来自证监会官网消息，共享单车永安行IPO申请日前已经通过审核，共享单车第一股马上就要来了。据悉3月24日，证监会官网挂出了常州永安公共自行车系统股份有限公司的招股说明书，在共享单车摩拜单车和ofo的激烈竞争中，永安行凭借着在2016年下半年开展的无桩共享单车业务布局上市。

佰草集(HERBORIST)，是上海家化联合股份有限公司1998年推向市场的一个具有全新概念的品牌，是中国第一套具有完整意义的现代中草药中高档个人护理品。一号店的佰草集的护肤品怎么样？下面一起了解一下吧。佰草集都是纯天然中草药精华，不添加任何化学物质。在护理皮肤的同时还能提高皮肤自身的抵抗能力。提取的都是中草药根，茎，叶，花，果实的精华部分。佰草集是国内的一线品牌，走的是国际路线。佰草集也是国内第一个进军国际知名品牌化妆品。佰草集在法国巴黎也有专柜，产品的销售量极好。佰草集(HERBORIST)的个人护理用品是现代生物科技与传统中草药精华结合的成果，在产品开发中科学地运用了中医独有的平衡理论和整体观念，并以高科技手段萃取天然草本精华，使产品能有效调养身心，令皮肤、肌体、精神达到和谐、理想、形神兼备的最佳状态，焕发自然、个性、健康根源之美。佰草集(HERBORIST)深信“美必须发自根源，方能美得完全”，并一步步地执著地实践着中国文化中对“自然、平衡”的美的追求。佰草集有适合年轻人的基础护理产品，也有适合年纪较大的逆时恒美系列产品。

4月5日消息，海马汽车集团股份有限公司（下称“海马汽车”）今日发布3月份产销数据快报，产销量分别下降27.18%和19.18%。不过，SUV产销同比均呈增长态势。据海马汽车产销快报显示，今年3月份，海马汽车总产量为13753万台，同比下降27.18%。销量为13635万台，同比下降19.18%。从几类车型产销构成看，基本型乘用车和MPV销量下滑是海马汽车3月份整体产量下降的关键。在产量方面，可以看出，海马汽车将基本型乘用车的生产同比大幅削减了74.95%，3月份仅生产2259台。对SUV的生产则为10975万台，但观察累计到今年3月份的总生产量，与去年相比仍下降2.31%。在海马汽车自建电商平台海马商城内，目前主要对包括海马S5在内的4款车进行了线上销售。但对于标注的配件、用品和特惠三个子版块，点击后尚无法看到相关产品，仅拥有整车和服务两项产品。此外，除多数车型可以在海马商城内部下单外购买外，商城首页部分商品点击后会跳转至天猫、58车等平台，需在相应的平台购买。

根据搜于特集团股份有限公司（以下简称“搜于特集团”）2016年年度报告显示，茵曼所属公司广州市汇美时尚集团股份有限公司（以下简称“汇美时尚集团”）2016年年度营业收入为11.98亿元，去年同期为11.41亿元，同比增长5.00%；2016年年度净利润为2137万，去年同期为1762万元，同比增长21.28%。茵曼所属公司财报数据2015年3月，汇美时尚集团获得搜于特集团投资，搜于特集团持有汇美时尚集团60,489,054股股份，占其股份总数的25.20%，为机构第一大股东。汇美集团董事长兼CEO、茵曼品牌创始人方建华、单钰芳及其一致行动人持股数目为42.58%，为公司的实际控制人。汇美时尚集团股权构成2016年6月30日，汇美时尚集团宣布已在创业板提交上市申请。但在当年12月15日，据搜于特集团发布的公告透露，其投资的汇美集团因自身战略发展需要，拟对股权结构作出相应调整，因此向证监会申请撤回首次公开发行股票并在创业板上市的文件。据媒体从汇美时尚集团了解到，此次撤销上市申请，是由于方建华要增持公司股份，按照证监会相关规定所执行的行为。而且此次撤销上市申请，不意味着汇美集团会终止IPO进程的推进，明年公司会重新申请上市。根据报告，搜于特集团定位时尚生活产业综合服务提供商，主要从事品牌服饰运营、供应链管理、品牌管理、商业保理等业务。业绩方面，搜于特集团2016年年度实现营业总收入63.24亿元，较上年同期增长218.93%；实现归属于上市公司股东净利润3.62亿元，较上年同期增长86.47%。搜于特集团方面表示，报告期内，搜于特集团设立多家供应链管理、品牌管理公司。旗下供应链管理业务快速增长，带动公司业绩大幅度提升，成为公司主要的业务和利润来源。具体而言，2016年度供应链管理公司共实现营业收入43.24亿元，占全年营业总收入的68.37%，实现净利润1.70亿元，占公司净利润46.92%。从目前的收入构成来看，供应链管理业务之于搜于特集团，正如线上业务之于汇美集团。但事实上，汇美集团的野心正在往线下靠拢。2015年7月，汇美集团开始启动“茵曼+千城万店”模式。2016年9月29日，方建华在朋友圈公布，截至当天，“茵曼+千城万店”O2O项目的店铺销售额已破亿。今年1月17日，方建华发文称，2016年汇美集团在线下开了370多家体验店，已实现2个亿的销售目标。方建华认为，线上线下融合是所有品牌2017年的主旋律。“我也预言，未来五年，无论传统品牌还是线上品牌，不走全渠道这条路，终究会被这个时代所抛弃。”时隔半个月之后的2月2日，方建华在微博又晒出了茵曼线下业务的最新成绩。他透露，2017年首月茵曼线下业绩已经突破2800万元。“都说实体经济惨淡，电商也艰难，实际上没有那么糟糕；线上线下联动效应愈发强烈，新经济正在改变很多人的思想行动。”方建华这样说道。

近日，小米支付（MiPay）发布半年用户数据报告，报告指出，小米新增三家银行支持小米支付，截至日前小米支付支持的银行数达到33家，MiPay累计绑卡用户数突破100万。MiPay上线之初支持18家银行，现已增至33家银行，覆盖中国工商银行、中国银行、中国建设银行、交通银行、招商银行等14家大中型股份制商业银行，中国邮政储蓄银行、以及多家城市商业银行。根据小米支付报告，中国建设银行、中国工商银行、招商银行成为最受米粉欢迎的三个银行。报告显示，MiPay现已支持小米手机5、小米5s、小米5sPlus、小米Note2、小米MIX五款具备NFC功能的旗舰机型，其中小米Note2是最受米粉青睐的手机。按照用户的所处区域来看，广东省的MiPay用户数和交易金额是全国最高；从用户的年龄角度来看，90后用户占比超过70%；从用户性别分布来看，与MIUI大盘数据不同，MiPay男性用户高达91.6%；另外通过对用户星座占比进行分析，最爱用MiPay剁手的是天秤座。公开资料显示，2016年9月1日，小米联合中国银联正式发布小米支付（MiPay），成为继苹果、三星、华为后又一家与中国银联达成合作的手机厂商。当时小米支付宣称已通过NFC技术将公交卡集成到手机中。

