微信支付与支付宝钱包短兵相接之际，在线支付市场将迎来一重量级玩家——网银在线。腾讯科技获悉，网银在线在被京东“雪藏”一年多后已重新出发，最快年底或明年第一季度上线。网银在线已在京东体系中发挥支付作用，并与中国银行、建设银行等进行网关关联。目前京东已上线名为“京保贝”的3分钟融资到账业务，京东上万家供应商可凭采购、销售等数据快速获得融资，3分钟内完成从申请到放款的全过程。随着网银在线重新上线，京东互联网金融战略正式展开，未来将陆续发布基金、保险、小贷金融等金融产品和服务。知情人士透露，京东小额贷款公司正走注册流程，预计年底上线。京东还与83家基金公司达成合作，年底将上线一批基金产品，不过类余额宝项目不会作为京东互联网金融战略首选，京东互联网金融重点依然是面向供应商推出金融服务包括提供融资和投资服务等。改造网银在线与京东系统打通工商注册资料显示，网银在线于2003年注册成立，2011年5月获得支付牌照，业务范围包括互联网支付、移动电话支付、固定电话支付和银行卡收单。京东早在去年下半年已完成对网银在线的收购，但在长达一年时间，网银在线一直没有太多声音。京东为何“雪藏”网银在线？京东集团金融发展部总监刘长宏对腾讯科技表示，这也在于网银在线此前一直未准备好。京东一直在做网银在线重新上线的准备工作，包括网银在线股权和法律架构变更，与京东账户、系统打通，各种互联网金融牌照申请。如网银在线在京东申请小额贷款牌照中就发挥关键作用。要申请牌照须有一个“干净”公司在京东体系，为独立法人组织，网银在线正好符合条件，否则京东可能拿不到小贷业务牌照。网银在线另一项工作是与中行、工行、建行、交行、农行等20多家银行达成合作，京东希望网银在线连更多家银行，使消费者使用任何一张银行卡都可进行在线交易。网银在线在京东的定位是作为京东全资子公司发展，与支付宝类似，未来不仅服务于京东自身业务，还会有其他特约商户签约。为此，网银在线还在申请其他牌照。过去一年京东对网银在线另一项改造是技术改造。京东高级副总裁李大学对腾讯科技透露，支付体验是重要指标，当用户决定用网上支付，点击后支付成功率是多少很关键，在这个指标未做好前，京东不愿大力推广网银在线，因此京东过去不断在做支付实验。李大学指出，网银在线是否能获得成功，取决于其是否能给合作伙伴带去更多价值，交易更智能，更个性化。“当网银在线支付体验做得足够好后，京东就可以开闸放水。随着网银在线用户体验优化，明年京东将在支付领域发力。”防范阿里京东把控支付安全如今金融业务已成京东未来发展“四驾马车”之一。网银在线上线后，京东明年在互联网金融领域无疑将投入更大力度。尽管网银在线姗姗来迟，借助京东庞大交易额体量，国内支付领域可能形成微信支付、支付宝钱包、网银在线三足鼎力的竞争格局。那么，京东为何这么看重网银在线？京东集团金融发展部总监刘长宏对腾讯科技表示，第三方支付公司对于一个互联网零售企业来讲非常重要，因为投资和融资前提条件是有账户。网银在线是京东发力互联网金融战略的重点，京东金融服务须与网银在线绑在一起。实际上，在很长时间京东并未意识到缺少支付工具的危害，还与支付宝达成合作。但京东去年主动终止与支付宝合作，通过收购网银在线开始打造自己的支付体系。京东此举更多是避免受制于人。第三方支付公司掌握着大量用户数据，包括真实客单价、成交量、资金流向、退换货率等，这些都是电商公司最为机密核心信息。尤其是支付宝属于阿里，京东使用支付宝，不仅手续费用和单独与银行合作不相上下，还要时刻担心交易记录和用户数据被阿里研究。在旗下支付工具做大后，京东就可以把客户资源集中输入，尽可能地避免外界通过其他支付工具向其内部数据进行渗透。当然，网银在线上线后并非就能一帆风顺，当前支付宝占据PC端领先的市场份额。在移动互联网时代，微信支付可能弯道超车。目前，一场线下场景和用户习惯先机的战役也已经打响。相对来说，网银在线是个新手，还有很多功课需要做。

阿里与海尔的此次合作是一个“WWW”的合作，Win、Win、Win，三个赢，阿里非常荣幸能与海尔通过这样的共同理念，联手打造一个平台，让中国的制造业能够通过一种好的平台遍布到全国各地，乃至世界各地。——阿里巴巴集团董事局主席马云此次与阿里巴巴的合作，海尔可以更好地向阿里学习，双方合作的目的不仅仅是把业务做到多大，而是更好地满足用户的体验。——海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏阿里巴巴集团突然向传统实体企业下了一重注。海尔集团9日公告称，阿里巴巴集团对海尔集团子公司海尔电器进行28.22亿港元(折合人民币22.13亿元)的投资，双方将联手打造家电及大件商品的物流配送、安装服务等整套体系及标准，该体系将对全社会开放。海尔电器大涨13%本次阿里巴巴集团对海尔电器投资包括：对海尔电器旗下日日顺物流投资18.57亿港元(5.41亿港元认购日日顺物流9.9%股权，13.16亿港元认购海尔电器可转换债券，未来可转换成日日顺物流24.1%的股份)，设立合资公司。这意味着未来阿里集团可以持股日日顺34%的股权。此外，阿里巴巴集团以认购新股的方式对海尔电器投资9.65亿港元，获得投资后海尔电器2%的股份。海尔集团旗下有两家上市公司，一家是在A股上市的青岛海尔，主营冰箱、电视等电器业务，一家是在H股上市的海尔电器，旗下有海尔物流公司日日顺。昨日，海尔电器盘中涨幅一度达到20%，最终报收21.05港元，上涨13.05%，收盘价创1997年上市以来新高。青岛海尔因有重大事项披露于12月6日开始停牌，今日复牌。日日顺将对外开放根据公告，双方将通过新设立的日日顺物流合资公司，建立端到端大件物流服务标准，打造覆盖各级市场的家电及大件物品的物流及服务网络。同时，日日顺物流及服务网络将为天猫商家及消费者提供家电和大件商品的物流、配送及安装服务。未来，阿里和海尔合作的配送服务，还将成为菜鸟平台上的一大选项。今年5月28日，阿里巴巴携手各方共同启动“菜鸟网络”，阿里董事局主席马云出任“菜鸟”董事长。参与方包括银泰、复星、富春、四通一达、顺丰等机构。海尔集团轮值总裁周云杰昨日表示，该体系将对全社会进行开放，现在在日日顺物流中，海尔自身产品的配送安装占到总订单量的70%，未来希望降低到50%，更多将服务开放给其他家具电器商或电商百货等渠道，这将降低系统的成本，并能成为利润中心。■分析布局家电配送剑指京东？阿里巴巴此次宣布与海尔在家电配送层面深度合作，让人联想到对手京东的类似布局。今年“十一”前夕，京东刚扩大了大家电的配送范围，增加了20余个城市。京东自建物流起步较早，目前有六个区域总部，现在几乎在所有省会城市都设置了大家电仓。到今年年底，京东会建设完成34个大家电仓。根据京东的统计数据，今年6-8月，京东大家电销售额占总体大家电网购的60%以上。目前，若在京东大家电服务范围内，还可实现免费POS机刷卡、售后免费上门取件、指定日期送达等服务。阿里此举是否意在与京东拼杀大家电市场？物流与供应链管理专家黄刚对新京报记者表示，他看到的更多是阿里在向欠发达、农村市场的延伸。“阿里看中的是海尔这一点；海尔在农村市场已经具备优势，建立了几千家网点，但它缺乏线上流量，刚好借助阿里平台化运营优势。”黄刚还表示，对于京东来说，物流主要投入还是铺在大城市和一二线，农村市场相比较而言是短板。他表示，经过调研，家电在城市的竞争已经进入白热化，农村方面的黑白家电却都面临更新换代，具有很好的前景。■背后阿里为什么选择海尔？一个是B2B(商家对商家)商贸平台，一个是传统家电企业。阿里巴巴与海尔这两家看上去风马牛不相及的公司为什么会一拍即合？阿里相中海尔什么？海尔从这起收购中又能得到什么？阿里借海尔布局三四级市场海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏曾被称作是“中国物流管理第一人”。海尔的物流业务早在1999年就开始布局。1999年，海尔组建物流事业本部。资料显示，海尔电器旗下的日日顺物流在全国拥有9个发运基地，90个物流配送中心，仓储面积达200万平方米以上。同时已建立7600多家县级专卖店，约26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站。家电行业分析人士刘步尘表示，目前阿里绝大多数消费者来自于一二级市场，随着互联网向农村市场延伸，意味着三四级市场势必是下一步电商争夺的重点。“目前阿里的售后、物流、配送还延伸不到三四级市场，所以要布局。怎么布局？可以自己做，但时间长、投资大。选择与日日顺合作，可以迅速占有市场，辅助其物流配送和提货等环节。”刘步尘称。电子商务观察员鲁振旺说，天猫电器城缺乏家电的物流配送网络，除了海尔有独立物流，其他家电商都是品牌和经销商协作实现区域销货。鲁振旺认为，接下来，双方在物流的连接、配送和品牌的仓库运转打通方面还需要时间。艾瑞分析师张晶对新京报记者表示，合作后海尔的供应链、售后服务如何融合是关键。如果双方对接不好，日日顺众多网点不能很好地覆盖偏远地点安装等售后服务也会影响消费者购物体验。海尔希望借助阿里加快转型据悉，海尔物流虽然布局较早，但也有麻烦。有报道援引业内人士的话称，海尔物流早在2003年年底就已经开始出现财政赤字。刘步尘认为，这次合作对海尔电器的意义主要是，可以吸引更多的资金继续发展。“日日顺这几年虽然在三四线市场表现不错，但是也面临着国美、苏宁往三四线市场渗透的压力。如果有资金进来，对于将来日日顺继续提升物流能力，渠道的覆盖，是件好事情”。昨日，海尔集团轮值总裁周云杰表示，日日顺的定位并不是一个简单“送货的”，而是希望通过物流获取到附加值：用户数据。海尔和阿里的联手，是希望利用阿里在数据、信息上的优势，在提供一体化送装服务的过程中获取用户的资源和数据，以加快海尔在互联网转型道路上的步伐。家电、IT行业分析师梁振鹏认为，海尔和阿里巴巴合作，首要不是业务有多么好的互补，是海尔融资的需求非常强烈。海尔在A股、香港已经有过两次融资，很明显看出海尔资金链比较紧张，很缺钱，出售股份第一目的是融资，因为通过出售股权融资，远远比银行贷款低得多。梁振鹏认为，所谓优势互补是否发生效应，不确定因素很大。阿里巴巴自己做电子商务需要物流系统支持，但是天猫的商家是不是一定愿意用海尔的服务网仍是未知数。商家有自己的选择，而天猫是开放的平台。中小企业肯定会进行市场化物流配置，选取高速、高效的，因此有非常大不确定因素。

