近日，资本投资生鲜传奇融资已做实，生鲜传奇以现有34家店，年销售2亿元，获得资本市场10亿元的估值。最终以稀释20%股份的代价，获得2亿元融资。本轮融资，由红杉资本领投，生鲜传奇创始人王卫告诉《联商网》：“与资本方的协议早就签订，目前资金已经全部到位，未来在做透合肥市场后，进军南京等周边城市。”生鲜传奇这一由安徽乐城投资的生鲜小业态，自2015年6月诞生以来就备受业界关注。与以往的社区超市和生鲜专卖店不同，生鲜传奇立足生鲜及厨房周边商品，利用精准的货架管理和同城最低的价格，聚焦消费者家庭厨房的核心品类，为满足消费者一日三餐所需而努力。盘点生鲜传奇成功的三个核心要素生鲜传奇之所以成功，是非常精准的抓住了中国消费者的三个核心要素：饮食习惯、购物习惯、居住和交通习惯。第一：饮食习惯。生鲜传奇定位就是做好居民的厨房帮手，没有脱离生鲜。王卫在接受《联商网》采访时曾透露，生鲜传奇第四代店肉禽占比22%，蔬菜占比18%，水果占比20%，三大品类占比达60%。没有做全品类生鲜，而是强化了中国居民饮食习惯的总抓手，而生鲜传奇则牢牢的围绕一日三餐做好文章。第二：购物习惯。中国消费者素来有冲动消费的特征，就像德国消费者特征注定阿尔迪和麦德龙商场装饰简洁一样。生鲜传奇从创建之初不论是门店的装饰还是商品陈列，意境打造都在迎合中国消费者的购物习惯。生鲜传奇升级后的第四代门店给消费者留下的就是陈列有序、错落有致具有田园风格的门店，其商品、陈列、装饰和服务共同向消费者传递着“好货不贵”经营理念。第三：居住交通习惯。生鲜传奇抓住中国消费者最大的一个特点就是居住出行习惯，中国的居民小区显著特点就是封闭，同单位同层次为主要居民，同时小区门口周边都不会存有面积大的物业。一个小区即便是经营一个面积稍大的社区店同样会遇到浪费问题。现在城市交通拥堵严重，购物的时间成本在增加，而生鲜传奇却简单快速的解决居民一日三餐和生活所需，这样的门店一定会越来越受到城市居民的追捧。而生鲜传奇从品类挖掘是电商无法取代的，而购物便捷性则是大卖场望尘莫及的。细品生鲜传奇给行业带来三大变化在言必称新零售的今天，生鲜传奇却以务实作风带给中国零售三个显性变化：第一：中国消费者会成为第一受益人。便捷、高性价比的商品提升着居民的饮食品质。第二：中国零售的竞争格局会发生重大变化。电商冲击已经让中国实体零售的品类发生重大调整，而生鲜传奇具有的顾客吸引力会让大型超市的吸客品类再受重创，未来零售格局的调整是必然的，综超和大卖场业态一定要有转型升级的忧患意识。第三：中国小区门口商业发展空间会大幅提升。中国小区的封闭式模式，物业面积受限等不利因素会随着生鲜传奇这一业态的出现发生根本改变，而王卫创办的生鲜传奇却像“锚”一样会牢牢锁住小区汇聚顾客，而生鲜传奇的集聚效应会为小区其他商业带来新的发展空间。面对今天生鲜传奇在资本市场上的表现，首都经济贸易大学陈立平教授在接受《联商网》采访时认为：“生鲜传奇抓住了中国社区零售的本源，大家都在谈社区商业，但是中国的社区是由一个个小区组建而来的，而每个小区由院墙而自我封闭，小区与小区之间很难做到交流互通，做社区商业太宽泛，而做小区商业会更具体。王卫以生鲜传奇为蓝本不断迭代升级，在生鲜市集不仅增加了餐饮，同时增加了更多生活内容。未来生鲜传奇这个“锚”作用会越来越显现。”经营好生鲜传奇四个关键点第一：选址。生鲜传奇的门店距离小区门口不宜超过60米，以30米内为最佳。忌讳开在小区里面，尽管是针对小区开设的门店，从辐射范围上并无二样，但小区内部开店不易形成人流。第二：商品。生鲜传奇的门店拥有巨大的市场空间，小区拥有5000户居民即可达到开店条件，大量快速的复制需要商品的标准化，而这样的标准化并非单指生鲜商品包装的标准化，而是包括商品品种(定编)、陈列(道具)和售卖方式等一系列的标准化。第三：人员。生鲜传奇是一种新型零售业态，门店员工是否有相关工作经验并不重要，因为生鲜传奇在经营上与其他业态玩法不同。对员工的管理简单化，具体操作规范不要求高深。实行看板管理，要让员工一看就会，一学就对。员工易学易操作的才是最好的规范，不要搞出一大堆高大上的管理，只会让员工产生自卑感，并无其他好处。第四：营销。生鲜传奇营业面积300平左右，入选单品1600个左右。在营销上如何让消费者清晰知道门店的亮点是什么?生鲜传奇与大卖场的不同是什么?随着生鲜传奇门店进入4.0版本，王卫给生鲜传奇新的定位“好货不贵”的概念已经深入人心，简单就是好生活。生鲜传奇的面积和品项尽管不比大卖场，但是商品性价比却要高于大卖场。在生鲜传奇有限的空间内，门店在装饰上突出的田园风格更是打造营销上的一种意境。因其卓越的表现，生鲜传奇曾经在2016年、2017年连续两年在联商网主办的全球零售创新峰会上获得“中国好门店大奖”，生鲜传奇店长陈超荣获2017“黄山岩松杯”卓越店长社区店组冠军。今天生鲜传奇在资本市场上一绝红尘。当媒体问及是否还有料可爆，王卫笑称：“没料，就是最大的料。”此时距离王卫离开红府创业已经5年，而创业伊始的那句“赢则举杯同庆，败就击掌再来”，此时，相信乐城团队在美酒相庆后又再攀高峰。

11月22日消息，小编获悉，已完成三轮融资的美味生活智能售货机，将在近期完成1亿元融资。据小编了解，在成立6个月的时间内，美味生活已先后获得GGV纪源资本、经纬创投、点亮基金、险峰长青、真格基金、水滴公司、猎鹰创投7家知名投资机构三轮累计上亿元融资。目前市场上，针对于写字楼市场的无人零售，主要分为四种：有人便利店、无人便利店、自动售货机、无人货架。据介绍，美味生活是国内第一家具备写字楼无人零售综合解决方案的公司，自主研发并运营鲜食正餐、水果沙拉、零食饮品等多品类智能售货机，聚焦写字楼场景，打造新零售线下入口。目前，已在全国20个城市完成近5000个点位的铺设，各项业务指标位列无人零售领域第一梯队。

继今年9月便利蜂被爆出进军无人货架领域之后，这块业务在近期有了重大进展。据数位便利蜂和去哪儿员工透露，便利蜂无人货架目前开站落地的城市不少于80个，正处在大举招聘阶段，从一线BD、BD经理到城市经理、区域经理、大区经理，来自去哪儿网的员工达到八成左右。这两家公司本就渊源甚深。2016年初，庄辰超（去哪儿创始人）、赵轶璐（原去哪儿CFO）和吴永强（原去哪儿CTO）共同创立斑马资本。便利蜂创始团队之一王紫曾是7-ELEVEn北京大区经理。斑马资本对便利蜂实行控股型投资，即目前便利蜂所需的所有资金都来自斑马资本，没有进行过外部融资。目前，便利蜂投入运营（21家）和已经签约的门店接近100家，今年9月，有媒体报道便利蜂正式入局无人货架，且该项目将独立运作。值得注意的是，另一家采用“便利店＋无人货架”模式的是上海明星公司猩便利（创始人为原大众点评COO吕广渝），它也被便利蜂无人货架业务视为最重要的竞争对手之一。尽管在初期，速度是这门生意的关键，但便利蜂这一轮招聘仍被一些业内人士评价为“打法激进”。“比如XX，一个二线城市，就有一个170左右的销售团队，分成两批，相互竞争着做同一件事情。”一名知情人士告诉小编，“目标是签约一些写字楼里的公司，一般是30人以上规模的，签完这些客户，这170多号人怎么办？”另一些被挖的去哪儿BD则表示，“不看好这种新零售模式”，“单损耗就非常可怕了，怎么赚钱？”虽然存在疑虑声音，但还是有大量BD选择从去哪儿离职、加入便利蜂。这跟便利蜂开出了不错的待遇有关，比如职级上调一级、绩效系数提升等。据了解，一个业绩较好的二线城市销售经理，月收入不会低于1万元。另一方面，去哪儿大住宿事业部的人事动荡直接促成了这轮人员流动，而这也可视为携程整合去哪儿业务的余绪——此前，携程一直将高星酒店握在手中，而将低星酒店交由去哪儿管理，以此来抵御和美团在低星酒店上的竞争。但是面对这块利润不高、处于“守势”的业务，携程在近期做出了缩编的决定。“9月份之前去哪儿的大住宿事业部还是跟携程各做各的产品线，10月一个内部会宣布，去哪儿压缩编制，区域经理、城市经理调岗，bd给赔偿走人。”一名去哪儿内部人士告诉小编。“上个月我们部门走了5个，还剩7个。”去哪儿某二线城市酒店BD称。另据小编获悉，参与管理便利蜂销售体系的，正是一手打造去哪儿“直销铁军”、并于年初升任去哪儿网总裁的张强。此举被解读为张强对庄辰超再次“创业”的支持，而携程内部亦对此表示默许。“虽然头衔还保留，但权力已经被架空了。”一名知情人士分析。公开资料显示，张强先后历程阿里巴巴中供销售经理、美团网大区经理，于2014年初加入去哪儿后，在三年时间内先后担任目的地事业群负责人、大住宿事业部CEO、去哪儿网COO、去哪儿网总裁，职业生涯可谓顺风顺风。在去哪儿内部，张强被视为带队直面美团点评竞争的功臣——2016年，去哪儿大住宿事业部单日订单突破百万，并实现盈利，也在中低星市场建立了优势地位。“地推行业跟着谁干是很重要的，都是打断骨头连着筋。而且这一行最能造神，你进公司时树立的价值观、对公司的认同感，也许都是来自一个人。”一名离开去哪儿、加入便利蜂的人士告诉小编。

