5月12日消息，今年3月，LVMH曾宣布要自己做一个电商平台，一时之间引发了人们的诸多猜想。如今这个平台终于要让大家看到它的“庐山真面目”了。据外媒报道，这个电商平台取名为“24Sevres”，将于6月6日在70多个国家同步上线。据了解，24Sevres将涵盖时尚、美妆、箱包等类别，以及超过150个品牌。除了销售集团旗下的品牌外，LVMH也会引入大量外部品牌来丰富24Sevres的商品组合。这个平台就像一个“奢侈品线上百货公司”，但售卖的产品还会维持奢侈品的高逼格和稀缺性，并且会提供一些电商特供产品。根据其公开信息，此番投资规模高达数百万欧元，并且也是该集团首席数字官IanRogers上任后对电商业务最大一笔的投入。据悉，在24Sevres诞生前，LVMH并没有把旗下的所有品牌都投入到电商大军中，对不同的品牌也会采取不同的数字化策略，譬如集团旗下品牌Fendi和Kenzo的大量资源就投入到电商市场中，而Celine却一直不曾拥有一个独立电商网站。不过，前不久Celine也表示最快于今年年底加入电商渠道了。现在，有了24Sevres，LVMH终于可以顺理成章的把旗下品牌全部引入，而且还可以保证“我的地盘我做主”。想来也是弥补了不少缺憾吧。事实上，奢侈品集团们一直被诟病的地方是，为了保持自己品牌调性，他们喜欢把“高端”与“高冷”画上等号，所以在获取年轻一代互联网用户时遇到了很大的困难。不过，LVMH还算是掉头较早的一家。它通过建立LVMHLuxuryVentures（LVMH奢侈品创投）公司，向一些奢侈品创新项目进行投资，目前已打入社交媒体圈子，与年轻一代潮人们建立了某种关系。在电商销售方面，LVMH虽然显得比较保守，但这些年也一直在做尝试。早在2001年，集团旗下品牌LouisVuitton便开始在线上进行销售。此外，还有不少品牌与奢侈品电商平台合作，如Fendi就已在YOOX平台进行销售。而对于在电商方面可谓是全球领先的中国市场，LVMH也做出了响应。集团旗下高化妆品品牌娇兰（Guerlain）、美妆零售品牌丝芙兰（SEPHORA）、高端腕表品牌泰格豪雅（TAGHeuer）、高端护肤品牌馥蕾诗（fresh）等都先后进驻天猫。当然，这些尝试也给LVHM带来了回报，即便现在这一回报还很小。据悉，集团去年的线上销售额已达到20亿欧元，相当于集团总收入的5.3%。根据波士顿咨询集团（BostonConsultingGroup）的报告，目前电商仍然是全球奢侈品市场份额相对较小的一部分，仅占行业整体销售比例的7%左右。不过，在2020年，这一数字有望提升至12%。所以，对于LVMH而言，这是个必争之地。24Sevres的诞生便是一种坚定的宣告。

大搜车也许已用数据网罗近八成中高端车商。每当合作车商卖出一台车，大搜车的机器人会在车商的微信内部管理群出来喊话，喊话内容还包括谁又收了一台车，谁跟进得最好，谁转发带来的流量最大等，机器人都会做出评价。热闹的背后，大搜车系统也在不停地跑着数据。他们说，这些数据为其看清趋势提供了帮助。汽车交易正在全面互联网化，但大多数的交易依旧需要落地线下。大搜车从经销商获取的数据是否多到足够其看清趋势？多次宣称免费提供工具的大搜车能否通过数据换来真金白银？以及数据积累过程中，对整个汽车产业又会带来哪些影响？带着这些问题与大搜车联合创始人李志远进行了一次独家深度沟通。“除了把金融作为当前盈利点，数据可能会让他们更早看到下一个行业趋势。”但接下来会发生什么，大搜车则拿出一副“天机不可泄露”的神色。在大搜车的商业逻辑中，首先要用数据让经销商的交易能力得到优化，这被其称之为赋能车商。之后再利用经销商的交易能力占领更多市场。从业务的维度看，就是通过免费工具基础设施服务经销商，之后沉淀出大量业务数据，助其自身洞察产业发展趋势，再带领经销商一同抢占市场份额。虽然服务于实体车商，但大搜车的逻辑更像互联网公司——免费的打败付费的，“公益的”打败“盈利的”，开放的打败封闭的。据大搜车披露的数据，平台每月交易量已达130亿元，占二手车市场交易额的20%，并已覆盖80%的中高端车商，此外，他们对正在向上走的小商家也做好了迎接准备。“整个行业在发展，好多小商家也在往上走。做成生态以后会自动往我们这儿长，不用担心会跑到别的地方去。”观察大搜车的数据能力，可以从最近曝光量明显增多的弹个车开始。卖到脱销的弹个车惊到车商二手车平台中，斥资数亿投放广告已不稀奇。不同于瓜子、人人车等主要打品牌，大搜车的3亿元宣传预算，用在了旗下一款弹个车的金融购车方案上。据了解，弹个车主要面向年轻人，通过首付、分期付款、尾款结算三部分进行销车，以迎合新兴消费趋势。弹个车的楼宇广告弹个车更像是大搜车商业变现的第一步棋，并且走得很快。六个小时筛选出一百家车商，很快在37个城市全面铺开，最关键的是车商在卖车时没有拿到样车，与汽车行业卖实物的惯例差别很大。“实际上，一开始车商们没有理解弹个车这个产品，只有几个易拉宝，大家还以为是卖漫画的。”大搜车联合创始人兼高级副总裁李志远回忆道。最终，弹个车卖到脱销。大搜车本来采购要卖三个月的车，结果一个月零五天销售完毕。一位佛山麦卡易的车商廖先生最初向李志远保证至少卖一辆，一周以后在电话中反馈，卖了19台车，并感叹原来真的能卖画。弹个车产品本质上是一款金融购车方案。通过分期的方式，所售新车绕开了主机厂与4S店价格体系，同时一定程度迎合了当下年轻一代的购车消费习惯。通过金融手段销车，其实这一购车形式4S店早就在做。但大搜车之所以能够形成大量订单，据了解，除了利用蚂蚁金服、支付宝等平台做了信任背书和快捷征信，其与包括东风标致等在内的主机厂还有较低成本合作，在采购车源方面获得主机厂的支持。这或许和大搜车覆盖车商的能力有关。毕竟，主机厂最终还是要将车通过车商撒向用户。姚军红在与东风标致联合举办的大会上演讲更为重要的是，李志远认为，他们利用数据能力在全国范围内筛选了一批实力较强的二手车商。这是他理解的商业定义中大搜车掌控的最关键部分。“商业可以这么理解，把资源通过一个通道，在一定场景下，提供给目标客户使用。”二手车商就相当于大搜车的通道，通道抓住了，低成本车源通过支付宝背书后，就会顺利成章地迅速流向用户。互联网逻辑的又一次胜利梳理公开报道发现，推出弹个车之前，大搜车的产品主要是大风车和车牛。这两项产品的意义更像是在铺设系统终端。弹个车之所以能卖得不错，除了支付宝等平台的背书，离不开这两款产品让车商产生了信任感。大搜车官网介绍显示，大风车面向拥有展厅和销售团队的大车商，车牛面向经营二手车的中小车商。目前，中大车商是大搜车的主要服务客户群。产品研发过程“二手车商最初认为互联网在抢生意，”李志远表示，“所以，大搜车承诺永远不介入交易，不赚交易的钱，并且要提升车商的交易效率。”虽然声称自己不是互联网公司，但从某种程度上，大搜车的生存逻辑就如同所有通过提供免费服务的互联网公司一样，很快就获取了客户的信任——正像免费的360很快占领了用户的桌面，成为了最好用的杀毒软件；免费的微信让电信运营商恨得牙根痒痒，但却捕获了超过9亿用户的芳心。当然，大搜车的“公益”也得益于不是每一个传统企业都具有数据挖掘和应用的能力。“这些老旧的公司，好比电信运营商、石油公司、大工厂、商业银行，数据规模本身是一笔很大的财富，但变现之前并不等于钱，而这些传统公司很难依靠自己的力量从大数据中挖掘金矿”——《智能时代》的作者吴军这样评述——这则给了掌握新技术的创业公司一些机会，尽管他们做的是那些大公司不屑一顾的脏活、苦活。据了解，大风车可以根据客户需求大数据和库存容量，提供最佳库存结构建议，并可以帮助车商采集和管理每一条线索。此外，车商的所有对外发车、一键同步等都是大搜车在做，车商所有的广告投入、IO分析也会出现在大搜车的系统里。车商通过大风车卖弹个车产品推出弹个车时，大搜车就是通过SaaS服务，迅速筛选出符合条件的经销商。“我们给客户分等级。基于规模和组织架构完整情况进行初步筛选，再筛选PV前五名，前五名再筛选能销出30台车的车商。这样，当我们和这些车商谈的时候，他们几乎不会拒绝。因为他们的营销能力、零售能力都很强。”李志远告诉记者，“经销商只凭着一种信任，让他们做弹个车他们就做，主要基于相信大搜车会让他们赚到钱。”传统行业的数据休眠状态被激活从弹个车来看，大搜车让车商赚到钱就是因为数据和金融的一次结合。不过，多位二手车领域创业者谈及数据应用时，既兴奋又有些无奈。他们相信数据可以挣到钱，但二手车行业的数据仍处于独立分散阶段。从现有平台看，像天天拍车、优信、瓜子等自己做交易积累数据的是一种，大搜车、车置宝、精真估等抓取车商交易数据的又是另外一种。艾瑞咨询整理的优信生态布局版图“整个二手车行业是没有大数据的，因为行业不透明，大家都在摸索中前进。”李志远透露，4S店体系的数据使用和流程使用现在还是在主机厂的政策之下来做的。“当经销商不太愿意让主机厂知道一些信息，信息本身就不准确。”李志远认为，现在许多4S店体系仍然靠品牌产生价值，而没有将目光聚焦在服务上面。并表示，当4S店真正关注线下服务并对管理开始有要求时，必须依赖一套管理系统。那一刻的到来，或许是大搜车的下一次机会。而现在，他们主要采集和应用中大二手车车商的数据，并在由数据构建的世界中划出清晰的底线、规则和愿景。据了解，在具体应用中，除了开发出弹个车这样的金融产品，大搜车提供的服务支持数据软件也在帮助车商提高交易和管理效率。大风车的介绍称其能让车商盈利提高一倍，并指出，通过建设多平台适配的网站微店，提升免费流量采集和管理能力，车商能更低成本获得更多用户。但是，在具体应用中，大搜车也有自己的顾忌和红线。“我们不能让经销商看更多别人的数据，只能给他们分析一个趋势。有一些企业会跟我们签一些协议，比如，授权大搜车研究他们的个体运营情况。我们在授权后才能研究数据并反馈给他。这是我们的核心竞争力和底线。”李志远说。此外，还注意到，在大搜车的数据采集和分析中，其实可以对车商在其他如优信、瓜子等平台的销售数据情况进行一定程度的掌握。这是因为，与大搜车合作的车商在每销出一台车之后，在大搜车下架时要在表单中标注车辆通过什么渠道销出。虽然目前尚未得知其他平台是否也会如此设置，以获得大搜车的数据，但从竞争角度，当大搜车覆盖车商的量足够大时，理论上就可以掌握行业真实的竞争情况，对其杀伐与合作提供一定参考。跟着趋势寻找下一个盈利点在大搜车创始人兼CEO姚军红看来，他们正在做的事情是用数据做材料盖了三层楼，最终接触和控制用户的消费场景。金融服务作为建立在数据和交易上面的第三层，可以通过多种玩法嫁接到二手车交易中去。对比大搜车“不介入交易、不从交易赚钱”的承诺，“三层楼”的做法实质上相当于培育了车商，再开辟出更多盈利渠道。对于这一寄生在交易之上的盈利模式，大搜车很有信心。“我们不仅向车商赋能，当大搜车真正自己有利益产品的时候还会和车商分利。”亚讯车网整理的大搜车生态体系那么，大搜车是要做服务商，向车商收服务费吗？李志远并未否认服务商的定位，但明确表示大搜车没有收取服务费的诉求。他说出大搜车的构想，即通过数据分析去截取二手车行业的一些机会。“我们这几年主要靠金融盈利。未来从整个产业的角度去分析，然后把握住机会点，一定是赚钱的。”李志远说。“现在是金融，下一步是什么，我们跟着趋势走就完了。因为我们有数据，所以有巨大优势，未来这个产业爆发点或者增长点，我们可能会比别人先看到。但我们没有办法对外说看到了什么，这是产业布局的问题。”李志远说道。“大搜车把能力全部赋予线下车商及众多合作伙伴，共同搭建汽车交易及服务生态平台。这才是我们真正想做的，因为做一个互联网公司你的估值是百亿，但是你做一个生态未来可能是千亿。我们真正做了这些数据以后，在切入产业时就必须站在更高的平台去看待。”此前的一次演讲中，李志远讲述了大搜车的生态目标。可以说，大搜车的盈利点在短期内或许可以具化，例如弹个车产品即可以看作大搜车在数据方面的试水。但长期看，他们在做的事更像是在构建一种发现盈利点的能力，而这种能力的形成和使用，又建立在用系统搭建的数据世界能够良好运转。这就又回到上面多次提到的“趋势”一词。李志远从产业的角度解释了大搜车的机会。认为，未来十年乃至二十年，二手车一定会伴随中国整体汽车保有量向上走。产业围绕着周边，趋势快起来的时候，把种子种上，趋势真正来时，回头看那里就成了丰碑。互联网提效的本质是数据分析纵观大搜车的发展历程，线下、系统和金融这些阶段中，前两者曾让大搜车发展受到一定阻力，李志远将走过的弯路比喻成一个个坑，并劝对手不要学。但是，如果抛开这些概念化的业务，大搜车搭建数据服务体系的能力，对其他行业又有怎样的借鉴？在对待数据方面，传统企业可能会认为数据的运营和维护需要很多投入。不过，李志远说，对于互联网企业来说，这笔投入并不算大。而且由于互联网的规模效应，使用的人越多，一项产品的相对成本越小，最后接近于免费。所以，传统行业与互联网平台进行合作不失为一种策略。如果要自建数据应用系统，李志远认为，传统企业可以从资源、通道和服务场景切入，但要根据不同行业、企业发展阶段等进行选择。线下服务产生价值，各个行业都可以利用互联网提升效率，本质就是数据分析，把业务数据化，再把业务数据化。至于盈利方面，也并非需要沉淀大量数据后才能盈利，掌握资源和场景马上可以盈利，掌握管道的会滞后一些。不能为做数据而做数据，而是真正掌控资源、管道和场景。关键还是有一个有效的切入。从大搜车与传统车商的结合看，在互联网化的进程中，传统企业或许尚不具备数据构建能力，但却有着海量的数据样本和真实的交易场景，开放数据，同时又能有效地利用和保护数据，也许是顺应趋势之举。

