“淘宝下单京东给送？”在爆料用户的再三追问下，快递小哥给出的答案是：“我是达达的配送员”。据爆料人称，他在淘宝便利店下单之后，陆续收到了两条短信通知，一个来自淘宝便利店，一个来自京东旗下配送公司“达达”。为何短信通知来自两个不同的平台？网友随即电联配送员试图确认，配送员表示自己就是京东旗下达达的配送员。网友提供的两条短信通知内容刚在顺丰菜鸟大战中站了顺丰，京东就让旗下的达达合作淘宝便利店？就此询问了达达方面，得到的回应是：“达达订单均来自商家，并不涉及与淘宝便利店的官方合作。”针对同一个订单，达达的通知短信中除了配送员电话，还有实时查看配送进度的链接，淘宝便利店的短信中却只有电话。而爆料用户也指出：“手机淘宝可以查到这个订单，但无法查看配送进度。”可见，达达没有将物流信息开放给淘宝便利店。爆料人猜测，达达可以配送淘宝便利店订单，意味着淘宝、京东两个电商平台之间的订单数据通过物流碰了面。是否也意味着，淘宝便利店有部分订单，被京东旗下的达达握在了手里，而自己却全然不知？淘宝中显示上述订单由“闪电购”提供服务资料显示，淘宝便利店是淘宝于2016年上线的平台型业务，目前，已覆盖北京、上海、杭州、宁波、深圳等城市，当用户所处位置附近有淘宝便利店时，手淘首页就会提供下单入口。目前入驻该平台的既有每日优鲜这样的垂直电商，亦有阿里联姻的新零售试点三江购物，还有闪电购这类的整合线下便利店的电商平台。通过与不同业态合作，淘宝便利店试图将线下便利店的商品都聚集到淘宝中，并让消费者享受1小时送达服务。在这个过程中，淘宝不控制配送环节，而是交由商家自行选择物流配送解决方案。而上述网友在淘宝便利店下单时，其实是光顾了闪电购中的一个商家。闪电购是一个线上便利店平台，用户可以借助LBS定位，购买周围一定范围内的便利店商品，且享受1小时内送达。据悉，该平台为商家提供的配送选项中，正包括达达。众包即时配送平台达达2016年与京东到家合并，京东成为新公司的最大股东。目前，达达业务包括众包物流平台及超市生鲜O2O平台，同时也会为京东提供运力补充。某接近闪电购的人士介绍，闪电购共合作了5家即时配送，包括饿了么蜂鸟、点我达、如风达、达达、顺丰。“商家收到订单后，可以直接在闪电购的商家后台选择一个物流企业进行发货。”由此可见，淘宝便利店等同于第四方平台，闪电购则入驻到淘宝便利店的第三方平台，而在闪电购平台上还接通着大量的商家以及配送公司。达达和闪电购合作，不等同于达达和淘宝便利店合作。但有业内人士指出，即便存在中间平台，也不影响达达通过合作闪电购这类第三方，间接获得淘宝便利店的订单数据。对此，达达业务部门明确表示，“在订单未做说明的情况下，达达不会知道订单是否来自淘宝便利店。”闪电购对外负责人称，作为独立平台，闪电购会保障线下零售企业的数据安全，所有订单统一处理，第三方物流无法识别来源；而且，闪电购也可以随时切换即时物流服务商。一位众包物流技术负责人表示，“从技术上确实可以识别订单来源平台。但这需要双方在合作前就商讨好哪些信息是允许识别的，操作必须符合企业间的合作规则。”其实，不止是达达，京东整个物流体系都已经面向行业开放。继去年11月宣布物流服务对外开放之后，京东又在今年4月宣布组建京东物流子集团。该子集团将拥有更加独立的经营权和决策权，以商家和社会化物流企业为合作目标，为商家提供包括仓配、物流云、数据预测等一整套服务，“希望成为中国商业最重要的基础设施之一”。此外，值得注意的是，京东此前也在城市网格中布局了和顺丰丰巢类似的京东自提柜，以实现最后一公里物流服务的体验闭环和数据闭环。不难发现，京东物流的规划和菜鸟网络非常相似，而它的开放，无疑让电商、零售商，乃至供应链又多出了一个优质物流服务的选择。据媒体报道，李宁、蒙牛、青岛啤酒等企业已经入驻京东物流。“如果入驻天猫和选用菜鸟物流的服务不是捆绑规则，京东物流则亦可获得商家的青睐。”业内人士称，最关键的还不是服务本身，而是通过地面运输体系而拦截到的订单数据、用户隐私、物流路由等核心信息。在未来数据资产的对垒中，任何一家电商公司都希望建立自己的闭环而不被第三方干扰，“不久前顺丰和菜鸟的争执，也是因此而起。”

