滴滴收购一九付的流言过去一周有余，即便双方都极力发声对此证伪，但仍旧避免不了舆论场和创投圈的品头论足：一是4.3亿元的天价支付牌照能够提供热点话题；二是，滴滴意欲在下一个来临的万亿市场——汽车金融——竭力站稳脚跟的心思，已经昭然若揭。事实上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修栈道。无论是耗费10亿人民币注册资本，在上海自贸区成立全资孙子辈的融资租赁公司，正式踏足汽车金融领域；还是在App试驾车商城上发布第一款汽车金融产品滴分期，试水汽车金融业务；抑或是后来因为监管压力，最终被叫停的与相关保险公司合作推出的车险业务，都显示着滴滴接下来稳定现有估值的选项，是切入未来前景可期的汽车金融。一张动辄数亿支付牌照的收购流言，不过是为完成资金自有循环和数据沉淀的暗度陈仓。行业巨头的动向，往往夹杂着对一个领域的先期嗅觉和未来评估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽车金融，毫无疑问是互联网出行市场的下一个战局。潜力跟混乱矛盾相生的汽车金融广义上的汽车金融，辐射范围太过辽阔，不仅包括汽车生产、流通、购买、消费等环节中的金融活动，还包括经销商展厅建设融资、库存融资，而大多数互联网汽车金融业务的针对性群体，不过是C端的消费金融和车后金融两块，俗称新车/二手车购车车贷、车险以及抵押车贷款等，这也是本文想讨论的重点。从育芽萌生到如今高速发展，中国市场化的汽车金融行业不过短短十来年时间：2004年，银监会批准上汽通用汽车金融公司，打破了国内由商业银行垄断汽车金融业务的格局，导致从此以后，汽车金融领域开始涌入商业银行外的民间资本玩家。一份来自新华信的研究报告显示，以2010年为临界点，新车销售的增速逐渐呈现放缓，低增长时代开启，4s店的经销商们直接从新车销售中赚取利润的日子一去不返，而汽车存量市场庞大，想获取低增量的高利润和车后市场开发，辅之以金融手段成必要之选。这份研究报告更通过直观的图标形式得出结论，在成熟市场的汽车产业链利润分布当中，新车销售占比仅为5%，而汽车金融占比为23%。图片：新华信《中国汽车产业链研究报告》起步晚，发展快，这同时造成了中国汽车金融市场中的两大问题：渗透率低和鱼龙混杂。相较于汽车金融发展相对成熟的欧美日国家，中国人的传统购车习惯仍倾向于全款现金。截至2015年底，中国汽车消费信贷规模超过7000亿元，而汽车金融渗透率只有27%，二手车金融渗透率更是不到10%，与发达国家70%左右的金融渗透率尚有较大差距；另一个便是早期市场中难免硝烟四伏——利率战、直租批量采买囤积重资产，以及无底线降低准入门槛，让兴起的汽车金融市场进入大小诸侯混战的战国时代，给人混乱无章的观感。换个角度来讲，这也预示着汽车金融市场的蓬勃潜力和亟待规范需求——一个领域红利前期的表征。相信没有企业和投资机构，会忽视这块预期到来价值万亿的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了拥有强大的后援资金储备（无论是B2C还是P2P的模式），移动互联网时代所强调的场景展示出不可替代的作用。传统的商业银行和汽车厂商，通常都会有线下的网点来作为渠道，前者甚至还开发了一整套网络系统来作为入口，但是二者在移动互联网时代发展金融业务最大的痛处便是，缺失了用户消费的场景。这也解释了，为什么招商银行在去年5月会跟滴滴推出联名借记卡，并企图将一网通支付产品介入滴滴出行的举动——当然，滴滴也受制于没有支付牌照的需求。滴滴之外，具备出行场景的互联网产品无论体量大小，理论上讲，相比传统商业银行和汽车厂商，都率先拥有了切入汽车金融市场的先天优势，现实情况也正是如此：神州旗下开展的买买车和车闪贷业务，易到早期与海尔共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租车领域面临共同转型时，快快租车联合Formax金融圈推出的抵押车贷和托管放租业务，无一不透露出出行场景产品试图切入汽车金融的野心。从电商到平台，互联网汽车金融摸石头过河金融渗透率低、市场空间大、盈利能力强，对于大多数闻风而动的互联网公司来说，尽早插一脚抢占红利先机是必要的。在整个汽车产业链中，需要从中找到一个合适的切入点。新车买卖很容易就进入这些捕猎者的视野，于是，纯线上依托于汽车电商的模式应运而生。图片：易观《2016年中国汽车+互联网研究报告》2014年，垂直类汽车媒体易车和汽车之家宣布汽车电商战略，紧随其后阿里和京东也开始跟进汽车电商，包括一猫汽车、团车网、车享网也纷纷融资杀入。汽车电商一时间风光无二。但时至今日，汽车电商似乎正在逐渐脱离汽车金融切入的主干道：京东把此类业务卖给易车，此后易车和汽车之家又裁撤了电商部门，阿里则把线上整车销售业务转向车秒贷，其他的汽车电商平台则纷纷寻找新的切入点。归其原因，一来如新华信的研究报告所言，新车的整车销售都不再是利润高点，4s经销商都赚不到什么钱，加上线上的流量成本，汽车电商的确有点名不副实；二来渠道和入口确实有了，但消费场景化仍显割裂，无论是直接导流，还是O2O或者B2C的模式，线上线下并没有实现一体化；再者汽车厂商与4s店的利益捆绑关系，让从中杀入的第三方角色稍显尴尬。汽车电商之路基本搁浅，切入汽车金融只好另寻出路。2014年到2015年初，二手车市场突然涌入众多入局者，人人车、优信二手车以及瓜子二手车先后进场，当然，他们盯上的除了即将井喷的二手车交易市场外，还有能够为此量身独有的二手车供应链金融——一个新的汽车金融切入点。中国汽车流通协会今年年初发布的信息显示，整个2016年，二手车的交易量达到1039万辆，同比增长10.33%。预计到2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车和二手车交易比例接近1:1。未来一段时间内，行业将保持10%~15%的增长速度。二手车网络销售平台的搭建，当然不只是单纯为了线上二手车的销售，从优信成立初始，就打出“半价二手车”的概念，实质上不过是一半一半的融资租赁产品。优信优先通过二手车布局汽车金融市场，人人车和瓜子二手车自然也不落其后。但无一例外，三者从二手车打通汽车金融的方式，都是拉着第三方的金融平台一块儿玩：优信绑着自身集团和微众银行，人人车联合民生银行，瓜子二手车左右则站着浦发银行和长安信托。本质上，这还是一种平台类的流量生意。不仅如此，包括纯粹依靠自建平台直截了当切入汽车金融的阿里车秒贷、易鑫车贷、第1车贷，除了发挥线上平台功能，链接用户与相合作的金融公司和融资租赁公司之外（无论是自营金融产品还是第三方金融产品），把控得了线上入口和流量，却缺乏相对成熟的线下把控运营能力，导致飞单。即便通过了线上复杂的审批流程，线下的转化率和用户体验仍成棘手问题。一言蔽之，均受制于线下有效的切入场景。汽车金融的未来=线下场景+线上平台+金融场景一词，在互联网的词汇发展史上，是晚于“入口”和“渠道”出现的，在过去两三年与O2O结伴成长。当大多数O2O公司在爆发之后逐渐归于沉寂后，场景消费的概念并没有因为O2O被判死刑随风而去，反而越来越被大多数互联网公司所强化。相比于线上为业务而服务的买卖车和车贷保险等汽车金融平台，构建了线下真实用车场景的工具性应用似乎更匹配汽车金融的切入点。网约车、专车、B2C/P2P租车，这些直接链接用户和平台端的汽车需求响应，看起来能够更直观地在满足用户基础需求之外，提供相应的金融接口。所以，也就不难理解为什么滴滴在主流的网约车服务外，开始逐步通过注册融资租赁公司和与传统商业银行合作的方式，试水汽车金融业务。神州租车向神州优车出售二手车买卖业务，并与神州买买车和车闪贷进行业务整合，陆正耀自己也说了：“专车大战已结束，正准备下一战斗”，言外之意有着无外乎向汽车产业链上下游转移的趋势；此前两年舆论口上风头正劲的P2P租车领域，倒闭与转型或者借助外力进行品牌升级已成事实，其中也有高调宣称通过自有场景进入汽车金融的公司，譬如快快租车，在2015年拿下A轮融资后，就与Formax金融圈宣布战略合作进军汽车金融——这也是目前为止，P2P租车行业唯一一家有意于通过租车主业务向产业链转移的公司。拥有自我构建的准确场景，是这一部分出行应用相对于汽车电商和纯金融平台的优势，优先解决了获客精准度和需求匹配的关键，而所谓准确，正如此前形容支付宝不遗余力接入社交支付场景的那句笑谈——“没有人会站在ATM机前社交聊天”可以反证：在现实的用车租车市场，总有人多少会有车的使用需求，无论是车贷车险或是抵押车贷款吧。当然，满足场景并不代表就能无缝对接。杀入金融业务还有两个充分不必要条件：要么有足够的资金储备来保证运营，要么开拓丰富的产品线，保证各层级用户都能找到匹配适合并且利率公允的产品，增强资金流动活性。汽车金融的万亿市场，任哪一家恐怕都没有足够实力宣称有充足的资金量。这样的话，所面临的选择，恐怕就是与强大的传统金融机构开展互利合作，或者，干脆背后直接站着一个不差钱的金融操盘资金方：既能输血，也能提供丰富的产品品类。滴滴背后站着雄厚资本期待稳定估值等待IPO后变现，手中有粮；神州自有重资产，在资金储备和流动性上相比前者稍逊一筹，但不断展开的对外合作——与商业银行的授信协议以及跟网络巨头搭台唱戏，都让神州有继续深耕汽车金融的筹码；月初与滴滴有过绯闻的快快租车，则在此前与Formax金融圈合作初尝汽车金融的甜头后，关系愈发紧密，也不排除两家有资金产品方+场景入口来布局汽车金融的意向。再者，因为是线上平台+线下运营的叠加，对比纯线上平台模式中所凸显出的线下运营不力问题。在上述的三个出行场景中，从对线下运营能力的把控要求而言，滴滴的纯响应平台模式，是低于神州线上平台线下自营门店自有司机的B2C模式的，后者又低于以快快租车为代表的轻资产重线下运营P2P模式，但也不能一概而论。汽车金融的场景化切入，无疑对入场的角逐者提出了更高线下运营要求。

