11月24日消息，小编了解到，国美在线官方网站上有5家汽车店铺已经关闭，目前，其汽车业务正在转型调整。据了解，国美在线网站中，已经关闭的汽车类店铺为牛牛汽车、象山和通、一辆车商城、开元行、搬运工汽车。目前，这几家汽车店铺虽然仍在网站上有信息展示，但点击进入后，会出现不相关的品牌页面，或直接跳出“店铺不能提供服务”的提示。其中，点击“开元行汽车专营店”会显示该店铺现在不能提供服务；点击“牛牛汽车专营店”会跳转至行圆汽车专营店；点击“象山和通汽车专营店”则跳转至冀东车行。此外，点击搬运工汽车专营店、马自达、北汽等页面模块时，也已经无法看到相关车型产品。不过，小编注意到，由牛牛汽车跳转后的行圆汽车专营店，目前也仅有东风标致2008和开云PICKMAN2016两款车型，且均已显示商品下架。行圆汽车专营店显示下架的车型而对于另一家同会跳转到别家品牌的象山和通汽车专营店来说，国美在线客服称，“我直接搜（象山和通）都搜不到的。如果显示不能提供服务，已经是闭店了。”小编拨打象山和通店铺上的电话，语音提示为已经停机。“效果不大，老板想停了。”一位开元行汽车工作人员表示，他们在国美在线上的汽车店铺已经关了两个多月。在和国美后台对接之后，开元行方面领走了向国美交的押金。另一家聚鑫联盟汽车专营店中目前显示有5款车，但当被询问2016款普拉多4000的更多情况时，该店铺的相关负责人却回复称没有这款产品。“客户浏览这个车的概率很低，你可以买，我可以给你找车，但我实际上是没有车的。建议你不要加入购物车，这是不靠谱的事。”一位聚鑫联盟的工作人士说，“我们正在和国美扯一些关系的问题。”商品显示正常，但该店铺负责人不建议购买目前，国美网站的汽车整车板块内，包括车享、喵好车、辛创益金融、信达万通、飞腾汽车等仍显示为正常运营。同时，整车板块下面的摩托车、车饰装备、精品养护等部分并未出现上述商品下架或店铺关闭的情况。对于上述汽车店铺关闭一事，小编向国美方面进行了解，一位国美汽车事业部高管人士回复称，国美汽车板块正在做战略转型，目前处于保密阶段。今年5月开始，国美在线的汽车整车销售业务板块正式上线。国美发布的2017年中期报告显示，上半年，国美在线在布局家装业务和汽车产业链上进行了新的突破。在布局汽车产业链方面，公告中称，“完成后的汽车产业链涵盖整车销售、汽车金融、二手车、汽车保险、出行服务、汽车用品及维修保养等全产业服务。为汽车用户提供全国连锁“统一品牌、统一服务标准、统一服务承诺”的销售服务体系。”今年7月底，国美互联网副总裁孙健曾向重庆商报透露汽车项目规划：“第一是搭建加盟网络，6个月内在全国范围内至少均匀分布3000家加盟门店。下一步，是搭建新的供应链通路，而且不限于整车。将整合车周边的产品，国美会让合作伙伴拿到原来拿不到的价格、商品。第三是打通供应链交叉整合体系平台，如二手车网站、汽车保险专业平台等。”从这一规划看，国美在线下的布局将进一步增强，同时不会局限于整车销售。一定意义上，这意味着国美在汽车方面的业务将变得多元化。而与国美汽车形成对比的是，另一家零售起家的平台苏宁易购，也在布局汽车业务上动作频频。先是在今年7月开设直营的苏宁汽车超市，接着，又在今年11月成立苏宁易购汽车公司，将汽车业务进行独立运作。“国美并不想要定位一个或者多个经销商，而是定位汽车主机厂开放式渠道的管理者。”国美互联网生态（分享）科技公司汽车事业部副总经理杨天宇在今年9月份的一次演讲中称。

11月20日下午消息，今天下午首汽约车CEO魏东宣布，首汽约车完成7亿元B+轮融资，投资方为百度、蔚来资本、丝路华创等，相关机构投资人正在履行后续法律程序。在10月24日，首汽约车刚刚宣布完成B轮6亿元融资，投资方为泛海控股旗下的北京民祺管理咨询有限公司。此前，首汽约车曾于2015年12月完成A轮2.2亿元融资，该轮融资由中国建投集团成员企业，建投华科投资股份有限公司领投。魏东在会上表示，首汽约车2015年9月16日举行第一次发车仪式，截至目前，首汽约车在全国范围内有车辆超过6万辆，员工700余人，业务分布在全国53个城市和地区。目前首汽约车有超过2000万的用户，月活跃用户数为240万。合规方面，在国家有关部门出台网约车新政之后，首汽约车在全国38个城市获得了当地的网约车线下经营资质。百度和蔚来资本作为首汽B+轮融资的领投方，将与首汽有有更多方面战略层面合作。作为投资方代表，蔚来汽车创始人李斌代表蔚来资本表示，蔚来资本将协助首汽约车对接出行联盟生态伙伴如摩拜等，并通过车联网、自动驾驶、车载娱乐服务等技术带给网约车服务更好的用户体验。百度智能驾驶事业群组总经理李震宇表示，百度Apollo平台将更多从技术、产品层面与首汽约车在智能驾驶领域深入合作，二者将加速推动无人驾驶技术在出行市场的商业化运营。

沃尔沃汽车昨日宣布，已与Uber达成非独家供货协议，从2019年起，将分批向Uber提供2.4万辆沃尔沃SUV汽车，帮助Uber组建自动驾驶车队。吉利集团旗下沃尔沃汽车周一在一份声明中称，2019年至2021年期间，将向Uber提供2.4万辆沃尔沃XC90SUV，这些汽车将配备Uber研发的自动驾驶系统。Uber自动驾驶联盟主管杰夫·米勒（JeffMiller）称：“此次合作有助于推动自动驾驶汽车的规模化生产。解决问题的人越多，就能越快实现自动驾驶的目标，提供更高质量、更安全和更可靠的系统。”对于汽车厂商而言，Uber从商业层面购买自动驾驶汽车，意味着将来会有更多打车服务商购买自动驾驶汽车，同时也将颠覆传统的面向私人的售车模式。此外，这笔交易还将推动沃尔沃的汽车销量，也有助于中国吉利集团降低自家的全自动驾驶汽车的成本。双方并未透露这笔交易的资金规模，当前沃尔沃XC90在美国的起始售价为46900美元。这笔交易是到目前为止沃尔沃接到的最大单笔订单，也是自动驾驶汽车领域的最大购车交易。

11月21日消息，阿里巴巴以28.8亿美元拿下高鑫零售36.16%股份的消息刷屏了一整天。此举意味着，高鑫零售连同旗下欧尚、大润发两大商超百货品牌，将从商业模式和资本结构上加入由阿里巴巴的新零售革命。新的战略联盟融合三家企业的资源，高鑫零售得以借力阿里巴巴的数字生态系统，而阿里巴巴的新零售方案得以试验并应用于高鑫门店。在零售端的整合之外，供应链上的变化也是值得关注的一点。在阿里和高鑫零售的案例中，无疑，大润发除了遍布全国的门店资源之外，成熟的商超供应链系统也是阿里看在眼里的价值。而有了阿里的大数据支援，大润发的供应链理论上也将得到进一步的优化和升级。根据公开资料，作为国内最大的零售卖场运营商，大润发具有强大的产品与供应链优势，和近千个品牌商保持良好的联系，同时，全国400多家门店分布在除西藏、新疆等的一至六线城市，店仓一体。在此基础上，“大润发e路发”作为大润发电商1号工程也在上周亮相，并对外宣称计划征招10000个城镇代理，开设10000家飞牛便利。而目前正在全国地推的阿里零售通已经推广到60万家小店会员。此次阿里巴巴入股高鑫零售，代表着大润发e路发与零售通将化干戈为玉帛。与此同时，在供应链整合上，阿里与大润发的“协同”也将与京东的自营模式（正在与品牌商打通库存共享，试图构建出一个从商品到消费者效率最快的直达通道）展开全面竞争。当然，传统商超与互联网企业的结合，或者传统商超融入了互联网思路的发展，如何体现在供应链的整合和创新上，案例不止大润发一个。这里我们再来看看物美、麦德龙以及永辉的情况。1、物美：仓配一体化改造+大数据指导选品物美是传统商超努力“改变旧世界”的典例之一。借助Dmall（多点）的互联网能力，物美的第一家体验店在北京落成。相比于传统的物美商超，该体验店的特色有两点：（1）提供仓配售一体化服务，以整体提升店内的运行效率；（2）通过增加购物引导、增加二维码验证区、打通线上线下等做法，优化用户的购物体验。除了Dmall移动端为物美带来的支付便利以外，物美的会员体系还与Dmall打通，物美会员的积分、优惠券、余额等功能可直接在多点App上使用，双方的商品、营销、仓储物流等各个方面也将得到打通。根据Dmall方面的介绍，经过仓配一体化改造，物美体验店的效率有了明显的提升。一方面，通过大数据指导选品，店内的SKU从13000个减少到了11000个，且生鲜产品占比由原来的30%~40%增至50%。另一方面，体验店还设置了快速周转的前置仓，节省了拣货时间；而覆盖周围3公里的配送服务，也增加了消费者的购物场景，一定程度的提升了转化和复购。在这样的变化下，店铺虽然从两层变为了一层，营业额却略有提升。2、麦德龙：跨境电商做新品引入和供应链调整的试验场麦德龙的电商业务（尤其跨境电商）得以成功展开，与其背后强大的全球供应链支撑密不可分，而电商业务又反过来指导着供应链的优化升级。“供应链是你和你的供应商之间形成的一种长期战略合作关系，有这种关系在后面支撑，你的供应商不光光是向你供货，他更关心怎么通过你去到达你的顾客。这一点双方要形成一个战略联盟，很多事情才能从前端到后端就能打通来讨论。”麦德龙中国电商总经理陶源这样描述所谓的强大供应链。据悉，目前麦德龙在中国除了拥有遍布全国的门店之外，还拥有麦德龙官方网上商城metromall.cn、麦德龙天猫官方旗舰店、天猫国际海外旗舰店，并为天猫超市和天猫国际官方直营店供货。官方网上商城和线下店直接联动，在选品、价格、促销策略等方面保持一致，官方网上商城的配货也由附近商场来进行。而天猫国际海外旗舰店、天猫官方旗舰店以及天猫超市的产品结构则完全不同。其中，天猫国际海外旗舰店主要做新品测试，会引进很多线下商场还没有卖的商品，了解顾客对新品的欢迎程度。“通过跨境电商渠道卖得好的商品，之后会逐步引入到天猫店或者天猫超市。”陶源谈道，“这并不是我们主观单方面决定的，而是通过分析顾客的需求变化来决定的。我们是调整供应链去满足顾客需求这样一种动态的互动关系。”3、永辉：O2O带来商品在线化改造两年前，京东砸43.1亿重金入股永辉超市，这场一度被看做病急乱投医的入股，在今天看来也算作是一次新零售的尝试。永辉手握生鲜利器与供应链体系完备的京东相结合，似乎充满了想想。当时，永辉方面就曾表示，将凭借自身的供应链体系，结合直采直营的模式，在保证生鲜产品食品安全的基础上，为京东提供健康、高质、优价的生鲜产品。入股不久后，永辉超市与京东O2O业务“京东到家”正式合作，首个永辉超市上线京东到家App并开始正式运营，并计划在一个月之内接入30家。无疑，永辉入驻京东到家后，即可获得其线上流量入口，完成本身商品的在线化。事实上，永辉是走入了巨头之间的O2O之争，而不可否认的是，物流体系对于O2O至关重要。在生鲜方面，京东原本只是最后一公里的配送搭建了起来，但永辉一直以生鲜直营出名，其拥有的300多家大型连锁超市后端，有着强大的生鲜“仓储”和“供应链”支撑，双方的结合无疑完善了整个链条。

