8月11日消息，自从4月上海自贸区通过第一批正规平行进口汽车后，“海淘”汽车也渐成跨境电商的一大热点。而随着越来越多的平行进口汽车电商的涌现，相应的政府法规也越趋完善。据获悉，日前，国家质检总局缺陷产品管理中心与中国欧洲经济技术合作协会、人保财险三方已正式启动《关于开展平行进口汽车三包责任保险试点工作的通知》。据了解，实际上，《关于开展平行进口汽车三包责任保险试点工作的通知》早就在今年6月26日正式发布，并开始组织实施该试点工作。该通知中指出，三包责任保险试点工作将一直到12月才结束，在试点期间，将建立平行进口汽车企业诚信档案，及时向监管部门提交异常经营名录或涉嫌违法经营信息；同时，开展相关政策法规及试点工作的宣传解读，并对全面履行三包责任的平行进口汽车经营者进行正面报道，正确引导市场消费。此外，该通知还提到，缺陷产品管理中心将开通平行进口汽车三包信息备案与发布管理系统，而中欧协会负责组织平行进口汽车进口商按照汽车三包规定的要求，及时备案公开三包信息，履行备案义务。据了解到，在今年2月，上海市商委公布了首批上海自贸区平行进口汽车试点企业名单，这批试点企业以汽车经销商为主。获准试点的企业及在上海自贸区内注册的汽车经销商在办好相关进口许可证手续后即可开卖平行进口汽车。这预示着酝酿已久的上海自贸区平行进口汽车口岸的正式开放。而政策的红利也吸引了一大批跨境电商纷纷来“分一杯羹”。早在2015年1月，跨境电商平台万国优品已凭借郑州整车进口口岸的优势，开展了平行进口汽车的电商业务。无独有偶，今年3月16日，奢侈品服务平台寺库也上线了主营平行进口汽车的“美规豪车”频道，主营美规平行进口汽车。此外，今年8月，聚划算悄然上线了平行进口车专场。除了电商平台开始涉足平行进口汽车外，平行进口汽车创业也越趋火热。成立于2014年7月的平行进口汽车电商“买好车”已于上月中旬获得亿元级别的A轮融资。而在本月初，另一家平行进口汽车创业企业“海淘车网”也宣布获得了数千万美元融资，估值高达2亿美元。当然，虽说政策的越趋完善给予平行进口汽车跨境电商一定的机遇，平行进口政策还没完全“放开”也成了一些跨境电商的挑战。从1月7日发布的《关于在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》中可以了解到，上海自贸区给申请平行汽车进口的经销商设定了一系列门槛，包括从事汽车销售业务5年以上，具有最近3年连续盈利的经营业绩，上一财务年度汽车销售额超过4亿元等要求。寺库的平行进口汽车负责人也曾表示，因为政策还没完全放开，所以寺库暂时还不能直接从国外经销商获取平行进口汽车。

8月11日消息，生鲜电商本来生活网宣布旗下的生鲜O2O项目——本来便利正式上线。据介绍，该项目自今年5月底开始在北京地区低调试运营，至今刚刚两个多月，但用户迅速达到百万。据介绍，用户通过手机打开本来便利APP，APP会根据手机定位寻找到附近2-3公里范围内一家与其合作的便利店，用户选择商品下单，可以直接支付或选择货到付款，然后便利店会在1小时内将商品送到用户手上。目前，本来便利已经与北京300多家便利店合作，覆盖北京五环以内以及五环外部分人口聚居区。自今年5月底开始试运营开始，本来便利的用户数已达百万。从发布会现场获悉，全家便利店中国事业部本部长朱宏涛通过视频宣布，全家在中国的1400家便利店也将与本来便利进行全方位的合作。而在社区方面，本来便利与万科、金地等拥有大量优质客群的大型地产物业集团，也已经进入实质性合作阶段。另外，本来便利并不是一个纯平台模式，而是亲自参与到供应链过程之中。在过去的三年，本来生活网培养出来大批的买手资源，在全球各地寻找优质新鲜的生鲜产品，建立起自有特有的产品优势。而这些将全部为本来便利所用。据了解到，2012年7月，本来生活网率先进入生鲜电商行业，以京津、长三角和珠三角为据点建设了超过6万平方米的五温冷库，常温配送城市达162个，生鲜配送城市20多个，员工已经增长到1200多人，今年预计销售额将突破10亿元。今年1月份，本来生活网完成B轮数千万美元融资。据本来生活网副总裁、本来便利负责人戴山辉对记者透露，在北京地区准备充分后，今年下半年本来便利还将在上海、广州、深圳等城市同时布局。

8月11日消息，据获悉，环球货联电子商务（北京）有限公司旗下B2B平台二货网已经开始试运营，并将会在近期上线。在接受采访时，环球货联CEO刘彦飞说：“二货网名字来源于‘全球货主’和‘国际货代’的组合，两个‘货’加在一起就是‘二货’。二货网将主要服务群体定为‘货代种的中小货代’，业内称二级货代，它代表一群屌丝级的二货。这是二货网的另一层含义。”除此之外，“二货”的名字更贴近互联网，更不装，符合年轻人的思维。据二货网相关负责人介绍，目前二货网的服务领域主要集中在海运。在海运领域，发达国家物流成本（跨境）占生产成本的10%到15%，发展中国家占15%到25%，而中国则高达30%到40%。刘彦飞说，造成中国目前现状的原因是，从询价到订舱、提货、仓储、报关、三检乃至国际运输，均不够透明，各个环节都有“黄牛”充斥其中。据悉，伴随二货网同时上线的，还有环球二货APP和微信公众号。同时，二货网和美国货运集团Prime公司达成战略合作伙伴。刘彦飞表示，二货网要将线上和线下资源对接，实现最终的全程信息透明。网站、APP和微信公众号可实时发布货物所处的环节，帮助全球货主提供物流可视化、保险、国际贸易结算、在线融资等服务，即物流B2B。并最终实现：天下没有贵的物流。刘彦飞表示，二货网要做物流界的淘宝。“我们不做物流，我们要帮物流做物流。”据了解到，在二货网上线之前，已经获得1000万美元的天使投资。

