11月14日消息，针对e代驾裁员，该公司CEO杨家军表示，人员激增是公司管理上的一个失误，错误的最大责任人是自己。他表示，“在一年内大量招人大量减人这是极不负责的行为，我为自己的错误向大家真诚道歉。对于不得不离开的同事，我们将尽我们最大的努力补偿大家，同时也联系我们合作紧密的猎头伙伴和创业公司在第一时间内帮大家找到合适的职位。”此前据有e代驾内部人士透露，该公司已经开始裁员，主要涉及技术和BD(商务拓展)等岗位，裁员比例达到30%。以下是杨家军内部信全文：e代驾的创业初心就是为客户提供有价值的服务，我们始终坚信只有提供高品质的服务赢得客户的信任，公司才有可能获得收益，进入良性循环，一直以来我们也正是这样做的。然而，2015年，面对竞争，我们招聘上突飞猛进，从年初到现在我们的人员增加了四倍多！今天竞争进入了持久的阶段，我们猛然意识到人员激增是我们公司管理上的一个失误。我们的人员结构出现了一定程度上的臃肿，很多岗位重叠，架构层级过多，效率低下，人浮于事的现象在公司内部日益凸显。2015年O2O行业经历了从疯狂到理性的过山车般的过程，今天我们极速回归公司价值本质是当务之急，也是巩固竞争胜果的不二之道。为了提高效率，我在此不得不沉重地向大家宣布，公司将较大规模人员优化。每一个进入公司的同事都是我看过简历且亲自审批的，我发自肺腑地为优秀的人才能加入我们一起成就一片事业而高兴，但今天我不得不将其中的一部分送走，我万般不愿也无言以对。这个错误的最大责任人当然是我，在一年内大量招人大量减人这是极不负责的行为，我为自己的错误向大家真诚道歉。对于不得不离开的同事，我们将尽我们最大的努力补偿大家，同时也联系我们合作紧密的猎头伙伴和创业公司在第一时间内帮大家找到合适的职位。我们始终牢记你们中的每一位对公司的贡献，一有机会我们将迎请你的回归。公司发展注定不是一帆风顺的，e代驾现在尤其如此。减员增效必然带来所有员工短期内的不适应无论是工作上还是情感上，我们也唯有像凤凰涅槃那样，将自己勇敢地投入烈火中，方能脱胎换骨获得永生。我们有勇气迎接竞争，也要有勇气重塑自己。我们的代驾业务依然坚固，我们的车管家在奋力前行，只要我们上下同心，在这个时点我们能率先变阵且轻装上阵，力出市场一孔，我相信我们正赢在了更高征程的起点上。再次感谢每一个小e伙伴！CEO杨家军2015年11月14日

万能的淘宝从来不缺各种奇葩的宝贝：蚊子尸体、闲置女朋友、“再来一瓶”中奖盖……除了这些“实体”的商品，一些虚拟商品也非常流行，此前曾有媒体报道过淘宝1分钱买视频网站会员的现象，而近期，据发现，阿里巴巴旗下的卖家数据工具“生意参谋”竟然也在淘宝被贱价出租。据发现，在淘宝平台搜索“生意参谋”，结果页出现了多个类目（包括女装、女鞋、古董、全类目等）的生意参谋账号出租信息，标价从2元到120元不等。在某个淘宝店拍下了一款租金为120元/月（三个月需要300元、半年需要360元，一年需500元）的“生意参谋专业版”账号和密码，并按照店主的指示进行登录，最终成功使用到生意参谋的市场行情分析功能。使用该账号登录后，买家可以查看包括品牌排行、品牌详情、产品排行、产品详情、商品店铺榜、行业热词榜、搜索热词、买家人群、卖家人群等多个维度的数据————店主介绍，这个功能的正规渠道报价为3600元/年。一位淘宝卖家告诉说，实际上对于大多数有资金实力的商家、品牌商来说，生意参谋的订购价格并不算高，因此该产品已经成为很多商家的标配。上述出租的生意参谋账号的主要买家应该是体量偏小的卖家群体。淘宝的销售数据显示，这类交易成交量最高的类目已经超过1200件。据悉，生意参谋是阿里巴巴官方推出的一款面向平台卖家的数据工具，可实时监测店铺流量情况、销售数据、行业数据，帮助卖家做商品、关键词等分析。其中，一些流量分析、营销推广、交易分析之类的基础功能均为免费提供（也就是“标准包”），而在此基础上，更细致的数据分析（如竞品分析、市场行情等）则需要付费购买。根据生意参谋的官方数据，其竞争情报功能为959元/年，装修分析功能为840元/年，流量来源分析功能为240元/年，市场行情分析功能为3600元/年，其最新推出的“数据作战室”产品则为5888元/年。实际上，此前阿里面向卖家的官方数据被使用最多的是数据魔方，直到今年9月份，有消息称数据魔方将于12月底下线，结束其近6年的数据服务生涯，而据了解，接替数据魔方的工具正是生意参谋。因此，这一工具对于阿里和卖家的地位都不可小觑。

9月份传出的滴滴投资饿了么的消息遭遇滴滴和饿了么“冷处理”之后再次被推倒台前。这一次饿了么CEO张旭豪向《第一财经日报》独家确认了饿了么获得投资的消息11月12日，有爆料称据接近滴滴出行的人士透露，饿了么获滴滴出行的战略入股，双方投资交易已经完成，最快将于下周公布。按照上述爆料信息公布的内容，饿了么和滴滴将就配送业务全面合作，合力搭建两个轮子的电动车加四个轮子的汽车的“2+4”同城配送体系。目前合作已在北京试运营，12月将全面上线。饿了么研发人员近日频繁出入滴滴办公地，为合作进行最后的技术和产品对接。对于上述传言，11月12日晚间饿了么CEO张旭豪向《第一财经日报》独家确认了饿了么获得投资的消息。滴滴对饿了么进行战略投资的消息早在今年9月份就一度在业内广为流传。当时的消息是，上述合作信息是由滴滴和饿了么的共同投资方金沙江创投董事总经理朱啸虎曝出的，而此次合作意在共同打造城内配送系统。当时滴滴饿了么双方都没有就此给出明确的回复。有意思的是，滴滴的竞争对手Uber已在国外推出了自己的外卖业务。但美团点评合并之后，此前拿过点评投资的饿了么是否会由于这次合并改变独立的身份一直众说纷纭。在确认得到滴滴投资的同时，张旭豪再次向《第一财经日报》记者否认饿了么和美团合并的可能性。事实上，12号早些时候，饿了么还对外发布声明否认网络上出现大量所谓饿了么将与某友商合并的谣言。在上述声明中，饿了么强调其未来将保持独立发展不变，并且会继续做大做强。

上月美团点评合并案中强硬表示将独立发展的饿了么，似乎也摆脱不了被资本玩弄的命运。有“新美大”内部人士向Tech二人转爆料称，本月18日饿了么将与美团发生“大事”。而这个“大事”很有可能就是宣布饿了么被并入“新美大”的外卖与配送事业部。事实上，早在今年7月，美团就宣布建立外卖配送事业部。虽然其外卖业务发展较快，但在自营配送上一直进展迟缓，至今仍在小规模试运作。在此次合并后，自营配送上有一定积累的饿了么将进一步加强“新美大”的配送能力。资本游戏相关人士表示，此次合并很大程度上依旧来自于资本方的意志。在今年8月宣布拿到F轮融资时，饿了么就曾遇到资方华兴资本的乌龙。在官方宣布的稿件中，饿了么宣称已完成6.3亿美元F轮融资，该轮融资由中信产业基金、华联股份领投，华人文化产业基金、歌斐资产等新投资方以及腾讯、京东、红杉资本等原投资方跟投。华兴资本担任本次融资的独家财务顾问。该轮融资后，饿了么估值据称将超过30亿美元。然而，在消息发布不久，华兴资本又向多家媒体发出撤稿请求，个中缘由并未讲明。而据此前外界媒体所言，此轮融资中，饿了么融资额或仅为4亿美元。这其中近10亿人民币的“差价”，使得不少外卖行业人士均表达了质疑。最为重要的是，有投资界人士甚至评论称，此次融资堪称“流血”融资，饿了么的股份稀释很大。饿了么之所以同意该轮注资，主要是因为仍处于烧钱阶段的饿了么已经容不得资金链上的丝毫差池，而资金链已经岌岌可危。依旧找不到挣钱方法的饿了么，随着股份稀释及资本方意志的加强，可能并不如此前公告中张旭豪宣称的那么硬气。合并的逻辑在新美大成立时，就有不少人预计外卖的烧钱期可能快到头了。作为饿了么的股东，腾讯还是此前美团点评合并背后的最大赢家。在新公司中，点评将主推高客单价、低频业务，美团将主推低客单价、高频业务，两家公司将形成差异化以避免正面竞争。其中，外卖早已成为美团低客单价高频业务中的重要组成部分。在美团此前的规划中，新成立的外卖配送事业部将进一步扩张版图，并在配送业务上有所突破。然而有美团相关业务人士告诉Tech二人转，目前美团已经上线了自营配送服务，每单5元，但规模很小，尚不能覆盖北京全城，只是在其公司总部望京附近已经较为完善。与此同时，如若要在外卖业务上进一步提升用户体验，建立自营配送体系是必经之路，即便自营配送需要再次投入较大的资金。相比之下，饿了么在自营配送上已经形成了较为成熟的打发。早在去年4月，饿了么就上线了主打高端餐饮的品牌馆。如今，饿了么的品牌馆大多由自营配送体系配送，今年三月的消息中，饿了么就已经表示品牌馆已经进驻了15个城市。如此庞大的线下布局，自然离不开资本的支持。而此时，转投腾讯旗下的美团，在“整合”的风潮中，似乎已经没有再把这条路重新走一遍的必要了。

