7月7日消息，据最新获悉，日前，速卖通发展资深经理陈威宇在速卖通卖家大会上透露了速卖通的物流计划，并表示将与菜鸟在重点市场推出海外仓服务。陈威宇说道，速卖通会跟菜鸟物流联合推出一款速卖通物流服务，希望借此来解决平台上卖家在物流上的纠纷、咨询、赔偿及丢包等种种问题。他表示，今年速卖通跟菜鸟物流会投入1亿以上的资金来重点解决卖家的物流问题：卖家把商品交给速卖通的物流服务，接下来所有和物流相关的一些，比如说买家的咨询，纠纷的处理，以及出现了丢包以后产生的一些赔付，全部由速卖通平台来承担。除此之外，他还指出，当卖家运用了速卖通的物流服务但因物流的问题产生了投诉和纠纷，这些责任在卖家这边是免责的，全部是平台的责任。“我们希望用过这种物流服务，让卖家的精力从琐碎的物流纠纷上面解放出来，把更多的精力投入到如何选品，如何选择更好的供应链，如何去把自己的IT、ERP系统搞的更好上面。”陈威宇说道。除此之外，陈威宇还透露，在今年，速卖通会与全球五个以上的国家的官方邮政建立战略合作关系，在对接和海关的通关上进行更深的合作，并跟菜鸟物流合作在重点国家推出自有的海外仓服务。实际上，在今年五月份，阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络CEO张勇早就强调了物流服务对阿里跨境电商的重要性。他表示，在今年，阿里巴巴一定会在进出口领域重兵投入，而针对跨境物流这一块阿里巴巴也会积极和菜鸟物流的合作伙伴进行合作，建立起更新的跨境物流服务。“跨境电商正在风口，而跨境物流是整个进出口业务的命脉，没有跨境物流服务，不可能有好的进出口业务的用户体验。”他说道。

近日，马云带着阿里巴巴的旋风席卷了美国。他用其特有的“激情与梦想式”马氏风格向亚马逊亮出了自己的竞争优势：“阿里巴巴和亚马逊的区别是，亚马逊是一个购物网站，人们知道要什么买什么；阿里巴巴则是一种生活方式，人们买到的是惊喜和体验。”事实上，这已不是马云第一次“挑衅”亚马逊。就在今年年初，马云甚至直言“美国没阿里，亚马逊才活着。”但业内人士认为，尽管在中国，阿里比亚马逊更加光芒万丈，但是在国际市场上，相较于亚马逊完备的服务质量管控体系以及无边界的业务生态，阿里巴巴还有很长的路要走。拼亚马逊马云赴美推跨境电商近日，阿里巴巴创办人马云赴美，推销阿里的跨境电商策略，甚至在美国《华尔街日报》投书，以“美国网上商品在中国的机会”为题，力邀美国电商加入阿里跨境卖家。马云宣称，五年内即2020年前，阿里巴巴将成为世界上第一个平台销售过一万亿美元的公司，并要让公司的境外收入占比从目前的4%提高到50%。“这是一个从互联网技术走向数据科技的年代”，马云说，互联网曾几何时改变了人们的生活方式、消费方式，令人们互相知晓对方的需求。但是现在社会已经进化到了“大数据时代”，人们不再仅满足于知道对方有什么，而是需要数据的掌控者告诉不知道的人，消费者需要什么。这正是阿里巴巴的国际化战略，拓展跨境电商的同时利好美国中小企业。事实上，这是阿里巴巴在纽交所上市后，马云第二度赴美，也是阿里开启国际化战略的重大举措，即拓展跨境电商的同时利好美国中小企业。目前，阿里巴巴阿里已在华盛顿建立新的国际政府事务部，由前GE（通用）高管EricPelletier领衔，他曾经担任布什总统的白宫班子成员。此外，阿里巴巴还欲在美主攻零售业打造顶级全球消费品平台。如在马云私人晚宴的长名单中，同席者还有雅诗兰黛CEO、ToryBurch高管、DKNY品牌创始人DonnaKara、婚纱女王VeraWang、美国家政女王MarthaStewart，以及前白宫总参谋长MackMcLarty等。由此可见，马云和他的阿里巴巴帝国是要进军美国高档零售业，然后把美国人都爱穿的名牌“抱回”中国的节奏。“我希望世界级的品牌，比如LV、Gucci都有可能使用阿里巴巴的平台，将其商品销售至中国市场。阿里巴巴看到不断壮大的中国中产阶级消费者，我们需要告诉他们在哪里可以买到他们想要的国际商品。”马云表示。中国电商巨人PK美国电商老大不过，此番马云赴美最受舆论关注的是，中国的电商巨人会和美国电商老大有着怎样的过招？不负众望，马云在纽约经济俱乐部（ECONOMICCLUBOFNEWYORK）发表演讲的过程中，公开向亚马逊“寻衅”。“阿里巴巴和亚马逊的区别是，亚马逊是一个购物网站，人们知道要什么买什么；阿里巴巴则是一种生活方式，人们买到的是惊喜和体验。”马云称。事实上，阿里巴巴的光芒正在让亚马逊变得“压力重重”。根据2015年全球最有价值品牌100强榜单BrandZ，阿里巴巴已超越亚马逊和沃尔玛，成为最具价值的零售品牌。WPP全球零售首席执行官大卫罗斯表示，“阿里巴巴拥有最惊人的消费者黏度，它满足了惊人的消费需求。阿里巴巴本身作为一个品牌，已使数以百万计的中国人不仅仅作为消费者，而是作为企业家，开创了自己的事业。他让这一切成为中国人日常生活中不可或缺的一部分。这是阿里巴巴作为一个品牌最伟大的一点。”英国城市大学卡斯商学院教授，组织行为学家安德烈斯派塞甚至称，“阿里巴巴已成为中国的标志性品牌，就像20世纪中期美国的可口可乐公司一样。”阿里巴巴挑战亚马逊或没那么容易但是仅有16年历史的中国这匹“黑马”——阿里巴巴，真的能超越已在美国深耕21年的电商大鳄亚马逊吗？业内分析人士表示，阿里巴巴要想在海外市场挑战亚马逊，没那么容易。亚马逊，这家1995年由杰夫·贝佐斯创办的电商网站，如今在美国、加拿大、英国、德国、法国、中国和日本都有业务开展。2014年财年，亚马逊的总营收为889.9亿美元，阿里巴巴2015财年的营收仅为122.93亿美元。也就是说，亚马逊的营收规模数倍于阿里巴巴，这反映出电商自营B2C模式和平台模式的不同特点。事实上，亚马逊的大多数商品由自己向供应商采购，拥有仓库、库存，和阿里巴巴相比，亚马逊本质上还是零售业，通过赚取商品的差价获得收入。因此也继承了零售业的特点，那就是毛利率偏低，库存管理压力大。因此，尽管在中国市场，亚马逊完全被阿里巴巴的光芒掩盖。阿里巴巴进军亚马逊驻守的海外市场，则困难重重。从消费者体验的角度看，亚马逊拥有自己的物流和配送团队，对服务的质量更好把控。与亚马逊类似的京东商城，在中国市场上表现出来的较好物流体验，正是迫使马云下决心通过建设菜鸟网络解决物流问题的原因。从流通效率的角度看，一件商品从厂家到最终消费者手里，通过亚马逊耗费的社会资源更少。阿里巴巴要想在海外市场挑战亚马逊，并不那么容易，更何况亚马逊也是一家没有边界的互联网企业。亚马逊的2014年二季度财报显示，来自媒体产品的收入占比高达25%，其他业务(主要是云服务)的占比也达到6%。云服务是亚马逊最具前景的业务，它在这项业务上已经确立了领先地位。亚马逊还是一家专注于产品和服务的企业，他们直接面对消费者，提供Kindle、FirePhone等移动终端产品，以及上游正版的音乐、影视、电子书等内容。这些服务为亚马逊创造了不菲的利润，这让通过资本介入这些领域、希望搭建生态圈盈利的阿里巴巴望尘莫及。品牌专家AllenAdamson在福布斯中文网发表专栏文章《阿里巴巴能否成为首个走向国际化的中国品牌？》。文章分析指出，尽管中国巨型公司呈现急速增长的状况，但中国还没有任何大品牌能够在世界舞台上发挥影响力，包括联想、海尔。阿里巴巴必须明确证明，自己在对于全球消费者看重的某个方面存在差异化优势。如果阿里巴巴不这样做，虽然它仍会继续取得成功，但就不会成为第一个从本土市场成功跃升至全球市场的中国品牌。不过，《哈佛商业评论》去年刊发的一篇分析文章认为，阿里巴巴的淘宝模式也在挑战亚马逊。因为亚马逊的商业模式依靠三大支柱，为首的是低利润。贝佐斯不止一次在采访中提到，亚马逊如何依靠低利润赢得发展机遇。阿里巴巴完全不依靠产品获利，而是通过广告与增值服务盈利，这种模式卓有成效。贝佐斯有句广为流传的名言：“你的利润就是我的机会。”《哈佛商业评论》的文章问：如果竞争对手利润为零，亚马逊的机会何在？