被定义为中国第一个开始探索市场化机制的大宗产品煤炭，在2013年底全面放开价格之后，又迎来一次被业内认为是革命性的变化，这个传统行业第一次吸引到了风投的目光。近日，淡马锡集团全资子公司祥峰投资控股有限公司（简称祥峰投资），看中了总部设在浙江杭州的煤炭全产业链电商平台找煤网。据了解，找煤网A轮获得千万美元融资，这是煤炭试水电商领域后迄今为止获得的首个也是金额最大的风投项目。“中国传统行业的IT化渗透率还很低，后市将迎来一个爆发的机会，此举正是利用煤炭产能过剩的契机，在煤炭领域扶植出能创造巨大产业价值的互联网第三方平台。”祥峰投资中国区总裁郑俊聪向《华夏时报》记者表示。行业之痛凸显煤老板赚钱，是外界对这一行业的普遍认识。但出身煤炭业世家、目前担任找煤网CEO的崔耸告诉《华夏时报》记者，传统的煤炭贸易链分好几个环节，煤矿开采出煤后，要由贸易商采购，最后运到港口，由终端的用煤企业进行采购。这其中，大煤矿因为有固定的大电厂用户，所以很强势，往往掌握价格的主动权；中小煤矿因为少有固定的下游用户，又无法挤进用煤大户的采购名单，很难有定价权。另一方面，大型煤炭贸易商，因为有量大的采购优势，能以较低价格拿到煤炭资源，然后再分销，掌握利润的大多数，挤压上下游的利益分配。而中小散贸易商由于单体采购量小，一直在市场上没有话语权，只能拿市场上的三四手煤炭，从而利润微薄，难以为继，不得不通过以次充好等手段获取利润。“传统模式下煤炭从贸易商一手的采购价，到最后下游企业的采购价，是不透明的，所以贸易商很赚钱。”崔耸说。但在产能过剩的大环境下，传统模式变得一筹莫展。就在7月底，有报道称煤价已经跌到10年来的最低点，中国煤炭工业协会专门召集神华等四大煤企开会，要求联合带头稳定煤价。数据显示，2015-2017年三年，国内煤炭的总过剩量为9.1亿吨，仅过剩的市场体量就超过3000亿元人民币，这还是把“淘汰落后产能”考虑在内的结果。在祥峰投资看来，由于产能过剩和一直以来的激烈竞争，煤炭主的定价权在产业链中相对薄弱，受市场波动性影响较大，而煤炭价格又是决定煤炭主生存利润空间的核心指标。煤炭价格不断下滑，煤炭主的生存就愈发艰难。有一些煤炭产业链的企业告诉记者，从2012年或者更早的时候开始，煤炭相关的会议就开始谈论“产能过剩，供需矛盾”之类的话题，但真正感觉到煤炭生意难做是近几年的事情。崔耸说：“这几年煤炭贸易利润在不断压缩，大型煤矿、煤炭贸易公司开始由北方港口转战南方港口，抢占南方港的煤炭市场和终端用户。在激烈竞争背后，煤炭行业仍存在货源信息不对等、交易中间环节多、存在着欺诈和灰色收入、物流过程不确定、质检误差标准不统一、支付不安全且融资困难等问题。”电商或淘汰半数贸易商在风投眼里，危机却是良机的开始，而且是能改变行业生态、获得巨大收益的变革。郑俊聪告诉《华夏时报》记者，钢铁业是2011年开始产能过剩的，但那时出现了一家叫找钢网的电商平台，现在市值已高达10多亿美元，参与战略投资的风投无疑是成功的。“和钢铁业相比，煤炭有其独特性。产煤地主要集中在内蒙古、陕西、山西，用煤地主要在东南沿海，煤炭是全国性市场；存货周转率要比钢铁大得多；17%的毛利率大于钢铁的8%；煤炭行业的债券体量也比钢铁大。”郑俊聪说。目前，煤炭价格已经放开，煤炭贸易商资质的要求也放开了，通过互联网，煤炭价格可以直接做到透明，解决比价、性价比的需求。而信息整合能帮助煤炭主解决销路问题，“以前一个煤炭主的客户可能就是稳定的那几个，然后由贸易商一级一级往下销，但现在全国的次终端、终端都有可能直接去采购你的货。”郑俊聪说。此外，煤炭的流通成本长期占据终端销售价格的40%以上，这其中包括渠道层级的原因，也包括流通环节的各种隐形费用。一旦通过网络透明化后，就可以选择性价比最高的物流，等于是把成本降了下来。“煤炭是个壁垒特别大的行业。”崔耸说，煤老板大多文化程度低，只知道按照老的模式来做，而因为曾经煤炭的暴利，二代过惯了花钱大手大脚的日子，没有动力接班，而煤矿是产出前就已经把该投的钱全部扔了进去，煤老板舍不得贱价转卖或者关掉。在这个时候，如果电商能够激活煤炭行业，降低成本还能赚钱，对煤企的震撼力是巨大的，等于是打开了一扇新世界的门。按照崔耸的设想，还打算发展物流、煤企融资、保险、仓储等衍生服务，做成煤炭行业的阿里巴巴和淘宝。“我不产煤，也不采购煤，只提供一个上下游直接对话的平台。阿里、淘宝开创之初，又有谁预见到会成功，会成为业界的航空母舰呢？”煤炭试水电商的模式，也吸引到了中国煤炭工业协会等行业性组织以及神华、华能等行业企业的关注。有煤企表示，煤价透明且上下游能直接对接，这点很有杀伤力，特别是贸易商将至少淘汰一半，继而可能对整个煤炭产业链发生影响。但行业协会等对此未予以置评。除祥峰投资外，源码资本和BAT创始人在pre-A轮融资也联合投资了3000万元人民币，可见资本市场对煤炭电商的看好。

