永辉超级物种在北京开设的第一家门店──北京鲁谷店已于9月29日开始试营业。运营未满一月，当小编再次踏足之时，它却已经暂停营业……超级物种北京鲁谷店位于石景山鲁谷永辉超市一层，营业面积700平，属于“超级物种+Bravo永辉”模式。据此前报道，超级物种鲁谷店将囊括鲑鱼工坊、波龙工坊、盒牛工坊、麦子工坊、超级外卖、生活果坊、花坊、咏悦汇等各大工坊。今天（2017年10月19日），小编前往超级物种鲁谷店探店。走近超级物种，小编意外地发现朝北面的商户都大门紧闭，玻璃墙面上贴着的告示显示，这家超级物种已经暂停营业了。超级物种鲁谷店大门紧锁而走过拐角，小编发现不仅仅是超级物种，永辉超市和同一建筑内的肯德基餐厅也都处于停业状态。永辉超市西门超市旁停了三辆蔬菜直通车，在永辉超市闭锁的西门外竟用蔬菜配送框和超市手推车支起了一个临时的蔬果集市，不少附近居民都在这里挑选和购买水果，也有一些居民在不停地打探关店原因。五六台电子秤和结算台一字摆开，平时冷清的超市停车场忽然变得好不热闹。临时蔬果集市在这个临时集市的旁边，小编发现了石景山区商委的公开信，信中没有提及永辉超市的停业原因，仅仅告知了临时集市的合法性，同时附上了周边的蔬菜零售网点。公开信种种景象让人感到好奇。据了解，昨晚（2017年10月18日）七点一刻左右永辉超市就已关店停业，不平常的状态一直延续到今天。永辉超市负责现场秩序的工作人员向小编解释道，永辉超市二层部分商家正在进行装修，相关部门检查时认为摆在店门外的挡板会有潜在危险，永辉超市方面决定停业整改后再重新开业。而现场城管部门的工作人员则透露，永辉超市和超级物种此次停业是因为消防问题。小编联系了永辉超市员工K，得到了一些上述说法之外的信息。（注：以下内容为永辉超市员工K一面之辞，主观部分未经证实，仅代表其个人意见。）K表示，此次永辉超市和超级物种同时停业的确是由于消防问题。永辉超市鲁谷店位于北京石景山鲁谷大街东侧，于2009年6月26日开业，是永辉在北京的第二家分店。门店共两层，面积约2万平方米，其中海鲜区占一层面积的五分之一。小编了解到，北京鲁谷店是永辉2016年营业收入第一的门店，可谓寸土寸金。事实上，由于旧超市改造的局限性，鲁谷超级物种对比其他早期开业的超级物种，无论是营业面积还是花样都显得略少。让人吃惊的是，永辉超市的北侧是原有的消防通道，现在竟然全部被新搭建的玻璃房包住，成了超级物种的餐饮区之一。超级物种内提供餐饮服务，具有多处火源，一旦不小心引发火灾将可能导致拥堵和踩踏。除此之外，距离永辉超市不到一百米处就是一个加油站，如发生意外，后果将不堪设想。K告诉小编，消防通道被堵住只是被勒令停业的主要原因，但原因还不止于此。永辉超市西门外摆放了一排灭火罐，走近看颜色暗淡，布满灰尘，这些都是从超市内找出来的不合格灭火罐。而在昨天消防部门的抽查中，也有不少超市员工由于答不上基础的消防知识而降低了超市的整体评分。在消防通道外围搭建的餐饮区，装修中和装修后“我们和超级物种完全是独立运营的，”K说，“衣服也不同，领导和员工都不是一拨的。”据了解，超级物种隶属于永辉云创，前身是2015年成立的上海永辉云创商业管理有限公司。2016年7月底，永辉超市、永辉云创管理团队将永辉云创的注册资本增资到6亿元，同时设立单项投资金额在500万元以下的创新种子基金。同年9月，永辉云创更名为上海永辉云创众诚网络科技有限公司，并调整了股本结构，2017年接受今日资本注资。永辉云创包括超级物种、云创生活、永辉生活以及永辉生活App等独立板块，几乎囊括了永辉除超市业态以外的所有创新项目。在“超市派”K的眼中，超级物种唯一的特点就是“贵”。团队独立运营，大部分供应链却是相通的。“同样的进口香蕉，我们这里单价是3.99元，超级物种要卖到9.99元，都是同一批货。肉类、生鲜的溢价更是夸张。”在K看来，鲁谷周围并非产业集聚区，高收入人群相对其他区域较少，新鲜劲过后，超级物种的忠实客户不会太多。小编随机询问了在临时集市卖蔬菜的中年人，超级物种开业半个多月来，他们均未在里面购买过商品，理由是东西太贵。在现场，小编没有找到看起来在三十岁以下的年轻人，只得放弃寻找随机样本。装修改造前，永辉超市的二层设有餐饮区域，如今已经被全部挪入超级物种。K向小编指出，超市各品类在盈利能力上，除了生鲜、果蔬、粮油之外就是餐饮，一块肥肉就这么直接被割走，谁也不甘心。据了解，永辉超市已经在一层重新招商餐饮业态，商家入驻后，将直接和超级物种形成某种内部竞争关系。永辉超市装修前在永辉超市的“肚子”里升级出一个超级物种也给两方的运营带来了麻烦。由于共享部分供应链，超级物种和永辉超市内有许多相同商品，在超级物种完成购买的消费者在从永辉超市的出口离开时有可能因为没有永辉超市的小票而与超市人员产生误会和摩擦。据K透露，类似事件已发生多起。由于超级物种和永辉超市已经封店停业，小编未能进入超市内部一探究竟。在旧超市的基础上改造出超级物种要克服方方面面的问题，鲁谷店正在经历的可能只是个案，但对未来永辉或其他商超的同类型布局具有相当的参考意义。不同运营团队有自己的利益诉求，谈不上占山为王，也难免产生一定程度的内耗，如何平衡成为一个现实问题。

10月15日消息，国务院办公厅于10月13日正式下发《国务院办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（国办发〔2017〕84号，以下简称“意见”），以为加快供应链创新与应用，促进产业组织方式、商业模式和政府治理方式创新，推进供给侧结构性改革。意见指出，随着信息技术的发展，供应链已发展到与互联网、物联网深度融合的智慧供应链新阶段。因此，该意见从推进供应链创新与应用的重要意义、总体要求、重点任务、保障措施四大方面进行了详细的阐述。根据意见内容，到2020年，要形成一批适合我国国情的供应链发展新技术和新模式，基本形成覆盖我国重点产业的智慧供应链体系。要推进农村一二三产业融合发展，促进制造协同化、服务化、智能化，提高流通现代化水平，积极稳妥发展供应链金融，积极倡导绿色供应链，努力构建全球供应链。以下为意见全文内容：各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：供应链是以客户需求为导向，以提高质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态。随着信息技术的发展，供应链已发展到与互联网、物联网深度融合的智慧供应链新阶段。为加快供应链创新与应用，促进产业组织方式、商业模式和政府治理方式创新，推进供给侧结构性改革，经国务院同意，现提出以下意见。一、重要意义（一）落实新发展理念的重要举措。供应链具有创新、协同、共赢、开放、绿色等特征，推进供应链创新发展，有利于加速产业融合、深化社会分工、提高集成创新能力，有利于建立供应链上下游企业合作共赢的协同发展机制，有利于建立覆盖设计、生产、流通、消费、回收等各环节的绿色产业体系。（二）供给侧结构性改革的重要抓手。供应链通过资源整合和流程优化，促进产业跨界和协同发展，有利于加强从生产到消费等各环节的有效对接，降低企业经营和交易成本，促进供需精准匹配和产业转型升级，全面提高产品和服务质量。供应链金融的规范发展，有利于拓宽中小微企业的融资渠道，确保资金流向实体经济。（三）引领全球化提升竞争力的重要载体。推进供应链全球布局，加强与伙伴国家和地区之间的合作共赢，有利于我国企业更深更广融入全球供给体系，推进“一带一路”建设落地，打造全球利益共同体和命运共同体。建立基于供应链的全球贸易新规则，有利于提高我国在全球经济治理中的话语权，保障我国资源能源安全和产业安全。二、总体要求（一）指导思想。全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略，认真落实党中央、国务院决策部署，统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，坚持以人民为中心的发展思想，坚持稳中求进工作总基调，牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，以提高发展质量和效益为中心，以供应链与互联网、物联网深度融合为路径，以信息化、标准化、信用体系建设和人才培养为支撑，创新发展供应链新理念、新技术、新模式，高效整合各类资源和要素，提升产业集成和协同水平，打造大数据支撑、网络化共享、智能化协作的智慧供应链体系，推进供给侧结构性改革，提升我国经济全球竞争力。（二）发展目标。到2020年，形成一批适合我国国情的供应链发展新技术和新模式，基本形成覆盖我国重点产业的智慧供应链体系。供应链在促进降本增效、供需匹配和产业升级中的作用显著增强，成为供给侧结构性改革的重要支撑。培育100家左右的全球供应链领先企业，重点产业的供应链竞争力进入世界前列，中国成为全球供应链创新与应用的重要中心。三、重点任务（一）推进农村一二三产业融合发展。1.创新农业产业组织体系。鼓励家庭农场、农民合作社、农业产业化龙头企业、农业社会化服务组织等合作建立集农产品生产、加工、流通和服务等于一体的农业供应链体系，发展种养加、产供销、内外贸一体化的现代农业。鼓励承包农户采用土地流转、股份合作、农业生产托管等方式融入农业供应链体系，完善利益联结机制，促进多种形式的农业适度规模经营，把农业生产引入现代农业发展轨道。（农业部、商务部等负责）2.提高农业生产科学化水平。推动建设农业供应链信息平台，集成农业生产经营各环节的大数据，共享政策、市场、科技、金融、保险等信息服务，提高农业生产科技化和精准化水平。加强产销衔接，优化种养结构，促进农业生产向消费导向型转变，增加绿色优质农产品供给。鼓励发展农业生产性服务业，开拓农业供应链金融服务，支持订单农户参加农业保险。（农业部、科技部、商务部、银监会、保监会等负责）3.提高质量安全追溯能力。加强农产品和食品冷链设施及标准化建设，降低流通成本和损耗。建立基于供应链的重要产品质量安全追溯机制，针对肉类、蔬菜、水产品、中药材等食用农产品，婴幼儿配方食品、肉制品、乳制品、食用植物油、白酒等食品，农药、兽药、饲料、肥料、种子等农业生产资料，将供应链上下游企业全部纳入追溯体系，构建来源可查、去向可追、责任可究的全链条可追溯体系，提高消费安全水平。（商务部、国家发展改革委、科技部、农业部、质检总局、食品药品监管总局等负责）（二）促进制造协同化、服务化、智能化。1.推进供应链协同制造。推动制造企业应用精益供应链等管理技术，完善从研发设计、生产制造到售后服务的全链条供应链体系。推动供应链上下游企业实现协同采购、协同制造、协同物流，促进大中小企业专业化分工协作，快速响应客户需求，缩短生产周期和新品上市时间，降低生产经营和交易成本。（工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、商务部等负责）2.发展服务型制造。建设一批服务型制造公共服务平台，发展基于供应链的生产性服务业。鼓励相关企业向供应链上游拓展协同研发、众包设计、解决方案等专业服务，向供应链下游延伸远程诊断、维护检修、仓储物流、技术培训、融资租赁、消费信贷等增值服务，推动制造供应链向产业服务供应链转型，提升制造产业价值链。（工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、商务部、人民银行、银监会等负责）3.促进制造供应链可视化和智能化。推动感知技术在制造供应链关键节点的应用，促进全链条信息共享，实现供应链可视化。推进机械、航空、船舶、汽车、轻工、纺织、食品、电子等行业供应链体系的智能化，加快人机智能交互、工业机器人、智能工厂、智慧物流等技术和装备的应用，提高敏捷制造能力。（工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、商务部等负责）（三）提高流通现代化水平。1.推动流通创新转型。应用供应链理念和技术，大力发展智慧商店、智慧商圈、智慧物流，提升流通供应链智能化水平。鼓励批发、零售、物流企业整合供应链资源，构建采购、分销、仓储、配送供应链协同平台。鼓励住宿、餐饮、养老、文化、体育、旅游等行业建设供应链综合服务和交易平台，完善供应链体系，提升服务供给质量和效率。（商务部、国家发展改革委、科技部、质检总局等负责）2.推进流通与生产深度融合。鼓励流通企业与生产企业合作，建设供应链协同平台，准确及时传导需求信息，实现需求、库存和物流信息的实时共享，引导生产端优化配置生产资源，加速技术和产品创新，按需组织生产，合理安排库存。实施内外销产品“同线同标同质”等一批示范工程，提高供给质量。（商务部、工业和信息化部、农业部、质检总局等负责）3.提升供应链服务水平。引导传统流通企业向供应链服务企业转型，大力培育新型供应链服务企业。推动建立供应链综合服务平台，拓展质量管理、追溯服务、金融服务、研发设计等功能，提供采购执行、物流服务、分销执行、融资结算、商检报关等一体化服务。（商务部、人民银行、银监会等负责）（四）积极稳妥发展供应链金融。1.推动供应链金融服务实体经济。推动全国和地方信用信息共享平台、商业银行、供应链核心企业等开放共享信息。鼓励商业银行、供应链核心企业等建立供应链金融服务平台，为供应链上下游中小微企业提供高效便捷的融资渠道。鼓励供应链核心企业、金融机构与人民银行征信中心建设的应收账款融资服务平台对接，发展线上应收账款融资等供应链金融模式。（人民银行、国家发展改革委、商务部、银监会、保监会等负责）2.有效防范供应链金融风险。推动金融机构、供应链核心企业建立债项评级和主体评级相结合的风险控制体系，加强供应链大数据分析和应用，确保借贷资金基于真实交易。加强对供应链金融的风险监控，提高金融机构事中事后风险管理水平，确保资金流向实体经济。健全供应链金融担保、抵押、质押机制，鼓励依托人民银行征信中心建设的动产融资统一登记系统开展应收账款及其他动产融资质押和转让登记，防止重复质押和空单质押，推动供应链金融健康稳定发展。（人民银行、商务部、银监会、保监会等负责）（五）积极倡导绿色供应链。1.大力倡导绿色制造。推行产品全生命周期绿色管理，在汽车、电器电子、通信、大型成套装备及机械等行业开展绿色供应链管理示范。强化供应链的绿色监管，探索建立统一的绿色产品标准、认证、标识体系，鼓励采购绿色产品和服务，积极扶植绿色产业，推动形成绿色制造供应链体系。（国家发展改革委、工业和信息化部、环境保护部、商务部、质检总局等按职责分工负责）2.积极推行绿色流通。积极倡导绿色消费理念，培育绿色消费市场。鼓励流通环节推广节能技术，加快节能设施设备的升级改造，培育一批集节能改造和节能产品销售于一体的绿色流通企业。加强绿色物流新技术和设备的研究与应用，贯彻执行运输、装卸、仓储等环节的绿色标准，开发应用绿色包装材料，建立绿色物流体系。（商务部、国家发展改革委、环境保护部等负责）3.建立逆向物流体系。鼓励建立基于供应链的废旧资源回收利用平台，建设线上废弃物和再生资源交易市场。落实生产者责任延伸制度，重点针对电器电子、汽车产品、轮胎、蓄电池和包装物等产品，优化供应链逆向物流网点布局，促进产品回收和再制造发展。（国家发展改革委、工业和信息化部、商务部等按职责分工负责）（六）努力构建全球供应链。1.积极融入全球供应链网络。加强交通枢纽、物流通道、信息平台等基础设施建设，推进与“一带一路”沿线国家互联互通。推动国际产能和装备制造合作，推进边境经济合作区、跨境经济合作区、境外经贸合作区建设，鼓励企业深化对外投资合作，设立境外分销和服务网络、物流配送中心、海外仓等，建立本地化的供应链体系。（商务部、国家发展改革委、交通运输部等负责）2.提高全球供应链安全水平。鼓励企业建立重要资源和产品全球供应链风险预警系统，利用两个市场两种资源，提高全球供应链风险管理水平。制定和实施国家供应链安全计划，建立全球供应链风险预警评价指标体系，完善全球供应链风险预警机制，提升全球供应链风险防控能力。（国家发展改革委、商务部等按职责分工负责）3.参与全球供应链规则制定。依托全球供应链体系，促进不同国家和地区包容共享发展，形成全球利益共同体和命运共同体。在人员流动、资格互认、标准互通、认可认证、知识产权等方面加强与主要贸易国家和“一带一路”沿线国家的磋商与合作，推动建立有利于完善供应链利益联结机制的全球经贸新规则。（商务部、国家发展改革委、人力资源社会保障部、质检总局等负责）四、保障措施（一）营造良好的供应链创新与应用政策环境。鼓励构建以企业为主导、产学研用合作的供应链创新网络，建设跨界交叉领域的创新服务平台，提供技术研发、品牌培育、市场开拓、标准化服务、检验检测认证等服务。鼓励社会资本设立供应链创新产业投资基金，统筹结合现有资金、基金渠道，为企业开展供应链创新与应用提供融资支持。（科技部、工业和信息化部、财政部、商务部、人民银行、质检总局等按职责分工负责）研究依托国务院相关部门成立供应链专家委员会，建设供应链研究院。鼓励有条件的地方建设供应链科创研发中心。支持建设供应链创新与应用的政府监管、公共服务和信息共享平台，建立行业指数、经济运行、社会预警等指标体系。（科技部、商务部等按职责分工负责）研究供应链服务企业在国民经济中的行业分类，理顺行业管理。符合条件的供应链相关企业经认定为国家高新技术企业后，可按规定享受相关优惠政策。符合外贸企业转型升级、服务外包相关政策条件的供应链服务企业，按现行规定享受相应支持政策。（国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、财政部、商务部、国家统计局等按职责分工负责）（二）积极开展供应链创新与应用试点示范。开展供应链创新与应用示范城市试点，鼓励试点城市制定供应链发展的支持政策，完善本地重点产业供应链体系。培育一批供应链创新与应用示范企业，建设一批跨行业、跨领域的供应链协同、交易和服务示范平台。（商务部、工业和信息化部、农业部、人民银行、银监会等负责）（三）加强供应链信用和监管服务体系建设。完善全国信用信息共享平台、国家企业信用信息公示系统和“信用中国”网站，健全政府部门信用信息共享机制，促进商务、海关、质检、工商、银行等部门和机构之间公共数据资源的互联互通。研究利用区块链、人工智能等新兴技术，建立基于供应链的信用评价机制。推进各类供应链平台有机对接，加强对信用评级、信用记录、风险预警、违法失信行为等信息的披露和共享。创新供应链监管机制，整合供应链各环节涉及的市场准入、海关、质检等政策，加强供应链风险管控，促进供应链健康稳定发展。（国家发展改革委、交通运输部、商务部、人民银行、海关总署、税务总局、工商总局、质检总局、食品药品监管总局等按职责分工负责）（四）推进供应链标准体系建设。加快制定供应链产品信息、数据采集、指标口径、交换接口、数据交易等关键共性标准，加强行业间数据信息标准的兼容，促进供应链数据高效传输和交互。推动企业提高供应链管理流程标准化水平，推进供应链服务标准化，提高供应链系统集成和资源整合能力。积极参与全球供应链标准制定，推进供应链标准国际化进程。（质检总局、国家发展改革委、工业和信息化部、商务部等负责）（五）加快培养多层次供应链人才。支持高等院校和职业学校设置供应链相关专业和课程，培养供应链专业人才。鼓励相关企业和专业机构加强供应链人才培训。创新供应链人才激励机制，加强国际化的人才流动与管理，吸引和聚集世界优秀供应链人才。（教育部、人力资源社会保障部、商务部等按职责分工负责）（六）加强供应链行业组织建设。推动供应链行业组织建设供应链公共服务平台，加强行业研究、数据统计、标准制修订和国际交流，提供供应链咨询、人才培训等服务。加强行业自律，促进行业健康有序发展。加强与国外供应链行业组织的交流合作，推动供应链专业资质相互认证，促进我国供应链发展与国际接轨。（国家发展改革委、工业和信息化部、人力资源社会保障部、商务部、质检总局等按职责分工负责）

