得到会玩，搞个知识产品发布会。上来就一个重磅：《李翔商业内参》在新的订阅周期里，全年免费了。不清楚有多少付费用户听到这个消息会泪奔。作为他的拥趸，泪眼婆娑之余，我看到了李翔的宝马。是的，之所以免费，有一个让人大跌眼镜的事情，那就是李翔商业内参拿到了宝马的赞助。很多比毒眼还毒的人一定会嘴上说着：恭喜你，翔！图片来源于网络，仅用于传递信息，版权归原作者所有但，心中的战神瞬间崩坏。“说好的知识付费呢？说好的知识变现呢？最终又回归到传统的商业模式了吗？”一定会有这样的质疑声。他们一种深深的被欺骗的赶脚。因为，知识付费这个风口刮来的时候，他们正打算跟毒眼一样跟上新时代，成为一个靠贩卖内容为生的“知识分子”。但突然，“我最喜欢的翔，你却又回到了从前。”《李翔商业内参》宣布免费，知识付费的大旗似乎开始摇摆，教徒们瞬间陷入了迷茫和慌张。如果说知识付费是内容的零售生意，为什么不能继续坚持卖下去呢？然而，毒眼是真心恭喜李翔的。不是恭喜他可以坐在宝马里，而是恭喜他终于参悟了知识的真谛。《李翔商业内参》通过个人的专业和影响力，得到了6万多订阅用户的认可，而今更得到赞助商的认可。但毒眼也知道，这样的认可一定也非常来之不易。创作从来都是亚历山大。他曾经说过：“这么大的代价，万一‘内参’没做好，不是很丢人吗？”他也曾经焦虑：“跟罗辑思维一开会，就怕吵起来。他们每次都说，你别急，别急啊。我老是说话声音很大，语速很快，觉得一大堆事要做，焦虑是常态了。尤其是涉及到新的事情的（时候），焦虑。”也有人看低他，他们说，你的内容打开率开始走低，大不如前。但这从来都是内容创作者的宿命，勇于和宿命抗争才是顽强的。“未来一定是知识付费的时代，完全免费是不对的，违反了经济学上天下没有免费的午餐的常识。”李翔的每一句话都成为鼓舞人心的“圣经”。你看，粉丝们仍然牢记他的教诲。他们懂得“虽是一介凡人，可上九天揽月。追求知识，不轻视，知识不会让我们觉得低人一等。”（此句出自美剧《新闻编辑室》，毒眼也搞不清楚，是什么样的字幕组能翻译出如此优雅的味道。）当然，李翔也在接受媒体采访时说过，知识付费现在处在尴尬的境地是，媒体本身不够坚定导致的：一方面生产者想扩大影响力，认为越多人看到越好，在这种情况下，免费阅读就推行了。与此同时，被忽略的是，付费阅读这个跟自媒体本身的人没有关系，跟平台有关系，免费能给平台带来流量，而付费却远不及。毒眼不确定免费之后的《李翔商业内参》是否为了扩大影响力，乃至成为给“得到”带来巨大流量的爆款。不过，免费的逻辑的确最具有杀伤力。特别是在互联网的场景下，从来都是击溃那些传统对手的不二法门，这样的案例不胜枚举。比如毒眼近来接触到的ETCP，这是一家互联网智慧停车平台。要知道无论是商场还是办公楼的停车物业，通常只能选择一家运营商，选用一种系统。在这个操作界面的商业比拼，绝对是排他性质的。但ETCP之所以能够很快地攻城拔寨，其杀手锏就是做免费。三免——“设备免费、施工免费、维保免费”，车场管理成本大大下降，业主何乐而不为。反观那些做传统软件的商户节节败退，却无论如何也搞不清楚为什么竞品会选择这样疯狂的方式。但如今，你须明白，ETCP成为了这个领域的独角兽，在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等61座一二线核心城市拥有智慧停车场超过5000家，千万级别的车主注册用户，日使用频次过亿，而这些数字还在不断加大。从某种程度上看，免费并不是坏事。互联网之所以提供免费的服务，正是基于开放互联的思想，链接世界每个角落，打开封闭的信息孤岛。维基解密所信奉的正是因开放互联而存在更加接近真相的真相。由此才诞生了一个多语言、内容自由、任何人都能参与的协作，其目标是建立一个完整、准确且中立的百科全书。在知识付费的拥护者看着，知识付费是获取精品信息的捷径。“付费知识的本质是服务，用付费产生精品化内容，用钱评价和筛选信息，以往，对精品内容的筛选服务的享用者大多是公司高层，这在一定程度上，会减少他们对不必要的信息的关注度。”李翔也曾经是这样的捍卫者。但又似画地为牢。佛家常说“普度众生”，其本意也是不分贵贱尊卑，一切皆应平等对待。知识也是如此。高贵者自有高贵者的朋友圈，但普罗大众也应该是知识分子具备的心态。如果通过付费即可以筛选出精英，那这无疑只是一场土豪的盛宴。所以，《李翔商业内参》成为一款引流神器，反而造就了更多的知识普及，毒眼认为，善莫大焉。当然，免费也有免费的遭殃。做内容，卖广告，本来无可厚非。早自1650年英国《新闻周刊》刊登了世界上第一则广告的那天开始，全球传媒业就没再指望靠发行费用来赚钱。但是，《太阳报》这样的小报最风靡市场的时候，也正是其“腥性星”为主题内容大行其道的时候。发行量和低俗似乎是对孪生姐妹。这也是免费逻辑下种下的“恶”，这也是如今互联网媒体内容普遍低俗的重要推手。但毒眼不得提醒列位，深究一步，今天我们所看到的的一切，难道真的是免费和付费的争论吗？莫非从来都没有注意到，背后都是一股力量在作祟——资本的力量。如果没有资本的支持，免费服务根本无法通过无底线的烧钱而圈城掠地；如果没有资本的索求，内容提供者也根本无需考虑回报的周期。免费的逻辑之所以能够打败付费，很大程度上，是资本在背后撑腰。马东也曾说过，“天底下没有人会愿意赔钱，这是我们跟资本和市场的关系。”“内容首先是一门生意，要把生意经和商业逻辑跟投资者讲清楚，否则投资者干嘛投你？”其实，从李翔决心和罗辑思维玩一场知识付费旅行的那天起，他就注定从一个文人成为了一个商人。自古有语云：百无一用是书生。但毒眼有时真的会心里有些感动：周源的知乎live、姬十三的分答、罗振宇的罗辑思维，李翔的商业内参，这些把知识真当回事的人——不管是不是商人——总算为读书人挣了口气。这些想做知识付费的人，美其名曰“自媒体”，也的确想自力更生，贩卖内容，自我造血，而不再依赖资本的关系。可惜的是，大家又全心知肚明，市场经济，一方面要看用户的脸色，要不要被用户绑架？另一方面要看资本的脸色，要不要被资本绑架？可惜的又是，这两者，你离了谁又都不行。免费有免费的善与恶，付费有付费的善与恶。也许，我们从未看得清。

针对近日网传乐视退出懒财网投资一事，懒财网今日正式做出回应：目前，懒财网已与乐视控股、北京宇驰瑞德投资有限公司在5月初签署三方股权转让协议。，北京宇驰瑞德投资有限公司成为懒财的新股东。至于股权转让的价格，懒财网方面表示，本次股权转让价格有一定的涨幅，但涉及各方商业机密，具体不方便透露。公开资料显示，北京宇驰瑞德投资有限公司为高升控股股份有限公司的第一大股东，高升控股股份有限公司是深圳证券交易所主板上市公司，自2006年开始进入云基础服务领域，主要从事IDC（互联网数据中心）、VPN（虚拟专用网）、CDN（内容分发网络）、APM（应用性能管理）的研发与运营。懒财网方面称，懒财网高管在最初获悉乐视控股方面的转让意向后，经过与各方多次沟通与磋商，今年5月初，乐视控股、北京宇驰瑞德投资有限公司、懒财网三方协商一致共同签署了股权转让协议。谈及此次股权变更对懒财的影响，懒财网方面称，在业务层面，懒财网的业务仍将保持独立运营，目前和新股东就投资以外的合作，双方暂无具体计划。日前，有媒体报道称，乐视控股已经退出懒财网，其所持股份被其他公司接手，接盘方为某A股上市系公司。乐视控股投资懒财网发生在2016年8月，当时懒财网宣布完成1.8亿元的B轮融资，该融资由乐视控股领投，君联资本跟投。