5月9日消息，今日，化工B2B平台MOLBASE摩贝对外宣布，已于今年3月完成数亿元D轮融资，具体金额暂未透露，天风天睿领投，原投资方红杉资本（中国）、挚信资本、创新工场、复星昆仲、盘古创富跟投。摩贝创始人、CEO常东亮表示，平台的发展目标是逐步将交易、金融、供应链、数据、SaaS等系列服务向平台用户延伸。此次融资，将主要用于拓展在线支付结算、物流仓储平台以及产业链数据系统建设。公开资料显示，天风天睿投资股份有限公司是天风证券股份有限公司的私募投资基金子公司，成立于2013年4月，专注于私募基金业务。投资项目包括贵州新天药业、医疗金融默联、鲜食便利店等。2016年摩贝完成红杉资本领投的C轮融资，摩贝创始人、CEO常东亮曾介绍称，摩贝一直在精细化工领域，摩贝主要在经营化学品，包括生物医药、新材料、涂料、日用化学品、电子化学品等。另一方面，主要用于建材的塑料、用于做轮胎的橡塑、用于做布料的化纤纤维，这些摩贝暂时没有做。摩贝网创始人、CEO常东亮（图片来源于微信，仅用于传递信息，版权归原作者所有）下附摩贝创始人、CEO常东亮在中国（常州）电子商务应用发展年会上，题为《从产业数据化，谈B2B的趋势和挑战》的公开演讲：常东亮：非常感谢主办方让我有这么一个机会跟大家交流分享。摩贝网从2013年到现在也有自己的一些心得和思考，在这里跟大家交流：比如这个行业以及B2B整个垂直行业的场景，用户分散度，上下游，还有一些具体的特殊地方。如果有讲得不好的地方，也欢迎大家指正。我们看中国B2B电商市场状况，我们知道第一波的时候其实是从中国电商B2B先起，基本上2000年、2005年、2008年就非常成熟，然后才上市，通过第一代以信息为服务成长起来，之后才有阿里的进化。但更重要是下面的服务，包括金融、服务、供应链。现在随着经济下行周期，中国在改革开放年代里，打造了一个全球最大的制造业基地，现在有了产能过剩的问题，就需要转型、升级、发展。这中间以找钢为代表，我们新一代交易型B2B就是2.0版本。接下来就开始蓬勃生长了，为什么？因为有了能够生长并且发展非常好的基础。我们再看一下目前的现状。其实能看到这个事，我们讲2013-2018年，这是一个非常好看的数据，能够看到在整个电商交易市场里，B端交易蓬勃的成长，而且就成长率来讲，这个线条和C2C是相对比较成熟的。我们讲了整个市场电商渗透率超过20%，B2B更大的空间也是再生，而且真正能够达到触及消费者，进入下层的工厂端。对此其实蛮吃惊的，这是拿了别人的数据。找钢在2012年创立，短短几年时间，我们新一代的B2B蓬勃发展。也就是说现在肯定有几百家、几千家在市场里，典型代表就是一达通。从2013年、2014年酝酿之后，2015年是爆发的年份。因为经过两三年的发展后，真正让B2B电商进一步跟行业有了深层的互动。虽然开始有点小，但到一定程度一定会跟行业的中间服务形态，比如贸易商、分销商、服务商开始互动。由此也会导致一个社会新一轮的思考，这个思考就导致了我们2015年新的爆发。企业需求外部的互联网化，我们叫B2B企业内部业务流程改造需求，驱使企业往互联网方向融合发展。我们看到一个非常庞大的新的市场空间生成，而且是能够落地的。我们也看到由于这个连接，导致了整个交易网络供应链进一步深化到我们现在工厂的经销，再加上我们资讯服务下沉，有可能逐渐跟工业4.0有了某类有意思的互动。保守预测，预计2018年有20%左右的平稳增速。随着差异化竞争日趋激烈，行业属性较强，很多行业不太容易形成一个垄断的电商，数据和金融服务逐渐成为利润增长点。电商平台数据有上下游整合能力并为用户提供数据增值服务和金融服务，实现流量变现。平台价值和可持续发展能力成为核心，垂直领域的资源整合能力将成为电商平台的核心竞争优势。我们不管那些说我是一个新做的模型，还是从中间商开始转型的，往前进一步发展来做这件事，大家一般都会经历这几个阶段。我们在网上看到一些总结性的东西，从搜索场景得到信息，然后进化到自营模式，再往前进化还有一些事。现在看来，我们讲未来趋势和挑战可能会在四个方面。随着平台的成长，你会发现，自营就是未来吗？随着平台的成长，越来越体会到其中的价值，我们现在笼统称之为资讯，咨询信息是第一个，不管是传统行业来的，还是从互联网转型过来的，咨询信息都能够让你持续不断的把市场信息清洗掉重新获取对这个平台有利的信息。第二个是金融。因为我国整个实体经济非常密集，现在的银行体系还没有办法做到一个非常有效率，非常可控，或者非常靠谱，能把资金输出到实体经济中的办法。这些场景会导致中国市场跟全球市场有非常大的差异度。比如说你会看到美国市场不像中国这样大银行承兑汇票。为什么中国有，这个就是场景，没有办法，确实需要。从这个事，我们会发现我们坚持做是依托于庞大的资讯商情能力，在持续不断的进化能力下面和落地到交易数据流上面，你才有机会把供应链金融做好。当你有机会把供应链金融做好的时候，你会发现你能够满足社会资金零售通道，平台能够得到很好的控制，变成社会标准体系，变成银行的前台。同时，从交易流能看到一个什么事呢？你可以通过交易把资金输出给实体经济。第三信息化。当时美团发展，历史上面临同样的问题。行业信息化水平，我们在中国是落后的，当行业信息化落后的时候，如果不做一些事情，你会发现这会拖平台的后腿。第四是供应链。对中国来讲或者平台发展来讲，供应链是非常致命的问题。在发展中，我们依托交易流的信息能够进一步把供应链管好，并且把供应链效益提高，这在本质上就是把行业提升一大步。那个时候不会存在一级二级三级分销的关系。下面我们讲互联网+物流。本质上，平台还需要互联网+仓库数据。我们预计这是未来的一个挑战。电商平台我们叫缩短供应链，降低采购成本。它的价值在于，做这个事是不是真的能够缩短共赢，供需信息透明化，新分销渠道减少交易环节，提高交易环节共享机制。摩贝从2009年到2013年一直在做数据中心，然后在数据平台这一端，我们在持续不断的做一个发展趋势越来越好的资讯，包括我们现在的人脉圈、自己的移动端工具、分析报告和数据服务等等，这些事都依托于往市场中持续的强渗透。依托强渗透，我们通过自营来建设自己平台的能力，这是自营必经之路。因为你只有自营才会发现你所有的交易资金、发票、货、物流和单据等等这些闭环里才有的供应链金融基础。随着交易量的放大，你会发现，你有资金和能力来建设你的供应链队伍。有了这个基础之后，供应链金融会得到更加可靠的放大，并且看到更好的机会，然后把这个行业做得更好。同时，SaaS服务也是有机会输出的。当我们把供应链管理好了，把SAAS和金融做好了，我们就可以让平台交易量进一步变现落地。我们会发现这个传统行业也是有机会的。传统行业分两类，招标或者大笔的生意。除了供应链服务之外，另外一个事是由广大的中间商和服务商来承接的。但因为物流业需要距离，所以适合平台来做。我们是数据枢纽的模型，围绕这个数据枢纽我们有大的交易中心、金融中心、和供应链服务中心，所以落地比较简单，比如大家看面对采购商的定单，然后跟银行之间的合作。因此符合行业应用的互联网技术，客户线上成交习惯的养成，深入共赢，需求物流和仓储服务，根本上帮助实体企业互联网+和金融服务，集询单成交支持、信用评价、数据分析等功能与一体的数据管理体系才是我们的未来。所以B2B是比较辛苦的。这次变革有可能是五年，也有可能是三十年，看全球的形态在哪一类。在B2B交易中，如果市场比较分散，比如生产、分销，产品都比较分散，这个市场的系统类似沃尔马。那么随着中国的升级计划，我们会从生产制造大国变成强国，跟着这个时代一起往前走。谢谢大家！我讲完了。

