维修
10月28日消息,日前福特中国在华宣布将引入其全球“QuickLane”快修网络体系,未来660家长安福特4S店会作为长安福特快修网点投资主体进行建设。不过,福特快修网络起步阶段将以“专修福特”为主,暂时不为其他车型提供服务。据了解,福特QuickLane快修店规模有多种,以1000平米左右规模为常规店,单店投资预计在300万以内,其提供的服务已经包括日常保养、制动系统、悬架系统、轮胎维修检测等基础服务。网点将在4S店的授权下,扩大福特在华维修服务半径,更好的满足消费者小保养和简单维修的需求,同时在一定程度上减少车辆保养时间。与独立售后相比,整车厂主导的4S体系维修保养费用昂贵,且网点相对少而偏僻。对此,福特汽车(中国)有限公司营销副总裁刘曰海表示:“为了解决这一问题,我们计划推出全新的快捷服务试点。这些快捷服务试点将有效的弥补经销商网点布局的局限,利用福特在快修品牌的成功经验,将为中国消费者提供更快捷、价格更具有竞争力的汽车专业服务。”据介绍,日前福特首家QuickLane快修网点以江铃福特(福特在华合资公司之一)授权方式落户长沙,明年将会再推20家江铃汽车QuickLane服务网点,为客户提供更便捷的服务。据悉,QuickLane服务中心于1998年在美国创办,并已经扩展到亚太区(如马来西亚等地),主要提供汽车日常维护服务,如油品和过滤器更换,轮胎更换和刹车修理等服务。
京东商城今天发布了自己的PLUS+会员计划,基本原则是付费购买一年会员,下单提供10倍京东的回馈,同时全场提供免运费活动(通过发放免邮券)实现。此外就是各种VIP客服计划、会员专享特惠,与Amazon的Prime会员计划福利基本一致。京东商城号称是“可以赚钱”的,应该说的就是返豆,一年返还的金额可能会超过年费。邀请参与试用应该是上线初期的原因,京东会员PLUS目前采取邀请制,还没有开放购买。京东会根据用户综合信息,通过大数据挑选出忠实用户参与,比例大概超过万分之一,而且前提也要是京东金融用户。所有受邀用户都有30天的试用期,到期可以选择是否续费。至于什么时候大家都能买到呢?京东表示,如果一切顺利的话,明年上半年就会正式推出并开放购买。京豆回馈力度加大对于经常网购的网友来说,京东会员PLUS最有吸引力的特权,应该是增加回馈力度的京豆了。京豆是用户产生购物、评价和晒单行为后获得的虚拟货币奖励,可用于现金抵扣,兑换比例为100:1(1京豆相当于1分钱)。此前标准是订单金额越大,获取的京豆越多,折算下来大概返豆1-1.5‰;而加入会员PLUS后,可以叠加返豆1-2%。换句话说,有着高于普通用户10倍京豆回馈力度,全年最高可获得2000元(数学帝算算1年要消费多少)。即使消费不了那么多,假设以300元计算会员年费,回本应该还是比较轻松的,尤其考虑到眼下双11大促临近。自营免运费每月将获得5张有效期为30天的免运费券,全年累计可以获得60张。当单笔订单不够79元包邮门槛的时候,可抵减通常5元的自营运费。这么算下来,免运费券总价值是5元x60张=300元,还是很值的。每天刷一起惠,难免遇到一些京东白菜,这时候用上一张免邮券非常实用。畅读电子书虽然当下知名度比起亚马逊Kindle逊色一些,不过京东电子书发展的也不慢,这次京东会员PLUS特权之一就是电子书的——1元购买价值90元的畅读VIP年卡,支持从近20万本电子书中挑选1000本中文电子书阅读。退换货免费、专享客服还有就是一些售后环节的升级,自营商品售后服务(退货、换货、维修)免运费和免费上门取件,更加友好;以及24小时直通客服专线400-656-2211(需绑定手机号),给你VIP级别待遇。会员专享价再有就是会员专享价,也是个很有吸引力的特权。不过目前毕竟处于服务上线初期,价格和选品都比较有限。不过将来可以期待一下,如果能像移动端专享那样做到大部分商品详情页,再来个早先普通用户30分钟开抢啥的,估计粘性会非常之高。
10月20日消息,作为天猫北京战略的一部分,2015天猫双11全球狂欢节指挥部移师北京,而双11的布局也逐渐浮出水面,除去传统双11网购的衣配箱包鞋类以外,汽车类目的玩法也被曝出。据了解,双十一期间汽车类目主要包括新车、保养及汽车美容和配件安装三方面。据介绍,在双十一期间天猫举行万店同庆,在此期间购买汽车整车线上可预付定金,在双11当天下单付款,通过手机客户端的引导,即可到最近的4S店试车取车。目前新车特卖支持品牌已有:凯迪拉克、威朗、福特、瑞虎、雅阁、丰田、标致、大众、瑞达起亚等。而保养及汽车美容方面,消费者在万店同庆期间,根据手机客户端的地理位置信息,可选择预约离自己最近的服务商家,在双11当天支付尾款,享受最低99元起的保养及汽车美容服务。目前其支持品牌:养车无忧、博湃养车、卡拉丁上门保养、大众4S店、雪佛兰4S店、标致4S店、斯柯达4S店。配件安装方面,主要是购买汽车配件如轮胎,语音导航等配件,可以直接选择离自己最近的店铺进行安装。其支持品牌:固特异、普利司通、米其林、纽曼、昂科威导航等。据悉,在双11期间,家电、汽车、家装、美妆等多个类目的实体门店、售后服务网点将与阿里巴巴平台线上体系实现对接,消费者在天猫下单后,均可在最近门店获得优质的配送、维修、保养以及售后服务等。
亲爱的一起惠会员们:大家好!【京东PC&WAP端】自2015年10月1日起,对类目佣金规则进行调整,以下三级类目商品将不再进行佣金结算,10月1日00:00前产生的订单正常结算,类目详情:一级类目名称二级类目名称三级类目名称家居家装家装建材管材管件家居家装家具大家具家居家装生活日用家装软饰礼品箱包赠品礼品配件汽车用品安全自驾整车营养保健营养健康健康礼品营养保健营养健康运动营养汽车用品维修保养汽车礼品箱包奢侈品奢侈品包包电脑、办公赠品优惠券一起惠返利网2015年10月1日
