1月10日消息，据路透社报道，印度最大电商公司Flipkart在重组工作中任命了新的首席执行官，现任执行官转而成为更广泛的战略角色。Flipkart此次人事变动是为了更好地应对来自亚马逊等竞争对手的挑战。去年，Flipkart旗下的时尚门户网站Myntra以7000万美元的价格收购了竞争对手Jabong，成为印度最大的在线时尚品零售商。印度的电子商务市场预计在未来十年将增长到1880亿美元。该集团现在正计划将业务扩展到家具和杂货领域。Flipkart公司周一晚些时候发表声明称，高级执行官KalyanKrishnamurthy将取代联合创始人BinnyBansal为首席执行官，而Bansal则转而担任新成立的FlipkartGroup的CEO，专注于战略和并购事宜。该公司表示，新的结构将帮助公司建立价值创造型企业组合。新结构下BinnyBansal将监督所有集团公司的资本配置和CEO任命。Flipkart的重组是对市场竞争的应变。印度电商市场竞争激烈，企业被迫补贴大幅度折扣，这引起了对利润率的担忧。Flipkart由两位前亚马逊员工在2007年创立，目前Flipkart投资者包括老虎环球基金(TigerGlobalManagement)和AccelPartners。

在扩张中国市场的的同时，同城货运O2O平台货拉拉加速对海外市场的跑马圈地。在第9届中国北京国际物流博览会上，货拉拉相关负责人向北京商报记者透露，货拉拉除在中国内地新开22座城市业务外，也扩大了对东南亚地区的拓展。目前，平台已将业务拓展到菲律宾首都马尼拉，目前在海外已经覆盖东南亚不同国家和地区的5座城市。从服务地区而言，这家创始于香港的公司已经成为亚洲覆盖范围最广的同城货运平台。从2015年下半年开始，疯狂的O2O创业热潮已开始消退，收缩业务、关停乃至倒闭的O2O企业不计其数。货运O2O领域也开始了新一轮较量。在获得由概念资本领投，清流资本、中之初创投以及AsiaPlus跟投的1000万美元第三轮融资后，货拉拉加快对国内城市业务开发。货拉拉CEO周胜馥表示，此轮融资的主要目的是在中国大陆迅速铺开和扩张业务，目标是在年底覆盖50座城市。据统计，目前货拉拉业务覆盖城市已达到34座，大陆一、二线城市基本实现全覆盖，其中22座为今年新开。而在拓展国内业务的同时，货拉拉在今年10月开通了菲律宾首都马尼拉快送服务。至此，货拉拉在东南亚的开通城市增加为5座，其余4座分别为香港、台北、新加坡、曼谷。目前货拉拉在马尼拉以两种交通工具完成配送，一是负责大件物品的货车，二是运送小件物品的摩托车，其中后者占据平台运力的80%。不过，对货拉拉来说，完成年底前覆盖50座城市的压力不小。周胜馥坦言，目标恐怕难以完成。“加速开城对于人员配给的要求很高，货拉拉对于人才招聘有高标准，并不想为数量而牺牲质量，因此宁愿慢一点，合适的人才到位后才落地。”据介绍，在完成第三轮融资后，货拉拉率先停止司机端和客户端补贴，还宣布即将启动司机端收费，预计在年底就实现盈利。在业界看来，货运行业新一轮洗牌阶段已开始。

11月27日，旅游分销平台世界玖玖发布公开信，宣布因各种原因，世界玖玖对公司的部分业务进行了暂停，并将在下周内进行内部休整，预计在12月2日全面恢复。目前，众信旅游等股东还给予了世界玖玖共计4000余万元的资金支持。世界玖玖表示，近期因各种原因，决定对公司的部分业务进行了暂停。本周开始，世界玖玖将对公司各合作渠道、各业务流程进行全面的梳理，包括与供应商的借款、各渠道的沟通机制等，对各个环节进行调整与改进。世界玖玖将于12月2日全面恢复各渠道（包括各OTA平台、嘻嘻假期同业平台、龙猫旅行海外渠道）的投放。值得注意的是，世界玖玖还表示，经沟通并确认，以大股东众信旅游为首的各股东，为公司发展提供了新一轮超过4000万元人民币的资金支持。未来世界玖玖还将引入新的投资方及战略投资人。今年7月，世界玖玖宣布获得B+轮融资，进一步加速在自由行方面的布局。据了解，由于目前B2B平台存在薄利、产品同质化、补贴大战等现象，B2B平台发展陷入瓶颈，洗牌速度加快。易观智库高级分析师朱正煜表示：“世界玖玖以机票B2B起家，但目前B2B行业出现了许多问题。作为一个创业企业，世界玖玖想以机票B2B带动度假旅游业务的发展，这其中便出现了许多要打通、梳理的环节。”朱正煜表示，世界玖玖要注意通过提供特色的服务形成核心竞争力。

11月11日消息，汽车之家今年11.11疯狂购车节交易量持续攀升。截至11月11日8点34分，2016汽车之家疯狂购车节订单总量已经突破10万辆，交易金额高达145.82亿，订单总量已经同比翻番。和往年不同的是，今年汽车之家疯狂购车节早在11月1日便开启抢购模式，交易量不断攀升。11月1日活动开始后43秒，汽车之家疯狂购车节诞生第一单，首单交易额16.8万元。截至11月7日20点54分时，订单总量已经超过去年，突破54085辆，交易金额达75.04亿。消费者在汽车之家购车，享受补贴不仅涉及购车，还包括车险、车贷等环节，以及汽车生活领域；除了汽车厂商、经销商、金融机构等，非汽车类以及汽车周边产业，今年也首次加入汽车之家11.11疯狂购车节。汽车之家大股东平安集团发挥金融领域的资源优势，多方面助力汽车之家11.11疯狂购车节，不仅在移动端促进与汽车之家的流量共享，平安银行+平安产险共同补贴购车用户1.2亿元，平安集团旗下100多万保险代理人也将参与11.11疯狂购车节信息传播和销售。

