传言中的腾讯网架构调整终于公布。6月16日，腾讯正式发布邮件公布关于OMG（网媒事业群）组织架构调整及管理干部任免的决定。邮件显示，网络媒体事业群下快报产品部更名为兴趣阅读产品部，负责天天快报的研发运营推广；成立内容平台部，负责搭建公司级内容开放平台；网络媒体产品技术部更名为网络媒体技术运营部，负责内容管理、平台研发等工作。人事方面，林松涛负责统筹兴趣阅读产品与内容平台业务的管理工作，姚星负责统筹OMG业务的技术体系搭建，均兼任OMG副总裁，向网络媒体事业群总裁任宇昕汇报。到门户层面则是打散了过去的频道制度，撤销新闻资讯部、产经资讯部，以内容出品部、资讯运营部、新闻产品技术部，以及对外合作部的形式存在。其中，内容出品部负责泛资讯内容出品；资讯运营部负责强资讯品类产品和内容生态建设；新闻产品技术部负责腾讯新闻客户端的产品、研发、推荐算法工作；对外合作部负责新用户拓展与活跃用户增长体系搭建。这是任宇昕接替刘胜义兼任OMG负责人后作出的最大一次调整，也意味着其内容平台逐步今日头条化。今年3月，任宇昕接管OMG，刘炽平的表述很清晰，希望“加快算法推荐等技术的突破，打造完整的内容生态，将成为新的战略焦点”，“进一步整合全公司资源，驱动资讯与公司相关内容分发平台的合作与协同，加快OMG产品技术升级，并且加大OMG和IEG在内容和娱乐生态方面的战略联动，带领公司网络媒体业务全速获取战略制高点，让业务更上一层楼。”在调整自选股业务后，目前OMG下的产品主要有腾讯网、腾讯新闻客户端、天天快报、腾讯视频、腾讯体育。借由微信QQ的强大流量支持，腾讯新闻和天天快报在市场上排名前列。QuestMobile的数据显示，截止到2016年12月，腾讯新闻DAU以8922万居行业第一位，今日头条以6669万位居第二，两者差距在缩小，而天天快报尽管一直处于上涨趋势，但仍在网易新闻之后，并趋近靠拢。为了建设内容生态，去年年中，腾讯还在内容生态上做过两件事。一方面培育天天快报，直接从腾讯新闻划出了一部分人纳入，另一方面希望在资本上与今日头条有进一步关系。但随后收购今日头条的交易并没有成功，知情人士称，腾讯也在今日头条的新一轮融资中退出，将两亿可转换债券转手红杉资本。现在，OMG调整后将正面对战今日头条。而从内容部门的调整来看，天天快报和腾讯新闻客户端两个平台的共存不会是长久之计。以下为两封内部信全文：关于网络媒体事业群组织架构调整及管理干部任免的决定各部门：因公司发展需要，经总办讨论决定，对网络媒体事业群的组织架构及相关人员进行如下调整：一、组织架构调整1、网络媒体事业群下快报产品部更名为兴趣阅读产品部，职责调整为负责兴趣阅读产品天天快报的研发运营推广工作，快报的个性化推荐技术建设和体验优化，以及快报的内容运营工作。2、网络媒体事业群下成立内容平台部，负责搭建公司级内容开放平台，包括内容合作体系、内容生态体系，内容运营体系、内容数据体系、内容品类体系、内容特征体系等工作，建立公司级安全，健康，完善的内容生态，支持公司各大平台的内容分发需求。3、网络媒体事业群下网络媒体产品技术部更名为网络媒体技术运营部，职责调整为负责内容管理，内容安全、设计、质量管理与运维、运营管理与运营平台研发工作。二、管理干部任免Lincker(林松涛)，公司副总裁级别（L4），兼任OMG网络媒体事业群副总裁，负责统筹兴趣阅读产品与内容平台业务的管理工作，向网络媒体事业群总裁Mark(任宇昕)汇报；其它管理职责不变。Forrestyao(姚星)，公司副总裁级别（L4），兼任OMG网络媒体事业群副总裁，全面负责统筹OMG业务的技术体系搭建，能力提升和资源调配等工作，向网络媒体事业群总裁Mark(任宇昕)汇报；其它管理职责不变。Jianzheng(郑坚)，副总经理级别（L3-2），担任OMG网络媒体事业群兴趣阅读产品部副总经理，作为部门第一负责人，全面负责部门业务和团队管理工作，实线向网络媒体事业群副总裁Lincker(林松涛)汇报，虚线向网络媒体事业群副总裁Forrestyao(姚星)汇报；不再兼任网络媒体技术运营部副总经理。Monkeyhou(侯晓楠)，副总经理级别（L3-2），兼任OMG网络媒体事业群内容平台部副总经理，作为部门第一负责人，全面负责部门业务和团队管理工作，向网络媒体事业群副总裁Lincker(林松涛)汇报；其它管理职责不变。Lima(马立)，副总经理级别（L3-2），担任OMG网络媒体事业群内容平台部副总经理，分管内容运营相关工作，向内容平台部副总经理Monkeyhou(侯晓楠)汇报；兼任快报总编辑，负责兴趣阅读产品快报APP的内容运营，向网络媒体事业群副总裁Lincker(林松涛)汇报。Jonathanhe(何毅进)，副总经理级别（L3-2），兼任OMG网络媒体事业群网络媒体技术运营部副总经理，作为部门第一负责人，全面负责部门业务和团队管理工作，向网络媒体事业群副总裁Forrestyao(姚星)汇报；其它管理职责不变。Tomxiao(肖志立)，助理总经理级别（L3-1），兼任OMG网络媒体事业群内容平台部助理总经理，分管数据产品中心相关工作，向内容平台部副总经理Monkeyhou(侯晓楠)汇报；其它管理职责不变。Adinhe(贺国帅)，不再兼任OMG网络媒体事业群兴趣阅读产品部助理总经理；其它管理职责不变。关于网络媒体事业群组织架构调整及管理干部任免的决定各部门：因公司发展需要，经总办讨论决定，对网络媒体事业群的组织架构及相关人员进行如下调整：一、组织架构调整1、网络媒体事业群下成立内容出品部，负责泛资讯内容出品，挖掘泛资讯领域优质深度内容，弥补生态不足，构建竞争壁垒等工作。2、网络媒体事业群下成立资讯运营部，负责强资讯品类产品和内容生态建设，确保上述平台和内容生态的品质和政治安全，并向公司其他内容平台输出强资讯热点内容。3、网络媒体事业群下成立新闻产品技术部，负责腾讯新闻客户端的产品、研发、推荐算法等工作。4、网络媒体事业群下成立对外合作部，负责内容线移动产品的新用户拓展与活跃用户增长体系搭建，媒体、终端厂商、高校等战略合作方的拓展与维护，以及内容领域投资与媒体生态建设等工作。5、网络媒体事业群下编务运营部职责调整为负责编务管理，内容安全管理，腾讯网产品，设计等运营支持工作。6、网络媒体事业群下撤销新闻资讯部。7、网络媒体事业群下撤销产经资讯部。二、管理干部任免李伦，助理总经理级别，担任OMG网络媒体事业群内容出品部助理总经理，作为部门第一负责人，全面负责部门业务和团队管理工作，向网络媒体事业群副总裁陈菊红汇报。马腾，助理总经理级别，担任OMG网络媒体事业群内容出品部助理总经理，协同第一负责人进行部门管理工作，向内容出品部助理总经理李伦汇报。王永治，副总经理级别，担任OMG网络媒体事业群资讯运营部副总经理，作为部门第一负责人，全面负责部门业务和团队管理工作，向网络媒体事业群副总裁陈菊红汇报；其它管理职责不变。Leowzhang，助理总经理级别，担任OMG网络媒体事业群新闻产品技术部助理总经理，作为部门第一负责人，全面负责部门业务和团队管理工作，实线向网络媒体事业群副总裁陈菊红汇报，虚线向网络媒体事业群副总裁姚星汇报；不再兼任网络媒体技术运营部助理总经理。贺国帅，助理总经理级别，担任OMG网络媒体事业群对外合作部助理总经理，作为部门第一负责人，全面负责部门业务和团队管理工作，向网络媒体事业群副总裁陈菊红汇报；其它管理职责不变。何毅进，不再兼任OMG网络媒体事业群区域业务部副总经理；其它管理职责不变。

6月16日下午，很多网友反应微信小程序里出现了广告内容。具体来说，通过小程序入口搜索“酒店”、“机票”等关键字，会得到大量相关的搜索结果，而广告内容会显示在第一位而且有清晰的标识。如下图，搜索“酒店”会看到艺龙酒店机票火车票预订的广告内容，而搜索“机票”会看到同样的广告内容。另外笔者还发现，这些广告内容同时也出现在了“搜一搜”功能中。输入“机票”、“酒店”两个关键字，同样可以看到排在第一位的广告内容。对此，微信团队告诉36氪记者：“小程序关键词推广功能正在试点，开放时间未定。已被灰度到的用户可通过搜索试点小程序开发者配置的品牌词和服务词，找到它的小程序或者相关服务。目前，B端在试点，C端也是灰度状态，而且只有很少用户可搜到。”另外，微信团队还表示：“我们希望每个推广背后都是具体的内容或服务，一方面直接帮助用户找到所需的内容或服务；另一方面也更好地帮助优质小程序浮现。”此外，关于“搜一搜”和小程序中的广告内容会以什么样的比例呈现还不确定。自小程序上线以来，就在不断丰富自己的能力矩阵，包括打通了微信支付、开放了附近功能、连通了卡包、加强了社交分享功能以及接入了扫一扫功能等。微信公开课讲师于洪潇日前就曾表示，微信小程序可以抓住零售的新机会。小程序不仅利于品牌商和零售商，同时又可以加强双方的联系。所以当小程序中入驻了大量的品牌商和零售商的时候，其中蕴藏的广告变现能力也会得到释放。这次的试点才是一个开始。未来，小程序中的广告内容可能会进一步的扩大，而且还会生成竞价广告体系。另外，用户通过搜索场景、关键词、小程序名称等得到相关的服务，其中很大程度上还可以实现模糊搜索。正如张小龙此前所表示，小程序中不存在“商店“。微信团队从开始就没有做小程序分发的想法，小程序一定是没有中心入口、去中心化的，“同理分类、排行、推荐的模式在小程序里是不存在的”。在这之前，稍显克制的朋友圈广告没有引起用户的反感，反而其精准推广的形式用户口碑不错。不知道这一次的小程序广告又会为公司释放多少能量？今年第一季度，腾讯网络广告的营收同比增长47%至68.88亿元。但相比2016Q3和2016Q4的74亿元和83亿元则有所下降。从过去两年的数据来看，来自网络广告的增速已经告别之前动辄三位数的增长，而保持在40%-50%之间。在该季度，腾讯对广告业务的具体划分进行了调整。不再是效果广告和品牌展示广告，而是按广告属性和非广告属性来划分：媒体广告收入（主要包括新闻、视频及音乐的广告位产生的收入）增长20%至25.09亿元，主要反映移动端媒体平台腾讯新闻及腾讯视频收入的增长。社交及其他广告收入（主要包括社交平台、应用商店、浏览器及广告联盟产生的收入）增长67%至43.79亿元，主要受来自微信朋友圈、微信公众账号、应用商店及手机浏览器的广告收入增长所带动。如果小程序广告正式上线，其营收应该会被归入社交及其他广告收入这一大类中。另外，小程序如果正与品牌商和零售商的广告需求打通，这对公司的广告业务将是极大的促进。近年以来，腾讯在稳定的游戏收入外，也越来越重视广告的营收，以努力实现公司营收的多元化。在这之前，腾讯曾调整了广告业务的人事任命，以进一步挖掘该业务的潜在价值并提高它的战略地位。今年3月底，腾讯曾考虑扩大公司在美国旧金山的微信团队，目的是获得更多的广告主和支付用户。早前还有业内人士分析认为，未来腾讯可能会发展成了一个以广告业务为主的公司，比如广告营收占比高达85%的Facebook。会吗？