Today便利店已于近日完成B轮融资，由信中利集团领投，A轮领投方红杉资本中国基金（简称“红杉中国”）继续增持股权比例，泰合资本担任独家财务顾问。Today便利店曾在2014年获得A轮融资，2015年获得A+轮融资。Today没有透露本轮融资的具体金额和估值，36氪从知情人士处获悉，本轮融资金额超过2亿元，估值超过20亿人民币。便利店虽火，但严格意义上讲，过去中国本土品牌缺乏在门店数量、供应链、品牌等方面很成功的案例（尤其在北方）。便利店讲求集群效应和规模效应，我们可以看到全家、罗森主要在上海发展，美宜佳等主要在广东地区。Today是中国本土品牌的代表之一（详细报道见36氪对Today创始人、CEO宋迎春的专访），其主要阵地是武汉——经济发展快，人口结构年轻，便利店竞争相对没有南方沿海城市激烈。从2014年进入武汉开始，Today进入门店规模快速扩张期，目前全国总门店数近300家，其中近250家集中在武汉。未来2-3年，Today便利店计划以武汉为中心，渗透华中长沙、郑州、合肥、南昌等城市，之后进一步向全国扩张。根据Today提供的数据，过去两年全国门店数增长3倍，过去一年销售收入增长超过2倍，武汉既存店日商（单日营业额）超过1.2万元、毛利率超过30%，鲜食占比35-40%，商品年汰换率大于80%。从便利店行业的角度看，上述各指标高于一线便利店品牌水平。强大的供应链体系是便利店能够高效服务、快速扩张的前提。过去两年Today在商品研发和供应链方面做出了不少努力，包括2015年与仟吉集团共同投资4000万元建立鲜食工厂，面包代工厂，以及建立4个常温、低温、鲜食等不同温层的现代化物流中心、整合多个行业领先的OEM厂商。除此之外，Today还与高校合作共建了产学研教学基地“Today大学”、总部由营运、商品、品牌、开发、建设、IT整合而成的赋能型新零售基础设施平台。在产品结构方面，宋迎春认为便利店是餐饮连锁，鲜食很关键，只有如早餐、中餐、宵夜、小吃、下午茶等一日六餐连锁，才会有高频、高黏性，“卖标品是没有意义的。”Today在很多方面选择了开放、外包的模式，比如仓配交给心怡科技物流，100万+的微信粉丝数据挖掘交给神策数据。其中最特别的是Today的加盟模式和管理方法。目前Today90%以上门店为加盟店，加盟合伙人主要在25-35岁之间，通过严格的多轮面试及经营实践筛选，特点是志同道合、热爱便利店和Today文化。据2017年1-10月数据，通过全部面试及培训后开店的合格加盟商占咨询Today的意向加盟商的3.5%。开店后，在单店经营数据上表现突出的加盟合伙人可申请公司提供全额创业贷款用于开设第二家加盟店，或多家复数店。优秀的复数店合伙人可以通过竞聘成为片区、区域、城市合伙人，甚至加入Today总部担任管理者。目前，Today复数店合伙人在加盟合伙人总数中占比近30%，Today总部担任管理职责的加盟合伙人在总部员工中占比将近10%。Today希望用三到五年培养创业者综合素质及管理能力，并提供赋能资金帮助其快速成长，以打造“小而美的创业联盟平台”。宋迎春表示，本轮融资将主要用于两方面：1）继续加大对供应链的投入，进一步精选商品并夯实鲜食品类的核心竞争力；2）加大新技术投入，建设零售云平台，利用大数据，活数据赋能业务和加盟合伙人。本轮领投方信中利集团合伙人陈丹认为，便利店是一个持续增长的万亿级市场，代表了一种未来的生活趋势。消费者如今对商品的差异化需求越来越强烈，向零售业提出了求新、求变的要求。在这种业态变化中，Today在品牌格调、行业标准、门店组织体系的创新让大家看到Today具有千亿级零售企业的基因。继续增持Today的红杉资本中国基金合伙人刘星表示，Today带给我们的城市一种正能量，大家都是被这种信念和理想打动成为Today的合伙人。过去三年，创始人宋迎春不断自我进化并带领团队进化，吸引了非常优秀的团队和顶级行业导师加入，让我们相信Today是一家没有天花板、值得长期携手共进的伙伴。

阿里巴巴集团、AuchanRetailS.A.（欧尚零售）、润泰集团宣布达成新零售战略合作。阿里巴巴28.8亿美元入股高鑫零售根据战略协议，阿里巴巴集团将投入约224亿港币（约28.8亿美元），直接和间接持有高鑫零售36.16%的股份。高鑫零售是中国规模最大及发展最快的大卖场运营商，以欧尚、大润发两大品牌在全国29个省市自治区运营446家大卖场。2016年营收超1000亿元，市场份额多年保持国内零售行业第一。此举意味着以大润发、欧尚为代表的中国最大商超卖场集团将从商业模式和资本结构上双通道加入由阿里巴巴推动的新零售革命，这场涉及数百亿资金的商业合作案例亦将注定成为中国商业流通领域的历史性握手。过往百年，全球范围内零售商业领域出现过两次变局影响了社会生活的方方面面。1916年首家自助服务商店的诞生意味着近现代意义上的商超行业就此起源，而2002年沃尔玛登顶《财富》500强则启动了接下来商超行业的黄金十年；而随着阿里巴巴和高鑫零售的牵手，则意味着从2017年开始启动的新零售变革就此定局----这将是中国商业零售史上规模最大、覆盖面最广、受益人数最多的一次系统性改造。作为新零售的推动者和践行者，阿里巴巴集团CEO张勇指出：“高鑫零售是国内最大的商超卖场运营者，也是中西方零售业集大成者。此次战略合作的达成，意味着零售业将实现以条形码扫描为代表的IT时代向以大数据和线上线下融合为代表的DT时代跃迁，这在全球商业史上具有里程碑式的意义。”据悉，此次合作将以大数据和商业互联网化为核心，通过全面数字化完成“人、货、场”的重构和升级。新的战略联盟将融合三家企业的资源，赋能高鑫零售借力阿里巴巴的数字生态系统，推进门店数字化，并将新零售解决方案应用于高鑫门店，包括线上线下一体化、现代物流及个性化的消费者体验。欧尚零售首席执行官WilhelmHubner表示：“此次与阿里巴巴合作，源自我们对未来商业的共同愿景。实体零售及线上零售的领军者强强联手，能够更好地服务中国数以亿计的消费者，带来全新的世界级购物体验。”润泰集团副主席黄明端表示：“随着移动互联网兴起，消费者的需求发生了巨大的变化，高鑫也一直在尝试着从线下走向线上。高鑫与阿里巴巴强强联手，线上线下高度协同，以更好的商品、更优质的服务、更高的效率，来满足顾客对美好生活日益增长的需求。”随着新零售战略推进，阿里巴巴先后与银泰、苏宁、三江、百联等传统零售业达成全面战略合作，并积极探索盒马等新业态，致力于将新零售的成功模式开放赋能给所有零售合作伙伴，推动线上线下融合和商业互联网化全面提升。今年5月，三江购物多家超市完成数字化改造，7月线上交易金额已超过门店总量25%，并获得大量新会员，同时老会员成交额也增长18%。天猫双11期间，全国52个核心商圈以及百联、银泰等传统零售代表全面接入天猫新零售和智慧门店，苏宁门店也联手天猫推出大数据消费榜单作为线下消费指南。在新零售和新消费体验的带动下，传统零售行业全面回暖，多地出现罕见的线下排队现象。据商务部近期发布的便利业、百货业等相关报告显示，2017年以来，相关行业景气指数、销售额、客流量等核心指标全面回升，线上线下融合已成趋势，实体零售五年来首次回暖，社会零售进入黄金期。而此次阿里巴巴与欧尚零售、润泰集团的战略合作将会把新零售变革推向更深的层次。

近两年来，共享单车的野蛮生长，给城市环境和行业发展造成混乱。今年八九月份，上海、北京等地相继发布禁投令，明确禁止共享单车继续投放。其中，上海严厉规定违者“将作为严重失信行为纳入企业征信档案”；北京也特别提出“车辆不得设置商业广告”。但看起来，这纸禁令没有产生多大威慑作用。“上有政策，下有对策”的事情时有发生。11月13日，北京电视台财经新闻报道，摩拜单车无视投放禁令，目前继续向市面上投放新车。在北京台报道前，就有网友爆料称，在北京市海淀区西二旗地铁站等区域，突然出现一批摩拜10月份最新上市的Newlite车型。摩拜近日联手电影《正义联盟》合作推出的“正义英雄车”，也规模化地出现在大街上，车身上电影宣传海报十分醒目。据媒体报道，这种情况在上海也大量存在，同煌路等地的交警沿路巡查违停车辆，就发现多辆9月份生产的摩拜新车在街边停靠。有意思的是，在禁令发布之初，摩拜当即表示全力支持配合职能部门决定。但仅仅过了两个月，摩拜就被曝自我打脸。当然，摩拜并没明目张胆地投放，而是虚晃一枪，偷偷摸摸地进行。媒体曝光的资料显示，在北京东五环外一处车辆维修和新车组装工厂，有工作人员正在批量组装新车，其中不乏摩拜近日悄悄投放的《正义联盟》广告车。据北京台暗访，其运作流程大概是：一方面在此将从各处运来的故障车进行维修；另一方面新车的零部件也被运送到此，就地组装，然后新旧车混合投放市场。借助这种“明修栈道，暗渡陈仓”的方式，摩拜新车顺理成章地投放到市面上。业绩不振市场份额下滑在多地相继颁布禁令，对共享单车野蛮生长保持“严打”态势下，摩拜为何要顶风作案？对于政策风险和有可能带来的违规成本，摩拜应该是心知肚明的。但受困于自身业绩压力，不得不选择“铤而走险”。共享单车市场竞争在加剧，集中化程度进一步提升。而摩拜显得后劲不足，市场份额不断下滑。据第三方权威互联网数据机构艾媒咨询最新发布的《2017年夏季中国共享单车市场研究报告》，无论是品牌知名度、活跃用户份额占比，还是用户满意度，摩拜均处于明显下风，被竞争对手拉开了差距。以活跃用户份额为例，处于行业第二的摩拜占比34%，落后于行业第一将近有20个百分点。在这种压力之下，摩拜不得不采用新旧车混搭投放的方式来提升业绩。当然，摩拜的业绩严重下滑，与其说是竞争惨烈所致，倒不如说是自身根基不牢。在“四年免维护”的承诺下，摩拜单车过于强调车辆的结实耐用，却忽略了用户最看重的舒适度，其主打的两款车型被用户吐槽骑行费力、轮胎打滑、雨天甩泥，导致用户体验较差。作为与硬件配套的软件产品，摩拜单车APP漏洞不断，小规模宕机暂且不提，仅大规模宕机事故就至少发生了六起，被网友戏称为“姨妈宕”。另外，APP计费混乱、多扣费、虚报骑行里程、客服体系形同虚设、押金谎言等问题也不断出现。这些问题导致摩拜使用次数降低、用户增长缓慢。资金告急不得不冒险创收天下熙熙，皆为利来。实际上，摩拜不惜冒险违规投放新车，还有一个直接原因，就是迎合金主需要。作为共享风口最先入局者之一，摩拜融资能力惊人。截止到目前，融资总额已超过10亿美元。但在大力融资的同时，摩拜也在疯狂烧钱。一方面，摩拜的重资产经营模式嗜金如渴。从车辆生产成本来说，虽然摩拜通过量产、与三方代工厂合作等方式，将每辆单车的成本从6000元降低到了1800元，但仍远高于行业平均水平。以目前摩拜累计投放500万辆计算，仅制造费用就高达90亿元，这个数直接超过了摩拜融资数额。另一方面，玩跨界是个烧钱无底洞。在融到钱后，摩拜俨然变身成暴发户，四处出击，相继大手笔投资餐饮行业，成立城市出行开放研究院，发布大数据人工智能平台“魔方”。每一个项目，都是烧钱的买卖。受制于企业基因，这些投资能换来多少收益目前仍是个疑问。鉴于自身造血能力匮乏，摩拜广泛开源创收，这次与电影《正义联盟》合作，“舍身成仁”投放最新的广告车，也是重压之下的不得已而为之。

移动互联网公司猎豹移动宣布与北京字节跳动科技有限公司(下称“今日头条”)在个性化内容和社交直播领域达成战略合作协议，成立内容出海战略联盟，一同为全球用户提供丰富多元的内容、娱乐产品及服务。公告显示，今日头条向猎豹移动子公司Live.me投资5000万美元，以帮助其完成B轮融资。同时，今日头条将以8660万美元对价收购猎豹移动旗下新闻聚合平台NewsRepublic。猎豹移动用户将通过猎豹产品直接调用今日头条在全球的个性化内容推荐服务，以提升猎豹工具产品的变现能力。同时，今日头条将获得猎豹全球海量移动用户的支持。猎豹移动CEO傅盛表示，此次内容战略结盟，有助于双方加快内容产品在国际市场的拓展力度。此次结盟将助力Live.me在直播以及短视频领域的增长，也将帮助NewsRepublic在全球市场的快速拓展以及增强猎豹移动海外工具产品的商业化能力。此外，两家公司还将在海外投资以及技术领域等多维度展开深入合作。今日头条CEO张一鸣表示，“通过收购NewsRepublic，从全球数千家知名媒体合作伙伴获得了海量的优质内容，在全球化战略中迈出了激动人心的一步。这也使得我们可以触达更多的海外市场，让我们能够为全球用户提供更加多元的内容服务。”

