4G究竟离我们还有多远？在中移动等运营商牟足劲儿发力的同时，牌照究竟何时发放正在成为业界追逐的焦点。针对有媒体昨日“4G牌照有望9月28日发放”的报道，工信部新闻处有关人士接媒体采访时表示，此消息基本属于误传，90%是虚假的。目前工信部正在征求相关司局的意见，何时发放还没有确切消息。早在今年年初的两会期间，工信部部长苗圩就曾表示，4G牌照发放的时间安排取决于客观条件和进展情况，预计2013年将发放牌照。此话一出，业内对4G发牌的时间节点便雨后春笋般涌现。其中，将在今年第四季度发放，成为大多数人的共识。苗圩话中的“客观条件和进展情况”主要是针对中移动TD-LTE试验网以及整个产业链的成熟度。就目前最新的进展情况而言，要想完全4G商用还未到最佳时间。网络仍需深度覆盖首先网络基础建设。中移动最新的数据显示，目前TD-LTE4G网络已基本实现了16个试点城市、完成2万个基站的建设目标，并开展各类业务体验。到今年底将进一步覆盖到100个城市、建设完成20万个基站、采购100万部终端。从腾讯科技记者实地走访的多个实验城市来看，目前覆盖区域的网络基本稳定，且无线网络速度表现优异。年初港深广三地实测TD-LTE速率基本在40M至50M之间，刚刚在辽宁结束的大运会上实测速率在34M至41M，北京实测速率在26M左右。理论上4G的速率是上百兆，但实际网络使用当中会有所损耗，以目前TD-LTE的实际测试速率来看，已是3G实测速率的10倍之多，在线高清视频非常流畅。简单说，下载一首7M大小的高品质歌曲只需要一秒的时间，1G的视频也只需要短短的几分钟。但是，前文说到这是在已实现覆盖的区域。一个严峻的问题摆在中移动面前，局部覆盖虽优，但要实现快速、大规模覆盖还需要一定时间，尤其是室内覆盖。从腾讯科技在北京实测情况来看，截至目前中移动4G网络北京市的覆盖范围包括：东西北三环、南至两广路以内的地区，清华北大、国贸CBD及园博会等地区。言外之意，除了这些地方之外的区域你想使用4G，目前暂无可能。在北京之外的已试验城市及拓展城市中，整体覆盖范围同样有限，深度覆盖更谈不上，这样的网络商用结果只会遭到用户骂街。从起初的16个试验城市一年间扩展到100个城市覆盖，这显然不是一件简单的事情。基站选址、搭建方案(F频段或D频段)、施工难度等，这都需要大量人力、物力、财力。中移动急切要推出4G的意愿业界都清楚，无非是扭转TD-SCDMA时期的落后局面，但急功近利必然会重蹈覆辙。产业链只欠东风在中移动不遗余力的推动TD-LTE4G建设情况下，产业链要比3G时期更为积极，大家也都不想再过TD-SCDMA时期的苦日子。一位厂商人士私下对腾讯科技透露，“TD-SCDMA时期的网络建设远没达到商用条件，各家又不愿得罪中移动，很多时候是被逼无奈才推出相应产品。不成熟的网络搭配应付式的产品，以及成为笑柄的视频通话主打应用，不被用户骂才怪。”相比之下，TD-LTE网络层面的建设要比之前扎实了很多，也与产业链的沟通更多，至少在终端层面中移动要求比以往更严格，例如是在品牌引入上，要求有一定知名度，产品质量过硬。当然相关各方也是看到中移动TD-LTE的稳步推进而逐步改变了以往对TD-SCDMA被动支持的态度，转而主动配合TD-LTE。说到终端，工信部近日发放的国内首批4G手机入网许可，业界解读TD-LTE4G商用近在咫尺，就连苹果最新发布的新款iPhone5s和iPhone5c也均支持TD-LTE网络。这样来看，向来傲慢无视一切、拒中移动引入iPhone手机达六年之久的苹果公司都已转变态度，可见中移动在4G上的决心与力度。据IDC预计，随着4G牌照的发放和苹果移动版的上市，2014年中国智能手机出货量将超过4.5亿部，支持4G功能的智能手机为1.2亿部，其中采用中国移动TD-LTE制式的智能手机则将超过3200万部，这将会带动整个产业链的大发展。无论是上游的4G芯片和屏幕厂商，还是中游的手机厂商和APP开发者，乃至渠道商和配件厂商都会从中获益，并加速移动通信和移动互联产业的再次革新。不过，这一切依然取决于基础网络的建设，没有优质的网络覆盖再好的终端也只是一部通话的座机。工信部副部长尚冰曾建议，中国加快发展4G网络，要努力提升TD-LTE产业整体水平，完善语音解决方案，推动网络技术演进，推进技术的创新应用，发挥TD-LTE平台的关键作用，但这些都需要TD-LTE全面稳定的网络。此外，我国4G牌照颁发不仅对国内通讯业产生革命性影响，也将直接影响全球的4G格局。截至今年上半年，全球75个国家拥有194个商用的LTE网络，其中18个是TD-LTE，已推出TD-LTE终端166款，其整体情形依然不乐观。但具有自主知识产权的TD-LTE在我国商用，并由全球最大的移动运营商中国移动来运营，将对全球通信业的走向产生直接影响。可以说，TD-LTE在中国的商用已是世界瞩目的焦点。其实现在不是差一张牌照，而是差一个相对成熟、稳定的网络。要知道4G牌照的发放是工信部常规工作中的一环，充其量只是一个信号，如果你还记得3G发牌的情形，在那之后的一段时间内运营商才开始陆续宣布3G商用。所以真正4G何时商用在于运营商的整体发展情况，如果中移动真的汲取了TD-SCDMA的经验教训，那么网络建设要比牌照更重要。

