本周的跨境电商，有这些事你必须要知道：洋姑妈宣布完成千万元A+轮投资近日，成都陌云科技旗下海外个人零售服务平台“洋姑妈”宣布完成千万元A+轮投资，投资方为禾今资本、启赋资本、凯盈资本及电魂创投。本轮融资洋姑妈将进一步扩展海外合作布局和供应链效率提升，发力千亿级规模跨境卖家市场。据悉，洋姑妈平台正式上线于2016年4月，定位是“全球代购服务商”，即为代购从业者提供货源地直邮代发综合解决方案。通过网站和手机App，向上整合海外中小品牌厂商和大型综合供应商，向下拓展海外华人代购、国内海淘微商、淘系卖家和B2C电商渠道。Boom！天猫要做出口了在618大促即将开启之际，天猫于今天宣布“天猫出海”项目正式推出。天猫方面表示，“天猫出海”是以天猫作为主引擎，利用阿里巴巴核心电商板块20亿商品，将天猫生态模式逐步成功复制并落地到东南亚、印度以及全球市场，提高当地电商效率，服务海外消费者。根据天猫的介绍，天猫出海于2016年开始在天猫内部孵化，为国内优质商家及商品提供交易、物流、支付、翻译等一揽子解决方案，帮助他们低成本、低门槛地从国内市场无缝拓展至全球市场。而在尚未正式推出的情况下，不到一年的时间，“天猫出海”目前已囊括百万天猫及淘宝商家和12亿商品，交易范围已经覆盖全球除了南极洲之外的200多个国家和地区。Boom！京东也要做出口了近日，京东的出口业务也搞了新动静。赶在“618”之前，6月9日，京东正式上线“京东售全球”业务，全球200多个国家和地区的用户都可在京东商城主站购买商品。据京东方面介绍，此次京东售全球业务的产品包括自营和第三方商家。京东前期准备了几十万个自营商品SKU和几百万第三方商家商品，目前涵盖了京东大部分的商品品类，后期还将不断引入更多自营商品和第三方商家。在京东商城上搜索发现，能支持配送全球的商品几乎都是京东自营的，包括服装、鞋子等等，在100页产品页面里，只发现了两家产品属于第三方卖家。总理为中德企业合作铺路你嗅到商机了吗？本月初，李克强总理出访了德国、比利时，参加了中德总理年度会晤和第十九次中国—欧盟领导人会晤。期间，李克强总理与德国总理默克尔出席了“中德论坛”并致辞。日程紧凑，但总理还是为我们带回来一大堆成果，包括支持中欧双方搭建普惠、互利的融通合作平台，中德双方共同支持两国中小企业合作，以及支持中德两国企业开展第三方市场合作等。另外，在6月12日，中国工信部、广东省政府还与德国工商大会联合主办第三届中德（欧）中小企业合作交流会。据德方统计，去年双边贸易额达1700亿欧元，中国首次成为德国最大的贸易伙伴国，双边贸易占中欧贸易的30%。入驻沃尔玛将不需美国公司税号门槛降低？日前，有出口圈内人士爆料，称沃尔玛合作方ChannelAdvisor畅路销的内部人士在朋友圈透露沃尔玛的入驻将不再需要美国公司税号。根据爆料人士截图，今后卖家入驻沃尔玛不必在海外设办事处，但对没注册美国公司的企业销售营收要求更高，需达到500万美金。浙江省五月出口额首破1800亿元增长16.7%据杭州海关统计，今年5月，浙江省进出口总值2356.1亿元，同比增长20%。其中，出口1842.8亿元，增长16.7%；进口513.3亿元，增长33.1%，单月进出口、出口值均创历史新高。受此影响，1月至5月，全省进出口额9960.5亿元，同比增长19.6%，占全国进出口9.3%；其中，出口额7502亿元，同比增长13.6%，占全国出口12.8%；进口额2458.5亿元，同比增长42.9%，占全国进口5.0%。友阿海外购自曝：2年社群过百VIP用户超3万日前，友阿股份旗下跨境电商平台友阿海外计划在2周年庆期间使用“杀手锏”。据了解，友阿海外购已经运营超100个社群，服务的VIP用户近3万。友阿海外购自上线以来已拥有近100万用户，移动端粉丝超50万，及海外直邮通道10余条。同时，还通过O2O模式在湖南省内开了10多家跨境电商体验店，覆盖了长沙、株洲、常德、郴州、浏阳等多个湖南重要城市。跨境电商“洛德岛”获数百万元Pre-A轮投资洛德岛近日正式对外宣布已经获得数百万人民币Pre-A轮融资，领投方为坚果资本。本轮融资的资金将主要用于加强供应链的构建，洛德岛计划构建更大的二次元商品平台，并且聚焦产品的平行扩展。成都洛德岛科技有限公司注册于2013年11月，是一家跨境电商公司，主要经营动漫、电影及游戏的演出服装、道具及周边产品。公开信息显示，洛德岛平台目前的用户量已经超过20万，产品销售到了美国、加拿大、澳大利亚、巴西、欧盟、日本等60多个国家。

