5月9日，一起惠获悉，全球智能商务平台SHOPLINE推出了新的O2O解决方案，该方案允许商家在CRM和数据分析工具的支持下评估在线和线下消费者行为。据悉，新解决方案旨在使商家能够整合线上和线下客户数据，它能使商家通过Facebook的聊天机器人与客户联系，且允许商家可视化分析其商店的网络流量、收入、产品性能、客户相关的数据，营销和促销活动绩效。“我们发现品牌很难合并他们的线上线下业务，这导致客户体验不一致，并且跨渠道会分散客户信息。如果消费者无法获得无缝的线上和线下品牌体验，会降低他们购买的兴趣，这会对商店的运营和增长带来负面影响。”SHOPLINE首席运营官FionaLau说道。“所以，SHOPLINE的O2O解决方案，可以使品牌整合其在线和线下业务，并全面了解客户的整个消费行为过程，从而为商家带来收入增长。”据了解，随着SHOPLINE收购台湾零售POS系统公司WAPOS，SHOPLINE商家现在可以整合来自线上和线下商店的数据和会员信息，而这也可以为商家创建统一的全渠道解决方案，以提高其运营效率和销售。一起惠了解到，WAPOS是一家专注于零售POS系统的公司，其用户来自不同行业，包括服装、配饰，消费电子产品和零售。

5月8日消息，租租车日前完成数千万美元C轮融资，投资方为启明创投。本轮融资将主要用于加大研发投入、开拓海外市场、落地全球分支机构、搭配多语言/多时区/多国别配置。租租车方面透露，用车网络覆盖全球200个国家与地区、6000多个城市、近10万家门店。

“开源即可信”，是技术圈内较为认可的理念。随着京东区块链底层引擎JDChain正式对外开源，BATJ在区块链领域的角逐正式开始。对于互联网大厂来说，他们有深厚的研发资源、超前的战略视野，对于区块链这项国家大力支持的技术，谁都不愿意当一个追随者。开源的意义联盟链的技术发展和应用落地有目共睹。例如，北京、上海、广州等地互联网法院利用联盟链进行司法存证，举证时间大幅缩减，人工成本大幅降低，这一方案同时获得最高人民法院认可。再例如ABS，即资产证券化。区块链可以实现主体信用与债项信用的分离。去年中旬，京东联盟链技术支持的京东白条ABS在深交所挂牌转让。联盟链由于没有炒币的担忧，无论从技术创新还是应用落地方面都表现出充分的友好。但是围绕联盟链的担忧一直都有，“黑匣子”就是其中一种，所谓黑匣子就是，在代码不开源的前提下去喊出“区块链创造信任”的口号，这显然让人难以信服。一位业内人士告诉链得得作者，有些企业宣称自己搭建了分布式的联盟链技术，可支持多种场景的业务协同，但是他们的服务器全部放在一个房间里，谈分布式有什么价值呢？金链盟开源工作组组长范瑞彬对链得得作者说道，“黑匣子”对于区块链技术开发来说是一件很讽刺的事情，联盟链如果是一家机构玩，是发挥不出区块链价值的。区块链应该用于多方的平等协作，以区块链技术支撑良性的行业运作。而只有“开源”，才能让大家对于底层技术有一个共识和认可。因此，GitHub(GitHub是一个面向开源及私有软件项目的托管平台)成为检验联盟链质量的重要平台。技术开发者通过GitHub把源代码向全世界开放，用户可根据自己的需求实现个性化定制，最重要的是整个社区有成千上万的人在查看代码以发现漏洞或缺陷，从而快速修复漏洞，不被攻击者利用。开源提高了大家使用的意愿，并反过来促进技术本身的发展。用于组建联盟链的区块链底层框架系统，作为多家互联网巨头抢滩布局的区块链的战略要地，正在快速走向开源。对于BATJ这些大厂来说，需要以最快的速度抢占市场，而开源就是“快”的最直接表现。近日，京东数字科技集团的区块链底层引擎JDChain正式对外开源并同步上线开源社区，在这轮BATJ的竞争中抢占了先机。京东数科-创新科技业务部-区块链部的负责人Larry告诉链得得作者：“我们很少关注竞争对手在做什么，客户需求的满足才是我们的工作重心，为让客户信赖我们的智臻链，我们选择开源。”随着JDChain的正式开源，京东数字科技集团正式拉开了各大厂在区块链信息服务领域角逐的序幕。而链得得作者也了解到，在JDChain之后，百度“超级链”也将于今年中旬面向全社会开源。京东区块链的方向京东区块链的技术架构分为JDChain和JDBaaS两部分。其中，JDChain作为核心引擎，聚焦解决区块链底层的关键技术问题，拥有中国自主知识产权。JDBaaS是企业级服务平台，提供灵活易用和可伸缩的区块链系统管理能力，支持企业级用户在公有云、私有云及混合云环境快速部署。京东智臻链的负责人对链得得记者表示，京东做区块链，明确了做企业级服务，但并不局限于只做少节点的联盟链，希望未来有消费者端高并发的场景。值得注意的是，JDChain是一个国产自研的底层框架系统，拥有自主知识产权。在谈到“国产”的意义时，Larry谈到：“在中国，我们看到区块链在政务、司法、食品安全等关乎国计民生的领域创造了很大价值，在技术底层上也需要有中国声音和中国标准。”“目前区块链技术正值发展的初期，京东智臻链希望具有自己的差异化特性，同时，保持技术能力方面的领先优势，更好地支撑业务应用的落地，这是我们团队的战略期许。”他说道。区块链是京东数字科技的重要组成部分，也是继数据技术、人工智能和IoT之后，京东数字科技集团的第四大核心技术能力。同时，京东也是全球少数拥有大量区块链实践应用场景的大型企业。目前，京东区块链业务已经在品质溯源、数字存证、信用网络、金融科技、价值创新等五大类应用场景中实现了落地。京东区块链未来将聚焦在两大方向，即供应链数字化和金融科技领域。Larry表示，京东最擅长供应链的服务与管理，而金融科技又是京东数字科技集团的最大板块，因此未来会围绕这两方面来筛选应用。JDChain的通用性考虑2018年3月，京东集团发布了第一版区块链技术实践白皮书，首次向业界宣告了京东布局“中国自主知识产权区块链技术”的决心与信心。一路走来，对于京东来说，这个过程并不容易。首先，区块链作为分布式存储、共识机制、密码算法、智能合约等一系列技术的有机结合，天然具有一定的技术门槛，其次，区块链技术的应用创新也受限于现阶段联盟链网络难以规模化，以及部分企业数字化能力尚在构建的现状。京东数字科技集团JDChain的首席架构师HaiQuan告诉链得得作者，看过别人趟过的坑，我们会从整体架构和功能设计上做针对性的调整。他解释道，JDChain采用通用化的架构设计，适用于广泛对应用场景，这个思路与业内一些采用场景化设计的技术流派不同。基于某些特定场景假设的架构设计和基于通用场景假设的架构设计的显著差异，不仅体现在技术实现上，更体现在应用价值上——后者虽然在技术上挑战更大，但是能够更好地适应更多更复杂的应用场景不断拓展，更有利于在各种不同类型的应用生态之间，建立统一的底层技术体系，从长远看，更有利于促进整个行业的应用创新。此外，京东重视合规性。JDChain根据国内监管的特定需求，在很多场景尤其是金融场景，提供了更加本地化的技术改进。而在数据方面，JDChain有良好的可伸缩架构，不用担心数据量过大而“撑爆”一个区块，能够支持链上数据从少量增长到海量的过程中系统能力的无缝伸缩，避免系统性能恶化，从而为很多应用实践解除诸多技术限制。面对“适用性差”的突出问题，JDChain强调整体技术框架的通用性，同时为企业场景的差异化提供可插拔的扩展性设计，这也是京东在观察到现有技术发展路线的不足后，主动做出的改变。在不同的场景里，JDChain可以对局部的部件做可插拔调整，为跨生态的融合打下基础。在整个京东区块链技术架构中，中间层是JDBaaS，能够帮助大家更快速地集成和管理区块链的节点网络，降低区块链技术的运维管理门槛。Larry对JDChain充满了信心：“JDChain具有高性能、通用化、灵活易用的特点。京东有非常多的B端战略合作伙伴，天然基因就是把B的服务搬到C端，我们会用自己的技术打通B端和C端、融合B端和C端。”区块链的战略地位前文讲到，京东已经将区块链定位于集团级的技术战略之一，也是京东数字科技集团的四大核心技术能力之一。而A（人工智能）B（区块链）C（云计算）D（大数据）这四大技术也成为头部互联网企业整齐划一的解决方案，在他们看来，ABCD之间并非孤立存在。HaiQuan对此表示，AI提供决策能力和数据处理能力；区块链实现数据、业务的链接；云计算解决基础设施管理、伸缩等问题；大数据提供了数据组织整理和挖掘分析的能力。所以，他们是相互衔接的。随着5G技术在速度上的大幅提高，IoT设备的信息采集能力和传输能力将获得更大释放。由于区块链最终是证明数据的可追溯、可信赖、可连接，可协同，这些来自物理设备的采集数据，将成为支撑区块链网络实现大规模应用落地的重要基础。

