3月5日消息，近日，Tranglo与支付宝、微信支付香港公司建立了合作伙伴关系，将全球两个最大的移动支付平台整合到Tranglo的跨境支付网络中。据介绍，Tranglo支持WeChatPayHK用户向印尼和菲律宾汇款。通过合作关系，微信支付香港的用户可以通过移动支付平台的WeRemit功能进行交易。对于与支付宝的合作，Tranglo表示，这笔交易标志着该公司历史上的重要里程碑，因为这是该公司首次与由阿里巴巴集团支付分支机构蚂蚁金服经营的支付宝合作。支付宝目前与其本地电子钱包合作伙伴一起为全球超过12亿用户提供服务。Tranglo经新加坡金融管理局许可并受其监管，可以开展汇款业务，并与从英国到澳大利亚的合作伙伴保持着广泛的汇款通道。作为合作伙伴关系的一部分，Tranglo将促进向支付宝用户的无缝跨境汇款，他们将能够在应用程序内快速安全地进行汇款。“我们将继续与Tranglo紧密合作，开展全球汇款业务，我们将继续探索应用我们技术的新方法，以使全球更多人受益，”支付宝全球汇款业务负责人ClaraShi说。据官网介绍称，Tranglo是一个跨境支付中心，在商业支付，国外汇款和移动支付解决方案方面拥有良好的往绩。成立于2008年在吉隆坡，新加坡，雅加达，迪拜和伦敦设有办事处。Tranglo的全球网络遍及100多个国家，2,500个移动运营商，50个发单人，1,300家银行/钱包和130,000个现金提取点。

1月13日消息，据《电商报》获悉，闲鱼今日发布了《2019年度“断舍离”公益报告》。依据报告，2019年成为全民“断舍离”元年。这一年，除了C2C闲置交易，闲鱼平台还回收了3万吨旧衣、942.7万本图书、122.2万部手机、50.85万台大家电。用户累计获得了8199.8吨蚂蚁森林能量，种下了45.8万棵梭梭树，帮助解决了9161亩的荒漠化问题。其中，就旧衣而言，有大约三万名用户为全国大约8个省市的超过20个项目捐赠了衣服，累计超过10万件，最远曾帮助过老挝地区的贫困儿童。报告还指出，2019年，闲鱼“免费送”频道共成交了715.66万笔订单，有360万名买家通过“免费送”获得了自己想要的东西。生鲜水果、居家日用、女士服装、图书是“免费送”成交最多的宝贝。2019年，有68.7万农人在闲鱼成功卖出了706万单农副产品，成交金额近10亿元。就用户而言，年轻人已成为绿色环保的主力军。报告指出，定期出售、回收、捐赠自己的闲置物品，已经成为闲鱼青年的生活习惯，仅00后群体在闲鱼的人均处理闲置所得就高达2202元。值得关注的是，闲鱼还在不断酝酿新玩法。据了解，继上线同城业务之后，闲鱼近期又启动玩家合伙人招募计划，将于90天内在全球范围内招募102个合伙人，被选中的合伙人将获得千万精准流量、玩家直播特权等资源扶持。

看到自己的支付宝年度账单，朋友圈发出了一年一度的灵魂拷问：我为什么会这么有钱？那今天是不是可以不用上班了？刚上微博热搜就是第二早在两天前，支付宝就在官方微博上宣布：“我想发年度账单了，你们谁也别拦着我！”后来可能是良心发现那一天是周六，就又发了一条：“算了，我想了一下，还是周一发吧，大家过个愉快的周末吧。”支付宝微信公众号则发了六个字：“年账单，周一见。”真是，字数越少，事儿越大。谁也皮不过支付宝，网友们的评论也是很调皮：“我不听我不听”“怕他来又怕他胡来”“看了年账单才知道自己多有钱”……不过，该来的总是要来了的，你说呢？今天周一，零点刚过，就有网友去支付宝微博下催促了：“亲，醒醒，1月6号了，年账单呢？”“周一了，年账单呢？”“艾玛，马上又可以参加好几个亿的大项目了，想想就开心”……今天一早，账单真的就来了。打开支付宝，首页搜索“年度账单”，就会跳出了一个“2019支付宝年度账单”，点击进去就是你的账单啦，躲在一边，悄悄去看吧。第一个跳出的是你使用支付宝的时长，有些网友说，岁月是把杀猪刀，不知不觉竟然和支付宝一起走过了4000多天了。接下来，根据不同的用户，账单可能会有些差异会，居家生活、吃吃喝喝、交通出行、健康与养生等多个维度的花销，因人而异。年账单中，还会有点外卖的次数、全年累计的步数、蚂蚁森林种下的树，以及你在庄园养的鸡和你的爱心捐赠等信息。账单中还有五福的预告，眼看春节要来，坐等五福开启年味不皱眉多微笑，带父母出去玩，没有黑眼圈，吃嘛嘛香，多吃不胖，日进斗金……最后，是2020年，你许下的美好心愿。最精彩的要数大家看到年度账单后的反应，“不敢相信”成为了大部分人的反应。“穿衣打扮？我哪里来的衣服？？”“吃吃喝喝，谁说我是吃货了？”“我竟然这么顾家，居家消费最高？”还有人气急败坏了：“我把支付宝给卸了，这些钱会回来吗，我很需要他们。”所以，你的支付宝年度账单是怎么样的？看到了吗？

现在每个人都有一部手机在身边，而手机上必定都下载了支付宝app。支付宝支付已经在国内相当普及了，不管在大商场还是街头小贩，消费者都能使用支付宝支付。大家肯定也都知道支付宝还有会员制度，划分了不同的会员等级。接下来和开淘网来了解一下支付宝铂金会员要消费多少?一、支付宝铂金会员要消费多少?首先我们了解一下支付宝会员等级，它是基于用户一定时期内使用蚂蚁金服业务累积获取的成长值决定,用户达到相应的等级门槛即可升级。用户可以通过消费购物、生活缴费和金融理财来获取成长值,从而提升等级。支付宝蚂蚁积分，每日最多获取1000分。提升等级到铂金，最土豪的办法，当然是买买买：花呗支付，20元/积分，月限为600积分;门店买单，20元/积分，月限为700积分;商户支付宝付款20元/积分，月限为600积分。二、支付宝会员有哪些规则?1、用户在等级有效期内成长值达到升级门槛值,新等级立即生效。等级到期后,用户等级将根据上个有效期内累计的成长值重新计算。若跨等级有效期变更的交易出现退款,成长值会在新等级有效期的成长值中扣除(因为等级有效期前获取的成长值已计入了上个等级有效期并影响用户升降级)。2、若当前等级有效期成长值不足抵扣跨等级有效期的交易退款的成长值,则有多少扣多少,扣至为零后,后续获取的成长值不会再抵扣。3、用来评定用户会员等级的值称为成长值;用户可通过消费购物、生活缴费、金融理财等方式获取成长值,从而提升会员等级。用户升级或当前等级有效期到期,成长值会自动清零。用户每日最多获取1000成长值(不含通过金融理财获取部分)。4、当获取成长值达到日限、月限时,超过限额部分的成长值不再发放;若发生退款,日、月限会被释放,但未获取的成长值不补发。请勿违规刷成长值(包括但不限于虚假交易、炒信、恶意退款、拆单、**),如发现存在违规行为,支付宝有权取消你获得成长值的资格。支付宝会员等级有效期为1年，如果用户升级,新等级有效期从升级当天开始计算。如果用户没有在当前有效期内升级,新等级有效期会在当前等级有效期到期日的次日重新计算并变更为新的等级，升级成支付宝铂金会员会有很多福利和政策，包括乘车、消费、坐飞机，大家可以到自己的支付宝后台看下具体的政策福利。

