5月15日消息，一份疑似火山小视频的5月挖人计划被网友曝光。这一名单涵盖了包括MC天佑、散打哥、二驴的在内的快手达人TOP20，开出的报价分别在150万元~2000万元不等，累计报价高达6720万元。其中，MC天佑报价高达2000万元。网友曝出的一份火山小视频挖人清单MC天佑原名李天佑，因翻唱《一人我饮酒醉》被网友所熟知。今日早些时候，MC天佑在其微博中发布视频宣布，其在近期开始玩火山小视频，并呼吁网友在火山小视频继续关注他。与此同时，,MC天佑的快手帐号也已近一周没有更新。从左到右分别为MC天佑火山小视频与快手账号主页资料显示，火山小视频系今日头条旗下短视频制作分享平台，主打15s原创生活小视频功能。据悉，火山小视频会根据火力值，给拍摄视频的用户发放现金补贴。另一方面，MC天佑也在微博发布的视频中表示，很高兴看到每个平凡人都能通过在火山小视频里上传分享视频赚到一份属于自己的财富。“当然金钱是次要的，重要的是，这是对所有平凡人付出努力的一份尊重。”事实上，平台“尊重”短视频内容生产者早已屡见不鲜。根据秒拍今年年初发布的《2016短视频内容生态白皮书》披露，截至2016年11月，2016年短视频内容创业方向已经发生超过30笔融资，而仅在秒拍原创月榜TOP50内就有12家机构在去年完成了融资。平台方面也在今年纷纷对短视频内容生产者开出“高价”进行补贴，比如腾讯发布的“芒种计划2.0”、淘宝内测短视频主力业务“映象淘宝”、土豆网12亿扶持短视频内容生产者等。巨头们对于优质内容资源的争夺，一定程度上起因于短视频市场的野蛮增长。根据艾媒咨询报告显示，2016年我国短视频用户规模已达到1.53亿。据预测，我国短视频用户年增长率在2016年达到73.9%的历史最高值后有所放缓，预计2017年，短视频用户将达到2.42亿人，增长率为58.2%。尽管目前火山小视频仍未对挖人名单做出回应，但对于短视频平台来说，由于不同平台之间的迁移成本较低，加之产品、模式高度趋同，像直播平台的发展一样，短视频平台可能最终也会陷入内容争夺的烧钱“抢人”大战。

昨日傍晚，共享单车新品牌七彩单车在北京市东郎电影创意产业园召开新车发布会，宣布已获1000万元天使轮融资，投资方暂未透露。作为共享单车的新玩家，七彩单车的四大元素是时尚、公益、智能、梦想。七彩单车第一代车的定位是共享单车的终结者7号。第二代取名为彩虹七号。之所以称为“七彩”，意味着从周一到周日，用户每天可以根据心情选择不同颜色的单车骑行。与其它共享单车相比，七彩单车的亮点在于：首先，外观时尚，七种颜色给用户的一周提供了多样的选择。其次，保证用户的骑行体验很好，因为车本身很轻，座椅柔软，内置的刹车线保证单车的刹车更可控，实心的轮胎弹性更好，同时轮胎内置的LED灯在天黑时可以发出亮光，增加了夜晚使用的安全性。七彩单车现在正在量产，预计本月月底前正式投放。创始人罗海元对腾讯创业表示，在布局上会首先开通北上广深加天津五个一线城市，随后再开通华南所有城市。接下来会按每个月15个城市的速度去投放，最终实现全国布局。罗海元认为，共享单车市场虽然不断有玩家进入，但是能受到资本市场的青睐，说明现在用户的需求还未被完全满足，市场仍有拓展空间。共享单车在未来一年的主要用途还是解决绿色出行。之后会从简单的出行需求向社交平台、智能出行延伸。最终向互联网平台、电商平台产生价值演变，赢利模式日渐清晰。

5月9日，针对外界流传的京东将收购途牛的传闻，京东与途牛双方均对腾讯科技回应没有这回事。此前，有媒体报道京东或将收购途牛。目前京东持有途牛20.6%的股份以及14.6%的投票权，位列第二大股东。尽管京东及途牛双双否认了收购传闻，但京东一直有发展旅游业务的意向，同时对于亏损仍然严重的途牛而言，当下需要获得资金支持。早在2014年1月，京东便收购了今夜特价酒店；2014年12月，京东5000万美元战略投资途牛；2015年5月，京东投资总计3.5亿美元用以认购途牛股份，其中包括2.5亿美元现金以及向途牛提供1亿美元资源及运营支持。目前京东旅行-度假频道网站和移动端均由途牛经营，这源于此前双方签订的协议条款，根据该条款，途牛获得京东旅行-度假频道网站和移动端的5年免佣金独家经营权，在该频道独家销售打包旅游产品、邮轮、景点、签证、火车票以及租车等产品及服务；途牛同时将成为京东机票和酒店业务的优先合作伙伴。京东还将为途牛提供广泛的运营支持，包括大数据、金融服务、流量及其他经营资源等。京东对旅游市场始终抱有浓厚兴趣，除了在资本层面上不断布局加码，从去年年中开始，京东还加大了对旅游相关业务的招聘，一位京东内部人士彼时对腾讯科技表示，京东意图发力旅游业务。途牛方面，根据途牛最近一次向美国证监会SEC提交文件显示，截至2016年3月31日的经审计的年度财报显示，位列大股东第一位的仍旧是海航集团。BHRWinwoodInvestmentManagementLimited（海航集团）持有100,786,465股，占比为26.5%，拥有途牛18.8%的投票权。京东持有途牛78,061,780股，拥有20.6%股权，拥有14.6%的投票权，为途牛第二大股东。DCM有34,829,512股，占股9.2%，有6.5%的投票权；UnicornRichesLimited（弘毅资本）持有27,436,780股，占比7.2%，拥有5.1%的投票权。另外截至2017年3月31日，管理层持股方面，途牛CEO于敦德持有19,392,200股，占比5%，拥有20.9%的投票权；途牛总裁严海锋持有15,573,733股，占比4.1%，拥有14.5%的投票权。此外，携程在2014年、2015年相继投资5000万美元持有途牛部分股权，途牛此次提交的报告则披露，截至2017年3月31日，携程持有途牛12,481,034股，占比3.3%，拥有2.3%的投票权。根据途牛2016年年报显示，2016年途牛总营收突破100亿元，达105.6亿元（15.21亿美元），同比增长接近38%；同时，途牛的亏损也在增长，2016年途牛运营亏损为25.19亿元（3.62亿美元），净亏损达24.42亿元（3.51亿美元）。年报指出，鉴于业务环境改变和其它发展需求，途牛仍然可能争取更多现金资源，为未来可能采取的市场营销或投资提供现金储备。2016年11月，途牛举办十周年庆时宣布下一个十年将成为集团化公司，并拆分为旅游度假子公司和金融科技子公司，接下来的战略之一就是要提升盈利能力；另外途牛还推出创业合伙人计划，内部孵化的项目未来将对外开放融资，笛风假期、途牛婚庆、途牛影视、途牛金融是第一批先行者。途牛创始人、CEO于敦德在接受腾讯科技采访时曾介绍，途牛接下来的战略：第一点，休闲旅游度假的成熟业务，能够稳步提升盈利能力，第二点，通过集团化促进新业务高速发展。不过，在营收增速放缓而亏损扩大的背景下，途牛确实可能会面临资金问题。京东有加码旅游业务的意向，而且在在线旅游的竞争中，京东属于后来者，在品牌、渠道和运营上均有短板要补，因此在与途牛达成资本合作及业务合作的基础上，京东进一步增持途牛以发展自身的旅游业务的可能性确实存在。但目前意图构建O2O网络的海航集团目前仍为途牛第一大股东，海航是否愿意将途牛拱手让人仍是未知。另外，途牛目前仍在亏损状态，京东资源的注入是否能提振途牛增长速度，减少亏损，也考验着二者达成更深层次合作的可能性。

