3月24日，世界各地的政府对待Uber和Lyft等专车服务的态度都有些迟疑，至少都有些许矛盾。但只有4.2万人口的中佛罗里达小城阿尔塔蒙特斯普林斯(AltamonteSprings)不仅欢迎这种应用，甚至要为Uber提供补贴。阿尔塔蒙特斯普林斯市行政官弗兰克·马茨(FrankMartz)和市长帕特里西亚·贝茨(PatriciaBates)将牵头成立一个新的项目，在未来一年为专车巨头Uber提供最多50万美元的补贴。该项目在全美范围内尚属首创，根据项目计划：只要起止点都位于阿尔塔蒙特斯普林斯市内，所有的专车订单都将获得20%的补贴，而如果起止点都位于当地轻轨列车站，补贴比例则会高达25%。尽管昨天才正式开始运营，但这项计划已经吸引西米诺尔县(SeminoleCounty)周围其他城市的兴趣，希望复制这一模式。“在我们看来，如果你能用手机买披萨，还能用手机汇款，那就应该可以用手机实现公交出行。”马茨说，“我们多年来一直苦苦等待中佛罗里达推进公交系统，但始终未能如愿，所以只能采用这种方式。”这个新项目将围绕这个9.4平方英里的小镇创建一个地理围栏，以便确定专车服务的补贴范围。用户只需要在应用中输入ALTAMONTE这个促销码，即可在满足条件时获得补贴。这也是为支持多维度交通而展开的一项最新探索。马茨表示，这个项目的灵感来自于他们之前为简化阿尔塔蒙特斯普林斯的交通而展开的尝试。当SunRail通勤铁路系统在当地开通后，便将阿尔塔蒙特斯普林斯与佛罗里达周围的其他城市连接起来。于是，周围各市都希望通过各种方式来增加客流量，以便提升当地的交通效率。但由于该市距离奥兰多只有10英里，所以此举有些强制兜售的意味，因为他们出台的任何方法都必须比直接开车出行更加便利。在担任市行政官的初期，马茨支持了一项计划，希望推出一套名为FlexBus的交通系统。这种新型应需巴士系统可以为市民提供往返当地火车站的运输服务，既可以通过应用叫车，也可以在车站等车。但佛罗里达交通局去年没有批准该系统的预算，认为这个项目不值得投资200万美元。马茨决定，倘若佛罗里达州和其他交通主管部门不帮助其解决交通问题，他就要争取其他合作伙伴。该市于去年11月与Uber展开了接触，希望与他们共同展开为期一年的试点。大约4个月后，双方合作开发的系统便正式上线。据马茨介绍，由于可以通过UberPool实现多人拼车，所以该项目实现了FlexBus的多数目标。“FlexBus项目一年的成本约为150万美元。”他说，“我们今年给Uber的补贴预算是50万美元，我认为实际花费会更少。为了防止出错，我们非常保守。如果取得巨大成功。我们今后可以展开更多投资。”事实上，Uber并非唯一一家从事类似项目的专车公司。Lyft发言人指出，该公司也在与“大城市的交通系统洽谈多种合作机会，有的还将为乘客提供补贴。”我们认为，专车以及最终的无人驾驶汽车将成为多维度城市交通系统的一部分，不仅能帮助城市拓展交通网络，还能为原本服务欠缺的地区提供帮助。“关键是乘客。”马茨说，“只有能提供便利的交通服务才能获得成功。”

3月18日早间消息，新车B2B电商平台省心宝汽车宣布获得A+轮4000万元融资，投资方为北京比特大陆、杭州观择资本，最新估值达2亿元。其中，投资方北京比特大陆也是其A轮主要投资者。据悉，此轮融资将主要用于公司团队建设和产品研发，以及市场拓展等方面，省心宝汽车CEO刘毅表示接下来的重点工作将是解决二级经销商交易安全、4S店去库存等核心痛点问题。据了解，省心宝汽车于2015年6月，获得了由北京比特大陆、浙江地区某行业知名投资人投资A轮融资，总金额为710万元。其主要投资方比特大陆（Bitmain），是一家中国的IC设计公司，成立于2013年初，专注于比特币专用挖矿芯片和矿机的研究、开发和销售，吴忌寒担任CEO。公司主要由集成电路技术团队、比特币专家、风险投资专家和企业家组成的高科技公司。在重庆市的互联网创新型创业公司获得资本投资的企业为数不多，一方面原因在于重庆地区整体的互联网经济发展较缓，另一方面是二线城市本就缺乏浓厚的互联网发展氛围，同时不具备完善培养互联网创新企业的土壤和基础设施，等等。省心宝汽车作为能够连续顺利获得融资的重庆本土企业，当然离不开政策扶持和企业自身的市场表现。省心宝汽车是面向B端汽车经销商家服务的B2B+O2O电商交易平台，其隶属于重庆省心宝科技有限公司，于2014年10月成立，移动端App产品上线于同年12月。公司主要业务有三大核心业务板块，分部为新车交易、物流运输、汽车金融等。目前，省心宝的服务网点已覆盖重庆、四川、贵州、云南、甘肃、陕西、宁夏、湖北、山东、安徽等全国18个省市，主要布局点集中在二线、三线城市。省心宝汽车的业务模式主要是解决4S店、新车经销商等新车销售渠道的库存问题和上下游信息不对称的问题。汽车商家可以通过省心宝得知全国范围内部分地区的新车资源配置情况，汽车商家也可以得到报价、车源等信息。目前市场上新车销售渠道主要集中在4S店和经销商处，传统的交易模式是逐级分销，在整个汽车销售供应链上，二级经销商的利润空间逐渐被压缩，同时还面临着资金流通的问题。利用互联网交易平台，可以有效解决上下游供应链信息不对称的问题，通过实时有效的资源调配，能够盘活汽车经销商的库存，并且平衡了供需。据悉，成立一年多的省心宝目前还未实现全面盈利，自我造血能力有待提升。省心宝汽车CEO刘毅对外透露提到，省心宝不会走融资补贴烧钱的路子，目前主要将精力集中在市场拓展和业务模式的完善上。一线城市的B2B新车电商平台并不好过，竞争激烈，市场份额往往被各巨头瓜分殆尽。但是，二线城市却凸显出了莫大的市场机会，我们可以猜想，同样的模式可能在北上广深一线城市难以维系、无法生存，但是深耕在二线、三线城市的创新型创业公司却能发展顺畅，前景大好。这种现象不单单存在于汽车销售行业，我们在其他领域同样可以看得到。很明显，二、三线的创业机会在逐渐爆发，资本市场的目光已经开始向其聚拢，未来迅速成长起来的大企业不一定就是当下我们看到的这些一线“主力军”。