新斯科舍省官方提供的数据显示，2016年该省向中国出口海产品总额约为2.55亿加币（约合13.12亿人民币），龙虾的出口额约为1.37亿加币（约合7.05亿人民币），出口总量比2015年增长21%。其中龙虾出口增幅21.4%。记者获悉，新斯科舍省的龙虾产量占了整个加拿大的80%。追求美食的国人，味蕾已探寻至万里之外的北大西洋。从上海出发，乘坐近十四个小时的飞机抵达多伦多，再从多伦多转机，继续飞行三个小时，才能抵达新斯科舍省的首府哈利法克斯（Halifax）。毫无疑问，对于中国人来说，它是一座陌生又遥远的城市，当地的龙虾却在源源不断运往国人的餐桌。作为新斯科舍省的省会，这座四面环海的宁静小城却有着大陆性气候，海洋美食尤以冷水龙虾而闻名。五月已经是春暖花开的季节，但是当记者在深夜抵达哈利法克斯时，仍然感受到了深深的寒意，这里白天的温度也在10度左右徘徊。不过，这已经是加拿大最温暖的省份，以至于冬天的海港也不会结冰。这样的自然条件，正适合硬壳龙虾的肆意生长。新斯科舍省官方提供的数据显示，2016年该省向中国出口海产品总额约为2.55亿加币（约合13.12亿人民币），龙虾的出口额约为1.37亿加币（约合7.05亿人民币），出口总量比2015年增长21%。其中龙虾出口增幅21.4%。记者获悉，新斯科舍省的龙虾产量占了整个加拿大的80%。新斯科舍省渔业暨水产养殖业厅厅长基思·科尔韦尔（HonourableKeithColwell）在接受21世纪经济报道记者采访时表示，今年还会继续努力开拓中国市场，还会开发更多品种以及其它农产品。“过去两年，中国消费者不再仅仅购买低价的东西，而是在追求更高品质，这也给了我们很大的动力和空间。”他预计，今年出口到中国的海产品销售额还会翻番。不过，如何建立更高要求和统一的门槛，却是龙虾全球之旅路上，迫切需要建立的标准。龙虾的黄金时代哈利法克斯的常住人口不到30万人。十年前，这里才修建了现在的哈利法克斯机场。在没有机场的时候，渔民们打捞起来的龙虾全部通过船，运输到波士顿再往外销售。事实上，两地的龙虾学名都是美洲螯龙虾（Americanlobster），波士顿龙虾在全世界鼎鼎有名，背后的哈利法克斯却并不为人熟知。加拿大大西洋商会区域经理薛杨告诉21世纪经济报道记者，世界上超过一半的大西洋硬壳龙虾产自加拿大。不过，由于交通原因，龙虾销售对美国市场过度依赖。后来，由于国际金融危机的影响，龙虾价格大幅下跌，再加上加拿大石油工业对人员需求增长，很多年轻渔民都离开了捕虾业。此外，渔民出海并不是一个轻松的活。一般早晨四点钟，渔民们便随船出海了，直到下午三点多才能回来。有时遇上风浪和恶劣天气，则需面临更高的风险。基思·科尔韦尔透露，过去几年，当地至少有55名渔民在捕捞的过程中遇难。近几年，随着亚洲市场的需求量增长，尤其是中国中产阶级消费能力的崛起，中国成为加拿大鲜活龙虾的第二大出口目的地，这部分需求填补了传统美洲以及欧洲市场的衰弱，当地的龙虾行业迎来黄金时代。记者的采访从一个下雨天开始。整个哈利法克斯笼罩在灰色的云雾之中，远处的军港和舰船都是模糊一片。跨过跨海大桥，沿着海边公路，一直往西开198公里便到了迪格比市。沿路鲜有人迹和喧嚣。歌德尼渔业有限公司的工厂位于小路尽头的一处海滩。1982年起，该公司就持续从芬迪湾、圣玛丽海湾和新斯科舍省西南部的渔场收来优质龙虾，并对龙虾进行筛选、包装和运输。记者进入工厂看到，不大的包装车间里，十几名工人正在利用机器取出龙虾肉。哈利法克斯附近的水域属于北大西洋，且靠近北极，这里生长的冷水龙虾肉质较为丰满。不过，海产品生长缓慢，一磅龙虾的生长期需要七年。该公司总裁兼总经理罗伯特·麦当劳（RobertMacDonald）向21世纪经济报道记者介绍，近八成的龙虾出口到国外，中国是第二大的市场，占其产量的40%。今年销往天猫平台的有两千多磅。“出口的龙虾要求非常强壮才可以，一磅以下的龙虾我们都做成了冷冻加工品。”近两年来，销往中国的产量持续增长逾50%，他又在另外一个海湾开辟了新的工厂。“龙虾的检验、包装、装箱还是只能靠人工，不可能靠机器。两年前这个工厂只有二十多个工人，现在已经有五六十个了。”他进一步透露。加拿大统计局数据显示，2012年加拿大龙虾对华出口仅为4064万加元，占加龙虾总出口的4.6%。而到2016年这个数字已经增至1.62亿加元，四年间增长了三倍，占加拿大龙虾产品出口的9.5%。一些年轻的渔民也开始回归捕虾业。一万公里的旅程不过，将龙虾不远万里运到中国，是一个不小的挑战。从大西洋上的捞捕、空运至国内再配送给消费者，一万多公里的旅程对供应链保鲜提出了极大的考验。航海海鲜公司（NauticalSeafoodLtd）的工厂位于宁静而又美丽的芬迪湾。目前，该公司有四个龙虾暂养池，先后获得芬迪湾34号和35号渔区的捕捞权。记者在工厂内看到，龙虾存在近千平米的纯海水暂养池内。该公司负责人肖恩·埃弗雷特（ShawnEverette）接受21世纪经济报道记者采访时说：“龙虾在长途运输过程中死亡率很高，物流链条的温度要保持10度以内。海水的环境里，龙虾比较容易进入睡眠状态，龙虾暂养两三天，胃肠里的东西排空之后才能发往中国。否则，死亡率会非常高。”目前，在整个新斯科舍省都建立了自动的检测标准，只有强壮的龙虾才能被出口。Glenda.T是一名香港女孩，在航海海鲜公司担任亚洲和欧洲市场负责人，来回穿梭于香港、内地和加拿大。她告诉记者，一种测试龙虾蛋白质的简单方法，通过抽取龙虾的血液检测蛋白质含量，只有蛋白质含量大于9才是强壮的龙虾，才有可能被送往世界各地。不过，龙虾进入中国后时，报检报关、检验检疫流程，也通常会拖慢整个生鲜物流的速度。因此，新斯科舍省渔业厅花了大量力气培训渔民，并与天猫建立了一套涉及包括收货、暂养、检验包装和运送等环节的供应链标准。普通的消费者很难想象，鲜活龙虾从在新斯科舍省离水打包，直到中国暂养工厂收到包装箱为止，龙虾离水的总时间不能超过55个小时。三年前，中国渔业公司獐子岛与天猫平台建立了合作。所有龙虾从浦东机场完成报关后，被送往附近十公里左右的一家暂养工厂，龙虾休养至少24个小时左右，才会通过冷链物流运到消费者手中。该工厂的一名负责人介绍称，水池的温度必须低于10度、水池中可溶解氧含量的饱和度必须大于75%，氨含量小于2ppm等等。只有如此严苛的标准，才能确保龙虾能够以最小的死亡率进入市场。因此，物流和人工成本，再加上需求量的增加，也使得当地龙虾的出口价格水涨船高，从10加币到19加币不等。其中，运费占到成本的约10%，一磅龙虾运费约为7元人民币。在哈利法克斯就餐，自然少不了海鲜。龙虾沙拉是当地餐厅的特色菜，不过，近几年已经慢慢从菜单中消失，对于餐厅来说成本太高。一家海鲜市场的老板告诉记者，在过去的5年，龙虾的成本价已经从9元提升到了12元，而且越来越贵，对当地人来说再也不是一道便宜的菜。电商全球“寻鲜”过去数年，加拿大龙虾均通过传统贸易商出口到世界各地。在波士顿龙虾和澳洲龙虾的盛名之下，哈利法克斯龙虾并不被人熟知。中国电商平台的崛起，让这一切发生了改变。过去的七八年间，天猫生鲜总经理何春雷往哈利法克斯跑了几十次。不过，那时候大多数的贸易往来，都是基于传统渠道的海鲜产品。直到2014年，何春雷还在獐子岛担任执行总裁时，成立了水世界商贸科技公司，第一次把电商作为独立的渠道。恰好当年的加拿大龙虾捕捞起来后，一半以上全是小规格的体重，约一磅左右。“加拿大当地政府很着急，说你们獐子岛能不能帮助渔民去解决这个困难。我一时兴起发了一个朋友圈，问如果卖66元一只，有没有人会买？结果几十个朋友都产生了兴趣。”何春雷告诉21世纪经济报道记者，7月7日才成立的电商公司，当年双11在天猫平台销售加拿大龙虾，一天销售额达到一千三百九十万元。自此，加拿大龙虾开始进入中国消费者的视野。据Glenda.T观察发现，加拿大人不爱吃1磅以下的龙虾，无论是在普通餐厅还是高端酒店，个头大的龙虾更受欢迎。同样，在广东香港等地区，消费者也喜欢购买4-6磅重的龙虾，上海地区的消费者喜欢1.2磅左右的，这也给新斯科舍省带来了更多机会，更大重量的会销往美国和欧洲区域。在她看来，真正让电商成为重要渠道的原因在于，传统渠道的批发商起订量为50箱，每箱龙虾的重量是30磅。“很多有消费需求的用户或者单位，达不到批发的起定量，也没有进口权限。想要去掉传统的溢价，从电商渠道购买会比较方便。”一方面是消费者需求的递增，另一方面是电商平台自身品质的升级，让加拿大龙虾摆脱了地理位置的限制，加快了出口速度。2015年1月，阿里巴巴董事局主席马云在瑞士的达沃斯论坛上，首次提出了eWTP（ElectronicWorldTradePlatform，世界电子贸易平台）的概念。按照他的设想，阿里巴巴要通过创建eWTP，打造一个中小企业能够参与全球贸易的平台，从而让中小企业能够走向全球贸易的前台，扮演全球贸易的主角。随后不久，何春雷离开獐子岛，到天猫担任生鲜总经理。目前，天猫通过直采的方式已经引进了加拿大龙虾、智利车厘子、俄罗斯野生大闸蟹、厄瓜多尔白虾等国外的农产品。继阿里巴巴之后，京东生鲜也将新斯科舍省作为了直采地。由于两大电商平台在中国占据了80%以上的市场份额，加拿大龙虾被打造成了网上“爆款”。记者在百度搜索“加拿大龙虾”，首页出现的竞价广告第一条是天猫商品，京东商城的竞价广告紧随其后排在第二。“加拿大活龙虾出口到中国都是空运。平常淡季是每星期飞一个班次，在龙虾捕捞旺季，或者是电商平台做促销时，每天都有航班满载龙虾到国内。上海和北京还算近的，到广州和香港市场要更长的时间。”薛杨告诉记者。由于夏季龙虾会进行换壳活动，所以捕捞时间一般为春季和秋末。在新斯科舍省的龙虾捕捞区域，水域会被按照渔区划分，当地人称之为龙虾捕渔区（LobsterFishingAreas，简称LFA）。为了减少纠纷，每个龙虾捕渔区都有固定的收获时间。因此，随着捕捞时间的变化，龙虾价格也会随之浮动。劣币与良币的较量由于地理位置偏远，哈利法克斯并不被外界熟悉。它是世界第二大深水港，也是泰坦尼克号的沉没地。两百多年前，欧洲最早的移民从这里登陆上岸，当地的街道仍然保留了不少欧式风格的建筑，古堡、教堂、店铺都保留着浓厚的英式气息。基思·科尔韦尔在接受记者采访期间，正在参与厅长竞选。此前，他在这个岗位已经任职数十年，对渔业管理有着丰富的经验和深厚的感情。他强调，渔民必须得通过考试获取从业资格证，每年一定时间亲自参与捕捞。否则，联邦政府会取消渔民资格。同时，为了保证加拿大渔业可持续发展，保证捕捞的龙虾外壳坚硬，虾肉饱满，捕捞上来的每只龙虾都要人工检查，会把尺寸不符合要求的龙虾和产卵龙虾放回到大海中。在渔业公司的工厂内，分级处理好的龙虾被陆续运到包装厂装进集装箱，然后连夜运往机场，并赶在凌晨六点前将龙虾运到哈利法克斯货运机场附近的仓库，给龙虾放置温度跟踪计、健康证书、条形码等，然后才能等着飞机落地装货运往海外出口。他认为这样严苛的质量标准十分有必要。“中国人的喜欢，对我们省的经济带来了正面影响，尤其渔民的生活。目前，传统渠道销售还是占了比较大的比例，但是这些批发商对于品质的把控并不严格，和我们对龙虾的认知存在差距。我认为很多产品的价值还有提升的空间。”这位60多岁的老人有信心，在高质量的基础上让新斯科舍省的海产品出口量翻番，哪怕需要花四五年时间来建立统一的标准。今年2月，新斯科舍省与阿里巴巴签订了合作备忘录，计划在中国推广他们的高品质龙虾。该省还与天猫制定了共同的质量标准，所有龙虾均会有政府官方认证的身份标签作为识别，在虾钳上套好独特制作的硅胶环。通过溯源系统确保产地正宗，以此杜绝平台上的假冒产品。基思·科尔韦尔透露，在新斯科舍省已经有三家企业验证达标，后续的几十家企业也会陆续通过这个标准。“我们会通过10%的比例来筛选更优质的龙虾出口，价格也要高出10%。保证从这里暂养池到中国暂养池的时间是55个小时。”他坚定地认为，未来的出口量会持续上升，但是要做好质量监控，不然销量肯定会受到影响。这一初衷与天猫一致。何春雷坦言，一定要制定标准，45%的生鲜产品产地来自海外，所以要可追踪产地，让消费者更加放心。但是内外部并非没有阻力。“这样的做法，可能让平台销量受到影响，但是单独的商家他没有能力去制定标准。只能我们去做，不符合条件的可能就下架了。”在他看来，只有标准化才能形成品牌效应，最终实现农业定制化，靠产业龙头去拉动产地和消费两端的发展。生鲜产品毫无疑问已经成为消费的热点。对于新斯科舍省和中国电商来说，持续保持对品质的把控，这都不是一场短跑，而是永远的长途接力赛。

近日，成都陌云科技旗下海外个人零售服务平台“洋姑妈”宣布完成千万元A+轮投资，投资方为禾今资本、启赋资本、凯盈资本及电魂创投。据悉，洋姑妈平台正式上线于2016年4月，定位是“全球代购服务商”，即为代购从业者提供货源地直邮代发综合解决方案。通过网站和手机App，向上整合海外中小品牌厂商和大型综合供应商，向下拓展海外华人代购、国内海淘微商、淘系卖家和B2C电商渠道。通过海外仓整合海外品牌、本地供应链，提供物流、清关、跨境支付等跨境零售基础设施，分散的海外传统中小卖家通过洋姑妈平台转型为规模化、标准化的新零售商。本轮融资洋姑妈将进一步扩展海外合作布局和供应链效率提升，发力千亿级规模跨境卖家市场。目前，洋姑妈平台有1万多个代购商家，上游供应商超过200家（分自营部分的供应商和入驻平台的商家两种，包括Costco、dm、METRO等），设有德国、美国、新西兰、澳大利亚、日本共5个海外仓，涉及母婴、美妆、轻奢、家居用品、快消品、保健品、小家电等品类，平台月交易量在数千万级别。

