京东商城是中国最大的综合网络零售商，目前拥有遍及全国超过6000万注册用户，在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品、在线旅游等12大类数万个品牌百万种优质商品，日订单处理量超过50万单，网站日均PV超过1亿。2010年，京东商城跃升为中国首家规模超过百亿的网络零售企业。2013年3月30日正式切换了域名，随后京东商城发布新的logo和吉祥物。2013年5月京东商超业务正式上线，京东将超市也搬到线上。2013年7月30日，京东首次披露金融布局，称支付业务年底上线。2014年3月10日，腾讯宣佈以近２．１５亿美元的代价收购中国电商京东１５％的股份。要说起京东商城购物怎么样？那我最有点评权了，我在当当在了3年的金牌会员了，买的东西真是不计其数了。偶然间发现周围的一切都是京东那买的，原因嘛首先就是价格便宜，比实体商店便宜很多啊，至少也是9折左右。还有就是服务好,无论是售前还是售后，现在又有当日送达的服务了，当天11点前下单，傍晚就能收到货，真是太神奇了，还有都是免运费的，无论是买东西还是售后，都是免运费，以前我买的鼠标坏了，保修3年的，人家京东直接帮我找微软去修，那说修不了了，京东折旧后退给我120元，我又买了个新的.让我们来看看网上点评京东的数据吧。现在虽然有很多京东的负面报道，但我想那都是同行的恶意诋毁，相信京东会越来越好，在不久的将来扭亏为盈再扩大发展，增添些促销产品，比如通过一起惠返利网到京东商城购物拿拿返利、黑夜黑风高等等，让手头不富裕的人们也有机会买到超实惠的折价商品！

人工智能初创团队Versa完成600万人民币天使轮融资，估值4000万元，由真格基金领投、臻云创投跟投。据介绍，目前产品进入公测阶段。此次融资完成后，资金将大部分用于产品研发以及技术团队的扩张。Versa成立于2017年4月，前拉瓦拉生活网产品合伙人蔡天懿、前华为算法科学家赵维杰为联合创始团队，现团队约14人。团队核心实力在于降低图片训练数据的需求量，产品形态主要为图片和视频处理App，形态上与国外图片特效软件Prisma类似，但在算法原理上做出了创新。VersaAPP图片处理效果使用过程中，用户通过Versa上传照片，Versa能够快速为照片进行“风格化”渲染，如马蒂斯的野兽派画风，或是毕加索的自画像画风。据介绍，Versa的核心用户平均上传次数为62.5张照片，两周留存率达到62.9%。包括11个艺术风格的公测版已经上线，未来将扩大到40个以上，拓展更多DC漫画、宫崎骏等广受欢迎的画风，运算速度也将提升至50ms以内。视频功能正在开发中。团队背景方面，VersaCEO蔡天懿毕业于巴黎高科计算机专业，后续在法国埃塞克商学院攻读项目管理。蔡天懿是位连续创业者，25岁时曾在美国硅谷创立DreamStorm公司，后以600万美元的价格被收购。蔡天懿2014年加入格瓦拉担任产品合伙人，创造了20万用户量至4000万用户的快速增长。CTO赵维杰，曾任华为旗下海思芯片算法科学家，具备丰富的终端芯片算法架构设计与交付经验，提出ConceptNet理论框架，现负责Versa核心算法架构。在算法与核心技术层面，Versa的壁垒在于创新式的深度学习模型。此前，类似功能的AI产品普遍是运用大数据技术，导入成千上万张图像训练“卷积神经网络”。Versa采用CTO赵维杰提出的基于概念学习的ConceptNet理论框架，能够自主学习“画画”的概念，并且大幅降低了现有AI算法对数据的依赖，将原本数万张图片的训练数据需求量降低到了100张图片以下。体现在产品研发层面，Versa最显而易见的优势是数据存储量上的差距，和算法学习效率的提升。在风格迁移效果上，这种算法的优势将表现的更为显著。同类型AI对画作的仿制，是基于所提取的风格笔触，对局部进行“形似”的描绘。关于技术的变现模式，VersaCEO蔡天懿向新浪科技表示，公司将主要从B端切入为合作伙伴输出技术解决方案，旨在利用人工智能为C端用户赋能。

日前，苏宁金融宣布推出一项集跨境支付、结算、融资、退税、大数据等于一体的“跨易通”服务。据了解，此次“跨易通”的推出主要是为了帮助中小外贸企业解决多年来退税慢、结算难、融资难等的“痛点”，进一步推动本土中小外贸企业加速跨境电商转型，助力更多优秀的“中国制造”走向国际市场。“跨易通”相关负责人表示，苏宁金融希望通过“跨易通”提供跨境B2B全链条服务，助力本土中小外贸企业加速转型，让企业可以借助互联网的手段，更好地开展业务，让更多优秀的“中国制造”走向国际市场。中俄跨境购爆发俄九成海外包裹来自中国阿里巴巴旗下的跨境电商平台速卖通日前发布数据称，截至目前，超过2200万俄罗斯买家在速卖通购物。以俄罗斯全国人口1.46亿来看，相当于十分之一的俄罗斯人都在速卖通购物。跨境电商贸易的迅速崛起，也导致了中俄贸易额逆势回升。俄罗斯互联网商务企业协会数据显示，中俄跨境电商去年贸易额超过25亿美元，俄罗斯的主要跨境电商平台都来自中国，90%的海外包裹也都来自中国。从金额上看中国占俄罗斯海外网购的52%，平均每天有超过50万个包裹从中国发到俄罗斯。

发展线下业务已经成为生鲜电商积极探索的新方向，虽说线下市场是一块“硬骨头”，但众多电商平台却越挫越勇。对标盒马再战线下线下店成为不少电商平台的执念，从线下寻找新的盈利增长点也已经成为电商平台的普遍做法。而这一点也在生鲜电商的领域中展现的淋漓尽致。而在马云提出新零售的概念之后，这种现象就更加明显了。背靠阿里的盒马鲜生率先入局，开设线下门店。据记者了解，盒马鲜生于16年1月开设一家占地逾4000平米的首家支付宝会员店，以食品、生鲜为主推，其中部分为自营品牌，采用线上线下全渠道经营，提供店内购买和线上下单5公里内30分钟送达服务。目前盒马鲜生已在北京、宁波、上海三地开设9家门店。除此之外，今年年初，永辉也在大本营福州推出第五种消费品业态“超级物种”，并提出2017年开店50家的目标。据媒体报道，二代超级物种计划于4月中下旬面世。在盒马鲜生、永辉超级物种等“生鲜O2O体验店”搅动行业格局的环境下，生鲜电商“本来生活”也心动念起表示将会把业态延伸到线下，开设一家与盒马鲜生模式类似的线下旗舰店。这不是本来生活第一次探索线下了，只不过彼时“新零售”的概念尚未提出，便一直向着B2C、O2O等发展模式努力。在2015年本来生活推出“本来集市”和“本来果坊”，分别为社区便利店和小型水果店供货，还与便利店合作，成立主打1小时配送生鲜食品及其他生活用品的“本来便利”，不过10个月后，它就停止服务，整合进“本来生活”的B2C业务中。也算间接宣告了本来生活首次试水线下失败。这一次的失败并未让本来生活放弃打通线上线下的决心。在2016年本来生活董事长喻华峰接受新浪科技采访时曾公开表示，“未来要做深做宽食品领域，定位是中高端。今年年底将上线一个新的生鲜模式，预计今年将开线下店。”忧虑满满意外频发本来生活和盒马鲜生走在同一条道路上，看到的风景却大不相同。盒马鲜生从2016年建立第一个O2O生鲜超市到现在，在不到一年半的时间内筹建了8个门店。今年4月盒马鲜生又正式接入淘宝。虽说不见得盒马鲜生一路上都是一番风顺、也曾因为物业纠纷推迟开店，但是背靠阿里这颗大树就足以让盒马鲜生从无形中获取众多优势。而反观本来生活第一家线下店开业就如此坎坷。而且，早在该项目首次对大众透露时，就有业界人士分析利弊后，表示对其的担忧。首先，自建实体店需要雄厚的资本，还要考验本来生活的选址能力和运营能力，这些都需要本来生活有足够的储备，以及保证有可以支持本来生活在自建门店后仍旧可以长远发展的团队。首先就资本而言，根据公开资料显示，去年5月，本来生活完成了C轮、C＋轮融资共1.17亿美元融资。但是，从去年5月至今，本来生活再无对外公开的融资声明。其次选址能力，本来生活非常谨慎，作了大量的调查，因此选址能力值得肯定，但是问题也接踵而至。地段佳价格自然也不便宜，本来生活选择在成都天府新区开设门店，该区域吸引着大批高收入、高格调的年轻人，地段十佳。但是根据成都的租金数据以及店面面积计算，本来生活所需的2000平店面售价在6000万以上，按租计算每月也需要30万以上，在加上水电人力等成本，投入极高。那么问题来了，本来生活融资速度可以说是较慢的，因此，资金储备是否充足实在值得推敲。最后，运营能力，即团队要保证本来生活在自建门店后也可以实现长远发展。本来生活曾推出“本来便利”，旨在依托线下原有的便利店等实现线上与线下的融合，但以失败告终。虽说或能从中获取一些经验，但这些经验能否让该团队变得足够强大，仍有待考究。果不其然，还未开始，本来生活这边就频发推迟开业事故。首先不知什么缘由，自2016年本来生活董事长宣布计划在2016年开设线下店的计划比原定时间晚了半年，直至2017年4月才首次对外公布计划，称本来生活的首家线下旗舰店将于今年6月初将在成都天府新区铁像寺水街开业。此后又将这一时间点延迟到6月30日。这就意味着本来生活的第一家线下旗舰店已经连续两次推迟开业时间。俗话说，“一鼓作气，再而衰，三而竭。”已经推迟两次的本来生活应更加小心才是，未曾想第三次推迟开业的消息再次传出。本来计划于6月30日开业的线下店，再度被推迟至7月7日。本来生活相关工作人员在称，拖延开店进度多是因为运设备的卡车晚到、员工培训拖堂、电路需要重新铺设等原因，众多原因累积在一起最终导致门店开业的时间不断被拖延。值得一提的是，该工作人员声称,7月7日才是本来生活第一次对外正式确定的开业日期，此前开业时间只是内部拟定的工作节点。但综上所述，本来生活选在在其他平台已经稍有建树之时进入，已经落后于人，再加上自身的诸多问题，想要突围成功实属不易。本来生活的线下之路仍面临着许多挑战。行业追捧生鲜难存生鲜电商试水线下不仅仅是本来生活一家对其趋之若鹜，毫不夸张的说这已成为整个行业的大趋势。为何生鲜行业如此着急破局线下呢？时间回溯至一两年前，生鲜电商们也同此前的O2O、团购、P2P等行业一样，开始陷入着痛苦的死亡潮。风口正热的时候，生鲜电商这一领域便吸引了大量的资本进入，但是，在一番激烈地厮杀后让很多企业销声匿迹。生鲜电商领域“噩耗”屡屡传出，这不得不让整个行业未知警醒。据相关数据表明，随着生鲜电商行业"烧钱"热的不断进行，行业的规模已经由2010年的4.2亿元急速攀升至2016年的913.9亿元，同比2015年增长80%，2017年整体市场规模可达1500亿元。然而，全国4000多家生鲜电商企业中只有1%实现盈利，另有7%巨亏、88%亏损、4%持平。因此，对于生鲜电商们来讲，拓展线下市场就算是一块难啃的“硬骨头”，也要倾尽全力的啃下。因为啃下这块“硬骨头”带来的就是拥有无限可能的生机。一方面，生鲜电商拓展线下可以更为有效的获得消费者的青睐，获得电商平台难以触及的消费群体。这是因为集合零售和餐饮的实体门店更容易为消费者提供场景化消费体验，不断刺激消费者的购买欲，从而促进销售。而且，线下的实体门店更容易拉近平台与消费者之间的关系，感官的触觉会为消费者带来亲近感，有效提升购物体验，获得消费者的信赖。另外一方面。生鲜电商通过搭建门店，可以缩短冷链物流的时间从而降低成本，门店是消费场所也是商家的库存，一定程度上满足消费者对生鲜配送速度的要求，同时线上与线下的融合是零售的发展趋势。自建门店虽然要面临较重的经营压力，但可以在短时间内提升企业的估值，获取更多的资本认可。