11月20日下午消息，今天下午首汽约车CEO魏东宣布，首汽约车完成7亿元B+轮融资，投资方为百度、蔚来资本、丝路华创等，相关机构投资人正在履行后续法律程序。在10月24日，首汽约车刚刚宣布完成B轮6亿元融资，投资方为泛海控股旗下的北京民祺管理咨询有限公司。此前，首汽约车曾于2015年12月完成A轮2.2亿元融资，该轮融资由中国建投集团成员企业，建投华科投资股份有限公司领投。魏东在会上表示，首汽约车2015年9月16日举行第一次发车仪式，截至目前，首汽约车在全国范围内有车辆超过6万辆，员工700余人，业务分布在全国53个城市和地区。目前首汽约车有超过2000万的用户，月活跃用户数为240万。合规方面，在国家有关部门出台网约车新政之后，首汽约车在全国38个城市获得了当地的网约车线下经营资质。百度和蔚来资本作为首汽B+轮融资的领投方，将与首汽有有更多方面战略层面合作。作为投资方代表，蔚来汽车创始人李斌代表蔚来资本表示，蔚来资本将协助首汽约车对接出行联盟生态伙伴如摩拜等，并通过车联网、自动驾驶、车载娱乐服务等技术带给网约车服务更好的用户体验。百度智能驾驶事业群组总经理李震宇表示，百度Apollo平台将更多从技术、产品层面与首汽约车在智能驾驶领域深入合作，二者将加速推动无人驾驶技术在出行市场的商业化运营。

Today便利店已于近日完成B轮融资，由信中利集团领投，A轮领投方红杉资本中国基金（简称“红杉中国”）继续增持股权比例，泰合资本担任独家财务顾问。Today便利店曾在2014年获得A轮融资，2015年获得A+轮融资。Today没有透露本轮融资的具体金额和估值，36氪从知情人士处获悉，本轮融资金额超过2亿元，估值超过20亿人民币。便利店虽火，但严格意义上讲，过去中国本土品牌缺乏在门店数量、供应链、品牌等方面很成功的案例（尤其在北方）。便利店讲求集群效应和规模效应，我们可以看到全家、罗森主要在上海发展，美宜佳等主要在广东地区。Today是中国本土品牌的代表之一（详细报道见36氪对Today创始人、CEO宋迎春的专访），其主要阵地是武汉——经济发展快，人口结构年轻，便利店竞争相对没有南方沿海城市激烈。从2014年进入武汉开始，Today进入门店规模快速扩张期，目前全国总门店数近300家，其中近250家集中在武汉。未来2-3年，Today便利店计划以武汉为中心，渗透华中长沙、郑州、合肥、南昌等城市，之后进一步向全国扩张。根据Today提供的数据，过去两年全国门店数增长3倍，过去一年销售收入增长超过2倍，武汉既存店日商（单日营业额）超过1.2万元、毛利率超过30%，鲜食占比35-40%，商品年汰换率大于80%。从便利店行业的角度看，上述各指标高于一线便利店品牌水平。强大的供应链体系是便利店能够高效服务、快速扩张的前提。过去两年Today在商品研发和供应链方面做出了不少努力，包括2015年与仟吉集团共同投资4000万元建立鲜食工厂，面包代工厂，以及建立4个常温、低温、鲜食等不同温层的现代化物流中心、整合多个行业领先的OEM厂商。除此之外，Today还与高校合作共建了产学研教学基地“Today大学”、总部由营运、商品、品牌、开发、建设、IT整合而成的赋能型新零售基础设施平台。在产品结构方面，宋迎春认为便利店是餐饮连锁，鲜食很关键，只有如早餐、中餐、宵夜、小吃、下午茶等一日六餐连锁，才会有高频、高黏性，“卖标品是没有意义的。”Today在很多方面选择了开放、外包的模式，比如仓配交给心怡科技物流，100万+的微信粉丝数据挖掘交给神策数据。其中最特别的是Today的加盟模式和管理方法。目前Today90%以上门店为加盟店，加盟合伙人主要在25-35岁之间，通过严格的多轮面试及经营实践筛选，特点是志同道合、热爱便利店和Today文化。据2017年1-10月数据，通过全部面试及培训后开店的合格加盟商占咨询Today的意向加盟商的3.5%。开店后，在单店经营数据上表现突出的加盟合伙人可申请公司提供全额创业贷款用于开设第二家加盟店，或多家复数店。优秀的复数店合伙人可以通过竞聘成为片区、区域、城市合伙人，甚至加入Today总部担任管理者。目前，Today复数店合伙人在加盟合伙人总数中占比近30%，Today总部担任管理职责的加盟合伙人在总部员工中占比将近10%。Today希望用三到五年培养创业者综合素质及管理能力，并提供赋能资金帮助其快速成长，以打造“小而美的创业联盟平台”。宋迎春表示，本轮融资将主要用于两方面：1）继续加大对供应链的投入，进一步精选商品并夯实鲜食品类的核心竞争力；2）加大新技术投入，建设零售云平台，利用大数据，活数据赋能业务和加盟合伙人。本轮领投方信中利集团合伙人陈丹认为，便利店是一个持续增长的万亿级市场，代表了一种未来的生活趋势。消费者如今对商品的差异化需求越来越强烈，向零售业提出了求新、求变的要求。在这种业态变化中，Today在品牌格调、行业标准、门店组织体系的创新让大家看到Today具有千亿级零售企业的基因。继续增持Today的红杉资本中国基金合伙人刘星表示，Today带给我们的城市一种正能量，大家都是被这种信念和理想打动成为Today的合伙人。过去三年，创始人宋迎春不断自我进化并带领团队进化，吸引了非常优秀的团队和顶级行业导师加入，让我们相信Today是一家没有天花板、值得长期携手共进的伙伴。

2017年11月15日，高通创投及创新峰会在北京举行，峰会的主题为“抢占人工智能生态入口”。会上，高通不仅分享了其对于目前人工智能、端智能等领域的投资看法，还宣布宣布了9家新投资公司，零号元素因其在零售场景下的AI应用，成为无人店行业的代表，获得了高通的投资。2017年下半年开始，无人便利店领域的投资日渐火热，从开放货架到AmazonGo，各类无人店纷纷兴起。无人便利店的兴起是人工成本上涨、计算机视觉等技术的发展等因素发展到一定程度的必然产品。零号元素无人便利店，是由一家新兴的创业企业北京零号元素科技有限公司开发并落地实施的。零号元素作为一家无人值守便利店运营商，依托于其强大的供应链资源，为一二线城市居民提供高性价比的进口商品供应服务，采用了人脸识别、深度学习、RFID等诸多前沿技术。北京零号元素科技有限公司是一家创业型智能零售企业。核心团队来自国内知名零售机构及科技公司，拥有成熟的智能零售解决方案。公司于2017年7月26日，在北京成功落地了首家无人值守智能便利店。零售运营、供应链管理和技术开发是零号元素的核心竞争力。在零售运营方面，核心团队具有二十年的从业经验，并全链条管理过百余家高端连锁超市；多年的业内沉淀，让零号元素轻松拥有3000多家国内外优质供应商资源，从上游优质商品的集结，到城市仓配管理，再到终端门店的响应，零号元素的供应链模块具有灵活多样，适配性强的特点；超强的技术自主研发能力让零号元素在业内处于领先地位，人脸识别、重力感应、智能选品、动态补货、自助结算、信用防盗等多项前沿技术的应用，使零号元素不仅只是外观酷炫，其内在更突显科技的

今日0点，洋码头“2017全球黑色星期五狂欢节”正式开启，开场1分钟成交4万多笔订单，7分53秒，交易额突破1亿元，半小时洋码头App流量订单转化率达83%，一小时平均客单价达到718元，比去年略高。品类品牌方面，化妆品、潘多拉、箱包、UGG、运动鞋、保温杯成热门。1、结合服务升级，洋码头推出了全球优选团，该产品在码头优选基础上，通过大数据，综合商品销售数据、用户评分、商家服务、品牌影响力、价格信息等上百个维度数据进行分析，进行优中选优，推出海外商品团购，品质保证，价格也更低。从11月17日至19日，每天推出100款，共有300款商品入选全球优选团，并对开团的用户提供总额数千万元的关税补贴，总额数千万元。“黑色星期五”自美国诞生56年来，已风靡全球。2014年，洋码头的首次引入“黑五”，延续了“黑五”的折扣、潮流、囤货、血拼等核心元素，并且在此基础上了加入更加丰富多元的玩法。据此前发布会的内容，洋码头今年的“黑五”从11月17日开始，至11月29日结束，为期13天，洋码头将提供更加多元的购物和服务形式：2、三项服务政策：37℃温暖关怀计划，基于大数据和人工的多手段分析，洋管家将主动为用户提供服务；“极速退”则解决了海淘用户长久以来的“退货难”问题，凡商品出现质量问题，或者超出承诺时效的，均可向洋码头官方提出退货退款需求，洋码头官方先行退货退款，保证消费者权益；“慢就赔”承诺，用官方物流承运的商品，超出承诺时效，洋码头官方率先进行赔付。此外，洋码头还将于东航物流战略合作，在商品承运等业务方面，双方都会将对方最为优先选择。“黑五”期间，将有一半商品由东方航空承运。11月14日，洋码头宣布完成招商局资本领投的C轮融资，金额不低于B轮，洋码头创始人兼CEO曾碧波表示，洋码头将布局二三线城市市场，进一步提升用户体验，通过整合供应链、技术、物流、营销、客服、商家、用户以及合作合办等各个要素，构建一个360度的立体服务体系，并且要把“黑色星期五”打造成为“双十一”之外的另一个消费文化符号。