3月29日，在国内顶尖云计算服务商UCloud主办的TIC2017大会上，UCloudCEO季昕华宣布公司获得9.6亿元人民币D轮融资，这是继2015年UCloud获得1亿美金C轮融资后，再次获得资本市场青睐。截至目前，UCloud已成为国内融资总额最高的云计算公司，稳居中国云计算厂商三甲之列。UCloud成立于2012年，是国内最早一批投身云计算行业的原生云服务商。定位于国内专业领先的公有云服务商，UCloud自主研发并提供计算资源、存储资源、网络资源等企业必需的基础IT架构服务，并深入了解互联网、移动互联网、传统企业不同场景下的业务需求，提供定制化行业解决方案。UCloud开创了诸多先河，比如：国内首创零代价免重启修复内核缺陷的“内核热补丁”技术，实现国内首例SDN硬件在IaaS层的运营、国内首家开启亚太节点、北美节点，国内首批通过工信部可信云服务认证、国内首家推出三位一体混合云解决方案等。据悉，本次融资由元禾控股和中金甲子共同投资。在2016年拆除VIE架构之后，UCloud已成为一家纯内资大型云计算公司。季昕华表示，未来UCloud将继续秉承中立、专业、量身定制的原则为客户服务。获得本轮融资后，UCloud将继续引进高端研发人才，加强全球范围内的基础设施建设，并布局人工智能领域，配合国家推出的一带一路政策，帮助中国企业“走出去”，助力更多客户实现业务创新和转型升级。目前，依托位于国内、亚太、北美、欧洲的全球17大数据中心以及北、上、广、深、杭等全国11地线下服务站，UCloud已为近5万余家企业级客户提供服务，间接服务用户数量超过10亿，服务行业涉及制造、零售、金融、游戏、电商、直播等多个领域，部署在UCloud平台上的客户业务总产值达逾千亿人民币。“UCloud是独立、中立的云服务商，五年间迅速成长，业务覆盖从直播、游戏、电商等互联网领域，到零售、制造、金融、医疗等传统行业，发展思路清晰，成绩可观，展示了自身优势及潜力的同时，证实了云计算行业的巨大前景。本次融资后，希望UCloud能够再登一个新台阶。”投资方负责人表示。的确，UCloud自成立以来，一直稳扎稳打，稳步发展。此前，就有行业媒体分析了7个主流云厂商2016年的市场营收，数据显示UCloud位于前三。此次获得巨额融资，将夯实其在云计算市场第一阵营的地位。2017年，云计算市场迎来“黄金期”，据工信部公布的数据显示，今年云计算产业规模有望达到6000亿元，而到2018年总规模有望达到8000亿元。不难看出，Ucloud本次转型为内资公司，除在原有的大文娱、消费升级、企业服务、先进制造等行业扩大领先地位外，还有望在政府及国企市场中获得更大的“先天优势”。苏州元禾控股有限公司（以下简称元禾控股），是一家管理230亿元资金规模的投资控股企业，业务覆盖股权投资、债权融资服务和投融资服务三大板块，包括了中国第一支国家级股权投资母基金、中国规模最大的天使投资平台、中国唯一的千人计划创投中心、国内首家“债权+期权”的科技小额贷款公司等。中金甲子（北京）投资基金管理有限公司（“中金甲子”）是中国国际金融股份有限公司（“中金公司”）直投业务平台控股的子公司，是中金公司直接投资合作业务平台之一，旗下管理着多支专注于新兴产业的股权投资基金，基金的投资范围涵盖从天使到中后期各个不同阶段，投资领域包括互联网+、大消费、大健康、大文化、工业4.0、绿色经济等。

昨日，在进行九个月的深度整合后，首旅如家宣布，合并后的酒店集团更名为“北京首旅如家酒店（集团）股份有限公司。同时，首旅如家还正式对外揭晓首旅如家新成立的三个事业部，包括高端酒店事业部、中高端酒店事业部、经济型商旅酒店事业部。如此，首旅如家的未来战略版图也更为清晰，首旅如家方面则表示，至此，首旅如家的阶段性整合正式宣告完成。除了更名和设立三大事业部，首旅如家还发布了全新的企业形象、全新会员体系和全新吉祥物。而对于目前整合的效果，首旅如家方面表示通过双方的整合，新首旅如家酒店集团旗下所有酒店已经完成了全新的销售平台、会员平台以及行销平台的整合与打通。其中在会员平台方面，即日起原首旅酒店集团和如家酒店集团的会员系统实现全流通，凡持有家宾会会员卡的消费者，将享有首旅如家酒店集团所有酒店通住、积分通积通兑的红利，此外，会员等级也得到了新的提升，衍生了钻石会员级别，可享有酒店82折的入住折扣。另一方面，新首旅如家对酒店品牌进行梳理整合，目前覆盖高端、中高端、商旅型、休闲度假、长租公寓、联盟酒店等全系列的酒店业务。首旅如家酒店集团的总经理孙坚介绍道，截至目前，首旅如家旗下中高端酒店已经超过520家，在今年计划新开的酒店中，中高端的酒店占比也达到了42%，他还表示，中高端品牌是首旅如家酒店集团未来几年的重点发展方向，计划到2020年中高端酒店品牌收入的占比提升至32%。此外在发布会现场，首旅如家分别与首汽、康辉、东来顺、全聚德签署战略协议，在拓展中高端酒店市场的同时用更多外延的服务吸引消费者，构建顾客价值“生态圈”。在这样的生态圈之下，消费者可以在酒店前台办理入住并通过首汽租车，在酒店的餐厅则可享用首旅集团旗下的全聚德和东来顺提供的美食，同时可以在如家优选购物平台进行网购，获得环球影城或景区的优惠福利等。

3月21日消息，二手车交易平台人人车宣布同庞大集团达成战略合作。合作达成后，双方将共同为人人车用户提供增值售后服务。据亿邦动力网了解，庞大集团是国内最大的汽车经销商，旗下拥有1200多家4S店和服务网点，遍布全国26个省市，同时可服务近100个汽车品牌。据了解，双方合作达成后，人人车用户可享受由庞大集团线下服务网点提供的专业售后服务。首批合作产品将在北京率先上线，由庞大集团全资子公司庞大养车为人人车用户提供售后保养服务。据悉，庞大养车隶属于庞大汽贸集团股份有限公司的全资子公司，以庞大集团全国地区146家直属4S店为依托提供专业上门与到店养车服务。之后双方合作产品将在更多共同覆盖城市陆续上线。

