“总部不管了！”这是近期从河南爱便利总部传出的一条消息，其影响范围是包括西安在内的几家直属分公司。原因在于，爱便利正收缩B2B业务，优化部分经营业绩不达预期的区域市场。据知情人士透露，除河南、北京区域外，其他分公司市场或有可能成为“优化对象”。据爱便利官网显示，爱便利将其自身定位为一套基于扁平化供应链（B2B）+连锁便利店（CCS）+社区深度服务（O2O）为核心的社区零售生态业务体系，目前已有1600多家直营+加盟门店。目的是帮助传统夫妻老婆店等相关业态减少进货成本解决多级经销商层层加价的问题，从而链接厂家直供零售门店。借着B2B平台的风口，爱便利分别于2016年与2017年拿到两轮融资，共计3.1亿元人民币。前期为拓展市场，爱便利通过免费加盟、进货补贴等方式吸引夫妻老婆店，同时搭建B2B平台，计划以规模优势向上游赚取利润。据其相关负责人表示，“简单来说，这就是爱便利的商业模式。”虽然爱便利用商业模式说服了资本方，但从市场反馈来看，B2B业务的盈利模式却不清晰。据相关人士透露，翻牌商户忠诚度低，手机内同时装有两、三家B2B平台订货APP；单店订单量较少，最低月度进货总额接近1万元；物流仓储成本较高，约为单笔订货款的5%至8%等问题，是爱便利短期内难以解决的三个痛点。为此，爱便利要开辟新的盈利模式，选择将西安等地直属分公司暂停，收缩B2B业务规模，也就不难理解。小编通过爱便利官网给出的西安分公司加盟热线核实后发现，该公司电话目前无法接通。对此，爱便利公关部负责人回应称，“总部不管了的说法不准确，我们正在寻找合适的合作伙伴，通过调整业务框架等方式继续服务加盟门店。”可以确认的是，这家以快消品B2B平台起家的新兴品牌，正在“放弃”其主营业务，意图转变为主打紧密型加盟的连锁便利店品牌。据爱便利公关部负责人表示，爱便利已经完成其总部的组织架构调整，此前由陈涛担任的CEO一职，目前由三位副总裁分担，分别负责运营支持、政商关系以及销售业务（拓店+开设分公司）三大板块。爱便利此次主营业务变化，是单纯的发展战略调整，还是B2B平台面临洗牌，使得以爱便利为代表的新兴品牌，由于盈利模式不清晰，不得不“更换赛道，及时止损”？小编认为，这是整个快消品B2B平台发展现状的一个缩影。在野蛮生长之后，一批依靠资本助推，缺乏自我造血能力的品牌正被逐步淘汰。两年间三次调整爱便利的“赛道”在哪？不到两年时间，爱便利先后推出了三种主营业务模式。有观点认为，爱便利经历两轮融资，是资本助推使其加速迭代，不断寻找最大的盈利可能。相比较传统零售企业来说，机会点更多。但也有零售高管分析称，“零售商优化业务模式本来无可厚非，但很少有企业多次改变其主营业务结构。”2016年3月，爱便利拿到了由锴明投资领投的1.1亿A轮融资。当时，爱便利抓住了B2B平台兴起的机遇，以翻牌便利店的名义做“批发”，不设直营店，采用全部加盟的方式迅速占领市场。例如在一天时间内，爱便利分别于西安、天津两地开出50家和88家加盟店。由于免收加盟费，且对于加盟店进货的补贴力度较大，其联合创始人陈盈州在接受小编采访时曾表示，“我们前期对商品订单的补贴力度较大，但这是必须要经历的过程。只有当下游的加盟商聚集到足够规模，我们才能利用这些基础，从上游盈利。”陈盈州所说的上游即是指品牌方，由此可以看出，爱便利当时是一家“不碰货”的B2B平台。查阅爱便利的招商手册可以得知，爱便利总部会抽取电商平台利润的3%。也就是说，加盟商每在爱便利集采平台上订购一批商品，爱便利总部就会抽取3%的纯利。但鉴于爱便利承诺低于市场平均水平的采购价格，且不面向加盟商抽成。因此可以推测，所谓3%的抽成是由供货商额外承担。河南的一位零售业内人士向小编分析称，“这应该就是爱便利在面对上游时，获利的闭环所在。”但在2017年前后，爱便利开始铺设直营店，并获得2亿元B轮融资。有业内人士分析称，“做B2B供应链其实不容易接触消费者，商户的忠诚度也不是特别高，因为商户需要的是怎么增加销量，怎么来赚钱，而不是单纯省钱。”他认为，“要实现逆转，必须得提高对便利店的服务能力，甚至需要重塑很多夫妻老婆店，做自己的品牌加盟，从而形成竞争壁垒。”为此，爱便利将其业务模式逐步调整为“直营店+加盟店+B2B供货平台”并行发展，并开始收取加盟费用。据了解，爱便利在直营店中加入果蔬肉蛋等生鲜品类，意图塑造核心竞争力。针对加盟店，爱便利基于商圈特性，给出几组商品结构组合方式，供门店选择。同时输出商品促销、运营指导、品类管理等运营支持。但问题在于，由于爱便利未强制性要求门店统一采购，且补贴力度有所降低，使得加盟店订货量较小，且外采现象时有发生。对于爱便利总部来说，上述问题产生的直接影响便是物流、仓储成本较高，使得爱便利目前以租借第三方生鲜仓、常温仓等方式应对。这样一来，相比美宜佳等采取紧密型加盟的便利店品牌，爱便利对于门店的运营支持即相对减弱。举例来说，多数便利店商品为鲜食品类一日一配，常规商品两日一配，甚至有便利店总部能够做到及时补货，拆零配送。但据知情人士透露，爱便利针对其直营店也只能做到一周三配，加盟店则拉长至一周两配，甚至一周一配。对此，爱便利公关部负责人表示，“我们正在收缩B2B业务，未来的主要经营方向将是服务于C端用户，具体运营模式还在调整。”有相关负责人告诉小编，“爱便利在郑州开设的80平方米至120平方米的直营店中，目前单店日均销售可以做到5000元至8000元，这为总部带来的盈利可能或许大于B2B业务。”资本市场“降温”B2B平台开始洗牌爱便利调整盈利模式，缩减B2B业务规模，实际上并非个例，而是快消品B2B平台的一个缩影。今年以来，不少前期大规模扩张，但区域密度较低的B2B品牌长期无法自我造血，逐步面临淘汰。从资本市场来看，投资方对于B2B平台的态度也逐渐“降温”。据统计，2016年是B2B企业倍受资本推崇的一年，共有159家B2B电商获得总计超过150亿元融资。相比较2015年，其融资项目数量增长54.4%，获投金额总数增长近3倍。但据托比网统计，在2017年内，目前有89家B2B企业获得融资，同比下降44%。新零售专家鲍跃忠对小编分析称，“资本市场对B2B企业还在关注，但投资态度已经十分慎重。原因在于，大部分快消品B2B平台都是在资本补贴下跑马圈地，采用翻牌夫妻老婆店等方式获取市场占有率。实际上，他们相当于二批商，对于商户来说缺乏差异化竞争力。举例来说，部分匆忙上马的B2B平台，其商品数仅有几十个至数百个SKU，根本无法满足夫妻老婆店的进货需求。”目前来看，B2B平台实际上已经发生了一轮改变。此前，快消品B2B平台有两大模式，一种是整合供应信息，服务于大范围门店的撮合模式，也称平台模式，另一种则是经手货物的自营模式。区别这两种模式实际上非常简单，就是看交易双方的开票主体是谁，是货主开发票即是撮合模式，是平台开发票，则说明是自营模式。鲍跃忠表示，由于撮合模式缺乏对商品的把控，如今大部分B2B平台都在自建供应链，这相当于B2B企业的第一次自我迭代。但是，即使自行控货，B2B平台依然面临诸多挑战。鲍跃忠告诉小编，价格问题，一站式供货问题、经常断货问题、配送速度问题以及其他服务等问题，是造成小店不会向一家B2B平台长期稳定订货的主要原因。例如在以京东新通路为支持的京东便利店体系中，某接受京东翻牌的夫妻老婆店经营者表示，其门店每月进货总额在30万元至35万元之间，但从京东平台上产生的订货量仅有1万元左右。一位夫妻老婆店经营者说，“以前有补贴的时候，我们从B2B平台订货，但长期来看，经销商的价格优势更大，而且服务品质较强。举例来说，经销商一般是车销模式，即一个业务员同时负担业务推、及时送货、陈列维护、市场服务等多种职能。而且业务员会固定拜访路线，对于重点客户，甚至能做到一周拜访两到三次。反观B2B平台，我们甚至会经常遇到地推人员临时辞职，无人对接的问题。”重密度，强服务全国性B2B平台或为“伪命题”对比目前发展较快的几家B2B平台来看，深耕区域市场，强调品牌输出、管理输出等服务，是他们提升终端商户黏性的重要策略。值得注意的是，不少经销商、品牌商依托其原有市场渠道，整合订单资源、发力统仓统配，逐渐在B2B平台中显露头角。小编了解到，在湖北荆门就有三家经销商结合联盟，并引入一家资本机构，以当地市场为半径，共建B2B平台。这样一来，他们相当于将商流、物流、资金流与信息流进行分离，从而降低运营成本，提升效率。原因在于，商品流通的目标是通过多层级的分销体多元化的市场结构，把商品卖的更远，更多，从而创造价值。但物流的多环节、多层级运作就会增加无效成本，据相关数据显示，一个商品从生产源头到达消费者手中，平均需要搬倒7次，使商品成本增加10%左右。有零售高管认为，松散型的B2B平台正在萎缩，但以统仓统配为发力点的企业将有可能获得核心竞争力。鲍跃忠举例称，“河南省快消品经销商大约拥有50000辆物流车，如果实现统仓统配，大约10000辆物流车即可满足配送需求。”在此基础上，一些经销商与品牌商在拓展B2B业务的过程中，显的后劲十足。他们大多以区域市场为服务范围，注重提升商户密度，从而摊薄其运营成本。其次，在面对夫妻老婆店经营者时，他们通常设置相对较低的加盟费用，同时进行管理输出。这使得一部分B2B平台建立起商户黏性，并且与主打紧密型加盟的便利店品牌在投资体量上做出差异。以当下的市场环境为参照，一些意图在短期内布局全国市场的B2B平台，大多面临用户黏性低、运营成本高企以及盈利模式不清晰等问题。例如北方某B2B平台，近期便传出了资金链紧张，延发管理层薪资的问题。可以说，资本热潮褪去，使得大部分B2B平台开始面临急需自我造血的压力。小编多方采访后发现，不少零售高管认为，“此前野蛮生长的B2B企业，将会在2018年死掉一大批。”

