今年4月，王兴在接受美国科技网站TheInformation采访时，将美团一直以来的“纵情向前”概括为：服务市场的亚马逊。他说：“看起来我们做了很多事，但实际上我们只做一件事。你可以从亚马逊或淘宝上买到各种东西，但这些只是实体商品的电商平台，而美团是一个聚合各类服务的电商平台。”如今，我们已可以清楚地看到——“美团打车”正是美团旨在“打造一站式生活全服务平台”的关键的“联结器”，美团有望借着“美团打车”全力打通吃饭、看电影、旅行等多种生活服务场景，通过协同化运营形成用户服务的生态闭环。就在近日，美团打车携手猫眼电影，并联合上海SFC国际影城的20多家分店共同推出主题活动，消费者在活动期内使用美团打车到合作影城观影，可领取一份爆米花和一杯饮品。这也是继美团打车与美团旅行联合推出的“520浪漫约会迪士尼”活动、携手黑珍珠餐厅推出“甜蜜525品鉴黑珍珠”活动之后，美团打车与大生态体系内部自有业务进行联动的又一次创新之举。至此，基于美团打车独创的“出行+消费”全新模式的稳步推进，一个包罗出行、游玩、餐饮、电影等各类生活场景的“一站式生活全服务”的平台已展露在我们面前。一、打通“吃喝玩乐行”消费全场景众所周知，自美团创办以来，通过贴近用户、加强平台用户粘性、组建优秀团队快速扩张、“强强并购”等策略，在竞争激烈的互联网市场中一路打拼过来。但美团并不止步于此——2017年2月14日，美团在江苏省南京市试点上线运行打车业务，2018年3月21日，美团打车正式登陆上海。在上海开展业务的第三天，美团打车在上海的日订单量已经突破30万单，一举拿下30%的市场份额。至此，美团实现了“吃喝玩乐行全都有”。“出行+消费”模式无疑是美团打车的核心竞争力之一，因为这种模式有三个非常突出的价值点：首先，对于平台的广大用户而言，出行并不是为了出行而出行，而是为了去目的地干点啥而出行，比如饮食、游玩、娱乐等，美团打车通过打车打通各个吃喝玩乐场景，帮助用户提升出行效率，能让用户拥有更好的全流程的生活体验。比如说，用户在美团上预定餐厅后，如何用更舒适的方式到达餐厅，结束用餐之后如何从餐厅更便捷地回到家——现在美团打车的“出行+消费”就能一站式解决。其次，对于合作商户而言，当用户使用美团打车可以实现“出行+消费”轻松愉悦的消费体验后，自然而然也会为商户吸引来更多的客流量，在留存老用户与吸纳新用户两个方面都有突出的优势，最后能在用户、商家与平台三个方面的协同发展形成正向循环。此前，美团打车已经尝试了多种打通用户生活消费场景的活动，比如说，在五一期间的打车送外卖、电影、餐饮团购券活动，以及与美团旅行共同推出“520浪漫约会迪士尼”活动，都获得了商家和消费者的认可。最后，对于美团打车的发展而言，“出行+消费”模式下的良好平台运营管理和优质的服务有助于长期留住用户，深耕细作。与此同时，美团打车打通出行领域与消费场景的生态，创造各项业务的协同推进，还为行业注入了创新动力。因此，“出行+消费”模式的价值值得美团打车长期探索，估计未来会有更多的创新之举。二、美团打车的差异化竞争之路毫无疑问，在我国出行领域的战场上，前有滴滴后有嘀嗒等，而此前在这个领域中的“烧钱补贴”打法还有效吗？美团打车已洞察到——补贴大战不是持久之计，实现差异化竞争才是重点。因此，美团打车基于自身平台既有的优势业务的协同，制定了一套差异化竞争的打法：通过“出行+消费”提升服务质量、为用户提供差异化服务，这才是打车平台的真正出路。事实上，美团打车要实现差异化竞争有其独特优势，因为差异化竞争的优势是由平台的多边性来决定的。从平台多边性的强弱来说，美团打车平台的多边性非常强大，可利用美团自有的业务优势，拓展打车服务场景：1、在出行场景中，由美团合作商家补贴乘客，即以让利车费的方式将打车乘客变成合作商家的消费者。2、在消费场景中，由美团打车补贴乘客，即消费者用完餐、看完电影等后可得到打车券，让美团商家为打车带来客源。3、在平台运营中，美团打车为商家提供精准的乘客消费需求数据、为乘客提供往返套餐等增值服务。美团打车引入团购、外卖、电影、旅行场景的商家合作，既避免了网约车传统烧钱补贴的缺陷，也让“打车补贴”的模式有了更健康、持续性的发展：用户从“决策开始、计划进行、完成消费”的整个流程中，只需要使用到美团这一个App。至此，业务闭环已成，用户的生活效率和消费体验提升的同时，商家、平台的生意达成效率也大大提升。由此，美团打车已经成为串联消费者和各消费场景的连接点，能在多方面促进各消费场景全流程体验升级，这正是其他打车平台无法媲美的差异化优势。三、结语打车平台是互联网时代最典型的线上联系、线下服务的“O2O（online-offline）模式”，线上联系关键在于能否实现供需双方的高效匹配，线下服务关键在于服务的全流程体验是否实现供需双方的流畅愉悦。如今，美团打车创新推行的“出行+消费”模式恰恰能打通线上交易消费与线下体验服务的场景，使商业闭环形成、运转效率提升、投入性补贴减少，进一步实现了O2O模式的美好愿景。在笔者看来，美团打车近期在“出行+消费”上连续进行了多次尝试，可以看出其为创新全流程用户体验的信念也很坚定。而美团打车的这些创新，或许能在出行领域开创出新天地，引发一波网约车行业服务体验创新的探索潮流。

优酷拿下世界杯的直播权，而和优酷合作的阿里也推出了一系列活动，比如集公仔卡瓜分2亿红包，支付宝也推出积分竞猜，最高获得500蚂蚁积分。一、参加资格：活动仅限实名认证且激活蚂蚁会员的用户参加，同一支付宝账号、身份证、实名认证等均视为同一用户。二、活动时间：活动时间与世界杯赛程同步，2018年7月15日晚23:00停止参加活动。三、活动规则：1、活动期间，用户可在【蚂蚁会员】-【世界杯积分竞猜】使用蚂蚁积分参加积分竞猜，并根据正确答案所相对应的倍数获得蚂蚁积分。也可通过分享活动页面,邀请好友参加积分竞猜而获得蚂蚁积分。2、积分竞猜：积分竞猜分为猜比赛、猜冠军、猜金靴三个板块。1)猜比赛有2-3种玩法：猜胜平负、猜总进球数和随机竞猜,每场比赛最多3种玩法。每场比赛开始前停止参加。每场比赛每种玩法最低使用20蚂蚁积分，最高使用200蚂蚁积分。随机竞猜指在比赛过程中，随机产生的竞猜玩法(如竞猜该场比赛首次进球的队伍、猜哪位球星第一个进球等)，不是每场比赛都会有，具体竞猜内容以页面提示为准。2)猜冠军和猜金靴世界杯期间均可参加。当天比赛开始前暂停参加，当天所有比赛结束后后可继续参加。全程竞猜最低使用20蚂蚁积分，最高使用200蚂蚁积分。3所有板块玩法参与成功，积分扣减后无法退还及修改。3、使用蚂蚁积分参加积分竞猜流程：1)进入【世界杯积分竞猜】页面，选择想要参与的竞猜板块【猜比赛、猜冠军、猜金靴】，在具体玩法中【如猜比赛中有猜胜平负、猜总进球数等玩法】选择具体竞猜的内容【如猜胜、平、负等】，在页面下方4档蚂蚁积分中选择需要参与的积分数量，点击【确定】后，即参加成功，此时会扣减相应蚂蚁积分。2)未点击【确定】前，若中途想修改蚂蚁积分数额，需点击清空重新选择参加，点击【确定】后，积分已扣减,则无法修改或撤销。3)同一竞猜板块，不同玩法可复选参加(如猜比赛中，可同时参加猜胜平负、猜总进球数、和随机竞猜玩法);同一玩法，不同竞猜内容可复选(如猜胜平负中，可同时选择胜、平、负);竞猜内容与页面下方四档蚂蚁积分可自由组合，不超过具体板块玩法的可参与的积分上限。4、开奖规则1)竞猜内容对应的倍数会不断调整，最终开奖时倍数以参与时的倍数为准，可通过【蚂蚁会员】-【世界杯积分竞猜】-【我的订单】中查看。2)开奖时间与比赛进程同步，每场比赛结束后，结合比赛结果开奖，蚂蚁积分一般在开奖后实时到账。3)若页面展示“未发奖"状态，积分将在24小时内补发至参加账户。5、分享得积分：邀请好友参加积分竞猜，可以多得蚂蚁积分，最高至500蚂蚁积分。1)每位用户均可分享活动页面，邀请好友参加积分竞猜，邀请成功，邀请者和被邀请者均可获得20蚂蚁积分。2)邀请成功：邀请者邀请1位好友，且同一被邀请者通过分享页面首次进入活动页面即视为邀请成功【同一账户、同一身份证等均视为同一被邀请者】。3)邀请者最多以同样方式邀请25位好友，邀请所得积分上限500蚂蚁积分。四、玩法介绍1、猜胜平负怎么玩儿?胜平负是指全场90分钟(含伤停补时)主队的胜、平、负情况。如俄罗斯VS沙特阿拉伯，则活动页面左侧(俄罗其)为主队，右侧(沙特阿拉伯)为客队。2、猜总进球数怎么玩儿?总进球数是指全场90分钟(含伤停补时)两队进球数的总和。3、猜冠军怎么玩儿?冠军是指最终赢得决赛的球队。4、猜金靴怎么玩儿?金靴是指每届世界杯决赛阶段进球最多球员。5、倍数是什么?球队某一时间段内取得的成绩(进球和胜负结果等经过严密计算得出的一种可以体现参赛双方逻辑关系的组数值。竞猜內容对应的倍数会根据比赛进行的时间、比赛的队伍的实力差距等因素不断发生变化，具体倍数请您以页面提示为准。五、特别须知：1、若在活动前后发现违规行为，不仅限于冒用他人身份、欺诈、赌博、传播色情等用户，蚂蚁会员有权取消活动参加资格及领奖资格;2、请避免违规刷积分的行为(包括但不限于虚假交易恶意拆单、退款),如发现刷积分行为，将取消该用户的活动参加资格和领奖资格;3、除非有特别的说明，相关玩法都是基于90分钟赛事的结果。在此,90分钟赛事包括伤停补时,但不包括加时赛、点球等时间;4、当已使用积分参与活动的未开始比赛被取消或推迟并在短时间不会恢复，会为用户进行退积分处理。当已经开始的比赛在未结束时出现中止、取消等情况并短时间无法恢复，赛果不确定的使用积分会被判定无效，同时积分将在3个工作日自动退回账户。已确定赛果的使用积分会被视为有效且积分不做退回;5、世界杯活动所获得蚂蚁积分,将不计算进蚂蚁会员等级升级中。虽然获得的积分不计算在蚂蚁会员等级升级中，但是蚂蚁积分可以兑换周周乐、优惠券、蚂蚁公仔、提现额度等等，好处多多，快打开支付宝竞猜吧。

去年末，美团和滴滴展开跨界厮杀，前者首先发难上线打车业务，后者依样画葫芦推出外卖。苦无补贴久矣的用户无不竖起大拇指，这两家独角兽财大气粗烧起钱来从不眨眼，预想用不了多长时间，消失很久的各种红包、折扣又要塞满手机。可惜，还不到一年时间，两个小巨头的跨界竞争就进入了僵持阶段，大家苦等的补贴只覆盖为数不多的几个城市。截至目前，美团打车只是上线了上海和南京两个城市，滴滴外卖也只是在无锡、南京、泰州、成都运营。几个月前还像死敌一样小巨头为何如此默契？曾万试万灵的烧钱补贴真的要退出历史舞台了吗？烧钱补贴为啥不灵了？中国特有的烧钱模式是全球创新中独特一景，而美团和滴滴则是其中的佼佼者。在团购、外卖、出行这个赛道上，凭借烧钱的效率，美团和滴滴一路狂奔熬死了不少对手，其中不乏背靠BAT有钱、有流量的重量级选手。去年，美团和滴滴爆发跨界竞争时，大家眼中的未来景象是两个小巨头席卷全国的疯狂撒钱。几个月过去了，结果多少让人有些失望。去年末美团一出手就把北京、上海、杭州、厦门、成都、福州和温州等列为第一批扩张城市的名单。然而，只是在上海和南京推出打车业务之后，美团就停滞了发展步伐。近日，美团点评高级副总裁王慧文接受《中国企业家》采访时，明确表示“美团打车近期肯定不去其他城市了。”原本计划在2018年底之前开百座城市，将外卖业务覆盖全国的滴滴外卖，也迎来大调整。据内部消息，滴滴外卖“年底开百城”计划被搁浅，开城数量降至了九城。从有关报道来看，美团和滴滴的跨界竞争放缓原因并不是打不起补贴战。去年10月，美团刚完成新一轮40亿美元的融资，滴滴也在12月完成一轮超40亿美元的股权融资。在没有大的并购，且核心业务造血稳定的情况下，两个小巨头开启几个季度的全面消耗战还是没什么问题(如果值得的话)。所以说，双方不是不烧钱，而是发现烧钱不灵了。用美团王慧文的话说“跟奖励（补贴）相比，美团目前更注重的或许是产品体验的打磨，以及内部业务的协同。”至于美团打车何时重新加速，王慧文并没有回应。另一边，滴滴外卖的节奏放缓，也不是因为补贴流血过多，而是前期积累不够，造成外卖服务不佳。从上线以来，滴滴外卖一直受“品牌商户不足”、“服务体系不善”、“骑手交通违章”等问题困扰。缓一缓扩张节奏，恐怕也是为了“打磨”产品体验。红利结束烧钱模式已成过去时烧钱兴起于PC时代的团购，大规模化出现却是移动互联网发展最快的几年。我们熟知的支付宝和微信支付的红包大战，滴滴快的的打车大战，美团饿了么百度外卖的补贴大战等等都在这一时期发生。然而随着移动互联网用户红利的结束，烧钱模式似乎也迎来了终点。据“互联网女皇”上月发布的《2018年的互联网趋势报告》显示，2017年中国移动互联网用户数达到7.53亿，同比增长8%。从2009年智能手机爆发之后，移动互联网用户增速就持续下滑，随着用户达到7.53亿，移动互联网用户红利已经见底。为何用户红利结束，烧钱模式就会退出历史舞台？主要基于以下三个原因：第一，用户红利结束，烧钱模式效益被腰斩。我们所熟悉的移动支付、打车、外卖等烧钱大战，它们发生的时间正对应行业从0到1的过程，因此，烧钱不仅仅可以对竞争对手形成压力，而且还是很好的营销作用，大量的小白用户进入到平台，利于培养忠诚度。用户红利的结束，烧钱拉新的功能丧失，单纯的挖墙竞争对手的用户投资收益比大大缩减。以前几十块就能获取一个忠诚客户，现在成本或高达几百元，显然很不划算。第二，用户习惯下，钱并非万能。以刚获得腾讯领投的趣头条举例，凭借“补贴+收徒”的模式日活超过了800万，然而它并没有动摇今日头条的用户根基，只不过是在今日头条薄弱的三四线城市挖掘出新的市场。烧钱补贴虽然看似百试不爽，如果放在行业发展初期是有效的，因为各个产品都是摸着石头过河，用户们忠诚度尚未养成，烧钱很容易把用户拉到自己的平台。然而，一旦用户对某产品产生使用习惯甚至依赖，再想小成本的挖墙脚将很艰难，若大投入又得不偿失。第三，人均收入增高，价格因素影响力衰减。烧钱模式前几年大行其道，同大家人均可支配收入低也有很大的关系，钱包里的钱不多，用户消费选择中就会更重视价格因素，补贴和红包可以很好的拉新。然而，人均支配收入的增长，价格因素随着大环境变化而衰减，服务价值也成为消费选择重要的参考指标之一。即使靠补贴拉来用户，竞争对手只要把服务做好，仍然不能阻止用户流失。据国家统计局的数据显示，2010年居民人均可支配收入估计为10046元，2017年全国居民人均可支配收入25974元，八年时间翻了1.5倍。当然，补贴对拉新的价值依然存在，但是个人消费能力的提升，对价格的敏感就会降低，这是一种必然趋势。正是因为这三方面原因，国内创业竞争将进入一个新的时代，虽然补贴烧钱依然是快速圈地的不二法宝，但决定企业竞争最终胜利的天平将进入多元化。从美团打车、滴滴外卖的当下困境可以看出，只是靠烧钱抢用户的作用已经大幅度下滑，把服务做好才是跨界竞争的决胜的真正砝码，认识到这一层的双方开始沉下心来打磨产品，不正是最好的佐证。要知道，商业上唯一不变得就是变化本身，烧钱时代已经结束了，你准备好了吗？