跟随中通和韵达，在公司内网挂出涨价通知的圆通，表态“双11”期间不会涨价。10月12日晚间，圆通速递副总裁叶锋对外发布消息称：可以很明确地跟大家报告的就是，“我们‘双11’期间不涨价，‘双11我们没有调价的安排。我们‘双11’没有调价计划。”不过，对于澎湃新闻记者“双11”后会不会涨价的追问，圆通方面回应称“再说”。当天晚间，圆通的内网也已撤下了那则涨价通知。一天之前的10月11日，圆通在内网发布《关于圆通网络旺季市场提价的通知》（以下简称“《通知》”）称，经总部研究决定：自即日起，全网各网点对客户收取的快递费，在原有的价格基础上进行上调，指导价为1kg（含）以内上调0.3元/票，超过1kg（公斤）部分上调0.3元/kg。《通知》称，圆通此次涨价是为了“确保圆通全网平稳运营，保障旺季时效，带给客户高质量的服务体验”。《通知》还称，为应对旺季高峰，全网不断加大各项基础建设投入，且人工成本不断上升，运输成本持续增加，给全网络带来极大经营压力。圆通方面没有对撤回《通知》一事作出解释。也未表态是否会继续执行《通知》的内容。

“创新”一词，越来越频繁地在如今中国的实体零售业态改革、升级中被提及，在过去短短半年的时间里，从无人便利店到无人贩售机，跟风赶潮流者有之，摸索探路者亦有之。而说到便利店，日系便利店里有两家是大家频频提及、模仿、分析的样本，一是7-Eleven，另一个便是罗森，他们在新的形态、模式上，也有着自己的尝试与探索。不过就中国市场而言，早于7-Eleven进入中国市场的罗森，不管是从店面规模还是经营情况的诸多表现上却远不如前者。而在中国本土便利店品牌争相发力时，罗森这一1996年便进入中国市场的日系便利店品牌也终于在近两年加强了在这一市场的扩张动作。资料显示，罗森在上海有780家门店，重庆有145家门店，在大连有96家门店，北京地区有64家门店。其中，2016年里新增门店307家，预计2017年新增超过500家门店。然而，扩张绝不仅仅是尽可能的多开店，如果不能保证每个门店的品质，多开店并不能带来收益的增长以及品牌的强化。关于罗森在中国市场的下一步，日前罗森中国董事兼副总裁张晟在接受《联商网》专访时，也谈及了颇多，这里，且对专访内容的要点进行一个摘编。首先需要提及的是张晟执掌罗森的一个非常著名的“自行车理论”，在他看来，品牌便利店的运营能力可以分为两大类：前轮：网点拓展能力、维护能力、市场营销能力、公关能力和供应商的拓展能力；后轮：商品的策划能力、日常运营能力、内部精细化管理能力、系统能力；而这一理论才能在罗森的下一步计划中得以践行呢？“不管外界怎么看，我对罗森在中国2025年达到1万家店非常有信心。”需要了解的一个事实是，在2016年以前的很长一段时间里，罗森在中国基本是以每年10店的速度。到2016年底罗森在中国门店数量达到996家，现在是1200多家店。张表示，到年底，罗森门店数量将突破1400家，2018年底可以实现2000家店规模。按照年开店速度保持在500家店水平，2020年达到3000家店的规模不成问题。“这个开店预估仅仅只在现有区域，并没把未来新拓展区域考虑在内。”同时，张晟介绍称，罗森每年都会聘请第三方公司做神秘顾客调查，该调查会针对罗森和竞争对手门店去一下全方位的透视。2014年神秘顾客调查只有49分。此时张晟刚刚提出新自行车理论，花大力气夯实门店基础和薄弱环节。经过两年调整，2016年神秘顾客得分到了81分，2017年上半年数据也接近80。罗森中国门店的经营管理开始持续优质稳定，甚至有几家店还得了满分。如何才能快速的开店呢？现在罗森在中国的发展模式除自营外，还有区域授权、大加盟和类似超市发这样的复数加盟。张晟告诉《联商网》，“在罗森供应链能够辐射到的区域，我们采取的是大加盟模式，而在罗森供应链辐射不到的区域我们选择区域授权或者复数加盟，未来或许还有其他加盟模式。但是区域授权和复数加盟的鲜食供应链必须按照我们的要求进行改造。”未来罗森会通过区域授权在省会城市和计划单列市拓展。张晟再三强调，便利店有人均消费杠杆，如果一个城市的人口不能支撑150-300家门店的时候，企业很难实现盈利，进入城市必须要有足够的消费需求。基于这样的标准要求，所以罗森在江浙沪的江阴、宁波、嘉兴、镇江、苏州、张家港等都是采用大加盟模式。张晟说这是罗森自有供应链能够辐射到的区域，另外长三角地区经济确实发达，非常适合便利店业态的发展。随着江阴二号仓的启用，而三号仓也在筹建中。未来自建供应链会继续向南发展。张晟告诉我们，现在杭州有110家罗森便利店，其中20家直营店，当发展到150家店时也要建立自己的配送中心。品控如何把关？张晟把罗森定义为小商圈制造型零售企业。所谓罗森的小商圈是因为每三四百家店需要一个供应链，中国幅员辽阔，只有这样才能保证商品的因地制宜。而把罗森定义为制造型，是罗森的鲜食商品都是由自己生产和委托别人生产。罗森做好原材料和源头控制，从来不使用半成品以防止不宜控制的情况发生。罗森擅长产品研发。张晟表示，商品部门每周提案15-20个新品，其中NB（非自产商品）商品8-10个，自产商品8-10个。然后大家做出评议，这些提案的新品并不是全部都能通过评议关，甚至有时候一周只有一两个新品通过评议出现在门店。因地制宜中国区域不一样，各地建筑结构和消费习惯会有差异。罗森会根据实际情况作出这一调整，在农贸市场和标超比较弱的城市罗森也可以卖菜，关键还是取决于顾客的需求。罗森的门店的标准和面积并无统一要求，张晟把这种门店面积的无固定设置称作“身段软”。据了解，在上海最小的罗森便利店只有22平米。之所以不规定规定门店面积和标准，张晟认为还是考虑到中国各地现实情况，例如大连这样的山地丘陵城市，其建筑结构都会有区别。张晟认为不在于门店面积大小，关键还是在于商品和服务。当今天便利店已成为人们日常生活的一部分，罗森中国也会根据实际情况，调整三大类型店铺：社区店、马路街铺、办公楼发展策略。

