环境污染、场馆赶工、门票滞销……堪称史上最没谱的奥运会终于这就要开始了。最近这阵子世界各地都挺不太平的，每天看手机里新闻app的准点推送都有点提心吊胆，迈入八月份恍然间才发现原来离里约奥运会开幕只有三天时间了，半年前就听说各种出着幺蛾子的奥运会就这样上了线，在基督山佑护下的这座城市还好吗？毕竟一个多月前，除了场馆尚未完工、比赛门票滞销这些大型问题，看到的新闻还是这样的。出入奥运村的唯一道路：红色高速公路发生黑帮枪战。据一名黑帮分子在社交网站上的照片，可见一把AR-15半自动步枪，正在瞄准红色高速公路内的车辆。同样一个多月前，在巴西亚马孙州马瑙斯举行的奥运会火炬传递过程中，身为里约吉祥物原型出现在现场的一只美洲豹因为突然失控被安保人员当场射杀，随即遭到动物保护组织谴责。吉祥物都被自己人就地正法了，更是开启了这届奥运会被黑出天际的模式。还有早前肆虐美洲的寨卡病毒也倍受关注，为了应对这个问题，奥组委的做法居然是一口气发放45万个避孕套……是2012年伦敦奥运会的3倍。奥运会帆船比赛场地瓜纳巴拉湾的污染问题同样一直受到人们诟病，虽然政府已经采取措施治理污染，但如今不管是国际社会还是里约市民都对成果不太满意，此前举行测试赛时居然还有帆船被海里的垃圾撞翻的事……当然上面这些还是多多少少可以主动避免，最迫在眉睫的还是公共安全问题。新西兰柔术选手杰森·李在里约遭到当地警察挟持威吓，被迫交了600美元罚款。而前两天刚刚随中国代表团到着里约的史冬鹏，居然在酒店入住时遭遇「钓鱼偷窃」，丢失了一件装有贵重摄像装备的行李。无独有偶，前些日子当今体坛最有权势的大佬级人物之一，F1大奖赛总裁伯尼的岳母遭到绑架，绑匪索要赎金约为3654万美元，成为巴西历史上赎金最大的一笔绑架案。不过好在警方于8月1日发现了绑匪的藏身之处也成功解救了人质，路透社在报道此事件时同时称，作为绑架案高发地，这种事情在巴西并不稀奇。那么，眼看着赛事开幕在即，这些问题有没有好转呢？据微博上体操男团的双杠奥运冠军冯喆第一手消息，这回体操训练馆的卫生间又堵了……堵的不止是训练馆，前几日早先到达里约的中国乒乓球队已经化身装修队在奥运村宿舍里又是修水龙头又是修浴帘，美国、意大利和荷兰代表团干脆自己雇了些水电工装修。而关于奥运村的运动员宿舍，里约奥运会官网的图片看着明明还不错。事实上，外媒拍到的真相却是这样的。第一个表示不干了的是澳大利亚代表团，看到房间漏水，电线裸露，抽水马桶无法使用的状况以后，团长奇利尔对组委会进行了言辞激烈的批评。7月24日，整个代表团撤出奥运村搬到酒店，27日搬回经过抢修后的奥运村房间，本来以为这就没事了，万万没想到，其所驻的宿舍楼29日又发生火情，运动员们不得不下楼避险。但这可能不能全赖组委会，据西班牙《世界报》网站报道，里约奥运会组织者指出，电力供应、漏水、漏气和马桶堵塞等影响奥运代表团入住奥运村的一系列问题，有可能是蓄意破坏，联想到最近警方逮捕涉嫌策划奥运恐袭的12人团伙和IS分子，真有点细思极恐。于此同时，那些热衷于赛事博彩的人们大概从来没想过他们有一天还会在奥运会期间看到这样的彩票：猜猜奥运会哪天会遇到恐怖袭击？这个叫做「恐怖袭击Bingo」的彩票并不是恶搞，而是真的在赌奥运会期间，哪一天会遭受恐怖袭击。尽管它的存在让人感到无比不适和政治不正确，但在巴西本地的社交网络上，对于这张有点戏谑意味的彩票，感兴趣的人似乎也并不少。而这同时也引发了热议，美国国家公共电台的记者LuluGarciaNavarro就表示这事实在非常「badtaste」。不过话说回来，在奥运会历史上，博彩公司一本正经开的玩笑从来都不乏投注，上一届伦敦奥运会举办期间，甚至有因为时任伦敦市长鲍里斯·约翰逊拥有一头蓬松的金毛头发，而下赌注市长在进行火炬传递时会引燃他一头乱蓬蓬的头发。除此之外，开幕式当天的天气、因天气推迟的比赛、辣妹组合表演时是否会出现舞台设备故障，都成了赌徒们发一小笔横财的机会。

.德国与日本，这两个人们印象里全世界最严谨的国家，究竟有着怎样不同的生活之术呢？最近跟风看了特别火的AliWong脱口秀，对其中有一段印象很深刻。到了需要靠整洁的房间来维持内心平静的年纪，研究各种收纳术突然就变得更有意义起来。在众多日本人所写的家居收纳一类书中，拥有德日两国成长背景的门仓多仁亚所著一系列lifestyle书显得很醒目，作为有着证券企业工作经历，蓝带烹饪证书，活跃在日本各大媒体的料理人，门仓的书不禁让人产生这样的印象：这两个人们印象里全世界最严谨的国家，究竟有着怎样不同的生活之术呢？今天我们就整理了一部分来自门仓女士《德国式家居收纳术》这本书里的内容和大家分享，此书可以买到中文版，有兴趣的朋友可以买本实体书来看看。尽量减少储存物品「要想最大限度地快乐生活，就要尽量减少不必要的物品，持有这些物品就意味着要好好保管他们。」1、只保留现在能用到的物品很多商家都会向客人赠送礼品，如果沉默不语的话，就会在不经意间积累很多很多物品。这样一来，即使是易耗品，如果同样的物品在橱柜里存了很多，不管是对于空间还是自己的心情都会成为负担。那些被认为「说不定哪天就会用得到」的物品是最麻烦的，在那天到来之前，你先要找个地方存放这些东西，并且还得一直记着它放在哪儿。2、轻松方便的收纳技巧在德国，即使是不请自来的客人，也常常习惯引进屋里欣然招待，之所以能这样，是因为屋里总是收拾得整整齐齐。但这并不意味着需要时时煞费苦心打扫房间。秘诀是，给所有物品创造储存的场所。买了新物品，首先决定存放在哪儿，这取决于「谁在什么时候什么地点会用到它」，尽量放在靠近使用场所的地方。德国人的家里，所有的物品都存放在固定的地方，家里所有人都知道什么物品放在什么地方。ChrisHardy铁艺收纳篮IKEASKUBB收纳袋3、客厅里的两个橱柜在德国人看来，与其在家里摆放几个很小的家具，他们更愿意只摆放一个大家具，把所有物品收藏在一起，大型家具让房间看起来更有紧凑感。一个橱柜里，并不意味着只能摆放一类东西，重新归纳橱柜内的结构来安排进各种生活用品也是一种乐趣。精心打造温馨舒适的居家「即使是租赁的住宅，在居住期间也是自己的独立生活空间。」1、用实用物品进行室内装饰务实并不意味着要抹杀装饰居室的乐趣，将实用物品本身作为装饰品来对待即可。比如客厅橱柜和侧桌很容易堆积灰尘，每次拿出掸子清理也很麻烦，但若是把设计可爱的掸子放置于橱柜上方当做装饰，同时想起来还可以顺手掸掸灰尘。2、整理房间安排在一天的日程之中认为扫除是不得不做的事情，反而会变得很麻烦，如果把每天的打扫安排在早间的作业流程里，三十分钟内就可以结束。养成使用过后就顺手进行清理的习惯，早上盥洗完毕后用半张厕所清洁专用纸从上到下清洗水槽、马桶盖、便器、底座部分、最后地板和墙壁，只要两三分钟就搞定了。小林制药座便器除菌湿巾3、铺地毯的理由德国住宅的地板，通常是实木地板或walltowall地毯（即覆盖所有地面的地毯）。德国人对声音特别敏感，尤其居住在公寓中时，为了不给周围邻居带来麻烦，或不让楼下听到脚步回声，通常就会选择walltowall地毯。