北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市经济和信息化委员会近日印发《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》（以下简称《细则》）。《细则》要求测试主体须向自动驾驶测试管理机构提交测试申请材料，申请材料包括但不限于以下内容：（1）测试主体资格证明材料；（2）测试车辆资格与自动驾驶能力证明材料；（3）测试驾驶员资格与测试能力证明材料；（4）测试主体事故赔偿能力证明材料；（5）同意接受测试监管及相关措施等证明材料。《细则》提出，测试车辆应购买不低于五百万人民币的交通事故责任保险或提供不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函，并提交《测试主体赔偿能力自证明》。《细则》强调，测试车辆测试车辆应配备有三年驾龄以上、且无毒驾、酒驾经历的测试驾驶员，测试驾驶员应具备随时接管测试车辆的能力。以下为《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》全文：北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）第一章总则第一条为推动我国自动驾驶技术的发展和应用，提高交通运输行业科技创新水平，规范自动驾驶车辆道路测试工作，依据《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》,特制定本实施细则。第二条在中国境内注册的，进行自动驾驶相关科研、定型试验，需要临时上路行驶的独立法人单位（以下简称“测试主体”）均应遵守本实施细则。第三条北京市自动驾驶测试管理联席工作小组负责本实施细则的统一实施、监督与管理。第二章管理机构职责第四条由市交通委牵头，与市公安交管局、市经济信息化委共同成立北京市自动驾驶测试管理联席工作小组（以下简称“联席工作小组”）。联席工作小组作为北京市自动驾驶测试管理机构，负责组织开展本市自动驾驶道路测试具体实施工作，通过小组联席会议以会议纪要形式确认测试主体申请，协调解决实施过程中出现的问题。第五条由联席工作小组组织由交通、通信、汽车、电子、计算机、法律等相关领域专家组成自动驾驶测试专家委员会,负责对测试主体所提出的申请进行论证评估，出具专家意见。第六条由联席工作小组授权第三方机构（以下简称“第三方授权机构”），负责自动驾驶车辆测试的全过程监管，包括自动驾驶车辆测试的申请受理、组织专家论证评估、测试跟踪、数据采集、日常监管等工作。第三章测试申请条件第七条测试主体应以测试自动驾驶系统为目的申请道路测试。第八条测试主体要求：（一）应提供自动驾驶测试车辆基本情况说明，包括但不限于车辆生产商名称、生产日期、车辆型号、车辆识别代号、发动机号（或电动机号）、车辆颜色等。（二）应提供自动驾驶系统介绍和操作说明，包括自动驾驶通信系统（包含双向通信系统，支持测试车辆与测试主体数据中心的双向通信）、自动驾驶操作系统、安全系统、自动驾驶车辆监控系统等。（三）应提供自动驾驶数据记录装置安装证明。（四）应承诺安装监管装置，接受第三方授权机构的日常监管。（五）应购买不低于五百万人民币的交通事故责任保险或提供不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函，并提交《测试主体赔偿能力自证明》。第九条申请自动驾驶道路测试的自动驾驶车辆（以下简称“测试车辆”）是指在符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258）的机动车上装配自动驾驶系统的车辆；第十条测试车辆要求：（一）测试车辆是指申请道路测试的未办理过注册登记的机动车辆;（二）测试车辆应具备常规机动车辆驾驶功能，使测试驾驶员能够在自动驾驶系统出现故障或发出警告提醒时，迅速以物理方式接管车辆；（三）测试车辆所安装的自动驾驶系统应包括运行自动驾驶功能和脱离自动驾驶功能；（四）申请道路测试车辆需在自动驾驶测试管理机构认可的封闭试验场，按照有关要求进行过不少于规定里程与规定场景的测试，具备实际道路测试能力；（五）测试车辆应安装视觉提醒装置，测试驾驶员应能通过视觉提醒装置了解自动驾驶系统运行状况；（六）自动驾驶系统应具备安全警告提醒功能，在测试车辆遇到自动驾驶系统失效时，立即提醒测试驾驶员接管车辆。在自动驾驶系统发出警告提醒后，测试驾驶员不能接管车辆执行物理驾驶，测试车辆应具备紧急制动功能，以防事故发生；（七）测试车辆应安装监管装置，并接受第三方授权机构日常监管。第十一条测试驾驶员要求：（一）测试主体应与测试驾驶员签订劳动合同；（二）测试驾驶员应当持有机动车驾驶证，具有三年以上安全驾驶经历，无酒驾、毒驾经历。熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、交通安全心理学等安全驾驶知识；并充分了解自动驾驶系统技术体系、自动驾驶测试车辆结构及自动驾驶测试系统等相关知识；（三）测试主体应提供测试驾驶员自动驾驶训练证明。训练证明材料应包括测试驾驶员在危险场景条件下接管测试车辆的测试实例证明，和测试驾驶员操作过五十小时以上自动驾驶系统证明（应包括四十个小时以上指定自动驾驶测试场景驾驶实例材料）；（四）测试驾驶员在自动驾驶系统运行时应实时监督系统的运行状况，并在自动驾驶系统出现故障或发出警告提醒时，立即接管并操控测试车辆。如测试驾驶员无法接管车辆执行物理驾驶，测试驾驶员应立即启动紧急制动功能。第四章测试申请流程第十二条测试主体申请自动驾驶测试资格流程：（一）测试主体向第三方授权机构提出申请，并同时提交申请材料。第三方授权机构应于收到材料后十个工作日内完成材料初审；（二）材料初审合格后，第三方授权机构应于五个工作日内组织现场审查，确认测试主体提供的自动驾驶测试车辆及相关功能与材料描述内容一致；（三）通过现场审查的测试主体，应在专家组评估前安装符合技术要求的监管装置，并接入第三方授权机构日常监管平台，由第三方授权机构出具监管装置安装证明；（四）第三方授权机构应每个月定期组织通过现场审查的测试主体进行专家组评估。专家组根据申请材料、现场审查材料及测试主体现场演示情况，进行论证、评估并出具专家意见。专家组成员应为自动驾驶测试专家委员会成员。（五）专家评估会后五个工作日内，通过专家评估的测试主体取得由联席会议工作组根据专家意见出具的审查意见及自动驾驶测试标识。（六）测试主体持审查意见，应于三十日内按照临时行驶车号牌办理要求，到本市公安交通管理部门办理测试车辆的临时行驶车号牌。第十三条测试主体应提交的申请材料：（一）《自动驾驶测试申请材料清单》（见附件1）；（二）《自动驾驶测试服务申请书》（见附件2）；（三）北京市机动车安全技术检验机构出具的机动车安全技术检验合格证明；（四）自动驾驶测试车辆基本情况说明；（五）自动驾驶系统介绍及操作说明；（六）自动驾驶测试车辆安装自动驾驶数据记录装置的介绍及操作说明；（七）《自动驾驶系统测试场景应答说明》（见附件3）；（八）由指定的封闭测试场按相关要求出具的测试报告，报告应包括在指定自动驾驶测试场景下自动驾驶系统运行情况；（九）测试驾驶员的有效身份证件、驾驶证、在职证明、自动驾驶系统培训证明等；（十）测试期内有效的交通事故责任保险或保函；（十一）测试驾驶员关于所操作测试车辆在测试期间发生事故时，自愿承担交通管理部门依法认定及处置的事故责任的承诺书。测试主体关于测试车辆在测试期间发生事故时，自愿承担名下测试驾驶员所负赔偿责任的承诺书；（十二）《测试主体赔偿能力自证明》（见附件4）；（十三）测试主体承诺安装监管装置，接受第三方授权机构日常监管的承诺书。监管装置是指具备监测车内驾驶员驾驶行为、采集车辆位置以及车辆是否处于自动驾驶状态等功能，并具备实时向第三方授权机构监管平台回传相关数据功能的设备。第十四条测试主体一次性申请测试车辆不能超过五辆。第十五条已获得审查意见的测试车辆有下列情形之一的，测试主体应提前十五个工作日进行申请变更车辆登记，提交《测试主体测试变更信息表》（见附件7），由第三方授权机构审批通过后方可继续测试：（一）改变车身颜色的；（二）变更测试驾驶员信息的。第十六条因测试车辆的自动驾驶系统重大升级、重大变更或车辆发生改变等情况，测试主体应停止相关测试车辆的测试、通知第三方授权机构、交回相关临时车辆牌照，并应重新提交自动驾驶测试申请。第五章测试管理第十七条测试主体应在指定区域、指定时段内测试。第十八条测试车辆应安装监管装置，并接受第三方授权机构监管。监管装置应具备监测车内驾驶员驾驶行为、采集车辆位置以及车辆是否处于自动驾驶状态等功能，并应具备实时向第三方授权机构回传相关监管数据的功能。第十九条测试车辆应遵守临时行驶车号牌管理相关规定。第二十条测试主体在测试前五个工作日内，应向第三方授权机构报送《测试计划表》（见附件8）。第三方授权机构有权根据实际情况，要求测试主体变更测试计划或终止测试。第二十一条测试主体接到第三方授权机构终止测试的通知时，应在规定时间内终止测试。第二十二条自动驾驶测试过程中必须遵守以下规定：（一）测试主体、测试驾驶员及随行测试人员必须遵守中华人民共和国法律法规；（二）测试车辆测试过程中，应在驾驶员座位上配备该车通过审核的测试驾驶员；（三）测试驾驶员必须遵守道路交通安全法律法规；（四）测试主体应在自动驾驶测试车辆上张贴自动驾驶测试标识；（五）测试主体应依据实施细则向第三方授权机构报备《测试计划表》，并随车携带。测试过程中应严格根据测试计划进行测试，不得超区域超时段进行测试；（六）测试主体必须保障监管装置运行正常。在测试车辆行驶期间，如发现监管装置工作异常、或接到第三方授权机构关于监管装置异常的通知，相关测试车辆应待监管装置恢复正常工作后方可继续行驶；（七）不得搭乘与测试无关的人员；（八）不得在道路上进行制动测试。第二十三条测试主体应每月10日前（遇国家法定节假日可顺延）向第三方授权机构提交上月的《自动驾驶测试脱离自动驾驶功能报告》（见附件5）。如发生脱离自动驾驶情况，应提交数据记录装置记录的脱离自动驾驶功能事件发生前30秒的自动驾驶记录数据。第二十四条测试车辆在进行道路测试过程中发生交通事故，测试驾驶员应立即停止测试,并立即报公安交通管理部门。测试车辆测试期间发生交通事故或交通违法行为，认定测试驾驶员为车辆驾驶员，由市公安交管部门按照现行道路交通安全法律法规的规定进行处理，并由测试驾驶员承担相应法律责任。同时测试主体应向第三方授权机构报备。第二十五条测试主体应在自动驾驶测试车辆发生交通事故二十四小时内，将事故发生时的自动驾驶数据记录装置的记录数据上报给第三方授权机构。测试主体应在自动驾驶测试车辆发生交通事故后十个自然日内，向第三方授权机构提交《自动驾驶测试车交通事故报告》（见附件6）。事故责任认定后十个自然日内，测试主体应向第三方授权机构提交事故责任认定结果、原因分析报告等相关材料。第二十六条测试车辆上安装的自动驾驶数据记录装置应能全过程实时持续记录测试时的传感相关数据。记录的相关数据应包括周边环境信息、车辆运行信息、车辆操作信息等。数据记录装置在测试车辆发生碰撞、失控、脱离自动驾驶状态等状况时，能够记录至少事件发生前六十秒至停车时间段内的相关数据。测试主体应提供相应的工具与措施，保障第三方授权机构随时调阅、回放自动驾驶数据记录装置记录的数据。自动驾驶数据记录装置记录的运行数据应保存不少于三年，以备第三方授权机构检索调阅。第二十七条测试主体提交交通事故处理完结相关证明，可再次向第三方授权机构申请恢复测试。第二十八条自动驾驶测试车辆在发生事故时，第三方授权机构可暂停测试主体事故车测试资格，测试主体应于事故发生后二十四小时内向第三方授权机构提交相关测试车辆临时号牌。测试主体未获得第三方授权机构恢复测试资格前，不得进行道路测试。第二十九条由测试车辆全部或部分责任引起人员伤亡、车辆损毁等重大事故的，由第三方授权机构暂停测试主体下属的测试车辆测试资格，测试主体认真进行整改，重新申请评估。第六章违规操作责任第三十条测试主体存在违规操作或违反本实施细则规定的，第三方授权机构有权取消测试主体申报的所有测试车辆的测试资格，并定期公布相关测试主体名单。同时第三方授权机构1年内不接受其提交的申请。第三十一条测试主体应对提交的所有材料及数据资料的真实性、合法性负法律责任。测试主体提交不实材料或数据资料的，第三方授权机构有权立即取消该测试主体测试资格，并不再接受该测试主体的相关测试申请。第七章附则第三十二条自动驾驶道路测试（简称“道路测试”）有关定义：（一）自动驾驶道路测试是指测试主体在取得北京市自动驾驶道路测试资格后，遵守本实施细则相关规定，以测试自动驾驶系统为目的进行的科学实验。（二）自动驾驶车辆是指在符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258）的机动车上装配自动驾驶系统的车辆。（三）自动驾驶功能是指自动驾驶测试车上，不需要测试驾驶员执行物理性驾驶操作的情况下，能够对车辆行驶任务进行指导与决策，并代替测试驾驶员操控行为使车辆完成安全行驶的功能。自动驾驶功能包括自动行驶功能、自动变速功能、自动刹车功能、自动监视周围环境功能、自动变道功能、自动转向功能、自动信号提醒功能、网联式自动驾驶辅助功能等。（四）自动驾驶系统是指能在某一时段执行自动驾驶功能的系统。机动车辆仅含以下机动车辅助类自动化系统不属于自动驾驶系统：主动安全辅助系统、电子盲点辅助系统、防撞系统、紧急制动系统、停车辅助系统、自适应巡航系统、车道保持辅助系统、车道偏离报警系统、交通堵塞排队援助系统等。（五）测试驾驶员是坐在自动驾驶测试车驾驶座位上的人员。（六）测试相关人员是指在自动驾驶测试车行驶时，坐在除驾驶座以外的车座上，执行自动驾驶道路测试计划的人员。（七）物理驾驶模式是指在非自动驾驶功能时，测试驾驶员用物理方法驾驶车辆的模式。（八）脱离自动驾驶功能是指自动驾驶测试车退出自动驾驶的模式。（九）自动驾驶数据记录装置是指安装在自动驾驶测试车上，能全过程实时持续记录测试时的传感相关数据的记录装置。（十）周边环境信息是指自动驾驶测试车所安装的传感器（激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等）采集的自动驾驶测试车行驶的周边道路、交通参与者、天气情况等数据。（十一）车辆运行信息是指自动驾驶测试车的位置数据、车辆总线数据、V2X通信数据及其他控制执行系统数据等。（十二）车辆操作信息是指测试驾驶员操作状态、自动驾驶系统操作数据及远程操作的指令数据等。（十三）监管装置是指具备监测车内驾驶员驾驶行为、采集车辆位置以及车辆是否处于自动驾驶状态等功能，并具备实时向第三方授权机构监管平台回传相关数据功能的设备。第三十三条本实施细则自发布之日起实施，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组负责本办法的最终解释。

