蚂蚁金服是做什么的?蚂蚁金服业务板块有哪些?提起蚂蚁金服可能很多朋友是特别清楚，但是提起支付宝想必已经无人不知无人不晓了，想必很多朋友还不知道蚂蚁金服是做什么的，与支付宝有什么关系以及蚂蚁金服业务板块有哪些，接下来小编就给大家分享一下蚂蚁金服是做什么的相关资讯，想了解的朋友可以仔细阅读一下文章内容的哦。蚂蚁金服全称：蚂蚁金融服务集团，旗下拥有支付宝、支付宝钱包、余额宝、招财宝、蚂蚁小贷及筹备中的网商银行等品牌。蚂蚁金服是做什么的?蚂蚁金服是一家旨在为世界带来普惠金融服务的科技企业。起步于2004年成立的支付宝;2014年10月，蚂蚁金服正式成立。蚂蚁金服以“为世界带来更多平等的机会”为使命，致力于通过科技创新能力，搭建一个开放、共享的信用体系和金融服务平台，为全球消费者和小微企业提供安全、便捷的普惠金融服务。蚂蚁金服十大业务版图蚂蚁金服以支付宝作为支付手段起家，随后又推出货币基金产品“余额宝”、定期理财产品“招财宝”等讯息，目前蚂蚁金服的十大业务板块如下：1一、电子支付：支付宝为中国最大的第三方在线支付平台。据艾瑞咨询统计数据显示，2014年中国第三方互联网支付交易规模突破8万亿，其中，支付宝占比49.6%，几乎占据半壁江山。二、基金：蚂蚁金服先后入股了天弘基金、德邦基金和恒生电子旗下的数米基金。入股天弘基金以来，借助余额宝的威力，天弘基金的规模发生了巨变;蚂蚁金服控股数米公司无疑有利于补上其基金销售渠道的短板。三、理财：蚂蚁金服于2014年2月推出货币基金产品余额宝;招财宝是蚂蚁金服旗下定期理财平台;蚂蚁聚宝是蚂蚁金服推出的一站式移动理财平台，该APP上聚合了余额宝、招财宝、基金和股票等理财产品。四、保险：蚂蚁金服旗下众安保险是全国第一家获得互联网保险牌照的公司，于2013年11月开业，众安保险于今年上半年完成首轮增资后，估值高达496亿元，蚂蚁金服占股16%;此外，蚂蚁金服公布的首轮投资方中也包括人保、人寿、太保、新华等国内多家大型保险机构。五、银行：蚂蚁金服为浙江网商银行最大股东，坚持纯网络形式，无线下网点。蚂蚁金服CEO彭蕾曾表示，网商银行不会提供500万元以上的贷款。六、小额贷款：蚂蚁微贷作为蚂蚁金服旗下的小额贷款平台，据蚂蚁金服公布的数据显示，截至2014年6月，蚂蚁微贷累积服务小微企业80万家，累积贷款额超过2000亿人民币。七、征信：芝麻信用目前已推出芝麻信用分，分值范围是350到950，分值越高代表信用水平越好。除了与互联网金融公司展开信用评估合作以外，蚂蚁金服已与首都机场展开合作，芝麻信用分达到750分及以上就可享受首都机场国内快速安检通道。八、股权众筹：2015年5月19日，蚂蚁金服宣布将筹备上线股权众筹平台“蚂蚁达客”。据悉，蚂蚁达客将与IDG、红杉等多家创投机构及淘宝众筹、创客+等平台形成合作，为创业项目提供从初创融资到产品销售等全成长周期的融资服务。九、P2P：由恒生电子、中投保、蚂蚁金服共同设立的P2P平台“网金社”已与今年6月正式上线。外界评论称，网金社直指P2P平台头把交椅陆金所。十、金融服务：蚂蚁金服此前已与恒生电子展开多维度的合作，包括控股恒生集团旗下数米基金网、与恒生电子和第一财经增资恒生聚源、与恒生电子和中投保成立P2P平台“网金社”。关于蚂蚁金服是做什么的?蚂蚁金服业务板块有哪些这个问题，现在网上已经有了非常明确的阐述，今天小编的分享也是讲最近整理到的资讯汇总整理，希望大家能够认证阅读，静心学习，想要了解更多关于蚂蚁金服的资讯，建议大家可以上一起惠返利网多多了解。

近日，刚刚于一季度末完成天使轮千万级融资的新能源汽车分时租赁平台——巴歌出行宣布已完成总额为2500万元的A轮融资，领投方为知行创新，跟投方为联想之星旗下天使投资机构。这是继6月初交通运输部出台《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》后，新能源汽车分时租赁市场所披露的又一融资。尽管自去年10月平台上线至今仅有不到一年的时间，目前巴歌出行表示其已实现地区性盈利。“国内分时租赁市场近年发展迅猛，但并不好做，投入成本高、运营效率低是所有经营者都面临的难题。”巴歌出行CEO孙杨并不讳言这一细分行业的痛点。目前巴歌出行已在北京、唐山、广州、中山等地区实现了“全城任意取还车”，“此次融资将助力巴歌出行的城市拓展和规模化运营，将盈利模快速复制到全国更多城市。”孙杨进一步表示。值得注意的是，巴歌出行除了用户端，还有一个车管端，即巴歌车管。我们知道，汽车分时租赁（自行车分时租赁同样如是，比如摩拜单车近期推出红包车就证明调度的重要性）是强运营的生意，因此，一个能够高效管理车辆、完成车辆在网点之间调度（停车费高-停车费低，潮汐调度）的后台就是必要的。在巴歌车管中，工作人员能够看到每一辆车的电量，同时巴歌车管会以派单或是让工作人员接单的形式，让车管将车辆从停车费较高的车场调度到较低的车场。停车费方面，北京地区的用户产生的停车费由巴歌出行来负担，巴歌出行与ETCP达成了合作，巴歌出行将平台上所有的车牌号输入进ETCP的后台系统，二者进行系统打通，由巴歌出行再和ETCP进行结算。今年巴歌出行希望能将全国车辆数扩增到3000台。在租赁牌照获取方面，巴歌出行目前是向有牌照的租赁公司租赁车辆，进行运营，未来巴歌出行获取自己的租赁牌照后，能将这部分车辆成本再降低20%。同时，未来巴歌出行也很快会上线汽油车辆。据悉，本轮融资的领投方为知行创新科技公司。成立于2016年的知行创新科技公司是专注于“未来智能出行”和其他高新科技领域卡位布局、实业生态整合机会的新兴投资机构，致力于成为高新科技驱动、聚焦先进实业的顶级战略投资者。跟投方联想之星则是联想控股旗下专注于早期投资和孵化板块的天使投资机构，目前管理着三支、总额约15亿人民币的天使投资基金。

顺丰菜鸟签订停战协议?这究竟是怎么回事呢?双方又达成了什么协议?其实，顺丰和菜鸟的之间的斗争一直没有停止过，但是两家大型快递公司在竞争市场的同时，也会给各自的业务带来一定的困扰。此次顺丰菜鸟签订停战协议真的能够让双方“友好合作”吗?我们一起来看看最新消息：7月3日，国家邮政局宣布，菜鸟与丰巢就数据共享合作达成一致意见。根据界面新闻的发布的消息透露，目前菜鸟与丰巢签署协议，对双方争议点做出约束：在一年内恢复正常合作，菜鸟、天猫不再要求丰巢传输非淘系数据;保证天猫物流信息正常;顺丰继续为菜鸟供应链提供服务。实际上，这次达成一致的是菜鸟和丰巢，并非菜鸟和顺丰，所以顺丰菜鸟和解一说还有待讨论。而天猫与顺丰物流信息接口的断开，已是整个顺丰集团与菜鸟网络之间的问题，这意味着此次和解只解决了公众关注的数据共享问题，并不是最终结局。从上文所述可以看出，虽然顺丰菜鸟停战协议“达成”，然而暗战还会继续。首先，我们可以知道今年四月，菜鸟入股了快递市场最大的玩家，即丰巢最大的竞争对手——速递易。不仅如此，菜鸟还入股了格格、日日顺等自提柜品牌。由此可见，菜鸟将继续为这些快递柜品牌带来流量和支持，与丰巢的竞争将会加剧。不仅如此，菜鸟(天猫)通过“菜鸟裹裹”连接快递公司和快递柜。根据菜鸟裹裹中的介绍，目前“自提柜寄件”已支持速递易、格格货栈，日日顺乐家、云柜也即将上线。其次，菜鸟或将通过快递公司引流快件放入其他快递柜。上次数据风波之后，快递公司圆通、天天站队菜鸟。据了解，圆通曾在内部发布公告禁止加盟网点将快件放入丰巢，根据界面新闻记者的收件体验，此后一段时间内圆通快递不能放入丰巢，现已恢复。这里，我们可以回顾下顺丰和菜鸟之间的斗争：5月31日晚上6时，菜鸟接到顺丰发出的数据接口暂停告知;6月1日凌晨，顺丰关闭了自提柜的数据信息回传;6月1日14:32分，菜鸟网络官方微博发布顺丰暂停其物流数据接口的声明;6月1日中午，顺丰进一步关闭整个淘宝平台物流信息的回传，菜鸟建议商家暂时改用其他快递公司发货;6月1日18点，顺丰在其官方微博回应称：菜鸟5月份基于自身商业利益出发，要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据，丰巢本着“客户第一”的原则拒绝了这一要求。菜鸟单方面于6月1日0点切断丰巢信息接口，此外，阿里系平台已将顺丰从物流选项中剔除，菜鸟同时封条第三方平台接口。顺丰表示，目前客户依然可以从顺丰官方渠道(微信、App、官方网站等)及第三方信息查询平台查询物流信息。19点左右，腾讯云在其官方微博上表示腾讯云赞同“开放的云计算”理念，全力保障数据安全，更保障客户业务安全。腾讯云助力顺丰布局云端，无论多么重视顺丰的数据与业务安全都不为过。23点左右，国家邮政局则对此回应称受菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口影响，导致少量快件信息查询不畅，对此，国家邮政局与当事双方高层进行沟通，强调要切实维护市场秩序和消费者合法权益，决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。6月2日早间，顺丰控股披露澄清公告，顺丰一向致力于向客户提供高效可靠的物流服务和客户体验。事件发生后，公司已通过媒体向公众及用户解释事件因由。公司预计此事不会影响去年重组时对2017年和2018年净利润做出的业绩承诺。6月2日下午，圆通发布内网公告及微博，站队菜鸟。短短3天，双方交锋接近10次。我们知道，随着互联网购物的兴起，快递也成了一个热门行业，各大快递公司之间或达成合作，或战争、纠纷不断。从文章的消息我们可以看到，此次并非顺丰菜鸟签订停战协议，而是菜鸟和丰巢签订的。为了争夺市场，双方的交锋还将持续。

