5月19日消息，日前，从淘实惠创始人、CEO陈伟处获悉，淘实惠已经完成A+轮近1亿元融资，投资方为前海永宣、大周投资、阿米巴资本、安徽国海等多家机构。据了解，2016年3月，淘实惠对外宣布，A轮完成3亿元融资，领投方为阿米巴资本。农村电商又要再创辉煌？2015年过后，农村电商逐渐从火爆转入冷静。从阿里、苏宁、京东等巨头强势进入直接2C，到淘实惠、大丰收、汇通达等主打2B的创业企业崭露头角。农村电商似乎并没有大佬想象得那么简单。2B还是2C？农村电商的真实面目如何？淘实惠创始人、CEO陈伟介绍称，“不久前，也有人在农村市场做共享单车，这个模式逻辑没有问题。不过，有人就会把单车拿回家锁在家里，这是商业逻辑想不到的地方。”农村市场与一线城市的区别，造就了困难，也让创业者看到机会和壁垒。“农村市场复杂，壁垒高。需要更多的时间、更专注的人。淘宝从03年开始，到13年才养成消费者的网上购物习惯。农村市场的消费习惯可能也需要10年，甚至更长。从淘实惠看来，撬动小B或许能迅速拓展农村市场。”陈伟如是说道。亿邦动力网对话淘实惠创始人、CEO陈伟，整理内容如下：把“双十一”和“拼好货”搬到线下，淘实惠想让小店由“坐商”变为“行商”“把互联网行之有效的方法落地到农村，比如双十一和拼好货。最终的目的是希望让消费者，去店里面选择更好的商品，形成固定消费场景。”淘实惠创始人、CEO陈伟向亿邦动力网介绍称。据亿邦动力网了解，拼好货、拼多多从某种程度上借鉴了Costco的“打包式”销售。其创始人黄铮也认为，带有社交属性的拼好货模式，符合我国现阶段消费现状——较低价格购买优质产品，同时符合社交电商逻辑。淘实惠创始人、CEO陈伟介绍称，互联网手段的介入，是希望线下小店由“坐商”向“行商”转换，帮助小店引更多的客流，提供更符合农村市场的商品，通过淘实惠的服务让小店增加利润。“淘实惠的主要群体是线下店，这些小B和淘实惠合作后，每个月能增加3000-5000元的营收。从利润的角度上讲，我们希望每个月帮小店提高30%~50%的毛利率。”陈伟向亿邦动力网举例称，2016年，淘实惠帮某县卖中化集团的化肥，大概半个月的时间，卖了近5000吨的化肥。此前，中化集团在这个县里面，一年只能卖几百吨。达成这样效果的原因，就是让小店从从坐商变成行商。“不管是线上还是线下，带给小店老板新玩法。这样的话，我们就会形成一个很好的渠道。”农村电商的“隐形”福利，农产品上行要怎么玩？据亿邦动力网了解，有关农村电商，平台与各地方政府的诉求有差异：平台希望能够扩大市场，攫取更多红利，体现在商品进村、获取更大市场。政府方面则希望在地方发展、就业问题方面得到有效解决，体现在农产品上行。公开资料显示，多家媒体曾曝光有关农村电商在农产品上行的效果不佳。而有关农产品上行，是否应该由某家平台独立解决，淘实惠方面给出了否定的回答。淘实惠创始人、CEO陈伟介绍称，农产品上行要看到哪里。如果上行到一线城市，淘实惠是做不了的。“我们可以找专业的平台去做，比如易果、本来生活等。但是，从农村到县的这段距离，我们是可以做的。”陈伟认为，有关农产品上行，淘实惠需要把平台在农村的优势展现出来。“举例来说，有一家生鲜电商A平台，做农产品上行，如果他们需要比较好的苹果和香蕉，那淘实惠在体系内就可以帮助他们找到比较好的产品。”农村物流之殇？淘实惠说，想要盈亏平衡只需要4个月“县村物流是我们遇到的一个很大的坑。”淘实惠创始人、CEO陈伟曾对外表示。据亿邦动力网了解，农村物流状况一直是各大电商及服务型企业眼中的服务。干线物流较为通常，但从县域到村级的最后一公里，一直是个大问题。包括京东、菜鸟物流、顺丰、中国邮政等多家企业欲涉足其中。时至今日，仍然没有一家企业能够迅速占领农村物流。那么，农村物流到底能不能做？多为业内人士曾向亿邦动力网介绍农村电商现状，综合来看主要困难点有三：第一，农民消费习惯；第二，农民的意识；第三，农村最后一公里物流。其中，农村物流则为重中之重。打通农村物流，下行、上行的双向供应链即可完成。陈伟向亿邦动力网介绍称，农村物流现状比较复杂，总结起来：如果靠目前的订单量，是很难支撑起的。农村增量市场的订单太少，而且分布状况极不均匀。村与村之间的距离，几公里到几十公里的状况都有，这点就会很难。网购的订单分布到每个村，一天可能就1、2单，这样的市场现状是很难支撑农村物流顺利推进的。“另外一个情况是，今天中国农村不管多偏僻，都有物流存在。举例，你哪怕去新疆、西藏、内蒙古的农村，都会有小卖部，小卖部在卖商品。只要有商品就一定有物流，所以说，农村物流肯定是可以做的。”陈伟介绍称。“既然选择了农村市场，农村物流，淘实惠就是一定要碰的。它不是一个选项，是必须项。”陈伟认为，农村物流要想做起来，必须要掌握好存量市场和增量市场的结合。举例来说，A、B两个经销商可能都有自己的物流体系，但他们服务的店有重叠部分，淘实惠把他们结合起来，再加上新增的量，农村物流或许就能做起来。亿邦动力网从陈伟处了解到，目前，淘实惠已经实现了部分县域的盈亏平衡。问题就在于快速复制，淘实惠认为复制的参数很多，主要包括订单量、仓储能力、车的线路、网点数。“百公里内有30~40个网点，基本上就有达到盈亏平衡的潜质。因为这条线路一旦能够实现正常运转，农村物流有双向性，叠加到一起，就显得比较容易了。”陈伟介绍道。