11月11日晚间消息，C2C二手车交易平台好车无忧今日宣布获得5000万美元B轮融资，源码资本、凤凰祥瑞领投，玖富金融战略跟投，A轮投资者经纬中国、成为基金、明势资本跟投。此轮融资后，好车无忧将推出回购服务：通过好车无忧检测的准入车辆，好车无忧会与卖家约定一个回购价格(高于车商和4S店出价)，如果卖家急于售出，好车无忧承诺以约定的价格随时对车辆进行回购。创始人兼CEO彭程表示，好车无忧早前就有21天回购服务，即二手车卖家在好车无忧上21天车子没有脱手，那么好车无忧会将车辆买断；此次升级指的是，卖家在任何时候需要急售都可以将车辆卖给好车无忧，而不再有21天的时间限制。此外，好车无忧将车进行回购后，会再将车辆放在好车无忧平台上，以C2C的价格卖给个人买家。行业观察人士称，好车无忧推出此项服务，旨在在目前白热化的二手车市场竞争中抢到更多车源。据悉，好车无忧成立于2014年5月，A轮获经纬中国、源码资本领投，成为基金、明势资本跟投的2000万美元A轮融资。

今年是双十一的第七个年头，它已成为了“全民购物”的代名词，并且似乎有往“全球购物’进一步发展的趋势。在这样一个消费狂欢的日子里，是否该适时提出思考，“双十一的意义究竟是什么？”是商业神话，还是行业奇迹？是用户回馈，还是节日促销？“价格战”是目前各大平台的核心竞争力，但反观历年节后的“退货率”，“买便宜”已经远远不能满足日益增长的用户需求。2015年，穿衣助手面对双十一探讨疑惑、分享攻略。疑惑一：双十一的商业价值有多少？双十一无疑是由阿里打造的一个商业神话，对于“脱光的期待”早已抵不上对于“花光”的冲动与疯狂。然而在享受网上购物狂欢过后，消费者回归理智。2014年，淘宝天猫销售额超500亿，其中大件电器退货率为20-30%，男装服饰类退货率为30%-40%，而天猫销售排名前十的女装退货率，则最高可达60%以上。（注：数据来源于网易财经）商业数字除去对于GDP的贡献，某种程度上反映着一个公司的综合实力和品牌价值。同样，退货率除了反映着消费者对于货品的满意度外，在商业运作中更是一个隐形“杀手”。退货在商家层面意味着库存成本的增加，店铺运营成本的浪费，货品在重复流通的过程中时间成本上升，可能直接导致有效产能的下降，从而影响整个公司的健康指数。重审双十一，当那些浮于表面的泡沫消退后，其背后真正的“价值”还有多少，我们不得而知。疑惑二：双十一的行业价值是什么？以女装为例，在电商出现之前，传统的女装大促一般在1月和7月，这是由行业特性来决定的。对于服饰来说，其产品的生命周期可以分为，“上新”“热卖”和“清仓”，这意味着3种不同性质的货品“新品”“爆款”和“尾货”。在不同周期内的货品，店家会在不同的时间节点进行促销。1月和7月正是开春和入秋之前，在这个转季的节点上，正是消费的旺季，对于服饰来说，一方面可以推动“新品上市”，另一方面可以对上个季节“尾货”进行清仓处理。在这样的大前提下，由于卖家实实在在的需要通过促销来打造爆款冲击销量，通过清仓特卖来降低库存成本，因此，卖家会给消费者“真实惠”，因为“真实惠”会直接和当年的盈利与亏损挂钩，本质上是提升了卖家自身的销售流通和运营的健康指数。在“双十一”期间，根据产品周期，一般来讲，即没有上季的清仓需求（秋季的服饰大部分可以在冬季辅助搭配，不存在清仓的需要），也没有“新品上市”的概念（冬季的服饰在11月正处于热卖期，上新往往会提早半季）。由此可见，“双十一”大促本身就违背了行业产品生长规律。在这样的大前提下，除了部分有大促需求的产品外，商家是否真的可以为了“促销”而“促销”，打乱产品运营节奏，增加成本让利，违反商业盈利逻辑？这是一个巨大的问号和阴影。疑惑三：双十一的用户价值在哪里？对于消费者来说，“双十一”让利是致命的吸引力。无论是平台还是商家，给到消费者“真实惠”是最好的节日礼物。但面对那些难辨真伪的“优惠特促”，消费者是否已经达到火眼金睛反而成为了关键所在。在穿衣助手看来，平台的角色与责任应该是为商家与消费者建立沟通的桥梁，为购物筑建安全壁垒，为行业建立“信任”机制。而现在的“双十一”何去何从仍是未知。在此，我们也为消费者提供一些“辨伪”攻略，看看哪些促销是“伪促销”：第一．促销限时：促销时间的长短取决于产品利润空间的大小。在成本一定的前提下，不限时促销说明即使在折后商家依然有充足的利润空间去支撑整个营销成本。也就意味着产品成本可能原本就偏低，即使在常规定价前提下让利，依然可以保证收益。此类商品品质风险极高，无法确保质量，俗称“劣质商品”。第二.货品限量：促销货品的数量取决于商家的促销目的。限量促销可分为两种，其一就是甩货，清库存。其二则是营销，通过短期促销集中加大店铺及产品曝光，推动后续销售。前者本身就库存有限，后者商家则会将折扣花费加入营销成本，并最终考核促销阶段的费销比。不限量促销原则上可能导致营销成本失控，对商家产生直接的利益受损，除非此营销本身就是不产生额外费用，俗称“伪促销”。从整体上看，一旦商家是迫于平台或者竞争压力而进行“伪促销”，那么消费利益的直接受损者将会是用户，而对于商家来讲，在短暂虚高的盈利过后，同样也为自己埋下了“退货率”的隐患。我们相信，所有非正当和非理智的营销手段，最终都会被市场所淘汰。

由中国航天科技集团制造的航天机器人3日与公众见面(英国《每日电讯报》网站)由中国航天科技集团制造的航天机器人3日与公众见面(英国《每日电讯报》网站)参考消息网11月7日报道外媒称，十年时间内，机器人将接手制造业45%的工作，并削减9万亿美元的劳动力成本，使得当今社会的很大一部分被丢入历史的垃圾堆。据英国《每日电讯报》网站11月6日报道，美国银行在一份300页的报告中预计，最早在2025年机器人和其他形式的人工智能将把这个世界改变到人们几乎认不出来的地步，它们将以一股“创造性破坏”的旋风打破旧有商业模式，这种转变的影响最终每年将达到30万亿美元甚至更多。报告说：“破坏性技术创新的发展速度将从线性变成抛物线式。”任何国家如果不能利用这场机器人革命，其竞争力排名将迅速下滑并被甩到后面。韩国目前在这方面居领先地位，制造业每1万名雇员配置有440个工业机器人，其次是日本和德国。英国排名第75位，在发达世界中属于最低水平。报告说，随着世界人口老龄化加剧，并且亚洲曾经无穷无尽的廉价劳动力供应开始枯竭，对自动化的需求将“飙升”。报道称，自2000年以来，中国的制造业工资已经增长8倍，而这个国家的劳动力大军正在减少。中国已是世界上最大的机器人买主，占全球市场的四分之一。过去十年来，照顾老人的“护理机器人”、播种和采摘水果的“农业机器人”、商用无人机和人工智能的成本平均下降27%，预计到2025年将再下降22%。报道称，如今，一个先进的机器人焊接工的价格从2005年的18.2万美元下降到去年的13.3万美元，而其精密程度一直在提高。和人们一起在工厂里工作的巴克斯特协作机器人现在只需2.2万美元就可购得。我们正在接近一个关键的“拐点”——使用机器人的成本比雇用一个工人的成本低15%。这个门槛在美国、欧洲和日本的汽车行业已经被跨过，使用机器人进行点焊的每小时成本为8美元，人工则是25美元。报道称，由此带来的社会后果就是，就业市场底层的人将被淘汰出局，如果不接受再教育，这些人将无法再找到工作。美国银行称，这是“对人力的取代”，并估计美国将近半数的工作岗位将面临风险。生产率将大幅提高，但工资并不会同步提高。资本的所有者将获得更大部分的全球收入，使不平等更加极端化。劳动力大军将进一步分化成受教育程度最高的“富人”和只有高中毕业文凭的“穷人”，更不用说世界上的8亿文盲了。如果各国政府未能采取行动缓和这一影响，不难设想由此带来的爆炸性政治后果。报道称，中产阶级也并非高枕无忧。美国银行说，使用运算系统的“机器人顾问”将毁掉2500万名金融和法律服务领域就业者的饭碗。现在18岁至34岁的“千禧一代”将是首批转入这种后人力服务时代的人群。

