三天前滴滴挺进代驾业务，并宣布首单免费。昨天，代驾行业老大e代驾立刻出招，宣布投入1亿元，推出8月每逢周三全天免单的活动，代驾领域的价格大战由此拉开。面对市场占有率超过7成的e代驾，滴滴能否重复从打车、专车一路征战杀出来的路径？28日，滴滴代驾召开发布会宣布正式上线，完成5月滴滴快的CEO程维提到的五条产品线中最后一块拼图。前面的几条业务线分别是出租车、专车、快车、顺风车。而与此前出租车、专车混战无巨头竞争不同的是，这次滴滴新业务面临的对手更为强劲，是此前一直在代驾领域占有70%至90%份额的e代驾。在滴滴宣布进入代驾领域的当天，e代驾就宣布了一个新服务，即陆续在全国推行“8.08”快计划，即每日20时至22时，代驾司机8分08秒无法抵达用户指定位置，用户即可享受免起步价优惠。对此，一位业内人士解释，e代驾此举意图很明显，服务不是可以一蹴而就的，司机快速到达考验的不仅是产品自身，而是对于整个代驾人员、管理人员等软实力的考验，以快速服务提高竞争门槛，无疑是对滴滴代驾施压。不仅如此，面对这个新来的巨无霸，e代驾连续三天推出新服务。29日，e代驾宣布和茅台合作扩展传统渠道。30日，e代驾更是放大招，宣布8月整个月的周三，在全国25个城市全免单。所有用户都可以全天免费使用e代驾的代驾服务，每单封顶200元，全天不限次。在业内人士看来，打车、专车领域此前的优惠券、红包大战，已经提高了后续价格竞争门槛。昂贵的价格战带来的是行业竞争周期的缩短，价格大战不仅对企业的资金有很高要求，对整个企业团队的反应速度也是一大考验。而对于消费者而言，一轮又一轮的价格战之后，新的消费习惯将被养成。滴滴快的发起的烧钱大战战火蔓延。除了e代驾，昨日，神州专车也高调应战，从8月2日起连续四周在全国60个城市全面启动“金色星期天免费接送机”活动，所有以机场为目的地或出发地的接送机用车费用在100元以内全免。具体来讲，在8月2日、9日、16日和23日四个星期天，消费者通过神州专车APP的“接送机”入口预订接送机服务，在结账时系统会自动扣除100元车费，超过100元则可享受100元的车费减免，不限车型和城市。与此同时，新客户“首乘50元内免费”、“充100送100、多充多送”的优惠活动继续同步进行。自今年1月28日正式上线以来，神州专车凭借专业司机、专业车辆逐步在中高端专车市场占据了优势地位。易观国际7月初发布的数据显示，33.8%的神州专车用户月收入超过1.2万元，61.5%超过5000元，具有明显的商务白领特性。

在六轮融资9.3亿元之后，酒仙网的资本运作又见新动作。酒仙网董事长郝鸿峰于7月29日表示，公司近期获得第七笔投资，是由民享财富、丰图资本等多家机构与个人共同投资的5亿元股权投资。据了解，这是继2014年8月国开金融及其他联合投资人投资3亿元之后，酒仙网再次获得的资本支持，这也是酒类电商获得的最大一笔融资。该轮融资后，酒仙网的估值被推升至65亿元。今年以来，酒类电商的资本化运营进程加速。其中，青青稞酒收购了中酒网；歌德盈香控股也开始卖酒；华龙酒业推进新三板挂牌进程……该行业的竞争日趋白热化。郝鸿峰表示，公司所募资金将用来继续拓展B2C领域的市场占有份额，同时加速O2O酒快到和互联网定制业务的发展。他同时透露，酒仙网正在积极推进新三板挂牌的相关进程，并称“年底前应该有消息”。鸿峰表示，新三板是阶段性跳板，未来考虑转到创业板。郝鸿峰表示，酒仙网此前的目标是在美国上市，但结合中概股的回归潮，最终选择在国内上市。对于酒类行业的O2O热潮，郝鸿峰表示，大部分O2O的盈利模式和商业模式还处于探索阶段。“酒类行业O2O的竞争刚刚开始，得3至5年以后才知道哪个公司能在竞争中存活下来”。

7月27日，据获悉，租车平台一嗨租车副总裁杨国光近日离职，在给员工的一封信中，杨国光称自己打破直辖部门的零离职率。在租车市场火热的当下，一嗨租车并没有先发优势，市场知名度及宣传力度均比神州租车、PP租车等APP弱。今年2月，全国连锁租车品牌一嗨租车宣布将上线其个人定制用车服务APP“一嗨接送”，面向个人用户提供接送机、日租、半日租、预约用车、马上用车等带司机用车服务。此举被认为是一嗨租车由其擅长的企业商务用车市场，开始进军个人“专车”市场的体现。在个人租车市场，“一嗨接送”有望与一嗨自驾服务一道，共同成为一嗨租车确立行业领先优势的护城河。同时，一嗨租车也可以充分利用现有车辆和牌照资源，提高本身营运的边际效益。据了解，从2015年第一季度财报显示，一嗨租车第一季度净营收为人民币2.955亿元(约合4770万美元)，净利润为人民币360万元(约合60万美元)，相比之下，去年同期净亏损为人民币1780万元。一嗨租车创立于2006年1月，主要为个人和企业用户提供综合租车服务，公司总部位于上海。2014年，10月3日一嗨租车向美国证券交易委员会递交IPO申请，计划赴纽交所上市，拟融资2亿美元。11月正式上市。自从上市以来，一嗨租车一直未能吸引对冲基金的太多关注。今年3月末，大约只有4只对冲基金持有一嗨租车股份，持股总额约为966万美元，而一个季度前共有5只基金持有909万美元。6月25日又有消息称，一嗨租车疑似在一桩套现滴滴快的股权的交易中获利1.609亿美元。附：杨国光致员工的一封信亲爱的一嗨同事，我要离开一嗨了，感慨万千，想不到，我直辖部门长时间保持的零离职率是由我去打破的了。抱歉了！人，如果只是关注着自己，世界就小了；如果只是欣赏着自己，注定会孤独。不妨打开扇窗，窗外会有关心你的人，世界本来就很大；不妨抬头看看，大家都会有发光点，其实人才遍地都是。世界虽然大，但我们并不远，我会一直关注着大家，期待着分享你们生活和工作的感悟。一嗨是一个有文化的企业，“无论是顾客还是同事，我们都要用心服务”，这句话不但确定了以客户为导向的经营管理战略，同时也清晰定义了同事之间的工作关系。感谢大家和我一起踏踏实实地履行着企业文化，一起建立服务质量管理体系，一起实践服务导向的业务流程，一起研究顾客的消费体验，一起创意，一起实践，没有官僚，不需层级，快乐工作，人人都是企业经营者！我欣喜地看到在这滋润的土壤上成长的你们，业务骨干，主管，经理……。感谢一嗨使我有机会进一步探索和实践“卓越的服务运营管理”，几年间，走遍祖国大江南北，遍访各地门店、市场和竞争对手。更丰富了服务运营管理的经验、理论和思考。在市场竞争环境中，一切与顾客价值无关的管理都会是多余的、昂贵的。传统的多层级的服务决策流程，看上去减少了企业的决策风险，但却不利于顾客的服务体验，难免会削弱企业的竞争力。在不断升温的服务消费时代，省心（可靠、响应、安全、情感需求和颜值）和个性化的需求已经越来越成为大众服务体验的标准，扁平的企业架构、流程化管理体系以及一步决策流程就能解决绝大部分的服务需求的管理策略已经为大多数企业的不二选择。市场的变化推动运营模式的变革，同时我们的管理思维也必须随之而变。契约式的胡萝卜+大棒的管理显然难以适合于“人人都是经营者”的多赢战略，取而代之应该是遵从信任的管理模式，也只有信任的管理思维才能最大限度地减少实施扁平架构、一步决策流程带来的运营风险。互联网技术给业界带来了无穷的想象力，各式各样的业务发展模式在资本的推动下纷纷上线，一遍繁荣的创业景象。汽车租赁市场也不例外，涌现出了多种商业模式，重资产的购置大量汽车提供自驾、带驾（或专车）服务，轻资产的利用社会车辆资源通过互联网平台做信息撮合服务，同样也可以提供自驾和专车服务。出行概念的延伸及流量集约的机会更令资本趋之若鹜。行业群雄并起，资本逐鹿市场。然而，历史已经告诉过我们，市场只会让那些更能创造客户价值的企业留存下来。“娱乐至死，定制至上”，互联网服务消费的今天，市场仍然没有偏离于顾客导向的规律而另辟蹊径，互联网只是缩短了企业与市场的时间与空间的距离，并为更高效的服务运营带来可能。大众出行行业，正值朝阳，机会无限。亲爱的一嗨同事，我不能和你们一起并肩前行了，但相信我们的心还是在一起的，感谢互联网，使我们延续着分享的快乐。祝愿大家笑口常开，祝愿一嗨业务蒸蒸日上！