从《华尔街日报》到硅谷知名分析师，近来都将目光投向了中国无桩共享单车模式，认为它正成为席卷全球的一股潮流。从新加坡到硅谷，中国共享单车正在成为“中国智造”新代言人，全球化脚步咚咚作响，节奏加快。那么，中国共享单车出海，世界会接受吗？正在荷兰参加“自行车城市2017全球骑行者峰会”的摩拜单车公司创始人胡炜玮接受了新华社独家专访，并给出了她的答案。“小步快跑”不是拿几辆车扔在路上就好“进入全球市场，尤其欧洲市场，是一个学习的过程，我们计划‘小步快跑’，一边探索一边往前走。”连日的奔波令胡炜玮脸上略显疲倦，可一谈起单车，又立刻兴奋起来。在荷兰中部城市阿纳姆和奈梅亨举行的本次全球骑行者峰会上，摩拜公司宣布，1000辆摩拜单车将于6月底正式投放英国曼彻斯特。这是摩拜除新加坡等地外第一次布局亚洲以外市场。今年初，摩拜和OFO小黄车已进入了新加坡，并与稍早前入市的当地品牌Obike进行直接竞争。“进入一个城市，不是拿几辆车扔在路上就好，”胡炜玮说，“我们需要花很多时间，让外国城市相信一家中国公司可以把共享单车做好。除了车辆设计和支付方式要适应当地需求，还要学习如何与外国政府打交道、如何适应当地市场、如何更好地服务当地用户。我们还在学习的过程中。”胡炜玮认为，不拿政府补贴，当地政府当然欢迎共享单车的进入。但中国的共享单车进军海外，也是有选择性的，科技硬件条件是重要考量标杆。“曼彻斯特是个非常支持物联网的城市，看好中国共享单车对物联网、云计算和大数据技术的综合运用，相信这些大数据分享对城市规划和城市建设的益处。”她说。做有意义的事，就是不断地解决问题在共享单车全球化的过程中，本地化是企业必须要考虑的。胡炜玮介绍说，运抵曼彻斯特的摩拜单车根据当地的法规，装有前后车灯，用户可在app内使用信用卡付费。中国其他一些共享单车企业早前也曾在美国登陆，但因为不熟悉当地停车管理规定等原因，有的一度遭遇挫折。如何解决单车规范停车，几乎成为全球都关心的问题。胡炜炜认为，毕竟这是个新鲜事物，发展太快，单车企业除了配合当地政府，以及用技术和经济手段促进规范停车外，教育用户和培养用户文明使用习惯也需要个过程。胡炜玮列举了北京等地共享单车投放之初的遭遇，“不可能一上来就预期非常有秩序。我们只是走出了第一步，接下来可能出现的问题，才是我们真正要面对的问题。创业、做有意义的事，就是不断地解决问题”。关于对欧洲本地自行车租赁和共享服务会否形成竞争的问题，胡炜炜认为，无桩共享是市场增量，已有的服务可能仍然会被老用户继续使用，新增服务满足的是新的市场需求。无桩共享的每辆单车使用率高，最终会减少自行车总量，因此也减少对停放空间的需求，这对城市是有好处的。与国外同行竞技：不只是无桩这么简单各国传统公共自行车多采取有桩模式，无桩的中国共享单车现在正在掀起热潮。《华尔街日报》9日文章认为，美国的limebike等不少共享单车企业也借鉴了中国无桩单车模式。而在美国有着“互联网女皇”之称的凯鹏华盈合伙人玛丽·梅克尔做的2017年互联网趋势报告称，全球共享出行领域，中国已经走在世界前列。面对全球其他企业紧跟中国无桩共享单车模式，中国企业将如何应对？“我们的共享单车，不只是无桩这么简单”，胡炜玮说，其中的智能车锁、大数据分析、电池系统、车身制造都涉及高科技，这提升了中国共享单车的全球竞争力。据胡炜玮以及摩拜公司相关负责人介绍说，摩拜单车与高通及中国移动研究院就达成战略合作，启动了国内首个多模外场测试。摩拜单车智能锁将可在海内外多模状态下，保持精准的定位功能。即便是进军海外，摩拜单车也无需做技术上的调整，即可轻松切入当地网络。据介绍，摩拜单车内置的全球导航卫星系统GNSS支持GPS、北斗以及格洛纳斯，构建了全球最大的移动物联网系统。通过AI人工智能平台“魔方”对数据进行归拢汇总，从而对单车投放量进行精准分配。所有一切的基础，便是GPS精准定位。此外，建设中的摩拜“智能推荐停车点”可通过“亚米级”定位，梳理各个区域的单车投放、单车停放，不再让乱停车问题扰乱城市公共交通。

今天，江苏苏宁银行股份有限公司正式获准开业。江苏苏宁银行是江苏省第一家民营银行。苏宁云商（002024，SZ）今日晚间发布的《苏宁云商集团股份有限公司关于公司参与筹建民营银行进展的提示性公告》称，公司于2017年6月15日接到江苏苏宁银行筹备工作组通知，后者收到中国银监会江苏监管局核发的《中国银监会江苏监管局关于江苏苏宁银行股份有限公司开业的批复》（苏银监复[2017]106号），批复内容称，中国银监会江苏监管局已批准江苏苏宁银行股份有限公司开业。据了解，江苏苏宁银行于2016年12月获批，并落地南京，定位是全产业链融合互联网银行。半年后的今天，终于得以获准开业。以下是公告全文:证券代码：002024证券简称：苏宁云商公告编号：2017-046苏宁云商集团股份有限公司关于公司参与筹建民营银行进展的提示性公告本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。苏宁云商集团股份有限公司（以下简称“公司”）于2016年12月22日在《证券时报》、《证券日报》、《中国证券报》、《上海证券报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）披露了《苏宁云商集团股份公司关于发起设立江苏苏宁银行股份有限公司暨获得筹建批复的公告》（2016-090）。公司于2017年6月15日接到江苏苏宁银行筹备工作组通知，筹备进展情况如下：一、江苏苏宁银行股份有限公司筹备工作组收到中国银监会江苏监管局核发的《中国银监会江苏监管局关于江苏苏宁银行股份有限公司开业的批复》（苏银监复[2017]106号），批复内容如下：（一）批准江苏苏宁银行股份有限公司开业。（二）核准机构名称为：江苏苏宁银行股份有限公司（简称“江苏苏宁银行”）。（三）核准机构住所与营业场所为江苏省南京市淮海路88号101室。（四）核准注册资本为40亿元人民币。（五）核准金融业务范围为：吸收人民币存款；发放短期、中期和长期人民币贷款；办理国内结算；办理票据承兑和贴现；发行金融债券；代理发行、代理兑付、承销政府债券；买卖政府债券、金融债券；从事同业拆借；从事银行卡业务；提供信用证服务及担保；代理收付款项及代理保险业务；提供保管箱服务；经国务院银行业监督管理机构批准的其他业务。（六）核准《江苏苏宁银行股份有限公司章程》，江苏苏宁银行应严格遵守该章程约定开展金融服务。（七）核准黄金老、华志松、李立干董事任职资格；核准李千目、杨涛独立董事任职资格；核准黄金老董事长任职资格；核准黄金老行长任职资格；核准刘卫民审计部门负责人任职资格；核准邬向军总行营业部副总经理任职资格。筹备工作组应在批复之日起10日内持本批复至中国银监会江苏监管局领取金融许可证，并向工商行政管理部门办理登记、领取营业执照后，方可对外营业。工商、税务登记等法定程序完成后，应于1月内向中国银监会江苏监管局报告相关情况。江苏苏宁银行股份有限公司应当自领取营业执照之日起6个月内开业，未在规定期限内开业的，开业核准文件失效，由中国银监会江苏监管局办理开业许可注销手续，收回金融许可证，并予以公告。二、江苏苏宁银行于2017年6月15日收到中国银监会江苏监管局核发的金融许可证。江苏苏宁银行以“科技驱动的O2O银行”定位，将打造线上线下高度融合发展。一方面，注重线上布局，以用户体验为核心，以大数据应用为基础，精准满足中小微企业和个人用户需求，实现全方位、定制化的普惠金融服务；另一方面，更加注重线下渠道优势，联合公司在线下门店资源和财富中心打造实体金融体验中心，为用户带来线上、线下全场景金融服务体验。公司将继续严格按照有关规定及时履行信息披露义务，敬请广大投资者谨慎投资，注意投资风险。特此公告。苏宁云商集团股份有限公司董事会2017年6月16日