软银集团董事长孙正义有一套著名的“时间机器”理论：美国互联网比日本先进，他就先在美国投资，等时机成熟后再带着美国的经验杀回日本，仿佛坐上时间机器，回到几年前的美国。中国互联网创业者纷纷出海东南亚也是基于这套时间机器理论——把中国的经验、模式搬到东南亚，复制一个国内互联网或电商的巨头。这事儿看起来可行。于是我们看到，从2012年开始，以猎豹、UC、美图等为代表的工具类企业出海东南亚、印度拔得头筹；2015年之后，直播、头条类泛娱乐产品也被中国创业者带入东南亚，BIGOLive、live.me、NonoLive、KittyLive先后上线；与此同时，东南亚兴起的电商类企业也与中国有着千丝万缕的关系。号称东南亚最大电商平台的Lazada自2016年4月起改姓“阿里”，由东南亚科技初创公司Garena创立的Shopee获腾讯多次投资，京东成立京东印尼站并被传将投资“印尼版淘宝”Tokopedia，东南亚共享出行平台Grab获滴滴投资，泰国支付公司AscendMoney、菲律宾金融公司Mynt先后获蚂蚁金服投资，社会化物流平台货拉拉的投资人当中也有中国资本身影并在中国和东南亚同时开展业务……此外，也不乏由华人在东南亚创立的电商项目，比如新加坡电商1030am、菲律宾电商BigMK等。然而，攀上了出海东南亚的风口也不是个个都能顺风顺水。当大家不再热衷于时间窗口的概念时，投资人和创业者都意识到，中国成功的电商模式搬到东南亚之后不一定可行，在东南亚遇到的问题可能也是前所未有的。一个征战者的倒下把东南亚电商市场看作一支“潜力股”没错。整个东南亚地区有超过6亿的人口，几乎相当于中国的一半，但目前为止，东南亚网络零售占比仅为1%。根据市场调研公司Frost&Sullivan的数据，东南亚地区B2C电商营收将从2015年的112亿美元增长到2020年的252亿美元，年增长率达17.7%。因此，方兴未艾的市场上涌现了大批电商，包括Lazada、Shopee、Redmart、Zalora、Qoo10、Tokopedia、Tarad、11street、EZBuy、BigMK等。其中，Lazada、Shopee、Zalora是在东南亚六个国家（新加坡、马来西亚、泰国、越南、菲律宾、印尼）均有开展业务，其余则是专注某一个或两三个国家。1030am也曾是其中的一家，而且是由中国人创立、中国资本投资。遗憾的是，它没能坚持到两岁就倒下了。小编从其投资人、4399前CTO曹政的个人微信公众号“caoz”此前的一篇文章中获知该公司已清盘的消息，并从其创始人冯松涛处得到了确认。“市场太小，做的事情价值不大。我已回到杭州投入新项目。”冯松涛轻描淡写地表示。但透过他的坦诚和直率，我们更多的是看到出海创业的不易，以及东南亚电商市场现实与理想的差距。据小编了解，1030am于2015年9月正式上线，最初的定位是“新加坡版聚美”，以闪购模式销售日韩化妆品及欧美轻奢包包。但除此之外它还尝试过另外两条路：作为卖家入驻Lazada等电商平台以及做东南亚电商代运营服务。（曾经的1030am网站）创立之初，1030am也受到了资本的青睐，曾获中国万网前CEO张向东和4399前CTO曹政价值75万新币（约合360.3万元）的天使轮融资，以及51.comCEO庞升东315万新币（约合1513.4万元）的Pre-A轮融资。根据市场研究公司Research&Market的报告，新加坡是东南亚国家中B2C电商销售额最高的国家，在线零售所占份额也是在该地最高的。但是相比中国，整个东南亚的电商水平落后五到十年，电商在东南亚零售市场的占比大概1%，新加坡是3%左右，而中国则在10%以上。因为地域狭小，资源不足，新加坡严重依赖进口。“第一，市场体量不足，国际品牌的一些款式根本不会进入这个市场。第二，因气候不同，所需商品也和欧美、日韩当季产品有差异。第三，电商化水平低，大牌在本土的官网只能看不能买，所以用户只能选择海淘。”冯松涛在2016年5月时曾向小编说道。既有电商市场成熟度低的大环境，又有消费者需求存在的客观条件，即便市场体量不大，那也可以做个“小而美”的先行者——这无疑是1030am在新加坡诞生之初所看到的机遇。但同时，这也恰恰是导致1030am失败的重要因素。冯松涛早在1030am创立时就清楚的知道，东南亚电商发展滞后，基础设施包括物流和支付等都比中国差太多，再加上文化差异，在当地创业并不容易。但他和他的1030am还是迎难而上了，只不过没有赌赢。一位资深东南亚市场观察者向小编指出，在东南亚做美妆类垂直电商没有想象中那么美。“虽说这里的中产阶级正在兴起，但除了新加坡之外，其他国家居民可支配收入十分有限，购物也是要先满足刚需再说提升品质。美妆、轻奢的消费恐怕还不到爆发的时候。”“1030am主打的新加坡市场虽是东南亚经济水平、消费水平最高的国家，也有对美妆、轻奢的强烈需求，但市场体量太小了。而且，新加坡也不缺购物的选择。它线下零售相对发达，线上渠道也比较多，你要么是卖当地没有的，要么是比其他渠道便宜，要么是服务非常好。1030am似乎都不占优势。”上述人士谈道。一群征战者的前赴后继在这一群征战东南亚电商市场的玩家里，倒下的或者遇搓的又何止一个1030am？2016年4月，总部同样位于新加坡的东南亚时尚电商Zalora正式确认已签约出售越南和泰国业务。其运营范围缩小至新加坡、马来西亚、文莱、印度尼西亚、菲律宾、香港和台湾。根据公开资料，虽然增长势头良好，起步早于多数东南亚电商同行的Zalora但一直未能盈利，2015年净收入增长77.5%，达到约2.35亿美元，但是EBITDA（息税折旧摊销前利润）是亏损1.06亿美元。去年6月，曾获唯品会投资的特卖电商Ensogo宣布自愿停止在澳交所（ASX）的交易活动，还表示总部不再向东南亚的闪购和平台业务提供资金，正式退出东南亚市场，其CEO以及两名非执行董事也先后辞职。（曾经的Ensogo网站）据悉，因为亏损过多，在2016年年初Ensogo就辞退了一半的员工（大约300人）。根据其2016年一季度财报，公司亏损高达840万美元。而且Ensogo的亏损还是在逐年增长，2014年赤字为5010万美元，2015年达到5840万美元。从2015年起，股票价格已从每股2.54美元跌倒0.49美元（曾在2014年达到峰值每股9.32美元）。除此之外，也不乏还没打出名声就已宣告失败的东南亚电商创业项目。菲律宾电商平台BigMK创始人郭伟豪告诉小编，“这里的互联网创业者很多，电商玩家也不少，很多都是默默在做，但已经倒下很多家了，之前有一家据说融资几千万还是没做几个月就倒闭了。”BigMK也是个典型的中国人在东南亚创立的电商平台。其于2016年6月正式上线，目前只专注菲律宾市场，采用类似淘宝的平台模式，卖家大部分是当地华人，商品多多数是他们从中国进口至菲律宾的。“从上线到今年3月我们一直在调整招商，3月底开始交易量慢慢上来了，但体量仍然很小，跟国内相比就微不足道了。”郭伟豪谈道。他和其他菲律宾电商创业者都面临着一个现实：当地电商平台并不少，但规模都很小，可能因为一个国家市场想象力有限，不太吸引资本关注，所以前期举步维艰。不过，郭伟豪和很多同行一样还在勇往直前。“东南亚电商环境还差很多，市场还需要培养，基础设施还需要时间来建设，所以当初很多人阻止我，说这也没有那也没有根本做不成。但我想，就是没有才需要人去做。我们失败了还会有下一个我们来做。我相信电商环境这两年会慢慢变好的。”所谓“前赴后继”，在东南亚电商市场有很好的体现。今年上半年，中国玩家面向东南亚的投入有增无减，除了阿里、腾讯、京东等巨头向东南亚注资之外，也有华人创立的印尼电商WOOK获得来自麦星、方德旦恩1.5亿元B轮融资的消息，也有新加坡代购鼻祖ezbuy转型电商平台并来华招商的消息。“理性不理性我不确定，但跑来东南亚的人是越来越多了，而且有了那么多先行者之后，大家对市场有了更多实质性的了解。大家看得最多的应该是印尼、泰国，其次是菲律宾。”墨腾创投（MomentumWorks）创始人李江玕向小编指出。出海东南亚的冷思考从整个东南亚互联网创业环境来看，工具类出海的热潮已过，游戏市场趋向饱和，泛娱乐类项目今年也比去年少了很多。有数据显示，2016上半年出海“一带一路”国家的直播平台有18家，达到历史高峰，下半年这个数字减少为8个；2017上半年，只有3家直播平台出海，回到了2015年同期的水平。正如一位投资人所言：对于简单廉价的出海模式而言，风口已经过去，需要弯下腰拉车的时代到来了。再看电商行业，跟前两年相比，东南亚市场也发生了很大的变化。倒闭的、新上线的、融资的、被收购的，转型的、开展新业务的、扩大覆盖范围的，各种玩家何种动向渐渐把这个市场搅动起来。尤其是阿里投资Lazada之后的鲶鱼效应也突显出来了。而当创业者们更加理性、冷静的看待这个市场时，他们会发现，这里的发展前景虽值得期待，但也有很多值得引起注意的坑。曾有过两次东南亚创业经历的墨腾创投高级项目经理徐喆赟在一篇撰文还提到一个现象：很多国内创业者去东南亚考察之后都惊讶，喊得热火朝天的东南亚电商GMV总量很小，增长数据也拿不出手。他对此解释道：“目前这个阶段，东南亚电商市场的确还很小。经济发展水平是一个层面，除了新加坡之外，其他五个国家明显处于发展中水平，而且五国中只有马来西亚人均GDP超过中国。以目前5%－6%的经济增长速度，东南亚大部分国家还有很长一段路要走。”他举例说，RocketInternet的服装电商集团GlobalFashionGroup经营好几个发展中地区的服装电商业务，包括东南亚的Zalora和中东的Namshi。这两家公司的运作方式非常相似，但结果却大不相同。Namshi在海湾国家市场的客单价超过100美金，而Zalora在东南亚的客单价却不到40美金。Namshi今年以1.31亿美元的价格出售了51%的股份，而Zalora则以1000万美金的价格出售了泰国和越南业务。菲律宾电商平台BigMK创始人郭伟豪向小编指出，把东南亚六个国家看做一个整体，市场体量很大，但若分散到每个国家则不尽如人意。而若想把多个国家市场都揽下来，难度很大，因为每个国家的国情都不相同，面临的问题也不一样。倒下了的1030am创始人冯松涛曾向小编表示，东南亚电商创业所面临的挑战包括物流与支付、假货、电商人才紧缺等。据悉，东南亚的物流往往价格高、速度慢，还不能实时跟踪。虽然这几年市场上出现了一批物流类的初创企业，对市场发展起到很大的促进作用，但他们普遍处于严重亏损状态，总体而言，物流基础设施还远未成熟。东南亚在线支付习惯的培养也是一条漫长的道路，绝大部分消费者仍习惯货到付款。因此，不难看到，以Lazada旗下HelloPay（今年4月已被蚂蚁金服吞并）、Garena旗下Airpay为代表的在线支付企业的进展都不够理想，没有达到有效的渗透。而由于电商发展快、崛起时间短，政府及行业监管跟不上，东南亚的假货问题也非常严重，“电商平台上的乱象并不比早期的淘宝更好。”多位东南亚电商从业者都曾向小编反应。东南亚本土很难找到合适的电商人才的问题也让创业者们非常头痛。一方面这一领域的专业人才本身数量小，另一方面因为文化差异也会遇到用人难的问题。“当地人工作、生活节奏慢，不喜欢加班，也找不到像国内互联网从业者的那般拼劲儿。”“如果出海创业者们对东南亚市场的理解不到位是很容易踩坑的。比如，在国内二维码已渗透到各个领域，但东南亚二维码却不普及，国内自动售货机靠扫描二维码，东南亚靠投币。如果你硬把国内的东西直接搬过去肯定是不行的。”墨腾创投创始人李江玕还提到一点。而随着阿里巴巴在东南亚的深入，以及亚马逊以新加坡为跳板进军东南亚，这个市场留给新兴创业者的空间似乎越来越小。李江玕根据自己深耕东南亚市场多年的经验判断，“前有Lazada和Shopee，现在又有了Amazon，做综合型大平台应该是没啥机会了。但垂直领域机会还是有的，毕竟现在电商占整个零售的比重小，且市场上垂直类电商没有特别突出的。此外，中国高性价比的品牌出海东南亚以及东南亚电商代运营还有可为。”这个市场很美，但也没那么美；这个市场很大，但也没那么大；这个市场很多坑，但也没那么多坑——这是创业者们留下的冷思考。

