日前，当当宣布接力出版社在当当2014年的童书销售码洋已提前过亿，正式进入“当当童书亿元俱乐部”。当当童书亿元俱乐部，是指每年当当网上童书销售额过亿的合作商家。据了解，去年有3家出版社年销过亿元，去年这个数字变成了5家。据悉，为了助力接力社在当当童书的发展，当当童书与接力社在基于文化消费大数据的共享数据、共同策划、联合推广等方面展开深度合作。当当童书编辑团队会基于用户大数据，为接力社网销图书提供包括选题创意及产品规模、内容设计等建议。出版发行环节，将接力社的部分适合网络销售的出版物放到当当网上独家发售，由当当童书策划新书首发和独家推广。通过独家发售+共同策划+联合推广的模式，接力出版社快速成为当当童书亿元俱乐部的一员。基于童书消费的文化大数据，当当童书还为接力社网络图书销售进行市场预估，分析预测包括当当网在若干个月内的潜在销售数量，接力社据此制定网络销售营销计划，调整当当网图书的发货。据悉，接力社出版的《活了100万次的猫（精装）》图书，在当当已有62721条读者好评；《ISPY视觉大发现》也有近6万的读者好评数。以及《刘墉给孩子的成长书》《荒野求生少年生存小说系列》《阿罗系列(全7册)》《巴巴爸爸（全10册）》《管好自己就能飞》等均列当当童书畅销榜。

北京时间3月31日，小米可能时来运转了，据小米联合创始人雷军透露，今年小米已经恢复了增长，全球营收应该会超过150亿美元，因为公司在印度加大投入终于获得了回报。2年之前，小米进入印度市场，投资5亿美元，雷军承诺，未来3-5年，小米还会向印度投入同等规模的资金。雷军在接受采访时指出，在过去几年里，小米遭到了挑战，不过现在业务再次增长，增长的速度很健康。按照他的预测，今年印度营收将会翻倍，达到20亿美元。雷军还说，小米移动APP和服务有1000多万活跃用户，除了硬件之外，2016年公司还从这些用户手中获得10亿美元收入。在印度取得一些成功小米业务立足于中国，后来在本地竞争对手面前黯然失色，雷军认为印度对于小米的复兴相当关键。在印度班加罗尔的郊外，小米开设了办事处，最近雷军拜访了该办事处，并接受了采访，采访时旁边还有许多下属陪同。雷军称：“我们面临许多的挑战，负面报道很多。事实上没有那么糟糕，我们已经恢复增长，增长很健康。在未来2年内，我们将会回到快速增长轨道。”由于全球移动设备的需求增长放缓，印度吸引了外国企业的注意。2014年，小米估值约为450亿美元。去年，在印度市场小米的手机出货量只比三星少，排在第二位，其它中国对手相去不远，比如Oppo。事实上，印度是小米最重要的海外市场，小米试图以印度作为跳板向全球扩张。印度总理纳伦德拉·莫迪（NarendraModi）提出了“印度制造”战略，它对小米扩张有利。有许多企业计划在印度组装手机，包括华为、联想，小米也在名单之中。不过在印度组装手机时，企业主要采用的还是半散件进口组装方式，而不是端到端制造，例如中国采用的就是端到端制造。准备建造第三座工厂小米与富士康合作，在印度安得拉邦（AndhraPradesh）建造了第二座制造工厂，据说每秒可以生产一台智能手机。雷军称，未来3年小米将会创造2万个职位。他还说，为了满足需要，小米准备在印度建造第三座工厂。“未来2年，我们在印度将会拥有更大的影响力。”雷军称，“我们想在印度冒更多的险，我们想掌控风险。”小米准备提升产能满足需求，还想摆脱传统快闪销售模式，保持稀缺性。IDC提供的数据显示，去年四季度，小米手机在印度的出货量同比增长15.3%，比行业平均速度5.2%高很多。高速增长引人注目，因为印度去年下半年颁布“废钞令”，影响了智能手机的销量。IDC指出，小米在印度的市场份额约为10.7%，排在第二位，已经超过了联想。三星控制了四分之一的市场，不过三星的季度出货量环比正在下降。2016年，全球智能手机市场的增长速度创了新低，只有2.5%，今年估计会反弹。IDC认为今年智能手机出货量将会增长4.2%。虽然小米在印度取得了一些成功，但是在关键市场进步很小，比如欧洲、美国、南美。小米还曾积极进入其它亚洲国家，由前国际主管雨果·巴拉（HugoBarra）领导，由于国际扩张不顺利，1月份巴拉已经离开小米，加入了Facebook。几个月前，小米退出了巴西市场，在欧洲等发达国家，中国最有影响的手机品牌是华为。巴拉曾经说过，小米准备进入美国市场，但是到目前为止小米只在美国销售耳机、充电宝。销售模式改变小米海外扩张主要集中于新兴市场，比如东欧、俄罗斯、东南亚，包括越南。再看中国市场，小米快要成为“落败者”，2014年它是中国最有价值的创业公司，现在命运已经逆转。在短短2年里，小米弃城丧池，将许多领地交给竞争对手。在农村地区和小城市，Oppo、Vivo占据上风，它们招揽了大量零售商，至于那些对身份比较敏感的用户，华为高端设备更有吸引力。IDC数据显示，2016年四季度，小米在中国市场只占了7.4%的份额。以前小米依赖网络销售，现在雷军正在调整方向，让实体店扮演更重要的角色。未来3年，小米准备在中国开设1000家店铺，在印度，它要将线下零售店增加一倍。雷军称：“大家都知道，线上市场存在很多限制。”研发新产品、推广新产品都需要资金，不过雷军表示小米目前不需要融资。关于流传已久的上市问题，雷军没有给出确定答案。他说：“我们有足够多的现金。”

近日，小米支付（MiPay）发布半年用户数据报告，报告指出，小米新增三家银行支持小米支付，截至日前小米支付支持的银行数达到33家，MiPay累计绑卡用户数突破100万。MiPay上线之初支持18家银行，现已增至33家银行，覆盖中国工商银行、中国银行、中国建设银行、交通银行、招商银行等14家大中型股份制商业银行，中国邮政储蓄银行、以及多家城市商业银行。根据小米支付报告，中国建设银行、中国工商银行、招商银行成为最受米粉欢迎的三个银行。报告显示，MiPay现已支持小米手机5、小米5s、小米5sPlus、小米Note2、小米MIX五款具备NFC功能的旗舰机型，其中小米Note2是最受米粉青睐的手机。按照用户的所处区域来看，广东省的MiPay用户数和交易金额是全国最高；从用户的年龄角度来看，90后用户占比超过70%；从用户性别分布来看，与MIUI大盘数据不同，MiPay男性用户高达91.6%；另外通过对用户星座占比进行分析，最爱用MiPay剁手的是天秤座。公开资料显示，2016年9月1日，小米联合中国银联正式发布小米支付（MiPay），成为继苹果、三星、华为后又一家与中国银联达成合作的手机厂商。当时小米支付宣称已通过NFC技术将公交卡集成到手机中。