虽然腾讯曾参与了口袋购物旗下“微店”的投资，但是发现，微店的微信支付通道已经被关闭，消费者目前无法使用微信支付付款。尝试在微店下单，只能选择使用银行卡支付或者去微店APP支付，而微信支付已是灰色选项，提示“系统升级维护中，将在升级完成后恢复使用”。问题在于，用户银行卡支付，需要输入卡号和密码；用户微店APP支付，则需要下载微店的APP。两种方式相对都比较繁琐。不看卡的时候，你能准确输入你的银行卡号吗？微信支付之所以关掉微店的接口，主要还是由于之前的“二清”问题：结算的货款滞留在平台上，在央行看来有风险。早在今年3月，以蘑菇街、二维火、有赞为代表的电商服务平台就因“二清”问题陆续接受了央行的约谈。据十字财经报道，由于涉及大量技术整改问题，在过去的3个月里，微店的整改工作推进迟缓，出于金融风险防范的初衷，微信支付不得不封停了微店接口。一位微店卖家表示，微店的最主要推广渠道是微信，用户习惯使用微信支付，按指纹或者输入密码就能完成支付，但是现在用户需要填写银行卡号、输入密码，很不方便，这对订单转化率影响较大。资料显示，微店是口袋购物于2014年1月初上线的手机开店软件，目前已聚有7000万商家，其中不少是个人小商户。此次微信支付接口的断开给这些中小商户造成了巨大的冲击，有生鲜产品店主发帖求助，订单量减少的预期让他们极度害怕生鲜货品屯压。另据了解，“有赞”目前还能正常使用微信支付付款。

今天，全球智能共享单车行业首创者摩拜单车宣布完成一笔超过6亿美元的新一轮融资，创下共享单车行业单笔融资最高纪录。本轮融资由腾讯领投，新引入的战略和财务投资者包括工银国际、交银国际、FarallonCapital等重磅投资人;TPG、红杉中国、高瓴资本等多家现有股东继续增持跟投。2016年4月摩拜单车在上海投入运营，此后迅速扩展至北京、广州、深圳、成都、天津、新加坡等城市。近日登陆英国曼彻斯特和索尔福德两市后，其在全球布局城市突破100座，运营车辆超过500万辆，日订单量最高超过2500万，注册用户超过1亿，是全球最大的智能共享单车平台和互联网出行平台。摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰称，新一轮融资将助力摩拜单车国际化进程，计划年底服务全球200座城市;此外摩拜还将携手全球领先物联网合作伙伴，推动移动物联网技术的进步和实景应用;另外还将在人工智能、智能硬件等领域加速战略布局和技术创新。摩拜每一辆单车均独家配备“北斗+GPS+格洛纳斯”多模卫星定位芯片和物联网芯片，在行业独家打造了全球无缝连接的移动物联网系统，首次实现NB-IoT物联网技术的实景应用。腾讯继C轮投资、D轮领投摩拜单车后，再一次领投摩拜。此外双方还在多个层面上展开合作，包括摩拜单车首批入驻微信“小程序”、入驻微信钱包“九宫格”等。腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾表示，腾讯将继续开放包括微信在内的核心资源，为摩拜单车持续提供成长动能，助力摩拜单车的创新和业务扩张。分析人士认为，摩拜单车此轮融资将加速行业优势资源向头部企业靠拢。

据外媒TechinAsia报道，马云或将与软银集团董事长兼CEO孙正义一同向东南亚打车应用Grab投资15亿美元。另外，据外媒援引彭博社消息，此前曾向Grab投资过的滴滴出行或许也在考虑加入此轮融资。据了解，该笔资金旨在增加该东南亚打车软件创业公司在东南亚市场的竞争力，帮助其与Uber抗衡。另外，据外媒报道，15亿美元的融资也将超过Grab此前7.5亿美元的金额，并创下东南亚融资新纪录。来自马云的资金将出自阿里巴巴或蚂蚁金服，由于Grab此前就已接入旗下支付应用支付宝，马云向Grab的投资将帮助集团旗下支付宝在东南亚迅速扩张。不过，腾讯前不久领投了Grab在东南亚的竞争对手Go-Jek，而Go-Jek则一直在研发自己的支付平台。所以，若阿里最终向Grab注资，其将和腾讯在东南亚成为竞争对手。截至发稿，阿里巴巴及Grab拒绝回应此事，滴滴也不予置评。

共享单车再次掀起融资竞争。腾讯科技从多个权威消息源获悉，摩拜单车、ofo都在进行新一轮的融资，而且金额都达到数亿美元。6月12日，一位接近摩拜单车高层的人士向腾讯科技透露，摩拜单车很快将宣布E轮融资。而此前据外媒《Theinformation》报道，摩拜单车正在以20亿美元的估值寻求新一轮6亿美元融资。一位投资界人士也向腾讯科技证实，腾讯十分看好摩拜单车的前景，主导了此次E轮融资，上几轮的其他投资人也都有跟投。从创立至今，摩拜单车已经完成了7轮融资，总金额达到3.55亿美元。投资方包括腾讯、华平投资、创新工场、高瓴资本、熊猫资本、愉悦资本、红杉资本中国、启明创投、富士康、携程、华住等。其中，经过参投C+轮、D轮融资，腾讯已经是摩拜单车除创始团队外的最大股东。最新官方数据显示，截至目前，摩拜单车用户量超过1亿，已经进入全球90个城市，每天提供超过2000万次出行服务，运营超过500万辆智能共享单车，并且还在以10万辆/天的投放速度在增长。今年1月13日，创始人胡玮炜曾透露，用户量超过1000万。这意味着，摩拜单车的用户量在五个月内增长了9倍。这在以往的任何互联网项目中，都是极其罕见的。无独有偶，据此前彭博社报道，另一家共享单车巨头ofo也将以30亿美元的估值寻求新一轮的融资，这笔融资的金额大概是5亿美元。一位某投资机构的知情人士向腾讯科技证实，ofo目前确实在进行融资。此前，ofo已经完成多轮融资，累计金额高达6.5亿美元。ofo的上一轮融资发生在今年3月1日，ofo完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。该轮融资由DST领投，滴滴出行、蚂蚁金服、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外知名机构跟投。ofo官方宣称，目前已经在全国的100座城市投放了近600万辆小黄车。同时，公司也在积极布局海外市场，已将服务范围覆盖至伦敦和新加坡。未来，ofo的目标是再下20个国家（包括日本、西班牙、法国、德国和菲利普）以及200多座城市。目前，摩拜单车、ofo是市场上共享单车的最主要玩家，二者的竞争也日趋激烈，除了融资金额比拼外，流量入口、投放数量、市场份额等都成为争夺焦点。摩拜单车与微信深度合作，通过入驻九宫格、小程序开锁、微信扫一扫开锁等，获得了巨额导流；还发布“摩拜+”战略，布局“生活圈”“大数据”“物联网”三大开放平台，与中国联通(微博)、京东、招商银行、中国银联、百度地图等达成合作。ofo也背靠投资方，接入滴滴出行，用户可直接在滴滴出行APP内获取开锁密码，支付用车费用；与支付宝合作，只要芝麻信用在650分以上的用户，无需缴纳99元押金，即可享受骑行服务。共享单车行业的高速发展，使得各路资金不断涌入。不过，共享单车也将面临规范发展的问题。5月22日，交通运输部发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（征求意见稿），要求共享单车实行用户实名制注册、使用，禁止向未满12岁的儿童提供服务，为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险等，并要求推广智能锁、运用电子围栏等技术等。

微店发布最新公告，决定调整补贴策略：借记卡支付仍然免费、提现仍然免费，对使用信用卡支付的交易收取1％的手续费。微店方面表示，此举是为了防范信用卡恶意套现，新规将从2017年6月16日起实行。值得注意的是，这笔手续费由卖家承担。微店关于调整交易手续费补贴的公告据了解，1%手续费按将照整笔订单金额（含运费）进行计算。比如订单金额为80元，买家在支付时选择借记卡支付，在订单完成后，卖家将获得80元。如果买家选择使用信用卡（包含支付宝、微信支付、ApplePay和QQ钱包等三方支付工具绑定卡为信用卡的情况）支付此订单时，卖家将获得79.2元的收入，另0.8元作为手续费扣除。为什么手续费由卖家承担，而不是消费者？微店方面解释，大家平时在商场、店铺买东西刷卡都是商家承担手续费，没人会让消费者承担交易手续费。“如果手续费是个成本，把价格加几块钱就能解决了。”在收取信用卡手续费的交易中，只针对“卖家”收费，即拥有商品最终归属权的店铺经营者。因此，微店不对分销商收取交易手续费。此外，手续费没有设置最低缴纳金额（最小计价单位0.01元），也没有最高的封顶限制。业内人士表示，微商使用的开店工具主要包括有赞、微盟、微店等，相比有赞和微盟，微店上更多的是个人卖家，功能相对也比较基础和简单。但是免费时代终究会过去，毕竟电商的成本在逐步上升。公开资料显示，微店于2014年1月1日上线，隶属于北京口袋时尚科技有限公司（口袋购物），官方数据显示有近7000万商家。口袋购物的董事长是王珂，小米创始人雷军、经纬中国合伙人万浩基也是董事之一。口袋购物曾于2014年宣布完成一笔3.5亿美元的C轮重磅融资，腾讯参与投资了1.45亿美元，占股比例达到10%。其他投资方还包括HCapital、老虎基金、VyCapital和DST。近两三年没有融资消息。不过，微店的版本却一直在更新。微店版本开发记录

