7月27日消息，日前，速卖通发布通告称拟对投影仪类目实行品牌封闭邀约管理规则。据速卖通方面表示，本次品牌封闭管理速卖通将自7月26日至8月2日征求意见，在这期间目前有投影在线商品的卖家可通过问卷系统提出建议和意见。其中，具体品牌封闭邀约管理时，速卖通将根据投影仪行业市场已有品牌的占有率、消费者评价等因素，筛选了投影仪热招品牌，并邀请卖家入驻。同时，当前正在经营以下热招品牌的店铺，需要根据以下入驻要求在9月22日前提交资料完成升级。（热招品牌的店铺）而除热招品牌外，速卖通将暂停其他品牌新招商入驻。当前正经营非热招品牌的店铺，需要根据以下升级要求在9月22日前完成升级：速卖通方面强调，本次升级仅针对中国卖家，西班牙Plaza定向邀请店铺除外。而这次的品牌封闭管理主要是为了进一步提升消费者体验，给优质投影仪品牌提供更多的支持。小编了解到，在今年6月7日，速卖通连发3条公告，对数据线行业品牌、婚纱行业品牌以及男女鞋行业品牌邀约管理机制发布细则，制定了新的品牌店铺升级策略。这次品牌邀约管理时间从6月7日开始，至8月1日全部商家可获得店铺是否可升级继续经营的结果。而自速卖通平台6月7日发布公告以来，小编时刻关注该平台上鞋行业、婚纱行业和数据线行业三个类目每天商品数量的变化情况。其中，写行业的跌幅明显最大，达到了66.89%；婚纱行业产品数跌幅达27.05%；而数据线行业产品数量下跌最少，跌幅只有17.8%。具体数据如下表：实际上，早在5月16日下午，速卖通连续发布三则公告称，平台将对手机数据线、婚纱礼服和鞋行业3个类目实行品牌封闭邀约管理规则。品牌封闭管理则意味着不符合新政要求的卖家今后就不能卖非邀约品牌产品。有卖家指出，过去苦心积累的非邀约品牌产品好评或也将因产品下架而失去意义。因此，不少卖家开始反馈不满。然而，或许是迫于卖家舆论的压力，在6月7日，速卖通才开始发布公告，对5月16日新政做出新一轮解析和细节修改，就是现在谈及的品牌邀约管理机制了。

2017年，由共享单车开启的共享热潮，通过共享充电宝的助推，一下子就走到了舆论的风口浪尖，短短三个月，共享充电宝行业对外宣布的融资总额已经超过了12亿元，入局者众。而近日，又有一家企业宣布入局，7月7日，新三板上市公司掌上维度推出了共享充电宝新品牌“电猿”，并宣布年内计划投放50万部产品。掌上维度于2012年成立，今年2月挂牌新三板，此前的主营业务是通过自有的“掌维犀牛娱乐平台”和第三方渠道为移动内容开发商、发行商和渠道商提供推广渠道。目前，掌上维度旗下的犀牛娱乐平台已经切入了国内2450余家网吧，通过该平台下载过游戏和应用的用户也已经达到了460万。根据掌上维度的新三版挂牌报告，其2015年度和2016年1-8月营业收入分别为1637.66万元和2311.32万元，净利润则为125.20万元和94.97万元，可以说目前已经实现了盈亏平衡。据掌上维度董事长林强介绍，本次推出电猿这个共享充电宝新品牌，也是为了迎合从固定充电到移动充电的新趋势，迎风而上，扩大公司业务范围。据林强介绍，电猿的重点投放目标是厦门、重庆、西安这类二线旅游城市，分战场则是北上广深等一线城市，这样主要是考虑到旅游城市对于充电宝的需求更多，能带来更多的可能，而一线城市的开拓则有利于提升外界的感知，加深品牌记忆。产品设计上，电猿采用了迷你机柜的形式，每台设备上嵌入了3个或6个并排的凹槽放置充电宝，采用了45度的斜面设计，造型小巧。电猿产品概念图场景方面，除了已有的网吧和景区渠道，由于电猿的产品设计相对比较小巧，公司也打算将产品深入到交通线，力求打通专车、地铁、公交、旅游大巴等有用户实际需求的地方。值得一提的是，作为一家新三板上市公司，为了对股东负责，即使是入局了现今资本最为集中的共享充电宝热门行业，掌上维度也没有任何和对手一起玩补贴大战的打算，林强明确表示了未来电猿不会免费，它们想做的是集中区域的单点突破，目标是在指定城市中100米铺设1台设备，因为只有这样才能培养区域用户的使用习惯。当然，盈利方面，除了租金，掌上维度也没有放弃自己内容分发的本业，所以用户在充电的过程中仍然也会收到游戏和应用推送，但下载与否全看用户自己。安全方面，林强表示，掌上维度绝不会为了某些利益窃取用户信息，电猿充电宝本身也是无缝隙的产品设计，外部人员根本无法安装任何芯片，用户可以放心使用。

上周五6月30日，万科公司召开2016年度股东大会。新一届提名董事及监事候选人获得通过。这其中万科第二大股东宝能系投出了赞成票，意味着从2015年至今的万科公司控制权之争进入尾声。而格力电器董事长董明珠被舆论认为是影响这一事件结局的关键人物。对这一评价，她本人是否认可？继本次万科公司董事会换届，创始人王石退出管理层之后。格力电器也将在明年进行董事会换届。董明珠又如何来看待她的接班人问题？赶快看看央视财经独家专访！董明珠：不是我的一句话影响了万宝之争的结局央视财经记者：从2015年开始万科公司的控制权之争，现在应该说正在进入一个尾声的阶段，很多人说是因为董明珠当时发的声音，让更高的监管层注意到了这个事态，然后使得事件有今天这样一个还算不错的结局，甚至说是一个女人改变了一群男人的命运，您怎么看外界对于您的这个评价？格力电器董事长兼总裁董明珠：其实我认为不是因为我的一句话，是整个这个社会从上到下，其实大家已经关注到这个问题的严峻性，金融它是一个杠杆，但是杠杆，它是调节、是为实体企业服务的，但我（们）往往把杠杆变成了牟利的工具，对中国实体经济发展是巨大的伤害，所以说很多人曾经问过我说董明珠你如果是什么人，你怎么办，我说其实什么人来并不关键，关键是你来想干什么很重要。央视财经记者：我们这次也看到这个万科公司的控制权之争，它也给相关的当事方、他们的企业、他们的公司、管理层都带来了很大的影响，我想从公司的管理层、公司的领军者这样的身份来看，您觉得这个事情对您的警示有什么？格力电器董事长兼总裁董明珠：我还是认为，作为一个企业的一把手，或者是作为最高管理者，不是在乎你拥有没有拥有股份权益，而是关键在是不是真心投入，去把这个企业打造成一个具有科技含量的、有品味的、有诚信的这样的企业，是非常重要的，作为股东来讲，你不是仅仅要一个权利，个人的利益最大化，一个好的企业对社会是有交代的，所以无论是谁来，他都要记住一句话，要对社会有交代。董明珠谈格力董事会换届：五年内不讨论接班人问题央视财经记者：今年5月格力公司又开了一次2016年度的股东大会，在股东大会上，当然关于格力明年董事会的换届、管理层啊，引起大家一些、股东们的关注，特别有人又提出，问关于您的接班人的问题，您当时说五年之内不要谈论这个问题，我们想知道为什么这个时间期限会是五年，有什么说法吗？格力电器董事长兼总裁董明珠：因为我们讲五年规划五年规划，这个五年并没有什么特定的含义，我就是在某一个阶段，比如在当下，我们来提这个事，我觉得为时过早，第二个，从我内心来讲，我真的希望能够把整个团队培养出来，现在来讲我们的团队应该是很优秀，但确实缺一个真正的领军人物。央视财经记者：您觉得什么样的人物才能够被您称得上叫领军的灵魂人物？格力电器董事长兼总裁董明珠：第一个是敢担当，这是必须的，第二，你一定要有战略的眼光，不是看眼前，而是看未来的五年十年我们的企业应该成为什么样，所以我在格力，我2012年组阵时候开始启动两件事，第一培养人，第二营造环境，我们营造一个三公这样的环境，公平公正公开透明，公私分明的三公原则来推动干部退伍的建设，这个领头羊的团队。央视财经记者：我们看到，今年以来，您不断地在增持银隆的股份，您已经成为银隆的第二大股东了，我想对于公众来说，大家比较熟悉的是作为格力电器董事长、总裁的董明珠，大家特别好奇作为银隆第二大股东的董明珠，您觉得怎么参与银隆的日常经营管理决策方面的事情？银隆新下线的这些车型，您有去试坐或者试驾过吗？格力电器董事长兼总裁董明珠：我自己就买它的车用，我开的就是它的车，我把特斯拉卖了，因为我是它的股东，我就应该用它的车。央视财经记者：体验怎么样？跟坐特斯拉有不一样吗？格力电器董事长兼总裁董明珠：我们体验不仅是体验，我觉得是对它的支持，支持的目的并不是因为我是一个股东，刚才我已经讲得很清楚，我们只希望中国有自己的核心技术，我们能够创造，这就是我们讲当下中国制造的所要改变的供给侧。供给侧的改革，实际上最精华的就在于改变了我们过去的思维，我们过去是依赖性的，而供给侧的改革是让我们成为创造型的，这是我坚定了要投资银隆。那我进去以后，开它的车，我们现在就鼓励更多的人去开它的车。董明珠：和银隆的关联交易格力受益更多央视财经记者：我记得当时股东大会也有人谈到所谓关联交易的问题，您说关联交易其实更多的是格力从银隆获益更多，为什么话是这么讲？格力电器董事长兼总裁董明珠：因为我们大部分格力的这些，刚才讲的这几项，汽车、空调、模具、智能装备，包括它的一些部件，我们都可以做，像电机，这些东西都是我们来提供给银隆，所以所谓的关联交易就是我们成了银隆一个大的供货商。另外一个我认为，关联交易这里面去理解，如果交易过程当中，只要你没有伤害双方的利益，它就是合法的，我觉得这是我们要坚持的原则，要把握的互相之间的一个关系。所以反过来我说，我们在这个过程当中，所谓的关联交易更多的获益者是格力而不是银隆就像我们讲你是一个经常要在舞台上表演的人，你必须要给他去舞台跳，如果没有舞台，你说我是一个好演员，谁看得到呢？银隆就给了格力这样的平台。董明珠回应格力手机刷单：格力没有必要造假央视财经记者：谈到格力手机，大家最近关注也比较多，特别在最近这段时间，销量猛增，但是网上也有不同的说法，说有什么刷单的嫌疑什么的，您的回应是说格力手机不只是为了做手机而在上面卖？格力电器董事长兼总裁董明珠：我说格力最大的品质就是不作假，这是我很自豪的，我从来（认为）好就是好，不好就是不好，而且现在买格力的手机越来越多，是因为他们知道了格力有一个商城，所以进入了这个商城买产品，我没有必要刷单，刷单没有价值，对我企业来讲没有产生任何效益。央视财经记者：这个就是您对刷单质疑的正面回应，可以这么理解吗？格力电器董事长兼总裁董明珠：对，我觉得没有必要，真的是。第一个我不会去做，第二个我没有必要去回答他，因为我们最终我的财务报表要说明问题的，如果我刷单作假了，我以后这个财务报表也做不出来，特别是一个上市公司更不能去作假。央视财经记者：大家觉得您为什么要把自己的图像做为开机画面，大家也挺感兴趣的，您当时这么想的原因是什么？格力电器董事长兼总裁董明珠：因为我们刚进入手机这个领域，我就希望更多地听到用户对我的反馈，当时我（记得）在手机开机的时候我就写了一段话，我们的设计人员（说），既然是你董明珠设计的一段话，就把头像安上去了。这是一种巧合吧。央视财经记者：也是您对消费者的一种承诺？格力电器董事长兼总裁董明珠：对，我觉得更多的是承诺，很多明星代言的产品，结果消费者用完以后跟你所宣传的不一致的时候，消费者投诉无门，我们看到有很多的报道，所以当时我就想，我自己去代言吧，我是这个企业的一把手，我应该对你负责。央视财经记者：谈到您自己为格力代言这个事，我听说很多活动邀请您去参加，您有一个前提就是说，您必须要先购买我格力的产品才可以，是有这么一个规定是吧？为什么当初设这么一个规定呢？格力电器董事长兼总裁董明珠：因为我觉得本身自己也是一种宣传，我对我自己品牌有信心，那这些东西你消费者都是需要用的，你买别人的产品凭什么还要我去参加你的活动，你最起码对我不信任，信任我就应该用我的产品。

