活跃经销商，销售额超过500万美元，公司的目标是销售额增长十倍，在2016年底实现盈利。

日前，国内医药流通巨头九州通医药集团（600998.SH；下称：“九州通”）的电商业务架构终于明晰，成立的电商部门成为集团战略业务之一。就在今年1月，九州通正式成立了名为健康998电商集团（下称：“电商集团”）的子公司，全面负责集团内部的所有电商业务。出任健康998电商集团总经理的则是原好药师网上药店CEO蒋志涛，3月1日，蒋志涛接受21世纪经济报道记者采访时指出，电商集团将负责九州通面向C端的相关业务。蒋志涛表示，此前为拓展电商业务，集团制定出了“赛马机制”，即各子公司及部门均可以自主性的用自己的方式发展适合自身的电商业务。经过一番整理后，九州通将好药师网上药店、O2O业务、健康管理、远程医疗等线上平台均纳入电商集团。“这些线上平台将与线下实体药店进行业务融合，形成一个以客户健康管理为服务特色的新型电商平台。”五大板块整合在九州通的规划中，电商集团形成的将是一个线上和线下业务的完整闭环。蒋志涛介绍，电商集团下设5块业务，其中便包括好药师网上药店。一位熟悉九州通的人士透露，经过近7年的探索后，好药师网上药店的业务模式已形成官网、微信商城以及多个主流第三方入驻的电商平台，实现了全网营销，业绩逐年增长，行业排名一直位居前十强。被纳入电商集团的另一业务则是O2O业务。蒋志涛表示，以微信为平台的“药急送”业务被视为轻资产模式，而以APP为载体的“去买药”业务则由公司自主组织配送环节，被视为重资产模式。“在电商集团的业务架构中，将两种模式进行了有机的结合，相互取长补短，统一到一个体系。从而推出好药师APP，以线下门店为中心，开展三公里半径一小时送达的服务。”除此之外，当下最热门的健康管理概念也被其纳入了电商集团。九州通官网资料显示，九州通健康管理有限公司已有员工近300人，其业务范围是研发面向个人健康管理的软硬件产品及配套服务。“这一业务主要是以健康管理为突破口”。蒋志涛解释称，健康管理公司通过自身软件搭建平台后，用户将纸质版的病历拍照上传经过结构化处理并保存后，后台的健康管理顾问团队还可针对用户的健康状况，进行持续的健康方面的指导，从而为用户提供更多的健康管理增值服务。此外，在远程医疗领域，九州通公司也已陆续试水。2015年7月，九州通与位于河南省的郑州大学附属一医院、华为技术有限公司和东华软件股份有限公司共同签署协议，正式探索远程医疗模式。今年2月，公司再度联手武汉市中心医院，开展医院网上处方药远程配送业务。“此外，我们还有自己的医院。”蒋志涛说，远程医疗市场当下仍然是一个待探索的市场。因此，在业务模式的参与程度上，九州通会根据不同的情况，选择不同的参与方式。寄望打通线下渠道如今看来，要形成一个互动性强的闭环，九州通还需将线下市场整合进来。蒋志涛介绍，电商集团的另一业务是与线下的好药师大药房进行线下互动。“具体而言，线下门店以门店客户为基础，通过引入线上平台的应用，为用户提供药品及其相关产品的同时，还为用户提供健康管理及相关健康咨询服务。此外，药店还提供覆盖周围三公里的一小时配送服务，由此，形成一个依存关系紧密的线上和线下互动平台。”上述熟悉公司的人士也坦言，传统的大药房线下业务遭受电商冲击，业绩呈现逐步下滑趋势。对大多数医药企业来说，此前的处理方式大部分是关闭盈利能力不佳的门店，但医药电商市场因为药品的安全性和医保落地等问题，仍然是医药零售市场的主力，包括阿里健康等诸多医药电商企业也都在寻觅合适的线下载体。蒋志涛也认为，线上和线下是一个相互依存关系，线下实体店相对线上渠道而言，其给消费者的信任感更强，此外，其能覆盖大部分中老年人市场，且医保报销范围仍局限在实体店，电子处方也还需要线下门店落地。因此，将线上的便捷性和线下的实用性结合起来后，能增强对用户的服务粘性，为药品销售提供增量。而九州通意欲打造的电商模式也希望最终形成一个完整的闭环，“即以用户为中心，无论是去医院看病前还是看病后都有相应的服务跟进。”