6月5日消息，日前，有商家透露，天猫即将颁布行癫上任以来最为关键的新政策：将为能提供优质服务的商家“打标”，被“打标”后的商家可以获得“高人一等”的权利，例如更多的资源位和曝光机会。而此次最先瞄准的对象是时下最为火爆的跨境和母婴等主要业态和品类。上述商家称，所谓打标，指的是商家会有一个类似“优质商家”的标识，但具体名称待定。当然，想要获得金字招牌，商家须严格符合天猫的“严苛”标准：例如，包括天猫国际在内所有商家，其配送必须次日达；保质期在6个月内母婴商品必须无条件退货；为首次购买奶粉的用户宝宝提供腹泻保险……这一切都让人联想到行癫时代的代表之作“金牌卖家”，这种乐于用成交业绩来衡量商家，以数据运营为指导的做法，曾鼓舞了无数的商家为争取更好更多的资源而做大销售额并提升服务质量。值得注意的是，天猫、淘宝、聚划算合体之后，总负责人行癫首先公布的一系列新政策，意在抓大放小，而天猫却迟迟没有明确的政策调整。但是根据此前天猫大促发布会中对于服务和用户体验的强调，可以看出在天猫流量红利消失的年代，天猫开始瞄准服务升级。保质期不足6个月奶粉无条件退货据了解，天猫的不同类目会对商家提出不同维度的要求，满足要求的商家将会被打标。一位母婴电商人士告诉记者，天猫要求母婴等标品类目要求商家满足以下规定：第一，7天无理由退货延长到15天；第二，物流配送实现次日达，菜鸟物流可以提供相应支持；第三，临近保质期，距离保质期截止日期0到6个月内的商品也必须实现无条件退货，以杜绝商家向用户销售临期商品；第四，为首次购买奶粉的用户提供腹泻险，如果用户感觉宝宝不适合喝购买的奶粉，只需到医院开一个医师证明，说明宝宝喝奶粉之后出现拉肚子的情况，就可以获得上千元的保险赔付。而针对服装这类非标品，则会从店铺风格、客单价、全店动销和回购率、售后评分等维度进行考察。天猫也会针对品类的不同特性，要求商家为用户提供不同种类的保险。根据商家透露的信息显示，商家得到天猫打标认证后，商品的搜索权重将增加。消费者可以看到相关的标示，并且可以选择在打标商家的范围内选购商品。即未来用户可以按照销售、综合实力、打标商家等几个维度在天猫上进行商品搜索。天猫国际必须保证次日达值得一提的是，天猫国际卖家的服务升级也是此次新政策的关键部分：跨境进口贸易商家只有满足次日达的条件，才能被天猫打标认证。天猫国际商家由于受到跨境物流和通关等问题的限制，更难以实现订单次日达的要求。据一位母婴商家介绍，天猫为了支持跨境贸易商家实现服务升级，将充分发挥菜鸟的关键作用。据了解，菜鸟不仅和全国各地的保税仓进行了深度合作，而且还在海外积极建仓，在国外已经打造了一套仓储体系。销售海外产品的商家无需再自己在海外建仓，只需通知海外的品牌商将商品发到菜鸟当地的海外仓就可以了，然后菜鸟就可以搞定发货、通关等一系列事宜。此前，部分有资金实力的跨境贸易商家将货品放置在国内保税区中，随时发货以保障用户体验。但菜鸟通过在海外建仓的方式，减少了商家将货品放置在保税区这一环节，将大幅降低商家的物流配送成本。该商家认为，天猫将和被打标的跨境贸易商家在供应链、物流层面进行更紧密的合作。打标≠没有假货这一举动让很多商家联想到淘宝的“金牌卖家”项目。爆料人指出，此次打标意在为商家进行分层，筛选出有实力的商家重点扶持，新政策将改变天猫的流量分配逻辑和发展格局。可以预见天猫供应商将开始激烈的关于打标资质的争夺。部分商家表示，天猫的新政策一如既往地对于有实力、运营能力强的商家是好事。优势商家将会变得更强，而运营能力差、只是想通过投机取巧的方式赚钱的商家则将被逐渐淘汰。“天猫未来就是要打造品质体验，达不到要求的小卖家就不要碰一些要求特别高的高的行业。否则用户痛苦、平台痛苦、自己也痛苦。”但是不少中小卖家吐槽，新政实施将加剧压缩天猫小卖家的生存空间。一位中小卖家坦言：“做到次日达必然要把货放入菜鸟的仓，但我们是没有这个资金实力的。”同时，关于菜鸟对商家物流配送的支持作用，该卖家也表示了质疑，“现在菜鸟物流只布局了50多个城市，要实现全部订单次日达还有一定难度。”此外，有业内人士针锋相对的指出，这种给商家打标、提高对商家服务水平要求的新政策其实对于平台整体的发展来说是无关痛痒的，仅仅是增加了商家的成本。“天猫一贯的用户至上逻辑，使其每次做出调整，都是站在消费者的立场和角度，无下限的去迎合消费者需求。特别是当天猫感到其他电商平台在服务上做的比自己好，对用户影响力逐渐加大时，却没有发现自己的问题，反而‘苛求’商家。”该业内人士还指出了天猫的一个关键问题，天猫要求商家提供腹泻险、要求临保可以无理由退货、为商家进行打标认证都解决不了天猫平台上存在假货的问题。“售价低让品牌商有造假冲动，假货暴利让环节中碰到货的人有冲动，这是全社会的共同问题，但网购低价放大了这一问题。京东和唯品会虽然也无法杜绝假货的问题，但是由于可以掌控货品，总体来说比天猫要好一些。”上述人士直言。

5月29日消息，阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络CEO张勇（外号逍遥子）在首届菜鸟合作伙伴大会上强调了跨境物流对阿里巴巴的进出口业务的重要性。张勇认为，跨境电商正在风口，而跨境物流是整个进出口业务的命脉，没有跨境物流服务，不可能有好的进出口业务的用户体验。此外，他还放狠话称，在未来十年到二十年时间，阿里巴巴要服务全世界20亿名消费者。“而要达到这个目标的关键是在业务的全球化，而进出口业务是全球化的起点。”因此，张勇表示，阿里巴巴一定会在进出口领域重兵投入，而针对跨境物流这一块阿里巴巴也会积极和菜鸟物流的合作伙伴进行合作，建立起更新的跨境物流服务，给消费者带来新的物流服务体验。目前来看，阿里巴巴在进出口业务上已越来越重视用户体验。对出口业务而言，全球速卖通在去年开始给各个重点类目设立招商门槛，甚至提高招商年费，由此来筛选优质卖家来提升用户体验。此外，速卖通也对用海外仓的卖家提供资源流量支持，鼓励有海外仓能提供快速的物流体验的卖家发展。据了解，在进口方面，阿里巴巴集团于2014年2月上线了进口电商站点“天猫国际”，主要提供海外进口商品，涵盖美妆个护、保健食品、母婴用品、服饰鞋包、生活/数码五个类目。天猫国际曾于2014年12月，首次也是唯一一次对外披露过运营数据：上线10个月成交额增长10倍，已有来自全球25个国家和地区5400个海外品牌进驻，其中30家店铺单店成交都超过千万元。

5月28日消息，今日，菜鸟网络总裁童文红在杭州菜鸟合作伙伴大会上透露，菜鸟将以大数据驱动，把与合作伙伴的协同互助作为重点，共同实施在快递、仓配、跨境、农村和驿站5大战略。据悉，菜鸟网络已实现全球物流网络，将在年内实现全国50个城市“次日达”。其未来的目标是，国内24小时送达，全球72小时必达。在快递方面，菜鸟已推出数个基于全业务链条的大数据产品。例如，其联合高德地图以及大数据处理产生的4级地址库，可以匹配消费者的配送地址到具体的乡镇；菜鸟电子面单的推广则有望成为快递公司信息化的基础。童文红告诉记者，菜鸟将合作推进快递业务数据化，以及产品、服务的分层；同时，建立良好的市场秩序，帮助快递公司告别价格战。在仓配方面，其通过全国五地分仓，建立智能骨干网，帮商家提升仓配运营效率和体验，降低物流成本。菜鸟网络总裁童文红透露，菜鸟将在今年内实现全国50个城市的“次日达”服务。在跨境物流方面，菜鸟已实现各国邮政信息直连，同步设立海外仓，以出口服务全球市场。据悉，其在进口方面和圆通、DHL和俄罗斯邮政等合作伙伴，共同开通多条进口专线，在杭州、广州、宁波等跨境电商试点开展保税备货模式；同时，还与海外数十个物流公司进行数据对接，在直邮线路上合作。据了解，这是菜鸟通过搭建全球网络配合阿里的全球化和农村战略。对于农村战略，菜鸟网络和上海万象等落地配公司，以及中国邮政合作，在宁夏、贵州、吉林、江西、附件、江苏、浙江、广东等城市实现“县到村”二段物流服务。相关数据显示，本月，阿里村淘覆盖区内约20%的订单可在当日或次日送达。在城市驿站建设方面，其和高校创业生、小区内物业以及喜士多等连锁店合作，在主要城市运营2万多个菜鸟驿站，为人们提供综合物流生活服务。据悉，未来菜鸟驿站的目标是，成为遍布全国的“最后一公里”快递网。

