【编者按】那些只能乘坐公共交通工具上班的“屌丝”一族，究竟有多少人和他们一样境遇？4个亿！是的，在中国，公交卡发卡量已达到4个亿，这个数字几乎等同于国内消费者信用卡的持有量。当然，这4亿张卡片中蕴藏的商机不仅仅是为了满足人们的日常出行，只要它能够变身成支付工具，又一个线下“支付宝”的故事就要诞生了。城市之间不能“一卡通”建亿通是一家港资背景的互联网企业，从08年至今一直专注于城市一卡通多领域增值服务的研发，是城市一卡通网上充付平台专业服务提供商。它现在要在全国主要城市开疆僻壤，让不同地域、不同管理模式下的城市一卡通变成一张真正的支付网络。“在香港，八达通卡共计2300万张，每天可以产生消费额1.4亿港币，其中通过八达通卡小额支付占比50%。”建亿通市场总监李国玉告诉一起惠，在香港乘客看来，八达通卡里的资金仅有一半是用来乘车。但是，在大陆地区，情况则没有那么乐观。特别是不同的行政区域下不同的交管系统、通卡公司想法各异。目前，在国内使用一卡通，无论是乘坐交通工具还是线下消费，多数还仅限本市，仅有极个别的地区在住建部的牵头下实现了联动。李国玉指出，从技术层面，城市之间采用不同的后台系统；从管理上，各自交管部门下发不同的补贴政策，如果让一卡通可以跨区域进行消费，那么，其间除了要突破技术关口，还要摆平各方利益。比如坐公交，北京4毛钱，全国最低，但在上海，坐地铁，只有9折……显然，在地方保护色彩的笼罩下，谁也不愿意“肥水”外流。更重要的一点是，对比香港八达通卡50%的小额支付比例，北上广深四城一卡通非交通消费占比均不超过20%，深圳市民手中持有的交通卡“深圳通”小额消费占比甚至仅仅1%。巨大的市场真空，让建亿通这样的公司看到了机遇。如何将这些散落各地的城市公交卡系统通过互联网相互连接，最终实现信息流、数据流、资金流的互通？建亿通的做法有点像“银联”，只是手段更加互联网化。无论市民手中持有的是哪个城市的一卡通，只要通过建亿通的“都都宝城市一卡通网上充付平台”，即可完成卡片识别、充值和刷卡消费。通过互联网实现城市一卡通异地消费与充值。把小额支付玩到极简想要促进持卡小额消费并非那么容易的事情。如果把一卡通和银行借记卡、信用卡、支付宝钱包、微信支付等众多支付工具放到一起，想要在结算的一瞬间胜出，一卡通必须给用户一个足够理由。简单直接是决定因素，只有这样，才会让用户在消费决策中，果断、豪不犹豫地用一卡通进行结算。所以，建亿通从最开始就没打算把目标设定成和银行、第三方支付抢生意，而是刚好在“零钱”消费层面做了补充。建亿通主打的就是小额消费市场，而在这个梯度中，可以面临的竞争对手只有一个——消费者的消费习惯。“我并不觉得微信支付在线下的革命性和杀伤力有传说中那么强。”李国玉戏谑称，每天都在给家人洗脑，因为太太是“潮人”，春节期间在红包和打车应用的刺激下，对微信支付“捧”得不得了，但却也发现并非所有的场景都适合。“在实际消费过程中，你会发现，如果在报摊买份儿报纸，在便利店卖瓶水，需不需要繁琐地打开微信，一级级跳转进去，扫码，最后还要输入支付密码？不如直接掏两个钢镚儿更方便。”在李国玉看来，小额消费就是要把流程化繁为简，只有极简化的手段才是最佳的用户体验。在同银行卡、支付宝钱包、微信支付的比拼中，城市一卡通支付方式显得更为便捷。另一个切中用户“痛点”的是，持卡者绝对不会在一卡通里充更多的零钱。由于公交卡通常非实名制，没有账户和密码，所以，持卡者仅仅把它视作存放零钱的钱包，即便丢了也不会造成很大的损失。从数据上也能提供若干作证，4亿公交卡日交易额仅为3亿元，平均每张卡消费额度不足1元。而北京地区，持一卡通线下小额消费的客单价也不超过50元。最后一环的狙击战留给建亿通唯一难题在于，如何让消费者甘心把口袋里的零钱转化成为一张卡片。假设用户在支付场景下，仍然热衷于掏零钱，那么一卡通小额消费只能是纸上谈兵。为了避免意愿落空，建亿通除了广辟线下消费渠道，还必须让充值通道和消费通路对接。这其实也是建亿通的主营业务，即为线下便利店、理发店、药店、快餐店等零售场所提供成本低廉的充值和消费终端设备，更好的培养C端用户小额消费习惯。在一起惠获得的一份资料显示，在香港地区有4500家服务供应商可以接受八达通付款，单是读写器和收费终端就多达6万部。这也许是一个很好地推演。虽然现实与香港的情况相去甚远，但至少可以看到无数个“香港”正在蠢蠢欲动。从政策上讲，政府鼓励一卡多用，按照李国玉的推算，在大陆地区现阶段的发展规模，以一个城区30万张卡规划，至少要铺设50-60个网点。这里面要涉及到房租、水电、人工、资金清算等各种成本。所以，建亿通希望把产品做到低成本。正是B端产品成本极低化，才会使商户愿意接入公交卡充值网点，同时也为C端用户提供了便捷的充值方式。不过，在这个支付体系“最后一公里”的战场上，原有的“发卡行”——通卡公司已经做了布局。现行一卡通城市中，有线下POS铺设实施能力的不在少数。另一方面，支付宝、微信都在大力向线下推进POS机，大批互联网、年轻用户涌入线下，将成为颠倒乾坤的决定因素。为了应对这些新局面，建亿通必须重新选择和“巨头”做敌人还是做朋友。同时，还必须更具互联网的装备和武器。目前，银联也正在积极推进“闪付POS”，并逐步替代传统POS机。这种“闪付”因为拥有和NFC技术标准、非接触式IC卡相同的通讯频率，只需软升级，便可支持城市一卡通小额支付需求。据介绍，建亿通公司推出的公交卡充值APP已经成为部分城市NFC手机用户的“充值利器”，并接入了包括支付宝在内的多家第三方支付。同时该公司也在与TSM平台服务商积极探讨基于该平台实现NFC手机“空中发卡”功能，让手机成为公交卡，将“闪付”进行到底。接下来，建亿通还会利用LBS定位，与合作伙伴展开更多商业合作的可能性，比如社交分享、广告平台搭建，为线下商铺带来更多客流。

【一起惠讯】继顺丰、圆通等民营快递公司相继联手微信开通自助服务功能之后，申通紧随其后，于近期也升级官方微信，实现在线下单、快件跟踪、网点查询等微信服务。订单提交网点查询据悉，申通在线下单自助服务功能已经在上海和浙江正式上线，在申通官方微信自定义菜单上，用户除在线下单外，还可以自助订单管理、地址维护和网店查询功能。通过微信自定义账号来拉进用户距离，已是快递公司越来越驾轻就熟的运作方式。此前，顺丰不仅推出了微信自助服务，还提供自有app，支持快递员GPS定位以及人脸识别功能。而更早之前的圆通快递还借助手机客户端和微信公众账号实现了网点查询，用户可从微信上找到附近最为便捷的投递点。显然，微信正在影响到更多的第三方配送公司，从而加速这些传统企业在移动互联网大潮下的信息化建设。据一起惠了解，微信内部也在测试服务商市场“微信云”，针对在线打印快递单、快递物流跟踪等等服务的企业有望在微信完全开放之后，加深与微信平台的进一步合作，从而实现更多接口功能的输出。

【一起惠讯】1月17日消息，春节前夕，烟花爆竹销售已经开始启动。按照市烟花办制定的时间表，从1月25日起，北京市五环内所有花炮网点将开始销售烟花爆竹。不过，由于在存储、运输等多方面存在特殊性，烟花爆竹的网络销售一直不被允许。一起惠了解到，虽然网络渠道受到限制，但有烟花品牌商正在尝试通过微信往线下销售点引流。据了解，国内烟花企业“熊猫烟花”北京子公司日前已开通微信公众账号“北京熊猫烟花”。该公司在北京地区的销售网点展板上均附带微信二维码，用户扫描可以关注其官方微信，并查看烟花燃放效果。通过该公众号，熊猫烟花试图利用自定义菜单提供查看烟花效果、寻找销售点等服务。例如，用户通过微信LBS定位发送自己所处位置，将收到附近的烟花销售网点地址、距离及地图导航。同时，北京熊猫烟花搭建了微信官网，实现基本的企业介绍、一键拨号预订、领取会员卡等功能。用户可以在微信界面填写姓名、电话号码、身份证号等信息，领取会员卡。不过，目前熊猫烟花并未解释会员卡的特权。虽然电商的触角正在伸向传统零售的各个角落，但烟花爆竹一直是一块“高危区”。据一起惠了解，目前淘宝、京东、1号店等主流电商平台都没有烟花爆竹商品销售，部分平台只上架了烟花品牌商的代金卡，消费者网购代金卡后需要到线下购买烟花。另外，一起惠了解到，熊猫烟花实际上也搭建了自己的烟花商城，但也仅限于代金券、礼券的线上购买，不支持实体烟花炮竹在线购买。

【一起惠讯】1月14日消息，一起惠获悉，顺丰速运日前借助微信扫描二维码功能，将可直接查询快递包裹的运输状态。据相关人士介绍，用户可在顺丰官网输入快递单号查询，下方会生成对应二维码，随后用微信扫一扫，就可在顺丰官方微信上实时持续接收到快递运输状态。一起惠依照上述流程，在扫描单号二维码后，果然收到了顺丰官方微信的推送信息。该信息中包括运单号、签收人、派发时间、签收时间，以及快件在中转过程中的每个站点信息和派件人员的联系方式。据一起惠了解，顺丰于2013年年5月份推出微信公共账号自助服务。客户可通过微信实时掌握快件动态，进行寄件、订单管理。同时，顺丰微信公共账号会自动保存收寄件地址，便于客户调用填写。而微信二维码扫描的方式，则进一步方便了用户查看和跟踪包裹的物流信息，简化流程的同时，实时推送配送进度的方式，提升运送效率和可靠性，用户体验大大增强。据悉，目前顺丰在移动端的客户管理和平台信息化建设方面不断做出改进，特别是通过微信、app等新兴工具与用户沟通，利用移动端特有的GPS定位功能，查找附近的顺丰网点或代收服务点。此外，顺丰还在手机客户端中增加了“收派员信息核实”的功能，当用户有快递信息时，客户端会提前进行消息推送，包括快件动态和快递员身份信息（如工号、照片等）。用户在接收快件的时候，可以核对快递员头像和真人，防止“假快递员”欺诈。