8月7日消息，京东集团今日宣布，与永辉超市达成战略合作，京东将战略入股永辉超市。根据双方协议，京东入股永辉超市的价格为每股9元（约1.45美元），总价值为43.1亿元（约7亿美元）。通过这一交易，京东集团将持有永辉超市10%的股份，并可以任命两个独立董事。京东集团希望通过这一方式加强在O2O领域的合作。资料显示，作为京东O2O战略的一部分，京东到家正式上线了众包物流新模式——“京东众包”。在一些城市，京东到家众包兼职配送员向消费者提供线下商铺的生鲜、超市产品、鲜花、外卖送餐等各类生活服务项目，并基于移动端定位实现2小时内快速送达。永辉超市成立于1998年，总部设在福建省福州市,是中国500强企业之一，上海主板上市（股票代码：601933）。永辉超市2015年上半年实现营业收入208.35亿元，同比增长17.69%；归属于上市公司股东的净利润5.27亿元，同比增长16.3%，每股收益0.14元。收入及利润增长高于行业平均。

8月7日消息，京东集团发布了其截至2015年6月30日的2015财年第二季度业绩。以下是业绩要点：·2015年第二季度交易总额（GMV）达到1145亿元人民币（约185亿美元），同比增长82%。京东商城第二季度交易总额同比增长92%。·2015年第二季度净收入为459亿元人民币（约74亿美元），同比增长61%。第二季度来自于服务项目与其他项目的净收入为33亿元人民币（约5亿美元），同比增长108%。·2015年第二季度净亏损为5.104亿元人民币（约8230万美元），净利润率为-1.1%。2015年第二季度非美国通用会计准则下（Non-GAAP）净亏损为1570万元人民币（约250万美元），净利润率为-0.03%。·年度活跃用户数由截止2014年6月30日的12个月期间的6850万增长至截止2015年6月30日的12个月期间的1.18亿，同比增长72%。·2015年第二季度完成订单量为3.056亿，与2014年第二季度1.637亿相比，同比增长87%。2015年第二季度通过移动端渠道完成订单量约占总完成订单量的47%，同比增长大约290%。·截至2015年6月30日，京东第三方平台共驻有约76000个商家。截至2015年6月30日，京东共有84322名正式员工。回顾京东本季主要动作包括：五月初，作为京东O2O战略的一部分，京东到家正式上线了众包物流新模式——“京东众包”。在一些城市，京东到家众包兼职配送员向消费者提供线下商铺的生鲜、超市产品、鲜花、外卖送餐等各类生活服务项目，并基于移动端定位实现2小时内快速送达。六月份和七月份，京东在全球购平台上线了“日本馆”，“澳洲馆”和“美国馆”等三个新的渠道，为中国的消费者提供正宗进口商品。京东于一季度已在平台上线了“法国馆”和“韩国馆”。截至2015年6月30日，京东众筹项目筹资成功率已超90%，其中筹资人民币百万级项目超100个。此外，京东还领投水果生鲜电商天天果园总额7000万美元的C轮融资。当然，也有优衣库运营三个月即退出京东的闹剧。

此前，有不少微店店主反映，由于个人微店没有固定入口，买家有购买意向时，总是需要向其发送店铺链接，非常繁琐复杂，降低沟通效率。而一旦在个人信息页面中加入微店按钮，买家可以直接通过该按钮跳转到微信店铺，交易更加直接快捷。在接受腾讯1.45亿美元投资之后，口袋购物终于与微信有了进一步的业务互动。据了解到，日前，微信个人信息页面将支持接入微店店铺信息，并直达微店店铺。据悉，在微店最新版本中，新增了一个“在微信点亮微店”功能。使用该功能后，用户可以在自己的微信个人信息页面“社交资料”一项中加入微店按钮。点击该按钮，可直达微店店铺。而在微店之前，微信个人信息页“社交资料”项曾接入的信息主要是电话号码以及职场社交平台LinkedIn。据发现，这一小小的变动，实际上已经是口袋购物接受腾讯投资后，少有的业务互动。此前，大众点评、京东、美丽说、同程网等腾讯投资的企业都纷纷获得了微信的流量入口，而微店则一直保持“自力更生”。口袋购物CEO王珂也曾表示，其从未向腾讯要过入口，且不认为有入口就能有流量。“社交网络是去中心化的，在任何一个地方要一个入口都不一定会有流量。”

韩都衣舍现任ceo是谁韩都衣舍作为国内时尚界的第一品牌，和凭借“款式多，更新快，性价比高”的产品理念深得全国消费者的喜爱和信赖。2014年，韩都衣舍还取得了天猫历史上第一个全年度，双十一，双十二，双冠王。我们都知道韩都衣舍这几年做的越来越好，那么是谁在驾驶和指挥它呢？答案是：赵迎光赵迎光，现任韩都衣舍电商集团董事长兼CEO。1974年生于山东省潍坊市1987年就读于潍坊一中，开始接触计算机1993年就读于山东大学外国语学院1995年接触互联网，成为中国第一代网民1997年作为山东国际经济技术合作公司韩国支社代表，赴首尔工作2006年组建公司，相继从事化妆品、母婴用品、汽车用品的电子商务运营2008年创立韩都衣舍品牌2010年韩都衣舍荣获“十大网货品牌”、“最佳全球化实践网商”，成为山东省综合实力最强的电子商务公司;2011年韩都衣舍员工超过1000人，设有20余个部门，成功获得IDG千万美元投资;2012年入选“中国服装十大风云人物”;就读长江商学院EMBA2013年获得“影响济南”年度创新人物称号;公司员工超过2000人，成为中国服装行业电子商务综合实力领先的公司。当选济南市青年联合会副主席2014年获得“年度十大经济潮流人物”称号。公司员工超过2600人，成为中国互联网快时尚第一品牌。