10月10日消息,汽配B2B平台中驰车福今日在上海宣布启动“AtoZ全开放计划”,预计投入5亿元启动此计划,打造汽配市场开放生态圈。中驰车福创始人张后启指出,传统汽配产业链主要为:零部件厂商——分销商——经销商——服务终端(汽修店)——消费者。产业链环节多,整车厂一般通过4S店特许经营制垄断汽车配件供应渠道首付虚高。而在垄断体系之外,占据市场更大份额的马路汽修店却因群体性的生存压力陷入无序竞争,假冒伪劣产品充斥市场。现阶段创业公司盲目套用“互联网+”概念,模式流于表面。如何让厂家直接对接终端用户——修理厂,绕开中间商,优化供应链成本,让配件价格更便宜,是其一直在考虑的问题。盖茨汽车零件苏州公司总经理邱剑华表示,像盖茨、博世等厂商,以前都是用传统的渠道模式,代理商把产品输送到终端通常需要多个层级。“这两年变了,互联网来了,渠道商在整合,这使得这些中间环节的经销商靠差价赚取利润越来越难。所以对厂商来说,接下来要做的事就是如何把产品更快捷地输送到终端。”除此之外,张后启还发现,汽修店因无详细的配件匹配目录而不愿在网上下单。每个品牌、每一个车型、不同生产年份、不同排量、不同发动机型号的车,所用的配件都不尽相同,没有配件匹配目录的海量数据支撑,实现汽修店自己在平台下订单几乎是不可能的事。此外,汽修店无网络支付习惯和动力。据了解到,针对以上问题,中驰车福首先建立了配件适配车型数据库,目前SKU已有近百万件;其次,与一些金融机构合作推出了企业在线支付工具,以解决维修厂网上订单支付问题。张后启表示,“AtoZ全开放计划”就是将之前打造的汽配市场公共供应链服务平台,正式向全国40万家汽修厂、30万家汽配商实现资源能力全开放。其第一轮计划发展3000家合作商,以覆盖全部县级区域和产品品类。同时,中驰车福计划在2015年底之前完成覆盖全国的仓储物流体系建设:每一个县设立一个配送点,每一个地级市设立一个仓库,再用物流网络将这些县市串联起来,将汽配件物流由以前的‘出租车化’变成‘公交化’,第一批将有6000辆箱式货车提供物流的服务。据了解,中驰车福创建于2010年,创始人张后启曾为联想集团全球副总裁。2015年6月10日,中驰车福与博世、飞利浦、盖茨、TRW、日联、辉门等国际汽车零部件厂商签署战略合作协议,获得如上品牌零部件经销权。
今年3月份,京东在北京悠唐广场开设了第一家母婴体验店。日前,有消息人士透露,为了进一步切割母婴这块大蛋糕,京东商城提出了关于母婴体验店项目的具体计划。京东证实了这一信息,相关负责人也向介绍了该项目的部分细节。目标开1000家体验店联合更多伙伴消息人士介绍,京东将于年底完成开始1000家母婴体验店的计划,并且曝光了京东在之前会议上展示的几张关于母婴O2O项目的PPT。根据PPT信息显示,京东母婴体验店也称为京东伙伴店,还推出了店铺的装修范例。京东方面指出1000家体验店是一个宏伟的愿景和目标,未来会向这个方向努力,并在一二线城市和三四线城市共同布局。京东规划将在一二线城市开设一两家有代表性的母婴体验店,京东对这些店铺有较高的形象要求,而且店内所有商品均为京东供货。这些一二线城市店铺均在正规的百货商场或者购物中心开设。京东透露,目前这种商超模式最有可能与永辉合作,以货架形式和商超互补品类。与此同时,京东母婴还在与十月妈咪进行洽谈,未来有可能在十月妈咪的线下店铺中开设京东母婴专柜。在三到六线城市,京东则会开设比较小型的母婴店,规模类似于目前的个体线下店,面积在500平米以内,服务于社区型消费者。据了解,这些体验店分为专属母婴店、母婴专柜、加盟店几个类型。专属母婴店和母婴专柜的所有货品都来自于京东。加盟店则需要满足熟悉母婴产品,有线下店铺的运营经验,资金实力在500万元以上,能够独立完成店铺选址、装修、订货、运营等环节,愿意和京东一起探讨线上线下整合营销策略等条件。京东方面指出,京东母婴体验店没有直营店铺,所有母婴店铺的所有权和经营权均属于其合作伙伴,京东会按照自己的管理模式对店铺运营进行有效指导,并将LOGO授权给合作方。京东伙伴店承载多重功能据了解到,未来京东母婴体验店并非单纯卖货,而要承担六大功能:O2O体验店、营销中心、移动仓库、售后中心、配送站、自提点。作为O2O体验店,店铺将提供线下虚拟商品展示、二维码扫码和代客下单等服务。有业内人士指出,京东母婴可以通过这种方式在线下展示跨境电商的虚拟商品,更好的开展跨境电商业务。京东母婴体验店作为营销中心,会通过口碑传播、品牌宣传、会员发展、乡村推广等形式提升订单量的增长。移动仓库和售后中心是京东母婴体验店的另外两个重要功能。店铺将针对应季商品提前铺货,用这种方式拉近客户和库存之间的距离,并实现快捷交付。在售后方面,京东母婴体验店将提供车床、调试、维修、退换货、保养、技术支持和培训等全流程服务。此外,京东母婴体验店作为配送站还将承接大件商品(车床等)最后一公里的配送业务。同时,店铺也提供大小件商品的上门自提、现场调试安装等服务。京东通过为体验店设置多重功能的方式充分利用线下体验店。PPT内容还显示出,京东为了充分发挥各项业务的功能,将把正在实体连锁店、网上商城以及移动端APP等渠道这三块业务打通,进行全面布局。“京东提出了单体母婴连锁化、连锁母婴电商化、KA化等几个方向。”消息人士表示,京东方面希望能充分利用传统母婴零售渠道的力量,将单体母婴线下店、连锁母婴线下店都联合在一起,成为京东的合作伙伴,同时京东帮助其开展线上业务。实体店重现优势京东母婴加强把控力?消息人士指出,母婴线下店的市场份额和店铺数量的不断增长是京东进行体验店布局的重要原因。“京东肯定会抓住母婴行业发展的趋势,和线下实体零售结合起来,之前有数据显示,90后父母更偏向在实体店购买母婴商品。”该消息人士声称。另一位母婴行业资深人士则认为,京东布局体验店还有一个重要目的就是让母婴类商品更有保障、更方便消费者追溯。“京东母婴体验店的货品全部由京东提供、进行统一采购,这一信息显示出京东加强对母婴类商品把控的决心。”“线下店这种形式让用户更有安全感,也更方便用户溯源和维权。京东一直推崇自营,而母婴类商品对于安全性、保障性的要求更高,所以京东将加强对于母婴商品的掌控。而京东母婴体验店就是这种思路。”上述资深人士表示:“商家确实需要通过各种措施构建消费者的信心,才能推动母婴行业的整体发展。”这种判断也并不是空穴来风。据了解,早在2014年7月份,就曾有京东母婴旗下的喂养、洗护、奶粉、尿裤等类目全部转战自营的传言。当时,京东高级副总裁徐雷在微博中透露,并不是所有母婴类商家都必须停止销售,京东会根据品牌进行区分处理。据悉,在第一家京东母婴体验店开业之初,一位京东母婴负责人曾对媒体表示,体验店进一步拓展了消费者对京东母婴的“接触点”,有助于提升消费者对京东母婴品牌的印象和品牌忠诚度。
