【一起惠讯】2月9日消息，一起惠获得消息，外卖O2O企业“生活半径”近期已正式上线水果送货上门服务。据生活半径市场部负责人介绍，生活半径从上个月开始尝试水果O2O的服务。在该服务覆盖的商圈内，用户在线上下单之后，生活半径将在45分钟之内完成配送。目前，该服务主要覆盖北京地区的9个商圈。实际上，在水果配送之前，生活半径就有便利店送货的业务，具体模式也是自己采购、自己配送。根据生活半径提供的数据，其在北京已经拥有40个商圈，仓储系统主要由商圈附近的网点（比如在社区居民楼里租下的一个空房间）来承担。根据生活半径提供的数据，目前其便利店每日订单能达到1500~2000单左右。一起惠了解到，与国内很多社区O2O项目通过整合社区周边商铺的供应链系统不同，生活半径采取的是自营模式，所有水果货源都由自己采购，物流和配送也都是自有团队在负责（目前生活半径北京配送团队约有600~700人）。因此，在已有的便利店O2O基础上，生活半径拓展水果送货上门业务无疑轻松许多，在原有仓储基础上增加冷藏系统即可保证水果的新鲜度。据悉，生活半径是创立于2010年的本地生活服务O2O企业，主要业务是在线外卖，目前日订单量在2万左右。至于为什么要拓展便利店和水果配送业务，生活半径相关负责人表示，主要是由于今年外卖O2O领域竞争加剧，尤其是百度、美团等互联网巨头企业争相进入这一领域，更是让创业企业倍感压力。因此，生活半径试图拓展业务领域，进行差异化竞争。

昨天，2015年春运进入第二天，到北京西站乘车的旅客在候车时发现，每个候车室不仅能够收到流畅的免费Wi-Fi信号，轻松上网，还能够在线查询，电话预订小红帽接送站行李搬运服务。同时，该站还将推行从线上到线下的O2O服务，目前正在进行内测在线点餐、站内送餐的业务，最快有望在今年夏天实现。北京青年报记者了解到，今年，北京的火车站服务将步入互联网服务时代。免费Wi-Fi接入候车室昨天，北京四大火车站发送旅客数量达到34.95万人。在熙熙攘攘的候车室内，总能看到举着手机上网的旅客。北青报记者发现，今年春运，北京三大火车站内的候车室都实现了无线网络全覆盖，旅客免费上网不再是难事。在北京西站的第五候车室，北青报记者手机上显示出了多个开放的无线网络，其中车站提供的“AirStation－FreeWiFi”信号最好用。联接后，打开一个浏览器，就会迅速接入一个“北京西站京铁商服免费无线”的网络界面。根据提示，只要1分钟进行注册、输入验证码，就可以在车站的候车室免费上网冲浪了。正在玩手机的旅客王小姐说：“车站的Wi-Fi，还不错，挺方便的。”手机可查小红帽服务收费项目除了单纯的上网功能，北青报记者发现，西站无线网络的服务功能还能够在线查询，电话预订小红帽接送站行李搬运服务。小红帽运送行李一次多少钱？行李的大小是如何规定的？点进西站无线网络专业联接软件的小红帽的界面，上面所有的收费项目都一目了然。旅客不用担心被乱收费或者误拨了假送站电话而被坑。新闻资讯、免费抢彩、免费游戏、问卷调查，有了这些功能，候车时旅客一点也不会寂寞了。送餐内测日点击量达500次“这些功能是在北京西站和相关部门的支持下研发的，还只是前期开发的一小部分，今后我们的掌上‘虚拟车站’将作为铁路客运服务的延伸，还有很多功能有待开发。”研发西站无线网络应用的北京京铁商业服务有限公司相关工作人员告诉北青报记者。据介绍，除北京西站外，在天津站、石家庄站均建设了该网络，目前，只有西站无线网络服务中的“西站外卖”正在进行内测，虽然旅客不能够实际下单，实现点送餐，但是整个流程都可以通过互联网点击进行测试。根据已经收集到的峰值数据，送餐服务的日点击量达到了500次以上。北京京铁商业服务有限公司相关工作人员表示，目前，北京局较大车站内有多家中外快餐企业入驻，为不方便到餐厅就餐旅客提供送餐服务，也是站内商业服务的一种延伸。他们正在和一些餐饮企业进行洽谈，就送达和如何和旅客见面等具体操作事宜进行协商。这项服务最快会在今年夏天试运行。届时，站内一些超市的送货服务也可能加入进来。据了解，在“虚拟车站”的远期规划中，列车到发信息时刻查询，酒店、宾馆预订，旅游服务咨询等都将有望实现。“我们希望今后火车站为旅客提供的不仅是方便面、矿泉水式的平面服务，还将提供更丰富的全方位服务。”春运·提示13.4万张今日车票未取昨天，北京青年报记者从北京铁路局获悉，截至昨日18:30，在中国铁路客户服务中心（www.12306.cn）网站，旅客购买2月6日的火车票，北京铁路局尚有21万张车票未换取，其中，北京四大火车站有13.4万张未换取车票。铁路部门提示广大旅客，提前做好出行安排，通过网络订票（手机购票）和电话订票的旅客尽早就近换取车票，避免临近开车时取票时间紧张，给您带来不必要的麻烦。春运·安保300武警助力春运北京武警某部300余名官兵开始陆续进驻火车站、首都机场等繁华地段，担任巡逻防控任务。自2月4日上午起，西站北广场公交车道正式设立为防恐管控区，实行24小时封闭式管理，除公交车辆、特种车辆外，其他社会机动车辆、非机动车辆禁入。据悉，北京西站有一支防恐管控特勤队，队员全部配备反恐专用器具，5点到24点执勤上岗，24点至次日5点设置隔离护栏封闭。

【一起惠讯】2月6日消息，一起惠获悉，北京连锁超市“超市发”的官方微店“乐活超市发”正式开业。据了解，超市发微店将由有赞微商城提供技术支持。用户可以通过关注“北京超市发”或“超市发官方”的微信公众号，点击对话页面下方的“乐活超市发”入口，进入超市发的官方微店。支付方面，除了线上的微信支付，超市发微店还将支持货到付款和网点自提。据一起惠了解，目前，超市发微店上架了269种商品，涵盖生鲜、日配、食品、副食、粮油、洗化、日用等众多品类，配送范围覆盖北京市六环内的八个城区。同时超市发方面承诺，所有商品均可隔日送达。而在开业期间，超市发微店还将推出免运费、送电影票、抽奖等促销活动。在此之前，另一大传统商超永辉超市在1月份上线了微店APP，拥有线上订购、支付和超市实体门店线下提货功能。与第一轮向互联网转型的传统零售企业不同，如今的实体零售商们更加务实，他们将目光集中在了“最后一公里”，提供更为便捷高效的服务，围绕会员的需求和体验，深耕做实。而借力微店，将线上线下打通，不失为一种讨巧的方式。据一起惠了解，超市发是北京市著名的超市连锁企业，主营生鲜食品、百货和家居用品。其目前拥有直营店74家，员工7000余人，以及3万余平方米的商品配送基地和近6000平方米的生鲜商品恒温库和低温库。

