7月6日消息，微医集团乌镇互联网医院、医疗基础设施提供商思瑞以及移动慢病管理服务公司蓝信康宣布达成战略合作，启动“万家药店接诊网点”项目。据了解，在此次“万家药店接诊网点”项目的合作中，思瑞作为患者、药店与互联网医院平台的桥梁负责连接与共享，乌镇互联网医院解决医生资源及技术，蓝信康提供会员检测和服务系统，三方将在规模化接诊点、数据共享和用户教育共建三个维度上展开合作。具体来说，蓝信康为药店提供智能检测设备和会员健康档案电子系统，个性化慢病患者服务和管理系统，协助药店完成患者检测问诊和管理的服务闭环；思瑞投资2亿提供万家网点的智能硬件载体，让药店通过智能硬件实现远程医疗并利用共享的形式建立更多医疗内容最大化整合；乌镇网络医院在医生端领域，提供更多值班医生资源、技术与平台。同时，思瑞和蓝信康将为乌镇互联网医院开放基于其药店会员基础、购买数据以及智能硬件用户行为所形成的数据。据了解到，早在今年3月，微医集团就发布了“乌镇互联网医院+药店合作计划”，宣称将在全国建立100万个乌镇互联网医院的接诊点，全国90万基层医疗机构、46万家零售药店、10万社区卫生服务中心都可升级为乌镇互联网医院的线下“虚拟诊所”。除了微医集团外，阿里健康也想入驻连锁药店，今年6月，阿里健康O2O联盟首个项目落地甘肃金昌，联盟成员德生堂集团及旗下111医药馆位于甘肃省的近300家线下门店将接入阿里健康网络医院的“一分钟诊所”，在店内为消费者提供专业、即时的在线医药咨询服务，金昌部分医院将通过阿里健康网络医院平台，为药房门店提供“一分钟诊所”在线医药咨询服务。

纺织品B2B交易平台百布近期完成数千万美元B轮融资。成为资本领投，原A+轮投资方源码资本继续跟投。据悉，百布本轮融资资金将用于扩大业务规模，寻找更多优质供应商进驻平台，并对供应链体系进行优化。百布是少数以自营模式经营的面料B2B平台，同时提供ERP进销存系统，方便买方查找、购买布料。平台提供的图片搜布技术，精确度达98%以上。此外，百布有自建仓储和物流，帮助面料中转、存放。在今年三月，百布平台链接的一级供应商数量已经达到3000家，近20%供应商对百布提供低于其他渠道的价格，不少客户月复购频次高达10次以上。百步自营面料信息库中sku数超过200万，覆盖国内市场面料的80%以上，此前预计今年二季度实现98%以上sku覆盖。

日本聊天应用开发商Line周一宣布，由于需求强劲，该公司将上调IPO(首次用开招股)定价区间，使得该公司的融资总额最高达到1155亿日元(约合11.2亿美元)。Line将定价区间从2700-3200日元上调至2900-3300日元(约合28.50至32.50美元)。Line计划于7月14日和15日在东京和纽约两地分别上市，这将成为今年以来最大的科技公司IPO。Line在官方新闻稿中表示，之所以决定上调定价区间是考虑到需求趋势和股市现状。这表明，尽管最近的英国脱欧令全球市场出现动荡，但投资者依旧对此次IPO交易颇为期待。Line将在日本发行1300万股新股，在纽约发行2200万股新股。另外525万股新股将通过“绿鞋”机制发行——根据这项机制，Line可在需求过高时发行额外股票。按照定价区间上限计算，如果额外股票全部出售，此次IPO的规模将达到1330亿日元。此次发行可能成为自日本邮政和两家金融机构在去年11月融资120亿美元之后，日本最大的IPO交易之一。由于英国脱欧给全球市场带来了动荡，Line上周推迟了公布定价区间的计划。但该公司表示，其IPO计划并未改变，最终定价将于7月11日确定。Line之前给出的参考价为每股2800日元。Line的母公司是韩国互联网企业Naver。Line目前的月活跃用户为2.18亿，拥有全日本最受欢迎的移动聊天应用。这款服务提供免费的语音和消息业务，还可以通过出售数字图章、游戏和广告创收。Line最近几年还扩张到其他服务领域，开始提供流媒体音乐和打车服务，希望借此与Facebook旗下的WhatsApp和腾讯微信竞争。科技IPO市场最近表现萧条，Line的IPO将测试投资者投资科技公司的意愿。该公司2011年推出免费聊天应用，如今已经成为一个社交内容平台，以可爱的卡通贴纸为特色开始创收。这款应用在日本年轻群体中颇受欢迎，其核心应用业务营收去年达到约1200亿日元，但用户增速已经放缓。为探索新的创收来源，并吸引更多用户，Line今年3月宣布将推出一系列新服务，包括低价移动运营商，并将向移动支付领域扩张。