7月3日消息，国内商用可规模化复制的24小时无人便利店——缤果盒子(Bingobox)在今日宣布完成A轮系列融资，融资额超过1亿元人民币。该轮融资由GGV纪源资本领投，启明创投、源码资本、银泰资本等机构共同参与投资。缤果盒子2016年8月开始在广东中山地区进行项目测试，2017年6月初落地上海，开始针对一线城市的大规模人流测试。在超过十个月的试运营期间，缤果盒子接待顾客数万人，用户复购率接近80%。GGV纪源资本管理合伙人徐炳东认为缤果盒子是新零售领域的创新尝试。启明创投合伙人黄佩华认为无人便利店将会是一个创新的切入点，“缤果盒子通过移动互联网和新技术改造了线下实体便利店的成本结构，让这个模式能够更快速地进行复制。我们非常看好并相信这种创新对接上传统的供应链能力。”对此，缤果盒子的创始人及CEO陈子林表示：“无人便利店首先是便利店，必须满足高频发生的基础民生需求。‘低成本’和‘高稳定’这两点的同时满足，是真正促使无人便利店从概念视频落地为‘用户购物场景’的关键。”缤果盒子方面表示，零售业的关键环节之一就是SCM（供应链管理）。在供应链方面，缤果盒子已与全球十大零售商之一的欧尚集团达成合作关系，后者将调动其供应链及全球渠道资源，与缤果盒子共同完成华东区域的无人便利店的铺设及全球业务落地。另一方面缤果盒子建立了自有供应链品牌“倍便利”，希望提供快速辐射全国、个性化SKU解决方案。谈及技术储备，陈子林表示：“零售解决的是人与消费品之间的关系，无人零售用以搭设两者之间桥梁的最佳介质是人工智能。我们组建了深度学习专家团队，研发针对零售行业的商品识别和分类算法，目前已实现了超过200类商品的准确识别。计划今年8月推出规模化商用人工智能解决方案。”而关于扩张计划，陈子林则称，缤果盒子已做好了大规模量产的准备，预计一年内可完成5000个网点的铺设。

近日，据“速递易”官网发布称，将在2017年铺设10万套寄件小黄筒，3万套发件小黄柜。目前，速递易“小黄筒”已在上海试点。而随着“小黄筒”和小黄柜移动化、密集化地大规模投入使用，速递易称，“可能改变整个行业盈利趋势和服务生态，为公司发展创造新的业务增长点。”此次速递易切入寄件环节，但或将改变速递易的盈利状况，前提是小黄筒大规模使用和快递公司的覆盖程度。在快递业内，众所周知的是收件利润高，利润可达到2-10元不等，尤其是散件，而派件几乎没有利润。成为寄件入口后，未来速递易收入来源可能有两部分：一是向寄件人收取的快递费差价；二是向快递网点收取的平台接入费用。这是一个双向博弈的过程，小黄筒首先要引入所有主流快递公司，在前期培养流量入口时期，快递公司的话语权较高；当小黄筒大规模铺设后，由于目前的快递公司除顺丰外都尚未实现差异化，三通一达将不得不接入该入口，甚至接受该平台的派单权。对比来看，已诞生两年的菜鸟裹裹尚未对快递公司收费，但不同于抢单的初衷，已经开始针对不同区域派单给不同的快递公司，菜鸟与快递公司之间的派单具体规则尚未知，但阿里入股的饿了么、点我达都已接入菜鸟裹裹。值得注意的是，上个月，速递易刚刚取得菜鸟的投资。一方面，可以推动小黄筒的应用，未来可能通过菜鸟裹裹实现“小黄筒寄件”；另一方面，顺丰刚刚与菜鸟发生数据之争，目前来看顺丰接入小黄筒或许有难度。界面新闻记者在菜鸟裹裹上的“自提柜寄件”中发现，并未接入距离记者最近的“丰巢”快递柜。菜鸟裹裹的寄件页面从市场来看，由于面向C端用户的属性，大客户会由快递员上门批量收件，小黄筒承接的只能是散件客户。“三通一达”的快件以电商件为主，如果小黄筒不能接入顺丰，市场将变窄。目前，位于派件人与快递员之间的自提柜的收入主要来源于广告、收派件分成和超时收费，快递员每投递一个快件所在网点需向速递易付费0.4元-0.6元，微薄的利润并不能支撑巨额的前期投入。速递易的母公司三泰控股已经连续三年亏损，根据三泰控股刚刚发布的年报，在2016年大举扩张后，其全年在智能快递柜业务上的营业收入仅有2.24亿元，相对于2015年的3.09亿元下降了27.43%。三泰控股将亏损主因归于旗下公司速递易的大规模扩张、整体设备折旧及运营费用增加。速递易相关负责人曾对媒体透露，小黄筒的成本是自提柜的三分之二。一位快递业内人士对界面新闻记者表示，小区等公共资源是有限的，目前快递柜行业盈利模式不明，很多参与布局的公司目的在于抢占公共资源。三泰控股于2013年开始布局智能快递柜业务，2013年、2014年，三泰控股先后公告称，拟募集7.5亿元、7.12亿元加码快递柜业务。到了2015年1月，募集金额猛蹿至29.4亿元，同年11月，三泰控股又宣布拟募集28.7亿元。2015年底，速递易业务扩张至全国79个城市，签约协议网点近8.87万个，布放网点4.87万个，2016年底，线下网点又增至5.6万个。

二更商城似乎已经很久没更新了。身边有一部分人追了二更很久，但从来不知道二更还有电商业务。早在去年9月23日，二更就和淘宝中国质造正式签署了战略合作协议，双方宣布将共同打造一种全新的PGC合作模式，在“视频+”电商的方向做新的尝试。二更CEO李明在阐述与淘宝合作的战略意义时说：“淘宝是中国深受欢迎的网购零售平台，此次与淘宝中国质造的合作，正好符合淘宝当下内容化的发展策略，能够将视频内容营销与电商平台紧密结合，是一种全新的体验方式和用户沟通的方法。”事实上，二更不是从那一天才开始做内容电商的。去年7月19日，一个名为“更物”的公众号悄然上线，第一篇文章题目是《有样，有质，有味|更物》，介绍了更物的格调和匠心。第二天，更物和无限造物联合设计的手机壳在更物公众号发布，同时宣告了更物商城“更物致家”的开张。直到今年4月12日毫无征兆的停更前，更物致家已经连续运营了265天。如今进入更物致家，你看到的只有首页上仅存的“无钢圈透气文胸吊带”和“长绒棉打底裤”这两款商品。为了验证是否可以购买，笔者试着联系了更物致家的客服，等待了24小时之后依然没有回复。而当没有死心的编辑试图直接通过公众号寻找客服时，得到的是非常“互联网”的回复。种种迹象表明，二更的电商尝试“更物致家”已经停摆，二更的电商业务似乎完全停顿了。在整理对二更过去采访的过程中，笔者发现除了和淘宝合作“淘宝二楼”项目之外，二更对做电商这件事似乎一直不太热情。二更执行总裁林冠朝年初接受媒体采访时表示，更物致家只是二更电商模式的一种尝试，以服务二更体系下的另一个公众号“二更食堂”的女性用户、提高用户粘性为主。目前，二更食堂的女性用户比例占70%，粘性非常大。二更依然会做一些互联网产品的探索，如以用户需求为导向的线上付费内容也在开发中。但在其他的盈利模式还不成熟的时候，还是以广告模式为主。CEO李明曾经在知乎上总结过二更主要的变现方式，包括：1）硬广告；软广告植入；2）B端（快消品等）定制内容发布；3）通过搭建的新媒体平台，以商业策划、发行营销等业务变现；短视频的商业逻辑非常简单，只要拍摄成本与播出成本相加，小于广告或电商成本，就可以实现盈利。单从商业逻辑判断，短视频平台想要实现盈利并不困难。据了解，2016年二更的营收是1亿元左右，主要来源于全网广告流量分成和商业定制广告。二更创始人丁丰曾说：“在未来几年内，广告都会是二更主要的盈利方式。天花板并未出现，这还是一片蓝海。”在他看来，以电商为主的变现方式起码需要千万级别的粉丝积累。而目前二更并不能完成这样的转化。未来，二更可能探索的方向则是面向C端生产付费内容，以及打造IP。与此同时，另一家顶级头部短视频IP一条却在电商的路上越走越远。根据一条的合作方案，品牌方在合作时，既可以选择单纯在一条上投放广告，支付广告费用;也可以将商品入驻到一条商城中，通过销售分成的方式来开展合作。从去年5月份开始，一条每天推出新品，只用了半个多月时间，电商销售额就轻松突破1000万，不到两个月便积累了数十万买家。一条创始人徐沪生曾对外表示，一条现在的电商模式很简单：在大陆、台湾、日本、北欧等地挑选优质的独立品牌、设计师产品，然后再把它推荐给自己的用户。一条的目标预期是做移动端的无印良品。有趣的是，早在去年7月1日，二更CEO李明早前就已经对一条的商业模式发表过自己的看法，在他看来“一条”的模式是吸引精准用户，通过电商形成购买，来实现商业闭环。他认为这符合消费升级的趋势，但对“一条”整合供应链的能力持保留意见。而19天后，二更自己的电商上线了。从投放来看，二更和一条有本质性区别：二更更适合为品牌去服务，它的渠道很多，全网点击量有两千多万。它是以视频为载体，同一个视频在不同视频网站上播放。一条播放渠道很少，只有微信和微博。这样就导致一条适合做电商，因为知道自己的用户是什么样子的、是男是女。而二更会往广告的道路上走，因为你很难知道点击你的用户是谁、是什么样的。据二更CMO张文广介绍，二更准备做全国最大的平台型短视频内容公司。为此，他们已经将二更模式复制到了国内的多个城市，比如：北京、上海、广州、深圳、成都、杭州等，更已经开始布局二更海外市场。如果还记得上文中李明提到的三大变现方式，其中的“通过搭建的新媒体平台，以商业策划、发行营销等业务变现”将有极大可能成为二更未来的增长点。“二更要能容纳所有的短视频创作者，建立一个聚合C端的生态系统，通过二更的内容生态和发行生态，我们围绕用户，为用户提供有价值的内容，在整个链条里，实现二更的商业价值。”张文广说。凭借自己的新媒体资源和经验，二更把眼光瞄准了过去跟他们一样的传统视频团队，孵化符合他们特长的内容，为他们提供分发渠道和营销资源等。去年9月媒体对李明的采访资料显示：在与这些地域团队合作的过程中，二更本部的视频产量只占总量的20%，有50%是各地分公司制作的，有30%完全是合作方做的。在平台生态日益繁荣的状况下，选择这个时候停摆电商业务，或许有二更在自有生态下的深层考量。一位和笔者相熟的业内短视频从业者透露，内容电商在投资人心中的分量其实没那么重。如果一个自媒体的粉丝基数和忠诚度达到一定的水准，进一步提升广告服务能力是几乎所有投资人追投的要求和目标。今年1月19日，二更宣布完成1.5亿人民币B轮融资。结合二更的平台化策略，放弃做电商或许不是一个坏选择。