前不久，京东首席执行官刘强东发声，表示京东已在东南亚布局一年有余，并且经营的还不错。紧接着又有消息曝出，京东将向印尼版淘宝Tokopedia投资数亿美元，后者的估值或将达到10亿美元。这些动作无疑意味着京东在向大家宣告：我们也要去东南亚大干一场了！如此一来，阿里、腾讯、京东、猎豹、滴滴等中国互联网巨头又在东南亚战场“狭路相逢”了。那他们现在分别占据着什么样的市场地位呢？我们来一一细数。阿里速度很快，“跑马圈地”已初具规模其实，阿里在东南亚的野心可以追溯到2012年。当年11月，其在泰国曼谷开设第一家海外电商学校。从2013年开始，阿里便开始大举进军东南亚电商市场，比如在新加坡和马来西亚等国家推出淘宝国际站，又开通了AliExpress（速卖通）的印尼站。随后，阿里又打出了“连环炮”：2014年和2015年，阿里通过两轮共超过4.5亿美元的投资买入了新加坡邮政将近15％的股份；2016年6月商务部审批文件透露，支付宝（香港）认购泰国支付公司AscendMoney增发的股份，占增发后总股权的20%；2017年2月，蚂蚁金服宣布投资菲律宾金融公司Mynt；2017年4月，阿里旗下蚂蚁金服宣布与Lazada旗下在线支付公司HelloPay合并，后者更名为Alipay……另外，阿里集团旗下的UC也在深钻东南亚市场。根据公开数据，UCNews在印尼拥有逾2000万月活用户，今年2月的日均PV超4500万，还推出了自媒体奖励计划提倡内容创业。阿里这几年在东南亚最大的动作要数其在2016年4月向Lazada注资10亿美元并获得控股权一事。这个由德国创业孵化器RocketInternet创立的东南亚最大电商平台，覆盖了印尼、菲律宾、马来西亚、新加坡、泰国和越南市场，并以印尼和泰国为核心。而阿里也借此一举拿下了六个东南亚国家市场，并打算让Lazada按照天猫的路子走，华为手机、森马服饰、骆驼服饰、QCY蓝牙耳机、小狗电器等中国品牌目前均已入驻Lazada。与此同时，蚂蚁金服也在加速出海步伐，除了与海外公司合作外，蚂蚁金服也如前文所述入股了泰国、菲律宾等地的一些支付公司。另外，支付宝跨境线下业务目前也已经遍布新加坡、泰国、马来西亚、印度尼西亚、柬埔寨、越南等东南亚国家和地区。腾讯涉猎多方面，电商、支付、音乐一个都不放过比起阿里在东南亚电商和支付方面的渗透，腾讯似乎不及其深度，但在广度上却不甘示弱。在东南亚市场，腾讯曾两度投资东南亚最大互联网公司Garena，包括领投其A轮融资以及后续追投的D轮。而这个号称“东南亚版腾讯”的Garena，旗下拥有移动电商平台Shopee、在线支付平台AirPay以及社交应用软件Beetalk。最近，Garena筹得新一轮5.5亿美元资金，同时更名为Sea，而这笔资金将主要用于扩大Shopee在印尼的规模。背靠腾讯，Shopee也时常被拿来与阿里旗下的Lazada一较高低。这个2015年才上线的电商平台在第一年就成功上位，并陆续覆盖了新加坡、马来西亚、印尼、泰国、菲律宾、越南、台湾七大市场。Shopee在成立的第一年里GMV达到18亿美元，超过竞争对手Lazada曾公布过的13亿美元。今年3月，Shopee透露其年化GMV已达到25亿美元。另外，腾讯还抢占了东南亚移动音乐市场的半壁江山。2016年年底，腾讯全资收购了泰国最大的门户网站Sanook，并将其更名为腾讯（泰国）。据悉，该公司专注于三项业务：以SanookOnline和iPick为代表的新闻门户业务、以JOOX和腾讯游戏为主的娱乐和多媒体业务，以及以TopSpace（广告机构）为主的服务业务。其中，JOOX陆续在香港、马来西亚、印尼和泰国上线，并在这四个市场中名列前茅。在东南亚移动音乐市场，腾讯最近还干了一件事儿。它以5400万美元的金额领投了一家美国版“唱吧”Smule，不过却意在扩张东南亚市场。据了解，Smule月活跃用户目前已达5200万人，其中东南亚用户占到了40%。出行方面，腾讯同样也有一些布局。最近就有消息曝出，Go-Jek获得了腾讯领投的12亿美元资金。不过截至目前，双方均未对此进行回应。此外，微信支付也在不断向东南亚国家渗透。目前，微信支付已在泰国、韩国、日本、新加坡、等12个国家和地区实现落地。京东打算以印尼为据点，再慢慢扩散开来相较阿里和腾讯，京东在东南亚没有支付和移动音乐方面的涉及，但它选择了从一个国家开始向外拓张的路径。刘强东在去年Q2财报发布会后表示，京东计划未来以印尼为起点，辐射到整个东南亚市场。2015年11月，京东成立了京东印尼站，主要采用类似于国内的B2C模式运行。此外京东还在雅加达、泗水和坤甸三地设有仓库，并拥有一家名叫JayaEkspresTransindo的物流公司。不过，经过一年多的发展，京东印尼业务还没有什么出色的表现。根据外媒公布的2016年东南亚电商榜单（根据流量排名），京东还未挤进印尼web端和苹果商店的B2C前十名。现在，京东又要向“印尼版淘宝”Tokopedia投资数亿美元，大有改变战局之势。可见，在东南亚这块有待开垦的土地上，京东似乎不再那么固执的坚持自营B2C了。或许它在国内没有做到的事情，在东南亚就能实现呢？一心做内容出海，猎豹带着多款产品在东南亚落地生根最初提及猎豹移动出海，第一反应都是CleanMaster（清理大师），然后是工具软件出海，而从2015年以来，它就开始向内容转型。所以衍生出的产品包括Live.me、新闻客户端NewsRepublic、图片社交软件PhotoGrid、网络通讯工具WhatsCall等。据猎豹公司人士表示，目前猎豹内部主推的两款产品即NewsRepublic和Live.me。通过Live.me，猎豹将中国的直播模式复制到美国，收获了当地年轻人的青睐。随后Live.me又相继在印尼、越南等东南亚国家上线，并且同样常年占据印尼GooglePlay社交产品畅销榜前五。本月初，Live.me还获得6000万美元的投资。目前，它已覆盖全球50个国家和地区，下载量超过1000万。而在内容战略升级的过程中，猎豹旗下的移动新闻应用NewsRepublic可以作为其内容出海的“代表作”了。据公开资料显示，除了印度之外，NewsRepublic用户已遍布全球200多个国家，包括欧美、东南亚、拉美等区域，语言版本多达47个区域语言，共计33个语种。在去年年底，NewsRepublic还发布了自媒体内容分发平台—Spark。据猎豹移动方面透露，截至目前，公司在越南、新加坡、马拉西亚、印度、印尼、俄罗斯等国家，员工总数近百人。另外，值得注意的是猎豹在2016年Q4的财报，其海外收入增至27.47亿元，同比2015年增长了42.1%。所以，不难发现，猎豹在海外的产品不在少数，不过其目标市场是全球而非仅仅是东南亚地区。滴滴在全球扩张道路上不忘拉拢东南亚的Grab其实一直以来，滴滴都有着进军海外市场的“野心”，也进行了一系列的投资与合作。2015年8月，滴滴参与东南亚打车应用Grab3.5亿美元的E轮融资，而Grab号称是东南亚最大的打车应用。2015年9月，滴滴投资印度叫车服务Ola。2015年12月，滴滴又与Grab、Lyft（美国打车应用）、Ola组成跨国叫车联盟。2016年8月，滴滴再次参投Grab7.5亿美元的融资。不过，滴滴对这些东南亚企业的投资占比并不大。去年，滴滴向外界表明了几个海外目标市场，其中包括港澳台地区、日本、韩国、欧洲、俄罗斯等新兴的移动出行市场，但却并未提及东南亚。百度低调抢夺东南亚泛电商市场在2016年5月，百度钱包驻进泰国。与微信相似，它也主要针对中国游客而非当地居民。据泰国旅游与体育部数据显示，2016年泰国入境游客人次和旅游收入均较去年明显增加，其中来自中国内地的游客数量达到877万人次，较去年增加10.56%，中国内地游客为泰国带来约856亿元人民币的收入，比上一年增长15.34%。百度旗下的百度游戏曾向新加坡移动游戏工作室Inzen发起投资，不过后者在去年9月被另一家上市移动娱乐公司iCandy收购了。而且，早在2012年，百度就与新加坡科学技术研究局旗下的资讯通信研究院达成合作，双方在新加坡成立联合实验室，共同就面向东南亚语言的自然语言处理等基础网络技术展开联合研发，以提升东南亚地区用户的搜索体验。此外，在向东南亚市场推出hao123网址导航和百度知道等产品后，百度还陆续向泰国、越南等国家推出了系统优化工具BaiduPCFaster。结语东南亚在地理位置上临近中国，市场面貌像是10年前的中国，这片市场坐拥6亿人口，有着巨大的待开发市场和不断增长的中产阶级。在国内电商市场日益饱和的背景下，互联网巨头们纷纷转战东南亚——这似乎顺理成章地成了他们开疆扩土的必经之路。

5月18日消息，昨天，Wish邮官方发布公告称，从5月17日起，Wish邮－中邮小包正式上线16个新仓：杭州、金华、宁波、温州、厦门、重庆、天津、苏州、合肥、长沙、郑州、成都、许昌、泉州、佛山、漳浦。此次上线的新仓平邮及挂号价格与Wish邮官方公布的价格一致。对于运送范围和价格，Wish邮做出了这样的规定：1.Wish邮-中邮小包（平邮）发往美国、巴西、西班牙、乌克兰等42个重点国家；2.运费根据包裹重量按克计费，30g起重，每个单件包裹限重在2kg以内。3.Wish邮-中邮小包（挂号）支持发往全球；四是运费根据包裹重量按克计费，1g起重，每个单件包裹限重在2kg以内。目前，Wish邮-中邮小包揽收服务已覆盖上海、深圳、义乌、广州、北京、南京、福州、东莞、青岛、武汉10个地区并提供免费揽收服务。同时提供Wish邮-中邮小包平邮和挂号服务，包裹可一起揽收。此外，关于新仓退件的问题，Wish邮也提供了便利条件，设立了多个退货仓。公开资料显示，Wish邮-中邮小包是Wish与中国邮政合作，针对重量2kg以下小件物品为Wish平台卖家推出的空邮产品，产品分为平邮和挂号，运送范围为美国、巴西、西班牙、乌克兰等42个重点国家。由中国邮政提供国内段收寄、封发、计划交航等信息（信息提供标准以线路介绍为准），不提供国外段跟踪信息。而在日前，有消息称由光大控股与IDG资本合作设立的光际资本产业基金（以下称光际资本）宣布其已作为中资投资方参与领投跨境电商企业Wish。其他投资方还有淡马锡、DST、ThirdPointVentures、FoundersFund等，目前主要投资人均已完成交割。若本次融资成功，则成为Wish历史上第五轮（F轮）融资。