据多家媒体报道：顺丰速运旗下顺丰航空有限公司即将与美国飞机制造商波音公司达成一笔总数达到25架的全货机订单，一旦交易达成，这将是中国航空公司采购的最大单笔货机订单。2009年正式成立的顺丰航空，在经过短短6年的发展，就已经成长为中国最大的航空货运公司。中国最大的货运航空企业，民营快递物流服务提供商顺丰速运集团（下称顺丰）旗下顺丰航空有限公司（下称顺丰航空）即将与美国飞机制造商波音公司达成一笔总数达到25架的全货机订单，一旦交易达成，这将是中国航空公司采购的最大单笔货机订单。尽管中国航空货运业的发展速度远远比不上高速增长的客运业务，但顺丰航空在快递业旺盛的需求带动下保持着高速扩张，不仅仅在运力方面，更计划在中国中部建立一个专业的货运枢纽机场，从而向“中国的联邦快递”这一目标更进一步。货机大单将近“顺丰航空非常接近与波音签订总数达25架的波音767-300F货机订单，”一位接近飞机制造商的人士22日对本报记者透露，“除此之外，顺丰航空还将从澳大利亚航空公司引进6架由767-300ER客机改装而来的货机，目前产权已经交接完，正在进行客改货阶段。”根据本报记者所掌握的非官方统计数据显示，2008年获批筹建的顺丰航空目前拥有19架自有货机，其中10架波音757-200F、6架737-300F以及3架737-400F，这些机型全部是从客机改装而来，并且均为窄体机型。而顺丰航空计划引进的767-300F是波音中程宽体客机767-300ER的货运衍生型号，是波音货机家族中载货量最小的一款产品，总载货量438立方米，可以装载30个LD2规格标准航空货箱，但运载能力已经大大超过目前顺丰航空757-200F最大15个LD2货箱、187立方米的载货能力。根据波音官方订单与交付统计数据显示，从1995年首架交付给美国UPS开始投入运营，767-300F目前总订单量137架，尚有35架等待交付，这批订单全部为美国联邦快递所有。7月22日媒体指出，联邦快递有意再增购最多达100架767-300F，一旦订单达成将极大延长767系列机型的运营周期。一位航空货运从业人士对本报记者表示：“目前中国的国有货运航空公司主力机型大多是747F或者777F这样的大型货机，虽然运载量巨大但比较适合跨洋长航线，而且一旦货运市场不好，保持盈利很难，但767货机载货量和航程对于顺丰业务网络和货量增长的趋势来说应该比较合理。”随着中国国内货运量的提升，旧的窄体机改装而来的货机运载能力显然已经不太适应一些主要机场之间的需求，换用更大的机型则可以有效降低货物运输的单位成本。尽管顺丰方面对于这一购机大单并没有发表回应，但根据顺丰航空总裁李胜6月底在中国民航发展论坛上公开讲话时透露的消息显示，顺丰航空目前自有货机与包机运力规模大约是40架，而内部规划已经明确提出将在2020年达到100架。目前中国最大的三家国有航空公司旗下一共有37架全货机，其中大部分是747F及777F这样的大型远程货机，在主要业务上并不与顺丰航空存在直接竞争。而中国邮政集团旗下的中国邮政航空有限公司目前有22架737系列货机支撑全球邮政特快专递（EMS）的业务，这也是顺丰在国内以及周边地区快递业务的主要竞争对手。然而顺丰的目标已经不仅仅在机队的扩张方面，而是希望建立起一个如同联邦快递在美国孟菲斯那样的专用货运枢纽机场。“中国快递一个明显趋势就是由东向西，由南向北，由东向西或由南向北方面，我们的货机需求更大，运力紧张，但从北向南或从西向东却连30%的运力都达不到，所以航线网络覆盖中西部和北部导致成本非常不平均。”李胜在6月底的公开发言中曾提到目前顺丰航空网络面临的一个结构性问题。因此顺丰希望可以在中国的中部地区建立一个专门的货运节点，目标是“可以在两个小时覆盖占全国80%GDP的城市”，除此之外，这个点还可以作为全国性的口岸服务于顺丰在中国港澳台以及马来西亚、日本乃至北美等地区和国家。在李胜看来，目前货机在国内运营还存在着机场在设计方面过于偏重客运以及与客运业务存在一定冲突的情况，因此建设一个专门的货运枢纽开始提上议事日程。据一位接近顺丰的人士透露，目前货运枢纽已经基本选定在湖北省，正在前期的规划和选址过程中，一旦这个枢纽建立，顺丰就能构建起一个完善的全国性航空货运网络。根据顺丰方面透露的消息显示，综合考虑希望在武汉周边的鄂东地区建立核心枢纽，公路、铁路九省通衢，航空可实现2小时覆盖主要市场。湖北方面比较看好武汉或周边的黄冈等地区。去年中国快递业已经达到年总量140亿件，航空快递发运量占航空货运总量40%以上。根据李胜透露的数据显示，2014年顺丰航空货运量实现83万吨，几乎占到整个国内航空货运量的20%。截至今年5月份，中国快递市场已经连续54个月实现同比增长超过50%。正是因为外部环境的变化促使顺丰开始考虑发展模式的变化。与发达国家的快递物流体系相比，中国快递业仍存在较大差距。顺丰一直对标的联邦快递在美国国内快递占据超过40%市场份额，机队规模近600架，仅此一家就远远超过中国国内快递企业总体规模。

对接供应商和零售商的旅游B2B平台今夏再掀补贴大战。然而这场补贴大战多少有点变味，很多旅游B2B平台都还没有清晰的盈利模式，开打补贴大战更多是为了先期抢占市场，有些旅游B2B平台甚至是被动开战，这种不考虑盈利一味烧钱的行为渐显负面效应。补贴大战再起旅游B2B平台今夏再掀补贴大战，多家旅游B2B平台通过立减、返券、积分、返服务费等多种形式吸引零售商进驻。北京商报记者了解到，旅游分销平台51Book目前以返券形式补贴用户，每单补贴额度高达900多元起，用户首次在平台注册还可获得3000元返券，签到一次则获得20元补贴；四川八爪鱼在线旅游亦推出“全场立减5%，特卖板块再降1%”的活动，即若某款1000元的产品立减5%，买方仅需支付950元，若买家购买20个这样的产品，即优惠1000元。事实上，各大旅游B2B平台给出5%以上的补贴额度几乎成为常态，有些平台补贴额度高达13%。据了解，如今风生水起的旅游B2B平台最早2007年便开始出现，2013年开始旅游B2B创业逐渐火热，去年更是达到一个高潮。有业内人士解释，旅游B2B平台是在散客化和互联网化的背景下产生的，旅游行业需要汇聚行业信息的平台，并为甲乙双方提供交易担保，提供管理等增值服务，因此，B2B成为创业者和投资人的“阿里巴巴造梦厂”，一批旅游B2B企业崛起，投资者也不断撒钱进入。在被市场看好的情况下，出现了一批旅游B2B的创业企业，大型传统旅行社旗下也设立B2B企业，如众信旗下有联合旅游、携程则投资华远国旅谋局出境游B2B等，OTA也不断进驻此领域。资本推波助澜行业火热，竞争激烈，使得尚未摸索出盈利模式的旅游B2B平台刚起步就开始抢市场，那么和如今火热的打车软件、送餐O2O一样，给出诱人补贴就成为最简单、有效的方式。当然，有人补贴，自然有人出钱。旅游百事通总经理张力分析，平台推出的补贴优惠，资金来源主要有两种方式，一是平台自己贴钱；二是平台和供应商分摊这笔费用。亦有业内人士分析，其实说到底依然是平台背后的资本在买单。旅游B2B概念的火热也吸引着资本的进入，不少平台均获得了大笔投资。不久前，出境旅游B2B平台力行网获得紫辉创投千万级投资；在线酒店B2B交易平台蜘蛛旅行网获得亿元A轮融资；而更早之前，芝麻游、票管家等一众B2B平台获得千万元融资……烧钱已现负面效应尽管旅游B2B平台希望通过大肆烧钱抢得先机，但是过于疯狂的行业补贴大战已经显现负面效应。业内分析，对于零售商来说，返现等补贴有很大的吸引力，天性逐利的用户可以游走在各大B2B平台，谁补贴高就去哪个平台。张力分析，旅游B2B一旦取消补贴，零售商便不再进驻平台，用户的黏合度将失效。中投顾问高级研究员薛胜文也指出，当前旅游B2B平台尚未建立完善的交易担保系统，安全系数相对较低。正如加大补贴力度的逻辑，零售商看中的是谁补贴得多，烧钱式的补贴并不能够持久，用此种方式聚拢的用户也没有忠诚度。此外，一位在专注于出境游的地方旅行社工作的业内人士指出，实际上，对于有资源对接以及优良合作的零售商来说，补贴只是一场文字游戏，“能直接在供应商手中拿到资源，就不会去平台”。而对于供应商而言，B2B平台的大肆补贴也让他们非常被动，因为供应商产品同质化严重，市场竞争本身激烈，而B2B平台高额的补贴把大量零售商吸引到平台上，使得供应商不得不进驻平台。“这就形成了吸引零售商、绑架供应商的现象。”张力解释，还有部分B2B平台本身也不愿烧钱，但别人都在烧，自己也只能跟着烧，否则用户就会大量流失。“因此一些原本并不愿加入补贴大战的B2B平台也不得不展开补贴，甚至提高补贴力度。”鉴于上述情况，不少业内人士感叹，旅游B2B平台的发展已经变味，不考虑盈利仅考虑抢市场并无多大意义。薛胜文也表示，旅游B2B的盈利模式相对单一，目前只有收取佣金、广告费、增值服务费等方式，抗风险性不强。张力认为，“做B2B的需要想明白‘买方和卖方为什么要到这个平台上来’，如果不回答这个问题，B2B是没有前途的”。他同时表示，现金流充裕、毛利率低是旅游行业的两大特点，没有发现盈利模式的B2B，会利用平台沉淀的资金另做他用，但是如果进行风险投资，平台的资金链一旦断裂，供应商便出现危机。