5月15日消息，据一起惠了解，阿里巴巴已联手云锋基金，对圆通快递进行了战略投资。今日午间曾有消息传出，阿里将收购圆通速递20%股份，投资金额达到100亿元。收购完成后，阿里将成为圆通快递新的股东，圆通创始人喻渭蛟和其夫人联合创始人张小娟占据80股份。阿里内部相关负责人表示，由于签署了保密协议，具体的入股比例和投资金额将不会透露，但肯定远远达不到外界传闻的100亿元的金额，而且阿里只占有少量股份。据一起惠了解，圆通速递有限公司成立于2000年，其官方数据显示，现已拥有8大管理区、72个转运中心，遍布全国12500余配送网点，15万名员工，县级以上城市覆盖率达93%。2014年，圆通全网快件业务量达到21亿件，单日揽收件量最高达2500万件，营业额达到240亿元。对于阿里为何入股圆通，该负责人表示，快递行业服务产品同质化严重，竞争主要表现为价格战，投资圆通是希望以后能在服务质量和产品创新方面有所突破。物流业资深业内人士黄刚在接受连线时分析，圆通一直是阿里的合作伙伴，相对通达系的其他企业，对物流网络的布局和控制更强，加之阿里也希望加强在菜鸟网络的控制力，所以此次投资肯定是阿里方面一直希望促成的。而对于圆通来说，黄刚表示，快递企业此前创造过辉煌的商业模式目前来看已经落伍，如何突破现有业务，获得更多资源是关键。圆通与阿里加强合作无疑可以从阿里新的业务发展中分到一杯羹。据一起惠了解，阿里和圆通二者其实早已开始合作，今年3月，圆通就携手菜鸟网开通了上海浦东－韩国仁川－青岛－香港－上海浦东国际航线包机业务。阿里相关负责人表示，但此次只是一个战略投资，投资以后，双方将共同推动行业在管理、产品提升、国际化、农村物流等方面的拓展和变革，未来的具体业务还要根据具体情况再定。据一起惠了解，阿里近2年越来越重视对物流的控制，从阿里对物流公司的参股就可以看出，2009年马云个人参股了浙江百世物流；2010年初，阿里入股星辰急便；2013年阿里更是与银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰、三通一达以及相关金融机构等共同宣布启动“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目，组建了“菜鸟网络科技有限公司”。一位物流企业内部人士表示，对于物流行业来讲，阿里入股圆通的影响暂时还不会显现，因为阿里的平台对于物流企业来说是开放性的，但未来不排除阿里将内部资源向圆通更多的倾斜。此外，该人士认为，未来阿里一定会投资更多的物流企业，这也是阿里加强对物流行业把控的政策延续，阿里也希望在上市以后能创造更多的业务增长点。

5月13日，国内零担巨头德邦物流公司旗下的德邦快递正式入驻菜鸟网络，成为菜鸟网络快递领域第15家战略合作伙伴。利用德邦在零担领域的优势，将可为天猫、淘宝等平台商家和消费者提供大件物流服务。德邦创始于1996年，主营国内公路运输业务，拥有庞大的物流干线能力和广泛门店，且准点率很高。旗下的德邦快递上线于2013年11月，目前可覆盖全国大部分地区。德邦入驻菜鸟之后，将主要经营3-30公斤快递，提供上门揽收和送货上门的服务。菜鸟网络方面表示，看好德邦在快递界的尝试，随着网购人群扩大，包裹重量也在上浮，引入具有货运市场基因的德邦，能够充分释放其在零担快运领域的优势，帮助天猫、淘宝、聚划算的消费者和商家解决大件商品网购物流服务。成为菜鸟网络战略合作伙伴，也意味着德邦进入了一个高速增长的电商物流市场，通过菜鸟网络协同提供的数据服务、技术支持，缩短与传统快递巨头的差距，为用户提供给更好的服务。目前，菜鸟网络在快递领域的战略合作伙伴共计有15家，包括三通一达、中国邮政、EMS等国内巨头，它们承担了全国市场95%以上的快件包裹送递。随着淘宝天猫平台包裹量的迅速增长，菜鸟网络方面表示，期待以后能引入更多的优势物流服务商，为消费者和商家寻求更多元化的物流服务。菜鸟网络表示，将继续协同15家战略合作伙伴，在提升物流时效，降低运营成本，推进大数据和无线端应用，推进快递服务标准化，建立和维护行业诚信体系等领域开展更深入的合作。目前，菜鸟网络搭建的物流平台联同合作伙伴服务了淘宝、天猫、聚划算等主要网购平台，快递单量占全国总量的60%以上。

5月7日，阿里巴巴集团公布了新的CEO任命，70后的张勇(花名逍遥子)将担任阿里历史上第三位首席执行官，原集团CEO陆兆禧出任阿里巴巴董事局副主席，将持续关注集团年轻人的培养和未来CEO交接工作。新任CEO张勇对天猫“双十一”的贡献让其在集团内部赢得重视。他是2007年加入淘宝网担任CFO，2008年几乎从零开始接手淘宝商城(现在的天猫)，并将其做到全球最大B2C平台之一。从2009年开始，张勇与团队打造了“双十一”，目前“双十一”已经成了全球最大的购物狂欢节。“比你聪明比你勤奋的老板”、“敏锐的商业判断”是阿里内网上员工给予其最多的评价。记者此前对张勇专访时，他给记者留下的印象是务实而专注。据内部员工称，深夜也会收到逍遥子发的邮件。至此，阿里巴巴集团一线业务总裁将全部由70后担任：负责B2B业务的吴敏芝，淘系的掌门人张建锋，阿里云的总裁胡晓明，菜鸟网络的童文红，移动互联网的俞永福等，均为70后负责人。最新数字显示，目前在阿里巴巴管理层中，80后占管理群体总数的52%，而70后占比达到了45%。同时，阿里集团还拥有3000名90后员工。据不完全统计，阿里巴巴成立16年以来，已经向社会输出了一大批创业公司的CEO，截至2014年12月31日，创始人或创始团队成员来自阿里巴巴的创业公司达到159家，其中2014年创办的公司就有36家，数量位居国内各互联网公司之首。

“我和马云、王健林都很熟悉，开会的时候我们经常在一起，所以我现在非常看好传统行业与互联网结合的发展，所有的事物都必须革新。”在4月28日举行的“我看未来20年大型公益演讲”上，银泰集团董事长沈国军接受记者采访时透露，银泰系与阿里巴巴的合资公司，未来将进行购物中心的场景布局，将“互联网+”与实体商业充分结合。从小出生贫寒的沈国军在少年时因父母过世都肩负起大哥的责任，这也令其具有魄力与创新精神。从上世纪90年代放弃银行系统的“金饭碗”，转向从4个人的公司白手起家，到如今的银泰商业帝国，沈国军麾下的产业已经遍布了百货、购物中心、综合体、商业地产甚至是物流与互联网合作。“我们并非一步登天，在创业的过程中，我也尝试过失败，甚至是被人骗走2亿元的惨痛经历。但这些都是我的人生财富，让我知道必须要革新，不能一成不变。现在我们麾下有70家购物中心，另外我们还投资了菜鸟网等产业，随着时代的变化，我觉得医疗、养老和互联网产业在未来会大有可为。”沈国军指出，其尤其看好互联网产业，因此其已经与阿里巴巴合作。此前，银泰系已表示，其将加大与阿里巴巴的合作，银泰系麾下银泰商业拟与阿里巴巴合资成立一家平台公司，计划将银泰网资源注入该平台公司，阿里巴巴方面拟对该平台公司投入约10亿元人民币。“我们与阿里巴巴的合资公司就是专攻未来的新模式购物中心，加强O2O合作，目前还在进行测试，有个600~700人的团队专门负责该业务。”沈国军坦言，如今全国的热钱大量流入商业地产开发，每年都有太多新的商业地产项目开业，这会造成高空置率等项目过剩问题，因此未来再开发购物中心就一定要打造创新模式，这也是未来的商业竞争力。“我们未来与阿里巴巴合作的新购物中心会改变传统的动线设计与商场场景布局，我们都要用互联网思维来进行实体商业运作，比如百货店内的所有品牌都要结合数字化，可以进行手机排号，数字化积分兑换和数字化促销等。同时我们也会适当降低服饰招商比例，提升具有体验式功能的儿童业态和娱乐业态比例。甚至我们现在还在与华谊兄弟谈合作，希望未来可以做商业地产与娱乐地产相结合的互动新项目。”沈国军接受记者采访时进一步透露，为了激励管理者更好地参与到新模式商业项目的运作中，现在银泰系麾下不少公司都采取合伙人制度，高管充分放权，银泰系鼓励管理层持股，甚至可以让更多员工持有期权，银泰系希望通过放权模式在未来更高效运作企业。

4月27日消息，阿里巴巴在杭州启动2015年公司智能化战略，智能云提供技术云端存储，“百川”提供软件开发，天猫电器城提供销售平台，淘宝众筹提供资金和孵化，再加上蚂蚁金服和菜鸟物流的配合，阿里在智能领域摆出了集团作战的阵势。工信部中国物联网研究发展中心的最新数据显示，物联网在2015年将达到5700亿的规模，增长空间巨大。而据阿里方面的大数据统计，智能空调去年增长了1331%，其他像热水器、冰箱、燃气灶、空气净化器等智能化发展也很迅速，目前在天猫上销售的空调中，有30%是智能化产品，今年预计再增长30%。目前，智能硬件的连接一般通过蓝牙和Wi-Fi两种方式，为了抢占硬件厂商市场，阿里巴巴这次推出了低价的Wi-Fi模组和蓝牙模组。2014年至今的智能硬件市场，布局和投资异常火热，像做手机出身的小米，依托自身的MIUI系统，推出了小米手环、空气净化器、移动电源、智能血压仪、活塞耳机等，目的为打造智能硬件生态链。腾讯在此前推出了QQ物联平台计划，以及基于微信端的硬件开放平台。百度也上线了针对创新智能硬件的“BaiduInside”计划，都在布局这个生态圈。而互联网汽车的强势入局又让物联网的想象空间进一步放大。阿里巴巴面临的竞争将十分激烈。此外，海尔、美的等有实力的硬件厂商本身也在自己做智能家电产品，如“海尔U+”智能家居开放平台。印井对本报记者说，阿里的策略是与这些硬件厂商合作，双方在用户数据上深度打通，在底层上产生更多数据交流。一位智能硬件领域人士表示，智能家居可分三步走，一是单个硬件通过联网实现智能化，比如用手机控制热水器;第二步是各智能硬件之间的互联，比如A厂商的空调和B厂商的热水器连接;第三步是基于这些连接所产生的数据建立模型，通过机器学习，掌握用户的生活习惯与操作偏好，打造家居物联网。再往后展望，智能家居的入口可能不再拘泥于手机，比如红外识别等也可提供智能化服务。