未来，京东在自营方面可能会继续完善线上零部件品类，扩大线下合作门店的覆盖范围。在汽车电商和汽车金融方面打通上下游企业，目前来看，新车、二手车电商租赁已初见规模，下一步，京东有可能会发力整个汽车产业链的上游——主机厂。京东也开始玩儿概念了。继7月13日京东在汽车用品节专场期开幕当天宣布上线直播修车的“透明车间”之后，在7月20日联想全球创新科技大会上，刘强东又首次谈起京东的无人卡车概念模型：“无人卡车行驶的时候会不断地释放配送机器人，是个流动的配送站。”实际上，这不是京东第一次对汽车行业出手了。在2010年，京东就成立了汽车用品采销部，从熟悉的3C类产品GPS单品类入手，后来逐步扩充到电子电器、改装配件、坐垫脚垫、车饰精品、安全应急、自驾装备、系统养护、汽车美容等品类。2013年，京东上线了汽车后市场的垂直频道——京东车管家，其定位是一站式汽车养护平台。京东车管家不只经营线上电商业务，同时与线下过万家汽车维修店合作。在京东上购买了汽车配件之后，可以选择合作店面预约安装。除此之外，京东车管家平台上可以预约购买汽车维修美容等服务，相当于搭建起了一个汽车后市场O2O平台，为之后在此领域的布局打下了基础。而这只是个开始，京东之后在汽车行业的布局环环相扣，基于电商渠道，借助流量优势，慢慢形成规模。自营布局——扫货零部件品牌2015年以来，京东通过与海拉门店、马牌轮胎、3M汽车以及博世的合作，以电商零售+O2O的方式跑马圈地，着手布局汽车后市场。在博世与京东联手之前，博世也与天猫签订了合作协议。对此，博世方面表示两个平台覆盖的人群不同。数码电器产品起家的京东平台上男性用户居多，同时关注汽车的也多为男性人群，在覆盖的用户群体方面就有了更多交集，这可能也是京东选择入局汽车行业的原因之一。投资布局——汽车电商与汽车金融2015年1月，京东和腾讯以现金和独家资源的形式投资易车，金额约13亿美元。其中，京东以认购新股的方式投资易车约11.5亿美元，其中包括4亿美元现金和7.5美元资源。而京东所谓的价值7.5亿美元的独家资源主要指京东WEB及移动端新车、二手车频道的五年独家运营权，以及其他电商方面的支持。易车的主营业务是新车导购，2014年之后开始尝试汽车电商模式。与京东合作后，京东商城的新车、二手车频道对其开放，两者之间实现了流量的互转化。对于3C产品起家的京东来说，与易车合作涉足汽车电商，也弥补了自身平台的客单价低的短板。不止易车网，此次京东与腾讯、百度向易车网旗下的易鑫资本（现已更名为易鑫集团）注入了5.5亿美元资金。易鑫资本主要经营汽车金融类业务，提供汽车贷款和汽车保险服务。8月，京东与易鑫资本的合作项目落地，京东金融-车贷频道上线，易鑫开始负责独立运营京东的车贷频道。至此，可以说易车与易鑫资本在购车和汽车电商的串联业务，京东都参与其中。除了与易车的战略合作，京东在汽车金融领域还发展了其他小伙伴。2016年4月，互联网消费金融公司美利金融宣布获得京东金融集团投资，双方将在二手车消费金融方面合作，京东金融在自有App上的汽车白条专区接入美利车金融，为其开放美利车金融客户专属入口。今年7月26日，美利金融向亿欧表示，其与京东金融、华泰证券合作的“京东金融·华泰·美利车金融信托受益权资产支持专项计划”募集成立，项目发行中引入了京东金融Pre-ABS资金参与资产生成，并将于上海证券交易所挂牌发行并进行交易，资产总规模1.89亿元。2016年12月，京东金融战略入股汽车融资租赁平台花生好车，但具体交易金额一直没有披露。双方合作后，京东金融会在大数据风控和消费金融领域给予花生好车支持。京东在汽车行业多年来零零散散的布局，也终于初现端倪，这可以看成是一种基于电商O2O的汽车全产业链服务。从投资易车网和花生好车入手新车、二手车电商销售和融资租赁业务，再由京东金融联合易鑫资本、美利金融和花生好车加持购车、租车时的汽车金融服务，海拉、马牌轮胎和博世的零部件生意贯穿始终，加之京东车管家与线下合作门店辅助，京东已经形成了从汽车电商、汽车金融到汽车后市场的格局。未来，京东在自营方面可能会继续与更多的零部件厂商和线下门店合作，逐渐完善线上零部件品类，扩大线下合作门店的覆盖范围。在汽车电商和汽车金融方面打通上下游企业，目前来看，新车、二手车电商租赁已经初见规模，下一步，京东有可能会发力整个汽车产业链的上游——主机厂。眼下，京东宣布明年双十一之前无人仓库投入使用，作为“移动配送站”的无人卡车也提上了日程，是否可以由此判断，汽车后市场生态已经进入到平稳发展阶段，京东接下来也要走技术流，通过无人车的方式开始着手优化智能物流了？