从2014年至2016年间，中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过500亿美元。中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区。这是过去三年以来，中国同“一带一路”沿线国家经贸成果。而未来3年，中国还将向参与“一带一路”建设的发展中国家和国际组织提供600亿元人民币援助，建设更多民生项目。国家的顶层设计，也将为中国企业带来多重利好。那么，对于中小企业而言，又该如何把握机遇？又有哪些企业搭上了这趟顺风车？“互联网家电第一股”出海之路狂飙突进小狗电器，一家成立于1999年的公司,主营吸尘器等小家电，从2007年起便已逐渐撤出卖场转战线上。而自销售渠道完全互联网化之后，其整体销量一路突飞猛进，进入线上生活家电市场的第一阵营。顶着“互联网家电第一股”光环的小狗电器，从2014年开始着手布局海外市场，此后便一路狂飙突进。去年双十一前夕，小狗电器拿下了西班牙消费者的订单，这也是小狗电器出海进程中拿下的第89个国家。在拿下第一名西班牙消费者以后，小狗电器的西征之行一片坦荡，每月都能在欧洲市场销售近千单，而西班牙不仅是小狗最近一个达成的销售国家，也是小狗增速最快的市场之一。目前，小狗通过菜鸟基本站稳了印度、东南亚、欧洲与俄罗斯市场，迅速增长的市场使小狗2016年的营收达到5.16亿元，同比增长120%，利润更是飙升450%。闷声发大财这个你不知道的蓝牙耳机在国外卖得超级好！在2016年亚马逊全球PrimeDay大型促销活动中，来自中国广州的立伟电子有限公司生产的“蓝弦”系列产品取得了亮眼的销售业绩——销售额位列中国卖家第二位，在PrimeDay当天销售额超过50万美元。蓝弦（Bluedio）是广州市立伟电子有限公司于2009年推出的蓝牙耳机品牌。2013年，立伟公司选择加入亚马逊“全球开店”，力求借助亚马逊在全球的业务体系和运营网络，拓展海外业务。如今，立伟公司的业务已经由最初的亚马逊美国相继拓展至包括加拿大、英国、德国、西班牙、意大利、法国和日本在内的各大主流国际市场，并凭借高品质产品和具有竞争力的价格，获得了全球消费者的认可。上线三年来，蓝弦的整体业绩平均年增长3倍。在每年11-12月份的销售旺季，其单日最高销售额高达45万美金。从B2B到F2C这条中小企业“出走”路有点“溜”2015年亚马逊海外单个站点销售额超千万美元；在欧洲日本迅速扩张业务；企业品牌获得西方主流市场认可……借助“一带一路”倡议的东风，这家企业的“出走”之路成绩斐然。百事泰于2007年在深圳成立，逐渐成为汽车电子、电源及数码周边配件领域小有名气的制造品牌，部分产品还通过中国的出口商销售给美国的品牌商和进口商。自2008年全球经济危机后，大环境的低迷使得百事泰的业务受创，收益逐年减少。2011年，亟欲改变现状的百事泰董事长徐新华来到美国，希望能与美国的代理商建立直接联系，缩短百事泰产品销往海外市场的供应链。在美国生活期间，徐新华意外发现在亚马逊这个电商平台。这让多年来一直坚持采用B2B传统制造业模式的徐新华霍然开朗——如果能在亚马逊海外网站开店，成为亚马逊上百万商家的一员，将商品直接销售给海外消费者，将是将供应链缩至最短、以较低投入即可进入全球市场的最佳途径。从2012年起，百事泰相继在亚马逊英国、德国、法国、意大利、西班牙、日本站点上线，业务遍及北美、欧洲与亚洲，成为业界知名的国际F2C（从工厂到消费者）电子商务连锁企业。与此同时，百事泰的“BESTEK”品牌也在世界多个国家成功注册，众多产品在美国、德国及英国站点位列品类第一，成为各国消费者选购汽车电子、电源等产品的首选品牌。时至今日，百事泰已成功完成了由国内传统制造企业向外贸电商的转型。如今百事泰70%的销售额来自海外业务。

5月16日消息，继一叶子在《三生三世》中的植入引发热议后，又有一款面膜和热播剧组上了CP——佰草集+《欢乐颂2》。从化作古代地名的“58同城”，到真的做成了一片叶子的“一叶子”，再到神仙都在吃的坚果“百草味”，在极致商业化的热播剧中做植入，已经成为了品牌刷存在感的绝招，而在《欢乐颂2》第二集就出现了的佰草集，也赚足了关注。妈妈要带女主相亲，提醒她做个面膜再美美地去。于是：观众看看到了满桌的佰草集：面膜、嫩肤露、太极泥、精华……佰草集面膜获得了一个大大的特写……女主还双手拿起面膜抚摸品牌标志……配上女主幽怨的表情，观众们已经开始猜测，马上要说这面膜是前男友送的了吧？好在，并没有……影视植入并不是什么新玩法，甚至在当下，不论什么形式的植入，都已经逃不过观众的法眼，拼的不过是如何植入才能不影响观感，也不会让观众对品牌的刻意生厌。一位影视行业从业者表示，目前，在前景被普遍看好的剧中，300~500万植入的回报一般为3~5个剧情、5~10分钟的总出镜时长；100万以下的植入，制片方一般不会为品牌特别改戏。由此也可以推算出，那些获得多个镜头的品牌付出了多少。此前，佰草集已经植入过综艺真人秀《出发吧爱情》、《我们15个》等，而与植入综艺时的口播、道具等形式不同，在影视剧中可以融入更多场景，一方面借角色之手做了背书，一方面也能让品牌的出现更加顺畅。热门IP《欢乐颂》更是成为了品牌们觊觎的肥肉。曾有数据显示，《欢乐颂》第一部幕后鸣谢的31家单位中，有24家为广告客户，单集广告数更是超过了10个。虽然鸣谢不一定说明是植入，但从观感上已经可以感受到植入的疯狂：女主一的零食全是三只松鼠，女主二一紧张就喝依云，女主三衣服都是唯品会里抢的、女主四的名牌动不动就被大家谈论还用搜狗浏览器查询……据了解，《欢乐颂》在第一部时已经获得了非常好的成绩：2016年卫视收视最好的现代都市剧、2016年首部网络点击过100亿的作品、近三年都市剧收视十强，曾为两个首播卫视带来超过150%的收视上涨……而这些，也都将成为了《欢乐颂2》的招商筹码。由此看来，《欢乐颂2》中势必会出现更多盾形于各种场景的品牌，佰草集可能只是个开始。资料显示，上海佰草集化妆品有限公司是上海家化联合股份有限公司的全资子公司，品牌创立于1998年，以“现代中草药古方个人护理专家”为概念推出市场，目前旗舰店已入驻京东、天猫等。

5月15日报道，今天厦门市交通运输局向滴滴出行正式颁布了《网络预约出租汽车经营许可证》，这也意味着，滴滴出行成为了在厦门具备线下服务资格的网约车平台，在厦门开展业务更加顺畅。据了解，按照交通运输部等7部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（简称“网约车新政”）的规定，网约车平台应具备线上、线下服务能力。此前，滴滴在天津取得了网约车线上服务能力认定结果，可在全国范围通用。此次滴滴出行在厦门同时获得《网络预约出租汽车经营许可证》、《网络预约出租汽车运输证》，是继在厦门获得《网络预约出租汽车驾驶员证》后的又一进展，这也意味着滴滴在厦门展开服务将更加顺畅。滴滴出行方面表示，下一步将配合地方主管部门的各项要求，尽快完成合法化落地相关工作。去年，滴滴出行发布的《厦门市移动出行（滴滴）就业及社会发展分析报告》显示，厦门滴滴司机以70后和80后的占比最大，分别达到25.3%和55.9%；还有约14.1%的司机为90后群体。与全国滴滴司机相比，厦门滴滴司机80后（27-36岁）的占比相对较大。青壮年，尤其是27-36岁的80后是厦门滴滴司机的主力军。在滴滴平台上获得经济收入成为很多厦门年轻人的选择。（图片来源于品玩原文，仅用于传递信息，版权归原作者所有）

