5月2日消息，运车管家与车况宝日前正式签署了战略性业务合作协议，联手打造“车辆检测+汽车物流”服务体系，打通二手车商远程车辆检测与车辆托运为一体的供应链服务。同时，双方还为轿车托运、检测结果提供保险担保，为车辆交易提供金融服务。车况宝是独立的第三方汽车检测连锁机构，不介入汽车后市场的买卖交易，为客户出具车辆检测报告。自2011年运营至今，过去5年为273交易的客户累计检测量超过16万辆车次，失误率低于万分之5，并承诺100天保价退车。目前，福州、厦门、泉州、漳州、三明、宁波、昆明、成都、武汉、合肥、临沂、济宁、青岛等30多个城市，已经建立了车况宝检测服务中心。未来三年，车况宝检测中心将覆盖全国300个城市。运车管家是一家提供汽车整车物流综合服务的移动互联网平台，在汽车托运干线运输、支线运输、仓储服务、10公里+门到门同城服务（最后一公里）等几个主要环节最大化整合运力资源，服务于汽车托运客户，业务网络覆盖全国600个多市县，已经在北京、上海、广州等10个城市建立了现代化的地面仓储综合服务中心。据悉，运车管家隶属于北京运车网网络科技有限公司，由CEO张功伟联合赵振江、马健于2015年3月共同创建，此前曾获得大搜车创始人姚军红等个人与著名机构的天使轮融资；2015年11月完成易车领投的千万级Pre-A轮融资；2017年4月，运车管家宣布完成A轮数千万元人民币的融资，该轮投资由独立投资人清华企业家协会理事孟虎、大搜车、珠海高鹄资本三方共同出资。

4月28日消息，女性小家电品牌海纳斯获得“千万级”投资，将用于瑞士工业设计的原创开发、技术研发、社群营销、广告投放及签约一线品牌代言人，朝着智能化家居的方向发展，预计2017年GMV超亿元，目标2018年营收超2亿元。据海纳斯方面介绍，该品牌在瑞士联邦及中国两地注册，经过近两年电商开拓，已在全国25个省会级城市设立分销渠道和服务网络，并在天猫及京东平台发展十余家分销店铺，入驻京东自营多个类目，只有20多人的团队，去年销售额达到1千多万。海纳斯产品线包括颜值（卷发器、美容器）、生活（电饭煲、加湿器）、健康（护理，暖宫）三大类。据品牌负责人介绍，目前卖得最好的是卷发棒，接下来将单独研发新款产品。海纳斯方面指出，电商渠道的卷发棒目前主要走低价、跟卖的路线，淘品牌为主，缺少大品牌的关注，需要产业升级，其优势在于供应链把控和电商运营。一方面，与其他淘品牌普遍贴牌生产模式不同，海纳斯采取重点产品自主研发、非优势产品ODM或OEM的策略，涉及设计外观、结构设计、开模以及申请专利。另一方面，海纳斯的母公司唐派是有小鸭Littleduck、南极人的代运营商，拥有六七年的电商经验。据了解，本次融资由互联网智能家电家居领域投资人、唐派集团董事长“承枫”博士及北大系多名风险投资人投资。海纳斯和唐派认定未来几年针对女性的家电家居产品将会出现爆发式增长，所以加大了投入。数据显示，天猫平台电器城连续三年保持近70%的平均增幅，在2017年3月排名前10的家电品牌增长率均在30%以上，位居热销品牌排名第三的品牌交易增长幅度高达266%。4月底，海纳斯将成立独立公司，负责中国大陆地区品牌运营，并入驻由唐派集团运营的“国际家电家居品牌赋能基地”，该基地已经有小鸭Littleduck、南极人、德国秝客、丹麦莱弗凯等多个亿元级品牌入驻成长，目标是通过互联网新零售赋能，每年帮助3-5个品牌成为亿元级，形成涵盖新零售、金融资本、工业设计研发、供应链开发、品牌运营、电商服务、创新创业教育为一体的互联网精准零售生态体系。

服装辅料B2B电商平台辅料易已于2016年12月获得数百万元天使轮融资，投资方为天使湾创投、寒武创投。据悉，辅料易是一家专注于做服装辅料的B2B开放平台，致力于为服装公司和辅料供应商提供服务。平台为设计师提供最新的国内外辅料流行资讯，还为采购方提供SaaS平台服务。

4月26日晚间，有媒体报道称，滴滴出行即将完成一轮额度在50到60亿美元之间的巨额融资，公司估值也将因此突破500亿美元。对此，滴滴出行对中新经纬客户端回应称，不会对市场传言做评论。媒体报道称，滴滴即将获得来自银湖资本、软银及交通银行(6.010,0.01,0.17%)等机构的50-60亿美元的新一轮融资，融资将用于全球扩张及发展无人驾驶技术；本轮融资完成后，公司估值将由先前的340亿美元上升至500亿美元。知情人士还透露，其中的主要投资方已将投票权委托给滴滴管理层，加强了管理层对公司的绝对控制权。对于上述消息，滴滴公司表示“不会对市场传言做评论”。此前，据《华尔街日报》报道，两位知情人士透露，软银集团就向滴滴出行投资约60亿美元与后者进行了接触，这一投资旨在帮助这家网约车公司发展无人驾驶技术。其中一位知情人士称，大部分投资可能会来自于软银计划成立的规模1000亿美元的VisionFund。据另一位知情人士称，这一科技投资基金起初计划于1月份启动，但由于软银对投资者的不同需求的考虑而推迟启动。这些投资者包括沙特阿拉伯的PublicInvestmentFund、阿布扎比的MubadalaDevelopmentCo.、苹果公司、高通公司和甲骨文公司。另据彭博报道，滴滴考虑由软银支持的60亿美元融资，腾讯和苹果据悉考虑参与滴滴融资。在去年与竞争对手优步的中国业务合并之后，滴滴出行坐上了中国网约车行业的头把交椅。与腾讯、阿里巴巴和百度一样，软银一直在寻求收购网约车应用企业的股份。这家日本集团去年牵头对总部位于新加坡的Grab进行了一轮总额为7.5亿美元的融资。Grab目前正陷入东南亚地区的价格战。滴滴出行也是Grab的投资方之一。软银此前还在2015年牵头对快的打车进行了6亿美元融资。