四年时间，女性社群趁早用120个读书会，78个跑团，2个自营品牌和多个自媒体大号缔结了超过300万读者、50万线上买家、30万线下死忠粉，整个体系触达超过600万人。如今，这个巨大的社群团体做了一个重要决定，变身平台——推出趁早App，通过“知识付费+渠道电商”将社群能量变现。对社群价值的双重开发女性励志品牌趁早成立于2013年，通过微博、微信等平台运营，拥有自有文创产品“趁早效率手册”和运动服饰品牌“ShapeYourLife”并通过主流电商平台进行销售。然而，用户、交易、数据都沉淀在第三方平台的状态过于“粗糙”，趁早希望把控整个数据闭环，于是趁早App诞生了。趁早APP首页及商城页趁早创始人王潇表示，趁早App要帮女性在灵魂和肉体两方面完成消费升级。灵魂方面，趁早会作为内容生产推出“知识付费”版块，覆盖女性生活方式、习惯养成、学习成长三个方向；而肉体方面，趁早会基于内容对用户进行分层，精准地推荐优质产品，计划涉足“渠道电商”。她认为，做好电商有两个重要条件：（1）掌握消费者行为偏好；（2）低成本地拓展更多SKU；此前，趁早已经通过自有品牌吸引了超过50万买家，积累了一定的消费行为偏好，后续还会通过大量内容完成植入和转化；对于低成本拓展SKU，趁早也有了计划，即通过品牌授权或者OEM，做轻供应链，不让自营品牌占用公司的资金效率。王潇告诉记者，趁早做“知识付费”和“渠道电商”的愿景是“实现这一代女性的全面胜利”，灵魂、肉体和金钱。灵魂包括读书，肉体包含运动，金钱包括理财等，这些既是知识付费所覆盖的内容，也是渠道电商要在未来引入的产品类型。她解释称，趁早是一个具有强价值观的产品，但价值观是务虚的，应用场景是务实的。趁早最初已经通过读书、运动等场景吸引了一大批社群，未来趁早需要让社群的行为可观测、分层，以创造出更多价值。目前，趁早App中有约一半为付费内容，上线两个月以来，注册用户已超过20万，付费用户占比超过60%。戳破知识付费的“假面”在王潇眼中，是互联网用户对知识的焦虑催生了内容付费平台，但这些平台大多在做“消息付费”而非“知识付费”，内容浅显、重复度高，最终只能成为饭桌上的谈资，类似于报纸的功能——消磨时间。“你没读过的书我来帮你读，你没去过的地方我来帮你描述，这一层级的内容是有必要的，但它只是兴趣启蒙或知识普及，变相出版并不是知识学习。”让王潇觉得可怕的是，很多用户并没有意识到问题所在。“大量浅显的内容打着提供知识的旗号，粉饰出一种假象，让用户以为自己真的在学习。但接受别人咀嚼过的东西根本不能消除焦虑，往往会越学越焦虑。”她介绍，趁早的内容付费和上述模式不同，会让用户在“知道”的基础上，还能“学到”并且“做到”。趁早知识付费内容逻辑趁早认为，真正有意愿成长的用户不止需要知识普及，还需要成熟的方法论和实践，于是便将知识进行了系统的分类和分层，并会辅以激发用户坚持学习的方法。系统的课程&对赌激励计划王潇告诉记者，真正的知识学习是反人性的，但好学生之所以能够坚持下来，是因为他们能在学习的过程中能找到愉快的技巧，包括追赶榜样、得到激励、有人陪伴和发现自身的成长等，而这些愉悦是可以系统操作的。趁早将这些因素设置成了一些机制，包括唤醒天使、对赌奖励等，帮助用户在“做到”的过程中坚持下来。“我们的知识付费其实是一种服务，”王潇表示，“趁早会基于用户的起点和她们想达到的目标，为其提供一条正确的路径和一系列帮助其实现目标的工具。”拿下女性全部消费的野心按照计划，趁早盈利方式有三种：（1）内容付费，包括游戏化学习路径的收入（趁早币）；（2）植入式营销广告费；（3）渠道电商佣金。目前，前两种业务已经开始营收，渠道电商也将在2017年下半年启动。王潇坦言，内容电商和内容付费之间存在很大差异。“做内容电商可以生产一个产品然后无限复制，但内容付费需要在内容上下特别大的决心，这是对于我们来说最大的挑战。”为了连贯地产出优质内容，趁早“内外兼修”：对内，成立趁早“灵魂委员会”群策内容主题；对外，利用趁早社群已经孵化出的KOL矩阵产生内容，并外请符合内容体系的大V加入。据介绍，社群和平台运营思路不同。社群用户分布广，散落在全球各地，但年龄、生活状态及精神追求等因素的契合，让她们拥有共同的需求，为满足不同的需求，他们只能通过各地KOL去实现人和人的连接；但趁早App开始了人和服务的连接。“内容让人天然分层，也就是让需求分层。我们内容覆盖的场景越多，就可以更细致地标签化用户，以内容场景为单位，让每个场景下的同类相认。这在微信群里是永远做不到的。”王潇补充道。她坚定地表示，趁早做内容绝不是跟风，是基因决定的。而在深耕互联网教育多年的祖腾成为联合创始人后，王潇对趁早的转型更加自信了。祖腾系前新东方高管，曾任新东方互联网业务负责人兼新东方乐词CEO，后创立在线教育品牌好学网，于2016年加入趁早任联合创始人，负责趁早的互联网和商业化。祖腾表示，消费升级的出现是因为现有的商品品质和销售形式已经无法满足消费者，消费者更挑剔了，但仍然追求性价比。他认为，“做消费升级的企业必须具有相应的基因，有输出精品的能力和惯性、强价值观和文化背书、人格属性和定制感。”王潇则更加具化了她对消费升级的看法，“以前的消费大多是因为懒和馋，而肯为反人性消费才是真正的消费升级。”王潇毫不避讳谈论趁早的野心——让这个时代中职业女性的一切消费行为都可以在趁早中完成。“之前两个自有品牌只切出了女性一天中的1.5个小时，还有很多场景可以切入。”她表示，趁早的理想状态是每天陪伴用户2~4小时，甚至成为女性用户个人能效的智能管家。祖腾透露，趁早的后台数据都是结构化设计的，这可以为后续的AI能力打下基础。“未来，趁早能通过用户对内容的偏好，为用户推荐指定的学习版块组合。”他表示，很可能在2018年，趁早就可以基于AI技术，成为一个让女性离不开的工具。以下为趁早粉丝专属彩蛋：趁早创始人王潇记者：创业之后还有时间“敷面膜”吗，会不会有疲倦的时候？王潇：我的生活和工作密不可分。写作是创业的副产品，健身是创业的基础，保持美丽也都是为了创业。人要成功一定要做到专注和极致，连呼吸都要聚焦在自己做的事情上。在创业的道路上我必须是一个战士，战斗中当然会有出现身体疲劳，但目标的坚定会令疲劳迅速恢复；战略方向迷惘的时候，也会出现意识疲劳，但只有持续正向积累，质变和飞跃才会发生。工作和生活的平衡其实是不存在的，存在的是选择，所谓平衡是一个大的时间概念里呈现出的状态。由于精力天赋的不同，即使每个人拥有相等的可支配时间，时间也并不是绝对公平的，人需要知道怎样在单位时间内提升产能。比如，在这个创业专注和极致的前提下，我会选择不做家务，因为我觉得对创业目标来说，这些事没有价值。我和大部分人的兴奋点不会相差太多，只是由于目标高远，我就不喜欢小确幸。记者：您的观点一直很帅气、理性甚至有一点现实，您在生活中真的会奉行这些理念么？王潇：我在写下每一句话的当时，都非常笃定，但也不代表不变。我的大方向一直没有发生变化，不过翻看9年前我写下的文章，还是有一些观点会略有改变，不过我保证，当时我一定是非常真诚的。记者：价值观不分对错，不过趁早最初就在输出某一种价值观，这是不是在定义所谓的优质女性？王潇：价值观的确没有对错之分，但在一个时代和趋势下，一定有一些价值观是占据上风的，会更多的获得收益。一个人想闲云野鹤、岁月静好也可以，只是她在这个社会中的既得利益和别人会有区别。人类社会是从丛林过来的，优胜劣汰。有人觉得我的输赢心太强，但想象时光倒流，我们一起在山洞边遇到野兽，一定是坚持训练的跑得更快的我会更有优势。如今我们很少遇到生死问题，但仍会有“野兽”一样的挑战挡在我们面前，你要选输要是要选赢，选赢就要训练。我尊重任何一种价值观，但在时代环境下，像我这样相信微小积累获得持续改变的人有很多，同类会彼此聚集和帮助，找到方法。这些方法会帮助大家在世俗成功和自我实现的金字塔中逐渐上升，人们也通常把处于金字塔上层的人定位成优质女性。记者：从面向大众视野开始，您的角色一直在变化。这个过程中，您做出选择的标准是什么？王潇：每次都不太一样。小时候我不知道自己应该做什么，但我有表现欲，于是去学了播音；后来发现自己并不是真的喜欢播音，我的专业积累可选择的余地不多，就去做了公关公司，幸运的是过程中我学到很多东西，这让我逐渐获得积累。你会发现有时候，人可以做的选择并不多。但后来去时尚杂志做主编就不同了，是有了能力以后，选择一种新的体验；趁早也是我有了方向之后，真正想做的。所以我的个人经历，是被动选择到主动选择的一个过程。记者：互联网世界的节奏太快了，很多人容易心态不平衡，您有好的调节方法吗？王潇：人在每个阶段、每个领域都一定会遇到更优秀的人，可能会给自己带来焦虑，所以第一是把优秀的人当做榜样，第二是主要是在自己的时间轴和进阶上和自己比对。当你发现一段时间之内自己有预期的进步，就可以得到快乐。

5月8日消息，在今天举行的2017年58神奇日“房产生态源年o三亚峰会”上，58集团宣布对旗下房产业务进行全面升级，推出“房源全息字典”、“58爱房”、“安选”三款新服务和新产品。58集团CEO姚劲波表示，58集团在2016年主要的增长动力来自房地产板块，2017年也将持续看好房地产租售领域。58同城、安居客、赶集网上每天有超过3000万人次的找房用户，房产业务覆盖了全国上万家经纪公司，服务全国上百万经纪人。姚劲波还同时表示，未来58集团将发力新房业务，希望在两年内成为业内第一平台。资料显示，去年12月腾讯牵手58集团房产业务，双方打造“腾城房产平台”，将58同城、安居客、赶集网的二手房业务和部分新房业务嫁接至这一平台。58集团在2015年收购的安居客，则将主要精力集中在二手房行业。此前房产服务业伴随着整体市场的狂飙猛进实现了“野蛮式生长”，但随着行业竞争日渐充分，房产市场信息和服务低效的现状正越来越成为行业进一步发展的制约因素。在行业从粗放向精细的转型期，58集团推出了“房源全息字典”、“58爱房”、“安选”三款产品，创立房源在信息、模式、保障上“三位一体”，建立了开放的“源生态体系”。根据介绍，“房源全息字典”可以视作是房源新生态的基础数据库，积聚线下数据采集和线上数据沉淀，能够帮助用户获得小区基本设施、历史交易信息及周边配套等所需的详细信息，首批已收录全国106城市的1.2亿室户真实房源，小区覆盖率超过95%。据58集团高级副总裁、安居客COO叶兵表示，“房源全息字典”与传统楼盘字典的根本区别还在于，不仅涵盖了楼盘和房源信息，也同样囊括了对用户决策至关重要的中介门店和经纪人信息，通过从选小区、选房源到选经纪人的“房产服务全生命周期”来实现房产服务用户体验和价值的全面提升。“58爱房”平台，则是以房源为基本粒子进行产品呈现和需求匹配的房产营销服务平台。在这个平台上，房产买卖过程全链都会通过智能大数据技术进行精细化的呈现和匹配。58集团开发商事业部总经理赵彤阳在峰会现场介绍，新房交易中，用户希望购买的是一套具体的房子，而眼下多数平台提供的是一个楼盘，需求方和供给方要经过多次确认、反复试错才可能促成交易，因此“58爱房”平台应运而生。“安选”是58集团推出的为房源服务保驾护航的系列产品。峰会上，58集团联手平安产险发布“安选”落地产品——“保真保看险”。首批10万套“安选”房源，如果用户发现信息失真，将会获得赔付。58集团还宣布，对房源服务者——房产经纪人建立“信用服务等级”，综合经纪人从业信息、服务水平、用户评价、佣金水平等多维度信息进行评分和展示。此外，58集团还升级了在线聊天和安全通话。通过经纪人信用服务等级、房源全息字典和双重隐私保障，帮助用户更安心安全地找房、找经纪人。