菜鸟不出意料的融资了。包括新加坡政府投资公司、淡马锡控股公司、马来西亚国库控股公司、春华资本等国际著名机构赫然在列，唯一让业界略感不满足的是，没有宣布融资额。但菜鸟已经吊足所有人的胃口。从2013年，马云一边扬言不做物流，一边与商业及物流合作伙伴共同创立了物流“平台”菜鸟网络开始，各种关于菜鸟的讨论就甚嚣尘上。彼时，菜鸟端倪尚未初露，就有银泰、复星、富春控股这样的巨擘坐镇，顺丰及四通一达也不得不向其靠拢。从股东阵容上看：天猫以21.5亿占股43%成为最大股东；银泰投16亿元占股32%；富春、复星用5亿元分别占股10%；物流企业各出资5000万元，分别占股1%，这个号称“中国智能物流骨干网”的庞然大物从那一刻起，就俨然成为国内最大的众包物流服务商。据介绍，在菜鸟物流网络和大数据产品的推动下，2015年国内快递平均时效缩短了半个工作日，相当于每天为中国消费者节省了1.6亿小时，其中发达地区快递平均时效已经缩短至1.9天。成立之初，马云就为菜鸟设定了终极目标：让国内快递在24小时之内送达。同时，在这个目标中不仅要做到快速送达，更要做到可以按照用户约定的时间送达。因此，缩短配送链路成了计划，圈地建仓成了措施。但该行为却使菜鸟的谋局遭到质疑，不做快递，为何圈地？有业内人士认为菜鸟要将仓库租借给快递公司转做物流地产，或通过优惠政策拿地后享受土地溢价。对此，菜鸟网络总裁童文红予以坚决否认，称在核心大城市中会发生大规模货物和商家的聚集，只有自建仓配才能使效率达到最优。她表示，仓网不等于快递网络，其作用是使货物离消费者更近。如今，菜鸟已在北上广和成都、武汉五地自建一级仓储中心，并与物流和仓储合作伙伴以共建、租赁的方式充实仓网布局，目前系统覆盖全国128个仓，通过有仓储管理能力的合作伙伴为淘宝、天猫商户、京东合作商户等提供服务。在仓储之后的各个物流环节，菜鸟也引入了各级合作伙伴，包括快递、干线、落地配企业等。据悉，菜鸟平台共合作了20家落地配公司，4000家专线运输公司，接入18万快递网点数据，入驻超过170万快递员，全链路物流网已覆盖全国超过224个国家及地区，系统承载全国超过70%快递包裹，在20城实现了当日达，150城实现次日达。而相对应的，菜鸟也会为入驻的快递企业提供电子面单、智能分拣、物流云系统、订单预测等大数据相关服务。值得关注的是，针对最后一公里服务，菜鸟已将超过4万社区店、便利店等变成了提供快递综合服务的“菜鸟驿站”。其中，菜鸟校园驿站已超过1400个，覆盖全国60%高校，日前已有校园驿站引入了菜鸟大数据系统，实现了自动取件提醒、包裹量预测等。除国内的仓网及社会化快递布局外，菜鸟网络业务也在不断“向下”和“向外”扩张。渠道下沉方面，菜鸟联合日日顺物流、邮政等，激活了全国29个省281个县的物流配送服务，实现1.7万村的送货进村。而对于全球物流网络布局，菜鸟已合作递四方、新加坡邮政、圆通等49家企业，拥有74个跨境仓库和16条跨境专线，日处理能力容量超过400万单。截至今年3月，菜鸟与其合作伙伴已在上海、杭州、广州、重庆等地储备超过30万平米库容的保税仓，实现了进口最快当日达，出口最快5日送达。此外，菜鸟还推出了菜鸟裹裹APP作为阿里系物流面对消费者端的统一入口，在提供快递查询、驿站代收选择等基础快递服务的基础上，推出了“一键寄件”功能，众包快递公司专业快递员为消费者提供极速上门取件服务。据了解到，菜鸟网络与淘宝电商系、蚂蚁金服并称阿里巴巴生态圈中最重要的三大战略布局。目前，获得首轮战略投资的菜鸟已与各投资方达成共识，共同推动大数据物流网络的搭建和利用，打造更多数据化产品。菜鸟网络CEO童文红表示，本轮融资将用于仓配、快递、末端、跨境、农村五大核心网络的建设及对合作伙伴的扶持。整理了菜鸟近期在以上五大方面许下的“愿望”：（1）扩大仓网布局范围：要以几百万量级的仓网布局，搭建全国骨干网。（2）加速快递社会化：除首批的20万快递员外逐渐接入更多企业快递员，并基于众包寄件，推出预约寄送件、改派、驿站寄存、一键退换货等更多服务。（3）通过驿站扶持大学生创业：与高校及创投机构加强合作，扶持1000个大学生创业团队发展，提供10万余个高校勤工俭学机会，帮助更多的高校获得智能化的物流解决方案。（4）搭建农村物流网：建设1000个县级运营中心，10万个村级服务站。（5）扩建海外仓增加跨境补贴：在年内推出环球必达服务，保税进口重点城市3日必达，进口重点国家7日必达；实现国内保税仓全国覆盖，库容面积扩至目前2倍；提供海外段提货、国内转关等增值服务；对跨境进口电商投入1亿以上补贴。业内人士认为，作为“富二代”的菜鸟网络接受对外融资，绝不是因为“差钱”，更多的是希望通过投资方的资源更好地拓展业务范围，更可能是为上市铺路。对此，菜鸟方面相关负责人表示，暂无上市时间表。

美国排名第二的打车应用Lyft正在一个关键市场取得不错的发展势头。根据Lyft提供的数据，自2015年5月以来，该公司在纽约的司机总数增长了4倍，而周活跃乘客数达到了6倍。今年2月，纽约Lyft司机完成的订单总数是2015年5月时的6倍。Lyft拒绝透露，在纽约具体有多少司机，以及完成了多少订单。这些数字本身并不能准确反映Lyft和Uber在纽约的竞争态势，但这明确表明，尽管Uber有着先发优势，但纽约的乘客和司机也欢迎Lyft的发展。近期Lyft在美国33座城市，包括纽约，进行了降价，这是乘客数增长的一个重要原因（Uber此前在80多座城市进行了降价）。与此同时，Lyft也在加大营销投资，例如扩大营销团队，以及开展更多推广活动并购买更多广告。另一方面，司机更多选择Lyft是因为这一平台上有出行需求，从而可以带来收入。一些司机也同时注册了Lyft和Uber两个平台。Lyft美国东海岸地区总监埃文·科恩（EvanCohen）表示，Lyft正在继续对一些司机项目进行投资。在某些项目中，基于司机在平台上工作的时长，Lyft抽取的佣金比例会下降，甚至完全不抽佣金。不过科恩承认，当18个月前在纽约市场启动服务后，Lyft最初对纽约的投资较少。他表示：“在这里，我们必须从零开始。在1年前，我们才开始投资团队和司机支持项目。”对Lyft和Uber等公司来说，争夺市场份额是一种无休止的平衡。科恩提到了出行分享博客哈里·坎贝尔（HarryCampbell）近期的一项调查。他表示，80%司机更愿意为Lyft，而不是Uber开车。科恩指出，尽管今年早些时候Lyft和Uber都下调了价格，导致司机的每订单收入减少，但因为Lyft提供了类似小费的额外功能，因此更受司机欢迎。为了更好地利用更多司机，Lyft需要确保司机能接到足够多的订单。目前，Lyft的订单量增长速度比司机增速更快，这意味着司机会在Lyft平台上花更多时间。而由于司机人数的增长，乘客的平均等待上车时间也从之前的6分钟下降至3分钟。不过，这样的增长尚未转化成盈利，尤其考虑到Lyft仍在投入资源进行补贴。关于业务增长和盈利的问题，Lyft拒绝提供具体数据。到目前为止，Lyft已经完成了20亿美元的融资，而近期估值达到55亿美元。滴滴也是Lyft的投资方和合作伙伴之一。此外，关于美国全国范围内的业务运营，Lyft描绘了更清晰的概况。Lyft的31.5万活跃司机每月完成700万次出行订单，为500万活跃乘客提供服务。作为对比，Uber提供的数据显示，2014年12月，该公司的日订单量达到100万。

2月29日下午消息，微博认证用户@熊大律师熊万里发表微博表示，已向央行等监管部门实名举报美团，称其在没有第三方支付牌照的情况下，却从事第三方支付结算业务，违反《非金融机构支付服务管理办法》，甚至涉嫌构成非法经营罪。数日前，美团支付在美团App悄然上线。据媒体报道，若使用美团支付付款，可享受额外补贴。此举彰显了美团进军金融业务的野心，然而@熊大律师表示，美团及其所属的北京三快科技有限公司并没有获得《支付业务许可证》，因此其上线美团支付一事违反了《非金融机构支付服务管理办法》(中国人民银行令[2010]第2号)、《中华人民共和国刑法》第二百二十五条禁止性规定，“甚至涉嫌构成非法经营罪”。他表示，在上周三已向中国人民银行总部和北京市公安局海淀分局经侦大队提交了公益举报，其举报内容如下：根据中国人民银行官网公布的“已获许可机构(支付机构)”名单，我国获得第三方支付牌照的公司总共267家，里面并没有北京三快科技公司或美团网。美团网从来没有取得过《支付业务许可证》，但是整个模式是彻头彻尾的第三方支付结算业务：1.团购，用户在美团网上购买商家产品必须先将费用支付美团网，支付成功后美团网发放购买凭证即“美团网券”，到商家凭支付凭证完成消费。消费完后美团网将款项支付给商户，从用户支付美团网到美团网支付给商家，有至少7天以上的账期(还需要商户主动提现，否则美团网在4周后才会给商户打款，打的款项均是用户消费后需要结算的款项，对于没有消费但用户已经支付给美团网的部分，沉淀收益如利息自然留在了美团网)。在这一过程中，资金从用户支付到美团网账号，再由美团网账号支付到商家账号，美团网实际上在交易双方之间进行了资金转移行为，在未取得支付牌照的情况下，违法开展了资金支付结算业务。2.美团网账户充值购买，用户先通过美团网的账号充值，充值后再购买美团网上商家的产品，这一过程中用户也是先将款项支付美团网。用户消费后，美团网再将款项支付给商户，和团购业务一样，美团网实际上在交易双方之间进行了资金转移行为，在未取得支付牌照的情况下，违法开展了资金支付结算业务。3.优惠买单，该业务是美团网所谓的快捷支付业务，用户到商家店内消费后，直接将消费金额支付到美团网在银行的账户，美团网收到该款项一段时间后，再将款项支付给对应的商家。这一过程，美团网所从事的完全是类似第三方支付机构的收单业务，同样是在未取得支付牌照的情况下，违法开展了资金支付结算业务。以上三类具体功能均属于《非金融机构支付服务管理办法》第二条监管的非金融机构支付服务，即非金融机构在收付款人之间作为中介机构提供下列部分或全部货币资金转移服务，包括：(一)网络支付；(二)预付卡的发行与受理；(三)银行卡收单；(四)中国人民银行确定的其他支付服务。《非金融机构支付服务管理办法》第三条、第四十七条、第四十八条再规定，未依法取得人民银行颁发的《支付业务许可证》，不得从事或变相从事支付业务，应当终止支付业务，构成犯罪的，依法追究刑事责任等禁止性规定。《中华人民共和国刑法》第二百二十五条规定，未经国家有关主管部门批准，非法从事资金支付结算业务，扰乱市场秩序，情节严重的，构成非法经营罪，应判处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处违法所得一倍以上五倍以下罚金，情节特别严重的，处五年以上有期徒刑，并处违法所得一倍以上五倍以下罚金或者没收财产等禁止性规定。