其实马云是很想借力王卫的：因为通达系根本没有供应链的基因，而顺丰具有这样的基础，如何在菜鸟系里树立一个标杆，让大家跟着学，最好借力的就是顺丰，只可惜遇到的顺丰的老板是王卫。【背景】6月1日下午14：32，菜鸟网络官方发布声明：紧急建议商家暂停使用顺丰发货，改用其他快递公司服务。原因是顺丰单方面暂停了数据接口，淘宝上将暂时无法显示顺丰物流数据，因此建议商家改用其他快递公司服务，等待菜鸟网络与顺丰的沟通....18：43顺丰官方发声，严肃表达：1.菜鸟已经把顺丰踢出，表示遗憾，要查快递订单，直接从顺丰官方APP等入口查询；2.菜鸟要求顺丰提供无关客户隐私的数据，顺丰拒绝这一要求；3.顺丰呼吁快递同仁重视数据....菜鸟物流大数据战略的背景：6月真是一个特殊的日子，7年前的2010年6月阿里宣布淘宝大物流战略，曾经马云定位的绝对不干物流开始慢慢重新定义；2013年6月左右（5月28日）阿里宣布菜鸟成立，定位打造“中国智能物流骨干网”；2016年6月13日，菜鸟“全球智慧物流峰会”定义“重新连接”，菜鸟定义大数据重塑未来物流的战略，全国的乃至海外的国际物流巨头纷纷到位见证；2017年5月22日，在马云呼吁的新零售浪潮下，第二届全球智慧物流峰会定义“连接升级”，全面升级到供应链商业全球知名品牌企业的物流供应链链接。今天，顺丰与菜鸟的数据之争引爆全行业及社会的关注。其实就在6月1日上午，美国摩根士丹利中国投资大会上，我正给海外的投资界解读中国物流的商业生态格局，以及未来中国快递转型升级的方向和投资机会。万万没有想到几个小时过后，菜鸟和顺丰闹掰了。按理常理，我应该就此快速写一篇行业分享给大家，从专业的角度、客观的立场，以独到的眼光给行业一个全新视觉。6月1日晚，我玩了一次创新的玩法，利用直播（一直播）进行了一场解读，万万没有想到火了，共150多万人上线看直播，同时在线峰值达11万人。我从10大方面解读这场大数据竞争的内幕。在完成直播过后，大量的粉丝要求，希望我能从文字上进行整理我的思维，有助于大家的深度阅读。在全面考虑对行业的价值原则下，我再丰富了相关的内容，定位《独家解密：菜鸟与顺丰闹掰，暗藏中国物流大数据竞争的12大内幕》。言归正传，下面进入正题，对12大内幕的解读：一、最后一公里的数据对各大企业意味着什么？这个数据究竟是谁的？1、IP重构时代，流量红利期已过，互联网竞争正在发生巨大变化：互联网的下半场，流量之争已经发生了巨大的变化，过去的流量之争是，BAT的流量入口。而今天，移动互联、社交电商的发展流量已经发生了巨大的变化。社交商业+网红经济+微电商的兴起，让传统的电商成为过去式。2、用户粘度+用户精准的画像，成为商业刚需：阿里、京东，今天已经从原来的流量竞争转化为用户粘度、用户数据之争。电商时代在那里交易很重要，为新的社交电商时代，谁与用户关系最密切，谁能够抓住用户的潜在需求，这是未来新零售时代的竞争核心。3、最后一公里，为什么那么重要？这是未来商业的入口：未来的商业最重要的价值就是最后一公里的数据，物流数据仅仅是其一，因为这些数据仅仅是客户地址和联系方式信息，而用户的画像数据，用户未来的潜在需求的预测，这是商业竞争核心，阿里、京东都在竞争布局，只不过阿里布局的非常狠。4、最后一公里快递入口的价值：如果不做商业，其实价值并不大。对于顺丰来说，其实最后一公里要做新商业，其实有过“嘿客”失败的案例，且不说当年的“嘿客”有点生不逢时，过早的布局，最后失败而告终。在2014年的时候，社交商业还没有像2017年的今天那么爆发。所以顺丰一直在谨慎的对待最后一公里的新商业，包括现在推动的顺丰优选线下的布局，其实幕后有种种原因，这里不是今天讨论的主线内容。同理，对于“三通一达”快递来说，更没有大数据商业基因，基本上不会在大数据上做商业。所以，在中国快递企业300万的快递员的数据沉淀中，通达系不会玩，顺丰在谨慎试水，而阿里呢？而菜鸟了，菜鸟的商业定位就是大数据驱动的供应链生态平台。所以大数据沉淀和应用是菜鸟的核心。5、为什么顺丰的数据菜鸟如此重视呢？顺丰服务的是中高端用户，虽然顺丰在菜鸟的流量非常少，但要记住，手机、服装等高附加值的品牌，大部分都是走的顺丰，这些是知名品牌方，这个的数据的价值，远远比“三通一达”那些小客户的价值意义重大。6、这个数据究竟是谁的？今天有粉丝吐槽：卧槽，这数据是我的数据，你们两家公司拿我的信息来宣示主权和保护权。TMD我作为用户，好无奈.....这句话道出了商业的内幕，一切数据来于用户，而两家对信息的所谓保护打起来了。这也许就是互联网时代的大数据的竞争，在你还在购买和消费的时候，数据被后台抓取，后台几个合作关系的企业打起来了。二、菜鸟与顺丰数据之争，给京东、EMS带来怎么样的机会？1、京东和顺丰的站队：6月2日，刘强东为顺丰站台，呼吁保护快递信息，同时京东方面表示：京东开始在柜子方面全面战略合作，合作覆盖了13个城市，日均订单超过5万单。双方计划在年底之前将合作范围扩展至全国26个城市，接入一万台的丰巢智能快递自提柜。无形中，京东和顺丰真正实现一次站队。2、从电商平台角度看：现在是全渠道时代，品牌方可在京东上开店、也可天猫上开店、还可以在微电商领域开店、以及线下店，那些高端品牌在天猫上开店长期走顺丰的品牌，如果面临物流不能完全保障的情况下，很有可能把客户引导到京东等其他平台交易，其实是对京东利好。3、菜鸟与EMS的站队：这次顺丰与菜鸟的数据入口之争，菜鸟有意扶持EMS，EMS高兴了，觉得是一个不错的机会。其实我本人不太看好，虽然大家都知道EMS最近两年的改善很提升还是不错的。但要注意两点：1、订单的支配权方面，菜鸟只是一个推荐的权，真正的选择那一家，商家说了算。2、EMS是否能够真正的干好，这个值得怀疑，因为如果能做好，早就做好了。但无论怎么样，这确实是一个EMS证明自己能力的机会，也是菜鸟的备份方案。三、微电商时代，电商平台将失去价值，快递企业绝对的商机微电商的发展，其实对传统的电商平台冲击是很大的，不管是网红经济、社交电商、还是微商，从中国最大的微商服务平台“微谷”的数据看：现在广药集团、云南白药、立白集团、同仁堂、格力等知名品牌都在试水微电商了，现在有超过3000万的从业人员。背后的商业机会如下：1、商业模式角度看：微电商时代，交易在那里不重要，支付在那里不重要，重要的是关系（信任），重要的是谁对关系长期的维护，建立长期的信任+服务。2、用户体验角度看：微电商是信任关系为前提，发货直接走快递发货，根本不需要第三方平台的监管和服务，数据是一个散乱的状态。3、对快递企业的机会：快递企业如何和微电商、微店商、网红、微商等商业机构建立合作关系，拿下这样的市场，是一个绝佳的机会。这个方面早期就在布局的中通做的很不错，就在昨天（6月1日）摩根士丹利的中国投资大会上，我和中通的高层也在深度的交流。今年的世界微商大会，原阿里巴巴总裁助理曾解析：微电商是传统电商的掘墓者！四、中国物流行业的生态站队：“两大生态+两大平台”的关系揭秘今天的菜鸟、顺丰的博弈，已经不是企业与企业的博弈了，是行业生态的博弈。总结一下，中国物流行业的生态已经成为了：两大生态+两大平台的关系，分别是菜鸟（系）、钟鼎（系）两生态+京东、顺丰两平台。1、两大生态之一菜鸟系：阿里在物流的布局，就是商业+资本驱动物流生态的布局。1）地产：菜鸟地产；2）快递：圆通+百世+天天（归属于苏宁）；3）落地配：上海万象+南京晟邦+陕西黄马甲等；4）平台：日日顺物流+苏宁物流+运满满等；5）云仓：心怡物流+百世云仓+苏宁云仓等；6）最后一公里：菜鸟驿站等；2、两大生态之二钟鼎（普洛斯）系：这一个系主要是物流链式投资，没有商业驱动，就是产业链明星企业的布局。1）地产：普洛斯地产；2）零担、快递：德邦、优速等；3）干线：则一物流；4）平台：G7+货车帮+福佑卡车+卡行（阿里也投了，唯一一家交叉投资的企业）等；5）最后一公里：丰巢等；3、两大平台之一顺丰：快递+冷运+云仓+供应链+最后一公里综合供应链服务。顺丰是典型的快递物流网络为基础，升级业务有最后一公里丰巢、云仓、供应链、冷运等综合的供应链服务的体系。4、两大平台之一京东：京东物流子集团定义智慧供应链综合服务平台。京东物流子集团定位是：以云+科技+数据驱动的综合供应链服务，拥有六大运营平台：中小件物流+大件物流+冷链物流+B2B物流+跨境物流+众包物流；后台支持包括各种人工智能驱动下的技术创新，如无人仓+无人车配送等。内幕关系：1、钟鼎创投产业基金背后的GP，有顺丰、京东的LP；2、钟鼎也是丰巢的股东；3、钟鼎系的多家企业，腾讯投资，如：G7、货车帮等企业。评：这是典型的一个“1对3”的商业站队。五、马云暗示未来每天10亿包裹，这对物流意味着什么？幕后的阿里暗藏哪些战略？5月22日，在菜鸟全球智慧物流大会上，马云进一步诠释了新零售背后的商机和挑战，并变相的给菜鸟体系下的各大物流企业施压。马云谈到：未来5-6年，中国每天将有10亿包裹的业务体量，快递企业今天上市了，大家不要在乎富豪榜排名，成功是你失败之父；未来成功的物流企业需要眼光、格局、组织、人才、技术等全方面的准备；物流企业要提前做好投资，快递企业要把钱用到技术上去，把钱用到人才上去，而不是把钱用到市场上、拼杀上去...马云的话暗藏的商业内幕：1、阿里的核心战略在新零售：新零售与完成品牌方与用户的链接，包括一线城市的猫超、二三线城市的零售通、农村市场的村淘等布局。2、快递企业比较变革：当前的快递，每天最大支撑1亿的包裹量，未来我要拿每天10亿的业务量，你们快递不升级，将又一次成为我的商业短板，因此你们今天要么跟着我提升，要么被淘汰。（马云在演讲中明确，几年后的大会，现场可能只有一半的人在）。3、快递企业必须升每天10亿的包裹，需要运营支撑：在智能化、在未来优秀人才的储备方面，如果当前的快递不投入，现在你们的上市，将是未来你们的自我灭亡的根源。4、新零售对快递物流企业服务定位：新零售时代的需求不是单一的物流运营，是基于大数据驱动下的供应链综合服务。这一点很明确的说，是“三通一达”玩不转的，这一点顺丰是有这个能力的，但遗憾的是顺丰未必听菜鸟的，所以在这个时候出现了两者的较量。5、其实马云是很想借力王卫的：因为通达系根本没有供应链的基因，而顺丰具有这样的基础，如何在菜鸟系里树立一个标杆，让大家跟着学，最好借力的就是顺丰，只可惜遇到的顺丰的老板是王卫。六、为何第一个和菜鸟闹掰的是顺丰，而不是“三通一达”？其实这个问题前面已经提及到，菜鸟和顺丰的闹掰，其实背后是大脑、躯体、大腿的博弈。如何理解：1、菜鸟做的是大脑，大脑是神经的中枢，驱动这整个身体的运动。2、顺丰做的是躯体+大腿，顺丰自己能够奔跑，抛开菜鸟的流量，自己也能奔跑，但顺丰在数据应用方面还未彰显。3、“三通一达”大腿，负责运营末端的支撑，不会有深度的供应链战略，失去了身体和大脑根本跑不起来。为何顺丰和菜鸟是先闹掰？1、因为顺丰对数据的重视程度，是在整个中国快递领域是最高的，虽然他们在应用方面还很不够。2、顺丰的数据的价值，可能在整个快递领域来说最有价值的。3、如果顺丰都融入菜鸟了，对于其他快递来说，自然就顺服了。七、数据成为物流企业的内核，未来的物流靠什么竞争？未来的物流企业，究竟靠什么生存？这个话题是物流行业企业应该深度思考的话题。1、未来的物流企业，不是靠运力差价、仓储差价、作业差价来生存了。互联网时代，信息越来越透明了，商业的利润空间越来越薄。2、共享经济时代到来：资产是谁的不重要，谁能高效的应用资产最重要，所以靠资产密集型运营的物流企业日子将越来越难过。3、未来的物流将靠数据+金融+增值服务来盈利的时期，但要记住三点：1）无数据，不金融。没有数据，根本谈不上金融，不管是供应链金融还是现在流行的消费金融。2）谁靠近用户越紧密，谁的数据就越有价值，谁就可能获得更大的商业机会，这就是为什么菜鸟、顺丰越来越重视末端数据的价值的根源。3）数据的挖掘与应用能力，成为物流企业的考验。物流企业过去大三方物流，为什么日子难过，而今天的平台企业，比如G7、运满满、货车帮、云鸟等企业收到资本的宠爱，本质就是数据的价值。八、未来的物流大数据的生态格局（从阿里、京东、顺丰、G7，到BAT的站队）未来的物流，是大数据时代的物流。谁成为中国物流大数据的神经中枢，菜鸟一定是这样定位的。但未来的商业肯定不是一家独大的业态，因此顺丰、京东，以及背后的腾讯，可能会站队。还有一个信息，可能顺丰与百度外卖也在联姻谈合作，那么这样一来，未来的大数据驱动物流竞争的生态，其实就是阿里和腾讯的垂直细分领域的生态竞争。九、菜鸟物流大数据和京东物流大数据的区别？这个话题很多朋友在问？我觉得有必要单独罗列出来。菜鸟的物流大数据，是从产业生态的布局来构建的，前面的菜鸟物流生态可以看出：1、菜鸟物流大数据：最后一公里大数据+云仓大数据（新零售）+渠道大数据+品牌方大数据等，菜鸟的数据链路是跨企业的链路服务，而且运营规则由菜鸟打通。这是一个生态大数据架构。2、京东物流大数据：京东的物流是自建物流的架构，在社会化过程中两端在延伸，上游会延伸到对供应链的综合服务，下游会延伸到末端。京东物流的大数据是典型的供应链链式大数据。两大平台的“区块链”的架构完全不一样，每一种都有其存在的价值，当然，可怕的肯定是菜鸟。十、物流数据，究竟哪些最有价值？未来物流数据商业化的发展方向有哪些？物流数据，究竟有哪些价值，如果物流企业自己看，说实话真看不出什么价值，至少看不透最大的价值。但放在互联网商业中来看，价值有可以无限的放大：1、最后一公里的物流数据价值，不仅仅是用户的地址和联系电话的价值，更是用户需求画像，用户商业挖据的价值；2、城市配送物流数据的价值，并不是配送线路和配载的价值，会结合城市消费，做社区零售、区域营销精准营销的价值；3、卡车物流数据的价值：不仅仅是运营监控，实际上是对智能管车、后服务、金融、卡车融资租赁的价值，这个可是千亿级以上的市场；.....简单例举一下这些，所以中国物流大数据的商业机会巨大，每一个懂的人都想在提前布局。十一、如何从投资角度看物流大数据未来的价值？过去5年，中国物流的投资，基本上不投传统物流企业。而是投具有互联网思维，具有数据沉淀的企业。资本是很血腥的，传统物流靠运力差价的投资，基本没有回报率，真正互联网时代的物流，值得投资的都是有数据沉淀的企业。十二、未来5年过后大数据驱动下，中国物流商业生态是怎么样的？（包括红色资本占位）未来的中国物流的商业生态，一定是商业+物流+数据+金融的生态，这种的霸主企业，是要驾驭和控制每一个环节的“链主”企业。错，是“生态主”企业。今天的菜鸟，已经成为这样出具格局的生态主，但从行业角度，我个人觉得这不是好现象，一个健康行业，应该有几大生态的格局。所以，接下来很可能出现腾讯+京东+顺丰+钟鼎系的新生态出来，这样的中国物流在未来5年才是有意思的生态。【综述】今天的菜鸟和顺丰的闹掰，这一切看是偶然，其实是必然，中国物流在互联网时代，正在面临全新的升级。其实这场战争是传统物流到现代物流到智慧物流的必经之战，是物流和互联网融合的大势所至，确也没必要大惊小怪，早晚而已！我个人认为，这场竞争越早越好，否则对中国的物流企业是不利的，而且今天的菜鸟顺丰的数据之争。也刚好只有顺丰合适，京东不可能，因为没有交集，通达系更不可能，是其大腿。这场生态之争才刚刚开始，让我们拭目以待。