在大部分快递大佬仍在苦恼价格战无休无止、愈演愈烈的时候，顺丰速运涨价了。昨日（1月25日），《每日经济新闻》记者从顺丰速运官方确认，今日（1月26日）将正式发布“2015年顺丰速运新版价格通知”，自2月1日起正式施行。调整主要涉及25个省份的标准快件长距离配送，首重提价1~2元；此外，电商特惠也略有上涨。尽管顺丰人士强调，本次调价“有涨有跌”，但整体涨幅确实达到2%。据顺丰人士表示，此次调价主要考量的是距离因素、线路网点的扩张，以及地域的深入所导致的成本增加，“比如偏远地区的更多覆盖，还有不同线路交通的非便利性等。”这种考量区别于外界普遍猜测的以往同质化的成本考量，也并非定价的“一勺烩”。截至昨日记者发稿，尚未有其他通达系公司表示要跟涨。业内人士分析认为，毕竟“谁先涨价谁先死”的魔咒，在仍旧野蛮增长的中国快递业还没有完全散去。顺丰涨价看似任性，但其标准快递的定位及竞争本身就区别于通达系的价格战；而顺丰自2014年开始重点打造的电商配送，在本次涨价中也显得尤为谨慎，跟涨的电商特惠幅度就不到1%。23条线路首重加1元媒体曝光的《关于发布2015年顺丰速运新版价格的通知》显示，具体到标准快件业务上，目的地为江、浙、沪、湖北、陕西、四川、重庆、河南、安徽、山西、云南、贵州、京、津、翼、辽宁、山东、甘肃、西宁、内蒙古、宁夏、黑龙江、吉林的23条线路，首重加1元；新疆及西藏线路，首重加2元。除此之外，标准快件的其他路线基本维持原价，还有一些线路则有所下调，如广东至江西的快件，续重由原来的12元下调为8元。顺丰人士昨日对《每日经济新闻》记者解释，此次调价主要以距离和地域为综合考量因素，以此提供基准，定完价格以后再倒推计算，得出有2%上涨幅度的结论，并非从一开始就定调要上调2%。顺丰方面强调的距离、地域和2014年顺丰大举扩张网点有密切相关。其中，较为典型的代表事件之一，就是在2014年春节前后正式启动的“顺丰下乡”农村网点的布局。据国家邮政局官网在2014年8月发布的数据，顺丰内部创业业务截至当时已经覆盖乡镇13000多个，主要集中在华中、华北等地区。乡镇快件量当时已经占到顺丰总件量的10%左右。顺丰人士昨日表示，虽然暂时没有2014全年数据，但这的确是重要考量因素之一。顺丰从2013年开始着手县级城市等更多三、四线城市的下沉，在这些地方要保证“顺丰时效”等标准化服务，需要面对人力、运输和存储成本之外的更高成本。此外，有分析认为，这与顺丰相较其他快递公司更多采用空运造成成本较大。顺丰人士表示，成本增加并非来自空运，相反，机队规模的扩大让顺丰对空运件的调控能力得到加强。有业内人士昨日也对记者分析认为，相比空运成本，顺丰网点下沉带来的陆运等成本的增加压力更大。电商配送几乎没涨价近年来，价格战一直是快递业不可避免的成长之痛。而在业界本就一直保持价格高位的顺丰速运，此番涨价，将一石激起千层浪。通达系人士昨日在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，顺丰目前无论涨跌对整个市场格局影响仍然不大。因为顺丰领涨的标准快件本身依然以“商务件”居多，和通达系是错位竞争。值得一提的是，尽管顺丰此次整体提价2%，但多个涉及电商领域的配送价格几乎未涨。据顺丰人士昨日告诉《每日经济新闻》记者，仅有的电商特惠产品跟涨幅度也不到1%。而之所以电商特惠需要涨价，是因为该产品是目前顺丰电商业务中量最大的，而且多是陆运，所以会根据线路和区域的敏感性调价。自2013年8月获得4大资本联合入股后，顺丰最大的举措之一，就是意图在电商配送领域后来居上。面对价格敏感度很高的电商客户，顺丰自然要适度放下高价姿态，2014年就针对电商推出了一系列“惠”计划，甚至一度报出史上最低价：同城8元，跨省12元，无限贴近通达系。业内人士指出，顺丰此次涨价基本不涉及电商客户，主要因为电商对价格的敏感度明显区别于标准快件的商务客户，顺丰在电商领域的市场份额相比通达系依然有较大差距，依然需要相对低价的刺激与市场份额的抢占，因此很难提价。此外，据国家邮政局统计数据，2014年全国快递业务量累计139.59亿件，同比增长51.9%，跃居世界第一；快递收入累计2045.36亿元，同比增长41.9%。多数业内人士认为，快递收入增幅仍明显落后于快递业务量增长，2015年通达系价格战仍难免会持续，价格很难与顺丰跟涨。

【一起惠讯】12月25日消息，自2007年创立以来便专注于出口业务的跨境电商企业有棵树开始迈进进口电商，利用海外仓优势及多年的海外探索经验整合供应链，面向国内市场进行全网销售。据一起惠了解，深圳有棵树科技有限公司的出口业务遍及eBay、阿里巴巴国际站、Amazon、速卖通等第三方跨境电商平台，同时也尝试过自建B2C网站，主营品类涵盖航模、数码电子、摄影器材、服饰鞋帽、美容、车载、灯具、安防、家居类等。据悉，转型进口电商后，有棵树将实行自采自销的模式，一方面采用整套的网点管理系统进行全网开店，另一方面也会开发自己的商城和移动App。有棵树CEO肖四清指出，在出口业务增长乏力、竞争日益加剧的环境下，有棵树从进口领域看到了机遇。对有棵树而言，转做进口最大的优势在于海外仓，目前，其在香港、美国、英国、德国、澳大利亚总共拥有5个仓库，这可以很好地服务于上游供应链。“第二点是，经过多年的积累，我们对海外市场非常了解，并且在几个主要国家市场都有自己的工作人员，对各个国家的文化、税务、法务及企业要求都比较清楚。另外，我们从一些牛逼的公司引进了掌握着海外采购资源的高级人才，在这基础上加入新成员，构建一个团队也是挺快的。”肖四清谈道。据肖四清透露，目前，有棵树所有的系统和仓储在进行“反向”调整，原有的供应链系统、物流、团队人员都会逐步转到进口业务中来。在公司的管理和运营方面，一起惠了解到，有棵树分别在深圳平湖华南城和平湖上木古设有两大办公区域。对于入驻华南城电子商务产业园，肖四清表示，不少同行老朋友聚集在这里，形成了一个圈子，如果大家一起去探索，供应链、物流、IT、管理等方面的问题就可以快速拉平，将有利于有棵树的新发展。

继海外退税后，支付宝跨境服务再下一城。12月1日，支付宝宣布推出“海外交通卡”服务，让用户出境旅行可用支付宝钱包秒购海外交通卡，解决出境旅游的交通出行烦恼。这一服务率先覆盖新加坡、泰国、澳门三地，韩国等国家地区也将陆续开通。支付宝介绍，新推出的“海外交通卡”将以电子券形式实现购卡。用户只要进入支付宝钱包的“境外游”应用或者“境外游”服务窗，选好所需的目的地交通卡及面额，输入支付密码即可1秒购买。用户到达境外后，在指定网点打开支付宝钱包“电子券”，点击未领取的交通卡并出示手机，让工作人员扫描手机界面上的条码，就可以领取实体交通卡使用。整个购卡流程全部在手机完成，不用在网点排队，也无需任何外币现金操作，更关键的是，退卡以后，卡内资金还能直接退回支付宝，免除外币找零的麻烦。据悉，新加坡Nets卡、泰国Rabbit卡、韩国T-money卡和澳门通卡已与支付宝达成“进驻”合作，其中，新加坡NETS更是早在今年6月就跟支付宝开始进行了合作。目前，除韩国T-money卡会在稍晚一点时间上线外，其它三种海外交通卡已经在支付宝钱包正式发售。近年，随着自由行的兴起，中国游客对境外公共交通的需求日益旺盛。世界旅游城市联合会资料显示，中国游客在境外旅游时，最关心的问题之一就是城市交通情况，而且他们在境外旅行时更倾向乘坐公共交通。然而，由于对境外交通卡使用情况及购买渠道不熟悉，而现金购票又太麻烦，再加上语言障碍，导致许多用户在境外都没有享受到公共交通的便捷。“通过移动技术，我们可以将海外交通卡服务整合到用户身边，为中国人的海外出行带来一些微小而美好的改变。”蚂蚁金服国际事业部总裁彭翼捷介绍，支付宝是全球最大的移动支付公司，旗下移动支付平台——支付宝钱包的用户数已达到1.9亿。今年以来，支付宝加速全球化布局，先后推出海外退税、国际汇款等服务。目前，围绕中国消费者跨境旅行消费，支付宝已筑起一个从机票酒店预定、国际汇款，到交通卡出行，再到购物退税的全流程跨境移动服务体系，为在线跨境旅游消费创造了极大的便利。中国旅游研究院发布的报告显示，2013年中国出境旅游规模达到9819万人次，同比增长18.0%；出境旅游消费1287亿美元，同比提升26.8%。中国已成为世界第一大出境旅游客源市场与第一大出境旅游消费国。国内旅游机构预测，今年我国出境游群体将超过1亿，其中自由行占比将持续增大。