7月6日报道，根据亚马逊公司在上月提交的监管文件，亚马逊正在继续加大对印度电商业务的投资，最新一笔投资达到2.6亿美元。新一轮资金的注入正值亚马逊印度公司准备迎接印度假日购物季之际。印度的假日购物季集中在秋季的十胜节、排灯节。亚马逊印度的主要对手是Flipkart，后者在三个月前以116亿美元的估值融资15亿美元，投资者包括亚马逊对手eBay、微软公司以及腾讯控股。亚马逊在印度的另一个重要对手是Paytm，后者获得了阿里巴巴集团的投资。亚马逊在2014年夏天宣布将向其印度电商业务投资20亿美元，并于去年在印度推出了Prime会员服务，年费为999印度卢比(约合15美元)。亚马逊还将于7月10日在印度举办首届PrimeDay购物日，与美国和其他市场的PrimeDay活动同步。亚马逊很可能会继续向其印度子公司投资。在去年印度总理访美期间，亚马逊CEO杰夫·贝佐斯(JeffBezos)承诺向印度投资50亿美元，高于他此前宣布的20亿美元。不过，鉴于这些资金是为了发展印度科技行业和创业领域，并不清楚具体有多少会流向亚马逊印度公司。中国和美国依旧是世界前两大电商市场，但是印度正在快速增长。到2021年时，印度在线零售额预计将达到640亿美元，5年内的年复合增长率为31.2%。但是这并不意味着印度电商巨头的发展就会顺风顺水，他们因为居高不下的运营成本而陷入挣扎。亚马逊曾把印度电商公司Snapdeal视为主要对手之一，但是Snapdeal一直在试图削减成本，并在今年1月份传出为了获得软银的投资而降低估值。尽管印度电商领头羊Flipkart完成了新一轮融资，但是它也有自己的问题，包括被多家共同基金下调估值。

印度新出台GST税收政策不仅给印度开创出一个新的时代，也给中国对印度跨境电商一个新的商业土壤。印度GST税制改革是什么情况？在今年7月1日，印度征收实施了GST，成为其建国以来最大的税制改革。在过去，印度消费税主要是各个邦自己制定的，同事印度政府也会收取部分消费税。不同邦的消费税是不同的，在互联网没普及的时候，人口和商品流动较少，跨邦交易和消费较少，所以税率影响不大。但现在越来越多的企业要进行全印度（不仅限于一个邦）销售和服务，不同邦的不同消费税导致了巨大的成本。而GST（GoodandServiceTax）指的是商品和服务税，是全国间接征税，GST的出现主要为了促使印度成为统一的市场。该GST是从制造商到消费者的货物和服务的单一税。缴税税率分为：免税、5%、12%、18%、28%等。每个阶段支付的投入税可以抵扣免税。这意味着最终的消费者将只承担供应链上最后一位经销商所收取的消费税，并在此前阶段都获得抵销比如一个批发商花100卢比从加工厂买了一个产品。加10%的税要付110卢比。批发商卖给零售商的时候增加了100卢比作为销售利润，于是现在零售商需要付的价格是210卢比的牛仔裤价格加上增值的100卢比的10%GST，共计220卢比。相同的，零售商卖给消费者的时候也增加了100卢比作为销售利润，于是现在消费者需要付的价格是320卢比加上增值的100卢比的10%GST，共计330卢比。这其中，批发商、零售商、消费者共交税30卢比。而针对不同的邦域，印度引入了三种基本的税，CGST（CentreGST中央消费税），SGST(StateGST本邦消费税)和IGST（IntegratedGST跨邦消费税）。然后根据实际消费（商品或服务）所在地，供货商（提供商品和服务的公司）的所在地来判断是缴纳哪一种税收。跨邦和出口交易IGST，同一个邦的交易缴纳CGST和SGST。对中国出口印度有何影响？从刚才GST的税算法中可以看到，对于中国出口印度最大的影响就是税率的影响。税改前的税额，除了商品税，还有前一轮税上的税。而税改后只收增值部分的税额，避免了重复交税的情况。这意味着中国出口到印度的商品，通过合法合规的缴税时，其缴负将减轻。但是，值得注意的是，税改除了意味着税率的变化外，还对商家规范缴税提出更高的要求。虽然目前还没正式发布，但印度政府已经拟定，今后所有的平台，包括电商平台、打车平台、外卖平台，其上面有第三方商家入驻的，平台都有责任帮助其上面的商家进行征收TCS（源头税，TaxCollectedatSource）；在平台给商家付款的时候，需要扣除该部分的税收，目前税率是1%的CGST和1%的SGST，或者2%的IGST。这意味着政府能确保第三方商家在平台上的每一笔交易都有记录。而卖家也需要按规缴税。针对跨境贸易，日前香港DHL也指出，新消费税法实施后，印度的托运人需向海关网络和海关提供一些额外的数据，以便对非文件货物进行清关。每个想要得到GST信用分的印度进口商和出口商，都必须具有GSTIN（GST识别号码）。在进口或出口货物之前，同样需要提供此号码给DHL印度。对此，有外媒评论道，印度GST的涉及很可能打破中国廉价产品通过非注册渠道和现金交易网络的分销通道，也意味着那些走灰色通道的商户会遭到打击。“这对中印跨境电商实际上是一件好事。毕竟这可以促进对印度跨境电商的规划经营。”对于印度税改，专供土耳其和印度市场的全和悦供应链管理有限公司创始人林世豪如此说道。对印度跨境电商开始崛起印度税改正引导对印度跨境电商的规范发展。但实际上，从今年开始，中国卖家对印度跨境电商的热情持续高涨，而印度电商也开始关注中国的跨境出口市场。印度最为积极的一家电商则为Paytmmall。在今年4月，Paytm已与全和悦达成合作协议，借此开拓中国商户。在今年7月，该企业还征收在杭州设立中国总部。据悉，在2014年，Paytm推出了自己的电商平台，并于去年成立跨境购业务，上线之初已有14万卖家，汇集超过6800万种产品，覆盖电子产品、快消品、家具以及服装等众多类目。目前，平台上印度卖家所售商品约有40%来自中国。明显，在印度电商激烈竞争的状况下，Paytm选择了以中国商品撬动市场的打法。当然，中国卖家可以卖货的印度平台也不止Paytm一个。实际上，虽然目前Flipkart、Snapdeal和亚马逊印度在中国仍未有非常积极的招商计划。但在印度注册公司，用海外仓模式在印度本土备货的模式，也逐渐成为中国卖家对接印度消费者的跨境电商通道。而确实，目前很多跨境电商已经不仅仅是跨国卖货的一种角色，而是跨国企业的模式，已足够具备迈过海外设公司备货门槛的能力。而从数字上看，印度市场也是值得跨境电商卖家去闯一闯的。据eMarketer预测，2017年印度电商零售销售额将达375亿美元，到2020年，该数字将达到794亿美元。而印度通过数字平台购物的消费者也将会从2017年预计的1.99亿人增长到2020年3.52亿人的规模。也就是说在3年内印度B2C电商的消费群体会近翻1.8倍。这块“肉”，的确很“肥”。