近日，美国最大的手工品电商Etsy发布了2017Q1财报，财报显示，Etsy一季度营收9690万美元，同比增长18％，但不幸的是，这已经是Etsy连续第四季度增速放缓。同时，从2012年开始执掌Etsy的ChadDickerson被董事会成员JoshSilverman接替，现任CTOJohnAllspaw也将离职，工程副总裁MikeBrittain出任临时CTO。高层换血还不够，Etsy还计划裁员80人，约占员工总数的8%。裁员预计在今年年底完成，Esty将要为此付出450万至600万美元的遣散费。一系列消息放出后Etsy的股价下跌了21%。由于切入的是小众、垂直电商，外加对上架商品略显偏执的苛刻，Etsy可谓一家慢热型公司：创办于2005年，两年后网站交易额仅170万。不过从2008年开始，Etsy开始渐获资本和市场的关注，原先担任公司CTO的ChadDickerson于2011年开始任职CEO，在任期间开发了Etsy的移动应用和支付系统，并带领Etsy走向上市，市值一度达33亿美元。小众、孤品、社会化运营、标准严苛、对用户打感情牌，这些都是Etsy身上的标签，其一直将自己的使命定义成“为社会化商品创造一个更具包容性的商业平台”。Etsy上有近三分之一的卖家来自低收入社区，绝大部分是女性，这部分人群有时能靠出售腿部保暖织物和围巾获得近百万美元的年收入。Etsy在服务卖家方面也是不遗余力，甚至收购了人工智能公司来帮助卖家拓展业务，2017Q1Etsy在R&D方面的费用增加了48%。2015年上市后，Etsy在布鲁克林建了一个办事处，采用太阳能发电系统，设置了自行车停放处，屋顶收集的雨水过滤之后可解决办公用水需求。这个办公室可以被视作Etsy为认证成B-Corp所做的努力——BLab在2016年给Etsy的打分是127，超中位数的两倍。B-Corp是什么？通俗来说就是一些美国人试图用公益组织的标准去认证商业企业，这些商业企业必须在社会职责、环境绩效方面达到足够高的标准和透明度，听起来不可思议。在美国科技界，Etsy还以“Blameless”企业文化著称，其员工们被鼓励从错误中学习，并保持一种反企业（anti-corporate）态度，Etsy宣扬的理念是“人高于利润”，这也使得很多员工觉得Etsy上市是一个错误，会使得Etsy“初心不再”。Etsy一直被视作电商巨头eBay和亚马逊之间的第三业态，个性、独立又造作。手工品电商其实也被业界寄予一定的期待，此前和Etsy模式类似的手作爱好者社区LoveCraft就获得了3300万美元的融资。但不得不承认的是，手工品难以批量生产（Etsy也不支持批量生产），小众定位使其无法触达普通用户，形成乐观的市场规模。此外，Etsy的营收主要来自向卖家收取2美分的展示费和3.5%的成交佣金，部分广告费，盈利模式也较为单一。如今，增速放缓、高层换血，外加裁员，看起来情怀满分的Etsy一地鸡毛，市值滑落至12亿美元，同时还受制于资本市场的压力。对冲基金公司Black-and-WhiteCapital在本周早些时候便披露，他们持有Etsy2%的股份，目前正督促Etsy降低营业费用，重新加快营收增速。新任CEOJosh曾在eBay担任行政职务，还曾担任过Skype和Evite的CEO。此番做出更换CEO的决策后，尽管Josh承诺将继续秉持公司的非财务价值观，还是有前员工认为，Etsy先前的时代结束了，有一批员工已经决定离职。摆在Etsy面前的现实很残酷，要赚钱，还要好好赚钱，先前盈利模式略显单薄，在研发方面也是烧钱过多。情怀虽好，还是需要顾及作为一家上市公司立命之本的漂亮的营收数字。此前有消息传出Etsy或面临卖身，但目前来看境况还未至此。新任CEO和更明确发展目标能否让Etsy在讲好故事的同时也做好生意，值得观望。

近日，专注于便利店供应链服务的快消品B2B电商平台——豫便利宣布完成由中鹤集团投资的1亿元Pre-A轮融资，据了解，本轮融资将主要用于加速商品供应链、智能仓储、物流系统、终端门店升级等环节建设，进一步完善在便利店供应链服务体系的战略布局，打造便民社会化服务体系。据托比网企业数据库显示，豫便利是河南润泰电子商务有限公司旗下便利店B2B供应链平台，融合B2B+O2O生态链，以社区便利店为切入点，注重渠道的整合和管理，优化上游供应链体系，抢占下游社区流量入口，打通厂商——便利店——消费者的产销路径，助力便利店实现O2O一体化运营。在经营模式上，豫便利采取的是自营的运作方式，并非平台的交易模式，通过对上游资源的整合，为下游便利店提供一站式供应链资源，逐渐打通整个业务环节的壁垒，提升平台服务效率，促进行业的良性发展。而对于豫便利的经营模式，也是本次中鹤集团资本青睐所在，中鹤集团负责人表示，对于本次的投资，看中的是该平台的衍生价值及平台对产业上游的资源整合能力。豫便利董事长孟庆波表示，这次融资对于双方来说都具有很强的战略含义。豫便利一开始就将自己定位于便利店供应链服务平台，以提供优质供应链服务为核心，在打造上游厂商入口的同时，为下游便利店提供一站式供应链资源，逐渐让自己变成一个产业连接器，提升行业运行效率，降低行业交易成本。据悉，本轮融资后，豫便利将加速战略升级，在未来的两到三年，携手50万家便利店，一同进行产业升级和生态再造。