特朗普上台后，其几次发言以及颁布的政策，尽显奇招，国际贸易形势随之扑所迷离。对于跨境出口而言，产生的影响又会有哪些？整理了特朗普上台前后，对国际经济形势产生震动的事件，以及事件产生的影响。事件1、伊万卡春节到中国驻美使馆拜年缓和中美关系？事实：大年初五，美国新任总统特朗普大女儿伊万卡来到中国驻美使馆专门为中国人拜年，其女儿还使用中文唱了一首《新年好》。随后，伊万卡在推特上发文，祝福新年好，附上女儿新学的中国的传统文化，引起了广泛传播。影响：有业内人士分析称，伊万卡“代父出征”到中国驻美使馆拜年，还让女儿阿拉贝拉穿着喜气的红色现身，是特朗普为了怕失礼于中国人而进行的补救动作。此外，这也正值其父亲特朗普的言行令中美关系走向不明之际。特朗普上任后，对中国发出时好时坏的信息，一方面委任对中国友好的布兰斯塔德出任驻华大使，但另一方面又指责中国是货币操纵国，并在军事上与中国暗中较劲。显然是双方经过深思熟虑后精心安排的结果，为了确保各处细节得当，事先必然通过有效的渠道进行协商和联系，这似乎表明，特朗普表面上虽强硬，但也希望与中方保持着紧密的沟通。在一定程度上，这可稍微缓解人们对于中美关系的焦虑，对于我国跨境贸易而言也可成为一个平和时期。事件2、就职演说：美国永远是第一位事实：2017年1月21日凌晨，美国总统特朗普正式就任并进行就职演讲，虽并未具体提及未来将在中美贸易以及美国外贸上实现的政策举措，但其也明确了今后美国在贸易上将选择的态度。特朗普提出，从今天开始，美国将被放在第一位。不论是贸易、税收、移民还是外交，每一个决策的出台，根本出发点都是要让美国工人和美国家庭受益。影响：在此前，曾发出的多番言论预示着他上台后可能推出更加严格的经济贸易政策。比如，他曾在演讲中表示自由贸易令美国制造业就业大量流向中国、墨西哥等有廉价劳动力的国家，他还称中国为汇率操纵国，所以希望通过取消贸易协定、提高贸易壁垒的做法将令美国制造业回归，并提供更多的就业机会。若特朗普这些言论均付诸实现后，将深刻影响到中国对美贸易以及对美跨境电商发展。二货联盟创始人程桂良曾指出，美国若采取贸易保护主义，必然影响当地消费者对中国出口产品需求相对保留和下降，从而影响到销量。与此同时，他也提到，从本质上看，跨境B2C虽说交易行为产生在线上，但仍依靠头程运输、海外清关、第三方仓储配运以及平台方等多个B端来实现卖家直接销售产品给消费者这个操作。美国采取贸易保护主义对各个B端营运规则产生不同程度的影响。因此，依靠各个B端实现销售的出口B2C电商也逃不开整个大势的影响。事件3、上任宣布退出TPP协议事实：特朗普上任伊始便签署行政命令，正式宣布美国退出TPP协议（太平洋伙伴关系协定）。经济体量最大的美国退出后，TPP这份耗时10年、几近完成的贸易协定将在相当长一段时间内“玩不下去”。没有美国的参与，其他11个成员纵然想继续推进，也难有彼此妥协的持久动力。影响：有业内人士分析称，此次美国退出TPP，意味着美国新政府国际贸易政策将进入一个新的时期，全球多边贸易体制也很可能就此经历一段高度不确定的摇摆期。中国贸易压力或将有所减轻。近年来，随着劳动力、土地等要素成本持续上涨，中国外贸正遭遇来自新兴经济体和发达国家的两头挤压。中国商务部研究院研究员梅新育曾在媒体报道中指出，TPP搁浅将消解美、日借此“围堵”中国的压力，一定程度上也缓解了越南等国通过TPP挤占中国传统劳动密集型产业市场份额的压力。对于我国出口而言，这或许也是机会。事件4、美加墨自贸协定重谈将向墨征20%进口税事实：特朗普就任后宣布，美国将和墨西哥、加拿大就北美自由贸易协定重新进行谈判。他多次声称，北美自贸协定对美国工人来说是一场灾难。并表示如果得不到想要的谈判结果，将准备退出北美自贸协定。此外，1月26日，白宫发言人表示，总统特朗普将向墨西哥征收20%进口税，用于修建美墨边境围墙。特朗普发推特称，如果墨西哥不愿意支付费用，建议墨西哥总统取消原定与其的会晤，墨西哥总统涅托已表示取消会晤，此前他还曾说不相信要修墙。影响：此前，特朗普曾在演讲中表示自由贸易令美国制造业就业大量流向墨西哥、中国等有廉价劳动力的国家，所以希望通过取消贸易协定、提高贸易壁垒的做法将令美国制造业回归，此次向墨西哥征税，或许将成为美国进口政策的一个风向标。但墨西哥也是亚马逊全球开店九个市场之一，eBay也发文称墨西哥是跨境贸易的潜力国。Forrester研究报告指出，在2010~2015年间，墨西哥的跨境电商市场增长了400%，而其中跨境交易占40%。而从2013年至2018年，墨西哥电子商务将增长150%，从22亿美元增长到55亿美元。可见，墨西哥依然会是跨境贸易的重要阵地。