昨日（4月23日）下午，阿里巴巴集团在北京国家体育馆举行在京员工大会，分布全球各地的高管团队几乎悉数到京，包括董事局主席马云、副主席蔡崇信、CEO陆兆禧、CPO彭蕾等。马云在年会上宣布更新阿里集团自2009年（十周年）设立的目标，将其中的“服务十亿消费者”正式改成服务“二十亿”。在这一全球化发展目标中，北京团队将扮演极为重要角色。马云在致辞中勉励阿里北京员工：今天“阿里北京”还不是最好的，我希望，你们能够让北京因为有你们而感到骄傲，参与北京的建设，参与北京公益的发展，参与北京的经济，参与北京的税收，参与北京的创造就业！马云将北京定义成“电子商务以外的互联网服务”的大本营所在。经过多年经营及一系列收购投资动作，阿里巴巴目前在北京员工已逾8000人，分布于集团在京各分支机构，以及蚂蚁、菜鸟、UC、高德、阿里影业、阿里健康、友盟、天天动听等公司。马云称，“我们必须为未来十年以后，世界、中国需要各种各样基于数据的服务做好准备。这几年是电商唱戏，五年、十年以后，是靠UC、高德、健康、影业……靠你们唱戏，我们是梯队作战体系。”据悉，阿里巴巴近几年来投资、参股企业远超100家，绝大部分集中于互联网业态繁荣的北京。17年前，马云带着团队在京效力于外经贸部一家下属企业。阿里巴巴集团首席人力官彭蕾在23日年会讲话中回顾了这段历史。“我们住在潘家园，每天拎着两个包子挤51路公交车上班。”众所周知，阿里巴巴创始人们的这段青春回忆暂停于1998年年底。2000年前后北京互联网天空群星璀璨，但其中没有阿里。直到阿里巴巴集团现任总裁金建杭被派往北京建立分支机构，成为在京一号员工。如今面对8000多位北京员工，马云正式提出更新阿里集团十周年时确立的目标。“2009年我们提出，为一千万家企业提供生存、成长和发展的平台，为全世界创造一亿就业机会，为全世界十亿消费者服务。今天我们把十亿消费者改为二十亿。”马云表示，“去年上市以后，我们思考的更加多，我们这家公司到底为什么而存在，我们为什么、凭什么还可以坚持再走87年。我们没有办法满足世界对我们的期待，没有办法满足每一个分析师对我们的期望，但是我们必须有自己对于这个世界的理解，必须去创造未来。”经过近几年令人眼花缭乱的收购布局，马云透露正在构建未来“七大业务板块”，分别是，阿里系的电子商务服务、蚂蚁金融服务、菜鸟物流服务、大数据云计算服务、广告服务、跨境贸易服务、前六个电子商务服务以外的互联网服务。而北京是第七个业务板块的大本营所在，“到2019年，给大家看清楚阿里巴巴是一家什么样的公司。”。另据新浪微博内容，阿里巴巴北京员工大会穿插了一个“畅响京橙”的好声音评选，被选为“北京歌王“的员工唱：“听说过，没见过，两万五千里。有的说，没的做，怎知不容易。”

在经历了半个多月的停牌后，阿里健康于4月15日复牌。公告显示，阿里巴巴集团已和阿里健康达成最终协议，将转让天猫在线医药业务的营运权给予阿里健康，换取对后者的持股比例上升至约53%，将其变成阿里巴巴的子公司。15日早盘复牌时，阿里健康大涨约77%，报12港元，停牌前报6.78港元，而15日收盘时涨幅达80.83%，报12.26港元。这次交易资金折算下来约为194亿港元，这实际就是目前天猫医药业务的整体估值。健康和快乐，在阿里巴巴未来追求的这个“天平”上，一边是阿里健康，一边是阿里影业，两者近期动作频频，都在持续增加砝码。《第一财经日报》记者向阿里方面了解到，这次对天猫药品电商业务的剥离注入，目的是进一步打通旗下医药业务资源，也对未来的阿里健康云医院的模式推广进行铺路。天猫在线医药价值几何根据双方此次签署的协议，阿里健康获得天猫医药馆运营权的代价是转让其新发行的股份和可转换债券。目前，阿里集团拥有阿里健康38%股权，待该交易完成后，这一持股比例将上升到约53%（如可转债完全兑换以后，将上升到约54.6%）。届时，阿里健康将成为阿里巴巴集团的子公司，预期交易将于2015年第三季度完成。阿里健康是在2014年10月由中信21世纪更名而来，在此之前的2014年1月，阿里巴巴联手云锋基金，斥资1.7亿美元战略投资中信集团旗下的香港上市公司中信21世纪，后者拥有国内唯一的药品监管码体系。该交易完成后，阿里巴巴和云锋基金共同拥有中信21世纪54.3%的股份（其中阿里占股38%）。值得注意的是，在这次的重组中，阿里将旗下的天猫医药业务打包注入阿里健康所涉及的资金为194.48亿港元。15日下午，《第一财经日报》记者向阿里巴巴相关人士了解到。这实际上是目前天猫医药业务的估值。天猫在线医药业务为何值这些钱？目前，186家拥有互联网药品交易服务资格的药房在天猫平台上销售非处方药、医疗器械、隐形眼镜和其他保健产品。2014年3月至2015年3月间，天猫在线医药业务的总商品交易额达到了47.4亿元人民币。今年2月，天猫医药馆联合菜鸟物流和高德，为消费者提供网购药品3小时送货极速达的服务。用户下单后，订单会通过高德地图自动分配到离消费者最近的区域，从距离收货地址最近的线下药房发出，目前该服务在北京、上海、杭州三个城市部分区域试点，该服务也对抬升其估值起到重要作用。对于此次阿里巴巴的注资举动，在行业内被视为符合打通药品流通链条、优化流通渠道的目标，同时为下一步网络处方药政策的开放埋好伏笔。一旦网络处方药政策开禁后，这186家已入驻的拥有互联网药品交易C证的连锁药店将彻底打通医、药、患链条中的药品流通环节，为阿里健康云医院的未来布局铺路。由于和政策的高度捆绑等原因，医疗在中国成为互联网最后涉足的一块处女地，相比于美国每年在健康领域的花费已占其年GDP的15%，拥有13亿人口的中国只占GDP的5%~6%，从目前BAT三巨头对医疗领域的大举收购和布局的态势来看，互联网医疗已经成为各大企业争相进入的领域。云医院打造互联网医疗生态近期，阿里巴巴集团内部经历了一系列业务架构调整，比如新成立的阿里汽车事业部，是整合集团旗下的大数据营销、汽车金融、车主平台等资源，协同汽车生态产业链各合作方，通过无线业务场景做汽车电商O2O服务；另外，智能生活事业部也是阿里最近新成立的部门，整合了旗下阿里智能云、天猫电器城和淘宝众筹的资源，扶持智能硬件的孵化。不难发现，这些架构调整的总体思路是朝着资源整合的方向在布局，而此次将天猫医药馆的运营权剥离给阿里健康，也是类似的思路，将业务交给更专业的部门去做，配合以其他业务单元的资源，迎接“聚变”。阿里巴巴集团COO张勇此前在接受《第一财经日报》记者采访时称，阿里巴巴对健康领域的布局是想通过大数据和云计算改变患者就医的方式和流程，比如拿就诊环节来说，患者在A医院的检查信息保存在A医院的后台IT系统中，当其去B医院就诊时这些信息是不互通的，打通问诊信息将是未来阿里巴巴要解决的问题之一。医保的打通是阿里在医疗领域正在啃的一块硬骨头。据内部透露，走得比较靠前的广东地区目前已经能实现统筹账户的在线结算，但全国各地的医保政策有上千种，光浙江省就有79个，对接任务很重。在不久前的一个阿里媒体沟通会上，阿里健康相关人士对包括《第一财经日报》在内的记者介绍说，杭州邵逸夫医院正在和支付宝尝试让医生在支付宝上“开店”，实际上是鼓励医生利用碎片时间与用户在支付宝钱包上进行互动。更大的设想被寄希望于今年4月初上线的阿里健康云医院。据此，未来的问诊流程将变成，用户打开阿里健康APP，在线向入驻云医院平台医疗机构的医生进行咨询、预约挂号，医生线下对患者诊断后开出电子处方，患者用APP上的电子处方在线下单，周边药店抢单响应，之后药品就由配套物流公司送上门。在上述过程中，患者还可以委托第三方检测机构上门采集服务，4月1日阿里健康和第三方检验机构迪安诊断合作，推出为医院诊所和患者提供的网上医学诊断服务，就是一次尝试。与零售药房打通，丰富药品支持，提高用户购药体验；与诊所、医院等医疗机构签约，吸引多点执业医生入驻，继而引入第三方机构重塑医疗流程；探索对接医保报销，社保打通，阿里健康的三步走正在稳步实施中。

【一起惠讯】3月30日消息，据一起惠了解，马云今天正式任命原菜鸟首席运营官童文红为菜鸟总裁，阿里巴巴集团COO张勇仍兼任菜鸟网络CEO。据一起惠了解，童文红2000年加入阿里巴巴，被称为阿里“最励志”的合伙人。2000年，进入阿里的第1个职位是公司前台，之后陆续担任集团行政、客服、人力资源等管理工作，自2013年5月菜鸟成立之初即担任COO，一年多来一直是菜鸟网络业务的主要操盘人。菜鸟的另一个名字叫“中国智能物流骨干网（CSN）”，2013年5月28日正式成立，第一期投资额达1000亿元人民币，第二期2000亿元。股东除了阿里巴巴、银泰、复星，还包括富春投资、顺丰和三通一达等。