【编者按】P2P公司拍拍贷2013年有效放贷规模为10亿元，明年有望突破60亿元，这样的增速让现今的电商企业乃至互联网望尘莫及。究竟是基数太小，还是盘子太大？面对阿里小贷这样的企业，作为“屌丝”一族的P2P模式又有哪些先进性？在鱼龙混杂的市场中，是P2P模式本身存在漏洞，还是玩家战略出现问题？带着这些思考，一起惠返利网与拍拍贷执行副总裁周浩进行了一次深刻的探讨。以下是对话实录：P2P金融尚无成熟模式一起惠返利网：拍拍贷今年整体的增长情况与去年相比如何？拍拍贷周浩：我们今年的增长按照现在的发展来看，可以做到10个亿（有效放贷）。与去年相比是3倍的一个增长，而且这个数字是超过了前面三年的总和。一起惠返利网：请您预判一下明年的形势，互联网金融行业也好，或者细分到P2P行业也好，明年会是什么样的情况？拍拍贷周浩：明年我们内部定了一个目标：保60亿，争100亿。现在有的用户数大概是200万左右，明年用户数的目标至少是5倍的一个增长。明年这个行业肯定还是会继续大幅度的，快速的发展。虽然拍拍贷做了6年多，但是到今天为止，在P2P金融上还是非常初始的一个状态。抛开互联网圈子来说，连媒体都不是很知道P2P金融，行业在这种状态下，肯定是认知度还很低的，未来的空间还是非常非常大的。一起惠返利网：3到5倍的增速，在互联网行业或者在电商行业已经是相当高的水准。是因为互联网金融市场的井喷，致使它的增速要相对要高很多，还是明年拍拍贷有其他的一些业务的扩张方式？拍拍贷周浩：从大的角度来说，所谓的民间借贷，在江浙的南方城市已经非常厉害，资金已经不是几万亿这规模了。这些东西未来都会逐步转到线上去。通过互联网之后，所能覆盖的范围、规模和效率都会更大，这是不需要去验证的。以今年来说，我们营销上几乎没花什么钱，明年我们在市场上确实会投入一定的资金去做营销，让更多的人知道拍拍贷。第二点是技术保障。明年按照计划可能会投入1300万美金，去升级我们的服务器、系统等，以保证可以承担我们3-5年内的业务发展的量。第三点是风控的优化，有一套新的线上风控机制。坦白来讲我们还没办法做到100%的自动化去审核，必须是半自动化半人工的。明年我们针对第一次结款的用户，特别是个人用户，只要达到我们最基本的几个要求，整个风控就能一次自动化的完成审核，不需要人工介入。明年如果这套系统能正式投入运营，当流量来了之后，我们不希望通过大量的人员扩张去承载他们，而是通过系统去做风控，这样的我们的规模和效率又能上一个台阶。一起惠返利网：很多现行的P2P企业出现了问题，存在一些漏洞，包括一些负面的报道，以至于大家对这个行业的期望大打折扣。这是不是P2P模式本身的问题？拍拍贷周浩：今年我们已经看到，近千家公司进场，由于监管还没有彻底落地，整个P2P行业鱼龙混杂，各种包装，不对称的风控，最夸张的是自融。比如一个房地产公司，想开发一个项目，银行没给钱，然后在网上开一个P2P公司，以借钱的名义去融资，结果去开发房地产。明年肯定会有一个洗牌过程，资质不全，经验不足的小企业会受到影响，一定资源会向大的企业去集中，这些资源集中之后，整个市场肯定会有一个再向上发展的机会。我们监管的机构，这几年一直在在密切关注互联网金融这件事情，而且央行和银监会一直在做调研，每次做调研的时候，拍拍贷都会去参与。明年对金融创新还是一个非常支持的态度，十八大、三中全会中对消费金融的支持，大的基调上肯定是没有问题的。从银行的角度来说，它必须去做更大的一个改革，来迎接互联网金融。它现在所担心的，还是这个行业突然跳出这么多公司，都在摸索、调研的阶段。所以说，P2P金融还不能说有一个模式，也就是说还不够成熟。明年应该是所谓真正的模式被市场大范围去验证的这样一个时间。传统金融很难自脱媒一起惠返利网：一般传统企业在插上互联网的翅膀以后，都会认为有质的飞跃，模式的正确与否也是很快就能得到市场验证的？拍拍贷周浩：金融和电商有一个非常大的不同，电商有在一年两年突然爆发，形成一个成熟的环境。而金融是不可能的，金融需要大量的数据积累，金融的本质是风险控制，风险控制又对数据、模型、经营人员的经验有很大的依赖性。即使的借助互联的技术，互联网金融也必须有一个积累的阶段。拍拍贷到现在做了6年半，要问核心做了什么事情——只做了一件事情，就是不断去积累用户的数据。现在每个用户有1千条的数据，然后去做风险控制模型，不断的去优化。然后把我们的坏账率不断往下调，拍拍贷也不是第一天把坏账率做到现在这样。（今年全平台是1.52%的坏账率，电商客户的坏账率更低，在0.5%左右。）拍拍贷也坏账率有高的时候，2008年就比较高，能做到现在这个程度就是依赖着数据积累和风控模型去达到的。一起惠返利网：如果让您来评价，究竟一家什么样的P2P公司才是健康的，或者说应该具备哪些要素？拍拍贷周浩：其实P2P只有一个核心，抓住这个核心才是真正的P2P，就睡“透明”。比方说“他”通过我这个平台向“你”借钱，平台必须保证“他”是谁，“你”是谁。“他”是什么样的需求，“你”怎样借钱给“他”，这些必须要明确的对应。也就是再下一步说，我们之间必须是“点对点”的对应关系。当然一个债务人可能对应多个债权人，反过来一个债权人可以对应多个债务人，这些必须是点对点的，这个是最核心。为什么这样讲？P2P说是颠覆也好，改良也好，跟传统的银行到底有什么不同，最本质的一个概念是金融脱媒。银行是一个中间商。银行拿存款人的钱去贷款给别人，这当中，存和贷是隔离的。从互联网的角度上讲，这就是信息不队称，银行发的财其实是信息不对称的财，因为“他”不认识“你”，所以找银行借钱；如果“他”认识了“你”，这条结款路会不会更通畅呢？P2P平台做的事情是什么呢？就是让“他”能够找到“你”，让“你”能够找到“他”，脱离这样一个媒介。一起惠返利网：互联网为什么会促使脱媒的发生？拍拍贷周浩：这里面有两方面的原因。主观上，随着信息化的程度越来越高，互联网具备这样一个条件。长期以来扮演这个媒介角色的银行，没办法去胜任这件事情。因为银行贷款流程长，门槛高，相当一部分是需要抵押的。当然银行也有信用贷款，但是抵押是为主的。它判断你的就是你的还款能力。这种做法，需要它所有的业务去核对大量的资料，以确保在他们的体系里是可Work的。举一个很夸张的例子。现在银行贷款越来越难了，朋友去买车，去贷款，以前只需要到自己的工资行，去打印近六个月的流水单还有加盖银行的章就可以。现在还要出具税务局的税条，而且必须由银行工作人员陪同去当面打印出来才有效，理由是流水单有造假，这样效率很低。银行受制于体制上的原因，必须面签，必须有线下网点才能去做，这样一来贷款的成本很高，这就决定了它只能服务一些比较大的贷款，利润比较高的贷款，小额的贷款就没办法去做。P2P公司通过互联网的方式，第一没有地域局限，第二流程快、简单，关键是控制好风控模型，就能以相对银行低的成本去完成一笔贷款，这样的话就有机会把服务卖给更多的人，更小额的贷款。再有，现在银行的覆盖能力更差，如果业务还必须依托网点来做的话，显而易见没有办法满足。拿招商银行来讲，招行在全国的网点有400个（概念是包括一个分行和几个分理处）。央行对于银行每年扩展的网店数是有规定的，招行一年只能拓展四五十个网店数。拿工行来说，全国网店数最多的，但是工行对三四线城市的覆盖还是有限的，由于成本问题，工行这两年在砍网点，往回收。一起惠返利网：银行自身做互联网化，是不是一种自脱媒行为？拍拍贷周浩：银行本身为什么不能自脱媒，是由于它的机制、成本所决定的。P2P正好在这个时间点，扮演了这样一个角色。谁有能力扮演的最彻底，谁就是最彻底的P2P公司，谁也就有能力占领最大的市场份额。拍拍贷之所以这么多年来坚持，因为只能这样做，实实在在抓住P2P的本质，平台的透明和对称，来做这个业务。核心把风控做好，提高我们处理每一笔的效率，同时降低成本。任何生意的本质也是如此。一起惠返利网：哪种类型的电商企业或者卖家在拍拍贷去做贷款，他们的贷款需求如何？拍拍贷周浩：电商企业相对较大的，年交易在几千万有，小的几百万的也有。我们平台对淘宝的卖家要求是3钻以上。电商是一个轻资产的行业，就是需要资金快速的流动。有些平台会要求三年的贷款，强制卖家借钱至少一年以上，这就是胡来。因为电商不是这个需求。拍拍贷是这个P2P行业唯一一个针对电商成立专门事业部的。一起惠返利网：阿里巴巴在做小贷，京东、苏宁等进驻到互联网金融领域内，怎么看到大玩家和拍拍贷种独立的P2P的竞争关系？拍拍贷周浩：第一，以阿里巴巴来说，它的电商企业很多，额度也非常高，但是没有办法覆盖所有的。它的审核是越来越严格。如果交易上有投诉，或者负面的指标，就会影响贷款，这些企业也是优质企业，由于平台本身越收越紧，门槛越来越高，贷不到款，就有可能跑到拍拍贷来贷款。我们对于阿里金融来说是一个补充功能。比如有的商家贷100万，阿里那边只能批下来80万，剩下的20万就到拍拍贷来贷，拍拍贷和阿里也不是完全竞争的关系。第二，整个大的格局，淘宝、天猫虽然还是整个电商无疑的老大，但是从今年来讲还是受到了很大的冲击。整个电商大的平台，越来越分散，去中心化，会出现“千岛”态势，一定是大势所趋。最终会形成多个平台，多个中心存在的格局。对于P2P金融公司来说也会增加更多的机会。淘宝的贷款更多的面向它的淘系，它的优势是对淘内的订单等数据的掌控，一旦不在淘内了，跟现在又不一样了。而拍拍贷，没有这样的基础，一开始就必须从社会资源上，建立自己的数据库，一旦去中心化之后，对我们来说是有好处的，我们天然就是适应这样一种模式。第三，电商一直都需要金融服务。一些电商公司真的没有钱了怎么办呢，有很多方法，通常是晚发工资的方法，资金比较充裕的时候会去银行做一些融资等，但是这些方法是没办法长久的，当他们知道有P2P这种方式，可以短期、快速的通过信用贷款，这个市场会爆发。一起惠返利网：现在电商占拍拍贷的比重多少？拍拍贷周浩：从交易额的比重来算，电商占到34%。互联网金融100%是屌丝经济一起惠返利网：拍拍贷借贷金额是怎样的维度，分为哪几个层级？拍拍贷周浩：我们总体分成个人借贷和企业借贷。个人借贷方面，第一次过来的，都是规定3000，之后额度可以向上调，最高是50万。企业额度是没有下线的，但是最高也是50万。从信用贷款的角度上来说，再放高的话，这个风险有点大，而且确实必要性不是那么的强。从企业实际贷款的金额来看，平均的贷款金额还是在10万以内。一起惠返利网：大家都觉得互联网金融是屌丝经济，不知道您怎么看？拍拍贷周浩：我100%认可是屌丝经济。首先，它是小额度的，利用互联网这样的一个覆盖能力。按照全网覆盖，小额度，这样的一个特点去做的。所以必然是屌丝经济。第二个，它服务的一定是那些在传统的金融渠道，获不到相应的一些服务，或者获得服务的门槛很高的这样一些人也好，屌丝的个人和屌丝的企业。一起惠返利网：拍拍贷是不是针对“中”“小”“微”企业提供贷款服务？拍拍贷周浩：主要是“小”“微”，连中都谈不上。往“中”靠，至少我能看到的这几年很小。首先，往上面靠拢的话，你的优势并不明显，银行确实有他的价值所在，他们对中大型企业的线下服务能力，我们是不具备的。第二个原因是，那些大企业的数量有限，银行能够服务好他们，就不需要我们来操心。第三点，以中国现在的整个P2P包括互联网金融来看，首先解决的问题是能借到钱，但是就借钱人来说，整体所要担负的成本确实不低。这个成本有一些是被故意做高的，有的企业做得不透明，不透明才可以把成本弄的很高。但本质上来说，未来这个成本会降低。当P2P往上借贷的成本——资金——比银行低的时候，也许有可能往“中”走。这两三年还是主要服务小微企业和屌丝，这也是P2P最大使命所在。