新兴汽车公司蔚来完成6亿美元融资，由腾讯和百度领投，多家机构跟投。投资完成后，蔚来估值在200亿人民币左右。据悉，此次有意向投资蔚来的资金在10亿美元以上，但蔚来不想稀释太多股份决定只融资6亿美元。此次引入的新股东已经全部敲定，正在签署协议中，目前领投方腾讯和百度已经签字完毕，还有部分机构正在陆续签字中。百度参与此次投资的部门为百度策略投资部。腾讯此前已经参与对蔚来的投资，百度是此次最新进入的投资方。消息人士称，蔚来创始人李斌与腾讯、百度和京东三家公司的创始人关系都很好，这也是为什么三家公司一起投资了李斌创办的易车网，后来又同时投资易车网旗下汽车金融平台易鑫金融，到现在又同时投资蔚来汽车。百度自去年以来也有意在人工智能和自动驾驶方面加大投资，百度创始人李彦宏甚至从美国微软总部挖来该公司执行副总裁陆奇担任百度总裁兼COO，将整个公司的未来也都押注在人工智能上。就在3月1日，百度成立了最新的事业群组——智能驾驶事业群组(IDG)，由百度集团总裁和COO陆奇兼任总经理。此次成立智能驾驶事业群组对百度而言意义重大。据介绍，此次百度新成立的智能驾驶事业群组(IDG)，将由自动驾驶事业部(L4)、智能汽车事业部(L3)、车联网业务(CarLifeetc.)共同组成。不过，百度在无人驾驶方面并不打算自己造车，而蔚来汽车的目标就是自己完成造车，正好没有冲突、相互弥补，未来双方不排除进行进一步合作的可能。据悉，蔚来在无人驾驶方面的进展如下：去年10月获得美国加州无人驾驶测试牌照，今年3月初以257公里的时速创造了无人驾驶车的最快纪录。2017年3月10日，蔚来于美国德州奥斯汀全球科技潮流盛会西南偏南(SXSW)上发布了首款概念车EVE。接下来，蔚来在中国发布的第一款量产车将配备最新的无人驾驶技术(先从Level2–Level3级的高级驾驶辅助做起)，而到了2020年蔚来将在美国发布完全无人驾驶的电动汽车。明年交付量产车据悉，今年下半年蔚来还将在国内发布首款量产车，预计将于明年上半年正式交付。这意味着，明年上半年用户就可以开到蔚来推出的量产车了。（车评君：这个说法有误）为了证明蔚来具有造车能力，蔚来还于去年11月在伦敦发布了电动超跑EP9，被证明是全球最快的电动汽车。在首款量产车的定价方面，李斌说蔚来不会做年销量在10万辆以下的量产车，比如在中国发布售价为100万元的汽车，就不可能有那么多的人会买。这款量产车将由蔚来自己负责销售，先从一二线城市开始售卖，再逐步延伸到更多城市。量产车交付后，蔚来希望达到的最基本目标是，让用户明显感知到比加油更方便，不然对用户而言就是一种惩罚。以下是蔚来融资历史：2015年夏天，腾讯、京东、高瓴资本、顺为资本、汽车之家创始人李想和易车网创始人李斌(也是蔚来创始人、董事长)投资蔚来，其中李斌出资最多。2015年底，，蔚来完成了一笔5亿美元的融资，投资方包括红杉资本和愉悦资本。2016年夏天，蔚来汽车又完成一轮数亿美元融资，投资方包括淡马锡、新桥资本、厚朴基金、联想创投、IDG资本等。

央视315晚会今日曝光了互动百科收钱定制虚假词条事件。互动百科官方微博今晚发表声明称，针对互动百科在词条内容审核以及客户资质审核方面存在的问题表示诚恳道歉，并排查网站词条内容，整改词条内容审核流程，下线不符合百科标准的词条和不合格客户广告。以下为活动百科关于央视3.15节目的声明：1.今晚3.15节目指出互动百科在词条内容审核以及客户资质审核方面存在较大问题。我们对给网友和社会造成的不良影响表示诚恳的道歉，也感谢央视3.15节目给我的警醒。2.节目报道后，我们立刻成立行动小组，升级我们的词条内容审核标准，全面排查网站词条内容，立刻整改词条内容审核流程，下线不符合百科标准的词条和不合格客户广告，全部重新审核客户资质，并全面配合工商等政府部门的相关工作。3.“客观中立、有据可查、规范编辑和知识体系”是互动百科成立10多年以来的一贯要求、央视3.15节目的报道给我们敲响了警钟，我们真诚地接受各方批评和意见，向行业优秀企业看齐，不忘初心，更好地做一个负责任的知识分享平台。北京互动百科网络技术股份有限公司2017年3月15日晚

在中国手机支付市场，支付宝和微信支付两家垄断了几乎全部市场。而支付宝的母公司蚂蚁金服以及关联企业阿里巴巴正准备把中国的成功经验，挪移到印度市场，阿里巴巴已经多次投资了印度最大的手机支付工具Paytm。据外媒最新消息，阿里巴巴最近再一次购买股份，继续扩大了Paytm的持股比例。据路透社引述消息人士称，近日，印度大富豪阿巴尼旗下的Reliance资本公司，将Paytm母公司“One97通信公司”不到百分之一的股份，转让给了阿里巴巴集团，此次股权交易金额为4125万美元。消息人士称，在股权交易中，双方将One97（最重要的资产是Paytm支付业务）公司估值为50亿美元。通过累计投资将近9亿美元，阿里巴巴目前已经是Paytm母公司的最大股东，持股比例将近一半。另外One97公司不久前将旗下的电子商务网站进行了剥离，分拆成为“Paytm电子商务公司”，Reliance资本公司仍将持有该网站的部分股权。不久前，这家电子商务公司也从阿里巴巴等股东单独获得了两亿美元的投资。Reliance是印度家喻户晓的财阀企业，涉足到了电信等各个领域。阿里巴巴虽然是中国最大的电子商网站，但是其国际化运营遭遇了挫折。之前曾经通过子公司在美国创办网络零售平台，类似于中国市场的天猫平台，但是网站最终遭到失败，并关闭。随后阿里巴巴调整了国际化战略，不再亲自在海外市场创办零售平台，而是注重投资入股、发掘电子商务、手机支付领域的新创科技公司，进行业务扶持。而在电子商务业务上，阿里巴巴主要把焦点放在吸引国外的商户和品牌，把商品输入到中国市场，通过阿里巴巴的平台进行零售。印度是全球最具潜力的互联网市场，拥有庞大的人口，另外智能手机的销量逐年增长。而在印度，阿里巴巴培养了一个本土互联网公司，即上述的One97。各种迹象显示，这家公司正在全方位学习阿里巴巴在中国的各种成功经验。据悉，Paytm在印度已经拥有两亿支付用户，另外随着印度政府废除大额钞票，印度的手机支付迎来了快速发展期，Paytm每天增加了70万用户。相关负责人表示，再过四年，Paytm将会在印度拥有五亿用户。据报道，Paytm目前每天处理的支付交易笔数，已经超过了印度全部的储蓄卡和信用卡交易次数。需要指出的是，在印度网络零售市场，阿里巴巴的表现平庸，即使是通过投资策略，目前基本没有找到存在感。阿里巴巴对于印度市场的犹豫不决和行动迟缓，被亚马逊、Snapdeal等竞争对手所利用，主要的三家对手正在大规模投资，并且基本上瓜分了印度网络零售市场。近些年，中国智能手机厂商纷纷通过网络零售平台切入印度市场，也是依靠Snapdeal等网站，而不是阿里巴巴家族的平台。