苏宁零钱宝PK余额宝：哪个收益高继阿里巴巴、百度、网易等相继推出理财基金后，苏宁云商的“零钱宝”也随之面世。1月13日晚，苏宁云商发布公告称，旗下的南京苏宁易付宝网络科技有限公司推出的余额理财产品“零钱宝”1月15日正式上线，备受市场关注的“零钱宝”打响了2014年互联网金融战的第一枪。零钱宝与余额宝有何不同相比于百度、网易理财，苏宁推出的零钱宝更像是余额宝的“双胞胎”兄弟。两者都是挂钩货币基金，获得货币金的收益并可以实时赎回，还具备消费购物、还信用卡、生活缴费等多种应用功能。那么零钱宝与余额宝到底有何不同？实际上，二者最大的区别在于零钱宝挂钩两家基金公司的货币基金，零钱宝支持“广发天天红”和“汇添富现金宝”两只货币基金，用户在转入资金到零钱宝时需选择其中之一，零钱宝不支持同时持有两只基金产品，但可以相互转换。而余额宝连接的是“天弘增利宝”一只货币基金。零钱宝与余额宝收益大比拼对于零钱宝与余额宝的收益比拼，实质上是对三只货币基金的收益能力比较。三只货币基金中，成立最早的是余额宝挂钩的“天弘增利宝”，成立于2013年5月29日，“汇添富现金宝”成立于2013年9月12日，而“广发天天红”最晚成立，成立于2013年10月22日。银率网数据显示，这三只货币基金从各自的成立日至2013年1月13日期间，七日年化收益率分别为：“天弘增利宝”4.96%、“汇添富现金宝”5.63%、“广发天天红”6.11%。从以上数据可以看出，成立越晚的货币基金，平均的七日年化收益率越高，这是由于2013年下半年，货币市场利率中枢不断上移，货币基金的收益也随之不断走高。但由于成立时间不同，因此以上数据难以横向比较。以成立最晚的“广发天天红”的成立日(2013年10月22日)为起始时间，货币基金最新净值日(2014年1月13日)为截止时间，三只货币基金做横向比较，数据显示，三只货币基金的平均七日年化收益率最高的依然是“广发天天红”，平均七日年化收益率为6.11%，其次为“汇添富现金宝”5.72%，最低的依然是“天弘增利宝”5.45%。事实上，七日年化收益率并不能体现投资的实际收益，以区间内(2013年10月22日至2014年1月13日)每万份收益的累积收益进行横向比较更为客观。在此期间内，“广发天天红”的每万份收益的累积收益为128.45元、“汇添富现金宝”为129.13元、“天弘增利宝”为123.55元。什么是区间内每万份收益的累积收益？举例来说，假设2013年10月22日用户投资一万元进入“广发天天红”货币基金，截至2014年1月13日，用户获得的投资收益是129.74元。以上比较数据表明，“广发天天红”在成立至今的时间内，收益表现较好。但银率网分析师提示投资者，这仅代表历史业绩，由于以上几款货币基金都出生在货币市场利率走高的大好环境下，因此收益表现都不错，但投资者仍需明白，货币基金的收益是与货币市场利率走势息息相关的，是有波动性的，因此不能简单以历史业绩为唯一标准。选择货币基金还要考虑长期收益的稳定性，收益稳定、规模较大的货币基金更适合长期投资。此外，对于投资余额宝或零钱宝的投资者而言，仍要注意账户安全问题。尽管阿里与苏宁都打出了保障资金安全的口号，但账户丢失导致资金损失而未得到赔付的报道也屡见不鲜，因此对于大额资金的投入仍需谨慎。

6月14日消息，汽车之家昨日发布经销商服务平台，这一被其视为战略级的新产品，主要目的是用产品和服务覆盖经销商营销全程。同时，汽车之家董事长兼CEO陆敏也明确表示，今后公司将坚决不会再去做自营卖车的业务。汽车之家经销商服务平台发布会现场“去年进来以后，我们很快把（车电商的）自营业务砍了，叫断壁斩仓，我们亏了很多钱，但这件事情把它停了。”陆敏表示，从这件事上，公司提炼总结了“联结·赋能·共赢”这三个词。这也意味着，汽车之家正在寻求与经销商的更多利益共同点。据了解，此次发布的汽车经销商服务平台，正是要联结用户端（车商）和客户端（潜在购车人群），在提升用户车生活体验的同时，为商家提供营销服务，经销商服务平台将主要提供全景展厅、线索开放平台、代理人平台和保养服务等产品。“经销商服务平台能够解决经销商的三大痛点：第一能够获得更多的线索；第二能够精准锁定潜客，通过大数据能够把我们的线索变成潜在客户，高意向的客户，转化率能提升；第三能够提升客户的服务，通过客户体验的提升能够拉动我们的流程。”汽车之家副总裁吴涛表示。去年10月，汽车之家首次发布“4+1”战略，提出要建设车媒体、车电商、车金融和车生活四个圈，核心是转型升级为基于数据技术的汽车公司。经销商服务平台的发布是既有生态版图的进一步夯实。值得注意的是，据汽车之家透露，在车电商方面，未来会发布比如二手车、后市场这样的新平台。新车方面，也会和主机厂和经销商合作，在没有经销商的地方去做。“到二网的合作或到没有4S店边远的地方去做，但并不是我们自己去做，而是提供平台让大家来玩。”汽车之家还会在汽车内容、数据和线索量等方面进行强化。其中，汽车内容方面，下一步会利用科技将网站做成立体化，在自媒体方面接下来也会宣布推出创客云，并从技术上进行智能化的推荐。数据方面，汽车之家后台会记录用户在其网站上的行为数据、如何看待产品等声音，并正在建立包括AR在内的数据库，同时会对接平安与全网合作的数据。线索量方面，汽车之家统计的数据显示，其平台日活已经超过3100万，月活超过3.1亿，覆盖87%以上的用户，每天有超过25万条的数据。此外，平安寿险的130万代理人资源也在对其进行线索转化支持。

尽管去年11月已经传出过类似消息，不过根据SkyNews的最新报道，Farfetch可能加快它的上市准备过程——预计IPO时间为18个月以内，上市地点为纽约证交所，而估值则将高达50亿美元，远远超过此前公布的15亿美元。Farfetch选择在纽约上市主要是考虑到英国脱欧带来的风险，以及美国市场对奢侈品电商的旺盛需求。根据彭博社报道，2016年美国时尚业的总销售额超过180亿美元，是英国的两倍多。在一份声明中，Farfetch总裁JoseNeves仍然拒绝对IPO计划做任何详细的解释：“我们在未来可能考虑IPO，但现在我们的重点是业务增长，支持者们也非常支持我们在全球奢侈品行业的技术平台上做投资。”不过他在奢侈品电商上的野心早已昭然若揭。2月，Net-a-Porter创始人NatalieMassenet刚刚加入Farfetch成为非执行联合主席。4月，这家公司又公布了一项名为“未来商店”的计划，似乎想更加强调它作为一家科技公司而非一家时尚公司的实力。按照Farfetch创始人JoséNeves的说法，“未来商店”是一套为合作伙伴服务的模块化操作系统，包括跟踪顾客在线上和线下浏览过的信息、数字化穿衣镜、移动支付等，帮助第三方获取用户数据，更好的购物者互动。据BoF报道，这项计划将于2018年全面铺开。与此同时，它还和Net-a-Porter一样开始推进B2B业务，帮助品牌建设自己的电商网站。“有了这些数据，你就能给客户在线上和线下都提供超级个性化的体验。比如市场营销上，你已经知道5个小时前有一位客户到过你的商店，你就能在Instagram瞄准他们。”JoséNeves在去年接受BoF采访时说。这一切都需要更大资本的投入。Farfetch成立已经有9年了，迄今共融资3.5亿，投资者包括中国的IDG资本、法国的Eurazeo、伦敦的VitruvianPartners以及美国康泰纳仕集团。它的上一轮融资发生在去年，新加坡投资基金TemasekHoldings注资1.1亿美元，也正是这家机构给出了15亿美元的估值。如果从销售业绩和流量表现上看，Farfetch的确算得上是全球增长最快的电商之一。按照Alexa的数据，Farfetch的流量超过了Net-a-Porter和NeimanMarcus等竞争对手。尽管它去年损失了4000万美元，还是没能盈利，但其总销售额达到8000万美元，同比增长了60%，年营收额则达到1.5亿美元左右，主要来自其向第三方合作品牌收取的25%佣金。但从奢侈品对电商愈发开放的态度来看，这个市场的竞争将变得越来越拥挤。Farfetch不仅需要追赶体量大得多的Net-a-Porter——后者在2016年的净销售额达到20亿美元，同比增长18%，且推出了和Farfetch类似的快速上门送货服务——还要面对自己的客户带来的竞争。6月9日，LVMH刚刚上线了自己的电商网站24Sèvres，而Farfetch上有70多个品牌都来自该集团。

共享单车再次掀起融资竞争。腾讯科技从多个权威消息源获悉，摩拜单车、ofo都在进行新一轮的融资，而且金额都达到数亿美元。6月12日，一位接近摩拜单车高层的人士向腾讯科技透露，摩拜单车很快将宣布E轮融资。而此前据外媒《Theinformation》报道，摩拜单车正在以20亿美元的估值寻求新一轮6亿美元融资。一位投资界人士也向腾讯科技证实，腾讯十分看好摩拜单车的前景，主导了此次E轮融资，上几轮的其他投资人也都有跟投。从创立至今，摩拜单车已经完成了7轮融资，总金额达到3.55亿美元。投资方包括腾讯、华平投资、创新工场、高瓴资本、熊猫资本、愉悦资本、红杉资本中国、启明创投、富士康、携程、华住等。其中，经过参投C+轮、D轮融资，腾讯已经是摩拜单车除创始团队外的最大股东。最新官方数据显示，截至目前，摩拜单车用户量超过1亿，已经进入全球90个城市，每天提供超过2000万次出行服务，运营超过500万辆智能共享单车，并且还在以10万辆/天的投放速度在增长。今年1月13日，创始人胡玮炜曾透露，用户量超过1000万。这意味着，摩拜单车的用户量在五个月内增长了9倍。这在以往的任何互联网项目中，都是极其罕见的。无独有偶，据此前彭博社报道，另一家共享单车巨头ofo也将以30亿美元的估值寻求新一轮的融资，这笔融资的金额大概是5亿美元。一位某投资机构的知情人士向腾讯科技证实，ofo目前确实在进行融资。此前，ofo已经完成多轮融资，累计金额高达6.5亿美元。ofo的上一轮融资发生在今年3月1日，ofo完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。该轮融资由DST领投，滴滴出行、蚂蚁金服、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外知名机构跟投。ofo官方宣称，目前已经在全国的100座城市投放了近600万辆小黄车。同时，公司也在积极布局海外市场，已将服务范围覆盖至伦敦和新加坡。未来，ofo的目标是再下20个国家（包括日本、西班牙、法国、德国和菲利普）以及200多座城市。目前，摩拜单车、ofo是市场上共享单车的最主要玩家，二者的竞争也日趋激烈，除了融资金额比拼外，流量入口、投放数量、市场份额等都成为争夺焦点。摩拜单车与微信深度合作，通过入驻九宫格、小程序开锁、微信扫一扫开锁等，获得了巨额导流；还发布“摩拜+”战略，布局“生活圈”“大数据”“物联网”三大开放平台，与中国联通(微博)、京东、招商银行、中国银联、百度地图等达成合作。ofo也背靠投资方，接入滴滴出行，用户可直接在滴滴出行APP内获取开锁密码，支付用车费用；与支付宝合作，只要芝麻信用在650分以上的用户，无需缴纳99元押金，即可享受骑行服务。共享单车行业的高速发展，使得各路资金不断涌入。不过，共享单车也将面临规范发展的问题。5月22日，交通运输部发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（征求意见稿），要求共享单车实行用户实名制注册、使用，禁止向未满12岁的儿童提供服务，为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险等，并要求推广智能锁、运用电子围栏等技术等。

