根本停不下来——用某个热门广告形容阿里巴巴最近的动作似乎恰到好处。在亚马逊官方旗舰店高调入驻天猫后，全球最大的日用消费品公司之一宝洁也悄然入驻了阿里旗下B2B网站1688.com，宝洁将以浙江大区为试点，陆续将其麾下的经销商以及经销商所管辖的零售店发展成1688零售通业务的线下渠道和用户。和宝洁在天猫的官方旗舰店不同，此次宝洁入驻的1688零售通针对的是线下众多的零售店。据参与合作项目的人士透露，宝洁方面对该项业务非常重视，从谈判到正式签署战略合作协议，几周内就走完了整个流程，甚至连召开新闻发布会的时间都没有预留。据公开报道显示，仅2014年上半年，B2B电子商务领域的市场交易额已经达4.5万亿元，相关预测表示B2B电子商务领域的市场交易额还将不断扩大。1688作为国内最大的批发采购平台，也试图以电商手段改善传统零售模式的种种弊病，零售通项目就是其中之一。1688行业运营专家陈笛介绍，零售通改变了线下零售行业原有的级级分销、级级价格递增、利润递减的模式，提升零售环节的效率，给最终端销售者更大的利润空间。“简单来说，就是通过零售通把原先我们常见的那种零售小店聚合起来一起进货，那样就能拿到原来大客户才能享受的进货价。这个体系到最后会形成类似虚拟连锁的业态，向现代连锁便利店的采购模式转型。”对于拥有强大销售网络的宝洁公司来说，针对零售通这样一种打压经销商利润的产品，为何敢于迅速试水，并且旗下商品全部以线下渠道价格发布？宝洁方面强调，一方面宝洁对自己的价格体系和市场占有率有着极其强大的信心，另一方面宝洁利用1688平台进行O2O的尝试，逐渐把线下进货的零售店转移到线上，收集传统销售形态下无法收集的数据，特别是二、三线城市终端零售店的进货数据，比如频率、产品偏好、客单价等数据，及时调整产品布局，提升市场占有率。业内人士分析，此次宝洁和1688合作其实是各取所需。零售通针对品牌商提供了两种模式，一种是直接由品牌商跳过渠道环节直接面对终端零售店，一种是品牌商线下的经销体系直接加盟零售通服务体系，共享销售队伍和物流配送。也就是说，宝洁除了获取各种渠道数据外，还能利用自己的经销体系为别的品牌商进行物流配送，赚取佣金来增加新的利润增长点。“这就是阿里的平台优势，除了数量众多的B类用户，还能让宝洁毫无顾虑地释放自己渠道的闲置运力，赚取额外的佣金来获取利润。如果是京东这样自建渠道的电商，宝洁会比较忌惮，因为很可能渠道会被慢慢同化或者腐蚀。”对于1688来说，通过引入拥有强大渠道的品牌商，能够更快发展和服务线下零售卖家，扩大市场份额。据了解，目前有不少线下经销渠道完善的品牌，也已悄然入驻了1688的零售通平台，如海尔、联想、飞利浦、奔腾、奥马、新安怡等等。也许不久的将来，你会看到异常混搭的一幕，某品牌商的渠道人员，一次性将日用品、食品饮料、五金建材都配送到一家零售小店内，而老板只需要动动鼠标网上下单进货。谁还敢说互联网消灭了线下零售呢？

新年伊始，尚品网的“裁员风波”或许正预示着新一波奢侈品电商倒闭潮到来。2月4日，来自北京商报的报道称，奢侈品电商尚品网已从400人的规模裁减到100余人，这就意味着，尚品网此次裁员或超过200人。随后记者去尚品网位于北京市朝阳区三间房东路1号懋隆文化创意产业园A栋的办公地点进行考察，懋隆文化创意产业园的工作人员反馈，“听说他们（尚品网）裁员有一个多月了，三楼和四楼正在招租。”面临外界猜疑，尚品网于昨日（2月5日）发布声明，承认团队进行局部优化和调整，但强调是企业经营的正常行为。目前公司共有员工450余名，并非外界传闻中提到的“仅剩100余名”。而早在2012年初，尚品网就曾因裁员传闻被推上风口浪尖，当时业内普遍认为是因为融资未到位。有报道称，2010年7月，尚品网正式上线，它曾有过“平均每季营业收入200%的增长速度，客单价平均2000元以上”的辉煌时期。这也使尚品网在随后的两年时光中屡获资本青睐，尚品网曾先后获得过包括晨兴创投、天使投资人雷军、思伟投资等在内的超过7000万美元投资。一边是中国奢侈品行业市场规模连年扩大，一边却是奢侈品电商纷纷倒下。回顾奢侈品电商“倒闭潮”2011年，奢侈品电商尊享网上线1个月就获得赛富亚洲基金的千万美元投资，至拉来招商银行为其站台；上线4个月时间就创下了销售纪录，完成了部分同类网站一年的销售额，如此表现曾让尊享网声名显赫。但好景不长，2014年5月底彻底结束了网站的运营。5月27日，尊享网公司CEO任柯霏在其微博中声明：本人在上海华尔盛世电子商务有限公司的总经理以及股东身份已在2013年10月全部转出，VIP尊享网也换管理层运营，之后的一切运营状况，本人概不知悉。7月份，天品网被美丽说收购。此外，品聚网、佳品网、呼哈网等以奢侈品电商为定位的网站在这两年也纷纷遭遇倒闭。剩下来的奢i侈品电商要么往品类扩展方向突围，要么在品牌上游发力寻求转型。中国经营报做出了归纳，目前市场尚存的奢侈品电商，唯品会转型特卖网站，已在美国上市；走秀网转型时尚百货，拿到了菲拉格慕的授权；从网站活动上看，淘宝网创始人孙彤宇创办的优众网仍在正常运营；第五大道通过向授权商买断的方式也在持续运营；专做二手奢侈品生意的寺库虽然传出业务下滑，但也在正常运营中。而其他大多数电商运营都不太好。事实上，资本市场对奢侈品电商是又爱又恨。投资界总结道：2010年是国内奢侈品电商的萌芽阶段，投资者蠢蠢欲动；2011年被看作奢侈品电商的“中国元年”，一时风云四起，国内奢侈品电商网站纷纷上线；2012年算是奢侈品电商的洗牌之年，盲目跟风者，大都折戟沉沙，市场前景晦暗不明；2013年，大浪淘沙之后的平静，幸运存活的奢侈品电商网站都在重新寻找突破重围的机会，寄望能走出困局。（数据来源：清科私募通）虽然在2014年，奢侈品电商重新获得了资本市场的关注，但并不意味着奢侈品电商未来之路”高枕无忧“。国内奢侈品电商面临的共同问题第一，假货频发，货源难有保障2014年8月，由腾讯科技揭开的电商“售假门”，聚美优品成其中主角。这场假货门风暴口的聚美随后反思了自身奢侈品销售策略。聚美CFO高孟向腾讯科技证实，事件爆发后聚美已暂停奢侈品销售，并对奢侈品销售的运营策略有很大改变，将从目前第三方销售转变为自营或品牌商直接在平台销售为主。财富品质研究院院长周婷曾向记者公开调研结果：“中国个别奢侈品电商假货率竟然达到90%，并且拥有自己的假货工厂。”。同样，当当网CEO李国庆也曾在一档电视节目中呼吁消费者不要在网上购买奢侈品，因为假货已经成为奢侈品电商平台的潜规则。货源问题也是中国奢侈品电商的一大难题。国内的奢侈品电商基本上都沿袭了全球知名电商网站YOOX的低价、折扣做法。在中国，奢侈品品牌方害怕拿自己的产品到第三方网站低价售卖损害品牌的价值，因此国内奢侈品电商因拿不到品牌授权而导致货源不稳定。他们会通过经销商、代理商来买断货物，但其货源的品质以及售后服务都难以保证。第二，渠道多元化，大品牌不愿与垂直奢侈品电商为伍垂直电商面临流量越来越贵，转化效率越来越低。天猫、京东、亚马逊综合电商平台在奢侈品电商招商和品牌商经营方面投入增加，唯品会的品牌限时特卖，奢侈电商渠道多元化。垂直奢侈品电商对奢侈品供应商的吸引力，比不过综合电商、电商特卖平台这些渠道。另一方面，一、二线大牌们不愿意与这些垂直电商为伍，并不能说明他们轻视中国的奢侈品电商市场。Coach在几年前就自建了电商网站，Burberry则入驻了天猫平台。在未来，奢侈品电商会呈现两极化的趋势：大集团会自建电商平台，将旗下的品牌纳入到自有平台上去；个别的品牌会依托于像天猫这样的高知名度的平台。随着形势的发展，国内的垂直型奢侈品电商生存机会渺茫。第三，跨境电商来袭，低价成为“杀手锏”根据北京商报道，在采买方式上，海外电商多用买手制，货品买入后由公司承担库存压力，货品的销售和品牌方再无关联。而据业内人士介绍，国内奢侈品电商平台，仍然存在3-6个月不等的账期，如到期货品未销售完，则返回给品牌方，库存压力仍然由品牌方承担。所以，价格是跨境电商和海外代购最大优势。平均估算下来，国内奢侈品价格比国外至少高50%。即使是在天猫国际等平台尝试电商化的奢侈品牌，也比国外贵得多。这使得海淘代购等购买渠道得以凶猛生长。国外奢侈品电商也面临着“生死危机”2013年，英国知名奢侈品电商公司My-Wardrobe在经历了动荡的一年，首先是其联合创始人安德鲁(Andrew)和萨拉·科伦(SarahCurran)离职，接着其执行总裁DavidWorby，交易主管乔安娜·斯蒂芬森(JoannaStephenson)和时尚总监CarmenBorgonovo也都先后离职，这对My-Wardrobe是个致命的打击，而持续的现金周转不灵和日益累积的亏损使My-wardrobe的财政危机在2013年10月开始恶化，终归无法逃脱破产的命运。到了2014年11月，有消息人士透露该公司最慢将于3个月内破产清盘。自上月开始该网站便以六折开始清库存，而感恩节降至网站更是以半价销售。英国伦敦另一时尚电商LN-CC亦由于现金流问题趋于破产，不过被意大利电子商务服务集团LevelGroup收购，免于破产的尴尬境地，LN-CC创始人、创意总监JohnSkelton将继续留任担任创意总监。此外，目前全球最知名的奢侈品电商为意大利的Yoox和英国的Net-a-Porter，前者为唯一上市的奢侈品电商，不过在2014年亦表现季度低迷，今年迄今为止YooxSpA(YOOX.MI)股价暴跌超过40%。