电影票价新规近日出台，网售电影票价不得低于发行放映合同中的协议票价。部分业内人士认为，低价票将不复存在。不过，两家电影协会发布的新规，其执行力无法触及到电商领域。而团购市场竞争的激烈，还会促进低价电影票的出现。中国电影发行放映协会、中国电影制片人协会下发了《电影票务营销销售规范》(以下简称《规范》)的通知，要求票务电商正式纳入规范。制片、发行、院线、影院需签订影片发行放映合同，相关方需在合同中明确协议票价，具体票价相关方可根据市场供需和经营成本协商确定。电商等代销机构可积极开展促销行动，但电影零售票价、活动票价均不得低于发行放映合同中的协议票价；影片促销活动中的折扣部分由促销方按协议票价补齐，超过协议票价的，按实际票价结算。此外，对于破坏市场秩序的违法违规行为，行业协会将警告、劝诫、列入黑名单，或停止其供片、发行影片、取消备案资格等。据了解，该规范在今年7月8日开始实施。市场研究公司analysysinternational的数据显示，中国超过一半的影迷在网上购票。今年第一季度该比例达到63%。2014年，中国电影票总销售额达47.7亿美元，网上销售占22亿美元左右。网售电影票市场正逐步占据电影票销售市场的主导地位。包括以格瓦拉线上销售票务派系、豆瓣电影为代表的电影社区派系、美团为代表的团购电影票务派系等的相继出现，都使得在线预订电影票市场越来越庞大。不过，各大电商的实施情况却并不好。7月22日，《中国经营报》记者浏览微信电影票、淘宝电影、猫眼电影等发现，目前电影票价并无明显变化。在微信电影票之中，北京万达国际影城(天通苑店)依旧有4部影片有特惠活动，7月23日《捉妖记》的多数时段均有不同程度的优惠，原价3D为120元的，有的场次只有45元。下午13：50场次的，还有“新用户29元购票”的促销活动。《煎饼侠》也有“新用户19元购票”的促销活动。而在大众点评网中，依旧有20多元的团购电影票，劲松电影院有26元团购电影票，2D、3D电影均可以看，同时20多元的团购电影票还有环球国际影厂、昌平保利影剧院等。个别网站甚至针对首次注册用户推出1元电影票活动。对此，记者采访到了美团负责电影业务的相关负责人。其表示，美团的猫眼电影目前的促销只针对新注册用户，而且是特定场次、时间段等，而团购电影也只占一小部分，而且票价不低。低价电影票背后：差价多方承担低价票产生的重要推手除了院线本身以外，还有电商。据公开资料显示，2015年上半年线上票房收入(含在线选座与团购等)占总票房的62.5%，其中第三方网络代售票房占总票房的45.2%，由此可见，在线票务平台已成观众在消费电影时所选择的重要渠道之一。据了解，我国主要的票务电商有猫眼电影、淘宝电影、格瓦拉、百度糯米等。据悉，百度糯米在7月18日当天的单日流水突破3.5亿元，出票量为240万张，而大众点评在当天出票量也达100万张。虽然从数据上看，票务电商似乎很吃香，但由于平台众多，且观众会不断查询、比较各种平台，使得市场竞争随之加大，为了能吸引观众，票务电商必须使出锦囊妙计，其中最主要的方式就是低价。曾有一位院线员工透露，从影院的运营成本来看，作为电影的销售终端，电影票的价位不可能降到1元甚至10元，尽管观众享受的都是低价影片，但最终入票房的价格依然是至少33~35元以上，而差价则由一方或者几方共同承担。上述院线员工透露，部分中小型影院为吸引人气，提高上座率，通过增加客流量提升平台的影响力，甘愿做赔本生意，补贴优惠后的差价。因此，不同于票房比较高的影城，那些票价降到平均价以下的小影城，票房收入一般，就会比较依赖电商的活动，排片量也比较容易被电商左右。而北京影院数量已接近饱和，经常一个商圈好几个影城，竞争比较激烈，因此电商话语权较高。不过，在业内人士看来，低价票的出现无论是对影院、片方，还是票务电商或观众而言，都不是长久之计。艾媒咨询分析师张毅在接受记者采访时认为，越来越低的价格将会挤压影院包括制片方以及下游电商的利润，对于整个行业来说弊大于利；而另一方面，低价票会拉低消费者对于电影票价格的心理预期，当恢复理性价格时，消费者就不容易接受，不利于行业发展。《规范》对电商无效？《规范》能否起到约束力，张毅在接受记者采访时指出，还需观察。“《规范》是由广电总局下发，而电商并不在广电总局的管辖范围内。因此《规范》能否被良好执行，关键还要看白菜价是否已经触动了底线，搞得大家没钱赚了。”张毅认为，近期电影票低价已经到极限，如果情况再继续下去，受到《规范》出台的影响，整个产业链会借机调整。现在这个情况继续下去就是底线了。虽然电商不在广电总局的管辖范围之内，但各大院线会首先迎合《规范》内容。不仅如此，《规范》明确规定：影片促销活动中的折扣部分由促销方按协议票价补齐。相当于在签订合同的时候，几方承担差价变成了促销方，也就是电商承担差价。“不过，这对电商是没问题的”，在张毅看来，即便是实行了《规范》，市场竞争的电商为了吸引消费者，也会尽力弥补差价，使得票价更低，从而更加吸引消费者。“整个团购市场已经趋于稳定，《规范》的出台不会给团购市场带来较大影响。”