俞永福压根没打算退休，他要在阿里继续做下去。在9月19日举行的大麦网战略升级发布会上，俞永福笑着回答了关于什么时候退休的问题。“我41岁退休干嘛，晒太阳吗？我考虑的是如何在每个阶段让我的时间更有效率。”阿里三年，俞永福收获了此前他从未想过的一些东西，也挑上了比之前沉重复杂得多的背篓。阿里巴巴在2014年6月全资收购UC。不到两年时间里，这位UC前CEO的身上先后背上了阿里移动事业群、阿里集团战略决策委员会成员、阿里妈妈总裁等职位，在阿里的影响力和地位迅速爬升。现在，他是阿里巴巴文化娱乐集团（以下简称：阿里大文娱）董事长兼CEO。进入阿里巴巴的第二年，俞永福被增补为阿里巴巴合伙人，并获得全票通过。出生于1976年的俞永福成为阿里最年轻的两个合伙人之一──另一个则是现任现任阿里巴巴集团副总裁、农村淘宝事业部总经理孙利军。2002年浙大毕业后，孙利军（大圣）就在阿里巴巴B2B事业群工作，早在淘宝网诞生之前。成为阿里合伙人需要符合一些标准：新合伙人需要满足在阿里巴巴工作或关联公司工作5年以上；对公司发展有积极的贡献；高度认同公司文化，愿意为公司使命、愿景和价值观竭尽全力等条件。从这个标准来看，俞永福是首批4位被增补为合伙人中最特殊的一个：在他之外，其他3位都是加入阿里十多年的“自己人”，俞永福是唯一一个“体制经验不足“的“外人”。唯一能解释的就是，这个投资出身的电商圈外人在两年的工作中展现的资源和平台整合、大数据运营和营销、媒体运转等能力，精确地指向了阿里未来的发展方向。阿里影业的改革之梦在怎么样让自己的时间变得更有效率这件事上，俞永福的方向似乎很明确。当人们还沉浸在俞永福大刀阔斧的改革之中时，今年8月2日传来消息：阿里影业换CEO了。俞永福通过内部信宣布，阿里巴巴合伙人樊路远（木华黎）将加入阿里大文娱大班委，担任阿里影业集团公司CEO，分管阿里大文娱电影产业相关工作，同时出任新成立的游戏业务领导小组组长。他们将共同制定和推进大文娱的发展战略。在这以前，樊路远一直在支付宝和蚂蚁金服服务。2007年加入支付宝后，樊路远历任发展规划部资深总监、总裁助理、副总裁、资深副总裁等职务，并曾任蚂蚁金服集团支付宝事业群总裁、财富事业群总裁，快捷支付和余额宝都在他的任期内诞生。结束了在第三方支付市场的拓荒，樊路远被召唤到大文娱疆界，开拓另一片新土。此时，距离去年阿里大文娱集团成立才仅仅过去8个月，俞永福上任的三封内部信依旧为人津津乐道。信中论道的改革似乎还没完成，指挥棒就已移交给了樊路远。时间回到2016年12月，时任阿里影业董事长的俞永福宣布兼任阿里影业CEO，原CEO张强转任联席总裁，向俞永福直接汇报。司令变成了排头兵，颇有临危受命之意。除了手头有大把的钱，阿里做电影几乎是从零开始。早前的淘宝电影和娱乐宝都是小打小闹，不成气候。在张强带队的前两年时间里，阿里影业最主要的策略就是烧钱：他在影视产业链上下游进行了对于包括华谊兄弟、光线传媒、粤科软件、大地院线等在内的大量投资与并购，也参与了博纳影业的私有化，让阿里影业迅速融入影视圈子，站稳一席之地。电影制作投资业务方面，阿里影业也走了不少弯路。张强带领投资下的一些影片偏离了主流的商业大片模式──阿里影业早期投资的电影，回报率并不算理想。电影内容制作举步维艰，俞永福紧急转舵，开始大刀阔斧地改革。四个月内三封内部信，打破了阿里影业原有的组织架构，把阿里影业提升到大文娱体系内的头部位置。今年6月18日，在第20届上海国际电影节的中国电影产业高峰论坛上，俞永福身着淡蓝色衬衫，第一次提出阿里影业要通过构建用户触达、商业化和内容产业化三大“新基础设施”赋能电影产业，敲定了阿里影业作为电影行业服务者的身份。短短一小时的圆桌会议，俞永福一共说了三十次“基础设施”，影视基建被无限拔高到战略层面。这似乎是在做一个回应。3年前，还是在这块场地上，保利博纳的总裁于冬预言“未来的电影公司都将为BAT打工”。“未来的电影公司的发展，就是满足BAT（百度、腾讯、阿里）三家的需求，BAT要什么我们就干什么！院线是我们的基础阵地，线上线下卖票都可以，剩下的就是电视剧和网络剧。”“我们传统是靠签约、靠片约或者靠分股份、靠交情，将来这些都没有了。未来这些平台化公司直接去地里摘棉花，哪块棉花种得好，直接下地摘，不需要合作社，不需要供应商，所以这对我们传统行业影响巨大。”BAT对线上视频内容分发和线下票务渠道的控制，让传统影视行业的领导者们焦虑，也充满怀疑。因此，当俞永福在圆桌上喊出“绝不参与内容公司竞争”的口号时，坐在他身边的光线传媒CEO王长田脱口而出：“我相信永福有一天会收回自己的话。”但俞永福相信，桌子是圆的，大家可以坐下来谈；商业也是圆的，大家也都能坐着把钱赚了。为了强调这个概念，俞永福经常跟阿里影业的同事说，我们公司不应该叫“阿里影业公司”，而应该叫“阿里影业基础设施公司”。明确目标之后，“过渡者”俞永福的角色任务已经完成。另一个镜头下，拓荒者则一路风尘地走来。大优酷的CEO从创始人古永锵换成了“少帅”杨伟东；阿里影业CEO几经周折交给了樊路远；阿里音乐CEO从音乐才子宋柯换成了拥有深厚电商资历的阿里巴巴副总裁张宇……一年不到，大文娱各业务线的负责人几乎都变成了阿里系背景的人。俞永福的这一手安排，既宣示了贯彻新战略的决心，也似乎和马云一贯推崇的“外行领导内行”的学问不谋而合了。用户触达、内容生态和商业化最近票务行业的大事，一个是猫眼电影与微影时代正式宣布“联姻”，一个是大麦升级为阿里文娱现场事业群。微影时代把自家票务业务给了猫眼文化，获得了猫眼文化27.59%的股份。而光线传媒+光线控股手中的猫眼文化股份，由原来的77.13%，变为现在的66.85%，依然是猫眼的绝对大股东。在这笔交易中，猫眼电影以9亿的作价获得了微信入口。这或许是被逼无奈。把光线传媒发布公告的日子向前推两天，俞永福在大麦的战略升级发布会上眉飞色舞地介绍了淘票票在票务市场的支配地位。“淘票票稳居市场第一，想要超越已经很难。”俞永福的眼中划过一丝狡黠，“当然也有快捷的办法，比如合并之类的。”一切可能都早已摆上台面，有的只是心照不宣。一方面，截至今年6月30日，阿里持有光线传媒9.36%的股份；另一方面，被认为是腾讯系的美团，也持有光线传媒6.4%的股份。作为交叉点的光线传媒，究竟是怎么想的？还是在今年618上海电影节，光线传媒CEO王长田除了那句“我相信永福有一天会收回自己的话”，还有一些耐人寻味的陈述：“……现在永福是基础设施的提供者，我们是基础设施的使用者，而且永福承诺不跟我们竞争。但是，我觉得有一天也许我们还是会竞争的，因为这个行业其实很小，大家做着做着就做成一样的公司了。”如今，得到微信入口的猫眼微影似乎已经要和面前这个基础设施提供者扳手腕了。虽然淘票票在在线票务领域积累了大量用户，但也付出了惨痛代价。阿里影业去年亏损正是源于淘票票为获取市场份额而投入的支出。在票补大战最激烈的2015年，9.9元的低价电影票层出不穷。据了解，在当年一共有30到50亿元的资金被用来补贴电影票。而在整2016年，电商通过售票收取的服务费总计也只是35亿元。阿里影业财报显示2016年销售及市场费用同比猛增865%，到达了10.8亿元。阿里大文娱成立时，俞永福曾经用“富养女儿”来比喻阿里对大文娱的培养态度。对于文娱这块拼图，阿里在周期、成本、心态上都比“养儿子”更有耐心。但他同时强调，做文娱产业绝不是干烧钱，而是更有效率的花钱，巨额的投入是应当建立在触达用户、商业化和衍生品的开发这三种能力之上才能得到更好的回报。在19号大麦战略升级发布会上，俞永福说，“在具备大文娱这样的产业常态之下，其实最终要比拼三项能力的建设。第一个就是用户触达和连接的能力；第二个内容生态的能力，如何服务好传统的内容生态，如何帮助传统内容生态创造更好的内容；第三个商业化的能力。把传统商业的空间如何加大，这部分我没有多举例子，如果谈商业的扩展能力，估计阿里巴巴这四个字就是证明。”用户触达、内容生态和商业化，这三个方向正是俞永福提出的“新基础设施”的三大方向。这背后也与“3+X”的阵型相对应，在这个战略中，“3”是指优酷、UC和新大麦，定位为“用户平台引擎”，既流量入口；“X”指其他业务，定位是“专业纵队”。俞永福认为，阿里文娱内部“3+X战略”执行得很坚决。“3个触达用户的大板块，在上面我们要不停的建设内容的生态,，而不是自己百分之百去做这些内容。”俞永福有时也会觉得无奈，接受采访时他也会不禁吐槽：“上午我看了一下新闻，有点误区，说阿里影业退出内容，这是不对的。”他把做内容的目的归纳为两个方面：一是通过做内容去理解产业链的问题与机遇；二是与阿里擅长的IP衍生相关。大麦的战略升级，或许就是俞永福想再把话说清楚。泛文娱集团将成为常态事实上，打造行业基础设施建设的策略是如今整个阿里大文娱集团搏杀的方向所在。升级后的大麦，将业务分为三大板块：大麦网、MaiLive与麦座。大麦网未来将专注于票务营销，MaiLive扮演现场娱乐内容出品上赋能合作伙伴的角色，麦座则将主打智慧场馆整体解决方案。“大麦是阿里大文娱打通线上线下的关键环节”，俞永福这样界定大麦的定位。这和3个月前他加持淘票票的配方如出一辙。“我们在加快整个购票平台在淘票票上的内容化和社区化，用户的需求还是电影，电影之上我们通过在线服务平台还能做什么……“俞永福认为，淘票票是典型的连接内容到用户的服务平台，这项业务虽然投入很大，但成长速度很快。当时，阿里大文娱的战略还是“2+X“，新大麦还在酝酿之中。而现在，连接线下现场和用户的新大麦、连接内容和用户的淘票票，以及连接衍生授权和内容IP的授权业务都已经按部就班，待字闺中。而通过联动生态业务，在淘宝、天猫、支付宝及微博等等之间开展集中攻势，利用大数据和精准营销来提高效率，阿里的内容生态能力或许会展现出它最可怕的一面。谋而后动，打熬筋骨，出手必中，这可能是俞永福一直想做到的。在整合升级大麦建立现场娱乐事业群的同时，阿里大文娱旗下虾米音乐在当天还启动“造作行动”和“NextLevel新声势力”两大原创音乐扶持项目。其中，“NextLevel新声势力”是虾米音乐与国际音乐版权巨头BMG（BertelsmannMusicGroup），以及大文娱主力军优酷联合的国际项目。在此之前，虾米音乐刚刚和腾讯音乐达成独家音乐版权合作，腾讯音乐娱乐集团将曲库数量在百万级别以上的优质音乐版权资源（包括独家代理的环球、华纳、索尼全球三大唱片公司与YG娱乐、杰威尔音乐等音乐版权）转授给阿里音乐，同时阿里音乐将独家代理的滚石、华研、相信、寰亚等音乐版权转授给腾讯音乐娱乐集团。虾米音乐方面也表示，今后将会越来越多地联动大麦、优酷、影业、UC等，串联影视剧制播、演出等的多维资源，立体化地扶持音乐人，探索与挖掘音乐人及其作品在综合性文娱IP中的价值。今天（9月26日），阿里大文娱正式成立游戏事业群，下设开放平台事业部和互动娱乐事业部。由网易前COO詹钟晖（叮当）等创办的广州简悦信息科技有限公司，正式并入阿里大文娱游戏事业群。在第一年融合期内，俞永福将acting游戏事业群“班长”，樊路远则出任游戏事业群秘书长。而就在9月17日，成立两周年的腾讯影业刚公布了43个新项目。腾讯集团副总裁、腾讯影业程武的说法是，“腾讯影业的定位，不是一家传统的影视公司，而是一个基于泛娱乐文化生态，专注于优质影视作品打造的、开放的内容平台。”以腾讯游戏、阅文集团、腾讯动漫、腾讯影业、腾讯电竞五大实体业务平台共同组成的腾讯互娱，真正建立起了泛娱乐业务矩阵。AT似乎走上了两条气质不同的路，互相利用自己的优势：阿里重渠道和基础设施，而腾讯则重内容IP。但两者在包括影视、游戏、文学等多个板块都相当重合。俞永福说，“我相信整合的大文娱将成为常态，未来业界会有更多的‘某某大文娱’出现，而阿里大文娱因为过去一年的探索，已经获得自己的先发优势。”再换个角度，回看一下之前文章里说过的新零售三要诀：网点密度是基础，场景是中心，供应链是核心。从阿里大文娱的角度看，新大麦和淘票票连接的影院、剧院、演出地是自带场景的无限网点，麦座做的是场景升级，MaiLive及其推出的“寻光计划”、“聚光计划”则为内容供应链打下基础。或许对于阿里来说，一切都是新零售。