“等你们可以把仿冒品都下架的时候，我就有兴趣跟你合作了。”吴永裕固执地说道。“这很难管理的。”对方一脸难色。吴永裕是台湾三瑞精密公司（以下简称三瑞）的创始人、总经理，上述对话发生在阿里巴巴副总裁带队来台湾招商之时，最终两者不欢而散。“这难道不是很合理的要求吗？为什么在线上，我们这些掌握着知识产权的商家却拿仿冒者毫无办法？”吴永裕对记者愤怒而无奈地表示。三瑞发源于我国台湾桃园市——一座只有40万人口的城市；公司由一群研发工程人员组成——架构简单、直接；只生产和销售两款产品——附带外接电源的iPad保护套，以及名为“Kulcar”的太阳能汽车散热器。Kulcar是三瑞的产品品牌，这是一款汽车散热器，三瑞介绍说它的创新技术使它跟其他的太阳能散热板有本质区别，为了保护这种技术，三瑞申请了专利。Kulcar太阳能汽车散热器而它的母公司三瑞，则属于典型的技术控创业，一群人贴上了自己的全部家当，终于研制出这个太阳能汽车散热器。在吴永裕看来，或许它没有复杂的功能，也无法卖出天价，但却是一款能开拓一片新市场的创新产品。当第一件样品被生产出来时，他十分欣喜，前景一片光明。但吴永裕很快就遇到了烦恼，当他把太阳能汽车散热器申请了技术专利，注册了“Kulcar”商标，把自己的产品像宝贝一样展示在互联网上之后，没过几天，电子商务网站中就开始出现大量仿制产品，价格只是正版产品的1/3或更低。同样让他意想不到的是，Kulcar的“山寨品”绝大多数都出现在大陆电商巨头阿里巴巴旗下的平台上。当Kulcar还在台湾本土发展时，速卖通和淘宝海外却已经把“太阳能汽车散热器”这一专利产品推向了全世界，这让吴永裕哭笑不得。自觉受到了很大的侵害，吴永裕选择了一条强硬的反击道路，他把自己的专利授权和技术鉴定书寄给了阿里巴巴，要求对方把所有仿冒品下架，这在吴永裕看来，十分合理。“我们不能下架这些商品，但您可以选择起诉我们。”他只得到了这样的回复，吴永裕跟记者强调，这是一段真实的经历。不信邪的吴永裕真的选择去起诉。但这样的选择却让他发现自己掉进了陷阱——阿里巴巴说自己只是开放的交易平台，销售假货是卖家自己的责任，要证明那些卖家销售了假货，就必须证明交易真的发生了。但要证明交易发生，就需要电商平台提供数据，吴永裕向平台发出申请，得到的回复是“交易信息属于商业秘密，不能提供给第三方”。“我能怎么办？降低售价，跟他们（仿冒者）打起价格战？这意味着要使用更差的原料，寻找价格便宜但技术粗糙的代工厂，雇佣一群口齿伶俐的客服，花大价钱宣传和推广。但是，这样就能竞争得过他们？当你把自己的产品质量拉低到和仿冒者一样的档次，他们依然可以凭借丰富的商业经验和层出不穷的小伎俩打败你。”吴永裕对记者抱怨。最终吴永裕放弃了努力，开始改为全球范围内筛选电商平台，不但亲自一家家地接触，还向朋友和同行打听，重点考量的就是平台对专利保护的严格度，最终他选择了亚马逊。现在，通过亚马逊，三瑞的产品已经销售到北美、中东、澳大利亚和亚太四个市场，2014年公司交易流水达到5000万人民币，并通过网络渠道找到了一些新的代理商。吴永裕承认速卖通和淘宝可以给他带来更好的销量，包括一些“Kulcar”的仿冒品、或是其他品牌的太阳能汽车散热器的销量甚至已经逐渐超过“Kulcar”。但相较于大量销售便宜货追求短期利润，作为一位有研发背景的老板，吴永裕有一种工程师特有的执拗，与眼前的利润比起来，他更看重的是对自己研究成果的尊重。在阿里巴巴和亚马逊之间，吴永裕的选择其实并不轻松。“选择亚马逊的主要原因就是它们对于专利权以及知识财产权上的保护更用心。不仅事前审核严格，有仿冒嫌疑的产品很难上架，事后的处罚也很严厉。一旦品牌拥有者、专利持有者投诉平台上的其他卖家侵权，平台查明属实的话，大多会直接关店。”亚马逊的这些做法让吴永裕很安心。在开拓了一些国际市场后，吴永裕把目光转向了市场庞大的大陆。但因为有了“前车之鉴”，这次他显得极为谨慎。“这次你怎么选择？”记者问他。“现在我们还不进去，任何电商平台都不会进，包括和我们合作紧密的亚马逊中国。”吴永裕很坚决，他有他的逻辑。“现在淘宝网上还有仿冒我们的东西，如果我们现在去亚马逊中国开店或者卖到线下，就等于是在帮他们（卖假冒品的商家）打广告。他们可以讲亚马逊卖多少钱我才卖多少钱，事实上我们跟他们一点关系都没有。”吴永裕说，只有大陆电商改善了对于专利的松散管理，三瑞才会考虑进入大陆市场。“或者如果有一天我能在大陆找到一个有足够强的法律能力、能够维护三瑞的专利权益的人时，我会愿意把选这个人为我们大陆市场的代理商。我希望代理人只要发现谁在任何网站卖仿冒我们的东西的，他都会去主动去当地找卖家下架。”停顿了一会儿，吴永裕做了一个补充。在三瑞公司的官网上，列出了长长的一串代理商和经销商名单。这样的销售方式在这个移动互联网已经普及的时代虽然看起来有些落伍，但却依然具有一些无可替代的优势——每个经销商都与三瑞结成了利益共同体，会帮助三瑞在自己的“势力范围”内，清缴一切仿冒者。“有些电商平台容忍仿冒品或者一些非正规途径的产品，我也不能说对或者不对，因为商场本来就是各自做各自的事，每一个商业形态的背后总有它自己的风格。”吴永裕说这一切只是他个人的选择，他坚持他的选择。三瑞这样的故事可能每天都在发生。在互联网高速发展的今天，在中国目前的商业环境下，企业是固执坚守知识产权，还是适当妥协、适应环境，以寻求更快的发展？这个问题似乎无解，而吴永裕这一代电商创业者所要经历的痛苦纠结也会持续下去。

黑马说：一个在网上卖钢铁，3年交易额900亿；一个在网上卖塑料，成立6个月单月交易额增长超过300倍，相比过去15年未变的B2B行业，是否春天来了？找X网的模式，在大量的行业中正在被复制。根据我们的观察，这些行业需具备几个特征：1、标准化的大宗商品。2、价格波动频繁且幅度大。3、经销环节复杂。对于B2B电商而言，纯粹的信息平台已成过去，打通交易环节的垂直平台时代已到来。同一波浪潮中同一波推动者推动这次浪潮的其实是一波人。2010年，找塑料网创始人牟斌从网易辞职，改行去进入钢铁B2B行业。稍晚，他的5年老同事——找钢网联合创始人饶慧钢同样从网易出走，在牟斌的建议下，转行进入钢铁行业，进入中国钢材网。在中国钢材网，饶慧钢认识了王东、王常辉。三个好兄弟又陆续离职，一起创办了找钢网。2012年5月，找钢网正式上线。它的模式与传统B2B有很大不同：此前的钢铁门户偏重于信息展示，而找钢网是一个重度垂直平台，从信息到交易环节全部打通。对于老朋友的离职创业，牟斌起初不太理解，他无法想象凭借VC的几百万投资，能够做成钢铁生意。接下来的情况很超乎意料，找钢网在华东市场迅速铺开：上线仅4个月，单月交易额便突破3亿元。2013年，其交易额达到153亿元，2014年飙升至688亿元。对于2C电商而言，这几乎是个天文数字。找钢网用3年时间，干了京东10年的事儿。找钢快速发展到了今年，刚过去的1月20日，找钢网宣布获得来自IDG资本领投的1亿美元D轮融资。找钢网的成长过程深深地教育了牟斌。经过3年观察，牟斌对找钢网的模式也有了深入的思考：通过撮合交易充分服务经销商，进而形成一个类似淘宝的垂直行业交易平台。在这个过程中，平台必须专注于服务交易者买到最便宜、最好的货。目睹了找钢网的成功后，牟斌终于按奈不住，离职创业。得到消息的老同事饶慧钢立刻抛去橄榄枝，请他做找钢网华南区的负责人。当时条件非常诱惑，其中还包括了已经极有价值的公司期权，可惜当时牟斌已向前东家口头保证，离职一年内不做钢铁相关的事情，只好婉拒老同事的好意。虽然没有合作成功，但牟斌还是在饶慧钢的帮助下，得到了真顺基金和经纬创投1000万人民币的天使投资，他们都参与了对找钢网的早期投资，对找钢模式有深入的理解。在获得了早期投资后，牟斌研究了大量的行业，终于，牟斌找到一个与钢铁相似的行业——塑料。“我从事钢铁行业5年，在钢铁行业中，交易的中间环节顶多3次，而塑料能达到4次;塑料行业的交易活跃度比钢铁还高，价格波动频繁，钢铁一天一个价，而塑料一天两个价，每吨价差达100-300元，行业内的经销商都因为价格波动找不到合适的货而苦不堪言。”牟斌感觉这个领域很有机会，存在大量的信息不对称，因此他很快与来自阿里和塑料行业两位联合创始人开始了创业之旅。2014年7月1日，找塑料网正式上线。随后的势头也如找钢网一般：上线后半年单月交易额翻了300倍。目前已经覆盖华南和华东两个塑料行业集中地区，并将很快扩张至华北。互联网的本质在于加快信息的流转速度，认识到这点的找塑料网也在自身的IT系统投入了大量的资源，现在公司已有一套非常完善的内部信息系统，同时聘请在塑料行业从业经验丰富的员工，让员工可以高效、专业地为客户找到价格合适、质量满意的货物。“B2B垂直交易，有专业交易员是非常重要的。因为客户都是在这个领域从事交易超过10年以上的，如果不能够很专业地和客户进行沟通，平台价值就会很小。典型塑料行业的经销商一般需要花2到14天的时间进行买家的寻找，有了找塑料后，一般15分钟就可以完成找货的流程。为了能够更好的服务经销商，未来找塑料可能还会在仓储物流等方面进行大量投资，力求服务好塑料产业的上下游。”牟斌是这样描述自己的创业公司的。可复制的找X网模式找塑料网的发展形势表明：找X网的模式可以复制，牟斌对其特点进行了简单总结。1、必须是大宗商品。大宗商品的最大好处在于标准化，大家对于产品的质量都有清晰的认识；2、中间炒货渠道众多。从厂家到经销商，再到二级、三级、四级的经销网络，最后到买家，这中间有大量的信息不对称，资金利用率也低；3、坚持在交易环节服务客户。相比起阿里巴巴或者慧聪，找X网会更加垂直，力图以最专业的方式，服务好行业客户。“总而言之，不是整个B2B的春天来了，而是大宗商品的B2B的春天来了，钢铁只是其中一种。”牟斌说。资本也认识到了这一点，其实，助推这次浪潮的资本也是同一拨。找钢网的A轮投资是险峰华兴和当时李祝捷所在的真格基金，B轮是经纬创投，C轮是雄牛资本和红杉资本，D轮是IDG资本等投资机构。这些投资机构中有一半是找塑料网的股东。当然，其中也不乏新参与者，比如启明创投。今年9月，启明和IDG联合投资了找塑料网2000万美金。这是目前为止，化工塑料B2B领域最大的一笔投资。作为B2B领域资深投资人的李祝捷，已经在B2B里面投了多个公司，涵盖农业、鲜花等多个领域，很多项目都在投资后半年内相继获得了A轮融资。真顺基金创始合伙人李祝捷认为这个领域的春天才刚刚开始。“这次B2B电商对传统行业的改造非常彻底，最近陆续看见很多项目获得融资，而且估值都不低，这不是因为泡沫，而是因为投资圈都集体意识到了B2B电商的价值。”