3月29日消息，移动互联网公司美图发布两款电商平台，分别是时尚分享购物社区“美铺”及时尚个性化定制平台美图定制。据介绍，美铺主打的是“虚拟买手店”概念和全球时尚新品首发。美铺电子商务副总裁黄莺表示，美铺采取的是B2C2C的买手模式，即由时尚达人（买手、网红、时尚意见领袖）连接品牌商品及消费者，时尚达人可以在美铺分享潮品、穿搭、经验等时尚内容，同时可以挑选入驻品牌或美铺自营的商品，打造自己的专属买手店。其他用户在浏览达人分享的时尚内容时，发现感兴趣的时尚单品，可以直接进入其买手店完成购买。商品由品牌方或美铺官方发货，由众安保险联合正品保障。买手在零成本的情况下取得销售分成。美图的另一个电商平台美图定制，用户可以在不同商品上印染照片。美图方面介绍，一方面，美图定制会与供应商进行合作，开放用户在线参与设计，并发挥美图技术优势，为消费者提供多元化和个性化的定制产品选择；另一方面，美图用户也为时尚品牌、当红IP、明星、时尚意见领袖提供了流量池。在正品保障方面，黄莺表示，一方面品牌直接入驻美铺，用户购买的商品由品牌官方直发；另一方面是美铺自营，向品牌方采购商品，再通过有优势的价格自营直发。目前，美图定制已在潮自拍APP上线并进行少量品类（如照片、T恤、保温杯等）测试，未来美图还将会继续拓展鞋包、美妆、潮流生活家居等领域。美图表示，美铺将结合美图旗下美图秀秀、美颜相机、美拍、潮自拍、美妆相机等产品，帮助品牌多维度地进行整合营销传播。未来，美图的人工智能技术也将运用在美铺上，为消费者提供个性化推荐，降低品牌网络零售成本。美图定制同样与与美图产品全矩阵打通，通过全矩阵入口构建完整的个性定制消费生态链。除智能硬件、广告外，电商也已经成为美图盈利方向之一。在此前美图的招股书中，美图预计电子商务平台将于2017年开始产生收益。

3月29日上午消息，摩拜单车今日宣布正式接入微信平台，将进入到微信钱包页面第三方服务的九宫格之中。用户在微信钱包中的摩拜单车入口可直接进入到摩拜单车小程序。实际上，今年1月微信小程序推出之后，摩拜单车就是第一批的合作方。今年2月，摩拜单车与微信联合宣布，今后用户通过微信“扫一扫”扫描摩拜单车车身上的二维码，将可以直接进入摩拜单车微信小程序、扫码开锁即可开启摩拜之旅。而这次摩拜全面接入微信之后，腾讯无疑为摩拜在流量和入口上进一步提供了资源支持。此前腾讯已参与了摩拜单车C+轮和D轮融资。2016年10月，摩拜单车宣布完成了近亿美元的C+轮融资，腾讯跟投。而在2017年1月，摩拜单车又宣布获得2.15亿美元D轮融资，腾讯则成了领投方之一。腾讯投资并购部总经理李朝晖表示，选择摩拜单车首先是因为其在行业以及商业化上的潜力；同时，作为连接线下的一款出行产品，与腾讯在连接线上线下、交通出行数据等方面有着诸多的合作空间；另外，是看中摩拜在海外的发展潜力和布局。值得注意的是，3月1日，ofo刚刚宣布完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资，此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金等多家国内外机构跟投。而近日，有消息称ofo或将于4月接入滴滴出行的App上，届时用户可以直接在滴滴上面使用ofo的服务。有意思的是，腾讯也是滴滴的投资方，腾讯未来在摩拜与ofo的竞争中扮演什么角色引发关注。另外，摩拜此次接入微信，也标志着在补贴战和公关战之后，双方又开启新一轮的“接入战”，共享单车市场的竞争将进一步陷入白热化。

3月30日消息，美图公司发布了最新业务数据，截止2017年1月，其活跃用户达到5.2亿。美图的影像及社区应用矩阵已在全球11亿台独立设备上激活。据美图披露，2016年，公司总收益同比增长112.8%至人民币15.786亿元，主要受惠于互联网服务及其他分部及智能硬件分部业绩的共同提升。美颜APP类应用在社交时代被广大女性拥护，但其商业变现路径却并不宽。此前，美图公司主要通过广告、美图手机等方式获利。当活跃用户达到5.2亿时，美图又开发了两项新业务：美铺与美图定制。美铺是时尚分享购物社区，主打“虚拟买手店”概念和全球时尚新品首发。美铺的买手制有何不同美图公司创始人兼CEO吴欣鸿表示，美图特别擅长在与“美”相关的垂直领域做出好产品。“我们希望在未来不仅帮用户管理虚拟世界的形象，还能帮助用户在现实世界中变美。美铺和美图定制，正是帮助用户在现实中变美的两款产品。”虚拟买手店的意思是，买手只要选货，不用囤货。不同于传统的B2C或C2C模式，美铺采取的是B2C2C的买手模式，由时尚达人（买手、网红、时尚意见领袖）连接品牌商品及消费者：时尚达人可以在美铺分享潮品、穿搭、经验等时尚内容，同时可以挑选入驻品牌或美铺自营的商品，打造自己的专属买手店。用户在浏览达人分享的时尚内容时，发现感兴趣的时尚单品，可以直接进入TA的买手店完成购买。最后，商品由品牌方或美铺官方发货，由众安保险联合正品保障。买手在零成本的情况下享受销售分成。到目前已经入驻了数百个品牌。在产品上线前期，美铺邀请了时尚明星、知名设计师、知名时尚博主等在美铺分享时尚内容、创建买手店、营造潮流社区氛围。普通用户既可以跟着自己喜欢的达人购物，也可以在美铺成长为拥有自己买手店的时尚达人，并从中获得收益。美铺销售的雨伞美图方面介绍，全球时尚新品首发也是美铺的亮点之一。目前，已有品牌陆续在美铺做了独家首发。3月29日晚上8点，由Angelababy参与设计的幻影黑限量特别版美图T8在美铺平台全球首发，且售价与官网相同。美图公司电子商务高级副总裁张君表示：“我们目前拿到的品牌方佣金基本上会给到KOL，等用户积累到一定量级之后，未来美铺的收入将主要在营销方面的。”美图定制卖个性化定制产品美图定制是美图旗下的时尚个性化定制平台，目标是打通美图核心app矩阵，为全平台用户提供个性化的定制服务。一方面，美图定制甄选全球最优质的供应商进行合作，开放用户在线参与设计，并充分发挥美图技术优势，为消费者提供多元化和个性化的定制产品选择；另一方面，美图的海量爱美用户，也为时尚品牌、当红IP、明星、时尚意见领袖提供了精准的流量池。美图定制的设计师平台发布会上，美图定制宣布与欧洲百年床品、卫生管理品牌Velfont合作推出“美颜枕套”，通过Velfont百年物理防螨经验，让爱美的美图用户在现实生活中也变美。目前，美图定制已在潮自拍app上线并进行少量品类（如照片、T恤、保温杯等）测试，未来将会继续拓展鞋包、美妆、潮流生活家居等领域，为用户提供更多个性化定制服务。美图定制未来的版图美图做电商平台的底气美图此次推出的两个电商平台美铺和美图定制，就模式来说并无新鲜感，核心在于美图集聚了大量爱美的用户。根据AppAnnie的统计，以下载量计，美图已在2014年6月至2017年1月间屡次与阿里巴巴、苹果、百度、脸书、谷歌、微软及腾讯等全球互联网巨头一起跻身全球前八位iOS非游戏应用开发商之列。截至2016年12月31日，美图产品月活用户分布如下：l美图秀秀：1.01亿l美颜相机：1.26亿l美拍：1.14亿l其他：1.09亿此外，美图公司还透露了一个重要数据，自2014年5月推出以来，美拍用户的活跃性持续提升，2016年每个用户每天在美拍上所花费的平均时间约为28至36分钟，而2015年则为15至27分钟。手握庞大的精准用户，并且用户粘性还不错，美图很自然就推出与自身平台调性相符合的电商业务。美图公司方面透露，为了突出平台的调性，在选品上会非常严苛。之所以要做自营，也是为了与全球更多的潮牌合作。“我们的自营板块不会采购大量的产品，我们会在全球选一些尖货和潮流的首发，以一种很轻的模式。目前的仓储体系在香港和杭州都有。”至于平台上的定价，美图公司电子商务高级副总裁透露，20%是比较高的奢侈品，还有10%到20%可能是轻奢类的或者是设计师品牌。更多是国外的一些小众品牌是大家可以买得起的。“就像一个商场一样，一楼是大牌，二楼、三楼是小众、相对平民的品牌，这是很常规的商业模式。”在营造购物场景上，美图试图结合自己的特性做出与其他电商平台不一样的地方。美图方面透露，未来将结合美图旗下美图秀秀、美颜相机、美拍、潮自拍、美妆相机等产品，助力品牌多维度地进行整合营销传播。比如，跟美图旗下核心产品做一些场景化的结合。“像刚才我们讲到的美妆相机，我们可以结合美妆相机的试妆功能，试妆后直接下单购买，开拓一些很好的场景化导入。关于收入我们有规划，但目前不便透露。”美图公司创始人兼CEO吴欣鸿从美图公司获悉，美图的人工智能技术日后也将运用在美铺上，为消费者提供精准的个性化推荐，降低品牌网络零售成本。而美图定制同样与美图产品全矩阵打通，通过全矩阵入口构建完整的个性定制消费生态链。美图公司成立于2008年10月，围绕着“美”创造了美图秀秀、美颜相机、BeautyPlus（美颜相机海外版）、潮自拍、美妆相机、美拍、美图手机等一系列软硬件产品。2016年12月15日，美图公司在香港联合交易所主板挂牌上市，股票代码1357。