先来澄清一个问题，团队执行力差，该怎么办？现在，大部分人痴迷执行力。很多执行力的课上得也很好，甚至能把员工上哭。但一般两个礼拜之后，这个人又回到从前，为什么？因为执行力本身就是个伪命题，就像脂肪肝，医学里面根本不存在这个病，而是很多医生联手药厂杜撰出来的一个病。员工执行力是什么？员工的执行力其实就等于领导力，如果你的领导力有问题，你会发现，你的员工执行力总是有问题。举个例子，中国的管理者布置工作时，最常说的一句话是什么？日本企业的要求是讲5遍，可咱们的要求：不要让我再说第二遍。甚至很多新的创业者，不知道从哪儿学来的坏毛病，他们希望员工有眼色，一个眼神，你就得明白我的意思。如果你用这样的方法，一辈子也不可能培养出一个有眼色的员工来。所以，大量管理者的问题都出在了领导力上。现实中，有大量的创业企业都是生于一个美好的愿望，然后死于特别糟糕的领导力。因为你开了公司以后，你会发现，要把一群人搞到一起，然后让大家还能够特别地听话，没有吵架、腹黑，没有相互的陷害，还能把工作继续做下去，是一件相当困难的事儿。尤其是在当下互联网时代，如果你再延续过去那种，用“怕”的心理去驱动员工为你干活，将越来越困难。10年前，如果你的老板说要开了你，你害怕吗？尤其是你那时刚刚买了房子要付月供，如果被开掉，你会很害怕。但现在，老板要开掉你，你怕吗？为什么不怕了？为什么现在的人越来越不怕老板了？各位要记住一个非常重要的趋势：互联网放大了每一个个人的能力，取而代之的是，只有一个人具备超强的尊敬和信任时，你才能成为一个真正的领导者。构建游戏化组织，让工作变得有趣具体要怎么做？我的观点是，构建游戏化组织，让工作变得有趣。伴随着互联网成长起来的新一代员工，金钱和梦想已经不是吸引他们工作的最重要的理由，而是要让工作变得有趣。具体而言，就是用游戏的结构来组织工作流程。你需要掌握以下四个要点：宏大的目标还记得小时候玩的《超级玛丽》，目标是什么？救公主。为了救公主，你要不停地跳。再比如，《街机三国》的目标是救貂蝉。《魔兽世界》是要保护你的部落不断地成长，抵御外侵。有了目标，你才会有成就感。企业应该设立什么样的目标？不是上市，或是买大房子，或是分多少钱，这些都不能带来长期激励效应。应该是什么呢？要能为社会解决一个问题。圣人和暴君有啥区别？暴君的特点是我能够，所以我必须。但圣人的特点是我必须，所以我能够。我必须要做一件事情，为人类社会解决一个问题，所以不管会不会，我逢山开路、遇水架桥，我也要把这个事儿给做了。没有任何一个人创业的时候，什么都会，但他有个愿景在心里面，有超强的学习能力和感召力，就会自动吸引来很多相似的人。举个例子，美国创业教父彼得·蒂尔在1999年做PayPal的时候，他的目标是什么？解放第三世界国家的人民。这是不是太扯了？支付跟第三世界国家人民有什么关系？其实彼得·蒂尔是耶鲁大学法学院的学生，毕业以后，他很关注第三世界国家。他发现那里的人民，无论再怎么努力，总是赚不到钱，因为他们总被自己的政府抢劫。政府怎么抢劫？不是收税，是印钞票。政府只要不停的印钞票，你手里的钱就越来越不值钱。怎么才能解决这个问题？后来他在耶鲁大学演讲时就说，如果我们能设计出一种用电子邮件关联美元交易的模式，这些人的财产不就保全了吗？我们要用这个方式来解放第三世界国家的人民。最终，彼得·蒂尔收获了很多支持者。后来，PayPal真的统治了世界，直到现在，它还是美国非常重要的支付方式。规则所有的游戏，都有一套清晰明确的规则。当有一个完美规则时，你会发现这个东西能自动运转。举个例子，淘宝第一大品牌韩都衣舍就是靠一个规则活下来的。他在韩国搞了200多个品牌，然后招聘三人的创业团队（美工、商务、客服）来做。我给你10万的投资，你从我这200个品牌里面进货和售卖，规则是：你卖的钱×0.7=下次进货的额度也就是说，10万你卖了20万，下次14万进货，14万卖了30万，21万进货。这个时候，你就会发现，这三个人干活特别玩命，因为赚的钱都是自己的。稳赚的是0.3吗？这么想，你就太天真了，还有进货价呢。进货我还要赚一笔钱，这是多好的利润？这里有没有不靠谱的？比如10万干成5万，那就只能认赌服输，5万×0.7，3.5万进货，3.5万再变2万，1.4万进货，最后直到赔到没钱了，取消。这种组织架构模式就叫做海星模式。你把这个海星切开变成两个海星，然后你再切开，变成4个，你把它剁碎，就变成了一群海星。这是自然法则，它不在意一个物种的生灭，要的是系统的稳定性。当你这样做了以后，代理商会主动教育代理商，并最终很快就把市场做下来。即时反馈你打游戏的时候，冲到场景里砍人，每砍一下，那个人就会流血，砍死以后会掉装备，差不多几十秒钟之后，就有一个装备掉下来，所以，为什么那些孩子打游戏停不下来？因为，太好玩儿了，有反馈。但是，我想请问大家，你们多长时间给你们的员工做一个反馈？创业者尤其焦虑，最喜欢做负面反馈，但这只会让士气越来越低落，你需要学会通过正面反馈，来提升员工的士气，并且塑造他的行为。塑造一个人行为最有效的方法是在他做对事儿的时候，而不是在他做错事的时候。当一个人做错事的时候，正是你和他拉近距离的最好机会，做对事的时候，才是你和他塑造行为的机会。自愿参与所有的游戏都是自愿参与的，那怎么才能让员工自愿来上班？领英的方法是招聘员工的时候，会问他两个问题：你打算到公司来干几年？当你离开这个公司的时候，你希望自己是个什么样的人？如果对方说，5年以后希望能够成为一个独立的项目经理。很好，领英会给你创造这样一个机会，培训你，让你去实践。但同时，你也得为领英做些事情，然后双方达成一个协议。这里面的关键是，你要记住，公司和员工的目标完全可以统一在一起。还有一点，你需要记住，一个公司绝对不是一个家。为什么公司不能是一个家呢？因为如果你把公司比喻成一个家，最大的问题就是你和员工分手的时候都会很痛苦。因为，员工会觉得你骗了他，说好的一家人呢？怎么说开就开？联想当年就开除过一批人，那批人在网上写了一篇文章，标题叫《联想不是家》，给联想惹了无数的诉讼和麻烦，为什么？联想对他们的员工够好的了，给了那么多赔偿，但员工依然生气，因为之前的人设不是这样的。公司应该是什么？公司应该是个球队。大家聚在一起是为了进步，为了赢得最终胜利。唯有如此，才能将团队打造成激烈商战中无坚不摧的铁军。要员工成为你创业体系联盟中的一员，并且要不断激发他体内善的能量，只有这样，他才能够焕发出足够的动力去加班、去工作。彼得·德鲁克就说过，“管理就是最大限度激发他人的善意。”修炼领导力，要明确三个概念什么是管理者？管理者就是通过别人来完成工作的人。如果你不知道这一点，凡事喜欢亲力亲为，你的员工会被逼疯掉。有没有见过很多这样的公司，从老板到员工都很勤奋，但干了10年还是在原地打转？因为，老板的力就像一个陀螺，就是不停地戳，没有前进，所以老板得能够忍住，知道有问题不说。有的老板为什么那么喜欢批评员工？是因为他自己不成熟，是一个孩子，希望划清责任，不是我不行，是这帮孙子。所以，你不要为了面子，一天到晚的骂员工这不行，那不行。当你把所有的责任全部推给员工的时候，员工完全没有重心，他会像陀螺一样原地打转，没有进步。我对团队的要求就是，每天去思考，有没有10倍增长的可能。只有这样，才能带来真正的创新。如果仅靠勤奋和敬业，最多就20%的增长。所以，管理者是通过别人来完成工作的人，你要知道你最重要的责任，不是做业绩，而是培养他人的成长。衡量一个管理者能力的高低，最重要的指标就是看你培养出来一支什么样的队伍，你能不能带出一支负责任，不断的自我进化、自己学习的队伍，这个才是最重要的领导力。总之，如果你创业觉得越来越累，那肯定是方向错了，创业应该是越来越轻松才对。什么是领导者？通过营造氛围来提升绩效的人，就是领导者。举个例子，李云龙打仗冲在最前面就是营造氛围，公司里面有这么一个人很重要。每次给大家演讲，李云龙就说，“狼走千里吃肉，狗走千里吃屎”，跟士兵打架，“能打过我的有肉吃，打不过我的别他娘的吃肉。”总之，作为领导者，你可以创造一个激励机制，让大家嗷嗷叫地去训练。怎么营造氛围？春节排班的时候，你们先挑时间，剩下的我来做，可以吗？老板骂下来，这事儿谁干的？我没说清楚，这个事儿罚我，不关他们的事儿……你看，即便是一个小组长，都有这么多营造氛围的空间，你呢？现实情况是，有很多管理者都在主动地干破坏氛围的事儿，比如说管理者整天讲抱怨的话，负能量爆棚，连你都抱怨，你说员工怎么办？还比如，管理者说话不算数，喜欢挑毛病等。为什么大家都喜欢挑毛病？这是人类的本性，有一本书《你的生存本能正在杀死你》，讲的就是这个事儿，我们体内原始人的素质依然存在，只有足够小心，才能活下去，所以我们天天盯着别人的缺点。所以，领导力是一个反人性的东西，你必须得能够变得善于发现他人的优点，并且表扬他，才能够营造出一个良好的氛围。什么是执行者？执行者是给出结果的人。讲个笑话，有三个人在干活，一个人挖坑，另外一个人过来把坑填上，然后这个人走两步再挖一个坑，另外一个人再填上。有人就问了，“大哥，你们这是干什么呢？”他们礼貌地说，“先生，我们在种树。我的任务是挖50个坑，他是填50个坑，种树的那个人，今天请假了。”他们干活儿了吗？确实干了，但有结果吗？没有。我们在工作当中，有没有人这样的人？我把该做的事儿都做了，但别的事儿你别烦我，你们部门的指标跟我没关系。执行者是给出结果的人，你要知道老板要的是什么，老板要的是墙上的洞，而不是电钻。小结每个人身上都有三种角色，领导者、管理者、执行者，该怎么分配？一个初级管理者做事儿，就是少废话，把执行做到位，哪怕员工都不帮忙，你一个人也得干了。一个人要想获得领导的肯定，最重要的素质就是靠谱，靠谱就是得执行的好。高层管理者，最重要是要思考氛围，让团队有战斗力。公司里面最累的人是中层，执行、管理、领导，三者缺一不可，每一个素质都将决定你能不能突破瓶颈，成为高层。

从线上到线下，“新零售”成为OTA们培育新消费客群的一大利器。12月14日，同程旅游宣布与中图集团签署合作协议，同程旅游将以机票业务与中图集团共同试水机场“新零售”模式。业内专家认为，随着“新零售”的快速发展，在线旅游平台纷纷“着陆”，以期用更低成本吸引更多消费者。据公开资料显示，中图集团是机场商业服务机构，目前在全国20多家国际机场开设有200多间门店，业务涵盖餐饮、商业零售、书刊销售、品牌专卖等领域。同程与中图集团的“新零售”模式中，将针对旅客在机场用餐的种种不便，首先推出机票+餐食的线上预订服务以及其他优惠活动。双方还表示，未来将联合推出更多专供产品。北京商报记者梳理发现，近两年来，包括携程、同程、驴妈妈等大型OTA开始大量布局线下门店。驴妈妈旅游网创始人洪清华曾表示，当前的旅游业存在结构性问题，线下的旅行社门店效率与体验都很差，缺乏有效的获客手段。而“新零售”正是为了创新线下门店运营，将互联网资源与门店体验优势相结合，进而实现线上线下融合，促进销售增长。据艾瑞统计数据显示，OTA企业的旅游产品在线渗透率不足14%，意味着大量的订单来源于线下以及客服手动下单。“线上+线下+物流”将成为OTA扩宽渠道的全新模式。社科院旅游中心特约研究员杨彦锋告诉北京商报记者，目前中国有不少旅游企业都采取了多渠道的销售合作方式，其中“新零售”正处于快速上升期。同程旅游与中图集团的核心关联点就是机场，通过线上与线下的结合进行票务口的分销对接。另外，有业内人士指出，机场每天都有大量的人流，是线下商业消费的一大要地，未来很可能成为OTA们在“新零售”领域的争夺焦点。

12月12日消息，小编接到多个信息源爆料称，跨境出口业内传闻Wish管理层大变动，中国区总裁丁浩川可能已经离职以及中国区商务总监也面临大调动。对此，小编进行了多方求证。下午15点，小编先向Wish市场部张一求证，其表示并未有人事变动，只是最近有新产品上线，其国内仓12月将在杭州试运营。而Wish中国区资深商务拓展经理董灵表示，其在深圳对于公司最新情况不了解。与此同时，小编还向Wish高级总监方芳电话求证，但小编并未获得方芳正面回复。下去16点40左右，小编电话向丁浩川求证，其终于回应称，该传闻并未属实，只是有人休假，并不是大的人事变动，但并未透露休假员工是谁。小编了解到，在担任Wish中国区总裁之前，丁浩川自2008年4月加入艺龙网，先后担任运营支持部与机票运营部高级总监和售后服务与支持部高级总监。在加入艺龙之前，丁浩川先生曾就职于联邦快递金考（中国），任中国区运营总监一职，在运营支持与供应链管理方面有多年工作经验。从2014年10月起，丁浩川担任艺龙的交通和国际酒店业务副总裁2011年5月到2014年9月期间担任艺龙的运营副总裁。丁浩川先生拥有内蒙古工业大学工程学士学位和北京大学高级工商管理硕士学位（EMBA）。事实上，Wish今年的业绩也是稳步上升。今年9月12日，“星耀2017”Wish金玖秋季卖家峰会在深圳召开。峰会上，丁浩川透露了，目前Wish平台有33.8万的独立注册账号，4.2亿用户，日活跃用户1000万，活跃SKU1.6亿个。丁浩川还提到，在下一阶段，Wish公司将继续围绕提升平台流量、加强品类支撑、深化库存管理、推进物流改善等方面完善平台规划。一是在增量型流量运营上提升UGC内容运营，加速ProductBoost演进，引入产品品牌化因素完善流量评价体系；二是增加平台对新品类、新功能的引导与数据支持；三是继续围绕FBW深化库存管理，包括FBW-US/EUROPE和即将推出的FBW-CN；四是推进物流改善，包括基于结果和质量为导向的智能化路由策略的产品推荐，基于交付实施上打造海外仓、国内仓、卖家直发货动态结合的阶梯性结构，打造全流程监控体系。此外，在今年上半年发布“星工厂”以来，已经发展到40个不同品类的卖家团队，继今年4月1日落户杭州后，Wish的星工厂项目在华南区域也将进一步布局。“星工厂”平台2.0升级版本，即“星工厂”认证机制的规划。“Wish华南星工厂认证中心”平台、“星工厂”认证中心机制的打造，向广大卖家群体提供一个更加直接有效，同时符合平台导向的供应链服务平台。该机制的建立是Wish横向拓展“星工厂”2.0模式的第一步，未来将在此基础上，将最优的制造业资源、专业的服务资源有效地和平台卖家实现对接。9月15日，多名消息人士表示，电商公司Wish正在进行一轮总额约2.5亿美元的融资，估值将超过80亿美元。包括WellingtonManagement在内，预计多家共同基金将参与此轮融资，而该公司的当前投资方也将参投。此前几个月，Wish曾宣布获得光际资本产业基金的投资。有传闻称，当时的投资总额为5亿美元，投后估值为40亿美元。到目前为止，Wish已经获得了超过10亿美元的风投投资，投资方包括光际资本、FoundersFund、纪源资本、GSTGlobal、淡马锡、ThirdPointVentures和Formation8。

国联水产发布公告称，公司与上海易果电子商务有限公司签署了《战略合作协议》，双方建立了战略合作伙伴关系，双方拟在资源布局、合作研发、生产加工、品牌建设、资本合作等方面进行全方位的深入合作。据了解，易果生鲜是一家生鲜电商企业，致力于提供精品生鲜食材。签订战略合作协议后，公司将联合易果生鲜联合布局上游资源，双方同意通过发展海外直采、设立海内外生态养殖基地、合作远洋捕捞等方式联合布局全球优质水产资源，为消费者提供优质、安全、健康的水产品。双方将建立联合品牌，定期组织专项品牌推广及营销活动，推进品牌产品在易果生鲜线上平台、线下便利店等新零售终端的全覆盖，协同打造新零售模式，为消费者提供更优质的消费服务体验。此外，公司还将与易果生鲜建立产品的研发协作机制并联合设立产品研发厨房，公司将基于易果生鲜的大数据能力和对消费者的洞察，联合开发适合中国人的海产高蛋白产品，实现消费升级。双方还将联合建立易果生鲜专属车间和生产线，满足易果生鲜产品供应保障、可追溯性要求及产品定制化需要。国联水产表示，本次合作有利于充分发掘双方在各自领域的资源优势，联合整合全球优质水产资源及供应链体系，实现优势互补、合作共赢；公司将依托大数据平台，更好感知消费者的喜好和习惯，并对产品进行精准的“升级迭代”和品牌推广，有利于优化公司产品销售渠道和产品结构，提升公司产品的研发能力，完善公司品牌建设，也是顺应新零售的消费升级趋势需要，符合公司未来发展战略。

当下，我国互联网行业多个细分领域的超级网络平台垄断局面正迅速形成并不断强化。一些超级网络平台作为新一代信息基础设施，集私权力和公权力于一体，所拥有的权力与承担的责任已超出企业原有边界。平台权力滥用、平台责任泛化引发的平台与政府、平台与用户、平台与社会、平台与平台间冲突不断。近期爆出的阿里京东“二选一”争论、菜鸟顺丰关闭数据接口、微信封杀淘宝客、华为微信用户数据争执和苹果微信打赏风波等事件只是冰山一角。这些冲突直接损害用户基本权利，破坏市场公平竞争，恶化行业创业创新环境，损及社会利益、公共利益和政府形象，也给现有网络治理模式带来前所未有的挑战和冲击。在《反垄断法》颁布十周年和《反垄断法》、《反不正当竞争法》相继修订之际，为梳理我国超级网络平台竞争中存在的问题，探寻治理方案，促进行业向规范化、法治化方向发展，互联网实验室正式启动“中国超级网络平台竞争与垄断问题的系列研究与研讨”，研究与研讨将涉及电子商务、社交媒体、搜索引擎、网约车、数据垄断等领域的互联网巨头，最终形成系列研究报告。就研究目的，互联网实验室特别强调，这次系列研究和研讨旨在引起政府部门对互联网行业垄断问题和危害的关注，而不是为了打击某一家企业或某一个平台。互联网实验室成立于1999年，陪伴和见证了中国互联网行业的发展与壮大，深知中国互联网企业由小到大、由弱变强、走上世界舞台、成长为超级网络平台这一步一步中的艰辛与不易，这些平台不仅在稳增长、促就业、惠民生等方面发挥了重要作用，更是中国从网络大国成长为网络强国的中坚力量。但我们都知道体量越大责任越大，更知道创新是互联网行业发展的源动力，只有通过创新和公平竞争环境的建设，才能让更多创新的中小企业做大做强，用先进的技术和模式更好的服务于消费者，形成中国互联网行业稳定的创新发展梯队，真正成为全球互联网的第二极。互联网已进入网络平台时代，一些互联网巨头正向超级网络平台迈进。全球市场中，苹果、谷歌、微软、亚马逊和脸书（以下简称“FAMGA”）已然成长为超级网络平台。国内而言，腾讯、阿里巴巴两大互联网平台未来很可能成为继“FAMGA”后的又两大国际超级网络平台，但目前包括腾讯、阿里巴巴、百度等在内的互联网平台已经成为了国内的超级网络平台。因此，互联网实验室对中国电商领域超级网络平台垄断行为及治理的研究，在综合考量平台垄断行为表现、社会关注度、超级网络平台地位等因素后，选取了阿里巴巴作为研究对象。经过18年的持续创新与发展，阿里巴巴从无到有、从小到大、从弱到强，已经成为具有全球影响力的超级网络平台，引领了我国电子商务发展的奇迹，解决了千万人的就业问题、改变了亿万人的消费方式，让商品的流通不再受地域限制、促使无数并不相识的卖家与买家之间达成交易，践行“让天下没有难做的生意”的使命。伴随阿里巴巴的进一步扩张及国际化步伐加快，与全球化的超级网络平台的差距日益缩小。但值得注意的是，阿里巴巴不断发展壮大的同时，其不规范行为也愈演愈烈，引发业内高度重视。近年来，阿里巴巴不规范竞争行为不断增加，甚至升级涉嫌垄断。回顾阿里巴巴不规范竞争历程，按照阶段特征可分为“沉默期”、“成长期”、“爆发期”和“升级期”。四大阶段不仅折射出了阿里巴巴不同发展阶段对谋求生存、巩固地位、获取利润和掌控资源的不同诉求，更是反映出了这些行为整体的升级态势。报告将阿里巴巴不规范竞争行为的升级态势归纳为四点：一是不规范竞争行为多样化；二是不规范竞争隐蔽性增强；三是不规范竞争野心倍增，着手把控数据、媒体等社会资源；四是不规范竞争行为升级为垄断。不规范竞争行为内外因素兼具，垄断危害不容小觑对于危害，报告指出，作为超级网络平台，阿里巴巴的垄断行为危害巨大。二是，扼杀行业创新。阿里巴巴为保垄断地位，一方面强力打压竞争对手、限制创新技术推广，造成竞争双方疲于应战而怠于创新，严重影响了中国电商领域创新活力。另一方面压榨、绑架平台商家，导致商家再投资空间小、创新动力不足。同时也催生不正“创新”之风，面临创新能力丧失危机。为夺用户，商家使用“歪门邪道”，仿货、假货、刷单等行为极为盛行，致自主创新力退化。四是，影响国家政经安全。首先阿里巴巴的VIE结构，造成国内资本流失在所难免，更带来了政治、经济安全隐患。其次，阿里巴巴对媒体的渗透及专家学者的公关，无疑将屏蔽甚至左右独立第三方舆论。再次，阿里巴巴拥有大数据资源，威胁国家网络安全。最后，出海综合性风险增加，易反噬国民经济安全。当前公众对反垄断法的认知度和关注度普遍偏低。尤其是消费者和中小企业对反垄断知识及垄断事件关注的不足无疑将助长垄断者嚣张气焰。因此，政府首要任务就是加大反垄断法普法宣传力度，充分利用好社会监督功能。此外，鉴于单个商家和消费者垄断诉讼成本高昂的难题，建议尝试建立针对处于弱势地位的垄断受害者的众筹诉讼机制。通过协同多方的力量对互联网行业一些领域的典型垄断行为进行主动诉讼，提高社会对垄断的监督作用。《中国超级电商平台竞争与垄断研究报告》PDF全文文件下载（点击下载）

