在2个月前宣布拟收购家乐福中国80%股份后，曾引发行业高度关注的苏宁收购家乐福交易有了新一步进展。8月26日晚，苏宁易购(002024.SZ)公告宣布，已经收到国家市场监督管理总局出具的《经营者集中反垄断审查不实施进一步审查决定书》，“对苏宁易购集团股份有限公司收购荷兰家乐福中国控股公司(“CarrefourChinaHoldingsN.V.”)股权案不实施进一步审查”，这意味着，苏宁易购收购家乐福通过反垄断审查，即将步入实施阶段。从6月23日苏宁易购公告称拟出资48亿元收购家乐福中国80%股份以来，该项收购就备受瞩目，并迅速引发社会热议。如今，随着反垄断调查尘埃落定，家乐福中国即将步入苏宁时代。未来，双方优势资源如何整合、家乐福将迎来怎样的改造升级，再度成为行业关注的焦点。进入中国市场20多年来，家乐福一直引领国内大型商超业态连锁发展的运营和创新。此前公告显示，家乐福中国在国内拥有约3000万会员、210家大型综合超市、24家便利店及6大仓储配送中心，覆盖22个省份及51个大中型城市。2018年，家乐福中国营收近300亿元。而作为中国民营企业的重要代表，经过近30年的发展，苏宁已构建起全场景布局、多产业协同发展的智慧零售版图，实现从线上到线下、从城市到乡镇的全覆盖。可以预料到的是，此次交易完成后，苏宁将进一步完善全场景、全品类布局，尤其是增强其在大快消品类的场景、供应链、人才和运营经验储备，大幅提升市场竞争力。人民日报对于此次收购评论认为，“事实证明，在线上依然火爆的情况下，线下整体也逐渐回暖，仍然是未来零售模式中不可或缺的版图。家乐福中国与苏宁易购的结缘，可以说正是线上线下融合发展的尝试。”商务部对此也表示认同，其新闻发言人高峰称，“苏宁收购家乐福中国是正常的市场行为，线上电子商务企业和线下商超融合发展是商业零售业发展的新趋势，能实现不同业态的优势互补，扩展供应链的综合服务空间。”券商机构也纷纷表示看好此次收购，中金公司研报认为，这是苏宁继收购万达百货后，在线下优质零售资源方面的再次布局，将有助于加速苏宁大快消品类发展，丰富苏宁智慧零售全场景布局，并有利于降低采购与物流成本，进一步提升公司市场竞争力，实现跨越式发展；后续随着整合的推进，双方有望在供应链搭建、门店运营、物流仓储、会员体系、数字化运营等方面发挥协同效应，提升经营效率。

微信的九宫格入口正越变越庞大，微信想要往操作系统发展的野心，也变得越来越清晰。36氪近日发现，微信支付九宫格新增“出行服务”入口，点击后会跳转至“腾讯出行服务”小程序，根据腾讯云与智慧产业事业群透露，该入口是腾讯智慧出行面向C端用户推出的一站式聚合出行服务助手，目前仅在深圳进行灰度测试。“腾讯出行服务”小程序目前主要包括四个板块功能，查路线、实时公交、车主服务和景区导览，同时小程序内部可以绑定私家车，查询违章、洗车、充值油卡等功能都在小程序内，深圳地铁乘车码也可以在小程序找到。此次“出行服务”入口加入九宫格套餐，一方面是腾讯将智慧出行摆在了一个更重要的位置，根据阿拉丁2018年小程序年度报告显示，微信小程序预计2019年日活将达到3.5亿，是一个极其重要的流量倒入入口；另一方面“出行服务”未来可以增加点评、叫车等扩展性的功能，为腾讯智慧出行的产业链布局提供更多的机会。点击“查路线”板块，会直接进入腾讯地图。BAT在地图的产品分别为百度地图、高德地图和腾讯地图，其中，前两者已经占据75%以上的份额，微信想要借助着优势的小程序向腾讯地图进行导流，高精导航地图在车联网与车企的合作中也是重要的方向，其直接相关的还有语音交互、服务生态和车载操作系统等。“实时公交”板块中，可以直接搜索公交车到站时间等，直接可以代替“车来了”等小程序，是“查路线”板块选择公交车出行的一个延伸，小程序里还有深圳地铁乘车码的入口，深圳市地铁乘车码用户数在7月正式突破2000万，微信刷码乘车比起支付宝、云闪付等入口更加受到欢迎，也让腾讯智慧出行触及到了更多的人。“车主服务”有优惠洗车、油卡充值和违章查询，点击“优惠洗车”会跳转至搜索商家页面，页面酷似大众点评，可以清晰的看到定位周围的洗车点和相应的价位，方便私家车主选择最适合自己的服务站点。“景区导览”中显示有周边景区列表，点击后会跳转至“腾讯智慧景区”小程序，导览图通过腾讯地图呈现，包括景区全景图，还包括特定地点的搜索如卫生间、出入口等，同时智慧景区小程序还提供了游览路线可供选择，以“长隆海洋王国”为例，就提供了精品游览（8小时）和寻梦海洋（2小时）路线。从查路线到实时公交，每个城市的公共交通体系，都承载着绝大数人的出行需求，也让智慧出行有了更多增量的渠道。而车主服务和景区导览则让更多人能够享受到更便捷、更定制化的出行服务，从而实现了腾讯的差异化竞争优势。聚合入口的发布，预示着腾讯在智慧出行上打下的一套组合拳，从公共交通，到私家车，再到网约车，连出行的地点都能全面覆盖。今年5月就有媒体报道，自2019年1月29日以来，腾讯接连申请了“腾讯出行”、“腾讯乘车卡”、“乘车快报”、“腾讯乘车码”、“腾讯打车”等多个商标，据腾讯出行商标信息显示，其服务范围主要涵盖“可下载的计算机应用软件”、“可下载的手机应用软件”、“已录制的计算机程序”、“网络管理用计算机软件”和“全球定位系统（GPS）设备”等多项服务。

京东再次增持唯品会。京东与唯品会向美国证券交易委员会（SEC）递交文件显示，自2018年6月13日起，京东从公开市场买入5916178股唯品会ADS（美国存托股），总计约5576.8万美元。截至2019年8月14日，京东持有唯品会约1010.34万股A类股，持股比例已达7.6%。这不禁令人猜测，京东和唯品会的合作是否会继续深入。不过据唯品会方面回应虎嗅，此次京东二级市场增持，只是按照战略合作协议约定履行，并没有特殊的含义。京东需要唯品会京东对唯品会的投资发生在两年前。2017年12月18日，腾讯、京东分别斥资6.04亿美元和2.59亿美元认购唯品会A类普通股，交易完成后，腾讯、京东所持股比分别为7%、5.5%。就在三方合作的几个月前，京东与唯品会曾发表联合声明，表示将联手抵制二选一行为。京东需要唯品会，因为当时的京东想做好服饰美妆品类，不想被阿里二选一压制，因此由腾讯牵线达成与唯品会的合作。对京东而言，服饰作为高频、高利润品类，对于京东意义不仅仅是补齐短板，还有可能提升京东自营业务的整体毛利情况。在2016年前后，京东就开始渗透国际时装周，从阿里难以插手的顶级时尚圈寻找突破口，老板娘章泽天也不遗余力地出席活动增加京东的时尚感。但服饰是阿里的核心品类，服饰品牌不能断的营销费用是阿里的利润中心，因此面对京东服饰领域增长的潜在威胁，阿里更倾向于及时扼杀，这也就出现了二选一的竞争。刘强东曾在2017年三季度财报业绩电话会上表示京东在服装品类面临“二选一”，从二季度开始，已有一百多家中国本土服装品牌被迫退出了京东平台。京东期望通过与唯品会合作来弥补这块短板，拉盟友缓解在服饰领域的被动局面。京东集团CFO黄宣德曾认为这种合作会加强两个平台的协同效应。“唯品会的商品门类繁多，覆盖大量用户群，特别是女性用户。”两个平台只能并行？如今这场合作对双方而言应该都是正向的，在2019年二季度，京东的第三方服务营收为168亿元，保持了42%的增速，占总营收比重11.2%，唯品会2019年二季度活跃用户数量3310万，同比增长11.1%，其中与腾讯、京东的战略合作向唯品会贡献约23%的新客。对于此次增持，京东方面回应称，京东和唯品会从达成战略合作以来保持了非常良好的合作，共同推进无界零售，京东对双方未来的合作更是充满信心。但从外界来看，这两年京东和唯品会的合作并没有想象中的紧密。除了最初的一些流量方面的合作外，次年也就是2018年5月，唯品国际与京东全球购已经在供应链和采买方面达成合作，再往后双方便没有了合作下文。而这却是在情理之中，其一是早在腾讯、京东、唯品会三方合作时，就有曝出唯品会更愿意谋求自身独立发展，京东入股唯品会是有腾讯介入协调才得以谈成。其二是京东、唯品会两个平台模式不同，优势品类的侧重点也不同，虽然看似互补却难以相融，更多是作为腾讯流量下两个独立的山头存在。如今拼多多加入，腾讯阵营电商平台两强变三强，依然是类似的局面。从更大的竞争层面，阿里、腾讯两大阵营截然不同，阿里“集团”项业务打通为一个系统，腾讯投资的各个“山头”则保持独立作战。整体上腾讯阵营做不到阿里的协调一致，但对于被投资公司而言，这种结果倒也不坏。