对于实体经济发达的广东来说，骆驼（Camel）品牌在虚拟世界的成绩单愈来愈具有现实价值。今年“双十一”，骆驼品牌在鏖战24个小时后收获了3.8亿元销售额，较去年净增近2亿，同比增幅超过85%，跑赢“大盘”。与此同时，骆驼同时获3冠王，在服饰、户外、女鞋三个类目排名第一，分别在相应领域超越杰克琼斯、百丽等知名品牌。从地域来看，骆驼则是广东企业中的“双十一”头牌。“很多传统企业已经在电商平台上找到感觉。”骆驼总经理万金刚在接受21世纪经济报道记者专访时表示，原来困扰传统企业的线上、线下渠道冲突现在已经基本不成为问题，“电商不再是销库存的下水道，而是能为企业带来增量的新引擎”。骆驼斩获3.8亿元在大小品牌林立、市场集中度极低的中国服装服饰行业，拥有几十亿元年销售额的骆驼堪称低调的行业巨头。万金刚向记者透露，目前骆驼品牌旗下拥有男鞋、女鞋、户外、服饰等多个品类，传统销售网点达3600多家。像很多传统企业一样，骆驼既在北京、沈阳等多个城市设立了自己的直营销售架构，又进入了商超、街铺等零售终端。庞大的线下销售渠道，往往成为很多传统企业在电商时代面临的尴尬：一方面，电商的低价会损害传统渠道的利益，并招致后者的反弹；另一方面，面对远高于传统渠道增速的电商，企业无法忽视，更害怕在渠道变革中因落伍而被颠覆。“经过最近两三年来的摸索，渠道冲突问题已经解决得比较好了。”万金刚对记者表示，在骆驼看来，线上、线下两个渠道面对的是两种消费群，“他们的消费能力、时尚认知有着很大差异”。来自一线的销售分析显示，在网上卖库存货并不可行，而把线上热销的款式放在传统渠道同样卖不动。基于这一前提，家电、数码等标准品厂商往往会为线上、线下的同类产品进行不同的型号编号，或稍微变动一下配置或功能。而对于非标准品的服饰来说，骆驼更进了一步，就是为电商渠道专门开发产品。“我们今年‘双十一’的准备其实在5月份就开始了。”万金刚向记者透露，首当其冲的就是在研发和设计环节，开发适合电商消费群的款式，并据此组织供应链。在万金刚看来，电商不仅是对传统渠道的部分替代和蚕食，更能产生需求增量，“网络把原来传统渠道无法聚集的小众需求整合在了一起，同时，网络缩短了时间和空间，流行趋势的传播也更快”。他举例说，骆驼在市场上热卖的雪地靴就是一个经由网络渠道快速成长起来的品类，而原来在实体渠道就很难做，因为太小众了。正是由于对电商渠道的“看得起、看得懂”，骆驼在网络世界的三年试水，成绩一年比一年好。2010年，骆驼在淘宝开设官方旗舰店，正式布局电商；2011年“双十一”便实现5000万元销售额；2012年，骆驼成为“双十一”全网销售的冠军；2013年，骆驼创下3.8亿元销售额新高。至于经验之谈，万金刚谦虚地称，“很多传统品牌都做得不错”。而在记者的追问之下，他仅表示：第一，当一些企业半推半就，将电商作为倾销库存的“下水道”时，骆驼针对电商用户群开发了大量新品；第二，很多传统企业做电商时为了所谓的掌控力，投入大量资源做自己的B2C平台，而骆驼选择将重点放在与主流电商平台的合作。“骆驼也有自己的B2C商城，但那基本上是个形象工程，目前骆驼几乎接入了所有主流的电商平台。”万金刚说，单个品牌做B2C太难，引流成本太高，也没必要，毕竟渠道与品牌是互相依存的，“线上、线下都一样”。当然，执行中的细节也至关重要。“往年‘双十一’人员安排、发货还是比较乱，人手也不够。”万金刚表示，今年骆驼引入了各环节的专业供应商，比如做电话管理的合力亿捷、仓库管理系统的百胜、富勒等，大到货品跟踪，小到员工订餐，都制定了预案。为解决爆仓的问题，骆驼今年新增了四个副仓，为主仓分担发货压力。线上、线下汇流今年“双十一”，阿里巴巴平台不仅创下单日350亿元销售额的新纪录，而且也是首次O2O尝试，其促成了约3万家传统门店参与线上促销，消费者在线下扫码后可在天猫上进行购买。对此，万金刚的判断是，电商渠道目前仍维持高速增长，其在社会总零售中的占比将进一步扩大，但传统渠道的价值仍将长期存在。“目前，电商渠道的流量成本上涨得很厉害，去年一个流量二三十元，今年已经涨到五六十元。”万金刚对记者表示，不管是电商平台内还是平台外（如搜索引擎）的流量价格都在上涨，“因为企业的需求增加得太快”。而在线上营销成本增加的同时，传统线下渠道则呈现出降价的苗头，“今年租金和商场的费用都有可以压缩的苗头”。万金刚认为，所谓线上、线下的融合，首先要求两个渠道成本的看齐。阿里巴巴集团董事局主席马云对于今年“双十一”的点评是，关键不是交易额数字，而是应该思考如何把商业地产的高价打下去。目前线上、线下两个渠道呈现出来的汇流趋势，势必继续推演下去，直至达到某种程度的均衡。“目前国内综合性电商平台的大局已定，广东想在这个环节有所作为的难度太大，因为要投入的成本已经太高。”万金刚认为，但连接线上和线下的O2O却为广东提供了一种弯道超车的契机，一方面，广东拥有庞大的实体经济和线下渠道；另一方面，腾讯微信的庞大用户量也在这方面拓展展现出潜力。当然，在万金刚看来，线上、线下融合涉及的产业链很长，有太多环节的工作要做，不容易，也无法一蹴而就，广东要抓紧时间窗口，“毕竟阿里、京东等现有平台不会束手旁观”。“电商市场瞬息万变，太多的不确定性意味着变局，也意味着机会。”万金刚说。

【一起惠讯】阿里巴巴在圣诞、元旦来临之际，抓紧与线下店O2O的布局。12月26日消息，一起惠获悉，微淘已经联合杭州地区近百家门店参与到线上线下的活动，借助淘宝的营销优势为实体店带去千万级的流量。据相关人士介绍，淘宝微淘此次主要围绕圣诞节和元旦完成跨年营销和双线资源的整合。针对有线下门店、在淘宝开设线上店的商户，淘宝将在手机淘宝和淘宝网上同步举办微淘千店狂欢活动，为卖家的微淘账户提供流量，卖家可以直接通过账户销售在线商品或发送红包或优惠券。其具体的操作，主要是商家在微淘后台的账户设置中，获取二维码，并按照要求在店铺内张贴或摆放海报。届时，消费者在线下扫二维码，商家则提供优惠小奖品或打折优惠，以这种有奖关注的形式帮助店铺的账号账号快速增粉，扩大客户流量群；另一方面，线上微淘账号内活动提供优惠现金券奖励。微淘方面还强调，为了以让用户感受到利益刺激点，线上与线下的活动可以不一致，一起惠了解到，此次活动与之前双十二期间主推的线下项目无二，不过从区域上更加聚焦，目前只针对杭州一带可以“近水楼台”的商家，又或者是能影响到杭州线下实体店的TP。微淘会对线下门店数量、所在地段、门店环境进行判断，在微淘组建的两个千人旺旺群中，已有一个人数爆满。当然，微淘也会有所付出。包括覆盖杭州1千万的淘宝用户，并为其精准推送活动信息；手机淘宝客户端、淘宝PC端的首页首焦；微淘广场、微淘小助手等营销工具的开放使用。在此基础上，微淘还将基于收货地址和地理位置地图信息，为商户带来更多的线上客户。同时借助淘宝消费大数据，分析门店客源的消费行为，做好二次精准营销服务，并开放菜单、接口，完善的商品浏览和支付闭环，极大增加线下客户的成交转化。显然，在断掉微信接口后，阿里巴巴正在通过来往、微淘等移动产品，将战线向线下零售市场蔓延，并拉动具有实体门店和专柜的品牌商一起加入到O2O的战局之中，从而更好地渗透线下消费市场。据悉，微淘还在本地化生活方面表现出企图心，今年7月份，淘宝无线部门就已经启动对本地服务商家招商，以“生活圈”的方式面向区域性线下门店和服务网点，进而推动本地生活向移动电商的战略转型。在另一个战场上，腾讯以微信为敲点，正在突袭整个零售格局。从去年开始，银泰、天虹、茂业等大型连锁百货商场，JackJones、Only、VeroModa等知名品牌已经开始和腾讯电商开展基于微信平台的O2O深度合作。截至今年10月，已经有超过3000多家门店上线了相关服务。而业内也普遍认为，腾讯电商基于微信所开展的O2O将是其挑战传统电子商务格局，重新确定产业地位的最佳时机。