5月9日消息，昨晚微信方面再次升级小程序功能——获取用户所在群ID，即当用户在群聊中点击小程序的分享卡片，开发者即可获取群ID（标识微信群的唯一ID）和群名称。通过本接口获取的群ID和群名称，开发者可以知道用户是否来自同一个微信群。一方面能为不同微信群内的用户提供更个性化的服务；另一方面相同微信群内的用户之间也能更好地进行协作。多位业内人士均表示，带动和群相关的小程序发展。如通过将不同功能的小程序分享到微信群中，可以实现在微信群中的协同办公、共同点餐、娱乐活动PK等。自4月开始，微信小程序陆续添加了新功能，主要方向是为小程序开放更多微信流量入口，增强微信小程序在微信生态中的能力，包括对个人开发者开放、关联多个公众号、兼容线下二维码、打通App、长按二维码跳转、新增数据分析接口等。

我们经常要为家里添置一些电器，比如空调、电冰箱等等，这些都算是大电器了，而且在实体店看到价格都不便宜。苏宁易购现在是中国商业的领先者，它是从电器零售起家的，所以在苏宁易购上购买电器，要比其他地方来得实惠。而且苏宁易购推出0元购活动，使老百姓的生活更加实惠。一、什么是苏宁易购0元购一般0元购其实就是拿出部分商品出来搞活动，购买活动商品买多少钱就送多少易购券。基本上都会在每个月的18号左右有活动，还有就是逢年过节的时候以及那些现在比较流行的节日，比如今年的双十一，活动就是在11月9日零点就开始啦，活动时间三天哦。如果有需要的，最好能在前面买，因为后面在决定买的时候基本上就没有库存了，还有就是浏览量太大，网页就难进去。还是提前做好准备的好。二、苏宁易购“0元购”大攻略由于去年苏宁易购418“0”元购需要获取资格方可参加，所以有网友已经总结出了四条攻略，助大家轻松参加0元购活动。攻略一，针对老会员，凡在2013年1月1日至2013年4月17日之间在苏宁易购累计消费满500元的即可获取资格；攻略二，安装有苏宁易购移动客户端、且在4月1日至17日之间使用移动客户端进行过任意支付的，亦可获得相应资格；攻略三，在4月1日至17日之间对易付宝进行过不少于100元充值的顾客也可获得参与资格；攻略四，可以通过418期间苏宁易购大转盘抽取获得参加“0元购”活动的资格。希望以上这四条攻略能给大家带去便利，更能在活动中取得实惠。

近日，行圆汽车宣布完成3亿元天使轮融资，本次融资由中骏资本领衔，多家产业资本共同参与，创始团队跟投。据了解，领衔方中骏资本主要关注产业互联网领域，出资方包括传统汽车集团、新能源汽车集团，此前曾投资过换车网、里程天下等。未来，行圆汽车将一边连接传统的汽车产业，另一边连接互联网行业，根据汽车产业和新零售发展的特点，重新整合诸多商业要素，形成全新的汽车营销及销售体系。行圆汽车的创始团队由原易车网总裁邵京宁、高级副总裁槐洋以及多名部门负责人组建而成。其定位于汽车产业互联网服务平台，为汽车生产企业及汽车经销商提供汽车车源批发服务、汽车互联网营销服务、经销商互联网运营服务。业务体系涵盖新车、二手车、汽车金融、汽车保险及汽车后市场等汽车全产业链。创始人邵京宁表示，公司已经开发完成了为汽车企业和经销商服务的全部后台产品，以及以汽车大全命名的包括PC站、移动站、APP、H5车型产品在内的全部用户端前台产品。同时和数十家汽车品牌，近万家汽车经销商达成了合作。此前我们报道过，行圆汽车主要业务有三个部分，位于上游的库存融资平台，中游的媒体渠道平台，以及下游的流量变现平台。分别对应产业链上下游的B端和C端策略。先说上游面向经销商的库存融资平台。随着国内汽车4S店受《汽车品牌销售管理办法》约束的放开，经销商泛SKU化已经成了大势所趋。对此，行圆汽车会先从上游主机厂获取虚拟运营商授权，再将这些泛SKU分销给各地的综合经销商。对于这些经销商来说，其可以获得更多的SKU，同时由于行圆汽车是进行了集中集采，因此经销商可以获得更低的车源价格。同时，对主机厂而言，通过行圆汽车他们也将获得更多分销渠道。行圆汽车CEO邵京宁告诉36氪，行圆汽车为这些经销商提供了B2B分销平台、主动营销工具以及关联商品服务等体系。通过B2B平台，可以促进车源的二次分销；其主动营销工具则能提升经销商的销售效率，最后再通过关联商品服务带动其他产品销售。接下来说下中游的媒体渠道平台，邵京宁表示，行圆汽车会做一个PC端+移动端的线上、线下汽车垂直媒体平台，这个平台主要面向有营销需求的品牌厂商以及经销商，对于经销商，行圆汽车会为其推出会员年费型产品，结合广告、活动和成交促进服务等，给经销商提供营销解决方案。另外，邵京宁还表示，行圆汽车会做一个B2B车源拍卖平台，对接上游的库容平台和下游的经销商，实现新车、平行进口车B2B营销。在流量变现方面，邵京宁表示，行圆汽车对这个的定位是，介于流量平台微信和自媒体之间的次级生态平台，要通过广告、内容、电商、服务等方式为自媒体实现流量变现，即在为汽车厂商和经销商提供汽车营销服务的基础上，帮助各主要流量节点和场景完成其在汽车行业的流量变现。中骏资本董事总经理常敬钘表示，中骏资本注重研究驱动投资，遇到行圆前就在新车领域有了较深的认知沉淀。

最近，三只松鼠冲刺IPO又吸引了不少关注。其招股书显示，2016年，三只松鼠营收44.23亿元，净利润达到了2.37亿元，同比2015年897.39万元的净利润，增幅超过了2535%。而在2014年，三只松鼠还处于亏损状态。三只松鼠这样的增长速度，也着实让不少淘品牌羡慕了一下下。但是，招股书在公开亮眼成绩的同时，也暴露了不少问题。目前，三只松鼠仍没有改变销售渠道过于集中的现状。在2016年、2015年和2014年，三只松鼠通过天猫商城的营收占比分别为63.69%、75.72%和78.55%。不过，虽然三只松鼠主要的销售收入仍来自于天猫，但从这组数字中我们也可以看出其对天猫的依赖正逐渐降低。同时本次募集资金的主要用途也包括全渠道销售网络的建设。三只松鼠的全渠道梦想招股书显示，三只松鼠计划在全渠道营销网络建设投入5.6亿元，主要包括无线自营App、线下体验店和全渠道信息化系统三个模块。三只松鼠计划在现有版本基础上，对App进行升级，并与线下体验店结合，拓展产品销售渠道，构建“电商平台+自营App+线下体验店”同步运营的营销模式。三只松鼠方面表示，无线自营App模块目的在于优化现有销售流程和拓展产品销售渠道，使消费者能够通过手机端购买三只松鼠食品，并基于App的会员系统等加强客户管理和消费者互动。公司会继续开发CRM会员管理等系统，并与体验店进行对接完善线上线下协同的渠道布局，同时提升软硬件配置水平，提升App可承受的用户访问量，以有效支撑未来App端的销售增长。三只松鼠无线自营App项目的模块功能设计从上图可以看出，三只松鼠希望App在未来可以包括商品管理、价格管理、营销活动管理、支付平台、物流管理、会员系统、售后管理及后台数据管理等功能。而线下布局也同样是三只松鼠未来布局的重要一环，让App和线下店产生更多联动，形成会员管理的闭环，这或许也是三只松鼠“新零售”的第一步大棋。App究竟谁家玩的转？其实，App并不是三只松鼠的新招。从苹果AppStore的版本记录中发现，三只松鼠早在2015年7月14日就上线了App版本。三只松鼠方面表示，截至招股书签署日，App最高月销售流水超过1400万元人民币。但是，从三只松鼠营收的平台占比构成来看，App端的销售占比依然很少。按平台分类三只松鼠的营收构成零售渠道观察发现，目前三只松鼠的App仍以销售商品为主，配有独立在线客服，同时还设有专题推荐和松鼠币商城，用户可通过签到和完成任务获取松鼠币，然后可兑换优惠券、零售和周边产品。除了三只松鼠之外，同为主打休闲零食的百草味和良品铺子也都上线了App。苹果AppStore的版本记录显示，百草味在2016年6月3日上线了ios版App。除了销售产品之外，百草味的App中还设置了“吃乎”栏目，既可像用户推荐商品，同时还包括了一些日常美食的做法等。和三只松鼠的松鼠币类似，百草味推出了味豆商城，用户可通过会员级别和味豆数量进行兑换。据悉，2016年百草味的年销售额为27亿，百草味CEO王强提出3年后的年销售额要达到100亿。在其内部年会上，王强表示百草味将重新打通线上线下，并且要用大数据打通“泛用户”和“精准粉丝”之间的壁垒。不过，王强虽然表示，百草味将在2017年成立大数据中心，但并未提及App端将如何发力。百草味CMO王镜钥曾向零售渠道观察表示，目前App仍是在试运营阶段。和前两者相比，具有门店优势的良品铺子在上个月14号才刚刚上线App。值得注意的是，良品铺子的App相对淡化了售卖功能，而是更侧重于社区内容服务。用户进入App首页时，首先看到的就是各个栏目的内容分享，并且还设有设有热门话题、热门社群和发布新鲜事儿等功能。此外，良品铺子的App中还提供显示会员码和查询附近门的服务，用户可以在App中报名会员试吃和定制礼盒。但是良品铺子没有设置积分商城，用户可直接使用积分抵现，并且可以相互赠送积分。良品铺子高级副总裁赵刚向零售渠道观察表示，目前良品铺子的App刚上线进行试运营，主要定位于会员服务和社群内容。同时，App、微信和线下的会员体系将完全打通。据悉，良品铺子在去年的销售额达到60亿，线上销售占比约为1/3，线下有超过93%的门店处于盈利状态。其实，良品铺子近几年在全渠道网络的建设和数据打通上，可谓是不遗余力地进行投入。从2014年6月至今，良品铺子在信息系统方面的投入已接近3亿元。良品铺子信息中心总监朱淑祥介绍称，良品铺子信息系统建设主要分为数据采集、数据管理和数据应用三大部分。目前数据采集工作己基本完成，在此时上线运营App也正是依托海量的会员数据。朱淑祥认为，过去品牌开拓新渠道时，无法预判是否可以成功。但有数据支撑后，品牌可以准确分析用户喜好，提供精准内容。其实用户购买商品的途径已经足够多，而App要提供差异化的服务，进行用户分群，而销售只是结果，并不是目的。