针对近日网传乐视退出懒财网投资一事，懒财网今日正式做出回应：目前，懒财网已与乐视控股、北京宇驰瑞德投资有限公司在5月初签署三方股权转让协议。，北京宇驰瑞德投资有限公司成为懒财的新股东。至于股权转让的价格，懒财网方面表示，本次股权转让价格有一定的涨幅，但涉及各方商业机密，具体不方便透露。公开资料显示，北京宇驰瑞德投资有限公司为高升控股股份有限公司的第一大股东，高升控股股份有限公司是深圳证券交易所主板上市公司，自2006年开始进入云基础服务领域，主要从事IDC（互联网数据中心）、VPN（虚拟专用网）、CDN（内容分发网络）、APM（应用性能管理）的研发与运营。懒财网方面称，懒财网高管在最初获悉乐视控股方面的转让意向后，经过与各方多次沟通与磋商，今年5月初，乐视控股、北京宇驰瑞德投资有限公司、懒财网三方协商一致共同签署了股权转让协议。谈及此次股权变更对懒财的影响，懒财网方面称，在业务层面，懒财网的业务仍将保持独立运营，目前和新股东就投资以外的合作，双方暂无具体计划。日前，有媒体报道称，乐视控股已经退出懒财网，其所持股份被其他公司接手，接盘方为某A股上市系公司。乐视控股投资懒财网发生在2016年8月，当时懒财网宣布完成1.8亿元的B轮融资，该融资由乐视控股领投，君联资本跟投。

近日，为车险交易强场景提供展业、出单系统的“熊猫车险”平台（北京易特创思科技有限公司）宣布完成5000万元首轮融资，由新浚资本、启赋资本联合领投，联想之星、九果投资跟投。此轮融资资金将用于产品升级，构建“科技+保险+金融”立体化的金融科技服务体系。熊猫车险的团队来自用友软件、人保财险、保险行业协会、平安科技、大地财险、阳光财险、中科软、光大银行、泛华保险经纪、大童保险经纪等众多行业企业。熊猫车险主要服务于保险生态链，如保险公司、保险经纪、保险专业代理、兼业代理、互联网保险平台及代理人。目前，熊猫车险平台2.0已完成升级，在保留交易能力的基础上，并新增金融资金能力，构建易特创思核心优势和市场竞争力。熊猫车险创始人王刚表示，熊猫车险的产品和服务可以用“多、快、好”三个字来概括。第一：多，1）多家保险公司核心系统接入，其中包括中国平安、太平洋保险、国寿财险、英大财险、中银保险等在内的10多家保险公司；2）支持的产品全：不仅支持家庭自用客车，还可以支持二手车、营运车辆、团体车辆和其他财险产品；3）营销模式多：支持三级分销、支持营销活动、支持转移销售及积分平台。第二是速度快，新车90秒出单，转保60秒出单，续保30秒出单。熊猫车险出单包含保费计算、核保、支付、保单生成全部环节，并非只是车险报价快而不能在移动端完成真正的核保、支付和保单生成。对保险产业的合作伙伴及代理人来说，可以提升出单的体验、速度、销量和收益。第三是政策好，由于直连保险公司核心系统，在移动端即可完成代理系统所有的功能（报价、承保、支付、出单），确保了保险经纪及专代公司的政策可以拓展至更多的人群和更广泛的场景，支持T0、T+1、T+N多种时效的手续费结算；根据《中国保险行业协会行业运行数据》显示，中国车险保费收入稳步增长，2016年财险原保费规模已经超过万亿，车险保费规模超过6000亿，车险市场规模2020年有望达到万亿级，用户对于车险需求的增长以及未来财险科技金融的需求，将是熊猫车险的发展空间所在。

5月15日消息，一份疑似火山小视频的5月挖人计划被网友曝光。这一名单涵盖了包括MC天佑、散打哥、二驴的在内的快手达人TOP20，开出的报价分别在150万元~2000万元不等，累计报价高达6720万元。其中，MC天佑报价高达2000万元。网友曝出的一份火山小视频挖人清单MC天佑原名李天佑，因翻唱《一人我饮酒醉》被网友所熟知。今日早些时候，MC天佑在其微博中发布视频宣布，其在近期开始玩火山小视频，并呼吁网友在火山小视频继续关注他。与此同时，,MC天佑的快手帐号也已近一周没有更新。从左到右分别为MC天佑火山小视频与快手账号主页资料显示，火山小视频系今日头条旗下短视频制作分享平台，主打15s原创生活小视频功能。据悉，火山小视频会根据火力值，给拍摄视频的用户发放现金补贴。另一方面，MC天佑也在微博发布的视频中表示，很高兴看到每个平凡人都能通过在火山小视频里上传分享视频赚到一份属于自己的财富。“当然金钱是次要的，重要的是，这是对所有平凡人付出努力的一份尊重。”事实上，平台“尊重”短视频内容生产者早已屡见不鲜。根据秒拍今年年初发布的《2016短视频内容生态白皮书》披露，截至2016年11月，2016年短视频内容创业方向已经发生超过30笔融资，而仅在秒拍原创月榜TOP50内就有12家机构在去年完成了融资。平台方面也在今年纷纷对短视频内容生产者开出“高价”进行补贴，比如腾讯发布的“芒种计划2.0”、淘宝内测短视频主力业务“映象淘宝”、土豆网12亿扶持短视频内容生产者等。巨头们对于优质内容资源的争夺，一定程度上起因于短视频市场的野蛮增长。根据艾媒咨询报告显示，2016年我国短视频用户规模已达到1.53亿。据预测，我国短视频用户年增长率在2016年达到73.9%的历史最高值后有所放缓，预计2017年，短视频用户将达到2.42亿人，增长率为58.2%。尽管目前火山小视频仍未对挖人名单做出回应，但对于短视频平台来说，由于不同平台之间的迁移成本较低，加之产品、模式高度趋同，像直播平台的发展一样，短视频平台可能最终也会陷入内容争夺的烧钱“抢人”大战。

继去年获得凯欣资本1亿美元A轮融资后，5月15日，医药电商企业健客宣布获得A+轮5000万美元融资，本轮投资由Asia-PaceCommerce、PGA基金、火山石资本等共同完成。至此，健客完成了总共10亿人民币的A轮融资。健客CEO谢方敏表示，本轮融资后，健客将继续重点加大加强慢病管理、重点布局互联网医疗，并继续探索智慧健康服务。广东健客医药有限公司成立于2006年，是国内知名的医药电商企业。2009年健客获得国家食品药品监督管理局颁发的《互联网药品交易服务资格证书》，为广东首家(B2C)互联网药品合法经营企业。据了解，健客网2014年的销售额为6.5亿元，当时位列网上药店销售排行榜第2位；2015年的销售额已突破10亿元，领先于其他网上药店；2016年年营业额完成15亿，同比增50%，同业中再次领跑。2016年，健客联合国内保险巨头泰康在线保险推出中国医药电商首个正品险，为每一件自营产品进行投保，并联合国内外知名药企成立国内医药电商首个“正品联盟”。本轮融资后，健客将继续加大人才引进、重点布局供应链建设，以及发力布局互联网医疗。其最终目标是要建立一个普惠大众的智慧健康平台。尽管，互联网医疗近年来在国内发展迅猛，但至今仍未出现较为明晰的盈利模式。谢方敏认为，医药电商的入局，将是未来互联网医疗实现变现和长远发展的突破口。2017年健客将在全国实现多家实体医院的布局，奠定互联网医疗的发展基石，搭建形成健客在医药电商、移动医疗、智能医疗的智慧健康产业大闭环。谢方敏表示，健客已经为赴美上市做好了准备，预计在两三年内实现登陆纳斯达克的计划，但也不排除在其他主板上市的可能性。

昨日傍晚，共享单车新品牌七彩单车在北京市东郎电影创意产业园召开新车发布会，宣布已获1000万元天使轮融资，投资方暂未透露。作为共享单车的新玩家，七彩单车的四大元素是时尚、公益、智能、梦想。七彩单车第一代车的定位是共享单车的终结者7号。第二代取名为彩虹七号。之所以称为“七彩”，意味着从周一到周日，用户每天可以根据心情选择不同颜色的单车骑行。与其它共享单车相比，七彩单车的亮点在于：首先，外观时尚，七种颜色给用户的一周提供了多样的选择。其次，保证用户的骑行体验很好，因为车本身很轻，座椅柔软，内置的刹车线保证单车的刹车更可控，实心的轮胎弹性更好，同时轮胎内置的LED灯在天黑时可以发出亮光，增加了夜晚使用的安全性。七彩单车现在正在量产，预计本月月底前正式投放。创始人罗海元对腾讯创业表示，在布局上会首先开通北上广深加天津五个一线城市，随后再开通华南所有城市。接下来会按每个月15个城市的速度去投放，最终实现全国布局。罗海元认为，共享单车市场虽然不断有玩家进入，但是能受到资本市场的青睐，说明现在用户的需求还未被完全满足，市场仍有拓展空间。共享单车在未来一年的主要用途还是解决绿色出行。之后会从简单的出行需求向社交平台、智能出行延伸。最终向互联网平台、电商平台产生价值演变，赢利模式日渐清晰。