【一起惠讯】1月30日消息，阿里巴巴与工商局的“撕逼大战”愈演愈烈，另一边苏宁云商则力推“蓝盾行动”，启动五项措施，加大对平台的自查自检，坚守品质底线。一起惠注意到，此次苏宁推出的蓝盾行动中，对平台首问负责制度做出了明确的规定。苏宁表示，出现任何问题均由苏宁首问负责，按照国家法规对消费者予以先行赔付。涉及到假货问题，苏宁将主动邀请国家管理部门和司法介入，对源头厂商进行责任追溯。其次，苏宁将对入驻平台商户在资质审核、产品审核、产品鉴定上加大监管。据悉，苏宁会联合平台商户为用户购买正品网购保险，并设立1000万元产品鉴定基金，用户可向苏宁免费申请鉴定服务，审核通过后可得到鉴定费用的核销。此外，苏宁方面透露，未来还将招募民间监察员，特别是对各经营品类聘请有相关商品专业知识的用户，针对苏宁所售产品进行日常抽查，帮助苏宁发现问题产品，完善质控流程。商务部公布数据显示，网络购物发展迅猛，零售额连续3年增长超过40%，我国已成为全球最大的网络零售市场。去年以来，查处违法案件11000多起，关闭屏蔽网站3400多家，查获进出境侵权商品9000多批次，20多万件。而在国家工商总局1月23日发布的《2014年下半年网络交易商品定向监测结果》显示，2014年8月至10月，国家工商总局网监司委托中国消费者协会开展网络交易商品定向监测，共完成92个批次的样品采样，其中，淘宝网样本51个，正品率为37.25%。京东商城、天猫、1号店的样本数量分别为20个、7个和10个，正品率分别为90%、85.71%和80%。聚美优品的3个样本均为正品，中关村电子商城的1个样本为非正品，正品率0%。而这一次调查，也成为工商总局和阿里巴巴之间口水仗的导火索。针对淘宝假货多的调查结果，淘宝方面奋力反击，决意投诉工商总局司长刘红亮，并称刘红亮司长在监管过程中的程序失当、情绪执法的行为，用错误的方式得到的一个不客观的结论，对淘宝以及对中国电子商务从业者造成了非常严重的负面影响。而工商总局则披露了2014年《关于对阿里巴巴集团进行行政指导工作情况的白皮书》，指出阿里系网络交易平台存在主体准入把关不严、对商品信息审查不力、销售行为管理混乱、信用评价存有缺陷、内部工作人员管控不严等5大突出问题，并对阿里巴巴集团提出相关工作要求。明确表示法律面前没有特殊的市场主体，阿里系主要高管要有底线意识和底线思维，要克服傲慢情绪。实际上，阿里巴巴对于打假一事并非不作为。据阿里巴巴CEO陆兆禧透露，其将在全球招募最优秀的人才，抓住形成大数据指导、全社会联动，共同治理假货的一次契机，全力以赴协助配合社会各部门联动打假。对此，业界人士评价指出，开放平台模式为主的电商业务中，假货、产品质量漏洞等问题之所以无法规避，屡禁不止，在于开放平台模式并不直接对商品单品进行管控，因此，大量的仿牌、假冒伪劣商品得意滋生。以下是苏宁蓝盾行动公告全文：从一店到千店，我们感受创业艰辛；从线下到线上，我们体味转型不易；从自营到开放，我们深知信任无价。这是一个最好的时代，移动互联让消费者在碎片化的时间里自由穿梭于线上线下；这是一个最坏的时代，茫茫网商让消费者对虚拟世界的点击步步惊心。信誉比生命重要，信任比金钱重要。为珍惜这千载难逢的网购云起时代，呵护这来之不易的网购信任行为。苏宁将从即日起启动“蓝盾行动”，对标正品行货底线，专项自查自纠，强力提高平台商户商品的品质准入门槛；探路网购服务行业规范，借力外部专业资源、开放企业内控流程，着力营造便利消费、放心消费的网购氛围。苏宁“蓝盾行动”主要包括以下五项举措：1、力推平台首问负责苏宁率先倡导并坚持推行平台首问责任制，所有通过苏宁平台售出的产品和服务，出现任何问题均由苏宁首问负责，按照国家法规对消费者予以先行赔付。涉及到假货问题，苏宁将主动邀请国家管理部门和司法介入，对源头厂商进行责任追溯。2、专项复核商户资质遵循平台商户商品优选精选的原则，苏宁将对入驻商户资质进行专项复核，只对品牌原厂商、授权经销商开放，专项治理期不符合上述条件的瑕疵商户将一律下架清退。3、联合投保正品保险苏宁力邀请所有平台商户，和苏宁一起联合为用户购买正品网购保险，苏宁对参与正品联合保险的平台商户予以认证公示，保障消费者放心购物。4、提供免费鉴定服务苏宁将与国家指定的第三方专业鉴定机构和品牌原厂商合作，向用户提供正品鉴定服务。为此苏宁设立1000万元产品鉴定基金，用户可向苏宁免费申请鉴定服务，审核通过后可得到鉴定费用的核销。5、招募民间监督资源苏宁将招募民间监察员，对各经营品类聘请有相关商品专业知识的用户，针对苏宁所售产品进行日常抽查，帮助苏宁发现问题产品，完善质控流程。网购消费蓬勃发展，网购事业方兴未艾，但假冒横行的网购乱象严重挫伤了消费者的信心和品牌厂商的信念。通过蓝盾行动，苏宁旨在与所有已经进驻和未来更多进驻苏宁平台的品牌厂商一道，坚守品质底线，坚定品牌信念，净化行业风气，共同营造规范健康的网购环境，共同分享互联网消费经济的时代红利。

1月21日下午，茶和天下网络科技股份有限公司推出的“茶天下”电子商务平台召开新闻发布会，宣布“茶天下”电子商务平台正式上线。平台根据用户、商户入住率和年增长率测算，到2018年，“茶天下”网电子商务平台将实现交易额318.07亿元。如此庞大的销售数额并非空谈，在茶产品领域，已正式上线运营的茶天下“网”远超现存的国内茶产品销售类网站的建设规模，该平台未上线之初，就有近千家茶叶经销商签约入驻。选择B2B2C模式做更专注的电商平台来自易观的数据显示，茶叶B2C网上零售的交易规模中，天猫、京东、当当等综合电商平台占到了整个交易规模的90%，而垂直网站仅占到了10%。从线上市场分布上判断，目前茶叶电商的主战场为淘宝，但淘宝的平均客单价在60至80元之间，以中低端产品为主。相比之下，线下顾客在门店单次消费的茶叶价格最低则在300至500元之间。而“茶天下”网的上线，正好弥补了传统网络销售模式中存在的不足。B2B2C的经营模式，把“供应商生产商经销商消费者”各个产业链紧密连接在一起。整个供应链是一个从创造增值到价值变现的过程，把从生产、分销到终端零售的资源进行全面整合，不仅大大增强了网商的服务能力，更有利于客户获得增加价值的机会。“茶天下”网平台将帮助商家直接充当卖方角色，把商家直接推到与消费者面对面的前台，让生产商获得更多的利润，使更多的资金投入到技术和产品创新上，最终让广大消费者获益。“茶天下”网利用这种新型电子商务交易模式，它的创新性在于：它为所有的消费者提供了新的电子交易规则。该平台颠覆了传统的电子商务模式，将企业与单个客户的不同需求完全地整合在一个平台上。B2B2C既省去了当当卓越式B2C的库存和物流，又拥有淘宝易趣式C2C欠缺的盈利能力。宏图壮志：5年后交易规模可达两百亿元以上据中国电子商务研究中心监测数据显示，2013年国内大型综合类电商平台完成茶类产品成交达到34.16亿元。数据显示，目前涉及电子商务的农产品(000061,股吧)种类分布比较分散，涵盖了数十种产品，但交易金额品种靠前的农产品相对集中，如茶叶、粮油、坚果炒货、肉食等。除了食品行业的酒类，茶叶位居销售第二的好成绩。2013年全网电商销售茶叶总计接近100亿，这个数字不过是全年茶叶总销售额的10%。这个数据可以看出，茶行业的电子商务平台的搭建已是大势所趋。“茶天下”网负责人向记者介绍，茶天下作为一个开放的平台，立足于建设一个更好的“茶天下生态圈”的概念。生态圈由消费者、商家、供应商、合作商、广告商以及整个行业构成。除了商户的入驻，该平台还设置了茶商家、茶产品的论坛，让茶文化在业内人士与普通百姓之间更好、更广泛地传播。在商家的销售方式上，以O2O的模式，采取了“线上+线下“联动机制，商家在入驻茶天下以后，还可以得到终身免费培训的权利。同时，保证客服人员与消费者之间的一对一服务。“茶天下”平台以立足茶行业，挖掘茶产品的健康功能，传播和弘扬茶文化为使命；以帮助茶生产厂家与经销商走出传统经营的低迷局面、帮助消费者买到质高价优的放心茶产品为价值主导，“茶天下”的定位是立足国内、服务全球。目前，茶和天下公司拥有专业的技术团队、专业的运营团队，为茶生产厂家和销商提供茶类产品的网络销售服务，茶和天下公司整合多方面的优势资源，扩大提高茶厂家与商家的茶产品和品牌在茶行业及消费者心中的影响力，显现了巨大的价值。“茶天下”网负责人为平台设立了5年发展目标，目标显示，2015年平台商户达到2万，交易额为3.9亿元。随后，2016年的商户可达2.25万，交易额为11.41亿元，到了2018年，商户则可达到5.07万，交易额也会突破300亿。有风投向“茶天下”网伸出橄榄枝尽管不断有风投向“茶天下”网伸出橄榄枝，但其负责人还是希望能够拥有战略型风投注资。在“茶天下”网负责人看来，“茶天下”网一定是向着良好的方向发展，最终将会成为中国第一茶产品电子消费交易平台，成为世界知名品牌。同时引领中国茶企、茶商转型，推动产业发展，传承弘扬中华民族优秀茶文化，让中国的健康茶、好茶走进千家万户、走向世界各地。业内人士纷纷表示，“茶天下”平台以专业的姿态引领了中国茶产业的升级与改造，是我国茶行业顺应时代发展趋势而做出的新尝试，从上线的商户数量来看，就能显现出“茶天下”平台的魅力和号召力。茶行业的专业电商平台解决了古老的茶产业生存模式边缘化的危机，同时在茶产业结构中，塑造出更为立体和透明的商业模式，这无疑对整个产业的发展大有裨益，真正开创出茶产业的新局面。