京东（JD：NASDAQ）终于实现扭亏为盈。3月2日，京东发布了2016年第四季度及全年业绩，2016年全年净利润10亿元人民币，较2015年同期增速达211%，扭亏为盈。这是京东在连续巨亏10余年后，首次实现年度盈利。根基业务在这份财报中，京东集团全年净收入为2602亿元人民币，同比增长44%，全年交易总额（GMV）达到6582亿元人民币，同比增长47%。全年经营利润率达到0.4%。毛利率也由13.4%攀升至15.2%。京东商城是京东的根基业务，至今实现连续7个季度盈利，且盈利能力持续上升。2016财年京东商城经营利润率为0.9%，2015年0.3%经营利润率。具体从模式和品类来看，平台业务GMV和日用商品及其他品类商品GMV增速明显，均超过60%，而京东一直专注的自营业务GMV和电子与家电产品GMV也保持了超过40%的增长率。不过，“京东第四财季毛利润同比大幅增加，但环比实际上是降低的，而且自营业务的利润率环比也降低了70个基点”。对此疑问，京东集团首席财务官黄宣德在分析师会议上称，由于第二和第四季度都会举办重大的促销活动，毛利润通常会比第一和第三季度略微降低。正因为如此，通常是从同比的角度观察分析毛利润趋势。2016年每月会举办两次的京东超级品牌日。依靠营销、供应链、大数据、流量运营、平台资源等综合整合能力，京东吸引了宝洁、华为、小米、格力、美的、海尔等品牌的深度合作。在商超领域，京东与品牌商融合供应，成立“双百亿”品牌俱乐部。这些覆盖不同地区和产品领域的业务合作都给京东带来了新的营收增长空间。除自身线上业务保持强劲增长势头外，京东还及时布局了线上平台和线下实体店的战略合作，一方面战略投资了永辉，另一方面与国际零售巨头沃尔玛达成深度战略合作。黄宣德称，京东会继续进行投资1号店。1号店的利润已经在步入正轨，“主要原因在于规模经济”，毛利润在第四季度有了很大提升，同时也在优化物流架构，通过提高免运费标准来扩大订单经济。“我们开始看到消费产品类别的毛利润和订单经济有所改善。”黄宣德称。京东集团旗下O2O子公司“京东到家”与中国最大的众包物流平台“达达”合并成立新达达。截至2017年1月31日，这家公司已经同68家沃尔玛超市和139家永辉超市达成合作。2016年10月，沃尔玛全球总裁兼首席执行官董明伦与刘强东共同宣布继续深化双方合作，目前，京东商城及京东到家已经全面开启了与山姆会员商店和沃尔玛线下门店的合作。京东金融重组刘强东曾在京东集团2017开年大会上发表演讲时提出，京东金融重组方案有望在2017年中旬完成，他期待，2020年的这家公司成为全球金融科技公司TOP3。京东金融仍处于亏损，但整体估值超过460亿元人民币。据京东2016年三季报显示，截至2016年9月30日，京东金融、o2o、技术以及海外业务的非美国通用会计准则下（Non-GAAP）经营亏损约为3亿元。对于具体的亏损情况，黄宣德称，由于京东金融是一家未上市企业，还不方便公布。京东金融的重组方案也在此次财报中公布，3月1日，京东集团已签署了关于重组京东金融(负责运营京东互联网金融业务)的最终协议。依照该协议，京东集团将出让其持有的所有京东金融股份，相当于京东金融68.6%的股份。京东集团将不再拥有京东金融的法律所有权或有效控制权，京东集团将获得大约143亿元人民币现金，以及在京东金融未来实现累积税前盈利后，获得其税前利润的40%。此前，京东金融在2016年1月获得66.5亿元A轮融资，2017年1月，与中国银联达成深度合作，在互联网支付、农村金融项目等多个领域共同寻求创新。据悉，京东金融已发展了消费金融、供应链金融、财富管理、众筹、支付、保险、证券七条业务线。物流在京东宣布开放社会化物流之后，京东物流一直备受各界关注。在财报中，截至2016年12月31日，京东在全国运营256个大型仓库，总面积约560万平方米。京东运营的配送站和自提点达到6906个。2016“双11”当天京东在1小时内便已完成了全国35个大中城市大件物流的首单配送。黄宣德称，京东的物流网络与“四通一达”是不一样的，后者完全只是快递公司，而京东则整合了仓储网络、最后一公里交付。快递配送的速度取决仓储仓网络，而不仅仅是最后一公里的配置。此外，配送的质量也是不同的，取决于公司的培训以及企业文化。2016年，京东加速了对其技术体系的升级，相继成立了X事业部与Y事业部，专注研发智能技术、助力商业模式升级。X事业部聚焦智慧物流的前瞻性研发和应用，打造由机器人、人工智能算法和数据感知网络协同作用的全自动仓储场景，以及无人机、无人车送货等黑科技物流。2016“双11”期间，京东自主研发的无人机、无人车均已投入使用。目前，京东已与陕西省政府达成战略合作，双方将共同打造全球首个300公里半径低空通航物流网络，实现无人机配送网购包裹。京东Y事业部力求融合京东智慧供应链，基于京东自有大数据，通过人工智能、数据挖掘等一系列技术，对消费数据进行精准分析，帮助合作伙伴更流畅地响应市场变化，更精准地符合用户需求。