微店发布最新公告，决定调整补贴策略：借记卡支付仍然免费、提现仍然免费，对使用信用卡支付的交易收取1％的手续费。微店方面表示，此举是为了防范信用卡恶意套现，新规将从2017年6月16日起实行。值得注意的是，这笔手续费由卖家承担。微店关于调整交易手续费补贴的公告据了解，1%手续费按将照整笔订单金额（含运费）进行计算。比如订单金额为80元，买家在支付时选择借记卡支付，在订单完成后，卖家将获得80元。如果买家选择使用信用卡（包含支付宝、微信支付、ApplePay和QQ钱包等三方支付工具绑定卡为信用卡的情况）支付此订单时，卖家将获得79.2元的收入，另0.8元作为手续费扣除。为什么手续费由卖家承担，而不是消费者？微店方面解释，大家平时在商场、店铺买东西刷卡都是商家承担手续费，没人会让消费者承担交易手续费。“如果手续费是个成本，把价格加几块钱就能解决了。”在收取信用卡手续费的交易中，只针对“卖家”收费，即拥有商品最终归属权的店铺经营者。因此，微店不对分销商收取交易手续费。此外，手续费没有设置最低缴纳金额（最小计价单位0.01元），也没有最高的封顶限制。业内人士表示，微商使用的开店工具主要包括有赞、微盟、微店等，相比有赞和微盟，微店上更多的是个人卖家，功能相对也比较基础和简单。但是免费时代终究会过去，毕竟电商的成本在逐步上升。公开资料显示，微店于2014年1月1日上线，隶属于北京口袋时尚科技有限公司（口袋购物），官方数据显示有近7000万商家。口袋购物的董事长是王珂，小米创始人雷军、经纬中国合伙人万浩基也是董事之一。口袋购物曾于2014年宣布完成一笔3.5亿美元的C轮重磅融资，腾讯参与投资了1.45亿美元，占股比例达到10%。其他投资方还包括HCapital、老虎基金、VyCapital和DST。近两三年没有融资消息。不过，微店的版本却一直在更新。微店版本开发记录

6月12日消息，日前，电子元器件B2B科通芯城旗下智能硬件平台“硬蛋”（IngDan）与云知声、全志等上游供应商，以及青柠、诺司等下游创业企业，共同提出了“未来生活IngDanInside”，旨在将硬蛋的服务融入智能家居行业，推进AI技术产业化，落地智能家居创新生态。科通芯城方面提出的“IngDanInside”，旨在表现硬蛋将其服务渗透在未来制造业中的愿景，帮助智能家居行业产业化、系统化。硬蛋方面表示，未来还将搭建以技术研发创新、公共服务、企业创客孵化为主的三大平台。此外，通过聚合资源，集成智能家居创新服务解决方案，建立完整的智能家居服务标准和规范推动行业生态。公开资料显示，硬蛋科技在智能家居创新生态上已初具规模，目前已汇集了3600个智能家居项目及654个智能家居类供应商，覆盖照明、家电、安防以及关键模组等家居上下游产业。此外，硬蛋所拥有的云知声、和而泰、全志科技等上游供应商，以及青柠、诺司、白贝蝶等下游优秀智能硬件创新公司，结合“K-系统”人工智能平台，打造了一个集上游技术提供方+下游创新企业+软件技术平台于一体的生态闭环。

之前，苹果在中国市场发生一个纠纷，原因是苹果要求所有的应用开发商在实施打赏或者小费交易时，也必须向苹果支付三成的收入。近日，苹果对开发者相关文件进行了更新，正式明确指出：在App内向原创作者的“打赏”，属于“应用内购买”。此举将使得苹果从中提取30%的分成，而接受用户打赏的原创作者或主播的收入将减少。中国一系列App包括今日头条、知乎、映客等，已经在近期改变了其iOS版本的用户赞赏的支付方式，而腾讯微信的回应最为“强硬”，直接取消了打赏功能。据澎湃新闻，更新版《AppStore审核指南》指出：如果开发者想在iOS软件提供下述功能（比如用户订阅、游戏内虚拟货币、游戏级别、获取高端会员内容、或者提供完整功能版本等），则开发者必须使用软件内购买。苹果继续提到，iOS软件可以使用软件内购买来让消费者面向数字内容的提供者支付“小费”。相关的软件不得采用其他的按钮、外部链接或者其他方式，让消费者使用苹果之外的支付渠道。此前，在iOS端，苹果要求，无论在何种App购买音乐、小说还是视频，都只能通过苹果AppStore的支付渠道购买（也就是“App内购买”），但规定并未涉及“打赏”。知乎妥协！苹果将收知乎用户32%赞赏手续今天上午，国内问答平台知乎旗下账号知乎专栏发布公告称，应苹果公司的要求，从iOS3.5.3版本的知乎APP更新之后，专栏赞赏功能将介入IAP付费机制，苹果公司将从中扣除32%作为手续费，也就是说，用户只能获得剩下的68%的赞赏分成。知乎表示，安卓手机用户不受影响。同时，知乎还修改了赞赏功能的结算规则，用户获得赞赏金额会在十个自然日之内完成审核并打款，用户可以在“我的余额”页面进行提现。随后迎来网友的热议，主流声音还是认为苹果店大欺客、霸王条款，也有为苹果说话，认为这样的收费合理的，不过主流声音还是认为这样的费用不该收，且32%的费率太高。今年4月，腾讯微信公开表示，针对iOS版本下架了微信公众号内的用户对作者“赞赏”功能，苹果在中国打击打赏功能的系列行动正式开始。目前，今日头条、知乎、映客已经在近期改变了用户赞赏的支付方式。还有一些App看似没有动静，但一家互联网公司的高管表示，实际上在未来迭代的版本中会进行更新，满足相关要求。苹果到底不该收税？打赏、赞赏、小费等付费服务功能，是中国互联网的一大特色，最近几年如火如荼，带动了直播、知识付费等诸多新兴的商业模式。在国外，类似FacebookLive等美国直播应用并没有提供这样的功能，Facebook目前允许主播在直播中展示广告，并保留55%的广告收入。“打赏”功能绕开了苹果内购，无异于架空了苹果自己的支付渠道，这让苹果难以接受。相比国内简单便捷的第三方支付，苹果支付流程较为繁琐，响应速度慢，用户体验不佳。此次封杀“打赏”功能，或出于引导支付渠道回归苹果内购的考量。2017年第一季度，苹果在中国市场的占有率从两年前同期的16%下降至9%，与此同时，2016年中国成为苹果应用商店的最大市场，收入超过美国市场。苹果将中国区的应用内购买作为收入增长点来重点考量，毕竟这是随时可以收取的真金白银。可是，苹果依靠销售手机+应用内购买的商业模式是否需要调整了？随着技术的进一步发展，原本领先于业内的苹果，是否应该更多地将利润增长的目光从收取“苹果税”转为创造新利润增长点？苹果作为锐意进取的全球领先的高科技产品公司，在过去的十年来，一直致力于引领技术发展，寻找最新技术突破口，而不是像今天这样蝇营狗苟于一些似是而非的收费里。外媒：苹果在中国"玩火"对此，外媒指出，苹果这一行为可能引发中国企业和消费者的反弹，有玩火的嫌疑。中国的消费者越来越青睐高性价比的国产手机，与此同时，苹果手机的升级无非是硬件的修修补补，缺乏吸引力，这些因素导致苹果手机销量大幅下跌。IDC的统计数据显示，今年一季度，苹果手机在中国整体销量大跌了四分之一。市场份额跌破了10%。显然，苹果正在采取措施，避免中国地区的收入连续下跌。