传统企业在转型中应该注意的三个基本问题：1.转型决策应是消费者需求驱动而非领导人意志；2.掌握竞争核心资源，可依靠结盟或外包迅速做大；3.懂得利用营销，迅速成名互联网+第一课。其实“互联网+”之路绝非坦途，在没有成功经验可借鉴的当下，摸着石头过河是不得已而为之。互联网对传统产业的渗透越来越彻底，这个时代的情景让人联想到蒸汽时代末期电气对旧产业的革命。在互联网企业将触手伸到各行各业之中的时候，传统企业的互联网+之路也在疯狂前进。本文并不讨论互联网对传统产业的渗透，而是讨论作为被革命的一方，传统企业在互联网+转型道路上该注意什么。本文不在细节上过多讨论，只是在战略上做一些探讨，大道至简，所以归为三个基本问题，希望能给将要转型的传统企业一个启示。在传统产业互联网+的路上，最成功的企业是谁不敢说，但名气最大的非万达电商莫属。万达电商的成名有时代因素推动，其自身的一些特质也综合了现今传统企业转型所面临的困惑，既然万达电商已是传统企业转型时重要的参考目标之一，我们就以它为案例来谈一谈。成立于2014年的万达电商如今有三个亮点，第一个是50亿注册资金和5年将投资200亿元的资本实力。第二个，传统企业巨头万达和互联网巨头百度、腾讯的强强组合，其中万达集团持有70%股权、百度、腾讯各持15%股权。第三个，重金招聘高管，成立初期万达电商就抛出“200万年薪招电商人才”引起轰动，在今年6月万达电商第二任CEO董策正式离职后，万达电商又抛出“800万年薪”招聘CEO。最近，美团网CEO王兴调侃，万达电商800万年薪招聘CEO的猎头甚至找到了自己，并且说有点动心，这是个小幽默。从话题的影响力来说，万达电商不可谓不成功，不过由于飞凡网上线测试后反响平平，又经历多次高管动荡，当初一致看涨的舆论如今似乎也有些质疑。那么这些对我们传统产业的其他企业来说，从万达电商的经历可以得到哪些启示呢？首先，转型决策应是消费者需求驱动而非领导人意志在万达电商成立之前，万达集团董事长和阿里巴巴集团创始人曾有一个著名的“亿元赌约”。2012年12月12日，在央视中国经济年度人物评选现场马云与王健林就“电子商务能否取代传统实体零售”展开辩论，并立下轰动一时的“亿元赌约”。双方以2022年电商在中国零售市场份额能否占到50%为约，如果实现王健林给马云一个亿，反之马云给王建林一个亿。很快王健林开始筹建万达电商，后来联合腾讯、百度共建电商平台以“腾百万”的黄金组合让业界一直看优。不过最关键的一环被忽视了，那就是消费者，自始至终万达电商都没有回答消费者是否需要这个问题。商业会随着外部环境变化而变化，但它的成功与否一定和所服务的对象是否需要有直接关联。如果一个传统企业它的转型不是根植于消费者需求驱动，而是领导人意志推动，这就为未来发展埋下了很大的隐患。因为无论是互联网企业还是传统企业，成功的基础就是需求，无论是互联网企业对传统产业的改造，还是传统企业互联网+的自我升级，只要不是出自需求驱动，在大的方向上就容易出现偏差，一旦大的方向有误，后续的发展就只能凭运气来决定，运气似乎从来都不是商业成功的法宝。在全球传统企业转型的大浪潮下，星巴克被称为一个成功的案例，从很多商业解读中，有一条很关键，那就是星巴克对消费者想什么做了大量的数据调查。我们知道，成千上万的消费者告诉你他们需要什么几乎是不可能的。为了做好对用户的调查，星巴克专门成立了一个在线社区，并且公开征集消费者的意见，在大量的数据调查下，一步一步的完成了互联网转型。所以，如果你是传统企业，在你想要转型，把企业做大做久的时候，你只需要考虑一个问题，消费者需要我互联网+后做什么?当然，不是每个企业都有实力建立一个社区，但百度指数、淘宝指数以及各种行业报告，甚至咨询专业的调查机构都是一个简单快捷的办法，千万要记住，你的产品或服务是要卖给消费者的，而不是你领导人的意志。其次，掌握竞争核心资源，可依靠结盟或外包迅速做大万达电商之所以能够很快的声名鹊起，除了万达集团的背景身份，百度、腾讯这两个合伙人也是重要因素。万达集团董事长王健林如此介绍万达电商的发展方向：融合线上线下，形成互动融合的消费模式。万达电商一定不是卖商品的，而是卖服务的。成立万达电商就是要研究如何把线下的广场等变成智慧的，这个才是O2O，而不是卖东西。其实卖服务的理念是一种差异化竞争，显然在中国电商领域已有淘宝、天猫、京东、唯品会以及苏宁商城等竞争对手，如果只是卖产品的话，很难做到独特性，但结合自身线下商业地产的优势卖服务，是个很不错的发展方向，而O2O领域正是新兴商业模式，布局这一环也是走捷径超越对手的好办法。但不得不批评的是，万达电商在有了两个互联网巨头小伙伴之后，并没有利用它们的优势。以O2O来说，百度移动搜索的绝对优势占有量和十几款亿级应用的移动端布局，以及腾讯微信和移动QQ庞大的用户群，都是很好的合作伙伴，不过万达电商更关心的似乎是百万年薪甚至800万年薪招聘CEO和不停更换高管。2012年4月，阿里巴巴国际交易技术资深总监龚义涛加盟万达电商;12月15日，万达万人招聘，高薪猎取电商人才;第二年8月，万达IT部门接管万达电商，诸多团队成员离开;2014年3月底，龚义涛离职;7月，万达电商COO马海平离职；今年6月万达电商第二任CEO董策正式离职。在这些高管如走马灯的时候，万达电商彻底掌控电商的整个生态的野心昭然若揭，万达电商的竞争核心资源是线下广场，为何其他的事情不可以让小伙伴来帮忙，而是一意孤行的要自己做，这让人很费解。对于传统出身的企业来说，互联网积累可非一日之功，所以转型的传统企业只需要把竞争核心资源掌握在自己手里，在其他方面尤其是技术和渠道都可以依靠结盟或外包，快速的推出服务和做大盘子，然而再慢慢向下渗透。就像餐饮O2O的饿了么、美团外卖、百度外卖在快速扩张期，都将配送服务外包，只是把餐饮O2O关键的平台一环紧紧抓在手里。如今它们中有的已经开始组建配送服务自有团队，这种发展路径非常值得借鉴。对于传统企业来说，转型很迫切，一切皆在掌控是工业时代思维。信息时代讲究速度、规模和效率，作为转型的一方，你只需把竞争核心资源掌握在手里以防不测。为了速度、规模和效率，联盟甚至外包未尝不是一个好办法。第三，懂得利用营销，迅速成名互联网+第一课万达电商在一方面做的非常好，从当初的“亿元赌约”开始，就已为后来的营销打好了基础，在万达电商成立前一个月，擅长引导舆论的王健林之子王思聪微博上吐槽，花了200块在京东买了一张电脑桌却迟迟收不到货，并质疑京东店大欺客。凭借网络红人效应很快引爆网络，而微博中也有不少网友建议王思聪该把京东给买下来。很快，王健林宣布了将和百度、腾讯一起投资50亿做万达电商。无论是“亿元赌约”还是王思聪微博吐槽京东，都很难说这些是巧合事件。而且万达集团选择队友时故意拉拢百度、腾讯，让舆论猜测三巨头组合是为了剑指阿里，这些戏剧性的桥段让万达电商未正式面世，已经吊足了大家的胃口。而擅长营销的形象，也让大家相信万代电商具备互联网基因。其实，营销本身就是互联网+的第一课，就拿创客圈为例，能获得多轮融资的公司未必赚钱，但一定擅长营销，社会知名度往往是投资者权衡投资的重要指标之一。对于期待转型的传统企业，做好营销是步入互联网+的第一课，擅长营销已经是互联网企业一个非常显著的标签。所以，懂得营销并成功引起网民讨论，会给外界一个信号，你的互联网化程度到底有多深。当一家传统企业互联网+转型之后，不懂得营销，网上几乎无人关心你在做什么，这已经是失败的前兆。通过对万达电商的分析，我们了解到传统企业在转型中应该注意的三个基本问题，其实“互联网+”之路绝非坦途，在没有成功经验可借鉴的当下，摸着石头过河是不得已而为之，但商业的根本原则是很简单的，只要牢记这三个基本问题，就能保证“互联网+”事半功倍，最后还是要提醒大家，切记商业是为了解决需求，莫让想当然影响了你的公司未来发展。

北京时间7月23日消息，据路透社报道，打车应用Uber周四表示，将在新加坡和马来西亚首都吉隆坡为买家配送小米最新旗舰手机——小米Note。此次与小米的合作显示出Uber向当日送达业务扩张的野心。私人投资者目前对Uber的估值达到500亿美元，这是因为他们看好Uber有望将其数十万活跃司机转化成一支配送队伍。这支队伍不仅接送乘客，还配送商品。但是至少在美国，Uber面临快递公司Postmates等创业公司以及亚马逊等电商巨头的激烈竞争。作为与小米在东南亚合作的一部分，Uber用户将能够在7月27日通过Uber应用购买到新款小米Note，比该手机在小米网站上开始销售提前了一天。此次手机购买将通过用户的Uber账户进行付费，随后不久将配送到用户指定地点。对于小米来说，与Uber的合作将为手机的发售创造更大营销效应。小米现在正寻求向东南亚和印度等市场快速扩张。

7月22日消息，据获悉，日前，互联网女装品牌茵曼在广州宣布启动“千城万店”项目，并对外公布了“茵曼+”战略。未来，茵曼计划向鞋子、箱包、配饰、童装、家具等品类扩充。针对“茵曼+”计划，茵曼创始人方建华提出，未来茵曼会先寻找顾客所需的品类，经过长时间的筛选物色符合茵曼调性的合作伙伴，成立一个新的品类公司，保持茵曼的设计体系及诉求去生产新的产品。另外，方建华称还将计划在全国各地的城市大量铺开实体店，把店铺打造成全品类的棉麻生活空间。据了解，茵曼加盟商的店铺面积大概在几十平方米，以零加盟费、零库存、零软装为特色。在茵曼的实体店铺内，每款衣服都是唯一的，服装吊牌上只有二维码，扫码才能获得价格。同时，衣服的款式、价格线上线下同步更新，消费者可以选择现金支付或手机支付，支付完成后，也可以选择现场带走商品，或回家等快递。在实体店的基础上，方建华介绍称将以此为依托打造“粉丝社群”，只要消费者在实体店有过一次购买行为，就自动成为“粉丝”，未来该“粉丝”不管是继续回到实体店购买，还是在线购买，作为第一次“引流”的实体店都能从中获得相应的提成。粉丝也可依照店主的服务满意度来选择是否解除绑定。方建华认为，这是彻底的供应链体系、货品体系、价格体系、会员体系、盈利和服务体系的融会贯通，这是对传统商业零售模式的一次全面重塑。据悉，当前茵曼已在汕头、安庆、丹江口、嘉兴和合肥开了5家店试水，其计划在2016年投入1亿元发展“千城万店”项目。茵曼母公司汇美集团的副总裁蔡颖称，未来无印良品将是茵曼的主要竞争对手之一。“我们的目标是超越无印良品，无印良品是非常小众的，具有一定的排他性，且定价高，而茵曼为性价比而生，虽然无印良品的理念非常先进，但针对中国市场可能存在偏差，他的定价与诉求是否真的符合中国市场我们还要打一个问号。”蔡颖表示。

7月21日消息，纽约时间20日下午，京东全球购美国招商会暨京东“美国馆”启动仪式在纽约举行。会后接受媒体提问时，京东CEO刘强东谈到了对垂直电商平台的看法。刘强东表示，对于垂直平台，长期来看不看好。刘强东称，垂直平台短期内虽有优势，但由于用户体系建立（尤其是新用户获取）和综合运营成本等方面原因，还是综合平台竞争力更强。据了解，中国早期的垂直电商，如鞋类、服装类电商，目前大多数已经死亡，或生存情况堪忧，但京东以3C数码、唯品会以服装特卖、聚美以化妆品团购起家均做到了上市。而随着跨境电商行业的火热，以蜜芽宝贝、麦乐购为代表的新一批垂直电商平台开始涌现，并以母婴品类居多。目前这些垂直电商平台正与天猫、京东、唯品会等综合电商平台在细分品类上展开着激烈的竞争。据悉，京东全球购的“美国馆”今日正式上线，商品将涵盖红酒、IT设备、玩具、服装、箱包、母婴、美妆、运动等多个品类。