8月18日消息，苏宁易购发布818发烧购物节全程战报。截至18日18时，818悟空排行榜榜首之争暂告一段落，各品类销售额竞速冠亚季军诞生。家电排行榜上，美的、海尔、格力登顶三甲。苹果、华为和荣耀成为手机销售排行榜前三。智能数码冠军被小米拿下，苹果、华为紧随其后。白酒销售前三分别是五粮液、茅台和洋河。紫金、中国黄金和金一，占据黄金珠宝前三强。乐高、费雪和奥迪双钻则登上玩具排行榜TOP3。品牌竞速之外，苏宁在818期间引领的业态变革。首个全数字化视觉无人店、首家3.0版苏宁小店、首家苏宁极物旗舰店等均在苏宁818期间落地。同时，5G遇上818，全国超12000家苏宁门店上线5G手机。无人车5G卧龙，在国内首次完成实景路测。布局5G+8K体验厅，苏宁率先开启体验模式，引领客厅智能化家电变革。818新业态迭出8月16日，首家全数字化视觉无人店在南京苏宁总部正式开业。买一瓶矿泉水最快1秒就能完成交付，消费者平均购物时间节省了45秒，真正实现“即拿即走”。818期间，首家苏宁小店3.0开业，17天客流量近4万，苏宁菜场总订单量突破800单，苏宁有房迎来近2300位用户咨询。此外，首家苏宁极物旗舰店迎来继开业后的第二波购物高峰，18日当天，进店客流量达到2.5万人次，订单转化率超过13%。818期间，深耕县镇市场的苏宁零售云门店达到3726家，销售量突破100万件。18日当天，依托于零售云店的线上销售金额环比增长超9倍。其中，徐州马坡镇店，线上日订单量达到310单。在苏宁拼购、砍价团、苏宁鲸喜全场景红包等线上分享和超12000店的带动下，818期间，苏宁易购小程序访问分享增5倍。社交电商持续深耕，社区团购助力电商下沉的同时，催生了新的“兼职族”。818期间，苏小团团长数量突破60000人，单人佣金最高收入达到2.8万元，共有超59％的团长兼职收入3000元以上。苏宁易购APP持续占据AppStore购物类排行榜第一截至今日发稿，苏宁易购持续占据AppStore购物类排行榜第一宝座。苏宁易购、苏宁拼购双双进入阿拉丁小程序TOP50。数据显示，818期间，继卖出全国第一台5G手机后，在苏宁易购全渠道、全业态尝鲜体验5G人数超200万。8K电视销量环比增长413%，5G+8K的搭配，有望成为消费升级的新标配。818，苏宁快消品类迎来再度爆发。截至18日18时，苏宁超市累计卖出1000万公斤洗衣液、5960万包抽纸和100万升洗发水。个护清洁日用品的消费者中，25-40岁的职场精英占6成。“中秋大战”在818提前打响。818期间，苏宁超市大闸蟹蟹卡销售同比增长396%，SKG按摩仪销量超80000台，果汁杯销量超20万只，垃圾处理器同比增长910%。818期间，苏宁易购SUPER会员先后与咪咕、腾讯、PP体育、光大银行、浦发银行，交通银行、兴业银行发布联名会员。18日当天，整体新增100万SUPER+联名会员。小店即时配覆盖超1800万户8月17日，苏宁物流“5G卧龙”无人车首次实现实景路测，用时5分钟送达第一单。苏宁秒达最快17分钟送达，全国1小时服务圈平均送达时间34分钟。截至今日18时，南京、北京、广州、上海、成都、武汉、西安、沈阳、深圳、杭州、济南、郑州、重庆共13个城市，平均送达时间25分钟，南通、惠州、昆明、绍兴、乌鲁木齐等40个大中小城市，平均送达时间37分钟。全国近6000家苏宁小店，即时配送覆盖人群1800万户。截至战报发布时，苏宁以旧换新总量超过100万单，28省市地区商务部门助力。有超过70万用户家庭参与以旧换新。818前夕，苏宁小店推出“生活帮”服务品牌，成为社区居民以旧换新的新入口。818期间，苏宁金融支付立减，共为用户节省6900万元。华为首次超越苹果，成为用户最爱分期购买的品牌。苏宁拼购十大店铺出炉818期间，苏宁拼购订单数同比去年上涨561.07%。订单数最高的单日，出现在“808超级拼购日”，仅用4小时打破去年全天记录。大数据显示，818期间订单数突破10万的商户共有2610家。其中，云柔科技母婴专营店、亿米多旗舰店、乐益天旗舰店、约陌零食专营店、诚达食品专营店、优选一亩田辽宁特产专营店、果美生鲜专营店、俊弛旗舰店、大鸠宝专营店和谷斑旗舰店，位列前十。817发烧夜活动，苏宁、快手集结十大网红，直播带货，沈腾和贾玲现场助阵推荐。数据显示，在直播节目中，10分钟卖出15万份酸辣粉。此前，在沈腾、贾玲代言人拼购专属会场，1小时卖货10万单。

8月15日消息，今日，本地即时零售平台达达-京东到家宣布与水果连锁品牌百果园合作四周年，双方合作日趋深入。目前，百果园已有2000多家门店上线京东到家平台，覆盖38个重点城市。今年一季度，百果园在京东到家的销售额同比2016年一季度增长了339%。此次四周年，双方首次联手推广百果园果品泰国椰青“吸个椰子”，通过定制产地短视频投放、会员精准触达等多种方式推广营销。大促期间，百果园在京东到家上的销售额环比上周增长153%。其中进口水果的销售额环比增长240%，“吸个椰子”的销售额相较于普通椰子提升900%。不仅如此，双方在选品、拓品、动销、营销和配送等合作方面不断推进。配送方面，数百万达达骑士组成的即时配送网络，为百果园提供即时送达服务。而京东到家的大数据智能选品工具，助力百果园智能选品、拓品、汰换，提升门店商品动销率，降低缺货率。同时，双方利用各自线上、线下积累的交易数据和AI大数据分析能力，实现全场景全客群的用户画像和分析，帮助百果园提升用户触达、实现会员数字化和用户精准营销。据悉，自2018年11月双方打通大数据、实现会员系统共享以来，百果园与京东到家的共享会员数量保持30%的月平均增速。未来，双方将不断深化合作，加码门店的合作数量，完善会员服务功能与权益，制定门店精细化提升策略，共同发力下沉市场。京东到家将通过门店级别的提升策略，激励腰部和尾部门店提升线上销售业绩，优化服务体验。针对会员权益升级，后续将完善会员积分兑换、会员专享红包、每周会员日等系列服务功能和生态构建。近年来，百果园除了在一二线城市持续布局，也开始在三四线城市铺设门店。京东到家目前覆盖的过百个城市中，三线及以下城市占比过半，今年底前将覆盖超过150个城市。达达-京东到家创始人兼CEO蒯佳祺表示，未来双方会继续携手探索零售新模式，共同打造完整的线上线下全渠道和数字化服务体系。

京东网上商城在国内电商行业一直有着不错的成绩，特别是京东的自营式物流覆盖了我国大部分地区，同时在多个地方成立了物流集散中心和仓库，特别是京东自营店的配送速度相当快。京东发展多年，不管是在物流还是售后服务，都有比较完善的系统。接下来我们来了解一下京东退货拒收相关的问题。一.京东拒收会全额退款吗?是的，会全额退款给买家。京东商品订单拒收后，等拒收的商品退回去之后，待京东售后退款审核成功后，京东商城售后会把退款金额全额原路返还。如果是京东的第三方卖家发货，订单会根据卖家是否包邮进行退款受理，运费领外算的话，不是质量问题需买家承担运费。二.京东取消订单后如何退款?退款具体操作流程如下：1.登陆京东app账号，在“我的”找到个人的订单，查看全部订单，然后找到你要退的商品，直接申请取消订单。4.申请取消提交后，平台会根据你的商品的发货状态给予退款处理。1)如果在退货商品未出库的状态提交申请退款，系统的退款审核在30分钟左右完成。2)如果退货商品已经出库但未装车到配送站，再提交退款申请的话，系统进行退款审核后，会在24小时内完成退款。3)如果退货商品已经出仓库并且在送达京东配送站的途中，要等到该商品在配送站截留，再退回仓库之后，取消的订单会在24小时内完成审核。4)订单派送拒收后，在当天24小时内系统会自动审核退款申请，完成退款。5)第三方卖家发货，需要与店铺卖家联系协商退款事宜，查看显示申请进度，待卖家同意退款申请后，系统会进行退款。5.具体的退款路径周期如下图：京东退款一般情况是退到付款的银行卡或信用卡，还有就是退到账户余额里。如果是在微信平台的京东购物中购买商品,使用微信钱包支付的话,退款后所返还的金额还会原路返回到微信的账户中。申请退款的流程需要一些时间，不是马上到账，所以买家需要耐心等待。如果买家一直没有收到退款，且退款的订单已经超过了退款周期，买家可以联系京东的客服进行退款处理。

8月13日消息，日前，在国内威士忌酒展WhiskyL!2019上，诺莱仕国贸集团与京东超市签订了战略合作协议，根据协议双方将致力于共建洋酒消费者生态体系，全面布局线下市场。此次签约,双方将在销售目标、品牌共建、精准营销、市场拓展和产品规划等方面开展深度合作。在品牌共建方面，双方将制定年度营销规划，包括站内资源投放、站外资源联合推广、线上线下资源融合、年轻用户资源培育计划、老用户资源忠诚度提升规划，全方位提升双方品牌形象。此外，诺莱仕国贸集团还将持续加大在京东的产品资源投入。在精准营销方面，双方将基于京东海量的零售消费数据分析，在粉丝培养、用户拉新、用户画像、市场培育、产品定位方面实现精准营销。在市场拓展方面，双方将合力针对品牌影响薄弱区域，京东将发挥覆盖全国的客户资源、物流配送、线下区域营销、大客户资源等优势，紧密配合诺莱仕国贸集团做好市场开拓与布局。在产品规划方面，京东超市将充分利用消费群体需求多样化的特点，制定诺莱仕国贸集团产品营销结构规划，并通过双方渠道开发拓展独家特色产品，共同推广如限量款、OB款、IB款等高端产品。京东零售集团3C电子及消费品零售事业群消费品事业部酒类采销部总经理陈松锋表示：“京东酒业与诺莱仕国贸还将在供应链优化、大数据开放与共享、营销创新和开放、产品研发与创新等方面展开合作。”

8月3日消息，月活用户11亿的微信已经让广告主摩拳擦掌，实现交易转化的效果广告需求也在逐渐增大。据独家获悉，微信广告投放端已悄然接入有赞小程序，由有赞为广告主提供小程序落地页，以此达到降低广告主投放微信小程序的门槛。上述对接意味着，广告主可以直接在微信广告投放端创建一个小程序，更详尽地展示广告商品，并直接引导转化。这其中，广告主可以投放的广告位包括微信公众号、朋友圈等。据悉，微信广告是腾讯广告的核心业务之一，主要覆盖微信的所有广告位资源，包括朋友圈信息流、公众号文章底部广告、公众号文章中部广告等。广告主可通过微信MP广告实现品牌活动推广、门店推广、收集销售线索、单品推广、派发优惠券、应用推广等不同效果。接入有赞小程序后，微信广告主便可以结合小程序，更好地完成展示品牌、推广商品、派发优惠券等动作，并借此看到每条广告的交易转化效果。“在微信广告投放端将有赞小程序设置为落地页的广告主，可实时查看每条广告投放的浏览量、点击次数、购买转化率等多重维度的效果数据，保障广告主对于效果的监测。”有赞广告负责人赵强如是说。以山东电视台原产递为例，其已经通过有赞投放朋友圈广告，定向覆盖门店周边3公里内的用户，结合1分钱领取辣椒酱并到店自提的活动为门店引流，当天，门店营业额提升了12倍。“相比普通的广告落地页展示，有赞小程序拥有1500多种工具，可以辅助商家投放更多样化、更具新引力的广告，例如多人拼团、好友砍价、优惠券发放、满减券等。”赵强表示，有赞不仅可以用秒级订单处理能力5万笔保证承担大量订单，还将通过会员管理、会员储值、新用户专享优惠券、满减券、小程序收藏有礼等促进用户留存与复购，实现广告全链路闭环。据介绍，该功能面向所有商家，非有赞商家可接入有赞精简版小程序，而有赞付费商家可直接将已有店铺与微信广告投放端绑定，快速创建广告。微信方面告知，目前，有赞与微信方面的对接已经完成，广告产品已经上线。未来一段时间，微信还会与更多小程序服务商和开发者合作，帮助广告主实现交易转化，提高投入产出比。自2017年1月9日微信小程序上线以来，行业内对小程序经历了观望和讨论，而如今小程序码遍地开花，几乎成为了商家的标配。期间，微信也在不断为小程序商家“注射兴奋剂”，从公众号到搜一搜，再到主搜入口，小程序的流量入口不断被打开，而作为微信重要的流量池，朋友圈和小程序之间的连接一直备受期待，却迟迟未能出现。“微信非常爱惜自己，所以并不愿意伤害重要的社交环境。”一位接近微信的行业人士指出，就像微信频频封禁其它平台在微信中的分享转发能力，一方面是为了市场竞争，而另一方面，也确实是为了更好的保持微信的社交环境。“不过，微信广告实现购买是非常重要的一步棋。”另一位电商观察者表示，朋友圈或许只是一个开始，未来小程序会出现在微信的每个角落。