近日，内容导购平台什么值得买准备冲击IPO。其招股书显示，什么值得买做了个海淘代购平台“贝窝网”，表现还不错。“贝窝网”首页其实，早在2013，什么值得买就抓住了跨境消费的风口，推出了海淘频道。通过海淘频道，平台为用户普及了海淘知识，传播海淘消费理念，帮助海外电商、品牌商接触到中国用户。在这个海淘频道中，用户可以了解到符合“好价”或“好物”定位的海外商品，以及一些海外电商网站的促销信息，但用户想要进行购买，还需要自己到海外电商下单。而在海淘过程中，语言不通、支付不便、无法直邮等问题都是比较严重的障碍。贝窝网就是在这个背景下诞生的。虽然诞生得晚了一点……据悉，贝窝网是什么值得买在2016年11月上线的海淘代购平台，界面简洁、干净，不提供商品分类索引，只支持搜索或粘贴商品链接。当用户在贝窝网下单后，订单会被推送至买手平台，由买手进行抢单。抢单后，买手在海外网站下单，并将货物通过合作的转运公司发给用户。同时，贝窝网还会协助用户支付相关税费，完成清关手续并获取售后服务。而用户则需要根据购买商品的金额支付一定比例的服务费。招股书显示，截至2017年3月1日，贝窝网买手平台已注册买手73人，为16372名客户提供了海淘代购平台服务。基于什么值得买的大量用户群，贝窝网已经成为什么值得买的又一个盈利项目。什么值得买主营业务收入结构根据招股书，2016年，仅上线两个月的贝窝网已经为什么值得买带来了17.13万元的业务收入。这已经是较为可观的数字了。根据GoogleAnalytics和友盟统计，2016年，什么值得买网站及其各类移动端全年平均月活跃用户数达到1862.17万，移动端平均每日启动次数达到6次。贝窝网目前主要通过什么值得买等平台获取用户，这使得贝窝网相比其他海淘代购类平台拥有了更大的初始用户基数。贝窝网还降低了语言、支付和转运等海淘门槛，这或许会刺激更多什么值得买的用户使用贝窝网，尤其是对海淘过程不太熟悉的用户。比如这款NB男鞋就支持贝窝代购目前，贝窝网仅支持美国亚马逊（自营）、日本亚马逊（自营）、英国亚马逊（自营）、6PM、ebay、BrooksBrothers、JoesNBOutlet、STP等海外电商网站的代购，以后会逐渐更新。上述网站的销售的商品，在什么值得买的商品页面上会有“一键海淘”的标识，并配有“贝窝代购”的直达链接。根据招股书，贝窝网设有专人负责买手的招募，但暂未透露买手入驻的规则和门槛，如果买手主要由个人用户组成，代购商品的质量并不能100%保证。对此，贝窝网方面表示，如果用户对收到的货物有所怀疑，可将质监部门出具的鉴定证明连同商品寄至贝窝，经核实并认定属实后，将无条件退款。但目前在我国，个人申请有关部门或行业组织进行商品质量检测的成本较高，相关部门或组织往往也不向个人开放类似服务。在这方面，贝窝网用户维权的便利性还有待进一步观察。贝窝网业务流程图简单总结了贝窝网的优势和劣势：优势：1.用户来自于什么值得买平台，拥有较大的基数和粘性。2.支持贝窝网的商品在什么值得买上有醒目的直达链接，方便转化。3.什么值得买与eBay、亚马逊、6PM、耐克、玛氏、iRobot等海外电商和海外品牌建立了合作伙伴关系，当贝窝网业务扩大后，便于展开系列合作，从而在供应链端建立优势。劣势：1.贝窝网定位为海淘导购网站，适合那些对海淘有一定了解但缺乏语言、支付、转运等能力和经验的用户。对于对海淘流程非常熟悉的“资深海淘客”和对海淘本身不太了解的传统跨境电商用户来说，贝窝网可能不是最好的选择。2.目前来看，贝窝网在物流环节中主要依赖于转运公司。但转运公司的业务存在时效、安全和清关等方面的不确定性，容易对用户体验产生影响。建立有保障的物流体系，是解决这一问题的主要方法。不过，贝窝网作为内容导购平台的增值服务，已经能够基本满足什么值得买用户的需求了。从该平台推出以来一直低调行事这一点也可以看出，什么值得买暂时还不会将贝窝网作为主推业务。而本次募集的资金，也将用于基于大数据的个性化技术平台的改造与升级，暂时还轮不到贝窝网。也许，完善现有范围内的业务才是贝窝网现阶段应该做的吧。

时尚产业的边界越来越广大！在一个或许你从未想到的地方：医院，居然也蕴藏着巨大的时尚潜能。医生、护士们每天必须穿着的制服常年没有变化，而这个特殊门类－医疗服饰的市场规模竟然高达100亿美元！谁来搅动它？Jaanuu成立于2013年，由私募股权投资者ShaanSethi和姐姐——儿科医生NeelaSethiYoung博士联合创立，或许是迄今唯一一家设计生产时尚又兼具功能性的专业医疗服装的品牌。在医院工作的NeelaSethiYoung博士对单调乏味的医疗制服感到厌倦，着手寻求解决方案。Jaanuu的服装给专业医护人员提供时髦而具功能性的制服，采用高端抗菌面料和具有专利的“four-fabric”面料混纺制成，适用于医院恶劣的环境。Jaanuu的医疗服装反映了当前的时尚趋势，能让专业医护人员对自己的专业造型充满信心。服装设计追求多样化，包括：带围兜的上衣，印花，系带领口，拉链装饰，不对称剪裁等等。本轮投资方包括：SipadanCapital，InnovationGlobalCapital（由优衣库前任COO创办），DanNordstrom（Nordstrom.com的前任CEO和OutdoorResearch现任CEO）和DeborahBenton（TheBouqs,Carbon38和VowToBeChic董事会成员）。4月19日，专业医疗服饰品牌Jaanuu宣布获得500万美元融资，融得资金将用于推动公司发展，支持产品开发，加强数字和实体产品开发团队。截止目前，该公司融资总额已达762.5万美元。原有投资方包括：BAMVentures,JohnSuh(LegalZoomCEO),RonBurkle(TheYucaipaCompanies创始人),SeanCollins(BCGDigitalVentures创始人),RickMarini(Tickle和BranchOut创始人),PotenzaCapital,M3Ventures等。Jaanuu的联合创始人兼首席执行官ShaanSethi表示：“依托这些杰出的投资人，Jaanuu将成为产值100亿美元的医疗服饰行业发展最快的公司。”投资人DeborahBenton表示：“Jaanuu的扩张意识以及仅凭借小额资本快速发展的能力，得益于品牌的口碑，这也是公司继续发展的关键力量。”融资后，Jaanuu任命DerrickDinglasan为产品管理部门高级副总裁。DerrickDinglasan来自时尚男装品牌FiveFourClub（此前曾供职美国天然生活方式品牌TheHonest负责产品）－他擅长制定和执行积极获取客户的策略，曾领导公司在2年内把销售收入从3,000万美元提高到1亿美元。

4月20日凌晨消息，针对今日微信关闭iOS版本赞赏功能，苹果公司刚刚向新浪科技发来针对此事的回应，称微信本可以选择App内购方式给公众号运营者。苹果公司的回应声明全文如下：“微信可以选择提供App内购买让用户赞赏他们喜爱的公众号运营者，如同我们提供这一选择给所有的开发者一样，微信只需正确使用App内购买体系进行开发即可。“今天下午微信发出声明，称苹果公司更新了AppStore应用开发条款中的第3.1.1项，严格要求App不得包含指引客户使用非IAP机制（iOS应用内付费）进行购买的按钮、外部链接或其他行动号召用语。因此微信”选择对iOS版微信赞赏功能进行了当前调整“。自今日17点起，iOS版微信公众平台赞赏功能从今日起被微信关闭。iOS端用户可通过二维码转账支持公众号。安卓等其他客户端微信赞赏功能不受影响。苹果公司通常不会对下架应用或某个开发者做出任何回应，今晚对微信的回应，可说是因这款应用的8亿用户，以及在微信平台上的获取收入的公众号运营者。苹果公司这份声明虽然简单但含义明确，60多个汉字隐晦地表达了几方面意思：1赞赏功能并非是苹果逼停的。微信本可以像其他开发者一样，选择App内购方式给公众号运营者；2AppStore生态对所有开发者的要求均是一样的。包括微信这种已经有8亿用户的App。无论是谁，公平原则一致，都不会开特例。——这是典型的苹果式契约精神，3.1.1项自去年六月之后已经明确，除了IAP方式，App中不应有任何其他提示用户付费的方式。另外，进一步看，如果参考3.1.1，微信所采用的二维码方式仍然”犯规“——这是在AppStore平台上的巨无霸应用微信的矛盾，既需要这个平台，又想让用户回到自己的支付生态上。去除打赏功能后的替代方案二维码的方式并不算方便，也有安全隐患，并仍有被苹果禁掉的风险。如果微信坚持此种方式，我们甚至猜测微信App有被下架的风险。更新：20日凌晨，微信官方公号“微信派”也发布进一步消息：“应苹果公司要求，赞赏形式再次调整”。根据苹果公司规定，iOS版微信公众平台文章赞赏功能关闭，其他客户端版本仍可使用，同时个人转账功能也被关闭。