北京时间4月27日早间消息，巴西《圣保罗州报》周三援引阿里巴巴集团董事局主席马云的话称，该公司计划在巴西提供信用服务。阿里巴巴已经在中国开发了信用服务，为其平台上的购物行为提供融资。“我们希望投资电子商务、物流和包容性的融资服务。”该报援引马云的话说。但马云并未披露阿里巴巴将在巴西推出何种信用业务。“阿卡里巴巴在巴西拥有B2B和B2C两种业务。”马云说。该公司2014年开始在巴西运营，但却在物流领域和商品真实性监督方面遭遇障碍。马云说：“我们过去几年做得很好。但我们现在遇到了一些问题，我们的团队正在努力解决。”马云是本周二在日内瓦的联合国办事处发表上述言论的。阿里巴巴发言人尚未对此置评。马云目前担任联合国贸易和发展会议顾问，并在一场关于电子商务发展的会议上发言。

4月27日消息，第三方资产管理公司联邦车局昨日宣布，已完成中普车房网战略投资的A轮1500万元融资。此轮融资后，联邦车局将继续完善金融风控环节，并加快打造自身资产管理共享平台。据了解，联邦车局隶属于冀顺资产管理（上海）有限公司，于2016年3月成立。定位是车贷领域的服务商，主要对外提供第三方资产管理、风险管控与资产处置等支持。目前，联邦车局可为用户存管车辆，并能为汽车厂商、4S店、汽车金融公司、二手车商、汽车租赁公司等提供停车场管理服务。联邦车局总裁王平表示，希望打造一个资产领域的共享平台，主要针对金融领域有资产管理需求的用户。“我们正在打造的模式是，进来是一辆车，出去是一个个规范可控的金融资产。而且，我们的车库会面向所有公司进行开放。”据介绍，联邦车局目前已在河北、内蒙古、江苏等地建成16个中央车库，正在考察接管的车库有32个，预计一年内在库车辆将达到5万辆。此外，联邦车局还在打造包括人脸识别、一对一视频监控和远程阻拦的新型管理系统。依托智能车库，联邦车局已开发出线上平台，并计划在年内上线资产监管平台2.0版本。在与中普车房网的合作中，用户在中普车房网提供有效资料，并将车进行质押后，将由联邦车局提供全时段车辆贮存和管理服务，并由中国太平保险公司提供承保，中普车房和贷款用户可在线查看车辆安全情况。中普车房网董事长臧延斌表示，联邦车局能为车贷业务量带来提升。通过其车辆存管，一方面可以降低资产管理成本，同时也减轻了中普车房网在扩大时的成本，今后自己将不再需要自建车库。

【健康点】上周一则上市公司其实吸引了我们的注意：康恩贝药业（600572.SH）宣布以3.5亿元价格转让两年前5亿元买进的B2B医药电商平台珍诚在线。虽然上市公司买入和拆出资产是非常常见的现象，但康恩贝的这一进一出还是带出很多问题和启发值得其他药企思考。康恩贝是2014年12月入股珍诚在线的，半年后继续投入直到掌握控股权。珍诚在线2015年盈利2450万元，2016年亏损1850万。从财务上看企业尤其是主打新业务的企业盈亏波动很常见，何况绝大多数医药电商还在纯烧钱阶段，珍诚在线的业绩表面上看并不差，而康恩贝集团2016年利润也有4.4亿，足够再维持珍诚在线两年。再说两年多前看好医药电商发展前景，没道理仅仅因为一年亏损就要着急退出的。康恩贝在解释退出理由时说珍诚未达到营业目标是因为同行降价竞争，第三方平台售药暂停和两票制推行后业务受到冲击，以及应收账款等问题造成。但这些解释仔细分析还是有些牵强，康恩贝似乎另有“难言之隐”而必须快刀斩乱麻。第三方平台售药暂停和两票制推行确实对医药电商有影响，但跟医药电商巨大发展空间相比只是发展中的技术问题，不然今年七乐康、药师帮、未名企鹅等医药电商也不会接连完成大额融资。特别是国家实行医院药品零加成带来的处方外流，取消医药电商B证C证审批带来的行业宽松，互联网医院的蓬勃发展都预示着医药电商极大利好。康恩贝两年内耗资8亿多注资两家医药电商，显然是目光长远，怎么一年亏损了公司不到5%的利润就收手了呢？至于说同行降价带来的冲击，首先这是电商最最常用的手段，这个心理准备都没有就无话可说了。可得网同样没有达到预设的业绩目标，但康恩贝并没有做调整。也有人说这是上市公司的资本运作，先把“亏损业务”低价卖给大股东或实际控制人（接盘珍诚在线的是康恩贝董事长的私人公司），养大后再高价卖回给上市公司。对于这种没有凭据的猜测，我们无法评论。我们能评论的是珍诚在线亏损是怎么造成的，作为一家成立于2007年的老牌医药电商公司，珍诚在线2016年销售额18亿，经营品种1.6万个，都是行业中领先的。2016年为什么会在其它电商纷纷获得巨额融资或开始盈利时，自己却转盈为亏？而且还有一家知名药企做靠山。首先可能是单一药企控股与医药电商B2B的内在基因冲突，B2B医药电商是连接药企与终端的平台，开放性是其关键。一旦被某家业务广泛的药企控股后，平台上的其它药企难免担心利益冲突而“移情别恋”。这种现象在其它药企如以岭和仁和药业的医药电商平台也有所存在。再说电商平台原有管理团队也难免跟新东家在理念上有差异，都会造成运营效率下降。从珍诚在线的首页上我们就能看出一些端倪，其制作美观、易用和促销活动安排上都有问题，反映了内部管理上的疏失。例如轮播页面放的不是让人眼睛一亮的活动而是高毛利产品；需要强调的活动页面反而放在不起眼的位置；下面的广告小通栏缺了一块，顾客视觉不太舒适；没有图片的产品也大摇大摆放在首页。相信仔细研究还能看出更多问题，跟医药电商同行的网页对比显然差距不小。珍诚在线首页与XX医药网首页另外一个发现就是康恩贝公告中提到珍诚在线有不少应收账款，有些已经进入司法流程，作为老牌电商又是面对B端客户，珍诚在线的问题有点意外。百度搜索时还有“珍诚医药诈骗”，“珍诚医药汪XX被批捕”的词条自动跳出，显然有人查询过类似话题。2014年浙江震元（000705.SZ）就公告过因为尽职调查时发现不规范行为而取消对珍诚在线的投资。至于有些观点认为珍诚是区域性B2B电商，康恩贝需要的是全国性电商的说法也是不成立的。国家已经取消了对B证的审批，B2B电商跨省经营的政策限制不再，真正的限制在于电商的资本和配送能力。说珍诚在金融服务和增值服务能力弱好像也不太充分，毕竟这两块还没谁家做得有多好，再说它2016年的服务也不应该比2015年做得更差吧？在对公开信息进行初步分析，我们不难推测康恩贝可能是发现了珍诚在线的一些问题后，为了减少对上市公司短期业绩影响而决定把资产出售给实际控制人，并非不看好医药电商，也不是承受不了亏损。康恩贝进军医药电商的小波折既是医药电商艰难发展的写实，也是传统药企转型新业务的必然过程，需要在技术、能力和思维上同步跟上新业务的节奏，转型与融合都不是开支票或并报表这么简单。医药分开和两票制等政策对医药电商既有机遇更有挑战，电商的赢家通吃现象也决定了不会有小富即安的现象。敢不敢持续砸钱和会不会聪明的用钱，对传统企业的领导都是前所未有的考验。