7月30日消息，日前，京东拼购宣布招商政策全面升级：即将接入微信一级入口，全面开放招商类目并减免平台使用费，未来还将依托升级后的拼购业务打造新型社交电商平台。此外，从8月起，京东拼购将在全国范围启动大规模招商会。新场景通过微信购物一级入口进入京东拼购据了解到，京东拼购将在覆盖七大社交场景的基础上，再度携手腾讯挖掘低线用户，强化微信场景购物新体验。从9月份开始，用户只要打开微信“发现”，通过点开“购物”图标，并点击两次，即可进入京东拼购。今年7月，大数据监测平台Trustdata发布了2019年6月移动互联网全行业排行榜，微信以10.96亿的MAU(月活跃用户量)成为用户最多的应用软件。因此，全新的微信购物场景将为京东拼购链接多层级消费市场，实现大流量及潜在用户的对接。而微信一级入口，也将成为京东拼购乃至京东独有的流量工具。除了微信流量入口之外，商家可以通过后台系统一键覆盖京东APP、京东微信购物、京东手Q购物、拼购小程序、M站、PC端及京东拼购APP七大场景。新政策0成本、低扣点助力商家成长据了解，京东拼购全新招商政策为：向全类目商家开放免平台使用费，扣点降至0.6%，6小时内完成审核，并为商家提供1对1指导及成长扶持计划。与此同时，京东拼购还建立了一道“品质防火墙”，组建了超百人专业验审团队，在“全开放”的同时严控质量关。5月24日，京东发布了“厂直优品”计划，将新华社旗下的“新华信用”平台纳入作为京东品质重要的源头把关人。京东拼购作为“厂直优品”计划的重要承载平台，入驻商家同样也受到“新华信用”的检验。新赋能携手商家共同挖掘下沉市场早在2014年，京东启动社交电商布局，以基于社交玩法的京东拼购业务发力下沉市场，通过社交裂变触达目标用户。社交裂变的发生基于场景，因此多元化的消费场景成为京东拼购聚焦的方向。目前，京东建立了“京东拼购+社交魔方+购物圈”的“一机两翼”社交电商营销体系，通过营销、内容导购与社交玩法工具三者相互赋能，激发平台内生动力，保持持续增长。与此同时，社交营销工具也将扩充至60种。京东拼购为商家提供产业带直播、网红达人带货、京挑客、红包裂变等营销工具，增强社交裂变和互动效果，为消费者建构多元的社交化购物场景。不仅如此，京东拼购也为商家提供了全新成长赋能方案，推出了超级爆款打造、产业带商家支持、优质工厂商家赋能3大扶持计划。其中，超级爆款打造可为商家提供长期商品合作打造方案；产业带商家支持，为产业带商家提供整合营销方案；优质工厂商家赋能，则为工厂商家提供京东拼购认证商家优享权益。今年的京东618数据显示，京东拼购3-6线城市下单用户数同比增长106%，通过拼购带来的京东全站新用户数同比增长超过3倍。618期间，京东拼购在3-6线市场的用户占比已近七成。据悉，京东将基于现有的拼购业务开展全面升级，届时将利用微信一级入口及微信市场用户等资源，打造区别于京东现有场景和模式的全新平台。

7月29日消息，京东、迪信通日前签署了京东投资迪信通的正式协议，京东将成为拥有约9%股权的迪信通股东，该笔交易将以现金方式支付。在签署投资协议的同时，双方达成初步战略合作意向，将在金融、物流、二手手机、保险、云服务等领域展开全面合作。京东和迪信通相关负责人共同表示，双方将输出各自优势，发挥协同效应，推进无界零售战略落地。据了解，迪信通是国内的线下移动通讯连锁零售商，拥有覆盖30余省，门店数达3000家的线下网络。业内分析人士表示，二季度以来，京东在其优势品类上不断深化对线下市场的布局和低线级市场渗透，先后在家电、电脑数码领域完成了对五星电器、联想来酷的战略投资，在此次完成了对迪信通的投资后，也将补齐在通讯业务上的线下零售版图。据了解到，去年9月京东手机就与迪信通展开了战略合作，双方在品牌、营销、供应链、运营等角度全方位深入合作，并通过联合采销、供应链互补等形式，共同提升双方的运营效率。

7月23日消息,日前，每日一淘与京东和川百汇物流签署战略合作协议。今后，三方将以沈阳浑南电商基地为依托，结合当地电商基地协会及农产品经纪人资源，共同借助互联网物流供应链，拓宽农产品外销渠道，助力东北农产品上行。据悉，每日一淘挑选优质的东北农副特产品，通过互联网营销及社群推广，打造“网红”农产品，在拓宽渠道、增加销量的同时，也能提升农副产品的溢价能力。此次签约，沈阳川百汇物流作为京东东北云仓首个标杆仓，与京东联手为每日一淘及商家提供仓配一体供应链服务。同时，京东云仓还将与川百汇物流及每日一淘平台在物流及农产品上行等多领域进行合作，提升整体物流服务能力。据每日一淘有关负责人表示，在沈阳开通首个云仓，是每日一淘提升物流速度、布局东北地区的重要一步。沈阳云仓的开通，也将提升东北地区供应链效率和商品丰富度。今年7月，每日一淘已经与宅急送签署战略合作协议，目前“次日达”区域已覆盖京津冀、江浙沪、珠三角、东北三省、西南地区、华中地区、西北地区，平均配送时间缩短1.5天以上。

7月22日消息，苏宁生鲜团队7月21日赶赴山东，为苹果直采基地揭牌，并现场承包200万斤山东苹果，在818前夕再次加码布局生鲜领域。据悉，山东半岛位于暖温带大陆性气候区，渤海、黄海围绕的独特地理位置造就了这里四季分明、降雨量适中的气候特征，加之日照充足、无霜期长，这里成为优质苹果的重要产区。苏宁快消甄选苹果产地，承包威海乳山当地优质种植基地，通过原产地直采的方式将高品质苹果带给广大消费者。活动现场，苏宁快消集团线上超市公司生鲜经营中心总经理虞荣之为直采基地揭牌，随后，苏宁生鲜团队实地参观了苹果加工厂。据《电商报》了解，山东苹果将通过苏宁物流冷链运送至全国各地，依托苏宁覆盖全国188个城市的46个冷链仓，这些产自山东半岛的鲜果从采摘到送达全国消费者手中，最快仅需72小时。通过原产地直采的方式，苏宁快消建立起一个个生鲜专供基地，这种极简的供应链模式不仅减少了中间商赚差价，切实让消费者得到实惠，同时也能够保障所采购的生鲜产品营养、健康、安全、高品质。数据显示，目前，苏宁已经拥有100多个海外直采基地，买手团队遍布全球147个国家和地区，覆盖果蔬、海鲜水产、滋补保健等众多品类。苏宁快消推进原产地直采，持续为消费者提供定制化、品质化的产地直采商品。而线上线下融合的智慧零售模式，则为国内外众多原产地的优质生鲜产品找到了更好的上行渠道。线上通过苏宁超市、苏宁拼购，线下借助苏宁小店、苏鲜生，甚至未来的家乐福等，将最新鲜、最优质的产品带给消费者。