【一起惠讯】1月22日消息，据知情人士透露，天猫国际通过第三方服务商与全球各大免税集团秘密接触，计划今年在各国机场免税店开通O2O项目。上述消息人士表示，天猫国际已于日前成立了O2O事业部，计划在O2O上大显身手。天猫国际O2O的具体实现形式是：消费者在出国前、出国中，都可通过天猫国际提前购买海外机场免税店里的商品，在归国时，直接去机场免税店自提即可。但目前免税店商品在天猫国际内的展示形式还未最终确定，该消息人士猜测天猫国际可能会让各大免税集团入驻开店。该消息人士指出，虽然去年年中天猫国际就已开始筹备此事，但项目却迟迟不能落地，最大的阻碍在于支付宝尚无法支持这整个交易流程。“年后，阿里巴巴会再一次改造天猫国际和支付宝的系统，虽然具体时间不能确定，但2015年上线是没有问题的。”一起惠了解到，事实上，天猫国际与海外免税集团的合作早已展开。2014年6月1日，泰国最大免税集团KingPower（王权）在天猫国际上开设了“KingPower海外旗舰店”，销售泰国特色食品、泰国精油、泰丝、以及其他带有泰国文化色彩的手工艺品。目前KingPower的商品通过直邮、保税进口、一般贸易三种方式入华，尚不支持在泰国免税店的自提。天猫国际O2O项目落地不会仅局限在泰国一地。上述人士透露，目前天猫国际还将通过多家第三方服务商与各大免税集团接触，未来是否会直接和各大免税集团谈合作尚未可知。记者向该消息人士提到的参与此项目的某家第三方服务商求证，得到的答复是：确实与天猫国际就相关事项进行过探讨，但细节和进展不方便透露。事实上，这种免税店O2O的模式并非天猫国际首创。早在2012年12月28日，韩国乐天免税店就推出了中文版购物网站，以方便日益增多的访韩中国游客在乐天免税店购物。中国游客可以在“乐天网上免税店”上提前购买免税商品，结束在韩国的旅游回国时方便地领取商品。“乐天网上免税店”还与支付宝签署了有关国际结算系统的业务协议，接入了支付宝。支付宝与乐天免税店的这项合作为天猫国际开展类似业务提供了可借鉴经验。另外，2014年12月21日，中国免税品集团上线了“中免商城”，未来也将推出免税店商品线上预定功能。一位业内人士分析，更大规模地引入免税店的商品，是对天猫国际商品丰富度的一次有效补充。而“线上下单线下自提”的方式，可以提升消费者在免税店的购物体验，譬如有更宽裕的商品挑选时间、免除买单排队、削弱消费者与导购语言不通的影响。进口电商业务已经成为阿里巴巴未来的重要方向。据一起惠了解，阿里巴巴服务商年会今天在杭州召开，据参会服务商透露，阿里巴巴今年将在天猫国际全面发力，并借助其原有核心淘宝服务商的能力，向全球招商。从天猫国际成立O2O事业部这一情况来看，也反映出天猫国际对于O2O抱有很大的信心和决心。但一家海淘网站的负责人指出，天猫国际现在面临的核心问题是对海外品牌商的引进速度缓慢，很多海外品牌不愿意和天猫国际一起“玩”。这一方面使得网站对消费者缺乏吸引力，另一方面现有大批非品牌商的商户也更容易出现假货等问题。而除了面临引入困境外，如何保有现有海外品牌商，也成为天猫国际不得不面对的棘手问题。此前，《华尔街日报》网络版曾报道，多家入驻天猫国际网站的外国品牌曝光称，阿里巴巴限制它们购买广告，许多店铺每个月只能出售少量产品，它们正准备撤离。上述海淘网站负责人指出，海外品牌引进难不仅仅是天猫国际一家，而是整个行业面临的困境。解决这一问题需要时间去沉淀，需要中国市场和外国市场不断的进行沟通和磨合，而非一朝一夕靠谁就能完成。他判断，天猫国际是把解决这一问题的希望放在了O2O上，但他认为这很难。“免税店自提的形式还是太初级，也缺乏更多的想象力，只能算是探索性的尝试，如果要靠这样的方式去撬动海外品牌商，显然是不够的。”上述海淘网站负责人同时认为，天猫国际未来必然会在O2O上进行更多的尝试，“如果只是和免税店合作，不需要单独成立一个事业部这么重视。”另一家海淘导购平台的负责人则对阿里巴巴做O2O的能力提出了质疑。“天猫国内O2O仍在探索阶段，乏善可陈。”据悉，2013年双11，天猫首次打出O2O促销的概念，但最终效果不尽如人意，出现品牌商支持，但经销商和终端门店“阳奉阴违”的情况。多位资深行业人士都曾表达过类似的判断：由于流量上的巨大优势，未来两三年后，天猫国际进口电商行业老大形势渐现。但进口电商行业出现一家通吃的可能性比较小，在垂直体系内，其他玩家仍有机会。“进口产业有它的独立性，从海外卖家的心理和行为、中国消费者的理念、海关各方面来看都是有垂直要求的。”一位行业人士说道。

1月12日消息，汽车之家近日宣布推出了汽车后服务市场O2O平台“养车之家”。目前该产品还主要针对北京市场，后将向全国范围拓展。车主通过养车之家App或网站可获得汽车美容保养服务，包括洗车、小保养、大保养、钣金喷漆等十余项精细分类服务信息，然后在线上预付费购买打包服务，再前往提供该服务的线下商户获取服务。汽车之家CEO秦致称，未来养车之家APP其中一个作用是帮助门店扩大了活动范围，分布广泛的门店可派技师就近提供上门保养服务，它创造的产值可能比单纯上门保养的公司大10倍。过去，门店没有品牌、不会玩线上销售，它即使有能力做上门保养，但不知道怎么告诉车主，车主也想不到门店也可以提供上门保养。而上门保养因工具、场地、配件等原因无法提供的深度修理业务，门店都可以做。目前，养车之家在北京与近500家4S店、修理厂、美容装饰店以及更换轮胎服务商达成合作协议，线下商户登录商户版客户端，将服务打包做好、定好价格，提交到养车之家后台，通过审核后会按照服务类型放在页面共车主选择。之所以要让车主预付费，是为了提高到店率，保护商户利益和积极性。车主获得服务后，养车之家也不会立即把钱打到商户账上，这是为了确保商户给车主服务的质量。养车之家从商户销售的服务中抽取一定比例作为佣金。“汽车之家就像是经销商之间的镜子，告诉他们同行是如何做的，好的坏的都是什么样的，希望通过这些参照物让行业大家变的更好。”当谈及行业价值，秦致表示，如果我们不能在这个行业创造价值，我们的生意是长久不了的，所以我们不是很担心短期内收入和利润的变化。”在O2O服务中，线下合作商提供的服务质量如何控制是一个难点。养车之家采取事先审核制度，有专门的线下团队在签约前详细考察服务商，主要考察技师技能水平和配件获取资质两方面。养车之家负责人汪云洋说，养车之家只做平台，不会介入配件供应，“水太深、供应链太复杂”。作为平台，养车之家也跟上门保养公司合作，以增加服务项目的多样性，后者看重的是养车之家巨大的线上流量资源。另外，秦致还提到了汽车之家的集客价值，并表示，“以我们通过500家4S店的调研结果来看，假设一家4S店每月卖100辆车，其中有25辆是通过互联网直接带来的销售线索转化的，在这25辆车里面汽车之家平均占15辆。”依托汽车之家巨大的访问流量，养车之家从线上引流的成本极低。同时，汽车之家的品牌背书让养车之家在车主和商户之间都有良好的口碑，与这两者发生交易的成本都相对同类平台更低。养车之家另外一个非常重要的优势在于，把在汽车之家的电商平台购买新车的车主变为养车之家的用户，这批用户可以称得上是最优质用户。最后，秦致表示，汽车行业的底子好，从福特造出T型车开始，一直就处在技术和管理创新的前沿，对汽车后市场互联网化的前景很看好。

“这是格力裸价风暴第二季，目的就是抢市场。”广州格力总经理赖天荣告诉南都记者，广州格力从今日开始元旦期间的裸价风暴促销活动，此举是贯彻了总厂“抢市场、推变频空调”的思路。格力电器董事长兼总裁董明珠近日在一个经销商会议上表示，“通过清场真正把那些烂品牌、假冒伪劣、偷工减料的品牌全部消灭掉。”广州格力持续10天广州格力总经理赖天荣昨日向南都记者透露，贯彻总厂的思路，格力全国各地会在近几天启动元旦促销活动，促销持续天数由各个销售公司制定。而广州格力的具体促销方案已经确定，就差价格体系，“价格将在25日晚上确定。”截至记者发稿，广州格力促销价格体系尚未公布。不过，据赖天荣透露，估计元旦促销降幅与国庆期间相差不远，差不多在10%左右，“按照我们的测算，让利幅度还是会比较大的。”“实际上元旦促销是每年的例牌菜，但今年整体的家电市场疲软，作为空调龙头，格力的一举一动都会引起很多商家和消费者的关注。”国美电器华南一区总经理韩宝湘分析指出，从上周就陆续有品牌启动促销，预计会在本周末达到一个小高峰。南都记者了解到，作为格力的劲敌，美的也从本月24日启动了促销活动，其中广州美的部分空调价格下降了近千元。打价格战清场“这是格力裸价风暴第二季，目的就是抢市场。”赖天荣告诉南都记者，元旦期间的促销活动由各个销售公司制定，贯彻了总厂的思路，即推变频空调和抢市场，“以前格力定位较高，丢掉了一部分市场，为了抢市场，让点利也是正常的。”格力电器董事长兼总裁董明珠近日在一个经销商会议上表态，“今年下定决心，一定要清场”；“我们后面还会有活动，通过清场真正把那些烂品牌、假冒伪劣、偷工减料的品牌全部消灭掉。”格力变身价格屠夫，清场效果如何？格力在今年10月发起了20年来的第一轮“裸价风暴”。根据奥维咨询(AVC)数据推总显示，格力10月线上销量占线上空调品类销量19.6%，同比大增12.7%，环比增长8.8%；但线下渠道影响甚微，10月线下销量占空调品类41.4%，同比增加3.9%，环比增加1.9%。奥维咨询学院院长张彦斌认为，第一轮价格战，线上市场增长明显，这可能会促使格力拥抱互联网的步子迈得更大。但董明珠所说的“清场”，并不是一次、两次价格战就能“清”的，中国市场很大，各品牌都有各自的渠道。广州美的有关负责人告诉南都记者，受格力促销影响，美的在10月份的市场份额波动了1个点，过后就恢复了，真正受影响的是没有渠道和技术的三四线品牌。宣布“裸价风暴”，外界焦点聚拢在了格力的库存上。家电行业资深人士认为，库存不是格力的包袱，而是利器，格力历来都是通过大库存来压经销商的。张彦斌则认为，格力在此时发起价格战的主要目的是维护格力的渠道商体系。张分析指出，格力在空调行业的核心竞争力是其专卖店渠道，但美的也投入大量资源在全国布局旗舰店，这可能会对格力的渠道体系造成很大的冲击。

【一起惠讯】12月12日消息，京东集团战略副总裁、京东研究院院长林捷阐述了京东对于进口电商行业的整体想法。林捷表示，对于海淘创业者来说的一个坏消息是，京东正在布局这一领域，未来无论是销售商品还是整条供应链，京东都会涉及。京东初期可能会依靠品牌的海外经销商拿货，但今后一定会尽量和国外品牌商直接合作。“下一个增长点来自海外，这是我们会重点布局的。”同时，京东的进口电商不会走全品类战略，而会充分发掘京东会员的需求。林捷同时指出，在进口电商行业，京东与创业公司基本处于同一个起跑线，京东过去自豪的物流，在海外并没有优势。而京东之所以推迟布局海淘，是因为之前“攘外必先安内”。在被问及京东是否会投资其他海淘网站，林捷表示京东“都会接触”。但林捷也指出，资本充足对于一个刚刚开始蓬勃发展的行业来说，并不见得都是好事，因为这会摧毁一个创业者的激情和方向。“尤其他们（资本）对海淘不懂，我们（京东）自己也做投资，我们不敢布局是因为不懂。”林捷说道。林捷表示，京东在进口电商领域特别想做两件事：一是希望联合商家规范行业。“一个国家流通市场里面，如果都是假货和水货，本身是不健康的。”二是希望让中国消费者能够活得更幸福一点，能够用最合理的价格拿到应该拿到的商品，而不是拿到一些假冒伪劣商品。据一起惠了解，京东在进口电商领域可见的布局是在网站开辟出了“海外购”频道，招收海外商家入驻开店，但上线至今，未见太大起色。