蒋志涛指出，目前公司旗下的线下药店已开始开展了这一业务。不过，从目前业绩贡献的角度来说，电商集团的主要业绩仍然在好药师网上药店和好药师大药房两块业务。“健康管理是通过个性化的服务，增强用户粘性，而O2O和远程医疗当下仍然处于一个培育和探索期。”蒋志涛解释称，这些目前尚不谋求盈利的业务，未来具有很大的市场空间，九州通的思路是提前布局。上述人士也指出，当前的医改推进过程中，医药电商仍然是一个探索的领域，占据市场70%以上份额的处方药市场若不放开，大部分企业的线上医药业务在公司总体营收的占比中可能都不会特别大，但九州通通过在各种方式的试水过程中，已在医院环节、配送环节等进行了提前卡位。据悉，未来九州通计划将这种布局继续扩大。“当前电商集团旗下囊括了线下门店800多家，未来还计划通过这种整合后的方式推出的互动性强的线下门店或社区店达到3000家左右。”蒋志涛表示，这一实施过程会逐步推进，计划在3年内完成。

彭博社周三报道称，消息人士透露，优步（Uber）在中国市场的主要竞争对手、中国最大的打车应用滴滴出行在新一轮融资中已募集到至少10亿美元资金。融资结束之后，滴滴出行的估值将超过200亿美元。消息人士称，滴滴出行本轮融资出现了超额认购，该公司目前仍在就合约内容与投资人进行商讨。截至目前，滴滴出行方面对此报道未予置评。滴滴出行当前投入巨资增加新司机，并提供具有竞争力的车费价格。该公司此举的目的，是在打车应用市场继续领先于主要竞争对手优步。优步去年在中国市场投入了超10亿美元，并计划在今年的投入与去年持平。彭博社在今年1月报道称，2015年前三季度，优步在全球市场的累计亏损为17亿美元，其中大对数亏损出现在亚洲市场。优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克（TravisKalanick）上周曾表示，该公司在美国市场已经实现了盈利。目前尚不清楚优步如何计算的这一数据。滴滴出行在去年曾以165亿美元的估值募集到30亿美元资金。《华尔街日报》最先报道了滴滴出行将要进行新一轮融资的消息。为了在国际市场对抗优步，滴滴出行已经与Lyft、Ola等打车应用公司在美国、印度等市场组建了联盟。优步上一轮融资时的估值为625亿美元。创办五年以来，优步已累计从投资人手中募集到超100亿美元的资金。

在同行争先恐后上市之下，快递业龙头顺丰速运终于坐不住了。在一堆遗失公告中，民营快递大佬顺丰速运确定了国内上市计划，发布了上市辅导公告。关于顺丰上市的消息已经流传多时，但这是顺丰首次确认上市消息。此前顺丰一直扮演着“不差钱”的角色，但近来申通、圆通纷纷借壳上市，还是刺激了它的神经。快递业已经从市场竞争走到了资本对决的阶段。在资本助力下，顺丰的上市也将带来行业巨震。姗姗来迟说顺丰上市姗姗来迟一点不为过，作为国内民营快递业大佬，顺丰一直被视为国内最具上市实力的快递企业。但在此次顺丰上市消息确认之前，申通、圆通已纷纷发布公告，宣布借壳上市，顺丰并未在证券化道路上走在前列。顺丰在国内上市的消息一直流传，不过从未得到官方证实。北京商报记者昨日发现，在2月20日《深圳商报》一个遗失公告中，顺丰已经发布公告，承认了上市消息。顺丰在公告中指出，顺丰控股（集团）股份有限公司（以下简称“本公司”）拟在国内证券市场首次公开发行股票并上市，目前正在接受中信证券股份有限公司、招商证券股份有限公司、华泰联合证券有限责任公司的辅导。本公司主要发起人为深圳明德控股发展有限公司、深圳市招广投资有限公司、嘉强顺风（深圳）股权投资合伙企业（有限合伙）、苏州工业园区元禾顺风股权投资企业（有限合伙）、苏州古玉秋创股权投资合伙企业（有限合伙）。虽然以目前情况看，A股排队上市需要至少两年时间，但在快递专家赵小敏看来，顺丰或将会采用资产注入、上市公司定增或者重组上市公司的方式加速上市进程。顺丰上市之路此前已现端倪。此前，顺丰宣布原摩根士丹利亚太区投资银行部副主席之一的梁翔将担任顺丰集团副总裁。这也被外界解读为将负责顺丰资本运作。