10月27日消息，汽车流通服务平台卖好车昨日发布全国供应商网络，同时宣布即日起，其仓储和物流等管理系统将免费对外开放。这是继供应链金融核心业务后，卖好车为解决中小经销商车源问题的再一次探索。卖好车CEO李研珠在全国汽车经销商大会“经销商可以直接在网络上采购车辆。”卖好车CEO李研珠表示，经过两年准备后，他们可以并且只有他们能做到这件事。作为一家新车B2B交易服务平台，卖好车以秒车库、供车宝等一系列产品为载体，并正在不断向车源供应上游以及仓储物流环节进行业务完善。目前，其已与一批能够提供稳定车源的经销商供应商形成联盟，承诺将提供百分百存在且可赔付的车源供应服务。在仓储和物流环节，卖好车研发了一套仓储物流系统。其中，仓储分为车源仓、枢纽仓和供给仓，仓储之间会建立一条干线，并计划在明年推出更多干线，进行定点定时运送。“我们先用这样的方式在明年让我们的速度提高25%，让运费必须降低30%。”李研珠称。除了与经销商供应商结成联盟之外，卖好车还与一批愿意提升效率的承运商共同建立了规范运营标准，提出六项承诺即百分之百的合规运营、真实运力、杜绝地跑、安全运输、精确投保和在途监控。承运商之一的上海玉春物流公司总经理徐玉春表示，他们与卖好车合作多年，目前承接对方的整车物流占自身整体业务的10%，对于此次运营方面的规范并不会感到压力。“APP上面的要求不是很苛刻，从一开始运车,然后车商去验车，照片上传，每天更新在线在途等等，这本身也应该是有的。”而对于交易环节，此次卖好车提出“5千元3分钟1台车”，并称经销商只需要5千元三分钟就可以卖掉一台车。在提出进入汽车电商B2B3.0时代后，作为平台的卖好车开始参与交易，李研珠同时表示，“我们也需要去收集一些数据，然后让整个交易过程更加地顺畅化和信息化。”卖好车COO高炳军告诉小编，在仓储和物流上面加大投资，包括系统开发和免费开放一些服务，收益模型方面不会有太大问题，因为他们的很多物流资源其实价格是会下降的，下降以后就会有一些空间。基础服务增值服务都会有，前提是先把这个行业把这个流通速度的加快起来。据介绍，卖好车去年一年通过金融已服务62281辆车，占到中国新车市场的1%。“光靠供应链盈利是不可能的，我们还需要扩大金融业务的规模，这样我们能够把需要投入的钱再赚回来，还有一部分是什么收入？如果做了交易一定会有收益。”李研珠说。李研珠回顾创业历程时表示，“十年以前我们卖车的时候只关心车，车和金融结合起来的时候我们要关心资产，当它跟电商结合起来的时候这叫商品，只有商品、资产跟车这三件事情联合在一起的时候，才能成为互联网+或者+互联网，这才是真正的代表着未来的趋势。”

10月27日消息，小编获悉，易车“11·11购车狂欢节”预热页面已经上线，包括新车、二手车及汽车金融等增值服务板块均将参与此次活动。同时，易车还将落地大数据与AI结合的产品应用项目，并称此次购车节会贴合新生代用户需求，也是在汽车交易服务上的战略升级。据介绍，大数据和AI一直是易车业务布局的重点和发展方向。此次基于易车大数据和AI技术的研发的两款产品，将首次在购车节落地应用，以打造智能化的线上购车体验。今年7月，易车上线智能机器人“小易”与AI识车功能“拍照识车”。“小易”整合了易车车型、评测、导购、报价、贷款、二手车和经销商等相关数据，并接入了易车的问答和口碑数据库，全面涵盖易车全业务线功能，有助于用户提高在易车平台检索信息、寻求服务的效率。在即将到来的11·11购车节，“小易”会全面接入购车节的信息和数据，在对话界面输入相关品牌关键词、活动关键词、优惠关键词，均将得到完整的回复信息，提升信息获取效率与用户体验。除此之外，用户还可以对无论哪个角度拍的街头真车或者汽车图片进行“拍照识车”，系统将基于车型大数据和机器识别技术，精准匹配分析得出具体汽车品牌和车型，帮助用户迅速获取信息。随着消费升级的深化，80后、90后跃升为汽车消费主流群体，他们对线上购车的接受度较高，也对纷繁的汽车资讯有些无所适从，以专业见长、以信任背书的汽车大咖的意见更能获得他们的认可，大咖们的推荐也使他们获得更多便捷。基于用户主体和需求的变化，此次易车邀请“老司机”APP联合创始人韩路、知名汽车节目《杀手公开课》创始人孔云鹏及易车内部IP张天旭领衔的汽车大咖联盟，在购车节期间为用户提供评车、导购服务，通过对活动车型性能和优惠进行解读，为用户选车、购车提供专业指导意见，辅助用户的购车决策。同时，易车还邀请到搞笑小王子刘维和喜剧达人乔杉加盟，自制国内汽车行业首档明星PK综艺《易车英雄》为11·11购车节预热。小编了解到，本届购车节依然是一次汽车品牌、优惠促销的大集结，覆盖了包括宝马、沃尔沃等豪车品牌，以及一汽丰田、长安福特、上汽大众等热销品牌在内的近百个汽车品牌。“我们整合了易车全产业链产品、大数据与AI、汽车IP联盟等多方面的优势，通过多样化的产品形态以及丰富的优惠活动，多场景、多平台地与用户建立紧密连接，使用户购车更加便捷、智能、娱乐和专业。”易车高级副总裁刘晓科表示。

50亿是江湖建材联盟2017年双11的目标，这是其2016年双11单日20亿销售额的2.5倍。据了解，2017年双11，江湖建材联盟以“家”为核心，招募筛选了40个行业一线品牌，横跨建材、家具、家装、家电、净水、软装、智能机器人等多个类目，每一个品牌都为行业TOP5以上。此次双11，江湖建材联盟自建行业首个独立会场（jianghu.tmall.com），并邀金庸笔下四大主角“令狐冲扮演者吕颂贤、雪山飞狐胡斐扮演者陈锦鸿、张三丰扮演者关礼杰、张无忌扮演者吴启华”情助阵，大玩IP。江湖建材联盟发起人、副会长迟凯元先生表示，“双11，不仅是阿里、天猫某一平台的双11，也不单是消费者的双11，我们更希望将其打造成为整个中国建材家装行业的狂欢节，在这里，既有给到消费者真正的实惠，也有闪耀着营销智慧的创新玩法，还是各大品牌互动沟通的集结地和狂欢趴。”“集结40大品牌，沉淀多年的CRM数据库也将在双11投入使用”。江湖建材联盟秘书长奥普浴霸张翔宇先生透露，数据营销，将成为江湖建材联盟在今年双11取得竞争优势的一大重要筹码。