去年，化妆品销售公司杭州悠可董事长张子恒在对话时曾谈到，美妆线上市场在看似日趋稳定的市场结构下，变量因素始终存在，且会驱动品牌和卖家座次发生新变化。这些因素包括：1、天猫市场份额最大，但其他平台也增长很快；2、线上大众品牌趋于饱和，但还有大把小众品牌没进入；3、三四线城市买大牌的实力越来越强；4、线上买得起大牌的年轻人越来越多；5、社会化娱乐营销打开新的交易入口。时隔一年，再次与张子恒展开美妆电商的讨论时，他对自己的判断更加坚定。在2016年全年GMV实现约20亿元人民币的基础上，他对于悠可的定位和今后的发展道路也理得更清楚了。从市场变量因素中找寻核心优势张子恒说，目前悠可手里有30多个国际美妆品牌，其中包含雅诗兰黛、倩碧、欧舒丹、娇韵诗等一线品牌，以及TheFaceShop、Missha等主流大众品牌。合作模式与其他品牌电商服务商大同小异，分为代运营服务和经销买断两种。但根据上述他对市场变量因素的几个分析，悠可找到了自己与同行差异化的地方。首先，针对中国消费者购买大牌的实力越来越强这一点，张子恒很庆幸一直以来的坚持。他谈道：“我们在美妆中高端线有绝对优势。天猫最大的15个高端线品牌，超过一半都是我们运营的，再加上其他平台的，数量就更大了。”其次，对于“天猫之外其他平台也增长很快”的趋势，张子恒解释：“我们自己从来不说自己是一个TP（淘宝代运营），更愿意把自己和品牌放在一起去看整个中国业务的大盘，不只是电商，也不只是天猫，而是全渠道（线上线下）。”“商业的本质还是要看消费者的需求，消费者在哪里、消费者与品牌和平台的匹配度是什么，这个关系才是最重要的。”他补充道。与此同时，自归到青岛金王旗下之后（注：去年10月上市公司青岛金王以6.8亿元收购悠可63%股权），悠可得以把全渠道变成一个更大的概念。“青岛金王现在有线下14个大省份的总代理，还有屈臣氏等渠道等，今年在全国已有超过3万个线下网点。借助这些资源，我们在O2O上面有了更大的可能性。”至于社会化娱乐营销这个层面，悠可过去的一系列动作也为自己筑起更高的竞争壁垒。从2015年下半年开始，电商，特别是淘宝、小红书等平台，为了将流量引入，开始把内容营销和创新作为给站内增加活跃度和丰富度的重点。就线上运营商来说，除了运营好品牌的天猫旗舰店之外，如何给这些店铺吸引更多流量成了共性问题。也就是说，占领内容入口成为拉动销量和品牌曝光的一个重要方式。于是，悠可去年在内容营销方面做了三件事：抓住达人网红资源、积极抢占内容入口、大开脑洞做内容创新。目前，悠可是淘内唯一一家具有达人服务机构资质认证的TP公司。这意味着悠可旗下合作的100多名达人全部为其合作的30多个品牌服务，不仅在淘宝站内占有许多直播和清单、知识稿件、自制视频的“坑位”，在淘宝站外，100多达人也有自己的传播阵地和至少1万以上粉丝。“拿小红书这个社交购物平台为例，目前悠可有10多个品牌已经入驻。它的意义不仅仅是卖货，更多的是一个营销渠道，通过社交内容互动直接抓住精准人群。”张子恒表示，“你必须根据消费者习惯的变化去建立自己的能力。”如何牢牢抓住中高端国际品牌？对于很多人认为代运营服务商与品牌商很难持久“恋爱”的问题，张子恒表示：“国际品牌很清楚自己的优势是什么，他重视的是品牌管理、产品研发、品牌营销，它的强项和核心能力不是做零售运营操作。所以他们不太会去做成本很高又费时费力的中国市场电商运营，还不如找个当地合作伙伴更有效。”他指出，过几年市场更成熟后，或许会有一些国际品牌收回电商运营，但70-80%还是会找合作伙伴。在这个基础上，作为代运营服务商，突破瓶颈的唯一办法就是去跟他们探讨更多合作模式，原来的方式也是可以优化、创新的。“对悠可而言，从上游的品牌到下游的消费者，我们处在中游，是品牌与消费者之间的连接点。但长远来看，这不是我们的核心。我们所在的是一个美妆行业，要做的是美妆整个产业链的优化。不管它叫O2O还是新零售，重要的是：你的价值点是什么？你的利益怎么分配？”不管怎样，主打中高端品牌，是悠可给自己的明确定位。张子恒表示，雅诗兰黛是悠可做中高端产品线的一个标志性品牌，此后才有了更多同类品牌进来。受惠于电商高速发展,不少美妆高端品牌近年在中国市场增长快速。公开资料显示，2016年，SK-II在中国市场整体增速超过60%，其中线上销售规模增速为250%，目前线上销售规模占比已高达30%。雅诗兰黛集团也在2016财报中提到，得益于线上业务的增长，中国大陆地区销售额高速增长，成为仅次于美国和英国的第三大市场。根据CBNData的报告，截止2016年，来自LVMH集团、雅诗兰黛集团、欧莱雅集团、宝洁集团、资生堂集团、爱茉莉集团、LG生活健康集团、联华利华集团等全球九大集团旗下近八成品牌已入驻天猫。对于这些国际美妆集团来说，正处于中国美妆消费的爆发期，不管怎样，线上都会是一个从无到有的突破。他们必须认识到，社会在变化，消费者的行为在变化，自己的思维也要随之而变，尤其是看到竞争对手也在行动的时候。据张子恒回忆，悠可最初与雅诗兰黛集团的合作是2013年，当时，雅诗兰黛已意识到，电商这件事一定要做，因为年轻消费者再过几年就变会成主流的消费者了，如果不去触碰他，未来可能就会失去这个人群。“做中高端品牌跟做一般大众品牌不一样，因为他们诉求不同。他们不单单看销量，销量做出来后不能影响品牌，所以一开始他们会担心做电商就不得不搞促销，这样会给用户留下‘你不是个高端品牌，你是个打折品牌’的印象。”张子恒谈道。“但有了成功案例后，他们的心态是会变化的。”据其介绍，雅诗兰黛跟悠可最初的合作试水阶段，既没有拿自己的旗舰品牌来做，也不是拿太过于小众的品牌来做，而是选择有一定分量但风险性又不会太高的品牌。所以，雅诗兰黛集团入驻天猫是从倩碧开始的，有些经验后才把雅诗兰黛同名品牌及旗下其他品牌引入。“大家都知道，初入天猫的品牌一般都会举行开业大促，双11等节点也不得不参与，但这其中有非常多的讲究和技巧。举个例子，双11主流的活动方式是五折包邮，而高端品牌不能这么做，但它也需要有转化。这就对服务商提出了更高的要求，怎么从创意营销上去吸引消费者？”在这样的情况下，悠可去年双11当天就有雅诗兰黛单店铺销售额突破1个亿的成绩，美妆前5名里的两个国际大牌，雅诗兰黛占据一席。“而且，你可以看到，悠可所有美妆店铺的综合评分都高于平均水平很多。做好一个不难，但所有店铺都做好，而且这些店铺都是亿级体量,这就不是那么简单的事情。它需要人才培训体系，精细化规划和专业执行，以及多系统（如CRM,供应链系统,客服插件等等）整合运用才能做到。”张子恒自信地讲道。去新兴领地分一杯羹当然，自信归自信，手握大把国际品牌的悠可也没忘了要去寻找更多增量。据悉，近几年，悠可的产品线不断拓宽，还从美妆、护肤扩展至美容、bodycare，围绕大美妆深耕细作。为啥要拓宽产品线？张子恒指出，其中一个重要原因是高端大众品牌该入驻天猫的都入驻了，这块的拓展已经到顶，但细分品类里还有大量小众品牌没有被挖掘。而彩妆市场恰好就是这个有待开发的“宝地”。据凯度消费者指数和欧睿的数据显示，2015年中国彩妆市场的销售额达到116亿元，同比增幅达16%。来自CBNData的报告也显示，彩妆（尤其是线上彩妆）成为线上美妆市场发展的“增量担当”，销售增速近四年均超过50%，远高于护肤。2016年被认为是化妆品行业的彩妆年，彩妆产品得到了史无前例的发展。然而，相对于发达国家成熟的彩妆市场，中国消费者的需求才刚刚苏醒。今年3月初，隶属雅诗兰黛集团的彩妆品牌魅可（MAC）中国区品牌总经理江晨在天猫金妆奖行业峰会被人问及，为什么现在才做线上电商？他回答道，“现在是最好的时机。”这个彩妆界里的快时尚品牌早在10年前就已进入中国，但如今只在全国24个城市里开设了50多个店铺。这种情况也发生在很多其他国际品牌身上。他们发现，中国的彩妆行业在三四年前开始进入较快速的成长，但销售真正大步往前跑是从去年下半年开始的。对此，张子恒表示：“过去一年多，彩妆也是悠可有最高增长的一块业务。”随着国内彩妆市场的蓬勃兴起，国际化妆品巨头正陆续推出适合东方人种皮肤的彩妆产品，以进一步扩大市场份额。“这里面有很多的机会点。”他指出，相对护肤来说，彩妆有更多空白的地方，包括定价等。“护肤这块，从几十块到几百块、几千块价位的，你都能想到很多代表性品牌，但彩妆还没有。”一个明显的趋势是，彩妆正朝着个性化、年轻化的方向发展。在2013年以前，彩妆产品消费群体主要是35岁以上女性，到2014年后，彩妆产品消费群体逐渐年轻化。这些年轻女性对于彩妆的要求更高。“所以，这个时候，品牌的定位和锁定目标人群非常重要。其次，进入中国后，整体渠道怎么规划也要进入一个新的阶段，不只是线上，要有整体的配合打法。”张子恒谈道，“此外，国际彩妆品牌进中国，因为SKU更多，在商检、检疫等环节会比护肤产品挑战更多，不管是通过在当地生产还是别的方式解决，都要从长远考虑。”总的来说，彩妆市场方兴未艾，未来几年内都将处于高速增长期。抓住这一机遇的方法，就要拿出更符合消费者需求的产品，在清晰的定位下做全盘布局，快速占领市场。

