8月1日消息，获悉，全球速卖通日前发布“按商品实际销售价格选择物流方案”的公告。公告显示，价格选择物流方案调整后，买家在选择商品的时候，可以根据物品详情页价格匹配物流方案，计算公式为“商品原价/折后价*数量+运费”。同时，卖家可以根据买家选择的物流方式发货。以下为公告原文：尊敬的速卖通卖家：为更好的增加买家购物体验，速卖通平台从2016年开始要求卖家根据订单金额选择不同物流方案进行发货。比如：俄罗斯、西班牙0-2美金订单可使用经济类及以上物流方案，2-5美金订单不能使用经济类物流，需要使用无忧简易及以上物流方案，其它国家0-5美金订单可使用经济类物流方案等，具体可参照历史公告（最新物流规则公告）。此前，平台按照商品详情页面商品原价+运费来匹配物流方案，但由于大部分商品是打折商品，造成卖家很多商品被动升级物流等级，导致成本和售价增加。因此，速卖通平台已做调整，调整后将按照商品详情页面商品折后价+运费匹配物流方案的功能。调整后举例：1）买家在选择商品的时候，可以根据详情页TotalPrice价格匹配物流方案，计算公式为“商品折后价*数量+运费”。2）卖家可以根据买家选择的物流方式发货。速卖通最新整体物流政策表：友情提醒：1）查看商品运费模版，及时添加相应物流方案；2）更多讨论，请移步论坛：调整买家按商品销售价格选择物流方案全球速卖通

1.1号店发放的商品优惠券（如满减券、直减券等）仅能在1号店提交订单时抵减应支付商品金额（不能抵减运费），不能进行兑现或其他用途；运费劵仅可用于抵减1号店自营商品订单运费。2.使用全品类满减券、限品类满减券、店铺满减券提交的订单，若订单未拆分，则订单取消后，系统自动返还相应的满减券；若订单被拆分，取消全部子单，满减券返还。3.使用全品类直减券、限品类直减券、店铺直减券提交的订单，若订单未拆分，则订单取消后，系统自动返还相应的直减券；若订单被拆分，取消全部子单，系统自动返还限品类直减券与店铺类直减券，全品类直减券则由系统判断，返还等值金币。4.使用全品类直减券、限品类直减券的订单，若发生售后退货，系统将按商品售价所占订单金额比例拆分各支付金额，已使用优惠券可能化整为零，以金币形式等同返还；限店铺直减券若发生售后退货时，不予返还。5.使用全品类满减券的订单，若发生售后退货：5.1在订单不拆单的情况下，当订单中全部商品均退货时，在所有商品退款完成后系统会自动返还相应的满减劵；当订单中部分商品退货时，满减券不予返还；5.2在订单拆单的情况下，某一子订单或全部子订单商品发生退货时，满减券不予返还。6.使用限品类满减劵、限店铺满减券的订单，若发生售后退货时，满减券不予返还。7.使用运费券后，若售前用户正常取消未拆分订单，取消成功后，原券返回用户账户；拆分订单情况下，子单全部取消，则返回运费券；若因1号店原因造成父单下所有子单拒收，则返回运费券；需退货的，不返回运费劵。8.经销商不可以使用任何一类满减券下单，否则1号店有权取消订单。9.1号店发放所有优惠券严禁出售，如经发现并证实的，该券将予以作废处理。10.本规则由1号店依据国家相关法律法规及规章制度予以解释。注意：优惠券退回时，可能已超出优惠券的有效期，将无法再使用。您可以在【抵用券】-【已过期】中找到过期的优惠券。

不管是淘宝店铺还是拼多多店铺都是有各自的客服，拼多多也是这样，不管是店铺客服还是官方客服，客服的作用就是帮助买家解答问题和售后的处理，那么拼多多的售后怎么样呢?为了提高优质的服务，让客户感觉到在拼多多平台购买产品的满意度，不管是咨询买的时候还是收到以后都要感觉到不错，所以拼多多设置了售后规则，售后规则对于所有入驻拼多多的商家都应该了解的非常清楚，规则如下：1、商家应按照本规则规定的流程处理用户的退款申请，提供售后服务。拼多多有权对商家的售后服务情况进行监测、数据统计，并依据商家与拼多多签署的《拼多多平台合作协议》及平台规则，对售后服务不符合本规则要求的商家作出处理。2、本规则所称退款包括仅退款和退货退款，仅退款流程适用于所有订单，退货退款流程仅适用于已发货的非特殊商品订单。特殊商品包括但不限于水果、生鲜及虚拟商品。3、订单未发货，且尚在承诺发货时间内的，用户应向平台申请退款，由平台审查后作出处理，如平台需要向商家核实订单有关情况的，商家应配合并提供相应的信息、证据等。4、在售后规则中，在买家提出仅退款/退货退款申请后，商家的响应处理时间改为48小时，若超时未处理，则系统默认为同意直接退款，且新增了介入率与介入量两项考核指标。制定一切售后规则以后，对售后服务进行考核来提高售后的服务质量，发现售后的不足，才能提高售后退款问题处理的速率，拼多多平台将以近30天介入率和近30天介入量作为店铺考核指标，并以近30天作为一个考核周期，对店铺售后服务情况进行监测、统计，针对售后服务不达标的店铺，将做相应的处理。售后服务对于每一个网上开店卖家来说，是提高销量的一大重点，许多拼多多的卖家可能会十分关注售后补贴这一环节，商家都在尽力做到最好，但是事实上拼多多的售后却总是不尽如人意，还是希望拼多多更加完善自己。