【编者按】进入2017年以来，跨境电商领域并购资本运作频传，行业迎来了新一轮资本化浪潮。新华锦曾全面计划收购爱淘城部分股份，通拓科技也拟被华鼎股份100%收购，价之链更是11亿“卖身”福建浔兴股份，而有棵树则是二度寻金主。这些出口电商企业的营业规模、估值等都在上亿元甚至是几十亿元，或许投资这些出口企业会是一个很好的发展契机。上市企业是如何评估跨境电商企业的估值？对此，小编盘点了一些典型的出口电商企业获得投资的情况来供大家参考。有棵树二度寻金主这次能成？投资事件回顾2017年3月8日，金达威发布公告称，公司与新三板挂牌企业深圳市有棵树科技股份有限公司（以下简称有棵树）控股股东、实际控制人肖四清签署了《合作意向书》，拟以发行股份与支付现金相结合的方式收购有棵树100%的股份。《合作意向书》对双方交易意向、工作安排、排他性、保密等条款做了约定，公司股票已于当日停牌。但是到了3月12日，金达威公司接到肖四清签署的《关于终止交易的函》，肖四清决定单方面不可撤销地终止《合作意向书》中所述交易且不再就相关事宜进行任何磋商，因而终止筹划本次重大事项。4月20日下午，深交所上市公司天泽信息产业股份有限公司披露重大资产重组事项，拟通过发行股份的方式购买有棵树100%股权，收购完成后有棵树将成为天泽信息的全资子公司。不过值得注意的是，此次拟收购有棵树的天泽信息却有“蛇吞象”之嫌，天泽信息2016年的营收规模仅有7.24亿元，净利润为9737万元，而有棵树去年的营收接近25亿元，净利润超1.05亿元，业绩表现均超过天泽信息，因此有业内人士猜测，本次并购完成后，有棵树将成为天泽信息的第一主业。虽然此次重大事项重组还未最终完成，但是，在双方看来，此次重组是一场双赢的结果，双方通过多方业务协同实现共同发展。年销售额及表现2017年4月26日，有棵树披露2016年年报显示，其全年实现营业收入24.86亿元，较上年同期增长140.74%；税后净利润超过1.05亿元，同比增长62.83%，成为税后净利过亿的跨境电商之一。财报数据显示，从收入结构来看，高增长来自于有棵树旗下两大板块的同步爆发，出口方向营收14.06亿元，涨幅135.11%，而海淘方向香港海豚供应链营收9.7亿元，增幅168.90%。据有棵树CFO李志强介绍，在出口方面，有棵树在早期快速布局南美、东南亚、俄罗斯等新兴市场，实现了更为全面、均衡的业务覆盖，目前，有棵树的业务覆盖范围涵盖了欧美、日韩、澳新、东南亚、南美等200多个国家与地区。除此之外，有棵树通过参与供应商的生产制造环节，优化物流派送渠道，从而提升了客户体验，进而实现销售增长。在海淘方面，香港海豚通过收购德国上游供应链公司切入大宗销售业务，实现供应链升级。未来，有棵树将继续以业绩翻番为目标，加速海外布局并发力新兴市场，并进一步打通供应链上下游，扩大品类，实现供应链全面升级。爱淘城寻求收购被终止投资事件回顾2017年4月18日，山东新华锦国际股份有限公司昨晚发布《山东新华锦国际股份有限公司关于签署重大资产重组框架协议的公告》，称公司已与爱淘城实际控制人签署了《重大资产重组框架协议》，就公司购买爱淘城的股权达成初步意向。据悉，本次交易的标的资产为爱淘城股东所持有的全部或部分股权，新华锦拟通过非公开发行股份或支付现金的方式收购爱淘城全部或部分股权。而本次交易的最终交易价格以具有证券期货相关业务资格的评估机构对爱淘城截至交易基准日出具的评估报告所确认的评估值为基础，由双方根据交易架构进一步协商调整。爱淘城实际控制人将促使爱淘城股东向新华锦转让该等股权。但在5月19日，新华锦公告称，公司与爱淘城主要股东就本次交易的对价支付方式、标的公司估值及业绩承诺等事项进行了多次沟通，但由于双方对标的资产的估值分歧较大，难以达成一致意见。为维护全体股东及公司利益，公司决定终止与爱淘城的本次重组合作。年销售额及表现爱淘城2016年年度报告显示，其全年实现营业收入为3.01亿元，较上年同期增长82.77%；归属于挂牌公司股东的净利润为930.03万元，较上年同期下滑29.13%；基本每股收益为0.21元，上年同期为0.34元。据了解，截止2016年，爱淘城资产总计为2.29亿元，较上年期末增长61.21%。资产负债率为58.91%，较上年期末62.88%，下滑3.97个百分点。经营活动产生的现金流量净额本期为-433.67万元，上年同期为-2800.37万元。此外，爱淘城2016年在亚马逊平台上的销售费用大幅上涨，从2015年的897.45万元上涨到2017年的7159.86万元，上涨幅度为697.8%；另一方面爱淘城为强化自有品牌的市场占有率，结合亚马逊平台的推广产品合作，加大了自有品牌在平台的营销费用投入。同时，爱淘城在管理方面的费用也大幅度上涨，本年度爱淘城管理费用为3103万，与去年同期1652.93万比增加了1450.07万，增幅为87.73%，主要增加的项目为职工薪酬、租金及水电费、办公费、及中介服务费，分别增长率为192.38%、29.6%、211.27%及2135.71%。29亿元天价！通拓100%股权被收购投资事件回顾2015年5月4日，跨境通前身百圆裤业发布公告称，公司出资9000万元通过增资方式投资跨境电商大卖家——深圳市通拓科技有限公司（以下简称通拓科技），公司将持有通拓科技9%股权。当时，通拓科技现有相关股东向百圆裤业及另一投资方珠海安赐互联并购基金承诺，通拓科技及其相关关联企业2015年的净利润不低于1亿元，通拓科技2016年的净利润不低于2亿元；通拓科技及其相关关联企业2015年度营业收入不低于15亿元。2017年4月17日晚间，华鼎股份发布《义乌华鼎锦纶股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金预案》，拟通过发行股份及支付现金方式购买通拓科技100%股权，交易对价29亿元，同时拟配套融资约12.57亿元。其中，以股份支付对价的金额为263,765.13万元，发行价格按照9.35元/股计算，发行股份数量为282,101,743股；现金支付金额为26,234.86万元。而通途科技股东廖新辉、邹春元和深圳市通维投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“业绩承诺方”）承诺，通拓科技2017年、2018年、2019年实现的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于人民币2.00亿元、2.80亿元、3.92亿元。年销售额及表现2015年和2016年，通拓科技分别实现业务收入13.17亿元和22.01亿元，扣除非经常性损益后的净利润为5364.14万元和1.31亿元。在2016年年底，通拓科技融资1.5亿，2017年又融资3亿多，到3月底通拓科技的净资产达10个亿。通拓科技主营业务为跨境出口电商业务，营业收入主要来源于公司在eBay、亚马逊、速卖通、Wish等跨境电商平台上经营的线上店铺。目前在3C电子、摄影影音、家居户外、仪器工具等多个品类建立了显著的竞争优势，但在服装服饰品类的业务量较小。华鼎股份表示，公司将发挥下游服装领域资源优势促进标的公司服装品类的发展，并将帮助标的公司开拓义乌地区以及长三角的优质供应链资源，通过行业和区域的资源整合，实现两个公司的优势互补并发挥协同效应，从而增强上市公司的持续盈利能力。新三板价之链拟11亿“卖身”投资事件回顾6月23日晚间，福建浔兴拉链科技股份有限公司发布公告称正筹划重大资产重组，本次交易的标的资产为深圳价之链跨境电商股份有限公司的部分股权。浔兴股份方面表示，本次重大资产重组的方案仍在论证过程中，本次交易的方式初步确定为现金购买，具体交易方案尚未最终确定。截至目前，浔兴股份与交易对方签订了收购框架协议，就本次交易达成初步意向。而据价之链的公告显示，本次收购中，浔兴股份将向价之链现有股东收购公司约65%的股份，收购总价预计不超过11亿元。也就意味着，价之链的估值为16.92亿元。年销售额及表现据价之链2016年度业绩快报显示，其全年的营业收入与净利润均同比上升，其中营业收入约为4.57亿元，同比增长232.69%；归属于挂牌公司股东的净利润约为5817万元，同比增长574.65%。报告期内，价之链营业利润6874.9万元，同比增长519.44%；实现净利润5908.3万元，同比增长574.65%。截至2016年12月31日，价之链总资产为2.78亿元，同比增长162.54%；归属于挂牌公司股东的净资产为1.83亿元，同比增长121.32%。据了解，价之链以外贸B2C电商为核心业务，目前主要通过亚马逊、eBay、速卖通等平台，采用海外仓储物流方式，将3C电子产品等销往美国、加拿大、英国、德国、法国、意大利、西班牙及日本等国家。而在行业布局上，价之链不断拓展电商服务业务领域，为跨境电商提供营销软件、支付、物流、培训等一体化服务的生态服务平台。

在苏宁易购买冰箱可靠吗？在苏宁易购买冰箱怎么样？夏天来了，又是一年添置或更换冰箱的旺季了，很多网友都有这个问题，并在多个商城在物色冰箱中，究竟苏宁易购的冰箱怎么样？可不可靠呢？小编来给大家一个说法。苏宁在家电销售方面的经营已经二十多年了，经过这么多年的沉淀，苏宁电器在家电卖场的各方面都已经非常成熟，作为当代家电行业的领导者，无论在渠道、价格控制还是售后水平上都有着非常完善的体制，可以说，在家电方面，苏宁是具备相当地实力和经验的。在苏宁易购买冰箱可靠吗？在苏宁易购买冰箱怎么样？从整体而言，在苏宁易购买冰箱是很可靠的。苏宁易购作为苏宁在网上销售的唯一途径，有着苏宁的品牌实力做保障，而且苏宁易购的货源都是苏宁正规渠道引进，因而在商品质量上比较有保障，从大部分顾客在苏宁易购购物的经验和评价看来，在苏宁易购买东西还是比较让人放心的，也是比较可靠的。苏宁易购的可靠性还提现在很多其他地方，比如苏宁易购有苏宁实体店做后盾，在售前咨询和售后服务都比别的电商有优势，而且苏宁在全国绝大部分城市都设有门店，覆盖范围非常广，线上线下相辅相成，让消费者既能享受网上购物实惠与便捷，又能享受实体店的售后服务，对消费者而言是非常具有吸引力的。这是苏宁几十年来的经营成果，普通电商平台在这些方面不可能短时间内超越苏宁。在苏宁易购买冰箱可靠吗？在苏宁易购买冰箱怎么样？答案是肯定的，不仅如此，在苏宁易购买冰箱还有一个特别的好处，这个好处就是苏宁易购配送范围非常地广，连偏僻的农村都有可能配送到家，这对住在乡下的朋友或者住在城市却想给老家的父母购买冰箱的朋友来说都是非常贴心的，省去了找物流或者找熟人托运的功夫，既省钱又便捷。