与此同时，还要在覆盖全部地面的地毯上铺上块状地毯，一是为了区分房间功能，二是为了防止弄脏和划伤walltowall地毯，所以块状地毯通常都会铺在居室内走动较多的位置。门仓女士居住在纽约的时候会经常光顾联合广场的ABCCarpet，那里顶层陈列着数百张块状地毯可供挑选。北欧游牧风格的地毯是门仓偏爱的选择，这种地毯通常绒毛较短，所以特别松软，夏天时赤足走在上面也不会感到黏脚。4、有很多隐形门的房间需要收纳很多物品，所以会在家中客厅的一面墙上设置整体收纳库，放置过季服装、客人来时的行李。门打开后可以变身桌子，内部装有电灯，也有可以放电脑的台面，桌子下方还收纳了一只圆凳，当空间不足时，就可以打开收纳库这个零时书房。IKEA艾格特墙面挂条德国式生活习惯内衣也要熨烫？！德国人特别喜欢熨烫，不管什么都要熨烫一下，甚至内衣也不放过，因为德国天气不好的时候非常多，很多衣服即便晾干也不一定干透，这种时候在收纳衣物之前熨烫一遍，同时有杀菌作用。床单、桌布等等也要进行熨烫，但这种大件熨起来很不方便，所以熨衣板就非常重要了，比如LifeHeight生产的金属质地衣板，导热性强，非常便于熨平大件。Honey-Can-Do挂门式折叠熨衣板煮洗涤物品在德国很早以前就有煮洗衣物的习惯，德国基本上不能像日本一样期待用日光消毒，所以通过煮洗对衣服进行杀菌。故此，德国产的洗衣机能进行高温洗涤是很常见的，不过于此同时，也要注意衣物是否容易掉色。日常居家中，厨房台布和擦碗巾均可进行煮洗，在锅中加入洗涤剂和台布煮上二三十分钟，也保证了食品环境的清洁卫生。三星爱婴煮洗系列西门子iQ500系列

“MadeinChina”和“MadeinJapan”这两个词有什么差别？撇开政治层面高涨的民族情结，在国人心中两者的差别其实是不言而喻的。前者在很多人眼中依然是“代工、山寨、低质、廉价”的代名词，而后者则是闻名全球“高品质、精细、可靠”之选。还记得去年年初知名财经作家吴晓波发表的《去日本买只马桶圈》一文吗？当然，吴晓波的文章并不是为了宣传电饭煲马桶盖的，他更关注的是中国制造业该怎样面对转型困境。“中国制造”所推行的、用“市场换技术”的后发战略已经失效。而目前所获得的成就，无论是国内市场还是国际市场，不过是靠着成本优势。陷入困境的制造业者，必须力求技术上的锐度创新，由量的扩展到质的突围，抓住中国制造的最后一公里。让理性消费的中坚力量——中产阶级能够不再越洋去买马桶盖，这才是“中国制造”的明天。这是一篇现实又颇具启示意义的文章。造成目前这一现象的因素很多很复杂，我们这里不作深究。然而，我们看待事物的发展需要与时俱进，需要客观和全面，我们也要肯定中国制造的进步与发展。比如早些年就已经蜚声海外的联想、海尔，近年来在手机领域异军突起的华为以及无人机领域的大疆等，都是目前中国制造颇具竞争力的代表。放到汽车领域，很多国人对于国产品牌车型的成见依然很深，虽然模仿和山寨的车型如今依旧不少（这里不点名了，你懂的），但是不可否认的是如吉利、长安、比亚迪、长城等品牌早已脱离模仿和山寨的阶段，坚持正向研发，打造出品质越来越高，设计越来越美的车型，在市场上与合资品牌车型展开了激烈的拼杀。原创和正向研发的吉利博瑞那么问题来了，一边是依然在走捷径、拖后腿的山寨车型（有些也能获得不错的销量哦），一边是寻求突破，投入大量资金和人力坚持正向研发的车企，如何能够转变国人对于整体的认知，清晰的认识到后者的努力和付出以及产品力的提升呢？近来，正向研发的代表厂商——吉利汽车发起了一场勇气可嘉的“博瑞品质直播间——史上首个24小时无保留拆车直播”活动。活动选取了中日两大炙手可热的B级车代表车型：吉利博瑞和本田雅阁同台拆车，并通过多媒体平台24小时直播，真实呈现两车型的细节和品质。现场还邀请了40多位资深媒体现场见证，小编有幸成为其中一员，亲眼见证了这两款B级车型的拆解全过程，直观了解了两车在安全、隔音降噪、用料和造车理念等方面的细节。吉利博瑞（左）和本田雅阁（右）实车对比拆解在小编看来，这样的活动比此前某品牌新车上市聘请100位网红到场造势要更有看头。它是一种中国制造的自信，也不失为一种证明和改变目前国内消费者对于中国品牌汽车品质认知的有效方法。通过与国际一线日系合资品牌B级车经典标杆相比较，展现吉利博瑞比肩合资甚至在配置、NVH、安全、用料等方面优于合资的真实品质水准，为中国制造自信发声。吴佩、夏东、颜宇鹏点评拆车实况整个过程，主办方吉利汽车没有任何偏袒自家产品的言行，而是非常客观的将整个过程呈现在大家面前。请到的多位汽车专家的点评也是有一说一，客观分析两车的利弊，充分肯定吉利博瑞的优点，也已毫无保留的指出其与国际一线日系合资B级车的品质差距和有待提升的地方。全程直播拆车过程并配工程师专业讲解整个拆车过程在直播镜头及媒体见证下，由四门两盖及车内座椅开始，分别完成车厢内饰、底盘/发动机等四个阶段的拆解。每完成一个阶段的拆解，都会由资深汽车评论员夏东、颜宇鹏、吴佩对两车拆解的细节进行详尽的评鉴。同时，来自吉利全球500强合作伙伴巴斯夫、博世等供应商技术专家也亲自上台，讲述他们对吉利博瑞在安全、技术、工艺等方面的各项支持。下面不妨来了解一些拆解和对比的细节。用料超合资，品质不输合资，细节仍需打磨实车对比拆解结果显示，日系合资拆解车型确实有其独特之处，尤其是在成本控制、材质使用方面非常成熟，这也是欧美车制造企业都不得不佩服和学习的日本“精细化生产”的充分体现。如何在保证品质甚至提升品质的前提下降低成本？日本人的功力确实非常深厚。拆除四门两盖的博瑞（左）和雅阁（右）相反，我们在拆解中看到吉利博瑞显得就不够“明智”，材料的使用简直就是不惜代价、不计成本。当然这种不惜成本的理念，让博瑞无论在车身设计理念，材质用料的投入，安全、隔音降噪等方面，均给人以更加厚道的表现。资深车评人夏东说：“细节决定品质，品质塑造价值，这次对比实拆可以看到，博瑞身上每一处细节都表达着不输合资品牌的品质观。”●安全方面四门两盖已被拆除的博瑞外观博瑞在安全方面更是不惜血本，充分汲取了国际先进车身结构设计理念，配合高强度钢材及激光焊接技术的使用，在车身强度、稳定性及细节人性化等被动安全方面均考虑周到，在车身材质和用料上也比雅阁更加厚道，体现出吉利在安全方面的绝对重视。●车身设计方面博瑞在前后车门均配有加强筋。前侧门有上下两根加强筋（日本车只有一根），上部采用高强度冲压加强筋，下部采用外径32.8mm，厚度2.2mm的高强度空心管，后侧车门配有一根高强度空心管加强结构，减少侧面碰撞时车门扭曲。●防撞梁博瑞的铝合金前防撞梁在消费者较为关注的前后防撞梁方面，博瑞并没有选择价格较低的冲压防撞梁，而选择了价格更高的铝合金结构前后防撞梁，前部宽度为1185mm，高度为110mm的铝合金防撞梁，在保证高强度的前提下，有助于车身轻量化。