9月15日消息,日前汽车上市公司庞大汽贸集团股份有限公司对外公布其上门保养O2O业务,以传统4S店之身拥抱互联网。据了解,目前4S店做上门保养的模式主要分为两种,一种是上门取送车保养服务,另一种是标准的上门保养服务。庞大汽贸集团作为老牌汽车上市公司,拥有强大的线下优势,除去其线下1200多家4S店铺和服务网店之外,其可服务品牌涉及100个,维修技师水平更是高于普通门店水准。据发现,不只庞大集团拓展拓展上门保养业务,行业内有多家4S店已经开始转型之路。例如,汇通集团旗下无锡别克4S店、鹏龙集团万通奔驰4S店、元通集团旗下浙江奥通奥迪4S店都开展了不同形式的上门保养服务。另据业内人士透露,广汽本田、广汽丰田的一些授权经销商也都有意愿启动上门保养业务,但尚未有大范围行动。业内人士认为,上门保养作为汽车后市场切入的一个入口。随着像博湃养车、E保养、途虎养车网等创业企业不断涌现,以及国家汽车维修配件反垄断政策的出台,4S店拓展上门保养业务压力很大。但目前所有上门保养企业的成本普遍很高,转化率也并不理想,还处在‘烧钱’状态中,暂时少有利润项目。而传统4S店虽然能否盈利也不确定,但他们依靠4S店拥有技术过硬、流程规范、保证正品配件等优势,核心目的在于维系客户,增强客户粘性,提升车主对4S店的信任感,最终让车主回到4S店中接受其他售后服务。据悉,随着汽车保有量的增长,汽车市场已逐步进入后市场时代。2015年,汽车后市场即将突破7000亿元,同比增长30%。预计未来年均增速也将超过30%,市场规模在2018年有望突破1万亿元。
选择冰箱时,可能会考虑的因素很多,比如尺寸、容积、外观、价格等。选择时考虑自己的需求,是需要有霜还是无霜的,家里用的冷冻多还是冷藏多,多大容积的够用?然后就是外观上,哪一个和漂亮的屋子搭配更合适。每个品牌的冰箱其实并没有太多不同,不同点在压缩机和制冷管上,其实这些都不需要去担心,如果出现问题直接找售后维修就行了。再一个需要关心的是售后服务嘛,海尔的售后还是蛮贴心的,24小时内上门免费服务,用过的人就会知道,可以问问身边的朋友。其实每个品牌做出的产品不至于有多差,关键看品牌的擅长方面,格力和美的就是空调,康佳和TCL就是电视机,对吧。海尔呢,当然起家就是冰箱,好不好看销量就比较客观。还有合资品牌,的确是做上很多年,西门子、三星、LG都是国外品牌,可是在国内卖的产品都是国内产的,用的是国标,而不是德国标准什么的,价格上比国产的就要贵上不少了。然后匀冷冰箱吧,这是今年的新一代冰箱,实际上是有霜冰箱,他的蒸发器是隐藏在箱体内,以前的是蒸发器裸露在冷冻室内,相比之下,匀冷提高了利用空间,使用更灵活,大块食物也可以冷冻。其次很关键的就是微霜效果,以前的直冷冰箱一年就得除一次霜,清洁不好做,解冻麻烦。匀冷就减少了这类的麻烦,我们可以三年除一次霜。同时,冷藏室和冷冻室是单向联通的,使用冷冻室后,会有空气中的湿热空气进入到里面,关门的时候产生的高压就把湿热空气压入冷藏室,来给你的蔬菜水果达到保湿的效果。其他的设计也还蛮人性化的,慢慢去发现吧。最后说说和钱钱有关的价格,价格比风冷便宜,比直冷贵一点,综合起来性价比很高。目前有241L、236L、271L的,可以考虑入手的。结合自身选择一款合适的冰箱,售后服务好的品牌。仅供参考哦。
客厅加餐厅50平,需要最少一台3匹的立柜式空调,预算足或者冬季仅靠空调采暖需要5匹立柜式空调,卧室16平,建议选择大1匹(2700W)或者1·5匹(3200W)挂机说一下能效和品牌的问题1.关于省电:我们平时所说的能效比实际上是由国家标准定义的,偷懒一下,百度百科:能效比是指额定制冷量与额定功率(耗电量)的比值。说大白话就是空调名义的制冷量(输出功率)和空调耗电量(输入功率)的比值,如果还不明白,就可以理解为,国家标准定义了一种让我们可以直接换算用电量方法,举个例子,上面说的3匹立柜式空调,名义的制冷量是7500W(1匹换算2500W,以此类推)能效标识能效等级⒉6~2.8五级⒉8~3.0四级⒊0~3.2三级⒊2~3.4二级⒊4及以上一级如果是1级能效,7500W/3.4=2205W电能,即3匹1级能效空调最高的耗电量应该在一小时2.2度电,当然,机器匹数越大,能效比相对越小,但是换算一下5级能效的耗电量7500W/2.6=2884度,也就是2.8度电;3级能效耗电量为7500W/3.0=2500W,也就是2.5度电。也就是说即使一台3匹的大空调,1级能效和5级能效的耗电量最多也就1小时差0.6度电,1级和3级能效1小时耗电差0.3度电。09年以后,国家对于家庭用空调器的规定要求最低要3级能效以上,4、5级能效产品退出市场,给普通的家庭用户计算一下,一度电目前我所在的城市0.5元,像题主的城市由于气候原因,一天可能就下班回家从7点开到11点,4个小时,这样每天省电0.3*0.5*4=0.6元,周末按照开10小时计算,也就是省1.5元,这样3匹立柜式空调一周可以省电0.6*5+1.5*2=6元,一年夏季开8周(2个月)大约省下来6*8=48元,相比于定频机和变频机的价格差距(一般1级能效绝大多数都是变频机,3级能效大部分都是定频机,这与工作原理有关,并不完全体现变频机的省电,这个后面在详细说),题主可以自己做一下判断。2.关于变频和定频之争上面小编只用了机器的标示能效比方便计算,实际上机器的能效比是在严格的实验室环境里测算出来的,实验室的条件是恒温、恒湿、绝对密封,因此实际使用过程中的耗电量一定比前面计算出来的要大,这就牵扯一个定频和变频哪个省电的情况了,实际上目前大多数厂家所宣传的变频的更省电只是在很极端的情况下才会实现,就像前面说的实验室环境——恒温(一般这个温度是比较低的)、恒湿(相对湿度也很低)、绝对密封,如果你的家里相对来说能达到这样的环境,变频由于压缩机长时间处于低频运行会很省电,但实际家庭情况很难做到,相比来说差距很小很小,不要完全相信广告的噱头。另外变频空调由于增加很多变频部件和控制部件,故障率会相对较高(部件越多,相对的故障率就会越大),不利于维修,维修成本也很大。3.关于品牌有的网友推荐大金和三菱,虽然小编以前是从事三菱的相关行业工作者(貌似暴露身份了),但是就小编依旧不推荐家里用这些品牌,原因就是价格太高,性价比不算高,毕竟家庭空调的使用效率太低太低,故障率相对来说也太低太低,品质方面的感受差距也会很小,选择相对性价比高一些的更重视售后体验的国产品牌来的更划算,比如海尔、格力等,由于海信的市场份额绝大部分在山东地区,其他地区相对售后较差,不太建议,其他品牌目前都属于小品牌,产品的品质和其他方面都不尽如人意,相对性价比也不太高。4.关于购买方式据小编所知,海尔和格力在电商上搞活动的产品,别说三线城市,就是县城都是保证送到家的,当然,西部部分地区可能需要增加运费,但是相对来说也比在专卖店买到的价格要合适的多,最起码小编知道海尔的是100%能做到的,因为每个县城甚至大一点的乡镇都有能力配送的。其实相对于国家来说,节能减排、绿色环保可能会带来相当大的经济效益:“如果每家每户都使用1级能效,省下来的电或许就能让全国人民多使用几个月”之类,但是相对于我们个人来说呢?为了每年省50块钱的电费,而让我多花小一千块钱,我不愿意,因为我也是经济的人,我也有自己的经济账,我的空调用不到20年啊,我亏的啊!任何人也没有权利站在道德的制高点质问我为什么不节能环保啊,节能环保的前提是先把价格降下来,让经济的我们感到有利可图!