根据彭博社北京时间11月15日报道，美国短租平台Airbnb（中文名为“爱彼迎”）公布了第三季度财报，财报显示，Airbnb第三季度净营收达到10亿美元，同比增长一倍，并已连续17个月摊销前利润保持盈利状态。不过，这一业绩似乎并没有让所有的分析人士大声叫好，摩根士丹利发布报告称，基于对美国、英国、法国以及德国的4000名用户的在线调查，他们在Airbnb平台上的预订频率已经降低。在欧美市场不被特别看好的同时，中国则被认为是Airbnb下一个主攻的市场，近年来Airbnb曾多次明确表示要开拓中国市场的决心。但即便如此，其中国业务“掌门人”的频繁更换依然让业内质疑：Airbnb的中国战略或许仍有许多未知数。宣布深耕中国市场的三大战略11月8日，Airbnb在中国新的“掌门人”，即该公司联合创始人兼首席战略官NathanBlecharczyk宣布Airbnb继续深耕中国市场的三大战略举措。这三方面战略包括：覆盖全球全天候的本土化中文客户服务；在中国提供更多高质量房源；以及让中国旅行者在使用Airbnb全球网络的同时，享受更多的定制化增值服务。Airbnb还宣布优化调整了中国区的战略布局，包括在重点市场增设办公室、继续加大力度招聘中国本土员工、与更多城市政府和相关机构开展不同合作，同时从中国市场学习借鉴经验等。此外，Airbnb还计划于2018年在上海、四川省和广东省三个区域开设新办公室，并明确表示将持续推进与上海地方政府各部门的合作。Airbnb预测，中国将有望在2020年成为其最大的客源国。2年多时间，中国业务负责人换了6次不过，尽管Airbnb本身对于中国战略目标远大，但“水土不服”依然被业内认为是Airbnb在中国发展的巨大瓶颈。而不久之前，Airbnb在中国的又一次换帅，让业内在一度质疑其在中国的本土化推进。就今年10月24日，上一任Airbnb中国区负责人葛宏离职的消息得到确认。彭博社报道称，葛宏离职的原因是公司发现其与女下属之间的关系暧昧，而这种关系分散了公司员工们的注意力。但该报道同时透露，葛宏的离职也与Airbnb内部激烈的权利斗争有关，报道称葛宏与Airbnb总部高管的关系不断恶化，他对Airbnb中国区缺乏自主权以及业务挑战非常不满，而Airbnb总部却无法解决这些问题。值得注意的是，葛宏的离职距离其上任仅仅四个月而已，而在葛宏之前，Airbnb频繁更换其中国业务负责人的做法早已被业内所诟病。自从2015年Airbnb入华以来，其中国业务曾先后由前大中华区总经理HenekLo（已离职）；中国区运营负责人SeanPan；Airbnb前首席运营官VarshaRao（已离职）；Airbnb联合创始人、首席技术官NathanBlecharczyk等人管理。也就是说，算上刚刚离职的葛宏和再度被任命的NathanBlecharczyk，仅仅两年多时间，Airbnb的中国业务负责人已经换了6次。新“老大”每个月“到访”中国NathanBlecharczyk是第二次兼任中国业务“老大”的职位，虽然Airbnb表示NathanBlecharczyk将确保公司在北京以及上海的团队能够有一个和总部领导团队直接沟通的渠道，并且每个月都将到访中国，但从NathanBlecharczyk目前的职务安排来看，他似乎并不会常驻中国。由一个不能常驻中国的“老外”来主导中国业务，这不免让业内联想到Airbnb的中国本土化问题会不会面临挑战。而在Airbnb宣布继续拓展中国市场的同时，它的中国竞争对手途家网、小猪短租和木鸟短租都在不久之前宣布完成了新一轮的融资。毫无疑问，短租平台在中国的市场争夺战已经打响，而由美国“主帅”指挥的Airbnb能否胜出，仍然是一件难以预测的事。

11月15日，集药品、保健品生产销售为一体的上市公司“仁和药业“连续发布公告称，拟出资5亿人民币设立南昌仁和健康网络小额贷款有限公司（暂定名）。公告显示，该小贷公司由仁和药业100%控股，总部设立在南昌，法定代表人为王甄，主营业务是“从事小额贷款业务的办理及经政府批准的其他业务”。据了解，仁和药业为仁和集团的一家上市公司，在2007年时经资产重组复牌上市。公司主营业务为生产、销售中西药及健康相关产品，也就是俗称的OTC（非处方药）。像“优卡丹”、“闪亮”滴眼液、仁和牌“可立克”都是人们耳熟能详的一线品牌。仁和药业除了自己研发和生产药品，同时与国内多家企业享有合作，采用OEM（原厂委托制造）模式使得市面上的产品超过3000种。2015年，仁和药业联合200多家药企打造“和力物联网”平台，主要用于药品原材料、辅料、包装材料及药品供应商的B2B交易。同年年底，仁和药业宣布以2.77亿元收购了号称“中国医药电商鼻祖极企业”药房网56%的股份，完成了线上医药行业B2C的布局。一旦获批网络小贷牌照，对于仁和药业来讲，更有利于公司布局互联网金融领域、拓宽公司的业务领域，开拓更多发展机会及空间，提高仁和药业的市场占有率和竞争力。同时投资小额贷款公司可以服务于产业链上下游客户；服务于仁和体系销售团队；服务于仁和药房网等互联网消费者，为构建仁和大健康生态圈提供金融支持。仁和药业方面表示，通过网贷业务的开展，将在大健康领域推进产业+金融的深度融合，实现消费大数据的价值链再造。将以消费金融、产业链金融为纽带构建仁和大健康生产及消费生态圈，推进公司业务的创新转型和能力提升。小额贷款公司并不是近年来才出现的产物，它是由自然人、企业法人与其他社会组织投资设立，不吸收公众存款，经营小额贷款业务的有限责任公司或股份有限公司。与银行相比，小额贷款公司更为便捷、迅速，适合中小企业、个体工商户的资金需求；与民间借贷相比，小额贷款更加规范、贷款利息可双方协商。随着金融科技的发展，凭借互联网平台的便利性，依托互联网的网络小贷应运而生。简单来讲，网络小贷就是通过网络平台获取借款客户，在线上完成贷款申请、审核、发放和回收的整个贷款流程。因此，拥有庞大的流量入口是网络小额贷款的前提。据相关业内数据统计，市场上目前有超过200张网络小贷牌照。行业人士分析，如银监会层面没有出台限制政策，而这些牌照都顺利获批，预计我国网络小贷牌照在2018年将达到250张以上。网络小贷牌照之所以抢手，最直接的一个原因是消费金融牌照门槛过高。企业转战网络小额贷款，不失为各平台曲线入场的方式。就当下的网络小贷市场整体而言地方性监管文件各异，拿牌要求各不相同，国家尚无统一性的意见与办法。与小额贷款相比，网络小贷拥有更加明显的地域优势，能在全国布局业务。作为最早一批布局网络小贷的药企，仁和药业的市场动作或将引发医药健康板块申请网络小贷牌照的高潮。同时，通过布局互联网金融，医药健康和金融的结合将在医疗保险、商业健康险、医疗器械融资租赁、药品流通供应链金融、医美分期等领域越来越紧密。