素有“中国网店第一村”美誉的浙江义乌青岩刘村，随着国务院总理李克强在本月的考察再度成为了媒体关注的焦点。这个每栋居民楼里都有淘宝店的村庄，在吸引着全国各地的年轻人前来创业的同时，自身的发展也遇到了瓶颈，如何保住第一的招牌成了青岩刘村需要做出的抉择。11月19日，在浙江考察的李克强总理一下飞机就来到义乌青岩刘村，在不到一个小时的行程里，视察了两家网店及一家快递公司。青岩刘村，面积不大，但却拥有2800多家网店，将近30家快递公司，年成交额可达20亿元。总理的到来，让这个素有“中国网店第一村”美誉的村庄进入更多人的视野。青岩刘村如何炼成“中国网店第一村”，北京青年报记者赶赴义乌进行调查。亲历小区里到处都是打包货物的“嗞啦”声青岩刘村，在地图上位于义乌市郊。北青报记者根据地图所指，走到青岩刘村，一块高大的大牌坊矗立在村口，很有古老村庄的风情。但是这个村并不是一个真正的村庄，没有村口的大槐树，也没有宽敞的农家院，而是一个现代化的居民小区。小区里一排排居民楼都是青绿色的外表，五层高。乍一看，并没有什么“网店第一村”的气息。但只有走进去，才会发现里边的不一样。这里每一栋居民楼的一层不是底商，就是仓库。居民楼之间大大小小的货车来回穿梭。当你走在小区里，到处都是“嗞啦嗞啦”的声音。这“嗞啦”声不是别的，正是淘宝商户打包货物撕扯胶带的声音。“白天从外边你看不出来什么的，你去挨家挨户敲门就知道了，全是开淘宝店的。白天他们就待在屋里谈客户，接订单。到了下午四五点钟才出门发货，那个时候才热闹呢。”一位村民告诉北青报记者。据青岩刘村党支部书记毛胜平介绍，青岩刘村占地28万平方米，2005年改造平房变为楼房，2010年改为社区，村民变为居民。青岩刘村现有居民1706人，但从事电商行业的人口超过15000人。来自全国各地的年轻人聚集在这里，经营了2800多家网店。另有将近30家快递公司，年成交额可达20亿元。双十一期间，青岩刘村日均接单10万，销售额突破1亿，忙得不可开交，有些网店把货物都堆到了路上，用了几天时间才打包完。发展最初就是为了把房子租出去青岩刘村，原本只是一个1500人的小村子，人均年收入不到1万元钱。但五六年间就成为“中国网店第一村”，人均收入达到了五六万元。这个改变是如何实现的？村党支部书记毛胜平说，这是天时地利人和，有偶然也有必然。最初靠着江东货运市场和日用品批发市场，到后来是村里抓住了电商发展的时机积极引导。据毛胜平介绍，青岩刘村原本是个市郊的村庄，2005年进行了旧城改造。土地被征收，平房变成了楼房，一共200多栋楼房按照户籍分给了每位村民。由于青岩刘村紧靠江东货运市场和义乌日用百货批发市场，因此很多在附近做生意的人愿意到青岩刘村租房。没有了土地的青岩刘村居民主要收入就是房租。但是到了2008年全球金融危机到来，义乌小商品批发经济也受到了巨大的影响。同时义乌日用百货批发市场也迁到了别处，青岩刘村的租客越来越少。为了吸引租客，村民互相竞争，租金压到极低。眼看着村民的收入越来越少，又恶意竞争，村委会也很着急。怎么把房子租出去，增加村民的收入，是村委会最重要的任务。当时村里已经有几家做淘宝生意的租客了。附近被称为“淘宝大学”的义乌工商学院开设了淘宝专业，这所学校的学生在淘宝上的业绩可以折算成实践课的学分。当时义乌工商学院的副院长贾少华提议青岩刘村建设一个“淘宝城”，这个提议得到了当时村主任刘银山的支持。于是村里抓住了这个苗头，和义乌工商学院开展了合作，通过开办免费培训班，建立大学生实践基地，妇女培训班等手段，鼓励电子商务的发展。发展电子商务，首先得有网络。2010年，村里主动寻求电信合作，实现了4兆光纤入户，投入50万元，当时还有一些村民不支持。但这一举措确实给网商带来领先其他地区的网络环境，也成为青岩刘村的一大优势。之后，村里又对网络进行不断升级，现在已经升到了每户100M，室外WIFI的全覆盖。随后，在青岩刘村，快递、摄影、网络推广、仓储外包等服务业快速发展。青岩刘村成了很多创业者慕名而来的地方，一台电脑再租间房子就能创业吸引着全国各地的年轻人，青岩刘村逐渐成为名副其实的“中国网店第一村”。未来保住“网店第一村”的挑战其实，网店第一村的发展也并不是一帆风顺，现在青岩刘村的流动率很大。随着行业的发展，竞争越来越多，在竞争中失利的小商户只能被淘汰。在青岩刘村，也有一些做不下去的小商户纷纷离开。有学者曾表示，网络创业中两成大卖家拿下80%的订单，而剩下八成的小卖家抢占剩下的20%。一些小卖家长期处于劣势，最终就会倒闭。而青岩刘村还有一部分流失的是大卖家。因为青岩刘村是个居民区，每个房间大的也就一百多平，对于一些做大的企业是完全不够用的。因此一些做大了的商家最终只能离开。采访中，很多商户表示，青岩刘村适合创业，但做大后肯定会离开。总理的到来，让青岩刘村得到了前所未有的关注。保住“中国网店第一村”的名也给村里的管理者带来了不小的压力，而仓储，正是摆在他们面前一个比较头疼的问题。对此，村里有了两种观点。有一种观点认为，村里土地资源有限，在这有限的土地空间内难以开辟大的仓储空间。因此应该把村子定位在“培养网商的孵化器”，工作的重点应该放在为创业者提供优质的创业环境，服务草根阶层，多关心他们，解决他们创业中的实际困难。而做大的电商就只能任其流失。而另外一种观点则是认为现在做网上就是大浪淘沙，有一些小的淘汰是很正常的，但现在青岩刘村流失最多的是做大的群体。不让这些做大的电商流失，让电商群体在现有的基础上越做越大才能真正留住这个招牌。因此不能把青岩刘村定位在“孵化器”上，应该帮助大的商家解决仓储和物流的问题。“任何行业的发展都是以大的带动小的，大的都流失了，剩下一群小的，在整个行业里起不到什么作用。”一名在义乌其他地区创业的创业者告诉北青报记者，其实整个义乌到处都是电子商务，走进任何一个小区，里面都会有住在居民楼里的淘宝户。因为义乌本身就有发达的货源和物流，在这里你需要的任何材料都能找到，能把成本压到最低，而物流则是没有你找不到的快递，没有到不了的地方，因此义乌发展电子商务有着得天独厚的优势。“别的城市难说，但在义乌，任何一个小区或者村都可以复制青岩刘村的发展模式。”青岩刘村是不是一直能成为电商领域的领头羊，保住第一的招牌，确实在考验着管理者。人物故事童志达：自创品牌年收入近千万童志达，是15000多名电商从业人员中的普通一员，他在青岩刘村27号楼1单元一层做旅行收纳包B2B业务。这一周他的店迎接了十几拨考察团和媒体，因为19日傍晚，李克强总理视察的第一家店就是这里。童志达，80后，浙江建德市人。大学毕业后做业务员，但每个月只有800块钱的基本工资，房租都是跟同学借。拮据的日子过了一段时间之后，几个同学一块凑了几千块钱来到青岩刘村创业。刚开始第一年也没什么想法，就按季节卖杂货，什么好卖卖什么，过段时间就换。有点盈利，但交个房租手里基本就没什么钱了，生活上能省则省。随着时间的累计，经验、货源和客户都摸得比较熟了，四年间财富慢慢积累起来。从去年开始，童志达开始做旅行收纳包批发，并有了自己的品牌。去年年销售量达到了七百万，今年预计可以达到千万。童志达说，当时青岩刘村最吸引创业者的地方就是背靠江东货运市场。仅有几百米距离的货运市场为青岩刘村提供了极其方便的物流。而随着网店的集聚，快递公司不断进入也使这个地方的物流极其发达。杨耀晖：90后创业一年月入翻番杨耀晖，90后，浙江台州人。他住在27号楼2单元的2层，做童装生意。杨耀晖去年刚刚从杭州一家职业技术学院毕业，毕业之后就来到了青岩刘村。他说，在上学时就从来没有想过毕业后要老老实实上班，一心想创业。刚好老婆是义乌本地人，在网上查到青岩刘村后，杨耀晖被青岩刘村强大的物流体系和浓厚的创业氛围吸引，带着10万元的创业资本慕名而来。两人最开始是做皮带生意，业绩不温不火。今年有了小孩儿后，由于老婆喜欢给小孩子打扮，经常买童装就决定改行卖童装，小两口和一岁的宝宝经常客串模特，亲自试穿所卖童装和亲子装。没想到这一转型带来了可喜的成绩。仅仅4个月，杨耀晖的童装店销量就成倍增长。第一个月销售额2万，第二个月4万，第三个月12万，第四个月22万，十一月数据还没有统计出来，但结果也一定颇为惊艳。创业仅仅一年就取得这样的成绩是杨耀晖从来没有想过的，现在也经常成为老师和同学议论的对象。不过，随着业绩的增长，杨耀晖也感受到不小压力。从创业到现在，售前、售后、运营、打包等等业务都是自己和老婆两个人来完成的，用他的话就是“两个人干十个人的活”。杨耀晖正在计划着做大，招人，有自己的品牌。范浩浩：一家快递点日接单1万多范浩浩，也是90后，但他干快递已经有7个年头，现在是中通快递青岩刘村网点的负责人了，每天接单12000余个。范浩浩是浙江衢州人，高中没有读完，17岁就出来闯荡，曾经在上海卖过水果。18岁，在亲戚的带领下在青岩刘村做起了快递员。当时青岩刘村网店还不多，每天仅有100个单，但因为店里只有他一个快递员，所以常态是从早上七八点钟忙到晚上12点。快递员风里来雨里去很是辛苦，范浩浩也有过放弃的念头，但经过一些心理斗争最终还是坚持了过来。范浩浩名字听起来可爱，人也长得很憨厚，因为服务态度好，拉拢了不少客户。2008年开始，范浩浩承包了整个网点，随着青岩刘村网商的进驻，店里的生意也越来越好。现在他手下有7个业务员，有自己的车队。最近几天，店里日接单将近2万单，在所有快递公司中排名也是数一数二。尽管已经是老板了，但范浩浩每天都在操作间工作，晚上到客户家中收货，再运到操作间卸货打包。依靠着青岩刘村网店的兴隆，范浩浩带领着手下的弟兄也收获颇丰。他计划过一段时间，把电商的思路也带回老家。老家的人都不懂电商，特产橘子非常便宜但卖不出去。电商给范浩浩的生活带来了巨变，他希望这个新事物也能改变老乡的生活状态。