博瑞后座与后备箱之间的V形梁在易被忽视的车身后部梁方面，博瑞采用V形梁独有设计，增强车身抗扭，加强激烈操控下的车身稳定性，同时在发生碰撞时有效抵抗行李箱物品冲击侵入车厢。●车身材质方面博瑞车身大梁采用高强度冲压钢材及超高强度的热成型钢材焊接，最高强度达到1500MPa。B柱使用带防腐涂层超高强度热成型板，提高整车刚性。●车身制造工艺方面博瑞也已经属于国际先进水平，以纵梁的制造工艺为例，博瑞纵梁采用独有的三层溃缩结构纵梁，以激光焊接技术将1.8mm、2.2mm、2.6mm钢材焊接后冲压成形，形成碰撞区、缓冲区、增强区，在碰撞中能有效实现分段溃缩效果，保证车身核心结构稳定，防止车身变形伤害驾乘人员。博瑞热成型切割实验●隔音降噪方面博瑞的投入也是不计成本。它不仅在隔音降噪材料的使用量、使用材质等多方面超越国际品牌合资主流经典B级车，更在隔音材料的制造工艺方面，不畏繁琐，独具匠心。博瑞（左）和雅阁（右）后门内饰板●车身耐久性方面博瑞防锈工艺、创新性的设计、不厌其烦的细节工艺提高整车耐久性。除了常见的空腔注蜡工艺，博瑞车身大量采用镀锌钢板，通过脱脂、表调、磷化工艺处理后，使用世界最大巨头德国巴斯夫提供的高泳透力电泳材料，渗透率高、膜厚均匀，配合表面水性漆，实现10年不锈蚀。评论员吴佩讲解博瑞前排座椅骨架此外，值得一提的还有，为延长电器模块使用寿命，博瑞创新性地将电器模块从发动机区域调整至车型内部，避开高热工作环境，大幅提升了电器的耐久性。对于长期裸露在车厢底部的金属材质，如座椅底部拉簧、发动机传动轴等均采用防锈涂层包裹。另外，博瑞车内未使用沥青阻尼垫，而雅阁使用的是沥青阻尼垫，不过雅阁的沥青阻尼垫基本没有气味。作为开启吉利精品车3.0时代的首款车型，吉利博瑞凭借出色的造型设计、制造工艺和丰富的配置，以及比肩合资的品质感，斩获了“中国年度车”“年度最佳轿车奖”等众多国内外奖项，还先后成为外事礼宾指定用车、驻华使节用车、中国国家游泳队官方指定用车，以及即将在杭州举办的G20峰会的官方指定用车。博瑞的销量表现也是一举突破了中国品牌B级车的天花板，上市一年销售6万台，不仅成为中国品牌B级车销量冠军，更成为唯一挤进B级车市场销量前十的中国品牌，实属不易。我们看到了博瑞的进步，同时也透过拆解认识到需要进一步提升的空间，比如精细化生产、成本控制等。如何以小博大，花小钱仍然能够办大事？这点是中国车企需要向日本汽车企业学习和借鉴的。吉利博瑞（左）和本田雅阁（右）实车对比拆解小编相信，博瑞的进步和已经取得的突破不仅会带动吉利汽车体系竞争力的提升，而且对于整个中国汽车制造业也会产生积极和深渊的影响，将会激发和促进同行中国车企的信心和正能量。希望中国汽车领域有越来越多像吉利一样的车企，共同努力和发声，形成共振，改变“MadeinChina”在国人以及在全球范围的既有形象，赢得更多认可和支持。中国制造，加油！从中国制造到中国质造，我们正在努力着。小编为大家推荐几款国产优质车品，助力中国质造。1.定制车载蓝牙耳机，智能降噪，超长待机。Levn/乐朗V28智能商务车载蓝牙耳机4.1通用无线开车驾驶耳塞式166.002.LED炫彩无线蓝牙音响，车载震撼低音。索爱防水无线蓝牙音箱4.0无线户外便携插卡低音炮LED炫彩小音响优雅黑-炫彩来袭295.00夏新（Amoi）V22无线蓝牙音箱4.0低音炮便携迷你小音响插卡电脑手机车载MP3外放金色167.003.最佳听觉仰角设计，优选车载低音炮。mayboosV8无线商务蓝牙耳机4.0挂耳式通用型智能车载耳麦立体声运动声控耳塞黑色报号99.004.精致有型的蓝牙耳机，智能降噪一拖二。

为你盘点2016年上半年与迪士尼合作的大牌。路人也能成为死忠粉~要说上周五Coach正式发售的与迪士尼合作的限量简直一秒就俘获歪歪的内心。作为Coach75周年庆祝活动的一部分，Coach和比自己年长13岁的米老鼠合作推出Coach1941×Disney限量珍藏版系列当然最深得我心的是MICKEY吻锁手袋系列，售价4950软妹币米奇头的造型活泼可爱，迷你精致。两只耳朵俏皮简约。包包6月17号开售，官网很快售罄。两大品牌的死忠粉绝对给力啊。少女时代的长腿女神崔秀英美国乐队Echosmith主唱SydneySierotacoach除了上面那爆红款式，还有实用系列:铬鞣皮革MICKEY小手袋售价6950软妹币，黑红褐三种颜色可选。还有售价4950的MICKEYDINKY斜挎包双肩包这次的联名系列推出的不仅有时尚包包，还有书签书套配饰鞋履吊牌行李标签杯垫公仔坐垫方巾T恤配饰等等。设计保留了Coach包包的标志性造型，加上不喧宾夺主米奇耳朵、黄色的大脚、米奇刺绣等，多了几分俏皮。日本电眼美女森星当然除了Coach大牌，还有来自韩国的HighCheeks这个带点夸张又玩心的独特品牌，HighCheeks创立于2014年，设计风格非常的前卫时髦，一开始因为它常常出现在韩国明星，比如朴信惠，慢慢走入了大众视野。今年一开年就和Disney玩跨界合作，首先推出了「爱丽丝」系列。从包包到配饰再到手机壳应有尽有爆红小盒子包包，拎出门绝对抢眼配饰小巧纤美，结合爱丽丝的造型实在是好看还有手机壳的造型，32个赞都不够好吗然后最近，HighCheeks和Disney的第二个合作款——「小美人鱼」系列也面世韩国门店也才上市不久形状不一的小盒子包包手机壳融合了动画的场景，有爱又美腻9款随意选择配饰和其他挂饰，每一款都让你少女心泛滥2009年开始，优衣库便与迪士尼合作，推出UT产品.。她们家的style充满个性又少女十足，每款出品的衣服让哈韩骚年欲罢不能.除了联名的服饰之外，还出了指甲贴纸还有彩妆系列鞋履系列还有唐老鸭系列以古灵精怪著称的英国潮牌IrregularChoice今年与迪斯尼合作的是爱丽丝梦游仙境系列。这些女鞋造型独特、色彩斑斓。相当夸张的造型虽呈现了爱丽丝和仙境的特点，但是略花哨啊但是做工确实精细，茶壶造型的鞋跟及刀叉造型的鞋面，售价达到了278刀我只看看不说话首饰系列包装设计也独具匠心每一年各大彩妆品牌和迪士尼的跨界合作也是数不胜数，歪歪之前扒过一篇以「爱丽丝梦游仙境」为主题的联名彩妆。当然今年还有其他主题的彩妆，各个都很童话。SEPHORA在4月份推出了米妮主题的彩妆MinnieMouse爱美，所以希望大家跟着她一起beautiful，推出了眼线笔、眼影、腮红、口红、唇釉和各种化妆工具，包装的颜色也很简单，黑金搭档，到处铺满MinnieMouse的蝴蝶结。其中眼影是戏最多的，多到给每种颜色都取了一个名字，什么HelloMickey啊，PuppyLove啊，BeMyBow啊，我觉得你们最想用的可能是Ex-Boyfriend~~在迪士尼这个人人人从从从众众众的景象里如何脱引而出，就靠他们！