【编者按】在人均GDP达4.9万美元（约合32万元人民币）的北欧市场中，除冰岛外的瑞典、挪威、芬兰、丹麦四国都排在世界电子商务发展的前列，可谓市场潜力优厚。这其中，丹麦、芬兰和瑞典均为欧盟成员国，而作为欧洲自由贸易联盟成员的挪威则可自行制订本国贸易政策，值得一提的是，中国也是挪威最大的亚洲贸易伙伴。有行业资深人士透露，北欧企业多属中小规模，由于当地劳工成本高昂，因此他们相对倚赖进口消费品，如钟表、珠宝、家具及家居装置等。而在与其它市场的消费者比较时，北欧的消费者还会更关注产品的生产方法和弃置后对环境的影响，他们甚至愿意多付10%至20%金钱，购买有环保标签及碳排放量较低的产品和服务。另外，北欧地广人稀是人尽皆知的，在12万平方千米的地域上仅有2600万人口，仅相当于中国人口总数的2%左右，加之地域内覆盖的几百座岛屿，所以物流对零售商来说也将是一个很有挑战性的任务，不过好在大部分人口集中在南部或是沿海地区。以上只是对北欧电商市场概况的冰山一角，若想要真正打入北欧电商市场，就不得不对其进行全方位了解。日前，移动营销服务商Yeahmobi（易点天下）结合大量数据及市场调研资料做了一份《全球电商咨询——北欧篇》报告，授权一起惠返利网独家发布。该报告从地域情况、电商环境、营销和品牌、财务和支付、物流、用户体验等方面对北欧电商进行了全面解读，将帮助读者看到一个更真实更具体的市场样貌。以下为Yeahmobi的报告全文：地域综述人口：2600万国家：丹麦，芬兰，挪威和瑞典(此报告中没有涉及冰岛)官方语言：各国有自己的官方语言，但是有很多人说英语GDP：$1.4万亿北欧四国，丹麦，芬兰，挪威和瑞典，总人口2600万，GDP$1.4万亿美元，是全球第十二大经济体。远距离销售根植于这一区域的人们生活中，最根本的原因是这里广阔的地域和稀疏的人口密度。这一区域的人均GDP达到了$49,000美元，是一个相对富庶的区域，四国中每一个都排在世界电子商务发展前列。这里还有一个由政府约定成立的大哥本哈根区域-人口密集，基础设施建设完善，机会和商业都比较多。这一区域以哥本哈根为中心，辐射周围300千米的地域，将瑞典南部区域也包含进来，有超过900万人居住在这里，是北欧人口密度最大的区域之一。电子商务机会联合国贸易和发展会议在2015年3月发布的报告显示，北欧四国在提供电商机会方面位于全球最发达前十位。报告所考量的因素指出，排名前列的国家共同的特点是人口不多，通信服务、邮政服务、IT资源发达，信用卡是主要的支付方式。小型市场常可以保证较好的投资回报，虽然说其中的竞争格局会有很大不同。对国外电商来说，北欧有很大的优势，那就是很多人会说英语。虽然通常来说电商网站用当地语言更好，但在电商进入北欧的初始阶段，还不能习惯的时候，能用英语对生意的开端大有裨益。电商环境丹麦支付委员会和Eurostat发布的数据强调了北欧四国在科技利用方面的先进性。挪威，瑞典和丹麦是被调查国家中线上购物渗透率最高的三个国家，芬兰稍稍落后，排第七位，但也有65%的人口从线上买过东西。作为数字单一市场项目的一部分，欧盟委员会定期对成员国的技术运用情况进行评分。从评分来看，无论是从政府，商业还是普通民众使用来说，北欧在数字技术利用上都表现良好。丹麦的数字技术利用最好，紧接着是瑞典和挪威，芬兰排第五位。这一数据表明，北欧四国构成的市场不仅仅有好的基础设施建设来支撑数字经济，在顾客层面，应用程度也相当高。移动端无论是从固定电话，移动通信还是网络连接来看，北欧大部分人口都能保证有很好的链接。通畅的网络连接保障了最新科技的及时运用，也为鼓励数字经济，乃至跨境商务创造了环境。互联网提供了一个发现和利用全球资源的通道，让北欧市场有很坚实的国际数字经济市场的基础。这个区域的地理环境相对复杂，许多这些国家偏远的地区就依赖移动设备获得互联网访问。但这也并不意味着发达地区的移动设备利用率就会降低。抛开在偏远地区保证移动通信的重要性不说，北欧四个国家的大部分人口都集中在小部分地域里，世界经合组织发布的数据显示在城市地区和其他移动互联网链接良好的区域，人们也还是喜欢用手机登陆网上商店。事实是，移动电话现在已不仅仅是要满足通话功能，更多的是让人们在移动时也能连接到网络。YouGov的调查研究了北欧市场的购买习惯，发现从2012年到2015年的统计结果中，过去六个月曾用移动设备（智能手机和平板电脑）付过款的用户增长了90%。北欧国家用户在手机端的购物相关活动营销和品牌像全球的大多数市场一样，北欧市场也经过了大范围的、迅速的，从线下营销到线上营销的转变。即使是在线上环境中，新的科技仍在不断涌现，改变着营销的开支模式和投资的重点。比如说，社交媒体就正在变得原来越重要，用户可以自己出产内容，而程序化广告也在社交媒体平台扮演更关键的角色，将品牌信息传达给顾客。无论是怎样的投资，重点仍然是保证正向的ROI，在北欧市场，这一点也没什么不同。营销平台在考虑北欧市场的预算和市场重点时，了解顾客对各种交流渠道的参与度也很有帮助。Salesforce.com的市场调查强调了三种营销平台的渗透率。其中，邮件仍然是这一地区重要的顾客交流手段，许多顾客订阅了至少一家公司的邮件推送。平均有83%的北欧网民有订阅邮件的行为。59%的北欧网民在Facebook上关注某一品牌，16%在Twitter上关注品牌。社交媒体总体来说，社交媒体涵盖了很多种渠道，在目标受众和互动程度上也各有不同。近四分之一北欧零售商从社交媒体活动或广告中收到了很好的ROI。另有43%的零售商预期ROI会在未来有所改善。Facebook是北欧最受欢迎的社交媒体，YouTube也有很强的用户基础，为品牌传播信息提供了更多机会，直接展示或者通过视频博客。Buzzador的报告指出，Facebook现在仍然是最受欢迎的社交渠道，90%的挪威人每天至少登录一次Facebook，42%的瑞典人每天都会用Instagram。各国网民使用社交媒体的情况：丹麦芬兰挪威瑞典每一个渠道都有他们独特的有点。Facebook有相对私人化的社区，个人的推荐是最有影响力的。Twitter，博客之类的更像是广播媒介，可以树立品牌，扩大品牌影响力，而不是直接作用于销售结果。Twitter的报告称芬兰用户更喜欢用笔记本或台式电脑登录Twitter，69%的瑞典Twitter用户会在Twitter上看视频。瑞典青少年中Snapchat用户的渗透率居全球第二，稍落后于爱尔兰。并不是说这里用Snapchat的人更多，而是指相对来说，用手机登陆Snapchat的年轻人比例更大。DRMediaforskning2015年的报告中说，近一半12-19岁的丹麦人每天用Snapchat，20-29岁的丹麦人有近四分之一每天用这个app，总体来说用户群体超过了800,000。财务和支付对许多跨国电商来说，接受在线支付就意味着接受卡片支付的方式，储蓄卡、信用卡或是预付卡。但在北欧，不同国家有不同的偏好。挪威和丹麦人在线上最常用的就是卡片支付，而芬兰人更喜欢银行转账的方式。在瑞典，卡片和未结清发票有差不多的市场占有率。常用支付方式未结清发票在瑞典是主要的支付方式。这一流程需要第三方在购买的时候就将款项划给电商，而这个第三方同时给购买的顾客提供信用额度。通常一旦货物送到，购买者就需要付清第三方垫付的信用额度，或者是在与第三方约定的时间内付清。顾客如果使用这种服务，需要支付一定的服务费，但是这给他们一定的信心，那就是如果有什么不对的事情发生，他们其实并没有支付，第三方在代替零售商承担信用额度和诈骗的风险。但是跟卡片支付不同的是，这样的支付方式避免了退款的手续。跨国电商很值得考虑这样的一种服务。在有些国家，未结清发票使用起来很困难，因为出于个人征信的目的，个人信息并不公开。丹麦就存在这样的问题。在芬兰和瑞典，银行转账也是通常使用的方式。在这种情况下，顾客会从银行账户中向电商支付一部分预付款。同样，这种方式可以让顾客觉得他们对交易有更多控制权。芬兰和瑞典的大银行都提供这种服务。与银行达成合作，在支付时提供这种服务也是很有必要的。目前，电子钱包在北欧的应用并不是特别广泛，但是随着手机端电子商务的增长，以后这种情况应该会有所改善。各国线上顾客比较喜欢的支付方式：丹麦芬兰挪威瑞典支付诈骗安全是线上购物者最大的忧虑，这种忧虑会在他们浏览跨境电商网站时加剧。使用当地的结算方式或者加入一个被信任的认证体系会对顾客有很大帮助。北欧并不是卡片诈骗的高风险地区，go2checkout.com的调查将挪威，瑞典和丹麦的诈骗风险列于全球最低位（据犯罪者的IP地址）。并不是说风险不存在，但是这一区域现在并不是卡片诈骗的温床。物流虽然四个国家各自独立也有不同的特点，但在物流方面，丹麦，芬兰，挪威和瑞典有足够多的共同点，可以让他们可以被看作一个电商零售整体市场。挪威并不是欧盟成员国，它是欧洲自由贸易联盟（EFTA）成员，所以也可以享受很多欧盟内部的自由贸易和规定方面的倾斜。北欧四国内的物流对零售商来说是一个很有挑战性的任务，大约2600万人口分布在120，000平方千米的地域上，包括几百个岛屿。但好在大部分人口集中在南部或是沿海地区。顾客配送要求当一个零售商在考虑在配送方面能提供的服务时，参考线上顾客的需求是很重要的，而且需要意识到的是，所有进口产品零售商都在与当地零售商竞争，当地零售商自然比较容易满足顾客们在派送方面的需求。总体来说，北欧地区的顾客都希望能在买东西四天之内就收到货，甚至更短。最近由PostNord进行的调查就发现北欧区域的平均期望是在4.3工作日内收到购买的货物，而丹麦顾客甚至希望可以更快。各国顾客的期望值：芬兰–4.9天，18%的顾客希望能在两天之内收到货挪威–4.4天，7%的顾客希望能在两天之内收到货瑞典–4.3天，9%的顾客希望能在两天之内收到货丹麦–3.3天，20%的顾客希望能在两天之内收到货送货到家是大多数顾客的期望，但挪威顾客比其他发达的电商市场更能接受多种递送选择。在挪威市场的电商需要意识到挪威顾客希望他们能提供送货到家，送到快递箱和信箱等多种配送选项。退换货欧盟顾客享有法律赋予的权利，14天之内都可以无理由退换货，所以提供透明、有效的退换货解决方案对生意很有好处，这也是法律强制要求的。电商在选择北欧的配送伙伴时，也需要注意他们所能提供的退换货服务是怎样的。北欧顾客会要求：简单、透明的退换货程序可以方便的将包裹寄送回去或是有人上门收取在退换货过程中知情退款后有通知顾客体验对电商的信心和信任问题在哪里都是一样的，北欧也不例外。核心问题就是在任何国家，线上购物、跨境购物最大的阻碍也就是信任。但是在这里，我们希望能看到更微妙的不同之处。比如说，瑞典顾客就比芬兰顾客更能信任别人，两国人民也在如何获取信任方面有不同的看法。影响因素北欧的商品评价社区类网站Buzzador对网站的用户做了一项调查并发现，在整个北欧地区，朋友的推荐是顾客选择某一个品牌的最重要影响因素。丹麦顾客尤其受到这个因素的影响，当然已买顾客的评价和专业的测评也很受重视。丹麦顾客在下单前通常会查看已买顾客的评价，其他地区的顾客也大多会参考已买顾客评价来决定要不要买某样东西。信任和纠纷调解利用当地有的信用认证体系对促成第一笔交易有很好的促进作用。向顾客保证说如果有任何问题，会有人来解决也是很好的办法。总之，要根据商品和经营范围来选取最适合的方案。在某些地区，会有法律要求电商使用某种纠纷解决方案。2016年初，欧共体上线了线上纠纷解决平台（OnlineDisputeResolutionplatform）。这个系统让顾客可以在有交易纠纷发生时在此投诉。法律纠纷解决机构可以对平台登记的投诉进行调解。这项服务，也叫做非诉讼解决机制（AlternativeDisputeResolution），虽然不是信用认证体系，但是也作为顾客和电商之间的中间人，有助于解决线上购买中产生的纠纷。

9月18日消息，淘宝联盟以及淘宝、天猫业务相关负责人今日在阿里妈妈“全场景整合营销”商家峰会中与在场的800多商家共同探讨2017年淘宝联盟及电商营销的新方向和新玩法。淘宝联盟负责人刘华雷（花名江狼）发布了全新的淘宝联盟“全场景整合营销战略”，因为零售三大元素“人、货、场”的改变，使得购买场景不再单纯的区分线上、线下渠道，而是随着移动互联网对用户时间的渗透，购物场景越来越多元，用户在哪里，营销就在哪里，站外购物场景的触达和整合势在必行。江狼称，淘宝联盟继续对线上场景进行多元化深耕，同时也在拓展线下的各种场景为商家提供更广阔的营销土壤。此次淘宝联盟以商家自身的营销诉求作为出发点，把商家的需求分为两类：一类是强销货属性的需求，主攻购买；另一类是强互动属性的需求，商家需要通过内容营销来打造目标用户的兴趣认知和粉丝运营。淘宝联盟将利用联盟丰富的媒体场景来服务不同商家，重点发力强销货和强互动两类商家需求场景，提供全场景整合营销解决方案。据了解，此次除了“全场景整合营销战略”的发布，淘宝联盟还发布了2017年全新的营销平台、商家服务体系以及媒体合作计划。通过“平台+服务+媒体矩阵”三大业务模块，淘宝联盟正用生态化的方式赋能更多的合作商家。

今年是互联网医疗企业线下落地开花的一年：丁香诊所第三家门店开业，落地福州，同时杭州滨江区的丁香诊所宣布接入医保；平安好医生在青岛建立首家互联网医院、春雨医生首家赋能医院“燕达医院互联网诊疗中心”落地；还有悦美、新氧等医美平台的线下诊所也纷纷开业。前不久企鹅医生一次性宣布建成3家线下诊所，其中成都诊所已经在试运营，北京与深圳的诊所也将于年底开始运营。（图为：成都企鹅医生诊所）企鹅医生在2016年5月注册，其中腾讯占股53.85%，医联创始人王仕锐、医联分别占股23.08%。（数据来自天眼查）有着腾讯的加持，企鹅医生先后接入手机QQ、QQ浏览器，为用户提供免费医疗咨询服务。这次大规模的线下投入是为了什么？互联网医疗企业为啥要开线下诊所？企鹅医生诊所涵盖内科、外科、口腔科、康复医学科、心理咨询科、皮肤科、体检等科目。（关于北京企鹅诊所具体业务及现场高清大图请戳→）（图为：北京企鹅医生线下诊所）企鹅诊所从想法成型到落地先后花费了一年的时间。这一年多的时间里，身兼企鹅医生CEO的王仕锐感觉自己“憋坏了”，他表示，“作为一家非常高调的互联网公司，我们必须把自己想快速爆发的欲望全部收回来，不透露一点风声。”为什么标榜“轻、快、爆发性”的互联网公司要自建诊所？王仕锐说这是被逼得没办法。最初企鹅医生考虑过跟诊所合作，提供系统、对接医生，但并没有找到满意的诊所，“大多诊所其实是在做三甲医院的小专科，部分做按摩、理疗或其他项目。”他透露，仅北京企鹅诊所前期投入数千万，还不包含后期的运营费用。当然，能这么做的原因离不开股东的支持。王仕锐表示，腾讯对于企鹅医生有两个基本要求：一是一定要做好，做好的意思是不能出医疗问题，不能像别人一样砸了自己的公司；第二个要求是，希望我们能够走稳，一定要做起来。所以王仕锐希望通过五年的时间，将企鹅诊所及企鹅医生整个系统树立成标杆，将它和腾讯大平台做对接，让每一个微信用户、QQ用户、腾讯用户，能够体验到整个健康管理流程。建诊所不易：如何规范化和规模化建立诊所前让王仕锐头疼的问题有两个，其一是没有可以参照的全科体系，边界是什么？开展哪些项目？其二是没有相应的人才。要解决上面的问题就需要企鹅诊所做到规范化，并且保证提供高标准的医疗质量。据企鹅医生线下诊所总负责人慕艳丽介绍，首先企鹅诊所拥有严格的准入标准、培训体系，同时企鹅诊所还有一套风险控制体系，包括完善的医疗制度、急救抢救制度；监督机制；诊疗规范以及应急预案，“在应急预案当中，每个人的职责，包括保安、保洁的职责、外科医生、内科医生的职责都会清晰要求。”未来企鹅诊所仍会规模化，但用现在的方法来扩张肯定不行。王仕锐表示，后期企鹅医生会与诊所合作，向其提供系统，做诊所管理，成为诊所联盟的一部分。这里提到的系统是企鹅医生在今年8月推出名为“医掌柜”的个体诊所管理系统。在企鹅医生的规划中，是希望以“医掌柜”为资源输出口，提供以服务和资源为核心的新型供应链。这其中包括面向诊所提供第三方检验服务、法律保障服务、保险保障服务、医生再教育服务，甚至对诊所提供多点执业的医生资源服务。小编了解到，“医掌柜”上线60多天已经在覆盖线下800多家诊所，记录多达24万的诊所收入流水，收集3000份以上的病例，实现了3500多单的OTC卖药服务。热点还是要蹭的：企鹅医生推出共享健康毕竟企鹅医生是一家年轻的互联网企业，尽管以很重的模式开起了线下诊所，但还是有着不一样的玩法。作为企鹅医生C端业务负责人廉泽良表示，“为了帮助用户做健康管理，我们想要把传统医院拆开，把医院可以为用户生成健康数据的检验检测项目或科室拆开打散，然后单独拿出来包装成独立的产品投放到用户身边。”（图为：尿液检测器）针对以上提出的概念，企鹅医生推出了自主研发的“尿液检测”和“共享健康体检机”。王仕锐告诉小编，两个项目的研发费用高达千万。其中，尿液检测仪目前提供三种尿液检测，包括尿常规检测、针对女性用户的早孕检测、排卵检测。用户在身边的厕所中通过扫码购买检测棒（形似验孕棒），检测报告会直接发送到微信端，同步还有在线医生提供健康指导。而“共享健康体检机”则可以对8大生理系统：消化系统、泌尿系统、循环系统、内分泌、神经系统、免疫淋巴系统、运动系统、呼吸系统，500多项身体指标前部检测。未来在企鹅医生线下诊所的扩张中，尿液检测仪、共享体检机等也将作为企鹅医生可提供的项目在更多加盟线下诊所中应用。王仕锐给企鹅医生的定位是：关注个人、家庭健康管理，提供全科家庭医生服务的科技公司。他也承诺说企鹅医生今天的定位可能未来十年都不会改。