据彭博社报道，京东正与印尼电商公司PTTokopedia展开谈判，拟对该公司进行重大投资，投资金额将可能为数亿美元，对后者的估值超过10亿美金，很显然这将有助于京东抢占在东南亚最大经济体——印尼的市场份额。京东为何迫切需要战略投资Tokopedia？如今整个东南亚地区有6亿人口，接近中国的一半，但网络零售占比仅为1%，潜力不可小觑。而根据尼尔森的预测，东南亚的中等收入阶层人数将经历显著的扩张，并且在2020年将从2012年的28%达到总人口的55%，这部分有充裕可支配收入的人口都将成为电商的目标人群。面对拥有如此巨大潜力的市场，包括亚马逊、阿里巴巴在内的电商巨头可谓是望眼欲穿。事实上，京东早就开始了印尼市场的布局。早在2015年11月京东就成立了京东印尼站，主要采用类似于国内的B2C模式。此外京东在雅加达、泗水和坤甸三地设有仓库，并拥有一家名叫JayaEkspresTransindo的物流公司。「我们业务模式的独特之处在于，做的不仅仅是买与卖，还致力于基础设施的建设。促销和折扣仅仅是噱头，是一个切入点，刺激用户尝试我们的服务。我们在这里真正出售的是服务与信任。」京东印尼公关负责人TeddyArifianto在接受媒体采访时曾表示。刘强东则明确指出，「京东印尼的公司将和京东商城在国内一样，需要五到十年的时间，一点一滴、脚踏实地地做起来。借此让京东印尼站成为印尼人第一电商品牌，乃至东南亚人最喜爱的电商品牌。」但经过了长达一年多的发展，京东印尼业务却并没有达到预期，在外媒根据流量盘点的2016年东南亚电商榜单中，京东未挤进印尼web端和苹果商店的B2C前十名中，对比之下，被阿里巴巴收购的Lazada在各个终端都占领第一名的位置。对京东来说，想投资Tokopedia的逻辑其实不难理解。Tokopedia被认为是印尼的“淘宝”，是印尼最大的网购平台之一。在自身布局进展不顺利的情况下，Tokopedia将可以成为京东在印尼市场的桥头堡。财务压力是京东被迫改变的深层原因刘强东在谈及京东国际化策略时，曾对外界发表过这样一个观点：「京东在国际化的进程中会根据不同国家和地区、不同阶段采取不同的策略。对于成熟场可以考虑采用投资并购的方式，而在新兴市场如东南亚等电商发展比较初级的市场，可以考虑复制京东模式。」而纵观京东历来的投资策略，我们其实可以发现一个规律，京东很喜欢投资跟自己商业模式类似的公司，比如到家美食会，大多都是B2C的公司。但在印尼这笔可能发生的投资上，Tokopedia却是C2C，而这和京东的国际化策略明显相冲突。这背后的逻辑值得深思。1、印尼市场最适合的电商模式还是B2C不同于国内市场，想要在印尼市场取得成功并不容易。印尼有17000多个分散的岛屿组成，许多岛屿地理位置非常偏僻，甚至得动用小型运输飞机才能成功投递，有时候物流成本甚至超过货物身价，这里第三方物流公司的服务质量很差，包裹丢失率高达40%。此外这里60%的人口没有银行账户，消费者就像十年前的中国消费者，还处于培养电商消费习惯的初级阶段，更青睐货到付款的支付方式。物流和支付均仍然是掣肘印尼电商发展的主要难题。所以从这个角度来看，B2C模式或许更适合东南亚市场。自营电商可以通过对物流和支付流程的把控，进而打造更良好的消费体验。Lazada或许是一个值得参考的案例，这家公司在东南亚市场能够取得领先，正是得益于其在物流和支付解决方案上作出了巨大的努力，物流方面，Lazada推出了自己的物流解决方案——LEX（Lazadaexpress），与100多家第三方物流服务商建立合作，建成61个最后一英里分拨中心，并建立了自己的物流配送团队，总共拥有10座物流中心、80多个配送中心以及超过2000辆车的「最后一英里」配送车队，超过60%的订单可实现次日达。支付解决方案方面，Lazada则提供了自建电子钱包helloPay、货到付款（现金）或者到附近便利店付款等服务。此外Lazada还曾与支付平台Payoneer达成了战略合作，成功实现了为海外商家提供跨境支付的解决方案。2、俄罗斯市场的折戟沉沙让京东开始反思2015年6月，京东正式在俄罗斯设独立分站，借此来夺食阿里速卖通在海外占比最大的俄罗斯市场。去年1月，京东商城海外事业部总裁徐昕泉对外宣布要在俄罗斯设立分公司，并计划在俄罗斯开发一款流媒体视频服务。但截止目前，京东的俄罗斯分公司仍然没有消息。而伴随着京东商城海外事业部总裁徐昕泉在去年5月离职加盟乐视。可以断定，京东俄罗斯业务开展的并不顺利。而前腾讯、京东战略分析师李成东在一篇文章中直接指出，京东全球化的失败或许是源于财务压力。比起京东到家和京东金融带来的亏损，海外事业部烧掉几千万美元真不算多，投入和亏损也不算大。徐昕泉原本有意引入风险资本，但最后却被刘强东否决。集团不给钱，又不允许融资，什么都抓在自己手里，自己操刀做，注定会错失机会。这么一折腾，京东不仅仅这两年一两亿的亏损，不仅仅是推倒重来又浪费了两年时间，更重要的是，损失了徐昕泉及海外事业部的团队。像徐昕泉这样懂海外业务、海外人脉极广、还懂些电商的高管屈指可数。3、财务压力之下投资或许是京东最好的选择如前文所说，印尼最适合的电商模式是B2C，而这恰恰是京东所擅长的，但在俄罗斯市场的失败却给京东的海外扩张敲响了警钟。对京东来说，B2C模式意味着从零开始打造出一套电商解决方案，这无疑需要海量的资金支撑，而在京东大量分拆亏损业务，竭力提升集团电商业务利润的背景下，持续在印尼市场进行投入很难说符合京东的长期发展策略。而在Lazada被阿里巴巴投资之后，印尼市场其实也没有足够份量的B2C电商，通过投资布局B2C这条路也彻底被堵住了。退而求其次，投资Tokopedia成为了京东当下的无奈选择。但值得注意的是，在这之前京东可能还需要处理与软银之间的关系。作为Tokopedia的大股东，软银不仅与阿里关系亲密，更是阿里巴巴的早期投资者，并与阿里联合投资了不少项目，所以软银很可能会成为京东此次交易的障碍。而对京东的国际化前景，可能需要抱有谨慎乐观的态度，毕竟连续两次国际化扩张的尝试都折戟沉沙。而即使此次完成了对Tokopedia的投资，京东在东南亚市场仍然要面临亚马逊、阿里巴巴以及Lazada等为代表的本土势力三方围剿。而在更具发展潜力的印度市场，我们至今也没有看到京东的身影。至于这次计划对Tokopedia投资，无论成功与否，其实都在印证着京东开始意识到，自建电商平台的模式在新兴市场扩张时会遭遇种种弊端，加大对本土电商市场玩家的投入才是正途。但对京东来说，这将会是一个任重道远过程，毕竟这些地区的电商平台缺乏的不仅仅是资金，其实需要的更多还有经验和基础设施的建设。

近日，百度外卖副总裁陈锦晖通过微信朋友圈宣布离职。根据腾讯科技此前了解，陈锦晖从今年2月起就处于休假状态。当时一位百度外卖内部人士就曾对腾讯科技透露陈锦晖已经离职。根据资料显示，陈锦晖毕业于北方工业大学经济管理学院，2014年4月出任百度外卖副总裁，而在此之前其曾担任百度渠道部高级渠道经理。据了解，百度外卖通过渠道部门发展代理加盟商的业务原本由陈锦晖负责，但从今年1月开始，其职能就逐渐由主管直营的另一位副总裁陈青取代。代理与直营负责人角色的替换，意味着百度外卖可能正在受到早期模式带来的影响。据了解，与美团外卖、饿了么早期打造专属于自己的地推铁军不同，百度外卖一开始就采用的自营+代理模式做推广和渠道拓展。在三四线城市，百度外卖的地推策略是把多个城市的线下地推工作分派给各地代理商，百度外卖会为代理商提供品牌、产品、资金、管理经验等一系列平台资源，每个城市由百度外卖所派的1到2位城市经理负责培训和统筹全局。?只有在北上广深这样的一线城市，百度外卖才采取自营方式。通过代理做地拓展表面上看模式轻、路径简单，甚至可以迅速铺开市场——只要聘请第三方地推人员去线下谈单子，说服餐饮店在平台上开店就可以。但这之中的问题在于，代理模式对于区域的精细化管理和推广并不好把控，而O2O渺茫的盈利前景也影响着百度代理商们投入这块业务的决心。除了高管层面的变动，百度外卖在去年底今年初开始裁撤部分渠道城市经理。尽管当时百度外卖官方对腾讯科技否认了裁员的说法。但据腾讯科技了解，百度外卖渠道部的裁员计划于去年年底就开始实施，一位百度外卖内部人士对腾讯科技透露，渠道部的裁员比例为40%左右，北京的市场部门裁员30%左右。该人士还透露，除北京外所有直销城市转为代理商运营，百度外卖产品总监刘灿已经出走美团点评。随着外卖O2O市场竞争的日趋激烈，饿了么、美团外卖、百度外卖上演着一场旷日持久的攻坚战。与前两者相比，无论从市场份额来看，还是从去年以来频频传出被出售的传言来看，百度外卖的日子似乎并不好过，其还有一场硬仗要打。陈锦晖朋友圈原文如下：2014.4.4-2017.5.4，1126个昼夜，苦过痛过，哭过笑过，激动过彷徨过，冲动过彷徨过，所有的一切都在我的身体和脑海里留下深深地烙印，无愧无悔无憾！感恩百度外卖，让我有机会在O2O的广阔天地里自由飞翔！感恩我的老板巩振兵，带我在职业生涯的重要阶段快速成长！感恩所有的兄弟姐妹和合作伙伴，在过去的三年多里给了我充分的理解和支持！衷心祝愿百度外卖在未来的日子里高歌猛进蒸蒸日上！祝所有的兄弟永远健康！快乐！