近日，据《中国经营报》记者获悉，先声再康在线药房总经理张移兵已在7月初辞职，将在好药师网上药店出任CEO。另据媒体统计，自2014年7月至今仅仅一年的时间，已有11位医药电商企业的CEO递交辞呈，辞去了公司的所有职位。据本报记者了解，在这11位医药电商CEO的离职人员名单中，不乏电商行业的资深人士，但仍无法避免被离职的命运。而另外4名离职高管至今仍是无业状态，如好药师网上药店CEO姚丰、金象网CEO牛征曌、海王星辰网上药店CEO钟日华及七乐康总经理赖裕锐辞职后，都称闲赋在家，准备自主创业，至于是否“回归”医药电商行业仍是未知数。一时之间，医药电商未火先衰的声音开始蔓延。不过，今年7月11日在北京举办的第二届“reMED2015重构医疗生态”高峰论坛上，壹药网CEO陈华用其公司今年1~6月份同比去年增长400%的销售数据，强力反击行业“未火先衰”之说。离职潮本报记者梳理医药电商离职CEO的名单发现，尽管他们一再强调是由于个人原因离开，但也有业内人士指出，业绩目标未能达标遭遇团队调整或许才是根本原因。除了张移兵之外，2015年5月离职快货网的廖光会，目前赴任百洋网CMO，作为快货网的前董事长，廖光会在“2014思享互联网医药营销论坛”上曾预测2015年的网售药品规模有望突破400亿元，并预测处方药将向医药电商开放。不过廖光会最终没有等来处方药开放，而是去了百洋健康网。而今年5月离职的前七乐康CEO赖裕锐，则是赋闲在家准备自主创业。赖裕锐2012年3月份加入七乐康，在此之前七乐康电商运营团队只有四五个人，还有几个是刚毕业的学生，2011年只做了几百万元的销售，一年内9个月的单月营业额只有十几万元。2013年前4个月，七乐康电商销售完成了一个亿。也正是在其入职后，七乐康的电商业务异军突起，成为医药电商界的一匹黑马，在任期间成功引入天使投资，并主导完成3亿元A轮风险投资。作为七乐康天使投资与A轮风险投资的引入者与主导者，在七乐康一路高歌猛进之时选择退出，不免令人难解其意。今年5月份离职的还有海王星辰网上药店总经理钟日华。钟日华是海王星辰电商的创始元老，于2010年加入海王星辰负责组建及领导电商业务。根据中国医药电商研究中心的数据显示，海王星辰电商2014年销售额达到2.4亿元，是唯一进入10强的大型连锁药店。相比之下，医药电商圈里另一位离职的大牌则是阿里健康前COO张守川。2013年8月，张守川应中信21世纪CTO王亚卿的邀请，出任中信21世纪COO。中信21世纪被阿里收购后，王亚卿升任阿里健康CEO。据了解，张守川曾在麦德龙中国和京东任职，具有十多年零售管理经验，2009年还曾出任京东副总裁。如今张守川告别了昔日的光辉，成为汤臣倍健移动医疗的合伙人。此外，离职原创始企业的还有上海药房网负责人陈青、原金象网CEO牛征曌、原健一网CEO何涛、康德乐网上药店CEO夏语、原百洋健康网CEO孙建等。这些一度在医药电商领域小有名声的管理者，离开了自己长达几年的创始企业。事实上，上述电商高管们的离职，多数是被迫的。2014年12月，有媒体曝出华润医药集团对旗下健一网的经营业绩和发展方向不满，在宣布原CEO何涛离职的同时也清洗了所在团队，将管理和运营权转与他人。尽管2013年健一网销售规模达3.8亿元，在全国医药电商网站销售额排行榜中位列榜首，但这对于年收入超千亿元的华润医药集团来说，基本可以忽略不计。原金象网CEO牛征曌的离职则更为悲壮。去年年底复星医药集团宣布完成向挂号网出售金象网的股权，完成集团整体剥离所有的药品零售业务，金象网的CEO一职则由挂号网副总裁芦子贵所取代。盈利难一面是医药电商高管离职，另一面则是各家医药电商销售额的大幅提升，而这源于医药电商市场目前刚刚起步。不过，多数医药电商均对其销售额的盈利数据只字不提。目前，中国药品零售市场的规模大概为2030亿元，而整个医药行业的销售额仅有68亿元，占比不到0.04%。而有着鲜明对比的是，2010年美国的药品网络零售规模达到了1700亿美元，在整体药品零售规模中占比近30%。本报记者在多个医药电商论坛上看到上述数据，不过对于所有医药电商的净利润额，目前尚未有数据统计。在业内不少专家看来，我国的医药电商行业并未摆脱“烧钱”的阶段，而整体净利润仅有15%，远低于娱乐、服饰、装修等其他电商行业。一位业内人士告诉记者，医药电商企业居高不下的管理成本侵蚀了实际利润。据了解，一个优秀的医药电商网站不但需要投入大量的人力进行网站建设、运营推广，而且物流仓储、药师咨询、药品进销存系统等硬件标准也要一应俱全。中国电子商务研究中心发布的《2015医药电商发展深度研究报告》显示，2013年医药B2C业务平均毛利率为19.3%，费用率为20.6%，平均净利率为-1.3%，大部分网上药店均处于微亏状态，少数盈利的药店，净利率也不超过2%。以康爱多为例，其2013年收入为1.61亿元，净利润304万元，净利率为1.88%。按照监管要求，网上药店获得互联网交易证书之后，可销售的产品范围是药品（OTC）和医疗器械。实际的销售收入构成是药品只占37.71%，器械等其他产品占比超过60%。北京鼎臣医药管理咨询中心负责人史立臣告诉记者，由于医药电商禁售处方药，因此在与传统药店进行竞争时，医药电商并无太多优势。事实上OTC药品由于进入市场多年，价格和用量都比较稳定，其利润率已相当稳定。目前医药电商的整体投入成本并不比连锁药店低多少，药店则可以利用聘请有医师证及处方权的医师坐堂。凭借此种模式，传统连锁药店可以获得不菲的处方药收入，这一点医药电商尚难以企及。2014年5月底，国家食品药品监督管理总局已先行发布《互联网食品药品经营监督管理办法(征求意见稿)》，一度成为医药电商的救星。《征求意见稿》提出了线上药品经营者需建立执业药师在线药事制度后，即可从事线上处方药经营。券商研究报告显示，线上处方药经营放开意味着医药电商的市场空间将从2000亿元的OTC市场扩展至近万亿元的OTC+处方药市场，进而扩展至3万亿元规模的大健康市场。对各大电商和医药企业而言，一旦政策落实，摆在面前的无疑将是价值万亿元的市场。不过今年3月27日在博鳌亚洲论坛上，国家卫计委副主任、国家中医药管理局局长王国强表示，网售处方药方案短期内不会出来，因为网售处方药的放开将涉及安全、支付等多方因素，真正执行和监管起来面临多方挑战。业界人士认为，这一表态也给了渴望开放网购处方药政策春风的医药电商一记闷棍，而抢跑网售处方药的电商则会被重罚。

7月20日消息，在日前举行的一次跨境电商投资会议上，专注跨境电商B2B解决方案的大龙网CEO冯剑峰分享了自己对行业的看法以及大龙网未来的布局。他指出，跨境电商B2B模式已超越B2C模式成为整个行业最大的增长点，大龙网希望在行业竞争中做一个服务型的角色。据获悉，冯剑峰在演讲中谈到，玩跨境电商好比户外探险，永远对前方充满希望和憧憬，而现实情况却是“山高、路远、人不识”。他指出：“即使是目前国家支持、资本看好的大背景下，跨境电商依然是一座难以轻松逾越的大山：资金技术门槛高、团队专业要求高、试错成本高。同时，跨境电商链条长、环节多、没人能全盘通吃，但每个环节都必须解决。另外，跨境电商天然跨地域、跨语言、跨文化，必然面对沟通、信任与全球本土化落地的各种问题。”冯剑峰认为，跨境电商发展到今天，无论从国家战略还是从中国制造转型升级的现实需求来看，B2B模式超越B2C模式成为整个行业最大的增长点，早已毋庸置疑。据冯剑峰介绍，对大龙网的而言，真正要关注的问题是如何解决跨境贸易商人之间交流、交易的信任问题。移动互联网的兴起让其找到了解决痛点的办法：移动互联网+外贸，即在线上通过移动APP解决跨境商人之间的连接与沟通问题，在线下通过全球网贸会实现品牌发布、样品展示、商务洽谈等本土化方式解决信任问题。据了解到，大龙网发布了一款名为“OSell”的跨境贸易商务社交APP，包含了即时通讯、翻译服务等基础用途，还提供全球GPS定位、商人圈子、按需配对摇一摇功能。同时，大龙网还通过网贸会（在海外体验馆里进行中国精品展会暨商人洽谈会）的形式，促使供应商的产品在海外市场实现“前展后仓”。此外，冯剑峰在会上透露，作为大龙网移动跨境贸易整体解决方案的重要组成，大龙网日前正式启动了“一带一路，百城百联”战略。该战略由50个中国产业带城市和50个“一带一路”海外国家组成，中国产业带城市通过在对方国家开设网贸会，以城市为单位，帮助企业走出去。冯剑峰谈到，对于跨境贸易而言，世界那么大，容得下各路玩家和玩法，而大龙网也面临着一个更大的机会。“我们不是赛道上的赛车手，我们要做车手的领航员。大龙网的定位是服务伙伴，不是竞争对手。相信对于中国制造商和品牌商而言，玩跨境电商，除了信心、勇气和实力，再好的攻略，都不如牛逼的向导。”