虽然近期中概股有点惨不忍睹，但阿里巴巴股价依旧较为坚挺，甚至阿里巴巴总市值已经超过纳斯达克交易所中概股市值总和。市值已超纳指中概股截至12月12日美股收盘，阿里巴巴股价上涨0.13%，报收105.11美元，至此阿里巴巴总市值为2613亿美元。与此同时，作为近年来中国科技类股票以及中小型企业主要上市集中地——纳斯达克交易所，其中概股数量已达112只。如果以12日收盘价计算，上述112只个股市值总和为1956.20亿元。也就是说目前阿里巴巴总市值已经超越纳斯达克交易所中上市中概股市值总和。即便在阿里巴巴上市的主体——纽约股票交易所，除去中国石油、中国石化、中国人寿、中国移动四家国有企业总市值，阿里巴巴总市值也已超过纽交所其他中概股市值之和。自9月19日阿里巴巴上市以来，尽管其股价在遭遇美股股指调整期间表现不佳，但在10月15日之后，阿里巴巴股价就强势反弹，最高曾一度触及120美元。这也让阿里巴巴市值成为中国上市公司头把交椅。目前阿里巴巴股价报收105.11美元，虽然较前期120美元的高点位下跌约12.41%，但不得不提的是，其他中概股，尤其是中国电商概念股票跌幅远超阿里巴巴。Wind资讯统计数据显示，11月13日以来（阿里巴巴股价最高点），反映中概股整体走势的霍特中概指数下跌幅度达到10.67%。中国电商概念方面，其间京东股价下跌13.13%，聚美优品股价更是下跌44.19%，唯品会股价下跌幅度也达到17.50%。战略布局或促股价继续上涨阿里巴巴近期股价的孱弱表现或许与中国A股市场的“任性”有关，美股市场里中概股资金回流中国让中概股多数遭遇暴跌的惨况。不过，分析人士指出，中国移动社交应用陌陌的上市，也越发让阿里巴巴的战略布局浮出水面，阿里巴巴股价后市仍以看涨为主。12月11日，陌陌在纳斯达克交易所挂牌上市，开盘价14.25美元，较发行价上涨5.6%，市值26.57亿美元。阿里巴巴持有陌陌20.7%的股份。以此推算，阿里巴巴的账面回报达5.5亿美元。而据不完全数据统计发现，目前阿里巴巴战略性设立、并购或入股微博、高德地图、快的打车、美团网、菜鸟网络、中信21世纪、天弘基金以及恒生电子等众多公司。分析来看，微博战略定位为移动流量共享，高德地图、快的打车、美团网则是O2O，弥补全线上的不足，菜鸟网络则是布局物流产业，天弘基金以及恒生电子更是互联网金融方面的标的物。上述分析人士指出，移动流量共享、O2O、物流产业、数字娱乐以及互联网金融基本构建起阿里巴巴未来的主要发展方向，而笼统地说，就是电商板块、娱乐板块以及金融板块。而金融板块方面，与支付宝之间的合作将相得益彰。JGCapital分析师表示，阿里巴巴的金融服务业务具有显著潜力，而根据目前我们对阿里巴巴在蚂蚁金服中潜在所有权的估值为250亿美元，这可能会被事实证明是比较保守的。对于阿里巴巴股价走势，上述分析人士指出，一般来说，针对互联网公司，主要看其成长性。但是阿里巴巴与其他互联网上市公司不同的是，其已经开始获得稳定现金流入。这并不能看做阿里巴巴发展潜力消失，相反却是阿里巴巴股价的基石。因为从目前情况来看，无论是蚂蚁金融还是阿里巴巴布局海外市场电商，这些都让阿里巴巴希望无限。所以对阿里巴巴定价，仍可看做是互联网公司发展前期阶段。

6天处理快递5.4亿件，最高日处理量1.026亿件，投递成功率超过94%……这是今年“双十一”期间快递公司交出的成绩单。“双十一”过后，快递发展的脚步仍将加紧，预计未来5-10年快递行业将继续保持年均40%以上的高速增长。数字的背后，是一个经历了野蛮生长后正在逐渐步入高速发展的快递行业。草台班子正在一步一步成长为正规军。随之而来，资本、模式角力下的快递业竞争将要到来。资本逐鹿现端倪“双十一”前一周，“快递新军德邦挂牌转让股份”的消息传出，并没有引来许多人的关注，这条消息迅速淹没在了“双十一”前疯狂的促销信息中，但因此引发的国内大型物流企业估值排行榜却颠覆了很多人对快递公司的认知。德邦物流在上海联交所挂牌转让其3.3250%的股份，叫价3.325亿元。根据德邦物流挂牌转让股份的价格估算，德邦物流的估值100亿元，排名第二。排名第一的是顺丰，估值约为320亿元。早于德邦，估值榜单上排名第四的宅急送于10月16日宣布引入复星集团、招商证券、海通证劵、弘泰资本、中新建招商股权投资基金五大投资者，战略融资达10亿元。这不是资本市场第一次与快递行业传出绯闻。早在2013年8月，元禾控股、招商局及中信资本等机构以总投资80亿的规模投资顺丰，获得不超过25%的股份。经历了野蛮生长的10年，快递业在2014年突然成为了资本市场的新宠儿。早期业务竞争力不足、盈利方式的单一以及口碑上的缺失，让资本市场对国内快递行业在未来的盈利能力并不看好。在快递业快速发展阶段，大部分资本都将目光投向了光芒更为耀眼的电商，导致许多资本错失投资快递行业的黄金期。红杉中国基金总经理刘星坦言，现在面对一个个年营业额几十甚至上百亿的快递巨无霸，没有单个项目出资上亿元能力的资本是无法拿到入场券的。目前有入场资格的也就中信资本、弘毅、红杉等几家投资机构。然而在千余家快递企业中，获得投资的公司仅寥寥数家。电商网购的持续火热让快递行业的聚集效应加速，快递企业之间的并购与被并购预期放大，规模扩展成为大型快递企业共同诉求。在这背后，嗅觉敏锐的资本自然蠢蠢欲动。在资本的支撑下，小型公司有被并购淘汰危险，大中型企业则大肆圈地，投资购买同业股权。2013年，快捷快递以2200万收购城市100快递，随后，2013年即获得红杉入股的中通快递出资上亿控股快捷速递，占股90%。申通早在2012年就购买了天天快递60%的股权。资本涌入后的择汰让中小快递企业在繁荣中感受到了忧患。这种忧患同样也有来源于政府释放的信号。天天快运运管中心相关负责人曾向记者透露，国家邮政主管部门将着手培育3至4个具有国际竞争力的大型快递企业，行业将迎来兼并重组、整合洗牌的关键时期。这也在很大程度上促使天天快递由原来的主营商务件、工业件转做淘宝件。“在快件量持续40%的增速下，必须赶上同行的发展速度。国家首脑频频到访龙头快递企业，并提起与国际同行的竞争，传达的信号已经十分明显。如果赶不上资本大潮也赶不上政府扶持，不能依靠行业中的影响力争取到地方政府在政策上的优惠，在这一轮快递行业竞争中，势必将被淘汰。”该负责人说。可以预期，在未来的3至5年，在资本、市场、政府的三重作用下，快递行业对发展速度和体量的追求将更加疯狂，投入也将更加疯狂。闭环O2O和细分市场将发力顺丰“嘿客”在布局2000多家门店之后，电商平台也在近期悄然上线。“嘿客”线上平台上线后与线下“嘿客店”瞄准社区生活品类，主要提供生鲜、母婴、家电、家居等。至此，顺丰已经完成了快递+冷链+电商直供+跨境物流+顺银金融+嘿客门店+嘿客电商的线上线下的O2O闭环布局。想要布局O2O闭环的不仅顺丰一家。据知情人士透露，圆通未来将围绕母婴类产品做文章，运营类似嘿客的圆通“妈妈店”。韵达则与连锁便利店合作，介入O2O市场。与电商赔钱建物流不同，快递在低价竞争压力下，收派环节的利润已日趋摊薄，菜鸟网络、京东等电商自建物流动了快递的奶酪。快递公司也都看到了上游电商的盈利能力。圆通早在2008年建立了专注于销售农产品的“圆通新农网”；中国邮政与香港TOM集团于2008年创办“邮乐网”。快递电商都集中在生鲜、农产品、百货等领域，避开传统电商的服装、3C等领域。业内人士分析，当快递企业发展到一定规模后，会逐渐向产业链上下游延伸，形成快递生态的O2O闭环。得益于最后一公里的优势，相比于传统电商，快递公司更容易实现闭环，一方面通过网络平台减少揽派成本与管理成本占据比例最高，另一方面也能更好地做好质量的管控。业内人士预计，未来国内大型快递企业向综合物流提供商转型，布局闭环的生态将成为各大快递龙头的首选。而一些中型快递企业向专业化转型，专注于最后一公里的末端派送，小型快递企业则向个性化转型，给消费者更多的选择。细分市场的竞争者早已杀到。1996年成立的北青小红帽以报刊、快递投送为主，现在逐渐发展为社区有址投递最后一公里的解决者。利用报刊、快递寄递形成的固定客户群，进而开拓票务、游戏卡等个性化服务，并为宜家、可口可乐、中国农业银行、中国联通等众多企业提供延伸服务。小麦公社则将市场定位于校园快递，通过优化快递公司的资源配置，将自己变成一个落地的快递超市。各种细分快递在最后一公里派送中无一例外从用户角度出发，期望能够为客户提供更加便捷的消费体验。这就对其在最后一公里上布点和收派的合理性提出了更高要求，互联网思维和新的管理方式的引入都有可能推动快递派送的革新。业内人士预计，融合了电商及平台概念的快递企业估值上要比单一的实体物流企业要高；自建平台物流企业估值，也不会比打造社会化开放平台的物流企业高。作为零担物流的佼佼者，德邦涉足快递短短1年多时间就在估值中排名第二，被业界普遍看作是资本市场对未来快递物流化中转+直营终端派送发展模式的认同。除了顺丰、德邦、宅急送是直营管理之外，“四通一达”都是加盟模式。快递公司总部负责体系和转运中心建设，末端由加盟站点负责“最后一公里”收派。由于总部对站点的约束力有限，加之加盟商的实力不一样，让暴力分拣、时效延误等问题屡禁不止。目前“三通一达”都在积极进行直营化改造，但阻力依旧进展缓慢。圆通号称目前国内省会城市实现直营，实际的约束力相当有限。“加盟制快递公司目前的升级集中在分拨中心上，终端只能靠单一的增加人员来缓解，没有统一执行力终究不是长久之策。”一位快递公司负责人告诉记者，今年“双十一”的快递高速得益于中转能力的大幅提升，在终端派送上仍有很大缺陷，这也导致部分快件被卡在了最后一公里的派送上。业内人士预计，跨区域性的快递企业进行直营改造最少要投入10亿。一快递公司加盟商表示，加盟商并不是不愿意转型直营，收归直营就好比壮士断腕，也不是每家公司都有这样的实力。直营化改革进程也是影响快递上市进程的一个重要原因。快递企业在加盟模式下，每一家加盟商为独立法人。在这种情况下财务报表无法合并，直接影响整体上市。为了达到上市公司的财务标准，“四通一达”必须先完成直营化。今年获得资本市场青睐的多是直营和平台化快递公司，原因之一就是其可控性和整体上的竞争优势。“快递业已经从一个标准的劳动密集型行业，逐渐转变为技术与资本密集型行业。新的竞争格局下，价格将不再是唯一的竞争优势，两种经营模式在资本市场上的受重视程度未来将有可能直接表现于市场竞争上，或将成为快递企业最终能否脱颖而出的胜负手。”业内人士分析说。