贝索斯开动挖掘机，气势汹汹奔向大家居的矿山，三两铲下去，世人皆知。最近，外媒疯传“亚马逊要发力家具和家电”，股票已被带动上涨了好几个点，但主人公并未直接回应。不过，梳理信息发现，连续两个月以来，亚马逊已经在美国和中国大家居领域大大小小搞了不少事情，值得卖家以及竞品平台密切关注。第三方家具物流新政上月，在美国高点国际家具展期间，亚马逊家居频道举行了小规模的卖家说明会，招商负责人透露，有望在第三季度末推出新的“统一的有服务的配送”，包括以下要点：1.家具卖家将不再被要求全国性经营,至少是重量超过50磅的商品不需要，卖家可选择只接受特定地区内的订单；2.与目前卖家独立负责不同，未来亚马逊将推出第三方卖家配送服务分级政策，最低要求是要在送货上门的基础上，搬到室内（whiteglovedeliverytoadryroom），可选择性提供包括送到指定房间、安装、清理旧物等附加服务。3.针对物流服务，亚马逊向卖家收取三部分的费用：每月固定费用39.99美元（不限Listing数量），总销售额的15%，服务费的20%。4.卖家自主根据买家所需服务不同而定价，或单独计算服务费用，或把费用都计入标价中，这样用户看不到服务选项。这意味着，未来第三方卖家的家具商品将交由亚马逊统一配送，这将大大提升效率，降低成本。亚马逊方面表示，家具零售商面对的最大难题是没有能力承担所在地区外的配送，一般交由第三方处理，因此无法保证稳定的服务质量，且配送成本过高，甚至多收300到500美金的运费。增加配送中心上周五，华尔街日报援引知情人士称，亚马逊修建至少四座大型仓库，用于交付大件物品，大举进入家电和家具领域。对此，亚马逊方面回应道：“我们在全美有多个专注于家具或床垫等大件物品解决方案的配送中心，我们为体积大、重量高的产品提供预约派送，速度也越来越快，事实上，有些产品在某些城市能做到一到两天内预约送达。”当然，运送大件凭亚马逊一己之力可能还不够。为宜家等大型零售商管理配送中心的XPO物流公司首席运营官TroyCooper在接受FoxBusiness采访时表示，为了实现“两日达”，零售商和物流公司需要在全美拥有多达十几个大型仓库、110多个小型的中转仓。知情人士称，亚马逊将依靠XPO物流公司和其他第三方物流提供商来管理配送中心，以应对家具、家电的交付。扩大选品范围亚马逊官方承认，目前正在扩大选品范围，从家具到装饰品一一涵盖，还推出新的功能来优化购物体验，例如亚马逊定制设计、个性化和免费样品项目。上月，亚马逊与美国家具品牌伊森艾伦（EthanAllen）达成合作，预计今年夏天将在亚马逊上开设品牌店“EthanAllenDesignStudio”，出售家具和家居饰品，自己负责配送。这次的合作规格很高，伊森艾伦将其称作“85年历史上的第二大合作”。该公司从事室内设计、室内装饰制造商和零售，拥有8个制造工厂（6个美国，1个墨西哥，1个洪都拉斯）和一个锯木厂（美国），通过官网和全世界的约300个设计中心出售家具产品以及家居饰品此外，亚马逊还签下了澳大利亚新锐奢侈生活品牌Cloth&Company和美国室内设计社区ApartmentTherapy的联名家居系列。该系列使用来自ApartmentTherapy的搜索大数据，设计、制作反应当下潮流的产品，接下来三个月亚马逊将作为其独家销售平台。觊觎大家居十余载亚马逊对大家居的野心可非一朝一夕，但苦于配送难等问题一直未大规模展开。不过，回顾十多年的积累，亚马逊的各种玩法已经能形成一套颇有力度的组合拳。2006年起，亚马逊推出了电工工具品牌Denali，与美国本土家庭DIY文化相配合，之后又陆续上马了床上和浴室用品品牌Pinzon（毛巾、浴巾、被子等）、户外家具品牌Strathwood，以及以电子产品配件为主、有部分家居产品的AmazonBasics。通过美亚站内搜索发现，以上品牌的SKU非常少甚至无结果，目前只有Pinzon和AmazonBasics还尚有活力。除了自有品牌外，亚马逊还有一个意思的玩法——AmazonHomeServices，可简单理解为亚马逊经营的第三方到家服务，涉及上门清扫、园丁、组装、家庭影院安装、智能家居服务等等。今年初，亚马逊方面曾透露，AmazonHomeServices已经扩展到美国的50余个大都市区，提供覆盖60个领域的专业公司的超过1200种服务，去年订单量也增长了200%以上。在扩大商品覆盖范围的同时，渠道的拓展也必不可少。3月，据《泰晤士报》报道，亚马逊正在计划开设家具和电器实体店，并引入AR或VR等技术辅助购物，不过目前并未得到官方确认。终于决定发力了！根据巴克莱银行数据，2015年在线零售中家具板增幅达到18%，仅次于杂货。IBISWorld数据显示，美国家具市场总价值大约达700亿美元，线上占15%。摩根士丹利的数据指出，在家居用品类目，亚马逊的市场份额约为17%的市场份额，且呈现上升趋势，亚马逊方面承认，家具是美国亚马逊增长最快的零售类目之一。不仅仅是在美国，亚马逊中国同样在暗暗加大在家居市场的渗透度。亚马逊家居相关类目包括厨具、家纺、家具、生活用品、家居装饰、家居装修、宠物商店七大类，涵盖自营和第三方商品。上月，与美亚接连发布重要动作几乎同步，亚马逊中国也首次发布了互联网家装消费趋势大数据，向外透露了多条关键数据：家装国际品牌销售占比超90%；主打整体卫浴一键购齐的主材包今年前四个月销售相比去年同期呈翻倍增长；净水器和滤芯类产品已成为其家装频道复购率最高的选品；智能马桶和智能电子锁的销量今年同比分别增长了2倍和3倍。同时，亚马逊中国还宣布全新推出首家线上国际涂料馆（Z.cn/paint），引入包括芬兰、德国、西班牙、美国等10个国家的世界知名涂料品牌，以及上千款获得高等级国际环保认证的涂料产品。

半年时间，沃尔玛持有的京东股权从去年6月的5%一路增加至超过10%，增持间隔短且迅速。就双方在中国市场的落地合作来看，最具看点的沃尔玛大卖场入驻京东到家还未大范围铺开，若此项合作效果显著，后续不排除沃尔玛再次增持京东。京东日前递交的SEC文件显示，截至2016年12月31日，沃尔玛一共持有京东2384954010股A类普通股，占京东总的A类普通股的12.1%。2016年6月，双方同时宣布，沃尔玛将获得京东新发行的1.4亿A类普通股，约为京东发行总股本数的5%，并在多个战略领域进行合作，沃尔玛还承诺将增持京东股权。2016年10月，沃尔玛第一次宣布增持，所持有的京东A类普通股增加至10.8%，并获得京东董事会观察员资格。根据京东近日提交的SEC文件，沃尔玛已经进行了第二次增持。值得注意的是，在第一次增持后，沃尔玛又战略投资了新达达5000万美元（约合3.36亿元人民币），这是一家去年4月刚刚合并成立的新公司，拥有本地即时物流平台“达达”和生鲜商超O2O平台“京东到家”，京东以“京东到家”业务换取了新达达47.4%的股权并一举成为最大股东。截至2016年12月31日，沃尔玛共持有京东10.1%的股权。沃尔玛和京东在一系列的资本合作同时，目前已经呈现的落地动作包括沃尔玛旗下山姆会员商店独家入驻京东；沃尔玛全球E购停止独立的App业务并且以沃尔玛全球官方旗舰店的方式入驻京东全球购；广州、深圳等地的20多家沃尔玛购物广场作为首批门店接入京东到家平台。沃尔玛对电商的大手笔投资不仅仅发生在中国，去年8月，沃尔玛宣布以约33亿美元的价格收购电商Jet.com，被业界认为是其在电商领域挑战亚马逊做出的最大动作，9月末印度最大电商Flipkart也进入沃尔玛的收购清单。而在中国，即使增持京东股权至10.1%，沃尔玛也只有董事会观察员身份，没有提案权和表决权。京东集团CEO刘强东持股18.2%，拥有80.9%的投票权。因为刘强东持有的主要是B类股，B类股每股拥有20票投票权，而A类股每股只有1票投票权。这使得即便沃尔玛大幅进行了增持，但刘强东依然牢牢控制着京东的控制权。这与沃尔玛战略投资的定位不符，也与沃尔玛在世界其他国家的电商投资风格不一致。沃尔玛曾经逐步增持并全资控股1号店，虽然提前占座但并未因此而在电商领域有所突破。沃尔玛对电商寄予厚望促使它再次出手，去年6月和京东战略合作后，沃尔玛将在中国的电商发展以及实体零售的转型等几乎所有机会都押在了京东一家之上。但是京东和1号店在体量上没有可比性，并不容易控制，同时在看到实际效果之前，沃尔玛也不敢轻易出手。一方面，实体门店的发展还未找到新的发展路径，据统计，2015年沃尔玛在华新开门店23家，仅关闭1家门店。而从2016年1月1日至12月31日，沃尔玛新开24家店（含3家山姆会员店），关闭门店13家。另一方面，电商对于零售业务的推动在全球范围内都有目共睹，沃尔玛中国已经明确提出“致力于成为一家真正的全品类O2O零售公司”。沃尔玛2015年就推出了O2O平台“沃尔玛”（由最初的“速购”改名而来）App，在广州、深圳等地率先试行，但一直没有广泛铺开。去年最早接入京东到家平台的20多家沃尔玛门店也是基于“沃尔玛”的O2O覆盖范围。不过，在沃尔玛和京东到家的O2O大戏刚刚开幕时，国内的O2O热潮已经退烧，提供送货到家业务的公司大多偃旗息鼓或者收缩业务，单纯地将消费者在O2O平台上下单的商品送货到家并不是一个走得通的模式，实体门店和O2O平台需要在商品、库存、供应链等各个方面打通运作，另外，实体门店的生鲜商品对于O2O化有着目前难以越过的标准化障碍，这些都决定了O2O双方需要深度捆绑合作，愿意为此做出改变和付出，仅有董事会观察员身份的沃尔玛可能需要继续增持才能推动双方合作有效深入地开展下去，才能“成为一家真正的全品类O2O零售公司”。

