随着电商的不断发展，消费者已经从一开始的网上买衣服鞋子，网上买书籍日用品，逐渐开始接受在网上买手机数码相机笔记本这样的电子产品了。习惯网购的消费者认为网上的产品价格更低，选择更多，此外，不少配备了自己物流的电商送货速度也很快，这就比自己去实体店买方便多了。亚马逊商城特点好的电商将跟踪客户端行为，以确保每个用户每次访问越来越适合他们的口味和习惯。这将增加用户进行购买的可能性，在某些情况下，甚至会加快采购进程。更重要的是，它把更广泛的产品和配合用户感兴趣领域的服务公开给用户。亚马逊就采用了这一理念，使用Cookie来记录用户登录，对用户的购物习惯进行跟踪并存储到服务器端。然后根据用户的搜索记录，来推荐他们关注或者可能关注的产品。如果您也喜欢这种简洁的购物体验，不妨进入亚马逊商城浏览一下。笔记本市场上也是如此，近几年来，除了全国各地的笔记本销售实体店，笔记本电商也迅速崛起。最耳熟能详的莫过于京东、亚马逊这样的B2C电商了，此外，还有不少小经销商把店开在了淘宝网上。这些电商销售的笔记本品牌齐全，型号多样，报价透明。实体店就不具备这些优势，出于成本、地段铺租等原因，实体经销商往往囤货不足，除了畅销机型以外，很多机型都是缺货状态。而产品的报价也让消费者云里雾里，经销商往往会看人下菜碟，如果您的长相比较纯良，自己去经销商处买本很可能被宰。点击Z.CN进入亚马逊商城，登陆之后用户就可以看到一个专门为你定制的首页。这一动态地定制用户体验的方式，可以更好的为用户服务。亚马逊的首页是简洁的，这一点和国内同类网站差别很大。进入国内B2C网站，首先看到的必然是铺天盖地的各种促销活动基本上都是铺天盖地的，形式也是五花八门的，色彩斑斓生怕不能吸引你的眼球。相比而言，亚马逊的页面则清淡得多，在看惯了华丽丽的广告通栏的用户眼里甚至略显寒酸。这应该和国内外的用户群体本身的素养有关。国内电商还处于激烈竞争的时期，更多的是打价格战以低价策略来争取用户扩大市场。而国外的购物环境更成熟、理性，电商经过这么多年的发展，基本上已经过了竞争激烈为争取用户打破头的时代，现在更多是提供更好的购物体验来满足用户，就像一个专业、全面的大型超市，更多的是引导用户找到想要的商品，明确告诉用户有力度的一个价格，而不是像国内一样通过各种各种的噱头来轰炸用户。网购笔记本注意事项电商为了吸引用户，会将不少产品的价格调低。能买到这种真降价的产品自然是好事。不过，也有不少不良电商，会故意虚报产品原价，制造降价的假象。这就要求消费者在购买之前做足功课。不要被眼花缭乱的“促销”“降价”字眼迷惑。看中一款产品时，先动动手指查查电子卖场的经销商报价，再和电商的价格作比较。

8月15日消息，浙江金固股份有限公司(下文简称“金固股份”)日前公布了2017年半年度报告。金固股份正在加速布局汽车融资租赁业务，2017年半年度公司的汽车金融业务收入就达到了2,713.59万元，总放款额15,768.40万元。据金固股份半年报显示，目前金固股份主要以金磁融资租赁有限公司为核心，发展汽车金融业务。其汽车金融是以融资租赁的方式为客户提供新车及二手车分期等金融服务，主要特点是客户在缴纳保证金后，可以享受0首付、固定月租、到期完成过户等服务。据悉，2016年全年公司的汽车金融业务收入为618.13万元，总放款额798万元，2017年半年度公司的汽车金融业务收入就达到了2,713.59万元，总放款额15,768.40万元。同时，金固股份还将围绕汽车融资租赁业务，打通汽车采购、汽车金融、汽车保险、维修保养、汽车置换等汽车全生命周期，实现全产业链盈利模式。在金固股份半年报中显示，公司汽车服务板块的汽车金融采取融资租赁模式，它的利润更大，通过与厂商/4S店形成战略合作；融资租赁金融利差；保险返利；可在短时间内实现盈利，回本时间迅速。据介绍，目前金磁融资在线下建立了“金磁好车”门店（经销商/4S门店），可以完成看车、下单、金融申请、缴税上牌、交付等多项线下作业。值得注意的是，在汽车方面，金固股份旗下杭州烜诚投资合伙企业（有限合伙）还持有杭州快抢车网络科技有限公司（车源宝）54%股权，不参与其经营管理。据悉，2017年上半年金固股份完成营业收入130,538.38万元，同比增加20.74%；实现归属于上市公司股东的净利润-6,505.07万元，亏损同比下降43.85%。

零售巨头亚马逊的业务线越来越复杂，比如在音乐流媒体、视频服务等领域大举扩张，呈现出向用户提供一切服务的发展态势。而据外媒最新消息，亚马逊正准备进入网络票务市场，已经和场馆展开接触。据英国路透社报道，美国的场馆票务销售是一个利润丰厚的市场，业内出现了一个主导性的垄断服务商Ticketmaster。据四位消息人士称，亚马逊已经在和美国大量的场馆运营商进行谈判，将会帮助他们在网上销售门票。据媒体分析，在亚马逊看来，网络票务市场目前发展成熟，到了大举进入争夺市场的时候。消息出台之后，亚马逊股价下跌了2.5%，Ticketmaster母公司LiveNation的股价则大涨了5%。众所周知的是，亚马逊通过电子商务积累了海量的用户，尤其是通过其Prime包邮会员制度，掌控了大量的忠实用户，而亚马逊可以利用最新的技术，面向这些会员提供更多的服务，会员基础也成为亚马逊开拓新业务的巨大优势。此前，亚马逊已经推出了完全独立的音乐流媒体和版权视频服务。这些内容服务过去仅仅是包邮会员享受到的免费福利，而在规模做大之后，亚马逊往往能够升级成为行业竞争力更强的独立服务，和苹果、谷歌(微博)、Netflix等对手展开竞争。网络售票已经是十分成熟的互联网业务，进军票务市场，也将有助于亚马逊吸引更多网民注册成为包邮会员。另外，亚马逊也拥有大量的第三方卖家，票务销售将会有助于其他音乐、体育赛事相关商品的销售，比如体育俱乐部的LOGO商品等。据悉，Ticketmaster已经成为美国许多一流场馆的独家票务经销商，之前也出现过一批新创公司，希望能够在网络售票领域撼动这家巨头的地位，但是由于Ticketmaster和各种场馆建立了长期稳固的合作关系，因此新创公司挑战的过程颇为艰难。据消息人士称，过去在英国市场，亚马逊曾经小范围推出门票销售服务，但是影响力有限。其中英国的体育场馆并不执行独家票务经销商的制度，给亚马逊带来了运营机会，但是在美国市场，合作环境将十分不同。消息人士称，亚马逊此前曾经和Ticketmaster进行协商，希望能够和对方合作，共同开发美国网络票务市场，但是双方的谈判后来中断，主要原因是在如何分享用户数据方面出现了分歧。在网络零售领域，亚马逊一直采取薄利多销的策略，再加上该公司对于新业务的大举投资和研发，这导致亚马逊的利润表现一直以来不佳。媒体指出，进军票务市场，有助于改善亚马逊的利润。根据相关市场研究机构的统计，去年在各种票务销售中，Ticketmaster一共获得了16亿美元的收入。

8月11日消息，汽车之家日前发布2017年二季度财报，由此，以年为单位的观察样本出现。此时距离去年6月底平安集团高管陆敏入主汽车之家刚好一年左右时间。它活得到底如何，又有哪些变化值得关注？接棒一年营收净利双增先看财报，2017年二季度中，汽车之家净营收为人民币15.62亿元，同比增长13.3%，以媒体和销售线索为公司核心业务的净营收为14.591亿元人民币，同比增长36.5%。媒体和销售线索的营收占比93%，这说明，网站流量和线索收集仍然是汽车之家变现的基础。这与平安进入汽车之家前的去年同期盈利模式并无二致。再看下去年的情况。汽车之家2016年第二季度财报显示，公司净营收为13.784亿元人民币，同比增长60.1%。其中，媒体服务营收达到5.962亿元，同比增长20.8%；市场拓展服务（Leadsgenerationservices）营收达到4.727亿元，同比增长35.8%。什么是市场拓展服务营收？汽车之家告诉小编，就是销售线索业务。这一点也可从财报中的一句解释得到验证。据同花顺财经发布的信息，对于2016年二季度市场拓展服务营收的增长，财报解释称，“这部分营收增长主要是因为随着交易商继续分配更多预算给公司的服务，每付费交易商平均收入同比增长了18.5%。”由上述信息可知，汽车之家在市场拓展服务方面的收费对象仍是交易商，这意味着，汽车之家当时仍未触及汽车交易这一核心领域。平安集团控股汽车之家后的2017年，这种情况也未发生根本转变。有两组数据值得注意，2016年二季度，汽车之家通过B2C交易平台完成4163辆汽车销售交易，这其中包括了直接销售和委托销售两种模式。2017年二季度，汽车之家售出了最后的647台直营库存汽车，清库工作顺利完成。由此，汽车之家的自营电商业务彻底告一段落。平台直接做交易，其实本质上就是电商化。目前，车电商虽然仍是汽车之家新管理层提出的“4+1”战略中的一项，不过，电商业务开始以服务经销商为主。官网上的车商城页面上，目前入驻27个汽车品牌的厂家旗舰店。“跟几乎所有的经销商都有合作关系（陆敏语）”。可以看到，在营收和净利润方面，无论同比还是环比，汽车之家均交出了漂亮答卷。那么，汽车之家的“平安时代”和“秦致时代”、“李想时代”究竟有没有什么变化呢？轻与新从语言和行动两个维度看。陆敏在接管汽车之家时向公司全体员工发送内部信，“未来，汽车之家将继续按既定战略转型发展，同时作为平安’行’战略联盟的主要门户。”按照陆敏的说法，汽车之家成为了平安“医、食、住、行、玩”中“行”的战略同盟。陆敏还说，未来汽车之家的发展战略，一是按照既定的目标、方向、政策不变……二是利用平安的丰富资源和金融优势，与之积极探索汽车租赁、信贷、保险等汽车金融业务，一、二手车交易以及车后服务等。经过几个月业务对接后，汽车之家开始一系列动作。小编根据公开信息进行了整理，按照时间线，主要有以下大事：去年7月，在斗鱼平台进行主题直播，后来也在一直播平台举办过众多明星参与的直播卖车活动。去年8月，汽车之家与广汽传祺签署协议，将全权代理广汽传祺GA3S200T的销售。去年9月，汽车之家App发布新版本，新增音频版块。去年10月，上线一款付费的汽车问答产品“老司机”。去年10月，启动“11.11疯狂购车节”活动，期间宣布平台将放出3亿元红包。去年11月，宣布年底推出AR看车。去年12月，新版App增加金融频道，并表示PC端金融品牌也将上线。去年12月底，与永达汽车签署战略合作协议。2017年3月，陆敏对媒体透露，正在清理自营电商的库存车辆，今后将走轻资产的平台模式。2017年3月，AR车展正式上线。2017年3月，陆敏公开演讲时表示，公司正向平台化的2.0阶段转型。2017年4月，与湖南卫视尝试“台网互动”营销。2017年5月，签约华晨汽车。2017年6月，发布经销商服务平台，希望用产品和服务覆盖经销商全程。2017年6月，汽车之家旗下二手车之家发布二手车服务云平台，宣布从车源、资金、客户、管理等方面全面赋能二手车商。2017年6月，举行AR网上车展，参加车展的汽车品牌超过30家，近百个车系参与其中。2017年8月，汽车之家泛汽车自媒体内容和服务平台“车家号”正式推出“车家号影响力排行榜”月榜及周榜。可以看到，汽车之家与主机厂的接触与合作正在强化，面对经销商时的自身定位也在变得谦虚。对于C端的营销，汽车之家从跟随直播风口到主动推出AR车展，也做了不少创新动作。一定程度上，这与上述以媒体和销售线索为主要营收来源的情况相符。毕竟从一年来公司可见的大动作看，仍是平安集团业务不断融入汽车之家的过程，无论是百万级别平安代理人的加持，还是金融方面的支撑，在主体业务上，除了轻资产路线和新颖的营销形式，本质上未有剧烈变动。但是，以平安的体量和入主行为看，仅仅沿着旧路发展也许可能性很小。未来应该会希望有极大跃升。关键点是什么？能否将平台上的用户变现从服务关注汽车的群体发展到今天，汽车之家在垂直领域似乎并没有达至其理想化的交易模型，而历经多年的用户访问数据积累之后，它能否在接下来进行数据变现，可能会是下一个值得关注的地方。小编了解到，在”4+1”的战略中，汽车之家已经将自己定义为一家基于数据内容的公司。“下一步我们希望帮助用户定制他的车到厂家去，这样用户端的需求我们非常清楚，支持厂家开发定制化的产品，这个就是基于数据技术的整体的业务大的模式。”陆敏去年10月首次与媒体进行沟通时说。截至目前，汽车之家公开的数据显示，其日活已经达到3100万，他们希望流量还能保持稳步的增长。“更重要的我们还希望用户能留在我们这里，黏性还要再提高。”毕竟，对于一家平台来说，用户就是它的核心资产。汽车之家CFO王俊朗表示，“下半年，我们将继续推动业务增长与盈利，利用公司在媒体和销售线索方面的巨大优势，更好的链接目标消费者与汽车制造商和经销商客户，为他们创造更多价值。”手握大量用户的汽车之家，正在主机厂和经销商两端分别做着努力。