MichaelKors美国MichaelKors在质量和品质上，虽然不能和瑞士传统制表品牌相比，但还是属于性价比不错的时装表。TommyBahama美国不同于追求奢华的通俗概念，TB品牌理念让人倍感轻松，喜欢休闲风格的男士别错过。Shinola美国在国内相对小众，不需要担心「撞表」，适合年轻人。ESCADA德国除此之外，ESCADA旗下品牌ESCADASPORT将运动完美地与优雅融合，让精致女人在运动中也能尽显优雅。熟悉音乐的朋友可能对这个名字并不陌生，品牌同名设计师的第二任丈夫是英国著名摇滚乐队「个性手枪」的组建者和经纪人，受其影响，设计师将挖洞、拉链、色情口号、金属挂链等等融入到了其设计中。成立于1988年的时尚品牌由同名设计师TedBaker建立，品类经过多年发展，逐步覆盖了服饰、香氛、腕表、行李箱等，价格由55—570美元左右，其设计相比于英国老品牌PAULSMITH更为大胆，以幽默哲学著称。目前，该品牌在北京上海香港均有门店。品牌创立于上世纪60年代，经常同时使用两种完全不同类的材料让其时装常常体现出狂野性感与简单朴素的碰撞，意大利同名设计师RobertoCavalli是时装界、艺术界、香水领域标新立异的创意者。Cavalli是40年代最早开始使用豹纹作为主要时尚元素的国际大牌之一。三宅一生，这是以其设计师名字命名的日本女装品牌。设计师三宅一生极具创造力，他偏爱黑色、灰色、暗色调和印第安的扎染色，其顾客群集中在东西方中上阶层前卫人士。现今，三宅一生已归属日本奢侈品集团资生堂旗下。雷达表作为相对专业的手表品牌不多赘述，在这里想专门介绍一下Centrix晶萃系列开芯腕表，表盘镶嵌12颗璀璨威塞尔顿钻石，玫瑰金色色调搭配白色高科技陶瓷中部链节表链，与率性裤装和谐搭配，能为整体装扮锦上添花。表盘也针对女性进行了独特设计：倒月牙形的表盘设计令腕表下方的瑞士机芯清晰可见，代表了爱侣相会时站立的鹊桥。位于正上方的镂空开窗象征着爱侣相聚时的明月，寓意爱情之圆满与美好，更巧妙展现了腕表机芯的分秒律动。

总部位于新加坡的BonAppetour是一家供旅行者预订与当地人进餐的创业公司。近日，该公司完成了50万美元的种子轮融资。FarSightCapital的WongToonKing和印尼电信运营商PrasetiaDwidharma的AryaSetiadharma参与了此轮股权投资。过去几年，BonAppetour的运营主要是靠7万美元的个人储蓄及政府拨款。该公司曾获得新加坡政府颁发给优秀创业公司的ACEStartupGrant奖励的3.5万美元。据悉，BonAppetour平台上拥有500多名当地主人，该公司自成立以来已为“数千名客人”提供服务。BonAppetour的CEO兼联合创始人RinitaVanjre称，该公司计划利用这笔资金拓展在巴塞罗那、罗马、巴黎（该公司在这些城市已有一定的客户基础）及日本、开普敦（新市场）等美食之都的影响力。该公司计划今年7月推出适合安卓和iOS系统的移动App。BonAppetour成立于2013年，由Vanjre、InezWihardjo(COO)及GiovanniCasinelli(CTO)联合创立。该公司有三名全职员工负责审核当地主人的资格。该公司还提供培训活动及摄影服务，以保证服务的一致性。该公司的商业模式是每成功完成一笔交易，就向客人收取15%的佣金。进入与当地人进餐这一市场并不容易。法国创业公司VizEat在这一领域做的最为成功。该公司声称目前在90多个国家拥有1万多名当地主人。该公司的竞争对手EatWith声称在150个城市拥有当地主人。不过，Cookening.com被VizEat收购了。前几年，提供私人厨师服务的创业公司Kitchensurfing虽融资了350万美元，但最终还是倒闭了。但Vanjre很有信心，她表示一定会有几家公司能在这一市场上有所发展。她在发送给Tnooz的邮件中说：“如今的旅游已经发生了很大变化，越来越多的旅行者更青睐体验式的活动，他们希望完全融入到目的地城市的文化和传统氛围中去。我们经常听说，有的旅行者遇到了非常友善的当地人，还和他们建立起了深厚的友谊，但实际上，这种情况相当罕见。”“我们希望旅行者能够享受独特的进餐体验，能更轻松地与更可靠的当地主人一块进餐，而不用担心人身安全问题。”“我和Inez都是工程专业毕业的，我们从进入大学的第一天开始就想成立一家创业公司。”“2012年，我们俩被母校（新加坡国立大学）选中参加海外学院项目，这个项目会将富有创业精神的学生送到全球各地顶级的创业中心（包括硅谷和纽约市），并在一家创业公司进行为期一年的实习。”“我们去了斯德哥尔摩，我们当时在收拾行李时就想到了要成立BonAppetour。”“为了进一步落实这一想法，我们在2013年初飞往了欧洲美食之都——意大利，并参加了在米兰举办的创业公司展示大赛StartupWeekend，尽管我们是唯一一支说英语的参赛队伍，但我们依然是获胜者。”“我们就是在那次比赛时遇到Giovanni的。他是一名计算机工程师，曾在Asteroid和Hovion等多家创业公司任职。后来，他决定和我们一起来新加坡，方便在创业初期共同努力推进这一想法的落实。”“有几位新加坡科技领域的企业家都给予了我们指导，其中包括VirginiaCha和我们现在的投资者WongToonKing。”“过去6个月，我们公司的知名度和客人数量逐月增长率达到40%，目前我们已经拥有上千名付费客人。”BonAppetour前景看好，虽然该公司关注的是一个小众市场，但这或许可以保障服务质量。不过，目前Airbnb也开始要求房东为客人准备晚餐。

2月28日起，上海淮海路力宝广场的LV专卖店已终止营业，在LV撤出之后，全球知名的内衣品牌Victoria’sSecret进场装修，至于什么时候能够开始营业，目前尚不得知。其实，维密此前也在深圳开设过品牌店，但是，门店并不是美国维密总部直营店，而是一家马来西亚品牌商代理的，其中所售的内衣动辄几千元让消费者望而生畏，门可罗雀的几个月后索然关闭；对于亚洲，维密在2013年开设香港门店，也仅限于美容产品，同时包括售卖化妆包、围巾、太阳眼镜、手袋、行李箱等配饰。这一次不同，力宝广场的这家维密店可是维密总部LBrands直营的，以后，中国的消费者终于可以不用飞到太平洋的那一边，去买一件正品的维密内衣了。维密虽然号称全球最知名的内衣品牌，但是在销售门店上却非常的保守，诞生的四十年来在美国已经开设了1060家门店，直到2010年的时候才在加拿大开设了第一家美国之外的门店，2014年的时候又在英国开设了欧洲的第一家门店。和之前的LV、PRADA和GUCCI等奢侈品牌不同，和之前已经进入中国的COACH、MCM、GUESS以及MICHAELKORS等品牌一样，维密也被归类为轻奢品牌，其销售价格要更亲民一些，也成功的培育了一大批都市白领阶层的粉丝群。当然，在美国不存在轻奢品牌的概念，维密在美国一直是以大众品牌的形象定位，尽管每年的维密秀上都会亮相一件动辄上百万美元的镶钻内衣，但是在美国的门店里，一件维密女士内衣的销售价格往往只有30美元到40美元，如果赶上“黑色星期五”，第二件只要半价。