2013年的酒类企业触电之路，走得比之前更为彻底——在诸多企业将触电的视角投注于传统BTC平台、OTO平台之际，向来以做派新锐闻名业界的洋河酒业，以更为前卫的手段，推出了自己的专属APP，实现移动互联网环境下的触电之举。“洋河1号”APP于近日试运行，首开酒企APP卖酒先河。普通消费者通过手机登陆移动客户端，即可直接订货买货，而产品由洋河公司地面经销商直接配送，在南京市场只需要30分钟就可完成送达，并且消费者还能够通过APP积分换商品。对于酒类行业而言，触电目前已经是最热的话题之一，但触电的路径和模式尚在摸索阶段。电商的效果和发展如何？对此，业界人士也多有歧见——2013年秋季糖酒会期间关于电商的争论可见一斑。那么，事事求风气之先的洋河，自建APP购货端其体验感如何？对于行业内其他企业的触电路径又有何启发呢？移动电商先行者12月9日，《华夏酒报》记者通过移动手机端实际体验了洋河的APP卖酒平台“洋河1号”，在顺利下载了洋河1号的软件之后，打开其主界面，可见“电话预定”、“抽奖”、“积分赠友”等分栏提示。此外，有关下单的奖励、积分等情况说明的广告也不断显现。在商品栏中，记者看到总共有包括白酒、葡萄酒在内的11款产品陈列。其价格表现如何呢？记者观察到，42度海之蓝的售价为130元，且只是针对南京地区的会员价。而在同一天，记者在酒仙网上搜寻到该款酒的售价为129元，很显然，在售价上，移动APP与电商的价位相差无几。从覆盖范围上看，目前该移动端只针对南京地区的会员，包括江苏省其他地区尚未开通，也就是说，若是对南京地区之外的消费者而言，尽管也可以下载软件，可以拨打网络界面显示的预定电话，但并不能享受到配送服务。“酒类企业直接运作APP有所成效的，目前来说并不多。”思卓战略咨询副总经理严宵程表示。实际上，不止是酒类企业，在整个快消品领域，借助于移动互联的APP实现销售的都鲜见其踪。“这是将电子商务从传统互联网转移到了移动互联网。”和君咨询酒水分析师马涛说，之前大多数酒类企业对于电商的概念，往往固化于是与平台型电商展开合作，例如酒企与酒仙网、天猫之间的合作，这就类似于将代理商从现实中搬到了互联网上。但此次洋河自建APP，则类似于自建直营店，更进一步可以理解的是，这是将战场拓展到了移动互联网领域，等于将电商化的路径更为深化了一层、迈出了新的一步。就此，严宵程分析认为：“APP实际上是一种OTO模式，就是线上线下的融合，关键点是在于其对终端零售网点的整合力。”因为最终这种配货要从终端网点送出，而并非之前那种BTC模式借助于平台的物流配送。洋河首先选择在根据地市场，也就是南京推出APP销售业务，与其对于南京零售终端的整合把控力度有关。这之前，洋河在南京市场就采用直分销模式，这为移动互联网条件下，利用线下、终端进行配货服务提供了基础保障。尽管洋河在APP的应用上首开酒类企业先河，引发业界关注，但对于先行一步的洋河而言，这或许只不过是其互联网战略的一小步，布点的作用更强。卡位作用大于销售实效APP销售实效如何？实际上，不少业界人士对洋河推出的APP模式报以较大期许。尽管以目前洋河APP模式所覆盖的市场而论，南京市场只是区域性市场，并未覆盖到全国市场，销售半径的拓展还需假以时日。新事物伴随着新问题。目前急需解决的是如何有效吸引普通消费者下载单一化的APP这一关键问题。“目前面临的问题是如何有效推广。”严宵程说，现在其APP的用户针对的都是南京地区忠诚度较高的核心消费者，除了提供低价、快捷的送货服务之外，导入吸引力更强的附加价值才是扩大消费群体的关键。在社会化营销专家白玉峰看来，“这是一个引流的问题，洋河在南京地区的配送没有问题，但是要实现大销量，就要达成网络引流。从而将全国消费者吸引到这个自建APP上来。”部分市场观察者认为，洋河一向敢为人先，且目前已经具备强大实力。推出APP销售端更多的是体现了一种卡位战略——在别人没有涉足的领域提前布局，至于其实际成效如何并不用去太多考虑。“对洋河来说，这样的举措无疑在营销公关方面很是成功，但在销售实效上还有待市场检验。”白玉峰评价。白玉峰认为，正是因为自建APP者很少，洋河高调的行为自然吸引无数目光，因此可以说是一个成功的推广案例。实际上，洋河在布局网络电商方面，一直走在前列。公开资料显示，早在1998年，洋河就开始关注互联网，最近在天猫设立网点，更是其电商战略的一个重要部分。而超越其他厂家，直接自建APP销售端，更与其新锐的做派相符。“对洋河来说，试点选在南京这个核心市场，关键在于对南京市场零售网点的整合与把控。”严宵程认为，洋河想要有效推广或者复制这种模式，还存在很大的难度，首要问题就在于它的终端整合掌控力。也就是说，它能够实现南京市场30分钟送货，依赖的是核心市场的终端网络，但是在全国其他区域市场，洋河未必具备这种能力。同样，对其他一线酒企来说，想要复制并扩大洋河这种自建APP销售的模式，首要问题在于对终端配送的把控。APP模式扩大？短期内难实现厂家自建APP销售端，比起厂家与平台型电商的合作，显然前者在主导权方面更具优势，定价与推广均由厂家自己来掌控。更为关键的是，这种做法与网络端向移动互联过渡的趋势相吻合。有分析称，信息化时代已经从传统的互联网过渡到移动互联网，关键就在于其便捷性的优势，但对于在电子化程度方面稍显滞后的酒类行业而言，电商化的概念在目前更多是完成第一步，即与传统互联网搭上关系。“对于白酒企业来说，现在不是应不应该做电商的问题，而是如何做电商的问题。”白玉峰断言，现在的电商化趋势无可逃避，企业也无法忽视其作用，关键就在于选择什么样的电商路径或模式。显然，洋河的尝鲜之举为其他企业提供了一个生动案例。在严宵程看来，推广这种模式，除了要解决吸引消费者（引流）的问题之外，采用这种模式的企业还需具备两大要素：一是具备强大的品牌覆盖度和影响力；二是具备对于终端销售网点的整合能力，基于此，才能提供与线上端点相配合的配送能力。“洋河想要推广这种模式，那就要看它如何整合销售终端。”严宵程认为，对于处在尝试阶段的洋河而言，还要及时检索南京基地市场在应用这种模式过程中所出现的问题，这必将成为日后推广的借鉴。那么，对于茅台、五粮液等其他一线厂家、乃至于其他区域性厂家而言，是否具备采用这种模式并推广的可能呢？尽管茅台已经在自建网上商城、与其他平台型电商合作方面都有成效，但这并不意味着茅台可以在移动电商上走得更快。“茅台拥有品牌覆盖力，但是它一直都采用的是大商制，缺乏零售终端的整合。”严宵程说，这种劣势短期内限制了茅台在发展自建APP销售端方面的能力。对于其他一线品牌来说，若要发展自建APP，面临的问题同样是如何解决终端配送的问题。而在于平台型电商合作的过程中，采用BTC模式的电商本身就拥有自己的物流配送能力，尽管达不到在区域市场的快速配送能力，但它在全国市场的覆盖度与配送力显然超过任何一个厂家所依赖的终端零售网点。对于采用APP来发展移动销售端的做法，白玉峰认为，目前在移动端，最吸引受众的非微信莫属，而微信在支付方式、零售业务模式上也已经有所动作，在这种情况下，企业发展一种消费者未必会下载的APP端，并不见得高明。“采用自建APP对于厂家来说是一种有益尝试，最终的发展还有待观察。”严宵程称，因为目前各种模式与平台的电商均处于快速发展之中，未来哪种模式、那种平台会最终胜出？或技术的发展会推动其至何种境地？或许，利用任何一种技术手段与平台来做品牌推广都合乎发展逻辑，至少，能够为酒类行业的触电之旅提供有益经验。

上周，亚马逊悄悄收购了移动支付初创公司GoPago。关于那项收购交易的更多详细情况今天才被泄露出来。对GoPage业务并不感冒据知情人士称，亚马逊只接收了GoPago的技术和工程师/产品团队，没有接收GoPago的销售网点和商业关系。这部分业务将被出售给DoubleBeam，这一点已在周五得到DoubleBeam的证实。DoubleBeam是由一群来自PayPal、GreenDot和DigitalInsight等公司的高管创立和经营的一家公司，主要为移动应用和销售网点系统提供移动支付技术。据知情人士称，亚马逊非常想要GoPago的技术，但是不想要它现有的业务。因此最终得出了这种非交易性的安排，似乎GoPago的销售网点技术的某些方面也被包括了进去。DoubleBeam将把GoPago的销售网点技术与其现有产品整合在一起。DoubleBeam的首席执行官泰德特基普（TedTekippe）在声明中表示：“我们感到非常兴奋，因为DoubleBeam领先的移动商务解决方案和GoPago的移动销售网点系统之间有着很强的协同作用。通过这些技术而增加的功能可以为零售行业提供一个独特而全面的解决方案。它正是我们的客户一直要求我们为他们提供的东西。”然而据知情人士称，亚马逊正在进入移动支付领域，并且已经为此制定了重要的计划。从现在的情况来看，亚马逊似乎原本计划在1月份发表公开声明宣布这项交易的某些内容，比如如何处理那些不会被并入亚马逊的业务。但是由于消息在本周就被泄露出来了，因此它们公开了DoubleBeam的声明，让GoPago的客户和员工吃个定心丸。对抗Square目前还不清楚亚马逊打算在何时以及如何使用GoPago的技术，但是据媒体报道称，亚马逊肯定想通过GoPago的技术实现无缝的移动购物和支付体验。亚马逊已经拥有一些移动支付系统了，主要为那些通过亚马逊应用商店出售的应用提供应用内支付服务；它还为第三方提供了应用程序接口（API），以便第三方合作伙伴在它们的应用中出售亚马逊的商品。一年前，有媒体报道称亚马逊正在开发一款新产品与Square竞争，GoPago可能会成为那项计划的部分内容。亚马逊最近发布了电子钱包服务“LogInandPaywithAmazon”，它也因此与PayPal和信用卡公司形成了直接竞争关系。这项服务为网络商家提供了一键结算（one-clickcheckout）功能，这样客户们就可以通过他们的亚马逊帐号快速支付。移动支付可以帮助亚马逊更好地与PayPal和eBay竞争。很多人相信亚马逊很快会发布它自己的手机。如果它真的在开发与Square竞争的产品或服务，那么GoPago的技术可能会被整合到那些手机和KindleFire平板电脑之中。这会让亚马逊与苹果及其iPad/iBeacon也形成直接竞争的关系。

传统能源巨头对电商的热情越来越大。昨日，北京商报记者从中石化了解到，其广东石油分公司旗下的电子商务网站上线一年以来，营业额突破160亿元，日前，该公司还开启了“掌上营业厅”。据介绍，上述电子商务平台的主要服务对象是普通车主以及厂矿、公交、企业等各类用油客户，其可以实现加油卡的自助充值、消费记录查询、成品油直销和批发业务在线交易以及营业网点查询等功能，使得用油客户“足不出户，网上购油”。然而，广东石油分公司相关负责人昨日告诉北京商报记者，由于油品属于危化品，“还不能像其他商品一样，直接送到个人客户手中，他们还是需要到加油站进行加注。而对于一些直销或者批发的大客户，我们有送油上门的服务。”上述负责人还强调称，电子商务的实施，不仅可以节约客户的时间，还因为网上交易的透明化。

据意大利媒体报道，电子商务巨头亚马逊已经悄悄地收购了移动支付初创公司Gopago。据悉，Gopago为消费者提供了一款iOS或Android移动应用，消费者可以先在网上购物并完成支付，然后到实体店内取货。Gopago创立于2009年，虽然公司总部设在硅谷，但公司的联合创始人均为意大利人，包括担任首席技术官的文森佐尼古拉（VincenzodiNicola）和担任首席执行官的尼欧洛克（LeoRocco）。目前还不清楚Gopago之前一共筹集到多少投资，只知道它的大股东是摩根大通（JPMorganChase）。目前，Gopago、公司创始人以及亚马逊均未证实这项收购交易，只有尼古拉对意大利媒体透露了一些消息，但他也未透露这项交易的具体条款。尼古拉称，他不会因为这项收购交易而加入亚马逊，而是会休息一段时间。据说谷歌也有意收购Gopago。Gopago的员工是否会一并加入亚马逊还未知，这家公司的卖点主要是技术，据说Gopago的技术将成为亚马逊下一步的“大计划”的核心。亚马逊的大计划是什么呢？亚马逊现在已经为消费者使用移动设备购物提供了好几种途径，但是那些途径仍然集中在应用内支付方面。亚马逊还向第三方合作伙伴开放了应用程序接口，以便在第三方应用内出售亚马逊的商品。现在有迹象表明亚马逊可能正在研究新的购物途径。一年前，亚马逊便开始开发与Square竞争的新服务，Gopago可能会成为那项计划的部分内容。然而不管怎么说，Square并非亚马逊的唯一竞争对手。亚马逊最近推出了“LoginandPaywithAmazon”数字钱包服务，它在这个领域的竞争对手包括PayPal和信用卡公司。与eBay和PayPal一样，亚马逊也在努力将线上和线下经营网点、移动和桌面商务联系在一起。目前还不清楚亚马逊将以何种方式将Gopago与它现有的业务整合在一起，比如它与Bango达成的移动账单合作交易。鉴于业内人士普遍预计亚马逊可能会很快发布一两款它自己的手机，或许Gopago技术会被应用到那些手机产品和KindleFire平板电脑上。