这几天，相信大家已经被“8月起，一批新规将影响你的生活”刷屏了，其中最引人关注的无疑是“微信信用卡还款要收手续费了”。中新经纬客户端注意到，有不少网友表示，将转而选择支付宝或者银行App信用卡还款。此项收费会否使腾讯大量用户分流？专家分析表示，与同类第三方支付平台相比，腾讯并未在信用卡还款功能上做太多宣传推广，用户流失的可能性不大。今起微信信用卡还款将收费7月1日，微信发布公告宣布，自2018年8月1日起，除了理财通铂金、黄金会员以及“爱定投计划”固定转入500元以上的用户可享受免费还款服务外，所有理财通用户的每笔信用卡还款都将被收取0.1%的费用，最低0.1元钱。微信钱包界面对此，微信方面解释称，每一笔还款背后都会产生支付通道手续费，为了使广大用户享受部分免费的产品体验，腾讯财付通一直在投入成本进行手续费补贴。近年来，随着信用卡还款业务的快速发展，通道手续费成本也在迅猛增长。事实上，这并不是微信第一次调整收费规则。早在去年12月1日，微信就对该业务进行了收费调整，对每个自然月累计还款额超出5000元的部分按0.1%进行收费，但当时很多用户对此新规没有产生多大反应。腾讯一季报披露数据显示，目前微信用户数已经突破10亿，达10.4亿。而当中有多少人会用信用卡还款这个功能呢？企鹅智酷发布的报告显示，有13.6%的用户会使用信用卡还款。据此测算，至少1亿以上用户会受到影响。也就是说，10个用户里大概率有1个人使用此功能。得知微信信用卡还款要开始收费，不少人一开始有些懵，尤其看到“铂金”“黄金”更是一头雾水，这说的可不是王者荣耀的段位，而是理财通的会员划分标准。去年理财通上线会员等级制度，共分为普通会员、白金会员、铂金会员和黄金会员四个等级。而会员等级由又“理财值”决定，需要通过资金量、资金持有的时长以及完成任务的情况来决定。以理财值区间为准，四个会员等级分别为：铂金会员：理财值≥50万；黄金会员：理财值10万~50万(不含50万)；白银会员：理财值1万~10万(不含10万)；普通会员：理财值1~1万(不含1万)；也就是说，若想继续享受微信信用卡还款免手续费，除了使用“爱定投计划”固定转入500元以上的用户以外，需要通过腾讯理财通购买至少10万元的理财产品。影响大不大？评论尬Skr人与两年前微信宣布提现收费舆论几乎“一边倒”的现象不同，中新经纬客户端通过采访和梳理网络主流观点发现，对于此次微信调整收费的评论呈现两极化。部分人认为，因不使用微信信用卡还款功能而对自己影响不大；但也有使用该功能的网友表示，在银行App等还款功能不收取费用的情况下，自己多花钱并不划算。中新经纬客户端采访发现，有相当大的一部分人表示，从未使用过微信信用卡还款功能。“怎么在微信上还款？没用过啊！”在北京一家外贸公司上班的康晨(化名)表示，他都是在建行APP上直接还款，并且还是经过提示才知道有微信信用卡还款功能。林静(化名)目前在四大会计师事务所工作，在谈到为何不使用微信还款时，她表示，由于工资卡统一是在招行办理的，所以用招商银行掌上生活app直接还款很方便。此外，一位金融机构的从业人员也对中新经纬客户端表示，“我一般都用支付宝还款。由于工作性质的原因不能进行各类投资，我所有的积蓄都会存在余额宝里做理财，所以基本所有的支付还款都会用支付宝完成。”当然，在腾讯宣布此项收费后，网络上也有一些不淡定的网友发声，场面一度尬Skr人：@Py秦二爷：不好意思和我无关，我用的是支付宝。@废掉的一颗葱：原来好像多少内不用，现在全面收费了。挺好，该现金现金，该网银网银，该信用卡信用卡。@猫的夏目和我的你：以后直接用银行App转账还款，啥费用都没有！@沙特4297：手机网银免费转账，为啥要花这个钱？还有一位网友吐槽：“这个月我信用卡刷了2万多，如果用微信还款的话，就要支付20多块钱的手续费。”他说，20多块钱够我吃一顿外卖了，花这点钱来还信用卡，还不如直接转到支付宝来还。查询支付宝官网发现，支付宝信用卡还款确是不收手续费的。支付宝官方介绍，目前，通过支付宝电脑端为自己还款免费，为他人还款则需要支付0.2%的手续费，最低每笔2元，最高25元。同时，银行App直接还款不收取任何费用的，以工行融e联App为例，点击“信用卡”一栏选择立即还款即可。专家：腾讯不怕被分流两年前微信宣布提现收费动了所有用户的“奶酪”，这次的信用卡还款收费波及面较小却还是引发了一些争议，转而投入支付宝怀抱的声音也越来越多。微信是否考虑过这些影响？难道不怕被其他平台分流吗？独立电信分析师付亮对中新经纬客户端表示，腾讯希望让资金更多在自有体系内流通，而减少投入大量成本支出。而微信信用卡还款收费最直接原因就是支付通道费太过高昂。需指出的是，自打央行实施“断直连”后，用户通过微信给信用卡还款，是通过腾讯财付通发起转账交易，然后再通过网联转账到银行处理的。特别是通过一家银行的储蓄卡给另一家银行的信用卡还款(交易过程来看，是跨行转账服务)，银行会向腾讯收取通道费，正如腾讯方面所言，其“一直在投入成本进行手续费补贴”。单从个体用户来看，这个费用并不高，但摊在腾讯身上就是一笔大钱。数据显示，微信财付通的用户已经达到8亿以上，结合央行去年的数据来看，国内信用卡信贷总额为5.56万亿元，其中绝大多数都采用移动支付还款(主要是微信和支付宝)，即使抛开其他还款方式来计算，微信可能会承担几十亿的通道费用。此前，亦有业内分析人士对媒体表示，微信支付因为其强社交属性，支付用户数、交易额已经稳定，这也坚定了微信要收费的底气和信心，已经不害怕用户流失。“通过收费和减免激励等方式，既降低微信支付团队运营成本，又通过差异化服务、引流到理财投资服务中，让微信生态内的老用户离不开。”该分析人士称。同时，付亮也指出，“与阿里巴巴、京东相比，腾讯在信用卡还款功能上投入的宣传并不大，也不存在所谓用户流失的说法。”在他看来，所谓使用“微信信用卡还款功能用户达1亿以上”的说法不一定准确，实际用户数可能要远远少于1亿，因为还有大量不使用微信支付功能的用户被算在内了。

据国外媒体报道，路透社看到的一份政策文件草案显示，印度正在考虑设立一个单独监管机构并进行立法，以解决该国所有与电子商务相关的问题，消除目前监管该行业的法律不成体系现象。这份政策文件即《国家政策框架草案》中提出的一些措施包括：本地数据存储、强制使用国内用卡支付网络Rupay进行网上交易，以及推动微型、小型和中型企业提供网上零售服务。该文件还表示，印度还将采取措施，发展数据存储能力，并鼓励在印度国内存储数据。这份文件还称，将给予时间让电子商务行业“在本地化成为强制性要求之前进行调整”。该政策草案表示，“在遵守隐私、许可等相关规定情况下，印度政府将有权让数据存储在印度国内，以实现国家安全和公共政策目标。”该文件表示，印度反垄断监管机构将考虑改变外资投资的进入规则，以便对可能扭曲竞争的电子商务市场的并购行为进行强制审查。Flipkart是印度重要电子商务公司之一。美国零售巨头沃尔玛(Walmart)、电商巨头亚马逊旗下印度子公司，以及由日本软银(SoftBank)支持的Snapdeal，目前正在展开对Flipkart的收购。

