7年前，一名大学生夜晚在学校门前支起烧烤摊勤工俭学，7年后，他已成为自贡市首个网上专业户外烧烤公司负责人。近日，这名成功转型的创业者张涛告诉记者，“我的目标是做成全国网络烧烤第一品牌，下一步将向省外布局配送、加工网点，提升O2O线下体验。”张涛是近几年来自贡市高新区享受创业补贴的96名大学毕业生之一。2006年，张涛从江安县考入了四川理工学院美术系，2008年，他在校门口支起了一个烧烤摊，2010年，大学毕业时，张涛的烧烤摊就进了门店，“有了店面压力一下就大了，好在2011年我申报并获得自贡市高新区管委会的创业补贴8000元，还享受了国家减免税政策。”生意正常运转后，如何把一个小小的烧烤店做大做强，张涛动了不少脑筋，一个打进的电话启发了他——“经常都接到学生的电话订单，要求送烧烤上门，我想能否将烧烤放到网上，实现网上下单、网银支付、线下配送的O2O互联网烧烤营销模式？”2012年，张涛的第一家淘宝店注册开业，经营户外烧烤食材配送、户外用品用具零售、承办大型户外烧烤活动。“网上销售第一个月，连一根烧烤也没卖出去，到第二个月才接到一笔十多元的小单。这让我产生了怀疑，网店还要不要继续？”挺了两年，张涛的网店生意才有所好转——2014年4月起，网店生意突然“爆好”起来，到如今每月网上订单达到30多万元，已聘请了近10名员工，还注册成立了一个经营户外烧烤配送的电子商务公司。“今年，我们已向10名创业的大学生发放创业补贴10万元。近几年来已‘帮创’96名大学生，发放创业补贴80多万元。”自贡市高新区社会事业局局长舒诚芳告诉记者，高新区创建了高校毕业生创业园区，设立了创业资助资金，对首次创业的大学生一次性创业补贴，同时对入驻园区的大学生实施房租、水电、证照办理等“一条龙”服务以及项目补贴，搭建起“大众创业万众创新”的广阔平台。

京东618活动时间表6月1日—6月16日，每日算一个资源位；特色品类日，落地在天天低价板块的红6月特色页面，共8个资格。高潜力，高战略、细分品类、销售额翻倍计划。主推功能：关注店铺。主场页面：领卷+奖励店铺+推广店铺+Top店铺+爆品+一口价专区。补贴资源：商务舱+edm+关键词+市场部入口+频道页入口+广点通。主推功能：烟台大樱桃。主推形势：基地买断，产地直销。促销形势：每日送1000份。带动品类：生鲜。主推功能：行车记录仪+坐垫脚垫。主推形势：车品24小时全年最低。促销形势：9.9元整点秒杀。带动品类：车载电器+汽车装饰+维修保养。主推功能：太阳镜主推形势：雷朋定制款太阳镜促销形势：限时秒杀。带动品类：奢侈品、其他主推功能：亚洲国家签证。主推形势：签证无优，“拒签”退全款。促销形势：6.18元签证*30个；53个国家和地区，全网最低价。带动品类：度假+机票。主推功能：女装-设计师品牌主推形势：参与活动的品牌设计师为当日一百名顾客设计与其专属夏装一款。促销形势：折扣带动品类：女装。主推功能：家具+建材。主推形势：大件家具百团大战促销形势：全场低至3折+建材送赠品。带动品类：家居家纺。主推功能：运动健康主推形势：世界杯大竞猜促销形势：抽亿万礼卷带动品类：户外、装备6月18日时间表。。

昨日，中国专车应用易到用车已经暗示，将与Uber展开合作。Uber近期多次在中国遭遇了监管障碍。易到用车在官方微博帐号中发布了一张图片，图片中一颗心将易到用车和Uber的标志连接在一起，图片上显示的时间为2015年5月21日。Uber中国和易到用车发言人均拒绝对此置评，也没有表态是否会于5月21日发布任何消息。如果合作将帮助两家公司打开中国市场。目前，两家公司均面临着来自监管层面的不确定性，以及资金雄厚的竞争对手的挤压。易到用车目前落后于中国国内的竞争对手。今年2月，滴滴和快的宣布了价值60亿美元的合并，从而组建全球规模最大的基于智能手机的交通服务之一。滴滴和快的分别获得了腾讯和阿里巴巴的支持。在滴滴和快的宣布合并之后，易到用车向监管部门投诉两家公司违反反垄断规定，称这两家公司通过向用户提供补贴来挤压竞争对手，违反了中国的相关法律。Uber此前也吸引了百度的投资，不过在面对中国市场监管的过程中，Uber仍面临了许多困难。去年，中国相关部门在重庆对Uber进行了调查，而本月早些时候Uber在广州和成都也遭遇了调查。上海的一些Uber司机则表示，近期监管部门加大了对这一领域的监管力度。

记者从广州苏宁获悉，苏宁一次性买断行业库存的10%，在5月21日至24日，线上线下将同步开展力度空前的“万人空巷抢空调”活动。在5月发力旺季市场，是空调品牌厂商和家电零售商每年的常规节目。然而，今时不同往日，从去年底开始，空调行业出现了罕见的价格战并一直延续到今年4月。一浪高过一浪的价格战也“惊动”了发改委，近日发改委约谈主要空调企业和渠道商要求“控制销售价格”。种种特殊背景下，苏宁此番绝口不提“价格战”。苏宁广州地区管理中心总经理顾蔚接受南都记者采访时表示，5月底对于“靠天吃饭”的空调来讲也无疑是比之前“价格乱战”更好的时机选择，我们将“从产品、价格到售后，苏宁比拼的是全方位的能力。这已经不是简单的价格战，而是全方位的服务战。”向简单价格战告别南都记者获悉，此次苏宁联合美的、海尔、惠而浦、志高、奥克斯等主流空调品牌，一次性买断全行业空调库存的10%即400万台，提前启动旺季市场，力图分流高温旺季的市场压力。相比以往火药味甚浓的“破格行动”、“动真格”等促销行动，苏宁此次绝口不提“价格战”几个字。4月30日上午，国家发改委在北京召集空调厂商和主要渠道经销商，要求空调厂商和主要渠道经销商在即将到来的空调销售旺季中，控制空调销售价格，“不许打价格战”。不过，顾蔚不认为是发改委的约谈让苏宁摒弃了价格战，“空调市场竞争非常成熟，苏宁已经意识到只在价格上做文章不能解决当下的市场问题。”尽管如此，苏宁也不能回避“价格”是消费者最敏感的因素之一。据了解，在即将举行的“万人空巷抢空调”活动中，苏宁华南市场的主力空调机型1匹挂机和1.5匹冷暖挂机的价格将低至999和1499，相对目前市价降价达300元。同时，还打出预存10元抵500元、购空调送666元家电券等组合拳。这看起来像是价格战的延续，但是顾蔚认为：“苏宁这次不是只在价格上做文章，而是线上线下从产品到售后的全方位的协同作战。”一方面，在产品上，苏宁此次更加注重和供应商的联动，精选或定制消费者欢迎的主流机型，主推爆款单品、智能单品和定制单品。另一方面，针对广州地区在装空调使用年限普遍较长的现状，苏宁空调推出全国范围标准化、透明化、全国一体化的“以旧换新”，最高补贴1000元/台。据顾蔚介绍，今年“苏宁空调节”广州地区的目标是线下销售增长70%，线上增长600%，整体增长85%。联手厂商化解高保有量、高库存压力自去年底开始，空调行业每一轮降价促销活动都被业内打上“去高库存”的标签。这一次，苏宁也不讳言，分担行业库存压力是发起“万人空巷抢空调”的原因之一。第三方数据显示，空调行业库存高达4000万套。业内人士指出，这意味着即使所有空调企业一年不生产也足以满足当年的市场需求。除此之外，空调保有量高企，市场需求不足也是让品牌厂商头疼的问题。中怡康数据显示，2014年国内白电零售额下降幅度为0.2%，业界预计今年白电内销增长的压力仍然巨大。数据还显示，国内空调产品在城镇中的每百户家庭保有量为150台左右，在广州这样的一级市场中每百户家庭的保有量甚至超过200台。顾蔚认为，空调业的高库存警报并未真正解除，毫无疑问，空调市场需要注入更多的“催化剂”，而炎热天气到来的5月底对于“靠天吃饭”的空调来讲也无疑是比之前“价格乱战”更好的时机选择。对于“高保有量低需求”的问题，顾蔚表示，苏宁将和供应商一起思考成熟市场上的成熟品类如何突破市场瓶颈的问题。苏宁看中的是更新换代市场，“这已经成为市场增长的主要动力。”如何找到这部分消费者?“以往我们更多地会在小区进行预存活动，现在我们更多通过免费清洗等上门服务，掌握更加精准的用户数据。”广州苏宁一位相关人士告诉记者。比如，向空调使用已经超过8年的用户提供以旧换新的建议等等。13日，美的全国家用空调总经理王新亮还专程到广州苏宁，就联合促销模式、供应链协同等进行深入探讨。顾蔚表示：“成熟市场的家电竞争已经不是简单的价格战能够玩转，市场环境的改变正在倒逼渠道商和供应商向满足消费者的综合需求的转变转型。”