有人说，电商行业正处在发展的黄金时期。但想在这个黄金时期闯出一条道却不容易。在过去的半年里，倒下的电商一个接一个，他们的“死亡”原因不是资金链断裂这么简单……1、京东酷卖关键词：二手交易背景：京东酷卖平台于今年2月上线，其定位为企业合作的内购平台，仅向合作企业推荐的客户开放使用，属于合作企业客户内购福利平台性质。所售产品都是非全新产品，且不适用于7天无理由退货规定。?“死亡”原因：京东酷卖在网页上公布消息，京东酷卖平台将于2017年6月22日暂时关闭电子商务平台服务。之后，2017年8月22日起，停止京东酷卖电子商务平台的售后服务。根据酷卖的公告，关闭原因是“由于业务模式的转型”，有分析认为，二手商品标准不一，质量难以保证，一旦出现问题，对平台的伤害更大，京东可能尚未找到稳妥的方式。2、彼岸关键词：殡葬O2O背景：“彼岸”成立于2013年，是一家提供寿衣、骨灰盒等殡葬用品销售和提供葬礼、筛选墓地等殡仪服务的殡葬电商，2013年3月10号，彼岸第一家店开业，在北京东高地，4月10号网站上线。彼岸采用“线上引流，线下体验”相结合的模式。同年获得天使投资人徐小平的天使投资。?“死亡”原因：实体店成本过高、消费者接受程度不够、不受资本市场欢迎等因素。3、借卖网关键词：出口分销平台背景：借卖网是跨境物流递四方旗下子公司，该网站主要给卖家提供从货源开发、采购、质检、库存管理、仓储管理、订单处理到全球物流配送的一站式后勤服务解决方案。其中，借卖网中供应商直接供货，将产品存放在借卖网仓库、上传产品信息、自主定价和管理库存，借卖网不赚取产品差价。而卖家无需实际采购,只需在借卖网上预订产品,借卖网为卖家保留库存,直到卖家将产品成功售出,到借卖网下单支付费用。?“死亡”原因：借卖网公告称，北京时间2017年3月10日19点左右，借卖网（www.jiemai.com）服务器遭受到恶意的网络攻击，导致网站瘫痪，无法使用。技术团队虽已积极抢修，但因攻击力强，毁坏严重，确认网站已无法恢复，经公司商榷后，决定正式关闭借卖网。有网友看了这个关闭公告之后表示“第一次听说被网络攻击直接干掉得电商，难以置信！”4、悟空单车关键词：共享经济背景：“悟空单车”隶属于重庆战国科技有限公司，于2017年1月7日正式对外运营，用户通过手机App扫码取车，需付押金99元。悟空单车曾计划于今年6月份，在10座城市投放30万辆单车，在12月份，预计累计投放300万辆单车，入驻城市达100座。?“死亡”原因：自2017年6月起，悟空单车正式终止服务，退出共享单车市场。悟空单车的90后创始人雷厚义表示，在ofo和摩拜等企业已经占据大部分市场份额时，悟空单车难以形成规模，在持续烧个人资金且账上余额所剩不多的情况下，只能停止运营。5、友友用车关键词：汽车共享背景：友友用车的前身是友友租车，成立于2014年3月，早期以P2P模式切入私家车共享。即用户把自己闲置的车辆放到平台上以供有驾照没有车却想自驾出行的人租赁使用。后于2015年10月进行品牌升级，正式更名“友友用车”，总部位于北京。公开资料显示，截止2016年上半年，友友用车自有车辆300辆，分布在写字楼、小区、郊区等地近70个网点。?“死亡”原因：根据友友用车的公告，主要原因是之前签署的投资款项未如期到位，友友用车决定退回所有用户账户存款，并停止运营。6、优库速购关键词：消费返利、传销背景：优库速购隶属于深圳市优库速购电子商务有限公司，国家企业信息信用公示系统的资料显示，该公司成立于2017年1月3日，注册资本1000万元。优库速购以高额返利吸引消费者到商城购买商品。今年3月13日，优库速购平台关闭，显示服务器升级维护中，请稍后再访问。这意味着消费者之前投入的资金可能难以找回。?“死亡”原因：涉嫌传销，被数千名消费者举报，微信公众号被封。

苏宁易购买东西可靠吗？我相信很多人都会有这个疑问，但是我想说，如果你了解苏宁易购，你就不会这样问了！为什么呢？因为苏宁易购是一个值得信赖的购物平台，现在就和小编一起来看看苏宁易购吧！苏宁电器网上商城于2009年8月18日全新升级，此次改版整合了全球顶级的资源优势，并携手IBM联手打造新一代的系统，建立了一个集购买、学习、交流于一体的社区，全面打造出一个专业的家电购物与咨询的网站，旨在成为中国B2C市场最大的专业销售3C、空调、彩电、冰洗、生活电器、家居用品的网购平台，并正式更名为苏宁易购。在全新蜕变之后的两个月以来，苏宁易购重新梳理了能贴合网络购物特点的页面风格、采购体系、物流规划、商品清单、页面设计、购物流程、支付手段、配送售后等新的购物体验，努力为用户营造轻松、和谐、愉悦的购物环境，不断丰富品牌类型，优化产品结构，不仅为顾客提供家电类产品，更增加了家居用品以及办公用品，极大的丰富了消费者的购物体验，改变了网购的传统模式，让顾客在充分享受网购的过程中，体验人性化的服务。一、苏宁易购的组建“苏宁易购具有苏宁品牌优势、上千亿元的采购规模优势、遍及全国30多个省1000个配送点3000多个售后服务网点的服务优势、持续创新优势等。”IBM大中华区董事长及首席执行总裁钱大群表示。对于苏宁易购的未来发展战略，苏宁电器营销总部执行总裁金明表示，苏宁易购制订了明确的3年发展战略，将其建成为符合互联网经济的独立运营体系，组建1000人的B2C专业运营团队，形成以自主采购、独立销售、共享物流服务为特点的运营机制，以商品销售和为消费者服务为主，同时在与实体店面协同上将定位于服务店面、辅助店面，虚实互动，为消费者提供产品资讯，服务状态查询互动，以及作为新产品实验基地，将消费者购物习惯、喜好的研究反馈给供应商设计，提升整个供应链的柔性生产、大规模定制能力。据金明介绍，和实体店面线性增长模式不同，苏宁易购能够快速形成全国销售规模，呈现几何式增长，同时依托线下既有的全国性实体物流、服务网络，苏宁易购能够共享现有资源，快速建立自己的盈利摸式。根据行业整体发展预期和自身发展战略，苏宁易购计划在3年之内在中国家电网购市场上占据超过20%的份额，成为中国最大的3C家电B2C网站。据了解，苏宁从准备到发展B2C业务经历了四个阶段。最早是十年前嫁接门户尝试网购，但主要目的还是在于宣传;之后自立门户、树立网络销售形象，同期线下实体网络建设不断加速;随着全国实体网络的建立以及会员制数据库营销的建立，初步启动网上平台的运营，探索经验，优化系统平台;最后是在当前内外部条件完全成熟的背景下，全面升级、力推网购，苏宁连锁网络的“空军”兵种全面起飞。二、苏宁易购的定位苏宁易购是建立在苏宁电器长期以来积累的丰富的零售经验和采购、物流、售后服务等综合性平台上的，同时由行业内领先的合作伙伴IBM合作开发的新型网站平台。虚拟经济无实体店支撑很难发展起来，苏宁B2C的优势在于可以把实体经济和虚拟经济结合起来，共同发展。苏宁作为中国最优秀的连锁服务品牌之一，与全球领先的IBM公司强强联手，构建了互惠共赢的战略合作局面，有实力最大限度赢得B2C的市场收益。计划3年内占据中国家电网购市场超过20%的份额，成为中国最大的3C家电B2C网站，苏宁也有望成为B2C行业内最优秀的服务品牌之一。三、苏宁易购发展趋势苏宁易购外包表示在国内高速发展却还处于初级阶段的电子商务市场中，代运营公司的形态也相差甚多：有的与大淘宝生态圈融为一体，不缺生意，年工营收入几亿，日子过得滋润;有的言必谈美国榜样GSI，独立上市是其梦想;有的只靠几个兄弟组个团队，拿到一两家企业的淘宝店运营权，不用烧钱很快就能产生现金流，也足以养家糊口。“你觉得外包的利润低?不能告诉你具体的，但绝对不低，否则为什么这么多人想做?”品牌背后，这些形形色色的玩家试图证明，代运营是个好生意——果真如此吗?朋友们，苏宁易购不错吧！买东西是不是可靠还是小编来说吗？要不，大家自己去体验一把吧！