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外卖超过1个小时就烦躁不安的现代人，今年为了天猫双11，提前20多天就开始了预付，欲望的延迟满足被拉到了极限。很容易想象天猫双11当晚的盛况。零点一到，尾款一付，忍受了20多天的剁手党又进入了迫不及待想要收到快递的煎熬历程。往前几年，这是一个值得担忧的问题，天猫双11买的东西，十几二十天才收到的情况比比皆是，各处爆仓的新闻也屡见不鲜。数据显示，2011年天猫双11的包裹是2200万个，2012年同期包裹数上涨了3倍以上，达到7800万个；2013年，包裹超过1亿，达到1.52亿个。商家、平台、快递公司都在这个快速增长的过程中措手不及。2013年，菜鸟成立，为草莽的快递提供了智能化的思路。5年过去，2018年天猫双11快递包裹超过10个亿，但只用了两天就送出去1亿个包裹。2019年，据国家统计局数据显示，今年的双11包裹量有望突破22.5亿件，是去年的将近两倍。在这场包裹的赛跑中，顺丰、三通一达，以及菜鸟、京东都做出了哪些准备？顺丰:资源调度、智能化，加同城快递通过谷歌搜索“顺丰双11”，排在第一的是顺丰对于天猫双11快递时间延后的说明，第三的是一个知乎提问“天猫双11，顺丰速运为什么这么慢？”这是2016年、2017年的信息。三年过去，与最初的手忙脚乱相比，顺丰对天猫双11的准备进入了一个常规化的操作，在场地、运能及人员等方面都提前做了准备。在河北，当地的顺丰快递负责人介绍，他们已经通过招聘快递员、引进小时工、临时工等方式补充人员。天猫双11期间，他们将采取一拖一、小时工，以及同学校、送奶、外卖等团队合作、三线职能团队支援等形式增加近3600余名一线储备。比去年多出了将近三倍的一线人员保证。场地上，河北顺丰还新增了两个临时中转场地来缓解和保证货物分拣和中转。车辆配备方面，河北顺丰增加近250台营运车辆储备，200台三轮车储备等等。这种运力和场地的储备在其他地方同样在进行，在宁波，顺丰快递临时新增了一个8000多平方米的场地，车辆运力也比去年“天猫双11”期间增长了40%。智能化也是今年的关键词。据了解，顺丰快递对预售订单已经通过智能仓储、智能终端实现提前拣货。尾款收付成功后，联动库存扣减并发送包裹派送指令，保障高峰海量业务订单的配送速度。此外，10月24日，顺丰同城急送品牌正式独立运作，这也成为顺丰在天猫双11期间的另一个重要武器。顺丰同城急送CEO孙海金表示，顺丰同城是第一次在双十一大规模协同顺丰速运，主要会在末端快递派件给一些助力，也会帮助顺丰速运承接很多转运。此外，同城急送还会为速运分担一些日常快递的压力，“相当于在这个时间段多了一个不用担心高峰问题的绿色通道，不会影响消费者在天猫双11寄同城快递的时效。”三通：订单涨价、奖励一线快递员今年天猫双11的快递行业关键词之一就是“涨价”。其中，中通打响了第一枪。中通公司相关负责人解释，今年天猫双11快件量还会大幅增长，为了保障高峰期间的平稳运营以及维护服务品质和客户满意度，他们必须会投入更多财力物力，此外，场地、运输、用工等费用也会相应上涨，综合考量后主动调整快递费用。中通发布涨价通知后，圆通、申通、韵达等快递相继涨价。是否涨价和涨价幅度由各地服务网点自行决定。四川一家自热小火锅的商家对此表示，他们那边，申通快递每单上涨5毛，韵达快递快递每单上涨3毛，其它几家暂时没有通知，目前成本略有上涨，不过还能接受。涨价的背后是快递公司在天猫双11期间的巨大资金投入，比如新建中转中心、购置车辆、补充设备等等。以申通为例。10月10日，申通快递就率先开启天猫双11备战模式，运力投入超过5亿元，新增车辆超过1万辆，新建和升级了太原、临海、淮安、长沙、昆明、南宁、成都、苏州等60余个转运中心项目，产能提升1倍以上。中通的投入，同样有据可查。据了解，其在全网投入车辆超万台，其中自营干线车辆4950台，包括高运力卡车超过3150辆。其中1000多辆，是带有L2.5自动驾驶辅助系统的沃尔沃高运力卡车，这种车可实现动态转向、碰撞预警等功能，降低司机疲劳度，提升安全程度。圆通则是自7月份以来，连开六条国际货运航线，填补跨境电商空白。在设备上，广州区域今年投入上百万资金在自动化设备上，目前5台设备预计一小时可以扫1800票，有21个装车位，高峰期间预计分流170余万票。“三通”另一个相同的举措，是对一线快递员的激励。对一线工作人员，申通设立了签收率达标奖励、及时派送签收奖励、优秀业务员奖励、电话客服激励、裹裹服务奖励等五大奖项，总奖励金额达到1000万元。圆通每个月都会拿出数百万元奖励快递员，天猫双11除了继续这个星级计划外，公司还会对旺季网点的增量派件实施激励。今年快递公司的另一个特点是对绿色环保的推进。据了解，申通今年天猫双11会首次使用“一联”电子面单，申通总部还会根据业务量数据，提前储备环保袋到各中心，预计天猫双11期间环保袋循环使用将超过1000万个。中通目前全面加入“回箱计划”，在超过2万个快递站点增加包装回收箱，对快递纸箱进行分类回收、循环利用。圆通电子面单使用率超99%，也提前储备了可循环中转袋到全网，预计双十一期间每天使用将达210万。菜鸟、京东：智能仓储、提前备货作为一个快递行业的平台，一家互联网科技公司，今年菜鸟在智能化上走得更远，比如在无锡上线的新一代智能仓，其中有超千台机器人，联手发货能力提升60％。类似的，京东物流也在智能仓储上为天猫双11做好了准备。10月14日，京东物流亚洲一号智能仓群迎来新升级，位于成都亚洲一号和武汉亚洲一号的两个超大型分拣中心正式投用，两大智能分拣中心日订单处理能力均达到100万件以上。菜鸟仓的提前备货也达到新高，菜鸟的供应链大脑甚至能根据天猫双11之前的备货，分析南北方老百姓囤货的喜好，比如南方人囤秋裤，北方人囤粮油。今年，菜鸟还着力推进快递的环保性，双十一来临前，已在业内首次推出绿色一联单，让电子面单再次缩小近一半；还联合圆通、中通、申通、韵达、百世等快递公司，共同推出“回箱行动”，已覆盖全国31个省份。据了解，这次天猫双11期间，全国将有4万个菜鸟驿站、3.5万个快递公司网点进行绿色回箱行动，消费者捐献纸箱还有机会获得蚂蚁森林绿色能量，植树造林。通过手机淘宝参与“回收纸箱”活动，还可获得相关奖励。天猫双11是全民狂欢的节日，也是电商平台和快递公司的一次大考，但天猫双11走到第11年，各方都显得更加从容和自信，9月27日，11家主流快递公司与天猫、菜鸟一起启动物流备战，各公司高管都表态。“如果双11物流做不好，我们就集体去基层搬砖。”

10月31日消息，聚划算宣布今年Allin双11“三箭计划”：联合1000个品牌联合定制1000款爆款商品，赋能供给侧；“千万爆款团”将冲击10000个万人团，1000个十万人团，100个百万件单坑，为商家冲击新的销售纪录；联合2000个产业带、1000个农业基地，5000个数字化工厂，50000条特供生产线，为消费者带来产地直发的货品。今年3月，聚划算平台升级为阿里经济体“品质惠购物经济战略窗口”。阿里计划以聚划算为战略窗口,拿下四五线城市和县域市场的红利。据悉，这一次的天猫双11，也是聚划算全面升级后的第一次双11。淘宝天猫总裁蒋凡此前透露，今年天猫双11将会新增1亿人参与，这些新增用户的主体将来自下沉市场，而聚划算正是提升新用户黏性、带动下沉市场用户深度参与天猫双11的引擎。数据显示，今年前八个月，聚划算帮助80多个头部品牌实现了50%以上的同比增长，47个品牌实现100%以上的同比增长。而双11期间，1000个品牌同时发布聚划算定制款，或将给品牌带来更大的生意增量。天猫双11期间，在销售额上，聚划算将产生50000个百万单品，5000个千万单品，100个过亿单品。千万爆款团成为孵化今年天猫双11亿元单品的直升通道此前，聚划算10月上线的“厂销通”集合淘系、阿里云、菜鸟、蚂蚁金服等全经济体的生态资源，帮助中小企业以更低成本实现更高效率的数字化转型。据了解，阿里巴巴深度改造的数字化工厂已经超过5000家。在今年的天猫双11期间，10000款C2M爆款的推出，将以“新供给”带动“新消费”。

10月10日消息，今日，重庆市政府与阿里巴巴集团、蚂蚁金服集团签订全面深化战略合作协议。根据协议，重庆将继续支持阿里巴巴加大在渝投资和业务布局。阿里巴巴将发挥数字经济体优势，助力重庆实现数字化和智能化转型。通过此次全面深化战略合作，重庆市与阿里巴巴将深化在数字经济、建设智慧名城、制造业转型升级、国际合作与对外开放、人才培养和乡村振兴等方面合作。此外，阿里巴巴还将在渝投建阿里巴巴集团区域总部基地，推动阿里巴巴客户体验中心、盒马鲜生供应链运营中心、阿里巴巴中国智能物流骨干网节点等在渝陆续落地。与此同时，重庆还将与阿里巴巴开展旅游深度合作，实现“渝快行”，促进旅游行业数字化转型升级。不仅如此，阿里巴巴还将支持重庆建设金融高地，促进消费升级拉动经济增长。阿里巴巴将以消费金融为支点，助力重庆市金融行业高质量发展，并协助重庆成为全国首个下辖县全部覆盖普惠金融的省份（直辖市）。据悉，产业数字化转型也是重庆与阿里巴巴战略合作的重要方向。在工业领域，双方将继续依托“飞象”工业互联网平台，加速推动重庆制造业供给侧改革；在农业领域，双方将共建数字农业标准化示范基地，打造农产品特色品牌。据了解到，阿里巴巴将继续推进“智能重庆”建设，助力重庆成为全国大数据智能化应用示范城市。通过“渝快办”、“渝快融”等平台优化升级服务，帮助市民和企业实现医保、公积金、税务等服务“最多跑一趟”。在民生服务领域，双方将合作打造移动支付城市、建设智慧场馆、推进智慧停车，协助重庆打造全国智慧校园标杆，推动菜鸟驿站“最后一公里”智慧物流解决方案融入便民生活圈，以数字化方式创新各项民生服务。目前，阿里巴巴积极参与重庆在大数据智能化领域的建设。截至2019年6月底，支付宝在重庆已经服务超千万用户，网商银行已累计为数十万重庆小微企业和创业者提供普惠金融支持；“渝快办”支付宝小程序首批上线200多事项，重庆发出“全国首张基于区块链技术的电子营业执照”。据了解，数字经济也进一步促进重庆城乡融合、区域协调发展。2019年1-6月，重庆13个贫困县在阿里巴巴平台销售近10亿元。截至2018年底，阿里巴巴中国零售平台在重庆带动直接就业15万人。据获悉，重庆位于“一带一路”与长江经济带联结点，依托“陆海贸易新通道”，此次合作，重庆与阿里巴巴还将共同推动国际业务拓展，并加快在数字经济人才培养上实现更大突破。