风、波已过去数月。丁伟坐在黑色旋转椅上，嘴唇紧贴话筒，深情演唱歌曲《父亲》。歌唱到一半，他嚎啕大哭，起身离开座椅，消失在直播画面中。面对直播屏幕上的谩骂、鼓励，他说自己不想博取他人同情，也不希望别人怜悯。作为昔日的创业明星，丁伟于2016年在南京创办第一家共享单车------町町单车。对于共享单车而言，2016年注定是个不平凡的年份。它像龙卷风一样席卷全国，一夜之间，涂满各种色彩的单车铺满大街小巷。现如今，经过一年多用户抢夺、资本融资和资本运作的厮杀鏖战中，共享单车迎来“倒闭潮”。丁伟就是共享单车出局者之一。到今年6月底出事前，町町单车市场投放超万辆。但丁父的企业资金链断裂，让町町单车失去输血方。“富二代”丁伟卷入了父亲的案子，在看守所关押30余天。町町单车随之轰然倒塌。创业失败的丁伟正如其微信签名一样：“一个人，一条狗，装备全靠打。”入局泛黄的太阳发出微弱光芒，苍白无力，它难以刺破北京通州上空厚厚的雾霾层。丁伟心情犹如雾霾一样沉重。短短数月，他经历着人生大起大落：“父母被抓入狱，女友分手，企业破产，别墅被查封……”丁伟也卷入他父亲案件，被关进看守所30余天。10月中旬一天中午，23岁的丁伟坐在旋转椅上，两腿膝盖并拢，上半身向下微倾，略显拘谨。他身着黑色背面印有美女印花的夹克外套，紧身黑色运动裤，脚蹬浅口黑色运动鞋。这个看着打扮时尚、面带青涩的年轻小伙，让人难以联想到他是一名公司创始人，跟风在南京创办第一家共享单车。丁伟是个“不安分”的人。他很像《围城》小说描写的婚姻一样：“被围困的城堡，城外的人想冲进去，城里的人想逃出来。”他打小被“富二代”光环缠绕，但他试图打破传统的桎梏枷锁，梦想在社会上能闯出一番名堂。丁伟本来在上海打理一家传统模式的珠宝店。他觉得不刺激，生活枯燥乏味。每次丁伟去珠宝店，店员喊声“小丁总好”后，他就坐在办公室玩手机，一玩就是一天，“那里有没有我都一样。”珠宝店距离公司约一公里。2016年8月份，因公司附近停车位紧张，丁伟放弃开豪车上班的想法，他人生中第一次骑单车上班。他觉得单车既方便又新鲜。“你有豪车不开，你骑什么自行车？”父亲问丁伟。“连你都骑自行车，咱们也能搞一下。”丁父思忖良久，突然补充一句。父子俩在做项目前查询过海量单车数据。摩拜和ofo各方给的官方数据是每天每辆车10次左右骑行次数，每次1块。町町单车想着5毛一次，预估每天8次左右骑行次数，每天每辆单车有4块收入。这样算下来，仅靠单车的使用费用只要一年半就能全部回本。其父丁万青是泰州市普发创投的实际控股人，町町单车完全由他个人投资。父子俩计划在老家南京开公司，因为那里拥有丰富人脉关系，他们也相信政府会保护当地企业，外来单车很难进入南京市场。但丁伟父子打错了算盘。町町单车投入市场两个月后，摩拜和ofo突然“杀入”南京。那天早上，丁伟去公司开会路上，满眼是红色的摩拜和黄色的ofo单车。“他们太快了。”丁伟始料未及。面对汹涌而来的摩拜和ofo单车攻势，丁伟已知町町单车必败。他不敢正面迎敌，希望能走差异化路线，挽回败局。他计划着把共享单车、助力车和电动汽车结合起来，然后再跟高德合作，寄望于打造出南京完整的出行体系。但丁万青的企业资金链断裂了，这个美好的想法被扼杀。洗牌町町共享单车创立之初，丁家父子信心满满。单车投放后确实吸引不少用户。作为南京甚至江苏第一家共享单车，丁伟首次在市场上投入500辆单车，用户使用率节节攀升，后追加到万辆单车。丁伟每晚忙完回到公司，第一时间就是查看用户数据，用户数量节节攀升，有时一天用户能增加几千人。那是丁伟最高兴的时候。单车用户量不断猛增，风投机构也纷至沓来。当地几家小风投机构找到丁伟，表示他们愿意投资，但金额在几百万至千万之间。但小风投机构投资金额小，丁伟觉得没吸引力。那时摩拜和ofo单车刚开始第一轮融资，但融资金额都过亿，甚至几个亿。他瞅着别人大金额融资，心痒难耐，他拒绝那些小风投机构。精细筛选后，江苏一家巨头企业跟丁伟商谈，起初说投资一个亿，后来降到2000万，对方承诺可以源源不断投资，但他跟投资商谈三个月，因对方企业出现问题，融资黄了。摩拜和ofo单车“杀进”不久，疯狂抢占南京单车市场。有人问丁伟为何不把町町单车跟其他两家巨头公司合并，但丁伟认为这不现实。“他们不需要合并你了，共享单车用户没忠诚度，用户不用你的，那就用别人的。即使町町用户没有了，那就用其他的，谁车多，那就用谁的。”“说句难听点的，你去死吧，死了以后，市场还是我们的。”丁伟感觉仗越来越难打。彼时，摩拜和ofo颇有两分天下的态势。丁伟越来越惶恐，无论是速度还是规模，战争升级的程度完全超乎了他的预想，对手融资的金额不断加码，摊子越铺越大。丁伟抑制不住地心慌，特意去趟上海。他问投资圈朋友能不能给町町单车融资，对方直截了当地说难办，现在投资圈被摩拜和ofo瓜分完了，根本拿不到其他融资。“单车二三梯队全都得‘倒’。”在单车市场争夺战中，用户是一枚关键棋子。丁伟觉得，摩拜和ofo依旧在激烈鏖战，他们现在想的不是盈利，实际上就是抢客户，用户一元钱能骑一个月，这不肯定亏嘛，但不论亏多少钱，抢到客户就行。当客户抢到手，习惯使用这种产品后，再推出新产品，那就盈利了。用户押金是共享单车融资的敲门砖。他说，比如摩拜和ofo单车巨头，用户的押金只当作现金流，这是拿到融资的关键。他们一般不挪用押金，也不缺这些钱，用户的押金都是给投资方看的。丁万青的资金链断裂、创投圈融不到资，町町单车的结局注定失败。“人的性格最难改变，我是一个不甘平凡的人，总想做些事。”丁伟这样评价自己。“假如不是他父亲资金链断裂，他认为自己不会败。再假如他不是眼光太高，没在乎那些小融资，也不会败这么惨。”败局町町单车在市场上存活仅八个月，“生命”戛然而止。今年4月份，町町单车公司危机初现。有天下午，丁伟正在公司上班，他父亲去天津的车厂，他们问“丁总在吗？”公司员工说，“哪个丁总？这是大丁总的儿子。”二话没说，对方上来连打两巴掌，把丁伟给打懵了。丁伟问父亲怎么回事，丁万青坚称没问题。丁母后来告诉他，家里的投资理财公司出问题了，那些人是去公司追债。丁伟怒了，家里创办公司之初，父亲让他签了字，也是公司的股东之一。丁伟觉得他有权知道公司的事情，但父母没透露半点信息。丁伟“赌气”带团队离开公司。五月初，丁伟经受不住追债人骚扰，他父母亲自把他送到机场，打算安置在福建姑姑家，暂时躲避追债风波。丁家企业资金链断裂后，追债者纷纷上门讨债。作为町町单车“造血者”的丁万青也被警方控制，再加上摩拜和ofo市场挤压，町町单车轰然倒塌。丁伟坚持认为町町单车的倒闭，不是因为经营或者团队管理的问题，完全是受父亲财务状况影响。丁伟不清楚公司具体投资多少钱。但他粗略估计，一辆单车按1500元计算，软件费100万元，加上订车押金100万，共计投入应在1700万左右。丁伟离开南京时，看到单车用户有15万，每人押金199元，即用户押金共计3000万。他从看守所出来，还有一万用户押金没退，即200万押金。“家里被掏空了，能借都借了，不然肯定把钱退还给用户。”现如今，町町单车散落在南京大街小巷。丁伟采购的单车造价成本高，质量好，寿命能达3年。至今町町单车后台没有关闭，老用户依旧能扫码骑车，骑车计费是0元，“这也算是对他们一种补偿。”丁万青被抓是压垮町町单车最后一根稻草。丁父被抓时，丁伟正躲在福建出租房睡觉，凌晨七点左右，他突然接到姑姑电话，说他父母被抓了，“那时我整个人都崩溃了。”“当时我劝过我爸，你别撑，你直接自首，反而没什么事。但他不想坐牢，总觉得能撑过去，他去借高利贷，结果越拖越大。”丁万青被抓前，依旧同别人谈判，四处为单车找融资。丁伟也未能幸免。今年8月份，身陷舆论漩涡的丁伟被民警从福建的公寓带到南京，服务站休息时，因手铐没被遮挡，路人指指点点，拿出手机给他拍照，“他们就像拍动物一样。”丁伟自嘲那时他变得彻底不要脸了。风光在商场如战场的定生死的棋盘，涉世不深的丁伟沦为“弃子”。“他（父亲）特别独断专行，什么事都不愿意说，总闷在肚子里，死撑！”这些道理是丁伟在看守所看透的。丁伟埋怨父亲。他痛恨父亲不告知实情，从看守所出来后，发现他父亲没有害他。“二代”是他在看守所流传开的。家族企业破产，“富二代”丁伟变成“负二代”。狱友听说他家企业破产，戏虐称他为“二代”，并鼓励他“二代，你要挺住，你家就你一个顶梁柱。”丁伟觉得“二代”称谓很适合自己。他把微信英文名字改为“二代”，他认为这既是一种自嘲，也是一种变相鼓励。丁伟从记事的时候开始，每天过着衣食无忧的生活。他家族企业蒸蒸日上，丁家财富滚滚而来。丁伟打小都有专车接送，车子也从帕萨特到丰田，再到现在保时捷。网上流传一张丁伟站在一辆奥迪R8跑车前照片，意气风华。他双臂交叉环抱，上身穿灰色风衣，脚穿黑色运动鞋。“他们说这车是靠用户押金买的跑车，其实这车都买两三年了。”丁伟哈哈大笑。这是江苏泰兴第一辆价格超百万的跑车。买车时，丁伟家人不同意买跑车，母亲问卖车的人，这车加速百公里能提速多少，担心速度太快易出车祸，卖车人刚张口，丁伟用手指对嘴嘘一下，“别说！不然家里不让买！说慢点！很慢！”“富二代”丁伟土豪生活到今年4月终止了。命运的震荡比他想象的还要剧烈。随后几个月里，追债、自杀、逃离、入狱，接踵而至。“那个时候，你真的明白了什么叫做身不由己。”一连串的遭遇，这让丁伟从来没感到如此落寞。他躲在家里喝酒，整天喝的酩酊大醉，然后倒头就睡。“好好的家怎么说没就没了？”丁伟躺在床上，双眼盯着卧室的天花板。十月上旬的一天，风波已过去数月。丁伟坐在黑色旋转椅上，嘴唇紧贴着话筒，在直播平台上演唱歌曲《父亲》，歌唱到一半，他嚎啕大哭，转身离开，消失在直播画面。几分钟后，丁伟再次坐在电脑前，他说不想博取人同情，也不希望别人怜悯他。丁伟说看守所的日子反而让他“蜕变”了。“姐姐和姑姑去接他，哭的跟傻子一样，她们说女朋友跟我分手了。”丁伟没说话，只是轻叹一声。绝境失意的丁伟打算跳楼结束生命。今年4月份，他在公司被追债人打两巴掌后，加上女朋友提出分手，醉酒的丁伟彻底崩溃了。他晃悠悠地来到南京一座商场天台，两腿悬空，打算跳楼自杀。他打电话给表弟，嘱咐遗言，他表弟在电话中大哭。丁伟父母得知后，嚎啕大哭，匆匆赶过去，醉酒的丁伟被劝下。丁伟是个不服输的人。次日有人对他说起这事，丁伟还特意去天台看一眼，“这是我干的事？我都不相信这是真的，我怎么敢从这么高的地方跳下去？”丁伟流露出惊讶表情。这不是丁伟第一次想结束生命。他在福建躲避债主时，整宿喝的酩酊大醉，想过很多种死法。但一想到父母，他又断绝这个念头。“死能解决问题？事情已经发生了，我不来承担谁来承担？爸妈都进去了，我不去扛这个家，谁来扛呢？没有办法，不想做也得做。”此时创业失败的丁伟站在人生最低谷。他在共享单车的商战中，早早入局，又早早被踢出局。丁伟在看守所被关押30余天。刚进看守所时，狱警看丁伟身体偏瘦，问他是不是吸毒进来的，他回答不是。“那你是打架进来的？”狱警又问。“我是非法吸收公众存款罪进来的。”“你年纪不大，怎么犯这罪。”狱警半信半疑。丁伟曾在看守所碰到跟他命运相仿的企业家。“他跟我遭遇很像，墙倒众人推嘛!出事后，这不好那不好，一片谩骂声，说人家是诈骗犯。他没入狱的时候，大家都说他是成功的企业家。”看守所也是丁伟重获新生的地方。他进看守所前，心里想不开，什么人都不想见。但他在拘留所待半个多月后，反而彻底想明白了。平时，他在里面除了训练，每天打坐发呆，冷静下来的他不停反思自己，从儿时一直回忆到现在，“我到底做什么坏事了，怎么弄成这种结果。”丁万青在狱中曾给丁伟写过一封信，谋划丁伟的未来。信中说：“儿子好几个月没看见你了，爸爸特别想你，现在你也大人了，通过这次事情，你也会成熟许多。我想就是开个门店卖福利彩票，再卖点香烟，再加个APP网络销售，如果宣传推广的好都行，路是人走出来的，你也可以在南京做这件事……”创二代“‘创二代’创业？成功就适合创业，失败就不适合。”丁伟感概。有人问丁伟你好好富二代不做，干嘛非要去创业，不应该干这些。丁伟有时也会反思，自己干嘛去趟这个浑水。丁伟喜欢甄子丹、史泰龙主演的动作电影，他觉得那种拳拳到肉的打斗刺激惊险。“创业也是这样，就得有那种冒险精神，即便失败。”丁伟抬手摩挲一下短发，脸上挤出一丝微笑。富二代在外界给人的印象是游手好闲、吃喝玩乐。丁伟觉得那只是表象，他们很想做事，有些人还干得不错，他们有充足的资本。但在中国南方，家族式企业有个约定俗成的习惯。在孩子没成家生子前，父母绝不让他们掌握企业的财政大权，担心孩子太年轻，把父辈甚至祖辈们辛苦打下的家业给败了。丁伟就是这种传统的家族式企业。在他创立共享单车时，用户通过支付宝和微信交纳押金，绑定在公司银行卡，但丁伟并没见过银行卡。丁伟的单车公司完全由其父亲个人投资，他只是执行者。“我从来没管过钱，也没见过公司的账目，这在家族企业里很正常。”毕竟丁伟入世不深，他刚从学校毕业一年。丁伟国外的求学经历同其他“富二代”如出一辙。他就读于美国洛杉矶加州分校BA（商业数据分析）专业，读书不到一年，因身体原因，回国上大学。这让丁伟阅历更加丰富，想法远比普通人多得多。“我不是单独说我，九零后‘创二代’思想都很超前，而父辈们又思想守旧，他们执掌财政大权，但没冲劲。”丁伟举例说，老一辈开饭店依旧是传统模式，内外部装修豪华，厨师也是顶尖级别，但客流量并不多。但现在“创二代”们会把酒店开成特殊化，像主题酒店，或者店里搞个新疆舞蹈等，极具特色，客流量绝对比传统饭店高。但“创二代”靠这些远远不够。“父母得足够溺爱你。”丁伟又补充一句。重生10月初，背负债务的丁伟从看守所出来，他拖着行李箱，坐四个半小时动车从南京到北京，成为一名“北漂”。这似乎有点逃亡的意味。以前丁伟每年都会到几趟北京。他到北京都是到酒吧玩，但丁伟不喜欢吵，每次凌晨十二点前都偷偷溜出来，逃离喧嚣的酒吧。但这次丁伟并没有逃。丁伟在整个北京唯一开业的酒吧待到凌晨六点，他就一直坐着，唱歌很好的他并没开嗓，“没心情。”朋友们见他心情不好，劝他“没事啦，我们还在呢？”从酒吧归来，丁伟搬到通州某家科技园的宿舍。宿舍有三间卧室，目前丁伟一人居住，他住在靠近南面最里面的一间，一张柜子，一张床，几台台式电脑摆放在桌上。卧室木桌上的电脑是丁伟赚钱工具。晚上9点，丁伟都准时在某直播平台上开播，一晚唱15首歌，一直唱的晚十一点下播。这次丁伟应北京朋友受邀而来，让他管理一个经纪传媒公司，管理10余名主播。“我是富二代，我了解富人什么心态，怎么让他们去打赏，也知道男人怎么样才会从他们腰包里掏钱。”丁伟信心满满。直播中，直播屏幕上不时弹出骂他的话。“我不想说自己有多苦，不然到时候又有人说我想洗白，博取同情。”丁伟大骂一句。“我不想现在什么生活，有什么过什么生活。”丁伟骂自己，他不知道自己为什么要创业，搞的整个家都没了，沦落到卖唱的田地。“家里也没留家底给我我，父母觉得特对不起我，劝我别再请律师。”丁伟没同意，他觉得找人借钱请律师也就后悔一星期，不借钱打官司，他会后悔一辈子。北京的深秋，夜晚格外冷。丁伟的卧室很寒酸：一张两米宽的大床，淡蓝色花格的薄被子随意丢放在床上，枕头。被子和枕头是前任租户留下来的。丁伟把干净的毛巾整齐铺在黝黑的枕头上，裹上一件外套防寒，然后抱着陪伴他八年的小狗入睡。“毛巾盖在枕头上，也就不脏了。”寄人篱下的丁伟不在乎这些生活细节。丁伟更着眼于眼前。有人问他是否想东山再起，丁伟摆摆手，有点心灰意冷。“我也打算二次创业，但即使过个七八年能创业成功，那又能翻起什么大浪？”