苏宁云商集团副总裁、北京苏宁总经理侯恩龙表示，是否能抓住城镇化和城市扩容是赢得北京市场的关键。目前苏宁超级店已经初步完成在北京市区内三环沿线重点商圈的布局，物流、服务网点的建设已完全支撑北京周边郊县甚至全国的服务需求。2013年12月17日消息，北京苏宁昨日首推净化器选购标准及标识，并宣布从20日起在全城范围内正式启动备货20亿元的元旦新年促销。与此同时，北京苏宁开始将店面下沉至周边郊县，本月将在房山建立生活广场。苏宁云商集团副总裁、北京苏宁总经理侯恩龙表示，是否能抓住城镇化和城市扩容是赢得北京市场的关键。目前苏宁超级店已经初步完成在北京市区内三环沿线重点商圈的布局，物流、服务网点的建设已完全支撑北京周边郊县甚至全国的服务需求。新型城镇化建设成为重点发展方向，而城镇化提速带来的居民消费结构的变化，将成为中国消费市场主要的增长来源。国家统计局预测，我国城镇化率每提高1个百分点，将带动7万亿元的市场需求。如果到2020年中国城镇化率达到62%，农村市场将累计新增家电销售额4.5万亿元，累计销售额将突破9万亿元。从目前家电行业的市场格局来看，北京三环以内市场已相对饱和，而随着城镇化提速及北京市回迁房、保障性住房集中式落户郊县市场，北京郊县将成为下一个具备家电消费潜力的新市场。据了解，新建成的苏宁房山生活广场定位以电器连锁、商业娱乐、住宅功能为主。同时，苏宁已将北京周边重点郊县市场的开发写进战略规划，2014年还将有购置店通州西门店、定制建设的大兴西红门店等郊区超级店陆续开业，并有望在未来三年内完成京郊重点门店的连锁网络布局，形成“郊区包围城市”的规模效应。随着苏宁互联网转型步伐的加快，苏宁实体门店业态也在进行着快速地完善和功能升级。苏宁对月底开业的两家超级店进行了互联网升级，新设置了易购综合直销区、云体验中心、虚拟货架&二维码墙、多屏互动等互联网专区，集销售、展示、体验、服务等几大功能，通过可二维码、电子货架、WiFi、网购自提点等设施，真正实现门店的O2O运营。针对即将开启的元旦促销，侯恩龙介绍，从12月20日-1月5日为期16天跨年16天促销盛典，各大品牌最畅销的机型占比高达80%，3C及健康家电类产品占比高达60%。期间苏宁将联合全球百大一线品牌、8大银行共同推出超低折扣、三零分期、以旧换新、供应商联合让利等多重让利举措，预计下拉市场均价20%以上。雾霾刺激苏宁首推净化器选购标准进入2013年的十二月以来，我国大部分地区空气污染加重，严重的雾霾天气引发国人对空气健康的关注，空净产品随之受到热捧，据了解目前欧美国家空气净化器普及率在27%以上，日本为17%，韩国则高达70%，而我国空气净化器家庭普及率则不足1%，明显低于国际水平，人们对生活品质的要求越来越高，为空净行业的爆发式增长提供了契机。中国家用电器协会副秘书长陈钢指出，空气净化行业没有统一的强制性质量检测标准，市场上品牌、功能鱼龙混杂，净化原理也五花八门甚至出现了夸大净化效果、价格不透明等现象；导致如何评判和比较净化效果成为难题，加之很多消费者此前并没有购买经验，因此大大增加了消费者的选择难度，也不利于空净产业的健康发展。鉴于目前空净市场乱象，苏宁携手夏普、飞利浦、惠而浦、大金、亚都、美的、松下、瑞士风等厂商共同推出首份空气净化器企业版选购标准，帮助消费者在选购时可以根据需求。侯恩龙公布了制定这一标准的具体细节：消费者在购买空气净化产品时应注意决定净化功能的循环次数、净化效能等核心参数。针对目前空净产品适用面积“虚高”的现象，此次推出的选购标准公式，规避此盲目参数，消费者可根据自身实际家庭使用面积，结合美国AHAM标准，参考空净产品选购的推算公式：出风量÷米（住宅平均层高）÷（消费者实际家庭室内面积）>5（国际标准），大于5次可以有效净化，同时针对自身家庭所处的北京区位空气质量和家庭室内空气质量（例如新装修等）不一的情况，消费者可以根据自身情况量化评估，这样在消费者选购的过程中主动性增强了很多，不再盲目。此次苏宁在其卖场的空净产品专区将贴出注有如上选购公式的“选购标识”，消费者可按照此公式进行计算，如果得到的数字高于5次，即表明该款产品能够达到基本的净化效果。

中石化易捷销售有限公司与宝利德控股集团公司日前在北京签订合作协议，双方将成立汽服合资公司，建立长期战略合作伙伴关系，共同推进汽车后市场业务开发。根据协议，双方将合力打造加油站“易捷·澳托猫”汽服品牌，涵盖洗车、汽车美容、养护、汽车金融、新车销售、汽车租赁、汽车保险、二手车置换、救援服务、配件供应等全品类、全业务链汽服业务，完善加油站服务功能；同时，利用双方各自的客户资源优势，在产品推广、业务拓展等方面进行深入合作，共同探索大规模、连锁化经营的新模式，推动中国石化销售公司从油品供应商向综合服务商转型。据了解，作为国有特大型企业，中石化是国内目前最大的成品油供应商之一，在全国各省市拥有超过3万余家加油站点，日均服务客户超过2000万人次。中国石化销售公司党委书记夏世祥表示，依托中石化的实体网络、油品经营及客户资源优势，借助宝利德集团的技术服务优势，合资公司将大力推动汽服业务向专业化、品牌化方向发展，构建全新的汽车服务生态圈。近年来，中央着力倡导国有企业开展混合所有制改革，鼓励国有企业与社会资本合作，通过体制和机制创新，进一步促进生产力的释放和竞争力的提升。为此，中石化率先引入社会资本和民间资本，相互取长补短共同发展，并从油品供应商开始向综合服务商转型，重点发展便利店、汽车服务、O2O、金融服务等业务，探索打造“新零售”、“新金融”等全新商业模式。据介绍，中石化易捷销售有限公司是中国石化销售公司的全资子公司，负责非油品业务重点项目的专业开发。而宝利德控股集团旗下的澳托猫汽车服务有限公司，依托线上平台和线下连锁门店，为车主提供用车、养车、汽车美容、金融等一站式汽车服务。早在2014年9月，宝利德集团就参与了中石化的混合所有制改革，当时双方首次提出了“车生活驿站”概念。如今，双方合作的首家产业投资项目正式落地。宝利德控股集团公司有关负责人在接受《经济参考报》记者采访时表示，此次合作主要有三方面特点：一是双方将通过内部系统建设，打通信息沟通渠道，实现数据共享，并通过数据分析研发针对性更强、更适应市场需求的服务产品；二是借助中石化规模化的网点优势以及宝利德的行业服务经验，不断创新服务形式，拓展服务的覆盖面及效率；三是立足双方在汽车出行领域的已有基础，延长产业价值链，着力开发汽车后服市场。