在ApplePay登陆中国市场掀起移动支付热潮后，昨日第三方支付捷付睿通证实被小米收购，小米5今日将发布，传言已久的小米Pay呼之欲出，而SamsungPay也将于今日进行公测。推广多年不得志的NFC（近场支付）移动支付“闪付派”对抗支付宝、微信支付等二维码支付“扫码派”的战斗正在升级。除了体验外，砸钱的魄力、商户的拓展对扫码派和闪付派的未来格局将起重要影响。一大波手机厂商来袭一周时间内，微信支付取现收费、ApplePay入华以及SamsungPay今日公测的消息刷爆金融圈，昨日移动支付再迎来互联网新玩家小米。根据工商备案信息显示，捷付睿通目前已完成股权变更，变更时间为今年1月27日，变更后小米科技有限公司持股65%，呼和浩特市盛银和睿科技有限责任公司持股32%。捷付睿通法人代表和董事长职位为小米董事长雷军。资料显示，捷付睿通旗下运营着第三方支付系统“睿付通”，公司经营范围许可包括：全国范围内互联网支付、移动电话支付、银行卡收单等。而就在6天前，中国正在成为亚洲首个、全球第五个开通ApplePay服务的国家，该服务覆盖19家中国商业银行。在ApplePay宣布入华的当天，三星亦宣布旗下的SamsungPay将在今日正式展开公测。此外，华为支付（HUAWEIPAY）已在去年9月在华为MateS上部署。互联网行业分析师滕立章表示，手机厂商进入支付市场有利于构建自身的闭环商业生态。争抢16.4万亿元蛋糕更重要的还是对于移动支付市场蛋糕的争抢。根据易观智库的统计数据显示，2015年移动支付市场交易规模达16.4万亿元，较2014年增长了一倍。国泰君安[0.00%]策略分析师戴康表示，移动支付未来空间不可估量。去年三季度我国移动支付金额同比增长近两倍，移动支付市场预计在2017年达7000亿美元。移动支付前景巨大，未来甚至有可能取代实体货币。目前来看，移动支付市场已然形成以微信、支付宝为首的扫码派以及以银联为首的闪付派两大派系。数据显示，去年支付宝及财付通分别以72.72%和14.61%的市场份额吞噬绝大部分移动支付市场，而作为“国家队”的银联也不甘落后。不过，滕立章表示，手机厂商进入移动支付领域同样面临诸多困难，包括商业模式是否为发卡银行、清算机构所接受，支付方式及习惯是否能够为消费者所接受，以及与移动支付相配套的相关设备的改造及普及等。除此以外，还面临如支付信息安全等共同的问题，虽然新的管理办法出台，但在诸多新业务模式出现的情况下，有关各方的权利义务、资金安全、责任划分、证据确认、纠纷解决机制等，还会出现诸多争议。NFC等来了春天？值得一提的是，包括ApplePay、小米Pay、SamsungPay等都采用NFC技术，在中国“迟迟不得志”的NFC技术能否迎来春天？其实，“闪付派”采用的主要是NFC技术，此前中国银联已经在国内推行多年，虽然带有闪付功能的POS机、闪付卡铺设已经较为广泛，但由于缺乏有效的应用场景推广、消费者教育等，在国内的支付市场一直不得志。易观智库金融行业研究中心高级研究总监马韬表示，ApplePay的入华，对于NFC支付在国内的发展打了一针强心剂，未来也会有更多的硬件设备厂商跟进，对于国内NFC支付环境会有一定促进作用。戴康表示，ApplePay入华后，AndroidPay也将进入中国。现在智能手机市场，Android手机和iPhone手机市场份额加起来能达到95%，移动支付市场将出现百家齐放的情况。未来中高端手机都会支持指纹识别与NFC，趋势不可挡。同时银行与银联为了打好这一移动支付翻身之仗，预计之后的SamsungPay入华落地，银行补贴力度加大，银联发布的绑卡数据以及ApplePay支付使用数据的公布都会持续催化移动支付主题，但仍有待市场检验。虽然银联挑头手机厂商、银行、商户以及市场份额较小的第三方支付与微信及支付宝对抗，但手机厂商以及第三方支付等都有各自考量，如何去平衡各自利益也是待解难题。“银联与手机厂商、银行以及第三方支付合作可能会有多重身份。比如银联是通道，又可能会利用自己的支付公司抢商户，另外手机厂商收购了第三方支付公司，也可以对接商户。这其中涉及的角色太多，链条上的利益分配就会出现问题。虽然现在银联态度迫切，愿意让利，但如果以后不愿意让利，如何去平衡各自利益仍是待解难题。”一位资深分析人士说道。

2月17日消息，日前，有知情人士透露，美甲O2O平台“嘟嘟美甲”已正式被58到家全资收购。而一位58到家内部人士确认了该消息。据其介绍，58到家在今年1月份完成对嘟嘟美甲的收购，后者将被并入58到家的丽人事业部。据悉，嘟嘟美甲创始人王彪和主力团队都将选择离开，而非并入58到家。至于本次收购的价格，上述知情人士称“很低”，但会“给VC一个交代”。据了解，截至目前，嘟嘟美甲对外公布过的融资有两次：一是来自吴世春、李一男的联合天使投资；二是来自红杉资本和源码资本的千万美元级别A轮。而58到家内部人士则称，此次收购的价格仅为200万元人民币。就此消息向嘟嘟美甲方面求证，但截至目前对方未予回应。另外，注意到，目前嘟嘟美甲在AppStore已经无法搜索下载，安卓市场还可正常下载，但App内不能正常下单。不过，根据嘟嘟美甲的春节停业通知，其停止服务的时间是从2月6日到2月23日，因此也不排除是春节期间停止服务。就在去年年底，有传言称嘟嘟美甲被做家居服务上门的O2O平台泰笛收购，但很快被嘟嘟美甲方面否认。截至目前，嘟嘟美甲与泰笛的关系依然没有定论。联系到泰笛创始人姚宗场，但其并未对此做明确回应。有业内人士透露，嘟嘟美甲最终与泰笛实际上并没有达成资本层面的合作，当时的传言主要是为了造势，幕后推手是两家企业的共同投资方红杉资本。“红杉资本在生活服务O2O领域押宝的企业成功案例极少，而当时泰笛、嘟嘟美甲发展情况都不佳，红杉资本试图通过二者资本合作的方式来讲故事，为融资铺路，后来泰笛情况有好转，而嘟嘟美甲的颓势却难以扭转。”实际上，在去年10月份，58到家与泰笛也已经达成战略合作，前者接入后者提供的洗涤和绿植两项O2O业务。有未经证实的消息称，58到家实际上也拥有泰笛的股份。资料显示，58到家于2014年11月正式发布，以保洁、美甲、搬家三大业务切入，快速攻城略地，并扩充品类，成为到家服务领域一个大块头。在2015年9月，58到家CEO陈小华曾透露，58到家的美甲业务日均订单超过1.5万。然而美甲业务却并不是一块好啃的骨头。在2015年9月份，58到家美甲业务陆续被传出与美甲师矛盾重重，甚至要对簿公堂。到去年年底，58到家的新招聘启事更是大大降低美甲师门槛，向“白纸学员”（零基础的学徒）敞开大门。相比“富二代”58到家，白手起家的嘟嘟美甲更为悲催。虽然陆续获得天使投资和A轮融资，在去年4月份就对外公布称日订单量已经超过1万，但嘟嘟美甲在去年7月份被曝出大规模裁员美甲师，成为美甲O2O行业的一盆冷水。在2014年10月份宣布完成A轮融资后，嘟嘟美甲没有新一轮的融资进展，在同行疯狂补贴的战场上，缺“子弹”无疑是最尴尬的。“150多元的美甲产品，最高补贴过100元。一个城市的启动非常耗钱，一个月烧过1500万左右，”上门美容美甲O2O河狸家创始人雕爷就承认一年融了3次千万美金，但很大比例用在了赔钱补贴上。因此，缺钱的嘟嘟美甲与“富二代”58到家的结合，有一定的合理性，前者的美甲师资源、用户资源也能在一定程度上为后者做补给。可供查询的资料显示，截至2015年3月份，嘟嘟美甲平台用户量为30万，月度订单量10万单。