在扩张中国市场的的同时，同城货运O2O平台货拉拉加速对海外市场的跑马圈地。在第9届中国北京国际物流博览会上，货拉拉相关负责人向北京商报记者透露，货拉拉除在中国内地新开22座城市业务外，也扩大了对东南亚地区的拓展。目前，平台已将业务拓展到菲律宾首都马尼拉，目前在海外已经覆盖东南亚不同国家和地区的5座城市。从服务地区而言，这家创始于香港的公司已经成为亚洲覆盖范围最广的同城货运平台。从2015年下半年开始，疯狂的O2O创业热潮已开始消退，收缩业务、关停乃至倒闭的O2O企业不计其数。货运O2O领域也开始了新一轮较量。在获得由概念资本领投，清流资本、中之初创投以及AsiaPlus跟投的1000万美元第三轮融资后，货拉拉加快对国内城市业务开发。货拉拉CEO周胜馥表示，此轮融资的主要目的是在中国大陆迅速铺开和扩张业务，目标是在年底覆盖50座城市。据统计，目前货拉拉业务覆盖城市已达到34座，大陆一、二线城市基本实现全覆盖，其中22座为今年新开。而在拓展国内业务的同时，货拉拉在今年10月开通了菲律宾首都马尼拉快送服务。至此，货拉拉在东南亚的开通城市增加为5座，其余4座分别为香港、台北、新加坡、曼谷。目前货拉拉在马尼拉以两种交通工具完成配送，一是负责大件物品的货车，二是运送小件物品的摩托车，其中后者占据平台运力的80%。不过，对货拉拉来说，完成年底前覆盖50座城市的压力不小。周胜馥坦言，目标恐怕难以完成。“加速开城对于人员配给的要求很高，货拉拉对于人才招聘有高标准，并不想为数量而牺牲质量，因此宁愿慢一点，合适的人才到位后才落地。”据介绍，在完成第三轮融资后，货拉拉率先停止司机端和客户端补贴，还宣布即将启动司机端收费，预计在年底就实现盈利。在业界看来，货运行业新一轮洗牌阶段已开始。

11月11日消息，京东方面透露，双十一首单从下单到收货用时仅为12分31秒。11月11日凌晨0点12分49秒，上海市嘉定区的李女士收到了刚刚从京东上购买的飞利浦4K电视，这是今年京东“双11”当天配送的第一个订单。从下单到收货，用时仅为12分31秒。京东告诉说，零点刚过，李女士在京东商城抢购了一台电视，并在线上完成支付。收到她的订单后正在她继续在电脑前买买买的时候，京东的配送员已经扛着电视赶到了她的家门口，这样的速度让李女士在惊喜之余深感意外。根据京东系统的订单处理过程显示，从用户下订单，到打包出库，仅用了3分21秒的时间。最终到用户签收，整个订单完成仅用了12分31秒的时间。截止到凌晨1点，京东已经在全国35个大中城市完成了“双11”的首单配送，包括北京、上海、深圳、天津、武汉等地。目前，京东大件物流网络已在全国布局7大TC转运基地（TC即转运中心，可为广大供应商提供快速中转物流综合服务）、56个大件运营中心，配送网络覆盖全国2868个区县、超50万个行政村，基本实现全国全境覆盖。在今年“双11”期间，为了满足甚至超出用户的及时配送需求，京东大件在全国范围内启动了“零点行动”，即凌晨零点开始安排用户订单的出库分拣及配送。京东方面透露，利用大数据平台的支撑，京东物流可以对不同品类的商品在全国地域、时间等维度进行精准的销售预测；发挥在全国布局仓储网络的优势，进行智能分货，甚至可以将商品提前配送至距离消费者最近的城市仓或站点；再加上京东对配送路径的不断优化，可以实现配送速度的大幅度提升。目前，京东即将成为全球唯一拥有中小件、大件、冷藏冷冻仓配一体化物流网络的电商企业。截至2016年6月30日，京东在全国范围内拥有7大物流中心，运营了234个大型仓库，拥有6756个配送站和自提点，覆盖全国范围内的2639个区县。除了覆盖范围广泛外，京东物流为消费者提供211限时达、次日达、极速达、京准达等等一系列服务。继今年618京东自主研发的无人机实现首次送货之后，京东无人配送车在此次“双11”期间第一次开始送货试运营，北京部分地区的消费者享受到无人车送货到大厦门口的便捷。

8月23日消息，近日，印度在线内衣品牌Buttercups宣布完成Pre-A轮融资，由印度电商巨头Snapdeal前首席产品官阿南德和天使投资人Singh和Manoj联合投资。目前尚未公布具体融资金额。据了解，2014年，Buttercups获得200位女性众筹的40万卢比资金，此后天使轮中融资100万美元。Pre-A轮融资后，Buttercups将开设线下实体店，扩大产品覆盖范围。其创始人ArpitaGanes表示，“Buttercups作为印度本土化数字品牌，将专注于产品质量和用户体验，在线服务打破了地理限制使Buttercups得以服务更多的人，为个性化试衣间也将带给用户自在愉悦的消费体验。”从地理分布看，多达一半的订单来自班加罗尔，德里与孟买的订单共占30%。Buttercups计划在2016年底，于班加罗尔增设两家实体店。预计在两年内建成15家实体店，覆盖印度10座城市。此外，公司还计划在未来四个月内完成A轮融资。据了解到，Buttercups创立于2013年，进行内衣的设计、生产和销售业务。目前，Buttercups共开设两家实体店，试衣间总面积达300-400平方英尺。每天平均有15-20位女性前来试穿，购买率达到90%。线上平台日均收到500份订单，其中60%来自实体店。

8月23日消息，日前人人车CEO李健透露，人人车创业两年间，在新车、后市场、金融等汽车行业方向发现了很多新机会，并通过C2C的交易模式，平台逐渐具备一个汽车交易入口的特质。未来，人人车愿意将这些机会和资源开放给第三方的合作伙伴。目前人人车在新车销售方面已经与团车网达成战略合作。李健介绍称，人人车每月上架车源为5——6万台，评测车源数量达10万级，而每月电话接触到的车源约15万辆。由于人人车接触的两端都为C端，销售人员在撮合二手车交易的期间，很容易获知很多卖车车主的买新车需求。而这部分有新车购买需求的车主，人人车每月大概能深度接触10万人左右。“这些资源都可以提供给我们的合作伙伴。”李健说。汽车电商业内人士曾介绍称，包括阿里、京东等综合电商平台也在汽车电商领域为线下门店进行导流，但由于综合电商平台的流量过大，导流平台的销售线索的质量并不高，往往导致门店增加了庞大的甄别先做的的工作，线索成本呈现增加趋势。同时，门店千辛万苦甄别出来的线索转化率也并不理想。而李健对此强调，人人车有买新车需求的车主都是“正在买新车”的车主，很多车主甚至已经选定车型，只是在一些价格和提车的细节上犹豫不定。因此，人人车在选择新车合作伙伴的时候，更在意合作方是否在价格上具备足够强大的控制力，城市覆盖范围、服务能力是否匹配。“而团车网在目前是最符合条件的”李健表示，“如果未来行业出现其他新的模式的服务商，人人车不排除会在同一领域选择多家合作伙伴。”据了解，目前人人车的新车合作伙伴团车网创立于2012年，主要通过设立购车“团长”，团长首先以自身专业技能和销售经验去4S店进行比价，而后凭借团购集采的优势和逐一与4S店的店总或销售总监进行谈判，在拿到最大优惠之后，带有需求的用户购买车辆。2015年7月，团车网获得高原资本和联创永宣提供的数千万美元的C轮融资。而人人车方面，据今年人人车公布的千城计划数据显示，公司在国内布局的城市已经超过30家。根据其规划，人人车要在2016年内覆盖300个城市，2017年覆盖1000个城市，覆盖国内90%以上的二手车市场。在资本方面，李健这次不愿意再透露更多细节，但他在之前与亿邦动力网的交流中曾透露，人人车的D轮融资额在1.5亿美金左右。李健表示:“人人车要专注于二手车领域，即使发现了这么多机会，我们自己也不会去做，更愿意共享给我们的合作伙伴。”同时，在售后质保、维修、保养等其他汽车后市场领域，人人车也在寻找相匹配的合作伙伴。

随着我国无线网的发展，很多的家庭都开始使用无线路由器，但是信号弱用户很头疼的一个问题，这里就给您作出分析。无线信号强弱是广大用户所关心的，谁都希望自己家的无线路由器网络信号能够覆盖到房间的每个角落，特别是希望无线上网的地方。否则使用起来根本不能够算是真正意义的无线。然而事与愿违很多朋友都在买回无线路由器后非常扫兴，绝大多数都是因为无线信号无法覆盖到理想位置而放弃无线路由器应用，等于是花无线路由器的钱买回了一个宽带有线路由器。不过任何事情都是有技巧的，今天就请各位跟随笔者一起软硬兼施提高无线信号强度。方法一：修改信号发射频段一般来说无线路由器默认的无线信号发射所使用的频段很容易和其他同类产品产生冲突，所以在信号不好的情况下我们可以尝试修改信号发射频段，笔者的经验是最后一个或者第一个频段是最好的，很难有冲突发生，而频段6干扰最厉害，因为很多产品默认发身频段都是6。方法二：取消加密以及DHCP自动分配地址虽然很多文章都说了加密或者采用DHCP自动分配网络参数是不影响无线传输速度的，但是笔者发现在实际使用过程中如果觉得无线信号不好或者覆盖范围不够广的话，依然可以尝试降低加密级别或者取消加密验证，并且关闭DHCP自动分配地址的功能而采取手工设置IP等信息，往往可以有效的提高无线信号接受强度，解决无线路由器信号弱的问题。方法三：合理摆放设备位置很多用户在无线设备摆放上不太讲究，经常把无线设备放到书房或阳台这种比较偏的位置，实际上无线设备发射出的信号是以圆圈形式发散的，所以其传输最大距离是其半径，因此我们应该尽量将无线设备放到家中的中间位置，这样可以最大限度的提高无线信号对家中各个房间的覆盖率和强度，解决信号弱的问题。方法四：安装官方网卡驱动程序：一般来说如果自己计算机无线网卡驱动使用的是万能网卡驱动程序或者第三方驱动甚至是系统自带的驱动程序的话，在无线信号接收上不能够百分之百的发挥性能，所以我们应该尽量安装官方提供的网卡驱动程序，最好的最新版本的，我们可以通过访问无线网卡厂商的官方网站来下载发布时间最新的网卡驱动程序，从而发挥无线网卡的最佳性能，解决信号弱的问题。【买就返399元】斐讯K21200M智能双频无线路由器WIFI穿墙PSG1218399.00