【一起惠返利网讯】12月5日，“国家电子商务示范城市”创建工作专家、咨询委员会专家组组长柴跃廷对一起惠返利网表示，互联网环境下，国际贸易正发生着深刻的变革，跨境电子商务呈现出传统国际贸易所不具备5大新特征：多边化、直接化、小批量、高频度、数字化。柴跃廷表示，“多边化”是指跨境电商贸易过程相关的信息流、商流、物流、资金流已由传统的双边逐步向多边的方向演进，呈网状结构。跨境电商可以通过A国的交易平台、B国的支付结算平台、C国的物流平台，实现其他国家间的直接贸易。而传统的国际贸易主要表现为两国之间的双边贸易，即使有多边贸易，也是通过多个双边贸易实现的，呈线状结构。“直接化”是指跨境电商可以通过电子商务交易与服务平台，实现多国企业之间、企业与最终消费者之间的直接交易。与传统国际贸易相比，进出口环节少、时间短、成本低、效率高。据一起惠返利网了解，传统的国际贸易主要由一国的进/出口商通过另一国的出/进口商集中进/出口大批量货物，然后通过境内流通企业经过多级分销，最后到达有进/出口需求的企业或消费者。进出口环节多、时间长、成本高。“小批量”是指跨境电商相对于传统贸易而言，单笔订单大多是小批量，甚至是单件。柴跃廷指出，这是由于跨境电商实现了单个企业之间或单个企业与单个消费者之间的交易。“高频度”是指跨境电商实现了单个企业或消费者能够即时按需采购、销售或消费，因此相对于传统贸易而言，交易双方的交易频率大幅提高。“数字化”是指随着信息网络技术的深化应用，数字化产品（软件、影视作用、游戏等）的品类和贸易量快速增长，且通过跨境电商进行销售或消费的趋势更加明显。与之相比，传统的国际贸易主要存在于实物产品或服务中间。但关于“数字化”的一大挑战是，目前数字化产品的跨境贸易还没有纳入海关等政府相关部门的有效监管、贸易量统计、收缴关税的范围。

【一起惠返利网讯】12月5日消息，一起惠返利网了解到，京东开放平台有望在未来阶段取消自营，向商家开放所有品类。日前，京东内部人士在参加第八届网上零售年会时提到，开放是京东未来重要方向，持续开放的结果理论上可以实现某一天京东自营平台也变成POP平台（开放平台）。据了解，京东从自营品类起家，正逐渐从一个自营走到一个开放式的网络零售商。截至目前，京东开放平台目前商户数量已经达到3万家，其服务商开放平台也对接了550个服务商。“我们要持续的开放，开放的节奏要越来越快，开放的范围越来越宽，这是我们京东对商家以及对ISV的政策方向。”对于京东开放程度，尤其是商家和服务商比较关注的京东自营与开放平台如何均衡等问题上，该人士则坦言，京东百分之百做开放平台理论上是可行的，“可能某一天我们自营的平台也变成POP平台了”。上述人士强调，京东从一个传统的线下企业到现在国内比较领先的网络零售商，做开放是因为客户、消费者的驱动，京东商品、品牌、品类的丰富度，要建立在打开自身的流量，引入更多第三方的基础上。在这个过程中，服务商乃至所有第三方，将成为京东开放平台重要的合作伙伴和服务对象。“我听说SAP已经成立了电商的实验部，背后反映出他的客户、商家让这些ISV上逐渐意识到，如果软件要比别人卖的更好，必须满足商家现在的需求，必须得跟京东、当当网、QQ网购等去合作对接，我们也希望更多看到这种例子。”该人士指出。一起惠返利网获悉，2013年京东全年预计GMV将超过千亿元，其中京东开放平台的成长速度接近自营平台的两倍，有望破300亿元销售规模。京东CEO刘强东曾强调，京东如果没有开放平台，将必死无疑，只有卖家成功，京东才会成功；90%的品类京东永远不会自己做。而在此之前，京东坚持自营的类目包括3C数码、家电、日用百货、图书等已经与部分开放平台上的商家在流量、物流、后台系统等多方面形成博弈关系。如何梳理和调整品类结构，则成为未来阶段京东增长过程中面临的首要问题。为此，京东对开放平台策略已经做出部分调整，包括资源、频道上继续开放，特别是卖家可以共享京东信息流、品牌营销、物流、支付等方面的资源。同时，京东在今年7月份的开放平台大会上，公布新的开放平台策略，包括零账期、实时到账；一站式、多渠道物流；供应链金融、大数据、共享客服等多项平台服务和政策相继出台。