2月17日消息，二手车圈又传噩耗。媒体称，平安好车的业务正在逐步关闭，有些地区员工已经吃了散伙饭，内部员工或将遣散，业务或将打包甩给汽车之家。接近平安好车的内部人士透露称，平安好车确实会在近日停止网站端口，3月15日前完成内部其他事宜的安置。平安好车确实有意打包出售给汽车之家，但双方沟通未果，没有达成交易。汽车之家内部人士透露称，暂时内部还没有要“接盘”平安好车的消息。目前，平安好车官网显示一切正常。某网求证平安好车，官方未正式回应。另有媒体报道称，平安好车是根据平安集团3.0开放战略，以服务平安集团3000万车主为目标，进行业务模式调整。据了解，平安好车是中国平安旗下的O2O电商，主要为广大车主提供二手车资讯、车辆检测、车辆帮卖和车险、车贷等金融服务。2013年5月平安集团上线了平安好车，并豪掷14亿人民币扑向广告界。与当年二手车行业的玩家：开新、车置宝、天天拍车，也掀起过一波广告战。业内人士告诉说，平安好车选择的C2B模式，盈利空间相对较小，主要收取交易服务费，但收费太高又会遭遇车商的抵抗，需要长期烧钱换取生命力。二这不符合平安集团理性务实的文化诉求。后期，平安好车想转型B2C业务寻求破局，但长期烧钱没有回报的互联网式创业已不被平安集团所接受。据发现，在2016新年致辞中，平安集团董事长马明哲着重提到互联网+金融平台的“陆金所”、前交所、前海征信、壹钱包等，互联网+医疗领域的“平安好医生”，互联网+房产的“平安好房”等，并未提到此前看好的“平安好车”。“不过为了车险，平安也不能放弃这个金融增长点。”业内人士称，平安好车的失败并不能代表平安放弃二手车行业，因为二手车背后代表的是汽车金融。未来，不管是投资、收购还是内部孵化，平安的土壤里一定还会在站起来一个汽车行业的代表。平安好车的倒下无疑强烈的冲击了二手车C2B模式。低频、低转化率、高额补贴、巨额亏损，这些问题不只燃烧了平安好车，也正煎熬着其他二手车电商。业内人士分析，平安好车倒下的根本原因在于无法解决二手车的核心问题，例如二手车监测标准、二手车定价权等义。仅仅依靠互联网让二手车行业信息透明显然是不够的。值得反思的是，平安14亿都没烧出个“好车”，瓜子、人人车、优信漫天飞舞的广告厮杀会有结果吗？

蓝鲸tmt消息称，某大型旅游平台将并购首汽租车，并购信息于近日发布。据了解，首汽租车全称为首汽租赁有限责任公司，是首汽集团的控股子公司。公司成立于1992年，是国内较早从事综合汽车租赁服务的供应商，主要为国内外大型活动、商务会议提供车辆服务。首汽租车在2015年获得不少认可。2015年1月，首汽租车获得老股东首旅集团和首汽集团1.5亿美元的Pre-A轮融资；7月获得中信银行、中国银行、北京银行、交通银行、招商银行、民生银行联合提供的270亿元人民币授信额度；9月底，首汽租车又获得嘉实集团超过1.2亿美元的A轮战略性投资。首汽租车在2015年的战绩也可圈可点。2015年，首汽租车共计在国内57座城市开通服务，直营门店达160家，自有车辆达1.8万部，网点和车队规模仅次于已经上市的神州租车和一嗨租车。根据艾瑞咨询的报告，2015年中国租车市场规模约为438.2亿元，增速约为12.8%；在线租车市场规模约为63.1亿元，增速约为31.2%。虽然近年来增速有所放缓，但总体来讲市场发展潜力较大。旅游公司收购租车平台完善自身业务链条在国际上已有先例。2010年5月在线旅游巨头Priceline收购了在线租车公司TravelJigsaw75.6%的股份，并于2011年、2012年和2013年三次增资，最终全资控股TravelJigsaw，总收购价格为3.8亿美元。期间，Priceline将TravelJigsaw的业务整合到旗下Rentalcars.com中，进行品牌升级。当时Priceline收购TravelJigsaw是希望它和旗下的酒店预订网站Booking.com和Agoda进行紧密的分销合作，产生协同作用。从业绩上来看也是相当明显，2011财年第三季度，TravelJigsaw开始盈利，2011财年全年盈利1540万美元，同比增长526.5%。而在TravelJigsaw、Booking.com、Agoda三驾马车的帮助下，Priceline也已经成为市值526.7亿美元的在线旅游巨头。经过2015年疯狂的烧钱补贴，2016年创业公司更需要的是理清行之有效的商业模式。在线租车领域若是能够和在线旅游相结合，未来有可能迸发出1+1>2的化学效应。这起开年并购能否成功，未来走向如何，值得市场持续关注。

经常遭遇质疑的借贷宝在春节后的第一天再次被推到舆论的风口浪尖。就在“北京九叔”举报九鼎投资及借贷宝事件刚消停不久，昨日晚间，蚂蚁金服在其官方微博发布声明称，近期网络流传着签到赚钱的言论，打着阿里巴巴集团的旗号推介“借贷宝”新业务，误导客户。虽然借贷宝回应称是个人营销行为，但激进且误导的营销手段让不少人士认为其管理有待完善。蚂蚁金服微博举报昨日晚间，蚂蚁金服在微博发表声明称，近期网络流传“无聊微赚”、“无聊微赚币”、“天天签到官微”等微信号所散布的签到赚钱言论，推介名为“借贷宝”平台下的新业务，打着马云先生以及阿里巴巴集团、蚂蚁金服集团的旗号，严重误导用户，损害消费者利益，并危害互联网金融的健康秩序。蚂蚁金服郑重声明，此类产品和业务，与马云先生，与阿里巴巴集团，与蚂蚁金服集团没有任何关系，将采取必要法律手段追究相关责任方，并且已经严正敦促借贷宝平台运营方——人人行科技股份有限公司，切实履行平台管理责任，对旗下推广商的行为严加约束。蚂蚁金服同时表示，此类行为已经涉嫌虚假宣传、侵犯姓名权和传销，将正式向国家相关部门举报。借贷宝回应称，“已经注意到有一些所谓‘签到赚钱’的谣言存在，并推广诸如‘天天推客’、‘无聊微赚’等微信号，这些并非由我司、我司员工或我司关联公司运营，我司也从未以任何方式授意我司员工或任何第三方发布或传播类似信息。此类行为系少部分人为了骗取公司推广补贴而为。”在蚂蚁金服微博给出的截图中，推介了一种所谓“马云推的新产品”，通过连续签到赚收益等方式进行传播。借贷宝危机不断根据借贷宝官网信息显示，借贷宝是由国内顶级私募机构九鼎控股倾力打造的互联网社交金融平台。早在去年上线之初，由于其采用“熟人借贷”模式，在微信中广泛传播，被市场质疑为带有传销嫌疑。随后，今年1月中旬，一位微信、微博ID均为“北京九叔”的人表示，已经向中纪委实名举报九鼎投资董事长吴刚，并列举了9项违法违规行为，而他举报的问题与九鼎投资旗下的借贷宝有关。虽然最后以九鼎集团和借贷宝向公安局及法院正式报案而暂告段落，但一波未平一波又起，借贷宝推广商有误导性质的推广行为遭到了蚂蚁金服的举报。其实，借贷宝的营销模式一直较为激进，去年8月以来，借贷宝砸下20亿元巨资启动营销推广活动，由于极具“诱惑性”的奖励条件让大量用户卖力做起了推广。不管是在微信群、线下商场还是学校周围，借贷宝的营销遍布甚广，这在前期确实为借贷宝积累了不少用户。不仅如此，更有一些北京地区的高校下发提醒通知表示，“学校附近有人摆摊，扫码送礼，那是借贷宝的营销活动，目的是套取个人信息，通过扫码得到个人信息，然后做人头贷”。信用背书背后的质疑“不管是推广商夸大宣传、误导投资者的个别行为，还是借贷宝本身激进的营销模式，其背后展现出的还是管理制度方面的欠缺。”一位网贷行业分析人士直言。对于此类乱象，借贷宝也进行了辟谣，但收效甚微。如1月底，借贷宝表示，公司核查到大量供应商在推广过程中以赠送礼品的手段收集、骗取用户个人信息，并使用上述个人信息注册借贷宝并进行肖像认证，获取推广报酬，对相关供应商及管理失当的供应商所属推广经理、省负责人给予处分。由于借贷宝背靠九鼎“大树”，并通过激进的营销模式收获了不少投资者青睐。同时，九鼎此前高调的资本运作行为在市场上颇受关注，而在新三板挂牌之后，首家登陆新三板的PE公司、控制A股上市公司的冒险玩家等都成为九鼎的名号。“即使是再强的信用背书，如果企业内部的管理模式和制度不健全，最终还是会不断受到市场的质疑。借贷宝如果想更好地发展，还是应该建立严谨的风险管控机制、完善的营销推广方式。”上述分析人士直言。