【一起惠讯】12月11日消息，顺丰速运国际电商事业部副总裁李清望日前指出，对跨境电商行业来讲，只要物流这条路铺平了，整个过程会推动得更加迅速、轻松和简单。“顺丰从今年年中开始涉足跨境业务，整个过程就是一件天时地利人和的事。”李清望表示，根据权威机构的调研数据，未来五年，全球市场上进行跨境网购的人群数量将增长38%，达到1.3亿，跨境交易额将增长200%，达到3070亿美元。因此，从时间上看，未来几年将是跨境电商发展的大好时机。而从地点来看，中国作为全球最大的出口国，将在跨境市场获得极大的发展空间。同时，中国人的消费力也非常强大。所以，不论出口还是进口，顺丰都能在跨境市场看到发展潜力。至于“人和”这一因素，李清望解释道：“既然要做跨境，就必然和海外商家进行合作。而西方普遍的价值观是看重诚信的，所以，抛开模式和资本，诚信是个很关键的东西。如果不诚信，一定不会长久。顺丰在这方面有自己的坚守，也恰好具备了这个特质，所以要在这个时候去做跨境这件事。”李清望告诉记者，跨境物流的主要趋势可归纳为平台化、产品化和国际化。基本上现在所有的物流商都会把不同的物流服务进行整合在一个平台商，再根据市场需求去提供标准化的产品，而国际化则是通过国内外的仓库来完成。“有了仓库才可以完成当地的派送，才能支持商家的进出口需求，才能为后期的交叉式全球贸易提供服务平台。同时，借助各地的仓库，中国的商家和物流企业才能有机会接触到C端用户。”在李清望看来，很多企业都有从事跨境电商的能力，未来也许也不会再区分国内国外的卖家和经销商，也不会再有线上线下的卖家之分，可以既做C端的销售也可以完成分销渠道的物流配送。“顺丰选择现在做这件事是因为可能性很高。虽然跨境领域的切入点很多，但我认为做电商服务最重要的一点是聚焦。顺丰进入这个行业也是选择了聚焦到，甚至聚焦到怎么把一个小包做好。从最简单的事开始，把它做到最好，然后再想下一件事情。”他指出。

【编者按】当垂直B2C、团购的风光和神话已经成为往事，电商们要迎来的下一个风口是什么？即将于12月4日在重庆开幕的第九届中国网上零售年会试图寻找这个答案。有意思的是，在邀请到的嘉宾中，有多位所在的企业都在今年拿到了融资，众包、二手车、跨境、互联网金融、汽车后服务、移动电商……带着这些标签的他们，在躁动不安的行业气氛中秣马厉兵，等风来。他们是谁？站在哪一个风口？人人快递——众包风口众包模式+移动互联网+最后一公里，三个关键词让人人快递走到风口浪尖。今年11月初，人人快递宣布完成A轮1500万美元融资，投资方为腾讯和高榕资本，再度引起空前关注。有了腾讯的投资，自然少不了这位流量大户的资源眷顾。人人快递总经理谢勤透露，人人快递在微信和手Q的入口将在今年内上线。此次代表人人快递出席第九届中国网上零售年会的将是其总经理谢勤。微盟——微信风口基于微信的服务商，当然是随着微信商业价值的爆发而水涨船高。到目前为止，国内已有3~4家微信第三方服务商获得了融资，微盟是其中一家。今年7月份，成立才14个月的微盟宣布获得3000万元人民币A轮融资，投资方为华映资本。除了融资上迅速，微盟在业务上基本也是一路狂奔，从最开始的微信官网搭建逐渐扩张出微盟旺铺、企业办公系统、零售业分销系统，节奏非常快。此次代表微盟出席第九届中国网上零售年会的将是其创始人兼CEO孙涛勇。买卖宝——渠道下沉风口买卖宝可以算是老牌的移动电商平台了，2006年就已经开始做移动端的购物生意，而且主打三四五线消费人群，月销售额早已过亿，预计今年销售额将达到30亿元。今年3月份，买卖宝宣布获得新一轮融资，投资方包括腾讯、联发科、红杉等。而在此之前，买卖宝就已经先后获得远东控股集团、红杉和腾讯集团的投资。此次代表买卖宝出席第九届中国网上零售年会的将是其创始人兼CEO张小玮。蜜芽宝贝——跨境风口蜜芽宝贝无疑是今年风头最劲的进口电商之一，7月份完成B轮2000万美元融资，更是被投资大牛沈南鹏盛赞“有可能成为小米级的公司”。蜜芽宝贝的特殊之处还在于其从淘宝起家的经历，这个目前风头正旺的垂直海淘网站可以算是“出淘”成功的鲜见案例了。“学霸级女总裁”刘楠带领她的团队在8个月内就达到了亿元级别GMV，今年双十一、黑色星期五两个节日，蜜芽宝贝都成为进口电商行业不可忽略的狠势力。此次代表蜜芽宝贝出席第九届中国网上零售年会的将是其创始人刘楠。挖财——互联网金融风口名叫“挖财”的这个App确实挺能“挖财”。在今年2月份获得A+轮1500万美元的融资后，12月初，挖财又宣布获得5000万美元的B轮融资。互联网金融行业毫无疑问已经热得烫手。挖财成立于2009年，此前主要以记账管钱产品为主。自2013年并购信策数据后，开始由单纯的记账应用向“个人资产管家”的模式升级。资料显示，挖财目前旗下有“挖财记账理财”、“挖财钱管家”、“挖财信用卡管家”、“挖财宝”等App，累计海内外用户突破1个亿。截至今年8月，挖财理财超市的销售规模超过100亿元。此次出席第九届中国网上零售年会的将是挖财联合创始人全云峰。千米网——O2O风口千米网被资本看重的要素应该是在其线下资源。去年10月份上线的千米网，称自己为“O2O电商服务平台”。据一起惠了解，目前千米网的业务主要包括为线下商户提供电商软件和系统，涉及充值缴费、游戏点卡、本地服务、票务预订等业务。今年6月份，千米网获得来自江苏高科技投资集团旗下的邦盛资本5000万元A轮投资。此次代表千米网出席第九届中国网上零售年会的将是其副总裁成功。车易拍——汽车风口相比上文中提到的几家企业，定位二手车交易平台的车易拍显然是最“重”的。据一起惠了解，车易拍并不直接面向消费者的2C模式，而是偏重2B，面向地方二手车经销商销售。车易拍方面称，其在2013年的交易额已突破50亿元人民币，交易量突破10万辆。今年双十一当天，车易拍日交易超过9000万。此次代表车易拍出席第九届中国网上零售年会的将是其CEO杨雪剑。养车点点——汽车后市场风口汽车行业今年也算是电商行业的香饽饽了，除了汽车本身的交易，基于汽车周边服务的产业也在逐渐向电商靠拢，比如养车。今年9月份，养车点点宣布获得A轮400万美元融资，但并未公布投资方。据一起惠了解，养车点点的模式类似于家政、打车类应用，车主发出需求，线下养车服务点响应需求。此次代表养车点点出席第九届中国网上零售年会的将是其创始人费舍。

【编者按】“黑色星期五”是北美零售市场全年促销折扣力度最大的一个代表日，作为圣诞节囤货行动的开始，线上线下商家都会参与进来。对于中国海淘族来说，黑五也的确是个“剁手”的日子。不过，今年黑五的波及范围已经超越了传统海淘的界限。除了海外零售商向中国市场开放黑五大促外，中国本土的各类进口电商也纷纷宣战，喊出将黑五引入中国的口号。刚刚经历了双11的中国市场似乎又要燃起黑五的战火。看点一：各类进口电商混战不已一起惠了解到，今年的黑色星期五在国内首次呈现出各类玩家混战的局面，新生代进口电商、中国化的国际电商以及国内电商大平台都开始磨刀霍霍。洋码头、蜜淘、麦乐购、金箍棒海外购、海淘城、海豚村……近两年浮现的新生代进口电商率先拉起黑五大旗。不管是平台还是自营B2C，不管是垂直品类商家还是综合品类商家，均不约而同打响黑五战役，而且是全渠道、全品类、多种模式共同参战。紧随其后的是亚马逊中国高调参战黑五，并拉来美国亚马逊直邮助阵。其推出首届“亚马逊海外购物节”，参与者既包括亚马逊中国电商平台，也包括新上线的中文海淘平台“海外购”。一方面，亚马逊中国拿出大量国际选品做活动，另一方面，“海外购”商店将实时与美国亚马逊的黑五保持同步。作为刚刚写下571亿浓重一笔的阿里巴巴也不甘落后，首次卷入黑五战争。支付宝海外直购服务上阵，开启了阿里有史以来围绕黑五展开的规模最大的一次促销活动。据一起惠了解，由支付宝联合多家美国百货巨头及品牌商，将通过其新推出的海外直购服务来实现。同时，阿里还通过旗下的天猫国际、淘宝全球购、一淘海淘等平台来发放红包、做宣传。看点二：进口电商价格战或已萌芽从参战者的投入力度、宣传力度以及波及范围等方面不难看出，这股黑五风暴中已经隐隐约约透露出了进口电商首次价格战的气息。有商家告诉一起惠，尚未开打，已有的玩家直接拿出商品折扣价目表喊话，甚至公开用同样商品的与竞争对手比价。另一方面，海淘电商借黑五拉用户的战火已经烟蔓到线下，蜜淘、蜜芽宝贝铺天盖地的席卷地铁、写字楼广告位，洋码头海报高调进驻商场，麦乐购更是让每一个公交站都变成进口奶粉和纸尿裤的海洋。对此，业内人士指出，目前，进口电商的竞争已经相当激烈了，各种模式都在摸索中悄悄地较量着，预计大规模的价格战很可能会出现在明年。而今年的黑色星期五则预示着这场战争的萌芽。看点三：黑五并不和美国同步从策略上看，各类玩家主要以两种方式参与到黑五当中：一是借用黑色星期五的噱头推出类似“双11”的进口电商购物节概念，二是将美国商家的黑色星期五大促活动完全同步到中国来。蜜淘海外购物狂欢节、亚马逊海外购物节都是第一种方式的代表。其特点之一就是时间上并不与国外商家的促销同步，活动定在北京时间11月28日，而美国的黑五则是在感恩节后的第一天，相当于北京时间11月29日。同时，采用这种策略的玩家都是自己备货、自己定价，节奏和玩法完全由自己把控。第二种方式则相当于呼应国外商家的黑五大促，与其同步进行打折促销。平台类的进口电商和支付宝海外直购这种服务型平台大多采用该策略，引入的参战商家既包括海外零售商也包括品牌商、经销商。比如Macy’s、Bloomingdale’s、SaksFifthAvenue、NeimanMarcus等美国著名的百货官网，以及AnnTaylor、Aeropostale等品牌商都将通过这种方式拉拢中国消费者。