8月6日消息，据CNBC报道，周三网络上流出的多张内部财务文件截图显示，自2012年以来，美国打车应用Uber正在严重亏损的状态下运营，2014年上半年亏损超过1.6亿美元。美国著名博客网站Gawker获悉的最新文件显示，Uber的亏损额度在扩大。Uber在2012年亏损总额达到了2040万美元，在2013年上半年亏损了1500万美元，2013年全年未经审计的净亏损达5650万美元，2014年上半年净亏损达1.60亿美元。与此同时，Uber在2013年第一季度和第二季度的净收入为3200万美元，2013年下半年净收入约为7200万美元，全年净收入为1.04亿美元。Uber的净收入只是包括公司从每单收入中的抽成，而不是包括司机分成在内的每单实际收入。《纽约时报》和《华尔街日报》等多家媒体报道称Uber拟展开规模在15亿美元至20亿美元的新一轮融资，估值超过500亿美元。这份内部文件并没有提到2015年的财务信息，Uber对此还未进行回应。

据国外媒体报道，消息人士透露，印度电商巨头Snapdeal获得约5亿美元的新融资，投资方包括阿里巴巴集团、Snapdeal的第一大股东软银和富士康。Snapdeal的估值相关细节和新投资者所获的股权比例还不得而知。不过，Snapdeal发言人对上述进展予以了否认，称它只是猜测而已。据悉，阿里巴巴和富士康已就投资Snapdeal事宜与Snapdeal谈判了很长一段时间，它们想要借此在印度快速增长的消费经济中占得更有利的位置。今年2月，印度《经济时报》报道称，阿里巴巴启动了投资Snapdeal的谈判。5月，该媒体还报道称，富士康也进入了参与Snapdeal新一轮融资的谈判，后者的估值可能将达到50亿美元左右。然而，由于估值分歧，潜在投资者对于Snapdeal的运营数据要求越来越严格，该融资交易尚未能完成。2014年，Snapdeal以及位于来自班加罗尔的竞争对手Flipkart合计融资接近30亿美元。与此同时，亚马逊声称要在印度市场投资20亿美元。该公司在印度电商市场位列第三。以Paytm为首的一连串新贵也开始向领先者们发起挑战，它们的融资行动尤其抢眼。今年早些时候，Paytm宣布获得5.75亿美元的新融资，蚂蚁金服领投。随着印度电商市场的日渐壮大，市场竞争势必将愈演愈烈。据估计，到2020年，印度电商市场的规模将增长至500亿美元，远远高于2014年的30亿美元。零售业顾问公司Technopak创始人阿尔温德·辛哈尔（ArvindSinghal）指出，“未来12个月，我们还将看到诸如Tatas、Reliance和AdityaBirlaGroup的综合性大企业将大举进军电商市场。现有的电商公司可以说难以承受放缓营销、基础设施和促销方面的支出的风险了。因此，它们进一步融资的需求将只增不减。”

8月3日消息，据获悉，二手车电商平台人人车获得来自腾讯战略领投的8500万美元C轮融资。人人车方面透露，包括雷军旗下顺为资本在内的上轮投资者亦有跟投，华兴担任财务顾问。知情人士透露，本轮融资其实早在4月底已经完成，当时人人车单月成交刚刚突破1000辆。据了解，人人车成立于2014年4月，此前已经获得过两轮投资，投资方包括红点投资、策源创投和雷军系的顺为资本。本轮融资之后，人人车估值将超过5亿美元。此轮是腾讯在二手车电商行业目前最大一笔投资，也意味着腾讯正在加速布局该领域。人人车创始人兼CEO李健称，人人车的C2C商业模式可以描述为“互联网二手车4S店”，除了继续加大投入，让二手车交易环节更加透明、高效，接下来也会整合资源，建立更为便捷、高性价比的售后服务体系，让用户卖车、买车、用车都无忧。“人人车与腾讯在汽车领域的业务和资源高度互补，对于二手车市场的理解也非常一致，后续也将有深度合作发布。”业内认识你纸抽，相比纯财务投资，腾讯旗下的社交体系，有助于人人车服务口碑进有效传播，这或许是其引入本轮投资的主要原因。资料显示，人人车作为二手车C2C交易平台，目前业务覆盖20个城市，在售个人车源15000辆，7月份成交超过3000辆，成交均价10万元。人人车方面预计，2015年底其单月成交可达10000辆，不排除近期就会展开下一轮巨额融资的可能。根据商务部的统计数据，2014年全年二手车交易700万辆，今年预计1000万辆。面对飞速增长的市场，传统二手车交易非常低效，而且不透明，普通消费者的权益无法得到保障。相比传统观二手车交易，人人车所采取的C2C模式有以下几个特点：1）直接对接车主和个人买家，砍掉中间环节；2）专业评估师上门检测，确保信息透明，排除事故车；3）为买家提供14天无理由退车和1年质保，解决售后之忧。近期，二手车在线交易市场日渐火爆。美国二手车C2C交易网站Beepi正在以20亿美元的估值，寻求新一轮约3亿美元的融资。在国内，二手车电商由于与互联网的结合，成为资本追逐的热点，车易拍、优信拍、赶集网、人人车、好车无忧等多个二手车电商交易平台迅速崛起。不仅如此，以上汽集团和平安集团为代表的整车企业和金融机构借助固有的资源优势，进一步发力二手车，并试图打通整个汽车后市场产业链。与此同时，二手车电商的侧重点已经出现了分化，无论是O2O模式、线下拍卖模式，还是C2B、B2C模式，部分二手车电商平台在每一轮融资之后，都会讲出新的故事。此前在获得B轮融资时，李建曾坦言人人车的二手车C2C虚拟寄售模式是九死一生。此前走访人人车时，对方介绍指出二手车在线交易的难点：一方面，二手车属非标品，撮合买卖双方个性化需求难度很大。另一方面，买卖双方需求对立——车主的诉求是快速成交高价售卖，而买家需要再三衡量、追逐性价比。此外，国内二手车鱼龙混杂，事故车、“泡水”车、法律纠纷车层出不穷昂，买家望而却步。对此，李健的判断是，即使困难重重，但C2C模式连接了车主和买家，他们是二手车价值链中最有价值的部分。平台能接触到两端的用户，也更容易形成口碑。据了解，人人车还计划把业务做重，采用真正的O2O模式更好地服务于汽车后市场。目前，人人车已经在北京地区尝试开设实体服务站，针对买车用户推出的VIP服务，比如检测、洗车、以及成交后一些买家要求的整备服务等。而未来如若将线下服务持续做重，并扩大规模，势必将有更多的资金注入。