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最近一段时间网上流传着这样一则有趣的新闻，有人打车打不到，于是找了个同城货运的货拉拉。或许这只是个偶然事件，并非货拉拉的营销策划。但这份机智在博人一笑的同时，也让货拉拉以及它所处的同城货运行业走入了更多人的视线。事实上，这个看起来非常低调的领域已经发展多年，在经历早期的争议和探索后已经有一些稳定运行的玩家。例如刚刚提到的货拉拉，而在7月12日，58速运也宣布完成第一期2.5亿美元的融资，这也说明了经历资本寒冬、商业模式、盈利模式等多方面考验后，同城货运已经实现了“去伪命题”标签，关于行业现阶段核心要素以及未来竞争方面，也有了更加清楚的认识。左手规模化，右手精细化：审时度势的折中之术才是王道对于同城货运行业来说，虽说已经经过了几年的发展，也有了类似货拉拉、58货运等发展态势良好的企业，但终究一直都没有诞生真正意义上的独角兽，这也使得对于同城货运的行业特征值得进行更深一层次的研究。烧钱大战一贯是互联网的拿手好戏，那么这个行业是否按照以往网约车、团购大战、共享单车一般打起“规模”战？在过去几年的发展情况来看，同城货运行业确实是按照互联网过去一段时间内的经验去做，那就是“痛并快乐”的发展。一面规模化快速扩张，一面投入大、运行效率低下等问题严重。事实上，唯快不破的竞争理论下，规模决胜理论在过去很多领域都已经得到证明，滴滴、美团的成功就是如此，在笔者看来，凡是可以以规模取胜的行业都有着以下几方面特征。一方面，不易于快速复制扩张的领域往往更强调扩张速度。不容易的往往最具价值，以网约车为例，网约车还有一个重要特征就是地域性明显，不符合边际成本的递减规律，基本上每到一个新地方都是一个从零到一的过程，每到一个新地方都需要靠烧钱推广市场，尤其是在行业规范化之后，相关许可的获取也成了快速扩张的门槛。一个空白市场，率先进去的玩家往往具备抢占用户心智的价值，这一壁垒的建立往往很难被攻克，因此，轻装上阵，快速枪战市场就成了建立优势的不二法门。而同城货运行业明显具备这一特征，用户需求的培养、司机货车的招募等都是极具本地化特征的要素，如今的货拉拉、58速运等平台能发展到现在很大程度上就得益于之前抢占规模化先机。一个简单、门槛低的商业模式，谁先到达规模优势，谁就有行业竞争优势。另一方面，具备劳动力密集型特征的互联网公司更强调服务网络的规模。劳动力密集型产业在过去互联网高速发展的几年受到了冲击，但在移动互联网时代，尤其是O2O、新零售等理念的先后涌起，以劳动力密集型为主要特征的的互联网服务形式开始不断创造价值。基于懒人经济下的新经济特征，外卖也好，网约车也好，骑手或者司机的抽成都是有限的，人口密度较高和人力成本却异常的低，打造出来一个规模化的有效服务网络才是其商业价值的体现，而同城货运正是如此，对城市服务网络往往比较重视。通过前面两点，同城货运似乎是个规模导向的领域，然而通过对现在行业竞争格局进行观察，不难发现在过去一段时间的烧钱战、规模战当中，同城货运领域的玩家依旧不少，蓝犀牛、一号货车、速派得、咕咕速运等，市场上一度出现大量同质化的平台。而盈利模式、定价规则、司机的培训、货损问题等基本要素一直都没能实现标准化。如此看来，同城货运行业靠烧钱打出的规模化是很难杀死竞争对手的，走向精耕细作似乎也成了必然，这主要有以下三方面因素决定的：首先，移动互联网时代，“用户粘性”绝对称得上是一个热词。但“运货”，长期需要的人群往往都会自备运货工具，临时使用的人群，很久才会用一次，这与吃喝住行等其它生活服务还是有很大不同，具备过于低频的特征，行业很难建立起“用户粘性”，不像其它规模取胜的行业快速建立起用户习惯，基于规模化很难实现用户心智的占领，这就需要从效率、体验等其它方面入手进行精耕细作。在这一方面，同城货运行业的业内人士也表示，在风口退去以后，通过一点点试错建立起的服务体验壁垒确实比用优惠券燃烧起来的火墙要更加牢固。其次，产业本身规模化到达一个瓶颈期。不同商业形态所需要的土壤肥料各有差异，外卖的滋生土壤可以是各级城市；打车的滋生土壤同样也可以是各级城市。但同城货运的话，在一二线城市，还有部分三线城市需求往往会更大些，但低线城市的需求量明显不足。因为一二线城市生活节奏更快，目标用户数量大，用户时间碎片化特征明显，互联网思维浓重，对于同城货运这种互联网服务形式更容易接受。而且这些城市的面积比较大，更容易产生货运的服务需求。而底线城市则正好相反，这也使得同城货运玩家在经过规模扩张后，很难进行接下来的下沉攻击，这也是行业瓶颈期的由来。而规模进入一个相对稳定的增长阶段，则需要进一步精耕细作提高效率，解决之前野蛮发展时期留下的后遗症。最后，正如当初马化腾朱啸虎朋友圈争论共享单车时所说的：“再便宜、再性价比高的功能机在智能化浪潮下必然不堪一击。”在智能浪潮这个大的时代背景下，任何行业都不能置身事外。对于同城货运行业来说，不少业内人士都认为，通过大数据、云计算、人工智能等新技术的运用是行业精细化运作的必要手段。由此可见，同城货运似乎又是一个应该精细化运营的行业。而在以往的经验中，效率与规模很多时候都会形成一个“二律背反”，毕竟资源本身是存量的，一方的多了，对另一方就会造成挤压。加大精细化运作往往牺牲规模，重视规模也很难全身心进行精细化运作。事实上，对于同城货运来说完全可以打破这个“二律背反”。在行业初期，以规模主导，但现如今更强调两方面的协同实力。它不像共享单车那样数量庞大，在取得规模进行个体智能升级容易造成重复投放和资源浪费，货车的个体数量较少，智能设备的投放其实不影响已经投入使用的货的。而且前面我们讲过，行业受地域方面影响颇深，瓶颈期很快就会达到，即便规模上慢了半拍也不会造成特别大的影响，规模和精细完全可以同步进行。因此，在行业早期快速扩张的货拉拉、58速运等平台如今都放缓了前进的步伐，改为“两条腿”走路，在规模扩张的同时，大幅大加强对产业经营方式的精细化运作。智慧物流不是决胜利刃：推倒边界的壁垒重组才是最终的胜负手在互联网领域创投圈，投资人经常会问创业公司这样一句：“如果BAT想抄你的产品，你怎么办？你的壁垒是什么？”。事实上，关于壁垒的思考问题是任何一个行业每一家公司不同的阶段都需要考虑的问题，对于同城货运领域而言，效率的提升很大程度上取决于产业的智慧化进程，因此不少人提出智慧物流会是决定最终结果的胜负手，但这真的是事实吗？我们先看一下理想蓝图中，智慧物流推动下的同城物流形态。不断提升运营效率这是基于新零售理念下智慧物流的最终理念。而同城货运，解决的其实就是“车”与“货”的信息匹配问题，具体来讲其实就是通过大数据、云计算、人工智能等技术作为底层架构，进行全自动调度降低整体运营成本。将配送信息货物、时间、地点等与车辆运载能力、位置、任务等以及路况信息三方面进行有机的结合和匹配，根据配送员位置、用户位置、目的地进行合理规划路线，减少配送时间，从整体优化入手实现系统的高效运作。那么做到这些的难度很高吗？都是处于积极向上阶段的创业公司，都有大的投资人背景，谁比谁的眼光会差很多？智慧物流的大背景下，行业各路玩家都会加大这些领域的布局，而且创新不易，技术研发本身其实是个持续性的进程，试错成本很高，即便在技术上真的处于领先，但在具体实施阶段是否采取也是个未知数，毕竟技术越高，价值越大，投放成本也越高，但具体的效果上却不一定会有多大差距。就像过去很多手机厂商都把跑分作为手机的一个重要卖点，这在很大程度上其实是为了突出其“发烧友”的定位，同时也是营销方面的需要。但是用户直观感受却并没有那么强，只要达到心理预期的基础分就可以了，性能的极致很多时候并不一定适合大众消费。同城货运领域，除非真的有绝对性的技术领先优势，能够给予运营效率和用户体验极大的提升，否则，在体验没有太大差距的情况下，那么用户决策的主要驱动则要回归到了价格上来，如此一来，技术价值高的企业反而不占优势。以往几次工业革命一样，技术的进步更多地是充当产业发展的基础设施，是整个行业的进步，绝不是一家的独大。就最近几年科技公司的表现来看，曾经很多壁垒颇深的行业，如今都将被“开源”的重拳打破，最终受益的也将是整个科技行业，而人工智能方面，无论是谷歌、亚马逊等世界科技巨头，还是国内的BAT，都曾有过技术开源对外输出的表示。因此，我们可以得出结论：同城货运原先劳动力密集型产业特征明显，行业进入门槛较低，但随着行业“智慧升级”的深入，行业的进入门槛在不断地提高。水涨船高，但同一片水域不会厚此薄彼，船与船之间不会因为“水涨”就能判断彼此之间谁的“船身”更加坚固，因此，技术不足以成为行业间竞争的决胜因素。那么行业竞争的关键在于什么呢？在笔者看来这主要取决于八个字：推倒边界，壁垒重组。规模和效率在很多时候都被人们称作是行业竞争的壁垒，但你有的，别人也有，那就称不上了，如何在拉锯战中获得更多的认可，从而在规模上吞噬对手成为核心问题，在现阶段，最简单的做法就是尽可能的提供更多服务，占据更多的用户时间，这不仅仅是行业内部竞争的需求，同时也是规避“野蛮人”的方式。在移动互联网进入深水区的今天，行业与行业之间的边界变得越来越模糊，这也使得行业的竞争对手可能不只是在行业内部，更多的可能还来自于外部势力的侵入，很多领域的独角兽都在想方设法将自己的优势从单一或少数支点上升到生态系统层面。例如美团，主营业务一定是团购和外卖，但现在又涉足到了旅行、网约车、共享单车等多个生活服务领域，看似它在四处树敌，但与此同时这背后也有一定的商业逻辑。其扩张速度以及各个业务的稳定性暂时不论，但出发点是没错的，它攻击的就是用户生活的刚需性场景，每个用户手机上的APP是有限的，时间又是那么的碎片化，因此类似于综合类电商挤压垂直电商的逻辑，一站式服务平台战胜单一垂直类服务平台也是一定的。对于货拉拉们来说也是如此。真正的优势应该建立在多个堡垒上，而不是一个堡垒，应该以主营业务为同城货运为基础，以此作为担当整个平台生态赋能的前端流量入口，对其它细分市场进行渗透。如此一来，一方面规避了周边行业的野蛮人偷袭，先发制人抢占先机；另一方面，正如前面我们所说的那样，同城货运在生活场景中过于低频，但如果能渗透其它相对高频的场景这将在行业竞争中绝对会有得天独厚的优势，主要体现在平台服务矩阵的相互转化上。因为通常情况下，流量转化的前提是要拥有较短的转化路径。用户在使用平台上某个高频服务时，潜移默化的会对其它暂时不就需要的服务功能留下印象，这就打入了用户心智，一旦需要，往往会成为首选。这其实就形成了业务之间流量转化的网络协同，形成了一个具备强大竞争力和可持续性的生态体系，可以掌握更加详细的相关用户数据画像，这在未来也是极具想象空间。而在具体业务扩张的选择方面，货拉拉们其实也有着多重选择空间，例如开篇那则新闻提到的网约车，当前滴滴打车难的问题已经愈演愈烈，这也使得行业风口过去之后依旧会有曹操专车、美团等玩家们的加入，老玩家易到的卷土重来。本身主打与“车”有关的城市服务网络，货拉拉们与网约车市场有着很多相似的运营逻辑，涉足网约车市场不失为一种业务拓展的有效路径。除此之外，就整个同城物流服务而言，同城货运终究只是个细分领域，而其它各项业务，例如新零售兴起的同城即时配送、快递服务、跑腿服务等项目，货拉拉们其实也有着涉足的“基因”，同时也有利于建立更加完善和长远价值的城市物流服务网络，随着新零售的不断深入，在B端服务方面也有着很大想象空间。运货是核心，围绕运货积累的用户规模和活跃度，做服务品类的横向扩张，然后再反哺运货业务，同时在垂直方向上精耕细作、扩张规模、提供整体解决方案能力，打造拥有多个堡垒的生态组合拳，而这或许才是货拉拉们发展和竞争的正确姿态。