据外媒报道，支付宝今天宣称，它将携手俄罗斯互联网和IT公司Mail.ru集团、多元化国际控股公司USM、俄罗斯主权财富基金RDIF以及泛俄罗斯数字服务运营商MegaFon成立合资企业，为俄罗斯用户提供数字支付服务。本月，Mail.ru集团、阿里巴巴、MegaFon和RDIF成立了AliExpress俄罗斯合资企业，旨在支持俄罗斯的电子商务。Mail.ru集团将向该支付合资企业提供由Money.Mail.ru和VKPay组成的非现金资产，并将成为其持有40%股份的最大股东。对此，蚂蚁金服回应称：“支付宝与俄罗斯Mail.ru、USM、RDIF和MegaFon等机构签署备忘录，计划通过成立合资公司，共同为俄罗斯用户开发数字支付，提供普惠金融服务。支付宝一直在寻找世界各地有着共同愿景和使命的合作伙伴，一起为世界带来更多平等的机会。我们期待着与我们的俄罗斯合作伙伴们一道，让更多的个人和小微企业受益。”

京东跟阿里巴巴算是竞争对手，这边支付宝推出相互宝，受到用户的热烈追捧，紧接着京东商城就推出了京东互保，好多网友都不了解京东互保，那京东互保值得购买吗?要是非要选择，京东互保跟相互宝哪个更好呢?首先，京东互保比支付宝相互保所涵盖的范围要广，相互保只是保了100种重疾，但京东互保在保重疾的同时，也保了30种轻疾，比如说主动脉手术、不典型心肌梗塞等长发的病症。而且最关键的是当你轻疾理赔后还可以接着续保，接着享有重大疾病的保障。其次，京东互保保费分摊有上线，相互保最令人诟病的就是保费分摊没有上线，虽然每次缴只缴费一毛钱，保费较少，但挡不住次数多，所以很多人都有点虚，担心每年的保费是个天文数字。但京东互保在这点上做了改进，每个年龄段都设置了分摊保费的上限。如果实际理赔的金额高于这个上限，将有保险公司承担。第三，京东互保的加入门槛低，支付宝相互保只针对支付宝蚂蚁信用在650分以上的人群，而且这些人群的年龄必须在59周岁以内。但京东互保不需要任何信用分门槛，而且年龄放宽到了70岁以内。最后，京东互保的保额比较高，支付宝相互保的最大保额是30万，而且只有39岁以前的用户能够享受，在40岁到59岁之间，相互保的保额更是降到了10万。而京东互保的金额比较高甚至在61岁到70岁之间还有5万的重疾保额和0.5万的轻疾保额。相对于支付宝相互宝来说，京东互保覆盖范围更广，还有一点很重要，京东互保加入门槛比较低，加入支付宝相互宝需要芝麻分650以上，这样的分数对于许多新用户来说，都不存在的。当然，不管是选择支付宝相互宝还是京东互保，都需要根据自身实际情况出发，比如说经常使用支付宝的人，加入相互宝，无疑更加方便日常操纵。

日前，据获悉，阿里巴巴旗下的聚划算即将上线“厂销通”，这是阿里巴巴在C2M方面最新的系统解决方案。据了解，阿里巴巴通过集合淘系、阿里云、菜鸟、蚂蚁金服等全经济体的生态资源，想要用“厂销通”帮助中小企业以更低成本实现数字化转型。据了解到，聚划算将帮助商家依托淘宝天猫平台数据和运营能力，进行选款、测款，并定制个性化的市场和营销策略。相关商家接入阿里云和菜鸟，都会有相应的补贴政策。参与C2M改造的商家，在向蚂蚁金服申请小额贷款时还可享受利率优惠。在聚划算相关负责人看来，这些措施能有效降低C2M商家的数字化改造成本，帮助这些商家加速转型升级。

现在电子付款变的越来越发达，大家只需要随身带着一部手机就能付款，不在需要现金那么繁琐。而目前使用的最多的移动支付软件一个是微信，还有一个就是支付宝。在支付宝付款和微信支付被广泛使用之前，不少的消费者在网上消费使用的支付方式都是的网购平台绑定自己的银行卡，然后开通网银进行线上支付，不少的消费者表示，自己对于在网购平台上绑定银行卡不是十分的放心，毕竟网上大盗还是很多的。自从支付宝支付出现之后，许多的网友都不再使用银行卡支付，而是使用支付宝这一支付软件支付。而随着时代的发展与进步，超前消费，透支未来的金钱进行消费的行为越来越普遍，于是在这个时候，支付宝推出了蚂蚁花呗，对这个在规定还款期还款就不用还利息的借款消费应用十分的推崇，而且现在蚂蚁花呗还不是的有福利红包赠送。于是，不少的网友在网购的时候都会选择使用花呗付款，许多拼多多用户也想要使用花呗来进行付款。但是也有不少的网友对与在拼多多上使用花呗付款是否安全可行存在担心的心理，也因此不太敢使用花呗进行支付。那么今天本文就带领大家一起来解除困惑，了解拼多多用花呗付款的流程，下面就一起来看下吧!在拼多多上购物使用花呗付款究竟安不安全?其实在拼多多上进行购物用花呗进行付款就像你使用微信支付、QQ支付一样，是绝对的安全的，拼多多会对大家的个人信息进行保护，而且大家在使用花呗支付的时候，关闭免密支付，只要不泄露自己的支付密码是绝对不会有什么安全隐患的，何况现在的许多智能手机都支持指纹支付，大家就更加不用但心了。那么在拼多多上使用花呗付款的流程大家清楚吗?首先大家找到自己要购买的商品，点击购买，进入订单支付界面，在付款选项中选择支付宝付款，然后就可以在支付宝付款界面选择付款方式为花呗支付就可以了。

京东黑条是一种信誉消耗存款，这样额度也是恰当够用就好了，切勿强供，固然我根据我的运用经历，有一些比拟复杂的提额方法啊，能够给题主用去做个参考。京东黑条战我们平常运用的蚂蚁花呗一样，皆是属于消耗类信誉存款。其最少有30天的免息期，也能够分期，日息最下万分之五。京东黑条的额度也是由京东金融零碎依据用户团体年夜数据停止主动评价。额度也会跟着用户的运用停止低落或许提拔。那么我便依据我团体运用京东黑条的经历去给各人分享一下。京东黑条的守旧实在各人该当皆是那样，关于京东阛阓的运用一定出有淘宝天猫的频次下。我运用京东购物也是购置了屡次的电子产物。厥后零碎主动给我守旧了京东黑条。初初额度2000.到如今为行额度也才3000。道假话，京东正在金融那一面上确实出有马叔那么小气。可是究竟结果各自公司有各自的金融系统，不用过于强供。总结，京东黑条的守旧绝对比拟复杂，只需有几回正在京东消耗购物的阅历皆是能够守旧黑条的。只是额度有下有低。额度的上下该当借是依据用户团体年夜数据停止评价。最复杂的便是消耗才能越强，运用京东的频次越下，一定额度便取得的越下。京东黑条的提额由于我团体有一次提额阅历，以是写出去给各人分享一下。总的去道我的京东运用频次其实不下。2018年以去根本皆出有运用过，以是正在往年3月的时分，京东估量为了安慰我的消耗，黑条额度间接从2000涨到了3000。固然我也很给里子的用黑条消耗了几回。实在那个办法相似于信誉卡的额度提拔本领中的热冻处置。以是冤家们无妨能够尝尝。借有一种提额办法，便是下载京东金融的APP，正在APP外面天天皆能够挑选一次提额，不外额度便是10多20块的。绝对去道关于有年夜的资金消耗需供的用户去道，其实不适用。便看成一种集腋成裘的提额方法吧。比拟无效的提额方法那个办法便是多添加取京东的金融互动，比方存正在钱正在余额里，恰当的购置一些京东的理财富品。那些皆能够有助于提额。好了，对于京东黑条提额的方法，就讲这些了，总是就是那句话，额度正在下，消耗了一直是需求借款的，以是额度够用便好，无需强供。下额度，形成了没法掌握的下消耗，到时分有力归还影响团体喜用便得失相当了。