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尽管距离百度宣布陆奇职位变动的消息已经过去半个月，但这一职位变动所带来的影响仍未平息。在刚刚过去的两个星期里，陆奇依然是媒体们追逐的热点人物，有关他下一站将去哪里的猜测从未停止，没有人认为已经年近60的陆奇会轻易选择退休。过去的一年半时间里，李彦宏进行了一次史无前例的放权实验，陆奇则完成了一场精彩的绝地反击。即便抛开种种商业元素，陆奇与百度的故事也足够精彩，但这段精彩的故事在两周前已经戛然而止。五月中旬，在百度内外依然对陆奇怀有极高信任的时点，百度突然宣布了陆奇将离任总裁、COO职位的信息，再一次刷新了百度高管离职的记录。百度大厦那间门窗紧闭的COO办公室意味着一个时代的结束，各方说法中，陆奇离职百度的真相似乎仍是一团迷雾，而在迷雾中，百度这家不断谋求重新崛起的互联网巨头的未来，在持续的动荡中，成为了更大的谜团。隐秘的变化：汇报关系与业务目标风暴并非突如其来，变数一直在暗中滋长。在李彦宏力邀陆奇入职百度的头半年，陆奇曾一度真正在COO的权力范围内履行职责。根据百度在陆奇入职时公布的信息，身为COO，百度各业务群组及负责人都将直接向陆奇汇报工作，而陆奇将向CEO李彦宏直接汇报。包括度秘、智能驾驶、渡鸦等AI相关团队都曾向《深网》表示其与陆奇沟通频繁，这些团队的管理层甚至每周都需要与陆奇直接汇报三四次，其他业务负责人也曾表示自陆奇加入以来，与其有过多次深度沟通。据《深网》了解，百度新兴核心业务Feed流，虽然在架构上向海龙应为直属高管，但陆奇经常会与相应业务的负责人直接接触。这样的情形并未持续太久，在2017年下半年，情况已经开始发生变化。一位百度员工告诉《深网》，2017年年初至年中，其所在业务线有很多机会向陆奇汇报，同时，内部大项目陆奇会亲自过问。但到2017年年底，原先很多直接向陆奇汇报的业务，又变成向业务线相应副总裁汇报。进入2018年之后，陆奇就很少过问传统业务线的事情了。与之相对的是，从2017年下半年开始，李彦宏开始亲自带领信息流团队。在不久前举行的百度内部沟通会上，李彦宏向在场的百度员工说道，“过去这半年的时间不少同学知道，我在亲自带信息流这个团队。每天早上八点半跟核心团队开会，每天都是如此。”这意味着，在陆奇入职百度不到一年的时间里，原先向其承诺的职权范围与汇报关系已经出现错位和裂缝。今年3月2日，百度地图事业部由搜索体系转入AI技术平台体系（AIG），原总经理李东旻离开百度，该职位由AI测试部高级总监李莹继任。尽管百度地图并不属于百度划定的主航道（人工智能和FEED流业务）范畴，但地图所产生的数据为陆奇所看重。调整之前，负责领导地图业务的李东旻直接向陆奇汇报，调整后，新的负责人向AIG负责人王海峰汇报。同时，陆奇曾明确对地图团队说过，不要有太多营收方面的压力，专心致志的思考数据和数据所产生的应用层价值。然而调整后的百度地图KPI由日活、月活等指标调整为营收，虽然没有启动裁员计划，但部门招聘已被冻结。百度地图的战略权重显然已变，而在变化的过程中，陆奇似乎失去了对它的直接掌控。在百度的最高决策层中，2017年9月加入的前新浪微博CFO余正钧是最新进入的一位，这位负责全面领导构建、发展和运营百度财务体系的高管直接向李彦宏汇报。在最近更新的百度官网上，余正钧位列高管页面第三位，紧邻陆奇。但一位接近陆奇的百度高层人士向《深网》透露，对于这位新加入的把控百度财权的高管，陆奇存在分歧，而根源还是在于权力分配问题。陆奇曾被寄予厚望，也被赋予权力。但在李彦宏与马东敏掌控百度最高权力的前提下，这位外来的职业经理人所能调配的资源，存在诸多变数。当施展抱负的条件无法兑现，人权、财权掣肘太大，加上还要做向上管理时，陆奇最终选择离开。铁腕陆奇陆奇任内，百度并不平静。2016年，百度连续遭遇血友病吧被卖及魏则西事件，外部口碑跌至冰点，同时，多年以来高效运转的商业模式受各种内外因素制约，已经触摸到天花板。李彦宏交到陆奇手中的，是一家传统业务衰落、新兴业务尚未支撑营收的公司，也是一家内部腐败频发、高管接连离职的巨头。与陆奇几乎同时加入百度的李彦宏妻子马东敏在回归后的内部讲话中这样说道：“大家还清晰地记得我们曾是中国互联网市值No.1的公司。这四年半的时间，究竟发生了什么，有太多需要复盘反思。”彼时，在危险面前，百度迷茫且有强烈求变的决心。面对棘手的现状，陆奇展示了他过人的才能。他以最快速度对百度进行了全面梳理，并制定了相应战略。《深网》此前曾报道，在2017年4月份举行的季度会上，陆奇进行了“全面诊断百度护城河”的讲话，这是一次确定“施政大纲”的演讲，随后主航道和护城河的概念通过内部信在百度内部正式传播。具体来讲，主航道指Feed流和人工智能两大业务，代表百度的未来；护城河是指能够让主航道业务航行更稳健的业务，起到护卫舰队的作用，是百度的现在。战略明晰对百度意义重大，在过去，百度业务散碎，很多小型业务占用了很多资源和人力却并未取得市场领先地位，浪费了很多资源。战略确定后百度可以集中力量办大事，主航道业务在内部拥有资源调配上的最优先权。整合成为陆奇初入百度的施政主线。2017年上半年，百度先后将搜索体系的AI团队与AI研究院整合成立了AI技术平台体系（AIG），将L3、L4及车联网团队整合成立智能驾驶事业群组，将DuerOS团队独立并升级成立度秘事业部（于今年进一步合并成立智能生活事业群组）。同时，围绕核心战略，百度陆续裁撤了医疗事业部，分拆了百度外卖、百度糯米、百度金融、百度国际化等业务，甩掉了与主营业务关联度不高的资产的同时，也引入外部资本为百度谋求了最大利益。在ALLinAI的思路指引下，百度推出了DuerOS及Apollo开放平台，为百度的AI战略勾勒出明晰的图景——利用开放平台获得商业营收，类似于安卓模式，它们的落地拓展了资本市场对百度的想象空间。业务变革随之而来的是管理层的更新，陆奇加入后，王劲（百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理）、吴恩达（百度首席科学家、百度研究院院长）、曾良（百度糯米总经理）、陆复斌（百度副总裁，分管百度贴吧、百度知识体系）、李东旻（百度地图总经理）、相继离职，原CFO李昕晢调任百度资本。全情投入Feed流与人工智能、梳理内部业务明晰重点的决策带来了显著的积极效果，受Feed流业务营收增长以及AI加速布局的影响，过去一年，百度的实际业绩与外部口碑均得到明显提振。根据最新发布的2018年第一季度财报，百度营收209亿元，同比增长31%；净利润为人民币67亿元（约合11亿美元），同比飙升277%。5月17日晚间，百度市值创下新高，一度站上990亿美元，离千亿美金只有一步之遥。于有限的时间内完成复杂的调整，陆奇的能力内外皆被认可。尽管在部分人眼中，百度过去一年半时间发生的变化实际上也掺杂了李彦宏夫妇的意志，但作为台前实际推行改革的人物，陆奇依然展示了其极高的工作效率和高明的战略制定及管理能力。在百度陷入迷茫与动荡的过去两年，陆奇用最短时间内为这家中国的互联网巨头重新搭建了骨架，并取得了实质进展。在百度2017年第三季度财报的电话会议上，有分析师问陆奇，在人工智能技术促进商业化方面，如果以棒球比赛做比喻的话，现在进行到第几局？陆奇回答，现在是第二和第三之间，前面还有很长的路要走。正式的棒球比赛每场共有9局，但比赛尚未进行到中场，陆奇却意外离开了。新政的遗产市场用近千亿市值的蒸发，表达了对陆奇离开百度的不解、困惑与担忧，但对于留在百度的人而言，未来如何才是更加值得关注的核心。与很多百度员工一样，已在百度工作多年的苏文在陆奇职位变动消息公布的当晚，参与了同事微信群里的竞猜——百度股价会跌几个点。市场给出的反馈远远超出他们的预计。这段时间，围绕陆奇去职的讨论是苏文和同事们谈论的主要议题，“我们最近一直在群里聊这件事，99%表达出来的都是不舍、悲观、犹疑，问怎么办。”在陆奇主政百度的一年零四个月里，苏文由于内部业务调整，经历了多次个人职位调整，他向《深网》坦言，如此频繁的调整从个人职业发展的角度对员工其实有非常负面的影响，但出于对陆奇的信任，他理解并且接受改变。信任主要通过两种方式构建，一是打通了百度内部高层与基层对话通道的新风会，二是陆奇个人勤奋的工作态度所带来的示范效应。苏文认为，陆奇所做的这两件事，真正推动解决了百度上传下达不畅、上行下效扭曲的积弊。由陆奇亲自推动举行的新风会，让很多普通百度员工第一次体验到，基层的声音能够真正传递至高层，而高层的决策考虑也能为基层所知。“我们和总监断档，总监和老板也有断档，原本上达的通路是封闭的，你有这个心理预期就不会去尝试。陆奇来了之后有了这个新风会，他会回邮件、回微信，让员工觉得我是这个公司决策的一份子，这个心理预期是很重要的，能够给员工建立一个心理预期已经很不容易了。”工作极其努力、认真的陆奇也为员工树立了职业精神的最好榜样，沟通与示范让陆奇在员工层面重建了信心。过去几年，被动迎接移动互联网挑战的百度日子并不好过，虽然仍旧是国内排名前三的互联网公司，但一系列尝试并未收到理想效果的遭遇动摇着公司内外的信心。对百度怀有很深感情的苏文并不掩饰自己的忧虑，“这么多年百度什做么都没做成，很多事情投入很大，比如之前的糯米，结果没出一年半载就不行了，我们下边的人心里会有很失落的感觉，一直在换赛道，从来没赢过，整个公司的信心有问题。”也正因如此，陆奇带来的一系列改变更为员工所看重，“陆奇来了之后我们其实是有建立信心的，每个人都希望他能影响到我们，每个人都觉得陆奇是拯救者。”然而，陆奇的去职让为期一年零四个月的新政戛然而止，战略与文化的细微改变都留下了更大的未知数。在未知面前，新政的遗产是否存在被颠覆的可能，这将直接影响到资本市场对百度价值的重估，以及百度内外信心的延续抑或崩塌。百度的意志无法得知是巧合还是刻意的安排，陆奇去职消息的宣布与2018年百度联盟峰会举行前后仅相隔三天。百度联盟峰会与百度另一重要会议百度世界大会具有同样长的历史，从2006年到现在已经举办了十三届。与旨在对外讲述百度整体战略的世界大会不同，联盟峰会的初衷是向百度流量生态的联盟合作伙伴展示百度在产品与流量上的最新策略。十三年来，百度联盟分成持续攀升，根据百度联盟峰会披露的数据：2008年，百度分给联盟伙伴的收益约4亿人民币；七年后的2015年，百度联盟分成突破百亿；2016年分成142亿；2017年分成160多亿，信息流、开屏联盟收益共享超过20亿，同比增长近20%，增长幅度与百度2017年总体营收增长幅度相当。可以看出，尽管近年来百度战略多次转向，但仅从营收的单一维度看，联盟毫无疑问仍是百度商业模式的重要组成部分，是百度变现体系中至关重要的角色。但在陆奇主政百度期间，评断重要与否的标准曾一度发生改变。据《深网》了解，在2017年上半年的一次百度高管会议上，陆奇按照核心、外围、使命与非使命四个维度对百度内部所有业务进行了全盘梳理，将百度旗下的所有业务画进一张业务象限图中。核心、使命为第一象限，为百度最重要的业务，以此类推，非核心、非使命即为第四象限业务，指百度内部与主业关联不大，且无明显市场竞争优势的业务，属于需要调整行列。Feed流与人工智能毫无争议的被划入第一象限，它们同时成为百度主航道业务，在内部享有资源调配上的最优先权。对百度传统业务的划分引起颇多争议。据《深网》了解，在该次高管会议上，陆奇提出百度贴吧“关、停、并、转”的建议。事实上，包括贴吧以及百度百科、百度知道在内的百度知识体系都被陆奇归入第四象限范畴。在一位负责百度知识体系业务的员工眼中，贴吧是百度唯一能承载社交想象的产品，百科和知道是百度搜索供血的来源，流量和营收均很强。对于陆奇做出的这一决定，他感到很难理解。对于这些质疑，陆奇在其参加的第一次百度财报电话会议上的发言或许能够解答：“我和我的团队主要关注可以如何利用公司的人工智能技术实现业务的加速发展。人工智能技术的核心是如何有效地从数据中提取知识，而首要的工作就是建立使用场景，二是数据迭代，三是建立商业模式，这是我们的工作框架，我们的团队每周、每月都在监测这些指标。信息流业务上最需要改进的是匹配算法，搜索产品的最基本的服务就是理解用户需求、兴趣和信息需求。可以看出，以AI当作核心的技术被陆奇视为提升已有业务、拓展新业务的最重要因素，从销售驱动到技术驱动，正因如此，在陆奇主政百度的第一年，曾有百度员工对《深网》表示，联盟峰会以后可能不会那么重要了。但这位员工显然失算了。在陆奇去职的特殊背景下，2018年百度联盟峰显得尤其耐人寻味。更加不同寻常的是，鲜少接受采访的百度高级副总裁、搜索公司总裁向海龙携搜索公司CTO郑子斌、百度副总裁吴海锋以及百度搜索公司运营总经理曹越一同接受了媒体群访。就在联盟峰会举行的前一天，李彦宏出现在百度内部的一个沟通会上，沟通会的主题是向百度员工释疑陆奇去职的原因，以及百度未来战略的走向。沟通会上，李彦宏强调，“夯实移动基础，决胜AI时代”的发展战略是不会变的，当现场员工提问“决胜AI时代”战略如何进一步落地时，李彦宏回答：百度搜索团队会推出一款名为“简单搜索”的App，要做到对用户更加理解与了解。“这样的创新我认为未来会不断地有，我们会一点一点的把它推向市场。”在这位再次回归一线CEO的答案中，DuerOS与Apollo并未被提及。下一步，不再ALLin2017年7月5日，百度举行了史上第一次AI开发者大会，该场大会中，陆奇全程串讲并重点介绍了三个月前推出的Apollo开放平台。这是陆奇在百度的高光时刻之一，演讲中，陆奇表示，百度将ALLinAI，此后，ALLinAI成为了百度的重要标签。这一标签在半年被李彦宏亲自撕下，在今年1月份参加的一场公开活动中，李彦宏表示，自己从来没有说过“AllinAI”，他表示应该留有余地，不希望大家认为百度所有的资源都去做无人车、度秘了，“其实不是的，我们大多数的资源可能还是在百度搜索、百度的信息流（相对比较核心的业务上）”。从贴上标签到撕下标签的两个季度里，信息流贡献的真金白银愈加丰厚，根据百度今年2月发布的四季度财报，百度信息流业务每日分发量环比增加20%以上，百度App用户总使用时长同比增长约30%。同时，百家号的内容原创者从2017年年初的20万上涨至100万。与之相比，陆奇力推的Apollo开放平台盈利似乎仍旧非常遥远。根据陆奇在财报电话会议中披露的信息，“阿波罗”计划的目的就是为了改善百度变现能力，为商业化创造机会。“Apollo计划提供的是一个开放，完整和可靠的平台，百度将开发代码，软件和能力，也将提供核心服务。这个计划总的设计思路是，汽车制造商可以利用Apollo计划获得无人驾驶汽车系统，通过在各种路况下的测试，最终在2020年实现无人驾驶汽车的商用。”部分业内人士对于百度推出的Apollo计划给出了高度评价：框架搭得很好、战略很成功，原来自动驾驶门槛很高，Apollo降低了门槛，推动了整个产业往前进。但不可回避的问题在于，要达到陆奇2020年实现无人驾驶汽车商用的目标，Apollo必须攻克一系列技术难题。而目前，行业在L4的方向上暂时没有取得重大突破，百度同样没有找到特别好的解决方案。要实现预想中的安卓路径，需要搭建一个完美的生态，以Apollo当前的技术实力，离目标尚有较大距离。压力当前，Apollo急于展示自己的落地可能，5月底，百度共享汽车自动驾驶示范园区在重庆落地，不过这仍是L3的技术范畴。与Apollo相比，DuerOS的处境相对乐观，这个由前微软首席研发总监景鲲领导的业务，今年通过与小鱼在家的合作，推出了一款价格中等的带屏智能音箱。同时，作为隐身幕后的重要人物，马东敏为DuerOS的推广出了不少力，为了帮助DuerOS获得更多合作伙伴的支持，这位对外职位为董事长特别助理的高管亲自出马谈妥了包括华为在内的手机大厂的合作。信息流为百度开辟了新的营收渠道，但这一业务本质上仍依附于百度原有搜索生态建立的流量体系、渠道入口和销售系统。若想打开更多想象空间，百度必须为自己找到能够产生营收的全新平台或者入口，陆奇曾将这一希望寄托在Apollo及DuerOS上，但现在，从百度释放的信息来看，百度高层选择了一条更加现实的路径。陆奇之后，百度无人再提“ALLIN”，面对无法逆转的事实，留在百度棋局中的人必须拥抱变化。一位百度员工这样安慰自己：“既然发生了这样的结果，老板应该是想清楚了：陆奇再厉害，他也是一个人，他值100亿美元，但他不值800亿美元。”