7月5日消息，日前，塑化B2B平台“快塑网”对外宣布，其包含交易在内的供应链业务板块在刚刚过去的6月，首度实现收支平衡。快塑网方面介绍称，整个快塑平台划分为供应链业务板块和塑问业务板块，未来将继续加大对塑问的投入。快塑网供应链业务板块，主要包括通用料交易人民币业务（核心是给平台中小企业提供SaaS物流、供应链金融等服务）、香港及美国子公司通用料跨境电商美元业务、特殊料分销人民币业务等。快塑网方面表示，首度实现收支平衡后，未来有望稳步增长。快塑网创始人、CEO刘育弘曾介绍，2017年公司在精耕细作的基础上，要追求规模与盈利并重，并积极拓展高毛利的特殊料领域。数据显示，2016年快塑网自营收入已达100亿，其中供应链金融服务流水已超过20亿，物流配送达到50000吨/月。另一方面，由快塑网孵化推出的“塑问”平台，定位为塑化全产业知识共享及技术服务平台。核心围绕技术，以内容为抓手，整合提供“资讯+问答”产品，希望帮助平台中小企业提供技术咨询、解决方案等服务。快塑网方面认为，要实现“技术+人”的连接，同时可藉此机会加快切入特殊料业务。“我们致力于促进科技知识高效共享，推动塑化产业创新升级。”塑问负责人称，“在这个过程中，解决平台中小企业客户缺技术的痛点，助其发展新材料新技术，创新并盈利。”快塑方面介绍称，塑问平台用户以塑化产业为主，包括上游生产商、下游用户，品牌商、机械设备商、辅料商等。自今年4月上线公测发展至今，已具备PC端和微信移动端，包括细分应用的各类微信群十几个，涵盖下游用户超过2000家。

曾经封杀第三方支付工具财付通，又以保护安全为由，禁止员工在业务交流时使用微信的京东商城，现在或将和腾讯走到一起。日前有外媒报道称，腾讯将聘请巴克莱担任其收购京东商城股份的交易顾问。尽管腾讯和京东均向《第一财经日报》记者表示，对外界传言不予评论，但两者的资本动作已在市场上进一步发酵。腾讯股价亦延续涨势，首次突破600港元，并再次刷新历史高点。谈判博弈腾讯在去年年底曾与京东商城CEO刘强东进行过一轮入股磋商，但双方并未达成一致。京东的股东之一、俄罗斯投资公司DST在10天前对外表示，腾讯尚未与京东达成资本协议。DST称，腾讯曾在去年表达过入股京东的想法，而京东的股东也认可腾讯进入，但刘强东个人并没有接受这一计划。2013年9月16日，腾讯以4.48亿美元入股搜狗，持有搜狗36.5%的股份。此外，腾讯将旗下搜搜等相关团队以及腾讯自身的一些流量资源转给了搜狗。有投资人士表示，刘强东看重的并不是腾讯的资金，而是相关资源。而刘强东方面提出的方案是，京东出让20%以内的股份给腾讯，而腾讯除了相应的资金之外，也要把易迅等腾讯电商资产以及微信相关流量资源转给京东20%以内的股权出让并不影响刘强东对京东的控制权。据京东IPO招股书披露，刘强东直接或间接持有的京东股权达23.9%，已达控股级别。其中，刘强东以个人单一股东持有的壳公司FortuneRising持股5.3%。此外，京东还设计了AB股计划，允许刘强东等京东管理层以一股20权的投票权上市，而其他股东均为一股一权。假设京东上市公开发行的股本占京东总股本的20%，那么刘强东对京东上市后的控制权则高达84.8%。这一计划也规避了任何第三方机构对京东恶意收购的可能。根据招股书所披露的信息计算，京东上一轮融资估值60.6亿美元，而如果按照拟上市最大融资15亿美元、行业平均20%的上市公开募股下限区间计算，京东上市估值为75亿美元。那么如果腾讯进入，则对京东的估值定价在60.6亿美元~75亿美元区间，对应20%的股权价格可能在12.12亿美元~15亿美元。此外，如果再将易迅等腾讯电商资产以及微信流量等转让给京东，那么京东的资产规模将迅速提升。有腾讯内部人士表示，2013年易迅的GMV（平台总收入）在150亿元人民币以上，而营收也在100亿元人民币以上，折合16.7亿美元。如果把易迅等腾讯电商资产打包给京东，按照京东原有的市销率来看，那么京东的上市估值将至少增加15亿美元，增幅是原来的20%。也就是说，在上述这个方案中，腾讯购买京东20%股权所出的钱，已经能够在把易迅等腾讯电商资产打包给京东后所迅速带来的额外上市价值中得到回报。不过，在此前的洽谈中，腾讯一直对将易迅等电商资产打包给京东而犹豫，这种顾虑可能来自双方整合上的担忧。一名电商业界人士对记者表示，易迅本来就是腾讯收购而来的团队，腾讯在将易迅等电商资源进行独立分拆后，也有对创始团队在未来独立上市的承诺，而如果转手交给京东，可能会引发易迅内部人员的出走。此外，腾讯高层也对自身是否需要在电商领域保留一个“亲儿子”而犹豫。此外，也有分析人士认为，腾讯在此前谈判中不愿意将易迅等电商资产转移给京东，或许有谈判压价上的考虑.今年1月，京东方面递交赴美上市招股书，理论上已进入静默期，但从谈判角度来说，也是对腾讯方面的一种催促，反映出对京东自身所占谈判掌控地位的决心：如果腾讯方面还是迟迟未动，那京东就启动上市；而如果腾讯答应条件进入，那京东就可以在路演前向美国证券交易委员会重新进行信息披露。上述人士称，从目前已披露的信息来看，腾讯方面可能已经同意将易迅等电商资产转移给京东，否则双方初步意向若没达成一致，腾讯也不会找巴克莱这样的投行来执行此项交易。

据外媒报道，欧盟最高法院周二表示，法国有权对Uber提出刑事诉讼，指控其运营非法出租车服务。2016年，法国里尔一家法院对Uber提出刑事诉讼，声称这家美国公司运营着一项非法的出租车服务。法院所说的非法出租车服务指的是UberPop，该服务允许乘客与非专业甚至没有驾照的司机保持联系。但是Uber辩称，这项诉讼依据是一部涉及到“信息社会服务”或更广泛的互联网公司的法律，因此要求控方向欧盟委员会提交通知。但是欧盟最高法院即欧盟正义法庭（ECJ）表示，对于该案来说，这并非必要条件。欧盟正义法庭总顾问马歇伊-斯普纳尔（MaciejSzpunar）周四在新闻稿中写道：“欧盟成员国可能会禁止和惩罚UberPop等交通活动的非法行为，而不需要提前通知委员会。”斯普纳尔给出的意见并没有什么法律约束力，但最终的决定通常是由欧洲法院的法官们作出的。斯普纳尔在5月引述了欧盟正义法庭的另一个观点，他说，Uber实际上是一种交通服务，而不是信息社会服务。他还说，Uber可能需要在其运营服务的每一个国家申请许可证。斯普纳尔说，由于Uber不仅仅是一项互联网服务，因此它在接受刑事诉讼之前不需要提前通知欧盟委员会。Uber一直坚称自己不是一家运输公司，只是将司机与乘客联系在一起。只有当欧盟成员国想要针对某一项具体服务比如UberPop进行监管时，它才需要将相关刑事诉讼法草案通知欧盟委员会。欧盟最高法院称，在这种情况下，法国对Uber的惩罚只是“以附带的方式”对这项服务构成影响，并非专门针对UberPop的明确规定。Uber发言人表示：“我们看到了今天的声明，我们将等待今年晚些时候的最终裁决。本案涉及到法国在2014年颁布的一部法律，并且还影响到我们在2015年终止的一些P2P服务。在法国，Uber现在只跟持有驾照的专业司机合作。”法国发生多起出租车司机暴乱后，Uber关闭了法国的UberPop服务。去年，在法国的另一宗诉案中，Uber欧洲、中东和非洲地区主管皮埃尔-迪米特里-戈尔-科第（PierreDimitriGore-Coty）和当时法国负责人蒂博-辛法尔（ThibaudSimphal）均在巴黎因运营非法出租车服务而被罚款，Uber则需缴纳80万欧元（约合90万美元）的罚款。该案仍在上诉阶段，目前计划在9月下旬开庭审理，年底之前得到最终的结果。这是Uber遇到的最新打击，它曾面临性骚扰指控、利用软件来逃避执法机关以及前CEO特拉维斯-卡兰尼克（TravisKalanick）辞职等问题，目前该公司仍然空缺了不少高管职位。最重要的是，欧洲一直对Uber采取强硬政策，Uber经常与监管机构发生冲突。该公司最近撤出了丹麦，并且在该地区的某些城市被严令禁止。在德国和瑞典等国家，UberPop服务也一直是被禁止的。