【编者按】上线不到两年，新车电商平台“车喇叭”卖出了一万台车，交易额近13亿元。与9个主机厂、1700家经销商达成合作，覆盖70多个城市。车喇叭CEO兼创始人黄小星觉得，自己活得还算潇洒。今年2月份，车喇叭母公司南京卓力昕汽车服务股份有限公司（下文简称“卓力昕”）正式挂牌新三板，公开转让说明书显示，其2014年度、2015年度和2016年1-6月，卓力昕的营业收入分别为394万元、1038万元和984万元，对应的净利润分别为18.48万元、68.87万元和53.51万元。记者了解到，车喇叭的收入来源主要包括：向厂商收取销售线索佣金、经销差价等，此外，公司还与多家汽车厂商签订品牌电商代理运营合同，收取周期性服务费、获取销售佣金等。从提供销车服务方案起家，到现在的汽车电商平台，经过几番探索和试错后，车喇叭明确了一点：做经销商线上集成平台，即服务主机厂，也服务经销商，两方的利益都不触碰，。目前，车喇叭业务包含两种模式：一种是B2B2C模式（分销+直销），一种是O2O模式（厂商在车喇叭平台开设官方旗舰店卖车）。以下为记者与黄小星的对话内容，尝试还原车喇叭的成长轨迹。获得车源与渠道支持记者：为什么要做车喇叭？黄小星：两个原因。其一，通过网络卖车，我们当时觉得是靠谱的，尽管这两年，汽车电商的概念起起伏伏，但从市场购车行为看，我们觉得可行。现在，我们网站卖出了电动汽车、面包车，这些购车客户实质上对互联网的接触频次是比较低的，他们都能在线上买车，我们相信汽车经销的模式一定会变化。第二，做服务的过程中，发现厂商对电商十分理解，也有各种各样的需求，尤其在交易服务领域有很多机会。所以我们决定去做，通过服务做交易。记者：过程是否顺利？黄小星：前半年没有摸清门道，亏损很厉害，也没找到很好的模式，推广也不行。我们意识到，做下去会把钱烧光，所以果断对模式进行了很大调整。2016年1月，开始产生了收益，9月份，开始实现盈利了，就是这样的历程。记者：做了哪些具体调整?黄小星：最初我们想学滴滴那样去烧钱，给用户做补贴，告诉用户我们网站的车便宜，会送东西，经销商没有那么便宜，过来买吧。补贴2个多月后，血流成河，太惨了。因为让价卖车，对于客户来说，一辆七八万的车，少几百块钱是没有感觉的。但从企业的角度讲，这样的金额烧下去会死掉的。哪怕投资人给你钱，也经不起这样烧。因为卖车的利润很薄。最早我们通过B2C的模式，从厂商或经销商采购便宜的车型，然后卖给用户。为什么用户会在我这里买？我的车型便宜，便宜又是怎么来的？来自于厂商好的折扣，但是我又必须收钱啊。这个模式我们做了两个月，做不下去，赶快停了。第二个模式，我们完全为厂商和经销商提供服务，为他们导流购车线索，类似于汽车之家那种模式。这样一来，厂家也很高兴，经销商很高兴。但是他们的车卖得很快，我们却挣不到多少钱。要知道，汽车销售的推广成本很高，因为买车人毕竟还是少数。忙活半天，挣得钱倒亏掉不少，这样也不行。通过上面与厂商和经销商的合作，我们获取了他们的信任，那么，为什么不去做一些有差异化的产品？后来，自己做经销，成为厂商的经销商，做厂商一部分车的经销。这样做了之后，利润就好了，空间就大了。我们面对厂家时会介绍，车喇叭是厂家网络上的总经销商。只不过这个总经销商要为全国的门店服务。背后是一个服务团队记者：车喇叭怎么做服务的？黄小星：我们主要是帮助厂家提升电商体系、产供销体系的建设，以及经销商本身的门店建设。有了厂商做背书，平台就解决了购车客户的信任问题，与经销商达成合作关系，线下门店的服务也具备了。总之，发挥平台优势，为他们提供导流、营销工具、方案等服务。记者：向厂商拿车源时，库存车和新车哪个更多？黄小星：我们把新车称为常规车型，库存车是非常规车型。目前，库存车加上一些定制车型，占车喇叭整体采购量的10%。为什么是这样？我们站在汽车的产业链条上看，现在90%的汽车销量都是由传统经销商渠道来承担的。如果线上平台做不到这个水平，厂家一定会保护传统经销渠道，这就是商业。记者：厂商愿意合作的电商平台不止车喇叭一家，与其它平台相比，你们有什么不同？黄小星：先说劣势。和其它平台比，我们没有线下渠道。厂商会觉得他们的渠道广，所以愿意向他们放出更多车源，也就有了更多利润空间。而我们的优势是，车喇叭是和厂家、经销商完全融为一体的。这样会让用户很快信任我们，流量和销售也比较快，覆盖面会更广。可以让我们的起步和发展会更顺一些，而且资金需求量少，风险相对也小。举个例子，长安的一千家门店，有七八百家我都可以用。我们认为，4S店的渠道是不会消除的，也许功能会发生变化，会向服务或体验的机构转变。记者：车喇叭的本质是不是类似天猫，只是没有天猫的体量大？黄小星：不只是没有天猫的体量大，我们其实和它还有其它不同。我们没有天猫的流量和知名度。但是通过和厂商合作，信任问题解决掉了。流量问题虽然不好解决，这个问题我也不怕。因为汽车是垂直行业，不需要那么大的流量，我们要做的是找到精准客户。另外，天猫只是一个平台，所有厂家在上面开店，但厂家没有专业的团队去维护这个平台。天猫说白了只是搭建一个舞台，让厂商在上面唱戏。而戏的精彩与否，完全取决于导演，导演是谁，就是服务机构。为什么说我们与天猫不一样？因为他们不会去做服务层面的东西。你说你不会做支付，天猫提供支付工具给你，不会做内容，提供内容工具给你，到底这些工具用得怎么样，用户体验好不好，天猫不做，主要取决于外面的第三方服务机构。而这正是我们的优势。车喇叭看起来只是一个网站，但背后其实是一个服务团队。我们平台上所有厂商的店铺、车型、服务全部是自己做的，不外包，也不做第三方，我们就是总导演。参照客户需求做决策记者：用户在车喇叭购车的流程是怎样的？黄小星：比如你在北京下一个订单，电话号码留下后，我们会判断当地有几家经销商门店，然后把订单放出去，让当地所有门店的销售顾问抢单。同时，我们也有一个排名，按照客户评价、成交率的高低排序，排名靠前的更容易被用户看到并选择。这是一种竞价机制。另外一种是人工派送订单，一旦这个订单派给某个销售顾问，车喇叭会有专门的人员跟踪订单，查看经销商是否向下单客户进行了邀约、试驾，以及网上公布的政策是否落实等。记者：厂商的政策会不被落实？黄小星：汽车行业很奇怪。我不谈大道理，只谈小事情。比如，有很多厂家明文规定的，无论是网上公示的，还是要求经销商在门店做展示的促销活动内容，部分经销商会把这些优惠少放出一部分。你看到网上在说底价，什么叫底价？我们认为的底价就是公平、合理、透明。既然厂商已经把政策拿出来了，包括油卡、购置税减半、金融政策等，我们希望用户能完整地得到它。记者：如果有人违反厂商政策，车喇叭会怎样？黄小星：有两个方法。经销商和我们合作，一旦发现厂商的政策没被落实，我们会降低给经销商的佣金。还有一种，降低经销商在车喇叭平台展示的权重。记者：车喇叭现在的移动端情况如何？黄小星：我们做了微信端，微信商城可以直接达成交易。现在的交易量已经占到占车喇叭平台交易的80%。剩下的是PC端。记者：移动端的业务量还是很大的。黄小星：对，移动端业务量大的主要原因在于，我们对接的是经销商门店销售顾问。经销商门店里面电脑很少，用户到门店后，可以直接用手机查看车喇叭的微信商城。另外，我们现在没有做APP，因为买车时低频行为，别人买车时好不容易下载一个，后天可能就卸载掉了，成本太高昂。记者：现在车喇叭的购车客户是不是以三四线城市为主？黄小星：对的。为什么是这样？因为这些地方的人群，相对更在乎价格一些。记者：车喇叭现在以中低端车型为主，接下来会不会采购一些中高端的车？黄小星：采购与否不取决于我们，而是看消费人群是否需要。接下来我们准备在平台上卖房车。房车的市场价格非常不透明，买车的人不知道去哪里找，这就是互联网的优势，互联网不就是解决信息不透明吗？我们就做这个。

近日，新浪金融曝光台收到李女士对北京恒贷投资管理有限公司的投诉。李女士称，2017年1月17日P2P网贷平台恒贷网老板跑路、人去楼空，自己在恒贷网累计投资了235945元，本金和利息无法兑付，造成了非常大的损失。李女士对新浪金融曝光台表示，2016年12月8日，购买了恒贷网5万元年化收益率为7.8%的理财产品，期限为1个月，还有2000元的红包返现，收益可观。李女士表示，起初在恒贷网投资的产品，到期后可以正常提现。而且恒贷网在节假日，例如双十二、元旦的时候，推出了很多新的投资产品，并有可观的红包返现，每投资1万返400元，平台另外再给50-100元不等的红包券，受高收益的吸引李女士加大投资额度。2017年1月17日，李女士突然发现恒贷网不能提现，而此时她已累计投资了235945元。1月20日，李女士与其他50多位投资者赶到了北京恒贷投资管理有限公司办公地，发现该公司已经人去楼空。恒贷网官网显示，平台上线时间2016年11月11日，是北京恒贷投资管理有限公司运营的供应链金融平台。工商信息显示，该企业注册资本5000万，法人代表李保国，法人股东曹县财金发展有限公司于2016年12月注资控股平台51.1%的股份。据悉，曹县财金发展有限公司经曹县国有资产监督管理局决议控股北京恒贷投资管理有限公司，建立“恒贷网”互联网金融投资平台，用于鲁西南地区新能源产业链升级改造面向群众的普惠金融服务。市场上很多投资者正是因为恒贷网是国有背景才买的理财产品。有媒体报道称，曹县财金发展有限公司相关负责人表示，“恒贷网用的章、营业执照都是冒用我们的，我们从头到尾都没有投资过这家公司。”另外，李女士也称，之前恒贷网之前给投资者出示的恒贷网在山东金乡蓝海村镇银行股份有限公司有2000万存款准备金，经投资人致电该银行，银行给予了否认。针对李女士的投诉，新浪财经致电恒贷网官网客服，电话始终无人接听状态。据投资者粗略统计，总共400多位投资者受骗，累计损失共1500多万。李女士表示，投资者已经向北京市公安局朝阳分局报案，目前警方已经立案，正在侦办中。

