随着双11的临近，电商平台的代运营服务商们也紧跟着各大平台脚步进行准备。对于今年的双11，一直从事跨境电商运营服务的星商会有什么玩法呢？据悉，帮助平台卖家多次参与双11的星商今年主要玩法包括平台的闪购、品牌首页广告、多件多折的折扣、大额优惠券以及包邮等。另外，对于目前市场新玩法的多样化，星商也会在一些平台上引入短视频和网红直播这些营销方式。并且，目前越来越多的品牌商家开始重视品牌的塑造以及其带来的溢价，因此，星商今年也着重对店铺进行专业化、垂直化与精细化运营，从而帮助更多商家建设品牌。“有自主品牌，精细化垂直类目运营或者店铺整体风格本土化的这三类卖家在今年双11更容易脱颖而出。”据了解，星商从10月初便开始备战今年的双11，帮助卖家从上新、品牌店铺的主打商品定位、重点商品的升级优化、店铺的装修到库存的备货都进行了全面的准备。另外，品牌的站外推广等也紧跟平台节奏进行相应的准备。目前星商双11准备已进行到确认最终活动价格、平台审核价格以及重点商品或店铺的广告时间与广告位置阶段。双11作为国内最大型的年度促销活动之一，虽然目前海外的认知度还远不及国内，但星商表示，海外市场对于双11购物节的感知度与销售情况是呈逐年增长趋势，以及海外消费者也慢慢熟知并参与到这个购物节里。“未来海外市场的双11的增长点及发展方向还是要随着东南亚地区的网络普及率普及和消费者购买能力的提高。并且，年轻的消费群体依然还将是未来的主力。”据悉，Lazada从2012年引入国内的11.11和12.12概念后，“网购嘉年华”（从11月11日持续到12月12日）就逐渐成为了东南亚消费者期待的线上购物节，2018年该购物节吸引了13亿次的用户访问量。今年星商对于Lazada平台的11.11玩法进行了多样化升级。据悉，之前的11.11多采用多件多折、包邮和优惠券等营销方式，而今年则新增了预热、线上网红直播、网红软文、合作平台banner推广以及站外引流广告等玩法。星商表示，“重点还是闪购、大额优惠券和包邮这些商家比较熟悉的且接受度高的活动方式。”另一方面，速卖通作为星商另一大运营平台也连续参加了几年的双11，据了解，2018年双11就累计有230多个国家和地区的消费者通过速卖通参与购物，近1/3国家和地区的买家数实现翻番。于是，对于今年速卖通的双11，星商也增加了和Lazada一样的营销玩法，比如，网红直播，短视频导购等。星商还表示，“虽然这些屡见不鲜的营销方式在国外普及率不及国内高，但海外用户接受度却很高，所以这是值得跨境代运营服务商投入和关注的方向。”最后，星商表示，今年双11GMV预计能达到去年三倍以上。而且，今年的增量预计主要来自服装、电子和玩具等品类，同时随着南美、东南亚、中亚和非洲等区域平台的开拓，也会带来大量的增长。“另外，除了站内流量，我们也积极寻求站外引流，比如我们帮助华为品牌出口巴西市场的项目，就针对巴西市场的用户特点和用户需求做了很多针对性的推广曝光动作。”根据公开资料显示，星商（Starmerx）成立于2011年，以跨境电商平台大卖家的身份起步，通过大数据选品和代工厂生产的方式打造自有品牌。除了自有平台以外，星商也在亚马逊、ebay、速卖通、Lazada等第三方平台运营店铺。据悉，目前星商运营的品类涉及服装、玩具、家居、3C电子等，覆盖的市场包括北美、欧洲、南美、东南亚、南亚、非洲以及中东等国家和地区等。早在2017年，星商就推出的品牌服务产品“飞鲸跨境”，其提供的服务主要包含市场战略、品牌包装、网络营销、亚马逊运营、海外仓储、客户服务等。

3月22日消息，一起惠获悉，日前，傲基电商发布2018年年度财报。其财报显示，在2018年报告期内，傲基国际收入50.76亿元，同比增长35.83%；实现营业利润2.865亿元，同比增长7.48%；实现利润总额2.871亿元，同比增长7.96%；实现归属于挂牌公司股东的净利润2.49亿元，同比增长5.58%。报告期末，傲基电商总资产20.74亿元，较上年末增长50.06%；归属于挂牌公司股东的所有者权益11.12亿元，较上年末增长32.91%；归属于挂牌公司股东的每股净资产12.98元，较上年末增长29.93%。（傲基电商财报截图）傲基电商方面表示，其营业总收入较上年同期变动较大的主要原因为：在行业增长的背景下，傲基电商加大自主品牌产品研发及市场开拓力度，部分品类孵化成熟，收入规模持续保持增长。一起惠了解到，傲基经营跨境电子商务业务，主要通过Amazon、eBay、Wish、速卖通等第三方销售平台以及自建销售网站，把高性价比的中国制造产品直接销售给国外消费者。目前，傲基围绕数码产品、服饰、家居等大类商品，以“自主品牌+综合品类”的品牌结构，利用国内强大的供应链优势和成本优势，结合全球巨大的消费级市场，希望借此把带动中国品牌走向世界。目前，傲基电商已将累计近60万个SKU的商品销往欧洲、北美、澳洲、中东等全球200多个国家和地区。据悉，2015年11月16日，出口跨境电商企业傲基电商于今日正式在新三板挂牌。2016年2月16日，深圳市傲基电子商务股份有限公司今天正式在新三板公开发行股票277.78万股，募集资金1亿元，由1名在册股东和8名新增投资者参与认购。值得注意的是，在今年1月，傲基电商发布《于拟申请公司股票在全国中小企业股份转让系统终止挂牌的提示性公告》，宣布退出新三板的计划。傲基电商方面指出，基于公司当前业务发展的实际需要，并综合考虑公司所处发展阶段及长期战略规划等因素，经慎重考虑，拟申请公司股票在全国中小企业股份转让系统终止挂牌。

小米旗下生态链家电供应商云米科技昨日登录纳斯达克。这也是继华米科技之后，第二家赴美上市的小米旗下生态链企业。公司信息云米科技成立于2014年5月，专注于小家电的研发、制造。招股说明书显示，小米是云米重要的战略合作伙伴和重要的客户。“我们向小米销售各种产品，包括小米品牌的净水系统、净水器以及其他配套产品，如水壶和水质仪表等”。事实上，从财务数据也可以看出，云米科技的大部分收入来自小米，也是源于小米对旗下生态链企业的维护。股权架构IPO后，云米创始人兼CEO陈小平持股比例为42.5%，投票权为66.5%；云米副总裁邹洛持股比例为2.4%，投票权为4.0%；归属雷军的ShunweiTalentLimited持股比例为17.1%，投票权为2.8%；小米公司通过全资子公司RedBetterLimited持有云米16.3%的股权，投票权为26.7%；红杉资本旗下基金SCCVentureVHoldcoI,Ltd.持股为5.2%，投票权为0.9%。财务数据根据招股说明书信息，2017年云米科技的净营收为人民币8.732亿元，与2016年的人民币3.126亿元相比增长179.4%。截至2018年6月30日的6个月时间里，云米科技的净营收为人民币10.402亿元，与去年同期的人民币2.706亿元相比增长284.4%。截至2016年12月31日和2017年12月31日的一年时间里以及在截至2018年6月30日的6个月时间里，云米科技来自于向小米公司出售产品的营收分别为人民币2.998亿元、人民币7.395亿元和人民币6.515亿元，在期内公司总营收中所占比重分别为95.9%、84.7%和62.6%。同一时间段，云米科技来自于出售云米品牌产品及其他产品的营收分别为人民币3210万元、人民币2.183亿元和人民币4.757亿元，在期内公司总营收中所占比重分别为10.3%、25.0%和45.7%。我们发现，云米科技非常依赖小米，近3年来，云米科技超六成的营收来自小米。在靠增加自主品牌及其他产品销售来降低对小米的依赖程度，才取得2018年上半年较好的业绩，竞争力在逐渐提升。云米科技2017年净利润为人民币9320万元，与2016年的人民币1630万元相比增长471.78%。在截至2018年6月30日的6个月时间里，云米科技的净利润为人民币7303万元，与去年同期的人民币1890万元相比增长286.4%。小米的生态链2013年底，小米开启生态链计划，并定下“五年内投资100家生态链企业”的目标。随着小米及小米生态链企业陆续奔赴港股、美股甚至A股等各个资本市场，雷军的个人身价迅猛上升。今年2月份，生产小米手环等产品的华米科技登录纽交所上市，成为第一家赴美上市的小米生态链企业。云米科技是继华米科技后，第二家成功赴美上市的小米生态链企业。与那些通过与第三方合作模式来搭建生态链的平台不同，小米的生态链企业很多是由其单独投资完成的，从云米及华米的股权架构可以看得出。截至2018年8月22日，小米CFO周受资在业绩沟通会上表示，小米已经投资了220家公司，其中100家是生态链企业。由此可以看出，小米已经提前实现了其五年内的生态链计划。小米的资本布局小米在资本市场上可以说是“玩”的风声水起的了。A股、港股、美股、新三板等各资本板块都有小米的踪迹。在A股，小米本身试图实现A股和港股两地上市，以同股不同权的姿态实现两地上市。此外，雷军系等相关公司还先后入股美的集团（000333）等A股上市公司。在美股，华米去了纽交所，云米则选择在了纳斯达克市场。在新三板市场，小米更是驾轻就熟。投资的新三板挂牌公司有小米生态链企业是动力未来(839032)、从事移动营销服务的和创科技(834218)、主营IDC基础服务的尚航科技(836366)(雷军为持股22.03%的第二大股东)、持续为“小米黄页”提供基础地理数据服务的凯立德、与小米成立小米护套合资生产企业的比科斯(833908)、海尔集团旗下雷神科技(872190)、维珍创意(430305)等等。三大隐患依托小米生态优势，成立仅4年的云米科技得以快速扩张。从净水器起步，云米科技已进入全品类家电领域，并确定“全屋互联网家电”的战略蓝图。不过，随着业务扩张，云米科技急于寻求新的造血能力，赴美IPO成为其关键一步，但未来的路并不平坦。曾专注于小家电领域研发制造的云米科技，如今的产品包含净水器、厨电、冰箱、洗衣机，热水器等一系列产品。而且云米科技一度凭借“全屋互联网家电”概念，引发业内关注。随着赴美IPO，再次把其推向舆论中心。虽然是创业公司，但一开始依托的就是小米生态链体系，云米并没有经历“烧钱”扩张的道路，并且轻松保持连年盈利。今年上半年营收更是同比增长3.8倍，看起来云米科技选择IPO这种激进扩张似乎前景广阔，但在家电产业竞争红海下，云米科技至少面临三大隐患。首先，云米科技更多依赖的是小米OEM订单，是在小米生态链羽翼之下按部就班的发展。在云米科技的品牌中，包括小米净水器和自主品牌产品，但业务重头戏仍然来自小米净水器。在2016年、2017年以及2018上半年，云米科技向小米公司出售产品的营收占比分别达到95.9%、84.7%和62.6%。可以看到，小米生态链仍然是云米科技发展的最大驱动。即便是在其招股书中，也可以看到小米的影子：“我们向小米销售各种产品，包括小米品牌的净水系统，净水器过滤器，以及其他配套产品，如水壶和水质仪表。”尽管这种模式一开始让云米很快站稳脚跟，但过度依赖症，却大大限制了云米的自主发展的空间。除净水器之外的云米品牌冰洗、厨电迟迟打不开市场也说明了这一问题。其次，即使提出“云米互物联网全屋家电”概念，但实际上不管产品内容还是业务模式，都与小米的智慧家庭高度重合。与追求性价比高的小米品牌相比，云米科技却想做中高端品牌。同样的产品，云米不具备价格优势，品牌影响力甚至还低于小米，消费者显然很难买账。放到互联网家电发展的大环境中，云米要面对的更是挑战大于机遇。中国家电市场探索互联网家电多年，噱头多于应用落地，至今难以规模化引爆。在消费疲劳的背景下，考验的是云米产品的创新性和产品竞争力，一切甚至需要从头开始。再次，云米扩张“生不逢时”。家电行业已然是一片红海，今年更是进入新一轮寒冬。而且市场品牌格局中，不管是大家电还是厨电、小家电，寡头主导早已成型，在激烈的竞争中抢夺市场并不容易。尤其是对云米来说，如果脱离开小米生态链，在品牌产品之外，还需要重新构建上游供应链，下游渠道等，这些并非“烧钱”那么简单。赴美IPO对于云米科技来说，是一条不得不走的路。小米生态的市场号召力正在下跌，而且对生态链上的企业来说，也面临被“内部化”的尴尬。当中国家电市场低迷时，云米科技必然要摆脱小米依赖，谋求自我独立和发展，否则只能被市场边缘化。