全世界门店最多的快餐店是麦当劳，还是肯德基？你大概没有想到，其实是赛百味。BBC报道指出，这家快餐店是在6年前超过麦当劳成为门店数量第一的快餐品牌。根据CNN的数据，截止今年四月，赛百味在全球有超过4万家门店，第二名的麦当劳有3.6万家。不过门店数量第一并没有给它带来销量的第一，麦当劳的销量要远远高于赛百味。据Statista统计的数据，在全球前十最有价值快餐品牌榜单中，赛百味可以排到第三名，仅次于麦当劳和星巴克。然而，这些快餐店近几年都获得不太好，赛百味更是里面比较惨的一个。在美国本土，赛百味甚至出现了销量滑坡的困境。据界面报道，2014年，赛百味美国地区销售额下跌3%，此前它连续七年是全美销量最佳；2015年，赛百味北美地区销售额又下滑了3.4%。全美第二大规模餐饮连锁的地位，也被星巴克赶抢走了。2016年，赛百味出现了第一次在美国门店数量下滑。据CNN今年四月的报道，赛百味在美国一共有26,744家店，比上一年减少了359家。为何赛百味最近那么惨？从2000年开始，赛百味一直以健康作为品牌宣传的重点，这个形象曾经一度深入人心，可是随着消费者对食物品质要求越来越高，比如新鲜、有机等，而且赛百味在产品和品牌上一直缺乏创新，吃了好几年还是那些产品。它的食品组合非常简单：潜艇堡三明治、沙拉、甜饼是它的三大法宝。简单，但似乎太过简单了。在赛百味停止创新的同时，美国近几年出现了不少新生的三明治品牌，比如JerseyMikes、JimmyJohns以及Firehouse，他们提供现点现做、价格和品质更高的三明治。2014年，JerseyMikes全年店均销售额达到54万美元，比赛百味高出9万美元，尽管后者的店铺面积是前者的近10倍。其次，赛百味的线上发展太慢。在麦当劳、必胜客等各大巨头开始了网上点餐、送外卖几年会后，赛百味的订餐APP在2015年才推出。第三，赛百味是一个美国品牌，不过它大多数的门店以加盟方式运行。赛百味之所以能快速扩展，是因为它的加盟费和其他的快餐巨头相比很低，只需要1-1.5万美元。店铺投资平均最低只需要10万美元，而麦当劳则要求加盟商投资至少100万美元。然而，不少报道指出，赛百味的供应链管理却跟不上，总部要求加盟店进行“独立采购合作”，可是全球只有5家这样的供应商，却要负责全球四万家店的供应。正是因为物流链太长、周转慢，导致产品创新进程缓慢、成本过高。同时，赛百味收取12.5%的营收分成(品牌使用费用8%，宣传费用4.5%)，但在各地的宣传似乎并不到位，氪星读者们可以感受一下它在中国的宣传和麦当劳在中国的宣传，真的是不能再低调，所以在消费者心目中的存在感不强。而缺乏创新又使得消费者对赛百味的兴趣开始减弱，加盟商的压力就更重，更加不好做。换Logo、成立新部门、全球扩张，会有效吗？在最近惨淡的业绩下，赛百味不得不做点什么了。在品牌和产品创新上，赛百味终于开始迎合升级了的消费者需求，在2015年推出了第一款不含抗生素的鸡肉三明治，同时宣布将在2017年年底实现所有产品不含抗生素、人工色素和防腐剂等添加剂的目标。据界面报道，2016年8月，它更是宣布更改自己用了15年的logo，换上了一个更加小清新的logo。赛百味原来的logo赛百味的新logo这个logo在去年里约奥运会开幕式广告中第一次亮相，当时赛百味还说将在2017年年初覆盖全球所有门店。可惜一年过去了，坐标在中关村的我，看到附近三家赛百味的招牌上，都依然用的旧logo……看来这次换品牌的行动不太成功，加盟店转型难以管理的弊端也显现出来了。在线上转型方面，公司在2016年成立专门的数字部门，负责公司和消费者的沟通渠道，集中关注移动端APP、外送服务等服务。去年才成立，反应是有多慢。最后，虽然已经有不少批评说赛百味盲目扩张，但赛百味还打算通过增加门店数量以进一步国际化。据路透报道，赛百味计划未来三年，在英国和爱尔兰在多开500家店，创造5000个岗位。目前，它在这两个地区合计约有2500家门店。它表示，这个决定是基于消费者需求。根据市场调研集团IGD的数据显示，英国的快餐市场预计将从2016年的161英镑，扩大到2021年的220亿英镑。不过，在英国当地，它要面对本土的快餐品牌PretAManger和Greggs(GRG.L)。好奇心日报曾经报道过，PretAManger在今年6月已经在筹备上市。目前公司在全球有400多家门店，3/4都集中在英国本土市场。根据路透给出的最新数据，赛百味在全球112个国家已经开了月4.4万家门店，在中东的阿富汗和非洲的赞比亚，都有它的门店。在产品创新和品牌定位还没完全铺开的情况下，还继续开店，能拯救赛百味的业绩吗？

自从莫迪政府“废除旧币”政策在一夜之间废除了绝大部分正在市面上流通的货币，印度整个移动支付产业简直坐上了火箭。在政府的强力推动下，行业内的玩家如Paytm、Mobikwik等直到现在仍然享受着发展的蜜月期。据印度商业和工业协会（AssociatedChambersofCommerceandIndustryofIndia）和市场研究机构RNCOS共同推出的一份研究报告显示，2015-2016年度的印度移动支付市场规模为15.4亿卢比。但得益于政府支持、智能手机普及、移动互联网的蓬勃发展等众多因素的推动，到2021-2022年，印度移动支付市场规模会达到3000亿卢比。一时间，在印度发展的大型企业如Amazon、Uber、Flipkart、Airtel、Hike、WhatsApp等无不发展自己的移动钱包业务或者收购一个移动支付企业，每个人都想在这个蓬勃发展的市场里占有一席之地。经过半年的催熟，现在的印度移动支付产业又发展得怎么样呢？相关企业已近百家，但市场仍有进一步增长空间印度第一个电子钱包产生于2006年，由印度媒体巨头TimesGroup和最大私人银行之一的YESBank合作推出。而十年后，印度市场上则涌现了80-90家电子钱包企业（印度国家银行RBI数据），其中发展得比较好的有Paytm、FreeCharge、Mobikwik、Oxigen、PayU等。以下为印度国家银行RBI官网上记录的全部移动钱包名单本图片来自于Techinasia在莫迪政府废除旧币前，也就是2016年11月前，印度约有1亿电子钱包用户（印度工商业联合会Assocham数据）。但自从废币政策出台以后，仅Paytm一家移动支付企业的用户数就已经达到了2.25亿人（Paytm公布的最新用户数量）。据摩根史丹利近期发布的数据显示，仅在2017年4月这一个月里印度的移动支付交易量就已经达到90亿美元，比2年前同期翻了9倍。预计2017年全年印度移动支付交易总量会达到3500-4000亿美元。目前的印度城市人口数已经达到4.44亿，城市地区的网络渗透率已经达到60%，77%的城市人口把手机当做最重要的上网工具（印度网络和移动协会IMAI和市场咨询调研就够IMRB共同发布的调研报告）。随着智能手机用户的不断增长，这些人也将成为移动支付的潜在用户群体，相信随着移动支付的便利性优势不断凸显，移动支付产业在印度还有进一步发展的空间。行业产品出现同质化倾向，差异化发展才能生存一个行业里有80-90个玩家，可以想象竞争的激烈程度。目前，印度市场上大多数移动支付企业还处于亏损状态。在没有明确盈利模式的背景下，大多数企业目前仅能依靠收取交易服务费盈利。但印度移动支付交易的金额普遍不高，服务费带来的收益相当有限。移动支付企业们又都在烧钱买量，很多企业甚至免费提供服务，这种背景下亏损在所难免。目前的情况是，很多新加入的企业在已经取得支付牌照的情况下，迟迟不敢展开业务。因为他们在经过计算发现，在线支付行业的资金门槛非常高，而只有用户数和交易量达到非常大规模的情况下才能盈利。如今，要想在行业内存活必须在尽量避免烧钱的情况下尽可能多的增加收入来源已经成为行业共识。普华永道印度业务负责人VivekBelgavi就指出，移动支付企业想要赚钱就必须提供更多种类服务，同时扩大销售领域和交易额度。简而言之，就是一定要形成差异化发展。这让竺道想到了Paytm，他们目前正在申请金融产品的经营许可，希望将业务延伸到保险、财富管理等领域，以扩大业务范围。持有同样观点的还有ItzCash，他们是少有的几家实现盈利的移动支付企业之一。ItzCash的负责人NaveenSurya就认为：“要赚钱，就必须实现多样化同时进入细分市场（NicheMarket）。”除了支付业务，他们还插足金融服务领域，ItzCash已经和非银行机构达成合作，向小企业提供贷款。他们还计划进入汇款市场。有的玩家则将目光转向了竞争相对缓和的2B市场，比如iKaaz最初也是从事电子钱包业务。但该公司的CEOSomaSundaram发现竞争的激烈程度超乎想象，而且基于UPI的支付应用正在颠覆整个支付行业。近日由印度媒体报道称，Paytm计划从8月开始转向UPI，行业内的最大巨头Paytm都要转向UPI，可见UPI已经成为大势所趋。在此背景下，挣钱变得十分困难。“经过深思熟虑，我们认为发展其他支付方向比钱包业务更有利可图，所以我们转去发展TapandGo支付（拍即赏支付，近场支付的一种）。”Soma表示。竺道观点：印度有10亿手机用户，3亿多智能手机用户，也就是说还有数以亿记的用户未有机会接触到移动支付。尽管这部分人群的购买力还不高，但衣食住行这些基本消费的能力仍然具备，随着智能手机和移动互联网的普及，这些人都是移动支付的潜在用户群，其市场体量也足够巨大。最重要的是，移动支付是印度政府发展普惠金融的重要工具，只要企业能切实帮助民众解决问题，政策支持和市场机遇是不用发愁的。