零售百强两极分化情况加重，在最新发布的《2014年度中国零售百强榜》中，仅有7家电商入围，但对零售百强销售增长的贡献高达82.7%。扣除这7家电商后，去年零售百强销售规模同比仅增长5.6%。实体零售生存危机四伏，这也让他们变革的步伐比以往任何一个时期都要快。拓展零售全渠道在《2014年度中国零售百强榜》的前八强中，除天猫、京东等纯电商平台外，实体零售几乎无一不增设线上平台。转型线上、布局O2O项目等拓展全渠道销售成为众多传统企业自救的方式。去年9月，大润发推出B2C网站飞牛网，重庆商社集团上线“世纪购”正式进军电商领域；去年11月，大商集团天狗网上线运营，试水O2O项目。另外，从去年底就开始造势布局电商的华润万家终于在今年6月上线“e万家”。华润万家CEO洪杰表示，“实体+电商”是中国本土大型连锁超市品牌获得持久生存能力的转型必经之路。苏宁O2O运营总监王波认为，传统企业发展O2O项目不仅是打通渠道，而是二次销售，会带来更多消费点。如果全产业链做得好，会找到用户的更多需求，做好O2O会对销售有帮助。虽然转型线上很大程度上减轻地租与人工成本，同时弥补线上短板，但业内人士认为此举对于拉回客流、挽救业绩作用并不会很明显。据统计数据显示，去年百强企业房租支出增长10%、人工成本增长9.2%，同比分别下降1个和8.8个百分点。找回商品经营主动权面对电商的冲击，实体零售各寻出路，如银泰商业牵手阿里、王府井联姻百联、利丰，成立主攻自营品牌百府利公司等。购物中心除了丰富体验业态外，在营销活动上更加倾向于向消费者传递生活方式，这也反映出实体零售对于增加自身造血功能、回归消费者、商品经营的关注度越来越高。北京商报记者走访北京华联万柳购物中心发现，购物中心会员聚集在一层大厅上体验课程，在老师的教授下学习做扇面。北京华联万柳购物中心负责人表示，目前很多商场还是比较单一的卖货形式，万柳购物中心除了引进体验性业态，还会定期举办不同主题且贴近社区居民的体验活动，如插画、绘画、做扇面等，提高会员黏性。“儿童业态也是商场重点拓展的方向，如构建大型儿童城堡，儿童可以在里面集体睡午觉等。”在中国购物中心产业资讯中心主任郭增利看来，购物中心加大餐饮、新兴体验业态等都是为迎合消费者关注，更多的是阶段性策略，但从根本上却缺乏竞争力。“中国实体零售的定价、商品主动权都在供应商手里。虽然国内零售业还无法做到真正的买手制，采取自行采购自营模式，但也应该管控好自己的商品、库存，同时提供专业化服务，逐渐回归自身经营本质。”中华全国商业信息中心主任王耀表示，传统零售商高增长、高利润的时代也已经过去，零售企业未来需要回归零售经营的本质，提升零售经营水平，降低经营成本，为消费者提供更有价值的商品，才能真正赢得消费者的青睐。挖掘线下客流在零售百强榜中，7家电商销售共计1.1万亿元，比去年同期增长110.1%，占百强整体销售的比重为32.8%。另外，据统计，去年包括百货、超市在内的主要零售企业共关店201家，较2013年的35家同比增长474.29%，创历史之最。对于实体店，场所优势最为明显。虽然电商线上流量巨大，但缺乏线下场景体验。郭增利认为，实体零售与电商合作，虽然在短时间内取得不错的效果，但电商合作实体店的目的便是吸取场所优势，以弥补自身短板。“线下实体店最大的优势便是线下场所流量，很多传统零售企业都在奋力弥补线上短板，却忽略了自身最宝贵的场所流量优势。”北商研究院认为，相比电商平台，危机感较为欠缺的实体零售将拓展全渠道、增加体验业态作为应对之策。虽然天猫、京东等电商对上至海外市场、下至基层农村是都已全面布局，但未来经历转型与优化后，能够拥有自身产业，可以把控品质与价格的传统企业将会更有发展前景。

继9日召开部分省(区)政府主要负责人经济形势座谈会之后，中共中央政治局常委、国务院总理李克强日前(10日)再次主持召开经济形势座谈会，走进中南海参加座谈的是经济专家和企业负责人。李克强总理强调，中国经济潜在增长率能够支撑中高速增长，关键要遵循发展规律，用更大的努力和耐力来推动，要更加精准地实施定向调控推动经济稳中向好。时隔一天，李克强总理10日在中南海第一会议室召开近期第二场经济形势座谈会，主题依然是中国经济。与9日的座谈会不同，这次总理请来的客人是4位经济专家和5位企业负责人。大家在座谈中认为，随着国家政策效应显现，我国经济上半年出现回稳势头，积极因素增多。交通银行首席经济学家连平说，“从我国经济运行情况看，在政策的有力推动下，随着积极因素的逐渐积累，下半年我国经济增速应该会稳中略升，好于上半年。”中国人民大学国家发展与战略研究院执行院长刘元春表示，“我们认为国家目前采取的大众创业、万众创新，双引擎战略等举措是非常得当的。因此，从短期来看中国经济应当问题不大。我们认为，稳增长政策的加码以及中短期战略的契合度比较强。”国家信息中心预测部主任祝宝良则指出，“今年上半年宏观经济，主要从供给端和需求端两个方面看，经济开始有了企稳回升的迹象，主要表现在工业生产从4月份开始回升了，涉及两个行业，一个是高新技术行业，另一个就是消费品行业。两个行业开始增加。”针对中国经济走势，专家们各抒己见并提出对策建议，偶尔会遇到观点不一致的地方，李克强总是鼓励大家畅所欲言。李克强说：“和交行专家看法不完全一样，这是正常的。大家畅所欲言，如果都是一致的意见，经济问题就太简单了。”参加当天座谈会的企业负责人来自各行各业，既有以潍柴动力为代表的传统产业，也有奇虎360、大疆创新、科大讯飞等新产业、新业态的代表，还有借助互联网新技术从传统行业向新业态转型的代表，苏宁云商集团就是其中之一。李克强非常关心这家企业的转型发展，向企业董事长张近东提出了一连串问题。李克强：我就想问一下，企业上半年的销售额变化情况？张近东：1到6月的报表马上出来了，增长30%多。李克强：就是说增速是相当高的了。第二个问题是，线下往线上走的增速，不是销售额，是问家数。增加的速度怎样？张近东：我们是开放的平台，现在大概有5万家左右。如果完全放开的话，应该是成倍的增长。现在看有基础的传统实体店，线上转型后比简单地仅在平台销售的质量要高得多。李克强：去年线下店、实体店有很多抱怨，但坚持住，国家也给予鼓励支持，线上、线下一起互动。现在听到的线下店的抱怨少多了，是不是线上、线下互动以后竞争力反而增强了。张近东：对的！李克强：去年我听说你们相当艰难，现在通过线上转型以后竞争力比以前更强了。也就是说互联网+的发展并没有挤垮实体店，反过来实体店适应形势的发展增强了竞争力。张近东：对。当天的座谈会上，李克强指出，科学判断经济形势，既要看到当前世界经济复苏一波三折、不确定性增多，其影响需要高度重视，又要看到中国经济呈现产业结构不断优化、发展动力加快转化、地区和行业走势分化的明显特征。李克强说，“我们对中国经济总体发展是有信心的，因为我们的潜在增长率不低，潜在增长率意味着中国经济的韧性、空间和回旋余地。中国潜在增长率可以支撑中高速增长，但需要花更大的努力和耐力来推动。毕竟整个世界经济环境变化了，世界经济复苏一波三折。另一方面，我们也不可能有那么多资源、能源维持两位数以上的增长。更重要的从经济规律讲，咱们已经达到10万亿美元了，还有7%到8%的增长率，那是了不得的高速。所以经济规律使然，我们要遵循经济规律。”李克强指出，我国经济增长动力和下行压力并存，要实施积极的财政政策和稳健的货币政策，把创新宏观调控与推进结构性改革有机结合，更加精准有效地实施定向调控和相机调控，防范和化解风险。李克强说，“坚持宏观政策的正确取向，坚定不移地稳增长、促改革、调结构。我们能够把经济运行保持在合理区间。当然，我们不是光盯着GDP，还要看就业、收入和环境的逐步改善。”李克强说，要深入推进简政放权、放管结合、优化服务，更好发挥市场的决定性作用，既着力深挖传统产业升级的潜力，又积极释放新产业新业态蓬勃发展的潜力，在实现稳增长、调结构双赢和促进经济行稳致远上持续发力。总理强调，中国经济升级发展根本靠改革创新，要继续实施创新驱动战略，着力提升核心竞争力和品牌塑造能力，支持创新型企业特别是创新型小微企业发展，让各种创新资源向企业集聚，让更多金融产品和服务对接创新需求，用创新的翅膀使中国企业飞向新高度。座谈会尾声，李克强借用企业负责人的一句话传递了他对中国经济的信心：“你们不仅讲了真实的情况和想法，而且也传递了一些好消息。我想借用最后一位发言同志的一句话：让世界聆听我们的声音，中国一定向好！

7月15日消息，继蘑菇街在6月底高调宣布商户免佣金政策之后，美丽说日前也宣布对商户实行免佣金政策。这两家一直“相生相伴”的女性电商在招商方面的竞争开始升级。据了解到，美丽说日前放出消息，其从今年7月1日起正式开始实施免佣金政策，覆盖所有商家。而在此前，美丽说向商家收取的佣金为交易额的5%。美丽说商家运营总监山民预计，免除佣金带来的支出将在5亿元左右。就在上个月底，蘑菇街就在年中商家大会上正式宣布，下半年面向所有商家实行零佣金政策，并开放全品类招商。公开资料显示，截至2014年11月份，美丽说平台的商户数量已经达到1.6万家，双十一期间的平均客单价超过300元。山民曾在某跨境电子商务峰会上介绍，2014年美丽说的平台交易额为56亿元，2015年目标是150亿元。而根据蘑菇街方面公布的数据，截至2014年年底，其平台商家数量超过6000家，总交易额接近36亿元，远远低于美丽说公布的数据。而就在今年6月份，蘑菇街CEO陈琪发布了一封内部信，称蘑菇街业绩良好，平台销售额等数据远超竞争对手。“根据多方数据来看，平台日销售额已超主要竞争对手一倍，同时我们的团队人数只有对方的一半。到今年年底，希望全平台能冲击（非活动日）单日销售额1亿元人民币。”虽然陈琪没有明确指出竞争对手是谁，但蘑菇街与美丽说之争在业内已是公认的事实。二者究竟谁更胜一筹，一时还难以判断。不过，另一个值得注意的情况是，今年开始各种高调推广的移动电商平台楚楚街，在美丽说、蘑菇街均推出免佣金策略的背景下，“任性”地宣布提高佣金比例，其中，普通类目商家的佣金比例将上涨到10%，而金牌卖家和银牌卖家的佣金比例将分别上涨到6.5%和8%。楚楚街与美丽说、蘑菇街实际上有不少共性。都是导购出身，都主要面向女性，客单价都偏低。三家“粉红系”电商未来的竞争态势，也是一大看点。