财报显示，当当三季度交易总额（GMV）为37亿元，其中第三方平台业务交易额17.4亿元，继续保持强劲增势。受益于交易额增势，当当三季度营收20亿元，净利润2450万元，连续四个季度实现盈利，毛利率也连续两个季度稳定在18%以上，为三年来的最高值。而在销售类目上，三季度图书、百货和服装三驾马车带动当当保持稳健快速成长态势。受服装、孕婴童、母婴以及手机等品类旺销刺激，三季度当当第三方百货增长强劲，交易额17.4亿元，同比增长80%，增速超过大盘。此外，当当自营百货也呈加速趋势，三季度实现营收5.98亿元，增长42%，是上一季度增速的近5倍。三季度，作为当当护城河的图书业务继续加大领先优势。财报显示，三季度当当图书营收13.2亿元，比去年同期增长26.3%。据悉，今年当当加大开放平台，引入更多书店丰富品种，进口书和教育书两个细分领域呈现爆发态势。进口书三季度单季销量超过去年全年，教育书增长超过50%，打破了传统零售渠道的垄断。PK无线业绩成为当下互联网企业潮流。财报显示，当当无线业务在三季度发展迅猛，无线端流量首次超过50%，无线订单在整体订单中的占比达到24%，高于二季度的17%，是去年同期的2.4倍。而来自当当内部人士的消息称，当当无线客户端日均活跃用户（DAU）超过200万，也带动了新用户增长。当当购物手机客户端在9月推出无线三宝，即ChicNow/ChicGO、当当腔调、Iwant话题社区，主打时尚潮流元素，为手机用户进行个性化推荐，用户黏性显著提升。三季度当当发布新版读书4.0，在数字阅读体验方面打造全面领先优势。调研显示，首月用户推荐率（NSP）超过80%,远高于20%的平均水准。当季用户日均使用时长超过40分钟，数字书下载量也创历史新高。财报显示，三季度当当的技术研发和市场营销费用同比、环比均有显著增加，以支持无线业务扩张和移动市场的品牌推广，为实现无线弯道超车做储备。“三季度我们强力投入推动无线业务，已取得积极成果，我们冀望移动订单继续快速增长。”当当董事长俞渝表示。财报数据显示，当当三季度获取新客成本仅为30元，远低于其他电商。当当客户质量也一直高于同业，易观国际三季度报告显示，当当用户转化率排名电商第一。在物流方面，当当继续积极采用高效的社会化物流模式，三季度已开通天津到广州的高铁专列，大幅缩减时间，且成本降低。预计四季度渠道下沉和送货速度将再次提高。俞渝表示，“今天消费者寻找充满活力、乐趣和个性化的网上购物体验。当当拥有超过15年的电子商务经验，我们知道如何高效吸引新客户、建立忠诚度。我们将继续优化无线购物平台，发展服装、孕婴童、家居等目标品类，并有信心成功”。

3月31日消息，苏宁云商昨日晚间对外发布2016年年度业绩报告。年报显示，苏宁云商2016年实现营收1485.85亿元，同比增长9.62%；归属于上市公司股东的净利润为7.04亿元，同比下降19.27%。苏宁云商预计，2017年一季度归属于上市公司股东的净利润为2000万元至1亿元，同比扭亏，上年同期亏损2.96亿元。门店方面，报告期内，苏宁云商新开、改造云店99家，云店规模达141家；新开常规店54家、红孩子店19家、超市店1家。公司合计置换/关闭各类店面195家。截至2016年底，苏宁云商拥有店面1510家，其中云店141家、苏宁易购常规店1303家（旗舰店242家、中心店389家、社区店672家）、县镇店34家、苏宁红孩子店26家、苏宁超市店6家。苏宁易购服务站直营店1902家，苏宁易购授权服务网点1927家。农村市场方面，2016年，超过八成的苏宁易购直营店在去年12月实现了单月盈利,2015年年底，商品SKU数为2000万，截止去年年底，SKU数量超4400万。此外，截至2016年末，公司零售体系会员总数达2.8亿。海外市场方面，公司在香港、澳门地区合计拥有店面24家，日本市场拥有店面42家。截至2016年年底，苏宁云商合计拥有各类型店面合计3,491家。从公司未来的店面结构来看，苏宁的店面将分为两个大的类型，一类是在核心商圈所部署的云店和旗舰店；另一类是在城市社区和三四级市场所开设的便利型门店。物流方面，苏宁物流业务通过提供包括合同物流、仓储代运营、仓配一体、供应链金融、仓储租赁等多元化的服务产品，目前已经有1000多家企业接入苏宁物流云系统，社会化物流收入同比增速达到320.33%。截至2016年年底，苏宁易购及天天快递拥有物流仓储及相关配套总面积达583万平方米，拥有的快递网点达到17,000个，公司物流网络覆盖全国352个地级城市、2,805个区县城市。金融方面，2016年苏宁金融业务总体交易规模同比增长157.21%，并于2017年上半年完成苏宁银行的筹建工作。苏宁云商方面称，经历7年的转型升级，苏宁已经形成了零售、金融、物流三大业务单元协同发展的态势。2016年，企业进入转型收获阶段，零售业务规模效应显现，运营效益提升，苏宁物流、苏宁金融板块基于多年的超前投入储备，资源优势及价值逐步凸显，初步形成了企业多元化盈利结构。

京东（JD：NASDAQ）终于实现扭亏为盈。3月2日，京东发布了2016年第四季度及全年业绩，2016年全年净利润10亿元人民币，较2015年同期增速达211%，扭亏为盈。这是京东在连续巨亏10余年后，首次实现年度盈利。根基业务在这份财报中，京东集团全年净收入为2602亿元人民币，同比增长44%，全年交易总额（GMV）达到6582亿元人民币，同比增长47%。全年经营利润率达到0.4%。毛利率也由13.4%攀升至15.2%。京东商城是京东的根基业务，至今实现连续7个季度盈利，且盈利能力持续上升。2016财年京东商城经营利润率为0.9%，2015年0.3%经营利润率。具体从模式和品类来看，平台业务GMV和日用商品及其他品类商品GMV增速明显，均超过60%，而京东一直专注的自营业务GMV和电子与家电产品GMV也保持了超过40%的增长率。不过，“京东第四财季毛利润同比大幅增加，但环比实际上是降低的，而且自营业务的利润率环比也降低了70个基点”。对此疑问，京东集团首席财务官黄宣德在分析师会议上称，由于第二和第四季度都会举办重大的促销活动，毛利润通常会比第一和第三季度略微降低。正因为如此，通常是从同比的角度观察分析毛利润趋势。2016年每月会举办两次的京东超级品牌日。依靠营销、供应链、大数据、流量运营、平台资源等综合整合能力，京东吸引了宝洁、华为、小米、格力、美的、海尔等品牌的深度合作。在商超领域，京东与品牌商融合供应，成立“双百亿”品牌俱乐部。这些覆盖不同地区和产品领域的业务合作都给京东带来了新的营收增长空间。除自身线上业务保持强劲增长势头外，京东还及时布局了线上平台和线下实体店的战略合作，一方面战略投资了永辉，另一方面与国际零售巨头沃尔玛达成深度战略合作。黄宣德称，京东会继续进行投资1号店。1号店的利润已经在步入正轨，“主要原因在于规模经济”，毛利润在第四季度有了很大提升，同时也在优化物流架构，通过提高免运费标准来扩大订单经济。“我们开始看到消费产品类别的毛利润和订单经济有所改善。”黄宣德称。京东集团旗下O2O子公司“京东到家”与中国最大的众包物流平台“达达”合并成立新达达。截至2017年1月31日，这家公司已经同68家沃尔玛超市和139家永辉超市达成合作。2016年10月，沃尔玛全球总裁兼首席执行官董明伦与刘强东共同宣布继续深化双方合作，目前，京东商城及京东到家已经全面开启了与山姆会员商店和沃尔玛线下门店的合作。京东金融重组刘强东曾在京东集团2017开年大会上发表演讲时提出，京东金融重组方案有望在2017年中旬完成，他期待，2020年的这家公司成为全球金融科技公司TOP3。京东金融仍处于亏损，但整体估值超过460亿元人民币。据京东2016年三季报显示，截至2016年9月30日，京东金融、o2o、技术以及海外业务的非美国通用会计准则下（Non-GAAP）经营亏损约为3亿元。对于具体的亏损情况，黄宣德称，由于京东金融是一家未上市企业，还不方便公布。京东金融的重组方案也在此次财报中公布，3月1日，京东集团已签署了关于重组京东金融(负责运营京东互联网金融业务)的最终协议。依照该协议，京东集团将出让其持有的所有京东金融股份，相当于京东金融68.6%的股份。京东集团将不再拥有京东金融的法律所有权或有效控制权，京东集团将获得大约143亿元人民币现金，以及在京东金融未来实现累积税前盈利后，获得其税前利润的40%。此前，京东金融在2016年1月获得66.5亿元A轮融资，2017年1月，与中国银联达成深度合作，在互联网支付、农村金融项目等多个领域共同寻求创新。据悉，京东金融已发展了消费金融、供应链金融、财富管理、众筹、支付、保险、证券七条业务线。物流在京东宣布开放社会化物流之后，京东物流一直备受各界关注。在财报中，截至2016年12月31日，京东在全国运营256个大型仓库，总面积约560万平方米。京东运营的配送站和自提点达到6906个。2016“双11”当天京东在1小时内便已完成了全国35个大中城市大件物流的首单配送。黄宣德称，京东的物流网络与“四通一达”是不一样的，后者完全只是快递公司，而京东则整合了仓储网络、最后一公里交付。快递配送的速度取决仓储仓网络，而不仅仅是最后一公里的配置。此外，配送的质量也是不同的，取决于公司的培训以及企业文化。2016年，京东加速了对其技术体系的升级，相继成立了X事业部与Y事业部，专注研发智能技术、助力商业模式升级。X事业部聚焦智慧物流的前瞻性研发和应用，打造由机器人、人工智能算法和数据感知网络协同作用的全自动仓储场景，以及无人机、无人车送货等黑科技物流。2016“双11”期间，京东自主研发的无人机、无人车均已投入使用。目前，京东已与陕西省政府达成战略合作，双方将共同打造全球首个300公里半径低空通航物流网络，实现无人机配送网购包裹。京东Y事业部力求融合京东智慧供应链，基于京东自有大数据，通过人工智能、数据挖掘等一系列技术，对消费数据进行精准分析，帮助合作伙伴更流畅地响应市场变化，更精准地符合用户需求。