【一起惠讯】5月7日消息，一起惠获悉，阿里巴巴于4月底开始着手构建“中国质造”产业链，首站从莆田鞋业入手。据了解，首批入驻“中国质造”的17个莆田鞋业自主品牌将在淘宝和聚划算开卖，阿里透露近百款运动鞋均与全球大牌运动鞋出自同一条生产线，对于出现产品质量的问题，阿里旗下各零售平台将联动卖家对买家实行先行赔付。除阿里的牵动外，莆田政府对这些品牌也作出了鼓励政策，目前已经出台了相关补贴和奖励政策。阿里零售事业群总裁张建锋解释“中国质造”时称，阿里将把“中国质造”作为一个全行业的产品推进，计划挑选全国有代表性的产业带，和各地政府和产业协会联动，为当地的好品牌、好卖家“背书”，推动一批高质量高标准的自主品牌快速成长。另外，对所有纳入“中国质造”的自主品牌，阿里表示将依据严格的准入制度与品牌制造商签订品质保证书，并联动地方质监、工商、公安等政府部门，对产品的生产、销售全链条进行监督。其中，所有参加“中国质造”的卖家，必须接受身份真实性、居住信息、联系方式的核实，并对销售商品的生产厂名、厂址、供应链信息、仓库位置、发货方式等作登记确认。选择从莆田入手，张建峰称是由于早在上世纪80年代开始，莆田就开始为做耐克、阿迪达斯、PUMA、Timberland等世界知名运动鞋品牌做代加工，目前莆田拥有超过2000家制鞋企业，很多传统制造产业正面临整体转型的压力，这些企业有非常先进的生产制造工艺，但生产出的产品因为缺乏品牌，没有机会获得消费者肯定。继莆田之后，阿里巴巴集团计划将对浙江平湖旅行箱、广东顺德厨电、广东汕头玩具等重要产业带进行梳理和对接。

用手机叫直升机，你会尝试吗？打车软件鼻祖Uber在美国已经实现了这一功能，现在，它要把这项服务引入中国。近日，Uber将在中国推出#UberCHOPPER一键叫直升机服务的消息被传出，4月25日，只要你打开APP，一键点击“直升机”特别按钮，就有机会乘着超级酷炫的直升机俯瞰上海，体验空中翱翔的兴奋。过去两年里，在中国的打车软件市场，Uber的竞争对手滴滴和快的，已经拿下了超过90%的市场份额，更多拼车、专车相关的打车软件，也如雨后春笋般冒出，作为打车软件鼻祖的Uber能否在众多竞争对手中脱颖而出，依然面临不少成长的烦恼。交通工具还是旅游产品？根据Uber的计划，4月25日的一键叫直升机服务，会由豪车与直升机联合完成。首先，一辆全新梅赛德斯-奔驰CLS运动轿车会来到你家门口，穿着西装革履的专业司机将你送到高东直升机场。然后，你可以乘坐价值6000万的EC135直升机冲上云霄，飞跃上海著名景点和地标性建筑，全程约40公里，飞行时间约30分钟。直升机飞行行程结束之后，豪华运动轿车将会把你送到魔都内任何你想去的地方，全程2999元。在此之前，Uber已经在美国、澳大利亚墨尔本、葡萄牙里斯本、印度新德里等地开放了叫直升机的服务。不过，在中国的直升机服务与美国的还是有挺大的区别，那就是前者实际上属于旅游产品，后者则是真正的出行工具。记者从为Uber提供直升机服务的供应商启德通航处了解到，25日为Uber提供的直升机线路，其实是公司四月初就在上海开始销售的一款旅游产品，25日的直升机服务，相当于这一旅游产品由Uber买单，再以更优惠的价格提供给使用Uberapp的消费者体验。“25日的直升机服务只进行一天，接下来双方会根据市场需求看是否要持续，或者增加更多线路，”启德通航董事长金海波告诉记者，不过，由于中国的低空尚未开放，任何飞行都需要时间来审批，用直升机作为及时响应的交通工具还不现实，即使是这款旅游产品，也是公司事先获得了审批，每次飞行依然需要提前一天报备。冲出打车软件红海如此看来，Uber在中国提供的直升机服务，更像是一场吸引眼球的营销活动，不过，Uber上海总经理王晓峰，并不在意如何定义直升机服务的性质，“Uber一直想不断地为消费者带来惊喜，如果体验很棒，那自然就会口碑相传。”在中国这个潜力巨大又竞争激烈的市场，如何让品牌在用户中流行起来并制造持续的关注度的确很重要。根据易观国际最新发布的《中国打车APP市场季度监测报告2014年第四季度》，截至2014年12月，中国打车APP累计账户规模达1.72亿，其中快的打车和滴滴打车合计99.8%。除此之外，易到、神州、滴答等更多专车、拼车软件也在通过不断融资，抢夺着市场份额。滴滴和快的之所以能够更快吸引到客户，与其不停的发放优惠券不无关系，Uber同样使用了补贴策略，不过补贴方向重点放在了司机端。公司还与整车品牌合作厂商DS合作，为Uber平台上的租车公司合作伙伴和人民优步拼车车主提供“零首付，零利率，零月供，零压力”的购车金融解决方案。多位同时开通滴滴、快的、Uber账号的司机告诉记者，从补贴政策来看，Uber的补贴力度的确更大，尤其是在滴滴和快的宣布合并减少对司机端的补贴后，人民优步依然在执行早高峰最高3.5倍的补贴力度，不过，与滴滴的叫车频率相比，消费Uber的客户还是相对少了些，而且司机接单时完全看不到乘客要去的目的地。对此，王晓峰告诉记者，除了补贴，Uber希望的是通过提高用户体验来培养忠实的客户，这也是司机的软件上不显示目的地的原因，而与某些打车软件另外的不同是，Uber的派单机制是距离叫车人最近的司机优先抢单，而不是距离远但手机网络更快的抢到。安全隐患和刷单烦恼对Uber来说，能够在中国拥有更多的车辆提供服务，比获得更多的乘客来得更加迫切。目前，公司主要通过两种方式获得车辆和司机：相对高端的专车是与具有营运资质的租赁公司合作，拼车概念的“人民优步”则是吸引私家车加盟，费用比出租车还便宜，补贴标准却比豪华专车还要高。但也正是“人民优步”的诞生，让Uber在国内也面临着和国外一样的乘客安全的困扰，如何保证这些司机是绝对安全的？对此，王晓峰指出，对于每一位加盟“人民优步”的司机，Uber都会委托专业的公司进行背景调查，同时乘客在乘车时也会获得相应的保险。不过，经常乘坐Uber的李小姐，还是遭遇过司机因为被查到酒驾而被迫中止行程的情况，更让她不解的是，Uber官网上没有客服电话，有问题只能通过微博或邮件沟通。根据记者了解到的最新信息，目前在乘客端，Uber的确没有设置电话客服，对司机端的客服则是采用了外包团队，因为在中国，全职的Uber员工还只有几十人，每个城市都有一个团队，且没有总部概念。比如在上海的全职员工就只有9人，北京的全职员工也是个位数。王晓峰也坦陈，未来最大的阻力和风险，就是怎样才能尽快找到更好的员工。而在中国，Uber面临的另一个烦恼，是如何更有效地制止“聪明”的司机们通过刷单制造出的“虚假繁荣”和“补贴浪费”。做了多年出租车司机的老张，就通过刷单赚到了不少钱。比如有天他接了一单Uber从市中心到郊区后，通常会打开乘客更多的滴滴专车抢一个回市区的新单，同时再让司机微信群里的任何一个小伙伴“打一针”Uber(由于Uber打车屏幕上定位目的地的是针头图案，司机们将其称做打针)，就可以同时获得来自Uber的车费和补贴，这样真真假假的跑单刷单，一天赚个1000块并不难。这样的刷单行为，Uber并非不知道，上一周还因此封停了几百个账号，不过，依然有大量的刷单大军，活跃在各个司机微信群中，当然，他们能够刷的不只是Uber，还有滴滴和快的。