阿里与海尔的此次合作是一个“WWW”的合作，Win、Win、Win，三个赢，阿里非常荣幸能与海尔通过这样的共同理念，联手打造一个平台，让中国的制造业能够通过一种好的平台遍布到全国各地，乃至世界各地。——阿里巴巴集团董事局主席马云此次与阿里巴巴的合作，海尔可以更好地向阿里学习，双方合作的目的不仅仅是把业务做到多大，而是更好地满足用户的体验。——海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏阿里巴巴集团突然向传统实体企业下了一重注。海尔集团9日公告称，阿里巴巴集团对海尔集团子公司海尔电器进行28.22亿港元(折合人民币22.13亿元)的投资，双方将联手打造家电及大件商品的物流配送、安装服务等整套体系及标准，该体系将对全社会开放。海尔电器大涨13%本次阿里巴巴集团对海尔电器投资包括：对海尔电器旗下日日顺物流投资18.57亿港元(5.41亿港元认购日日顺物流9.9%股权，13.16亿港元认购海尔电器可转换债券，未来可转换成日日顺物流24.1%的股份)，设立合资公司。这意味着未来阿里集团可以持股日日顺34%的股权。此外，阿里巴巴集团以认购新股的方式对海尔电器投资9.65亿港元，获得投资后海尔电器2%的股份。海尔集团旗下有两家上市公司，一家是在A股上市的青岛海尔，主营冰箱、电视等电器业务，一家是在H股上市的海尔电器，旗下有海尔物流公司日日顺。昨日，海尔电器盘中涨幅一度达到20%，最终报收21.05港元，上涨13.05%，收盘价创1997年上市以来新高。青岛海尔因有重大事项披露于12月6日开始停牌，今日复牌。日日顺将对外开放根据公告，双方将通过新设立的日日顺物流合资公司，建立端到端大件物流服务标准，打造覆盖各级市场的家电及大件物品的物流及服务网络。同时，日日顺物流及服务网络将为天猫商家及消费者提供家电和大件商品的物流、配送及安装服务。未来，阿里和海尔合作的配送服务，还将成为菜鸟平台上的一大选项。今年5月28日，阿里巴巴携手各方共同启动“菜鸟网络”，阿里董事局主席马云出任“菜鸟”董事长。参与方包括银泰、复星、富春、四通一达、顺丰等机构。海尔集团轮值总裁周云杰昨日表示，该体系将对全社会进行开放，现在在日日顺物流中，海尔自身产品的配送安装占到总订单量的70%，未来希望降低到50%，更多将服务开放给其他家具电器商或电商百货等渠道，这将降低系统的成本，并能成为利润中心。■分析布局家电配送剑指京东？阿里巴巴此次宣布与海尔在家电配送层面深度合作，让人联想到对手京东的类似布局。今年“十一”前夕，京东刚扩大了大家电的配送范围，增加了20余个城市。京东自建物流起步较早，目前有六个区域总部，现在几乎在所有省会城市都设置了大家电仓。到今年年底，京东会建设完成34个大家电仓。根据京东的统计数据，今年6-8月，京东大家电销售额占总体大家电网购的60%以上。目前，若在京东大家电服务范围内，还可实现免费POS机刷卡、售后免费上门取件、指定日期送达等服务。阿里此举是否意在与京东拼杀大家电市场？物流与供应链管理专家黄刚对新京报记者表示，他看到的更多是阿里在向欠发达、农村市场的延伸。“阿里看中的是海尔这一点；海尔在农村市场已经具备优势，建立了几千家网点，但它缺乏线上流量，刚好借助阿里平台化运营优势。”黄刚还表示，对于京东来说，物流主要投入还是铺在大城市和一二线，农村市场相比较而言是短板。他表示，经过调研，家电在城市的竞争已经进入白热化，农村方面的黑白家电却都面临更新换代，具有很好的前景。■背后阿里为什么选择海尔？一个是B2B(商家对商家)商贸平台，一个是传统家电企业。阿里巴巴与海尔这两家看上去风马牛不相及的公司为什么会一拍即合？阿里相中海尔什么？海尔从这起收购中又能得到什么？阿里借海尔布局三四级市场海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏曾被称作是“中国物流管理第一人”。海尔的物流业务早在1999年就开始布局。1999年，海尔组建物流事业本部。资料显示，海尔电器旗下的日日顺物流在全国拥有9个发运基地，90个物流配送中心，仓储面积达200万平方米以上。同时已建立7600多家县级专卖店，约26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站。家电行业分析人士刘步尘表示，目前阿里绝大多数消费者来自于一二级市场，随着互联网向农村市场延伸，意味着三四级市场势必是下一步电商争夺的重点。“目前阿里的售后、物流、配送还延伸不到三四级市场，所以要布局。怎么布局？可以自己做，但时间长、投资大。选择与日日顺合作，可以迅速占有市场，辅助其物流配送和提货等环节。”刘步尘称。电子商务观察员鲁振旺说，天猫电器城缺乏家电的物流配送网络，除了海尔有独立物流，其他家电商都是品牌和经销商协作实现区域销货。鲁振旺认为，接下来，双方在物流的连接、配送和品牌的仓库运转打通方面还需要时间。艾瑞分析师张晶对新京报记者表示，合作后海尔的供应链、售后服务如何融合是关键。如果双方对接不好，日日顺众多网点不能很好地覆盖偏远地点安装等售后服务也会影响消费者购物体验。海尔希望借助阿里加快转型据悉，海尔物流虽然布局较早，但也有麻烦。有报道援引业内人士的话称，海尔物流早在2003年年底就已经开始出现财政赤字。刘步尘认为，这次合作对海尔电器的意义主要是，可以吸引更多的资金继续发展。“日日顺这几年虽然在三四线市场表现不错，但是也面临着国美、苏宁往三四线市场渗透的压力。如果有资金进来，对于将来日日顺继续提升物流能力，渠道的覆盖，是件好事情”。昨日，海尔集团轮值总裁周云杰表示，日日顺的定位并不是一个简单“送货的”，而是希望通过物流获取到附加值：用户数据。海尔和阿里的联手，是希望利用阿里在数据、信息上的优势，在提供一体化送装服务的过程中获取用户的资源和数据，以加快海尔在互联网转型道路上的步伐。家电、IT行业分析师梁振鹏认为，海尔和阿里巴巴合作，首要不是业务有多么好的互补，是海尔融资的需求非常强烈。海尔在A股、香港已经有过两次融资，很明显看出海尔资金链比较紧张，很缺钱，出售股份第一目的是融资，因为通过出售股权融资，远远比银行贷款低得多。梁振鹏认为，所谓优势互补是否发生效应，不确定因素很大。阿里巴巴自己做电子商务需要物流系统支持，但是天猫的商家是不是一定愿意用海尔的服务网仍是未知数。商家有自己的选择，而天猫是开放的平台。中小企业肯定会进行市场化物流配置，选取高速、高效的，因此有非常大不确定因素。

【一起惠返利网讯】日前，阿里巴巴再度挥出大手笔：28.22亿元港币战略投资老牌家电品牌海尔。同时，格外引人注意的是，在此次战略合作中，阿里巴巴出资18.57亿元港币投资了海尔旗下的日日顺物流，并设立合资公司。有资深业内人士向一起惠返利网揭示了阿里巴巴和海尔围绕日日顺物流这笔重磅交易背后隐藏的深远意义。首先，在家电专业配送领域，天猫一直被京东追身打。而“菜鸟”网络还需要三到五年的建设时间，因此，短期内急需一个类似京东“211”式的配送体系来填补空白。“时间是非常重要的成本，从这个角度看，战略投资非常有必要。”其次，日日顺物流不仅在家电领域非常专业，而且网点覆盖的广度和纵深上要超过京东、苏宁。尤其在纵深上，日日顺避开激烈竞争的一二线城市，运用加盟的形式在三四线城市广布配送渠道和网络（已经建立7600多家县级专卖店，约26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站），做好了战略卡位。再次，从海尔的角度分析。日日顺不仅仅承担着海尔自有品牌和渠道的物流配送，还企图被打造成为社会化物流体系。“张瑞敏对市场敏感度很高，他说过‘卖的不是产品，而是卖用户资源”，反映出海尔要贴近用户，掌控用户数据，第一时间感知市场变化，拥抱变化。”显然，海尔日日顺一旦可以成为继“菜鸟”、京东物流之外，另一个具备开放平台性质和能力的自建物流体系，可衍生的增值服务不亚于零售业务本身。不过，作为国内首个过千亿的传统企业，海尔正在面对一家制造型企业在互联网时代转型中可能碰到的所有问题。上述人士犀利地指出，海尔的品牌形象可以为日日顺物流做背书，同时也会成为日日顺物流平台化推进的妨碍。因为其他家电品牌不愿与海尔共享用户数据。“之前与部分家电品牌接触，这些品牌商并非十足愿意将物流全部交给日日顺。毕竟用户资源、信息、数据作为家电企业的核心资产是不愿分享给他人的，这也决定了有海尔背景的日日顺很难成为独立的第三方物流平台。”据知情人士介绍，目前日日顺的配送中，70%到80%的订单均来自海尔自由品牌（线上大致在50%到60%），剩余的20%到30%之间是天猫的个体小卖家和小品牌。同时，在整个家电市场，海尔品牌线上市场份额超过10%，在一个品牌集中度高、相对标准化的领域中，非海尔系的家电品牌仍然徘徊在日日顺物流体系之外。因此，该人士推测，日日顺物流未来的机会将更多的会锁定在长尾市场和后端服务体系。尤其是针对淘品牌、进出口品牌，日日顺可发挥的余地更大。对于那些大件商品、非标准化的产品、能够满足有独特人群需求的产品，未来将全部通过互联网来实现，倘若日日顺可以抓主这些市场，其物流开放平台的定位或许并非天方夜谭。此外，日日顺物流渗透到县、乡、镇的配送能力，也保证有足够的非海尔系订单涌进来。据一起惠返利网了解，日日顺物流希望在三年内做到海尔系订单与非海尔系订单各占一半。这也意味着，将会有50%的品牌商的用户数据被牢牢攥在海尔和阿里巴巴手心。这些新增订单中也包括像家具这样的非标品类。这也与天猫接下来O2O方向非常契合，在一定程度上反映了阿里巴巴这笔投资的价值所在。