失去了陆奇的百度，将以自己的方式，继续向前。尽管距离百度宣布陆奇职位变动的消息已经过去半个月，但这一职位变动所带来的影响仍未平息。在刚刚过去的两个星期里，陆奇依然是媒体们追逐的热点人物，有关他下一站将去哪里的猜测从未停止，没有人认为已经年近60的陆奇会轻易选择退休。过去的一年半时间里，李彦宏进行了一次史无前例的放权实验，陆奇则完成了一场精彩的绝地反击。即便抛开种种商业元素，陆奇与百度的故事也足够精彩，但这段精彩的故事在两周前已经戛然而止。五月中旬，在百度内外依然对陆奇怀有极高信任的时点，百度突然宣布了陆奇将离任总裁、COO职位的信息，再一次刷新了百度高管离职的记录。百度大厦那间门窗紧闭的COO办公室意味着一个时代的结束，各方说法中，陆奇离职百度的真相似乎仍是一团迷雾，而在迷雾中，百度这家不断谋求重新崛起的互联网巨头的未来，在持续的动荡中，成为了更大的谜团。隐秘的变化：汇报关系与业务目标风暴并非突如其来，变数一直在暗中滋长。在李彦宏力邀陆奇入职百度的头半年，陆奇曾一度真正在COO的权力范围内履行职责。根据百度在陆奇入职时公布的信息，身为COO，百度各业务群组及负责人都将直接向陆奇汇报工作，而陆奇将向CEO李彦宏直接汇报。包括度秘、智能驾驶、渡鸦等AI相关团队都曾向《深网》表示其与陆奇沟通频繁，这些团队的管理层甚至每周都需要与陆奇直接汇报三四次，其他业务负责人也曾表示自陆奇加入以来，与其有过多次深度沟通。据《深网》了解，百度新兴核心业务Feed流，虽然在架构上向海龙应为直属高管，但陆奇经常会与相应业务的负责人直接接触。这样的情形并未持续太久，在2017年下半年，情况已经开始发生变化。一位百度员工告诉《深网》，2017年年初至年中，其所在业务线有很多机会向陆奇汇报，同时，内部大项目陆奇会亲自过问。但到2017年年底，原先很多直接向陆奇汇报的业务，又变成向业务线相应副总裁汇报。进入2018年之后，陆奇就很少过问传统业务线的事情了。与之相对的是，从2017年下半年开始，李彦宏开始亲自带领信息流团队。在不久前举行的百度内部沟通会上，李彦宏向在场的百度员工说道，“过去这半年的时间不少同学知道，我在亲自带信息流这个团队。每天早上八点半跟核心团队开会，每天都是如此。”这意味着，在陆奇入职百度不到一年的时间里，原先向其承诺的职权范围与汇报关系已经出现错位和裂缝。今年3月2日，百度地图事业部由搜索体系转入AI技术平台体系（AIG），原总经理李东旻离开百度，该职位由AI测试部高级总监李莹继任。尽管百度地图并不属于百度划定的主航道（人工智能和FEED流业务）范畴，但地图所产生的数据为陆奇所看重。调整之前，负责领导地图业务的李东旻直接向陆奇汇报，调整后，新的负责人向AIG负责人王海峰汇报。同时，陆奇曾明确对地图团队说过，不要有太多营收方面的压力，专心致志的思考数据和数据所产生的应用层价值。然而调整后的百度地图KPI由日活、月活等指标调整为营收，虽然没有启动裁员计划，但部门招聘已被冻结。百度地图的战略权重显然已变，而在变化的过程中，陆奇似乎失去了对它的直接掌控。在百度的最高决策层中，2017年9月加入的前新浪微博CFO余正钧是最新进入的一位，这位负责全面领导构建、发展和运营百度财务体系的高管直接向李彦宏汇报。在最近更新的百度官网上，余正钧位列高管页面第三位，紧邻陆奇。但一位接近陆奇的百度高层人士向《深网》透露，对于这位新加入的把控百度财权的高管，陆奇存在分歧，而根源还是在于权力分配问题。陆奇曾被寄予厚望，也被赋予权力。但在李彦宏与马东敏掌控百度最高权力的前提下，这位外来的职业经理人所能调配的资源，存在诸多变数。当施展抱负的条件无法兑现，人权、财权掣肘太大，加上还要做向上管理时，陆奇最终选择离开。铁腕陆奇陆奇任内，百度并不平静。2016年，百度连续遭遇血友病吧被卖及魏则西事件，外部口碑跌至冰点，同时，多年以来高效运转的商业模式受各种内外因素制约，已经触摸到天花板。李彦宏交到陆奇手中的，是一家传统业务衰落、新兴业务尚未支撑营收的公司，也是一家内部腐败频发、高管接连离职的巨头。与陆奇几乎同时加入百度的李彦宏妻子马东敏在回归后的内部讲话中这样说道：“大家还清晰地记得我们曾是中国互联网市值No.1的公司。这四年半的时间，究竟发生了什么，有太多需要复盘反思。”彼时，在危险面前，百度迷茫且有强烈求变的决心。面对棘手的现状，陆奇展示了他过人的才能。他以最快速度对百度进行了全面梳理，并制定了相应战略。《深网》此前曾报道，在2017年4月份举行的季度会上，陆奇进行了“全面诊断百度护城河”的讲话，这是一次确定“施政大纲”的演讲，随后主航道和护城河的概念通过内部信在百度内部正式传播。具体来讲，主航道指Feed流和人工智能两大业务，代表百度的未来；护城河是指能够让主航道业务航行更稳健的业务，起到护卫舰队的作用，是百度的现在。战略明晰对百度意义重大，在过去，百度业务散碎，很多小型业务占用了很多资源和人力却并未取得市场领先地位，浪费了很多资源。战略确定后百度可以集中力量办大事，主航道业务在内部拥有资源调配上的最优先权。整合成为陆奇初入百度的施政主线。2017年上半年，百度先后将搜索体系的AI团队与AI研究院整合成立了AI技术平台体系（AIG），将L3、L4及车联网团队整合成立智能驾驶事业群组，将DuerOS团队独立并升级成立度秘事业部（于今年进一步合并成立智能生活事业群组）。同时，围绕核心战略，百度陆续裁撤了医疗事业部，分拆了百度外卖、百度糯米、百度金融、百度国际化等业务，甩掉了与主营业务关联度不高的资产的同时，也引入外部资本为百度谋求了最大利益。在ALLinAI的思路指引下，百度推出了DuerOS及Apollo开放平台，为百度的AI战略勾勒出明晰的图景——利用开放平台获得商业营收，类似于安卓模式，它们的落地拓展了资本市场对百度的想象空间。业务变革随之而来的是管理层的更新，陆奇加入后，王劲（百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理）、吴恩达（百度首席科学家、百度研究院院长）、曾良（百度糯米总经理）、陆复斌（百度副总裁，分管百度贴吧、百度知识体系）、李东旻（百度地图总经理）、相继离职，原CFO李昕晢调任百度资本。全情投入Feed流与人工智能、梳理内部业务明晰重点的决策带来了显著的积极效果，受Feed流业务营收增长以及AI加速布局的影响，过去一年，百度的实际业绩与外部口碑均得到明显提振。根据最新发布的2018年第一季度财报，百度营收209亿元，同比增长31%；净利润为人民币67亿元（约合11亿美元），同比飙升277%。5月17日晚间，百度市值创下新高，一度站上990亿美元，离千亿美金只有一步之遥。于有限的时间内完成复杂的调整，陆奇的能力内外皆被认可。尽管在部分人眼中，百度过去一年半时间发生的变化实际上也掺杂了李彦宏夫妇的意志，但作为台前实际推行改革的人物，陆奇依然展示了其极高的工作效率和高明的战略制定及管理能力。在百度陷入迷茫与动荡的过去两年，陆奇用最短时间内为这家中国的互联网巨头重新搭建了骨架，并取得了实质进展。在百度2017年第三季度财报的电话会议上，有分析师问陆奇，在人工智能技术促进商业化方面，如果以棒球比赛做比喻的话，现在进行到第几局？陆奇回答，现在是第二和第三之间，前面还有很长的路要走。正式的棒球比赛每场共有9局，但比赛尚未进行到中场，陆奇却意外离开了。新政的遗产市场用近千亿市值的蒸发，表达了对陆奇离开百度的不解、困惑与担忧，但对于留在百度的人而言，未来如何才是更加值得关注的核心。与很多百度员工一样，已在百度工作多年的苏文在陆奇职位变动消息公布的当晚，参与了同事微信群里的竞猜——百度股价会跌几个点。市场给出的反馈远远超出他们的预计。这段时间，围绕陆奇去职的讨论是苏文和同事们谈论的主要议题，“我们最近一直在群里聊这件事，99%表达出来的都是不舍、悲观、犹疑，问怎么办。”在陆奇主政百度的一年零四个月里，苏文由于内部业务调整，经历了多次个人职位调整，他向《深网》坦言，如此频繁的调整从个人职业发展的角度对员工其实有非常负面的影响，但出于对陆奇的信任，他理解并且接受改变。信任主要通过两种方式构建，一是打通了百度内部高层与基层对话通道的新风会，二是陆奇个人勤奋的工作态度所带来的示范效应。苏文认为，陆奇所做的这两件事，真正推动解决了百度上传下达不畅、上行下效扭曲的积弊。由陆奇亲自推动举行的新风会，让很多普通百度员工第一次体验到，基层的声音能够真正传递至高层，而高层的决策考虑也能为基层所知。“我们和总监断档，总监和老板也有断档，原本上达的通路是封闭的，你有这个心理预期就不会去尝试。陆奇来了之后有了这个新风会，他会回邮件、回微信，让员工觉得我是这个公司决策的一份子，这个心理预期是很重要的，能够给员工建立一个心理预期已经很不容易了。”工作极其努力、认真的陆奇也为员工树立了职业精神的最好榜样，沟通与示范让陆奇在员工层面重建了信心。过去几年，被动迎接移动互联网挑战的百度日子并不好过，虽然仍旧是国内排名前三的互联网公司，但一系列尝试并未收到理想效果的遭遇动摇着公司内外的信心。对百度怀有很深感情的苏文并不掩饰自己的忧虑，“这么多年百度什做么都没做成，很多事情投入很大，比如之前的糯米，结果没出一年半载就不行了，我们下边的人心里会有很失落的感觉，一直在换赛道，从来没赢过，整个公司的信心有问题。”也正因如此，陆奇带来的一系列改变更为员工所看重，“陆奇来了之后我们其实是有建立信心的，每个人都希望他能影响到我们，每个人都觉得陆奇是拯救者。”然而，陆奇的去职让为期一年零四个月的新政戛然而止，战略与文化的细微改变都留下了更大的未知数。在未知面前，新政的遗产是否存在被颠覆的可能，这将直接影响到资本市场对百度价值的重估，以及百度内外信心的延续抑或崩塌。百度的意志无法得知是巧合还是刻意的安排，陆奇去职消息的宣布与2018年百度联盟峰会举行前后仅相隔三天。百度联盟峰会与百度另一重要会议百度世界大会具有同样长的历史，从2006年到现在已经举办了十三届。与旨在对外讲述百度整体战略的世界大会不同，联盟峰会的初衷是向百度流量生态的联盟合作伙伴展示百度在产品与流量上的最新策略。十三年来，百度联盟分成持续攀升，根据百度联盟峰会披露的数据：2008年，百度分给联盟伙伴的收益约4亿人民币；七年后的2015年，百度联盟分成突破百亿；2016年分成142亿；2017年分成160多亿，信息流、开屏联盟收益共享超过20亿，同比增长近20%，增长幅度与百度2017年总体营收增长幅度相当。可以看出，尽管近年来百度战略多次转向，但仅从营收的单一维度看，联盟毫无疑问仍是百度商业模式的重要组成部分，是百度变现体系中至关重要的角色。但在陆奇主政百度期间，评断重要与否的标准曾一度发生改变。据《深网》了解，在2017年上半年的一次百度高管会议上，陆奇按照核心、外围、使命与非使命四个维度对百度内部所有业务进行了全盘梳理，将百度旗下的所有业务画进一张业务象限图中。核心、使命为第一象限，为百度最重要的业务，以此类推，非核心、非使命即为第四象限业务，指百度内部与主业关联不大，且无明显市场竞争优势的业务，属于需要调整行列。Feed流与人工智能毫无争议的被划入第一象限，它们同时成为百度主航道业务，在内部享有资源调配上的最优先权。对百度传统业务的划分引起颇多争议。据《深网》了解，在该次高管会议上，陆奇提出百度贴吧“关、停、并、转”的建议。事实上，包括贴吧以及百度百科、百度知道在内的百度知识体系都被陆奇归入第四象限范畴。在一位负责百度知识体系业务的员工眼中，贴吧是百度唯一能承载社交想象的产品，百科和知道是百度搜索供血的来源，流量和营收均很强。对于陆奇做出的这一决定，他感到很难理解。对于这些质疑，陆奇在其参加的第一次百度财报电话会议上的发言或许能够解答：“我和我的团队主要关注可以如何利用公司的人工智能技术实现业务的加速发展。人工智能技术的核心是如何有效地从数据中提取知识，而首要的工作就是建立使用场景，二是数据迭代，三是建立商业模式，这是我们的工作框架，我们的团队每周、每月都在监测这些指标。信息流业务上最需要改进的是匹配算法，搜索产品的最基本的服务就是理解用户需求、兴趣和信息需求。可以看出，以AI当作核心的技术被陆奇视为提升已有业务、拓展新业务的最重要因素，从销售驱动到技术驱动，正因如此，在陆奇主政百度的第一年，曾有百度员工对《深网》表示，联盟峰会以后可能不会那么重要了。但这位员工显然失算了。在陆奇去职的特殊背景下，2018年百度联盟峰显得尤其耐人寻味。更加不同寻常的是，鲜少接受采访的百度高级副总裁、搜索公司总裁向海龙携搜索公司CTO郑子斌、百度副总裁吴海锋以及百度搜索公司运营总经理曹越一同接受了媒体群访。就在联盟峰会举行的前一天，李彦宏出现在百度内部的一个沟通会上，沟通会的主题是向百度员工释疑陆奇去职的原因，以及百度未来战略的走向。沟通会上，李彦宏强调，“夯实移动基础，决胜AI时代”的发展战略是不会变的，当现场员工提问“决胜AI时代”战略如何进一步落地时，李彦宏回答：百度搜索团队会推出一款名为“简单搜索”的App，要做到对用户更加理解与了解。“这样的创新我认为未来会不断地有，我们会一点一点的把它推向市场。”在这位再次回归一线CEO的答案中，DuerOS与Apollo并未被提及。下一步，不再ALLin2017年7月5日，百度举行了史上第一次AI开发者大会，该场大会中，陆奇全程串讲并重点介绍了三个月前推出的Apollo开放平台。这是陆奇在百度的高光时刻之一，演讲中，陆奇表示，百度将ALLinAI，此后，ALLinAI成为了百度的重要标签。这一标签在半年被李彦宏亲自撕下，在今年1月份参加的一场公开活动中，李彦宏表示，自己从来没有说过“AllinAI”，他表示应该留有余地，不希望大家认为百度所有的资源都去做无人车、度秘了，“其实不是的，我们大多数的资源可能还是在百度搜索、百度的信息流（相对比较核心的业务上）”。从贴上标签到撕下标签的两个季度里，信息流贡献的真金白银愈加丰厚，根据百度今年2月发布的四季度财报，百度信息流业务每日分发量环比增加20%以上，百度App用户总使用时长同比增长约30%。同时，百家号的内容原创者从2017年年初的20万上涨至100万。与之相比，陆奇力推的Apollo开放平台盈利似乎仍旧非常遥远。根据陆奇在财报电话会议中披露的信息，“阿波罗”计划的目的就是为了改善百度变现能力，为商业化创造机会。“Apollo计划提供的是一个开放，完整和可靠的平台，百度将开发代码，软件和能力，也将提供核心服务。这个计划总的设计思路是，汽车制造商可以利用Apollo计划获得无人驾驶汽车系统，通过在各种路况下的测试，最终在2020年实现无人驾驶汽车的商用。”部分业内人士对于百度推出的Apollo计划给出了高度评价：框架搭得很好、战略很成功，原来自动驾驶门槛很高，Apollo降低了门槛，推动了整个产业往前进。但不可回避的问题在于，要达到陆奇2020年实现无人驾驶汽车商用的目标，Apollo必须攻克一系列技术难题。而目前，行业在L4的方向上暂时没有取得重大突破，百度同样没有找到特别好的解决方案。要实现预想中的安卓路径，需要搭建一个完美的生态，以Apollo当前的技术实力，离目标尚有较大距离。压力当前，Apollo急于展示自己的落地可能，5月底，百度共享汽车自动驾驶示范园区在重庆落地，不过这仍是L3的技术范畴。与Apollo相比，DuerOS的处境相对乐观，这个由前微软首席研发总监景鲲领导的业务，今年通过与小鱼在家的合作，推出了一款价格中等的带屏智能音箱。同时，作为隐身幕后的重要人物，马东敏为DuerOS的推广出了不少力，为了帮助DuerOS获得更多合作伙伴的支持，这位对外职位为董事长特别助理的高管亲自出马谈妥了包括华为在内的手机大厂的合作。信息流为百度开辟了新的营收渠道，但这一业务本质上仍依附于百度原有搜索生态建立的流量体系、渠道入口和销售系统。若想打开更多想象空间，百度必须为自己找到能够产生营收的全新平台或者入口，陆奇曾将这一希望寄托在Apollo及DuerOS上，但现在，从百度释放的信息来看，百度高层选择了一条更加现实的路径。陆奇之后，百度无人再提“ALLIN”，面对无法逆转的事实，留在百度棋局中的人必须拥抱变化。一位百度员工这样安慰自己：“既然发生了这样的结果，老板应该是想清楚了：陆奇再厉害，他也是一个人，他值100亿美元，但他不值800亿美元。”失去了陆奇的百度，将以自己的方式，继续向前。