在农村资产交易的场景下，植入京东的金融产品，使土地交易场景和土地金融结合。土地流转交易平台“聚土网”已获得由京东金融领投，老股东跟投的数千万元A+轮融资。该公司曾于2016年8月获得祥峰投资、曲速创投、众海投资的数千万元A轮融资，2015年8月获得中路资本的数百万元天使投资。聚土网的核心是土地流转，本质是农村资产交易的平台，其采取自营为主的模式，在山东、湖北、安徽、四川、重庆、河北（本月进入）部署了300余人的线下团队，提供找地、挂牌、预约看地、撮合，权证、法务等交易服务，2016年已经完成上千万元的营收。该公司在2016年10月就开始与京东金融合作，尝试放出第一批土地租金分期贷产品，目前已经走完资金回收周期。获得京东金融投资后，双方将继续在农村资产交易的场景下，植入京东的金融产品，使土地交易场景和土地金融结合。京东农村金融负责人洪洁称：土地流转是农村金融入口级机会，掌握土地流转交易有利于增加对涉农经营主体的触点和风控。聚土网是行业里少有的依靠自营模式作土地流转经纪业务的公司，在土地流转的线下服务体验上有较强的口碑与管理能力。通过本次战略投资聚土网，希望能和聚土网一起联手，共同创新土地金融服务。京东金融已对聚土网给予一定规模的授信，可提供更低的资金，这对于资金成本普遍在10%以上的农村金融企业来讲至关重要。数据显示，目前全国三分之一的土地已经流转，且每年新增流转面积数千万亩。而99%的耕地租金都是按年交付，对于聚土切入的“200亩上下适度规模”农场主而言，单笔贷款达10-20万元，分期支付有利于用更灵活的资金投入生产。随着土地确权推动其作为不动产加速流转，还存在更大的增量市场，聚土网主要面向适度规模农场，这一群体目前占中国规模化经营主体的60%左右，如果不计新疆、蒙古、东北地区，则占93%比重。相比于加盟模式，自营模式使聚土更便于通过团队采集风控数据，同时，土地流转交易服务费已经使其盈亏平衡，足以覆盖风控调研成本。同时，其交易平台还具有两权抵押的资产处置能力。“土地流转在整个产业链的最前端，离农村的人和地最“近”，这就是我们在土地金融方面最大的优势”，聚土网CEO田靖隆称，“算上交易服务+金融服务两块业务，预计2017年营收可以做到2016年的数倍。”

5月9日消息，今日，化工B2B平台MOLBASE摩贝对外宣布，已于今年3月完成数亿元D轮融资，具体金额暂未透露，天风天睿领投，原投资方红杉资本（中国）、挚信资本、创新工场、复星昆仲、盘古创富跟投。摩贝创始人、CEO常东亮表示，平台的发展目标是逐步将交易、金融、供应链、数据、SaaS等系列服务向平台用户延伸。此次融资，将主要用于拓展在线支付结算、物流仓储平台以及产业链数据系统建设。公开资料显示，天风天睿投资股份有限公司是天风证券股份有限公司的私募投资基金子公司，成立于2013年4月，专注于私募基金业务。投资项目包括贵州新天药业、医疗金融默联、鲜食便利店等。2016年摩贝完成红杉资本领投的C轮融资，摩贝创始人、CEO常东亮曾介绍称，摩贝一直在精细化工领域，摩贝主要在经营化学品，包括生物医药、新材料、涂料、日用化学品、电子化学品等。另一方面，主要用于建材的塑料、用于做轮胎的橡塑、用于做布料的化纤纤维，这些摩贝暂时没有做。摩贝网创始人、CEO常东亮（图片来源于微信，仅用于传递信息，版权归原作者所有）下附摩贝创始人、CEO常东亮在中国（常州）电子商务应用发展年会上，题为《从产业数据化，谈B2B的趋势和挑战》的公开演讲：常东亮：非常感谢主办方让我有这么一个机会跟大家交流分享。摩贝网从2013年到现在也有自己的一些心得和思考，在这里跟大家交流：比如这个行业以及B2B整个垂直行业的场景，用户分散度，上下游，还有一些具体的特殊地方。如果有讲得不好的地方，也欢迎大家指正。我们看中国B2B电商市场状况，我们知道第一波的时候其实是从中国电商B2B先起，基本上2000年、2005年、2008年就非常成熟，然后才上市，通过第一代以信息为服务成长起来，之后才有阿里的进化。但更重要是下面的服务，包括金融、服务、供应链。现在随着经济下行周期，中国在改革开放年代里，打造了一个全球最大的制造业基地，现在有了产能过剩的问题，就需要转型、升级、发展。这中间以找钢为代表，我们新一代交易型B2B就是2.0版本。接下来就开始蓬勃生长了，为什么？因为有了能够生长并且发展非常好的基础。我们再看一下目前的现状。其实能看到这个事，我们讲2013-2018年，这是一个非常好看的数据，能够看到在整个电商交易市场里，B端交易蓬勃的成长，而且就成长率来讲，这个线条和C2C是相对比较成熟的。我们讲了整个市场电商渗透率超过20%，B2B更大的空间也是再生，而且真正能够达到触及消费者，进入下层的工厂端。对此其实蛮吃惊的，这是拿了别人的数据。找钢在2012年创立，短短几年时间，我们新一代的B2B蓬勃发展。也就是说现在肯定有几百家、几千家在市场里，典型代表就是一达通。从2013年、2014年酝酿之后，2015年是爆发的年份。因为经过两三年的发展后，真正让B2B电商进一步跟行业有了深层的互动。虽然开始有点小，但到一定程度一定会跟行业的中间服务形态，比如贸易商、分销商、服务商开始互动。由此也会导致一个社会新一轮的思考，这个思考就导致了我们2015年新的爆发。企业需求外部的互联网化，我们叫B2B企业内部业务流程改造需求，驱使企业往互联网方向融合发展。我们看到一个非常庞大的新的市场空间生成，而且是能够落地的。我们也看到由于这个连接，导致了整个交易网络供应链进一步深化到我们现在工厂的经销，再加上我们资讯服务下沉，有可能逐渐跟工业4.0有了某类有意思的互动。保守预测，预计2018年有20%左右的平稳增速。随着差异化竞争日趋激烈，行业属性较强，很多行业不太容易形成一个垄断的电商，数据和金融服务逐渐成为利润增长点。电商平台数据有上下游整合能力并为用户提供数据增值服务和金融服务，实现流量变现。平台价值和可持续发展能力成为核心，垂直领域的资源整合能力将成为电商平台的核心竞争优势。我们不管那些说我是一个新做的模型，还是从中间商开始转型的，往前进一步发展来做这件事，大家一般都会经历这几个阶段。我们在网上看到一些总结性的东西，从搜索场景得到信息，然后进化到自营模式，再往前进化还有一些事。现在看来，我们讲未来趋势和挑战可能会在四个方面。随着平台的成长，你会发现，自营就是未来吗？随着平台的成长，越来越体会到其中的价值，我们现在笼统称之为资讯，咨询信息是第一个，不管是传统行业来的，还是从互联网转型过来的，咨询信息都能够让你持续不断的把市场信息清洗掉重新获取对这个平台有利的信息。第二个是金融。因为我国整个实体经济非常密集，现在的银行体系还没有办法做到一个非常有效率，非常可控，或者非常靠谱，能把资金输出到实体经济中的办法。这些场景会导致中国市场跟全球市场有非常大的差异度。比如说你会看到美国市场不像中国这样大银行承兑汇票。为什么中国有，这个就是场景，没有办法，确实需要。从这个事，我们会发现我们坚持做是依托于庞大的资讯商情能力，在持续不断的进化能力下面和落地到交易数据流上面，你才有机会把供应链金融做好。当你有机会把供应链金融做好的时候，你会发现你能够满足社会资金零售通道，平台能够得到很好的控制，变成社会标准体系，变成银行的前台。同时，从交易流能看到一个什么事呢？你可以通过交易把资金输出给实体经济。第三信息化。当时美团发展，历史上面临同样的问题。行业信息化水平，我们在中国是落后的，当行业信息化落后的时候，如果不做一些事情，你会发现这会拖平台的后腿。第四是供应链。对中国来讲或者平台发展来讲，供应链是非常致命的问题。在发展中，我们依托交易流的信息能够进一步把供应链管好，并且把供应链效益提高，这在本质上就是把行业提升一大步。那个时候不会存在一级二级三级分销的关系。下面我们讲互联网+物流。本质上，平台还需要互联网+仓库数据。我们预计这是未来的一个挑战。电商平台我们叫缩短供应链，降低采购成本。它的价值在于，做这个事是不是真的能够缩短共赢，供需信息透明化，新分销渠道减少交易环节，提高交易环节共享机制。摩贝从2009年到2013年一直在做数据中心，然后在数据平台这一端，我们在持续不断的做一个发展趋势越来越好的资讯，包括我们现在的人脉圈、自己的移动端工具、分析报告和数据服务等等，这些事都依托于往市场中持续的强渗透。依托强渗透，我们通过自营来建设自己平台的能力，这是自营必经之路。因为你只有自营才会发现你所有的交易资金、发票、货、物流和单据等等这些闭环里才有的供应链金融基础。随着交易量的放大，你会发现，你有资金和能力来建设你的供应链队伍。有了这个基础之后，供应链金融会得到更加可靠的放大，并且看到更好的机会，然后把这个行业做得更好。同时，SaaS服务也是有机会输出的。当我们把供应链管理好了，把SAAS和金融做好了，我们就可以让平台交易量进一步变现落地。我们会发现这个传统行业也是有机会的。传统行业分两类，招标或者大笔的生意。除了供应链服务之外，另外一个事是由广大的中间商和服务商来承接的。但因为物流业需要距离，所以适合平台来做。我们是数据枢纽的模型，围绕这个数据枢纽我们有大的交易中心、金融中心、和供应链服务中心，所以落地比较简单，比如大家看面对采购商的定单，然后跟银行之间的合作。因此符合行业应用的互联网技术，客户线上成交习惯的养成，深入共赢，需求物流和仓储服务，根本上帮助实体企业互联网+和金融服务，集询单成交支持、信用评价、数据分析等功能与一体的数据管理体系才是我们的未来。所以B2B是比较辛苦的。这次变革有可能是五年，也有可能是三十年，看全球的形态在哪一类。在B2B交易中，如果市场比较分散，比如生产、分销，产品都比较分散，这个市场的系统类似沃尔马。那么随着中国的升级计划，我们会从生产制造大国变成强国，跟着这个时代一起往前走。谢谢大家！我讲完了。