根据易到此前发给北京市公安局的《北京东方车云信息技术有限公司关于处置来访司机提现的工作说明》文件显示，易到从4月17日起每日安排线上资金300万元人民币，用于司机随时线上提现。另有报道称，如果易到不能履行文件内容，将传唤实际控制人贾跃亭。文件还称，易到将安排专项资金用于北京地区司机线下提现，保证每位来访司机能够在15天以内线下提现成功，5月5日前所有涉及提现困难司机的问题全部处理完毕。据腾讯科技了解，从今年春节后开始，一些易到司机就发现易到平台上无法提现，同时司机端关闭了“提现”按钮，必须亲自携带终端绑定的银行卡等个人信息到易到总部进行人工提现。易到的这场提现风波从3月开始席卷了上海、广州、深证等城市，导致不少司机有单不敢接。“公司现金流紧张，对外提现的口就缩紧了，每天只有少量的现金放到提现的账户上，先到先得。”一名易到员工曾对腾讯科技这样表示。而就在易到创始人周航与乐视公开呛声的第二天，就有大批司机来到易到位于北京的总部当面提现。当天中午过后，聚集的易到司机越来越多。在上海，类似的场面正在同步发生。当天一大早，就有上海易到司机在QQ群邀约前往易到上海公司提现。上午10:10，已经有123人来到现场排队提现。在这个易到QQ群，也有司机倡议司机们都不要再接易到的订单，这样易到才会尽快给司机提现提现。“大家一定要同心协力，如果我们都不接单，那些账户里面还有好几百几千余额的乘客比我们还急，到时看易到给不给提现。”一位司机说。易到所面临的资金问题被曝光始于易到创始人周航的一份公开信，其称主要原因是乐视对易到的资金挪用达13亿元，并呼吁乐视妥善处理好易到的问题。4月20日晚间，周航再次发表声明称易到3位创始人周航、杨芸和汤鹏联合宣布离职。4月21日，易到方面宣布任命全新管理团队，多位乐视系高管加盟，易到在管理层面完成乐视化。易到方面还表示，融资取得突破性进展，预计5月司机提现问题将得到彻底解决。

近日，专注于便利店供应链服务的快消品B2B电商平台——豫便利宣布完成由中鹤集团投资的1亿元Pre-A轮融资，据了解，本轮融资将主要用于加速商品供应链、智能仓储、物流系统、终端门店升级等环节建设，进一步完善在便利店供应链服务体系的战略布局，打造便民社会化服务体系。据托比网企业数据库显示，豫便利是河南润泰电子商务有限公司旗下便利店B2B供应链平台，融合B2B+O2O生态链，以社区便利店为切入点，注重渠道的整合和管理，优化上游供应链体系，抢占下游社区流量入口，打通厂商——便利店——消费者的产销路径，助力便利店实现O2O一体化运营。在经营模式上，豫便利采取的是自营的运作方式，并非平台的交易模式，通过对上游资源的整合，为下游便利店提供一站式供应链资源，逐渐打通整个业务环节的壁垒，提升平台服务效率，促进行业的良性发展。而对于豫便利的经营模式，也是本次中鹤集团资本青睐所在，中鹤集团负责人表示，对于本次的投资，看中的是该平台的衍生价值及平台对产业上游的资源整合能力。豫便利董事长孟庆波表示，这次融资对于双方来说都具有很强的战略含义。豫便利一开始就将自己定位于便利店供应链服务平台，以提供优质供应链服务为核心，在打造上游厂商入口的同时，为下游便利店提供一站式供应链资源，逐渐让自己变成一个产业连接器，提升行业运行效率，降低行业交易成本。据悉，本轮融资后，豫便利将加速战略升级，在未来的两到三年，携手50万家便利店，一同进行产业升级和生态再造。