7月1日消息，据注意到，人才招聘服务平台“淘工作”为出口电商平台速卖通设置专区，速卖通的企业卖家可在此招收运营和客服人员。据悉，两家网站同属于阿里巴巴旗下。在淘工作首页“精选职位分类”栏目下，运营和客服两部分分别设置了全球速卖通运营和速卖通客服的专门入口。“卖家可以在网站上发布招聘信息，而有志投身跨境电商行业的人也可以在这里寻找伯乐。”速卖通方面表示。速卖通强调，应聘者在简历名称中注明“速卖通”等关键词，更容易获得精准的关注。速卖通方面称，根据一项调查显示，跨境电商企业中90%拥有5名以上雇员，超过50%拥有20名以上雇员，近30%的卖家雇员人数超过50人以上，这说明拥有一定规模的卖家是跨境电商零售出口行业中的主流。与此同时，超过94%的受访卖家表示在未来中有扩大公司规模、继续招聘人才的计划，行业对于人才的需求可见一斑。据了解到，求职者使用淘宝账号即可进入。速卖通企业需要使用淘宝企业主账户授权登录，新注册的用户则需要进入企业操作后台填写企业资料，进行实名认证，之后再发布职位信息。企业发布职位信息之后，可以在人才管理中查看、搜索简历，并对人才发出面试邀请。公开资料显示，淘工作成立于2010年，仅向淘宝卖家开放。速卖通2014年上线，被称为国际版淘宝，买家覆盖世界243个国家和地区，2015年有3400万海外独立买家，预计今年将达1亿。今年3月，开始向B2C和品牌方向转型，宣布对平台内卖家设立企业身份准入门槛，对于在今年8月15日前仍无法完成升级企业身份认证的个人身份认证卖家将被强行退出。

本周硅谷的一大话题就是Lyft。据《华尔街日报》和彭博社两家权威媒体报道，美国共享乘车创业公司Lyft已经聘请了投资银行QatalystPartners。由于这家投行最知名的业务就是帮助科技公司出售，这不禁让外界猜测：这家以粉红胡子为标志的Uber在美国的最主要竞争对手，真的撑不住要出售了？虽然业务规模和融资估值都有着明显差异，但Lyft依然给Uber在美国施加了不小的压力。两家公司都创办于旧金山，只是Lyft的创办时间比Uber晚了三年。正是这三年的时间差，让后来者Lyft只能扮演Uber的追逐者角色。不过，当Uber忙于在全球68个国家和地区大举扩张的时候，Lyft却在美国本土不断蚕食Uber的市场。过去一年时间，Lyft在美国市场的份额增长了三倍，运营城市达到了190个。在两家公司总部所在的旧金山地区，Uber和Lyft的市场份额几乎旗鼓相当。今年2月，LyftCEO甚至提出了两年内在美国超过Uber份额的目标。值得一提的是，去年9月Lyft还接受了中国滴滴出行的1亿美元投资，并与后者达成战略合作，共同抗击Uber的市场压力。与中国市场一样，烧钱打价格战是两家公司激烈竞争的最直接体现。两家公司都在美国投入了数以亿计的美元，用于补贴乘客和吸引司机。今年年初，Uber率先宣布在北美100多个城市下调资费，而Lyft也紧随其后宣布下调美国近四十个城市的价格，继续对Uber保持压力。与中国市场之前的滴滴和快的大战一样，Lyft与Uber的竞争资金也来自于融资。但与全球打车巨头Uber相比，Lyft的实力完全不在一个级别。Lyft迄今已经融资20亿美元，与Uber（125亿）相比还不到六分之一。Lyft的估值也只有55亿美元，甚至只有Uber（640亿美元）的十二分之一。这也是市场担忧Lyft的一个重要原因。虽然去年一年Lyft融资了16.8亿美元用于市场扩张，但Uber单是今年就已经融资57亿美元，甚至比Lyft的估值都高。就在本月沙特政府投资基金向Uber投资35亿美元，更是创下了全球非上市公司的单笔投资记录。在融资军备竞争方面，Lyft显然远远落在了Uber的后面。此前据彭博社报道，Lyft向投资者承诺今年的开支会控制在每月5000万美元以及全年6亿美元。但这一烧钱补贴依然无法与Uber相比，单是去年三个季度Uber就亏损了17亿美元。不过，Uber的战线涉及到全球市场，包括在中国市场与滴滴出行。虽然今年5月Lyft乘车数达到1270万次，环比增长11%，双双创下新高。但没有补贴的乘车数增长比例只有5%。更令人担忧的是，就在Uber获得35亿美元巨额投资的6月份，Lyft的关键指标——乘车次数已经停止了增长。这对Lyft来说绝对不是一个好的迹象。Lyft也在融资备忘录中表示，Uber已经明显提升了市场竞争的激烈程度。正是在这种背景下，Lyft与Qatalyst的接触就显得尤其令人猜测。虽然并不确定Lyft是打算出售公司还是寻求新一轮融资，但Qatalyst最擅长的是帮助科技公司提高出售价格。Dealogic的数据显示，今年以来Qatalyst经手的交易总额达到了337亿美元，在美国排名第四。其中就包括了本月微软斥资260亿美元收购LinkedIn的交易。今年以来美国投融资环境的恶化或许是促使Lyft考虑出售的主要原因。今年第一季度，硅谷VC投资交易额下滑了11%，交易数量下滑了5%。晚期创业公司的平均估值已经较去年第三季度的峰值下滑了43%。在融资降温以及上市放缓的情况下，并购收购退出就成为了VC最为青睐的渠道。Dealogic的数据显示，今年迄今全球科技公司交易总额已经达到2600亿美元，仅次于最高峰的2000年。科技行业的并购步伐也高于其它行业。那么，谁可能收购Lyft？虽然相对于巨头企业来说，Lyft55亿美元的估值并不算高。但有意收购Lyft的公司都肯定会考虑其资金消耗速度以及未来的增长空间。据知情人士透露，由于业绩存在巨额亏损，Lyft的估值或许只会停留在上次融资的55亿美元。Qatalyst已经联系了包括大型车企在内的诸多潜在买家，其中包括了Lyft此前的投资者通用汽车。Lyft媒体关系部没有回复新浪科技驻美记者的置评要求。而Lyft一位普通员工对新浪科技表示，本周这一传闻沸沸扬扬，如果只是融资的话，公司早应该出来表态安抚人心了，现在的情况让公司内部有些士气低迷。从目前的情况来看，通用汽车或者福特汽车最有可能成为Lyft的收购者。自玛丽·巴拉（MaryBarra）出任CEO之后，通用汽车一直在积极探索汽车领域的新机遇。通用汽车目前还有140亿美元的现金头寸，有能力进行大额交易。更值得注意的是，今年以来，通用汽车已经连续进行了数笔大额投资。今年1月，通用汽车斥资5亿美元获得了Lyft10%的股份以及董事会席位。两家公司还计划共同研发自动驾驶汽车，并为Lyft司机提供租车折扣。同一个月，通用汽车又以不到4000万美元的价格收购了另外一家打车服务公司Sidecar，主要是看重了后者的团队和技术。不到两个月后，今年5月通用汽车又斥资10亿美元收购了旧金山自动驾驶汽车技术公司Cruise。实际上，并不仅有通用汽车如此大举投资。由于面临着谷歌自动驾驶汽车、Tesla电动汽车、Uber出行等新兴科技公司带来的冲击，传统车企已经开始积极参与新兴的市场空间，避免自己在未来的市场竞争中处于困境。在主要车企中，福特汽车参与了Lyft的融资。丰田汽车对Uber战略投资1亿美元，与后者达成了类似通用汽车与Lyft的汽车租赁协议。大众向欧洲市场的出行公司Gett投资了3亿美元。奔驰和宝马也进行了类似的投资。此外，苹果与谷歌也是可能的收购方。这两大巨头都有着充足的现金储备，足以进行任何大手笔的收购。苹果刚刚向中国的滴滴出行投资了10亿美元，库克也暗示未来还会进行更多收购推动公司的增长。而谷歌对出行领域的兴趣已经不是秘密。这家互联网巨头已经通过此前收购的导航服务Waze在以色列和旧金山湾区测试自己的拼车服务。收购Lyft将使得谷歌迅速提升自己在共享乘车领域的业务规模，并直接与Uber展开竞争。无论Lyft的收购方是哪家公司，接盘者都要面对一场巨大的烧钱游戏，将这场与Uber的竞争继续下去。