独家获悉，阿里在家居行业的新零售项目将落地杭州，预计9月9日正式开业，目前正在装修阶段。家居类目成阿里新零售新宠小编拿到的资料显示，该门店叫“家时代”，定位家居品牌集合店，面积在500-1000平米，要做小而美的宜家，所有品牌主要来自阿里平台，前期以天猫上的品牌为主。“家时代由阿里零售+项目牵头，从前期的战略咨询、方案到品牌商、服务商的整合，阿里都在深度介入。”接近该项目的人士透露。据了解，家时代不单会有线下店，还将有独立的APP、微商城，线下门店将配备大屏幕、VR等，打通线上线下，实现线上线下的同款同价。杭州舜尚为该项目的具体经营管理和落地主体。据了解，舜尚是为该项目新成立的公司，今年3月份才正式注册。该公司背景为线下经营服饰、餐饮等多个行业多年的实体零售商，欲转型新零售。阿里零售+为阿里新零售战略的重要实践者，于去年9月正式上线，主要目标是帮助阿里系的线上品牌落地拓展全渠道业务。同时帮助线下零售渠道转型，使其具备线上数字化运营管理、引流的能力。阿里方面介绍称，零售+平台不仅仅是管理线下门店的交易通道，还与线上的对应淘宝企业店、自有APP等不同消费通道打通，最终实现的是线上线下全渠道会员数据化管理。目前，零售+平台入驻的品牌有阿卡、裂帛、茵曼、阿芙精油、妖精口袋、人本、宝家洁等，其中家居品牌可查的有一梦居、康尔馨家纺，大件家具品牌尚未看到具体入驻的品牌。已落地的项目有素型、生活选集、趣买Joybuy、谜秀等，主要以服饰类为主。其中，生活选集为阿里和银泰联合打造的第一个新零售家居项目，去年底在杭州武林银泰总店开业，总面积1200平米，集合了淘宝线上24个品牌，内设顾客体验区、场景展示区和商品精选区，展示方式与宜家相似，有客厅、卧室、儿童房、浴室、厨房和书房几个样板间，商品精选区则按客厅、厨房、卧室等具体使用场景陈列不同品牌和不同品类的商品。生活选集的每件商品都有二维码，通过扫码来实现线上线下商品信息、价格的打通。小编了解到，此次新落地的家时代为阿里零售+邀约的第三方零售渠道，通过在自家银泰试验后，阿里正在开放家居类目的新零售落地。阿里挖掘家居这座矿不只有一个手段家居建材品类是阿里和京东平台所剩无几的未完全开发地和希望田野。一方面，在总体流量遭遇天花板的时候，家居类目超高的客单价对需要规模的平台具有致命诱惑力；另一方面，互联网用户逐渐进入家庭生活，消费从服饰向家居产品转移，但纯电商模式显然无法满足用户对家居类产品的体验需求。为此，家居品类被业内人士称为最适合新零售的试验场。京东和阿里也在秘密试验适合的解决方案。除了零售+平台的方式外，天猫电器美家事业部也在围绕家场景，协同各个单品品牌、线下家居零售场景形成联盟，满足用户综合的整体解决方案需求。例如把美的家电、华日家具放在一个方案里，在百安居整体展示、销售。据此前天猫透露的消息，这个联盟已经在运作中，大概在8月份会看到很多线下的新型店面。小编了解到，TaTa木门在跟一些家电品牌进行线下场的融合。买家电、买木门或者布景墙是完全分离的，用户看到背景墙，只能凭脑子想象配一个什么样的电视比较合适，并没有一个场让人直观的感觉到。现在，家电和家装都融合在一个线下场景里，变成统一搭配，匹配到一个以家为场景的空间中，当用户进到这个环境中，会咨询整个空间多少钱。这套方案与当前家装领域的整装一样，按平米计价。2017年，天猫将推出叫场景库，场景库里全是一个个整体的空间解决方案。据了解，百安居计划要开的3000平米左右的标准店，就是和天猫线上完全打通，在线下主要以样板间的形式做主材的体验和展示。搭建完线下场景后，天猫将通过场复刻技术将线下完整的家装场景数字化到线上，形成线上线下一体化。（天猫首次亮相实景复刻技术——实景-GO）天猫实景复刻——“实景-GO”，通过对家装样板间的3D复刻，消费者可以在“家”里360°旋转、任意游走查看房间里的衣柜、冰箱、甚至花瓶摆件，体验商品放置在家中的实际效果，消费者逛天猫时可获得逼真的逛店体验，并可“所看即所得”在线购买。天猫方面透露，天猫提供终端设备，只需要半个小时时间，通过全景扫描，就可以将整个空间扫描到手机淘宝上。这个技术跟现在通过箭头点往前走的全景不同，可以任意角度、跟人一样的抬头往上看也是没有曲面，100%的还原线下场景。用户在线上选中一个场景后，可以在其附近的红星美凯龙、百安居等体验实体一模一样的线下场景。家居才是新零售的最佳试验场？天猫的新零售刚刚在家居行业展开，而红星美凯龙的新零售几乎已经宣告失败。上月，红星美凯龙的新零售掌舵人李斌卸任。此前，李斌自去年下半年开始强推新零售，搭建了红星美凯龙APP，上线了直播、内容等功能，并强势让线下门店的经销商、品牌商入驻APP，试图将红星美凯龙的线上线下商品、客流打通。但该战略受到了来自红星美凯龙内部的多重阻力，最终以李斌的卸任落幕。“红星美凯龙的转型就像跨越太平洋的飞机，飞了三分之二坚持不了了，要返航，其实它返航的成本可能比坚持到彼岸的成本更高。”一位零售行业大佬认为，传统企业转互联网几乎都会遇到红星美凯龙的尴尬，但其实家居类是最适合线上线下打通试验新零售的场景。除了红星美凯龙，国美也在自己的卖场引入了爱空间、JAJAHOME这样的硬装、软装品牌，全面由“电器零售商”转向为以“家”为主导的方案服务商和提供商。线下做到顶级的宜家也于去年上线了官方网站，试验线上线下联动。“家居的款式要像女装一样丰富，匹配的物流支撑保障却要像大家电一样负重前行，而且要比大家电还复杂。大家电的物流基本是标品，产品虽重，但是装箱规格比较统一。家具产品不但重，规格还不统一，需要占用的运输空间更多。”零售专栏作家叶志荣认为，像买女装一样，大家居消费也是颜值消费，运输过程中还必须保护好，退换货也很麻烦。货架宽度和服务重度，决定了大家居电商的配置会是“天猫的款式多样性+京东的物流保障力”。事实上，除了家居品类的互联网化时机正在到来外，整个家居渠道多年来本身存在一个消费升级带来的供给断层，体现为80后、90后主流消费人群，受困于找不到符合自己审美、品质要求和价格期待的产品。这个断层即体现为价格上的也体现为离用户距离上的。壹间家居创始人谢青池告诉小编，市场现状是，传统家居卖场要六七倍加价率；淘宝这样的网购渠道一两倍加价就能卖，但质量千差万别。一个售价几千块的大品牌椅子，淘宝上仿品一百多块到几百块的都有，看着都一模一样，用一段时间螺丝掉了，才能感受到。在距离上，宜家只开在一二线城市的“近郊”，北京这样的城市也只有两家，红星美凯龙、居然之家也是如此，离用户很远。渠道需要走近用户，增加触达用户的能力。为了填补这个空间，增强渠道辐射力，拉进与消费者的距离。此前宜家就已经开始布局小型门店，即宜家订货中心，门店仅1900平方米，面积是普通IKEA商场的十分之一。五星电器这样的传统家电卖场也推出了家居零售品牌星格玛，以“店中店”形式开在五星电器连锁直营门店，未来还计划开设独立店，预计今年将开20家店，3年内将开100家店。此外，像索菲亚这样的定制家具品牌，通过密集的小型门店快速渗透市场；野兽派这样的家居品牌集合店也正在崛起，成为一股新的势力。橙家这样的家装公司也正在将店开在商业中心，将家装和软体家具整合在一场景里，直接面向消费者零售。家时代无疑也是这些新势力中的一个。随着阿里零售+的开放，家居领域也将像服饰领域一样，不只有一个家时代来践行阿里的新零售梦想。对想转型新零售的零售商和品牌商来说，这无疑是个抱大腿的好机会。

在最近跟大小跨境电商企业的几次沟通中，不少跨境人都认为，跨境进口电商已经进入了平稳健康的发展时期。深耕业务、修炼内功、找寻新的增长点已经取代炒概念、玩噱头、讲故事，成为跨境进口玩家们当前的必修课。虽然早已脱离了那个野蛮生长的时期，但当时留下的一些后遗症今天仍在困扰着跨境电商企业。除此之外，新的市场环境和竞争格局又带来了新的问题和陷阱，需要玩家们时刻警惕与防范。今天，一起惠就来梳理一下跨境进口电商遇到的最普遍的问题。这些“坑”的普及率可谓相当之高，有的甚至如天猫国际这样的“大佬”级玩家也没有办法。那么，你又中了几招呢？注：本文总结的问题不代表全部，如果你在业务运行中遇到了文中没有列出的问题，还请在评论区留言，一起惠会在接下来的文章中对较为集中的问题进行讨论。新政遗毒：2000与20000的双重枷锁4·8新政中最令人头疼的几个问题大多已经通过不同方式解决了：通关单在试点城市暂时免除，对个别品类的诸多限制也暂时放开，进口商品的定性甚至有了重新考虑的空间，可谓是皆大欢喜。但仍有一个巨大的障碍横卧在所有跨境电商的面前，甚至天猫国际也无法幸免，那就是2000元的单笔订单限额和年度20000元的消费上限。据天猫国际副总精灵邢悦介绍，目前天猫国际2000元以上订单的增长率已经大大超过了2000元以下订单的增长率，说明用户对高客单价商品的需求在不断上升。同时，用户对高档次和高度个性化商品的需求也让跨境进口订单的客单价不断提高。美容仪、扫地机器人、奢侈品鞋服包等商品的消费频次也在增加，这些商品的价格基本都在2000元以上。单笔订单金额限制在2000元，意味着在这之上的高客单价产品只能通过海外直邮的方式进境。国家收不到税，商家要补贴物流成本，用户的体验降低，可以说是一个“三败”的局面。3000多的包包，除了直邮别无他法同样，20000元的年额度也在一定程度上限制着跨境进口电商的发展。一些跨境进口商家告诉一起惠，今年6·18年中大促相较往年更加火热，“有的消费者在此次活动中就已经买到了20000元的限额，双十一的时候要怎么办？估计只能换个其他家人的身份信息继续购买了。”不过，用换身份来对付20000元的限额，终究不是最好的办法。据接近相关部门的人士介绍，关于限额，接下来的政策可能会有所放开，但目前有关政策还在研究与制定中，暂时没有定论。正面清单：看不懂的大类名称在随新政诞生的跨境电商零售进口清单中共有1000余个税号，每个税号对应了一个商品大类。这些商品大类名称的画风是这样的：这些名称对没有外贸经验的人来说，还是有些门槛的。跨境电商火了之后，前来的掘金的创业者很多，即使是在行业逐渐趋于稳定的现在，也不断有新入局的玩家和传统领域的转型者。新企业想不在这方面吃亏，还是需要下不少功夫的。清单、税号和大类，只是跨境电商知识门槛中的小小一环而已。有苦难言：纠缠不休的职业打假人自打电商诞生之日起，就有一批人打着法律的擦边球，赚起了不怎么光明正大的钱。这些职业打假人近几年盯上了法律更不健全、索赔更加容易的跨境电商。被职业打假人投诉的重灾区集中在进口母婴用品、保健品、食品及美妆产品等几类，投诉理由主要是没有中文标签、无检疫检验证明、添加剂不符合国标等。遭到投诉的主体有淘宝全球购卖家、品牌代理商、平台商户等，而唯品会、网易考拉海购等大型电商平台也曾中过招。每次诉讼的索赔金额由几十万元到上百万元不等。为了规避职业打假人风险，跨境电商平台也建立了一些对策。比如建立海外公司作为平台的主体（这是目前比较普遍的避险方式）、在商品详情页张贴“消费者告知书”来进行免责声明、商品入库时自行粘贴中文标签（如网易考拉部分商品）等。京东全球购的消费者告知书在早期，此类诉讼中职业打假人胜诉的案例较多，但随着法律的不断完善和跨境企业应对水平的提高，也出现了越来越多电商平台胜诉的案例。比如在今年上半年公布的唯品会胜诉的案例中，法院认定，唯品会在消费者告知书中已经做出“在唯品会消费等同于境外购买、境外商品相关标准与国标不同、可能无中文标签”等相关提示，履行了提示、告知义务；此外，跨境电商交易是用户与境外销售商进行的交易，用户与唯品会并非直接的销售关系，而是服务合同关系；打假人也未能举证涉案商品造成的严重后果。因此不予支持打假人的主张。类似的案例还有不少，都可以成为跨境电商企业学习的样本。假货疑云：消费者的信任危机说了职业打假人，也就不得不说说真正意义上的假货。奶粉、纸尿裤、保健品等跨境爆款容易仿制，销量巨大，容易产生高额利益；而阿玛尼、LV、CHANEL等高价奢侈品在中国也有较为完善的制假链条。几十块几百块的成本，动辄卖到上千上万元，自然吸引了一批不法分子铤而走险。平台模式的跨境电商，平台对入驻商家疏于监管，防范不严，就免不了有假货流入；自营模式的电商平台，如果合作供应商的产品有问题，自然也无法幸免。其实，大多数跨境电商平台的商品质量是有保障的，假货虽然存在但并没有坊间传闻那样夸张。但消费者在交易中处在弱势地位，跨境商品的售后较内贸商品来说难度较大，媒体经常放大个别假货事件等等因素，都让消费者对假货“宁可信其有，不可信其无”。为了增强消费者的信任感，跨境电商们也没少下功夫。比如，平台模式的天猫国际对入驻商家的资质审核非常严格，对商品页面描述、物流售后服务等也做了详细规定；而C2C模式的洋码头则通过强制使用官方物流（部分地区）、买手评分等方式来提高监管力度。此外，一些平台还将质量监管上升到行业的层面，试图净化进口电商的行业环境。比如天猫国际就和国家质检总局旗下的跨境电商商品质量安全风险国家监测中心合作发布了跨境进口奶粉质量标准，此后还在日本东京宣布了“全球原产地溯源计划”。网易考拉海购也与国家检测中心签署了共治合作备忘录，在信息互通、数据共享、质量共治等方面进行合作。但是，要增强消费者对跨境进口商品和跨境电商平台的信任，真不是一朝一夕的事儿。天猫国际与国家检测中心一起搞的事情孰对孰错：商标仿冒与代理权纷争跨境进口商品都来自海外，自然也少不了代理与授权的环节。由于进口商品的代理与引进在流程和渠道方面都比较复杂，因此常出现不同代理商为同一品牌争夺代理权的事件发生。涉事方往往都能拿出真实合法的授权文件，只是授权时间有先后不同而已。很多品牌的授权并不是海外品牌商直接授予，而是由境外的代理商或经销商来授权的。所以出现国内代理纷争后，品牌商并不能出面进行说明，诉讼或和解往往是最好解决方法。争端之外，市场上也时常出现“极为相似”的品牌与产品。今年4月份，就有人爆料称“淘宝天猫出现与日本DoctorBetta极为相似的奶瓶”。而DoctorBetta是日本株式会社ズーム?ティー（Zoom-T）旗下的婴儿喂养用品品牌，1995年开始在日本销售。株式会社Zoom-T方面称，天猫“betta旗舰店”销售的Betta奶瓶是类似品而非正品，与Zoom-T无关。而天猫“betta旗舰店”则表示其“贝塔”、“betta”品牌被人仿冒，公司品牌利益受到了侵犯。双方可谓是各执一词。人去楼空不久前，天猫对“betta旗舰店”启动了大众评审，请消费者就“Betta”是否容易与DoctorBetta混淆做投票。七成以上消费者认为，“Betta”极易被误认为日本品牌DoctorBetta，为易混淆品牌（俗称“山寨”）。目前，天猫已经对“Betta旗舰店”做摘牌处理，并下架了全部商品。结语以上只是跨境进口电商的“坑”当中的一部分，更多的“坑”还在路上。这些“坑”有大有小，有的在“新手区”多见，有的连巨头都没有幸免。但这些“坑”也不是不能绕过的。有的需要跨境电商企业未雨绸缪，防微杜渐，有的则需要整个行业共同努力杜绝。由于篇幅有限，今天的文章先列举这么多。欢迎各位读者在评论区列出遇到的跨境进口电商的“坑”，也可以对这些问题献计献策。一起惠会在未来的文章中对这些“坑”进行探讨。