今晚（8月22日），拼多多发布“双打行动”阶段性说明公开信。说明显示，8月2日至8月9日期间，拼多多强制关店1128家，下架商品近430万件，拦截疑似假冒商品链接超45万条。信中指出，按照国家市场监督管理总局要求，在上海市工商行政管理局和长宁区市场监督管理局等监管部门的全程指导下，拼多多核实处理了舆情报道中涉嫌侵权的商品，对于没有商标注册证，涉嫌“傍名牌”侵权电视机商品和媒体报道的其他涉嫌假冒侵权商品全部下架处理，对于媒体报道中提及的“广州市番禺区大石街”等区域“傍名牌”电视机商家入驻和商品上架申请不予受理。此外，拼多多通过升级技术手段，使消费者输入山寨词的搜索结果指向正规品牌，促使“傍名牌”商家无利可图而主动停止此类行为，目前此类山寨词库每天都在更新和丰富当中。根据清查进度，拼多多近日向长宁区市场监督管理局报送36家涉嫌违法商家信息，后续将根据清查结果继续向属地市场监管部门报送涉嫌违法商家信息。拼多多在声明中称，未来将全面升级商家入驻系统，通过接入公安系统验证身份信息，确保静态采集的照片与公安系统留底图像一致;采取人脸采集和活体检测技术，通过人脸采集动作交互的方式，确保是本人在线表达入驻平台意愿;在入驻系统完成升级之前，平台对入驻主体身份全部实行人工审核。以下为公开信全文：——关于整治涉嫌销售假冒侵权商品的公开信2018年7月底以来，关于拼多多平台涉嫌销售假冒侵权商品的舆情爆发。8月2日，国家市场监督管理总局约谈拼多多，要求对舆情关注事项立即全面整改并举一反三。面对舆情和整改要求，作为一个全国性电商平台，拼多多深刻认识到平台还存在对知识产权保护重视程度不够、履行平台主体责任能力有所缺失、平台内部治理不够规范等诸多问题。我们深知，存在于过去的问题不应该继续存在于未来，有担当的企业应该通过创造性地解决存量问题来寻求发展，和实现自身社会价值。痛定思痛，教训深刻。拼多多将全面补短板、补漏洞，拿出钉钉子的精神，一个一个扎扎实实解决实际问题，持续从消费者最最切身的利益点开始抓，开始改，持续地改。近段时间，按照国家市场监督管理总局要求，在上海市工商行政管理局和长宁区市场监督管理局等监管部门的全程指导下，拼多多立即核实处理了舆情报道中涉嫌侵权的商品，对于没有商标注册证，涉嫌“傍名牌”侵权电视机商品和媒体报道的其他涉嫌假冒侵权商品全部下架处理，对于媒体报道中提及的“广州市番禺区大石街”等区域“傍名牌”电视机商家入驻和商品上架申请不予受理。同时，拼多多以“傍名牌”等涉嫌侵犯知识产权行为为重点，对平台商家和商品开展全面清查。自8月2日至8月9日期间，平台强制关店1128家，下架商品近430万件，批量拦截疑似假冒商品链接超过45万条。此外，拼多多通过升级技术手段，使消费者输入山寨词的搜索结果指向正规品牌，促使“傍名牌”商家无利可图而主动停止此类行为，目前此类山寨词库每天都在更新和丰富当中。拼多多也开设了专门的举报邮箱copyright@pinduoduo.com，欢迎消费者、权利人和社会公众举报，以加强清理涉嫌假冒侵权商品的精准度和全面性。根据清查进度，拼多多近日向长宁区市场监督管理局报送36家涉嫌违法商家信息，后续将根据清查结果继续向属地市场监管部门报送涉嫌违法商家信息。拼多多将全面升级商家入驻系统，通过接入公安系统验证身份信息，确保静态采集的照片与公安系统留底图像一致；采取人脸采集和活体检测技术，通过人脸采集动作交互的方式，确保是本人在线表达入驻平台意愿；在入驻系统完成升级之前，平台对入驻主体身份实行100%人工审核。拼多多将继续大幅增加技术和人力投入，进一步开发山寨品牌关键词自动拓展技术和联想屏蔽技术、图片文字识别技术，建立平台推荐位黑名单制度，创建平台知识产权服务中心，鼓励、扶持商家申请商标，培育自主品牌，通过疏堵结合、利益导向的一系列治理措施，引导商家良性发展。拼多多也将在政府监管部门指导下，进一步完善平台治理规则，建立主体数据共享、违法行为大数据管理、涉嫌违法商家信息双向推送、网上消费维权等机制，协助政府监管部门切实打击违法行为，维护消费者和权利人的合法权益。所有支持、建议、监督、规劝、批评拼多多的声音都是拼多多成长的动力。拼多多再次向所有针对拼多多发出的声音表示感谢！正是这些声音，我们深刻反思以往工作中的问题，深刻认识平台对消费者和权利人的责任，深刻体会政府和社会对拼多多的期待！拼多多将以此次整改为契机，持续加强内部建设，强化履行平台主体责任，进一步维护消费者和权利人的合法权益，为全面建成小康社会贡献自己的力量。

小米上市已进入到关键进程，有香港媒体称，小米于周四（7日）进行上市聆讯，最快月底招股募集资金70亿美元（约546亿港元），计划7月上旬挂牌。又有消息称，小米IPO计划通过CDRs形式在内地发售30亿美元，占IPO募资总额30%；其余部分在香港发售。这意味着小米可从资本市场募集100亿美元。最近说法是，目前在香港中环流传的承销团名单可以称之为极其豪华；包括3家国际大行和6家中资行。其中6家中资行分别是，中金公司和中银国际、农银国际、建银国际、工银国际，另外还有招银国际；3家国际投行分别是瑞信、德银和摩根大通。实际上，小米不仅自身在壮大，还形成了一个小米生态链，且蔚然成型。如今，小米和顺为资本共投资百家小米生态链企业，小米手环生产商华米作为小米生态链一员还在美国上市。雷军的理想是要做一家伟大的公司过去几年，小米相继投了爱奇艺、美的、OFO小黄车、积木盒子、51信用卡等。小米平台上的很多产品如小米手环、小米净化器、小米耳机等也都是小米生态链企业生产。小米在投资领域的布局理念是：1，以参股不控股的方式与成员企业建立纽带，对成员企业持股比例控制在10%到20%之间。这样做的目的是保持成员企业发展的独立性和冲劲，理顺成员企业与小米之间的利益关系，确保利益一致性，第三是享受成员企业做大后的投资回报。2，价值观、产品观、方法论的传导是整个生态系统繁衍下去的根本。小米以不赚快钱、做最好产品、追求高性价比、坚信互联网模式是先进的，提升效率、改造传统行业为价值观，向生态链企业输出，提升凝聚力。比如，从手机开始，到智能硬件到生活耗材，其设计端均保持简约风格，去除多余的装饰，功能端仅保留核心功能；通过多重内测环节，上市前即经过苛刻的品质检测，上市后返修率和投诉率低，此外，秉承低毛利策略，降低消费者尝试的门槛，优质低价的商品上市初期即可快速放量。3，输出品牌背书资源，提升产品市场关注度。对于初创企业而言，自主品牌获得市场认可是一个漫长过程，但如果贴上小米的标签，就可以短期内迅速提升关注度，缩短市场培育期。具体来说，对于通过小米内测的产品，对科技类、极客类相关产品的开放小米品牌；对以智能家居、消费类硬件、生活耗材为主的产品向其开放“米家”品牌。4，给予渠道资源支持，线上渠道高转化率及线下渠道快速铺设，加快铺设加快初创品类上量速度。今年4月25日，小米CEO雷军在武汉大学举办的小米新品发布会上公开了4月23日小米董事会通过的决议：小米向用户承诺每年整体硬件业务（包括手机及IoT和生活消费产品）综合税后净利率不超过5%，如超过小米将把超过5%部分用合理方式返还给小米用户。在发布会上，雷军主动提出：有人质疑，这么低的利润率，怎么能够保证小米的持续竞争力？雷军的回答是，通常世界级创新，不是靠暴利堆出来的，像谷歌这样的公司，最初都是靠几个人用聪明才智干出来的。“事实证明，小米正是通过坚持创新科技和顶尖设计，才做出远超消费者预期的产品。”雷军的理想是做一家伟大的公司，当然，小米承诺每年整体硬件业务，（包括手机及IoT和生活消费产品）综合税后净利率不超过5%的说法受到了外界争议。产生争议的重点在于，雷军是在小米手机的新品发布会上宣布了这一消息，在手机行业只有苹果等极少企业可以做到综合税后净利率超过5%。而如果排除小米手机，类似小米手环、小米空气净化器、小米移动电源及小米生活消费产品综合税后净利率的确能超过5%。如果这项标准执行，这些产品的价格会产生极大冲击力。用雷军的话说，大众消费商品应该主动控制合理的利润，这将会是不可阻挡的时代潮流，任何贪恋高毛利的举措都将走向一条不归之路。小米的投资也存在一个逻辑。据知情人士对雷帝网透露，小米最核心产品是小米手机，围绕着手机，小米有三个产品圈层：第一圈层是手机周边商品，基于小米手机已取得市场影响力和庞大的活跃用户群，小米周边是小米有先天优势的第一个圈层，如耳机、音箱、移动电源等。第二圈层是智能硬件，小米投资孵化了多个领域的智能硬件产品，如空气净化器、净水器、电饭煲等传统白电的智能化；也投资孵化了无人机、平衡车、机器人等极客互融类智能玩具。2014年到2016年，小米先后投资了27/28/22个智能硬件产品，相当于15天就投资一家公司，为以后物联网布局打下硬件基础。第三个圈层是生活耗材，如毛巾、牙刷、旅行箱、跑鞋和背包等。一方面是顺应消费升级趋势，满足米粉追求高品质生活需求，另一方面是科技公司属性决定产品生命周期具有不确定性，生活耗材类商品能对科技公司不确定属性产生巨大对冲作用。小米手机作为核心，这些周边生态链产品则增强了小米生态的粘性，使得小米越来越强。晨兴资本是小米IPO大赢家小米在创立的前4年，平均每一年都有一轮融资：2010年底，小米完成A轮4100万美元融资，投资方为Morningside、启明和IDG，估值2.5亿美元左右；2011年12月，小米完成9000万美元融资，估值10亿美元，投资方包括启明、IDG、顺为基金、淡马锡、高通、Morningside；2012年6月底，小米融资2.16亿美元，估值40亿美元。2013年8月，小米完成新一轮融资，估值达100亿美元。2014年12月，小米完成11亿美元融资，投资人包括All-stars、DST、GIC、厚朴投资和云峰基金等投资机构。招股书显示，小米CEO雷军持股31.1296%，为大股东；晨兴资本持有17.193%股权，为第二大股东，小米总裁林斌持股13.3286%，为第三大股东。此外，顺为资本持有约2.91%股权，小米联合创始人、高级副总裁黎万强、洪峰及刚刚退休的小米联合创始人黄江吉分别持有3.2375%股权。小米联合创始人、副总裁刘德持1.5494%股权，小米联合创始人，退休的周光平持1.4317%股权，小米联合创始人、小米电视负责人王川持有1.1149%股权。当前，小米执行董事为雷军、林斌，非执行董事为顺为资本CEO许达来、晨兴资本合伙人刘芹，独立非执行董事为陈东升、前金山软件CFO王舜德及一位香港李姓富豪。顺为资本和晨兴资本都是小米重要的盟军，彼此一起投了很多共同项目，类似欢聚时代等。尤其是顺为资本是小米的重要合作伙伴，彼此在小米生态链上有非常多的投资案例。顺为资本CEO许达来曾对雷帝网表示，小米和顺为合作投资的企业中，未来会批量诞生具有IPO能力的优秀公司。“小米也有一个很强大的投资团队，顺为资本和小米的投资团队之间应该是兄弟关系。”许达来说，小米和顺为资本追求的目标会有所不同，小米主要追求战略投资价值。而顺为资本主要追求的是财务投资价值，给LP带来丰厚回报最重要。

女生的衣柜里永远缺一件衣服，缺的那件衣服就是逛街欲望的体现。《偶像练习生》风靡之后，我们又看到，原来男生也可以打扮得甚为精致。归根结底，随着人们的消费需求、生活方式和行为态度不断演变，我们迎来全民消费时代。都市单身人口增多，消费者口味越来越挑剔，买什么、如何买得专业成为了他们共同的功课。正所谓爱过才知情深，醉过才知酒浓，要交上一份满意的答卷，就需要体验。很难说，是用户行为变迁驱动了商业浪潮，还是商业前瞻带动了用户消费。不管怎样，实体经济和体验经济正在回归，而电商早就不是那个电商了。01亚马逊、阿里、京东、网易等巨头纷纷进军线下店。亚马逊进攻线下领域为其带来了不同于一般公司的发展空间。去年，亚马逊收购全食超市，获得在美数百家线下零售门店。此外，亚马逊还创立了自主品牌实体书店，建立了无人门店AmazonGo。国内则是阿里和腾讯系争霸，网易电商崛起成第三极。此前，AT的线下版图主要体现在生鲜领域，比如盒马鲜生、永辉超市等等。而最近，线下店正在多点开花。走到第五年的天猫国际，在杭州开出了第一家线下门店。不过这更像是一个体验与展示门店。消费者来逛，能够获得专业店员推荐，不过到了购买阶段，用户还是需要通过App来加入购物车以及结账付款。对天猫国际的大盘子来说，这个线下店目前还只是辅助业务。今年满三岁的网易考拉，于五一前夕，在杭州开出了首家线下店“海淘爆品店”。这家线下店位于杭州武林CBD核心区域的杭州大厦，算是这座电商之城的潮流中心。店内在售和展示的商品，依据网易考拉的用户消费数据，从全球数十万款进口商品中精选得出，之后会根据数据更新而定期更换。虽然到店体验更为完整，但卖货也并非网易考拉线下店的核心。对现阶段的电商平台来说，线下店更多是体验和品牌导向，用于快速迭代。正如哈佛商学院教授杰拉尔德提出的，由全程体验形成的感受和情感因素对顾客的购买偏好和刺激的影响，远比产品和服务本身的功能性感知要大得多。这也就是为什么网易考拉的线下店保持了网易的时尚简约风格，其设计团队曾参与Apple旗舰店、上海中心大厦等诸多项目。另外，围绕主题也能够创造差异化体验。比如宜家的商场定位就是“买家居，更卖生活”，直观、简洁的方式，融商品信息和家居时尚为一体。“海淘爆品店”的一个slogan是“家在杭州，随时随地预见欧洲”，从环境体验、服务体验再到情感体验，网易考拉线上线下的道理是一以贯之的。02线下店的选品推荐，其实有点类似最近比较流行的全民制作人概念。每个用户都有权力pick心仪的商品，越受欢迎的商品越有可能从线上走到线下。于网易考拉而言，线下店就是和用户价值共创的过程。这一点在网易考拉“全球工厂店”上得到充分体现。海内外工厂其实都面临同样的问题，就是没有在消费者心中形成认知度。线下店相当于提供了一个展示空间，让消费者能够近距离感受这些品牌，用料材质、设计风格等等。这其实也补足了网易考拉“全球工厂店”对于赋能优质工厂品牌的线下一环。消费者在线下体验和购买的过程，相当于贡献了自己的资源。毕竟，新消费时代下的门店，其消费体验的结果不是平台方获得流水，消费者获得商品，而是两者与第三方品牌一起，共同创造价值。像“全球工厂店”这样深入产业上游，精选商品源头的打法，已经不是传统电商的路子了。线下店的另外一点好处体现在购买决策。我们可以把“海淘爆品店”理解成编辑精选的线下版本，当然，这个所谓编辑是有用户数据产生的。用户到店体验，不需要花太多时间思考或者对比，就能选购到符合自己口味的商品。在质价比和精选这两个方面，网易考拉、小米有品、京东京造等其实都是师从costco。costco在大而全的沃尔玛生态之外，找到了特制精选、规模供应、会员变现的差异化竞争体系。网易考拉们则是在淘宝之外，找到了泛中产阶层这一群体。costco不久也要在中国开线下店了，这说明国外巨头也看好中国会员收费的前景。主打“精选+极致质价比+用户忠诚度”的网易考拉模式，其定位其实也就是线上costco。他山之石，可以攻玉，对网易考拉和未来的costco中国市场来说，都是机遇和挑战并存。03正如吴晓波在其年终秀所说的那样，曾经处于产业鄙视链底端的百货店、便利店等，如今成为最值得投资的标的物，表现出很多新品牌……因为每个人都需要谈恋爱，都需要放松自己的情绪，都希望有一场邂逅，都愿意在线下欢笑一次，流一次眼泪。线下店的存在，就是满足人的体验性，这也是实体经济的本质。所以，吴晓波才会预测，当人的体验、情感和购物之间形成一种新的粘连时，在中国地区将发生全世界最为激进、规模最大的一次零售革命。就像亚马逊一样，中国的科技公司也越来越多跨界。就像武林高手一样，能够综合各家功夫所长，才能纵横江湖。从“买得到”到“买得好”，网易抓住用户新消费的需求，打造精选、有品质、有品味的平台，并且在线下打通体验、互动、售卖、用户情感沟通于一体的线下场景。腾讯则手握微信生态，作为流量富裕者，其对新零售布局更加重视零售企业自身的经营能力，以自身流量和数据赋能新兴电商企业。比如拼多多异军突起，以及腾讯联合京东的一系列投资。阿里的投资布局，既是自身从线上向线下的渠道延伸，也是低成本流量获取的方式，基于其基础设施建设者和广告变现服务的盈利模式，阿里更像是一种创新改造。今年，阿里收购饿了么，阿里CEO张勇（逍遥子）在员工信中是这样定调的：为阿里生态拓展全新的本地生活服务领域，完成从新零售走向新消费的重要一步。这说明，词汇也是有风口的，电商的服役期可能就要过去了。当我们看到新零售的业态丰富到“新零售”都无法概括的时候，丁磊提出的“新消费”又风起了。