“开放不够一直是制约湖北发展的软肋，外贸依存度低于全国水平、外商投资规模相对偏小、贸易便利化程度有待提升等问题确实存在。”湖北省商务厅厅长邱丽新在2017年湖北“两会”期间对于该省经贸外向度不足的短板直言不讳。她透露，湖北今年将借自贸区建设的契机，补齐该省开放度不足的短板。今年是湖北自贸区建设全面启动的第一年。近日，中国(湖北)自由贸易试验区工作领导小组(下称“领导小组”)正式成立。本月10日，领导小组召开第一次全体会议，明确提出要对照最高标准、最好水平自由贸易园区，推进湖北自贸区建设。邱丽新对包括第一财经在内的媒体透露，目前，湖北自贸区设立请示文件已正式上报国务院，自贸区挂牌运行各项筹备工作有序展开。邱丽新表示，湖北自贸区的总体方案已由商务部转发到40多个国家相关部委征求意见，待各部委会签后上报党中央、国务院。湖北自贸区的《管理办法》和《条例》亦在抓紧制定中，同时完善各项流程制度，筹备湖北自贸区挂牌相关工作。除湖北省外，去年8月底，国务院还决定在辽宁省、浙江省、河南省、重庆市、四川省、陕西省新设立自贸试验区。上述第三批七大自贸区所在省份在今年地方两会和经济工作会议上，都明确指出将加快推进自贸区建设列入今年重点工作。在今年的政府工作报告中，湖北省提出，要把自贸区建成湖北改革开放新标杆。积极推进贸易便利化、投资自由化、监管法治化，放宽外商投资准入，有序承接先进制造业和现代服务业。同时，促进武汉、襄阳、宜昌三个片区彰显特色、差异发展，确保国家评估达标。重庆市今年则提出要高标准实施中新(重庆)战略性互联互通示范项目。辽宁省将扎实推进沈阳、大连、营口等地自贸区建设，在投资、贸易、金融、创新创业、事中事后监管等方面先行先试。尽管第三批自贸区建设具体方案尚未公布，但今年地方“两会”期间，“自贸区建设”成为一些地方代表委员热议的焦点。湖北省政协委员、武汉大学高级研究中心副主任邹薇表示，与上海自贸区等先期获批的自贸区相比，湖北在推进投资贸易便利、货币兑换自由、监管高效便捷、法治环境规范、对接国际新规则等方面还存在明显差距。她建议，湖北应借鉴上海自贸区经验，结合本省实际，研究出台促进贸易便利化和投资自由化的改革创新措施，深化税费制度与人才管理制度改革，进一步降低税负和人工成本。推进金融业、服务业开放，补齐开放不足的短板。对接国际规则，学习“上海品质”“浙江制造”“深圳质量”等高端管理认证的经验，打造“湖北制造”的市场信誉和国际竞争力。民建河南省委则建议，《中国(河南)自由贸易实验区条例》应列入2017年立法计划。郑州、洛阳、开封三个片区应统一管理，建立一个符合政府职能转变方向的管理体制;实行负面清单制度，凡是不禁止的投资领域，外资和民营经济均可投资;深化贸易功能拓展，特别是跨境电子贸易的制度创新;创新产业发展路径;发挥金融支撑作用;强化法律制度保障。

“到2017年，将推动500家企业开展跨境电子商务业务。”威海市商务局官员9日对记者称，该市正大力发展跨境电商，鼓励企业“走出去”。位于山东半岛最东端的威海市是距离韩国最近的中国城市，该市利用其在中韩贸易中的区位优势、港口优势，以中韩自贸区地方经济合作示范区建设为契机，积极发展跨境电商。自去年3月该市开通跨境电商业务至今年10月，威海海关共验放跨境电商出口清单60万票，货值6814万美元。威海海关工作人员称，威海跨境电子商务业务开通后，不仅威海本地电商企业业务量不断增长，还吸引了许多中国其它城市的电商企业取道威海向海外出口商品。时下，威海市鼓励跨境电商企业通过租用或自建等方式，到海外建立跨境电子商务公共仓，并支持跨境电商零售出口企业加强与境外企业合作，通过体验店和配送网店等模式融入境外零售体系。目前，该市企业已在韩国、日本、美国等国家建立了数十处海外公共仓。在与阿里巴巴、敦煌网、大龙网等跨境电商龙头企业合作的同时，威海还鼓励发展本土跨境电商平台，引导企业结合自身优势，建设了“外猫九九”、“懒猫购”、“威韩购”等跨境电商综合服务平台。日前，山东省政府正式批复设立(威海)跨境电子商务综合试验区，威海市将在跨境电子商务交易、支付、物流、通关、结汇等环节的技术标准、业务流程、监管模式和信息化建设等方面先行先试，建设跨境电子商务完整的产业链。12月8日，中国物流企业顺丰投资建设的威海电商产业园项目落户该市，该产业园将发展韩国快消品集散分拨、国际海运快件转运等业务，建成后将提供全方位的快递物流、智能云仓、商贸金融、电商运营等服务。威海是中国沿海开放城市，2015年成为中韩自贸区地方经济合作示范区。