5月9日，针对外界流传的京东将收购途牛的传闻，京东与途牛双方均对腾讯科技回应没有这回事。此前，有媒体报道京东或将收购途牛。目前京东持有途牛20.6%的股份以及14.6%的投票权，位列第二大股东。尽管京东及途牛双双否认了收购传闻，但京东一直有发展旅游业务的意向，同时对于亏损仍然严重的途牛而言，当下需要获得资金支持。早在2014年1月，京东便收购了今夜特价酒店；2014年12月，京东5000万美元战略投资途牛；2015年5月，京东投资总计3.5亿美元用以认购途牛股份，其中包括2.5亿美元现金以及向途牛提供1亿美元资源及运营支持。目前京东旅行-度假频道网站和移动端均由途牛经营，这源于此前双方签订的协议条款，根据该条款，途牛获得京东旅行-度假频道网站和移动端的5年免佣金独家经营权，在该频道独家销售打包旅游产品、邮轮、景点、签证、火车票以及租车等产品及服务；途牛同时将成为京东机票和酒店业务的优先合作伙伴。京东还将为途牛提供广泛的运营支持，包括大数据、金融服务、流量及其他经营资源等。京东对旅游市场始终抱有浓厚兴趣，除了在资本层面上不断布局加码，从去年年中开始，京东还加大了对旅游相关业务的招聘，一位京东内部人士彼时对腾讯科技表示，京东意图发力旅游业务。途牛方面，根据途牛最近一次向美国证监会SEC提交文件显示，截至2016年3月31日的经审计的年度财报显示，位列大股东第一位的仍旧是海航集团。BHRWinwoodInvestmentManagementLimited（海航集团）持有100,786,465股，占比为26.5%，拥有途牛18.8%的投票权。京东持有途牛78,061,780股，拥有20.6%股权，拥有14.6%的投票权，为途牛第二大股东。DCM有34,829,512股，占股9.2%，有6.5%的投票权；UnicornRichesLimited（弘毅资本）持有27,436,780股，占比7.2%，拥有5.1%的投票权。另外截至2017年3月31日，管理层持股方面，途牛CEO于敦德持有19,392,200股，占比5%，拥有20.9%的投票权；途牛总裁严海锋持有15,573,733股，占比4.1%，拥有14.5%的投票权。此外，携程在2014年、2015年相继投资5000万美元持有途牛部分股权，途牛此次提交的报告则披露，截至2017年3月31日，携程持有途牛12,481,034股，占比3.3%，拥有2.3%的投票权。根据途牛2016年年报显示，2016年途牛总营收突破100亿元，达105.6亿元（15.21亿美元），同比增长接近38%；同时，途牛的亏损也在增长，2016年途牛运营亏损为25.19亿元（3.62亿美元），净亏损达24.42亿元（3.51亿美元）。年报指出，鉴于业务环境改变和其它发展需求，途牛仍然可能争取更多现金资源，为未来可能采取的市场营销或投资提供现金储备。2016年11月，途牛举办十周年庆时宣布下一个十年将成为集团化公司，并拆分为旅游度假子公司和金融科技子公司，接下来的战略之一就是要提升盈利能力；另外途牛还推出创业合伙人计划，内部孵化的项目未来将对外开放融资，笛风假期、途牛婚庆、途牛影视、途牛金融是第一批先行者。途牛创始人、CEO于敦德在接受腾讯科技采访时曾介绍，途牛接下来的战略：第一点，休闲旅游度假的成熟业务，能够稳步提升盈利能力，第二点，通过集团化促进新业务高速发展。不过，在营收增速放缓而亏损扩大的背景下，途牛确实可能会面临资金问题。京东有加码旅游业务的意向，而且在在线旅游的竞争中，京东属于后来者，在品牌、渠道和运营上均有短板要补，因此在与途牛达成资本合作及业务合作的基础上，京东进一步增持途牛以发展自身的旅游业务的可能性确实存在。但目前意图构建O2O网络的海航集团目前仍为途牛第一大股东，海航是否愿意将途牛拱手让人仍是未知。另外，途牛目前仍在亏损状态，京东资源的注入是否能提振途牛增长速度，减少亏损，也考验着二者达成更深层次合作的可能性。

5月9日消息，智能售货机品牌“美味生活”今日宣布获近千万元天使轮投资，本轮由点亮基金、猎鹰创投和多名互联网高管联合投资。据介绍，美味生活采用大数据跟品牌商家联合进行选品，搭建智能化商家调配系统，并通过冷链进行保鲜储藏。与三全鲜食售饭机以及友宝智能售货机相似，美味生活售货机主要投放在办公楼、CBD区域。但三者在商品方面有所区别，三全鲜食仅投放工作餐，友宝则以饮料为主，部分投放食品和部分生活用品。美味生活则定位为吃喝休闲产品，类似于微型便利店。除了提供外卖正餐，美味生活还售卖水果沙拉、零食、饮料等产品。美味生活创始人周显军认为，便利店的发展阶段分为四个阶段：第一阶段，是传统的夫妻老婆店，为原始阶段。第二阶段，以7-11为代表的24小时便利店，品类精细化管理、满足基本生活需求，但是需要的人员费用和场地费用较高，为1.0阶段。第三阶段，以友宝为代表的自动售货机，主要卖饮料，对用户来说更便捷、低成本、高效率，加入了移动支付和自动出货，为2.0阶段。第四阶段，是新零售场景下的智能综合售货机，具备1.0阶段的品类精细化管理、满足基本生活需求，又具备2.0便捷性、低成本、高效率的优点，这一阶段为3.0阶段。本轮领投方点亮基金创始合伙人、大众点评联合创始人龙伟表示，智能售货机在捕获办公楼、CBD这种线下流量巨大的区域并实现交易优势是显而易见的。通过智能售货机，可以高效地将品牌餐饮的外卖产品和品牌复制扩张出去，解决快速、低成本开店和销售增量的问题，并可以进一步和新零售结合，从外卖扩展到其他零售领域。龙伟同时表示，在对初创企业的所有衡量因素中，人的因素是第一位的。其对周显军的新创业项目很有信心，这也是点亮投资美味生活的基本逻辑。参投方猎鹰创投合伙人李圆峰则认为，随着线下店房租的日趋增高、员工工资的不断上涨、招工难等问题愈发凸显，无人值守的各种自动设备将会快速走进我们生活的方方面面。“而美味生活创新的平台模式很好。团队上，创始人素质较好，有商业感觉。”美味生活方面透露，本轮融资将主要用于售货机产品的升级研发，并计划在年底完成铺设1万台以上智能售货机。资料显示，美味生活项目发起于2017年2月，创始团队主要来自美团网，创始人周显军为原美团外卖东南区域总经理，大学时期曾参与创建青团网，技术合伙人王海云为美团点评技术专家。