YOHO！有货正向国内第一家潮流电商上市发起冲刺。YOHO！有货日前获得1亿美元D轮融资。YOHO！有货副总裁郝建垚在接受北京商报记者采访时表示，公司有上市计划，但目前不便透露。“不排除国内外各上市一部分业务的可能。”郝建垚表示，现在有很多公司都考虑在国内上市，回归A股。有很多券商和证券交易所找到YOHO！有货，希望公司在国内上市。“上市计划肯定有，但是更要符合公司长远的战略规划，绝不会为了上市而上市。具体上市方案现在不方便透露，不排除未来有可能国内和国外都上市一部分业务。目前，YOHO！有货的业务线较广，包括媒体业务、零售业务、展会业务等。”据了解，潮流品牌电商主要针对喜爱潮流的人群，原创设计师品牌与第三方品牌商品都会进行售卖。目前，英国潮流电商ASOS是最为成功的品牌电商。在中国，YOHO！有货可能成为第一个上市的潮流电商。

美国亚马逊购物需要一张双币信用卡（能支付美元的信用卡）。美国亚马逊购物步骤是:注册转运商账号，注册亚美国马逊账号，购物，安排转运，等货品送上门。一、注册转运商账号：其实哪家转运都大同小异，如同舟、久禾、天翼、飞洋、百通之类的，您喜欢哪家就用哪家。这里是CUL为例。注册转运账号很简单，网站都是中文界面操作，点击“免费注册”只要填入相关信息（邮箱、密码、地址之类的）这些我就不多讲解，注册成功后，您就可以获取几个美国转运地址。温馨提醒：记得在转运公司填写您国内的收货地址，千万别填错，不然收不到货。二、注册美国亚马逊账号：到美国亚马逊主页，注意美国亚马逊跟卓越亚马逊网址是有分别的，为了避免不会搞错，请直接在是百度上搜索“美国亚马逊”。（一定要选择带官网的链接）在美国亚马逊首页右上的下拉菜单，选择”Newcustomer?Starthere“1、输入昵称，邮件地址和密码。要填有效的邮箱。2、添加信用卡和收货地址(必须填步骤2里的转运公司提供的美国地址)在右侧下拉菜单中找“YourAccount”3、往下找“setting”设置，然后点击右边的“AddNewAddress”。4、请完全按照转运公司提供的地址填写,姓名栏填写“账号+收件标示”：最好同时打开转运公司的地址页，粘贴上去可以避免填错。5、添加支付方式，填写国内的双币信用卡就可以，需要填写的信息参考下图：要注意保密，避免被别人看到您的信用卡信息。6、基本设置已经完毕，可以开始购物了。亚马逊网页上有搜索栏，只要输入产品名称、型号或品牌就可以找到您要购买的物品。这里我是直接输入产品型号。7、点击“AddtoCart”把物品直接放到购物车内。

7月27日，据获悉，租车平台一嗨租车副总裁杨国光近日离职，在给员工的一封信中，杨国光称自己打破直辖部门的零离职率。在租车市场火热的当下，一嗨租车并没有先发优势，市场知名度及宣传力度均比神州租车、PP租车等APP弱。今年2月，全国连锁租车品牌一嗨租车宣布将上线其个人定制用车服务APP“一嗨接送”，面向个人用户提供接送机、日租、半日租、预约用车、马上用车等带司机用车服务。此举被认为是一嗨租车由其擅长的企业商务用车市场，开始进军个人“专车”市场的体现。在个人租车市场，“一嗨接送”有望与一嗨自驾服务一道，共同成为一嗨租车确立行业领先优势的护城河。同时，一嗨租车也可以充分利用现有车辆和牌照资源，提高本身营运的边际效益。据了解，从2015年第一季度财报显示，一嗨租车第一季度净营收为人民币2.955亿元(约合4770万美元)，净利润为人民币360万元(约合60万美元)，相比之下，去年同期净亏损为人民币1780万元。一嗨租车创立于2006年1月，主要为个人和企业用户提供综合租车服务，公司总部位于上海。2014年，10月3日一嗨租车向美国证券交易委员会递交IPO申请，计划赴纽交所上市，拟融资2亿美元。11月正式上市。自从上市以来，一嗨租车一直未能吸引对冲基金的太多关注。今年3月末，大约只有4只对冲基金持有一嗨租车股份，持股总额约为966万美元，而一个季度前共有5只基金持有909万美元。6月25日又有消息称，一嗨租车疑似在一桩套现滴滴快的股权的交易中获利1.609亿美元。附：杨国光致员工的一封信亲爱的一嗨同事，我要离开一嗨了，感慨万千，想不到，我直辖部门长时间保持的零离职率是由我去打破的了。抱歉了！人，如果只是关注着自己，世界就小了；如果只是欣赏着自己，注定会孤独。不妨打开扇窗，窗外会有关心你的人，世界本来就很大；不妨抬头看看，大家都会有发光点，其实人才遍地都是。世界虽然大，但我们并不远，我会一直关注着大家，期待着分享你们生活和工作的感悟。一嗨是一个有文化的企业，“无论是顾客还是同事，我们都要用心服务”，这句话不但确定了以客户为导向的经营管理战略，同时也清晰定义了同事之间的工作关系。感谢大家和我一起踏踏实实地履行着企业文化，一起建立服务质量管理体系，一起实践服务导向的业务流程，一起研究顾客的消费体验，一起创意，一起实践，没有官僚，不需层级，快乐工作，人人都是企业经营者！我欣喜地看到在这滋润的土壤上成长的你们，业务骨干，主管，经理……。感谢一嗨使我有机会进一步探索和实践“卓越的服务运营管理”，几年间，走遍祖国大江南北，遍访各地门店、市场和竞争对手。更丰富了服务运营管理的经验、理论和思考。在市场竞争环境中，一切与顾客价值无关的管理都会是多余的、昂贵的。传统的多层级的服务决策流程，看上去减少了企业的决策风险，但却不利于顾客的服务体验，难免会削弱企业的竞争力。在不断升温的服务消费时代，省心（可靠、响应、安全、情感需求和颜值）和个性化的需求已经越来越成为大众服务体验的标准，扁平的企业架构、流程化管理体系以及一步决策流程就能解决绝大部分的服务需求的管理策略已经为大多数企业的不二选择。市场的变化推动运营模式的变革，同时我们的管理思维也必须随之而变。契约式的胡萝卜+大棒的管理显然难以适合于“人人都是经营者”的多赢战略，取而代之应该是遵从信任的管理模式，也只有信任的管理思维才能最大限度地减少实施扁平架构、一步决策流程带来的运营风险。互联网技术给业界带来了无穷的想象力，各式各样的业务发展模式在资本的推动下纷纷上线，一遍繁荣的创业景象。汽车租赁市场也不例外，涌现出了多种商业模式，重资产的购置大量汽车提供自驾、带驾（或专车）服务，轻资产的利用社会车辆资源通过互联网平台做信息撮合服务，同样也可以提供自驾和专车服务。出行概念的延伸及流量集约的机会更令资本趋之若鹜。行业群雄并起，资本逐鹿市场。然而，历史已经告诉过我们，市场只会让那些更能创造客户价值的企业留存下来。“娱乐至死，定制至上”，互联网服务消费的今天，市场仍然没有偏离于顾客导向的规律而另辟蹊径，互联网只是缩短了企业与市场的时间与空间的距离，并为更高效的服务运营带来可能。大众出行行业，正值朝阳，机会无限。亲爱的一嗨同事，我不能和你们一起并肩前行了，但相信我们的心还是在一起的，感谢互联网，使我们延续着分享的快乐。祝愿大家笑口常开，祝愿一嗨业务蒸蒸日上！