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淘宝15周年最近又开启了一个新活动搜金句密令的活动，这个活动大家在淘宝app---我的---我的订单页面上面就可以看到了，进入可以看到活动详情，包括密令怎么获得，退款有什么规则之类的，接下来咱们就一起来看看这个活动的具体信息。一、退款有什么规则?一般情况下，退回的红包，若在红包有效期内退回，则仅限活动红包使用期间使用，逾期失效;若在红包有效期结束后的144小时内退回，则退回的红包可在有效期结束后144小时内可用，逾期失效;若在红包有效期结束后的144小时后退回，红包直接失效，无法使用。二、常见问题解析!1、什么时候开始?活动将在7月20日晚上正式开始哦。2、手淘幻乐红包最高多少元?这个活动对于消费者来说，还是十分的划算了，因为密令红包的额度还是很可观的，搜金句密令，最高可拆100元幻乐红包!而且听说，这个红包额度还会不断地调整哦，最高有望达到1000元哦。3、获得的幻乐红包如何拆开?将待拆红包分享给好友，帮你拆开，拆开的红包累计满5元，可提取成淘宝、天猫实物商品可用的幻乐红包，领取后48小时内有效。4、如何获得幻乐红包的金句密令?每周五晚20点锁定湖南卫视观看《幻乐之城》，即可在节目中找到明星唱演人的淘宝金句密令。5、如何使用幻乐红包?幻乐红包有效期为领取后的48小时内，可以购买天猫、淘宝的实物商品。6、每人可以获得幻乐红包多少个?每周可获得1个待拆红包，24小时有效。7、如何获得幻乐红包?获得金句密令后，打开手机淘宝，搜索密令，即可领取幻乐红包。这个活动的参与也很简单，每周五大家关注晚上8点的幻月之城节目，在节目中找到明星演唱人的淘宝金句密令，淘宝搜索密令就可以获得红包啦。还是很简单的，看节目顺便领个红包嘛，一举两得多好，还没有参与的朋友，赶紧去试试吧。

1.买家须在签收商品之日起7天内（按照物流签收后的第二天零时起计算时间，满168小时为7天）向商家提出退换货。2.买家申请退款金额不得高于已实际付款金额。3.若买家退换原因为7天无理由退货，买家须承担退货运费。4.若产品因质量问题、发错、丢件等形式导致退换货，运费全部由商家承担。5.若因个人原因对水产肉类/新鲜蔬果/熟食等食品进行拒收，商家有理由拒绝对买家进行退款。6.若买家收到产品后超过7天未联系商家或平台客服处理退换货需求，商家有权不予处理。7.若买家自收到商品之日起7天内根据卖家或系统提供的退货地址进行无理由退货，卖家收到所退商品之日起3天内（按照物流签收后的第二天零时起计算时间，满72小时为3天）未有异议但并未退款的，拼多多介入后有权对买家进行退款。8.若买家要求换货，商家需在收到所退产品起3天内（按照物流签收后的第二天零时起计算时间，满72小时为3天）安排换货，逾期未发出换货拼多多有权介入处理。9.关于拒收：若为无理由拒签，运费应由买家承担。有理拒签的情况包括但不仅限于以下几种：a、在卖家未发货前，买家已申请退款表示取消订单，后未经买家同意而卖家强行发货所导致的买家拒签；b、买家验货时发现货物破损，或商品不符，然后拒签。

拼多多商城您参团并成功后除特殊商品外，商家将在48小时内发货。以下情况除外：1.预售及其他特殊情形商品，商品会在约定发货时间内安排发货，发货时间以商家商品描述页面为准2.海淘直供类目产品，将在成团后7天内安排发货3.抽奖类目产品，系统会在抽奖日自动抽取获奖用户，一等奖用户将会安排发货，二等奖用户系统将会全额退款并赠送代金券，具体活动规则请查看抽奖活动详情页。

闲鱼是属于阿里巴巴旗下的一款专门转卖闲置产品的二手市场，所以闲鱼和淘宝一样是可以通过旺旺等工具来进行聊天的，但是在闲鱼聊天是有规则的，一些敏感词汇不能用，用了就会被限制私聊，那么闲鱼限制私聊该怎么办呢?检查您是否被对方拉黑，或者也可能是网络条件不好不畅导致的，稍等刷新后重新尝试，若系统提示您，您的账户异常，请通过PC端登录，进入【卖家中心】-【商品管理】-【体检中心】查询违规记录，并按提示进行处理。”，那么，请你按照提示进行处理哦。如果以上方案都不能解决你的问题，那表明你的账号此前在淘宝发不过垃圾信息受到了惩罚，如果你想要解除限制，就需要将要将闲鱼实名认证，并且要将身份证正反面照片、申请人(输入你的登陆账号)以及手写保证书拍照发送到邮箱，工作人员收到保证书后会及时处理的。那么在什么情况下会被限制私聊呢?闲鱼私聊违规可能有以下几点原因:首先，在和他人聊天时，使用了敏感词汇，如政府名称，超赞，涮赞……类似的，如果你非要用的话也要用拼音，然后老用一个账号私聊，发都是发固定的内容，老是发固定的内容，也容易判断你是属于宣传类型的，所以也是容易被判违规，大家可以每一次在聊天的时候多一个感叹号，后者空格，内容不一致就行了!闲鱼和淘宝在现在是联合了，在淘宝上也可以购买到闲鱼二手商品，闲鱼被禁言想要申诉，首先登陆自己的淘宝账号，进入淘宝首页，点击“联系客服”，然后点击页面的自助服务。在自助服务的页面，看到左边的违规受理，可以看到闲鱼被禁言的相关违规东西，然后按照上面的步骤来进行操作就可以了。