天猫双11手机预热榜单发布，苹果暂居第一，小米、荣耀尾随其后；从加购物车和添加收藏看，苏宁易购旗舰店则稳居第一，小米和荣耀分列二三名。今天，天猫方面发布了双11手机预热榜单，苹果暂居第一。其中，iPhone7plus、iPhone7等新品更是稳居3000元以上高端机前列。从榜单来看，苹果、小米、荣耀斩获前三甲，受到消费者喜爱。从加购物车和添加收藏看，苏宁易购旗舰店稳居第一，小米和荣耀紧追不舍，分别位列二三名。此外，天猫手机宣布推亿元级红包补贴消费者，最高单个机型补贴达500元甚至更低，确保双11当天天猫所售手机为20天内全行业最低。而在双11当天天猫AppleStore官方旗舰店还将推出史上最大果粉福利，包括Beats耳机半价以及全店商品12期花呗免息分期付款等。同时，包含华为、小米、魅族在内的9大手机品牌的近20款新品将通过天猫平台独家首发。其中包括荣耀畅玩6X、小米4A、小米NOTE2、小米MIX、华为nova、华为畅享6、OPPOR9s、锤子SmartisanM1/M1L、360N4A、华为Mate9等。

在《北京市交通委发布网约车细则征求意见稿》出台近一个月时间之后，北京市交通委关于《北京市交通委发布网约车细则》最终版的出台又有新的消息。11月4日，《华夏时报》记者从北京市交通委相关人士处获悉，目前已经完成意见的征集和修改，调试基本完成，正式版将在之后对外界公布。虽然11月1日是交通部等国家七部委联合发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式实施的日子。然而鉴于《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（征求意见稿）》和《北京市私人小客车合乘出行指导意见（征求意见稿）》还处于征求意见稿的阶段，在这个处于政策的半真空状态的关键时刻，各大网约平台到底有什么动作？到底是以什么样的心态等待新政的到来？京网约细则调试完正当业界质疑交通部要求实施的时间节点大限已过，全国仅有58个城市公布了网约车实施细则征求意见稿，除杭州、宁波明确地方细则11月1日起实施外，一线北上广深等城市何时落地的尴尬期，没想到北京市交通委对外的消息，瞬间打破了处在缄默期的平静。上述接受记者采访的交通委人士对记者表示，自从今年10月8日发布新政征求意见稿之后，截至目前，已经完成了征求意见的修改。不过，接受记者采访的相关人士并没透露具体的细则内容，只是对记者表示，而关于细则的细节，以及最后的正式版本，将通过交通委员会的官方网站，以及其他多种渠道对外界发布。据记者了解，这是迄今为止，自北上广深一线城市发布《征求意见稿》以来，首个通过官方途径得到确认的已经完成了征求意见稿的城市。其实，记者了解到，自11月1日，也就是交通运输部规定的网约车正式实施的当日，各大网约平台已经正式通过官方发函，表示支持新政的实施。目前，网约车正处于政策真空期，各个平台的相关负责人对记者表示，目前还不知道近期即将公布的各城市的新政策具体内容，公司目前还是保持原来的布局。不过另据记者了解到，目前各大网络约车平台已经做好了充分的准备，只等各地细则一一落地。11月4日，滴滴和优步相关人士对《华夏时报》记者表示，目前公司还不知各地区的新政最终方案，也不知道最终将如何改，公司目前并没有根据各个城市的征求意见方案进行修改。神州的相关人士也对记者如此表示，因为各地政策还没有最终调整，等各地政策落地之后，公司会根据政策的要求及时进行修正。不过，记者并没有从易到打车方面得到相关的回复。当日，接受《华夏时报》记者采访的滴滴司机也表示，目前并没有得到公司方面的相关通知，之前是听说11月就不让跑了，目前一时半会也找不到好的工作，跑一天是一天吧。滴滴优步提补贴抢司机“这两天很怪，原本是外地司机不让跑了，没想到最后几天，滴滴和优步平台的补贴又上来了。”一位外地司机对记者说。不仅早晚高峰各给30元，跑够18单还给50元补贴，算下来一天补贴有100多元。对此，有业内人士对记者分析说，主要是两个政策处于交替的真空期，导致很多司机误以为11月1日不符合条件的车辆和司机不能跑网络约车了，以至于滴滴和优步平台一时间出现车辆大举减少的情况。此外，租赁公司已经出现了大批退车现象。据接受记者采访的某汽车租赁公司的人士介绍，在新政征求意见稿出台后，此前在公司租车的有近1/3的司机已经选择了退车，有的甚至还有情愿缴纳3000-4000元违约金，也要退车。对此，有业内人士分析说，虽然网约车政策从目前看来仍处于真空时刻，对滴滴和优步的冲击比较大，以至于能让滴滴和优步重启补贴模式，看来新政对滴滴和优步的冲击是最明显的。