电影票价新规近日出台，网售电影票价不得低于发行放映合同中的协议票价。部分业内人士认为，低价票将不复存在。不过，两家电影协会发布的新规，其执行力无法触及到电商领域。而团购市场竞争的激烈，还会促进低价电影票的出现。中国电影发行放映协会、中国电影制片人协会下发了《电影票务营销销售规范》(以下简称《规范》)的通知，要求票务电商正式纳入规范。制片、发行、院线、影院需签订影片发行放映合同，相关方需在合同中明确协议票价，具体票价相关方可根据市场供需和经营成本协商确定。电商等代销机构可积极开展促销行动，但电影零售票价、活动票价均不得低于发行放映合同中的协议票价；影片促销活动中的折扣部分由促销方按协议票价补齐，超过协议票价的，按实际票价结算。此外，对于破坏市场秩序的违法违规行为，行业协会将警告、劝诫、列入黑名单，或停止其供片、发行影片、取消备案资格等。据了解，该规范在今年7月8日开始实施。市场研究公司analysysinternational的数据显示，中国超过一半的影迷在网上购票。今年第一季度该比例达到63%。2014年，中国电影票总销售额达47.7亿美元，网上销售占22亿美元左右。网售电影票市场正逐步占据电影票销售市场的主导地位。包括以格瓦拉线上销售票务派系、豆瓣电影为代表的电影社区派系、美团为代表的团购电影票务派系等的相继出现，都使得在线预订电影票市场越来越庞大。不过，各大电商的实施情况却并不好。7月22日，《中国经营报》记者浏览微信电影票、淘宝电影、猫眼电影等发现，目前电影票价并无明显变化。在微信电影票之中，北京万达国际影城(天通苑店)依旧有4部影片有特惠活动，7月23日《捉妖记》的多数时段均有不同程度的优惠，原价3D为120元的，有的场次只有45元。下午13：50场次的，还有“新用户29元购票”的促销活动。《煎饼侠》也有“新用户19元购票”的促销活动。而在大众点评网中，依旧有20多元的团购电影票，劲松电影院有26元团购电影票，2D、3D电影均可以看，同时20多元的团购电影票还有环球国际影厂、昌平保利影剧院等。个别网站甚至针对首次注册用户推出1元电影票活动。对此，记者采访到了美团负责电影业务的相关负责人。其表示，美团的猫眼电影目前的促销只针对新注册用户，而且是特定场次、时间段等，而团购电影也只占一小部分，而且票价不低。低价电影票背后：差价多方承担低价票产生的重要推手除了院线本身以外，还有电商。据公开资料显示，2015年上半年线上票房收入(含在线选座与团购等)占总票房的62.5%，其中第三方网络代售票房占总票房的45.2%，由此可见，在线票务平台已成观众在消费电影时所选择的重要渠道之一。据了解，我国主要的票务电商有猫眼电影、淘宝电影、格瓦拉、百度糯米等。据悉，百度糯米在7月18日当天的单日流水突破3.5亿元，出票量为240万张，而大众点评在当天出票量也达100万张。虽然从数据上看，票务电商似乎很吃香，但由于平台众多，且观众会不断查询、比较各种平台，使得市场竞争随之加大，为了能吸引观众，票务电商必须使出锦囊妙计，其中最主要的方式就是低价。曾有一位院线员工透露，从影院的运营成本来看，作为电影的销售终端，电影票的价位不可能降到1元甚至10元，尽管观众享受的都是低价影片，但最终入票房的价格依然是至少33~35元以上，而差价则由一方或者几方共同承担。上述院线员工透露，部分中小型影院为吸引人气，提高上座率，通过增加客流量提升平台的影响力，甘愿做赔本生意，补贴优惠后的差价。因此，不同于票房比较高的影城，那些票价降到平均价以下的小影城，票房收入一般，就会比较依赖电商的活动，排片量也比较容易被电商左右。而北京影院数量已接近饱和，经常一个商圈好几个影城，竞争比较激烈，因此电商话语权较高。不过，在业内人士看来，低价票的出现无论是对影院、片方，还是票务电商或观众而言，都不是长久之计。艾媒咨询分析师张毅在接受记者采访时认为，越来越低的价格将会挤压影院包括制片方以及下游电商的利润，对于整个行业来说弊大于利；而另一方面，低价票会拉低消费者对于电影票价格的心理预期，当恢复理性价格时，消费者就不容易接受，不利于行业发展。《规范》对电商无效？《规范》能否起到约束力，张毅在接受记者采访时指出，还需观察。“《规范》是由广电总局下发，而电商并不在广电总局的管辖范围内。因此《规范》能否被良好执行，关键还要看白菜价是否已经触动了底线，搞得大家没钱赚了。”张毅认为，近期电影票低价已经到极限，如果情况再继续下去，受到《规范》出台的影响，整个产业链会借机调整。现在这个情况继续下去就是底线了。虽然电商不在广电总局的管辖范围之内，但各大院线会首先迎合《规范》内容。不仅如此，《规范》明确规定：影片促销活动中的折扣部分由促销方按协议票价补齐。相当于在签订合同的时候，几方承担差价变成了促销方，也就是电商承担差价。“不过，这对电商是没问题的”，在张毅看来，即便是实行了《规范》，市场竞争的电商为了吸引消费者，也会尽力弥补差价，使得票价更低，从而更加吸引消费者。“整个团购市场已经趋于稳定，《规范》的出台不会给团购市场带来较大影响。”