时尚产业的边界越来越广大！在一个或许你从未想到的地方：医院，居然也蕴藏着巨大的时尚潜能。医生、护士们每天必须穿着的制服常年没有变化，而这个特殊门类－医疗服饰的市场规模竟然高达100亿美元！谁来搅动它？Jaanuu成立于2013年，由私募股权投资者ShaanSethi和姐姐——儿科医生NeelaSethiYoung博士联合创立，或许是迄今唯一一家设计生产时尚又兼具功能性的专业医疗服装的品牌。在医院工作的NeelaSethiYoung博士对单调乏味的医疗制服感到厌倦，着手寻求解决方案。Jaanuu的服装给专业医护人员提供时髦而具功能性的制服，采用高端抗菌面料和具有专利的“four-fabric”面料混纺制成，适用于医院恶劣的环境。Jaanuu的医疗服装反映了当前的时尚趋势，能让专业医护人员对自己的专业造型充满信心。服装设计追求多样化，包括：带围兜的上衣，印花，系带领口，拉链装饰，不对称剪裁等等。本轮投资方包括：SipadanCapital，InnovationGlobalCapital（由优衣库前任COO创办），DanNordstrom（Nordstrom.com的前任CEO和OutdoorResearch现任CEO）和DeborahBenton（TheBouqs,Carbon38和VowToBeChic董事会成员）。4月19日，专业医疗服饰品牌Jaanuu宣布获得500万美元融资，融得资金将用于推动公司发展，支持产品开发，加强数字和实体产品开发团队。截止目前，该公司融资总额已达762.5万美元。原有投资方包括：BAMVentures,JohnSuh(LegalZoomCEO),RonBurkle(TheYucaipaCompanies创始人),SeanCollins(BCGDigitalVentures创始人),RickMarini(Tickle和BranchOut创始人),PotenzaCapital,M3Ventures等。Jaanuu的联合创始人兼首席执行官ShaanSethi表示：“依托这些杰出的投资人，Jaanuu将成为产值100亿美元的医疗服饰行业发展最快的公司。”投资人DeborahBenton表示：“Jaanuu的扩张意识以及仅凭借小额资本快速发展的能力，得益于品牌的口碑，这也是公司继续发展的关键力量。”融资后，Jaanuu任命DerrickDinglasan为产品管理部门高级副总裁。DerrickDinglasan来自时尚男装品牌FiveFourClub（此前曾供职美国天然生活方式品牌TheHonest负责产品）－他擅长制定和执行积极获取客户的策略，曾领导公司在2年内把销售收入从3,000万美元提高到1亿美元。

36氪曾介绍过的农业问诊APP”云种养“近日获得了2000万元Pre-A轮融资，官方没有透露投资方。与”农医生“等农业问答产品不同，云种养采取的是一对一问诊模式，通过上万个注册农技专家在线上为用户提供服务，CEO杨天龙告诉36氪，目前其产品每日有成百上千条问答，并已由此拓展出农技问诊、农业教育、农业生产、农友社交四个板块。杨天龙认为，云种养核心价值在于整合了一部分高价值农户，最终试图将其验证成功的玉米模式（杨天龙创建过一家水果玉米种植企业，目前已覆盖7万余亩），从育种、种植、收割、包装、销售、深加工这一条产业链模式复制到其他农产品上。云种养目前的商业化尝试上，主要在农业教育板块。一方面，其组织农户出国（以色列、荷兰、日本、美国等）游学考察，回国后拓展增值服务；另一方面，其和中国农业大学合办了农业培训班，为农场主提供教育服务。农业生产是云种养下一阶段的重点之一，其希望尝试基于本地的B2B交易服务，并提供担保交易。

据鸵鸟创投媒体消息，4月23日，针对农民用户的英国线上杂货及鲜食平台Farmdrop宣布获得了一笔700万英镑A轮融资，领投方是Skype联合创始人NiklasZennstr?m创立的伦敦知名风投Atomico。鸵鸟创投媒体了解到，Farmdrop推出了一个“点击即收集”的电商服务，能够在线直接从农民生产者手中订购杂货，农民只需按照订单，把杂货和农产品送到就近收集点，Farmdrop就会去取货，然后将货物在送货给消费者，将传统的顾客定点取货转化成为送货上门的一站式服务模式，确保了消费者能够拿到最新鲜的食材。鸵鸟创投媒体还了解到，该公司计划利用这笔投资在伦敦以外建设新的分销中心，并且今年要实现300万英镑的年收入指标。

4月21日消息，移动社交一站式服务商微盟透露，其与澄江映像咨询服务有限责任公司（以下简称“映像抚仙湖”）的“智慧旅游”项目取得阶段性成效，澄江当地旅游资源已全面触网。资料显示，映像抚仙湖系智慧旅游服务提供商，旗下主要运营“映像抚仙湖”公众号，整合云南澄江县抚仙湖附近旅游资源。目前已整合当地超过400家酒店和农家乐、附近的80多家餐馆、80多家沿湖旅游设施，以及13家旅游合作企业，并在自己的平台上发布澄江旅游文化介绍以及旅游攻略。映像抚仙湖创始人陈于银表示，手机扫码消费是外地旅游者熟悉和习惯的消费方式。通过引导当地旅游资源在公众号上进行整合，可以有效降低经营成本，实现一部手机“游览”抚仙湖。与微盟的合作，将让抚仙湖旅游变得更智能。资料显示，微盟成立于2013年，旗下涉及软件开发、电商平台、广告营销、金融服务、资本投资、大数据平台等业务。截至2016年底，微盟全球代理商突破1300家，入驻商户数超过220万家，C轮融资后公司估值已超过30亿人民币。