外媒报道，上个季度，亚马逊悄悄以1000万美元收购了一家名为GameSparks的游戏引擎服务公司，其也被称作游戏开发商的“后端服务”商，可为游戏打造诸如排行榜的各种功能，并将数据整合到云端进行管理。游戏开发者可通过GameSparks的API和基于云端的编码工具打造游戏“服务器端功能”。这些功能包括排行榜、实时和基于回合的多人游戏、通知和玩家保存数据。GameSparks拥有跨平台的兼容性，并支持所有主要的引擎和商店，包括Unreal、Unity、PS4、XBOX、iOS、GooglePlay和Steam等。其客户包括Rovio、育碧、SquareEnix和BandaiNamco等大型工作室以及一些独立开发者。PlayFab是GameSparks在该领域的主要竞争对手，为游戏工作室提供后台支持，同时也提供数据储存、好友列表、排行榜、自定义游戏服务器托管和游戏内采购等，目前已融资1300万美元。而在被收购前，GameSparks仅获得82万美元的融资。迄今为止，GameSparks在游戏领域的成就非常契合亚马逊对游戏市场的兴趣，尤其是云端游戏。GameSparks方面指出：“平台提供了一个单一整合工具，可以用来构建这些服务器组件，提高玩家的留存率，实现收入最大化，而无需设置和运行服务器。在数据快速增长的环境中，用户也可以享受到灵活的、可动态扩展的云端容量和高质量的全天候基础设施管理。”目前，游戏仍然是应用收入的最大驱动因素之一，因此，亚马逊在游戏领域投入大量资金和精力也不足为奇。它不仅作为一个经销商（在自己的应用商店或流媒体视频平台Twitch，以及其它地方），也作为一个平台来帮助游戏的创建；另外，亚马逊的AWS部门还将游戏作为其垂直领域之一，为手机、游戏机、PC和在线游戏开发商提供了一系列后端服务器和主机服务。最近，亚马逊也在加强其在游戏开发领域的力量，比如开发了一款免费的AAA级游戏引擎Lumberyard，它可以与AWS和Twitch相结合，为多人游戏部署和管理服务器等等。如果亚马逊整合了GameSparks，后者将补充上述功能。据悉，亚马逊还在开发的一款通讯应用，可能会以一种向消费者提供游戏的方式，提升游戏库的吸引力。另外，AWS部门正在开发新的混合现实（AR和VR）服务，预计将于今年11月在其年度re:Invent大会上发布。

【编者按】国内二手车市场尚未成熟之际，走线上之路的创业者，可能正让传统经销商又爱又恨。可以帮助经销商提升交易，但如果想直接操盘自己做，不行，因为还有理解行业、适应消费习惯等很长的路要走，这应该是不少传统经销商的看法。但无论如何，线上平台背靠资本而至时，仍然对线下造成了一定冲击，虽然从交易量来看仍然只是极小的一块。在这样的时期，占据主体的实体经销商怎样看待行业，又是怎样看待线上平台的，小编近日与迈卡易董事长廖衍邦进行了一番交流。迈卡易主要从事二手车线下实体店交易，自2009年公司创立至今，其以最低50%的增长率向前发展，好的年份甚至可以翻倍。目前，迈卡易已在广州和佛山开设两家店，其中，佛山旗舰店的规模为一万多平的五层门店。重线下运营或许就是迈卡易成长的要诀。廖衍邦在最近的一次演讲中说，“二手车实体经销商未来核心的竞争是在管理上面，而不是在其它方面。”而对于线上平台，不久前他也在武汉那场中国二手车大会上进行过颇为尖锐的质问，“如果你有价值干吗要免费？”线上无法离开线下独立存活，这是他的立场。以下为对话内容：互联网不能解决所有行业痛点小编：从2009年公司创立至今，迈卡易整体收入的复合增长率能达到多少？廖衍邦：或多或少吧，迈卡易处于初始发展阶段，从28平米的中介小店，到一千多平的小卖场，到如今一万多平的五层旗舰店，这七年来都有一定的发展。好的年份翻倍以上，譬如2012-2013年，差的时候也在50%左右。小编：您对这一增速是否满意，有没有想过，如果换成互联网的打法，增速会变得更快？廖衍邦：假如没有限迁限购，估计增速更好。迈卡易一直都拥抱互联网，利用其优势去优化我们的经营效率，但行业现状痛点不是互联网都可以解决的（后来补充表示，信任是二手车行业最大的痛点）。互联网在国内早已繁盛发展，甚至领先世界，为什么二手车的井喷一直没成功喷过？这里面就说明，这个行业的很多问题不是互联网能够加速的。小编：迈卡易的业务核心，人才、技术、客户资源、品牌、线下店，哪一项更为重要？廖衍邦：人才最重要，技术在这个行业暂时没有太大壁垒，至于客户资源、品牌、线下店，都是迈卡易的优势。小编：迈卡易也在做评估技术研发、优化信息化工程，与纯互联网公司相比，做这些事情有什么不同？廖衍邦：互联网公司更注重通用化标准化，而迈卡易更注重灵活性和时效性。譬如一个CRM或者ERP系统，一个通用版本，很难适应瞬息万变的市场，或者不同阶段的迈卡易，或者不同特点的经销商。小编：你们曾经被易车、汽车之家、58同城颁发过“全国二手车专业公司20强”、“保证金商家”等奖项，是否曾经与这些信息平台有过业务合作？与其合作中有过怎样的收获或损失？廖衍邦：迈卡易一直与行业垂直平台紧密合作，除了信息发布获取线索以外，我们也进行过一些深入合作，譬如2015年与汽车之家联合主办的一场周末热卖会，两天卖了97台车，收获颇丰。损失谈不上，但每年不断增加的流量成本，也是一个困扰。小编：为什么要和弹个车合作？为什么会认同大搜车？是不是只要不和经销商竞争卖车的平台，迈卡易都会与之合作？廖衍邦：弹个车的最大好处是不占用我们的资金、场地，反而补充了我们的客户资源转化。迈卡易欢迎一切的良性资源合作，至于是否存在竞争，一时半刻难以判别。小编：在金融方面，迈卡易的贷款与很多优信金融、第一车贷等很多平台都有合作，为什么？廖衍邦：一个行业肯定是金融撬动的，没有金融先行，这个行业难以发展。迈卡易之所以很早就愿意跟金融平台合作，是希望尽早建立自身在行业信誉体系里面的征信，这对未来的发展肯定有帮助。小编：个人车主想要卖车给迈卡易的话，迈卡易是利用车300的价格评估技术进行收车吗？廖衍邦：车300是一个不错的参考，迈卡易会结合自身情况与实时市场状况进行评估。要先理解自己再谈优化行业小编：二手车能不能成为被数据驱动的行业？廖衍邦：随着大数据技术的逐步完善，对任何行业都有帮助。中国二手车行业，仍处于早期发展阶段，很多东西尚未成熟，不太稳定，个性化区域化现象也很严重，数据模型难以精确成型，说驱动还有点早吧。小编：在二手车行业中，线上平台只能是工具吗？他们的价值是什么？廖衍邦：“工具”看你怎么定义了，譬如某些快消品，京东淘宝俨然成为了消费场所，商品制造者和销售商反而成了“工具”。反过来，一个餐馆会不会没有了大众就活不下去？假如有没有大众，这个餐馆都能继续经营，大众只能扮演“工具”的角色。线上平台在二手车行业中的价值，现实中最明显体现的，就是给实体经销商带来流量。线上平台用批发价买入流量，挣点钱卖给经销商，还是比经销商分散买流量要便宜，效率更高，你就有价值；反之，你强行霸占了流量，甚至在百度哄抬物价，同时你的流量卖给经销商的效率低下，精准度差，还要一年比一年卖得贵，甚至比经销商自己买还高成本，试问你的价值在哪里？小编：武汉二手车大会上，您说“如果二手车平台做的事是有价值的，为什么免费？”但是互联网的打法其实就是，免费打败收费，您怎么看？廖衍邦：免费只是进程中的一个阶段，谁一辈子做免收费自己又亏本的生意？关键是，你的免费是否为了重造行业结构，优化行业效率，提升消费体验，从而创造你的价值。而且，所有的免费，最终都是“收费”的，只是羊毛出在猪身上而已。一个处于初始阶段的行业，收费是必须的，需要最直白的利润去建设去发展。造都没造起来，你改造什么？连你自己都不懂怎么去造，你凭什么去优化？二手车行业现在免费的，你要打败哪些在收费的？举个通俗的例子，互联网这么牛，是否可以免费把一头牛从养殖场直接空运到我家里，我就吃上了美味的牛扒？屠宰场、分发商、餐馆大厨，他们的价值可以免费打败收费么？小编：天猫已经聚集了海量实体经销商，对于大宗消费的汽车来说，如果跨区域流通、信任机制、支付体系这些问题了，会不会有一家或几家互联网巨头，同样收纳大量实体汽车经销商？廖衍邦：美国几乎没有中国的区域流通问题，信任机制和支付体系也相当成熟，Beepi为什么死了？其次，收纳来干嘛？天猫收纳了哪些实体经销商？社会讲求分工合作，分工源于专业，合作源于成本。我相信未来，会出现互联网巨头与实体经销商巨头的紧密合作，但谁收纳谁，感觉都不太理性。小编：原来的二手车流通体系是，车商收购车主的二手车，经过处理后，再卖给别的车主。线上平台出现后，开始出现C和B排列组合的各种撮合交易模式。您认为互联网科技会改变商业形态吗？线上平台流量、数据、系统可以帮助线下交易提效增速吗？廖衍邦：可以，已经有很多行业，商业形态被互联网科技优化了。就说二手车行业，通过线上平台给迈卡易提供的后台数据分析，看到哪些库存车受欢迎哪些车不行；又譬如大风车系统，帮助我们更好地提升线索转化管理，这些都是我们渴望得到的。不投实体可能是风投想象力不够小编：您认同二手车电商平台是一群程序员、客服、销售、战略家组成的吗？综合来看，这种线上平台的交易模式是不是比传统行业高效？廖衍邦：现在有二手车电商平台么？还没有真正的平台交易之前，我无法比对它与传统行业的效率高低。小编：线上如果低效，它们就该死。但是活着，是不是资本在支撑？廖衍邦：无论线上线下，效率提升都有一个过程，不是一蹴而就的。假如资本愿意支撑线上平台活着，自然有资本的理由。然而，为什么资本就找不到支撑线下的逻辑呢？我是不大相信二手车行业是线上驱动线下的，反过来，只有线下发展到一定阶段，线上才有发展机遇。假如我的逻辑正确，哪个资本先取得线下优势，将来就有博弈权，而不是死守所谓的互联网思维。看起来，不是一般线下实体可以满足风投的需求，冒昧说一句，这不是线下实体的局限性，是风投的想象力不够，或者是对行业的认知不足。小编：主机厂似乎很少为自己的二手车业务做线上广告，但二手车电商却已经通过大量资金投放广告，这虽然可以强化品牌认知，进而间接催动交易，但是从根本上讲，线上平台大量投放广告是不是一笔不划算的生意？廖衍邦：这些广告起到了消费教育作用，整个行业都能从中收益。二手车平台之所以这样投放，固然有他们的道理，简单概括就是烧钱模式。至于是否划算，只有投放的人才知道了，呵呵。小编：传闻一些线上平台会出现调表车的车辆，在质量把控上，互联网人创业与车商经营二手车，差距究竟在哪里？廖衍邦：差别在于对行业状况的了解，对消费的认知上面。假如一个互联网人没买过二手车没卖过二手车，他怎么知道消费者想什么？更别说他的个体认知与广泛性的差异了。假如一个互联网人没参与过二手车经营，没在这个圈子混过，他怎么了解这个行业的机遇在哪里？任何人创业，没有做足调研，没有奋战其中，怎么能够随随便便成功？反观车商，假如你不敬畏互联网的力量，不学习互联网思维，拒绝与互联网共舞，迟早一天会被淘汰。小编：理论上，通过二手车电商平台买卖车，会减少租店、人员、售后等多项成本，将重的交易变轻。但是在实际过程中，即使卖新车，也是一个销售顾问不断说服、车主实地感受的过程，所以对于二手车行业来讲，线上化交易是不是还没有达到成熟的消费环境？廖衍邦：是的，原来之所以重，肯定有重的道理，不能一下子变天。谁都想轻，但轻要找到轻的理由。迈卡易现在很重，为什么我们可以踏踏实实去重？因为我们相信，重是一个学习一个实践一个探索的阶段，重过了，你才能在历练中找到轻在哪里。同时，我们相信，从重变轻不是一个突变，是一个累积的渐变，顺势而为。一定程度上，互联网的优化，新零售的植入，让我们的店租、人工、资金成本逐渐降低，这不就是一个从重变轻的过程么？