新零售的概念提出还不满一年，零售行业已经进入自我改造和快速更迭的快车道。在这个赛道上，有人想一骑绝尘，有人想弯道超车，有人想当追风少年……有人说新零售注定是巨头的游戏，因为零售全链方方面面牵扯的太多；也有人说新零售是传统零售的福音，给线下注入了新的活力。零售渠道观察从三个切面进行了观察，希望可以带来一些思考。密度和规模是战争的入场券以无人店和共享经济为代表的新零售将在规模化的胡同里血战到底。共享单车格局已定，摩拜单车和小黄车凭资本攻城略地，迅速撬开全国市场，成为该领域的两座高山。免费的公共道路资源是有限的，人们对缴纳押金次数的容忍也是有限的，现在政策也是有限的（多地禁止共享单车投放新增车辆），最早最快地掠夺资源的玩家往往才能笑到最后。共享经济是一门资源生意，它们所完成的交易几乎都依赖现有场景，现有场景成了宝贵资源。共享单车先行者在前，其他更依赖场景的共享生意也都深深意识到抢点布局的重要性。值得一提的是，共享单车几乎算得上共享模式中共享效率最高的品种。凭借与生俱来的交通工具属性，共享单车可以做到随用随停，无桩带来的无牵挂感极大增强了用户体验和使用欲望，短距离出行使用共享单车的心理成本几近于零。而使用者本身就充当了物流机器，保证了单车在城市的流动性。而以共享充电宝为例，不管是大机柜型还是桌面型都需要使用者在用完充电宝后找到附近的布点放回去。由于按时计费，使用者对下一个场地是否仍有布点的不确认感增加了心理成本，间接导致不少非刚需人群放弃使用共享充电宝。对于共享充电宝的入局者来说，模式并非致命要素，快速抢市场、分地盘才是重中之重。只有布点密度够粘稠、把贡献充电宝塑根植于极为普遍的生活场景，才能给潜在消费者足够的安全感，同时把对手逼出场景区。不针对消费者的补贴大战或许即将打响。人们使用共享充电宝时往往因为刚需或不安全感，对价值相对没那么敏感，更看重的反而是取还的便利程度。据了解，一些共享充电宝品牌已经开始在高流量和高换桌率的零售店等场景交付“入场费”。共享充电宝在已有的生活场景里进行排他性布局，无人便利店/无人货架亦然。高端小区、办公楼同一公司内公共资源有限，加上排他协议，几乎不可能出现两个相同业态进场的情况。起量和圈地将成为新零售玩家们的首场战役，其背后是资本和执行力的对垒。天猫小店和京东小店各自的百万计划，可不是闹着玩儿的。有反对声音认为，靠资本力量抢市场还是移动互联网玩剩下的老一套，新零售在比拼流量的同时也应该保持精细化运营，前端呈现和后端效率依然可以影响生死。他们可能忘了，能选择生或死也是一种权利。在那之前，还需要一个战场的入场券。场景+品类结构是新零售的护城河共享经济和无人零售的逻辑很简单：抓住痛点，提供方便。除了小、轻、简，新零售也可以大、重、全，关键要有能力聚客。组织新商品、发展新业态、打造新环境、应用新技术……这些商业的新逻辑和新方式在被所有闯入新零售战场的新兵和正在努力转身的传统企业积极尝试。与小场景新零售业态陷入死亡厮杀不同，以盒马鲜生为代表的空间则因其融合多场景的特点被奉为新零售典范，这些新零售综合体正在试图搭建一个基于场景定位的销售空间。餐饮与超市的融合是盒马鲜生颠覆传统零售业的法宝，这种融合业态满足了用户随买随吃的一站式体验。需要用餐的消费者可以近距离自行挑选食材，新鲜品质和卫生情况得以保证，已经在超市内购买了生鲜的顾客顺便用餐也顺理成章；无需就餐的消费者作为旁观者，也更容易对超市食材质量更加信赖，进而推动消费。对于这些零售综合体来说，餐饮不单是体验中心，更是流量中心。盒马鲜生改变了传统超市、卖场的品类组合原则，使整体的品类组合更浅且更加扁平。它们不提供简单商品，而更多是把以往家庭完成的事情放到店里完成，为顾客提供可以直接食用的成品、半成品，改变了传统超市的商品结构，也把传统的厨房场景搬到店内，把消费留在了店内。除了专注于“吃”场景的盒马鲜生，永辉“超级物种”、世纪联华“鲸选未来店”、上品折扣“上品+”……等销售空间也都集中了多元场景，餐饮、科技、家居、书店等无一缺席。场景搭配带来1+1＞2的效果，而价值聚合也进入了新零售的视野。盒马生鲜创始人侯毅指出，盒马模式的核心就是依据新消费环境，重构新消费价值观。基于当前消费的需求特点，它们重新设计了一套包含“新鲜一刻”、“所想即所得”、“一站式购物模式”、“让吃变得快乐，让做饭变成一种娱乐”四个组成部分的消费价值观，并贯彻进店。通过构造价值观，盒马鲜生让对这份价值感认同的消费者更加依赖自己提供的服务，增强了留客能力。与此类似，专注潮流的YOHO!以潮流时尚为主题打造的“YOHOSTORE”几乎在单一空间内汇聚了与其相关的所有场景和共同价值。在YOHO!STORE，大部分的品牌被以品类和风格来进行货架划分而不以单店形式出现，个别品牌会根据潮流风向和生意逻辑设立独立店中店但数量极少。此外，YOHO!STORE划出了很大一块面积给品牌提供服务和活动的空间。一方面，品牌会提供类似球鞋清洗、潮流课堂、理发造型等潮流服务；另一方面，也会有艺术展、品牌展和livehouse等活动不定期举办。这些同类场景和价值的集合对潮流人士的吸引力可想而知。差异化、场景化、价值化、社交化、便利化……在零售渠道观察看来，这些让人眼花缭乱的玩法背后的逻辑都是：锁住消费者，新零售的护城河里才有水。供应链没插上翅膀，风口再高你也容易掉下来前端万店大战，后端的供应链也要跟得上节奏。无人值守货架很火，但猩便利CEO司江华认为“一个货架加几袋零食”就入局追风口是妥妥的炮灰思路。“当体量达到一定规模，就会发现壁垒很高，风口没那么好追。”在诸侯瓜分中原后，决定谁能笑到最后的是强大的基本功。除了数据驱动，还需要供应链能力、运营能力、商品研发等能力。果小美创始人阎利珉对零售渠道观察表示，后端运营是玩好无人值守货架的保障，包括货损、供应链和流量转化在内的种种保障都缺一不可。有一环没有做好，都是在给自己挖坑。哈米科技创始人赵文强曾指出，无人值守货架行业的设仓是一个复杂的博弈过程。理论上，一个仓在它覆盖半径内的客户密度越高，成本效率就越好。但现实是半径内客户的积累是一个动态的过程，有可能很分散，如何去搭建一个动态的仓配模型，让成本效率尽量最大化才是竞争的核心壁垒。这就对企业的大供应链管理提出了很高的要求。办公室场景少不了生鲜品类，但生鲜供应链的成本不是人人都承担得起的，拥有成熟供应链和门店网点的生鲜电商则具备先发优势。生鲜电商+无人货架的联姻因此成为热门。今年6月，每日优鲜推出的“每日优鲜便利购”项目正式宣告了生鲜电商和无人货架行业的结合。8月，哈米科技宣布将与易果生鲜从生鲜供应链、冷链配送、企业福利等角度进行合作。易果也会将自己的生鲜供应链体系、1小时送达的服务体系、B2C服务等能力全面开放给哈米。昨天（9月15日），百果园与七只考拉、好品、领蛙等无人值守货架公司进行合作，成立“大百果联盟”，向合作伙伴全面开放水果供应链体系。……无人值守货架的本质是更微型的“前置仓”模式，仍是一种规模化效益。U掌柜CEO祝鹏程认为，要实现盈利，最终靠的是规模化效益下的高效运营，和以供应链为核心的综合运营能力。从数字化的角度看，新零售语境下的供应链强调“多位一体”。供应链不再只是被动的等待前端信息的传递，而要主动的参与到更加前端的服务消费者的工作中去，完成商品选择、销售预测、动态定价、自动补货、计划采购等多种职能。马云在5月的全球智慧物流峰会上指出，新零售时代的物流必须要靠数据。未来的物流公司要成长，要靠数据，靠技术，靠人才和高度投入技术研发。马云对物流行业的预言呼唤供应链的数字化和技术化变革，供应链同样需要变得更加智慧。线下零售的数字化正在反推新零售时代下的供应链变革。许多商家使用电子价签实现线上线下的数据同步，将包括SKU、库存、价格、促销等数据完全打通，为供应链可视化打下了基础。新零售语境下，供应链追求精确和效率的结合。和传统电商相比，新零售场景凭借自身聚客能力将覆盖半径内的订单集约到店，以B2B物流大面积代替B2C物流，小部分B2C作为短程补充（3KM内半小时配送等），极大降低了物流成本。看似剩下了由店到家的300米，其实省下了十倍百倍的物流分拣、配送浪费，供应链效率提升，运转和调整的节奏就能更快；和传统便利店相比，数字化管理对供应链的反推作用会更明显，当人们能更容易地从店里买到自己喜欢和需要的商品时，这盘生意就成了。誓要做百万家的京东小店和天猫小店把供应链和线下仓储的能力开放给传统便利店经营者，其显现的潜力充分表明了新零售对供应链管理能力的深切需求。新零售玩法无限，却万变不离其宗。数字化全渠道运营和全新场景沟通了线上线下，使线上线下同样好玩，同样高性价比，同样高品质，对消费者同样了解。迅速布点抢占场景的规模战争、八仙过海各显神通的获客手段和打破效率桎梏的供应链管理都是基础建设，保证不掉队的同时，不同的营销方式、产品力甚至品味取向等都会成为每个新零售从业者独有的亮点。新零售，会把未来的中国打磨成全世界羡慕的样子。

这个超过十四亿人口的大国，今年突然吹起了“无人”的风。各类形式的无人业态似乎都一夜之间迎来了春天，资本扎堆涌入，玩家相继入场。其中，无人值守货架瞄准了相对封闭的办公场景，因其无人值守、无需复杂设备、可快速布点、场景具有天然排他性等特点受到各路资本青睐，融资消息接踵而至。目前市场上活跃的无人值守货架已有十余家，其中包括小e到家、哈米科技、果小美、领蛙、每日优鲜便利购和七只考拉等等。办公室场景下的无人值守货架商品大多以零食饮品为主，SKU数量多在30~100种之间。受制于特定的场景和有限的场地面积，无人值守货架陈列的商品在种类和数量上有严格的限制，在满足消费者差异化的购物需求显得有些许“心有余而力不足”。因此，除了日常零食外，生鲜、冷饮和餐食等也成为玩家们拓展品类的重点。在这当中，生鲜商品因其高客单价、高毛利、高频刚需和粘性强等特点，也成为了“兵家”必争之品类。今年6月，生鲜电商每日优鲜正式进军无人值守货架行业，推出名为“每日优鲜便利购”新项目，并在内部组织了百人团队攻坚，而该项目也在供应链方面依托每日优鲜，具备先发优势。8月中旬，小e到家也在北京部分网点开始尝试上架生鲜产品，目前在广州深圳两地还上架了餐食产品，目前正在测试阶段。随后的8月30号，哈米科技宣布与易果生鲜将从生鲜供应链、冷链配送、企业福利等角度进行合作。第一，易果会将自己的生鲜供应链体系全面开放给哈米；第二，在办公室货架SKU有限的前提下，易果向哈米开放1小时送达的服务体系；第三，对于办公场景下的计划性和定制性需求，易果向哈米开放B2C服务能力；第四，易果还将在企业福利业务上，根据经验帮助哈米建立解决方案。而易果生鲜是天猫超市生鲜板块的实际运营者，在上个月刚刚宣布获得了来自天猫3亿美元的D轮融资。天猫一向看重的易果生鲜此次全面向哈米科技开放其供应链能力，也在一定程度上证明了，无人货架模式与办公室场景结合所带来的吸引力。小e微店创始人荣光认为，解决好生鲜品类的问题是每个玩家都需要考虑的问题，但这不会成为行业门槛。无人值守货架需要在固定场景下满足多种需求，添加生鲜餐食品类是每个玩家未来都会做的，会成为一个趋势。但生鲜的运营难度会高于目前商品的难度，各家也都会有不同的解决方案。在无人值守货架中添加生鲜品类可谓是机遇与挑战并存，不同玩家又是怎样看待的呢？面对每日优鲜的入场、易果生鲜与哈米的联手，荣光也坦言不会有压力。“大家都看好这个市场，但还是要比拼谁的速度快，规模大，运营效率高。每日优鲜是很值得我们尊重和重视的友商，在供应链方面确实有值得学习的东西。但是这个业务先要解决的是网点的数量，我认为小e微店在这个方面占有优势。目前行业还是‘占地盘’阶段，要先要做好基本功。”果小美创始人阎利珉也曾表示：“生鲜品类已经在考虑中，但我们不会自己去做，只会和垂直行业的No.1进行合作，预计本月底会有结论。”资深智库、新零售专栏作家叶志荣表示，无人值守货架切入生鲜品类，主要有以下三个难点。其一，选品。货架有限，要选什么品类？水果有季节性且是易耗品，需要了解何种品类才能匹配需求。而不同商圈、不同企业，对水果的需求又完全不同，如何合理进行货品调配也是需要着重考虑的。其二，耗损率。水果也是要看颜值的，开放货架，会有挑挑拣拣的现象，按份包装，则难以满足过于个性化和碎片化的需求。如何既保持品相，又降低损耗，也是一个相对棘手的问题。其三，补货及回收。水果一下子卖完了，往往不能像其他商品那样可以得到及时补充；而几日内未售出的水果，因为极易变质又难以存放或回收处理。他还认为，每日优鲜共有两方面的优势，一是供应链，二就是其原有的前置仓布局。办公室的货架是前置仓的小前置仓，原有的前置仓配网络可以支持此种模式。近日，有消息传出京东到家也在悄悄地开展无人货架项目。目前已在四川、广州深圳等地布局多个网点。一位资深零售从业者表示，京东到家的物流主要是做超市的体外循环，无法切入核心品类和核心交易数据。京东到家选择无人货架行业，可以在供应链、商品和消费场景等方面深耕。而每日优鲜和本来生活等类型的生鲜电商也都更有机会纵深到消费场景中。叶志荣也表示，在生鲜类目方面，京东到家并没有特别的优势。但是办公室货架的快消品类目，京东超市则具备优势。这个领域将是超市板块的增量，可以转移部分便利店的存量，抓住频次提高带来的增量，而且还能提高物流效率。不过，易果向哈米开放一小时送达的服务能力，以及京东到家的物流优势可以解决无人值守货架的生鲜补货问题吗？“到家递送是种方式，但不一定能够解决。办公室货架消费具有冲动性，有就买了，没有可能就算了。用到家体系来补货，只是补货架，不涉及消费者什么时候下单，是自己体系的调度能力。但问题又出现了，货源从哪来？价格、品质都要尽量保证一致。”叶志荣补充道。