北京时间11月21日上午消息，亚马逊已经同意从VornadoRealtyTrust手中租下曼哈顿中城的一处47平方英尺(约合4.3万平方米)的大楼，其中一部分区域将作为当日达配送中心、仓库以及该公司首家面向终端消费者的实体店。根据VornadoRealty发布的声明，这家西雅图电子商务巨头已经同意与之签订17年的租赁合同。《华尔街日报》上月报道称，亚马逊计划在曼哈顿最繁华的一条商业街开设实体店。亚马逊此次租赁的大楼坐落于帝国大厦对面，曾经入驻过一家Ohrbachs百货公司，目前入驻了Mango和Express服装店。VornadoRealty表示，这栋12层的建筑是一栋办公楼。该公司还在网站上表示，亚马逊已经全部租下了这栋有着113年历史的大楼。VornadoRealty发言人拒绝发表评论。知情人士表示，亚马逊计划将部分空间变成迷你仓库，为纽约市内的当日达配送服务、产品退换货以及在线订单自提业务预留一些库存假以时日，亚马逊还有可能利用此处展示一些商品，包括Kindle阅读器、Fire平板电脑和机顶盒等。“我们租下这栋大楼主要作为公司办公空间，还准备将一部分一楼网点转租给其他租户。”亚马逊发言人说。

国产手机在“双十一”创造了惊人销量，在天猫2014年“双十一”全类目TOP10排名中占据三席，小米、华为、魅族分别排在第一、第二和第九位，上演了三强争霸的戏码。目前，智能手机竞争日益激烈，高端阵营有苹果和三星。原先，在国产手机中，小米一直凭借着互联网玩法独步天下，然而，在中端阵营中，玩家日益增多，竞争日益激烈，利润也在被削减，怎么证明自己在国产手机阵营中的地位？品牌厂商都需要一个机会，“双十一”就成为重要的契机。“双十一”暗战手机进入智能机时代后，离互联网和电商都很近，又是标准化的电子产品，天然就适合进入互联网销售，今年“双十一”仅天猫平台1天卖出189万部手机就是最好的证明。不过，这个庞大销量的诞生，背后是三家国产手机厂家运用互联网思维暗战的结果。社会化营销一直是小米的强项，通过各大论坛、社区、微信、微博、qq空间、百度贴吧等不断与消费者互动，以同城会、爆米花等形式举办的线下活动深得米粉的心。小米以“米粉”群体为基础，擅长把流量转化为销售。这点与“双十一”提升销量的路径不谋而合，最终其创造出15.6亿元的销量。据小米科技公关负责人刘琪介绍，“双十一”前小米既有常规的官网导流、社交媒体预热与引爆，也有过小游戏送优惠券、通过挖宝游戏引导收藏，同时还与天猫进行官方流量合作，通过约300家线下服务网点扫码送优惠券等方式引来大量流量。引流的效果非常明显，11日零点一过，仅4分48秒支付金额便超过了1亿元，自此一直到活动结束，小米官方旗舰店始终稳居在手机类目以及天猫全网店铺排名的第一位。在“双十一”期间，“最快破亿”和“最高销量”是两个商家非常关注、也很容易引发传播效应的概念。当这两个概念都被小米一扫而光时，这种局面完全在魅族科技副总裁李楠的意料之中，他表示：“我们在第一分钟排在第一，紧接着我们降到了第二，MX4没货之后我们降到了第三，主要还是MX4货量的问题，只有6万台，预订用户优先，也就是先要满足预订用户的量，所以可以抢的现货只有3万台。”11日当天，一直在阿里巴巴西溪园区坐阵应对的他，也按照预案及时“变阵”调整策略，“我们其实面临两个选择，是把货堆到天猫，还是分给其他渠道？我们选择是分货，其实天猫的货被秒光之后，很多用户不知道我们在京东和苏宁也有货。”李楠表示。与小米、魅族不同，华为手机在“华为”这个响当当的品牌引领下，推广开展得更扎实。华为手机荣耀品牌公关负责人白毅介绍，华为手机此次销量主要是荣耀系列实现的。在推广上，前期通过微信小游戏吸引用户注意力，主要传递用户可参与抽奖特斯拉。然后是对热销的荣耀6推出预存定金优惠购活动，可享受当天发货。“11日当天的活动更有针对性，当天赠送礼品、配件打折，针对购机用户直接赠送荣耀耳机、手环优惠券、APP大礼包等。这些都是给用户带来福利回馈的活动，提高了用户的参与度。”白毅表示。O2O研究专家王济民撰文指出，传统企业只要有产品方面的深厚功底，再插上互联网思维的翅膀，其崛起的速度大有后来居上的架势。华为手机就是这方面的典型，其学习和复制小米的互联网打法，尤其是荣耀系列选择与大型互联网公司跨界合作，用合作伙伴的社交传播优势打造社会化营销，强化品牌影响力，其发展的势头，大有赶超小米手机的趋势。此次“双十一”华为手机销量10.6亿元，如果小米15.6亿元的销量中减去手机之外的产品，最后在销量数字上的差距就更小了。打榜的意义小米、华为、魅族三大国产手机品牌平时在互联网上的销售做得已经非常不错，尤其是小米，目前仍只有网上销售渠道，为什么还要花费如此大的力气在“双十一”冲销量，其供应链体系能否支撑，背后是否还有其他因素的考量？在李楠看来，“从传播角度来说，‘最快破亿’的音量如果是100，那么其他数据的音量就是60。”企业不约而同更看中的是“双十一”“最快破亿”和“最高销量”这样的概念给品牌带来的好处，以及在电商圈的影响力。就类似当年央视标王带来的品牌溢价空间，让许多老板不顾一切地举牌。只是有意思的对比是，上周刚刚结束的2015年央视招标开始淡化总成交额和标王这样的概念，企业争夺的阵地开始向新经济领域转移，而每年“双十一”的全类目、分类目排行榜成为让商家疯狂的传播点。不过，在这种追逐中，企业反思的速度与央视招标相比更快也更早。李楠就认为，“双十一的本质，是阿里花了很多传播把流量汇集到这一天，媒体对这一天也非常关注，品牌也把货堆到这一天，双十一最终是用销量换报道的一天，赚到媒体报道的眼球及市场用户的眼球，是捆绑所有人在玩。但是玩单日销售，这个赌得有点畸形了，如果你想拿到这个指标，你必须之前和之后断货，你断一个月，我断三个月，都挤压到11月11日这一天。”企业除了销量和品牌考虑外，也把“双十一”看作维护粉丝、与粉丝直接交流的机会。在白毅看来，“双十一”已经成为一个电商平台年度狂欢的节日，由于华为平时有严格的价格体系，能打折优惠的机会并不多，因此荣耀借此机会回馈用户，更容易培养“花粉”的忠诚度。刘琪也表示，小米有两个大的电商节日，一是4月份的米粉节，再就是天猫“双十一”。“小米参与‘双十一’并不过于看中销量，而是重在磨练团队，提升电商服务能力。举例来说，今年米粉节小米物流团队创造了单日出库发货订单56万单的记录，小米物流‘双十一’单日总出库运单达93.7万单，10大配送中心24小时不间断发货，仅用3天就完成出库。”刘琪说。不过，如果把“双十一”看做一个订单巅峰时点的话，手机厂家如何调配自己的供应链体系，使之与巨量订单的覆行相匹配，如何协调平时销售与大促销的节奏，如何分配商品在不同电商平台的数量，这些都需要厂家有更长期的规划。采访中，小米和华为都为“双十一”备足了货，保证每个订单的消费者都能拿到心仪的手机。但在销售平台的商品数量分布上，则每家各有不同。像小米，“双十一”就把所有资源和销量目标都砸在天猫一个平台上，只是根据大数据分析，发现不同地区的人喜欢不同的小米产品，只预先在仓储配货上做了有效的优化，增加配送速度。而魅族更强调的是各个平台的均衡，最终目标是让消费者都能拿到货，而不是跑到黄牛手中。“我们其实是有足够多的货，但是我们并未放在天猫一个平台上。如果不能成为‘最快破亿’的品牌，我们宁愿把货放在更多的平台以及线下渠道，保证能让用户拿到。”李楠说。华为的选择是几乎覆盖所有电商网站，最终在天猫全品类排行第二，在京东商城、亚马逊、一号店、唯品会、苏宁易购等手机类目都排名第一。

【一起惠讯】11月19日消息，双11过去已一周，很多订单已经到达物流最后一公里，因此，双11的大舞台终于轮到代收货这一特殊物流角色“表演”。价值571亿元的订单，对他们来说意味着什么？国内代收货服务商“收货宝”CEO许建伟介绍了今年双11收货宝的订单处理情况。据许建伟透露，双11收货宝接单量增长了5倍，比起去年同期则起码增长了20倍左右。虽然这是收货宝第三次参加双11，但今年的接单量依然超出预期，部分代收货便利店甚至有爆仓的情况。为了缓解代收货点的包裹压力，收货宝今年双11做了几个应对措施：一是提前给网点负责人打招呼，提醒其挪出足够的空间；二是派人到现场，帮助网点进行包裹分拣；三是加快联系用户，促使其快速取件（平时都是在5天内取件），部分包裹将实行送件上门，以尽快为网点腾出空间。此外，许建伟总结了从收货宝角度观察到的今年双11的几个特点：一、去年收货宝接收到的订单中，有90%来自淘宝天猫，10%来自淘宝外平台；而今年收货宝接收到的订单中，只有70%是来自淘宝天猫平台，30%是非淘宝平台。二、单一用户在双十一的包裹数量激增，有的用户一个人订单就达到8个（这类用户占比达到30%），更有极端情况，一个用户有上百个包裹。用今年很流行的话来说，“败家娘们”真的很多。三、往年四通一达的快递占主流，今年顺丰和EMS增长非常快。目前，收货宝的订单中，来自顺丰的比例占到整体的10%左右。四、无线端增长非常快，今年，淘宝在无线端增加了代收货网点（菜鸟驿站）的选择入口。据一起惠了解，收货宝是国内代收货服务商，主要模式是聚合社区便利店，作为网购平台的代收货网点，用户网购时可以选择该网点作为收货地址，快递公司将包裹发到网点，用户再到网点进行自提。目前，收货宝是阿里旗下菜鸟驿站的主要合作伙伴。目前，收货宝覆盖社区便利店总量为10000个左右，大部分网点一个月的接单总量平均在1000单以上，日接单量最多则能超过200单。