1月7日晚间，一汽轿车发布公告，2018年1月6日，公司与贵安新区摩拜出行科技有限公司签订了战略合作协议，一汽轿车拟对摩拜出行进行增资入股。协议显示，增资后，一汽轿车持有摩拜出行10%的股权。一汽轿车作为摩拜移动出行产品的提供商、制造商，与摩拜出行在定制版领域的整车生产、研发，出行服务领域的整车销售进行相关合作。摩拜出行与一汽轿车共享移动出行领域操作经验、运营模式、客户数据等相关资源。附：一汽轿车股份有限公司关于与贵安新区摩拜出行科技有限公司签订战略合作协议的公告重要内容提示随着市场及相关政策的变化，本协议未来的履行具有不确定性。本次签署协议仅为双方合作的战略性合作协议，具体实施内容和进度存在不确定性。本协议预计不会对公司2018年经营业绩和财务状况构成重大影响。一、协议签署概括2018年1月6日，一汽轿车股份有限公司（以下简称“公司”）与贵安新区管理委员会签订了《战略合作协议》。根据上述战略合作协议，当日公司与贵安新区摩拜出行科技有限公司（以下简称“摩拜出行”）签订了《战略合作协议》（简称“本协议”）。二、协议当事人单位名称：贵安新区摩拜出行科技有限公司法定代表人：夏一平注册资本：2000万主营业务：软件技术开发、技术转让、技术咨询、技术进出口；汽车、新能源车的租赁服务；汽车、新能源车的零配件、通信和电子设备进口、批发、装配、仓储；通信和电子设备的维修、售后服务；商务咨询服务；系统集成工程的技术开发、技术转让、技术咨询和技术推广；技术服务及计算机技术咨询服务；设计、制作、代理、发布广告；销售：服装、鞋帽、日用品、文化用品、体育用品、玩具、电子产品。注册地址：贵安新区高端装备制造产业园南部园区与公司的关系：不存在关联关系三、协议主要内容甲方：贵安新区摩拜出行科技有限公司乙方：一汽轿车股份有限公司（一）合作背景贵安新区摩拜出行科技有限公司是集软件技术开发、技术咨询、新能源租赁、出行服务于一体的科技公司。一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团有限公司的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的主要企业之一。公司的主营业务为开发、制造和销售乘用车及其配件。未来是出行主导的时代，一汽轿车与摩拜出行共同抓住汽车产业变革与升级的重大机遇，从技术创新、政策法规、行业标准、大数据应用等多维度开展合作，抢占未来出行产业的战略制高点。双方依照《中华人民共和国合同法》及相关法律法规规定约定，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，经过双方充分协商，就有关事宜达成战略合作协议。（二）项目合作内容1、一汽轿车拟对摩拜出行进行增资入股。增资后一汽轿车持有摩拜出行10%的股权，按照相应股权比例行使股东权益及义务。2、一汽轿车作为摩拜移动出行产品的提供商、制造商，与摩拜出行在定制版领域的整车生产、研发，出行服务领域的整车销售进行相关合作。3、摩拜出行与一汽轿车共享移动出行领域操作经验、运营模式、客户数据等相关资源。4、摩拜出行与一汽轿车共享其他优势资源，包括但不限于金融服务、售后网络等相关战略资源。（三）责任与义务1、甲方的责任与义务（1）指定专人为该项目提供对接服务。（2）积极协助乙方进行项目尽职调查、审计、评估、备案工作。在乙方履行完增资手续后，甲方按照乙方实际出资额完成工商注册登记、税务登记等手续。（3）与乙方签署增资意向书，同时协调解决项目落地过程中的相关问题，确保项目顺利实施。（4）若上述项目合作内容发生变化，应第一时间通知乙方。2、乙方的责任与义务（1）按规定的时间和方式增缴出资。（2）按照国有资产相关管理规定进行法务、财务尽职调查、审计、资产评估及备案等相关审批程序。（3）及时提供为办理增资手续所需要的全部文件、证明，为甲方增资提供各种服务和便利条件。（4）在乙方履行完增资手续后，根据法律和公司章程，享有出资人应当具有的其他权利。（四）协议的生效条件及违约责任1、本协议自双方法定代表人或授权代表签字并加盖公章后生效。2、当甲方违约或造成乙方损失时，乙方有权获得甲方的补偿或赔偿。在增资过程中，由于乙方的过失造成甲方损失的，乙方应当对甲方承担赔偿责任。双方必须严格履行本协议的规定，若一方不履行协议或不完全履行协议，另一方有权要求对方采取补救措施或追究对方违约责任。四、协议对上市公司的影响公司与摩拜出行的合作，有利于公司在移动出行新领域的发展，抓住汽车产业变革与升级的重大机遇，抢占未来出行产业的战略制高点，提升公司的持续发展能力。本协议的签订，预计不会对公司2018年经营业绩和财务状况构成重大影响。五、风险提示1、随着市场及相关政策的变化，本协议未来的履行具有不确定性。2、本次签署协议仅为双方合作的战略性合作协议，具体实施内容和进度存在不确定性。六、协议的审议程序本协议为战略性协议，无需提交董事会或股东大会审议。公司将视具体合作情况，按照《深圳证券交易所股票上市规则》和《公司章程》等规定和要求，履行相应的决策程序和信息披露义务。敬请广大投资者关注，注意投资风险。特此公告。一汽轿车股份有限公司董事会二一八年一月八日

【编者按】如果品牌注定是一条漫漫长路，那坚持到最后的企业，本就寥寥无几。从OEM代工厂到品牌国际化，得到市场青睐的同时提升品牌溢价能力，跨境电商拥有这样的塑造能力吗？1999年成立至今，18年的时间，深圳万德仕科技发展有限公司（以下简称“万德仕”）专注在音频领域，打造了音箱产品，并创立了DOSS品牌。作为第一批加入亚马逊“制造+”的OEM工厂，万德仕上线第一年，销售额即突破500万美金，其预计2017年仅第四季度销售额将可达到600万美元。日前，小编与万德仕董事长李勇进行了一次对话，在谈到万德仕转型做跨境电商，以及在打造国际品牌的路上，走过的坑以及突破的秘笈。18年只做音箱作为一家可以从研发、设计到生产制造一体化完成的制造型企业，万德仕在2012年之前，也只是做音箱产品的OEM外贸生意，供货给家乐福、沃尔玛、BestBuy等大商超。面对制造企业的成本升高、利润下降的处境，万德仕在2012年开始打造自主品牌DOSS，并引领了数次潮流。（DOSS品牌各类音箱）据万德仕国际市场销售总监廖德智介绍，在DOSS成立之初，1999年，万德仕推出了全球首款柱式的家庭影院，随着音频从CD、DVD开始转到MP3以后，万德仕开始在2004年研发苹果音箱（AppleDocking），随即成为中国首家拿到苹果授权的音频厂商。随着社交媒体越来越发展，2011年，万德仕开始推出了全球首款移动的户外蓝牙音箱，风靡整个美国整个市场。2014年，做出了中国首款智能Wi-Fi音箱，2016年，万德仕成为全球第一家开发出AlexaWi-Fi智能音箱的第三方厂商。音箱产品虽然并非生活的必需品，但随着现代消费水平的提升，越来越多的人需要有美好声音的陪伴，便捷生活。音箱的每一次创新，万德仕都想走到前列，然而有创新就会有复制，在价格厮杀的竞争中，如果一味的降价，损害的必然是自身的品牌。在国内市场未能大展拳脚后，万德仕选择了在海外打造品牌。亚马逊的“跳板”2016年上线亚马逊后，DOSS终于首次获得在海外市场展示DOSS品牌的机会。亚马逊全球开店为此还专门通过“制造+”团队，帮助其在销往海外的同时，打造中国品牌。据李勇介绍，DOSS瞄准的是欧美日主流市场，包括美国、英国、法国、德国、意大利、西班牙以及日本。这一年来，DOSS取得了一些亮眼的成绩。2016年4月上线的触摸音箱，DOSS把近距离的接触和远距离的蓝牙结合在一起，从而在蓝牙音频中脱颖而出，至今积累了6000余个评价，产品评分4.4分，在亚马逊便携式蓝牙音箱的排名中位列中国第三方卖家第二名。去年Prime会员日，这款产品在两个小时全部售謦。而第二款产品是2017年的新品，把LED灯巧妙的融合进了蓝牙音箱中，为户外驴友设计了一款户外音箱。2017年5月份上线至今，该产品已积累了近300个评价，产品评分达到了4.6分，受到了户外消费者的青睐，单品上线两周日销百台。2016年作为一个新手卖家的DOSS在亚马逊平台的销售额已突破500万美金。研发投入狂砸钱从一开始想要做品牌，在研发设计上的投入都不是开玩笑的多。对此，万德仕也确实烧了很多钱，也走过很多弯路。李勇告诉小编，DOSS在研发投入上，每年基本都会占据利润的50%-60%。目前，DOSS有58位工程师，多数有十几年的专业音箱研发经验。其一年仅开模具型就需要花费两三千万，这对一般的制造企业来说简直是不可能的。“有人会说，你花那么多钱，把钱存起来多好，一个模具费投下来几十万，前期研发和人力投入这么长时间，耗费三个月、投入一百万最后可能是一款废品。其实，每一次创新，每次灵感的产生并不是一下子就能抓住的，经历若干次失败后才能找出一个来。”李勇说道。李勇表示，DOSS的产品是要让消费者觉得与众不同，有三个体验必须兼备，否则宁可放弃这产品。第一，视觉体验，一定要抓住用户的眼睛。从图上看产品就有足够的吸引力，和别的产品不同。DOSS在美国有16人的设计团队，这个设计团队原来是美国很著名的设计公司，DOSS将其收购成为专为DOSS服务的ID设计部门。设计团队在美国，也最了解美国的消费者需要什么，喜欢什么样的产品形态。第二，听觉体验。打开音箱，第一次听到声音的时候超出预期，声音很棒，物有所值。第三，价格体验，性价比高，要让消费者买回去以后感到物超所值。然而，把近几年积累下的资金都用于研发，对于一家企业来说是需要勇气的。DOSS对声学、软件、智能产品研发以及消费者体验方面的研究都很深入。产品上线后，DOSS会根据消费者的评论和反馈，让工程师进行相应的调整改进。而在品牌的专利方面，DOSS从两个方面保护自己研发的产品，一是核心的专利，如一些发明专利，另一个是外观专利。因为设计的很多智能产品会涉及到一些软件，如人机交互和体验的关键性内容，都要加以保护。而注册专利方面，分三部分注册，分别是中国大陆、美国以及欧洲。DOSS累计注册的专利有大概上千份。每个月从外观到使用到发明型的专利大概有50份、最少30份左右，DOSS会列出清单，通过一个专利机构到国际上和国内去申请专利保护。转型就像脱胎换骨李勇还提到，中国制造业都面临转型，不是做传统OEM的这些厂家不行了，而是在传统的制造业里面，要想把制造作为自己的生存核心竞争力，除非把你的制造打造成业界数一数二。在音频行业，开始在品牌竞争当中退下来的也有很多大品牌，很多中国第一批做多媒体音箱的品牌上市公司，现在也渐渐退到后方，去做自己的强项——生产制造，把置空率、合格率、现代化的作业程度打造到最好，去赢得国际大型企业的订单。但中小企业没有庞大的制造中心，虽然有上千人的工厂，但无法与大型制造企业竞争，因此只能选择转型。而一旦面临转型，就会有很多需要去改变的地方，李勇也坦言，转型就像脱胎换骨，总是有疼痛才能裂变。从OEM工厂转型跨境电商，李勇表示，这真的是质的变化。“过去一个OEM厂的品质理念和做亚马逊的品质理念是完全不同的。做OEM厂家对于品质也有严格的标准，但是只要不良率在标准范围内，客户都会接受货物。举个例子，假如客户订单量在35000-150000个之间，验货标准是AQL0.25/1.0（重功能缺陷3收4退，轻外观缺陷10收11退），意味着第三方机构来验货时会从订单中随机抽取500台进行检验，如果验出有三个功能缺陷，不超过四个，外观缺陷不超过11个，这批货他是必须收下的。亚马逊就不一样了，你必须要做到100%，如果你在新品期有三个差评，那这款产品的未来堪忧。”虽然在亚马逊上很难做到100%零投诉，但李勇提到，这是目标，必须争取每个产品要做到最好，尤其是不能出现功能性、安全性的问题，这是必须要消灭掉的问题。此外，还有变化在于OEM代工与自有品牌的矛盾和冲击。DOSS在亚马逊自己做品牌，得益于工厂的优势，定价方面可以自主权衡，但对于此前的供应商价格是有冲击的。对此，李勇表示，目前OEM还占4-5成，选择自有品牌后，OEM代工的部分会逐步减少。除了质量好、性价比高的产品，虽然踏上了亚马逊的快车道，但想要成为真正的国际品牌，DOSS或许还有很长的路要走。