原本想借着“4·19”火一把的唯品会，却陷入对同行的“抄袭门”中。聚美优品高级副总裁刘惠璞日前发表长微博，指责唯品会涉嫌售假、盗用授权、抄袭文案。面对上述指责，唯品会方面回应称，所售商品是合法授权正品，并不存在抄袭行为。有分析人士认为，唯品会被指涉嫌抄袭聚美优品，表面上是双方在品牌授权与产品质量上的争论，背后则是整个电商行业的浮躁现状。抄袭风波从2013年开始，“一家专门做特卖的网站”唯品会将4月19日定义成了一场属于唯品会会员的“特卖会”，今年“4·19”，唯品会更是将其升级成了“全球特卖会”。但在唯品会的美妆商品页面中却出现了聚美优品的LOGO。据了解，截至4月17日晚间，唯品会美妆特卖中部分商品的宣传资料，如彩虹面膜、丽得姿水库面膜等，与聚美优品同款商品如出一辙，还有部分宣传图片中直接出现了聚美获品牌独家授权的字样。当日17时，刘惠璞以“我们真的还没打算收购唯品会”为题发表长微博，指责唯品会涉嫌售假、盗用授权、抄袭文案。在微博中，刘惠璞贴出带有聚美优品模特、LOGO、独家授权字样等的唯品会页面截图，并晒出JK、克莱尔等韩国品牌公司官方回应文件表达对唯品会货品真伪的质疑。刘惠璞发布的长微博得到聚美优品CEO陈欧的多次转载，18日晚间，陈欧发表微博称，“最终还是没等来道歉，也没等到伪造授权的解释”。陈欧表示，聚美优品法务部门将在今日采取行动。面对上述指责，唯品会展示了回应声明。声明中表示，唯品会所售商品均为合法授权正品，是通过与品牌方或者品牌方授权的合法经销商合作，从正规合法渠道采购的商品，在页面方面也不存在所谓的抄袭。“这些美妆产品的页面设计由供应商提供。此次出现的页面问题是唯品会对供应商提供的页面设计审核不严格造成的。”唯品会相关负责人向记者表示，遭受假货质疑的商品，部分是通过品牌代理商进货，唯品会承诺均为合法正品，并且所有商品都有太平洋正品保险投保。对于聚美优品方面提出的赔礼道歉，该负责人表示不会做出回应。市场浮躁在这场唯品会和聚美优品的口水仗背后，暴露出的是美妆电商行业浮躁的现状。中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领指出，美妆电商行业目前面临着商品同质化严重、缺乏模式创新等问题。记者了解到，老牌跨境电商如洋码头、蜜芽宝贝等，以及天猫国际、京东全球购等综合平台类跨境电商均有涉及美妆个户领域，而这类商品在品牌上存在很大重合。互联网分析师于斌表示，从去年下半年开始，国内跨境电商开始呈现井喷状态，电商竞争中目前存在的主要问题在于货源。市场中的知名品牌数量有限，美妆电商所售商品在品牌上难以产生太大差异，想要获得消费者的认可，需要在物流、售后服务等方面下工夫。对于唯品会此次涉嫌抄袭聚美优品文案的问题，赵占领认为，这主要是行业竞争中企业缺乏模式创新所致。赵占领称，很多电商的页面设计由相关业务人员负责，如果没有好的创意，便会出现抄袭等现象。此次唯品会暴露出的问题，也证明唯品会方面缺乏严格的内部审核机制。如何收尾作为国内知名的美妆电商平台，同时也都是上市公司，围绕在唯品会和聚美优品之间的这场风波终将如何收尾，这也是业内人士以及消费者关心的话题。两家企业最终是将对簿公堂，还是不了了之，走向一个“中国式的结局”？根据聚美优品内部邮件表示，聚美优品法务部将立即发出律师函，要求唯品会立即下线侵权文案，并公开赔礼道歉。但记者了解到，唯品会和聚美优品同属红杉资本投资项目，这或将成为两者争论的“缓速带”。律师向记者表示，此次唯品会“抄袭门”中主要存在两种侵权方式，一种是文字和宣传语抄袭构成的著作权侵权；一种是模特、名人图像抄袭造成的肖像权侵权。前者的处理结果一般是停止侵权：删除相关文字图片、赔礼道歉；后者多是向肖像权所有人进行赔偿，赔偿金额一般不高，但对品牌形象影响较大。对于红杉资本来说，唯品会和聚美优品作为两个投资项目，手心手背都是肉。此外，走完诉讼流程一般需要较长时间，而几个月之后，这场争论已经不是人们关注的焦点了。在于斌看来，这场风波更像是一场资本操作下的炒作。于斌表示，目前国内电商竞争激烈，部分美妆电商在用户增长、盈利点等方面没有达到预期，资本方更希望借此机会提升用户感知，而就整个电商发展趋势而言，唯品会和聚美优品也存在合并的可能。北商商业研究院分析认为，从资本角度看，唯品会和聚美优品是存在合并条件的。两者均为红杉资本投资，业务在各自扩张后趋于同质化竞争。在优酷、土豆，滴滴、快的，58同城、赶集网合并后，似乎没有什么不可能。但从目前的经营状况看，唯品会和聚美优品并没有在行业中达到寡头竞争的市场地位，二者也并没有花太多钱去补贴、烧钱，最终是否会走向融合还有待时间验证。

【编者按】中国出租车行业发展的最前面15年是高速增长态势，之后则比较缓慢，而近年来，汽车服务O2O企业如雨后春笋一般出现，似乎改变着这个行业。去年，大家熟悉的滴滴、快滴又建立起统一战线，使得市场环境更加复杂。那么，中国的汽车服务O2O该如何继续？美国Uber模式能否完全借鉴？中国专车服务的未来又在哪里呢？近日，一嗨租车董事长章瑞平在上海某O2O论坛中做了分享，他根据当前汽车服务O2O竞争激烈的环境，就专车、租车、出租车三者之间的关系以及未来汽车服务行业的发展方向发表了看法。以下为其观点总结：1、打车到专车，用户人群是重叠的，可以直接将打车的客户资源转化为专车的资源。2、中国的专车市场形势复杂，滴滴快滴合并以后，希望停止补贴，以达到完全垄断市场的目的，目前短期来看还没达到。3、美国有专门的管理机构，行业本身又已经非常成熟，Uber通过移动互联网的技术，将市场整合，有替代出租车的行业趋势。4、美国出租车行业相对较小，话语权也较小，所以Uber在美国的发展强势。5、中国出租车行业非常之大，一年约有500亿美金的市场，全球则约是一千亿，占到全世界的二分之一。6、出租车供需不足，之中的增量会由专车替代。7、从专车的发展趋势来看，在中国，有相当大的政策上的不确定因素。8、创业就是看谁能熬，熬的时间越长也就是最后能站在这里的人。

【一起惠讯】在北京SOHO现代城的一栋公寓内，一个名为“忠实仆人”的O2O项目正在紧锣密鼓筹备。一起惠了解到，这款即将在本月上线的App企图以第三方的身份完成一次对社区O2O的“破壁”。不过，忠实仆人所谓的“破壁”并非直接冲破物业人员的封锁，而是希望能够和物业方产生合作，提升更高的服务水平，一方面为物业增值增利，一方面降低物业的人力操作成本，提升运营效率和质量。“之前的社区O2O项目都是垂直的，而我们是弯的。”忠实仆人创始人团队告诉记者，很多上门服务性质的O2O都希望绕开小区物业，直达用户住宅，但实际上物业是一道绕不开的城池，想要做好社区O2O，必须先“破壁”。就数据表明，中国地产物业普遍存在入不敷出的状况，60%的物业公司处于亏损。从行业痛点上来看，第一，传统物业很分散，单是北京就有5000多家物业公司；第二，营收来源单一，主要是物业费和停车费，大公司之所以能盈利，主要依靠吃政策和房产的补贴和红利，最多维持三到五年；第三，物业从业人员普遍文化水平低，信息化管理水平也停滞不前。鉴于这三点，忠实仆人选择和物业做“朋友”，让多数难以盈利的物业公司赚到钱成为其撬点，去凿开社区O2O通往用户的路径。“多数互联网思维的公司把传统物业视作敌人，非要把传统物业干掉，从而为业主用户体验负责。但业主和物业的天然矛盾，需要第三方去制定标准，去调和。”忠实仆人方面说道。一起惠了解到，在过去业主和物业的各种“论战”，抱怨不断的不仅仅是各种服务滞缓、服务质量参差不齐，以及信息不透明。其间，物业也被赋予了很多非物业管理条例内的职能，替地产、家装公司背了黑锅，例如墙裂、地板破损等。忠实仆人要做的就是通过技术和线下的投入，让更多非标准化的服务变成标品，从而躬身为业主提供服务。一起惠注意到，忠实仆人的每个员工名片上都在title旁边印有“服务员”字样，而创始人则自称“总服务员”。“从事物业本身就要有服务意识，社区O2O就是要做业主的‘忠实仆人’。”提到用户忠诚度，忠实仆人将功能划分为粘性服务、低频服务和民生服务三类。为了提高用户使用频次，也会在产品中设计一些刺激的“G点”，比如小区物业代收件，可能会用过线下的布局，用更高效、更低人耗、更好服务体验的方式来撬动用户。又比如利用“4点半课堂”这样的项目，让社区变成小学生的天然课堂。对于那些诸如按摩、保洁、家政、美甲类的上门服务O2O，忠实仆人则会逐一接入，并以平台服务概念，去整合外部资源。这也意味着，忠实仆人将帮助物业，共同打造更为密实的流量护城河，除了在各个社区解决各类传统物业的疑难杂症，还通过引入更多的社会化上门服务，来为小区提供增值。忠实仆人希望掌握社区O2O的入口，而那些原本希望可以直达用户的上门服务O2O能否绕道而行？“已经有物业公司开始警戒，部分高档社区甚至已经明令禁止上门服务，这也让上门O2O将会变得越来越艰难。”有行业人士告诉记者，那些纯互联网公司通常习惯做减法，带着颠覆性而来，企图绕开物业甚至干掉物业，这会让原本就表现乏力的物业公司更加反扑。相反，忠实仆人目前要做的是物业的“互联网+”项目。据悉，其已经在北京顺义某小区率先开展试点，而在闭环运营成熟之前，忠实仆人还不考虑快速复制。不过，综观整个社区O2O行业，基于地产公司打造的平台模式有很多。例如万科“住这儿”App、龙湖地产“龙湖社区通”App、当代置业的助家App、易居中国的实惠App、天通苑生活圈App……这些围绕着自有物业互联网化的社区O2O已经开始高筑墙广积粮，他们深知网住业主的重要性，因为在移动互联网的时代，网住了人也就网住了各种商业变现的可能。例如有的公司已经将次作为撬点，开始打起大数据、金融、教育等领域的如意算盘。每个楼盘自建O2O项目的屏障，也让类似忠实仆人这样的第三方想要介入的难度变大。但也有类似顺丰嘿客这样霸气侧漏的金主愿意挥金如土地扩张，通过自建店面，盘踞在每个社区门前。忠实仆人对此的信心是，类似万科物业的整合是内循环，而忠实仆人想做的外部资源整合。而和资金驱动型的社区项目比起来，忠实仆人希望稳扎稳打，虽然也在接洽投资方，但更看中战略投资，例如对方手中的资源和通路。