12月4日下午，来自澳洲的FREEZEFRAME和波兰的INGLOT两大国际品牌，宣布入驻O2O跨境电商平台天津海鸟城。海鸟城由国内外多家行业巨头共同打造，强强联合，并与澳大利亚、日本、美国、韩国等国家的众多厂家进行深度合作，一站式供货。这是自2014年12月12日天津自贸区获批以来，跨境电商平台建设的又一事件。今年6月，《中国(天津)跨境电子商务综合试验区实施方案》出台。按照该方案，经过3至5年的改革试验，把综合试验区建成京津冀区域跨境电子商务发展新引擎和全国跨境电子商务金融创新示范区、仓储物流中心区、转型升级引领区和创新创业先行区。此前，国务院同意在天津等12个城市设立跨境电子商务综合试验区。各类示范管理措施和优惠政策正不断释放改革红利。中国国际电子商务中心今年6月发布的《中国电子商务报告(2015)》显示，2015年，中国电子商务继续保持快速发展势头，交易额已达到20.8万亿元人民币，同比增长27%。中国跨境电商继续呈现逆势增长态势，全年交易总额达到4.56万亿元，同比增长21.7%。而在天津自贸试验区的红利刺激下，越来越多进口商品直营中心和跨境电商体验店等洋货店落户津城，中心商务区跨境电商生态圈初步形成。《第一财经日报》记者从天津自贸区了解到，今年“双11”，天津迎来了获批电子商务试点城市之后的第一个“网购狂欢节”，保税区当天单量达到40530单，实现交易额885万元。自今年7月首单试单成功起，累计订单量已突破8万单。天津自贸试验区东疆片区目前已建成该市最大跨境电商保税仓储园区，吸引30多家知名企业签约入驻。多贺谷东京站是较早在东疆落户的电子商务企业，该公司总经理张勇鹏称，日本的母婴、日化、日用品、食品，通过电子商务、通过保税仓来解决，线上线下一个价。东疆保税港区对外表示，东疆一直把建设进口商品直营中心作为自贸政策的延伸，围绕“京津冀”和“一带一路”等国家战略加快进口商品直营中心在节点城市的布局，通过直营中心，直接销售口岸通关的一手进出口商品，释放自贸红利，让老百姓(49.630,-2.19,-4.23%)不出国门就能买到质优价廉的进口商品。今年11月，国内特卖电商巨头“折800”总部正式入驻商务区，成为国内首个将全国总部落户在天津的电商平台。折800是一家限时特卖网站，平台每日聚合来自品牌直供商家、淘宝、天猫商家专供的折扣商品，供消费者选择，有“精选版淘宝”之称。4日下午，海鸟城有关负责人也对本报记者表示，未来将建立数个海外仓，以及建立将物联网、传感网与现有的互联网整合起来的智慧物流系统，最终将形成以中央配送中心为核心的全物流系统，除了少量周转产品外，大部分商品将可实现即买即送，顾客网上下单，中央配送中心极速配送至相应店面。今年4月，海航集团旗下专业化跨境电商物流供应商天津华宇二期工程正式动工，占地逾1.7万平方米，建设施工的功能库区主要为跨境个人物品快件通关及跨境电商直邮使用，每天通关货量可达10万单，将成为北方最大的集海关、检验检疫、快递运营人、快递公司、信息服务商等各类资源于一体的跨境电商集聚区。据天津自贸区介绍，作为第一个使用海关总署版跨境电商通关服务平台的试点城市，天津正在打造跨境电商聚集区。目前，京东、天天希杰等一批业内知名企业在保税区开展电子商务业务，同时，包括菜鸟网络、聚美优品、唯品会等一批跨境电商龙头企业落户保税区。与此同时，自贸区的电子商务产业政策也从总部设立、金融仓储支持、贸易便利化等方面为企业提供帮助，并推动海港保税区的“保税进口”业务模式向空港复制。据本报记者了解，截至目前，位于天津于家堡的京津冀跨境电商产业联盟成员企业已经达到近百家，涵盖了电商平台、企业自营、服务商、国际物流和第三方支付等产业链多个环节。此外，天津自贸区中心商务区目前还整合30个品类的上万种产品货源、20万平方米保税仓、12万平方米海外仓等产业资源。

1.配送时间1号海购商品有两种配送方式，所有配送时效从确认顾客身份证信息上传完成并审核通过之日起算，未收到身份证信息不能发货，敬请谅解！1)海外直邮:顾客直接从海外采购后经由国际快递直接配送，一般在收到身份信息并被审核通过后3个工作日内发货，4-14个工作日到货，遇特殊情况可能会延长至22个工作日或更久，根据发货地不同，到货时间有所差异。2)保税仓发货:商家批量采购后存至海关监管的保税仓（含自贸区监管仓）内，待顾客下单后清关发货。一般在收到身份信息并被审核通过后5个工作日内由保税区发货，3-10个工作日到货，但因涉及海关清关及物流衔接，可能会有所延长。以上发货、收货时间受海关清关、国际运线等客观因素影响，特殊情况下会有延迟，请顾客购买时预先考虑到货周期并提前备货！2.配送运费通常情况下，购买1号海购商品会产生相应的物流费用,一般会基于购买件数或重量预先收取或按实收取。除特别注明之外,向顾客收取的海购运费包括了所有配送环节上的费用。1号海购自营商品国内配送均由顺丰公司完成，当前配送范围及运费细则请参考普通商品配送范围及时间。

为满足顾客对于多样化、有保障的海外正品的购物需求，1号店特别开放“1号海购”平台。页面中标有“1号海购”字样的商品，均为1号店（通过其香港公司即新岗岭有限公司）或认证商家（想加入，请点击“商家入驻”）采购自海外的原装正品，并通过海外直邮、保税仓（含自贸区）清关发货的模式，送达至顾客手中。“1号海购”商品分为两种类型，即“1号海购自营商品”与“1号海购认证商家”提供的商品，对此商品详情页中有区分标识，二者区别主要在于购物流程与售后服务。您可通过前台搜索或“1号团”推出的“全球团”查找到“1号海购”商品。

9月26日消息，继2013年年底在北京前门开出首家线下店之后，聚美优品的又一个线下店正式落户天津空港欧洲贸易中心（以下简称欧贸中心）。据悉，该聚美优品线下店面积近千平，展出了包括菲拉格慕、Gucci、雅诗兰黛、科颜氏等在内的国际美妆大牌，均为完税产品，消费者可直接在店里将商品买走。据了解，欧贸中心是天津自贸区获批后的首个落地项目，坐落于天津市空港经济区，由天津万顺集团开发。其于2015年12月27日正式开业，定位为欧洲商品在中国的批发中心、保税商品交易中心，既享受跨境电商试点城市的优惠政策，也可利用自贸区的便利条件。据介绍，欧贸中心9万余平米的空间涵盖了进口母婴产品、食品、家居用品、日化用品、时尚服饰等近百个商品品类。除了聚美线下店之外，欧贸中心此前已开出益思乐保税商品直销中心、蜗牛德国体验馆、美市库保税商品中心、中邮优选韩国馆、易派克时尚品牌集合店等特色场馆。

8月30日消息，延吉空港海关快件监管中心等跨境电商物流“服务链”即将投入使用，延吉正从区域韩国商品集散中心向东北亚跨境电商枢纽转型。近年来，作为韩国商品集散中心的延边刮起跨境“电商热”，仅延吉市就拥有500家左右从事国内及跨境电商的企业，2015年交易额达160亿元。但“弱、小、散”的发展态势也让粗具规模的延边跨境电商业从“蓝海”变成“红海”。“新进入的电商企业规模小、实力弱、经营同质化，加之缺乏成规模的跨境仓储、通关等服务链条，成本高，容易陷入困境。”吉林省电子商务协会副会长尹基泉说。2015年7月，在延边州政府和吉林省商务部门主导下延边州电商协会成立，并在延吉市高新区、新兴工业区建设了两个电子商务示范基地。同时还加快落实支持电子商务企业发展的专项资金、税收、融资等优惠政策。延边芝麻开门电子商务管理公司、延边喜开电子商务公司、龙寻科技有限公司等当地电商企业陆续做大做强。目前，针对跨境电商企业的通关服务需求，延吉市已建成空港海关快件监管中心，成为延边对韩国、日本、俄罗斯、美国等国家跨境电子商务海关通关平台。投入使用后预计每日进港快件27吨，每年100万件以上，跨境进口额达10亿元。此外，吉林省借中韩自贸区及俄罗斯符拉迪沃斯托克建设自由港的机遇，加紧建设中韩跨境电子商务集散中心。“同时利用珲春至俄罗斯符拉迪沃斯托克边贸包裹邮路及珲春出口加工区，扩大对俄罗斯跨境电子商务的规模。”吉林省商务厅巡视员韩英珍说。