新零售的概念提出还不满一年，零售行业已经进入自我改造和快速更迭的快车道。在这个赛道上，有人想一骑绝尘，有人想弯道超车，有人想当追风少年……有人说新零售注定是巨头的游戏，因为零售全链方方面面牵扯的太多；也有人说新零售是传统零售的福音，给线下注入了新的活力。零售渠道观察从三个切面进行了观察，希望可以带来一些思考。密度和规模是战争的入场券以无人店和共享经济为代表的新零售将在规模化的胡同里血战到底。共享单车格局已定，摩拜单车和小黄车凭资本攻城略地，迅速撬开全国市场，成为该领域的两座高山。免费的公共道路资源是有限的，人们对缴纳押金次数的容忍也是有限的，现在政策也是有限的（多地禁止共享单车投放新增车辆），最早最快地掠夺资源的玩家往往才能笑到最后。共享经济是一门资源生意，它们所完成的交易几乎都依赖现有场景，现有场景成了宝贵资源。共享单车先行者在前，其他更依赖场景的共享生意也都深深意识到抢点布局的重要性。值得一提的是，共享单车几乎算得上共享模式中共享效率最高的品种。凭借与生俱来的交通工具属性，共享单车可以做到随用随停，无桩带来的无牵挂感极大增强了用户体验和使用欲望，短距离出行使用共享单车的心理成本几近于零。而使用者本身就充当了物流机器，保证了单车在城市的流动性。而以共享充电宝为例，不管是大机柜型还是桌面型都需要使用者在用完充电宝后找到附近的布点放回去。由于按时计费，使用者对下一个场地是否仍有布点的不确认感增加了心理成本，间接导致不少非刚需人群放弃使用共享充电宝。对于共享充电宝的入局者来说，模式并非致命要素，快速抢市场、分地盘才是重中之重。只有布点密度够粘稠、把贡献充电宝塑根植于极为普遍的生活场景，才能给潜在消费者足够的安全感，同时把对手逼出场景区。不针对消费者的补贴大战或许即将打响。人们使用共享充电宝时往往因为刚需或不安全感，对价值相对没那么敏感，更看重的反而是取还的便利程度。据了解，一些共享充电宝品牌已经开始在高流量和高换桌率的零售店等场景交付“入场费”。共享充电宝在已有的生活场景里进行排他性布局，无人便利店/无人货架亦然。高端小区、办公楼同一公司内公共资源有限，加上排他协议，几乎不可能出现两个相同业态进场的情况。起量和圈地将成为新零售玩家们的首场战役，其背后是资本和执行力的对垒。天猫小店和京东小店各自的百万计划，可不是闹着玩儿的。有反对声音认为，靠资本力量抢市场还是移动互联网玩剩下的老一套，新零售在比拼流量的同时也应该保持精细化运营，前端呈现和后端效率依然可以影响生死。他们可能忘了，能选择生或死也是一种权利。在那之前，还需要一个战场的入场券。场景+品类结构是新零售的护城河共享经济和无人零售的逻辑很简单：抓住痛点，提供方便。除了小、轻、简，新零售也可以大、重、全，关键要有能力聚客。组织新商品、发展新业态、打造新环境、应用新技术……这些商业的新逻辑和新方式在被所有闯入新零售战场的新兵和正在努力转身的传统企业积极尝试。与小场景新零售业态陷入死亡厮杀不同，以盒马鲜生为代表的空间则因其融合多场景的特点被奉为新零售典范，这些新零售综合体正在试图搭建一个基于场景定位的销售空间。餐饮与超市的融合是盒马鲜生颠覆传统零售业的法宝，这种融合业态满足了用户随买随吃的一站式体验。需要用餐的消费者可以近距离自行挑选食材，新鲜品质和卫生情况得以保证，已经在超市内购买了生鲜的顾客顺便用餐也顺理成章；无需就餐的消费者作为旁观者，也更容易对超市食材质量更加信赖，进而推动消费。对于这些零售综合体来说，餐饮不单是体验中心，更是流量中心。盒马鲜生改变了传统超市、卖场的品类组合原则，使整体的品类组合更浅且更加扁平。它们不提供简单商品，而更多是把以往家庭完成的事情放到店里完成，为顾客提供可以直接食用的成品、半成品，改变了传统超市的商品结构，也把传统的厨房场景搬到店内，把消费留在了店内。除了专注于“吃”场景的盒马鲜生，永辉“超级物种”、世纪联华“鲸选未来店”、上品折扣“上品+”……等销售空间也都集中了多元场景，餐饮、科技、家居、书店等无一缺席。场景搭配带来1+1＞2的效果，而价值聚合也进入了新零售的视野。盒马生鲜创始人侯毅指出，盒马模式的核心就是依据新消费环境，重构新消费价值观。基于当前消费的需求特点，它们重新设计了一套包含“新鲜一刻”、“所想即所得”、“一站式购物模式”、“让吃变得快乐，让做饭变成一种娱乐”四个组成部分的消费价值观，并贯彻进店。通过构造价值观，盒马鲜生让对这份价值感认同的消费者更加依赖自己提供的服务，增强了留客能力。与此类似，专注潮流的YOHO!以潮流时尚为主题打造的“YOHOSTORE”几乎在单一空间内汇聚了与其相关的所有场景和共同价值。在YOHO!STORE，大部分的品牌被以品类和风格来进行货架划分而不以单店形式出现，个别品牌会根据潮流风向和生意逻辑设立独立店中店但数量极少。此外，YOHO!STORE划出了很大一块面积给品牌提供服务和活动的空间。一方面，品牌会提供类似球鞋清洗、潮流课堂、理发造型等潮流服务；另一方面，也会有艺术展、品牌展和livehouse等活动不定期举办。这些同类场景和价值的集合对潮流人士的吸引力可想而知。差异化、场景化、价值化、社交化、便利化……在零售渠道观察看来，这些让人眼花缭乱的玩法背后的逻辑都是：锁住消费者，新零售的护城河里才有水。供应链没插上翅膀，风口再高你也容易掉下来前端万店大战，后端的供应链也要跟得上节奏。无人值守货架很火，但猩便利CEO司江华认为“一个货架加几袋零食”就入局追风口是妥妥的炮灰思路。“当体量达到一定规模，就会发现壁垒很高，风口没那么好追。”在诸侯瓜分中原后，决定谁能笑到最后的是强大的基本功。除了数据驱动，还需要供应链能力、运营能力、商品研发等能力。果小美创始人阎利珉对零售渠道观察表示，后端运营是玩好无人值守货架的保障，包括货损、供应链和流量转化在内的种种保障都缺一不可。有一环没有做好，都是在给自己挖坑。哈米科技创始人赵文强曾指出，无人值守货架行业的设仓是一个复杂的博弈过程。理论上，一个仓在它覆盖半径内的客户密度越高，成本效率就越好。但现实是半径内客户的积累是一个动态的过程，有可能很分散，如何去搭建一个动态的仓配模型，让成本效率尽量最大化才是竞争的核心壁垒。这就对企业的大供应链管理提出了很高的要求。办公室场景少不了生鲜品类，但生鲜供应链的成本不是人人都承担得起的，拥有成熟供应链和门店网点的生鲜电商则具备先发优势。生鲜电商+无人货架的联姻因此成为热门。今年6月，每日优鲜推出的“每日优鲜便利购”项目正式宣告了生鲜电商和无人货架行业的结合。8月，哈米科技宣布将与易果生鲜从生鲜供应链、冷链配送、企业福利等角度进行合作。易果也会将自己的生鲜供应链体系、1小时送达的服务体系、B2C服务等能力全面开放给哈米。昨天（9月15日），百果园与七只考拉、好品、领蛙等无人值守货架公司进行合作，成立“大百果联盟”，向合作伙伴全面开放水果供应链体系。……无人值守货架的本质是更微型的“前置仓”模式，仍是一种规模化效益。U掌柜CEO祝鹏程认为，要实现盈利，最终靠的是规模化效益下的高效运营，和以供应链为核心的综合运营能力。从数字化的角度看，新零售语境下的供应链强调“多位一体”。供应链不再只是被动的等待前端信息的传递，而要主动的参与到更加前端的服务消费者的工作中去，完成商品选择、销售预测、动态定价、自动补货、计划采购等多种职能。马云在5月的全球智慧物流峰会上指出，新零售时代的物流必须要靠数据。未来的物流公司要成长，要靠数据，靠技术，靠人才和高度投入技术研发。马云对物流行业的预言呼唤供应链的数字化和技术化变革，供应链同样需要变得更加智慧。线下零售的数字化正在反推新零售时代下的供应链变革。许多商家使用电子价签实现线上线下的数据同步，将包括SKU、库存、价格、促销等数据完全打通，为供应链可视化打下了基础。新零售语境下，供应链追求精确和效率的结合。和传统电商相比，新零售场景凭借自身聚客能力将覆盖半径内的订单集约到店，以B2B物流大面积代替B2C物流，小部分B2C作为短程补充（3KM内半小时配送等），极大降低了物流成本。看似剩下了由店到家的300米，其实省下了十倍百倍的物流分拣、配送浪费，供应链效率提升，运转和调整的节奏就能更快；和传统便利店相比，数字化管理对供应链的反推作用会更明显，当人们能更容易地从店里买到自己喜欢和需要的商品时，这盘生意就成了。誓要做百万家的京东小店和天猫小店把供应链和线下仓储的能力开放给传统便利店经营者，其显现的潜力充分表明了新零售对供应链管理能力的深切需求。新零售玩法无限，却万变不离其宗。数字化全渠道运营和全新场景沟通了线上线下，使线上线下同样好玩，同样高性价比，同样高品质，对消费者同样了解。迅速布点抢占场景的规模战争、八仙过海各显神通的获客手段和打破效率桎梏的供应链管理都是基础建设，保证不掉队的同时，不同的营销方式、产品力甚至品味取向等都会成为每个新零售从业者独有的亮点。新零售，会把未来的中国打磨成全世界羡慕的样子。