618当天，盒马官方微博贴出了逍遥子张勇宣布阿里组织架构升级的一封，信中用醒目的荧光粉圈出了调整的第4条，并附上了一句话：“我眼神不太好，帮忙看看老逍全员信里这句写的啥？”看完这条微博，任谁都能想象到盒马工作人员骄傲、自豪又略带嘚瑟的小表情。从原本属于创新业务事业群的盒马，升级为独立事业群，确实值得骄傲一阵子。张勇在这次组织架构升级的信中，明确指出“盒马升级为独立事业群，侯毅（老菜）继续担任盒马总裁，向我汇报。”从2018年4月28日，盒马一口气开了10家店，门店数量随之攀升至45家到目前已开出近160家门店，盒马正在“奔跑”中。据阿里披露的数据显示，运营1.5年以上的门店单店坪效超过5万元，单店日均销售额达到80万，这个数字远超过传统超市。盒马作为阿里新零售的重要棋子，也一直是阿里新零售的样本，而此次“拔高”，除了盒马本身的发展和成绩外，还透露了哪些信号呢？信号1新零售或将进入深水区“盒区房范围内0门槛免费配送。”“手机点点，最快30分钟收货。”盒马这个做新零售，凭借“盒区房”概念，一不小心在房地产上有所建树。盒区房的“盒”指的是当今炙手可热的新零售网红店——盒马鲜生。盒马鲜生最大的一个特点是，能为周边3公里内的居民提供无门槛、免运费、最快30分钟送达的服务，如果你的房子周边3公里内有盒马，就可以视为“盒区房”。“盒区房”被大众接受并受追捧，实际上就是验证了新零售理论。“盒马是平地起高楼，银泰是旧城改造。”张勇曾在上海出席银泰三位一体大会时打了这样一个比方。实际上，盒马与银泰也正在变得越来越像。两者变得相似的基础便基于对新零售的理解。新零售是以消费者需求为中心，将传统的“货-场-人”模式变为“人-货-场”模式。过去三年，银泰首先从“人货场”中的“人”切入，完成了数字化会员累积，使得对这些客户可触达、可识别、可运营。目前，银泰正在进行货品的数字化，通过对货的洞察，进行人货的适合匹配，让整个经营效率获得提升。银泰最终要完成的，是对整个商业场景的数字化重构。也就是说，银泰商业在通过数据和互联网技术的应用，解决零售系统中最根本的效率问题。从百货发展至“百货+购物中心+电子商务”的“新银泰”模式，可以说银泰已经成为传统而又厚重的百货行业中，一个成功的转型样本。据了解，5月底，有媒体报道，银泰已经开始对行业输出“银泰模式”。盒区房与银泰模式，仅是新零售业态“试验田”的切片。旨在解决传统线上和线下两大消费场景的发展瓶颈的“新零售”概念，2016年被提出后，质疑声和“伪命题论”就不绝于耳。但是，从之后的统计数据来看，现实与预料到的瓶颈出入并不大。商务部和Wind的数据显示，我国零售行业近几年同比增速按业态分，都出现了较为明显的放缓现象，其中便利店、购物中心以及超市的发展速度保持较高，在2016年同比增长分别达到7.7%、7.4%以及6.7%。百货店和专业店增速较慢，2016年分别是1.3%和3.1%。整体而言，实体零售行业发展缓慢，进入了瓶颈期。实体零售行业发展缓慢外，线上的零售也进入了疲软期。知萌咨询发布的《2018年中国消费趋势报告》显示：我国网络零售总额发展迅猛，但是增长速度也在逐渐趋缓，增长速度从2012年68.7%，下降至2017年的46.8%。除此之外，电商的获客成本也在不断攀高，2014年京东的获客成本是82元，到2016年则上升为148元，而到2018年，整个电商行业的平均单个用户的获客成本已经超过200元。增长瓶颈、天花板等观点和质疑，一直都存在。比如，曾有人向张勇提出消费升级已经触顶的观点，张勇则当场表示，还有很多用户需求没有得到满足，只是由于消费者形成了习惯，所以尚未意识到。了解了上述背景后，再来看这次盒马被“拔高”的动作。这次“独立”对盒马来说，意味着盒马在获得阿里集团的支持力度、资源方面还将加强，在战略决策方面也会拥有更大的自由度。而站在阿里的角度来看，或许是在盒马这一“试验田”看到了未来趋势和收获了经验后的一次重点发力。《增长黑客》中有一个“啊哈时刻”的概念，指的是用户认识到这个产品对他们来说为什么不可或缺。一般来说，企业都会在等到“啊哈时刻”后，再增加投入、追求规模增长。据透露，盒马今年会加速布局，除了在上海、广州等一线城市开店外，还将继续布局武汉、南京等热门城市，有望在上半年全国门店数量突破180家。在该理论下再来审视阿里“拔高”盒马这一决策，不难感受到一个信号：阿里或将全面发力新零售，而新零售也或将在阿里的带动下进入深水区。信号2“大中台”下，被孵化的或许不止一个盒马对大部分C端消费者而言，看到的盒马是一个“能吃的水族馆”，是一个只要在覆盖范围内下单一根冰棍也给免费送到家的APP。“人”的体验是新零售中的关键词之一，但，在新零售中被重构的还有“货”和“场”。侯毅曾向媒体这样阐述和定位盒马：以消费者需求为导向，利用阿里强大的基础数据能力、海量云计算能力、会员和支付体系，围绕成本与效率、体验与服务，重构零售业态。而这便是盒马得以成功孵化的战略底层架构，也是我们要讲的盒马“拔高”孵化成果的第二个信号。从上帝视角来看，2015年的阿里为如今的现状埋下了草蛇灰线。2015年12月7日，阿里巴巴集团宣布组织结构全面升级，建设整合阿里产品技术和数据能力的强大中台，进而形成“大中台，小前台”的组织和业务体制。同时成立阿里巴巴集团中台事业群，张建锋担任总裁，并且作为阿里集团和蚂蚁金融服务集团统一中台体系的总架构师，全面负责两大集团中台体系的规划和建设。阿里中台事业群包括搜索事业部、共享业务平台、数据技术及产品部。阿里这样阐释中台：建立多维度、高密度、快处理的超级“数据池”，这些数据经过梳理、分析，更精准地描绘用户画像，包括人口属性、地域分布、媒体接触、兴趣爱好、生活形态等多个方面，从而为前台制定策略、优化创新提供强力支持。促使阿里下决心建立“大中台”的核心原因主要有两个：一是优化大企业内部的信息共享和协同合作；二是降低创新过程中的沟通成本，以营造利于创新的生态。这个大中台架构，便是为了达到即时调用和支持创新的作用，高内聚、松耦合是其中的关键。谈新零售，谈零售业的变革，只讲“以消费者为核心”，不谈如何做到以“以消费者为核心”便是真的耍流氓。研究新零售，需以零售业变革为切入点来分析大流通与大市场，做到商流、物流、信息流及资金流一体化。这是因为新零售变革离不开资金的支撑，其发展方向必须以市场为导向，必然需要信息的共享和交流，并最终通过物流完成销售。盒马对自己的定位是超市+餐饮+物流+APP的复合功能体。其内部称之为“一店二仓五个中心”，即一个门店，前端为消费区，后端为仓储配送区，五个中心分别是超市中心、餐饮中心、物流中心、体验中心以及粉丝运营中心。要做到以上种种“一体化”，与阿里“大中台”战略的另一个核心密切相关——共享服务体系。成立之初，盒马这种线上线下一体化的系统又如何构建？从物流WMS、ERP，到财务、门店POS、物流配送，再到APP、会员、支付、营销，复杂程度远超传统电商及线下商超。体系的搭建，除了孵化中的团队外，还有阿里的系统研发团队的服务支撑。而这套体系和架构下，正在被孵化的不止一个盒马。信号3从1到N的产业数字化革命即将到来ToB是一个大趋势。阿里本身就是一个toB同时toC的双边平台，除阿里之外，从去年开始，从腾讯、京东到小米、美团，各大企业进入组织架构调整高频期，并针对性地制定各自的“B计划”。目前来看，得以实现和输出的“B计划”，多数为在内部尝试并取得阶段性成果项目的基础上，进行总结、提炼和输出，以服务和帮助更多的产业升级。盒马与银泰在新零售上搭建的样板不只是“内部消化”。据银泰资料，银泰63家商场已完成了全站上云，云上统一处理所有与零售相关的业务，实现了统一会员、统一库存、统一价格、统一营销、统一结算。目前银泰已经完成了商品的数字化，门店内上面全部线上线下同价，会员方面则与手淘、支付宝打通。从基于阿里云的云AP和IOT设备的热力图检测系统，到一线导购提供简单好用的分析工具，银泰的新商场操作系统已在西安开元、厦门国贸美岁两个加入银泰阵营的百货上得到了验证。阿里的曾鸣提出了S2B2C模式：C是个体消费者，S是平台企业输出的技术或经验所能提供的服务与价值，B则是产业端。当然，这里的B也可以换成G，也同样适用。盒马模式和银泰模式的输出模式便是S2B2C，这种模式与数字经济中的产业数字化思路一致。“数字经济界”近几年形成了一个共识，既数字经济的本质是融合经济，实体经济是其中重要的一环。中国信通院的测算结果表明，数字经济融合部分占比不断提升，2016年达到76%。融合部分日益成为数字经济的主体。根据中国信通院的分类，数字经济包括数字产业化和产业数字化两部分：一是数字产业化，也称为数字经济基础部分，即信息产业，具体业态包括电子信息制造业、信息通信业、软件服务业等。二是产业数字化，即国民经济各行各业由于数字技术应用而带来的产出增加和效率提升。张勇在这次的邮件中表示，阿里巴巴此次组织升级旨在既保障创新，又保障阿里数字经济体的持续繁荣。而盒马作为阿里未来意识、创新能力和强大组织设计结合产生的创新业务，这次在从战略到组织架构的“拔高”除了是阿里在新零售上秀出的肌肉外，或许也是第三个信号——新零售方面，从0到1的基础已建，接下来便是从1到N的行业性的数字化革命。处于产业数字化临界点的阿里，或许在2015年施行“大中台”战略时，就已经洞察到了这一刻。管理学大师彼得·德鲁克有句名言：重要的不是趋势，而是趋势的转变。而盒马这次被“拔高”已透露出趋势的转变。