近日，A股暴跌连带在美中概股重跌，A股蓝筹得到国家资金护盘，但在美上市中概股却是毫无依托。加上美股本身走势低迷，中概股股价一落千丈。但是重跌的股价却给了意欲回归的中概股一个绝佳的私有化时机。7月8日收盘，当当网下跌2.54%报6.51美元，盘中跌至6.02美元。让李国庆一不小心抄到了52周最低点。7月9日，当当网董事会宣布，已收到董事长俞渝、董事兼首席执行官李国庆提出的非约束性“私有化”交易提议。俞渝和李国庆将以现金方式收购当当网所有流通的普通股，收购价格为每美国存托股7.812美元，比7月8日的收盘价溢价20%。俞渝和李国庆目前拥有当当网35.9%的流通股份，相当于83.5%的投票权。相比较上市半年便闪退的陌陌，股价一直处于低迷状态的当当选择私有化着实意料之中。以7月8日6.51美元收盘价计算，目前当当总市值5.57亿美元，不足峰值2成。反观在美上市的其他电商，京东市值相当于80个当当，唯品会市值相当于23个当当，甚至去年上市的聚美优品市值也约是5个当当。但当当网作为最老牌的中国电商公司，仍然深具价值：一是有大批忠诚度很高的自有用户量，十几年运营积累下来的品牌和口碑;二是在图书领域的垄断地位以及未来电子书的发展前景;三是在全国布局的仓储物流。可以说，目前管理层的私有化要约价是远远低于其价值的，如果放在市场上自由售卖，相信有很多人愿意出更高的价格。根据易观国际2014年数据，去年当当拿到近乎垄断的市场份额;京东增长迅猛，后劲十足;夹在中间的亚马逊中国则面临被京东赶超的风险。同时，天猫书城的份额也在稳步提升。换言之，不论京东、亚马逊或是天猫如果能收购当当，都将如虎添翼，一跃跻身市场老大。况且这三家都相当地不差钱。如果京东这个时候对当当发出一个溢价100%(比如15.62美元/ADS，总额12.66亿美元)的非约束邀约收购，如果做成则是天大的划算。因为由于股价正处低谷的关系，李国庆夫妇对当当的出价才6.3亿美元，实在是太低了，自己即使在这个基础上加价100%才12.66亿美元，而当当对于京东的战略意义是远高于12.66亿美元。如果京东收购不成功，自己也没花一分钱，却能逼着当当私有化大出血。如果当当按6.3亿美元价格退市成功，很多美国投资者都是亏损的。可即使投资者采取集体诉讼，也没法拿到太多的赔偿。因当当会辩称自己收购价还比前一个交易日的股价高20%呢，已经便宜你们了。但如果京东以12.66亿美元正式发出要约，按美国法律，无数美国投资者可以拿着京东的这个要约价来找当当管理层拿赔偿，因为这是公开公允的市场定价，当当你明明值那么多钱，却以超低价卖给管理层了，这太欺负了。于是，京东很好地达到了打击竞争对手的目的，让竞争对手付出比目前要高得多的代价。反过来说，如果京东错过了当当低价私有化的时机，让当当真在国内资本市场上市募集到更多钱(或者倒手卖给其他电商公司)，那无疑又给自己增加了不确定的竞争因素。所以从竞争策略角度出发，京东也是非出手不可！

《财富》杂志9日发布了中国企业500强名单，在子榜单亏损榜中，中国铝业亏损162亿元，成为亏损王，京东商城亏损49.9亿元紧随其后。不过，《财富》方面强调，此次中国500强中的互联网服务企业的平均营收增速近40%，远超同期榜单整体的营收增速，说明经济结构和增长质量确有改善，新兴行业正凭借其独特的竞争力实现快速发展。在中国企业500强榜单中，阿里巴巴首次上榜，排在第81位。在以利润排名的子榜单中，“工建农中”四大商业银行依旧是中国500强中最赚钱的4家公司，其净利润分别为2758.1亿、2278.3亿、1794.1亿和1695.9亿元。其中，工行利润甚至超过美国苹果公司，去年苹果利润约为2418亿元。2015年中国500强最赚钱的公司子榜单前十名。

汽车后市场产业的互联网争夺战正在打响！近日，怡驾、e保养、卡拉丁、车女婿等汽车维修保养互联网O2O公司，都获得了不同额度的融资，并计划在接下来两年时间内，利用手里充裕的资金，大力推广自有软件平台、进一步扩大用户量。除此之外，诸如京东、赶集网等互联网巨头，也都纷纷加入了洗车、保养等业务预约。“互联网+”概念正逐个改变传统行业的发展模式，年轻车主寻求高效便捷又新鲜的服务体验，上门服务的需求正不断激增，而这也是上述互联网企业集中投入汽车上门保养行业的关键原因，在众多初创型企业迎来“融资潮”的背景下，汽车维修保养O2O行业将呈现出高度竞争的市场形态，而其今后的发展模式及发展前景，也有待市场和时间的考验。市场需求引集体融资“我曾经投资过奔驰、本田等品牌的4S店，但有感于近几年市场的‘不景气’，因此想从传统汽车经销商行业，逐渐向汽车后市场保养业务进行转型。”作为上门汽车保养品牌“怡驾”的创始人兼CEO，虞小强介绍道：“2014年底怡驾创立于武汉，从今年5月上线至今，服务过的客户已接近1万人，最高峰时一天能接到70个订单，这么大的客户业务量最初令我们也很吃惊。”据他介绍，怡驾在今年5月获得1亿元的“天使投资”，其主要投资者为武汉康顺集团。利用这笔资金，怡驾正在不断壮大现有的技师团队。现在怡驾已在武汉、义乌两城市开展业务，利用这笔投资，怡驾打算到今年年底，将业务扩展至全国38个城市，并涵盖主要一线城市。“我希望公司能在接下来的几年得到快速发展，且在2016年5月前实现盈利。”虞小强说。与虞小强一样有着雄心壮志的，还有e保养创始人高峰，这名以前的e代驾公司高管，之所以选择上门保养O2O模式作为其创业基点，就是看中了这块新兴市场当前的消费需求和未来的发展潜力。“我们希望能在今年年底之前实现扭亏为盈，并且在接下来的两年时间内，在开展业务的城市，能够抢占传统4S店保养业务的50%。”高峰透露，不久前，e保养也获得了2000万美元的B轮融资。为了实现他的目标，e保养接下来将加快市场布局速度，在已开展业务的北京地区，将技师供给半径缩小，进一步提升客户满意度。此外，e保养还将把业务逐步扩展到上海、深圳、苏州、佛山等十几个城市，以求快速增加客户量。除此之外，其他同类型企业的负责人也均向《中国经营报》记者表示，汽车上门保养O2O发展模式正迎来快速发展大潮，这部分业务将在我国未来的汽车售后保养市场，扮演非常重要的角色。据相关消息显示，从2014年到今年6月，市场就有近10家上门保养初创型企业获得了融资，融资规模最少也有1000万美元。其中包括了上述提及的怡驾、e保养公司，还有诸如博湃养车、卡拉丁、摩卡i车、车女婿、车点点、车蚂蚁等公司。这些汽车后市场互联网公司之所以如雨后春笋般出现，除了“互联网+”概念的红火外，快速增长的市场消费需求，才是主导其加速布局的主要原因。“近几年，中国汽车市场的客户群体已逐渐年轻化，而在当前快节奏的生活方式背景下，上门维修保养服务相对于传统汽车4S店维修保养服务，能更有效的节约客户时间，避免交通压力。而且能更直接的让客户与汽车维修技师接触，了解到自家汽车的行驶状况。这一行业是基于社会发展和市场需求前提下形成的。”相关汽车后市场行业的人士分析道。发展模式待验证中国汽车流通协会副秘书长郎学红向记者透露，据协会不完全统计，当前，中国汽车产业的售后维修保养业务，总体营业额已超过万亿元，其中除了汽车保养业务外，也包括事故车维修、零部件老化维修以及保险维修等。而汽车保养、小部件维修等业务，规模大概为3000亿元。这3000亿元市场份额，将成为上述汽车上门保养O2O公司“厮杀”的重点区域。市场潜力有目共睹，但作为新兴行业，各个企业对汽车上门保养O2O的发展模式，也有着不同的理解和看法。从目前情况看，已成立的汽车保养O2O公司主要分为三种发展模式——与汽车厂家合作、与传统汽车经销商合作以及自行发展。一般而言，新兴行业的前期资金投入都较大，尤其是对于初创型互联网企业而言，很多不稳定因素都会增加企业的经营风险，因此一些汽车保养O2O公司会选择“背靠大树好乘凉”。今年5月，车女婿就与北京汽车销售有限公司建立战略合作关系，成为首家进入汽车主机厂服务体系的上门保养O2O项目，其未来将与北汽旗下的4S店一起构建“上门保养+检测+维修”的闭环服务体系。相类似的是，怡驾当前的发展模式选择了与开展业务的当地4S店合作。“在我们看来，接触新兴行业时，消费者更愿意相信有保障的服务体系，尤其是对于汽车售后保养业务而言。所以我们在发展初期，需要借助4S店多年累积的技术力量，为公司培养出能维修多品牌的复合型技术人才，通过可靠的专业技能，来为品牌积攒有效的口碑宣传。”虞小强认为。当然，行业内也有像e保养、卡拉丁一类，选择通过自己的经营架构、服务体系扩大客户群的公司，但这类公司选择的发展之路相对更加艰难、更需花费时间。对此，高峰就表示，相较于其他同类型公司，e保养筹备和起步时间较早，因此在创建初期，在公司的发展方向把控、结构搭建以及规模扩大上，他都遇到过很多难题。而且这类型企业最重心的工作就是公司资源调配，能够利用有限的资金把产品效果做到最大化。当然这也可能在一定程度上，束缚公司前期发展的规模。“我觉得每种发展模式都有成功的可能性，因为这个市场的前景不容置疑。但对于现阶段的这些公司而言，当前最应当注意的就是要不断提升服务品质和客户满意度。尽管当前各个公司的运营体系、价格体系、目标客户群体都有所不同，但品牌口碑的建立最为重要，这是构建公司未来有效发展的前提和基础。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为。当然，也有业界人士对上门保养O2O行业的未来发展有一定担忧。一名行业分析人士坦言：“由于汽车上门维修保养O2O模式还处于发展初期，很多行业标准都还没有建立，服务时的产品质量保证以及服务后的质量保障，也需要一定时间来规范。而且，这一模式的发展将来会与传统维修保养服务产生冲突，比如一些城市正在推广社区快修店服务，以及厂家建立的接送车便捷服务等，都将对上门维修保养O2O发展形成压力。因此，上门保养O2O企业也应结合自身的发展特点，开拓一些相关的增值服务业务，以应对这一市场不断激烈的未来竞争格局。”