5月30日消息，在2018中国电子商务大会智慧生态——智能商业论坛上，国美零售控股有限公司首席财务官方巍发表了《以共享零售模式全面进军“家生活”市场》的演讲。他指出，国美正从国美电器真正的转变为国美零售，从家电市场进入到“家·生活”市场。在这个过程中，零售的市场随着技术的发展，场景发生了无界的变化，而技术的发展也驱动了很多的社交、社群经济的发展以及分享的过程。所以“社交+商务+利益共享”的模式成为共享零售主要的核心。据悉，2018中国电子商务大会以“共创新时代链接新未来”为主题，由商务部电子商务和信息化司指导，北京市商务委员会主办、北京电子商务协会承办。国美零售控股有限公司首席财务官方巍温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。以下是演讲实录：方魏：谢谢主持人，谢谢大家。今天非常高兴能够有机会跟大家分享，共享零售，实际上刚才王晶女士创新旗帜讲了提供零售的人工智能方面解决方案。今天主办方挺会安排的，我们是一个典型的零售公司，我们是一个典型的老牌零售公司，31年了，我们可以看到国美它作为一个家电的零售商，它在整个互联网时代、人工智能时代也在发生着很多变化，今天给大家带来的主题演讲主要是以共享零售模式来进军“家·生活”的市场。我们可以看到，从零售的进程里面，今天讲的很多都是零售数据，我们可以看到，原来的零售更多是研究的商品，现在的零售更多研究的是消费者，因为过去是在商品供不应求的时候，生产商造什么我们卖什么，我们只要把商品做到最低实际上就会有更多的消费者来购买。现在时代发生了变化，消费者需要什么，生产商就要造什么。所以零售商就要把所有的环节进行打通，我们现在叫做真正的是以用户需求为导向的过程。我们可以看到，国美从一个家电的零售商也在向“家·生活”进行延展，为什么要向“家·生活”呢？这个零售业进入到无界，没有边界了，过去这行业划分了很多，比如说，做家电的、做家居的、超市的、百货的，而现在因为技术的发展实现了很多原来零售边界全部被打破。我们可以看到现在的消费者他实际上希望提供的是一整套解决方案，家电、家居、家装、整体厨房、整体卫浴、全屋智能解决方案等等。所以我们可以看到，国美也开始从家电领域进入到了家电、家装和家居等领域，既是我们战略的改变也是消费者需求的改变，横向的边界被打破了，我们通过大量的技术和场景进行了全链条的整合。所以大家可以看到，整个全屋解决方案是国美在向一个“家·生活”方面进行，解决的初衷就是国美要打开自己，无论从供应链、服务端甚至在数据端所有的平台。所以这也是共享零售的基础，在全场景里面来进行延展。国美正从国美电器真正的转变为国美零售，从家电市场进入到“家·生活”市场。在这个过程中，零售的市场随着技术的发展，场景发生了无界的变化，而技术的发展也驱动了很多的社交、社群经济的发展以及分享的过程。所以我们可以看到“社交+商务+利益共享”的模式成为共享零售主要的核心。这是整个共享零售的原创图，在这里面可以看到，它分为了界面端和后台的供应链端，界面端已经实现了线上、线下的融合，我们看到，有很多的用科技来创造的智慧型门店、智慧型运营，其实都是在前端的界面端进行了延展，在这里面形成了线上、线下的互动，也就是说通过什么样的渠道购物消费者已经无所谓了，很多的人希望在家里来进行购物，但是也希望能在实体店里面最好有人给他做展示。比如用线上来进行短视频的链接、跟店里的店员进行全场景的分享，这个人不用到店，因为他在家里面也可以分享店里面所有的场景。有的是在店里面购买的时候一键完成线下体验，线上下单，可以看到人是自由的穿行，用技术形成了很多的链接和链条。线上和线下的融合是交融的融合过程，后面所有的供应链是一致的，商品端、库存和物流、服务、数据、会员都是一致的。后面的系统全部都是共享开放的，前台的界面端形成了一个立体的界面，实现了与用户的智慧交融，后面形成的共享的供应链体系，来完成对它的支撑。这时整个商业场景，都发生了很多变化。这个场景里面打造具体家电、家装综合性体验馆，打造了小店社区店O2O的小店，进入到了四五线里面的综合类、融合性的数字门店，其实都是在这样一个架构底下完成的。在这么一个架构里面实现了人与人衔接、人与商品的衔接、人与服务的衔接，零售的本质还是在研究商品、服务，把好的商品、好的服务推送给适合的人，不是说简单的只有商品、只有服务，消费者就会接受，而是千人千面，什么样的人需要什么样的商品、需要什么样的服务，这就是技术所赋予到零售里面，零售像插上翅膀一样形成科技零售。我们可以看到，在整个场景端里面，在共享零售的模式底下，基本上从国美的零售，这四个维度进行了赋能过程，第一，开放跨场景的深度运营，线上、线下的场景全面开放，通过开放平台来共同运营恰“家·生活”的场景。第二，提供了丰富场景，形成线下体验、线上下单的交融的立体店。在立体店里面人所有的行为和画像都在这里面进行了记录，以前更多记录的是线上的行为路径，而现在所有的实体店实现了数字化，把消费者在不同的场景里面所需要的综合性需求都进行记录、分解、分析后，给消费者提供相应的推荐。在交易前中后是一个全生命周期的服务进程，以前提供的服务都是单独的送货服务、安装服务，现在这个时代里面价值是入户服务，能通过这个服务形成用户深度链接，第一，入户了以后能给消费者做成全套的智能解决方案，来形成智能化的家庭领域安装。第二，我们可以通过APP后端给消费者做服务的物联，提供服务的算法。所以在这里面不仅场景端、供应链端、以及服务和后服务端都可以提供技术，来进一步提升消费者的黏性，这就是这个时代用技术赋予零售的方式。通过开放场景、丰富场景的内涵、多元的数据以及全生命周期的服务，形成了共享零售对零售赋能的方法。在国美来看，深度的运营方式是挖掘通过场景的赋能产生的算法，，分析用户想要什么，来反向定制商品。而不是我们让商家制定什么商品，商品再找什么用户。，这就是大家所说的反向定制方式。目前国美这个体系，能够真正的实现O2O的反向定制。目前国美48%的商品都是差异化商品。比如，我们跟海尔，看到了整个在彩电领域的市场，除了40吋、42吋、50吋、55吋、56吋，还有小众的47吋，国美进行大量定制，推给所需要的人群，产生了很多高性价比的产品。类似这样的定制方案都是在需求被清晰挖掘后所产生的方案，这是国美深度运营对零售的赋能。第二，目前国美已经进行了线下体验、线上下单，整个的双平台交融穿行，在实体门店里面大约是8小时的体验时长，但通过手机，突破了场景和时间限制，这就是全立体的交融。这个全立体交融里面最大的价值是所有的24小时之内，人在双平台立体店里面穿行，所有数据全部都沉淀到后台的大数据工厂里，在这里挖掘每一个用户、每一个会员行为，通过各种算法进行行为分析，，一方面是向会员进行个性化智能推送，一方面是形成聚合数据以后，跟工厂开始进行集中的反向定制，因为我们一年一千亿的销售额完全有能力一次定制大约十亿以上的商品来进行销售，这里我们形成用户跟工厂之间的连接链条。这是一个重要的场景。第三，在数据处理方面我们跟很多的公司进行了纵横的联盟，通过这样联盟合作把数据进行了深度挖掘，在挖掘过程中，首先完成选品，选择出来合适的商品给到合适的用户，其次要进行扩品，我们一方面可以进行自营的采购，一方面可以打开平台进行扩品，让别的商家进入到国美平台进行销售。这里面也同时给商家赋能了相应的客户端需求。最后可以进行商品的定制。选品能力、扩品能力和定制能力，都是在大数据的基础上形成的，国美对超过2亿的会员都进行了深度挖掘，从而产生赋能和复购，这是整个科技领域里面给零售带来最大的贡献，因为原来我们零售里面的门店从来没有被数字化的时候，根本看不到这些用户里面的实际行为，我们就产生不了赋能，而现在这些技术手段实际上让零售插上了翅膀。在国美的后服务平台里，我介绍一下服务的可视化，所有的物流服务、送装一体化服务都是可视化的。其中有一点是送装一体化，其实在市面上送货、安装现在大部分仍是分离的，而我们现在送装一体化已经覆盖全部一二线城市，让用户在一个时间段里完成送货和安装在以前是不可能的，因为送货工人不一定会安装的，安装工人不一定会送货的。这里面怎么组合呢？我们是通过算法知道什么时候送货到家，货到家以后提前半个小时通知安装工过去，这样形成了无缝连接。所以我们可以看到，技术手段可以形成物流的可视化、送装一体化和后面智能型的客服以及链接。在这个里面全生命周期的服务里面还有一个发挥重要作用的平台——智能的后服务，现在市面上的服务一般是把电器安装过去了、净水器安装过去了、电冰箱安装过去了、空气净化器安装过去了就算服务的结束，而我们通过这个搭建了智能平台，可以帮助用户监控家里的水、空气，家里的水、空气不一定数据传递到了云端，因为涉及到用户的隐私所以只是回传到用户自己的手环上，用户自己在家里面是可以不断的监控自己的水质、自己家里的空气。很多用户装了净水器以后，如果不经常换滤芯，出来水比我们没装还要脏。在这里面通过这样一些传感和数据的共享，我们不断的可以使用户看到机器的状态、空气质量、水的质量，从而产生更多的消费，我们也可以免费换滤芯，去做清洗，这样就进行了一个闭环的链接，从我们的角度来说是通过更多的服务来提高用户黏性。这个服务的基础是让所有的空气跟水显性化数据化，为此我们搭了整个的后服务平台，通过服务平台，把家里的电冰箱、洗衣机、空调全都连起来，即是大家所说要做全屋智能解决方案，再加上后服务物联，实际上就是用智能零售的后服务搭建设一个平台来做监控。在这里面可以看到，这是整个数据的传导，通过国美管家的平台形成对家庭里面智能产品数据的回传形成服务的链接，我们在智慧型的零售过程中，提供了从后服务，服务端形成智能解决方案。这里也可以看到，国美共享零售，第一，开放所有的商品，把国美的商品后面的物流、售后体系全面开放给用户支持他们进行分享。第二，我们线上、线下的门店进行了交融互通。第三，把自己原来有形的物流、大数据等进行了开放和分享。在这里面形成了分发体系，也形成了自己的社交体系，现在这个社会既是一个线上线下穿行体，又是社交社群体，国美又建立了“美”系列，国美的商品、物流、售后全部都开放，在开放的基础上形成了分发流，通过这个分发流，用美店的方式形成了商品的共享。人人都可以来分享我们的商品，在美店上随便一键就可以开一个小店，这些小店的商品从哪儿来呢？从后台的数据库里面来，国美的供应链采购的商品都可以分享。商品卖出去以后，谁来承担售后呢？国美来承担，谁来承担物流呢？国美来承担，大家更多的帮国美卖、卖、卖，其实这也是一个分发流产生过程。每个人都会因为分享而获利，再受利益的驱动而进行分享。因为分享，有的人要逐利，有的人要达到心理的满足感。所以这是以美店为主导的载体，我们通过了美信、美媒一系列产品，希望大家可以有机会品鉴一下我们的产品，美店形成了人与商品的连接，美媒形成了人与广告主之间的连接，美视形成了人与内容之间的连接，所有这些连接都会带来自发的分发流，通过分发流产生了社会性的分发渠道，我们管它叫社交形成自发的引流点，这样就可以通过社交场景带动流量、通过开放供应链来形成自发的流量产生，这是整个国美社交分享的逻辑。通过分发流可以在整个渠道里面降零售商的成本，降低渠道之间的传播成本，这样就形成了更新型的通过共享零售的分发流体系。所以国美通过线上、线下的融合国美现在拥有超过2亿的会员，希望在未来三年使国美通过智慧零售、共享零售能使国美服务到一亿的家庭。最后，因为这个社会是一个分享时代、共享时代，今天来的都是大咖，我想用凯文·凯利的一句话来作为我们主题演讲的结束语，共享更像是一种态度，一类技术，一些工具，可以推进协作、共享、聚合、协调、灵活机构以及其他各种各样新兴的社会合作的形式，它是前沿，它是创新的沃土，这种完全去中心化的力量几乎是开始解决问题的最佳方式。谢谢大家！