现在的不论是年轻人还是年纪一大把的叔叔阿姨们，在每天的饭后看剧都是非常舒服的一件事情了，那么就不得不说现在的手机看剧的APP都是有非常长的一段广告了，毕竟一些特别好看的电影或者是电视剧的话都是需要会员才能观看的，那么支付宝蚂蚁积分能够兑换到的pptv会员有哪些呢?首先大家都知道，蚂蚁积分能够兑换的权益都是按照蚂蚁积分的不同来分为不同阶段的，分为1-99、100-499、500-2999和3000以上了。那么如果您的积分不是很多的话，我们可以看一看1-99里有哪些可以兑换的pptv会员权限兑换了。首先就是10积分可以兑换的pptv15天的免广告特权，还是非常划算的，兑换了之后就能在15天内看剧没有广告了，不过应用内的只有会员能够看的电视还有电影等等还是不能够看的，因为这个只是免广告的特权。然后就是88积分和20就能兑换pptv的2个月VIP，pptv酷喵7天会员10积分加5元，pptv酷喵会员买一赠一88积分加25元以及88积分加18元兑换pptv酷喵月度会员了。酷喵会员跟普通会员有什么不一样呢，酷喵会员可以四端使用也就是网页、手机、pad还有电视都可以使用。还有就是支付宝双12活动10积分加179元就可以购买兑换pptv酷喵年度会员。如果您的积分比较多的话就可以考虑499积分兑换pptv7天的会员周卡了，不用花一分钱就能够兑换到pptv的会员哦，还是比较划算的。最后呢，如果小伙伴们虽然经常使用支付宝但是您的蚂蚁积分还是比较少的话，很有可能是在日常的使用过程的时候没有专门的来领取蚂蚁积分了，导致错过了很多的积分，那么蚂蚁积分怎么获得这些问题都是可以在一起惠找到您想要的答案的哦，只要大家多多使用总是能够累计的。

很多人为什么会喜欢彩票呢?因为彩票能够让您拥有一夜之间就能暴富的能力。想想只花了两元就能中大奖还是非常的有动力的。那么支付宝的蚂蚁积分换彩票在哪里?我们要怎么换?首先我们打开支付宝，在最下方找到我的，点击进入就能够在上方看到蚂蚁会员了;点击进入后就能够看到在下方有个更多，点击进入;进入后在100-499里的档次里就能够看到大乐透彩票啦，还能够看到蚂蚁会员周周了哦;然后点击进入后就能够看到不论您是什么会员都是可以花费400积分来兑换一注大乐透的彩票的，点击兑换就可以了;要值得注意的就是，同一个账号每一个超级大乐透的将其只可以兑换一注的随机号码。所有的蚂蚁会员也只能一个月兑换一次，并且每次的兑换都会消耗您400的蚂蚁积分。那么超级大乐透的开奖时间为每周的周一周三还有周六。所以如果大家兑换到了彩票的话只需要来进行等待就会在开奖之后如果您中奖了就会直接的发放到你的支付宝账户中。最后呢，希望大家在兑换彩票的时候合理理性的来进行购彩。不要盲目的进行彩票的购买哦，另外还是可以在实体店中购买福利彩票还有体育彩票的。希望兑换成功的您能够成功的中奖哦。

大家经常使用支付宝的话肯定就会积攒到很多的蚂蚁积分，那么快要年底了，蚂蚁积分又要开始新一轮的清零啦。那么肯定很多的小伙伴心里就很纠结不知道换什么，那么我们今天就来说一说蚂蚁积分换什么最好?换什么划算?那么首先呢，如果您是经常使用支付宝来进行提现转账等等操作的话，那么不妨就来兑换蚂蚁会员积分里的提现免手续费的服务吧。大众会员的话，1000积分可以兑换1000的免费提现额度，而黄金会员则是1500的额度，铂金或者是钻石会员的话则可以兑换3000的额度哦。还是比较划算的。如果您是经常会使用到蚂蚁借呗的话，就可以选择借呗的利率免息券。大众会员2000积分可以兑换到2000元的免息，而黄金会员则是3000元的免息。如果您是铂金会员则是1600积分就能够兑换5000元的免息，而钻石会员只需要1200积分就能兑换10000元的免息。那么如果您是特别热衷于在手机上看看剧听听歌或者是喜欢看小说的话，那么就可选择兑换爱奇艺的会员还有PPTV的会员，书旗的会员，虾米音乐的会员等等，选择是非常的多的。那么如果您特别的热爱于出行或者是网上购物的话，那么也不着急找不到想要兑换的，毕竟蚂蚁积分还是有很多这种种类的的优惠券来进行兑换。例如移动的流量券、充值话费优惠券、飞猪的出行优惠券还有天猫超市的购物优惠券等等，种类也是特别的繁多总有您喜欢的。那如果您是吃货的话，就会更加的幸福啦。有饿了么的会员卡可以兑换，还有各大品牌的优惠券和美食可以兑换。说到最后呢，如果想要更划算的使用蚂蚁积分来进行兑换的话，只有让您的会员等级提高，等级越高越实惠哦。另外其实只要是大家比较喜欢或者是适合您的心意的话，就可以选好自己想要兑换的来进行兑换啦。

大家如果在日常的生活中会比较喜欢来使用支付宝进行付款并且爱存蚂蚁积分的话，那么积攒蚂蚁积分就会很简单吧。既然存了不少的蚂蚁积分，大家也都知道蚂蚁积分能够兑换不少的优惠，还有福利。那么大家对于蚂蚁积分的清零规则还是比较关心的，那么蚂蚁积分在每年的什么时候清零?在清零后的会员的等级会变吗?大家都知道关于蚂蚁积分其实是分为两种的，那就是可用积分和等级积分。而可用积分是消费积分可以用来兑换权益例如话费券或者是彩票等等，其过期的时间为每年的12月31日，前一年没有使用的积分都会自动的过期，可用积分的清零是不会影响到您的等级的。而等级积分则是用来评定等级的积分，可以来评定会员的等级，会员等级的期限决定您的等级积分期限，如果您的会员等级到期了那么您所拥有的等级积分则会自然而然的也清零。不过您的等级积分是不用影响到您的可用积分的，所以就算您的等级积分清零了但是您的可用积分还是依旧可以使用的。所以大家一定要记得在12月31日之前将可用积分用完哦，不然年底就清零了。您日常生活中一些赚取积分的方式例如抽奖还有一些蚂蚁积分任务奖励等赚取的积分是不属于等级积分的，所以也不会被算入等级积分中去，这一部分都是属于可用积分。只有您在等级的有效期内因为积分的获取而进行了升级的话，那么您的等级积分则会被清零来进行升级，而新的等级积分的有效期是按照新的等级的有效期来计算的，如果您没有升级或者是保级失败的话，那么在积分清零后也会按照新的等级有效期来计算等级积分的有效期。所以说，如果您的可用积分在年末就算没有用完而导致了清零的话也不会影响到您的会员的等级，而等级积分是按照您的会员等级的有效期来计算的。所以只要您在您的会员等级的有效期内攒好保级的积分，那么会员等级到期后您的会员等级就不会变啦。