618当天，盒马官方微博贴出了逍遥子张勇宣布阿里组织架构升级的一封，信中用醒目的荧光粉圈出了调整的第4条，并附上了一句话：“我眼神不太好，帮忙看看老逍全员信里这句写的啥？”看完这条微博，任谁都能想象到盒马工作人员骄傲、自豪又略带嘚瑟的小表情。从原本属于创新业务事业群的盒马，升级为独立事业群，确实值得骄傲一阵子。张勇在这次组织架构升级的信中，明确指出“盒马升级为独立事业群，侯毅（老菜）继续担任盒马总裁，向我汇报。”从2018年4月28日，盒马一口气开了10家店，门店数量随之攀升至45家到目前已开出近160家门店，盒马正在“奔跑”中。据阿里披露的数据显示，运营1.5年以上的门店单店坪效超过5万元，单店日均销售额达到80万，这个数字远超过传统超市。盒马作为阿里新零售的重要棋子，也一直是阿里新零售的样本，而此次“拔高”，除了盒马本身的发展和成绩外，还透露了哪些信号呢？信号1新零售或将进入深水区“盒区房范围内0门槛免费配送。”“手机点点，最快30分钟收货。”盒马这个做新零售，凭借“盒区房”概念，一不小心在房地产上有所建树。盒区房的“盒”指的是当今炙手可热的新零售网红店——盒马鲜生。盒马鲜生最大的一个特点是，能为周边3公里内的居民提供无门槛、免运费、最快30分钟送达的服务，如果你的房子周边3公里内有盒马，就可以视为“盒区房”。“盒区房”被大众接受并受追捧，实际上就是验证了新零售理论。“盒马是平地起高楼，银泰是旧城改造。”张勇曾在上海出席银泰三位一体大会时打了这样一个比方。实际上，盒马与银泰也正在变得越来越像。两者变得相似的基础便基于对新零售的理解。新零售是以消费者需求为中心，将传统的“货-场-人”模式变为“人-货-场”模式。过去三年，银泰首先从“人货场”中的“人”切入，完成了数字化会员累积，使得对这些客户可触达、可识别、可运营。目前，银泰正在进行货品的数字化，通过对货的洞察，进行人货的适合匹配，让整个经营效率获得提升。银泰最终要完成的，是对整个商业场景的数字化重构。也就是说，银泰商业在通过数据和互联网技术的应用，解决零售系统中最根本的效率问题。从百货发展至“百货+购物中心+电子商务”的“新银泰”模式，可以说银泰已经成为传统而又厚重的百货行业中，一个成功的转型样本。据了解，5月底，有媒体报道，银泰已经开始对行业输出“银泰模式”。盒区房与银泰模式，仅是新零售业态“试验田”的切片。旨在解决传统线上和线下两大消费场景的发展瓶颈的“新零售”概念，2016年被提出后，质疑声和“伪命题论”就不绝于耳。但是，从之后的统计数据来看，现实与预料到的瓶颈出入并不大。商务部和Wind的数据显示，我国零售行业近几年同比增速按业态分，都出现了较为明显的放缓现象，其中便利店、购物中心以及超市的发展速度保持较高，在2016年同比增长分别达到7.7%、7.4%以及6.7%。百货店和专业店增速较慢，2016年分别是1.3%和3.1%。整体而言，实体零售行业发展缓慢，进入了瓶颈期。实体零售行业发展缓慢外，线上的零售也进入了疲软期。知萌咨询发布的《2018年中国消费趋势报告》显示：我国网络零售总额发展迅猛，但是增长速度也在逐渐趋缓，增长速度从2012年68.7%，下降至2017年的46.8%。除此之外，电商的获客成本也在不断攀高，2014年京东的获客成本是82元，到2016年则上升为148元，而到2018年，整个电商行业的平均单个用户的获客成本已经超过200元。增长瓶颈、天花板等观点和质疑，一直都存在。比如，曾有人向张勇提出消费升级已经触顶的观点，张勇则当场表示，还有很多用户需求没有得到满足，只是由于消费者形成了习惯，所以尚未意识到。了解了上述背景后，再来看这次盒马被“拔高”的动作。这次“独立”对盒马来说，意味着盒马在获得阿里集团的支持力度、资源方面还将加强，在战略决策方面也会拥有更大的自由度。而站在阿里的角度来看，或许是在盒马这一“试验田”看到了未来趋势和收获了经验后的一次重点发力。《增长黑客》中有一个“啊哈时刻”的概念，指的是用户认识到这个产品对他们来说为什么不可或缺。一般来说，企业都会在等到“啊哈时刻”后，再增加投入、追求规模增长。据透露，盒马今年会加速布局，除了在上海、广州等一线城市开店外，还将继续布局武汉、南京等热门城市，有望在上半年全国门店数量突破180家。在该理论下再来审视阿里“拔高”盒马这一决策，不难感受到一个信号：阿里或将全面发力新零售，而新零售也或将在阿里的带动下进入深水区。信号2“大中台”下，被孵化的或许不止一个盒马对大部分C端消费者而言，看到的盒马是一个“能吃的水族馆”，是一个只要在覆盖范围内下单一根冰棍也给免费送到家的APP。“人”的体验是新零售中的关键词之一，但，在新零售中被重构的还有“货”和“场”。侯毅曾向媒体这样阐述和定位盒马：以消费者需求为导向，利用阿里强大的基础数据能力、海量云计算能力、会员和支付体系，围绕成本与效率、体验与服务，重构零售业态。而这便是盒马得以成功孵化的战略底层架构，也是我们要讲的盒马“拔高”孵化成果的第二个信号。从上帝视角来看，2015年的阿里为如今的现状埋下了草蛇灰线。2015年12月7日，阿里巴巴集团宣布组织结构全面升级，建设整合阿里产品技术和数据能力的强大中台，进而形成“大中台，小前台”的组织和业务体制。同时成立阿里巴巴集团中台事业群，张建锋担任总裁，并且作为阿里集团和蚂蚁金融服务集团统一中台体系的总架构师，全面负责两大集团中台体系的规划和建设。阿里中台事业群包括搜索事业部、共享业务平台、数据技术及产品部。阿里这样阐释中台：建立多维度、高密度、快处理的超级“数据池”，这些数据经过梳理、分析，更精准地描绘用户画像，包括人口属性、地域分布、媒体接触、兴趣爱好、生活形态等多个方面，从而为前台制定策略、优化创新提供强力支持。促使阿里下决心建立“大中台”的核心原因主要有两个：一是优化大企业内部的信息共享和协同合作；二是降低创新过程中的沟通成本，以营造利于创新的生态。这个大中台架构，便是为了达到即时调用和支持创新的作用，高内聚、松耦合是其中的关键。谈新零售，谈零售业的变革，只讲“以消费者为核心”，不谈如何做到以“以消费者为核心”便是真的耍流氓。研究新零售，需以零售业变革为切入点来分析大流通与大市场，做到商流、物流、信息流及资金流一体化。这是因为新零售变革离不开资金的支撑，其发展方向必须以市场为导向，必然需要信息的共享和交流，并最终通过物流完成销售。盒马对自己的定位是超市+餐饮+物流+APP的复合功能体。其内部称之为“一店二仓五个中心”，即一个门店，前端为消费区，后端为仓储配送区，五个中心分别是超市中心、餐饮中心、物流中心、体验中心以及粉丝运营中心。要做到以上种种“一体化”，与阿里“大中台”战略的另一个核心密切相关——共享服务体系。成立之初，盒马这种线上线下一体化的系统又如何构建？从物流WMS、ERP，到财务、门店POS、物流配送，再到APP、会员、支付、营销，复杂程度远超传统电商及线下商超。体系的搭建，除了孵化中的团队外，还有阿里的系统研发团队的服务支撑。而这套体系和架构下，正在被孵化的不止一个盒马。信号3从1到N的产业数字化革命即将到来ToB是一个大趋势。阿里本身就是一个toB同时toC的双边平台，除阿里之外，从去年开始，从腾讯、京东到小米、美团，各大企业进入组织架构调整高频期，并针对性地制定各自的“B计划”。目前来看，得以实现和输出的“B计划”，多数为在内部尝试并取得阶段性成果项目的基础上，进行总结、提炼和输出，以服务和帮助更多的产业升级。盒马与银泰在新零售上搭建的样板不只是“内部消化”。据银泰资料，银泰63家商场已完成了全站上云，云上统一处理所有与零售相关的业务，实现了统一会员、统一库存、统一价格、统一营销、统一结算。目前银泰已经完成了商品的数字化，门店内上面全部线上线下同价，会员方面则与手淘、支付宝打通。从基于阿里云的云AP和IOT设备的热力图检测系统，到一线导购提供简单好用的分析工具，银泰的新商场操作系统已在西安开元、厦门国贸美岁两个加入银泰阵营的百货上得到了验证。阿里的曾鸣提出了S2B2C模式：C是个体消费者，S是平台企业输出的技术或经验所能提供的服务与价值，B则是产业端。当然，这里的B也可以换成G，也同样适用。盒马模式和银泰模式的输出模式便是S2B2C，这种模式与数字经济中的产业数字化思路一致。“数字经济界”近几年形成了一个共识，既数字经济的本质是融合经济，实体经济是其中重要的一环。中国信通院的测算结果表明，数字经济融合部分占比不断提升，2016年达到76%。融合部分日益成为数字经济的主体。根据中国信通院的分类，数字经济包括数字产业化和产业数字化两部分：一是数字产业化，也称为数字经济基础部分，即信息产业，具体业态包括电子信息制造业、信息通信业、软件服务业等。二是产业数字化，即国民经济各行各业由于数字技术应用而带来的产出增加和效率提升。张勇在这次的邮件中表示，阿里巴巴此次组织升级旨在既保障创新，又保障阿里数字经济体的持续繁荣。而盒马作为阿里未来意识、创新能力和强大组织设计结合产生的创新业务，这次在从战略到组织架构的“拔高”除了是阿里在新零售上秀出的肌肉外，或许也是第三个信号——新零售方面，从0到1的基础已建，接下来便是从1到N的行业性的数字化革命。处于产业数字化临界点的阿里，或许在2015年施行“大中台”战略时，就已经洞察到了这一刻。管理学大师彼得·德鲁克有句名言：重要的不是趋势，而是趋势的转变。而盒马这次被“拔高”已透露出趋势的转变。