滴滴外卖方面称，将于6月1日起正式上线南京。这是滴滴外卖继无锡之后上线的第二座城市。今年4月，滴滴外卖正式在无锡上线。4月27日，滴滴外卖发起了“下一城去哪儿”的票选活动，至5月18日活动结束时，南京、北京和成都成为票选前列的三个热门城市，其中南京投票数达86455。滴滴外卖称在南京将继续加强食品安全和配送安全，执行食品卫生安全准入制度，并与南京交警合作为用户配送服务。滴滴外卖上线南京预告海报

“500元以下机票5折！500-10006折！1000以上机票7折！机场停车费我们全买单！敢不敢带？”五一小长假过后的第一个工作日，携程国内专车事业部CEO李乔在朋友圈分享了携程专车立即单将在重庆、成都上线的消息，他同时介绍了上述玩法：通过打通携程机票业务，体验携程顺风车的车主将能够享受到购买机票的折扣。立即单及顺风车是携程开展自营专车业务以来的第一次重要功能升级，此前携程专车以预约单为主。携程专车立即单的逻辑与普通打车软件并无二致：司机安装携程专车客户端，用户使用携程向司机发送叫车请求，平台派单。看上去这是一个与滴滴、美团打车并无太大差别的模式，唯一的不同在于，携程专车立即单仅限在机场、火车站等大型交通枢纽使用。一个月前，携程宣布获得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》，也就是俗称的“网约车牌照”。这表示，携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力，可在全国范围通用。2018年春天的中国出行市场并不平静，美团打车3月22日正式在上海运营拉开了滴滴与美团两大独角兽的战争序幕，中国出行市场迎来了自2016年8月滴滴与Uber中国合并以来的最大变数。在这个网约车格局有可能被重组排列的敏感时刻，于4月初高调宣布获得网约车牌照的携程被市场看做新入场的玩家，虽不可轻视，但也很难看懂。身为携程专车业务的负责人，李乔并不同意这样的看法：“我们并不是因为美团才做出行的。”在出行市场进入新一轮混战的背景下，携程专车的打法、竞争力和目标是什么？在携程力促内部创新的环境下，身处大公司体系内的专车事业部又该如何调动资源？这是一个充满了疑问的故事，它同时又蕴藏着诸多可能。年轻的携程专车在携程庞大的业务体系中，携程国内专车事业部是一个相当年轻的业务部门，它的前身来自2014年成立的携程用车事业部以及2016年1月成立的去哪儿专车事业部，2016年下半年，在携程去哪儿整合的大背景下，携程与去哪儿的汽车业务进行合并，团队整合耗时不短，合并完成后，携程开始申请网约车牌照，经过七个月的努力，携程专车最终在今年3月底正式拿到牌照。因此，在李乔眼中，一切都是在按时间表进行，于今年4月美团入局出行市场搅动一池春水之时高调宣布获得网约车牌照完全是时间上的巧合，“我们做这个事比美团早，所以说你问我美团做打车对我们的战略影响是什么——这个事佐证了我并不是因为美团才做出行的。”为什么一家在线旅游公司要做网约车？对这个问题，两年前，彼时身为去哪儿专车事业部CEO的李乔在接受腾讯《深网》专访时曾如此解释：市场容量很大，全国每天通过专车或公共交通往返机场、火车站的出行人次接近1000万；但更重要的在于去哪儿专车业务与去哪儿主营业务相配合的打法，可以提升去哪儿整体的营收能力。两年后，当自营专车业务被放进体系更大的携程体内，这一逻辑并没有发生变化。只是在李乔的眼中，尽管出行产业已经存在滴滴这样的超级独角兽，但出行市场的未来空间更加巨大，并且它之于携程的意义也更加丰富。在近期接受《深网》专访时，李乔这样阐述自己对中国出行市场的理解，“人口的流动减去步行就等于出行，中国有多少人？这样大一个市场，今天滴滴也好、我们也好，加起来才多少订单？”但与外界想象的不同，携程专车业务目前只在抵离交通（接送机、站、酒店、景区）范畴内开展，确立如此战略重要原因在于，这样能与携程主营业务产生最大程度的协同。近年来，携程致力于打造一体化出行平台，希望能够将旅途中的大交通、小交通、住宿，甚至门票、景区都包括进去，为商旅客人或旅游客人提供完整服务，而接送机是其中的重要一环。同时，专注抵离交通并非尝不到出行市场的大蛋糕，事实上，抵离交通由于客单价高因此GMV非常高，机场、火车站的接送GMV占整个专车市场近20%，“它是一个头部市场。”整体来看，无论之于携程还是之于整个网约车市场，做自营专车都是一个有利可图且有战略意义的举动。在大象体内跳舞与《深网》见面当天，携程专车团队在位于北京苏州街的办公室有多场会议，对李乔的采访在会议间隙中完成。会议室就在采访间隔壁，围坐在会议室的携程专车团队成员大多是年轻面孔。见面当天距携程专车立即单功能上线还有不到一个月的时间，这是携程做自营专车业务以来最大的一次功能更新，李乔及他的团队怀有极高期待，正因如此，压力也同样巨大。已过下班时间，未有散会迹象，携程国内专车团队正在研究订单数据反映的问题，并讨论可能的解决方法。数据是这个团队非常倚重的指标，李乔表示，“交易类每个环节都在映射着乘客的服务体验，或者乘客的价格体验。我们对数据的要求是很高的。”他介绍，从用户搜索或者生成订单开始到订单结束，期间的每一个时间点都与乘客体验相连，例如订单接起的时间、司机接机到达的时间与乘客飞机落地的时间，以及二者之间的匹配。“所有的状态我们都把它彻底数据化，管理每一个细分的指标来给乘客提供服务。这些数据也可以指导线下团队”在携程专车的业务运转逻辑中，与机票业务的协同是其一大优势。一个显而易见的好处在于，用户在携程上购买机票时其通常也将有接送机的需求，用户买完机票携程即可推送接送机的产品，这是常见的交叉营销，转化率高。“在最合适的时间点为用户提供一款合理的商品，可以有效地降低渠道的成本，最终这个渠道的成本也会获利给客人或者司机。”根据《深网》的实际比对，以北京为例，携程专车的机场送机价格只有滴滴专车的80%左右。机票业务带来的另外帮助在于调度。得益于携程在机票业务上的深耕，携程专车可以打通航班进出港数据，根据实时航班进出港数据，能够优化司机调度，最大程度减少司机的空驶率以及乘客落地无车可乘的情况。“我们到场误车率（指乘客到了机场司机未到或不来的情况）的指标几乎是一万个客人可能有一个会出现这种情况，一旦出现这种情况我们的客服可以自动发现，立即介入跟客人沟通。”根据携程方面提供的数据，截至2017年，携程提供服务的车辆和专业驾驶员为十余万名，在北京、上海、广州、深圳、成都等全国上百个城市开展业务，覆盖上千万乘客。从年客单量看，这一业务的年均复合增长率超过200%。“我们之前做的预约接送机，今天可能和滴滴平分秋色，”李乔介绍。而已经在重庆、成都试点推出的立即单、顺风车业务，意味着携程专车往对手的战场更踏进了一步。携程专车的未来推出立即单的目标在于丰富服务类别，“我们的策略是，预约单主做服务，立即单主打性价比，给一些更在意性价比的客人，给一些需要返空单太多的司机，包括我们的机场顺风车也是解决这个问题。”在新业务上线的初期，联动机票业务为用户提供更多优惠成为携程专车团队的一个重要玩法，按照李乔提供的信息，为提供顺风车服务的车主提供机票打折优惠，这确实是携程资源体系内才能做出的玩法。身为携程小老虎计划（携程内部创业项目代称）的一员，专车事业部承载了携程创新、探索业务边界的期待。过去几年，携程这家中国最大的OTA在享受规模红利、实现高速增长的同时，也遭遇盈利模式局限下来自用户口碑的反弹。某种意义上，创新成为携程的刚需。灵魂人物梁建章是携程内部推动创新的核心力量，即便如今已卸任CEO一职、在公众场合的发言也几乎围绕人口问题，但据《深网》了解，在携程内部的月会、季度会上，梁建章与小老虎的负责人们交流不少，李乔告诉《深网》，对于专车业务，梁建章给出的建议是：做好接送机，服务好客人。携程在机制上的安排保证了专车这样的新兴业务能够在大公司内部争取到强势业务部门的支持。据《深网》了解，在制度上，携程内部被分散为诸多业务单元，各自配备了研发、产品、服务和分销功能，彼此之间被允许购买业务单元的虚拟股票和虚拟股票期权，各事业单元间遵循自由市场的原则协商处理。携程管理层希冀通过这样的制度安排，激发内部的创新活力。身为小老虎的负责人之一，李乔对此给予了积极反馈，“集团内设计了非常好的机制，它可以把流量结算，比如说机票过来的车车订单，我们也会有一定的佣金给到机票。这样大家相互之间有动力做这个事情。”从结果来看，小老虎被允许拥有多种可能性，这代表专车业务未来被分拆独立运作的可能性同样存在。至于专车未来究竟会怎么样，李乔认为，时机、与集团大战略的互补以及全球化都是重要的考量因素。不过现在，更重要的事情是将专车业务规模做得更大，立即单和顺风车业务的上线，便意在延展专车业务的边界，这同样意味着竞争将进一步加剧。更多项目已在酝酿中，李乔透露，团队后期会做一个项目：司机可以将自己在携程或其他平台上的送机（或接机）订单告知携程，携程可自动匹配出返程（或去程）的订单，“我们把这个项目叫返空宝。”市占率是评断新业务成败的关键指标。“我们预约已经做到第一了，我们现在就是要把立即单做好，现在距离目标还差差半年时间。”对于携程国内专车事业部来说，新的战役才刚刚开始。

5月6日消息，在2018第三届中国智慧物流品牌日峰会上，日日顺物流总经理冯贞远发表了《共创用户体验迭代的智慧物流生态圈如何打造？》的主题演讲。冯贞远认为：（1）传统时代：安全送到；互联网时代：速度与质量；物联网时代：全流程体验迭代；（2）一个目标：共创用户体验迭代的智慧物流生态圈；（3）两个开放：人才开放，核心是人的价值最大化；资源开放，核心是生态各方的价值最大化；（4）三个差异化：大件全流程解决方案引领、COSMO产业园区共创平台、有温度的触点网络。日日顺物流总经理冯贞远据悉，“中国智慧物流品牌日”是由中国物流与采购联合会主办，中国大件物流领导品牌日日顺物流承办的物流行业首个物流人的节日。峰会以“面向行业、着眼长远、注重实效”为宗旨，致力于打造国内物流行业的专业盛会。温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。以下为演讲实录：日日顺物流总经理冯贞远：大家好，刚才贺会长提出了10个问题，第8个问题，就涉及到如何构建智慧物流的生态圈，我结合日日顺物流这一年来，以用户体验为核心，以开放共赢为理念，通过共创的方式，构建用户体验的这个智慧物流的这个生态圈的实践和探索，给大家做一个汇报。简单总结起来就是一个目标，两个开放，三个差异化。一个目标，就是共创用户体验迭代的智慧物流生态圈，过去传统时代物流点到点的运输，点到点的仓储，对用户来说把货送到就行，这是简单的一个送到，送完了之后就结束了，互联网时代，利用信息技术，提升物流全流程的速度和效率，用户要求的是速度跟质量，那在现在已经到来的物联网时代，用户的需求变了，用户需要的不是送到的产品，而是从送到的产品到服务体验，需要全流程的最佳体验，通过不断的迭代实现服务的不断的交付，实现服务的迭代。所以我们日日顺物流，要探索的目标就是一个共创用户体验迭代的智慧物流生态圈，做物联网时代的物流模式。通过有温度的物流服务，获取用户的需求，为用户提供有温度的服务，要获取用户的情景感知，实现一个以用户体验为核心，实现用户体验的迭代，实现各方价值的一个最大化。我们日日顺建生态圈就是围绕这个方式去做，如何实现这个目标，简单来说就两个开放、三个差异化。两个开放：实际上海尔现在从制造产品和企业转化为孵化创客的平台，日日顺物流也是基于这样的理念，把它变化成一个开放的平台，在这个开放平台里，始终以用户体验为核心，为用户创造价值，为生态圈的各方来创造价值，实现各方价值的最大化，首先第一个开放就是人才的开放，核心是人才价值最大化，海尔的一句话，我们不是把企业得员工变成创客，而是把世界的创客变成我们的员工，而日日顺也是秉承这样的原则和开放的平台，来吸引全球的创业者，和资源方到我们平台上来，来开放共创协同共享。我们目前的开放呢，基本上可以分为三类。第一类是内部创客，比如说刚毕业的这个大学生，谁完成这个目标就可以拿到高分享，工作不到3年时间的90后小姑娘，当年拿到几十万的高分享，当年我们组织了日日顺创客训练营，通过这个项目，到平台来创业。第二类开放的创客，是我们针对在某个市场竞争力突出的中小型物流企业，也就是老板。你可以带着资源，带着资金，带到团队到我们平台来一起共创，像家居物流小微主，通过开放日日顺的平台的资源共享，几年的时间，实现价值翻番。第三类是对于我们外部的这种专业的行业经验丰富的专业人，想到物流行业来我们利用平台的这个资源，成为小微的这个合伙人，共同来发展和创业，这是三类开放。第二个开放是我们资源的开放，核心是共建生态圈，实现各方价值的最大化，这里我通过资源的开放，建成一个开放的生态圈，实现通过用户的这种资源优势互补，协同效应，产生共享的这种价值，实现用户体验的这种升级，实现创造价值，实现多方的价值最大化。对开放触点网络，我们把仓配的网络，最后一公里送装的网络，开放出来也吸引菜鸟、小米等等的，几百各品牌到我们平台上。第二个是在触点网络方面我们开放吸引了3000多个核心服务商，通过在城市的这种触点，农村的触点，也开放吸引了整个优质的这种农特、农机包括生态的品牌，真正变成一个生态圈。第三资本开放方面，除了战略投资方，我们与设立了物流产业基金，对智能物流设备，智慧供应链，还有大数据，打造一个生态圈，通过这个资源的开放，我们把整个平台变成一个开放的生态圈，一个诚信的生态圈，共享的平台，今天来开会的各位的这种行业的专家，行业的合作伙伴，我们也希望通过这种会开放视野，更多的一流的产品，一流的产品方，和我们共同创业和发展。我们的差异化是什么呢，简单来说是三个差异化，一个是引领大件物流全解决方案，第二个是开创园区的共创平台，第三个开创了这个触点网络，我们针对第一个差异化，我们不是送大件而是提供大件全流程的这种解决方案，周总裁一直给我们强调高口碑是日日顺对物流行业的一个立足基础，没有高口碑就不可能生存，我们也是秉承这样的理念，始终把用户的体验放在第一位，用户的事，在我们这里就是天大的事，我们通过机制，驱动全流程，以用户体验为核心，扣住我们两大核心能力，一个是大件物流行业首个全网共享的三级分布式仓储网络，另外一个是居家大件诚信品牌联盟，在口碑里面用户评价高于行业30%到50%以上，也是大件全流程服务的这个标准。第二个差异化我们不是简单的做物流，我们是达到全产业链的生态圈，我们做的这个生态圈，基于海尔智能制造的这个基因，植入COSMO工业互联网的这个平台，通过海尔的这个共享资源，把它变成一个开放的这个平台，打造一个产业集群的这个园区共创的模式，是将政府当地的这个品牌企业，当地的这个资源方整合起来，变成一个开放的这个平台，解决了规模小、承转高，效率低解决这些痛点，变成开放的这个平台，然后共创价值，目前我们做的这个模式，现在在淄博的家居产业园，预计未来可能会有10个。第三个差异是有温度的触点网络，实际上通过有温度的触点和服务，一方面可以对接基础物流服务的口碑快捷支撑，更重要我们觉得是实现用户体验迭代，塑造终身用户。在全国布局了30多万有温度的触点，通过这个城市社区的小管家的这个触点，通过农村社区的小管家的这种触点，通过社群的这种交互，实现用户为体验核心的变成一个开放的这个生态圈。为用户提供油温度的这种服务，为用户的服务升级做一个伙伴。我们平台的用户达到千万，实现的生态用户达到过亿，这是我们在做的日日顺物联网物流模式的我们的一些探索和实践，通过一年的开放共创，取得阶段性的效果，目前还有一定的差距，但是我们认定的这个方向肯定是没有问题的，也会坚定不移的按照这个方向快速的把它落地，快速的向前去推进。实际上海尔文化的这个基因，是以用户为始，我们也是以用户体验为核心，自我颠覆，开放创新，为用户来创造价值，为生态圈的合作伙伴创造价值，谢谢！

“入夜渐微凉，繁花落地成霜”，用这句歌词来形容当下的无人货架行业，最适合不过。从去年下半年开始，猩便利、便利蜂、GOGO小超等无人货架项目相继被曝出现问题。到了今年，这一局面没有得到改观，加入“凉凉”大军的又有两个头部玩家——果小美和便利购。“头部玩家纷纷出事”成立于2017年6月的果小美，在短短数月间融资轮次推进到C轮，去年年中一时风头无两。但就在日前，职场社交平台脉脉上有人匿名爆料称，无人货架企业果小美融资失败、连夜裁员，且有疑似果小美办公室及设备等资产处理的清算名单流出。在面对沸沸扬扬的裁员传闻，果小美在对外声明中称，看好办公室零售场景，继续推进线下货架，探索从“自营的重模式”升级转型为“与第三方联合运营以及区域合伙人制的轻资产模式”。据悉，下一阶段，果小美将重点发力云端电商业务以及现有货架的终端运营。同样被传出正在经历大裁员的头部玩家还有便利购。据了解，便利购是每日优鲜孵化的办公室无人货架项目，2017年年中成立，年底分拆成独立子公司。2017年12月，每日优鲜曾公布5亿美元D轮融资，其中2亿美元实际上属于便利购业务。对被传裁员，每日优鲜公关回应称“裁员是造谣”。其表示，便利购的绩效考核和人员优化制度本身就比主营业务严格。更早一点，今年2月，猩便利被曝出大范围大裁员，除了北京等重要城市留下一些运维人员外，其他城市就地解散。对此，官方回应称，公司对内部人员、资源进行优化、重组，主要目的是为匹配“精细化运营”下一阶段的战略规划。除了上述三家外，今年3月，便利蜂被曝大规模撤站；今年2月，位于成都的无人货架项目GOGO小超、GOGO无人超市也被曝出停运和暂停运营。“今年难觅融资消息”遥想去年此时，无人货架风口突袭，引爆创投圈。数据显示，不到一年时间，就有约50家企业入局，融资金额超过30亿元人民币。在资本蜂拥过后，不少巨头也将目光放在这个行业中。腾讯投资每日优鲜便利购、阿里联合美的集团推出“小卖柜”、猎豹移动旗下的无人货架项目“豹便利”去年11月初开始运营、顺丰的“丰e足食”也在去年11月底宣布正式运营、京东到家无人智能柜已经升级到了第二代。不过，从去年下半年开始，关于行业的负面新闻便开始铺天盖地。不少投资人当时直言，无人货架行业在半年后将迎来洗牌。如今看来，洗牌速度远高于投资人的预测。与去年大相庭径的是，今年至今，还没有无人货架项目获得融资的新闻出现，更多的是原来的无人货架企业正在纷纷宣布转型。在业内人士看来，对于无人货架企业而言，点位是关键，尤其是优质点位。但是作为一门考验人性的生意，与其他无人零售细分领域一样，无人货架的损耗率极高。金沙江创投合伙人江澜此前曾撰文表示，自助便利货架的拓展速度大概是单人单月新增10个货架。即便是免费进场也需要一家家谈和签，然后上货，整个周期并不短。行业的一般情况是进入员工在50人左右的公司，通过扫楼的方式跟行政谈，签约以后一两周的时间可以上架商品，整个周期最快需要两周。而如果员工人数再往上，谈判周期会更长，商品配送的频次也要相应增加。“转型智能化成必然趋势”可以看到的是，越来越多的无人货架正在被智能货架所取代。业内人士指出，智能货架能够解决盗损问题，提高了行业的准入门槛。包括上述的猩便利、果小美等，都已经在尝试这条道路。在融入智能商业系统后，智能货架相比传统的无人货架，能够利用大数据等对用户习惯、购物喜好等诸多方面的分析、测算，可以更加精准的获知货架的运营情况，什么时候该补货，哪些是畅销品，哪些是滞销品，如何进行货品搭配等等一目了然。避免了缺货的同时，也能让用户更容易拿到自己喜欢的货品。与货损率相比，无人零售货柜更具备吸引力的地方或许在于场景的多元化。与无人货架集中在办公室场景相比，业内人士指出，B端用户、社区的市场价值更大。睿鼎资本高级投资总监苏家辉表示，2018年，无人零售的商业模式成功与否将会得到市场的验证，创业公司是否能够低成本找到用户、有效降低运营成本、提升用户对品牌忠诚度并且能在有效时间内获得资本的青睐，都是决定这一模式是否成立的因素。在一级市场商业模式加速迭代的残酷竞争中，头部效应已经屡次被验证，考虑到每一波新趋势开始和结束的间隔都越来越短的情况下，加速布点并降低运营成本，尽快实现正向的现金流，才能保证不在真正的竞争到来之前倒下。有投资人认为，从无人货架到智能货架，碎片化零售终端虽然变智能了，可以解决一定的货损问题，但却绕不开供应链问题，大一些的无人货架公司已经开始在着手解决供应链问题，可若是涉足社区新零售市场，对商品种类要求更加多样，除了零食，还要涉及水果、蔬菜等生鲜品类，这对供应链能力和运营能力的挑战也更大。这也意味着，在供应链环节，智能化也是一个趋势。智能供应链是融合了区域资源共享系统和智能订单处理系统，使供应链端仓储、车辆、订单、配送、客户维护等各环节互通互联，实现了车辆智能调度、订单智能分配、配送路线智能优化等。业内人士指出，未来无人货架玩家最终胜出的应该还是其中的供应链强者。毕竟商业模式和运营方式都比较容易模仿，但供应链管体系却很难被人学走。