不知从何时开始，“买遍全国”已无法满足14亿中国人的购物热情，身边的小伙伴们纷纷秀起自己从网上淘来的海外商品，从宝宝的奶粉尿不湿，到空气净化器自行车或其他大设备，“买遍全球”。中国海淘族的购物热情带来醒目的交易量。根据EnfoDesk易观智库监测数据显示，2010年至2013年，中国的海外购物交易额从100多亿元增长到超过800亿元。商务部数据显示，2013年中国进出口总值首次突破4万亿美元，其中，跨境电商进出口交易额达到3.1万亿元，同比增长31.3%；预计2016年中国跨境电商进出口额将增长至6.5万亿元，年增速超30%。2013年，中国内地的“海淘族”已达1800万人，预计到2018年将增至3560万人，年消费额达到1万亿元人民币。需求刺激下，近两年洋码头、西洋汇、美国购物网等专业的海淘网站出现，巴宝莉、ASOS等国际品牌直营网站加入，上海自贸区的跨境通和宁波保税区的跨境购上线运行。与此同时，国内多家电商都于今年增加海外购的业务，开启大规模“买遍全球”的架势，如阿里上线天猫国际，京东上线海外购，苏宁易购、聚美优品、唯品会也都纷纷试水，另有多家早就从事海外购物的网站也频频再获融资，加码布局海外购物市场。顺丰速递公司国际电商服务事业部副总裁李清望也向21世纪经济报道记者透露，顺丰已启动了自己的跨境电商业务，旗下的电子商务网站“顺丰优选”于近期推出了“优选国际”，主攻跨境购物。“当然是顺势而为。跨境电商关键环节，即物流服务方面，顺丰具备一定基因优势。”集体淘海外：从电商到快递到银联国内电商巨头阿里巴巴将全球化视作其上市后的第一个热点，在今年“双十一”期间喊出“买遍全球、全球可买”的口号。旗下天猫国际、淘宝海外、速卖通等三个平台首次参加“双十一”，意图让全球人民参与这场电商狂欢节。一号店也在“双十一”期间正式上线“1号海购”项目，通过保税进口模式将海外优质商品引入国内。顺丰优选的海外代购网站“优选国际”也于11月11日正式上线，聚焦于食品领域，选品标准为优质、差异化、高附加值，如奶粉、保健品等，这些都是海购的热门品类。有意思的是，亚马逊中国在今年“双十一”也是主打国际品牌，于“双十一”期间开通亚马逊全球六大站点直邮中国的服务，中国消费者将有机会选购来自欧美等8国的8000多万种国际商品，并享受美国同步价格。事实上，涉足海外购物的电商远不止上述三家。早在“双十一”之前，京东便上线海外购，苏宁易购、聚美优品、唯品会也都谋划其海外购物业务的布局。京东商城CEO刘强东将国际化定位为京东2014扬帆远航的五大计划之一，并宣布加速国际化进程。在进口海淘方面，京东海外购就是国际化定位的一部分。京东的海淘业务采取招商模式而非京东自营，引入的商家大部分为海淘代购商，与阿里巴巴的淘宝全球购类似。苏宁在海淘方面布局更深。2013年“双12”期间，苏宁与海淘平台洋码头联合推出“全球购”活动，正式进军海淘市场。其旗下母婴电商红孩子也直接与国际母婴中国总代理商合作，推出了“母婴海外购”专区。此外，苏宁还尝试组建了专业的买手团队，在中国香港、日本、美国、澳大利亚等地进行商品采购，以拓展上游供应链。2014年中旬，日本国内最大规模的免税连锁店Laox以第三方身份入驻苏宁，助推苏宁的日本代购业务。除了这些电商外，不少为电商解决供应链和金融问题的物流与支付企业，也开始了跨境电商的尝试。韵达于今年9月和11月分别开设其美国与德国分公司，并借此机会上线了其海淘代购网站“易购达”。据悉，易购达既从海外厂商直接采购，也将采取店铺招商入驻方式发展。递四方则是一家国际物流、海外仓储服务商，其旗下拥有转运公司“转运四方”和海淘网站“海淘城”。和“易购达”不同，海淘城定位于“全球品牌海外购物资讯平台”，主要为中国消费者提供一站式的海淘导购服务。还有一家特别的海淘企业——中国银联。2013年2月，银联上线了海购跨境网购平台，为银联卡持卡人提供商户导购、页面翻译、跨境支付以及物流通关等服务。2014年9月，银联对海购平台进行了升级，通过整合代购服务商、跨境物流商、保险公司等，不仅为海淘族提供便利的跨境物流和支付服务，还为不会海淘的消费者提供代购服务。资本追逐跨境电商亚马逊中国副总裁牛英华认为，随着80后、90后这一代数字消费“原住民”消费能力的提升，消费者对网购商品的关注逐步从价格、服务转移到品质和品牌，同时这一群体的消费呈现多样化、个性化特征，而海淘恰恰满足了消费者从价格到个性化的多种需求，成为网购增长的新动力。牛英华指出，从市场趋势来看，随着中国消费者国际视野的逐步开拓，他们不再将“购物车”局限于国内，而是放眼于全球，渴望直接选购所需商品，获得高品质的国际化选品的需求。因此，亚马逊才会选在今年推出“六国直邮中国”的海外购物网站。阿里巴巴国际B2C事业部总经理吴倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中国正面临新一轮的消费升级，对进口商品需求正在迅猛增长。近年出国游、出国购火热，不管远在欧美国家还是近在香港地区，中国内地游客在海外频频出手购物。据统计，2012年中国人海外消费额达850亿美元，其中中国消费者在中国香港消费超过1000亿人民币，每个中国游客在英国消费超过6万人民币，线上代购744亿人民币。“这也是一个新的巨大消费增量市场。”吴倩称，淘宝系多年代购业务累计数据也显示这一旺盛的进口需求。为更好满足这一消费需求，提供并优化提升包括购物习惯、支付、物流在内整个购物体验，逐步引进更多看好中国市场需求的海外品牌，天猫国际发现商机并适时创立，以便抓住这样的市场机会。而跨境电商的火爆，也同样吸引了各路资本贴身追逐。国内知名跨境电商敦煌网近期宣布，已经完成数亿元的融资，由华创资本等投资，这也是敦煌网的第四轮融资。另一跨境电商蜜淘全球购近日也完成B轮3000万美元融资，领投机构为祥峰投资，跟投机构为晨兴资本、景林投资、经纬创投等。记者还了解道，国内第一家引进海外零售商的跨境进口电商平台洋码头也即将结束其最新一轮融资，融资金额超过5000万美金。与此同时，新的一批跨境电商平台也陆续搭建中。近日，前海网贸电子商务公司旗下的“印尼中国商品网”正式上线，并宣布获得磐丰资本领投的千万元人民币融资。“印尼中国商品网”建立了专门售卖中国商品的企业对个人网络交易平台，为中国商品销往印尼及东盟国家打开一扇电子商务之门。11月中旬，由中商控股集团、河南中基财务管理有限公司、丹麦中基进出口有限公司共同注资1亿元人民币发起成立的“丹麦中国商品网”正式上线试运行。这也是目前丹麦－中国最大的双向购物跨境电子商务平台。“丹麦中国商品网”联席首席执行官苏钰朝还打算在2015年内，把“丹麦中国商品网”的模式复制到挪威、芬兰、瑞典、冰岛等国家，从而形成中国-北欧跨国贸易矩阵。据中国电子商务研究中心主任曹磊透露，目前跨境电子商务平台已超过5000家，企业超过20万家。海淘助推快递扩大布局与国内网购相比，跨境购物由于跨越国界，存在政策、语言、支付、通关、物流等多方面的障碍。尤其是物流方面，通常需要7-21天到货，甚至多达一个月，物流成本也大约是境内购物的数倍，影响购物体验。因此，物流效率和物流成本无疑将决定跨境电商这块蛋糕能否配得上资本的热度。以台湾地区消费者从大陆电商购物为例，此前主流的解决物流方式是包裹通过集运公司合并、由货代中转到台湾。通过运转的方式时间比较久，并且需要支付两段运费。买家下单填写地址时需要选择“使用国际转运服务”来选取不同的转运商，包裹从全国各地聚集到福建、上海等地的转运仓，这段运费由消费者和卖家协商支付；然后，转运仓库通知买家付仓到台湾地区的第二段的运费，包裹才会被发往目的地。随着菜鸟网络转运平台打通了境内外两段的信息流和服务商，通过内地快递公司直接承运到台湾，再由台湾本土物流服务商进行落地配送，消费者可选择7-11、全家超市等自提取货。两段的运费只需在消费者下单或者商家发货时一次性支付，费用标准由菜鸟转运平台统一谈判成较为有优势的价格。吴倩表示，随着与中国邮政、新加坡邮政等国家级成员陆续开展的战略合作，菜鸟网络打通了万国邮联这个世界上分布最广的传递网络资源体系，“已经建立了覆盖全球5大洲的海外仓储网络和航空干线资源能力，保障其货物可以到达全球220多个国家”。阿里巴巴的全球化步伐，也带动了合作伙伴的海外业务扩展。顺丰、申通、中通、圆通等原来国内传统老牌快递，跟随菜鸟网络的国际化布局，走出国门，分别开展海外仓储、跨境转运、海外自提等业务。以阿里巴巴旗下“全球速卖通”的第一需求大国俄罗斯为例，中国邮政在保证俄罗斯全境覆盖的基础上，建立了专线物流，利用速卖通的电商平台能力，大量集货后专线直运到俄罗斯。这使得俄罗斯人的收货时效由过去的60-90天，缩短至目前的35天以内。此外，圆通跟随菜鸟网络的步伐进入了台湾地区。韵达、申通也都纷纷上线了海淘业务，为海淘族提供物流服务。申通快递国际业务部负责人向21世纪经济报道记者透露，今年申通重新审视国际业务，也开始介入跨境电商的小包裹递送。快递业中，顺丰在跨境电商物流服务上走得更远。顺丰已于去年9月推出“SFBuy”业务，该业务是为海淘族提供的一站式管家服务。消费者在整个购物流程中只需在选购、付款、确认邮件等环节进行操作，顺丰速运则利用已经开通的“美国件”业务，负责跨境运送、清关服务以及国内配送，提供全程物流追踪。在消费者最关心的价格、时效方面，“SFBuy”从美国转寄至中国内地只须7-10个工作日，与四大国际快递相比运费低至三折，除此之外“SFBuy”还提供分箱以及30天的免费仓储服务。和其他游走在“灰色地带”的转运公司不同，通过“SFBuy”进行海淘将100%缴纳关税，即便如此在价格上也具有一定竞争力。以百代适BritaxFrontier90儿童安全座椅为例，国内代购价格在2400-3500元不等，而通过“SFBuy”在美国Amazon上购买，即便算上关税、运费，价格在2500元左右。除此之外，顺丰还针对海外直购和代购商家提供“全球顺”等业务，并于11月16日正式推出欧洲小包业务——这是针对跨境电商卖家的小件物品而设计的空邮产品。李清望表示，顺丰在跨境进出口商家物流，跨境进出口消费者物流，跨境电商等领域均有相应的产品布局。“跨境电商持续升温，2014跨境电商年复合增长率或达40%左右。”他说。电商跨境的风险与管控跨境电商大热之下，亦存有不少隐忧。比如，尽管海淘有超高的性价比优势，“假货”问题却依然困扰着消费者和整个行业。而很多愿意加入海淘大军的消费者，最在意的还是产品品质。再如语言，也是海淘族需要面对的难关。在有语言障碍的情况下，购物所需要的时长往往是中文网站的几倍之多，同时也给售后的各种沟通提出了挑战。更让海淘族“百爪挠心”的还有需要耐心的跨境运输，第三方转运流程复杂、时间长。最后，在产品的售后服务环节上，因为是跨境交易，交易双方处在不同的监管环境下，售后服务维权也会面对较多壁垒。李清望期望，政府能大力鼓励和支持正规实现进出口的物流企业，为后续行业健康快速发展奠定基础。吴倩也指出，跨境业务必须有政府作为参与方参与进来，跟海关平台打通的保税模式是一种创新，比如天猫国际的信息流、支付流、物流三流合一对接海关平台，海关也突破了两大历史难题：监管和纳税，可以实现阳光化、透明化、规划的监管，也可以保证100%纳税，同时还为产品背书，可以说是一种平台以及生态合作方的协作模式创新。“天猫国际正在和海外品牌方、政府、支付宝、菜鸟物流以及阿里整个生态体系把模式跑通，跑顺畅，根据消费者实际购买场景把购买路径走通、更为顺畅，保证购物体验并提升等等。”吴倩表示，这需要包括海关在内的多国政府、海外品牌商、海外渠道商、服务商、支付、物流的协作磨合，“只要跑通了起来还是很快的，因为巨大的消费刚需在那里。”