实际上，在一些发达国家市场占有率最高的往往都是大众品牌，比如在美国维密的市场份额占到19%，在英国Marks&Spencer（玛莎）占据了20.8%的市场，在日本Wacoal（华歌尔）占据了17.8%的市场。在中国市场上，目前还没有形成市场占有率如此之高的内衣品牌，市场上现有品牌占有率最高的是“都市丽人”，从贴身衣物行业来看，占比大约是2.8%，如果具体到文胸产品上，大约是4.9%；“都市丽人”加上排名其后的安莉芳、爱慕、曼妮芬等几个内衣品牌加起来，市场占有率也只有10%左右。中国目前还没有形成像美国或者欧洲那样的内衣文化，更谈不上品牌忠诚度。曾经有一家国际知名咨询机构所做的市场调查数据，中国目前每年女性文胸的销售量大概只有3亿件，按照中国适龄女性人口计算，中国女性平均一年都买不了一件内衣，这和美国女性平均每年在内衣上花费超过70美元相比，还是有差距的。不过，包括“都市丽人”在内的一批内衣大众品牌正在崛起，其不但在国内各个级别的城市铺设超过8000家门店的销售网络，而且在销售价格上也更加大众化。事实上，无论是此次维密设点上海淮海路，还是去年12月玛莎先行一步在北京世贸天阶开店，都不会在太大程度上改变国内内衣市场的竞争格局，对于中国的内衣品牌来说，除了北上广之外，中国还有3000多个县市，这个市场才是中国内衣大众品牌的根基维密诞生到时候并没有想到今天会成为全球翘首企盼的品牌，中国的女性人口总和比美国、英国和日本的总数还多，未来，在中国诞生一个全球性的内衣品牌只是一个时间的问题。万达影城都可以去美国买下他们的第二大院线品牌AMC，谁能预料中国的某家内衣品牌一旦占据中国市场之后，不可能跑到美国买下维密呢？

3月2日消息，跨境进口电商将实施新税制的消息传开后，业界对保税进口模式即将迎来的变化似乎已有了“底”。有评论称，若保税通道取消50元起征点，且征收增值税（或增值税加消费税）的70%，而原来的行邮税依然存在，那么快件及邮关（缴纳行邮税的个人物品）的量可能会重新起来。不过，对于行邮税税率是否也会相应变化的问题一直不明朗。不少从业者指出，若跨境电商改征新的综合税，而原有行邮税税率不变，将利好海淘代购行业。“因为以母婴、食品、低价化妆品（小于100元）为主的产品，跨境电商综合税税率高于行邮税，那么必然刺激这些产品更多的走邮关通道，代购的生存空间也会随之变大。”不过，这一判断还未得到印证，日前便有消息称，据某跨境保税区下发的文件透露出，跨境电商税改的同时，原来的行邮税也将同步调整，由现行的10%、20%、30%、50%四档，调整为15%、30%、60%三档，保留50元起征点。据了解到，行邮税是一个大部分人可能都不清楚的税种，在国家财政收入中所占比重很小。海关数据显示，2014年前11个月共计征收行邮税4.41309亿元。事实上，目前，我国海关对于进口商品有两个征税规则：一种是企业购买国外商品进入中国并用于商店销售（即一般贸易进口），海关对其征收关税和进口环节增值税；另一种则是由个人带入或邮寄的物品，征收行邮税。行邮税属于增值税、关税、消费税“三税合一”的叠加税，简易征收，关键词在于“个人物品”，课税对象包括入境旅客、运输工具、服务人员携带的应税行李物品、个人邮递物品、馈赠物品，以及通过其他方式入境的个人物品，税率分为10%、20%、30%和50%四档（50元以内免征），一般低于同类商品进口的流转税。为了促进跨境电商零售进口的发展，截至目前，海关对走保税通道进口的商品，包括保税备货模式和跨境BC模式（即阳光直邮），征收行邮税。同时，传统海淘以及海外代购也按照个人邮寄物品缴纳行邮税。虽然行邮税将大幅上涨的消息目前并未得到确认，但业内人士指出，若行邮税税率上涨的消息属实，那么意味着以前按照“个人物品”走快件或邮政清关通道的包裹将缴纳更多的税款，使得直邮和海淘代购的优势有所降低。“同时，相较跨境电商综合税而言，行邮税很大的一个优势在于50元以内免征。若行邮税税率上涨，那么为了满足免征条件，可选择的品类会进一步缩小，更多的是往低价商品靠拢。”上述业内人士算了一笔账，“原10%税率的商品，价格小于500元免税；20%税率的，价格小于250元免税；30%税率的，价格小于166元免税；50%税率的，价格小于100元免税。税率调整后，15%税率的商品价格小于333元免税，30%税率的价格小于166元免征，60%税率的价格小于83元免征。”而一位接近海关的人士评论称，如果从政策严格执行的角度来讲，这一政策一旦落实，必然影响代购行业，而且影响很大。“但从历来政策执行的难度和各地区执行的差异来看，这就不好说了。往往是这种差异性对行业带来的影响大于税率调整所带来的影响。”“但无论如何，大趋势是，国家在进一步阳光化跨境电商的同时，也将加强对海淘代购的规范。不难想象，邮关和灰关很快会进入严管，非个人自用将很难再走这条通道。”另一位跨境电商从业者表示。

平时习惯通过熟悉的导游代购日本化妆品的汪小姐，最近被告知，她以前经常代购的某一款日本药妆，从9月1日开始，要加价10%了，代购告诉她，加价的原因是：“从今年9月1日开始，海关将实施非常苛刻的新政，代购的风险大大增加，预计成本将增加三成以上，所以要分摊到消费者头上。”不过，记者从杭州海关了解到，并没有什么所谓的新政实施，携带或邮递物品进出境，还是根据海关总署2010年第43号公告和第54号公告规定。有业内人士认为，在国家不断降低各种进口产品关税、跨境电商平台不断发展的大形势下，购买进口产品的渠道越来越多，再加上近期人民币贬值，进口产品的国内外差价已经越来越小，个人小规模的代购生意已经越来越难做了。这个时候提海关新政，不过是代购被迫涨价的一个借口。新政谣言频频出现在朋友圈“9月1日实施的海关新政，在内容上与之前基本没有变化，但是从9月1日开始将会严格执行！”这段时间，关于“海关新政影响代购”的消息，频频出现在朋友圈。主要的内容概括为：必须货物、发货单、报关单三项一致，精确到每个单品，必须清晰标注品牌，品名和数量；如果快递公司一次性报关的货物超过5%的错误率，则要被处以高额罚款，如果超过10%的错误率，则整批货将被海关扣押视为走私！100%疑问箱开箱查验，100%领队查验，100%团体游客查验！自用超过5000元开始征税。除了晒政策外，还有不少代购晒出了“旅客行李、个人邮递物品进口税款缴纳证”。比如，一张是在韩国代购20200元化妆品，被要求补税10100元，还有一张是购买了4000多元的榴莲干，被要求补税400元。不过，记者查询海关总署网站的公告栏目，并没有发现近期有新政策出台。杭州海关的相关工作人员表示，携带或邮递物品进出境，还是根据海关总署2010年第43号公告和第54号公告的规定。汇率变化导致代购利润降低已经从事代购三年的杭州导游陈立（化名）主要跑日韩以及东南亚线路，他每个月要跑三四趟，每趟会代购大概货值一万元的商品，主要是化妆品、电器、药妆和日用品等：“顾客一般都是以前带团的游客，加了微信，我每次出发的时候都把这一次带团的地点先告诉他们，有需要代购的客人就会自己来留言联系。”