【一起惠返利网讯】12月3日，有消息称京东前CTO王亚卿与副总裁张守川相继投身医药电商平台中信21世纪，担任高管。此前，业内曾有传言称，中信21世纪实际是国内首个第三方药品网上零售试点平台95095的间接控制者。两位京东高管的空降，则让人遐想无限。一起惠返利网了解到，去年12月京东高管接连离职。资料显示，王亚卿此前在甲骨文公司服务13年，曾担任甲骨文全球副总裁，主管数据库、中间件和云计算领域的研发工作；张守川则毕业于北大，在德国留学期间加入麦德龙，具有十多年的零售管理经验。据知情人士透露，王亚卿将在新公司任职CEO，而张守川则出任COO一职。日前，河北慧眼医药科技有限公司“95095医药平台”（国A20130003）被国家药监局批复成为试点单位，开展互联网第三方平台上的药品网上零售试点相关工作。一起惠返利网尝试百度搜索“95095医药平台”，该平台功能搭建尚未完善，单从网站表面的功能设置上看不出与其它网上零售B2C有何本质不同，河北慧眼亦没有更多的资料可寻。但有资料称，其法人陈文欣乃中信21世纪（中国）科技有限公司法人陈晓颖之弟，而中信21世纪正是药监局实现药品电子监管的信息技术服务商，个中内情引起业内猜度。从2005年至今，不同于近年来如雨后春笋般涌现的B2C零售平台，拥有第三方交易资格（A证资格）的医药B2C企业仅10家，且多数拥有A证的企业原为药品招投标业务的平台。自政府将招投标权力回收之后，A证企业陷入既不能够从事传统的B2B方式下的招投标业务，也不能从事零售业务的两难境地。大多数企业或将资格闲置，或转业他行，坚守者甚少。河北慧眼成为平台B2C试点企业，意味着A证企业的业务范围有可能进一步扩大。业内人士猜测，在经受八年考验之后，药监部门意欲放开对医药电子商务发展的禁锢，通过能够保证安全可控的电子商务平台试点加快发展节奏。背景资料：中信21世纪拥有强大的技术实力，旗下拥有中国药品电子监管网，药品电子监管码的赋码查询和数据库都来自其中。资料显示，中信21世纪有限公司为综合信息及内容服务供应商，是已在香港上市的中信21世纪有限公司全资附属公司，主要业务包括电讯及信息增值服务、提供中国产品质量电子监管网、系统集成及软件开发。

据国外媒体报道，Thenext网站称，亚马逊CEO杰夫·贝佐斯（JeffBezos）日前通过美国CBS电视台一档节目展示了公司正在研发的无人机送快递物流系统。亚马逊这项新物流系统名为“AmazonPrimeAir”。据悉，负责送快递的无人飞行器将在传送带末端停靠，等待包裹到来。飞行器承受包裹最大限重为5磅，飞行10公里，在半个小时内就能完成货物送达。飞行器能够运送的包裹最大限重为5磅据国外媒体报道，Thenext网站称，亚马逊CEO杰夫·贝佐斯（JeffBezos）日前通过美国CBS电视台一档节目展示了公司正在研发的无人机送快递物流系统。亚马逊这项新物流系统名为“AmazonPrimeAir”。据悉，负责送快递的无人飞行器将在传送带末端停靠，等待包裹到来。飞行器承受包裹最大限重为5磅，飞行10公里，在半个小时内就能完成货物送达。贝佐斯表示，“AmazonPrimeAir”完全取代现有的物流系统还需要4至5年时间，目前该项目只在小范围内测试。亚马逊正与美国联邦航空局合作（FAA）合作开发该物流体系，确保这项AmazonPrimeAir服务的合法性。

腾讯电商旗下易迅网日前表示，从本月起将与顺丰速运达成全面战略合作。据悉，在易迅网自建物流不能达到而顺丰可以覆盖的区域，所有的订单配送都将交由顺丰完成。易迅网是国内第一家全面启用顺丰作为第三方配送的电子商务企业。在全面启用顺丰作为第三方配送合作伙伴之后，支持易迅网货到付款的城市将从此前15个省市自治区不到100个地级市扩充到全国所有省市自治区的300多个地级市，交由顺丰配送的订单有80-90%可以实现次日达，其余配送距离在1000公里以上的地区可以实现隔日达。易迅与顺丰达成战略合作之后，将有助于易迅在维系高标准“快”物流的口碑上，进一步拓展全国化的区域布局，实现加速成长。易迅网物流配送副总裁林捷透露，易迅与顺丰目前已经完成了系统的深度对接，顺丰也会在所有面单上备注“易迅订单，优先配送”等类似信息，要求其快递员优先配送易迅订单，最大程度保障易迅客户的感受。与此同时，顺丰在易迅全国所有的16个分仓都有驻场操作，每个仓派驻人员直接与打包线进行不间断操作；而部分特殊商品，如液体、易碎品等，顺丰的驻场人员还会按照运输原则，提供物料，并由派驻人员协助打包。另外，为了节省时间，保证易迅“快速”的口碑，易迅和顺丰还探索出了仓配一体化的操作模式：即顺丰从打包线上提取货物后，完成一系列称重、扫描、装车操作，不作停顿；易迅根据顺丰的配送批次调整仓库生产批次，同时顺丰也为易迅的截单时间相应调整发车班次。林捷表示，从长期来看，双方的战略合作还将会不断升级，凡是顺丰能够覆盖的区域，易迅优先将订单分配给顺丰配送。未来顺丰还将为易迅提供顺丰服务范围内的上门取件、合约机业务、在长三角、珠三角和北京、济南，沈阳，武汉、重庆、成都等20多个顺丰仓所在地城市以及当地仓所辐射的部分城市提供一日两送服务。未来，顺丰还将为易迅提供以旧换新、部分签收等服务。另外随着易迅联营平台开始从华东区域试点生鲜、进口食品，双方在生鲜等需要冷链物流的品类方面也会开始尝试合作，例如使用顺丰的空运服务。林捷认为，易迅与顺丰的战略合作无论是对于易迅，还是电商行业来说都有着重要的意义。这将使易迅除了在核心一二线城市通过“一日三送”继续保持行业最高标准配送速度之外，面向更广阔的区域也能维系高标准的物流口碑。他表示，这种差异化、点餐式物流服务将成为中国电商物流发展的主流趋势。

为了应对来自移动端的竞争，京东商城正在加速O2O进程。昨日，京东商城方面表示，将与山西太原唐久便利店进行O2O试点合作。一旦合作顺利，京东便会在全国范围内与各个地区的龙头便利店进行模式推广。目前，京东的O2O项目由京东物流团队负责推进。京东首席物流规划师侯毅对《第一财经日报》记者表示，京东的O2O合作模式是：京东主要为线下便利店提供在线流量平台，便利店负责货品、仓储和配送；此外，京东也会对接便利店的物流仓储系统和会员系统，以便实时了解便利店的货品情况并共享用户。而双方合作的收费模式，则类似于京东开放平台的入驻费和销售分成。侯毅表示，由于便利店的地缘属性比较强，服务能力更为本地化，货品也更多表现为生鲜、零食等京东不擅长涉足的品类，因此，从配送服务以及货品品类的角度，与便利店的合作对京东属于业务互补。而京东能够给便利店带来的就是流量资源。“互联网往线下走叫O2O，线下商户往线上走叫‘全渠道’，现在很多便利店都希望与电商合作。”侯毅称。但由于便利店的地缘属性很强，京东也并不是在全国范围内为太原唐久提供流量，而是按照IP的访问地区来进行针对性的入口开放。比如，一名用户在山西访问的京东网站，便能看到京东首页的太原唐久专题页；而如果用户在北京访问京东，便看不到这个页面。侯毅表示，京东未来会与各个省市的优秀便利店达成合作，按照IP区域来投放不同的合作页面。而京东选择便利店的标准，除了在该地区的开店规模和市场份额优势外，也会重点考虑该连锁便利店IT化的建设情况。侯毅强调，京东并不只是给便利店提供简单的流量，仓储数据库的信息服务对接也是个复杂的事情。一方面，数据对接的技术复杂度较高；另一方面，要看合作伙伴是否愿意对你开放这些数据。仓储数据与京东打通的好处是，用户不但可以购买便利店所陈列的商品，还能通过京东网站购买便利店仓储库存的商品。侯毅表示，由于单个便利店的空间并不大，所陈列的商品品类极为有限，往往都是畅销商品，否则会导致便利店单个面积的销售成本增大。但用户往往不会满足便利店所呈现的商品。事实上，早在一年前，京东便已尝试过与便利店合作。只不过，此前的合作模式为便利店自提。但合作下来后，双方对结果并不满意。侯毅对此总结称，电商与便利店开展自提合作，是把便利店当成一个配送站、自提点来使用，但在这个模式之下，如果没有很大的销量作为支撑，便利店自提的成本就会很高。电商分析人士李成东表示，之所以天猫、腾讯、京东等各大电商都在加紧布局O2O，一是，国内PC互联网的电商市场份额已趋于稳定，呈现“两大+三小”的局面，“两大”是指天猫和京东，“三小”是指腾讯电商、苏宁和亚马逊中国；二是，移动互联网时代已经来临，而PC互联网电商只占整个零售总额的不到10%，这说明大量的机会在线下和移动。此外，与天猫、腾讯O2O简单输出流量相比，京东的O2O还加强了物流供应链的对接，借用了京东在物流信息化上的优势。而对于京东自身来讲，其规模增长逻辑是品类的扩张和地域的开拓，但京东不可能精通所有品类的管理、营销与采购，也不可能将其自建的物流网络铺设在全国每一处。可以看到的是，近年来，京东的增长率已经放缓。因此，与具有本地化属性和以生鲜、零食品类为主的便利店合作，即是对京东原有扩张逻辑上的弥补。