大象起舞并非传说。5月2日，腾讯控股股价上涨2.05%至248.40港元，再度刷新历史高位，其最新市值为23542亿港元。成为首家市值突破3000亿美元的中资互联网公司。目前腾讯市值已经超越美国富国银行，成为全球第十大市值公司。无独有偶。在纽交所上市的另一巨头，阿里巴巴股价也创下新高。5月2日，其盘中股价一度攀升至118.69美元，报收118.09美元，总市值为2946.93亿元，逼近3000亿美元大关，过往12个月累计涨幅近55%。腾讯在港股的持续走强，以及阿里巴巴股价的崛起，也带动了一批中概股的复苏，包括携程、陌陌、京东、唯品会等公司股价均创下了一年来的新高。老虎证券一位不愿具名的特约分析师在接受21世纪经济报道记者采访时表示，科技股近日的上涨与大势存在很大关系，一方面是货币量化宽松政策，再加上实体经济不振，令资产荒席卷全球，投资者能找到具备投资潜力的标的并不多。值得注意的是，今年第一家赴美上市的公司信而富是从事互联网金融行业。随着中概股的行情企稳，或将加快互联网金融公司海外上市的步伐。据悉，蚂蚁金服、陆金所、乐信集团等行业巨头亦在冲刺IPO。巨头创新提速公开数据显示，截至今年四月，阿里巴巴、腾讯、百度三只股票今年以来涨幅分别超过30%、25%和9%，而陌陌、好未来、畅游等中概股，也迎来大幅上涨，涨幅分别达到107%、56%和43%。上述分析人士认为，股价上涨背后是投资者对于中国科技公司的发展潜力认可。除了腾讯公司在港股上市以外，千亿级市值的科技类公司仍然集中在美国资本市场。排名居前的科技公司包括了苹果、谷歌、亚马逊和阿里巴巴。截至记者发稿，亚马逊的总市值是4499.54亿美元，苹果公司的总市值是7755.80亿美元，Facebook的总市值是4403.38亿美元，谷歌（Alphabet）的总市值是6308.04亿美元。记者粗略统计发现，上述五家公司的市值合计超过2.6万亿美元。不过，由于阿里巴巴为中国公司，在美股市场上，即便有着良好的成长性，它并没有获得像苹果、谷歌和亚马逊一样高度的认可。阿里巴巴2016年Q4财报显示，该公司营收达到532.48亿元，同比增幅达54%，连续三个季度保持50%以上的营收增长速度。除了零售平台的持续增长，阿里巴巴的创新类业务表现也较为亮眼，如云计算同比增长115%，数字媒体和娱乐业务同比增长273%，创新项目及其它业务同比增长61%。但是，上市两年多以来，其股价一直处于低迷的状态。随着腾讯市值突破3000亿美元大关，也无异于为中概股注入了强心剂。在主业之外加大对未来技术的投入，是所有巨头发力的方向。就在5月2日，腾讯公司公布了其在人工智能领域的新动作，该公司将成立美国西雅图AI实验室，并任命俞栋博士为负责人。启动新一波IPO潮在过去的两年，中概股可谓命途多舛。一方面是上市公司纷纷谋求私有化，回归的大门又被锁上；另一方面，由于市值被低估，国内企业赴美上市几乎陷入停滞状态。2016年至今，除了美图成功在港交所IPO，在美股上市的科技公司只有贵金属交易平台银天下银科控股、在线教育平台51Talk以及最近上市的信而富。这批公司面对的是垂直又小众的市场，它们的上市在业内并未引起很大反响。另外一批继BAT之后的超级独角兽公司，如蚂蚁金服、滴滴、美团点评等，目前都处于观望状态。业内消息称，这三家公司都启动了上市的程序，预计将于2018年在美上市。但是，三家公司的相关人士在接受21世纪经济报道记者采访时均表示，对此不予回应。不过，2017年到2018年都有望迎来一波科技公司上市潮。毕竟，在巨额融资后，IPO依然是投资人最好的退出渠道。而内容型公司、科技金融公司、共享经济等热门行业有望成为新一波的热点。

北京时间5月2日上午消息，彭博社援引消息人士的说法称，京东正在就投资印尼电商公司PTTokopedia展开谈判。这笔收购将帮助京东加速开拓这一东南亚最大的市场。消息人士表示，京东正在展开初步谈判，向作为印尼最大在线市场之一的Tokopedia投资数亿美元。京东的投资对Tokopedia的估值可能超过10亿美元。如果成功投资Tokopedia，那么京东将在印尼市场加强与阿里巴巴的竞争。印尼的智能手机普及率正快速提升，而中产阶级人群的规模也在迅速扩大。此外，京东将提前于亚马逊在这一地区布局。作为中国两大电商巨头，阿里巴巴和京东都在向东南亚市场大举投资。去年，阿里巴巴收购了东南亚电商Lazada的控股股份。与阿里巴巴和腾讯不同，京东通常倾向于推动业务的自发增长，其电商业务更多地依赖自主配送网络和快递员，从而保证服务质量。京东此前获得了沃尔玛的投资。在印尼市场，该公司很可能也选择从头开始自主发展。过去一年，获得阿里巴巴投资的Lazada迅速扩大了在东南亚市场的业务运营，而近期还在新加坡与Netflix和Uber达成了合作。麦格理研究在近期的一份报告中预计，亚马逊也将大力开拓印尼和东南亚其他市场，从而推动行业的新一轮整合。印尼电商市场到2020年规模预计将扩大至650亿美元，高于当前的80亿美元。京东发言人拒绝对此消息置评。Tokopedia尚未对此置评。Tokopedia创立于2009年。该公司的商业模式类似于阿里巴巴，专注于将消费者和商家连接在一起，而不是自主销售商品。2014年，该公司获得了软银和红杉资本的1亿美元投资，创下当时的纪录。Tokopedia从未披露估值数据。Go-Jek是印尼首家估值超过10亿美元的创业公司。去年，该公司获得了来自沃伯格·平卡斯（WarburgPincus）和KKR的5.5亿美元投资。

4月26日晚间，有媒体报道称，滴滴出行即将完成一轮额度在50到60亿美元之间的巨额融资，公司估值也将因此突破500亿美元。对此，滴滴出行对中新经纬客户端回应称，不会对市场传言做评论。媒体报道称，滴滴即将获得来自银湖资本、软银及交通银行(6.010,0.01,0.17%)等机构的50-60亿美元的新一轮融资，融资将用于全球扩张及发展无人驾驶技术；本轮融资完成后，公司估值将由先前的340亿美元上升至500亿美元。知情人士还透露，其中的主要投资方已将投票权委托给滴滴管理层，加强了管理层对公司的绝对控制权。对于上述消息，滴滴公司表示“不会对市场传言做评论”。此前，据《华尔街日报》报道，两位知情人士透露，软银集团就向滴滴出行投资约60亿美元与后者进行了接触，这一投资旨在帮助这家网约车公司发展无人驾驶技术。其中一位知情人士称，大部分投资可能会来自于软银计划成立的规模1000亿美元的VisionFund。据另一位知情人士称，这一科技投资基金起初计划于1月份启动，但由于软银对投资者的不同需求的考虑而推迟启动。这些投资者包括沙特阿拉伯的PublicInvestmentFund、阿布扎比的MubadalaDevelopmentCo.、苹果公司、高通公司和甲骨文公司。另据彭博报道，滴滴考虑由软银支持的60亿美元融资，腾讯和苹果据悉考虑参与滴滴融资。在去年与竞争对手优步的中国业务合并之后，滴滴出行坐上了中国网约车行业的头把交椅。与腾讯、阿里巴巴和百度一样，软银一直在寻求收购网约车应用企业的股份。这家日本集团去年牵头对总部位于新加坡的Grab进行了一轮总额为7.5亿美元的融资。Grab目前正陷入东南亚地区的价格战。滴滴出行也是Grab的投资方之一。软银此前还在2015年牵头对快的打车进行了6亿美元融资。