双十一走到今年，已是第八个年头。阿里巴巴、苏宁、京东等电商巨头的促销大战蓄势待发。最近两三年快速崛起的跨境电商，今年也高调参战，欲从双十一大战中多分一杯羹。记者探访河南一物流中心发现，郑州跨境电商正通过线下体验、线上促销双渠道备战一年一度的“剁手节”。准备就绪，跨境电商全面开战双十一11月1日，河南保税物流中心内，聚美优品、网易考拉、小红书、京东等各大仓储中心早已进入备战状态。聚美优品四条货物分拣线全部准备就绪。“为提高双十一期间货物分拣效率，这几天会有一批临时工人上岗培训，到时候四条分拣线24小时不停歇运转。”聚美优品跨境事业部华中区域副总经理李佳策告诉记者。作为跨境电商的“老司机”，李佳策对迎战接下来的双十一充满信心。此外，在中大门直购体验中心，特别推出的“双十一折扣专区”，根据商品属性不同，对商品进行分类，奶粉、纸尿裤、儿童辅食、进口食品、洗护、孕妈等品类，都有大力度的优惠。“跨境电商的本质是让消费者享有全球优质、低价的商品，而我们做好供应链的整合是其基础。”中大门市场部总监贾路介绍。他说，消费者对海外商品的需求是多样的，包含爆款标品和非标长尾商品，辐射全球各地，因而国外供应链往往呈现出零散化、碎片化状态，且库存率较低，流转周期长，对国内市场需求不能及时响应。对跨境电商而言，供应链成为其最关键也最难的环节之一，业内人士将其称为跨境物流的“生死线”。“目前保税区内已有多家跨境电商在世界各地设海外办事处，保证国际品牌源头直采优势，让用户足不出户便可享受低价、保真产品。”贾路说，这些都得益于其强大的全程跨境供应链支撑，并且，中大门正是通过打造线下体验中心，将线上与线下结合，增强消费者的购物体验。保税模式让跨境电商拥有价格优势“保税区里的国外产品相比其他渠道购买的国外产品，价格要便宜些，因为落户于此的跨境电商享有政府补贴，相对拥有价格优势。”李佳策说，聚美优品物流仓储中心落户河南物流保税中心已有两年时间，按照去年双十一的销售情况推算，今年双十一，每日将有超过百万个包裹从这里分发出去。“独一无二的保税模式就是我们的优势。”据中大门保税直购体验中心的行政事务总监于丹枫介绍，目前郑州保税区内的保税模式已逐渐成熟，运用大数据分析客户的购买偏好，将可能热卖的商品通过海运等物流方式提前进口到保税区，国内消费者通过网络下单后，商家直接从保税区发货，相比于散、小、慢的国际直邮方式，保税模式可以通过集中进口采用海运等物流方式，降低物流成本。同时，商家从保税区发货的物流速度较快，几乎与国内网购无差别，缩短等待时间，从而有更好的购物体验。此外，很多保税区除了物流仓储中心外，直购体验中心也成了其重要板块。在郑州中大门，有专门的海购体验中心，现场体验，现场下单，海购已不再是年轻人的专属，不懂网络的中老年人在现场即可在工作人员的引导下完成下单。相关业内人士表示，虽然保税模式会对商家的资金实力提出更高要求，但目前来看保税模式仍然是适合跨境电商发展的模式，也是国内电商平台选用的主要模式。预计2020年跨境电商市场将扩大两倍谈到跨境电商未来的发展，贾路认为，随着国内经济发展和人均可支配收入增长，老百姓消费能力增强，“买全球”正在成为一种趋势;其次，国家政策对跨境电商的支持趋向更坚实，有关电子商务零售出口税收优惠相关政策，促进了人民币支付结算、简化了货物通关程序、引入保险服务等，这都将促进跨境电商更好发展。今年6月份eMarketer发布的最新数据显示，2016年国内有超过1.8亿的人都希望能够“海淘”，购买国外商品。而2015年这一数字还仅仅为1.28亿，短短一年就增长了近6000万。这份数据还预计，今年中国跨境电商市场规模将达到4500亿元，到2020年，市场规模将接近2016年的两倍，为9000亿元。今年上半年出台的“海淘新政”，对跨境电商各个行业影响不一。“新政刚实施时订单量有所下降，几个月后便恢复正常了。尤其是保税区内的跨境电商因其质优价廉，仍然是‘海淘族’购物的重要渠道。”于丹枫对未来跨境电商的发展仍然持续看好，因为跨境电商行业仍是一片蓝海。

10月24日消息，今日，苏宁云商发布最新的投资者关系公告，苏宁云商相关负责人谈及苏宁商品复购率时表示，目前苏宁销售的商品主要还是家电、3C，这类产品的购买频率不高。随着红孩子和超市的发展，复购率会有进一步提升。据了解到，在现场，苏宁云商相关负责人向投资者介绍了苏宁目前门店转化率、招商运营、苏宁易购服务站及苏宁金融的发展情况。对于苏宁目前的门店转化率，苏宁云商相关负责人表示，苏宁对于提升门店转化率做了很多措施，包括加大了员工的培训。“现在门店一对一“苏宁V购”服务的转化率就非常高，这说明线下人员在促进销售方面的作用很大，通过对员工加强培训，提升其专业能力，不但能提升客户的购物体验，还可以促进员工在线下推广高毛利的商品。”其介绍称。而对苏宁招商运营情况，我们了解到，目前苏宁线下的的招商运营主要还是围绕零售业务，丰富现在的业态，此外，在新的门店中，苏宁还推出了针对新、奇、特产品的专区，“现在有的门店有专门的电竞区、电影咖等，同时也有咖啡、轻食等来提升购物环境。未来将加大该类专区的推广。”苏宁云商相关负责人表示。对于苏宁易购服务站的运营情况，苏宁相关负责人表示，苏宁易购服务站是苏宁在三四级市场推进O2O零售落地的载体，易购服务站大小不统一，有一百多平米、两百多平米的、三百到四百平米甚至更大面积的也有，主要结合当地的市场情况以及选址的情况来定。苏宁易购服务站的商品有部分商品是实体出样，更多的会采用虚拟出样的方式。而了解到，截至今年上半年，苏宁云商共有苏宁易购服务站直营店1478家，苏宁易购授权服务网点2329家。对于苏宁金融的发展情况，苏宁云商相关负责人向投资者表示，目前苏宁金融业务包括支付、供应链融资、消费金融、理财、众筹、保险等业务。“供应链金融方面，苏宁金融资金成本很低，收益较好；消费金融业务暂时亏损，主要是由于今年公司重点推广用户，加大补贴，比如现在进行免息的分期，虽然阶段性盈利不好，但这带来消费金融客户增加和业务增加。”其介绍道。据了解到，目前，苏宁的供应链金融主要有三类业务，一是对供应商的贷款，主要针对的是中小型供应商；二是对开放平台上的商户提供贷款。据了解，这些商户都是与苏宁有合作的；三是小贷业务。此外，据了解到，在现场苏宁云商相关负责人还介绍了苏宁与阿里合作的进展情况。其介绍称，旗舰店方面，目前苏宁天猫旗舰店运营日益成熟，销售量有贡献；物流业务方面，苏宁将将闲置的物流资源结合到阿里合作业务上。此外，还与阿里的菜鸟在最后一公里上有合作，合作方式主要包括仓储、仓配一体等。同时，还了解到，在现场，苏宁云商相关负责人还向投资者介绍了苏宁用户的复购率和苏宁流量获取费用情况。其表示，目前苏宁销售的商品主要还是家电、3C，这类产品的购买频率不高。随着红孩子和超市的发展，复购率会有进一步提升。而在苏宁流量获取费用方面，据了解，今年上半年，苏宁广告促销费率达1.85%，主要花费在品牌广告的宣传和主要的线上支出。据苏宁三季度的营收预计显示，前三季度，苏宁净利润亏损在3.21亿元—2.21亿元之间。