据了解，以后聚美的WAP端口也会相继开通，但目前还不着急。“陈欧说的最形象的一句话是，消费者早晨起来，第一件事就是用毛巾。如果通过一条毛巾就能感受到生活品质的提升，这样我们就是成功了。”聚美副总江南如是说。在过去的几年里，传统电商发挥的最大作用，线上主要体现在“集客”能力和流量分发；在线下改造的则是物理供应链流程。简单的理解，相当于将过去的大型商超在中国变成了大型的可调拨的仓库，电商提供的是从仓库到用户直接距离的解决方案。但这解决的还是中游的问题，向上延伸到生产制造和供应链，向下延伸到最后一公里，仍然有很多盲点，也是创新机会。为什么便利店突然会像爆裂的毛细血管一样变得更加突出，因为便利店离消费者更近。今时今日，这个业态跟电商、新技术结合在一起，就会形成爆发。另外，在整个供应链的上游，商品从生产制造到零售终端之前，大部分品类没有电商化。如果把聚美优选、网易严选这样的公司理解为供应链的数据化改造，可能不仅仅是一个ODM的故事。“我认为这是对传统供应链的颠覆。”江南告诉小编，在传统行业中，从供应链到消费者，是一个“工厂-采购-销售-市场-运营”的过程，这个过程中供应链是整个商业流程中的老大。而在新型电子商务模式里，供应链却成了整个流程的末端。市场部门首先对市场上的大数据进行分析，确定畅销的SKU或爆款品类，然后根据自己平台的客群特点做画像，确定调性、色彩、风格等，再给到供应链部门研究产品的毛利率以及定位，最后交给工厂生产。这样产品来自消费者，而不是工厂给的定性品类，产品更接近市场，更接近消费者，也更容易打造爆款。供应链的变革，即C2M：从消费端到制造商，短路掉库存、物流、总销、分销等一切可以短路掉的中间环节，砍掉包括库存在内的所有不必要的成本，让用户以超低价格购买到超高品质的产品。“我觉得在未来的供应链中，谁不这么做的话，谁可能必死无疑，甚至是那些奢侈大牌。”以下是江南接受小编专访回答：不急于扩充SKU先把产品做好小编：聚美优选是今年6月25日刚上线吗？江南：其实我们从去年底就开始筹备这个项目了，现在也是一个品类一个品类在测试。小编：聚美优选项目的定位是什么？江南：聚美优选定位是成为能够给消费者提供消费升级，提供更好品质生活的产品。比如一条毛巾，目前优选选择的代工厂是日本最好的毛巾厂或者给欧美大牌做代工的。我们在工厂里要反复的实验、选品，甚至我们自己带回来用，放到洗衣机里洗，用过一段时间以后感受毛巾的品质，挑出最好的毛巾该用的材质和工艺。小编：目前聚美优选平台上的sku都是跟家居相关的，这是出于什么考虑？江南：我们平台的消费者，主要以女性为主，年龄层次在18-25岁。这个群体大多数都在上大学或者刚走出校门参加工作。她们对生活充满热爱，对时尚，新鲜事物充满好奇，但是相对而言他们的经济能力会弱一些，消费轻奢甚至是奢饰品对她们的负担比较重。我们觉得应该有专门平台为这部分消费者量身打造产品来满足她们的需求。网易严选虽然在做，但是其用户主要还是针对男性，商品大多都是中性的，我们要做的是针对小女生的、可爱的产品。目前优选主要做家居、日常消费品，暂时不做餐厨用品，因为我们的客户群体做饭的会比较少，我们的基因不太一样。相反，买化妆品的人买点家居用品是很自然的。聚美优选还是个小婴儿，还在慢慢成长，但这种模式将是大趋势。小编：聚美优选在APP、WAP端均上线“优选”项目，以后还会单独做一款“聚美优选”APP吗？江南：像陈欧说的，“我们先把产品系列做好，给消费者形成完整的认知以后，再全面铺开”。目前，聚美主要做化妆品、母婴、食品等品类，等成熟以后再扩充其他的SKU。面对中国的消费升级，产品必须要好。我们第一步要做的就是先把产品做好。爆款要从前端数据来小编：就你判断，类似于聚美优选或网易严选的这种模式会成为电商的标配吗？江南：不一定。对于像淘宝、天猫这种平台型电商，它本身不做自营商品。平台型电商只提供平台吸引流量，把流量卖给商铺。商铺只要不是经销商而是做自己的产品，他必须要分析销售数据，才有可能设计出一款消费者喜欢或者接受的产品。小编：聚美优选是怎么选品的呢？江南：从选品到最终的组织生产，数据都来自前端。通过数据分析出产品的基本画像，然后交到工厂打样，最后在我们的官微上做测试。根据测试样品的CTR（点击通过率）、转化率、粉丝评论等，在确定样品后再向工厂下单，进行大规模生产。但是这个过程会比较慢，如果样品的数据不理想，要分析问题出在哪里，比如调性、规格、包装或是选品本身就有问题，找出疑点后需要重新测试。网易严选做了三年，一直到去年年中才开始陆陆续续推出产品，所以我们觉得优选这个事，不要心急，也不要求快，要真正做出些好东西来。小编：聚美在什么平台测试用户的偏好呢？社交媒体还是什么？江南：首先说销售大数据来自全网，不只是聚美自己的平台，也包括其他平台。样品出来以后是在聚美的官方微博上测试，统计用户对产品的偏好。去品牌化按大牌的品质要求自己小编：产品的品类都是COCH、CK、MUJI等大牌制造商直供的单品，关于质量是怎么把控的？江南：我们选的工厂都是给大牌代工的，但是给大牌代工并不意味着产品本身就是大牌品质，对于工厂用的生产工艺、原材料我们盯的特别紧，就是说一定要使用给大牌代工的工艺和原材料。比如制作一条毛巾，材质上我们会从最好的几种棉花中挑选：新疆长绒棉、埃及长绒棉、美国皮马棉，哪种棉花织出来的毛巾好，我们会反复比较。这些过程就比较精细化。小编：就原材料而言，聚美优选选取的和大牌相同还是相似？江南：是相同的。比如说，这个大牌用的是纤维长度多长的埃及长绒棉，那我们也会用同样纤维长度的埃及长绒棉，材料上一定要和大牌一样。再比如说Burberry的雨伞，用的特殊面料的伞布，那我们也要用特殊面料的伞布，而不能随便用其他面料代替。小编：这样会不会出现像网易严选之前沦陷的盗版或者仿品之类的问题？江南：肯定不能是盗版或仿品的，大牌都有自己的设计和知识产权，这种情况肯定要避免。小编：通过什么方式去避免呢？因为原材料相同，生产工艺也相同。江南：还以毛巾为例，原材料都采用埃及长绒棉，可世界上很多毛巾都是使用的埃及长绒棉，在原材料层面上是不存在侵权的。而相同的生产工艺是指，大牌用60针的织法，我们也会用60针的织法。这个织法工艺也不存在专利。我们分析过，大牌的毛巾主要体现在两点：第一原材料上要选好的；第二制作工艺上。毛巾的制作不深入进去，根本发现不了里面有很多门道。比如说棉纱，只是棉纱中的埃及长绒棉，还要考究里面的长绒棉含量是多少，这个含量不一样，成本就不一样。毛巾制作过程的每一个环节只要你想，都有办法偷工减料。例如，染料用差一点的，或者多加点柔软剂，让它更软一点，实际上它的纤维可能并不好，洗一次水就会变硬，根本没法儿用。供应链在这里面环节多且精细，所以必须每一步都盯紧了，才能确保能制作出好东西。但这并不意味着，大牌的代工厂，大牌的工艺就侵权，所谓材质和工艺一样的意思是指按照大牌对品质的要求去要求我们自己。小编：那这个质量能不能达到聚美的要求呢？江南：质量主要取决于原材料，棉纱坚持用好棉纱；机器也用最好的喷气机；第三就是熟练生产工人，现在基本上人为的因素变弱了，因为断个线头接一下就好了，整个流程已经很自动化了。小编：就拿毛巾举例，整个流程下来，客单价、毛利率是怎样的呢？江南：现在优选还处于起步阶段，并不看重对毛利率的追求，而是更加注重能否找到好东西。就像陈欧说的，“品质生活其实不贵，消费者能够得到生活体验的提升。”陈欧说的最形象的一句话是，“消费者早晨起来，第一件事就是用毛巾，如果通过一条毛巾就能感受到生活品质的提升，这样我们就成功了。”所以聚美优选不急于扩充SKU或者创造销售业绩，而是更加关注能否给消费者完整的生活品质的体验。我们前期主要还是搭建框架，然后再逐步扩充SKU。对扩充的过程把关，每个环节都要控制，逐步把品类丰富起来。柔性供应链推动产业升级小编：当电商行业都聚焦到严选模式或者ODM模式时，大家比拼的是什么？给大牌代工的工厂是否会成为稀缺资源？江南：对于所有互联网企业最大的核心竞争力是流量，只要有渠道能卖的出去，不愁找不到厂家生产。第二，中国本身是制造业大国，目前说的出名字的大牌都是在中国代工生产的。其实，中国的制造工艺已经达到了一定水准。还以毛巾为例，生产毛巾最好的机器是日本丰田的高速喷气机。由高压气来推动棉纱织布，而不是用针。机器和原材料都用好的，当然还要配备相应的管理和生产技术，高品质的实现相对就比较简单。所以我觉得，并不是给大牌代工的工厂就是稀缺资源，因为可以很轻易的再组织一家，只是要核算你的成本，看是否划算。小编：聚美是自己在做生产线吗？还是找代工厂。江南：我们目前主要是帮助中国的优质加工厂做出口转内销。说实话，国家一直支持出口转内销，但中国老百姓还没享受过出口的好东西。按照海关统计，全国有35w家有实绩的出口企业，其中最好的企业集中在广交会，在广交会的参展企业有将近1w家，这些企业都是中国最顶级的企业。说实话，这么多企业根本合作不完。其实，一家工厂不只有一家企业的生产任务，现在网易严选和我们，单量都没有那么大，中国消费者的需求也没有那么大。小编：咱们这边有专门的质检部门吗？江南：有，我们供应链这边有专门负责OBM的，我们也招了一些人手来负责这个项目的品质、检查、跑工厂等。小编：聚美是专门组建了一个部门做检测吗？江南：品质检测有很多门类，以毛巾为例，有物理、化学指标、产品包装、外观等检测，靠自己的检测力量是远远不够的，物理和化学方面的检测我们都是委托专业的毛巾检测机构去做。最后外观的检测是靠我们供应链经理三天两头的跑去工厂监察，甚至是住在工厂里监督，不然没办法保证品质。小编：聚美优选能否推动供给侧改革和产业升级？江南：从大的来说，我觉得聚美优选要做的事对中国产业升级是很有意义的，中央一直在说供给侧改革。供给侧改革怎么改？靠传统的企业自发的去改革自己的供应链是不可能的，而C2M、互联网+恰好能够帮助传统企业进行供给侧改革。我们从市场需求端采集大量的数据，反馈给供应端，然后让工厂根据市场需求安排生产。打个比方，我们最开始跟工厂接洽的时候也挺艰难，因为传统工厂习惯了国外大批量订单，而优选项目要求工厂能够快速适应市场需求的小批量、高品质的生产，这就对传统工厂提出很大的难题。在这个过程中我们帮助工厂改造提升，完成供给侧改革。还拿毛巾做例子，工厂需要两个月时间备棉纱，我们就跟他们反复研究，哪两种棉纱是最好的，而且通用性强能减少因后期设计变动带来的影响，这样提前备货我们就能节省两个月时间。另一个问题是织机，织机上一个大轴可以生产半个月，如果我这个织机上的别人的大轴，就要等半个月。我们跟工厂商量，将承担替换大轴所需的人工费，并承诺工厂最基本的采购量，这样就能保证固定的机器给我们使用。此外，小批量生产成本会很高，我们会帮工厂去优化成本、做精细化分析等。这样做带来两个好处：一、工厂有稳定的客户，解决了工厂生存的问题，我们也有了长期的合作伙伴；二、从国家层面说，帮助工厂完成供给侧改革，如果有其他平台跟他合作，对接生产也会很顺畅。

“当时完全没有考虑过要去做一个跨境电商的小平台。”海拍客创始人赵晨说道。创立海拍客之前的赵晨，曾在阿里巴巴任职9年。就是他，带头创立了现在牢牢稳坐跨境电商第一把交椅的天猫国际。谈到这里，赵晨滔滔不绝。如何带领天猫国际走通1210模式、如何建立成熟的直邮业务、如何聚集到全球数千海外品牌……但是，B2C电商纵然大如天猫国际，也有无法触及的市场。赵晨看到，在线下，仍有数十万门店占据着海量市场，在海外，仍有上万品牌想要进入中国。于是，赵晨有了创业的念头。2015年，海拍客——一家服务全国中小母婴实体店的B2B2C服务平台诞生了。海拍客创始人赵晨目标：20万中小型母婴门店据赵晨介绍，母婴行业有一万亿的商品，而电商只占到15~20%，连锁店占到20%，20多万的中小母婴店占50~60%。这样一个母婴行业的格局正在发生变化。从前，母婴行业不论大型连锁门店还是中小门店都是由各地的垂直经销商覆盖的，但现在，品牌商把位于头部的大型门店（如孩子王、乐友、家乐福等）和电商渠道交给了有着很强资金实力的全国型经销商来负责。这样一来，位于中尾部的中小型门店的拿货渠道变成了各地的二级批发商。不同于高度集中在市区的头部门店，中尾部门店相对分散，要想在母婴市场中存活下来，对采购效率、下单效率、对账效率、收款效率和人效的要求都非常高。这时候电商就显示出了它的优势，怎样用电商的工具让门店可以自发下单，从而节省对账和上门的成本，再通过第三方物流来解决送货的流程，就成了海拍客考虑的问题。“中尾部门店一般是规模在3~5家店的小型连锁，以及一些单独店面。他们位于城市的郊区、地级市及其下属的县和镇。每个镇拥有约3~5家门店，每个县城大约在20家左右。这些门店的特点是在当地知名度和认可度高，老板很会做生意，跟当地消费者很熟。”在庞大的中小母婴店市场中，赵晨看到了机会。提升中尾部母婴门店的分销效率，让他们在变化莫测的母婴市场中利用电商活下去并赚到钱，成了海拍客想要做的事。赋能母婴店：线下门店电商化据赵晨介绍，中尾部门店平均每月的销售额约为5~20万元，毛利30%，去掉所有的成本每月盈余1~2万元。但在逐渐崛起的电商的压迫下，母婴店面临着生存困境。“我们在2015年做A轮融资的时候，有不少投资人都会问到我，‘线下母婴店真的能活得下去吗？电商难道不会把母婴店都干掉吗？’其实，我自己就是一个消费者，我也很少到实体店买东西。但我到了去年年底，终于真正认识到这个行业应该的玩法。”赵晨认为，今天一家母婴店想要活下去、活得好，应该具备两个要素。1.要像电商一样去经营电商卖的货，母婴店一定都要有；电商卖什么价格，母婴店也要卖什么价格；电商怎么运营消费者，母婴店也要用相同的方式运营用户。“你要成为跟电商一样的人。”如何做到“跟电商一样”呢？这里便要提到海拍客实现的第一个价值。以往的中尾部母婴市场，有门店、二级批发商、各级供应商、电商等等不同角色和渠道，上级供应商将货通过层层分销提供给二级批发商，再由二级批发商来服务本地的门店。而海拍客将这些渠道商统统搬到平台上，由它们同时面对门店。门店通过“先款后货”的方式在海拍客的系统上直接下单，由第三方物流送货到门店。对供应商来说，不需要在下单、送货和收款环节分配人力，“先款后货”又能加快资金周转的效率，免除了垫资的需求。全国各级供应商在海拍客上竞争，短期内可能毛利会相应降低，但也淘汰掉大量能力不足的供应商，行业整体盈利能力因此也得到了提升。对门店来说，商品采购价格降低了，零售价也相应降低，变得与电商价格持平，利润提升，品类增加。同时，海拍客还会替门店策划电商化的营销策略，让门店从价格、种类、营销等方面更加贴近电商。2.要将服务转化成利润做到“跟电商一样”是这些中尾部母婴店活下去的前提。想要真正盈利，还需要拥有将服务转化成利润的能力。赵晨指出，中尾部的店老板们往往认识他们所服务的消费者，这是他们最大的优势。“他们能看到小孩子长什么样子，有没有红屁股，有没有湿疹。这是可以通过眼睛和手感受到的。他可以告诉消费者宝宝拉肚子怎么办，该用什么样的奶粉，今天有个防龋齿的牙胶，明天推荐一个不错的益生菌……这些都是可以通过面对面交流激发的用户需求。”赵晨表示，海拍客可以让这些门店的商品结构、价格以及营销方式更加先进，但如何用爆款引流、吸引复购并做关联销售，才是门店的核心能力。而关联销售的，往往是来自全球的长尾母婴商品，这些海外商品深得中国消费者的青睐，更容易产生利润。讲到这儿，就不得不谈到海拍客实现的第二个价值。赋能品牌：提高扎根中国的效率“在我做天猫国际的时候，就遇到过很多想要进入中国的海外母婴品牌。有人说‘我们是荷兰最有名的奶粉品牌’，有人自称是‘澳洲最有名的牙膏品牌’，中国的消费者根本不会买账，在天猫国际上是卖不掉的，我们也不会去推。”赵晨指出，海外品牌在中国要崛起，需要一个过程，而电商的逻辑是爆款经济和头部效应，只有卖得最好的商品电商才会推。同样，线下商超也不会卖这些商品，商超的进场费很贵，中小品牌也难以负担得起。因此，海外新品牌往往会依赖传统的经销商来布局中国市场。但现在这样的经销商越来越难找，首先，经销商的能力和影响力已经逐渐下滑，正在被淘汰；其次，经销商通常较为分散；第三，好的经销商手里已经接了很多品牌了，难以继续接纳新品牌。这个时候，处于中尾部的门店就成了帮助新品牌触达消费者的最好的桥梁。门店老板可以一对一地告诉消费者某个品牌有什么功能、怎么使用、好在哪里，这是最好的硬广。对于海外品牌在中国市场的轨迹，赵晨打了个比方：他认为，线下门店是品牌的“幼儿园”，电商则是“大学”，两者是承接关系。“1000个品牌进入线下门店这个‘幼儿园’，可能有100个品牌会‘毕业’，升到电商这个‘大学’。”“毕业”的品牌一年可能会做到3~5亿元的销售额，这时电商便会切入，这个品牌在线下门店的销售生涯也就结束了。“有的门店会认为，他种了庄稼，却被电商收割走了，因此比较反感这个过程。但实际上，在门店‘种地’的时候，就已经在赚取利润了。”赵晨举例称，某个成本价100元的商品，线下售价200元，刨去营销成本，线下门店赚取了几十元的毛利。但当这个商品在电商销售时，也许只能卖到115元。门店获得的毛利明显比电商要高得多。赵晨认为，门店要做的应该是全力推广手中的新品牌，赚取尽可能多的利润。当电商切入的时候就放它走，转而去做下一个新品牌。“门店要把自己当成是营销渠道，赚取流量费，而不是赚取信息不对称的差价，信息不对称的差价是赚不长久的。”海外品牌需要在中国市场建立销售渠道，中尾部门店则受制于自身体量无法直接与品牌方对接。海拍客App在这两者的需求中，海拍客做了以下几件事：1.连接品牌方与中尾部门店，满足双方需求海拍客将这两者链接起来，让海外品牌能高效地达到终端门店，从而触达消费者。同时，海拍客让品牌能够直观地看到经销商到门店，甚至是门店到C端用户的销售数据，这也是传统经销商不能为品牌方提供的。对门店来说，海拍客通过将海外品牌搬上平台，丰富了门店可以选择的海外品牌数量。2.降低海外品牌落地中国市场的成本新品牌通过传统方式在中国落地，需要建立销售、培训、售后、活动等团队，还要具备垫资能力、市场推广能力以及物流能力。所有因素都满足的经销商并不多，大部分品牌在某些板块都有所缺失。“比如来自法国的爱达力奶粉，在中国一年做到10亿的销售额，但配备了300人的团队。跟我们合作后，销售由海拍客的销售团队负责，我们更了解中国市场和中国用户的需求，也就更容易谈得拢。”据介绍，海拍客包揽了海外品牌的销售和活动两项任务，品牌方只需要建立培训和售后团队即可，大大降低了人力成本。而“先款后货”的模式同样提升了品牌经销商的资金周转率，免除其垫资需求，降低了资金成本。盈利：模式科学合理的最好证明据赵晨介绍，海拍客已经步及华东、华北、华南、华中及西南地区的14个省份，覆盖5万家中尾部门店，全年销售额达到了50亿元。目前，海拍客平台上共有500多个品牌，5000多个SKU。其中，高消费频次的爆款及通货占90%，其中跨境电商与一般贸易商品的占比约为3:7；长尾商品（主要是新进中国的海外品牌）只占10%，但毛利有一大半来自长尾商品。据悉，海拍客平台本身通过收取供应商佣金来获得利润。对于爆款通货，海拍客收取相对较低抽成，支持通货类供应商做大规模。而对于长尾商品，因为有足够的毛利空间，海拍客相应也会有更高一些的佣金提成。“我们不向门店收取佣金，向供应商收取佣金也能保证供应商的利润高于从前。目前海拍客平台自身也已经实现了盈利，这印证了我们的模式的确提升了效率。”为了给中尾部门店提供更多的价值，海拍客还在App中设置了清仓区、夏季促销、返利、网红单品以及主推榜等板块，让门店根据自身需要能够有更多的选择。某些营销策略海拍客甚至制作好了海报，准备好了赠品，门店只需要一键下单，商品、海报和赠品就会送上门来。“比如最近正值盛夏，我们准备了可以消暑的杨梅。天气这么热，妈妈们可能都不愿进入母婴店逛一逛，但你准备的杨梅，或许会成为夏季引流的很好的方式。”“不求垄断，大家都能到海拍客上买买东西，就满足了”“我们赶上了最好的时候。”赵晨说道，“2015年创业时，是融资相对容易的时候，我们拿到了A轮融资；之后赶上了跨境电商红利的小尾巴；做到一定规模后，二胎政策落地，我们又迎来了母婴行业的红利。”2016年底，海拍客完成了2500万美元的B轮融资，由复星资本、九州通领投，顺为资本和远瞻资本跟投。除赶上红利外，赵晨认为，选择了正确的模式也让海拍客能够走得更远。“海拍客通过B2B2C的模式将从品牌、经销商到门店的整个母婴行业搬到了线上，形成了全国的竞争形态，通过更加完善的信息流通和竞争，让交易更加高效。”对于未来，赵晨表示，希望海拍客在年底能初步覆盖全国，明年一年继续夯实业务，并做到10万家门店。“希望我们能在三年内做到500亿的销售额，大约占市场总量的10%。不用做到什么垄断，只要大家都能到海拍客上买东西，就足够了。”赵晨最后说道。