继欧美之后，中东俨然已经成为又一个跨境电商新蓝海市场。中东+北非拥有15亿人口基数，上网人数超过9000万人，同时正在以400%速度爆发增长，虽然当地电商起步较晚，但是市场需求大。再加上当地实行贸易开放政策，我国的“一带一路”、“海上丝绸之路”，都在鼓励跨境电商贸易发展。或许，正是看到了这个新的市场、新的机遇，4年前，曹英杰带领他的团队，创办了电商购物平台——Kingsouq.com。曹英杰表示，他在迪拜生活了近26年，对中东地区的风俗习惯以及用户的消费心理都有一定的了解，再加上此前一直从事一般贸易，凭借着对中东市场的理解，仅仅用了不到4年时间，他就把Kingsouq打造成了中东地区颇具影响力的电商平台。（Kingsouq董事长曹英杰）目前，Kingsouq部位于阿联酋迪拜，在深圳、沙特、伊朗设有分支机构。Kingsouq致力于帮助国内中小企业、区域品牌以及中国在海外企业开立线上销售渠道，是国内中小企业以及海外华人企业面向中东市场的一个主要通道。创业途中遇资金难题新一轮拟融资8千万对于一个创业者来说，只有天时、地利和人和都具备了，才会有更大的机会获取成功。在曹英杰看来，在他准备创业的时候，这一切条件都成熟了，他知道属于自己的机会到来了。中东地区的贸易开放政策，让跨境电商呈现一片蓝海市场，加上他在海外多年的生活，对中东当地人文、风俗等有了更深的了解与认识，再配上他从事一般贸易的经验，他有信心自己能够在中东地区电商圈里打出一片天地。“从一般贸易来讲，中东地区一直是个很好的市场。第一，当地没有产业，机会很大。第二，没有贸易壁垒。从过去我们经营一般贸易的经验来看，这应该会成为互联网电商的一个蓝海市场，所以我们决定在中东试一试。”曹英杰表示，这就是他当初在迪拜设立互联网电商的初衷。其实，在创业的路上并不都是一帆风顺的，即使准备得再充足，也会多少遇到一些坎坷。在谈及到创办Kingsouq过程中遇到的最大困难是什么时？曹英杰毫不犹豫地说道，资金。在他看来，互联网电商平台是一个需要大量资本运作的项目。但由于是刚开始做电商平台，经验不足，没有意识到资金问题，于是就一边运营，一边寻找投资方，通过一年的努力找到了风投，但是，忽然间国家政策改变，人民币对海外投资收紧，投资泡汤，所有的资金都必须自筹。于是，曹英杰和他的Kingsouq遇到了资金难题。再加上Kingsouq准备扩大发展规模，这也需要资金的支撑，曹英杰只有寻找新一轮融资。很幸运，曹英杰找到了新的投资方。曹英杰表示，Kingsouq目前的融资情况进行顺利，新一轮融资金额大概在8千万人民币左右，估计资金会在明年2月份前到位。在被问及拿到这轮融资后，Kingsouq接下来如何发展时？曹英杰透漏，Kingsouq将会扩大仓储规模、推广规模和销售规模。销售模式以平台为主发挥好资源优势目前，kingsouq的销售模式以平台为主，主要是卖方入住提供商品，kingsouq提供平台服务、产品推广和物流服务等，同时，还有自营部分。目前平台销售和自营的销售比例大概是七比三，平台销售占70%，自营占30%。曹英杰表示，Kingsouq网站的产品结构主要以家庭消费产品为主，基本涵盖电子产品、服装、礼品、家居和玩具等全品类，在供应商的发展上，也力求做到全品类。迪拜是国际贸易大都市，为电商企业的发展奠定非常好的前提条件。虽然中东地区电商的发展也充满着竞争，但远没有国内那么激烈，当然各个电商竞争也会处在不同的层面，而Kingsouq作为拥有着中国商品资源的电商在当地是非常有竞争力的。Kingsouq这几年发展迅速，在与本土电商souq的竞争中也有一定的优势。“我们和souq的不同点在于我们采取的是资源优先模式，我们一定要为登陆我们平台的卖方提供良好的服务，让卖方得到充分的利益，这样卖方才有动力、有能力为客户提供更好的产品服务。”曹英杰认为资源优势是Kingsouq最大的竞争力。在曹英杰看来，目前国内电商竞争白热化，迪拜看似很多电商在竞争，实际上都是一些未来没有规模的电商，因为主要的资源不在他们手上。他还刻意强调了这里的资源优势来自于两个方面，一是中国是产品大国，具有产品资源优势；二是中国电商发展成熟，kingsouq平台很多商家拥有在亚马逊、eBay等上的销售经验，有能力做好第三方平台业务。同时，他还透露，未来Kingsouq会在小金额的电商金融领域有所作为。自建物流、海外仓提升用户购物体验在中国以及很多欧美国家做电商，物流快递早已有成熟的基础，但目前中东地区国家物流还不算成熟。在中国，卖家有很多物流服务商可以选择，完整的ERP系统可供直接对接使用，很容易操作。但中东的物流、支付与管理则需要根据当地情况特别定制，因为这关系着消费者的购物体验。在曹英杰眼中，在中东地区做电商，物流不是大问题，最大的问题是支付。物流方面，Kingsouq拥有自己的物流公司——beonelogistics，全力支持Kingsouq的跨境电商配送方案实施。Kingsouq每天有接近10吨的货物从中国到迪拜，货物到达迪拜后，会进行当地派送，卖家发货不必纠结运费，成本为10元人民币，合作公司派送成本为15元。支付方面，曹英杰认为主要还是信任问题，Kingsouq支持货到付款，但目前正在做支付结构的调整，希望让更多客户支持现场付款。同时，Kingsouq还与其他支付服务商进行合作，比如在沙特阿拉伯有saudipost，阿曼有aramex，其他国家有DHL，而在伊朗还有自己的公司，但目前还没有开展支付业务。曹英杰还表示，Kingsouq在迪拜、阿联酋、沙特阿拉伯都建有海外仓——米仓。目前，迪拜的米仓有30000平方尺左右，明年会增加一个米仓——meastore。从米仓发货到阿联酋一般需要两天，到沙特阿拉伯会在三到五天派送，而从中国发货到迪拜，一般需要三到五天时间。在清关方面，曹英杰介绍道，单件的个人物品少于800美元，迪拜是免关税的，除了手机，他们一般的客单价不会高于800美元，而大部分手机又都会放在米仓来操作。如果真的很多单子超过800美元，他们会主动向迪拜海关申报，不过电子产品是零关税，明年才开始交增值税。曹英杰坚信，只有解决好物流、支付问题，提高时效，简化程序，才能真正提升用户购物体验。帮更多“中国造”走向中东未来会涉足社交电商曹英杰认为，虽然中东地区与中国确实有文化、信仰的差异，有着不同的风俗习惯，但就家庭消费来讲并没有什么差异，他们也需要服装、需要礼品、需要电子产品等，而中国的这些产品又有着很大的竞争力。“让更多的中国企业，中国优质商家入驻到Kingsouq平台，扩大销售规模，让中国产品的根牢牢扎根于中东每一个家庭。”曹英杰在谈到如何帮助更多的“中国造”走向中东市场时，如此说道。他希望，能够通过Kingsouq这个平台，把更多的中国服装、家居电子产品、户外用品等，卖到中东地区各个国家。那么，如何做好本地化推广？曹英杰提了两点，建立口碑和扎根community（圈子）。他们更加看重社交媒体，和不同的专业团体、不同国家的人、不同文化的人打造community，这是推广的核心。社交电商近年来在中国发展火热，曹英杰认为这也许会成为一种趋势，同时，他还表示，直播电商也会成为一种流行。而在被问及以后是否会涉足社交电商时，“我们跟着时代步伐和市场步伐，已经安排和规划了。”曹英杰如是说道。

移动互联网资讯feed类应用RozBuzz宣布已完成数千万元A轮融资，由顺为资本领投，小米和源码资本跟投。此前，RozBuzz曾获得过清流资本、梅花创投的早期投资。RozBuzz成立于2016年，是印度本地的一款借助机器学习、人工智能等技术，主打图文、视频内容个性化推荐，为移动互联网用户提供内容推送服务的内容聚合产品，类似于今日头条。相对特别的是，因考虑到印度的人口结构——平均年龄26-27岁，二三四五线城镇及农村人口占90%，RozBuzz所聚合的是一些更“接地气”的内容，以吸引更多年轻用户和三四五线城市用户。而此前，印度本土的传统媒体或以News为名主打的新闻类APP多定位于一二线城市中高端人群，市场也已趋于饱和；而针对庞大的三四五线城镇人口的内容产品相对较少，尽管印度移动用户群体正快速从一二线市场往三四五线市场下沉。此外，RozBuzzCEO陈宁也发现，绝大数互联网用户群大多直接从移动端开始，缺少从PC端到移动端的迁移过程。他表示，正因为如此，适合普通老百姓喜闻乐见的互联网内容在印度市场显得颇为匮乏，传统媒体的以英文、印地语为主的严肃新闻内容并不能吸引他们的目光。也因此，RozBuzz想定位于三四五线移动用户，并产出更多有趣的内容。RozBuzz会推出结合当地语言的资讯内容，除了内容多元化外，也会搭配丰富图片和活泼接地气的文风；同时，RozBuzz也基于深度学习的推荐引擎为用户定向推送。为了保证内容的“接地气”，RozBuzz采用的方式是“上山下乡”。具体来说，在内容供给端，RozBuzz除了抓取当地robottxt协议许可的各大新闻网站内容外；还建立了自媒体平台，通过在三四五线小城挖掘和签约当地草根自媒体作者，以稳定产出更符合年轻人喜好的内容，因为他们普遍熟稔家乡风土人情，更了解周围手机用户的兴趣。据了解，RozBuzz自媒体平台上线不到半年时间，草根自媒体作者已超过数千名，且每周都有数百自媒体作者纷纷请求加入。除了图文，越来越多的草根自媒体作者也正尝试创作视频内容，甚至普通用户上传的UGC视频也相当活跃。截至目前，RozBuzz已积累千万名用户，日活用户超过百万。需要了解的是，印度目前的移动互联网用户已达到4亿，规模仅次于中国，增长速度也远远高于海外其他地区。陈宁断定，印度将快速出现几亿的渴望内容消遣的初代移动用户，且日后势必会诞生一个形成亿级DAU用户的内容入口平台；他也预测，随着印度移动用户规模的跃升，RozBuzz预计未来会覆盖3亿左右规模的主流印度用户群体。不过，印度是一个多文化多语言地区，即便限定印度语和英语位官方语言，但使用人数过百万的语言仍多达33种，语言多样化成为所有进军印度的企业要面对的一个重要问题。对此，陈宁表示，RozBuzz支持宝莱坞电影所支持的语言，能覆盖绝大多数年轻用户。值得一提的是，RozBuzz是目前小米生态链资本面向印度投资的第一个内容Feed类移动应用。目前，小米在印度的智能手机市场份额已超越三星跻身榜首，此次合作能进一步丰富小米的印度生态链，为小米MIUI系统提供更多可能的入口内容供给。团队方面，整个团队属于“中印结合”，由国内团队主攻技术和数据，印度团队主攻产品设计、内容和用户运营等。CEO陈宁出自搜狐系，任职搜狐畅游网络应用开发部总经理期间，曾主导开发过多款千万级用户网站和APP，并自2013年起开始面向印度市场开发移动APP产品；COO蒋琪有着十余年海外工作经验，曾负责过畅游、百度等海外区域业务管理，熟谙印度市场的本土化运营；CTO石山松和陈宁搭档多年，拥有十余年研发管理经验；印度区总经理刘玉是新世纪中国首批赴印留学生，在印生活十余年，擅长跨国跨文化沟通和人员管理。