此前，国家新闻出版广电总局于6月22日发布通知，通知要求“新浪微博”、“ACFUN”、“凤凰网”等网站关停视听节目服务。微博方面现做出回应：接受政府管理部门的批评并进行整改，进一步健全和完善对视听节目的管理规范。以下为微博方面回应全文：6月22日，国家新闻出版广电总局发布通知，要求微博按照有关规定，对视听节目服务进行全面整改。我们诚挚接受政府管理部门的批评，并将通过此次整改，健全和完善对视听节目的管理规范。微博作为社交媒体平台对于用户和内容的开放性认识不够充分，导致对部分用户上传违规视听节目监管不足，造成不良影响。为此将采取以下整改措施：一、使用微博账号传播视听节目，且已持有《信息网络传播视听节目许可证》的机构，应当按照许可证的各项要求开展业务。其中，未持有一类视听许可证的账号主体不可以上传时政视听节目，媒体、政府所开设的账号暂时不受影响，具有相关许可证的主体需要尽快向微博平台提交资质证明，以便微博为持证主体对应的账号矩阵开通审核权限。二、使用微博账号传播电影、电视剧，应当具有《电影片公映许可证》或《电视剧发行许可证》。不具备以上两证的电影、电视剧，以及不符合互联网视听节目管理的相关规定的网络剧、网络电影、新闻节目、纪录片、专题片、综艺节目等视听节目微博将予以屏蔽。三、关闭超过15分钟以上的长视频上传功能，以及自动解析、自动播放功能，建议具有此类需求的用户前往专门视频网站上传或观看。与此同时，微博将继续加强与中央电视台、人民日报社、新华社等有资质的中央媒体的内容合作，放大主流舆论的传播声音。微博将通过本次整改建立完善视听节目的管理规范，进一步承担企业主体责任，坚决贯彻执行总局各项管理要求，主动接受社会各界监督，为广大网友营造健康清朗的网络空间。

行事低调的顺丰大当家最近惹上事非，作为顺丰商业板块的新星，公开不久后就卷入配送客户生意风波。近日，宜昌梦橙橙生态农业有限公司（以下简称“梦橙橙”）合伙人邓健在微信公众号发布了一篇名为《致王卫先生：顺丰偷走了我的客户》的文章，直接喊话顺丰创始人王卫。文中提到，顺丰要求他发货使用指定包装箱，但包装箱贴有“顺丰大当家”广告的二维码，导致平台订单的大量损失以及代理商的退货。随后，顺丰速运大连区区总侯爱明和王卫相继道歉。而最新消息显示，梦橙橙对王卫道歉中提到的“业务在推广大当家只是个别地区所为”的说法表示质疑并晒出涉及多省市的截图。为旗下电商截留客户顺丰大当家作为顺丰旗下电商新项目曝光于2017年4月，据悉，大当家项目已经低调运营一年多，但没有正式对外公布。根据《致王卫先生：顺丰偷走了我的客户》一文显示，梦橙橙最初想选择新型的环保包装物纳米纸箱。顺丰先是答复可以，但需签订免赔协议。不过6月1日，顺丰突然通知，不可使用纳米纸箱邮寄樱桃，必须按照要求使用指定的纸箱。次日下午梦橙橙接到了80个客户退单和10个代理提出取消代理权的通知，调查后发现，顺丰包装箱贴顺丰生鲜电商平台——顺丰大当家平台上同类产品的购买链接，而且价格是梦橙橙的5折。梦橙橙表示，自己日营业额六七万元，事件发生后发货量跌至不到原来的10%。更严重的是，预订订单大面积被取消，代理商退出，不再复购，产生较大经济损失和信誉损失。梦橙橙称，曾与顺丰大连公司和总部联系，但得到回复是无法赔偿，只能提供300元的顺丰卡。创始人亲自致歉被质疑随着文章在网络上被大量转发，事件也逐步发酵升级，舆论倾向从生鲜小电商“蹭热点”到顺丰急于导流自家电商。当日深夜，侯爱明在公众号做回应称，管辖范围内法律意识淡薄，负有失察和管理责任，做出深刻检讨并道歉。文中还提到，顺丰定制纸箱由客户自愿选择。对此，北京商报记者分别联系顺丰大连区相关负责人和邓健。顺丰负责人表示，已第一时间与邓健取得联系，但对方不在大连，将于两天后商量具体赔偿事宜。至于为什么要在包装箱上贴上大当家二维码，该负责人在采访中提到想助力当地果农、地区经济等说法。而邓健表示，从6月9日投诉至今具体的赔偿金额需要在发货系统上查询，二维码是从6月11日事件发酵后销毁，对于侯爱明提到的纸箱完全由客户自愿选择的说法，邓健表示不认同，称顺丰突然通知若坚持用公司纸箱，货物运到中转场后打回，顺丰将不负任何责任，而梦橙橙此前委托工厂制造的2000余个纳米包装箱还放在樱桃园区。6月14日午间，王卫在微信回应称：“内部管理上不够完善，衷心致歉！我在这里表明下我的态度：业务在推广大当家只是个别地区所为，公司从来是绝对不许在任何包裹上张贴广告。”而梦橙橙在公众号发布的最新消息表明，对王卫提到的“业务在推广大当家只是个别地区所为”说法不能理解。文中提到，公开信发出之后，全国很多省份使用顺丰的商家反映，他们的客户反馈收货通知下面有顺丰的水果广告。北京商报记者从梦橙橙发布的截图看到，地区涉及北京、上海、广州、西安、重庆、烟台、深圳等地。大咖垄断还是新手蹭热点值得注意的是，王卫在回复中提到了客户数据的安全问题：“客户数据全部集中总部管理和使用，数据使用有严格审批流程，我们绝对没有将客户的讯息转给大当家使用。”在不久前顺丰刚刚卷入的“顺丰菜鸟事件”中，数据也是顺丰不做妥协的重要原因。一位不愿透露姓名的业内人士也表示，此次王卫表态并提到客户数据问题，与此前的“顺丰菜鸟事件”涉及到用户数据使用问题存在相关性，希望借此澄清并做出更肯定、更坚持的回复。此外，也有业内人士分析称，事件属“蹭热点”的营销行为。北京商报记者在国家企业信用信息公示系统上发现，宜昌梦橙橙生态农业有限公司在今年3月10日刚成立，注册资本100万元，经营范围中列在靠前位置的是蔬菜、水果种植、销售及进出口贸易。邓健告诉北京商报记者，最初发微博有3万阅读量，但被封杀，将事件又发布到微信公众号，没想到传播速度如此之快。截至发稿前，《致王卫先生：顺丰偷走了我的客户》阅读量超过16万。快递领域专家赵小敏表示，一直以来王卫很少直接公开发声，到目前为止，有3次广为流传，第一次是顺丰快递员被殴打，王卫说到依法维权，追究到底，并在顺丰控股上市时携被掌掴的快递员参加；第二次是2月24日顺丰控股在深交所挂牌上市；此次则因一位“客户投诉”，大部分企业对投诉都由客户部门根据流程处理，王卫的反应超出了很多企业或消费者、投资机构的理解，企业创始人、董事长、总裁直接公开回应极为少见。他认为，这次发声意义不同寻常，是顺丰控股上市后，王卫作为一家市值超过2000亿元的上市公司掌门人的公开发声，涉及到兑现上市仪式现场的讲话与顺丰的服务理念“承诺，为每一份托付”，这个“小题大做”说明顺丰对涉及到不公平的商业竞争有自己的态度和立场。