今天，我们之前报道过的将车主闲置车窗转化为移动广告平台“路怒宝”，宣布完成3000万元Pre-A轮融资，由重庆同禾资本、东风小康产业基金投资。其能够同时解决路怒，广告投放，车内WIFI和车主消费及汽车后市场整合的问题。简单来说，路怒宝是以带WIFI功能的智能车载LED屏作为用户兴趣切入点，发展的用户到达一定规模后进军汽车后市场服务和车主增值服务，同时还包括行车和驾驶行为大数据分析。而对于用户来说，智能的LED屏本身又有很多实用性的功能，可以通过APP操控LED屏发送自己想要发送的文字消息展示在汽车后窗，也可以打开广告接收开关利用这个平台接广告赚钱，然后在商城里消费、购买实物和服务，购买WIFI流量或者提现等，让用户有多样化的选择。截止到2014年末，中国汽车保有量突破2.5亿辆，其中私家车数量突破7000万辆，路面车辆的增多也产生了“路怒症”等负面效应，其原因是“快速移动的车辆”无法与其他车辆产生“信息交互”导致了各种歧义、误解的产生。公安部交管局数据显示，2015年全国共查获路怒行为1733万起。此前，开车时随处可见的车贴“新车、新手、别惹我”、“车内有宝宝，谨慎慢行”等是利用汽车进行个性化展示和信息提示的初级、粗放型方式，而路怒宝就是，那么通过一种新型的技术手段，解决车辆之间的交流和互动，减少信息缺失造成的各种主观或客观的通行影响，同时将私家车用作广告精准投放的载体，同时按照广告效果评估和按投放效果计费。功能方面，所显示的信息除了可以分享车主驾驶心情、车内状况、道路状况、天气信息、政府职能部门民生服务等信息外，还可检测车内空气超标信息、自动提示关闭远光灯。当然，其基本功能是实现了车与车的即时交流，减少行车摩擦与事故，促进车主文明行车。路怒宝创始人兼CEO谭云菲重点介绍了“路怒宝”的商业化内容推送，这个是建立在云服务管理平台上，以公司与车主双向合作为推送标准，路怒宝可以指定范围、车辆、时段进行推送信息和实施监督。具体来说，用户可通过路怒宝平台领取广告发布任务，后续获得相应收益，这等于是将车主闲置的车窗转化为具有经济价值的移动广告平台。在分成方式上，路怒宝采用的是车主50%、平台30%、设备供应商20%的分配模式。据统计，目前全国私家车保有量1.4亿，在调查当中有50%接受这种模式，即7000万用户，每台车一年的广告费用平均2000元，也就能产生有1400亿。路怒宝的创始人兼CEO谭云菲2015年5月份从美国波士顿东北大学读完回国开始创业，路怒宝这个项目是其当时在美国一个人自驾旅行的时候突然想到的，然后就回国开始做市场调查然后成立公司实现自己的想法。

近日，美国最大的手工品电商Etsy发布了2017Q1财报，财报显示，Etsy一季度营收9690万美元，同比增长18％，但不幸的是，这已经是Etsy连续第四季度增速放缓。同时，从2012年开始执掌Etsy的ChadDickerson被董事会成员JoshSilverman接替，现任CTOJohnAllspaw也将离职，工程副总裁MikeBrittain出任临时CTO。高层换血还不够，Etsy还计划裁员80人，约占员工总数的8%。裁员预计在今年年底完成，Esty将要为此付出450万至600万美元的遣散费。一系列消息放出后Etsy的股价下跌了21%。由于切入的是小众、垂直电商，外加对上架商品略显偏执的苛刻，Etsy可谓一家慢热型公司：创办于2005年，两年后网站交易额仅170万。不过从2008年开始，Etsy开始渐获资本和市场的关注，原先担任公司CTO的ChadDickerson于2011年开始任职CEO，在任期间开发了Etsy的移动应用和支付系统，并带领Etsy走向上市，市值一度达33亿美元。小众、孤品、社会化运营、标准严苛、对用户打感情牌，这些都是Etsy身上的标签，其一直将自己的使命定义成“为社会化商品创造一个更具包容性的商业平台”。Etsy上有近三分之一的卖家来自低收入社区，绝大部分是女性，这部分人群有时能靠出售腿部保暖织物和围巾获得近百万美元的年收入。Etsy在服务卖家方面也是不遗余力，甚至收购了人工智能公司来帮助卖家拓展业务，2017Q1Etsy在R&D方面的费用增加了48%。2015年上市后，Etsy在布鲁克林建了一个办事处，采用太阳能发电系统，设置了自行车停放处，屋顶收集的雨水过滤之后可解决办公用水需求。这个办公室可以被视作Etsy为认证成B-Corp所做的努力——BLab在2016年给Etsy的打分是127，超中位数的两倍。B-Corp是什么？通俗来说就是一些美国人试图用公益组织的标准去认证商业企业，这些商业企业必须在社会职责、环境绩效方面达到足够高的标准和透明度，听起来不可思议。在美国科技界，Etsy还以“Blameless”企业文化著称，其员工们被鼓励从错误中学习，并保持一种反企业（anti-corporate）态度，Etsy宣扬的理念是“人高于利润”，这也使得很多员工觉得Etsy上市是一个错误，会使得Etsy“初心不再”。Etsy一直被视作电商巨头eBay和亚马逊之间的第三业态，个性、独立又造作。手工品电商其实也被业界寄予一定的期待，此前和Etsy模式类似的手作爱好者社区LoveCraft就获得了3300万美元的融资。但不得不承认的是，手工品难以批量生产（Etsy也不支持批量生产），小众定位使其无法触达普通用户，形成乐观的市场规模。此外，Etsy的营收主要来自向卖家收取2美分的展示费和3.5%的成交佣金，部分广告费，盈利模式也较为单一。如今，增速放缓、高层换血，外加裁员，看起来情怀满分的Etsy一地鸡毛，市值滑落至12亿美元，同时还受制于资本市场的压力。对冲基金公司Black-and-WhiteCapital在本周早些时候便披露，他们持有Etsy2%的股份，目前正督促Etsy降低营业费用，重新加快营收增速。新任CEOJosh曾在eBay担任行政职务，还曾担任过Skype和Evite的CEO。此番做出更换CEO的决策后，尽管Josh承诺将继续秉持公司的非财务价值观，还是有前员工认为，Etsy先前的时代结束了，有一批员工已经决定离职。摆在Etsy面前的现实很残酷，要赚钱，还要好好赚钱，先前盈利模式略显单薄，在研发方面也是烧钱过多。情怀虽好，还是需要顾及作为一家上市公司立命之本的漂亮的营收数字。此前有消息传出Etsy或面临卖身，但目前来看境况还未至此。新任CEO和更明确发展目标能否让Etsy在讲好故事的同时也做好生意，值得观望。