【编者按】P2P公司拍拍贷2013年有效放贷规模为10亿元，明年有望突破60亿元，这样的增速让现今的电商企业乃至互联网望尘莫及。究竟是基数太小，还是盘子太大？面对阿里小贷这样的企业，作为“屌丝”一族的P2P模式又有哪些先进性？在鱼龙混杂的市场中，是P2P模式本身存在漏洞，还是玩家战略出现问题？带着这些思考，一起惠返利网与拍拍贷执行副总裁周浩进行了一次深刻的探讨。以下是对话实录：P2P金融尚无成熟模式一起惠返利网：拍拍贷今年整体的增长情况与去年相比如何？拍拍贷周浩：我们今年的增长按照现在的发展来看，可以做到10个亿（有效放贷）。与去年相比是3倍的一个增长，而且这个数字是超过了前面三年的总和。一起惠返利网：请您预判一下明年的形势，互联网金融行业也好，或者细分到P2P行业也好，明年会是什么样的情况？拍拍贷周浩：明年我们内部定了一个目标：保60亿，争100亿。现在有的用户数大概是200万左右，明年用户数的目标至少是5倍的一个增长。明年这个行业肯定还是会继续大幅度的，快速的发展。虽然拍拍贷做了6年多，但是到今天为止，在P2P金融上还是非常初始的一个状态。抛开互联网圈子来说，连媒体都不是很知道P2P金融，行业在这种状态下，肯定是认知度还很低的，未来的空间还是非常非常大的。一起惠返利网：3到5倍的增速，在互联网行业或者在电商行业已经是相当高的水准。是因为互联网金融市场的井喷，致使它的增速要相对要高很多，还是明年拍拍贷有其他的一些业务的扩张方式？拍拍贷周浩：从大的角度来说，所谓的民间借贷，在江浙的南方城市已经非常厉害，资金已经不是几万亿这规模了。这些东西未来都会逐步转到线上去。通过互联网之后，所能覆盖的范围、规模和效率都会更大，这是不需要去验证的。以今年来说，我们营销上几乎没花什么钱，明年我们在市场上确实会投入一定的资金去做营销，让更多的人知道拍拍贷。第二点是技术保障。明年按照计划可能会投入1300万美金，去升级我们的服务器、系统等，以保证可以承担我们3-5年内的业务发展的量。第三点是风控的优化，有一套新的线上风控机制。坦白来讲我们还没办法做到100%的自动化去审核，必须是半自动化半人工的。明年我们针对第一次结款的用户，特别是个人用户，只要达到我们最基本的几个要求，整个风控就能一次自动化的完成审核，不需要人工介入。明年如果这套系统能正式投入运营，当流量来了之后，我们不希望通过大量的人员扩张去承载他们，而是通过系统去做风控，这样的我们的规模和效率又能上一个台阶。一起惠返利网：很多现行的P2P企业出现了问题，存在一些漏洞，包括一些负面的报道，以至于大家对这个行业的期望大打折扣。这是不是P2P模式本身的问题？拍拍贷周浩：今年我们已经看到，近千家公司进场，由于监管还没有彻底落地，整个P2P行业鱼龙混杂，各种包装，不对称的风控，最夸张的是自融。比如一个房地产公司，想开发一个项目，银行没给钱，然后在网上开一个P2P公司，以借钱的名义去融资，结果去开发房地产。明年肯定会有一个洗牌过程，资质不全，经验不足的小企业会受到影响，一定资源会向大的企业去集中，这些资源集中之后，整个市场肯定会有一个再向上发展的机会。我们监管的机构，这几年一直在在密切关注互联网金融这件事情，而且央行和银监会一直在做调研，每次做调研的时候，拍拍贷都会去参与。明年对金融创新还是一个非常支持的态度，十八大、三中全会中对消费金融的支持，大的基调上肯定是没有问题的。从银行的角度来说，它必须去做更大的一个改革，来迎接互联网金融。它现在所担心的，还是这个行业突然跳出这么多公司，都在摸索、调研的阶段。所以说，P2P金融还不能说有一个模式，也就是说还不够成熟。明年应该是所谓真正的模式被市场大范围去验证的这样一个时间。传统金融很难自脱媒一起惠返利网：一般传统企业在插上互联网的翅膀以后，都会认为有质的飞跃，模式的正确与否也是很快就能得到市场验证的？拍拍贷周浩：金融和电商有一个非常大的不同，电商有在一年两年突然爆发，形成一个成熟的环境。而金融是不可能的，金融需要大量的数据积累，金融的本质是风险控制，风险控制又对数据、模型、经营人员的经验有很大的依赖性。即使的借助互联的技术，互联网金融也必须有一个积累的阶段。拍拍贷到现在做了6年半，要问核心做了什么事情——只做了一件事情，就是不断去积累用户的数据。现在每个用户有1千条的数据，然后去做风险控制模型，不断的去优化。然后把我们的坏账率不断往下调，拍拍贷也不是第一天把坏账率做到现在这样。（今年全平台是1.52%的坏账率，电商客户的坏账率更低，在0.5%左右。）拍拍贷也坏账率有高的时候，2008年就比较高，能做到现在这个程度就是依赖着数据积累和风控模型去达到的。一起惠返利网：如果让您来评价，究竟一家什么样的P2P公司才是健康的，或者说应该具备哪些要素？拍拍贷周浩：其实P2P只有一个核心，抓住这个核心才是真正的P2P，就睡“透明”。比方说“他”通过我这个平台向“你”借钱，平台必须保证“他”是谁，“你”是谁。“他”是什么样的需求，“你”怎样借钱给“他”，这些必须要明确的对应。也就是再下一步说，我们之间必须是“点对点”的对应关系。当然一个债务人可能对应多个债权人，反过来一个债权人可以对应多个债务人，这些必须是点对点的，这个是最核心。为什么这样讲？P2P说是颠覆也好，改良也好，跟传统的银行到底有什么不同，最本质的一个概念是金融脱媒。银行是一个中间商。银行拿存款人的钱去贷款给别人，这当中，存和贷是隔离的。从互联网的角度上讲，这就是信息不队称，银行发的财其实是信息不对称的财，因为“他”不认识“你”，所以找银行借钱；如果“他”认识了“你”，这条结款路会不会更通畅呢？P2P平台做的事情是什么呢？就是让“他”能够找到“你”，让“你”能够找到“他”，脱离这样一个媒介。一起惠返利网：互联网为什么会促使脱媒的发生？拍拍贷周浩：这里面有两方面的原因。主观上，随着信息化的程度越来越高，互联网具备这样一个条件。长期以来扮演这个媒介角色的银行，没办法去胜任这件事情。因为银行贷款流程长，门槛高，相当一部分是需要抵押的。当然银行也有信用贷款，但是抵押是为主的。它判断你的就是你的还款能力。这种做法，需要它所有的业务去核对大量的资料，以确保在他们的体系里是可Work的。举一个很夸张的例子。现在银行贷款越来越难了，朋友去买车，去贷款，以前只需要到自己的工资行，去打印近六个月的流水单还有加盖银行的章就可以。现在还要出具税务局的税条，而且必须由银行工作人员陪同去当面打印出来才有效，理由是流水单有造假，这样效率很低。银行受制于体制上的原因，必须面签，必须有线下网点才能去做，这样一来贷款的成本很高，这就决定了它只能服务一些比较大的贷款，利润比较高的贷款，小额的贷款就没办法去做。P2P公司通过互联网的方式，第一没有地域局限，第二流程快、简单，关键是控制好风控模型，就能以相对银行低的成本去完成一笔贷款，这样的话就有机会把服务卖给更多的人，更小额的贷款。再有，现在银行的覆盖能力更差，如果业务还必须依托网点来做的话，显而易见没有办法满足。拿招商银行来讲，招行在全国的网点有400个（概念是包括一个分行和几个分理处）。央行对于银行每年扩展的网店数是有规定的，招行一年只能拓展四五十个网店数。拿工行来说，全国网店数最多的，但是工行对三四线城市的覆盖还是有限的，由于成本问题，工行这两年在砍网点，往回收。一起惠返利网：银行自身做互联网化，是不是一种自脱媒行为？拍拍贷周浩：银行本身为什么不能自脱媒，是由于它的机制、成本所决定的。P2P正好在这个时间点，扮演了这样一个角色。谁有能力扮演的最彻底，谁就是最彻底的P2P公司，谁也就有能力占领最大的市场份额。拍拍贷之所以这么多年来坚持，因为只能这样做，实实在在抓住P2P的本质，平台的透明和对称，来做这个业务。核心把风控做好，提高我们处理每一笔的效率，同时降低成本。任何生意的本质也是如此。一起惠返利网：哪种类型的电商企业或者卖家在拍拍贷去做贷款，他们的贷款需求如何？拍拍贷周浩：电商企业相对较大的，年交易在几千万有，小的几百万的也有。我们平台对淘宝的卖家要求是3钻以上。电商是一个轻资产的行业，就是需要资金快速的流动。有些平台会要求三年的贷款，强制卖家借钱至少一年以上，这就是胡来。因为电商不是这个需求。拍拍贷是这个P2P行业唯一一个针对电商成立专门事业部的。一起惠返利网：阿里巴巴在做小贷，京东、苏宁等进驻到互联网金融领域内，怎么看到大玩家和拍拍贷种独立的P2P的竞争关系？拍拍贷周浩：第一，以阿里巴巴来说，它的电商企业很多，额度也非常高，但是没有办法覆盖所有的。它的审核是越来越严格。如果交易上有投诉，或者负面的指标，就会影响贷款，这些企业也是优质企业，由于平台本身越收越紧，门槛越来越高，贷不到款，就有可能跑到拍拍贷来贷款。我们对于阿里金融来说是一个补充功能。比如有的商家贷100万，阿里那边只能批下来80万，剩下的20万就到拍拍贷来贷，拍拍贷和阿里也不是完全竞争的关系。第二，整个大的格局，淘宝、天猫虽然还是整个电商无疑的老大，但是从今年来讲还是受到了很大的冲击。整个电商大的平台，越来越分散，去中心化，会出现“千岛”态势，一定是大势所趋。最终会形成多个平台，多个中心存在的格局。对于P2P金融公司来说也会增加更多的机会。淘宝的贷款更多的面向它的淘系，它的优势是对淘内的订单等数据的掌控，一旦不在淘内了，跟现在又不一样了。而拍拍贷，没有这样的基础，一开始就必须从社会资源上，建立自己的数据库，一旦去中心化之后，对我们来说是有好处的，我们天然就是适应这样一种模式。第三，电商一直都需要金融服务。一些电商公司真的没有钱了怎么办呢，有很多方法，通常是晚发工资的方法，资金比较充裕的时候会去银行做一些融资等，但是这些方法是没办法长久的，当他们知道有P2P这种方式，可以短期、快速的通过信用贷款，这个市场会爆发。一起惠返利网：现在电商占拍拍贷的比重多少？拍拍贷周浩：从交易额的比重来算，电商占到34%。互联网金融100%是屌丝经济一起惠返利网：拍拍贷借贷金额是怎样的维度，分为哪几个层级？拍拍贷周浩：我们总体分成个人借贷和企业借贷。个人借贷方面，第一次过来的，都是规定3000，之后额度可以向上调，最高是50万。企业额度是没有下线的，但是最高也是50万。从信用贷款的角度上来说，再放高的话，这个风险有点大，而且确实必要性不是那么的强。从企业实际贷款的金额来看，平均的贷款金额还是在10万以内。一起惠返利网：大家都觉得互联网金融是屌丝经济，不知道您怎么看？拍拍贷周浩：我100%认可是屌丝经济。首先，它是小额度的，利用互联网这样的一个覆盖能力。按照全网覆盖，小额度，这样的一个特点去做的。所以必然是屌丝经济。第二个，它服务的一定是那些在传统的金融渠道，获不到相应的一些服务，或者获得服务的门槛很高的这样一些人也好，屌丝的个人和屌丝的企业。一起惠返利网：拍拍贷是不是针对“中”“小”“微”企业提供贷款服务？拍拍贷周浩：主要是“小”“微”，连中都谈不上。往“中”靠，至少我能看到的这几年很小。首先，往上面靠拢的话，你的优势并不明显，银行确实有他的价值所在，他们对中大型企业的线下服务能力，我们是不具备的。第二个原因是，那些大企业的数量有限，银行能够服务好他们，就不需要我们来操心。第三点，以中国现在的整个P2P包括互联网金融来看，首先解决的问题是能借到钱，但是就借钱人来说，整体所要担负的成本确实不低。这个成本有一些是被故意做高的，有的企业做得不透明，不透明才可以把成本弄的很高。但本质上来说，未来这个成本会降低。当P2P往上借贷的成本——资金——比银行低的时候，也许有可能往“中”走。这两三年还是主要服务小微企业和屌丝，这也是P2P最大使命所在。