1)什么是智能电视?2)实现电视联网的方法。3)3D是否需要。4)高清屏幕是否需要。5)商城购买需要的关注的重点。6)基于以上基础,将价格选定在2500-4000,暂定屏幕尺寸50寸左右,京东的相关推荐。什么是智能电视:1、具备宽带互联网接入能力;2、可以接收并回放从互联网获得的各种影像、音乐等数据流;3、可以下载并执行各种专门开发的应用程序,包括游戏;4、具有网络通信功能;5、具备全新的遥控装置,并且可以和各种移动终端链接互动。实现智能的方式:用户想实现电视智能化主要有两种方式:1)直接重新购买新型的智能电视,以创维为代表的传统电视机厂家,都将安卓系统内置到了传统的电视机,开辟了智能电视机市场,而对于用户来讲,要升级到智能电视,购买新的智能电视机淘汰老电视机需要一点较高的投资。2)安装搭载安卓系统的智能电视盒,连接在电视机上,就可以将传统电视升级成为一个标准的智能电视机,E乐宝等智能电视盒厂商,搭载安卓系统,让普通电视也能实现上网、聊天、视频、电影等智能电视的功能。基于以上基础,将价格选定在2500-4000,暂定屏幕尺寸》50寸:基于现在3D是噱头,参考网上资料,慎重考虑下,建议以2D为基础。屏幕材质:等离子电视比液晶好,但是为什么当比较价钱的时候,等离子的电视又比液晶的便宜。想当年无论是等离子还是液晶,价格都是高高在上,一般家庭难以承受。不过后来LCD电视厂商率先发力,削减成本——背光从RGB-LED换成WLED,直下式被侧置式取代,液晶电视的价格一下子变得亲民了,抢占了中低端市场的利润。所谓4K噱头:负责任的说,你买了4K才是多余。第一,现在国内大部分电视台连高清摄影机都没配齐,而且短时间内也不可能配齐,看国内节目1080P顶天了。第二,如果想用各种盒子看网络视频,首先你得看网站支持不支持,再次你得看看你家的宽带带不带的动,再再次你还得看看你的盒子能不能挺住,我是觉得呵呵。同样的,蓝光片源都那么难找了,4K片源你上哪弄去?第三,索尼微软刚刚发布的次世代主机没有一家支持4K分辨率游戏,索尼表示可能会支援4K视频播放,但是游戏就歇歇吧。事实上,纵观现世代的游戏,发展了已有7年的PS3平台到目前为止都并没有太多源生1080P高清的作品。所以哪怕是打游戏你也用不到4K的电视。第四,正儿八经的4K电视,不便宜。同样的价格,我愿意放弃4K和3D去买更大屏幕的夏普1080P。4K能不能发展起来还是个问题。这不是你愿意花钱就能说了算的,还得看各大影视机构愿不愿意花大钱去更新设备,所以如果有一天4K普及了,想必8K电视也在卖了。实际购买的时候看效果:1.看画质,自己对电视的效果主观上的感觉,毕竟电视是用来看的,你看的时候有什么感受,清晰还是不清晰,这个是最终要的。2.售后是很重要的一点,但是你通常不知道谁家售后好,所以还是买一些国产品牌的电视吧,国产的,维修点多。而且,其实国产电视现在做的比国外电视好多了。特别是那些除了高端以外的电视。主要考察内容包括:尺寸大小,没有嫌电视太大的,只有觉得不够大的;灰暗场景下的对比,黑是不是真的很黑。通过提升背光亮度来提升“对比”而非降低暗颜色的透光率是一种偷工减料的做法;去掉“颜色振动”对色彩的加强,着重考虑鲜艳颜色场景下的色彩表现力;高运动场景下是否有明显的“拖影”,这非常影响动作电影中运动场景的观感,容易让人头晕,“倍速”应该就是为了解决这个问题的;从不同可能的观看角度看屏幕,体验“可视角度”的差异;
液晶电视的好坏主要取决由三个方面:一是液晶面板、二是背光管的质量和排列顺序、三是电路板即色彩处理电路。现在世界上液晶面板的主要供应商为三星、LG、富士通等厂家。但消费者在购买液晶时几乎所有厂家都说自己品牌采用的是这三家供应商的,但实际上很多厂家用的并不是这些屏,消费者如何辩别好屏和坏屏呢?第一可以让导购员把液晶菜单打出来,观看菜单中亮度的数值,因为液晶电视时间看久了屏幕整体会变暗,这样肯定影响以后的观看效果,而现在市面上又很多厂家的低价位液晶,亮度数值至少打到70,一般好的液晶面板亮度在30左右,提醒消费者买液晶时一定要打开菜单看亮度数值。第二看液晶屏幕有没有白色的坏点,一般可以在亮度比较高的画面上观察,一旦看到坏点,证明这种液晶屏肯定是劣质屏。看完屏的好坏后建议消费者询问导购员,背光管采用的是哪个厂家的,一般市面上采用的都是进口飞利浦的背光管,大家不能忽视背光管的排列顺序。因为市面上一般采用的是一字圆柱型排列的,但这种排列方式亮度不均匀,光能利用率不高;很多国外品牌都是U型管排列的,这样亮度均匀且寿命更长。最后一定要看看每个厂商用的是什么样的色彩处理电路,现在市面上最先进的技术有SONY的贵翔引擎技术,LG的XD引擎,创维的V12引擎技术和魔画六基色处理技术,消费者在现场观看导购员的演示,通过左右画面的演示对比,您一定会发现应用这些技术后的画面效果明显好多了,买电视最终还是要看图像清晰度。无辐射、无频闪是液晶彩电首先推崇的特点,在选购液晶彩电时要重点看液晶屏类别以及亮度、对比度、分辨率和可视角度等技术指标。液晶屏因技术和工艺不同分为普通PC屏和专业AV屏。普通PC屏基本用作PC显示屏和笔记本电脑屏,而专业AV屏才是真正液晶彩电专用液晶屏。普通PC屏幕比专业AV屏价格便宜千元以上,但性能也逊色得多,难以达到顶级的视觉体验。有不少厂商或因缺少上游AV屏供应,或出于降低成本,采用普通PC屏替代专业AV屏生产液晶彩电。消费者对这种“鱼目混珠”行为要保持高度警惕。据了解,以PC屏替代AV屏的做法多见于低端小尺寸液晶彩电,生产高端大屏液晶彩电的厂商一般均选用专业AV屏。液晶彩电的性能指标中,对消费者视觉感受影响最大的是亮度、对比度、分辨率和可f视角度。在普通居室环境下,液晶彩电亮度在400流明左右则画面清新亮丽,视觉效果较理想。对比度对画面质量有重要影响,高对比度屏能刻画更丰富的色彩层次,颜色表现力更活泼。分辨率则会影响画面清晰程度,分辨率高的液晶彩电画面清晰细腻,画面边缘明快锐利,分辨率过低则会使画面粗糙,近观有明显颗粒感。对家用来说,液晶彩电可视角度自然是越大越好。因为可视角度越大,用户能看到清晰完美画面的空间范围越大。我们一般把屏幕宽度与高度的比例称为屏幕比例。目前液晶电视的屏幕比例一般有4∶3和16∶9两种。16∶9是最适合人眼视角的格式,有更强的视觉冲击力。同时,未来数字电视的显示格式也将采用16∶9的格式。4∶3是适合目前模拟电视信号的显示格式,因此如果主要用来看电视还是有一定优势的。需要指出的是,目前很多16∶9和4∶3格式的电视都可以通过菜单调整画面的显示格式,但这都是以浪费一定面积的屏幕为代价的。如果是主要用来观看电视的,建议选择4∶3的产品,否则经过拉伸处理的画面会使你难以忍受;而主要用来观赏DVD大片的,建议选购16∶9的产品,因为16∶9会带来4∶3永远都达不到的视觉享受。