O2O兴起后的首个春节有期待也有无奈。北京商报记者在春节期间调查多个不同级别的城市发现，外卖成为普及率最高的O2O业务。不过，以解决消费痛点为己任的O2O自身也凸显“春节痛点”，几乎全行业在春节期间都处于半瘫痪状态。不过，在大平台还未将触角伸到低级市场的现实之下，当地创业O2O项目开始萌芽。食为天：外卖普及率最高北京商报记者春节期间分别在不同发展水平的城市体验发现，除了北京、上海这样的O2O发源地早已被外卖O2O打穿外，郑州、青岛等大城市以及更多三四线城市也被外卖平台覆盖。其中，大众点评、饿了么、美团外卖、百度外卖、口碑网等是开通服务最广的外卖O2O平台。在郑州某建筑设计事务所工作的王小姐表示，去年是外卖平台最活跃的一年，“在补贴优惠的大力推广下，自己不知道什么时候开始，中午在单位用餐时最先想到的是挨个在外卖平台选菜品、比价格下单”。北京商报记者在紧邻郑州的县级市——新郑市看到，在该市与郑州市交界处龙湖镇，由于多所大学校区的存在，各大外卖平台已经完成入驻。有餐馆负责人表示，平时网上订餐的主要是附近大学的在校生。某外卖平台显示，有餐馆月销售量超过800单。除了这些大城市，包括陕西铜川、山东临沂等地，外卖也是最活跃的O2O业务。北京商报记者在各大平台体验发现，除了外卖服务外，平台已经开始推广鲜花配送等业务。北京商报记者统计数据显示，外卖、出行、在线购买(预计)电影票、鲜花、蛋糕等是消费者使用最多的业务，至于上门按摩、家政、超市配送等业务，三四线城市基本都尚未开通，消费者也较少听说。假期病：一线市场也烦恼虽然各大平台都抱着“决战到春节”的态度，但北京商报记者体验发现，即便是一线城市，O2O春节期间服务也不尽如人意。北京商报记者于除夕夜21时30分在北京工体使用打车软件发现，Uber有钱也打不到车，滴滴快车费率加到3.3倍。外卖平台春节期间则面临集体“半打烊”。除了连锁品牌提供正常服务外，大量商家显示暂停服务，没暂停服务的也以高起送费变相停业。北京商报记者看到，某售卖馄饨的小馆起送费直接提到了246元，而以解决“急病”痛点的送药O2O春节期间几乎全线停业。由于平台属性，商家休息和用工荒是一线市场O2O服务最大的烦恼。有专车司机表示，很多司机春节都回老家过年了，留下来的大多是北京司机，“节前公司发了通知，请愿意春节拉活的司机报名，不过并没有奖励机制，(司机收入)政策和平时一样”。有外卖平台负责人表示，平台会保留自建物流团队提供服务，但不会要求商家和第三方配送员正常服务，“毕竟春节期间大家都要过年，市场也没有那么大的消费需求。”春节期间，刚需O2O平台同样面临烦恼。北京商报记者体验58到家、云家政等O2O平台发现，即便是各项服务均有所涨价，消费者也是“一单难求”。北京商报记者初一晚上登录河狸家App查了六位美甲师的档期，其中只有一位初二以后时间都可以预约，其他美甲师都要初五或初六以后才开工。追概念：三四线市场已萌芽虽然多数三四线城市的商家和消费者向北京商报记者表示未听过O2O，但已有当地创业项目瞄准了正热的O2O领域。不过，O2O创业项目在当地发展并不容易，市场开发难度远大于一二线市场。北京商报记者在郑州调查发现，包括京东到家等大量主流到家平台均未在郑州开展业务，不过，菜便利、美道家等一大批当地互联网创业项目已经开始提供生鲜配送等类似服务。陕西铜川当地一个主流微信公号服务平台“铜小薇”显示，该平台可提供生活超市、特产、快餐、旅游以及找工作、家政、订票等生活服务，不过，外卖服务仅有1家餐馆和1家海鲜馆，而且需要提前一天电话预订，微信平台也只提供菜单。在一线城市尚且处于试水阶段之时，三四线的尝试更多的像是追概念。北京商报记者体验多个当地O2O业务发现，除了服务不完善外，甚至有平台无法使用微信、支付宝等在线支付工具，只能通过现金付款。教育市场是以创新模式为基础的所有O2O业务共同面临的问题。山东临沂郯城某美甲店老板表示，自己做的是美甲、美容生意，每天来到店里的顾客很多，在不愁生意甚至店内人手不足的情况下从未想过上门服务。对于小城市生活的消费者，几乎所有被调查者均表示没有上门美甲需求。

1月28日，《经济学人》杂志网络版发表分析文章称，尽管Uber征服了全球多数市场，但在中国市场上却遭到了世界级的对手。凭借比Uber更加丰富的服务和全球结盟，滴滴在本土市场上的地位变得更加难以撼动。以下为文章摘要：国外互联网公司常常在中国遭遇困境。Facebook、Twitter和谷歌(微博)在中国大陆已被边缘化。美国打车应用Uber征服了全球许多地区，但目前也发现中国市场是一块难啃的骨头。不过与其他科技巨头不同，Uber并非被本土政策所阻挡，该公司只是遇到了世界级的本土竞争对手。滴滴出行于去年成立，由两家本土打车巨头合并而来。这两家公司此前分别获得了腾讯和阿里巴巴的支持。目前，滴滴主导着中国在线个人出行市场。去年，滴滴在中国完成了14亿出行订单，超过Uber创办以来全球的订单总量。在中国专车市场（即最主要的营收来源），滴滴的份额超过2/3，并且已在中国数百座城市提供打车服务。Uber只进军了中国少数大城市。不过该公司本周表示，将进一步拓展中国业务，使覆盖的城市总数达到55个。两家公司都支出了大笔补贴，吸引司机的注册。Uber在中国专注于专车服务。与此不同，滴滴提供了多种选择，例如出租车、专车、顺风车和巴士等。在2月份繁忙的中国春运中，滴滴正推广跨城拼车服务，帮助乘客拼车返乡，而车费并不比火车票更贵。此外，滴滴还与Uber在全球其他地区的竞争对手结为了联盟，并向这些公司投资。这其中包括东南亚的GrabTaxi、印度的Ola，以及美国的Lyft。高盛前银行家、滴滴总裁柳青帮助公司完成了30亿美元融资，以对抗Uber。柳青表示，不久的未来，这一联盟在全球在线打车市场的份额将达到一半。这将给前往海外旅行的中国人，以及来到中国的外国人带来便利。不过，帮助用户从出发地到达目的地只是滴滴宏伟计划的起点。该公司还计划利用庞大的用户数及相关用户数据推出其他多种服务。1月26日，滴滴宣布与中国招商银行合作。越来越多的滴滴司机希望买新车。这些司机依靠滴滴获得了稳定的收入，但常常无法得到正式的信用评分。滴滴和招商银行此次将合作提供购车贷款。第一步将面向司机，而未来可能也将覆盖平台上的乘客。通过滴滴应用，用户目前可以预约试驾，而参与这一项目的汽车厂商包括奔驰和奥迪等。自去年10月推出以来，已有约140万用户通过该服务试驾了92款车型。或许滴滴最奇特的新副业是“交友平台”。通过顺风车服务，司机和乘客将可以基于兴趣互相选择。滴滴目前已经与LinkedIn展开合作，打通双方帐号。通过这样的合作，每天上下班通勤时间达到一两个小时的白领人士将获得更愉快的旅程。在使用顺风车的过程中，他们或许可以结交朋友，甚至找到另一半。