一点资讯已确认完成1亿美元规模的新一轮融资，此轮融资中有国资背景的基金参与。有相关报道表示一点资讯正在积极申请互联网新闻信息服务的牌照，此举可能会方便一点资讯日后获得一些政策层面的支持。其他目前可确认的资方为北京文化投资发展集团关联公司龙德成长文化传播（天津）有限公司。据悉，一点资讯此前已获得过凤凰新媒体的多轮融资，截至2016年12月31日，凤凰新媒体持有Particle（“一点资讯”所有者）的B类、C类、D1类普通股，一共拥有44.2%的股权。2016年10月28日，陈彤受凤凰新媒体CEO刘爽的邀请，担任一点资讯总裁，及凤凰网内容运营管理。今年9月2日，陈彤卸任凤凰网相关行政职务，不再兼任，全身心投入到一点资讯业务的战略发展中。此外，一点资讯还分别得到过小米和OPPO的战略投资，并且签订了战略协议：在小米和OPPO生产的中国智能手机及小米平板电脑上全部搭载“一点资讯”客户端。一点资讯是一款新闻资讯APP，于为用户提供私人定制的精准新闻资讯，以提供个性化的自定义频道、并伴以算法不断学习用户偏好，帮助用户在日益爆发的信息洪流中快速捕捉最核心最需要的新闻资讯。在个性化资讯市场，一点资讯比今日头条晚一年成立，由于其早期过于崇尚技术、算法和产品的打磨，在市场上发力稍晚。今日头条在移动互联网早期进行了大量的低成本推广、再加上早期微博还未觉悟时对后者数据的成功利用，快速崛起。而在信息流这个赛道，不只是迎来了百度、阿里和微博三大巨头，腾讯、网易、搜狐等门户新闻客户端也在积极转型，引入了信息流业务，推出了自媒体平台。2017年初，还曾有百度将收购一点资讯，以此增加抗衡今日头条的筹码的消息传出，但以目前情况来看可能性已经不大。