作为时下最为热门的家电产品,液晶电视以其超薄、环保、节能等众多的优势在传统电视产品脱颖而出。此外,液晶电视厂商在技术和成本上的不懈努力,价格也在一路走低,开始走进越来越多普通消费者的视线。然而令人担忧的是,目前市场上的液晶电视产品,总体品质却良莠不齐,但由于对液晶电视的不了解,很多消费者在对液晶电视的选购时出现误区,那么选择一款好的液晶电视该注意那些方面呢?一、千万莫贪便宜。32寸液晶电视的价格跌破9000元,拉近了与消费者的距离,但是购买液晶电视的新潮消费者不可贪便宜。专家指出,目前32寸质量稳定液晶电视的液晶屏的价格还在1000美元左右,8999元绝对买不到好的液晶电视。1.3万元左右的国产品牌液晶电视才是购买首选。二、买液晶电视注重技术参数很重要液晶电视最重要的技术参数是反应速度,反应速度低的可能出现视像“拖尾”现象。目前最好的产品反应速度在8毫秒左右,但是价格高昂,购买液晶电视时能够达到12毫秒-15毫秒就可以了。其次是要注意分辨率。液晶电视的屏本身就存在分辨率的差异,所以购买时一定要注意分辨率最好在1280×768以上就可以了。再次,电视的视角也很重要。因为电视是“多众”电子产品,各个方位的观众都要能看得见才行。最新的液晶电视的视角可以达到176度以上。此外,色彩饱和度、亮度和对比度、荧幕刷新频率等都是重要的技术参数,消费者购买时要注意咨询相关技术人员。三、挑选合适的显示尺寸LCD显示器跟CRT显示器除显示方式不同以外,最大的区别就是尺寸的标示方法不一样。比如,CRT显示器在规格中标榜为17英寸,但其前面板四周有一英寸左右无法用于显示,实际可视尺寸大约只有15英寸多些;而就LCD显示器而言,若标示为15.1英寸显示器,那么可视尺寸就是15.1英寸。所以,CRT显示器的尺寸标示,是以外壳的对角线长度作为标示的依据;而在LCD显示器上面,则只以可视范围的对角线作为标示的依据。由于居室条件所限,若观看距离比较近,过大的屏幕尺寸反而会造成压迫感,而且大屏幕液晶电视的价格奇高。所以一般用户还是量力而行。四、购买液晶电视选择液晶屏供应商很重要液晶屏的好坏直接影响液晶电视的质量,目前市场上液晶电视品牌众多,液晶屏的厂家也十分丰富,不同厂家生产的液晶屏差别很大,在选择是应购买时应先了解液晶屏品牌等情况。尽量选择夏普、三星、索尼、LG、Philips等大厂的产品。五、看售后服务虽然LCD液晶屏幕不容易出现问题,但若是出了问题,维修是个很麻烦的事情。多数厂商均提供1至3年不等的保修服务,一些厂商甚至提供免费上门服务以及保修期内维修费用的减免,这些小细节最好都在选购前问清楚。
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汽车后市场产业的互联网争夺战正在打响!近日,怡驾、e保养、卡拉丁、车女婿等汽车维修保养互联网O2O公司,都获得了不同额度的融资,并计划在接下来两年时间内,利用手里充裕的资金,大力推广自有软件平台、进一步扩大用户量。除此之外,诸如京东、赶集网等互联网巨头,也都纷纷加入了洗车、保养等业务预约。“互联网+”概念正逐个改变传统行业的发展模式,年轻车主寻求高效便捷又新鲜的服务体验,上门服务的需求正不断激增,而这也是上述互联网企业集中投入汽车上门保养行业的关键原因,在众多初创型企业迎来“融资潮”的背景下,汽车维修保养O2O行业将呈现出高度竞争的市场形态,而其今后的发展模式及发展前景,也有待市场和时间的考验。市场需求引集体融资“我曾经投资过奔驰、本田等品牌的4S店,但有感于近几年市场的‘不景气’,因此想从传统汽车经销商行业,逐渐向汽车后市场保养业务进行转型。”作为上门汽车保养品牌“怡驾”的创始人兼CEO,虞小强介绍道:“2014年底怡驾创立于武汉,从今年5月上线至今,服务过的客户已接近1万人,最高峰时一天能接到70个订单,这么大的客户业务量最初令我们也很吃惊。”据他介绍,怡驾在今年5月获得1亿元的“天使投资”,其主要投资者为武汉康顺集团。利用这笔资金,怡驾正在不断壮大现有的技师团队。现在怡驾已在武汉、义乌两城市开展业务,利用这笔投资,怡驾打算到今年年底,将业务扩展至全国38个城市,并涵盖主要一线城市。“我希望公司能在接下来的几年得到快速发展,且在2016年5月前实现盈利。”虞小强说。与虞小强一样有着雄心壮志的,还有e保养创始人高峰,这名以前的e代驾公司高管,之所以选择上门保养O2O模式作为其创业基点,就是看中了这块新兴市场当前的消费需求和未来的发展潜力。“我们希望能在今年年底之前实现扭亏为盈,并且在接下来的两年时间内,在开展业务的城市,能够抢占传统4S店保养业务的50%。”高峰透露,不久前,e保养也获得了2000万美元的B轮融资。为了实现他的目标,e保养接下来将加快市场布局速度,在已开展业务的北京地区,将技师供给半径缩小,进一步提升客户满意度。此外,e保养还将把业务逐步扩展到上海、深圳、苏州、佛山等十几个城市,以求快速增加客户量。除此之外,其他同类型企业的负责人也均向《中国经营报》记者表示,汽车上门保养O2O发展模式正迎来快速发展大潮,这部分业务将在我国未来的汽车售后保养市场,扮演非常重要的角色。据相关消息显示,从2014年到今年6月,市场就有近10家上门保养初创型企业获得了融资,融资规模最少也有1000万美元。其中包括了上述提及的怡驾、e保养公司,还有诸如博湃养车、卡拉丁、摩卡i车、车女婿、车点点、车蚂蚁等公司。这些汽车后市场互联网公司之所以如雨后春笋般出现,除了“互联网+”概念的红火外,快速增长的市场消费需求,才是主导其加速布局的主要原因。“近几年,中国汽车市场的客户群体已逐渐年轻化,而在当前快节奏的生活方式背景下,上门维修保养服务相对于传统汽车4S店维修保养服务,能更有效的节约客户时间,避免交通压力。而且能更直接的让客户与汽车维修技师接触,了解到自家汽车的行驶状况。这一行业是基于社会发展和市场需求前提下形成的。”相关汽车后市场行业的人士分析道。发展模式待验证中国汽车流通协会副秘书长郎学红向记者透露,据协会不完全统计,当前,中国汽车产业的售后维修保养业务,总体营业额已超过万亿元,其中除了汽车保养业务外,也包括事故车维修、零部件老化维修以及保险维修等。而汽车保养、小部件维修等业务,规模大概为3000亿元。这3000亿元市场份额,将成为上述汽车上门保养O2O公司“厮杀”的重点区域。市场潜力有目共睹,但作为新兴行业,各个企业对汽车上门保养O2O的发展模式,也有着不同的理解和看法。从目前情况看,已成立的汽车保养O2O公司主要分为三种发展模式——与汽车厂家合作、与传统汽车经销商合作以及自行发展。一般而言,新兴行业的前期资金投入都较大,尤其是对于初创型互联网企业而言,很多不稳定因素都会增加企业的经营风险,因此一些汽车保养O2O公司会选择“背靠大树好乘凉”。