创意产品闪购网站Fab曾红极一时，成为媒体争相报道的宠儿；现在，它仍然频频出现在镁光灯下，但是它出镜的原因已然发生了变化。从持续不断的管理层变动到人员裁减，Fab公司的变化比007邦德先生的马丁尼酒换得还勤。随着人事频繁变动，这家位于纽约的电子商务公司一直在不停烧钱。没有人知道它何时止血。动荡不安的公司早在今年4月，当Fab公司宣布转变商业战略时，它就开始流血。它的商业战略从销售限量版商品的闪购网站模式转向了更为传统的、全球化的零售店模式。当时，该公司CEO兼联合创始人杰森-戈德伯格（JasonGoldberg）声称，他希望Fab成为“全世界最大的创意产品零售店”，并致力于与Ikea和亚马逊竞争。自从实施这个宏伟的计划以来，该公司经历了数轮裁员。最近一次是上周，该公司在其纽约办事处裁减了81名员工。而在今年7月，它在欧洲也裁掉了100多名员工，以减少其柏林和纽约办事处的重复工作岗位。然后在10月，这家公司又以革新技术和压缩成本为由砍掉了20%的员工。自从4月以来，已有10多名高管和高级经理离开Fab公司，其中包括首席营销官和欧洲业务主管。FabCOO贝丝-费雷拉（BethFerreira）也准备于今年底离职。迄今为止，Fab公司遭受的最大打击是联合创始人兼首席设计官布拉德福-谢尔哈姆（BradfordShellhammer）离职。在本月初，布拉德福就宣布了离开该公司的消息。在以前，Fab公司CEO戈德伯格经常说谢尔哈姆是该公司的秘密武器。一次，当记者问起Fab的竞争对手时，戈德伯格不无骄傲地说，“这是一个需要有品味的行业，可惜他们没有布拉德福。”现在好了，Fab也没有布拉德福了。以前，Fab网站上销售的任何产品都必须经过布拉德福的批准；现在，恐怕没有人能够取代布拉德福的位置。除了削减岗位外，该公司还砍掉了它销售的酒、食物和宠物等类别，以期提高专注度。此外，该公司的CEO戈德伯格和CTO兼联合创始人尼希斯-莎（NishithShah）还决定在明年不领取工资。在这么短的时间内发生这么多的变故，不能不令人惊讶。但是，Fab认为，这是公司步入正轨的必经之路。“随着我们重新调整业务，执行2014-2017年计划，我们公司正在进行管理层大调整。”Fab公司的全球传播高级副总裁黛博拉-罗斯（DeborahRoth）说，“在我们精简业务的时候，管理层面上必然会发生很多的变动。”哪里出了错在战略发生转变之前，Fab公司一直专注于发展，而不是利润。在2012年，该公司的营收额达到了1.15亿美元。但是，伴随着营收大幅度增长，成本也随之急剧攀升。为了提高品牌认知度，该公司花了很高的成本来留住消费者。Fab网站投资机构FirstRoundCapital的合伙人霍华德-摩根（HowardMorgan）说，“有些消费者很棒，在Fab网站上买了很多东西。”他说，“但是，也有一些消费者只是偶尔来消费一下，我们花了大价钱来吸引他们，但是我们并没有从他们身上赚到钱。”在2012年，这些成本加上广告费用，将Fab的营销预算推高到了4000万美元，约占其营收的35%。戈德伯格曾表示，它希望这个数字被控制在1000万美元以内。Fab的一系列收购活动也没能帮助它缩减成本。它收购了印度技术公司TrueSparrowSystems、品牌服饰销售网站FashionStake、德国团购网站Casadanda、英国创意商店Llustre以及德国定制家具店MassivKonzept。而且，运营团购网站还牵扯到棘手的物流问题，需要耗费很多资源，从上传库存产品、确定送货和退货策略、确保客服到位以及撰写产品说明和美化产品照片等等。而这些就可能吃掉一家公司的营收。在2011年，Fab公司的毛利率为29%（现在则为43%）。因此，在经营范围上，它必须做到窄而深，而不是宽而浅。“在给消费者提供各种特色服务如独家商品、免费送货、免费退货以及低价格时，为了盈利，我们就不能只关注营收。我们还必须小心地控制我们的成本。”戈德伯格在一份公司内部备忘录中对员工说。不可避免的失败？在2010年，戈德伯格和谢尔哈姆本想建立一个同性恋社交网站Fabulis。但是经过一年的运营后，他们发现这个网站并无吸引力，白花了200万美元的投资资金，于是他们俩决定将该网站转型为团购网站。在2011年，Fab网站诞生了。该网站采用“朋友推荐”的经营模式，凡是推荐朋友注册该网站或在该网站上购买商品的用户，均可以得到一定的奖励，如折扣或免运费。通过这种激励机制，Fab成为了网络上发展最快的电子商务公司。在开售首日，Fab就售出了6.5万美元的商品；18天之后，它的销售额就达到了100万美元；在不到三个半月的时间里，该公司就拥有了100万个用户。这样的发展速度引起了投资者的注意，他们认定这种闪购模式一定会做大做强。在2011年，Fab公司从AndreessenHorowitz、FirstRoundCapital、SVAngel和SoftTechVC等风投公司总共筹集了逾4800万美元资金。不幸的是，这种闪购模式并未成功，Fab公司陷入了困境。不仅管理层出现巨变，而且它的很多统计数据也不容乐观。在今年10月，该公司总共只有67.3364万个访客，相对于2012年11月的高峰期，这个数字下跌了550万。在2012年，Fab公司未能达到它的2500万美元的延伸营收目标。同样，在今年，该公司据传也无法达到它的2.5亿美元的基本营收目标。尽管如此，没有人否认Fab已通过吸引消费者、提高品牌覆盖面以及建立与供应商的牢固关系获得了长足的发展。现在，Fab网站的注册用户超过了1400万，它每五秒钟就会售出一款产品，它已与全球1.5万个设计师进行了合作，它的品牌已拓展到了30个国家。如果Fab公司不采取传统路线，开设传统电子商务零售店，那么它很可能无法获得这样的发展速度。而且，Fab所处的是电子商务行业，这个行业需要很长的时间来培育。例如，亚马逊成立于1997年，现已融资逾33亿美元，但是它仍然没有盈利。投资者仍然对于戈德伯格充满信心，他们预计他会在18个月内让Fab变成一家盈利的公司。仅在今年，Fab就已融资了1.65亿美元。这是否足以让Fab止血呢，我们将拭目以待。

来自尼尔森的调查报告显示，尽管传统渠道仍然占据94%的中国零售市场，但传统零售渠道增速缓慢已成事实，电子商务正高歌猛进。网购规模中，数码产品、家电、手机，服饰、箱包、鞋帽，以及母婴用品，居于前三类。从2005年开始，尼尔森开始监测60个国家消费的消费者信心状况、关注热点及意愿。尼尔森中国区总经理董沛德介绍了这份三季度调查报告显示，他表示，中国消费者消费意愿的上涨主要表现在低线城市和农村地区，这归功于居民收入提高和扩大医疗保险覆盖范围等因素。同时，与线下销售相比，电子商务作为新兴的零售渠道增长迅速。电商渠道对整体零售市场的贡献率在过去5年中增长了9倍多，从2007年的0.6%增长到2012年的5.6%。在这种情况下，对于电商渠道来说，挑战在于如何更好地去了解客户是谁、他们在网上购买的是什么。据尼尔森调查研究显示，服饰、箱包的网购渗透率为最高，达到88%。日用品位居第二，吸引了大约73%的网购消费者。尽管只有约30%的受访者称他们曾经网上购买母婴用品，但在尼尔森调研的8项网购产品类别中，母婴用品的网购规模在电商市场中排名第三，紧随数码产品/家电/手机和服饰/箱包/鞋帽之后。智能手机在消费者中的普及率已达66%，电子商务正向移动电子商务进一步发展。尼尔森大中华区副总裁许丽平表示，如何通过正确的市场战略，与不同的手机用户实现互动，是制造商、零售商快速增长的关键。