2013年11月17日，银泰十五周年店庆马云到场演示扫码支付2014年11月，天猫双11尝试联合品牌线下店联合营销，试水O2O2015年10月，天猫推出全渠道玩法，打通王府井、绫致集团线下店与电商部门2015年12月16日，京东新通路事业部成立，启动便利店项目2016年8月，隶属阿里B2B的零售通平台对外曝光，正式运营2017年1月，戴珊任阿里B2B事业群总裁,七公任总经理2017年4月，京东宣布百万便利店计划，主推345线地区2017年8月28日，第一家天猫小店在杭州市区西溪路418号维军超市投入运营自天猫小店第一间样板店于8月28日发布后，因阿里CEO逍遥子为零售通的站台演讲，一时整个电商零售行业都被这间焕然一新且相貌可爱的天猫店刷屏了。细看刷屏新闻关键词：天猫、B2B、实体、零售通，实际上“天猫”只是一个幌子，新闻背后B2B事业部旗下的最新产品——零售通，以及围绕该小店所动用的整个阿里集团各大部门协助才是这条新闻的最大亮点，因为背后这意味着是战略性产品。自2013年支付宝扫码支付开始投入使用以来，对于实体与电商结合的问题一直让所有电商平台都感到十分苦恼：当年天猫尝试邀请品牌将其线下店加入线上大促后，平台却将门店的绩效问题丢给了品牌方；当年品牌方门店被作为电商业务终端的自提点后，门店的员工一度莫名其妙成了八杆子打不着的电商部门的“售后专员”；又是当年，天猫邀请商家进入O2O系统，但由于涉及门店数据外泄问题而不了了之；眼下看来试图借助平台的力量让品牌自我改造的耐心似乎走到了尽头，今时今日阿里自己动手从B2B开始。朱思码记于2017年8月29日探访了杭州西溪路上的天猫小店维军超市，并通过店铺黄老板提供的一些线索后结合多方观点后得出了这样一个结论：零售通借助小店的形式已经实质触及到了实体零售B2B批发采买领域，且利用线下店的名义在可见的未来极有可能将会有更多机会触及过往线上无从涉足的庞大市场——例如烟草，这或许将成为阿里自营电商全面发力的契机。所以江湖上流传阿里不做物流、不做游戏、不做自营电商的魔咒，是否又要再次应验墨菲定律？作者在现场遭遇淘宝大学相关工作人员，并被盘问：『是否为友商京东？』场面一度十分尴尬1小店背后的逻辑有关天猫小店和零售通究竟如何的问题，恐怕还是需要亲身前往才能找到一些思路。走进维军超市，焕然一新的样子与相框照片中老破小的形成鲜明对比，当问及门头更换和装修完毕的时间时，老板给出的答案是：6-7天。而另据阿里B2B相关朋友告诉朱思码记，本次天猫小店及零售通的地推工作已经交由外界以“铁军”著称的中国供应商团队负责完成。『不过我还是比较指望他们带我优化货品的』，维军超市店主黄老板接受了采访时指着店里的两个天猫货架，而老板娘则在一旁插话：『这是他们天猫的爆款。』言下之意，首批货架的选品来自阿里平台根据其平台销售数据而进行的定向推送。天猫小店零售通货架仔细观察当中一个货架上的货品，其中在线下商超渠道罕见甚至前所未有的零食品牌“百草味”和“卫龙”引入眼帘——事实上两家均以主打线上渠道电商销售而闻名。随即我们当场连线百草味相关负责人求证，得到了肯定的答复：这是其今年百草味回归线下布局的行为，之前与零售通战略是其中合作的一个重要组成部分，且整套采购体系与过往天猫超市沿用的零售货品结构并无关系，完全独立的批发渠道。即使线下店所售的品类在线上也有销售，但类似百草味这样的零售通商家也会按要求在包装上进行区隔，零售通对供应商采购做法似乎在参照Costco在北美的经验，不过另一方面Costco在北美地区向来又是以狂压供应商价格而饱受诟病的。举例百草味100g装红杏干，维军店零售价为8.5元，百草味旗舰店售价15.8元（满199-100后价格7.9元），而天猫超市价格为18.9元，仅仅从零售价格就能看出，零售通的批发渠道价格占据极为明显的优势。维军超市作为一间传统夫妻店改造后的小店，过往的收银、货品信息、坪效信息基本没有，或停留在老板的记账簿上。没有数据就意味着没有任何东西可以参照，用直白的说法就是：去医院看病，连哪里痛都不知道就让医生开药。为了降低潜在过高的沟通成本，以维军超市为例，阿里的做法是目前仅安排了2个零售通的货柜，而在前端，由蚂蚁金服“免费提供”的收银系统持续收集店铺的日常销售数据，后续进而一步步对当前店铺内的货品进行跟踪，匹配相似的零售通平台货品，帮助店主优化采购，『完成一定的单量后有返点，领红包作为后续货款的补贴，开始就两个货柜，后续会慢慢扩更多，直到全部占满』。另外零售通的整套B端采购模式实际上实在模仿C端客户常用的网购体系，甚至还有类似满288免配送费的玩法，实际上从产品角度将这些小B直接与C画上了等号。另据维军超市日常备货的物流响应时间看，目前基本保持在次日达以及特定商品2-3日内到货的标准，也基本保持了日常C端消费者网购到货的时间。意思的是对比零售通与京东新通路：从产品模型到后台系统，看几乎是一个模子生的，如果非要找出两者最大的区隔，可能只在于先出生的新通路此时已经的扎根三四五线地区，而天猫小店则是在闹市区的社区边安了家，但也有阿里B2B相关朋友指出后零售通的地推团队也正在向三四五线地区渗透，意图贴身肉搏。京东新通路后台系统零售通除了适用于小店外，也同样适用于中小型商超，甚至其他批发领域。从某种意义上说，黄老板一天1～2000元的业绩可能还不如随便一家淘宝兼职人员开设的集市店业绩来的“性感”，但黄老板有着一台免费提供的蚂蚁金服牌收银机，其免费的背后是源源不断的门店数据从各个社区店回传到平台，免费的当然也是可能是最贵的。借着小店的名义杀入实体零售批发这个toB业务市场,意义远不止小店的流水那么简单。令人担忧的是此次强势袭来的零售通或将成为传统批发市场、经销商、以及未入驻该平台品牌的一场噩梦。尤其是关于是否真的要彻底打掉中间环节的问题，业界目前现在也有一些不同的看法：批发商始终在承担品牌方的生产与库存压力，而零售通只是批发平台订货平台，如果批发商被打死，结果将是厂家承担更高的库存压力批发商缓解了品牌方的回款压力，但这个问题显然无法跟强势的平台去谈批发商是联系用户和品牌方间的桥梁，若彻底打掉批发商后，品牌方只能依靠借助平台提供的现有数据进行推算，但在新品出现时，过往数据并非知晓流行趋势和洞悉人性的万金油既然过去品牌方的渠道政策可以给批发商，这次又有什么理由不能给实力强大的阿里呢？如果给了零售通这样的巨无霸平台，那么对中间商的围剿战将完成自线上到线下的战略合围，后续品牌对于平台的业绩依存度也将进一步提升，未来摆在商家面前的难题将是选择扎根于一颗参天大树，或者选择一小片低矮的小树林。2烟草之争夫妻店既然是名副其实的蚊子大腿肉，那么这些店最大的销售业绩来源又是什么？从维军超市的一张零售通后台来看，占比最大竟然并非食品零食，而是烟草卷烟的销售。当然，这是绝大部分小店日常经营业绩所依靠的主要业绩，但同时又是线上渠道所无法销售的品类。当然，零售通目前肯定没有在卖烟，因为不合理更不合法。2016年全国烟草行业业务收入为8692亿元，这是一个无法电商化运作仅能依靠线下销售但却异常庞大的市场。依据中华人民共和国烟草专卖法规定，唯一具备批发商资格的有且仅有烟草公司。毋庸置疑，目前无论是零售通还是京东新通路至今没有涉足烟草批发与销售业务，但这并不代表未来不会。『10年前的2007年，几个部委下达了一个联合通知，就是关于线上烟草销售的，但不知道今天有没有过时』北京一位大型烟草经销商朋友告诉朱思码记，就目前来看非烟类产品是最有希望成为未来最有希望涉足的领域。这位朋友之前也曾尝试过用O2O手段进行非烟产品销售，也就是线上支付，但线下小店取货，『这是最不违法的一种手段』，但关于非烟类产品到底能不能让阿里或者京东这样的巨头来运作，国家工商总局和烟草专卖局都没有明确的说法。而事实上烟草批发版的“零售通”早在2015年就已经出现。浙大网新与国家烟草专卖局于2015年尝试非烟产品电商化的项目——新商盟网上订烟，并希望借此打通全国550万零售户，然而该项目因为涉及烟草搭建类似京东自营物流的庞大体系，以及零售户后台的配套技术支持，至今仍然进展缓慢。由此看来，无论是阿里还是京东一旦从非烟产品切入都将对整个行业产生深远的影响。毕竟烟草行业的税收占据全国财政收入的7.2%～7.5%。那么如果未来零售通或新通路介入了烟草销售，会有什么影响？长期以来的地方保护将名存实亡,一些产烟区(例如云南)企业对其他地方上烟草企业的冲击和影响烟草背后庞大且复杂的税收问题将摆在面前烟草行业存在的灰产问题将会影响这些既得利益者的生存烟草价格的下调与国家控烟方面的矛盾『但这样至少以后买到假烟的机会会少很多，搞不好兰州人在杭州也能买到‘兰州’』众所周知，全国各地的街边小店不少挂着烟草酒水回收的招牌，但其背后是通过差价走非法渠道通过烟草、白酒公司以外的渠道进货并销售获利的一条庞大的灰色链路，而每个城市都会由各地特定的一个地方性的组织来操盘，诸如北京地区的安徽阜阳帮。一旦电商巨头介入，势必也会夺走这些人的饭碗。3阿里的自营电商，是否已经时机成熟？有关自营电商模式的优劣与其背后体系的轻重的争论，自电子商务诞生以来就从未停止过。伴随天猫最新版的slogan突出的“理想生活”的概念，今时今日早期的POP商城模式似乎已经难以跟上平台提升品质步伐，而眼下最新产品零售通的批发链路已定，且菜鸟网络物流网络已成，通过独立运营天猫超市所积累的自营电商经验也已经超过5年，种种迹象表明未来天猫也会在某些特定品类上继续进行甚至拓宽自营化运作都存在一定的可能性。仅以天猫超市为例：猫超渠道虽然是阿里自营采购，但区别于京东的纯平台运营售卖体系，天猫超市的供应商仍然需要介入到库存与仓储备货的环节中，这是两家自营体系最大的不同点。最近一次天猫超市发生的变动是由原天猫商城相关类目的负责人直接接管了猫超相关类目的运营业务，『也就说过去对接两个小二，现在一个就搞定了』一位天猫超市入驻品牌的负责人告诉朱思码记。猫超从2012年abc的外包物流到今天菜鸟网络的接入，其当前的时效性已经做到了当天下午9点前下单，次日上午到货；当天上午9点前下单，当天下午到货的水准。该水准已经和京东211准时达不相上下。那么为什么天猫接下来会碰自营？B2B的批发采购体系通过零售通的运作已经形成对中间商的包围，而天猫国际则在跨境电商方面于更早的时候已经开始自营跨境商品的采购运营,且基于手握平台入驻品牌的批发+零售的全渠道数据,这对于天猫自营的采购是极为重要的参考依据，换言之阿里做自营本身就有着得天独厚的优势。例如最近8.8促上粉墨登场的阿里健康海外旗舰店，就是选品取自平台热门爆款数据，后续自营强势采购售卖，反而对旗舰店形成了价格优势。逐渐增加与商家合作谈判时的话语权分量。伴随愈演愈烈的猫狗大战，除去零售通会进一步加强品牌对平台的依赖度的加成外，自营电商不受外部阻力影响，当下的POP商城组成平台与商家间松散联盟稳定性不可控且受影响概率较大,若以平台身份变身为“经销商”，则跟品牌之间的关系从过去的联盟即转变为客户关系，话语权更重，依存度更高。菜鸟物流的成熟,类似亚马逊的自营物流联盟已经形成,且菜鸟物流与零售通搭建三级仓配体系,首批5个区域仓,200个城市仓,2000个前置仓已经规划完毕。这套体庞大的体系可以参照京东物流的分布式仓储,尤其值得注意的是当前高密度的前置仓设置显然并非完全只是在为时效性要求并不高的批发渠道做准备，而更像是在为高频的快销品自营化打基础。过往POP商城通过提高入驻品牌所供应品类和数量的方式来提高转化,而今天的情况则是在流量天花板逐渐到顶时需要在现有流量的基础上提升为更高成交的转化率，而B2C平台的自营商品转化率明显偏高。阿里内部的自营电商项目目前也在陆续试水.诸如前阵子爆出对打网易严选的淘宝心选业务,从外部资料看也是一个细分领域的自营电商项目.自营采购体系有利于品控提升,对于售后服务有着长足的影响.在一些特定标品的品类上，京东自营B2C业务已经对阿里造成了空前的威胁，甚至沦陷，若眼下POP商城特定类目份额持续下降且颓势不减的情况下，倒不如直接开启自营模式利用数据优势进行予以反击。如今京东和天猫在商业模式上的愈发接近已是不争的事实，关于阿里自营电商，究竟有还是没有，学京东模式好或者不好的问题，其实并不需要猜测或评价，因为存在即合理。或许争议才能让事情变得明了，因为逆境才是成熟的基石。