其实，关于顺丰上市的消息一直不断，“借壳”、“赴港”成为被传的多条上市途径。赵小敏表示，接受中信、招商局等投资的那一刻，顺丰就已走上了上市“不归路”。公开资料显示，2013年元禾控股、招商局集团、中信资本、古玉资本共同投资顺丰约25%的股份，投资金额80亿元。据此计算，顺丰当时的估值超过300亿元。资本助力虽然顺丰从未公布过自身经营数据，但公司盈利能力已是行业内公认最高。在新的市场环境下，“不差钱”的顺丰也需要更多的资本化运作。快递起家的顺丰速运早已不是单纯的快递公司。从去年开始，顺丰将原有业务板块分为六大业务事业群独立运营：速运事业群、商业事业群、供应链事业群、仓配物流事业群、金融服务事业群、顺丰国际事业群。业务涉及到速递、生鲜电商、跨境电商、金融支付、无人机等。业内专家认为，此次顺丰上市，整体估值将超过1000亿元，“顺丰不会单独拆分被业内熟知，也是被视为优质资产的快速业务上市，而是会打包起来以整体形式上市”。顺丰在人们心目中一直扮演有钱人，但在赵小敏看来，顺丰需要用钱的地儿也非常多，“顺丰虽然不是最缺钱的，但是只依赖招商局和中信等资本机构也不是最好的方法，自身造血才是关键”。据北京商报记者了解，目前顺丰酝酿着多个分拨中心、机场、无人机、顺丰支付和银行等业务计划，同时，顺丰也正在进行快递员模式变革。在业内看来，上市后资本的涌入无疑将加速推动大批项目的实施。除了资本需求外，政策推动也在快递企业上市中扮演着重要角色。去年10月，国务院发文表示，支持快递企业兼并重组上市融资。目前，我国快递业已经历了十年快速增长期，现在正逢国家对传统业改革、政策支持等良机，上市可使企业在竞争中占据主动。此外，上市也将大幅提高快递企业的抗风险能力。顺丰官网信息显示，成立于1993年的顺丰速运建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构及服务网络，截至2015年7月，顺丰已拥有近34万名员工、1.6万台运输车辆、19架自有全货机及遍布中国内地、海外的12260多个营业网点。行业地震虽然此前，申通、圆通已宣布借壳上市，中通也被传将赴美上市，但在赵小敏看来，影响不是一个级别的，“顺丰上市后，资本推动和资源优势带来的影响将是真正地震级别”。顺丰上市将对国内快递行业起到引领作用，赵小敏认为，顺丰上市将和未来邮政混改结束后共同成为国内快递的标杆，“‘通达系’很难复制顺丰的战略模式，双方将走向不同的道路”。其中，因一直“烧钱”而被行业耻笑的社区商业等项目或将起到新作用。一位不愿具名的资本市场人士向北京商报记者表示，资本市场对于企业“故事”的关注程度要大于财务报表，顺丰与其他民营快递企业不同，已经形成了全产业链化布局，尤其是近来频发的相关政策直接利好社区商业，这也为社区业务提供更大的想象空间。不过，尽管已经提前布局“嘿客”，但是这种尝试不算成功，也给顺丰品牌的发展带来了一些不确定性。不可否认的是，顺丰的上市消息将进一步加速行业洗牌。北商研究院方面认为，快递业近来的核心任务是上市，企业必须在2017年上半年前上市，如果没有实现，将很难保证市场地位，即便未来再通过资本运作、跨界并购等方式上市，但将付出更大代价。在一二梯队激烈竞争下，第三梯队快递企业要随时做好向农村、社区、同城等市场转型的充分准备。

2月22日消息，日前，中国钢铁工业协会公布2015年我国钢铁集团盈利状况排名，钢铁B2B平台欧冶云商母公司宝钢集团排名第六，盈利10.42亿元，与2014年相较，同比降低88.94%。值得注意的是，以宝钢集团为代表的特种钢铁生产企业，几乎占据了盈利前20排行榜的半壁江山。排名第一的中信泰富特钢集团以21.42亿元的净利润逆市增盈10%，夺得2015年钢企盈利冠军。兰格钢铁研究中心主任王国清分析称，特钢优势已经体现得越来越明显，以往钢铁行业效益普遍较好时，对比下大钢企效益，特钢企业就不太突出，而近两年整效益下滑，特钢便开始露出头角。有媒体报道称，技术欠缺已成为我国钢企进军特钢领域的最大瓶颈。国务院总理李克强日前在出席钢铁煤炭行业产能过剩座谈会时举例说，我国至今不能生产模具钢，圆珠笔的“圆珠”都需要进口。资深钢铁研究机构人士分析称，宝钢集团旗下欧冶云商与大部分钢铁B2B平台均有所不同。目前，很多钢铁B2B平台均对找钢网模型有所借鉴，但欧冶云商以“服务型生产体系”模式为根本，除提供物流、金融服务外还会配备专家咨询服务，这与宝钢集团生产特种钢铁，有直接关系。