6月7日消息，从模仿名牌起家、因价格低廉而大受中低层消费者喜爱的美国运动休闲鞋履品牌Skechers（斯凯奇），一度被誉为运动鞋消费市场的一匹“黑马”。它在美国本土市场得到认可后，便开始了较为积极的全球扩张计划。前不久，Skechers公布的今年第一季度（截至3月31日）财报显示，其总销售额增长9.6%至10.73亿美元，已连续第三次录得创纪录的季度业绩。而这主要得益于其国际批发业务和全球零售业务的强劲表现——分别增长16.8%与12.8%。整体来看，其国际市场营收在该季度的增幅达到51.3%，占全球的46.8%，相较去年的43.8%有大幅增长。随后，Skechers首席执行官RobertGreenberg表示，由于品牌在加拿大、智利、中国以及印度等海外市场不断获得积极的市场反应，未来将在全球将会开设更多门店。而目前涉足尚不深的欧洲市场，自然而然成了Skechers的下一个扩张目的地。（图片来自Skechers官网，仅用于信息传递，版权归原作者所有）根据外媒的最新报道，继去年在比利时设立新的配送中心、在西班牙开设新门店之后，近期，Skechers又将在荷兰和意大利两国加大投入，新增多个门店。其选址包括阿姆斯特丹舒格城的TheStyleOutlets以及意大利米兰的Vicolungo、CastelGuelfo和MantovaOutletVillage三个时尚名牌打折购物村。至此，Skechers的销售网络已覆盖全球6大洲超过160个国家。根据公开资料，截止今年第一季度末，Skechers全球共有2055家零售门店，其中1471家是第三方所有的零售店（551家位于中国）。此次在欧洲市场新开的门店将把这一数据进一步扩大。据了解，Skechers于1992年在美国加利福尼亚州创立，最初以工装皮靴单一产品起家，后来逐渐涉猎其它鞋类款式，包括休闲鞋、帆布鞋和凉鞋等。直至2009年，Skechers开始进军健身市场。由于价格适中和穿着舒适的特点，逐渐成为美国消费者热捧的鞋类品牌。2015年，美国产业研究公司TheNPDGroup出具的美国运动鞋消费市场报告显示，Skechers力压Adidas和UnderArmour，以5%的市场份额排列美国第二，仅次于Nike。2016年，Skechers集团净销售额高达35.6亿美元，同比增长13.2%。（图片来自Skechers官网，仅用于信息传递，版权归原作者所有）Skechers于2008正式进入中国，在摆脱了早期的定位误区和选址困扰之后，2014年开始进入飞速增长状态，目前中国市场已为其全球业务贡献将近四分之一的销售额。2016年，Skechers中国内地销售额为65亿元人民币，同比增长89%；同店销售增长了25%，几乎是全球同店销售增长的8倍。除了销售额和销售点的高速增长，Skechers在中国的网络销售近两年来也抢足了眼球。去年“双11”，Skechers天猫官方旗舰店店进店人次达3200万，单日销售总额达2.88亿元，同比增长77%，并拿下了女鞋品类销售冠军、男鞋和童鞋品类销售前三甲、运动店销售排名第六位的成绩。此前，其官方曾透露，Skechers在中国的销售网点共2200多个（预计在2018年底将达到4000家），直营和经销商的比例分别是8%和92%。此外，2016年65亿的零售总额中，线下与线上各占78%和22%。“2000多家店铺至今没有不盈利的门店，因此线下销售仍然是最为重要的销售来源。”

王府井爱便利副总经理李绍章介绍称，国美第一城店是首期亮相开业店铺中唯一一家直营店，经营面积70余平方米，主营百货、食品、生鲜三大类共计1500余种商品，其中生鲜（蔬果肉蛋禽）是一大经营特色。此外，店内设有手机充电、话费充值、小药箱、洗眼镜、磨刀等便民服务项目，同时开通免费Wifi，并满足线上线下各种支付方式。王府井集团总裁杜宝祥表示，王府井爱便利将采取“便利店+油盐酱醋茶+蔬果肉蛋禽”的模式，满足社区居民对刚需、高频、及时、便利购物和便民服务的需求。据了解，首期开业的王府井爱便利店铺共有106家，大多集中于朝阳区，超出两个月前签约时宣布的66家店开业目标。除自营店模式之外，多为加盟店，王府井爱便利还将在北京其他地区加大开发力度。此外，在开业仪式上，王府井集团副总裁、王府井爱便利公司董事长周晴分别与首农集团、京粮集团、二商集团负责人，签署了项目发展战略合作协议，双方将完善供应链整合能力，通过王府井集团的全国销售网络，扩大北京名优产品在国内的销售渠道。据北京市商务委委员赵卫东介绍，在今年一季度，北京市共建设提升便利店7类基本便民商业网点260个，在疏解整治促提升的大背景下，社区商业正处于提质转型的新阶段。在3月30日，王府井集团、爱便利和美邻优品成立合资公司，在北京地区发展“社区便利店”项目。该合资公司注册资本为5000万元，其中，王府井集团出资2000万元，占合资公司注册资本的40%；爱便利出资2000万元，占合资公司注册资本的40%；美邻优品出资1000万元，占合资公司注册资本的20%。关于发展计划，爱便利董事长范永刚曾表示，未来三年，爱便利将努力实现加盟连锁店不低于3000家，直营店不低于1000家，并实现30亿元销售额。据悉，爱便利创办于2012年，是一家从事电子商务、物流配送、连锁经营的便利店公司，在去年3月完成1.1亿元A轮融资，今年3月宣布获得2亿元B轮融资，由锴明投资领投，多家美国基金跟投。而和爱便利的合作，也不是王府井第一次接触便利店了。早在2005年，王府井就以近7400万元收购了7-11(北京)有限公司25%的股权，开始涉足便利店生意。