【编者按】Shoprunner入华也许只是个开始。在互联网大会上揶揄刘强东的马云似乎未雨绸缪，在境内物流方面菜鸟短期难以见效的情况下，多花些手笔在跨境配送上，也许更能赌对未来。ShopRunner可以给国内消费者带来的不仅是更高效、划算的服务，还有大量的海外品牌通路。不过，对于更多的消费者而言，ShopRunner仍然是陌生的，虽然在大洋彼岸已经成为了网购人群的依赖。究竟有多神奇？且听小编是如何体会的。来美之前，有人跟我说，从此以后，你会过上每次购物前都翻阅优惠券的日子了。此话夸张了点，但美国消费者确实很难为“原价”买单，商家不划掉“建议零售价”再写一个折扣价，都不敢开门做生意；就连高档百货公司不好明面上直接打折，也三天两头不是“闪购”就是“满就送”。总之，在“捡便宜”这件事儿上，没有啥国籍之分。但是，全民网购以后，只追求打折返利明面上省的钱，逼格还不够高。那到底什么才是“升级网购”呢？增值服务。美帝人工这么高，最贵的当属服务。能在购物的时候享受更多的免费增值服务的消费者，那才敢叫自己“网购达人”。两天送达，非Amazon专利之前在《华裔看亚马逊直邮：优势可复制吗？》一文中介绍过Amazon的会员福利，花99美元购买的一年期的Prime会员可以享有1500多万种标记有“prime”货品的免费两天送达服务（包括免费退货）。这个举措吸引了大批的买家，因为“邮费”这个开销是在网购中很难忽略的一笔。曾经有一个消费者行为调查报告指出，“邮费”是决定用户是否下单的一个关键因素。就我个人来说，如果不免邮，除非商品的价格非常吸引人，否则很难下单，所以我是AmazonPrime的忠诚用户。那么，我就永远不去其他的品牌电商处购物了么？说到品牌电商，科普课又来了：1.美帝没有那么多天猫、京东、当当、一号店这种全能型的电商，基本上，最大的电商是Amazon，啥都卖，然后其他的电商销售的货物各自有侧重。比如Drugstore是一个网上药店，个人洗护啥的小东西比较全；各大高级百货公司自营的网店，如BergdorfGoodman、NeimanMarcus，就卖自己店里的白富美高富帅喜欢的东东；还有依托门店的专业性货品卖家，如只卖运动户外货品Rei.com、SportsAuthority，只卖电器的BestBuy，只卖家庭用品的HomeDepot……总之美帝电商都是各玩各的，货品分类上做得不错，免得恶性竞争，反正想一勺烩的，谁都干不过Amazon。2.基本每个品牌都有自己的官网，这点跟国内基本扎堆天猫不一样。而这些官网，每个都有自己的销售、发货、退货等政策，有的可以在网店买了门店退，有的只能网店买网店退，各自包邮门槛也不一样，50包邮算便宜的，79、99、150的不在话下。总之“returnpolicy”（退货政策）、“shippingpolicy”（物流政策）是精明买家在下单前会至少瞄一眼的东西。所以，大家也都不是傻子，看见Amazon的两天限时送达和免费退货吸引客户，各门户电商也就琢磨这个事儿。于是，有个叫Shoprunner的电商物流商就浮出了水面。啥叫电商物流商？是又一个FedEx、UPS么？不是。Shoprunner主要提供的服务是，为其合作电商的顾客提供货品两天送达和免费退货，当然前提是用户注册成为Shoprunner会员，它们向用户收取79美元/年或者8.95美元/月的会费。目前Shoprunner注册用户数为300万，合作电商品牌为109个（我一个一个数的啊~），包括AmericanEagle、BabiesRUs、Beauty.com、brooksbrothers、CalvinKlein、ColeHaan、Diesel、EddieBauer、EasySpirit、NeimanMarcus等等品牌。而实际送货的物流公司大多集中在FedEx、UPS和一家叫OnTrac（基于加州、亚利桑那州、犹他州）专门提供两天送达服务的快递公司。我个人是大概三年前接触到Shoprunner的。最开始是这个网站免费招募用户，可以享受一年的免费“两天送达”服务。我一听是免费的，还有啥可犹豫的，就直接入了会员。入了以后才发现我最常去的Drugstore是Shoprunner的合作伙伴。彼时Drugstore运费政策是25美元包邮（现在是35，也是业界最低价）。而用Shoprunner的服务，任何单子都是免费两天送达。Shoprunner使用起来也很方便，结账处点击货品下的Shoprunner“小绿人”（现在已经改成旋风）标志，登录Shoprunner账户，货品的运货方式自动改成“免费两天送达”。而今年是我免费用Shoprunner服务的第三年，说实话，我也不知道咋回事儿，每年该续会员的时候都收到他们邮件通知，可以再免费一年。不过今年看他们的势头，明年我得掏钱了。不过，美国运通信用卡的持有者还可以免费使用该业务，这应该是信用卡推出的一项增值服务。势头正旺，怎么赚钱？11月17日，我收到一封Shoprunner的邮件，标题处的中文吸引了我，原来Shoprunner进军中国海淘业务。邮件里说，“Shoprunner正式品牌升级进入中国，小绿人光荣隐退，海购时代正式来临”，新的用户免费注册，在各大品牌美国官网上下单，可以用支付宝支付，不用找转运公司，Shoprunner负责直接送达中国。看了这邮件，说实话我是惊了。因为以前我就思考过一个问题：Shoprunner到底怎么赚钱。它在我这儿收不到会员费（当然别处不一定），也许在商家那儿可以获得一定的货款补偿。但一个10美元的单子，货款都给它了，也不够管两天送达的快递费啊。就算因为量大跟快递公司有很大折扣，但是这个数也不会特别低。而现在，它又要进军中国，据说还包税？赶紧上网查了一下，此时，眼前浮现出一张特点鲜明的脸孔。是的，支付宝，马云。2013年，阿里巴巴对Shoprunner进行了第一轮投资，7500万美元；今年10月份阿里巴巴上市前，又对Shoprunner进行了新一轮投资：2.6亿美元，同时eBay在这一轮里获利退出，转售了Shoprunner30%的股份；也就是说，目前阿里持有Shoprunner39%的股份。所以，Shoprunner不差钱，而马云在下一盘很大的棋，他这是要整合整个产业链的节奏，不光管国内，还管美帝啊。不管怎么样吧，最终惠及的还是消费者。个人建议喜欢海淘的童鞋可以尝试，现在也许你最喜欢的品牌还没有加入，但是我相信，肯定会加入的。