1月27日消息，继点到成功实现扩类健康O2O并凭借高毛利高黏性的健康项目率先盈利后，58到家有意增持点到，通过点到切入泛健康领域，或让58系所有产品都开放健康入口，双方将达成扩类合作。据了解，如果58到家增持成功，不仅计划通过点到扩类泛健康服务，并拟对点到开放自己的高流量版块；58同城PC、APP、公众号等所有产品线也均将开放入口。除此之外，58到家和点到将全面打通账户体系，包括优惠券系统、余额系统等，点到将会与自营项目一致，享受58到家的全面运营支持和曝光资源。点到联合创始人何流称“此次合作对接完成后，保守估计上述巨额流量将帮助点到的订单规模至少翻3倍，与竞争对手拉开数量级差异，完全稳定行业第一的地位无疑。”同时，他还透露称，点到正在测试女性健康项目，包括孕后催乳、缓解痛经、乳腺增生调理等，项目将于年后上线。“此次点到与58到家达成扩类合作后，这些项目很可能与“育儿嫂“类别绑定，将目前58到家拥有的巨额妈妈类用户流量，自然转化消费孕后健康类服务，深度挖掘到家细分用户的消费价值。点到也将借此打入孕后市场，利用58到家的巨额流量支持迅速超过原有的小服务商。”何流表示。他还透露，以点到经营近半年健康类服务的效果来看，健康类生活服务属于刚需，这批用户对补贴的敏感性低，同时其消费水平、消费黏性、回头率都远高传统的保健按摩项目，点到通过高利润高粘性的健康类项目，在资本寒冬期间率先实现盈利，点到健康O2O的方向已基本走通可行。与此同时，其他当初与点到一齐踏入“按摩O2O”的玩家，至今仍未跳脱出按摩类市场，仍花高价补贴、服务项目与传统按摩门店几乎没有任何差异。这一方面是战略选择差异，另一面也或与技师的水平差异有关，因而无法提供健康类服务。据悉，点到于2014年11月上线，天使轮获高榕领投千万人民币，A轮获58到家领投500万美金。于去年9月已开始布局往健康O2O延伸，与中医药大学合作招聘共计46名医学科、推拿科、康复科等硕士毕业技师和执业医师，日前连续上线小儿推拿、刮痧、康复治疗等健康项目，至今累计服务超8000人。目前已覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、南京、武汉等城市。

近日，广东康泽药业于近日发布公告拟发行不超过1000万股股票，募集资金总金额不超过2.5亿元，主要用于医药电商物流配送中心的建设和连锁药店业务的拓展。康泽药业是广东一家连锁药店以及医药电商企业，全称为广东康泽药业连锁有限公司，连锁药店主要分布在广东地区。2013年，康泽药业就分别获得了《互联网药品交易服务资格证书》的B证和C证，分别有面向企业的医药B2B网站康泽商城和面向个人用户的医药B2C网站康泽大药房商城。2014年12月2日，康泽药业正式挂牌新三板，是较早挂牌新三板的医药流通企业之一。本次募集资金后，康泽药业预计将对其总资产、净资产有较大幅度的提升，财务状况也将得到进一步的改善。2015年，康泽药业大手笔发生了多起收购，比如有成功收购重庆玉马医药有限公司、重庆瑞美臣药房连锁有限公司、东莞市广济药品器械有限公司、广州市昂泰药业有限公司等。一、跨越式发展医药电商不久前，康泽药业还发布了针对2015年业绩的预告，营业收入方面2015年预计比2014年增长114%-140%，预计营业收入在9.8亿元-11亿元之间；而在净利润方面，2015年预计比2014年增长208%-233%，预计净利润在0.49亿元-0.53亿元之间。对于营业收入和净利润的双双大幅增长，预告指出，主要原因有如下几点：第一、医药电商业务实现跨越式发展，这主要“2015年电商业务实现爆发性增长”，仅从其2015年上半年的报告中就可以看出，2015年上半年的医药电商批发业务（即医药B2B业务）收入达9206.81万元，同比增长了4.43倍；医药电商零售业务（即医药B2C业务）收入达2017.04万元，相比2014年上半年的12万元，有了百倍的跨越。第二、传统的批发和零售业务都有一定的增长；第三、并购也带来了业绩的增长。二、挂牌新三板好处多截至2016年1月22日，全国中小企业股份转让系统共有5545家挂牌企业。2015年，医药流通行业也有多家医药连锁企业成功挂牌新三板，比如有成都泉源堂、广东康之家等。一直以来新三板给人的感觉是流动性差，现实情况确实如此，做市成交额和成交量都相对较低，但是，挂牌新三板对于企业的募集资金、知名度和企业形象、公司规范化治理等方面都有好处。康泽药业就是一个典型的例子，据了解，康泽药业在2015年总共进行了两次募资：2015年3月，康泽药业发布公告，募集资金9600万元，主要用于公司连锁门店拓展、B2C及B2B业务建设等项目，同时补充公司流动资金；2015年12月，康泽药业再次发布公告，募集资金9000万元，将用于补充公司流动资金，主要用于进一步增加电商的产品资源和线下实体连锁药店的拓展。另外，康泽药业还在2016年1月6日获得广州市人民政府的新三板挂牌企业100万元人民币补贴。三、医药电商竞争激烈目前，亏钱做医药电商这是行业的常态。但是，从康泽药业2015年上半年的营业业务收入和主营业务成本对比，以及近期发布的2015年度业绩预告来看，康泽药业虽然跨越式进军医药电商却还能够保持盈利，这在众多的医药电商企业中着实不易。不过，与其他医药电商企业一样，康泽药业也面临着官网商城流量低、仅靠平台支撑的难题。除自身官网商城以外，康泽药业旗下的康泽大药房也入驻到天猫医药馆，京东等第三方医药电商零售平台，但是众所周知，大平台的竞争激烈，消费者对于第三方平台上的店铺品牌意识较弱，这时网上药店的竞争势必会进入价格战，仅靠低价取胜。查阅网站Alexa流量发现，各大网上药店自身官网商城的流量都很低，显得完全对应不上投入的重金，由此可以看出这些网上药店在自身官网商城的销售额应该并不大，而主要集中在第三方平台上；另外，从日常的搜索中可以发现，现在各大网上药店在百度的竞价排名也竞争比较激烈，当搜索某一家网上药店的关键词时，往往出现的是另几家正在推广的网上药店。所以网上药店面临的尴尬是在第三方平台低价竞争才能取胜，自身官网品牌知名度低，而这里的竞争却有过之而无不及。

1月19日晚间消息，在今日晚间举行的新浪科技2015年度风云榜颁奖典礼上，乐视控股高级副总裁、乐视移动公司总裁冯幸接受新浪科技独家专访。在提到对国内手机市场看法时，冯幸表示自己不预测未来，但他认为手机行业强烈洗牌的时期已到。对于做手机的思路，冯幸表示传统的以硬件赚钱的思路并不落后，但要把硬件做成赚钱的生意产品本身就得过硬，并且有差异化、有创新。他表示目前有些企业已经开始有自己的芯片或者自己的屏幕，这是很关键的一点，不过他认为现在智能手机之间的差异已经没有那么明显。对于乐视，他表示乐视手机在2015年的成绩一是取决于生态补贴硬件的这种理念和战略，二是得益于全渠道立体作战的操盘模式。乐视手机目前依靠的是四大渠道，自由商城、第三方线上(京东、天猫)、LePar、运营商。冯幸称未来会持续加强和三大运营商的合作。在2015年，他曾提出一个生态运营商的概念。“不同的时代有不同的合作方式，以前是我拿硬件你给补贴和放号，现在运营商的补贴少了不代表他们就不是好的合作对象了。我们是用乐视的生态和资源，结合他们的流量，来通过乐视手机来承载，共同去获取用户。”，冯幸解释说。在2016年，乐视手机将销售目标定位1500万部。冯幸强调，这只是国内销售，不包括乐视海外销售，2016年乐视手机产能规划在3000万部。他还提到，乐视未来不会涉足千元以下机器，如果未来乐视手机把成本控制的更好，那么会向不断提高手机品质的方向走，而不是降价。最后，对于国内手机市场，他形容为“一个个的新人强势入场，一个个的强人又黯然淡出”。他认为国内手机市场洗牌的时候到了，但他称自己不会说“明年就剩五家手机厂商”类似这样的话。在今天的颁奖现场，乐视手机1s获得了年度最佳互联网手机。