【一起惠讯】与去年的双十一相比，今年的汽车电商是冷是热？在各大平台纷纷晒成绩晒数据的背后，商家心里怎么想？特斯拉、北汽、长安、别克、江淮、大众、荣威、上汽等多个汽车厂商的天猫店代运营上海网商副总经理魏民介绍了对今年双十一各种细节的感受，同时也提到了今年汽车双十一的遗憾。魏民主要谈到两个遗憾，一是基本没有C2B案例出现，二是支付环节可以更顺畅。虽然C2B概念已经炒了一段时间，但目前这一模式更多地实现在生鲜、服装等类目，汽车类目还少有尝鲜者。特斯拉的定制模式虽然国内已有上汽名爵在模仿（MG5GEEK是典型的例子，用户可以自由选择车型、车身颜色等，在线上支付定金，线下试驾和提车），但今年双十一，还是鲜见有汽车品牌尝试定制模式。不过，魏民透露，其代理的长安汽车明年有可能会着手尝试C2B模式，用户在线上自主选择部分汽车要素（如颜色、外饰等），然后由厂商按需生产。而据一起惠了解，阿里巴巴在今年7月正式与上汽集团达成合作，虽然合作并未涉及到汽车生产环节，但其互联网化的速度和C2B的未来都值得期待。在支付环节，今年天猫汽车相比去年有不少变化。一个是分期付款方式，这一形式自今年7月份天猫汽车节开始尝试，双十一期间也继续沿用；第二个重要的支付变化是余额宝购车，用户在余额宝中授权冻结部分购车款后就可在实体店提车，提车后冻结的车款再划到汽车厂商处。而在车款划走之前，余额宝总冻结的钱依然可以获取收益。魏民预计，今年其代理的汽车品牌天猫店中，有超过1000名用户使用了余额宝购车。“车交付之前，车款继续享受余额宝收益，这种方式还是挺有吸引力的。”不过，在魏民看来，网络购车的支付环节还可以更顺畅，真正成熟的市场，可以像其它类目一样，直接支付全款，而不是线上支付一部分，线下再支付一部分。而这一支付习惯的养成，还要等待用户对网络渠道的信任感逐渐被培养起来。另外一个值得注意的地方是，去年双十一期间，在天猫购车的消费者到线下提车，会被引导使用支付宝POS机，而今年则回归到普通POS产品。魏民总结，今年双十一，汽车电商还有以下几个特点：一是预热时间长。天猫从10月15日就开始预热，这直接导致火爆的特斯拉在双十一还没到就已经售罄，以关闭天猫店收尾；二是O2O玩法更成熟。一个典型的例子是，今年消费者可以自主选择提车的4S店。去年的双十一，消费者下单后，提车的4S店需要由汽车厂商来调配；三是今年参与双十一的数量明显增多。从上海网商的自身情况来看，其代理的汽车品牌从去年的6家增加到10家，而在天猫汽车类目，今年一共有30多家车企参与了双十一，厂商参与量同比增长100%，线下有8000多家4S店以O2O形式参与，同比增长了470%。在汽车之家，有72个汽车品牌、3838款车型参与了“超低一口价”专场。四是厂商配合程度更深。除了上文提到的经销商参与数量更多，参与活动也更多，专供款、特优惠、金融工具等等，厂商的参与积极性都有所提高。魏民介绍，其代理的汽车品牌商中，东风标致和上汽是在电商方面最为积极的两家。“首先，在公司规划上，这两家厂商就已经把电商作为一个重要方向。其次，他们为电商用户制定了有针对性的打法。对电商的态度甚至会影响到经销商的考核。”

双11”你“参战”了吗？在这个全民“武装”的节日，如果你连一管牙膏都没买，比起那些在网上全款购车的买家，是不是太LOW了？没错，本次“双11”玩的就是惊心动魄。从“花拳绣腿”到“真枪实弹”，力图撕下“伪电商”标签的汽车电商们在“双11”就与买家、车企达成了极大默契，创造出的一组组数据令人瞠目结舌。“双11”开始仅7分钟，一位上海买家便通过汽车之家以37.68万元全款购进一辆凯迪拉克SRX，成为在线全款购车第一人；“双11”当天，汽车之家的订购总量达37117辆，订购总额达60.54亿元，其中全款销量为2488辆，全款销售额为2.23亿元；易车当天以532331辆的订单总量完美收官，当天确认成交量达15796辆，成交金额达18.73亿元；天猫[微博]更是利用“双11”创造了571亿元巨额销售业绩，业内普遍预测此次天猫汽车品类交易额有可能超过服饰，坐上成交额的头把交椅。“你敢抛我就敢接”，面对中国网民大胆的购物态度，电商也好车企也罢，这个“双11”如果你不敢动真格的，下次恐怕就被PASS了。不再“慢半拍”从2013年“双11”的数据看，平均10%至15%的订单转化率成为汽车电商的硬伤，如何打通这个死穴也就成为汽车电商们2014年着力破解的难题。在业内人士看来，打通线下正是汽车电商在线支付全款的最大难点，而这也正是汽车电商“慢半拍”的原因之一。作为此次“双11”主流汽车电商之一，汽车之家开通了大额在线支付功能，并实现与经销商后台系统的对接，可以保证线上、线下信息保持一致，从而避免用户下单之后买不到车的情况出现。据汽车之家副总裁马刚透露，为了在“双11”期间推出在线全款购车，汽车之家早就开始筹备，首次和全国6000多家经销商绑定支付系统，达到财务对接，从而实现了真正意义上的资金流对接。“今年‘双11’最主要的任务不是卖出去多少辆车，而是要实现从精准集客到交易的历史性跨越。”汽车之家CEO秦致直言。同样值得关注的是，天猫3个月前推出了“余额宝购车”服务，实现了全额付款与基金理财的兼得。此次天猫更是借助阿里系大数据并与新浪微博合作，实现了对购车精准人群的挖掘及对大件商品微博电商的探索，在一定程度上实现了汽车电商的“转型”。不过，对于在线支付，爱卡汽车CEO张京秋则有自己的看法。“‘支付’并不是用户的痛点，真正的痛点是在刷卡前和刷卡后。目前大家都将注意力集中在支付环节，但线上全额付款并不是实现汽车电商的标志。”在张京秋看来，线上交易不是在突破用户的痛点，而是在突破公司自己的痛点——让电商平台的交易量成为增加营业收入的新途径。根据汽车之家的预测，未来5年国内网上新车销售的比例将达到15%至20%。这样潜在的巨大交易量，想必正是汽车之家急于发力的原因。不管是触痛了谁的痛点，想到就要做，做了才有机会，这也是接轨互联网应有的节奏。稳定“大后方”“双11”不管汽车电商怎么折腾，背后必有强大的车企做支撑不可。与2013年相比，“双11”车企参与的热情明显提升。以天猫为例，2013年“双11”活动入驻天猫的汽车厂家总共有包括别克、雪佛兰、东风标致、雪铁龙、上海大众等在内的16家车企，车型共有200余款。今年入驻天猫的车企已经有31家，品牌增至40多个，车型更是多达400余款。在天猫平台，最具代表性的当属奔驰，在“双11”购车节之际，奔驰与新浪、天猫联手正式开启GLASUV互联网首发预售，预售价格29万至40万元，限量特供300辆。原本想持续到“双11”的300辆特供GLA，在上市日之前就已被抢购一空。而在天猫之外，不少车企也参加了易车和汽车之家的底价卖车活动。汽车之家今年的“双11疯狂购车节”共吸引了国内外72个汽车品牌，3838款车型参与，订购量和订购总额达到了去年的两倍之多。值得注意的是，加入汽车之家“双11”的车企中，不乏激进的变革者。其中双龙汽车直接切断了爱腾汽油版线下的销售渠道，将汽车之家车商城列为唯一销售渠道，并且全款在线售卖，线下经销商仅提供提车和售后服务。为了吸引精准用户网上购车，车企最常见的促销方式是底价秒杀、新车预售、限量版、额外赠送礼品等。“双11”期间，汽车之家就推出了“每天1折竞拍，5折秒杀”的抢购活动；易车则推出了数款参与抄底抢购的车型，包括东风标致308、起亚K5、北汽绅宝、沃尔沃S60、奥迪TT等，这些车型平均折扣在8折左右，部分车型甚至低至5折。全国乘用车联合会秘书长崔东树认为，在汽车电商时代到来之际，车企要做的是扬长避短，“厂家是市场的主导，主导车辆资源的分配，这是很难改变的。主流厂家决不会被几个大的电商网络控制，形成价格被绑架的局面。同样，车企自己建网站销售也不太现实，毕竟缺乏价格竞争的优势。目前部分厂家建立的网上交易平台也是类似鬼城一样，浪费资源。”崔东树表示。呼唤“真电商”不可否认，如今“双11”之于车企已然成为继五一、十一黄金周后的又一大促销黄金期，尤其是在年底冲量的关键期。从目前来看，各大电商平台在“双11”当天的角力非常激烈，例如“错过一天等一年”、“真底价，仅此一天”的口号也彰显着各大平台对于“双11”的态度。而从业内人士的角度看，汽车电商要想撕去“伪电商”的标签，势必要实现真正的常态化，而不是年年只过“双11”。对此，易车方面表示，易车已于今年9月与广汽本田签订了为期三年的合作协议，将在易车网上全国独家发售为网络购车用户定制的车型。“今年易车‘双11’的主力是易车旗下两大常态化电商平台易车商城和惠买车，而非简单的限时促销。相比一年一次的短促活动，易车更重视常态化电商模式，以及由此逐步发展出的常态化电商产品与商业模式的成功。”易车副总裁槐洋介绍。在易车看来，真正的汽车电商“双11”促销，必须是基于常态化电商平台上的促销行为。从集客到交易，从交易到交易常态化，汽车电商再次面临着新的考验。应该关注的是，在“双11”当天，汽车之家、易车、阿里巴巴的股价均出现3%以上的跌幅。有业内人士分析，这是资本市场对于“双11”汽车电商泼下的一盆冷水，是对汽车电商“盛极必衰”的一种预警。而对于这种短期内扎堆促销的局面，政策面也开始收紧。“双11”之前，国家工商总局约谈了阿里、京东、唯品会、苏宁易购等十大家电商，给一系列促销乱象打了预防针，随后，北京、上海等地工商管理部门又进行了一轮约谈。“双11”的辉煌转瞬即逝，其中不乏混乱与冲动。对于意犹未尽的汽车电商、车企和消费者来说，规范的运营和理性的消费才是长久之道。