上周的菜鸟顺丰之争，有一项媒体调查挺有意思：吃瓜群众在站队上，大概有八成站了“顺丰”（王卫）。在毒眼看来，这原本是孤掌难鸣、各执一词的事情，其实很难分辨是谁绝对的正确，绝对的错误，但舆论的风口倒向了一边。但倒向一边真的是好事情吗？未分输赢菜鸟顺丰或不会再如从前相比之前的唇枪舌战，被邮政总局叫停之后，双方均显得讳莫如深。顺丰控股发布声明，确认全面恢复和菜鸟网络的业务合作和数据传输。在亿邦动力网的询问下，菜鸟集团公关部人士也表示，“双方合作恢复如前，但具体商业合作内容不便透露”。然而，什么才是“恢复如前”？毒眼注意到，顺丰与菜鸟关于快递柜的合同曾于2017年3月到期。经过近两个月的沟通谈判，双方无法就信息安全所需要的数据连接达成共识，遂中止了合同协议。那么，协议中到底有哪些涉及数据的关键条款，让双方都如此敏感？按照此前顺丰透露的信息，丰巢在2016年跟菜鸟开始合作，内容包括：①菜鸟提供消费者手机号信息给丰巢。②丰巢反馈快递出入柜信息、丰巢网点推送等相关快递柜物流信息给菜鸟。假如顺丰此言非虚，那么，可以认定的是，菜鸟和顺丰（丰巢）之前的合作中，是有存在交换数据的事实。菜鸟开放的是买家ID，顺丰共享的是快递柜物流路由信息。那么，和好如初的前提，就是双方愿意继续共享这两个关键信息。不能共享这两个信息会怎样？毒眼非常巧合的拿到了一些用户在5月30日（菜鸟称顺丰断掉数据接口的日期）以前，以及6月3日（双方握手言和恢复数据的日期）当天经过丰巢快递柜的物流路由信息。图一：5月10日的淘宝订单物流信息图二：6月3日的淘宝订单物流信息从图一可见，在双方闹翻之前，用户能够清楚在手机淘宝中看到快递员的联系方式、取货码、包裹进入到丰巢快递柜，以及取件的情况。但自5月30日开始，这两个环节突然就看不到了，凡是被放到了丰巢快递柜的包裹，淘宝订单物流信息的末端只留下了简单的签收记录。这一状况持续到6月3日中午尚未恢复。这说明什么？丰巢是横亘在快递包裹接触消费者之间的关键通道。虽然多数物流快递公司已经是菜鸟的盟友，并在撕逼大战开启后第一时间表态力挺菜鸟，但只要这些快递公司决定把包裹放到丰巢的快递柜，就如同放到了一个黑箱子，这部分数据是快递、丰巢以及消费者之间共享。菜鸟数据被断流了。这对菜鸟乃至阿里巴巴到底有多重要？毒眼的一位朋友曾经是淘宝上的资深操盘手，他告诉毒眼：“依托于淘系电商平台和接入到商家ERP系统的聚石塔服务，阿里巴巴方面可以持有订单的全部数据，其中也包含商家回传的发货、快递交接包裹的节点数据。菜鸟通过系统或者跟快递系统接口调用，即可持有物流路由信息（配送流程跟踪数据）。顺丰丰巢则掌握着快递员ID、包裹物流单号、买家ID（手机号）、丰巢取件码这四个快递公司最重要的资产。这4个数据项，阿里系有其中3个。缺失的取件码，如果通过菜鸟裹裹（菜鸟app）发送，则可以掌握快递员终端配送，并联通消费者。”由此可见，菜鸟和顺丰的分歧，是基于两种商业模式之间的对抗。毒眼看来，这其中不在乎谁对谁错。本质上，双方都是大数据的顶级玩家。阿里巴巴借助菜鸟连接电商交易平台、商家、订单和物流公司，因此，菜鸟的数据链条上，淘系数据几乎是全链路的。而顺丰跟两通一达（申通、中通、韵达）建立的丰巢也已经初步形成了全渠道、消费者数据、包裹信息，快递跟踪记录、存放领取、消费者生活习惯等完善的场景数据。如果说菜鸟是物流界的超级数据平台，那么，丰巢也显然是另一个数据平台，也同样拥有自己的数据生态。但现在，对菜鸟而言，丰巢快递柜在最后一公里做了精准拦截，物流数据有一部分是放到黑箱子里的，是不可视的。这一部分信息，既有非淘系数据，又有最后一公里的物流路由情况。因此，无论菜鸟是否像顺丰描述的那样，“觊觎”对方的数据，并索要开放，不可回避的事实是，一向在大数据方面所向披靡的阿里巴巴，唯独在最后一公里对横空出世的丰巢快递柜无可奈何。在商业对垒上，丰巢是顺丰布局的关键之子，是一步好棋。布局快递柜这件苦差事耗费成本，如今换来的是一道开关自如的防火墙，让顺丰掌握着主动权，双方对弈之间显然不会拱手相让。尽管过去的合作中，双方互通数据，但如果顺丰“任性”一把，菜鸟束手无策。这在此次撕逼大战中可见一斑。从这一点上判断，顺丰先下一城。不过，就分歧的处理上，邮政总局从大局入手，让双方由对抗回到合作的层面，菜鸟又化被动为主动。接下来，双方是否会采取有条件的合作，显然是最大博弈，将决定这盘棋该怎么走下去。数据脆弱而敏感但数据为王毒眼在此前一篇文章《顺丰菜鸟数据之争很幼稚在线时代在乎隐私?》中曾提到过，顺丰和菜鸟到底是谁断了谁的接口不重要，随着数据资产对于一家公司的重要性越来越为凸显，传统企业不会束手就擒。顺丰菜鸟之争引发的数据之争，让数据将变成非常脆弱而又敏感。“调解是冷启动，回到原点，事情本身仍然无法逃避。”毒眼的一位前淘系创业者朋友指出，在更多内部消息确认之前，吃瓜群众们永远无缘知道真相到底是怎样。不过，可以肯定的是，双方基于数据安全、信息共享、调用接口等多方面已经出现不信任的裂痕。延续第一部分所涉及到的关键数据，有一点格外引起毒眼注意，也将决定双方能否回到谈判桌上商榷协议：“续约的过程中，菜鸟提出：所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给到菜鸟，丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟（包括非淘系订单）。”按照以上顺丰的说辞，正是这一条款，让其感到“难以接受”，也是拉开这场撕逼大战序幕的关键性因素。这里涵盖两个关键信息，除了第一部分讨论过的取件码，还有一个关键点就是“非淘系”数据。根据此前双方对峙时撕开的部分真相可以窥见：一方面，顺丰指出，菜鸟要求顺丰向其开放非淘宝系数据；另一方面，菜鸟则反击称，顺丰借丰巢快递柜调用非顺丰数据。毒眼了解到，所谓非淘系数据指的是其他物流快递公司接入到丰巢快递柜的数据。这部分体量由多大：丰巢公开数据显示，其近300万寄存快递柜的包裹中，200万是淘系订单，94万跟阿里巴巴无关。“菜鸟希望顺丰回传的是无关的94万订单。”丰巢发言人表示。显然，非淘系的数据一方面决定了顺丰可以平衡鸡蛋和篮子，另一方面也决定了丰巢这个科技项目对传统快递行业的变革驱动力乃至掌控力。举另一个有趣的例子，即使在撕逼发生之前，毒眼一个朋友由EMS发货的包裹路经丰巢快递柜，其物流信息也是不完整的，用户只能看到和撕逼之后菜鸟包裹类似的情形——只有签收记录。图三：淘宝订单的菜鸟信息，由EMS提供配送服务之所以会有这样的状况，毒眼猜测，很大程度上，是由于EMS和顺丰是竞争对手。顺丰不将数据开放给对手是不言而喻的。而EMS之所以没有像菜鸟一样和顺丰对撕起来，毒眼觉得，并不是市场份额不够大、大腿够不够粗，而是其数字化、互联网化的程度远不及顺丰。“EMS显然还没有构筑自己的互联网能力以及大数据能力。相比于顺丰、菜鸟，EMS和其他快递公司对未来商业的理解在一个层面和维度之上——当然，他们也尝试做电商平台，但就像顺丰试水电商一样尚未具备掀翻电商巨头的能力——但他们都只是快递公司，甚至是很传统的快递公司。从接单到运输的全流程上，他们尚未想象到数据的魅力，也并未想象到如果才能将数字化赋予全行业。”一位众包物流服务商告诉毒眼，做不到这一点，定会受制于人，就有可能被数据“绑架”。要知道，快递柜不仅仅只是普通的邮箱，更是带着订单信息、用户信息、快递信息的数据宝库，且随时可以跟用户沟通。所以，丰巢的出现不是用来打败传统的邮箱、快递柜，而是找到数据的入口、用户的连接点。在未来，信息高速公路的比拼远远超过物流高速公路的比拼，谁手中掌握着海量信息、海量数据，并有海量数据的运算能力，谁才能主导行业。一家传统公司，可以不接入阿里云，也可以不接入菜鸟，不接入丰巢，但它不可能成为一个不在线化的公司，这也是为什么没有战队到阿里系的队列，顺丰也一样会选择腾讯云。顺丰显然不想只是作为一家纯物理式运作的公司，它必须是在线的、互联网化的、数字化的。哪怕中断了阿里的数据接口，用户依然可以在丰巢的微信公众号来完成下单动作。中局是分水岭这可能是大势对于接下来的局势，也是非常关乎到“非淘系”。京东发话了，美团响应了，网易也不打破沉默。关于站队这件事，毒眼第一次看到舆论导向的倾斜，还看到了更多的平台的坚决表态。而这些表态的平台，基本属于“非淘系”。非淘系电商挺顺丰是否意味着和淘系电商彻底宣告对峙？而这一举动是否将深远地影响接下来的电商格局？毒眼认为是肯定的。首先，非淘系电商为何要支持顺丰？在商言商，毒眼并不觉得这些大佬只是“仗义执言”、“趁火打劫”。站在顺丰的立场，合纵连横非常必要。因为丰巢现阶段接入的数据大多来自于快递、物流行业，且顺丰只掌握着电商最后一公里的数据。为此，京东、美团、网易考拉的订单数据，可以弥补顺丰在数据多元化以及数据链条长度的天然不足。站在非淘系的立场，即使未来世界是大数据、云计算的世界，所有企业在触网后都要交出一部分数据来获取更全面的数据，但谁更具有中立性，谁可能更能赢的信赖。物流是关键数据，快递是链接消费者的通路，电商公司将其放在菜鸟或者阿里云，即使对方再中立，也会顾虑到淘系的竞争关系；而接入丰巢和腾讯云，因其没有直接电商元素，似乎摩擦会更小、信任感会更强。其次，数字商业多元格局正在建立。毒眼之前批评过，互联网世界非常喜欢二元对立、非此即彼。把淘系和非淘系做比对，似乎有意将电商切割成两个世界。实际上，巨头的增长速度正在放缓，新兴市场和细分领域还在孕育新的机会。这期间不只是市场份额的重新划分，也包含在数据追逐上更广袤空间的探索。毒眼之前和一家传统零售公司的CIO聊天时，他曾说，任何一家公司在数据的汪洋大海里都是沧海一粟，微不足道。随着越来越多的传统公司在线化、数字化成功之后，数据量将几何式爆发，极大丰富的数据除了带来处理能力、计算模型、迭代进化的复杂性，也带来了新市场格局的多元化。面对这样的局面，单极称霸或是两极对立的产业形态都无法主导数据的高效运转，大数据市场需要更多参与者，更多竞争。最后，毒眼想借《智能时代》《浪潮之巅》的作者吴军老师的一段话：“虽然到目前为止，Facebook、腾讯和阿里巴巴这些实际上已经掌握了用户隐私的公司似乎还靠得住，但是掌握了大量用户数据的公司远不止这几家。当掌握大量用户数据的公司和用户利益发生冲突时，前者会有意无意地最大化自己的利益，而牺牲掉用户的利益。“我们把命运寄托在一些公司的善意上其实并不可靠。如果一家公司或者政府部门有能力获得和随意使用每一个人的隐私，那么它就拥有了某种超级权力。更进一步讲，如果拥有用户大量私密数据的公司同时具有了超级机器智能水平，那么它不仅拥有权力，而且还拥有超级执行力。历史证明，任何不受约束的超级权力最后都会带来灾难。”故此，顺丰菜鸟之争，仍然只是各自商业利益之争。任何一家独占数据，且权力过大，都不是最好的选择。毒眼权且将其视作数据认知革命前的启蒙运动。这是电商的中局，从业者应该警醒：在某些争执面前，与其说是民心所向，倒不如说是大势所趋。唯心地看，假设所有的冲突都是命中注定，那2017年的这场电商风波注定的不平凡的。这既是隐喻，也是最好的安排。

5月27日消息，据外媒报道，据外媒报道，日前，马来西亚支付创企SoftSpace获得500万美元A轮投资，而日本电商服务商Transcosmos是唯一投资方。随后，双方也将展开合作，利用Transcosmos的数据分析能力以及SoftSpace的付款方案合作一个客户关系管理（CRM）工具。目前，该工具细节还在研发中，完成后该软件可发送定向广告以及客户忠诚计划，同时还可帮助商户通过自动化聊天程序协助处理一些用户投诉等。可以脑补如下场景：譬如，在一家配置了SoftSpace读卡机以及这款软件的饭店，用户可同时采用刷卡或在线方式进行支付。待完成支付后，该饭店可向用户发送问卷并请求其给予评级。在评级不佳的情况下，自动聊天程序将会启动，同时，商家还可向用户发送优惠券或折扣。如果在此步骤未能解决该问题，随后将会转接到Transcosmos呼叫中心的人工客服。据了解，SoftSpace创立于2012年，其在东南亚设有20个业务网点，为该地区的一些主要银行提供服务。2014年，SoftSpace曾获得马来西亚政府拨款560万美元，以扩大其研发能力。该公司的首席战略官ChrisLeong表示，SoftSpace目前在马来西亚、泰国以及印尼拥有强大的用户基群，不久后，公司也将进入台湾以及日本市场。