陈立说，这两三年下来，他已经积累了500个左右的顾客。此外，近期人民币不断贬值，也对代购影响很大，利润降低。陈立最近就做了一笔亏本生意：客人前半个月下单要求代购日本尿不湿，等上周去订，由于8月25日人民币贬值，进货价贵了，10000日元的商品之前折合人民币420元，上个星期要花人民币537元，贵了117元人民币。不但没利润，还要倒贴。跨境电商平台发展冲击代购业务事实上，除了汇率造成的影响外，政策变化以及国内大量跨境电商平台的蓬勃发展，也对代购业务带来不小的冲击。在关税方面，自6月1日起，国家下调部分服装、鞋靴、护肤品、纸尿裤等日用消费品的进口关税税率，平均降幅超过50%。除了国内外差价进一步降低，购买进口商品的渠道也在不断增加。京东、天猫和网易的考拉，都在不断增加海外产品的品种和数量。网易考拉海购负责人王峥认为，随着跨境电商的发展壮大，以及对多品类的深度覆盖，个人代购走向衰落是必然的趋势。因为，相对于跨境电商品牌信誉、质量保证体系，个人代购基本上只能靠熟人关系，若非熟人关系，则品牌质量难以保证。此外，跨境电商还有物流、价格、售后等方面的优势，是个人代购无法比拟的。

昨天，2015年春运进入第二天，到北京西站乘车的旅客在候车时发现，每个候车室不仅能够收到流畅的免费Wi-Fi信号，轻松上网，还能够在线查询，电话预订小红帽接送站行李搬运服务。同时，该站还将推行从线上到线下的O2O服务，目前正在进行内测在线点餐、站内送餐的业务，最快有望在今年夏天实现。北京青年报记者了解到，今年，北京的火车站服务将步入互联网服务时代。免费Wi-Fi接入候车室昨天，北京四大火车站发送旅客数量达到34.95万人。在熙熙攘攘的候车室内，总能看到举着手机上网的旅客。北青报记者发现，今年春运，北京三大火车站内的候车室都实现了无线网络全覆盖，旅客免费上网不再是难事。在北京西站的第五候车室，北青报记者手机上显示出了多个开放的无线网络，其中车站提供的“AirStation－FreeWiFi”信号最好用。联接后，打开一个浏览器，就会迅速接入一个“北京西站京铁商服免费无线”的网络界面。根据提示，只要1分钟进行注册、输入验证码，就可以在车站的候车室免费上网冲浪了。正在玩手机的旅客王小姐说：“车站的Wi-Fi，还不错，挺方便的。”手机可查小红帽服务收费项目除了单纯的上网功能，北青报记者发现，西站无线网络的服务功能还能够在线查询，电话预订小红帽接送站行李搬运服务。小红帽运送行李一次多少钱？行李的大小是如何规定的？点进西站无线网络专业联接软件的小红帽的界面，上面所有的收费项目都一目了然。旅客不用担心被乱收费或者误拨了假送站电话而被坑。新闻资讯、免费抢彩、免费游戏、问卷调查，有了这些功能，候车时旅客一点也不会寂寞了。送餐内测日点击量达500次“这些功能是在北京西站和相关部门的支持下研发的，还只是前期开发的一小部分，今后我们的掌上‘虚拟车站’将作为铁路客运服务的延伸，还有很多功能有待开发。”研发西站无线网络应用的北京京铁商业服务有限公司相关工作人员告诉北青报记者。据介绍，除北京西站外，在天津站、石家庄站均建设了该网络，目前，只有西站无线网络服务中的“西站外卖”正在进行内测，虽然旅客不能够实际下单，实现点送餐，但是整个流程都可以通过互联网点击进行测试。根据已经收集到的峰值数据，送餐服务的日点击量达到了500次以上。北京京铁商业服务有限公司相关工作人员表示，目前，北京局较大车站内有多家中外快餐企业入驻，为不方便到餐厅就餐旅客提供送餐服务，也是站内商业服务的一种延伸。他们正在和一些餐饮企业进行洽谈，就送达和如何和旅客见面等具体操作事宜进行协商。这项服务最快会在今年夏天试运行。届时，站内一些超市的送货服务也可能加入进来。据了解，在“虚拟车站”的远期规划中，列车到发信息时刻查询，酒店、宾馆预订，旅游服务咨询等都将有望实现。“我们希望今后火车站为旅客提供的不仅是方便面、矿泉水式的平面服务，还将提供更丰富的全方位服务。”春运·提示13.4万张今日车票未取昨天，北京青年报记者从北京铁路局获悉，截至昨日18:30，在中国铁路客户服务中心（www.12306.cn）网站，旅客购买2月6日的火车票，北京铁路局尚有21万张车票未换取，其中，北京四大火车站有13.4万张未换取车票。铁路部门提示广大旅客，提前做好出行安排，通过网络订票（手机购票）和电话订票的旅客尽早就近换取车票，避免临近开车时取票时间紧张，给您带来不必要的麻烦。春运·安保300武警助力春运北京武警某部300余名官兵开始陆续进驻火车站、首都机场等繁华地段，担任巡逻防控任务。自2月4日上午起，西站北广场公交车道正式设立为防恐管控区，实行24小时封闭式管理，除公交车辆、特种车辆外，其他社会机动车辆、非机动车辆禁入。据悉，北京西站有一支防恐管控特勤队，队员全部配备反恐专用器具，5点到24点执勤上岗，24点至次日5点设置隔离护栏封闭。

上海市交通执法部门的一张罚单，把2014年年末成功高烧至今的专车大讨论再一次推到舆论风口浪尖。2014年年末，按照上海媒体报道，因将私家车纳入其商业运营平台使得滴滴专车被上海交通执法部门认定存在非法营业行为。1月12日，上海交通执法总队约见滴滴专车运营方，计划对其开具罚单。但直至当天18时发稿，滴滴专车运营方负责人始终不出现，导致上海首张针对专车运营商违法行为的罚单迟迟未开出。不过，同样为罚单担心的还有大批北京的专车司机。继沈阳、南京、上海等多地严查专车之后，北京市交通执法总队上周也开始在机场、火车站和繁华商业街区“搜捕”专车。而尚未正式出面“认领”上海罚单的滴滴，在北京却表现得颇为积极。有专车司机昨日(1月13日)向《第一财经日报》记者透露，滴滴方面目前已经给专车司机承诺，如果是因为专车问题被相关交管部门罚款，滴滴愿意承担大部分的罚款。代专车司机受罚？此前网上流传的一条主题为“紧急通知”的短信截屏图显示：“截至(1月6日)15点，已经扣车200余辆，执法大队今天(1月7日)的目标是500辆！机场及火车站每车必查。请大家高度重视。尽量不要拉机场、火车站的单！”据媒体报道，现场执法队员透露，上述短信为“易到用车”群发给所有司机“通气儿”的短信。“他们接到我们检查的消息，就通过微信、短信等渠道发送给了司机，提示大家不要到(北京)机场或火车站附近。”不过，有专车师傅透露，那几天被抓获的车辆中，最多的是来自滴滴专车。“现在微信朋友圈只能发滴滴的专车券，最近使用滴滴专车的用户可想而知。相比其他专车，去年下半年才开始起步的滴滴专车在快速发展中的确吸收了比较多的带车加盟司机。”事实上，目前这类私家车加盟多采取“四方协议”形式，专车平台先将私家车挂靠在租赁公司名下，再通过一家劳务派遣公司聘用车主，由软件平台、汽车租赁公司、劳务派遣公司、司机共同签订一份“四方协议”。在此种情况下，专车平台提供的是汽车租赁及司机招募两种服务，顾客先租车，之后再招募司机，只不过司机正好是汽车的车主，这样就绕开了汽车租赁不得配备驾驶人员的管理规定，进而规避风险。