电子阅读的时代早已到来，许多人埋首于手机屏幕的方寸之地，而忘记了阅读带给我们最初的感动。许多人甚至对纸质书嗤之以鼻，认为阅读纸质书是历史的倒退。然而，研究已经表明，纸质书籍更容易帮助人类阅读和理解内容。2013年1月，挪威斯塔万格大学的AnneMangen发表了一份研究，在试验中他们让72名阅读能力类似的10年级学生各自学习一则故事和一篇说明，长度都是1500字左右。这些学生被分成两组，一组看的是纸质文字，另一组则是在21英寸的液晶显示器上阅读PDF文件。然后再让这些学生各自完成阅读理解测试，结果表明，电脑阅读组的成绩要比纸张阅读组稍差一点。因此，近年来，以kindle为首的电纸书越来越火热，受到了广大爱书人士的追捧，国产的”智能电纸书”也是异军突起。可是对于很多人来说，电纸书是什么？他们是否需要电纸书以及如何选择适合自己的电纸书都是个不小的问题，本文就一条一条地为大家解释一下，希望能够对大家有所帮助。电纸书定义首先要弄清楚电纸书的定义是什么。一般来说电纸书是运用了电子墨水（E-ink）进行显示的电子设备。什么是电子墨水呢？它是一种显示器技术，重点在于模仿以在纸上印刷、书写的视觉观感，而耗电量较小。不同于一般的平板显示器以发光达成显示功能，电子纸如同普通纸一样，依靠环境光照亮，所以理论上阅读起来较舒适，而且其显示的影象能在阳光直照下仍然清晰可见，可视角度也广得多，其对比度比其他显示技术高不少，大至而报章印刷效果相同，甚至更好。大部份电子纸在没有电源情况下能显示原先图片和文字。部份设计以塑料背版和有机电子零件构成柔性电子纸。彩色电纸已经商业性投产，能显示四千种颜色，现阶段生产商正向视频播放方向发展，样机已能播放每秒30格的黑白视频。电子墨水的优点：耗电少，续航长达数周；自身不发光，不伤眼；可以提供最接近纸质阅读的体验；在强光下无反光，依旧可以正常阅读；无电子辐射。电子墨水的缺点：一般仅有黑白显示，彩色屏幕还在研制中；翻页时屏幕轻微闪烁；不支持动态显示。简单聊聊原理图：电子纸工作原理电子纸的表面是一层透明材料，作为电极端使用；底部是电子纸的另一个电极，微胶囊夹在这两个电极间。微胶囊受负电场作用时，白色颗粒带正电荷而移动到微胶囊顶部，相应位置显示为白色；黑色颗粒由于带负电荷而在电场力作用下到达微胶囊底部，使用者不能看到黑色。如果电场的作用方向相反，则显示效果也相反。只要改变电场作用方向就能在显示黑色和白色间切换，组成文字或者图片显示出来。也就是说，电纸书本身在显示时是不耗电的，只有翻页时才会耗费少许电量，这也是电纸书续航长达几周甚至一个月的原因。为何要买电纸书既然弄明白了什么是电纸书，那“我是否需要电纸书？”也就成了亟待解决的问题。上面我们也提到了E-ink的优缺点，所以电纸书也有着相应的缺点，如对杂志等对色彩要求高的文稿支持不好，没法看视频等缺点，因此，以下人群其实不适合买电纸书:每天阅读时间很少，无强烈需求；阅读习惯以读图为主；想要以电纸书代替平板电脑（二者完全不一样）；主要用于读PDF文档。注：现在大部分电纸书对PDF文档支持不好，特别是扫描版的，虽然有插件和软件进行优化，将来可能会解决这个问题，但目前想要靠电纸书来阅读PDF类的论文或其他书籍还是比较费力；冲动消费，跟风购买。，许多人的电纸书买回来一个月就吃灰了。适合购买电纸书：每天阅读时间高于2小时；希望获得最佳阅读体验；喜欢阅读并想要静心阅读的；书虫。对于不满足上述条件的用户，也并不是说这就和电纸书无缘了，现在兴起的安卓系统电纸书也许能满足您的需求，不妨看看接下来的介绍，看看是否对您的胃口。读到这里你应该明白为什么要买电纸书以及自己是否需要了吧。屏幕屏幕甚至可以认为是电纸书唯一重要的东西。这也是电纸书与平板或智能手机的最大差别。它是决定所有参数的核心部件，电纸书的各种参数几乎都围绕着屏幕打转。电纸书多采用E-Ink（电子墨水）屏幕，与传统的液晶显示屏幕对比，这些屏幕耗能低、柔软，价格低廉，反射率和对比度较佳（类似于纸版阅读的感觉）。从某种程度而言，如果不是采用E-Ink或类似的C-Paper、SiPix等技术的产品，都不应该被认为是电纸书。E-ink屏幕的主要参数灰阶本参数意味着从黑色过渡到灰色再到白色有多少层的颜色变化，灰阶越高意味着层次越多，过渡越自然，对视觉带来的压力越小。现在主流为16~32灰阶。图：16位灰阶显示效果尺寸这个很简单，就是屏幕的大小，考虑到便携和观看效果主流电纸书尺寸都是6吋，但是也有一些高达9.8吋。背光自从paperwhite问世以来，有无背光成了一项重要的参数，需要注意的是电纸书屏幕本身是不发光的(为了护眼和模仿纸张效果)，所有背光都是有一束光打在了屏幕上。触控技术压电式触控逐渐被淘汰后，现在的触控技术主要分为两种:红外和电容。红外是kindle系列采用的技术，也被广泛接受，缩放拖曳都很流畅。电容则和手机上采用的技术类似，主要应用于安卓系统的电纸书，相较红外而言功耗更高。待机时间这方面参数相对不那么重要，一般来说电纸书的待机都在15天以上，每天使用2~3小时的话可以用一周，所以不用时时刻刻担心电纸书没电。厚度与重量主流电纸书的的厚度在12到15mm以内，各品牌的旗舰产品一般都在10mm到8mm上下。6寸屏的电子书，重量多在200g到300g之间。9.7寸屏的一般也不会超过600g。提到电纸书，现在大家第一个想到的就是Kindle了。其实在几年前的电纸书界，除了kindle，还有许多国产品牌也大放异彩，尤其是汉王，但是这几年汉王渐渐衰落，国产电纸书走向没落。加上亚马逊从硬件到软件再到内容和服务上都有上佳表现，一个势态良好的生物圈被构建出来，Kindle也就成为了许多朋友选购电纸书的首选。图：Kindle生态圈平台优势购买了Kindle电纸书也就意味着选择了Amazon书城，而Amazon书城无论是在规模，种类还是在价格上都遥遥领先其他正版电纸书商城。而且Kindle还支持txt，mobi，PRC，HTML，DOC等许多格式，再加上Kindle刷了多看系统后还能阅读多看商城的图书，毫不夸张的说，Kindle能获得的内容是最全最新的。除此之外，亚马逊围绕kindle搭建了一整套生态环境，包罗万有。网友自发组建的有关kindle的社区也十分有力，提供了许多资源，插件，教程和交流等。虽说在硬件上不乏能与kindle媲美的产品，甚至有些国产电纸书也能在参数上超越kindle，但是如上述这样完整的生态环境却是其他电纸书无法提供的。型号区别现在市面上最新一代的Kindle分三个型号，分别是Kindle，KindlePaperwhite2和KindleVoyage,由于这一代在响应和翻页速度上都比前一代有较大提高，而且价格上也设置的较为合理，因此除非有特殊情况，我们不推荐购买前几代的Kindle，也就不会对此进行介绍。图：kindle入门版中国亚马逊：购买地址美国亚马逊：购买地址日本亚马逊：购买地址从售价上看，在不打折的情况下国内亚马逊的价格显得相当厚道，因此我们推荐在国内购买，省事儿放心。这款499Kindle是国内卖的最好的一款Kindle，也是Kindle的入门。其规格如下：显示屏：亚马逊6英寸（15.2厘米）、独家电子墨水触控显示屏技术、字体优化技术、167ppi、16级灰度；尺寸大小：169毫米x119.2毫米；重量：190克；系统要求：无；接入无线网络即可；无需通过电脑下载电子书；存储容量：4GB（用户可用内存约3GB）、存储数千本电子书；云存储：所有从亚马逊获得的内容均可免费存储在云端。电池续航时间：如果每天阅读半个小时，在无线连接关闭的情况下，一次充电也可持续工作四周。电池续航时间会根据无线连接使用而不同；充电时间：用随机提供的USB连接线插入电脑，4小时左右即可充满；WiFi连接：支持IEEE802.11b/g/n传输规范，支持WEP、WPA和WPA2安全连接；支持的内容格式：KindleFormat8(AZW3)，Kindle(AZW)，TXT，PDF，MOBI，PRC原格式，HTML，DOC，DOCX，JPEG，GIF，PNG，BMP转换格式；随机提供的资料：附在包装盒内的《快速入门指南》，以及预先安装在设备上的《Kindle全球用户指南中文版》；质保和服务：Kindle有限保证服务。使用Kindle电子书阅读器前，请查看使用条款；包装清单亚马逊：Kindle电子书阅读器、USB2.0连接线、保修卡和《快速入门指南》。比起以前的版本，这款增强了注释和笔记功能，而且现在笔记可以分享到新浪微博。而且内置词典可以即时翻译生词，起到了学习外语的作用。最棒的是，增加了漫画阅读的体验，为广大漫画党带来了福音。与更加高端的两个版本相比，这款最大的不同就在于没有内置灯光，在黑暗中无法阅读，如有这方面需要的朋友要稍微考虑下了。现在亚马逊推出了白色版本的newkindle，除了颜色不一样之外，配置参数等均没有发生变化，可供白色控选择。KindlePaperwhite2中国亚马逊：购买地址美国亚马逊：购买地址日本亚马逊：购买地址这款就售价而言，海淘还是就巨大优势的，建议有条件的朋友日淘，如果赶上活动打折更加划算。需要提醒的是国内所有型号的Kindle仅支持Wi-Fi不支持3G，不过作者个人觉得3G版本性价比过低，不建议购买。值得一提的是，这款是美亚上销量最高的一款，其规格如下：显示屏：亚马逊6英寸（15.2厘米）、独家电子墨水触控显示屏技术、内置阅读灯、字体优化技术、1024x758像素分辨率（212PPI）、16级灰度；尺寸大小：169毫米x117毫米x9.1毫米；重量：206克；系统要求：无：接入无线网络即可；无需通过电脑下载电子书；存储容量：4GB（用户可用内存约3.2GB）、存储超过1,000本电子书；云存储：所有从亚马逊获得的内容均可免费存储在云端；电池续航时间：如果每天阅读半个小时，在无线连接关闭的情况下，即使将阅读灯的亮度设置为“10”，一次充电也可持续工作八周。电池续航时间会根据灯光亮度和无线连接使用而不同；充电时间：用随机提供的USB连接线插入电脑，4小时左右即可充满；WiFi连接：支持IEEE802.11b/g/n传输规范，支持WEP、WPA和WPA2安全连接；支持的内容格式：KindleFormat8(AZW3)，Kindle(AZW)，TXT，PDF，MOBI，PRC原格式，HTML，DOC，DOCX，JPEG，GIF，PNG，BMP转换格式；随机提供的资料：附在包装盒内的《快速入门指南》，以及预先安装在设备上的《Kindle全球用户指南中文版》。质保和服务：Kindle有限保证服务。使用KindlePaperwhite电子书阅读器前，请查看使用条款；包装清单：全新KindlePaperwhite电子书阅读器、USB2.0连接线、保修卡和《快速入门指南》。相比499版，这款拥有了背光而且更加轻薄，据说翻页速度也有些许的提高。我们最为推荐的也是这款Kindle，适合有夜读需求而且不希望开灯打扰家人/室友的读者。KindleVoyage图：KindleVoyage中国亚马逊：购买地址美国亚马逊：购买地址日本亚马逊：购买地址这款是Kindle的旗舰版本，售价相对高昂。其规格如下：显示屏：亚马逊6英寸（15.2厘米）、独家电子墨水触控显示屏技术、内置智能调节阅读灯阅读灯、字体优化技术、300ppi、16级灰度；尺寸大小：162毫米x115毫米x7.6毫米；重量：180克；系统要求：无；接入无线网络即可；无需通过电脑下载电子书；存储容量：4GB（用户可用内存约3GB）、存储数千本电子书；云存储：所有从亚马逊获得的内容均可免费存储在云端；电池续航时间：如果每天阅读半个小时，在无线连接关闭的情况下，即使将阅读灯的亮度设置为“10”，一次充电也可持续工作六周。电池续航时间会根据灯光亮度和无线连接使用而不同；充电时间：用随机提供的USB连接线插入电脑，4小时左右即可充满；WiFi连接：支持IEEE802.11b/g/n传输规范，支持WEP、WPA和WPA2安全连接；支持的内容格式：KindleFormat8(AZW3)，Kindle(AZW)，TXT，PDF，MOBI，PRC原格式，HTML，DOC，DOCX，JPEG，GIF，PNG，BMP转换格式；随机提供的资料：附在包装盒内的《快速入门指南》，以及预先安装在设备上的《Kindle全球用户指南中文版》；质保和服务：Kindle有限保证服务。使用KindleVoyage电子书阅读器前，请查看使用条款；包装清单：KindleVoyage标准版版包括：KindleVoyage电子书阅读器及USB连接线；KindleVoyage珍藏限量版包括亚马逊KindleVoyage电子书阅读器、亚马逊KindleVoyage折叠式真皮保护套、亚马逊Kindle设备电源适配器(9W)、USB2.0连接线、100元Kindle电子书券。KindleVoyage标准版和珍藏限量版均包括保修卡和《快速入门指南》。相比Paperwhite，Voyage更加轻薄，而且背光加入了自动调光，更加护眼。除此之外，更是达到了300ppi，已经达到了纸质印刷品的极限。国内亚马逊珍藏版赠送折叠真皮保护套，电源适配器和百元书券。因此，这一款适合对阅读有着极致追求而且不差钱儿的朋友们。kindle电子书阅读器系列对比图：kindle电子书阅读器系列对比有关kindle保修国行的kindle是享受15日包退,30日包换，一年保修政策的，而且换机无次数限制，换到满意为止。至于日亚海淘的Kindle需要注意日亚是不支持换货的，只支持退货退款，需要通过邮件和日亚联系，而且邮费自理。美亚的Kindle相对方便些，只要是注册了亚马逊账号，在保修期内，有信用卡信息和美国地址的都能保修，可以选择邮件可以在线聊。有些朋友比较能磨的美亚甚至会直接寄新的过来，而且旧的不用寄过去。至于淘宝代购的就联系卖家，卖家不作为的话只能采取上述方法自给自足了。在最近一年，国产智能电纸书的销量异军突起，虽然这些电纸书形形色色各不相同，但是都有一个共同点：搭载了安卓系统。对于这种创新，读者也是有赞有弹，赞的一方无非是觉得大大拓展了电纸书的功能，使安卓庞大的生态系统能为其服务，资源也变多了，贬的一方则坚持电纸书应该“专一”，专注做好看书，其他功能就留给手机等完成，在电纸书上集成有可能分散注意力，而且用户体验不一定比在彩屏上好。下面我们就以这类电纸书的佼佼者，ONYX的BOOX系列产品来解读下这类产品。ONYXBOOKi86图：ONYXBOOKi86这款产品可以说是BOOX的次旗舰产品了，也是他卖的最好的一款(M96虽然是旗舰，但是由于售价接近2000所以销量并没有i86好)，采用智能双核A9处理器（对于手机来说不够看，但是对于电纸书已经够用了），但是运存只有令人诟病的512M，搭载安卓4.0系统，八寸屏幕和1600*1200的分辨率基本上也可以说是算得上高清。除了4G的内置存储，它还支持最大32G的TF卡。wifi和蓝牙更是不在话下，传书方式多种多样。由于是安卓系统，所以它支持京东书城，当当书城，亚马逊书城，多看书城，iReader掌阅书城，淘宝书城，起点书城，布卡漫画等等，还能支持其他追书APP，如AA小说，读书巴士等等。它支持的格式分成广泛，几乎包括所有的阅读格式，值得一提的是他的PDF阅读体验比kindle好上许多，即使是扫描版的PDF，在它智能重排后也能获得良好的阅读效果。另外它有一个音频接口能插入耳机听音乐。其售价为1399，略低于kindlevoyage，对于预算充足又对电纸书的“专一”没有要求，相反，钟爱安卓的开放和高自由度的用户，这款电纸书能满足你们对产品的各种幻想。可点击这里入手。ONYXBOOXE43图：ONYXBOOXE43这只电纸书号称是手机阅读器，确实，它的屏幕只有4.3吋，和手机差不多大，采用安卓2.3系统对于手机来说过时了，但是对于电纸书来说还能接受。它采用电容多点触控，有别于一般电纸书的红外触控，触控更加灵敏，只有103g的重量使其非常便携。由于身兼电纸书和手机两重角色，这货在两方面都显得有些力不从心，虽然能打电话，装应用，但是只有512M的内存和E-ink的屏幕刷新特新使其很难说是一款好用的手机。作为一款电纸书来说，它的屏幕又显得小了些。这类跨界产品一般来说都是厂家的试水之作，不是太建议大家尝试，但是作为第二部备用机来说还是可以接受的。但是这款产品已经停产了，所以有需求的用户得购买二手。当当都看二代图：doucon当当的都看电纸书doucon已经发展到第二代，宣称是多项关键指标超越kindle我们也就见仁见智。公道点说，都看二代还是做的不错的，配合上699的售价，也不算贵，在国内厂商中可以说是佼佼者，加上当当的老本行是卖书，似乎资源方面也较为丰富。我们可以看到，它的亮点'在于：存储空间8G，可以容纳更多图书；加入了听书功能和语音输入功能，不过比较鸡肋；拥有耳机接口，可以听音乐，对于喜欢一边看书一边听音乐的朋友来说比较方便；支持支付宝购书，只能说是聊胜于无的功能。由此可以看到，虽然没有背光灯，但是加入了音乐播放功能(Kindle考虑到读书的专一性是没有音乐播放的)，也许会对上某些朋友的胃口，这也是它和kindle竞争的一个优势。可点击这里入手。参数如下：处理器：1.2GHZ；屏幕：PVIE-Ink；色阶：16灰阶；分辨率：1024*758；RAM：256MB；ROM：8G；WiFi接口：IEEE802.11b/g；USB接口：MicroUSB；耳机插孔：3.5mm；电池种类：聚合物锂电池；容量：1500mAh；重量：224g汉王黄金屋3图：汉王黄金屋3汉王是电纸书的老牌厂家了，曾经一度在国内风光无两，但是过去几年渐渐没落了。然后这种沉淀未必不是好事，汉王在总结了过去的错误后慢慢回到了正轨，这款黄金屋3就是值得推介的好产品。这款产品拥有多达24级的前置光调节，在黑暗中也能舒心阅读。与都看一样，它也支持音乐播放。就阅读体验上，它支持字号字体页边距行距等的修改，比起kindle更加灵活。虽说汉王书城没法和亚马逊比，但是热门图书都还挺全。除此之外，它还支持最大32G的TF卡，用来存书简直可以说是奢侈。可点击这里入手。参数：电子书支持格式：TXT/HTXT/HTML/HEB/MOBI/CHM；OFFICE支持格式：TXT/PDF/DOC/PPT/XLS/HWP；图片支持格式：ZIP(JPG/BMP/PNG)；录音：支持；菜单语言：中文、英文；电池：1600mAH；续航时间：15天；充电时间：2－4小时；接口：MicroUSB接口；屏幕类型：电子墨水（EPD）；分辨率：1024*758；本机内存：4GB；外置储存器：SD（SDHC最大支持32GB）；尺寸：163mm*113mm*9mm；重量：190g；特性：内置WIFI自带背光触摸墨水屏电子书阅读器KoboAuraHD图：KoboAuraHDKobo最初是加拿大多伦多的厂商，后来被日本乐天收购为子品牌。Kobo向来以颜值高'著称，这款AuraHD是它家最新的产品，尺寸较kindle略大，达到了7寸。265ppi，1440*1080的分辨率只较Voyage略逊一筹。有咖啡棕，象牙白和玛瑙黑三种颜色可选，更显个性。支持的电纸书格式不多，只有PDF，EPUB和MOBI，但是支持CBZ和CBR格式的漫画书。有趣的是内置了纸牌和数独游戏，可以用以打发时间。原生系统不支持中文，需要靠安装Koreader&Coolreader来解决。当然，不习惯7寸的朋友可以购买KoboAura，便宜20刀，分辨率降为1024*758.Kobo的产品在中国大陆不发售，只有自己海淘或者走代购。可点击这里海淘。NOOKGlowLight图：NOOKGlowLight美国最大的图书零售企业Barnes&Noble公司发布了自己的电子书产品，创新的使用了一块电子墨水屏幕加一块液晶触摸屏的配置。该机名为“Nook”，彰显了B&N变革“Book”图书理念的决心。GlowLight是它们最新的产品，目前国内只有通过代购的渠道购买。造型圆圆胖胖的，很是可爱。系统是基于安卓系统开发的，因此广受一些爱折腾的GEEK的喜爱。当然它也是内置阅读灯的，喜欢这类造型的朋友们可以考虑海淘或者走代购。内容方面主要集中于B&N自家的书籍，对于国内朋友来说不是太方便。可点击这里海淘。有关资源电纸书到手之后第一个想到的就是导入几本电纸书进去看看，每家的电纸书都有相应的网络书城，比如kindle的话就可以在亚马逊上购买电纸书，当Kindle连上wifi时会自动将其下载下来。虽说，亚马逊上的电纸书书目种类浩如烟海，但总有些冷门书籍或者专业书籍又或者正版图书的售价过于高昂，暂时超出了承受范围，那么这时候就需要自己去寻找资源了，下面提供几个比较靠谱而且内容较多的电纸书资源网站。亚马逊官方免费电纸书美亚官方免费书，请点击这里国内亚马逊官方免费书，请点击这里官方推荐的免费电纸书，省事儿又放心！爱问共享资料新浪旗下的在线资料分享站，电子书资源丰富，可以按格式搜索。注册即赠送积分，部分电子书下载需要积分，也有很多电子书是骗下载赚积分的，可能只是几个章节，可以先看评论再选择是否下载（查看请点击这里）。搜索kindle电子书的时候可以用“6寸”、“mobi”这样的关键词。子午书简是一个站长为分享kindle电子书专门建立的网站，可在线阅读，也可下载epub或mobi格式，亦可推送至kindle。查看子午书简，请点击这里完美文库可在线阅读及下载，可下载txt,mobi,epub格式，亦可投递到kindle。注册账号即可免费阅读所有内容，无广告无限制。查看完美文库请点击这里Kindle4RSSKindle4RSS是一个让你订阅RSSFeed并定时递送到Kindle的服务。查看Kindle4RSS，请点击这里除此之外，如果还是找不到或有特殊需求，豆瓣有个MAZONKINDLE|豆瓣最老字号小组（查看请点击这里），可以到“你想看什么书，我帮你找？”话题中寻求帮助。