10月24日消息，日前，国务院发布《国务院关于印发全国农业现代化规划（2016—2020年）的通知》（以下简称“通知”）。国务院方面表示，本次发布此通知，目的在于贯彻落实“十三五”部署，大力推进农业现代化。该通知表示，现代设施装备、先进科学技术支撑农业发展的格局初步形成。适度规模经营呈现新局面，电子商务等新型业态蓬勃兴起，发展生态友好型农业逐步成为社会共识。整理电子商务相关内容如下：第一，农产品电子商务：完善服务体系，引导新型经营主体对接各类电子商务平台，健全标准体系和冷链物流体系，到“十三五”末农产品网上零售额占农业总产值比重达到8%。推动科技、人文等元素融入农业，稳步发展农田艺术景观、阳台农艺等创意农业，鼓励发展工厂化、立体化等高科技农业，积极发展定制农业、会展农业等新型业态。第二，信息化与农业融合：推进信息进村入户，提升农民手机应用技能，加强物联网、智能装备的推广应用。力争到2020年农业物联网等信息技术应用比例达到17%、农村互联网普及率达到52%、信息进村入户村级信息服务站覆盖率达到80%。建设全球农业数据调查分析系统，定期发布重要农产品供需信息，基本建成集数据监测、分析、发布和服务于一体的国家数据云平台。加强农业遥感基础设施建设，建立重要农业资源台账制度。健全农村固定观察点调查体系。第三，农产品市场流通体系：在优势产区建设一批国家级、区域级产地批发市场和田头市场，推动公益性农产品市场建设。实施农产品产区预冷工程，建设农产品产地运输通道、冷链物流配送中心和配送站。打造农产品营销公共服务平台，推广农社、农企等形式的产销对接，支持城市社区设立鲜活农产品直销网点，推进商贸流通、供销、邮政等系统物流服务网络和设施为农服务。第四，农产品跨境电商：鼓励建设农产品出口交易平台，建设一批出口农产品质量安全示范基地（区），培育一批有国际影响力的农业品牌，对出口基地的优质农产品实施检验检疫配套便利化措施，落实出口退税政策。第五，精准扶贫：其一，精准培育特色产业。以促进贫困户增收为导向，精选市场潜力大、覆盖面广、发展有基础、有龙头带动的优势特色产业，实施贫困村“一村一品”产业推进行动。到2020年，贫困县初步形成优势特色产业体系，贫困乡镇、贫困村特色产业增加值显著提升，每个建档立卡贫困户掌握1-2项实用技术。其二，精准帮扶贫困农户。支持有意愿、有实力、带动能力强的新型经营主体，扩大优势特色产业发展规模，与贫困户建立稳定的带动关系。通过财政涉农资金投入设施农业、养殖、光伏、水电、乡村旅游等项目形成的资产折股量化以及土地托管、吸引土地经营权入股等方式，让贫困户分享更多资产收益。其三，精准强化扶持政策。贫困县可统筹整合各级财政安排的农业生产发展和农村基础设施建设资金，因地制宜扶持发展特色产业。加大扶贫小额信贷、扶贫贴息贷款政策实施力度。加强扶贫再贷款使用管理和考核评估，引导金融机构优先和主要支持带动贫困户就业发展的企业和建档立卡贫困户。鼓励金融机构开发符合贫困地区特色产业发展特点的金融产品和服务方式，鼓励保险机构在贫困地区开展农产品价格保险、特色产品保险和扶贫小额贷款保证保险，地方给予保费补贴支持。其四，重点支持贫困村、贫困户发展种养业和传统手工业，实施电商扶贫、光伏扶贫、乡村旅游扶贫工程，确保到2020年3000万以上贫困人口脱贫。据了解，通知中重点提出农业规模化、农业信息化及农业可追溯等：包括提升源头控制能力、提升标准化生产能力、提升品牌带动力、提升风险防控能力、提升农产品质量安全监管能力等。

10月18日消息，昨日，汽车之家宣布启动今年的11.11疯狂购车节，并表示希望将今年销量比去一年翻一倍。“我们这次基本的要求就是发动我们可动用的资源，包括平安的资源，同时利用线上线下的结合，利用我们的大数据技术。”汽车之家董事长兼CEO陆敏说。今年的销量比去年翻一倍，是汽车之家为团队定下的指标要求。据了解，今年汽车之家11.11疯狂购车节将对用户进行更多补贴，同时会有金融产品出现。此外，平安的流量和线下资源也将被充分利用。据了解，2014年，汽车之家公布的双十一的最终销售数据显示，截至12月12日24时，双11疯狂购车节最终销量25229辆，总成交金额超过39.31亿元。其中，全款销量2360辆，全款销售额2.11亿元。2015年，汽车之家公布的双11的最终销售数据显示，截止12月11日24时，其“双11疯狂购车节”最终成交35379辆，相较去年同比增长超过40%，交易总额超过52.76亿元。按照汽车之家方面此次预期，今年的11.11疯狂购车节将卖出7万台以上。