【一起惠讯】11月19日消息，双11过去已一周，很多订单已经到达物流最后一公里，因此，双11的大舞台终于轮到代收货这一特殊物流角色“表演”。价值571亿元的订单，对他们来说意味着什么？国内代收货服务商“收货宝”CEO许建伟介绍了今年双11收货宝的订单处理情况。据许建伟透露，双11收货宝接单量增长了5倍，比起去年同期则起码增长了20倍左右。虽然这是收货宝第三次参加双11，但今年的接单量依然超出预期，部分代收货便利店甚至有爆仓的情况。为了缓解代收货点的包裹压力，收货宝今年双11做了几个应对措施：一是提前给网点负责人打招呼，提醒其挪出足够的空间；二是派人到现场，帮助网点进行包裹分拣；三是加快联系用户，促使其快速取件（平时都是在5天内取件），部分包裹将实行送件上门，以尽快为网点腾出空间。此外，许建伟总结了从收货宝角度观察到的今年双11的几个特点：一、去年收货宝接收到的订单中，有90%来自淘宝天猫，10%来自淘宝外平台；而今年收货宝接收到的订单中，只有70%是来自淘宝天猫平台，30%是非淘宝平台。二、单一用户在双十一的包裹数量激增，有的用户一个人订单就达到8个（这类用户占比达到30%），更有极端情况，一个用户有上百个包裹。用今年很流行的话来说，“败家娘们”真的很多。三、往年四通一达的快递占主流，今年顺丰和EMS增长非常快。目前，收货宝的订单中，来自顺丰的比例占到整体的10%左右。四、无线端增长非常快，今年，淘宝在无线端增加了代收货网点（菜鸟驿站）的选择入口。据一起惠了解，收货宝是国内代收货服务商，主要模式是聚合社区便利店，作为网购平台的代收货网点，用户网购时可以选择该网点作为收货地址，快递公司将包裹发到网点，用户再到网点进行自提。目前，收货宝是阿里旗下菜鸟驿站的主要合作伙伴。目前，收货宝覆盖社区便利店总量为10000个左右，大部分网点一个月的接单总量平均在1000单以上，日接单量最多则能超过200单。

【编者按】如同一场隆重的期末考试，每年双十一结束之后的“成绩单”都受到万众瞩目。此前，一起惠整理了淘宝（含天猫）44个类目的销售排行，在这份榜单中可见，大多数类目的市场几乎还被那几个品牌“霸占”，而也有一些类目里，出现了新鲜的狠角色，打破原有市场的平静和稳定。这场年度“赛马”中，涌现出了三个值得注意的黑马，且都是传统品牌。它们分别是周大生、优衣库、格力，当中有不少值得玩味的地方。珠宝类目：周大生数据魔方类目排名：第十不要认为周大生已经是街头巷尾尽人皆知的牌子，觉得这毫无新意。要知道，在电商行业，周大生纯属“菜鸟”。据一起惠了解，周大生从去年10月份才开始发力电商，启动大规模招聘，引起业内关注。公开资料显示，周大生在电商渠道只有几千万的体量，可能占到线下业务的0.2%左右。今年是周大生首次参加双十一，最终的战果是闯进珠宝类目前十，无疑成为珠宝类最大黑马，至少它的出现让长期霸占榜单的周大福、珂兰钻石、周生生等多了一个值得期待的新对手。女装类目：优衣库数据魔方类目排名：第二这几乎是今年双十一中让人印象最深刻的一个品牌。从阿里巴巴的直播显示屏开始出现品牌排行起，优衣库的出现就赚足了眼球，甚至曾一度排到第一位，让大家为韩都衣舍、茵曼、ONLY这些榜单熟面孔捏了一把汗。最终，优衣库拿下女装类目第二，成为该类目为数不多的传统品牌。此外，优衣库还频繁出现在童装、内衣、男装等各个类目前十，成为双十一“榜霸”。一起惠获得的资料显示，在2012年双十一当天，优衣库在女装类目的排名为第40，2013年双十一也未进入类目前十。这个传统行业的“老大哥”基本上可以称作在双十一一鸣惊人，似乎是要对外界宣示其江湖地位了。大家电类目：格力数据魔方类目排名：第六，官方称第二因为董事长董明珠的一些言论，格力几乎被外界当做了“守旧”的代表。2013年的经济人物典礼上，董明珠更是与雷军打赌，称小米五年内营业额不可能超过格力。但值得注意的是，董明珠并不排斥与电商的合作。在董明珠与雷军打赌现场，马云曾公开表态，若董与阿里巴巴合作，就一定能赢雷军。很快，在2013年年底，格力的天猫旗舰店正式上线，今年也是格力首次参加双十一，一举夺得大家电类目第六席位。有趣的是，排在其前一位的正好是小米。显然，有他们，大家电类目才会更好玩。在这三个品牌之外，一起惠所掌握到的资料中极少看到其他具有破坏性的品牌黑马，几大重要类目的品牌格局都没有太大变动。不过一直以来“有类无品”的茶叶类目似乎又是个例外。一起惠注意到，2014年双十一的茶叶类目与2013年相比，前十位的品牌差异非常大，除了大益、艺福堂、八马、中闽弘泰、天福闽茶、彩程，其它品牌的波动都相对较大，但是也没有蹿升特别明显的品牌。另一个值得注意的现象是，网络品牌黑马的出现几率越来越小。从目前的情况来看，网络品牌（尤其女装）几乎已经成了既得利益者，传统品牌反而成了挑战者。一起惠所列出的优衣库、格力、周大生，无一不是传统品牌代表，可以这类大腕只要出手，就有希望在平静的市场上营造出波澜。未来的市场，会更有意思吗？

【一起惠讯】11月13日消息，天图物流董事长吴泽友表示，双十一结束后，天图物流运转正常，目前已经接到100万张订单，预计最迟四天将全部送出。吴泽友称，为了应对消费者双十一冲动消费带来的退换货问题，天图将加快发货速度。淘宝要求7天之内发到消费者手中的订单，天图将在四天内送出。众所周知，虽然物流是双十一最忙的行业，但几乎所有的物流公司都在赔本赚吆喝。今年双十一物流公司纷纷提价。对此，吴泽友表示，天图今年肯定没钱赚，各种成本都在上升。“搞不好又有一批小的物流公司要倒掉，真希望双十一以后不要这么疯狂。”云仓储是天图提出的新型物流模式，但其对接的平台很多，业界一直担心在双十一节点上天图的运转情况。吴泽友称，天图对这个问题将从两个方面应对：首先，天图不会偏离战略方向。双十一之前就会和B2B客户协商，先停掉一部分B2B客户的订单，集中全力应对双十一。在双十一过后再解决B2B方面的物流需求；其次，天图在大宗固定资产投资上有长远规划，不会因为双十一的原因加大投入。“很多小物流就是这样死掉的，天图肯定要吸取教训。”吴泽友表示。吴泽友最后表示，未来的天图将发力物流O2O。所谓的物流O2O，就是将传统品牌商的线下门店也纳入到物流体系里，在大事件发生的时候，可以借此平衡物流总量。据了解，天图物流是总部位于广州的一家提供仓储、运输服务的第三方物流公司。在全国十几个省份已经拥有自己的仓储管理基地。今年11月1日，天图物流在广州、上海、天津、成都及重庆五地同时启动“小菜鸟”项目，布局新仓近十万平米，整体规模达二十余万平米。