经过“新政”洗礼，跨境电商重新回归正轨。在亚马逊中国副总裁牛英华看来，海外直邮、保税进口和一般贸易进口三大模式最大程度缓解政策或外部环境变化所带来的影响，面对越来越多样化、个性化的购物需求，亚马逊中国进一步加码多渠道布局。快速增长获得快速增长的跨境业务未来仍是亚马逊中国的战略重点。在日前亚马逊中国举行的新闻发布会上，牛英华接受包括北京商报记者在内的媒体采访时表示，自2014年发布跨境战略以来，仅中国消费者购买亚马逊海外站点商品的跨境直邮订单总量就已经突破1000万单。2016年上半年亚马逊“海外购”销售总额达到了去年同期的近4倍；亚马逊“海外购·闪购”上线一周年以来，月销售额也实现近18倍的增长。北京商报记者了解到，伴随国内消费升级，跨境消费日益受到追捧，其中不少中国消费者选择去亚马逊美国、欧洲、日本等各大海外站点海淘商品，这也让亚马逊中国觅得新商机。为此，亚马逊中国也确立了四大核心战略，包括跨境电商业务、亚马逊阅读、亚马逊物流+，以及亚马逊云计算服务。牛英华表示，在亚马逊全球喜人的业绩中有亚马逊中国各业务线的很多贡献，而亚马逊在最近实现了连续5个季度盈利。全渠道布局政策、资本双重红利让跨境电商实现爆棚式的增长，但今年4月8日跨境电商新政出台后，行业却迎来前所未有的困难，在这样的背景下，实现快速增长的企业总是让人出乎意料，但在牛英华看来，不将所有的“鸡蛋”放在某一个渠道里是公司业绩增长的主要原因。牛英华表示，从国际品牌战略角度来讲，亚马逊在进口方式上一直采用多渠道业务布局。有“海外购”模式，例如已经与美国亚马逊完成了29大品类的对接，实现与美国同质同价；也有一般贸易进口的形式，包括红酒在内的部分商品便以该种形式进入中国市场；此外，还包括自贸区、保税区的保税进口形式。“正是这些不同的方式使得我们应对政策的时候选择面比较大一些。行业里大家做跨境的模式不同，有些把所有的‘鸡蛋’都放在某一个渠道或者是某一个城市，一旦相关渠道或政策变化，对生意的损伤是很大的。”牛英华如是表示。多领域尝试缓冲期内，新政的影响余波仍在，多领域的布局成为跨境电商企业未来突围的重要利器。牛英华介绍称，O2O、直播等模式和领域，亚马逊中国都有所涉及和探索。事实上，亚马逊很早就有O2O模式的尝试，包括曾经与便利店合作设立自提点，与国美电器合作之后，不少亚马逊的商品放到国美门店展示销售等。牛英华表示，亚马逊在这方面的尝试一直未停，但O2O的难点大家有目共睹，即转化率问题，如何高效地实现线上体验线上消费，或线上发现线下体验并最终成交等都是O2O模式所要面对的关键问题。此外，面对当下的VR、直播、网红等新概念，跨境电商行业也诞生出了不少新奇特的玩法，或是作为营销渠道，或是探索行业更多元化的商业模式，跨境电商企业们的玩法越来越紧跟潮流。牛英华表示，移动端一直是行业内关注的焦点，亚马逊在手机端也花费了很多的时间和精力更新整个的页面，包括海外购商店的手机端页面一直在根据消费者的浏览习惯做不同的调整。“我们之前也上线了自己的‘发现’频道，帮助消费者发现更多的好东西，包括直播等新形势，也是我们未来想尝试的领域。亚马逊一直希望能够不断跟着创新浪潮继续往前走。”

8月15日消息，据获悉，厦门海关近日首次以“前店后仓”的方式成功通关了一单跨境电商商品。据悉，此次通关的商品为15箱180瓶个人洗护类用品，商品在位于海沧自贸园区的厦门跨境电商监管中心内，由厦门爱邦商贸有限公司向海关申报出库，这是厦门跨境电商监管中心投用之后首票“前店后仓”出库货物。通过这种方式，消费者在位于保税区的店内体验商品后直接下单，商品经过出库、打包、清关等环节后，消费者可以直接将购买的商品带走，省去跨境O2O体验店需要下单后等待商品送货上门的时间，提高了用户的消费体验。此外，用户仍然可以选择以往“线上下单、物流配送”的模式，商品交付时间也有所减少。据海关相关负责人介绍，通过厦门跨境电商监管中心，现在从通关到配送的整个流程可缩短一半左右。“前店后仓”的监管模式通过关检“审、验、放”一体化监管，实现了商品“存、展、销”一站式经营，将企业的通关通检成本和通关通检时间压缩到最低，促进了跨境电商进口渠道的便捷、安全、高效。据了解，厦门跨境电商监管中心是厦门海关与厦门自贸委、厦门检验检疫局、海沧区政府等相关部门共同创立，是服务厦门自贸片区建设，创新B2B供应链管理模式的一项重要举措。

7月21日消息，据最新获悉，今天，eBay宣布与中国出口信用保险公司天津分公司及天津本地三家知名外贸综合服务平台（包括天津自贸通外贸服务股份有限公司、北方（天津）外贸综合服务有限公司、天津利贸通外贸综合服务股份有限公司，以下分别简称“自贸通”、“北贸通”、“利贸通”）正式达成合作协议。eBay方面称，签署合作协议后，各方将实现优势互补，以支持跨境电商海外仓出口业务发展，希望为天津市外贸综合服务平台拓宽业务渠道，带动自主品牌出口。而根据此项合作协议，中国信保将切实解决eBay卖家海外仓出口模式的资金占用问题的信用保险支持，而天津市外贸综合服务平台为eBay卖家提供货物代理出口报关、物流、融资、收汇、退税等一系列综合服务据悉，此次协议的签署，是继去年11月eBay与天津市政府签署战略合作协议后又一次跟天津当地产业链进行合作。据了解到，作为跨境电商试点城市之一，天津坐拥自贸区建设、‘一带一路’、京津冀协同发展等多重战略机遇，已然成为中国跨境电商零售出口产业的新兴基地。

中国互联网巨头阿里巴巴公布澳洲扩张计划，将于今年晚些时候在墨尔本设立首个澳大利亚办事处，以实现将20亿消费者与全球数千万商家相联通的目标。ACBNews《澳华财经在线》报道，市值达2000亿美元的阿里巴巴公司全球部主席、前高盛银行家伊万斯(MichaelEvans)将澳大利亚描述为整体版图的“重大组成部分”，并宣布将在澳推行电商+在线支付+物流+云计算的四重战略。伊万斯将率领团队在澳新地区开展路演，向本地企业展示阿里巴巴平台的服务，尤其是在线商城天猫与天猫国际。据称，阿里巴巴目前在中国的活跃消费者用户达到4.23亿人。伊万斯在一份声明中表示，阿里巴巴电商平台将是双向的，既向外国市场出口，也向澳洲进口。另外，还将向澳洲推广支付宝业务，以满足消费者需求。云计算的目的是服务小企业，而“拼图”的最后一块，物流基础设施或许是最重要的。阿里巴巴平台上目前有诸多澳洲企业入驻，包括有机婴儿奶粉品牌商贝拉米、保健品商澳佳宝、超市集团沃尔沃斯与ChemistWarehouse大药房，在售品牌数达1300个。伊万斯还表示，约有50万澳洲本地消费者也在使用阿里巴巴采购海外商品，而他们实际上并不使用中文。中国政府近期推迟了自贸区相关进口商品注册与标识新法规的实施到明年5月。对此伊万斯称，这些变化反映出中国经济引擎向消费领域的转移。十年前中国进口市场规模并不大，但正逐步增长，中国政府开始注重进口产品的管理，法规调整是正常现象。阿里巴巴总裁马云曾宣布到2036年服务于全球20亿消费者的目标，伊万斯称，澳大利亚将在这一过程发挥重要作用，澳洲的优势在于拥有众多消费者需要的高质量产品。他透露，目前阿里巴巴在澳洲已有员工团队，且正不断扩招，有可能设置更多办事处。据悉，MaggieZhou将担任阿里巴巴墨尔本公司执董、JohnOLoghlen担任商业发展主管、JamesHudson担任企业事务与营销主管。