“双十一”这个起源于网络的“光棍节”被电商们发展成了“电商节”，每年这个时候各家电商都会推出大力度大范围的打折活动。在这个电商遍地，淘宝满天下的网络中，找到想买的东西已经不是什么难事。越来越多的人成为购物达人，网购已然成为一种习惯。在各种“剁手党”辈出的时代，购物省钱受到越来越多人关注。在双十一到来之际，一起惠更是推出大力度的活动，让用户一省再省，一省到底。此次活动，一起惠精选知名B2C商城、淘宝天猫、不仅在平时高出同行很多，同时我们在此基础上提升20%、我们鄙视喊空口号、不切实际、我们秉承让用户真实享受优惠、看得见、摸得着、双十一佣金提升商城如下：（只限双十一一天）一、京东商城返点地址：http://www.178hui.com/mall/view-252.html二、苏宁易购返点地址：http://www.178hui.com/mall/view-363.html三、国美在线返点地址：http://www.178hui.com/mall/view-218.html四、淘宝C2C含天猫一起惠血拼双十一，有多少返多少，只限一天。注意事项：为避免收货与实际佣金不一致、请大家务必在7天内收货。返点地址：http://www.178hui.com/tao/index.html

往年“双11”期间，全国人民都在为物流着急，末端爆仓、中转不畅让“当日达”无异于痴人说梦，但阿里巴巴打算“挑战极限”。昨日，天猫方面宣布从今日起推出“当日达”服务，整合社会物流配送资源，欲与京东、苏宁易购、易迅网等自建物流电商一较高下。据天猫方面介绍，“当日达”即消费者在当日11时前付款的订单，会在当晚24时前送达。目前，首批享受“当日达”配送的城市有10个，除了北上广深等一线城市，也包括成都、珠海等电子商务基础建设相对发达的城市。阿里巴巴集团相关负责人表示，该服务以天猫电器城小家电为主，其他类目的商家也可自由选择加入。活动期间，除囊括10个城市的“当日达”服务外，部分小家电商品承诺全国58个城市“次日必达”。和其他电商的自建物流不同，天猫的“当日达”是开放式运营，联合了社会上的配送资源，在每个城市都有一至两家落地配公司负责配送，商家可自行选择。北京商报记者了解到，北京海外环球、成都东骏、广东龙邦、上海大众佐川等均在其列。整合社会物流配送资源也让“当日达”服务覆盖的社会群体更加广泛，根据天猫方面估计，上述10城市可以覆盖超过1亿人群。有消息称，“当日达”服务的覆盖范围还将进一步扩大，预计年底可扩展到15个城市。有业内人士指出，天猫此举醉翁之意不在酒，“当日达”只是幌子，其实际目的是联合“最后一公里”资源，解决末端爆仓问题。去年“双11”期间，淘宝、天猫实现的7000余万件包裹，让全国快递日最高处理量首次突破3000万件。但在耀眼数据的背后，中转流畅但末端爆仓严重也成为业界心照不宣的事实。天猫通过与落地配公司合作，辅以阿里小邮局、猫屋等自提模式可缓解快递公司末端压力，尽量避免末端爆仓问题。

【一起惠返利网讯】10月8日消息，日前，一起惠返利网从国家邮政局获悉，顺丰速运在内的4家快递公司向国家邮政局提交经营国际快递业务牌照申请，这似乎与其之前推出的海淘网站“海购丰运”的莫大关联。国家邮政局网站对顺丰速运、山东迅吉安国际货运、北京宇迅国际运输和扬州启航货运代理四家申请国家快递业务的四家企业进行了公示。其中，除顺丰速运申请的是国际快递牌照外，其他三家均申请代理国际快递业务。据一起惠返利网了解，目前在全球范围内提供门到门服务的国际快递公司主要由EMS和四大国际快递巨头（DHL、TNT、FEDEX、UPS）。而据报道称，后者已经垄断国际快递业务超过70%的业务量。顺丰速运自1993年成立以来，也不断开拓国际件服务。其官网称，已开通了新加坡、韩国、马来西亚、日本和美国快递业务。今年9月份，顺丰速运上线了另一家电商网站“海购丰运”（SFbuy.com），宣告正式切入海淘转运市场。其操作流程为：消费者在注册后将免费获取海外地址以及专有储物箱号，可使用该地址和箱号在eBay、Groupon、Amazon等国外网站购物。顺丰美国站工作人员将负责在当地验货签收，在货物入仓后将自动触发电邮通知。顺丰还将提供跨境运送和清关服务，并负责国内配送。因此，有业内人士分析，此次顺丰申请国际快递牌照，或许与“海购丰运”的转运业务有很大关联。毕竟从代购到转运，市场上始终缺乏正规、上规模的公司来运营整合。而此前，也有媒体质疑顺丰，称转运业务实则存在很多不透明的“灰色地带”。在这种情况下，营业执照则可以让其转运业务变得名正言顺。不过，进军国际快递业务并非轻而易举。多为物流方面的人士向一起惠返利网透露，跟UPS、DHL等国际速运公司相比，顺丰国际快件的价格并不低廉，相反更高。此外，一向经营国内快递业务的顺丰是否能适应国际快递业务的政策和标准，有待考验。上述人士指出，国际快递市场对快递企业的责任和义务要求与国内市场有所不同，计费依据、计费标准、服务时限、售后服务等均与国内大相径庭。因此，顺丰需要尽快适应国际市场的要求。

【编者注】原淘宝员工陈琪自立门户创办的蘑菇街已经成为导购网站的标杆，但为老东家引流的淘宝员工远远不止陈琪，设计品导购“想去”的CEO左炜就是其中一个。尽管导购网站行业几乎已经成为难以脱颖而出的红海，左炜和他的团队依然选择成为淘宝的流量搬运工。为了不与现有大型导购竞争，想去在用户定位、卖家合作上都必须独辟蹊径。不做美丽说蘑菇街想去在2012年8月底正式上线，目前团队成员仅7个人，大多数来自淘宝和支付宝。从筹备到运营，想去就敲定了与美丽说、蘑菇街完全不一样的发展路数。从运营类目上来看，想去主打设计品，只选择有设计性、非大众性的商品。无论是男女服装、一个杯子、一个钱包还是一个茶叶罐，想去更注重的不是产品的工具性，而是设计性。从用户定位上来看，想去没有大野心，只准备抓住其体量有限的目标群体。“我们的用户要比美丽说、蘑菇街小众很多。他们通常想去运营从事艺术相关行业；经济实力偏中高端、有一定消费能力；有情调，购物较挑剔；女性居多，占60%以上。”想去运营负责人原野向一起惠返利网勾勒了其用户的大致特点。目前，想去PC端注册用户有30多万，每日UV十多万。即便与同样定位小众的导购应用“果库”相比，想去的差异性也较大——果库涉及的品类更多，包括服装、美容、科技、户外、美食等，而想去的品类范围更窄，集中在服装、鞋包和家居品类。从运作方式上看，想去更偏重PGC（专业生成内容）而非蘑菇街似的UGC（用户生成内容），编辑的选择更大程度上决定了想去所展示的商品页面。原野告诉一起惠返利网，在想去的所有商品呈现中，有60%为编辑生成内容，40%为用户分享。而首页呈现的商品则全部由想去编辑。“我们不会刻意鼓励用户分享商品，因为一方面想去的用户大多数属于自愿分享，并不在乎分享一个产品能得到什么鼓励；另一方面，普通用户在图片、文字的处理上相对随意，而我们希望将最好的东西呈现到首页。”原野解释到。不过，作为留住用户越来越难的第三方导购，想去还是在不断想办法增强用户的粘性，“限时购”是其一个重要尝试。今年3月份，想去上线了限时购频道，与卖家合作独家限时折扣。“平均每天每个单品能收到30个订单，最多的有300个订单。”原野介绍到。这对于设计品小卖家来说，已经是不错的效果。目前，想去正在酝酿将“限时购”改版升级，以“设计汇”形式呈现更多折扣商品。但为了尊重品牌，其折扣会控制在八折以上。为“冷店铺”引流流量的获取已经成为淘宝小店铺的痛点。在推广成本越来越高、博取眼球越来越难的淘宝生态下，即便有不俗的产品、不俗的服务质量，也很难换得相当的流量。对于小众的设计品电商来说更是如此。导购App口袋购物CEO王珂曾分析为什么淘宝卖家越来越不赚钱。他描述了淘宝大量存在的一个现象，卖家要把销售额的30%用来买流量，而即使买了流量的商家，淘宝仍然无法给他们太多展示机会。“淘宝网上每天搜索的关键词只有6000-7000个，而当时每页只能展示20件商品。能经常被消费者看到的商品只有5000-6000万件，大量商品一直无人问津。”想去的导购逻辑与口袋购物有一个共同点，就是要解决淘宝生态下越来越凸显的流量不平衡问题。不同的是，想去所瞄准的卖家群体更冷门、更不容易引起关注。“淘宝上有很多个人设计师，虽然有好的设计产品，但由于资金和规模的因素，不能获得很好的淘宝流量，通过与想去的合作，能为设计师拓宽流量来源。”原野介绍到。目前，想去共与100余家淘宝卖家合作，其中40%~50%为独立设计师品牌。从这些店铺的商品详情页可以窥见其平时的流量状况：有相当大一部分商品的评价记录和交易记录均为“0”。为了让这些有设计感的产品受到更多关注，想去专门为个人设计师品牌开设了一个频道，着重推介和展示这些被淹没在淘宝商品堆下面的设计品。当然，想去也会与一些小友名气的淘宝设计师品牌如花笙记、秋売、两三事等合作，以提高人气。虽然是与“冷店铺”合作，想去在商品和卖家的选择上同样有相当严格的控制。一起惠返利网了解到，想去的选品流程通常是：先由卖家自己选品，然后由想去的编辑审核把控。据原野介绍，想去对商品的主要审核标准包括产品的品牌性、设计师味道、图片等。“牛皮癣等影响用户观感的商品图片必须首先剔除，外贸原单也尽量不要。”原野提到两个重要的选品原则。移动端杂志化生长今1月份，想去正式上线iOS版移动客户端，开始在移动端的耕耘。7月份，想去接着推出了安卓版本App。尽管比PC端诞生更晚，想去移动端目前已经积累了超过20万用户，浏览量占整体比例已经超过40%，增长速度明显快于PC端。尽管团队成员很少，几乎不可能有专门的人员来负责移动端，但想去还是试图在移动端尝试一些适合移动设备的体验。例如，在PC端，想去有固定的“每日设计师品牌”栏目，推荐在首页，以专题形式呈现品牌系列产品，但其表现形式主要还是商品图片的罗列。而在移动端，想去将专题以更加杂志化的方式呈现出来。一方面，每期专题都有特有的杂志式封面，另一方面，商品的呈现更加精品化，会更多地强调对品牌和产品设计的诠释。