因涉嫌违反《中华人民共和国反恐怖主义法》（以下简称《反恐法》）有关规定，未落实快递实名收寄、开箱验视等制度，近日，瑞安市24个申通快递网点和6个圆通快递网点被查封。这是全国首次对此展开专项整治。业内专家认为，对于十部委联合出台的文件，快递企业都没有足够重视，未来北京、上海等地也将开始整顿。北京商报记者联系到北京申通、圆通等多位快递员，他们均表示，北京地区的实名制工作开展也比较困难，对于上门核实实名制信息工作，部分消费者不予配合。随后记者尝试用菜鸟裹裹预约寄件，但菜鸟的信息填写中也没有涉及到身份证信息，只有姓名、电话和地址信息。一位接近政策的业内人士表示，对于一个十部委联合出台的文件，快递企业应有足够敬畏之心，深入研究文件内容，成立安全运营管理小组，企业总裁或至少是常务副总裁级别亲自挂帅。“温州此次的专项行动，将可能是个开始”，该人士表示。贯铄企业管理、贯铄资本CEO、快递专家赵小敏表示，对于查封的快递网点，温州邮政管理局公文明确规定有3个月的执行期，在这3个月内部分网点是不能营业的，涉及到的快递企业只能自己调整，也必定会影响到公司业务。未来，北京、上海等大城市都会陆续对快递网点进行整顿。赵小敏认为，是快递企业总部对2016年至今国家多部委和国家邮政局多次发布的系列文件和规定理解度不够，快递企业总部要明晰网点的问题就是总部的问题，是血肉关系，从公众和投资者、消费者的角度是不会理会直营还是加盟模式的。北京商报记者注意到，被查封的网点都属于加盟制网点，相对直营的确会出现管理上的难题。业内专家表示，旧的管理模式已经失效，加盟商只能拿到极少的利润。推行100%实名制时产生的费用无人提供，在加盟商环节推广实名制很难，这是一个死循环，总部需要反思。赵小敏还表示，从市场角度看，快递企业资本化是市场化的洗牌之战，“三个100%”、社保福利和安全健康的快递机制是社会化的洗牌之战，后一种会更猛烈，现在快递实名制和安全问题已经上升到法律层面，如果涉及违反法律的事情，那结局是没有余地的。

京东代理点是干什么的?怎么申请加入京东代理点?最近很多朋友在咨询小编京东代理点是干什么的这个问题，其实这个问题不难，小编现在就把收集到的关于京东代理点是干什么的的资讯分享给大家，有兴趣想要了解的朋友可以随着小编一起看看。一、京东代理点是干什么的京东代理点是建立在县级城市，具备大家电“营销、配送、安装、维修”四位一体功能的京东商城授权服务合作商。目的是彻底解决4-6线县级城市及农村消费者购买大家电价格高、品类少、不送货、安装慢、退换难的问题。同时京东将通过京东代理点这个基点，打造“一县一中心”的网络体系，“服务中心不仅是物流末梢的延伸，通过乡村推广员，京东还将为农村消费者提供营销服务、售后服务，小额信贷、农村京东白条等金融服务。”二、京东下乡代理申请加盟流程：1、向京东提出开店申请：公司介绍、联系人发送至jd.com的邮箱，邮件收到后3个工作日内会给予回复;2、填写《服务店加盟合作意向函》，并提供税务登记证、开户许可证、营业执照、厂家授权合同复印件，车辆驾驶证、行驶证复印件，网点门头、店内照片，法人身份证复印件，配送车辆照片;3、京东对资质进行审核、初步筛选;对合作商进行现场评审;确定合作资格，合作商签约培训，并按合同规定缴纳京东保证金;4、合作商按京东VI标准装修;京东对服务店装修效果进行验收;5、京东帮服务店正式运营开业。对于这篇针对“京东代理点是干什么的?怎么申请加入京东代理点?”问题的分析，不知道大家阅读后是不是已经有所了解了呢。若是认真阅读了这篇文章相信亲们之后再遇到类似的情况就知道要怎么处理了。如果亲们还想了解更多关于这方面的资讯，欢迎登录一起惠返利网查询浏览和阅读。

8月31日消息，摩范共享汽车日前投向市场，分时租赁领域里再增一汽车自主品牌北汽。截至目前，吉利、海马、比亚迪、上汽等多家汽车自主品牌均已加入分时租赁战局，且多采用新能源汽车作为车辆运营主体。小编查阅财报发现，2017年上半年期内，上汽再向旗下环球车享分时租赁项目增加金额约2.16亿元，同时，期内转入固定资产金额约2.92亿元。据媒体报道的最新数据显示，环球车享旗下的分时租赁Evcard目前已进入全国31个城市，建成5200个运营网点，投放超过10000万辆汽车。另据公开资料梳理，截至今年7月，海马“分秒出行”建成超30个运营网点，已在郑州市投放车辆100余台。截至今年3月，比亚迪“中迪用车”建成超20个运营网店，投放车辆近300台。吉利的分时租赁服务有部分体现在曹操专车上。截至目前，曹操专车上线运营车辆共8000台，其中含有新能源专车服务于网约车市场。值得注意的是，吉利早在2013年就在发展新能源分时租赁，最早是“微公交”，后又在2015年与知豆推出“微行”服务。共享汽车的实质即分时租赁，这一服务在国外的发展始于上世纪90年代。网约车和共享单车的出现，让一系列共享概念大热，分时租赁沿用共享汽车概念，也是情理之中。随着共享单车话题降温，分时租赁会不会成为下个风口，有声音认为存在可能。但截至目前，虽然与共享单车的发展节点相近，仍未有大笔资本进入共享汽车领域。摩拜们则已接连融钱。而且，比起胡玮玮、戴威这些共享单车领域的创业者，在共享汽车的发展过程中，人们很少看到明星创始人，平台背后站着的大多为资源雄厚的主机厂或国资背景服务商。从这一点看，虽然同样面向出行市场，共享汽车所求的可能并不仅在于高估值。由于是子业务，可以站在共享汽车背后的汽车传统力量的立场去看。华夏出行之于北汽集团，是“北汽集团由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型的标志性企业（华夏出行董事长蔡速平语）”。Gofun出行则是首汽针对移动出行推出的新能源分时租车项目。而在政策层面，交通运输部、住房城乡建设部今年8月联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，明确提出“鼓励分时租赁发展”，无疑也为分时租赁打下定心针。各种因素助推下，发展共享汽车成为符合国家政策、市场变化的重要途径。综合来看，主机厂和服务商进入共享汽车领域，离不开移动出行的兴起和新能源汽车的爆发。艾媒咨询发布的《2016-2017中国互联网汽车分时租赁市场研究报告》显示，2016年中国互联网汽车分时租赁市场规模达4.3亿元。预计到2020年，整体市场规模将达92.8亿元。对于投资者来说，这条赛道或许太小，很难跑出独角兽。不过，对于汽车传统力量来说，却有着特别的意义，汽车正借助共享走向更多人群。而且，由于共享汽车平台均与主机厂或资本有着天然联系，当资本未大规模投向共享汽车领域时，对于不缺钱的主机厂来说也不算不上大问题。重要的是，共享汽车能否尽快跑通盈利模式实现自身造血，撑起从制造商向服务商的转型重任。自建工厂的车和家创始人李想日前透露，他们打造了一款小车，成本很低，特别适合用于分时租赁和短途通勤。“这个产品我们本身不是把它当成产品打造，而是当做平台打造的，它和用户的接触点最重要的是产品平台，有点像摩拜的一个升级版。”当车不再仅是驾驶的对象，主机厂和传统出行服务商就必须考虑一点即，只要让消费者与车发生联系就好，并非必须获得其所有权。新的汽车消费方式正在兴起。

此前网上曾有消息传出，生鲜电商平台每日优鲜内部孵化“无人零售”项目——每日优鲜便利购。据最新消息，每日优鲜向北京商报记者证实了这一点，其无人零售货架“每日优鲜便利购”早于今年6月开始在北京的商业办公区铺设网点。据悉，每日优鲜便利购主要由常温货架、冷藏柜和冷冻柜三部分组成，提供水果、零食等多种商品。消费者可以通过微信小程序扫码货架上的二维码，选择所需的商品后自主支付。据每日优鲜方面透露，每日优鲜便利购目前在北京写字楼集中区域均有覆盖，比如国贸、望京和中关村等，短期内聚焦北京，将加强对中小企业的渗透，拓展大企业业务。对于每日优鲜入驻无人零售领域的目的，每日优鲜方面回应，每日生鲜便利购对应的是线下的场景，完成线下流量回收。对此，中国电子商务研究中心主任曹磊认为，线上引流成本越来越高，线下引流成本反而较低，所以线上电商进军线下，拓展新的流量来源。无人零售领域在今年下半年持续火热，仅在办公室无人零售货架领域，目前已有成都的果小美、北京的哈米科技、上海的猩便利等相继入局。在防盗方面，无人值守的零售货架因放置在办公领域，故无防盗措施。正因此，货品的损耗尤其值得关注。此前曾有报道，武汉的用心点吧运营六个月后，公司发现开放式货架导致货损率居高不下，普遍突破10%，最严重的货架达到39%。在商品供应方面，大部分企业的无人值守零售货架采用的是常温货架，更多提供的是零食等常温商品。但因部分企业配备冷冻柜，故能提供冷饮。其中最有特色的是每日优鲜便利购，其冷冻柜能提供生鲜类产品，而这得利于北京多个前置仓以及生鲜电商的基因。对于无人零售，行业内一直争议不断。曹磊认为，技术上的成熟给无人零售的发展提供了前提，此外，风投对无人零售的关注也让相关平台获得更好的估值。但同时无人零售也面临一些挑战，一方面，无人零售将中老年群体以及无法移动支付的学生群体拒之门外。另一方面，因无人零售是数字化驱动，一旦出现程序上的问题，容易造成秩序上的混乱。

【编者按】“自从公司有了这个货架，有事没事儿总想着溜过去买点零食。这有点像以前学校里的小卖部，但这里没有小卖部阿姨，没有来自灵魂深处的拷问：‘你又来了呀’。”这是圆圆（化名）前几天的一条朋友圈状态。圆圆提到的这个货架，很多一二线城市写字楼里的白领可能对它都不陌生了。今年春天开始，大量摆满零食的无人值守货架涌入各个公司的茶水间。这种货架的出现，除了满足上班族的日常需要外，还能让加班狗在午夜十二点也能吃到透心凉的冰淇淋。和无人便利店相比，无人值守货架的入局门槛低，更容易被快速复制。资本和争议一起袭来，种种因素都让这个行业的玩家遍地开花。“无人”风口上，入局者又该怎样保持清醒？零售行业的“真空地带”在无人值守货架小e微店创始人荣光看来，无人模式的优势在于成本低，可以在电商没办法触达的场景中满足用户。但无人便利店和无人值守货架相比，面积更大，SKU种类更多，还要面临工商、物业和消防等多方面问题，难以快速复制。小e微店已在北上广深和海口进行布点，主要目标客户为25-40岁的白领，客单价为8.5元~9.5元，约有100种SKU，综合毛利率在30%左右。目前小e微店在全国铺设了约2000个网点，其中北京约有1000个，上海广州都将近400个，深圳有200个左右。荣光称，无人便利货架其实是切入了零售行业的“真空地带”。“很多大卖场都在裁员关店，他们面临的现状是：租金、物业、人工等成本过高，毛利率不高，天猫超市和京东超市迅速崛起，线上冲击严重。但是线上超市和便利服务也存有弊端，他们没有办法兼顾顾客及时性的需求。”显然，进驻到公司内部的无人值守货架可以满足顾客“所见即所得”的需要。顾客不用在走到楼下便利店或者附近超市，也不用等待两个小时的配送，他们只需走到公司茶水间，手机扫码再付款，就能带走零食饮料了。而在不同场景下，用户对于便利和便宜的要求也不一样。写字楼和办公室场景下的趋利性用户相对较少，价格敏感度相对较低，更喜欢便利而非便宜。“小e微店的商品单价一般是略低于便利店和超市，但其实该场景下的用户很少会因为几毛钱差价，就舍近求远去买零食和饮料。”看不见的行业壁垒在荣光眼中，无人值守货架行业有以下几个特点，第一是市场空间大，门槛低；第二是成本低，可以快速复制；第三是盈利预期好；第四是扩张空间大；第五是距离用户近。而空间大、壁垒低，再加上风口一吹，玩家迅速扎堆。“很多人觉得无人值守货架的模式很简单，但其实他们都没有看到背后的深层逻辑。”荣光说道：“这个行业真正的壁垒有两点，第一是占据优质网点，第二是提高运营效率。”先来看第一点：占据优质网点。荣光所说的优质网点是指有一定规模、员工数量的相对稳定、人员流动较小的企业。“办公室场景具有天然排他性。每一家企业有一个零食货架就可以了，所以早进场很关键。人员流动小、员工素质高都有助于降低商品丢失率，场景越开放，人群流动越快，商品损耗性就会越高。同时，和优质网点的合作关系也更稳定，服务没有问题的情况下，企业不会轻易更换合作对象。”说到损耗率，其实在熟人社交的场景下，偷盗的成本会变得更高。据悉，小e微店后台可通过数据精准地了解每家企业的商品丢失率。“很多企业都会在公司内部强调，买东西一定要付款，因为这关系到公司形象。当丢失率异常时，我们也会和企业进行沟通了解。”再看第二点：提高运营效率。无人值守货架需要线上线下相结合，线上平台和线下运营缺一不可。荣光笃定，前100个网点看不出什么问题，但规模一旦铺开，后台运营不科学，运营效率不够高，流转速度不好，问题就会显露。他认为，公司后台一定要有成熟的数据模型来支撑前端。商品SKU的更新、品类的补充、各个网点的数据分析、流转仓的设置、补货人员的负责范围等等每一个细节，都必须要良好的运转。据悉，目前小e微店的补货员每人可负责25个网点，未来可预计达到35个，每个货架大约可在一个月完成两次商品的全部流转。风口之上要保持清醒有公开数据显示，在今年1至7月，无人自助设备领域已披露的融资项目为25个，累计金额超28亿元人民币。而无人值守货架的细分领域更是勾引起了资本的热情，目前市场上的活跃玩家除了小e微店外，还包括每日优鲜便利购、果小美、领蛙、哈米科技、猩便利、有品、便利吧、七只考拉、零食e家和咕哒猎人等等。其中，有多个玩家在近期公布了融资消息。领蛙宣布获得了来自长岭资本的数千万元A轮融资；果小美近日宣布获得来自IDG的Pre-A轮融资；哈米科技也在近日宣布，从2017年4月迄今，已完成三轮融资，融资额达数千万人民币。资本助推使得行业竞争愈发激烈，“占地盘”和“抢地盘”轮番上演，风口之上保持清醒头脑显得尤为重要。在荣光看来，当下小e微店最重要的目标仍是打开市场，快速铺设网点，提高运营效率。“经过测试，小e微店已经可以完成城市内的复制和城市之间的复制。每个网点有多少订单，客单价是多少，毛利率是多少，成本是多少，能赚多少钱，这些数据都很清晰。我们可以预判大致何时能够盈利。”除了规模，数据也是小e微店看重的“王牌”。目前小e微店可针对不同网点进行个性化营销。“小e微店可根据每个网点的订单情况选择优惠形式。我们利用数据分析，判断一个公司的复购率和渗透率等基本情况，从而选择不同的促销活动。这些数据也可以帮助我们优化商品结构，这是传统零售做不到的。”荣光说道。此外，小e到家还可以满足广告主精准投放广告和精准营销的需求。“我们知道哪家企业爱喝蒙牛，哪家爱喝伊利，而且茶水间的货架可以高频的接触用户。”小e到家正在和网易严选进行合作，网易严选的零食可通过小e到家的终端货架销售，两者的用户也有重合之处：注重商品品质的都市白领。谈及小e微店的未来发展方向，荣光表示共有横向和纵向两个方向。横向扩张是指不断增加SKU种类，叠加新业务，满足用户同一场景下的不同需求；纵向扩张是指通过不同形态的零售终端向多场景扩张，满足用户在不同场景下的不同需求。“我们计划在年底铺设一万个网点，12月单月600万订单，5000万交易流水。”荣光最后说道。