线上社区服务平台“在家点点”于近日完成千万美元A轮融资，由红杉资本中国基金领投，高榕资本、魔量基金等投资机构跟投。在家点点告诉亿欧网，其实A轮融资早在2015年9月就已完成。据亿欧网此前报道，在家点点成立于2015年7月，8月18日完成200万美元天使轮融资，投资方为魔量基金。在家点点位于上海徐汇区，CEO为周瑜峰，隶属上海立到网络科技有限公司。其运营模式为为微小创业者（个体户）和社区用户提供一个在线创业平台，即创业者可以再App上申请成为小区内拥有小仓库的“私人助理”，一个仓库对应一个小区。平台整合资源包括便利店、果蔬以及快递收发等，并致力10分钟送达。作为一个在线社区服务平台，技术团队是在家点点为用户提供优质用户体验的有力支撑。据了解，在家点点现已引进大量来自腾讯、阿里、百度等平台的技术人员，App一直在迭代版本。此前，亿欧网曾谈到，这种线上平台模式对创业者而言，成本低、风险低；对平台而言，人耗低，类加盟模式让小微创业者更有自主创业的动力。在人员培训方面，在家点点现已成立商家服务部及供应链服务部，通过品牌扶植、优惠补贴、广告引流等方式帮助用户在平台上成长。与此同时，在家点点要求创业者交纳5000元保证金，作为平台不参与商家的销售分成和供货。周瑜峰曾谈到，在家点点作为一家互联网服务公司，融资当以服务商家为首要目的。围绕社区内用户需求，社区O2O模式不断被创新被迭代。从社区便利店到社区内一体化服务乃至现今社区中开始试行的共享经济模式，社区O2O服务越来越便利。在家点点的模式，对创业者而言，不仅节省了实体创业者难以承受的房租成本，还能通过平台的引流获得大量流量。并且基于社区场景中用户需求市场容量，小微创业者在此场景中以低成本创业，成功几率更大。此外，现今用户对物流配送要求越来越高，不仅要求及时性还要求质量。在配送时间的提升上，据称在家点点够实现29分钟快速送达；社区O2O平台e袋洗推出小e管家，基于社区共享经济，提高配送速度；小区内智能柜广设，通过智能柜跨过配送服务中，供需双方等待时间。此前关于“在家点点”获得融资，亿欧网曾谈到，其通过营造社区线下商户创业氛围，鼓励创业者到社区中去，并与其合力打造社区O2O生态体系，这是一种平台化思维的体现，其思维方式不再局限于用户而是跳出供应链的圈子，从整个资源融合的角度来对待社区O2O。这次获得红杉资本和高榕资本的投资，或为其运营模式可行的力证。

2015年房地产商巨头都很忙，既要面对经济下行带来的销售压力，又要面对可能被“换了姓名”的危机，同时还得腾出手脚跟发展越来越快的互联网做搏斗或者打联合。碧桂园要做什么？在刚刚出炉的2015年房企销售排行榜上，碧桂园以1357亿元的销售额位列第7，成功挤进“千亿俱乐部”。面对前六纷纷落定互联网布局，碧桂园在不久前也终于踏出了这一步。据了解到，碧桂园于2015年9月成立了“深圳市旺生活互联网科技有限公司”，其社区O2O产品“旺管家”也正式浮出水面。据了解，碧桂园旗下的“旺管家”共设五个业务模块：第一是日常用品、外卖等购物，由楼盘周边商家或者一级供应商直接供货；第二是生鲜购物，主打原产地直供；第三是提供物业费、水费的查询与缴纳功能；第四提供家政、洗衣、维修等到家服务；第五，在未来将提供“一键咨询”服务，用户可进行法律、心理咨询等。一位接近碧桂园内部的人士告诉说，“旺管家”APP在2015年3月上线初级版本，只在顺德碧桂园小范围试运行，目前来看效果良好，所以正式开始大规模对外招商，希望更多的品牌或品牌供应商参与其中。据了解，此次招商同时面对美容护理、医药保健、粮油、特色农产品、饮料等日常产品的省市一级代理商，碧桂园主要采取购买的方式合作，供应商也可提出合作方案。碧桂园负责招商的工作人员告诉说，未来碧桂园有可能会在楼盘内设置微仓，对于商品配送，可能会采取两种方式，其一是微仓的管理团队负责配送；其二是物业团队即保安负责配送。对于未来是否会在楼盘内设置线下店，工作人员给了否定的答案，其表示在线下只会通过广告宣传，或者做商品临时展示，不会单独开设店铺经营。据发现，“旺管家”最早试运营的顺德碧桂园区，其平台上的部分商品如水果、海鲜、零食等以礼盒形式展现，用户下单后由商家发货，产品将由快递的形式发送，部分产品在当日15点前下单，即可当日发货，15点后第二天发货。而另外的商品由原来的碧桂园超市（现改名万田超市）负责提供。房地产商的O2O大时代据了解到，“旺管家”首先将在广东省内约120个楼盘上线，其后再拓展至碧桂园全国楼盘。碧桂园对外招商介绍中称，碧桂园在全国近300个社区楼盘，覆盖业主近50万户。碧桂园方面预测，旺管家平台服务的潜在人群约300万。业内人士分析称，碧桂园此次建立社区O2O平台，一方面是要补缺其在物业方面口碑一般的短板，最终达到销售楼盘的最终目的，“现在是以社区O2O为切入口，未来一定会嫁接卖房营销渠道，销售碧桂园的新房或者二手房。”据其介绍，物业的口碑和品牌是现在住户选择购房时衡量的标准之一，相对于其他房地产商巨头，碧桂园的口碑还差一些，通过社区O2O的模式将物业的服务和功能发挥出来，是不错的选择。另一方面，O2O经过半年多的燃烧，普遍认为以纯互联网背景撬动重模式的线下，实现线上线下的打通融合，基本很难。相反，线下背景通过在线化和数字化实现融合的难度则小很多。在征战O2O的各路人马中，房地产商背景最为雄厚，固定资源最优，离用户最近，因而拥有最可想象的空间。搜房网副总裁司智告诉说，今年传统房地产商发力社区O2O将成为一种趋势。“开发商们做社区O2O有天然的优势，因为凡是大型房地产企业旗下都拥有广大的社区资源和客户群体，而且拥有成型的物业管理团队，在此基础上植入O2O概念十分简便。”但让卖房子的大土豪来做鸡零狗碎的零售小服务，靠谱吗？如何面对强大的对手？据了解，探路互联网的房地产企业层出不穷，花样也极多。最主要的方式借力物业板块，建立社区O2O，但究其具体方式又有不同。如背靠开发商花样年，已经在香港上市的“彩生活”，主要通过收购中小物业公司管理扩展用户。花样年在2014年曾表示推出一个全新的社区O2O产品“解放区”，收割彩生活以外的社区，但截止目前并未见到相关产品上线；而万科推出的社区O2O产品“住这儿”除了提供社区服务外，可以直接在线上进行房屋的交易；作为另一巨头的保利房地产建立的社区O2O“若比邻”，是将其社区中心实体店和APP打通线上线下，作为保利社区商业模型；恒大虽很早宣布与腾讯合作打造社区O2O，但目前并未见到其产品。除了社区O2O的模式外，房地产商们还与互联网进行了许多“不痛不痒”的合作。比如万科入驻百度直达号、建立跨境电商仓；正荣集团与微信支付合作，将推出全国首个微信定制社区；华润五彩城致力于微信服务号的运营，助力在微信购物与支付等众多功能的打通。从以上花样的探索，可以看出各房地产商急于互联网+的热情，但并没有真正探索出成熟的模式，各家的着重点也极不相同。万科的着眼点在房屋交易，保利在其“若比邻”社区店的在线化，碧桂园则布局全面的衣食住行零售和服务。其他家更多还停留在接入微信公众号等触网阶段。目前看，保利和碧桂园的方式更贴近用户日常需求，但却与往线下渗透的电商直接冲突，挑战最大。试想碧桂园做外卖，如何与百度外卖、饿了么等大平台疯狂补贴的打法抗衡？卖商品、生鲜，如何与京东等巨头PK？在把零售玩出各种花式的电商对手面前，碧桂园能抓住周边商户、服务好身边的住户吗？在司智看来，传统房地产商要想做好互联网+，管理人员必须以互联网思维、电商思维进行思考与管理，同时还要获得集团内部的授权和资金支持，这三个方面如有一方存在短板，都会导致这个房地产企业在互联网转型的路上走得异常艰难。“但是如果社区O2O这条路走的好的话，对于未来碧桂园房屋销售有着极大的推动作用。”

1月6日消息，日前，食材B2B平台美菜方面透露，从2016年起，平台会将每年1月10日定为“美菜节”，并开展为期五天的“餐饮购物周”活动，旨在促销，并改变以往美菜商户货到付款的习惯，引导其走向线上交易。美菜创始人刘传军认为，农业现代化的过程中，首先是农产品流通的现代化，实现10小时内交付；随后，则是投资拉动的农业产业化、标准化和现代化；最后，则将实现全面的农业现代化。其同时表示：“中小餐饮移动支付能力很弱，70-80%还是线下支付。平台运营效率还需大幅提升，而在扩大市场规模以及解决客户留存率的问题上，服务和团队执行力将起到至关重要的作用。”有业内人士分析称，B2C电商举办“促销活动”并不罕见，最广为人知的“双11”、京东“618”店庆等均为促销活动，但B2B企业做促销较为罕见。其中原因有三：其一，C端客单价较低，补贴效果明显，而B端客单价较高，利润率低，补贴效果较差；其二，双11之所以得到响应，与服装行业去库存化相关，但生鲜与衣服不同，不可能出现大规模、长周期库存，美菜仓储分拣功能远高于储藏；其三，因传统和行业属性的原因，B端用户不会因为简单的价格补贴便转向另一个。