北京时间7月23日消息，据路透社报道，打车应用Uber周四表示，将在新加坡和马来西亚首都吉隆坡为买家配送小米最新旗舰手机——小米Note。此次与小米的合作显示出Uber向当日送达业务扩张的野心。私人投资者目前对Uber的估值达到500亿美元，这是因为他们看好Uber有望将其数十万活跃司机转化成一支配送队伍。这支队伍不仅接送乘客，还配送商品。但是至少在美国，Uber面临快递公司Postmates等创业公司以及亚马逊等电商巨头的激烈竞争。作为与小米在东南亚合作的一部分，Uber用户将能够在7月27日通过Uber应用购买到新款小米Note，比该手机在小米网站上开始销售提前了一天。此次手机购买将通过用户的Uber账户进行付费，随后不久将配送到用户指定地点。对于小米来说，与Uber的合作将为手机的发售创造更大营销效应。小米现在正寻求向东南亚和印度等市场快速扩张。

7月22日，大众点评在上海宣布正式成立丽人事业部，拓展包括美发、美容、美甲等不同细分品类在内的丽人O2O市场。大众点评CEO张涛认为，O2O行业正进入2.0时代，O2O的主流行业正在从餐饮、外卖等刚需、高频的领域，拓展到美容、结婚、家装等相对低频，但对品质要求更高且客单价更高的领域。“许多行业都是千亿甚至万亿规模的市场，每一个垂直行业，都可能做成估值过百亿美元的业务。”大众点评CEO张涛说。张涛透露，大众点评将逐步进入除餐饮外的更多与品质生活相关的垂直行业。大众点评将重点涉足餐饮、电影、KTV、购物、丽人、健身运动、酒店旅游、亲子、教育培训、装修、结婚等行业。在这些领域，信息决策和服务闭环的重要性更加凸显。张涛表示，大众点评依然坚持做平台的开放策略。在“生态做大、平台做强、总部做小”的策略之下，未来，公司的总部会越来越小，主要管控平台级的部分，以夯实基础能力为主，具体业务都是一个个垂直行业的事业部在推动。在这种开放策略下，大众点评未来会从一家公司成为一个生态，有的垂直业务可以是独立子公司，有的可以是合资，有的可以是多方合作。

北京时间7月22日消息，麦考林周二宣布，公司董事会已接到署名日期为2015年7月21日，来自CNshangquanLimited和LeadingCapital(以下合称“买家财团”)的初步非约束性私有化要约。买家财团提议，以每股普通股0.114美元现金，相当于每股美国存托股票(ADS)4.00美元现金，收购其尚未持有的所有麦考林在外流通股。每股ADS代表35股普通股。买家财团目前实益拥有大约63.8%的麦考林已发行和在外流通股。根据私有化要约，买家财团计划成立一个收购载体(acquisitionvehicle)，来实施这笔交易。买家财团打算利用其成员和其他任何权益投资者提供的权益资本来为资助这笔交易。麦考林董事会计划成立一个由无利害关系的独立董事组成的特别委员会，并授权特别委员会聘请法律和财务顾问来协助评估这笔交易。麦考林董事会提醒公司股东以及其他考虑交易公司股票的投资者，董事会只是接到了买家财团的非约束性私有化要约。至于公司对该要约的回应，董事会尚未作出任何决定，无法保证会收到最终要约，无法保证任何协议将会被执行，也无法保证该交易或其它任何交易将会获得批准或完成。公司不承担提供与这一或其它任何交易相关的任何更新信息的义务，适用法律要求的除外。

7月20日消息，PayPal今日宣布正式完成与eBay集团的分拆工作，以独立公司的形式在纳斯达克公开上市，股票代码为“PYPL”。PayPal总裁兼首席执行官丹·舒尔曼（DanSchulman）在发言中表示：“今天，我们非常激动能够庆祝独立上市，并且整装待发，翻开全新篇章。成为一家独立公司对于PayPal无疑是一个巨大的发展机遇，我们将把握日益加速的货币数字化趋势，助力重塑行业。”据悉，2014年，PayPal处理交易总金额达2,350亿美元，营收80亿美元，其中，PayPal处理的移动支付交易量为460亿美元。目前，PayPal在全球203个国家和地区拥有超过1.69亿活跃用户。据了解到，在2002年被eBay集团以15亿美元收购前，PayPal曾使用“PYPL”股票代码在纳斯达克挂牌交易。丹·舒尔曼对此致谢说：“我们非常感谢eBay伙伴们在过去十二余年间的大力支持和紧密合作。”根据分拆有关协议，对于截止2015年7月8日（即“股权登记日”）收盘前登记在册的eBay持股人，其所持的每股eBay普通股可获得一股PayPal普通股，均于7月17日以整数形式发放。PayPal已于2015年7月6日起在纳斯达克以“PYPLV”股票代码开展预发行交易，允许投资者交易发放所得的PayPal股份。PayPal普通股预发行交易于7月17日收盘时停止。今起，PayPal普通股将在纳斯达克正式挂牌上市，股票代码“PYPL”。