最新一期英国《经济学人》印刷版刊登题为《我们承诺，没有利润》(Noprofits,wepromise)的评论文章称，虽然京东商城至今没有盈利，甚至还作出了不盈利的承诺，但该公司的IPO还是有可能引发投资者的关注。不过，京东商城仍然面临着薄弱的基础设施和强大的竞争对手等不可忽视的挑战。以下为文章全文：在商业社会，一家公司的老板承诺几年内不赚钱似乎是一件令人匪夷所思的事情。但这的确是京东商城CEO刘强东制定的战略。一年半以前，他宣称这家中国电子商务公司的电子产品将在三年内保持零毛利，而这类产品却为该公司贡献了多数销售额。更有报道称，他甚至威胁要解雇所有试图创造利润的销售员。然而，刘强东还是通过沙特王子阿勒瓦利德·本·塔拉勒(Al-WaleedBinTalal)和红杉资本等大牌投资者获得了20多亿美元的早期投资。他现在还希望通过即将在纽约的IPO(首次公开招股)再向外国投资者募集15亿美元资金。对于一家尚未盈利的公司来说，这似乎有些厚颜无耻。2012年，该公司的净亏损超过17亿元人民币(约合2.83亿美元)，一年前的亏损额也接近13亿元人民币。去年前三季度，该公司的确实现了6000万元人民币的利润，但其中很多都源自利息收入。该公司持有的现金及现金等价物只有14亿美元，而应付账款却高达17亿美元。考虑到刘强东还准备继续扩张，该公司的财务状况短期内难以得到改善。真的会有投资者认可一家缺乏明显利润的公司的前景吗？或许有。京东商城的增长给人留下了深刻的印象。与美国电子商务巨头亚马逊一样(由于二者都同时涉足自营产品和第三方平台业务，因此也经常被分析人士拿来比较)，京东商城同样在追求“重资产”商业模式，将规模和市场份额置于短期利润之上。从某些指标来看，这的确收到了成效：京东商城已经在这个全球第一大电子商务市场成为了第二大电商企业，仅落后于阿里巴巴一家公司。去年前三季度，京东商城的交易额超过860亿元人民币，高于2011年全年的330亿元。该公司去年前三季度的活跃账号也从2011年的1250万增长到3580万。京东商城目前在全国拥有82个仓库，配送人员超过1.8万。该公司的未来还面临两大问题。首先，这种“重资产”模式能否收到回报？中国很多地方的物流基础设施仍然十分薄弱，因此，要在中国实现亚马逊那样可靠而及时的配送服务，京东商城必须大幅增加投资。亚马逊的发展一定程度上受益于美国相对完善的基础设施。京东商城还面临两大财力雄厚的本土竞争对手。一个是凭借虚拟商品赚取多数营收的腾讯。该公司早期对电子商务的投资已经失败，但现在却重新关注起这一领域。主要原因是微信的广泛普及。腾讯显然希望利用这款免费聊天服务渗透进用户的智能手机，以此吸引用户到该公司的网络平台购物。另外一个当然就是阿里巴巴，该公司目前控制着中国80%的电子商务市场份额，并且正在向周边领域扩张，以加强自身地位。该公司已经投资了社交信息平台，推出了网络理财服务，还收购了打车应用。阿里巴巴本周甚至全资收购了高德地图。尽管没有盈利，但京东商城的上市计划并不出人意料。阿里巴巴也在筹划自己的IPO，而且规模可能十分巨大：本周的一次私募股权交易对该公司的估值约为1300亿美元。看来，想要避开巨人的阴影成为中国的亚马逊，绝非易事。

据外媒报道，今年3月底就有消息称亚马逊有意通过收购中东最大电商Souq.com进军中东市场。现在这笔买卖终于有了结果，内部消息显示，亚马逊买下Souq.com共花了6.5亿美元。今天，两家公司还宣布它们已经完成了初步的整合，未来用户可以利用亚马逊账号登陆Souq.com的网站了。下一步，它们计划整合产品和服务来扩大规模。在声明中，Souq.com表示希望通过整合亚马逊的现有资源来促进自家业务的发展。“对中东地区的电商行业来说，这是个令人兴奋的时刻。携手亚马逊后，我们的目标是给用户提供更多的产品选择，同时价格、递送时间与客户服务也会一并提高。”Souq.com联合创始人兼CEO莫查瓦在声明中说道。收购Souq.com之后，亚马逊将在中东这个快速成长且竞争激烈的新兴电商市场占有一席之地。如今，每个月都有4500万用户访问Souq.com，其网站上共有31大类，840万种商品。麦肯锡的最新报告显示，整个中东地区覆盖了5000万消费者，但整体零售额中只有2%来自于线上。因此，这是一个潜力巨大的市场。现在的亚马逊，不再只依赖一己之力推进电商业务，上个月它们就花137亿美元买下了全食超市。未来，亚马逊将携一众小伙伴共同出击并瓜分市场。

7月4日消息，昨日，微信支付在日本东京举办微信支付境外开放大会，上线全新的微信支付境外开放平台（pay.wechat.com/cn），并发布了WEPlan全新跨境支付产品智慧方案。据悉，2016年赴日旅游的中国游客人数超过637万，占日本外国游客总数的四分之一。巨大的游客旅购市场，促使越来越多日本商家接入微信支付。目前，支持微信支付的日本商家包括日本成田、羽田、关西国际机场、日本高岛屋百货等等。根据微信支付官方数据，日本6月单日交易额峰值是1月峰值的40倍；半年间，日本接入微信支付的商户数上涨超过6倍，覆盖衣食住行娱旅行等方方面面；日本6月份的微信支付笔数较今年1月上涨16倍。其官方指出，今后，境外商户及服务商只需通过线上自助提交申请资料—收到开户邮件—线上签约，3步即可完成申请，告以往人工对接、效率不高等问题。作为微信支付境外商业链条的重要角色，2016年从事微信支付跨境业务的第三方服务商数量不断上升。对此，微信支付通过境外开放平台推出了更加明确的境外服务商合作原则，境外商户可通过开放平台在线查询与微信支付合作的正规海外机构服务商名单。与此同时，微信支付团队发布的“WEPlan”跨境支付产品智慧方案，从申请开放、产品开放、物料支持、营销支持、技术支持5个方面加大对境外商户及服务商的扶持力度。此外，微信支付还面向境外商户升级了微信支付、会员、卡券、公众号等通用产品能力。“‘WEPlan’跨境支付产品智慧方案打通了‘售前-售中-售后’全流程服务链，给予商户及服务商后续服务空间。”微信支付跨境业务运营负责人殷洁在现场表示。值得注意的是，昨日，日本大型连锁超市唐吉诃德（DonQuijote）在东京及大阪正式推出微信支付旗舰店，这也是微信支付全球第100家微信支付旗舰店。据了解，唐吉诃德在日本国内包括涉谷、新宿等重要商圈已有37家连锁店接入了微信支付。日本羽田机场常务执行董事藤野威在大会上表示：“现在，羽田机场免税店微信支付的导入率已经达到75%。未来，羽田机场将借助微信支付、微信公众号、卡券等能力，把机场实体店铺购物的中国游客引导至公众号，并以公众号为起点将更多的信息及服务带给中国游客，中国游客回国后仍可通过公众号了解资讯和购买商品，实现机场公众号与实体门店的线上线下转化。”据悉，目前，微信和WeChat的合并月活跃用户数达9.38亿，微信支付已登陆超过13个境外国家和地区，在全球覆盖超过13万家境外商户，支持10个外币（英镑、港币、美元、日元、加拿大元、澳大利亚元、欧元、纽西兰元、韩元和泰铢）直接结算。

2月11日消息，据财新网透露，根据美国证交会和会计准则要求，京东上市须披露2013年全年经审计财务报告，路演可能于4月开启，当然，具体时间安排要视京东审计结果而定，京东展开路演时间尚存变数。T.H.Capital(天灏资本)CEO兼首席分析师侯晓天今日接受腾讯科技连线时也表示，京东已递交IPO申请，预计在两三个月内就可以完成整个IPO程序，如此推断，京东今年3、4、5月份登陆资本市场都有可能。招股书显示，京东2011年、2012年净营收分别为211.3亿元人民币、413.8亿元人民币，净亏损分别为12.84亿元人民币、17.29亿元人民币。2013年前三季度，京东净营收492.16亿元人民币，较上年度同期288.07亿元上涨70%。前三季度，京东实现盈利6300万元人民币，去年同期为亏损14.24亿元人民币。截至2013年9月31日，京东一共有3580万活跃用户，快递员数量达到1.8万，有34个城市设有仓储中心，在460个城市有1453个快递站，订单总量达到2.117亿。另外，截至2013年12月31日，京东商城SKU数量达到2570万。京东过去六年间完成多轮融资，募资总额超20亿美元，先后引入今日资本、老虎环球基金、高瓴资本、DST基金、红杉资本、加拿大安大略教师退休基金(OntarioTeachers'PensionPlan)、沙特王国控股投资公司(KingdomHoldingCo)等机构投资者。目前京东创始人刘强东代表高管团队仍持有公司18.4%股份，刘强东个人旗下的两家公司MaxSmartLimited和FortuneHoldingsLimited分别持有京东18.4%和5.3%的股份。机构投资者方面，老虎基金持有最多的22.1%股份。高瓴资本持有15.8%的股份，DST持有11.2%的股份，今日资本持有9.5%的股份，沙特阿拉伯亿万富翁阿尔瓦利德王子控股的投资公司王国控股集团持有5.0%的股份，红杉资本持有2.0%的股份。美国独立分析机构ABRInvestmentStrategy此前发布报告称，京东估值在310亿美元至440亿美元之间。