【编者按】作为出口卖家，你会愿意把自己全盘生意仅压在一个渠道上么？如果账户被封了，或者目标市场“出状况了”，或者你所做的平台的方向变了，这一切都可能影响着你的销量，最终影响到企业存亡。这些事情离出口电商并不远，在本月上旬就出现人民币对美元暴力拉升的情况。而去年“英脱欧”、“意大利修宪失败”等黑天鹅事件发生以及今年美国贸易代表莱特希泽宣布要对中国发起的“301调查”均对跨境市场产生影响。世界对跨境电商卖家并不是一路照顾，自有自己照顾自己，“不把鸡蛋放在同一个篮子”，实践多渠道发展，才能对抗风险。对此，整理了5个具有潜力的新渠道可行性分析，供出口电商卖家参考。第一，在新兴市场渠道做跨境零售欧美黑天鹅事件频频发生，汇率有时也会遭受大影响，但如果往其他国家市场进行发展，这些问题就很容易化解。当然，虽说目前新兴市场的渠道有很多，包括俄罗斯、东南亚、中东还有非洲等等，但对于中国出口卖家而言，最成熟的莫过于俄罗斯和东南亚。相关数据显示，俄罗斯2016年全年网上交易额已经高达139亿美元。而针对这个市场，主要的电商渠道是大家都熟悉的速卖通，与此同时也有很多新进入中国招商的电商代表比如UMKA等。而东南亚的战局就更加激烈了。根据市场调研公司Frost&Sullivan的数据显示，东南亚地区B2C电商营收将从2015年的112亿美元增长到2020年的252亿美元，年增长率达17.7%。这个市场来华招商的代表中，有腾讯投资的Garena骑行的Shopee以及阿里收购的Lazada。可是，目前新兴市场渠道目前还是属于较“初期”的市场，跟欧美成熟市场相比除了物流仓储和支付并不成熟外，其市场份额也相对较少。InternetRetailer发布的美国电商市场分析数据显示第2季度美国电商销售额达1051亿美元，同比2016年的904亿美元增长了16.3%。明显，美国市场一个季度的电商销售额已经能抵一个甚至好几个区域市场的一年销售额了。在这种情况下，新兴市场尽管竞争并没有那么激烈，但仍是一种销量的补充以及前瞻性的布局。二、海外线下大卖场渠道作为一个品牌型卖家把产品卖到线下沃尔玛这类大卖场估计是一件值得开心的事情，这表明线下大商场渠道对自己产品质量的肯定。去年年末，Anker正式在美国3000多家沃尔玛销售自己品牌产品。通过这一过程，从亚马逊等跨境电商平台卖产品发家的电商品牌以及逐渐成为同时拥有线上线下销售能力的海外品牌。（Anker品牌产品在沃尔玛卖场销售）实际上，沃尔玛并不是Anker首次线下渠道的尝试。据公开资料显示，除了沃尔玛，Anker已经先后入驻了美国连锁超市Staples、法国宜家家居、日本电信运营商KDDI和SoftbankC&S线下门店、百思买等线下卖场。除了海翼旗下的Anker外，从制造商转型的百事泰也通过大型连锁商超及3C卖场为主，扩展线下零售业务。百事泰在其2016年财报中指出，对销售渠道的持续拓展与挖潜，有利于增强公司线上线下销售的协同效应，扩大公司品牌在市场上的影响力，进而促进公司营业收入持续快速增长。当然，要走到线下大卖场，首先得拥有一定的品牌实力，所以要搭建该渠道的卖家需要提前布局自主品牌。那么，对于并没有形成品牌效应的卖家来说，这个渠道是较难拓展的。三、跨境B2B2C渠道但是，也不是说跨境电商卖家并没有走到线下的机会。实际上，走到线下是形成品牌效应的一个极妙办法。而如果去不到大卖场，可以选择通过跨境B2B2C模式走到线下。实际上，随着互联网的发展，海外大卖场却引来一系列关店潮。如早在2016年年初,沃尔玛就对外宣布将在全球关闭269家店铺。大家可能觉得这是电商对大卖场产生的一系列影响，但是，大卖场关闭，线下小店却未必获得不好。实际上，在过去，大卖场拥有的供应链优势，随着互联网的发展，让海外小店也能获得好的中国制造产品，这是全球供应链变革带来的新机遇。那怎么找到这些小店卖家呢？通过跨境B2B电商网站是不错的选择。如环球资源、环球市场还有敦煌网等渠道，都是国内已经成熟的B2B出口平台。还有就是直接找到海外的店主，用线下的方式去给他们进行供货。而阿里创始人马云倡导的eWTP本身就是希望建立全球中小企业沟通的平台，中国卖家要实现B2B2C模式的根本也是跟海外中小企业沟通。四、国内分销模式除了准备当品牌卖家的企业，也有很多是多SKU泛供应链的大卖家。这种大卖家本身积累了极强的供应链优势，这时候也有卖家选择把自己供应链开放出来，给国内其他卖家进行供货。如如环球易购分销平台，以及有棵树的S2B模式。但前提是，开放供应链的卖家本身拥有足够的供应链优势以及能提供丰富品类和精准选品策略，能够迅速反馈、解决中小电商对供应链的各类需求痛点。五、品牌就是最好的渠道无论是走到线下还是在线上卖货，甚至直接分析，如果消费者对卖家的产品已经积累了一定的品牌认知度，那渠道并不是问题了。因为买家会主动寻找卖家的品牌产品，而渠道方也会积极跟卖家建立合作并给予更好的资源位。与此同时，卖家还可以直接建立一个独立站，用户直接在官网就能买到卖家的产品了。“条条大路通罗马”，在现今互联网发展下，信息并没有想象中那么不对称，要找到出路其实并不难。所以并不怕说哪个市场垮了生意就完了，或者自己的账户被封了就感觉世界末日了。当你慢慢积累自己的优势，包括产品和技术等优势后，世界没准制造就会你留下最好的安排。

据分析师称，亚马逊将在3-6个月内推出自有品牌智能手机，配备六个摄像头及手势控制功能。该款手机2014年下半年出货量预期在30万至60万部之间。专注于研究苹果和三星公司的KGISecurities分析师郭明池(Ming-ChiKuo)在其最新报告中谈到了神秘的亚马逊手机，并且科技资讯网BGR也都确认了他所提及的大部分功能。据郭明池爆料，亚马逊手机将配备六个摄像头，均来自索尼，除了主副摄像头用于拍照和视频会议之外，剩下的四个摄像头用于捕捉用户手势以操控手机。另外，该机还搭载了高通骁龙801四核处理器，4.7英寸PPI在300-320之间的屏幕，屏幕分辨率大概在720P，1300万像素主摄像头，2000-2400毫安时电池。亚马逊将在手机内置一系列服务，包括自家的电子商务体系，为用户带来不一样的体验。据他称，亚马逊将在3-6个月内推出自有品牌智能手机，采用与平板类似的硬件策略——低价卖硬件，靠后期服务盈利。他还预期供应链将在2014第二季度为产品做准备。郭明池表示：“我们预期，亚马逊将在未来3-6个月之内发布其自主品牌智能手机，该手机策略将延续亚马逊电子阅读器和平板电脑相同的策略。供应链将开始在今年下半年为这款手机提供零部件。我们预期，所需的零部件数量在70万至120万之间，加工成品后的数量在30万至60万之间。相关供应链将开始在2014年下半年获得盈利。”郭明池称：“鉴于目前高度竞争的智能手机市场，亚马逊必须向用户提供区别于其他品牌的用户体验。亚马逊将可能通过整合自家服务(如电商服务)来达到此目标。如果亚马逊智能手机是一款重磅产品，我们预期，凭借其硬件特色和业务模式，这款设备的出货量将大幅增长。在目前的阶段(市场接受度还不清楚情况下)，我们预期2014年下半年这款智能手机的出货量在30万至60万部之间，2015年全年出货量在200万到300万部之间。”这也就意味着，亚马逊将不会对这款智能手机进行大规模生产，期初只是通过小量生产来满足消费者的“兴趣”。

8月31日消息，摩范共享汽车日前投向市场，分时租赁领域里再增一汽车自主品牌北汽。截至目前，吉利、海马、比亚迪、上汽等多家汽车自主品牌均已加入分时租赁战局，且多采用新能源汽车作为车辆运营主体。小编查阅财报发现，2017年上半年期内，上汽再向旗下环球车享分时租赁项目增加金额约2.16亿元，同时，期内转入固定资产金额约2.92亿元。据媒体报道的最新数据显示，环球车享旗下的分时租赁Evcard目前已进入全国31个城市，建成5200个运营网点，投放超过10000万辆汽车。另据公开资料梳理，截至今年7月，海马“分秒出行”建成超30个运营网点，已在郑州市投放车辆100余台。截至今年3月，比亚迪“中迪用车”建成超20个运营网店，投放车辆近300台。吉利的分时租赁服务有部分体现在曹操专车上。截至目前，曹操专车上线运营车辆共8000台，其中含有新能源专车服务于网约车市场。值得注意的是，吉利早在2013年就在发展新能源分时租赁，最早是“微公交”，后又在2015年与知豆推出“微行”服务。共享汽车的实质即分时租赁，这一服务在国外的发展始于上世纪90年代。网约车和共享单车的出现，让一系列共享概念大热，分时租赁沿用共享汽车概念，也是情理之中。随着共享单车话题降温，分时租赁会不会成为下个风口，有声音认为存在可能。但截至目前，虽然与共享单车的发展节点相近，仍未有大笔资本进入共享汽车领域。摩拜们则已接连融钱。而且，比起胡玮玮、戴威这些共享单车领域的创业者，在共享汽车的发展过程中，人们很少看到明星创始人，平台背后站着的大多为资源雄厚的主机厂或国资背景服务商。从这一点看，虽然同样面向出行市场，共享汽车所求的可能并不仅在于高估值。由于是子业务，可以站在共享汽车背后的汽车传统力量的立场去看。华夏出行之于北汽集团，是“北汽集团由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型的标志性企业（华夏出行董事长蔡速平语）”。Gofun出行则是首汽针对移动出行推出的新能源分时租车项目。而在政策层面，交通运输部、住房城乡建设部今年8月联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，明确提出“鼓励分时租赁发展”，无疑也为分时租赁打下定心针。各种因素助推下，发展共享汽车成为符合国家政策、市场变化的重要途径。综合来看，主机厂和服务商进入共享汽车领域，离不开移动出行的兴起和新能源汽车的爆发。艾媒咨询发布的《2016-2017中国互联网汽车分时租赁市场研究报告》显示，2016年中国互联网汽车分时租赁市场规模达4.3亿元。预计到2020年，整体市场规模将达92.8亿元。对于投资者来说，这条赛道或许太小，很难跑出独角兽。不过，对于汽车传统力量来说，却有着特别的意义，汽车正借助共享走向更多人群。而且，由于共享汽车平台均与主机厂或资本有着天然联系，当资本未大规模投向共享汽车领域时，对于不缺钱的主机厂来说也不算不上大问题。重要的是，共享汽车能否尽快跑通盈利模式实现自身造血，撑起从制造商向服务商的转型重任。自建工厂的车和家创始人李想日前透露，他们打造了一款小车，成本很低，特别适合用于分时租赁和短途通勤。“这个产品我们本身不是把它当成产品打造，而是当做平台打造的，它和用户的接触点最重要的是产品平台，有点像摩拜的一个升级版。”当车不再仅是驾驶的对象，主机厂和传统出行服务商就必须考虑一点即，只要让消费者与车发生联系就好，并非必须获得其所有权。新的汽车消费方式正在兴起。