苏宁云商（002024）公告，公司旗下子公司江苏苏宁物流有限公司将收购估值42.5亿的天天快递全部股份。此次收购分两次完成，2016年12月30日，苏宁以现金出资人民币29.75亿元收购天天快递70%股份；剩余的30%的股份作价12.75亿元，将在交割完成后12个月内完成。此外，天天快递的快递业务规模发展迅猛。2015年营业收入较2014年增长50.6%，显著快于可比公司申通、圆通、韵达平均收入增幅28.8%；2016年全年预计完成票件量约12.6亿件，过去两年复合增长率57.30%，其中2016年第四季度日均票件量达到550万单以上。据悉，天天快递网络遍布国内300多个地级市和2800多个县（含县级市、区），在全国拥有61个分拨中心（35个为直营分拨中心），超过10000个配送网点，开通超过1800条运营线路。天天快递目前已在大部分省内提供次日达、部分省际跨区提供隔日达服务。华东、华南、华北内部区域件实现隔日达，以上这几个经济区域的快递件可以实现48小时到达。同时，天天快递在全国节点城市建立电商仓和专业仓，提供仓配服务，在7-8个国家建立国际仓，在国内建立3家跨境仓，仓配一体目前日均出件量20万件以上。苏宁的物流近年来已经驶入高速发展通道。去年11月1日，“苏宁云仓”智慧物流基地正式亮相，其仓储规模、日出货量、自动化水平等均打破了亚洲物流行业记录。去年12月初，苏宁物流又宣布成立物流研究院和S实验室，投入亿元用于研发智能技术。苏宁目前已经拥有8大全国物流中心，47个区域物流中心，365个城市配送中心，6267个末端快递网点。根据苏宁云商2016年三季度财报，苏宁云商通过加快物流社会化运作，以服务供应商、菜鸟业务为重点，实现社会化物流收入同比411.11%的增长。双方在客户资源一旦形成优势互补，对于苏宁物流社会化运营能力将会有进一步提高，苏宁物流的社会化业务占比将大大提升。苏宁内部人士表示，双方将很快整合在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源，编织一张覆盖最后一公里的密织高效网络，随着整合完成将极大地强化苏宁物流最后一公里配送能力，提高配送效率，降低运营成本。

11月18日消息，日前，美菜创始人、CEO刘传军对外宣布，推出“冷美人计划”，将计划购置3000~5000辆冷链运输车投入配送体系，希望以此降低农产品损耗，将田间和餐厅以快速冷链的方式联系起来。美菜市场部相关负责人介绍称，目前，公司购置的冷链运输车型不同，预计干线、支线都会投放。据了解，此前，美菜方面主要以社会化物流为主。刘传军认为，只有以流通串联生产者和渠道，才能真正降低损耗，提高效率。“要实现农业现代化，解决流通环节是很好的切入点。打通流通环节的根本是实现农产品的规模化，且量大稳定。”美菜网方面介绍称，目前，美菜已在北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、成都、西安等30个城市建立了近30个仓储中心。从田间地头到消费地区周边，设立有保鲜，冷库等多种库房类型。逐步实现冷链保证，搭建起仓储与物流的温控体系。刘传军介绍称，美菜网通过开发“大数据平台”，尝试非标农产品的监测系统，让消费者追索到农产品的全过程。其次，通过研发的TMS系统，运用大数据，计算出每天每辆车货品承载量，并规划配送路线。并通过车辆GPS定位系统等物流配送管理平台，做到冷链物流管理，车辆实时控制，避免更多重复性的流通。从刘传军处了解到，美菜的“大数据平台”可为产地合伙人（农民）根据美菜大数据系统，将市场的需求反馈给农民，希望避免货不对市，又通过解决销路。美菜下一步还将和更多的农户签署订单，通过“大数据平台”将市场需求形成数据反馈给农民农产品的产量，这样既避免了货不对市，又通过解决销路问题给予了农民很好的保障。据了解到，2016年6月，美菜方面透露，获得D轮2亿美元融资，投资方暂未透露。9月，美菜网宣布同杭州银行签订战略合作协议，获得杭州银行股份有限公司文创支行授信10亿元人民币，为公司业务发展提供资金保障。根据协议，此次10亿元战略融资授信将用于支持美菜网完善生鲜冷链，物流仓储建设资金需要。

11月4日消息，距双十一还有不到8天的时间，为吸引消费者关注，品牌商们可谓下足了功夫，产品预售、明星直播、发红包等活动接连不断。作为双11购物体验的必不可缺的一环，物流也是品牌商、消费者重点关注的对象。而针对今年双十一日日顺电商物流的情况，与日日顺电商物流总经理杨晓卫取得了联系。杨晓卫表示，今年是日日顺参加的第四个双十一，业务量相比去年增长了一倍。为此，日日顺优化了客户入库计划：在去年，日日顺是提前6周入库，今年则提前7周入库。此外，日日顺还推出了“仓储雷达”。“该系统会智能地显示出你在哪个区，你的作业容量是多少，差异多大。以前，这些都是人工操作，现在全部实现可视化。”杨晓卫如此说道。业内预计，今年“双十一”的各项数据将会再度被大幅刷新，物流全行业业务量或将达到10.5亿件，备货和发货都迎来大考。而杨晓卫指出，为备战双十一，日日顺采取了“主动下沉+预售下沉”的双重措施：根据双十一预测订单数据，将部分品类产品提前下沉到三四级仓，缓解库存及出库压力。据悉，10月21日，天猫2016双11预售正式开始,日日顺的“预售下沉”措施也随之启动，而日日顺也会根据预售订单信息将产品进一步下沉到所有网点或HUB库。“这些产品的提前下沉，是解决‘最后一公里’问题的关键所在。”杨晓卫说道。而当谈及今年双11的形势时，杨晓卫则表示，近几年，双11大件商品订单量增长比较明显，竞争激烈，包括苏宁、京东在内的竞争对手，都在自建物流体系。他认为业内普遍准备的都很充分，士气也很足。“日日顺这两年沉淀了一些东西，所以还是会按照原来的节奏走,提前入库、商品下沉、容量管控等各项措施正有条不紊地推进。实际上这些竞争对手其实也在学习日日顺的打法，这也给我们的专业性做了一个很好的注脚。”杨晓卫补充道。资料显示，日日顺物流成立于1999年，在全国拥有14个发运基地中心，98个配送中心，全国3300多条班车循环专线，目前已经为10000余家各级渠道客户、500余家跨行业的社会化客户提供标准化物流服务。2016年10月15日，由中国标准化协会和日日顺共同举办的居家大件智慧物流全流程服务标准启动会在北京举行，日日顺牵头制定了首个大件物流服务标准。

阿里巴巴昨日晚间发布了2017财年第二季度财报。财报显示，作为阿里巴巴的关联公司，菜鸟网络业务进展迅速，其仓配体系已经为全国近千个区县提供包裹当日达和次日达服务，成为了优化电商购物体验的一张王牌。与此同时，菜鸟网络本季度也大力推进末端网点的拓展延伸，以数据为驱动，加强社会化资源协同，帮助优质物流服务走进了更多农村地区，甚至来到了珠穆朗玛峰。近千区县包裹可当日达次日达物流时效和确定性是网购消费者的核心需求。菜鸟网络已经搭建出一张中国最大的开放仓配网络，菜鸟联盟服务影响力进一步扩大。它通过大数据预测、多地分仓和就近配送，实现了对社会化物流资源的高效协同。以线上超市为例，经过了商品丰富性和现金流的比拼后，物流已经成为决定性的较量因子。目前，菜鸟联盟已经在全国16个城市为天猫超市开设了17个专属仓库，保障了绝大部分区域的消费者都能快速收到包裹。菜鸟联盟已经成为比拼电商购物体验的一张王牌。凭借开放生态的优势，菜鸟联盟能力继续呈现出极强的增长性。本次财报显示，截止9月底，菜鸟网络已经可以为全国37个城市／128个区县提供当日送达，为162个城市／959个区县提供次日送达，而且妥投率可以稳定达到99%。除了包裹时效够快，菜鸟联盟在大件物流上推出了预约配送，大大提升了物流服务的确定性。协同社会资源推出农村物流集包模式本季度，菜鸟网络继续加强社会化资源的协同，帮助物流网络向更高更远延伸。在农村物流方面，菜鸟网络在西部地区推出了中国首个乡村末端物流线路共享系统。帮助当地实现村村都能通快递。在这一个系统上，原本需要村民到区里自提的所有快递包裹，将统一运送到菜鸟县域运营中心内，形成集约优势，再由菜鸟县域物流网络专线派送到村中。该系统还为农产品上行提供物流解决方案,帮助农户将各地农产品发往全国,促进农村经济发展。针对县镇村物流还停留在“手写账本时代”的特点，菜鸟网络本季度建立了一个面向区域物流市场的运力服务平台，提供在线下单、智能派单、智能路由、代收货款保理、货物保险、线上实时结算等增值服务，促进农村物流跟上DT时代。跨境物流方面，菜鸟网络在香港和澳大利亚新开设了全球订单履行中心（GFC），开启了帮助海外商家把商品卖往海外地区的“全球卖全球”之旅。菜鸟本季度在末端网点方面继续拓展，并在珠穆朗玛峰大本营所在的扎西宗乡开设了高海拔快递点，开辟了一条高原快递天路。