4月9日消息，据媒体援引知情人士的消息，阿里巴巴将淘点点、淘宝本地生活等“生活服务类O2O项目“从集团剥离出去，独立运营。这些O2O项目或将被纳入支付宝体系。对于剥离的原因，有分析认为这些处于“烧钱”阶段的项目在上市公司体系下会影响整体的财务数据，一些难以盈利的项目或将陆续被整合剥离。淘点点等O2O项目的剥离意味着其在阿里体系内的地位被弱化。淘点点成立于2013年6月，初期主打点菜，随后又上线订餐功能。9月，淘点点并入阿里内部的外卖团队，升级为事业部后，开始发力外卖服务。去年下半年，饿了么、美团外卖等几家外卖平台开始补贴大战，虽然淘点点也参与其中，最终的效果并不理想。知情人士称，剥离出的O2O项目将会和支付宝进行合作。支付宝在线下服务方面的尝试从去年开始已经全面启动，从去年双十二的“扫码五折”，到今年三八妇女节的“扫码免单”，支付宝正在通过大手笔的推广手段培育线下的用户消费习惯。

3月20日，中国平安公布2014年年报，净利润高达479亿元，同比增幅超30%，很可能问鼎净利润最高的保险股，而拟十送十再每股派利0.5元的分红方案也堪称上市以来的大手笔。业绩亮丽固然吸引眼球，但当日新闻发布会上，董事长马明哲关于互联网健康医疗的言论却更引人关注。他称，在整个平安的互联网金融大局中，健康医疗也要置入进去，要把健康医疗与互联网相结合。“在健康医疗领域整体投入已近百亿元，再投10亿元到运行一年有余的新型互联网健康管理整合平台上。平安在健康医疗领域已布局6年，包括投资收购、自主筹建药房、体检、医院门诊等多类医疗服务。”3月23日，平安集团一位负责该项目的相关人士透露。本报记者获悉，负责马明哲这项计划的执行人是现任平安健康险董事长的王涛，马明哲不惜重金从阿里巴巴将其挖来，正是要在互联网健康医疗领域布局。平安新花样平安的互联网金融已经玩得高潮迭起，旗下已有陆金所、万里通、平安好房、平安好车等一系列线上平台，而线上医疗健康的“棋子”也正摆上棋盘，这枚棋子正是平安健康管理的一个APP界面。“这个界面的健康医学咨询平台已上线全科、内科、儿科、妇科、骨科等十多个科室，全职在编专业医生68人，年底可达300人，计划2015年底到1000人，仅此一项，每年成本就超2亿。我们的目标是平台聘请全职医生1000人，全天候不间断向用户免费提供各类疾病的在线医疗咨询。”在谈到一个互联网平台何以需要10亿投资资金时，平安健康险公司一位高层人士3月24日向本报记者算了一笔账。本报记者了解到，马明哲曾对外表示，未来平安要把资产端与健康端视作两大转型支柱。在他新构建的互联网金融“医食住行玩”图谱中，排在第一位的就是“医”。但就目前而言，虽然医排在第一位，要搞起来的难度显然要比其他几样大很多。“就医问诊是把个人的生命安全交付给医生，而在日常生活中互联网问诊作为辅助参考手段还可以，如果全部依赖这个平台，它的可信度有多高，医生的资质如何确认，是不是最终还是要回归到线下就诊？如果线上医生给出的用药建议不仅没有让病人恢复，反而延误了医治时机引发医疗纠纷，又怎么解决？对这些问题，一家保险金融集团能做好吗？”3月25日，上海一家三甲医院的主任医师何启梁（化名）对此提出了自己的疑问。记者从平安内部了解到的信息显示，平安进入互联网健康医疗解决的仍然是健康教育、咨询、点评、挂号预约、导医等前端业务，很难替代患者的后期诊断、治疗。平安内部人士向本报记者坦言，通常情况下，病患在线问诊完成后，如果还有后续需求，一部分会需要去医院进一步诊断或治疗，另一部分可自行购买非处方药进行自我治疗。“要弄清楚的一个概念是，有些企业推出的健康管理O2O模式不是健康医疗的终局，医疗行业的特殊性，决定了这个市场的赢家必须要打通线上及线下的资源。健康产业尤其是移动医疗领域信息不对称、进入门槛高、可持续盈利模式尚不清晰等特点，使每一个企图用互联网模式重塑这个市场的玩家，面临较其他行业更高的不确定性风险。目前，平安的这个产业链已成为业内唯一提供在线问诊、在线购药、在线预约门诊、线下就医陪护、诊后跟踪评测全环节的平台。但是它的运作持续性还有待观察。”上述人士称。医疗棋局如何下本报记者获悉，为了向用户推这个客户端，马明哲甚至为这个界面喊出了请全国人民来看病。但它既不是医院，也不是药房，更没有面对面的医生，马明哲如何玩转这外界甚至都看不懂的局棋。“平安的健康管理APP界面如果单纯地看，只是一个简单的客户端，但它的特殊之处在客户端的后面，是无数的医疗资源的购买整合乃至自建，比如前期平安很多在健康医疗产业的投资行为，都是包含在这个客户端里面。”3月25日，上述平安内部人士解释称。据其透露，马明哲喊出的口号自有其底气，平安已经在深圳筹建名医医疗中心，在数月前全资收购了快易捷药网，持有互联网药品交易服务资格证，全国持有该牌照的企业仅有13家。同时，平安还完成了全国1000余家三甲医院的服务整合，驻点提供特需门诊预约和就诊陪护服务。记者了解到，平安准备以移动医疗APP及垂直领域的智能硬件服务为先导，从健康管理入手，到亚健康管理，再到疾病的引导和管理，最后是健康保险产品对整个疾病风险的覆盖和医疗成本的控制，平安因此形成贯穿病前、病中到病后的健康产业链。与此同时，马明哲还为互联网医疗产业链设计了盈利预期，平安准备通过平安药网，批发整合药品资源，降低医药流通环节浪费的资金，同时可以降低平安健康险的赔付水平；通过医网面向内外部客户群，构建会员制体系，通过建立自有或签约医院、医生网络，提供医疗服务；信息网则是通过会员制营销，建立客户电子健康档案。这三个网以互联网作为基础，打通整个健康险产业链。前述平安负责人表示，平安在整个医疗健康产业链上会自建医生团队，是与其他移动医疗软件最大的不同。平安在产品端搭建一个由各类专科医生组成的平安医学咨询平台，全职雇佣医护人员来为用户服务，平安在此领域内无需像市场上其他竞争对手那样，通过向用户收费来补贴医生。平安还会通过聘请全国顶尖的各专科学科带头人作为医学科学家。此外，所有平安健康APP界面上提供的线上医疗咨询服务均由平安产险承保，确保出现医患纠纷时用户的实际损失可以得到补偿。

【编者按】滴滴、快的投入10亿补贴专车用户，大手笔补贴让人咋舌。此番补贴，滴滴、快的意在发展专车用户，但不知滴滴、快的大举进行补贴战之时，是否也看到了补贴减少之后司机的“不安分”和乘客的抱怨？在过去一年，从打车大战到专车大战，滴滴、快的不间断通过微信、支付宝、微博等各自渠道发放打车、专车代金券。但双方在今年2月14日合并，投资者称合并能够减少不必要的资源浪费，将更多资源投入到产品创新上。言下之意便是补贴和奖励会减少，包括对司机和用户的。但是，合并之后，司机抱怨“收入低”、“想退出”的声音，用户们听得还少吗？专车司机在与笔者聊天时透露出，除去每天需上交的180元“份儿钱”(滴滴此前解释称其为代收的租车款)，司机和滴滴为7：3分成。而在周流水达到3600元以上时，司机才能获得滴滴公司的相应奖励，即收入3600-4500元，奖励600元；4500元以上，奖励900元。两家一合并，对司机的审核也会日益严格，滴滴还对旗下专车司机建立淘汰机制，每两周会淘汰一批流水在最后10%的司机。此外，滴滴还规定抢购一定单数司机才能领取补贴。所谓上有政策，下有对策。看似严格、能够激励司机积极抢单的一些规定，实则存在“漏洞”可钻。当补贴减少直接导致司机收入减少时，司机就会钻这些漏洞，到头来是用户遭殃。最典型的便是，滴滴上的出租车难叫，叫专车却被放鸽子。以前，是路边停空车，但是一问，都是被叫了；现在是打车软件叫不到车，一出门路上空车哗哗的，随手招就能停。为什么？这就是出租车司机在钻空子。前不久有出租车司机跟笔者抱怨：滴滴打车现在每天要抢够20单，才给司机18元钱奖励；抢单的补贴也很乱，一天变一个规定，以前每一单都能收到奖励，现在却时有时无，时多时少，有时候等得久一点，补贴就多。因此，很多司机为了拿到更多补贴，往往把下单的用户“晾”久一点，等到滴滴为这一单发出较高补贴再下手抢。笔者身边还有这样一个例子。张女士用滴滴打车叫不到出租车，急于赶路，便尝试了专车服务。专车司机接单后，而滴滴打车软件显示司机距离张女士只有2分钟路程。但等待了将近15分钟后，仍不见专车司机到来，张女士打电话询问，司机却告诉张女士：他看错了开到别的地方去了。最后张女士乘坐了其他交通工具，司机也没有再联系张女士。事后张女士想起来要取消该订单时，却发现已经不能取消，而且竟然要付15元的起步费。没有坐车却要付起步费，张女士怀疑司机为了拿红包，接单后故意不载客也不取消订单。笔者听到不少这样的吐槽：司机抢单不接客，只是为了拿奖励红包。滴滴方面对此的解释是，存在这样的可能，有司机为了凑够单数，看见乘客不取消也故意不予理会，过一段时间后系统自动跳转，那么乘客就不能取消订单，遇到这种情况用户可以向客服投诉。如此种种问题，一点一滴削弱着用户对叫车软件的好感度。千里之堤毁于蚁穴。滴滴打着“将部分出租车用户发展成专车用户”的算盘，可用户还没有盘整过去却已经满腹牢骚。接二连三体验下降，用户黏性也会下降，甚至可能会卸载软件，将之永久“打入冷宫”。再者，专车客户群相对高端，更注重服务而非价格。如今不注意补缺服务上的“漏洞”，却大推补贴战，岂非本末倒置？滴滴专车，攘外同时也莫忘安内。