6月12日，哈啰出行、宁德时代和蚂蚁金服宣布首期共同出资10亿人民币成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”，哈啰出行联合创始人、CEO杨磊兼任合资公司CEO。在此之前，哈啰已经推出长租、短租、售卖为一体的电动车新零售平台，“换电模式类似于汽车加油站”，杨磊表示。6月17日，滴滴发布关于两轮车组织架构调整的内部邮件。邮件中，滴滴方面表示将出行单车事业部（内部代号“海棠湾”）、电单车事业部（内部代号“黑马”），正式整合升级为两轮车事业部（内部代号为“海马”）。但和三年前开始的共享单车战争相比，资本、巨头和创业者进入电单车行业的声势小了许多。共享单车战争从2016年8月份开始。摩拜、ofo作为共享单车的代表企业，在此后八九个月时间里，双双完成E轮融资，累计融资金额近20亿美元，投资者阵容豪华——几乎所有的明星投资公司和巨头都进入了这一战场，更有无数共享单车公司在这一过程中倒闭。共享单车市场的疯狂，催生了很多共享模式，共享电单车正是发迹于此。但电单车行业此后的发展并不顺利。政策监管从严、安全难以保障、运营成本过高，这些都是摆在共享电单车创业者面前的难题。它远比共享单车面临的市场情况严峻且复杂。2018年5月15日正式出台的《电动自行车安全技术规范》(通称“新国标”)给创业者们重新带来了希望。新国标于2019年4月15日开始执行——它被市场称为“史上最严”电动自行车新国标，这也标志着沿用了20年之久的电动自行车国标退出历史舞台。按照新国标标准，超过90%的电动车将被划归为电动摩托车，需要按照机动车进行管理。这一重大变革，对电单车行业的创业者来说，意味着新的机会。但事实上，接受燃财经采访的大多数从业者都表示不想被公开报道，希望可以先默默发展业务。他们达成的共识是，共享电单车行业仍在发展初期，未来3-5年才可能迎来爆发期。“因为共享单车的斗争把行业搞乱了，我们现在就是害怕”，从业者梁辉告诉燃财经，“很多人以为共享电单车这件事情已经到终点了，但在我们的判断里，这个行业只是刚刚起步。”“害怕什么？”“害怕一种完全不确定的东西，就像一种应激反应。”梁辉说。但是这场看不见的两轮战争，并不会因为参与者的不安而缓慢推进。一场水面之下的厮杀，正在悄悄上演。1.巨大市场6月12日，在宁德时代、蚂蚁金服、哈啰出行的战略合作发布会上，哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊将中国定义为“两个轮子上的大国”，他给出的数据是，中国每天将近有5亿人通过两轮出行的方式解决日常0-10公里的出行。在杨磊看来，共享单车仅解决了1-2公里内的出行需求，而更大的产业机会，是两轮交通出行。“两轮出行市场是高于四轮出行市场的”，梁辉向燃财经分析，“欧美国家地广人稀，汽车是他们的主流产业，但中国的整体国情是拥堵，只有两轮市场才能解决出行的拥堵问题”。梁辉认为，在交通行业里，两轮是出行领域最高的流量口，这是由两轮的出行频次决定的。从这个角度分析，两轮出行必然会被巨头放在较高的战略地位——这对它们来说，意味着抢占更多的流量口。共享单车的斗争已经落下帷幕，滴滴、美团、阿里分别整合了各大共享单车公司，而在单车之外，电单车也是两轮出行领域的重要组成部分。“单车就像快车，而电单车更像专车，电单车的体验相比之下会更好也更舒适”，在梁辉看来，电单车比单车更有想象空间的地方在于，在未来，智能化也可以和电单车相结合，许多智能汽车的技术可以迁移到电单车上来。从业者周西告诉燃财经，电单车比单车的出行距离长，所以电单车和单车相比，收费更高，活动范围更大，运力也就相对越高——作为一门分时租赁的生意，共享电单车的运力越高，就意味着越赚钱。虽然电单车成本相对更高，但在合理运营的情况下，车费足以让公司实现盈利。梁辉也认为，经过共享单车行业的喧嚣之后，行业和资本市场都比较冷静，大家不需要去砸市场和过度竞争，可以一点点去优化服务模型，定价也会更合理，“回到生意的本质。”另一方面，据哈啰给出的数据，中国每天接近28亿次出行，其中有10亿次依赖于两轮出行完成。而这10亿次里面主要的服务依赖于电单车，在中国存量电单车的规模有3.5亿台，每年新增的电瓶车销量大概在四千万台。在他们的描述中，摆在面前的，是一个巨大且等待被填补的市场。2.隐蔽战场不同于共享单车的激烈厮杀，不同的从业者，切入电单车市场的角度各不相同。“县级城市在这几十年中各方面发展都很好，但公共交通一直是一个需要补充的市场”，周西告诉燃财经。据公开资料显示，中国目前有2800多个县级城市。电动车为县城、乡镇很重要的交通工具。家住江苏省丹阳市后巷镇的罗彬告诉燃财经，仅他自己家里，就有3台电动车。在周西看来，目前共享电单车遇到的问题很多，政府监管、偷盗损耗、运营成本都是他们需要解决的问题。“政府决策是一个非常漫长的过程，中国的互联网公司也没有跟中国基层政府打交道的经验。”除了政府关系，在技术和运营上，周西所在的公司也花费了很多精力去不断优化，“所以这个市场，一定非常慢。”6月20日刚宣布获得数千万元A轮融资的永友智行，主要研发符合“新国标”的两轮电动车和换电柜。其联合创始人龚海乐告诉燃财经，他们目前进入的市场是五六线往下的县级城市。但他们更多的是针对电单车已有的存量市场，为市面上的存量两轮电动车进行电池底座套件升级，使其能够使用永友智行的换电服务。虽然哈啰出行换电服务业务负责人陈君表示，哈啰成立的换电合资公司，面向的是全社会有需求的两轮电动车出行用户，但在龚海乐看来，哈啰做的事情和他们在本质逻辑上不同。“哈啰更多的是在以共享电单车的逻辑在做换电。对哈啰来说，做换电是它大战略里的一个附属战略——通过基础设施的建设，来减少共享单车的运营成本。”接受燃财经采访时，龚海乐正在一个小县城里谈业务，“每天在各地跑。”他也认为，要做这个市场是一个缓慢的过程——相应的政策因素太多，涉及的部门也多，“一个个死磕。”龚海乐认为，共享电单车之所以一直没能发展起来，原因是因为没有基站——也就是换电柜的基础设施建设。“换电的事情解决了，运营成本就会下降，共享电单车会成为一门好生意。在之前共享电单车的运营模式里，运营成本过高，融资能力有限，商业模式就运转不起来。”龚海乐说，如果其他大公司想要进入这个市场，他们也不排斥进行合作。事实上，滴滴出行2018年1月便在内部孵育了电单车项目“街兔电单车”；被美团收购的摩拜，也在2018年7月推出自己的电动助力车，但目前都没有过大的动静。哈啰电单车则于2018年9月开始了第一批的投放。燃财经分别就电单车市场的目前布局向滴滴、美团询问，双方均称现在不方便回应。龚海乐认为，滴滴、美团现在更多的是在观望状态：“大家都认为这个赛道很好，但还在各自为政的阶段。”陈君则表示，据他们分析，中国3.5亿电动车存量市场，在二三线城市分布了40%以上，所以哈啰换电会先从二三线城市来做。在周西的观察中，大公司现在更多的是在地级市进行布局，和他们发生交锋的机会不多。“大家从哪个市场进入没有好坏之分，但我们会认为，不能用之前的互联网思维去做交通这件事情。”“现在大家的整个想法还是悄悄的进村，可能已经在县城里面做很大了但不说，因为共享单车当时那么多人同时在竞争，打到最后确实很尴尬。”龚海乐说。3.难关重重战场隐蔽，不意味着轻松，反而可能意味着困难更多——因为门槛够高，所以市场尚未爆发。对先入局者来说，大的机会后面是更大的挑战。从共享电单车的发展过程来看，这个市场一直面对诸多困难和不确定。2017年1月，7号电单车在深圳上线，仅1天就被叫停，已投放的400辆车被责令收回；2月中旬，小蜜公共电动单车出现在北京市海淀区街头，仅两天后，就被海淀区交通支队约谈，要求全部收回；3月28日，共享电单车小鹿单车在天津上线仅12天便停止了用车服务，退出天津市场。2017年5月22日，交通部发布了《共享单车征求意见稿》，明确表示“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。2017年8月，多部委联合下发了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确指出不鼓励发展共享电单车。2019年3月，滴滴街兔在泉州刚上线便被约谈；哈啰电单车相比于单车业务也只覆盖了三分之一的城市。电动车新国标的实行，对共享电单车行业来说，显然是个利好。在今年3月份新出台的《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》中，共享电动车清理标准变成了以是否符合新国标为前提，即达标共享电动车现在已不在政府的清理范畴中。新国标将电动车分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车，其中电动自行车划归非机动车；电动轻便摩托车和电动摩托车划归机动车。新国标规定，一款符合国家标注的电动自行车必须有脚踏骑行能力、最高车速不超过25km/h、整车质量不超过55公斤，电机功率不大于400W、电池电压48V。缺少以上任意一条，将会被视为“超标车”。新国标在淘汰了大量不合格企业和占据原市场近九成的超标电动车后，面对用户需求量大和购买欲低的矛盾，共享电动车或许会成为有效的解决方案。但需要解决的问题更多。在艾瑞咨询出行行业分析师冉闯闯看来，电单车前期投入要求较高，需要足够的资本；重运营对许多公司来说也意味着挑战。他也认为，消费者对共享电单车的接受度也有限：“县城虽然适合电动车出行，但基本每家每户都有，选择共享电单车的比例有待观察。”罗彬也认为，如果有共享电单车他愿意尝试，但更多时候还是倾向于使用自己的电单车，“因为使用率高，自己有一辆会更方便。”在“找电驴”创始人郭华南看来，新国标落地之后，电动车锂电池基本上能用3-5年，对消费者来说，买一台电动车成本如果均摊到每年来看相对较低，消费者对共享电单车的接受度和消费动力还有待观察。祥峰投资合伙人、摩拜早期投资人赵楠告诉燃财经，他不看好共享电单车行业的原因是，运营成本比单车行业高太多，维护、换电、运营等都非常复杂，人为破坏性也远高于单车。“拿这个概念去讲故事圈新钱，可以看看是否能圈得到，但我个人不看好。”梁辉则认为，共享电单车企业之前遇到的问题都是正常现象，在产业趋势正确的情况下，每家企业都会有自己的发展模式，内部管理、资金、团队出现问题都是正常现象，但这不代表行业本身有问题。“我只能说这个行业是在往前推进的。围绕行业基础的东西做，提升运营效率，回归商业本质，这才是这个行业的关键点。另外，要谨慎对待资本、用好资本。”龚海乐比他们显然都更乐观一点：“这又将会是一场大戏。戏还没开始，同学，请你买票等候。”