9月28日消息，据获悉，日前，在深圳召开义乌-深圳进口贸易暨跨境电商招商会上，义乌市市长林毅介绍了义乌的“优惠政策”，对于入驻义乌的跨境电商企业包括个税补贴、企业股改后政府补贴和税收优惠等多项扶持措施。据了解到，此次招商大会，义乌市政府相关部门与深圳价之链跨境电商股份有限公司、深圳前海之星供应链有限公司等多家企业的合作达成了共识，并现场签订了合作协议。据林毅介绍，目前，义乌拥有全国领先的电子商务产业集群优势。2015全年义乌电子商务成交总额为1511亿元，跨境电商成交总额582亿元；2016年1-8月义乌电子商务成交总额为1065亿元，同比增长18%，而跨境电商成交总额430亿元，同比增长10%。对于深圳的跨境电商企业，义乌市能为入驻的企业提供资金、仓储、人才等各方面的服务。而价之链在与义乌的合作中，价之链通过DTAS·火箭计划主要给予义乌卖家提供营销软件、支付、物流和人才培训等服务。据商务部预测，2016年中国跨境电商进出口贸易额将达6.5万亿元，未来几年跨境电商占中国进出口贸易比例将会提高到20%，年增长率将超过30%。深圳以其地理优势，近几年逐步成为中国进出口贸易大市。

惠惠在美国的转运渠道：1.美国标准配送：速度稳定，惠惠自动为您选择最优配送方式。若您的商品价格*海关个人物品清关税率小于50元，达到免税额度，则为您分配无税清关；若该价格大于50元，则按最低商品价格*11.9%预收关税（0元起征）。计重方式以仓库实际称重重量为准，预交转运费，多退少补。如有退款会在您确认收货后2日内自动退回原支付路径。记重方式为首重500克45元，不足500克以500克计算，续重每100克6元，不足100g按区间上限。如400克45元，550克51元。运送周期在9-18个工作日左右，从商品入仓起超过45天未收货转运费减半，超过60天未收货免转运费。被海关抽检的包裹、美国黑色星期五、春节、小长假等海淘旺季期间的订单不适用于此运费减免政策。2.美国ems配送：速度快，不预收关税，有一定概率（10%左右）被税，如被海关抽检到关税自理。计重方式以仓库实际称重重量为准，预交转运费，多退少补。如有退款会在您确认收货后2日内自动退回原支付路径。记重方式为首重500克58元，不足500克以500克计算，续重每100克8元，不足100g按区间上限。如400克58元，550克64元。运送周期在7-15个工作日左右，从商品入仓起超过45天未收货转运费减半，超过60天未收货免转运费。被海关抽检的包裹、美国黑色星期五、春节、小长假等海淘旺季期间的订单不适用于此运费减免政策。3.美国关税补贴配送：预收关税为零，也即补贴全部关税，速度较慢。某些商品不能选择此渠道（如价格超过1500元的包裹、电子产品、表、奶粉等）。计重方式以仓库实际称重重量为准，预交转运费，多退少补。如有退款会在您确认收货后2日内自动退回原支付路径。记重方式为首重500克45元，不足500克以500克计算，续重每100克6元，不足100g按区间上限。如400克45元，550克51元。收取商品价格的6%作为转运包税、仓储服务费。运送周期在18-25个工作日左右，从商品入仓起超过45天未收货转运费减半，超过60天未收货免转运费。被海关抽检的包裹、美国黑色星期五、春节、小长假等海淘旺季期间的订单不适用于此运费减免政策。惠惠在德国的转运渠道：1.渠道特色：预收关税为零，也即补贴全部关税，速度较慢。某些商品不能选择此渠道（如价格超过1500元的包裹、电子产品、表不能选择此渠道；包不超过一个，包裹重量不超过4kg）。2.运费：以仓库实际称重重量为准，预交转运费，多退少补。如有退款会在您确认收货后2日内自动退回原支付路径。记重方式为首重500克55元，不足500克以500克计算，续重每100克8元，不足100g按区间上限。如400克55元，550克63元。另收取商品价格的6%作为转运包税、仓储服务费，目前服务费限时免费。3.配送周期运送周期在18-23个工作日左右，从商品入仓起超过45天未收货转运费减半，超过60天未收货免转运费。被海关抽检的包裹、美国黑色星期五、春节、小长假等海淘旺季期间的订单不适用于此运费减免政策惠惠在日本的转运渠道：1.日本标准渠道：采取个人物品清关模式，预收关税多退少不补。一般运送时间在6~11天。如果您结算的订单中包含食品、化妆品、电子产品等品类的商品，根据相关法律法规，该渠道不支持转运，默认选择ems转运配送。计重方式为首重500克/38元，不足500克以500克计算，续重为100克/6元，不足100g按区间上限计算。如：400克=38元，550g克=44元。2.日本ems：ems采取的是邮政清关策略，所以有一定的概率被税。如果被海关抽检到则需自理关税。一般运输周期在4~9天。EMS运费计费规则如下（官网为日元报价）：https://www.post.japanpost.jp/int/charge/list/ems_all_cn.html3.日本关税补贴配送：预收关税为零，也即补贴全部关税，速度较慢。某些商品不能选择此渠道（如价格超过1500元的包裹、电子产品、表、奶粉等）。运费以仓库实际称重重量为准，预交转运费，多退少补。如有退款会在您确认收货后2日内自动退回原支付路径。记重方式为首重500克45元，不足500克以500克计算，续重每100克6元，不足100g按区间上限。如400克45元，550克51元。另收取商品价格的6%作为转运包税、仓储服务费运送周期在12个工作日左右，从商品入仓起超过45天未收货转运费减半，超过60天未收货免转运费。被海关抽检的包裹、美国黑色星期五、春节、小长假等海淘旺季期间的订单不适用于此运费减免政策惠惠在德国的转运渠道：1.德国关税补贴配送：预收关税为零，也即补贴全部关税，速度较慢。某些商品不能选择此渠道（如价格超过1500元的包裹、电子产品、表不能选择此渠道；包不超过一个，包裹重量不超过4kg）。计重方式以仓库实际称重重量为准，预交转运费，多退少补。如有退款会在您确认收货后2日内自动退回原支付路径。记重方式为首重500克55元，不足500克以500克计算，续重每100克8元，不足100g按区间上限。如400克55元，550克63元。收取商品价格的6%作为转运包税、仓储服务费。运送周期在18-23个工作日左右，从商品入仓起超过45天未收货转运费减半，超过60天未收货免转运费。被海关抽检的包裹、美国黑色星期五、春节、小长假等海淘旺季期间的订单不适用于此运费减免政策。