11月6日消息，据获悉，就在刚刚，一张京东清退了三只松鼠旗舰店的截图流传网上。向三只松鼠方面求证，其表示也是刚刚接到消息，目前清退原因不详。对此，京东方面表示，不少POP平台食品商家之前已报名参与京东“双11”促销，但无奈因为受到某平台施加的“二选一”（点击进入>>2015双11专题直播）压力撤出京东促销主会场，大量下架商品。三只松鼠也在其列。但至于有多少比例的商家撤出活动，京东并没有具体透露。“现在有些商家是比较犹豫的，还没有完全下决心。”同时，京东方面指出，其自营食品类目在双11的表现这几天一直走升，保持强势。目前，京东的三只松鼠旗舰店地址已消失。据悉，三只松鼠于2012年12月6日入驻京东，在2013、2014年“双11”，均是天猫零食类目销量冠军。据了解到，在2015天猫双11商家备战期间，三只松鼠预计将备货2.4亿，是去年备货量的2倍。同时，三只松鼠目标销量定为2亿，预计营销投入达2000万。此外，三只松鼠回忆称其去年双11的销售额为1.02亿。除此之外，还从三只松鼠处了解到，今年的其备货情况是以新款和当季商品为主。其中，新品、当季产品占比会超过50%。此次双十一也是三只松鼠第4次参加双11活动。2015年双11与往年不同的一个地方便是多了一个双11前夜的晚会。据三只松鼠方面透露，今年双11将充分的利用好1500万的老会员资源,同时做好对新客的良好用户体验和承接,目标2亿元,天猫全网前十。值得注意的是，就在几天前，男鞋品牌木林森也被曝出被京东清退。而后，关于天猫、京东、木林森谁是谁非，以及商家二选一戏码的再度上演，两大平台“互殴”甚至升级至工商总局。国家工商总局局长张茅5日表示，电商平台企业作为构建诚信守法的网络交易环境的第一责任人，要依法依规开展经营，充分、公平、有序竞争，不得限制电商经营者参与公平竞争。