爱看韩剧的朋友都知道，韩国人除了爱吃泡菜，还爱吃方便面。每次看到电视中人物稀里哗啦吃面的样子，都非常诱人。这时候，你忍不住也去买了一包方便面，吃了一口发现，难吃。最近，中国的方便面销量，持续下滑，企业叫苦不迭，2013年以来，中国方便面销量从462亿包下跌到了380亿包。而在韩国，近5年来，方便面总需求呈现稳步提升的状态。为什么我们越来越不爱吃方便面，而韩国方便面需求和销量反而不断增长呢？如今，方便面被贴上了不健康、低端的标签，但是，导致方便面卖不动的原因，真的就这么简单？而国务院也发现了这一点。今年9月，国务院办公厅发布了《国务院办公厅关于加快推进农业供给侧结构性改革大力发展粮食产业经济的意见》，《意见》中提到：大力发展方便食品、速冻食品。中国方便面3年少卖80亿包夜幕降临，烧一壶开水，就着升腾的热气和香味吃下一碗方便面，这曾经是加班的你、偷懒的你亦或赶火车的你经常遇到的场景。世界方便面协会的统计数据显示，在2013年以前的中国，这种场景平均每年约发生400亿次，国人吃掉的方便面相当于世界总消费量的一半。2011~2013年，中国方便面年销量从424.7亿包增长至462.2亿包。然而，这种持续、稳步攀升的趋势却在2013年之后出现了转折。2013~2016年，中国方便面年销量从462.2亿包跌至385.2亿包，跌幅高达16.66%。这种由盛及衰倒“V”字型的发展历程在国内主要方便面企业也有更加直观的体现。比如大家耳熟能详的康师傅。康师傅方便面作为国内方便面行业的佼佼者，它的变化趋势几乎成为整个方便面行业的“晴雨表”。公司年报显示，2006~2013年，康师傅方便面板块营收从10.52亿美元增长至43.32亿美元。2013年~2016年，该板块营收又下滑至32.39亿美元。不仅如此，整个方便面上下游日子都不好过。有方便面经销商透露，一箱24包的康师傅袋装面，从康师傅厂家拿货在46.5元~47.5元，折算下来每包1.98元，商超卖场终端销售价为2.5元/包。“一包方便面只能赚4毛钱，销量上不去，不仅不赚钱，甚至还会赔钱。”贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍则表示，方便面销量下滑的背后是人们消费结构的转变。“与最初’吃饱’的观念相比较，当前，消费者需要的是健康营养的膳食。”诚然，方便面被网络“污名化”、交通工具的极大快捷和便利，都可能会对方便面行业产生一定的影响，但这些显然都不是关键因素。只有当方便面方便、快捷、廉价等诸多核心优势被另一种商业模式取代时，其市场地位才会遭到显性冲击。这“另一种商业模式”，就是恰好在2013年前后迅速崛起的外卖行业。网络订餐规模6年涨8倍每日经济新闻记者随机对身边的10位朋友做了一次调查，其中，50%的受访者表示超过1年未吃过方便面；70%的受访者认为方便面并非健康食品；而90%的受访者有过网络订餐的经历。当方便面销量开始遭遇滑铁卢时，正是国内在线订餐规模迅速扩张的时期。2012年以来，网络订餐市场规模增长迅速，平均增速50%左右。其中，这与国内方便面行业2013年出现的由盛及衰的世纪拐点形成鲜明对照。2015年以来，在线餐饮市场规模增速有所放缓，但规模已经破千亿，达到1250.3亿元。2016年市场规模为1662.4亿元，仍然较上一年增长达33%。百度外卖前副总裁王耀弘接受每日经济新闻记者采访时表示，网络订餐规模的迅速扩大无疑对方便面行业形成了跨界打击。无论是方便面还是外卖，其功能属性高度相似。但网络订餐模式不仅比方便面更加方便、快捷，而且消费选择更加丰富，口味更加多元化。方便面的核心优势几乎被完全取代。作为后起之秀，外卖优势又体现在什么地方？1、被动消费与主动选择“过去购买方便面是为了充饥，属于被动消费。但是，我们打开外卖APP，会有丰富的选择。”香颂资本董事沈萌接受每日经济新闻记者采访时认为，外卖平台通过技术措施能够让消费者形成参与式或者体验式消费。2、方便程度与速度饿了么公关人员海丽告诉每日经济新闻记者，外卖配送速度是影响用户就餐体验的关键因素之一。方便面虽然不存在配送时间，但需要基本加工的过程；外卖不可避免存在配送时间，但签收即可食用。3、价格毫无疑问，与外卖相比，方便面的价格更加低廉。但有专家表示，随着消费结构转型升级，方便面继续走低价路线很有可能吃力不讨好。中国工程院院士孙宝国表示，方便面虽然价格便宜，近5年来几乎没有涨价，但在有些人看来，却成了“垃圾食品”的代名词。“为方便面正名，是一个漫长而艰辛的过程。”王耀弘表示，中国的人力成本和骑手的覆盖率正处于一个非常匹配的阶段，加上各种减免活动，消费者在线购买一份外卖甚至比在实体店还要便宜。“这种输血式的营销模式虽然也存在弊端，但至少在当前体现出了明显的价格优势。”韩国外卖太贵，难以撼动方便面世界方便面协会公布的数据显示，2016年，世界人均方便面消费量为13.3份，韩国人均消费量为76.1份，排名第一，而中国人均方便面销量未能进入前三甲。近5年来，韩国方便面总需求呈现稳步提升的状态。2012~2016年，韩国方便面总需求从35.2亿包提升至38.3亿包。从需求量来看，除了2014年略有下降以外，其余年份均呈现上升态势。如果说中国方便面行业的萎缩是受到基于O2O的网络订餐平台的冲击，那么，韩国是否有网络订餐平台？韩国网络订餐的发展情况又如何？在韩剧里，我们经常看到外卖小哥送来啤酒和炸鸡的场景。客观来说，韩国的外卖行业是比较发达的，甚至被称为“摩托车上”的民族。早在1993年，韩国首家摩托车外卖企业出现，也因此出现了快速送货服务这个行业。从地铁快速送货服务发展到24小时代理配送服务，外卖文化在韩国无处不在。数据显示，2016年全年，韩国最大的O2O网络订餐平台BDMJ（国民外卖）成交总额为16.1亿美元，占全球外卖行业总成交额的2%。同年，中国三大主流网络订餐平台成交总额达到173亿美元，占全球总成交额的22.1%。其中，美团外卖平台年度成交额为85.4亿美元；饿了么为62.6亿美元；百度外卖为25亿美元。虽然韩国外卖文化历史悠久，但线上订餐的总成交额却并不高。高昂的人力成本和低覆盖率成为主要掣肘。正在韩国读大学的王丽告诉每日经济新闻记者，在韩国，使用手机APP订餐一般不会单独设立配送费，是包含在总价里面的。韩国外卖软件很多，大概有数十种，但我们使用频率并不高，平均一周使用不会超过5次。究其原因，王丽认为，购买相同的食品，便利店会比外卖便宜很多。在韩国，一份炸酱面+糖醋肉套餐在订餐平台上的价格折算成人民币约为59元。但在便利店，一份炸酱面的价格只有12元，一份糖醋肉的价格为24元。每日经济新闻记者在提供中文服务的“我是你的韩国朋友”互联网订餐平台上发现，一份炸酱面的价格折算下来居然达到41元人民币；一份糖醋肉的价格为130元；一份炒年糕的价格为83元。相同的商品，外卖平台与便利店在价格上之所以形成如此大的差距，除了商品本身价值以外，剩余的价差则主要用来支付人力成本。以炸酱面为例，便利店与外卖平台之间竟然相差29元，外卖比实体店贵了3倍多。相比在订餐平台上点一顿外卖动辄上百元，韩国方便面则体现出明显的价格优势。王丽从韩国便利店给记者发来的照片显示，5袋装方便面在韩国超市的售价折合人民币为29元，一袋方便面的价格不到6元人民币。在中国工作的韩国人郑先生却对每日经济新闻记者表示，自己常年会在家里储备一箱方便面。“方便面在我们国家已经成为主食，非常方便。”

「中国人可以用Alipay（支付宝）支付车费，还享受优惠。」今年十一期间，我去新加坡玩，在出租车上，司机师傅向我推荐支付宝付款。和国内的出租车一样，司机给我了一个二维码，支付宝扫一扫便可支付车费。我以新币金额支付，支付宝以实时汇率扣除人民币，还优惠了50块人民币。随后的几天，我在新加坡发现了更多和国内相似的移动支付体验。在中国游客圈中比较有名的餐馆、商场以及机场免税店，都支持支付宝付款而且，支付宝还提供了力度较大的优惠活动，如果把所有的优惠商家全踩一圈，能优惠600元人民币。——当然是面向中国游客。不只是在新加坡，今年国庆期间国人出游的几个热门目的地香港、泰国、台湾、日本的众多餐饮、超市、免税店都可以刷支付宝。按照蚂蚁金服官方公布的数据，今年国庆期间国人使用支付宝在境外消费的总数是去年同期的8倍多。人均消费金额也大幅提升了近50％。境外消费的主力军是90后，用户数占比高达44％，人均消费金额达到了1301元。一场由中国公司发起支付革命正在海外进行——爆买的中国游客更愿意使用移动支付而不是刷卡。这引起日本金融机构的警惕，他们也准备推出自己的移动支付产品。支付宝这么好用，外国人感受到了吗？支付宝全球化，一方面是提升中国游客出境游的体验，当然还有另一方面：为境外用户提供便利的移动支付服务。在过去的两年，支付宝母公司蚂蚁金服不仅把支付技术输出到境外，还在香港、印度、马来西亚等多个国家和地区拿到了支付牌照，并推出当地版「支付宝」。可是，被支付宝便捷服务圈粉的境外用户并不算多。截至今年8月，支付宝海外版的用户达到4000万。相比之下，截至今年6月，支付宝在国内的活跃用户已经达到5.2亿。在香港、新加坡等地，当地居民日常使用支付方式的仍然是交通一卡通，而不是手机。交通一卡通支付在多个国家和地区已经足够成熟，用户习惯短时间难以改变。加上支付牌照、本地化运营的问题，中国的移动支付产品成为境外居民支付的首选并不太容易。最近，还有香港媒体争论，八达通卡已经够方便了，有没必要使用支付宝。PayPal、ApplePay是支付宝全球化中比较大的竞争对手。但即使在PayPal、ApplePay占绝对优势的美国市场，移动支付的规模远不及中国——2017年9月道琼斯通讯社数据显示，中国移动支付规模是美国的90倍。境外用户在自己的居住地对移动支付并没有太大感觉。如果来中国游玩，感觉也会和中国人非常不一样。为了了解境外游客在国内支付现状，我去了趟外国游客扎堆的北京秀水街。无论是咖啡奶茶店还是服装店，都在醒目位置贴有微信、支付宝的付款二维码，一些店铺有VISA标识。我在一家奶茶店旁观察了半个小时，这家店的收银台上放了一个大大的二维码，支持微信、支付宝、京东、百度钱包支付，可外国人并不能注册这些支付账户。前来购买奶茶的外国人基本都用现金。在另一家支持刷VISA卡的服装店，老板告诉我说，绝大部分来店里购物的外国游客都是用现金支付，只有很少一部分刷卡。秀水市场也考虑到了外国人支付的现实情况，在咨询台提供外币兑换人民币服务。秀水市场店铺。看着国人方便地使用移动支付，而自己慢吞吞地数现金，这些境外游客只能望洋兴叹了——在移动支付海外化中，他们是非常重要的突破点。在服务这些用户上，支付宝还没有特别的行动。反倒是不声不响的百度钱包打起了主意。今年7月，百度钱包与PayPal达成战略合作。根据合作协议，目前双方的合作主要是向国内的百度钱包用户提供跨境消费服务。不过，百度钱包相关负责人告诉PingWest品玩，双方的合作也会有方便外国人到中国消费的考虑。「针对境外用户，我们后续会为境内商户提供PAYPAL和VISA、MASTER卡等外币支付能力，同时为境内商户进行人民币结算。同时针对入境游场景，PAYPAL收购了国外最大的聚合支付平台Braintree，UBER、Airbnb、Booking等公司均是Braintree的合作伙伴，我们也希望依托于这些场景，将百度的商户（包括糯米、外卖）提供给到国内游玩的用户。」统计显示，2016年入境旅游人数达到1.38亿人次。如果能服务好这部分用户，百度钱包将找到自己的生存空间。相比之下，支付宝在境外用户推广，重要的形式还是电商。在俄罗斯、巴西等热衷于从淘宝海淘的国家，支付宝与当地的支付方式合作落地。去年双11的数据显示，支付宝国际线上交易笔数同比增长了60%，全球共有224个国家和地区的消费者用支付宝在线参与买买买。其中，俄罗斯人血拼战绩最佳，交易笔数占到总量的48％。今年的双11，支付宝把购物狂欢节推广至更多地区。比如，菲律宾版支付宝GCash与菲律宾第二大零售集团Ayala旗下的GloriettaMall推出GCash专享优惠的线下购物狂欢节；在香港，「支付宝HK」APP新用户在双11期间通过7-ELEVEN及CirkleK便利店和渣打银行为「支付宝HK」账户充值时，将可以获得天猫的通用红包，红包可用于双11的线上购物。在用电商带动境外用户使用支付宝的同时，支付宝在当地同时推出打车支付、领取优惠券等服务。但对支付宝来说，一切才刚刚开始。支付宝接了30多个国家和地区，但想要服务外国人还差一步在国内习惯了移动支付之后，出境一点都不会别扭，因为「支付宝」的标识时不时就会冒出来。在境外，你能想到的消费场景，支付宝都帮你想到了。目前，在欧美、日韩、东南亚、港澳台等30多个国家和地区，支付宝接入的海外线下商户门店范围涵盖餐饮、超市、百货、便利店、免税店、主题乐园、海外机场等几乎所有吃喝玩乐消费场景。甚至，在芬兰航空所有往返中国内地及香港航线上，空中购物可以使用支付宝结账；在全球最大的两家邮轮公司——挪威邮轮和嘉年华邮轮上，你也可以使用支付宝扫码付款。为了满足国人不同目的地的消费需求，支付宝已支持美元、港元、英磅、欧元、日元、加拿大元、澳大利亚元、新加坡元等27种外币结算。而且，支付宝的铂金会员还可以享受更划算的汇率。一位新加坡的商家说，接入支付宝之后更给游客多一种选择，而且目前接入是免费的。接入之后，中国游客更愿意用扫码付款，而不是现金。有意思的是，支付宝在境外众多大型商户接入之后，很多街边小店也自愿提供二维码扫码付款，他们使用个人账户收款，和国内的街边小店一样。我在香港见到了很多这样的小店。一家鱼蛋粉店的老板说，一些大陆游客经常问起可不可以扫码付款，索性找大陆的亲戚帮忙开设了支付宝和微信账户，方便大陆游客使用。无论是微信还是支付宝，在境外推广的难度似乎并不在商户端而是在用户端——中国游客的强大消费能力让凡是有中国游客的地方，商户都愿意接入支付宝，但大多数当地居住的居民依然在「冷眼旁观」。除了信用卡和现金的用户惯性之外，最大的门槛是实名认证，根据2016年7月公布的《非银行支付机构网络支付业务管理办法》规定，所有支付类帐户都必须进行实名认证，并对帐号的实名等级做出了定义：I类账户主要适用于小额支付，比如大家最常用的手机红包，但这类账户余额支付累计限额1000元；II类账户可以日常消费、转账、购物、缴水电气费等，但一年不能超过10万元；III类账户可以进行大额的理财，账户余额支付年累计限额20万元。也就是说，想要使用一个网络钱包进行「消费」至少要是II类帐户才行。而II类帐户要求三种可信信息交叉验证，可信信息包括身份信息认证、银行卡信息认证、电信认证、学历认证等。而大多数的外国人只能提供身份信息认证，即其所属国家的护照信息，而无法提供中国发卡行发行的银行卡、中国电信运营商提供的实名手机，因此也几乎不可能完成II类帐户的实名认证。而支付宝和微信要想对境外用户提供服务，除了要满足中国的上述规定之外，还要满足服务所在国对支付的相关监管。而一旦两国的监管政策相互矛盾，则更无法提供服务。这其实并非是中国支付出海的困境，也是其他所有跨国支付企业的难点。即便是老牌的PayPal也是通过一些复杂的分公司结构来实现跨境结算的合规操作。不过，商户已经解决了，中国游客也自带了「推广」效果。中国支付真出海的一天可能并不远了吧。