淘宝上用的移动AI技术，你也可以用在自己的产品中了。日前，阿里巴巴宣布，开源自家轻量级的深度神经网络推理引擎MNN（MobileNeuralNetwork），用于在智能手机、IoT设备等端侧加载深度神经网络模型，进行推理预测。这是阿里开源的首个移动AI项目，已经用于阿里手机淘宝、手机天猫、优酷等20多个应用之中。覆盖直播、短视频、搜索推荐、商品图像搜索、互动营销、权益发放、安全风控等场景。在IoT等移动设备场景下，也有若干应用。阿里表示，在iOS、Android的CPU、GPU性能上，MNN已经普遍领先业界。他们选择深度神经网络模型MobileNetV2和SqueezeNetV1.1进行了测试。Android方面以小米6为例，MobileNetV2上耗费时间约为27毫秒，SqueezeNetV1.1上耗费约为25毫秒，领先业界至少30%；iOS方面以iPhone7为例，MobileNetV2上耗费时间约为15毫秒，SqueezeNetV1.1上耗费约为14.8毫秒，领先业界至少15%。淘宝端智能无线技术专家离青说，MNN开源之后，每隔两个月都会进行一次更新，发布经过淘宝应用验证的版本。MNN的两大功能与四大特点基于淘宝和达摩院的研究成果，阿里巴巴在2017年10月正式组建了MNN团队。经过淘宝技术部、搜索工程团队、达摩院团队、优酷等各方力量的打磨，以及双11和集五福等重大业务项目的考验，在离青看来，MNN已经是一个成熟的推理引擎了。现在，MNN可以提供模型转换和计算推理两部分功能。模型转换部分帮助开发者兼容不同的训练框架。当前，MNN已经支持Tensorflow(Lite)、Caffe和ONNX，PyTorch/MXNet的模型可先转为ONNX模型再转到MNN。而且，也能通过算子融合、算子替代、布局调整等方式优化图。计算推理部分致力于高效完成推理计算。为了更好地完成对模型的加载、计算图的调度，以及各计算设备下的内存分配、Op实现等任务。他们在MNN中应用了多种优化方案，包括在卷积和反卷积中应用Winograd算法、在矩阵乘法中应用Strassen算法、低精度计算、多线程优化、内存复用、异构计算等。△MNN架构设计离青介绍称，在这样的架构设计下，MNN具备了以下的四大特点：轻量性：针对端侧设备特点深度定制和裁剪，无任何依赖，可以方便地部署到移动设备和各种嵌入式设备中。通用性：支持Tensorflow、Caffe、ONNX等主流模型文件格式，支持CNN、RNN、GAN等常用网络。高性能：不依赖任何第三方计算库，依靠大量手写汇编实现核心运算，充分发挥ARMCPU的算力。比如，在iOS设备上，可以开启GPU加速（Metal），常用模型上快于苹果原生的CoreML。易用性：有高效的图像处理模块，覆盖常见的形变、转换等需求，一般情况下，无需额外引入libyuv或opencv库处理图像。MNN不仅支持回调机制，可以在网络运行中插入回调，提取数据或者控制运行走向；还支持只运行网络中的一部分，或者指定CPU和GPU间并行运行。离青介绍，这一项目的核心目标，就是进一步降低开发工程师和算法工程师在移动环境中使用深度学习技术的门槛。这样的一个引擎，应用到实际中是什么样的情况呢？这里有一个淘宝的例子——手机淘宝春节活动：扫年货，集五福2019年春节期间，淘宝通过扫年货的方式加入到了阿里“集五福”活动之中。具体的使用场景是，通过扫一扫商品识别能力，来识别红色年货，并分析照片中有年货的概率，根据概率来发放相关权益。首先，为了扫描年货，淘宝在服务端用百万张年货图片训练出了一个可以鉴别年货的深度神经网络模型。接下来，就需要MNN发挥作用了。用户通过相机扫描年货时，淘宝会获取相机中的照片数据。然后，对照片做预处理，包括图片的缩放、颜色空间的转换等。离青说，扫年货是一个基于相机的应用场景，使用云端AI会消耗用户大量的流量去传输逐帧照片、服务端的计算资源，同时响应速度也会取决于网络状况。而MNN，可以通过端侧AI，避免了网络开销，使整体体验流畅、稳定。它能够结合训练好的模型和经过处理的数据，快速做出相应的计算处理，分析出照片中有年货的概率。如果照片中有年货的概率达到淘宝设定的标准，就可以认定用户扫描到了年货，进而发放相关的权益。这只是阿里将移动AI应用到自身业务之中的一个场景；MNN，也只是阿里众多移动AI项目中的一个。在离青看来，移动AI领域的应用、框架/引擎、硬件方面都有着很多的可能性。接下来，他们将会在维持MNN轻量、通用、易用、高性能等方面特点的情况下，进一步加强在端侧核心算法的投入，降低开发者使用门槛，探索如何在云+端结合的情况下，发挥出更强的AI能力。在这个项目中，阿里巴巴提供了使用说明文档和基于图片、视频流的示例应用等等。他们也发出呼吁，希望大家多多进行体验、反馈，用MNN构建出不同的人工智能应用~Onemorething今年3月份正式宣布加入阿里的框架大牛贾扬清，在MNN项目开源评审时也给出了自己的建议。在贾扬清看来，与Tensorflow、Caffe2等同时覆盖训练和推理的通用框架相比，MNN更注重在推理时的加速和优化，解决在模型部署的阶段的效率问题，从而在移动端更高效地实现模型背后的业务。这和服务器端TensorRT等推理引擎的想法不谋而合。离青说，这样的转变，让MNN有了更切合使用场景的定位，对于其进一步发展，和为开发者服务，都有很大的帮助。

据外媒报道，仔细研究一下亚马逊的配送网络，你就可以看出为什么该公司现在已经准备好将一日内送货服务作为其Prime成员的默认服务。加拿大皇家银行资本市场(RBCCapitalMarkets)在今年3月发布的一份报告显示，亚马逊已经能够为72%的美国人提供当日和次日送货服务，包括17个最富裕和人口最多的州和华盛顿特区的几乎所有家庭(95%或更多)。RBC说，亚马逊庞大的配送网络是其在过去四年里大量投资的结果。在这期间，亚马逊在全美各地建立了自己的订单履行中心，几乎将其美国物流基础设施增加了两倍。亚马逊增加的分销渠道覆盖范围约为家得宝(HomeDepot)目前的分销渠道覆盖空间的两倍。这意味着，该公司在实现其最新财报提出的计划方面拥有巨大的领先优势。该计划旨在将Prime成员目前的两日内免费送货服务缩短到一天。这些成员每年支付119美元的会费，可以享受快速送货服务，以及无限制音乐、视频目录和独家特价商品等服务。摩根士丹利(MorganStanley)的分析师在一份报告中写道：“我们看到亚马逊针对Prime会员推出的一日内送货服务提高了消费者的预期，并增加了在电子商务领域竞争的成本。”下面是由RBC绘制的地图，它显示了亚马逊四年来分销渠道覆盖面积的变化。它已经覆盖了美国大部分沿海城市，以及德克萨斯州和中西部的主要大都市地区。RBC在报告中写道：“尽管商店层面的分销渠道仍是消费者获取产品的最快方式，但亚马逊继续推出了当日和次日送货服务，进一步降低了这一历史性的竞争壁垒，并对零售商构成越来越大的威胁，因为这些零售店往往还沉浸在两日内送货服务的竞争当中。”继亚马逊宣布推出一日内送货服务后，RBC在另一份报告中表示，“发货速度越快，购买的人就越多。”诸多好处人们在实体店购物的最大原因之一就是迫切需要买到一种产品。通过将交付时间缩短到一天，亚马逊改变了这种局面。亚马逊首席财务官布莱恩-奥尔萨夫斯基(BrianOlsavsky)在第一季度财报电话会议上表示，在向某些地区推出一日内送货服务后，该公司已经开始看到“良好的订单增长趋势”。这对股票市场也产生了影响。沃尔玛和塔吉特(Target)等竞争对手的股价在亚马逊宣布推出一日内送货服务后均出现了下跌。大多数零售商现在才刚刚开始提供两日内送货服务，它们将被迫在改善物流基础设施方面投入更多资金，以努力跟上亚马逊的步伐。即使在亚马逊，这一变化的成本也很高昂。该公司表示，它计划在本季度支出8亿美元，以扩大一日内送货服务。加拿大皇家银行指出，美国15个州仍无法获得亚马逊当天或次日送货服务，因此该公司将不得不花更多的钱才能将其服务拓展到这些地区。投行BMOCapital在亚马逊公布业绩后的一份报告中写道：“虽然这在短期内拖累了盈利能力，但我们认为，这样的措施应该会鼓励客户增加消费，并吸引新的Prime成员。”另一个好处是提高了仓库的效率。由于产品的出货速度更快，更多的库存产品将以更快的速度进出亚马逊的订单履行中心。瑞穗证券(RizuhoSecurities)在最近的一份报告中写道：“长期的好处是，仓库的周转率将变得更快，这样订单履行中心的效率将会得到提高。”

京东大数据研究院日前发布《2019“一带一路”跨境电商消费报告》显示，通过跨境电商，中国商品销往了俄罗斯、以色列、韩国、越南等100多个国家和地区；而之前“1688跨境专供”发布的《2019中国跨境电商出口趋势与机遇白皮书》也表明，2018年我国跨境电商出口规模达1.26万亿元，占外贸出口比重上升至7.7%。跨境电商出口正以全新的姿态跃上与一般贸易企业出口相互比速与竞技的舞台。从以“贸易黄页”式商品信息展示为标志的1.0阶段，到以服务出海、建造海外仓和国际物流为主打的2.0时期，再到以先进标准引领为标识的3.0时代，中国跨境电商13年的时空跨越练就了自己非凡的身躯与竞技。特别是最近5年，国内电子商务企业进入市场增量瓶颈期，倒逼之下需要开辟境外市场实现新的利润导流，同时在国内市场积累了丰富的经验的淘宝、京东等头部电商具备了向海外进行技术输出与套路复制的强大根基；而且伴随着《电商法》的颁布，国内有关跨境电商贸易的政策环境得到全面改良与优化，中国跨境电商进入了难得的黄金时期。数据显示，过去5年，我国跨境电商出口年均增速超过30%，占外贸出口的比重净升了5.5个百分点。同线下一般企业贸易出口一样，出口数量和品类也是检验跨境电商出口竞争力的重要维度。由于B2C（企业到消费者）的业务模式占主导，服装、3C电子、家居一直是支撑跨境电商出口的销售核心，占整体产品出口的份额超过50%，但令人欣喜的是，以“安全、防护”与“五金、工具”为代表的满足企业长尾非标类采购需求的工业品近年来出现迅猛增长，一方面说明跨境出口电商行业品类的集中度正在被稀释，出口品类越来越丰富，另一方面也代表在全球贸易趋向零售化、碎片化的背景下，中国跨境电商出口的消费主体从个人逐步向企业（机构）渗透，B2B（企业到企业）以及B2B2C极有可能成长为与B2C相媲美的跨境电商出口模式。无疑，跨境电商出口产品需要有足够能量的全球性电商平台来承载与运营，这方面中国所形成的组合优势目前还无人能出其右。一方面，天猫国际、网易考拉、海囤全球与京东全球购等头部专业电商直接充当着面向海外输送出口产品的核心角色，同时包括1688、速卖通等在内的大型电商平台也释放出向第三方跨境电商进行货物配给、物流配置以支付工具配供的全供应链服务功能；另一方面，本土跨境电商还与境外跨境电商进行协同与合作，由此在海外形成了Lazada与Shopee等重要的出口商品集散电商平台；此外，包括亚马逊全球开店、ebay以及wish等国外专业跨境电商也在开足马力抢分中国电商出口的富养蛋糕。统计资料显示，目前中国的主流跨境电商平台已经覆盖全球200多个国家和地区，其中天猫国际、网易考拉、海囤全球等三大跨境电商巨头的出口占据了整个行业的半壁江山。除了专业性或者第三方的跨境电商出口平台以外，由于我国沿海地区培植与聚拢了系列发达的外贸产业，同时汇集了一大批具有国际化服务能力和研发质优商品的企业，凭借外贸产业区域化聚集优势，许多优质供应商正在自我生成跨境电商出口商贸中心，其中以深圳、东莞为代表的跨境电出口制造产业基地和以金华（义乌）、广州为代表的跨境电商出口商贸中心目前基本成型，尤其伴随着粤港澳大湾区以及以上海为中心的长三角自贸区网络的编织与推进，这些原始供应商类的跨境电商组织出口发散与市场覆盖功能势必进一步增强与优化。应当说，中国跨境电商出口平台尤其是头部跨境电商并不仅仅承载着产品出口与集散的数量功能，更重要的是发挥着面向海外合作商从产品、营销、服务与技术运营等全链路赋能的作用。以天猫国际为例，通过对东南亚电商平台Lazada从商家资源、技术升级、运营保障到物流协同等全方位支持，Lazada如今已经成为当地最具竞争实力的全球采购平台；同样，阿里旗下的速卖通不仅在俄罗斯上线了全新本地化平台“天猫俄罗斯”，而且还帮助俄罗斯银行系统、金融支付系统实现改造升级，优化与升级用户体验。可以说，中国跨境电商所供给的综合供应链解决方案俨然充实与打牢了全球跨境电商的基础设施，一方面使得中国作为“全球货源基地”的能量得到全面释放，另一方面也牵引着各国制造与流通走向与覆盖全球，完成从“中国货通全球”到“全球货通全球”的渐次升级。一般意义而言，作为全新的“贸易出口走廊”，跨境电商出口由于打通了货源、流通与支付等全链体系，同时压扁了整个贸易链条，因此贸易渠道就显得更为便捷，终端零售成本也得到显著降低；不仅如此，与线下消费相比，在线消费使得全球消费者在消费选择上获得了更多的品类比较与择优，并且电商平台通过实现海外消费者数据与国内供应链的深度融合，让一国出口商品更能匹配全球消费者需求，进而导引本土制造与海外消费更精准性对接。特别是对与中小企业而言，跨境电商出口更有着非常寻常的现实意义。相比于16.42万亿元的总出口规模以及7.8万亿元的跨境电商进口总值而言，我国一万亿余元的跨境电商出口体量显然太小，而且权威机构预测，到2021年全球网络零售市场规模将超过4.8万亿美元，占全球零售市场之比达到17.5%，显然，后续可以广袤扩充与延展的电商市场边界将吸引更多的中国企业进入跨境电商出口阵容。但是，中国跨境电商出口的主流色调并不完全是从数量型扩张的角度彰显出来，而是从质量提升的层面饱满地遍及开来。一方面，中国跨境电商出口将用不长的时间走完从“商”到“品”的提升过程，品牌化的主流导驱动着“中国制造”跃升到“中国质造”；另一方面，数字化将构成对跨境电商出口的全新武装，“中国制造”因此与境外消费的精准对接度将大大提升，同时数字化所产生的全新消费需求力量也必然导领出口企业生产模式的转变，进而牵引中国贸易出口模式发生深刻裂变。据悉，为了利用区块链技术提高供应链的可追溯性，在推出了名为FoodTrustFramework（食品信托框架）的新计划基础上，日前蚂蚁金服开发出的区块链平台不仅可以帮助全球用户追踪到所购商品的来源地，而且可追溯到相应产品质量信誉以及生产制造加工与销售流程及其结果。无独有偶。京东全球购的最新区块链防伪追溯解决方案不仅可为商品品质证言，而且在包括海外仓管理、报单清关、国际物流以及消费者签收等所有流程节点实现全程溯源。如此强劲的技术能量外溢与渗透到全球供应链，最终引发的国际贸易红利不可低估。