又一家共享单车平台死掉了。距离上一家倒闭的悟空单车(6月13日)，时间仅仅只过去了8天。6月21日，共享单车平台3Vbike对外宣布称，由于单车大量被盗，即日起停止运营。并提醒没有退押金的用户尽快申请退款。但经寻找中国创客记者调查发现，早在5月中旬，也就是3Vbike刚刚上线运营3个月之际，3Vbike就已经处在倒闭边缘。发了100多份BP，几乎没有回应公开资料显示，3Vbike的运营方为北京华尧迪科技有限公司，成立于2015年12月，注册资金10万元，法定代表人为巫盛华。在推出3Vbike之前，巫盛华从未接触过自行车行业，此前的几次创业经历均与网站有关。2月26日，3Vbike在保定投放首批共享单车，随后，又在河北保定、廊坊、秦皇岛、北戴河、福建莆田等地铺开。巫盛华在接受寻找中国创客记者采访时表示，他其实从2016年9月份就开始着手准备进入共享单车领域，但之后一直融不到钱，所以才一直拖到2017年的2月份才正式上线。“我当时十分看好这个模式，想着会有很多投资机构过来，本来想着是可以融几百万的，结果后来一直没有融到钱。”巫盛华说道。“我也找了很多投资机构过去，像红杉资本啊这些，但是都没有回应我。我一共发了大概100多份BP，大部分(投资机构)都没有回，偶尔有一两个回了的也都没有下文。”巫盛华最后迫于无奈，只能自掏腰包拿了六七十万的现金先行上马。在他看来，一二线城市竞争激烈，三线城市暂时尚未有人注意到，因此他决定主打三线城市的共享出行。北京周边的保定、廊坊成为他率先进驻的城市。当时他仍心存侥幸，以为慢慢做起来之后会有投资机构过来投资。六七十万的现金最后只造出了1000多辆的自行车，巫盛华又分别将其投放在全国的保定、廊坊、秦皇岛、莆田等4座城市，算下来一座城市不过二三百辆的规模。“我不看好共享单车模式”据巫盛华透露，3Vbike在停止运营前用户注册量最高达到1.1万，平台上日订单最高可达500单。这对于一个满共只有1000余辆单车的平台来说，已实属不易。但由于巫盛华启动资金少，仓促上马，并没有为单车配备智能锁，导致后期单车丢失率大大增加。实际上，巫盛华甚至连APP都没有推出，仅仅只是做了一个微信公众平台，用户通过微信公众平台进行注册、缴费等行为，单车的定位也依赖于微信定位，定位精准度有限。巫盛华称，3Vbike投出去的1000多辆车中，现在只找回了几十辆。多数都被盗走，或者被用户骑到诸如桥洞、小区内等偏僻角落。“并且我们的地图数据都是不真实的。”巫盛华对寻找中国创客记者说道。“因为我们的定位是基于微信的，很多用户开了锁之后就结束订单，然后再把车骑走。导致我们不知道车的具体位置。”到5月中旬，严重的损失率就已经让3Vbike不堪重负。3Vbike甚至想出了冻结用户押金和余款的方式，强迫要求用户将车辆停放在指定区域，之后再拍照发给平台客服，才可以进行退款操作。不过此举收效甚微，并且导致用户情绪反弹。巫盛华说起这一点来颇感无奈，最后冻结只持续了两天便不了了之。“到5月中旬，基本上我们不打算在做了，那个时候就准备要结束了。”巫盛华对记者说道。巫盛华甚至对记者说道，他已经不再看好共享单车这个模式。他表示，如果我有几千辆车，可能不会这么快死掉，但那也不过是时间问题。这个损耗率是十分严重的，你投几千辆，十个月八个月的也就没了，几万辆也就是时间长了点。共享单车末位淘汰已启动事实上，无论是悟空单车或者3Vbike的倒闭，都无法对共享单车的头部玩家产生实质性的影响，也根本谈不上共享单车的洗牌期临近，充其量也就是共享单车的“末位淘汰”。为什么这么说，仔细观察后你就会发现，悟空单车和3Vbike其实都有几个共同点：创始人是频繁创业者，此前从未接触过自行车领域，进入共享单车市场的时间较晚(12月与2月)，没有得到一次融资，旗下单车质量不高。这些品牌在整个共享单车行业基本上是属于最末位的玩家。既得不到投资机构的垂青，又对自行车制造业一窍不通，凭着一股子创业致富的虚假激情就投入到共享单车的大战中间，能不当炮灰么?所以，这两家公司的倒闭完全是正常的，不倒闭才是不正常的。盲目去追逐风口的猪虽然也能飞起来，但只有摔下来的时候，才会知道疼。现阶段，摩拜单车已经完成新一轮超6亿美元的巨额融资，ofo下一轮融资也被传正在筹备之中，共享单车的Top2地位暂时已无法撼动。第二梯队玩家则以小蓝单车、骑呗等为代表，已形成一定规模。共享单车的大战，才刚刚开始。

7月2日消息，一起惠获悉，在上月末，全球第三大电子钱包、印度最大的移动支付和商务平台Paytm将旗下电商平台PaytmMall中国总部落户在了杭州。据悉，Paytm是印度最大移动支付和电商平台，与支付宝发展的路径相反，Paytm是先有支付工具，再发展电商。Paytm成立于2010年，以在线充值业务起家，截至2017年4月，Paytm总用户数超过2.2亿，跃升为全球第三大电子钱包。同时，它还以每月新增800万到1000万用户的速度在高速发展。2014年，Paytm推出了自己的电商平台，并于去年成立跨境购业务，上线之初已有14万卖家，汇集超过6800万种产品，覆盖电子产品、快消品、家具以及服装等众多类目。目前，平台上印度卖家所售商品约有40%来自中国。“今后，我们将通过平台发展，让更多的中国制造企业与中小卖家能更方便地将产品卖到印度及全球各地。”Paytm创始人兼首席执行官VijayShekharSharma在与杭州综试区签约仪式上表示。值得注意的是，Paytm并不是上月唯一一家牵手杭州综试区的国际电商平台。在此前，谷歌、亚马逊、wish等国际跨境电商平台均已跟杭州综试区签署合作协议。其中，早在2016年5月，亚马逊与杭州综试区便已经开展了战略合作。杭州综试区方面表示，双方在推动杭州制造企业上线、物流建设、人才培育、品牌服务等方面已取得了进展，接下来，双方还将在商品质量安全、知识产权、平台治理等方面进行合作，共同探讨推动跨境电子商务发展的新举措。6月份，谷歌与杭州综试区签订合作备忘录，将依托GoogleAdWords杭州体验中心，运用其数字营销经验与平台，帮助杭州“出海”企业打造品牌，提升利润，以执御为例，依托谷歌视频营销工具，其移动端APPJollychic用户数超过了2000万，覆盖了中东地区超过80%的互联网用户，跨境电商销售额今年有望突破6亿美元。而Wish中国落户杭州，主要将通过“星工厂”和“星青年”计划，解决跨境电商人才紧缺问题，挖掘“杭州制造”中的“潜力股”，以其先进的大数据运算和丰富平台资源，推动企业上线发展。实际上，除了引进国际跨境电商平台外，杭州综试区还开展“E揽全球”跨境电商百万创新服务专项行动，开展精准招商和上门招商，加快集聚全球网络贸易资源要素。今年1—5月，杭州综试区新引进跨境电商产业链企业234家，新引进企业注册资本达15.9亿元，其中龙头企业35家，新引进龙头企业注册资本11.9亿元。而截至5月31日，杭州综试区联合多个网站正式启动的“E揽全球”跨境电商百万创新服务活动有效报名项目累计已达331个。在已报名的项目中，平台服务类项目数量最多，为117个，其次为渠道服务项目，数量为80个。目前，e揽全球项目已经进入服务商与杭州当地跨境电商企业需求对接阶段。