11月5日消息，据中新网报道，国家工商总局局长张茅一行在浙江开展商事制度改革调研期间，特地来阿里巴巴视察了工作。张茅局长赞扬阿里巴巴是新经济的领军企业，鼓励阿里不断创新、做好表率，他个人对“双十一”也充满期待，预祝阿里双十一取得成功。张茅表示，在经济放缓的形势下，就业不降反增，这其中离不开基于互联网的新的就业和创业模式的贡献。正因为企业有这么多创新和变化，政府也要适应变化。这次到阿里巴巴来，就是一种学习，也是了解情况和交流沟通，因为政府部门履行自己的监管职责，首先要了解现在经济发展到什么形态了，应该怎么来认识。张茅认为，在互联网经济发展当中，像阿里巴巴这样的公司，发挥了先行者和领头雁的作用，把握了网络经济的趋势，通过不断的创新、创意、创业，把中国的网络经济推到世界前沿。张茅勉励阿里巴巴继续加强企业的社会责任，他说，在当前的经济形势下，每一个企业都有责任去推动中国经济的发展，并在全球经济的竞争中树立中国企业的形象。参观了阿里巴巴的打假直播大屏后，张茅表示，他感觉非常震撼，阿里巴巴与消协共建消费维权平台、知识产权保护和大数据打假上做了巨大的努力，取得了突出的成效。张茅还听取了阿里巴巴在保护消费者权益方面的工作汇报，对于阿里建立的大数据商品品质管理体系、垫附巨额先行赔付金的保障机制，还有“假一赔五”、“正品险”、基于大数据的极速退款和风险提示等创新措施表示高度赞赏。张茅鼓励阿里巴巴做好今年“双十一”的工作，希望做好充分的宣传引导，既给商家带来机会，也让消费者得到实惠。张茅表示，“双十一”过程当中如果需要政府给以帮助和支持，随时保持联系，困难和矛盾共同来化解。