汽车后市场一直没有寡头，有人认为也不会出现寡头。这大概是以前做电商的人最不想看到的结果。成为寡头多好，资本、资源、流量都一股脑的涌向头部玩家。但汽车后市场更看重服务，服务是互联网插一根网线解决不了的，汽车后市场的新电商就在这样的背景下孕育而生。新，代表着尊重，也代表着改变。养车无忧网上线于2012年（前身“17汽配网”，上线于2011年），隶属于上海养车无忧电子商务有限公司，与上海盖世汽车网同为创始人陈文凯创办。公司早期定位为一家O2O汽车自助保养服务平台，主要为私家车主提供一站式的4S以外的汽车保养和养护服务，公司由专业汽车保养维修配件及养护用品B2C在线商城以及线下专业的保养快修服务站网络组合为车主提供服务。8月24日，独家获悉汽车后服务平台养车无忧已完成千万级投资，本轮投资方为杭州资典资产管理有限公司投资并控股。投资完成后，养车无忧从战略到模式上都进行了调整，并由前典典养车战略副总裁李立兵任CEO。调整是为了迎接新生，原有的模式已经无法适用于新电商时代的汽车后市场。据了解，李立兵曾在家电连锁企业国美、苏宁从业10年，任职至分公司总经理。后转入汽车后市场，曾在小拇指、正能量汽车服务连锁等公司任职或创业。本次人员调整还涉及加盟多位车后创业互联网老兵及李立兵之前的联合创业伙伴。几经兜转，杭州资典资产管理有限公司接手了养车无忧。李立兵告诉小编，目前养车无忧已经梳理出更完善的S2b2c的模式，结合配件超市连锁、连锁联盟品牌管理、金融中介、无忧云信息系统在内的四大体系。未来养车无忧将采用一城市一品牌的模式。目前公司已经开始在杭州打造模版，将用半年时间为单一品牌开拓100家门店，据悉，养车无忧杭州合作的是本土迈卡龙汽车服务连锁，原先在杭州拥有5家经营质量良好的门店。养车无忧选择与各地知名连锁品牌合作，通过养车无忧的供应链能力、系统能力、金融能力、车务资源整合能力帮助他们成就百店规模和提升盈利能力，未来养车无忧将完成30城市30个品牌2000-3000家门店的拓展。据介绍，全国所有合作主体都将通过养车无忧平台完成系统、收银、数据开放等多个环节实现统一管理；所有涉及资金结算出现不顺畅的环节将通过金融方式解决；同时，区域内的二手车、新能源车、车险乃至车生活服务类项目也可以直接接入。“我们会在一个区域进行密集门店拓展，比如杭州我们将做一个试验区，6家汽车服务门店+1家汽配超市服务周边26000台车，在这个区域迅速形成网点、服务能力优势，在门店数占据本区域门店总数的1/3的基础上实现新联盟占领区域份额50%以上。”李立兵称这种方式叫“围塘捕鱼”模型，老店占据地方优质地理位置，自带流量，形成消费力的群体集中地保障了门店收益。比起早期养车无忧烧钱的O2O模型，李立兵的策略显得更迎合这个时代的风口。在养车无忧的S2b2c模式中，线下品牌门店在服务C的时候，养车无忧作为S提供的某种服务，这些服务都包含在其搭建的四大体系内。而对于养车无忧而言，线下门店在服务C的过程中，通过其提供的线上工具或服务，可以使整个过程也完成线上化，这样一条透明且对称的服务链条就产生了，进而养车无忧可以及时有效的对门店进行协同管理。这也是S2b2c平台的优势之一。另一方面，养车无忧的汽配超市是与战略合作方联合拓展，李立兵并未透露合作方的更多细节。但早期养车无忧由于无法保证汽修店只用同质配件，其粗放管理模式被曝存在很大弊端。对此，李立兵认为这个是必须纳入新养车无忧体系重点解决的问题点。目前在汽配供应的B2B领域，正处于资本密集关注与投入，发展迅猛的阶段，养车无忧与优质供应链企业战略合建，无形也会这个领域的某些企业带来一些模型的尝试。为进一步加强对服务门店乃至车主的服务支持提供可能。而这类合作也意味着养车无忧的汽配供应链能力将会得到加强。目前汽车后服务电商领域鲜有玩家能够独当一面，即使像阿里巴巴、京东等巨头也处于观望状态。李立兵把自己及核心团队定位为行业的搅局者，和养车无忧重出江湖后，他带着新电商模式想为汽车后市场带来一些不一样的改变。

无人便利店风口，无人值守便利货架成为新的热点。它们几乎全面布点在大公司、写字楼等地，开放货架、全面无人，高度依赖场景和人性是它们的共同特点。一些入局者认为这个行业处于非常早期的阶段，人货场的究极武装形态还未成形，但核心密度一定是关键所在。今天，先不谈理念和模式，亿邦动力带你盘点如今市面上的那些无人值守便利货架。项目名称：小e微店成立时间：2016年8月项目介绍：小e微店基于移动互联网和LBS，实现了无人值守、开放货架、自助购物、在线支付四个功能。为了控制货损率，小e微店选择高端写字楼等特定场景作为投放地。截至今年7月底，小e微店在全国共有1500多个网点，平均每个网点的月流水在五六千元左右，预计北京市场9月可实现盈利。2016年9月和2017年2月，小e微店获得了A轮共计1.4亿元的两笔到帐。据了解，小e微店的B轮融资已经基本确定，规模将在两到三亿人民币，融资预计在8月份完成。项目名称：每日优鲜便利购成立时间：2017年7月项目介绍：便利购是生鲜电商每日优鲜在内部孵化的“无人超市”项目，旨在为企业提供“生鲜茶水间”。用户通过微信扫描码即可跳转至“每日优鲜便利店”小程序，扫码选购、自助付款。便利购直接嫁接每日优鲜的物流资源。在北京，超过100个的每日优鲜前置仓都将成为便利购的供货仓。便利购依旧选址以企业为主的半开放区域，免费为企业提供冷藏柜、常温货架和冷冻柜三种设备，分别用于水果、奶制品、零食、冰淇淋等商品的存放。2016年4月，每日优鲜完成共计4.3亿元的B轮系列融资；2017年1月，完成C轮1亿美元融资。项目名称：猩便利成立时间：2017年6月项目介绍：猩便利以无人值守货架为主要模式，目前已入驻阿里、强生、中国平安、美团点评、优客工场、分期乐等企业。猩便利的自有仓库拥有食品流通资质和冷链技术，自营配送体系能够做到网络化管理和日补货，整合全国一级代理商，直通厂家。项目名称：果小美成立时间：2017年6月项目介绍：果小美隶属于成都果小美网络科技有限公司，公司创始人是原阿里聚划算总经理阎利珉（花名：慧空），公司员工包括不少阿里巴巴、支付宝的老员工。在今年六月，果小美宣布完成天使轮融资，投资方包括IDG资本和峰瑞资本、雕爷牛腩创始人雕爷、热电场创始人兼CEO罗西等个人投资。近日，果多美再次宣布获得IDG资本pre-A轮融资，两轮融资金额总计超3000万元。据悉，果小美除了销售饮料零食、日用百货、应急非处方药等商品外，还能提供快递收发、复印打印、便民支付等功能。项目名称：哈米科技成立时间：2016年10月项目介绍：办公室自助零售企业哈米科技自2017年4月已经完成三轮融资，金额达数千万人民币。其主打产品“哈米魔方”为企业免费搭建mini茶水间，提供早餐及加班代餐、饮品、茶歇、雪糕等食物品类。目前已入驻ofo、百度外卖、百度糯米、爱奇艺、51Talk、神州优车、瓜子二手车、宜信等多家企业。哈米方面表示，今年4月以来共实现60万人次消费，预计到年底可实现单日移动支付交易20万笔。项目名称：领蛙成立时间：2015年项目介绍：领蛙是办公室自助便利货架的最早入局者之一，目前已进入杭州和上海两个城市，月流水数百万元。领蛙主要针对企业，采用低成本、开放式货架的模式，降低了设备、地租、人力成本。随着夏季到来，也增加了开放式冰箱、冷柜等多种形式。在最新的升级中，还加装了带支付发声的摄像头，并可以通过人脸识别抓取用户数据。最近，领蛙获得数千万元A轮融资，在今年4月和2015年曾获得Pre-A轮及天使轮融资。项目名称：老虎快购成立时间：2015年8月项目介绍：老虎快购隶属于北京快灶信息技术有限公司，在2016年8月获得500万元天使轮融资，投资机构为星河互联。目前老虎快购支持支付宝和微信扫码购买。该公司之前曾开展过“跑腿业务”——老虎快跑。据介绍，老虎快跑是一个互联网跑腿服务平台，专注于同城半日达即时配送服务，旨在解决最后一公里快速配送问题。项目名称：零食e家成立时间：2016年8月项目介绍：零食e家采用开放式货架，各层不同商品都标有价格。顾客通过微信扫描二维码即可在H5商城中进行付费购买，并取走商品。零食e家的投放以北京市各企业为主，目前投放量达七百多个。现阶段主要目标企业是互联网企业、初创企业、外企等，并集中在中关村和望京地区。零食e家已在中关村和望京两地设置了前置货仓，方便每周补货。零食e家在2016年2月拿到了千帆资本500万元的种子轮投资，第二轮千万元级融资也已在今年6月中旬完成。项目名称：好品成立时间：2012年项目介绍：好品隶属于杭州图达网络科技有限公司，截至2016年9月，好品已入驻杭州地区2000余家企业，目前提供员工自费、企业总包两种模式。此外，该公司还陆续上线了好品节日心礼、好品零花钱等新业务。

无人便利店“便利家”已获得数百万人民币天使轮投资，资方为联创永宣冯涛。无人便利店风口正当时，缤果盒子、F5未来商店、深兰科技、EasyGo等一众玩家云集，亚马逊、罗森、阿里巴巴、沃尔玛等巨头亦纷纷试水。“便利家”创立于2017年3月，位于上海。便利家有微型无人便利店和中型无人便利店两款产品，和一众玩家相比，便利家的差异化在于：灵活。便利家的“微型无人便利店”，最小单位占地面积不到1平方米（0.68平方米），投放地点更加灵活，包括地铁站、写字楼、高校等，一个最小单位便利店的成本约为1.3万元（批量化生产后可能更低）。最小单位的无人便利店，可以根据人流量的分布，“拼”起来更大单位面积的便利店。低于100人，可放置一个；100人左右，可以拼两个；大于500人，可以拼四个。便利家的“中型无人便利店”，是由6个微型便利店拼起来的，同时在空间里增设桌椅，为消费者提供休憩区间，可放置在地理位置相对开阔的小区、公园等。技术上，便利家在每一层货架中设置了RFID，并在各个角落缝隙做了密封屏蔽，让识别率更高。流程很简单，用支付宝扫码开门，拿完即走，支付宝自动扣款（微信正在洽谈中）。未来，便利家希望在门把手上做掌纹识别，当消费者进行“拉开门”这个动作的时候，就能够进行识别。概念上，便利家其实更接近于售货机，创始人范韶伟认为，便利家是对传统售货机的一个改进。一方面，传统售货机的经营品类大多以饮料和固定包装零食为主，而便利家将以符合健康趋势的“鲜食类”为主；另一方面，传统售货机的出货流程是先付款、再出货，管道的陈列方式使得空间利用率低，如果是鲜食类商品，还有可能在掉下来的过程中发生变形。而便利家为先拿货、再扣款，可以叠放、密集排列，使得空间利用率更高。“同等面积下，我们的放货率比传统售货机多一倍。”便利家的选品逻辑是，根据不同的场地，选择不同的商品，比如在写字楼满足白领的早午餐需求，提供便当、三明治、沙拉等等；在高校提供零食、卤味、面包等等。比照全家的平均客单价（14元），便利家将平均客单价设定在10元左右。此外，通过小程序，消费者可以反馈自己想吃的食物，根据数据反向指导品类的选择。微型、中型便利店之外，便利家还有第三个方面的业务——对于传统夫妻店的改造。线下夫妻店的特点在于大小不一、面积不一，便利家提供的无人便利店改造方案，一是夫妻店共享场地资源，进行销售分成；二是加盟方式，收益比例更高。一方面，小店店主不需要一天十几个小时守着门店，另一方面，在无人售卖之外，还可以延展其它的生意获得更多利润，比如奶茶、咖啡等。“不管是无人零售还是有人零售，本质上还是零售的生意。”范韶伟说。既然是零售的生意，在网点的布局上，需要站在全局的角度，“最怕东一榔头、西一棒子。”点、线、面的合理布局，才能最大程度的降低运营成本和物流成本。这其中需要考虑两个重要因素：人流量以及铺设点位的协同。便利家的思路是，在人流量密集的地方布一个中型无人便利店，再在周围100米的范围内，去布局10个微型无人便利店，形成“最小补货单元”，1个人可以负责20台设备的补货。至于RFID贴标签的成本问题，范韶伟持有乐观的态度，目前标签成本在0.5-0.6元，但随着RFID在零售市场的普及，RFID标签的价格一定会降低。本轮融资后，便利家将在上海建立试运营点，中型+微型无人便利店，预期铺设20个网点。目前，便利家正在寻求Pre-A轮融资，用于扩大量产和投放运营。团队方面，CEO范韶伟毕业于哈尔滨工业大学，曾任商派软件渠道部北部大区经理，是一位连续创业者。COO吴威为上海交通大学硕士，在快消品领域连续创业；CTO彭庚庚毕业于上海大学计算机工程专业，曾任腾讯OMG事业群广告平台部高级工程师。