根据易到此前发给北京市公安局的《北京东方车云信息技术有限公司关于处置来访司机提现的工作说明》文件显示，易到从4月17日起每日安排线上资金300万元人民币，用于司机随时线上提现。另有报道称，如果易到不能履行文件内容，将传唤实际控制人贾跃亭。文件还称，易到将安排专项资金用于北京地区司机线下提现，保证每位来访司机能够在15天以内线下提现成功，5月5日前所有涉及提现困难司机的问题全部处理完毕。据腾讯科技了解，从今年春节后开始，一些易到司机就发现易到平台上无法提现，同时司机端关闭了“提现”按钮，必须亲自携带终端绑定的银行卡等个人信息到易到总部进行人工提现。易到的这场提现风波从3月开始席卷了上海、广州、深证等城市，导致不少司机有单不敢接。“公司现金流紧张，对外提现的口就缩紧了，每天只有少量的现金放到提现的账户上，先到先得。”一名易到员工曾对腾讯科技这样表示。而就在易到创始人周航与乐视公开呛声的第二天，就有大批司机来到易到位于北京的总部当面提现。当天中午过后，聚集的易到司机越来越多。在上海，类似的场面正在同步发生。当天一大早，就有上海易到司机在QQ群邀约前往易到上海公司提现。上午10:10，已经有123人来到现场排队提现。在这个易到QQ群，也有司机倡议司机们都不要再接易到的订单，这样易到才会尽快给司机提现提现。“大家一定要同心协力，如果我们都不接单，那些账户里面还有好几百几千余额的乘客比我们还急，到时看易到给不给提现。”一位司机说。易到所面临的资金问题被曝光始于易到创始人周航的一份公开信，其称主要原因是乐视对易到的资金挪用达13亿元，并呼吁乐视妥善处理好易到的问题。4月20日晚间，周航再次发表声明称易到3位创始人周航、杨芸和汤鹏联合宣布离职。4月21日，易到方面宣布任命全新管理团队，多位乐视系高管加盟，易到在管理层面完成乐视化。易到方面还表示，融资取得突破性进展，预计5月司机提现问题将得到彻底解决。

第三方支付的发展抢占了银行不少的利润。在此背景下，银行也在不断创新与谋变，目前，已有多家银行推出了虚拟信用卡，致力于推广无卡支付，而以支付宝为首的互联网金融公司也在极力推广无现金社会。分析人士表示，前期来看，银行的反应要慢半拍，坐视第三方支付企业做强做大。不过，之后二者合作大于竞争，将共同推动无现金社会的加速到来。多家银行推虚拟信用卡4月17日，交通银行信用卡宣布正式推出“手机信用卡”，号称开卡用卡颠覆传统，做信用卡中的“黑科技”。所谓虚拟信用卡是指信用卡无卡交易，不需要在POS机上进行刷卡的物理动作，就能够实现信用卡消费的行为。事实上，目前已有建行、中行、招行、浦发、中信、广发等多家银行推出了虚拟信用卡。北京商报记者了解到，申请中行、浦发、中信、广发等银行的虚拟信用卡要先拥有该行的一张实体信用卡，在此基础上再开设虚拟信用卡账户。而建行推出的龙卡e付卡，是一款主卡型虚拟卡，用于独立完整的主账户，不依赖于实体信用卡。建行客服人员介绍，没有建行信用卡的客户可以扫码申请，有卡客户可以通过建行微信银行办卡。据悉，虚拟信用卡按照与实体信用卡的关系及实现方式的不同可分为三类：一种是主卡型虚拟卡，用于独立完整的主账户，不依赖于实体信用卡；一种是依附于实体卡的附属卡，即附卡型虚拟卡，这类信用卡可以通过一张主卡申请若干虚拟卡账户；还有一种是映射型虚拟卡，如应用于ApplePay、SamsungPay、HCE云闪付等的信用卡。一位银行业人士表示，由于在使用上没有实体卡的形式，卡号、安全码的复制问题得以解决，能够在很大程度上避免盗刷事件的发生。互金大佬力推无现金社会事实上，早在2014年3月11日，支付宝、腾讯就曾联合商业银行试水虚拟信用卡。但让市场始料未及的是，在3天之后央行下发“暂停函”，函中指出虚拟信用卡在落实客户身份识别义务、保障客户信息安全等方面尚待进一步研究，有关部门将对其合规性和安全性进行综合评估。互联网金融巨头的“虚拟信用卡”大计就此折戟。不过，有分析人士认为，虚拟信用卡并非只有“信用卡虚拟化”一种姿态，以蚂蚁花呗为代表的消费金融产品以及一些互金平台推广的消费分期，都是虚拟信用卡的变身。在与银行这场无卡支付、无现金支付的较量中，互联网金融公司毫不示弱。4月18日，无现金联盟在杭州成立，联合国环境署、蚂蚁金服作为理事。据透露，未来蚂蚁金服将每年投入不少于30亿元优先支持无现金联盟商家，包括手续费减免、运营费用投入等各方面。苏宁金融研究院高级研究员薛洪言表示，事实上，第三方支付很大程度上便是依靠无现金、无卡支付的便捷性在线下攻城略地的，相比之下，银行的反应要慢半拍，坐视第三方支付企业做强做大。对于无现金社会的推广，也有人士表现出担忧。中国人民大学财政金融学院国际货币研究所副所长宋科表示，农民、老年人、孩子以及其他低收入、低知识水平和低信息技术接受度的人群大量存在，会受到新支付技术的排挤，失去分享高效率金融技术的机会，如果应对不当，可能导致新的社会不公平和贫富分化，这与我国当前大力推动的普惠金融发展导向不符。在薛洪言看来，虽然现金支付场景不可能被消灭，但其市场空间无疑正在被电子支付手段侵蚀。双方合作大于竞争对于银行纷纷推出虚拟信用卡的举措，交通银行太平洋信用卡中心总经理王卫东表示，中国信用卡行业的发展已经进入了下半场。手机信用卡，将是传统信用卡谋求变局的一根厉刺，其背后将是银行从产品、服务、营销到管理的全方位经营模式的改变，也是传统信用卡中心变身成为互联网平台的一个重要标志。薛洪言表示，对银行业而言，推出虚拟信用卡，既是顺应银行账户虚拟化趋势的需要，更是应对线下支付电子化挑战的必然选择。另外，随着银行进军线下扫码，推出一款部署在扫码支付上的信用支付工具，也是优化用户体验的需要。基于上述几点内在诉求，未来还会有越来越多的银行推出虚拟信用卡业务。而银行与互联网金融公司谁将在这场较量中居于不败之地？薛洪言指出，在无卡支付的这个潮流中，目前第三方支付占据了口碑优势和用户优势，而传统银行多年的线下收单业务耕耘，使其具备更强的渠道优势和场景优势。不过，薛洪言补充，由于第三方支付的账户余额支付方式在额度和笔数上均存在限制，在大多数支付场景中均绕不开银行账户；同时，银行在推广扫码支付产品时也需要借助第三方支付的用户优势，所以整体上二者是合作大于竞争的，共同推动无现金社会的加速到来。

4月20日消息，一位网友爆料称，她在淘宝买东西的第一站竟然是微信：先在微信中领取优惠券，用优惠券买淘宝商品后，会有返利回到微信中。但是，微信和淘宝不是早就“相互屏蔽”了么？通过微信淘宝更优惠？该网友展示了购物流程：（1）用微信添加“淘宝内部优惠机器人”为好友；（2）在淘宝中挑选商品并将链接复制给微信好友“淘宝内部优惠机器人”；（3）将机器人返回的淘宝口令复制回淘宝中，即可领取优惠券并进行购买。她表示，按上述流程确认收货后，将淘宝订单号发给机器人，还可以获得不同金额的返利。体验了这个颇具智能色彩的玩法：在淘宝中随机选择一款加湿器，将淘宝链接发给机器人，大概两秒后便收到了优惠信息和推荐链接；打开链接，可以看到很多相似产品的优惠列表。优惠内容返回及相似产品推荐页面目前，很多淘宝店内也为用户发放满减优惠券，不过据观察，很多商品在返利机器人中的优惠程度比淘宝店内优惠更大一些，且推荐链接中的优惠幅度更加诱人。某数据线淘宝满减优惠VS返利机器人优惠VS机器人推荐优惠乱象丛生的微信淘宝客据悉，“淘宝内部优惠机器人”并非个例，微信中还存在很多以微信公众号或个人微信为载体的淘宝客。在微信搜索栏中搜索“返利机器人”，出现的相关公众号超过10个；而搜索“淘宝购物”也会出现很多有关返利、智能购物的结果。微信中相关搜索结果而值得关注的是，这种和返利网站非常相似的操作流程下，已乱象丛生。（1）现金返利从2013年起阿里就禁止导购网站通过现金返利，只能通过集分宝、实物方式进行返利。其中，集分宝是蚂蚁金服旗下集分宝公司提供的积分服务，集分宝不可转让或换取现金，但可以在阿里体系内的各个业务场景中当“钱”使用。（100个集分宝抵扣1元钱，总额大于等于10个时可使用。）目前，返利网、淘粉吧、利趣网等对接淘宝、天猫的返利网站均已采用集分宝返利，但上述出现在微信中的很多返利账号却并没有遵守该规定。“智能云返利机器人”和“返利机器人”均涉及现金返利（2）多级分销2016年8月，腾讯微信安全风控中心高级总监郑立鹏在微博中称，微信只允许两级（包括发展人员本身）分销模式，三级以上分销会停微信支付功能和封停账号。在《微信公众平台关于整顿新型多级分销欺诈行为的公告》中，微信列举的违规操作之一，便是“通过发展人员形成上下线关系，依据下线人数、销售业绩等为依据计算和给付上线报酬。”但是发现，上述各种机器人中有个别账号的模式疑似违规。“购物返利机器人”相关使用规则一个名为“购物返利机器人”的公众号中介绍，通过该通道购买淘宝商品后，可以获得“酷币”，1酷币相当于1元，可用于提现，这似乎与淘宝导购返利要求相悖；同时，消费者可以像公众号索要一个专属推广链接，发展“徒弟”和“徒弟的徒弟”多级购买，以此获得返利，疑似触碰了微信对多级分销的限制。绕过屏蔽淘宝和微信又碰面了上述返利通道是否违规，还要平台方面定夺。但我们确定的是，它们在“相互屏蔽”多年的微信和淘宝之间建立起了一种特殊的桥梁。四年来，用户早已习惯了在微信里打不开任何阿里系产品链接。腾讯和阿里所谓“屏蔽”也毫不忌讳，以技术理由对公众进行了解释，包括保护用户账号安全等。而有分析人士则从商业角度指出了原因：“如果淘宝中能打开微信链接，很多淘宝店会沦为微商货架，导致淘宝被微信分流，降低自身流量的广告价值；而如果当时微信不阻止淘宝链接，它在微商乃至整个移动端电商的垄断地位也会被动摇。一个想维持品牌，一个要构建生态。”说白了，这事的根本是流量之争。但这些在微信中滋生的返利通道，却让微信的流量再次流向了淘宝。在电商平台流量几近枯竭的今天，微信的8亿活跃用户早就被看做是最有价值的增量，所以才有了内容创业，再到内容电商。有技术服务商认为，微信目前没有精力关注被淘宝客“偷走”的这一小部分线上流量，因为它正专注于构建打通线上线下的电商王国。今年1月微信小程序上线时，张小龙提及了小程序“附近的店”功能，即用户进入微信小程序界面后，可以看到周围一定范围的所有“小程序”，包括小商店、服务店、商场等。该功能还未上线，已经成为了零售领域最期待的一项功能。有了它，小程序有望盘活颗粒非常细的线下商户。不过在附近功能之前，微信方面先放了一个大招：允许个人开发小程序。这不仅让开发者为之兴奋，也让电商参与者拍手叫好，甚至有业内人士大胆预言，“面向个人开放的小程序很可能对淘宝造成威胁。”阿拉丁创始人史文禄指出，阿里生态之所以能崛起，是依靠拥有大量个人卖家的淘宝，小程序开放给个人，意味着微信可以像淘宝一样，打造一个承载大量个人卖家的电商平台。“微信里本身存在转发信任，由个人形成的新电商群会迅速崛起。”他强调，小程序是一个可以实现跨屏购买的产品，既能帮商家树立品牌，也能带来二次购买，对电商玩家绝对是一个巨大利好。而也有业内人士认为，“不太合规”的淘宝客之所以能在微信中生存，是因为微信对流量早已进入了更高的应用阶段——建立生态。今年3月，微信宣布推出“微信指数”，用于查询基于微信大数据分析的移动端指数。虽然大家早就不把微信当做单纯的社交软件，但推出搜索指数可谓是一个里程碑式的动作，标志着微信已经拥有了一个完整的生态。如今，基于平台的流量聚拢时代已经过去，流量分散才是未来的趋势。一位电商资深人士表示，平台们已经认识到用户不会再被某一个平台霸占，所以都从争取用户点击变为争取用户停留，而这在电商方面则体现就是“谁能更多地为用户提供购买价值”。如果淘宝客是“在微信中为用户提供购买价值”，那这也可能是它们得以生存的原因。