新业态、新改革之所以“新”，就是有别于传统的产业结构与产品内涵，不能简单套用老办法；“旧瓶装新酒”串了味儿不说，卖相也不好看。这是此案提供给我们的基本共识与经验。“海淘”代理商们，终于可以松口气了。据报道，之前被炒得沸沸扬扬的“通关单”政策，按下了“暂停键”。财政部关税司25日透露，对《跨境电子商务零售进口商品清单》中规定的有关监管要求给予一年的过渡期，暂不执行化妆品、婴幼儿配方奶粉、医疗器械、特殊食品的首次进口许可批件、注册或备案等要求。这对新兴业态来说，当然是重大利好；换个角度看，也在提醒类似的政策制定过程，都应当留下合理的“缓冲期”。简单说，“通关单”政策要求指的是对部分代购商品进行核验，包括天津等10个试点城市都要执行所谓的“入境货物通关单制度”，监管严厉程度与普通货物无异。客观讲，这一最严监管要求除了“检疫”环节外，还需要提供相应的原产地证、卫生证、销售许可、动植检证、质检报告等文件，审批流程长、复杂，加之税收政策从严并举，其实相当于对“海淘”产业宣判了极刑。“海淘”业态的兴起，首先源于较之传统货物贸易的便捷性，而动辄一两年的审批，显然跟不上节奏。其次，“海淘”批量的成本相对低廉，如果给予过重的税费负担以及通关证明的压力，定会被压得喘不过气。所以，亮明监管的规矩，但同时给出“缓期执行”过渡时间表，也就给了这一产业重塑行规、转型升级的机会。这个角度来看，相关部门的亡羊补牢还是有一定的道理。只是，“事后诸葛亮”总有些让人感觉不太痛快。尽管严格监管对代理商、消费者都是利好，可也要循序渐进、实事求是地制定和实施。这次“先紧后松”的政策态度，至少表明了决策过程的科学性、民主性仍有待优化。充分听取利益相关方对监管政策的看法，必须成为类似决策的必经程序，否则来回折腾不仅成本高昂，也容易让市场主体无所适从，产生不稳定预期。试点城市、试点产业，总是可以有些“常理”之外的例外。比如上海自贸区“开业”初期，一个重要举措便是通过人大暂停四部法律的实施。新业态、新改革之所以“新”，就是有别于传统的产业结构与产品内涵，不能简单套用老办法；“旧瓶装新酒”串了味儿不说，卖相也不好看。这是此案提供给我们的基本共识与经验。一些保税区进口单量降幅超过六成，便是明证。因此，看到监管存在漏洞，应当及时出手补上；然而过犹不及，对新兴业态的实施监管尤需谨慎，应在试点与反复摸索、科学论证的基础上，拿出更为合理化的解决方案。再往后，监管部门和电商们都需珍惜这个来之不易的“缓冲期”，共同探索最恰当的政策分寸，在保证食品药品安全、消费者利益、国家税收、商家利润之间走好平衡木。

上海跨境通国际贸易有限公司（简称“跨境通公司”）于2013年9月10日成立。作为中国（上海）自由贸易实验区首批25家入驻企业之一，跨境通是自贸区内一家从事跨境贸易电子商务配套服务的企业，专注于在互联网上为国内消费者提供一站式国外优质商品导购和交易服务,同时为跨境电子商务企业进口提供基于上海口岸的一体化通关服务。www.kjt.com跨境通公司的合作商户来自于全球各地，它们在跨境通网站平台上主要经营进口食品、母婴用品、保健食品、鞋靴箱包、护肤彩妆、时尚服饰配饰、3C电子产品，以及生活家居等八大类商品。跨境通官网地址：http://www.kjt.com/登录用户通过一起惠前往跨境通官网购物，最高可获得1.4%的购物返利。

4月27日消息，近日，俄罗斯媒体报道称，中国已成为俄罗斯糖果的主要出口目的地国。其指出，2016年前两月，中国是从俄罗斯进口巧克力和糖果点心类产品最多的国家，与去年同期相比进口量分别增长了4倍和10倍。目前，在绥芬河、东宁等主要对俄贸易口岸城市出现大量销售俄货的商店。据了解到，绥芬河作为全国最大的俄罗斯食品集散地，聚集了数百家俄货实体店、6000多家俄货网店以及经营面积达3万平方米的俄罗斯食品批发商场。此外，在绥芬河，经营俄货的电商、微商将近6000家，参与分销的全国代理商有3万余家，同时越来越多的大学毕业生、普通市民开始创业，在各大电商平台销售俄货。与此同时，从黑龙江出入境检验检疫局发布的消息中了解到，素有“中俄最繁忙口岸”之称的黑河口岸，2016年第一季度共检验检疫进口货物货值突破4000万美元，同比上升32%。边民互贸区的俄货进口也是风风火火。根据公开数据，自2015年7月到11月黑龙江抚远县边民互市贸易区开业以来，经哈巴罗夫斯克水路口岸出口至该区的俄方商品约5000吨，金额400多万美元，主要包括蜂蜜、面粉、矿泉水、植物油、甜品、巧克力、茶、化妆品等。更值得一提的是，黑龙江省各大口岸出现“百花争鸣”态势：绥芬河加大投入保证俄罗斯进口食品安全；抚远建立互贸区，申请全年通关；黑河、满洲里加大俄货扶持力度；霍尔果斯国家自贸区预计投入200亿资金；东宁、饶河、密山、萝岗等口岸也争先恐后发力俄货。对此，业内人士分析称，由于受到美国和欧盟的多轮经济制裁，俄罗斯国内经济持续低迷，中国自俄罗斯进口利润空间上升，因此许多企业瞄准商机，加大自俄罗斯的货物进口。

1月27日消息，澳大利亚葡萄酒管理局（WineAustralia）最新发布的葡萄酒出口报告显示，2015年澳洲葡萄酒出口额增长14%，达到21亿澳元，创下近十年来的最高增速，出口量增长6.4%至7.44亿升。而这与中国市场有着密不可分的关系。据统计，2015年，澳大利亚对前15大市场的葡萄酒出口均有所增加，这是澳洲史上首次对15个关键市场葡萄酒出口水平同时取得上涨。按出口额计，澳洲葡萄酒前三大出口市场分别为美国、英国、中国。其中，中国市场表现最为突出，增幅高达66%，出口额升至3.7亿澳元。澳大利亚葡萄酒管理局首席执行长AndreasClark指出，虽然澳洲葡萄酒最大的市场依然是美国，但面向中国大陆的出口在过去一年里经历了最显著的增长，预计未来还将继续攀升。“另外，我们也看到了头号市场——美国的恢复增长，过去几年，美国市场状况十分艰难，但去年出口值上涨了4%，达到4.43亿元。”Clark谈道。不过，从报告中发现，作为澳洲葡萄酒出口但第二大市场的英国，在过去一年里仅增长0.2%，至3.76亿澳元。澳洲葡萄酒面向加拿大的出口值上涨7%，至1.93亿澳元，位列第四；面向香港的出口值增长22%至1.72亿澳元，排在第五位。对此，澳大利亚农业部一位相关人士表示，中国市场葡萄酒销量持续攀升，将让澳洲葡萄种植户从中尝到更多甜头。“事实上，澳中自贸协定FTA尚未生效，尚未对中澳葡萄酒贸易起到实际助推的情况下，澳洲对华出口就已经取得了高增速。这意味着，未来澳洲对华葡萄酒出口还有更大的增长空间。”另一方面，据了解到，目前，澳洲在中国葡萄酒进口来源地中排名第二位，占中国从全球进口份额的15.2%。业内人士指出，中国国产葡萄酒大部分属于中低档产品，而澳洲葡萄酒则为中高档产品，两种层级的产品可以满足国内不同消费者的需求。按照中澳FTA协定，澳洲葡萄酒生产商目前面临的34.7%出口关税未来5年内将逐渐减免至零。“同时，近两年来澳元贬值，加之中国市场需求上升，澳大利亚红酒产业看到了希望。葡萄酒商们正着力探索对华出口机遇，欲在利润丰厚的中国市场分得一杯羹。”上述业内人士谈道。