【一起惠返利网讯】9月18日消息，有知情人士向一起惠返利网爆料，京东日前向开放平台商家发布通知，将在“双十一”期间向平台商家实施双重补贴，包括整个11月免收物流配送费，同时还将直接补贴商家，联合进行站外推广。上述人士表示，已有部分商家陆续接到京东的活动介绍。从该人士提供的信息看，京东此次活动主要涉及物流配送和流量两方面。其中，即针对已经使用京东配送的商家，或者在10月10日前与京东签订备忘录，承诺未来一年使用京东配送的商家，在10月26日到11月30日期间妥投签收的订单，配送费由京东承担。另一方面，京东将在10月和11月，联合商家，展开大力度的优惠促销活动。在开放平台方面，京东将会为商家提供包括配送费用补贴、流量补贴等支持，并针对商家如何准备“双十一”活动提供各项支持，补贴将在“双十一”之后直接打入商家京东商务舱账号。一起惠返利网就以上两方面向京东进行求证，对方表示，此举主要是为了更好的保障促销力度，京东将会为商家提供包括配送费用补贴、流量补贴等支持，从而保证让商家更好的让利消费者。据一起惠返利网了解，继去年创造了191亿元的单日零售记录后，天猫今年仍将在11月11日开启全网大促活动，并已内定“保底300亿，冲刺500亿”的交易额目标。显然，京东并不甘寂寞，试图通过物流和营销的双重补贴来刺激平台商家在此期间发挥更大的势能，从而在一定程度上，达到阻击天猫的目的。物流是眼下电商最难啃的骨头，也完全可以成为最锋利的剑。一直想做电商大生态圈的马云，唯一的短板就是仓储物流。这也是为何不惜千亿巨资要打造“菜鸟”智能骨干网的重要原因。“物流配送是天猫的软肋，京东则打出物流牌，的确是有备而来。”业内人士指出，“双十一”销售额及订单量的急剧爆棚，单日有望释放出4亿快件包裹。有关方面预测，申通、圆通、韵达三家快递公司11月12日累计快递业务量将突破1000万件，这将极大考验快递公司的承载及疏散能力。尽管天猫方面出台了一系列应急预案，并将引入各种“智能物流”系统来环节快递公司的压力，但在此之前，中国的整个物流业尚未有过处理日均4亿包裹的经验。而对于更乐于创造纪录的天猫而言，后端的配送则显得捉襟见肘。根据第三方的调查数据显示，无论是“618”还是“双十一”，价格战并非一家电商平台“独舞”，而是众多电商平台的混战与狂欢。这种人造流量高峰，可让更多的电商平台受益。因此，京东作为天猫最主要的竞争对手之一，也有望在此期间享受流量带来的红利，从而冲击订单高峰。据悉，今年京东已经制定的整体销售目标（GMV）为1100亿，而开放平台则是其扩充体量和冲刺规模的重要砝码。为此，京东在今年7月份正式对外公布了开放平台策略，在物流方面，京东将在2013年下半年开放13万平方米的仓库。未来阶段，京东将陆续华东、华南、华北建20万平方米的POP专用仓。另一方面，京东还将开通全国360个大中城市配送服务，扩大211服务、“次日达”、晚间配送的覆盖范围。值得注意的是，京东将于2013年下半年开通二级分拨中心接货功能，搭建跨区域公路、铁路、空运分拣中心网络。实现一地库存、全国发货的点对点服务。业内人士指出，京东自有物流系统是其核心竞争力所在，在短期内对其他电商平台较有杀伤力，而在未来阶段，与“菜鸟”等物流体系也势必会有所一战。

【一起惠返利网讯】9月12日消息，一起惠返利网获悉，天猫供销平台自9月13日起，正式结束品牌库过渡期，今后将不再接受新品牌入驻申请。淘宝方面指出，供销平台开放新入驻流程以来吸引了很多新品牌的入驻，但其中相当部分新品牌并未在淘宝及天猫市场销售经营，进而此类型品牌也并不适合直接开展淘宝或天猫的分销业务。按照最新的规定，新品牌如想入驻供销平台开展分销业务，须先在淘宝或者天猫开店经营销售。供销平台方面解释称，，品牌库仅是供销平台为了提升品牌会员入驻体验的过渡产物，是临时性增设的入库流程。目前该过渡期及流程已经执行了两个月，接下来将正式终止。来自供销平台官方的信息显示，入库品牌邮件收集截止9月13日，工作人员将在9月20日之前将所有申请处理完毕。自9月13日起，供销平台将不再接受新的申请（此范围内的会员在9月27日之前能够有一次重新提交品牌资料的机会）。另一方面，已成功入库的品牌需要进行叶子类目挂靠，该操作将于10月13日正式停止。淘宝方面提醒品牌入库成功的会员务必在此日期之前，按照公示内容联系相应的工作人员挂靠叶子类目。据悉，天猫分销平台于2012年12月更名为天猫供销平台，并于今年7月份正式升级为供应链协同平台。在新供销体系下，品牌供应商开通品牌商后台后，将可以快速建立天猫和淘宝集市的分销渠道，获取海量优质分销商，并与分销商高效协同，实现全渠道运营。同时，品牌商通过有效的货品管理、价格管控、库存共享、虚实仓联通等供应链优化产品，将解决目前传统品牌商最为担心的渠道冲突问题。

【一起惠返利网讯】9月4日消息，一起惠返利网获悉，凡客诚品正在酝酿改变LOGO样式，新的LOGO样式在凡客粉丝团微博中出现。据了解，这是凡客诚品首次尝试更换LOGO。凡客新版LOGO效果图凡客目前LOGO图凡客诚品媒体公关部总监焦宏宇向亿邦动力网透露：“凡客的LOGO已经历经6年，我们一直在寻找更年轻、更时尚的LOGO，但一直都没有超越现在的版本。这次我们只是小范围测试，不代表会更换。”凡客诚品现有LOGO由高塔设计公司设计，从2007年凡客诚品创立使用至今。新版LOGO相关信息目前暂未公布。而对于新版LOGO，网友评价不一，有网友认为“很有街头潮范儿”，而有人认为很一般。凡客诚品官网目前仍采用原有LOGO。评论人士推测，此次凡客酝酿新LOGO或是新品牌推广的开端。据悉，陈年日前宣布9月中旬凡客会开始新一轮品牌推广。“除了和中国好声音合作，凡客接下来的品牌推广会更加互联网化，届时用户将看到凡客重新做品牌的方法。”