“事件源于我方正常市场拓展过程中，与天津某企业达成入驻合作协议后，客户多次联系小e微店人员要求撤离原货架，未果。”针对小e微店官方公众号发布的“关于货架被恶意破坏的声明”，求证下，每日优鲜便利购方面给予解释。根据小e微店声明显示，4月25日，每日优鲜便利购天津地区员工假冒小e微店工作人员，进入客户办公区域，通过谎称要撤店等将小e微店冰箱和货架等设备、商品运走，客户发现情况不正常，不符合常规手续及逻辑，立刻通知了小e微店并报了警。随后，在每日优鲜天津办公室发现了小e微店丢失的设备等。对此，每日优鲜便利购方面称，是客户让小e微店撤柜未果，希望其帮忙暂存货柜，以便退还。应客户要求，代为收存。最后经公安部门核实与协调，并与小e微店相关负责人沟通并还原事实后，此事和解，且并未立案。以下为每日优鲜便利购方面官方答复：针对近日每日优鲜便利购天津二区与小e微店产生的摩擦，每日优鲜公关部经过严谨的内部核实，将事情经过做如下还原：事件源于我方正常市场拓展过程中，与天津某企业达成入驻合作协议后，客户多次联系小e微店人员要求撤离原货架，未果。4月23日，企业表示希望我方人员协助将小e微店货架移至企业仓库，因仓库存储空间不足，询问是否可以将其货架暂存别处，以便退还。4月24日，应客户要求，且在对方出具该写字楼物业加盖公章的《大件物品迁出申请单》的情况下，我方人员协助客户将小e微店货架搬离至我方办公室暂存，待对方回收。4月25日早上，我方人员接到小e微店方面人员电话，称已报警，经公安部门核实与协调，并与小e微店相关负责人沟通并还原事实后，此事和解，且并未立案。整个过程中，每日优鲜便利购员工是在获得客户企业授权的情况下协助执行，不存在违法违规行为。事情发生后，每日优鲜便利购出于维护行业健康发展地考虑，于情、于理、于法分别做了以下处理：1.每日优鲜便利购CEO李漾、CMO刘澍第一时间与小e微店CEO荣光电话沟通，还原事件经过，消除误解，对此次事件造成的不良影响主动道歉。并表示希望登门拜访，及时解决问题，表达了希望共建行业的意愿。2.每日优鲜便利购内部已经启动了自查，排除与公司“用户第一、诚信正直、赢得尊重”价值观不符的行为，并加强了企业价值观的宣导培训，对于任何违背公司价值观的行为都将严厉惩处。3.每日优鲜便利购支持小e微店在尊重事实的前提下，通过正规渠道诉诸法律途径解决，同时也将对小e微店因恶意诽谤造成我方商誉损失事件，保留法律追究的权利。每日优鲜便利购自成立以来，对内，始终坚持“用户第一、赢得尊重、诚信正直”的企业价值观。在持续进化的过程中，我们不仅要保证狼性文化不动摇，更要在竞争中赢，且赢得尊重。对外，作为行业领导者，我们必须以身作则，树立行业标准，同时不断完善自身，每日优鲜便利购有责任带领无人货架行业走向共赢。在此，每日优鲜便利购呼吁业内企业共同制定行业行为公约，互联互通，维护公平竞争的市场秩序，营造更加公正、透明的市场环境。以下为小e微店公众号关于货架被恶意破坏事件的声明：近日，关于办公室无人货架同行利用不正当手段恶意竞争，干扰行业正常经营秩序事件，引发各界强烈关注和大量媒体询问。出于维护行业秩序，呼吁行业良性竞争，通过对事件线索的梳理和初期查证后，小e微店在此表明对此事件的立场和态度：1、事件过程4月25日，每日优鲜天津地区员工假冒小e微店工作人员，进入客户办公区域，通过谎称要撤店等将小e微店冰箱和货架等设备、商品运走，客户发现情况不正常，不符合常规手续及逻辑，立刻通知了小e微店并报了警。随后，在每日优鲜天津办公室发现了小e微店丢失的设备等！不久，小e微店CEO接到了每日优鲜便利购CEO李漾的来电，承认不止一个城市发生此类事件并代表公司官方表示道歉，同时反复要求小e微店不要让媒体介入！紧接着，又接到每日优鲜便利购市场负责人刘澍来电，表示对团队管束不佳并希望约见当面道歉。而五一假期结束刚刚上班，就在前述两位每日优鲜便利购高层致歉小e微店后不久，小e微店竟再次接到客户投诉，称每日优鲜便利购的人员在客户公司和小e微店均不知情的情况下，正在拆卸小e微店货架等设备，准备把商品装包运走，后被客户公司相关负责人发现异样而及时制止！2、关于行业恶意竞争每日优鲜便利购上述情况已不是个案，而是多地多区域接连发生。某些知名社交平台上频繁爆出，“每日优鲜跌破法律底线，为争夺点位不择手段”，“每日优鲜的员工偷猩便利的冰柜以及商品，这种企业文化真可怕”，也有每日优鲜员工自爆“一个好项目遇到了辣鸡”等，种种这些均已对行业内商家和消费者的利益造成伤害，且不利于行业的健康发展。在此，小e微店建议和行动如下：第一、此事件性质恶劣，已破坏了办公室无人货架行业健康有序的经营环境，严重影响了用户的利益，引发用户的极度不满，恳请相关部门尽快严查处理，小e微店愿意全力支持和最大协助。第二、一个行业的发展离不开竞争，一个企业的发展更离不开诚信。小e微店企业价值观是“客户第一”和“诚信”，作为深耕于新零售办公室无人货架的企业，小e微店深知责任重大。为维护公平竞争的大环境，促进行业自律，保障广大用户的切身利益，小e微店要求每日优鲜便利购不需要向我们道歉，而是应该公开向行业及用户致歉！同时，小e微店已紧急与各客户沟通，最快时间恢复客户正常使用，确保客户及用户的利益。小e微店一直以来倡导诚信经营、公平竞争，力求维护市场的健康有序发展，反对一切不正当竞争行为。对于每日优鲜便利购的种种行为，我们决不姑息！我们将保留进一步追究每日优鲜便利购法律责任的权利。新的行业发展起来不容易，作为行业排名靠前的企业要有担当！新零售无人货架行业能有今天的发展离不开业界同仁的共同努力，我们希望全行业能够不忘初心，一起打造行业美好未来！

4月12日，刘强东在2018年中国“互联网+”数字经济峰会上提出“无人零售”的概念，还宣布，京东要每天开1000家店面，每300—500米就要有一家京东便利店。与此同时，阿里与苏宁也都在加紧布局线下便利店的脚步。在京东宣布“日开千家”之前，阿里零售通项目就曾宣布将在2018年覆盖100万家小店，“苏宁小店”计划2018年在全国开出1500家门店。对于电商巨头们来说，在线上红利渐衰、获客成本越来越贵的当下，利用供应链与物流优势，进军便利店行业，是一笔看上去不错的生意。然而线下零售何其复杂，无论京东还是阿里，对于便利店行业都是门外汉。“千家、万家”从口号落实到店面，并不容易。京东的夫妻店改造一年多前，刘强东曾宣布要在“未来5年全国布局100万家京东便利店”，这一次又放出了“日开千店”的豪言壮语。不同于一年前，便利店的同行们这一次显得很淡定。多位便利店从业者都告诉记者，对于京东便利店的“挂牌”模式表示不看好。但不得不说，刘强东的想法很好。京东便利店聚焦区县、农村市场，致力于通过搭建强有效的供应链，将线下夫妻店、京东与供货方相连接，正如刘强东在数字经济峰会上所说的，京东并不希望去赚谁的钱，而是更希望通过各方合作，向供应链去要效益与利益。而中国有2800多个区县，并不是每个区县都得到了有效的开发。对于京东便利店来说，最大的意义是在县城、农村夫妻店之间推广“掌柜宝APP”的使用。据介绍，加盟京东便利店的商家可以通过“掌柜宝APP”直接进货，省去了中间环节，再小的商家也可以直接找宝洁采购，下单后，京东再通过物流给采购者送货到家。京东为夫妻店减少了层层进货渠道、也因此压低了进货价格，而京东、店铺、供货品牌三方也因此获利，当然，掌柜宝也可以为餐饮等其它零售业态使用。据刘强东描述，通过京东的赋能，商家只是花很少的钱、找到一个有人流的门面，每个月就能有大概超过8000元的收入。江苏省徐州市沛县某加盟京东便利店的店主表示，因为京东完善的线上渠道和物流体系，所以看好这个项目。便利店开业当天营业额达到八万，利润近两万。甘肃庆阳县的一位京东便利店主认为，京东掌柜宝搞定了国内外的货源，所以与其他的店形成了差异性，由此带动了客流，提升了销售额。根据京东客服的说法，只要集齐所需要的牌照，缴纳5000-20000元保证金，就可以获得京东便利店的信誉背书。数据显示，截止2018年3月，京东便利店每周开的新店在1000家到1200家，每天接到5万份申请，而这其中有很多在外的打工者想要通过这样的方式回到自己的小县城。对于夫妻老婆店主，最重要的是进货商品的价格是否足够低，而消费者在乎的则是产品的质量。罗森中国董事兼副总裁张晟指出：“如果管理不好，挂着你的牌子的店铺还去别的渠道进货，一旦消费者买到伪劣商品的时候，对品牌都是一个非常大的一个损害。”实际上在90年代，像立白、康师傅这样的快消品牌就曾推出过命名为“挂牌”的措施，即选择一部分夫妻老婆店，以较低价格直接供货，同时将品牌名称加在店头前。业内把这种情况称为深度分销。但关键在于，挂牌之后，快消品牌能不能对店铺进行有效管理。“加盟这个行业，请进来容易，留得住难，管得好更难。”张晟说。在张晟看来，夫妻老婆店改造，必须要提供两条“鱼”。第一条“鱼”，就是给店铺足够的利润空间;第二条“鱼”是授人以渔，要看赋能方有没有能力帮助店铺去赚更多的钱。“电商巨头可以通过供应链优势为店铺提供便宜的产品，但批发市场或者其它渠道或许更便宜，而且如果出现了消费者投诉和食品安全问题，企业又要如何去应对?”中商惠民执行总裁苏小新对张晟的观点也表示赞同，而对于传统夫妻店改造，中商惠民是行业内的佼佼者。“其实改造夫妻店最大的困难，是你在跟店铺沟通具体事物的同时，他们会更愿意依照自己固有的经验办事情，在指挥上面非常不好操作，我们要反复通过一些数据化、智能化的东西去增加店铺的销售额，然后再去说服加盟主。”苏宁的“重”操作相比之下，老对手阿里与苏宁在线下便利店的投入就更“重”。去年8月份，阿里零售通就已经宣布覆盖了全国50万家小店，线下店“天猫小店”要开上万家，阿里零售通总裁林小海告诉记者，目前为止，天猫小店已经开了约1000家，“还有1000多家签了约，等待施工改造。还有很多家报了名等待审核。”与此同时，苏宁也在发力布局小店。“我们不赞同京东便利店的‘翻牌’模式，过于追求速度会给商品品质和服务能力带来巨大的风险。”苏宁小店公司总裁鲍俊伟表示，苏宁和京东在小店上最大的区别就是，苏宁小店是纯直营，没有加盟店。小店由苏宁供货，不存在其他进货渠道，更便于管理。在开店数量上，苏宁显然无法和阿里京东相提并论，鲍俊伟称，苏宁做线下小店的优势首先是和房地产商合作，获得不错得店铺位置;其次苏宁在店铺一公里范围之内，可以提供半小时送达服务，一公里以外支持“上午购买下午送达”;另外，苏宁提高了日配类和生鲜类的商品占比。据鲍俊伟介绍，苏宁小店在4月结束前，数量将达到400家，未来将保持每个月新增150-200家的开业速度。对于电商巨头来说，扎堆进军线下，更多是希望获得更多的分销渠道，其次就是追求品牌曝光，引流线上。但是不管是京东还是苏宁，都希望能够打破便利店的地域限制，迅速实现规模化效应。据鲍俊伟介绍，首先，电商巨头在全国甚至全球有成熟的物流体系，可以根据相对成熟的物流体系去搭建或者完善供应链渠道，这也是传统便利店玩家无法理解苏宁为什么能做到“一日三配”甚至是全国范围内“一日两配”的原因。“而很多老牌便利店玩家在新的城市没有物流基地、也没有配送能力，就不愿意去投入。”其次，在O2O方面，苏宁认为相比传统的便利店，“不管是与京东到家合作还是与饿了么合作，到最后数据与客户都是第三方平台的，而传统的便利店它只有约1500个SKU，我们的线上线下结合能超过3000万SKU的支撑。”破局者还是搅局者?便利店市场何其复杂，电商巨头进入这个行业，究竟有没有机会?在张晟看来，在一线城市拓展市场已经很困难，但二、三线以及农村市场都有机会，“但这个依然取决于你是否有强大的物流、以及供应商的议价能力。”在供应链方面，苏小新认为，“很多零售与快消行业的电商，供应链更多是围绕快递包裹传递所构成的b2c业务，但对于以便利店为主体的供应链环节，多数还属于b2b业务，也就是说，2c的供应链与2b的供应链还有着不小差别。”“而且现在喊出的数据过于夸张”，张晟告诉《中国企业家》记者，不管是在日本还是中国台湾，都是每2500人养活一家便利店，也就是说，中国市场最终需要60万家便利店数量，但是现在大家恨不得要开100万家店铺，这就意味着每1200人养活一家店铺。“从理论上来讲，这个数据是不可行的。”电商巨头的加入，短期来看会对传统便利店产生一些影响，传统品牌在募集加盟商的时候，或许会受到一些压力，但关键还是在你想要去做一个什么样的便利店。“如果你只是卖传统的商品，或者说去买断特色的商品的话，终究只是会陷入到价格战里，所以罗森在做的，是不断强化买手制度和自有品牌。”从诸多便利店从业者的观点来看，目前的便利店发展有两大发展趋势，即“场景化”与“消费者碎片化”。好邻居CEO陶冶在接受记者采访时曾说道，不同场景对便利店有不同的需求，“比如社区型便利店对生鲜的要求就更高，而对于写字楼下的便利店，盒饭等即食商品的比例就要更大。”而随着经济收入水平的不断提高，人们的需求则会越来越多样化，规模效应会逐渐递减。张晟补充到，“同样是江苏，无锡和江阴的消费者喜好就完全不一样。所以如何去抓住消费者的碎片化需求，会成为关键。”