今年5月,车女婿就与北京汽车销售有限公司建立战略合作关系,成为首家进入汽车主机厂服务体系的上门保养O2O项目,其未来将与北汽旗下的4S店一起构建“上门保养+检测+维修”的闭环服务体系。相类似的是,怡驾当前的发展模式选择了与开展业务的当地4S店合作。“在我们看来,接触新兴行业时,消费者更愿意相信有保障的服务体系,尤其是对于汽车售后保养业务而言。所以我们在发展初期,需要借助4S店多年累积的技术力量,为公司培养出能维修多品牌的复合型技术人才,通过可靠的专业技能,来为品牌积攒有效的口碑宣传。”虞小强认为。当然,行业内也有像e保养、卡拉丁一类,选择通过自己的经营架构、服务体系扩大客户群的公司,但这类公司选择的发展之路相对更加艰难、更需花费时间。对此,高峰就表示,相较于其他同类型公司,e保养筹备和起步时间较早,因此在创建初期,在公司的发展方向把控、结构搭建以及规模扩大上,他都遇到过很多难题。而且这类型企业最重心的工作就是公司资源调配,能够利用有限的资金把产品效果做到最大化。当然这也可能在一定程度上,束缚公司前期发展的规模。“我觉得每种发展模式都有成功的可能性,因为这个市场的前景不容置疑。但对于现阶段的这些公司而言,当前最应当注意的就是要不断提升服务品质和客户满意度。尽管当前各个公司的运营体系、价格体系、目标客户群体都有所不同,但品牌口碑的建立最为重要,这是构建公司未来有效发展的前提和基础。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为。当然,也有业界人士对上门保养O2O行业的未来发展有一定担忧。一名行业分析人士坦言:“由于汽车上门维修保养O2O模式还处于发展初期,很多行业标准都还没有建立,服务时的产品质量保证以及服务后的质量保障,也需要一定时间来规范。而且,这一模式的发展将来会与传统维修保养服务产生冲突,比如一些城市正在推广社区快修店服务,以及厂家建立的接送车便捷服务等,都将对上门维修保养O2O发展形成压力。因此,上门保养O2O企业也应结合自身的发展特点,开拓一些相关的增值服务业务,以应对这一市场不断激烈的未来竞争格局。”
专注汽车后服务O2O市场的典典养车今日在北京团结湖召开小卡科技品牌战略发布会,现场典典养车CEO费岸宣布完成6000万美金C轮融资。据其介绍,截止目前,典典养车已经服务了30所城市,合作商户超过10000家,日均订单突破60000单,其市场估值达5亿美元。据费岸介绍,对于移动互联网时代O2O垂直领域的创业,未来将出现众多超百亿的移动互联网平台。典典养车完成C轮融资后,将把资金主要用于研发战略性产品,解决商业模型,打造一流团队和业务壁垒上。典典养车隶属于杭州小卡科技有限公司,更名前为养车点点,此前于2014年12月宣布获得纪源资本领投的3000万美元B轮融资;9月获得400万美元A轮融资。据资料显示,养车点点创始人兼CEO费岸,曾在腾讯、搜狗负责产品开发;2011年担任杭州淘然网络科技有限公司CEO;2013年做天使投资人;2014年创建“养车点点”。养车点点此前通过一元洗车活动切入汽车后服务O2O市场,其希望以高频带动低频服务。进入2015年费岸把养车点点的关键词定位为:出格;由此,在上周将养车点点改名为“典典养车”并切入到车险领域,同时据了解,其将切入汽车金融服务。汽车后服务O2O市场在2014年下半年爆发至今,相关O2O平台竞争愈发激烈。以高频带动低频的服务已成未来O2O平台类发展的大趋势,洗车作为后市场中私家车主最高频的消费交易,是切入后市场其它消费的主要入口。通过洗车服务切入后,可自然延伸的服务包括保养、维修等,从高频往低频发展,从低客单价向高客单价品类过渡,未来可使服务叠加。此前据观察,通过洗车切入后市场O2O服务的还有车点点、HomeCar、快洗车、洗爱车、天天快车、响马帮等。
6月9日消息,安徽中鼎密封件股份有限公司(中鼎股份)增发预案,拟投入5.8亿元人民币进军汽车后市场O2O电商平台。据悉,中鼎汽车后市场O2O电商服务平台以其汽车零部件制造、销售能力为依托,整合其拥有的国内、国际市场汽车产业链资源,以车主养车、用车过程中的实际需求为导向,意在打造集线上电商系统、物流配送体系和线下服务体系为一体的汽车后市场电商服务平台。业内人士分析称,中鼎汽车后市场O2O电商自有优势在于全国汽车产业群物流配送体系和多品种小批量管理能力。而中鼎股份将集成云计算、大数据、移动互联网+和车联网等先进信息技术,通过构建O2O商业模式,实现线上展示交易与线下零部件供应、汽车维修养护及新能源汽车智能充电等专业服务的有机融合,进而突破汽车后市场电商的“最后一公里”瓶颈。记者从一份资料了解到,中鼎股份按照“单一零件——部件——系统集成”的布局思路,通过关注新兴领域为其发展打开长远空间。目前通过参股方式,已经布局了环保(OPOC发动机)、新能源等方面。相关评论分析称,OPOC环保发动机产业化和新能源汽车私人充电领域具有良好的发展前景。OPOC发动机拥有功率大、重量轻、低油耗三大特征,符合汽车环保大趋势,目前中鼎已通过子公司与EcoMotors合作。而中鼎已以10%参股上海挚达,合作发展新能源汽车及家庭智能充电服务,试图抢占新能源汽车入口。中鼎控股(集团)公司创建于1980年,拥有总资产28亿元,员工1万余人,是以机械基础件和汽车零部件为主导的民营企业。汽车后服务已经成为2015年资本密集下注的行业,一位资深人士指出,在巨大市场蛋糕面前,互联网+后市场的平台已到了拼融资的阶段。后市场O2O途虎养车网C轮融资近亿美元;养车点点和e保养分别拿到B轮3000万美元;携车网”拟获4000万人民币融资;“91爱车”宣布获1500万天使轮融资;卡拉丁完成千万美元A轮融资;e保养已完成2000万美元B轮融资;车蚂蚁完成2000万美元A轮融资。
阿里巴巴旗下速卖通已经是国内公认的俄罗斯外贸市场最大巨头,但如今,习惯了与阿里巴巴对垒的京东也磨刀霍霍逼近俄罗斯。6月5日消息,京东将于其“618”周年庆当天正式公开英语和俄语两个海外站。记者了解到,京东海外站此前已经开始在国外市场进行低调测试。这次明显是想借势618帮两个海外站点打人气。截至目前,京东并未向外界透露任何关于其海外站的信息,记者与京东海外事业部内部人士的沟通中捕获到该站点的一些概况:一、自营、POP并行。京东的海外站跟国内京东在格局上有着很强的相似度。海外站里面的商品也分为自营和开放平台两种模式。其中,自营类商品与国内京东一样,以3C数码类产品为主。京东海外站现在招商品类范围也较广,涵盖了3C数码、小家电、箱包鞋服、母婴产品、家居、汽车用品、运动户外、珠宝钟表以及玩具等多个品类。二、塑造商家品牌。针对招商,京东海外站方面强调,为了提高海外买家的购买体验,从一开始,京东海外站就会对商家设立较高的入驻门槛。