若不是被人问起，小燕子（化名）还没有发现，原来这两三年自己关注了这么多微信公众号。在小燕子关注的微信公众号中，大致分为新闻、运动、美妆和文学等几大类。也不知是从何时起，这些原本靠着内容吸引她的公众号，也开始卖东西了，而她并不排斥这些美妆号卖个口红，运动号卖个健身装备，文学号开个线上书店。她慢慢才认识到，手机中微信耗电量的占比越来越高。微信不再仅是一个聊天软件，正慢慢变成她生活中一个重要的信息来源，甚至成为了一个贴身伴随品。根据自媒体电商联盟SEE的创始人万旭成Tree提供的数据，微信今年在用户手机中的平均耗电量已经超过50%，而在2015年，这一数字还在20%~30%的区间内。同时，每天大约有50万个微信公众号在更新，页面浏览量达到了50亿次左右，并在不断上涨。SEE创始人万旭成中心化的微信要玩“去中心化”Tree介绍，目前手机App的平均日活量为3%~5%，而公众号的打开率为10%~20%。同时，公众号日均PV达到50亿次，也已超过百度的日均搜索次数，这意味着微信公众号已经取代百度成为最大的信息分发平台，中国用户获取信息的渠道从搜索变成了内容。这些数据都证明微信早已不只是交流沟通的工具，它逐渐形成了一个中心化生态，占据越来越多的“国民总时长”。而这个在绝大部分用户的手机耗电榜拔得头筹的App，却要在自己“中心化”的池子里玩“去中心化”。“微信公众号有2000多万个，他们在共同分割微信的8.9亿用户。目前微信还没有粉丝过2000万的超级大号，每一个账号都有各自的主题和精准用户。大部分公众号是用两种思维来“圈地”，一种是内容思维，另一种是流量思维，用内容来赋能得到流量。”Tree表示。目前，第一波微信公众号的内容和流量格局已定，这些参与者在付出大量的传播成本和求粉运营成本之后，终究要寻求变现。从去年开始，大批公众号开始疯狂寻找变现方式，其中包括广告、电商、内容付费、社群和IP化等等。Tree表示，公众号有两种属性，一是媒体属性，二是渠道属性。此前公众号的媒体属性会更强烈一些，粘结力较差。他们要想真正的产出价值，短期或随机变现是不行的，要将内容和流量思维切换成产品和服务思维。自媒体做电商才是最好出路？目前自媒体变现主要有三种方式，分别是广告、电商和知识付费。在公众号媒体属性凸显时，广告是第一收入来源。据悉，目前头部公众号万粉报价为1000-2000元，腰部账号为500-1500元，而草根号仅有100-200元左右。“自媒体们会很快触摸到广告变现的天花板，若是没有长期合作就不能很好的运营和发展。同时，广告行业需要大规模曝光，自媒体广告仅是整个广告市场的残羹，没有挖掘出自身的价值。而自媒体精准的流量是有利于转化的，它可以在垂直领域里高频次接触用户，这决定了和广告属性相比，自媒体的渠道属性更为强烈。”Tree表示。此外，在他看来，知识付费是线上出版，是虚拟商品的销售，是内容电商含义的一种延展。现代知识更新速度快，但传统出版行业速度慢、效率低，它不能帮用户去解决当下的问题。知识付费更加高效和便捷，解决了这部分痛点，所以得到了很多人的认可。但是公众号如果真的做只是付费，需要去上游签约作家、版权方和IP方等，整合碎片化内容，那这个门槛相对较高，所以自媒体的渠道价值仍大于媒体价值。Tree认为，自媒体的渠道属性决定了自媒体更适合做电商。电商带来的毛利高、复购多、形成粉丝闭环等好处，也有利于其自身的长期发展。“现在自媒体做电商有两种玩法，一是在淘宝做内容电商，但这也许会把粉丝导给淘宝；二是公众号在自己的体系内做电商，形成闭环。”而在SEE要做的事情中，很重要的一部分就是帮助自媒体自己做电商。据介绍，SEE通过内部的核心数据系统，对850万公众号的文章进行抓取分析，通过机器学习和语言分析，判断出公众号适合的品类客单价和品牌，再通过这些维度帮助他们选品。同时，SEE也在扮演多种连接器的角色，连接公众号和品牌，连接公众号和供应链端，以此来解决自媒体做电商时遇到的短板。目前SEE已经和超过2000个品牌进行合作，可提供超过15000个SKU，覆盖美妆、时尚、家居和零食等品类。SEE还面向自媒体提供售前售后支持、仓储物流等支持，在深圳、上海、杭州、北京和香港等地建有中央仓。此外，SEE已经不少的头部大号进行了合作，帮助他们构建电商闭环，其中包括一条、陈翔六点半、Papitube和同道大叔等等。通过大量的案例分析，Tree认为，自媒体若想提高电商复购率和用户忠诚度，需要做好以下四点。一是养成粉丝心智，这也是核心。通过长期、高频和有规划的电商运营养成粉丝心智，这个过程可能需要三到六个月。二是通过内容为商品和服务赋能，让用户感受到你为他提供了独特且有价值的服务；三是做自有品牌的ODM，利用品牌口碑和黏性提升用户认可度，类似于网易严选；四是通过微信小程序创建商城入口，方便用户寻找，提升复购率。小程序给了内容电商更大想象空间Tree认为，小程序的出现会增加公众号本身的连接能力。在小程序出现前，公众号的交易入口是依靠“阅读原文”进入，转化率极低。公众号文章里传统的H5广告打开率一般仅有1%-5%，而小程序可以把这一数字提升至20%。而商业发展和创业风口都是在朝着成本低、有红利和效率高的方向走，小程序运营成本低、转化率高、复购率高的特点都会给内容电商更多的想象空间。“在没有小程序之前，自媒体没有连接能力，只有媒体能力。它可以帮助自媒体连接成熟商业模式里的任何服务，连接电商、商品、品牌、广告和社群，并可以帮助沉淀粉丝。这个连接力影响的不仅仅是自媒体人，也许会让中国商业迅速走向微信生态。小程序会是一个分水岭，会让流量重新洗牌。”Tree认为。在不少人眼中，内容电商是整个电商行业的一波巨大红利，其流量成本低、打开率高、品类相对成熟、垂直精准和接近用户心理等特点，都会给传统电商有力一击。Tree说道：“马云提出的新零售C2B是ConsumertoBusiness——消费者到企业，而我认为C2B应该是ContentstoBusiness——内容到企业。内容可以覆盖一群有相同需求的人，而服务一群人的经济效益会远大于服务一个人。”在Tree看来，若有一天淘宝会输，那一定是输给去中心化电商的无形网络。

苏宁易购是国内知名的B2C商城，近年来人气飙升，现在已经是国内主要的网上购物商城之一了。究竟苏宁易购的东西好不好呢？下面小编就跟大家说一下。苏宁易购是苏宁电器旗下新一代B2C综合网上购物平台，现已覆盖传统家电、3C电器、日用百货等品类。苏宁电器高层表示，苏宁易购的各项基础运营平台和外部推广条件已经全部成熟，苏宁电器将依托自身庞大的采购和服务网络，和全球数千家家电厂商、IBM、思科等技术合作伙伴、新浪等网站倾力合作，力争用三年时间使苏宁易购占据中国家电网购市场超过20%的份额，将其打造成为中国最大的3C家电B2C网站，强化与实体门店“陆军”协同作战的虚拟网络“空军”，全面创新连锁模式。苏宁易购的东西质量好吗？依托苏宁电器的采购系统，苏宁易购有着强大的货源支持，跟各个品牌供应商密切合作，因此苏宁易购出售的商品都和苏宁实体店一样，有百分百正品保障，因此苏宁易购的东西质量是很好的，完全不需要担心。苏宁易购的东西保修好吗？苏宁易购和苏宁实体店是紧紧相连的，自去年苏宁实行双线同价后，二者的服务也趋于一体化，苏宁实体店可以为苏宁易购的东西保修或者提供其他售后服务，也就是说，在苏宁易购买的东西可以享受跟苏宁实体店完全一样的售后服务。