【一起惠讯】双11已谢幕，571亿高冷销售额下，天猫并没有和商家共喝“同一首歌”。在这场从一开始就注定是平台坐收渔利、商家殚精力竭的战役中，没有双赢结论。和往年一样，那些败兴而归的商家总是要吐槽几句，以泄心中不忿。但在情绪流露之间，也暴露出今年双11呈现的几大特点：流量：白天不大懂夜的黑综观历年双11，全网成交的函数曲线都是两头垂直高增长，中间低平趋缓。从这个数据线路图中可见，双11的人群购买时间集中在开场和中场前的2个小时，而其他时间段则流量偏低。从数据上看，今年天猫双11用了半个多小时冲量到第一个100亿，而之后达到第二个100亿则用了超过10个小时。“凌晨抢单，把购物车订单清空后基本就可以洗洗睡了。”商家指出，在凌晨2点过后，后台显示的成交数据就急剧下滑，直到第二天6点预售可以付尾款时迎来下一个小高峰。但从成交曲线上看，11日白天整体走势都趋于平缓。这也引发了不少商家对流量的担忧，特别是经历了去年双11后期流量供应不济的状况，心有余悸的品牌商对今年形势也不抱乐观。截至发稿时，一起惠注意到，部分品牌商已经感受到流量压力，特别是接近尾声的时刻，原本在晚上8点后将迎来的最后一个高潮并没有如约而至。“天猫每年到了结尾都要冲一冲，商家也非常玩命，但今年并没有起来。”一位不愿具名的女装互联网品牌高管向一起惠透露，今年双11前夕，阿里巴巴在UC、高德、新浪微博等多个站外流量入口进行布局，但尽管如此，后期的流量变化并不能令商家满意。“下午之后大幅下降，会场的流量也比去年底，反而是预热期间的流量不错，基本可以达到去年的一倍以上。”有商家告诉一起惠。两极分化：家电3C等类目受宠双11支付宝成交额在阿里巴巴总部的演播室里不停地滚动刷新，惊心动魄的高增长背后却是流量的低迷，唯一能够将这一悖论解释通的，就是天猫平台大件商品、高单价商品的成交额超乎以往。而事实上，双11期间商家自行曝出的数据情况也佐证了这一状况。小米成为最大赢家，不仅在手机独占鳌头，还在大家电TOP5中占有一席。据小米官方透露，截至发稿时，小米的销售额已经突破15亿元，而去年小米仅卖了5.5亿元。三倍的增长速度已经跑赢了的天猫大盘。同时，海尔、格力、魅族均有不错斩获，海尔在11日傍晚时分已经突破3亿大关，在天猫单店销售排名前十中也皆有一席之地。且从一起惠双11之前获得的各类目预售数据中，全网数据排名靠前的店铺中，海尔、格力、乐视、海信、西门子、创维、酷开等家电品牌几乎霸蛮TOP10。对此，部分商家向一起惠透露，天猫为了拉升双11大盘业绩，今年主要通过两类方式来做到：一是引进海外商品和国际大牌，提升客单价；二是对家电等高单价的类目给予更多的资源倾斜。“家电3C类目做大，对京东这样的竞争对手威胁最大。如果说此前，用户认知上天猫和京东定位还有所差别，那么经此一役，天猫则有可能树立新的形象。”有家居B2C电商人士曾经告诉一起惠，阿里巴巴上市后曾有意动用资本的力量“在3C家电和服装类目上烧钱也要砸死京东和唯品会。”与家电品类居高不下的销售飙涨遥相呼应部分低价冲量的商品类目也获得了较高的流量，例如个人洗护，各种爆款滚动播放，吸引了大量的用户倾囊而出。例如恒安就表示并未受到流量波动影响。“或者价高，或者量大，中间价格带反而最难受。”那些两边不到岸的品牌商喟叹道，参加双11无形中成为了天猫捧红他人的炮灰。这些商家预测，今年双11各个类目两极分化情形将更加明显。正如马云在回答媒体提问时所言，双11已经不再是只卖便宜货，而是更注重新产品、新品牌的吸引力和创新力来拉动新用户增长。双11是造星的舞台，即使同样由数据积累，但商家也必须懂得风向和风口在哪里。新格局：实体商业利益被触动去年是家居卖场联合抵制天猫，今年则是4大酒厂相继声明，指出双11低价茅台、郎酒非正品授权。每年双11都是一次网上零售与实体零售灵与肉的碰撞。被伤及的不仅仅是实体利益，更多的是灵魂上警醒。茅台们的高声疾呼流露出传统经销商的集体焦躁。面对酒仙网、1919、中酒网这样的线上渠道商4折价格放大招的爆款玩法，传统经销商的心脏能否承受得住？从表面上，酒仙网和1919的价格战像是两个电商玩家为了争夺市场地位在暗中角力。但正如天猫和京东厮杀，结果躺枪的是传统百货商场、大卖场、商超一样，以价格拐点为翘板，触动整个类目乃至行业发生革命性颠覆，是互联网经济、电子商务对传统零售业最大的驱动力。一位传统酒业电商人士向一起惠解释，酒仙网、1919在双11中充当价格屠户，短期内并没有对茅台这样的酒厂造成利润上的压力。这些酒企之所以反应剧烈，更多出于对于线下经销商的安抚。实际上，酒类电商与茅台的故事在互联网行业并非罕见。当然，这样的故事还将持续下去。

11月10日上午消息，低调运营2年的顺丰电商品牌顺丰优选，已经完成为集团积累服务经验的“任务”，帮助集团孵化出独立品牌“顺丰冷运”，接下来其将发力O2O及跨境电商，为接下来的发展寻求突破点。营收同比增长200%顺丰优选于2012年5月高调亮相，已经经历三任高管：刘淼、李东起及崔晓琦。据优选内部人士透露，这三位优选负责人的更换，与优选业务各个时期发展有紧密关系。刘淼负责的是优选第一阶段“电商搭建”，这个业务完成后，优选需要跟集团对接，并且最大化利用顺丰资源，此时就需要掌握集团资源的人来推进。这就是2007年加入顺丰担任副总裁、帮顺丰组建航空公司的李东起。李东起接替刘爽负责优选业务时，并不完全懂电商，但他的优势在于，能够根据业务需求调用顺丰飞机和运输。在李东起负责优选业务时期，优选迅速走出北京，在上海、广州、深圳等地推出常温食品配送服务。第二阶段优选除了整合集团资源进行扩张，另一个任务就是为集团发展电商物流做“流程体验”，积累经验为其他电商客户提供服务，集团希望以此切入电商这个快递行业大蛋糕。当凡客前高管崔晓琦接手优选业务时，优选第二阶段基本完成。今年9月顺丰独立出“顺丰冷运”品牌，瞄准生鲜食品行业，提供“一站式供应链解决方案”，今年双11，顺丰冷运将迎来首次考验。据天猫一位生鲜品牌运营商透露，参加双11的生鲜商家主要采用两种物流模式，一是顺丰冷运，二是菜鸟物流。顺丰冷运服务客户既包括优选，也包括天猫等平台商家及其他生鲜电商及企业。孵化出冷运业务后，优选需要更快在电商业务上发展。在优选CEO崔晓琦(李东起调回总部，但仍担任优选董事长)看来，优选虽然发展较晚，但是增长速度非常快。他透露过去一年优选营收同比增长达到200%，预计未来将继续保持三位数速度增长。发力O2O及跨境电商眼下生鲜电商行业竞争非常激烈，除了顺丰优选、本来生活网、沱沱工社等，天猫、京东、一号店等纷纷投入巨资杀入。崔晓琦表示，顺丰优选目前60%是进口食品，保持相对高端定位，未来不仅将加大进口食品份额，还将增加具有差异化的国内商品。为寻求发展突破点，顺丰优选也加入跨境电商队伍。据崔晓琦介绍，优选已专门注册海外公司，将以“奶粉”品类进行跨境电商尝试。“包括自贸区、港口方式我们都在探索，目前已经和很多口岸建立合作，并与海关信息系统对接，会聚集一些货品到港口保税区，顾客下单以后，通过个人行邮方式发货。”崔晓琦表示，优选的货源来自品牌海外经销商的直接合作，优选通过买断方式操作。崔晓琦表示，由于与海外经销商直接合作，所以产品本身会有利润，但运营环节费用非常高，比如海关进入会有10%左右的行邮税等。但优选希望尽力把价格做的更低，以此来推广品牌及抢占市场，所以暂不考虑盈利问题。据悉该跨境电商网站11月上线，用户能够买到英国、荷兰、意大利等国家的奶粉，美国的奶粉优选正在洽谈之中，接下来品类还将拓展至国外的优质保健品。除了跨境电商，优选还在探索O2O的机会。尤其是今年双11，顺丰“嘿客”门店将与优选进行联动，店内除了有宣传展示，还将提供现场下单和常温包裹自提服务。崔晓琦认为，生鲜电商最关键的战略就是仓储和物流，社区便利店将是非常好的方向，比如冷链运输的产品可以存放在社区冰柜，在物流和包装方面都会有大的节省。除了与兄弟部门“嘿客”进行联动，优选还计划与更多社区便利店达成合作。“虽然今年5月才开始与嘿客合作，但销售比例已经占到15%，优选将非常坚定的走这条道路。我们也在考虑针对不同的社区推送不同产品，比如引入一些中低端品牌。”崔晓琦说。经历过凡客大起大落的崔晓琦认为，做电商不能太激进也不能太保守，如何平衡这两者非常关键。他表示，优选将深耕在食品领域，并通过集团资源拓展更多供应商。

【一起惠讯】11月6日晚间消息，一起惠最新获悉，茅台酒业对外发布声明，指出有电商平台以低于出厂价的价格销售贵州茅台酒，对此茅台酒业已经对此采取依法维权。在这份公示给消费者的声明中，茅台强调，2014年从未与1919、中酒网、购酒网、酒仙网等酒类电商平台有直接合作关系。同时，茅台还提醒消费者，在购买茅台就是需注意鉴别。茅台声明由于正值双11期间，各大电商平台都在大力度促销。包括上述酒类B2C入驻天猫、京东等电商平台，也在随之展开促销。一起惠查看天猫酒类会场注意到，包括酒仙网、购酒网、中酒网在内均打出了贵州茅台酒的海报作为爆款引流。虽然这些商家尚未公开这些茅台酒在双11当天的促销价格，但是，在一起惠获得的一份天猫公开的“爆款”商品名录来看，几家电商出售的酒类商品折扣力度均低于市场价的5折。其中，中酒网天猫旗舰店提供的一款53度500ml的茅台飞天，双11价格为699元，而市场价格则为1519元，折扣力度为46%。而在1919，一款五粮液+茅台飞天组合爆款，售假只有1111元。然而，正是这样一个有杀伤性的价格，似乎触动了茅台酒厂的神经。据知情人士透露，并非茅台一家，四大酒厂均已发布类似声明，且每年双11都会如此。面对茅台的高调公告，酒类电商企业表达了自己的见解。中酒网COO王泽旭指出，全国70万烟酒店均没有和茅台直接签约，但并不意味着这些渠道所售的茅台酒就是假货。“中酒网的所有供应商都是茅台的合法供应商。做为终端零售商，要对消费者负责，要对酒的品质负责，也要对消费者的钱负责。”另一家不愿具名的酒类B2C商家则称，茅台酒在整个平台上的销售占比不到10%，但在双11期间却在预售和购物车收藏中斩获颇丰。对此，业内人士分析称，几大酒厂如此敏感的联合发声，可见电商对传统酒业销售形态以及价格定位的冲击。一位不愿具名的传统酒业高管告诉一起惠，传统酒水原本是属于快消品系统，但市场化运作相对滞后，因此多年的积累中，并没有固定的渠道和消费者。因此，这些酒厂在面对电商低价促销时所表现出来的态度非常强势。但实际上，不少酒类B2C的进货价格比出厂价还要低，这也让这些酒类电商在大促时更有底气。“厂价899，经销商价850，出现严重的倒挂，我肯定拿便宜的。”一位电商人士称。为何会出现经销商放价更低的局面？前述传统酒业人士道出了其中玄妙。“有些线下传统经销商倒闭不做了，但手里压的货无法退回给酒厂，或者酒厂以及回收，也要扣除部分费用，经销商索性把货低价转手给酒类电商。只要电商给到经销商的利润比厂商给的划算，就可以拿到更便宜的货。另外，还有一些酒企经销商，签了年度合作协议，可以跟电商拿到更多返利，因此也会做一些低价窜货的业务。”该人士还认为，低价策略对茅台这样的传统酒厂造成的冲击究竟有多大虽然尚无定论，但酒企线下经销商的意见会很大，为了防止多米诺骨牌效应，出此声明，以正视听。“面对电商的冲击，传统酒业电商化一定是要做的，只是选择颠覆性创新，还是微创新带动转型而已。”该人士表示，虽然酒类电商来势凶猛，但摆出低价茅台等商品，也只是营销引流策略，“酒类电商有多少通过线上售卖，值得商榷。”“酒类电商仍然在走低价策略。但实际上电商已经从低价走向多功能模块，注重用户体验，提高复购率和流量，从已经购买的消费人群带动新的消费人群。”在该人士透露，有些过于低价的产品，不排除有假货的问题。