昨日，阿里巴巴集团、蚂蚁金服集团与中国建设银行签署三方战略合作协议，阿里巴巴集团董事局主席马云、蚂蚁金服CEO井贤栋与中国建设银行行长王祖继等合作方高管出席签约仪式。按照协议和业务合作备忘录，蚂蚁金服将协助建设银行推进信用卡线上开卡业务；双方将推进线下线上渠道业务合作、电子支付业务合作、打通信用体系。未来，双方还将实现二维码支付互认互扫、支付宝将支持建行手机银行App支付。事实上，蚂蚁金服和建行的合作由来已久。早在2004年12月，建行就和支付宝开展了电子支付业务的合作。2006年10月，支付宝联合建行推出“龙卡”卡通支付，累计发卡数量超过3000万张。中国建设银行行长王祖继在签约现场表示，建设银行是阿里巴巴及蚂蚁金服最早的合作银行之一，是共同成长的合作伙伴。阿里巴巴及蚂蚁金服的飞速成长，为传统金融提供了互联网式的思维和解决方案，也推动着建设银行的创新发展。蚂蚁金服CEO井贤栋表示，“蚂蚁金服将自己定义为Techfin（科技金融）公司，用技术和数据能力助力金融机构，去服务好那些曾经没有被服务好80%的群体，即普通消费者和小微企业，共同打造一个更加平等、普惠、透明、开放的新金融。”

上周，36氪报道，菜鸟网络正在联合中国物流企业，逐步淘汰印有消费者隐私信息的快递面单，启用更安全的隐私面单。用了隐私面单的包裹，上面会隐去用户的真实姓名和电话，面单上用户的名字和电话号码中间4个数字，都被*字符代替。如此一来，丢包装盒的时候就不用撕毁面单了。据菜鸟方面表示，该业务目前落地配送公司黄马甲正在中国西北地区试点。不过在京东上买货比较多的小朋友可能会发现，京东好像很早就开始隐去用户在快递面单上的部分信息了。果然，京东向36氪表示，他们早在2016年6月就开始使用微笑面单，也就是利用技术手段从包裹生成时即部分隐藏用户的姓名和手机号信息，以笑脸（^_^）代替，用一种更为卖萌的方式覆盖了相关信息。京东的微笑面单经过半年多的改善和优化，近期，该服务已在全国范围内进行推广应用，超过90%的自营配送订单均已实现面单“微笑化”。据估算，仅2017年京东就将产生至少10亿张“微笑面单”。相较之下，菜鸟该项服务暂时只在西北地区试点，看到这条新闻的京东物流的童靴们内心大概是无语的：“宝宝明明都已经用了半年了好吗？！”所以，京东赶紧在今天对外宣布已经在全国范围内推行微笑面单一事。京东方面还说，为了让这项服务更加贴心，试运营期间，京东还面向全国用户展开调研，针对用户希望隐藏的信息词段进行分析测试。京东表示，当时推行这项服务同样也是除了保护用户隐私的考虑。京东方面表示，通过快递单上显示的姓名、手机号、地址，基本可以还原出99%的个人信息。尤其是通过手机号，可以查到你绑定的微信、支付宝、QQ等社交网站账号，了解你的兴趣爱好、最近关注、家庭成员等等。京牛APP所以说，虽然一般专门去垃圾桶找个人信息可能性，可是一旦泄露（也有可能是通过后期在撕单的时候泄露），还是非常危险的。跟菜鸟类似，京东研发了一款专门服务于配送员的APP“京牛”，配送员在站点收货时，扫描包裹上的条形码，用户信息便被录入系统，配送员送货时，根据订单号找到用户包裹，只要点击‘拨打电话’便可以联系用户。这意味着，之前有小伙伴担心快递员会泄露用户信息，这样的可能性也减少了，从配送员侧也保护了客户的隐私信息。另外，据京东配送部终端服务负责人介绍，通过应用端发起请求，服务端回呼的方式完成通信，所有的通话都会经过京东的通信平台进行监管，并对呼叫结果（停机，关机，空号，未接）等进行记录，可以进一步有效管控和规范配送员的配送服务，确保用户体验。