拿到亿元A轮融资的无人便利店缤果盒子最近忙于在全国复制扩张，大型物业成为其首选合作对象。缤果盒子与远洋集团控股的城市级智慧社区服务运营商亿街区达成战略合作协议，双方将在基于智慧社区的大数据、物联网、运行管理等方面建立并加深合作，计划五年内在北京、徐州实现1000个盒子落地。亿街区官网显示，现已覆盖全国68个房产项目，遍布东北、华北、华南、东南多个区域，20个主力城市，覆盖客户超过60万人，注册用户突破15万。亿街区在北京覆盖了北京远洋都市网景、远洋新干线、远洋一方嘉园等17个社区。今年6月，亿街区与徐州市云龙区政府智慧城市建设项目组正式签署徐州市智慧城市PPP项目战略合作协议，共同打造智慧社区。按照缤果盒子和亿街区达成的战略合作协议，五年内双方将在北京、徐州两个城市落地1000个缤果盒子。此前，缤果盒子已与雅生活、丹田等物业集团牵手。雅生活隶属于雅居乐集团，目前管理范围覆盖全国逾40座城市与地区。据了解，双方达成战略合作协议后，雅生活联盟管辖的1.8亿平方米物业将全面迎接缤果盒子入驻，未来将快速推动无人便利店落户雅生活联盟所有项目，同时拓展绿地物业项目、黑龙江物业项目，双方计划未来三年共同铺设3000个盒子。丹田股份是国内首家专注校园服务的新三板挂牌企业，校园业务占比逾90%，服务内容从学生公寓管理延伸楼宇、保洁、环卫、安保、消防管理，校园绿色交通管理、绿化、设施设备维护、会务服务、场馆管理、快递物流、食堂餐饮等。未来缤果盒子与丹田股份将共同探索无人零售在高校市场的落地与发展，计划三年内铺设1000个盒子。缤果盒子表示，公司已与多家大型物业、商超集团达成近万个盒子落地的合作协议。缤果盒子创始人及CEO陈子林表示，将推出规模化商用人工智能解决方案，缤果盒子已做好了大规模量产的准备，预计一年内可完成5000个网点的铺设。

或为转型，或为尝试，电商平台和传统零售纷纷涉足无人便利店。阿里巴巴、亚马逊、居然之家、天虹等企业是怎么做的？小编整理如下：一、天虹无人便利店天虹无人便利店以会员专属形式运营，连接虹领巾APP，采用RFID射频识别、智能监控、云客服、在线支付等技术手段，通过快速收银、无感核验、实时连接等服务，提升智能化购物体验。用户进入WellGO前，需要先完成会员身份的识别，天虹会员可直接通过“虹领巾APP”扫码进入，新用户则需要通过微信扫码关注天虹官方服务号“天虹”，进行手机号注册验证后，方可进入。店内共摆放了6组货架和1个风幕柜、1台咖啡机，共陈列了300余种商品，涵盖零食、饮料、生活用品等。在结算时，顾客将要购买的全部商品放到收银台感应区，显示屏会出现一个二维码，扫描完成，确认购买者的身份后，显示屏上将显示购物的明细和总金额，点击确认支付后，顾客可通过虹支付（虹领巾APP支付）、微信、支付宝三种结算方式买单。顾客拿着已买单的商品走到门口，系统会自动识别是否有未支付的商品，如有未支付商品则会语音提示，并在门口的显示屏上显示未买单的商品，继续完成买单后，系统感应全部买单成功，将会开启大门。若一次性买单完成，系统识别后将自动开启大门。顾客若在过程中遇到问题，还可以一键呼叫在线客服。二、AmazonGo2016年12月，美国电商巨头亚马逊在西雅图开张了第一家无人零售便利店——AmazonGo，并面向员工展开测试，这种“即拿即走，免排队”的模式立刻获得了行业关注。据了解，AmazonGo其商品摆设与普通零售店基本一致，主要销售即食早餐、午餐和晚餐，以及其他包装食品。AmazonGo的最大卖点就在于消费者可以不用再排队结账。AmazonGo此前预计在2017年初向大众开放，有业内人士表示，由于成本过高以及技术的缺陷，AmazonGo目前难以实现大规模复制开店，开业时间仍未确定。不过，亚马逊还是让不少大众开始了解无人店。三、缤果盒子早在去年8月，缤果盒子就开设了第一家门店，直到今年6月和欧尚合作入驻上海，才真正引起轰动。2016年8月，缤果盒子在广东中山地区启动项目测试，今年6月初，首家缤果盒子在上海成立，是一家24小时无人值守便利店。缤果盒子的购物流程并不复杂，顾客进店需要扫描二维码，并且只有微信扫码，选好商品后将其放置在收银台检测区，检测区自动出现收费二维码。顾客直接微信或者支付宝扫码完成付账，即可离店。目前，运营中的缤果盒子有10个，面积大约都为15平米左右，主营便利性应急商品，有500多个SKU，在十个月的试运营期间，缤果盒子接待顾客数万人，实现“零偷盗”，用户复购率接近80%。缤果盒子已于今年7月完成A轮亿元融资，融资额超1亿元。缤果盒子创始人陈子林表示，预计一年内可完成5000个网点铺设。四、淘咖啡淘咖啡是另一个颇受关注的无人店业态。在第二届淘宝造物节上，阿里巴巴推出的无人计划-淘咖啡，正式亮相。即第一个应用场景是无人咖啡馆。据悉，淘咖啡占地200平方米左右，集商品购物、餐饮于一身，可容纳消费者50人以上。淘咖啡使用了多项尖端技术，实现了一种“自动识别、即走即付”的购物体验。消费者在第一次进店前，用手机里的手淘应用扫一个二维码，确认协议条款，以获取进店的二维码“通行证”，进店时，将手机放在闸机上的进行验证，之后就可以开始随意在店内选购。购买流程中，首先是与淘宝相连，通过淘宝扫码获得入场码，待通过闸机认证后，消费者可以开始购物。购物结束后，通过最后一道结算门，它由两道门组成，第一道门可以感应用户的离店需求，便会自动开启；几秒钟后，第二道门开启，意味着结算门已经完成扣款。旁边会有机器提醒用户，本次支付宝的扣款金额等。五、EATBOXEATBOX无人便利店是家居卖场品牌居然之家将于今年7月落地的项目，目前主要分布在北京的西直门和世纪金源，EATBOX的门店在30平米左右，消费者首次进店需要录入人脸信息——目前由一名店员引导完成，未来会在店前设置展示视频，由消费者自助完成。录入完成后，由摄像头扫描入内。EATBOX将会有脸部识别、重量传感、摄像头、RFID等技术配置。EATBOX的商品识别方案基于RFID技术，在结账时，它与缤果盒子有相同之处，每样商品上都有一个RFID标签，商品放在结算柜台上，继而在显示屏上生成二维码，消费者便可扫码完成支付。出店时，摄像头再次扫描人脸才能开门。居然之家旗下怡食家超市总经理安利英表示：“盒子型产品更灵活，租金也更低。据估算，EATBOX的日均销售额做到1500元以上，即可在北京大部分区域实现单店盈利，EATBOX将会首先铺居然之间的店里，但最终目标还是市场化的商业密集区。”六、F5未来商店F5未来商店于2015年4月在广州佛山成立，是一家利用机器自动化结合算法替代人工的24小时智能无人便利店，对外提供鲜食商品，平均50秒出货。据悉，F5未来商店有自营与加盟两种运营方式，店铺实用面积在30-60平方，核心技术是机械臂+智能仓储。F5未来商店的机械产品都是自主研发生产的，经过20万次测试后，机械臂的出错率基本可以控制在万分之一左右。目前，F5未来商店在佛山、广州共运营着6家门店，2017年3月，其完成1200万元A轮融资，投资方为创大资本和TCL创投；2017年6月，F5未来商店宣布完成3000万元A+轮融资，由创新工场领投。七、TakeGo在今年6月举办的“人工智能改变零售”峰会上，深兰科技联合支付宝、芝麻信用及NVIDIA英伟达发布了无人智能店TakeGo，将完全实现扫手进店、直接购物、拿了就走、无需结账的无人店全智能化操作。娃哈哈和深兰科技签订了3年10万台，10年百万台TakeGo无人店的合同，伊利、来伊份等企业也在合作洽谈中。今年2月，阿里巴巴旗下的芝麻信用与深兰科技合作推出快猫无人值守便利店和“拿了就走，免现场结算”的takeGo信用结算系统。TakeGo系统主要运用卷积神经系统、Deeplearning深度学习、机器视觉、生物识别、生物支付等技术，它没有设置APP，消费者在进行购买时，进店前需要进行静脉识别，直接购物，拿了就走、无需结账、自动扣款。但目前不可避免的是在付款后，手机会有提示，需要消费者确认付款。八、Wheelys今年3月，瑞典初创公司Wheelys在上海开设了一家由应用程序控制的无人售货商店，这家原型商店将一周七天、每天24小时运营。上海店是Wheelys公司首次在繁忙大都市进行概念验证。消费者需要在他们的手机上安装一个允许他们访问商店的应用，进入商店后，扫描想要购买货物的条形码，离开商店时用信用卡进行支付即可。此外，无人店的屋顶还配备了4台无人机，顾客可通过app订购，无人机就会带着商品送至你家（目前这个功能仍在测试中）。九、24爱购智能便利店24爱购是一款手机APP和线下实体店铺相结合的24小时无人售卖的移动便利店，消费者通过在APP下单购买，手机支付成功后，服务器控制无人超市售货机器人进行备货，用户在线下店点击取货界面完成购买。物网科技于2016年2月16日正式启动移动智能超市项目，本次推出的智能无人值守便利店是在成熟的物联网技术的基础上。它在本质上是通过机械臂+控制运动系统，可以实现一次分拣出更多商品。24爱购于2017年3月完成了100万元的天使轮融资，目前定位于社区场景，所谓社区场景，更确切来说，它更多分布在社区、旅游景区、大学城和医院等地区。十、神奇屋智能便利店2017年3月，在广州乐天创意园loteam众创空间，神奇屋智能便利店作为一个“共享空间”的新项目出现。该项目前期是由“混序部落”创始人李文和严国超参与指导完成。神奇屋智能便利店通过技术手段实现24小时365天无人值守。主要销售饮料，日用品，生活用品，零食，烟酒，水果，成人用品，应急非处方药等商品。同时实现ATM存取款，快递收发，复印打印，证件照拍摄，便民支付，手机充电等功能。据了解，神奇屋在无人技术上采用微型自动化仓库+磁悬微型机器手+生物图像识别组合来取代传统货架；利用物联网掌控产品的流动信息和物流信息；通过大数据分析精准采集消费者标签和消费数据。十一、小e微店小e微店是北京小易到家电子商务有限公司于2016年推出的无人值守式自助购物模式。用户需要下载小e到家APP即可在小e微店进行购买消费。“小e微店”是基于移动互联网和LBS定位技术，为用户提供无人值守、自助购物的消费场景；用户可通过手机扫码，移动支付，自助完成购物，主要布局在高端写字楼、科技园区企业内部。它主要解决企业员工日常工作中休闲购物的需求。目前，小e微店已成功入驻宏碁、海尔、智联、51job、小米等百余家公司。十二、甘来智能微超甘来智能微超是广州甘来信息科技公司推出的具备互联网思维的24小时机器人无人超市，具备商品零售、广告投放、后台管理、物流供应等多元功能。智能微超是以大块头的机器为载体，在上面分别围绕消费者的极致体验和经营者的智能抉择提供人脸识别、大数据分析、智能引流等等多种AI手段。除了能给消费者提供极致的体验外，甘来智能微超的核心是可以通过数据智能决策极大的降低经营者的人力成本。目前甘来自主及协同运营的智能微超已经超过数千个点位，范围遍布全国20个城市及海外地区。十三、小麦便利店小麦便利店并不在现有的楼房里，而是类似缤果盒子那样在空地上摆了个“大盒子”。便利店选址主要为社区场景，提供7×24小时的社区居民早餐供应及简易日用品。小麦便利店单店面积约为20平方米，可移动、可拼装，能在4小时建成店面，放置在室内室外均可，且能在一天内实现开业。另外，小麦便利店能通过人脸识别、移动支付等技术支持无人值守模式——顾客进店之前需要注册会员，之后可通过人脸识别或扫码的方式进入店内，自助扫描购买和结算支付。据小编了解，“小麦便利店”日前宣布获得1.25亿元人民币首轮融资，由洪泰基金、晨山资本联合投资。