央行于2016年10月开始对非银行支付机构进行风险专项整治工作。截至1月底，全国已经清理出239家无证非法从事支付业务的机构。中国人民银行官网公告的信息显示，5月15日至今不到一个月时间内，已经有8家支付机构的《支付业务许可证》被注销。早在2015年8月，央行注销了3张支付牌照，结束了中国第三方支付牌照“只发不撤”的历史。2011年央行开始发放第三方支付牌照至今，共发放了270张牌照。在今年又注销这8张后，目前市场上还剩下258张支付牌照。中国支付清算协会发布的《中国支付清算行业运行报告2017》显示，严监管成为支付行业新常态。业内人士认为，在央行收紧支付牌照发放的同时，严把牌照续展关，将有利于行业健康持续发展。不再“只发不撤”6月7日，央行官网公布的信息显示，支付牌照注销名单中新增了两家家支付机构——通联商务和杉德电子商务。这两家机构注销支付牌照的原因是业务合并。此前，通联商务和杉德电子商务旗下各有两家子公司持有支付牌照，去年8月12日被央行公告进行相关支付业务合并，因此各注销一张支付牌照。截至目前，注销支付牌照的机构可分为三类：第一类是3家支付机构，因为严重违规被央行注销牌照；第二类是主动申请注销，目前仅北京润京搜索投资有限公司一家；第三类被注销的支付机构均是业务合并的需要。目前，还有国付宝合并海南一卡通、点佰趣合并温州之民的合并工作尚未公告完成，他们被要求在2017年6月21日前完成相关支付业务承接工作。从2013年到2016年，我国支付机构年处理业务量从371亿笔增加1855亿笔，金额从18万亿元增加到120万亿元，年复合增长率分别达到71%和90%。2016年，我国支付清算行业业务增量已是全球第一。在规模扩大的同时，支付行业乱象频生，支付牌照也因此收紧。去年8月以来，央行总计公布了三批92家支付机构的牌照续展决定，其中涉及牌照合并的共有10家。在公布首批续展决定时，央行相关负责人曾表示，一段时期内原则上不再批设新机构。为了整顿支付市场，央行提出，重点做好对现有机构的规范引导和风险化解工作，防范出现系统性和区域性风险为底线；健全监管制度，强化监管手段，加大专项治理和执法力度，进一步提升监管有效性。对于长期未实质开展支付业务的支付机构，将依法采取取消相关业务种类、注销《支付业务许可证》等监管措施。目前，针对支付机构的整顿仍在持续。央行副行长范一飞此前表示，目前支付行业存在的问题，一是市场供大于求的情况比较严重，行业存在过度竞争的情况；二是由于支付机构内部内控薄弱、风险管理放松等原因，对消费者的保护不够，一方面消费者个人隐私被泄漏，另一方面备付金被挪用现象一度比较严重，有机构拿来炒房炒股，甚至赌博。范一飞还强调，对持证的支付机构要加强监管，对违规行为敢于“亮剑”，进行处罚。据悉，央行于2016年10月开始对非银行支付机构进行风险专项整治工作。截至1月底，全国已经清理出239家无证非法从事支付业务的机构。并购整合加剧在牌照收紧的同时，行业并购整合也在加快。日前，国美控股旗下的香港上市公司国美金融科技公告称，斥资7.2亿元全资收购银盈通支付有限公司(“银盈通支付”)。这意味着，国美金融科技将拥有银盈通支付的第三方支付机构牌照。央行此前表示，对于确有资本实力、资源优势、技术能力、合规意识和发展前景的机构，支持其通过兼并重组等方式适当加快发展。这意味着，要想获得牌照开展支付业务的企业，唯一合规途径就是并购重组。在支付行业竞争激烈、利润变薄之后，牌照仍然是“香馍馍”。尤其是单个领域的支付牌照如移动支付牌照，更是市场上的“抢手货”。200多张牌照看似充足，为何还会争抢？业内人士透露，需要牌照的大多是有场景，但需要支付结算尤其是线上支付的牌照以满足监管的要求，因此也就出现了多起并购支付机构的事件。支付牌照早已成为互联网公司的“必争之地”。国美控股集团常务副总裁周亚飞表示，目前国美拥有1700家门店、30年的供应链体系、数以万计供货商和大规模终端消费者。这决定了国美对第三方支付牌照的迫切需求。国美金融科技公司去年在年报中曾表示，为补充和整合公司金融服务业务，在寻找机会进入第三方线上支付市场。但随着央行收紧支付牌照发放，正留意已拥有相关牌照的公司，并计划收购相关目标公司，以加快拓展相关业务，大力推动整体业务布局。据不完全统计，目前已有约30家支付机构被收购。此前，京东、海尔、唯品会、美的、美团点评等电商就通过收购的方式获得支付牌照。支付机构谋求转型支付行业自身也在谋求转型。第三方易观最新统计数据显示，今年一季度，我国第三方移动支付市场交易规模达18.8万亿元，其中支付宝占比53.7%，财付通为39.51%，包括支付宝和财付通两家在内的前八名共占有市场份额的97.98%。在不少业内人士看来，支付牌照已经太多了，即使注销十几家也不会造成较大影响，尤其是在行业竞争加剧，市场份额已经被几家大机构分吃的情况下。那么，大多数中小支付机构的发展前景在哪儿？“在监管底线之上，我相信支付机构依然拥有很大发展空间。”汇付天下董事长兼总裁周晔表示，第三方支付等新金融的本质依然是金融，因此监管趋严是必然的。但监管整顿并非是要管死，而是为行业划出底线、规避雷区，帮助支付机构稳健地发展。这对于守规矩的企业或将是新的机遇。周晔认为，支付是不可或缺的“基础设施”。除了银行和证券，其他的譬如基金、网贷、小贷、私募、保理、融资租赁等，都严重缺乏金融基础设施。支付机构自身也在加快转型。周晔介绍，近年来，年处理交易量在千亿以上级别的支付公司都摒弃单纯的通道支付模式，转攻综合金融。“我们为行业定制解决方案，而不是仅提供支付通道，另外不断叠加系统服务、风控管理服务、数据服务等增值服务。”目前，汇付天下已初步完成了新金融版图布局，在支付结算、系统服务、财富管理、消费金融、数据服务等多个领域持续发力。

6月9日消息，今日，阿里巴巴CEO张勇在2017投资者日大会表示，2020年阿里巴巴GMV将达一万亿美元（6万亿人民币）。而在这之中，新零售战略势必将起决定性作用。张勇在开场演讲中表示，在新零售战略的推动下，天猫也已与过去完全不一样，也开启了转型之路。“新零售是阿里巴巴面向未来所做出的全新战略愿景规划，是大数据驱动的线上线下融合，是零售核心元素的数字化。”据了解，阿里目前的核心电商、本地服务、数字媒体娱乐以及数据科技四大板块，彼此在数据驱动下也已形成协同效应。此前，张勇曾在2016新网商峰会对新零售的未来进行过解读。他认为，现在的电商零售已经不是把线下商品、线下公司一部分运营能力放到网上，就能爆发出惊人能量的时代。走向新零售的核心是，基于从以商品为核心的到以内容为核心的消费洞察重构起点，触发要完成在企业内部的组织之间的重构、职能之间的重构，充分利用互联网爆发新零售力量。而在今天，张勇同时称，从制造连接到重新定义零售，天猫四个方面实现了重构，包括品牌营销以及用户连接的重构、通路的重构、供应链的重构、线上线下商业业态的打通和重构。今年5月23日，天猫宣布进行品牌升级，品牌口号从“上天猫就购了”变更为“理想生活上天猫”。此举被业内人士评价称为，这标志着天猫完成从传统零售到新零售时代的跨越。天猫方面表示，目前天猫已覆盖了绝大部分国内品牌，以及超过1.2万国际品牌、18万知名大牌、8.9万旗舰店。截至2017年3月，在福布斯全球最具价值消费者品牌中，有近八成品牌已入驻天猫。值得一提的是，阿里巴巴集团CFO武卫在今日的演讲中表示，相比年度活跃买家（annualactivebuyer），年度活跃消费者（annualactivecustomer）已成为更准确衡量阿里巴巴零售平台价值的指标，也是更加符合当下互联网发展趋势的核心指标。据武卫介绍，阿里巴巴为商家和消费者提供的商业场景，已不局限于零售平台本身，而是一个理想生活社区。从在线市场、本地服务到大文娱，用户在阿里平台的消费行为既包含实物消费、服务消费，也包括文化娱乐等消费。“因此，年度活跃消费者（annualactivecustomer）是更为贴切的指标。”事实上，之所以把年度活跃消费者指数作为一个重要指标来看待，其实跟消费者停留时长的价值有关。有数据显示，消费者在阿里巴巴上的时间越长，在平台上下单的可能性和购买的品类就越多，支出也会有显著提升。而根据阿里巴巴上个月披露的2017财年第四财季业绩显示，2017财年第四财季，移动电商平台贡献了中国零售平台季度收入的85%，中国零售平台年度活跃买家增至4.54亿，移动端月度活跃用户高达5.07亿。此外，武卫表示，对阿里巴巴来说，收入不仅来自于在线市场本身，更来自于消费者运营——帮助商家和品牌获得、运营、留存消费者。因此，线上市场收入（OnlineMarketingRevenue）将升级为客户管理收入（CustomerManagementRevenue）。内容经济方面，在淘宝天猫等平台也呈现出向好的势头。武卫举例称，消费者分享其购买商品的次数同比上年增长80%，而内容驱动的商品详情页浏览同比增加140%。武卫同时表示，未来，电商板块依然是阿里巴巴产生现金流的核心成熟业务。速卖通、阿里云为新增长势力；国际化、农村、数字媒体和娱乐、全域营销（uni-marketing）则为孵化业务；创新项目包括钉钉、人工智能、物联网（IOT）、高德等。据悉，阿里巴巴2017财年全年收入为1582.73亿元人民币，同比大幅增长56%。阿里巴巴2018财年收入指引区间将为45%~49%，而阿里巴巴的远景目标是到2036年服务全球消费者达到20亿。

央行精简支付牌照行为仍在持续。6月6日，据央行官网显示，杉德电子商务服务有限公司、通联商务服务有限公司被列入已注销许可机构名单。截至目前，已经有12家支付机构被注销了支付许可，其中8家因在牌照续展中被合并而注销。具体来看，浙江易士、广东益民、上海畅购三家预付卡机构均因为大量挪用备付金事件被央行注销；北京润京则为主动申请注销牌照。另外，上海富友金融网络技术有限公司、上海华势信息科技有限公司、资和信网络支付有限公司、上海付费通企业服务有限公司、浙江盛炬支付技术有限公司、易通支付有限公司、杉德电子商务服务有限公司以及通联商务服务有限公司8家支付机构均因在牌照续展中被合并而注销。其中，杉德支付网络服务发展有限公司合并杉德电子商务服务有限公司、通联支付网络服务股份有限公司合并通联商务服务有限公司。据了解，在前三批续展中，一共有10家支付机构被要求合并，除了以上的8家已经完成合并之外，还有国付宝合并海南一卡通、点佰趣合并温州之民，这两家机构尚未发布公告。对于为何央行会通过合并的方式来注销支付牌照？苏宁金融研究院高级研究员薛洪言表示，至少有两个目的，对于隶属同一法人的支付牌照合并，是更好地理顺实践中牌照分散化和运营集中化的矛盾，即同一个团队运营多个支付牌照，每个牌照背后又分别对应一家支付企业，容易产生管理上和监管上的混乱，倒不如将牌照进行合并；对于隶属不同法人集团的支付牌照，监管也有较强的动力推动牌照间的合并充足，毕竟，从支付市场自身规律来看，250多张牌照已经超过了市场可承载的数量。易观金融行业资深分析师王蓬博同意这种观点，他认为，目前支付牌照确实太多，合并同一集团的支付牌照十分正常。对于支付机构而言并没有损失。值得一提的是，因注销、主动申请注销、不予续展和续展合并等因素，总计270家支付机构数量持续缩减，行业渐剩寡头。在监管趋严叠加第三方支付行业寡头格局，小型第三方支付机构生存空间有限。针对小型支付机构的出路，薛洪言认为，未来多数小型支付机构会先去寻找一个大的集团通过股权合作的方式，或者其他的合作方式，先存活下来。现在整个行业格局已经确定，没有太多变数。王蓬博表示，虽然目前行业格局已经确定，但金融行业仍处于强监管状态，牌照依旧还是值钱的，因此小支付机构仍在市场中存活下来。即使行业利润再低，相对别的行业而言，还是有盈利的。