5月26日消息，今天晚间阿里巴巴集团与易果生鲜签订《股权转让合同》，阿里巴巴集团向易果生鲜收购联华超市（香港联合交易所代码：980，“联华超市”）18%的内资股股权，成为联华超市第二大股东。阿里巴巴集团方面表示，此次投资彰显了与百联集团携手践行新零售的决心，未来将通过大数据重构新零售智慧门店，提升消费者的消费体验以及商业运作效率，全面贯通线上线下商品、支付、物流、会员等商业生态体系。今年2月，阿里巴巴集团与百联集团在上海宣布达成战略合作，两大商业企业将基于大数据和互联网技术，在全业态融合创新、新零售技术研发、高效供应链整合、会员系统互通、支付金融互联、物流体系协同等六个领域展开全方位合作，为消费者提供随时随地多场景的新消费体验。目前，双方正在积极研究商超业务合作的具体方案。阿里巴巴方面表示，联华超市遍布全国的3618家门店有望率先开展新零售布局和改造，以满足消费者全时段、全客群、多场景的消费需求。资料显示，联华超市股份有限公司是上海百联的二级公司。自1991年开业以来，已经发展成为一家具备全国网点布局、业态最齐全的连锁零售超市公司，经营大型综合超市、超级市场及便利店三大主要零售业态，旗下品牌包括“世纪联华”、“联华超市”、“华联超市”、“快客便利”等。截至2016年12月31日，联华超市及其附属公司的总门店数目已经达到3618家，遍布全国19个省份及直辖市。根据百联集团公告，阿里巴巴受让201,528,000股内资股股票，占联华超市已发行股本的18%，成为第二大股东。易果生鲜仍持有1.17%的股份，将继续发挥其在生鲜供应链和物流方面长期积累的优势，与联华超市形成战略互补和业务协同。阿里巴巴将2017年定为“新零售元年”，截至目前，阿里巴巴投资布局了包括苏宁、银泰、百联、三江、日日顺等公司在内的累计数十个项目。

日前，国内女装品牌DAZZLE的母公司地素时尚股份有限公司拟在上交所上市，当前状态为已过会。招股书显示，地素时尚拟发行不超过6000万股，合计募资约24.13亿元。募集资金将主要用于营销网络及品牌建设项目、信息化系统升级、研发中心建设及补充其它与主营业务相关的营运资金。如果地素时尚募资成功,也将创造近年国内女装的融资记录。在2014、2015和2016年度，地素时尚的营业收入分别为17.74亿元、18.52亿元和18.15亿元，归属于母公司股东的扣除非损后的净利润分别为4.46亿元、5.00亿元和4.91亿元。主要业务地素时尚成立于2002年，定位于中高端女装市场，旗下拥有DAZZLE、DIAMONDDAZZLE和dzzit三个品牌，2016年还与歌手那英共同推出了NABYDAZZLE品牌。其中，地素时尚在2005年开设了第一家DAZZLE品牌店，定位于中高端品牌女装。DAZZLE是公司目前的最主要的品牌，最近三年平均占据公司主营业务收入的60.37%。在2014年~2016年，该品牌年销售收入可以维持在10亿元规模以上，年均复合增长率为0.61%。根据欧睿的数据，该品牌在中高端女装市场占1.54%的份额。而DIAMONDDAZZLE品牌是在2010年推出，定位于高端女装市场。在2015年和2016年，公司对该品牌的营销网络进行了调整和收缩，开设了一定数量的多品牌合体店。在2011年，地素时尚又推出d’zzit品牌，主要针对追求时尚的年轻消费群体，定价低于DAZZLE主品牌。2014年~2016年，该品牌销售收入的年均复合增长率达到8.60%，在公司主营业务收入中的比重由2014年度的27.73%上升至2016年度的31.90%，年销售收入已达到5亿元规模以上。地素时尚主要品牌的营收情况招股书显示，目前DAZZLE和d’zzit品牌的产品销售规模呈稳定增长态势。2014年~2016年，DAZZLE和d’zzit两个品牌的平均售价都在逐年上升，年均复合增长率分别为7.03%和3.52%。而DIAMONDDAZZLE品牌在报告期内的销售规模有所下降，但平均售价基本稳定。地素时尚旗下品牌的销售情况销售渠道据了解，地素时尚目前主要采用直营、经销相结合的销售模式。截至2016年12月31日，公司在全国共拥有零售终端992个，其中直营零售网点372个，经销零售网点620个。直营网点一般位于我国一二线城市，均安装了公司的POS系统，以此跟踪全部零售网点的销售、存货等情况。经销网点主要位于二三四线城市，作为直营零售终端的补充。招股书显示，公司的992个零售网点覆盖全国绝大部分省、自治区和直辖市，并已在澳门开设门店。公司营销网点的分布情况如下图所示：报告期内，公司两种销售模式的分品牌零售终端数量及占比情况如下：据悉，截至2016年12月31日，DAZZLE直营和经销终端数量分别达到206家及384家，占公司全部直营及经销终端的比重达到55.38%及61.94%；受战略调整影响，DIAMONDDAZZLE品牌直营及经销终端的数量下降至27家和16家；d’zzit品牌直营和经销终端数量分别达到139家和220家，直营模式的收入占比也在不断上升。除以直营和经销为主的销售模式外，公司还在天猫等电商平台上销售，报告期内主要是进行过季产品的销售。2014年下半年开始，公司开始在电商渠道销售电商特供款产品和线下同款，目前公司通过电商模式开展业务贡献的收入占比较小。目前，地素时尚还开通了品牌官方微博和微信公众号，在线推广品牌的商品和活动等内容。目前，三大核心品牌官方微博累计粉丝数十万，每周发布约三条内容。微信平台还设立了互动或奖励机制，刺激用户参与互动。行业情况由于行业集中度逐步提升，品牌建设、设计研发、渠道管理、供应链管理、专业人才等方面又存在行业壁垒,因此我国的中高端品牌女装企业的销售毛利率都较高。2016年，地素时尚的销售毛利率达到75.17%，高于同行业平均的67.19%，主要原因在于地素时尚将加工生产和配送货品外包给第三方。图片来源：地素时尚招股说明书数据显示，目前市场中的女装品牌数量已超过2万家，女装也一直是服装行业中最重要的细分领域。根据Euromonitor研究报告,2011年至2015年我国女装市场的零售额从4834.59亿元增长至6430.34亿元,年复合增长率达到7.39%。在2015年，女装市场的零售额占到我国成人服装市场零售额的61.49%。Euromonitor预测,2020年我国女装市场的零售额将达到8960.03亿元。面对巨大的市场份额和激烈的市场竞争，国内的各大服装企业也是接连上市。今年1月9日，太平鸟在上交所上市，是今年首个登陆A股的中国服饰品牌。在2月14日，旗下拥有玖姿、尹默等品牌的时装集团安正时尚也同样在上交所敲钟上市。此外，broadcast播的母公司日播时尚、玛丝菲尔等服饰企业也提交了招股说明书。有业内人士表示，目前中国的服装品牌进入了洗牌阶段，面对市场竞争和海外品牌的冲击，有更多的服装企业在寻求资本化，希望借助资本的力量和兼并其他品牌来占据“制高点”。