丁香医生在升级版App中正式上线了在线问诊功能，该功能由丁香园此前推出的基于微信端的付费问答项目“来问医生”提供。全新的丁香医生App可深度满足用户“科普、查病、问医、查药、就医”等需求。已经成立17年的丁香园此前一直将业务集中在医生端，直到2014年才推出了面对患者的“丁香医生”，但也仅提供科普及用药信息查询。现在再推在线问诊晚吗？“当时没有直接在丁香医生App上推出在线问诊功能，更多的是出于对在线问诊行业的谨慎思考。”丁香医生负责人初洋这样解释。在2016年7月，丁香医生基于微信端首先推出了一款医疗付费问答产品。据丁香医生官方提供的数据显示，“来问医生”上线半年时间，在没有大规模推广的情况下成功邀请近10000名三甲医院的主治医师入驻，现在每天付费咨询的问题数超过一万。初洋坦承，目前平台上只有10000名左右的医生资源，但对医生的入驻门槛却有着相当严苛的规定：必须是三甲医院的主治医师及以上。“医生是对专业要求极高的岗位，我们注重医生的质量而不是数量，目前对医生只采用邀请制。”同时，丁香医生并不提供免费服务，患者问诊服务最低咨询价格为10元，部分医生可自主定价。接下来丁香园在C端还会有一系列动作，初洋表示，今年3月丁香园与银川市政府签约首家互联网医院和大数据中心将落户银川，如果一切顺利，二三季度就可投入使用。届时，以丁香医生App为载体互联网医院上的远程诊疗将成为现实。“未来不排除丁香医生今后会从丁香园中独立拆分出来，单独融资。”初洋表示。

途牛向美国证监会提交了截至2016年12月31日的经审计年度财报，报告涵盖了途牛过去5年的主要财务数据、目前公司股权结构、近年投资及融资细节等：途牛股权结构截至2017年3月31日，途牛董事会成员及高管共计持有公司78.6%的经济权益、84.7%的投票权：途牛CEO于敦德持有公司5%的经济权益、20.9%的投票权。总裁严海峰持有公司4.1%的经济权益、14.5%的投票权。海航持有途牛26.5%的经济权益、18.8%的投票权，并在途牛董事会任命了两名董事代表。京东在途牛董事会的代表沈皓瑜，持有途牛20.6%的经济权益、14.6%的投票权。梁建章作为携程投资控股公司的代表，持有途牛3.3%的经济权益、2.3%的投票权。途牛基本企业结构过去5年主要财务数据从2012年到2016年的5年间，途牛的年度总收入由2012年的11.20亿人民币一路飙升，2016年达到105.66亿人民币；但年度净亏损也由2012年的1.07亿人民币，扩大到2016年的24.43亿人民币。报告指出，“公司历史净亏损部分由于在快速扩张运营业务上的投入，包括地区扩张、品牌和广告营销、移动端相关技术和产品开发的投入成本等。公司预期未来在业务扩张上仍将继续投入较大成本，公司盈利能力和运营现金流都将会受到影响。”截至2016年底，途牛账面现金及现金等同项的总额为10.85亿人民币（约1.56亿美元），相比2015年底约为21.01亿人民币，减少了约10亿人民币。报告称，“尽管途牛相信目前公司现金及现金等同项、以及预期运营现金流将可以满足预期未来12个月的现金需求，但是鉴于业务环境改变和其它未来发展需求，公司仍然可能争取更多现金资源，为未来可能采取的市场营销或投资提供现金储备。”IPO与私募途牛于2014年5月份在美国纳斯达克上市，在公开发行IPO随后，公司又和3个投资者达成了私募交易的协议：2014年12月，途牛与弘毅投资（HonyCapital）子公司UnicornRichesLimited、京东电商投资、携程等达成股份认购协议，新发行约3681万股A类普通股，募得1.48亿美元。2015年5月，途牛向京东子公司FabulousJadeGlobalLimited、弘毅投资（HonyCapital）子公司UnicornRichesLimited、DCM中国及其关联公司、携程投资控股、淡马锡控股附属公司EstaInvestments和红杉资本共计新发行9375万股A类普通股，募得5亿美元。2015年11月，途牛向海航新发行了约9090万股A类普通股，并于2016年1月份成功募资5亿美元。投资线下旅行社2015年途牛斥资1.155亿人民币，收购了浙江中山国旅、天津经典假期（拥有台湾游资质）等4家线下旅行社，相应的持股比例分别100%、100%、75%、80%。报告称，“途牛借助上述收购交易，打进了台湾旅游市场，并提升了公司对上游产品的直接采购能力”。2016年，途牛以2810万人民币（约400万美元）收购了一家线下旅行社的100%股权。报告称，该交易帮助途牛打进海外旅游市场并提升公司目的地服务能力。