上周的菜鸟顺丰之争，有一项媒体调查挺有意思：吃瓜群众在站队上，大概有八成站了“顺丰”（王卫）。在毒眼看来，这原本是孤掌难鸣、各执一词的事情，其实很难分辨是谁绝对的正确，绝对的错误，但舆论的风口倒向了一边。但倒向一边真的是好事情吗？未分输赢菜鸟顺丰或不会再如从前相比之前的唇枪舌战，被邮政总局叫停之后，双方均显得讳莫如深。顺丰控股发布声明，确认全面恢复和菜鸟网络的业务合作和数据传输。在亿邦动力网的询问下，菜鸟集团公关部人士也表示，“双方合作恢复如前，但具体商业合作内容不便透露”。然而，什么才是“恢复如前”？毒眼注意到，顺丰与菜鸟关于快递柜的合同曾于2017年3月到期。经过近两个月的沟通谈判，双方无法就信息安全所需要的数据连接达成共识，遂中止了合同协议。那么，协议中到底有哪些涉及数据的关键条款，让双方都如此敏感？按照此前顺丰透露的信息，丰巢在2016年跟菜鸟开始合作，内容包括：①菜鸟提供消费者手机号信息给丰巢。②丰巢反馈快递出入柜信息、丰巢网点推送等相关快递柜物流信息给菜鸟。假如顺丰此言非虚，那么，可以认定的是，菜鸟和顺丰（丰巢）之前的合作中，是有存在交换数据的事实。菜鸟开放的是买家ID，顺丰共享的是快递柜物流路由信息。那么，和好如初的前提，就是双方愿意继续共享这两个关键信息。不能共享这两个信息会怎样？毒眼非常巧合的拿到了一些用户在5月30日（菜鸟称顺丰断掉数据接口的日期）以前，以及6月3日（双方握手言和恢复数据的日期）当天经过丰巢快递柜的物流路由信息。图一：5月10日的淘宝订单物流信息图二：6月3日的淘宝订单物流信息从图一可见，在双方闹翻之前，用户能够清楚在手机淘宝中看到快递员的联系方式、取货码、包裹进入到丰巢快递柜，以及取件的情况。但自5月30日开始，这两个环节突然就看不到了，凡是被放到了丰巢快递柜的包裹，淘宝订单物流信息的末端只留下了简单的签收记录。这一状况持续到6月3日中午尚未恢复。这说明什么？丰巢是横亘在快递包裹接触消费者之间的关键通道。虽然多数物流快递公司已经是菜鸟的盟友，并在撕逼大战开启后第一时间表态力挺菜鸟，但只要这些快递公司决定把包裹放到丰巢的快递柜，就如同放到了一个黑箱子，这部分数据是快递、丰巢以及消费者之间共享。菜鸟数据被断流了。这对菜鸟乃至阿里巴巴到底有多重要？毒眼的一位朋友曾经是淘宝上的资深操盘手，他告诉毒眼：“依托于淘系电商平台和接入到商家ERP系统的聚石塔服务，阿里巴巴方面可以持有订单的全部数据，其中也包含商家回传的发货、快递交接包裹的节点数据。菜鸟通过系统或者跟快递系统接口调用，即可持有物流路由信息（配送流程跟踪数据）。顺丰丰巢则掌握着快递员ID、包裹物流单号、买家ID（手机号）、丰巢取件码这四个快递公司最重要的资产。这4个数据项，阿里系有其中3个。缺失的取件码，如果通过菜鸟裹裹（菜鸟app）发送，则可以掌握快递员终端配送，并联通消费者。”由此可见，菜鸟和顺丰的分歧，是基于两种商业模式之间的对抗。毒眼看来，这其中不在乎谁对谁错。本质上，双方都是大数据的顶级玩家。阿里巴巴借助菜鸟连接电商交易平台、商家、订单和物流公司，因此，菜鸟的数据链条上，淘系数据几乎是全链路的。而顺丰跟两通一达（申通、中通、韵达）建立的丰巢也已经初步形成了全渠道、消费者数据、包裹信息，快递跟踪记录、存放领取、消费者生活习惯等完善的场景数据。如果说菜鸟是物流界的超级数据平台，那么，丰巢也显然是另一个数据平台，也同样拥有自己的数据生态。但现在，对菜鸟而言，丰巢快递柜在最后一公里做了精准拦截，物流数据有一部分是放到黑箱子里的，是不可视的。这一部分信息，既有非淘系数据，又有最后一公里的物流路由情况。因此，无论菜鸟是否像顺丰描述的那样，“觊觎”对方的数据，并索要开放，不可回避的事实是，一向在大数据方面所向披靡的阿里巴巴，唯独在最后一公里对横空出世的丰巢快递柜无可奈何。在商业对垒上，丰巢是顺丰布局的关键之子，是一步好棋。布局快递柜这件苦差事耗费成本，如今换来的是一道开关自如的防火墙，让顺丰掌握着主动权，双方对弈之间显然不会拱手相让。尽管过去的合作中，双方互通数据，但如果顺丰“任性”一把，菜鸟束手无策。这在此次撕逼大战中可见一斑。从这一点上判断，顺丰先下一城。不过，就分歧的处理上，邮政总局从大局入手，让双方由对抗回到合作的层面，菜鸟又化被动为主动。接下来，双方是否会采取有条件的合作，显然是最大博弈，将决定这盘棋该怎么走下去。数据脆弱而敏感但数据为王毒眼在此前一篇文章《顺丰菜鸟数据之争很幼稚在线时代在乎隐私?》中曾提到过，顺丰和菜鸟到底是谁断了谁的接口不重要，随着数据资产对于一家公司的重要性越来越为凸显，传统企业不会束手就擒。顺丰菜鸟之争引发的数据之争，让数据将变成非常脆弱而又敏感。“调解是冷启动，回到原点，事情本身仍然无法逃避。”毒眼的一位前淘系创业者朋友指出，在更多内部消息确认之前，吃瓜群众们永远无缘知道真相到底是怎样。不过，可以肯定的是，双方基于数据安全、信息共享、调用接口等多方面已经出现不信任的裂痕。延续第一部分所涉及到的关键数据，有一点格外引起毒眼注意，也将决定双方能否回到谈判桌上商榷协议：“续约的过程中，菜鸟提出：所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给到菜鸟，丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟（包括非淘系订单）。”按照以上顺丰的说辞，正是这一条款，让其感到“难以接受”，也是拉开这场撕逼大战序幕的关键性因素。这里涵盖两个关键信息，除了第一部分讨论过的取件码，还有一个关键点就是“非淘系”数据。根据此前双方对峙时撕开的部分真相可以窥见：一方面，顺丰指出，菜鸟要求顺丰向其开放非淘宝系数据；另一方面，菜鸟则反击称，顺丰借丰巢快递柜调用非顺丰数据。毒眼了解到，所谓非淘系数据指的是其他物流快递公司接入到丰巢快递柜的数据。这部分体量由多大：丰巢公开数据显示，其近300万寄存快递柜的包裹中，200万是淘系订单，94万跟阿里巴巴无关。“菜鸟希望顺丰回传的是无关的94万订单。”丰巢发言人表示。显然，非淘系的数据一方面决定了顺丰可以平衡鸡蛋和篮子，另一方面也决定了丰巢这个科技项目对传统快递行业的变革驱动力乃至掌控力。举另一个有趣的例子，即使在撕逼发生之前，毒眼一个朋友由EMS发货的包裹路经丰巢快递柜，其物流信息也是不完整的，用户只能看到和撕逼之后菜鸟包裹类似的情形——只有签收记录。图三：淘宝订单的菜鸟信息，由EMS提供配送服务之所以会有这样的状况，毒眼猜测，很大程度上，是由于EMS和顺丰是竞争对手。顺丰不将数据开放给对手是不言而喻的。而EMS之所以没有像菜鸟一样和顺丰对撕起来，毒眼觉得，并不是市场份额不够大、大腿够不够粗，而是其数字化、互联网化的程度远不及顺丰。“EMS显然还没有构筑自己的互联网能力以及大数据能力。相比于顺丰、菜鸟，EMS和其他快递公司对未来商业的理解在一个层面和维度之上——当然，他们也尝试做电商平台，但就像顺丰试水电商一样尚未具备掀翻电商巨头的能力——但他们都只是快递公司，甚至是很传统的快递公司。从接单到运输的全流程上，他们尚未想象到数据的魅力，也并未想象到如果才能将数字化赋予全行业。”一位众包物流服务商告诉毒眼，做不到这一点，定会受制于人，就有可能被数据“绑架”。要知道，快递柜不仅仅只是普通的邮箱，更是带着订单信息、用户信息、快递信息的数据宝库，且随时可以跟用户沟通。所以，丰巢的出现不是用来打败传统的邮箱、快递柜，而是找到数据的入口、用户的连接点。在未来，信息高速公路的比拼远远超过物流高速公路的比拼，谁手中掌握着海量信息、海量数据，并有海量数据的运算能力，谁才能主导行业。一家传统公司，可以不接入阿里云，也可以不接入菜鸟，不接入丰巢，但它不可能成为一个不在线化的公司，这也是为什么没有战队到阿里系的队列，顺丰也一样会选择腾讯云。顺丰显然不想只是作为一家纯物理式运作的公司，它必须是在线的、互联网化的、数字化的。哪怕中断了阿里的数据接口，用户依然可以在丰巢的微信公众号来完成下单动作。中局是分水岭这可能是大势对于接下来的局势，也是非常关乎到“非淘系”。京东发话了，美团响应了，网易也不打破沉默。关于站队这件事，毒眼第一次看到舆论导向的倾斜，还看到了更多的平台的坚决表态。而这些表态的平台，基本属于“非淘系”。非淘系电商挺顺丰是否意味着和淘系电商彻底宣告对峙？而这一举动是否将深远地影响接下来的电商格局？毒眼认为是肯定的。首先，非淘系电商为何要支持顺丰？在商言商，毒眼并不觉得这些大佬只是“仗义执言”、“趁火打劫”。站在顺丰的立场，合纵连横非常必要。因为丰巢现阶段接入的数据大多来自于快递、物流行业，且顺丰只掌握着电商最后一公里的数据。为此，京东、美团、网易考拉的订单数据，可以弥补顺丰在数据多元化以及数据链条长度的天然不足。站在非淘系的立场，即使未来世界是大数据、云计算的世界，所有企业在触网后都要交出一部分数据来获取更全面的数据，但谁更具有中立性，谁可能更能赢的信赖。物流是关键数据，快递是链接消费者的通路，电商公司将其放在菜鸟或者阿里云，即使对方再中立，也会顾虑到淘系的竞争关系；而接入丰巢和腾讯云，因其没有直接电商元素，似乎摩擦会更小、信任感会更强。其次，数字商业多元格局正在建立。毒眼之前批评过，互联网世界非常喜欢二元对立、非此即彼。把淘系和非淘系做比对，似乎有意将电商切割成两个世界。实际上，巨头的增长速度正在放缓，新兴市场和细分领域还在孕育新的机会。这期间不只是市场份额的重新划分，也包含在数据追逐上更广袤空间的探索。毒眼之前和一家传统零售公司的CIO聊天时，他曾说，任何一家公司在数据的汪洋大海里都是沧海一粟，微不足道。随着越来越多的传统公司在线化、数字化成功之后，数据量将几何式爆发，极大丰富的数据除了带来处理能力、计算模型、迭代进化的复杂性，也带来了新市场格局的多元化。面对这样的局面，单极称霸或是两极对立的产业形态都无法主导数据的高效运转，大数据市场需要更多参与者，更多竞争。最后，毒眼想借《智能时代》《浪潮之巅》的作者吴军老师的一段话：“虽然到目前为止，Facebook、腾讯和阿里巴巴这些实际上已经掌握了用户隐私的公司似乎还靠得住，但是掌握了大量用户数据的公司远不止这几家。当掌握大量用户数据的公司和用户利益发生冲突时，前者会有意无意地最大化自己的利益，而牺牲掉用户的利益。“我们把命运寄托在一些公司的善意上其实并不可靠。如果一家公司或者政府部门有能力获得和随意使用每一个人的隐私，那么它就拥有了某种超级权力。更进一步讲，如果拥有用户大量私密数据的公司同时具有了超级机器智能水平，那么它不仅拥有权力，而且还拥有超级执行力。历史证明，任何不受约束的超级权力最后都会带来灾难。”故此，顺丰菜鸟之争，仍然只是各自商业利益之争。任何一家独占数据，且权力过大，都不是最好的选择。毒眼权且将其视作数据认知革命前的启蒙运动。这是电商的中局，从业者应该警醒：在某些争执面前，与其说是民心所向，倒不如说是大势所趋。唯心地看，假设所有的冲突都是命中注定，那2017年的这场电商风波注定的不平凡的。这既是隐喻，也是最好的安排。