美国疲软的奢侈品市场再次拖累HugoBossAG(BOSSGn.DE)雨果博斯业绩，而管理层只寄望零售网络的升级改造可重燃增长，该德国高端男装集团的股价在周四早段一度下挫5.5%至58.74欧元。一季度HugoBossAG雨果博斯的EBIT同比锐减22%至5,500万欧元，EBIT利润率亦从去年同期的10.7%下降至8.2%，主要因为营销推广、数字化和重组的开支同时上升。首席财务官YvesMueller表示随着固定成本正常化，预计今年余下时间的效益会大幅改善。净销售则按年增加2%至6.64亿欧元，撇除汇率影响后增幅为1%。零售同店销售增长从去年同期的7%放缓至4%，电子商务收入大增26%，批发销售则因为交货时间差而下跌4%。按地区，美洲同店销售轻微倒退，固定汇率计的批发销售则大跌15%，该区销售同比下滑8%至1.15亿欧元，区内最大市场美国更录得10%的跌幅，集团指出当地竞争依然激烈，而且本地需求疲软。最近一季，法国奢侈品集团KeringSA(KER.PA)开云的旗舰品牌Gucci古驰的美国销售也呈现急速降温，以高端品牌为主的本土美容集团TheEstéeLauderCos.Inc.(NYSE:EL)雅诗兰黛集团更连续三个季度未能实现增长。欧洲收入按年上涨2%至4.24亿欧元；亚太地区增4%至1.07亿欧元，而去年同期的增幅达12%。中国内地的同店销售有双位数增长，然而香港及澳门市场环境挑战较大，中国整体销售增幅缩窄至4%，日本和东南亚则都录得双位数增长。截至3月31日，HugoBossAG雨果博斯在全球设有417间独立门店，较去年同期净减少两店。YvesMueller透露纽约和东京门店已经完成优化重新开业，而正在升级的于巴黎香榭丽舍大道全球最大旗舰店以及芝加哥门店将于秋季重开。该集团维持2019财年固定汇率计销售中位数增长、EBIT高个位数增长以及毛利率提高50个基点的展望，全年资本开支1.7-1.9亿欧元的预算也保持不变。首席执行官MarkLanger接受彭博电视访问时，表示对今年业绩达标“非常有信心”。HugoBossAG(BOSSGn.DE)周四收报62.12欧元，跌幅缩窄至0.06%，2019年迄今该股上升了15.2%。WarburgResearch分析师JoergPhilippFrey基于该集团同店销售强劲增长的表现以及管理层对年内盈利势头改善的展望，建议客户趁低吸纳。

4月29日消息，今日晚间，苏宁易购（002024.SZ）发布2019年一季度报告。一季度财报显示，苏宁易购一季度营业收入为622.42亿元，同比增长25.44%；全渠道商品销售规模为869.26亿元，其中线上自营商品销售规模同比增长40.87%；实现归母净利润1.36亿元。在线下，截至2019年3月底，苏宁易购合计拥有各类自营及加盟店面12329家，一季度新开1501家。其中，公司各类自营店面9758家，各类加盟店面2571家。苏宁红孩子母婴专业店在报告期内可比门店销售收入同比增长15.70%。在线上，2019年一季度，苏宁易购线上平台商品交易规模为541.24亿元，同比增长36.09%，其中自营商品销售规模379.09亿元，同比增长40.87%，开放平台商品交易规模162.15亿元。另外，一季报数据显示，截至3月31日，苏宁易购零售体系注册会员数量4.22亿。同时，在一季度，苏宁易购成立家电、消费电子、快消、时尚百货、国际五大商品集团。在3C、大家电方面，苏宁易购发展C2B业务，研发自主产品，发布空调、扫地机器人、智能耳机等十余款苏宁小Biu系列智能新品，并成立苏宁生态链基金、Biu+联合实验室，扶持智能硬件创新企业。在大快消类目方面，苏宁通过集中采购、产地直采、供应商战略合作，借助线下门店规模布局，进行双线联动。同期，苏宁易购还收购了万达百货37家门店。在物流基础设施方面，截至2019年3月末，苏宁物流及天天快递仓储及相关配套总面积964万平方米，快递网点26700个，物流网络覆盖全国351个地级城市、2849个区县城市。苏宁物流配送“半日达”、“次日达”、“准时达”等时效产品覆盖范围持续增加，同时依托公司门店布局，推进苏宁邮局、即时配服务。此外，苏宁加快商品中心仓、前置仓开设，进一步搭建中心仓、前置仓、门店仓全方位仓储体系。在金融业务方面，一季度，苏宁金融集中在供应链金融、微商金融、消费金融、支付和财富管理及金融科技输出等核心业务发展。报告期内，消费金融业务投放额同比增长229.66%，供应链金融业务投放额同比增长78.01%。在研发方面，一季度苏宁易购的研发费用同比增长81.79%，并2019年年初，正式成立苏宁科技集团，于1月份首次推出“智慧零售大脑”。

4月29日消息，“一带一路”高峰论坛期间，智利政府在北京举办了智利创新及投资峰会。滴滴总裁柳青在演讲中表示，将在智利和拉美通过深度本地化，把技术成果转化为切实的民生利益。同时，将在智利培养AI人才和技术能力，推动创新的本土化和多极化。峰会结束后，皮涅拉总统率领智利官员和企业家来到滴滴总部，柳青对外详解2019年的拉美国际化战略。据了解，滴滴拉美团队现有员工约1200人，服务超过2000万用户，业务线包括快车、出租车和外卖，目前已在哥伦比亚和智利开始司机招募。未来将在拉美地区聚焦多元化出行、电动车运营服务、智慧交通等方向。据介绍，智利有全世界最积极的公共、私人交通电动化规划以及全球第二的电动巴士数量。柳青表示，滴滴的智利本地化工作将有三个主要方向：首先，在出租车和网约车服务上寻找共同开发的本地伙伴；其次是交通的电动化运营，依靠滴滴服务网络中的40万辆电动汽车、电动车的充电和服务网络；最后是智慧城市上的政企合作，滴滴每日处理超过4800TB数据，可以通过AI模型帮助城市管理者开发运营基于人工智能的交通预测、信号控制和调度疏导系统。另外，柳青表示，滴滴有来自30多个国家的12000多名员工，在硅谷和中国有研发机构，在拉美，澳大利亚和日本形成完整的本地运营体系。“滴滴才起步，不能说是典型。但这是一个大趋势：未来的全球性企业会越来越扁平化，越来越多是扎根在新兴市场。”她强调，成功的国际化首先是成功的本地化，她举例说，滴滴在中国研发了很多安全技术；但在落地巴西前拉美团队做了精细改造，因为巴西的安全环境和中国完全不同。这样才能做到把当地安全事件减少80%。“智利和巴西也会不一样。建立本土的人才团队；了解不同人群的文化和需求，这必须是工作的出发点。我们不会来到一个市场就觉得自己什么都懂了，即使在自己的祖国也是一样。”

4月28日消息，日前，阿里巴巴“村播”计划落地安徽砀山，为首期200多位农民学员讲解直播技能，帮助当地培育农民主播，至此，“村播”计划已覆盖全国27个省，计划在百县落地脱贫直播，形成综合性为农服务体系。一起惠了解到，直播平台不仅提高了贫困山区农产品对接市场的效率，缩短了交易链条，也让农民亲身参与到农产品上行中，数据显示，阿里巴巴通过不同形式已经培育涉农主播达10万名。过去一年，阿里巴巴累计举行超过15万场农产品直播，超过4亿人次在线收看，多场直播实现销售超千万元。淘宝数据显示，淘宝直播平台平均每月有6万场农特产品直播，月均成交达到1.5亿元。农业农村部信息中心、中国国际电子商务中心研究院发布的《2019全国县域数字农业农村电子商务发展报告》也显示，2018年，天猫、淘宝的农产品网络零售额占据全国约75%的市场份额，达到1611.72亿元。阿里巴巴方面表示，今年还将与全国100个县域建立长期直播合作，通过100场以上贯穿全年的脱贫主题活动，实现全年农产品销量超30亿元。