奢侈品电商平台Farfetch近来可谓是赚足了眼球，先是收购康泰纳仕集团旗下的电商平台Style.com，紧接着又宣布与中国电商巨头京东合作，获得京东数百万英镑的投资。人事方面，Farfetch今年3月将最大竞争对手Net-a-Porter的创始人NatalieMassenet吸引致麾下，6月初又任命原数字营销部门高级副总裁JohnVeichmanis为公司CMO。这几个举措似乎都将Farfetch推向了风口浪尖，也宣告了它加大市场扩张力度的决心。有外媒报道称，Farfetch接下来要继续提高盈利能力（去年平台交易额为8亿美元），并且开始为上市做准备，预计IPO的估值大概在15亿美元到50亿美元之间。日前，外媒DIGIDAY对JohnVeichmanis进行了一次采访，聊了聊Farfetch在数字化营销方面策略以及Veichmanis对于数字化的理解。据悉，Veichmanis目前带领着一支130人的营销团队，他们由数据科学家、编辑、人工智能专家组成。Veichmanis一直坚持以数据驱动来构建品牌意识，而这也是为什么Farfetch能在变化最多也最迅速的电商市场保持健康增长，同时又能在亚马逊、Net-a-Porter这些强劲电商对手的围攻下脱颖而出的原因。以下为采访内容提炼：问题1：你在2015年加入Farfetch之前并没有任何时尚行业从业经验，这对你在Farfetch所扮演的角色有何影响吗？Veichmanis：不管哪个行业，市场营销的规则都是越来越多的依靠科技和数据，来跟消费者之间建立更丰富的对话关系。这一点非常重要，也是我为Farfetch带来的东西——我们有能力去建立有意义的客户主张，然后找到通过技术去触达用户的方法。问题2：奢侈品行业的意义在不断演变。你们是如何针对这一点来做市场营销的？Veichmanis：Farfetch面临的挑战是我们想构建一个全球知名的品牌。但要意识到，如果你想在奢侈品行业构建一个品牌，你需要确保你的故事讲给了正确的人群听，否则你所做的一切都是浪费。所以，我们现在的主要方向是运用平台的已有数据（大量访客和现有消费者的数据）来找到更多消费者，而且是用技术来实现。事实上，我们是在减少触达的消费者数量，但却找到更精准的热爱奢侈品和时尚行业的人，然后再和他们进行交流。我认为新时代的奢侈品行业CMO应该承担这样角色：不仅要通过科技准确定位到目标人群，更要同消费者进行对话、讲述一个不断发展的故事，从而启发他们的想法，最终刺激他们产生购买行为。问题3：那你们具体是怎样运作“数据科技”的？Veichmanis：过去两年，我们在营销技术平台上投入了400万美元，在营销技术、人工智能和数据科技上都有很大的投入。整个营销团队中，四分之一的人是数据科学家。我们通过分析手中的数据，定位到目标顾客群体，对他们的喜好和购买行为进行预测，然后再才知道该怎么跟他们“讲故事”。问题4：你认为如今的市场营销人员都需要成为数据科学家吗？Veichmanis：首先，我自己也不是数据科学家出身。但不可否认，数据科学家团队可以做的、可以传递的东西非常重要。数据就是营销人员的资本。我们的工作就是围绕数据来创造意义，然后更好的服务消费者。不过，这并不是说数据科学家把文字和研究报告给到我们就行了，而是说我们需要根据这些聚集起来的数据，在实际操作中做出正确的决策。我相信，从现在开始的今后10年里，任何一个有水准的营销团队都需要这样的能力。问题5：Farfetch最新一轮融资将用于公司在中国市场的拓展。你们将如何推进这个新市场的发展？Veichmanis：这个问题又回到数据上来，这也是我们为啥会对于京东给我们所带来的机会感到兴奋。我们将和京东旗下的黑珑科技营销技术平台合作，这能够让我们利用京东的大数据资源在中国建立自动化营销体系，并进一步在中国市场建立品牌知名度。最终，当我们寻求在这个市场有所作为时，可以以数据和大量的市场测验为基础来制定策略。我们会加强在中国的活跃度，努力尝试更多新鲜东西，并在不断学习的前提下尽快熟悉这个市场。问题6：作为一个市场营销专家，你觉得来自亚马逊的威胁会对你的决策产生影响吗？Veichmanis：我对亚马逊是非常钦佩的，他们取得了非常显著的成就，这一点无可置疑。我认为，这个领域目前最有意思的地方在于创意产业与技术、数据学科之间的交叉。退回到五年前，许多营销理念都是基于打印和模拟的，没有真正运营技术能力来自定义通信。但现在，做营销需要讲述更有趣的、更有吸引力的故事。人与人是不断发生连接的，并且需要持续的寻求信息。因此，“运用”的频率大大改变了。作为一个品牌营销人员，你可以用更坦率的、更个人化的方式去和目标对象进行交流。比如，像Airbnb这样的品牌就是在使用简介的消息建立情感联系，但是它使用了新技术来决定到底要把这些信息展示给谁看以及在哪儿展示。所以，把理性的数据与人的情感联系起来是非常有趣的。问题7：这个行业需要不断创造新内容，你对此会有很大压力吗？Veichmanis：我们不得不承认，这个时代的内容太多，噪音也太多了。但这就是我们正在努力做的。数据可以告诉我们什么时候该去交流，但老实讲，我们现在做得还不够。我想很多营销人员都在寻找更有效的方法。问题8：Farfetch要加快盈利的话，你们的工作会有哪些侧重点？Veichmanis：市场营销是盈利的一个关键驱动力。Farfetch平台上的品牌商和精品店一直在增加新产品，而我们的工作就是不断把用户需求反馈给他们。营销是平台模式的核心能力，所以我们坚持自己做，而不是通过第三方机构来做。现在，我们有自己的付费搜索专家、邮件营销团队、数据科学家。品牌商和精品店愿意跟我们合作也是出于这一点。我们把很大一部分营收都投入到了驱动市场需求上。最终，我们能多高效地获取新用户决定了我们是否能够持续创造价值。如果用户不断回来，那他们就能给我们带来更大的盈利空间。所以，我们大部分工作都是围绕提高效率、加大复购率来做的，而不会在那些不太可能买奢侈品的用户身上做投入。

一带一路所涵盖的市场众多，并不是每一个市场在这个时期都有非常不错的投资回报率的。对此，出口电商和亿邦研究院的Victor整理了一带一路电商市场的相关数据，希望大家能在此寻找到合适自己的“商机”。一带一路涵盖的市场多大？“一带一路”涵盖亚太、欧亚、中东、非洲地区等，包括65个国家，总人口超过44亿，占全世界人口的63%，经济总量超过20万亿美元，占全球经济总量的30%，这些国家大多数为新兴经济体和发展中国家，普遍处于经济发展的上升期。据悉，2014年至2016年，中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过500亿美元。中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区，为有关国家创造近11亿美元税收和18万个就业岗位。具体涉及的国家市场如下：东盟10国：新加坡、马来西亚、印度尼西亚、缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南、文莱和菲律宾；西亚18国：伊朗、伊拉克、土耳其、叙利亚、约旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿联酋、卡塔尔、科威特、巴林、希腊、塞浦路斯和埃及的西奈半岛；南亚8国：印度、巴基斯坦、孟加拉、阿富汗、斯里兰卡、马尔代夫、尼泊尔和不丹；中亚5国：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦；独联体7国：俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚和摩尔多瓦；中东欧16国：波兰、立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、黑山、塞尔维亚、阿尔巴尼亚、罗马尼亚、保加利亚和马其顿；优秀市场代表根据2015年相关数据显示（数据来源：ppro），在一带一路上比较优秀的市场代表有：东盟市场：泰国、新加坡、印度尼西亚为主要市场，电商规模分别为16亿美元、25亿美元和24亿美元。南亚：印度市场为主，电商规模为193亿美元。西亚：土耳其（70亿美元）、阿联酋（29亿美元）、沙特（26亿美元）、埃及（14亿美元）、以色列（21亿美元）为主要市场。独联体：俄罗斯（139亿美元）、乌克兰（22亿美元）为主要市场。中东欧：波兰（74亿美元）、捷克（36亿美元）、罗马尼亚（16亿美元）为主要市场。电商基础概况从整个一带一路的电商情况上看，目前一带一路涉及的国家的互联网渗透率为40%，智能手机普及率约为50%，而电子钱包使用率较低，少于10%，信用卡普及率则为19%。（数据来源，imf,ppro）总的来说一带一路电商市场特点如下：1.国际巨头与本地平台的竞争与融合正发酵：如东南亚市场阿里收购了本土平台Lazada，中东市场亚马逊收购了Souq等。2.支付物流是个坎：货到付款为主；信用卡普及率低、物流配套落后、电子支付起步。3.模式简单：主要以B2C为主，电商服务（如代运营、营销、ERP）是大缺口4.中企和沿线国家合作模式：基建（如华为和中兴）为主。贸易短期以中国商品输出为主。重点电商市场机遇及挑战（排名不分先后）1.东南亚市场整个东南亚地区有6亿人口，几乎相当于中国的一半，但目前为止，东南亚的网络零售占比仅为1%。根据市场调研公司Frost&Sullivan的数据显示，东南亚地区B2C电商营收将从2015年的112亿美元增长到2020年的252亿美元，年增长率达17.7%。在东南亚电商中，目前来华招商的电商平台主要有Lazada和Shopee。其中，Lazada去年3月公布其年销售额规模为13亿美金，Shopee在去年12月公布的年GMV则达18亿美金（注：Shopee所属市场为泛东南亚市场，包含了台湾地区市场），这也意味着，中国卖家能占有最大的销售份额不超过40亿美元，而且目前东南亚市场本地卖家仍属多数。蛋糕很大，但不代表着做跨境电商的卖家都能抓住机遇。其中选品和本地化成为东南亚市场一大难题。从产品上看，对于过去在欧美市场已经有所布局的出口电商卖家，“经验”二字或成为其弱势。“东南亚人群网购的产品品类跟中国淘宝网购人群很像，因为都是亚洲人。所以有些卖家单纯把本身做亚马逊平台上面的产品复制过来东南亚电商上其实并不是非常有效的。”Shopee跨境业务总经理Hans告诉出口电商，卖家需为亚洲市场做针对性的产品开发和包装。当然，对本身就做中国市场的天猫卖家而言，东南亚的产品契合度可能是他们的一大机遇。2.俄罗斯市场据EcommerceFoundation2016年8月发布的最新报告，俄罗斯2016年电商交易规模预计将增长5.3%，达到216亿欧元，跨境网购份额从2015年的29%增至2016年的35%。根据eMarketer的调研，2016年，俄罗斯跨境网购的主要来源国中，中国占比52%，可见中国的产品在俄罗斯还是很受欢迎的。其中物流和支付成了俄罗斯市场的两大难题。据移动营销服务商Yeahmobi发布的《全球电商咨询——俄罗斯篇》报告显示，俄罗斯电商实体货物交易中，80-95%的付款采用货到付款方式，电商也必须提前准备好付款机制来应对。同时，俄罗斯国土面积庞大，要将物品送给分布在1707.5万平方公里地域的1.47亿人口，无论从时间或成本来说物流都是个不简单的任务。而从通关来看，在俄罗斯市场，正规途径出口反而是最省心省钱的方式。与以往某些言论如“灰关可以得到更多利润”相反，灰关会让通关更复杂更绕，还烧钱。“灰关是按照最高标准去执行，收费按照贵的那档来做的，如汽车配件，正规通关都是按照百分之几的费用来收关税，这对于汽配来说不算什么，但是本来仅需20多元的运费到灰关这儿包税运输会收到50多元。”eBay汽配大卖家黄建文在走访俄罗斯市场后跟出口电商谈及他对俄罗斯市场的印象。3.印度市场据eMarketer预测，2017年印度电商零售销售额将达375亿美元，到2020年，该数字将达到794亿美元。而印度通过数字平台购物的消费者也将会从2017年预计的1.99亿人增长到2020年3.52亿人的规模。也就是说在3年内印度B2C电商的消费群体会近翻1.8倍。印度市场已经是中国邻近地区中预期市场容量最大的电商市场。这也吸引不少互联网巨头争相投资该市场。如今年4月腾讯、eBay以及微软等就共同投资印度电商Flipkart；今年3月初，阿里旗下蚂蚁金服联合赛富向“印度版支付宝”Paytm投资2亿美元；5月，Paytm也公布已获得软银14亿美元投资，后者在本身也是印度第三大电商平台Snapdeal的最大股东，拥有超过30%的股份。因为各巨头们的入局也让跨境物流在印度市场变得越来越艰难。在开发新兴市场之时，跨境电商卖家通常会采取直邮的方式来把产品从中国把产品运到消费者手上，因为这就不需要再新市场备货，免去产品水土不服滞销的烦恼。然而，据专供土耳其和印度市场的全和悦供应链管理有限公司创始人林世豪表示，印度市场用户对时效要求非常高，因为类似Flipkart、Amazon印度等当地电商已经培养其用户今天下单两天后就收到货物的习惯了。目前，快件到印度时长大概为7到15天，邮政渠道到印度的时长大概20到30天，均比用户习惯的两天要长的多。所以走B2B2C的海外仓模式实现更快的物流体验更符合消费者的期待。可是，要实行B2B2C模式，则意味着要进行商业清关，而在印度，本身跨境贸易的税负是非常高的。林世豪告诉出口电商，目前印度税率成本大概是75%到85%。也就是说，100元的产品，向印度海关申报时，缴税成本高达75到85元，这个成本是非常高的。4.土耳其市场据相关市场调研数据表示，2016年土耳其网络零售额高达79亿欧元，人口7800万左右，均GDP超过1万美元，电商用户1500万，本土电商网站超过1.6万家。在土耳其市场中，税是最头痛的难题。据了解，土耳其对一般贸易进口产品征收五种税费：海关关税、货物税、民众住宅基金税（针对鱼类产品）、特别消费税、增值税。其关税结构分为五种：从价税率、从量税率、混合税率、复合税率和形式税率。自2015年5月起，土耳其对来自包括中国在内的非欧盟国家的部分产品提高了关税税率，产品包括箱包、家居用品、家用电器等。而据专攻土耳其和印度市场的全和悦供应链管理有限公司创始人林世豪表示，土耳其关税缴纳的规则会经常改变，税率也会经常变化。这些规则变化通常都是出于本国工业保护目的，所以有时这些规则并不会预先通知，突然一个新政出现就改变了。