“时间点到了，现在的地产商把智能化作为标配。”BroadLinkCEO刘宗孺表示。去年，在拿到招商局领投的7000万C轮投资之后，BroadLink一头扎入智能地产的深海里，发布CloudThink云想智能地产解决方案，与招商、万科、保利、融创、金地、碧桂园等地产商达成合作。在这之前，BroadLink是一家智能硬件厂商以及IoTPaaS平台，浸淫三年，在全球有500万用户。虽然现在只完成了少量标杆楼盘，但已有大约60套楼盘正在落地中，刘宗孺称，今年会交付6个楼盘，大概入账1亿左右，2018年能达到10亿。跑得太快，BroadLink在地产端的成长速度已远远超出刘宗孺的预计。精装房的标配“6月成立智能地产的事业部，第一次打包成完整方案卖出去，原本的计划是先以标杆项目打开市场，三年后爆发。现在这个生意增长非常快，每周都有三四个楼盘找过来，比C端增长还要快。”刘宗孺透露，三年前就与地产商对接做一些样板房，但直到去年下半年才真正批量落地。对于房地产开发商而言，在精装交付大趋势和房地产政策收紧的背景下，面临着如何挖掘毛坯房的价值、如何把客户转化为用户的困难。对于物业公司来说，几年前就开始探索物业2.0，通过超级App串联起社区服务的大生态，组织交物业费、保修、O2O、快递，但在美团、饿了么、天猫、京东等巨头的先发优势影响下，大多类似的产品活跃度偏低。而新一波的智能地产的美好愿景在于，将云平台、数据平台、物业平台与智能家居平台全部结合到一起，通过控制智能家居的高频行为增加对App的粘性，最终“带动它没有做成的社区最后一公里的O2O”。刘宗孺指出，BroadLink的方案单价从八千到八万不等的智能化方案，在房价上的溢价空间并不大，但是提升了楼盘的整体竞争力。就用户体验而言，智能家居前置可以实现有线和无线结合，刘宗孺表示，目前基础产品尤其是灯光控制一般采用有线方式，因为更加稳定。“如果装修好的房子再做后置，只能用无线产品，否则得开墙凿线，而无线产品可能会掉线，不稳定。”作为一个智能硬件的早期玩家，刘宗孺也认为地产参与是智能家居普及的快车道。“智能化一定是一步步、潜移默化地进入用户家中，毕竟不是刚需，如果C端零散售卖，时间太久，但是通过这种B端批量进场，用户体验到好处，就会继续寻找什么产品是智能化的，能不能与原有系统互通。”（BroadLink样板间客厅）全屋智能+地产+物业BroadLink向开发商提供的服务包括三部分：第一，全屋智能布置。屋内配置包括家电、电工、门锁、窗帘、面板等等。其中交互类产品由BroadLink来提供，BroadLink开发了自己的语音助手Max，已实现与Rokid、奥叮机器人、ticwatch、微信小程序、App智慧星等的连接。剩下来自其他厂商，因为早期提供IoTPAAS服务，连接了众多家电、电工的厂家，地产商从已有厂家中选择想要的品牌和产品，BroadLink将其连接互通。第二，通过云服务和Saas服务建立一个完整的地产商管理云平台，整合进来地产商已有的系统，比如停车系统、小区监控系统、楼宇控制系统、门禁系统。第三，与跟物业打通，巡检系统、报修系统等。“总而言之，让用户可以在同一个App实现家居控制、物业沟通等等。”据刘宗孺介绍道，在以上框架之下，地产商有一定个性化需求，BroadLink会与其共同建立标准化方案。“一般来说，标配的基础版本是灯光、空调、窗帘的控制，有的楼盘会有更高阶的需求，比如魔镜这样的语音入口设备，或者智能家电等，也有的需要专门配备一套系统。每家对交互、对智能化的理解以及物业管理的方法都是不一样的，比如有的小区需要PM2.5传感器，提醒用户什么时间段散步或者跑步最好。”当然，目前地产商、物业方以及住户还对智能家居的后期维护升级持有一定质疑，刘宗孺透露，售后维修可以交由物业完成，“我们会提供整套的方案，可以迅速完成。”至于产品的升级，刘宗孺表示，在硬件层面上，市场新型的智能家居产品都有机会纳入到BroadLink的家居系统中；在软件上，都可以实现线上升级。“我们的产品肯定都是可以OTA升级(OTA：Over-the-AirTechnology,即空间下载技术）的，执行端不会变，它的任务就是联网、快速响应、执行，但是大脑在不断升级换代，无论交互方式怎么变，AI算法有没有提升，近场还是远场好，这些都是软件的更新，与硬件没有特别大的关系。”除了家用，酒店也是BroadLink的目标之一。据了解，BroadLink开发了一款小程序，入住酒店后可扫码用语音控制房间里的所有设备，退房后自动取消权限。掌控电器智能的“芯”不过，智能家居系统绝不止BroadLink一家，掐指算下来，京东微联、海尔Uhome、苹果HomeKit等等。据自媒体楼兔子的统计，2015-2016年为智能地产的成长期，期间至少100家房地产开发商在500多个地产项目实施整体智能化或者智能化样板间。刘宗孺认为，自己的独特优势在于“第三方”以及多年的积累。2014年，当时埋头卖智能硬件单品的BroadLink发布了自己的BroadLinkDNA系统，这是一个第三方的物联网连接平台:一端连接家电厂家和电工设备，提供使其智能化的交钥匙解决方案，即涉及芯片、模组、云、App的设计、SaaS服务的整体打包方案；另一方面，从2014年开始，帮助这些品牌接入各大互联网平台或者销售平台，无论是京东、阿里巴巴、亚马逊，还是HomeKit、海尔U+等等这样的智能家居平台。2017年，BroadLink模组的出货量大概为2000万片，粗略理解为有2000万个智能家电通过其系统连接。“到今天为止，我们大概服务了200多家家电包括电工企业，几乎凡是大家能叫上品牌名字的厂家，都是我们的客户。”这些厂商资源的积累有什么用呢？“比如一个智能音箱或者其他AI设备，去连接各种品牌的电饭煲、微波炉、灯控、窗帘、门锁，这个活很苦，而我们有一套完整软件系统，已经积累了足够足够多的厂家。理论上，你连接了我的系统，如果厂家也授权，你就可以控制格力、奥克斯、志高等等空调了。”刘宗孺认为，一定程度上，家电品牌的市场认知度已经固化，单一的生态难以满足消费者需求，而大厂商之间的壁垒又难以消除，因此给第三方的智能家居平台留下生存空间。“各有各的专长，空调哪个好，微波炉用哪家的，用户不可能希望所有家电都用同一个品牌。”同时，通过地产落地又能更多厂家品牌融入进来，扩大生态边界。“很有意思的是，我们虽然连接了很多品牌，但有些地产商也有固定合作的供应商不在里面，这时候我们的toB业务跟进，将其接入到互通系统来。这也是我们给地产商服务的优势，能快速打造一个跨品类跨品牌互通的环境。”更深一级的智能化“大家可能会听说很多智能家居的场景：说我要睡觉了，灯就关了，窗帘关了，电器关了等等。为什么能产生一系列所谓联动的场景，因为这是设定好的规则，一成不变。但是，你每次都想让同样场景实现吗？如果家里不是一个人，卧室睡觉了，还有人在客厅看电视，你帮他把灯、电视都关了，尴尬不尴尬？”刘宗孺认为，从前用面板控制，后来用手机、超级APP，再后来用音箱、魔镜，但现在的智能家居距离智能还很遥远，依然是可控式家居。而BroadLink在尝试更深度的“智能化”。目前已实现的空调的机器模型，因为服务的空调厂家最多，每年出货的模组里面占到1000多万。刘宗孺透露，BroadLink对空调厂家家的历史数据进行分析后，创建机器模型，使空调能够根据当前温湿度、天气情况，以及地点、时间、用户的历史使用习惯等要素，做出当下“最好的决策”。“相对来说，没有用到任何深度学习，算法没有那么sexy，但它能很好地解决一个问题，即让空调帮用户做最好的决策。”刘宗儒说。所谓“最好的决策”具体表现为，睡觉前告诉空调“我睡觉了”，空调马上运行自己的机器模型，在必要的时候停机、除湿、送风，保证环境处于最舒适状态，同时因为压缩机并未持续运转能起到节能效果。“这就解决了空调不够聪明，半夜把人冻醒的问题。空调只是我们第一个尝试，我们希望能够做到的是，‘我睡觉了’的意图广播给家里所有联盟的设备，每个设备根据其情况通过机器模型做出最好的决策，比如，有人在客厅看电视，但主人要睡觉了，那等电视关了，屋里没人了，灯再关。”

14岁十米跳台封王，参加三届奥运会拿了5块金牌，成功实现跳水"大满贯"的陈若琳，金牌数目更超越师姐伏明霞。去年，24岁的她发了条微博，淡然宣布退役。退役后的陈若琳需要一个新的开始新的方向。陈若琳找到了同样热爱公益的迟凯元，后者在电商摸爬滚打多年，是电商行业知名的操盘手，其发起的江湖建材联盟2016年双11卖了20个亿。经过半年多的酝酿，今年8月，陈若琳和迟凯元成立了江苏天天向上智能家居有限公司，开启以“学霸”为名的青少年护眼灯项目，并将围绕“青少年护眼灯”开展公益售卖等多种方式，将她的“公益事业”进行到底。“就是要做公益”是陈若琳所有的出发点，不懂产品不懂品牌不懂营销，陈若琳将所有的商业实现都交给了迟凯元，自己则全身心投入公益项目。这不是一个商业导向的出发“护眼灯这个事儿不是一个从商业层面推导出来的项目，纯粹是从陈若琳的个人喜好出发。她就是想做个有公益价值的事儿。”学霸护眼灯联合创始人迟凯元告诉小编，作为跳水冠军，陈若琳和她的同行们面临着职业带来的眼病困扰。郭晶晶此前在接受采访时就透露，为了保证跳水中入水位置的准确，运动员入水时必须睁着眼睛，这使眼睛受到水面很强的冲击，长期水压的冲击容易造成视网膜受伤甚至脱落。郭晶晶的右眼就曾遭受视网膜脱落，做过手术。与此同时，陈若琳与韩红等演艺明星多次参与西藏等边远地区的公益援建，深入感受过边远地区贫困给孩子们的照明不科学。对眼睛的格外关注和公益的需求，陈若琳带头组建了“希望之光”公益小组，给新创业的护眼灯起了个鼓励的名字“学霸”，希望通过卖一盏灯，给偏远地区孩子送一盏灯的方式，将这个公益商业项目进行下去。“学霸所有护眼灯产品，每卖出一盏，我们都就会为舟曲及其他贫困地区儿童捐出一款灯，帮助他们点亮未来！”迟凯元称。拉上专业的灯具商把关产品护眼灯是这几年随着消费升级而诞生的新需求新类目。市场上从主流的灯具品牌飞利浦到各种创业公司，价格从几十块到上千块琳琅满目。据不完全统计，仅淘宝平台，2016年阅读台灯类目品牌销售总量即高达15.6亿。2017年1-4月阅读台灯类目品牌销售总量达到了6.1亿元，同比去年增长33%。巨大的体量和高速的增长率，昭示着护眼灯行业的广阔市场和前景，也因此成为灯具商家的必争之地。陈若琳的护眼灯项目，如何在这个已经很纷杂的市场攻城略地？拥有生产供应链能力和电商运营经验的奥朵，成为了陈若琳学霸护眼灯的首选合作者。“奥朵的特点是在电商里锻造的低毛利运营能力”，作为一个公益护眼项目，学霸护眼灯的价格在200元左右，又需要在低价位里保持高的性价比和品质，低毛利运营能力就至关重要。奥朵曾是电商里的标杆、领头羊，跟服饰类目的韩都衣舍、茵曼、裂帛等同时间段崛起。曾连续四年增长率超过280%，年销售接近5亿。但近几年，在电商的风云变化中，奥朵也在寻求转型之路，除了电商也开了线下店。接下学霸护眼灯，与奥朵想在细分市场做精做品牌的目标相一致。据了解，学霸护眼灯所有产品的生产运营都将有奥朵负责。一群电商人的合纵连横事实上，除了奥朵的创始人李永华加入了这个项目外，华日家具的修军、格格家的李潇等众多电商一线梯队的创始人都加入“希望之光”公益小组，并将为学霸护眼灯贡献各自的能力。据迟凯元介绍，学霸护眼灯还没正式开卖，已经预售了上千个。迟凯元在电商多年，尤其在家居电商里人脉广集。据了解，浴霸品牌奥普，也将为学霸护眼灯提供部分的生产。“我认识的很多一线品牌在全国有好几千家门店，未来学霸护眼灯也将进驻这些门店，线上和线下同步发售。”迟凯元称，本月底，学霸护眼灯将首先在京东和环球捕手两大平台公布发售。一位灯具行业从业者认为，市面上热销的、有品牌支撑的10家护眼灯，从功能上看很多并不能称为真正意义上的“护眼灯”。从性价比来看，部分护眼灯光价位偏高，动辄过千，性价比不高，对于大多数家庭来说也不宜推荐。横向对比学霸护眼数据更胜一筹，价格也更亲民。而作为一个公益导向的产品，学霸首期援助的对象是舟曲地区，之后还会有康定小组、青海小组等，学霸将拉着其它品牌一起做公益。“希望之光公益小组立志在今后的几年中深入贫困山区，为留守孩子们送去爱与光明的希望。”迟凯元称。