6月30日消息，日前，苏宁与中国电信在北京签署了合作协议，同时宣布将依托双方的线下渠道，推出消费金融产品“全网通任性付”。苏宁方面表示，在本次合作中，整合了线上苏宁易购平台和线下1600家核心商圈门店、1500多家易购直营店，以及PPTV聚力传媒、苏宁置业等渠道触点；中国电信则梳理了6万家精品专营渠道门店，与苏宁展开合作。用户在注册苏宁易付宝之后，通过实名认证，便可以使用任性付功能。苏宁消费金融相关负责人介绍道：“未来，消费者在任意苏宁门店或者中国电信门店，都可以获得任性付提供的购机贷款服务，每期用户只需正常缴纳话费，无需额外付款。对于指定的机型，消费者不用花一分钱就可拿到，并享受电信通讯服务。”他同时介绍称，2014~2019年中国消费信贷规模将维持19.5％的复合增长率，2019年将达到37.4万亿元。2015年12月，苏宁消费金融在南京试点推广“全网通任性付”。苏宁数据显示，到店顾客最快5分钟即可将“全网通任性付”办理成功。目前，“全网通任性付”的用户数量近万人。据了解，此外，苏宁消费金融还与一块去旅行网、我趣旅行网等旅游平台达成战略合作，推出旅游消费金融产品“任性游”；与上海新世界教育集团合作推出面向年轻人的教育培训免息分期信贷产品“任性学”；还推出任性到家、任性美家、任性租房、任性旅游等信贷产品。