7月13日消息，海淘App“嗨个购”的新版本于日前正式上线，推出“大明星”功能，开始运用新的社交电商模式玩海淘。据悉，嗨个购的“大明星”功能实际上是一种微商模式，即让达人“代言”App上的产品，对产品进行评价并传播至微信朋友圈等社交网络。若其发送的链接产生了购买，便可获得相应的佣金。嗨个购产品负责人介绍到，在“TA说”功能中，每个用户都可以申请成为“大明星”，通过审核后，就可以“代言”商品了。“将自己真正使用过的商品写成使用报告，并上传照片，转发至朋友圈，好友通过链接购买还能享受折扣价格。”该负责人表示，在内测阶段，已经有达人通过“大明星”功能单周收入过万。据了解到，嗨个购App于今年2月正式上线，在营销推广上大大借力于各种社交网络。3月，其凭借“撒娇支付”功能将传统售卖方式与朋友圈社交结合，引爆朋友圈；7月初，嗨个购在微博上发起“120年包养计划”，吸引超过6万人进行讨论，微博话题登上当天话题榜前三。对于新版App，嗨个购联合创始人颉晶华说道：“我们希望通过更多好玩的产品形态，让大家认识到一个不同的海淘平台。在海淘行业竞争激烈的背景下，我们希望粉丝能和我们以朋友的感觉相处。我们也愿意和用户近距离交流，而不是让他们觉得我们只是商品的贩卖机。”

商业竞争往往比我们看到还要黑暗与惨烈。美团外卖的员工小W、小Z在吃饭的时候碰见了饿了么的小Y、小X，寒暄了几句后，四人聊上了，吧啦吧啦……一不小心聊到了工资，互相吐槽了一番。隔了一天，小W、小Z被美团开除了，小W很不甘，去找领导问了原因，被告知是因为向竞争对手透露了工资。接着剧情开始反转，饿了么的小Y电话小W，要挖刚从美团离职的小W去饿了么。这桥段虽然狗血，但却不是偶然事件。尤其是美团、饿了么及大众点评网之间，从基层员工到高层，从大打出手到语诛笔伐，从挖墙脚到补贴，打打杀杀成为常态，外卖O2O竞争的激烈程度已经不亚于当年电信运营商抢用户。尤其严重的是，这些公司竞争背后是大笔烧钱，但在热钱可能冷却的未来，谁来为这些大肆花钱的促销和竞争买单？恶性竞争：明争+暗斗对于O2O公司来说，地推是至关重要的一环，而外卖O2O及团购等本地生活服务的推广，都是从地推开始抢用户，争夺地盘的事件频繁发生。去年12月，媒体曝光饿了么和美团外卖业务人员大打出手，甚至被送去医院急诊。仅仅在今年6月，大众点评和美团员工打人事件就有3起。最新一起暴力事件发生在6月12日晚7点，江苏常州一家餐厅的楼梯口处，2名大众点评员工跟8名美团员工打起来了，双方拳打脚踢，据传美团员工甚至穿着钉鞋踩踢大众点评员工。频繁发生此类暴力事件的原因，一方面是外卖O2O公司间竞争激烈，另一方面是线下商家为了扩大销量，都不愿意签署独家合作，同时与多家外卖平台签约，非常容易引发冲突。恶意挖墙脚就更加普遍，类似文章开头的例子随时发生，而因泄露工资被美团开出的小W，并没有接受饿了么的橄榄枝，因为这些公司处于攻城略地状态，格局未定之下还会不断有恶性事件发生，作为一名普通员工，她觉得工作环境太险恶。无论暴力事件还是恶意挖墙脚，对于这些外卖平台来说都是品牌伤害，他们自身也开始意识到这一问题，而拓展更多流量来源就是解决思路之一。美团向新浪科技表示，随着推广渠道从线下延伸至线上，团购业务将给外卖引入大量流量，如果形成多渠道的流量来源，未来暴力冲突及恶意挖墙角事件将会减少。表面的冲突虽然可能会减少，但暗地里的竞争只会更加激烈。不久前，美团被曝光Android版APP封杀竞争对手：使用高深技术判断长期不运行的APP并进行清理，而这4款遭殃的APP分别是饿了么、大众点评、淘点点以及百度外卖，全部都是竞争对手。负责美团外卖业务的副总裁王慧文回应称是“前员工”所为，目的是方便商户联接蓝牙打印机器打印美团外卖小票”。虽然美团就此事进行了道歉，但从PC端延续下来的“流氓式”竞争在外卖领域悄然蔓延。拼融资的补贴大战这些外卖O2O的用户，不一定会看到上述恶性竞争，但一定会感受到各家平台强大的补贴大战。市场占有率已经成为各家外卖公司关键指标，意味着是否能存活下来及进一步融资，“便宜”则是吸引用户的杀手锏，但这背后烧的投资投资人的钱，竞争也变成了一场融资大战。近日几家外卖O2O平台都在与投资人接触。有消息爆出百度外卖已经接近敲定一笔2亿美元的融资，并且可能会从百度集团分拆出来。美团方面，据《华尔街日报》援引知情人士透露，美团正计划新一轮融资，金额超10亿美元。美团内部员工向新浪科技证实了该融资计划，并透露阿里可能出资2亿美元，红杉资本及源码资本会跟投。实际上，美团网今年1月份已经完成7亿美元融资，背靠美团的外卖业务自然不愁钱。饿了么方面，自2008年创立以来至今已经累计融资近5亿美元，在饿了么CEO张旭豪看来，如何占领核心资源非常重要，因此融资以后要迅速把钱花掉，花的时候要达到预期目标，取得高速成长。于是，本着花钱圈用户的目的，这些外卖O2O平台都是隔一阵就来一阵补贴大战，“1毛钱吃大餐”、“霸王餐专场”、“吃喝玩乐0元，不要钱”促销此起彼伏，还天天发送优惠券。“补贴”成为行业标配的时候，最开心的是用户，而如果这些公司希望继续用这一模式扩大市场，就需要不断融资，由资本来为这一行为买单，而最为严峻的问题是，资本很有可能进入冬天，热钱冷却后谁将来为这些促销买单？同质化中的差异化互联网历史上有很多次价格大战，其中以电商领域最为惨烈，尤其是B2C电商公司在京东低价促销的影响下，纷纷加入不计成本促销大战，但在金融寒冬来临时倒下一大批。在亿欧网创始人兼CEO黄渊普看来，外卖O2O中，美团外卖与饿了么竞争最为激烈，这是因为二者业务同质化严重，厮杀重点都在校园领域，城市扩张和竞争策略也都比较类似。而同质化的业务，在经济形势下行时，往往生死就在瞬间决定。有电商行业分析师认为，现在的外卖O2O领域基本上是在复制当年的电视以及团购大战，而差异化的思路则成为最后活下来的关键。比如所有B2C都在以京东为厮杀对象时，唯品会用尾货走出一条成功之路。而资本方面也表示，在平台化竞争激烈的现在，他们更看好一些专注垂直类的商业模式。比如针对白领市场的百度外卖以及服务高端人群、自己掌握物流的到家美食会等。外卖O2O竞争的关键，也是如何更便宜的获取流量，分析人士认为不排除BAT继续投入资金混战，而如果行业一旦持续处于胶着状态，着急的投资人们很有可能撮合几家并购成为一家公司。