尽管英国女人曾被评为「世界最丑」，但她们爱干净的特点却是全欧洲皆知，这可能得益于盎格鲁·萨克逊民族骨子里的认真。在英国乃至欧洲，洗衣液的常见品牌有Fairy、Persil、Ariel、Bold、Daz、Ecover等。其中销量和口碑最好的当属Fairy，其次是Persil。据研究，同等剂量下洗等量的衣服，洗衣液的去污能力不如洗衣粉，但却更能保持衣服本身的色彩，不容易掉色和混色，所以大可以选择洗衣液。不过，果库君这样的懒癌晚期在选择洗衣液时，只考虑「去污力如何、伤不伤手、泡泡多不多」这三个问题。还有洗衣液的香氛味道，毕竟盛夏渐至，越来越频繁的洗衣频率让人变得痛苦而无奈，闻着喜欢的味道，多少会带来一点安慰吧。下面就来看看英国主妇们都在用哪些洗衣液吧。ArielAriel是宝洁公司于1967年在德国推出的洗衣品牌，在短短几年里迅速成为欧洲最大的洗衣粉品牌之一。当然，那时候洗衣液还未如此流行。如今，碧浪已被引入160多个国家和地区，并成为世界上最畅销的国际性洗衣粉之一。Bold2in1同样是宝洁旗下的Bold喜欢推出2合1产品，即洗衣清洁剂和柔顺剂二合一。顺便提一句，柔顺剂在欧洲十分流行。柔顺剂的作用一般为保护衣服、保持颜色、软化面料，同时在使用后让衣服保持淡淡香味。Daz如果是洗白色的衣服，英国家庭主妇通常会选择Daz，去污性很强，而且比宝洁的Ariel更便宜。Dettol尽管Dettol滴露消毒液早在1932年就以由英国细菌学家雷诺博士研发成功，并成为女皇授权生产品牌，但在洗衣液方面，其产品线依然单一。除了努力扩展产品类型，Dettol也以有效、安全、值得信赖的健康保护为品牌经营理念。EcoverEcover成立于1980年，总部设在比利时马莱，是欧洲乃至全球最大的生态清洁用品及洗涤用品的厂商，其产品充分体现了生态环保的概念，为全球的环保家庭带来安全、可靠和持续发展的生活理念。Ecover是最环保最天然的洗衣产品，该品牌的有机洗衣液很有名。FairyFairy是英国影响力最广、使用者最多的清洁品牌之一，几乎家家户户都有一瓶他们的洗衣液。Fairy同样属于宝洁旗下。PersilPersil如同英国的奥妙，也是最畅销洗衣产品品牌之一，属于德国汉高集团附属于联合利华旗下的品牌。早在1907年，Persil就研制成功世界第一款Self-Acting洗涤剂，不伤布料，也没有特殊味道，让主妇们洗衣时不用费力搓洗，更不需再依靠曝晒来漂白，完全是一场洗衣革命。1907年Persil的广告彩页Persil的洗衣液同样拥有当年Self-Acting的完美品质，不仅去污能力强，而且对衣物的固色及面料的全方位保护，也让它成为主妇们的洗衣好帮手。SurfSurf喜欢在洗后芳香上做文章，主打洗后给衣服留下清新的味道。

当当网假货，肯定不会卖假货的。但不可否认会有低品质商品，建议以后在当当买东西前，先看看后面的用户评论，如果在当当网买到假货怎么办？我目前为止还没买到过假货，也没听谁说买到假货，所以还每天都上去败，大前天买了一套乐扣的东西，前天买了瑜伽垫和瑜伽球，昨天买了一台dvd。当当网有部分商品价格还是有优势的。当当送货很快，可以收到验货。只是可以查看是什么货，但不让试用。但还是不错的。至少比京东做的好点。看见有人问货到付款会是假货吗？如果货到了还可以退吗？回答：当当网你选择了货到付款，如果货到了你不满意可以拒收（拒收要有合理理由），另外，就算收下了货也可以通过客服退货。按理说当当没有假货，但如果是当当店中店里的东西，那就不敢保证了。近几天准备再败个豆浆机，发现网上和商场的差价还是很大。但不知道当当网上会不会也有假货呢？当当网所有商品全是通过正规渠道近来的，如果您觉的商品不满意可以为您办理退换货。当当网上东西一般都是正品。从订货到拿到货也很快。才三天的时间。对于这个豆浆机很喜欢，各方面都很好。我认为这是一款适合三口之家、大家庭的商品。2010年当当网先是联合上千家供应商联合发布《网上零售诚信宣言》，对假货说不；紧接着又相继推出了包括上门退货、退款服务以及假一赔五等售后服务新举措。当当网的原则是在为顾客提供更多选择、更低价格的同时，为顾客精选商品，顾客不需要花费更多时间和精力，就能买到物美价廉的商品。价格当然越低越好，但不能以牺牲货品质量为代价。互联网的好处就在于你很难造假，纸包不住火，你不能有侥幸心理，包括自营在内，我们对货品质量有近乎苛刻的要求。今年以来，当当网在供应链优化、平台前端应用、个性化服务、价格和货品质量控制、物流配送速度等方面做了很多改进，比如在物流方面，当当网全国7成用户已经享受到交货速度次日达，在售后方面则推出了12315用户投诉专线、自助式退换货、上门退货同时退款、“假一赔五、先行赔付”等举措。

3月22日消息，日前，韩国三星电子在印度推出旗下支付服务SamsungPay，而这也是其进军的第12个国际市场，上个月该服务也刚刚落地马来西亚市场。据外媒报道，除上述提到的两个国家外，SamsungPay还进入了韩国、美国、中国、西班牙、巴西、澳大利亚、新加坡、波多黎各、俄罗斯和泰国市场。目前，SamsungPay在该国支持信用卡和借记卡服务，同时还与多家银行进行了合作，包括同心银行（AxisBank）、私营银行HDFCBank、印度工业信贷投资银行（ICICIBank）、印度国家银行（StateBankofIndia）、渣打银行（StandardChartered）、美国运通（AMEX）以及花旗银行（Citi）。对此，三星方面表示未来将增加更多本地合作伙伴。据外媒报道，印度用户还可通过其本土支付工具Paytm注册SamsungPay账号，随后也可进行转账以及二维码和条形码支付操作。该公司表示，印度市场后续还会增加来自印度国家支付公司（NationalPaymentCorporationofIndia）提供的联合支付服务。此外，三星还增设了一些本地化服务，譬如会员卡、礼品卡、以及ATM等。而此前，SamsungPay在新加坡还支持交通卡、在澳洲支出会员卡，以及在泰国支持礼品卡服务。并且，SamsungPay想做的也不只是移动支付，而是一个“手机钱包”。

3月22日消息，日前格格家宣布与香港食品企业四洲集团开始进行合作，此次合作的食品品类取自四洲集团全资经营的零售店零食物语（Okashiland）。格格家方面介绍称，从3月21日格格家两周年庆当日起，格格家app首页将出现香港馆，此次合作的零食物语的所有选品也将全部上线。目前零食物语第一批入选的sku大约有60种，以香港本土美食、新加坡、日本、泰国等地的品牌为主。除了热卖单品、精选专题以及粤语歌美食版块以外，香港馆还利用零食物语线下门店推荐的sku制作了相应的美食地图，比如点击进入香港地标铜锣湾、尖沙咀、旺角、中环等版块都可以找到相应门店推荐的美食品类。据了解，香港四洲集团成立于1971年，于1993年在香港联合交易所上市。四洲集团在掌握着香港食品品牌和自有品牌同时，还代理了全球30多个国家的5000多种食品，其中包括明冶(Meiji)、固力果(Glico)和吉利莲(Guylian)等。此外，零食物语目前在香港澳门两地约有100家店铺。资料显示，格格家上线于2015年3月，定位食品电商平台。2015年5月，获得经纬创投千万级Pre-A轮融资。2016年，获得顺为资本领投，经纬创投、平安创投、真格基金跟投的数千万元A轮融资。2016年10月，获得由广发信德领投，顺为资本、平安创投跟投的1亿元A+轮融资。目前用户数超过千万，月活跃用户达300万，客单价在230元左右。格格家创始人李潇曾表示，A+轮的融资主要用于优化升级上游供应链。此次与香港四洲集团的战略合作也是完善上游供应链。