这两天处于舆论风暴中心的易到刚发布声明，将对自媒体大号“金融八卦女”进行举报。据悉，该公号此前曾发布了“易到提交破产申请，6月份将倒闭”等对易到不利的消息。易到的声明全文如下。

3月31日消息，近日，蜜芽市场部副总裁任剑分享了母婴电商行业市场营销方面的一些心得。任剑介绍道，随着代购在国内逐步受到热捧，以及中国新生儿父母的育儿理念的不断更新，越来越多的人通过海外代购和跨境电商完成母婴消费升级。然而，几年前的国内母婴市场以传统门店和零售公司为主，在经济发展中稍显边缘化。从公关传播的角度来讲，母婴品牌的营销思维也比较传统，缺乏灵动性和特色。因此，任剑就职蜜芽市场部副总裁之后，筹备了“纸尿裤疯抢节”、“风尚大典”等品牌营销活动。从2016年春季大促开始，蜜芽还启动了社群+跨界+泛娱乐的营销战略。并与电视台跨年演唱会、元宵喜乐会等活动合作，完成了电视娱乐+消费的营销闭环。代言人方面，母婴行业的品牌或电商，一般都会选择星作为代言人，而蜜芽却选择男主持人汪涵作为品牌代言人，启用了“超级奶爸”的概念。对此，任剑解释道，代言人的选择比较复杂，不能只考虑明星的知名度，形象契合也是很重要的条件。代言人不仅要有健康向上的个人形象，还要有一定的说服力，能向消费者传导正确的生活方式。“随着消费习惯和育儿思维的更新，照顾孩子已经不仅是妈妈的责任，爸爸也需要参与到育儿生活中。而且，蜜芽作为新生品牌，需要在众多品牌中找到差异化的定位，恰逢汪涵喜得贵子，所以选择他作为品牌形象代言人。”在广告投放方面，任剑表示，现在的广告投放有了更多的选择，但是电视投放费用不断上升，效果却参差不齐，视频媒体面临分屏化，体量巨大且难辨真假。“结合人们的阅读行为碎片化和分屏化的行为，我们选择多场景覆盖、举办多种活动、架构不同的广告场景等方式，提高蜜芽与消费者接触的频率。”很多声音都在唱衰电视媒体，任剑却认为这是目前最有效的媒体，蜜芽在电视媒体的投放量也远远大于视频媒体。但他也表示，考虑到电视媒体在一、二线城市的影响力逐渐减弱，还是会适当向视频媒体倾斜，并以新媒体为辅，作为话题的舆论场。除营销活动与广告投放外，任剑指出，用户的消费体验尤为重要，把握好消费者的整体诉求，才能提升品牌知名度，吸引消费者进行消费。初期的大促和品牌IP化都是为了在“利”上对消费者进行引导，但要想进一步提高品牌美誉度，还是要提高消费者对品牌的信服感。“为了让消费者长期选择在特定母婴平台上消费，不仅要提高消费体验，还要将泛娱乐营销和社群营销相结合。通过电视、视频、新媒体增加与消费者的沟通频率，通过直播和微信公众号等条件，输出科学的知识服务，将电商平台打造为交流育儿经验的平台。”提到未来的品牌规划，任剑表示，蜜芽会开通包括亲子乐园、早教、医疗等线下服务。2018年，要在一、二线城市开办200家蜜芽乐园。线上也会有适当的扩展，但不会盲目扩张，更不会试图打造综合型的电商平台。

作为全球移动专车的发明者，Uber却因为被称为“有毒”的企业文化，近来陷入了海量负面新闻中，Uber的“企业品性”遭到了舆论的质疑和批评，一些人鼓励亲戚朋友离开Uber这家争议极大的公司。据悉，琼斯担任Uber总裁不到一年的时间，目前是该公司的“二把手”。消息人士称，琼斯的离职，和Uber目前陷入一连串的负面新闻有关系。据美国多家科技媒体报道，Uber近来又失去了一名重要高管——总裁琼斯（JeffJones）。之前，Uber首席执行官卡兰尼克曾表示，面对公司目前面临的巨大问题，他将会招募一名首席运营官，作为自己管理企业的助手。如果设立首席运营官，将带来和总裁职位如何分配工作职责的问题，但是据媒体报道，琼斯离职的原因并不是要招募首席运营官，而是对于Uber目前内部存在的问题感到极为失望。据美国科技新闻网站CNET报道，琼斯原来是美国塔吉特百货公司的高管，担任首席运营官，去年八月份才加盟了Uber。他目前的使命是在全球推广Uber的品牌形象。很显然，近来爆发的负面新闻已经让他的工作“骑虎难下”。在过去的几个月时间里，已经有不少Uber的管理层和员工离职。另外，近期Uber公司将会发放2016年的奖金，外界认为许多员工在拿到奖金之后离开Uber。就在二月底，Uber失去了另外一位重要高管，负责工程技术的高级副总裁辛哈（AmitSinghal），辛哈原来是谷歌(微博)公司的高管，不过近期谷歌内部爆出了一则有关辛哈的性骚扰丑闻，虽然辛哈自己否认，但是Uber人力资源部门认为在招聘过程中，辛哈没有披露这些敏感内容。据称，辛哈是在掌门人卡兰尼克的压力下离职。众所周知的是，不久前，Uber已经爆出了性骚扰丑闻，一名前女性员工指控Uber内部存在性别歧视、性骚扰等现象，而且Uber人力资源部门置若罔闻。此事震惊了媒体。和其他偶尔爆出负面新闻的美国科技公司不同，Uber最近出现了一连串争议事件，一些媒体认为这说明Uber的企业文化、管理风格等存在严重问题，这种“有毒”的企业文化甚至会殃及员工和消费者。在自动驾驶汽车领域，Uber被谷歌旗下的Waymo公司告上了法庭。Waymo指控称，Uber曾经收购了自动驾驶卡车公司Otto，而这家公司的创始人正是谷歌过去从事自动驾驶汽车研发的员工，据称，多名谷歌的员工在离职之前，从内部电脑中盗取了大量的技术资料，尤其是有关激光雷达系统的设计图纸。Waymo指控称，Uber在收购Otto之后，采用了这些盗窃的技术，来开发本公司的激光雷达系统。目前，Waymo已经向法庭申请禁止令，要求Uber停止使用相关盗窃的技术开发自己的无人车。目前，Uber已经拥有十几辆汽车组成的自动驾驶汽车车队，正在亚利桑那等地进行上路测试。另外Uber也在匹兹堡市和卡耐基梅隆大学合作，研发无人车。另外在年初，美国全国掀起了“删除Uber”的风暴。在美国出租车司机罢工抗议特朗普入境禁令的活动中，Uber突然宣布取消机场地区的临时涨价，被视为利用罢工机会为自己增加业务订单。此举激怒了许多反对特朗普的美国人，人们号召删除Uber，另外，其竞争对手Lyft的下载量出现了大幅暴增。面对舆论抨击的压力，卡兰尼克宣布将退出特朗普的经济顾问团队。此外，美国彭博社也披露了一个视频，显示卡兰尼克个人脾气糟糕。他在乘坐Uber自己的高端专车时，和抱怨公司新政策导致收入下降的专车司机，发生了口角，卡兰尼克报以粗口，引发了外界的批评。最终，卡兰尼克对外道歉，表示自己“仍然需要成长”。在过去，Uber在美国乃至全球各地，都发生了太多的争议事件和风波。比如在美国，Uber被批评欺骗消费者（夸大专车司机的安全背景审查，让消费者误以为Uber具有很高的安全性）、欺骗司机（在招聘过程中，夸大了未来的潜在收入，导致购买车辆加盟的司机受损失），Uber也和许多监管部门发生了纠纷。在全球各地，许多城市的出租车司机也曾经举行罢工，抗议Uber造成了市场不公平竞争，专车司机未取得牌照随意营业，此外并未购买保险，将给乘客造成风险。