8月8日下午消息，在被京东并入旗下一个半月之后，1号店在今天下午首次对外界发声，1号店采销部高级副总裁宋春蕾透露，1号店计划将在三个月内投入10亿元，在八大商超品类上全面对标天猫超市开启价格战。宋春蕾透露，此次价格战将面向全国，尤其是一二线城市，在酒水饮料、进口食品、生鲜等8大品类全面对标天猫超市大价格；在区域方面，1号店除了会在华东地区全面打击天猫超市之外，还将在华南以及全国一二线城市进行区域拓展。宋春蕾坦言，今年1号店的目标就是在上述市场快速甩开天猫超市，实现销售目标达到天猫超市的2倍。谈到近期与京东的整合，宋春蕾表示，京东的主要品类集中在数码、3C，而1号店会主要在商超品类。不过，据宋春蕾称，未来1号店并不会全面减去家数码3C品类，而京东也将保留其现有的全品类战略布局。对于此次价格战的资金来源，1号店方面透露，沃尔玛和京东当前都给予了资金支持，宋春蕾认为“现在网上商超，都进入了一个极速扩张的态势，价格战是当前最快的市场占有方式”，在宋春蕾看来，线下商超现在都是盈利的，这样的状态会在未来传递到线上，解决烧钱带来的盈亏问题。今年以来，网上超市的口水战不断，阿里巴巴集团日前宣布任命江畔担任天猫超市总经理，同时担任阿里巴巴集团副总裁。江畔在第一次公开亮相的时候，就宣称天猫超市是线上线下超市第一。他表示，到目前为止，天猫超市已经是网上超市第一，并将在三年内达到千亿元规模，成为线上线下最大卖场。几天后，一篇名为《京东超市员工致天猫超市江畔先生的一封信》，从三个维度，包括天猫和京东的销售规模、天猫和京东的配送覆盖以及招商合作向天猫超市掌门人江畔提出商榷。京东方面表示，天猫超市号称已经是线上第一，却没有公布相关数据，公开可查的数据还是去年“双十一“期间，天猫超市订单超过100万，而京东超市当天的订单已经超过了720万。今年“6·18”期间，京东超市的商品销量已经超过1.7亿件，而且天猫超市在覆盖范围等方面明显劣于京东超市。刘强东也在出席在某节目中表示，正考虑如何在三年内结束商超之战，成为线上线下“双料冠军”。资料显示，今年6月20日晚间，京东集团发出内部信宣布，对外宣布与沃尔玛达成深度战略合作，最终以1号店并入京东为近日的传言画上了一记确认符。按照协议，沃尔玛将获得京东新发行的1.4亿A类普通股，以当前京东的股价，该笔交易的价格大约是15亿美元，此外，京东将拥有1号商城主要资产，包括“1号店”的品牌、网站、App。

继上海德颐网络技术有限公司、上海华势信息科技有限公司、通联支付网络服务股份有限公司三家上海支付机构收到央行罚单后，根据人民银行上海分行5月13日官网发布的行政处罚信息公示表显示，上海汇付数据服务有限公司因违反反洗钱规定，被处以罚款35万元。上海汇付是首批获得支付牌照的27家机构之一，此时正值央行对首批牌照进行续展的关键时刻，这或许会对上海汇付的续展有些不利影响。按照续展规定，支付机构许可存续期间存在11条情形的，应指导其客观审慎开展续展申请，敦促引导其开展兼并重组，调整支付业务类型或覆盖范围、稳妥安排市场退出等工作，其中第10条就是“违反反洗钱法律规定，情节特别严重的”。中国支付网为此咨询了业内人士。业内人士分析认为，按照罚款金额来看，情节不算特别严重，前几日的宁波通联因违反反洗钱规定收到的罚单也是35万元。但会影响支付机构的评级，反洗钱的相关内容占比大约有30分左右。

5月3日消息，据外媒CNBC报道，一位消息人士指出，亚马逊正考虑向蓝牙技术初创公司TrackR投资25万至50万美元。此举旨在进一步拓展旗下虚拟助手产品Alexa的应用范围。Alexa是一款基于云端的智能语音虚拟助手，是亚马逊于2014年推出的Echo智能声控音箱的控制系统。Alexa类似于谷歌的“OK,Google”或苹果的“Hey,Siri”，用户通过呼叫“Alexa”，可随后向Echo发出如“打开广播”等语音指令。但又与谷歌和苹果不同的是，亚马逊允许非自主品牌的设备集成Alexa。譬如TrackR的投资就来自亚马逊的1亿美元“Alexa开发基金”，后者旨在为能够拓展Alexa功能的技术进行投资和支持。TrackR位于加州圣巴巴拉市，是一家利用蓝牙技术帮助用户追踪丢失物件的公司。用户通过在钱包或者点电视遥控器等小物件上放置一个微型芯片，就可以利用手机来控制其发出声音，以方便用户辨别方位。当丢失的物件脱离了TrackR用户的蓝牙覆盖范围，任何其他TrackR用户都可以连接该物件附带的芯片，并通过TrackR网络通知失主。Alexa与TrackR的合作将会使得前者获得通过语音查找丢失物件的功能。去年，TrackR通过A轮融资已获得870万美元。截至目前，亚马逊Alexa基金大约完成了15项投资。

4月18日消息，据外媒报道，肯尼亚上门取件快递公司Sendy宣布将业务扩展到了基苏木，这也标志着公司开始向其家乡内罗毕以外的城市扩张。据获悉，Sendy上线于2014年，成立的初衷是给“最后一公里”的包裹配送和物流服务提供一个平台。顾客可以通过手机应用在平台上邮寄包裹和文件，平台一端连着用户，另一端连着摩托车、货车和皮卡车司机。顾客在平台提供的地图上可以看到空闲的司机，设置收寄的地址。平台会根据收寄地址弹出报价，顾客可以考虑是否下单。据Sendy公告显示，用户可以选择M-Pesa（肯尼亚最受欢迎的移动支付方式）或者信用卡充值账户。去年十一月已有外媒报道，Sendy成为了肯尼亚移动运营商Safaricom的第一个投资对象，它获得了Safaricom旗下闪电创投基金的100万美元。据了解到，Sendy其余的融资数额尚未公布。Sendy的COOMalaikaJudd在接受DisruptAfrica的采访时表示，此次业务扩张是提高其覆盖范围的第一步。公司已经开始了以内罗毕为中心的扩张计划，目前，上门取件业务已经面向基苏木的维多利亚湖地区的居民开放。

4月6日消息，京东3C事业部总裁胡胜利在2016京东3C战略发布会上宣布，2016年京东3C将携手品牌厂商打造8家100亿规模的品牌，上线全新京东3C整合营销平台-3C频道，打通手机、IT、数码三大品类。同时将打造京东3C社区，融合品牌、资源、内容，为消费者提供一站式体验化社交平台。京东商城CEO沈皓瑜表示：“3C事业部是京东最具优势的王牌品类，集团将继续整合各个体系资源优势来全力支持京东3C创新发展。”据了解，为了更好的从品牌零售商向品牌服务商转型，京东提出了3C升级计划，涵盖运营、营销、渠道、金融等方面，全方位推动品牌升值。渠道上，京东将整合3C全渠道能力，为合作伙伴提供定制化的渠道解决方案，除了京东原有的PC、APP、微信、手Q等传统渠道。未来京东还将发力于企业客户采购、开普勒线上联盟、线下渠道联盟、区域行销渠道等新渠道解决方案，打造线上线线下全渠道平台。运营上，针对京东3C品类，京东物流将打造专业的3C品类仓保驾护航，在运营中实现快速交付减少等待时间，上门提货检测维修，并由开放的售后导购提供咨询服务。目前，京东自营物流在全国范围内拥有7大物流中心，在50座城市运营了213个大型仓库，拥有5367个配送站和自提点，覆盖全国范围内的2356个区县。并且正在加速推进渠道下沉。京东致力于成为全球唯一拥有中小件，大件，冷藏冷冻仓配一体化物流设施的电商企业。营销上，京东与腾讯共同推出的战略合作项目京腾3C计划，将利用京东销售大数据和腾讯社交大数据对消费者进行精准任务画像，深度打造消费者触媒习惯，为厂商提供定制化的营销解决方案，实现销量和品牌的双重提升，并针对不同属性消费需求行程多维度战场，利用腾讯社交平台进行精准人群定制化投放。京东市场营销中心负责人熊青云表示：“未来，京东会将数据和场景化电商整合。为目标人群创造一个社会化电商体验。”金融上，京东金融副总裁战略研究部负责人金鳞表示：“针对3C产品，京东金融将从设计研发、生产制造、渠道营销、支付交易等整个供应链及销售链条上为厂商消费者提供全程金融服务，为消费者在购买环节进一步增强保险和众筹的覆盖范围，使得消费者和厂商互利共荣。”