据彭博社报道，京东正与印尼电商公司PTTokopedia展开谈判，拟对该公司进行重大投资，投资金额将可能为数亿美元，对后者的估值超过10亿美金，很显然这将有助于京东抢占在东南亚最大经济体——印尼的市场份额。京东为何迫切需要战略投资Tokopedia？如今整个东南亚地区有6亿人口，接近中国的一半，但网络零售占比仅为1%，潜力不可小觑。而根据尼尔森的预测，东南亚的中等收入阶层人数将经历显著的扩张，并且在2020年将从2012年的28%达到总人口的55%，这部分有充裕可支配收入的人口都将成为电商的目标人群。面对拥有如此巨大潜力的市场，包括亚马逊、阿里巴巴在内的电商巨头可谓是望眼欲穿。事实上，京东早就开始了印尼市场的布局。早在2015年11月京东就成立了京东印尼站，主要采用类似于国内的B2C模式。此外京东在雅加达、泗水和坤甸三地设有仓库，并拥有一家名叫JayaEkspresTransindo的物流公司。「我们业务模式的独特之处在于，做的不仅仅是买与卖，还致力于基础设施的建设。促销和折扣仅仅是噱头，是一个切入点，刺激用户尝试我们的服务。我们在这里真正出售的是服务与信任。」京东印尼公关负责人TeddyArifianto在接受媒体采访时曾表示。刘强东则明确指出，「京东印尼的公司将和京东商城在国内一样，需要五到十年的时间，一点一滴、脚踏实地地做起来。借此让京东印尼站成为印尼人第一电商品牌，乃至东南亚人最喜爱的电商品牌。」但经过了长达一年多的发展，京东印尼业务却并没有达到预期，在外媒根据流量盘点的2016年东南亚电商榜单中，京东未挤进印尼web端和苹果商店的B2C前十名中，对比之下，被阿里巴巴收购的Lazada在各个终端都占领第一名的位置。对京东来说，想投资Tokopedia的逻辑其实不难理解。Tokopedia被认为是印尼的“淘宝”，是印尼最大的网购平台之一。在自身布局进展不顺利的情况下，Tokopedia将可以成为京东在印尼市场的桥头堡。财务压力是京东被迫改变的深层原因刘强东在谈及京东国际化策略时，曾对外界发表过这样一个观点：「京东在国际化的进程中会根据不同国家和地区、不同阶段采取不同的策略。对于成熟场可以考虑采用投资并购的方式，而在新兴市场如东南亚等电商发展比较初级的市场，可以考虑复制京东模式。」而纵观京东历来的投资策略，我们其实可以发现一个规律，京东很喜欢投资跟自己商业模式类似的公司，比如到家美食会，大多都是B2C的公司。但在印尼这笔可能发生的投资上，Tokopedia却是C2C，而这和京东的国际化策略明显相冲突。这背后的逻辑值得深思。1、印尼市场最适合的电商模式还是B2C不同于国内市场，想要在印尼市场取得成功并不容易。印尼有17000多个分散的岛屿组成，许多岛屿地理位置非常偏僻，甚至得动用小型运输飞机才能成功投递，有时候物流成本甚至超过货物身价，这里第三方物流公司的服务质量很差，包裹丢失率高达40%。此外这里60%的人口没有银行账户，消费者就像十年前的中国消费者，还处于培养电商消费习惯的初级阶段，更青睐货到付款的支付方式。物流和支付均仍然是掣肘印尼电商发展的主要难题。所以从这个角度来看，B2C模式或许更适合东南亚市场。自营电商可以通过对物流和支付流程的把控，进而打造更良好的消费体验。Lazada或许是一个值得参考的案例，这家公司在东南亚市场能够取得领先，正是得益于其在物流和支付解决方案上作出了巨大的努力，物流方面，Lazada推出了自己的物流解决方案——LEX（Lazadaexpress），与100多家第三方物流服务商建立合作，建成61个最后一英里分拨中心，并建立了自己的物流配送团队，总共拥有10座物流中心、80多个配送中心以及超过2000辆车的「最后一英里」配送车队，超过60%的订单可实现次日达。支付解决方案方面，Lazada则提供了自建电子钱包helloPay、货到付款（现金）或者到附近便利店付款等服务。此外Lazada还曾与支付平台Payoneer达成了战略合作，成功实现了为海外商家提供跨境支付的解决方案。2、俄罗斯市场的折戟沉沙让京东开始反思2015年6月，京东正式在俄罗斯设独立分站，借此来夺食阿里速卖通在海外占比最大的俄罗斯市场。去年1月，京东商城海外事业部总裁徐昕泉对外宣布要在俄罗斯设立分公司，并计划在俄罗斯开发一款流媒体视频服务。但截止目前，京东的俄罗斯分公司仍然没有消息。而伴随着京东商城海外事业部总裁徐昕泉在去年5月离职加盟乐视。可以断定，京东俄罗斯业务开展的并不顺利。而前腾讯、京东战略分析师李成东在一篇文章中直接指出，京东全球化的失败或许是源于财务压力。比起京东到家和京东金融带来的亏损，海外事业部烧掉几千万美元真不算多，投入和亏损也不算大。徐昕泉原本有意引入风险资本，但最后却被刘强东否决。集团不给钱，又不允许融资，什么都抓在自己手里，自己操刀做，注定会错失机会。这么一折腾，京东不仅仅这两年一两亿的亏损，不仅仅是推倒重来又浪费了两年时间，更重要的是，损失了徐昕泉及海外事业部的团队。像徐昕泉这样懂海外业务、海外人脉极广、还懂些电商的高管屈指可数。3、财务压力之下投资或许是京东最好的选择如前文所说，印尼最适合的电商模式是B2C，而这恰恰是京东所擅长的，但在俄罗斯市场的失败却给京东的海外扩张敲响了警钟。对京东来说，B2C模式意味着从零开始打造出一套电商解决方案，这无疑需要海量的资金支撑，而在京东大量分拆亏损业务，竭力提升集团电商业务利润的背景下，持续在印尼市场进行投入很难说符合京东的长期发展策略。而在Lazada被阿里巴巴投资之后，印尼市场其实也没有足够份量的B2C电商，通过投资布局B2C这条路也彻底被堵住了。退而求其次，投资Tokopedia成为了京东当下的无奈选择。但值得注意的是，在这之前京东可能还需要处理与软银之间的关系。作为Tokopedia的大股东，软银不仅与阿里关系亲密，更是阿里巴巴的早期投资者，并与阿里联合投资了不少项目，所以软银很可能会成为京东此次交易的障碍。而对京东的国际化前景，可能需要抱有谨慎乐观的态度，毕竟连续两次国际化扩张的尝试都折戟沉沙。而即使此次完成了对Tokopedia的投资，京东在东南亚市场仍然要面临亚马逊、阿里巴巴以及Lazada等为代表的本土势力三方围剿。而在更具发展潜力的印度市场，我们至今也没有看到京东的身影。至于这次计划对Tokopedia投资，无论成功与否，其实都在印证着京东开始意识到，自建电商平台的模式在新兴市场扩张时会遭遇种种弊端，加大对本土电商市场玩家的投入才是正途。但对京东来说，这将会是一个任重道远过程，毕竟这些地区的电商平台缺乏的不仅仅是资金，其实需要的更多还有经验和基础设施的建设。

大象起舞并非传说。5月2日，腾讯控股股价上涨2.05%至248.40港元，再度刷新历史高位，其最新市值为23542亿港元。成为首家市值突破3000亿美元的中资互联网公司。目前腾讯市值已经超越美国富国银行，成为全球第十大市值公司。无独有偶。在纽交所上市的另一巨头，阿里巴巴股价也创下新高。5月2日，其盘中股价一度攀升至118.69美元，报收118.09美元，总市值为2946.93亿元，逼近3000亿美元大关，过往12个月累计涨幅近55%。腾讯在港股的持续走强，以及阿里巴巴股价的崛起，也带动了一批中概股的复苏，包括携程、陌陌、京东、唯品会等公司股价均创下了一年来的新高。老虎证券一位不愿具名的特约分析师在接受21世纪经济报道记者采访时表示，科技股近日的上涨与大势存在很大关系，一方面是货币量化宽松政策，再加上实体经济不振，令资产荒席卷全球，投资者能找到具备投资潜力的标的并不多。值得注意的是，今年第一家赴美上市的公司信而富是从事互联网金融行业。随着中概股的行情企稳，或将加快互联网金融公司海外上市的步伐。据悉，蚂蚁金服、陆金所、乐信集团等行业巨头亦在冲刺IPO。巨头创新提速公开数据显示，截至今年四月，阿里巴巴、腾讯、百度三只股票今年以来涨幅分别超过30%、25%和9%，而陌陌、好未来、畅游等中概股，也迎来大幅上涨，涨幅分别达到107%、56%和43%。上述分析人士认为，股价上涨背后是投资者对于中国科技公司的发展潜力认可。除了腾讯公司在港股上市以外，千亿级市值的科技类公司仍然集中在美国资本市场。排名居前的科技公司包括了苹果、谷歌、亚马逊和阿里巴巴。截至记者发稿，亚马逊的总市值是4499.54亿美元，苹果公司的总市值是7755.80亿美元，Facebook的总市值是4403.38亿美元，谷歌（Alphabet）的总市值是6308.04亿美元。记者粗略统计发现，上述五家公司的市值合计超过2.6万亿美元。不过，由于阿里巴巴为中国公司，在美股市场上，即便有着良好的成长性，它并没有获得像苹果、谷歌和亚马逊一样高度的认可。阿里巴巴2016年Q4财报显示，该公司营收达到532.48亿元，同比增幅达54%，连续三个季度保持50%以上的营收增长速度。除了零售平台的持续增长，阿里巴巴的创新类业务表现也较为亮眼，如云计算同比增长115%，数字媒体和娱乐业务同比增长273%，创新项目及其它业务同比增长61%。但是，上市两年多以来，其股价一直处于低迷的状态。随着腾讯市值突破3000亿美元大关，也无异于为中概股注入了强心剂。在主业之外加大对未来技术的投入，是所有巨头发力的方向。就在5月2日，腾讯公司公布了其在人工智能领域的新动作，该公司将成立美国西雅图AI实验室，并任命俞栋博士为负责人。启动新一波IPO潮在过去的两年，中概股可谓命途多舛。一方面是上市公司纷纷谋求私有化，回归的大门又被锁上；另一方面，由于市值被低估，国内企业赴美上市几乎陷入停滞状态。2016年至今，除了美图成功在港交所IPO，在美股上市的科技公司只有贵金属交易平台银天下银科控股、在线教育平台51Talk以及最近上市的信而富。这批公司面对的是垂直又小众的市场，它们的上市在业内并未引起很大反响。另外一批继BAT之后的超级独角兽公司，如蚂蚁金服、滴滴、美团点评等，目前都处于观望状态。业内消息称，这三家公司都启动了上市的程序，预计将于2018年在美上市。但是，三家公司的相关人士在接受21世纪经济报道记者采访时均表示，对此不予回应。不过，2017年到2018年都有望迎来一波科技公司上市潮。毕竟，在巨额融资后，IPO依然是投资人最好的退出渠道。而内容型公司、科技金融公司、共享经济等热门行业有望成为新一波的热点。