1月27日消息，据外媒报道，澳洲电器连锁巨头DickSmith在独立上市仅两年后宣告破产，并进入自愿托管程序。DickSmith将在50多个潜在买家中进行筛选，但却似乎更偏向在亚洲市场寻求买家。据获悉，DickSmith代理中介机构的广告多投放于包括亚洲华尔街日报在内的亚洲媒体上。其代理中介机构FerrierHodgson相关负责人表示，全世界大多数的电子产品零售商在亚洲，而购买下DickSmith是亚洲零售商打开澳大利亚市场的理想机会。上述负责人还表示，DickSmith的出售过程预计将持续到2月，而DickSmith非常期待中国买家可以有兴趣参与出价。据悉，DickSmith在大洋洲共拥有393家门店，贯穿澳大利亚和新西兰。公司在2015年遇到经营危机，并开始向澳大利亚国民银行、新西兰国民银行和汇丰银行借钱。目前，DickSmith基础设施和店内商品的结算为1.35亿澳元，但其欠款已经达到3.4亿澳元。据了解到，目前在世界排名前250的零售巨头中，已有39家进驻澳大利亚的各大繁华街道。中国虽有9家零售商跻身世界250强，却没有一家零售商在澳大利亚开设门店。分析人士指出，在澳洲销售的很多产品都是中国制造，但目前还没有中国零售巨头直接进驻澳洲市场。中国中产消费人群的壮大正在刺激消费需求的飙升，国内零售品牌迅速增多。随着2015年中澳自贸协议的签订，中国零售商进入澳洲市场将更加便利。

1月10日下午消息，天猫国际与天津自贸区共同宣布，双方正式打造“保税仓+现场购”的模式，启动位于天津于家堡的跨境O2O体验中心。据了解，这是天猫国际针对北方市场启动的第一个跨境线下体验中心，具有商品展示、现场购买、线上线下联动等功能。该体验中心分为美国馆、日本馆、韩国馆、欧洲馆、澳新馆、港台东南亚地区馆共6个热门进口国家地区体验馆，主推10余个热门国家主题，涵盖日本花王纸尿裤、美国GNC保健品、泰国Paratex皇家天然乳胶枕、德国最大超市麦德龙、韩国LG个护等中国消费者热门海淘品牌。第一期现场展示的千余件商品均来自天猫国际，每个商品附有可支持购买的专属二维码，线上线下同价，100%正品保证。为方便北京地区消费者前来购买，京津城际高铁特设了可直达体验中心的“环球购号”，从北京到天津于家堡用时45分钟。资料显示，此次天猫国际的合作方，天津于家堡全球购是天津自贸区内政府、海关、商业运营管理单位、通关物流企业共同为境内外商贸客户构建的商业平台。