“我们的感觉是豁然开朗，我们走对路了。”国美电器高级副总裁何阳青在国美2013年度业绩说明会上对新浪科技如是说。2013年，国美摆脱了2012年以来的亏损危机，连续4个季度实现盈利，并且盈利额持续上升。第四季度，国美上市公司部分归属母公司净利润额达到了3.1亿人民币，创下过去两年的新高。国美CFO方巍在解释2013年业绩时特别强调，国美三大核心指标较2012年都取得了同比提升。其中，销售收入由511亿提升至564亿，同比增长10.4%；897家可比同店收入由420亿提升至477.8亿，同比增长13.7%；综合毛利率由16.7%增长至18.4%，提升了1.7个百分点。“同店增长是零售业最核心的能力，最简单来讲，过去一天来我们店成交了100个人，现在成交了113人。”国美总裁王俊洲补充说，“大家都说电子商务如何冲击线下，可是我们依然做到同店增长，这说明用户对线下渠道是认可的。”国美：我们赚钱了苏宁：我们在投入与主要竞争对手苏宁不同，国美一直是线下渠道的坚定捍卫者。在国美财报说明会上，何阳青兴奋的将国美和苏宁的财务数据做着对比。“第四季度我们的收入同比增长达到17.6%，同行(指苏宁)是负的2.45%；我们同店增长达到17.5%，同行仅有1%；毛利率我们达到19.35%，同行下降到14.35%，这个同行是谁，我想应该大家懂得。”由于苏宁正出于转型期间，一方面实体门店同店增速放缓，另一方面电商业务的战略亏损，导致业绩压力巨大。加之苏宁在2013年6月推行线上线下同价策略，毛利率受到了很大的冲击。根据之前发布的业绩快报，苏宁2013年归属于上市公司股东的净利润仅有3.67亿，较2012年大幅下降86.32%，营业收入为1054.34亿元，较上年同比小幅增长了7.19%；毛利率下降至15.21%，较去年同期下降3.48%。不过值得一提的是，虽然国美在财报中并未单独列出来自电商业务的收入，但是分析师预测国美在线2013年总收入不超过50亿元，这意味着电商收入仅占国美总收入的8.87%。相比之下，苏宁易购的收入已经占到总收入的20.7%，而且仍然在快速增长。但是也正是由于对电商业务的大力投入，苏宁2013可能将迎来“最艰难的一年”。谈到业绩，苏宁的一位高层对新浪科技表示，“我们不想和国美对比，可以说我们已经不是一个类型的公司，我们在为未来投入。”在何阳青看来，国美之所以能够做的比苏宁强，是因为大力提升了商品的经营能力，打造了“低成本高效率供应链”。国美将所经营的商品分为三类，一是高毛利商品，一是常规商品，另外一个是冲量商品。对于高毛利商品和冲量商品，国美采用采购包销的方式，一次性买断，并且在门店中大力推荐。高毛利商品的销售占比由2013年的17%提升至22%，冲量商品由3%提升至8%。而常规商品销售占比由80%下降至70%。国美：吃掉超市和百货的家电市场苏宁：请叫我互联网公司“我们改变了和供应商的交易方式，以前的经营方式是供应商做什么，我们卖什么。在这个过程中，零售价由供应商管理、库存责任由他承担，我们只是一个物业场所。”王俊洲表示，“现在国美要做一个真正的零售商，掌控商品的定价权，承担库存管理责任。”他举例说，“比如我们判断32寸电视机得未来的价格是1200，我们的采购价就不超过1150去找供应商，有人接受，我就下几万台订单。这样能够保证我们拥有最终的定价权。”王俊洲认为具备商品的经营能力，回归零售本质不被电商热潮冲昏头脑，才是国美最应该做的事情。他透露，下一步国美将成为全渠道零售商，吃掉超市和百货的家电市场。“事实上，受到电商冲击最大的并不是国美这样的专业零售商，而是超市、百货的家电卖场，过去两年超市百货渠道下降幅度达到15%。”王俊洲表示，不少超市百货类卖场准备放弃家电业务，外包给国美经营。他透露，目前国美正实际经营着浙江联华30多家卖场的家电业务。“联华想要维持商品品类的完整性，但是他自己经营又很难赚钱，所以干脆找国美来做，国美可以不打自己的品牌，但是享受实际经营的收益。”“我们拥有完善的供应链网络，非常愿意做这件事情。”王俊洲表示，“目前国美已经与北京和天津物美签订合同，另外在广州、武汉都有一家这样的商超类合作正在进行，而且现在还有大量的商超类企业正在积极与国美联系。我想这就是国美全渠道战略的一部分。”相比于国美，苏宁更愿意谈谈未来。2013年，他们大力发展网购业务，发展保险代理、消费信贷、基金支付等业务、申办民营银行、收购红孩子、PPTV等待，准备把自己打造成一家彻头彻尾的互联网公司。苏宁春季工作部署会上，苏宁董事长张近东在一场长度一小时的演讲中，22次提到了“互联网”。他表示，2014年，苏宁必须具备互联网化的执行力，明确哪些品类重点是提升规模，哪些品类是重点在利润，线上占比、自主产品占比必须取得结构性突破，互联网门店、金融产品、移动转售产品等必须领先。为此苏宁今年初进行了密集的架构调整，设立商品经营总部和运营总部两大总部，不再保持苏宁易购的独立性，而是让其完全融入苏宁，另外还成立了物流、金融、电讯等八大直属独立公司。

不久前，香港苹果日报刊登了一篇文章，称支付宝是“伪先进”，而信用卡才是最先进的消费途径，并表示它连八达通都不如，八达通是可以跟信用卡挂钩，自动充值的，每日上限250港币。支付宝却必须预先充值，有钱才能用，没有钱的话就无法使用。并表示“因为你是有信用的人，你被信任。”所以，“有信用的上等人，不用支付宝”。这一番话引发不少大陆网友的反驳与群嘲。为什么有些香港人会看不懂支付宝？一方面当然是智能手机的生态环境所限，香港没有本土的手机厂商巨头，香港人所用的手机基本上是iPhone与三星以及索尼等品牌，而大陆的互联网巨头的势力范围基本上没有进入到香港。当然，微信支付宝在香港还是有点知名度。但总体来看，香港人意识不到国内移动互联网的发展速度与产品功能布局。另一方面，我们知道，移动支付在日本与美国都很发达，苹果有ApplePay，是基于NFC的手机支付功能，日本在功能机时代就已经用手机支付了，对外来支付方式的接受度也非常高，如今在东京银座的商场，在成田机场、在7-11、罗森、全家便利店以及日本的出租车公司，都已经接入了支付宝，在欧洲，目前有12个国家都已经接入了支付宝。全球来看，手机支付已经成为主流，按照香港苹果日报这个作者的逻辑，难道香港的信用卡是最先进的，日本美国手机支付的方式是落后于香港的信用卡？事实上，看不懂依然无脑黑的背后，这也与香港本地的移动互联网发展环境息息相关，香港没有本土互联网巨头，也没有互联网生态发展的先天环境。整体创业氛围偏向于传统行业，资本会将钱撒向房地产金融等香港的主流行业，而不是当前新兴产业、IT行业或者颠覆式创新的技术领域。而在香港也几乎没有叫得出名字互联网与IT新型技术类公司与产品，整个香港市场已经被Google、Facebook、微软、苹果们集体攻陷，香港人使用频率最高的软件是Whatsapp,Facebook,Instagram，本土研发的产品有openrice、高登、各大银行网站、新闻网站等。这很难算的上是互联网公司也不具备代表性。而内地在移动互联网、电商、移动支付、O2O、共享经济、知识社群、AI与VR/AR等领域的发展，已经不是香港所能比肩。而本土的互联网巨头对于互联网思维与意识的培育非常重要，我们知道，在国内，由于BAT等巨头由于竞争关系，不断在各领域砸重金扶持独角兽，导致移动互联网商业模式与产品在不断在创新，这在某种程度上打开了人们的眼界。但香港由于本土互联网品牌与巨头的丧失，也导致当地人眼界与格局相对会更为狭隘，因为它没有见过移动互联网一路的快速发展的过程也因此对变化丧失了敏感性。比如说如果说到信用与提前透支，支付宝有“蚂蚁花呗”的消费信贷产品，它根据消费者的网购情况、支付习惯、信用风险等综合考虑，通过大数据并结合风控模型，授予用户一定的消费额度，这本身就是一种信用消费，而支付宝本身也是可以绑定信用卡消费的。但是这位作者由于在见识与思维上的狭隘，未必能够认识到这一层。而这个作者还提到的一点是手机的体积比卡大得多，一个人能带手机出街，为什么就不能带一张卡出街？在这里它的逻辑是以体积大小来衡量方便性，而不是从必要性角度，也就是说，在作者看来，它可以不带手机出街，只带一张卡就可以了。这背后其实与香港人本身的传统商业构建有关，八达通垄断了香港人的交通出行与支付消费，他们过去几十年的商业环境的运转是依赖于此，人们习以为常也非常方便自然不会去想着要去颠覆或者改变。另一方面，也跟香港的当地的经济基础与地域环境相关，香港的商业基础早早就发展的非常成熟了，原有金融业、零售、物流等产业结构已经非常稳固，地小人多，从铜锣湾、尖沙咀到旺角，都是1小时生活圈，24小时便利店与购物广场遍布，出门购物、消费等一切都相对比较方便。但实体经济过于发达以及商业设施密集这就让电子商务很难发展起来，因为电子商务的连接属性是需要搬东运西，调剂各地域经济发展与用户需求的不平衡，而香港人力成本高，店面普遍较小，他们不太愿意把业务迁移到互联网上。而电子商务与支付体系的发展是互相推动的，电子商务发展不起来往往就导致移动支付落后。而在今天，移动支付的背后连接的是人们衣食住行的方方面面，它不仅仅是一个工具，而是连接线下实体消费娱乐的生态系统。但对应到香港的现状，也与地域环境与教育环境相关，香港有800万人，对一家互联网公司来说，800万人足够生存，但在互联网行业，800万用户不能做到足够的影响力与规模，由于互联网天生讲究用户规模效应，依靠海量用户来颠覆原有产业链来获取利益快速增长，这需要一个庞大的本土市场与用户规模作为主战场与依附，香港欠缺这样的基础。另外，在教育领域，香港偏向于工商管理与金融、法律建筑等学科，而不是IT软件专业领域。有业内人士谈到，香港的大学里商科和法律专业录取分数最高，信息工程之类的专业则几乎垫底。在香港，医生、律师和金融从业者是社会认同度最高的职业，而IT界的专业人才，大多都投身于金融机构的后台领域，因为那里会有一份不错的薪水，这导致互联网人才的缺乏。而有人发现，香港每年拿得出手的软件工程师寥寥可数，而建筑的土木工程师就很多，而且很多去了美国。另一方面，由于国内计算机人才更多以及薪资与发展前途更好，所以也有香港本土IT公司把研发部门迁入内地而在其本土保留解决方案与销售等非研发部门，例如汇丰银行的软件开发部门设了分公司在广州。互联网软件人才缺乏，对互联网产品的了解与深度自然与中美的差距越来越大。从现成社会结构来看，香港中产阶层壮大导致社会形成稳固的锤纺型结构，进入老龄化社会，这导致香港对新生事物接受速度变慢。他们对香港现有的商业模式、社会规则很认同，对互联网创业与创新的认识不深。吴晓波曾经说过：“一个喜欢大资本的城市，和一个必须以破坏、创新为主的互联网公司，有一种天然的冲突。”这话其实对应到香港也一样成立。当一个社会的商业金融与社会分工高度发达的时候，往往会压制创新创业的活力，并且抬高创业的成本。说到底，这一番“仇恨中带着无奈但又放不下优越感”的酸腐言论，背后事实上也反应了部分香港人的焦虑以及对其前途的担忧。毕竟，过去的穷邻居，摇身一变成了在国际上不可忽视的存在，让其心底很不是滋味。不过，虽然这只是一家之言，但它在香港一个相对权威而且有一定知名度的媒体上刊登出来，也能从侧面反映出香港媒体的守旧以及对大陆互联网快速发展的不安。当然，这也与该媒体属性相关，用煽动性语言迎合市民情绪，补捉大众心理，往往又是其惯常伎俩，在知乎上，有人问，香港和台湾的《苹果日报》，为何这样喜欢负面描写大陆人？有人回答，苹果日报卖的就是情绪，只是你不喜欢他卖的这种情绪而已。而“香港有信用的上等人不用支付宝”这类言辞迎合了或许能迎合一些香港人的心理现状——恐惧。而在阿里之外，香港人不可能不认识在香港上市的腾讯——目前已经是亚洲市值最高的互联网公司并且已经超越了Facebook。但香港本土的互联网行业，可以说是一片空白。记得程苓峰曾经在一篇文章中说到这么一句：“过去那一代香港人是看过世界的，今天香港的年轻人就只看过香港。”放到今天来看，可谓一针见血。

11月21日消息，阿里巴巴以28.8亿美元拿下高鑫零售36.16%股份的消息刷屏了一整天。此举意味着，高鑫零售连同旗下欧尚、大润发两大商超百货品牌，将从商业模式和资本结构上加入由阿里巴巴的新零售革命。新的战略联盟融合三家企业的资源，高鑫零售得以借力阿里巴巴的数字生态系统，而阿里巴巴的新零售方案得以试验并应用于高鑫门店。在零售端的整合之外，供应链上的变化也是值得关注的一点。在阿里和高鑫零售的案例中，无疑，大润发除了遍布全国的门店资源之外，成熟的商超供应链系统也是阿里看在眼里的价值。而有了阿里的大数据支援，大润发的供应链理论上也将得到进一步的优化和升级。根据公开资料，作为国内最大的零售卖场运营商，大润发具有强大的产品与供应链优势，和近千个品牌商保持良好的联系，同时，全国400多家门店分布在除西藏、新疆等的一至六线城市，店仓一体。在此基础上，“大润发e路发”作为大润发电商1号工程也在上周亮相，并对外宣称计划征招10000个城镇代理，开设10000家飞牛便利。而目前正在全国地推的阿里零售通已经推广到60万家小店会员。此次阿里巴巴入股高鑫零售，代表着大润发e路发与零售通将化干戈为玉帛。与此同时，在供应链整合上，阿里与大润发的“协同”也将与京东的自营模式（正在与品牌商打通库存共享，试图构建出一个从商品到消费者效率最快的直达通道）展开全面竞争。当然，传统商超与互联网企业的结合，或者传统商超融入了互联网思路的发展，如何体现在供应链的整合和创新上，案例不止大润发一个。这里我们再来看看物美、麦德龙以及永辉的情况。1、物美：仓配一体化改造+大数据指导选品物美是传统商超努力“改变旧世界”的典例之一。借助Dmall（多点）的互联网能力，物美的第一家体验店在北京落成。相比于传统的物美商超，该体验店的特色有两点：（1）提供仓配售一体化服务，以整体提升店内的运行效率；（2）通过增加购物引导、增加二维码验证区、打通线上线下等做法，优化用户的购物体验。除了Dmall移动端为物美带来的支付便利以外，物美的会员体系还与Dmall打通，物美会员的积分、优惠券、余额等功能可直接在多点App上使用，双方的商品、营销、仓储物流等各个方面也将得到打通。根据Dmall方面的介绍，经过仓配一体化改造，物美体验店的效率有了明显的提升。一方面，通过大数据指导选品，店内的SKU从13000个减少到了11000个，且生鲜产品占比由原来的30%~40%增至50%。另一方面，体验店还设置了快速周转的前置仓，节省了拣货时间；而覆盖周围3公里的配送服务，也增加了消费者的购物场景，一定程度的提升了转化和复购。在这样的变化下，店铺虽然从两层变为了一层，营业额却略有提升。2、麦德龙：跨境电商做新品引入和供应链调整的试验场麦德龙的电商业务（尤其跨境电商）得以成功展开，与其背后强大的全球供应链支撑密不可分，而电商业务又反过来指导着供应链的优化升级。“供应链是你和你的供应商之间形成的一种长期战略合作关系，有这种关系在后面支撑，你的供应商不光光是向你供货，他更关心怎么通过你去到达你的顾客。这一点双方要形成一个战略联盟，很多事情才能从前端到后端就能打通来讨论。”麦德龙中国电商总经理陶源这样描述所谓的强大供应链。据悉，目前麦德龙在中国除了拥有遍布全国的门店之外，还拥有麦德龙官方网上商城metromall.cn、麦德龙天猫官方旗舰店、天猫国际海外旗舰店，并为天猫超市和天猫国际官方直营店供货。官方网上商城和线下店直接联动，在选品、价格、促销策略等方面保持一致，官方网上商城的配货也由附近商场来进行。而天猫国际海外旗舰店、天猫官方旗舰店以及天猫超市的产品结构则完全不同。其中，天猫国际海外旗舰店主要做新品测试，会引进很多线下商场还没有卖的商品，了解顾客对新品的欢迎程度。“通过跨境电商渠道卖得好的商品，之后会逐步引入到天猫店或者天猫超市。”陶源谈道，“这并不是我们主观单方面决定的，而是通过分析顾客的需求变化来决定的。我们是调整供应链去满足顾客需求这样一种动态的互动关系。”3、永辉：O2O带来商品在线化改造两年前，京东砸43.1亿重金入股永辉超市，这场一度被看做病急乱投医的入股，在今天看来也算作是一次新零售的尝试。永辉手握生鲜利器与供应链体系完备的京东相结合，似乎充满了想想。当时，永辉方面就曾表示，将凭借自身的供应链体系，结合直采直营的模式，在保证生鲜产品食品安全的基础上，为京东提供健康、高质、优价的生鲜产品。入股不久后，永辉超市与京东O2O业务“京东到家”正式合作，首个永辉超市上线京东到家App并开始正式运营，并计划在一个月之内接入30家。无疑，永辉入驻京东到家后，即可获得其线上流量入口，完成本身商品的在线化。事实上，永辉是走入了巨头之间的O2O之争，而不可否认的是，物流体系对于O2O至关重要。在生鲜方面，京东原本只是最后一公里的配送搭建了起来，但永辉一直以生鲜直营出名，其拥有的300多家大型连锁超市后端，有着强大的生鲜“仓储”和“供应链”支撑，双方的结合无疑完善了整个链条。