2月23日消息，多次获得天猫双11童装销售冠军的巴拉巴拉日前对外透露，巴拉巴拉开始布局海外市场，已在俄罗斯、阿联酋等多个国家开出了七八家专卖店，并且2016年要继续寻找国际优秀加盟商共同开拓国际市场。此外，巴拉巴拉相关负责人表示，2015年巴拉巴拉品牌在零售、营业收入、利润上实现持续20%的增长，市场占有率达4.5%，进一步巩固和扩大了在童装领域的领先优势。同时，巴拉巴拉方面透露，为了使得销售规模与利润继续保持高速增长，公司会进一步发展新品牌规模。据悉，2015年，巴拉巴拉旗下新品牌“马卡乐”实现整体盈利，其终端销售同比增长143%，门店数量达140家。并且，子品牌“梦多多”经过两年地摸索也确定了成长方向，2015年终端销售增长194%，门店数量达到55家。据获悉，巴拉巴拉是中国森马集团2002年在香港创建的童装品牌，目前产品已全面覆盖0～16岁儿童的服装、童鞋、配饰品类，2015年双11蝉联母婴类销售第一，销售额达到1.5亿元。

据报道，聚美优品称收到来自公司CEO陈欧、红杉资本等递交的私有化申请，准备以每股7美元的价格进行私有化。由于7美元不足聚美优品赴美IPO发行价格22美元的1/3，消息一出便引发小股东不满。不过，聚美优品最新回复称，这一私有化价格比聚美优品最近十天均价高出27%，是公允、合理、合法的市场行为。聚美优品想要重新IPO这个消息一出，其实小股东们就有很多不一样的看法。据了解，现在有100多人的小股东已经集成了一个新的小团体，要维权。像聚美股东维权的海外投资代表R先生(音)就称，他们希望聚美优品能够召开一场公开的见面会。聚美创业的代表可以是陈欧，也就是CEO陈欧或者是其他指定代理人。小股东代表则由聚美的小股东联合选出，向所有媒体公开。同时，会上也希望就之前小股东提出的股价异常、财报之中的模糊点等未明问题做出一个解释。对操纵股价，恶意私有化等疑点进行澄清。第二，小股东希望基于沟通结果，本着公平、公正的态度，重新来计算私有化价格，可以参考之前的每股市场相对公正的计算逻辑，排除明显失去公正的低价私有化案例。第三，就是在后续私有化的进程以及所有的相关活动之中，要本着诚实、守信的原则，对小股东们保持信息公开。而小股东的诉求其实就是希望聚美优品能够公开投资细节，对于聚美是否存在人为调解的因素，聚美是明确表示否认的。而从他们的回应方面是这样来表示的，聚美优品的公关总监曹筠武称，在公司所发布的2015年第三季度财报之中，CEO陈欧曾经对第三季度的亏损明确表示，虽然说第三季度的利润率曾经出现了下降，但部分费用是一次性的，他们将在第四季度恢复盈利。而另一方面，第三季度财报同时也显示了公司第三季度优秀的财务和业务数据。但是市场对公司的估值并没有合理的反应，他们在第三季度财报发报之后的话，股价应该说是上涨的。被问及是否会采取措施去安抚投资者的情绪之时，聚美优品给出的官方回应也是，这次的私有化价格比聚美优品最近10天均价高出了27%，这是公允、合理、合法的市场行为。实际上私有买方团之中就包括投资机构和红杉资本，他们与投资人的沟通是同时畅通的。曹筠武也坦言，中概股的私有化大潮是自去年而起的，例如爱奇艺、360、陌陌、人人、世纪佳缘等等在美上市的中概股公司都宣布接到私有化邀约，而公司数量也是近30家，这是包括美中两地市场多种因素共同影响的结果，这也是一个整体趋势。他们还透露说，在今年确定的延迟经济战略之中，未来电商将是聚美的一部分，而聚美会开辟更多的新业务，包括整合影视、明星、网络、内容各种新闻词创造影响力，靠影响力带来流量和用户。