走出YOHO!办公室，小编打开微信群，几个媒体人好友在群内八卦开了：梁超又年轻又帅啊，可是采访他会有点压力，因为他不爱社交，基本不会主动说什么，说出的话又太平实，这在移动社交媒体时代很难讨喜。不喜欢多说的另一面，是敢于行动。作为YOHO!的创始人兼CEO，37岁的梁超已经创业12年：2005年，25岁的他卖房子创立杂志《YOHO!潮流志》；2008年因没做预算大面积做线下活动，公司忽然陷入现金流枯竭，最后是他把自己、父母、亲戚的房子抵押贷款渡过难关。如今YOHO!BUY有货年流水达到20亿人民币，梁超又想走入线下，开中国独一无二的潮流社区店。几乎每一个创业者都有一个曲折的创业故事，把梁超放在千万创业者中看，最打动人的不是其冒险故事，而是他轻松打破了两条创业魔咒：一是第一次创业难成功，二是垂直B2C难存活。粉丝在YOHO!线下活动拍照瞄准一个可以守得住的地盘局外人很少知道，垂直电商平台，除了京东和唯品会，其实还有人活下来了，并且经过了十年考验，比如北京的铁血网，还有南京的YOHO!BUY有货。他们都有一个共同的特点：主要用户是男性，铁血网起家于军事论坛，有货起家于潮流杂志，前者卖军事服装，后者卖小年轻爱的潮流装。二者的生意模式可以总结为一个公式：非标品+个性化+高频+相对细分人群+内容=玩得转的垂直平台。这只是事后外人给总结的成功路径，早期的梁超并未想得如此清楚。2005年，电子商务、B2C只有极少数人才听过的名词。梁超首先想做的也不是电商，而是办一本年轻男性爱看的潮流服装杂志。理由很简单：市面上没有类似刊物。为此，他不惜把自己在南京的房子卖掉，拿到几十万开始动手做。那一年，梁超25岁，在此之前，他仅在一家电视台工作过两年。由于切准了需求，梁超的创业起步走得相对很顺：《YOHO!潮流志》第一期就卖掉60%，而经销商以为只能卖10%～30%。不过这注定是短暂的繁荣，因为过后几年是互联网创业的热潮：2007年，陈年在北京创立凡客，淘宝已出现一批暴富卖家，京东渐渐进入大众媒体……梁超也看到了互联网大势来了，2007年YOHO!做了社区网站，2008年上线电商业务“YOHO!BUY有货”。为了让更多人知道YOHO!这个品牌，在没有进行非常严格的资金测算的情况下，梁超在线上和线下做了大面积推广，一年下来总花费超过了2000万元。“我们那个时候觉着YOHO!已经到了一定的阶段，可以去表达和说一些东西，但事实证明还不到时候。”这是梁超创业第一次遇到重挫，为了应对资金链紧张，2009年初，梁超把家人、亲戚的房子抵押给银行贷款。“当时心里做了最坏打算，如果真的到了那一天，我把房子卖了，全家人租房子还是可以生存下去的。”梁超之所以有决心如此做，还是基于对YOHO!未来的相信。“潮、酷、个性化的需求，正在从穿延伸到吃住行等各方面。”梁超说他眼看着中国年轻人的审美变化，有需求就会有生意的存在。幸运的是，YOHO!瞄准的是一个可以守得住的地盘，拿到钱解决史上唯一一次资金流困难后，梁超后面再也没遇到大危机。其中的核心原因，是梁超做对了两件事。一是死守平台调性。2012年之后，淘宝和天猫的势能越来越强，大批垂直B2C死去。如果说京东活下来的武器是物流，那么有货能抵抗大平台的就是自己的平台调性：不管外界咋变，他只选择潮、酷和个性的服装。二是选择的是服装这一非标品类。就算天猫上的服装品牌越来越多，细分领域用户依然有个性化需求难得到满足，也需要内容为其做决策参考。同时，相对于大类目中的大品牌，潮牌更容易依附于平台。当年选择做手表、运动鞋、女鞋、箱包的垂直B2C，选择的品类不符合上述特征，最后没有人走出来。梁超透露，现在有货98%以上的销量来自官方APP，并且其中50%以上的品牌是“非脸熟”品牌。YOHO!的媒体、电商等APP截图做到了上述两点，YOHO!BUY有货左手能掌握得了供应商，右手能留得住用户。一开头所说到的成功公式，才得以成立。不越界+坚持是一把保护伞现在回过头来看，很多创业者认为做到上述两点不难。但放在2010年这个时间节点上，几乎所有人以为，在许多细分品类中都能产生一家垂直B2C，如果这家垂直B2C还能拓展品类做大规模，最后还能玩成平台模式。在这种思维模式下，一批垂直B2C加速关门。其中，最为人熟知的案例便是凡客，2010年凡客卖了30亿，2011年陈年把目标定为卖100亿，品类从卖服装拓展到拖把、棉被等各种品类。当年最后勉强卖了40多亿，剩下的库存甩了几年都没甩完，凡客也从此一蹶不振。这个时期的梁超，做得最对的一件事就是守住了边界。“就怕因为数字压力，变得和别人一样，这才是最危险的事情。”“作为CEO，你最大的缺点是什么？”小编问梁超。“不够social（社交）。”想了一阵子，梁超说这一点很妨碍他与外界交流。但从另外一个角度来理解，梁超的不够social也给了他一道隔热层。在2010年前后，在电商最为疯狂的阶段，梁超没有被外界所干扰，有货只卖潮、酷和个性化的服装，在大平台挤压之下还有自己的价值。在打造这条护城河时，梁超第一个阶段选择了自己最擅长的，也是对手较少的环节：一是做好潮流内容，二是极大发挥选品优势，而不是做自有产品品牌。对比之下，用做平台的思维去做自有品牌，是当年许多人踩的坑。比如京东刘强东助力刘爽做男装产品兼渠道品牌NOP，发展中既面临大平台淘宝的碾压，又面临蜂拥至线上的品牌商的抢食。撑了三年，NOP宣布停止营业。刘爽复盘NOP为何长不大时认为，有一个核心原因是NOP的“体质”先天缺陷——NOP先天没有供应链基础，在这方面花了不少功夫来补课。而有货一开始采取的经销商模式：从潮牌那里进货，再在平台上卖出去。2013年，小编编辑与梁超有过一次交流，他说2011年有货就有200个品牌，到2013年还是200左右的品牌，只是中间进行了大量的淘汰和择优。“有违我们平台定位的我们不做，我们一定要让我们的品牌结构更加趋于合理，同时帮助中国的原创设计师去发展。”合理的品牌结构，是建立在严格又大胆的选品规则上的，有货在选品上分为两个环节：先是由品牌合作小组选品牌，这个小组成员来自公司各个业务小组，他们本身就是年轻潮流专家；二是敲定好合作品牌后，由选品小组来挑货，把一个品牌潮流前线的产品选进来买，而不是所有产品线。“他们选品做得太酷了，只要不符合平台调性的，再大的品牌，一样不卖。”一位进口平台创始人告诉小编，有货没有被大品牌商绑架，小众品牌的销量很大，这令他们的毛利非常可观。YOHO!BUY有货PC端首页主推的单品保持调性的好处是，自2013年后，部分潮牌开始陆续上天猫，有货的价值并没有因此被削弱：聚集了1400个潮牌，并且是潮人选的最潮款。相当于是在潮流服装的细分领域里，挖了一个淘宝和天猫所不具备的购物场所。这次小编面访梁超，他透露2016年有货的一大进步是：从经销模式转为代销模式，70%的品牌都是自己备货，我们不再承担库存风险了。未来，有货还会在潮酷风格上进一步挖深产品线。“潮酷风格其实是在不断细分的，比如有的人更喜欢摇滚一些的，或者Hippop、OldSchool、校园风，等等。”梁超认为，在成熟的商业社会，潮酷的风格和内容会更加细分，这也是他心中区别于大平台的价值所在。把生意做得长和做得快一样酷如上所述，在打造护城河的第二阶段，YOHO!BUY有货主要精力用在了做深供应链。在占了其销售50%的国内中小潮牌中，一小部分是自有品牌，与设计师合作开发。“设计师只管设计环节，其他环节都交给了有货来做就好了。”第二阶段走完了后，接下来摆在梁超面前的问题是：有货的第三阶段在哪里？“国外同类的网站一般招商到2000家品牌就差不多到头了，现在我们有1400家品牌，我现在能预想到的天花板是，该引进的品牌都引进了，后续如何保证高速增长？”YOHO!BUY有货男装品牌一览页面在梁超的心中，YOHO!的底线就是要保持潮酷和个性。在此边界之内，有能力做好的事情都可以尝试。比如他2017年定的两项目标：一是提高女装销售占比，三年之内从20%达到40%。“潮酷服装不仅是男生喜欢，女生也会喜欢，实际上我们40%的流量是女生访问的。”二是开线下潮流社区店YOHO!STORE。“第一家店开在南京，面积大概有5000平方米，不仅是卖货，还要做成一个潮流社区，是潮人坐下来交流、喝咖啡的地方，在这里他们还可以做造型、看展览、办论坛和见面会，或者还会加入表演元素，比如做音乐的LiveHouse。”梁超告诉小编，目前国内还没有类似YOHO!STORE的线下店，可以看到的原型是日本东京的原宿街区（日本潮流文化的聚散地）。“电商发展这么火，对原宿有冲击吗？一点也没有。那中国未来会不会也出现这样的线下潮流街区诉求？我们在购物中心内是否可以内置mini版的原宿街区或纽约苏荷区？”在梁超眼里，现在商场里的品牌都一样，这点对年轻人来说很乏味。而YOHO!STORE带来的全新品牌与消费体验是完全不一样的。也是因为这一点，梁超说YOHO!STORE受到商业地产和政府的欢迎，租金相对更便宜。“我们是给他们引流的，贵是贵在人力成本、店铺装修上，综合算下来会接近于线上的成本。”为了开线下店，梁超已经准备了三年时间，YOHO!STORE一开张，其货品、库存、物流和线上是全部打通的。“这个系统也是我们自己研发的，我们从2013年就开始准备了。”比较特别的是，梁超对其的考核指标并不是销量，而是到店人数和消费者满意度。第一家店大部分区域采取直营，少数板块会考虑招商。“这是一件全新的事情，其中最大的挑战是人，而不是市场需求，等我们摸索清楚了，才会开第二家，再往其他一二线城市渗透，那个时候再考虑是不是要加盟商进来。”梁超说，线下店业务负责人直接对他汇报，全渠道是他这两年的工作重心。在线上流量红利抢尽之后，阿里巴巴、美团、京东等巨头电商平台都已进入线下，包括网易严选、小米的米家这样的细分玩家未来也可能开线下店。而YOHO!进入线下的姿势，还和当初他们做线上一样：用活动（内容）吸引喜欢潮流的年轻人，为其提供潮流服装与周边服务。继线上零售翻天覆地变化之后，线下的零售业态巨变才刚开始。在这一轮洗牌与重构中，梁超还会打破新的创业魔咒吗？