近日，行圆汽车宣布完成3亿元天使轮融资，本次融资由中骏资本领衔，多家产业资本共同参与，创始团队跟投。据了解，领衔方中骏资本主要关注产业互联网领域，出资方包括传统汽车集团、新能源汽车集团，此前曾投资过换车网、里程天下等。未来，行圆汽车将一边连接传统的汽车产业，另一边连接互联网行业，根据汽车产业和新零售发展的特点，重新整合诸多商业要素，形成全新的汽车营销及销售体系。行圆汽车的创始团队由原易车网总裁邵京宁、高级副总裁槐洋以及多名部门负责人组建而成。其定位于汽车产业互联网服务平台，为汽车生产企业及汽车经销商提供汽车车源批发服务、汽车互联网营销服务、经销商互联网运营服务。业务体系涵盖新车、二手车、汽车金融、汽车保险及汽车后市场等汽车全产业链。创始人邵京宁表示，公司已经开发完成了为汽车企业和经销商服务的全部后台产品，以及以汽车大全命名的包括PC站、移动站、APP、H5车型产品在内的全部用户端前台产品。同时和数十家汽车品牌，近万家汽车经销商达成了合作。此前我们报道过，行圆汽车主要业务有三个部分，位于上游的库存融资平台，中游的媒体渠道平台，以及下游的流量变现平台。分别对应产业链上下游的B端和C端策略。先说上游面向经销商的库存融资平台。随着国内汽车4S店受《汽车品牌销售管理办法》约束的放开，经销商泛SKU化已经成了大势所趋。对此，行圆汽车会先从上游主机厂获取虚拟运营商授权，再将这些泛SKU分销给各地的综合经销商。对于这些经销商来说，其可以获得更多的SKU，同时由于行圆汽车是进行了集中集采，因此经销商可以获得更低的车源价格。同时，对主机厂而言，通过行圆汽车他们也将获得更多分销渠道。行圆汽车CEO邵京宁告诉36氪，行圆汽车为这些经销商提供了B2B分销平台、主动营销工具以及关联商品服务等体系。通过B2B平台，可以促进车源的二次分销；其主动营销工具则能提升经销商的销售效率，最后再通过关联商品服务带动其他产品销售。接下来说下中游的媒体渠道平台，邵京宁表示，行圆汽车会做一个PC端+移动端的线上、线下汽车垂直媒体平台，这个平台主要面向有营销需求的品牌厂商以及经销商，对于经销商，行圆汽车会为其推出会员年费型产品，结合广告、活动和成交促进服务等，给经销商提供营销解决方案。另外，邵京宁还表示，行圆汽车会做一个B2B车源拍卖平台，对接上游的库容平台和下游的经销商，实现新车、平行进口车B2B营销。在流量变现方面，邵京宁表示，行圆汽车对这个的定位是，介于流量平台微信和自媒体之间的次级生态平台，要通过广告、内容、电商、服务等方式为自媒体实现流量变现，即在为汽车厂商和经销商提供汽车营销服务的基础上，帮助各主要流量节点和场景完成其在汽车行业的流量变现。中骏资本董事总经理常敬钘表示，中骏资本注重研究驱动投资，遇到行圆前就在新车领域有了较深的认知沉淀。

福米科技今日宣布已经完成A轮1亿人民币融资，本轮融资由弘道资本领投，墨白资本和上一轮投资者顺为资本跟投。福米科技表示，此次获得资本市场的认可，主要源于投资机构对其数据金融方向的认同。福米科技的创始人王安全认为，科技的进步让越来越多的复杂金融服务可以通过产品化的形式在线完成，在证券领域，机器代替人工提供投资顾问和资产管理的服务是行业的必然趋势。今年春节前后福米科技上线了美股和港股的交易业务，王安全表示，未来将开通更多国家市场的股票交易，并会陆续上线外汇、期货和基金的交易。全球化和数量金融模式对投资机构的要求非常高。“我们有幸在创业初期就得到小米和顺为的支持，”王安全说，“本轮的投资者弘道和墨白，也都是在互联网金融领域有深入理解的VC，与我们团队在终局思考上有着完美的默契，同时他们也愿意长期陪伴福米成长。”金融业在过去很长一段时间都是高端的服务业，服务能力受限于高素质人才的供给，这导致了服务成本高昂，只有高净值人群能够享受，同时服务水平又因每个投资顾问个人的能力而各异。而基于数据和机器的服务，可以有效的降低服务成本，扩大服务半径，提升服务体验，普惠到全球的新中产人群。长期来看，资产配置的范围越广，越有可能获得更佳的收益风险比。福米科技称此前在数据方面投入了大量的资源，储备了近50家交易所的数据，并对不同交易所的数据格式做了数据处理工作，初步建立了数据仓库。“过去几年AI技术取得了长足的进步，对数据的处理效率大幅提升，除了结构化的交易数据外，还可以对搜索、新闻、社区讨论等大量非结构化数据进行处理，”王安全说，“我们也正在着手建立数据挖掘和金融建模团队，未来将通过运用人工智能的深度学习系统，为用户提供定制化的投顾解决方案。”公开资料显示，福米科技是一家专注于金融市场交易业务的金融科技公司，属于小米金融生态链公司，此前曾获小米和顺为资本5000万人民币联合投资。旗下产品微牛投资支持美股和港股的交易服务，并提供美国、香港、日本、澳大利亚、印度等20多个国家和地区的股票行情信息。

北京时间5月1日晚间消息，猎豹移动（NYSE：CMCM）今日宣布，旗下直播子公司Live.meInc已于2017年4月28日成功签署一份价值6000万美元的融资协议。猎豹移动持有Live.meInc90%的股份，本轮融资的主要投资方包括经纬中国（MatrixPartnersChina）、EvolutionMediaChina、戈壁投资（GobiPartners）、IDGCapital、WelightCapital和猎豹移动。本轮交易完成后，猎豹移动将直接持有Live.meInc约70%的股份，继续控股。live.me2016年4月在美国上线，如今已成为美国时尚年轻人最喜爱的社交产品之一，2016年8月起排在GooglePlay美国社交产品畅销榜第一名，以及苹果应用商店美国社交产品畅销榜前五名。随后，Live.me又从美国杀回亚洲，在中国台湾、日本和印尼相继上线，并取得不俗的业绩。

北京时间1日彭博报道，知情人士透露，在中国被称为“货车帮”的Uber式卡车服务公司TruckAllianceInc。，接近达成融资约1.56亿美元的协议。因为信息不公开而要求匿名的知情人士说，这笔投资将由中国最大搜索引擎运营商百度旗下的百度资本领投，最早可能在本周公布。货车帮在去年12月已融资了1.15亿美元，使其估值达到10亿美元左右。上述人士称，这些投资都是货车帮B轮融资的一部分，而且该公司已经接近于进行第三轮融资。货车帮的代表拒绝置评。百度资本的代表在非工作时间内没有回复置评请求。