顶着科技与未来光环的特斯拉，市值在本月早些时候超越福特后持续增长，并在上周一达到约510亿美元，一举超越通用，成为全美第一的汽车公司。虽然目前股价有所回落，但特斯拉的市值仍然高于福特，以495亿美元对500亿美元的微小差距继续紧逼通用。「电动汽车最终将超越传统汽车，主宰汽车行业」的预言看起来已经应验，也有媒体称「14岁的特斯拉打败了114岁的通用」。伴随传奇纪录而来的还有对特斯拉无尽的质疑，首当其冲便是销量的问题：2016年特斯拉在全球仅交付了不到8万辆，而通用则交付超过1000万辆，差距悬殊之大，在今年前三个月，特斯拉仅出售2.5万辆ModelS和ModelX电动汽车，同一时间内，通用的数字是69万辆汽车和卡车，福特是61.7万。甚至有汽车和科技行业人士质疑，特斯拉就像是一场「庞氏骗局」，一如汽车顾问MaryannKeller所言，即使特斯拉能够实现盈利，最终也需要用有力的事实来证明自己的估值。或许Model3会是特斯拉证明自己的契机之一，这款汽车售价约3.5万美元，是特斯拉史上最便宜的一款，背负着让电动汽车成为大众消费品的使命。今年3月末腾讯宣布以近18亿美元收购特斯拉5%的股份，成为公司第五大股东。对于正推广新一代产品Model3的特斯拉来说，腾讯入股除了带来了资金支持，也将给公司现有投资者一剂强心针，并帮助特斯拉品牌在中国市场更大范围得到消费者的认可。趁股价上升势头正猛，ElonMusk在13日还通过Twitter宣布：特斯拉将在今年9月发布半挂式卡车，并且未来18到24个月内还会发布皮卡。也就是说继ModelS、ModelX和Model3之后，我们或许又将迎来特斯拉两款新车型，消息一出，特斯拉股价在当日上涨2.41%，市值达约496亿美元。正如美国投资银行PiperJaffray分析师AlexanderPotter称，特斯拉的乐观、自由、藐视其它一切，是其它公司所无法复制的。这或许也是特斯拉会被看好的重要原因之一。

4月17日消息，今天京东集团宣布已与近日设立战略部和国际业务拓展部，任命廖建文担任京东集团首席战略官（CSO），任命郑孝明（WinstonCheng）担任京东集团国际业务总裁，均直接向京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东汇报。首席战略官廖建文据京东方面介绍，廖建文将负责京东集团整体战略规划及战略实施落地工作。在加入京东之前，廖建文服务于长江商学院，并担任长江商学院副院长，战略创新与创业管理实践教授，创新研究中心学术主任等职务，并曾执教于美国伊利诺伊理工斯图沃特商学院、香港科技大学、北京大学和中欧商学院。廖教授在战略创新、竞争定位、商业模式的构建与创新等方面均具有丰富的理论经验和系统的研究，拥有非常丰富的战略规划管理咨询经验。廖建文加盟京东后，将带领战略部，聚焦商业模式和战略规划研究，提升集团整体战略思维和战略组织能力，并系统性推进战略的规划、迭代、复盘和落地。京东集团国际业务总裁郑孝明与此同时，京东集团将积极推进全球化发展。随着近年来消费升级趋势愈加明显，京东将会加大引入更多优质国际品牌的力度，以满足中国日益扩大的中产消费群体的需求。郑孝明将全面负责京东国际事务，包括国际业务规划及实质性拓展，海外市场的投资并购以及国际品牌的引进等，加速推进和发展京东集团业务的全球化。加入京东之前，郑孝明曾担任乐视高级副总裁、投委会副主席及集团企业融资与发展部全球主管，全面负责乐视的全球融资、投资和并购业务。郑孝明毕业于加州大学伯克利分校，拥有超过20年的投行工作经验，参与过包括联想收购IBM服务器业务、京东集团上市、腾讯电商并购等多个重大资本运作项目。郑孝明曾在所罗门兄弟、花旗集团、美银美林、高盛等国际顶尖投资银行任职，曾任美银美林亚洲区科技、媒体和电信投资银行组负责人，高盛董事总经理及亚洲区（除日本）消费品零售组、高科技组负责人等高管职位。

导语：如今，在线上流量成本日益高涨，线下流量分散且未被运营的状态下，共享经济已然成为互联网行业的风口。不论是市场、投资方还是媒体等，都竞相追逐，这一点从共享汽车、共享租房以及如今风口使劲吹的共享单车都可见一斑。而若深究原因，不外乎共享经济所能够带动的市场体量是目前所有互联网行业当中最大的。相关数据显示，2017年，全球移动设备用户数接近50亿，中国已经超过13亿，每天大概有10亿多次充电行为，有1亿多次充电行为在家里办公室以外，国内存量的充电宝有20多亿。而就国内目前状况而言，电量需求与电池性能存在巨大缺口，年复合增长率平均达到25.9%。在3月底4月初的这段时间，共享充电的融资数量如雨后春笋般不断涌现，小电、Hi电和来电等企业纷纷获得千万甚至过亿融资。共享充电直击用户携带不方便、充电不及时等痛点，以用户广、强刚需和可快速规模复制等优势散发出巨大市场潜力，目前市场上共享充电已呈现出“机柜模式“和”桌面模式“两种赛道。对比这两种不同模式，机柜式须到固定点借取并需缴纳押金，投放成本相对高且点数少，相当于好不容易时代从有桩自行车变成了无桩自行车，又倒退回去的模式。另外，机柜式占用空间大，投放到高铁，机场，地铁等大场景时，合作难度高，因此进入壁垒相对较大且后期设备维修较困难。而桌面式所见即所得，用完即走和无桩自行车类似。对用户而言，线机一体、无需押金，冲完即走，成本低、铺设速度快；对商户而言，投放成本低，铺设速度快，使用场景较多，商场，电影院，大型酒吧，餐厅等均可铺设桌面式充电设备。而最新消息也显示，曾经猎捕过滴滴、ofo的“独角兽猎手”朱啸虎和王刚也默默投资了桌面式共享充电，桌面式共享充电代表企业小电科技也已获得由腾讯、元璟资本领投的近亿元人民币A轮融资，更加确认了桌面式的赛道的更大可能性。就目前桌面式共享充电而言，市场中玩家以近期几乎同时获得融资的Hi电和小电为主：那么，在共享充电这阵风刮得如此猛烈的情况之下，以下几点是值得市场注意的：一方面是互联网投资窗口期极其短暂。如今随着各大公司的投资和加入，市场留给共享充电的时间并不多，加上快充、无线充电技术虎视眈眈，因此，不论对资方、媒体还是行业相关人员，都需要看准时机，在窗口期及时加入主要赛道，否则就很有可能与风口错过。另一方面，根据中国大陆市场以往经验，某个行业最终能存活下来并受到用户关注的一般都会是行业第一和第二的企业，这一点不论是日化行业的宝洁和联合利华，还是网约车领域的滴滴快的，抑或是目前市场中正拼得火热的摩拜和ofo，都是非常好的例子。现如今，浮出水面的共享充电企业已有十余家，“百车大战”还未结束，“百电大战”又即将出现。执行力、资金和速度将成为共享充电宝企业是否能成功脱颖而出的重要因素，但似乎对于闻风创业的新玩家而言，这场战争似乎尚未完全打开，就对后入局者关上了大门。而对投资方、媒体和行业从业人员而言，如何在短暂的风口期把握机遇，并及时进入主赛道中的领跑企业，将变得十分重要。