五年前，电商正规军是不屑与微商为伍的。彼时，微商以一种矛盾的姿态出现在人们面前。一方面诸如俏十岁凭借微商异军突起，一年卖出了超过4亿元的面膜，并冠名央视、湖南台等多个综艺节目；另一方面，假货、层层代理、吹嘘洗脑、付钱后不发货直接跑路等乱象屡屡发生。这使得微商逐渐与传销、骗子划了等号。妖风之下，大胆者如韩束在2014年9月进军微商渠道，成为首支微商正规军。韩束之后，号称数量2000万的微商们，越来越渴望登堂入室。但转年，央视给泼了一桶冷水。2015年4月，央视新闻曝光微商面膜天价荧光剂和激素，有的超标6000倍成为毒面膜。此事令“微商”形象彻底黑化，整个行业面临灭顶之灾——以微商起家的俏十岁面膜，几乎一夜之间痛失80%的销量，后退出微商，转型实体店，其他品牌更是对“微商”的帽子避之唯恐不及。然而，几年过去，画风再度突变。所有平台都在做微商这个月刚过半，两家在微信上做服装库存分销的公司接连宣布融资。7月2日，爱库存完成5.8亿人民币B轮融资，由君联资本领投，钟鼎创投及建发集团跟投。7月17日，好衣库完成数亿人民币B轮融资，腾讯领投，IDG、险峰长青、元璟等机构跟投。就在6月，好衣库刚刚宣布由IDG资本领投的1亿人民币A轮融资。两家公司区别不大，本质上都是借助微信进行分销。平台与品牌方谈合作，分销给微商，微商在朋友圈里卖货。当微商一词蒙上贬义色彩后，媒体们爱用“社交电商”来形容这一类电商，但随着营销术语的升级，现在出了个更加专业的名词——S2b2C，上游对接品牌方库存，下游为职业微商代购提供正品低价库存，再由微商将商品分销，形成品牌方——平台——小b（微信代购）——消费者的交易体系。S2b2C模式简图，虎嗅据公开资料绘制在爱库存、好衣库之外，运用这一模式更被人所知的是云集。2015年5月，做淘品牌起家的安徽人肖尚略转型做综合电商，上线云集微店App。2018年4月，云集宣布完成1.2亿美金B轮融资。肖尚略向媒体表示，云集日销售额最高超过2.78亿元，2017年全年交易额突破100亿元。这家成立三年的创业公司已经长成微信生态中估值第二高的电商公司，仅次于接连拿到腾讯投资的拼多多。这套模式打破传统电商中的天价流量困境，通过微信群、朋友圈的传播低成本获客，并且有裂变效应，使得平台体量飙升。于是苦于流量压力的中小型平台纷纷转型。去年7月，母婴电商贝贝网推出“贝店”，当时贝店负责人如此描述这一业务：“第一个关键词是共享，即将贝贝的供应链体系开放给用户，让他们在自己的社群当中做分享和分销，从中产生效益。第二个关键词就是分享，很多家庭都会在妈妈群里面，妈妈群一定会有少数的两到三个核心人士，她能够影响到社群的价值和定位，我们希望赋能到对应的人，让她们为妈妈群体服务。”几乎在同一时间，做海淘的达令宣布品牌升级为“达令家”招募会员，成为会员后可以销售达令家提供的产品。此后，诸如楚楚街上线楚楚推，以及洋葱海外仓、好物满仓、有好东西等创业项目跑步入场。电商巨头如阿里、京东等对微商分销也有所涉及。支付宝界面中一度出现微商进货入口去年一段时间支付宝主页上曾出现“微商进货”标签，给其微商业务引流。阿里的微商属于一级分销模式，用户使用阿里巴巴一款“微供”系统筛选商品、供销商，再使用App“采源宝”一键铺货到微信、朋友圈。今年1月份，京东和美丽联合集团成立合资公司，推出“微选”，入口在微信—发现—购物中。微选初始形态有些像淘宝头条，经过几次产品更新，现在来看像是微商分销平台。在首页，所有产品都注明返佣金的字眼，点击进入具体店铺，均在显眼位置挂有“合伙人招募”的广告，申请成为合伙人后同样可以一键转载铺货。网易在去年6月推出网易推手，网易旗下拿来分佣的产品将全部来自网易直营商品——网易严选、网易考拉。唯品会则在近期上线类似的产品云品仓。与创业企业不同，电商巨头们大都严守“一级分销”模式，避免政策风险。于是到最后，无论是做平台的还是做自营的，最后都成了做微商的。为什么微信分销遭追捧微商分销模式神不知鬼不觉地遍地开花。参与其中的既有电商巨头也有成立四五年模式已经成熟的第二梯队玩家，更有不计其数叫都叫不上名字的创业公司。为什么这一模式受到追捧？首先，流量成本高企依然是电商不能承受之痛。新产品获客要投广告，无论是低价补贴，还是百度关键词竞价，抑或做应用商店推广亦、找明星代言，说到底都是花钱买流量的模式。在创业热潮最火爆的2015年，做奢侈品二手生意的“胖虎”，把线下门店砍掉开始做线上交易平台。创始人马成曾透露，由于二手奢侈品单价高，当时获得一个下单用户的成本是1500元到2000元，主要渠道是百度关键字竞价和应用商店优化。“用户的忠诚度很低，哪边便宜就去哪边，而且获客成本这么高，就算他来你的平台下单，获客成本也赚不回来。”用户在胖虎平台上达成交易，它收取2%的佣金，而平均6000元的客单价，远不够支付流量成本，在线上尝试了两个月就停止购买流量。2016年后，流量价格对创业者来说已经贵到难以承受。有创业者在接受媒体采访时说，购买流量，最多时一个月要花掉五六百万元人民币。“如果一家公司只拿到了几百万的天使轮，那他们融的钱还不够投广告”。2016年，海淘电商蜜淘倒闭。它在2014年获得B轮融资后，用补贴打价格战，耗费千万元买广告，以获取流量以及用户。但当更强的对手入场，同时遭遇互联网寒潮，最终兵败如山倒。相比较之下，通过微信群裂变、朋友圈传播而产生的社交流量，处于价格洼地。做跨境食品电商的格格家，在2017年同时做微信分销。创始人李潇另设团队上线一款新App，环球捕手。据一位接近李潇的人士透露，两者运营成本相同的情况下，环球捕手完成的订单数几乎是格格家的10倍。各个电商平台微信分销产品其二，电商增长放缓的大背景，要求玩家找新出路。从唯品会发布的2018年Q1财报来看，该公司总净营收为人民币199亿元（约合32亿美元），比去年同期的人民币160亿元增长24.6%；净利润为人民币5.297亿元（约合8450万美元），比去年同期的5.519亿元下降4%。无独有偶，京东的第一季度财报，也呈现出了疲软的态势。财报数据显示，京东在第一季度营收同比增长33.1%，而2017财年Q2、Q3、Q4营收同比增速分别为43.6%、39.2%、38.7%。增速放缓，既有季节因素，也有行业竞争变得更加激烈的原因。唯品会CEO沈亚在分析师会议上说：“我们正积极推进如何从货架电商转型到社交电商，从提高转化率转变为提高裂变率，从引流思维转变为裂变思维。”其三，微信天然适合做分销。“42章经”的曲凯曾经问过白鸦对社交电商的看法，当时白鸦说如果五年以后人们复盘近几年的互联网，有两件大事是一定要提的：第一个是vivo和OPPO的销量超过了小米；第二个是微信红包，让拿到vivo和OPPO的人手机里都有钱了。这两点，其实打通了四五六线城镇青年及中老年人群的信息流和资金流。此外，微信扩大了交往范围，从之前手机通讯录中数十个熟人关系扩展到几千个半数人关系，并且从之前的点对点通讯，扩展到可以通过群和朋友圈点对面通讯。机遇与风险在搜索引擎中，无论以“云集”、“环球捕手”、“贝店”还是“达令家”为关键词进行搜索，最下方的相关搜索中都会出现一条联想词条“XX到底是不是传销”。官方对于传销组织的认定，通常有几个判断标准：“人员在30人以上，且层级在三级以上”，以及“直接或者间接以发展人员的数量作为计酬或者返利依据”。诸如阿里的微供、京东的微选、网易推手等大平台都是以一级分销来规避风险，即直接从平台分销出售给C端用户，不能再发展下线。而云集、环球捕手等平台则因分销层级不清陷入争议。2017年7月，云集微店接到一张958万的“迟到”的罚单。CEO肖尚略在公开信中承认“2015年下半年，云集微店采用的地推模式引起了一些外界争议，监管部门认为部分推广形式与《禁止传销条例》冲突”，但他强调，早在2016年2月，“在有关部门和法学人士的帮助下，云集就对地推中有争议的部分进行了整改”。公开信息显示，起初云集的店主分为三个不同的层级，缴纳398元平台服务费后，就能一键成为普通云集店主，通过自购优惠、用户CPS和邀请新店主得到报酬。在店主通过直接邀请和间接发展100名新店主以后，就成为云集主管，之后邀请的每一位新店主，他都能得到150元/位的培训费和15%的销售佣金；团队人数达到1000人后，主管就可竞聘服务商（经理）。整改之后，用户花398元购买一套自营化妆品后赠送店主资格，邀请新人购买化妆品后会获得商城代金币。主管和经理仍能获取培训费和销售佣金，但会与云集签订兼职劳动合同，从而规避风险。云集CEO肖尚略反对把云集比做微商的说法。“微商——微小的商业，这一概念非常值得推广，可是微商的层层代理、层层抽成，把原本100元的商品卖到了1000元，客户和底层微商的商业价值都没有得到尊重，是不健康的商业模式。”他认为云集与微商最大的区别就在于一级分销的结算模式。“云集的财务收支都由总部统一结算，每一件商品的收入汇总至云集后，分别向供应商、品牌商支付商品成本，向物流商提供物流、仓储成本，向每一位店主、经理、主管分配利益，我们店主的利益由上往下划分，而非由下往上。”环球捕手等平台也采用了类似的做法。今年6月份《新京报》的一篇报道直指环球捕手疑似传销，其中提到，环球捕手会员用户分店主、服务商、优秀服务商三个等级。新用户在平台上购买399元的指定产品，即可开通“捕手会员”，同时成为“环球捕手店主”，可以分享销售商品获取佣金；获直属下级会员省钱额度和销售佣金收益的25%；每邀请一位下级会员可收益100元。CEO李潇回应《新京报》称，目前外面流传的一些规则并非环球捕手官方制定的，而是一些服务商曲解了规则。“环球捕手的会员体系中确实存在店主、服务商、优秀服务商三种概念，但并非所谓的‘上下线’关系，分销体系也并非多级。会员邀请一名新会员时会获得奖励以及新会员消费的佣金，是仅有的一级。”他进一步解释，当会员邀请人数达到一定数量或新会员消费总额超过一定额度时，平台会从中选择一些优秀的会员，邀请其成为服务商；优秀服务商更是服务商中的佼佼者。服务商和优秀服务商将承担管理统筹和服务会员的职责，基于其团队人数和销售额会获得相应奖励。对于创业者来说，微信分销模式的风险在于，如果做多层分销，虽然能带来爆发式增长，但处于监管的灰色地带；如果只有一级分销，又要以牺牲增长速度为代价。为了避开微商所留下的骗子等固有印象，他们又以社交/社群电商等概念对这一模式进行包装。2006年，在经历了与监管层的漫长博弈和转型后，安利终于获得象征合法身份的直销牌照。十年后，这些在社交电商中掘金的创业者们，在对产品进行不断的升级变更后，不知道是否能迎来同样的好消息。