但相对应,京东海外站也将采取“品牌先行”的策略,给入驻商家有效的产品曝光资源:首先,京东海外站会投入亿元级别的广告费用,为入驻京东的商家寻找卖点,推广品牌。除此之外,京东海外站会利用大数据营销、关键事件营销、跟本地电商合作、跟本地营销代理合作等等筛选最精准的优质流量。通过这样的方式,将合适的产品精准推送给有效的潜在消费者,从而提高商家的营销效率。三、物流及本地化服务。而针对服务层面,京东海外站方面表示将设有多语言国际化的客服团队并建立24小时客户咨询响应制度。此外,京东海外站联手品牌也将在海外重点地区设立售后维修等本地化的服务,提高用户的购物体验。当然,跟国内京东相似,京东海外站也在物流服务方面“狠狠地”布局一把,而且在战略上京东海外站明显非常重视俄罗斯市场的物流基础设施建设。据了解,京东早于2015年5月15日与俄罗斯快递SPSRExpress签署了合作协议。该快递公司在俄罗斯境内200个主要城市设有分支机构,超过1000自提点。通过这次合作,京东海外站能实现10小时内把京东自营的广州仓库的商品运抵俄罗斯,并在两天内实现妥投。除此之外,京东海外站方面称,依托自营模式,京东或将建立类似亚马逊FBA(FulfillmentbyAmazon,亚马逊提供的代发货业务)的仓储配送服务,且并不排除在海外建立海外仓,以加强京东海外站对物流的控制,提高物流运行效率。而实际上,在去年年初,京东也曾宣布,将在俄罗斯和东南亚地区建立仓储中心,以此重点发展当地的跨境电商业务。值得注意的是,京东海外站重金投入物流服务建设的俄罗斯市场,正是阿里旗下外贸平台速卖通的“主阵地”,有业内人士预测,速卖通占对全国俄跨境电商35%以上的市场份额。而京东俄语站在618正式全面推广俄罗斯市场,或将与速卖通产生正面的竞争。其实,京东的国际化已经谈了三四年了,但实际上,京东从去年才开始大规模推进全球购的进口业务。今年,京东全球购更是加大了海外直采和招商力度,先后上线了法国馆、韩国馆以及日本馆。而相比较,京东的出口业务在此前却略显缓慢。“但这次,京东俄语站直面俄罗斯市场,配合其已俄罗斯布局了一年多的物流体系,发力起来还是值得拭目以待的。”业内人士表示。
京东618活动时间表6月1日—6月16日,每日算一个资源位;特色品类日,落地在天天低价板块的红6月特色页面,共8个资格。高潜力,高战略、细分品类、销售额翻倍计划。主推功能:关注店铺。主场页面:领卷+奖励店铺+推广店铺+Top店铺+爆品+一口价专区。补贴资源:商务舱+edm+关键词+市场部入口+频道页入口+广点通。主推功能:烟台大樱桃。主推形势:基地买断,产地直销。促销形势:每日送1000份。带动品类:生鲜。主推功能:行车记录仪+坐垫脚垫。主推形势:车品24小时全年最低。促销形势:9.9元整点秒杀。带动品类:车载电器+汽车装饰+维修保养。主推功能:太阳镜主推形势:雷朋定制款太阳镜促销形势:限时秒杀。带动品类:奢侈品、其他主推功能:亚洲国家签证。主推形势:签证无优,“拒签”退全款。促销形势:6.18元签证*30个;53个国家和地区,全网最低价。带动品类:度假+机票。主推功能:女装-设计师品牌主推形势:参与活动的品牌设计师为当日一百名顾客设计与其专属夏装一款。促销形势:折扣带动品类:女装。主推功能:家具+建材。主推形势:大件家具百团大战促销形势:全场低至3折+建材送赠品。带动品类:家居家纺。主推功能:运动健康主推形势:世界杯大竞猜促销形势:抽亿万礼卷带动品类:户外、装备6月18日时间表。。
O2O概念一度被视为很难“入侵”汽车领域,但随着汽车行业竞争的加剧和资本的入侵,汽车后市场成为最先被攻破的一个窗口。这其中,一众资本和实业巨头纷纷跨界“搅动”汽车后市场,意欲分得一杯羹,但也不乏创业者的身影。5月18日,上门保养O2O平台“车女婿”宣布,在距完成数百万元天使轮融资仅不到2个月的时间,“车女婿”再次完成数千万元人民币A轮融资,投资方为云阁投资,曾投资锤子手机。事实上,汽车后市场O2O的细分领域很多,包括上门洗车、保养、维修、救援、保险等,“车女婿”选择切入上门保养这一领域是综合判断了其当下的竞争态势和未来的发展前景。“上门保养在整个汽车售后O2O中的确比较火爆的,但上门保养的巨头还未产生,其中多数还是在做平台做导流,车女婿重在打通线上和线下用户体验,对于未来的市场前景很看好。”车女婿创始人兼CEO武卫强告诉经济观察网记者,刚完成A轮融资的车女婿将会在用户体验、信任方面全速推进,目的在于让车主享受到更方便、更具性价比和更可靠的专业上门保养服务,真正做到和用户“长相厮守”。据悉,车女婿在完成A轮融资后将在上门保养O2O的标准化流程、供应链的优化和技师培训体系的完善方面发力,以期进一步提升用户体验。按照车女婿的规划,主要一线城市的覆盖将在2015年年底完成,预计全国将扩展到10个主要城市左右。
日销售额近5万元,月度买家数达到近千人,这是苏宁第一家自营易购服务站开业四个月至今的成绩,它位于江苏省宿迁市洋河区。今年之内,和它一样的店将在三四级县镇及农村达到1500家,未来五年,这个数字要达到一万。如苏宁云商董事长张近东所言,农村市场的争夺,苏宁寸步不让。这些服务站点大部分都是早前实体门店时代,苏宁在各乡镇建造的售后维修点,面积一般为30至40平方米。经过改造,未来这些站点将承担部分商品销售服务,并提供最后一公里的物流配送。数据显示,2016年农村电商规模预计将达到4600亿元,这还只是家电、3C产品。如果说把所有品类都算上去,这块“蛋糕”之大不难想象。早在2008年,苏宁就开始布局三四级市场,在当地有很多门店。易观国际分析师王小星告诉记者,苏宁的家电物流能力比一般传统企业要强,在全国线下布局能力也很强。去年决策层开会的时候,苏宁明确把农村电商发展作为核心战略。侯恩龙当时提出“抓两头促中间”,“两头”是云店和易购服务站;中间是整个平台的建设。在这句对苏宁整体战略布局的简单概括中,农村电商几乎是苏宁“云”商的根系所在。“这是一个高门槛的市场。”王小星说,“不是任何人都能做好的。”苏宁徐州大区一位工作人员对记者分析,农村市场的难点在于,农民知识水平普遍不高,没接触过电商,更不知道怎么网购;同时农民对综合电商平台心里存在疑虑,觉得东西要看得见摸得着才踏实。解决两大瓶颈说到底,苏宁要想在农村电商市场有一番作为,要首先解决两个问题,第一要说服农村消费者去苏宁下单,第二苏宁还要有能力把东西送到位。“易购服务站就是线上苏宁易购在线下的延展。”侯恩龙在接受采访时表示,易购服务站的定位不仅仅是卖商品。它能教会农村消费者怎么上网购物;其次,它还能把苏宁金融易付宝支付服务提供给农村消费者。中国有8亿农民,在这片“蓝海”里还没有绝对的领先者。这几年农村很多进城打工的人学会了在互联网上购物,这种现象为发展农村电商带来了一个非常大的推动力。电商里面最大的成本是“引流成本”,易购服务站就肩负了这样一个重要使命。