之前，苹果在中国市场发生一个纠纷，原因是苹果要求所有的应用开发商在实施打赏或者小费交易时，也必须向苹果支付三成的收入。近日，苹果对开发者相关文件进行了更新，正式明确指出：在App内向原创作者的“打赏”，属于“应用内购买”。此举将使得苹果从中提取30%的分成，而接受用户打赏的原创作者或主播的收入将减少。中国一系列App包括今日头条、知乎、映客等，已经在近期改变了其iOS版本的用户赞赏的支付方式，而腾讯微信的回应最为“强硬”，直接取消了打赏功能。据澎湃新闻，更新版《AppStore审核指南》指出：如果开发者想在iOS软件提供下述功能（比如用户订阅、游戏内虚拟货币、游戏级别、获取高端会员内容、或者提供完整功能版本等），则开发者必须使用软件内购买。苹果继续提到，iOS软件可以使用软件内购买来让消费者面向数字内容的提供者支付“小费”。相关的软件不得采用其他的按钮、外部链接或者其他方式，让消费者使用苹果之外的支付渠道。此前，在iOS端，苹果要求，无论在何种App购买音乐、小说还是视频，都只能通过苹果AppStore的支付渠道购买（也就是“App内购买”），但规定并未涉及“打赏”。知乎妥协！苹果将收知乎用户32%赞赏手续今天上午，国内问答平台知乎旗下账号知乎专栏发布公告称，应苹果公司的要求，从iOS3.5.3版本的知乎APP更新之后，专栏赞赏功能将介入IAP付费机制，苹果公司将从中扣除32%作为手续费，也就是说，用户只能获得剩下的68%的赞赏分成。知乎表示，安卓手机用户不受影响。同时，知乎还修改了赞赏功能的结算规则，用户获得赞赏金额会在十个自然日之内完成审核并打款，用户可以在“我的余额”页面进行提现。随后迎来网友的热议，主流声音还是认为苹果店大欺客、霸王条款，也有为苹果说话，认为这样的收费合理的，不过主流声音还是认为这样的费用不该收，且32%的费率太高。今年4月，腾讯微信公开表示，针对iOS版本下架了微信公众号内的用户对作者“赞赏”功能，苹果在中国打击打赏功能的系列行动正式开始。目前，今日头条、知乎、映客已经在近期改变了用户赞赏的支付方式。还有一些App看似没有动静，但一家互联网公司的高管表示，实际上在未来迭代的版本中会进行更新，满足相关要求。苹果到底不该收税？打赏、赞赏、小费等付费服务功能，是中国互联网的一大特色，最近几年如火如荼，带动了直播、知识付费等诸多新兴的商业模式。在国外，类似FacebookLive等美国直播应用并没有提供这样的功能，Facebook目前允许主播在直播中展示广告，并保留55%的广告收入。“打赏”功能绕开了苹果内购，无异于架空了苹果自己的支付渠道，这让苹果难以接受。相比国内简单便捷的第三方支付，苹果支付流程较为繁琐，响应速度慢，用户体验不佳。此次封杀“打赏”功能，或出于引导支付渠道回归苹果内购的考量。2017年第一季度，苹果在中国市场的占有率从两年前同期的16%下降至9%，与此同时，2016年中国成为苹果应用商店的最大市场，收入超过美国市场。苹果将中国区的应用内购买作为收入增长点来重点考量，毕竟这是随时可以收取的真金白银。可是，苹果依靠销售手机+应用内购买的商业模式是否需要调整了？随着技术的进一步发展，原本领先于业内的苹果，是否应该更多地将利润增长的目光从收取“苹果税”转为创造新利润增长点？苹果作为锐意进取的全球领先的高科技产品公司，在过去的十年来，一直致力于引领技术发展，寻找最新技术突破口，而不是像今天这样蝇营狗苟于一些似是而非的收费里。外媒：苹果在中国"玩火"对此，外媒指出，苹果这一行为可能引发中国企业和消费者的反弹，有玩火的嫌疑。中国的消费者越来越青睐高性价比的国产手机，与此同时，苹果手机的升级无非是硬件的修修补补，缺乏吸引力，这些因素导致苹果手机销量大幅下跌。IDC的统计数据显示，今年一季度，苹果手机在中国整体销量大跌了四分之一。市场份额跌破了10%。显然，苹果正在采取措施，避免中国地区的收入连续下跌。

据外媒报道，近日中国电商巨头阿里巴巴收购了一家印度在线票务公司TicketNew的大部分股权，后者是一家金奈的创企，能为印度300多家城市提供电影票预订服务。Alibaba早就对娱乐行业非常有兴趣了。去年，这家巨头以40亿美元的价格收购了中国视频网站优酷土豆。在此一年前，阿里巴巴影业还收购了电影票预订软件Yueke。在中国之外，TicketNew是阿里巴巴第一笔在票务预订领域的收购。“阿里巴巴计划在接下来的一段时间里再投资1860万美元。”TicketNew的首席执政官兼创始人RamkumarNammalvar说道。目前这家公司的竞争对手包括BookMyShow等。印度电影行业可谓是出了名的高产。这些多语言版本的电影是数千万群众的主要娱乐方式，最近上映的《摔跤吧！爸爸》和《巴霍巴利王2》已经揽获了1.25亿美元票房。《摔跤吧！爸爸》已经在中国获得了很高的评价，而《巴霍巴利王2》将于下个月在中国上映。在本次交易之前，阿里巴巴已经对印度支付平台和电商独角兽Paytm实现了控股。今年，亚马逊、阿里巴巴控股的Paytm以及腾讯投资的Flipkart在印度必然有一场大战。当阿里巴巴开始进军印度的电影行业时，亚马逊早已有所动作，它推出的AmazonPrime年费不到8美元，但提供了大量的电影和电视节目。同时它还和当地的内容生产者建立了合作，从而在AmazonPrime上推出更多语音版本的电影。同样地，阿里巴巴的电影票务服务也将会是PaytmMall重要的组成部分。

6月5日消息，医药B2B电商平台未名企鹅宣布已完成A+轮融资，融资金额数千万，由红石诚金创投领投，未名企鹅A轮投资方成为资本和天使轮投资方经纬中国均跟投。今年2月底，未名企鹅完成A轮融资，融资金额数千万，由常青基金成为资本领投，经纬中国、创合汇等机构跟投。2016年2月份，未名企鹅宣布完成天使轮融资数千万元，领投方为经纬中国。未名企鹅是药品、器械、保健品等大健康领域的B2B第三方交易平台公司，上游对接药企、医药商业公司，将其产品卖向下游的药店、诊所、医院等终端。未名企鹅公司由原腾讯媒体产品、商业运营副总经理邹晓亮创建，创始合伙人团队主要成员均曾在腾讯、阿里巴巴工作多年。2016年上半年，未名企鹅曾全资收购具有A证资质的民生医药网，同时与九州通达成深度战略合作，2016年9月份，未名企鹅平台正式上线。今年1月完成A轮融资前，未名企鹅已经完成在长三角地区重点布局，覆盖杭州、宁波、温州、仙居等十几个城市，线上药店数万家。而此轮融资的领投方红石诚金创投是是一个具有国际化视野和中、美、以色列高端人脉优势，在医药、医疗设备及服务、通信、云计算等方面长期积累的科技创投基金。红石诚金创投创始合伙人石宏博士表示：“医药、医疗设备及服务领域是我们重点关注的投资方向之一，我们看好通过技术创新和模式创新来解决现有医药、医疗服务领域的一些根本性问题。我们将以共同创业者的心态和投入，提供医药医疗等行业关键资源，深度帮助未名企鹅快速成长。”