【一起惠讯】3月18日消息，据一起惠了解，居然之家在315期间推出了以线上线下一体化为核心的营销活动。居然在线总经理汪小康表示，未来居然之家集团将实现完全的O2O化，所以这次大促是一次重要的尝试。“集团将成立线上线下统一的运营管理中心，为用户提供一体化的解决方案，树立新的服务形象。”汪小康向记者介绍了此次活动5大布局：第一，打通线上线下用户流。居然之家在活动期间推出，只要用户在线上提前报名，就可以获礼包。该促销信息在线上线下的渠道同步发送，线下门店还会指导用户在线上完成注册报名，即可享受优惠。这样用户可以充分利用这两个渠道，随时随地选购。第二，利用游戏社交的方式增强用户的参与感，获得新用户。针对这次大促，居然之家开发了一款游戏。有家装需求的用户必须邀请其他朋友的支持才能在游戏中获得更多的红包优惠。据透露，仅在游戏推出的前两日就有100多万人体验了该游戏。第三，将居然之家的活动和网络中热传的“依萍为什么这么有钱”、“居然会这样”系列话题相结合，通过轻松搞笑的内容吸引用户的注意，通过网络社交平台引发话题传播。第四，居然之家旗下的丽屋超市开启全网比价。如果用户发现其他平台的相同产品价格更便宜，丽屋超市将给与补偿。这一活动不仅获得了品牌方的支持，居然之家也会进行一部分补贴。第五，利用互联网方式集客。居然之家缩减了在传统媒体中的广告投放，转而和互联网信息公司合作，降低获取用户的成本。这些用户被汇集到北京两家线下店进行集中式消费。汪小康指出，消费者在购买家装产品和服务时通常会有信息不对称、价格不透明等问题。为了解决用户这些痛点，居然之家建立的以设计师为中心的服务平台可以为用户提供完整的家装解决方案，而且可以提供清单式报账，让用户清晰了解家装费用。此外，居然之家未来将布局物流，为消费者进行统一配送，根据用户家装的工程进度安排配送，避免了用户因为等待配送，耽误施工时间。

【编者按】一个历史悠久的日本化妆品牌为何曾在入华的道路上踌躇不前？在线下挖掘商机之时是什么缘由打击了其进军中国的野心？又是什么原因，让其毅然决定情归进口电商，以此来重振fracora闯荡中华的决心？且听日本协和株式会社海外事业部部长山田一二细细详解协和旗下化妆品品牌fracora入华艰辛史。【背景】日本协和株式会社成立于1960年，旗下抗衰老品牌fracora主营胎盘素类化妆品，为日本COSME畅销化妆品排行榜榜单上的人气产品。日前，日本协和株式会社借道进口电商一帆海购网把旗下的化妆品牌fracora引入中国。这次合作中，协和统筹货源，一帆负责代运营，通过免费直邮的方式把fracora化妆品带到中国消费者手上，且价格跟日本商场价格基本一致。线下痛点：中国售价高出日本4倍其实，起初协和株式会社从没想过用线上方式把fracora引入中国，但种种现实表明，海外品牌在中国线下，不好走。山田一二向记者说道，2014年，fracora曾经尝试通过传统的线下渠道进入中国市场，但却遇到诸多问题，其中，产品定价问题尤为头痛。“如果想要保证协和株式会社在中国销售fracora化妆品能实现正常盈利的话，最后到达消费者手上商品的价格，必须比日本本土销售的价格贵3到4倍。”他无奈地说道。山田一二分析在中国fracora定价高昂的原因：首先，协和株式会社要把fracora的化妆品运到中国进行销售，需要缴纳海关关税，这就给fracora入华道路上添加了一笔成本。其次，在线下设店或设专柜，也要花费大量的资金，再加上营销推广的成本，层层叠加，最后导致卖到中国消费者手上的fracora化妆品贵得惊人。“作为品牌方，其实是不愿意在海外市场把价格定得这么高的。”山田一二说道，对于消费者而言，过高的价格会影响他们的购买欲望，从而影响fracora化妆品在华的销量。而作为品牌方，协和株式会社希望fracora能以其产品价值进行定价，从而更好地服务于中国的消费者。他表示，若要让中国消费者获得较好的购买体验，fracora在华的定价不能比其在日本的定价高太多。除了定价问题外，山田一二还给记者诉说了fracora入华另一大阻碍——进口流程复杂。他说道：“在批准进口方面每个进口口岸都有不一样的进口规则，操作方式都不太一样，有的进口口岸通关会比较严格一点，有的会比较松一些。各口岸的准进要求和门槛也是不一致。有时还涉及灰色交易环节。”所以说，在这位日本化妆品牌的海外事业部部长眼里，中国进口流程还是不够便捷。而经过线下打入中国市场而面临的种种困难后，协和株式会社决定调整自己的入华策略，把希望寄托在电子商务上。合作忧虑：价格混乱和假货国内电商网站多得眼花缭乱，协和株式会社在电商合作上是如何策划的呢？对此，山田一二说道，fracora在入华路上没选择天猫国际等大型跨境电商平台。他解析说，入驻跨境电商平台，协和株式会社就需要自建客服团队，作为外国企业在这方面会有一定的门槛。此外，协和还需要自己来负责跨境物流，还有营销等等。所以如果fracora选择通过跨境电商平台入华，在人力财力上的投资会很大。“最后我们选择通过直营的进口电商来入华。像这次跟一帆海购网合作，我们只需要提供货源，其他的推广及物流都由对方承担。”他说道，以授权直营进口电商代运营的方式入华，能最大化地节约其销售成本，而且合作的进口电商也会给fracora大量的流量支持，在推广上如虎添翼。此外，山田一二也提到他对中国电商的担忧。他向记者提到，作为日本化妆品牌，其实是很重视产品的品牌价值的，但他觉得很多中国电商企业在这方面普遍存在两大不足。一是假货现象。他认为，如果一个电商平台，如果存在假货现象，那中国的消费者就会想自己买的所有该日本品牌的商品是不是都是假货。当顾客对产品的真伪产生怀疑时，会认为产品品牌可信度并不高，从而损害了产品的品牌价值。二是价格的稳定性差。“很多电商平台会进行促销打折活动，从而导致产品的价格变得非常混乱。实际上，对于一个品牌来说，价格的稳定性是非常重要的。如果消费者看到一个产品在打折时售价3000，而不打折时售价5000，这时消费者会觉得这个产品的定价很不靠谱。”山田一二坦言。对于很多中国电商平台，其为了促进流量的增长，会要求入驻的商家举行促销活动，拉低价格以刺激销售。而对于自营电商企业，品牌方都会对其有一定的销售额要求，为了达到要求，或者拉到流量以获取市场份额，自营电商会以补贴的形式把产品的价格拉低。但电商企业种种拉低售价的促销手段，都会对产品的品牌价值产生不好的影响。所以，在选择电商企业上，协和株式会社会更倾向于选择那些会尊重自己产品的品牌价值的合作伙伴。除此之外，山田一二表示协和株式会社在选择合作伙伴时也很看重该企业的领导者的能力，以及其对公司未来的想法和气象员工的行动能力。避讳：稀释品牌价值得不偿失现在，fracora已经通过自营进口电商正式接触中国的消费者了，对于未来的发展，山田一二表示十分乐观。“之前，fracora虽然曾通过传统渠道入华，但因为地域的限制，我们覆盖的受众范围仅达30万人。而现在，我们通过电商网站进入中国市场，我们的受众就不会受到地域的限制。所以我认为这次借道电商打入中国市场后，我们的销售额会大增，预期今年能达到一亿日元的销售额。”他肯定地说道。但在入华的路上并不一定会一帆风顺，山田一二向记者提到在今后发展需要关注的两大因素：一是品牌价值保值。协和株式会社对电商的销售额是没有要求、也不会对电商企业施压的。因为其并不希望电商为了提高销售额而进行很大动作的促销活动，从而影响产品价值，这样品牌方会得不偿失。二是要关注库存。中国的市场太大，存货量的判定就显得尤为重要。如果库存少了，那顾客就不能及时拿到货，这样就会损害用户的购物体验。所以必须要了解自己产品在中国市场的销售情况，做好市场调研，一次对货存量进行预判。