12月9日上午消息，阿里巴巴[微博]集团与海尔集团今日宣布达成战略合作。阿里巴巴集团对海尔集团子公司海尔电器进行总额为28.22亿元港币(约合人民币22.13亿元)的投资。双方将联手打造全新的家电及大件商品的物流配送、安装服务等整套体系及标准，该体系将对全社会开放。本次战略合作后，双方将通过新设立的日日顺物流合资公司，共同建立端到端大件物流服务标准，打造覆盖各级市场的领先的家电及大件物品的物流及服务网络。并在此基础上，双方共同开发、提供创新的供应链管理解决方案及产品，推动中国物流产业的跨越式进步。基于本次战略合作，日日顺物流及服务网络将同时全面支持天猫的发展，为天猫商家及消费者提供高质量的家电和大件商品的物流、配送及安装服务。本次战略合作中，阿里巴巴集团对海尔集团子公司海尔电器集团有限公司(下称“海尔电器”)进行总额为28.22亿元港币的投资。其中阿里巴巴集团对海尔电器旗下日日顺物流投资18.57亿元港币，设立合资公司，包括：1)认购日日顺物流9.9%的股权，金额是5.41亿元港币；2)认购海尔电器发行的金额为13.16亿元港币的可转换债券，该可转换债券未来可转换成日日顺物流24.1%的股份。此外，阿里巴巴集团以认购新股的方式对海尔电器投资9.65亿元港币，获得投资后海尔电器2%的股份。海尔电器在家电及大件商品配送安装服务领域有着深度的布局——海尔电器旗下的日日顺物流在全国拥有9个发运基地，90个物流配送中心，仓储面积达200万平方米以上。同时已建立7600多家县级专卖店，约26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站。并在全国2800多个县建立了物流配送站和17000多家服务商网点，已在全国串成一张家电及大件商品的仓储、物流、配送、安装一体的服务网络。阿里巴巴集团一直致力打造良性的社会商业生态。其中，阿里巴巴集团旗下B2C平台天猫已有7万品牌商家进驻，2012年交易额突破2000亿元人民币。2013年天猫双11购物狂欢节，单日聚集4亿消费者参与，交易额突破350亿元人民币。当天，天猫大家电交易额同比去年同日增幅达350%以上，而包括家具在内的大件商品交易额同比去年同日增幅达150%。海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏表示，此次与阿里巴巴的合作，海尔可以更好地向阿里学习，双方合作的目的不仅仅是把业务做到多大，而是更好地满足用户的体验。阿里巴巴集团董事局主席马云表示，特别感谢海尔对于阿里巴巴的信任，也特别欣赏海尔拥抱变化的心态。阿里与海尔的此次合作是一个“WWW”的合作，Win、Win、Win，三个赢。阿里非常荣幸能与海尔通过这样的共同理念，联手打造一个平台，让中国的制造业能够通过一种好的平台遍布到全国各地，乃至世界各地。

【一起惠返利网讯】12月6日消息，一起惠返利网获悉，微淘方面日前曝光了与线下传统零售O2O的具体方案，包括线下引流、会员管理、分成机制、成交转化、数据挖掘等几大核心内容依次出台。据一起惠返利网了解，此前，微淘官方渠道曾放出“微淘O2O运营战略会议”消息，被业内解读为微淘招募O2O合作商家的重要信号。而在此次公布的最新信息显示，在于线下商家合作方面，微淘已经有了更明确的计划。一起惠返利网注意到，具体可以分为以下五部分：第一，微淘将基于收货地址和地理位置地图信息，为门店带来更多的线上客户。第二，门店客户来访，扫描关注微淘，借助淘宝消费大数据，分析门店客源的消费行为，做好二次精准营销服务。第三，基于网络的CRM，能够按门店、区域、消费能力定向发送消息，从而完成线上线下会员的统一管理。第四，在利益均衡上，微淘保证在一定时间内线上购买，对应的门店和导购可以拿到分成。第五，微淘将进一步开放菜单、接口，完善的商品浏览和支付闭环，极大增加线下客户的成交转化。为了更好地撬动线下市场，微淘官方向商家提供了统一的素材和模板，方便商家制作易拉宝、海报等多种宣传资料。其重点突出的则是微淘商家的官方账号二维码。在推广方面，微淘已经要求合作商家将相关物料在线下门店的展示情况，以及与消费者线下互动的照片资料上传新浪微博。微淘则提供相应的公关宣传，以树立典型。一起惠返利网了解到，包括内衣品牌歌莉娅、男装品牌GXG、女装品牌香影，以及食品品牌绝味鸭脖等均已参与到微淘O2O之中。其中，绝味鸭脖在北京，上海，杭州，南京，长沙，深圳，南昌，重庆和天津这九个城市的四百多家门店均有涉及，通过各种促销和互动，曝光人群达230多万，涨粉54万。此外，微淘方面还承诺，双12期间会助力O2O商家的促销活动，拿出百万资源推广。显然，在断掉微信接口后，阿里巴巴正在通过来往、微淘等移动产品，将战线向线下零售市场蔓延，并拉动具有实体门店和专柜的品牌商一起加入到O2O的战局之中，从而更好地渗透线下消费市场。据悉，此前微淘还在本地化生活方面表现出企图心，今年7月份，淘宝无线部门就已经启动对本地服务商家招商，以“生活圈”的方式面向区域性线下门店和服务网点，进而推动本地生活向移动电商的战略转型。