据《华尔街日报》、FoxBusiness等媒体援引知情人士消息称，美国在线零售巨头亚马逊(NASDAQ:AMZN)采取战略行动，正强势进军家具和家电领域，包括修建至少四座大型仓库，用于交付大件物品。FoxBusiness认为，亚马逊此次大举进军家具、家电领域的战略布局，也是对目前美国在线家具零售中占据主导地位的两家企业WayfairInc.(NYSE:W)和Williams-SonomaInc.(NYSE:WSM)的正式宣战。家具现已成为美国在线零售中增长最快的领域之一：据巴克莱银行数据，2015年，在线零售中家具板块的增幅为18%，仅次于杂货板块。IBISWorld数据则显示，美国家具市场总价值大约达700亿美元，其中约15%已经从实体店转移到了线上。然而，面对美国家具零售市场激烈的竞争，亚马逊不仅要面临高运输成本难题，如何拓展家具产品种类也是亟需解决的问题之一。家具是亚马逊增长最快的零售类别之一FoxBusiness指出，即便是美国现阶段最大在线家具零售商也面临着“如何才能准确揣摩市场”的难题。与图书、音乐甚至服装这些业已成熟的门类不同，家居零售商们仍在推敲一些基本概念，比如在网站上提供多少种类的商品，以及如何以最有效的方式将沙发及餐厅桌椅等大件物品配送到客户手中。《每日经济新闻》记者注意到，其实亚马逊近年来一直都在做家具零售，只是最近公司决定，将在这一领域加大投入力度。“家具是亚马逊增长最快的零售类别之一，”亚马逊家具总经理VeenuTaneja在一份声明中说道。VeenuTaneja表示，亚马逊正在扩大其产品种类，包括阿什丽家具(AshleyFurniture)沙发和JonathanAdler家居装饰品，并新增了定制家具设计服务。VeenuTaneja还补充称，亚马逊正在一些城市提升交付速度，订单配送完成仅需要1~2天时间。一份来自金融机构摩根士丹利的数据显示，在更广泛的家居用品门类方面，亚马逊已占有约17%的市场份额，且这一份额还在继续扩大。广泛家居用品这一门类也包括一些小物件，如炊具和毛巾。运输成本控制成最大难题FoxBusiness认为，虽然近年来亚马逊已经用包邮且快速的物流颠覆了从出版业到时尚等领域，但家具依然是一块难啃的骨头。举例来说，运送沙发等大件物品费用是非常昂贵的。另外，消费者一般都希望能有专门的人工进行送货、搬运、安装以及垃圾清除等“一条龙”配套服务。虽说把更多的小件物品都装在一辆货运车上能有效降低运输成本，然而，卡车一次能装载的大型家具则十分有限。总的来说，消费者仍然愿意为家具运输支付相应的费用，但一些零售商和物流公司表示，他们面临的压力是如何更快地将货物交付给客户。Wayfair为任何价值超过49美元的订单提供包邮服务，但送货的时间从1~2天到甚至2周不等。PotteryBarn(母公司为Williams-SonomaInc.)的运费采用基于商品价格的浮动计费法，对于更贵的商品而言，光邮费就会超过100美元。值得注意的是，对于由亚马逊直销、直邮的家具，亚马逊金牌会员(AmazonPrime，99美元/年，两天内送货上门，部分地区支持当日达)订单超过25美元便可享受包邮，但由第三方销售的商品则可能收取额外的运费。XPO物流公司首席运营官TroyCooper在接受FoxBusiness采访时表示，为了实现“两日达”，零售商和物流公司需要在全美拥有多达十几个大型仓库，以及110多个小型的中转仓来为客户配送商品。XPO物流公司为宜家等大型零售商管理配送中心，并满足在线订单。知情人士表示，接下来，亚马逊将依靠XPO物流公司和其他第三方物流提供商来管理配送中心，并处理家具、家电的交货。亚马逊拒绝就其送货计划置评，XPO也拒绝就其与亚马逊的关系置评。FoxBusiness认为，销售量的增加会帮助降低运输成本，因为配送密度随之提高。家具零售火爆带动物流运输“去年家具一下子就火了起来。”领航货运服务(PilotFreightServices)公司首席执行官RichardPhillips,Jr.在接受FoxBusiness采访时表示。因为零售商目前正在寻找更便宜的方式来运送网上订购的家具和电器，所以领航货运服务公司正在全美范围内建立运输网络，以处理大件物品。《每日经济新闻》记者注意到，仅去年一年，XPO就运送了多达1200万个订单，较2015年同期增长33.3%;美国最大的卡车公司之一的EstesExpressLines于去年12月也开始推出“最后一英里”服务，因为注意到零售商需要配送更多送货上门的商品。FoxBusiness介绍称，这些物流公司填补的正是UPS和联邦快递(FedEx)等巨头遗留下来的业务空当。UPS和联邦快递的高管们曾抱怨称，大型的货物常常都在他们的配送中心堆积如山，因为配送中心原本是为小件物品量身定制的。“大型货物运输是美国物流这个大产业中最大的细分市场，”联邦快递高级副总裁CarlAsmus在接受FoxBusiness采访时说道。Wayfair首席执行官NirajShah则表示，公司早在一年半前就已开始打造自己的配送网络了。Wayfair之所以这么做，也是为了增强用户粘性。“我们建立物流网络主要是想提高服务质量，其次这也必将带来规模上的效益。”Niraj说道。Niraj还表示，他并不担心亚马逊加入家具市场的竞争。他补充称，亚马逊才刚刚进入家具家电领域，很难能充分考虑客户服务方面的问题。Wayfair5月9日发布的报告显示，公司今年第一季度收益较上年同期上涨近30%，超过了多数分析师的预期，当天公司股价暴涨20.73%，创历史新高。EstesFinalMile首席运营官JohnPaiva表示，送货上门服务价格非常昂贵，但价格是由其日益飙升的需求决定的。

5月13日消息，日前，打车软件Uber在缅甸举行了发布会，宣布其将在仰光市（缅甸首都）率先推出叫车服务。另外，Uber目前也正在向当地政府寻求合作，以促进私家车商用的顺利进行。据悉，Uber当前已在全球70多个国家和地区的450多个城市开展业务，而缅甸则是Uber在全球市场中进驻的第76个国家。而在Uber之前，缅甸就已经出现了几家可提供打车服务的应用。其中，缅甸本地按需租车应用OwayRide已经运营超过一年，主要在仰光和曼德勒提供打车服务，截止今年已拥有5000多名出租车司机。据悉，该应用隶属于缅甸在线旅行社集团Oway，除OwayRide外，该集团旗下还有提供国内机票、酒店、公交和跟团游服务的OwayTravel。而在今年4月，“缅甸版Uber”HelloCabs也曾宣布获得新一轮百万美元投资，该应用大约拥有1000辆出租车，它计划于今年将这个数字增加到1940辆，同时还将推出拼车服务。另有公开资料显示，这家公司今年的营收目标为1160万美元。同样发生在4月，新加坡打车应用GrabTaxi也进入了缅甸市场。GrabTaxi于4月在仰光试运行，结束后将根据反馈以及当地消费者的特有习惯等进行调整。在仰光试点成熟后，GrabTaxi也打算将服务扩展至其他城市。此外，还有消息表示，印尼打车应用巨头Go-Jek也将缅甸作为其区域扩张计划的一部分。尽管打车应用越来越丰富，但由于当地手机软件打车服务还不够成熟、移动网络速度较慢、司机回复速度慢等原因，导致大部分人还是习惯在路边打车。而据外媒报道，在缅甸打车可能是这样的：需要讨价还价，而非以公里数计算费用；此外，你打到的出租车可能没有安装空调甚至是安全带，因为大多数车都是如此。尽管，打车应用目前对缅甸来说还相对新鲜，不过，随着Uber的进驻以及Go-Jek稍后的动作，缅甸打车应用之战或将一触即发。

5月14日消息，国家主席习近平出席“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式并发表主旨演讲。他在演讲中提到要“一带一路”建成和平、繁荣、开放、创新、文明之路，包括构建新型国际关系、开展产业合作、发展开放型世界经济、连成数字丝绸之路等。习近平主席指出，“一带一路”的建设要以创新为驱动力，加强在数字经济、人工智能、纳米技术、量子计算机等前沿领域合作，推动大数据、云计算、智慧城市建设。同时，要为互联网时代的各国青年打造创业空间、创业工厂；要在文化、体育、卫生领域创新合作模式，推动务实项目。以下为习近平主席演讲的五大要点归纳：第一，要将“一带一路”建成和平之路。我们要构建以合作共赢为核心的新型国际关系，打造对话不对抗、结伴不结盟的伙伴关系。第二，要将“一带一路”建成繁荣之路。推进“一带一路”建设，要聚焦发展这个根本性问题。产业是经济之本，要深入开展产业合作，推动各国产业发展规划相互兼容、相互促进。第三，要将“一带一路”建成开放之路。“一带一路”建设要以开放为导向，解决经济增长和平衡问题。我们要打造开放型合作平台，维护和发展开放型世界经济，推动构建公正、合理、透明的国际经贸投资规则体系。第四，要将“一带一路”建成创新之路。我们要坚持创新驱动发展，加强在数字经济、人工智能、纳米技术、量子计算机等前沿领域合作，推动大数据、云计算、智慧城市建设，连接成21世纪的数字丝绸之路。我们要促进科技同产业、科技同金融深度融合，优化创新环境，集聚创新资源。我们要为互联网时代的各国青年打造创业空间、创业工厂，成就未来一代的青春梦想。第五，要将“一带一路”建成文明之路。我们要建立多层次人文合作机制，搭建更多合作平台，开辟更多合作渠道。要推动教育合作，扩大互派留学生规模，提升合作办学水平。要发挥智库作用，建设好智库联盟和合作网络。在文化、体育、卫生领域，要创新合作模式，推动务实项目。在演讲中，习近平回顾，2013年秋天，他在哈萨克斯坦和印度尼西亚首次提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，即“一带一路”倡议。4年来，全球100多个国家和国际组织积极支持和参与“一带一路”建设，联合国大会、联合国安理会等重要决议也纳入“一带一路”建设内容。“一带一路”建设逐渐从理念转化为行动，从愿景转变为现实。据悉，2014年至2016年，中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过500亿美元。中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区，为有关国家创造近11亿美元税收和18万个就业岗位。中国同“一带一路”建设参与国和组织开展了多种形式的金融合作。亚洲基础设施投资银行已经为“一带一路”建设参与国的9个项目提供17亿美元贷款，“丝路基金”投资达40亿美元，中国同中东欧“16+1”金融控股公司正式成立。这些新型金融机制同世界银行等传统多边金融机构各有侧重、互为补充，形成层次清晰、初具规模的“一带一路”金融合作网络。