【一起惠讯】11月4日消息，日前，正大集团、上海信投、中国移动、中国平安以及日本综合性贸易商伊藤忠商事签署合作备忘录，将成立一家由正大集团主导的新公司，联手进军中国海淘市场。据悉，其将于明年年初推出一个基于移动互联网的跨境购物网站，并将通过伊藤忠销售包括服装、奶粉、纸尿裤等在内的日本品牌产品。该网站主营商品将保存在上海自贸区内的保税仓库内，等消费者下单后，再根据订单情况办理进口手续。在这种模式下，中国消费者网购的日本商品几天就可以收到，而传统的代购则需要1个月左右的时间。同时，由于商品有望采用行邮税的方式通关（行邮税的税率比商品货物贸易的税率更低），商品在价格上也会比代购更有优势。一起惠了解到，有数据显示，在海淘业中，“日淘”近两年逐渐火热起来，中国个人消费者每年会从日本网购500万至600万件货物。其中，奶粉、纸尿裤及化妆品是最受中国消费者受欢迎的品类。据了解，伊藤忠是日本大型综合商社，目前在65个国家和地区拥有约130多个网点。正大集团则是泰国最大企业，有泰籍华人创立，在中国拥有运营连锁超市卜蜂莲花的经验。伊藤忠持有正大集团23.75%股权，是其第二大股东。如今两者联手进军跨境电商，正是嗅到了中国海淘市场的巨大潜力。

10月17日中午消息，近日，京东与中国邮政集团强强联手展开战略合作，共同打造面向三线以下城市电商平台。据悉，借此次合作，京东将为中国邮政“惠民优选”平台提供包括电脑、数码产品、家居厨具、化妆品等众多品类的产品，通过中国邮政分布于河北、河南、山东、湖北等13个省份的十几万个网点，辐射广大城乡市场，为数亿城乡居民提供优质电商购物服务。目前双方合作项目已上线运营一个多月，超过50万邮政员工参与平台推广，已成功发展会员超过30万。双方的合作随后将扩展到全国各省市。京东与中国邮政联手合作，将在电商普及度低的三线以下市场发力。邮政投递人员随身携带手机、平板电脑等移动终端，也可以帮助更多城乡居民通过邮政平台购买自己需要的商品。京东大客户部负责人认为，中国邮政在城乡市场的网点覆盖与服务能力，是电商发展到“O2O”新阶段的宝贵资源。

【一起惠讯】8月30日消息，苏宁云商集团股份有限公司昨晚发布了2014年上半年度财务报告。数据显示，2014年1-6月份，苏宁实现营业总收入511.52亿元，其中归属上市公司股东的净利润亏损7.55亿元。报告期内，二季度苏宁实现营业收入环比增长23.67%，其中线上销售收入环比增加50.97%。财报信息显示，一季度苏宁继续在组织、人员等方面进行调整磨合，为转型战略的深化执行打下了坚实的基础。在二季度，苏宁强势进入战略发力期，围绕全渠道融合、品类拓展经营、新业务发展以及后台服务能力等方面全面发力。通过近半年的战略实践，苏宁O2O模式在物流体验、商品差异化经营、门店互联网改造等方面已经全面凸显。线下业务方面，在上半年度，苏宁继续优化门店结构，加大在二三级市场布局，在大陆市场新开店面62家，其中二、三级市场新开店面占比84%。伴随着上半年度苏宁在二三线城市开店力度的大力增加，以及针对门店结构的持续优化调整，苏宁门店在线上线下融合的O2O模式中担当的角色越来越重要。二季度，苏宁在门店创新性的推出免费贴膜、穿戴设备免费体验等服务，进一步提升门店自提的服务范围和能力，门店整体在店面引流、店面功能及促销推广方面均有较大改善。报告显示，二季度可比门店销售收入降幅收窄至4.0%。在线上业务方面，苏宁在上半年度借助苏宁云台招商上线运动户外频道，进一步丰富母婴品类巩固国内母婴市场第一品牌的地位。另外持续优化提升客户体验，6月份苏宁易购网页的改版受到了用户的广泛好评。数据显示，上半年苏宁线上业务实现商品销售收入82.82亿元（含税）。覆盖全国的物流网络优势成为苏宁用户体验提升的助推器。上半年苏宁持续推进门店快递点、服务网点的建设，探索线下自提柜布局，不断完善最后一公里网络建设。报告期内，物流妥投率、消费者服务满意度等物流运营、客户服务的核心指标逐步改善，提升明显。6月份，苏宁物流妥投率更是达到了99.02%，消费者服务满意度提升至95%。而在刚刚结束的818大促期间，苏宁推出了急速达、半日达、一日三送等个性化服务，尤其是急速达服务，物流配送时常以分钟计算，持续刷新行业物流配送速度。

日前，记者在纽约曼哈顿时尚购物中心SoHo和华尔街所在的金融区体验了一次有关“零售业未来”的“奇特之旅”。在化妆品网上订购公司Birchbox的体验店里记者看到，有一个针对男士的小剂量美容和化妆品套装，售价为20美元。套装包括剃须膏、无油保湿霜、手霜、男士香水以及牌领带夹。前四个产品的单价从10美元到84美元不等。门店工作人员介绍说，消费者每月可从护肤、护发、香水、化妆品等五种门类中各选一种产品组成每月的“盒子”套餐。Birchbox每个月把这盒套餐寄给消费者，消费者可以每个月使用不同的产品和品牌。达曼国际分析师希尔帕·罗森伯里告诉记者，在沃尔玛等大型零售商从线下向线上发展的同时，包括Birchbox在内的很多电商开始从线上向线下发展，以增强消费者的参与和体验。就连纯粹的眼镜网店WarbyParker也于2013年在SoHo区开设了首家旗舰样品零售店。在宽敞的金黄色大厅里，记者拿了一款标价95美元的Carmichael牌墨镜，在可以和好友即时分享照片的联网“照相亭”前合影，并打印出小照片留念。在化妆品零售商Sephora的实体店，记者看到，不少人在店里现场接受美甲、美容等服务。化妆品培训师唐娜告诉记者，他们门店里的化妆学校每天会开设一些培训课程，吸引了很多消费者前来学习。Sephora店里的化妆品可以免费试用，有的可以直接从样品上取一点，有的可通过微型喷头往手上滴一点，有的可通过挤压器闻出不同香水的味道。正在店里购物的安杰尔告诉记者，她大概每个月来一次这里，经常先在官网上浏览，然而在店里试用。如果说在SoHo区零售店看到更多的是时尚、潮流和创意，那么纽约金融区的食品店则更多地体现了便捷。在纽约药品连锁店DuaneReade位于华尔街40号的旗舰店记者看到，和中国药店不同，除药品外，这里面的日常生活用品和服务一应俱全，有化妆品、食品，有美容美甲吧、发廊、果汁吧、寿司吧，还有医生坐诊看病，甚至还有擦鞋油服务。罗森伯里说，由于药品连锁店网点多，方便快捷，其向食品、化妆品等领域迅速拓展，已经给沃尔玛等传统零售商造成很大压力。DuaneReade的业务拓展始于几年前，是行业先行者之一。在附近上班的顾客塞利娜告诉记者，她来DuaneReade购物主要看中的就是方便和价格。而在距离DuaneReade几分钟路程的便利店7-11则能感受到其为华尔街人士量身打造的服务。在这个店里，有触屏下单机器、免费WiFi服务，有提供地铁延误、体育赛事、股票信息、热点新闻等信息的显示屏，有咖啡厅、存物柜等。“纽约在零售业经营模式创新上可以说处在世界前沿，这些零售店新的做法，对于中国等新兴市场国家应该具有启发作用。”罗森伯里告诉记者。国际零售咨询企业副总裁弗吉尼亚·莫里斯说，他们组织这次参观就是希望透过零售店的创新做法看零售业的发展趋势，以及理解零售企业是如何根据消费者的需求和预期不断地演化。莫里斯表示，从总的趋势看，零售业正呈现一些新的特点：一是千方百计吸引消费者参与和体验；二是由都市化、数字科技等驱动的便利正被重新定义；三是销售商为消费者量身定制产品和服务；四是零售商通过提供各种专业化的信息、咨询和教育等服务提升自身的权威性和可信度，并根据消费者需求提供各种创意服务。