“招聘者常会“相中”不够合格的候选人，却还对自己的判断深信不疑”...在企业中，管理人员经常使用一些工具来获得关于应聘者的信息，以确定哪个应聘者会在未来表现出较高的工作绩效。这些工具包括心理认知能力测验和性格测验，以及工作抽样测试和面试。但不如人意的是，尽管招聘者可以从这些工具中获取很多信息，结果却往往并不理想。关于美国企业招聘成本的研究显示，一个组织大约花费1000美元用于招募一个小时工、7000美元招聘一个长期合同工、23000美元招募一个管理层员工。企业愿意花费如此高昂的代价，是因为招聘决策对其当前和未来发展的重要性所致。在招聘过程中，如果决策者对某个候选人充满信心，常常愿意高价聘请。在这种情况下，如果请来的人表现出色，并且认同组织，那么皆大欢喜。但如果此人入职后表现平平，那么高薪就会变成沉没成本。因此，组织必须花大力气确保招聘成功。在企业中，管理人员经常使用一些工具来获得关于应聘者的信息，以确定哪个应聘者会在未来表现出较高的工作绩效。这些工具包括心理认知能力测验和性格测验，以及工作抽样测试和面试。但不如人意的是，尽管招聘者可以从这些工具中获取很多信息，结果却往往并不理想。问题出在哪里？招聘者偏爱“没有套路的面试”从理论上说，研究者认为心理认知能力测试和责任心测试，最能够预测各类职业人士的工作绩效。同时，结构化面试也有较强的预测能力。但是，那些非结构化面试的预测能力则很小。非结构化面试指的是在面试之前，面试官没有针对岗位特点设定标准的问题，而是在面试过程中想到什么问什么，而且这些问题本身可能并不与工作性质直接相关，应聘者给出的答案的评分标准也很难确定。所以我们常听说有些“奇葩”公司会问星座、问血型、问情感生活……甚至还有问对娱乐圈八卦的看法的……可是，具有讽刺意味的是，公司的招聘者似乎对于非结构化面试情有独钟。他们认为这样的面试方式能够挖掘出其他方法测不出来的心理因素。这种毫无根据的主观感觉，使得招聘者偏爱非结构化面试，甚至超过了有效性和准确性都已经得到了证明的标准化测试。非结构化面试=低决策准确率+高自信为了全面检验非结构化面试在招聘人员中的效果，本文作者进行了三个实验。实验1：132名有过招聘经验的人参与了这个实验，他们扮演招聘官，实验者给他们提供应聘者的有关资料。这些应聘者其实已是某公司的员工，所有的资料都是真实的。66名招聘官拿到了两位应聘者的资料，包括两个方面：（a）非结构化面试信息；（b）一般心理认知能力分数和责任心测试分数。另外66名招聘官只拿到两位应聘者的一般心理认知能力分数和责任心分数。实验者要求这些招聘官必须从每对应聘者中选择一个。结果表明，那些只拿到应聘者一般心理认知能力分数和责任心分数的招聘官决策的准确率更高。但是，那些同时又拿到了非结构化面试分数的招聘官虽然决策准确率低，但对选择结果的自信程度却更高。实验2：为了确认上述结果的准确性，在这个实验中，研究者给所有招聘官同等数量的信息，只是内容不同。一半招聘官收到了应聘者的一般心理认知能力和责任心测试分数；另一半招聘官收到了应聘者的一般心理认知能力分数和非结构化面试评价。招聘官需要从每对应聘者中选择一个。结果与实验1的完全一样，那些拿到非结构化面试评价的招聘官决策准确率更低，但自信程度更高。实验3：在这个实验中，研究者试图检验一下非结构化面试的信息是否会让招聘官误判，从而使自己的经济利益遭到损失。149名本科生参加了实验并担任招聘者的角色。和前面的实验一样，一半招聘官拿到了心理认知能力和责任心分数另一半招聘官则拿到了心理认知能力分数、责任心分数，以及非结构化面试信息。招聘官需要从每对应聘者中选择一个。做完决策之后，实验者要求他们对选中的应聘者下赌注，他们最终的报酬取决于其决策的准确率。即使在这种情况下，本文的研究者还是发现拿到非结构化面试信息的招聘者决策的准确率更低。但是他们却对看中的应聘者愿意下更大的赌注，说明他们对自己的选择更自信，虽然结果导致了他们收到更少的经济回报。上述研究的结论是：在招聘过程中增加非结构化面试，会导致决策者作出糟糕的人事决策，从而导致最终更少的经济回报。管理启示录产生如此结果的原因就在于非结构化面试信息增加了决策者的自信，其实是过度自信。过度自信会导致人们对一些事物产生毫无根据的信心，从而局限了思维。过度自信的关键在于缺乏元知识——即知道自己知道什么，不知道什么。因为招聘和薪酬相连，过度自信的决策者，就会提供更高的薪水和更好的福利以吸引应聘者，而实际上看中的员工价值低于预期，使组织的回报减少。不过，话说回来，非结构化面试在以下几个方面有可能是有价值的。首先，可以给应聘者提供组织的相关信息。其次，应聘者常常认为面试是“有好感的选拔工具”。当应聘者对选拔工具持有积极的看法时，他们就会对组织有好感，就会更愿意接受工作内容或向他人推荐组织。所以，非结构化面试有可能会改进应聘者对组织的态度。此外，非结构化面试也是一种较好的获取感性信息的方式。但是，如果目标是选拔未来工作表现最优秀的应聘者，那么就应该尽量避免使用非结构化面试。

Today便利店已于近日完成B轮融资，由信中利集团领投，A轮领投方红杉资本中国基金（简称“红杉中国”）继续增持股权比例，泰合资本担任独家财务顾问。Today便利店曾在2014年获得A轮融资，2015年获得A+轮融资。Today没有透露本轮融资的具体金额和估值，36氪从知情人士处获悉，本轮融资金额超过2亿元，估值超过20亿人民币。便利店虽火，但严格意义上讲，过去中国本土品牌缺乏在门店数量、供应链、品牌等方面很成功的案例（尤其在北方）。便利店讲求集群效应和规模效应，我们可以看到全家、罗森主要在上海发展，美宜佳等主要在广东地区。Today是中国本土品牌的代表之一（详细报道见36氪对Today创始人、CEO宋迎春的专访），其主要阵地是武汉——经济发展快，人口结构年轻，便利店竞争相对没有南方沿海城市激烈。从2014年进入武汉开始，Today进入门店规模快速扩张期，目前全国总门店数近300家，其中近250家集中在武汉。未来2-3年，Today便利店计划以武汉为中心，渗透华中长沙、郑州、合肥、南昌等城市，之后进一步向全国扩张。根据Today提供的数据，过去两年全国门店数增长3倍，过去一年销售收入增长超过2倍，武汉既存店日商（单日营业额）超过1.2万元、毛利率超过30%，鲜食占比35-40%，商品年汰换率大于80%。从便利店行业的角度看，上述各指标高于一线便利店品牌水平。强大的供应链体系是便利店能够高效服务、快速扩张的前提。过去两年Today在商品研发和供应链方面做出了不少努力，包括2015年与仟吉集团共同投资4000万元建立鲜食工厂，面包代工厂，以及建立4个常温、低温、鲜食等不同温层的现代化物流中心、整合多个行业领先的OEM厂商。除此之外，Today还与高校合作共建了产学研教学基地“Today大学”、总部由营运、商品、品牌、开发、建设、IT整合而成的赋能型新零售基础设施平台。在产品结构方面，宋迎春认为便利店是餐饮连锁，鲜食很关键，只有如早餐、中餐、宵夜、小吃、下午茶等一日六餐连锁，才会有高频、高黏性，“卖标品是没有意义的。”Today在很多方面选择了开放、外包的模式，比如仓配交给心怡科技物流，100万+的微信粉丝数据挖掘交给神策数据。其中最特别的是Today的加盟模式和管理方法。目前Today90%以上门店为加盟店，加盟合伙人主要在25-35岁之间，通过严格的多轮面试及经营实践筛选，特点是志同道合、热爱便利店和Today文化。据2017年1-10月数据，通过全部面试及培训后开店的合格加盟商占咨询Today的意向加盟商的3.5%。开店后，在单店经营数据上表现突出的加盟合伙人可申请公司提供全额创业贷款用于开设第二家加盟店，或多家复数店。优秀的复数店合伙人可以通过竞聘成为片区、区域、城市合伙人，甚至加入Today总部担任管理者。目前，Today复数店合伙人在加盟合伙人总数中占比近30%，Today总部担任管理职责的加盟合伙人在总部员工中占比将近10%。Today希望用三到五年培养创业者综合素质及管理能力，并提供赋能资金帮助其快速成长，以打造“小而美的创业联盟平台”。宋迎春表示，本轮融资将主要用于两方面：1）继续加大对供应链的投入，进一步精选商品并夯实鲜食品类的核心竞争力；2）加大新技术投入，建设零售云平台，利用大数据，活数据赋能业务和加盟合伙人。本轮领投方信中利集团合伙人陈丹认为，便利店是一个持续增长的万亿级市场，代表了一种未来的生活趋势。消费者如今对商品的差异化需求越来越强烈，向零售业提出了求新、求变的要求。在这种业态变化中，Today在品牌格调、行业标准、门店组织体系的创新让大家看到Today具有千亿级零售企业的基因。继续增持Today的红杉资本中国基金合伙人刘星表示，Today带给我们的城市一种正能量，大家都是被这种信念和理想打动成为Today的合伙人。过去三年，创始人宋迎春不断自我进化并带领团队进化，吸引了非常优秀的团队和顶级行业导师加入，让我们相信Today是一家没有天花板、值得长期携手共进的伙伴。

阿里巴巴集团、AuchanRetailS.A.（欧尚零售）、润泰集团宣布达成新零售战略合作。阿里巴巴28.8亿美元入股高鑫零售根据战略协议，阿里巴巴集团将投入约224亿港币（约28.8亿美元），直接和间接持有高鑫零售36.16%的股份。高鑫零售是中国规模最大及发展最快的大卖场运营商，以欧尚、大润发两大品牌在全国29个省市自治区运营446家大卖场。2016年营收超1000亿元，市场份额多年保持国内零售行业第一。此举意味着以大润发、欧尚为代表的中国最大商超卖场集团将从商业模式和资本结构上双通道加入由阿里巴巴推动的新零售革命，这场涉及数百亿资金的商业合作案例亦将注定成为中国商业流通领域的历史性握手。过往百年，全球范围内零售商业领域出现过两次变局影响了社会生活的方方面面。1916年首家自助服务商店的诞生意味着近现代意义上的商超行业就此起源，而2002年沃尔玛登顶《财富》500强则启动了接下来商超行业的黄金十年；而随着阿里巴巴和高鑫零售的牵手，则意味着从2017年开始启动的新零售变革就此定局----这将是中国商业零售史上规模最大、覆盖面最广、受益人数最多的一次系统性改造。作为新零售的推动者和践行者，阿里巴巴集团CEO张勇指出：“高鑫零售是国内最大的商超卖场运营者，也是中西方零售业集大成者。此次战略合作的达成，意味着零售业将实现以条形码扫描为代表的IT时代向以大数据和线上线下融合为代表的DT时代跃迁，这在全球商业史上具有里程碑式的意义。”据悉，此次合作将以大数据和商业互联网化为核心，通过全面数字化完成“人、货、场”的重构和升级。新的战略联盟将融合三家企业的资源，赋能高鑫零售借力阿里巴巴的数字生态系统，推进门店数字化，并将新零售解决方案应用于高鑫门店，包括线上线下一体化、现代物流及个性化的消费者体验。欧尚零售首席执行官WilhelmHubner表示：“此次与阿里巴巴合作，源自我们对未来商业的共同愿景。实体零售及线上零售的领军者强强联手，能够更好地服务中国数以亿计的消费者，带来全新的世界级购物体验。”润泰集团副主席黄明端表示：“随着移动互联网兴起，消费者的需求发生了巨大的变化，高鑫也一直在尝试着从线下走向线上。高鑫与阿里巴巴强强联手，线上线下高度协同，以更好的商品、更优质的服务、更高的效率，来满足顾客对美好生活日益增长的需求。”随着新零售战略推进，阿里巴巴先后与银泰、苏宁、三江、百联等传统零售业达成全面战略合作，并积极探索盒马等新业态，致力于将新零售的成功模式开放赋能给所有零售合作伙伴，推动线上线下融合和商业互联网化全面提升。今年5月，三江购物多家超市完成数字化改造，7月线上交易金额已超过门店总量25%，并获得大量新会员，同时老会员成交额也增长18%。天猫双11期间，全国52个核心商圈以及百联、银泰等传统零售代表全面接入天猫新零售和智慧门店，苏宁门店也联手天猫推出大数据消费榜单作为线下消费指南。在新零售和新消费体验的带动下，传统零售行业全面回暖，多地出现罕见的线下排队现象。据商务部近期发布的便利业、百货业等相关报告显示，2017年以来，相关行业景气指数、销售额、客流量等核心指标全面回升，线上线下融合已成趋势，实体零售五年来首次回暖，社会零售进入黄金期。而此次阿里巴巴与欧尚零售、润泰集团的战略合作将会把新零售变革推向更深的层次。