上周的菜鸟顺丰之争，有一项媒体调查挺有意思：吃瓜群众在站队上，大概有八成站了“顺丰”（王卫）。在毒眼看来，这原本是孤掌难鸣、各执一词的事情，其实很难分辨是谁绝对的正确，绝对的错误，但舆论的风口倒向了一边。但倒向一边真的是好事情吗？未分输赢菜鸟顺丰或不会再如从前相比之前的唇枪舌战，被邮政总局叫停之后，双方均显得讳莫如深。顺丰控股发布声明，确认全面恢复和菜鸟网络的业务合作和数据传输。在亿邦动力网的询问下，菜鸟集团公关部人士也表示，“双方合作恢复如前，但具体商业合作内容不便透露”。然而，什么才是“恢复如前”？毒眼注意到，顺丰与菜鸟关于快递柜的合同曾于2017年3月到期。经过近两个月的沟通谈判，双方无法就信息安全所需要的数据连接达成共识，遂中止了合同协议。那么，协议中到底有哪些涉及数据的关键条款，让双方都如此敏感？按照此前顺丰透露的信息，丰巢在2016年跟菜鸟开始合作，内容包括：①菜鸟提供消费者手机号信息给丰巢。②丰巢反馈快递出入柜信息、丰巢网点推送等相关快递柜物流信息给菜鸟。假如顺丰此言非虚，那么，可以认定的是，菜鸟和顺丰（丰巢）之前的合作中，是有存在交换数据的事实。菜鸟开放的是买家ID，顺丰共享的是快递柜物流路由信息。那么，和好如初的前提，就是双方愿意继续共享这两个关键信息。不能共享这两个信息会怎样？毒眼非常巧合的拿到了一些用户在5月30日（菜鸟称顺丰断掉数据接口的日期）以前，以及6月3日（双方握手言和恢复数据的日期）当天经过丰巢快递柜的物流路由信息。图一：5月10日的淘宝订单物流信息图二：6月3日的淘宝订单物流信息从图一可见，在双方闹翻之前，用户能够清楚在手机淘宝中看到快递员的联系方式、取货码、包裹进入到丰巢快递柜，以及取件的情况。但自5月30日开始，这两个环节突然就看不到了，凡是被放到了丰巢快递柜的包裹，淘宝订单物流信息的末端只留下了简单的签收记录。这一状况持续到6月3日中午尚未恢复。这说明什么？丰巢是横亘在快递包裹接触消费者之间的关键通道。虽然多数物流快递公司已经是菜鸟的盟友，并在撕逼大战开启后第一时间表态力挺菜鸟，但只要这些快递公司决定把包裹放到丰巢的快递柜，就如同放到了一个黑箱子，这部分数据是快递、丰巢以及消费者之间共享。菜鸟数据被断流了。这对菜鸟乃至阿里巴巴到底有多重要？毒眼的一位朋友曾经是淘宝上的资深操盘手，他告诉毒眼：“依托于淘系电商平台和接入到商家ERP系统的聚石塔服务，阿里巴巴方面可以持有订单的全部数据，其中也包含商家回传的发货、快递交接包裹的节点数据。菜鸟通过系统或者跟快递系统接口调用，即可持有物流路由信息（配送流程跟踪数据）。顺丰丰巢则掌握着快递员ID、包裹物流单号、买家ID（手机号）、丰巢取件码这四个快递公司最重要的资产。这4个数据项，阿里系有其中3个。缺失的取件码，如果通过菜鸟裹裹（菜鸟app）发送，则可以掌握快递员终端配送，并联通消费者。”由此可见，菜鸟和顺丰的分歧，是基于两种商业模式之间的对抗。毒眼看来，这其中不在乎谁对谁错。本质上，双方都是大数据的顶级玩家。阿里巴巴借助菜鸟连接电商交易平台、商家、订单和物流公司，因此，菜鸟的数据链条上，淘系数据几乎是全链路的。而顺丰跟两通一达（申通、中通、韵达）建立的丰巢也已经初步形成了全渠道、消费者数据、包裹信息，快递跟踪记录、存放领取、消费者生活习惯等完善的场景数据。如果说菜鸟是物流界的超级数据平台，那么，丰巢也显然是另一个数据平台，也同样拥有自己的数据生态。但现在，对菜鸟而言，丰巢快递柜在最后一公里做了精准拦截，物流数据有一部分是放到黑箱子里的，是不可视的。这一部分信息，既有非淘系数据，又有最后一公里的物流路由情况。因此，无论菜鸟是否像顺丰描述的那样，“觊觎”对方的数据，并索要开放，不可回避的事实是，一向在大数据方面所向披靡的阿里巴巴，唯独在最后一公里对横空出世的丰巢快递柜无可奈何。在商业对垒上，丰巢是顺丰布局的关键之子，是一步好棋。布局快递柜这件苦差事耗费成本，如今换来的是一道开关自如的防火墙，让顺丰掌握着主动权，双方对弈之间显然不会拱手相让。尽管过去的合作中，双方互通数据，但如果顺丰“任性”一把，菜鸟束手无策。这在此次撕逼大战中可见一斑。从这一点上判断，顺丰先下一城。不过，就分歧的处理上，邮政总局从大局入手，让双方由对抗回到合作的层面，菜鸟又化被动为主动。接下来，双方是否会采取有条件的合作，显然是最大博弈，将决定这盘棋该怎么走下去。数据脆弱而敏感但数据为王毒眼在此前一篇文章《顺丰菜鸟数据之争很幼稚在线时代在乎隐私?》中曾提到过，顺丰和菜鸟到底是谁断了谁的接口不重要，随着数据资产对于一家公司的重要性越来越为凸显，传统企业不会束手就擒。顺丰菜鸟之争引发的数据之争，让数据将变成非常脆弱而又敏感。“调解是冷启动，回到原点，事情本身仍然无法逃避。”毒眼的一位前淘系创业者朋友指出，在更多内部消息确认之前，吃瓜群众们永远无缘知道真相到底是怎样。不过，可以肯定的是，双方基于数据安全、信息共享、调用接口等多方面已经出现不信任的裂痕。延续第一部分所涉及到的关键数据，有一点格外引起毒眼注意，也将决定双方能否回到谈判桌上商榷协议：“续约的过程中，菜鸟提出：所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给到菜鸟，丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟（包括非淘系订单）。”按照以上顺丰的说辞，正是这一条款，让其感到“难以接受”，也是拉开这场撕逼大战序幕的关键性因素。这里涵盖两个关键信息，除了第一部分讨论过的取件码，还有一个关键点就是“非淘系”数据。根据此前双方对峙时撕开的部分真相可以窥见：一方面，顺丰指出，菜鸟要求顺丰向其开放非淘宝系数据；另一方面，菜鸟则反击称，顺丰借丰巢快递柜调用非顺丰数据。毒眼了解到，所谓非淘系数据指的是其他物流快递公司接入到丰巢快递柜的数据。这部分体量由多大：丰巢公开数据显示，其近300万寄存快递柜的包裹中，200万是淘系订单，94万跟阿里巴巴无关。“菜鸟希望顺丰回传的是无关的94万订单。”丰巢发言人表示。显然，非淘系的数据一方面决定了顺丰可以平衡鸡蛋和篮子，另一方面也决定了丰巢这个科技项目对传统快递行业的变革驱动力乃至掌控力。举另一个有趣的例子，即使在撕逼发生之前，毒眼一个朋友由EMS发货的包裹路经丰巢快递柜，其物流信息也是不完整的，用户只能看到和撕逼之后菜鸟包裹类似的情形——只有签收记录。图三：淘宝订单的菜鸟信息，由EMS提供配送服务之所以会有这样的状况，毒眼猜测，很大程度上，是由于EMS和顺丰是竞争对手。顺丰不将数据开放给对手是不言而喻的。而EMS之所以没有像菜鸟一样和顺丰对撕起来，毒眼觉得，并不是市场份额不够大、大腿够不够粗，而是其数字化、互联网化的程度远不及顺丰。“EMS显然还没有构筑自己的互联网能力以及大数据能力。相比于顺丰、菜鸟，EMS和其他快递公司对未来商业的理解在一个层面和维度之上——当然，他们也尝试做电商平台，但就像顺丰试水电商一样尚未具备掀翻电商巨头的能力——但他们都只是快递公司，甚至是很传统的快递公司。从接单到运输的全流程上，他们尚未想象到数据的魅力，也并未想象到如果才能将数字化赋予全行业。”一位众包物流服务商告诉毒眼，做不到这一点，定会受制于人，就有可能被数据“绑架”。要知道，快递柜不仅仅只是普通的邮箱，更是带着订单信息、用户信息、快递信息的数据宝库，且随时可以跟用户沟通。所以，丰巢的出现不是用来打败传统的邮箱、快递柜，而是找到数据的入口、用户的连接点。在未来，信息高速公路的比拼远远超过物流高速公路的比拼，谁手中掌握着海量信息、海量数据，并有海量数据的运算能力，谁才能主导行业。一家传统公司，可以不接入阿里云，也可以不接入菜鸟，不接入丰巢，但它不可能成为一个不在线化的公司，这也是为什么没有战队到阿里系的队列，顺丰也一样会选择腾讯云。顺丰显然不想只是作为一家纯物理式运作的公司，它必须是在线的、互联网化的、数字化的。哪怕中断了阿里的数据接口，用户依然可以在丰巢的微信公众号来完成下单动作。中局是分水岭这可能是大势对于接下来的局势，也是非常关乎到“非淘系”。京东发话了，美团响应了，网易也不打破沉默。关于站队这件事，毒眼第一次看到舆论导向的倾斜，还看到了更多的平台的坚决表态。而这些表态的平台，基本属于“非淘系”。非淘系电商挺顺丰是否意味着和淘系电商彻底宣告对峙？而这一举动是否将深远地影响接下来的电商格局？毒眼认为是肯定的。首先，非淘系电商为何要支持顺丰？在商言商，毒眼并不觉得这些大佬只是“仗义执言”、“趁火打劫”。站在顺丰的立场，合纵连横非常必要。因为丰巢现阶段接入的数据大多来自于快递、物流行业，且顺丰只掌握着电商最后一公里的数据。为此，京东、美团、网易考拉的订单数据，可以弥补顺丰在数据多元化以及数据链条长度的天然不足。站在非淘系的立场，即使未来世界是大数据、云计算的世界，所有企业在触网后都要交出一部分数据来获取更全面的数据，但谁更具有中立性，谁可能更能赢的信赖。物流是关键数据，快递是链接消费者的通路，电商公司将其放在菜鸟或者阿里云，即使对方再中立，也会顾虑到淘系的竞争关系；而接入丰巢和腾讯云，因其没有直接电商元素，似乎摩擦会更小、信任感会更强。其次，数字商业多元格局正在建立。毒眼之前批评过，互联网世界非常喜欢二元对立、非此即彼。把淘系和非淘系做比对，似乎有意将电商切割成两个世界。实际上，巨头的增长速度正在放缓，新兴市场和细分领域还在孕育新的机会。这期间不只是市场份额的重新划分，也包含在数据追逐上更广袤空间的探索。毒眼之前和一家传统零售公司的CIO聊天时，他曾说，任何一家公司在数据的汪洋大海里都是沧海一粟，微不足道。随着越来越多的传统公司在线化、数字化成功之后，数据量将几何式爆发，极大丰富的数据除了带来处理能力、计算模型、迭代进化的复杂性，也带来了新市场格局的多元化。面对这样的局面，单极称霸或是两极对立的产业形态都无法主导数据的高效运转，大数据市场需要更多参与者，更多竞争。最后，毒眼想借《智能时代》《浪潮之巅》的作者吴军老师的一段话：“虽然到目前为止，Facebook、腾讯和阿里巴巴这些实际上已经掌握了用户隐私的公司似乎还靠得住，但是掌握了大量用户数据的公司远不止这几家。当掌握大量用户数据的公司和用户利益发生冲突时，前者会有意无意地最大化自己的利益，而牺牲掉用户的利益。“我们把命运寄托在一些公司的善意上其实并不可靠。如果一家公司或者政府部门有能力获得和随意使用每一个人的隐私，那么它就拥有了某种超级权力。更进一步讲，如果拥有用户大量私密数据的公司同时具有了超级机器智能水平，那么它不仅拥有权力，而且还拥有超级执行力。历史证明，任何不受约束的超级权力最后都会带来灾难。”故此，顺丰菜鸟之争，仍然只是各自商业利益之争。任何一家独占数据，且权力过大，都不是最好的选择。毒眼权且将其视作数据认知革命前的启蒙运动。这是电商的中局，从业者应该警醒：在某些争执面前，与其说是民心所向，倒不如说是大势所趋。唯心地看，假设所有的冲突都是命中注定，那2017年的这场电商风波注定的不平凡的。这既是隐喻，也是最好的安排。