9月4日消息，今日，快消品自营B2B平台“中商惠民”对外宣布，获得13亿元B轮投资，投资方包括中创基金董事长、西部优势资本、中合担保、达晨创投、人众资本和同系资本。公开资料显示，中商惠民成立于2013年5月，致力于为居民社区、商业社区和大学社区提供生活商品配送服务。目前，中商惠民已经开设了包括北京、天津、广东等22个省市子公司，全国超市规模突破40万家，拥有近50个配送中心。据了解到，2015年1月，中商惠民对外宣布，获得A轮近亿美元投资，投资方包括达晨创投、金浦投资、中信基金、浙商创投、洪泰基金创始人盛希泰等。彼时，中商惠民业务启动地包括北京、浙江、福建、河南、四川、辽宁、吉林、黑龙江、河北、山东、广西、广东等十余省市。业内人士分析称，大部分快消品的路径是：品牌商、一批、二批、超市。一级批发商需承担金融、贸易、仓储物流、小店服务等角色；二级批发商则承担最后一公里、贸易等角色。该人士表示，传统领域模型高效，二批是一个社会化分工的结果，拥有不可替代性。而且，二批并没有让供应链成本增高，反而让供应链成本降低。这也就是为什么说，自营式的快消品B2B往往会遇到各种困难。如：第一，品牌商往往会在同一城市设置多家一级经销商，互相制约，品牌商不希望看到单一渠道过大的现象；第二，面对电商的补贴，线下经销商多次出现“联合抵制”的现象，并最终将电商驱离城市（日前，曾被曝资金链断裂的“壹吉购”，曾在山西等地收到抵制）；第三，部分经销商会预付资金给品牌商生产，电商平台难以做到；该业内人士同时表示，传统供应链的真正问题在于，二批除承担“最后一公里”的物流服务还在贸易上赚钱，且有多个二批对一个小店的问题，导致流程重复，造成低效。此外，有业内人士表示，自营式B2B平台可以扩大品牌商的市场拓展渠道，直接向终端商店供货，消除上、下游渠道的信息不对称问题，可以使供应链更加扁平。自营式B2B平台沉淀下的数据资源，对上游品牌商具有反馈作用。品牌商可根据数据推出新品、调整旧品的销售战略等。另一方面，自营式快消品B2B平台对于商品品质把握较强，这在生鲜等品类上具有较强优势。原沱沱工社CEO杜非曾对外表示，生鲜行业在未来几年会迎来快速发展，类似京东的重资本、大平台式生鲜电商，能够获得较好的预期。

近日，电商在线记者发现，京东平台上的福临门食用油等商品全部消失。据知情人士透露，京东在全国范围内对福临门食用油进行了下架，将其库存商品退单，并要求福临门在7日内将所有下架商品拉走，否则按报废处理。这件事情的发生或许并非偶然。9月1日起，京东的老对手天猫超市在北京上海开展“订单价对折”活动，即由平台补贴消费者以半价购买商品。随后不久，京东便要求部分商家退出此次对折活动，在遭到福临门的拒绝后旋即将其产品全线下架。事实上，这已经不是京东第一次逼迫商家“二选一”了。前不久，拉菲的国内代理商ASC正参与9.9天猫全球酒水节活动，次日，其在京东上的官方旗舰店已经打不开，并在搜索栏也已经找不到任何关于“asc官方旗舰店”的搜索结果。除此之外，三只松鼠、木林森等产品都曾在“双11”前夕遭京东下架，其中，三只松鼠在和投资人徐新、京东方面交涉后又重新上线。然而，木林森就没有这么“幸运”——京东公示对“木林森官方旗舰店”做出“关店，并永久不再合作”的处罚，木林森也公开表示“不和京东玩了”。独立电商分析师人士张磊认为，诚然平台有权决定自有渠道是否售卖某些商品，但出于自身利益而对商家进行打压行为，次数多了以后，难免失去人心，并会把平台和商家之间的关系变得岌岌可危。

最近，三大通讯运营商接连发了财报。2016年上半年，它们合计收入6874亿元。日赚4.09亿元的背后最抢眼的是来自数据的收入（也就是我们常说的流量）。三大运营商中的上网流量同比增长都超过了100%，更为重要的是，移动上网流量贡献首次超过传统业务，跃升为第一大收入来源。来自工信部的数据也印证了这一点。今年上半年，我国移动数据收入占电信业收入的比例，由2015年底的28%快速提升至34%，首次超越移动语音成为电信业中占比最大的业务，行业全面步入以流量为主导的发展阶段。换句话说，运营商们用语音和短信赚钱的时代已经过去了。从运营商们的财务报表上看，最近十几年的业务发展都围绕着数据这块蛋糕，只不过关键词从早期的“蜂窝网络”逐渐变成了“2G”“3G”，再到现在的“4G”甚至“5G”。截至今年6月30日，中国移动(微博)4G用户总量4.29亿，渗透率达到51.2%，电信4G用户9010万户，联通7274万户。从整个流量业务的发展轨迹看来，运营商们在不断立起铁塔铺设网络的同时，推出的“终端补贴”是推动用户增长的一个主要动力。简单来说，终端补贴其实就是运营商推出的“存话费送手机”或是“买手机附带优惠套餐”之类的服务。追溯到2009年，在中国联通(微博)率先引进定制版iPhone并提供存费送机之后，终端补贴带动运营商3G用户规模和智能终端出现了爆发式的增长。运营商为流量业务做的另外一个努力是“提速降费”：三大运营商在去年都分别采取了措施，将流量资费降了20%以上。除了营收下滑的中国联通声称受到影响，移动和电信的营收增幅都略高于7%。“流量变快变便宜了”这件事无疑具有很大的影响力，用户的选择发生了变化——网络数据开始承担起传统业务的功能。这代表着通信和数据业务开始融合。直白地说，Skype、微信语音聊天和Facetime已经成为了很多人打电话的替代品；而且比起发微信或者语音，我们也不太爱发短信了。当然，从流量中获利最多的还是互联网公司们。从表面上看，也许是用户们关注的内容从原本的图片文字转移到了更为耗费流量的直播和手游。实际上，是越来越便宜的流量和越来越快的网速为这一切提供了可能性。五年前，看一篇多图的文章我们都觉得是在“烧流量”。也许不久后，拿手机看个视频都不再是一件奢侈的事情。