“双十一”未到，天猫与京东的“猫狗大战”却已经愈演愈烈，双方大打嘴仗，交锋多个回合。3日，京东宣布向国家工商总局实名举报阿里巴巴集团扰乱电子商务市场秩序。对此，天猫今日在接受本网记者采访时回应称京东的实名举报是“鸡举报了鸭，说鸭垄断了湖面。”京东方面不甘示弱，再次进行了回应。京东相关负责人称，阿里的表态，始终在回避它是否强迫商家“二选一”，搞不正当竞争这个核心问题。其实不管试图把话题绕到哪里去，怎样试图混淆视听，都无法回避事实就摆在那里，不会自行消失。京东还强调，对于阿里所称的“让消费者选择”，阿里的实际行为恰恰在限制消费者选择，不让商家自由选择其他平台搞促销，何谈让消费者选择？对于阿里所称的“让市场决定”，市场竞争的基础是各方遵守规则，通过违反法规的方式取得竞争优势直接违背市场精神。2015年9月2日，国家工商行政管理总局令第77号公布《网络商品和服务集中促销活动管理暂行规定》，其中明确指出：电商平台不得“限制、排斥平台内的网络集中促销经营者参加其他第三方交易平台组织的促销活动”，该规定已于10月1日正式实施。此前报道：天猫回应京东指责：鸡举报了鸭说鸭垄断了湖面天猫双十一筹备委员会发言人芳娅11月4日表示，我们将继续扩大在价格，快递速度，售后服务的领先优势，并在商品品质优势上，持续超越自己和客户的期望。市场需要娱乐精神，但不能仅仅停留在娱乐精神上；市场难免有炒作，但不能总是停留在炒作上，更不能把碰瓷和炒茶当作事业。市场不相信眼泪，市场需要公开公正的阳光下的竞争，做企业需要直面现实的担当和勇气。我们尊重实名举报，但今天是鸡实名举报了鸭，说鸭垄断了湖面。

实现双向国际化在美国用滴滴出行APP叫到一辆Lyft专车，或是一位不懂中文的美国人通过Lyft应用叫来一辆滴滴专车，这种情景最快将于明年初得以实现。美国共享出行软件的先锋LyftCEOJohnZimmer（约翰·兹默尔）昨日在接受北京晨报记者专访时透露了Lyft与滴滴快的合作后的一系列战略布局以及运营数据。明年初上线跨境运营平台今年9月，滴滴快的宣布与美国打车应用Lyft达成战略合作，并向后者战略投资1亿美元。双方还宣布将融合彼此技术优势、产品开发实力、本地市场经验和广阔网络资源，为往来中美市场的用户提供优质移动互联网出行服务体验。JohnZimmer对北京晨报记者表示，在明年上半年，最快在明年初，滴滴与Lyft的跨境运营平台将正式上线。这意味着用户在中美之间旅行时，可以通过现有的手机应用使用当地合作方提供的实时出行服务。“对Lyft而言，这将是美国大量用户到访中国时找到拼车服务的最佳的可能方式。如果我是一位到访中国的美国用户，我将能够在抵达北京走出机舱之后，就可以找到搭车服务了。”在Uber后院发起全线进攻作为美国打车应用，Lyft与中国互联网公司关系密切。今年5月，Lyft公布了部分投资者的名单，阿里巴巴、腾讯都是Lyft的股东。该轮融资后，Lyft估值为25亿美元，滴滴快的在此轮融资中投入了1亿美元。JohnZimmer直言，融资对于出行市场非常重要，这是一个每年超过2万亿美元消费水平的市场。在过去3年，Lyft融到了10亿美元，对公司发展起到关键作用。虽然JohnZimmer拒绝回答与公司上市相关的问题，但他表示，投资者为Lyft提供了坚实的支持：“我们的投资者包括硅谷教父Andressen，《创业维艰》的作者PeterThiel等等。还有CarlIcahn这样的传奇人物，据说他的投资回报率可能比巴菲特还高。”在美国，Uber也将Lyft视为最大的竞争对手。由于总部在旧金山，Lyft一直在美国西部城市保持优势。但JohnZimmer表示，Lyft在最近几个月在美国各地都保持了快速的增长。“未来年轻人可能不需要买车”JohnZimmer认为，Uber与Lyft有很多不同：Uber的理念是每个人的私人司机，而Lyft的口号则是您身边会开车的朋友。在定价上，Lyft的动态调价最高上限为2倍，并允许司机接受小费。“在Lyft平台上有30%的司机是女性，平台女性司机数量是Uber的2倍。”JohnZimmer表示。Lyft更加重视社交基因，这或许与他的背景相关。在创办Lyft之前，毕业于康奈尔大学JohnZimmer与合作人创办了一家叫做Zimride的公司，为大学生提供合伙用车服务，而他的合伙人是在Facebook上找到的。为了确保“坐朋友车”车的感觉，Lyft对接入的司机会进行严格的背景调查，并通过保险等手段确保乘车人的安全。“未来的年轻人可能不需要买车，他们可以通过Lyft实现汽车共享。”JohnZimmer表示。

2015天猫双11全球购物狂欢节前夕，京东强迫商家对抗双11未果，向国家工商总局实名举报阿里巴巴集团扰乱电子商务市场秩序。今天下午18点多，京东官方微信公众号“京东黑板报”刊文称其不断接到商家信息，反映阿里巴巴集团在“双十一”促销活动中胁迫商家“二选一”，并称这是典型的店大欺客行为，使得在其他电商平台上购物的客户无法享有公平的促销优惠，损害了商家的利益。记者就此采访阿里巴巴。一位正忙于双11筹备的阿里基层员工表示，京东是“一哭二闹三上吊”。一会要打这个，一会要打那个，一会举报这个，一会举报那个，京东忙得可谓不亦乐乎。其实，对于竞争的问题，最终的解决方案就是让消费者选择。天猫品质更真、服务更好、价格更低、物流更快，是企业实力的自然结果。任何竞争都要直面现实，不要转移话题，相信大家都能明白其中原因。业内人士分析称，天猫创造出来的双11购物狂欢节正成为全民狂欢的节日，消费者、商家甚至全社会都因此获益。虽然商业竞争在所难免，但是采取诋毁竞争对手、扰乱市场的方式，绝不是健康的商业心态。至于胁迫商家二选一之说，京东黑板报10月29日曾刊文称“友商”胁迫商家，并宣布对福建石狮鞋类品牌木林森官方旗舰店永久关店。而木林森发出公开信三问京东：谁在实施霸权？谁在触及商业底线？谁在侵害消费者权益？木林森表示，他们在并未违反服务协议的情况下，竟然遭到京东野蛮关店。