【编者按】其实我们自己的米3手机也有这个问题，打一会儿电话就烫了。”这是一位小米手机售后客服当面对我的“吐槽”，同时他也透露说：“米1、米2也是一样。”当我们来到位于建外SOHO西区的小米手机客服的时候，并没有太多等待维修的顾客，但是在等待检测的30分钟里，陆续有用户前来报修，其中米3的问题集中在：机身发热、屏幕发黄、拍照不清晰以及待机没信号等几个方面上，而在一张维修反馈登记表上，我们也看到确实有一定数量的米3存在上述问题，只是对于问题故障，这张登记表描述得都比较简单。那么上市仅有2个多月，销售数量不足百万台的米3手机，是不是真的遭遇到了质量问题呢？连续使用一小时，温度上升20度我们手里有一台首批发售的16GBTD版小米3手机，内置Tegra4芯片的它号称是“史上最快的小米手机”，但代价就是发热量奇大，我们对它进行了这方面的测试。在正常待机的情况下，米3手机的温度在30°左右。接下来我们在未充电状态下，进行《极品飞车》游戏的连续试玩测试，在17分钟左右的时候温度就超过了40°，而一小时以后温度超过了50°，手机已经非常明显的烫手了，而发热的地方主要集中在手机顶部的听筒位置，如果这个时候拿到耳边讲电话，肯定会让人感到极度不适。与此同时耗电量也十分明显，在屏幕亮度50%且满电情况下游戏一小时之后，仅剩71%电量，如此算来三个多小时的游戏就足以令米3手机“弹尽粮绝”，可见功耗之大。用户反映普遍，发烫已成关键词而在小米官方论坛里，反应这一问题的帖子也比比皆是，网友“冰么么”留言说：“试了连续1个小时的游戏，发现那发热真心不是一般的高，而且机子高热度下运行，屏幕会比平时更加偏黄，难道机子过热影响到屏幕？”网友“明俊123”也反映：“玩一个钟不到，就发烫。”网友“樱菲蒂尼”说：“发热灰常厉害，不怎么玩就烫。”与此同时，在百度当中键入“小米3发热”或是“小米3发热严重”等关键词，可以搜到400多万条内容，绝大多数都是评测和试用结果，可见这已经是一个较为普遍的现象。售后检测无问题，顾客也无奈针对这一问题，我们来到小米手机的售后维修网点，使用我们手里这台产品进行检测，但结果却是完全正常。根据工作人员的说法，检测方式就是查看主板上有无虚焊、漏电现象，同时检测电池电压，在这些“硬指标”的数值反应中，我们这台米3是没有问题的，但在直观的使用体验中，烫到明显不适，这种情况对每个用户来说都是不合格的。见到我们质疑检测结果，一位工作人员解释说：“其实我们自己的米3手机也有这个问题，打一会儿电话就烫了。”而在售后维修店内，很多前来维修手机的顾客，也向我们反映确实有手机异常发热的问题，特别是在较长时间通话、充电、玩游戏或是上网的时候处理器是罪魁祸首吗？针对米3异常发热的问题，多数网友都认为是由于其采用了英伟达Tegra4处理器的原因，而对比同期发布的中兴U988S手机来看（同样搭载Tegra4处理器），两款手机的发热量的确都不小，运行同样的游戏或是进行同样时长的下载，发热量都会明显增加，但小米3的发热已然达到无法忍受的程度，说明除了芯片本身的原因以外，小米在功耗管控以及散热方面，并没有进行优化设计以及妥善处理，因此我们认为这一问题值得引起厂商的重视。夜拍噪点太多，网友齐吐槽与此同时，我们在论坛里也发现大量用户吐槽米3手机拍照效果“像渣一样”、“甚至不如米2”、“完全配不上1300万像素的画质”，针对这一问题我们也做了相应的对比测试。首先是在光线较为充足的情况下，可以看到同为1300万像素，米3的画质可说是中等偏上，除了边缘部分畸变稍微严重以外，相比其他手机拍摄的样张来看，没有太多的不足。同时在拍摄时对焦速度也很快，甚至连拍都非常坚决，这一点毋容置疑。而在夜间拍摄的时候，米3的画质下降情况就比较严重了，特别是暗部噪点非常多，产生了令人不快的红绿噪点，遍布整个画面。与此同时，米3机内的算法和优化也不够好，涂抹痕迹严重，已经影响了清晰度。我们认为正是在暗光环境下糟糕的表现，才令众多用户大为不快，但是针对这一普遍性的反映，小米官网论坛中给出的建议只有一条：升级最新版系统，或者等待下一次系统更新。软件升级并不解决问题随后我们也将这部手机拿到了小米售后维修中心，检测过后工作人员告诉我们并不存在拍摄方面的问题，而在仔细询问后得知，工作人员能够确保的只是“摄像头可以正常工作”，至于我们在测试中出现的成像画质差，以及很多网友反应的对焦速度慢等问题，工作人员认为“并不属于质量问题，而且也无法检测出来”。我们认为针对广大用户集中反应的拍照画质差这一问题，并不能简单的通过升级软件的方式来解决，何况目前的表现与发布会上的展示相差甚远。从元器件上来说，拍照组件的工作固然是正常的，但这并不能说明它的表现令人满意，因此我们认为当前的检测手段并不能满足用户的需要，更无法检测出真正的问题。“双11”促销手机不保修？在等待检测手机的时候，我们还接触到了小米售后服务方面的其他问题。一位在“双11”活动中抢到米2S手机的张女士，由于突然出现手机无信号的故障前来检测，但工作人员却告知，在“双11”活动中购买的手机“只能检测，不能维修”，在张女士一脸诧异的表情中，工作人员说“维修只能联系天猫商城，我们这里不负责”。令张女士不解甚至气愤的是，明明是在正规渠道购买的手机，而且手续齐全，为何却享受不到应有的售后保障呢？难道只因为是“双11”买到的促销产品？“那这也是小米卖出的手机啊！”张女士一脸无奈的说，而且她告诉我们其实“双11”这款手机并没有便宜多少，反而还遇到了这样的麻烦。对于用户来说，新买的手机遇到质量问题本就令人烦心，偏偏还被售后以“双11”这一莫须有的理由推出门外，更令人寒心。后记对于小米公司来说，旗下所有产品均采用“饥饿营销”本无可指责，即便是在米3开售，红米热卖的情况下，米2S依然选择了官方恩赐似的限时限量抢购政策，这一点就算“米粉”颇有微词我们也觉得无可指责，毕竟这是一个公司的销售策略问题。但在飞速发展，特别是积累了一定的口碑之后，希望小米能够在产品质量、设计和装配等环节严格把关，切勿一味追求配置上的“高大全”，在强调最快、最强、第一、发烧等字眼的同时，也请把产品质量以及售后关怀放在心上，才能不辜负用户的信任。所以从这个角度来说，小米其实是时候放慢自己高速发展的脚步了。

【一起惠返利网讯】10月25日消息，因”双十一”网购节订单瞬间暴增而引发的爆仓和配送延迟问题一直很严重。不过，今年易迅网等自营B2C网站的自有物流优势开始体现。日前，易迅网负责物流配送的副总裁林捷告诉一起惠返利网：“在电商大促期间电商企业比拼的焦点已经从以往的价格战转向物流战。为此，易迅已经做好了准备，我们内部提出要让信息更安全，让包裹更准时，让服务更标准。”据林捷介绍，在一系列的品类和区域拓展，以及流量大幅上升后，易迅今年“双十一”件量预计将大幅超越去年，全网峰值可能超过20万个订单，为此最近一段时间易迅网已通过增加自动化设备的覆盖和增加人力物力等多种方式，保证易迅在双十一期间也能“一日三送”，当天就能收到包裹的城市多达19个（包括一日三送和一日两送的城市），而易迅为了应对高峰引进了新的战略合作伙伴，预计可以配送到的最高单量能达到30万单。据悉，易迅目前可以实现“一日三送”的配送地区基本覆盖一二线的重点城市，具体包括上海、北京、广州、深圳、武汉、重庆、成都、西安、济南、青岛、沈阳、郑州等。易迅有关人士指出，双十一期间，用户当天上午11点之前下单，下午就能送达，当日11点至15时期间下单，晚上22点送达，当日15点以后到次日凌晨下单，次日14点之前送达。此外，易迅网“一日两送”可覆盖地区还包括杭州、福州、南京、无锡，苏州、天津、长沙等7个城市，而还有很多城市可以做到“一日一送”，这要远超很多第三方物流的的配送速度。易迅网有关人士透露，去年“双十一”期间，易迅自建物流的及时配送率实现95%，今年这个数字已经达到98%。”为了兑现闪电送的承诺，易迅网对原有的仓库进行了临时的扩充。据介绍，目前易迅在全国仓储面积超过30万平方米，为应对“双十一”的备货，华东总部又临时租赁3万平方米的仓库。与此同时，易迅网近期开始开展以华东为试点，对华东最大的物流仓库的进行自动化改造。扩大仓库面积的同时，针对小件商品已实现自动化流水线分拣作业，节约了30%的人力的同时，分拣效率则提高了30%，且实现实时分拨，以保证应对“双十一”这样的订单高峰期物流的稳定和高效。目前该项目已经从10月23日正式上线。为解决“双十一”期间因货物猛增而大量堆放问题，易迅今年还在上海、江苏、浙江、安徽等城市新增多个大件配送服务网点，上海地区此次新增长兴岛和横沙岛两个点，让崇明三岛的用户能更好享受“一日三送”的闪电送服务。据介绍，本次新增大件配送服务点主要集中在非省会城市，以江苏省和浙江为例，包括昆山、常州、镇江、扬州、泰州、嘉兴、湖州、绍兴等多个地区。整体来看，强化自有物流优势的易迅2013年在仓储建设上的投入可谓不惜成本。在原有上海、北京、深圳等6个核心城市仓储物流布局的基础上，易迅今年已经在全国新开设广州、杭州、成都、南京、济南等十大核心仓，其中投资10亿元的广州黄埔仓作为易迅华南运营中心将成为华南区域最大的仓储中心，而投资12亿元，占地200亩的上海青浦仓即将开工，预计2014年投入使用，届时将超过京东的亚洲1号，成为亚洲最大的自动化仓储中心。除了扩容物流仓储外，在仓储配送人员方面易迅也在积极为双十一准备，今年“双十一”前期，易迅加大人员储备，仓库人员是去年的3倍。通过灵活的用工形式，保障了高峰时段的人员的合理配置。即便如此，易迅自有物流还是有一些区域尚未完全覆盖，对于这些区域的物流准备，林捷表示：“如果易迅自有物流无法覆盖的地区，我们将与顺丰等优质供应商合作，保证用户最快收到自己在易迅网购的商品。”有电商行业人士指出，商品出货送到用户手中的最后一公里与用户体验直接挂钩，“双十一”尤为关键，“以往每逢大促，消费者往往会被价格引着走，而忘记最重要的物流体验，但是去年双十一甚至有消费者一个月后才收货。随着电商价格趋于同质化，是否能快速及时到货就成为未来获得消费者青睐的重要依据。”