1987年，摩托罗拉在中国推出了第一款无线电话。它采用900MHZ的模拟信号，除了打电话什么都干不了，通话质量也不够清晰稳定。即便如此，这个终端售价高达25000元的黑板砖一样的家伙依然成为了第一批下海的商人们手中的抢手货。他们支付了高昂的入网费，忍受着那充满了也只能维持30分钟通话时长的厚电池，只为在酒席间往桌上一拍，收获一长串滋滋的吸凉气声和充满艳羡的目不转睛。颇有港澳味的“大哥大”外号逐渐传开，一夜燎原。一、你连大哥大都没有，装什么大老板？整个90年代，逐渐涌现的式样各异的大哥大成为了风尘仆仆的商人和花样少年们的共同梦想。经历商海沉浮的长者用一个陈朴厚重的大哥大无声地宣示着自己的战争史，脚踩机车的追风少年则用一个小小的翻转键盘折叠青春。1987年，柳传志刚刚创办联想3年，联想还在代理美国AST的PC机，每个月能卖几百台。在那个时代，全中国有几万个和柳传志一样的企业家，他们中很多人没有什么可以失去，背着家人的困惑和不解，怀揣着激动和不安走南闯北，培育了中国市场经济胚胎时期的血管。他们离开家乡，没有引路人，战战兢兢迈出的每一步都“踏踏实实地踏上了虚无之途”。在那个年代，价值是需要社会化外显的──至少需要一个吉祥物。企业家们掏出大哥大的时候或许意识不到，手上沉甸甸的厚实是他们结实了的一路虚无，拉长的天线则偷偷地承担了他们自我价值的声张。三年自然灾害结束后，中国迎来了建国后最大的婴儿潮。这股浪潮在1965年达到顶峰，一直持续到1973年。在此之前，“人多力量大”的口号推动了华夏土地上无数“英雄妈妈”的诞生。人们不会知道，这些婴儿会在未来的三十年内把中国扛到一个举足轻重的现代化工业国的位置。这代人成长于人民公社和文革运动，年轻的心里充满了激荡，通常来不及困惑。出于安全感的需要，“节俭”和“随大流”成为时代的主流价值观，坚韧至今。在这个时空背景下，社会的期许成为人对自我价值实现的第一认知：达成社会定义的成功成为彰显价值的必要条件。（需要补充的是，社群对成功的定义是弹性的，即成功并非狭义的大富大贵或加官进爵，小富即安或小有所成同样被承认。）这批人中的一些游走天下，开荒拓路。他们呼唤一个作为价值硬通货的符号──而大哥大接过了时代的权杖。人们的价值认知，随着市场的开放和信息的扩散，经历了两次变化。第一个转折发生在，经历了财富的野蛮生长后，获得了原始积累的一群人们“买累了”。如果公布2000年~2010年这十年间中国奢侈品店的出货单，一定会让人大吃一惊：几乎所有的出货都是表和包。男人女人们走进奢侈品店，按耐不住地带走LOGO最大的那些包、揣走看起来齿轮最多、钻石最亮的表，喜气洋洋地走进名利场挥洒自信。如同激情过后的退潮，忽然有一天他们发现这份喜悦已经不能让他们兴奋了，面对那些大大的LOGO再也打不起精神──他们才蓦然觉察到旁边不起眼的衣服上隐藏的深色光辉。2012年以后，奢侈品鞋服和手工艺品的大量出货诠释了一个新的社会心理状态：人们开始用商品定义自己，而非定义成功。因“低调的高贵”而备受赞誉的品牌BV在许多圈子里流行开来，它的受众深知自己的价值和强大，或是深明这种价值感和强大感。在这个阶段，理解自己变成了一件非常本能的事情。每天的自己都是焕然一新的，如果不能解读今天的自己，可能甚至不愿与世界交流。他们理解自己，选择商品：不再和渴求度相关，不再和商标挂钩，是纯粹的人与物的交互。当被一种冷冽而孤独的气质击中的时候，商品就是自己了。第二个转折和第一个共同生长和发酵。好多女孩愿意花更多的钱住得离办公的地点近一点儿，她们或许暂时不能在金钱上随心所欲但内心足够优雅，努力维持一个理想的生活幸福感。于是，更多的预算被投放在了维持生活的状态这件事本身。她们在居家、饮食、修养等部分细细咀嚼，把生活过得足够让自己骄傲。不管生存条件如何，总有一群人抖抖擞擞地走着，意识到自己创造的价值无可替代，然后一往无前。二、你胸这么大，装什么平胸？“每个成功男人的背后,都有一个女人。”这是一句老话。当成功的男人们外出把大哥大拍在酒桌上的时候，有一群女人开始了中国现代内衣史上的初次探索。穿上一套有品牌的内衣，或者单单一枚文胸，成为了那个年代女性消费升级的标志。黛安芬和华歌尔在70年代走进了台湾，这两个分别来自德国和日本的品牌透过台湾岛和中国大陆保持着丝丝隐隐的连接。那时的中国女性大多穿着尚存于我们记忆内的肚兜──这种形式甚至可以追溯至汉代的“心衣”、唐代的“诃子”等──往身上一挂就是超过两千年的厚重。在港台的影响下，部分沿海地区开始慢慢淘汰肚兜，更为轻便的背心成为女性内衣的首选。外资在90年代争相进入中国，这块全新的广袤地图被一群抢滩手撬开，毫不掩饰地画上他们的全球化构想。国际内衣品牌首次在中国登陆，相伴而生的是爱慕、曼妮芬等中国自主品牌的出现。黛安芬们勤勤恳恳地把欧美那一套逻辑搬运到中国，告诉所有人什么才是内衣，什么样的内衣才是美的；而曼妮芬们在兢兢业业地学习，它们快速吸收了这一套“国际标准”，一时间所有的内衣广告都像记忆里那样：挺拔的身姿、更挺拔的胸部、挤压出的沟壑让男性血脉喷张、两边呼之欲出的饱满仿佛包藏了世界。镜头之外的是，模特们拍完片后的第一件事就是解下文胸：为了达到性感效果，几乎所有模特都要穿着比自己尺寸小两号的内衣进行拍摄。不过，品牌商们要的效果达到了。几年内，人们在潜移默化间接受了这样的内衣设定。从过去妈妈要捂住看报刊亭《知音》封底广告的孩子的眼睛，到所有人都能在硕大的两层楼高的内衣广告牌下毫无波澜地走过，只算大城市的话，仅仅用了不到五年。在这个阶段，女性对内衣的认知由蔽体转向追求美感，而一切关于美感的诠释权都在大品牌手里。在这里，美感需要被认同。诠释权的外置让女性感到焦虑，她们常常会问伴侣或闺密“我的身材好吗？”，渴望得到世俗眼光下的准确评价。实际上，无论何种回答都只会加重对这套评价体系的依赖，而这个过程中唯一缺失的是女性对身体自由和自有的意识。豆瓣有一个叫做“Allaboutbra”的小组，成立于2007年，目前有超过36万组员。她们关注并且尝试了解自己的身体，并在此基础上挑选最适合自己的文胸。有意思的是，管理员在小组介绍中特别提到“这里不是丰胸组”，胸大为美的观念正在慢慢落下帷幕。周冬雨在知乎大谈“平胸没什么不好”，奶茶妹妹肆无顾忌地晒着自己的度假照片──没有沟。她们一定是想说，“我过得很好啊。”三、不买一面镜子，你永远都买不到适合你的内衣如果把1985年后生人定位为泛90后（也不妨再往下浮一点儿），这代人的成长是有认知断代的。他们同样诞生于婴儿潮，他们拥有前所未有丰富的物质和信息，也有着最孤独的童年。困囿在高楼间的少男少女衣食无忧，可能自己也无意识地“过早”开始了对生命终极意义的思考。当大大的哲学问题难以被小小的脑袋解答的时候，探索就成了无法割舍的生命活动。认知一定是有过程的，但是泛90后们升级得特别快。他们在童年跃过虚荣，青春期开始思考自己，在高校完成个体和世界的交互，步入社会后开始诠释价值。还记得前面说的豆瓣小组吗？这是一群有着相同思维方式的人在共同探索自己，她们设立了一整套的规则试图演绎一个价值体系。但这个群体发出的声音太微弱了，于是又有泛90后走了出来，想试试用商业的力量把价值的波浪传达到整片海洋，她就是张敏（下称Ella）。Ella做了一个内衣创业项目。她和她的团队开始把朋友圈里最top的那帮女朋友们喊过来测量身体，并且帮她们打造内衣。谁都不知道她们为了这件事已经准备了18个月。中国的女孩子们对自己的身体有多不了解？在所有声称自己是75B的姑娘里，体测结果和真实数据吻合的只占到5%。在品牌前期服务的近300个用户里，有超过80%的姑娘不知道自己应该是什么尺码，也不知道应该怎么判断一件内衣是否适合自己。事实上，每一个女孩子的身体和个性都是独一无二的。Ella认为她们绝不是统一而呆板的75B，而应该是一个个独有风味的莓子和瓜果──于是她把能想到的各种“莓”和各种“瓜”组合在一起，给了这个项目非常俏皮可爱的名字：BerryMelon。为了这些莓和瓜们，Ella在过去的18个月飞行了20万公里，在全世界体验了1000多款产品，研究了100多个品牌，走进工厂和供应链去获得想要了解的一切。许多人第一次听说Ella还是因为两年前考拉班车的悲情谢幕，虽然她之前在微博和去哪儿担任产品经理的生涯履历已足够闪耀。当人们把她站在理想国际大厦楼下挥手告别的图像视作某一种缩影的时候，笔者却看见了她作为观察者身上闪耀的光。在交流中，Ella的逻辑性和透视度让笔者印象深刻。她的爱好就是当一名观察者，而逻辑性和透视度无疑是最好的思维工具。Ella算得上最早开始观察和理解自己的那批人，在完成和这个世界足够多的互动之后，她会试着去观察和理解别人。我曾以为聪明人会厌倦于观察一个笨拙的人，后来发现当用一种平等的置入感去理解人和事的时候，聪明人有聪明人的扫兴，而笨拙者有笨拙者的生机。或许正是由于这份观察，Ella才能飞遍世界，去在每一件内衣上和每一间工厂里寻找新鲜感。也正是由于这份理解，Ella才会在引导姑娘们理解自己和自我接纳的过程中极度享受。BerryMelon把内衣的压迫感分解成七大压力点，经过团队专业性的打磨，做到了“最高级别的舒适”，用她们的话说，“不是没有压力，而是压力和压力之间互相抵消了。”精心设计过的底围和杯的角度使得罩杯的左右边形成了均匀向上的托力，使得地心引力不再是运动时的烦恼。对于Ella和她的小伙伴们来说，这就是生活。纯粹、简单、舒服到不存在，对应着隽永、精密、深刻到很平凡。不必在回家的路上承受一肩的异物感，不必在不适的场合尴尬地调整，可以全天愉快地释放价值、保持优雅就是品牌最美好的馈赠。身体是女性的自留地。很多农村老乡不知道自家的自留地多大，不是连猜带估，就是去翻看薄薄的土地合同。Ella和她的BerryMelon带上了尺和种子，围着姑娘们丈量方圆，向内播种。

电商和互联网正冲击全球固有的贸易模式，不少传统企业也正挣脱旧的体系寻求转型。浙江东方百富袜业制造有限公司则是在转型道路中探索的传统制造商一员。2016年年底，东方百富正式上线亚马逊北美站，截至今年5月，东方百富在亚马逊四大系列400多个SKU月销售额就达到60万美元（折合399万）。从转型到现在，东方百富跨境电商业务短期内即获得高速的增长，其转型历程无论对传统企业还是出口卖家或多或少有一定的启发。（浙江东方百富袜业制造有限公司董事长张伟军）中国OME时代要终结了在2017亿邦动力品牌出海巡回沙龙上，浙江东方百富袜业制造有限公司董事长张伟军对外讲述了他转型跨境电商最开始的心路历程。在他看来，中国制造业依靠廉价劳动力的OEM时代（OEM：OriginalEquipmentManufacturer指代工生产）要结束了。“两三年以前我跟大采购商聊，当时互联网对他们冲击并不大，但这两年发生了变化，为了保证竞争力，大卖家开始疯狂对OEM厂商进行压价了。”张伟军说道。张伟军透露，在这几年，曾面对过采购量高达1000万元的大采购商要求即可降价20%，并要求东方百富24销售内马上回复的，也偶尔收到过上市公司同行降价25%。而为了保持竞争力，则成了这些采购商进行压价的重要原因。“因为这些压价的现象，从去年下半年到今年上半年东方百富拒绝了超过2000万元的订单。”他诉说了互联网冲击对上游的供应商所带来的影响，这也是他坚决要进行转型的原因。传统企业转型就是3个革命既然确定了转型是必经之路，那要实现什么样的转型才可能成功呢？对此，张伟军预测了跨境电商下一个五年的3个革命。第一个革命：从卖给所有人到卖给一些人张伟军认为，在过去跨境贸易时代，制造商和卖家的目标人群都是模糊的，因此主要供应的是低价产品，来获取最广阔的市场。然而，到了今后跨境电商的时代，卖家会有更清晰的目标受众，也明确自己产品定位来做出用户需要的产品。对此，同为传统企业转型跨境电商的凯特电器有限公司副总经理马高东也指出，由于工厂体系太大，控制质量很难。ODM和OEM的工厂员工只追求最基本的品质要求，不需要管销售之后的事情，速度越快赚的越多。而做跨境电商面对每个都是实在消费者，产品的质量变成第一关键。据出口电商了解，东方百富目前瞄准的正是分类运动袜领域。而据张伟军介绍，该市场前景也是广阔的，目前分类运动袜市场容量高达1200亿元，涵盖医疗、保健、竞技运动和户外运动等领域，其全球每年增长率高达35%。第二个革命：从大规模制造到定制化生产目标群体变得不一样，也导致其产品制造生产的模式开始产生变化。而张伟军指出，转型跨境电商后，也意味着东方百富要从传统大规模制造的供应链体系，变成柔性供应链。跟东方百富同样看着纺织品产品的服装出口电商子不语也在面对柔性供应链的难题。其总经理郑辉曾向出口电商指出，要适应小批量的订单，原有的工厂分工体系是不行的，因此，只能采取3到4人去做一款衣服的小组制去解决。第三个革命：从卖白牌到卖品牌张伟军表示，OEM厂商转型跨境电商最终希望的就是从过去卖山寨、无品牌产品到现在开始销售小众品牌，产品开始有一定的口碑。而这个品牌是拥有很多内涵的，包括产品和服务。据出口电商了解，目前，东方百富在亚马逊开店的品牌是SOLAX，主要用的是谷歌推广。服务上目前使用了FBA，FBA费用占比大概占销售价格10%左右，目前也正寻求海外仓进行合作。与此同时，东方百富在美国洛杉矶、德拉瓦以及英国、意大利分别设立了海外仓和客服中心。而在研发和制造上，东方百富的投入也非常高。据张伟军透露，旗下悍将品牌就有将近100项专利技术，而东方百富也花了一亿人民币引进意大利的设备。这也是东方百富客单价和利润的保证，据悉，去年该公司销售超过2亿元，已成为国外二十多家大品牌的合作商，一双袜子平均零售价为15美元，毛利率保持在30%。全渠道+产业园区模式当然，如果仅是转型跨境电商，在海外开个店，最终可能只局限成为一个大卖家。而在张伟军的布局中，全渠道、全品类、全模式的打法才是未来。在布局上，东方百富往多渠道铺设，除了亚马逊全球开店卖自主品牌SOLAX外，去本身也在网易考拉开店以及开设社区自营店。与此同时也作为亚马逊自主品牌的供应商以及拿下海外品牌COOLMAX7年的全球独家授权，来实现借势营销。与此同时，通过智能纺织研究院，东方百富也在积极拓展全品类业务，目前已经开展了功能纤维再应用研究、医疗级压力袜、智能数字产品开发等多个项目。在他眼里，未来东方百富的制造端将主推定制化生产，要做袜子领域的智能穿戴，收集客户数据。而在跨境电商的经验积累下，东方百富也在建设跨境出口贸易示范园区，聚焦跨贸信息、人才和项目，并搭建政策、投融资服务平台。张伟军表示，未来要搭建东方科技园园区平台，集聚200家左右服务装类制造商，都是10年以上企业，2000万以上出口额的才可入驻。“这几年我们的商业布局主要为了打造中国袜业的产业链，将自己OEM也为赚到C2M全球定制。这是整个制造业+互联网的布局，重点核心板块是建立OEM和C2M强大供应链，做到专家制造+个性化定制+产业链协同+全球化互联网营销商业模式。”他说道。