圆通速递发布澄清公告，表示公司已积极调度内部资源和外部力量将滞留快件全部派送完毕，目前员工返岗到位情况良好、网点快件揽收派送服务稳定。因春节后季节性用工紧张及集中发货导致的快件暂时滞留对公司生产经营无实质影响。公告称，近期，圆通速递股份有限公司注意到，有媒体对春节后季节性用工紧张导致部分快递行业加盟网点在集中发货过程中遭遇困难进行了报道，公司一些网点也在其列。其中，个别媒体对公司个别网点快件滞留的报道存在夸大失实情况。针对个别出现快件滞留的网点，公司已积极调度内部资源和外部力量将滞留快件全部派送完毕，目前公司运营一切正常，员工返岗到位情况良好、网点快件揽收派送服务稳定。因春节后季节性用工紧张及集中发货导致的快件暂时滞留对公司生产经营无实质影响。同时圆通公告称，公司整体网络运营稳定，加盟公司数量未发生重大变化，公司日常经营正常。

坊间盛传三个月之久的阿里新零售战略的新“标的”落定。多位知情人士告诉《商业观察家》，阿里巴巴与百联集团达成集团层面战略合作。主要方向为新零售等业务领域。双方将于下周一（2月20日）对外正式发布。该人士称，此次战略合作暂未涉及股权层面，但相关合作后续可能推进。可能会类似于阿里巴巴与银泰的早期合作。《商业观察家》求证阿里巴巴、百联集团相关团队，未获明确回复。线上最大的电商巨头阿里巴巴将和线下最大的国有商业航母百联集团达成战略合作。暧昧已久在与大润发传出绯闻后，阿里巴巴在2017开年率先落地的新零售“标的”却是百联集团。而事实上，双方间的接洽在过去非常频繁。2016年末，阿里巴巴投资的易果生鲜“接手”永辉超市转出的2.37亿股联华超市股份，成为联华超市的二股东。联华超市为百联集团旗下超市业务的上市公司平台。更早之前，在上一任百联集团董事长陈晓宏在任时，阿里巴巴就频频向百联集团抛出过战略合作的绣球。因此，随着上海国企改革的推进，不排除阿里巴巴未来会参与百联集团混改的可能性。在上海推进的国企混改中，百联集团是被视为改革龙头的标杆。提出的混合所有制改革路径包括，引入战略投资，提高质量，拓展业务。而据一些券商调研称，马云、马化腾都曾与上海国资委恰谈过相关事宜。在业务转型的路径上，百联集团现任董事长、总裁叶永明对互联网表现出开放态度，其称，现在已经进入“模式驱动消费变化”的新时代，互联网要成为百联未来产业发展的核心技术。进而2016年5月19日，百联集团上线i百联全渠道电商平台，开启全渠道零售的全面转型。《商业观察家》尚不清楚此次阿里巴巴百联集团双方具体合作细节。答案可能在下周一双方新闻发布会上正式对外发布。不过，从市场，及双方业务契合性角度，《商业观察家》认为百联全渠道公司、部门将可能成为双方合作的“桥梁”，“沟通”双方线上线下资源的结合与互补。这一方面是，百联全渠道公司是百联集团近期发力打造的平台，未来存在融资，乃至上市的可能。由此，阿里巴巴等也可能参与。另一方面，通过i百联整合线上线下资源，阿里巴巴百联集团的合作将可能基于三个层面。在三方面产生价值，并对市场造成重要影响。第一：出重拳主打上海市场严格意义上说，百联集团是一家区域零售商。因为其线下门店绝大部分都分布于上海，超过3300家。百联集团是上海市场体量、影响力最大的线下零售商。拥有第一百货、永安公司、东方商厦、第一八佰伴等百货字号，和世纪联华、华联吉买盛、联华超市、华联超市、快客便利等超市便利店，以及第一医药、第二食品等专业店。而上海市场则是中国零售业最具有活力，购买力和市场辐射力最强的区域市场之一。尤其是在电商近期发力的新品类，如生鲜和低毛利润的快消品领域，上海市场就是主力市场，是近期市场竞争所必需攻下的区域市场。比如生鲜，按行业的一些测算，当下一单的冷链物流成本在30元左右，京东、唯品会所披露的物流成本占比在10%-15%。这意味着一单的客单价可能要到300元。而若按现在的消费模型，一个家庭一周在线上购买两次，一个月购买8次。那么，一个家庭一个月要花2400元去购买生鲜、食品，这样的家庭在当下中国市场还是少数，主流的用户仍集中在一线城市。一线城市上海，年轻单身人口的比重也较高，按国外发达市场经验看，单身人口达到一定比重才会迎来生鲜电商的集中发展期。由此，阿里巴巴与百联集团的新零售战略合作将可能基于上海市场的互补与进攻。双方线上与线下的融合，能在配送成本、流量成本、用户交付体验等层面创造价值。而从竞争角度看，与百联集团的合作则可能是阿里巴巴应对竞争的一击“重拳”。早前，京东收购根植于上海市场的1号店，其实是有战略价值的。一些市场人士告诉《商业观察家》，2014年，阿里巴巴也曾就收购1号店提出过一份报价，当时报价的估值水平甚至高于京东对1号店的估值，但或出于竞争考虑，或出于对自身经营信心等原因，沃尔玛并没有选择出售。一些市场人士对《商业观察家》称，如果当时阿里巴巴能成功收购1号店，京东的商超业务可能“过不了长江”。百联集团在去年5月19日正式上线i百联，开启全渠道零售转型。第二：物业优势低成本的流通渠道价值百联集团在上海拥有超过3300家门店。囊括从10万平米级购物中心到过万平米大卖场，再到十几平米便利店的全业态布局。这些门店都位于上海的成熟商圈和社区。都是“稀缺”资源。成熟商圈的商业物业是“一个萝卜一个坑”，你占据了，别人就进不来了。后进的，所付出的成本代价则是非常昂贵的。上海作为中国城市化进程领先的一线城市，也不太可能再开发更多的新区来吸引更大规模的人口城市化，或进入。因此，有价值的商业物业增量供应是有限的。比如，即便是山姆会员店，在当下中国市场显示了非常好竞争力的零售商，其上海第二店的开设也是长期无法落地。他们有很大意愿在上海开新店，CEO给内部拓展团队压力也非常大，但合适、低成本物业难觅。百联集团的这些成熟商圈、社区商业物业，意味着对上海有购买力消费群体的全覆盖，通过这些门店，可以尝试更多有价值的线上线下融合举措。在商圈范围可以跟购物中心合作，阿里巴巴的新业态线下店尝试甚至可以直接开进百联。在社区入口，可以与一千平米的标超、几百平米的社区超市、几十平米的专业店（药店、食品店、眼镜店等）、便利店合作。这些门店都是流量入口，通过各大业态的组合，又能组合低成本的配送方案。从干线到最后一公里。比如，可以把货“存在”大卖场，让大卖场配送社区店、便利店，通过社区店、便利店来解决“最后一公里”问题。因此，百联集团之于阿里巴巴的价值，即是流量入口价值，也是低成本的流通渠道价值。而阿里巴巴之于百联集团的价值，则是为百联集团插上“互联网的翅膀”，以此提升门店的销售半径，和门店覆盖区域内市场的渗透率。阿里巴巴的技术优势、互联网基础设施、线上流量基础，以及对年轻群体消费行为的洞悉与掌握，是百联集团所需要的。双方若有深入合作达成，在成本端的融合，会让双方成为上海市场更强大的存在。第三：仓打造区域竞争门槛百联集团在上海拥有一个10万平米体量的全渠道中央仓。从体量上看，相当于京东上海的“亚洲一号”（一期）。这意味着什么？不是所有零售企业能拥有“亚洲一号”，在一线城市上海，则更“渺茫”。因为已经很难再获得大体量物流用地审批。且相关成本已被推高。拥有这样大体量仓配资源，意味着对区域内市场的更好掌控。“仓”能让零售商掌握商品流向，支撑新店落地开设，对商品毛利拥有更大掌控力，同时杜绝缺断货情况发生，以及打造更具价值的用户体验等等。仓也能让零售商打造区域竞争门槛。建一个仓需要几年周期，磨合运营又需要几年。时间成本会带来先发优势，进而拉升竞争门槛。很多零售企业进入不了上海，部分原因也正是缺乏仓配等基础设施支撑，甚至一些企业会在上海周边城市寻找仓配资源，但物流半径的扩大也意味着成本的提升。百联集团于上海的中央仓，以及过万平米体量的门店仓，如大卖场业态等等。能一定程度支撑阿里巴巴的上海攻势，以及帮助双方的业态创新尝试。