在中国的金融行业逐渐互联网化的过程中，与国有大行聚焦电商平台的策略不同的是，中小银行在直销银行服务上扮演着“先锋”角色。近日，北京银行宣布，与其境外战略合作伙伴荷兰ING集团正式开通直销银行服务模式，此举标志着国内第一家直销银行破土萌芽，或将开启国内直销银行的新时代。而被认为是银行业搅局者的阿里巴巴，也最终选择了与银行合作的策略。阿里巴巴近日与民生银行签署了战略合作框架协议，双方启动全面战略合作。一直以来，互联网公司都被认为是银行业的潜在挑战者，对于咄咄逼人的互联网企业，银行亦一直持敌视态度。但种种迹象显示，情况似乎正在发生微妙变化。9月初，浦发银行还与腾讯公司签署了战略合作协议，合作重点是拓展互联网金融及电子商务业务，利用微信等新型移动终端探索新科技在金融服务生活化方面的深度应用。一方面，互联网公司具有大数据优势，另一方面，商业银行具有金融服务优势，二者之间的合作，使当前硝烟味十足的互联网金融呈现出了另一幅全新的图景。民生、北京银行逐鹿直销银行目前，北京银行直销银行已经从经营区域、产品设计、系统建设、组织架构、直销方式、客户群体等多个维度做好了充分准备，并率先在北京、西安、济南等地建立了多家直销门店，拟上线推出简单、便捷、优惠的专属金融产品。所谓直销银行，是指业务拓展不以柜台为基础，打破时间、地域、网点等限制，主要通过电子渠道提供金融产品和服务的银行经营模式和客户开发模式，能够为客户提供简单、透明、优惠的产品。ING派驻北京银行专业团队负责人魏德勇表示：“这次开通直销银行，不是简单的渠道拓展，而是构建一种全新的业务模式。”北京银行董事长闫冰竹在当日的新闻发布会上表示，当前，中国的中小银行面临互联网金融和利率市场化的挑战，特别是在中国金融体制改革不断深化的背景下，推出直销银行“恰逢其时”。目前全球最大的直销银行机构——ING-DiBa，是与北京银行具有战略合作关系的ING集团下属分支机构，它向客户提供的金融产品十分丰富，包括活期账户、储蓄账户、个人房地产金融以及中间业务。据《第一财经日报》记者了解，自2005年与ING签署战略合作协议以来，北京银行始终将引入直销银行模式作为重点技援项目，每年都选派专业团队赴设在德国法兰克福的ING-DiBa学习，ING也从产品设计、系统建设、组织架构、营销模式等各个层面给予具体指导和长期支持。在互联网圈子中，阿里巴巴是无可争议的领头羊；民生银行在银行业中则以创新著称。在民生银行与阿里巴巴的合作框架下，民生银行将根据阿里巴巴及其关联公司需求及淘宝用户的特点，设计推出针对淘宝用户的专属理财产品，并通过在淘宝平台上建立淘宝店铺，实现专属理财产品及其他适宜产品的展示和线上销售功能。事实上，种类繁多的合作项目中，以直销银行业务方面的探索最受同业关注。双方达成一致，在不违反相关法律法规及监管政策并且具备必要的技术条件的前提下，民生银行为直销银行提供丰富实用并符合阿里巴巴或其关联公司客户需求特点的金融产品，而阿里巴巴或其关联公司将负责利用自身渠道与资源大力促进民生银行直销银行发展。目前，双方已就民生银行在淘宝网开立直销银行店铺，以及民生银行直销银行电子账户系统与支付宝账户系统实现互通等事宜达成一致。民生银行行长洪崎表示：“开设直销银行，促进金融的互联网化，通过电子化渠道将让金融服务更加简单便利。传统银行业已经身处移动互联网技术重塑金融生态的崭新时代，银行必须为自身注入互联网基因。”其实，直销银行金融模式在欧美等发达国家早已出现，目前国际上知名的直销银行有INGDirect、HSBCDirect、Openbank等。民生银行电子银行部人士透露，目前，民生直销银行的筹备工作正逐步展开。这是种不依托实体网点、主要通过电子渠道提供金融产品与服务的新型银行经营模式。与传统银行相比，直销银行的客户开发模式将打破时间、地域、物理网点、行业间的限制，同时也能够提供更优惠的贷款利率、更高的存款利息。竞合互联网金融与中小银行相比，国有大行似乎并未在直销银行方面有所推进。工行董事长姜建清近日表示，工行将利用已有的信息化基础，把物流、资金流和信息流进行整合，创造一种新的互联网金融。在他看来，这一轮互联网金融浪潮是从银行客户的交易端、电子商务端发起的，互联网通过电子商务掌握了大量的客户信息，并欲以这些信息为基础向银行的融资端和支付端进军。对于银行来说，拥有大量的客户融资信息，包括存款信息、支付信息等，“但是我们发现，银行客户的资金流、物流和信息流有时候被割裂了。”一家股份行人士对本报记者分析，国有大行在互联网金融方面的策略相对较为慎重，此外，中小银行网点优势相对不足，直销银行可以降低网点依赖和运营成本，同时提高客户的回报率。近年来，互联网金融已成为各界关注的焦点。包括姜建清、交行董事长牛锡明等在内的银行业领军人物，曾不约而同地在公开场合阐述了互联网金融时代，银行的战略选择。牛锡明预言，互联网金融将颠覆传统商业银行的经营模式、盈利模式和服务模式，甚至在不久的将来，广为密布的银行营业网点可能会缩减，营业网点将不再有现金柜台。早在互联网企业零星介入金融领域之初，银行人士对于以第三方支付、P2P公司、阿里小贷等为代表的互联网金融企业逐渐侵入银行传统地盘，表现出了极大的忧虑。“现在互联网企业规模还小，但对银行潜在冲击不可小视。”一位国有大行电子银行部人士就称，以第三方支付企业为例，支付企业拥有广泛的客户群体之后，不但与银行业务重叠，并且有可能进一步“翻牌”成为一家大型的零售银行，这就可能与银行产生实质性竞争。因此，在过去的两三年中，商业银行与第三方支付企业合作显得相对审慎。但随着互联网金融的日益深化，这种情况在2013年悄然发生变化。更多的银行开始倾向于与互联网企业合作，除了竞争之外，互联网金融世界中合作的意味开始变浓。

【一起惠返利网讯】据知情人士爆料，国内零担运输公司德邦物流有意分羹快递市场，并将于11月1日正式推出快递业务。一起惠返利网注意到，在招聘网站中，德邦物流股份有限公司已开始在北京部分地区招聘快递员。而另据知情人士称，德邦已经启动内部招聘工作，将零担业务一线员工视为主要转岗对象。不过也有一线员工指出，暂时没有接到转岗的通知。但在此之前已经听说青岛地区最有可能率先试水快递。“今年变化较多，新系统，新装备，司机的设备已经远超顺丰了。”据悉，德邦物流实际上在2012年1月18日就已经获得国内快递经营许可。因此，在悉数业内人士看来，德邦走向快递之路确属情理之中。与此同时，也有相关人士指出，德邦物流营业功能做出调整。自十一月开始，部分营业部将腾出部分仓储空间做快递使用。据该人士介绍，德邦快递将定位于高端客户群，只做单纯的快递业务，尚不涉及到电商“最后一公里的配送”业务。“这一点与其零担业务定位十分类似。”一起惠返利网了解到，德邦物流始创于1996年，主营国内公路零担运输业务，专注于干线公路物流，打造大中型城市运输配送链条，编织密集网络，提供标准化服务。据物流专业人士介绍，所谓零担货物运输，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）；作为零星货物交运，承运方将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。目前，在国内从事零担货运的物流企业中，德邦物流发展较为迅速。截止2013年8月，德邦已开设直营网点3700多家，自有营运车辆6600余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。其广布的服务网点资源优势有利于其向快递全面拓展。此次德邦物流开通快递业务，也意味着物流服务网络的打通与融合。尤其是电商配送业务的爆棚，促使大宗货运向零担货运、小件包裹速递、快件等业务转移。据物流专业人士介绍，虽然德邦方面没有明确表示是否会逐步介入电商快递，但实际上德邦物流来自电商的业务大概占到整体的10%左右。而德邦快递推出的时间点也颇为值得推敲。时值“双11”在即，快递各行各业均已进入备战状态。阿里巴巴方面此前曾表示，今年天猫“双11”当天，淘宝+天猫的销售额至少突破300亿元，自11月11日至11月21日，全网将产生4亿快件。由此可见，德邦快递如能借势加入“双11”配送大军，则有望迅速上位。

日前，苏宁宣布，定义为开放平台3.0模式的苏宁开放平台正式上线。免年费、免平台使用费、免佣金是苏宁开放平台给商户的条件，也是苏宁云台主打的特色。不过，排名居前的电商巨头天猫、京东等已经在开放平台上构筑起较深、较宽的护城河，苏宁能否从天猫、京东商城[微博]处抢到市场份额呢？对此，业内人士指出，开放平台的关键在于抢夺优质供应商资源，随着各家平台电商纷纷推进平台开放，未来在开放平台形成竞争优势的或许仅有几家实力强劲的企业，其他电商或只能专注于“小而美”。平台竞争优势逐渐集中电商之间竞争的日益激烈，促销战、价格战层出不穷，电商为抢占市场大打出手。传统零售商苏宁、国美对行业逐渐成熟、竞争逐渐充分的电商业态度也在快速转变。从起初“冷对待”到迅速触网、甚至开放平台转型为零售互联网企业，传统零售商正在尝试着走一条另类的线下线上融合之路。产业经济观察家梁振鹏认为：“自主经营式B2C模式，目前仍是苏宁的核心竞争力所在，不过因为这部分业务需要电商企业自主采购、自己负责销售、物流配送和售后服务，成本高昂，目前尚无有效的盈利之策。所以，转型开放式平台，可以让苏宁在快速扩充规模的同时降低经营成本。”作为开放平台的后来者，苏宁为吸引商户开出的优惠条件是“三免、两低、一担保”政策。近年来，大量的广告投放，网络广告费用的飞涨，让电商的推广费大幅上扬，各电商纷纷寻求新的营销方式，京东商城也以售卖首页广告位及收取各项促销推广费获得广告收入。苏宁的“诱人”条件，无形中给其他电商巨头带来巨大压力。与此同时，苏宁或也将面临一定的成本压力。中投顾问流通行业研究员申正远表示：“苏宁大规模的招商行动必然会给京东、天猫带来压力。电子商务之间的竞争是一个规模和服务的竞争，包括客户规模、供应商规模以及物流体系等。苏宁开放平台‘三免’将极大吸引商家。在供应商争夺战中，苏宁的实力不可小觑，但天猫、京东等电商老大已具备雄厚的实力，苏宁未来的路还很长。”业内人士认为，平台开放关键在于抢夺优质的供应商资源，但优质的供应商毕竟有限，随着各家平台电商纷纷推进平台开放，行业的竞争将进一步加剧。因此，未来在开放平台形成竞争优势的或许仅有几家实力强劲的企业，其他电商或只能专注于“小而美”。零售商加速互联网转型苏宁近年来的动作，无不透露出对苏宁易购在业务比重方面的提升。今年，苏宁易购运用自主采购、开放平台、战略联盟、并购等多种方式进行品类扩张，扩充百货品类。今年2月份，苏宁宣布新的内部组织架构调整，形成了三大经营事业群、28个事业部和60个大区组成的新架构。6月8日，苏宁线下和线上正式实现同款同价，产品可供顾客实时比价。而此次，苏宁云台也将实现“双线”同时开放。苏宁副董事长孙为民[微博]表示，此次苏宁云台的开放是加速苏宁互联网转型的手段。“双线同价实质是O2O模式的建立，包括平台、店面开放，在店面引入互联网技术。双线不能按照传统意义上简单的开放来理解，包括线下兑换货、网点支付等，双线全方位开放，可节约成本。”梁振鹏认为：“苏宁线上开放平台商户可进入苏宁线下门店，这种差异化资源是其他纯电商企业所不具备的。但苏宁首推的线上、线下同步同价模式，不可能短期内一蹴而就。”申正远告诉记者：“与其他电商相比，规模化的线下实体店是苏宁的最大差异。苏宁‘双线模式’短期内会出现阵痛，长期值得期待。”欲建多维盈利模式？苏宁曾不止一次进行大规模招商。此次，苏宁完全开放平台，可谓是苏宁对商业模式的一次“全身心”开放，然而在京东、天猫等电商多次被疑尚未找到清晰盈利模式的今天，苏宁云台的盈利模式又将如何？如何实现健康的盈利，让众多电商巨头苦不堪言。今年2月份，一向标榜“零利润”的京东商城终于完成第四轮约7亿美元的融资。然而在这个烧钱的行业，靠不断融资来弥补现金流的空缺始终是难以长期维系的方式，对盈利模式的探索难以推进，让电商再也伤不起、等不起。此次苏宁云台的开放，盈利模式亦引发各方关注。苏宁云台是否已找到清晰的盈利模式？孙为民告诉记者：“今年2月份苏宁易购已完成转型成为平台商，团队已经到位。资源是盈利的核心，物流、推广、经销等都将构成苏宁云台盈利的来源，随着成本的集约化，苏宁转型互联网企业后，盈利模式将是多维的。”数据显示，苏宁易购2012年实体商品销售收入152.16亿元，总收入183.36亿元，销售额同比增长210.8%。虽然苏宁易购去年成长速度高于电商整体成长速度，但提及业绩目标，苏宁方面仍较为谨慎。苏宁易购执行副总裁李斌表示：“苏宁易购销售指标承担者是销售商品事业部也是商户，平台开放后业绩将超过自营模式。苏宁易购已经不是一个独立的核算公司，以后线上线下融合将共同承担苏宁的销售指标。”他认为，苏宁此次开放平台是在互联网背景下对互联网零售企业盈利模式的尝试，未来3年到5年时间里，实践将证明苏宁是否探索出一个新的可持续发展盈利模式。