顺应“大势”方可获得“大利”。在过去，中国出口的形象是中国产品、中国制造和中国速度。然而，亚马逊全球开店业务拓展总监康平认为，随着整个世界的贸易格局变化和产业转移，中国出口未来的路子是中国品牌、中国创造和中国质量。（亚马逊全球开店业务拓展总监康平）以下为亚马逊全球开店业务拓展总监康在“2017深圳跨境电商出口峰会”上的主题演讲实录（经小编整理和删改）：第四次产业转移是不可扭转的“危机”这个词语体现了中国语言的智慧——有危才会有机，在危机中才会酝酿出新的机遇。那么，中国制造出口的“危”在哪呢？目前全球经济形势看上去并不是非常好，中国制造业也面临非常大的压力。外贸增速缓慢、出口利润逐月下滑也导致有的制造企业有订单来也不生产，因为每生产一个商品都是亏损的。实际上，并不只是中国制造面临过这样的问题，全球制造业都经历过类似的问题，这个大的趋势是没人可以扭转的。纵观18世纪末、19世纪初现代工业革命到今天，工业革命转移已经发生到第四次了：第一次是从欧洲的英国转移到美国、欧洲和其他大陆地区；第二次是从美国开始转向联邦德国、日本、韩国等地方，当时还造就了亚洲四小龙（中国香港、中国台湾、新加坡和韩国）的出现；第三次就是中国改革开放后日韩、德国制造业往中国转移；第四次就是现在。第四次工业产业转移正在发生，后面的驱动力是就是成本，谁的生产成本更低，生产制造就会向谁那里转移。如果是服装、鞋帽的制造商应该可以感受得中国制造往东南亚转移的趋势。实际上，今天阿迪达斯和耐克90%的订单都已经挪到了东南亚。转移后技术和品牌是机遇制造业转移了，是否意味着出口的“灾难”将至呢？必然不是的。其实大家仔细思考一下，从第一次到第三次产业转移，制造业是转移了，但对于美国、英国、德国、日本、韩国等国家，产业尽管转移了，这些国家也无一例外地成为世界发达国家。造成这个现象主要是因为在产业转移过程中这些国家留下了技术和品牌，这也是中国出口在“危”后的“机”。实际上，中国制造企业里面也开始涌现出非常厉害的制造企业，比如浙江的莱克，这家公司开创了全球电动马达多项专利，并且在中国建立了知名品牌。也比如深圳的大疆科技，无论从技术还是品牌上，都是无人机行业世界的NO.1。因此，第四次产业转移中，中国企业留下技术和品牌，实际上就相当于把财富留在自己身边。机会一方面给制造业，一方面也给了今天在电子商务平台上迅速发展的中小企业。在过去，中国出口的形象是中国产品、中国制造和中国速度，但2025年中国制造的宏伟机会就是打造中国品牌、中国创造和中国质量。这也是中国制造出口和跨境出口电商的新机遇。差异化需求发展成品牌企业最佳时机可是，中国企业为何在此时打造品牌，在过去为什么不行呢？差异化就是这两个时期不同的区别。回顾十年前，恐怕身边朋友们用的都是“大同小异”的“百年品牌”。比如消费者用的可能都是飘柔、海飞丝，手机用的是诺基亚，电脑用的是惠普、戴尔。但现在，因为科学技术的发展，推动了贸易模式的发展，也推动了顾客购买行为的变化——很多人都不喜欢和别人的消费是一样的。拿服装来讲，在大街上很少会遇到撞衫的，这就是一个变化。消费者的内心，是想用符合自己独特内心需求的产品，这个产品不一定和别人一样。这种需求在过去大规模生产来降低成本的传统供应链模式是很难得到满足的。制造业的发展，柔性供应链的出现，物流的高达发展，供应链高度发达，贸易技术的发展等，都将供应链从最传统的模式推动发展至新的模式。在过去二十年制造业积累的经验，是的中国企业不论今天什么样的产品，只要给相应的价格都能生产出来，想要好的就好的，想要坏的就坏的，想要花样也可以，中国制造在过去二十年的飞速发展，成就了一大批技术人才、服务型人才、品牌打造的营销人才，这些人才都不输给全球任何一个国家。而对于中国制造和出口电商的机会就是，当你能满足全球70亿消费者中间的任何一小部分人，就可以诞生小而美的品牌，这个中小品牌带给中国企业恰恰是过去模式很难得到的高利润。自主品牌相当于ODM、OEM模式，最主要就是企业的定价权，而这个定价权取决于企业的涉及和创造。在这个大趋势上，人类最大的价值在于创造，而不在于机械性的、重复性的工作。（编者注：ODM指Originaldesignmanufacture即一家厂商根据另一家厂商的规格和要求,设计和生产产品；OEM指OriginalEquipment/EntrustedManufacture即品牌生产者不直接生产产品，而是利用自己掌握的关键的核心技术负责设计和开发新产品，控制销售渠道，具体的加工任务通过合同订购的方式委托同类产品的其他厂家生产。）而今天的电子商务平台，在高度发达的制造业和物流业协助下，已经给予每个个体、每个中小公司、每个制造商发挥自己创造力、打造一个品牌留下了很好的基础！

6月12日消息，昨日在中国二手车大会（杭州）区域论坛上，大搜车创始人姚军红发表了主题演讲，他站在二手车商的角度重新解读了自己对于新零售、新消费、新渠道、新时代的想法，并抛出了自己的三点思考——当前的二手车车商应该做好渠道下沉，接入平台完成电商化，并要去（去除）二手车化。在数百家二手车商面前，姚军红呼吁大家要去二手车化，并直言道：“瓜子二手车以后会改名的，我们今天等着它一定会改名，因为它冲上来就叫瓜子二手车，后来发现把自己搞小了，现在已经卖新车了。优信二手车也要改名的，什么时候改怎么改，他们肯定在研究，总有一天要改的。”同时，姚军红还预言到未来阿里巴巴在汽车领域上的投入将会前所未有的大。因为这是阿里巴巴搞定男性用户，抗衡所有未来挑战者必经的一条路。以下是演讲速记全文，授权发布（略有删减，如有疏漏敬请见谅）：今天我的PPT比较简短，大概二十几个字，总共二十几个字，往往字越少，干货可能会多一点。我今天想跟大家分享的是近期我的一些思考。首先我们把话说在前面，未必一定对，但是一些思考，也许对我们的未来往前走可能会有一些提示性的东西在里面。新零售。最近非常热门就是这三个字，我在我们的年会里面也讲了新零售，当时的主题叫“从死亡谷到超级物种”，确实整个零售体系在近十年里面都在不断的说零售要被革命，电商要崛起，线上要把线下的命革了，这个事情喊了很多年。今年开始由阿里巴巴开始讲到新零售，我们好像看到一些希望。终于电商平台开始大喊要跟线下零售商合作了，而不是以前一直喊的所谓的叫革命。所以新零售，是值得我们不断的去研究的。我希望先用一个比较简单的方式解释一下新零售。在1991年海湾战争，我以前在北京，我军队朋友比较多。1991年的海湾战争实际上给中国的军界带来很大的振动，突然发现美国人打仗的方法跟中国人不一样，以前中国人打仗就是领导在家里搞作战部署，搞出一个作战计划，然后在什么时候发起总攻，士兵按照作战部署冲上去。美国人在海湾战争反应出来的军队作战方式完全和这种方法不一样，因为每一个美军士兵都有对讲机有对讲系统，只要他发现的敌情往总部一汇报，可能很快什么导弹、飞机、航母都会被调动来打击前端视频看到的目标。那这里面有两个核心词：第一个就是强悍的后台把每一个士兵都做成一个尖锐部队，每一个士兵可以调动强大的后台打仗；第二个信任，后台充分信任前端每一个士兵所看到的是我们应该去打击的东西。这就是新零售的力证，每一个零售商相当于美军前端的士兵，你们的客户感知最灵活，但是每个士兵的能力不足够充分的，所以说新零售的概念就是希望把前端有一批零售商做成尖兵，由它满足前端的消费者或者商品满足前端消费者的需求，这就是新零售的大的概念。我们再从另外一些角度看，为什么大家要喊新零售？首先说电商，电商为什么这几年突然发现要喊新零售了，为什么前几年不喊，前几年喊革命零售。因为电商的增长到头了，前几天，今天正好晨兴资本的合伙人在，前几天我们聊他们投资案例小米，小米刚开始出来的时候，他发现其它人卖手机靠线下开店卖的，经营成本需要花掉30%，有30%的成本被渠道消化了，所以小米倡导电商模式卖手机。而且确实他们实现了在线上花不到4个点的成本把手机卖出去了。所以它的定价一下子比利用线下渠道的这些手机厂商要便宜了26个点。所以他在前端卖的价格特别便宜，就迅速抓到一批消费者，一下起来了。我们也知道在过去的一年多两年时间里面，小米这个公司碰到一些困境，我们看一些媒体也看到。这种困境怎么来的呢？原来直接通过电商买手机的人，全中国也就不到20%，而且再怎么投广告都催动不了剩下的80%去上网买手机。小米公司再大，占到50%的线上市场依然只占到10%，所以它就开始琢磨，所以它就开始困惑。我们用这个案例看整个中国的电商，就在今天碰到了这样的困惑，就是他们有一些商品没办法电商化，能电商化的都已经被电商化了。或者说能电商化的部分已经完全被电商化，剩下的部分它自己打不了这个仗了，所以就开始喊出新零售。我（电商）是大后台，我要帮助前端你们接触的客户为你们接触的客户服务更多。我们大家共同做生意，把这些客户能够转化成它的客户。当然对于前端的零售店来讲也会得到好处。这个我们从一个电商的角度去看新零售为什么会被提出来。我们今天回到我们的视角，我们是零售商，我们欢迎新零售吗？当然欢迎，以前这些人喊革我们的命，今天突然说大哥这片地区归你管，我把能力赋予你，大家一起赚钱，这个大好事。本身零售商最大的问题就是触达的市场太小，今天在一个地区市场，你不可能触达其它更远的市场。今天做二手车的，让你做其它的生意根本做不来，因为你没有那么强的能力和团队去做这个事。所以从我们自己车商、零售商的视角，新零售对我们来讲是一个绝对重大的机会，一定要攀上新零售的那条楼梯。因为最主要的问题是不是所有的零售商都会变成新零售的代表，一定是只有一部分零售商会变成新零售的代表。因为每一个新零售的零售店他的能力会扩张，他会把其它边上的那些原来的传统零售进一步的缩小。因为只有这样，它才可以和后台的电商平台获得更大的利润。所以我想新零售这件事情，其实值得我们深思的，我们应该在后面一段时间，包括我们的团队也一直研究关于新零售如何对行业，对我们自己产生影响。我也觉得我们确实是非常非常值得思考，也是非常值得慎重对待的一件事情。新消费。这几年汽车发生了很大的变化。首先我们看汽车，国家拼命的推电动车，我想今天二手车商大家还是对电动车是不屑的，因为电动车没什么残值，很难卖。但是国家为什么这么大力的推动电动车，这其实是一个国家战略，甚至未来是一个世界战略。人类社会应用的最广泛的能源就是电，而电在夜间的浪费量是极大的。中国政府要力推新能源，其实一个很大的希望是把夜间的所有的能量能储存下来白天用。这个比起太阳能，什么各种各样的东西要好很多，而且我认为，中国甚至全球电动车的推广和持续不断的推进，这件事情不会停的。你一定会看到有一天街上的汽车几乎都成为电动车，这个是挡不住的。而电动车所有的厂商的卖法不一样，绝对不一样。电动汽车也是中国突围汽车工业的一个重要的一个起点。那么这是一个趋势。第二个趋势这几年突然发现国产汽车起来了，国产品牌的汽车起来的根源在哪？国产品牌起来对我们是有帮助的，因为越是高B格的品牌、国际品牌越是讲究渠道的统一性，越是讲究渠道的标准化，但是越是底层起来的品牌越讲究应用社会资源，因为它自己的能力不强。这几年国产品牌基础的原因在哪呢？我自己分析两个：第一个我们这代人，我70几年的，以前见到的好东西都是外国人生产的，我们的孩子已经不是这样的，他们对中国的自豪感比我们强很多。而对中国的自豪感比我们强很多，非常有利于国内的自主品牌的工业可以往上发展，这是其一；第二就是我们广大的农村市场被激发了，真的我们今天去农村，告诉他说这个汽车有很多的品牌，他首先想但凡汽车品牌都很牛逼，只要汽车品牌都是大企业。我曾经跟一个人聊，他说他们集团里面有个店，在一个偏远山区，卖国产品牌的，一个月卖10台不到，后来换了一个总经理去，干了不到半年，一个月卖80多台。他怎么卖的呢？他说4S店里面都有食堂，然后他向总部申请一笔钱买了一批酒，不是很好的，但是比本地的好，每一个来买车的顾客就炒一桌饭菜请他喝一顿酒，说你找十四五个兄弟来，专门请你的朋友到我们店里来喝酒的。就靠这一个措施，他就半年之后月销量过了百，涨了十倍。这个很有意思的，说明什么？说明本身在农村对品牌认知感不强的，他们对人与人的信任，这一点在他们心目中的印记和作用很大。就像我们二手车商，我其实不断的在各种场合说谁跟你说二手车商不诚信的，对不对？坏事传千里，有一个小事例会传出去。实际上二手车人是非常艰苦的环境下爬起来的，他其实非常维护他自己的用户体验和客户的诚信的，这也是我们的立身之本。确实我们在这种环境下，未来也一定会带来更大的成果，就是我们可以获得各个地方区域消费者的认同。当然这个话说的远一点，我们回过头来，国产品牌再往前走，这些进口的高高在上的品牌往后退，我们就要看谁需要帮助，往后退的人一定需要帮助，它要继续往前走，这个中间永远是平衡。如果我们这些渠道商、零售商如何从中获得一些我们想要的东西？我觉得这也是一个值得思考的。所以我想新消费的第二点就是讲国产往前走，渠道产生了变化。第三点我们今天面对的消费者也不一样，像我们这段时间推出弹个车，这个产品的来源是什么呢？因为我们二手车客户不是喜欢二手车，他喜欢花小钱开好车，你同样的价格告诉他一辆车没开过，一辆车两年的二手车，肯定买新车，想也不要想。谁说我们的客户一定买二手车的？那么本身有很多人花小钱开好车的观念也在变化，像我们的新一代90后，他对于这个车本身的，以前我们叫资产负债表的，我们心目中的资产负债表是大件，买房买车要入资产负债表的，现在的年轻人出生的时候家里就有车，他对车的感知就是一个工具。既然是一个工具，他对所有权和使用权之间的界限就不是那么的明显。现在年轻人问他有没有一万块钱？我有，一个月一千多供得起不？买，其它他不考虑的。所以整个消费者也是在不断的产生新的消费理念，而我们的供给方一定不断会有人产生新的消费产品，让这个市场可以继续繁荣。新渠道。我们刚才已经讲到一点，整个中国的汽车的销售渠道以及服务渠道是不健康的。如果中国的汽车销售渠道是很健康的，国家就不会出台7月1号执行的新的汽车管理办法。在美国没有中国那么多的车商，全美国就是六七万家，但是70%80%都是新车二手车都干的，只有一小部分是只做二手车，而且他们可能三天打鱼两天晒网，它的渠道是集约化的。中国整个汽车工业往上跑，然后大量的4S店被建设，整体大幅增长的时候没问题的，当这个增长碰到瓶颈的时候，这些4S店就很难了。我们今天面对的事实就是30%的4S店赚钱的，40%的4S店或者亏损甚至不赚钱，连奥迪这样的4S店都造反了，我也想不到有什么其它的店能活的更好。整个4S店渠道本身处于一个很不良的生态情况下。但是厂家的压力不断的下降，不断的在压，因为厂家要增长，所以中国产生了一大堆的二网，二网的数据很多人讲的不一样，我也没办法准确判断。他说中国的汽车零售有70%是二网卖出去的，我想可能太高了，不一定，有很多低端的车销量也好。也有人讲怎么也得到40%50%，这个渠道是没有被完全认可的。今天大家我相信有些二手车商也有二网，我们的能力比二网强很多，它基本上是夫妻老婆店，对车了解并不多。整个渠道有几股势力，一个大的就是4S店本身体系，还有新兴的社会渠道，二手车商其实最强。新时代。往后面临新零售、新消费，渠道未来的结构是什么样的？这是我们关心的，我们是有可能迎来我们的新时代，就是我们真正迎来我们的渠道革命。所以我觉得我们今天要从，刚才我们几个议题，新零售、新消费的崛起和渠道的重构去看到我们的新时代。我们的新时代到底是什么呢？这个不一定对，只是一个思考，也许这个思考可能是对的，我们有可能就走到了前面，也许思考不对，大家再去找到正确的思考，但是机会一定在那里。我写了三个点：第一点渠道下沉。因为主渠道在往后退，越是前沿下沉的渠道我们越有机会。就像我们今天北京、上海、广州、深圳、杭州的车商跑到广西等等当地开个门店，绝对是当地最牛逼的，渠道下沉本身就是降纬打击，更容易接触消费者，跟消费者产生持续不断的信任度。渠道下沉有两层意思，今天继续开大店也要考虑是不是更远端的市场，因为消费在下沉。更远端的市场我们更容易占到机会。第二个渠道下沉就是董延博那个，一个大店拖动一群社区店。因为整个新零售从它的商业逻辑角度是有变化的，传统零售什么意思？我今天开个店铺放一些商品，顾客来选。我的商品是不会变化的，我就是这么多商品，你来选，有什么买走什么。但是新零售的概念背后有个大后台，大后台是大加工厂。像今天卖弹个车，除了店自己有车，线上还有50款可以随时卖，这是没有库存压力的，商品会越来越丰富。我们要搞定的是前端消费者，一定要把消费者把住，离消费者越近越好。离消费者越近越要考虑投入产出，店要放小，如果县城都一万两万方的肯定找死，但是到一个县城，到一个集中区域开一个两百平、一百平的店，这个就不一样了。这个就会完全不同。所以渠道下沉是我认为确实我们今天值得思考的一件事情。最近我还约了好几次273的邓总，我也在看就是说真的今天到了今天是不是社区店的时代来临，因为平台变大，前端作战能力变强，前端渗透是非常值得思考的问题。这是其一。其二叫接入平台电商化。因为我们自己电商是不可能的，你今天即使有一个工具，有一个能力自己去做出一个电商平台，没有用的。电商核心是有大量用户，它触达用户的成本极低。因为弹个车的天猫店有时候跟天猫搞活动，那个很恐怖，随便开个小窗口一天一百万人涌进来。阿里在电商领域绝对是巨人，他有多少流量在手上，只是汽车行业之前摸不到门，没有很好的门区，而且这个产业还没有到达提升他重视度的程度。我今天分析阿里未来一定会把汽车干好的，为什么？阿里巴巴有个特点，以女性业务居多，因为它的起源就是由服装小商品起来，我老婆淘宝我上京东。女性用户居多是它先最大的问题，以前曾经讲有两个公司联手有可能打败阿里巴巴，一个京东，男性用户居多，还有一个唯品会，几乎都是女性用户。当年唯品会的估值狂涨也是有这个根源的。女性用户居多阿里巴巴一定会有战略性的重点搞定男性用户。男性用户的品类有什么？电器已经是这样了，已经无能为力了，该占多少是多少。还有什么？绝对是汽车，汽车是男性用户的非常大的聚集窗口，所以我赌，我也认为阿里巴巴在汽车领域上的投入未来会前所未有的大，因为这是它搞定男性用户，抗衡所有未来挑战者必经的一条路。所以说我们要接入大平台这是一定要做的。那篇“从死亡谷到超级物种”里面有一个叫产业路由器，就是大搜车的定位，要做的是产业路由器兼接入电商平台，先把大腿和阿里抱上，你们放心这条大腿一定会越抱越紧，绝对越抱越紧。因为新零售的前提是后端的平台一定要足够大，不能选错对象，万一选错对象，ALLIN，最后后台平台没了，那好玩了，所以这是第二个关健词，新时代来临我们要接入大平台。第三个就是去二手车化。我希望大家可以去思考一下，那些品牌后面挂了二手车的，是不是需要想改改？二手车其实在中国今天是一个负资产。前两天我跟查舜辉也聊过这个话题，二手车本身是一个负资产。汽车2800万辆，二手车才一千万辆，算零售600万辆不到。我们凭什么出生智能干二手车，现在不是新零售了吗？我们不是有机会了吗？所以去二手车化是必须要走的路，而且未来有可能还会去交易化，走向服务化。交易本身有新车、二手车，交易的后端就服务。现在我们金融这么多，下一步把保险公司、车贷，各种金融产品，只要前端汽车服务相关，可以应用于社区店的产品我们都去路由器接进来，支撑前端的零售体，让它的评效和能力更强。我已经请了全球最牛逼的设计公司，以前我也请过，挺贵的，都是美金算的，几十万百万美金算的，设计前端社区店应该是个什么样子的体验。图纸出来大家一起用。那么去二手车化一定是一个未来。前几天有个什么事我也讲过，瓜子二手车以后会改名的，我们今天等着它一定会改名，因为它冲上来就叫瓜子二手车，后来发现把自己搞小了，现在已经卖新车了。优信二手车也要改名的，什么时候改怎么改，他们肯定在研究，总有一天要改的。大搜车比较聪明，起名叫大搜车，没有二手车。所以我想今天我的分享和思考希望能给大家带来一些帮助。确实这个时代值得我们思考，也许机会就在我们眼前，新时代马上就来临，谢谢大家。