家用电器公司德奥通航发布公告称，公司重组标的为互联网婚恋企业深圳市珍爱网信息技术有限公司。德奥通航公司拟在珍爱网VIE架构拆除完成的基础上，以发行股份的方式，购买珍爱网100%的股权，并募集配套资金，具体方案仍在论证中。公司股票继续停牌预计不超过一个月。德奥通航称，公司主营业务之一家用电器制造已开始从传统代工业务向直接面对消费者家庭生活综合方案提供商升级，打造“互联网+”新业态，构筑家电业务与新兴互联网业态融合。公司和珍爱网在经营理念、O2O业务融合以及生活产业生态圈打造等方面有巨大的合作前景和整合优势，为公司家用电器业务顺利转型提升奠定基础。资料显示，珍爱网成立于2004年5月13日，是国内专业互联网婚恋企业，借助互联网(含移动互联网)为单身男女提供线上自助服务、O2O直营店“一对一”红娘服务以及电话“一对一”红娘服务。2016年，珍爱网营业收入约10亿元，扣非后归属于母公司的净利润约1亿元。

2月16日消息，日前，一则致歉信在物美各大卖场被展示出来。根据致歉信内容，多点物美会员卡与会员实体卡合并，使用多点APP可扫码支付，实现与会员实体卡的同样体验，此外，原有的“报手机号消费”的方式已不可用。物美某卖场公示的“致歉信”在1月29日，多点曾与物美合作推出“多点秒付”功能。具体来说，用户在物美购物结账时，可以直接出示多点的会员专属码，工作人员扫描后自动扣取账户余额。购买电子美通卡、绑定实体美通卡或开通支付宝小额免密支付等三种方式均可实现该功能。根据官网介绍，美通卡是物美发行的购物卡，由物美集团旗下的指定店铺为持卡人提供消费支付等相关服务。美通卡分不记名美通卡和实名美通卡两种，实行限额发行制度，不记名美通卡限额不超过1000元，单张实名美通卡限额不超过5000元。仅从支付方式的角度来看，多点秒付的作用有限。根据易观的一份数据显示，在2016年Q3中国第三方移动支付市场中，支付宝和财付通占据了88.54%的交易份额。无论是用户基数、消费习惯还是市场普及度，两者都具有绝对性的优势。那么，为何物美仍要不遗余力地推广这一APP呢？早在2016年3月，多点曾发生剧烈人事动荡，创始人及多位合伙人一并撤出，物美全盘接手。此后，物美便在各卖场推广多点APP，同一时间，物美也悄然上线了自有的APP“美通”。（现已更名为“物美”，编者注）。同年年底，物美宣布同多点打通会员体系，升级会员系统，物美会员积分、优惠券、余额等功能可直接在多点App上使用。根据多点方面的说法，双方还将在商品、营销、仓储物流等业务层面进行深度融合。但据观察，物美APP功能简陋，且与多点APP功能严重重合。目前，其主要功能为：线上支付、在线购买、卡券管理、搜索附近门店、会员管理等。即使是“在线购买”，也是跳转到多点超市购买页面，且需要再次登录多点账号。物美、多点APP对比（左侧为物美APP首页，右侧为多点APP个人中心）物美APP“在线购买”跳转页面“与其说物美与多点会员系统合并，不如说多点是物美APP的升级版。在物美APP上，只是实现了会员系统的管理功能，但由于线上线下缺乏联系，物美无法利用这一用户消费行为数据去做更多的事，合并为这一探索提供了可能”，一位业内人士表示。值得一提的是，合并后的会员系统也并不是很完善。在多点APP会员中心，会员专属权益有使用渠道限制。评论奖励、1分钱试吃、生日特权、百天礼包、等权益限制在多点APP使用，活动尊享、周年礼包等权益限制在多点、华北地区物美超市使用；积分加价购限制在华北地区物美超市使用；仅物美特惠、专享礼包等权益覆盖多点、物美超市渠道。知乎网友RichardChang曾在一篇回答中写道，基本上绝大部分的互联网用户等级和积分制度都要首先考虑“入口”和“出口”两个问题。入口也就是等级如何提升或者积分如何获得，出口也就是等级提升后能获得什么特权或者自己的积分能干什么。按照RichardChang的理论来看，无论是物美APP、物美微信公众号、支付宝里的物美会员卡，都不过是帮助物美解决了“入口”的问题，但无一设置了“出口”，也即物美会员只能看到积分的累积，但并不能享受到其中的会员权益。与多点APP的会员体系的合并，便很好地解决了“出口难题”。去年，物美商业股份有限公司董事长蒙进暹曾在接受媒体采访时表示，尽管多点和物美是两家独立的公司，但多点和物美的紧密联系基于双方从理念到目标的高度共识。多点的优势是纯粹市场化、互联网化的公司，有很多创新，比老物美人更优秀，物美则有密集的店铺以及供应商资源，这是双方的互补。从目前的情况来看，两家独立的公司似乎正不可逆地走向融合。