继3个月连续三次出手，将3家落地配送公司收入囊中后，不久前，王卫再与中国石化销售有限公司签订业务合作框架协议，在广东中石化易捷便利店试点开设“嘿客”店。不止如此，南都记者还发现，顺丰已经取代中国邮政，成为广州所有7-eleven便利店的合作伙伴。作为顺丰速递的创始人，王卫是一个低调到神秘的快递巨头，创业18年来从未接受任何媒体的采访。但这并不影响他和顺丰正在编织的一张巨大的罗网，准备将“快递+电商+便利店+金融”网罗其中。中国供应链联盟理事、中国物流与采购联合会物流信息化专家黄刚接受南都记者采访时表示，“任何一家大企业的战略，外界表面所看到的和实际的布局都是有着巨大差异，顺丰的战略当然不例外，何况老板是低调得让人可怕的王卫。”落地配送收购只是开始今年6月，顺丰以增资方式，收购了北京青年报下属落地配企业“小红帽物流”，成为其第一大股东，为多家电商提供北京最后一公里落地配服务。7月，他们又拿下第二家落地配企业———深圳银捷速递。9月，顺丰继续收购四川星程宅配物流有限责任公司，未来在西南地区的部分终端业务，将由星程宅配承担。3个月收购3家落地配公司还只是开始，顺丰方面明确表示，“星程宅配不会是最后一家。”从快递到电商，再到如今大规模收购落地配公司，王卫究竟在谋划什么？对此，顺丰方面只确认事实，却没有进一步解释。“其实，落地配企业的强项，就是给电商做配送。”快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受南都记者采访时表示，顺丰收购落地配，丰富了产品链，向大物流方向转变，实现售卖配送一体化。他认为，这么多年来，王卫其实一直在学习国际快递，向综合物流转型，构建供应链集成商解决方案。“‘数据+金融’才是未来物流做大的商业模式。”黄刚认为，落地配数据的价值，是顺丰并购整合的重要内涵。多年从事B2C配送服务的落地配企业，其实积累了重要的C端用户价值。这个价值可以分析出社区人群消费习惯，这对于顺丰优选、顺丰嘿客未来的大数据驱动的精准营销拥有不可想象的商业价值。一旦顺丰将各大城市优质的落地配企业收编，结合自身的骨干网，再与金融结合，就会掌控最后一公里的优质资源，同时牢牢控制未来社区消费的格局。黄刚此前也在很多公开场合及微博中表示，在目前O2O和C2B模式全面推动的形势下，传统的B2C业务陆续下滑，此时收购落地配企业是最佳的时机。嘿客便利店究竟要做什么？事实上，就在今年5月18日，顺丰的“嘿客”便利店已经在全国启动，当时就布点500多家。据南都记者掌握的最新数据显示，4个月后的今天，嘿客开业的门店数量，全国已经接近2000家，覆盖全至一、二、三、四线城市，其中广州市嘿客开业门店数量已达到157家。按照这样的速度，顺丰年内在全国拓展3000家门店的目标应该很容易实现。南都记者了解获悉，筹划建立之初，嘿客定位只是顺丰为解决快递最后一公里难题而铺设的收派件网点，便利店功能并不是其主业，目的旨在分摊运营成本。但嘿客自问世后，从定位到功能、陈设，明显发生巨大的调整。23日中午，南都记者在位于广州东风东路的一家嘿客店看到，由于大闸蟹即将上市，店里也推出了直接由原产地发货，可48小时内到达的多种大闸蟹礼盒。住在附近的两客人，正在询问这一产品的价格。记者看到，目前店里依然没有实物产品，只张贴了几十款的产品广告图片。如果想获取更丰富的产品信息，可用店里提供的iPad上网挑选。据店员介绍，如果是在嘿客下单，只要超过100元就可以打9折，但在网上下单则没有此优惠。不论是客流还是产品供应量，这一号称新一代社区服务商业体似乎还没办法赶超传统的便利店并为此饱受外界质疑。对此，南都记者从顺丰内部了解到，目前市民看到的“嘿客”，尚处于试运营阶段，模式上并不是最终版。顺丰并不急于引进太多的商家，目地是将最好的运营模式探索出来。同时在商品品类、购物体验、社区服务等方面进一步完善之后才会同步推出更适合社区群体的服务及产品。“其实王卫近期一系列动作，都是在尝试和完善。”徐勇表示。黄刚则认为：“嘿客目前呈现的是第一个版本，就算实现了上面所说的内容，那也只是第二个版本，未来还会有第三个版本。”究竟嘿客要做什么？理想状态的嘿客又是怎么样的？对顺丰密切关注的黄刚表示，2013年，顺丰全年的营收是280亿元，快件量约11亿件，在营收上已经是雄踞中国快递行业榜首，但在派件业务量上11亿与2013年全国92亿的市场份额相比，占比有限，而且流量还不及申通、圆通。“未来的顺丰如何实现在此基础上高速发展？这肯定是王卫及相关战略高层在一直思考和探索的问题。”而嘿客的布局，从终端社区到原产地或品牌方，直接打通扁平化的供应链通路。如果全品类、全渠道普通，那将为整个顺丰的快递流量带来巨大的增量。徐勇认为，嘿客的理想状态是把增值服务引进来，比如一些生活服务类的缴费项目、交通票务等。另外，还可以借助嘿客的辐射，发展冷链业务，将冷柜放入店内。两大战略“王卫有两个战略，一个是打造物流行业的百货公司；一个是连接社区供求。”黄刚表示，在顺丰的战略布局图中，国内速递、国际快递、仓储、顺丰航空，这仅仅是其占比1/3的格局，更大的战略在商业帝国，包括B2B、B2C、C2B、O2O的全零售布局，同时随之配套的还有金融、移动互联、大数据战略。用顺丰内部的一句话说：王卫下一步，打造物流领域的“百货公司”。他认为，未来王卫会逆袭整个商业，社区消费也会重新组合。徐勇也表示，王卫做百货的举动已经非常明显了。他认为目前市场细分的话，这一块仍有空间。比如盯准白领和时尚人群提供产品，同时销售一些敬老商品，供年轻人挑选送给长辈，寻找与淘宝的差异化经营。黄刚预测，大数据驱动的末端消费，直接营销到线上社区和线下社区，三年后的消费人群将是90后聚集的线上社区和60后聚集的线下社区。末端社区平台基于社区人群需求导向的C2B的电子商务将逐步成为主流。品牌基地直供到社区，通过快速的物流网络从基地到消费者是必然趋势。产业群基地与“两个社区”直接打通，便利店+最后一公里物流会迎来绝对的商机。

9月22日消息，百度与广发银行今天达成战略合作，双方将围绕大数据和LBS技术开展在银行业、互联网金融业务的合作。对于正在寻求转型的传统金融业来说，如何从海量的数据中发掘有价值的信息尤为关键。百度副总裁张东晨称，此次合作将利用百度对大数据的处理经验，将百度的数据资源开放给广发银行，为广发银行的业务运转提供数据支持。据介绍，此次百度与广发银行的合作将利用百度的大数据分析技术，向广发银行的客户提供包括理财产品推介、风险能力评估等在内的更精准的个性化服务，并不断挖掘大数据技术在风险防控、运营效率提升等方面的合作潜力。同时，百度也将运用在智能硬件设备、LBS定位和大数据分析技术方面经验，为广发银行提供网点、小企业中心、ATM以及VTM等选址、布局提供有效建议。另据百度内部人士透露，百度旗下具有支付牌照的互联网支付公司百付宝已经与广发银行在支付领域开展了合作，下一步，双方将相互开放优势资源，共同合作推广网络金融项目。