旷日持久的移动支付大战正在向海外蔓延。4月12日，蚂蚁金服集团则和印度尼西亚的Emtek集团（ElangMahkotaTeknologi）宣布成立一家合资公司，并开发移动支付产品，为印尼用户提供数字金融服务。4月11日，微信智慧工作坊在香港开讲，这是微信生态官方活动首次在境外开讲，主题是微信支付。微信支付（WeChatPay）在2016年就已进入香港市场，这一次微信在香港发布“支付+会员”解决方案，笼络香港本地商家。在去年底微信支付接入星巴克时就有记者问及微信团队，是否会与星巴克全球展开合作以拓展海外支付市场，微信当时并未明确回答这一问题。事实上，微信支付的境外扩张之路早已开启。这一次活动透露的信息更加明确了这一点。微信支付已进入泰国、韩国等亚太地区，成立了专门的跨境支付团队，这一次在香港推出“支付+会员”则表明微信支付对境外市场的重视力度越来越大。微信为何积极扩展跨境支付市场？去年腾讯拿到最高奖的团队有两个，一个是《王者荣耀》，一个是微信支付，团队奖金达到1个亿，微信支付之所以获奖，据媒体报道是“因为微信支付在线下支付市场2016年就已全面超过支付宝。”腾讯财报的官方数据则显示，去年12月腾讯移动支付的月活跃账户及日均支付交易笔数均超过6亿。这里要明确三个概念，一个是第三方支付，一个是移动支付，还有一个是线下支付。微信在线下支付领先，更多是指二维码支付。我经常会看到有人对微信支付和支付宝在线下谁更普及争论不休，有人去的城市支付宝见得多一些，有人去的城市微信支付见得多一些，但这都是盲人摸象。支付宝已许久没有公布过MAU，蚂蚁金服尚未上市，不会例行公布数据，支付宝或许对于“线下支付市场微信支付全面超越”并不认同，但至少腾讯认为其在境内的线下支付市场已经领先。综合多方数据来看，整体支付市场，支付宝依然领先。易观智库数据显示，2016年第3季度，支付宝以50.42%的市场份额夺得移动支付头名，去年同期这个数字是68.4%，微信支付凭借着社交红包和线下扫码支付而崛起。中金公司基于支付清算协会数据测算，在移动端，支付宝2014年－2016年均复合增长率为118.6％，而微信支付增速高达326.9％，微信支付增长之势明显。线下支付市场，微信支付的二维码与支付宝的二维码“并存”于柜台已经是一种必然。现在双方争夺的焦点是：用户拿起手机之后更愿意扫谁的码，这是为什么支付宝在社交化之后继续摸索社区化和内容化的缘故。正如我之前的总结，线下之战结束之后，移动支付最重要的战场是两个，一个是境外之战，一个是线上之战，后者更像是微信支付和支付宝的攻防战，尽管京东、点评、去哪儿等重点线上交易场景已全面支持甚至重点支持微信支付，但支付宝还有最后一道防线，那就是阿里系的业务尤其是天猫淘宝所承载的GMV，是腾讯系的小伙伴们很难匹敌的。并且，支付宝经过多年积累，已经拿下类似于12306、AppStore这样的超级支付场景，它是用户线上支付的首选。正是因为此，微信支付加速圈占非阿里系线上场景的同时，积极拓展海外市场。还有，从另一个角度来看，正如我之前所总结，一切中国互联网业务都会全球化发展，从动机上本土市场人口和流量红利消失了必须去海外；从能力上看，越来越多的中国业务具有创新和技术等业务能力。不论是二维码支付还是社交红包还是公众账号，中国公司都做得比国外好，具备去海外拓展的基础。因此，微信支付强化境外市场就是水到渠成的事情。微信不只是要把二维码搬到香港去香港是内地用户境外旅游的第一站，其最大旅游特色就是购物，因为丰富的商品选择以及具有竞争力的价格，成为全世界人们的购物天堂。来自香港旅游局官网的数据显示，2016年内地访港旅客4300万次，过夜旅客人均消费7100港币，不过夜旅客人均消费2527港币，2016年上半年内地访客总消费881.3亿港币，占所有访客消费的61.4%。庞大的客流和强劲的消费，对于内地互联网公司来说蕴藏着巨大的机会。百度地图、大众点评、去哪儿等等与吃喝玩乐有关的公司都针对香港市场开展业务，对于这样的“消费黄金市场”，阿里和腾讯自然不会错过，它们均在香港布下重兵，不只是放置团队还开展核心业务，比如腾讯的广点通业务已进入香港、帮助当地商家面向大陆游客营销；再比如去年天猫双11狂欢节的启动仪式刻意选择在香港举办，让当地商家和居民参与到了双十一的买卖之中。支付的竞争同样已经开始，理论上来说，用户境外使用移动支付的需求更强劲，因为兑换外币麻烦。香港与别的境外市场又有一个不同，那就是出入境方便，尤其是对于广东用户而言，因此回头客多、复购率高。正是因为此，香港成为支付宝与微信支付境外战斗最胶着的市场。微信支付发力亚太地区，支付宝设卡拦截，支付战火已蔓延至海外去年我去香港旅游时就在街头看到微信支付和支付宝团队在拉人头。不过，尽管微信支付宣称“已覆盖香港大部分主流商户”，但我最近一次去香港购物时，二维码支付的存在感还是要比内地低很多的，信用卡为主。香港市场拓展移动支付也要解决有牌照问题，与本地金融机构合作清算、说服商家移动支付的价值，都需要时间。微信支付推出“支付+会员”解决方案更多是为了拓展商家。微信支付选择与本地第三方微信开发商和零售服务商钱方好近、威富通等合作，拿下了香港海洋公园、莎莎、卓悦、colourmix、周大福、六福珠宝、英皇珠宝钟表、奇华饼家、位元堂、Aesop、MaxMara、TSI、百老汇等品牌连锁店，以及香港第二大计程车康泰。只是在柜台放置二维码是不够的。微信支付在内地玩得得心应手的“支付即关注”这样的增粉功能，让商家与顾客建立持久联系，可以接收宣传消息或者提供客服服务。红包活动在香港改为“利是”，积分活动在香港改为“印花”，名字变了、套路没变。在香港帮助微信支付拓展商家的合作伙伴就有来自广东的第三方微信开发商，这些玩法也是微信支付在内地能够受到商家青睐的关键所在。支付宝的线下拓展套路与微信支付如出一辙，均是不只强调支付本身，还提供周边配套能力，用支付宝副班长倪行军(花名苗人凤)的原话说是“未来一年，支付、开放以及为商业配套的社区能力将是支付宝最重要的事情。”支付宝和微信支付在香港市场是一家独大，还是继续向内地这样平分秋色，眼下看不出端倪，不过我认为一个确定的事是，补贴大战将会在香港重演——今年初我去泰国时就发现微信支付和支付宝钱包均已进入泰国市场，在王权免税店出现了补贴活动。支付宝境外急行军拦截微信支付香港是微信支付和支付宝鏖战境外的重要一战。泰国为首的东南亚市场、日韩为主的东亚市场都能看到微信和支付宝混战的身影。支付宝在境外市场的布局早已开始，甚至更为激进。阿里巴巴全球化战略采取金融、物流、电商、文娱等业务并驾齐驱的模式，金融是一大支线。投资是重要手段。去年蚂蚁金服对印度版支付宝Payt、韩国互联网银行K-Bank进行投资。2017年，蚂蚁金服在海外的买买买还在继续并且加速，2月蚂蚁金服和菲律宾公司Ayala联合投资隶属于运营商GlobeTelecom的数字金融公司Mynt；3月阿里巴巴增持印度电子支付公司Paytm股权，成为其最大股东。今年蚂蚁金服还在积极推进并购全球第二大汇款服务公司美国速汇金(MoneyGram），还有消息称，蚂蚁金服正在和印度尼西亚当地一传媒巨头Emtek洽谈，一起成立一家合资支付公司。大量结盟本土巨头。阿里巴巴已与日本最大电商平台乐天、美国在线支付公司Stripe、欧洲退税机构瑞士环球蓝联、韩国互联网领军企业Kakao战略合作。打通了全球200多个国家和地区资金渠道，跟200多家金融机构达成合作，包括Visa、万事达、JBC、花旗银行、渣打银行、巴克莱银行、德意志银行等，在货币结算上，支付宝已支持18种境外货币结算。在支付场景拓展上，支付宝也频繁出手：2017年1月份，支付宝进军日本，全日本近1.3万家罗森便利店、以及东京地区的3500余辆出租车全部支持支付宝扫码付款；2017年春节前，欧洲米兰、慕尼黑、赫尔辛基机场上线即时退税到支付宝服务；2017年2月6日，芬兰航空客机接入支付宝可支持乘客的购物与服务的付费；4月4日，支付宝接入意大利首批店铺。通过投资本地金融机构、与本地巨头结盟合作以及将二维码搬到当地商家的柜台，支付宝正在建立一个全球支付网络，比微信支付一个市场一个市场拓展的方式更加迅速。在内地市场多次尝试社交化来应对微信的崛起受挫之后，支付宝钱包试图在海外建立先发优势——微信在海外有上亿用户，但优势并不如内地显著。在内地市场不得志、海外却意气风发的公司还有很多，比如联想手机在中国无法进入前五，海外却能进入中国手机前三。不过，支付宝向海外扩张的出发点与微信支付还是有些许不同，它并不只是为了支付本身，一则是为了给阿里电商业务的全球化做好支撑，这是支付宝诞生的原因，支撑到后面就成为一个独立业务；第二个就是它的金融属性更强，跨境布局的主角是蚂蚁金服而不是支付宝，毕竟支付只是金融业务的一种，理论上来说其他金融业务都可以全球化。财付通在PC时代干不过支付宝，但微信支付在移动时代却逆袭了；支付宝在内地的线下市场处于被动，在海外市场会成功逆袭吗？拭目以待。