2017年8月，位于杭州浙大门口的维军超市在一股新零售的春风中火了起来：47岁的温州人黄海东接受了阿里零售通的邀请，被改造成了第一家天猫小店。改造后的维军超市，除了门头变成了电子屏“天猫·维军超市”之外，内部也一改过去老旧的面貌，内部货架摆放井然有序，收银台也变成了天猫的Logo，看上去简洁干净。在店内的商品展示上，除了增加了一列天猫专用货架，用以摆放天猫网红零食之外，店头还增加了一些关东煮、包子等鲜食。据阿里零售通负责人介绍，鲜食的毛利率高达40%，是帮助传统小店提高毛利的重要武器。除此之外，零售通后台还将店里每个商品都通过条形码数字化，每卖一件商品的库存，销售，系统都有记录，包括店内的鲜食，都可以通过手机APP实时查看。“现在就算是在外面，我也能够及时知道当天销售。”黄海东对此表示非常满意。事实上，这种小店改造，正是互联网电商巨头们的又一次线下尝试——快消B2B。作为产业互联网的先驱，快消B2B在过去的三年内，已经走过了春夏秋冬：2016年，百余家B2B平台层出不穷、融资新闻眼花缭乱；2017年，电商巨头阿里和京东高调宣布进军快消B2B市场，深度改造百万家夫妻小店；2018年，快消B2B死亡名单不断变长，巨头们的快消B2B业务至今仍处亏损状态，被业内人士讽为“一地鸡毛”。2019年，热闹散去，但留下的却是日臻成熟的商业模式。根据国泰君安零售团队发布的报告数据显示，在首批与阿里零售通合作的试点天猫小店中，小店日均销售额和日均单量都增长了200%。作为先驱的快消B2B，究竟能给风口上的产业互联网带来怎样的启示？且看国泰君安零售团队带来的最新深度报告——《供给驱动时代到来，快消B2B价值凸显》。01传统零售的真相隐秘而巨大互联网电商在中国的成功、以及线下商超不断倒闭的消息，给我们带来了一些错觉：互联网似乎是万能的。然而在拥有巨大人口和市场的中国，零售本身就是一个非常复杂的系统。据国家统计局数据显示，2018年全年，中国社会消费品总额已达38万亿元，其中网络零售占比仅有18%，实体零售仍然占据社零总额的80%以上。实体零售仍占社会零售总额八成以上传统实体销售渠道生命力依然旺盛。其中，占据线下零售额四成江山的传统夫妻店（如文首所提的维军超市），也成为各大巨头争相抢夺的焦点。据统计，目前全国共有超过600万家夫妻小店，其中大部分分布在三线以下城市。国内93%的小店分布在三四线城市数据来源：新经销《2018快消零售小店B2B竞争力报告》，国泰君安证券研究这些小店面积不大，经营者大多是中年人。相比起现代化的便利店，这些传统小店的痛点其实非常明显：由于三四线小店处在供应链的末端，经过多级经销商层层加价后，其零售价通常比超市贵10个点以上。小店经营主一般年纪较大，管理能力偏弱，缺少提高销售和服务的能力和资金。这种情况下，夫妻店要想改变，不只在于经营者本身，更关键的其实是其背后的快消品供应链改革。快消B2B的商业模式提升供应链效率、降低物流成本数据来源：罗兰贝格《聚焦新零售时代下快消产业的互联网化》，国泰君安证券研究2017年4月，刘强东高调宣布：“未来五年，京东将在全国开设超过100万家京东便利店，其中一半在农村。”其主要目标店面是三到四线的便利店、农村乡镇的夫妻店以及街边杂货店。随后，阿里巴巴零售通宣布将帮助超过700万家小店，全面拥抱大数据时代。无论是天猫小店、京东便利店，真的是为了抢占零售终端吗？不然，快消B2B对渠道的重构及终端数据的整合才是其最终目的。02野蛮生长后依然是巨头的游戏2012年，淘宝的成功让不少人看到了电商背后的巨大市场。“如果将消费互联网的模式复制到产业互联网当中，是不是也可以产生同样巨大的规模？”一位当时的快消B2B创业者表达了自己的初衷。快消B2B行业的三个发展阶段数据来源：托比研究《中国快消品B2B行业发展报告（2018）》，国泰君安证券研究国泰君安的报告显示，早在2004年，中国快消B2B就初现端倪，然而其真正发展还是从2012年开始——从2012年到2015年4年时间中，中国新出现78家快消B2B企业，成为快消B2B史上发展最快的时期。这4年，也是资本对快消B2B重点关注的一年。大额融资、创业企业层出不穷，不断刷新着大众对快消B2B的认知。成立于16年10月的雅堂小超，曾经是快消B2B行业发展史中的一匹黑马：别家电商115人民币才能拿到的红牛，雅堂小超110人民币就能进货。不要加盟费、进货还优惠，巨大补贴之下，终端小店蜂拥而至，雅堂小超轻松做到了“7个月翻牌50000家夫妻老婆店”。然而到了2018年3月，雅堂的供应商发现“自己拿不到钱了”。据红牛供应商申诉，雅堂小超云南子公司共欠红牛供应商90多万债务。另一头，2016年阿里、京东等互联网巨头加入，也让原本热火朝天的市场开始变得微妙。“巨头进来了，留给快消B2B人自我生长的时间不多了。”一位投资人表达了他对行业的担忧，在阿里京东宣布正式入局之后，他再也没有投过快消B2B平台。2018年，快消B2B行业的融资总额为114亿元，同比下降了75%。很多靠资本输血维生的玩家再无力支撑。18年4月，真格、经纬投资的店商互联，融资失败导致资金链断裂；3月，棒小店被爆料陷入经营困境，停止运营；海航背景的掌合天下也于去年停止运营；之前拿了腾讯、平安海外两轮投资的惠下单，今年年初就被爆融资失败。另一头，头部快消B2B平台也已阵营分明。截至2018年6月初，我国目前的快消品平台共有234家，第一梯队已覆盖城市数超过20个，GMV超过50亿，有京东新通路、阿里零售通、易久批、中商惠民、美菜等8家；第二梯队为21家覆盖超过1个城市的区域B2B平台。而根据新经销的调研，有超过半数的小店经常使用阿里零售通和京东新通路订货，第三名是易久批，使用比例为44%，与后面的竞争者领先优势明显。阿里零售通、京东掌柜宝是小店经常使用的B2B平台（2018）数据来源：新经销《2018快消零售小店B2B竞争力报告》，国泰君安证券研究03激活600万夫妻小店快消B2B的难点在哪里？根据国泰君安零售团队的统计，虽然越来越多的小店开始使用快消B2B平台订货，但订货金额的占比并不高——全国74%的小店都在B2B平台上定过货（调查样本：全国22个城市4500家小店），但大部分小店使用B2B订货金额仍然维持在10%以下，并且越低线的城市，订货金额占比越小。大部分小店使用B2B订货金额占比在10%以下（2018）数据来源：新经销《2018快消零售小店B2B竞争力报告》，国泰君安证券研究注：问题是：使用B2B平台订货金额占总订货金额的比例？为什么在大量补贴之下，小店的使用率仍然无法提升？一方面是由于B2B平台品类有限，物流条件不满足，使得店主只会在B2B平台上购买比较标准化的可长时间储存的商品。一些对于非标程度高的生鲜蔬菜，大家更愿意通过线下渠道采购。小店使用B2B订货最多的是标准化产品（2018）数据来源：新经销《2018快消零售小店B2B竞争力报告》，国泰君安证券研究注：问题是：您在B2B平台上主要定哪些商品？另一方面，由于B2B模式比较新，很多店主目前还是试探的态度去使用，或者只是在活动推广、有补贴优惠时添加了APP使用。在经历了第一批快消B2B平台的倒下之后，越来越多的人开始意识到，如果快消B2B平台仍然依靠标准化产品采购的补贴烧钱，而不能为店主切实提高营收和客流的话，是无法真正培养出的稳定用户和市场的。这一行业共识，快速推动快消B2B在2018年进入了新的发展阶段。为了更好地赋能小店，具有互联网基因的快消B2B们相继推出各种互联网玩法。无人货架通过为小店提供零租金的自动售货机，可把小店当做货源补给点，实现一店多点经营，拉长销售的时长，拓宽销售的范围，延伸小店的经营场景，提升小店的销售额。2018年2月，快来掌柜通过takego自贩机进入无人零售市场。3月份，阿里零售通推出无人货架，直接入驻阿里零售通的线下小店。5月份，京东便利店正式推出无人零售机，每位京东便利店的店主都可申请并布局在店铺周边。品牌共享通过改造小店门头，帮助小店重新装修、设计陈列，一方面借助自身品牌优势帮助小店吸引更多客流，另一方面，通过对改造小店抢占终端。2018年4月份，刘强东提出目标“每天要新开1000家京东便利店”，京东免去门店加盟费、培训费等，只要求质保金以督促店主保证合法经营。6月，阿里零售通宣布将帮助超过700万家小店改造成为天猫小店，零售通采用加盟方式邀请距离消费者住所500米以内的店铺成为天猫小店，会帮助小店重新装修，设计陈列，并且配置一个专属货架经营指定的网红爆款商品。除此之外，易久批、中商惠民、大润发e路发、酒仙网都推出了自己的便利店品牌“易久批零”、“嗨家便利”、“飞牛便利店”以及“酒快到”，希望通过传统小店品牌化的方式提高利润。线上店铺周边顾客可以直接通过线上下单，为小店带来更多客流，帮助小店拥有“电商”和“实体商铺”的双重身份，实现小店的营收增长。京东新通路将”线上店铺”系统面向全部掌柜宝用户进行推广，店主通过掌柜宝进货收货后，可以将商品一键搬到线上，并利用线上系统进行会员营销。阿里零售通则是充分发挥阿里旗下不同产品的协同效应，联手饿了么开辟社区小店的线上运营模式，解决最后100米的配送问题。湖南快消B2B企业新高桥在其推出“智慧云小店”时也提到要帮助传统小店实现“24小时网店不打烊”。大数据输出管理系统和大数据支持也是快消B2B收编小店的一大法宝。通过对积累的客户数据进行分析，描绘出较为准确的客户画像，帮助小店精选选品、销售，实现小店的数据化升级。倚靠阿里强大的研发能力，阿里零售通为小店店主提供了多个实现信息数字化的产品：例如“达芬奇密码”可以根据门店各项特征给予不同标签，有助于大数据分类分析；“如意”是集收银、外卖、经营分析的门店智慧管理软件，可以将销售数据集中获取，进入阿里数据库，“如来”、“智能选品魔方”即可进一步筛选分析后给小店提出营销、品类方面的建议，两者结合，可以告诉一家CBD的小店周边的白领喜欢什么进口方便面品牌，也会告诉一家卖多款矿泉水的小店要及时淘汰哪些品牌忠诚度不高的商品；另外，阿里也为地推销售人员提供了“零小宝”进行客户管理，维护客户关系。便民服务京东新路通还为便利店提供例如代收包裹、生活缴费、号卡服务、京东维修、文印服务等增值业务，帮助店主提高利润，增强客户粘性。04降本增效B2B，互联网最艰难的战场据中国连锁经营协会发布的报告显示，2018年，便利店百强企业销售规模同比增长21%，门店数量增长18%。如果对比同一时间段的商超数据——销售额同比增长2.5%，门店数同比增长3.6%，坪效同比下降8%。可以看出，便利店和小店模式依然在衔枚疾进。对比日本零售业态，我们也看到了未来中国年轻人效率优先的生活方式，未来，以社区为服务半径的便利店零售、餐饮业态将成为巨大增长点。相对成熟的日本便利店市场而言，中国便利店渗透率依然差距很大。日本便利店的渗透率约为中国的18倍以上（2016）数据来源：联商网，第一财经，国泰君安证券研究根据波士顿咨询调研结果来看，国内部分便利店毛利率与国际领先企业（如7-11毛利率约30%）仍有一定差距。国内部分便利店毛利率与国际领先企业仍有差距（2017）数据来源：连锁经营协会&BCG《2018中国便利店发展报告》，国泰君安证券研究基于以上两点，国泰君安零售团队认为，传统杂货店的存量改造以及便利店渗透率的提升都为快消B2B企业带来增长空间，供应链的降本增效也将逐渐提升国内便利店毛利率。未来B2B电商交易规模有望持续增长，到2020年预计达到3916亿元，年均复合增长率（GAGR）达38%。国内快消B2B交易规模预计将持续快速增长数据来源：艾瑞咨询，国泰君安证券研究而在这场战争中，取得胜利的关键仍然是如何降低运营成本，以及提高小店坪效。“B端小店，尤其是低线城市的小店，是极度价格敏感的。因此快消B2B核心还是在于做大规模，形成成本优势，通过供应链的降本增效，降低B端小店的进货成本，把握小店老板‘得利’和‘省心’的两大诉求。未来，拥有庞大客户资源、持续进行供应链升级、成本优势明显、提供附加服务的快消B2B企业将冲出重围。”

日前，RPA产品与解决方案提供商云扩科技，正式宣布完成千万美元级A轮融资，领投方为金沙江创投、明势资本。据悉，此轮融资刷新了国内RPA赛道的估值新高。一起惠了解到，这笔资金将用以进一步完善产品及拓展出海市场。RPA是英文RoboticProcessAutomation的简称，是通过一套智能软件，让软件机器人学习人类的工作流程和动作，从而模拟人进行事务性工作，将人工从简单、重复的工作中解放出来，可以帮助企业在提升工作效率的同时，降低人工作业带来的差错率。RPA行业在国外起步较早，目前该领域的头部公司估值超70亿美元。而本土RPA行业，正处于追赶发展的阶段。在对全球RPA市场做了详细的调研分析后，金沙江创投合伙人张予彤认为：“RPA的交付不仅是产品，而是最后一公里的RPAasaService。中国RPA厂商会有非常大的本土优势。”企业级的业务软件，有大约98%或以上是运行在微软Windows操作系统平台上，包括微软EXCEL、WORD等办公套件以及第三方的企业软件。如何用智能稳定的自动化技术操控这些企业软件完成业务流程，对于这些熟知微软技术的专家来说，驾轻就熟。云扩科技CTO史秋芳表示：“对于RPA平台来说：机器人的稳定性、易用性、安全性、兼容性、智能性、可扩展性，是衡量该产品是否能吸引大型企业客户以及保证客户成功的核心指标。”云扩科技自发的RPA软件一经推出，便快速被市场接受开获得评众多大客户与行业合作伙伴的好评。在不到2年的创业初期，云扩科技已经实现了营收400%的增长，服务企业覆盖了金融、能源、制造、零售、医药等多哥行业，其中也包括了多家世界500强企业客户，实现了财税、人事、销售、IT运维等上百个场景的自动化。据统计，云扩科技的天匠智能RPA，能有效提升企业80%的运营效率，节省50%的人力成本，同时将重复性工作的出错概率降至0.1%以下。刘春刚表示，云扩科技作为一家技术驱动的科技公司，与目前业内其他RPA公司一个显著的差异在于，云扩科技的发展战略是定位于“RPA技术与产品的供应商”。云扩科技将携手全球知名的咨询公司与行业服务商，一起打造RPA的“T型生态联盟”。一方面“合纵”，云扩科技投入巨大的研发成本，不断挖掘RPA技术的深度，挑战RPA软件机器人在准确率、兼容性、安全性、智能性、并发性、容错性、计算密度、非结构化数据处理能力等核心指标上的新高度，通过部署在不同行业的数万机器人运行经验的验证，夯实中国自主研发RPA技术在全球市场的领先地位。另一方面的“连横”，则是携手行业合作伙伴，充分利用合作伙伴在垂直行业数十年的积累，直达企业的业务痛点，以更快速精准的方式，切入所服务企业，为客户带来持续不断的价值。麦肯锡研究标明，预计在2025年，全球将有1/3的工作将被RPA取代。云扩科技正是以RPA产品的创新，为企业解决效率瓶颈，发掘企业价值的洼地，让更多人能从事更有价值的工作，实现真正的“降本增效”和“全员创新”。