6月29日，今天有媒体称联想移动近日启动了裁员，涉及电商和推广，并称裁员比例高达50%-60%。对此，网易科技第一时间询问了联想集团高级副总裁、联想移动业务集团联席总裁陈旭东，对此，他表示否认。联想官方也向网易科技表示，没有裁员计划，报道有误。有媒体称联想移动从6月21日开始陆续与相关人员约谈，进行裁员，将会有50%-60%的人员被裁。这些人员主要涉及电商、推广以及PR方面。对此，陈旭东表示否认，称“人员进出很正常，联想官方表示并没有裁员计划，报道有误。”今年4月份，联想一定进行了整合，联想孵化的神奇工场将回归联想，成为联想手机旗下的重要产品系列之一。联想新的MBG中国业务将整合原MBG中国区的团队、神奇工场和原ECS的游戏团队。陈旭东认为，在这个整合过程中有人员的进出很正常。

汽车类垂直媒体一猫汽车网近日发布“MTU”新媒体战略，即在汽车资讯领域将围绕MGC、TGC和UGC进行结合发展。还称将最高花费1亿元用以扶持汽车类垂直自媒体的发展。具体来说，MGC为媒体生产内容，创立于2014年的一猫以原创资讯起家，至今有80多人的原创团队，未来仍将以原创为基础，通过“原创+聚合”的方式提供及时、传播量大，覆盖广的新闻资讯内容。TGC为产品培训师产生内容，即汽车导购相关的内容。一猫创始人、产品培训师出身的王辉宇表示：“除了媒体的资讯外，用户购车时需要更专业的车辆导购说明。对于用户而言，最专业的解读，莫过于厂家的产品培训师。相信由他们来进行产品优劣势的拆解，对用户更具价值，所以一猫汽车网也会将这样一股力量请到平台上来。”UGC则是用户产生内容，即传统意义上的用户反馈、评价、吐槽和口碑。不过，一猫方面表示，由于去年已经正式进军垂直电商领域，在UGC方面，其用户的反馈更加聚焦和有针对性，对新用户的选购也更有参考意义。此外，以汽车资讯媒体起家的一猫还表示，今年将在MGC方面下更大的功夫，并且因之制定了“1+X+N”的模式。“1”即一猫汽车网，聚焦于新车、评测、行业三大版块进行内容原创，并根据用户的车资讯阅读的习惯，逐步由“内容图文化”向“内容视频化”方向发展；“X”为一猫核心媒体联盟。并未为打造这个媒体联盟，一猫方面将开设创业基金计划，今年计划投入5000万，扶植30-50家新媒体，未来计划还将投入1个亿，达成150-200家核心媒体的规模。而“N”即为一猫汽车网地方媒体联盟。一猫创始人王辉宇还进一步解释称，之所以在此时推出“MTU”新媒体战略，并且花费5000万到1亿元去扶持垂直自媒体，是因为在汽车为代表的垂直领域内，正不断面临着销售渠道下沉和传播区域下沉，如何实现更加精准地销售和传播，是汽车垂直媒体的发展所在。公开资料显示，一猫汽车网创立于2014年年初，其后获得千万元天使投资，2015年11月获1亿元A轮投资。一猫于去年正式从汽车媒体和资讯切入到电商导购领域，开始探索商业化道路。实际上，在一猫的创业方向和赛道内，汽车之家、易车均已实现上市，而目前如车惠网、车多少等，正是在汽车门户之外，垂直化、电商化媒体方向上的试水。

6月28日消息，据外电报道，受英国公投脱欧致全球金融市场陷入动荡的影响，日本最流行的即时通讯应用Line计划推迟设定首次公开招股（IPO）的价格区间至本周二。Line在周一发布声明称，该公司将在6月28日确定发行价格区间。Line此前已表示，该公司计划在首次公开招股中销售新股和现有股份，至多募集1130亿日元（约合11亿美元），这也将成为今年规模最大的科技公司首次公开招股。Line原本确定在6月27日设定首次公开招股发行价，并在7月11日确定最终发行价格。不过自此之后，英国公投脱欧让全球市场陷入了恐慌。在公投结果出炉后，日经225指数在上周五暴跌7.9%，美国和欧洲证券市场同样也出现了大幅的下滑。日元兑英镑汇率一度升值18%，闯入自1971年以来的单日升幅之最。日本资产管理公司IchiyoshiAssetManagementCo.首席执行官MitsushigeAkino表示，“Line把首次公开招股价格区间推后了一天，因为该公司希望看看形势的发展，等到市场平稳下来。企业投资人的情绪并未发生大的变化。”消息人士透露，投资人当前对参与Line首次公开招股的兴趣非常高，Line将待评估市场情况之后继续推进首次公开招股。Line计划募集资金，来对抗Facebook的Messenger和微信。Line正寻求扩大用户基数。该公司目前拥有2.18亿用户，主要分布在日本、中国台湾和泰国。韩国搜索门户Naver旗下的Line，计划利用募集到的资金在亚洲和美国市场进行扩张。Line首次公开招股的结构，暗示着该公司长期的地域扩张野心。Line计划在美国证券市场发行近三分之二的股票，这种做法在日本企业中极为罕见。在即将举行的路演中，投资人除将密切关注Line的业务表现之外，也希望听到该公司的扩张目标。Facebook和腾讯目前统治了美国和中国全球两个最大的即时通讯应用市场。WhatsApp和Messenger分别拥有近10亿用户，在用户数量上处于绝对的领先。微信则与7.62亿用户的日常生活相互交错，向用户提供了打车、餐厅付费等一系列的服务。投资银行野村证券、摩根大通、摩根士丹利和高盛将担任Line首次公开招股的主承销商。