【编者按】线上多开流量入口，线下布局数百家门店，这是外形，而内壳是，神州买买车的爆款新车和分期购车方案，与时下购车消费习惯已经形成一种默契。依托整个神州优车集团力量，这一汽车电商模式正在四十多亿元定增资金加持下快速复制。去年双十一午夜刚过，神州买买车望京总部的人沸腾了。车辆单品在线预订量为8965台，当天销售额近3.6亿元，总订单金额突破8亿元。今年一月，请来明星王祖蓝做的那场天猫直播生日趴营销活动，再次实现90分钟在线预订2717台，订单金额突破2.28亿元。现在，全网线上平台中，除了神州买买车官方网站，天猫、汽车之家、易车等均有他们的入口。“线上的入口越多越大越好，之后线下来提供交车等服务。”神州优车集团副总裁臧中堂告诉小编。据了解，神州买买车线上展示的车辆价格，即为线下提车价。如果客户不愿意分期，想要全款购车，需要在购车6个月后付清全款。“这是我们的销售方式，叫做融资租赁。金融、购车方式灵活是我们的一大特点。”一位神州买买车工作人员表示。一直以来，业内不时有人会提起一句“汽车电商是伪命题”。依据是，汽车流通环节中，线下门店的作用依然占据很大分量，车源、用户体验是线上平台难以解决的两个关键点。小编观察到，神州买买车正在解决这两个问题。为了用户体验将线下门店布局全国据了解，神州买买车并非纯线上的汽车电商，而是从一开始就拥有线下实体店。即便选择注册一个神州买买车的官方网站，也是出于用户上网检索习惯的考虑。他们认为，“有些用户就是会喜欢去官方网站看车和下单。”线上之外，神州买买车的线下店目前已扩张到120多家，布局重心主要放在三四线城市，未来2-3年门店数有望拓展到500家左右。今年3月，神州优车董事长兼CEO陆正耀对外表示，“今年会在汽车整个后市场领域有很大的动作”。不过，目前仍无法得知神州买买车的线下店是否会涉足后市场业务。现在，神州买买车线下店的重心仍然主要为线上卖车做支持。一位曾向汽车电商提供过营销方案的业内人士认为，线下门店的管理中，品控是一项很难做的工作。这一难题在神州买买车看来并非难以突破。据了解，在开设神州买买车业务前，神州优车旗下神州租车的门店业务要比新车销售更加复杂，积累的经验也可以拿来使用。“我们全国有300多个神州租车门店，用户体验也做得挺好。”神州买买车工作人员透露，“神州买买车线下店的员工有从4S店招聘过来的，也有原来在神州租车门店工作过的，他们现在是神州买买车的全职员工，以销售管理、市场开发为主要工作内容。”用大批量的包销代销方式获取车源用户体验问题解决后，接下来就是卖什么车。据了解，神州买买车主推爆款新车，即用整个买断或代销的方式来做。据内部员工透露，神州买买车的车基本上是以分期的方式来销售的。据介绍，爆款新车可能本身是爆款，也可能是通过包装做成的爆款，“本身是爆款的产品更多，比如科鲁兹和凯越，都是卖得非常好的经典车型。另外一种情况是，这款车我们觉得有可挖掘之处和亮点，就会通过营销、大数据、广告位来打造成爆款。”神州买买车不否认要爆款多销，认为，销量肯定是一个重要的指标。多销后规模才能起来，成本才会降低。未来，神州买买车可能还会尝试一些定制车型。物流方面，神州买买车根据进-销-存管理规划给各个门店分配车辆，同时会给设在各个省的区域库分配车辆，然后合作的整车厂商会根据我们的计划将车辆发运到位。区域库可辐射周边两三百公里的门店，实现车辆的快速调拨。模式背后的轻重之辨提及神州买买车是否为一种重资产布局时，对方表示，神州买买车全国布局线下店的发展模式，不是重资产布局或是轻资产发展的概念区别，而是行业本身的需要。“化工厂重还是租车门店重？4S店的服务会不会比单纯的线上服务好？重有它的道理，用户体验会更好，这就是线下店的优势。线上什么都没有，汽车发货过去后用户不满意，这就是用户体验不完整。汽车本身的行业特点决定了它要重一点，只要资产运转起来了，产业链打通了，就是轻。”臧中堂说。在沟通中，小编确认，目前那轮定增金额截至目前为46亿元。相关人员表示，定增对神州买买车的发展计划没有影响，会按照神州买买车的发展节奏去走。需要注意的是，神州买买车的发展模式，与神州优车的集团业务密不可分。据了解，此前的“神州准新车”业务现在已经并入神州买买车。在神州买买车平台，现在销售的汽车有两类，一类是爆款新车，另一类是准新车。准新车是神州专车和神州租车用过，原则上不超过24个月的车。包销、代销解决车源，全国拓展线下店解决用户体验，神州买买车的大规模作战思路，为行业内汽车电商试验提供了一种新的样本。一个月前，陆正耀对外表示，这一商业模式已经得到验证。

4月10日，有消息称阿里体育A轮融资估值70亿元，融资将由云峰基金主导，其关联出资主体出资10.35亿元，本轮总融资的12.35亿元。对此，阿里体育方面向腾讯科技回应，阿里体育确实正在进行A轮融资，但融资还未全部完成。阿里体育集团成立于2015年9月，由马云掌控的阿里巴巴控股，新浪和云峰基金共同出资，在上海杨浦区注册成立，阿里巴巴集团CEO张勇为阿里体育董事长，原SMG副总裁张大钟为阿里体育CEO，蔡崇信担任董事。阿里体育成立之初，即与国际足联达成合作，成为国际足联俱乐部世界杯2015年-2022年的独家冠名赞助商。消息称，除了云峰基金，其他投资方或还包括出资1.8亿的苏州太平国发鼎胜投资企业（有限合伙）、上海黔亨创业投资企业（有限合伙）等。张大钟是上海五星体育频道的创办人，他认为IP是黏合剂，运动和大众则是土和沙，想要把体育产业玩转，必须三者兼顾。“当下仍然是IP为王的年代。”去年1月，阿里体育将美国职业橄榄球大联盟NFL在中国的转播权权益纳入囊中。“体育具有善于聚合资源的特点。我们最不愿意看到的是，协议面临到期却还没有把水泥捏成砖瓦，IP的潜力开发和资本投入双双丧失。”张大钟认为，资本的优势是助力资源发展，实现价值最大化。“手握IP固然重要，但是在资本日渐清醒的当下，如何把IP的价值开发、运营到极致，才是决出胜负的关键。”张大钟曾透露，阿里体育在选择IP上有以下六点考虑：“第一，用户和受众的规模大小，选择参与的人数多不多；第二，品牌和影响力怎么样；第三，收入规模、产业的规模大不大；第四，政策方面是鼓励的还是限制的；第五，高速成长的还是低速成长的，因为运动是有周期性的；第六，我们的获取成本怎么样。”对于此次融资是否会用于购买高价体育版权，阿里体育方面尚无回应。

4月10日消息，日前，合生元旗下澳洲保健品品牌Swisse与天猫国际签署了一份6亿元的联合商业战略合作计划，宣告此后双方将进入新零售场景下的品牌合作新阶段。据介绍，在今年3月28日的Swisse天猫超级品牌日上，Swisse邀请了目前在国内大红大紫的哈萨克斯坦歌手迪玛希做直播，1小时内获得21万消费者观看及5443万次用户点赞。当天，Swisse销售额位居食品保健品类首位，平均每秒售出1款产品。而这官方推广第一枪的打响给了Swisse很大的信心，其公开表示，接下来将拓展到全国超过50个城市。与此同时，在与天猫国际的战略合作计划签约仪式上，Swisse方面还宣布，今年将着力以一般贸易形式进入中国市场。目前，通过该渠道进口已上市了包括血橙精华、蔓越莓精华以及蔓越莓泡腾片在内的3款产品。据悉，自3月1日起，上述3款Swisse明星产品已在全国范围内的屈臣氏和山姆会员店销售。此后，其产品将陆续拓展到在全国各大商场、超市、药店、美妆店以及母婴店，预计2017上半年内消费者可在各种线下实体店买到超过12款不同规格的Swisse产品，下半年则会陆续上市更多种类的产品。事实上，Swisse今年全面走向线下店的计划早在去年12月便已对外释放信号。2016年12月15日，合生元宣布以3.11亿澳元收购Swisse剩余小股东17%的股权，实现对Swisse的100%控股。与此同时，合生元集团主席兼首席执行官罗飞透露，2017年3月集团将启动Swisse的中国市场“落地”计划，着手扩大线下销售渠道。“家庭健康营养产品最主要的销售渠道是直销和药店，其中，直销占了50%。我相信未来婴童店会变成家庭健康营养产品的主要销售渠道。”他表示，Swisse将利用跨境电商平台，与婴童店分享品类发展的红利。而回顾Swisse这几年的表现，也不难想象它势要真正扎根中国的决心。前几年被海淘代购“捧红”之后，Swisse顺利成为各大跨境电商平台的爆品“宠儿”，2015年9月被合生元拿下之后，其品牌官方与中国的关系越来越紧密，曾经持续下降的业绩也得益于中国市场的贡献而节节高升。公司首席执行官还公开表示：“澳洲的新黄金时代来了，想要把握住这个机会，就得懂得和中国人做生意！”在收获了2015年中国区销售额迅猛增长的喜讯之后，Swisse于2016年3月正式开出天猫国际官方海外旗舰店。开业一周年之际，Swisse天猫国际海外旗舰店销售额过亿，成为天猫国际保健行业唯一破亿的单品牌旗舰店。根据合生元的财报数据，2016财年，Swisse的收入为5.425亿澳元（约合28亿元人民币），，较上年同期增长2.6%，成为合生元收入增长的强大动力。而根据独立市场研究公司IRI的研究数据，2016年Swisse在澳洲维生素、草本及矿物补充剂（VHMS）市场的份额占比达到16.6%。