6月26日消息，今年天猫618期间，聚划算的同比成交增长达到86.5%，带动的同比订单增长更达到106%。据阿里巴巴方面透露，聚划算带动了天猫618三分之一的成交。在此期间，聚划算在下沉市场中获得了优势。6月25日，阿里巴巴“官宣”了天猫618的整体增长。天猫总裁蒋凡在天猫旗舰店2.0版发布会上透露，天猫618的实物GMV同比增长38.5%，手机淘宝的DAU（每日活跃用户）在天猫618期间的同比增速也达到29%。据悉，聚划算也为手机淘宝注入了重要的流量增长。手淘29%的DAU同比增速，创下2017年以来的最高记录，也显示出聚划算对以下沉市场用户为主的增量人群的挖掘能力。决胜下沉市场今年618的一个突出特点是，“下沉市场”成为兵家必争之地。蒋凡透露，天猫618中，49%的购买用户来自四五六线城市。其实在天猫618开始之前，阿里巴巴就展开排兵布阵，强化聚划算。据了解，聚划算虽曾经是淘系的独立事业部，但在2016年年底一度并入天猫，今年年初聚划算重新从天猫独立，变成淘宝、天猫统一的营销平台，即营销平台事业部，也被习称为大聚划算事业部。新的大聚划算，涵盖了聚划算、淘抢购、天天特卖等淘系的核心营销工具。据悉，淘系今年的618策略，最重要的目标之一，就是最大限度地调动下沉市场用户的购买热情。据阿里巴巴方面透露，天猫618期间，聚划算千万级成交爆款超180个，百万级成交爆款超4700个，销量破万件的单品超过4200个。“千万爆款团”直接带动了聚划算交易额的高增长，618期间聚划算交易额同比增长幅度达到89%，三至五线城市购买用户和购买金额同比增长双双超过100%。品牌获客的工具聚划算全面重启，进一步成为品牌的获客工具。天猫618之前，聚划算明确提出“为品牌带来3亿新客户”的目标，这个目标最终成功达成。今年天猫618，有128个品牌跻身“亿元俱乐部”，CPB、欧莱雅、屈臣氏、城野医生、特仑苏、匹克等逾百个品牌天猫618业绩超过去年双11，更有品牌销售业绩达到去年双11的40倍。在这次促销中跻身“亿元俱乐部”的品牌，几乎全部都参加了聚划算的活动。此外，在今年的天猫618期间，有80%的核心品牌都在天猫上发布新品。为了让“爆款”卖得更好，天猫有一套营销方法论。在阿里巴巴营销平台事业部总经理家洛看来，特卖模式是帮助品牌快速触达新客户的手段。事实上，下沉市场也有非常强劲的对品牌商品的需求，品牌商品一旦触达下沉市场，同样可以快速“吸粉”。数据显示，6月25日参加天猫旗舰店发布会的400个品牌商，在天猫618期间的平均增速高达47%。赋能产业带创造新供给目前，手淘平台上覆盖超过7亿消费者。为了满足他们越来越多样的偏好，淘系选择以聚划算为突破口。据了解，除了为传统的头部品牌带来新客，聚划算更将眼光放到了平台上的中小商家身上，通过对其数字化改造，让他们提供更多平价的商品，在满足消费者多元需求的同时，也为中腰部商家创造更多的生意增量。同时，带领商家进入聚划算的产业扶持计划。聚划算旗下的天天特卖，补齐了产业带商家在运营、技术和品牌能力上的短板，不仅能帮助他们借由数字化手段实现产品升级，还解决了它们货品的销售通路。另一方面，当这些产业带商家走向前台，许多消费升级的品类也第一次成功触达下沉市场。数据显示，产业带商家也在618期间斩获4.66亿个订单。

6月12日，哈啰出行、宁德时代和蚂蚁金服宣布首期共同出资10亿人民币成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”，哈啰出行联合创始人、CEO杨磊兼任合资公司CEO。在此之前，哈啰已经推出长租、短租、售卖为一体的电动车新零售平台，“换电模式类似于汽车加油站”，杨磊表示。6月17日，滴滴发布关于两轮车组织架构调整的内部邮件。邮件中，滴滴方面表示将出行单车事业部（内部代号“海棠湾”）、电单车事业部（内部代号“黑马”），正式整合升级为两轮车事业部（内部代号为“海马”）。但和三年前开始的共享单车战争相比，资本、巨头和创业者进入电单车行业的声势小了许多。共享单车战争从2016年8月份开始。摩拜、ofo作为共享单车的代表企业，在此后八九个月时间里，双双完成E轮融资，累计融资金额近20亿美元，投资者阵容豪华——几乎所有的明星投资公司和巨头都进入了这一战场，更有无数共享单车公司在这一过程中倒闭。共享单车市场的疯狂，催生了很多共享模式，共享电单车正是发迹于此。但电单车行业此后的发展并不顺利。政策监管从严、安全难以保障、运营成本过高，这些都是摆在共享电单车创业者面前的难题。它远比共享单车面临的市场情况严峻且复杂。2018年5月15日正式出台的《电动自行车安全技术规范》(通称“新国标”)给创业者们重新带来了希望。新国标于2019年4月15日开始执行——它被市场称为“史上最严”电动自行车新国标，这也标志着沿用了20年之久的电动自行车国标退出历史舞台。按照新国标标准，超过90%的电动车将被划归为电动摩托车，需要按照机动车进行管理。这一重大变革，对电单车行业的创业者来说，意味着新的机会。但事实上，接受燃财经采访的大多数从业者都表示不想被公开报道，希望可以先默默发展业务。他们达成的共识是，共享电单车行业仍在发展初期，未来3-5年才可能迎来爆发期。“因为共享单车的斗争把行业搞乱了，我们现在就是害怕”，从业者梁辉告诉燃财经，“很多人以为共享电单车这件事情已经到终点了，但在我们的判断里，这个行业只是刚刚起步。”“害怕什么？”“害怕一种完全不确定的东西，就像一种应激反应。”梁辉说。但是这场看不见的两轮战争，并不会因为参与者的不安而缓慢推进。一场水面之下的厮杀，正在悄悄上演。1.巨大市场6月12日，在宁德时代、蚂蚁金服、哈啰出行的战略合作发布会上，哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊将中国定义为“两个轮子上的大国”，他给出的数据是，中国每天将近有5亿人通过两轮出行的方式解决日常0-10公里的出行。在杨磊看来，共享单车仅解决了1-2公里内的出行需求，而更大的产业机会，是两轮交通出行。“两轮出行市场是高于四轮出行市场的”，梁辉向燃财经分析，“欧美国家地广人稀，汽车是他们的主流产业，但中国的整体国情是拥堵，只有两轮市场才能解决出行的拥堵问题”。梁辉认为，在交通行业里，两轮是出行领域最高的流量口，这是由两轮的出行频次决定的。从这个角度分析，两轮出行必然会被巨头放在较高的战略地位——这对它们来说，意味着抢占更多的流量口。共享单车的斗争已经落下帷幕，滴滴、美团、阿里分别整合了各大共享单车公司，而在单车之外，电单车也是两轮出行领域的重要组成部分。“单车就像快车，而电单车更像专车，电单车的体验相比之下会更好也更舒适”，在梁辉看来，电单车比单车更有想象空间的地方在于，在未来，智能化也可以和电单车相结合，许多智能汽车的技术可以迁移到电单车上来。从业者周西告诉燃财经，电单车比单车的出行距离长，所以电单车和单车相比，收费更高，活动范围更大，运力也就相对越高——作为一门分时租赁的生意，共享电单车的运力越高，就意味着越赚钱。虽然电单车成本相对更高，但在合理运营的情况下，车费足以让公司实现盈利。梁辉也认为，经过共享单车行业的喧嚣之后，行业和资本市场都比较冷静，大家不需要去砸市场和过度竞争，可以一点点去优化服务模型，定价也会更合理，“回到生意的本质。”另一方面，据哈啰给出的数据，中国每天接近28亿次出行，其中有10亿次依赖于两轮出行完成。而这10亿次里面主要的服务依赖于电单车，在中国存量电单车的规模有3.5亿台，每年新增的电瓶车销量大概在四千万台。在他们的描述中，摆在面前的，是一个巨大且等待被填补的市场。2.隐蔽战场不同于共享单车的激烈厮杀，不同的从业者，切入电单车市场的角度各不相同。“县级城市在这几十年中各方面发展都很好，但公共交通一直是一个需要补充的市场”，周西告诉燃财经。据公开资料显示，中国目前有2800多个县级城市。电动车为县城、乡镇很重要的交通工具。家住江苏省丹阳市后巷镇的罗彬告诉燃财经，仅他自己家里，就有3台电动车。在周西看来，目前共享电单车遇到的问题很多，政府监管、偷盗损耗、运营成本都是他们需要解决的问题。“政府决策是一个非常漫长的过程，中国的互联网公司也没有跟中国基层政府打交道的经验。”除了政府关系，在技术和运营上，周西所在的公司也花费了很多精力去不断优化，“所以这个市场，一定非常慢。”6月20日刚宣布获得数千万元A轮融资的永友智行，主要研发符合“新国标”的两轮电动车和换电柜。其联合创始人龚海乐告诉燃财经，他们目前进入的市场是五六线往下的县级城市。但他们更多的是针对电单车已有的存量市场，为市面上的存量两轮电动车进行电池底座套件升级，使其能够使用永友智行的换电服务。虽然哈啰出行换电服务业务负责人陈君表示，哈啰成立的换电合资公司，面向的是全社会有需求的两轮电动车出行用户，但在龚海乐看来，哈啰做的事情和他们在本质逻辑上不同。“哈啰更多的是在以共享电单车的逻辑在做换电。对哈啰来说，做换电是它大战略里的一个附属战略——通过基础设施的建设，来减少共享单车的运营成本。”接受燃财经采访时，龚海乐正在一个小县城里谈业务，“每天在各地跑。”他也认为，要做这个市场是一个缓慢的过程——相应的政策因素太多，涉及的部门也多，“一个个死磕。”龚海乐认为，共享电单车之所以一直没能发展起来，原因是因为没有基站——也就是换电柜的基础设施建设。“换电的事情解决了，运营成本就会下降，共享电单车会成为一门好生意。在之前共享电单车的运营模式里，运营成本过高，融资能力有限，商业模式就运转不起来。”龚海乐说，如果其他大公司想要进入这个市场，他们也不排斥进行合作。事实上，滴滴出行2018年1月便在内部孵育了电单车项目“街兔电单车”；被美团收购的摩拜，也在2018年7月推出自己的电动助力车，但目前都没有过大的动静。哈啰电单车则于2018年9月开始了第一批的投放。燃财经分别就电单车市场的目前布局向滴滴、美团询问，双方均称现在不方便回应。龚海乐认为，滴滴、美团现在更多的是在观望状态：“大家都认为这个赛道很好，但还在各自为政的阶段。”陈君则表示，据他们分析，中国3.5亿电动车存量市场，在二三线城市分布了40%以上，所以哈啰换电会先从二三线城市来做。在周西的观察中，大公司现在更多的是在地级市进行布局，和他们发生交锋的机会不多。“大家从哪个市场进入没有好坏之分，但我们会认为，不能用之前的互联网思维去做交通这件事情。”“现在大家的整个想法还是悄悄的进村，可能已经在县城里面做很大了但不说，因为共享单车当时那么多人同时在竞争，打到最后确实很尴尬。”龚海乐说。3.难关重重战场隐蔽，不意味着轻松，反而可能意味着困难更多——因为门槛够高，所以市场尚未爆发。对先入局者来说，大的机会后面是更大的挑战。从共享电单车的发展过程来看，这个市场一直面对诸多困难和不确定。2017年1月，7号电单车在深圳上线，仅1天就被叫停，已投放的400辆车被责令收回；2月中旬，小蜜公共电动单车出现在北京市海淀区街头，仅两天后，就被海淀区交通支队约谈，要求全部收回；3月28日，共享电单车小鹿单车在天津上线仅12天便停止了用车服务，退出天津市场。2017年5月22日，交通部发布了《共享单车征求意见稿》，明确表示“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。2017年8月，多部委联合下发了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确指出不鼓励发展共享电单车。2019年3月，滴滴街兔在泉州刚上线便被约谈；哈啰电单车相比于单车业务也只覆盖了三分之一的城市。电动车新国标的实行，对共享电单车行业来说，显然是个利好。在今年3月份新出台的《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》中，共享电动车清理标准变成了以是否符合新国标为前提，即达标共享电动车现在已不在政府的清理范畴中。新国标将电动车分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车，其中电动自行车划归非机动车；电动轻便摩托车和电动摩托车划归机动车。新国标规定，一款符合国家标注的电动自行车必须有脚踏骑行能力、最高车速不超过25km/h、整车质量不超过55公斤，电机功率不大于400W、电池电压48V。缺少以上任意一条，将会被视为“超标车”。新国标在淘汰了大量不合格企业和占据原市场近九成的超标电动车后，面对用户需求量大和购买欲低的矛盾，共享电动车或许会成为有效的解决方案。但需要解决的问题更多。在艾瑞咨询出行行业分析师冉闯闯看来，电单车前期投入要求较高，需要足够的资本；重运营对许多公司来说也意味着挑战。他也认为，消费者对共享电单车的接受度也有限：“县城虽然适合电动车出行，但基本每家每户都有，选择共享电单车的比例有待观察。”罗彬也认为，如果有共享电单车他愿意尝试，但更多时候还是倾向于使用自己的电单车，“因为使用率高，自己有一辆会更方便。”在“找电驴”创始人郭华南看来，新国标落地之后，电动车锂电池基本上能用3-5年，对消费者来说，买一台电动车成本如果均摊到每年来看相对较低，消费者对共享电单车的接受度和消费动力还有待观察。祥峰投资合伙人、摩拜早期投资人赵楠告诉燃财经，他不看好共享电单车行业的原因是，运营成本比单车行业高太多，维护、换电、运营等都非常复杂，人为破坏性也远高于单车。“拿这个概念去讲故事圈新钱，可以看看是否能圈得到，但我个人不看好。”梁辉则认为，共享电单车企业之前遇到的问题都是正常现象，在产业趋势正确的情况下，每家企业都会有自己的发展模式，内部管理、资金、团队出现问题都是正常现象，但这不代表行业本身有问题。“我只能说这个行业是在往前推进的。围绕行业基础的东西做，提升运营效率，回归商业本质，这才是这个行业的关键点。另外，要谨慎对待资本、用好资本。”龚海乐比他们显然都更乐观一点：“这又将会是一场大戏。戏还没开始，同学，请你买票等候。”