滴滴收购一九付的流言过去一周有余，即便双方都极力发声对此证伪，但仍旧避免不了舆论场和创投圈的品头论足：一是4.3亿元的天价支付牌照能够提供热点话题；二是，滴滴意欲在下一个来临的万亿市场——汽车金融——竭力站稳脚跟的心思，已经昭然若揭。事实上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修栈道。无论是耗费10亿人民币注册资本，在上海自贸区成立全资孙子辈的融资租赁公司，正式踏足汽车金融领域；还是在App试驾车商城上发布第一款汽车金融产品滴分期，试水汽车金融业务；抑或是后来因为监管压力，最终被叫停的与相关保险公司合作推出的车险业务，都显示着滴滴接下来稳定现有估值的选项，是切入未来前景可期的汽车金融。一张动辄数亿支付牌照的收购流言，不过是为完成资金自有循环和数据沉淀的暗度陈仓。行业巨头的动向，往往夹杂着对一个领域的先期嗅觉和未来评估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽车金融，毫无疑问是互联网出行市场的下一个战局。潜力跟混乱矛盾相生的汽车金融广义上的汽车金融，辐射范围太过辽阔，不仅包括汽车生产、流通、购买、消费等环节中的金融活动，还包括经销商展厅建设融资、库存融资，而大多数互联网汽车金融业务的针对性群体，不过是C端的消费金融和车后金融两块，俗称新车/二手车购车车贷、车险以及抵押车贷款等，这也是本文想讨论的重点。从育芽萌生到如今高速发展，中国市场化的汽车金融行业不过短短十来年时间：2004年，银监会批准上汽通用汽车金融公司，打破了国内由商业银行垄断汽车金融业务的格局，导致从此以后，汽车金融领域开始涌入商业银行外的民间资本玩家。一份来自新华信的研究报告显示，以2010年为临界点，新车销售的增速逐渐呈现放缓，低增长时代开启，4s店的经销商们直接从新车销售中赚取利润的日子一去不返，而汽车存量市场庞大，想获取低增量的高利润和车后市场开发，辅之以金融手段成必要之选。这份研究报告更通过直观的图标形式得出结论，在成熟市场的汽车产业链利润分布当中，新车销售占比仅为5%，而汽车金融占比为23%。图片：新华信《中国汽车产业链研究报告》起步晚，发展快，这同时造成了中国汽车金融市场中的两大问题：渗透率低和鱼龙混杂。相较于汽车金融发展相对成熟的欧美日国家，中国人的传统购车习惯仍倾向于全款现金。截至2015年底，中国汽车消费信贷规模超过7000亿元，而汽车金融渗透率只有27%，二手车金融渗透率更是不到10%，与发达国家70%左右的金融渗透率尚有较大差距；另一个便是早期市场中难免硝烟四伏——利率战、直租批量采买囤积重资产，以及无底线降低准入门槛，让兴起的汽车金融市场进入大小诸侯混战的战国时代，给人混乱无章的观感。换个角度来讲，这也预示着汽车金融市场的蓬勃潜力和亟待规范需求——一个领域红利前期的表征。相信没有企业和投资机构，会忽视这块预期到来价值万亿的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了拥有强大的后援资金储备（无论是B2C还是P2P的模式），移动互联网时代所强调的场景展示出不可替代的作用。传统的商业银行和汽车厂商，通常都会有线下的网点来作为渠道，前者甚至还开发了一整套网络系统来作为入口，但是二者在移动互联网时代发展金融业务最大的痛处便是，缺失了用户消费的场景。这也解释了，为什么招商银行在去年5月会跟滴滴推出联名借记卡，并企图将一网通支付产品介入滴滴出行的举动——当然，滴滴也受制于没有支付牌照的需求。滴滴之外，具备出行场景的互联网产品无论体量大小，理论上讲，相比传统商业银行和汽车厂商，都率先拥有了切入汽车金融市场的先天优势，现实情况也正是如此：神州旗下开展的买买车和车闪贷业务，易到早期与海尔共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租车领域面临共同转型时，快快租车联合Formax金融圈推出的抵押车贷和托管放租业务，无一不透露出出行场景产品试图切入汽车金融的野心。从电商到平台，互联网汽车金融摸石头过河金融渗透率低、市场空间大、盈利能力强，对于大多数闻风而动的互联网公司来说，尽早插一脚抢占红利先机是必要的。在整个汽车产业链中，需要从中找到一个合适的切入点。新车买卖很容易就进入这些捕猎者的视野，于是，纯线上依托于汽车电商的模式应运而生。图片：易观《2016年中国汽车+互联网研究报告》2014年，垂直类汽车媒体易车和汽车之家宣布汽车电商战略，紧随其后阿里和京东也开始跟进汽车电商，包括一猫汽车、团车网、车享网也纷纷融资杀入。汽车电商一时间风光无二。但时至今日，汽车电商似乎正在逐渐脱离汽车金融切入的主干道：京东把此类业务卖给易车，此后易车和汽车之家又裁撤了电商部门，阿里则把线上整车销售业务转向车秒贷，其他的汽车电商平台则纷纷寻找新的切入点。归其原因，一来如新华信的研究报告所言，新车的整车销售都不再是利润高点，4s经销商都赚不到什么钱，加上线上的流量成本，汽车电商的确有点名不副实；二来渠道和入口确实有了，但消费场景化仍显割裂，无论是直接导流，还是O2O或者B2C的模式，线上线下并没有实现一体化；再者汽车厂商与4s店的利益捆绑关系，让从中杀入的第三方角色稍显尴尬。汽车电商之路基本搁浅，切入汽车金融只好另寻出路。2014年到2015年初，二手车市场突然涌入众多入局者，人人车、优信二手车以及瓜子二手车先后进场，当然，他们盯上的除了即将井喷的二手车交易市场外，还有能够为此量身独有的二手车供应链金融——一个新的汽车金融切入点。中国汽车流通协会今年年初发布的信息显示，整个2016年，二手车的交易量达到1039万辆，同比增长10.33%。预计到2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车和二手车交易比例接近1:1。未来一段时间内，行业将保持10%~15%的增长速度。二手车网络销售平台的搭建，当然不只是单纯为了线上二手车的销售，从优信成立初始，就打出“半价二手车”的概念，实质上不过是一半一半的融资租赁产品。优信优先通过二手车布局汽车金融市场，人人车和瓜子二手车自然也不落其后。但无一例外，三者从二手车打通汽车金融的方式，都是拉着第三方的金融平台一块儿玩：优信绑着自身集团和微众银行，人人车联合民生银行，瓜子二手车左右则站着浦发银行和长安信托。本质上，这还是一种平台类的流量生意。不仅如此，包括纯粹依靠自建平台直截了当切入汽车金融的阿里车秒贷、易鑫车贷、第1车贷，除了发挥线上平台功能，链接用户与相合作的金融公司和融资租赁公司之外（无论是自营金融产品还是第三方金融产品），把控得了线上入口和流量，却缺乏相对成熟的线下把控运营能力，导致飞单。即便通过了线上复杂的审批流程，线下的转化率和用户体验仍成棘手问题。一言蔽之，均受制于线下有效的切入场景。汽车金融的未来=线下场景+线上平台+金融场景一词，在互联网的词汇发展史上，是晚于“入口”和“渠道”出现的，在过去两三年与O2O结伴成长。当大多数O2O公司在爆发之后逐渐归于沉寂后，场景消费的概念并没有因为O2O被判死刑随风而去，反而越来越被大多数互联网公司所强化。相比于线上为业务而服务的买卖车和车贷保险等汽车金融平台，构建了线下真实用车场景的工具性应用似乎更匹配汽车金融的切入点。网约车、专车、B2C/P2P租车，这些直接链接用户和平台端的汽车需求响应，看起来能够更直观地在满足用户基础需求之外，提供相应的金融接口。所以，也就不难理解为什么滴滴在主流的网约车服务外，开始逐步通过注册融资租赁公司和与传统商业银行合作的方式，试水汽车金融业务。神州租车向神州优车出售二手车买卖业务，并与神州买买车和车闪贷进行业务整合，陆正耀自己也说了：“专车大战已结束，正准备下一战斗”，言外之意有着无外乎向汽车产业链上下游转移的趋势；此前两年舆论口上风头正劲的P2P租车领域，倒闭与转型或者借助外力进行品牌升级已成事实，其中也有高调宣称通过自有场景进入汽车金融的公司，譬如快快租车，在2015年拿下A轮融资后，就与Formax金融圈宣布战略合作进军汽车金融——这也是目前为止，P2P租车行业唯一一家有意于通过租车主业务向产业链转移的公司。拥有自我构建的准确场景，是这一部分出行应用相对于汽车电商和纯金融平台的优势，优先解决了获客精准度和需求匹配的关键，而所谓准确，正如此前形容支付宝不遗余力接入社交支付场景的那句笑谈——“没有人会站在ATM机前社交聊天”可以反证：在现实的用车租车市场，总有人多少会有车的使用需求，无论是车贷车险或是抵押车贷款吧。当然，满足场景并不代表就能无缝对接。杀入金融业务还有两个充分不必要条件：要么有足够的资金储备来保证运营，要么开拓丰富的产品线，保证各层级用户都能找到匹配适合并且利率公允的产品，增强资金流动活性。汽车金融的万亿市场，任哪一家恐怕都没有足够实力宣称有充足的资金量。这样的话，所面临的选择，恐怕就是与强大的传统金融机构开展互利合作，或者，干脆背后直接站着一个不差钱的金融操盘资金方：既能输血，也能提供丰富的产品品类。滴滴背后站着雄厚资本期待稳定估值等待IPO后变现，手中有粮；神州自有重资产，在资金储备和流动性上相比前者稍逊一筹，但不断展开的对外合作——与商业银行的授信协议以及跟网络巨头搭台唱戏，都让神州有继续深耕汽车金融的筹码；月初与滴滴有过绯闻的快快租车，则在此前与Formax金融圈合作初尝汽车金融的甜头后，关系愈发紧密，也不排除两家有资金产品方+场景入口来布局汽车金融的意向。再者，因为是线上平台+线下运营的叠加，对比纯线上平台模式中所凸显出的线下运营不力问题。在上述的三个出行场景中，从对线下运营能力的把控要求而言，滴滴的纯响应平台模式，是低于神州线上平台线下自营门店自有司机的B2C模式的，后者又低于以快快租车为代表的轻资产重线下运营P2P模式，但也不能一概而论。汽车金融的场景化切入，无疑对入场的角逐者提出了更高线下运营要求。