北京时间6月8日早间消息，在线教育公司Coursera完成了总额6400万美元的D轮融资，由GSV领投，NEA、KPCB、LearnCapital和LampertFoundation跟投。Coursera创立于2012年，与多家大学和教育机构合作向2600多万学生提供在线课程，内容涵盖科技、商业和科学等多类学科。这家总部位于加州山景城的公司是近几年涌现的众多的MOOC（大型开放式在线课程）之一。Coursera的竞争对手包括Udemy（去年完成6000万美元融资，融资总额达到1.7亿美元）、Duolingo（最近融资4500万美元）和Udacity（刚刚迎来5周年纪念）。去年8月，Coursera推出了企业教育项目，瞄准了规模庞大的企业电子学习市场，此后不久还针对政府和非盈利组织推出了相应的版本。几个月前，谷歌也宣布与Coursera合作针对企业推出云平台培训课程。这笔最新融资是Coursera迄今为止规模最大的一轮，该公司的融资总额也因此超过2.1亿美元。他们表示，将利用最新融资扩大CourseraforBusiness项目和硕士学位项目。“作为在线高等教育行业的领导者，我们面临着重大的机会，可以帮助个人、公司和政府适应职位的变化，应对职场的紧迫挑战。”CourseraCEO里克·莱文（RickLevin）说，“这一轮融资让我们可以继续在自己的平台上展开创新，从而提供更好的学习效果，并加快新项目的发展势头——包括企业项目和学位项目。”CourseraforBusiness企业项目是该公司最大的增长来源。事实上，有报道认为，仅2015年的美国企业电子学习市场规模就达到120亿美元，到2020年的全球规模有望达到310亿美元。

苏宁互联是什么？苏宁互联怎么样？苏宁互联（SuningMobile），指的是以通信业务为基础，集合苏宁线上线下社交、购物、娱乐、资讯等多方面资源，为用户带来一系列围绕移动互联生活的增值服务和解决方案，包括社交休闲、视频娱乐、线上线下购物、金融理财、智能家居等服务，是苏宁搭建的从“云”到“端”的移动互联通道。苏宁互联倡导的是通过O2O在线移动端，为人们创建更加简单、无缝的移动互联生活。苏宁互联是什么？苏宁互联怎么样？苏宁互联就是类似于移动联通的一种虚拟运营商！也就是说，苏宁要出手机卡了！以后手机卡的选择不局限于移动、联通、电信了！3月21日，苏宁互联在发布品牌、公布客服号、成立客服中心之后，今日正式发布品牌logo，logo图样采用信号符号，如图据了解，在图案设计上，第一格的信号代表苏宁线下，而第二格信号代表苏宁线上，两者交互相对，则体现了互联、连接的概念，代表苏宁线上与线下的结合。苏宁希望通过移动通信业务，打通线上线下的资源，连接社交、购物、娱乐、资讯等多方面需求，为消费者提供围绕移动互联生活的增值服务和解决方案。在色彩设计方面，苏宁方面称橙色象征着积极阳光、年轻活力、热忱服务，体现了苏宁“至真至诚、阳光服务”的承诺；粉色则象征着时尚品味、精彩无限、乐享体验；蓝色象征科技创新、智能严谨、移动网络，给消费者提供了更多想象空间，同时，蓝色也是苏宁一直以来的传承颜色。

近日，由小米生态链企业米筹金服联合MIUI论坛举办的大型米粉见面会在北京圆满闭幕。会上，米筹金服CEO吴铮向米粉介绍了米筹金服的产品和服务，并表示，“近期米筹金服将聚焦股权投融资，在国家政策法规框架下，逐步拓展其他互联网金融的机构端、企业端和个人业务端。”据悉，米筹金服成立于2016年3月，是由上海黄浦金控和小米科技共同投资建立的综合互金平台。吴铮表示，米筹金服是一家独立的互联网金融服务平台，但是跟小米有合作。平台项目的范畴基本与小米生态链的范畴一致，聚焦大消费和消费升级，实现生态链内外打通。”“米筹金服通过创新的互联网+线下手段，将使优质资产和资金实现真正双赢。目前米筹金服核心竞争力主要包括小米生态圈的优质资产，和资金两端优质的用户，以及“将消费者转化为投资者，和推广者的利益共同体”的创新模式，增加了用户新场景和高粘度。在给融资方带来资金的同时，米筹金服通过互联网的推广方式，带来消费者，人气和口碑，和企业的业务增长。”吴铮解释道。同时，在米粉见面会上，小米新金融研究中心秘书长李欣烨对发布的《中国互联网股权众筹与非公开股权融资行业研究报告》（以下简称“《报告》”）进行了解读。李欣烨认为，2016年互联网股权投融资行业虽然竞争加剧，但目前我国股权投融资仍处于行业早期的竞争型市场阶段。平台作为连接融资方和中产阶级个人投资者的融资中介+市场推广平台，核心价值是在资金端和融资端作为传统股权投资的重要补充；目前综合类与垂直类股权众筹平台并存，且平台间风控严格程度差异明显。谈及未来的发展趋势，李欣烨表示，据《报告》指出：如果持续维持私募化，将受限于国内市场个人可投资资产中用于私募股权众筹的资产配置比例，能提供的融资规模有限，商业模式对融资方的市场推广价值大于融资价值；而公募化发展将提供足够的融资规模，使股权众筹成为传统股权投资的重要补充。

6月5日消息，医药B2B电商平台未名企鹅宣布已完成A+轮融资，融资金额数千万，由红石诚金创投领投，未名企鹅A轮投资方成为资本和天使轮投资方经纬中国均跟投。今年2月底，未名企鹅完成A轮融资，融资金额数千万，由常青基金成为资本领投，经纬中国、创合汇等机构跟投。2016年2月份，未名企鹅宣布完成天使轮融资数千万元，领投方为经纬中国。未名企鹅是药品、器械、保健品等大健康领域的B2B第三方交易平台公司，上游对接药企、医药商业公司，将其产品卖向下游的药店、诊所、医院等终端。未名企鹅公司由原腾讯媒体产品、商业运营副总经理邹晓亮创建，创始合伙人团队主要成员均曾在腾讯、阿里巴巴工作多年。2016年上半年，未名企鹅曾全资收购具有A证资质的民生医药网，同时与九州通达成深度战略合作，2016年9月份，未名企鹅平台正式上线。今年1月完成A轮融资前，未名企鹅已经完成在长三角地区重点布局，覆盖杭州、宁波、温州、仙居等十几个城市，线上药店数万家。而此轮融资的领投方红石诚金创投是是一个具有国际化视野和中、美、以色列高端人脉优势，在医药、医疗设备及服务、通信、云计算等方面长期积累的科技创投基金。红石诚金创投创始合伙人石宏博士表示：“医药、医疗设备及服务领域是我们重点关注的投资方向之一，我们看好通过技术创新和模式创新来解决现有医药、医疗服务领域的一些根本性问题。我们将以共同创业者的心态和投入，提供医药医疗等行业关键资源，深度帮助未名企鹅快速成长。”