在今天进行的腾讯2016年全年业绩发布会上，针对阅文集团IPO的问题，腾讯总裁刘炽平确认，阅文集团即将从腾讯内部分拆上市，目标的上市地点会是香港。今年2月，汤森路透旗下IFR就曾援引消息人士的说法称，腾讯旗下的阅文集团计划于2017年在香港启动IPO（首次公开招股），融资最多8亿美元。但当时腾讯官方对此并未做出回应。2015年1月，腾讯文学和盛大文学宣布，将联合对方成立新公司“阅文集团”，对于原本属于盛大文学和腾讯文学旗下起点中文网、创世中文网等众多网文品牌进行统一管理和运营。

乐视汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊在微博，发布了《关于我不再担任乐视汽车相关职务的声明》。而同时，乐视方面宣布，乐视超级汽车（中国）总裁兼COO张海亮先生出任乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO；牛胜福正式加盟，担任乐视超级汽车(LeSEE)中国首席技术官。2016年4月，张海亮先生正式加盟，担任乐视超级汽车（中国）总裁兼COO。在此之前，张海亮先生在1994年加盟上海大众（后更名为上汽大众）汽车有限公司，曾担任上汽集团副总裁、上汽大众总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理之职，并曾率领上汽大众成为国内汽车企业的销量冠军。牛胜福在加盟乐视超级汽车前，曾在上海大众从事汽车开发工作近20年，拥有丰富的轿车整车开发、部门管理及跨文化合作经验。在担任技术中心执行总监期间，曾开展上海大众整车自主研发体系的建设和完善工作，推动了上汽大众从技术引进国产化向整车自主开发与车型引进并举的转变，使上汽大众开发部门逐步融入德国大众集团全球研发体系，并主导上汽大众多款车型开发。在新能源技术领域，2008年起，牛胜福先生大力推动了上汽大众新能源研发设施的建设和新能源技术的研发，并开展了上汽大众未来各新能源车型的开发工作。早些时候，丁磊曾在微博宣布，由于个人身体健康原因，经过慎重的考虑和与乐视创始人贾跃亭先生的充分沟通，决定将不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务，不过，将应邀作为乐视生态研究院的战略顾问，继续支持乐视汽车生态的发展。随后，乐视超级汽车也转发了相关声明，并祝福@AUTO丁磊早日康复，继续支持乐视汽车生态发展。

“距离整改期结束还剩4个月时间，此时跳出来或许还可以找到不错的职位。等到整改期结束，或平台出了问题，再想找到好工作就难了。”一位已经离职的平台PR表示。她此前所在的平台，在过去几个月中进行了裁员，并且对活动预算进行大幅压缩。网贷平台的转型正暗流涌动。“你有没有工作机会可以推荐？”一位网贷平台PR（公关）私下打探，原因是公司至今尚未完成资金存管，担心公司未来会被淘汰。这一担忧真实地反映了从业者的心态。21世纪经济报道记者注意到，近期网贷行业人员流动频频，或跳往业内大型平台，或干脆离职转行。监管部门对于互联网金融风险开展专项整治，加上《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》（下称《办法》）规定的12个月整改期愈发临近，网贷平台之间合规竞赛加速，一场洗牌分化在所难免。离职、裁员、降薪在高档写字楼办公，在五星级酒店开发布会，高薪招揽人才。这是鼎盛时期，网贷行业给外界的第一印象。高峰期，行业内有近3500家网贷平台在运营。随着部分不规范平台持续爆雷，监管频繁出手防控互联网金融风险。《办法》给一路狂飙的网贷行业套上紧箍咒，资金存管、借贷限额、电信许可证成为网贷行业的三大门槛。部分实力不强、经营不善的平台日子变得十分艰难。“距离整改期结束还剩4个月时间，此时跳出来或许还可以找到不错的职位。等到整改期结束，或平台出了问题，再想找到好工作就难了。”一位已经离职的平台PR表示。她此前所在的平台，在过去几个月中进行了裁员，并且对活动预算进行大幅压缩。这并非个例。此前网贷风头正劲之际，多家上市公司收购或自建网贷平台。包括银之杰、达意隆、熊猫烟花、东方金钰等纷纷涉足。深圳高新投集团还联合22家上市公司成立鹏金所。然而今非昔比，经过两年多的发展，部分上市公司对旗下不温不火的网贷平台正逐渐失去耐心。一位从上市公司背景网贷平台离职的PR介绍，从去年下半年开始，上市公司股东对平台的支持力度明显减弱，并且不再作为战略板块，预算也大幅削减。中部地区一网贷平台离职PR告诉21世纪经济报道记者，自己此前所在的平台善于营销，在地方一度颇有知名度。不过此后受地域限制、行业整顿等影响，发展逐渐落后，如今发标稀少，每个月成交额仅数千万元。过去每周开展的加息等营销活动早已不见踪影。21世纪经济报道记者从多家平台处了解到，其近半年进行了较大规模的裁员，包括IT部门、营销部门等。一方面为了减少成本，另一方面业务萎缩，已不再需要这么多员工。曾与网贷行业相伴的另一关键词是高薪，此前多家平台在公关以及营销岗位下重金，月薪1.5-2万元十分普遍。但有平台人士称，尽管当下还维持着这一水平的薪酬，但上涨空间有限。行业洗牌仍将加速压力之下，多家网贷平台开始知难而退。网贷之家、盈灿咨询发布的《停业及问题P2P报告》指出，2016年停业及问题平台的事件类型发生较大变化。跑路、提现困难、经侦介入类型的平台数量占比从2015年的44.44%、22.18%、1.00%，分别降至2016年的22.46%、9.53%、0.29%；而主动停业、转型的平台占比，从2015年的32.30%和0.08%，上升至2016年的66.11%和1.61%。报告指出，不少平台无法满足监管层的要求，在政策压力加大的背景下，权衡营业状况后，选择主动清盘停止营业。网贷之家统计数据显示，今年2月份正常运营平台有2335家，行业总成交量2043.41亿元，成交量靠前的100家平台占比达78.95%，评级前100名的网贷平台成交量占比为68.23%。显示行业集中度已经极高。开鑫金服战略高级顾问凌冲对21世纪经济报道记者表示，行业“二八现象”十分明显。一些优质大型平台已经从银行对接资金降低成本，另一方面，一些小平台开始寻求大型集团并购。在合规转型后，大型集团优势凸显，获客及资金的边际成本都会越来越低。凌冲表示，投资者最关心平台资金是否安全，其次才是收益。他建议，投资者应当避开企业贷款规模大的平台，避开知名度较低尤其是新近进入的平台，对于负面报道频发或高收益率的平台都应当谨慎。桔子理财总经理弓晨介绍，在2月份上线广发银行资金存管后，平台单周新用户注册量明显增加，活跃用户比存管前提升了4倍，部分债权产品已经供不应求。拍拍贷2016年报显示，其累计注册用户3261万，2016年新增注册用户2308.63万，占其全部用户的70.79%。也是其9年运营中用户增长最多的一年。而另一家小规模平台则显示，其目前总用户数为12万人，近半年来月均新增用户仅2000人左右。网贷之家研究员陈晓俊表示，从数据上看，网贷行业收益率逐步趋于合理，二八分化将是行业发展必经的过程。