3月3日消息，近日，韩国乐天集团因支持韩国部署“萨德”反导系统而遭到中国广大群众的抵制，该集团也因此被推到了舆论的风口浪尖。毕竟，被中国官媒带头抵制的外国企业可并不多见。厉害了word乐天！与乐天集团息息相关的国内企业，就要数那些跨境电商们了。相对于群众的抵制，我们熟悉的跨境电商们都有哪些声音和行动呢？天猫国际：关闭LOTTE网购官方海外旗舰店，干净利落脆关于乐天网购官方海外旗舰店关闭的原因，有不少种说法。一位业内人士曾指出，这两年，大批海外零售商趁着跨境电商之风涌入中国，纷纷来天猫开旗舰店，狭路相逢必然会有优胜劣汰。“乐天虽行动得早，但并没有太深的投入，也没建立起自身独特的优势。其所售的韩国品牌，很多都有单独开天猫店，且表现不错，再加上韩流影响力正逐渐变小，乐天的处境也就尴尬了。”但也有不少网友认为，该旗舰店关闭多少受到了“萨德”的影响。据悉，2016年11月，乐天集团就已经与韩国国防部谈妥换地事宜，之后的1月12日，其天猫国际旗舰店就停止了营业。不论天猫国际旗舰店关闭的原因是什么，韩国乐天的官方渠道已经从天猫国际上消失了，干净利落脆。对你的离开表达真诚的感谢！！！京东全球购：尴尬过后，韩国乐天旗舰店凭空消失？！据悉，京东集团与韩国乐天网购在2015年9月签署了战略合作协议，京东成为此后5年内乐天网购在中国唯一的战略合作伙伴。这才过了一年多，乐天就捅了这么大篓子，京东，你尴尬吗？3月1日，有媒体报道称，京东全球购的韩国乐天旗舰店仍在正常营业，这一下引起了广大网友的不满和抵制。京东（顺便还有已经赶走了乐天的天猫）遭到网友喊话而在今天（3月2日），京东全球购的韩国乐天旗舰店就凭空消失了，不得不说，京东的反应不算太慢。在京东搜索乐天旗舰店和其他店铺的对比（图源：科评君）京东目前并没有针对乐天旗舰店消失一事给出官方说法。聚美优品：陈欧怒怼乐天，301下架相关产品聚美优品对乐天这次“搞事情”的反应很快，聚美优品创始人兼CEO陈欧在2月28日发布微博称：“忘了说了，这次301乐天的产品我们都下架了，以后也打死不卖，爷不乐意，辣鸡[微笑]”陈欧这个[微笑]用得堪称精髓在聚美搜索“乐天”、“韩国乐天”、“LOTTE”等关键词时，果然搜不到韩国乐天的相关产品了。据悉，最近正值聚美优品的“301周年庆大促”，陈欧此番回应得到了不少聚美用户的欢迎和支持，但也有网友认为陈欧此举是在“蹭热点”、“炒作”。喂喂，别人骂乐天为什么你们就不说是“蹭热点”了啊？！小红唇：红唇虽小，态度坚决！主打年轻女性人群的社区电商小红唇也行动起来了。3月1日，小红唇App发布微博表示，小红唇已经下架了乐天的所有商品，并将为用户推荐优质的国货。小红唇也在官博发声了小红唇用户纷纷在该条微博下评论：“好样的！少女电商，我就服小红唇！”、“良心APP，抱你回家”、“懂大是大非，爱你”。其后，小红唇连续发布多条微博为用户推荐国产商品。所以，咱别只在抵制外国货的时候才推荐国货好嘛除上述跨境电商平台外，“国民小吃”卫龙辣条宣布在乐天玛特下架全部卫龙产品；淘豆食品下架全部韩国乐天零食，并宣布今后不再与韩国乐天集团进行合作；部分淘宝商家、小超市也都自觉下架了乐天商品。这些自发的抵制行为是好是坏，没有绝对的定论，抵制的结果将如何，我们还不得而知。但他们用属于自己的方式理智地表达着爱国情感，值得我们赞赏和支持。对此，你怎么看？

近日，原国美电器集团董事会主席陈晓败诉给国美电器控股有限公司（以下简称“国美电器”，00493.HK）的法律文书被曝光。2月7日，陈晓回复澎湃新闻称，“关于本人与国美合同纠纷一案，目前已由北京高院做出了终审判决。对于此案的结果我们表示遗憾，但是尊重法院的判决。”在这份只有短短108字的声明中，陈晓还提到表达了朝前看的态度。“渡尽劫波兄弟在，相逢一笑泯恩仇。不管对与错，这些事情也都已经过去了。我也始终非常高兴拥有永乐和国美的这段经历，其他的就相忘于江湖。”陈晓在声明中称。陈晓发给澎湃新闻的声明1月6日，中国裁判文书网发布了一份《陈晓与国美电器控股有限公司合同纠纷二审民事判决书》。判决书显示，原国美电器集团董事会主席陈晓由于违反了离开国美时所签订的离职协议，需全额归还国美所支付的1000万元对价款。这份判决书的落款日期为2016年12月30日。这也意味着，这项关于所谓“封口费”的纠纷，在历时约6年后，于去年年底以陈晓的败诉告终。2月7日，陈晓没有回复澎湃新闻是否已经向国美归还1000万元对价款。澎湃新闻亦未能就此联系到国美电器方面置评。陈晓现年58岁，曾在1996年创立永乐电器，并在2005年带领永乐在香港上市。2006年，永乐被国美收购，陈晓出任国美电器总裁。2008年，国美电器创始人黄光裕被捕后，陈晓出任国美电器董事会代理主席，并在次年“转正”。但此后陈晓和黄光裕就国美电器的控制权问题陷入恶战，直到2011年3月，陈晓在国美电器控制权之争中败下阵来，辞任了包括公司董事会主席、执行董事、执行委员会成员兼主席以及授权代表在内的全部职务。陈晓在离职时与国美电器签下一份《协议》，承诺不会以任何方式向任何人发表或公开其他国美电器股东董事及高管没有公开的资料，包括公司运营策略等内容，不发表任何不利于其他董事和公司高管以及公司的不利言论等。为此，国美向陈晓支付了1000万元（税后）对价款。然而，就在陈晓离职国美电器两个月后的2011年5月，有媒体刊登了题为《国美事件再露面陈晓大爆国美财务漏洞》的文章，引发舆论关注。随后，又有媒体刊出《陈晓揭黑国美一日三变》和《陈晓是与非》等文章。文章涉及陈晓对国美电器财务状况、经营模式和继任者评价等内容。相关文章发表后，国美电器回应称，国美电器不认同稿件中所列观点和意见，也不会容忍陈晓在稿件中所显示的言行，并会采取适当手段保护自身权益。不就，国美电器便以陈晓违反了双方的保密协议为由，上诉至法院，要求陈晓退还离职时拿到的1000万元人民币对价款。该案件在2012年一审时，这1000万元人民币的性质成了争论的焦点。国美代理人、公司执行董事邹晓春认为，“这1000万元也就是我们通常说的封口费”，且国美已经分两次向陈晓付清。但陈晓的律师质证时则称，这1000万元在协议的说明中，被称为“高管经济补偿金”，难以证明这笔款项就是协议中的“封口费”。在2012年12月北京市二中院民事判决国美胜诉后，陈晓继续提出上诉，但法院仍维持原判，支持国美要求陈晓返还1000万元对价款的诉讼请求。陈晓继续上诉。其间，陈晓分别以名誉权纠纷起诉相关媒体，但最终陈晓对两家媒体的名誉权诉讼以被驳回诉讼请求和和解收场。2016年12月，法院最终决定驳回上诉，维持原判，即陈晓归还国美电器1000万人民币对价款，并承担二审案件受理费81800元。对于陈晓而已，这场官司的终结或许也是对过去画上一个句号。早在2011年离任国美电器后，陈晓便已转战投资界。注册成立了上海新沪商实业集团投资股份有限公司，担任董事长一职。目前该公司已经投资了包括车王（中国）二手车经营有限公司在内的多个项目。

当当网是北京当当网信息技术有限公司营运的一家中文购物网站，以销售图书、音像制品为主，兼具发展小家电、玩具、网络游戏点卡等其他多种商品的销售。当当网目前是全球最大的中文网上图书音像商城，面向全世界中文读者提供近30多万种中文图书和音像商品。2010年12月8日，当当网首次登陆美国股市，吸引了全球投资者的目光。2011年7月底8月初，当当网连续出现三起价格乌龙事件，10天内当当网3次违约，给出的原因却都是“操作失误”。事件发生后，部分消费者已把当当网告上法庭。由于接二连三的乌龙事件，当当网时常被推向舆论的风口浪尖。尽管这样，当当依然可以说是目前国内最重要的中文图书音像网上商城之一。在国内可以说说除了卓越亚马逊在无敌手。不过，随着京东商城，苏宁商城相继加入图书销售市场，以及老牌的图书销售商城99图书，都力求在巨大的中文图书网络销售上分一杯羹，未来的图书市场势必竞争更加激烈。但是由于几家商城的图书发展较晚，在种类上与数量上均与当当网、卓越亚马逊有着较大的差距。所以目前中文图书网上销售的巨头还是当属当当网与卓越亚马逊。那么下面就和小编一起来看看当当网和卓越哪个图书活动更好一点了呢？当当网与卓越网的图书活动，我并没有选择一个一个的逐一对比，而是选择将其整合在一起。因为如果细心发现就会发现两家商城的活动看似对立的大比拼，但是有的活动其实也是相互互补的。当当满59元折上折98。也就是说在购物满59的时候可以再将图书价格乘以0.98。以59元为例，可以便宜1.18元。而卓越满69元减少9元，当满69的时候只需要支付60元。遗憾的是限制了类目，限制为学习用书、这两个活动看似大比拼，其实也是可以互补的。根据自己选购图书的价格，对号入座有人说当当当网与卓越网最相似的地方在价格了。同样一款商品，当当网与卓越网的价格通常是一样。如果不信可以随便选择几样看看是不是价格一样，如果有差距通常情况差距也不会很大！当当网与卓越网最大的区别之处，当当网优惠券到处都是，卓越的优惠券却非常稀少！所以如果自己手中有优惠券，从当当购买图书是非常合适的。此外当当网还有农业银行每天前200名支付80-20的活动。同时当当网也支持中国移动的手机支付方式。在淘吧时间稍微久点的朋友，应该看过我的文稿《你购物，中移动为你分担》上面有中国移动手机支付优惠券领取的主要办法。而且当当网还有非常好的图书促销活动的。当当网上书店十月图书促销活动开始啦1.0-14岁成长阶梯千种图书，当当为您精选分段推荐，并且底价促销哦~活动时间：即日-10.172.林心如倾力主演，又一吸人眼球的宫廷大戏，湖南卫视正在热播电视剧新浪原创小说《倾世皇妃》（套装全2册）当当网华丽热卖！库存有限，快来抢购哟~3.每一个父母都应该给予的亲子时刻，童书、母婴、玩具49折起。活动时间：即日-10.17当当网,全球领先的综合性网上购物中心,5000万正版图书、500万精品百货天天特价！图书、音像、母婴、美妆、家居、服装、数码3C等,低至2折,想买就买！知道分子，省钱e族，想当就当！正品行货，假一赔五；800城市货到付款；70%订单当日/次日达；7天无条件上门退换货，当面退款；全场满29元免运费！总的来说，小编认为当当网和卓越网各有千秋，各有各的好，但是个人更偏向去当当网买图书，喜欢当当网！