【编者按】在国内，物流已是一个相当成熟的行业，谁还想在电子商务过程的物流环节弄出点惊人的东西，似乎已无机会。但今年以来，一个在成都本土诞生的物流模式开始快速发展，并越来越受到各方关注，那就是自提货柜。三泰电子旗下子公司的速递易业务在成都和重庆的试点取得成功后，似乎打响了第一枪。但自提货柜在国内市场中尚未真正成熟，消费者尚未完全接受的情况下，又面临“顺丰嘿客”、天猫便利店、京东自提点这样的猛虎在后面追赶。而面临着设备成本高、前期投入大、监管体系未理顺等问题，速递易却敢于“吃螃蟹”，采取向快递员收费的方式，来填补自身经营成本。勇气可嘉的同时，也不禁令业界深思：这种营收模式是否具有长远性？日前，一起惠与三泰电子速递易业务负责人贾勇进行了一场对话。贾勇具体阐述了其对速递易的发展想法，并对问题和前景做了分析。一起惠：速递易所做的自提货柜是快递流程中最后一百米交接的环节，也是近几年来新兴的一种方式。那么，速递易是怎么想清楚要做这件事的？贾勇：我们从2012年下半年开始做这个行业，结合着金融社区化和社会电商化的热点。总公司三泰电子给银行做金融服务十多年，从软件、硬件、解决方案、BPO等方面积累了技术和客户。目前来看，国内做自提货柜这个行业的很少，还有很大的发展空间。而且，这种自提货柜具有先投入后产出的特性，需要做大规模、做大网络，然后再说通过客户黏性和客户流量转化变现，前期投入非常大。但这件事是符合我们自身发展逻辑的，技术不是问题，理念不是问题，要思考的就是如何利用这个平台去做最终的变现渠道一起惠：速递易是直接去寻找终端用户合作，还是找电商平台和快递公司合作？贾勇：我们的发展逻辑是先让速递易进入老百姓的视线，给他们带来最末端的一种便利，如果得到他们的认可，那我们必然会向上游去拓展业务线。但速递易作为快递末端的一个解决方案，不可能不关注物流、不关注电商，而且最好的方式肯定是和上游的电商签约，他们所有的客户买了东西后就选择送货到速递易。但是实际上，由于产品的特点和市场化的竞争，不可能一开始就能吸引到上游的企业客户，所以我们的发展方向就变成“自下而上”。由于我们末端的客户黏性导致上端的关注，然后我们再去谈合作，最后才有可能形成我们所希望的那种局面。客户就有权利来选择，是希望快递员把包裹交到手上？还是希望快递员把包裹放到快件箱自己去取？成为一个多元化的方式。一起惠：速递易做到哪一步了？贾勇：前年，我们在做这个事的时候，老百姓基本上不知道它是什么东西，甚至很多电商、物流服务商也不知道。但如果我们花很多精力去告诉他们快件箱是什么东西的话，实际是抛弃了C端去做B端。通过互联网切入的一个有利点不是首先整合B端，而是去提升C端的感受，所以我们设计的整个流程不需要任何B端的配合，只需要依靠C端的选择去影响B端的习惯。最初是快递员想用速递易的自提货柜，因为他们总是会遇到收货人不在家的情况，有了自提货柜他们就省事了。把包裹放进柜子，给客户打个电话，再给他一个密码，等他回来时自己去取。客户拿着密码去取货时，他会对这个东西有一个评价，如果好，下次网购时就会把地址写为小区的速递易。如果这一行为成了一种习惯，以后网购地址都这么写，那就会影响到上游的电商和快递。照这样的思路，就不需要速递易直接去找上游客户，而是让上游客户主动来找到速递易，或者至少我们找他时，他不会不知道我是谁。一起惠：如何去向快递员做推广？贾勇：我们的合作伙伴是业主委员会和物业公司，双方有利益关系。快递员要送包裹进小区，必须通过物业或者业委会，他去的时候，如果业委会已经引进了我们的产品，那物业会告诉快递员，不能在小区乱窜，避免造成安全隐患，可以把包裹放速递易。这是一个磨合的过程，实际看起来也并不是强制性的，而且很多时候是快递员发现了速递易以后，自己要用，因为对他来说太省事了。一起惠：在选址上你们会考虑哪些因素？贾勇：基于大家对速递易未来空间的想象，我们会去考虑把柜子布放在什么样的小区更有价值。因为它是一种商业行为，那我们就会想一二线城市、高端小区、网购比较频繁的人群。对我们来说，投件率是公司上下最关注的一个重要指标，放一个柜子，一个月、两个月、三个月必须达到什么样的饱和使用率，否则就没有意义了。其实根据去年淘宝的统计数据，2013年有60%的网购来自于三四线城市及以下，但单纯去考虑网购的多少可能还不完全。在大城市，它的附加值、增值业务部分价值更高。比如说，我们把柜子设在了那里，它就成为一个很好的广告载体。一起惠：怎么收取费用？贾勇：对于终端用户，我们在设计理念上是全免费的。客户来使用这个东西，才导致整个链条上的环节能够有效运作起来，所以我们不向终端用户收费，但是会有一个超期保管费。为什么呢？因为去年我们在试点发现一个问题，因为免费，就会有一些用户老不去取货，他觉得放那挺安全的，可别的业主就有意见了，也过度占用了资源。因此，我们就采用收取超期报关费的办法。但结果发现，这只是解决了一部分问题，网购的人还真懒，就算收超期保管费，还是有一些人不及时取货。慢慢地实践吧，只能从免费存放的时间来调节，对末端基本服务一定要用免费方式。一起惠：速递易的盈利模式是什么？贾勇：目前是向快递员收费，标准是使用一次箱子五毛钱。而快递员派送一个包裹可能是一块、两块或者两块五的收益。为什么快递员愿意付这个钱呢？因为速递易给快递员创造的价值是很高的，要么送两三倍的快件，提高他的收益，要么他可以利用剩下的时间去做别的事，提升了他的工作品质，也提升他的工作效率。这是初期的收费来源，也是最早的一种模式，但后期肯定会根据快递量、网购这些信息再去发展别的增值业务。一起惠：怎样保证安全性呢？贾勇：快递员要用速递易的柜子，需要经过身份认证，需要在速递易注册。而且，速递易需要掌握快递的每一个环节，每一个自提货柜背后都有一个后台在做支撑，掌控着柜子的一切状态。一起惠：根据中国的市场情况来看，自提货柜的发展空间大吗？贾勇：我觉得发展空间极其大。目前，速递易在全国总共有7000多个网点，并没有大范围铺开，只在成都、重庆做了比较全面的试点，效果都还不错。我们今年就要做到在全国一万多个网点。一起惠：除了快递员，速递易还会去考虑寻找的客户吗？贾勇：会的。我们现在还有一些个人客户，比如你想把某样东西给你的朋友，他不在家，你也可以把东西寄放在速递易的自提货柜。另外，还有很多本地化的小商户可以开发成我们的客户，比如生鲜、粮油类的可以利用自提货柜做送货上门的服务。一起惠：在发展过程中，速递易遇到的难点和发展瓶颈是什么呢？贾勇：市场的无序化是最大的障碍。国内一直存在这个问题，速度为王，为快不惑。国内市场竞争环境是很残酷的，因为没有真正的市场保护体系，很多人没有想明白就疯狂涌入一个行业，常常会把一个还没发展成熟的行业做烂。第二个问题是，速递易增值业务的摸索也是迫在眉睫的。解决了消费者的需求，还需要努力去盈利，前期那么大的投入也是需要后期的盈利来弥补的。第三就是，在现有的体制下，监管体系如何理顺也是一个很大的困难。速递易做快递包裹的事，快递行业就会认为，这是我的蛋糕，你凭什么来做？除非你是我管的。这就会有很多矛盾在里边，需要慢慢摸索出一条更好的平衡各方利益的道路。还有就是大家都明白的事，互联网时代，可能只有行业老大才能活得滋润，老二可能就很难生存了。所以，一切都逼着我们去做大规模，那就会有很多相应的风险。

【一起惠讯】9月12日消息，尽管江湖传闻命中率很高，但顺丰全面转型加盟模式的消息不胫而走之后，却遭到了官方的“当头一棒”。此前，有消息人士告知一起惠，顺丰将在2015年全网转改加盟商模式。这一劲爆内容的确足够引人侧目。素有“高大上”之称的顺丰，能在快递行业鹤立鸡群，在于始终坚持直营管理模式，一旦放开加盟，也即意味着快速膨胀与管理失控的旧戏码将在顺丰身上重演。显然，过去有无数快递公司混乱状况频发，让加盟模式的不可控性凸显。特别是网购配送过程中暴露的安全隐患，也往往会归咎于加盟商的“自作主张”。这些既定事实促使各家快递公司在近些年不断缩减加盟比例，转向直营。就在此时，一向爱惜羽毛、讲求行业自律的顺丰反而要走上这样的不归路？不过，在进一步核实情况后，一起惠了解到，上述人士对顺丰所谓“加盟”的描述颇有夸大之嫌。实际上，顺丰正在内部推进一个名为“顺丰伙伴计划”的项目。“今年外包10%，明年全部业务外包。”爆料人士指出，目前一些高校乡镇以及内地省会城市开始加盟，很多顺丰员工都等着明年抢地盘。能否将“外包”等同于加盟？就此，顺丰方面则对传闻予以澄清。顺丰明确表示，根本没有开放加盟一说，更谈不上全面加盟，在整个的活动和计划中，也无关于外部企业的网点。“‘顺丰伙伴计划’的确存在，但不是外界传言的开放加盟，激进扩张。而是为了激发内外部伙伴同行的创业计划，从企业定位上说，算是品牌内涵的增长。”顺丰方面告诉一起惠，早在2008年，顺丰就曾引入干线、输单的外包合作。今年初顺丰推行偏远地区的新型代理方式，激发员工的能量和市场敏锐度。其实，以顺丰内部员工为主的拓展方案已初现端倪。例如上次一起惠独家披露的顺丰员工“下乡”开店一事，也属于“顺丰伙伴计划”的一部分。在顺丰自身看来，以员工为合作伙伴的开拓方式效果良好，乡镇网点的员工创业代理，不但延伸了顺丰网络体系，也进一步证明顺丰有能力成为助推员工创业的孵化器。对此，上述爆料人则指出，“顺丰伙伴计划”将采取内部竞标模式，加盟者需去工商办理营业执照。此外，为了保障运转可控，中标点需三个月试运营，并接受统一培训。“态度前提是自愿的，内部准入原则是需要竞标，流程、考核和质量控制，一定也都是顺丰式的，这些严格统一。”一位顺丰内部人士透露，尽管顺丰伙伴计划类似“内部加盟”，但整个管理体系都是紧紧掌控在顺丰手中，也就是形式类似加盟，但标准都归顺丰一手制定，一把抓，精神内核完全一致。此举实际上是一种以“加盟”为名义的直营式扩张。这种“形散意不散”的新型管理机制和内部小微创业的管理模式，似乎是顺丰颇为深谋远虑的一招棋。据一起惠了解，今年顺丰净增员工6到7万人，人员总规模将突破30万人。在行业人士看来，即便如顺丰这样高度自律的快递企业，作为劳动密集型的产业也同样面临快速扩张之后带来的管理难题。顺丰集团总裁王卫也曾在内部训话中多次强调，新的管理模式、新的组织架构，特别是将贴近新一代的互联网思维逐步融入纳入到闭环管理体系中。“顺丰之前的高速发展主要是靠一整套机制（包括收派员的计提考核等）来推动的。坦白说，这套机制比较粗放，在前期市场大发展时是比较有效的，但是走到现在，这套机制已经遇到‘天花板’了。而要如何突破这层‘天花板’，我认为要靠精细化的管理。”据物流界资深人士透露，鼓励返乡创业也好，开启伙伴计划也好，顺丰都需应对更大的挑战，特别是人员流失问题。“内部创业其实也是公司利益再分配的一个机制，内部竞标的方式或许能让组织的毛细血管孵化出更强的创业基因，也让这种创业信心得到合理的回报。”“鼓励员工成为公司伙伴，而不仅仅是打工者。从这个层面上，伙伴计划也是进一步延展内部概念，集中在创造内部创业氛围。”顺丰如是告诉一起惠。从数据上也能窥见伙伴计划带来的变化。顺丰下乡工程从2013年年底着手、2014年春节后区启动，目前已经覆盖乡镇1万3千多个，主要区域是华中、华西、华北。目前，乡镇快件量已经占到顺丰总件量的10%左右。目前的顺丰仍在继续推行伙伴计划，但顺丰强调，无论是哪种计划，都会是一种“不断尝试+调校”去做事的一贯风格，而不会采取硬性量化的方法做“规划”，因此，工作要分步展开，实施节奏在各个地区也会有动态的差异。