“二手车与互联网的结合，应该是汽车+互联网，离开线下那就是电商的自娱自乐。”车猫网创始人兼CMO朱旻称。二手车行业内，车商和二手车电商平台谁才是卖车主力争论的喋喋不休。朱旻认为，现在谈哪种模式能胜出为时尚早。从目前国内二手车市场的发展现状判断，二手车行业互联网化是大势所趋，但二手车电商离开线下也根本玩不转。2015年，各大二手车电商融资超过10亿美金，各有甚者大掀广告战，但整个二手车电商渗透率（交易规模占行业比）却刚过10%。朱旻分析，究其根本，是因为二手车行业有其特殊性，其O2O的模式不能简单效仿普通电商。首先，国内90%的车源掌握在车商手中，而且二手车是一车一况的非标产品，一辆二手车要完成交易，除了发布信息，还要经检测、认证和过户等环节，甚至要获得质保、售后服务方能完成。二手车交易链条偏重线下，缺少线下渠道，没有服务体验，二手车电商难以提升成交效率，实现平台价值。据了解，去年车猫网推出了“帮买”模式，月交易额快速突破了4000台，积累了丰富的线下经验。但很快朱旻等创始团队发现，二手车“帮买”模式受限于人力和车源的限制，规模效应很难体现。受台湾及美国等二手车行业发达地区的启发，车猫网决定着重发力线下，最终确立了合伙人模式——与可以达成车猫运营标准的线下优质车商合作，在各地寻找注重二手车品牌与服务的志同道合者，在全国开设线下体验中心，快速推广复制车猫的运营模式。据朱旻介绍，合伙人模式由车猫网输出线上+线下运营模式，与车商合作开设线下体验中心、实现统一的品牌管理及认证+质保等运营标准管理，发挥线上和线下的各自优势，共享各自渠道资源，分享产业链价值，摈弃靠赚卖车差价的单一营利点，通过金融、认证和质保等增值产品丰富利润来源。据悉，车猫网今年计划年底能在全国开设500家认证二手车体验中心，华东、华南、西南、华北将设为发力重点地区。车猫网在全国二三线城市的合伙人比例很高，由于二三线城市二手车需求庞大，当地合伙人更愿意和电商平台合作，未来，车猫网将着力对二三线城市发展二手车市场。

今天早上，日活跃用户已超过500万的花椒直播挥金5000万，免费发放10万台VR眼镜和1000台VR摄像设备。花椒VR直播不仅提速了硬件，还准备上线花椒VR直播专区，并为此已经签约了优质主播，还计划在未来全景直播电影首映礼、综艺和体育赛事。VR+直播真的要爆发了吗？青亭网独家采访紫辉投资创始合伙人郑刚时，这个70后老男孩一语惊人：“直播就是VR。”郑刚的逻辑有三点：首先，直播模式是基于人的视觉系统；第二，直播需要用户长时间的浸泡其中；第三，直播已经积累了大量线上用户。“任何创业公司的失败，不是因为技术、体验、软件不行，而是因为没有用户，没有使用场景。直播是VR非常强的使用场景。”在郑刚看来，不论VR直播技术何时成熟，什么时候爆发，自己投资的直播平台映客已经在这方面占据先机。郑刚自信的觉得，像映客这样的公司代表着新的力量，它已经引起了海啸，大量用户不知不觉中已经在拥抱下一代移动互联网的到来。现在另一直播平台花椒，首先宣称要花费5000万，高调布局这一VR市场，在技术、带宽、硬件等方面都成熟了吗？VR+直播会成为首先爆发的消费市场模式吗？VR+直播，准备好了吗？高盛虚拟现实研究报告预测，到2025年，VR的市场规模有望达到800亿美元，全球直播市场可能达到41亿美元。虽然前景很大，但VR直播能够成功商业化由以下三个关键因素决定：(1)VR设备普及率(2)VR视频制作技术(3)直播内容质量。从普及率来看：高盛2月发布的VR行业报告指出，VR/AR技术的普及速度慢于智能手机或平板电脑。在仍处早期的VR市场上，直播公司的流量可能滞留，什么时候VR能成为真正流行的下一代屏幕还真说不准。从内容来看：主打社交的VR直播中，主播们是否能迅速掌握操作要领，生产出高质量的互动内容，同时社交互动会否受到头显设备的限制，这些疑问都对VR直播构想提出了巨大挑战。从硬技术来看：目前VR直播多见于移动VR设备中，采用头显加上移动端软件App的呈现模式，用户视角相对固定；无论是游戏还是视频，长时间佩戴头显的眩晕感还无法克服，这些都是VR直播大众化的障碍。从成本来看：在内容传输上，对比普通视频传输成本，VR视频面临的CDN带宽成本开销非常大。专注于CDN的网心科技CEO陈磊算了一笔简单的账：“以1080p、20多兆来计算，今天的VR360度视频传输，单位用户成本是今天电视用户成本的10倍，是手机用户成本的100倍。爱奇艺手机有付费用户，15元或者30元钱/月，而要保持同样的利润率，会员需要付费3000元/月来观看VR。”由此看来，想象很丰满，现实很骨感。目前设备尚未普及，内容还不到位，成本也下不来，VR+直播的爆发可能没有想象的那么快。“虚拟现实一定是适应所有行业，而人与人之间的关系是所有产业行业中最重要的关系。抓住人你就抓住了产业。”郑刚的这句话值得深思。