【编者按】以去年的“黑色星期五”为起点，进口电商价格战的苗头逐渐显现，但多数行家认为，当时进口电商要打价格战还为时过早，还需更多的沉淀。如今，在正式上线一周年之际，蜜芽宝贝以“5亿备货+1亿元用户补贴”正式掀起进口母婴电商价格战。而这也恰好诠释了去年11月其CEO刘楠表示的对价格战“lookingforward”的态度。日前，刘楠在蜜芽宝贝“进口纸尿裤节”新闻发布会上围绕进口母婴价格战、供应链及跨境模式等问题进行了一次深度解读。以下为刘楠自述的总结：【关于价格战】纸尿裤疯抢节，为什么我们敢这么卖？因为要打价格战了。价格战到底有没有意义呢？或者说价格战对蜜芽的意义是什么？第一是说明我们打得起。打得起是什么概念？打得起说明你供应链强。很多人做纸尿裤的成本都是很高的，因为在保证正品的前提下，他其实不在上游探索，他只是在中国市场一些所谓的行业群里问谁手里有货，这样不仅成本高还面临着来源不明的问题。所以第一是打得起的问题，打得起就基本上证明了纸尿裤打价格战的可行性。第二个是必须打。我跟我们采购部门定价的同事说，纸尿裤整个类目在2015年不能赚一分钱，如果赚钱了，就是你们工作失责。我觉得电商发展到现在，价格战仍然是进行竞争的最有利的手段。因为价格战不仅能彰显一个企业的实力，而且能够淘汰比较弱小的，就是说，一打价格战，谁在裸泳就全能看出来了。第三点是我们认为自己的底子比较好。什么叫底子好呢？蜜芽的奶粉、纸尿裤销售占比常年都在40%以内。对比同行的数据，比如红孩子的这一数字曾经是达到了70%，孩子王的这一数据也基本上是50%，大多数母婴零售商这个数字都是在非常高的状态。蜜芽只有40%说明我们除了奶粉纸尿裤外，还销售很多非标品，比如母婴用品品类，不仅是一个毛利高的品类，也是一个能够不断推新品的品类。所以，奶粉纸尿裤是我们第一大品类的话，用品就是我们的第二大品类。另外，蜜芽低调这么久，也该亮剑了。融资的时候，别人都不理解为什么我们能这么顺利。我有时候也不知道该说什么，就只好说是我们命好，但其实我相信投资人都不是傻子。我们在供应链上所积累的实力我觉得没有完全爆发出来，或者没有完全敞开给外界看，而现在是时候了。有资料显示，大多数母婴电商的品类聚焦在奶粉、纸尿裤等标准品类，以纸尿裤为例，电商领域平均毛利只有3%。而伴随着垂直母婴电商的增多以及综合平台进入混战，竞争必然加剧，那如何突围呢？也就是说，大家都在打这么低毛利率的价格战有什么意义呢？上图是我自己从电脑上查的，基本上都是销量高的产品，能看到模式是很关键的。其中，乐友是一般贸易进口、线下，京东主要是一般贸易自营，天猫是一般贸易入驻。也就是说，这款花王纸尿裤如果是一般贸易进口的，售价就差不多维持在120元以上。自从有了跨境电商，有了进口保税后，价格会降到110元左右。蜜芽宝贝的模式是进口保税、完全自营，找一堆商家入驻是不靠谱的，这也是大家对海淘存在的质疑，因为货源不能信任。我们首先反思，花王纸尿裤在日本卖1300日元（约68人民币），那为什么大家要卖148元、138元毛利才有3%呢？很简单，中间复杂的经销关系层层加价，导致最后电商、零售商并没有多少利润。所以，稍微一打价格战就是大亏本。第二是我认为价格战不仅是比谁更低价，更是比备货能力。我的结论就是价格战是实力电商在一定历史阶段的必经之路。打一打一定能够看出问题。那么为什么由蜜芽来掀起价格战呢？可能会涉及两个比较尖锐的问题：1、我们是创业公司，你再有钱也不过就融了那么点，可能还不如京东账上的现金多，凭什么打呢？2、如果说供应链强，可大家都在做跨境，你有什么差异呢？【关于进口母婴供应链】那接下来就要说枯燥的行业了，也就是现在进口纸尿裤如何来到中国的全流程。那我们来说说日本货源，日本货源主要有三种：一种是批发商社（在日本叫通贩商，类似于德国的麦德龙），大家都知道它属于批发型超市，因为在日本很多品牌不对贸易公司和零售商供货，必须经过通货商；第二种是零售门店（比如日本最大的婴童店阿卡佳），中国电商卖的货大部分是从这里扫来的；第三种是扫货公司，这是一个无奈之举，当前两个货渠道货不够时，只要你加价就会有扫货公司在市面上帮你拿货。从日本货源开始，到日本出口商、中国进口商、批发商、中间商，最后再到零售商。以京东为例，如果京东在零售商这个位置的话，中间商的作用是给它承担账期，批发商的作用是给它确定货源，也就是说中间大概会有四层。大多数中国零售商在探寻货源上是止步于中国境内的。这在日本已经成为产业链了，被日本主流媒体报道过很多次。一堆中国人涌进超市，“哗”的一下把货架搬空。不文雅、不好看，但中国电商如果没有这个货源的话，一半的货都没有了，这是一个非常惨烈的现实。在这种情况下，我们能够判断哪个环节的确定性和风险性呢？两点问题：第一是贸易环节不透明，用户能够获取的信息非常有限，所以才会出现纸尿裤这个领域草木皆兵的现象。第二个问题是环节太多导致加价率高，所以才会形成毛利低售价高的结果。这么多中间环节，谁的加价率最高呢？首先，日本出口商是这里面赚得最多的一个，其次是中国进口商。一包纸尿裤，日本进口商大概能赚十块钱，中国进口商赚五块钱，中间商的价值在于能吞多长的账期，到最后就是后零售商很惨的全部补贴销售。【关于跨境电商模式】那跨境电商就真的是一手了吗？只要你是在保税区发货就证明你是一手了吗？不是的。我认为，跨境不是重点，不是说谁家的纸尿裤跨境了它就一定牛逼了。蜜芽现在做的是全链条打通的一手自营模式，我们在最上游的日本货源是固定的三家通贩商社，在日本的出口商是蜜芽全资一家子公司，在中国的进口商有蜜芽宁波和蜜芽天津两家公司，中间商全干掉了，最后中国的零售商也是我们自己的。我们不让任何人来吃我这个蛋糕，而是把它让出来留给消费者，所以我们能打价格战。我们来分析一下，平台性的跨境电商主要是吸引了中国的进口商、中国的批发商和中间商去入驻，但最麻烦的是你无法确定这个入驻的货源。然后就是一些号称自营跨境的，永远是前面环节都不具名，然后说自己是自营、从保税区发货，但不披露前面的环节。为什么？其实我们了解到很多内幕，保税区有一个事务叫保税区区内批发，比如谁家的库存积压了、品相受损了，区内低价批掉，这种情况非常容易发生。所以，但凡前面不具名的，我们都认为它是有风险性的。这样一来，大家会问：你们这么做累不累？你们是一家电商，要自己搞国际贸易，太重了吧？我的回答是：母婴行业是一个不能畏惧的很重的行业，这些就是控制力、竞争力，也是你的护城河。作为一个垂直电商，如果你在上游没有任何控制力，平台跟你打起来，就没得玩了。所以，你要比平台钻得更深，并且在更上游拥有一定的控制力。这就像人生，自己觉得特别苦逼的那段岁月，事后回想起来都是你闪光点的发源。

社交电商最近很火。2月5日，云卖商城CEO陈大东在广州发布会上对外宣布，云卖公测两月用户39万，成交额306万。网传云卖公测业绩骄人主要是背靠大BOSS腾讯！不过，陈大东接受南都记者专访时一直强调其“草根”出身，但云卖确实与腾讯有着弯曲的渊源。如果不是腾讯，那云卖的幕后支持者会是谁？移动社交电商靠什么来逆袭？一场“借鉴”风波在云卖上线广州发布会上，云卖商城CEO陈大东话锋一转，提到了京东去年从腾讯手中收购来的拍拍网：拍拍微店“0门槛一秒开店”、佣金制模式等，“应该是借鉴自云卖。”根据陈大东的说法，2014年12月5日云卖上线公测当天，拍拍微店一位负责人电话联系上了陈大东，一个星期后，拍拍网负责人带着团队到广州东海科技，了解云卖的运作模式。12月23日，拍拍微店在广州举办招商分享会，陈大东赴约并见了拍拍微店一众高管。当时，拍拍微店有意收购东海科技，即合并云卖团队。但被陈大东拒绝。同件事儿到拍拍微店口中却是另一种说法。拍拍微店方面告诉南都记者“我们目前对任何企业都没有收购计划。分销和代理都是传统零售领域常见的经营模式，目前市面上所有的移动电商平台，比如有赞、口袋购物、微盟都在采取这种模式和相应的功能。大家根据对这种业务模型的不同理解，采取了不同的目标和微店形式。拍拍微店的分销体系，是基于自身的社交传播模式和传统分销模式来理解和开发的，未来会不断地完善和优化。”如果不是腾讯系，还有谁会“看上”云卖？一种传言指向“海尔帮”。“云卖已经与海尔旗下的B2B服务平台巨商汇达成了合作共识，已经到合同盖章的阶段。巨商汇平台上的商家都将成为云卖的供应商。”接近云卖的知情人士向南都记者透露，云卖之前向电商B2C卖家提供店铺营销推广设计等服务，对于卖家开店面临的需求会有更好的把握。不过，巨商汇方面向南都记者表示，目前和云卖未签订任何协议。巨商汇是海尔启动转型之后出现的创客小微公司之一，并不能代表海尔。南都记者获得的信息显示，双方更有可能的合作模式是云卖或成为巨商汇的第三方服务供应商，而不是巨商汇的商家成为云卖的供应商。社交电商盛宴开启这是中国电商崛起的新主线。“2014年，数千商户将中国流行的直销模式移植到移动平台上，通过建立半私密的50-100人组成的微信群，向朋友和朋友的朋友销售从有机蔬菜到最新时装等各类商品。2015年，这一趋势仍将继续。”麦肯锡在《2015年中国数字消费者调查报告》中如是说。拍拍微店负责人郭彬告诉南都记者，拍拍微店去年10月中旬发布之后，仅用了66天时间日均销售就已经突破了2000万元，单日峰值达到6000万，其APP在今年1月15日正式上线后，第一期可以分销的商品超过3000款。而云卖公测两月用户39万，成交额306万。据悉，拍拍微店与云卖都植入了“云仓库+分销系统”的运作模式。这样做的好处是获取新客成本较低。“拍拍微店商家获取一个新客户的成本是其他传统C2C电商平台的三分之一。”郭彬说。陈大东则分析指出，在传统平台电商上购买1次“关键词”需要10～15元，每天推广成本达到近万元；而品牌商进驻云卖，除了2万元服务费用，其他推广费用都是以“佣金返利”的方式补贴到了消费者身上。南都记者获悉，社交平台陌陌在今年1月份上线“礼品商城”，把“网购行为”融入到了社交中。