京东依靠超过35000多名配送和仓储人员，在覆盖一二线城市后，正在深入中国的乡镇。从成都往北行驶70公里就是什邡市皂角镇，在这里的许多路边墙上，都可以看到用白色涂料刷着的“发家致富靠劳动，勤俭持家靠京东”标语，标语附带京东网址“JD.COM”。2013年底，在美国留学大半年之后的京东创始人刘强东首次现身媒体见面会并宣布京东未来五大战略，“渠道下沉”战略随即浮出水面。截至3月31日，京东自建物流已覆盖全国495个城市，占中国城市数量近75%，基于数亿农民的需求，京东物流系统正悄然向3-6线城镇覆盖。京东内部人士认为，“京东渠道下沉不仅是让农村消费者享受与普通网购不一样的体验，同时也是利用自有快速渠道，把农村好产品送到城里，实现互利。”村民迷上京东购物花近万元买大家电四川峨眉山脚下的黄湾乡，距离成都市有169公里，过去村里人要添置什么大家电，或者时尚一点的衣服，都得去乐山市，如果是买最新款的数码家电，往往要去成都跑个来回，费时费力又费钱。今年6月以来，村民们陆续看到穿着红色工服，骑着三轮电瓶车的京东快递员，像蚂蚁搬家一样，把大包小包的东西往村里送，其中还不乏电视洗衣机等大家电。村民张立东就是在京东上购物尝鲜的顾客之一。张立东说，他家55英寸的电视、微波炉、电磁炉都是在京东买的，花了近万元，算下来比在成都买便宜不少。中国互联网信息中心发布数据显示，截至去年12月，城市互联网普及率超六成，而农村地区目前只有27.6%。但是，国家统计局发布的数据显示，2013年城镇居民人均可支配收入增长9.7%，农村居民人均纯收入比上一年增长12.4%，快于城镇。《2013年中国县域电子商务发展指数报告》显示，我国县域市场网购消费额增速比城市高出13.6%，成为网购消费新的增长点。张立东原在成都市当京东配送员，主动回到黄湾乡，缘于京东6月份启动先锋站计划：京东近两万名配送员均可申请报名，返回家乡开设站点。这些站点地址往往是日均订单量20-40单的地方，通常只有日均订单量稳定在50单以上京东才派人开站。京东峨眉配送站站长李海龙告诉记者，京东峨眉配送站覆盖了周边的胜利镇、黄湾乡、峨山镇、符溪镇等，最远送货地点距离城区配送站约10公里。峨眉站日送订单180-230单，现有3名配送员，李海龙兴奋地说：“订单还会不断上涨，从夹江到峨眉的路上已经有勤俭持家靠京东的墙面广告了。”分析认为，京东下乡有天然优势，第一，京东“多快好省”的形象深入人心；第二，京东布局早，早在2013年刘强东就提出“渠道下沉”战略，今年又获得微信、手Q的一级入口；第三，差异化营销，既把京东产品带到农村，也把农村产品带入城市。分兵多路渠道下沉产品销量快速增长刷墙这种作法，事实证明，是最行之有效的。在6月27日举行的京东大篷车活动上，京东商城CEO沈皓瑜表示，刷墙广告是推动京东渠道下沉战略的市场举措之一，目的是让更多3-6线城市和地区用户了解认知京东。而根据京东方面介绍，该项目从2013年4季度开始进行，今年3月份基本完成，目前已经在全国145座城市落地超过8000幅刷墙广告。而就在当天，京东启动的“大篷车百城行”，是京东2014年度渠道下沉最大型的全国线下活动，它将用半年时间，走进全国100多个城市，举办150多场体验式巡展。活动通过邀请网友体验大篷车、现场二维码下单、当地特色表演、互动问答等形式与网友进行交流，让亿万国人近距离地感受京东，增强网友对京东品牌的认同感。此外，京东还参与农业部“信息进村入户”试点工作，将直接对接全国农村信息服务站，将其作为网络代购点，以及农村物流的配送站和自提点。京东研究院院长林捷表示，每一个农村信息站均可申请成为京东销售联盟会员，然后获得京东特制的含有联盟代码信息的门店二维码（即专属手机客户端APP）。京东对信息站的工作人员进行培训，以将如何下单购物等信息推广给有需要的农民，农民通过京东购买的商品将直接配送至信息服务站，以方便取货。后续，基于此基层网点，京东将继续联合分点传媒全面落实“渠道下沉”战略，开展面向农村的生活服务、金融服务，以及构建农资和农产品电商服务平台，建立信息进村入户的可持续运营机制。此外，京东还试点多种方式，让京东渠道与农村更加贴近，比如在全国筛选一些比较有特色的乡镇，优化体系，直接对接。京东多路走进农村，效果显著。最新一组数据显示，在三四线市场，京东个人护理类产品同比增长显著，远超行业增速。2014年上半年，美妆板块的增长最为强劲，自营护肤类同比增长243%，女性护理板块增速第二，卫生巾等女性护理用品同比增长超过149%。洗护板块则稳中有升，香皂品类则同比增长230%。随着品牌本身对于三四线市场的深度耕耘，亦为平台带来了增长机会：伊卡璐、玉兰油等平价个护品牌增长幅度高达170%；借助地方卫视等媒体渠道对于国产护肤品牌不遗余力地推广，国产护肤品牌亦取得高达400%以上的增量。自有物流支持送货京东下乡制胜杀手锏电商下乡，宣传推广做得再好，如果物流不给力，不能迅速将农村网民需要的商品送达，就会寸步难行。而消费者满怀期望下单，却买不到自己需要的东西，也会对品牌产生逆反心理，将企业打入光说不练的类型，前期推广可能适得其反。

沉寂了一段时间之后，共享充电行业又迎来新的融资消息——7月27日，怪兽充电宣布获得亿元人民币A轮融资。在“共享经济”的黄金时代，共享概念层出不穷，但共享充电宝的现状和未来仍算不上明朗：一方面是资本的强势入局，另一方面则是市场对共享充电宝“是否刚需”、“天花板多高”、“教育成本如何”等问题的质疑。据不完全统计，今年以来，街电、来电、小电、HI电、魔宝电源等10多家共享充电企业融资额达10多亿元。艾媒咨询CEO张毅向21世纪经济报道记者分析认为，短期从技术上看，电池技术的发展跟不上移动应用的深入，共享充电宝的产品是有用户价值的。但是目前资本已经开始反思共享经济的商业模式，对于创业者想把量先做上去再思考变现的做法，资本并不一定会买单了。从成本和损耗来看，共享充电宝作为入口带来的变现的商业模式是比共享单车保险的，但目前的变现途径还太浅，门槛太低。创业者更应该一手抓用户量拓展，一手抓变现，深耕用户需求，尽快探索出更多元的变现模式。并非高回报在艾媒咨询《2017Q1中国共享充电宝市场研究报告》中，来电科技、小电科技、街电科技分列共享充电宝品牌影响力前三位。日前，21世纪经济报道记者走访和试用了以上三家的产品，它们基本代表了目前的主流的三种类型，一个是机柜大场景，一台单机设备可放几十个充电宝，主要存在于人流量大的大场景中，如大型商场，以来电的大型机柜为主；一个是机柜小场景，主要存在于餐厅、酒吧、咖啡厅等地方，以街电的小型机柜和来电的小型机柜为主；另一个是桌面小场景，线机一体，不能带走，也主要存在餐厅、酒吧等地，以小电的桌用型为代表。产品本身来看，充电宝差异不大，但来电不配备充电线，十元购买可以获得一条长度10cm的数据线。此外，来电的大机柜配有显示屏，充电宝和显示屏可为商家提供个性化定制；使用途径上，来电和街电可以移动使用，异地借还，相应地，两者分别需要缴纳押金100元和99元，或者芝麻信用分达到600分以上，押金1-5天可以退换。小电则线机一体，只能放在机器旁充电，也不需要缴纳押金；价格上，三者收费都是一元每小时，但来电的产品前一小时免费；盈利模式来看，目前主要包括租赁费用、押金、广告收入、周边产品售卖（数据线）。关于共享充电宝“成本低、高回报”的算法是，每台充电宝成本在100元以下，即使每天被租借一次，三个月也可以收回成本。在张毅看来，共享充电宝本身的成本不是问题，关键还涉及到开发、铺设、谈判、运营等，因此从短期来看，这肯定不是一个高回报的行业。在7月28日举办的中国共享充电高峰论坛上，小电科技硬件负责人方书龙表示，共享充电宝行业的竞争只是一小方面，大部分是在合作共赢。因为这个行业光靠一两家做不起来，需要引导消费者形成使用充电宝的习惯，形成规模效应。街电副总裁何顺介绍，目前街电主要是在做市场的铺设，希望解决异地借还的问题，让用户在身边五百米范围内快捷获取到充电宝并且满足需求。此外，在可折叠、快充、MFi认证等多个方面，公司试图提升用户的使用体验。最早进入行业的来电COO黄云介绍，来电想做的不仅仅是充电宝服务，是一整套完整的解决方案，希望覆盖到全场景商家的需求，连接商家和用户。一位从业者表示，共享充电宝不像共享单车，会不断有厂商进入，共享充电宝需要先进入商家，而商户接入一两家就不会再让同类设施进入了。因此对共享充电宝企业来说，目前阶段要尽快铺设，形成规模化的网络。信息安全痛点在充电宝本身的使用上，无论是网点的密集化还是手机没电之后的应急五分钟充电，体验都在不断提升，但共享充电宝还有一大潜在的隐患——信息安全。随着信息的价值越来越高，信息安全隐患给消费者带来的心理压力对使用意愿的制约是毁灭性的。而这在张毅看来，对于最后要获得成功的企业来说是一件好事，“因为这是一件有门槛的事情”。中国电子商务研究中心生活服务O2O部助理分析师陈礼腾介绍，如果要通过共享充电宝窃取手机信息，最可能实施的方法是在内部装上特殊的芯片，目前手机的电源口和数据传输口是一体的，电源线往往也具备数据传输线的功能，当充电宝连接线接上手机后，内置的芯片就能通过电源线给手机植入木马，再通过木马盗取手机内的信息。在目前的几种模式中，线机一体的产品之外，处于相对开放状态的充电宝谁都可以借出带走，这带来了不法分子可能拆开装入特殊芯片的可能。黄云介绍，来电电芯足够大，树莓派（基于ARM的微型电脑主板）等无法放进，而且黑客改造的成本很高，改动过的充电宝也会被识别发现，不会再放出。他向记者介绍，充电弹出授权界面的、被撬开或者改装过的充电宝，都有安全风险。方书龙表示，小电只有充电线，无法传数据。且每个充电宝有ID码，非小电充电宝无法塞入机器。伏特加共享充电宝CEO丁明磊介绍，伏特加产品做了防拆保护，即使拆开也无法还原。此外，机柜只能识别自家的充电宝。信息安全之外，充电宝本身的安全也值得关注。在硬件上，各个厂家都表示做出了诸多防护措施保证质量，防止充电过程中发生燃爆事故，相关行业标准也正在推进中。此外，技术进步也给这个市场带来风险，随着电池容量扩增，快速充电、无线充电模式的兴起，共享充电宝市场面临着电池技术与充电设施技术进步的双重不确定性，当前各家也都在密切跟进中。

7月30日下午，苏宁云商披露的2017年半年度业绩快报显示，该公司2017年1-6月公司实现营业收入835.88亿元，同比增长21.64%，实现利润总额、归属于上市公司股东的净利润分别为3.27亿元、2.92亿元，同比增长251.58%、340.71%，盈利能力进一步凸显。回顾上半年工作时，苏宁云商集团董事长张近东在近日一个内部会议中曾表示，“由于率先实现了线上线下的融合，苏宁到了智慧零售成果全面落地和显效的收获时刻。”10天前，《财富》公布最新的世界500强排行榜上，苏宁云商与阿里巴巴、腾讯等10家中国公司首次上榜。在物流服务效率提升方面，先是通过新开山东、河南、浙江、深圳、重庆五个区域小件物流中心并投入运营，带来“半日达”、“次日达”配送服务时效产品占比持续提升，其次，持续打造“送装一体”等特色服务产品，践行“如约送”服务承诺，不断改进服务品质。根据国家邮政局关于2017年上半年各月邮政业消费者申诉情况的通告，消费者对快递企业申诉情况苏宁物流位居行业最低水平。此外，苏宁新开拓保健食品、运动健康等领域的全链路物流业务，供应链整体解决方案服务模式优势明显，苏宁物流社会化营业收入（不含天天快递）同比增长152.67%。而苏宁金融围绕客户需求，持续推进服务和产品创新，围绕消费金融、支付、供应链融资、理财保险等产品线，上线了包括“任性贷”、“支付收款宝”、“小微货速融”、“延保手机盗抢险”等创新产品，在满足用户金融服务需求的同时，也大大的提升用户体验。上半年苏宁金融业务（支付业务、供应链金融等业务）总体交易规模实现同比增长172%。在线上平台，上半年公司实现实体商品交易规模为500.39亿元（含税），同比增长52.76%，其中线上自营商品销售收入413.65亿元（含税），同比增长61.39%。上半年，苏宁在移动端加大推广投入，创新营销产品，提升了用户活跃度和转化率，苏宁易购APP日均活跃用户数同比增长80%，2017年6月移动端订单数量占线上整体比例83.66%。线下苏宁拥有生态最完整的网络，覆盖城市、农村市场，覆盖社区、校园等市场。截至2017年6月30日，其合计拥有各类自营店面3645家，其中，在大陆市场进入地级以上城市297个，拥有连锁店面1489家；苏宁易购服务站直营店2079家，苏宁易购授权服务网点833家；苏宁小店13家；香港、澳门、日本市场合计拥有64家店面。上半年，苏宁在移动端加大推广投入，创新营销产品，提升了用户活跃度和转化率，苏宁易购APP日均活跃用户数同比增长80%，2017年6月移动端订单数量占线上整体比例83.66%。同时，苏宁在新品类发展上，充分发挥O2O模式优势，探索出差异化的发展道路。如母婴产品、超市品类发展，都通过线下实体店与线上融合发展，在丰富商品选择的同时强化本地化的会员服务。