其实马云是很想借力王卫的：因为通达系根本没有供应链的基因，而顺丰具有这样的基础，如何在菜鸟系里树立一个标杆，让大家跟着学，最好借力的就是顺丰，只可惜遇到的顺丰的老板是王卫。【背景】6月1日下午14：32，菜鸟网络官方发布声明：紧急建议商家暂停使用顺丰发货，改用其他快递公司服务。原因是顺丰单方面暂停了数据接口，淘宝上将暂时无法显示顺丰物流数据，因此建议商家改用其他快递公司服务，等待菜鸟网络与顺丰的沟通....18：43顺丰官方发声，严肃表达：1.菜鸟已经把顺丰踢出，表示遗憾，要查快递订单，直接从顺丰官方APP等入口查询；2.菜鸟要求顺丰提供无关客户隐私的数据，顺丰拒绝这一要求；3.顺丰呼吁快递同仁重视数据....菜鸟物流大数据战略的背景：6月真是一个特殊的日子，7年前的2010年6月阿里宣布淘宝大物流战略，曾经马云定位的绝对不干物流开始慢慢重新定义；2013年6月左右（5月28日）阿里宣布菜鸟成立，定位打造“中国智能物流骨干网”；2016年6月13日，菜鸟“全球智慧物流峰会”定义“重新连接”，菜鸟定义大数据重塑未来物流的战略，全国的乃至海外的国际物流巨头纷纷到位见证；2017年5月22日，在马云呼吁的新零售浪潮下，第二届全球智慧物流峰会定义“连接升级”，全面升级到供应链商业全球知名品牌企业的物流供应链链接。今天，顺丰与菜鸟的数据之争引爆全行业及社会的关注。其实就在6月1日上午，美国摩根士丹利中国投资大会上，我正给海外的投资界解读中国物流的商业生态格局，以及未来中国快递转型升级的方向和投资机会。万万没有想到几个小时过后，菜鸟和顺丰闹掰了。按理常理，我应该就此快速写一篇行业分享给大家，从专业的角度、客观的立场，以独到的眼光给行业一个全新视觉。6月1日晚，我玩了一次创新的玩法，利用直播（一直播）进行了一场解读，万万没有想到火了，共150多万人上线看直播，同时在线峰值达11万人。我从10大方面解读这场大数据竞争的内幕。在完成直播过后，大量的粉丝要求，希望我能从文字上进行整理我的思维，有助于大家的深度阅读。在全面考虑对行业的价值原则下，我再丰富了相关的内容，定位《独家解密：菜鸟与顺丰闹掰，暗藏中国物流大数据竞争的12大内幕》。言归正传，下面进入正题，对12大内幕的解读：一、最后一公里的数据对各大企业意味着什么？这个数据究竟是谁的？1、IP重构时代，流量红利期已过，互联网竞争正在发生巨大变化：互联网的下半场，流量之争已经发生了巨大的变化，过去的流量之争是，BAT的流量入口。而今天，移动互联、社交电商的发展流量已经发生了巨大的变化。社交商业+网红经济+微电商的兴起，让传统的电商成为过去式。2、用户粘度+用户精准的画像，成为商业刚需：阿里、京东，今天已经从原来的流量竞争转化为用户粘度、用户数据之争。电商时代在那里交易很重要，为新的社交电商时代，谁与用户关系最密切，谁能够抓住用户的潜在需求，这是未来新零售时代的竞争核心。3、最后一公里，为什么那么重要？这是未来商业的入口：未来的商业最重要的价值就是最后一公里的数据，物流数据仅仅是其一，因为这些数据仅仅是客户地址和联系方式信息，而用户的画像数据，用户未来的潜在需求的预测，这是商业竞争核心，阿里、京东都在竞争布局，只不过阿里布局的非常狠。4、最后一公里快递入口的价值：如果不做商业，其实价值并不大。对于顺丰来说，其实最后一公里要做新商业，其实有过“嘿客”失败的案例，且不说当年的“嘿客”有点生不逢时，过早的布局，最后失败而告终。在2014年的时候，社交商业还没有像2017年的今天那么爆发。所以顺丰一直在谨慎的对待最后一公里的新商业，包括现在推动的顺丰优选线下的布局，其实幕后有种种原因，这里不是今天讨论的主线内容。同理，对于“三通一达”快递来说，更没有大数据商业基因，基本上不会在大数据上做商业。所以，在中国快递企业300万的快递员的数据沉淀中，通达系不会玩，顺丰在谨慎试水，而阿里呢？而菜鸟了，菜鸟的商业定位就是大数据驱动的供应链生态平台。所以大数据沉淀和应用是菜鸟的核心。5、为什么顺丰的数据菜鸟如此重视呢？顺丰服务的是中高端用户，虽然顺丰在菜鸟的流量非常少，但要记住，手机、服装等高附加值的品牌，大部分都是走的顺丰，这些是知名品牌方，这个的数据的价值，远远比“三通一达”那些小客户的价值意义重大。6、这个数据究竟是谁的？今天有粉丝吐槽：卧槽，这数据是我的数据，你们两家公司拿我的信息来宣示主权和保护权。TMD我作为用户，好无奈.....这句话道出了商业的内幕，一切数据来于用户，而两家对信息的所谓保护打起来了。这也许就是互联网时代的大数据的竞争，在你还在购买和消费的时候，数据被后台抓取，后台几个合作关系的企业打起来了。二、菜鸟与顺丰数据之争，给京东、EMS带来怎么样的机会？1、京东和顺丰的站队：6月2日，刘强东为顺丰站台，呼吁保护快递信息，同时京东方面表示：京东开始在柜子方面全面战略合作，合作覆盖了13个城市，日均订单超过5万单。双方计划在年底之前将合作范围扩展至全国26个城市，接入一万台的丰巢智能快递自提柜。无形中，京东和顺丰真正实现一次站队。2、从电商平台角度看：现在是全渠道时代，品牌方可在京东上开店、也可天猫上开店、还可以在微电商领域开店、以及线下店，那些高端品牌在天猫上开店长期走顺丰的品牌，如果面临物流不能完全保障的情况下，很有可能把客户引导到京东等其他平台交易，其实是对京东利好。3、菜鸟与EMS的站队：这次顺丰与菜鸟的数据入口之争，菜鸟有意扶持EMS，EMS高兴了，觉得是一个不错的机会。其实我本人不太看好，虽然大家都知道EMS最近两年的改善很提升还是不错的。但要注意两点：1、订单的支配权方面，菜鸟只是一个推荐的权，真正的选择那一家，商家说了算。2、EMS是否能够真正的干好，这个值得怀疑，因为如果能做好，早就做好了。但无论怎么样，这确实是一个EMS证明自己能力的机会，也是菜鸟的备份方案。三、微电商时代，电商平台将失去价值，快递企业绝对的商机微电商的发展，其实对传统的电商平台冲击是很大的，不管是网红经济、社交电商、还是微商，从中国最大的微商服务平台“微谷”的数据看：现在广药集团、云南白药、立白集团、同仁堂、格力等知名品牌都在试水微电商了，现在有超过3000万的从业人员。背后的商业机会如下：1、商业模式角度看：微电商时代，交易在那里不重要，支付在那里不重要，重要的是关系（信任），重要的是谁对关系长期的维护，建立长期的信任+服务。2、用户体验角度看：微电商是信任关系为前提，发货直接走快递发货，根本不需要第三方平台的监管和服务，数据是一个散乱的状态。3、对快递企业的机会：快递企业如何和微电商、微店商、网红、微商等商业机构建立合作关系，拿下这样的市场，是一个绝佳的机会。这个方面早期就在布局的中通做的很不错，就在昨天（6月1日）摩根士丹利的中国投资大会上，我和中通的高层也在深度的交流。今年的世界微商大会，原阿里巴巴总裁助理曾解析：微电商是传统电商的掘墓者！四、中国物流行业的生态站队：“两大生态+两大平台”的关系揭秘今天的菜鸟、顺丰的博弈，已经不是企业与企业的博弈了，是行业生态的博弈。总结一下，中国物流行业的生态已经成为了：两大生态+两大平台的关系，分别是菜鸟（系）、钟鼎（系）两生态+京东、顺丰两平台。1、两大生态之一菜鸟系：阿里在物流的布局，就是商业+资本驱动物流生态的布局。1）地产：菜鸟地产；2）快递：圆通+百世+天天（归属于苏宁）；3）落地配：上海万象+南京晟邦+陕西黄马甲等；4）平台：日日顺物流+苏宁物流+运满满等；5）云仓：心怡物流+百世云仓+苏宁云仓等；6）最后一公里：菜鸟驿站等；2、两大生态之二钟鼎（普洛斯）系：这一个系主要是物流链式投资，没有商业驱动，就是产业链明星企业的布局。1）地产：普洛斯地产；2）零担、快递：德邦、优速等；3）干线：则一物流；4）平台：G7+货车帮+福佑卡车+卡行（阿里也投了，唯一一家交叉投资的企业）等；5）最后一公里：丰巢等；3、两大平台之一顺丰：快递+冷运+云仓+供应链+最后一公里综合供应链服务。顺丰是典型的快递物流网络为基础，升级业务有最后一公里丰巢、云仓、供应链、冷运等综合的供应链服务的体系。4、两大平台之一京东：京东物流子集团定义智慧供应链综合服务平台。京东物流子集团定位是：以云+科技+数据驱动的综合供应链服务，拥有六大运营平台：中小件物流+大件物流+冷链物流+B2B物流+跨境物流+众包物流；后台支持包括各种人工智能驱动下的技术创新，如无人仓+无人车配送等。内幕关系：1、钟鼎创投产业基金背后的GP，有顺丰、京东的LP；2、钟鼎也是丰巢的股东；3、钟鼎系的多家企业，腾讯投资，如：G7、货车帮等企业。评：这是典型的一个“1对3”的商业站队。五、马云暗示未来每天10亿包裹，这对物流意味着什么？幕后的阿里暗藏哪些战略？5月22日，在菜鸟全球智慧物流大会上，马云进一步诠释了新零售背后的商机和挑战，并变相的给菜鸟体系下的各大物流企业施压。马云谈到：未来5-6年，中国每天将有10亿包裹的业务体量，快递企业今天上市了，大家不要在乎富豪榜排名，成功是你失败之父；未来成功的物流企业需要眼光、格局、组织、人才、技术等全方面的准备；物流企业要提前做好投资，快递企业要把钱用到技术上去，把钱用到人才上去，而不是把钱用到市场上、拼杀上去...马云的话暗藏的商业内幕：1、阿里的核心战略在新零售：新零售与完成品牌方与用户的链接，包括一线城市的猫超、二三线城市的零售通、农村市场的村淘等布局。2、快递企业比较变革：当前的快递，每天最大支撑1亿的包裹量，未来我要拿每天10亿的业务量，你们快递不升级，将又一次成为我的商业短板，因此你们今天要么跟着我提升，要么被淘汰。（马云在演讲中明确，几年后的大会，现场可能只有一半的人在）。3、快递企业必须升每天10亿的包裹，需要运营支撑：在智能化、在未来优秀人才的储备方面，如果当前的快递不投入，现在你们的上市，将是未来你们的自我灭亡的根源。4、新零售对快递物流企业服务定位：新零售时代的需求不是单一的物流运营，是基于大数据驱动下的供应链综合服务。这一点很明确的说，是“三通一达”玩不转的，这一点顺丰是有这个能力的，但遗憾的是顺丰未必听菜鸟的，所以在这个时候出现了两者的较量。5、其实马云是很想借力王卫的：因为通达系根本没有供应链的基因，而顺丰具有这样的基础，如何在菜鸟系里树立一个标杆，让大家跟着学，最好借力的就是顺丰，只可惜遇到的顺丰的老板是王卫。六、为何第一个和菜鸟闹掰的是顺丰，而不是“三通一达”？其实这个问题前面已经提及到，菜鸟和顺丰的闹掰，其实背后是大脑、躯体、大腿的博弈。如何理解：1、菜鸟做的是大脑，大脑是神经的中枢，驱动这整个身体的运动。2、顺丰做的是躯体+大腿，顺丰自己能够奔跑，抛开菜鸟的流量，自己也能奔跑，但顺丰在数据应用方面还未彰显。3、“三通一达”大腿，负责运营末端的支撑，不会有深度的供应链战略，失去了身体和大脑根本跑不起来。为何顺丰和菜鸟是先闹掰？1、因为顺丰对数据的重视程度，是在整个中国快递领域是最高的，虽然他们在应用方面还很不够。2、顺丰的数据的价值，可能在整个快递领域来说最有价值的。3、如果顺丰都融入菜鸟了，对于其他快递来说，自然就顺服了。七、数据成为物流企业的内核，未来的物流靠什么竞争？未来的物流企业，究竟靠什么生存？这个话题是物流行业企业应该深度思考的话题。1、未来的物流企业，不是靠运力差价、仓储差价、作业差价来生存了。互联网时代，信息越来越透明了，商业的利润空间越来越薄。2、共享经济时代到来：资产是谁的不重要，谁能高效的应用资产最重要，所以靠资产密集型运营的物流企业日子将越来越难过。3、未来的物流将靠数据+金融+增值服务来盈利的时期，但要记住三点：1）无数据，不金融。没有数据，根本谈不上金融，不管是供应链金融还是现在流行的消费金融。2）谁靠近用户越紧密，谁的数据就越有价值，谁就可能获得更大的商业机会，这就是为什么菜鸟、顺丰越来越重视末端数据的价值的根源。3）数据的挖掘与应用能力，成为物流企业的考验。物流企业过去大三方物流，为什么日子难过，而今天的平台企业，比如G7、运满满、货车帮、云鸟等企业收到资本的宠爱，本质就是数据的价值。八、未来的物流大数据的生态格局（从阿里、京东、顺丰、G7，到BAT的站队）未来的物流，是大数据时代的物流。谁成为中国物流大数据的神经中枢，菜鸟一定是这样定位的。但未来的商业肯定不是一家独大的业态，因此顺丰、京东，以及背后的腾讯，可能会站队。还有一个信息，可能顺丰与百度外卖也在联姻谈合作，那么这样一来，未来的大数据驱动物流竞争的生态，其实就是阿里和腾讯的垂直细分领域的生态竞争。九、菜鸟物流大数据和京东物流大数据的区别？这个话题很多朋友在问？我觉得有必要单独罗列出来。菜鸟的物流大数据，是从产业生态的布局来构建的，前面的菜鸟物流生态可以看出：1、菜鸟物流大数据：最后一公里大数据+云仓大数据（新零售）+渠道大数据+品牌方大数据等，菜鸟的数据链路是跨企业的链路服务，而且运营规则由菜鸟打通。这是一个生态大数据架构。2、京东物流大数据：京东的物流是自建物流的架构，在社会化过程中两端在延伸，上游会延伸到对供应链的综合服务，下游会延伸到末端。京东物流的大数据是典型的供应链链式大数据。两大平台的“区块链”的架构完全不一样，每一种都有其存在的价值，当然，可怕的肯定是菜鸟。十、物流数据，究竟哪些最有价值？未来物流数据商业化的发展方向有哪些？物流数据，究竟有哪些价值，如果物流企业自己看，说实话真看不出什么价值，至少看不透最大的价值。但放在互联网商业中来看，价值有可以无限的放大：1、最后一公里的物流数据价值，不仅仅是用户的地址和联系电话的价值，更是用户需求画像，用户商业挖据的价值；2、城市配送物流数据的价值，并不是配送线路和配载的价值，会结合城市消费，做社区零售、区域营销精准营销的价值；3、卡车物流数据的价值：不仅仅是运营监控，实际上是对智能管车、后服务、金融、卡车融资租赁的价值，这个可是千亿级以上的市场；.....简单例举一下这些，所以中国物流大数据的商业机会巨大，每一个懂的人都想在提前布局。十一、如何从投资角度看物流大数据未来的价值？过去5年，中国物流的投资，基本上不投传统物流企业。而是投具有互联网思维，具有数据沉淀的企业。资本是很血腥的，传统物流靠运力差价的投资，基本没有回报率，真正互联网时代的物流，值得投资的都是有数据沉淀的企业。十二、未来5年过后大数据驱动下，中国物流商业生态是怎么样的？（包括红色资本占位）未来的中国物流的商业生态，一定是商业+物流+数据+金融的生态，这种的霸主企业，是要驾驭和控制每一个环节的“链主”企业。错，是“生态主”企业。今天的菜鸟，已经成为这样出具格局的生态主，但从行业角度，我个人觉得这不是好现象，一个健康行业，应该有几大生态的格局。所以，接下来很可能出现腾讯+京东+顺丰+钟鼎系的新生态出来，这样的中国物流在未来5年才是有意思的生态。【综述】今天的菜鸟和顺丰的闹掰，这一切看是偶然，其实是必然，中国物流在互联网时代，正在面临全新的升级。其实这场战争是传统物流到现代物流到智慧物流的必经之战，是物流和互联网融合的大势所至，确也没必要大惊小怪，早晚而已！我个人认为，这场竞争越早越好，否则对中国的物流企业是不利的，而且今天的菜鸟顺丰的数据之争。也刚好只有顺丰合适，京东不可能，因为没有交集，通达系更不可能，是其大腿。这场生态之争才刚刚开始，让我们拭目以待。