日前，德国邮政集团100%持股的敦豪国际（DHL）推出了一款名为DHLAfricaeShop的电商APP，为非洲消费者提供来自英国和美国的零售商品。据悉，目前该APP已经接入了超200家英美零售商，包括亚马逊英国站、亚马逊美国站、Apple、GAP、6PM，类目涵盖时尚、服装、鞋包、美妆、家居、书籍等。消费者下单之后，将直接使用DHL的物流进行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，该应用程序仅覆盖非洲11个市场：南非，尼日利亚，肯尼亚，毛里求斯，加纳，塞内加尔，卢旺达，马拉维，博茨瓦纳，塞拉利昂和乌干达。DHLExpress撒哈拉以南非洲地区首席执行官HennieHeymans称，DHL非洲eShop应用程序将为非洲消费者与品牌互联提供便利、快速的访问权限。不难判断，eShop更像是仅仅作为一个技术接口，链接非洲消费者和全球零售商。据了解，DHL?AfricaeShop将使用初创公司MallforAfrica.com的白标服务LinkCommerce进行运营。MallforAfrica成立于2011年，旨在解决全球消费品公司进入非洲时面临的挑战，通过MallforAfrica的应用程序，消费者直接购买美国、英国商品，涵盖17个国家和地区。【编者注：白标是指一家交易商向另一家希望成为交易商的公司提供IT服务，使其拥有自己的LOGO标识并以自有商标面向客户报价，成为交易商。提供包含公司注册、海外牌照申请、金融建站、CRM管理、智能跟单、风控系统、多级代理返佣、第三方支付、资金结算等多功能服务模块。】值得注意的是，这并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一个电商平台MarketPlaceAfrica.com，主要帮助精选的非洲工匠，将商品销往DHL的220个配送国家。其中，DHL负责配送，MallforAfrica提供电商基础设施。而这次，DHL打算主攻电商了。东南亚和中东电商市场正处火热时，一个物流企业为何如此看好非洲电商市场，且以这种方式布局呢？据悉，对于国际零售商而言，发展非洲电商业务面临挑战。公开资料显示，非洲跨境电子商务面临基础设施薄弱，大多数消费者没有正式地址，“最后一公里”配送成为非洲电商市场的一个挑战，精准配送难以实现，加上信用卡渗透率低，货到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已进入非洲市场。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地区公司宣布成为2018年非洲电商会展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名赞助商。同年间，DHL还与埃塞俄比亚航空达成合作协议，双方联手组建了一家服务于非洲大陆的合资公司“DHL-埃塞俄比亚航空物流服务公司”，DHL主要负责海陆空通道的建设。DHL在非洲物流的布局上已经积累了多年经验，在这点上到是可以为各大零上商提供便利。那么，非洲电商市场的整体概况又如何呢？据国际研究机构Statista报告显示，2017年非洲电商市场的总收入为165亿美元，预测到2022年，市场规模则将达到290亿美元，未来10年的年增长率甚至会达到40%。根据麦肯锡全球研究院预测，到2025年，非洲领先经济体的电子商务价值将达到750亿美元。然而，一起惠了解到，目前为止，无论是刚上市的jumia，还是尼日利亚最大的电商网站Konga，抑或是非洲第二大电商平台Kilimall，其平台所售商品都主打性价比，品牌市场尚待开发。DHL或许就是看中了这一点。从非洲消费者对美国和英国等全球品牌商品的需求着手，切入非洲跨境电商这块“处女地”。那么，DHL的这一举动是否会对非洲当地的电商市场局面带来一些改变？帮助海尔、创维、康佳等国内品牌做渠道运营，并通过Jumia平台切入非洲市场的多赢网络副总经理瞿国升曾告诉一起惠，从长远角度看，非洲的品牌卖家才是主流。无论从供应链角度，还从综合实力的角度，亦或从消费者对产品品质、功能、服务等要求不断提升的角度，品牌卖家都有着自己的优势。Jumia亚太区总经理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未来发展的趋势，现阶段也已经开始慢慢凸显。事实上，物流企业发展到一定时期开设电商平台看起来似乎是普遍现象。2015年2月，韵达速递上线了跨境电子商务平台——优递爱（UDA）网上购物商城平台，主要由韵达速递海外各地分公司进行招商。2017年年初，顺丰速运旗下的进口电商网站“顺丰海淘”正式上线，采用特卖与商城相结合的模式，品类包括母婴用品、食品保健、美妆个护等，产品主要来自于欧美、新澳、日韩。值得注意的是，2014年4月，圆通上线“一城一品”电商平台，主要提供地方名优特产和农产品，2015年1月，一城一品正式启动海外直购业务。然而，目前该网站已无法访问，安卓和iOS系统也搜不到APP。另外，申通投资的“爱买网超”于2012年7月底正式上线，时隔两个多月就被传关闭。其相关负责人曾对外表示，“爱买网超”上线之初商品品类太杂，上线后确实出现各种问题，因此果断停下来调整。纵观各大物流企业涉足电商业务路径，虽说在模式上各有千秋，但无非都是想借助物流优势抢占电商市场份额。回到DHL本身，品牌对于非洲市场而言确实是趋势，但是如果无视非洲消费能力和市场需求，重蹈申通和圆通的路也不是没有可能。瞿国升此前也说道，当前，非洲消费人群线上购买力主要还处于为了‘淘便宜’这个阶段，消费者希望在线上买到更加物美价廉的商品。另一业内人士也告诉一起惠，DHL的新电商APP上所售品牌对于大多数非洲消费者而言有些“贵”。另外，非洲人对于线上品牌的警惕性较高，害怕买到假货，“运营起来估计没有那么容易”。

日前，德国邮政集团100%持股的敦豪国际（DHL）推出了一款名为DHLAfricaeShop的电商APP，为非洲消费者提供来自英国和美国的零售商品。据悉，目前该APP已经接入了超200家英美零售商，包括亚马逊英国站、亚马逊美国站、Apple、GAP、6PM，类目涵盖时尚、服装、鞋包、美妆、家居、书籍等。消费者下单之后，将直接使用DHL的物流进行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，该应用程序仅覆盖非洲11个市场：南非，尼日利亚，肯尼亚，毛里求斯，加纳，塞内加尔，卢旺达，马拉维，博茨瓦纳，塞拉利昂和乌干达。DHLExpress撒哈拉以南非洲地区首席执行官HennieHeymans称，DHL非洲eShop应用程序将为非洲消费者与品牌互联提供便利、快速的访问权限。不难判断，eShop更像是仅仅作为一个技术接口，链接非洲消费者和全球零售商。据了解，DHL?AfricaeShop将使用初创公司MallforAfrica.com的白标服务LinkCommerce进行运营。MallforAfrica成立于2011年，旨在解决全球消费品公司进入非洲时面临的挑战，通过MallforAfrica的应用程序，消费者直接购买美国、英国商品，涵盖17个国家和地区。【编者注：白标是指一家交易商向另一家希望成为交易商的公司提供IT服务，使其拥有自己的LOGO标识并以自有商标面向客户报价，成为交易商。提供包含公司注册、海外牌照申请、金融建站、CRM管理、智能跟单、风控系统、多级代理返佣、第三方支付、资金结算等多功能服务模块。】值得注意的是，这并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一个电商平台MarketPlaceAfrica.com，主要帮助精选的非洲工匠，将商品销往DHL的220个配送国家。其中，DHL负责配送，MallforAfrica提供电商基础设施。而这次，DHL打算主攻电商了。东南亚和中东电商市场正处火热时，一个物流企业为何如此看好非洲电商市场，且以这种方式布局呢？据悉，对于国际零售商而言，发展非洲电商业务面临挑战。公开资料显示，非洲跨境电子商务面临基础设施薄弱，大多数消费者没有正式地址，“最后一公里”配送成为非洲电商市场的一个挑战，精准配送难以实现，加上信用卡渗透率低，货到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已进入非洲市场。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地区公司宣布成为2018年非洲电商会展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名赞助商。同年间，DHL还与埃塞俄比亚航空达成合作协议，双方联手组建了一家服务于非洲大陆的合资公司“DHL-埃塞俄比亚航空物流服务公司”，DHL主要负责海陆空通道的建设。DHL在非洲物流的布局上已经积累了多年经验，在这点上到是可以为各大零上商提供便利。那么，非洲电商市场的整体概况又如何呢？据国际研究机构Statista报告显示，2017年非洲电商市场的总收入为165亿美元，预测到2022年，市场规模则将达到290亿美元，未来10年的年增长率甚至会达到40%。根据麦肯锡全球研究院预测，到2025年，非洲领先经济体的电子商务价值将达到750亿美元。然而，一起惠了解到，目前为止，无论是刚上市的jumia，还是尼日利亚最大的电商网站Konga，抑或是非洲第二大电商平台Kilimall，其平台所售商品都主打性价比，品牌市场尚待开发。DHL或许就是看中了这一点。从非洲消费者对美国和英国等全球品牌商品的需求着手，切入非洲跨境电商这块“处女地”。那么，DHL的这一举动是否会对非洲当地的电商市场局面带来一些改变？帮助海尔、创维、康佳等国内品牌做渠道运营，并通过Jumia平台切入非洲市场的多赢网络副总经理瞿国升曾告诉一起惠，从长远角度看，非洲的品牌卖家才是主流。无论从供应链角度，还从综合实力的角度，亦或从消费者对产品品质、功能、服务等要求不断提升的角度，品牌卖家都有着自己的优势。Jumia亚太区总经理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未来发展的趋势，现阶段也已经开始慢慢凸显。事实上，物流企业发展到一定时期开设电商平台看起来似乎是普遍现象。2015年2月，韵达速递上线了跨境电子商务平台——优递爱（UDA）网上购物商城平台，主要由韵达速递海外各地分公司进行招商。2017年年初，顺丰速运旗下的进口电商网站“顺丰海淘”正式上线，采用特卖与商城相结合的模式，品类包括母婴用品、食品保健、美妆个护等，产品主要来自于欧美、新澳、日韩。值得注意的是，2014年4月，圆通上线“一城一品”电商平台，主要提供地方名优特产和农产品，2015年1月，一城一品正式启动海外直购业务。然而，目前该网站已无法访问，安卓和iOS系统也搜不到APP。另外，申通投资的“爱买网超”于2012年7月底正式上线，时隔两个多月就被传关闭。其相关负责人曾对外表示，“爱买网超”上线之初商品品类太杂，上线后确实出现各种问题，因此果断停下来调整。纵观各大物流企业涉足电商业务路径，虽说在模式上各有千秋，但无非都是想借助物流优势抢占电商市场份额。回到DHL本身，品牌对于非洲市场而言确实是趋势，但是如果无视非洲消费能力和市场需求，重蹈申通和圆通的路也不是没有可能。瞿国升此前也说道，当前，非洲消费人群线上购买力主要还处于为了‘淘便宜’这个阶段，消费者希望在线上买到更加物美价廉的商品。另一业内人士也告诉一起惠，DHL的新电商APP上所售品牌对于大多数非洲消费者而言有些“贵”。另外，非洲人对于线上品牌的警惕性较高，害怕买到假货，“运营起来估计没有那么容易”。

4月22日，一起惠获悉，什马出行宣布获得来自浦发硅谷银行（SSVB）的数千万人民币债权融资，资金将继续用于新能源汽车流通领域的全产业链布局。2019年1月底什马出行刚刚完成2000万美元A轮融资，投资方为韩国KTB投资集团和峰瑞资本。什马出行成立于2018年4月，是什马旗下聚焦新能源汽车流通领域的产业互联网平台，专注服务3-6线下沉市场的出行人群，通过线上线下分销网络体系和平台化资源链接，提供从生产到交易、金融、仓储、物流、售后的全产业链条和用户全生命周期服务。经过一年的发展，什马出行在渠道方面已经搭建了基本框架。目前什马的网点覆盖了全国28个省份的201个城市，乡镇合作网点1000多个，县地级标准门店300多家，累积新能源车订货量超2万台。在上游供应链方面，什马出行先后与北汽、江淮、江铃、长城、猎豹、东南、奇瑞、开瑞等13家新能源车企达成战略性合作，拥有16款主销主流车型、2款定制车型。浦发硅谷银行（SSVB）由美国硅谷银行和上海浦东发展银行合资建立，是国内第一家中美合资银行及首家科技银行，专注服务中国科技创新型企业。浦发硅谷银行副行长、企业金融部总经理陆珏表示，看好新能源行业所聚焦的经济赛道，未来十年新能源行业潜力将持续释放。什马出行是国内首家新能源（NEV）产业互联网平台，通过此次融资服务，浦发硅谷银行将推动其实现数据化、智能化、金融杠杆及互联网+服务下沉，打造新能源流通领域全新生态闭环。