近日，原国美电器集团董事会主席陈晓败诉给国美电器控股有限公司（以下简称“国美电器”，00493.HK）的法律文书被曝光。2月7日，陈晓回复澎湃新闻称，“关于本人与国美合同纠纷一案，目前已由北京高院做出了终审判决。对于此案的结果我们表示遗憾，但是尊重法院的判决。”在这份只有短短108字的声明中，陈晓还提到表达了朝前看的态度。“渡尽劫波兄弟在，相逢一笑泯恩仇。不管对与错，这些事情也都已经过去了。我也始终非常高兴拥有永乐和国美的这段经历，其他的就相忘于江湖。”陈晓在声明中称。陈晓发给澎湃新闻的声明1月6日，中国裁判文书网发布了一份《陈晓与国美电器控股有限公司合同纠纷二审民事判决书》。判决书显示，原国美电器集团董事会主席陈晓由于违反了离开国美时所签订的离职协议，需全额归还国美所支付的1000万元对价款。这份判决书的落款日期为2016年12月30日。这也意味着，这项关于所谓“封口费”的纠纷，在历时约6年后，于去年年底以陈晓的败诉告终。2月7日，陈晓没有回复澎湃新闻是否已经向国美归还1000万元对价款。澎湃新闻亦未能就此联系到国美电器方面置评。陈晓现年58岁，曾在1996年创立永乐电器，并在2005年带领永乐在香港上市。2006年，永乐被国美收购，陈晓出任国美电器总裁。2008年，国美电器创始人黄光裕被捕后，陈晓出任国美电器董事会代理主席，并在次年“转正”。但此后陈晓和黄光裕就国美电器的控制权问题陷入恶战，直到2011年3月，陈晓在国美电器控制权之争中败下阵来，辞任了包括公司董事会主席、执行董事、执行委员会成员兼主席以及授权代表在内的全部职务。陈晓在离职时与国美电器签下一份《协议》，承诺不会以任何方式向任何人发表或公开其他国美电器股东董事及高管没有公开的资料，包括公司运营策略等内容，不发表任何不利于其他董事和公司高管以及公司的不利言论等。为此，国美向陈晓支付了1000万元（税后）对价款。然而，就在陈晓离职国美电器两个月后的2011年5月，有媒体刊登了题为《国美事件再露面陈晓大爆国美财务漏洞》的文章，引发舆论关注。随后，又有媒体刊出《陈晓揭黑国美一日三变》和《陈晓是与非》等文章。文章涉及陈晓对国美电器财务状况、经营模式和继任者评价等内容。相关文章发表后，国美电器回应称，国美电器不认同稿件中所列观点和意见，也不会容忍陈晓在稿件中所显示的言行，并会采取适当手段保护自身权益。不就，国美电器便以陈晓违反了双方的保密协议为由，上诉至法院，要求陈晓退还离职时拿到的1000万元人民币对价款。该案件在2012年一审时，这1000万元人民币的性质成了争论的焦点。国美代理人、公司执行董事邹晓春认为，“这1000万元也就是我们通常说的封口费”，且国美已经分两次向陈晓付清。但陈晓的律师质证时则称，这1000万元在协议的说明中，被称为“高管经济补偿金”，难以证明这笔款项就是协议中的“封口费”。在2012年12月北京市二中院民事判决国美胜诉后，陈晓继续提出上诉，但法院仍维持原判，支持国美要求陈晓返还1000万元对价款的诉讼请求。陈晓继续上诉。其间，陈晓分别以名誉权纠纷起诉相关媒体，但最终陈晓对两家媒体的名誉权诉讼以被驳回诉讼请求和和解收场。2016年12月，法院最终决定驳回上诉，维持原判，即陈晓归还国美电器1000万人民币对价款，并承担二审案件受理费81800元。对于陈晓而已，这场官司的终结或许也是对过去画上一个句号。早在2011年离任国美电器后，陈晓便已转战投资界。注册成立了上海新沪商实业集团投资股份有限公司，担任董事长一职。目前该公司已经投资了包括车王（中国）二手车经营有限公司在内的多个项目。

国内电商增速已经连续三年下降。艾瑞咨询最新数据显示，2016年中国电子商务市场交易规模20.2万亿元，其中网络购物增长23.9%。和2014年的49.7%，2015年的33.3%相比，逐年大幅放缓。在国内市场红利逐渐见底的情况下，电商的全球化连接和加速向海外布局，将成为2017年的重点。进口电商成为重要增长点说到目前国内的消费趋势，大家最熟悉，感受最深刻的趋势莫过于消费升级。随着消费主力群体从以80后为代表扩散到以泛90后、95后为代表，消费观念也从讲求性价比转向注重品质。对进口优质商品的需求爆发式增长。从2010年开始，国内跨境电商平台陆续出现，并快速发展成为电商品类中增长最快的分支，阿里和京东等综合性电商也随后开启跨境业务，特别是14、15年两年期间，几个重量级的实力玩家像是天猫、亚马逊、唯品会、网易等入局。在新政调整到1年后执行带来的利好推动下，2016年跨境进口电商交易额较往年有很大的提升，根据艾媒咨询的数据显示，2016年中国海淘用户规模达到了0.41亿，增速达到了恐怖的78.3%。据中国电子商务研究中心监测数据显示，洋码头在黑五大促前10分钟的交易额就突破了6000万。而天猫国际仅用7小时超越2015年全天交易额。预计到2020年，中国跨境电商交易规模将达12万亿元，占中国进出口总额的约37.6%;中国跨境电商零售交易额将超过3.6万亿元。仅去年一年，就有小红书、豌豆公主、贝贝网、达令、蜜芽分别获得大额融资，2016年12月29日，国家商务部、网信办、发改委将跨境电商纳入到十三五规划中，成为国家级经济战略的发展方向，跨境电商无疑会成为国内电商业务接下来的重要增长点。经历了几年的初期发展，从去年开始，进口跨境电商竞争全面进阶，拼品类、拼品质、拼服务、拼供应链……电商平台间比拼的是综合实力。根据中国电子商务研究中心之前公布的2016年跨境进口电商在海外布局的成就，就可以看到，仅在2016年一年，国内跨境电商平台竞争之激烈，不管是品牌的数量质量还是服务、配送效率上，各个平台都在全面发力。在品类方面，天猫国际拓展到3700个品类，和14500个海外品牌合作;网易考拉拓展了80多个国家的5000多个品牌;在仓储物流方面，京东在美国、加拿大等国家都设立了海外藏，国内在广州上海等城市设立了保税仓，2015年就宣布与国际物流企业DHL达成物流方面的战略合作，DHL将向京东提供全球的综合物流服务，为京东全球购业务的海外物流环节提供支持;网易考拉甚至可以做到24-48小时极速送货，7天无忧退货。预计今年各平台会继续在品类拓展和仓储物流及服务上发力。扬帆海外布局全球化是趋势埃森哲咨询公司和阿里研究院最新报告预测，2020年，全球超过9亿人都会跨境购物，最大的市场将会是中国。国内消费者购买进口消费品的需求在接下来几年将会被逐渐释放，并逐渐趋向平稳。而下个增长点在哪里呢?走出去拓展海外市场成为不二选择，也是这两年国内电商企业的重要任务。根据笔者的不完全统计，罗列了一下各个平台目前对海外市场的布局。其中，全球化布局最全面，动作最多的，就是老牌巨头阿里巴巴。对阿里巴巴来说，海外品牌通过阿里零售平台进入中国内地市场，只是其全球新零售布局中的第一步。阿里想要做的是全面打通全球商路，随着中国市场增长放缓，接下来当然是走出去。阿里旗下的速卖通已经成功拓展了欧美地区，俄罗斯等国、拉美地区的市场。在将海外营收占比提高到50%的目标下，天猫在第8年的双11启动了“全球化2.0”——带领商家集体出海，把首销港台作为探路。阿里巴巴集团CEO张勇之前接受采访表示，未来天猫还将带领国内外商家出海，将全球商品销售到东南亚乃至全世界。最新的动态显示，阿里在今年的重点业务无疑是海外市场布局。根据2月4日的外媒报道，阿里集团将会在墨尔本建立澳大利亚-新西兰总部。虽然阿里并没有正式对外宣布，但是海外总部这一消息代表了阿里全球化的新进程。在这之前，阿里还以投资入股的方式，在美国、印度入股了当地的电商平台，收购东南亚电商平台Lazada。至于另一个巨头京东，在2015年就推出了跨境B2C平台，海外平台全球售上线时推出了英语站和俄语站，帮助海量“中国好商家”与“中国好品牌、好商品”走向全球。对于京东的全球化策略，在之前接受媒体采访时，刘强东也表示，会根据不同国家和地区、不同阶段采取不同的策略。例如在成熟市场可以考虑采用投资并购的方式，比如投资跨境电商Wish，在新兴市场如东南亚等电商发展比较初级的市场，可以考虑复制京东模式。去年有消息称，唯品会在北美市场推出了海外闪购平台VIPme，试水布局海外市场。在此之前的2015年10月份，法国闪购电商Showroomprivé.com母公司SPRGroupe透露，唯品会通过其附属公司VipshopInternationalHoldingsLimited认购价值3,000万欧元的SPRGroupe股份。未来几年，跨境电商的兴起将为国际品牌进入中国提供巨大机遇，随着跨境电商的进一步成熟，接下来中国品牌走出去也将成为趋势。就目前的情况来看，今年将会有更多平台和资本加入到全球化商路的打通中。