自从蚂蚁微贷和支付宝联手推出蚂蚁花呗这款信贷产品之后，这款产品受到越来越多的青年购物一族的喜爱，喜欢购物的用户没钱没关系，花呗可以让你按揭，每月只需要按时还款就行，不过按时还款有人都觉得压力大，所以蚂蚁花呗又可以还最低还款，那么蚂蚁花呗最低还款算逾期吗?花呗最低还款是指为用户提供的一种新的还款方式，您在还款时可根据需求选择还款金额，还清最低还款额后，剩余未还款本金从到期还款日的次日开始计算循环利息，日利率0.05%，并记入下月账单。最低还款额=10%交易本金(本期新增的消费本金分期转出-退款)+100%账户内所有未结清的分期交易单期+100%费用(含手续费)+100%逾期历史账单剩余未还款+100%利息(含罚息)，所以大家可以放心，使用花呗最低还款后,不计算逾期，每月账单出账后的总还款金额≥最小还款额，则不属于逾期;若<最小还款额，则在到期还款日后记为逾期。而且最低还款是可以设置自动的，开启花呗自动最低还款后，系统将在还款日当天(9号或10号)自动计算您当月应还的最低还款额，并自动扣除。举个例子:花呗君每月还款日为9号，6月账单金额1000元，按规则计算假设最低还款额为100元。若未开启最低还款，在还款日10号当天系统将自动扣款1000元，若开启后系统将扣款100元，剩余未还款本金记入7月账单。虽然最低还款看着是减低了用户的压力，但是钱不管多久总会还的，而且该还的没还的话是会算利息的，所以无形中还是增加了更多的压力，并且最低还款次数多了不利于花呗提现，所以大家能按时还的话还是最好按时还完。

进军海外不满一年半的共享单车企业ofo小黄车，最近吹响了撤退“集结号”。时间财经根据媒体公开报道不完全统计，6月以来，至少6个国家或地区传出ofo开始撤出或暂停部分城市运营的消息。遍及全球各地：印度、以色列、中东、澳洲、德国、美国……业内人士分析，接下来这份名单可能还将加长。ofo官方承认海外业务“战略调整”。早在六月初，就有媒体报道ofo海外事业部解散。7月6日，ofo宣布海外市场新战略，称将从此前的开拓业务阶段进入第二战略阶段，深耕新加坡、美国、法国这类规模大或增长迅速的重点市场，并暗示海外业务或将有裁员，“海外人员的配置上，会根据新的战略需要进行优化调整”。业务、人员裁撤的消息几乎同时传出。7月10日，ofo宣布逐步关停澳大利亚业务；7月15日，ofo宣布“将在未来几周内负责任地退出”在德国的唯一单车投放地柏林；7月19日，华尔街日报称，ofo将裁减美国的绝大多数员工，并撤回到少数几个大城市，其北美业务负责人已经在几周前离职。而在两周前，ofo还将美国定为“深耕的重点市场”。更早之前，据国内媒体报道，ofo宣布退出中东及以色列市场，ofo印度分公司的大部分员工已经被解雇，中止了除浦那（PUNE）外其他城市的业务。共享单车两大巨头ofo与摩拜烧钱厮杀多年，在国内市场增量见顶的2017年出开启海外业务，从东南亚新兴市场，到欧美日发达国家，黄色、橙色单车频频亮相。在“新四大发明”走出国门的美誉加持之下，一时风光无限。仅仅一年多，风云突变。风口过去，共享单车摔回地面，未能重现网约车行业的辉煌：摩拜委身送外卖为主业的美团，创始团队退出；ofo在股东不和、资金紧张的压力下咬牙独立发展，阿里加码哈罗单车合并永安行，大有后来居上之势。生死存亡的竞争新阶段，海外业务越来越像一块鸡肋。互联网分析师葛甲告诉时间财经，共享单车行业的出海行为本身就是一个虚招，主要出于弥补国内市场增量不足、塑造品牌形象的考虑。尤其相比摩拜，ofo的投放在新兴市场比较多，“采取数量策略，一旦资金跟不上，市场可能就会崩掉”。关于撤退的原因，电商分析师李成东观点更明确：“客观原因是没钱了，根本原因就是不赚钱。”就海外战略的撤退和运营情况，时间财经问询ofo公司，截至发稿未获回复。出海之路ofo进军海外的最早动机，据36kr的一篇报道，是创始人戴威觉得ofo“吃过速度上的亏”。ofo虽然是首家共享单车企业，但早期一直在大学校园内运营，校外更广阔的市场被摩拜占了先机。戴威任命刚硕士毕业并无出海经验的联合创始人于信负责海外业务，于信的说法是，“你先出国，把当地市场的坑占了，后来者再进入就没有那么容易。”ofo出海的第一站是新加坡。2016年11月，戴威和于信到新加坡考察，两人在市中心转悠了四个小时发现只有两个骑单车的人，但是“在靠近居民楼的地铁站，发现了有自行车停放”，就决定试水。2017年3月，ofo进入新加坡市场，用户在服务推出后的100天突破了10万人。4月，进入新加坡市场的摩拜投放了带定位系统的单车。急于解决交通拥堵问题的新加坡政府态度积极，在新建停车场等基础设施方面给予更大支持。接下来，新加坡试水成功的ofo复制了国内的快速拓展模式，先后进入美国、英国、美国、澳大利亚、泰国、荷兰、法国等20个国家。2017年底，ofo海外运营的城市已经超过50个。根据ofo提供的最新数据，截至2018年5月，ofo新加坡累计订单量突破2500万单，用户约占总人口五分之一，平均周订单约100万单。ofo进入美国10个月，已经为近30座城市提供服务，一季度订单量突破100万。在英国，ofo用户数量已经超过投放单车数量的30倍。在巴黎、米兰等城市，用户数量至少超过投车数量的10倍。数据背后也隐藏着各种隐忧。除了车辆损坏、市场竞争等问题外，运营成本、人员招聘、与当地政府的关系等更对ofo构成障碍。从不同地域看，欧洲市场规则严格，发展空间不大。而东南亚新兴国家道路基础设施较中国落后，用户更是需要市场教育。火上浇油的是，海外业务方兴未艾之时，后院起火。国内市场竞争激烈、资本风口转变，外加二线梯队获得阿里加持，选择独立发展的ofo屡传融资危机。ofo官方宣布的最新一轮8.66亿美元融资中，据36kr报道，阿里领投的17.7亿人民币，因为老股东滴滴的反对，ofo通过两次抵押动产的方式完成。标的物为ofo的自行车，具体数量或超千万辆。甚至对这一轮融资的金额，亦有很多业内人士表示怀疑。撤退问题一家公司收缩某个市场的业务，原因不外乎“不挣钱、没钱了、本来就没玩真的”等几个原因。对共享单车企业来说，目前还没盈利模式是公认的，ofo不会仅因为这个原因大幅收缩海外业务。资金压力是一直存在的，何况3月还有8.66亿美元的最新融资到账。互联网分析师葛甲对时间财经表示，共享单车企业的海外业务是附属战略，目的是为国内战略服务。当前正值行业低潮，公众开始关注行业弊端，“此时宣布海外战略，对行业转移舆论注意力、企业形象加分有很大帮助”。ofo海外业务的出发点，他认为是“先少量投放，实验下市场反应，进行经验积累”。单车投放数量方面，ofo官方公布的数据显示，海外投放数量仅占全球投放总量的1%：ofo官网显示，2017年12月ofo在海外超50座城市开展运营，投放超过10万辆单车。而根据人民日报彼时引用ofo官方数据，ofo在全球已经投放1000万辆小黄车，日交易次数达3200万次。“之前的扩张就是为了融资讲故事”，电商分析师李成东认为，ofo撤退是不得不退，“现在融资不了，也就没有必要再坚持海外市场”。电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾观点，最接近ofo的官方表述，“近期ofo负面消息不断，资金应该比较紧张”，此时粗放的经营模式不再合适。而海外业务的扩展受到当地政策、本土玩家的因素影响，在没有成熟的运营体系下是较难发展的。撤退可以缩减开支，发展良好的市场精耕细作，开源节流。