社交和短视频似乎是电商新流量“最后的稻草”。在抖音和快手对电商跃跃欲试，淘宝不断加码直播业务时，短视频卖货的可行性已无需再做过多的争执和讨论。但如果把正当红的短视频和同处风口的社交电商联系在一起，会将是一幅怎样的图景？又是否会产生流量叠加效应？这个世界从来不缺少想象力，短视频社交电商平台纷来就成为了试吃螃蟹的先行者。日前，纷来宣布正式完成1000万美元Pre-A轮融资，由中顺易金融领投，恒盈投资和启赋资本跟投，投后估值近1亿美元。此前，纷来在2018年6月，完成了由欧阳雪初个人投资的3000万元天使轮融资。打开纷来App，用户可以发现这家刚刚入场的新秀融合了多种元素：短视频内容、社交分销、电商平台……但看起来“集大成者”的纷来却不想做电商版的“抖音”，也不想做短视频版的“云集”，它想成为的是短视频界的“滴滴”。短视频行业的“滴滴”一起惠此前曾发表文章介绍了纷来平台的基本运营情况和玩法规则，在此不多做赘述。（详情可点击：电商版“抖音”来了）纷来将自己定义为一家向商家提供“短视频众包内容制作+社交分享式流量营销+自零售营销通路”的零售服务企业。在有些绕口的三个特点描述中，最容易直观理解的“短视频众包内容制作”则是纷来目前的重要拓展方向。和抖音、快手等已拥有庞大流量的短视频平台不同，纷来的目标内容创作者大多是行业中长尾的“网红”群体。靠这些创作者生产和聚合内容的同时，纷来也想帮助这个群体增加稳定的收入来源。纷来将平台上的内容制作者命名为“代言人”。据了解，用户在注册纷来后可自动成为纷来的代言人，代言人可以在纷来购买和分享商品享受返利，还可领取代言任务拍摄视频。而纷来的代言任务是纷来和商家共同打造的代言任务系统。用户可以通过抢单代言任务为商品拍摄视频，通过审核后就可获得代言费。（纷来App截图）“在评判短视频带货时，我们不应该只看重销量。如果只看销售数据，头部网红的优势毋庸置疑，但是我们要注意转化率和投入产出比。很多头部网红的抽利很高，这对于合作的零售企业来讲是不划算的，商家卖货还是为了挣钱，而不是把利润都分给网红们。同时，相比头部网红，中长尾人群更好管控，分润机制也更健康，均是按照CPS机制来分配。”纷来创始人兼CEO于沛东表示。一起惠发现，在纷来设置的分配机制下，中长尾的网红群体会更有动力去表达和创作。例如，对于仅有几千粉丝的尾部网红来说，他可以通过一个视频帮助商家获得几千元的销量，自己也有几百元的收入。“虽然数值不大，但可以帮助很多内容创作者迈出赚钱的第一步。”基础设施的完备在推动各行各业的应用变化，5G时代即将降临，也给短视频行业带来更多的想象空间。在互联网领域，电商对于短视频内容的生产和存储方面均存在庞大需求，而商家也愿意为此买单，愿意为了销售和传播商品去制作更精良的内容。同时，不少电商平台也会给有短视频描述的商品更多权重，内因外因都在孕育和催生这个市场。于沛东认为，短视频时代虽然来临，但很多商家仍不知道应该如何去做，如何生产更精良的短视频内容，如何寻找最适合的内容生产伙伴。而纷来看中了这个机会，想成为短视频行业的滴滴，提供短视频制作的对接服务，商家可以在纷来平台上自由地寻找MCN机构和有内容生产力的达人。在内容产出后，纷来希望帮商家进行分发、进行内容传播，来触达更多消费者，并通过后台的数据分析工具来形成消费闭环。“有边界”的社交电商曾有某服装品牌的电商负责人向一起惠表示，很多品牌和社交电商平台的关系依然是“新瓶装旧酒”，商家缴纳服务费、买流量买广告和卖商品，但其实无法准确了解到究竟是谁卖了货和买了货。纷来想解决这个问题。据介绍，纷来已向商家提供了多种数字分析和统计的工具。例如，商家可以了解到自己更适合哪种类型的短视频创作者，可以查看用户属性、分部区域等细节信息，并了解用户在哪个节点会产生裂变，什么内容会吸引产生裂变等等。同时，商家可以在纷来后台上看到用户下单详细信息，并了解究竟哪些代言人卖了多少货，哪些代言人的传播欲是最广的，并通过这些数据精准触达，找到更适合裂变传播的人群。如果单从纷来App的前端看，这个平台似乎有些重：短视频平台的内容、社交电商的分销和电商平台的成交，每一个环节均有涉猎。但纷来自己并未想过要提供无边界和周而全的服务。“我们就是想提供撮合第三方的内容生产服务，电商成交、社交裂变是一个自然而然的过程，并不需要我们做太多的工作。”于沛东反复强调，纷来并不想成为一个去刻意裂变的平台。在他看来，纷来要建立一个真正开放的体系，要成为“有流量的零售工具”。一起惠得知，商家在纷来平台上传商品时，可以自己设置返利的空间和玩法，代言人可以根据返利情况自主选择是否拍摄视频、推荐好友和进行自购等等。对于纷来而言，裂变和分享这个过程，是平台、代言人和商家三方共同完成的，并不是只靠平台自身来大力地推广和宣传。同时，商家还可以利用纷来工具对代言人进行组织培训。“关于商品销售的培训其实不是我们的强项，如果商家感兴趣有需求，我们可以提供工具。纷来最主要的功能是对接和连接，提供工具和设置规则，并不是每一件事都要去做。”于沛东向一起惠表示。不分新旧的“自零售”在今年1月初的产品发布会上，纷来提出了“自零售”概念——让品牌靠自身实现内增长，让每一个商家都有自己的零售渠道。纷来联合创始人兼COO王仕江认为，电商从1.0到3.0版本，从淘宝到拼单再到分享模式，让纷来看到了新的机会。在自零售平台上，每个人都变成新的链接节点，每个用户都可以是一个品牌、广告和销售通路。零售不分新旧，但可以分公共渠道和自有渠道。而纷来一心想扮演的工具角色，就是帮助商家真正地掌握自己的销售通路。据于沛东介绍，纷来平台上的商家和供应商主要有两大诉求：寻找好内容和建立自己的零售渠道。“在未来，我们很难界定平台和工具的概念和边界。如果是抱着平台心态去做事情，终究会被淘汰掉，应该是抱着做工具的心态做平台。工具可以提高效率，平台可以有聚合效应，所以不能只抱单一的思维，不能把一切都掌握在自己手里。”面对渐入红海的短视频市场和社交电商行业，纷来想从两方面来建立核心优势。第一，通过短视频服务和自零售服务快速切入市场，逐渐完善全品类供应链，同时，随着内容和销售的增长，不断积累C端流量，最终成为一个可以让商家自由选择和分发流量的零售闭环。第二，基于区块链和AI技术建造一个分布式的电商平台。于沛东认为，平台的本质是信息聚合，让买卖双方能够更高效的交流。近几年区块链概念很火，原因在于区块链的不可篡改和分布式的特点，这两点能满足多个节点的同时发布和交易。“分布式平台可以帮助市场回到一个良性和公平的环境中。纷来想‘干掉’传统零售采购和电商运营，因为他们在传统零售渠道和电商渠道中是掌控着流量的，个人的意志和经验会决定流量的走向。纷来希望流量的情况不是平台决定的，而是代言人和商家共同决定的。纷来搭建运营体系，商家直接触达消费者和代言人，商品好坏与否是消费者和代言人投票决定的，而不是根据主观判断来决定的。就像今日头条用算法推荐新闻一样，我们也想在商品领域做一件这样的事。”从盈利模式上看，目前纷来主要收取内容制作的服务费，以及销售转化后的抽成费用。据介绍，自去年11月上线至今，平台注册用户超170万，代言人数量超11万，每天新增UGC内容3000条以上，DAU达到4万以上，合作商家超1000家，日销售额超过45万元。纷来在2019年的目标是培养出一万个月收入过万的短视频内容创作者，并完成全品类供应链的建设，在年底变成覆盖全品类的电商平台。据一起惠了解，纷来本轮融资资金将主要用于三个方面：第一，平台品类扩展，增加SKU数量；第二，把控短视频内容导向，培养和招募KOL红人资源，增强纷来作为一家短视频电商平台对资源的把控力；第三，用户拓展和短视频内容及流量的分发。新场景会带来新机会和新焦虑。短视频行业似乎已经蓄满了一池公域流量，流量节点给了品牌和达人做“公域中之私域”的想象空间。虽然这个行业已经不再缺乏案例和标杆，但如何才能将现象级变为常态，使尝试变为标配，还需要更多类似于纷来的创新者们共同想象和塑造。