京东商城CEO刘强东近日发表题为《重新定义电商》文章，从电商大格局已定但移动带来变数、用户体验正取代价格成为消费者购物最重视因素、涵盖线上线下的全渠道零售雏形开始显现等三个方面，对电商行业现状和发展方向进行了分析和预测。以下是小编根据刘强东原文整理的主要内容：一、电商平台格局已定，移动催生变数（1）中国将超越美国成为全球第一大电商市场。在可以预期的未来，中国第一电商大国的地位应不会动摇。网购市场规模爆炸式的成长，得益于整个行业的不断创新，极大地释放了在线购买力。（2）2013年，早期的电商超高速增长阶段将落下帷幕，竞争格局亦在悄然发生变化，行业集中度不断提高。在中国B2C市场，前五名的市场占有率已经超过了75%；对于后来者而言，经营环境更加困难，甚至面临边缘化、彻底出局的危险。因为随着销售规模和订单量的增加，领先者单均营销费用、物流费用等都在不断下降，系统、产品、价格以及服务方面的优势则进一步得到优化，规模经济效益逐步显现出来。刘强东认为，在现有的格局下，打造一个全新电商平台的时间窗口，基本上已经关闭。（3）除了市场份额之外，竞争正逐步深入到整个供应链乃至生态。多数电商仅覆盖了供应链体系中的某几个环节。如何与品牌商、制造商、经销商之间协作，提高整体供应链的效率，将决定着企业持久的价格竞争力。因此，2013年，各主要电商都在平台建设上发力。（4）未来行业变数最大可能来自移动互联网。移动网购正呈现出爆发式增长的势头。2013年上半年，中国移动(微博)网购市场同比增长超过200%，在总体网购交易额中占到了8.6%，同比提高了4.2个百分点。以京东为例，目前来自移动端的订单量已经占到整体订单量的一成，而且正以远高于整体的速度快速成长。不过，刘强东表示，虽然对于电商具有越来越重要的意义，但仅仅移动端本身并不足以单独构成一个新兴互联网入口。如果没有后台强有力的支持，移动互联网就很难将流量转化为真正的商业价值。移动互联网时代现在才刚刚开始，还远未到分出胜负的时候，各方参与者都还有机会在竞争中胜出。二、电商平台由“轻”至“重”，产品和服务取代价格成为消费者最重视因素（1）电商的兴起和发展除了技术进步影响，更为根本的动力在于，整个行业始终致力于改变和提升用户的消费体验。电商企业的起与落，都与用户体验有着密切的关系。刘强东称，低价不是电商消费体验的全部。实根据艾瑞咨询的统计，只有不到一半（48%）的网民，是因为价格低才选择在线购物的；而且，这个比例还在不断下降。相比而言，产品和服务，越来越成为消费者重视的因素。（2）随着电商竞争从单纯的规模、低价时代，逐步进入用户综合体验时代，无论模式如何，从“轻平台”到“重平台”的转变，正在成为大势所趋。京东自2007年开始自建物流，到今天已经形成了覆盖全国近1300多个区县的自有送货体系。以仓储物流为例，主要会从速度、友好度和灵活度三个方面影响客户体验。在仓储物流方面进行投入，不仅保证了货物送达的时间效率，而且可以很大程度减少物流损、提供上门取货等多种特色服务、提高售后服务水平，在全流程上获得客户综合体验的提高。自有仓储物流体系，确保了与交易流程的上下游紧密衔接，有效地提高了执行效率，降低成本。此外，“重平台”还是积累大数据的必要条件，而大数据则是整个电商平台发挥更大效应的基础。线下的物流数据、地址数据以及用户特征数据等都有十分重要的价值，没有自建物流就无从获得这些数据。京东还将逐步把仓储、配送服务开放给电商平台的众多商家。刘强东表示，有人认为电商是一种“轻平台”，重营销、技术、社交、支付等环节；而对仓储物流这种需要长时间、大资金投入的“重资产”环节，一般以外包的形式处理。但2013年开始，一些主要电商都开始加大在仓储物流方面的投入。路径不尽相同，有些是把传统的仓储物流布局加以改造，有些则采取把仓储、配送资源整合到自己数据平台上的“众包”模式。三、涵盖线上线下的全渠道零售雏形显现（1）随着消费群体上网的普及和网购习惯的形成，传统零售也必将越来越多地尝试“触网”；同时，电商也在尝试向线下渗透，从而给用户更到位的服务。全渠道零售的雏形已经开始显现。虽然在全社会零售总额中，网购所占的份额仍不足两位数；但电商的快速发展对传统零售的价格体系、服务方式、品牌建设等方面，都已经产生了强烈的冲击。预计未来五年之内，电商零售将占到整个社会零售的五分之一。这场正在到来的商业革命，归根到底是由日益崛起的“全渠道消费者”所驱动的。传统零售与电商向全渠道零售转型的过程，是各自呼应全渠道消费者需求的过程，也是两者各自弥补劣势的过程，最终将达到相互融合。线上线下融合的全渠道零售，在2014年将会出现一些尝试性的形态，但全面铺开还需要较长时间的摸索。（2）在面向未来的全渠道零售时代，移动互联网的作用，很可能将是关键性的。随着包括手机、平板在内的移动终端进入人们生活的方方面面，网购市场向移动端渗透的趋势越来越变得不可阻挡。来自移动端的购物需求占据主导地位，只是一个时间问题。在购物的时候，消费者会使用移动设备去查询相关的信息，比如说商店的具体位置、商品信息、价格对比、优惠和促销活动等。而在移动互联网庞大且精准的数据支持下，通过人群定向、网站定向、关键词定向、行为定向等方式，就能准确寻找到目标客户。在避免为消费者带来诸多不必要的广告困扰同时，也让商业整体的运营效率得到提高。通过移动互联网，可以实现线上线下信息的实时沟通，消费者也可以自由地实现购买行为在线上线下的转换。移动互联网+产品设计+数据挖掘+云计算平台，将极大地扩展我们对用户体验的认知。谁能创造性地应用移动的威力，谁就有可能掌握赢得下一场革命的“密码”。此外，刘强东还提到，对于京东以及其他主要电商企业来说，互联网金融亦是未来的热点之所在。过去两年来，京东通过整合银行资源，启动了供应链融资服务，已经向合作伙伴累计提供了数十亿元的贷款。

印度新出台GST税收政策不仅给印度开创出一个新的时代，也给中国对印度跨境电商一个新的商业土壤。印度GST税制改革是什么情况？在今年7月1日，印度征收实施了GST，成为其建国以来最大的税制改革。在过去，印度消费税主要是各个邦自己制定的，同事印度政府也会收取部分消费税。不同邦的消费税是不同的，在互联网没普及的时候，人口和商品流动较少，跨邦交易和消费较少，所以税率影响不大。但现在越来越多的企业要进行全印度（不仅限于一个邦）销售和服务，不同邦的不同消费税导致了巨大的成本。而GST（GoodandServiceTax）指的是商品和服务税，是全国间接征税，GST的出现主要为了促使印度成为统一的市场。该GST是从制造商到消费者的货物和服务的单一税。缴税税率分为：免税、5%、12%、18%、28%等。每个阶段支付的投入税可以抵扣免税。这意味着最终的消费者将只承担供应链上最后一位经销商所收取的消费税，并在此前阶段都获得抵销比如一个批发商花100卢比从加工厂买了一个产品。加10%的税要付110卢比。批发商卖给零售商的时候增加了100卢比作为销售利润，于是现在零售商需要付的价格是210卢比的牛仔裤价格加上增值的100卢比的10%GST，共计220卢比。相同的，零售商卖给消费者的时候也增加了100卢比作为销售利润，于是现在消费者需要付的价格是320卢比加上增值的100卢比的10%GST，共计330卢比。这其中，批发商、零售商、消费者共交税30卢比。而针对不同的邦域，印度引入了三种基本的税，CGST（CentreGST中央消费税），SGST(StateGST本邦消费税)和IGST（IntegratedGST跨邦消费税）。然后根据实际消费（商品或服务）所在地，供货商（提供商品和服务的公司）的所在地来判断是缴纳哪一种税收。跨邦和出口交易IGST，同一个邦的交易缴纳CGST和SGST。对中国出口印度有何影响？从刚才GST的税算法中可以看到，对于中国出口印度最大的影响就是税率的影响。税改前的税额，除了商品税，还有前一轮税上的税。而税改后只收增值部分的税额，避免了重复交税的情况。这意味着中国出口到印度的商品，通过合法合规的缴税时，其缴负将减轻。但是，值得注意的是，税改除了意味着税率的变化外，还对商家规范缴税提出更高的要求。虽然目前还没正式发布，但印度政府已经拟定，今后所有的平台，包括电商平台、打车平台、外卖平台，其上面有第三方商家入驻的，平台都有责任帮助其上面的商家进行征收TCS（源头税，TaxCollectedatSource）；在平台给商家付款的时候，需要扣除该部分的税收，目前税率是1%的CGST和1%的SGST，或者2%的IGST。这意味着政府能确保第三方商家在平台上的每一笔交易都有记录。而卖家也需要按规缴税。针对跨境贸易，日前香港DHL也指出，新消费税法实施后，印度的托运人需向海关网络和海关提供一些额外的数据，以便对非文件货物进行清关。每个想要得到GST信用分的印度进口商和出口商，都必须具有GSTIN（GST识别号码）。在进口或出口货物之前，同样需要提供此号码给DHL印度。对此，有外媒评论道，印度GST的涉及很可能打破中国廉价产品通过非注册渠道和现金交易网络的分销通道，也意味着那些走灰色通道的商户会遭到打击。“这对中印跨境电商实际上是一件好事。毕竟这可以促进对印度跨境电商的规划经营。”对于印度税改，专供土耳其和印度市场的全和悦供应链管理有限公司创始人林世豪如此说道。对印度跨境电商开始崛起印度税改正引导对印度跨境电商的规范发展。但实际上，从今年开始，中国卖家对印度跨境电商的热情持续高涨，而印度电商也开始关注中国的跨境出口市场。印度最为积极的一家电商则为Paytmmall。在今年4月，Paytm已与全和悦达成合作协议，借此开拓中国商户。在今年7月，该企业还征收在杭州设立中国总部。据悉，在2014年，Paytm推出了自己的电商平台，并于去年成立跨境购业务，上线之初已有14万卖家，汇集超过6800万种产品，覆盖电子产品、快消品、家具以及服装等众多类目。目前，平台上印度卖家所售商品约有40%来自中国。明显，在印度电商激烈竞争的状况下，Paytm选择了以中国商品撬动市场的打法。当然，中国卖家可以卖货的印度平台也不止Paytm一个。实际上，虽然目前Flipkart、Snapdeal和亚马逊印度在中国仍未有非常积极的招商计划。但在印度注册公司，用海外仓模式在印度本土备货的模式，也逐渐成为中国卖家对接印度消费者的跨境电商通道。而确实，目前很多跨境电商已经不仅仅是跨国卖货的一种角色，而是跨国企业的模式，已足够具备迈过海外设公司备货门槛的能力。而从数字上看，印度市场也是值得跨境电商卖家去闯一闯的。据eMarketer预测，2017年印度电商零售销售额将达375亿美元，到2020年，该数字将达到794亿美元。而印度通过数字平台购物的消费者也将会从2017年预计的1.99亿人增长到2020年3.52亿人的规模。也就是说在3年内印度B2C电商的消费群体会近翻1.8倍。这块“肉”，的确很“肥”。

6月28日消息，汽车之家与中国国际贸易促进委员会汽车行业分会联合打造的AR网上车展今日启动，参加此次线上车展的汽车品牌30余家，近百个车系参与其中。利用AR技术，汽车之家将原本属于线下的车展迁移整合到互联网上，实现了线上车展搭建。这一动作试图突破地域、时间等客观限制因素，以求打通线上和线下渠道，为用户提供线上体验看车选车的服务。据介绍，AR技术应用是汽车之家在技术方面的重要进展。利用增强现实的方式，AR车展能够强化经销商、售车方面的展示，打通广告营销的整个链条，提升用户体验，降低主机厂和经销商的营销成本并提升效率。汽车之家方面表示，此次车展是AR技术与车展这一营销方式的有机结合，致力于线上线下的互补融合。借助3D渲染等技术将汽车高度还原，消费者可以根据需求自由调换车型、颜色对比参考，也可点击360°实景查看内饰，以及百公里加速、上路体验（线上试驾）、参数详情等动态信息。此外，此次线上车展还实现了“三新三全”，基于AR技术的虚拟现实呈现的新体验；同一车型多场景同时曝光展示的新模式；实时体验互动、强化曝光深度的新价值；覆盖2-3线城市用户、最大量级人群的全流程；360°看车体验，产品价值深度传递的全场景；联动看车、线索收集、购买转化功能的全流程。“AR车展这一全新的营销方式，无疑是互联网与汽车产业结合的一次成功的案例，更是技术创新层面的一次生动的‘路演’。”汽车之家方面说。