继“百团大战”、外卖大战之后，餐饮O2O的战火开始燃向后端的采购供应链。每年超过万亿元体量的餐饮采购大蛋糕，激发了众多创业企业利用“互联网＋”对餐饮行业重新发现和改造的热情，用户群的竞争也从个体消费者转向了想象空间更大的餐饮企业。轻模式、重模式、细分市场、补贴价格战……竞争的胶着程度毫不逊于C端。然而，看似繁荣的餐饮B2B背后，是几乎全行业都在巨额亏损。以去中间商为存在价值的餐饮B2B企业，被迫沦为新的中间商，重复着传统中间商的盈利模式。万亿市场引来群雄纷争与庞大餐饮市场相伴相生的是庞大的餐饮供应链。数据显示，今年前11个月，全国餐饮收入达29280亿元，全年突破3万亿已无悬念。如果按照采购成本占营业收入的30%-40%计算，餐饮采购市场有超过万亿元的体量。有业内人士表示，餐饮的食材供应从源头到餐厅，要经过多级批发商，中间环节的加价率超过100%。而这部分利润就是食材B2B企业所觊觎的大蛋糕。自去年开始，涌现出了一批瞄准餐饮后端供应链的互联网企业。一亩田、美菜、链农、饭店联盟、天平派上线的时间间隔非常短，并很快获得融资开始培育市场。紧接着，不甘心被跨界打劫的餐饮人抱团反击，由餐饮集团联合发起的众美联上线也加入竞争。而专注于区域或细分领域的食材B2B平台就更多了，如小农女、菜点点、优配良品、集食达、餐馆无忧、冻冻、餐饮管家、蔬东坡、分分钟等，它们也纷纷成为风投的宠儿。餐饮食材B2B市场兴起，也引起了外卖O2O大佬们的关注。美团与大众点评合并后，紧接着便放出即将上线美团菜市场的消息。饿了么则高调上线旗下食材供应B2B平台有菜。这些外卖大佬利用手中掌握的餐馆资源，也想在餐饮供应链上分一杯羹。传统食材批发商也不再淡定。本月，自称新发地“二道贩子”的杨海军打造的生鲜电商平台——锦绣生鲜宣布上线，为餐企配送生鲜蔬菜，实现了传统批发企业向“互联网＋”的转型，并获得了中海软银的天使投资。在许多业内人士看来，食材B2B的出现针对的是餐饮企业采购上的痛点，降低了采购过程的资金成本以及时间成本，同时，电子化线上采购也能够为餐厅后期做账等工作提供便利。北京志起未来营销咨询集团董事长李志起表示，餐馆每天都需要相对固定的食材供给，这种需求稳定、刚性，而且有足够的规模。相对于C端的个体消费者，B端的餐饮企业有更大的想象空间。竞争胶着暴露行业痛点同类企业的快速诞生，迫使已经上线的平台加快复制扩张步伐，以尽可能多的获得市场份额及用户。但是培养餐饮企业在线采购习惯绝非易事。长期以来，餐饮行业供应链处于原始状态，不仅冗长，还混杂着各种商业潜规则，各方利益复杂交织，令市场培育难度极大。大型餐饮企业啃不下来，是当前食材B2B平台面临的共同难题。链农CEO刘源告诉北京商报记者，不把大型餐饮企业列入目标客户实属无奈。虽然大型餐饮企业的订单大，但是账期太长，对于创业公司而言，账期几乎可以称之为死穴，尤其是对那些正在快速扩张的企业而言。此外，食材B2B平台希望能将分散的餐厅采购需求汇集起来，以此获得与供应链上游的议价能力，从而达到降低餐厅采购成本的目的。而大型餐饮企业本身就有完备的采购系统，并在长期经营过程中培养起了自己的议价能力，对于平台这方面的需求不强。况且，一些手握采购大权的人从个人利益出发，对推动“阳光采购”也并不热心。为此，目前B2B创业企业几乎都把目光瞄准了中小餐厅。中小餐厅一般都是餐厅老板亲自采购，采购频次高且花费时间，一直都是中小餐厅的痛点所在。然而，中小餐厅的钱也并不好赚。采购频次高、品种多，但每次采购的量都不大，对价格又高度敏感，致使配送成本居高不下。为了拉拢更多客户从而吸引风投，食材B2B平台普遍采取烧钱刷单方式，长此以往，一旦融资出现问题，很可能会出现因资金链断裂而影响企业整体运营甚至倒闭的情况。事实上，今年8月，一亩田大规模裁员正是因为新一轮融资不畅导致的。由于融资没有及时到位，依赖员工返利刷单刷出“漂亮业绩”的一亩田，不得不靠裁员渡过难关。在如今这个资本寒冬，融资难已经成为不少创业公司的症结，对于靠烧钱培育市场的食材B2B平台也不例外。中国食品产业评论员朱丹蓬认为，就目前来看，食材B2B已经被商家炒起来了，但是，烧钱刷单培育市场的竞争方式并不健康。对于食材B2B平台而言，快速复制扩张固然重要，但是目前还没有针对这个领域的明确监管政策的情况下，做好品控及食品安全是餐饮链任何环节都不能忽视的重点。直供模式不能承受之重目前，食材B2B平台的经营模式可以粗分为两大类：一类是以自采自营为主的重模式；另一类则是以搭建平台撮合交易为主的轻模式。两种模式各有优劣，但对于满足餐饮企业的需求而言，目前似乎还都有段距离。对食材B2B平台来说，真正的难点在于对上游供应商资源的开拓。自营模式的平台希望利用互联网，砍掉中间环节，实现生鲜农产品从农户到平台的直供。这种模式的好处在于，可以更加直接地感受产品质量，同时缩短供应链、提高电商平台的毛利率。然而，看似无比诱人的自营模式，真正实施起来难度极大。除了农产品自身标准化、食品安全等问题外，采购、分拣、仓储、物流等环节的建设，几乎是把传统批发商的工作又重复做了一遍。自己成了中间商，还是像原来的中间商一样靠差价赚钱。而且随着订单量的增加，仓储及物流的压力也接踵而至，这对于那些对农产品生产规律缺乏了解的电商平台来说，无疑也是巨大挑战。与自采自营的重模式不同，以撮合交易为特征的轻模式平台类似淘宝，本身只搭建平台，具体交易则需经销商与餐厅自行完成。能够在低成本情况下去完善、变革、整合原有的行业资源，实现行业整体效率的提升。不过，轻模式虽能在一定程度上解决餐饮供应链信息不对称的问题，但难以保证两端用户的黏度。有业内人士分析，既然餐厅可以在平台上与供应商交易，那也能在线下达成合作，这就会造成平台型电商用户的流失。缺乏对产品品质的把控也是这类轻模式平台的短板。更重要的是，轻模式缺少壁垒保护，一旦有互联网巨头强势进入会不堪一击，被收购可能就是最好的出路。中国烹饪协会会长姜俊贤在接受北京商报记者采访时表示，一直以来，餐饮行业的供应链都因庞大的餐饮市场而存在着巨大的商业需求，并由此催生出众多复杂的利益关系。而且，中餐的原材料成千上万，价格差异也很大，整合这样的供应链条的难度可想而知。互联网的出现让整合餐饮供应链成为可能。虽然现在仍然处于萌芽阶段，但随着市场和行业的发展，未来很可能会出现若干家既具备强大的线上技术能力，同时又拥有丰富的线下资源的企业，或许能解决餐饮企业长期面临的供应链难题。

12月30日消息，据《华尔街日报》网站报道，美国专车公司Sidecar周二宣布关停服务，转而开发新的项目。相对Uber和Lyft等公司来说，Sidecar的规模较小。Sidecar首席执行官苏尼尔·保罗（SunilPaul）周二在一篇博客文章中表示，虽然公司努力开发新的专车技术，但与竞争者相比存在“资金差距”。道琼斯VentureSource的数据显示，Sidecar曾融资大约3000万美元，和Uber等公司的资金相比实为九牛一毛。Uber已经通过债务和股权融资获得了超过120亿美元的资金，而Lyft则有大约10亿美元资金。这两家美国最大的专车公司都在倾尽资本扩张，为乘客提供优惠并拿出补贴招募更多司机。2014年9月，Sidecar融资1500万美元，投资者包括英国亿万富豪理查德·布兰森（RichardBranson）。布兰森当时在博客中表示，Sidecar“能够用创新和先进理念，而非银行户头与大型公司竞争”。另一位投资人、风投阿瓦隆公司的里奇·莱万多夫（RichLevandov）则在当时抨击Sidecar的竞争对手，称“在创业领域，最具创新性的公司不会夸夸其谈”。保罗表示，Sidecar将于12月31日正式关闭专车与送货服务，公司员工将投入到“其他战略”项目中。这位CEO未披露更多信息，也未明言是否会裁员。Sidecar成立于2012年，总部位于旧金山。公司曾在美国8个市场开展服务。