微信公众平台官方宣布微信小程序已经开放三大能力，分别是第三方平台支持小程序、小程序新增数据分析接口、小程序代码包大小限制扩大到2M。下面是详细介绍：1、第三方平台支持小程序第三方平台新增小程序授权托管。小程序管理员将小程序授权给第三方平台后，该平台可帮助小程序进行代码开发与帐号管理。小程序授权后，第三方平台的能力如下：配置服务器地址代码开发、上传、提交与发布模版消息、客服消息微信登录详见：微信开放平台（open.weixin.qq.com）-资源中心文档2、小程序新增数据分析接口小程序新增数据接口，开发者可以通过接口获取小程序数据，更方便地进行个性化数据分析。数据接口包含的数据项有：用户访问趋势用户访问分布用户访问留存页面访问数据详见：小程序数据分析接口3、小程序代码包大小限制扩大到2M为增加小程序开发的灵活性，小程序代码包的大小限制由1M扩到2M，开发者可开发出功能更加丰富的小程序。

【编者按】线上多开流量入口，线下布局数百家门店，这是外形，而内壳是，神州买买车的爆款新车和分期购车方案，与时下购车消费习惯已经形成一种默契。依托整个神州优车集团力量，这一汽车电商模式正在四十多亿元定增资金加持下快速复制。去年双十一午夜刚过，神州买买车望京总部的人沸腾了。车辆单品在线预订量为8965台，当天销售额近3.6亿元，总订单金额突破8亿元。今年一月，请来明星王祖蓝做的那场天猫直播生日趴营销活动，再次实现90分钟在线预订2717台，订单金额突破2.28亿元。现在，全网线上平台中，除了神州买买车官方网站，天猫、汽车之家、易车等均有他们的入口。“线上的入口越多越大越好，之后线下来提供交车等服务。”神州优车集团副总裁臧中堂告诉小编。据了解，神州买买车线上展示的车辆价格，即为线下提车价。如果客户不愿意分期，想要全款购车，需要在购车6个月后付清全款。“这是我们的销售方式，叫做融资租赁。金融、购车方式灵活是我们的一大特点。”一位神州买买车工作人员表示。一直以来，业内不时有人会提起一句“汽车电商是伪命题”。依据是，汽车流通环节中，线下门店的作用依然占据很大分量，车源、用户体验是线上平台难以解决的两个关键点。小编观察到，神州买买车正在解决这两个问题。为了用户体验将线下门店布局全国据了解，神州买买车并非纯线上的汽车电商，而是从一开始就拥有线下实体店。即便选择注册一个神州买买车的官方网站，也是出于用户上网检索习惯的考虑。他们认为，“有些用户就是会喜欢去官方网站看车和下单。”线上之外，神州买买车的线下店目前已扩张到120多家，布局重心主要放在三四线城市，未来2-3年门店数有望拓展到500家左右。今年3月，神州优车董事长兼CEO陆正耀对外表示，“今年会在汽车整个后市场领域有很大的动作”。不过，目前仍无法得知神州买买车的线下店是否会涉足后市场业务。现在，神州买买车线下店的重心仍然主要为线上卖车做支持。一位曾向汽车电商提供过营销方案的业内人士认为，线下门店的管理中，品控是一项很难做的工作。这一难题在神州买买车看来并非难以突破。据了解，在开设神州买买车业务前，神州优车旗下神州租车的门店业务要比新车销售更加复杂，积累的经验也可以拿来使用。“我们全国有300多个神州租车门店，用户体验也做得挺好。”神州买买车工作人员透露，“神州买买车线下店的员工有从4S店招聘过来的，也有原来在神州租车门店工作过的，他们现在是神州买买车的全职员工，以销售管理、市场开发为主要工作内容。”用大批量的包销代销方式获取车源用户体验问题解决后，接下来就是卖什么车。据了解，神州买买车主推爆款新车，即用整个买断或代销的方式来做。据内部员工透露，神州买买车的车基本上是以分期的方式来销售的。据介绍，爆款新车可能本身是爆款，也可能是通过包装做成的爆款，“本身是爆款的产品更多，比如科鲁兹和凯越，都是卖得非常好的经典车型。另外一种情况是，这款车我们觉得有可挖掘之处和亮点，就会通过营销、大数据、广告位来打造成爆款。”神州买买车不否认要爆款多销，认为，销量肯定是一个重要的指标。多销后规模才能起来，成本才会降低。未来，神州买买车可能还会尝试一些定制车型。物流方面，神州买买车根据进-销-存管理规划给各个门店分配车辆，同时会给设在各个省的区域库分配车辆，然后合作的整车厂商会根据我们的计划将车辆发运到位。区域库可辐射周边两三百公里的门店，实现车辆的快速调拨。模式背后的轻重之辨提及神州买买车是否为一种重资产布局时，对方表示，神州买买车全国布局线下店的发展模式，不是重资产布局或是轻资产发展的概念区别，而是行业本身的需要。“化工厂重还是租车门店重？4S店的服务会不会比单纯的线上服务好？重有它的道理，用户体验会更好，这就是线下店的优势。线上什么都没有，汽车发货过去后用户不满意，这就是用户体验不完整。汽车本身的行业特点决定了它要重一点，只要资产运转起来了，产业链打通了，就是轻。”臧中堂说。在沟通中，小编确认，目前那轮定增金额截至目前为46亿元。相关人员表示，定增对神州买买车的发展计划没有影响，会按照神州买买车的发展节奏去走。需要注意的是，神州买买车的发展模式，与神州优车的集团业务密不可分。据了解，此前的“神州准新车”业务现在已经并入神州买买车。在神州买买车平台，现在销售的汽车有两类，一类是爆款新车，另一类是准新车。准新车是神州专车和神州租车用过，原则上不超过24个月的车。包销、代销解决车源，全国拓展线下店解决用户体验，神州买买车的大规模作战思路，为行业内汽车电商试验提供了一种新的样本。一个月前，陆正耀对外表示，这一商业模式已经得到验证。

4月12日消息，4月11日正式上线的跨境进口电商平台“洋鼹鼠”宣布获得来自世泽资本的2100万元天使轮融资。作为一家跨境电商平台，洋鼹鼠除了销售包括母婴、美妆、食品等“跨境标配”的商品外，还提供跨境医疗、海外地产、出境旅行等海外服务类的产品。这也是洋鼹鼠与目前其他跨境平台最显著的差异。洋鼹鼠创始人李伟在昨天下午的发布会上，洋鼹鼠与日興株式会社、日本麒麟堂、美国纵横旅游、海豚供应链、全速通、迈德瑞全球医疗平台等16家企业签署了长期战略合作协议。洋鼹鼠创始人李伟表示，洋鼹鼠是初创平台，刚刚起步，因此选择的都是有较大规模的供应商，希望能以此控制商品质量。李伟还表示，洋鼹鼠的愿景是“满足国人包括衣食住行在内的一切海外需求”。跨境电商商城将会覆盖所有的海淘用户，而跨境医疗以及海外服务等业务则主要覆盖中产阶层以上的用户群。上述两个与众不同的业务以及未来即将推出的消费金融服务则将是洋鼹鼠的主要盈利来源。据悉，本轮融资将主要用于建设技术团队，增强运营能力，并加速全球供应链渠道的建立。签约仪式发布会后，记者与洋鼹鼠创始团队就平台建设思路与运营策略等问题进行了对话。以下为对话实录：记者：很多人都说，现在整个跨境进口电商的大环境不是很乐观，跨境进口这个模式已经不受资本青睐了。那么，洋鼹鼠为何选择在这时候切入跨境进口电商这个市场呢？洋鼹鼠创始人李伟：当前的环境对纯粹的跨境电商创业的确不太合适，但洋鼹鼠其实不是单纯的跨境电商。我们在提供跨境电商交易的同时，还推出跨境医疗、海外房产、旅游等服务。目前中国的整体经济环境不太好，货币超发，通货膨胀。但是一线、二线城市人们的消费能力仍在提升，房价在涨身价也在涨。当人们的身价提升时，他们想要的就不仅是出国买买买了，而是追求如何玩得更好，活得更好更健康。目前在国内，已经有公司在做垂直医疗或是海外资产配置等方面的服务了，但他们做的都不是高频的消费。我们想把上述的服务从低频的消费，转化成高频的互动，因此，就有了洋鼹鼠的跨境医疗、海外服务等业务。记者：跨境进口商城这部分，现在只有母婴、美妆和食品吗？洋鼹鼠COO刘典：我们还会有包包、电子产品等品类会加入。目前，我们已经在和两三家专门做跨境进口非标品的供应链公司在合作了，轻奢包包不久就会加进来。电子产品还要再过一段时间，不能太着急，母婴、食品、美妆都是很好的引流品类，要先把这些商品做好做扎实。目前我们总共有2000多个SKU，数量还算可以。过一阵我们把轻奢类商品一上线，跨境进口的这些爆款产品基本上就都覆盖到了。记者：现在流量红利已经过去了，作为一个新平台，洋鼹鼠要怎样去获取流量？会不会做一些较大规模的营销推广活动？李伟：我们刚刚拿到天使轮融资，还不会这样做。其实，洋鼹鼠现在已经拥有了30万的高质量用户，我们要先把这部分用户运营好，再去寻求用户的增量，口碑宣传是很重要的一种方式。记者：现在的这30万用户是哪里来的呢？洋鼹鼠创始人苏娜：这些用户最开始是我们公司内部，以及跟我们合作的渠道商内部的人员。在我们不断的内部促销的影响下，这些人慢慢吸纳周围的家人、朋友加入，逐渐形成了这30万的基础用户群，并且黏性比较高。记者：跨境电商跟跨境医疗的结合度大不大，会不会是割裂开的？李伟：当然不会。比如说，我们都知道，国外的医疗水平比国内要高。那么对跨境电商有需求的人，对跨境医疗可能也会有需求，就算他自己没有，他身边可能也会有。我们想满足国人在衣食住行等各个方面的需求，而不只是海外购物。记者：你说的这些需求可能是无处不在的，那么你们如何判断，什么时候要推出哪些服务呢？苏娜：我们从那30万用户当中招募了100名“体验官”，与我们创始团队进行深度的互动。举例来说，我们起初在体验官的群里推了一些旅游的产品，后来就有人向我们反馈，想找一些适合孩子的海外游学的活动，我们就针对这类需求在群里进行投票表决，响应得多，我们的设计师团队就会去设计相应的产品，再推给用户。现在我们的体验官数量已经达到了300人。我们这么做就是想让我们的团队更加“接地气”一点，让创始团队、技术团队、营销团队都能听到用户的声音。我们不希望做设计的只做设计，搞技术的只搞技术，创始团队高高在上，把用户远远地放在另一端，那样不好。洋鼹鼠CMO邢鹏：我们目前商城的运营当中，有很大的权重是在体验官手里的。比如首页推什么商品，什么时候该做促销，体验官也有一定的决定权。这样，用户的参与感会比较高，就像一个社群一样。记者：这个所谓的社群以后会不会开放出来？邢鹏：会的。现在的体验官制度只是社群的一个雏形，以后会逐渐进行完善。苏娜：我们有这样一个设想：未来会把这300人作为社群的种子体验官，向不同品类、不同垂直领域进行辐射。在不同的细分领域，让这些体验官去建立自己的社群，这样就有了更多的聚合。记者：我还注意到，现在平台上的海外房产和海外留学还只是局限在澳洲地区，这是为什么呢？李伟：一方面是由于政策原因，比如美国总统特朗普上任后对移民进行了限制，间接地影响了美国的一些业务。另一方面，是澳洲的确更加靠谱一些。这些服务覆盖的地区，我们会逐渐增加，也会考虑用户的需求，并接受体验官的一些建议。比如有用户反馈说东南亚地区的环境不错，房产投资的收益也比较可观，那我们就会去进行调研，可能过一阵相应的房产项目就上线了。