6月23日消息，58同城今日正式对外宣布，旗下的二手交易平台正式升级为“转转”，同时，打通数据和流量。其中，58同城平台和赶集网在二手社区中的90%流量会导向转转，三个平台将实现互通。转转CEO黄炜表示，升级后的第一步是对交易量较大的二手手机品类进行整合，提供优品自营和优品验机等服务。在这项服务中，转转承接着类似支付宝的功能，买家对产品验收后，卖家才能收到货款。在交易中为转转提供支付担保的业务。另外，黄炜还透露，转转与海尔达成协议，接入大家电业务，为买方解决二手大家电交易中的质检、售后等问题。据了解，转转自去年底上线后就与微信打通，微信同时向转转开放社交关系链，用户可以使用自己的微信账号直接登录，并且转转将微信支付作为唯一的支付方式。此外，卖家可以将转转上发布的商品，一键分享到朋友圈供熟人购买。买家除了在APP中购买以外也可以在微信朋友圈里直接扫码购买其他朋友发布的闲置物品。58同城CEO姚劲波在今年的财务分析会上表示，58同城和赶集的二手货交易都是挂牌的模式，通过打电话和线下交易实现。目前，该品类占58同城的流量为10%~20%。未来，转转将进一步扩大用户基数。有数据显示，今年中国闲置市场规模保守预计为4000亿元。

6月23日消息，据获悉，德国邮政DHL旗下的DHL电子商务宣布，计划将DHL电子商务在中国的整体规模提高超过50%，以满足中国出口跨境电商业务的发展及其对物流解决方案与日俱增的需求。为此，DHL电子商务将启动全新的DHL电子商务深圳包裹操作中心，同时扩大上海与香港现有包裹处理中心的规模，支持中国出口跨境电商业务的发展。DHL电子商务深圳包裹操作中心的成立将推动深圳制造业的蓬勃发展，并为中国出口跨境电子商务的增长提供物流支持。该包裹操作中心年均处理量最高可达1800万件，同时能为电商货物出口至全世界提供更迅速、顺畅的运输和清关服务。通过该包裹操作中心，深圳当地出口跨境电商可通过DHL遍布全球220多个国家和地区的网络于世界各地的客户连接。DHL电子商务首席执行官CharlesBrewer表示，中国出口跨境电商市场潜力巨大，尤其是中美间的电商往来在2015年更是呈现三位数的增长。2015年中国在全球零售电商销售额中所占比例超过40%，DHL在中国的投资将为中国出口跨境电商带来高效的物流服务，并满足不断变化的客户期望。“跨境电商已占到中国对外贸易近20%的份额。截至2020年，中国B2C电商市场复合年增长率有望超过30%。”DHL电子商务亚太区首席执行官MalcolmMonteiro表示，“DHL电子商务深圳包裹操作中心的规模可扩大150%，完全有能力满足未来几年的增长需求。”此外，DHL电子商务还将扩大其位于沪港两地的包裹操作中心的规模，届时，两地中心每年将能分别处理4800万与7100万件包裹。据悉，DHL电子商务还通过新增在线接单等功能，对其客户端进行了升级，需要定期发货的出口跨境电商可通过该网站进行在线发货、追踪运输状态，并制定接货地点，申请在线接单。同时，客户端还与亚马逊、eBay等平台进行了整合，出口跨境电商可以与这些平台实现订单和销售渠道的无缝对接。“中国已成为世界上电商营收最高的国家。到2020年，电商市场份额将扩大至周边区域竞争对手的9倍。”DHL电子商务中国区董事总经理郑挚表示，“随着DHL电子商务在中国的发展，我们将为出口跨境电商提提供高性价比的物流解决方案、客户服务以及跨境电商专业团队，并提供更多样化的选择。”