4月17日消息，今天京东集团宣布已与近日设立战略部和国际业务拓展部，任命廖建文担任京东集团首席战略官（CSO），任命郑孝明（WinstonCheng）担任京东集团国际业务总裁，均直接向京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东汇报。首席战略官廖建文据京东方面介绍，廖建文将负责京东集团整体战略规划及战略实施落地工作。在加入京东之前，廖建文服务于长江商学院，并担任长江商学院副院长，战略创新与创业管理实践教授，创新研究中心学术主任等职务，并曾执教于美国伊利诺伊理工斯图沃特商学院、香港科技大学、北京大学和中欧商学院。廖教授在战略创新、竞争定位、商业模式的构建与创新等方面均具有丰富的理论经验和系统的研究，拥有非常丰富的战略规划管理咨询经验。廖建文加盟京东后，将带领战略部，聚焦商业模式和战略规划研究，提升集团整体战略思维和战略组织能力，并系统性推进战略的规划、迭代、复盘和落地。京东集团国际业务总裁郑孝明与此同时，京东集团将积极推进全球化发展。随着近年来消费升级趋势愈加明显，京东将会加大引入更多优质国际品牌的力度，以满足中国日益扩大的中产消费群体的需求。郑孝明将全面负责京东国际事务，包括国际业务规划及实质性拓展，海外市场的投资并购以及国际品牌的引进等，加速推进和发展京东集团业务的全球化。加入京东之前，郑孝明曾担任乐视高级副总裁、投委会副主席及集团企业融资与发展部全球主管，全面负责乐视的全球融资、投资和并购业务。郑孝明毕业于加州大学伯克利分校，拥有超过20年的投行工作经验，参与过包括联想收购IBM服务器业务、京东集团上市、腾讯电商并购等多个重大资本运作项目。郑孝明曾在所罗门兄弟、花旗集团、美银美林、高盛等国际顶尖投资银行任职，曾任美银美林亚洲区科技、媒体和电信投资银行组负责人，高盛董事总经理及亚洲区（除日本）消费品零售组、高科技组负责人等高管职位。

4月17日晚间消息，针对周航“乐视挪用易到13亿元资金”一说，易到与乐视控股发布联合声明，表示乐视从未挪用包括用户充值在内的易到任何资金，而且已经投入近40亿元资金及大量乐视生态资源支持易到发展。联合声明称，周航所说的“挪用13亿”，事实上是2016年11月，在易到单独贷款困难的情况下，乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔14亿联合贷款中的一部分。当时双方已明确约定，该笔资金用于包括易到在内的乐视汽车生态的日常经营资金周转，其中，1亿用于易到，13亿用于乐视汽车生态。且声明表示，对上述情况，周航本人不仅知情，也在相关的董事会文件上签字确认，并且易到与乐视控股也已经签订了相关协议。“但是，目前仍为易到二股东及CEO的周航，此时却污蔑乐视控股为‘挪用’，并且恶意误导易到资金问题是由所谓‘挪用13亿‘引起，用心险恶，该等不实言论严重侵害了易到及乐视的名誉权，已涉嫌诽谤。”声明还提到，乐视作为大股东一直在积极帮助易到融资渡过难关，已经与战略合作伙伴拿出解决易到问题的方案，并已启动易到的上市融资进程。而周航声明系误导公众，试图制造群体性事件，影响公司正常运营，企图从中牟利。“此举堪称农夫与蛇的现代版，令人愤慨。”另外，联合声明指出，周航称其本人已退出了易到的实际管理层角色，但截至本月依然在易到领取CEO的工资、并报销相关费用，公然撒谎、毫无诚信，严重违反了忠实勤勉义务。易到即将召开董事会，讨论对于周航的处理，并就上述行为追究其法律责任。今日早些时候，易到创始人周航针对近期易到相关问题发布的声明在网络流传。周航表示，据其所知，易到当前确实存在着资金问题，而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿。他提到，易到所面临的并非简单的债权债务纠纷，而是可能会引发妨碍社会稳定的群体性事件。“因此，我作为易到用车的创始人，代表易到的初创团队以及所有用户，强烈呼吁现在的实际控制人——乐视和贾跃亭先生，能够优先站在社会责任的角度，妥善处理好易到的问题。”稍后，针对周航声明，乐视生态和易到分别在微博发文，指周航言行为“农夫与蛇现代版”，并预告，关于周航今日诽谤乐视挪用易到13亿资金等各项事宜，今晚易到和乐视控股将联合发布严正声明。（李楠）以下为易到、乐视声明全文：易到与乐视控股就周航恶意诽谤的联合声明1、今日周航在声明中指称，“易到当前确实存在资金问题，而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿”。在此，易到与乐视控股严正声明：乐视从未挪用过包括用户充值在内的易到任何资金，而且已投入近40亿元资金及大量生态资源，支持易到发展。周航所说的“挪用13亿”，事实上是2016年11月，在易到单独贷款困难的情况下，乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔14亿联合贷款中的一部分。当时双方已明确约定，该笔资金用于包括易到在内的乐视汽车生态的日常经营资金周转，其中，1亿用于易到，13亿用于乐视汽车生态。对此，周航本人不仅知情，也在相关的董事会文件上签字确认，并且易到与乐视控股也已经签订了相关协议。但是，目前仍为易到二股东及CEO的周航，此时却污蔑乐视控股为“挪用”，并且恶意误导易到资金问题是由所谓“挪用13亿”引起，用心险恶，该等不实言论严重侵害了易到及乐视的名誉权，已涉嫌诽谤。2、网约车是一个资金高投入、高消耗的产业，2015年10月，乐视战略投资易到，当时正是易到和周航最困难的时候，乐视此举可谓雪中送炭，解救易到、周航于危难。当下，易到确实面临一些资金困难，乐视作为大股东一直在积极帮助易到融资渡过难关，已经与战略合作伙伴拿出解决易到问题的方案，并已启动易到的上市融资进程。然而，身为易到创始人、CEO的周航，却在此时抛出声明，反刺一刀，打着维护用户利益的旗号，实则在司机和乘客端制造恐慌，引发挤兑，误导公众，试图制造群体性事件，影响公司正常运营，企图从中牟利。此举堪称农夫与蛇的现代版，令人愤慨。3、周航在声明中称其本人已退出了易到的实际管理层角色，但其实截至本月依然在易到领取CEO的工资、并报销相关费用，公然撒谎、毫无诚信，严重违反了忠实勤勉义务。易到即将召开董事会，讨论对于周航的处理，并就上述行为追究其法律责任。4、易到始终将司机、乘客的利益放在首位。乐视控股作为易到的大股东，会鼎力支持易到业务发展，确保易到资金问题得到妥善解决，竭尽全力保障司机及乘客利益。易到（北京东方车云信息技术有限公司）乐视控股（北京）有限公司2017年4月17日早些时候周航声明全文：周航对近期易到相关问题的声明上周以来，关于我本人和易到的各种消息被议论纷纷，为了避免信息不对称造成的误会，也为了易到的未来能够更好。我觉得有必要在此说明一下情况。2015年10月以来，乐视启动了对易到的并购式投资，易到的董事会也进行了相应的改组。乐视相继派出何毅出任董事长、彭钢出任易到总裁。并在2016年6月完成了对易到及相关公司法人的变更。回顾这段历程，从2016年2月起，本人及原易到管理团队，一直积极配合并全力支持以彭钢为首的乐视派驻新管理团队在易到的工作，帮助他们尽快融入，过渡和完成工作交接。在此期间，我们曾一度很高兴的看到新管理团队在投入、能力上的积极表现。也正因此，在完成易到的法人变更后，在希望平稳过渡、不引起外界误解的考量之下，我本人逐步平稳地退出了易到的实际管理层角色。众所周知，易到是网约车（专车）的开创者，七年以来，凭借着行业开创者的先发优势、更懂场景需求的服务品质，在高端用户群体中一直保有良好的口碑，沉淀出一大批优质的忠实用户，这也是易到最大的价值所在。网约车新政之后，市场经历过疯狂补贴大战后，又重新回归到理性和以服务为核心的新阶段。这对于一贯以品质为坚持的易到，本是重大的利好消息，易到也理应抓住这一机遇实现更好的发展。但很遗憾由于乐视众所周知的原因，也不可避免的殃及了易到本身。对于近期易到出现的所有问题，我和创始团队都很关切和忧虑。据我所知，易到当前确实存在着资金问题。而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿。易到所面临的并非简单的债权债务纠纷，而是可能会引发妨碍社会稳定的群体性事件。社会稳定问题的主体责任首先应该是企业，企业在任何时候都应将社会责任放在第一位。因此，我作为易到用车的创始人，代表易到的初创团队以及所有用户，强烈呼吁现在的实际控制人——乐视和贾跃亭先生，能够优先站在社会责任的角度，妥善处理好易到的问题。据我了解，易到的资金问题并非像外界一些传言那般危言耸听。对于这件事，诚恳希望心系易到的朋友们能够理性客观的关注，同时也能给予乐视团队一些时间，支持他们去妥善解决这次危机。事实上基于对出行行业前景的判断，以及易到在市场多年的积累和良好的用户口碑，一直有机构有信心、有意愿、有诚意投资易到。司机的劳动所得和用户的平台充值，都应当受到法律的保护，这也是企业的责任。期待乐视团队能够清晰看待当下的危机，接受外界合作伙伴已经提出的建设性方案，迅速、彻底地解决好易到面临的现实问题。我们也相信乐视最终会做出明智的选择。我作为易到的创始人，虽已淡出易到的管理层，但仍心系易到、祝福易到，希望易到一切都好。我也会尽自己的一切努力，帮助易到重回正轨，迎来更健康的发展。周航2017年4月17日