近两年来，共享单车的野蛮生长，给城市环境和行业发展造成混乱。今年八九月份，上海、北京等地相继发布禁投令，明确禁止共享单车继续投放。其中，上海严厉规定违者“将作为严重失信行为纳入企业征信档案”；北京也特别提出“车辆不得设置商业广告”。但看起来，这纸禁令没有产生多大威慑作用。“上有政策，下有对策”的事情时有发生。11月13日，北京电视台财经新闻报道，摩拜单车无视投放禁令，目前继续向市面上投放新车。在北京台报道前，就有网友爆料称，在北京市海淀区西二旗地铁站等区域，突然出现一批摩拜10月份最新上市的Newlite车型。摩拜近日联手电影《正义联盟》合作推出的“正义英雄车”，也规模化地出现在大街上，车身上电影宣传海报十分醒目。据媒体报道，这种情况在上海也大量存在，同煌路等地的交警沿路巡查违停车辆，就发现多辆9月份生产的摩拜新车在街边停靠。有意思的是，在禁令发布之初，摩拜当即表示全力支持配合职能部门决定。但仅仅过了两个月，摩拜就被曝自我打脸。当然，摩拜并没明目张胆地投放，而是虚晃一枪，偷偷摸摸地进行。媒体曝光的资料显示，在北京东五环外一处车辆维修和新车组装工厂，有工作人员正在批量组装新车，其中不乏摩拜近日悄悄投放的《正义联盟》广告车。据北京台暗访，其运作流程大概是：一方面在此将从各处运来的故障车进行维修；另一方面新车的零部件也被运送到此，就地组装，然后新旧车混合投放市场。借助这种“明修栈道，暗渡陈仓”的方式，摩拜新车顺理成章地投放到市面上。业绩不振市场份额下滑在多地相继颁布禁令，对共享单车野蛮生长保持“严打”态势下，摩拜为何要顶风作案？对于政策风险和有可能带来的违规成本，摩拜应该是心知肚明的。但受困于自身业绩压力，不得不选择“铤而走险”。共享单车市场竞争在加剧，集中化程度进一步提升。而摩拜显得后劲不足，市场份额不断下滑。据第三方权威互联网数据机构艾媒咨询最新发布的《2017年夏季中国共享单车市场研究报告》，无论是品牌知名度、活跃用户份额占比，还是用户满意度，摩拜均处于明显下风，被竞争对手拉开了差距。以活跃用户份额为例，处于行业第二的摩拜占比34%，落后于行业第一将近有20个百分点。在这种压力之下，摩拜不得不采用新旧车混搭投放的方式来提升业绩。当然，摩拜的业绩严重下滑，与其说是竞争惨烈所致，倒不如说是自身根基不牢。在“四年免维护”的承诺下，摩拜单车过于强调车辆的结实耐用，却忽略了用户最看重的舒适度，其主打的两款车型被用户吐槽骑行费力、轮胎打滑、雨天甩泥，导致用户体验较差。作为与硬件配套的软件产品，摩拜单车APP漏洞不断，小规模宕机暂且不提，仅大规模宕机事故就至少发生了六起，被网友戏称为“姨妈宕”。另外，APP计费混乱、多扣费、虚报骑行里程、客服体系形同虚设、押金谎言等问题也不断出现。这些问题导致摩拜使用次数降低、用户增长缓慢。资金告急不得不冒险创收天下熙熙，皆为利来。实际上，摩拜不惜冒险违规投放新车，还有一个直接原因，就是迎合金主需要。作为共享风口最先入局者之一，摩拜融资能力惊人。截止到目前，融资总额已超过10亿美元。但在大力融资的同时，摩拜也在疯狂烧钱。一方面，摩拜的重资产经营模式嗜金如渴。从车辆生产成本来说，虽然摩拜通过量产、与三方代工厂合作等方式，将每辆单车的成本从6000元降低到了1800元，但仍远高于行业平均水平。以目前摩拜累计投放500万辆计算，仅制造费用就高达90亿元，这个数直接超过了摩拜融资数额。另一方面，玩跨界是个烧钱无底洞。在融到钱后，摩拜俨然变身成暴发户，四处出击，相继大手笔投资餐饮行业，成立城市出行开放研究院，发布大数据人工智能平台“魔方”。每一个项目，都是烧钱的买卖。受制于企业基因，这些投资能换来多少收益目前仍是个疑问。鉴于自身造血能力匮乏，摩拜广泛开源创收，这次与电影《正义联盟》合作，“舍身成仁”投放最新的广告车，也是重压之下的不得已而为之。

2017年，二手车电商领域的融资规模已超百亿元。良好的市场预期是资本持续涌入的动力之一。根据中国汽车流通协会的数据，从2000年到2016年，二手车市场的交易量从25万辆上升到1039万辆，增长了约41倍。据其预计，2020年全国二手车交易规模将达到2920万辆，二手车与新车的交易比例将接近1：1。从业企业大规模融资的同时，今年的二手车电商赛道上也出现了toC类电商平台进军新车业务、汽车电商平台深耕金融服务的明显势头。更多的选择还包括，有从业企业开始以布局社区店的方式深耕线下运营，也有多家企业不断加码仓储、物流网络的建设。“主要的玩家每家的交易规模，都比之前的线下车商都要大几个量级，企业开始在深度、广度上都寻求进一步的扩展，为卖家提供更多的产品服务；为买家提供更多的SKU，为消费者提供消费金融、保险、车后延伸增值服务。”人人车创始人兼CEO李健告诉21世纪经济报道记者。基于对二手车赛道的看好，晨兴资本在2010年到2013年间布局了273、车易拍、大搜车、公平价等多个二手车相关领域的项目。谈到今年二手车电商板块正在发生的变化，晨兴资本合伙人程宇分析说：“不止二手车，整个汽车流通产业都在发生很大的变化。未来5-15年，电动车和无人驾驶等都会给行业带来更多变化。”多维竞争资本的更加集中，对二手车电商板块的从业者来说自然是喜讯。资本环境的利好，给各个企业的发展提供了充足的弹药，用于规模的扩张。如，今年3月完成1亿美元C轮融资、6月完成5亿元C+轮融资的车置宝，城市覆盖规模从3月的22个猛增到如今的50个城市；今年10月宣布完成C2轮8000万美元融资的天天拍车，已在全国超过40个城市设立线下交易服务中心。伴随着大规模融资的进行，二手车行业的竞争也异常激烈，各个模式中均有1-2家企业处于领跑地位，和后方梯队的距离也显著拉开。二手车电商之间的角力表现在广告、公关、品牌投放等多个方面。车置宝创始人兼CEO黄乐认为：“二手车电商再次打响了广告战，集中在电视、视频、线下户外、分众等媒介资源。这并非单纯的烧钱之举，而是对二手车市场再教育的过程。”更多的资本涌入，也为二手车电商企业的业务探索提供了资金供给，新车销售、汽车金融成为从业企业的关注热点。10月底，瓜子二手车直卖网宣布公司将升级为车好多集团。车好多作为母公司，全资拥有瓜子二手车直卖网、毛豆新车网两个独立品牌。2017年，车好多集团累计完成总额近6亿美元的B轮融资。公司方面称，融资所得除了将继续用于加大对瓜子二手车的投入外，还将通过融资租赁模式重点布局新车领域。谈到资本对创业企业的价值，程宇告诉21世纪经济报道记者：“资本能够改变很多东西，大量资本进入的时候真的推动一个看似不可能的生意做成，但前提是我们要能看到终局。如果一个公司不能为用户创造价值、给行业提升效率，那再多的资金也没法和更优秀基因的公司对抗。”“相较于每天的收支，我更关心的是，二手车这个行业，甚至汽车销售、汽车服务这个行业，它的终态是怎么样的。有这样一个终态的认知，我会反过来看今年去做什么，当下去做什么。”李健也表示。纵横选择2017年，toC类的二手车电商平台大举进军新车销售领域，尝试以新的业务领域丰富既有的商业模型。二手车电商积极布局的新车销售、汽车金融，即可以看作是对二手车交易后端业务的布局，也可以理解为在新业务模式上的探索。对于二手车电商来说，涉足新车业务的动因包括：可以用新车服务为获取到的用户提供更多选择，实现客源复用的效果；新车销售所提供的融资租赁服务，为平台带来更多的收入来源；融资租赁合同履约完成后，新车销售的车辆可以成为二手车业务的车源供给。当然，摆在升级为汽车电商平台的玩家们面前的问题是：没有选择平台二手车服务的用户，最终是选择了平台提供的新车服务，还是流向其他汽车交易平台？“这是一个有意义的尝试，但究竟能否成功，还是要取决于市场用户的选择。也就是说，这些没有成为二手车客户的人，能否成功地转化为新车用户，这仍有待观察。”58同城高级副总裁丛林接受21世纪经济报道记者采访时表示。他进一步分析说，二手车销售和新车销售的核心竞争力要求有较大差异，二手车电商平台做新车业务的主要优势还是在客源的复用方面。做二手车电商最难的是如何获得成规模的优质车源，做新车电商则需要找到好的渠道和获得低成本的资金杠杆。对于二手车电商大举开展新车销售业务所要面临的挑战，也有受访者提示：“现在各家能够对接进来的车型、车系是有限的，探索初期就大面积进行市场推广，可能出现的情况是进来的单不太能接得住。”值得注意的是，在主要经营toB业务的从业企业看来，二手车电商业务本身仍有较大的拓展空间。“创新是一件好事，但要看横向还是纵向的。目前亟需创新应该是纵向领域，而非横向的。目前来看，二手车电商行业还远未达到天花板，今年二手车电商在二手车市场总交易量的贡献占比不到13%，可以说还有很广阔的空间可以拓展。”黄乐说。边界拓展汽车消费场景正在和金融进行更多的结合，具体来说，汽车金融包括着新车金融、二手车金融、融资租赁、车抵贷和车险等细分领域。“现在大家主要做二手车消费金融和新车融资租赁。后续针对消费者的各种更灵活的产品形式，针对产业链上合作伙伴的各种供应链金融、库存融资等等都可以考虑。”李健告诉21世纪经济报道记者。从第三方研究机构提供的数据来看，以融资租赁为例，罗兰贝格与建元资本发布的《2017中国汽车金融报告》显示，我国汽车金融总体渗透率为35%左右，融资租赁的渗透率约为5%。据罗兰贝格预测，2025年我国汽车融资租赁渗透率将至少达到9%。相对于toC类二手车电商平台在消费金融方面的深耕，toB类二手车电商平台则主要发力库存金融。通过库存金融的方式可以解决B端的库存痛点，使B端实现规模化经营和高效提车的目的，从而带来整个平台交易效率的整体提升。除了新车、二手车金融以外，物流也是二手车电商企业新的发力点之一。黄乐认为：“物流其实是比较大的一个市场。京东之所以能快速挤占电商市场的原因，也是其自建物流的战略落地，所以二手车电商要形成真正意义上的效率优势，物流一定是避不开的命题。”据介绍，车置宝目前跨区域成交占比超过60%，未来将进一步加大在物流方面的网络建设。谈到二手车电商行业未来的发展方向，李健告诉21世纪经济报道记者：“参照电商行业过去10年的发展，未来用户的需求，即使还是二手车、新车、金融、车后，但是整个行业的价值链、生态、服务形式，都会发生巨大的变化。核心还是对于不同类型、层次的客户，在不同购车、用车、出售生命周期中，我们如何或自建、或整合去更高效率地去满足客户的需求、交付价值。”对于二手车电商平台来说，“平台”二字前方的定语，将随着时间的推进而改变。