4月22日，一起惠获悉，电动自行车充电网络创企小绿人科技宣布完成亿元级人民币B轮融资，由复星基础设施产业发展集团独家投资。据小绿人创始人蔡笃满表示，该轮融资将主要用于在重点城市加大充电网络覆盖率、增加产品线以及相关技术和产品的研发。据了解，小绿人科技是一家电动自行车充电服务提供商，致力于构建智能互联充电网络，并自主研发智能充电桩、充电站云管理平台及充电站手机APP，用户通过手机扫码可进行汽车充电服务，并支持在线付款。截至目前，小绿人已在北京、广州、深圳、海口等100多座城市开展业务，用户的付费转化率高达92％，使用3次以上用户达到78％。复星方面认为，户外公共充电设施应当成为国内城市的基础设施标配，战略投资小绿人是复星在大出行领域的重要布局，契合复星C2M战略。据悉，小绿人科技曾获得中关村大河资本、杭州浙大友创、杭州浙商绩优创投、中关村科技园区海淀园服务中心、中海双创、中青创投等机构投资。

生鲜一直是零售电商领域最难啃的骨头，生鲜电商90%以上的死亡率也让创业者望而却步。但随着消费各细分赛道的成熟和窗口期的消失，少有人啃的硬骨头，却成为消费领域的最后一片“蓝海”。而超高频刚需的特点，也注定了这个赛道将成为商家的必争之地。所以我们看到，最近半年，生鲜成为阿里、腾讯以及一线机构等主流市场的核心关注方向之一。最近，百果园也发布了大生鲜战略，这家创立18年的“水果专卖店”宣布进军生鲜领域。在发布会上，百果园创始人余惠勇围绕为什么进军大生鲜？凭什么可以做大生鲜？以及怎么做好大生鲜？给出了自己的思考。在余惠勇看来，百果园覆盖了全国70多个城市的3700多家社区门店，将是百果园进军大生鲜最大的利器。百果园也找到了自己的标杆——亚马逊，有科技作依托，从单一类目发展到全品类不是一个神话。余惠勇表示，从好水果过渡到好蔬菜，从好蔬菜过渡到好粮油，从好粮油过渡到好食品，是能够成立的。“虽然我们此前走过艰苦卓绝的十八年，但愿意以归零的心态重新开始，为了实现这个目标，我愿意再死磕二十年。”以下系余惠勇演讲实录，经野草新消费整理：十八年前，百果园创立，我们当时的初心是“一生只做一件事，一心一意做水果”。秉承这样的初心，我们历经艰难，连续亏损了七年才开到100家店。然后在第二个七年，开到了1000家店。现在我们正式跨入了第三个七年，目标是开到一万家店。百果园这十八年是非常艰难又非常成功的，我们用实践赢得了行业的尊重，并且未来我们有着更宏大的规划。现在正是高速发展的时期，我们决定从零开始，进军大生鲜领域。那为什么我们要开展大生鲜战略？我们凭什么做大生鲜？怎样才能做好大生鲜？未来我们有着怎样的目标？下面我将围绕这几点跟大家做一个分享。一、为什么要做大生鲜我们为什么要做大生鲜？因为中国有两个很大的怪现象，我们要改变这种现象。1、怪象一：想要好食品却买不到前不久，我的一个师兄到深圳拜访我，专门给我带了瓶醋。我觉得很奇怪，为什么要带醋呢？他说你尝尝就知道了，这是我从山西老家的一个小作坊里买的手工醋，跟你之前吃的不一样。我一尝，确实不一样。他说他曾经在同学聚会上给每位同学都带了瓶醋，结果他一个北京同学吃完之后，觉得非常好。但在北京到处找，买了十几个品牌，没有一款有那个味道。后来才知道，现在市面上绝大多数的醋都是勾兑的，像这种传统的真正的醋是买不到的。这件事对我触动很大，这也是第一个怪现象：消费者想买好东西、好食品，但却买不到。2、怪象二：有好食品却卖不出去第二个怪现象我用另一个事例来说明。前不久，我结识了一位做有机食品的前辈，比我整整大一轮，今年已经满头白发了。他是个港商，过去已经是一个非常成功的企业家了，但极度追求完美生活，又投身到了有机食品领域。十几年来，他在有机食品领域做了很多布局。收购了日本非常有名的调味厂，以及十几家有机蔬菜厂。他说他一进行业就看到了醋的乱象，所以从八年前就开始投资，现在存了5000个大罐的醋。他做了一款高端的素食面，但在市面上找不到有机的调料，所以不得不自己做。为了这个调料，他费尽了心机，但由于渠道不通畅，并不能以合理的价格卖出去。走到今天他已然“心灰意冷”，准备放弃了。因此大家看，有好产品，但渠道不配合，消费者不信任，导致只能以看得见的低价去竞争，这逼着生产者压低成本，进一步导致了食品质量不可靠，消费者不信任。这一怪圈，使得中国有良知的生产商丧失了坚持下去的勇气，造成了食品质量的乱象。近几年在生鲜领域，人民对美好生活优质食品的追求是挡不住的。可是由于供应严重不足，越来越多的企业开始投身于所谓的新零售。但斥巨资踏入新零售的这些企业，我认为是并没有逃脱传统零售的怪圈的。打着新零售的旗号，实际上还是在用补贴的方式打价格战，本质依然是传统的。他们并没有真正地去追求品质，去替消费者着想，去为我们的幸福生活发力。在这样的背景下，我们在水果领域已经刮起了一阵清风，一阵追求高品质水果的清风。消费者开始越来越认同和享受更好的水果，使得我们的生产商有着比普通生产商更大的收益。但非常遗憾，只有好的水果，离人们真正追求的好生活还非常遥远，所以谁来引领好的食品生产？谁来引领真正好的生活？谁来破这个局？既然没有人来破，既然那么多商家都没有走在一条正确的道路上，那么我认为这个责任就应该落在我们肩上。因此，在这个时刻，我们重立初心，发布大生鲜战略。我们水果人常说，能经营好水果就能经营好一切。所以我希望通过我们百果园的努力，能够团结一批有良知的生产者去真正做好的食品，做好的生鲜。真正为我们国人供应高品质、高营养、高安全的、又买得起的好食品，不至于我们为了一罐奶粉还要挤破头跑到海外去，不至于我们真正生产出了好产品还卖不出去。我希望可以改变这个局面，这就是我们为什么要做大生鲜。二、凭什么可以做大生鲜大家都说大生鲜的水非常深，没有巨额资本做支撑根本不用谈。这个领域都是最顶级的资本在做，你们想做就能做么？我想说我们可以。1、我们有与亚马逊相似的发展逻辑我们经过深度的思考，找到了一个标杆——亚马逊，我认为我们百果园的发展逻辑完全符合亚马逊的发展逻辑。亚马逊从书这个最简单的垂直品类入手，通过线上电商的模式，做到了世界第一，搭建了一个巨大的流量平台，并以此为基础，从书扩展到全品类，成就了一个商业帝国。他的核心支撑是科技，科技与品类的发展是相辅相成、相互依托，共同发展的。有科技作依托，从单一类目发展到全品类绝对不是一个神话。而我们的逻辑是，从水果这个号称世界上最难做的单品开始，搭建一个全国性的庞大销售网络，并且这个销售网络是以贴近社区的，最符合生鲜销售的，线上线下一体化的社区店模式为基础的。我们的网络里已经有了3700家门店，未来我们要在中国开3万家门店；我们已经有了4500万个会员，未来我们可能拥有3亿个会员。我们拥有的这些会员，都是与百果园建立了深度信任的，追求高品质的会员，这是我们花费十八年才建立起来的基础。我们有理由相信，通过水果这个品类切入，从好水果过渡到好蔬菜，从好蔬菜过渡到好粮油，从好粮油过渡到好食品，是能够成立的。2、会员、流量、供应链构建三大核心竞争力我们的核心竞争力究竟在哪里？我们与亚马逊有着相似的逻辑，但是却有着不一样的核心竞争力，概括来讲我们有三点优势：第一，长期积累的深度会员。这些会员是我们信心的来源。第二，低成本高质量的流量。我们所拥有的3700个网点可以保证我们生鲜商品的最佳交付，我们不是店模式，不是仓模式，而是店仓一体化模式。我们这接近4000家店就是我们免费的仓，这会为我们带来极高的效率。别的竞争对手需要花重金建仓，但我们已经有了零成本的，可以带来流量的，有品牌支撑的仓。第三，深耕多年的供应链。百果园发展到今天，得益于我们很早就认识到供应链的重要性，目前我们在供应链的生产端上已经有了很深的积累。几乎所有的生鲜商品都会面临同样的问题，即无论你的营销怎么样，无论你的模式怎么样，只有真正能为顾客带来好食品才是硬实力。而好食品不是我们选出来的，是种出来的，是养出来的，是生产出来的，所以供应链的核心在生产端。那百果园在供应链生产端的核心又是什么？是种植保障系统。食品领域的根基在种植，有好的种植才可能有好的养殖，有好的养殖才有好的加工。没有好的种植，就没有好的饲料，就没有好的母鸡，就不可能产出好的鸡蛋，因此养殖的基础在种植。有了好的种植，才有好的养殖，才有好的加工，所以整个食品领域的根基在种植。百果园在种植领域已经积累了十几年，特别是四年前，我们引入了世界上先进的种植系统，即日本的“BLOF”有机种植系统。通过这套系统可以保证我们可以做到“三高一低“，即高品质、高营养、高产量，低成本。我认为这项技术的引进有可能改变中国的农业。这套系统以种植技术为核心，以优质的生产资料作肥料，再结合各种现代化的互联网技术，将会成为我们的核心竞争力。就像科技帮助亚马逊打造核心竞争力，我们的这套种植保证系统将会帮助百果园打造属于自己的核心竞争力。我们已经布局十几年，积累了深厚的基础，所以我们有理由相信凭借核心竞争力的支撑我们有可能、有能力拿下大生鲜。三、怎么做才能做好大生鲜那怎么才能做好大生鲜呢？我们崇尚的是脚踏实地，我们有非常高远的目标，但却脚踏实地。人家说天下武功唯快不破，但我认为还有一种武功唯慢不破；人家用四两拨千斤，我们用千斤拨四两；所以我们是厚积而薄发，淡定而从容地踏入这个领域。因此，我们要从小做起，从一个单品一个品类做起。我们开发的产品必须能先感动自己、然后才能感动顾客。如果做不到，就不上架。我们必须要让我们的生产者感到自豪，让我们的消费者感到满意和幸福。在产品开发上，我想重点阐述一下我们秉承的“三不、三高、一坚持”的原则。“三不”原则：没有专家不做，因为专家让我们有全球视野，让我们看到这个品类的全球状况；没有行家不做，因为只有行家才能帮助我们将事情落到实处；没有从源头开始不做，食品的生产一定要从源头就开始管控。“三高”原则：高品质、高营养、高安全。如果想让我们的食品给人民带来幸福和健康，就必须满足这三点。“一坚持”：我们坚持又好又便宜。坚持高性价比是我们永恒的追求，我们不仅要让消费者买得到，更要让消费者买得起，这是我们的发心。所以我们要从一个品类开始做起，秉承“三不、三高、一坚持”的原则，逐步扩展到全品类。这就是我们如何才能做好大生鲜。四、我们的目标是什么关于目标，我们思考了很多。我爱人的外婆外公已经九十多岁了，他们非常喜欢我的爱人，几年前他们在家乡开始种菜，寄到深圳给我们吃。结果吃了他们种的菜，我们基本上再也吃不进别的菜了。过去我以为只有水果之间才会有这么大的差异，结果不用化肥，不用农药也可以让蔬菜产生如此巨大的差异。有了这个念想后，我们小批量尝试做过一款山泉水，结果我们同事的孩子喝惯之后就再也离不开了。包括我们这次推出的“优生蛋”，我们另一个同事的小女儿吃过后，也开始只吃优生蛋。我们就在想，我们做这些事的意义在哪里？如果我们在家里可以吃到非常好的大米、蔬菜、水果、肉、面，那么大家就更愿意待在家里，实际上这就是幸福的生活啊。所以我们真正要追求的就是让更多的人过上幸福的生活，让大家的餐桌得到改变。因此，虽然我们走过了艰苦卓绝的十八年，但是我们愿意以归零的心态重新开始，为了实现这个目标，我愿意再死磕二十年。我们希望用三年让国人能够过上生鲜好生活，用七年让国人过上食品好生活，用二十一年让国人过上真正幸福的生活。通过引领更多的人投向有良知的企业，让我们国人能够享受好的食品。为了实现这一愿望，我们必须即刻起航。