在沃尔玛电商业务首席执行官马克-劳尔（MarcLore）的带领下，沃尔玛开始在电商领域展开积极的收购。消息人士周五透露，作为全球最大的实体店零售商，沃尔玛正在与男性时装零售网站Bonobos进行谈判，考虑收购这家成立已有10年的电商网站。据悉，双方已在收购价格上达成共识，目前已处于尽职调查的最后阶段。这将是在沃尔玛7个月前收购电子商务初创公司Jet.com，并让Jet.com创始人劳尔出任公司电商业务首席执行官后，沃尔玛电商业务完成的第四笔并购交易。此前，沃尔玛已收购了女性服装零售网站ModCloth、户外装配零售网站MooseJaw和鞋履在线零售商ShoeBuy。此外，当Jet.com仍在独立时期，劳尔还收购了在线家居零售商Hayneedle。在收购Bonobos之前，劳尔在沃尔玛完成的最大规模的并购交易仅为7000万美元。不过消息人士透露，Bonobos的成交价格将远远超出该范围。Bonobos当前的年营收在1亿美元至1.5亿美元之间，且财务状况要比女性服装零售网站ModCloth好出许多。后者最后的收购价格不到其一倍的营收。对于类似于Bonobos这样的在线零售业务，售价在1倍至2倍营收之间并非不寻常。根据PitchBook提供的数据显示，在2014年Bonobos进行5500万美元融资时，该公司的估值为3亿美元。Bonobos由首席执行官安迪-邓恩（AndyDunn）和布莱恩-斯帕里（BrianSpaly）创办于2007年，当时主要为运动型男性在线销售正装男裤。此后，Bonobos又把业务扩展至正装衬衫、西服和大衣。除去在自有网站销售商品外，Bonobos还通过高端百货Nordstrom销售产品。Nordstrom也是Bonobos的投资人之一。Bonobos的衬衫起售价在98美元左右，西服的起售价为550美元。在过去的几年间，Bonobos已开设了超过30家称为“Guideshops”的实体店展示间，顾客可以在这里试衣服并下单，订购的服装将被送至他们的家中。Bonobos此前已通过数轮融资从ForerunnerVentures、Lightspeed和MoussePartners等风险投资公司手中募集到超过1.25亿美元资金，并在过去几个月中考虑进一步进行融资。不过因为Bonobos已经募集到许多资金，且规模较为有限，这家公司很难以令各方满意的估值继续募集资金。作为全球最大的零售商，沃尔玛一直在对其网络团队进行重组，通过向消费者提供更多的产品选择和更低的售价，更好的应对亚马逊的挑战。劳尔此前创办的电商初创公司Jet.com在去年9月被沃尔玛以约33亿美元的价格收购。劳尔表示，相对于“纯电商公司”，沃尔玛更具备优势，因为其庞大的实体零售店网络能够吸引消费者购买生鲜等产品。今年1月，劳尔曾对沃尔玛电商业务的管理层进行重组，宣布成立由塞斯·贝尔（SethBeal）挂帅的新孵化器和战略合作部门。沃尔玛此前还成立了科技创新孵化器“8号店”，将与初创公司、风险投资人、学术机构合作，推动机器人、虚拟现实、增强现实、机器学习、人工智能等领域的创新。“我们的电商业务在市场中处于落后状态，我们需要奋起直追，”劳尔在今年3月Recode举办的CodeCommerce活动中曾表示。收购Bonobos的交易将增加Jet.com网站的商品选择，因为该网站提供了一些亚马逊等网站未销售的品牌商品。