1998年6月18日，“京东多媒体”（京东前身）在中关村一栋由铁条焊成的临时建筑中宣布成立，营业面积3平米，年费用1.2万。这是当时中国最生机勃勃的一块土地，四海、中海、海龙、鼎好、中关村e世界等电子卖场在这片小小区域先后落地，无数怀揣梦想的年轻人在此上演创富神话。有中关村最早期的摊主对《深网》如此描述，“可能一个背着大蛇皮袋从身边走过的中年男人，就是月收入超过10万元的超级富翁。”如果不出意外的话，“京东多媒体”创始人刘强东本会像那些“中年男人”一样，从月入一万到月入十万甚至月入百万；从一个摊位由小做大、由单店做多店再到连锁店；随着十年后电商行业崛起实体零售衰落，这个已经捞到了第一桶金的宿迁小子可能会转型做个成功的淘宝店，或者重开餐馆也是个不错的选择。可非典爆发改变了这条本来缓慢上升的曲线，消费者们拒绝出门让线下零售行业受到致命打击，刘强东以及他的同行们不得不躲在家里，一筹莫展。但机与危相伴而生，最终有冒着被感染风险偷偷溜回北京的销售经理，在刘强东办公室里提出了利用互联网来销售公司存货的办法。此时刘强东并未意识到电商的魔力，一位在中关村时期刘强东的合作伙伴如此对《深网》描述日后的电商行业霸主：“当时刘强东和中关村的一般人没有区别，甚至和那些普通的小贩相比还有一点点的木讷，但做生意很精明，看趋势也很准。”今天看来，京东最初网上销售的方式堪称简陋：在论坛上发布信息，感兴趣的消费者通过论坛联络京东后汇款购买商品。不过“看趋势很准”让刘强东和京东最终在中关村诸多“蚂蚁雄兵”中脱颖而出，一年后，尝到甜头京东全面转型电商。多年后刘强东曾坦率地对媒体表示，京东商城与其说是一个灵感激发出来的产物，还不如说是一个在绝境下被逼出来的产物。另一个被逼诞生的产物则是618大促前身“月黑风高”，在那个品牌厂商对商品拥有极为严格定价权的年代，别说日后电商行业极为娴熟的价格战，就连短时间低价促销都不可想象。京东不得不趁夜色掩护搞一些限时秒杀，以此回馈忠实用户，在此之后“月黑风高”成了传统，每年都会在“红六月”选一天固定时间进行。随着京东、阿里巴巴先后赴美上市，618和双十一成为中国电商行业每年最关键的两个节点。京东零售大促营销负责人陈子豪对《深网》表示，每年双十一结束后开始启动618筹备工作，而在618结束之后则开始启动双十一准备工作。近年来，苏宁、拼多多等电商平台以及更多品牌方选择在这两个超级狂欢日发力，从618到双十一再从双十一到618成为成为中国电商行业、零售行业的常态。今年618，京东交出的数字是：从2019年6月1日0点到6月18日24点，累计下单金额达2015亿元。从“月黑风高”到618刘强东租下柜台后的几年里，中国电商行业正处在第一个迅速发展时期：美商网成为首家进入中国的海外电商网站并获得多家美国VC千万美元级别投资，随后阿里巴巴正式注册成立；1999年8月，邵亦波创办国内首家C2C电子商务平台易趣网；同年5月，有着中国电子商务第一人头衔的王峻涛创立了8848网站并融资250万美元；几个月后，李国庆和夫人俞渝仿照亚马逊创办后来中国第一家上市电商平台当当网。2004年，京东多媒体网jdlaser.com正式开通。在网页背后提供支撑的是一个草台班子，大多数代码由社会学专业出身、自学编程的刘强东自己编写，主要助手是通过论坛销售光磁产品结识的曹鹏以及另一位程序员。在京东网站上线前三年里，负责京东网站开发和管理的人员一直不足5人，所有与系统相关的工作都是这几个人合力完成。和当时已经基本成熟的淘宝、当当、卓越（亚马逊中国）等电商网站相比，此时京东只能拿出一组简单展示商品的网页。网站功能非常简单，用户可以线上下单，不过下单后需要人工打印订单到仓库提货。“月黑风高”成为京东拉拢用户的重要手段，后来京东店庆日还曾经有过多种叫法，“红6月”、“老刘专场”等先后出现。但当时的店庆日远没有今天618这样内容丰富，往往只是选择一些库存商品设定特定数量，在固定时间进行秒杀，开始时间和结束时间都由人工控制。这是一个真正“小而美”的时代，一些价值在百元以上的外设产品秒杀价格仅需一元。小打小闹的时代终将过去，2008年金融危机呼啸而至，首轮融资几乎消耗殆尽的京东估值从两亿美元瞬间掉到3000万美元，“你把你的生命投入，可碰到的坎坷真的很多，你会感觉生命在被摧残。所以大部分人创业中途放弃是可以理解的。但是，成功创业者和失败创业者的差别就在于坚持。”等来融资的京东开始在物流、金融、技术等领域率先布局。2008年10月，京东上线家电类商品，开始向综合型电商转型。日后京东的主要竞争者阿里巴巴也正度日艰难，其核心B2B业务（当时主要是小商品外贸）增长停滞，主打C2C的淘宝网仍处于亏损之中。整个外界对阿里巴巴充满质疑，股价表现很差。新推出的业务“淘宝商城”，入驻者主要面向大企业、大品牌，不过此时的中国零售行业却并未适应这种新兴模式，招商甚为艰难。更糟糕的是社会环境、品牌方对电商渠道充满误解，在那个年代电商渠道的功能被理解为清理库存、尾货甚至一部分瑕疵货。2009年，中国电商平台们以造节模式走向舞台中央。该年诞生的阿里巴巴双十一一鸣惊人，单日销售额超过5000万；同年京东红6月销售额达到3.5亿，接近去年全年营业额，其中618当日销售额突破3000万。没有人准备好接受这样庞大的数字，2011年双十一时天猫大量商家打印订单的喷墨打印机因工作负荷太大产生自然；而随着京东618的影响力和订单量呈指数级增长，技术人员也面临着巨大的挑战。但这终将改变中国，改变世界。根据国家统计局及商务部的数据显示：中国2009年拥有1.3亿网购用户，网上零售市场规模2670亿元，占社会商品零售总额2.1%；2017年中国网民规模达7.72亿人，当年国内网络零售市场交易规模达71751亿元，占社会消费品零售总额的19.6%。京东独舞2009年，京东第一次大规模从营销概念推广618，从日后公布的数字看京东与阿里在各自促销日当天销售额相去不远，当然这也与京东单品价格较高有关。不过在2010年时，618已经被双十一拉开一个身位。这一年，原来淘宝商城的市场部活动已经演变为整个阿里巴巴集团最重要的活动，该年淘宝商城单日销售额达到9.36亿，每秒超过2万元交易额，总共181家店铺销售额过百万。这一年，京东最大的变化是开始建设第三方商业平台，彻底改变了京东之前全部为自营的经营模式。这为京东带来了新的驱动力，2010年数据显示，京东已成为国内首家销售额超过百亿的B2C电商平台，注册用户超过6000万，入驻供应商近万家，在线销售家电、数码通信、家居百货、服装服饰等12大类，数万种品牌商品。此前的“月黑风高”也从1天改成30天的促销模式，食品、日百品类也加入促销，在一些老京东人看来，这一年才是真正的618元年。由于用户暴增，2011年618期间京东出现了大面积宕机，为此刘强东不得不在微博上向网友道歉。此时的京东正处于技术“空窗期”，研发人员就像消防员一样，四处灭火，甚至简单粗暴地重启系统服务都是常规处理手段。这是一段痛苦的经历，京东零售技术与数据中台研发高级总监尚鑫如此对《深网》描述当时的混乱，“特别狼狈。”在他的回忆中，“领导坐在办公室里面不出来，唯一的办法就是加机器，一层一层加。”关于京东技术甚至诞生了“高速换胎”这一专有名词，即技术已经成为京东业务快速发展的瓶颈，给系统架构进行调整，如同给一辆高速奔驰的赛车换轮胎。从2013年开始，京东较为系统地利用项目管理理念，以项目形式推进618技术备战。这一年，618开会、备战都在北辰会议中心的成都会议室中进行，把该会议室作为备战的指挥部。这是京东第一次有了集中备战的概念。2013年618前夜，成都会议室的桌上放了几台台式机，墙边放了两台大电视。但会议室现场的50多人没有足够插座，结果电量超负荷导致跳闸，最后只能从隔壁扯了一根电线接上插线板才勉强撑过了618凌晨高峰期。尽管在此时京东的技术能力稍显不足，但在物流领域的大量投入还是让京东618有了独门武器：尚未成立菜鸟的阿里巴巴每年双十一都被称为“龟速物流”，2010年双十一期间还诞生了国内电商物流史上第一次大规模爆仓，甚至有双十一当天的货物到年底时才送到消费者手中；早早就选择自建物流的京东商城在2010年时就拥有华北、华南、中南、西南四大物流中心，在天津、苏州、杭州、南京、深圳、武汉、厦门等40余座重点城市建立了配送站。2007年刘强东刚拿到今日资本的1000万美金时，就把自己想做仓配一体物流的想法提了出来，理由很简单：“客户投诉超过一半是到货慢，或者货摔坏了。”自营电商的高成本，以及刘强东不惜耗费巨资自建仓储和物流的偏执，曾让京东长期遭遇资金链断裂的质疑。但品控和物流体验的提升，最终让京东迅速成长为中国唯一能与阿里抗衡的另一电商巨头。京东商城的崛起，对提升中国电商行业的整体服务品质功不可没。电商狂欢阿里与京东，双十一与618，两大电商平台，两大电商节日，彼此之间的竞争螺旋交替上升。