【编者按】如何帮助医生在有限的时间内最大化地提升效率？已经做了5年多医生工具的杏树林推出了个新方案“云病房”。线下空间有限，那如果把线下的物理病房搬到“云”上，让医生随时可以管理患者，对医生的效率提高是否有效？（注：医生工具杏树林成立于2011年，旗下拥有“病历夹”、“医口袋”两个核心产品，官方数据称目前App下载量约为271万，注册医生91.6万，拥有电子病历240万。）杏树林CEO张遇升日前在一次演讲中分享了这个新方案，其演讲内容整理如下：先自我介绍一下，我叫张遇升，是杏树林的创始人。今天给大家汇报的是一个解决方案——云病房。在IT和互联网如此发达的时候，传统的方式到底还有一些什么新的做法？传统的销售我将它分成了两个时代。1.0的核心是我们怎样把信息通过线上的方式传递到目标用户。以前这些信息都是在线下，在会议上，在DA上，在医学的Paper上，现在我们传到线上后再传递给目标受众。但这种方式有很大的问题，现在的信息都是过剩的，每个人的微信信息相信都没有读完过，光是把信息推送给用户并不能深刻帮助解决他的问题。所以2.0的核心问题是如何通过工具解决临床问题，服务临床需求。因为医生这个职业核心是完成核心工作，只有帮助他把工作做得更好更快更高效，才能提供更大的价值。这种传播和服务才有持久性。我给大家介绍一下杏树林为企业做过的案例，即如何找到临床医生在工作中真实的问题，通过工具和服务帮他解决，同时服务到他的患者，对处方、销量有真正的影响。第一个案例是一位医生，她每天的病人量非常大，但物理世界的病房太小，装不下这么多人，是否可以有一个云病房，让病人出院后可以长期在平台上进行管理，同时可以获取病人很多的资料？医院曾经专门找企业开发了各种网站、公众号，但都未能满足医生希望随时随地管理患者的需求。为什么没有满足？我们深入进去发现缺乏三个东西，第一缺动力，这种投入可以让医生额外获得收入、额外获得科研数据还是可以更快地提升临床水平？多干活后实现的价值是什么？这方面有缺失。第二缺少执行人，大科室的工作人员非常忙，主任有想法，让主治做，主治交代给住院医，住院医也很忙，没人愿意做事，所以缺真正落地执行的人。第三缺工具，没有一个行之有效的人，帮助他们做这件事。对于大多数的临床大夫来说，这三者都是缺乏的。很多企业的想法无法实现就在于光给了医生一个工具或者一个人是不够的，必须把三者组合起来，才可以最终实现需求的满足。所以我们把三件事都做了，首先提供一套工具，帮助管理病人的软件流系统。第二是流程，每一个病种的流程都很烦琐，房颤和心衰是完全不一样的，每个科室想做事的时候，额外的需求也不一样，不同的人想研究的药品种类不一样，对病人疾病的关注点也不一样。皮肤科和眼科病人的治疗差别特别大，所以我们要提供流程。第三我们会提供临床管理顾问去现场工作，后来慢慢变成专家的个人秘书。这个人需要非常标准化，工作要求、监督管理和执行手册是非常成体系的工作，我们招募和培训了很多这样的人，如果有需要可以派驻到科室里工作，如果科室里有现成的人，比如退休的护士或不忙的助理，我们可以帮忙提供培训。只有三者结合到一起，才可以实现需求的满足。光是软件、执行人和流程都不够，必须三方面结合一起才能形成对需求的满足。还可以通过智能化的设备，生成更多的有用临床数据，形成闭环管理。科室有了这样一份服务后，可以定期收到报告，所有病人、关心的数据点和病人的转归，都会以邮件或微信的方式发到主任的邮箱，同时数据可供深入研究和分析。这是我们做过的真实案例，在肿瘤领域帮助分析几千例病人，帮助他们发表了临床研究的文章。还有很多临床用户，自己拿数据在中华医学会的杂志或者医院的报纸上发文章。这是朝阳医院抗凝治疗的数据，对比经过管理的患者和未经过管理的患者，治疗的效果如何。管理和未经管理的患者INR达标率和有效抗凝率有显著的差异，虽然这不是非常严格的随机对照研究，是一个随访研究，但数据改变非常显著。通过给病人提供管理服务，有效抗凝率比未经管理的病人显著提升。这给我们一个提示，在某些疾病领域，通过这个服务，患者的依从度、DOT显著延长。我们希望有更多的结论支持这一结果。美国上世纪90年代做了很多患病管理项目，在很多疾病领域，都证明了对患者依从度和DOT的影响，这不是一个特别新的IDEAR，美国上世纪90年代通过呼叫中心的方式，就已经得到证明。下面再分享一个真实案例，一个企业发现卒中患者中，有高危复发风险患者得到的治疗和筛选度是不够的，很多复发卒中的患者并没有被有效地筛选出来。这存在很多原因，有可能是医生工作太忙，也有可能医生不记得有这件事，或者医生得到的教育或者行为不够规范。用什么方法让医生把这些高危患者筛出来并且给予充分的治疗呢？这就是一个现实的需求。我们后来跟企业一并开发了“三早”（早筛、早治、早防）强化教育，让护士把出院的高危病人筛选出来，只要通过简单的Essen评分就可以把高危病人筛选出来，大于6分就是高危，就需要强化治疗，需要阿司匹林+氯吡格雷，我们把这个过程在手机端全部实现，通过线下队伍变成一个项目推广到一百多家医院，影响了三万多个医生，有10万高危患者在一年中筛查出来。只要患者被筛查出来，医生就会得到提示，作为卒中复发高危病人，就要强化用药。不同的医院之间还有比赛，显示不同的医院的达标率。这项工作开展一年后，从第三方数据可以看出，开展了这个项目的医院里，药物使用率从25%上升到52%，即有52%的医生会在这一类病人中规范地使用产品。用EI值测量产品的渗透率，在做了这个项目的医院里，也有显著的提高，没开展的医院，数据没有显著变化。这个案例提示我们，医生在临床中有这个需求，只是因为他工作太忙没有时间也没有意愿做这件事。如果我们可以提供一个好的方案，通过护士或其他人帮助医生实现这个行为，对医生教育和患者获益都有非常大的提高。总结一下，我认为传统的MCM需要被升值，传统的1.0阶段只是一个信息的分发或者信息的传递。把物理世界的信息放到数字世界传递，只能上受众更广、速度更快、成本更低，但效果是大打问号。所以我们跨入到2.0阶段，进入医生的工作流，看医生的工作流程中有什么问题需要我们解决，而这些问题跟我们的产品特点和产品的推广策略相结合。这种项目不容易做，设计和执行难度都非常大，比你在线上发布信息要难多了，需要很精密的设计。未来3.0阶段可以运用更多的技术简化2.0阶段的实施成本，可以使用AI大数据的方法，替代人工操作，变成全自动化。而且可以让企业内部的内容管理和医生在线渠道、销售CRM在数据层面全部打通。

4月10日，有消息称阿里体育A轮融资估值70亿元，融资将由云峰基金主导，其关联出资主体出资10.35亿元，本轮总融资的12.35亿元。对此，阿里体育方面向腾讯科技回应，阿里体育确实正在进行A轮融资，但融资还未全部完成。阿里体育集团成立于2015年9月，由马云掌控的阿里巴巴控股，新浪和云峰基金共同出资，在上海杨浦区注册成立，阿里巴巴集团CEO张勇为阿里体育董事长，原SMG副总裁张大钟为阿里体育CEO，蔡崇信担任董事。阿里体育成立之初，即与国际足联达成合作，成为国际足联俱乐部世界杯2015年-2022年的独家冠名赞助商。消息称，除了云峰基金，其他投资方或还包括出资1.8亿的苏州太平国发鼎胜投资企业（有限合伙）、上海黔亨创业投资企业（有限合伙）等。张大钟是上海五星体育频道的创办人，他认为IP是黏合剂，运动和大众则是土和沙，想要把体育产业玩转，必须三者兼顾。“当下仍然是IP为王的年代。”去年1月，阿里体育将美国职业橄榄球大联盟NFL在中国的转播权权益纳入囊中。“体育具有善于聚合资源的特点。我们最不愿意看到的是，协议面临到期却还没有把水泥捏成砖瓦，IP的潜力开发和资本投入双双丧失。”张大钟认为，资本的优势是助力资源发展，实现价值最大化。“手握IP固然重要，但是在资本日渐清醒的当下，如何把IP的价值开发、运营到极致，才是决出胜负的关键。”张大钟曾透露，阿里体育在选择IP上有以下六点考虑：“第一，用户和受众的规模大小，选择参与的人数多不多；第二，品牌和影响力怎么样；第三，收入规模、产业的规模大不大；第四，政策方面是鼓励的还是限制的；第五，高速成长的还是低速成长的，因为运动是有周期性的；第六，我们的获取成本怎么样。”对于此次融资是否会用于购买高价体育版权，阿里体育方面尚无回应。