6月21日消息，据获悉，新疆乌鲁木齐下属石河子海关近日在克拉玛依市锦泰国际物流园内启动了“电子商务通关服务平台”，实现了与大龙网的数据对接，用“清单核放、汇总申报”的通关模式，成功办理了新疆第一单跨境电商出口业务。据悉，这单货物由服装和箱包类商品组成，货值约两万美元，出口目的地国为哈萨克斯坦。货物中除了产自东部沿海地区外，还有部分是新疆本地服装企业所生产。为了使克拉玛依的跨境电商项目在短时间内成功上线运行，乌鲁木齐海关成立由监管、风险、技术、数据分中心和杭州技术专家组成的小组，赴内地进行了调研，并与新疆企业共同对跨境电商通关管理平台和服务平台进行联合测试，确保系统运行正常。乌鲁木齐海关副关长艾尔肯·吾买尔表示，乌鲁木齐海关将持续关注新疆跨境电商发展，主动服务企业，提高通关效率，降低物流成本，并吸引更多内地企业来新疆发展。海关还将与地方政府、出入境检验检疫局深入合作，为跨境电商畅通运行做好监管工作。据了解，除跨境出口电商外，进口电商也在新疆初露锋芒。今年5月下旬，来自英国的一批跨境直购商品运抵霍尔果斯中哈国际合作中心的跨境电商境外仓，并完成跨境直购的首单测试。有分析人士认为，新疆跨境电商的机会不仅是发展或引进一批开展跨境电子商务交易的龙头企业，更大的机会在于培育一个欣欣向荣的跨境电商服务产业，即能够在跨境交易、国际物流、便捷通关、人才培训等方面产生一批有影响力的、有规模的电商服务企业，形成与新疆在“丝绸之路经济带”建设中重要地位相匹配的服务支撑能力。

6月21日消息，未来食餐饮产业加速器于昨日在北京开营，未来食由余奕宏、黄太吉创始人赫畅、人人湘CEO刘正和英诺天使基金创始人李竹联合创办，首批入选的创业公司共有4家。在发布会上，余奕宏表示餐饮创业者获得重视的原因有两个：一是由于消费升级、代际变化、移动互联网时代的三重共振，中国餐饮业迎来了品类品牌诞生潮；二是品牌化、连锁化、规模化、o2o是餐饮创业大趋势。同时，他还说道：“今天的餐饮创业者建立一个连锁化企业，要懂品牌定位，公关传播，产品研发（标准化），单店模型，商业模式，连锁体系，互联网技术和数字营销，供应链管理，组织再造，股权结构和资本通道。餐饮业从前端采购到加工生产，后端从线下零售服务，线上外卖连接，恐怕是360行里链条最长的产业。”关于定位和发展理念，余奕宏表示未来食将以电影工业制片人制、模块化生产方式加硅谷的导师制机制，来帮助餐饮创业者完成梦想。据悉，报名首批未来食加速器的创业者共有100多名，最终入选的四位分别是：三个和尚卤肉饭创始人于江、酸辣粉连锁店老板王辣辣、手抓饼连锁店老板柴磊和水果先生创始人米登燕。

跟踪到的B2C商城订单、团购订单，需要等待商家的审核（图1），通常需要1~3个月的审核周期（周期视商家总订单规模决定）。跟到单后，您的订单状态为“待审核”，确认后的订单状态为“已确认”（图2）。当订单状态为“已确认”，就表示您已经获得该订单的返利，此时返利已累计入您的比购账户。图1：等待商家审核中的订单图2：已经确认的订单

开瑞国际物流（山东）股份有限公司（证券简称：开瑞物流证券代码：832879）今天正式在新三板公开发行股票100万股，募集资金500万元。募集资金主要用于公司跨境电商供应链业务以及进出口保理业务规模的扩大和拓展，促进公司在跨境电商全产业链进行布局和规划。发行价格为每股5元。发行对象为10名新增股东。其中，崔君认购10万股、耗资50万元；刘克建认购10万股、耗资50万元；认购10万股、耗资50万元。挖贝新三板研究院资料显示，开瑞物流成立于2003年6月16日，主要从事第三方运输管理、海运网络合作项目、全球物流供应链管理、航空公司代理销售业务。开瑞物流本次发行主办券商为安信证券，法律顾问为山东琴岛律师事务所。