5月19日消息，日前，从淘实惠创始人、CEO陈伟处获悉，淘实惠已经完成A+轮近1亿元融资，投资方为前海永宣、大周投资、阿米巴资本、安徽国海等多家机构。据了解，2016年3月，淘实惠对外宣布，A轮完成3亿元融资，领投方为阿米巴资本。农村电商又要再创辉煌？2015年过后，农村电商逐渐从火爆转入冷静。从阿里、苏宁、京东等巨头强势进入直接2C，到淘实惠、大丰收、汇通达等主打2B的创业企业崭露头角。农村电商似乎并没有大佬想象得那么简单。2B还是2C？农村电商的真实面目如何？淘实惠创始人、CEO陈伟介绍称，“不久前，也有人在农村市场做共享单车，这个模式逻辑没有问题。不过，有人就会把单车拿回家锁在家里，这是商业逻辑想不到的地方。”农村市场与一线城市的区别，造就了困难，也让创业者看到机会和壁垒。“农村市场复杂，壁垒高。需要更多的时间、更专注的人。淘宝从03年开始，到13年才养成消费者的网上购物习惯。农村市场的消费习惯可能也需要10年，甚至更长。从淘实惠看来，撬动小B或许能迅速拓展农村市场。”陈伟如是说道。亿邦动力网对话淘实惠创始人、CEO陈伟，整理内容如下：把“双十一”和“拼好货”搬到线下，淘实惠想让小店由“坐商”变为“行商”“把互联网行之有效的方法落地到农村，比如双十一和拼好货。最终的目的是希望让消费者，去店里面选择更好的商品，形成固定消费场景。”淘实惠创始人、CEO陈伟向亿邦动力网介绍称。据亿邦动力网了解，拼好货、拼多多从某种程度上借鉴了Costco的“打包式”销售。其创始人黄铮也认为，带有社交属性的拼好货模式，符合我国现阶段消费现状——较低价格购买优质产品，同时符合社交电商逻辑。淘实惠创始人、CEO陈伟介绍称，互联网手段的介入，是希望线下小店由“坐商”向“行商”转换，帮助小店引更多的客流，提供更符合农村市场的商品，通过淘实惠的服务让小店增加利润。“淘实惠的主要群体是线下店，这些小B和淘实惠合作后，每个月能增加3000-5000元的营收。从利润的角度上讲，我们希望每个月帮小店提高30%~50%的毛利率。”陈伟向亿邦动力网举例称，2016年，淘实惠帮某县卖中化集团的化肥，大概半个月的时间，卖了近5000吨的化肥。此前，中化集团在这个县里面，一年只能卖几百吨。达成这样效果的原因，就是让小店从从坐商变成行商。“不管是线上还是线下，带给小店老板新玩法。这样的话，我们就会形成一个很好的渠道。”农村电商的“隐形”福利，农产品上行要怎么玩？据亿邦动力网了解，有关农村电商，平台与各地方政府的诉求有差异：平台希望能够扩大市场，攫取更多红利，体现在商品进村、获取更大市场。政府方面则希望在地方发展、就业问题方面得到有效解决，体现在农产品上行。公开资料显示，多家媒体曾曝光有关农村电商在农产品上行的效果不佳。而有关农产品上行，是否应该由某家平台独立解决，淘实惠方面给出了否定的回答。淘实惠创始人、CEO陈伟介绍称，农产品上行要看到哪里。如果上行到一线城市，淘实惠是做不了的。“我们可以找专业的平台去做，比如易果、本来生活等。但是，从农村到县的这段距离，我们是可以做的。”陈伟认为，有关农产品上行，淘实惠需要把平台在农村的优势展现出来。“举例来说，有一家生鲜电商A平台，做农产品上行，如果他们需要比较好的苹果和香蕉，那淘实惠在体系内就可以帮助他们找到比较好的产品。”农村物流之殇？淘实惠说，想要盈亏平衡只需要4个月“县村物流是我们遇到的一个很大的坑。”淘实惠创始人、CEO陈伟曾对外表示。据亿邦动力网了解，农村物流状况一直是各大电商及服务型企业眼中的服务。干线物流较为通常，但从县域到村级的最后一公里，一直是个大问题。包括京东、菜鸟物流、顺丰、中国邮政等多家企业欲涉足其中。时至今日，仍然没有一家企业能够迅速占领农村物流。那么，农村物流到底能不能做？多为业内人士曾向亿邦动力网介绍农村电商现状，综合来看主要困难点有三：第一，农民消费习惯；第二，农民的意识；第三，农村最后一公里物流。其中，农村物流则为重中之重。打通农村物流，下行、上行的双向供应链即可完成。陈伟向亿邦动力网介绍称，农村物流现状比较复杂，总结起来：如果靠目前的订单量，是很难支撑起的。农村增量市场的订单太少，而且分布状况极不均匀。村与村之间的距离，几公里到几十公里的状况都有，这点就会很难。网购的订单分布到每个村，一天可能就1、2单，这样的市场现状是很难支撑农村物流顺利推进的。“另外一个情况是，今天中国农村不管多偏僻，都有物流存在。举例，你哪怕去新疆、西藏、内蒙古的农村，都会有小卖部，小卖部在卖商品。只要有商品就一定有物流，所以说，农村物流肯定是可以做的。”陈伟介绍称。“既然选择了农村市场，农村物流，淘实惠就是一定要碰的。它不是一个选项，是必须项。”陈伟认为，农村物流要想做起来，必须要掌握好存量市场和增量市场的结合。举例来说，A、B两个经销商可能都有自己的物流体系，但他们服务的店有重叠部分，淘实惠把他们结合起来，再加上新增的量，农村物流或许就能做起来。亿邦动力网从陈伟处了解到，目前，淘实惠已经实现了部分县域的盈亏平衡。问题就在于快速复制，淘实惠认为复制的参数很多，主要包括订单量、仓储能力、车的线路、网点数。“百公里内有30~40个网点，基本上就有达到盈亏平衡的潜质。因为这条线路一旦能够实现正常运转，农村物流有双向性，叠加到一起，就显得比较容易了。”陈伟介绍道。

顺丰控股10日在瑞信深港通投资峰会上表示，将顺应“一带一路”及“快递下乡”国家战略，向西、向下纵深发展主营业务。计划在中西部地区扩展近千个网点，新增覆盖4个地级市，33个县区，2000多个乡镇。将加大在自动化物流、云计算与大数据分析、新一代智能交互设备及最后一公里智能快递柜等领域的科技投入。针对顺丰要收购百度外卖的传闻，公司表示和百度外卖在某些城市有合作，但暂时没有需公开的信息。

北京时间5月4日晚间消息，聚美优品今日宣布，将以3亿元人民币(现金)收购深圳街电科技有限公司的股权。深圳街电科技有限公司是一家为出行用户提供方便快捷的共享移动充电服务的公司，旨在与城市热门商圈的商场、商户等公共场所合作，通过提供街电充电一体柜机和移动电源专用设备，为用户提供方便好用的免费移动电源租借服务。用户只需要扫描机箱上的二维码，根据提示操作即可借出移动电源为手机充电。充电完成后，用户可在街电的任一网点归还移动电源。当前，街电已在20多个主要城市推出了充电一体柜机，今年年底预计将覆盖全国100个城市，同时线下市场铺设柜机量也将达到几十万台。聚美优品创始人兼CEO陈欧称：“这笔战略投资将允许我们进一步拓展聚美优品的生态系统，延伸到移动互联网业务的前沿。此外，这也是我们充分利用技术创新这一整体战略的一个重要部分。”

生鲜冷链被顺丰霸占已多年，觊觎者不少，但目前难有能与顺丰抗衡者。不过这次，拥有强势资源的EMS想从中分羹。4月24日，中国邮政速递物流股份有限公司（以下简称“EMS”）在山东烟台发布了樱桃寄递行业解决方案，在山东、辽宁、甘肃、陕西、河北、山西等6省联动，实现生鲜冷链配送全国次日达。鸣枪生鲜冷链配送EMS方面介绍，2017年樱桃项目运行期间，EMS在山东、辽宁、甘肃、陕西、河北、山西等6省投入8架邮航樱桃专机，经南京集散中心，全国200多个城市可实现次日达。此外，为保障1500公里内重点城市线路运能充足，EMS开辟40余条冷链专线，实现了“订购-采摘-分装冷处-飞机/冷链运输-48小时内派送到家”。EMS方面表示，“此次会根据樱桃产品特点和寄递服务需求，通过管家式前端支撑、专家式运输保障、保姆式客服跟进、嵌入式分销合作、助农式金融方案一体化服务，为客户提供从销售推广、收寄运输，到金融支撑、客服保障的一体化服务，帮助果农解决从产到销的一切后顾之忧”。管家式前端支撑方案是通过EMS全国密集专设的1000多个临时驻点和多频次的高效揽收服务，提高订单响应速度，同时提供专业打包、封装、保冷服务，保证樱桃在运输途中的新鲜和安全。而专家式运输保障方案是依托中邮速递航空和冷链资源优势，全网全环节优先处理。难割舍的电商梦EMS作为中国快递行业的国家队，其实早就备战生鲜冷链市场。极速鲜是中国邮政EMS官方微信商城，主营新鲜水果、农特产品等，已正式上线运营。极速鲜2014年成立以来曾通过阳澄湖大闸蟹、烟台樱桃、查干湖鱼、广东荔枝低调试水生鲜电商。据EMS方面介绍，上述项目累计形成快递近千万单，及时妥投率达99.8%。其实，生鲜冷链的行业排头兵应该是顺丰。此次EMS强势杀入生鲜冷链配送，意图明显。虽然低调的顺丰一直在闷声挣钱，并没有确切数字。但北京商报记者发现，大部分生鲜网站的商家都选择用顺丰进行配送，顺丰也在2016年先后与阳澄湖大闸蟹、赣南脐橙提供寄递行业解决方案。快递专家赵小敏对北京商报记者表示，生鲜行业市场巨大，顺丰相对其他企业来说做得比较成熟，可以占90%以上的市场份额。不过也有部分企业选择自建物流，例如京东的生鲜冷链配送。快递行业的国家队与民营老大的较量可谓“面对面”。EMS在生鲜市场的切入点和运营模式与顺丰类似：既有高调的冷链配送资源，也有低调的生鲜电商平台。不过，顺丰优选的四度换帅为EMS极速鲜敲响警钟。虽然顺丰优选是国内最早的一批生鲜电商，但其并未在国内生鲜电商领域取得领先。顺丰虽然有物流优势，以及密集的网点可以提供大量前端信息，但其上游系统不具备优势，且线上的运营经验不足。不过赵小敏却看到了EMS大举进入生鲜冷链配送背后的产业价值。赵晓敏认为，此次邮政的全面介入，标志着农业产业链的全面打通。不一样的冷链路径去年以来重点打造冷链配送的京东商城，依托既有的商城流量优势和客户资源，正在加速拓展第三方冷链配送业务。目前来看，顺丰、EMS和京东在冷链配送上的竞争刚刚进入准备阶段。这注定是一场鏖战。京东商城仓储物流部副总裁傅兵曾表示，冷链物流体系中的难点主要在两方面，一方面是冷链设施的匮乏，一方面是“最后一公里”的成本太高。京东本身有触及“最后一公里”的配送网络，只需通过相应的冷链技术去把冷链商品加入即可，但在通过租赁改造和自建等方式铺设冷链网络时依旧进行了较大的投入。一直稳坐生鲜冷链配送头把交椅的顺丰，在全国已有190条速运干线，建立起了冷藏仓网，实行分仓发运。相比速度快、成本高的航空冷链，顺丰的这种方式虽然配送时间会慢1-2天，但降低了生鲜冷链运输成本。相对应的，顺丰还开发了专门的冷链贮运设备。比如一款集装箱式的移动预冷箱，适用生鲜产品的快速预冷临时中转存储，能在2小时内预冷4吨生鲜产品，是传统冷库冻结效率4倍。赵小敏认为，农村拥有广阔的市场机会，而邮政又有很多市场资源，与顺丰相比，邮政网点布局足够多，可以最快的速度到达田间地头，这是一个很大的优势。但现在邮政需要解决的是效率问题以及内部体系市场化问题，这样才能快速提高市场份额。