11月3日消息，此前，在《美团憋大招：偷零售门店心断阿里O2O后路》一文中对美团版闪惠进行过一番描述，而今注意到，这款名为“优惠买单”的产品已经正式登陆美团App。和“胞兄”大众点评闪惠酷似，更像是换了名字而已。刚刚上线的美团优惠买单同样是一款到店支付利器。用户只需手持美团App，即可在消费后，直接输入总金额，系统自动匹配可享优惠后的付费金额。不过，也许是上线不久，美团优惠买单接入的商家数量和闪惠相比还有一定差距，这也让这些餐馆密度显得有些稀松。以北京为例，目前显示接入美团优惠买单的商家为17079家。新数据显示，闪惠已经覆盖30多个城市超过50万店铺。来自点评的数据显示，北上广深四大城市闪惠交易额占比已经达到40%。对比热门商圈，美团优惠买单在望京签约434家、王府井东单145家、三里屯200家；相比之下，大众点评在望京接入1788家、王府井东单683家、三里屯983家。从优惠力度来看，两者并无太大差别。此外，在同一家餐馆使用优惠买单和购买优惠券的额折扣力度也如出一辙。“美团的执行力确保了之后将会在覆盖上迅速与大众点评不相伯仲。”此前有知情人士透露，美团与大众点评合并之前，就已经启动了内部对类闪惠产品的研发。在过去，团购模式一直被外界诟病为没有商业模式的商业模式，且因价格因素被线下商家诟病。但大众点评闪惠出现之后，似乎有改变这一局面的可能。“闪惠的设计都是基于团购的痛点。”大众点评CEO张涛认为有可能代替掉大部分团购订单，而在美大合并后，张涛也在内部邮件中强调，闪惠等高频到店业务依然保持不变。“在传统的团购模式中，商家的主要目的是获得新顾客，因此不愿意进行长期的输血式的营销。对于用户来说，团购也很难形成长期的粘性。闪惠是一个三方共赢的服务方式——从用户角度来说，它更加便利、优惠；从商户角度来说，它提升了运营和营销的效率；从平台角度来说，它实现了闭环和数据服务。”大众点评总裁郑志昊也曾表示。关于交易闭环和数据服务这一方面，无论是美团优惠买单还是点评闪惠，都有可能从餐饮切入，向更多线下品类完成覆盖，并最终有可能成为一款近似支付宝的第三方支付工具乃至金融工具。值得注意的是，美团内部高管曾认为，闪惠用交易类业务的成本结构做支付业务，是自取灭亡，本质上混淆了两者之间的边界。通常情况下，支付业务的抽成比例保证在1%左右甚至更低。但在“美大”竞争期间，双方团购业务的返点几乎也维持在这个水平。“因此闪惠几乎是人肉炸弹式的进攻方法。”前述美团高管坦言。而今，美团优惠买单采用同样的方式跟进，双方已经合二为一了，这把牌还在继续打。

日前，爱尔兰廉价住宿预订平台Hostelworld证实他们计划进行IPO。Hostelworld称十一月他们将在伦敦和爱尔兰同时上市，拟融资1.737亿欧元。每股价格185便士，公司估值将达到2.4亿欧元。目前Hostelworld由私募股权公司HellmanandFriedmann控股，IPO完成后他们仍将持有该公司19.8%的股权。Hostelworld管理层和H&F的股票禁售期分别为365天和180天。过去几年里Hostelworld的净收入保持稳定增长，2014年达到7930万欧元（2012年为5200万欧元，2013年为5720万欧元）。今年上半年该公司的净收入为4390万欧元，去年同期为4070万欧元。2014年调整后息税前利润为2700万欧元，2913年为2080万欧元。Hostelworld的CEOFeargalMooney称IPO计划是“Hostelworld发展进程中的里程碑”。“此次IPO将进一步提升我们在全球市场内的知名度，强化投资者、商业合作伙伴和消费者的信心，我们将利用资本市场促进未来的发展。”两年半前Hostelworld收购竞争对手Hostelbookers时就有了上市的打算。IPO之后将有几位重量级人物加入该公司的董事会，包括前瑞安航空副首席执行官兼首席运营官MichaelCawley和博彩业巨头PaddyPower的CEOAndyMcCue。

10月29日下午消息，成立四年的e代驾，今日下午通过微信发布会，正式对外宣布成立“e车管家”，并成立车后事业部，进军汽车后服务市场。e代驾CEO杨家军表示，e代驾成立4周年，4年来不断的成长。对于成立“e车管家”进入汽车后服务市场，杨家军有两方面的考虑，一方面是对于合作伙伴：汽车主机厂、汽车经销商集团、4S店和平台运营商，e车管家可以帮助他们与车主之间建立线上、线下的联系，让服务过程透明化，促进信任度；同时，也能通过提高车主的到店预约率，提升企业的运营效率。另一方面，对于车主用户，通过e车管家可以全程享受智能、快捷、轻松、无忧的管家式服务，轻松解决自己的养车和用车问题，省时、省力、省心。共创“简单车生活”，这也是“e车管家”的未来愿景。e代驾是国内最先做代驾市场的平台之一，成立于2011年，通过移动互联网技术，基于LBS位置信息服务改善传统代驾行业的混乱。杨家军表示，e代驾从无到有一手建立了完善的司机招募和管理体系，建立了自己的用户数据库，大幅度提升了客户体验。我们也从仅拥有19名开发人员的创业团队，到现在拥有1500名员工及20万名司机。同时e代驾启动品牌升级，推出全新的品牌LOGO。从平台的角度，据其介绍“e车管家”可以让汽车后市场合作伙伴的产品与服务更好的落地，最终实现服务O2O闭环。用户的车生活大数据对于e代驾来说，都是宝贵的资料。对这些资料的研究与分析，可以让汽车企业有效的用于改善产品、服务，令相关产业更好地整合资源，提升服务质量，最终获得更好的用户体验，让车主满意。通过对平台大数据的整合，汽车经销商也能为用户车生活做出贴心的规划，最终通过e车管家让用户享受到管家式服务，体验简单车生活。会展电动汽车充换电站检测婚庆医药研发外包教育改革保税区呼叫中心航空飞行培训应急产业老年教育在线教育而在10月15日，e代驾在北京举行的战略发布会，会上e代驾与神州专车正式宣布建立战略合作关系，双方将在业务和资本方面深度合作。现场，杨家军曾表示，竞争要回到本质，不是流量为王、资本为王，只有持续的为用户创造价值才能赢得竞争。今天杨家军认为e代驾的品牌升级、服务升级和业务升级，可以说是e代驾发展历程上又一个里程碑，其希望让“信任成习惯”的理念深入每一个车主的内心，为车主们打造一站式服务平台，让全天下的车主能够轻松享受”简单车生活”。另外，不只是e代驾在布局后市场服务，滴滴快的发布“试驾”服务以及开设线下服务店，而神州专车宣布重点布局二手车业务。目前e代驾携手神州与滴滴快的抗衡，未来如何在互联网+汽车的整个产业链生态中取胜，还需持续关注更方业务调整。

今年刚刚获得数千万美元B轮融资的时尚搭配垂直电商APP“穿衣助手”，近期正谋划着新一轮的升级革新。10月26日，穿衣助手创始人顾莹樱在接受21世纪经济报道专访时透露，公司将在11月1日正式启动品牌升级，预计至少会投入上亿级别的资金进行支持。“如果把这个模型验证成功了，此后肯定要在资本市场上做大的融资，以期迅速占领市场。”随着如今互联网移动购物从综合电商逐渐转为垂直电商的大势所趋，成军不久的穿衣助手不得不在这一时尚搭配细分领域对抗越来越多的对手，包括美丽说、蘑菇街、楚楚街等APP均是以资本杠杆驱动市场的典型。而自2012年穿衣助手成立以来，该APP已拥有超过5000万的女性用户，在完成B轮融资后，其市场估值已经过亿。根据易观智库此前公布的数据，今年2月中国女性移动应用前百强细分领域占比中，购物类APP占到了22%的份额，而女性购物类APP高达63.9%的活跃度也远高于男性在此一栏36.1%的活跃度表现，女性购物APP市场可谓方兴未艾，其中资本的推动力量比比皆是。记者得悉，在此轮升级中，穿衣助手最大的目标便是将客单价翻番。该APP目前客单价水平约为150~200元之间，已属业内较高水平，而其目标则是把客单价提至300元以上。“只有把客单提高了，才意味着‘穿衣助手’的核心人群抓住了。”顾莹樱表示。不过，初创企业品牌升级机遇与风险并存。当被问及为何会选择在这一时间点进行品牌升级，顾莹樱直言：“如今这一细分市场可大致分为价格取向、品质取向和品牌取向三类用户。价格取向这个市场竞争已经非常激烈。而在价格取向这样的市场中，只要其他平台有更好的一个促销措施，用户可能就会走。”而另一方面，“品质取向的用户则大多是新兴白领，不希望买到的东西有过多的品牌定价成分。而如今一旦搜索引擎进去大电商平台，消费者的购物的效率在不停地降低，因为东西太多了。”顾莹樱表示。“在做升级方面，穿衣助手已经有了一定基础。作为交易平台，基础建设已经做完。”值得注意的是，包括楚楚街在内的前述几大社交时尚导购品牌，因为此前淘宝对第三方导购平台的“封杀令”先后转型做女性垂直电商平台。如今看来，诸如穿衣助手这样时尚配搭APP转型的方向，似乎再度面临着高度重合的可能。收获了来自京东和vertex祥峰资本的B轮投资后，穿衣助手的品牌升级将在未来两个月内密集启动。具体而言，11月1日，该APP会在第一轮对整体品牌和视觉进行全新发布，而第二轮则是在12月底之前通过引进高品质商家进行货品层面的调整，同时也会剔掉一批相对客单较低、品质较差的品牌。其余调整也将在此阶段开展。