【一起惠讯】2月9日消息，一起惠获悉，继去年淘宝38节拉开本地生活服务大促的序幕，今年38节依然在此概念上继续加码，连通天猫一起发力，试图提前上演一场移动端的双11。据可靠人士透露，阿里巴巴方面已经开始部署38节的活动，除了卖货之外，还将借助O2O从实物交易向服务实现过渡。该人士指出，阿里巴巴此前公布的2015年百川计划实质上是在释放信号，将各家App入驻到大淘宝的App上，是为了此次38节做铺垫和实现。据一起惠了解，阿里百川计划开放六大核心体验，除了实现APP内的商品交易闭环外，还会将挖掘垂直社区线下拓展能力，完成本地生活O2O商业闭环。“阿里需要跳开‘端’的限制，赋予更多的来自于生态体系的各种各样的端。”这是去年10月份，阿里COO张勇对百川计划的解释。实际上，在O2O拓展方面，阿里巴巴已经展开多条业务线的测试：一是以天猫为核心，实现实物类商品交易线上与线下门店的关联；二是以淘宝为核心，以吃喝玩乐为撬点，去年38节“马云请全国人民唱歌吃饭看电影”是其代表；三是支付宝，从金流的管控切入，不仅打通了零售品牌的O2O，还将家政、商超、打车等本地生活服务接入阿里的O2O大闭环之中，“不管线上线下，只要通过支付宝付款就好”。“去年38节淘宝的活动天猫参与有限，目前各个类目都分头齐聚杭州，商讨接下来的计划如何让天猫的O2O也参与进来。”某家纺品牌电商负责人告诉记者。在早先一起惠获取的一份关于阿里集团O2O计划中，已经提出企业全渠道零售解决方案，从PC到无线端，提供营销、会员互动、订单支持的全套解决方案，实现线上线下数据、商品、库存交易、资金贯通的全渠道零售模式。该阿里O2O所覆盖的将包括授权的天猫店和线下的百货、商超、便利店和shoppingmall。由此可见，阿里O2O刚更侧重于与天猫的结合。而早在2013年，天猫双11期间，阿里就曾联合线下品牌商和零售终端，掀起一场O2O促销风暴。从天猫公布的2014年双11全天成交数据来看，全天成交金额为571亿元，其中移动交易额243亿元，是2013年移动交易额4.54倍，占总成交额42.6%。阿里巴巴Q4的财报同样验证了成交移动化的大势：阿里巴巴从移动端4季度已经获得了64.20亿元收入，比去年同期飙升了448%。不过，值得玩味的是，与移动端一路高涨相对应的，是2014年天猫市场GMV占比已经在31%这个点位上连续徘徊了3个季度（详见《管窥阿里财报：天猫陷入低位徘徊无增长》，超链：http://www.ebrun.com/20141106/114369_2.shtml）。分析人士指出，相比天猫GMV的增长停滞，淘宝市场GMV的同比增长在上升。如果不考虑“刷单经济”因素，或说明阿里巴巴零售板块业务在往回倒流量。阿里巴巴近6个季度“总GMV+淘宝GMV+天猫GMV”在过去几年，天猫从淘宝孵化而出，并作为拉拢品牌商提升整个网上零售市场份额的重要砝码，对整个阿里巴巴业务的高增长都做出了重大贡献。不过，整个零售市场正在触顶，以双11为代表的令商家心潮澎湃的大促活动，并未能直接减少品牌商的库存压力，相反，由于资源配置欠缺合理性，大量新的市场库存又诞生，网络零售市场的马太效应也随之加剧。因此，在部分商家看来，天猫O2O此前并未能做到战略意义上的双赢。“O2O是阿里的O2O，不是商家的。”值得注意的是，阿里巴巴最新一季的财报也显示，其营收262亿元，不及彭博预期中值的276.4亿元。巴克莱报告说，对于较预期放慢的天猫商品交易总额（GMV）增长以及整体收入增长表示失望，“如何快速盈利（Monetization）还是投资者最关注的。”工银国际分析师YouNa表示，阿里巴巴的营收不及预期。随着越来越多的商户开始在移动端APP做广告，营收的增速可能会放缓。相对而言，移动端的收费和增长空间都不及PC端。或许，当商家在一场场大促中陷入迷茫和反思之时，阿里巴巴须抛出新的玩法、新的故事和新的业态，引起整合行业升级转型。“尽量避开价格战、做好服务，厂家对其支持会更多一些。”某家电代运营部门主管向记者在业内人士看来，天猫借助38节全力以赴押宝移动端，可以有效推动阿里巴巴进一步向无线化迈进，从而寻求新的增长点。另一方面，在淘宝和支付宝移动端均已经开启本地生活服务入口后，天猫还仍然是以销售实物类商品为主，其后也有必要完成一次过渡，增加更多的吃喝玩乐内容，从而更加接近线下的shoppingmall模式。“现阶段的天猫O2O还存在一些问题。例如我们之前和天猫合作O2O项目，效果一般，还要引导客户使用支付宝在线下手机支付，用户体验不好，每个销售还要装个导购宝。”某珠宝自有品牌电商运营主管对这款阿里巴巴推出的工作人员客户端——导购宝颇有微词，“你是消费者，喜欢导购员对着手机里的导购宝和你唠叨吗？”就该品牌商透露，为了完成天猫O2O支付宝支付的指标，又不能破坏用户体验，只好让用户耍开，再人工统计给天猫。“支付宝扣点也比较高，相反银行则很低。此前的O2O是本末倒置的业务模式，开倒车。”此外，据商家反馈，之前天猫的订单，线下门店是没有物流信息的，阿里自己也无法监控。某资深电商人士指出，阿里最早的O2O布局，是自己做平台，圈线下商户去互动，但本质上还是信息流服务。实际上，阿里巴巴想要以一己之力去大规模覆盖线下，特别是本地生活这个细分市场横生的领域，是很难的一件事。支付宝钱包去年双12期间的5折大促好好地教育了一把大妈，为阿里和商家一起运营O2O做了实践。某国际品牌代理商直言，支付宝真正的意图是：与连锁便利店合作，用低价高频的SKU进行补贴，撬开地面网络，获取地面二维网络的用户和交易数据。在形成新的闭环之后，阿里巴巴在线下放开商家来玩，从而无论线上到线下还是线下到线上，都可以经营互动。“先从空中进入地面零售网络，形成三维。然后获取地网的用户，绑定支付宝，交易信息。最终让用户形成支付习惯，这是最可怕的力量。”上述品牌代理告诉记者。

【一起惠讯】日前，一起惠获悉，成立刚刚3个月的云鸟配送于已获得由经纬中国、金沙江、盛大资本联合投资的1000万美元A轮融资。值得注意的是，在云鸟配送的投资方中，金沙江在2013年投资了滴滴打车，经纬中国则是快的打车的A轮投资方。为什么两个移动打车App的投资者同时看重了一个仅成立3个月的初创企业？如果仅从模式上来看，云鸟配送确实在一定程度上与打车App有相似之处，甚至有人称其为“配送行业的滴滴打车”。云鸟配送联合创始人及COO何晓东将云鸟配送定义为一个专注同城配送的互联网公司：借助互联网平台整合同城配送的运力资源，然后通过招投标的方式服务于有同城配送需求的企业。比如，一个企业将同城配送的需求发到云鸟配送平台，云鸟配送平台整合的运力和车辆将会针对需求进行自主报价，客户可以直接看到报价以及服务评价，并且根据评价和价格选择性价比最高的运力。此外，云鸟配送还将专门成立一个叫做增值服务部的部门，为平台上的企业提供一系列的增值服务，该部门会管理司机的操作行为和流程，一方面提供岗前和岗中培训、另一方面用智能化的手段管控司机在配送过程中的行为，并且定期派抽查人员抽查。何晓东表示，云鸟配送的核心竞争力就是招投标模式，围绕着招投标模式，云鸟配送平台改变了物流配送行业信息不对称、不透明的落后模式，客户对接的运力数量变得更加广泛，从而帮助客户有效的降低了物流配送成本，经测算，平均可以降低20%。不过，何晓东强调，与打车App直接面向C端乘客不同，云鸟配送服务的主要是企业级用户。相对于滴滴打车个人需求的突发性和随机性，企业客户更加倾向于规模较大、相对稳定的配送需求。因此，云鸟配送会要求企业客户在平台上提出需求时必须标明需要运力的时长、范围甚至到达标准，司机在招投标时会将这些都考虑后再提出自己的报价，这样就可以让客户和司机之间匹配成功后，形成相对稳定的服务关系，从而促进服务质量的提升。除了商业模式，何晓东表示，投资人还看中了同城配送企业服务的市场规模，经其初步估算，仅北京地区面对企业的同城配送一年就有250亿到300亿的规模。而对于如何盈利，何晓东表示，未来在每单业务里抽取佣金、从增值服务里收费都是可行的方向。何晓东称，融资的钱将会用于扩大市场规模，补贴平台上的司机，新年后就会推出具体的方案，短期的计划是将平台上整合的车辆由4000辆扩大到20000辆以上。当滴滴打车模式的生存不再被外界怀疑的时候，创业者们开始以迅雷般的速度将这一模式复制到其他行业，货运行业是个典型。据一起惠了解，国内采用类似滴滴打车模式的货运O2O平台其实不在少数，且都已受到资本青睐。北京的“骡迹物流”已经获得真格基金注资，上海的“运满满”也早在去年3月就已获得光速安振中国创业投资基金的A轮500万美元投资，甚至货车厂商东风股份也推出了货运信息平台“快召货车”，无孔不入的58同城也推出了“58到家速运”。一窝蜂式涌出的产品未来必将又掀起一轮血战。