曾被报道“退败中国”的日本乐天（Rakuten），今年一月份已经开始在中国正式招商了。据悉，其唯一授权了成立9年时间的国内公司速贸天下帮助进行中国市场的招商。“我们是垂直语种的一站式外贸在线交易服务平台，从2017年底开始和日本乐天洽谈，直到2018年年底才达成最终合作，目前已经有20多个中国卖家通过我们成功入驻了日本乐天。”速贸天下CEO林雅志告诉一起惠。据悉，日本乐天没有透露更多关于在中国的招商计划，包括商家数量和硬性审核标准，主要是通过速贸天下对中国商家的整体把控从而筛选出可以入驻的商家。因此，速贸天下制定了三个方面的筛选机制：第一，优先级卖家，即已经开始做日本亚马逊的卖家，且年销售额要在10万美金以上。第二，要在日本有自己的团队。第三，产品比较成熟，不会存在侵权风险。“乐天更注重商家的质量而非数量，所以，我们也会安排同事去实地考察。”林雅志称，日本乐天更希望一些中国的品牌商，以及供应链很强的大卖家入驻到平台。目前，华为、Anker、大疆等中国品牌已经入驻了，从整体报名的情况来看，多是3C电子和服装类目。据介绍，速贸天下的招商会更多集中在华南、华东、福建等地区，目前报名排队的已有近200家，实际可通过的只有30多家。林雅志告诉一起惠，日本乐天平台上的商家数量超4万，而目前，99%以上仍是日本本土卖家。实际上，在与速贸天下合作之前，日本乐天平台上也有些许中国卖家，主要是通过日本本土的第三方服务商入驻，但是存在很大的问题：一是沟通困难，二是本土服务商不了解中国卖家和市场，更不了解跨境，所以运营起来相对困难。“从本次合作不难看出，日本乐天准备开展跨境业务和进一步拓展中国市场了。”退败后卷土重来虽说这是日本乐天首次正式授权中国企业代理招商，但是早在2010年，日本乐天就已经来中国“试水”了。一起惠了解到，2010年百度和日本乐天联合注资5000万美金成立“乐酷天”网络商城，双方各持股49%、51%。其商务模式基本上是照搬乐天在日本的做法，即从商家直接收取入驻与资讯服务费用、广告费用及增值服务费等。据悉，乐酷天商城内的产品涵盖服装、饰品、家居、家电、数码、母婴、化妆品、图书音像、珠宝首饰、汽车及配件等全类目网购商品，主要由乐天运营，百度方面负责乐酷天的入口和流量问题。然而，成立了两年时间乐酷天就宣布关闭。据悉，主要原因是百度和乐天的合作“并不愉快”，在本土化过程中出现了管理摩擦。有报道称，乐酷天在营状态时，除CMO为百度代表外，CEO、COO、CTO等管理层均为乐天代表。2011年，百度宣布撤出，乐酷天失去流量扶持，由乐天单独运营一年时间后便宣布关闭，至此，日本乐天正式退出中国市场。2015年4月，日本乐天重返中国市场，以1亿美金入股了国内返利导购网站返利网。2015年12月，日本乐天与京东商城宣布签署合作协议，在京东全球购平台上开设日本乐天市场官方旗舰店，提供包括美妆、零食及保健品在内的多种商品。2016年，日本乐天市场官方旗舰店在网易考拉海购平台正式上线。和之前直接进军中国开辟电商市场不同，经历一次失败后，日本乐天开始借助中国本土电商平台的经验和资源进行市场渗透。此前，日本Rakuten跨境贸易资深经理高橋宙生曾告诉一起惠，日本乐天希望加强与中国合作伙伴的关系，而不是试图自己完成所有的事情，“因为他们拥有稳固的和不断增长的客户群。”“迟到”的招商断断续续试水中国市场近十年，日本乐天为何现在才正式来中国招商呢？据悉，中国大多数卖家不懂日本消费者喜好和市场需求，公司内部同时懂跨境电商和日语的人才稀缺，导致日本的电商平台不太愿意接受中国卖家的入驻。从本次速贸天下帮助日本乐天招商从而制定的筛选机制不难看出，日本电商平台对中国卖家的要求确实稍显严格，的确有上述方面的顾虑。值得注意的是，日本95%以上都是一般贸易，电商渗透率仅不到5%。近两年，日本的一些政策在不断调整，对于跨境电商的发展来说都是有利条件。2019年4月1日，日本正式终结对中国的普惠制待遇，导致之前以一般贸易出口到日本的商品关税上涨。反之，跨境电商直邮模式将会有更大空间，因为出口到日本的单件包裹价值在1000块钱以下的，将收取零关税和消费税。2019年10月，日本政府将把消费税从8%上调至10%，税率提升在一定程度上有利于中国的跨境电商卖家，因为中国卖家在价格上本身就具有优势。最重要的一点是，日本乐天或许感受到了来自亚马逊日本站的压力。据悉，日本亚马逊的APP下载量排名第二，仅次于日本乐天，且每个月大约有1624万PC用户和3296万移动手机用户访问。2018年，亚马逊日本还针对中国卖家推出了“亚马逊客户服务”项目CustomerServicebyAmazon(简称CSBA)，即亚马逊中国客服代替中国的专业卖家用日语处理消费者的客服需求，目前该项目仍处于免费阶段。或是看到商机或是迫于竞争压力，“迟到”的中国招商也许会给一贯保守的日本乐天带来新的活力。差异化的打法高橋宙生曾称，无论现在还是将来中国都绝对是乐天跨境业务最重要的市场之一。现在来看，日本乐天似乎正验证这一说法。然而，日本乐天进入中国之后因本土化问题而退败，那么中国卖家入驻到日本乐天后又该如何运营呢？林雅志称，乐天已经形成了自己体系的生态圈，包括手机、信用卡、支付等各链路，但是在收款上卖家仍需要借助第三方收款公司。另外，中国卖家还需要自己解决物流问题，日本乐天本身不提供跨境物流解决方案。值得注意的是，林雅志告诉一起惠，日本乐天的打法和其他跨境电商平台的打法稍有区别，所以卖家还需注意以下几点：第一，对于从国内淘宝天猫转做日本乐天的卖家而言，不仅需要强大的美工，还需要前端的HTML（超文本标记语言），因为乐天更像是“步行街”，每个店铺需要有自己的特色。第二，在推广上，日本亚马逊更加针对新品、单品投放cpc，而乐天是基于店铺内用户存量进行新品推广，从而达到二次营销的效果，所以获取用户显得更加重要。第三，乐天没有自营品牌，也没有所谓的权重。第四，日本乐天的活动广告带来的流量大，所以很多推广都是硬广，刚开的店铺广告投入预计占总成本的15%左右。另外，平台的流量在后期都会有瓶颈，所以卖家需要在后期专注SNS推广和社交推广引流，比如Facebook、Instagram、Line、Tiktok等。不难看出的是，日本乐天目前还没有针对跨境领域制定一系列的物流和收款解决方案，对于在乐天面前还稍显“青涩”的中国卖家而言，想要分一杯羹似乎没有那么容易。