根据2012年5月1日起施行的《北京市汽车租赁管理办法》，汽车租赁是指经营者在约定时间内将汽车交付承租人使用，收取租赁费用，不配备驾驶人员的经营活动。其中明确指出营运的车辆应该归汽车租赁营运者所有，且需要满足较私家车更加复杂的安全技术规范。而按照上述规定，上述私家车主最高处2万元以内的罚款。金额不小的罚款压力之下，当下不少专车司机在前往机场、火车站等“重点排查”场所时变得格外小心。现在再去机场送机的时候，他们更愿意将原本直接停在航站楼的车辆停靠在机场的车库后，再帮助乘客将行李送到机场候机楼。更多专车司机还是情愿避开上述热门场所，尽量在自己熟知的区域活动。而滴滴方面最新给出的定心丸是帮专车师傅交罚单。“一天抓100辆专车，最多罚款也不过就是200万元。滴滴融了那么多钱，跟我们说不用担心，真被抓到了，他们给我们付罚款。”谈到近期让不少专车师傅担心不已的罚款问题，这位滴滴专车司机表现得颇为豪气。不过，也有滴滴专车司机向《第一财经日报》记者坦言，帮专车师傅交罚款也不是板上钉钉的事情。按照此前的四方协议，这些带车加盟的司机之前曾经与租车公司签署相应协议。而租车公司目前给出的说法是会按照专车司机的订单量，最多承担80%的罚款。稀缺牌照带来的生意按照目前交管部门的态度，专车当下最大问题是监管盲区的风险。毕竟在没有长期市场良性运作的诚信背书情况下，专车在短时间内很难摆脱非法营运和黑车洗白的标签。为此，快的打车日前宣布旗下的一号专车将成立1亿元的乘客先行赔付基金，并已和中国平安保险公司共同达成责任人责任险合作框架，使用专车服务的乘客如在营运过程中发生保险事故，由该基金先行给付赔偿。把先行赔付制度运用于解决提高乘客安全保障服务，这在全国范围内尚属首家。不过，按照Uber、滴滴专车、易到用车等不少专车企业的体量，参照一号专车履行先行赔付也不是难事。而专车监管中最为集中的焦点依然是私家车介入专车平台的问题。尽管交通部已经对近日喧嚣的专车“黑白”之争表态，承认“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。但禁止私家车接入平台参与经营依然是无法动摇的铁律。但当下专车的车辆使用中存在大量的“私家车”是不争的事实。而这背后，为了遏制污染和交通拥堵问题，北上广深等地陆续实行的汽车限购政策使得汽车牌照在一线城市成为“稀缺资源”，专车公司想要大量购置车辆建立“自己的队伍”几无可能。因此，不得不通过招揽大批私家车主加盟的各大专车平台开出了丰厚的待遇。据了解，对于带车加盟的专车司机，目前滴滴专车在上下班高峰期(早上7点~10点，晚上5点~8点)不抽取任何佣金，还双倍奖励专车司机。在非上下班高峰期接活的司机虽然要交上20%多的佣金，但是还会享受20元到30元不等的直接补贴。“我见过收入排行榜上有名的一个专车师傅，只要不限行都在路上开专车，每天只睡五六个小时，一个月收入可以到三四万元。”有专车司机这样告诉本报记者。相比之下，那些开租车公司车辆的专车司机收入要清贫得多。虽然和带车加盟的师傅一样，这些开租车公司车辆的专车司机每个月也会按照顾客评分得到1000~3000元不等的奖励，但是他们享受不到每天早晚高峰期的双倍奖励，与此同时还得每天上交200元的“份子钱”。“之前固定薪酬的时候，一个月收入在6000元左右。不过现在也实行绩效薪酬了，通过订单量进行分成，大多数师傅能拿到30%，然后再扣除‘份子钱’。”有使用租车公司车辆的专车司机感慨，“带车加盟的人辛苦大半年就能买个20万的车，我们一个月1万块钱也就差不多了。不过我们不用担心被查，他们那个钱也就是趁现在多赚点。”随着关于“专车”的大讨论不断升级，组建自己的租车公司成为当下专车平台的一条出路。为此，易到用车对外宣称将“斥资80亿元”成立租车公司，应对专车的身份问题。只不过，一线城市稀缺的“租赁牌照”也将成为专车公司在竞争中取胜的关键。

【编者按】见到尚雯婕时，她已经在工作室连续拍了几个小时的大片，拍片间隙还在认真的和摄影师讨论拍照细节、亲自选片等等，所以，一起惠的这次跨界聊天就安排在她化妆的同时进行。由于对着化妆镜，尚雯婕的形象在镜中镜外穿梭着，也折射出她的两面：荧屏中作为一个个性十足的明星，尚雯婕并不像外界看到的那般高冷，甚至热情奔放；但在现实世界里，相比其他借电商为噱头的艺人，她更具商业头脑，也更加理性、拘谨。初入电商圈，就选择投资，并将投资作为经营自己的重要手段，将自己的个性完全融入到一个属于自己的产品中去。这或许是尚雯婕的特立独行之处。在镁光灯下华丽丽度过数载后，是什么原因让31岁的尚雯婕产生了投身世界上最“苦逼”行业——电商的想法？一起惠带着诸多问题与尚雯婕展开了一次畅谈。对话双方：一起惠尚雯婕投资电商但不拿艺人的身份说事儿一起惠：你真的想清楚要投资电商吗？这是个苦哈哈的行业，很多投资人都是血本无归。尚雯婕：第一，我自己想法确定，第二个，团队和各方面媒体资源的成熟，所以才有了做电商的基础。电子商务是未来的消费模式，现阶段正处于一个遍地开花的时候，这个阶段会形成很多未来的消费群体和消费习惯。在这个时候去抓住消费者，把创新的模式建立起来，才能够保证在未来的电商市场上站稳脚跟。一起惠：你说的这番话不太像个艺人，而是个商人。投资电商这个行为是你作为艺人在自身经营方面做的规划吗？尚雯婕：其实这次投资是一个纯粹的商业行为，基于艺人的身份做一件事不是我们做这个投资的初衷。本质是我们自己的公司要做电商，策划不同的产品，为产品选择一个最合适的平台跟它合作。与平台的关系是共同投资，双方拿出自己最擅长的资源、经验、能力来进行合作。一起惠：很多人借此做了转型，比如李静，从艺人向商人的方面转变，你觉得在这个方面擅长吗？尚雯婕：这几年经营艺人身份跟经营一个产品有很多共同之处，我相信有很多积累的经验可以用到做产品上面，不过关于电商的实际操作问题我们没有经验，所以我们每投资一个产品都会跟一个电商平台合作，用他们的经验去补足的我们一些缺失。一起惠：在艺人做纯粹电商这个品牌你是第一个，作为一个开创者，在开拓电商方面你有什么感想吗。尚雯婕：我们才刚刚开始，只能说我这几年我看了各种电商的各种品牌成功或者失败以后，觉得想法很重要，创新非常重要。革新、创新、产品的设计很重要，包括营销模式等。天猫首发但Yoho！适合独立品牌成长一起惠：这次投资电商品牌为什么会选择Yoho！这样的平台来进行合作呢？尚雯婕：Yoho！是现在独立品牌做得比较好的平台，它对于独立设计品牌的推广、营销都比较有经验，我觉得这个平台的受众群体跟mapuce6的受众群体契合度比较高，而且他们可以补足我们在渠道、工作、宣传上做不到的一些领域。一起惠：听Yoho！介绍，工作室合作关系是投资和创意的模式，其他的艺人都会选择自己作为代言人的形式参与一个品牌，你为什么会选择投资的方式呢？尚雯婕：我们不希望把投资的产品做成一种为自己代言的品牌，这样的话从无形当中限制了它的消费群体。