中国乐视公司正在美国硅谷逐渐扩张，而美国雅虎公司则在剥离非核心的资产。两家公司找到了交集。周五，乐视宣布已经购买了雅虎公司大约300亩的土地。据旧金山纪事报网站报道，乐视一共花费了2.5亿美元，收购了雅虎公司在圣克拉拉县将近50英亩的土地，将近300亩。据报道，这片土地位于李维斯体育馆附近。在此次交易中，雅虎获利不菲。2006年，雅虎买下这片土地时只花费了将近1亿美元，此次雅虎获得了将近1.5亿美元的回报。据悉，这一片土地未来可以容纳数千名员工，不过乐视公司的一名女发言人只是证实了买地交易，没有进一步披露土地的未来用途。乐视是中国的手机电视机制造商，也是网络视频服务商。乐视公司围绕影视原创、播放终端设备，构建了一个比较完整的业务链条。该公司甚至进入了电动车等创新领域。和其他中国高科技公司一样，乐视也已经在加州硅谷建立存在感。今年四月份，乐视在被称为“硅谷首都”的加州圣何塞市建立了北美总部。此次新购买的土地，预计也将会扩大乐视在硅谷的研发业务。对于雅虎来说，此次转让土地交易的消息也算是一个利好。众所周知的是，雅虎正在对外变卖所有的互联网业务，目前已经进入了最后的阶段。据美国媒体报道，两家电信巨头AT＆T和Verizon将会对雅虎资产展开最后的争夺。在变卖互联网业务之后，雅虎将变成一个仅仅持有阿里巴巴股权的控股公司，雅虎已经不需要大量的土地或是办公楼。据悉，由于雅虎对外变卖业务，包括桑尼维尔（雅虎总部所在地）等硅谷地区的房地产商，目前非常担心雅虎的房地产大量上市转让，将会冲击当地的房价和土地价格。无论是被AT＆T还是Verizon收购，雅虎现有的大量业务和工作人员，将会离开硅谷，和两家电信运营商的其他互联网业务进行整合。虽然逐步在硅谷地区建立分支机构，但是乐视品牌对美国的消费者而言，相当陌生。在美国智能手机市场，华为、中兴通讯等企业耕耘多年，拥有较高的知名度，其中中兴在低端的预付费手机市场，找到了一席之地。而华为由于过去遭遇了美国国家安全风波，基本没有大规模开发美国手机市场。据外媒近日引述乐视的一名高管称，乐视将会逐步开挖美国的手机市场和视频市场。预计秋季，乐视手机将会在美国开售，另外乐视还会给美国消费者提供网络视频服务。据透露，乐视目前在美国一共雇佣了400多名员工，2016年年底前将会增加到1000名员工。在中国智能手机市场，乐视市场份额比较小，距离一线大厂商仍有显著的差距。华为、联想摩托罗拉、中兴通讯、小米等公司在美国市场要么不敢进入、要么并无实质建树，乐视手机是否能够在美国找到生存机会，仍需要画上一个问号。

苹果支付最初的“五分钟热度”早已过去，各种数据显示，苹果支付、三星支付这样的手机非接触支付，发展的实际效果，远远未达到当初预期。其中在美国之外，苹果支付发展用户更是困难。不过据美国《纽约邮报》报道，有一个行业却因为苹果支付和其他非接触支付，看到了巨大的收入增长。从中国到美国，街头的自动售货机越来越多，而许多售货机开始支持手机支付。根据美国一家市场机构的研究，一些开始宣传苹果支付的自动售货机，销售收入猛增了22%。另外NFC支付交易的规模（这当中主要以苹果支付为主），暴增了89%。主持这项研究的USATechnologies公司表示，消费者利用手机支付在自动售货机上买东西，这也帮助了苹果支付等工具的普及。目前在美国市场，已经有苹果支付、三星支付和谷歌的安卓支付在争夺移动支付市场，另外在一些实体店，也能够支持PayPal的第三方账号支付。苹果支付问世时，外界期望颇高。但是时至今日，人们发现移动支付要普及并非易事。根据FirstAnnapolisConsulting的一项调查，截至去年底，只有两成的用户（拥有支持苹果支付的iPhone）试用了苹果支付。在海外市场，苹果支付面临的发展难度更大。比如在中国，支付宝和微信支付靠扫码支付模式，垄断了市场。苹果支付并未体现出用户体验的巨大优势，在一些场景下居然要求用户在小票上签字。在本周的全球开发大会上，苹果宣布苹果支付将推出网页支付功能，这将惠及许多的电脑用户。另外苹果支付将会继续进入中国香港、西班牙、瑞士等海外市场。有关售货机业务，美国售货机运营商AnswerGroup的首席执行官TomMurn介绍说，如果在一台售货机中增加了苹果支付的标志或者播出一段视频，则有助于大幅度提升销售额。另外，在支持了苹果支付之后，自动售货机能够卖出更多价格相对更高的商品，比如耳机、30美元的手机充电线、挂锁等。上述高管表示，年轻人一代更愿意使用苹果支付。有关苹果支付在内的手机非接触支付发展缓慢的原因，业界已经达成了共识：在许多国家，消费者早已经习惯了刷银行卡，刷手机相比之下没有带来显著的用户体验提升或者经济实惠，因此人们没有兴趣去尝试，另外手机支付需要商户升级到最新的NFC收款设备，这种设备的普及率总体来说仍然很低，不利于移动支付渗透。

日本即时通讯应用Line将于7月15日在东京上市，同时于美国时间7月14日在纽约上市。Line在东京上市的指导价格为每股2800日元，将在东京发行至多1127亿日元的股份。Line的目标是募集10亿美元至20亿美元资金，估值达50亿美元至60亿美元。Line选择从美国投资人手中募集半数的资金，目的是继在东南亚市场扩张后，把触角伸向北美市场。Line与美国的WhatsApp、韩国的KakaoTalk、中国的微信齐名，被称为日本版的微信。不过，Line上一次准备IPO时估值达90亿美元，这意味着Line过去两年时间估值已大幅缩水。Line的收入构成主要分为通信和内容、广告两部分。2016年第一季度，Line来自通信和内容的收入占比达64.5%，Line来自广告的收入达35.5%。到2016年第一季度，Line的71%收入来自日本，29%的收入来自海外。如果Line此次IPO成功，这将是今年以来全球科技企业中最大规模的IPO。分析人士认为，这对当前低迷的美股市场行业可能会起到提振作用。