12月22日晚间消息，近日，一份关于“裸条”的10G压缩包在网上流传，其中包含了约167名女大学生的裸照及视频。沸沸扬扬的事件背后，借贷宝再次被推向舆论的风口浪尖。对此，借贷宝对新浪科技表示，正在采取受害人排查、针对性停止催收等措施，减轻对裸条当事人的伤害。借贷宝表示，流出的10G压缩包中共发现167位当事女生，其中128名为借贷宝平台用户，有交易的借贷宝用户109名。针对上述用户，借贷宝方面称正在尝试联系，并采取措施要求平台第三方合作催收人员已经停止了对当事女生的催收。除此之外，借贷宝特别声明对于未满23岁以下人员的借贷权限将全面停止。此前压缩包流出时，借贷宝曾发表官方声明称10G“裸条”与平台无关，系少数用户与第三方不正规借贷公司或放贷人私下交易而产生。“裸条”借贷并不是第一次出现在公众面前，此前就被媒体报道过，引发了大量的质疑，舆论多有批评。而此次10G“裸条”风波距离借贷宝被央视《焦点访谈》点名也仅仅间隔一周时间。以下为借贷宝采取的措施(经新浪科技整理)：一、成立用户保护部：借贷宝正式成立用户权益保护部，由副总裁级别高管直接负责，并设立百万“打裸基金”，帮助受害女生打击违法放贷者。二、受害人排查：联系了流出裸照的109位借贷宝用户，其中与90位受害者无法联系，有16拒绝接听，有3位愿意沟通，针对这部分希望寻求帮助的受害人，已筹备好专门的资金与法务资源，会根据他们个体的情况来给予不同方式的援助。三、受害人保护：派专人寻找网络上有关裸条当事人不雅照片和视频链接去相关监管机构投诉，让她们尽快脱离此事件的伤害，回归正常生活。四、潜在受害人筛查：除了有裸照流出的用户，借贷宝称在后台启动大数据匹配筛查工作。截止目前排查出潜在9人可能涉嫌受裸贷的侵害，对于这些人会跟进给予帮助。同时排查工作也会持续进行。五、针对性停止催收：核实网上传播的照片后，对相关借贷宝用户，平台第三方合作催收人员已经停止了对他们的催收。六、公安报案：借贷宝表示第一时间到公安机关报案，目前公安机关正在调查中，如有进展会同步。七、专项债权认定方案：一旦司法机关认定在平台上的借贷协议无效，借贷宝也会依法处理相关借贷协议。八、未满23岁以下人员不得借贷：全面停止未满23岁以下人员的借贷权限，同时上线新的借贷风险提示，强化风险意识教育。同时，开设了裸条举报邮箱，对于愿意提供相关证据的举报人进行外呼，目前接到举报裸条的累计16件。会定期将这些举报材料汇总整理提交给公安机关。

因“校园日记”事件陷入舆论风波的支付宝，近日在内部进行了复盘与反思。引发争议的“校园日记“、“白领日记”，背后是支付宝11月24日开始灰度测试的“圈子”产品。“圈子”是支付宝首次涉足社区产品和内容运营，初衷是基于支付宝的实名账户体系，与合作伙伴一起，为那些有共同语言、共同爱好的用户，建立便于他们分享与互动的社区，作为服务用户场景的延伸。在11月陆续上线的近百个圈子里，“校园日记”等少数几个圈子，出现大尺度女性照片，引发了巨大争议。支付宝团队内部复盘认为，支付宝目前还缺乏社区产品的运营经验与能力。在规则制定与执行以及社区管理上，都没有做好准备。对于大尺度图片、不健康内容的爆发力与破坏力也缺乏足够的认知。在没有做好充足准备的情况下，将产品灰度发布，并对部分用户进行推送，心态上有些急于求成。同时，当支付宝内出现“校园日记”、“白领日记”这样泛社交圈子，并且只有女性才能发布内容的时候，这些圈子已经违背了“为那些有共同语言、共同爱好的用户，建立便于他们分享与互动的社区”这一初衷，也脱离了“服务商家与合作伙伴，成为服务用户场景的延伸”这一思路。“校园日记”等圈子出现大尺度的内容，并且经由“发布大尺度图片能获得打赏”这一负向激励后，事态迅速扩大。此外，支付宝“圈子”的产品与运营人员，以及外部的合作伙伴，对支付宝信用缺乏正确的理解与认知，导致在对芝麻信用的使用上出现了错误。“圈子”这一产品的价值与定位，也被再一次被拷问与确定。圈子背后的社区功能，是支付宝需要探索的方向，也是有意义、有价值的创新尝试。内部反思后，支付宝团队也明确，要继续对商家、用户及合作伙伴做价值的创新，不能因为发生了“校园日记”事件就不敢创新。接下来，“圈子”产品将围绕“连接商家与用户”，与支付宝及蚂蚁金服的业务场景形成自然的连接与延伸，为合作伙伴提供社区运营的能力，为用户提供分享、交流与互动的平台。圈子不再做泛社交业务，而是成为面向广大合作伙伴开放能力的一部分，更加注重与场景的融合。更加清晰的规则与管理规范，也在紧急有序地制定之中。支付宝团队表示，将与合作伙伴一起，以更加透明与规范方式，共同引导基于实名与信任的健康积极的社区氛围。蚂蚁金服CEO井贤栋在内部也表示，支付宝不是靠博眼球来吸引流量的平台，而是基于信用体系，帮助商家、合作伙伴与用户创造价值。圈子在社区运营上的尝试，让有着相同属性的人群能够互动、分享和交流，帮助人们在各种生活场景下获得更加完整的体验，对未来将具有重要意义。

“乐视欲裁员10%！”29日，一则消息将原本就处在舆论漩涡边缘的乐视再度拉回漩涡中心。资金链危局依然未解？“多米诺骨牌”效应来袭？一系列疑问伴随裁员传闻涌来。对此，乐视方面向中新经纬客户端暗示，所谓“裁员”其实是每年正常的末位淘汰指标。今日有媒体报道称，乐视内部知情人士透露，乐视欲裁员10%，实行N+1补偿制度，非上市公司的子板块已经开始着手处理。这意味着，乐视集团此次裁员规模大约为800人左右。报道称，乐视控股公关部人士对此传言并未否认。中新经纬客户端就裁员传闻向乐视方面求证，乐视控股公关部负责人并未予以正面回应，而是转发了乐视董事长贾跃亭11月6日在接受某商业网站专访时说的一番话：“每年我们末位淘汰定的指标都是8-10%左右，但其实根本没有做到，我们希望今年最起码要努力，年底了，正好进入了全面的价值评估、绩效评估，今年一定要坚决地来做这件事。”有意思的是，就在同一天，易到用车因拖延支付合作收益款，被山西某公司告上法院，要求判令其支付2016年6月至9月的租赁费41045.87元，并退还保证金2万元。而易到用车的控股股东正是乐视——2015年10月20日，乐视汽车获得易到用车70%股份。分析认为，这一消息无疑又给乐视资金链问题蒙上了一层阴影。在外界看来，贾跃亭发表的“乐视的海水与火焰”公开信，似乎是本轮“冰与火”的开端。当时贾跃亭承认公司发展节奏过快，存在资金压力。近一个月来，乐视一边感受着“寒冷”：乐视控股撤换亚太区总裁，香港公司被传两个月前已开始裁员；乐视网市值4天蒸发128亿，预计乐视影业年内无法注入。一边接受着“炙烤”：@乐视生态在微博上和小米“贴身肉搏”；“中国好同学”给LeEco和乐视汽车带来6亿美元投资。对于乐视现象，中国人民大学重阳金融研究院研究员卞永祖此前向中新经纬客户端表示，乐视这种“画大饼”的方式隐藏了诸多风险，“大干快上、铺摊子式”的发展很可能导致资金链的断裂。他建议，乐视应夯实公司的技术、内部管理、上下游关系，避免成为“烂尾”的可能。

李明远承认：作为高管，很多事必须不可以做，以避免风险和隐患问题，我这方面学习的不够，不符合一个高管的要求，我应该认识错误，离开。承担，责无旁贷。昨日有百度内部信传出，百度副总裁李明远引咎辞职，因其与被收购公司有私下巨额经济往来。有业内人士分析，李明远辞职或与百度收购91无线有关，但这一说法尚未得到证实。百度曾于2013年以18.5亿美元收购91无线,李明远是主导此次收购的关键人物之一，但这一收购长期以来都被质疑“买贵了”。而关于此事，李明远做出回复称：自己没有任何贪污，所谓经济往来并非不正当经济往来。此外，李明远在回复中还暗指有人刻意伤害，连带打击百度，落井下石不怕事大。最后，李明远承认：作为高管，很多事必须不可以做，以避免风险和隐患问题，我这方面学习的不够，不符合一个高管的要求，我应该认识错误，离开。承担，责无旁贷。以下是李明远回应的全文：1.我没有任何的贪腐，你可以随便喷，但动动脑子，不要低估百度对惩治贪腐的决心，无论是谁，涉及贪腐，百度一定是报警，开除，不会姑息。我没有任何好特殊的，没人会有例外，这是制度和法律，不由谁的喜好。2.经济往来，是有往有来，也不是不正当的经济往来。你们的语文水平一定明白，经济往来的意思。比如你借钱给别人还钱拿回来，这就叫经济往来。作为高管，我现在意识到，的确不应该和确有必要的机构以外的人有经济往来去引起误会。如果是不正当的往来，那就不是错误，不是引咎辞职，而是负起法律责任，才能给其他守法的人一个公平。这一点，不用怀疑公司的智商，和我的原则。3.百度是培养我的公司，是我成长起来的家园，我不可能也从未想过做任何有悖道德的事去伤害或者利用这个对我有知遇之恩和无尽培养的母体。过去没有，未来也不会。4.我想每个大公司都有严格的体系规范，我所处的位置，实难以有便利自己为自己或者谁去干点什么谋点什么，抱歉，公司这个组织和很多人想的不一样，这不是小个体户或者军事独裁，既不会一言堂，也不会特能自助餐，你如果是负责一个具体的职能，你也许可以有职务之便或者侵吞之机，但我的工作不是职能，我都没想过那么多责任之外，我个人有什么权力。如同很多人找我问问题，涉及公司的，我能做的最多就是咨询建议，我一个人的能力就是这样。5.很少解释，以前我在百度，你们黑我，我不能因为个人情绪回应说什么，现在我即将办手续离开，闲人一个，吃瓜群众发个泄都没关系，但你刻意伤害，连带打击百度，落井下石不怕事大的，我现在也许也有时间当你是个bug来研究解决。6.作为高管，很多事必须不可以做，以避免风险和隐患问题，我这方面学习的不够，不符合一个高管的要求，我应该认识错误，离开。承担，责无旁贷。感谢百度对我的培养和厚爱，也对很多支持和关心的同学说声抱歉，令你们失望，令百度也因此卷入舆论压力和与我一起受伤。这是我惭愧的地方。大家好好休息，雾霾这么大，世界都快看不清了，咱尽量做点有意义或者有意思的事多好。