一、如何获得“1号金币”1号店用户可以通过购买1号店的商品（特殊品类、部分商品除外），通过PC或无线端签到和纸箱回收等途径获得“1号金币”,“1号金币”回馈比例及获取方式如下：购买1号店商品1）用户购买指定1号店商品，单件商品实际支付金额大于等于50元即可获得“1号金币”，获得金币数额为实际支付金额数值的10%，如用户实际支付50元将获得5个“1号金币”。同时，实际支付金额将取10的整数倍进行计算，单件商品最高可获得1000个“1号金币”；2）必须是购买实物产品订单，投资性金银、农资用品、整车除外，不包括：机票、酒店、彩票、卡劵等虚拟、服务类产品；全球购、团购、均不参加返“1号金币”；3）1号店用户订单实付款金额定义：订单金额扣除抵用券、使用“1号金币”抵金币部分和免邮运费等促销折扣部分、物流费用之后的金额；4）订单支付时，使用金币抵扣的金额，将无法开具普通发票和增值税发票。5）1号店会根据用户在1号店的浏览、购物、收货、履约、个人信息完整度等多个维度的表现来计算出每单每个账户发放金币的数额，具体数额请以订单完成时的金额和比例为准。签到1）每签到一次获得2个“1号金币”，每天领取1次；2）连续3天签到成功可以获得额外4个“1号金币”（以3天为一个周期计算）；3）如用户在1号店内一定时间内无购物记录，则1号店有权停发签到金币；4）新晋会员不享受签到获得“1号金币”。纸箱回收：1）回收纸箱业务仅限1号店自营订单;2）每回收1个纸箱可获得5个“1号金币”，每单最多50个盒子；3）目前该服务只限于上海，北京，广州，深圳，1号店正努力开发更多城市，敬请期待。二、“1号金币”的使用途径“1号金币”使用途径主要为抵现1.“1号金币”可以直接用于支付1号店网站订单（包含自营商品和入驻商家商品），部分虚拟商品除外。在抵现过程中，100个“1号金币”＝1元，不设最小使用“1号金币”的限制。2.用户抵现的金币不能超过每笔订单结算金额的50%。三、“1号金币”的扣除和退还1.如1号店用户发生退货，该笔订单中使用的金币在退货完成后，会按比例返回给1号店用户；2.1号店用户购买商品时获得的“1号金币”在其申请退货将被相应扣除。若用户的“1号金币”余额不足，则不足部分则按100个“1号金币”=1元比例从退货款中扣除；3.拒收订单超过一定次数，1号店有权统一扣除账户内“1号金币”作为补偿。4.如发生恶意退单事宜，如透支金币多次退货行为等，1号店有权扣除相应的”1号金币”。四、”1号金币”的交易状态说明1号店用户进行购物且订单生成后，在订单收货完成被确认为有效购物后，“1号金币”会被发放到账户中，此时的金币即为可用金币。五、“1号金币”的其他说明1.“1号金币”有效期:1号店用户在1号店通过各种指定途径获得的“1号金币”是可以累积的，但是请注意”1号金币”的有效期时间；”1号金币”有效期最长2年，最短1年，即从获得”1号金币”开始至次年年底，逾期自动作废（如若交易在使用”1号金币”有效期之外发生退款，该部分金币不予退还)用户获得但未使用的”1号金币”，将在下一个自然年底过期，1号店将定期对过期”1号金币”进行作废处理。例2016年12月31日将清空2015年度客户获得但未使用的”1号金币”。2.在1号店购物抵现的场景下，“1号金币”仅可供1号店用户本人使用；“1号金币”任何时候均不可用于直接兑换现金；“1号金币”的权益仅限1号店用户本人享有，“1号金币”不具备转让性，不可转赠他人亦不得为1号店用户本人以外的其他任何第三人实现“1号金币”权益。3.如1号店用户在1号店网站上存在违反《1号店服务协议》及各活动规则的行为，包括但不限于通过机器下单（无流量订单），重复注册和使用多个1号店网站账户等损害其他1号店用户公平享有获取“1号金币”机会的行为，则1号店有权采取包括但不限于冻结或关闭账户、取消订单、拒绝提供服务、清空账户中所有“1号金币”等措施以保障其他1号店用户公平享受获得“1号金币”的权利。如因用户的上述行为给1号店网站及相关方造成损失的，1号店将保留向用户追究相关赔偿责任的权利。4.1号店会在法律法规允许的范围内对“1号金币”规则进行不定期调整，并在帮助中心进行展示。若调整内容对多数用户的权益构成重大影响，则另行执行征求意见程序。公示期结束后，规则修订内容即告生效。会员不同意修订或新增后的规则中与“1号金币”相关的内容的，可在规则生效后停止使用“1号金币”服务，并在规则生效前充分行使您的“1号金币”权益；如其后1号店用户仍继续使用“1号金币”服务的，则视为同意遵守相应的变更内容。六．其他声明：若1号店依托“软件”向您提供交易平台服务，您还应遵守以下约定：1.1号店可能为不同的终端设备开发不同的软件版本，您应当根据实际需要选择下载合适的版本进行安装。2.如果您从未经合法授权的第三方获取本软件或与本软件名称相同的安装程序，1号店将无法保证该软件能否正常使用，并对因此给您造成的任何损失不予负责。3.为了增进用户体验、完善服务内容，1号店将不时提供软件更新服务(该更新可能会采取软件替换、修改、功能强化、版本升级等形式)。为了改善用户体验，保证服务的安全性和功能的一致性，1号店有权对软件进行更新或者对软件的部分功能效果进行改变或限制。4.软件新版本发布后，旧版软件可能无法使用。1号店不保证旧版软件继续可用，及相应的客户服务，请您随时核对并下载最新版本。5.该制度规则一旦发生变动，将会在1号店相关的页面上提示变更内容。变更后的规则条款在相关的页面上公布即有效代替原来的条款。用户如不同意1号店对本制度所作的任何变更，应立即停止使用1号店提供的服务。如用户在本制度变更后继续使用1号店的服务，即视作用户已完全同意变更后的条款

由中国电子商务产业联盟、中国服务贸易协会电子商务委员会、义乌市人民政府联合主办的2018世界电子商务大会4月13日在义乌隆重举行。本届大会主题是全球创新、改变未来。果乐乐创始人兼CEO陈功伟出席本次大会并就《新零售“持久战”》主题进行演讲。他表示，先进的零售就是让货物最高效的流动，提升交易效率，降低运营成本。果乐乐创始人兼CEO陈功伟同时，陈功伟在大会上总结出零售的三个关键词，第一个是坪效，第二是动销率，第三，净利润。以下是演讲实录：温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。陈功伟：大家上午好。我是果乐乐创始人陈功伟。我今天的题目跟我们公司本身的业务关联度不是特别高，不是来这里介绍公司业务和做广告的，是做了几年之后思考的一些问题，和大家分享一下。我的题目是社区零售的持久战。讲持久战，首先我问自己三个问题，第一个问题就是新零售是一场革命吗？自从2016年马云提出来之后，无论是传统企业还是电子商务，还是我们的投资机构，所有的人必谈新零售。我把这个问题分解成三个问题，第一个，新零售必胜吗？它是要击退谁还是要打败谁？第二个问题是，新的就是进步的吗？它一定会取代旧的和落后的吗？第三个，新零售和互联网是什么关系？是不是插上了互联网的翅膀它就会飞起来？通过我们这几年的实践，看了很多文章，也做了很多事情。接下来发现，可能有些观点跟大家会不一样。怎样才能算零售的进步？这是第一个大问题。其实我们想来想去，零售就是卖东西，没有那么复杂。后来我们自己在内部总结出来的就是三个关键词，或者三个指标。无论你怎么做无论你怎么新，逃不开这三个关键词。第一个是坪效，简单说是你的房租或者说经营面积的每个单元的销售额，一百平米的店一天卖三万块钱，一个平米就是三百块钱的坪效，我们内部的计算方式是这样，你能卖三百还是四百，这是关键指标，它是否能提升。第二是动销率，我们公司内部的动销率的公式是，某一个品类某一个产品当天的销售额除以它的库存，也就是进了一万块钱的货，今天卖了多少，卖了五千、六千还是八千，具体到每一个品类，它是否能够帮助品类动销率的提升。第三，净利润。做企业要赚钱，我们净利润的计算公式是什么？哪一个环节和传统不一样？哪一个环节是新的是革命性的？其实到现在我们可能还没有找出来。无论是供应链、采购、配送，到门店到线上商城，这些无论传统还是电商都已经做得非常成熟。在这些人货场，这些概念也比较多，我们看下来之后发现万变不离其宗，最终还是净利润是否能够提升，能不能更赚钱。这几个指标做得到的话，不管叫什么，我都可以称之为是新零售。第二，什么是进步。我们内部也总结了，大面积持久的取代才叫进步。我们认认真真的观察、调研、学习，中国的零售或者说全球的零售业发展至今，真正的进步只有两次，第一次是开放式的货架，很早以前，早一点的零售，或者说供销社，最早的那种，乡村的，或者说小卖部，都是柜台式，所有的货放在柜台里面，不让消费者触摸，只能看，你要买我给你拿过来，看完了之后再付费。开放式货架的出现，带来了超市，可以减少大量的售货人员，让消费者可以近距离的观察、体验商品。然后可以更多的存放货物，开放式的货架应该是真正意义上的零售的第一次革命，或者说第一次进步，提升了坪效，降低了人工，提升了消费者的感受。第二次真正的进步或革命，应该是电子商务。它主要的革命是来自于线上信息流和支付环节的打通，并且重构了供应链，不需要有门店，只需要在郊区有一个大仓，线上可以下单，线下可以配送到家。它是从供应链进行了一次真正的革新。现在是什么？现在我们觉得无论是盒马、超级物种，包括小米，这些我们也看了很长时间，真的是没有想到它到底新在哪里，到底哪里在进步，没有想清楚。第三，互联网的翅膀怎么加，加了之后怎么飞？我也是想了很长时间。我从2007年开始在互联网行业工作，包括到后面做代运营的公司，电商的，我可以说见证了整个中国电子商务的发展，这十年的时间。搞来搞去无非也就是这几件事情，第一，线上做一个商城，让自己的用户更多，更方便的可以看到商品信息。第二，把传统的会员体系做成社群，增加营销机会。第三，从促销的角度，互联网产生了一个很好的工具，拼团、团购、预售，除了这三点以外，我们也看不出来互联网跟传统的零售，对零售行业有多少真正的革命性的，或者叫做飞跃的提升也好进步也好，没有看到。这几个问题我们也有自己的答案，做了这几年。但是这些答案写下来的时候，我们发现不是真正意义上的革命，只不过是提升传统的零售效率而已，简单的方法，而且大家都会学会，过一段时间。我这里介绍一下自己的公司，我们是中国第一家做水果B2B的公司，覆盖有大几千家的水果店和超市，每天从我们这里进货，我们做配送，这是我们的基础业务。我们自己2016年开始开店，现在在打造一个内部3.0版本的零售店，希望通过坪效、动销率和净利润的提升，来证明，传统的零售店，是否真的能够加上互联网的翅膀飞起来。我们做到去年发现一个很严峻的问题，为什么传统的零售店很难做起来，一个很大的难题就是不同的人群会在不同的地点不同的位置，你的人群不一样。你想用统一的产品结构、统一的货架方式、统一的促销，是不可能的。也就是不同的位置不同的店，你的商品可能会不同，你的促销活动会不同，你的产品结构会不同。你的品类的搭配会有巨大的区别，你在写字楼修下，在公交站旁边地铁站旁边，你用什么样的商品，呈现是什么样的。我们做了将近八家店之后，发现最后快要盈利和有的已经盈利的时候，发现商品组合完全没有标准化。不同的店不同的商品，这也可以解释为什么大的传统的连锁店很难在生鲜这个行业出现，包括有很多的店经常是同样的组合同样的促销甚至更大的折扣，但是有的店赚钱有的店不赚钱，大规模的连锁在中国一直没有出现。把它翻译成简单的话就是，未来的零售要根据不同的人群来配置产品结构，这打破了原来传统的标准化、品牌化、连锁化的经营思路。特别是生鲜这个行业。第三，我们真正把互联网，因为我们这个团队还是互联网背景出身的，我们做店的第一天开始就做社群，做线上商城，用C2B来管理订货。所以我们在去年有一个非常好的业绩的店是，线下的店铺的销售额，低于我们线上的销售额。也就是线下一个店把人工房租费用打出来之后，线上的超过了线下，互联网还是非常不错的，利润率也高。最后简单总结一下我们做了两年的社区新零售的几个关键词，第一个，还是坪效，如何提坪效。我们内部有一张表，现在还只能做到，系统不能完整的每天算出来，我们一周盘点一次。就是你的单位面积的货架的品类的销售额是多少，低于一个平均值就撤到，换，增加坪效转化率更高的商品。提坪效是第一步。第二，加流量。我们在一个店周边五公里之外，会把这个店默认为一个前置仓，我们会在它周边三公里，居民到达不了的这种状态下，我们会做一个虚拟的商城，但是这个商城所有的商品来自于两公里之外的这家门店。我们可以做到15分钟，如果有特别的需要可以15分钟送达。但是我们现在采用的还是每两个小时一次提货，固定一个点，在其他的地方。第三，扩场景。这个场景是什么意思？实际上后面对应的是品类，社区居住的三种人群，第一种，有小孩有父母老人的，会有时间出来溜弯、买菜、回家做饭，但是没有交通能力，他的步行范围不会超过一公里。所以这个时候我们要给他的是时长，因为他有时间慢慢的挑，带回家做饭。第二，针对上班比较忙的白领或者是时间比较紧张的人，我们提供的是熟食、半成品，他回家可以自己稍微加工一下就可以吃。第三，在我们的店里面，现在餐饮类的面积超过了50%，因为有很多人，特别在一线城市，居住的房间或者叫做条件不允许做饭，或者没有时间做饭，也不会做饭，也没有厨房。所以我们提供简餐，简单的可以在这里吃。所以坪效、流量、场景，经过我们的不断调整和优化，从现在来看是可以相对比传统的大卖场效率更高一点。第二，后台供应链，严格遵循了我们自己做了五年的一个基本规则，一定是C2B。也就是根据你的销售来订货，而不是先订货再销售。所以我们的B2B和线下门店的超市收银系统是打通的，每卖一件货，我的库存就会多订一件货。所以每天下班的时候，已经知道明天要补什么货。当然这时候人工会干预一下。什么东西好卖，第二天就会订得多，这是完全通过数据里完成的。第二，动销率。我们去严格的控制那些动销率很低的商品和它的保质期，换句话说，想尽一切办法控制损耗和库存。我们认为一个200平的店和100平的店，在同样的位置，它的人的流量是一模一样的。如果你把200平的店做成了一个仓库，这个成本太高了，最好的方法就是，100平的店只需要100平的房租成本，但是我的进店的货物，每天都可以销售完成，动销率很高。如果一天卖两万块钱，一年就是做七百万的生意，而不是把它装成一个仓库。动销率解决损耗，提升周转率、销售额。第三个，减人工。我们动用了比较多的视频、展示、收银的工具，减少传统商超里面的收银的工作、促销的工作、理货的工作、打包的工作，这个只能说是优化一个点两个点，但是在零售行业里面一两个点就是致命的。我们最后总结了一句话，先进的零售就是让货物最高效的流动，提升交易效率，降低运营成本。可能我们还没有盒马没有马云那么高的高度，去总结新零售。但是从我们的实践来看，先活下去，先知道零售怎么做，再看未来。再回头看一下，我为什么说是持久战，不是说今天把这些工作做完了，你的任务就结束了，你就成功了，你就胜利了，不是这样。一个新事物的发展一般是四个过程，首先发现新大陆，资本要进场，所以我们看到盒马，阿里的亲儿子，不计成本的去开店，目标是两千家以上。腾讯、阿里出手可以把大润发收购，居然之家控股、步步高控股。资本开始进场。第二步是观察、适应、调整，这时候业务上的融合会有一些非本行业的人进入，无论是资本的还是技术的，不断尝试调整。这时候大家不懂，大家在磨合在摸索，数据都会那么难看。这时候看起来没有那么美妙，这时候有一部分企业如何生存，如何走出来。到第四步，继续的资本进入，该犯的错误犯过了，最终形成垄断，这是新事物发展的必然规律。我们看新零售，这是一场马拉松，只吹响第一步，到目前为止刚吹哨子，大家刚刚起步。我经常跟同事讲，不要着急，慢一点，我们一定要慢一点。跑马拉松一定不要抢跑。最后总结一下我们坚持做不变的事情，这是我个人的心得，也是果乐乐的风格就是，哪些东西会变，我们想清楚，哪些不会变，商品不会变，物流不会变，效率的提升不会变。所以供应链是零售的根本，这是一场持久战，没有终局的持久战，不是说你可以垄断，也不是说某一天一家独大，会一直做下去。所以像用户、经营的方式、装修、场景，这些都可能会变，但是后面的东西不变。所以我觉得，供应链是零售的根本，这是一场持久战，没有终局。