导语：如今，在线上流量成本日益高涨，线下流量分散且未被运营的状态下，共享经济已然成为互联网行业的风口。不论是市场、投资方还是媒体等，都竞相追逐，这一点从共享汽车、共享租房以及如今风口使劲吹的共享单车都可见一斑。而若深究原因，不外乎共享经济所能够带动的市场体量是目前所有互联网行业当中最大的。相关数据显示，2017年，全球移动设备用户数接近50亿，中国已经超过13亿，每天大概有10亿多次充电行为，有1亿多次充电行为在家里办公室以外，国内存量的充电宝有20多亿。而就国内目前状况而言，电量需求与电池性能存在巨大缺口，年复合增长率平均达到25.9%。在3月底4月初的这段时间，共享充电的融资数量如雨后春笋般不断涌现，小电、Hi电和来电等企业纷纷获得千万甚至过亿融资。共享充电直击用户携带不方便、充电不及时等痛点，以用户广、强刚需和可快速规模复制等优势散发出巨大市场潜力，目前市场上共享充电已呈现出“机柜模式“和”桌面模式“两种赛道。对比这两种不同模式，机柜式须到固定点借取并需缴纳押金，投放成本相对高且点数少，相当于好不容易时代从有桩自行车变成了无桩自行车，又倒退回去的模式。另外，机柜式占用空间大，投放到高铁，机场，地铁等大场景时，合作难度高，因此进入壁垒相对较大且后期设备维修较困难。而桌面式所见即所得，用完即走和无桩自行车类似。对用户而言，线机一体、无需押金，冲完即走，成本低、铺设速度快；对商户而言，投放成本低，铺设速度快，使用场景较多，商场，电影院，大型酒吧，餐厅等均可铺设桌面式充电设备。而最新消息也显示，曾经猎捕过滴滴、ofo的“独角兽猎手”朱啸虎和王刚也默默投资了桌面式共享充电，桌面式共享充电代表企业小电科技也已获得由腾讯、元璟资本领投的近亿元人民币A轮融资，更加确认了桌面式的赛道的更大可能性。就目前桌面式共享充电而言，市场中玩家以近期几乎同时获得融资的Hi电和小电为主：那么，在共享充电这阵风刮得如此猛烈的情况之下，以下几点是值得市场注意的：一方面是互联网投资窗口期极其短暂。如今随着各大公司的投资和加入，市场留给共享充电的时间并不多，加上快充、无线充电技术虎视眈眈，因此，不论对资方、媒体还是行业相关人员，都需要看准时机，在窗口期及时加入主要赛道，否则就很有可能与风口错过。另一方面，根据中国大陆市场以往经验，某个行业最终能存活下来并受到用户关注的一般都会是行业第一和第二的企业，这一点不论是日化行业的宝洁和联合利华，还是网约车领域的滴滴快的，抑或是目前市场中正拼得火热的摩拜和ofo，都是非常好的例子。现如今，浮出水面的共享充电企业已有十余家，“百车大战”还未结束，“百电大战”又即将出现。执行力、资金和速度将成为共享充电宝企业是否能成功脱颖而出的重要因素，但似乎对于闻风创业的新玩家而言，这场战争似乎尚未完全打开，就对后入局者关上了大门。而对投资方、媒体和行业从业人员而言，如何在短暂的风口期把握机遇，并及时进入主赛道中的领跑企业，将变得十分重要。

4月13日消息，日前，eBay宣布与南美电商平台MercadoLibre(以下简称MELI)合作，给中国卖家提供拉美销售渠道。据eBay方面介绍，前eBay已在智利和哥伦比亚的MELI平台开设了eBay官方店铺，完成前期售卖流程设计和试运营，现正积极寻求国内厂商合作进一步扩大销售。eBay将中国卖家产品推往MELI平台时，首先会直接翻译中国卖家eBay美国站点商品，一次刊登至,ELI平台，并持续同步更新。而eBay合作伙伴将直接下单到eBay美国站点，订单生成后卖家PayPal账户将直接收到商品付款。针对该销售渠道，eBay要求合作卖家的航拍须在3到5天内运达迈阿密转运仓，因此其建议卖家选择使用美国海外仓或稳定的头程物流公司。mercadolibre是拉美地区最大的电商平台，由马科斯·加尔佩林（MarcosGalperin）于1999年创立于乌拉圭，公司初创便获得了包括jp摩根在内的投资者的760万美元的融资，公司于2007年在纳斯达克上市。到2013年，EBay与BaillieGifford成为mercadolibre的两大控股方。