据悉，马莎中国上海南京西路店、淮海中路店、环球港店将于4月1日起正式关店，自即日起闭店清仓，全场商品标签价5折（含食品、酒、减价商品）。近日，不少消费者都收到了马莎百货的闭店清仓促销短信。记者日前走访证实了这一情况，这家英国最大的跨国商业零售集团即将全部撤离申城。对此专家分析认为，败走申城虽有电商冲击的原因，但更多源于自身经营问题，导致水土不服。记者日前来到马莎百货南京西路店时看到，马莎百货的大门处写着大大的“闭店清仓全场五折”的字样。门口的通知上写着“本店4月1日正式关闭，售出商品概不退换”，另外通知还提醒消费者，“欢迎前往马莎天猫官方旗舰店继续购物”。记者走进店内时，已是一片冷冷清清。虽然全场商品正在对折抛售，但是前来“捡漏”的消费者并不是很多。收银台前，工作人员在聊天。一楼到三楼的楼层内，四周的货柜基本已全部拆除，楼层的中央区域摆放着各种打折衣物，从女装、男装到童装，等待着顾客的挑选。不过，购买的顾客也并不多，有顾客看了一两眼就走了，说是没什么可挑的。相比之下，四楼食品区域的酒类专柜人气较旺，不少顾客挑选五折出售的葡萄酒、起泡酒等，一买就是好几瓶。“这些存货售完后，我们也就差不多打包走人了。”工作人员的声音中似乎有些不舍。资料显示，马莎百货是英国最大的跨国商业零售集团，也是英国的代表性企业之一，在英国零售商当中具有较高的盈利能力。一直以来，马莎百货出口货品数量也在英国零售商中居首位。作为英国最大的跨国商业零售集团，马莎百货为何败走申城？对此，记者现场采访了多位前来扫尾货的消费者，在附近上班的白领刘小姐认为，马莎百货的服装过于保守，色调多为黑或者灰，即使是红色也是深红或者枣红色。还有年轻的消费者吐槽说，进入店内没有购物的欲望，“无论是比价格还是比款式，都比不过别的快时尚零售商。”在马莎百货的左右两侧，同样也是快时尚品牌Gap和H&M，不远处还有人潮涌动的优衣库。在附近逛街的消费者王女士说，虽然马莎的品牌在自己的国家有着多年历史，但在面对Zara，H&M，优衣库这些快时尚品牌时，品牌仍呈现出了一定的疲态。不过，记者了解到，其实马莎百货此前曾做出多种调整以更好地适应中国市场，比如女装方面50%都是小号的，男装方面大都是修身款。此外，马莎百货还积极拥抱电商，在天猫开设旗舰店。不过，调整的成效仍然平平，记者登录其天猫旗舰店发现，和颇具人气的天猫服装店相比，马莎百货的货品售卖记录都很小。对于马莎百货败走申城的原因，业内专家分析说，在中国人的消费观念里，对于品牌的认知比较看重，这也在很大程度上主导了中国人的消费方向，使其购买商品时更倾向于品牌商品。“而马莎百货进入中国至今，一直照搬其在国外市场的自主品牌商业模式，希望通过自主的百货品牌来覆盖门店内的服装、食品等品牌，但同时对于营销和宣传的缺失，使得中国消费者普遍不接受这一模式。”上海中国市场研究集团相关人士就公开评价过马莎百货，其表示，马莎百货提供了一个反面教材，“他们在租金过高地段开了规模极大的旗舰店；他们的商品价格居于中档；他们的店铺规模完全不对；通常，他们吸引的消费者是60岁的中国妇女或外国侨民。本来他们的目标客户群是较年轻的妇女，然而实际上这个人群中几乎没人会在这里买东西。”

2月23日消息，小编获悉，平安集团和长城汽车已于日前签署战略合作协议，接下来，双方将在互联网、金融、保险、租赁等领域展开广泛合作。据了解，此次签约由汽车之家牵头主导。根据已签约的战略合作协议，平安与长城汽车将要深入合作的互联网、金融等领域，主要涉及平安集团旗下的四家子公司，分别为汽车之家、平安产险、平安租赁、平安银行。汽车之家向小编透露，平安集团此次与长城汽车在业务方面的合作中，在互联网相关的业务层面，长城汽车主要与汽车之家进行对接，且会涉及多方面的合作。小编了解到，签约战略合作期间，汽车之家曾向长城汽车展示AR看车产品，并介绍了公司今年基于数据和技术打造的数场购车节、品牌周等活动。汽车之家方面表示，去年曾提出“4+1”战略理念，即打造车媒体、车电商、车金融、车生活4个圈，今年还将推出AR网上车展、家家试驾、联合团购等产品，目标是转型为一家基于数据技术的“汽车”公司。中汽协发布的数据显示，2016长城汽车年总销量超百万辆,同比增长26%。其中，长城汽车推出的哈弗品牌位居国产自主品牌国内销量首位。今后，长城汽车还将构建哈弗+用户全景互联网生态体系，为用户提供线上线下无缝服务体验。

跟前两年相比，东南亚电商市场变化可谓翻天覆地。2015年10月，Lazada跨境跨境业务CEOAimone曾指出，东南亚市场拥有很多电商小白用户，品类多、高性价比的中国制造成了他们网购的推动力。2016年1月，Ensogo跨境电商负责人BobbyBao曾说，移动端精准推送将是东南亚电商新的爆发点，Ensogo要做东南亚版的Wish。2016年5月，Shopee刚进入中国市场，其跨境业务总经理Hans说，东南亚市场短期目标并不是重点。现在，上述三家东南亚电商企业中，第一家企业已被阿里用10亿美金收购，第二家企业已关闭电商业务，而第三家不把东南亚作为主要市场的企业却在去年迅速上位，在2016年年末宣布成立第一年GMV已达18亿美元，超过2015年Lazada的GMV。自Lazada进入中国招商以来，东南亚电商市场一直备受中国出口卖家关注，然而，整个市场电商渠道一直在变，入局东南亚卖家的生存空间如何？乱世，真能出英雄？市场容量有多大？了解到，整个东南亚地区有6亿人口，几乎相当于中国的一半，但目前为止，东南亚的网络零售占比仅为1%。根据市场调研公司Frost&Sullivan的数据显示，东南亚地区B2C电商营收将从2015年的112亿美元增长到2020年的252亿美元，年增长率达17.7%。当然，仅从寥寥几个数字并不能辨别东南亚是否一支“潜力股”。那跟其他新兴市场对比如何？据DataInsight数据显示，在2015年，俄罗斯电商总额高达6500亿卢布（约114.52亿美元）。了解到，对俄出口电商在2012年开始爆发，现已成为阿里旗下速卖通最重要的市场之一。而东南亚市场进入中国卖家视野也不过三年时间，但该市场本身的体量就跟俄罗斯市场相当了。然而，若论中国卖家的市场容量，俄罗斯市场仍比东南亚市场稍高。相关调研机构数据显示，在2016年上半年，中俄跨境电商贸易额就达11.5亿美元。而在东南亚电商中，目前来华招商的电商平台主要有Lazada和Shopee。其中，Lazada去年3月公布其年销售额规模为13亿美金，Shopee在去年12月公布的年GMV则达18亿美金（注：Shopee所属市场为泛东南亚市场，包含了台湾地区市场），这也意味着，中国卖家能占有最大的销售份额不超过40亿美元，而且目前东南亚市场本地卖家仍属多数。“从Shopee数据上看，目前如新加坡和马来西亚等市场，跨境销售占比已高达20%，但印尼这类本土卖家较多的市场跨境销售占有率仍较小。”Shopee的Hans如此说道。当然，随着去年4月阿里收购Lazada并开始往东南亚市场输出中国卖家后，中国卖家市场份额或有所上升。此外，Shopee在中国招募卖家也不到半年时间，在今后向中国大部分卖家开放平台通道后，中国卖家占比也将增大，而且从数据上看跨境卖家相对本土卖家更具优势。“实际上，目前Shopee平均每个跨境电商卖家的出单量是明显比本土卖家高的。”Hans如此说道。已进入的玩家活得怎么样？除了东南亚电商市场整体数据外，已进入东南亚市场的卖家们明显最了解该市场未来的潜力。那么，他们在东南亚活得怎么样呢？其中，在欧美等电商市场已深耕多年的蓝弦电商于2015年第二季度正式通过Lazada平台布局东南亚市场。据蓝弦电商负责人黎家成透露，从入驻到现在已经获得20倍以上的增长。国内服装品牌森马则是去年9月正式入驻Lazada的，目前仅入驻了Lazada马来西亚、印尼、泰国、新加坡、菲律宾五个站点，每个站点的SKU均超过3000个。2016年森马在Lazada运营的两个月内，其月销售额就高达20万人民币。同为国内服饰品牌的骆驼进入东南亚市场的时间较晚，是从去年8月底正式入驻Lazada的，目前其月销售额却已经高达10万美金。从上述卖家反映的情况可以了解到，本身拥有良好供应链体系的中国品牌卖家，进入东南亚电商市场后爆发力是非常强大的。“东南亚市场人口众多，物流基础设施开始逐步完善，移动互联网革命也刚刚开启，若能搭乘东南亚互联网商业革命的东风，我相信中国企业能在该市场取得长足的发展。”蓝弦的黎家成如此说道。但与这类大品牌玩家相比较，一些中小卖家的东南亚路走得却有点坎坷。张伟（化名）在去年8月就想进入东南亚电商市场，并随后入驻Lazada平台。然而，截止今年2月，张伟仍未上架任何产品。“Lazada的招商经理特难找，但我急需招商经理来指导选品。”张伟说，亚马逊等出口电商平台的招商经理都会很贴心地跟进卖家每一步操作，然而，Lazada平台对中小卖家的服务明显更有限。而对于另外一个东南亚跨境电商通道——Shopee来说，目前中小卖家仍不是其关注的重心。“Shopee才刚发展跨境电商业务，所以目前招募的还是以大卖家为主。”Hans说道。哪些类型的卖家吃香？有人欢喜有人愁。那么，什么样的卖家才能在东南亚混得如鱼得水呢？目前，中国出口卖家主要有两种类型：一种是手握多SKU多品牌的贸易商卖家，另外一种是品牌商，主要专注于建立自主品牌。“从销量来看，贸易商目前的销售量更大，在平台方更占主导地位。”东南亚电商代运营服务企业SCI的CEO刘剑南如此说道。造成这个现象最主要的原因跟东南亚目前所处的阶段有关。Shopee的Hans曾指出，目前东南亚市场所处阶段有点类似十年前淘宝刚刚兴起的时候。当时消费者去淘宝主要是买便宜的商品，到现在才慢慢开始习惯网购单价较高的产品。所以现在有一些传统大卖家，利用杂货铺模式，铺大量性价比很高的SKU，在类似Shopee这类移动端电商平台上机会是很大的，因为在移动端冲动性购物的几率高。但是，虽说贸易商在市场初期占据优势，但在今后并不一定能保证其领先的地位。刘剑南指出，从去年开始，包括Lazada、Shopee等电商平台开始推B2C旗舰店，若平台有选择的话，也会主推品牌的官方旗舰店。在今年1月初，Lazada甚至还联合华为手机、森马服饰、骆驼服饰、QCY蓝牙耳机、小狗电器以及Bluedio蓝弦等16家中国品牌在东南亚市场主推“东方馆”，明显平台方已经意识到品牌商对平台的重要性。在平台逐渐壮大的过程中，品牌商没准也会渐渐“上位”。当然，贸易模式只是影响发展的其中一个变量，对于买卖而言，产品本身对买家购物欲的影响更大。而从产品上看，对于过去在欧美市场已经有所布局的出口电商卖家，“经验”二字或成为其弱势。“东南亚人群网购的产品品类跟中国淘宝网购人群很像，因为都是亚洲人。所以有些卖家单纯把本身做亚马逊平台上面的产品复制过来东南亚电商上其实并不是非常有效的。”Hans说，卖家需为亚洲市场做针对性的产品开发和包装。而那些在中国本土扎根的品牌的定位反而更契合东南亚市场的需求。森马电商方面表示，东南亚人的身形与中国人相符，且当地四季如夏，所以森马的夏装在当地拥有很大的销售潜力。当然，要打造真正受东南亚人群欢迎的产品并不是易事。刘剑南指出，外来品牌进入东南亚前要通过广泛市场调研找准定位，包括国际和本土竞品品牌的价位、受众，然后再具体规划如何一步步铺市场。“推翻原有产品线和设计，不是原产地有什么就运过去。在真正了解市场之后，在崭新的市场里明确自己的定位，看自己的产品线适合生产当地什么产品，以及特地为当地生产一些产品。”刘剑南说道。