如果说2014年是进口跨境电商元年，那么2015年是进口跨境电商洗牌年。是的，行业发展的就是这么快。随着政策及试点的明朗化，传统电商巨头悉数入局，创业者压力陡增。这个时候，风投不再像去年那么疯狂。而资本寒冬的到来，让不少进口跨境电商企业要么高调转型，要么低调死去。因此，对于进口跨境电商来说，2015年是卡位的一年，是洗牌的一年。可以从政策二货试点来总结下这一年的进口跨境电商。政策：更为明朗，但依旧存在不确定性虽然跨境电商的试点是从2012年启动的，但是一开始的政策主要针对出口，尤其是零售出口。之所以说2014年是进口跨境电商元年，就是因为海关56号文及57号文的颁布实施。56号文明确了海关对进口跨境电商的监管思路，也即三单对接；57号文赋予了网购保税进口的合法身份，也即1210监管代码。到了2015年，海关总署推动了政策的落地实践。5月份《关于调整跨境贸易电子商务监管海关作业时间和通关时限要求有关事宜的通知》提升了进口商品的通关效率，赢得行业广泛赞誉；9月份《关于加强跨境电子商务网购保税进口监管工作的函》打击了网购保税试点中的不规范行为，例如刷单逃税、非试点城市的网购保税业务等。从这可以看出，海关努力在做两件事：一是加强通关便利化，让企业能够低成本快速通关，对应的是5月份文件；二是加大监管力度，防止不良企业利用进口跨境电商通道从事走私违法活动，对应的是9月份文件。从某种程度来看，这两者是矛盾的：严格的监管会导致通关效率的降低，宽松的通关环境又会带来监管漏洞。做好这两者的平衡，是海关监管最大的挑战。与海关面临同样挑战的是质检总局。2015年5月，质检总局终于出台了针对进口跨境电商的政策文件《关于进一步发挥检验检疫职能作用促进跨境电子商务发展的意见》。该文件提出的“跨境电子商务清单管理制度”(原文表述：除以下禁止以跨境电子商务形式入境外，全面支持跨境电子商务发展)属于典型的负面清单，本应算是行业重磅利好。然而，10月份《网购保税模式跨境电子商务进口食品安全监督管理细则(征求意见稿)》瞬间将从事食品、化妆品的网购保税跨境电商冰冷化，尤其是婴幼儿配方奶粉，其监管模式与一般贸易进口几乎一致。该文件尚未正式发布实施，因此存在一定的不确定性。如果完全按照意见征求稿实施发布，保税进口模式下的食品、化妆品将受较大影响，直邮进口或将迎来更大发展。外汇方面，外管局2015年1月出台7号文《支付机构跨境外汇支付业务试点指导意见》，取代之前的5号文，将外汇支付的试点区域覆盖全国，并开放第三方支付机构的试点申请。目前，有超过30家第三方支付机构获得跨境支付牌照。对于进口跨境电商来说，采用国内银行卡或支付宝等收单，再通过具有跨境支付资质的第三方支付机构购汇，甚至直接通过开通跨境电商支付业务的银行购汇，便可顺利完成对国外合作方的外汇支付。财税方面，政策依旧是一片空白。可以确定的是，2016年肯定会出台针对进口跨境电商的税收政策，且政策制定思路是基于与一般贸易的公平性出发;无法确定的是，最终的具体政策到底长啥样？业内普遍认同的观点是：直购进口模式继续执行行邮税方式，但取消50元免收额；网购保税模式实施综合税，具体税率是“关税+增值税”的七折(另有说法是统一为11.9%)，并取消免税额度。一旦该政策实施，进口跨境电商的通道成本将增加。理论上来看，其将加剧水客携带、邮件快件入境等灰色通关。然而，只要海关在入境关口加大核查力度，灰色通关将难以壮大，阳光化的进口跨境电商依旧是规模企业的不二之选。2015年6月，国务院颁布《关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》。文件明确指出，要“通过跨境电子商务，合理增加消费品进口”。李克强总理在郑州考察时，勉励进口跨境电商企业“在质疑声中成长”。看来，尽管进口跨境电商政策依旧存在些许的不确定，但其逐步的明朗化监管将促使行业更加公平、健康的发展。试点：九省市并进，发展进度差别大出口跨境电商的试点早已放开，进口直购模式也有很多城市在尝试，唯独进口的保税模式卡的很严，目前仅有杭州、郑州、宁波、上海、重庆、广州、深圳、天津以及福建(福州及平潭)等九省市拥有资质。那么，2015年，这些试点城市做的如何呢?杭州于2015年3月率先升级为中国跨境电商综合试验区，承担着监管制度方面的先行先试。因此，尽管杭州的通关量比广州、宁波、郑州要少，但杭州在制度方面的探索领先所有城市。在海关方面，10月份出台了《中国(杭州)跨境电子商务综合试验区海关监管方案》。该文件由海关总署批准后才公布，可以说是去年海关总署56号文的细化，不仅将进口与出口、B2B与B2C进行了区分表述，而且将监管模式由原来的“清单核放、汇总申报”升级为“清单核放、集中纳税、代扣代缴”。在商检方面，质检总局于2015年7月专门针对杭州制定了《关于支持中国(杭州)跨境电子商务综合试验区发展的意见》。在该文件的支持下，杭州简化了境外食品企业卫生注册手续和强制性产品认证免办流程，实施了进出口产品的清单管理制度，并成立了跨境电子商务商品质量安全风险监测国家中心。此外，杭州在6月份启动了跨境电商单一窗口平台，该平台可以说是原有通关平台(杭州为“跨境一步达”)的升级版，不仅提供线上的无纸化政务服务，而且提供金融、物流等商务服务。在线下，杭州的园区在今年多点开花，截止12月合计8个园区已经开园。尽管杭州的试点方向以出口为主(尤其是B2B)，但其在制度方面的探索也是有助于推动进口跨境电商整体发展的。郑州是中部地区唯一的跨境电商试点城市。从通关单数来看，郑州试点遥遥领先：截止2015年9月，郑州E贸易累计进口业务量突破3000万单，超过了其他试点城市总和。虽然试点量依旧以河南保税物流中心的E贸易为主，但郑州机场和新郑综合保税区都在今年分别走通了海外直邮和网购保税实单测试。这也意味着，除了E贸易外，郑州统一版跨境电商信息化平台也已经上线运行。2015年9月，李克强视察河南保税物流中心，郑州跨境电商试点再次受到国家领导人的厚遇(上一次是2014年5月份的习总书记视察)。此外，今年郑州也在积极申报国家级跨境电商综合试验区。在我看来，郑州的通关量以及对通关流程的探索都走在试点前列，唯一的缺陷是出口试点进展不大。如果郑州往出口方面发力，其实有望成为下一个国家跨境电商试验区的。宁波试点在2015年也有较大进展，主要表现在三个方面：第一，启动了出口跨境电商试点。尽管出口业务早就列在宁波跨境电商试点方案中，但直到2015年5月才正式启动。第二，开通了“直购进口”模式。2015年8月，一批从台湾发出的真空保温杯在宁波栎社国际机场的海关监管仓内顺利通关，标志着宁波直购进口业务正式走通。第三，扩张了进口跨境电商试点区域。2015年11月，梅山保税港区启动进口跨境电商试点业务，成为继宁波保税区、栎社国际机场、栎社保税物流中心之后的第四个试点区域。值得一提的是，从进口试点金额来看，2015年1-10月宁波合计试点18.1亿元，屈居第三，而去年宁波通关试点金额是排第一的。不过，网易丁磊是宁波人，其在今年已经明确表示会将考拉海购的战略重心转向宁波。如果有考拉的量作支撑，宁波试点金额会增长很快。上海试点尽管很早就启动了，但在2015年依旧进展不大。根据估算，全年进口跨境电商试点金额在4亿元左右，在所有试点城市中排名垫底(不考虑天津和福建)。这也证明，东方支付和跨境通主导的模式是行不通的。不过，我们依旧看到了上海在2015年的进步。首先，上海开始更为重视跨境电商试点了，于6月成立了高规格的跨境电商工作领导小组;其次，上海跨境电商试点区域从自贸区延伸到松江、嘉定、普陀等地区;最后，上海已经着手建设统一的、完全第三方的跨境电商监管平台，改变原有的跨境通主导模式。我曾在《揭秘跨境电商》一书及多篇文章中强调过，上海拥有最佳的进口跨境电商区位优势和商业环境。因此，尽管上海这些年走了一些弯路，但一旦其走上正轨，发展前景将巨大无比。重庆的跨境电商试点受制于国际区位条件，发展并不显眼，目前入驻的知名跨境电商企业仅有蜜芽一家(网易考拉确定入驻，但还未实单运作)。蜜芽之所以入驻重庆西永综合保税区，主要是看中渝新欧铁路运输通道。今年6月，渝新欧首次将蜜芽的跨境电商货物运输回国。实际上，这也是跨境电商史上第一次通过铁路将商品运输入境。渝新欧铁路运输费用低于空运，速度快于海运，是进口跨境物流的良好补充。如果渝新欧走顺，未来或许有更多的知名跨境电商企业入驻重庆。广州的跨境电商试点在2015年发展飞快，通关货值位居试点城市之首。由于广州在空运(白云机场是国内三大国际枢纽机场之一)、海运(华南地区吞吐量第一)、陆运(毗邻香港，每天陆港车来回穿梭)的优势，很多知名跨境电商企业都选择在广州布局，包括京东、1号店、亚马逊、唯品会、聚美优品、苏宁以及天猫国际的商户等。此外，广州在2015年试点量的爆发也得益于广州的模式：由各大物流企业主导，政府不建设统一的通关服务平台。在这个模式下，各物流企业快马加鞭建立自己的通关平台，并大力招揽全国跨境电商企业进行合作，这显然比政府效率高多了。此外，今年广州的进口跨境电商O2O体验店遍地开花。可以说，今年的跨境电商O2O热潮就是由广州引爆的，进而推广到全国其他地区。深圳进口跨境电商试点于去年7月获批，较以上六个城市都晚。尽管如此，2015年1-10月，深圳进口试点验放货值达6.31亿元，并吸引了聚美优品和小红书等知名跨境电商企业入驻。深圳的跨境电商试点几乎都集中于前海湾保税港区，与之配套的基础设施包括深圳机场、香港机场及港口。我们知道，深圳前海是“特区中的特区”，不仅是深港现代服务业合作区，而且在今年挂牌成为广东自由贸易试验区三大片区之一。由此看见，前海的政策优势明显。今年11月，深圳跨境贸易电子商务通关服务平台(www.szceb.com)上线，这标志着深圳试点变得更加成熟规范了。以上七个城市就是我们此前常说的“5+2”试点。2015年，天津和福建的福州、泉州也加入跨境电商的保税进口试点行列。其中，福州、泉州没有获得国务院正式批文，但已经开始保税进口的实单运作；天津于10月获得国务院批文，目前正在建设相关的通关服务平台。可以看出，十个城市的试点进度有较大差距。但不管如何，目前保税进口试点已呈现出东西南北中九省市并进的格局。