在京东众筹平台上，大家可以自由选择出资支持任何一个项目，成功之后就可以获得项目发起人发放的实物或者虚拟权益等回报，那么心急的小伙伴想知道要几天才会发货，想知道答案的话，就赶紧看看下面的文章!京东众筹发货时间都会在众筹页面显示，大家在支持金额按钮上方可以看到，没注意的朋友可以找到你所支持的项目，进入众筹页面查看。京东众筹不同的项目发货时间也是不同的，比如说有的项目写的是“预计回报发送时间：项目成功结束后15天内”，也有的写的是"预计回报发送时间：项目成功结束后30天内"。所以大家不要着急，尽管慢慢等待即可。如果超过项目所标注的发货时间还未发货，你可以联系京东众筹客服帮你解决。按照规定，如果项目发起人无法按照页面承诺的时间向支持者发放回报，根据延迟发货的天数，项目方需向支持者交付赔偿金。特殊回报类回报售后服务细则以下特殊类回报，售后规则以项目页面描述为准，请大家购买前，仔细阅读页面描述，后期如遇问题，请及时与项目方协商处理。a、旅游出行京东公益众筹类项目，例如机票、景点门票、住宿门票、签证类、行程定制等;b、门票、活动类：例如舞台剧门票，电影门票、发布会，粉丝见面会、音乐节、代言人活动、体验活动等;c、虚拟类回报：例如会员，月票(有效期)，季票、体验卡，线上学习、流量使用、代金劵、游戏点卡京东E卡、宣传片及纪录片电影制作、用户提前观影权限，参与影片制作等。d、游戏、软件类商品含授权/激活信息(包括且不限于序列号SN、激活码、CDKEY等)。注意事项1)对于商品质量问题，支持者需向项目方提供证据，若项目方收到证据后，确认商品本身确实存在质量问题，应接受退货或者换货申请。支持者应妥善包装后退回商品，返回方式及地址以售后服务单审核为准，产生的退换货运费均由项目方承担;因拍摄设备、光线、显示器等原因产生的色差问题，以及因商品测量标准不一致导致的尺寸问题在相关标准规定的尺寸误差范围内的，均不属于商品质量问题;2)项目方有如实描述商品并按支持者订单履约的义务，如因项目方原因导致商品与页面描述不符，或出现错发、少货等情况，项目方应按照页面描述及支持者订单履约，如支持者需要退货或者换货，项目方应接受，产生的退换货运费由项目方承担;3)食品类商品离过期不到3个月，项目方在商品详情页有明确说明告知的情况，不支持退换货;4)包装含防伪码的商品防伪码一经刮开不予退换货。不同的众筹项目，有不同的回报，不是所用的回报都可以进行退换，所以大家在出资支持之前，请看清楚再决定!更多关于京东众筹的内容，尽在一起惠，记得常来逛一逛~

在手机淘宝上面进行拼团的时候，也是需要有一定的规则的，只有满足这些条件才能够让大家成功的花低价钱购买到性价比高的商品，同时也会告诉大家手机淘宝的拼团入口在哪里，详情请看下文!拼团成功之后在没发货之前申请退款，24小时内没成功就会失败自动退款。，通过淘营销平台报名的“群聊拼团”和“淘宝拼团招商”。相关商品不再展示拼团，已经成团的订单不会有影响，未成团订单活动结束后无法成团，建团后36小时自动退款买家。报名的要求如下：(1)报名的商品必须是无SKU，或多sku但同价的商品;不支持区间价商品。(2)报名商品的拼团价规则：要求报名商品的促销价小于或等于30天最低拍下价。(3)买家付款后，淘宝商家需按《淘宝规则》进行发货。(4)报名商品不得为非上架状态的商品。(5)淘宝集市商家符合最新版《淘宝网营销活动规则》的规定，且已建群成员在10人及以上，不到10无法报名拼团。入口在哪里?1、手机淘宝拼团入口：淘宝卖家中心左侧“营销中心”→群聊→点击拼团进入活动报名页。2、报名：在淘营销-群聊拼团的长期活动报名入口中，点击报名，选择符合资质的商品;3、商品设置：填写拼团人数及拼团优惠价，完成报名后系统将自动审核，符合条件的将实时审核通过;4、卖家为团长，在群聊中发布拼团商品，打开手机淘宝-消息，进入自己的群内，点击“+”号，选择已报名的拼团商品发布即可。5、买家为团长，可在宝贝详情页看到拼团信息，下单付款成功后成为团长，可分享拉人购买，达到成团人数则拼团成功;若24小时未拉够人下单，则拼团失败，系统将关闭订单并自动退款;大家现在能够清楚的掌握到了手机淘宝拼团的规则了吧!另外对于一些还不知道入口在哪的小伙伴，一起惠小编也为大家详细的介绍了步骤，但愿能够指引各位成功进行淘宝拼团哦!感兴趣的话，也可以去试试看!

据英国广播公司网站报道，从下个月开始，迪拜将展开智能牌照的试验，这种牌照拥有显示屏、GPS芯片，另外能够进行通信。如果车辆发生了重大车祸，司机人事不省，则智能牌照能够自动报警，寻求帮助。根据迪拜交通局官员介绍，智能牌照将给迪拜的车主带来更大方便。除了在发生车祸之后报警之外，智能牌照还能够和其他车辆和司机进行实时通信，相互沟通道路交通情况，了解前方是否存在拥堵等。如果一辆车或是牌照发生了被盗，则智能牌照显示的内容也将发生变化。另外在发生各种交通违法违规现象时，警方也将通过智能牌照，在车主预先设置的账号中扣除罚款、或停车费等。另外，采用交通局的相关软件，智能牌照的号码等内容也能够进行修改。迪拜位于阿联酋，处于沙漠环境中，智能牌照的使用可能面临一些环境和技术挑战，迪拜官员表示，希望通过一段时间的试用，发现问题进行修正。此次的试验将延续到年底，目前还不清楚每一个智能牌照的成本，迪拜官员表示只有在试验结束后，他们才能够掌握智能牌照具体的运行成本。通过智能牌照，政府监管部门、警方将随时掌握车辆的信息，这也引发了一些个人隐私保护的担忧。值得一提的是，迪拜成为近些年中东地区的一个奇迹，成为全球游客或是淘金者趋之若鹜的地方，迪拜也希望成为各种先进科技的第一个落地点，从而增强对外部世界的吸引力。之前，迪拜也确定了逐步普及自动驾驶汽车的计划，到2030年，迪拜政府希望自动驾驶汽车能够占到所有车辆的四分之一。另外，迪拜也在筹备“超环真空高铁”，这种每小时1000多公里速度的高铁，只需要12分钟，就能够让民众从迪拜抵达阿联酋首都阿布扎比（距离为120公里）。如今，汽车行业正在发生一场史无前例的技术革命，包括Waymo、Uber、通用、日产等公司正在开发自动驾驶汽车，无人车已经接近商用。另外，在特斯拉公司的示范效应下，各国也开始积极扶持电动车的研发、生产和购买。此外，汽车也正在成为一个联网通信设备。比如亚马逊Alexa和谷歌助手这两个语音助手已经植入了多家品牌的车辆中，用户只需要用语音就能够操控汽车的各种功能，另外车载娱乐和信息平台，也能够通过移动通信网络，获取包括在线音乐服务在内的网络内容。

大家好，今天小编为大家分享的文章内容是关于天猫超市怎么疯抢，经过小编用心的查阅各种资料，就从以下这几个方面为大家详细讲解，感兴趣的小伙伴们可以用心阅读哦，相信认真阅读后，一定能够知道怎么抢才最划算，优惠特价信息，详情请看下文吧!疯抢攻略：1.设备：最好用手机下单，手机优惠多多。手机准备好淘宝app和天猫app。淘宝app看各种优惠商品和领优惠券方便;天猫app可以分享购物车，让别人直接看到你分享的所有商品，使用天猫超市卡享淘卡也必须用天猫app下单才能抵扣。天猫超市卡可以全额抵天猫超市用券后的消费，邮费除外，但必须使用天猫app提交订单。如果是淘气值1000分以上的超级会员，可以在官方链接直接购买天猫超市卡，最高优惠买10000送2000。如果不是超级会员可以在很多地方充值天猫超市卡，一般91-93折，大量还可优惠。最好不要购买卡密，或者充值时候让别人提供截图。卡密基本都是某呗套现黑卡，查的很严，如果被波及，至少卡全部冻结，损失惨重。2.商品分类：天猫超市生鲜水果和超市商品是分开的，虽然都在app的天猫超市选项里面。两类商品不能出现同一订单中，优惠券等不同享。3.包邮：天猫超市满88包邮，50元以上订单支付5元邮费，50元以下订单支付20元邮费，超重另计。另外有两类包邮的商品，可以带任何其他商品一起包邮。第一类是聚划算包邮：可以在聚划算搜索“天猫超市”，这些商品都是单品包邮，但是不便宜，可以看到价格50左右的，贵的基本不用看。找聚划算生鲜包邮，可以在淘宝首页搜索“天猫超市聚划算生鲜”。第二类是淘抢购包邮：在手机淘宝首页搜索“天猫超市淘抢购”，其中有些商品是包邮的。最好还是复制包邮的口令到淘宝或天猫打开，方便快捷，口令上述群里有。4.价格排序：进入天猫超市，定位要下单的地区，在搜索框里输入“【天猫超市】”。注意是引号里面的所有内容，而不只是“天猫超市”四个字。点击“价格”即可排序。一直看到1元钱商品结束，价格1.01以及后面的就不用看了。这里经常出现各种1分、一元商品，每次下单前记得看一遍。点开商品下拉可以看到限购数目，点击“配送至：”后面的地区可以看到各地区库存。每天早晨9点一般都有3种左右1分商品。5.翻牌：天猫超市购物用全品类优惠券之前满88或者使用99-50优惠券的订单，在确认收货后马上获得一次翻牌机会，20天内有效。翻牌得到的1分钱和福利商品有效期6小时，优惠券有效期一周。翻牌前要定位自己城市，选择超市商品还是生鲜翻牌，对商品不满意可以刷新。一个账号翻牌每天只能一次，如果带双翻牌可以24：00前后各翻一次，一起带走。6.今日疯抢：如果不急着下单，可以看一下最近时间的“今日疯抢”，在天猫超市首页。里面每个时段都会更新1元商品，到时间会有限购1件或几件的超值商品。可以提前加购物车，到时间看限购数目，选择下单。7.优惠券：天猫超市经常各种活动，固定时间领券，如果不是黑号或者小号，都很有机会领取到。淘宝的淘金币里可以兑换各种天猫超市优惠券，有全品类和部分商品券。蚂蚁花呗支付9.9元，每月可得4张不错的优惠券。加群也可得到各种优惠券口令，复制到淘宝或天猫打开即可领取。8.红包：在淘宝首页搜索口令红包，如“一骑玩儿”、“一起去喝奶”、“儿时的味道”等可得140-10红包，某些城市可用。如果一个口令打开是空包还可以尝试别的，一天只能领一个口令红包，口令红包之间不叠加。聚划算红包可以购买天猫超市参加聚划算的商品，但是不能用天猫超市卡。9.天猫购物券：在天猫app点开天猫超市商品可以用200积分换取一张天猫购物券，有多种面额，也可在积分兑换页面用更多积分兑换其他面额购物券。购物券满足条件可以和各种优惠券一起使用，一般一单只能使用一张。10.删除卡券：如果天猫超市优惠券超过十张，有的购物券无法领取，出现这种情况，可以在卡券包里操作删除多余卡券。好了，今天一起惠小编的分享就到这里了。这里小编只是说了一下主要抢购用到的一些小技巧，如果大家掌握了一些，肯定能抢到物有所值的东西，想一想，不如试一试，如果大家觉得本文对自己有所帮助，就多多关注和支持小编吧!

今天，中国发展高层论坛2018“新时代的中国”在北京钓鱼台国宾馆举行，百度公司董事长兼首席执行官李彦宏在会上以“中国经济的新动能”为主题发言，他提到：1、每天因为汽车事故500个人死掉，没人关注，但Uber出一次事故，全世界都非常关注，这就类似狗咬人不是新闻，人咬狗就是新闻；2、中国的消费者在隐私保护的前提下，很多时候是愿意以一定的个人数据授权使用，去换取更加便捷的服务；3、研发上投入累积超过100亿人民币了。AI上我们还会持续投入，人才很贵，但我们愿意花这个钱。以下为李彦宏演讲及问答环节发言实录，由新浪科技整理。中国刚刚开完两会，在总理工作报告里提到互联网+和人工智能，前者是过去5年中国经济高速成长的一个动力，后者提到的背景是说面向未来，我们要加大这方面的投入。我觉得这个很有道理。互联网本身的成长在中国已经遇到瓶颈，人口红利逐渐在消失，每人每天上网时长就那么长，这时互联网成长的动力成为问题，现在网上推广成本和线下差不多，甚至更贵，这时需要新动力，就是人工智能。中国非常愿意利用新技术，无人车无论研发还是制造都处在还比较领先的位置。4个月后，我们和金龙合作的无人驾驶小巴就会量产出现。这是一辆完全自动驾驶的车，一开始会现在相对封闭的区域首先尝试起来。无人驾驶技术目前在开放道路上还没有成熟到摆脱司机，但是这项技术成长很快，我相信未来3-5年时间就会进入开放道路。今天无人驾驶出一个事故大家就非常关注，类似狗咬人不是新闻，人咬狗就是新闻，每天因为汽车事故500个人死掉，没人关注，但Uber出一次事故，全世界都非常关注。整个无人驾驶是一个非常巨大的产业，有很长的产业链，也不仅仅涉及中国，全球都会参与，所以我们认为一个开放的态度会更受益。中国人现在接受新事物的态度是更开放的，在这个角度看，自动驾驶会在中国更快的普及开。中国制造方面，会有新的物种出现，原来是音箱，一个小的电器，现在是智能音箱，原来是电视，现在是语音可以直接操控的电视。中国制造现在正在发展为中国智造，任何一个设备，都应该应该有一个接口，是能听懂人的语音的。以后机器能听懂人话，人就不需要学习工具了，工具学会听懂人。政策方面，中国也非常开放，最近北京开放了105公里的道路供无人驾驶车进行测试。这个意义很大，北京不是普通城市，他拥有2000多万人口，是一个大国之首都，政治性非常强的城市，现在对这项技术也开放，这非常不容易。我们的员工非常勤奋，经常加班。中国数据的庞大也非常庞大，这些都是优势。演讲结束，李彦宏回答了关于“隐私”与“数据投入”的问题。关于隐私，李彦宏讲到：政府、企业的数据开放，有助于人工智能产业的发展，AI企业的能力也将会呈指数级上升。当然，我们也非常重视隐私问题，以及数据的保护问题，用户信息安全保障是所有互联网公司的生命线，我们有责任保护用户信息安全不被侵犯。在过去几年中，中国也越来越认识到这个问题，也在加强相关法律法规的建设。同时，用户的一些个人数据实际上能够帮助互联玩企业为之提供更好的服务或产品。比如，用户在电商、购物网站上的习惯、关注的品类等等信息，有助于网站为用户提供更贴心、更高效的服务。中国的消费者在隐私保护的前提下，很多时候是愿意以一定的个人数据授权使用，去换取更加便捷的服务的。因此，我们需要在保障用户信息安全和运用用户数据为之提供更好服务之间，找到更好的平衡点。当然，这一切都要遵循一定原则，要在保障用户数据权益的基础上，用这些数据让所有人受益。其次，关于研发投入，李彦宏说到：研发上投入累积超过100亿人民币了。AI上我们还会持续投入，人才很贵，但我们愿意花这个钱，我们请到硅谷那边的人才来北京工作的话，我们会给他加薪15%左右，如果北京的同事要去硅谷工作的话，我们会把工资降15%左右，因为我们的市场主要在中国，在中国工作给我们带来的效率会更高，产出会更大。

又快要到一年一度各大电商平台年中狂欢的日子了,所以作为各大电商平台的商家已经开始摩拳擦掌的准备起来了。而产品预售作为淘宝平台的明星频道，也会在这个重大节日中被单列出来，重点推广，所以淘宝的商家们也格外的关注，今天小编主要告诉大家的是618天猫预售时间是怎么安排的?预售，按照字面的意思来理解，就是好的东西还没有批量生产，先把样品做出来，放上去看看大家的喜欢程度，有需求的可以先支付一定的定金，后期在支付全款，就可以了，预售产品都会有一定额度的优惠的。参与预售的流程就是，先做一个样品出来，然后进行销售，消费者看中之后，需要支付一定的定金，商家在承诺的时间内按照订单进行生产，之后消费者在根据需求选择支付尾款，如果在这期间改变主意不购买了，就不会退定金给消费者，也不需要消费者支付尾款，如果继续购买，就在规定的时间内支付尾款，然后商家按照协定，进行发货。接下来就进入正题吧，来看看2018年618预售活动的具体时间：活动预热期是从2018年5月31日10:00:00至2017年5月31日23:59:59开始报名参与。活动正式开始时间，就是消费者开始支付定金的时间：2018年6月1日00:00:00至2018年6月17日22:00:00，过了这个时间消费者就不能参与这个活动了。最后就是支付尾款活动结束的时间：2018年6月18日01:00:00-2018年6月20日23:59:59，这个时候消费者支付了尾款，商家可以按照实际支付的订单进行批量生产，安排后续的发货了。以上内容就是小编带给大家的关于天猫618预售活动时间的具体安排，希望对大家有所帮助。当然小编也是根据往年的预售活动时间进行推算的，并不是十分的准确，更多精彩资讯，请持续关注一起惠!