汽车后市场一直没有寡头，有人认为也不会出现寡头。这大概是以前做电商的人最不想看到的结果。成为寡头多好，资本、资源、流量都一股脑的涌向头部玩家。但汽车后市场更看重服务，服务是互联网插一根网线解决不了的，汽车后市场的新电商就在这样的背景下孕育而生。新，代表着尊重，也代表着改变。养车无忧网上线于2012年（前身“17汽配网”，上线于2011年），隶属于上海养车无忧电子商务有限公司，与上海盖世汽车网同为创始人陈文凯创办。公司早期定位为一家O2O汽车自助保养服务平台，主要为私家车主提供一站式的4S以外的汽车保养和养护服务，公司由专业汽车保养维修配件及养护用品B2C在线商城以及线下专业的保养快修服务站网络组合为车主提供服务。8月24日，独家获悉汽车后服务平台养车无忧已完成千万级投资，本轮投资方为杭州资典资产管理有限公司投资并控股。投资完成后，养车无忧从战略到模式上都进行了调整，并由前典典养车战略副总裁李立兵任CEO。调整是为了迎接新生，原有的模式已经无法适用于新电商时代的汽车后市场。据了解，李立兵曾在家电连锁企业国美、苏宁从业10年，任职至分公司总经理。后转入汽车后市场，曾在小拇指、正能量汽车服务连锁等公司任职或创业。本次人员调整还涉及加盟多位车后创业互联网老兵及李立兵之前的联合创业伙伴。几经兜转，杭州资典资产管理有限公司接手了养车无忧。李立兵告诉小编，目前养车无忧已经梳理出更完善的S2b2c的模式，结合配件超市连锁、连锁联盟品牌管理、金融中介、无忧云信息系统在内的四大体系。未来养车无忧将采用一城市一品牌的模式。目前公司已经开始在杭州打造模版，将用半年时间为单一品牌开拓100家门店，据悉，养车无忧杭州合作的是本土迈卡龙汽车服务连锁，原先在杭州拥有5家经营质量良好的门店。养车无忧选择与各地知名连锁品牌合作，通过养车无忧的供应链能力、系统能力、金融能力、车务资源整合能力帮助他们成就百店规模和提升盈利能力，未来养车无忧将完成30城市30个品牌2000-3000家门店的拓展。据介绍，全国所有合作主体都将通过养车无忧平台完成系统、收银、数据开放等多个环节实现统一管理；所有涉及资金结算出现不顺畅的环节将通过金融方式解决；同时，区域内的二手车、新能源车、车险乃至车生活服务类项目也可以直接接入。“我们会在一个区域进行密集门店拓展，比如杭州我们将做一个试验区，6家汽车服务门店+1家汽配超市服务周边26000台车，在这个区域迅速形成网点、服务能力优势，在门店数占据本区域门店总数的1/3的基础上实现新联盟占领区域份额50%以上。”李立兵称这种方式叫“围塘捕鱼”模型，老店占据地方优质地理位置，自带流量，形成消费力的群体集中地保障了门店收益。比起早期养车无忧烧钱的O2O模型，李立兵的策略显得更迎合这个时代的风口。在养车无忧的S2b2c模式中，线下品牌门店在服务C的时候，养车无忧作为S提供的某种服务，这些服务都包含在其搭建的四大体系内。而对于养车无忧而言，线下门店在服务C的过程中，通过其提供的线上工具或服务，可以使整个过程也完成线上化，这样一条透明且对称的服务链条就产生了，进而养车无忧可以及时有效的对门店进行协同管理。这也是S2b2c平台的优势之一。另一方面，养车无忧的汽配超市是与战略合作方联合拓展，李立兵并未透露合作方的更多细节。但早期养车无忧由于无法保证汽修店只用同质配件，其粗放管理模式被曝存在很大弊端。对此，李立兵认为这个是必须纳入新养车无忧体系重点解决的问题点。目前在汽配供应的B2B领域，正处于资本密集关注与投入，发展迅猛的阶段，养车无忧与优质供应链企业战略合建，无形也会这个领域的某些企业带来一些模型的尝试。为进一步加强对服务门店乃至车主的服务支持提供可能。而这类合作也意味着养车无忧的汽配供应链能力将会得到加强。目前汽车后服务电商领域鲜有玩家能够独当一面，即使像阿里巴巴、京东等巨头也处于观望状态。李立兵把自己及核心团队定位为行业的搅局者，和养车无忧重出江湖后，他带着新电商模式想为汽车后市场带来一些不一样的改变。

名创优品在印度开店把产品卖到海外，Anker入驻沃尔玛的线下店、小米在马来西亚开店……实际上，包括海翼、傲基、百事泰等出口电商企业都开始把线上和线下渠道相结合作为其重点之一。而这一切并不是偶然的。跨境零售的世界变了线下渠道是解药跨境电商让卖家只需通过线上的虚拟店，就能把产品直接卖给海外的消费者。然而，当卖家们通过线上渠道真正累积到一定的基础实力和资源后，线下渠道，却成为其进一步扩张规模的重要渠道。在出口电商圈里，“不把鸡蛋放在一个篮子里”一直为大多数卖家奉行的规则。而在目前的外贸环境中，该规则的重要性越趋显现。在去年，“英脱欧”、“意大利修宪失败”等事件让欧盟一体化乃至欧元区经济均遭到挑战。实际上，“英脱欧”公投成功当天，各国的汇率均发生较大的波动，成为去年影响最大的“黑天鹅事件”之一。而在本月，一直以强硬立场出名的美国贸易代表莱特希泽正式宣布，美国将对中国发起“301调查”。美国总统特朗普已经签署了行政备忘录，授权审查所谓中国在知识产权领域的具体做法，充分调研中国的贸易行为。种种迹象表明，中国出口贸易最重要的两个市场——美国和欧洲的贸易环境变得不再稳定，如果仅从单一渠道来出口到海外，风险会变得异常的大。于是，有的卖家开展拓展多渠道销售，而线下，则成为这些卖家的新尝试。要打造品牌得有“线下体验”？除了风险因素外，跨境电商品牌崛起也成为卖家往线下发展的重要原因之一。电商是一个纯线上的购物体验，消费者作购买决策很多是根据图片、文字描述和其他买家对该产品的线上评价。但对于品牌商而言，仅有图片文字是不足以支撑产品品牌的所有意义，特别是品质。作为刚转型跨境电商的丝绸产品企业万事利，在线上做好跨境B2C电商的同时，也在积极通过合作伙伴进行线下B2C布局，而目前，万事利已经在巴黎正式开店了。当问及为何开线下店的时候，万事利丝绸科技有限公司总经理马廷方则指出，丝绸这里产品一定要体验，因为万事利主要做的是品牌，在线上很多时候是价格的竞争，而万事利希望从品质来竞争。实际上，包括部分3C产品、服装、家居产品在内，很多出口电商的热点类目其实都有“线下体验”的需求，有了线下店，对品牌的打造是非常有意义的。此外，对于出口电商来说，产品才是根本。海翼副总裁张希也曾对小编表示，电商只是产品方和消费者连接渠道之一，海翼也不会放弃线下这个渠道。其表示，海翼早期98%的业务来自线上，在2016年，通过与线下连锁的合作，海翼迅速把线下业务的比例提高到20%，这也是成为去年收入和利润超出预期的原因。所以未来，作为出口电商发家的海翼50%的线上、50%的线下是很可能的事情。同样，对于不少出口电商卖家而言，线下渠道占比进一步拓大，也是很可能发生的事情。拓展线下渠道的4种主流模式拓展线下新渠道既然是抗风险和造品牌的“利器”，那作为跨境电商卖家该如何尝试走到线下呢？对此，小编归纳了目前出口卖家和品牌商线下渠道拓展的4种主流模式。第一，走到线下超市适合类似Anke这种更贴近消费市场的品牌产品。也就是跟连锁卖场和超市合作，把产品直接放在超市销售。去年年末，Anker正式在美国3000多家沃尔玛销售自己品牌产品。通过这一过程，从亚马逊等跨境电商平台卖产品发家的电商品牌以及逐渐成为同时拥有线上线下销售能力的海外品牌。（Anker品牌产品在沃尔玛卖场销售）实际上，沃尔玛并不是Anker首次线下渠道的尝试。据公开资料显示，除了沃尔玛，Anker已经先后入驻了美国连锁超市Staples、法国宜家家居、日本电信运营商KDDI和SoftbankC&S线下门店、百思买等线下卖场。除了海翼旗下的Anker外，从制造商转型的百事泰也通过大型连锁商超及3C卖场为主，扩展线下零售业务。百事泰在其2016年财报中指出，对销售渠道的持续拓展与挖潜，有利于增强公司线上线下销售的协同效应，扩大公司品牌在市场上的影响力，进而促进公司营业收入持续快速增长。第二，海外开店海外开店可能是投入成本较高的一种方式，目前使用这种方法的大多不是出口卖家，而是以品牌商为主。比如中国的手机品牌小米。在拓展马来西亚市场时，小米直接在槟城QueensbayMall购物广场开始了小米之家店，销售小米移动电源、小米耳机、小米手环2代以及小米VR眼镜等等37款产品。谈及开店，花最大“手笔”的要算是名创优品的。据国内媒体报道，截至7月，MINISO名创优品已成功与50多个国家和地区签订战略合作协议，全球门店数量近2000家，遍布六大洲的20多个国家和地区，而且全球开店数量仍在以每月80-100家的速度快速增长。其门店覆盖“一带一路”沿线多个国家，包括俄罗斯、新加坡、印尼、马来西亚、菲律宾、越南、缅甸、老挝、尼泊尔、哈萨克斯坦、格鲁吉亚等。其中，名创优品在本月也正式在德里的AmbienceMall开放了其在印度的第一家店铺，大概2000平方英尺（180平方米左右）。第三，跨境B2B渠道当然，除了直接线下门店外，也有卖家采取B2B形式走往线下。比如百事泰，除了跟连锁商超合作，也以百事泰品牌知名度,反哺B2B业务,在全球发展区域性代理商、分销商，以线下批发业务形式，拓展特定区域的市场再分销及零售业务。通过B2B渠道，卖家的产品可能在连锁卖场销售，或者在区域市场实现再分销，通过线下一些门店卖给消费者。第四，依托海外仓的寄售模式相当于海外仓企业同时也开展线下寄售业务，卖家既能把产品存在海外仓，同时也能通过其进行线下销售。典型代表如二货联盟这类企业，通过海外仓储it系统线下自营卖场、渠道、网站等渠道为卖家进行美国库存二货及新品零售批发处理。在这种寄售合作中，二货联盟与卖家就寄售委托签署的正式合作合同。合同期为期一年，合同有效期间，卖家委托寄售的产品不收取任何费用。卖家只承担寄售商品到二货联盟美国密苏里州堪萨斯城或德克萨斯州指定仓库的运输费用。