苏宁易购是时下非常热门的网络购物平台，出售的商品以数码家电为主，目前已经覆盖书籍、美妆、百货等等多个品类，那么苏宁易购上有没有假货呢？苏宁易购是苏宁电器旗下的电子商务网站，而苏宁电器是国内最大的家电连锁企业，拥有几十年的卖场经营历史，已经积累不少的口碑，拥有强大的品牌实力和信誉，因此苏宁易购也是很值得信赖的。苏宁易购有没有假货？这得分情况讨论。首先说的是苏宁易购的自营商品。自营商品也就是苏宁易购直接从厂家进货、自己做经销商的商品，这些商品占据苏宁易购绝大部分。自营商品是绝对百分百正品的，不可能会有假货的，苏宁易购自营商品由苏宁亲自提供售后服务和正品保障，以苏宁多年的信誉做保证，因此可以完全放心的。其次说的是第三方入驻商家的商品。第三方入驻商家的商品，指的是苏宁易购提供一个平台，让有实力的私人卖家进驻，出售他们自家代理的商品，入驻的时候签订约束协议，承诺必须出售正品行货。虽然有签订过协议，但是苏宁易购也不可能对第三方卖家每一件商品都进行检查验证，某些第三方卖家有可能会参杂着部分有问题的商品出售，这也是有可能的，所以苏宁易购第三方入驻商家的商品不能完全保证没有假货的。苏宁易购有没有假货呢？是有可能有的，主要是第三方卖家约束困难，而且不能确定第三方卖家的货源来源，存在一定的弊端，所以推荐大家选择自营商品购买的，购买自营商品不但可以避免买到假货，而且可以享受苏宁易购直接提供的售后服务，一举两得。

近日，全棉时代母公司稳健医疗用品股份有限公司（以下简称“稳健医疗”），继去年3月后，再度披露IPO招股书，拟发行不超过12,266万股登陆上交所，总募资18.03亿元。据招股书信息显示，募集后资金将分别用于全棉水刺无纺布及制品生产、全棉水刺无纺布及医用敷料制品生产、营销网络建设和信息化建设4大项目。分别占用资金6.6829亿元、4.7096亿元、4.9252亿元和1.7105亿元。募集资金用途图稳健医疗前身为稳健实业，成立于2000年8月24日，是一家研发、生产和销售以棉花为主要原材料的医用敷料和日用消费品的自主创新企业。主要产品包括三大类：winner品牌下的医用敷料六大系列产品、全棉时代品牌下的日用消费品四大系列产品以及自有专利技术生产的工业中间产品—全棉无纺布卷材。主营产品图而旗下子公司深圳全棉时代科技有限公司（以下简称“全棉时代”）则成立于2009年12月7日。主要经营包括家用纺织品、婴儿用品、一次性纯棉制品、化妆用品、服装、日用品、鞋、玩具、卫生用品(不含医疗器械)、无纺布制品的技术开发与研发、销售和生产。目前已形成医用敷料和日用消费品齐头并进，winner品牌和全棉时代品牌协同发展的格局。据其近三年的财务报表看，其发展一直处于稳步增长的态势。营收从2014年的15.1亿元，增长到了2016年的25.6亿元，年增长率超40%。近利润更是从2014年的1.29亿元，上升到了2016年的4.13亿元，年增长率超86%。近三年财务数据图“医疗+消费”双产业布局超半成营收来自全棉时代在原有医疗业务稳健发展的基础上，随着核心专利技术的积累以及对棉花的深入研究，稳健医疗在2009年推出了以棉花为主要原材料的全棉时代产品，将“棉花”作为“医疗+消费”板块共同发展的契合点。而从目前的发展势头来看，后来者“全棉时代”已明显占据上风。报告期内，全棉时代产品销售收入从2014年度的3.41亿元，飙升到了2016年度的13.29亿元，整整是14年的近4倍，年均复合增长率接近100%。其中，2016年全棉时代各渠道销售中电商渠道销售占比达到63.03%。占营业收入比重也从2014年的23.22%，增加到了2016年的53.10%，首次超越了医用敷料和全棉无纺布卷材的综合占比。主营业务营收图表其中，运用全棉水刺无纺布技术生产的纯棉柔巾和纯棉表层卫生巾是其核心产品。而围绕全棉贴身用品的核心，全棉时代不断拓展产品种类，已初步形成涵盖婴童及男女服装、服饰和家居用品的数千个产品。目前已形成线上线下互补的立体化销售渠道。线上渠道主要包括天猫商城、唯品会、京东商城等外部B2C电商平台以及自有的全棉时代官网；线下渠道则以直营连锁店为主，KA渠道和大客户渠道为辅，是与消费者沟通品牌理念和产品体验并与之建立良好关系的平台。已在深圳、北京、上海、广州等全国20多个重点城市的大型购物中心开设了104家直营连锁店。积极拓展线下渠道寻求收购兼并未来三年，稳健医疗将在全球范围内开拓医疗用品市场的同时，对全棉时代进一步完善门店营销网络。招股书也表明，此次募集的资金有部分将用于在一、二线城市和省会城市投资建设94家面积达260-550平方米的直营门店，其中包含5家旗舰店，扩大销售规模。此外，其还将积极打造O2O业务模式，进一步实现线上线下在信息系统、商品、物流等方面的接通，完善消费者的购物、体验和配送服务，丰富线上线下相互引流方式，引导不同渠道的协同发展。而为了提升官网的销售占比，全棉时代还将在官网中为消费者建立不同的社区平台，与消费者间逐步建立“门店+官网”的沟通模式，增强消费者对产品和品牌的黏性。值得注意的是，稳健医疗表示在发行上市后，仍将在全球范围内寻找与其主营业务相关的合适并购标的，并在时机、条件和对象成熟的前提下实施并购计划，从而推动公司的跨越式发展。

昨日，京东正式对外发布物联网战略，希望将供应链管理、大数据和云计算等领域的优势共享给各方合作伙伴；从产品定制、网络接入、销售渠道、服务体系等方面，实现全面整合，共建未来消费级物联网。京东方面表示，京东智能基于Joylink物联网协议、京东智能开放服务平台、行业解决方案落地渠道来打造智能生活服务场景入口，智能设备数据手机分析平台。目前，京东智能物联技术平台涵盖了100多个一线品牌、1000多类商品以及700多万种的智能设备。在产品层面，京东物联网战略未来推出的产品将支持免费接入Joylink物联网协议。据介绍，该协议已对接200多家国内外主流厂商，覆盖42个品牌类，产品数量达2000多个。京东集团CTO张晨表示，京东在平台流量资源和技术研发方面具有深厚的实力，更承担着智慧物联网业态聚合者和推动者的重要角色，有责任和义务凝聚产业链伙伴、助推物联网在国内消费级领域的快速发展。值得一提的是，智能家居产品作为物联网的入口之一，长期以来都是巨头争抢的目标。而就在京东发布物联网战略的同一天，京东集团CEO刘强东宣布，京东历时3年研发的智能冰箱即将上市。据刘强东介绍，这款冰箱内置双摄像头和图像识别技术，能够了解用户冰箱里储存着什么食材，并提醒用户相应的食材有效期；同时根据用户的饮食习惯、冰箱食材存量情况推荐购买和完成下单，还能根据现有食材推荐烹饪菜谱。