如果需要代言，我们会选择一个更适合的人来做这个事，我们还是要站在投资的角度来看这个问题。一起惠：很多艺人都会选择在淘宝、天猫开星店，没有这么做是出于什么考虑？尚雯婕：天猫是我们这一款旅行箱的首发网站，但是会以yoho！旗舰店的形式去销售。当然，现在天猫也在做时尚化的转型，在这个时机与天猫合作对我们的宣传也比较有利。此外，有很多旅游电商也是我们重点考虑的平台，还包括时尚类平台等。突出个性但不想和尚雯婕有太大联系一起惠：这个品牌的定位是什么？目标群体？尚雯婕：其实这个品牌针对的就是对设计、品质和个性方面有比较高追求的人群，尤其在时尚方面的要比较有追求的消费者。mapuce6本身是一个时尚生活方式的品牌，它整体的特点是比较先锋的设计、比较颠覆的概念和想法。比如说我们这个行李箱，它是两种，一种是全透明的，第二个就是1+2的模式，它可以经过不同的箱子内衬去改变箱子的外观。从行李箱的概念来说，这个箱子相对有自主权，可以把自己的想法完善在自己的产品上面，而且这个箱子是可变化的，透明的设计也是为了彰显自己的个性，让别人看到你的世界，也可以看到别人的世界，所以从整个概念上来说是很鲜明，比较颠覆的一个概念。一起惠：今年准备让这个品牌计划达到什么样的水平？尚雯婕：我们非常看好这一款行李箱，希望做到在国内的旅行箱品牌里面有一席之地，这个是我们到年底之前的目标。其实国外在创意旅行箱做得很有意思，但是在中国没有一个知名的、时尚的旅行箱有，我们尝试做这一块，是一个全新的没有太多战火的领域。一起惠：你现在投资的只是一个透明箱包，将来会不会有其他品类的拓展呢？比如服装、电视之类的东西。尚雯婕：会有，现在的产品名称是mapuce6，以后还会有其他的数字，一个数字代表一个产品的类别。我们投资的品牌就是时尚生活方式的一个集合，所有和生活方式有关的产品都会有。一起惠：你给人的印象中个性鲜明突出，这个品牌会不会在设计的时候，加入一些个人元素在里面。尚雯婕：从整个设计考量来说，我还是以现在的整个互联网多媒体大时代的这种趋势为出发点。我没有想把它做成粉丝产品，它和尚雯婕没有任何关系。但是我坚持一些原则，比如理念上坚持创新，彰显个性，这些东西可以用到普世的大众消费群体。符合现在兴起的社交媒体和互联网时代90后的思维特点，我们都会融入到产品的设计理念中，但是不会和尚雯婕这个人有太多的特别紧密的联系，它是作为一个独立的市场产品而存在的。崇拜雷军但不做粉丝经济一起惠：在互联网营销这方面，作为一个明星和电商合作，有很多天然优势。尚雯婕：我们跟Yoho！合作，提供产品先期的研发，包括营销、产品定位、产品设计、想法还有营销的一些经验等。一起惠：现在很多明星都做潮牌，发展粉丝经济。不过除了粉丝也应该有其他的各种各样的客户加入购买人群当中来。你的粉丝的量很大，在这方面有没有什么计划调动其他的消费群体呢？尚雯婕：对于一个产品来说，粉丝经济不是一个很健康的发展机制，在针对粉丝去做产品研发的时候，无意当中会把产品跟其他的大众消费者给割裂开来，而后者无疑才是最大的市场。所以粉丝群体是要谨慎考量的东西，它的双刃剑很严重，做得不好，会变成一个封闭式的、不健康的机制。我们把所有的消费者都定义为普通的大众消费者，在这个群体上去考虑他们的需求和产品的特性。不过粉丝在先期产品宣传和铺开上面会起一定的推动作用，但它绝不是我们针对的消费群体。一起惠：你喜欢在互联网上营销自己吗？尚雯婕：互联网营销，首先是娱乐营销在更大层面上的延展，其次产品本身是要有互联网特性的，这一点很重要，所以我们设计不是所有在网上卖的都是互联网产品。互联网产品不需要有现在的互联网时代人的思维特性，它必须符合一定互联网传播的性质。我们这个行李箱做的透明的设计，是在社交媒体、社交APP得到的灵感，现在的人希望大家来看到他的生活，彰显自己的品位。这个从思维模式上来说是一种互联网思维的设计，所以产品本身它首先必须是带互联网思维的产品。一起惠：你对小米的粉丝营销感兴趣吗？尚雯婕：雷军老师是我特别崇拜的一个科技界、电商界非常成功的前辈，我感觉他所谓的粉丝营销其实是基于产品的创新。在我眼中所有东西归根到底都必须从产品的创新开始做。

不惜一切代价换取更多流量是在线旅游企业的聚焦点。北京商报记者昨日获悉，携程旅行网与全球70家廉价航空展开合作，成为国内最大的廉航机票代理平台。赔本赚吆喝是在线旅游企业近期的发展写照，相比于短期利益，即便是亏损也要不惜一切增加流量。北京商报记者登录携程网站看到，亚航、春秋航空、捷星航空等全球70家廉价航空公司已经悉数入驻携程平台，这些廉价航空公司的航线覆盖了东南亚绝大部分航点，以及欧洲和美洲多个主要航点。廉价航空公司指的是通过取消一些传统的航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司低，从而可以长期大量提供便宜票价的航空公司。以北京至吉隆坡的机票为例，廉价航空公司亚洲航空提供的“机票税+保险+机票”只需940元，传统航空公司东方航空同一航线则需要2545元。不过，廉价航空公司的机票价格中通常不包含“托运行李”、“机上餐饮”等附加服务，客人如果想享用这些服务则需要另付费。对于为何如此大规模地签约廉价航空，携程网相关负责人表示，与廉航合作主要是为广大消费者提供有竞争力的产品。廉价航空在亚洲如火如荼的发展势头，及传统大型航空公司频频削减机票代理费的背景，也促成了廉价航空与在线旅游企业展开合作。北京商报记者了解到，6月24日，国航向各家票务代理公司发出通知：7月1日起将销售国航国内客运票证代理手续费从3%下调至2%。南航、东航在内的更多传统大型航空公司也有可能跟进国航这一措施。一位不愿透露姓名的在线旅游企业经营者表示，传统大型航空公司降低代理费，压缩了原本就处于薄利的机票代售业务利润，这使他们不得不尝试去与更多的廉价航空合作。廉价航空也需要大型在线旅游企业分销机票，民航资源网编辑刘振广表示，为降低成本，避免支出高额佣金，廉价航空以往的销售渠道是以直销渠道结合旗下旅行社网点进行销售为主。但旅行社网点的流量有限、分销能力差，廉价航空的消费人群多为出境自由行游客，这部分消费者多集中在一线城市，在线消费程度高。同时，由于品牌效应弱于传统航空公司，新进入市场的廉价航空直销效果并不理想，种种原因致使廉价航空开始试水分销渠道。尽管对于从廉价航空收取多少代理费，携程方面并不愿意透露，但业内人士表示，目前廉价航空的代理费会略高于传统航空公司。传统航空公司频频下调代理费，必将冲击到一部分专注于机票分销业务的中小在线旅游企业。不过对于大型在线旅游企业来讲，下调代理费的影响并不大。上述业内人士称，大型在线旅游企业对机票代理费的依赖正逐步降低，通过业务整合，推出的机酒套餐、自由行接送机等一系列产品，正与机票业务的收益产出产生互补。但无论如何，廉价航空对于目前的在线旅游企业来讲，可开发程度很高。可以预见的是，未来将有大量在线旅游企业跟进这一业务，廉价航空可能成为未来机票代理的新宠。