毒眼刚刚见到在公司门口派发快件的顺丰小哥。小哥憨直地讲述了他眼里的顺丰菜鸟之争。“天猫的要求太严了，具体到小时，如果没按时送到，可能会被投诉，公司也会打电话催着派送，影响其他的订单配送。”小哥可能觉得严苛，毒眼则洞见了未来——菜鸟要做到物流的信息化、流程化、标准化。菜鸟要改造物流就是通过数据对系统流程的改造，最终达到极致。未来对快递员的要求将来会越来越严苛，精准到秒，因为“兢兢业业”数据和机器做出了精准到秒的判断。反而是人会觉得累，人会懒惰。马云不久前刚刚说到，要让未来中国一天可以承接10亿包裹——去年天猫双11一天的包裹量是6.75亿。我们现在看到的双十一单日爆棚，可能只是马云看到未来的日常。十亿包裹跋山涉水，穿街过巷，将是一幅什么景象？在这条满载“订单数据”的高速公路上，可能蕴藏着很多创新机遇。站在这个角度去看，顺丰和菜鸟到底是谁断了谁的接口不重要，因为原因大家都猜得到。数据对于一家公司的重要性越来越为凸显，那些传统企业也不再是为了提升业绩而置自己数据于不顾的傻大黑粗，不言而喻，互联网公司的大数据战略在接下来的推行中一定会遇到类似的阻力。如果说电商之战是让传统零售和网络购物发生对立，那么数据之战也一定会引发类似的冲突。也就是今后会越来越多看到在“云”方面站队的情况，比如顺丰，今天苦恼的是选择腾讯云还是阿里云？明天也许就是在京东云和亚马逊云之间踌躇？精明如顺丰者，在菜鸟建立的时候，就没打算跟着其他几家快递巨头一起玩进去。这样的智慧和前瞻似乎已经预示了今天的撕逼。不管此事如何收场，顺丰菜鸟之争已经预示了未来企业的走向：或者成为一家拥有庞大数据量并能对此数据有极强运算能力的公司，或者把数据交给第三方，使用第三方的服务，融入到公有云的体系内。顺丰这样的一家年营业收入570多亿、净利润40多亿的上市公司，单单通过航空运输一年内就消化了超过百万吨快件的快递巨头，并不能说没有数据。同理，其他的几家快递龙头企业数据量也绝对是庞然大物。但是，毒眼必须指出的是，顺丰的数据和其他任何一家传统公司在本质上没有区别，只因为它的数据是存储在一个封闭的体系内，如果没有淘宝、菜鸟的支撑，它可能不会这么快做到一件事——在线化。按照阿里巴巴集团CTO王坚的看法，“大数据不是因为大而产生的价值，而是因为在线上而产生了价值，因为数据从此可以在更大范围流动它产生的价值，这是真正的数据带来的巨大变化。”也如同马云最新言论“未来几年内，要把一切业务数据化，一切数据业务化。”言外之意，阿里巴巴这样一家互联网巨型航母，各项业务所产生、积累的大数据未来一定会丰富阿里的生态体系，同时让生态蕴含的数据产生新的价值，再反哺生态，这是一个相辅相成的循环逻辑。因此，用菜鸟的逻辑去审视快递行业，每家公司只是其物流数据生态链上的一环，或者一条线，即使顺丰这条线不在线，也并不影响菜鸟网络的运转。如果用阿里巴巴的逻辑去审视全人类，那整个物流业也只是其数据生态链上的一环，或者一条线。这也是为什么阿里巴巴开始强调“去电商化”。毕竟电子商务仅仅涉及到商品、交易、支付、物流，顶多再渗透到上游的供应链、分销、生产制造（最近又有S2b的概念抛出）的数据链条，未来还有更广袤的市场等待阿里巴巴来收割。去电商化，只是接入到更多商业甚至非商业场景数据的开端。当然，你可以不接入阿里云，也可以不接入菜鸟，但你不可能成为一个不在线化的公司，这也是为什么没有战队到阿里系的队列，顺丰也一样会选择腾讯云。顺丰显然不想只是作为一家纯物理式运作的公司，它必须是在线的。哪怕中断了阿里的数据接口，用户依然可以在顺丰微信公众号来完成下单动作。由此可见，未来的传统公司，想要关起门来建造自己的数据王国，看上是极难成功的。大数据和云计算服务就在横亘在前面，传统公司从技术上无法完成超越，就必须搭上这趟列车。毒眼预感，未来数字化战争将无比惨烈，那些没有搭上快车的企业，已经被远远丢在身后。而全副武装的公司，则在数字化的世界里展开肉搏和厮杀。这个时候，如果还在纠结于数据安全性，那简直像看待火车会不会重出轨道一样的传统眼光。未来是没有隐私的世界，数据商用是注定的，是防不胜防，也是无需防范的。这不是道德的问题，也不全是商业壁垒的问题，而是人类必须迎接全新的时代——放弃小我，拥抱大我。《1984》的预言正在发生，只不过，监视人类的不再是“老大哥”，而是商业巨擘。人类可能并没有意识到，每发一次自拍照，都是为互联网贡献数据；每骑一次单车，也是为大数据添砖加瓦。如同毒眼深爱的梁文道老师说过的，不用等到别人来侵犯，人们已经越来越爱暴露自己的隐私。我们每一个人集体地去窥看每一个人的隐私，这就是我们这个年代。没有隐私的时代，数据是真理，算法是走向真理的最佳途径。注：来源：毒眼商业，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。

光际资本宣布，完成了对蔚来汽车的C轮融资，共同参与本轮投资的机构包括腾讯、百度、华平、高瓴等。这也是蔚来汽车自成立以来获得的第三笔融资，也让他们成为了目前为止新兴造车企业中，融资额度最大的一家。蔚来汽车成立于2014年，由易车创始人李斌(原当当网CEO、现易车网CEO)、汽车之家创始人李想等共同发起设立，是一家致力于打造高性能智能电动汽车研发、销售和售后服务的公司。并且定位于新能源汽车的中高端智能电动汽车研发与制造，目前在全球拥有超过2,000名员工。2015年，蔚来获得了由腾讯、京东、高瓴资本、顺为资本以及汽车之家创始人李想的共同投资。同年年底，蔚来完成一笔5亿美元融资，投资方包括红杉资本、愉悦资本等。2016年夏，蔚来又完成一轮数亿美元融资，由淡马锡领投，TPG、联想等跟投。有资料显示，这三轮融资一共为蔚来汽车筹集了10亿美元。近几年来，新能源汽车行业在中国获得了巨大的发展空间。到去年为止，我国新能源汽车保有量为32.4万辆，预计2020年这一数字将达到192.7万。而蔚来汽车则精准定位于其中的中高端智能电动汽车市场。目前，蔚来汽车已推出电动超跑EP9，并于日前在无人驾驶赛道上创造了257km/h的自动驾驶车辆速度纪录。而在4月举办的上海车展上，蔚来将发布其面向国内的首款量产车--一款拥有L2至L3自动驾驶功能的电动SUV。李斌称，这款量产车将在2018年上半年正式交付。投资方光际资本表示，自动驾驶是未来发展的趋势，并且蔚来汽车的商业模式也是非常有前景的。