当当网在其官微再次高调宣布，要做中国唯一一家拥有文化底蕴的最大综合类时尚电商。据悉，9月份其年度服装新品发布又将到来，届时当当网将同千余家国内一线时尚服装品牌合作。自业务板块转型至今，加码服装确实给当当网带来了经营的好转。不过，业界关注的是这一举措能否形成根本性的竞争优势。目前，拉动其服装销量的还是折扣部分，后续如何避免天猫和唯品会的打压，找到其独特定位将是关键。加码服装决心坚定去年9月，当当网宣布变身“时尚电商”。彼时，当当网联合30个品牌首次发布秋冬新品，其CEO李国庆也首次发布了其在服装上的策略：把新品服装网上销售的时间进一步前置，并建立全链条的服装生态链。今年6月，在“尾品汇”上线一周年后，当当网“新品闪购”频道也正式上线，自此其在搭建服装销售全链条的道路上又前进一大步。在业界看来，当当网的路线变化显著，加码服装的决心亦更加坚定。事实上，在服装品类上的发力也给当当网带来新的增长点。近日，当当网网网副总裁邓一飞接受采媒体访时透露，当当网对服装品类给予前所未有的资金投入，这两年砸了2亿美金，这些费用一半来自图书一半来自服装。有行业分析人士指出，服装现在逐渐成为当当网的主力品类，而零售重心的转移也是其在策略上的转变。“当当网很久前就在为这一转变做准备，包括招商。”在分析人士看来，当当网在服装上的版图正越扩越大。不过，单纯的用时尚电商来形容它还不完全正确，毕竟图书仍旧是核心。需挖掘独特定位受益于服装市场的积极布局，如今当当网除了图书之外，已将服装品类发展作为其实现高增长战略的目标品类。据当当网2013年Q4财报显示，服装以高于100%的增速连续六个季度增幅超过图书，成为增长最迅猛的品类。数据显示，其一季度总营收（含第三方平台总成交额）28.5亿元，实现持续盈利，净利润200万元，毛利率达18.2%，创下自2011年二季度以来新高。品类战略和开放平台无疑是支持当当网实现高增长与持续盈利的主要动力。除图书外，服装品类、第三方平台及闪购业务做出不小贡献。不过，业界认为，当当网重点发力第三方品牌，加码服装无可厚非，但问题在于能否形成核心竞争优势。目前来看，当当网在服装上还是专注在“国内一线品牌”，致力于中高端，这和同业电商有较大差别。此前，上海正见品牌管理顾问有限公司创始人兼首席执行官崔洪波告诉《每日经济新闻》记者，中高端本来就不是服装电商的主体，当当网此举多为寻求差异化；另外，当当网消费群体和中高端品牌的定位是否吻合也是未知。