7月20日晚间消息，日前因“试衣间门”被炒得沸沸扬扬的日本知名服饰品牌优衣库再度被曝出猛料，其在京东POP平台的官方旗舰店于今日突然神秘关闭。接到爆料人消息后，发现，在京东首页、APP端搜索“优衣库”后，果然已找不到来自优衣库旗舰店任何产品信息。对此，向京东公关部求证。京东方面回应称，优衣库确实是在7月20日关闭了旗舰店，主要原因是由于优衣库内部的电商业务策略调整。在回应中，京东颇有“遗憾”，但也表示理解，并对于未来的合作机会持开放态度。而来自优衣库官电商方的声明则指出，其与京东合作期间，发现仍存在在许多需要进一步探讨和完善的方面，因此，根据迅销集团对中国EC事业的战略调整，并取得京东的同意，决定先行终止目前的合作。在谈及未来是，优衣库并未直接表示是否还有机会“再续前缘”，仅表示，今后双方会继续秉持各自的品牌理念，为中国消费者提供高品质的商品和优质的消费体验。截至7月份，优衣库官方旗舰店在京东平台存活3个月。据悉，该旗舰店在开店的首月销售额即达成预期目标的两倍。值得注意的是，优衣库天猫旗舰店安然无恙，照常运转中。与京东合作始末据了解，随着近一年来，GAP、Lacoste、Levis、Lee、evisu、NewBalance、PUMA、KAPA、新秀丽、ELLE等多个品类的数百个知名国际品牌相继入驻，京东已成为众多大牌在中国电商布局的重要选择。此前，优衣库只选择了天猫作为国内唯一入驻的电商平台。但今年的4月8日，京东高调对外宣布日本快时尚服装品牌优衣库已正式入驻京东，而其官方旗舰店也于4月17日正式开业。在发布会的当天，京东集团CEO刘强东和优衣库大中华区CEO潘宁身共同出席了的签约仪式。可见，京东对此次合作的重视。为此，京东特意在上海开启了一个面积为10600平米、最大仓容量一百万件的服装仓库单独为优衣库所用。据称，投入运行以后该仓库可以达到日均入库3万件，可以支持5万件仓库入库，有10万件的出库能力，平均两秒钟就可以完成一个订单。除此之外，京东还为优衣库开启了服装O2O合作模式，优衣库最近门店可为消费者提供配货服务及线上下单线下取货的体验，同时将支持线下扫码线上支付货品配送到家的服务。按照京东给出的回复，开店当月优衣库的销售额超预期两倍，这跟京东提供的“特殊待遇”不无关系。入驻京东前曾受天猫阻拦据了解到，在入驻京东之前，天猫一直是优衣库在中国的线上主战场，其官网甚至都与天猫旗舰店直接打通。在2013年优衣库新上线的移动APP中，也同步与天猫旗舰店打通。此前，网易科技曾经撰文称，马云或为优衣库的小股东，在得知优衣库将要入驻京东之后，天猫的工作人员曾屡次想要“劝阻”。但该消息并未得到官方证实。据悉，早在2009年优衣库就与天猫达成合作，在发布会现场，优衣库创始人柳井正、优衣库中国区CEO潘宁、阿里巴巴集团CEO马云均有出席。有相关数据显示，在入驻淘宝之前，优衣库中国区的全部销量仅为3个亿，而入驻天猫的第一年就做到了1个亿。2012年的双十一，优衣库在天猫活动中的排名仅为75位，而到2013年，这一排名就上升到了第6位，双十一当天的销售业绩实现了1.2亿元。到2014年的双十一，优衣库的半日销售业绩就已过亿，最终结果显示，女装品类冲入天猫女装类第二，全品类则进入前五。从时间上来看，入驻天猫的这6年，恰恰是优衣库在中国市场中从几十家门店发展到超300家门店的黄金时间。而这6年，优衣库的年销售额最终实现了1.38万亿日元，约合136.1亿美元。优衣库在中国市场的强劲增长从近几年的数据来看，优衣库在中国市场的发展可谓是一路强劲。根据迅销集团刚刚发布的2015财年前三季度（截至5月底）财报显示，其大中华区2015财年三季度营收同比上涨42.5%，营业利润上涨25.2%，前九个月营收为4818亿日元。“集团预计大中华地区2015年度总收益将逼近3000亿日元，并将力争于近期内实现优衣库1000间门店的目标。”优衣库大中华区CEO潘宁称。据悉，在去年3月，迅销以香港预托证券（HDR）形式在香港上市，成为其东京主板募资渠道外的第二上市地。而其2014年度，优衣库大中华区销售额曾首度突破2000亿日元大关。迅销有限公司全球高级执行副总裁兼首席财务官冈崎健透露，目前迅销集团电商占整体销售贡献5%左右，中国则在约6%，未来希望将这一比例提高到20%~30%。冈崎健还称，目前集团在日本总部正在研究电商的新模式，希望可实现最晚次日可到达的配送服务，并且这个服务也会在中国及欧洲市场推开。近日，优衣库因北京三里屯门店“试衣间”视频传播事件再度成为社会舆论焦点。在各种戏谑调侃中，不少人把优衣库试衣间炒作成对抗电商的重要砝码，优衣库也再度引发行业热议。