迅速发展的东南亚市场也开始规范跨境电商的行为了，但这对跨境电商卖家来说则意味着成本的提高。获悉，日前，泰国内阁批准了对“税收法”的修订草案，对所有电子商务交易征收VAT（增值税）。目前，新法案仅针对没有在泰国进行商业注册登记的跨境电商，包括亚马逊、Google、Facebook和Line等公司。VAT为7%增收门槛为180万泰铢据了解，该立法草案邀请通过电商向泰国聚美提供服务（不论消费者的居住地）的外国运营商在年度收入超过180万泰铢（约36.49万人民币）的VAT注册门槛时，该运营商需要登记并缴纳VAT。这里面的外国运营商包括网站和APP平台。因此，当电商平台销售超过VAT缴纳限额时，该平台必须按照产品7%的价格向泰国税务局缴纳增值税。值得注意的是，外国运营商是不能向泰国客户收取增值税，也不能申请进项税抵免货退款的。因此，对于海外企业来说，只能通过提高自己产品售价来让消费者消费时自己的低耗增值税成本。此外，如果外国运营商选择在泰国注册增值税业务是，也可能会需要缴纳企业所得税。如果外国运营商不遵守该增值税规则，将会受到定期罚款以及缴纳其他附加费。值得注意的是，在此前，泰国海外供应商可以通过直接把产品销售给泰国消费者并把产品邮寄到消费者手上。而当邮寄的产品货值低于1500泰铢（约304人民币）时，是免税的。但上述法律生效后，该免税额度也将随之取消。据了解，该法案将在皇家公报上发布180天后生效。虽然该法案正式实施日期尚未清楚。但国外电商平台也应在2018年年底或2019年年初对即将出台的法律进行准备。法案实施后每年将新增30亿泰铢税收泰国税务局官员表示，内阁最新通过的电商增值税开征管理实施办法将不会对国内经营的电商造成影响，因为新法案针对的是那些没有在泰国国内有合法商业登记注册的跨国电商，但从事的网购业务又都是从泰国人的手中赚取了收益。因此根据泰国有关法律，这些出售商品和服务给泰国人的行为必须要缴纳增值税。“尽管税务部门无法获取企业购买在这些公司上的网络广告具体的费用，但会参考同行业上一年度财报情况来确定一个缴税金额。”上述关于说道。根据泰国税务局官员初步统计的数据，真的电商增值税后，泰国政府每年将新增30亿泰铢（相当于6亿人民币）的税收额。但是，对于泰国政府来说，本次法案的执法难度并不容易。有外媒指出，如果支付平台不在泰国并且泰国法律不要求收取增值税，则执法是一项挑战，因为大多数主要的全球电子商务平台都位于国外。因此，在第一阶段，泰国税务局更希望电子商务平台和产品的所有者在泰国当局注册并让相关机构代表他们收取增值税。外媒指出，该措施将为泰国在线和离线业务创造更公平的竞争环境，后者已代表税务机关征收增值税。不止泰国全球跨境电商合规营运成趋势当然，泰国并不是唯一开始对跨境电商合规营业实行立法规范的。在今年7月1日，澳大利亚实施进口商品GST缴纳新政，对跨境电商征收10％的增值税。根据该法案，澳大利亚GST的征收将增加相关范围及规定：1.如果货物是由消费者进行购买并在供应商协助下被进口到澳大利亚，尽管产品的价值低于1000澳元，仍需缴纳GST。值得注意的是，目前，根据澳大利亚海关规定，澳大利亚消费者在购买价值低于1000美元的进口商品是不用缴纳GST，其中包括服装、书籍、电子设备和运动器材等产品。然而，若该新政真正实现后，在十二个月内澳大利亚营业额达75000澳元或以上的供应商将都需要注册和缴纳GST税。2.如果消费者在电商平台购物商品，商品是在平台或者供应商的协助下进入澳大利亚，那么电商平台的运营方将被视为低价值货物供应商。这也意味着尽管卖家的年营业额低于75000澳元，但如果其是在电商分销平台上进行销售的话，进口的产品还是需要算GST。除了澳大利亚外，在今年上半年，瑞典海关也开始对所有的非欧盟电商物品（含邮件）向收件人征收VAT（瑞典VAT税率为申报价值的25%），不区分货值高低。与此同时，如果货值低于150欧元，收件人需向瑞典邮政再支付7.5欧元服务费；如果货值高于150欧元，收件人需向瑞典邮政支付12.5欧元服务费。而实际上，从2016年开始，英国财务部开始发布一系列政策和措施，督促发货到欧洲的卖家注册VAT。随后，德国、法国、意大利、西班牙等国家也开始要求卖家注册VAT，否则就会遭遇罚款甚至封号的威胁。在政府的压力下，卖家们必须去开始了解并注册VAT。从上述市场对跨境电商的措施上看，明显全球各国对跨境电商的理解越趋加深，与此同时，也正配套相应的法律，去规范跨境电商，防止税务的流失。而对于跨境电商来说，则更需要关注如何实现合规运营，从而避免因政策变动所产生的损失。