2016年只剩下两个多月，苏宁云商（002024.SZ）还能扭亏吗？10月28日晚，苏宁云商发布三季报，2016年1-9月，公司营业收入为1038.63亿元，同比增长11.00%；归属于上市公司股东的净利润亏损3.04亿元，同比下降672.42%；扣非后归属净利润亏损9.63亿元，同比上升10.85%。由此看来，公司的非经常性损益项目贡献了高达6.59亿元利润额，否则亏损程度将由3.04亿元升至9.63亿元。据披露，苏宁云商从非经常性项目中获得最多收益的一项是非流动资产处置，其带来的收益为5.32亿元（包括已计提资产减值准备的冲销部分）；另外，计入当期损益的政府补助也十分可观，为2.10亿元（与企业业务密切相关，按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外）。不过，公司的资产规模不降反增。截至9月30日，苏宁云商总资产1336.55亿元，比2015年底增加51.75%；归属于上市公司股东的净资产642.18亿元，比2015年底增加110.67%。这是由于公司于2016年5月20日向淘宝（中国）软件有限公司、安信证券-苏宁众承2号定向资产管理计划（第二期员工持股计划）非公开发行人民币普通股（A股）19.27亿股，发行后公司总股本由73.83亿股增加至93.10亿股，募集资金净额290.85亿元。受此影响，截至三季度末，公司基本每股收益为-0.04元/股，同比下降500.00%。报告期内，苏宁云商还出资约140亿元认购阿里巴巴集团发行普通股份，这项支出在三季报中的体现是，投资活动产生的现金流量净额为-306.69亿元，较同期减少7473.37%。阿里巴巴和苏宁的相互入股被视为深度合作的信号，苏宁易购于2015年8月正式入驻天猫，双方开始逐步打通线上线下渠道。这一整合类型的联姻一路高歌猛进、势如破竹，有了天猫的流量，有了阿里坐阵第二大股东，苏宁似乎迎来了经营上的转折点。三季报显示，报告期内，公司线上平台实体商品交易总规模为518.65亿元（含税），同比增长65.49%；公司以服务供应商、菜鸟业务为重点，实现社会化物流收入同比增长411.11%；金融业务（支付业务、供应链金融业务、理财业务）总体交易规模同比增长135%。但这些业务规模的增长并未充分提升盈利能力，从目前的业绩看，苏宁的表现仍不见起色。公司称，报告期内公司保持积极的市场价格竞争策略，线上业务占比进一步增加，综合毛利率14.66%，同比下降1.33%。线下，苏宁关闭店面的数量仍大幅超过新开店面。1至9月，公司新开云店37家，改造云店36家，新开红孩子店13家，关闭常规店面119家；在香港地区关闭店面5家；在日本地区新开店面12家，关店3家。对于归属净利润和扣非净利润的亏损，公司在报告出仅简单解释，“由于上年同期实施创新型资产运作实现利润规模较报告期内大，使得报告期内归属于上市公司股东的净利润同比下降672.42%。”也就是说，公司过去的“资产运作”更加庞大且见效。2015年10月，苏宁云商公告称，拟以25.88亿元的价格将持有的PPTV68.08%股权转让至公司实际控制人张近东的控股子公司——苏宁文化。截至2015年6月30日，PPTV的总资产为14亿元，负债20.6亿元。以实际交割日2015年12月30日测算，该交易预计增加公司净利润约13.51亿元。这一转让使苏宁云商2015年实现归属净利润8.73亿元，此前公司在三季报中预计2015年度归属净利润为亏损2亿元-3亿元。除此之外，苏宁云商还有另一被其称之为“创新型资产运作”，也就是“售后租回”的扭亏办法，并且屡试不爽。2015年上半年，公司以14个自有门店物业房产权及对应的土地使用权分别出资设立14家全资子公司，并将14家全资子公司的全部权益转让给中信华夏苏宁云创二期资产支持专项计划。该交易实现税后净利润10.22亿元。2014年12月，苏宁云商以43.42亿元的价格将11家全资子公司的全部权益转让给中信金石基金。当时，苏宁云商从中获得近20亿元的税后净利润，使得公司在2014年上半年巨亏7.55亿元的情形下，全年依然实现盈利。2014年至2015年，苏宁云商分别实现归属净利润8.67亿元、8.73亿元，扣非净利润则为-12.5亿元、-14.6亿元。从公司在2016年三季报中的解释看，苏宁云商目前的亏损是由其“创新型资产运作”较以往放缓和减少导致。据预计，公司四季度归属于上市公司股东的净利润为0-5000万元，2016年度的归属净利润为-3.04亿元至-2.54亿元。在负债资产已经剥离、可售门店逐渐减少的情况下，苏宁云商2016年想要扭亏，可能还需要更加高明的办法。

9月4日消息，今日，快消品自营B2B平台“中商惠民”对外宣布，获得13亿元B轮投资，投资方包括中创基金董事长、西部优势资本、中合担保、达晨创投、人众资本和同系资本。公开资料显示，中商惠民成立于2013年5月，致力于为居民社区、商业社区和大学社区提供生活商品配送服务。目前，中商惠民已经开设了包括北京、天津、广东等22个省市子公司，全国超市规模突破40万家，拥有近50个配送中心。据了解到，2015年1月，中商惠民对外宣布，获得A轮近亿美元投资，投资方包括达晨创投、金浦投资、中信基金、浙商创投、洪泰基金创始人盛希泰等。彼时，中商惠民业务启动地包括北京、浙江、福建、河南、四川、辽宁、吉林、黑龙江、河北、山东、广西、广东等十余省市。业内人士分析称，大部分快消品的路径是：品牌商、一批、二批、超市。一级批发商需承担金融、贸易、仓储物流、小店服务等角色；二级批发商则承担最后一公里、贸易等角色。该人士表示，传统领域模型高效，二批是一个社会化分工的结果，拥有不可替代性。而且，二批并没有让供应链成本增高，反而让供应链成本降低。这也就是为什么说，自营式的快消品B2B往往会遇到各种困难。如：第一，品牌商往往会在同一城市设置多家一级经销商，互相制约，品牌商不希望看到单一渠道过大的现象；第二，面对电商的补贴，线下经销商多次出现“联合抵制”的现象，并最终将电商驱离城市（日前，曾被曝资金链断裂的“壹吉购”，曾在山西等地收到抵制）；第三，部分经销商会预付资金给品牌商生产，电商平台难以做到；该业内人士同时表示，传统供应链的真正问题在于，二批除承担“最后一公里”的物流服务还在贸易上赚钱，且有多个二批对一个小店的问题，导致流程重复，造成低效。此外，有业内人士表示，自营式B2B平台可以扩大品牌商的市场拓展渠道，直接向终端商店供货，消除上、下游渠道的信息不对称问题，可以使供应链更加扁平。自营式B2B平台沉淀下的数据资源，对上游品牌商具有反馈作用。品牌商可根据数据推出新品、调整旧品的销售战略等。另一方面，自营式快消品B2B平台对于商品品质把握较强，这在生鲜等品类上具有较强优势。原沱沱工社CEO杜非曾对外表示，生鲜行业在未来几年会迎来快速发展，类似京东的重资本、大平台式生鲜电商，能够获得较好的预期。

8月11日消息，阿里巴巴今日公布了2017财年第一季度财报。其中，菜鸟网络业务进展迅速，平台日均处理包裹4200万个。据悉，菜鸟网络是阿里旗下的开放物流平台，通过大数据预测、多地分仓和运力整合，以社会化方式帮助物流企业提升效率。财报显示，菜鸟平台上运行着超过170万名快递和仓库工作人员，数据覆盖18万个快递站点，每天平均处理4200万个包裹。财报期内，菜鸟网络主要业务进展如下：（1）快递：帮助快递企业推出面向商家的物流服务“橙诺达”，并搭建统一的云客服平台，降低快递企业整体投诉率30%；（2）跨境物流：推出全球智能配送平台，通过技术接口使跨境物流链路实现了端到端对接。目前，菜鸟跨境网络已接入仓库110个，服务覆盖224个国家和地区。（3）智能技术：菜鸟ET物流实验室研发的仓内机器人已经开始投入分拣作业，末端配送机器人也已进入测试阶段，日处理百万级商品的全自动仓库也已经正式运行。（4）绿色物流：联合全球32家合作伙伴发起绿色行动计划。目前，菜鸟仓内已经开始引入免胶带的纸箱，并开始对纸箱作回收利用。（5）用户服务：通过裹裹App为全国近30个城市消费者提供线上寄件和一键退货，并开始承接大件包裹的个人投递；运用平台和数据优势，打造线上公益物资流转平台，促进公益配送的透明化。此外，财报中还显示，菜鸟所代表的开放协同物流模式引来了包括高盛、瑞信、里昂证券等多家国际投行的看好，投行分别表达了对菜鸟大数据应用和技术革新的肯定。

7月1日消息，中国消费者巨大的消费潜力吸引力越来越多的海外电商网站开启对华销售通路。据获悉，法国最大时装类购物网站LaRedoute近日开通了中国电商网站，并提供了万余件商品。LaRedoute中文站产生的订单均由LaRedoute总部仓库直接发货，物流采用直邮的方式，且支持银联、支付宝等国内主流支付方式，并配有专门的中文客服，消除了语言障碍。为庆祝中文官网上线，网站开启了包邮、优惠券等活动。部分品牌如Clarks、Newbalance、Asics等，还给出了优惠价格，促销活动时间持续到到7月20日。据了解，LaRedoute于1837年在法国诞生，主要销售男装、女装、童装和家具用品等，在全球四大洲120多个国家拥有超过300万顾客。LaRedoute的电商网站在法国消费者中拥有较高的接受度，日单量高达5000余件。据数据监测公司Médiamétrie在法国的月独立访问量对电商企业进行的排名，LaRedoute以月访问量574.6万的数字排名全法第七，仅次于亚马逊、Cdiscount等综合型电商企业，在法国服装类电商中排名第一。目前，LaRedoute在海外共成立了七家分公司，包括英国、比利时、俄罗斯、瑞士等，国际业务已占LaRedoute整体营业额的25%，中国将成为其在电商渠道的下一个重要增长点。但Newbalance、Clarks等品牌在天猫国际、京东全球购等平台上都有销售，H&M、ZARA等快时尚品牌也已在中国拿下了一定的市场份额。有业内人士分析，LaRedoute中文站虽然已于本土化的服务进行了接轨，微信、微博等社会化营销手段也已跟进，但要在商品、价格和推广上全面铺开，还要客服不少的困难。