滴滴收购一九付的流言过去一周有余，即便双方都极力发声对此证伪，但仍旧避免不了舆论场和创投圈的品头论足：一是4.3亿元的天价支付牌照能够提供热点话题；二是，滴滴意欲在下一个来临的万亿市场——汽车金融——竭力站稳脚跟的心思，已经昭然若揭。事实上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修栈道。无论是耗费10亿人民币注册资本，在上海自贸区成立全资孙子辈的融资租赁公司，正式踏足汽车金融领域；还是在App试驾车商城上发布第一款汽车金融产品滴分期，试水汽车金融业务；抑或是后来因为监管压力，最终被叫停的与相关保险公司合作推出的车险业务，都显示着滴滴接下来稳定现有估值的选项，是切入未来前景可期的汽车金融。一张动辄数亿支付牌照的收购流言，不过是为完成资金自有循环和数据沉淀的暗度陈仓。行业巨头的动向，往往夹杂着对一个领域的先期嗅觉和未来评估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽车金融，毫无疑问是互联网出行市场的下一个战局。潜力跟混乱矛盾相生的汽车金融广义上的汽车金融，辐射范围太过辽阔，不仅包括汽车生产、流通、购买、消费等环节中的金融活动，还包括经销商展厅建设融资、库存融资，而大多数互联网汽车金融业务的针对性群体，不过是C端的消费金融和车后金融两块，俗称新车/二手车购车车贷、车险以及抵押车贷款等，这也是本文想讨论的重点。从育芽萌生到如今高速发展，中国市场化的汽车金融行业不过短短十来年时间：2004年，银监会批准上汽通用汽车金融公司，打破了国内由商业银行垄断汽车金融业务的格局，导致从此以后，汽车金融领域开始涌入商业银行外的民间资本玩家。一份来自新华信的研究报告显示，以2010年为临界点，新车销售的增速逐渐呈现放缓，低增长时代开启，4s店的经销商们直接从新车销售中赚取利润的日子一去不返，而汽车存量市场庞大，想获取低增量的高利润和车后市场开发，辅之以金融手段成必要之选。这份研究报告更通过直观的图标形式得出结论，在成熟市场的汽车产业链利润分布当中，新车销售占比仅为5%，而汽车金融占比为23%。图片：新华信《中国汽车产业链研究报告》起步晚，发展快，这同时造成了中国汽车金融市场中的两大问题：渗透率低和鱼龙混杂。相较于汽车金融发展相对成熟的欧美日国家，中国人的传统购车习惯仍倾向于全款现金。截至2015年底，中国汽车消费信贷规模超过7000亿元，而汽车金融渗透率只有27%，二手车金融渗透率更是不到10%，与发达国家70%左右的金融渗透率尚有较大差距；另一个便是早期市场中难免硝烟四伏——利率战、直租批量采买囤积重资产，以及无底线降低准入门槛，让兴起的汽车金融市场进入大小诸侯混战的战国时代，给人混乱无章的观感。换个角度来讲，这也预示着汽车金融市场的蓬勃潜力和亟待规范需求——一个领域红利前期的表征。相信没有企业和投资机构，会忽视这块预期到来价值万亿的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了拥有强大的后援资金储备（无论是B2C还是P2P的模式），移动互联网时代所强调的场景展示出不可替代的作用。传统的商业银行和汽车厂商，通常都会有线下的网点来作为渠道，前者甚至还开发了一整套网络系统来作为入口，但是二者在移动互联网时代发展金融业务最大的痛处便是，缺失了用户消费的场景。这也解释了，为什么招商银行在去年5月会跟滴滴推出联名借记卡，并企图将一网通支付产品介入滴滴出行的举动——当然，滴滴也受制于没有支付牌照的需求。滴滴之外，具备出行场景的互联网产品无论体量大小，理论上讲，相比传统商业银行和汽车厂商，都率先拥有了切入汽车金融市场的先天优势，现实情况也正是如此：神州旗下开展的买买车和车闪贷业务，易到早期与海尔共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租车领域面临共同转型时，快快租车联合Formax金融圈推出的抵押车贷和托管放租业务，无一不透露出出行场景产品试图切入汽车金融的野心。从电商到平台，互联网汽车金融摸石头过河金融渗透率低、市场空间大、盈利能力强，对于大多数闻风而动的互联网公司来说，尽早插一脚抢占红利先机是必要的。在整个汽车产业链中，需要从中找到一个合适的切入点。新车买卖很容易就进入这些捕猎者的视野，于是，纯线上依托于汽车电商的模式应运而生。图片：易观《2016年中国汽车+互联网研究报告》2014年，垂直类汽车媒体易车和汽车之家宣布汽车电商战略，紧随其后阿里和京东也开始跟进汽车电商，包括一猫汽车、团车网、车享网也纷纷融资杀入。汽车电商一时间风光无二。但时至今日，汽车电商似乎正在逐渐脱离汽车金融切入的主干道：京东把此类业务卖给易车，此后易车和汽车之家又裁撤了电商部门，阿里则把线上整车销售业务转向车秒贷，其他的汽车电商平台则纷纷寻找新的切入点。归其原因，一来如新华信的研究报告所言，新车的整车销售都不再是利润高点，4s经销商都赚不到什么钱，加上线上的流量成本，汽车电商的确有点名不副实；二来渠道和入口确实有了，但消费场景化仍显割裂，无论是直接导流，还是O2O或者B2C的模式，线上线下并没有实现一体化；再者汽车厂商与4s店的利益捆绑关系，让从中杀入的第三方角色稍显尴尬。汽车电商之路基本搁浅，切入汽车金融只好另寻出路。2014年到2015年初，二手车市场突然涌入众多入局者，人人车、优信二手车以及瓜子二手车先后进场，当然，他们盯上的除了即将井喷的二手车交易市场外，还有能够为此量身独有的二手车供应链金融——一个新的汽车金融切入点。中国汽车流通协会今年年初发布的信息显示，整个2016年，二手车的交易量达到1039万辆，同比增长10.33%。预计到2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车和二手车交易比例接近1:1。未来一段时间内，行业将保持10%~15%的增长速度。二手车网络销售平台的搭建，当然不只是单纯为了线上二手车的销售，从优信成立初始，就打出“半价二手车”的概念，实质上不过是一半一半的融资租赁产品。优信优先通过二手车布局汽车金融市场，人人车和瓜子二手车自然也不落其后。但无一例外，三者从二手车打通汽车金融的方式，都是拉着第三方的金融平台一块儿玩：优信绑着自身集团和微众银行，人人车联合民生银行，瓜子二手车左右则站着浦发银行和长安信托。本质上，这还是一种平台类的流量生意。不仅如此，包括纯粹依靠自建平台直截了当切入汽车金融的阿里车秒贷、易鑫车贷、第1车贷，除了发挥线上平台功能，链接用户与相合作的金融公司和融资租赁公司之外（无论是自营金融产品还是第三方金融产品），把控得了线上入口和流量，却缺乏相对成熟的线下把控运营能力，导致飞单。即便通过了线上复杂的审批流程，线下的转化率和用户体验仍成棘手问题。一言蔽之，均受制于线下有效的切入场景。汽车金融的未来=线下场景+线上平台+金融场景一词，在互联网的词汇发展史上，是晚于“入口”和“渠道”出现的，在过去两三年与O2O结伴成长。当大多数O2O公司在爆发之后逐渐归于沉寂后，场景消费的概念并没有因为O2O被判死刑随风而去，反而越来越被大多数互联网公司所强化。相比于线上为业务而服务的买卖车和车贷保险等汽车金融平台，构建了线下真实用车场景的工具性应用似乎更匹配汽车金融的切入点。网约车、专车、B2C/P2P租车，这些直接链接用户和平台端的汽车需求响应，看起来能够更直观地在满足用户基础需求之外，提供相应的金融接口。所以，也就不难理解为什么滴滴在主流的网约车服务外，开始逐步通过注册融资租赁公司和与传统商业银行合作的方式，试水汽车金融业务。神州租车向神州优车出售二手车买卖业务，并与神州买买车和车闪贷进行业务整合，陆正耀自己也说了：“专车大战已结束，正准备下一战斗”，言外之意有着无外乎向汽车产业链上下游转移的趋势；此前两年舆论口上风头正劲的P2P租车领域，倒闭与转型或者借助外力进行品牌升级已成事实，其中也有高调宣称通过自有场景进入汽车金融的公司，譬如快快租车，在2015年拿下A轮融资后，就与Formax金融圈宣布战略合作进军汽车金融——这也是目前为止，P2P租车行业唯一一家有意于通过租车主业务向产业链转移的公司。拥有自我构建的准确场景，是这一部分出行应用相对于汽车电商和纯金融平台的优势，优先解决了获客精准度和需求匹配的关键，而所谓准确，正如此前形容支付宝不遗余力接入社交支付场景的那句笑谈——“没有人会站在ATM机前社交聊天”可以反证：在现实的用车租车市场，总有人多少会有车的使用需求，无论是车贷车险或是抵押车贷款吧。当然，满足场景并不代表就能无缝对接。杀入金融业务还有两个充分不必要条件：要么有足够的资金储备来保证运营，要么开拓丰富的产品线，保证各层级用户都能找到匹配适合并且利率公允的产品，增强资金流动活性。汽车金融的万亿市场，任哪一家恐怕都没有足够实力宣称有充足的资金量。这样的话，所面临的选择，恐怕就是与强大的传统金融机构开展互利合作，或者，干脆背后直接站着一个不差钱的金融操盘资金方：既能输血，也能提供丰富的产品品类。滴滴背后站着雄厚资本期待稳定估值等待IPO后变现，手中有粮；神州自有重资产，在资金储备和流动性上相比前者稍逊一筹，但不断展开的对外合作——与商业银行的授信协议以及跟网络巨头搭台唱戏，都让神州有继续深耕汽车金融的筹码；月初与滴滴有过绯闻的快快租车，则在此前与Formax金融圈合作初尝汽车金融的甜头后，关系愈发紧密，也不排除两家有资金产品方+场景入口来布局汽车金融的意向。再者，因为是线上平台+线下运营的叠加，对比纯线上平台模式中所凸显出的线下运营不力问题。在上述的三个出行场景中，从对线下运营能力的把控要求而言，滴滴的纯响应平台模式，是低于神州线上平台线下自营门店自有司机的B2C模式的，后者又低于以快快租车为代表的轻资产重线下运营P2P模式，但也不能一概而论。汽车金融的场景化切入，无疑对入场的角逐者提出了更高线下运营要求。