今年5月以5000万美元价格收购了外卖平台到家美食会后，百胜中国在外卖业务的扩张计划引发业内诸多猜测。11月12日，北京商报记者独家获悉，百胜中国拟成立独立的外卖公司，并已开始为“新公司”招兵买马。对此，记者也向百胜中国相关负责人求证，但截至发稿时，对方未回应。不过，到家美食会相关负责人则直言该消息属实。有业内人士认为，即便目前来看外卖市场呈现出美团外卖与饿了么双雄争霸的局面，但外卖的市场格局还未有定论，并且很难出现一家平台独大的市场格局，反而更可能呈现“哑铃型”的市场格局，百胜中国即将成立的外卖公司就是处于“哑铃”中间位置的代表。欲成立外卖公司针对百胜中国在外卖行业的最新动作，一位知情人士向北京商报记者独家曝料称，百胜中国将成立独立的外卖公司，并且已经开始相关的招聘工作。“饿了么与百度外卖合并后，双方处于磨合期，百度外卖人员变动较大，因此成了百胜中国‘引进人才’的重要目标，”该知情人士透露，“目前，百胜中国已有‘心仪’的‘对象’，正是百度外卖的高管，且掌握着百度外卖的很多商户及渠道资源。”对此，北京商报记者联系到了百胜中国的相关负责人，对方仅表示对此消息不予回应。但一位不愿具名的家美食会相关负责人向北京商报记者证实了这一消息。5月15日，百胜中国宣布，该公司将收购到家美食会的股权实现控股，交易完成后，到家美食会创始人孙浩将继续负责该业务。7月6日，百胜中国发布二季报，披露了更多的收购细节，包括以6170万美元的价格收购到家美食会绝大部分股份，交易完成后，百胜中国最终占有到家美食会约80%的股份。另外，到家美食会还在被收购前，收购了一家专门服务于外国消费者的外卖平台-食派士。而在百胜中国宣布收购到家美食会之后不久，饿了么与百度外卖收购达成，外卖行业格局生变。期间就曾有消息称，实际上在饿了么之前，百胜中国就曾就收购事宜与百度外卖有过接触，但最终却未能达成。对此，有业内人士认为，百胜中国收购到家美食会以及欲成立独立的外卖公司，都体现了百胜中国即将发力外卖市场的野心和决心，另外就成立独立的外卖公司消息来看，百胜中国未来继续保留到家美食会的平台属性，独立运营一个新的外卖平台的可能性很大，而刚刚形成的美团外卖与饿了么双雄争霸的市场格局也将会在一定程度上出现变数。抢占外卖主动权虽然百胜中国还未就未来将如何发展外卖业务进行详细披露，但该公司在财报中不断提到自身外卖业务增长以及外卖营收占比的变化情况。根据百胜中国最近发布的第三季度财报显示，三季度同店业绩上涨6%，其中肯德基同店业绩同比上涨7%，必胜客同店业绩则同比持平。另外，三季度百胜中国新增门店129家，百胜中国目前在国内共有7747家门店。百胜中国CEO潘伟奇强调，今年第三季度，百胜中国数字化及外卖业务的发展势头良好，并将有助于公司的长期增长。三季度，外卖业务占百胜中国整体销售额的14%，这一数字在今年一季度时还是12%。外卖业务的增长让百胜中国看到了一大潜力市场，这家公司不仅多次在公开财报中表示要重点发力外卖业务，今年也围绕发展外卖业务做了很多新的尝试和布局。今年10月，肯德基及必胜客与百度外卖相继合作大力度优惠营销活动。另外，今年百胜中国将旗下品牌必胜客以及必胜宅急送两个品牌的报表合并，这一做法也被认为是百胜中国希望借助必胜宅急送的外卖业绩拉动整体必胜客品牌业绩的表现。另有业内分析人士指出，由于旗下门店众多，外卖业务占比逐步提升，对于体量庞大的百胜中国而言掌握外卖业务话语权十分重要，这也是为何该公司旗下外卖餐厅虽与三大外卖平台都进行合作，却始终采用自建配送这种较重模式的主要原因。尤其是在饿了么收购百度外卖后，外卖行业的市场格局发生变化，两大平台之间虽然还将展开激烈的竞争，但平台的话语权将不可避免地强化。看到这一趋势，外卖商户尤其是连锁餐饮品牌商户加速向自身品牌引流，百胜中国自建外卖很可能是为了能够在自身外卖业务上掌握更多的话语权和主动权。有观点分析，外卖平台大整合后，美团外卖以及吞下百度外卖的饿了么占据了外卖行业的绝大部分市场份额，双方的平台商户、服务内容的相似度很高，未来双方之间竞争将依然激烈，其中资本将在其中起到关键作用，百胜中国的入局背后也很可能有资本推动。哑铃型格局渐显除了抢占外卖话语权外，百胜中国的外卖公司一旦成立，也会让外卖行业加速形成“哑铃型”发展格局。8月24日，饿了么宣布收购百度外卖，这一重磅消息也撬动了原本三足鼎立的市场格局，转而变成美团外卖与加强版饿了么之间的双雄争霸。紧接着美团点评宣布完成新一轮40亿美元的融资，美团点评将与饿了么竞速IPO的消息也不胫而走，接连不断的消息也引起外卖商户对于未来外卖市场走向的关注。美团外卖与饿了么之间究竟会以何种方式一较高下也随着此次收购的达成成为各方热议的焦点，其中，有观点认为双方或将开启新一轮补贴战，即便力度相比之前可能会弱很多，但仍会引发商户及消费者“用脚投票”。更有观点强调，在外卖行业出现一家独大的可能性并不高，因为外卖平台目前最主要的商户种类还是餐饮商户，对于餐饮商户而言，“三高一低”的成本压力一直存在，尽管外卖市场的快速发展为它们打开了新的销售渠道和发展空间，但是如果外卖平台掌握更多话语权，对商家形成“绑架”，那么对于很多餐饮商户而言也会造成一定的负担。因此，短期内外卖行业的市场格局很可能会呈现出“哑铃型”，美团外卖与饿了么占据两端，中间还会逐渐出现一些深耕细分市场的小型平台。无论如何，百胜中国的入局都将挑动外卖“双雄”的神经，给外卖行业未来的发展增添变数的同时也给餐饮商户以及越来越趋于理性的消费者带来更多选择，但同时，搭建外卖平台也意味着需要很多的财力、人力、物力投入，这对于流量优势相对较弱的百胜中国而言也将是不小的挑战。