在女鞋行业触底、业绩逐年下滑的背景下，曾经以鞋业起家的中国内地女鞋第一股星期六股份有限公司（以下简称“星期六”）选择通过跨界投资寻找新的出路。日前，星期六发布公告称，拟投资成立时尚科技公司，这家新公司将专注于时下最流行的网红孵化以及品牌IP等业务。业内人士认为，女鞋企业转型已势在必行，但鞋企跨领域投资时尚产业，在这个操作过程中是否能够体现出优势仍待考验。作为一家以女鞋起家的传统企业，星期六宣布要成立时尚科技公司，并表示将致力于社会化媒体整合和品牌IP及网红的孵化。这家公司主要从事社会化媒体整合服务和品牌IP孵化。更具体来说，星期六转型的方向集中在以下几个领域：一为社会化媒体整合服务和品牌IP及网红孵化；二为星期六出资500万元对VR内容进行研究和开发。从转型方向看，星期六的转型不可谓不坚决。除了上述最新的动作之外，星期六早已为跨界转型做好了准备。今年3月，星期六将公司名称由“佛山星期六鞋业股份有限公司”正式更名为“星期六股份有限公司”，有分析人士认为，星期六更名意在弱化鞋业主业，为多元化铺路。在业内人士看来，星期六转型的方向与该公司女鞋主业有着天壤之别。对于转型原因，市场的评价集中在：女鞋行业整体承压，净利润下滑。北京商报记者查阅星期六年报发现，该公司2015年实现营业收入16.42亿元，同比减少6.6%，实现归属于上市公司股东的净利润2253.46万元，同比减少37.32%。对于营收和净利双双下滑的原因，星期六给出的解释是，2015年国内实体经济下行压力增大，对零售行业造成了较大影响。人力成本增加导致管理费用上升，公司主要渠道百货商场竞争激烈，销售持续疲软，由于部分百货商场结业以及公司优化渠道结构等原因，2015年星期六自营店和分销店数量有所减少，截至2015年上半年星期六店铺总数比2014年末减少了107家，从而导致2015年净利润下滑超三成。对于此次跨领域投资，成立时尚科技子公司孵化网红以及投资当下流行的VR产业，星期六表示近年来年轻消费者获取信息方式有所转变，新生代消费者成长后，他们对品牌认知方式的变化，都导致年轻消费行为的改变。消费趋势变化、传统商业发展面临瓶颈及自媒体工具的丰富，共同推动网红经济爆发。投资成立时尚科技公司，一方面有利于星期六进一步完善公司经营渠道，提升公司整体竞争力和盈利水平；另一方面通过品牌孵化、IP孵化获取新的商业机会和增长点。业内人士认为，实现网红至“网红经济”的跨越需要具备高质量的社交资产和恰当的商业模式，以及完备的运营工具与手段。星期六作为一家以女鞋起家的传统企业，在这些领域缺乏经验，并不具备优势。此外，网红、IP孵化是一整套有着从品牌打造、内容营销、大数据分析以及配备完善供应链销售的产业链，跨界至全新领域也注定了暗藏风险。基于此，行业人士继续表示，目前女鞋市场正处于洗牌期，未来几年我国鞋类行业将继续整合。对于以女鞋起家的本土企业星期六来讲，鞋类业务始终是星期六的核心业务，女鞋企业想要摆脱业绩的下滑，仍需要围绕鞋类业务进行产品的创新和渠道方面的扩展。

6月8日消息，中国男装行业品牌七匹狼旗下运动品牌SWSPORT宣布入驻人人电商，布局移动社交渠道、抢占年轻用户群体。据了解，此前SWSPORT还从未进入电商渠道，与人人电商合作是该品牌首次布局电商。“与人人电商合作，基于三点考量：一是点点客的强力品牌背书及微信三级分销领域多年积累的经验；二是去中心化的企业战略能最大化SWSPORT自身的品牌价值；三是人人电商在大数据挖掘方面的重度投入对未来品牌在移动消费生态洞察与企业整体资源合理配置的战略价值”SWSPORT电商事业部负责人称。人人电商负责人表示，服装行业也是人人电商业务的核心板块之一。未来，双方将联手利用移动社交电商，通过社交裂变式分享，与消费者拉近关系，拓展品牌影响力。据了解到，福建七匹狼实业股份有限公司主导服装开发、生产、销售，拥有“七匹狼”男装品牌，是以品牌经营为核心的上市公司。已有26年的历史，在中国男装市场具有较高的占有率。2005年，七匹狼进军体育用品行业，“七匹狼时尚运动”（SWSPORT）正式成立，以中高档的个性运动休闲整体形象入市。2013年8月，七匹狼成立全资子公司厦门七匹狼电子商务有限公司，以过季库存销售为主，进军线上业务。2015年，七匹狼线上业务在承担原有的库存清理功能以外，尝试进行了更多的电商新品如户外系列的销售。2015年，公司电商业务实现营业收入约7亿元，比去年同期增长超过60%。据了解，人人电商作为点点客旗下基于新消费生态的移动社交电商平台，是一个用社会化营销方式来帮助企业构建品牌，建立用户社群，吸引目标流量的平台。

6月6日消息，据获悉，宅急送已与苏宁达成战略合作，双方将以配送服务为基础，在一二级市场快递平台、三四级市场服务平台、全网运输平台及创新业务四个方面展开深入合作。据了解，双方的合作已从“618”大促开始。苏宁物流和宅急送将在一二级城市整合网点和快递员，而在三四级城市则融合双方的干支线网络，结合销售和快递深入三四线市场。相关负责人介绍，宅急送最后一公里配送将采用苏宁物流的标准化服务，提供去前电联、开箱验机、送货上楼、代扔垃圾、回收包装等。苏宁物流副总裁姚凯表示，苏宁物流今年将加速社会化开放。目前，苏宁物流已为1200多家家电、日化、商超品牌提供第三方物流服务，同时，苏宁也希望建成更有聚合价值的服务平台，合作宅急送就是其中一步。宅急送副总裁马慧透露，除了配送相关业务及管理上的融合，双方未来还将在供应链金融等多个领域展开合作。据了解到，宅急送在2016年将仓、运、配三块业务独立经营、协同运作，意在将资源和业务两方面进行快速拓展。业内人士认为，借助苏宁物流的数据化和供应链能力，宅急送业务范围和能力有望得到大幅提升，而双方在仓配业务上针对网络、成本、服务、模式的试点融合，也可以帮助苏宁更快地搭建起社会化快递服务平台。资料显示，宅急送创建于1994年，目前已在全国拥有30个分公司，7个航空基地，247个独立城市营业所，40个市内营业所，179个营业厅，1220个操作点，网络已覆盖全国地级以上城市；苏宁物流于2012年转型成为第三方物流，2015年苏宁物流集团成立，而后苏宁物流向第三方、第四方开放方向发展，目前业务涉及供应物流、仓配物流、揽件速递、冷链物流及跨境物流，后续将继续扩大开展农村电商。

6月3日消息，据获悉，阿里巴巴一达通已于6月1日启动新版“货物安全服务”。该服务升级后，一达通将停止给连续三次未配合“货物安全服务”的商家继续提供出口通关服务，但历史委托订单仍按正常流程完成收尾。而对于第一次“未配合货物安全服务”商家，一达通方面表示，当其提供证明文件后，仍能按正常流程审核。但若第二次未配合“货物安全服务”的商家，一达通也将不提供该单出口通关服务。据一达通方面介绍，在此前，为了建立健康持续的外媒生态环境，推动真实数据沉淀，形成企业信用分级，一达通已出台了安全服务体系，其中包括货物安全服务、看厂安全服务、税审函调辅导服务，希望借助货物安全服务、工厂认证、函调服务让客户做好事前风险防控，并剔除不良出口信息数据。而“货物安全服务”则启动于2月1日，是三项服装中最早开通的服务。针对被系统捕获的订单，“货物安全服务”将借助全国各地的一拍档服务商，利用手机APP开展上门监装看货服务。并通过收集客户实际货物信息及装货信息，核实信息真实性，来确保客户货物安全，顺利通关。根据一达通提供的数据，据了解到，在“货物安全服务”开通后截至6月1日，一达通平台已帮助客户审核发现异常4000余单，辅导规范了近3000家客户。此外，一达通方面还指出，各政府监管机构目前非常认可包括货物安全服务在内的一系列风控工作，并考虑给予一达通的健康诚信客户更便利、更快捷的通关政策，因此货物安全服务可以有效避免海关查验并扣货。除此之外，一达通还透露，安全服务体系另一项服务“工厂认证”预计将于2016年7月开通。这一系列的举措将覆盖外贸订单的每个环节，最终将外贸出口安全服务前置化、社会化、互联网化，并希望借此帮助越来越多的客户降低出口风险。据了解，一达通为阿里巴巴旗下外贸综合服务平台，为中小企业提供提供通关、退税、物流、外汇、融资等全部外贸流程服务，实现一站式服务。该企业于1999年成立，目前营收已近千亿。一达通方面介绍，中小企业通过一达通平台，积累沉淀的出口数据，可用于向银行贷款的抵押担保物。