【一起惠讯】春节前夕，微信支付正试图为马年点上最后一把火。一起惠获得消息，微信支付正在与首都机场密谈合作，全面渗透机场内购票、购物的支付环节，借“春运”热潮卷走又一块线下蛋糕。有接近微信支付的人士透露，此次微信支付与首都机场的合作，将涉及机票购买以及机场内各种零售店面消费场景。“购票、购物、都可以通过微信扫码，甚至登机也可以用微信扫码确认。”该人士称。据悉，今年2月中旬左右（也就是春节前夕），首都机场各航站楼内的商业零售店都将支持微信支付，微信方面还为此投入了不小规模的消费补贴，以此激励顾客。可见，除了近期疯传的春节红包，微信支付还试图赶在春节前快速铺向线下各个消费场景，人流量巨大的机场当然是个不可错过的场所。“即便不一定能带来很大成交量，起码能够赚足眼球。”一位业内人士评价到。据一起惠了解，微信于去年9月份在钱包内新增刷卡功能，并首批与DQ冰雪皇后、国大药房、天虹等9家线下零售商合作，尝试扫码支付。此后，微信支付很快燃向各个线下领域，七天酒店、海底捞、上品折扣、西少爷、7-11、良品铺子等连锁企业都相继试水微信支付。服装品牌也是微信支付正在快速出击的方向。运动品牌特步O2O项目负责人陈立业向记者透露，今年春节后特步将陆续在线下门店开通微信扫码支付，目前已经在做前期POS系统开发。据其介绍，特步线下店微信支付将分三步走：第一步试点区域直营店，第二步试点区域直营加代理，第三步实现全渠道支持，计划明年底落地到全国。“微信会对我们各终端门店进行技术、物料、广告等方面的支持。”陈立业表示。不过，陈立业同时强调，特步线下店与微信支付的合作不会跑得太快。“因为要真正实现（O2O的效果），需要打通收银、仓储、会员等系统，这需要企业的决心、投入以及各种利益的调配。”

【一起惠讯】肯定有很多PC电商痛恨穷忙的现状：不停地上各种促销活动，获取新用户的成本越来越高，甚至连TOP卖家都不怎么赚钱。在这些痛恨者当中，就有一个想当干爹的80后大叔厌倦了，想脱离天猫、京东这些平台玩点不一样的东西。这位80后大叔过去是逸阳女裤电商运营总监，现在是郑州一名最潮的水果微商。在微信自称刘大掌柜的他，在2014年4月2日，通过“买果果de大掌柜”个人微信号发布包月模式订购水果。4月8日，这位买果果创始人刘平早晨5点就起床第一次去进水果，回来后分拣包装并开始亲自配送。从PC电商转做微商已经大半年，刘平虽然还没有当上干爹，但过的日子却发生了翻天覆地的变化。他说，不再想价格战了，不想受平台规则束缚了，不想与用户处在两个世界了。总之，作为一名转型的创业者来说，他比从前更潇洒了。郑州最潮水果大叔是怎么当上的目前刘平的做法是，在微信端接受包月套餐和单品的预定，一周两三次亲自到原产地或者河南当地市场采购优质水果，然后放在郑州自建的小冷库里面，所有订单全部通过发顺丰快递进行配送。听起来与PC端的生鲜电商没啥不一样，刘平的潇洒到底体现在哪里？刘平说，一是在PC电商2014年大玩价格战的时候，买果果依然可以不低价。“我们和天天果园、美味七七等PC电商比起来，价格是偏贵一点。并且，我们也不参加大促，不做买赠活动。”能在创业初期做到不低价，刘平说不在于卖的东西不一样，而在于卖东西的方式不一样。截至目前，买果果的唯一营销、销售平台是微信，分为299元和499元包月套餐、79元单次搭配套餐以及某些水果单品，主要的营销方式是私人微信号、个人营销号和微信公众服务号，前期的用户大多是熟人，以及熟人的熟人。刘平总结原因，首先是买果果的产品没有问题，并且包装和综合体验更好，加上朋友圈经常分享工作和创业感受，客户对买果果的认知是鲜活的，而且身边发展出来的人际关系更加令人信任。“没用做过推广和吸粉，买果果微信公众服务号截止2014年12月31日有4800多个粉丝，个人微信号共有4500多个粉丝，去掉二者重复部分至少有5000左右粉丝，很多人我都不认识，也从没聊过。在这5000粉丝当中，有37.2%的人购买并体验过买果果的产品与服务，并且重复购买比PC电商高得多。”二是每天与真实的用户互动，交流产生的信任度比淘宝的评价来得更有力。不久前刘平临时突发奇想在朋友圈发布了一个小活动：用户只要支付100块钱，不仅可以获得水果一份，还能获得买果果100股原始股。最后，48小时内共有230多人给刘平微信转账，买果果共筹得资金57742.88元。买果果为这230多人建立微信群，大家在群里为买果果出谋划策，一周后有人主动组织12个群内代表来到买果果办公室，实地与买果果运营团队进行交流意见。刘平说，上述活动不是为了赚钱，而是自己随意发的测试用户信任度的小游戏。目前买果果所有的投资均来自用户的信任，2014年10月份郑州有3位忠实客户以个人的身份投资买果果150万，她们之前也是刘平的朋友。更为重要的是，刘平认为，PC电商被越来越健全的平台规则限制得太死，就算是低价也未必有好前途。而移动微商的规则并没有那么复杂，并且切入点比较低，更加适合懂移动互联的草根创业者。从PC电商到微商必须要换脑子潇洒自然人人喜欢，但不一定每个人做微商都可以如此。对于想从PC电商转型为微商的人来说，刘平建议要小心刚转型时的思维定势，凭自己的感觉去做很重要。“微信是朋友沟通和社交的平台，不要拿传统的思维去和用户沟通。淘宝和天猫看客户的评价，微商要和用户建立朋友关系。”至于哪些品类适合做微商，刘平认为零食、化妆品、土特产等都非常适合，尤其是有特点的小众品类。现在规模偏大的微商，年销售额过亿的也有，小切入点不一定做不成大生意。虽然微商听起来时髦，但在很多人眼里微商就是小地摊主，想做大只能模仿传销拉人头做分销。微商到底能走多远？刘平告诉记者，此种在微信拉人头做分销的方式的确不靠谱，繁荣期只会是短暂的。“朋友圈卖货门槛低，操作简单，吸引很多人加入，但赚钱的只有个别上游的代理商，越往下游越是利润低。现在上层代理商积累财富很迅速，但最后下游分销商明白过来后就难以为继了。”即便刘平不看好拉人头式分销，但为了做大用户群，买果果也有做分销的计划，只是有两点不同之处：一是找好玩有趣的方式做，不玩朋友圈刷屏。二是限制销售底价，再把每单的一部分利润补贴给分销商，买果果最终通过规模降低成本赚钱。“想找认同我们的思路，并且他的朋友圈与我们目标客户群相吻合的分销商，具体操作方式还没想好。”不管采取什么形式，刘平说首先要保证用户体验。现在买果果推广不是很多，基于微信每天有三四十个订单，以郑州市场为主，在江浙沪、东北、华南，最远到新疆都有客户。“不想一下做大规模，因为在当下难免会牺牲服务质量。”刘平告诉记者。水果地头蛇能在一个地方压过强龙买果果刚成立时一共3个人，现在发展到11个人。与天天果园、美味七七和本地生活等生鲜电商比起来，买果果还是太小了。现在买果果大部分的用户来自郑州及河南其他地区，其中一个很核心的原因是配送时间快、损耗小。“天天果园和美味七七不敢往郑州发礼盒的，因为损耗率高造成用户不满意。买果果作为本地微商，全省当天下午发货，用户第二天一早就能收到，基本可以做到无损耗。”并且，物流成本是水果电商成本占比较高的一个环节。据刘平介绍，比如从郑州用顺丰发一个水果包裹到上海，1公斤起步价是14快，一般水果订单在3公斤左右，仅是给快递公司就要支付20块钱左右。所以，与其它品类相比，水果特别适合本地化运营。就算只占领河南一个市场，也够买果果撑大规模了。正是因为如此，刘平告诉记者，买果果未来有与线下实体店、社区店合作的筹划，包括或许自己开直营店。“水果店和社区店可以作为我们的分销商和服务点，只要赚我们的差价就行，省去了囤货的风险。用户在买果果下了单，楼下的水果店和社区店就可以直接配送。量大了之后买果果可自建配送队伍，配送时间会更快、成本会更低。”刘平分析，PC端的水果电商大佬在一线城市有优势，但更为广阔的二三线市场还缺乏影响力和服务能力。并且在水果品类上，强龙不一定压得过地头蛇。“现在郑州有不少于10家水果微商，他们大多是简单地拍下照片，然后朋友圈发布出去，同样也会有自己的市场。”想做地头蛇也要在地方有规模，从PC电商转战微商的刘平未来还会去PC渠道，只不过目的不再是卖货而是拉客。“例如有的顾客习惯在淘宝逛，买果果去淘宝开店是为了把用户导向移动端，淘宝上的价格可能会有意标得更高。”唯爱与水果不可辜负。刘平说，买果果在努力。