11月11日，有网友爆料，一辆共享汽车着火，火势很大，车辆已经烧得面目全非。从图片中可以清楚的看到，这俩共享单车后面有TOGO的标志。TOGO共享汽车背后公司为北京途歌科技有限公司。猎云网向北京途歌科技有限公司客服求证此事。客服回应，着火的车辆属于公司车辆，是一起交通事故引发的着火。因为车辆在辅路上速度太快，发生了车祸撞到汽车发动机引发的着火。客服也表示，遇到类似这种情况，他们会配有事务专员配合后续的理赔事宜。猎云网从TOGO官网上了解到，TOGO是基于移动互联网的汽车共享出行平台，为用户提供城市内的即时，短程出行服务。TOGO按分钟计费、自助租车、随地还车的运营模式。自成立以来，途歌在用车规模、运营城市上迅速扩张。在布局北京、上海、广州等一线城市之后，更是深耕成都等二线城市。同时，途歌的融资脚步也不断加快。2016年年末途歌曾获得拓璞基金2500万元A轮融资；2017年4月获得由真格基金、拓璞基金共同投资的4000万A+轮融资；日前，途歌宣布完成B轮2200万美元融资，成为国内目前首个拿到全球主流投资基金融资的共享汽车品牌。

双11倒计时1天。医药电商健客告诉小编，健客今年双11依然以官方网站销售为主，另外，今年双11的销售目标为去年的三倍。此外，双11之前健客医生端将会加大活动力度，增加产品直播频次，通过内容营销为健客全网引流。据健客仓储部门负责人预计，双十一期间，健客三地仓库合计日均最大处理能力将达到近10万单。目前东莞、武汉、广州的三地仓库就已经全部满仓，健客还计划在杭州、天津等地新建仓储。对于阿里今年提出的“新零售”，健客有自己的看法。在健客CEO谢方敏看来，新零售三个核心点是：1、新的销售场景2、新的供应链模式，3新的大数据的应用。健客从2010年开始，便走向互联网和线下药店相互融合路线，目前已布局6家实体医院，以及20多家线下药房。打通线上和线下平台，让线上平台与线下实体实现互动互融，这是医药电商对新零售的发展探索。比如，在健客网上药店购药的人，可以选择线下药店就近配送，也可以选择快递到家；在线下药店购药的不仅可以在店内陈列药品中选购，还可以在线上查询选购，各种罕见病用药、癌症肿瘤用药都可以实现线上线下互相调剂。据了解，健客网2014年的销售额为6.5亿元，当时位列网上药店销售排行榜第2位；2015年的销售额已突破10亿元，领先于其他网上药店；2016年年营业额完成15亿，同比增50%。今年5月，健客宣布获得A+轮5000万美元融资，本轮投资由Asia-PaceCommerce、PGA基金、火山石资本等共同完成。至此，健客完成了总共10亿人民币的A轮融资。

11月9日消息，B2B电商金融服务平台蓝金灵发布《暂停资方放款通知》。《通知》表示，由于目前平台逾期率较高，资金方暂时不提供放款。蓝金灵方面称，目前讲暂停业务，待找到新的投资方再重启业务。据小编了解，蓝金灵是继京东白条、淘宝花呗等巨头数据金融产品后，主要面向淘宝与京东之外的B2B电商提供专业化金融服务的数据信用平台。目前，蓝金灵已经与55家电商平台达成合作，包含车后、化塑、农业、纺服、快消等行业。对于蓝金灵的商业模式，主要是通过采集网络用户的交易数据、财务数据、征信数据等信息，进行动态风控模型化处理、分析后取得企业用户信用评级，并在此基础上对接资金方，对用户完成授信和信用融资服务。蓝金灵切入电商供应链金融服务市场的方式是：与淘宝与京东之外的垂直B2B电商平台合作，为企业用户提供类似京东白条、淘宝花呗的金融产品，同时通过大数据分析为上游资金方提供用户信用报告，从而促成双方的金融需求。此前，蓝金灵创始人及CEO刘文庆曾在采访中表示：B2B每一个大行业都会有电商平台，这种垂直化的电商平台能够为用户提供个性化的服务，相比综合性的电商平台更有优势。因此B2B有可能一个行业会有几家电商，比如汽配行业有几家，生鲜行业有几家，但很难像B2C一样形成综合性的电商平台。因此，刘文庆不认为会出现资金方完全处于弱势的情况，为B2B电商提供金融服务的市场空间比较大，能够容纳两三家甚至更多供应链金融企业。资料显示，蓝金灵曾于2016年获得紫辉创投领投，鼎鑫资本和凯盈资本跟投的2000万元A轮融资。

北京时间11月10日凌晨消息，Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（DaraKhosrowshahi）于近期出席由纽约时报举办的Dealbook大会时指出，是时候将Uber的上市计划提上日程了。今年早些时候，在Uber创始人特拉维斯·卡尔兰尼（TravisKalanick）不再担任公司CEO后，科斯罗萨西开始接管Uber并担任新的CEO。科斯罗塞西曾说过他计划为Uber执行IPO计划，并指出时间应该会在18到36个月内。不过现在，他有了明确的目标，那就是在2019年进行IPO。在Dealbook上，科斯罗萨西提到，让Uber上市对其百利而无一害。然而，这个观点与前任CEO却恰恰相反，卡尔兰尼曾明确表示想尽量避免Uber上市，并称看不到任何进入公开市场的必要。科斯罗萨西还指出，这个上市计划不会对Uber与软银集团的交易产生影响，称这个交易正在酝酿中并很有信心达成此次交易。他说软银对Uber是否上市并不关心，这说明此次融资过程与其IPO计划是没关系的。

移动互联网公司猎豹移动宣布与北京字节跳动科技有限公司(下称“今日头条”)在个性化内容和社交直播领域达成战略合作协议，成立内容出海战略联盟，一同为全球用户提供丰富多元的内容、娱乐产品及服务。公告显示，今日头条向猎豹移动子公司Live.me投资5000万美元，以帮助其完成B轮融资。同时，今日头条将以8660万美元对价收购猎豹移动旗下新闻聚合平台NewsRepublic。猎豹移动用户将通过猎豹产品直接调用今日头条在全球的个性化内容推荐服务，以提升猎豹工具产品的变现能力。同时，今日头条将获得猎豹全球海量移动用户的支持。猎豹移动CEO傅盛表示，此次内容战略结盟，有助于双方加快内容产品在国际市场的拓展力度。此次结盟将助力Live.me在直播以及短视频领域的增长，也将帮助NewsRepublic在全球市场的快速拓展以及增强猎豹移动海外工具产品的商业化能力。此外，两家公司还将在海外投资以及技术领域等多维度展开深入合作。今日头条CEO张一鸣表示，“通过收购NewsRepublic，从全球数千家知名媒体合作伙伴获得了海量的优质内容，在全球化战略中迈出了激动人心的一步。这也使得我们可以触达更多的海外市场，让我们能够为全球用户提供更加多元的内容服务。”

11月9日消息，毛豆新车网的线下仓正在筹划中，将主要以“咨询服务+交付服务”满足用户的需求。车好多今日向小编透露这一信息。目前，毛豆新车网的线下布局主要包括自建仓储和物流运输。今年4月，车好多旗下的瓜子二手车方面曾透露，瓜子置换新车业务已于北京地区上线。当时瓜子二手车方面称，线下门店只有二手车复检点，还没有新车门店。时隔几个月，新车方面正以线下建仓的形式向前推进。从车好多方面提供的信息看，毛豆新车网筹划中的线下仓将主要承担咨询和交付功能，在售后方面，则会与主机厂和4S店进行合作，并通过技术手段和风控能力确保在贷后、车务、客服、催收、保全等环节的安全性。“今日资本的徐新有个很好的观点，就是线下不是在建店，而是建仓。对于线下，交通方便就可以，不需要在街边，这是一个新零售很重要的点。”车好多集团CEO杨浩涌此前表示。由此看来，毛豆新车的线下仓或不会沿袭4S店体系进行建设，而是相当于一个线下提车点。小编了解到，毛豆新车网上发布的新车，现在均以融资租赁方式出售。“融资租赁的形式是大部分主机厂和毛豆新车网合作的主要前提。”车好多方面称。据介绍，毛豆新车网在制定金融方案的同时主要参考了车辆原厂价格、用户消费能力预估、车辆残值预估三个方面。另外，毛豆新车将持续以集团的金融风控能力为融资租赁的核心，在对用户的资质进行审批时，参考多方维度包括用户收入情况、消费能力、还款能力等，从源头上考量用户的风险。车好多方面认为，汽车平台的发展不会改变现有汽车销售的体系，而是希望通过毛豆新车网持续帮助主机厂激发新用户群体的购车潜力，通过城市下沉等方式开拓全新的用车市场。“汽车平台更多的是通过互联网的方式帮助主机厂提升交易效率，开拓全新市场。主机厂更看重的是平台渠道能力，简单来说就是平台是否能够为主机厂带来更多消费者。”车好多方面说。不过，也有新车电商平台的高管人士指出，包括瓜子在内的一些线上平台，其实还未解决汽车行业的真正痛点。“我们向主机厂采购车源时，裸车只能拿清库车，热销车要以融资租赁的方式拿。这一情况各家应该差别不大。”上述高管人士还表示,主机厂在与平台合作时，并不会根据线下门店或平台的流量大小给出更好的优惠。无论平台大小，有多少家线下门店，都可以向主机厂采购车源。就像4S店无论大小，都是一个价。截至今年10月底，毛豆新车网已经在长春、石家庄、成都、东莞、南京5个城市建立了线下中心仓，服务覆盖全国40多个城市。未来一年，毛豆新车网计划中心仓拓展超过10个城市，服务覆盖全国200多城市。在被问及如何看待新车B2C电商这一模式时，车好多方面回复称，“B2C新车电商未来将会出现融资租赁、线上线下联动的新零售等模式共存的局面。”B2C新车电商的模式在国内刚刚起步，但新兴B2C新车电商平台能够更紧密地将主机厂和用户联系起来。