6月6日晚，苏宁全国200多家分公司，8000多名管理干部举行了名为“线上线下同价誓师大会”。上海市虹口区苏宁电器曲阳店的销售员张博（化名）正在家里玩微信，公司已经表示，鼓励个人通过微信、微博向客户做营销，一旦产生销售将给予奖励。但是对于他的师傅徐明（化名）而言，却并没有那么乐观。徐师傅不用智能手机，他仍然相信会有人到实体店下单。6月8日始，苏宁在全国范围内实施所有门店销售的所有商品都与苏宁易购同品同价的政策。对于苏宁而言，这无异于一场自身造血功能的整体改造。从供应链管理、物流建设、售后服务、信息技术，细微至销售员的培训与洗脑，苏宁已经至少准备了半年时间。而在业界看来，苏宁的转型才刚刚开始，阵痛难免，现在论成败还为时过早。前奏：张近东“变线”在过去的几年间，张近东几乎每年都会去美国。考察拜访沃尔玛、亚马逊、百思买，IBM等科技巨头，“以科技重塑传统连锁零售业态”，已经是盘旋在脑子里很久的念头。“对于中国传统零售行业而言，苏宁已经走在了最前面，至于未来能走多远，现在谁也不敢断言。”与此同时，苏宁一边遭遇传统零售业毛利率下滑的挑战，另一面开始切身体验到互联网带来的冲击。苏宁云商副董事长孙为民接受《中国经营报》采访时分析了经营思路上的变化，“2009年易购上线，当初的构想比较狭隘，认为缺少网上渠道就做一个。2009年到2012年年底，我们做了两个渠道，一个是实体、一个是网络，却是割裂的。我们日益感受到，线上线下最终要走向融合。”2013年2月，“苏宁电器”正式更名“苏宁云商”，公司架构也随之整体调整，苏宁构筑起总部管理、总部经营、地区执行三大管理层级，将其概括为“店商+电商+零售服务商”。设立电子商务、连锁平台和商品经营三大经营总部，涵盖实体产品、内容产品、服务产品三个大类28个事业部。“从公司角度是彻底转型互联网，从苏宁易购角度来说，2013年的变化就是做成彻底的互联网公司。”孙为民说。中场：线上线下“落地”对于苏宁云商而言，线上线下同价背后实际上落地的仍是O2O的商业模式。苏宁未来的实体店不再是简单的实体店铺，演变成新的互联网店面。通过实体店给消费者提供的展示、体验与服务，同时与网上购物的便利性相结合。两个平台又共享同样的库存、商品、物流、服务。苏宁云商转型很大的壁垒还在于执行力，IBM电子商务顾问王祺指出，来自渠道的反弹、理念贯彻，包括技术上的执行力都将为双线同价带来一系列问题。“但是苏宁特有的实体店会在未来的长期增长中有所体现。”王祺认为，价格只是渠道融合的第一步，最终将归结到用户体验的融合。“而这种体验，在国内苏宁仍占有优势，是竞争对手京东等给不了的。”仅是开始：阵痛难免与考核变奏为了配合渠道融合带来的考核难题，苏宁易购执行副总裁李斌亦表示，将于近期推出相应的考核方案：一是门店辐射半径内的线上销售计入该门店销售业绩；其次门店销售员有更多非门店陈列产品（包括线上产品）推荐给消费者，产生销售给予奖励。这种变化的目的显然为了最大程度激活基层销售人员的积极性。即使如此，仍然有一系列阵痛在等待着苏宁。瑞银证券的研报指出，“此举能够一定程度增强线下门店的价格吸引力、推动线下同店销售增长,但将有损公司整体业务毛利率,为公司主动采取的降低利润、扩大市场份额之举。”瑞银维持“中性”评级,下调目标价至5.5元。宏源证券分析师陈炫如则认为，苏宁旨在打造O2O运营模式,其线下体验做得不够。全国的物流布局还有很长路要走。技术性的操作问题显然也仍在调试中。按照苏宁的设计，转型后借助其后台信息系统，可以将门店与线上相同的商品成交价锁定。但在上海某苏宁门店，由于系统的原因，记者仍然没能完成线上线下的现场比价。“受限于技术执行力的推进，实际操作难免会遇到问题。”王祺指出，受到竞争者的影响，电商的价格调整可能一天几跳，即使实行价格监测，门店纸质标签的更替困难，都会降低调价效率。

民资快递业将迎来最为强劲的竞争对手。近日有消息称，中国邮政旗下的各地邮政，正在紧锣密鼓地推出同城快递业务，收费标准将大大低于目前快递业通行的资费标准。邮政系统强大的网点资源等优势，若再辅以价格优势，或将挤垮目前挣扎在“温饱线”上的民资快递。经《中国经营报》记者采访证实，此事属实。上海邮政早在2011年4月，就已推出商务速递业务，以“7+2”的资费标准，在试点同城快递业务。而传言中的北京邮政商务速递业务，或将以5元起价的收费模式冲击市场。北京试点低价快递一位民营快递的负责人告诉本报记者，5元起价的收费模式恐将引发新一轮的恶性竞争。如果参照这个“5+1”的收费模式，所有的民营快递都会亏损。近日有消息称，北京邮政将作为试点在城六区推出“廉价快递”业务，以满足普通包裹与EMS之间的用户需求。目前，拥有300人队伍的北京邮政下属的商务投递局已正式挂牌成立。在定价方面，该廉价快递5元起价，1斤以上的包裹按标准加价。其推出的廉价快递业务主要针对银企账单和国内小包裹，将来会逐步扩展至同城快递业务。在时效上，上述业务能保证上午收寄的快件当日达。超低价入市，辅以独享的邮政配送资源，北京邮政试点“廉价快递”的消息出来后，让很多民营快递的管理层开始坐立不安。国内一位民营快递的负责人告诉本报记者，如果消息属实，5元起价的收费模式恐将引发新一轮的恶性竞争。在如今高企的人力及物流背景下，如果参照这个“5+1”的收费模式，所有的民营快递都会亏损。更让快递行业里很多人感到惊讶的是，这次推出廉价快递业务的主体，是隶属于中国邮政的北京邮政。中国邮政目前的业务共分3类，分别为邮政业务、邮储银行和速递物流。其中中国邮政旗下的速递物流公司是专业经营和管理全国邮政速递物流业务的，拥有EMS特快专递和CNPL中邮物流等品牌。经过近两年的调整，EMS如今的价位已经能与民营速递中的顺丰做到不相上下，比“四通一达”略高。中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，我国《邮政法》里有明确规定，邮政企业的邮政普遍服务业务与竞争性业务应当分业经营。其中，速递业务、储蓄业务，包括一些代收费业务，都被明确划分为竞争性业务，应当与享受国家政策资金支持及补贴的邮政基本业务区分开。“若一边拿着国家的财务补贴，一边与民营速递进行市场竞争，不仅违反了《邮政法》，也有违市场竞争的公平性原则。”徐勇说。在记者采访过程中，不少民营速递企业的管理层，均持有类似的看法。回应：服务升级而已隶属于上海邮政的商务速递业务，资费标准为“7+2”，即首重1KG为7元，每续重1KG及其零数加2元，较民营快递的价格略低。上述消息称，北京只是廉价快递业务全国复制的开始。北京城区完成创新试点后，未来可能将上述模式向全国范围进行推广。记者尝试联系中国邮政的有关负责人，但未获回应。有上海邮政的有关负责人告诉记者，事实上，这一模式早已在上海开始试点。自2011年4月起，上海邮政就已经推出上海邮政商务速递业务，进行试点运营。记者采访获悉，隶属于上海邮政的商务速递业务，资费标准为“7+2”，即首重1KG为7元，每续重1KG及其零数加2元，较民营快递的价格略低。对于行业里“违反《邮政法》及竞争公平性原则”的指责，上海邮政上述负责人向本报回应称，目前的商务速递业务，是在其邮政基本业务上逐渐发展起来的。如以前用户若对邮寄小件物品的安全性有一定要求，一般可采取“挂号邮件”的模式，但挂号邮件必须到邮局营业窗口交寄，其模式已经不太符合年轻主流用户的行为习惯。在此基础上，中国邮政给予各地邮政分公司一定权限，对原有的邮政模式予以升级，这也是邮政改革的一小部分。该人士表示，为保证与同属中国邮政的EMS不产生或尽量少产生同业竞争的关系，上海邮政在商务速递的寄件内容和服务范围上略有区分，如寄件的物品重量多为1KG以内的小件物品，如文件、单证、票据和卡类，服务范围只限于上海市全境，只提供少数的国内小包服务等。难以企及的竞争优势有人士建议，即使中国邮政拟涉足速递业，也应将眼光瞄准外资快递，更多的提供国际间速递及高端速递服务，而非降低身段以低价入场。这个被称为“廉价EMS”的邮政商务速递业务，是否会被认定为与普通的快递业务有直接竞争的关系，恐将成为其存在合理性的一个重要的衡量标准。据最近已起草完毕的《邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法》，拟在整个快递行业征收邮政普遍服务基金。而按该基金的征收标准，为国内同城快递0.1元/件、国内异地0.2元/件、港澳台1元/件、国际2元/件；从业人员20人以下或年营收200万元以下企业可免征。这个被行业里称为“份子钱”的征收标准，被认为将从普通快递企业中切走企业利润的25%~40%。目前，我国快递企业利润普遍在3%～5%。“一边从民营快递企业中收取‘份子钱’，一边还享有国家对邮政的财务补贴，中国邮政的竞争优势太过明显。”有国内民营快递的负责人愤然的说。“廉价EMS”对市场的冲击也不言而喻。无论是北京邮政传言中的“5+1”，或是上海邮政正在执行的“7+2”收费模式，都是目前成本模式下，民营速递企业难以做到的。徐勇表示，此外，邮政系统相比于民营快递公司，在物流上还有很多后者难以企及的优势，如其拥有遍及全国的网点，有可用来进行速递业务的飞机，其在铁路和公路上享有“绿色通道”，在市区的停车等方面均有政策优惠。资源优势和网点优势，使其很容易在终端市场上取得更大的份额。而今若其再将财务上的优势转化为价格优势，会令很多民营快递企业难以生存。多位快递行业人士向本报呼吁，虽经过多年发展，中国邮政在提供邮政普遍服务业务上仍有很大的提升空间，如中西部资源投入不均衡的问题，其更应当将有限的资源投入到保障公民基本通信权的服务上，而非与民企争蛋糕。另有人士建议，即使中国邮政拟涉足速递业，也应将眼光瞄准外资快递，更多的提供国际间速递及高端速递服务，而非降低身段以低价入场。