当我们看到城市中满眼的共享单车，首先会想到什么？方便，省事，便宜，还是“隐私被侵犯”？没错，很少有人会想到，在我们看来方便省事的交通工具，在一些不法分子的眼里，却已经成为变现的手段。在利益的驱使下，已经有灰产（灰色产业链）通过琢磨共享单车的各种漏洞，做起了数百万辆自行车背后的灰色生意，如果这种趋势泛滥开来，后果不堪想象。“密码共享”随意通过搜索引擎，我们都能看到这样的页面。由于早先投放车辆时都是采用了机械锁，小黄车一片苦心为用户打造的开锁方式，却被有心人作为牟利工具：每一辆小黄车只有一个固定的解锁密码，所以只要有人记住该车密码，就可以绕过手机APP的计费系统，直接开锁，免费骑。据了解原本这个路数是在比较封闭的校园环境内盛行，因为车辆数量有限，使用区域也相对封闭，部分熟人通过朋友加群方式就可以共享固定车辆的固定密码。但随着小黄车在全国各地的投放数量持续增加，这个缺陷也被社会上的一些“聪明人”利用，其中就有一些不法分子通过在网上共享车牌号跟密码，组建网络社交群共享一个区片的车辆密码，甚至有人专门将其开发成共享平台来牟利，目前仍有大量的小黄车共享单车密码锁破解教程或者工具在网上分享和下载。对此在网上搜索“ofo小黄车密码共享”，第一个出现的就是一个所谓的“ofo小黄车密码共享平台”。进入平台之后会发现有三个选项分别是“车牌号”“免费获取密码”“密码共享QQ群×××××”，另外在下方还有上百条留言，其中不乏一些车牌号和相对应的密码。除了这些共享平台之外，QQ群也是单车共享密码的一个重灾区，通过在QQ上泛搜索“ofo小黄车密码共享”，发现了大量小黄车密码共享群。这些群大多数会为新成员提供一到两次的免费开锁机会，超出次数之后则需要向专门的“管理员”付费解锁（3~5毛钱一次）。而且，众多密码共享群中还不乏一些需要先付费才能加入的“高级群”。帮办学生证、免押金注册除了部分单车平台因为机械锁的缺陷被利用之外，灰产分子还在共享单车的押金和一系列优惠政策上下手。例如，校园出生的小黄车会对在校师生有特别的优惠政策，在校师生只要通过ofo的师生认证方式就可以享受免押金以及每日首单免费骑等优惠。至于小鸣单车等部分没有对在校师生优惠政策的共享单车，这些共享群也会利用一些漏洞实现“免押金注册”。在上文介绍的那些共享密码QQ群中绝大部分都会提供免押金注册和师生认证的“服务”。通过了解，发现这些共享群每次的收费从9元~20元不等。尝试就免押金注册一事询问了其中一个QQ群的管理人员，对方表示ofo的学生认证业务只需要支付一定金额的手续费，然后提供手机号码即可，剩下的事情均由他们帮忙进行认证。但是从部分媒体报道来看，有些共享群在收费后，会直接消失或者提供不了免费手续，让缴费者蒙受损失。小广告、偷换二维码如果说钻漏洞、骗小钱还不是很成气候，那么被称为“城市牛皮癣”的小广告则随着共享单车的海量投放开始转移战场。这个免费“移动广告牌”如今也成了这些无良商家眼中的香饽饽。从亲自检验，到搜集媒体报道，我们都发现共享单车的车身、车把、车篓、甚至“正版”二维码上都被贴上小广告。这种小广告都被贴在车身比较显眼的位置，对车辆外观的影响自然不言而喻。还有些小广告（印刷成二维码）干脆覆盖了原有车辆二维码，让扫码人用车不成，反而关注了广告。此外小广告多为不干胶，贴上之后很难彻底清除。近期南京和成都两地在共享单车征求意见稿中都提出，共享单车运营企业要加强车辆的日常维护，及时清理车身违法小广告。对此很多单车企业的运营人员也表示非常无奈，他们发现这种情况只能尽力去除，但是不干胶的擦除非常费力，多少都会留下一些痕迹。曾有平台运维人员对媒体表示：“这些不法商家，损人利己，一个小广告抹黑了一辆车。”几十元帮你换块锁除了上述那些钻空子的灰产手段之外，还有一些人的手段明显更加简单粗暴——直接换锁。最近有媒体在某宝上发现，有不少商家在出售所谓的“共享单车密码锁”，这些商家都声称自己是相关共享单车的生产厂家，他们出售的“密码锁”价格大多在十几元到五十元之间，而且会包邮。用户购买他们的密码锁后，他们宣称将教用户把共享单车上原来的锁拆下来并换成购买的锁，且万无一失。购买者可以通过这样的方式，达到长期私占单车的目的。即便在4月初，通过搜索仍可以在某宝平台发现类似的卖家，而且有些已经显示有了成交量。也在某宝上尝试搜索“小黄车同款密码锁”，搜索到的结果还真不少。从上述这些灰产手段可以发现，ofo小黄车是灰色生意链的重灾区，而小黄车采用的机械锁也正是其成为灰产愿意下手的主要因素，对此小黄车的相关负责人也曾公开表示，4月份开始首批ofoCurve单车在深圳投入使用，新一代的单车使用的是电子锁，而“过去版本的ofo单车正逐步升级更换成电子锁”。或许，只有共享单车平台全面弃用机械锁，大多数漏洞才会被堵住。贪小便宜容易吃大亏面对这些灰色生意链，遭受最大损失的无疑是经营共享单车的平台。有时候普通用户会出于侥幸心理获得短暂利益，有些用户则是无心被假二维码所黑，其中最不应该的，是占小便宜却吃大亏的行为。过去一年来，私占共享单车被处以罚款、拘役的相关案例已经很多，很多可能一辈子都没进过“局子”的人，却因为一时无心触犯了法律。这里面有把单车放汽车里拉回老家的，也有私藏单车在自己房屋的，也有私自给单车换了专用锁的，更有明知故犯侵吞买卖单车的。针对“共享密码”和“免费注册”事件，相关法律人士表示：消费者与共享单车平台之间签订了一个合同，用户支付费用从而使用，两者之间存在租赁合同关系，从物权法的角度来说，这部单车物权是属于共享平台的，任何针对单车的破坏行为都可能构成侵权。如果是私藏占用，就是非法把车辆所有权变为私有占有，如果多次私占甚至倒卖，刑法上可构成盗窃罪。而平台作为租赁方，无论是从民法上，还是从侵权责任法上来讲，都应该获得相应赔偿，平台可以要求违约用户去承担违约责任，也可以要求第三人侵害债权的侵权人去承担责任。当然要完全阻止这些不文明现象的发生，单靠用户自律是完全不够的。一方面共享单车运营机构要明确使用者的责权利以及告知违法后果，另一方面有关政府部门也应尽快出台相应的法律法规，维护平台和用户各自的利益。最重要的是，平台要通过技术手段和管理措施杜绝“灰产”钻漏洞、某不义之财的门路，并进一步完善单车的相关使用规定和协议。在这个共享大潮不断涌现的社会中，共享单车的出现似乎变成了社会民众法治素养的试金石，相信绝大多数用户都是爱惜共享单车，珍视这种共享出行方式的。但是任何一种小漏洞如果后面的基数是数百万（辆）的时候，就会令个别人心生歹念，导致人性之恶恣肆。再坚固的车锁，也抵挡不住一颗没有公德的心，这句无奈的感叹不应该成为共享单车的宿命。勿以恶小而为之，勿以善小而不为。这句话前半句送给那些琢磨单车漏洞的人，后半句送给每个真心享受共享骑行的使用者。

4月9日消息，日前，敦煌网发布了《2017年3C行业报告》，用数据回顾了2016年3C行业的发展，指出了2017年移动端巨大的发展潜力。报告显示，2016年3C行业中，有9个类目增长超过100%，其中VR、穿戴、相机增速超过150%，增速100%以下的有手机、手机配件以及手机附件等10个类目，但这些产品线在2016年发展迅速，并且作为2017年的重点产品线，而敦煌网表示也依然会成为行业重点去扶持发展的行业。此外，2016年，从市场趋势来看，除了美英加继续表现强势以外，东欧10国、墨西哥、澳大利亚、西班牙、意大利以及德国等国家也表现抢眼，其中以澳大利亚为首，这些国家的增长带动行业增长，也预示着未来买家的重点发力国家。报告中，值得注意的是，3C行业2016年在移动端的增长明显。从各分类目来看，各行业如消费电子、电脑、手机、相机、游戏等的移动GMV占比非常小，仅接近四分之一，离平均水平还有很大的差距，作为行业发展不可或缺的组成部分，移动端将是未来的新势力。对此趋势和情况，敦煌网对于3C行业卖家2017年的运营建议有：1、高效获取移动流量移动专享价在移动端的6大优势有：特殊促销标识、推荐商品中排序加权、移动专享价商品专区、移动专享价专场促销活动、搜索排名加权、移动专享价专有筛选项。2、提升店铺服务能力跨境电商3.0时代，已经进入了精细化运营的时代。卖家可通过网站指标提升工具快速提升店铺评分评级，精准供应商定向培训进一步提升综合运营能力。3、满足B类买家需求1)在采购商分析方面，线上线下结合销售的采购商，他们最关心的TOP3因素为产品品质、售后服务和物流时长；商超类型的采购商，最关注的TOP3因素为：产品丰富度、产品品质和售后服务；垂直专卖店的采购商，最关注的TOP3因素为：产品品质、新品更新和售后服务；公司采购类型的采购商，最关注的TOP3因素为产品品质、物流时长和售后服务；因此能提供优质甚至个性化服务体验的卖家，是这些采购商的聚焦点。2)购物习惯。如下图所示，B2B的企业会先购买样品的占比81%；先加入购物车的占比86%；先与卖家沟通占比89%;直接购买的仅占13%.3)精准推广报告显示，B类买家的最爱是B类商品池。敦煌网的标准已出示标准，卖家需要尽快调整商品；卖家可在购物车收藏夹应用设置购物车商品营销、降价通知，促成订单；有37%的买家在批量购买前总是先购买样品。第二单免样品费，listing支持样品；有52%的买家会一直选择他们熟悉的卖家，因此可在移动端店铺直播、橱窗、NewArrival设置……