上周的菜鸟顺丰之争，有一项媒体调查挺有意思：吃瓜群众在站队上，大概有八成站了“顺丰”（王卫）。在毒眼看来，这原本是孤掌难鸣、各执一词的事情，其实很难分辨是谁绝对的正确，绝对的错误，但舆论的风口倒向了一边。但倒向一边真的是好事情吗？未分输赢菜鸟顺丰或不会再如从前相比之前的唇枪舌战，被邮政总局叫停之后，双方均显得讳莫如深。顺丰控股发布声明，确认全面恢复和菜鸟网络的业务合作和数据传输。在亿邦动力网的询问下，菜鸟集团公关部人士也表示，“双方合作恢复如前，但具体商业合作内容不便透露”。然而，什么才是“恢复如前”？毒眼注意到，顺丰与菜鸟关于快递柜的合同曾于2017年3月到期。经过近两个月的沟通谈判，双方无法就信息安全所需要的数据连接达成共识，遂中止了合同协议。那么，协议中到底有哪些涉及数据的关键条款，让双方都如此敏感？按照此前顺丰透露的信息，丰巢在2016年跟菜鸟开始合作，内容包括：①菜鸟提供消费者手机号信息给丰巢。②丰巢反馈快递出入柜信息、丰巢网点推送等相关快递柜物流信息给菜鸟。假如顺丰此言非虚，那么，可以认定的是，菜鸟和顺丰（丰巢）之前的合作中，是有存在交换数据的事实。菜鸟开放的是买家ID，顺丰共享的是快递柜物流路由信息。那么，和好如初的前提，就是双方愿意继续共享这两个关键信息。不能共享这两个信息会怎样？毒眼非常巧合的拿到了一些用户在5月30日（菜鸟称顺丰断掉数据接口的日期）以前，以及6月3日（双方握手言和恢复数据的日期）当天经过丰巢快递柜的物流路由信息。图一：5月10日的淘宝订单物流信息图二：6月3日的淘宝订单物流信息从图一可见，在双方闹翻之前，用户能够清楚在手机淘宝中看到快递员的联系方式、取货码、包裹进入到丰巢快递柜，以及取件的情况。但自5月30日开始，这两个环节突然就看不到了，凡是被放到了丰巢快递柜的包裹，淘宝订单物流信息的末端只留下了简单的签收记录。这一状况持续到6月3日中午尚未恢复。这说明什么？丰巢是横亘在快递包裹接触消费者之间的关键通道。虽然多数物流快递公司已经是菜鸟的盟友，并在撕逼大战开启后第一时间表态力挺菜鸟，但只要这些快递公司决定把包裹放到丰巢的快递柜，就如同放到了一个黑箱子，这部分数据是快递、丰巢以及消费者之间共享。菜鸟数据被断流了。这对菜鸟乃至阿里巴巴到底有多重要？毒眼的一位朋友曾经是淘宝上的资深操盘手，他告诉毒眼：“依托于淘系电商平台和接入到商家ERP系统的聚石塔服务，阿里巴巴方面可以持有订单的全部数据，其中也包含商家回传的发货、快递交接包裹的节点数据。菜鸟通过系统或者跟快递系统接口调用，即可持有物流路由信息（配送流程跟踪数据）。顺丰丰巢则掌握着快递员ID、包裹物流单号、买家ID（手机号）、丰巢取件码这四个快递公司最重要的资产。这4个数据项，阿里系有其中3个。缺失的取件码，如果通过菜鸟裹裹（菜鸟app）发送，则可以掌握快递员终端配送，并联通消费者。”由此可见，菜鸟和顺丰的分歧，是基于两种商业模式之间的对抗。毒眼看来，这其中不在乎谁对谁错。本质上，双方都是大数据的顶级玩家。阿里巴巴借助菜鸟连接电商交易平台、商家、订单和物流公司，因此，菜鸟的数据链条上，淘系数据几乎是全链路的。而顺丰跟两通一达（申通、中通、韵达）建立的丰巢也已经初步形成了全渠道、消费者数据、包裹信息，快递跟踪记录、存放领取、消费者生活习惯等完善的场景数据。如果说菜鸟是物流界的超级数据平台，那么，丰巢也显然是另一个数据平台，也同样拥有自己的数据生态。但现在，对菜鸟而言，丰巢快递柜在最后一公里做了精准拦截，物流数据有一部分是放到黑箱子里的，是不可视的。这一部分信息，既有非淘系数据，又有最后一公里的物流路由情况。因此，无论菜鸟是否像顺丰描述的那样，“觊觎”对方的数据，并索要开放，不可回避的事实是，一向在大数据方面所向披靡的阿里巴巴，唯独在最后一公里对横空出世的丰巢快递柜无可奈何。在商业对垒上，丰巢是顺丰布局的关键之子，是一步好棋。布局快递柜这件苦差事耗费成本，如今换来的是一道开关自如的防火墙，让顺丰掌握着主动权，双方对弈之间显然不会拱手相让。尽管过去的合作中，双方互通数据，但如果顺丰“任性”一把，菜鸟束手无策。这在此次撕逼大战中可见一斑。从这一点上判断，顺丰先下一城。不过，就分歧的处理上，邮政总局从大局入手，让双方由对抗回到合作的层面，菜鸟又化被动为主动。接下来，双方是否会采取有条件的合作，显然是最大博弈，将决定这盘棋该怎么走下去。数据脆弱而敏感但数据为王毒眼在此前一篇文章《顺丰菜鸟数据之争很幼稚在线时代在乎隐私?》中曾提到过，顺丰和菜鸟到底是谁断了谁的接口不重要，随着数据资产对于一家公司的重要性越来越为凸显，传统企业不会束手就擒。顺丰菜鸟之争引发的数据之争，让数据将变成非常脆弱而又敏感。“调解是冷启动，回到原点，事情本身仍然无法逃避。”毒眼的一位前淘系创业者朋友指出，在更多内部消息确认之前，吃瓜群众们永远无缘知道真相到底是怎样。不过，可以肯定的是，双方基于数据安全、信息共享、调用接口等多方面已经出现不信任的裂痕。延续第一部分所涉及到的关键数据，有一点格外引起毒眼注意，也将决定双方能否回到谈判桌上商榷协议：“续约的过程中，菜鸟提出：所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给到菜鸟，丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟（包括非淘系订单）。”按照以上顺丰的说辞，正是这一条款，让其感到“难以接受”，也是拉开这场撕逼大战序幕的关键性因素。这里涵盖两个关键信息，除了第一部分讨论过的取件码，还有一个关键点就是“非淘系”数据。根据此前双方对峙时撕开的部分真相可以窥见：一方面，顺丰指出，菜鸟要求顺丰向其开放非淘宝系数据；另一方面，菜鸟则反击称，顺丰借丰巢快递柜调用非顺丰数据。毒眼了解到，所谓非淘系数据指的是其他物流快递公司接入到丰巢快递柜的数据。这部分体量由多大：丰巢公开数据显示，其近300万寄存快递柜的包裹中，200万是淘系订单，94万跟阿里巴巴无关。“菜鸟希望顺丰回传的是无关的94万订单。”丰巢发言人表示。显然，非淘系的数据一方面决定了顺丰可以平衡鸡蛋和篮子，另一方面也决定了丰巢这个科技项目对传统快递行业的变革驱动力乃至掌控力。举另一个有趣的例子，即使在撕逼发生之前，毒眼一个朋友由EMS发货的包裹路经丰巢快递柜，其物流信息也是不完整的，用户只能看到和撕逼之后菜鸟包裹类似的情形——只有签收记录。图三：淘宝订单的菜鸟信息，由EMS提供配送服务之所以会有这样的状况，毒眼猜测，很大程度上，是由于EMS和顺丰是竞争对手。顺丰不将数据开放给对手是不言而喻的。而EMS之所以没有像菜鸟一样和顺丰对撕起来，毒眼觉得，并不是市场份额不够大、大腿够不够粗，而是其数字化、互联网化的程度远不及顺丰。“EMS显然还没有构筑自己的互联网能力以及大数据能力。相比于顺丰、菜鸟，EMS和其他快递公司对未来商业的理解在一个层面和维度之上——当然，他们也尝试做电商平台，但就像顺丰试水电商一样尚未具备掀翻电商巨头的能力——但他们都只是快递公司，甚至是很传统的快递公司。从接单到运输的全流程上，他们尚未想象到数据的魅力，也并未想象到如果才能将数字化赋予全行业。”一位众包物流服务商告诉毒眼，做不到这一点，定会受制于人，就有可能被数据“绑架”。要知道，快递柜不仅仅只是普通的邮箱，更是带着订单信息、用户信息、快递信息的数据宝库，且随时可以跟用户沟通。所以，丰巢的出现不是用来打败传统的邮箱、快递柜，而是找到数据的入口、用户的连接点。在未来，信息高速公路的比拼远远超过物流高速公路的比拼，谁手中掌握着海量信息、海量数据，并有海量数据的运算能力，谁才能主导行业。一家传统公司，可以不接入阿里云，也可以不接入菜鸟，不接入丰巢，但它不可能成为一个不在线化的公司，这也是为什么没有战队到阿里系的队列，顺丰也一样会选择腾讯云。顺丰显然不想只是作为一家纯物理式运作的公司，它必须是在线的、互联网化的、数字化的。哪怕中断了阿里的数据接口，用户依然可以在丰巢的微信公众号来完成下单动作。中局是分水岭这可能是大势对于接下来的局势，也是非常关乎到“非淘系”。京东发话了，美团响应了，网易也不打破沉默。关于站队这件事，毒眼第一次看到舆论导向的倾斜，还看到了更多的平台的坚决表态。而这些表态的平台，基本属于“非淘系”。非淘系电商挺顺丰是否意味着和淘系电商彻底宣告对峙？而这一举动是否将深远地影响接下来的电商格局？毒眼认为是肯定的。首先，非淘系电商为何要支持顺丰？在商言商，毒眼并不觉得这些大佬只是“仗义执言”、“趁火打劫”。站在顺丰的立场，合纵连横非常必要。因为丰巢现阶段接入的数据大多来自于快递、物流行业，且顺丰只掌握着电商最后一公里的数据。为此，京东、美团、网易考拉的订单数据，可以弥补顺丰在数据多元化以及数据链条长度的天然不足。站在非淘系的立场，即使未来世界是大数据、云计算的世界，所有企业在触网后都要交出一部分数据来获取更全面的数据，但谁更具有中立性，谁可能更能赢的信赖。物流是关键数据，快递是链接消费者的通路，电商公司将其放在菜鸟或者阿里云，即使对方再中立，也会顾虑到淘系的竞争关系；而接入丰巢和腾讯云，因其没有直接电商元素，似乎摩擦会更小、信任感会更强。其次，数字商业多元格局正在建立。毒眼之前批评过，互联网世界非常喜欢二元对立、非此即彼。把淘系和非淘系做比对，似乎有意将电商切割成两个世界。实际上，巨头的增长速度正在放缓，新兴市场和细分领域还在孕育新的机会。这期间不只是市场份额的重新划分，也包含在数据追逐上更广袤空间的探索。毒眼之前和一家传统零售公司的CIO聊天时，他曾说，任何一家公司在数据的汪洋大海里都是沧海一粟，微不足道。随着越来越多的传统公司在线化、数字化成功之后，数据量将几何式爆发，极大丰富的数据除了带来处理能力、计算模型、迭代进化的复杂性，也带来了新市场格局的多元化。面对这样的局面，单极称霸或是两极对立的产业形态都无法主导数据的高效运转，大数据市场需要更多参与者，更多竞争。最后，毒眼想借《智能时代》《浪潮之巅》的作者吴军老师的一段话：“虽然到目前为止，Facebook、腾讯和阿里巴巴这些实际上已经掌握了用户隐私的公司似乎还靠得住，但是掌握了大量用户数据的公司远不止这几家。当掌握大量用户数据的公司和用户利益发生冲突时，前者会有意无意地最大化自己的利益，而牺牲掉用户的利益。“我们把命运寄托在一些公司的善意上其实并不可靠。如果一家公司或者政府部门有能力获得和随意使用每一个人的隐私，那么它就拥有了某种超级权力。更进一步讲，如果拥有用户大量私密数据的公司同时具有了超级机器智能水平，那么它不仅拥有权力，而且还拥有超级执行力。历史证明，任何不受约束的超级权力最后都会带来灾难。”故此，顺丰菜鸟之争，仍然只是各自商业利益之争。任何一家独占数据，且权力过大，都不是最好的选择。毒眼权且将其视作数据认知革命前的启蒙运动。这是电商的中局，从业者应该警醒：在某些争执面前，与其说是民心所向，倒不如说是大势所趋。唯心地看，假设所有的冲突都是命中注定，那2017年的这场电商风波注定的不平凡的。这既是隐喻，也是最好的安排。