今天凌晨，成都机场方面关于进入机场需通过的安检仪器做出官方回应，这一备受关注的事件有了一个阶段性的进展，简单地说，现在我们进入机场可不通过安检仪器，而选择人工安检通道，以及机场方面表示要设置更醒目的标志牌告诉大家这是「电离辐射」，并「将研究新的安检方式」。成都机场的进入机场安检方式，是这次备受关注的焦点成都双流国际机场方面消息：针对近日旅客对机场候机楼防爆检查方式的反映，采取措施改进现场防爆检查工作的具体五点。（据四川日报）1、针对旅客对检查仪器的安全性等疑虑，已建议安检仪生产厂商启路达光电科技有限公司尽快向社会作出解释。2、9月30日完成现场引导牌更新，在候机楼检查现场设置醒目的「人工安检通道」和「自愿快速安检通道」引导牌，旅客人身检查方式可自愿选择。3、针对「老、幼、病、残、孕」等特殊群体，设置醒目的标志牌，安检人员主动引导进行人工检查。4、9月29日已将「电离辐射」警示标志由安检仪机箱位置移至安检仪入口端醒目位置。5、成都机场将研究候机楼防爆检查方式的提档升级工作，并尽快予以实施。你觉得这件事的处理你满意吗？反正看起来，之前被X射线照过的就都白照了。作为一个每年100多次飞行的可怜的记者—我本人，除开往返，一年也有50次以上进入成都机场，算上同样的设备还分布在成都火车站等地，感觉现在是一个放射源在为你做这篇报道。从9月27日我在朋友圈转出知乎上的讨论，两天之后成都多家媒体跟进了报道，再到全国关注以及最终机场方面公布调整措施，看起来只有短短几天时间，但要知道，这套设备在此之前已经运转了将近一年时间（记忆可能不准确，但基本差不多），不只是机场，成都火车站同样采用这套系统，并且在舆论纷纷跟进之后，抖出更多城市在包括火车站乃至工厂和机关单位都用了这套「X光机」，每天哗哗的拍片。设备方面介绍哪些地方有用这类设备，影响范围比想象的更广基本上就是这一类东西成都机场或许也会觉得很委屈，因为其实在安检现场确实有告示牌注明了「人工安检通道」，但就高频率出现在机场的我的观察，几乎就没见过有人真的走过那个通道，重要原因是门口几个保安凶神恶煞地不断要求所有人「行李放传送带，人站上去不要动」，好像每个人都有可能在肚子里暗藏凶器得站上去证明清白。而告示牌注明的「走人工安检通道」仅仅是「为防止意外摔倒」，任何地方都找不到对人体健康有隐患的标注。注意这个标志，在此之前安检仪器上是在极不醒目的背面很小的位置之前类似的标注，只有「防止意外摔倒」才走人工通道，闭口不谈工作原理和可能的影响安检区域对这套设备的说明另外一个委屈也许还包括为什么只有成都机场变成众矢之的。但要知道，2015年成都机场旅客年吞吐量超过4000万人次，成为继北京首都、上海浦东和广州白云之后中国内地第四大机场，就算这4000万人次都是往返，那一年下来也能有至少2000万人次挨射线，这还不包括接机的人、每天进出机场的工作人员等等，并且这都是在当事人不知情的情况下进行的。相比对人体产生真的、具体的危害，不公开说明、偷换概念以及侵犯个人隐私（X射线会照出所有人体器官细节）等才是让更多人愤怒的关键（也有律师表示在公共安全方面已经涉嫌违法）。而类似「建议生产厂商启路达光电科技有限公司向社会作出解释」这一条整改措施在事后来看就显得非常无力——或者说，为什么要让普通大众为这件事买单呢，如果需要解释说明的话，为什么不一开始就做这件事呢。成都机场没有官方微博，倒是机场海关有个微博，也已经被网友骂声淹没之前的9月29日，我们曾致电四川省疾病预防控制中心下的职业与辐射卫生所，对方负责人表示之前就已经知晓，并已经为此进行过多次呼吁。我们知道安全很重要，安检有必要，但在国外，类似的设备早已在数年前就被全部取消掉（发达国家）而换成其它安检方式达到同样的目的。即便是低剂量的放射也会在人体当中沉淀下来，以及很多人都知道没必要的射线一律不照——这大概是为什么仪器生产厂商要生造出一个「弱光子」来代替「X光」，真是典型的「中国人的智慧」。北上广之外内地最繁忙的成都机场，没想到以这种方式「火」了对于一向在乎对外形象的成都来说，这次无疑是一个重大事故。而这一事件显然还没结束，这些仪器是去是留，背后这家「安徽启路达光电科技有限公司」还有哪些猫腻，接下来的安检方式具体要怎么调整等等都还有得看，成都也还有的是机会扭转舆论。这是否会成为中国公共安全历史上又一个里程碑我们不好说，但能让更多人更加在意公共安全，这好歹是不幸当中的一点点成就。

在近日召开的第十一届百度世界大会上，百度董事长李彦宏在向世界展示百度人工智能领域取得的进展时表示，过去这几个月因为医疗事件，我们其实一个季度砍掉了20个亿的收入。百度作为“魏则西事件”的“广告”传播者，因此前也发生过类似问题，自然难逃舆论谴责和社会道德责任。此情之下，百度采取“一刀切”的方式，斩断医疗广告，表达对待虚假广告的态度，及杜绝虚假广告的决心。百度做出如此“绝情”举动，除了企业自身认识到虚假广告的危害之外，更主要的可能还在于有关方面将对互联网广告加强监管。国家工商行政管理总局于近日发布了《互联网广告管理暂行办法》，并于9月1日起正式实施。这项由魏则西事件催生的互联网广告管理制度，将成为互联网大佬头上的达摩克利斯之剑。按照办法规定，审批医疗广告的权限在省级医疗主管部门。但从省级医疗主管部门实际情况看，依靠有限的人员对百度上亿条医疗广告进行审查，显然无法满足需要。何况还有其他方面的医疗广告需要审查。相反，如果对没有经过审查的医疗广告进行处罚，倒可能不需要费多大劲。从百度的角度看，既然如此，倒不如干脆斩断医疗广告。显然，此举略显激进。要知道，管理办法并没有限制医疗广告，只是增加了审查环节。如果因此而取消医疗广告，并非治本之道。一方面，其可能会切断民营医疗机构有效的推广渠道。在国有占据绝对控制地位的大背景下，民营医疗机构的生存环境原本就相当差。2015年，民营医院床位占19.4%，诊疗人次3.7亿人次，仅占医院诊疗人次总数的12%。如果丧失了网络主要推广渠道，其今后生存环境可想而知。另一方面，百度作为国内的主要搜索引擎，也是广大居民了解医疗机构服务情况的主要渠道之一。如果这一通道被堵塞，广大居民聚集到公立医院，看病难、看病贵的矛盾可能会更加突出；而如果在不能通过搜索比对的情况下，误入黑诊所，则又可能为非法行医提供机会。事实上，对互联网广告进行管理，只是为了更好地规范互联网广告行为，而并非杜绝广告。对百度来说，面对出现问题的医疗广告，其宁可一个季度减少20亿收入，也要对医疗广告说“不”，态度是积极的，决心也很大。但是，用“一刀切”的方式斩断医疗广告，却未必是最佳选择。如果百度下决心整治，应当把重点放在如何加强内部管理，放在对医疗广告的内部审查上，并积极配合医疗卫生管理部门，做好审查工作。当各个环节的漏洞都堵上了，虚假医疗广告的路还是能够切断的。倘若因噎废食，如果其他方面也出现类似问题，又该如何处置呢？因此，砍掉20亿医疗广告收入，并不是百度对虚假广告说“不”的唯一标准。

神州专车董事长陆正耀在微信朋友圈发布招聘信息称：“两家合并，裁员不可避免。我一直很欣赏Uber的年轻人，真诚地邀请你们，加入神州专车，成为我们的战友！Uber人才直邮：Uber@ucarinc.com，现在加入，神州也将提供6个月薪资+员工期权（注意：我们的期权现在就可以变现哦）”，紧跟着的海报则是神州优车各部门领军人物向优步中国不同部门的员工发起邀请，邀请各类人才加盟神州。再联想到前天易到发出的“充100送100”的“补贴大战不结束”活动，虽然滴滴优步合并了，但专车大战还远没到结束的时候。滴滴与优步中国合并，高调唱出“打则惊天动地，和则恩爱到底”，不但让业界大感意外，也让优步中国的员工倍感失落，神州专车董事长兼CEO陆正耀不甘寂寞放出招聘启事不免有借势炒作之嫌。但从诚意上看，神州如果真只是公关策略，这成本也忒高了。首先，陆正耀亲自出马发的朋友圈，部门高管全部出镜，这背后承载的是创始人的信誉成本与品牌成本；其次，陆正耀为Uber中国的人才开出了6个月薪资+随时变现的员工期权等优厚的待遇，相比于滴滴优步未上市的估值期权，神州专车已经上市，股权可以随时变现，更重要是6个月薪资的真金白银也是下了血本。在中国互联网史以来，老大与老二合并的事情时有发生，而最终最先陨灭的都会是老三，因为互联网是规模经济，当第一第二名的差距拉大到一个较大的量级，后者则很难再有产业链上下游的议价权。但专车市场并不是绝对如此，实际上，滴滴与优步合并了，对于神州专车而言市场压力变大了，但也迎来更多的利好。从舆论焦点而言，滴滴优步并存的时候，舆论的焦点更多在于“谁更便宜”的补贴大战，而随着两者的合并，盈利要求也会提上日程，补贴的刺激性不比以往，而这时候则会更关注安全、品质等更深层次的需求，而神州潜在的优势也会激发出来；另一方面，滴滴+优步将树立其用户门槛，但神州专车却是围绕汽车全生命周期的纵向生态，其受到的冲击并没有其他互联网行业那么大。总而言之，专车不是一个纯粹的互联网生意，线下运营能力更体现持久生命力，而神州专车背后的神州租车成立近10年依然稳健亦可说明这点。