据外媒北京时间5月30日报道，中国腾讯控股公司正利用其庞大的社交网络来吸引奢侈时尚品牌入驻微信应用，可能会在网络零售领域开辟一条新战线。法国奢侈品牌珑骧(Longchamp)和英国博柏利(Burberry)已经开始在微信上销售手提包和服饰。路易威登旗下纪梵希(Givenchy)和迪奥品牌正在微信平台上通过闪购活动测试他们的商品需求。挑战阿里巴巴奢侈品牌入驻微信的举措是对阿里巴巴集团的一个挑战，后者是中国电商行业的主导厂商。咨询公司贝恩的数据显示，今年中国在线交易额预计将达到人民币6万亿元(约合8700亿美元)。阿里旗下网站在2017财年处理的电商交易额超过5470亿美元，超过了eBay和亚马逊的交易额总和。尽管微信上的奢侈品销售还处于起步阶段，但是腾讯吸引高端时尚品牌入驻微信的举措属于中国互联网巨头竞争不断扩大的一部分。阿里、腾讯以及百度正突破各自的传统业务，进军支付、社交媒体以及电商领域。一些奢侈品牌已开始在微信上销售商品珑骧CEO让·卡士格兰(JeanCassegrain)称，客户对于珑骧在微信上的限量版手提包销售反馈积极，该公司正考虑扩大在微信上销售的商品组合。“不管怎样，微信都会对我们的销售作出重大贡献，”他表示。在奢侈品销售面临艰难环境的情况下，高端品牌正在重新思考他们的数字战略。贝恩称，2016年，全球个人奢侈品销售额为2390亿欧元(约合2670亿美元)，同比持平，但中国消费者在全球奢侈品上的支出首次下滑。即便如此，奢侈品牌在中国内地的销量实现了增长，原因是奢侈品牌降低了商品价格，同时政府鼓励国民在国内消费。在美国，少量奢侈品牌已经开始在聊天应用等社交媒体上测试商品销售。不过，腾讯在中国是利用围绕着微信建立的庞大在线生态系统优势来吸引奢侈品牌。微信的用户超过9亿人，他们不需要离开微信应用就可以预订电影票、打车、支付水电费。今年，腾讯还简化了在微信上发布多媒体广告和开店的程序，使得该平台对奢侈品牌更具吸引力。腾讯总裁刘炽平在本月表示，微信在商业领域发挥的作用越来越大。在线商品销售也加剧了微信支付与市场领头羊支付宝的竞争，后者由蚂蚁金服在2009年推出。用户在微信平台上只能使用微信支付。就在2014年时，支付宝还控制着中国近80%的移动支付市场，但是今年第一季度已降至54%。研究公司易观国际的数据显示，包括微信支付在内的腾讯支付系统在第一季度的份额为40%。阿里设法吸引奢侈品牌多年来，阿里一直在设法吸引奢侈品牌在其网站上销售商品。去年，阿里与魅力惠合作，为那些可能没有在阿里网站上开店的品牌提供闪购活动。魅力惠在2015年获得了阿里的1亿美元投资。阿里还在利用大数据来清理平台上的假货。阿里创始人马云在去年表示，阿里是全球“打假斗士”。微信支付正蚕食支付宝份额根据数字咨询公司L2提供的数据，过去一年，阿里已把第三方上架的全球前10大奢侈时尚品牌的商品数量平均降低73%。不过，截至今年4月，淘宝网站上由第三方上架的前10大奢侈品品牌的平均量依旧有4.9万件。手表制造商豪雅、珠宝商潘多拉(Pandora)等平价品牌以及化妆品公司已在天猫上开店。不过，L2亚太研究主管丹尼尔·贝利(DanielleBailey)表示，多数奢侈时尚品牌依旧对阿里、京东等开放平台持谨慎态度，因为他们担心失去专营权这一光环。博柏利是个例外，该品牌2014年就在天猫上开店。微信同样面临假货问题对于微信等社交媒体网站来说，假货同样是一个越来越严重的问题。不过，珑骧CEO卡士格兰表示，微信的吸引力在于它不是一个同时销售奢侈品和日常用品的开放平台。用户必须关注珑骧的账号或者扫描二维码才能进入珑骧的网站。普拉达CEO帕特里奇奥·贝尔泰利(PatrizioBertelli)在4月份表示：“我们希望通过微信等渠道把我们在社交媒体领域的影响力转化为销量。”但是贝利表示，在更多奢侈品牌在微信上开店，而不是提供一次性商品销售前，“很难说这些在线试验是否有效，”她表示。博柏利、手表和珠宝品牌Cie.FinancièreRichemontSA旗下卡地亚和沙夫豪森IWC万国表是少数已在微信开设完整商店的品牌。卡地亚大中华区CEO李汉龙先生(RenaudLitre)表示，卡地亚之所以在微信信息流中投放广告，并在该平台上销售商品，是因为“中国是当今世界上数字化程度最高的市场之一，卡地亚必须适应这一形势”。“对于奢侈品行业来说，重要的是不要自己骗自己，”奢侈品研究公司DigitalLuxuryGroup驻中国总经理巴勃罗·莫龙(PabloMauron)表示，“人们想要触摸到商品。我依旧怀疑从未购买过某一个品牌商品的消费者会在微信上购买一块价值2万美元的手表。”

在线教育机构猿辅导公司宣布，已于近日完成最新一轮融资，融资金额为1.2亿美元。本轮融资由华平投资集团（WarburgPincus）领投，腾讯公司跟投。这是迄今为止中国K-12在线教育领域最大的一笔融资。据腾讯创业了解，猿辅导公司曾先后获得IDG资本、经纬中国、新天域资本、华人文化产业投资基金和腾讯公司的投资。猿辅导目前提供小学英语、奥数，和初中高中全学科的课程辅导，全国中小学生都可以在家上北京名师直播课的服务。据猿辅导提供的数据显示，有超过100万付费用户在猿辅导上课。此外，公司旗下的猿辅导、猿题库和小猿搜题三款移动应用，已经拥有超过1.6亿中小学生用户。猿辅导公司CEO李勇表示：“猿辅导团队专注于在线教育尤其是K-12领域，历经5年，终于探索建成为规模用户所接受的深度在线教辅产品。在此基础上，互联网便利、共享优质师资、学习行为数据化的特点，终于开始作用，令在线学习的方式体现出优势。”“我们深信，我们和其他行业人士日复一日的工作，并随着亲互联网的年轻家长逐步成为主流，在线学习也会逐步普及。非常欣慰投资人与我们看法一致，与我们一起推动此进程。”李勇说道。华平投资合伙人丁毅表示：“教育与每一个家庭息息相关，也是家长投入最多精力、财力的领域。相比低效的传统教育模式，便捷、高效的在线教辅必定会成为学生、家长的主流选择。我们认为，猿辅导是目前K-12领域唯一拥有成熟发展模式，具有领先规模和品牌的在线教育公司。在快速增长的教育消费潜力市场中，猿辅导能够充分运用内容、产品和技术优势，为用户带来全新的学习体验，并创造规模化价值，华平将为猿辅导的发展提供全力支持。”

一场有套路有预谋的撕逼，总不缺乏观众。最近两天，网易严选与创业者毛巾哥互怼，毒眼的朋友圈他们刷屏了。大概的剧情是这样的：5月24日，一家名为“最生活”的毛巾创业公司以“毛巾哥朱志军”的署名给丁磊发了一封信，指责网易严选上架同款毛巾，风格描述雷同、并且侵权其G20官方专供身份。在文章中，朱志军诉说创业不易，暗示网易严选“店大欺客”，不给创业者留活路。对此，网易严选第一时间以“网易严选小编”身份给出回复，扒出了“最生活”创业不怎么光大的黑历史，明确表态自己没有侵权，指责毛巾哥是“说谎者”、“碰瓷青年”。网易严选的回应节选网易严选的这篇《我有一个创业者的故事，你想听吗？》将事件推向了高潮。但同时也将网易严选推向了一个争论中心：讨论点不再限于毛巾，而是所有产品，你说你是与大牌从同一个工厂里出来的，价格却便宜很多。这合法么？这真实么？这是网易严选的难以回避的问题。并且，后面还跟着一个更致命的问题，后文毒眼再展开分析。网易严选的第一根软肋被打了先来简短要害地回顾下，网易严选为啥能有个好开端。毒眼观察到，从2016年之后，几乎无人再想新做一家独立B2C了，因为市场已被寡头瓜分殆尽了。但是网易干了，2016年4月份网易严选上线。一方面，网易严选有个实力雄厚的干爹。在中国互联网中，有网易的流量、财力与品牌影响力，并且还有老大版鼎力支持做这事儿，的确没几家。另一方面，网易严选的这位干爹还很有情怀，没有走百度、腾讯做电商的老路，而是独辟蹊径洞察用户需求：中国大部分的用户需要好产品，中国也有好工厂，只缺一家有调性的严选平台。从瞄准市场需求出发，上线至今，网易严选对外传播最多的一条理念便是：称自家的商品与大牌来自同一个工厂，采用的是同样材质，但为消费者节省一笔钱。他的广告语是“好的生活，没那么贵。”网易严选主站截图于是乎，在众人以为不可能再有新B2C平台出现的土壤中，网易严选成长起来的，并且还涨势挺不错。在网易2017年5月公布的Q1财报中，电商业务成为网易又一发动机：邮箱和电商及其他业务的净收入为24.60亿元人民币（3.57亿美元），同比增长63.2%。丁磊更提出2017年网易严选流水要达到70亿元的目标。但是，做零售的人都知道，来自同一个工厂并不能代表相同的品质。此次最生活就回应说网易严选的毛巾只是普通款，与G20专供款在规格上有差别。以毒眼从网易严选了解到，他们对产品是有死磕的劲儿的，为了一款釉料宁愿等上半年才推出产品。但是只要你与大牌有差别，就会被对手揪出来骂的有苦说不出。而且，现在媒体还将问题引向了网易严选借大牌营销是否合法的问题，比如公号小马宋就撰文说：网易严选使用“新秀丽制造商”、“MUJI制造商”、“耐克制造商”直供这种说法做为宣传语，是不是新秀丽、MUJI、耐克、CK的商标持有人有权要求严选删除带有自己品牌名称的广告呢？这些问题，已经不再是讨论一条毛巾的事儿了。网易严选的第二根软肋也暴露了蹭大牌工厂做宣传，除了涉及到是否合法的问题，家纺品牌大朴创始人王治全指出，还有一条隐形的伤害——网易严选长期以来就是很多品牌商的众矢之的。倒不因为市场多了一个强大的对手，而是因为网易严选输出了很可怕的价值主张——好工厂等于好产品。“我坚决反对网易严选灌输给消费者的好工厂就等于好品质的这一主张，因为它否定和抹杀了品牌商在产品开发过程中的一切努力，对市场的丰富度、用户的选择权都是很大损害。”对此，毒眼认为，网易严选虽是渠道商，但也可以理解为品牌商，用户买到手的产品都打着网易严选的标签。网易严选这么做，毒眼觉得倒不是想给用户灌输一个大牌工厂就可信的消费理念，只是走了一条最容易的捷径而已：不用向用户解释网易严选是谁，是什么气质，只要说我的货和某大牌几乎同款，价格却差很多，立马就会有单子来了。但同样的工厂就一定能出产同品质的产品么？显然不是。王治全说，“就好像富士康，它生产苹果手机，也生产小米手机，还可以生产锤子手机，如果罗永浩为锤子打出一个和苹果手机同厂的概念，你不会觉得很可笑也很可怜么？”这一点，毒眼觉得是攻击到网易严选的命脉了：你还没自己的精神和气质，这是一家品牌商最可怜的地方，这也是与无印良品差距最远的地方。而缺少这一点，网易严选只不过相当于淘宝中一个卖家而已。网易创始人丁磊对于上线才一年的网易严选来说，提这点要求的确是太高了。但这场骂战，网易严选应该要意识到这点了，不然后续还只能和个淘宝卖家一样拿“明星同款”说事儿。露了底裤姿态还很不讨人喜如果网易严选的回应没有那么挑衅，他的底裤也不会被这么多人议论。至少，在普通大众层面，不会对网易严选减分。毕竟，给不给创业者活路是不关己事的。但，网易严选满足了看客不嫌事儿大的心理，在《我有一个创业者的故事，你想听吗？》一文中，用翻旧账的方式攻击最生活创始人，逻辑是：你说我侵权，可是你也不干净，你还假装可怜的创业者，博得公众同情。你就是一个碰瓷儿的！毒眼虽不是专业的营销人士，可是也觉得这样做很不大气：一眼觉得这不符合我对网易严选的印象，那个透着无印良品冷淡风的严选，吵架起来怎么像一个尖酸的妇女。反观最生活那边，姿态倒是摆得更好一点：我不是为了挑事儿，只是为了和解，为了说清楚事实。试想一下，两个人当街吵架，一个强者姿态横暴，一个弱者不慌不忙，且不论真相如何，观众心底里都觉得那个强者有点过了。毒眼做了八年商业报道，看到不少小企业喊话大企业的案例，但少见大企业站出来没掐住对方要害与小公司对吵的：因为这只会便宜了对方，把对方引入大众的视线。网易严选这次与人互怼，是让互联网圈儿的人都知道了，原来最生活也卖毛巾，而且比他的那款还名正言顺。你说，亏不亏？套路很精彩，但多了总会腻。在移动社交时代，一夜吹起来的品牌，也容易一夜掉下去。毒眼不是说网易严选或最生活谁在用炒作，而是说提醒大家不管是做产品，还是做营销，凡事想着自己的品牌气质，凡事也少些投机取巧，用户会更爱你们。（图片来源于网络，仅用于传递信息，版权归原作者所有）