【编者按】苹果的NFC终于来了，相比国内运营商和诸多安卓手机厂商，这个傲娇巨头的NFC可谓是姗姗来迟。但拥有庞大用户量的苹果一出马，必然让人们倍加期待。苹果能否让NFC结束噱头的时代，走向真正的酷炫、便捷？从事移动支付、电子凭证的“微护照”创始人兼CEO李岩日前向一起惠表达了自己的看法。以下为李岩自述：在全世界的注视中，iPhone6盛大发布了，在这个做智能手机讲究说学逗唱的时代，库克能不能赋予智能手机更大的价值空间和更深层的生活融入，也许是很多业内人事超越工艺和设计更想看清的。ApplePay可以说是他有力而没有悬念的回答。从iPhone天然与AppleID账号和信用卡账号绑定开始，教主就已经定下了移动支付和走向更远的未来的方向。iPhone从这个设备开始使用时，就与你的至少一项ID是绑定或对应关系。而移动通讯ID与用户身份的天然对应性，成为了日后撬动商业社会巨大变革的被忽略的前因。此后苹果步步为营，有节奏地在iPhone5和5S中陆续放出了Passbook和TouchID，最终在iPhone6中加入了NFC和SecureElement，移动支付和用户统一ID惊艳亮相了！ApplePay应用于支付却远超传统支付。苹果的NFC支付不仅给用户现场便捷的体验，同时由于TouchID对其它APP上注册ID的支（Tong）持（Yi），ApplePay将成为线上身份携带到线下的实体经济中的关键环节。用户不只可以用NFC付款，还可以用NFC打开在线预定的酒店房间，用NFC配合BLE（低功耗蓝牙）技术对接到自己的汽车和家用电器上进行操作，这些已经是呼之欲出的功能了。我们在互联网上的各种身份将在线下归集到iPhone中，通过ApplePay的系统与线下的商业、设备、资源连接。在商业价值的开拓上苹果又一次迈出了重要的步伐。AppleID+Passbook+TouchID+NFC+SecureElement=ApplePay这个公式在现实应用中能够成立吗？不完全。苹果在发布ApplePay的同时已经准备了大量的资源，Visa、Master等卡组织，麦当劳等连锁商业一共22万家网点的支持这些都为ApplePay的应用创造了良好的启动环境。但现实商业的改变远没有IT的更新那么迅速。可以肯定的说，由于苹果对NFC的支持，将促进NFC成为2015年再出货的智能手机标配，消费者端的蓄势必将影响到商业的变化。苹果在发布会上也明确明示将在美国之外扩大ApplePay的应用范围，中国这个巨量市场肯定早已经在其要征服的版图之内了。银联支持闪付的NFCPOS机能否对接苹果？银联如何看待闪付与ApplePay的关系？是否会担心苹果所代来的国外卡组织和线上公司成为竞争对手？ApplePay是否会成为颠覆自己的特洛伊木马？这些都要看双方利益博弈的结果了。ApplePay是否会止步有中国，关键要看线下受理环境的友好程度和成熟度了。

上海快递业知名专家江以南断言，能达快递已经全线停业，他判断，“快递行业已经进入了"大鱼吃小鱼"时代。”“小鱼”之间的整合兼并将在2014年至2016年之间发生、完成。总部设于上海的广东能达速递物流有限公司（简称，能达快递）的两个客服热线，商报记者昨天拨打的结果是，“对不起，您所拨打的号码已停机。”上海快递业知名专家江以南告诉记者，这家中小型快递公司已全线停业。能达申诉率高居业内榜首商报记者昨天还几次拨打能达快递的400电话，每次都在聆听半分钟的企业介绍后，传出“您所拨打的用户没有应答”的提示音。上海快递业知名专家江以南将能达快递的全线停业归咎于三个因素，“一是业务发展停滞不前，相关人士透露，能达快递业务量徘徊在20万至30万件每天；二是内部管理层乃至股东更换频繁，导致决策摇摆不定，无明确发展思路和定位，错失良机；三是后续发展无充分资金支持。”能达快递于1999年10月在广州创立，于2002年8月组建网络，于2009年5月以华南、华东、华北三大网络为基础成立了全国网络。江以南告诉记者，能达快递的前一任经营者，“十分想做大做强，于2010年11月6日将总部迁往上海，招纳贤才，锐意改革，但是后来或因业务乏力不得不退出。”能达快递于2013年9月9日召开股东大会，整体转让股权，原董事长徐建荣、总裁温伟才全面退出，孙云龙为新任法人代表、董事长，原圆通副总裁张国强为新任全国总裁。公司注资2亿元，并开启一系列改革模式，将2014年确定为转型升级年，声称“凝心聚力、再创辉煌”。但是江以南昨天称，能达快递“近一年来，业务仍无较大起色，以致今日停顿局面”。2014年7月，国家邮政局统计的全国57家快递公司，平均申诉率为每百万件快件14.4件有效申诉；能达快递是申诉率最高的快递公司，当月申诉率为65.7件有效申诉／百万件快件，其中，延误申诉率为3.34件有效申诉／百万件快件，丢失申诉率为14.48件有效申诉／百万件快件，投递服务申诉率为33.41件有效申诉／百万件快件。2013年7月时，能达快递的申诉率为37.3件有效申诉／百万件快件，意味着客户的不满意在一年间增加了近一倍。上海邮政加入同城快递战能达快递等中小型快递公司，原本可以通过价格战，从中低端市场起步。但是，自去年起，“高帅富”的顺丰快递一再降低身段，向下侵占“三通一达”的地盘，相继推出电商速配、电商特惠、顺丰小盒、商盟惠、绿色通道等优惠电商的系列产品，其中，针对小商家、微小快件的顺丰小盒，同城价可低至8元，跨省价可低至12元，基本持平“三通一达”。“三通一达”则压抑各档价格，导致更弱小的快递公司，发展空间更小。上周，国企上海邮政加入厮杀，推出了名叫“快寄”的同城快递业务，当天收件、隔日送达，每单最低价6元，让民营快递公司感到惊讶。据国家邮政局发布的2014年1－7月份邮政行业运行情况，全国快递业业务量累计完成70.2亿件，同比增长52.9%；业务收入累计完成1061.3亿件，同比增长41.9%。业务收入的增幅低于业务量增幅，快递业被认为已经整体陷入微利时代，处于盈亏平衡点边缘，一些弱小的快递公司，将是停业、关闭、投资人退出的结局。顺丰以外的民营快递公司，依然实行加盟（承包）制，由公司将某片区授权给通过资格评估的加盟申请人，授权其使用品牌，与其他网点实现全国联网运营。加盟者、承包者都需要向公司支付费用。面对利润下滑、亏损袭来的局面，很多加盟商不想干了。商报记者昨天在电商类网站上发现大量的转让快递网点的信息，比如，上海徐先生转让汇通快递位于嘉定区江桥万达广场附近的承包区，“所有客户资源均一起转让，省去前期没客户的烦恼。没做过也不要紧，有熟手可以带，最多一周可以熟悉所有环节。”海南大学经济学教授王毅武表示，一部分小型快递公司势必会在行业“洗牌”中消失或被兼并。江以南预计，快递业“小鱼”之间的整合兼并，会在2014年至2016年之间发生、完成。