“我这个人不能退休，人退休了活着就没意思了，干活干惯了。”半年前，被问及退休问题时，娃哈哈创始人宗庆如是表态。4月20号，在接受媒体采访时，宗庆后首度提到要退休了，“我想我应该是准备退居二线了。”而在公司管理层经历变更后，宗庆后的女儿宗馥莉并没有加入娃哈哈高管团队。宗庆后表示：“让她自由发展吧，她愿意干什么就让她干什么。”事实上，随着这位以勤奋、强势著称的中国民营企业家年纪日渐高龄，娃哈哈这个庞大饮料帝国传承的问题也越来越紧迫。更为紧迫的是，从2015年开始，娃哈哈一直在各种挑战中艰难生存。在新消费的时代大潮中，这家成立了32年的国民消费巨头似乎渐渐力不从心。饮料帝国接班之谜：不一定是给女儿作为中国饮料行业的标杆企业，娃哈哈继承人的问题一直是媒体关注的焦点，聚光灯主要围绕着宗庆后的女儿宗馥莉。1982年1月出生的宗馥莉，只比娃哈哈早诞生了5年。就在宗庆后提出退休的前几日，娃哈哈刚刚发生高管变更，而宗庆后的女儿宗馥莉并未加入高管团队。跟随宗庆后20多年的张宏辉卸任总经理一职，蔡雷接任经理；黄敏珍退出董事行列。作为补充，蔡雷加入高管团队，担任经理；蒋丽洁担任董事。目前该公司的5名管理层主要成员为董事长宗庆后、董事蒋丽洁和吴建林、及监事郭虹、经理蔡雷。在娃哈哈员工眼中，宗庆后扮演的是“大家长”的角色，这可能跟其雷厉风行、强势果断的管理风格有很大关系。如今，这位大家长开始放权了，从某种程度来看，或许是娃哈哈集团管理体系发生变革的前兆。近几年，宗庆后在接受媒体采访时多次表示女儿未必会是娃哈哈的“继承人”。”让她自由发展吧，她愿意干什么就让她干什么“，作为一名父亲，宗庆后对女儿的人生安排显然也经历过一番思想斗争。2004年宗馥莉毕业后回国，宗庆后马上让她直接参与管理。其父事必躬亲的作风也体现在宗馥莉身上。她管理的萧山第二基地的员工反映说，宗馥莉是第一个到基地，最后一个离开。不过，宗馥莉的管理方式和行事风格与其父有很大不同，在娃哈哈，宗馥莉被称为“公主”，相对于历经风浪的“国王”父亲，宗馥莉想要掌舵娃哈哈这个饮料帝国并不容易。从宗庆后的表态来看，如今的他似乎并不希望用自己的商业成就来主宰禁锢女儿的人生，除了法定继承人外，他把职业经理人当成另外一个接班选择。目前，准备好要退居二线的宗庆后要完成从产品到渠道、接班人、公司架构的复杂搭建工程。帝国迟暮？“正是出现大企业病的时候”从一间小小校办工厂开始起步，宗庆后曾将娃哈哈一手培养成国内最大的饮料企业，连续19年占据中国饮料行业销售收入、利税、利润排名第一。根据胡润研究院发布的2015年度《胡润百富榜》，宗庆后家族以1350亿元的财富排名第五。宗庆后经历了改革开放的大时代，其凭借顽强、勤奋、朴实的创业精神成为中国民营企业家的一面旗帜。纯净水、AD钙奶、营养快线、非常可乐．．．．．．娃哈哈曾是中国80后、90后们的集体回忆，但如今这些产品已经很少出现在消费者的手中。最近几年，质疑娃哈哈“老了”的声音越来越多。宗庆后在接受媒体采访时也表示，娃哈哈到了最容易出现大企业病的年纪。2013年，娃哈哈创下了782.8亿元的最高营收纪录，宗庆后的目标是娃哈哈在2014年达到千亿元。不过之后，娃哈哈的业绩却一路下滑。公开数据显示，2013-2016年，娃哈哈的营业收入分别为782.8亿元、720亿元、494亿元、529亿，直至2017年，营收缩减至456亿元，5年营收缩水超300亿。2015年被宗庆后认为是最困难也是公司业绩开始出现下滑转折点的一年。在宗庆后看来，2015年网络谣言对哇哈哈影响很大。当时有人在网上造谣说，营养快线、爽歪歪，喝了得白血病、软骨病感染肉毒杆菌。“肉毒杆菌是要死人的，传播1.7亿次，那个时候互联网是很疯狂的，所以营养快线、爽歪歪受这个的影响。”宗庆后对媒体回顾道。品牌和产品的老化也被认为是这家饮料帝国衰败的症结所在。娃哈哈曾希望用多元化战略来打破企业发展的僵局，先后进军服装、新能源汽车、奶粉、白酒等领域，但最后似乎都没见到成效。“都是真材实料良心货，就是营销策略低级老套，价格混乱，思想顽固不化，多少好的产品没有卖起来，真不忍心娃哈哈一步步走向衰败”，娃哈哈一位业务人员在网上发出这样的无奈感慨。在食品饮料行业内流传着一句话：市面上哪款饮料卖得好，娃哈哈就有90%的可能性造出同款。足可见其在创新能力上的严重不足。没有宗庆后，娃哈哈会是什么样？作为帝国的“大家长”，宗庆后并不是没有意识到上述问题。根据宗庆后的规划，未来娃哈哈主要往保健品方向发展，其中包括推出比牛奶更有营养价值的羊奶粉、有助年轻人减肥健身的代餐粉、中医食疗相关的健康食品等等。在中国品牌研究院食品饮料行业研究员朱丹蓬看来，娃哈哈业绩已经连续下滑，需要通过不断创新保持企业的可持续发展，大健康产业作为一个刚需性行业，符合整个宏观发展趋势。宗庆后对未来仍充满信心。娃哈哈2019新品发布会上，宗庆后说：“2018年在全体经销商和销售人员的努力下，我们恢复了增长。虽然产业结构调整对经济发展带来了一定的影响，但对娃哈哈来说，机遇大于挑战。”可以说，娃哈哈是宗庆后的一切，承载了这位中国老一辈民营企业家的毕生心血。“我这辈子就做成了一件事情，就是建成了一个娃哈哈。我也希望在我有生之年能够把娃哈哈做的更好，做成一个百年老店。你要成为一个百年老店，就要让后面的人一起努力。年轻人更有激情，学问也比我们那个时候高，他们有更好的机会。”74岁的宗庆后在接受新事物上的包容度也越来越高。他总是跟员工强调说，要不断创新，不断适应社会营销环境变化，不断适应消费者需求的变化。在发展传统饮料行业之外，拥抱科技创新，是宗庆后对未来的畅想之一，进军机器人事业，是第一步。2019年，浙江娃哈哈智能机器人有限公司成立的消息突然传来，让市场大吃一惊。该公司名为“浙江娃哈哈智能机器人有限公司”，实际上已筹备数年，法定代表人为宗庆后，第一大股东为娃哈哈商业股份有限公司，持股比例为65%，注册资本4000万元。宗庆后为该公司最终受益人并出任董事长，持股比例52.15%。这家公司主要做智能机器人、机器设备及零部件的研发、制造、销售等。事实上，2017年3月，宗庆后就表示娃哈哈正针对机器人的核心部件进行研发，合作伙伴是以色列大学以及中科院，并在以色列海法大学设立了一个研究中心专注于人工智能的研究。在娃哈哈内部，问起“没有宗庆后的娃哈哈会是什么样子？”，很大员工会说，“没有宗总，就没有娃哈哈。”宗馥莉也说：“娃哈哈减去父亲，等于零。”曾是中国首富，40多岁创业，一年只花几万块，出差坐二等座的宗庆后，依然坚持“每天7点上班、晚上11点下班”，想必其退休后的生活也不会太清闲。

腾讯王卡可是很受大家的欢迎，现在淘宝也推出了阿里宝卡，也是免流量使用的，不知道大家有没有关注过呢，这种卡是联通旗下的，那移动用户可以申请阿里宝卡吗，如果您想了解更多接着往下看吧。阿里宝卡为中国联通4G套餐，支持联通定制终端及全网通终端。如使用终端不支持联通4G网络的其他制式终端，则无法享受联通高速4G网络体验，建议更换支持终端使用。温馨提示：如果是双卡双待手机，需要将SIM卡插入具备4G功能的卡槽内，并在手机里设置为默认移动数据。阿里宝卡只支持联通哦，移动用户的话要么换手机卡哦。看看其他相关内容。1.阿里宝卡申请有数量限制吗？可以申请几张?据小编了解到，目前每个身份证号码和每个申请时的联系电话最多可申请办理3张蚂蚁宝卡。注：每个身份证号码和每个申请时的联系电话不能同时办理2张相同资费的阿里宝卡，即不可拥有2张阿里小宝卡或2张阿里大宝卡，但可以同时办理1张蚂蚁大宝卡和1张蚂蚁小宝卡。2.阿里宝卡身份信息需要和账户一致吗?同一个支付宝账户只能办理2张宝卡，但不要求身份信息一致，您可以为他人申请办理宝卡。3.我可不可以替别人办理阿里宝卡?可以，每个身份证号码和每个联系电话最多申请办理3张阿里宝卡。现在，在UC浏览器全免流之后，阿里宝卡“再度发威”，在通话方面再放大招。具体情况是这样的，联通这边“再次良心”，为阿里宝卡带来亲情号功能。实施起来非常简单，阿里宝卡用户可添加三个联通手机号作为亲情号码，添加成功后，可以实现阿里宝卡拨打亲情号码国内完全免费，这简直就是阿里宝卡的重磅升级。不难发现，作为腾讯王卡的有力对手，阿里宝卡近期的不断发威直接让王卡看愣。还有网友对阿里宝卡的升级进行评价，称联通很良心，这让移动电信用户非常羡慕。有关阿里宝卡的内容大家还喜欢吗，它是属于联通旗下的哦，小编最近也寻思着要不要也去办理一张手机卡呢，好了，今天的内容就到这里了，希望您也一直关注一起惠返利网哦。