11月15日晚间消息，申通发布《关于全资子公司收购上海申通易物流有限公司部分股权并对其增资暨关联交易的公告》（以下简称“公告”）。公告称，申通快递拟以10648.80万元收购关联人吴贤林（以下简称“出让方”）持有的上海申通易物流有限公司（以下简称“易物流”）54.00%的股权。而吴贤林为公司实际控制人之一陈德军先生配偶之弟。收购之后，申通快递占易物流的股权份额将从1%上升为55%。易物流本次股权转让前股权结构股权转让后易物流股权结构据了解，易物流于2013年3月，由吴贤林、吴佳林、李文科、周乃北、申通快递有限公司以货币形式出资1500万元设立。易物流的主营业务是为电子商务企业提供包括入库管理、库内管理、耗材集约化管理、商品盘点在内的商品库存管理和包括订单系统对接、订单打印、订单拣选、订单包装、订单称重、订单退换货在内的一体化订单管理等仓储服务。目前易物流主要客户有上海家化、欧莱雅、安莉芳、3M、迪士尼、新华文轩、丽人丽妆等知名品牌企业。易物流下设一个昆山分公司，在昆山千灯、昆山张浦、天津、佛山等地设有仓库。营业收入主要为仓储、快递、运输及其他增值服务收入。公告称，在未来三年中，易物流将力争全国仓储面积达到100万㎡，日均订单处理量突破100万单，力争未来五年建成百亿规模的综合型供应链服务提供商。易物流及管理层做出的业绩承诺为，2017年度、2018年度、2019年度、2020年度净利润分别不低于1600万元、1979万元、2571万元、3213万元。申通称，本次交易符合其推进智能化仓储、集约化运输、自动化分拣、密集化运输及数据化运营的“五位一体”总体战略规划，有利于推动业务开拓，提升生产经营能力，对公司经营和业绩将产生积极的促进作用，符合其公司及全体股东的长远利益。

刚刚过去的双十一当天，阿里巴巴完成交易额1682亿，同比增长了39%，全球225个国家和地区参与了网购。第三方机构对全网交易额最低统计测算数据为2549亿，最高统计2649亿，同比增长均在45%左右。同一促销期（11月1日-11日），京东累计完成交易额1271亿元。电商在2017年深秋交出了一份逆势增长的成绩单。但是，质疑、无感、甚至抵触情绪，仍旧在困扰这个全球领先的中国新兴产业领域。一、无感、质疑、甚至抵制，双十一还有多大意义？“刷单、虚假优惠、恶性竞争”是历年电商大促销的三大标准诟病。本次双十一，刷单和虚假优惠情况明显好于往年，恶性竞争主要表现在平台执行人员不敢留书面证据的口头要求“二选一”。总体来看，大促的规范性和健康度是好于往年的。但是一些新的质疑正在悄然放大，一些品牌商在沉默中无感、质疑、甚至抵制，对双十一的质疑主要集中表现在两个方面。透支式促销。主要是参与大促的商户及品牌普遍不赚钱，属于赔本赚吆喝，被平台及市场力量裹挟参战。一方面，平台提出高折扣让利要求，但品牌商甩库存的压力已经远没有往年大；对于不少品牌商来说，不参加会影响与平台的合作，参加则明显没有利润近乎白干。另一方面，双十一已经成为社会公认的大促销日，万众瞩目之下，销售额的多少，直接影响企业在行业内的排名和地位，市场无形之手在裹挟驱使品牌商参与透支式促销。交易额水分大。一是存在品牌商组织线下门店通过天猫智能POS从品牌店铺批量进货的情况，不能算严格意义上的刷单，但交易额确实有极强的人为特征，且并未实际完成零售，进入消费环节。二是提前20天高强度引导预售，集中在双十一当日下单，双十一当日交易额是20天累计促销交易额，促销日交易额愈发像是促销季销售额。二、发展中出现的问题无法否定发展网上零售非但没有冲击消费，反而是有力地支撑了社会消费品零售总额的稳定增长。国家统计局从2014年起开始统计网上零售额，2015年起进一步细分统计网上商品零售额。2014-2016这三年，我国经济经历了较大的下行压力考验，以受电子商务影响相对较小的外贸进出口额为例，呈现出剧烈的波动，其中，2014年同比增长仅2.30%，2015年同比下降7.00%，2016年同比下降0.90%。与此形成鲜明对比，一是我国社会消费品零售总额三年同比稳定增长，2014年同比增长12.00%，2015年同比增长10.70%，2016年同比增长10.40%；二是网上商品零售额分别为这三年的增长贡献了3.89、2.97和3.16个百分点。2017年上半年实物商品网络零售额为23747亿元，同比增长28.6%，占社会消费品零售总额的比重达到13.8%，比上年同期高出2.2个百分点，对社会消费品零售总额增长的贡献率达到34.5%，比上年同期增长4.4个百分点。尼尔森报告中曾经得出网购61%替代传统，39%为新增消费的理论也在一定程度上论证了网上零售的积极意义。三、愿意看到包容和底线之间协同并重一是要包容理解，电商致使市场竞争范围从城乡的某个商业街区迅速扩展至全国甚至全球，竞争不可能是和缓的。而竞争的核心价值，也是促使企业“以最低的价格向消费者提供最优质的商品”。因此，所有市场经济国家政府会保护竞争，要避免行政干预竞争。电商是海洋一样广阔的市场，想独占鳌头的企业必须要有鲸鱼鲨鱼一样的体量和竞争能力，池塘湖泊里的风平浪静不复存在，且“优质优价”的竞争平衡点、顶点，同样应由市场做无形的调节。但是，充分竞争的副产品是市场集中度提高，垄断会导致市场失灵。当前，我国两大网上零售平台企业的市场占有率高达70%以上，如果按照现行国际上对产业集中度的划分标准，我国网上零售服务平台已属于极高寡占型市场（CR8≥70%）。反垄断，反滥用市场支配地位的行政和司法干预必须适时跟上，用好媒体及社会监督作用，强迫“二选一”问题自然会迎刃而解。即便本次双十一出现了不少品牌选择不参与双十一，如果能确保市场公平竞争，则也是多元化多层次竞争市场应有的状态。二是要包容理解，事物在演变，不必拘泥于现行口径。首先是促销日逐渐演变成为促销季，无论双十一长达20天的高强度预售，还是京东长达11天的“好物节”，既是网购节日号召力壮大的表现，也是消费升级后对刺激消费的必然依赖。简而言之，即便消费者不在电商促销日买衣服买电视机，也不一定会在日常时间购买你们店的衣服或电视机。因为，大多消费者并不缺衣服和电视机，2016年我国城乡居民恩格尔系数也已经降至32.2%。能刺激消费的，不是节庆及促销，就是产品创新换代。其次不够硬气的交易额统计蕴含着电商向传统零售业渗透的态势。首先需要说明，完全虚假的“刷单”顽疾仍在，但总体看没有继续恶化扩展。对于品牌商组织门店集中网上进货，或利用智能POS将线下门店交易体现到线上交易额，是不够硬气，但也有积极的一面，能推动传统门店支付数据化、会员数据化、商品数据化。多数传统产业的电商化，都会经过局部环节先完成在线化，然后带动其他经营环节在线化的过程。从互联网企业电商商城的发展历程看，起初也没有完成支付和物流两大环节的在线化，货到付款COD和物流不可跟踪现象持续了很多年后才得到解决。对于完全虚假的“刷单”，按照新修订的《反不正当竞争法》，针对电子商务领域的刷单、炒作信用等虚假宣传问题，修订后明确为：经营者不得对其商品的“销售状况”“用户评价”等作虚假或者引人误解的商业宣传，也不得通过组织虚假交易等方式帮助其他经营者进行虚假或者引人误解的商业宣传。国家工商总局反垄断与反不正当竞争执法局也表明了对应的严肃行政执法态度。总之，相信只要立法司法及行政及时跟上，有社会监督，再加上理性区分和判断问题，电商发展中的问题不应该成为发展的废食之噎。四、电商从未远去，只是多了很多提法有了更大的归属企业家们在短短的一年时间内，提出了“新零售、第四次零售革命、智慧零售、无界零售”，本质上都是指向同一方向，就是传统零售业进入新一轮创新变革期。而且不难发现，本轮创新变革的关键特征不仅是混业经营（因为混业经营已经存在多年），而是基于电子商务系统，调用大数据、人工智能及软硬装备等等新科技。电子商务已经成遍野麦田，新零售也是地头茁壮新芽，新场景逐个浮现。企业家们出于强调战略重点的各种表述，都在情理和性情之中，也是资本市场的关注点，但本质上看，电商从来没有远去，反而是在加速渗透，加速整合新科技应用，加速演进创建新的商业生态。更加值得注意的是，“十九大”带来了数字经济重大战略机遇。回想过往的二三十年，无论是“中关村和赛格市场”代表的IT及通讯硬件时代，或是信息化带动的管理软件和互联网并发时代，还是再后来液晶显示和高性能CPU带来的智能手机、平板电视时代，或者是2003年后的电子商务大发展时代，当前方兴未艾的大数据、云计算、物联网、人工智能和区块链。新经济一直在软硬件及商业模式之间叠加壮大，一直到需要更大更整体的概念合并同类项，展现新经济的巨大潜能，数字经济应运重提。2016年G20杭州会议提出，数字经济是指以使用数字化的知识和信息作为关键生产要素、以现代信息网络作为重要载体、以信息通信技术的有效使用作为效率提升和经济结构优化的重要推动力的一系列经济活动。查阅资料不难发现，加拿大新经济学家唐·泰普斯科特1994年出版《数字经济》，提出数字经济是在考虑互联网将如何改变我们做生意的方式。后来，美国经济学家托马斯·梅森伯格在2001年解构数字经济，提出分为三个层次，最基础的层次是电子交易的基础设施（e-businessinfrastructure），包括硬件、软件、通信技术、网络和人力资本等等，在其之上的是电子交易（e-business），指的是建立在网络基础上的数字化交易过程，最后是电子商务（e-commerce），指的是生产要素和货物的电子化交易过程，涵盖了从原材料采购、货物生产到商品销售和配送的整个过程。在中国，至少从17年前的2000年起，电子商务的英文含义就包括e-business，因为当时的《电子商务世界》杂志，英文刊名就是E-BusinessWorld。在天猫双十一销售排名前10的品牌中，2013年数字产品企业仅有“小米和海尔”2家，2017年有小米、荣耀、海尔、夏普、美的等5家，占了一半。无论数字技术、数字产品、数字服务和传统产业数字化，无论回顾历史还是面向未来，电子商务作为重要组成部分，作为网络化的新型经济活动，都应该在数字经济发展过程中肩负使命，充当基础市场平台，践行自身的创新演进。中国晋升为全球最大网上零售市场是2013年。2017年初，汤普金斯国际咨询公司高管在美国《福布斯》网站刊文称：“就电商服务、经验和技术而言，中国领先于西方和其他市场两三年”。今天，我们要在新的历史关口为电商点赞打call，因为这是中国在前沿产业领域难得的全球第一，并且是与世界相融、相洽、相协作、贯彻推进数字经济和新一轮全球化的“第一”。

2014年伊始，面对互联网经济的蓬勃发展和消费经济形式的复杂多变，传统业态老化缺乏创新，中国零售巨头纷纷意图借O2O自我救赎，在寻找差异化上各行其道。国美则早在两年前就提出多渠道战略，双线整合角逐O2O市场。在其它企业收缩线下业务的背景下，国美逆势回归线下主业，以实体店突围O2O。走过中国传统零售业面临众多挑战的一年，2014年，大型零售企业都在“触电”，并在O2O模式上有了“私人订制”。苏宁高管团队互联网化眼下，电商巨头天猫、京东、腾讯均开始主动联姻实体零售商，创新支付方式、开展联合营销。对于传统零售巨头而言，在O2O的探索上已颇为娴熟。从开始空调零售到全国连锁再到互联网运作，苏宁转型走线上线下两个渠道，打造“沃尔玛+亚马逊”模式，即“店商+电商+零售服务商”的云商模式。张近东近日在苏宁2014年春季战略部署会上表示，今年苏宁的攻略是突破全国超大规模城市的线上经营格局，同时突破三级、四级市场O2O的融合。张近东将2014年定义为苏宁的“战略执行年”，在战略上强调速度和效率。日前，继去年商品经营总部成立，调整组织架构，苏宁云商在组织融合上为推动O2O融合又进行了一次深入调整。苏宁集团将原来负责线下实体门店经营的连锁平台经营总部和负责线上苏宁易购经营的电子商务经营总部进行了整合，成立了大“运营总部”。原苏宁易购李斌再度升迁，出任运营总部负责人。此次调整中，苏宁PPTV公司CEO陶闯、创始人姚欣，被任命为苏宁集团副总裁，原满座网创始人兼CEO冯晓海，成为集团总裁助理。进入苏宁仅半年的原麦考林CTO张研则升任为IT总部执行总裁助理。另外，物流的战略性地位在此次部署会中也凸显出来，苏宁宣布成立独立的物流公司。同时，去年苏宁在门店端、PC端、手机端和TV端的多入口布局统一融合落地，苏宁相关负责人称，运营总部拆分了移动购物事业部和家庭互联网事业部，苏宁将加速发力移动互联网、家庭互联网领域，物流的战略性地位空前提升，此次是促进O2O融合的一次战略性调整。张近东认为，互联网时代的执行不再是标准化的复制，苏宁要将互联网思维和零售实践结合起来。零售商“泛渠道”销售越发明显。苏宁一边在落地“云店”实体店，一边将母婴品牌红孩子加速扩店，在扩充品类上实践O2O模式，线上与线下的互动，通过并购开发本地化生活及服务平台。不过，虽然苏宁在双线结合这条路上走得很远，但O2O模式的实施也让苏宁遭遇阵痛。由于线上投资多、见效慢，毛利短期遭受打击。苏宁云商今年前三季度实现营收801.43亿元，同比增10.65%，净利润6.25亿元，下降73.41%。国美双线整合回归零售对于传统零售巨头而言，实体门店正受到电商的冲击，缩小与对手的差距，走差异化路线迫在眉睫。与苏宁正式开放线上和线下平台不同的是，国美采取聚焦和回归零售，电商定义为自营与开放平台结合，“反常规”地开始以线下为主导的地面店转型。国美总裁王俊洲表示，在多变的市场环境下，不同于其它电商的烧钱行为，国美将继续回归零售业本质，坚持发展线下主业，同时不放弃电商。此突围路径与百思买类似。2013年，国美香港的6家门店从零售终端转而做大宗贸易。前三季度新增门店65家，关闭门店110家。通过招租和退租等方式，国美上市公司部分优化门店面积约5.9万平方米。第三季度可比门店销售收入实现同比增长8.8%。业内人士认为，实体门店的关闭和调整是零售商自身的经营特点，随着商圈变化和市场需求改善业态组合，让其结构性调整成为必然。国美高级副总裁何阳青表示，实体零售商过去几十年来积累了庞大的地面零售资源，国美正在进行一场基于实体店的多渠道O2O突围。为提升门店运营效率，国美已建立优化前十大集采品牌管理项目，进一步优化供应链，同时着力于提升线下门店一站服务、全城比价等。据悉，国美将在部分城市试点O2O，门店增设虚拟产品体验区。国美一位高管表示，国美在电商上的目标是尽快实现国美在线盈利。移动互联网时代的来临，让线上线下的融合逐渐自然，单一渠道唱独角戏的时代一去不返。上述业内人士表示，O2O和跨渠道成为大势所趋，但并非适用任何一家零售企业，实体零售商转型电商往往容易走进没有真正实现协同化等误区。零售商拥有大量的线下门店和品牌资源，新一轮的大浪淘沙中，若能找到符合自身的定位，在同质化竞争中突围，零售业也能迎来O2O蓝海。