【编者案】尽管国产奶粉在天猫双11多年独坐分会场“冷板凳”，但多数品牌对这场全民狂欢表现得并不踊跃。一方面，全场5折的低价策略并不适合长期维持在高价格水平线上的传统奶粉品牌；另一方面，线下经销商对此颇有微词——绝大多数品牌5折价钱几乎等同于经销商的进货价。奶粉低技术含量却高毛利已不是秘密，但究竟是什么原因让一罐成本只有60元的奶粉，卖到消费者手中却翻了5倍之多？一位国产婴幼儿奶粉品牌商电商人士向一起惠揭开了其中的奥妙：洋奶粉贵在哪？无论是国内还是国外，婴幼儿奶粉品牌活得都很滋润，核心就是毛利太高了，这是大前提。洋奶粉之所以敢于将价格抬得更高，在于过去阶段信息不透明。消费者对洋奶粉过度青睐，这也让洋奶粉在做国人生意时，可以“肆无忌惮”的加价。在国内，每次奶粉涨价都是洋奶粉率先挑起来，理由就是原料加工成本上涨、用工费用上涨，以及中国每年CPI上涨。有媒体报道说，1听原装的进口婴幼儿奶粉，生产成本在80元左右。但据我所知，外资品牌不管是原装还是进口，80元只是工厂制造成本的上限。成本也和生产批量有关系，大家都懂，批量越大价格越低。因此，委托厂商生产，通常签订全年几百吨的奶粉，因此有很大的议价空间。如果批量大，超过2000吨，1听奶粉的成本价肯定在70元以下，几个上规模的大品牌，年产量在万吨之上，1听大概不到65元钱。如果进关之后之后加上运费、关税，也就在80元到85元之间。但是，品牌商出厂毛利必须维持在70%以上。所以，这批货到了经销商手里的时候当即翻一番，出厂价就在130元左右。坦白讲，高端奶粉都是如此。也就是说，洋奶粉出厂价格就比国产奶粉高。渠道商翻手为云覆手为雨？不过，入境之后，渠道成本结构就非常相近了。无论外资品牌还是国内品牌，只要通过传统渠道进行铺货，就逃不开各种费用的层层顺加。因此，外资奶粉只是和国产奶粉的价格差主要体现在出厂价基数的差别，顺加比例都类似，玩不出太多新鲜的东西。具体顺加是怎样计算的？我了解的情况是：一般奶粉经销商先加价20%-25%，经销商要保证自己税前纯利在10%-15%左右。而类似沃尔玛、家乐福这样的大型连锁超市（KA）要再加12%-15%。经销商通常有三种：一是在当地具有一定的网络覆盖，跟各个店都有生意来往，产品可以带进店里。二是为经销商垫资，账期从月结款，到3个月不等。一般大的超市结算下来要60-70天之间。这些在财务上都要按贷款率计算。三是物流配送，商场下单，经销商配送，要支出销售额的1%-1.5%。为了方便计算，我以一听奶粉出厂价100元，经销商折中加价20%，销售终端折中加价12%计算，出厂100元；→经销商100X20%=120元；→商场/超市120X12%=144元；→消费者手里150元。如果按照倒扣的方式推算，售价150元减去出厂价100，差价50元是要消费者埋单的；出厂价100元减去制造成本60元，差价40元也是消费者去承担。商品实际成交价格中，被中间环节拿去了接近60%。如果按照实际出厂价130-140元左右计算（洋品牌要达到150-160元），差价浮动翻倍，售价要到300元左右。由于品牌集中度高，厂商强势，所以，通常情况下可以先定零售价。也就是一款奶粉出厂之前，其最终销售价格基本上已经确定。进场潜规则都是“苛捐杂税”经销商当然希望赚的越多越好，但也要看厂商的支持力度。例如售价中通常还要拿出一部分给经销商来投入市场，包括雇佣促销员的奖励、报酬。据我了解，在销售终端，统一的店招、海报、易拉宝等物料，奶瓶、围巾、围兜等促销品，都由厂商统一出资制作，这部分要占营销费用5%-8%。此外，品牌还要打广告，但广告投入不保证销量，厂商每个月都会根据上个月的实际情况做预算，定下个月的营销费用。越来越让品牌商无法承受的是，终端销售渠道的各种巧立名目、别出心裁的暗处收费。例如到了卖场里，要支付进店费、货架费、赞助费（堆头）、上促销员（服务费500元），而且这些费用不开发票。即使是沃尔玛、家乐福这样的大型商超，名义上不让进驻促销员，但是也可以谈，根据不同的大区、单店和经销商谈判，品牌商往往查不出这笔费用。往大了说，这都是商业贿赂。厂家之间互斗，只要有证据，就拿到工商局举报，拿着法律法规要罚款。所以，线下渠道商少不了和工商部门打交道。压缩渠道成本遭反水？毛利高，竞争少，婴幼儿奶粉都是站着进来赚钱的。但是现在电商渠道开始涌现一些厂家直供品牌，比如可瑞康、诺优能（荷兰牛栏），达能旗下的品牌，引进中国的时候只做线上，没有线下包袱，直接把中间毛利打掉，早期价钱基本上在220多元，现在越做越低，这对于传统奶粉品牌商而言杀伤力很强。传统厂商是不敢这么干的。这也解释了为什么天猫双11母婴奶粉大家都是应付着小二做一做。很多大牌都不愿意拿出更多的货做低价处理，这会伤及线下经销渠道的利益。实际上，过去已经有国产奶粉品牌在做压缩渠道利润的事情。比如合生元，9月份发布的2014显示，但随着进入国内的国际奶粉品牌增多、压缩通路利润挫伤婴童门店的推广积极性。雷永军（北京普天盛道企业策划有限公司董事长）说，中国的奶粉渠道分为经销商渠道、母婴渠道、电子商务渠道。前两个渠道在房地产为核心的中国经济下，如果买的便宜就不可能赚到钱。作为经销商，如果利润得不到15-20%，实际上风险是很大的；作为终端渠道，如果每桶赚不到50元，他的风险也很大；而电子商务，你没有数百万甚至数千万的投入，你也就是个菜鸟店，做到5000万销售额以上，做流量估计也得花几千万。说来说去，没有较高毛利，这些从业者的经营风险都很大。2005年以来，坚持走中低端价格的企业在这10年中，都做的很差。用圣元集团CEO张亮的话讲，卖的便宜了，没有人要。不错，国内有便宜的、国外也有便宜的，但是为什么卖的价格高的品类反而在这10年中快速发展了呢？按照普天盛道10年来观察，中高端品类从2005年前的20%左右，现在已经占到了70%以上。朋友们，难道是消费者傻了吗？这就是市场。【亿邦补充】《中国经营报》2014年9月13日报道《合生元缩渠道利润经销商抱怨》中提到：合生元慢慢收缩前台和后台的利润，其中前台是指直接给到经销商和门店的折扣，就是通过价格表可以看到的利润；而后台是指能积分返给经销商和门店的点。前台的折扣从最初五折多慢慢提高到八四折，后台的返点也由最初给经销商“六送一”，提高到“八送一”“十送一”，门店的返点从最初“八送一”，提高到“十送一”，近两年提高到“十六送一”。现在合生元给到门店的利润基本在16~20个点，卖一罐奶粉只能挣60元，包括会员返点也只能挣80元，婴童门店从原来一罐奶粉挣150元左右下降到60~80元，积极性不高，门店的主推能力就会慢慢下降。蒙牛2014年半年报公告关于“销售渠道建设”部分的描述：蒙牛持续推进及完善“核心业务单元”（CenterBusinessUnit，简称CBU）、“区域业务单元”（RegionalBusinessUnit，简称RBU）及“分公司直营的销售运营模式。通过增加一线人员加强终端管理，提升CBU市场的渠道和终端掌控力度；部分销售大区通过细化区域，强化RBU市场覆盖深度和广度，更好地协助三四线市场的经销商提升销售表现；进一步整合分公司，提升一二线市场的利润及终端服务能力。蒙牛着力在北京、天津、成都及呼和浩特四个城市打造区域销售平台，建立区域子公司，逐步形成区域营销中心和经营中心。同时，蒙牛聚焦提升经销商综合运营能力，精简销售渠道层级划分，提高了渠道的质量和拓展效率。针对现代渠道，蒙牛由总部客户团队、大区重点客户（KeyAccount，简称KA）团队、经销商KA团队组成的三层级KA服务团队改变过去单纯“供应商”的理念，成为零售商的“战略合作伙伴”，与零售商展开“品类管理合作”，提升KA的服务水平及执行效率。此外，通过开发KA-EPOS智能数据系统，节约了人力成本，使销售管理更为精细化、数据化。蒙牛2014年1-6月渠道费用：针对市场竞争，本集团加大销售渠道投入，销售及经销费用上升54.9%至人民币58.971亿元（2013年：人民币38.069亿元），占本集团收入比例上升至22.8%（2013年：18.4%）；不含雅士利，本集团的销售及经销费用为人民币53.252亿元，占不含雅士利收入21.9%，同比上升3.5个百分点。

【一起惠讯】10月21日消息，日前，一起惠获悉，林氏木业的双11预售活动已经开始，林氏木业方面高调宣布：今年双11要“创单天3亿销量，冲刺4亿销量”，并且“价格7年最低，亏本只为赚口碑。”据了解，本次预售活动从10月15开始，至11月10日结束。关于这一次的预售，林氏木业方面介绍，在制定生产计划与库存管理方面，林氏木业在客户的实际订单数量达到一定程度时定量地向工厂订货，工厂可以及时制定及调整生产量。此外，在促销季来临之前，林氏木业也会适当地入库一些热销产品，并非盲目、无依据地进行大批量生产，从而实现严格控制生产成本、灵活控制库存。对此，有业内人士认为，林氏木业是一个基于互联网诞生并成长的品牌，相比对传统家具商家，林氏木业具备电商品牌所拥有的独特优势，一方面没有经销商的包袱，不存在与经销商之间的利益平衡问题；另一方面采用直销模式，省下一大堆经销费用与卖场费用，因此在价格上可以做到最大限度地放价。不过也有人认为，由于楼市发展低于预期，导致下游的家居行业处境艰难，因此，林氏木业“亏本促销”未必不是无奈的自救之举。林氏木业始创于2007年，经过7年的发展已经成为颇具影响力的互联网家居品牌，在2013年的双11中，林氏木业天猫旗舰店的单日销售额达到了1.1亿，在所有店铺排名第九。