自昨日发布了一篇名为《出事了！200家天猫店铺被清理》的文章后，引发了受众的广泛关注，对于该事件，各路评论褒贬不一，或支持，或反对，似乎每一方都有充分理由。将其中具有代表性的评论进行整理，一探究竟。支持方：1，别装了，真的当初取名的时候不知道吗，希望天猫管理越来越严厉和正规，打击不良商家。2，从情理上一时难以接受天猫拒绝这些类似或者有山寨嫌疑的店铺，但实际上呢，阿里已然上市，走向国际化，外国的法律当然不会因为情理就予以高抬贵手。法律是最低的道德标准，当时入驻天猫的时候就准备打擦边球，当红利不再就来抱怨阿里？与其抱怨不如想象怎么转型有创造力的公司而不是模仿。3，像把那些英文大牌的中文音译注册成商标我真是吐到不行。4，当初不起山寨的名，就不会被天猫扫地出门，这是活该！5，清理得好！拨乱反正，鱼目混珠的年代是应该结束，这绝对是对中国品牌的长远发展有利。6，对于我这个消费者来说，强烈支持！大力支持！但是风险也是有的，小马，你要把握好啊，中国的经济市场需要这样的强制措施，不规范行为，经济永远不会进步！这是一个需要创新与突破的时代！7，转得好，消费者买东西更有保障，山寨货，仿货，假货再不滚天猫做不好。8，这条消息一出，满屏的惋惜、愤恨以及对天猫道义的声讨，说天猫卸磨杀驴者有，说天猫向国际品牌献媚者有！其实山寨品牌上海最大的并非国际品牌，这种鸦片式的生意模式正式对民族原创品牌最大的伤害，会扼杀整个国家的原创动力，而失去国际竞争力，天猫真讲道义就应该尽早彻底的清理！反对方：1，名称只是一方面，最重要的是，商品本身有没有山寨问题，过滤体系还是有问题，一刀切。2，销量一定程度代表民意，抛弃接地气的本土品牌，选择所谓的国际品牌，一起坑爹吧，天猫是给谁收购了？3，自古有句话叫得民心者得天下，连彭麻麻都支持国产了，工商局也注册了，我们就看看吧。4，太过分了，人家辛辛苦苦经营的店说关就关，就因为洋品牌的原因，这不是崇洋媚外吗。5，不人道，工伤都能通过注册天猫就不行了？这样做只会寒了大家的心。6，逐步治理我觉得可以，如果瞬间一刀切的话，就有点没道义了。7，大众评审真的就是一个天猫的借口，打折大众评审的口号来清理天猫，其实很多商家是无辜的，天猫是宁可错杀一百，不可有一人漏网，天猫施要做给外国人看的，今年天猫双十一主图披露价格的模板就能看出天猫要走国际路线，哎，牛逼了就忘记当初自己怎么成长起来了，天猫得罪不起国际大牌，只能清理国内品牌。可以看出，支持者和反对者的矛盾主要在于商业道德和商业规则之间的平衡。支持者认为，这些被清退的商家本身就存在问题，靠名称得来的红利不会长久，随着天猫国际化的进一步发展，阿里必然会参照国外规则加强品牌管理，而对这些商家来说，走捷径的代价就是失去在平台的立足之地。反对者们则质疑天猫判定品牌商标性质的行为是否合理，既然已经在工商总局成功注册通过，天猫的行为是否是与官方相背离？同时，大众评审是真正能发挥作用还是沦为天猫挡箭牌，这也是反对者所关注的问题。除此之外，也有部分评论者态度较为中立，一方面，平台野蛮生长期已过，天猫是时候进行清理了；另一方面这么做也给了其他平台机会，当这些被清理的商家在阿里无法立足时，只能转平台发展，且国际大牌由于品牌定位等因素所限，流量效果很可能难与这些平民化的国内品牌相抗衡。如此看来，天猫的这笔买卖是否划算，还需拭目以待。

10月28日消息，日前福特中国在华宣布将引入其全球“QuickLane”快修网络体系，未来660家长安福特4S店会作为长安福特快修网点投资主体进行建设。不过，福特快修网络起步阶段将以“专修福特”为主，暂时不为其他车型提供服务。据了解，福特QuickLane快修店规模有多种，以1000平米左右规模为常规店，单店投资预计在300万以内，其提供的服务已经包括日常保养、制动系统、悬架系统、轮胎维修检测等基础服务。网点将在4S店的授权下，扩大福特在华维修服务半径，更好的满足消费者小保养和简单维修的需求，同时在一定程度上减少车辆保养时间。与独立售后相比，整车厂主导的4S体系维修保养费用昂贵，且网点相对少而偏僻。对此，福特汽车(中国)有限公司营销副总裁刘曰海表示：“为了解决这一问题，我们计划推出全新的快捷服务试点。这些快捷服务试点将有效的弥补经销商网点布局的局限，利用福特在快修品牌的成功经验，将为中国消费者提供更快捷、价格更具有竞争力的汽车专业服务。”据介绍，日前福特首家QuickLane快修网点以江铃福特（福特在华合资公司之一）授权方式落户长沙，明年将会再推20家江铃汽车QuickLane服务网点，为客户提供更便捷的服务。据悉，QuickLane服务中心于1998年在美国创办，并已经扩展到亚太区（如马来西亚等地），主要提供汽车日常维护服务，如油品和过滤器更换，轮胎更换和刹车修理等服务。

10月26日，外媒报道称，打车初创公司Karhoo创立仅10个月，现已融资2.5亿美元。为了与行业巨头Uber展开竞争，Karhoo计划融资逾10亿美元。Karhoo是一家鲜为人知的初创企业，它由一位英国企业家创办，总部位于纽约。Karhoo表示，在数家知名合作商和赞助者的支持下，公司将于明年1月推出打车应用。Karhoo已经与当地出租车和微型出租车公司签署合作协议，这些公司旗下的200,000辆车都将为Karhoo用户提供出行服务。根据计划，Karhoo服务将登陆伦敦、纽约和新加坡。Karhoo的合作者包括英国最大的微型出租车公司AddisonLee，伦敦黑色出租车运营商Comcab，纽约出租车公司Carmel和Dial7，以及10,000名纽约出租车司机。未来数月，Karhoo将签署更多的合作协议，旨在进入更多的城市。新来者为这个竞争激烈的行业带来了新的挑战，而其他打车应用同样在筹集巨额资金，以推动它们的扩张计划。知情人士透露，目前Karhoo已经融资2.5亿美元。Karhoo表示，公司正在与多方展开谈判，计划融资3亿余美元。未来18个月，Karhoo预计融资逾10亿美元。Karhoo公布的投资者包括投资机构IndusCapitalPartners联合创始人戴维·科维茨（DavidKowitz）、私募股权基金CVC资本管理合伙人乔纳森·福伊尔（JonathanFeuer）和前索尼音乐CEO尼克·加特菲尔德（NickGatfield）。前劳埃德银行CEO恩里克·丹尼尔斯（EricDaniels）担任Karhoo董事。尽管募集大量资金，但Karhoo依然面临巨大竞争压力。Uber已经融资100亿美元，Uber以此快速拓展全球业务，同时提供能够吸引大量客户的优惠价。作为Uber在美国的主要竞争对手，Lyft已经融资10亿美元。英国打车应用Hailo已融资1亿美元。由于Uber和Lyft大幅压价，Hailo无法盈利。去年，Hailo决定退出北美市场。在欧洲市场，以色列打车应用Gett已经融资2.2亿美元，并已进军伦敦、莫斯科等重要城市。本月初，日本最大电商公司乐天向西班牙打车应用Cabify投资1200万美元，此举将推进Cabify的拉美市场扩张战略。滴滴快的已融资45亿美元，而印度打车应用Ola已融资约10亿美元。Karhoo创始人兼CEO丹尼尔·伊萨克（DanielIshag）表示：“Uber无法永远补贴价格，它们必须盈利，尤其是想上市的话。我们能够进入市场，能够具备同样的竞争实力。”伊萨克现年41岁，他已经创办多家公司。2007年，伊萨克创办水处理公司BluewaterBio。2000年，伊萨克创办在线咨询公司eSpotting。2003年，eSpotting以大约1亿英镑的价格出售。伊萨克表示，通过与出租车公司合作，Karhoo可避免监管问题，而这一问题一直困扰Uber等服务。