适用范围：本规则适用于京东开放平台第三方卖家销售的商品，不适用于京东自营、虚拟、闪购及海外购的商品。定制商品主要是指买家介入产品的生产过程，以获得符合自己的个人属性、需求以及尺寸样式的商品，例如：将指定的图案、文字印刷到指定的产品上，或按自身需要制作的商品（如定制沙发、定制衣柜等）。因此若买家与卖家进行定制商品交易的，建议买家认真查看商品页面标示的商品生产周期、发货时间等信息，并与卖家明确约定好商品的交付时间、交付标准等，避免产生不必要的纠纷。一、定制商品的处理原则卖家出售的商品如属于定制商品的，若买卖双方申请京东介入纠纷处理后，京东将根据卖家商品详情页中的描述，以及买卖双方在交易前的约定情况进行判断及处理，定制类商品不支持“七天无理由退货”，但卖家如自行提供退货承诺的情况除外。【已有清晰约定】1）若商品确实存在描述不符、质量问题等情况，买家有权向卖家提出退换货申请。2）除商品确实存在描述不符、质量问题等情况、不符合双方约定的定制要求外，不支持退换货申请，但如卖家明确表明不履行定制约定的情况除外。3）若买家无正当理由拒绝签收定制商品，应当由买家承担发货及退货运费，及卖家因此产生的损失。【约定不清或无约定】1）若买家与卖家未约定具体的交付时间，且卖家商品详情页未就交付时间进行说明的，卖家应当按京东开放平台规定的非特殊商品发货时间为买家进行发货，若卖家未在约定的交付时间内发货的，买家可以申请退款。2）若买家提出的交付标准不清晰存在冲突，且卖家未与买家进行确认的，买家可申请退货退款，发货及退货运费均由卖家承担。3）若买家与卖家已约定了具体的交付标准，但买家在卖家开始生产后提出新的需求（该新需求买卖家双方之前并未约定，同时该需求将会导致商品的组成、功能、属性等发生改变），因此引起的纠纷申请京东介入后，京东将根据买卖双方的举证情况，按“谁过错，谁承担”原则进行处理。二、定制商品的举证若买家表示收到的定制商品存在“质量问题”或“描述不符”，买家可按照《商品质量问题纠纷处理（买家版）》、《商品描述不符的纠纷处理（买家版）》纠纷处理对应专题中的相关举证要求进行举证。若买家表示收到的定制商品与之前约定的情况存在不一致时，买家需要根据纠纷问题提供相应的证据予以证明商品确实与约定不一致（如咚咚聊天记录等）。三、定制商品运费纠纷交易中的运费争议，根据“谁过错，谁承担”的原则处理，但买卖双方协商一致的除外。具体关于退换货问题相应的运费争议，请您查看《运费问题纠纷处理（买家版）》。

适用范围：本规则适用于京东开放平台第三方卖家销售的商品，不适用于京东自营、虚拟、闪购及海外购商品。为了避免因为签收问题导致的交易纠纷，建议买家在签收时注意遵守以下几项内容：【收货信息】1）请买家在订单中填写准确的收货地址和收货人信息；若买家需要变更订单中的收货地址或收货人信息的，请征得卖家的明确同意，以免后续买家无法收到订单中购买的商品。2）买家在填写收货人信息时，可以选择本人或者他人作为收货人。若选择他人作为收货人，视为买家本人签收，该收货人违反签收约定义务的，需要由买家承担相应责任。【签收】1）卖家按照约定发货后，收货人有收货的义务，不得无正当理由拒绝签收商品。2）收货人可以本人签收商品或委托他人代为签收商品，收货人委托他人代收的行为视为收货人本人签收。注意：承运人未经买家同意将货物放置在智能快件箱（如：设立在公共场所,供经营快递业务的企业投递和用户提取快件的自助服务设备等），无论物流信息显示签收与否，均不属于买家本人签收，由此产生的相应费用及货物风险由卖家承担。若承运人征得买家同意后将货物放置在智能快件箱的，商品成功放入智能快件箱后，视为买家本人签收，相关费用及货物风险需要由买家承担。3）收货人在签收商品时，应当对商品进行验收，特别是涉及商品及包装等表面一致的事项。“表面一致”：是指凭肉眼即可判断所收到的商品表面状况良好且与商品页面描述相符，表面一致的判断范围包括但不限于货物的形状、大小、数量、重量等。4）收货人签收商品时发现存在表面不一致情形的，有权拒绝签收商品。对于需要先签收再打开包装查看的商品，收货人应当要求承运人当场监督并打开包装查看，如果发现表面不一致，应当在签收单（收货人联和承运人联）上备注详细情况并让承运人签字确认或者直接退回商品。如承运人拒绝与买家一起拆封验货，建议收货人保留相关证据，并立即联系卖家告知相关情况，或选择拒绝签收商品。一、签收问题的处理原则1）若买家填写的收货地址和（或）收货人信息不准确，导致商品在该收货地址被签收的，视为本人签收。2）若买家提供有效凭证证明签收时既已存在表面不一致情形的，交易做退款（买家拒绝签收的）或退货退款处理；若买家无法有效举证的，卖家有权不支持买家的退款（买家拒绝签收的）或退货退款要求。3）对于不能在签收商品时验收的事项产生争议的，如商品存在质量问题等，具体处理原则参见《商品质量问题纠纷处理（买家版）》。4）收货人签收商品后，商品毁损、灭失的风险由卖家转移给买家。二、签收问题的举证1）若买家签收商品后对于商品表面一致的问题有异议的，买家需要对签收商品时商品已存在表面不一致的情形承担举证责任，需要提供承运人出具的书面证明文件并加盖公章，证明收到商品存在表面不一致情形（如破损/少件/空包裹等）。2）若买家表示未收到货，而卖家表示买家已签收商品，卖家需要承担举证责任。三、签收问题的相关运费纠纷处理交易中的运费争议，根据“谁过错，谁承担”的原则处理，但买卖双方协商一致的除外。具体关于签收问题相关的运费纠纷，买家可查看《运费问题纠纷处理（买家版）》。四、纠纷举证内容1）若买家签收商品后对于商品表面一致问题存在异议的，此时需要买家对签收商品时商品已存在表面不一致的情形承担举证责任，需要提供的相关凭证如下：※物流凭证内容：需要详细说明该订单商品签收情况，如：需要证明商品签收时即出现了破损/少件/空包裹等问题，并加盖承运人公司公章；※印章要求：需要加盖承运人【如XX物流（或XX快递）】公司公章，而不是公司某个部门（如公司财务章、业务章等）。

适用范围：本规则适用于京东开放平台第三方卖家销售的商品，不适用于京东自营、虚拟、闪购及海外购的商品。如果由于商品描述不符导致买卖双方产生纠纷的，买家有权在订单确认收货前提出退款申请。如果买家在订单确认收货交易成功后，发现收到的商品与卖家描述不一样的，买家应当在交易成功后的七天内提出退款申请。一、描述不符问题的处理原则1.如买家收到的商品与卖家商品详情页描述不一致的，买家可以申请退货退款，相关的发货及退货运费由卖家承担；2.如果交易中卖家没有对商品的描述约定清楚的（如：商品为均码，但未就具体尺寸进行说明等）:1）买家与卖家就退款事宜已经达成一致的，但未对运费进行约定的，则需要卖家承担发货及退货运费。2）买家与卖家就退款事宜未达成一致的，申请京东介入后也无法判定责任方的，卖家将为买家退货退款处理，发货运费由卖家承担，退货运费由买家承担。二、描述不符问题的举证1.如果买家收到的商品跟卖家商品详情页描述不一致，申请京东介入纠纷处理后，买家应提供商品的相关图片，如通过图片可以直接判断商品是否一致的，京东将根据商品图片进行判断；2.如果买家收到的商品跟卖家商品详情页描述不一致，申请京东介入纠纷处理后，买家提供商品的相关图片后，如商品问题通过肉眼无法做出判断的，京东将会要求卖家提供相关的证明文件，以便核实处理。三、提示如何避免出现商品描述不符的争议？请买家收货时仔细检查商品，确认商品是否与卖家商品详情页描述的一致，确认无误后再进行使用；同时如买家检查商品时确实发现商品与卖家商品详情页描述不一致的情况，请注意保留相关凭证并联系卖家核实协商处理，如卖家拒绝退货退款，买家可申请京东介入纠纷处理。