美国关税美国商家根据不同的转运渠道有不同的收税规则：1.美国ems配送：选择该渠道转运的商品惠惠不会预收或者代您缴纳关税。EMS采取的是邮政清关策略，所以有一定的概率被税。如果您的包裹在过关时产生税费，当地海关会与您联系，您可能会收到缴税短信、海关电话或者缴税通知单（如您未收到以上通知，但您的商品一直显示进出海关，您可以联系惠惠网客服协助您查询是否被税），具体通知方法各地海关略有不同。您需要按照海关要求进行缴税，如您需要通过邮局代缴会有50元代缴费，只有缴税后您的商品才会被放行。未及时缴税商品将会被退运，惠惠与转运不进行赔偿。2.美国标准配送：根据海关的相关政策，对于您购买的商品，我们根据商品原价（非优惠后价格）估算要对其征收的进口关税，并需要您在支付订单的同时预缴关税。预缴关税采取“多退少不补”原则，即如果实际进口关税（由运输公司代表收件人向目的地国家/地区的海关和税务当局缴纳）少于我们代表您收取的预估进口关税，待您进行确认收货后的2个工作日或者发出国内物流30天后我们将会为您退回多余税款；如果实际进口关税超出了我们估算的预估进口关税，我们不会再额外收费。预收关税根据《海关总署公告2012年第15号》确定。3.美国关税补贴配送：系统会自动判断您的订单中的商品，若满足条件即可选择关税补贴渠道，惠惠全额补贴商品可能的关税。日本关税日本商家根据不同的转运渠道有不同的收税规则：1.日本ems渠道：选择该渠道转运的商品惠惠不会预收或者代您缴纳关税。EMS采取的是邮政清关策略，所以有一定的概率被税。如果您的包裹在过关时产生税费，当地海关会与您联系，您可能会收到缴税短信、海关电话或者缴税通知单（如您未收到以上通知，但您的商品一直显示进出海关，您可以联系惠惠网客服协助您查询是否被税），具体通知方法各地海关略有不同。您需要按照海关要求进行缴税，如您需要通过邮局代缴会有50元代缴费，只有缴税后您的商品才会被放行。未及时缴税商品将会被退运，惠惠与转运不进行赔偿。2.日本标准渠道：收税规则同美国渠道。预缴关税采取“多退少不补”原则，即如果实际进口关税（由运输公司代表收件人向目的地国家/地区的海关和税务当局缴纳）少于我们代表您收取的预估进口关税，待您进行确认收货后的2个工作日或者发出国内物流30天后我们将会为您退回多余税款；如果实际进口关税超出了我们估算的预估进口关税，我们不会再额外收费。预收关税根据《海关总署公告2012年第15号》确定。3.日本关税补贴配送：系统会自动判断您的订单中的商品，若满足条件即可选择关税补贴渠道，惠惠全额补贴商品可能的关税。德国关税德国商家根据不同的转运渠道有不同的收税规则：1.德国关税补贴配送：系统会自动判断您的订单中的商品，若满足条件即可选择关税补贴渠道，惠惠全额补贴商品可能的关税。

昨天有消息称，58同城公司正在展开全员所谓“996工作制”，也就是每天上班时间从早9点到晚9点，一周上6天班，没有任何补贴。此举激怒了不少58同城的员工，58同城CEO姚劲波的微博也因此被挤爆。昨天，有58同城内部人员爆料称，公司内部领导已经口头传达，从9月份起，全体员工要按照“996工作制”来加班，而且公司不会给任何补偿，包括加班餐、晚上打车补贴也没有。由于没有下达正式邮件，只是口头传达，且没有任何的补贴和加班费，此举遭到58同城员工愤怒反对。现在58同城对此时做出回应，称每年的9、10月份都是平台业务流量的高峰阶段，为了应对这种业务高峰阶段，每年的9、10月份都会有常规性的动员。公司并不会强制要求所有人一定要按照“996”的规定来安排工作，公司倡导各部门不断提升管理能力和工作效率，而不是靠延长工作时间采用“996”的强行规定来管理员工。据律师介绍，按照劳动法相关规定，在保障劳动者身体健康的条件下，延长工作时间每日不得超过3小时，每月不得超过36小时。在员工存在超时加班的情况下，即使是员工乐意自愿的，企业仍然会存在一定的用工风险，包括劳动监察检查的风险、被通报批评和被罚款的风险、被举报的风险及仲裁和诉讼的风险。