3月17日消息，日前，车辆历史报告服务提供商车鉴定与车王认证二手车签署战略合作协议，双方将利用各自在资源和专业方面的优势，推动双方品牌在市场的知名度，共同深耕二手车市场。业内认为，对于车鉴定来说，车王认证在二手车行业在线上鉴定及线下市场的积累，对于车鉴定在行业内的快速传播和发展有着不可估量的作用。而对于车王认证来说，车鉴定也在消费群体中积累了一定人脉资源，这批资源将会转化为购买力和推广力，直接在二手车交易市场兑现。据了解，根据合作协议，车鉴定将展示由车王认证提供的车源、检测报告、历史报告及其他介绍信息。同时，车王认证二手车将在自有二手车中带上车鉴定历史报告等品牌信息，旗下所有门店也将呈现由车鉴定制作的品牌宣传信息。“二手车检测报告目前主要分为两种，一种是评估师对于车辆的现场检测、试乘试驾、仪器测量等形成的检测评估报告；另外一种，是根据车辆的历史信息、维修保养记录等形成的历史数据报告。两种报告合在一起，可以形成一个完整的二手车报告。”车鉴定联合创始人康金良告诉亿邦动力网。据了解，车鉴定成立于2011年，于2014年10月份开始做车辆历史报告方面的内容，2015年5月，车鉴定——车辆历史报告正式上线。目前主要向用户提供车辆维修保养历史记录和相关信息查询等服务。车王认证二手车超市则是一家二手车连锁经营公司，于2011年11月开始运营，其股东包括君联资本，海益得凯欣基金，海纳亚洲基金，易车集团等。目前，车王认证二手车超市已在全国范围拥有22家门店，拥有3000多台在库车辆。“车鉴定主要根据历史数据出具报告，车王认证二手车出具现场检测报告，两者在业务上不存在冲突，合作只会让二手车更加透明，品质更有保障。”康金良说。

如果有一个全球商店，它囊括全世界的商品，全球各地消费者都可以不受语言、地域、差价的限制，随时随地随意购买多好。其实，这个消费者的愿望，也是推动跨境电商行业发展的动力，而作为参与者之一的亚马逊也悄悄的布下了“局”。2015年7月，亚马逊在中国公布服务商家的“全球开店计划”，帮助商家将业务卖向全球，并表示公司希望在五年内应用“全球联合账户体系”，让卖家只需“一个按键”就自动把商品详情页变成各国不同的语言，把产品上架到全球不同的网站，即一个账户管理全球生意。宣布该计划的同时，相关负责人透露，亚马逊计划在一至两年内，帮商家实现“商品一件上线到各个国际站”，而亚马逊则包揽从产品上线、翻译、仓储、物流、售后等在内的全套服务。彼时，北美的亚马逊卖家已经可以利用联合账户直接管理美国、加拿大和墨西哥的业务；而在欧洲，亚马逊卖家可以用联合账户管理英国、法国、德国、意大利和西班牙的账号。按照当时的预期，亚马逊在今年就可以从商家角度打造一个“全球商店”，创造一个囊括全世界商品的大货架了。但它并没有满足于搭建商店，而是要商家和消费者两手抓，让全球商店运转起来。在消费者方面计划的大招，就是网页翻译。近日，一位跨境电商行业人士向爆料，亚马逊正在试图打通各国亚马逊网站的语言，希望达成全球购买目标。“亚马逊正在全球范围内做翻译，一旦完成，意味着你在全世界任何地方打开亚马逊网站，都可以快速将网站内容译成母语。”上述人士解释道，“亚马逊的各个国际站都可以跨国访问，未来你登录任何国家的亚马逊国际站都不再受语言限制，可以随意比价、购买。”（注：亚马逊国际站包括澳大利亚、加拿大、中国、意大利、日本、英国等。）从中国本地进入亚马逊各国网站查看了相关情况：亚马逊日本站首页直接显示中文日本站自动显示中文的同时还在网页底部设置了语言切换入口亚马逊日本站商品详情页一定程度上完成中文翻译亚马逊德国站首页仍显示当地文字德国站底部设有语言切换入口只是其中没有中文亚马逊美国官网首页提示“请访问亚马逊中国”且底部没有语言切换入口查看了包括亚马逊加拿大站、法国站等多个国际站，虽然翻译功能的完善情况参差不齐，但仍能显示出打通语言的趋势。据上述人士透露，亚马逊的翻译计划还在逐步进行，不只根据各国消费者对进口商品的喜好，还会根据亚马逊的用户购买数据（哪些用户购买何种商品的频率高），决定翻译的进度和方向。“对于消费者来说，打通全球站点的语言意味着跨境网购再也没有国界、语言、汇率等任何差异；对于商家而言，意味着以往这些差异造成的差价也会被打破，将面对更加开放的竞争环境，竞争方式也必将改变。”有业内人士评论道，可以自由穿梭在亚马逊的各个国际站，购买全球的心怡商品，确实非常值得期待，但构想虽好，实现起来可能仍会遇到支付、物流、售后、多账号等很多方面的困难。但也有跨境服务专业人士认为，这些困难在跨境电商意识逐步建立、跨境服务不断完善的趋势下都“不是问题”，“现在已经有很多国际性的支付了，物流方面邮关政策也很开放，而且人工智能在多语言翻译中的应用已经初见成效，这件事并不存在技术上的门槛。”该人士认为，细节问题终究可以解决，但方向是不会变的。只是不知道，全球上架和翻译哪个的进程会更快一些呢？

3月15日消息，日前，为了提高用户物流体验，阿里巴巴旗下的出口电商平台速卖通将于4月12日，对西班牙、法国、荷兰、智利等国家的物流服务进行升级。速卖通方面表示，过去一年，速卖通平台已与俄罗斯、西班牙、法国、英国、荷兰、智利等国家邮政建立了战略合作关系，通过AliExpress无忧物流为卖家定制化物流服务，包括分布广泛的首公里取件、高效的国内集货仓、平台强控的国际干线以及末公里优先派送等服务。因此，为了提升平台重点市场的物流体验，速卖通对于买家下单在美国时间4月12日之后，收货国家为西班牙法国、荷兰、智利四国，且订单实际支付金额大于5美金的情况，卖家只能使用AliExpress无忧物流及以上物流方案，经济类、简易类及其他标准类物流将不允许使用（不支持寄送的特殊类目除外）。这意味着，经济类及简易类物流方式虽然运费较低，但是因为包裹妥投信息不可或较少查询，会导致包裹丢失现象较为严重，用户体验差，未来，卖家将难以再抠运费来减少成本。据速卖通透露，此次物流政策范围不包括海外仓发货。更新后的速卖通整体物流政策如下表所示，黄色高亮部分为本次升级内容：此外，为配合重点国家服务升级，即日起，“AliExpress无忧物流-简易”、“AliExpress无忧物流-标准”、“AliExpress无忧物流-优先”将针对全平台所有卖家开放使用权限，卖家无需申请便可使用无忧物流服务。而因物流运营成本上升，2017年04月06日起“AliExpress无忧物流-标准”将进行价格调整。小于2kg的货物将调整为按照货物类型计费，部分国家普货及非普货（带电、非液体化妆品）的计费标准不同。俄罗斯及物流服务升级的西班牙、法国、荷兰、智利4国，今年4月6日起按照以下优惠价计算运费。据悉，Aliexpress无忧物流-标准(AliExpressStandardShipping)是阿里巴巴集团旗下全球速卖通及菜鸟网络联合推出的官方物流服务，为速卖通卖家提供国内揽收、国际配送、物流详情追踪、物流纠纷处理，售后赔付一站式的物流解决方案。今年4月，无忧物流将新增揽收区域：成都、葫芦岛、白沟、江门、惠州、莆田。