苏宁各个大区的工作人员正忙着在当地围绕店面去开发商户、政企事业单位、村庄小区,做兴趣点,发展会员;除此之外,他们还要常去找异业商户(汽修店、五金店),和他们进行会员、资源置换,实现会员的相互引流。苏宁已经不愿意被继续看做是一家家电零售商。近来该公司一直在对商品品类进行扩容,今年年末开放平台商户还要达到3万家。很多易购服务站开业的时候,非电器类的商品总数占比达到70%多。“证明顾客的黏性会非常强。”侯恩龙说。最后一公里是决定未来电商的最大瓶颈。现在电商最大的物流成本不在一二级市场,而是在三四五六级市场。“如果说你要是把一件面膜送到河北涉县去,可能光运费就要一二百元。”侯恩龙说。易购服务站解决“最后一公里”的办法是沿途开发、连片开发、串联送货。比如在某个县里面开了10个易购服务站,每个站每天卖20个订单,总共就是200件商品。苏宁只需要一辆4.2米长的厢式货车,就可以把这10个镇的易购服务站一条线全部配完。假设这辆车一趟的成本是200元,那就相当于1个包裹物流成本只有1块钱。到了配送点以后,服务站再用三轮车、摩托车再送到乡下去。“这是未来决胜‘蓝海’的一个重要的利器。”侯恩龙说。和京东帮服务站采用第三方合作的方式不同,苏宁易购服务站是以自营为主。侯恩龙的顾虑在于,加盟可能会有一些问题,比如说出现了非正品行货怎么办?苏宁自营确实可以保证产品的质量和服务,但同时扩张速度就会比较慢。比如说要送到某一个县城,苏宁自建物流肯定不如当地物流公司送得快。“自营能够更好地维护自己的品牌,但扩张的速度可能不及加盟推广。”王小星说。苏宁发动原有的工作人员返乡创业,由于他们熟悉苏宁的运营模式,便于服务站的运营管理。另外,苏宁正在培养自己的大学生团队,将他们放到农村电商市场,目的是为自己孵化农村电商人才。两条腿走路侯恩龙出身农村,对农村消费者的朴实深有体会,他知道,能打动他们的只有服务、性价比和诚信。而想要把这些信息传递出去,只能靠口口相传。苏宁徐州大区就正在考虑做VIP推广,比如张三在村子里有影响力,苏宁会把他签下来,给予其一定的购物优惠,让他作为苏宁在村子里的签约推广员。与此并行的是“一带一”的模式,比如会员在易购服务站买了东西,苏宁会赠予他礼品或优惠,让他把易购的商品推荐给其他村民。侯恩龙在跟各地政府沟通时发现,政府很希望在借助电商把工业品卖下乡的同时,把农产品带回城。农产品进城,于是成为苏宁做农村电商的“另一条腿”。说起来容易,但是由于供应链链条过长,加上农产品保鲜运输的问题,农村电商的供应链还是非常复杂的。农户如果要把农产品卖到城里,需要有一个中间机构。苏宁就和代运公司合作,帮这些农户进行代运营,把农产品带回城。去年苏宁在西安和湖南做了一个尝试,当时陕西渭南的农户已几近绝望,因为他们的苹果滞留在田里,运不出去。苏宁物流知道后,与当地政府取得联系,做了两件事:第一件事是在西安和长沙做了一个预售,一天就卖完了滞销苹果;第二件事,在配送方面,只收了农户大概一半的物流成本,这么做其实也对未来苏宁优化成本结构帮助很大。这些服务站点大部分是苏宁以前在各乡镇建造的售后维修点改造而成,其中既有实体商品出样,还有二维码、平板电脑、视频演示的虚拟出样。侯恩龙不愿把它们仅仅看做是一个O2O的落地,他设想中的服务站还承载着更多功能。易购服务站的物流现在正在进行一系列的改造和系统对接,将来农村消费者要给城市打工的子女寄东西,就可以到易购服务站来。此外,如果农村消费者遇到生活问题,易购服务站现成的服务人员可以上门帮助解决。王小星称,未来在与传统渠道和城商行的竞争中,还是要看企业的服务能力和资源整合能力。农村电商市场需要很大的投入,回报却没有想象的那么快,不会像城市电商那样一下子做起来。“这是个需要精耕细作的市场。”
4月24日下午,随着第一批价值约30万元的货品驶离西南仓储中心,京东正式启动了西藏地区大件配送业务,首批开通的地区包括拉萨及周边地区。至此,京东完成了大件配送服务在中国内地最后一个省会级城市的覆盖。此前,由于交通不便,西藏地区的许多小件配送,部分电商企业需要10天甚至更长的时间来完成,大件配送就更加是个难题。此番京东大件配送力争缩短配送时间,从消费者下单到收到商品,最快在4天左右。另据界面新闻记者了解,阿里巴巴进藏大约是15天左右,而苏宁易购进藏则需要更长的时间。“这是由于西藏地处偏远,物流成本很高。”京东西南地区总经理李晨说,运送15公斤以上的大件,其物流成本是日常配送到其他地区的2-3倍。据李晨介绍,通过投入铺设大宗商品的物流渠道,京东希望建立与三四级市场的联系,开通类似于“京东白条”这样的金融类服务,跟农村消费者建立信任,以便未来将三四级市场的生鲜农产品,通过京东渠道,直接进入到城市家庭。“未来,比如成都龙泉的枇杷,可以在30个小时之内进入到北京城市家庭的餐桌,西藏的农业物产,当然更为丰富。”李晨说。截至目前,京东已向内地31个省会城市273个地级市、1251个县市、2045个区县提供包括大家电在内的大件配送服务,并支持货到付款、POS机刷卡和售后上门服务。京东也依靠这个物流系统在43个城市实现“下单当日投递”,在265个城市实现“下单次日投递”,两者合计占定单总量的70%。早在2011年9月,京东已在西藏开通了中小件配送业务,并建立数个配送站,消费者可以购买小家电、手机、服装等商品。此次首批开通大件配送的区域包括拉萨及其周边地区,消费者通过京东网站、微信、手机QQ和APP客户端,均可网购大家电等大件商品,享受送货上门、货到付款的服务。去年发布的支付宝十年账单数据显示,西藏成为中国移动支付比例最高的地区。随着通讯网络和物流产业发展,电子商务快速起步,网购已成为西藏消费“新常态”。公开资料显示,2014年拉萨市城市居民人均可支配收入达23350元,城镇化水平进一步提高。中国电子信息产业发展研究院最新发布的《2014年家电网购分析报告》显示,2014年京东的销售额占到整体家电网购市场的59.8%,比2013年增加4.2个百分点,大家电销售额占到线上市场的65%。根据规划,京东未来还会进一步拓深在西藏的配送业务,包括在西藏建设“京东帮服务店”,“京东帮服务店”定位于农村大家电“营销、配送、安装、维修”一站式服务,主要建设在4至6级地区的县城和乡镇。据阿里集团研究院的预测结果,到2016年,全国农村网购市场规模有望达4600亿元。但由于农村消费者居住往往比较分散,订单密度也比较小,很多物流公司无法触及。电商要想分得农村网购市场这块蛋糕,其关键正是在农村物流方面。2014年,国家邮政局推出了快递“向西、向下、向外”工程;阿里集团也在同年10月宣布启动“千县万村”计划,要在3至5年时间投资100亿元建立1000个县级运营中心和10万个村级服务站。而京东从去年11月在河北赵县开出第一家京东帮服务店以来,截至2015年4月25日,京东帮服务店覆盖全国超过500个县级地区,覆盖全国超过16万个行政村。