新零售给电商的创业者设下一个很体面的台阶，让空悬着的电商一步步迈向线下实体。老牌电商玩家亚马逊、阿里巴巴、京东、聚美优品、当当网不遗余力的开垦线下市场，都在寻找着新的增长爆发点。但面对迟迟不曾破局的汽车电商领域，创业者们开始结合电商特点和国外先进实体经验，又找到了新的玩法。花生好车便是其中一员。花生好车创立于2015年6月，创始人陈鹏云早先是一位互联网金融创业者，面对线上日益高昂的流量成本和线上极高的金融风险，他一直寻找一个既有资金端，也有资产端的闭环模式。花生好车创始人陈鹏云而汽车行业成为了他最佳的选择。对于花生好车，在创业之初陈鹏云选择了“直营、直租、直采”为核心的商业模式，瞄准三四五线的新性汽车消费市场，主打90后年轻群体——因为年轻群体的消费理念更新潮，比较容易接受买车到用车的转变，即更愿意接受融资租赁等新兴产品。所谓直营指的是：花生好车前期投入铺设直营门店近200家，大部分采用街边小门店的展厅形式，门店成本在几十万远低于4S店成本。他形容这种街边店和链家门店形式相似，把门店开在小区附近、商场周围等人群密集的地方，规模不大。而在郊区，花生好车开设大型汽车展厅，用于辅助街边店陈列车型上的空间不足。直租即现在行业比较流行的汽车融资租赁模式，在直租模式下，车辆登记在花生好车公司名下，如果承租人出现逾期等违约现象，租赁公司能更方便地取回车辆并进行再处置；另外，车辆登记在租赁公司名下，承租人就很难将车辆抵押或者转卖，风控也有很大帮助。同时，直租的利润空间也相对较大。不过，在直租模式下，租赁公司需要承担车辆使用过程带来的损坏或事故等风险情况。直采：花生好车直接与主机厂对接采购。目前花生好车已经获得部分主机厂品牌授权。目前，花生好车在线上依托于自建平台、微信、app以及与各大电商渠道达成合作，一边通过线上获客，并进行风控管理和完成部分交易环节，一边在线下自建门店完成客户的车辆交付，以及售后服务。意在实现全渠道融合。值得注意的是，花生好车的线下实体门店规模较小，成本仅为几十万元，远低于4S体系造价高昂的实体门店。同时，为了承接电商带来的大量流量，花生好车还选择像京东一样自建仓储物流体系。目前，花生好车在重庆、兰州等地建立了10大中心仓库，辐射周边省市，订单需求当日响应，以便门店最快完成交付，达到高效率运作。据陈鹏云介绍，花生好车发展过程中参考了大量国内外优秀的实体经营案例。1、借鉴美国汽车批发超市Costco，以客户的会员体系为核心需求，将汽车和超市结合在一起。2、借鉴日本小展厅的营销，以多种的营销形式来向客户渗透，同时把销售与维修能够区分开。售前只做获客跟客户服务的过程，把维修挪到城市的郊外。3、二手车和新车共同经营。未来不出三到五年，新车、二手车的消费比例应该1：1水平。目前在欧洲已经开始实行新车、二手车在同一个卖场里面，同样地给客户提供多样化的选择。4、自营融资租赁产品，以德国主机厂为例，自营融资租赁产品可以实现二手车的回收。二手车在国外很多来源是来自于租赁,因为租赁，中间客户会来退车、会来置换车辆，所以天然会从融资租赁产品中生产出很多二手车，来进行二次出售，或者进行二次租赁。5、学习链家。直营门店，包括门店VI设计，服务实现完全标准化。除了模式探讨之外，汽车之家、易车等汽车资讯门户在电商方面也尝试多年，面对电商和原有经销商体系的冲突，仍未找到合适的突破口，花生好车又该如何权衡二者的矛盾呢？陈鹏云告诉我们，原有的电商普遍缺乏实际渠道。包括汽车电商的交付还要依托于4S店，对厂家来说，原有整个电商体系要从厂家拿车，客户还是回到4S店来交车，做的仅是个线上获客的功能，没有必要在中间再加一道电商。而花生好车则是要做4S经销商的补充，就像二级网络经销商一样。有独立的经销网络，和自建门店；同时，目前的4S经销体系更多在一二线为主，花生好车则定位于二三线、三四线，跟厂家形成了很好的互补关系。其实，花生好车并非汽车新零售战场上的唯一玩家。易鑫金融、一猫汽车、神州买买车都在用相对互联网的方式开垦市场，二手车行业的优信、瓜子、大搜车也开始向新车零售业渗透。面对未来日益激烈的竞争，陈鹏云表示，“这个行业一定是持续战，尽管说行业能够引起关注，更长远来看，它更多的依赖于消费者的消费理念的转变，或者对整个品牌服务的新认知，并不在于某些资本，也不在于某些企业大幅投广告”。

“我们要做到千亿市值”，三只松鼠股份有限公司（下称“三只松鼠”）董事长章燎原告诉经济观察报记者。三只松鼠正在IPO排队进程中，章燎原喊出这句话的时候，其刚公布招股书两个月，还没有获得证监会的反馈意见。而离杭州市一百三十多公里的临安的乡镇下，三只松鼠的供应商的处境艰难。“来了订单就做，最近在停工，”三只松鼠2016年第一大供应商杭州临安新杭派食品有限公司副总经理杨永平告诉经济观察报记者。“这些客户用不到我们就（把我们）扔了，最终还得靠自己，我们今年准备主打自己品牌”，2014年、2015年第五大供应商临安青睐炒货食品有限公司创始人邵干云告诉经济观察报记者。另外，三只松鼠2016年第三大供应商、2015年第四大供应商、2014年第四大供应商临安市小草食品有限公司的注册地厂房也已停产，据当地同行称“老板犯事进去了”。对于三只松鼠的千亿市值目标，这些供应商还不知晓。三只松鼠的供应商们临安，是杭州市的一个下属县级市，这里盛产山核桃，距离杭州市一百多公里的龙岗镇、清凉峰镇附近聚集了一批坚果炒货厂商。三只松鼠过去三年的前五大供应商总共七家，其中五家在临安。位于临安市河桥镇聚秀村的杭州临安新杭派食品有限公司（下称“新杭派公司”）是三只松鼠2016年的第一大供应商。根据中国裁判文书网披露内容，三只松鼠原供应商之一的杭州临安杭派食品有限公司（下称“杭派公司”）曾因查不到生产许可证等问题，于2016年9月被消费者告上了法庭，并败诉赔偿消费者。据杨永平称，杭派公司是新杭派公司的母公司，两家公司在同一园区。杭派公司是三只松鼠2014年的第一大供应商、2015年的第三大供应商，据工商注册资料，其注册时间为2006年，注册资金为100万元。三只松鼠在2014年和2015年对其采购金额分别高达11091.6万元和8381.56万元。新杭派公司的注册资金上升到300万元，三只松鼠2016年对其采购额为22125.91万元。据杨永平告诉经济观察报记者，临安的炒货在全国比较有名，原来这个地方家家户户都做核桃加工的，市场要求比较高，对安全质量的管控也越来越严，后来经过了洗牌。杨永平说，近几年公司业务情况在好转，以前公司采购核桃、加工、简单包装后，把产品给传统经销商销售，这几年电商快速发展，由三只松鼠等电商公司采购。不过，新杭派公司最近没有生产，经济观察报记者实地探访，看到工厂处于停工状态，这一信息得到了杨永平的确认，“上半年主要在做设备改造流程优化，九月份山核桃成熟后开始加班加工生产”，杨永平称坚果炒货有季节性波动，目前山核桃放在冷藏库，来订单生产，不来订单就不生产。对于三只松鼠要上市的事情，杨永平是知道的，但对三只松鼠几十亿的销售额他表示很惊讶，“那是市场选择的。我们不是一个公司，他们上市和我们也没关系。我们体量有限、原料有限”。位于杭州市辖的临安市龙岗镇龙舒街888号的临安青睐炒货食品有限公司（下称“青睐公司”）的前身是远航木业，最近也在停工。创始人邵干云做木业三十年，后来因为园区费用高，导致负担重、利润低，亏损两千万元，2011年转型做了坚果炒货，至今他的电话彩铃仍然是木业公司广告。邵干云称其主要客户是三只松鼠等，“现在竞争激烈，我们没有利润空间”，“这些客户用不到我们就（把我们）扔了，最终得靠自己，我们今年主打自己的品牌。”邵干云计划2017年以自己的品牌做每日坚果，蜂蜜味、巧克力味的果仁。邵干云平时不用微信，以短信和彩信交流为多。位于临安市清凉峰镇新都村临安市小草食品有限公司是三只松鼠的2016年第三供应商、2015年第四大供应商、2014年第四大供应商，经济观察报记者看到厂门紧闭，据当地同行称“已经停产了，老板犯事进去了”。截至发稿，经济观察报记者未联系到小草公司。独特的松鼠世界另一边，6月19日，三只松鼠五周年在芜湖奥体中心举办庆典，投资人、全厂三千多人带着家属来参加。高管们以草裙舞开场。在台上，三只松鼠的董秘潘道伟担任主持人，他称，如果上市成功，章燎原凭借手中股份可以超越目前的安徽首富，成为新的安徽首富。发行前，章燎源直接持有三只松鼠44.52%的股份，通过燎原投资间接控制三只松鼠1.86%的股份，通过松果投资中心间接控制三只松鼠1.96%，合计控制三只松鼠48.34%的有表决权的股份，是三只松鼠的控股股东及实际控制人。三只松鼠被大家耳熟能详的主要产品是坚果，其次还有干果、果干、花茶等休闲食品，其中，坚果为核心产品，报告期内（2014年、2015年及2016年），坚果产品的销售收入占三只松鼠主营业务收入比重的87.85%、80.44%和69.83%，为公司最主要的收入来源。三只松鼠以电商销售为主，2016年前五大销售平台为天猫商城、京东、天猫超市、京东自营、一号店，报告期内三只松鼠通过天猫商城实现的销售收入分别占到营业收入的78.55%、75.72%和63.69%，为公司最主要的销售平台。目前三只松鼠已在芜湖等地开了四家线下店，章燎原称今年目标建成30家，2022年前全国开出1000家。电商销售的力量不可小觑。据招股说明书披露，报告期内，三只松鼠分别实现营收9.24亿元、20.43亿元和44.23亿元，净利润增速更加明显，由2014年亏损1286万元到2015年小幅盈利897万元，2016年甚至达到2.37亿元，同比增长了26倍多，增速远超同期营收增长。在五周年庆典上，三只松鼠发布了一个全新的产品——松鼠潮牌服饰，名字叫做“松鼠世界”，有衣服和包。章燎原在打造一个IP，以三只松鼠可爱的形象，从零食衍生出衣服、包等，还有动漫、娱乐综合体。三只松鼠第一部52集同名动漫将在2017年寒假与观众见面，第二部预计2018年也会见到成片。三只松鼠在芜湖拿下一块地，准备做松鼠小镇，其中包括旋转木马等娱乐设施、线下零售店、餐馆等，目前已经在筹建之中，预计2019年正式开放。章燎原称要打造独特的松鼠世界，要演绎2.5次元的零售娱乐化。他认为，线下店、松鼠小镇可以代替广告，让三只松鼠的品牌深入人心。章燎原坚称自己做的不是周边、文化地产，这些动作都是为了“让主人更爽”。三只松鼠有独特的文化，类似于阿里巴巴的花名体系，三只松鼠有自己的鼠名，比如鼠阿九、鼠璐璐、鼠小淘等，同事之间相互称呼为鼠名，把松鼠人界定为一年及以上工龄的松鼠。他们称顾客为“主人”，称章燎原为“老爹”。章燎原坦言鼠名是学习阿里的花名，又称“我们有统一的企业文化”。在芜湖市的高新技术开发区，三只松鼠的办公楼、工厂、宿舍、食堂全部集中于这个园区。这个园区很有三只松鼠的特色，室内装修都贴满了三只松鼠的形象和鼓励语，比如有劳有获，有个主题餐厅鼠味相投是章燎原的妻子设计，以三只松鼠和森林为主题。三只松鼠形象渗透到方方面面，甚至是洗手间的门上，都会画着三只松鼠的漫画鼓励节俭用纸。类似于互联网公司的开放式工位里，大家在埋头工作，看起来每个人都很忙。然而大部分高管是没有KPI要求的，六点下班，三千多员工离厂。经济观察报记者随机询问了几名员工，他们都称很相信章燎原，他们把章燎原称作老爹，“老爹很可爱”“老爹说的一定会兑现”，这是他们对章燎原的印象。在五周年庆典上，12名高管获得奔驰车，领了车钥匙，车就停在门口。章燎原是安徽铜陵煤炭技校自动化专业，中专学历，小时候就是孩子王，自称控制欲很强。他的名片上印着首席洗脑大师这个称谓。招股书里的名字是章燎源，他称这是户口本名字。他早早进入社会，摆过地摊、做过电工，自2003年至2011年，担任安徽詹氏食品有限公司营销总监、总经理，2012年创办了三只松鼠。在章燎原的高管团队中，只有一个人来自京东，其余全部为内部提升。并且章燎原直言，不会引进外部人员，称他们无法适应三只松鼠的文化，还称被三只松鼠开除的人没有办法去其他公司工作。团队中所有的决策均来自于章燎原。关于高管团队的培养，章燎原告诉经济观察报记者，“我只想今年明年怎么做好，我有远大的方向，但我不会因为远大的方向思考需要什么样的人，有那样精力，还不如做好现在。”IPO路上三只松鼠作为一个食品企业，没有食品加工制造工厂，全部产品来自于供应商采购。章燎原称，“三只松鼠对供应商资质审查非常的严格。”三只松鼠在建立“云质量信息化平台升级”和“全渠道信息化系统”，通过数据平台，可以实现追溯，进而控制产品质量。章燎原称，这个追溯平台可以帮助实现，消费者投诉哪个产品有问题，三只松鼠可以追溯到是哪个工厂生产的、产品是哪个批次，并反推出生产的哪个环节有问题。他称，“真正的工匠精神，不是一直在工厂里面做生产，而是形成数据平台”。三只松鼠自称在供应商工厂里有驻场代表，在工厂里安装摄像头。经济观察报记者在三只松鼠厂区里看到了数据管理平台和工厂监控画面，大部分工厂看不到机器运转的迹象。招股书显示，三只松鼠仍存在15起尚未了结的诉讼，其中14起作为被告，1起作为原告。从案件原由看，这些涉诉案件大都与其产品质量有关。原材料是三只松鼠最主要的营业成本，报告期内，原材料占主营业务成本的比重均在96%以上。本次IPO，三只松鼠发行的募投项目主要包括全渠道营销网络建设、供应链体系升级、物流及分装体系升级三个项目，共将耗资14.37亿元。三只松鼠称这些项目为了加强自身在销售端及产业链各环节的核心竞争力。

6月14日消息，汽车之家昨日发布经销商服务平台，这一被其视为战略级的新产品，主要目的是用产品和服务覆盖经销商营销全程。同时，汽车之家董事长兼CEO陆敏也明确表示，今后公司将坚决不会再去做自营卖车的业务。汽车之家经销商服务平台发布会现场“去年进来以后，我们很快把（车电商的）自营业务砍了，叫断壁斩仓，我们亏了很多钱，但这件事情把它停了。”陆敏表示，从这件事上，公司提炼总结了“联结·赋能·共赢”这三个词。这也意味着，汽车之家正在寻求与经销商的更多利益共同点。据了解，此次发布的汽车经销商服务平台，正是要联结用户端（车商）和客户端（潜在购车人群），在提升用户车生活体验的同时，为商家提供营销服务，经销商服务平台将主要提供全景展厅、线索开放平台、代理人平台和保养服务等产品。“经销商服务平台能够解决经销商的三大痛点：第一能够获得更多的线索；第二能够精准锁定潜客，通过大数据能够把我们的线索变成潜在客户，高意向的客户，转化率能提升；第三能够提升客户的服务，通过客户体验的提升能够拉动我们的流程。”汽车之家副总裁吴涛表示。去年10月，汽车之家首次发布“4+1”战略，提出要建设车媒体、车电商、车金融和车生活四个圈，核心是转型升级为基于数据技术的汽车公司。经销商服务平台的发布是既有生态版图的进一步夯实。值得注意的是，据汽车之家透露，在车电商方面，未来会发布比如二手车、后市场这样的新平台。新车方面，也会和主机厂和经销商合作，在没有经销商的地方去做。“到二网的合作或到没有4S店边远的地方去做，但并不是我们自己去做，而是提供平台让大家来玩。”汽车之家还会在汽车内容、数据和线索量等方面进行强化。其中，汽车内容方面，下一步会利用科技将网站做成立体化，在自媒体方面接下来也会宣布推出创客云，并从技术上进行智能化的推荐。数据方面，汽车之家后台会记录用户在其网站上的行为数据、如何看待产品等声音，并正在建立包括AR在内的数据库，同时会对接平安与全网合作的数据。线索量方面，汽车之家统计的数据显示，其平台日活已经超过3100万，月活超过3.1亿，覆盖87%以上的用户，每天有超过25万条的数据。此外，平安寿险的130万代理人资源也在对其进行线索转化支持。