8月22日消息，据获悉，跨境电商进口云服务平台优匙近日宣布获得1000万元融资，估值过亿。据了解到，优匙是广州优匙云海淘网络科技有限公司建立的跨境进口全链条云服务平台，成立于2013年，通过整合货源、物流、仓储、支付、清关、营销等渠道，开发优匙云P/E物流系统等，为跨境进口电商企业提供相关服务。据优匙创始人Simon介绍，此轮融资除用于市场推广、用户规模和品牌建设外，还将进行系统升级及新功能的研发。Simon表示，只有产品不断的迭代优化，才是竞争力得以持续的最有力的武器。据悉，目前优匙可链接英国多数电商网站，有上百万的欧洲品牌可供售卖。平台还拥有自建的搜索引擎，可以让用户没有语言障碍地快速选品并进行价格预警。通过旗下的直采平台“洋品链”，优匙还将提供海外同价的服务。仓储物流方面，优匙支持用户进行包括零库存、智能囤货在内的多种库存方案的选择，物流信息可视化并实现了定点追踪。此外，优匙还将通过大数据为用户提供动态销售数据的可视化展示，包括买家数据分析、推广效果分析、商铺访问分析、出货率预测等。Simon表示，优匙通过云商城系统，可以让用户拥有属于自己的，符合跨境电商需求的网站和App，降低其从业难度。“优匙帮用户解决了货源、采购、物流、仓储等突出矛盾后，可以将精力放在销售本身。不同用户可以根据各自的需求进行选品、比价、包装和营销。”“48新政后，跨境进口行业剧烈变动，但跨境流通自始至终的掣肘一定是供应链。大多数人做跨境生意都是去卖货，我们则是为卖货的人提供服务。在保税模式受到较大打击的当下，很多创业者都在布局海外直邮模式，我们将持续探索，并为转型者和新入者提供海外直邮的最佳解决方案。”对于所谓的“资本寒冬”，Simon指出，许多跨境电商倒下的原因都是产品和体验层面的差异化竞争越来越难以实现，企业不得不引入资本，走高额补贴的道路造成的，跨境电商的市场并没有消失，海外仍有大量的优质品牌没有进入中国消费者的视野，而对生活品质有更高要求的人群的需求也没有完全满足。“跨境电商仍是新兴行业，潜力非常巨大。”

8月15日消息，据获悉，菜鸟天猫超市专用仓广州仓正式投入使用。据悉，天猫超市广州仓是天猫超市携手菜鸟和广东心怡科技打造的自动化仓储运营中心，总面积10万平方米，主要服务华南地区用户，日拣货数量达100万件。据了解，仓内改变了人工走动分拣的模式，由“人找货”变成“货找人”。消费者在天猫超市下单后，仓内即时获得订单信息并形成条码，条码被贴在快递箱上后，箱子便开始进入自动化轨道：自行抵达指定货架，由固定拣货员装货，经过几个指定地点装满订单商品，自行到达出口。据介绍，该模式可以从4万多个商超全品类商品中做到准确拣选，帮助订单效率提高30%以上。相关负责人介绍，未来两个月，天猫超市和菜鸟网络还将新开一批仓储，使天猫超市专用仓从目前的12地分仓升级为19个大仓，将11城本地化运营升级为31城本地化运营。据了解到，今年7月，天猫超市宣布启动“双20亿计划”，即20亿元补贴消费者，20亿元提升服务及供应链。其中，物流服务是“双20亿计划”中的重要组成部分，依靠菜鸟联盟的配送体系，猫超已经在全国超过700个区县实现当日达和次日达。数据显示，猫超当日达和次日达妥投率均达到99%。在9月，猫超还将正式开始“夜间配送”服务。“双20亿计划只是开始，我们很高兴看到同行在商超领域持续投入，无论是消费者还是天猫超市，我们对资金投入都持欢迎态度。阿里盈利能力超强，有足够的时间和资金投入到商超消费者补贴和供应链升级中。如果资金提前用完，我们会续杯，上不封顶。”阿里副总裁、天猫超市总经理江畔透露，天猫超市将永比对手多投入数倍，用来引领供应链创新、服务创新和消费者补贴。此外，江畔表示，天猫超市已经制定了详细的三年发展战略，在实现“全球商品本地运营”的基础上，将进一步对全品类扩充，并与更多商超展开全渠道新模式的探索。

神州专车董事长陆正耀在微信朋友圈发布招聘信息称：“两家合并，裁员不可避免。我一直很欣赏Uber的年轻人，真诚地邀请你们，加入神州专车，成为我们的战友！Uber人才直邮：Uber@ucarinc.com，现在加入，神州也将提供6个月薪资+员工期权（注意：我们的期权现在就可以变现哦）”，紧跟着的海报则是神州优车各部门领军人物向优步中国不同部门的员工发起邀请，邀请各类人才加盟神州。再联想到前天易到发出的“充100送100”的“补贴大战不结束”活动，虽然滴滴优步合并了，但专车大战还远没到结束的时候。滴滴与优步中国合并，高调唱出“打则惊天动地，和则恩爱到底”，不但让业界大感意外，也让优步中国的员工倍感失落，神州专车董事长兼CEO陆正耀不甘寂寞放出招聘启事不免有借势炒作之嫌。但从诚意上看，神州如果真只是公关策略，这成本也忒高了。首先，陆正耀亲自出马发的朋友圈，部门高管全部出镜，这背后承载的是创始人的信誉成本与品牌成本；其次，陆正耀为Uber中国的人才开出了6个月薪资+随时变现的员工期权等优厚的待遇，相比于滴滴优步未上市的估值期权，神州专车已经上市，股权可以随时变现，更重要是6个月薪资的真金白银也是下了血本。在中国互联网史以来，老大与老二合并的事情时有发生，而最终最先陨灭的都会是老三，因为互联网是规模经济，当第一第二名的差距拉大到一个较大的量级，后者则很难再有产业链上下游的议价权。但专车市场并不是绝对如此，实际上，滴滴与优步合并了，对于神州专车而言市场压力变大了，但也迎来更多的利好。从舆论焦点而言，滴滴优步并存的时候，舆论的焦点更多在于“谁更便宜”的补贴大战，而随着两者的合并，盈利要求也会提上日程，补贴的刺激性不比以往，而这时候则会更关注安全、品质等更深层次的需求，而神州潜在的优势也会激发出来；另一方面，滴滴+优步将树立其用户门槛，但神州专车却是围绕汽车全生命周期的纵向生态，其受到的冲击并没有其他互联网行业那么大。总而言之，专车不是一个纯粹的互联网生意，线下运营能力更体现持久生命力，而神州专车背后的神州租车成立近10年依然稳健亦可说明这点。