这家位于东京涩谷区的白T恤专门店名取了一个像乱码一样的名字——＃FFFFFFT，店主还做了个决定，一周只开半天。但它成为「网红」绝不是因为这些。整体而言，没人能否认东京拥有「商业繁荣」这个标签。在这个城市，商铺聚集在人口密集的各个街区，商品种类丰富齐全，有些店铺甚至全年无休。「新、全、便利」是东京大部分商铺的职业操守，人们爱这样的东京，因为它太好逛了！但也有人背道而驰，＃FFFFFFT就是其中一家。＃FFFFFFT是2016年4月于东京涩谷区开张的一间白T恤买手店，出售来自全球各地1000至2万日元（约合人民币60元至1200元）价位的各品牌白T恤。＃FFFFFF在计算机色指定中意味着白色，店主夏目拓也在后面加上了一个T，意为「白T」。#FFFFFFT符合文艺青年们对一间“隐世好店”的幻想与期待——但那也没什么不好「我不想依存于日语或英语的某种特定语言，所以选择了国际通用的电脑代码，大家都会问，反而让人印象深刻。」夏目拓也对《未来预想图》说。店铺商品也仅有白T恤这一类。在＃FFFFFFT店内，唯一一面完整的白色墙面挂着两排T恤，大约三十来件，这就是他们的全部商品。如果单从产品种类上来看，它真算个「寡淡」的店铺。但也有人就爱这种简洁的样子这间店并没拿到一个好位置。它位于一处居民区，周围能够找到的唯一的商业设施就只有街对面的「全家」便利店。店铺由一个公寓底层车库改造而成，保留了车库原本的水泥地面，布置了简单的收银台和试衣间，店铺空间狭窄而不规整。更让人意外的是，这家本应拼命弥补不利之处的店铺，每周还只在周六下午营业半天。店铺没有明显的标志，除了周六下午短暂营业，这里大部分时间拉着铁门，甚至连很多周围居民都没意识到这家网红服装店的存在。夏目拓也说，「我们制造了一个秘密基地。」这种「特立独行」让他们在短时间内收获大量媒体关注。包括NHK在内的8家日本电视台都报道了他们，不仅如此，他们的开店信息也刊登在包括女性杂志《JJ》、男性杂志《GQ》在内的20多本杂志上。店主夏目拓也是个善于推销自己的人。在店内也放着刊登了介绍店铺的各种报刊杂志顾客们也爱上了分享购买体验。在Facebook和Instagram上经常可见＃FFFFFFT标签，这家店迅速成了「网红」。夏季T恤销售旺季时，在周六店铺开始营业前，慕名而来的购买者就已在门前排起长队，购买率也超过80％。「最多的时候一天能卖出180件白T恤。」夏目拓也说。不要小看文艺青年的推荐力。他们本身带有被朋友认可的性格标签，常常能够将品牌精准传达到更多人群。与此同时，店主自己也将Instagram看作重要发信渠道之一「比起原宿、表参道（注：东京著名商圈）等黄金地段，这里人流量虽小，但租金更便宜，我们的顾客质量也很高，大家都不是随便来逛逛，而是带着购买目的专程找来。」夏目拓也说，「如果每天都营业，人们总会想——下次再去吧。而一周只开半天，人们反而想要快点去看看。」目前，店铺营收还算符合他的预期，他打算这样先开一年试试。＃FFFFFFT并没有固定的目标人群。来排队买白T恤的顾客以年轻人居多，但偶尔也会出现时髦大叔和看起来与时尚毫不沾边的奶奶购物团，当然也不乏一些外国顾客。通过网络传播，这些外国顾客也正成为这家店铺重要的客源之一。「外国顾客最多的时候，一天能达到两成。」夏目拓也说，「中国游客们喜欢先在原宿买球鞋，然后在附近的Supreme（注：美国街头风服饰品牌）扫货，之后再来我们这里买白T恤。这些中国年轻人好像很熟悉时尚。」夏目拓也自己也是个「狂热白T爱好者」。从便利店的廉价自主品牌到Prada等奢侈品牌，他搜集的白T恤超过一百件。他也会为一件有趣的白T恤实地拜访生产厂家。这次，他将兴趣发展成了生意。店主夏目拓也与夏目华夫妇。爱好白T恤的两人并不是「极简主义」的推崇者，他们平日着装更加多元化，夏目华还会在自己的Instagram上定期展示自己的时尚搭配他的名片头衔上写着「白T猎人」。他并不为货源感到担心，作为穿过一百件白T恤的资深爱好者，夏目拓了解众多好品质的小众品牌，他觉得自己就是一个白T恤数据库。有时，他也会受邀参加品牌服装发布会。在夏目拓也看来，白T恤远不止「一件万能打底衫」这么简单——你一旦把一个细小品类专业分类，它本身也可以衍生出各种SKU。这是零售业中的一个判断商品量多少的一个指标，意为StockKeepingUnit——最小存货单位。当一种商品的品牌、型号、配置、花色、容量、生产日期、保质期、用途、价格、产地等属性与其他商品存在不同时，它就是一个不同的最小存货单元。所以再来看＃FFFFFF的产品——它也就变得种类丰富起来。各类白T恤从设计裁剪上，就有V领、圆领、U领的区别，近两年又流行起小高领和oversize。加上店内的品牌T恤来自全球各地，由于棉花产地不同，布料的纺织方法不同，每一件T恤的手感也有很大差别——比如美国洛杉矶服装品牌LADYWHITE的棉花产自加州，摸起来会比较厚实，而英国品牌SUNSPEL布料细腻柔软，摸起来细腻柔软还带有光泽感。日本品牌ENTRYSG生产的相同材质、但领口设计不同的三款T恤。为了让老顾客也保持新鲜感，夏目拓也每周都会调整更新款式。最近他们尝试以七折出售一些清洗干净的展示品，很多人赞成这种经济环保的方式，东西卖得不错夏目也会特别寻找一些有特色但不太出名的日本品牌，比如京都真丝制品生产厂家LOOKSEA生产的白T恤，它会有一层真丝衬里；或者日本和歌山县由一种织机慢速织出的特殊布料制成的T恤。由于店铺不大，每周开店时间很短，夏目拓也本身就是一个最佳解说员，直接面对顾客，实现很多品牌们追求的Storytelling（说故事）。京都真丝生产厂家LOOKSEA生产的带真丝衬里的T恤，也是我们拜访当天陈列商品中价格最高的一件小店迅速蹿红后，店铺生意的各种可能性也在增加。甚至还有品牌主动找上门来，要求把白T恤放过来卖。美国厂商LADYWHITE的老板正是在网上看到新闻后，专门来日本向他介绍自己公司生产的T恤。「这也是我希望的状态。我们不是某个品牌的卖场，更想成为所有生产白T恤厂家的宣传平台。」夏目拓也说。目前店铺共有全球二十多个品牌的产品。随着东京渐渐入冬，短袖T恤需求量也比夏季明显减少。但夏目拓也却并不在意这件事，「这个季节来买我们白T恤的，都是像我一样一年四季都穿白T的真正爱好者，也是我们的核心客户群，这些人很重要。」12月24日，＃FFFFFFT提前一小时结束了2016年的最后一次营业，夏目拓也他们在SNS上用英文与日文向消费者、媒体、合作商、认同他们品牌与概念的人们表示了感谢。夏目拓也丝毫不打算开网店。「我希望顾客们能亲手摸到不同材质的差异，能近距离观察每件衣服的细节，然后亲自试一试，就像挑选咖啡豆和红酒一样，这种体验只有实体店才能做到。」他也希望未来能将实体店能开到东京以外的城市，比如北京、上海、香港。营销Point：1、塑造个性是为了有目的地制造话题，它是免费抓住媒体的一个好办法。2、产品细分也能创造出丰富种类3、为顾客说出好故事。当然，前提可能是你真的很喜欢这件事，所以才愿意花时间钻研它。要知道，想短期内一下子赚大钱的急功近利，从文案里都能扑面而来。4、重视体验。它可能包括店铺陈列与设计、选品质量、服务等。5、与传统店铺经验背道而驰会是个话题，但目前的选址与开店时长，也会为它顾客规模增长带来限制——换句话说，它目前挺舒服，很可能因为顾客容量也就这么大。6、拒绝电商的确可能与用户体验相关，但未必是直接因果关系。电商需要投入更多运营成本，售后也需要客服支持，这并不是这家开业半年多的小店目前可以完成的任务。

进口乳制品日前有15批次产品登上质检“黑榜”。国家质检总局最新发布的2016年12月未予准入食品、化妆品信息通报显示，2批次洋奶粉福特葆较大婴儿配方奶粉被勒令退货处理。虽然去年婴幼儿配方奶粉进口量仍显示为大幅增加，但对于跨境电商主推下诞生的“网红”奶粉，怎样过关入境却成为一道大考。行业观察人士认为，这不仅将直接影响跨境电商的生意，还会对乳企业绩产生重大影响。国家质检总局通报显示，2批次洋奶粉福特葆较大婴儿配方奶粉均是进口自阿根廷，各自重量为194千克，总重388千克，不合格原因则是“标签不合格”。两批奶粉是由成都纽康商贸有限公司进口，进口口岸为珠海口岸。公开资料显示，福特葆是阿根廷市场的婴幼儿奶粉的领导者，是LASIBILA的自主品牌。此次通报的还有来自澳大利亚的2批次酸奶超过保质期和来自澳大利亚、法国、意大利的6批次奶酪被检出不合格，原因为标签不合格、未按要求提供证书或合格证明材料、大肠菌群超标，这些产品均被销毁处理。此外，还有含乳饮料及酸奶饮品因铅超标、标签不合格及超范围使用营养强化剂维生素B1、B2、维生素D被查出。“‘跨境购’的兴起，使得越来越多海外婴幼儿配方奶粉得以顺利进入中国市场，但这扇打开的门却不见得可以浑水摸鱼。”一位行业观察人士告诉本报记者，在跨境电商主推及消费者追捧下，的确诞生了不少“网红”进口奶粉，但怎样过关入境却成为一道大考。去年跨境电商新政实施，根据相关监管规则，婴幼儿配方奶粉若要进入中国，必须按照《食品安全法》规定实施注册，将婴幼儿配方奶粉的监管直接提到最高水平；而一批又一批次进口奶粉屡因不合格被拦截在国门外，被要求退货或销毁，这也使得部分消费者认识到进口奶粉同样可能存在质量等各种问题。跨境电商业绩受考验高增长的同时依然伴随风险。行业观察人士认为，过关入境大考将直接影响跨境电商的生意，因为婴幼儿配方奶粉在跨境购业务中所占比例非常重，不少跨境购的前身就是海外奶粉代购起家，所以产品选择也将考验跨境电商的眼光和实力。与此同时，中国市场好不好进入还会对乳企业绩产生重大影响。曾经红极一时的澳大利亚“网红”奶粉贝拉米，去年底就曾发布公告称，受中国婴幼儿配方奶粉新政影响，其2016/2017年财年收入未达预期，上半年收入1.2亿澳元，而下半年与上半年持平，这导致贝拉米股价当日暴跌43%，并随后宣布停牌。数据婴幼儿配方奶进口大幅增长据业内专家测算，如果将跨境购奶粉计算在内，2016年全行业整个奶粉的销售约有5%至8%的增长，但增幅明显缩小；而据中国海关数据显示，2016年婴幼儿配方奶粉进口大幅增长，全年突破20万吨全无悬念。去年1~11月进口19.47万吨，同比增长28.6%，价值26.58亿美元，同比增长25.5%。进口总量的74%来自欧盟国家，其次是新西兰、澳大利亚。