6月7日消息，从模仿名牌起家、因价格低廉而大受中低层消费者喜爱的美国运动休闲鞋履品牌Skechers（斯凯奇），一度被誉为运动鞋消费市场的一匹“黑马”。它在美国本土市场得到认可后，便开始了较为积极的全球扩张计划。前不久，Skechers公布的今年第一季度（截至3月31日）财报显示，其总销售额增长9.6%至10.73亿美元，已连续第三次录得创纪录的季度业绩。而这主要得益于其国际批发业务和全球零售业务的强劲表现——分别增长16.8%与12.8%。整体来看，其国际市场营收在该季度的增幅达到51.3%，占全球的46.8%，相较去年的43.8%有大幅增长。随后，Skechers首席执行官RobertGreenberg表示，由于品牌在加拿大、智利、中国以及印度等海外市场不断获得积极的市场反应，未来将在全球将会开设更多门店。而目前涉足尚不深的欧洲市场，自然而然成了Skechers的下一个扩张目的地。（图片来自Skechers官网，仅用于信息传递，版权归原作者所有）根据外媒的最新报道，继去年在比利时设立新的配送中心、在西班牙开设新门店之后，近期，Skechers又将在荷兰和意大利两国加大投入，新增多个门店。其选址包括阿姆斯特丹舒格城的TheStyleOutlets以及意大利米兰的Vicolungo、CastelGuelfo和MantovaOutletVillage三个时尚名牌打折购物村。至此，Skechers的销售网络已覆盖全球6大洲超过160个国家。根据公开资料，截止今年第一季度末，Skechers全球共有2055家零售门店，其中1471家是第三方所有的零售店（551家位于中国）。此次在欧洲市场新开的门店将把这一数据进一步扩大。据了解，Skechers于1992年在美国加利福尼亚州创立，最初以工装皮靴单一产品起家，后来逐渐涉猎其它鞋类款式，包括休闲鞋、帆布鞋和凉鞋等。直至2009年，Skechers开始进军健身市场。由于价格适中和穿着舒适的特点，逐渐成为美国消费者热捧的鞋类品牌。2015年，美国产业研究公司TheNPDGroup出具的美国运动鞋消费市场报告显示，Skechers力压Adidas和UnderArmour，以5%的市场份额排列美国第二，仅次于Nike。2016年，Skechers集团净销售额高达35.6亿美元，同比增长13.2%。（图片来自Skechers官网，仅用于信息传递，版权归原作者所有）Skechers于2008正式进入中国，在摆脱了早期的定位误区和选址困扰之后，2014年开始进入飞速增长状态，目前中国市场已为其全球业务贡献将近四分之一的销售额。2016年，Skechers中国内地销售额为65亿元人民币，同比增长89%；同店销售增长了25%，几乎是全球同店销售增长的8倍。除了销售额和销售点的高速增长，Skechers在中国的网络销售近两年来也抢足了眼球。去年“双11”，Skechers天猫官方旗舰店店进店人次达3200万，单日销售总额达2.88亿元，同比增长77%，并拿下了女鞋品类销售冠军、男鞋和童鞋品类销售前三甲、运动店销售排名第六位的成绩。此前，其官方曾透露，Skechers在中国的销售网点共2200多个（预计在2018年底将达到4000家），直营和经销商的比例分别是8%和92%。此外，2016年65亿的零售总额中，线下与线上各占78%和22%。“2000多家店铺至今没有不盈利的门店，因此线下销售仍然是最为重要的销售来源。”

这两年，代购行业出现两极分化现象，小的、不正规的逐渐被淘汰掉，而规模稍大的正发展成为代购经销商，并形成严密的经销体系。与此同时，一些为代购经销商提供供应链服务的企业也应运而生。由于单个代购所需货量不多，那些供应链服务企业就把众多代购和代购经销商的采购需求进行整合，再直接去跟厂家（或上游渠道商）谈，从而获得更好的采购价。“洋姑妈”便是这么一个为代购商家和个人提供供应链服务的平台。代购行业要怎么标准化？“2015年的时候，有朋友在德国在做小规模代购生意，因为政策收紧、灰色渠道逐渐关闭，这个行业面临着转型，很多从业者到了一定程度就没法自己把整个链条做完。我跟国外朋友讨论这事儿，觉得可以利用我们在海外的人脉和在国内的技术实力，去做一些普通小规模代购自己做不了事儿。”洋姑妈总经理杨青林回忆创业的初衷。据悉，洋姑妈（母公司为陌云科技）平台正式上线于2016年4月，定位是“全球代购服务商”，即为代购从业者提供货源地直邮代发综合解决方案。通过网站和手机App，向上整合海外中小品牌厂商和大型综合供应商，向下拓展海外华人代购、国内海淘微商、淘系卖家和B2C电商渠道。杨青林向小编指出，代购行业要解决的最大痛点是货源的稳定性和物流清关正规化。所以，面向下游代购商家，洋姑妈提供的服务包括海外直采或海外商家入驻的海量SKU货源库、仓储打包、物流清关、互动社区等。国内消费者下单后，代购商家把订单提交给洋姑妈，之后便由洋姑妈协同上游商家负责整个跨境直邮流程。目前，洋姑妈平台有1万多个代购商家，上游供应商超过200家（分自营部分的供应商和入驻平台的商家两种，包括Costco、dm、METRO等），设有德国、美国、新西兰、澳大利亚、日本（本月新增的）共5个海外仓，涉及母婴、美妆、轻奢、家居用品、快消品、保健品、小家电等品类，平台月交易量在数千万级别。“很多从业者不会特别宣称自己是干代购的，因为没有标准正统的服务体系支撑，这个行业就没有被普遍定义，不能被普遍接受。大多数代购无法解决三无的问题（无保障无溯源、无任何周边服务），业务仅仅停留在固定人群中，靠亲友口口相传。”杨青林谈道。洋姑妈存在的价值就是做代购的底层服务，帮助这些零散的从业者“找到组织”，解决正规化、流程标准化问题。“给他正规的货源、正规的物流服务、正规的申报渠道。”此外，由于经销性质的代购占比不断提升，系统化的经销代购逐渐成为一种稳定的销售渠道，为更多中小品牌打入国内市场提供渠道基础。而渠道的竞争格局也会由个人代购的自由竞争演变成代购经销商之间的竞争，使得品牌商将来对代购渠道的管理更加便捷。代购与跨境电商的共生不过，一个不可忽略的事实是，这两年，代购一方面面临着政策收紧所带来的发展瓶颈，另一方面也受到了跨境电商的冲击。这个行业看似在走下坡路。那么，去年才入局的洋姑妈偏偏选择代购这个行业，发展空间还有多大呢？“代购在未来很长一段时间内都不会消失。”杨青林表示，随着国内电商平台海外商品占比升高、做跨境电商的人越来越多，一部分国内消费者原来买不到的、需要找代购买的商品，现在可以比较方便的买到了。但跨境电商的用户与找代购帮买东西的用户并不是人们想象中的那么重合。他谈到，电商发展到现在，天猫、京东这些公信力很高的大平台也会出现很多负面问题，包括假货，所以找一个自己信得过的代购是更直接的一种购物方式。而且，跨境电商能做的商品，代购都能做，但代购能做的商品，跨境电商却不一定能做。目前，跨境电商大多数还是做标品，很难做个性化的、长尾的商品，比如服装、鞋帽、饰品、非主流大品牌的化妆品等，而代购却能很好的补足这一块。除此之外，代购相对跨境电商还有一个明显的优势是，对市场的反应速度更快。“跨境电商在海外找到货源，然后集货、运回国内保税区，再做前端的销售，整个链条是很长的，从开始选品到消费者可以下单大概要2个月时间。而代购因为人在海外，消费者有需求就可以做实时采购，再空运回国，反馈用户需求的这个流程大概为2周甚至更快。”杨青林指出，代购和跨境电商合起来也只占整个中国进口市场很小的一部分，在这个很小的份额里面去看两个细分行业谁多谁少没有意义。跨境电商可能抢走了代购一部分的生意，但代购行业要做的不是去把它抢回来，而是去更大的市场里找机会。据杨青林介绍，洋姑妈上线的第一个月（去年4月），平台上排第一的代购商家下单了4万元，到现在最高的一个月下单金额在60-70万元。一年前平台上大部分代购的下单金额在1-2万元，现在1万个代购中，每月下单金额超过5万的有一大半。“不少代购都表示，现在他们可以把精力集中在销售和开发客户上，利润率和销售额都有明显提升。所以，至少从我们接触的代购来看，生意并没有那么不好做，而是上升的。”代购的前路是一种个人新零售不管是最初的“人肉代购”，还是现在的经销化代购，本质都是帮用户买到他想要的国外商品。而由于多元化消费终端的分布，必然追求成本更低的市场铺货效率。“海外仓的商品市场周转期平均是国内仓周转期的1/3，带来销量增长30倍。”杨青林表示，关键在于如何用尽可能低的成本和尽可能短的链条把海外的货销往中国。但是，在目前市场上主流的“大供应链爆品+B2C”模式下，海外商品入境渠道单一、品牌推广成本高，精准用户渠道获取成本高，也无法实现个性化需求匹配产品。“而代购就像微商一样，成为每个人身边的商品获取的新入口。这也是一种新零售、新渠道。它不再是原来的中心化模式，需要消费者去某个购物中心买东西，而是分散到很多很多的小团体里面，再由一个个的小个体去发散。渗透度和效率是远远高于中心化模式的。”杨青林谈道。由于代购逐渐经销化、社交化，它的渗透度又再次扩大。比如，洋姑妈平台虽然目前只有1万多个代购商家，但其终端消费者却遍布全国各地，包括西藏、新疆、内蒙古这些相对偏远的省份。“因为从事代购行业的人、在海外生活的华人来自全国各地，他们所触达的人群也分部在全国各地，而且往下还会开枝散叶。”在杨青林看来，这是传统的网络零售模式（一对多）解决不了市场深度的问题。此外，杨青林还以一个“造爆品”的案例来说明代购行业的市场驱动力。“几周前，我们美国仓选了一个品牌名为contigo的儿童水杯套装，这个商品很多电商平台都在卖，但一直不温不火。我们谈好一个货源之后，就通过代购渠道去推，把利润压到最低，准备好充足的货量。一个星期之后，这个商品在美国市场基本处于断货状态。这并不是我们卖出去的，我们只卖了很小一部分（一天3000多套），是它在国内市场造成一定影响后，有大的电商平台和跨境供应链商家花高价钱去国外‘扫’货了。”他指出，洋姑妈这样的“代购组织”是爆款的背后推手、发源地，而那些大平台是爆款的跟随者。“在这种情况下，代购就有利可赚了。原来这个东西的成本是比较低的，他们拿到货后，等市场价被炒高，等这些跨境商家获取商品的成本上升，利润空间也就出来了。”

今天，4S店维修保养电商平台“乐车邦”正式对外宣布获得3亿元B轮融资，本轮融资由远翼投资领投，凯辉中法创新基金及原有股东红杉资本中国基金、均胜电子、祥峰投资跟投。乐车邦同时宣布引进了汽车行业合伙人原中汽南方集团CEO裴雷鸣、德博汽车董事长李永明加盟，并投资成立全资子公司纵汇汽车，启动4S店托管战略性业务板块。据悉，乐车邦在过去2年时间，累积融资金额已超过5亿。乐车邦创始人兼CEO林金文表示，该轮融资资金主要用于加速维修保养业务板块的发展，引进更多互联网与汽车行业优秀人才、服务城市扩张、改善用户服务体验、加大市场传播力度。本轮领投方远翼投资是由亚洲最大的融资租赁企业之一远东宏信发起，联合国内外著名金控集团、保险公司等共同设立组建，投资范围涵盖从传统的高端制造至创新的互联网、汽车、医疗、教育科技等多个领域。跟投方凯辉中法创新基金是一支全球风险投资基金，隶属于凯辉私募股权基金，其LP包括法雷奥、米其林、道达尔等多家全球知名的汽车相关企业。远翼投资董事长尚兵表示：“中国汽车后市场规模庞大，4S体系是其中毫无疑问最主流的市场。乐车邦汇聚了一批来自大型4S集团、整车厂及国际性高端品牌的管理和营销核心骨干，基于这些骨干团队过往十余年积累的管理经验和资源禀赋，乐车邦形成了向众多4S店提供专业化、标准化、系统化管理和资源输出的能力。基于对车后市场未来巨大发展趋势的认可、对4S体系模式再造和效率提升的认同、对乐车邦模式潜在价值创造的强大信心，远翼投资领投了乐车邦B轮融资。我们相信，随着规模不断放大和模式不断升级，乐车邦有望在庞大、低效、又相对封闭的4S领域形成对既有商业模式的巨大补充和竞争力的再次升级。”红杉资本中国基金合伙人周逵提到乐车邦时表示：“两年前，红杉中国在乐车邦团队仅2人、公司尚未注册就进行天使投资，并连续投资了A轮和本次B轮。主要原因不仅是其商业模式解决了汽车后市场的行业痛点，善用互联网方式整合行业上下游资源，同时因为林金文团队的行业积淀和扎实的经营能力。今天，我看到乐车邦的团队口碑和事业价值，得到了越来越多产业投资伙伴的认同，我更看到乐车邦正在加快帮助更多的商业伙伴，获得成功。”乐车邦平台的核心商业模式是整合中国汽车4S店闲置维修工位资源，为车主提供高性价比、标准化的纯4S店维修保养、钣金喷漆、清洗养护等相关服务，同时提供加油、查违章、洗车、在线技师、停车等一站式用车服务。2年来，乐车邦截止目前有注册用户1000多万，近3000家合作4S店、业务覆盖城市达24个，本次融资后乐车邦计划至2017年底将进入55个城市。同时，乐车邦已与百度地图、百度糯米、腾讯汽车、阿里巴巴、京东、大众点评、58、嘀嗒拼车、五大银行等175个互联网流量平台达成合作，为其提供4S店维修保养产品线上入口。乐车邦创始人兼CEO林金文认为，在中国，4S店在未来行业的影响力和可挖掘潜在价值被市场严重低估，其核心原因在于过去几年4S店网络的极速扩张带来的阶段性过度竞争所导致的行业大面积亏损，使得社会各界对4S店体系抱有过度悲观看法。近两年，在政府政策和资本催化情况下，大量公司投资方向转向综合维修厂、快修店，此类实体店门槛更低、数量更大，一窝蜂的巨额投入的结果必将重蹈当年4S店覆辙，林金文预测，在未来5年所开启的维修厂和快修店的产能灾难之门将更大。在行业对4S店体系一片悲观的情况下，林金文恰恰认为，这刚好给整合和改造带来了巨大商机，在互联网和资本合力的推动下，4S店渠道未来仍有巨大潜力可以挖掘，在维修保养领域，继续深挖和扩展4S店的合作。根据汽车流通协会发布的数据，截止2016年，中国汽车百强经销商4S店数量为5526家，仅占行业4S店总数量的20%，而10家店以下的小规模投资人4S店数量占比却为80%，这部分小规模投资人在和大型经销商集团同台竞技时候，在管理、资金、人才、采购成本、企业风控、厂家政策等方面均处于下风，这种现象也让乐车邦团队看到巨大行业提升潜力，随即成立纵汇汽车启动了4S店托管业务，通过4S店投资人委托纵汇汽车管理的方式，输入管理、资金、人才，帮助合作4S店发挥出潜能和价值。