当当网早在1999年11月就已上线，搭上了中国第一轮互联网热潮的顺风车，刚上线不久就拿到了老虎基金、IDG集团等机构的风险投资，可以说当当网是以一个电商领域的“先驱”的先驱诞生的，而不是后来人们眼中的“跟随者”。一、价格战导致毛利率下降2010年12月8日，在电商行业预冷的迷雾中，当当网艰难上市。就在当当上市前一个月，京东图书横空出世，并以与当当“死磕”到底的态度，掀起一场价格战。很快，随着天猫书城、苏宁图书频道的上线，中国图书电子商务领域的竞争变成一场混战。面对这场战役，当当网在劫难逃。这场价格战直接导致当当的毛利率从25.5%降到19.5%，从2011年第二季度开始，当当网进入了的近两年的亏损期。当当网降低毛利来获取流量的做法，对其盈利能力造成冲击，导致股价一度下滑，最低时跌至4美元。上市后三年，当当网市值蒸发了近一半。二、品类扩张开放平台而对于当当来说，图书承担着孕育新业务的使命。经历了价格战之后，图书业务明显心有余而力不足。如果死守图书一条路，当当只有死路一条，唯有通过品类扩张换取一线生机。其实早在2010年，当当就开始了品类扩张，只是一直没有清晰的发力方向。当时的中国电商行业，母婴垂直电商红孩子风头正盛，当时的3C垂直电商京东商城以母婴产品做为突破口向综合化转型。加之在当当买图书的一大部分消费者是年轻妈妈，有对母婴产品需求。所以在品类扩张的早期，当当首先拓展的品类是母婴产品。三、业绩好转后仍存难题当当扭亏为盈的局面让李国庆腰板硬了很多，在2014年高调宣布进入时尚电商领域，推出新品闪购频道和“T台加速计划”。但在业内人士看来，短期的业绩好转和时尚电商的转型并不意味了当当长期发展前景向好。首先，时尚电商圈子里，聚美优品、唯品会、乐蜂网等垂直电商已扎根多年，天猫、京东综合平台也虎视眈眈，天猫还打出“上天猫，就购了”的口号为其“新时尚”运动造势。当当要与这些电商抢占“女人市场”，难度可想而知。从定位来看，当当与其他平台电商、垂直电商的区别并不是非常明显。服装平台的中高端定位与其他平台高度重合。以天猫为例，2012年入驻天猫的服装商家已有20000家，其中不乏很多中高端品牌。其次，当当增速过低，难以与电商巨头抢占市场份额。开放平台以来，虽然有些小成效，但显然没能支撑起当当网作为大平台的地位。但在外界看来，当当网第三方卖家的销售额只有13.7亿元，仍不能与淘宝过万亿的流水相比。再次，平台吸引力不足，未来当当面临被边缘化的风险。前几个季度，当当的活跃用户率在860万上下浮动，未出现增长势头。

财报显示，当当三季度交易总额（GMV）为37亿元，其中第三方平台业务交易额17.4亿元，继续保持强劲增势。受益于交易额增势，当当三季度营收20亿元，净利润2450万元，连续四个季度实现盈利，毛利率也连续两个季度稳定在18%以上，为三年来的最高值。而在销售类目上，三季度图书、百货和服装三驾马车带动当当保持稳健快速成长态势。受服装、孕婴童、母婴以及手机等品类旺销刺激，三季度当当第三方百货增长强劲，交易额17.4亿元，同比增长80%，增速超过大盘。此外，当当自营百货也呈加速趋势，三季度实现营收5.98亿元，增长42%，是上一季度增速的近5倍。三季度，作为当当护城河的图书业务继续加大领先优势。财报显示，三季度当当图书营收13.2亿元，比去年同期增长26.3%。据悉，今年当当加大开放平台，引入更多书店丰富品种，进口书和教育书两个细分领域呈现爆发态势。进口书三季度单季销量超过去年全年，教育书增长超过50%，打破了传统零售渠道的垄断。PK无线业绩成为当下互联网企业潮流。财报显示，当当无线业务在三季度发展迅猛，无线端流量首次超过50%，无线订单在整体订单中的占比达到24%，高于二季度的17%，是去年同期的2.4倍。而来自当当内部人士的消息称，当当无线客户端日均活跃用户（DAU）超过200万，也带动了新用户增长。当当购物手机客户端在9月推出无线三宝，即ChicNow/ChicGO、当当腔调、Iwant话题社区，主打时尚潮流元素，为手机用户进行个性化推荐，用户黏性显著提升。三季度当当发布新版读书4.0，在数字阅读体验方面打造全面领先优势。调研显示，首月用户推荐率（NSP）超过80%,远高于20%的平均水准。当季用户日均使用时长超过40分钟，数字书下载量也创历史新高。财报显示，三季度当当的技术研发和市场营销费用同比、环比均有显著增加，以支持无线业务扩张和移动市场的品牌推广，为实现无线弯道超车做储备。“三季度我们强力投入推动无线业务，已取得积极成果，我们冀望移动订单继续快速增长。”当当董事长俞渝表示。财报数据显示，当当三季度获取新客成本仅为30元，远低于其他电商。当当客户质量也一直高于同业，易观国际三季度报告显示，当当用户转化率排名电商第一。在物流方面，当当继续积极采用高效的社会化物流模式，三季度已开通天津到广州的高铁专列，大幅缩减时间，且成本降低。预计四季度渠道下沉和送货速度将再次提高。俞渝表示，“今天消费者寻找充满活力、乐趣和个性化的网上购物体验。当当拥有超过15年的电子商务经验，我们知道如何高效吸引新客户、建立忠诚度。我们将继续优化无线购物平台，发展服装、孕婴童、家居等目标品类，并有信心成功”。

4月1日凌晨，知乎悄然上线了“资讯类内容”，并对外宣称发布了“明日头条”，意图向移动资讯开始发起进攻。来自知乎内部员工发布的《知乎重磅发布[明日头条]，直接促使领结婚证免费》愚人文章中煞有介事地称：“知乎现在正式重磅发布新功能——明日头条，这个划时代新功能将颠覆性地为知乎用户带来全新的内容体验，通过高质量内容的聚合，知乎希望，给世界增加一点颜值。”知乎在这个时候突然推出的“明日头条”，着实让人有些惊讶，难道知乎真的要向今日头条发起进攻？怀着好奇感，刘旷仔细体验了一番知乎这个最新的“明日头条”后发现，完全是与今日头条走一条不同的路线。功能上的不同：“明日头条”是基于知乎原有“分享内容”的一次定向升级据闻，在今年知乎内部一年一度的黑客马拉松上，有人提出了把“用户推荐资讯”和“社区衍生讨论”结合到一起的想法，“资讯类内容”就这样应运而生。此前，知乎平台就提供了用户分享的功能，支持用户将自己感兴趣的内容分享到知乎平台，然后进一步讨论，这一次知乎发布的“内容资讯”则是基于分享“内容”的一次定向升级。知乎根据用户添加和传播的第三方内容，通过后台算法进行数据分类、整理，然后通过用户关注、热门话题等方式流通到用户首页，并在“发现”中增加“热门资讯”，将内容进行统一展示。由此看来，知乎的“明日头条”，并非单独上线一个类似于今日头条的兴趣资讯推荐产品，仅仅只是对过去用户分享内容的一次功能升级，为了方便用户对自己感兴趣的内容更好探讨。在此前，只有关注的人才能够看到其他用户所分享的内容动态，而今用户分享的资讯可以在首页和发现栏目流通，能够吸引更多人参与到热门资讯话题的讨论当中。此外，用户在知乎平台上能够看到的，仅仅只是卡片形式的一部分内容，包括了内容资讯的标题和开头部分，他们在知乎平台上看不到完整的内容。而用户如果想要对相关资讯内容进行一个详细的了解，用户点开内容后则会直接跳转到该资讯的原页面或者原链接，在手机上启动对应APP或者通过浏览器来访问，知乎并不会针对原文做转码或者镜像，这与今日头条资讯分发有着本质上的功能区别。属性上的不同：知乎“明日头条”仍然是平台化后不可分割的一部分知乎“明日头条”是为了让用户第一时间了解到自己关注领域的热点事件，更好地促进站内话题讨论。为了让它的展现形式更为美观，更符合知乎的原有形态，感兴趣的用户可以通过点击浏览原链接文章，也可以在进一步延伸浏览到知乎的相关回答内容，做延展阅读或参与讨论。知乎作为一家知识社交平台，“资讯类内容”仍然是平台化后不可分割的一部分。一方面，通过此次升级，知乎用户可以更为快速、更全面地了解到最新的热门事件，而这些独特性立场和角度的讨论内容，会进一步成为用户了解热门事件的一个扩充阅读。另一方面，用户可以通过分享链接看到更为详细的内容，同时在该条资讯摘要页面，可以看到与该资讯关联度最高的知乎站内讨论，这将有效提升知乎社区的用户对话题的参与度和关注度，从而提升整个知乎社区的用户活跃度，增加用户粘性。对于一家知识社交平台来说，资讯内容是整个平台的一个重要组成部分之一，不能说任何平台只要推出资讯内容，就是想要做今日头条。也就是说，资讯内容是今日头条的全部，但是“明日头条”资讯类内容却仅仅只是知乎平台为满足用户需求，所做的内容结构化补充。战略上的不同：知乎想要的是整个内容生态从最开始的知乎问答，到知识付费平台知乎Live的推出，再到“知乎书店”的上线，知乎作为一个知识社交平台，一直都在为打造一个完善的知识内容生态体系而努力，此番上线的“明日头条”同样是如此。知乎想要的，绝不简简单单只是想做一个资讯类的内容，而是要对整个平台内容信息的组合和再组织，然后让组合后的信息不论是在质量上还是在用户覆盖上都有极大的提升，从而满足更大和更细分用户的需求。“相比搜索引擎连接已经产生的信息，问答则通过完全不同的方式，帮助用户连接到还没有产生的知识、经验和见解。”这是知乎创始人兼CEO周源在今年SXSW西南偏南大会上的一段讲话。“明日头条”的上线则恰恰为知乎打通了内容生态的关键一环，让更有价值的信息连接更多的用户，从而打通了用户从信息获取到内容分享、积极讨论的完整闭环。而对于知乎的内容生态来说，“明日头条”的上线一方面能够帮助知乎抢占更多的用户时间，提升平台的用户留存率；另一方面也能够提升平台的用户体验，对于提升整个知乎内容生态的价值具有积极的推进作用。由此看来，知乎在今天的愚人节宣布推出“明日头条”并非是真的要对标今日头条，不过上线“知乎资讯”的功能却并非愚人节玩笑，知乎这是项庄舞剑，意在“内容生态”。