2011年1月19日，马云在京宣布阿里集团将领衔集资千亿人民币投资为电子商务配套的现代物流体系，以推动社会化物流平台（菜鸟网络前身）的建设。2012年2月，京东商城上线包裹跟踪（GIS）系统，方便用户实时地了解追踪自己的网购物品配送进度。此时离“月黑风高”已过去接近十年，离“618元年”也整整过去三年，京东的618独舞也终于变成电商的另一个集体狂欢。2012年被称为电商史上最惨烈的价格战年：4月，苏宁易购、国美旗下库巴网、当当等电商平台先后推出优惠活动；618京东店庆日，诸多电商平台选择跟进，试图狙击京东；8月，刘强东以微博模式宣布在大家电领域向国美苏宁宣战，国美苏宁随即迎战，表示价格只会比京东更低，这被称为电商史上的815之战。这一年，京东宣布将服装和图书品类加入618促销，拉开全品类大促序幕，促销当日京东销售额突破10亿元。更多的玩家涌入对京东来说是个好消息，2012年加入京东的陈子豪对《深网》表示，友商加入进来，对于整个零售行业是有帮助的：“中国零售行业已经形成了618和双十一双峰鼎立的局面，把事情做大，是一件好事。”最重要的竞争者自然是阿里巴巴，在2012年前阿里巴巴体系下的淘宝天猫往往对618采取回避的策略，即便参与也不会选择618当天。但随着京东逐渐在双十一发力，以及双方商品结构从各有侧重变成互相倾轧，阿里巴巴也开始加入京东的618主战场。很长一段时期内，阿里与京东在618的竞争螺旋交替上升。2014年，京东在纳斯达克正式上市，618在时任市场营销负责人徐雷的力主之下走向品牌化，618大促也从此前“红六月”的30天变成20天，并一直延续至今。当年，天猫高调参加年中大促。2016年，京东将618网购狂欢节定位为“品质狂欢节”，宣布与34个国际大牌、超过400家优质品牌携手。阿里则明确将“粉丝经济”作为天猫新的增长点，同时宣布首届“天猫618粉丝狂欢节”启动。2017年，京东携手各知名企业，构筑无界618联盟，线下品牌开始加入线上大促。天猫则启动“618理想生活狂欢节”。2018年，618的主战场移到线下，京东的盟友包括商超巨头沃尔玛、永辉、步步高，阿里的主要线下盟友则为银泰、大润发。和双十一类似，618也成为了各大电商平台“秀肌肉”的主要战场，每一个新兴的电商平台都试图在618这样的流量盛宴分一杯羹。夺命二选一2012年“双11”之际，阿里发函表示：近年来各电子商务网站积极参与的促销日“双十一”，阿里巴巴集团于2011年就已经注册成为商标，并于2012年审核通过。经阿里巴巴集团授权，天猫就“双十一”商标享有专用权，希望各网站不要在广告、活动中用到“双十一”的字眼，以免承担连带法律责任。这拉开了“二选一”的序幕，2013年6月，媒体报道天猫平台要求商家进行“二选一”抉择，标志着该政策从“双11”延伸到“618”；2015年8月，天猫宣布与迪卡侬、Timberland和Lafuma等20余家国际品牌签署独家合作协议，产品只能在天猫平台独家销售，这意味着“二选一”行为不仅限于“双11”、“618”等短暂性的节日时点，而是成了年度常态。随后京东向工商局实名举报阿里进行商家“二选一”行为，最终促使《网络促销暂行规定》的出台，明文规定禁止“二选一”行为。然而，相关法律的出台却依然未能阻止阿里继续推行“二选一”行为。2017年6月，淘宝商家爆料阿里继续要求商家进行“二选一”，并于同年7月被爆逼迫商家签订“独家合作”协议。更要引起关注的是，“二选一”已经从以往的明文传达到如今的口头传达，从明令禁止到暗示执行，从提前通知警告到事后直接处罚等。而且对商家的惩罚力度也正在逐渐加大，以前可能仅仅是在会场上进行撤会处理，现在则可能以降低搜索权限、流量劫持、数据接口减少进行威胁，商家几乎别无选择。对于那些为了高昂流量费用苦苦挣扎的中小商家来说，这本就不是一个好的电商时代，而愈演愈烈的“二选一”难题则让他们进一步沦为电商平台竞争的炮灰。一家国内知名服饰品牌商刘云（化名）对《深网》表示：“不发邮件、不发微信，二选一不会给你留下证据，如果拒绝二选一的要求，你付钱购买的权限（如直通车）也不会直接关闭，但很多隐性福利将向其他品牌倾斜。”这个在服装行业已经打拼多年的从业者感慨到：“在大平台上，头部品牌下面的品牌最难以生存，也没有成长空间。”“这很不公平。”这让刘云觉得有一些愤怒，但他对《深网》表示，对一些同行的选择其实也可以理解：“一些同行，包括我们自己，毕竟还有严苛的销售任务摆在眼前，如果没有天猫活动的支持，说不定这些品牌就会濒临崩溃。”据业内人士介绍，在二选一的背后受到伤害最深的是那些中型品牌：“一些垂直品类的小商家，商品不错，如果细心经营，可能一年内的的销量就能从几千万迅速到一两个亿，而以下线下的渠道商则差不多能够做到三五个亿，达到线下十分之一左右的体量。这些企业往往占据行业的百分比不足两位数，正处于快速增长时期。”这时候，二选一竞争就来了，谈到这里，刘云也是一脸无奈：“那些参与二选一的店，往往都是正在快速增长的店，被打压，伤害很大。”有资料显示目前入住天猫的商户，其总运营成本已经达到40%以上，其中广告费占比15%-20%，物流费占比5%-8%，平台佣金费占比5%，仓库配货费占比5%，人员工资占比10%，若按照50%的毛利计算，15%到20%的推广费用已经是很正常，传统企业辛辛苦苦一年做到2个亿，其中4000万就交给了入驻的平台，基本上是给平台打工。在刘云看来，解决二选一的办法还是要有固定的规则：“我们商家更希望看到的是各个平台有各个平台自己的合理固定规则，你不能天天改变。而且这个规则不应该是有导向性的，服务好我就愿意在你的平台销售，服务不好我们就不销售，品牌方应该是一个被服务的对象而不应该是一个被打压的对象，不能把品牌当做打击竞争对手的工具。”新势力拼多多2017年双11，有数据显示全国电商流量淘宝、天猫占66.2%，京东占21.4%，其他12.4%，这其中还包括和阿里达成战略合作的苏宁。尽管以唯品会、网易严选、当当为代表的一批电商试图在这不多市场份额里掘金，但在那几年中，电商的竞争被认为大局已定。有传闻称，在那几年中投资人基本不看电商项目。直到拼多多崛起。2015年4月，黄峥担任CEO的拼好货开始试运营，7月拼好货App正式上线，两个月后登上苹果应用商店免费排行榜第一；2015年底，拼好货完成了千万美金级B轮融资，主要投资方为高榕资本与IDG；同年9月，黄峥创办的游戏公司上海寻梦内部孵化了另外一个类似拼团项目拼多多；2016年9月，拼好货与拼多多团队合并成为新的拼多多，并采用了拼多多的平台模式。2017年，拼多多年交易额突破千亿，达到这个数字，京东用了10年，淘宝用了5年。2018年7月26日，拼多多成功赴美上市。拼多多财报数据显示，2018年全年拼多多实现营收131.2亿元，同比增长652.26%；平台GMV达4716亿元，同比增长234%。曾经以为流量已枯竭的电商领先者们忽然意识到还有一个庞大的市场值得争取。据QuestMobile发布的“下沉市场报告”显示，截至2019年3月底，拼多多下沉市场增量月活用户同比净增5880万。而据极光大数据显示，拼多多是年轻群体占比最大的互联网应用之一，95后、00用户占比达43%，规模超过1.6亿。今年618期间，京东重点发力四五线城市，推出“城城分现金”等活动，并以拼购模式抢夺下沉市场；阿里方面则忽然推出多年来不温不火的聚划算，有数据显示聚划算今年618近一半订单来自下沉市场。天猫618主要负责人之一阿里巴巴营销平台总经理家洛在采访中表示，“下沉市场是中国重要的增量市场，是中国消费发展的主要方向。”新势力的加入引发新一轮围剿，《财新》将此评论为“阿里点杀拼多多”。在2018年年度财报发布后，黄峥发布了上市后的首份股东信。在股东信中，黄峥选择将“二选一”行为公开：“当前面临的‘二选一’会持续一段时间，但‘长期独家排他’是必然会被打破，是不可持续的。大体量的新电商是必然会出现的，不是现在的拼多多，就是未来的‘Costco+Disney’。”今年618期间，引发最大争议的是微波炉品牌格兰仕，这也是自拼多多崛起以来，第一家用官方声明的形式来对淘宝天猫公开表达不满的品牌商。6月17日中午，微波炉品牌商格兰仕在其官微发布声明称其产品在天猫遭受搜索异常，呼吁天猫“店大不能欺客”。格兰仕声明中将搜索异常的原因归之于对另一电商平台拼多多的拜访。“拜访拼多多以来，格兰仕在天猫平台的搜索端陆续出现异常，导致正常销售遭遇严重影响，经过各方沟通，异常至今未解决。”天猫方面对此回应称，“在天猫搜索一下就知道了，不存在屏蔽格兰仕。”6月18日消息，格兰仕第三次发布声明，称希望天猫公开对话，希望天猫与其联系，“呼吁天猫业务高层介入，使天猫重回正确轨道。”针对此次二选一事件，拼多多“百亿补贴”项目负责人宗辉对《深网》表示，二选一是电商行业长期存在的毒瘤，“短时间内集中发动‘二选一’，是部分电商平台牺牲了自己的长期格局、利益和口碑，来完成面前的kpi。”他坚称，“‘二选一’不是挑战，更不是什么‘最大的挑战’。”