日前，亚马逊杭州跨境电商园正式开园，也预示着其正式拉开了在杭州这个跨境商家聚集地“攻城略地”的序幕。从一般意义上来讲，这种园区实际上是一种服务集群模式，卖家需要的是在这里借助于亚马逊的品牌流量及资源拓展全球市场，而服务商则可以借助于园区直接面向卖家，节约沟通成本。而亚马逊要做的，就是在这种模式下，深耕于其“园民”，建立出口全生态服务链。亚马逊跨境电商产业园到底是啥？据了解，亚马逊全球开店杭州跨境电商园位于杭州市江干区钱塘智慧城绿谷创新中心。2017年10月，亚马逊全球开店就已宣布启动“杭州跨境电商园”的准备工作。亚马逊中国副总裁彭嘉屺表示，亚马逊全球开店杭州跨境电商园立足杭州，辐射周边地区，开园后，主要有以下几个方面的战略部署：一、通过亚马逊全球开店团队为本地企业提供品牌运营、人才培训、跨境物流等各类服务。二、加速出口跨境电商领域专业人才的培养与储备，解决跨境电商人才系统化培养难题，包括推进亚马逊官方讲堂、办公室开放日，以及客户经理诊断沙龙等活动。另外，亚马逊也在2019年将与杭州8所高校推进“亚马逊全球开店101时代青年计划”，加速杭州出口跨境电商领域专业人才的培养与储备。三、发展“品牌+”项目，为本地企业打造国际品牌提供有针对性、定制化的服务。亚马逊全球开店同时会与杭州市综试办共同打造“亚马逊全球开店杭州品牌50强”，面向制造商、贸易商、品牌商、国内电商以及具备原创设计能力的新兴品牌企业，探索一条借助发展跨境出口电商业务打造国际品牌之路，来带动该地区特色产业带的发展。四、推出“服务+”项目，为卖家提供专属的账户经理服务。这个项目会根据卖家所处阶段的不同以及类型的不同，量身定制其在亚马逊上的成长计划。所以，亚马逊“服务+”项目也是帮助中小企业利用自身的优势以及亚马逊的工具，更快地在全球市场成长。五、搭建互联互通、共生共融的本地跨境电商产业集群，结合第三方服务商为卖家提供品牌注册、商标注册、ERP整合，以及欧洲VAT税务咨询等一站式跨境电商出口相关的服务。彭嘉屺称，亚马逊全球开店“杭州跨境电商园”在正式投入使用后，会助力杭州及周边地区企业开展跨境出口业务，并推动杭州地区跨境出口电商全产业链发展。她表示，因为杭州企业各有自己的特色和优势，所以，首先杭州跨境电商园可以给不同类型、不同发展阶段的跨境电商提供更本土化、定制化的服务。也就是亚马逊根据不同类型企业的需要，看它们是否想要打造国际品牌，以及其目标是否需要快速进入多个国际市场等，亚马逊再根据其需求提供定制化的解决方案。那么对于这亚马逊所建立的这个电商园，外界又是如何评价的呢？在帮助中国制造出海的网红营销平台——卧兔网络CEO胡煜看来，亚马逊这个电商园对跨境电商服务生态肯定是利好，但如何把这个生态带动起来，是其需要面临的一个很大问题。“因为亚马逊中国能给到卖家实际的东西有限，只有周边资源如VAT、知识产权、服务运营、培训、海外投放、网红等能够整合聚集，才能发挥园区的价值。”同时，燕文物流平台部总监廖文锋指出，这个园区实际上是一种服务集群模式，它需要供应链资源的配比，这可能会产生一些新的高效合作模式，其中包括电商金融的衍生、新的通关模式等等。“如果平台加大资源支持力度，也会提高电商企业的竞争力和成长速度。对服务商来说，由于卖家聚集，也会提高其服务效率，便于对服务产品进行定制化和优化，同时，园区类的服务水平也容易形成，并且也会提高行业的服务标准。”乐链科技CEOKate也表示，亚马逊开园对杭州地区的卖家来说是好事，其开园意味着跟卖家建立了直接的沟通渠道，也代表示了亚马逊对杭州市场的重视和看好。对卖家吸引力如何？目前，亚马逊上超过50%的销售量是来自于第三方卖家，在2018年，年销售额超过50万美金的中小企业已有超5万家以上，近20万家超过10万美元，而年销售额超过100万美元的第三方卖家数量在2018年增长了20％。亚马逊全球开店的杭州新卖家上线速度也很快，在2018年新上线卖家的数量较2017年增长了50%。在其平台上也有许多成功的典型卖家，包括巨星、山臣家居、海康威视等等，都是通过亚马逊全球开店得到业务增长，并逐渐占取国际市场份额。亚马逊全球开店业务于2012年进入中国市场，截至目前，已在全球共开设了18个站点，有超过3亿的个人消费者，同时其还掌握着数百万的企业与卖家资源。所以，彭嘉屺认为，所有入驻亚马逊全球开店的跨境电商企业也必然会获得很多优势。但由于阿里的大本营也在杭州，其也推出了许多出海项目，比如天猫出海、速卖通等，所以在亚马逊全球开店到杭州开设园区，也避免不了会被拿来与阿里做比较。对于中小卖家来说，新开一个店铺需要花费大量的成本，亚马逊如何发挥其竞争优势与阿里等平台竞争，成为了众多“看客”的一个关注点。“各有千秋。这要看卖家如何选择，他们手上的产品更适合哪一个国家区域。”胡煜表示，亚马逊主要面对的是欧美市场，虽然已建立印度和中东站点，但还没有完全发展起来，而阿里速卖通主要面向俄罗斯等市场。“如果卖家的商品客单价较高，那肯定选亚马逊更为合适，所以这跟商家的商品有很大关系。”“这个园区到底能给卖家提供什么样的帮助和价值，这是卖家比较关注的。在园区开放前期，可能会有一些培训和辅导，或者综试区政府提供租金补贴等，但这只能吸引小卖家。”他谈道，“像一些较大的企业，本身都有自己的供应链及仓储和响应系统，它们想要的更多的是亚马逊能提供培训，而把运营职能部门划到园区的可能性则较低。”胡煜称，像亚马逊的官方账号基本只是负责招商和广告投放，只能做一些最基础的宣导，没有阿里那样的运营小二可以掌控流量，做流量加权。“那么有可能这个园区最多只能是中小企业入门版的园区，大卖家就很难在里面聚合。”对于服务商而言，胡煜表示，如果园区能解决的只是客户对接问题，而无法做一些更深层次的落地，那么，除非是一些体量较大的服务商，否则它们把团队分支放在园区的意义也不会太大。胡煜告诉一起惠，自己在走访了许多跨境电商园区后认识到，很多园区一开始都是通过房租补贴吸引企业，但企业入驻后不一定能做起来。比如，如果卖家并未入驻园区，跟服务商合作的价格与在园区里没有什么差别，那这个园区的价值仅仅是房租低廉，而其它服务都会变成附加值，最后致使企业和人才流失。“其次，如果园区里面的卖家很少，服务商进去之后也存活不了。所以，最后就要看亚马逊的运营能力和政府的政策、扶持力度如何了。如果能解决好这两个问题，那整个园区就能运营起来。”胡煜说道。为何要选这三地？据介绍，杭州跨境电商园是亚马逊在全球的首次尝试，在该园区启动建设以后，亚马逊也陆续建立了厦门和宁波的跨境电商园。彭嘉屺称，根据地区不同，亚马逊会以当地卖家需求为出发点来提供差异化服务，比如定制化、本土化。“杭州在整体上的创新力较强，许多品类都有其发展特色，比如杭州的服饰、家居、运动以及户外这些品类在全球市场上很受欢迎，所以在品牌50强中，我们就会针对于一些优势品类和产品进行深耕。”彭嘉屺说道，“当然，在宁波和厦门，因本地产业特色有所不同，亚马逊也会根据产业特色进行不同的定制化服务。”据了解，杭州以及周边地区有很多产业带，比如余杭的纺织服装、萧山家纺、家居制造，桐庐的文具建材卫浴、临安的竹制品和灯具等，亚马逊目前正在与杭州地方政府计划对地区特色产业带进行开发。但杭州制造业也存在一定的局限性，比如缺乏3C电子产品等，而亚马逊平台上的很多爆款主要就是数码电子产品。“如果亚马逊要聚合卖家的话，首先面临的问题就是它的品类有缺失。”胡煜称。而从整个市场交易量和增长潜力来看，杭州似乎也并不是跨境市场上“最黄金的蛋糕”。亚马逊为何还要在杭州建立园区呢？又为什么选择厦门和宁波呢？胡煜认为，首先，亚马逊是根据卖家和产业带来进行选址的，其初衷肯定是希望把产业带的相关企业扶持起来。“因为杭州、宁波和厦门都靠近特色产业带。比如，宁波本来就是一个外贸港口，据资料显示，其目前有八个国家外贸转型升级基地，其中家具、家居、运动、户外、玩具、五金工具，还包括一些小家电等产品的竞争力都较强。”同样，厦门也是跨境大卖家的聚集地。胡煜认为，虽然厦门不是一个制造业很积聚的地方，但周边包括福建、晋江等地都会以厦门为发散点来做外贸，所以，亚马逊在厦门开设园区，实际上是只用厦门这一个点就可以撬动周围如晋江泳装、慈溪小家电、南通家纺等等产业带。除此之外，杭州作为首个综试区试点城市，背靠政府的资源项目，必然也是跨境电商大佬的必争之地，而宁波和厦门，同样也是综试区试点城市。“所以毫无疑问，亚马逊会在这些地方建设园区。”胡煜称。“由此可见，根据是否是综试区试点城市、产业带等因素，是亚马逊建设园区的重要指标。”胡煜认为，再加上亚马逊自己的数据库能获悉卖家分布情况，那么，接下来，亚马逊如果想向其它地区辐射，也必然会以这些因素作为参考依据。但胡煜也指出，目前来看，杭州没有厦门和宁波开设的园区的氛围强，它也缺少像深圳那样的大卖家，加之杭州有阿里的存在，所以亚马逊在杭州的竞争压力也会相对较大。其也只能加大招商力度，快速将杭州这片市场运转起来。布局下一代贸易链以往亚马逊采用的招商政策，主要是让招商经理在全球各地举行招商会，无法更深一步解决用户的实际问题。“如今开设跨境电商园，实际上就是对招商政策进行了升级。亚马逊希望能将服务做到本土化，进行深度客户服务，聚焦卖家资源，与卖家建立更深层次的关系。”胡煜说道。Kate认为，亚马逊在华东总部外设的第一家园区就是杭州电商园，说明亚马逊看好杭州卖家发展前景，这也增添了新生卖家加入亚马逊的信心。彭嘉屺也表示，亚马逊与杭州综试区想要推动的是杭州跨境电商出口全生态链的发展，所以亚马逊想通过这个园区整合政府政策和第三方服务商，为卖家提供全产业链发展的一站式解决方案。这也是亚马逊所称的“布局下一代贸易链”的关键点。彭嘉屺认为，跨境电商帮助中国企业提供了一个前所未有的拓展国际市场的机会，中国企业品牌的“黄金时代”已经来临。企业可以通过跨境电商快速把握全球商机和接触全球多国市场，并且更加直接地与海外消费者对接。因此，可以看到下一代贸易链的一些变化：贸易主体的变化。以前的贸易形势更多是以B2B为主的贸易商与制造商对接，再将制造商产品销往海外渠道。在如今跨境电商的大环境下，贸易主体已经变成了海外消费者，这就要求企业必须根据海外消费者反馈的信息，来快速做产品迭代，并根据消费者需求去调整海外的营销方式。贸易链条的大幅缩短。以往的贸易链条上有“制造商——经销商——海外经销商——海外品牌商——海外销售渠道”，整个贸易链条复杂且冗长，在跨境电商的新贸易形势下，贸易链条将大幅缩短，制造商可实现与消费者的直接对接。对企业提出了更高的要求。这包括要求企业要进行观念的改变，企业要从传统贸易形式突破到以消费者为中心的贸易形式，同时要不断提升人才和团队对跨境电商的运营，也要不断地根据消费者的反馈进行产品创新。对于在下一代贸易链中如何帮助企业，亚马逊2019年在中国有三大战略重点：一、支持卖家持续进行产品创新与升级，增强卖家核心竞争力。二、推动品牌出海，帮助卖家打造国际品牌，为卖家在海外市场的长远发展积蓄新势能。三、帮助卖家布局全球市场，为卖家寻求新的增长点和业务空间。

4月17日晚间，圆通公布了2018年财报。财报显示，2018年圆通营业收入274.65亿元，同比增长37.45%；归属于上市公司股东的净利润为19.04亿元，同比增长31.97%，基本每股收益为0.67元，同比增长31.94%。2018年公司业务完成量为66.64亿件，同比增速31.61%，占全国快递服务企业业务量13.14%，较2017年度提升0.5个百分点，市场占有率稳步提升。其中，圆通的快递收入为233.34亿元，同比去年增长24.32%；货代行业营业收入35.53亿元，同比去年增长427.86%；其他行业营业收入为1.32亿元，同比去年增长2176.52%。圆通的国内时效产品营业收入在227.73亿元，同比去年增长22.86%；国际快递产品营业收入2.13亿元，同比去年增长83.70%，小包裹服务营业收入为1.53亿元。圆通单票快递产品收入3.44元，较2017年的3.68元下降了6.36%；单票快递产品成本3.03元，较2017年的3.29元下降了8.04%。财报显示，2018年度公司单票毛利较2017年上升0.03元/票，增幅7.94%，主要系本年度公司大力落实成本管控，单票成本大幅下降所致，2018年公司单票运输成本为0.80元，较2017年降幅为14.54%，公司单票中心操作成本为0.44元，较2017年降幅为6.65%。2018年公司单票网点中转费较2017年下降22.04%，主要系2018年7月起公司部分补贴的结算政策调整所致；2018年公司单票面单成本较2017年增长98.59%，主要系2018年8月起公司调整面单计费规则所致。其中，圆通在研发方面的投入为4968.97万元。如今，价格战已不再是各家快递企业的制胜法宝，取而代之的是服务质量。在消费升级的当下，C端与B端客户更加注重快递服务，各家快递企业也已意识到这一问题，逐渐将发展战略转向服务质量提升层面。圆通早在年初便设定了自己的新打法，2019年必须在思想意识、战略布局、产品结构、网络发展、管理体系等方面变革创新，要以市场为中心，以科技引领、时效为本、降本增效、网络赋能、协同共享为重点，全网上下一心、各负其责，打造圆通新的网络命运共同体。所以圆通将坚定深耕快递主业，紧密围绕市场需求，持续加强品牌建设，增强综合服务能力与竞争力，实现成本改善、服务提升、网络稳定、科技引领、协同共享、管理安全、绿色可持续的高质量发展。同时，2019年将继续聚焦成本管控，推进落实各项成本管控举措覆盖生产和管理全流程、公司和加盟商全链路，降低全网运营与管理成本，实现降本增效。截止报告期末，公司加盟商数量3604家，末端网点29991个，终端门店超40000个；公司在全国范围拥有自营枢纽转运中心67个，自营城配中心5个；全网干线运输车辆超5100辆，其中自有干线运输车辆1199辆；公司自有航空机队数量达12架。