昨日，京东家电“沸腾中国”战略发布会在北京举行，这是京东家电作为独立事业部的首次亮剑。会上，京东商城家电事业部总裁闫小兵发布了包括营销战略、服务战略、渠道战略、供应商战略以及只做第一的全新五大战略，其中，包括通过加盟的方式在全国各村镇开设“京东家电专卖店”等。在业内人士看来，今年家电大战已经打响，新的家电格局或将重构。京东也有加盟专卖店了做电商的京东，今年将在全国开设加盟的家电专卖店，此消息一出迅速引来行业内外的关注。在昨天的发布会上，京东透露，2016年，京东家电将通过加盟的方式在全国各村镇开设“京东家电专卖店”。据悉，“京东家电专卖店”的合作者将获得京东家电在仓储、配送、安装和系统上的全力支持，除店面装潢外，合作伙伴还可获得定制的技术支持、专属特色产品以及为顾客提供的金融服务支持，使自己的门店可以媲美家电综合卖场的实力商家。京东相关人士表示，此举将强化村镇市场的家电销售能力，使京东家电市场体系发展得更加完善。这也可以看作是京东帮服务店的补强，目的是做到家电渠道的进一步下沉。2014年底京东家电开始在县级城市开设京东帮服务店，至今已开店超过1300家，承担了在县乡级市场的大家电配送、安装、售后维修及营销推广的职能。2016年京东家电将继续扩大京东帮服务店的覆盖范围，并进行功能升级，目标是在全国实现县域范围全覆盖。承诺合作商“三年不加赋”会上，为了巩固与合作合办的关系，京东家电宣布其2016年的供应商战略：“战略合作品牌三年不涨合同点位”，这个极具担当的承诺无疑是给广大家电厂商吃了一颗定心丸。其实这条被业界厂商形象地称为“三年不加赋”的承诺在2013年便已提出，如今三年已过，2016年京东家电再次为合作厂商做出承诺。据悉，除了在物流、资金、技术等方面的支持外，京东还为厂商开放云平台分享大数据，提供智能产品解决方案，实现真正意义上的C2B订制。在客户端，通过大数据分析进行用户画像，为消费者定向推荐符合他们需求的商品，使厂家与消费者之间的需求对接更加高效准确。如在营销上，在一二线重点城市，京东家电今年将召开数十场大型家电巡回展销会，覆盖百万人群；在末端市场，京东家电还将召开千县千场大篷车展销会。此外，京东家电在会上推出全新的服务战略，在业内首次推出的“家电购买指数”。针对目前消费者选购家电的痛点，京东家电联合中国家用电器研究院和中国电子科技集团公司第三研究所这两个家电业权威机构，重磅推出“家电购买指数”。“家电购买指数”的标准由权威机构制定，从源头上杜绝了某些平台电商上通过“刷好评”伪造评价数据的行为，对消费者具有真实可信的指导意义，让高品质的家电产品与品牌优先进入消费者视野，有利于促进全行业的健康发展。宣称今年要做家电第一闫小兵表示，京东家电将“2016年成为线上、线下家电零售渠道第一”设定为年度战略目标，是在充分考虑了外部环境和自身发展状况后制定的切实目标，也是京东家电全新的营销战略、服务战略、渠道战略和供应商战略全面实施推进后的必然结果。京东不满于只是做线上家电渠道的第一，2016年将实现线上线下全面超越，成为家电零售第一渠道。京东家电在2016年的关键词是“只做第一”，对外是对包括苏宁、国美在内的传统家电渠道的整体超越，成为线上线下整体的家电零售市场的第一渠道；对内则是全方位的自我完善和自我超越，全面提升自身实力，在顾客、厂商与社会之间建立起多方共赢的良好行业生态环境。

今年双11，全棉时代总销售额达到1.26亿元，相比2014年增加了一倍。事实上，全棉时代对于双11的销售预期高达两亿元，所以对这一成绩并未十分欣喜。“我们考虑了两方面的因素才制定了该销售目标。首先，天猫的整体的销售大盘是在增长的；其次，我们拥有160万老用户，复购率达到45%，我们相信在双11期间这些用户会释放他们的销售需求。”全棉时代电商总监丁黎明解释。全棉时代并非盲目自信。据了解，为了扩大市场份额，全棉时代正在进行的一系列战略调整和布局。拓展重点品类：家居和女性用品全棉时代自从品牌建立开始就紧紧围绕着“纯棉制造”这一定位，并不局限于单一品类，旗下有众多商品。在前几年，全棉时代将主要精力投入在母婴类目中，婴儿棉柔巾、婴儿棉尿裤、尿布等商品都是主打爆款。进入2015年，全棉时代开始加大对居家用品和女性用品的投入，提升其销售占比。“我们在母婴类目中的表现已经比较稳定，所以也想把其他品类做深入。”丁黎明介绍。据了解，目前家居产品和女性用品的销售占比都分别在百分之十几左右。全棉时代规划未来非母婴类产品的销售占比要达到50%以上。不再低调广告投入1000万2010年，全棉时代在起步阶段曾经掉入烧钱买流量的陷阱。第二年，全棉时代调整战略，开始低调的通过产品建立和用户之间的信任，坚持自身的定位和较高的销售价格。据了解，全棉时代通过建立直营线下店，并线上线下同价的方式逐步积累品牌信任。截止到2015年为止，全棉时代已经在线下拥有90多家直营店铺。据悉，在产品和渠道都相对完善之后，全棉时代又开始加大广告投入，2015年广告费用将达到1000万元。有业内人士指出，这些信号从侧面体现出全棉时代进入了市场规模的加速拓展阶段。丁黎明表示，下一阶段全棉时代将加强核心爆款对用户的深入宣传，加大爆款的辐射，通过这种方式增加销售额。与此同时，将加深对各个品类产品的研发和运营。年底全面布局O2O今年双11，全棉时代参加了万店同庆，此次只在其银泰系店铺，即开在银泰商城内的实体店放置天猫双11宣传牌。双11当天，天猫在参加万店同庆的店铺页面入口处添加了商家的门店地址，通过LBS系统寻找商家线下实体店，提高线下店关注度，从而实现线上线下流量互通。丁黎明表示，万店同庆活动对双11销售有一定促进作用，但仍占比较小。“这是我们第一次尝试这种O2O的模式，所以销售占比不高也正常。”但全棉时代将继续加深对O2O的探索和实践。已经拥有近百家直营店铺的全棉时代将继续扩大线下店铺数量和覆盖范围。丁黎明透露，全棉时代将在今年年底制定详细的O2O项目规划，目前还不能透露细节。

8月11日消息，日前，物美商业旗下的首家尚佳会员店在北京开业，物美商业负责人表示，首家尚佳会员店的主要目的是学习和“交学费”的，公司对其盈利没有特别苛刻的要求。据了解到，物美商业的第一家尚佳会员店位于朝阳区朝阳路。物美方面表示，该店辐射范围包含通州、朝阳以及机场二高速。对于会员店与物美其他超市的选址有什么不同，物美方面表示，会员店商圈覆盖范围更大，一般会员店会辐射周边7-8公里，但只要交通方便、有停车位，10公里也会有人去。在商品品类方面，物美方面表示，尚佳会员店精选了4000个单品，主要是国内高端品牌和进口品牌，进口商品大概20%左右，计划半年后达到30%以上，目前进口品牌以食品为主。在会员店定位方面，物美负责人还称，尚佳会员店的定位是中产阶级和中高端收入人群，目前已经办卡加入的会员有2万多人。据了解到，目前，尚佳会员店还没有自有品牌商品。此外，在物美会员店开业这一天里，就有不少消费者认为，会员卡需要150元，与超市商品的价格相较，略显昂贵。事实上，就超市会员制而言，沃尔玛山姆会员店和德国麦德龙的自购现运商场，已是国内会员制仓储卖场的两大巨头，两者在北京分别拥有2家和3家店。物美方面表示，在会员店具体的运作和商品经营，物美还需要向沃尔玛和麦德龙学习，因为两者在中国实践多年有很好的本地化经验。尽管山姆会员商店和麦德龙已经在中国深耕多年，有绝对优势，但对于本土会员商店的出现仍然高度警惕。据北京商报报道，物美尚佳会员店开业之前，就有部分物美的供应商收到某外资零售品牌的通知，要求他们不要向物美会员店供货。此外，据了解到，根据物美近日发布的2015上半年财报显示，截止6月31日，物美总收益约达116.8亿元，较去年同期增长11.9%。综合毛利约为22.7亿，比去年同期增长6.8%。净利润约为2.5亿元，同比下降19.5%。