5月9日消息，今日，化工B2B平台MOLBASE摩贝对外宣布，已于今年3月完成数亿元D轮融资，具体金额暂未透露，天风天睿领投，原投资方红杉资本（中国）、挚信资本、创新工场、复星昆仲、盘古创富跟投。摩贝创始人、CEO常东亮表示，平台的发展目标是逐步将交易、金融、供应链、数据、SaaS等系列服务向平台用户延伸。此次融资，将主要用于拓展在线支付结算、物流仓储平台以及产业链数据系统建设。公开资料显示，天风天睿投资股份有限公司是天风证券股份有限公司的私募投资基金子公司，成立于2013年4月，专注于私募基金业务。投资项目包括贵州新天药业、医疗金融默联、鲜食便利店等。2016年摩贝完成红杉资本领投的C轮融资，摩贝创始人、CEO常东亮曾介绍称，摩贝一直在精细化工领域，摩贝主要在经营化学品，包括生物医药、新材料、涂料、日用化学品、电子化学品等。另一方面，主要用于建材的塑料、用于做轮胎的橡塑、用于做布料的化纤纤维，这些摩贝暂时没有做。摩贝网创始人、CEO常东亮（图片来源于微信，仅用于传递信息，版权归原作者所有）下附摩贝创始人、CEO常东亮在中国（常州）电子商务应用发展年会上，题为《从产业数据化，谈B2B的趋势和挑战》的公开演讲：常东亮：非常感谢主办方让我有这么一个机会跟大家交流分享。摩贝网从2013年到现在也有自己的一些心得和思考，在这里跟大家交流：比如这个行业以及B2B整个垂直行业的场景，用户分散度，上下游，还有一些具体的特殊地方。如果有讲得不好的地方，也欢迎大家指正。我们看中国B2B电商市场状况，我们知道第一波的时候其实是从中国电商B2B先起，基本上2000年、2005年、2008年就非常成熟，然后才上市，通过第一代以信息为服务成长起来，之后才有阿里的进化。但更重要是下面的服务，包括金融、服务、供应链。现在随着经济下行周期，中国在改革开放年代里，打造了一个全球最大的制造业基地，现在有了产能过剩的问题，就需要转型、升级、发展。这中间以找钢为代表，我们新一代交易型B2B就是2.0版本。接下来就开始蓬勃生长了，为什么？因为有了能够生长并且发展非常好的基础。我们再看一下目前的现状。其实能看到这个事，我们讲2013-2018年，这是一个非常好看的数据，能够看到在整个电商交易市场里，B端交易蓬勃的成长，而且就成长率来讲，这个线条和C2C是相对比较成熟的。我们讲了整个市场电商渗透率超过20%，B2B更大的空间也是再生，而且真正能够达到触及消费者，进入下层的工厂端。对此其实蛮吃惊的，这是拿了别人的数据。找钢在2012年创立，短短几年时间，我们新一代的B2B蓬勃发展。也就是说现在肯定有几百家、几千家在市场里，典型代表就是一达通。从2013年、2014年酝酿之后，2015年是爆发的年份。因为经过两三年的发展后，真正让B2B电商进一步跟行业有了深层的互动。虽然开始有点小，但到一定程度一定会跟行业的中间服务形态，比如贸易商、分销商、服务商开始互动。由此也会导致一个社会新一轮的思考，这个思考就导致了我们2015年新的爆发。企业需求外部的互联网化，我们叫B2B企业内部业务流程改造需求，驱使企业往互联网方向融合发展。我们看到一个非常庞大的新的市场空间生成，而且是能够落地的。我们也看到由于这个连接，导致了整个交易网络供应链进一步深化到我们现在工厂的经销，再加上我们资讯服务下沉，有可能逐渐跟工业4.0有了某类有意思的互动。保守预测，预计2018年有20%左右的平稳增速。随着差异化竞争日趋激烈，行业属性较强，很多行业不太容易形成一个垄断的电商，数据和金融服务逐渐成为利润增长点。电商平台数据有上下游整合能力并为用户提供数据增值服务和金融服务，实现流量变现。平台价值和可持续发展能力成为核心，垂直领域的资源整合能力将成为电商平台的核心竞争优势。我们不管那些说我是一个新做的模型，还是从中间商开始转型的，往前进一步发展来做这件事，大家一般都会经历这几个阶段。我们在网上看到一些总结性的东西，从搜索场景得到信息，然后进化到自营模式，再往前进化还有一些事。现在看来，我们讲未来趋势和挑战可能会在四个方面。随着平台的成长，你会发现，自营就是未来吗？随着平台的成长，越来越体会到其中的价值，我们现在笼统称之为资讯，咨询信息是第一个，不管是传统行业来的，还是从互联网转型过来的，咨询信息都能够让你持续不断的把市场信息清洗掉重新获取对这个平台有利的信息。第二个是金融。因为我国整个实体经济非常密集，现在的银行体系还没有办法做到一个非常有效率，非常可控，或者非常靠谱，能把资金输出到实体经济中的办法。这些场景会导致中国市场跟全球市场有非常大的差异度。比如说你会看到美国市场不像中国这样大银行承兑汇票。为什么中国有，这个就是场景，没有办法，确实需要。从这个事，我们会发现我们坚持做是依托于庞大的资讯商情能力，在持续不断的进化能力下面和落地到交易数据流上面，你才有机会把供应链金融做好。当你有机会把供应链金融做好的时候，你会发现你能够满足社会资金零售通道，平台能够得到很好的控制，变成社会标准体系，变成银行的前台。同时，从交易流能看到一个什么事呢？你可以通过交易把资金输出给实体经济。第三信息化。当时美团发展，历史上面临同样的问题。行业信息化水平，我们在中国是落后的，当行业信息化落后的时候，如果不做一些事情，你会发现这会拖平台的后腿。第四是供应链。对中国来讲或者平台发展来讲，供应链是非常致命的问题。在发展中，我们依托交易流的信息能够进一步把供应链管好，并且把供应链效益提高，这在本质上就是把行业提升一大步。那个时候不会存在一级二级三级分销的关系。下面我们讲互联网+物流。本质上，平台还需要互联网+仓库数据。我们预计这是未来的一个挑战。电商平台我们叫缩短供应链，降低采购成本。它的价值在于，做这个事是不是真的能够缩短共赢，供需信息透明化，新分销渠道减少交易环节，提高交易环节共享机制。摩贝从2009年到2013年一直在做数据中心，然后在数据平台这一端，我们在持续不断的做一个发展趋势越来越好的资讯，包括我们现在的人脉圈、自己的移动端工具、分析报告和数据服务等等，这些事都依托于往市场中持续的强渗透。依托强渗透，我们通过自营来建设自己平台的能力，这是自营必经之路。因为你只有自营才会发现你所有的交易资金、发票、货、物流和单据等等这些闭环里才有的供应链金融基础。随着交易量的放大，你会发现，你有资金和能力来建设你的供应链队伍。有了这个基础之后，供应链金融会得到更加可靠的放大，并且看到更好的机会，然后把这个行业做得更好。同时，SaaS服务也是有机会输出的。当我们把供应链管理好了，把SAAS和金融做好了，我们就可以让平台交易量进一步变现落地。我们会发现这个传统行业也是有机会的。传统行业分两类，招标或者大笔的生意。除了供应链服务之外，另外一个事是由广大的中间商和服务商来承接的。但因为物流业需要距离，所以适合平台来做。我们是数据枢纽的模型，围绕这个数据枢纽我们有大的交易中心、金融中心、和供应链服务中心，所以落地比较简单，比如大家看面对采购商的定单，然后跟银行之间的合作。因此符合行业应用的互联网技术，客户线上成交习惯的养成，深入共赢，需求物流和仓储服务，根本上帮助实体企业互联网+和金融服务，集询单成交支持、信用评价、数据分析等功能与一体的数据管理体系才是我们的未来。所以B2B是比较辛苦的。这次变革有可能是五年，也有可能是三十年，看全球的形态在哪一类。在B2B交易中，如果市场比较分散，比如生产、分销，产品都比较分散，这个市场的系统类似沃尔马。那么随着中国的升级计划，我们会从生产制造大国变成强国，跟着这个时代一起往前走。谢谢大家！我讲完了。