今天，4S店维修保养电商平台“乐车邦”正式对外宣布获得3亿元B轮融资，本轮融资由远翼投资领投，凯辉中法创新基金及原有股东红杉资本中国基金、均胜电子、祥峰投资跟投。乐车邦同时宣布引进了汽车行业合伙人原中汽南方集团CEO裴雷鸣、德博汽车董事长李永明加盟，并投资成立全资子公司纵汇汽车，启动4S店托管战略性业务板块。据悉，乐车邦在过去2年时间，累积融资金额已超过5亿。乐车邦创始人兼CEO林金文表示，该轮融资资金主要用于加速维修保养业务板块的发展，引进更多互联网与汽车行业优秀人才、服务城市扩张、改善用户服务体验、加大市场传播力度。本轮领投方远翼投资是由亚洲最大的融资租赁企业之一远东宏信发起，联合国内外著名金控集团、保险公司等共同设立组建，投资范围涵盖从传统的高端制造至创新的互联网、汽车、医疗、教育科技等多个领域。跟投方凯辉中法创新基金是一支全球风险投资基金，隶属于凯辉私募股权基金，其LP包括法雷奥、米其林、道达尔等多家全球知名的汽车相关企业。远翼投资董事长尚兵表示：“中国汽车后市场规模庞大，4S体系是其中毫无疑问最主流的市场。乐车邦汇聚了一批来自大型4S集团、整车厂及国际性高端品牌的管理和营销核心骨干，基于这些骨干团队过往十余年积累的管理经验和资源禀赋，乐车邦形成了向众多4S店提供专业化、标准化、系统化管理和资源输出的能力。基于对车后市场未来巨大发展趋势的认可、对4S体系模式再造和效率提升的认同、对乐车邦模式潜在价值创造的强大信心，远翼投资领投了乐车邦B轮融资。我们相信，随着规模不断放大和模式不断升级，乐车邦有望在庞大、低效、又相对封闭的4S领域形成对既有商业模式的巨大补充和竞争力的再次升级。”红杉资本中国基金合伙人周逵提到乐车邦时表示：“两年前，红杉中国在乐车邦团队仅2人、公司尚未注册就进行天使投资，并连续投资了A轮和本次B轮。主要原因不仅是其商业模式解决了汽车后市场的行业痛点，善用互联网方式整合行业上下游资源，同时因为林金文团队的行业积淀和扎实的经营能力。今天，我看到乐车邦的团队口碑和事业价值，得到了越来越多产业投资伙伴的认同，我更看到乐车邦正在加快帮助更多的商业伙伴，获得成功。”乐车邦平台的核心商业模式是整合中国汽车4S店闲置维修工位资源，为车主提供高性价比、标准化的纯4S店维修保养、钣金喷漆、清洗养护等相关服务，同时提供加油、查违章、洗车、在线技师、停车等一站式用车服务。2年来，乐车邦截止目前有注册用户1000多万，近3000家合作4S店、业务覆盖城市达24个，本次融资后乐车邦计划至2017年底将进入55个城市。同时，乐车邦已与百度地图、百度糯米、腾讯汽车、阿里巴巴、京东、大众点评、58、嘀嗒拼车、五大银行等175个互联网流量平台达成合作，为其提供4S店维修保养产品线上入口。乐车邦创始人兼CEO林金文认为，在中国，4S店在未来行业的影响力和可挖掘潜在价值被市场严重低估，其核心原因在于过去几年4S店网络的极速扩张带来的阶段性过度竞争所导致的行业大面积亏损，使得社会各界对4S店体系抱有过度悲观看法。近两年，在政府政策和资本催化情况下，大量公司投资方向转向综合维修厂、快修店，此类实体店门槛更低、数量更大，一窝蜂的巨额投入的结果必将重蹈当年4S店覆辙，林金文预测，在未来5年所开启的维修厂和快修店的产能灾难之门将更大。在行业对4S店体系一片悲观的情况下，林金文恰恰认为，这刚好给整合和改造带来了巨大商机，在互联网和资本合力的推动下，4S店渠道未来仍有巨大潜力可以挖掘，在维修保养领域，继续深挖和扩展4S店的合作。根据汽车流通协会发布的数据，截止2016年，中国汽车百强经销商4S店数量为5526家，仅占行业4S店总数量的20%，而10家店以下的小规模投资人4S店数量占比却为80%，这部分小规模投资人在和大型经销商集团同台竞技时候，在管理、资金、人才、采购成本、企业风控、厂家政策等方面均处于下风，这种现象也让乐车邦团队看到巨大行业提升潜力，随即成立纵汇汽车启动了4S店托管业务，通过4S店投资人委托纵汇汽车管理的方式，输入管理、资金、人才，帮助合作4S店发挥出潜能和价值。

阿里巴巴集团旗下营销平台阿里妈妈向淘宝客发出公告，称接到用户反馈：在微信/QQ等渠道的正常推广链接遭遇屏蔽，无法打开。阿里妈妈表示，如果碰到类似情况，请淘宝客在微信/QQ等网页上申诉。另外，阿里妈妈还建议在分享推广内容之前，先把链接去掉，引导买家通过淘口令购买淘宝商品。淘宝客是帮助卖家推广商品并获取佣金的人。淘宝客的推广是一种按成交计费的推广模式，淘宝客只要从淘宝客推广专区获取商品代码，任何买家经过淘宝客的推广（链接、个人网站，博客或者社区发的帖子）进入淘宝卖家店铺完成购买后，就可得到由卖家支付的佣金。如果淘宝客在微信的正常推广也遭受封杀，只能用淘口令的话，推广效果或再打折扣。淘口令是淘宝的一种暗号，被认为是淘宝反封杀的手段之一，其通过文字的形式在微信朋友圈进行分享，但是操作起来相对比较复杂：用户点击复制一段特定文字，打开手机淘宝，相关商品页面将跳转出来。一淘宝卖家在微信群分享淘口令微信和QQ对淘宝客推广链接的封禁将产生什么影响，小编将继续跟踪了解。其实，淘宝和微信之间相互封杀的消息近几年陆陆续续都有曝出。2013年11月，手机淘宝关闭了从微信跳转到淘宝商品和店铺的通道，从微信端的淘宝商品以及店铺链接点击进入，会跳转到手机淘宝的下载安装页面。当时的腾讯回应称，淘宝这种强制封杀的做法，伤害了用户的沟通体验，令人遗憾。2015年3月，在微信打开淘宝、天猫、支付宝等阿里系链接，微信会提示“阿里巴巴屏蔽了来自微信的浏览请求”。阿里法务部向腾讯发出公函交涉，提出了三点要求：1、删除“阿里巴巴屏蔽了来自微信的浏览请求”的不实表述；2、解除微信对阿里系产品的屏蔽；3、解决微信购物安全问题。此后，微信将措辞改为“如需浏览，请长按网址复制后使用浏览器访问”。直到现在，淘宝商品的链接依然无法直接在微信打开，会弹出以下提示：

第一款“刷屏”朋友圈的小程序，上线不久就遭到了微信的封禁。从5月18日晚上开始，一款名为“匿名聊聊”的应用在朋友圈刷屏。在“匿名聊聊”小程序中，朋友圈直接识别二维码，输入3位聊天口令，就能跟分享小程序码的朋友匿名聊天。然而，还没来得及给不断增长的访问请求增加服务器，5月19日凌晨，该款小程序已经暂停服务，显示的原因是“涉嫌诱导分享”。该款小程序的开发者、上海阅人信息技术有限公司联合创始人兼CEO魏志成表示，上线后仅用4个小时，大约在晚上9点，“匿名聊聊”的页面访问量就冲至40多万。魏志成说，“这应该是历史上第一个零推广就引爆线上流量的小程序”。该公司此前还开发了匿名社交App和微信公众号“朋友印象”。对于被封，魏志成表示委屈，“明明没有诱导”，并表示下周会有更好玩的版本发布。截至发稿，微信团队尚未对此作出回应。有意思的是，“匿名聊聊”开发者团队此前曾获得腾讯投资。公开资料显示，该公司于2015年9月份获得了Pre-A轮4500万人民币的融资，投资方为软银和腾讯等。2016年，朋友印象正在进行新一轮的融资，估值已达13亿元人民币。除此之外，朋友印象的股东中还包括俞敏洪、潘石屹、张歆艺、海清、乐嘉、吴秀波等多位商界、演艺界明星大咖。在获得腾讯投资之前，腾讯曾把朋友印象封杀了6次。