6月25日消息，Shopee今日与杭州市达成战略合作关系。面对人才缺口问题，Shopee发起“Young帆计划”，以校企合作方式持续为杭州输送跨境人才。据商务部电子商务和信息化司发布的《中国电子商务报告(2018)》显示，近年来跨境电商产业发展呈现增长趋势，2018年全国跨境电商交易总额达1347亿元，同比上升50％，其中出口电商交易额增长67％；但同时，中国跨境电商人才缺口据统计已接近450万，并以每年30％的增速扩大。对此，Shopee全面启动以高校学生为目标的跨境电商人才培养项目＂Young帆计划”，旨在联手政府、高校及企业多方，打造全链路、多维度的培养体系，为跨境行业带来可持续的发展。据了解，“Young帆计划”于2019年6月全面启动，Shopee基于平台经验与数据，打造适用于跨境电商行业的教学体系与教材，并对重点高校授牌合作，前期培训教师资源，后期针对大二至大三的学生开展理论培训进阶实训，为通过考核的学生颁发结业证书，最终实现人才资源与需求的精准对接。目前，“Young帆计划”涵盖政企学研资源整合、课程内容开发、考评认证体系搭建、与人オ创业就业对接等一系列合作方式。地方：布局境电商人才据点，提升地方数字战略综合软实力通过在全国跨境电商地区的布局试点，Shopee联手地方政府及相关教育资源，通过搭建人才培养体系，扩大区域的跨境电子商务专业队伍，培育本地境电子商务专家，以政、企、学、研一体的创新模式，提升地区电商数字战略的综合软实力。高校：精耕高校师资培养体系，强化就业竞争力项目初期，Shopee联手合作院校，完成师资招募、培训、考核及认证，为校方培养一批Shopee官方校企合作讲师。同时，借由Shopee的课程内容与实操平台支持，校方将进步完成教学体系优化，以“理论+实操”打造学、研、用一体化的跨境专业，提升高校毕业生的竞争力与就业率。企业：解决行业人オ缺口，稳定对接实战型选手“Young帆计划”将结合不同学生的实际情况和就业需求，有针对性的进行阶段培训，同时通过优化的推荐方案，向平台卖家输送更对口的人才资源，解決缺口困境，而通过Shopee“实店铺运营”实训考核的学生，将在理论基础上，先人一步积攒实操经验，提升作为企业新晋员工的专业水平，提升团队竞争力。产业发展：挖掘电商新星，官方数材助力卖家高效运营在“Young帆计划”中，Shopee主要担任规则制定者，旨在全方位推动跨境产业发展，统筹资题对接、风险把控及成果验收。在为卖家输送人才的同时，Shopee会同步挖掘有意向及能力进行创业的学生团体或个人，引入平台期化项目。此外，借助项目产出的Shopee官方教材，在完善电商教育体系的同时，也为现有平台卖家提供更全面的运营指南。目前，Shopee“Young帆计划”已全面启动，并在全国范围内落地。未来，Shopee还将进一步推动此种创新模式，逐步覆盖华东、华南等电商核心区域。

6月25日消息，产业互联网大潮已来，以制造端的智能化、物联网化为特征的工业互联网便是大潮里最先进化的一环，于是，传统制造业巨头孵化的工业互联网平台不断涌现。树根互联是三一重工孵化的工业互联网平台，目前已完成了5亿元的B轮融资。其以工业互联网平台为抓手，快速搭建起产品数字化、设计研发数字化、生产制造数字化、后市场服务数字化和商业模式创新的平台服务，并打造了包括铸造产业链、注塑产业链、纺织产业链等在内的14个行业云平台，带动产业链大批上下游企业完成数字化转型。同时，可以面向机器制造商、设备使用者、政府监管部门等社会组织，在设备后市场服务、资产管理、能耗管理、融资租赁等方面提供深度服务。以树根互联为代表的通用型工业互联网平台如何服务客户？其服务客户背后的思考逻辑是什么？在工业互联网开始从概念到务实落地的变化过程中，树根互联是怎么做的？围绕这些问题，一起惠和树根互联高级副总裁黄路川进行了一次交流。在黄路川看来，工业互联网是个“慢活”，且需要大量持续的资金研发投入，所以“一开始从平台到客户都要想清楚做这个事的价值，保持开放心态，不能追风口赚热钱，要持续把产品和服务做好”。01产品+解决方案双驱动基于自主研发的工业互联网底层平台，树根互联采用产品+解决方案的双轮驱动，从设备物联到数据计算等平台服务能力再到应用层的各类应用，拥有完整的软硬件产品矩阵，可满足客户的设备管理、全业务线智能化等需求。除了产品外，树根互联还提供各行业解决方案，目前其为包括铸造行业、缝制机械行业、注塑行业等多个行业提供解决方案。解决方案具体为树根互联以PaaS平台为核心，在自研产品的基础上连接各个环节上很好的合作伙伴，一起为客户提供端到端的整体方案。以烘干机行业为例，树根互联的根云平台能够远程管理机组状态，集中管理分布在不同地域的机组，配合大屏幕监控、PC监控和手机监控以及完善的报警管理（非法操作报警、设备异常报警、报警分布统计、其他报警），更好地提升烘干机工艺及行业售后服务能力，真正实现无人化值守。树根互联的官网显示，树根互联的工业互联网平台“Rootcloud”已经接入超56万台高价值设备，覆盖61个行业，连接超4500亿资产，支持45个国家和地区的设备接入，并成为国内首批通过工业互联网平台可信服务评估认证的企业之一。对于使用树根互联的产品和解决方案的效果，黄路川举例称，以纺织产业为例，树根互联为缝纫机龙头企业杰克集团打造杰克缝制5G+工业互联网应用平台。一方面帮助杰克实现主动售后服务模式，缩短80%以上服务响应时间，降低服务成本，同时基于大数据推动设备研发的快速迭代，缩短10%产品市场推广时间；另一方面基于行业平台，降低产业链上中小服装企业信息化的成本，帮助更多企业实现精益化管理。据悉，树根互联从服务三一重工，解决内部业务智慧化起家，基于做三一重工的工程机械后市场服务的经验，一步步拓展到其他行业高价值、关键设备的后市场服务，然后再拓展这些设备应用工厂的生产优化服务，进而形成产业链维度的工业互联网平台方案，同时横向拓展多个行业，最终形成跨行业、跨领域的通用型工业互联网平台。总结来看，其发展路径为：设备——工厂——产业链——行业平台。黄路川告诉一起惠，树根互联已完全成长为第三方的通用型工业互联网平台，目前，三一重工的业务占比为一成，第三方客户服务业务占到九成，其中既有营收几百亿、上千亿的大客户，也有众多千万级规模营收的中小客户。02新的变化：更加务实事实上，工业互联网这个领域在政府和资本的带动下，吸引了不少创业企业和传统企业。而随着行业的发展，获客难、落地难的问题暴露在所有玩家面前，“外热内冷”成为工业互联网的发展特色。但从去年开始，行业悄悄发生了变化。在黄路川看来，从2018年下半年至今，能明显的感觉到的是，很多做工业互联网的企业都退出了，背后的原因是工业互联网暂时难以产生实际价值，难以落地。“而且互联网巨头的云业务对工业互联网也提的少了，定位更下沉到IaaS和PaaS层。”创业企业冷却的另一方面，则是大型企业包括国企、央企，由于内部设备、资产、生产等管理，以及外部供应链和客户服务管理的强烈需求，对工业互联网的热情不断升温，越来越多的与成熟的工业互联网平台合作，建设自己的工业互联网平台体系。虽然政策方面对工业互联网明面的宣传和提法有所减少，但是实际推动力度却在加强，各地地方政府都在加快建设各区域工业互联网平台。具体到树根互联，黄路川表示，过去半年最大的变化是“更务实”，主要体现在区域云、平台、应用、生态这四个方面：在区域云业务方面，其发现工业具有很强的集群和区域效应，为此，树根互联新增了工业互联网的区域云业务，并在苏州、西安等地落地。在工业互联网平台产品上，树根互联投入了大量资源进行平台升级，包括接入能力、平台化能力、可信标识、AI、混合云部署等。在平台应用方面，树根互联聚焦到4个刚需最强的应用场景：设备后市场服务、产线资产管理，能耗管理，产业链金融服务。在生态方面，树根互联明确了两条发展主线。一条是“垂直行业平台”，面向大型企业，提供工业互联网平台产品技术；一条是“开发者平台”，面向中小型企业，建设工业互联网应用生态。黄路川称，树根互联在产品和业务上的变化，都是围绕着自己的初心——把各个工业产业链上下游通过平台链接起来，为工业企业提供真正需要的工业互联网平台。03业务变化背后的客户服务逻辑从开始服务第三方客户，到如今在工业互联网大环境下，所做的务实变化，在黄路川眼中，树根互联始终在保持初心——帮客户想清楚工业互联网的价值，以客户为中心。这也是其业务始终的逻辑。黄路川告诉一起惠，企业要通过工业互联网实现业务线智能化，提升效率，首先企业一定要想清楚价值，如果来了一家中小企业或龙头企业，自己没想清楚价值，树根互联一定会帮客户找到自己所需要的价值点，而不是帮企业套上工业互联网的概念。“一定想清楚，这件事对你本质的核心业务到底有什么帮助。比如说节省了能耗、进行了工业设备的开工连续性，或增加了售后服务能力。”黄路川说道。在黄路川看来，这种逻辑下，也造就了树根互联与竞争对手的不同。他表示，在一个成熟的工业环境里面，很多公司都只做一层，比如只做大数据或者只做设备检修，最终麻烦留给了客户，需要再花时间和成本把不同的服务连接起来。黄路川告诉一起惠，树根互联是把整个所有的层级都做了，把麻烦留给自己。这种麻烦是包括0T、IT、CT、DT和工厂现场数据的综合，是要自己一体化去设计的。当然树根互联也不是所有的事情都会自己做，“我们要做生态，但是我们作为平台公司的一体设计是有机结合，不是一团散沙”。“合作伙伴必须在我们统一的架构、统一的设计下去做，也就是说，我们是总架构师和总设计师，平台里面的生态发展要符合我们的定义。在这个逻辑下，我们要去筛选每个层面符合树根的合作伙伴，然后帮助客户一起去打造行业的服务平台。”黄路川表示，工业互联网平台如果自己不想明白价值到底在哪，如果不帮助客户想清楚做工业互联网的价值，只是想一开始赚钱，赚快钱，很快就会遇到瓶颈。04未来行业发展：重视研发积累和深耕事实上，目前，国内已有众多公司孵化出工业互联网平台，除了树根互联、还包括海尔的cosmoplat、富士康的BEACON、航天科工的航天云网、浪潮的M81工业互联网平台、运营商中国移动的ONENET、阿里的ET工业大脑等，以及众多科技创业公司，如黑湖智造、云工厂等。那未来众多平台间的竞争到底依靠的是什么？在黄路川看来，平台之间的竞争首先得看各自的理念。有些是服务大的企业，有些实服务中小企业，有些时服务整个产业链。其次靠的是平台形成的生态的深度和广度。此外，还有研发能力。黄路川表示，树根互联一直非常重视研发能力，本次5亿的B轮融资资金也将用在平台研发上。“此轮资金将继续聚焦投入平台研发，持续拓展中国工业互联网产业生态布局，不断加大人工智能、大数据、边缘计算等技术在工业互联网平台中的研发与应用。”对于下一步工业互联网的发展格局是什么的问题，黄路川告诉一起惠，工业互联网是个巨大无比的概念，在这个概念下，每个工业互联网平台都是一个操作系统。“也就是说，会有几家大平台出现。”黄路川认为，工业互联网通用型平台的建设难度很大，是一件资源密集型和资金密集型的事情，最后只会剩下少数几家占据各自的市场份额。而在不同的行业，未来，会存在大量垂直领域的平台机会。而垂直产业链的业务发展模式，关键在于深耕和积累，这是工业领域不可逾越的过程。