5月9日，针对外界流传的京东将收购途牛的传闻，京东与途牛双方均对腾讯科技回应没有这回事。此前，有媒体报道京东或将收购途牛。目前京东持有途牛20.6%的股份以及14.6%的投票权，位列第二大股东。尽管京东及途牛双双否认了收购传闻，但京东一直有发展旅游业务的意向，同时对于亏损仍然严重的途牛而言，当下需要获得资金支持。早在2014年1月，京东便收购了今夜特价酒店；2014年12月，京东5000万美元战略投资途牛；2015年5月，京东投资总计3.5亿美元用以认购途牛股份，其中包括2.5亿美元现金以及向途牛提供1亿美元资源及运营支持。目前京东旅行-度假频道网站和移动端均由途牛经营，这源于此前双方签订的协议条款，根据该条款，途牛获得京东旅行-度假频道网站和移动端的5年免佣金独家经营权，在该频道独家销售打包旅游产品、邮轮、景点、签证、火车票以及租车等产品及服务；途牛同时将成为京东机票和酒店业务的优先合作伙伴。京东还将为途牛提供广泛的运营支持，包括大数据、金融服务、流量及其他经营资源等。京东对旅游市场始终抱有浓厚兴趣，除了在资本层面上不断布局加码，从去年年中开始，京东还加大了对旅游相关业务的招聘，一位京东内部人士彼时对腾讯科技表示，京东意图发力旅游业务。途牛方面，根据途牛最近一次向美国证监会SEC提交文件显示，截至2016年3月31日的经审计的年度财报显示，位列大股东第一位的仍旧是海航集团。BHRWinwoodInvestmentManagementLimited（海航集团）持有100,786,465股，占比为26.5%，拥有途牛18.8%的投票权。京东持有途牛78,061,780股，拥有20.6%股权，拥有14.6%的投票权，为途牛第二大股东。DCM有34,829,512股，占股9.2%，有6.5%的投票权；UnicornRichesLimited（弘毅资本）持有27,436,780股，占比7.2%，拥有5.1%的投票权。另外截至2017年3月31日，管理层持股方面，途牛CEO于敦德持有19,392,200股，占比5%，拥有20.9%的投票权；途牛总裁严海锋持有15,573,733股，占比4.1%，拥有14.5%的投票权。此外，携程在2014年、2015年相继投资5000万美元持有途牛部分股权，途牛此次提交的报告则披露，截至2017年3月31日，携程持有途牛12,481,034股，占比3.3%，拥有2.3%的投票权。根据途牛2016年年报显示，2016年途牛总营收突破100亿元，达105.6亿元（15.21亿美元），同比增长接近38%；同时，途牛的亏损也在增长，2016年途牛运营亏损为25.19亿元（3.62亿美元），净亏损达24.42亿元（3.51亿美元）。年报指出，鉴于业务环境改变和其它发展需求，途牛仍然可能争取更多现金资源，为未来可能采取的市场营销或投资提供现金储备。2016年11月，途牛举办十周年庆时宣布下一个十年将成为集团化公司，并拆分为旅游度假子公司和金融科技子公司，接下来的战略之一就是要提升盈利能力；另外途牛还推出创业合伙人计划，内部孵化的项目未来将对外开放融资，笛风假期、途牛婚庆、途牛影视、途牛金融是第一批先行者。途牛创始人、CEO于敦德在接受腾讯科技采访时曾介绍，途牛接下来的战略：第一点，休闲旅游度假的成熟业务，能够稳步提升盈利能力，第二点，通过集团化促进新业务高速发展。不过，在营收增速放缓而亏损扩大的背景下，途牛确实可能会面临资金问题。京东有加码旅游业务的意向，而且在在线旅游的竞争中，京东属于后来者，在品牌、渠道和运营上均有短板要补，因此在与途牛达成资本合作及业务合作的基础上，京东进一步增持途牛以发展自身的旅游业务的可能性确实存在。但目前意图构建O2O网络的海航集团目前仍为途牛第一大股东，海航是否愿意将途牛拱手让人仍是未知。另外，途牛目前仍在亏损状态，京东资源的注入是否能提振途牛增长速度，减少亏损，也考验着二者达成更深层次合作的可能性。

据彭博社报道，京东正与印尼电商公司PTTokopedia展开谈判，拟对该公司进行重大投资，投资金额将可能为数亿美元，对后者的估值超过10亿美金，很显然这将有助于京东抢占在东南亚最大经济体——印尼的市场份额。京东为何迫切需要战略投资Tokopedia？如今整个东南亚地区有6亿人口，接近中国的一半，但网络零售占比仅为1%，潜力不可小觑。而根据尼尔森的预测，东南亚的中等收入阶层人数将经历显著的扩张，并且在2020年将从2012年的28%达到总人口的55%，这部分有充裕可支配收入的人口都将成为电商的目标人群。面对拥有如此巨大潜力的市场，包括亚马逊、阿里巴巴在内的电商巨头可谓是望眼欲穿。事实上，京东早就开始了印尼市场的布局。早在2015年11月京东就成立了京东印尼站，主要采用类似于国内的B2C模式。此外京东在雅加达、泗水和坤甸三地设有仓库，并拥有一家名叫JayaEkspresTransindo的物流公司。「我们业务模式的独特之处在于，做的不仅仅是买与卖，还致力于基础设施的建设。促销和折扣仅仅是噱头，是一个切入点，刺激用户尝试我们的服务。我们在这里真正出售的是服务与信任。」京东印尼公关负责人TeddyArifianto在接受媒体采访时曾表示。刘强东则明确指出，「京东印尼的公司将和京东商城在国内一样，需要五到十年的时间，一点一滴、脚踏实地地做起来。借此让京东印尼站成为印尼人第一电商品牌，乃至东南亚人最喜爱的电商品牌。」但经过了长达一年多的发展，京东印尼业务却并没有达到预期，在外媒根据流量盘点的2016年东南亚电商榜单中，京东未挤进印尼web端和苹果商店的B2C前十名中，对比之下，被阿里巴巴收购的Lazada在各个终端都占领第一名的位置。对京东来说，想投资Tokopedia的逻辑其实不难理解。Tokopedia被认为是印尼的“淘宝”，是印尼最大的网购平台之一。在自身布局进展不顺利的情况下，Tokopedia将可以成为京东在印尼市场的桥头堡。财务压力是京东被迫改变的深层原因刘强东在谈及京东国际化策略时，曾对外界发表过这样一个观点：「京东在国际化的进程中会根据不同国家和地区、不同阶段采取不同的策略。对于成熟场可以考虑采用投资并购的方式，而在新兴市场如东南亚等电商发展比较初级的市场，可以考虑复制京东模式。」而纵观京东历来的投资策略，我们其实可以发现一个规律，京东很喜欢投资跟自己商业模式类似的公司，比如到家美食会，大多都是B2C的公司。但在印尼这笔可能发生的投资上，Tokopedia却是C2C，而这和京东的国际化策略明显相冲突。这背后的逻辑值得深思。1、印尼市场最适合的电商模式还是B2C不同于国内市场，想要在印尼市场取得成功并不容易。印尼有17000多个分散的岛屿组成，许多岛屿地理位置非常偏僻，甚至得动用小型运输飞机才能成功投递，有时候物流成本甚至超过货物身价，这里第三方物流公司的服务质量很差，包裹丢失率高达40%。此外这里60%的人口没有银行账户，消费者就像十年前的中国消费者，还处于培养电商消费习惯的初级阶段，更青睐货到付款的支付方式。物流和支付均仍然是掣肘印尼电商发展的主要难题。所以从这个角度来看，B2C模式或许更适合东南亚市场。自营电商可以通过对物流和支付流程的把控，进而打造更良好的消费体验。Lazada或许是一个值得参考的案例，这家公司在东南亚市场能够取得领先，正是得益于其在物流和支付解决方案上作出了巨大的努力，物流方面，Lazada推出了自己的物流解决方案——LEX（Lazadaexpress），与100多家第三方物流服务商建立合作，建成61个最后一英里分拨中心，并建立了自己的物流配送团队，总共拥有10座物流中心、80多个配送中心以及超过2000辆车的「最后一英里」配送车队，超过60%的订单可实现次日达。支付解决方案方面，Lazada则提供了自建电子钱包helloPay、货到付款（现金）或者到附近便利店付款等服务。此外Lazada还曾与支付平台Payoneer达成了战略合作，成功实现了为海外商家提供跨境支付的解决方案。2、俄罗斯市场的折戟沉沙让京东开始反思2015年6月，京东正式在俄罗斯设独立分站，借此来夺食阿里速卖通在海外占比最大的俄罗斯市场。去年1月，京东商城海外事业部总裁徐昕泉对外宣布要在俄罗斯设立分公司，并计划在俄罗斯开发一款流媒体视频服务。但截止目前，京东的俄罗斯分公司仍然没有消息。而伴随着京东商城海外事业部总裁徐昕泉在去年5月离职加盟乐视。可以断定，京东俄罗斯业务开展的并不顺利。而前腾讯、京东战略分析师李成东在一篇文章中直接指出，京东全球化的失败或许是源于财务压力。比起京东到家和京东金融带来的亏损，海外事业部烧掉几千万美元真不算多，投入和亏损也不算大。徐昕泉原本有意引入风险资本，但最后却被刘强东否决。集团不给钱，又不允许融资，什么都抓在自己手里，自己操刀做，注定会错失机会。这么一折腾，京东不仅仅这两年一两亿的亏损，不仅仅是推倒重来又浪费了两年时间，更重要的是，损失了徐昕泉及海外事业部的团队。像徐昕泉这样懂海外业务、海外人脉极广、还懂些电商的高管屈指可数。3、财务压力之下投资或许是京东最好的选择如前文所说，印尼最适合的电商模式是B2C，而这恰恰是京东所擅长的，但在俄罗斯市场的失败却给京东的海外扩张敲响了警钟。对京东来说，B2C模式意味着从零开始打造出一套电商解决方案，这无疑需要海量的资金支撑，而在京东大量分拆亏损业务，竭力提升集团电商业务利润的背景下，持续在印尼市场进行投入很难说符合京东的长期发展策略。而在Lazada被阿里巴巴投资之后，印尼市场其实也没有足够份量的B2C电商，通过投资布局B2C这条路也彻底被堵住了。退而求其次，投资Tokopedia成为了京东当下的无奈选择。但值得注意的是，在这之前京东可能还需要处理与软银之间的关系。作为Tokopedia的大股东，软银不仅与阿里关系亲密，更是阿里巴巴的早期投资者，并与阿里联合投资了不少项目，所以软银很可能会成为京东此次交易的障碍。而对京东的国际化前景，可能需要抱有谨慎乐观的态度，毕竟连续两次国际化扩张的尝试都折戟沉沙。而即使此次完成了对Tokopedia的投资，京东在东南亚市场仍然要面临亚马逊、阿里巴巴以及Lazada等为代表的本土势力三方围剿。而在更具发展潜力的印度市场，我们至今也没有看到京东的身影。至于这次计划对Tokopedia投资，无论成功与否，其实都在印证着京东开始意识到，自建电商平台的模式在新兴市场扩张时会遭遇种种弊端，加大对本土电商市场玩家的投入才是正途。但对京东来说，这将会是一个任重道远过程，毕竟这些地区的电商平台缺乏的不仅仅是资金，其实需要的更多还有经验和基础设施的建设。