近几年跨境出口电商平台开始注重卖家的资质，在招商上越来越向品牌卖家倾斜，同时，开始利用中国制造优势去拓展海外买家市场，这似乎成为了一个新的趋势，但有一家出口平台却有着不同的看法。有着出口电商“四大天王”之称的Wish，目前平台上聚集了超过40万卖家，其中九成来自中国，2016年，中国卖家通过Wish出口额近30亿元美元，其发展之快、势头之盛，已经成为跨境电商平台领域的一匹“黑马”。日前，Wish中国区总裁丁浩川谈及了Wish眼前的发展计划以及今后工作的重点，可以帮助我们更进一步了解一个不一样的Wish。Wish中国区总裁丁浩川B端orC端？Wish做出了这样的选择？在过去，亚马逊、ebay是先有大量买家再拓展中国供应链，但现在中国卖家体系成熟了，很多平台开始利用中国制造优势去拓展海外买家市场。那么跨境电商发展至今平台应该把资源（包括人力财力）去挖掘买家市场还是深耕卖家呢？丁浩川认为，从Wish来讲，至少现价段并不认为整个公司的资源是投入到供给端还是C端或者B端多一些，这在短期内并不是一个选择题，Wish也不需要做出选择。“实际上对wish来说，我们两端都在加强投入，我们更多的是说在两个方面按照既定的计划来推广，对于wish中国来说，去年开始从组织、系统、影响力都在发生一些提升改变，从B端来看，可以说对B端的投资得到了快速提升和改善，而从去年开始起公司更强调平衡性的发展，所以C端我们在继续大力扩展，B端我们从各个方面都有了巨大的投入，而这种投入还会继续强化。”丁浩川这样说道。现在平台上卖家和产品的数量已经非常多了，数量本身带来的边际效应（指消费者在每增加一个单位消费品的时候，其产生的效用成递减速趋势）确实是递减的，但这并不意味着可挖掘的空间或者价值就不多了。如果从供应链的这种结构型设计，从这种大数据的产品制造需求层面挖掘，特别是如何结合C端市场的一些趋势、特点来去有效地指导或反馈到供给端，进行新的匹配生产，还有很大的挖掘空间。关于买家也就是C端，每个公司的资源禀赋、团队结构和竞争力的模型是不一样的，这个时候进行简单地说我们的重心是不是应该全部到卖家、到买家，它确实要看自己公司的竞争优势和竞争定位。对于Wish来说有一个先天性的优势，首先Wish对卖家和买家双方都有足够的了解，其次在中国，Wish有一只了解中国的本地化团队，而且还有大量的耕作，无论从调研还是到第三方合作伙伴，从总部角度看，也赋予了中国区团队极大的权限和极大的一种空间。向品牌卖家倾斜？现在平台如亚马逊、速卖通都是很看重卖家的资质，而且向品牌卖家倾斜，wish在招商方面是否也会有倾向于品牌卖家？丁浩川表示，现阶段Wish更加注重的是卖家的产品质量和服务质量。目前，由于Wish发展较快，很多事情都需要一步步来解决，并没有把产品的品牌作为一个很重要的考量值放在Wish的体系算法中间。至于什么时候会把品牌作为很重要的考量来引入？丁浩川认为，需要等Wish把现阶段的任务尽快完成后或者这样一种平台普遍性的体验比如物流体验有个平台性的提升，有个阶梯性的提升，把这些事情都做好之后，未来会往这个方面考虑。未来重点提升物流和用户体验此次Wish中国落户杭州之前，今年3月在杭举行的“星耀2017春季卖家峰会”上，Wish首次公布了以“星工厂、星青年、星服务、星卖家、星技术”为内容的“五星计划”，从人才培养、供应链打造、平台运营、技术支持等全方位助力中国企业掘金海外市场。而“星青年”和“星工厂”计划将首先在杭州落地推行。“‘星青年’和‘星工厂’计划是我们全年的计划，乃至于未来几年的计划，它不是一个短期的项目，而是整个wish中国定位如何为未来打造好整个B端很重要的一个战略和策略。”丁浩川说道。如果说从其他战略的重心来讲，那么Wish要配合全球、配合总部一起抓好物流体验。“物流体验是我们很重要的一部分，围绕物流体验我们有很多新的包括产品、海外仓的推出、wish达产品的推出，我们还去不断优化后台的一些相关管理机制、策略，然后我们会陆续地出台一些如何激励、鼓励卖家来去用更好物流产品这样一些政策和机制，这是一个很重要的重点工作。”丁浩川表示。实际上，从去年开始，Wish就通过多项优惠政策来引导卖家使用指定的优质物流渠道。去年3月，Wish甚至开通实现新的卖家发货新政，把卖家最长订单履行时间从7天调整为5天，从发货时限及配送时间提高了Wish卖家的物流服务要求。去年10月，Wish邮推出“Wish邮护航计划”。该计划启动后，针对使用WishPost-欧洲经济小包和WishPost-欧洲标准小包发货且单个订单交易金额大于5美金的Wish包裹，若因物流原因导致订单退款损失，将得到由物流公司提供的最高50%交易金额的主动补偿。针对延时发货率超过10%的商户处以暂停交易的处罚。而在去年11月，Wish推出WishExpress海外仓计划。通过WishExpress项目，卖家可自主提报已经在海外仓有货的产品，符合WishExpress的物流时效条件的产品将获得海外仓当地国一定的流量倾斜。今年2月，跨境电商平台Wish出台新的WishPost放款政策，针对发往指定目的国的所有Wish订单给予快速放款优惠。此外，丁浩川还表示，除了提升物流体验，Wish未来还会更加注重提升对广大卖家的服务，除了物流产品，Wish还会提供机器智能型、推荐型的算法技术的数据支撑、金融产品以及ERP产品，搭建更完善的卖家支撑体系上。