商务部公布数据显示，今年一季度，全国农村实现网络零售额同比增长36.6%，农村电子商务继续保持平稳快速发展。业内专家指出，尽管当前我国农村电商发展迅猛，但仍面临着人才短板和基础设施薄弱两大瓶颈。根据商务部数据，今年一季度，全国农村实现网络零售额同比增长36.6%，其中东部农村零售额最高，东北农村同比增长最快。具体来看，实物类产品网络零售同比增长30%；服务类产品网络零售同比增长47.5%，其中，休闲娱乐类产品同比增长100.5%，成为农村电子商务新亮点。图片来源网络近年来，政府多次出台政策促使互联网深入农村腹地，推动农村消费、产业升级，也取得了进展。据统计，去年我国农村网络零售额占全国网络零售总额的17.4%，农村网店超过800万家，占全网的25.8%，农村网购用户突破1亿，带动就业超过2000万人，农村网络零售单品数达到2.93亿个，占全网的20.3%。对此，国家电子商务研究院副院长李鸣涛表示，我国农村电商发展迅猛，市场潜力巨大，但目前来看，人才短板和农村电商基础设施薄弱，恐成为发展瓶颈。

互联网快速发展，二手车汽车电商纷纷在网上挂出自己专业的检测系统以保证提供质量合格的产品。整个交易环节，在网上可以查询到公开估价，使得价格变得更加透明。售后保障方面如7天可退换，3个月质量保证服务，延长保修服务等等，同时一些二手车电商品牌也开始得到认可。但对于普通消费者而言，关心的最多的是网上买二手车可靠吗这个问题，下面小编和大家一起聊聊吧。网上买二手车可靠吗小编认为网上买二手车还是可靠的，当然任何可靠的事情都是有前提的，必须要注意一些事项。传统模式买二手车，会跑到家附近的交易机构，然后与销售人员，与心仪之车面对面，去咨询，去试驾，最终办理过户手续，付车款走人。传统方式每个环节都是买家与卖家及车子面对面进行，买家心里自然会觉得放心一些。但是这种方式非常的浪费时间也会很累，一不小心上当也在所难免。而网络购买方式下，就不必东奔西走，直接进入正规网站的页面，根据系统提示的指引，寻找自己感兴趣的车型，然后在专业软件的帮助下，获得二手车的报价，再对车况、有无违章、使用年限等问题进行了解。在网上可以查询到公开估价，使得价格变得更加透明。售后保障方面也有如7天可退换，3个月质量保证服务，延长保修服务等等。网上买二手车注意事项1、一定要选择正规的网站，要了解网站的评语，看网站的信誉度怎么样。2、在网上看到自己喜欢的车型，下单前，必须要核对好相关证件，千万不要再没有核对及深刻了解的情况下将定金交付。3、对车况、有无违章、使用年限等问题进行详细了解。4、网上买车，过户手续尽量要当场办理。一些网站会推出“送车上门”的业务，该业务看似贴心，实则有可能内藏猫腻。在交易的过程中，消费者定要掌握分辨尝试，以防上当受骗。

自3月底主动摘牌退出新三板后，团贷网再次有了新的大动作。据团贷网官网5月3日发布的公告称，原“团贷网”网贷平台名称变更为“团贷网丨网贷投资”，将专门从事网络借贷信息中介业务，沿用现域名tuandai.com，并由东莞团贷网互联网科技服务有限公司继续运营；其集团母公司派生科技集团股份有限公司（简称“派生集团”）则另行开发新的综合金融服务平台，域名为tdw.cn，该平台沿用“团贷网”商标，由派生集团运营；集团层面的综合金服平台将在5月4日正式上线运营。2015年12月,作为国内P2P行业领军企业的团贷网借壳光影侠，登录新三板；2017年3月底，团贷网宣布光影侠主动终止挂牌新三板。业内人士观察指出，自春节前后，团贷网一直在重新梳理、充分整合各业务模块，之后摘牌新三板、拆分网贷板块，从3月13日正式上线银行存管，到3月29日正式摘牌新三板，再到此次拆分网贷业务板块实现集团化运营，团贷网近期动作频频或是为了在A股或港股上市作铺垫。自2016年8月24日网贷监管细则发布以来，多家平台先后宣布“集团化”并对网贷业务进行独立拆分。团贷网在3日的公告中称，其现有的P2P板块，即“团贷网丨网贷投资”（tuandai.com）已经拆分出来，成为其集团层面运营的“团贷网”（tdw.cn）综合科技金服集团旗下的一个业务板块。团贷网强调，拆分后，原团贷网网贷平台（tuandai.com）已经达成的交易及相关的权益不受任何影响，“团贷网丨网贷投资”将继续提供网络借贷信息中介相关服务，“团贷网”（tdw.cn）则继续提供其它业务的信息展示、交易查询、信息交互等服务。和陆金所一样，团贷网系也是从网贷平台起家，经过近5年的发展，目前已经成为一家全国性的综合科技金融服务集团。据悉，目前行业龙头陆金所已正式独立拆分陆金服平台，将其网贷板块剥离，并启动了赴港IPO的计划；另外，美国东部时间4月28日，信而富正式在纽交所挂牌上市交易，成为2017年首家上市的互金平台，也是除宜人贷外第二家中概股互金平台，由此正式开启了互金行业2017年上市潮。派生集团董事长兼团贷网创始人唐军曾表示，团贷网未来发展将对标陆金所，他强调，P2P只是集团旗下一个很小的产品板块。

5月4日消息，Uber的食品配送服务正式登陆印度市场。日前，该公司已在印度人口最稠密的城市之一孟买发布了UberEATS，表示将为该城市居民提供从本地小餐馆到KFC这样的快餐连锁都能覆盖到的食品配送服务。据悉，早在今年1月Uber便对外宣布了旗下食品配送服务将进军印度的消息，之后便做了一系列用户调研，收集用户的意见反馈，并鼓励用户推荐自己喜欢的餐厅。据介绍，千禧一代人口数量超过6亿的印度，是Uber最重要的市场之一。它拥堵的街道、不断上涨的居民收入和消费水平等因素都刺激着外卖配送行业的发展。不过，物流基础设施不健全、配送成本高、利润率低、食品和服务质量难以保证等问题，也是印度外卖配送行业探路者们不得不面临的巨大挑战。目前，Uber总经理BhavikRathod正在着手推进UberEATS的业务。他在发布会上谈道：“这款应用将Uber的配送网络与餐厅合作伙伴链接起来，让印度居民可以通过一个简单的按钮实现在线点餐。”在UberEATS之前，印度外卖配送行业已有一大批先行者倒在了路上，仅在2016年死去的创业企业就有TinyOwl、ZuperMeal、BiteClub、Zeppery、iTiffin等。此外，Uber在印度最大的本土竞争对手Ola也曾涉足该行业，于2015年4月推出了一款名为“OlaCafé”的送餐应用程序，但由于激烈的竞争，其在短短一年时间后便宣布关闭。根据公开资料，2014年，Uber以洛杉矶为试点推出了UberEATS，随后将这一服务扩张至纽约、多伦多、奥斯汀、芝加哥和西班牙的巴塞罗那。在这些城市中，Uber与数家餐厅合作，由Uber的驾驶员帮助餐厅完成送餐任务，并从每个订单当中收取服务费。目前，UberEATS已扩展到全球多个国家和地区，其中还包括泰国（曼谷）、新加坡、日本（东京）、中国香港和台北等地。